बच्चों के लिए ज्वरनाशक दवाएं बाल रोग विशेषज्ञ द्वारा निर्धारित की जाती हैं। लेकिन बुखार के लिए आपातकालीन स्थितियाँ होती हैं जब बच्चे को तुरंत दवा देने की आवश्यकता होती है। तब माता-पिता जिम्मेदारी लेते हैं और ज्वरनाशक दवाओं का उपयोग करते हैं। शिशुओं को क्या देने की अनुमति है? आप बड़े बच्चों में तापमान कैसे कम कर सकते हैं? कौन सी दवाएं सबसे सुरक्षित हैं?
9 जनवरी, 2018 को, खंड 15-58 किमी पर एम-11 मॉस्को-सेंट पीटर्सबर्ग टोल रोड के कुछ मार्गों पर, जिसका निर्माण और संचालन एक रियायती समझौते के तहत किया जाता है, किराया बदल जाता है। यात्री परिवहन के लिए, मुख्य परिवर्तन मॉस्को - शेरेमेतियोवो, मॉस्को - ज़ेलेनोग्राड, मॉस्को - एमएमके (ए107) और ज़ेलेनोग्राड - सोलनेचनोगोर्स्क जैसी दिशाओं को प्रभावित करेंगे। किराये में बढ़ोतरी की सीमा 10 से 50 रूबल तक होगी, जबकि ज्यादातर किराये अपरिवर्तित रहेंगे.
जनवरी 2018 के अंत तक, M11 15-58 ट्रांसपोंडर के मालिकों के लिए, 1:00 से 6:00 बजे तक मॉस्को-सोलनेचोगोर्स्क सड़क के पूरे खंड पर मुफ्त यात्रा शुरू की गई है। कई परिवर्तन ट्रांसपोंडर कार्यक्रमों को भी प्रभावित करेंगे। सभी श्रेणियों के वाहनों के लिए ट्रांसपोंडर छूट (माई रोड प्रोग्राम) 20% होगी, यात्रा की संख्या की परवाह किए बिना, सदस्यता की लागत भी बदल जाएगी। वहीं, सब्सक्रिप्शन से कारों के बेस फेयर में 60% तक की बचत होगी।
उदाहरण के लिए, 9 जनवरी से नकद या बैंक कार्ड से भुगतान करने पर मास्को से शेरेमेतियोवो हवाई अड्डे तक का किराया एक कार के लिए 300 रूबल होगा। दिन. ट्रांसपोंडर के साथ उसी मार्ग की लागत 240 रूबल होगी।
टोल रोड बनाने की प्रथा हमारे देश में विदेश से आई। इसकी सकारात्मक और नकारात्मक दोनों विशेषताएं हैं। ऐसी घटना का एक उदाहरण टोल रोड मॉस्को - सेंट पीटर्सबर्ग है। उम्मीद है कि फुटबॉल वर्ल्ड चैंपियनशिप के दौरान वह मदद करेंगी.
परिवहन धमनी को सौंपे गए मुख्य कार्य यह हैं कि इसे रोसिया संघीय राजमार्ग से प्रवाह को उतारना होगा और दोनों राजधानियों के बीच उच्च गुणवत्ता और उच्च गति परिवहन लिंक प्रदान करना होगा। मार्ग की लंबाई लगभग सात सौ किलोमीटर है।
मॉस्को-पीटर मार्ग के निर्माण से अंततः एम-10 पर भार में कमी आनी चाहिए, जो चार गुना अतिरिक्त भार के साथ संचालित होता है। यह भी प्रदान करेगा अधिकतम गतिपथ के विभिन्न खंडों से गुजरना, क्योंकि 150 किमी/घंटा तक के कुछ खंडों पर मोड स्वीकार्य होगा।
प्राचीन काल में भी, एम-10 को "पीटर्सबर्ग ट्रक" कहा जाता था। इसकी नींव 18वीं सदी की शुरुआत में रखी गई थी, जब नेवा पर शहर की नींव पड़ी थी। तब से, इस सड़क से जुड़े कई पुनर्निर्माण और उन्नयन हुए हैं।
21वीं सदी में सरकार ने निर्माण की योजना अपनाई आधुनिक तरीकाप्रमुख के बीच रूसी शहर. इससे पुराने ट्रैक पर भार कम हो जाएगा, जिसकी मरम्मत करना बहुत महंगा था। निर्माण प्रक्रिया के दौरान, आधुनिक प्रौद्योगिकियाँनिर्माण एवं डिज़ाइन से संबंधित.
गति में उल्लेखनीय परिवर्तन होता है:
- तीन शताब्दियों पहले, एक लॉग ट्रक पर, नागरिक बीस दिनों के लिए मास्को से सेंट पीटर्सबर्ग तक यात्रा करते थे;
- वर्तमान सड़क आपको 20 घंटों में अपने स्वयं के परिवहन पर इतनी दूरी तय करने की अनुमति देती है;
- यह माना जाता है कि M11 मार्ग का नया लेआउट अनुकूल परिस्थितियों में समान दूरी 5-7 घंटे में तय करेगा।
आपको यह जानना होगा कि दोनों राजधानियों के बीच निर्मित हाई-स्पीड सड़क पूरी होने के बाद यूरोपीय महाद्वीप पर सबसे तेज़ ऑटोबान होगी।
एम-10 सड़क के नुकसान
"लेनिनग्रादस्काया" की वर्तमान स्थिति, जिसे लोग ट्रैक "रूस" कहते हैं, वांछित होने के लिए बहुत कुछ छोड़ देता है। मानकों के अनुसार, यह आपको लगभग पूरी लंबाई के लिए 90 किमी / घंटा तक की गति तक पहुंचने की अनुमति देता है, जो कि 697 किमी है। इसकी औसत चौड़ाई 8-11 मीटर के बीच है और इसमें 2-3 लेन शामिल हैं।
वास्तव में, कुछ क्षेत्रों में कैनवास की गुणवत्ता और छिद्रों की प्रचुरता के कारण 30 और कभी-कभी 10 किमी/घंटा तक पहुंचना शारीरिक रूप से असंभव है, जिसे सड़क सेवाओं के पास ठीक करने का समय नहीं होता है। उदाहरण के लिए, वैश्नी वोलोचेक में ट्रैफिक लाइटें लगाने से भी समस्याएं हल हो जाती हैं। इस "अड़चन" पर काबू पाने के लिए दो-लेन यातायात के साथ खराब मौसम 5-6 घंटे तक का समय लगता है.
लेनिनग्रादस्काया राजमार्ग की क्षमता 40,000 कारों तक सीमित है। दरअसल, उसे रोजाना 170 हजार कारों तक का ट्रैफिक झेलना पड़ता है। हालाँकि, कोई भी M10 को नष्ट नहीं करने वाला है। ड्राइवर स्वयं निर्णय लेंगे कि सड़क के टोल अनुभागों का उपयोग करना है या पुराने तरीके से चलना है। टोल रोड.
वित्तीय पक्ष
जब एम11 पूरा हो जाएगा तो यह न केवल अद्वितीय हो जाएगा तकनीकी विशेषताएं, लेकिन इस तथ्य के कारण भी कि यह रूसी संघ में सार्वजनिक-निजी भागीदारी पर आधारित पहली सुविधा है। इसका मतलब यह है कि योगदान न केवल राज्य के बजट से, बल्कि निजी निवेशकों से भी किया गया था। इस मामले में, दोनों पक्षों के पक्ष में आय भी एकत्र की जाएगी।
अक्सर, नागरिक परियोजना की अनुमानित लागत में रुचि रखते हैं। घोषित आंकड़े लगभग डेढ़ सौ अरब रूबल में उतार-चढ़ाव करते हैं। पथ को कुछ खंडों में विभाजित किया गया है, जिनमें से एक खंड खिमकी - सोलनेचनोगोर्स्क, साथ ही सोलनेचनोगोर्स्क - क्लिन है, जो कुल मिलाकर 130 किमी से अधिक है। रियायतग्राहियों का योगदान पूर्व व्यवस्था पर निर्भर करता है।
मुख्य अनुभाग की लागत 60 बिलियन है। इस राशि में 23 बिलियन बजटीय निधि शामिल है। वैश्नी वोलोचोक के बाईपास के लिए 46 बिलियन के पूंजी निवेश की आवश्यकता थी, और उत्तरी राजधानी के प्रवेश द्वार की लागत लगभग 38 बिलियन थी। इस स्थिति में, राज्य 3/4 और निवेशक लागत का 1/4 निवेश करते हैं।
पथ की बुनियादी विशेषताएँ
योजना के अनुसार, पथ में शहरों के बीच 684 किमी की उच्च गुणवत्ता वाली कवरेज शामिल होनी चाहिए। दूरी को क्षेत्रों के बीच विभाजित किया गया है:
- मास्को - 90 किमी;
- टावर्सकाया - 253 किमी;
- नोवगोरोड - 233 किमी;
- लेनिनग्रादस्काया - 75 किमी।
शायद कुल फंडिंग 153 बिलियन रूबल के नियोजित बजट से अधिक होगी। अधिकतम गति सीमा 150 किमी/घंटा होगी.
प्रत्येक लेन की चौड़ाई 375 सेमी है, और प्रत्येक खंड में उनकी संख्या अलग-अलग मानी जाती है। शेरेमेतियोवो हवाई अड्डे के प्रवेश द्वार पर इनकी संख्या कम से कम 10 होनी चाहिए। दोनों दिशाओं में कुल. यदि रास्ता ज़ेलेनोगोर्स्क तक पहुंचता है, तो 4 लेन उस तक जाती हैं और 4 लेन उससे आगे जाती हैं, कुल मिलाकर 8। इसके अलावा, मानचित्र पर एम11 मॉस्को-सेंट पीटर्सबर्ग राजमार्ग सेंट पीटर्सबर्ग तक चार या छह लेन का हो जाएगा, जहां पहुंचते-पहुंचते इसका विस्तार 5 + 5 लेन तक हो जाएगा।
वाहन चालकों की सुरक्षा के लिए कंक्रीट से बना सेपरेटिंग बैरियर लगाया जाएगा। विभिन्न क्षेत्रों में इसकी चौड़ाई 5-6 मीटर तक पहुँच जाती है।
हाइड्रोलिक इंजीनियरिंग और इन्फ्रास्ट्रक्चर
मॉस्को-सेंट पीटर्सबर्ग टोल रोड की लागत का भुगतान विशेष रूप से यात्रा किए गए किलोमीटर के आधार पर किया जाएगा। विशेष उपकरण लेखांकन की सटीकता सुनिश्चित करने में मदद करेंगे। इसके लिए चौकियों को सुसज्जित किया जाएगा। भुगतान के खराब नियमन के कारण प्रारंभिक चरण में उन पर संभावित भीड़भाड़ हो सकती है। भविष्य में सब कुछ सामान्य हो जायेगा.
पूरे पथ पर एक सड़क का निर्माण किया जाएगा, जिसकी चौड़ाई कम से कम 3.5 मीटर होनी चाहिए। हरे स्थान (घास) लगाने से भूस्खलन की घटना को कम करने में मदद मिलेगी। बुआई के कुछ हफ़्ते बाद, यह घने लॉन के रूप में एक उच्च गुणवत्ता वाला आवरण बन जाएगा।
यह माना जाता है कि पूरे मार्ग में अच्छी रोशनी स्थापित की जाएगी और सड़क के बुनियादी ढांचे का निर्माण किया जाएगा, जिसे पारंपरिक रूप से ऐसी परियोजनाओं के लिए संदर्भित किया जाता है। फिलिंग स्टेशन, कैफे, शौचालय, उपचार सुविधाएं, शोर ढाल, आदि। डेवलपर्स ने 325 कृत्रिम वस्तुओं का निर्माण करने की योजना बनाई है, जिसमें सौ पुल, ट्रैकिंग स्टेशन, ओवरपास, संचार बिंदु आदि शामिल हैं।
नए टोल राजमार्ग पर लगभग चार दर्जन परिवहन इंटरचेंज उपलब्ध कराए गए हैं। इन्हें अलग-अलग स्तरों पर खड़ा किया जाता है, जबकि सबसे विशाल की ऊंचाई 35 मीटर तक पहुंचती है।
पर्यावरणीय घटक
मॉस्को से सेंट पीटर्सबर्ग तक की पूरी लंबाई में, निर्माण और आगे के संचालन के दौरान पर्यावरण मानकों का पालन किया जाता है। प्रत्येक उपचार संयंत्र के लिए रेत फिल्टर स्थापित किए जाते हैं, इस प्रकार प्राकृतिक प्रणाली में रासायनिक हानिकारक घटकों के प्रवेश को कम करना या पूरी तरह से समाप्त करना संभव है, जो वाहनों के संचालन के दौरान आवश्यक रूप से मौजूद होते हैं।
पाइपलाइन बिछाने की वजह से पूरी लंबाई में मौजूद जलधाराओं को बचाना संभव है। यह जंगली जानवरों, उदाहरण के लिए, जंगली सूअर या एल्क के लिए प्रवास की संभावना भी प्रदान करता है। ऐसी स्थिति में, बिल्डर्स जानवरों के लिए चौड़े पास बनाते हैं। हालाँकि बहुत कम लोग समझते हैं कि जानवरों को आंदोलन के ऐसे तरीकों का उपयोग करने के लिए कैसे प्रशिक्षित किया जाए।
नुकसान खिमकी जंगल की आंशिक कटाई है, जो निर्माण के दौरान हुई थी। मुझे वे स्टॉक याद हैं जो ख़त्म हो गए थे स्थानीय लोगों. ग्रीन ज़ोन को बहाल करने के लिए, लेकिन एक अलग क्षेत्र में, बजट से 12 बिलियन रूबल आवंटित किए गए थे। पौध की खरीद और रोपण के लिए.
एक अन्य बाधा वहां से गुजरने वाला खंड था संरक्षित क्षेत्र"ज़ाविदोवो"। नए भूमि भूखंड के रूप में मुआवजा आवंटित करके विवाद का समाधान किया गया। हालाँकि, पुल्कोवो वेधशाला, जो नए मार्ग के करीब है, के काम का मुद्दा पूरी तरह से हल नहीं हुआ है। संभावित शोर और धूल उसके काम को जटिल बना सकते हैं।
पूर्ण यात्रा कार्यक्रम
M11 मॉस्को रिंग रोड और ब्रुसिनोव्स्काया ट्रांसपोर्ट इंटरचेंज के चौराहे पर राजधानी की ओर से शुरू होता है। फिर यह खिमकी और वाशुटिनो गांव के आसपास जाती है। अंतर्राष्ट्रीय राजमार्ग को पार करने के बाद, जो शेरेमेतयेवो हवाई अड्डे की ओर जाता है, शेरेमेतयेवस्कॉय राजमार्ग और ए-107 राजमार्ग के साथ ज़ेलेनोग्राड का प्रवेश द्वार। रास्ता सोल्नेचोगोर्स्क तक नहीं जाता है, बल्कि तुरंत एम-10 राजमार्ग के समानांतर चला जाता है। इस क्षेत्र का मोटर चालकों द्वारा पहले से ही अपनी पूरी क्षमता से उपयोग किया जा रहा है।
पुरानी लेनिनग्रादस्काया सड़क के साथ पाँच क्रॉसिंग हैं:
- 58 किमी पर सोलनेचोगोर्स्क में प्रवेश करने से पहले;
- 149 किमी पर टवर तक;
- 258 किमी पर तोरज़ोक पार करने के बाद;
- 334 किमी पर वैश्नी वोलोचोक के बाद खोतिलोवो के पास;
- 543 किमी पर वेलिकि नोवगोरोड से पीछे।
पथ टवर, क्लिन, वल्दाई और वेलिकि नोवगोरोड जैसे शहरों में प्रवेश नहीं करेगा। हालाँकि, परियोजना अनिवार्य कांग्रेस का प्रावधान करती है, जिससे यदि आवश्यक हो तो इन बस्तियों का दौरा करने की अनुमति मिलती है।
सशुल्क और निःशुल्क यात्रा का प्रश्न। बिलिंग
यह माना जाता है कि भुगतान किया गया भाग 606 किमी का मार्ग होगा। क्लिन और मेडनी बस्ती के बीच के अंतर को निःशुल्क बनाने का निर्णय लिया गया। यह मार्ग के 15-58 किमी के दायरे में स्थित है। कई खंड पहले ही भुगतान के आधार पर लॉन्च किए जा चुके हैं, विशेष रूप से, वैश्नी वोलोच्योक का बाईपास। अनुमानित उद्घाटन 2018 के लिए निर्धारित है।
ड्राइवरों को 2-3.62 रूबल की सीमा में अनुमानित भुगतान के साथ उतरना चाहिए। 1 किमी के लिए. हालाँकि, Tver और नोवगोरोड क्षेत्रों के लिए, सीमा 1 रूबल के स्तर पर निर्धारित की गई थी। प्रति किमी. यहां तक कि देश के राष्ट्रपति ने भी व्यक्तिगत भूखंडों की उच्च लागत पर ध्यान आकर्षित किया, क्योंकि वास्तव में यह मानकों से अधिक है।
सबसे पहले, सोलनेचोगोर्स्क के लिए कीमत 500 रूबल तक और ज़ेलेनोगोर्स्क के लिए 300 रूबल तक बढ़ गई। बाद में, उन्होंने परिवहन में अंतर करना शुरू कर दिया, क्योंकि कई लोगों ने ड्राइवरों के प्रति इस दृष्टिकोण का बहिष्कार किया। दैनिक दर, कार वर्ग और सप्ताह के दिनों के अनुसार भेदभाव हुआ। ट्रांसपोंडर धारकों के लिए 30 बार की सदस्यता और छूट भी है।
- मोटरसाइकिल, कार, छोटी बसें या ट्रक;
- 2.6 मीटर तक की ऊँचाई वाली मध्यम आकार की मशीनें;
- कुल मिलाकर दो-धुरी परिवहन, जिसकी ऊंचाई 2.6 मीटर से अधिक है;
- तीन या अधिक एक्सल वाली लम्बी मशीनें।
अधिक विस्तृत विवरण SZKK वेबसाइट पर पाया जा सकता है। इस पर ध्यान देने योग्य है, क्योंकि टैरिफिंग बदल सकती है।
नया हाई-स्पीड हाईवे एम-11 मॉस्को-सेंट पीटर्सबर्ग मॉस्को रिंग रोड से सेंट पीटर्सबर्ग के आसपास रिंग रोड के जंक्शन तक फैला होगा। मोटरमार्ग की कुल लंबाई 669 किमी है। राजमार्ग मध्य और उत्तर-पश्चिमी क्षेत्रों से होकर गुजरेगा संघीय जिले, मॉस्को, टवर, नोवगोरोड और लेनिनग्राद क्षेत्रों में, सभी बस्तियों को दरकिनार करते हुए।
नई सड़क एम-11 मॉस्को-सेंट पीटर्सबर्ग मूल रूप से मौजूदा राजमार्ग एम-10 "रूस" के समानांतर चलती है और परिवहन की व्यवस्था के साथ इसे किमी 58, किमी 149, किमी 208, किमी 258, किमी 334, किमी 543 पर पार करती है। विभिन्न स्तरों पर आदान-प्रदान। यह आपको एम-10 "रूस" से एक्सप्रेसवे पर और इसके विपरीत यातायात प्रवाह की गति को स्विच करने की अनुमति देता है। मॉस्को-सेंट पीटर्सबर्ग राजमार्ग का निर्माण कई चरणों में किया जाता है, जिनमें से प्रत्येक स्वतंत्र है निवेश परियोजना. परियोजना कार्यान्वयन का क्रम मौजूदा के संबंधित अनुभाग के थ्रूपुट की सीमा से निर्धारित होता है संघीय सड़कएम-10 "रूस" वर्तमान यातायात की मात्रा के अनुरूप नहीं है।
एक्सप्रेसवे के तकनीकी पैरामीटर:
- सड़क श्रेणी - IA (मोटरवे);
- डिजाइन गति - 150 किमी / घंटा;
- यातायात लेन की संख्या - 4, 6, 8, 10 (निर्माण के चरणों के आधार पर);
- लेन की चौड़ाई - 3.75 मीटर;
- विभाजन पट्टी की चौड़ाई -6 मीटर;
- इंटरचेंज सहित पूरे मोटरवे पर प्रकाश व्यवस्था; विभिन्न स्तरों पर यातायात इंटरचेंज - 36 पीसी ।;
- कृत्रिम संरचनाएं (पुल, ओवरपास, ओवरपास और मवेशी मार्ग) 325 पीसी ।;
- विभिन्न स्तरों पर यातायात इंटरचेंज, पार की गई सड़कों की श्रेणी के आधार पर, मुख्य रूप से क्लोवर लीफ प्रकार;, "डबल पाइप", "पाइप" के अनुसार डिज़ाइन किए गए हैं।
पर प्रभाव कम करने के उपाय पर्यावरणसुविधा की पर्यावरणीय सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए:
- शोर अवरोधों और हरित स्थानों के उपयोग से बस्तियों और प्रकृति संरक्षण क्षेत्रों के पास सड़क पार करते समय शोर के स्तर में कमी;
- जंगली और घरेलू जानवरों के प्रवास के लिए अनुमानित सड़क के तटबंध के मुख्य भाग में विशेष रन की व्यवस्था करना;
- कुशल डिज़ाइनों का अनुप्रयोग उपचार सुविधाएंजल संरक्षण क्षेत्रों के भीतर सतही अपवाह के उपचार के लिए।
सुरक्षा बढ़ाएँ ट्रैफ़िकआधुनिक ऊर्जा-गहन बाधा बाड़ लगाने, सड़क चिह्न लगाने और सड़क संकेतों और संकेतकों को स्थापित करने के लिए आधुनिक सामग्रियों के उपयोग का उपयोग करके यातायात प्रबंधन परियोजना के विकास द्वारा प्राप्त किया गया है। बुद्धिमान परिवहन प्रणालियों के अनुभाग में सड़क उपयोगकर्ताओं की बेहतर और समय पर सूचना सामग्री के लिए, परिवर्तनीय सूचना बोर्ड और बहु-स्थिति संकेतक विकसित और लागू किए गए हैं। नया राजमार्ग आधुनिक रूस के यूरोपीय भाग में बनाया गया पहला नया राजमार्ग होगा।
ऑपरेटरों के बेस स्टेशन सशुल्क अनुभागों पर स्थापित किए जाते हैं मोबाइल संचार, मेगफॉन पहले ही पूर्ण निर्बाध नेटवर्क कवरेज प्रदान कर चुका है सेलुलर संचारपूरी सड़क पर. सड़क सभी प्रकार के वाहनों के लिए आरामदायक विश्राम क्षेत्रों से सुसज्जित है। 15 दिसंबर, 2017 को, स्टेट कंपनी एव्टोडोर ने निर्माणाधीन एम-11 मॉस्को-सेंट पीटर्सबर्ग हाई-स्पीड हाईवे (किमी 208-543) के एक नए खंड पर यातायात खोला।
एक बंद टोल संग्रह प्रणाली एम-11 मॉस्को-सेंट पीटर्सबर्ग राजमार्ग 58 किमी - 97 किमी और 208 किमी - 543 किमी के टोल खंडों पर संचालित होती है। बंद प्रणालीटोलिंग में यात्रा के लिए यात्रा की गई वास्तविक दूरी का भुगतान करना शामिल है। टोल अनुभागों में प्रवेश करते समय, उपयोगकर्ता प्रवेश टोल संग्रह बिंदु पर सिस्टम में पंजीकरण करता है (स्वचालित मोड में ट्रांसपोंडर की उपस्थिति में, यात्रा लेन पर मशीन से टिकट लेकर ट्रांसपोंडर के बिना)। उपयोगकर्ता केवल निकास टोल संग्रहण बिंदु पर ही भुगतान करता है।
- किमी 15 - किमी 58 मास्को क्षेत्र के खिमकी और सोलनेचोगोर्स्क जिलों में, खिमकी को दरकिनार करते हुए। यातायात 23 दिसंबर 2014 को खोला गया था। भुगतान व्यवस्था 23 नवंबर 2015 को शुरू की गई थी। इस साइट का निर्माण और संचालन नॉर्थ-वेस्टर्न कंसेशन कंपनी एलएलसी के साथ संपन्न एक रियायत समझौते के तहत किया गया था।
- किमी 58 - किमी 97 मॉस्को क्षेत्र के सोलनेचनोगोर्स्क और क्लिन्स्क जिलों में, सोलनेचनोगोर्स्क और क्लिन शहरों के साथ-साथ टवर क्षेत्र के कोनाकोवो और कलिनिंस्की जिलों को दरकिनार करते हुए। यह अनुभाग 1 सितंबर, 2018 को यातायात के लिए खोला गया था, उसी दिन शुल्क का संग्रह शुरू हुआ था। किमी 97 और किमी 149 के बीच खंड का निर्माण ट्रांसस्ट्रॉयमेखानिज़ात्सिया एलएलसी के साथ संपन्न दीर्घकालिक निवेश समझौते के हिस्से के रूप में किया जा रहा है और 2019 में पूरा हो जाएगा।
- किमी 208 - किमी 258, टवर क्षेत्र के तोरज़ोक जिले में, तोरज़ोक को दरकिनार करते हुए। 15 दिसंबर, 2017 को यातायात खोला गया
- किमी 258 - किमी 334 टवर क्षेत्र के टोरज़ोकस्की, स्पिरोव्स्की और विश्नेवोलोत्स्की जिलों में, वैष्णी वोलोचोक को दरकिनार करते हुए। यह अनुभाग OJSC मोस्टोट्रेस्ट के साथ दीर्घकालिक निवेश समझौते के तहत 28 नवंबर 2014 को यातायात के लिए बनाया और खोला गया था।
- किमी 334 - किमी 543 टवर क्षेत्र के विस्नेवोलोत्स्की और बोलोगोव्स्की जिलों में, नोवगोरोड क्षेत्र के ओकुलोव्स्की, मालोविशर्स्की और नोवगोरोड क्षेत्रों में। यह खंड बोलोगोये, उगलोव्का और ओकुलोव्का की बस्तियों के आसपास जाता है। 06 जून 2018 को यातायात खोला गया
- किमी 543 - किमी 684 नोवगोरोड क्षेत्र के नोवगोरोड और चुडोव्स्की जिलों में, टोस्नेस्की जिला लेनिनग्राद क्षेत्र. साइट पास हो जाएगीचुडोवो और टोस्ना और सेंट पीटर्सबर्ग को दरकिनार करते हुए। इस खंड के भुगतान के आधार पर वित्तपोषण, निर्माण और संचालन पर रियायत समझौते पर 18 नवंबर 2014 को स्टेट कंपनी एवोटोडोर और हाईवे ऑफ टू कैपिटल्स एलएलसी द्वारा हस्ताक्षर किए गए थे। यह खंड 2019 में पूरा हो जाएगा।
हाई-स्पीड हाईवे एम-11 "मॉस्को-सेंट पीटर्सबर्ग" पर ड्राइविंग के नियम:
ट्रांसपोंडर के बिना:
- प्रवेश। टोल अनुभागों में प्रवेश करते समय, उपयोगकर्ता को टोल संग्रह के प्रवेश लेन पर एक टिकट (कूपन) लेना होगा। जो उपयोगकर्ता नकदी के लिए या बैंक कार्ड के साथ टोल सेक्शन से गुजरने वाले हैं, उन्हें टोल स्टेशन से गुजरने के लिए उपयुक्त लेन का चयन करना होगा, एक टिकट लेना होगा और टोल सेक्शन छोड़ने से पहले इसे अपने पास रखना सुनिश्चित करें।
- प्रस्थान। सशुल्क साइटों से बाहर निकलने पर नकद भुगतानया बैंक कार्ड द्वारा भुगतान, सही किराया निर्धारित करने के लिए, कैशियर-नियंत्रक को टिकट प्रस्तुत करना आवश्यक है, वह किराए की गणना करेगा और उपयोगकर्ता को किराए का भुगतान करना होगा।
ट्रांसपोंडर के साथ:
- प्रवेश। आपको ट्रांसपोंडर पर ड्राइविंग के लिए एक लेन चुननी होगी और गति को 30 किमी/घंटा तक कम करना होगा। प्रवेश द्वार पर, सिस्टम एक ट्रांसपोंडर की उपस्थिति और किराए के भुगतान के लिए खाते पर एक सकारात्मक शेष राशि को पहचानता है, कैशियर-नियंत्रक की भागीदारी के बिना, किराया स्वचालित रूप से दर्ज किया जाता है।
- प्रस्थान। ट्रांसपोंडर के मालिकों के लिए लेन छोड़ते समय, उन्हें भी स्वचालित रूप से बट्टे खाते में डाल दिया जाता है धनयात्रा के लिए।
यदि, किसी कारण से, टोल अनुभाग छोड़ते समय, यह निर्धारित करना संभव नहीं है कि कार किस बिंदु पर टोल अनुभाग में प्रवेश करती है (कोई टिकट नहीं है, ट्रांसपोंडर काम नहीं करता है, आदि), तो अधिकतम किराया लिया जाता है प्रयोगकर्ता। यह सबसे बड़ा आकारवह टोल जो संबंधित श्रेणी के वाहन के लिए किसी विशेष टोल स्टेशन पर एकत्र किया जा सकता है।
महत्वपूर्ण! यदि ट्रांसपोंडर सेवा से जुड़ा नहीं है, तो 22 अक्टूबर 2018 से, अनुभाग 15 किमी - 58 किमी और 58 किमी - 97 किमी के पारगमन मार्ग के लिए, अनुभागों में प्रवेश करते समय, आपको पहले टिकट लेना होगा, और भुगतान छोड़ना होगा टिकट की प्रस्तुति और नकद या क्रेडिट कार्ड द्वारा भुगतान के साथ कैशियर-नियंत्रक के साथ लेन के माध्यम से अनुभाग। इंटरऑपरेबिलिटी सेवा को सक्रिय करने के लिए, टी-पास ट्रांसपोंडर के मालिकों को इसे व्यक्तिगत खाते में वैयक्तिकृत करने की आवश्यकता है, उपयोग करें।
अधिकतम किराया निम्नलिखित मामलों में लागू होता है:
- प्रवेश के किसी विशिष्ट बिंदु के बिना, ट्रांसपोंडर द्वारा यात्रा करें।
- उपयोगकर्ता द्वारा टिकट का खो जाना.
- यात्रा टिकट में प्रवेश या निकास बिंदु के बारे में जानकारी नहीं होती है।
- सशुल्क साइट पर प्रवेश और उससे बाहर निकलने के बाद 24 घंटे से अधिक समय बीत चुका है।
- यात्रा टिकट के साथ प्रवेश, और बिना रुके और पढ़ने के लिए डिवाइस को कैशियर-नियंत्रक को स्थानांतरित किए बिना ट्रांसपोंडर के साथ बाहर निकलें।
दो राजधानियों - मॉस्को और सेंट पीटर्सबर्ग को जोड़ने वाले नए मार्ग का भुगतान किया जाता है। इसे विशेष रूप से पुराने M10 हाईवे को उतारने के लिए बनाया गया था, जिसे कब कालगभग 4 बार ओवरलोड किया गया। सेंट पीटर्सबर्ग जाने के लिए, ड्राइवर को लगभग 20 घंटे बिताने पड़े - लगभग एक दिन सड़क पर, एक गंभीर भार। साथ ही, पुराने मार्ग पर लगातार जाम लगा रहता है, ट्रैफिक जाम 10 प्वाइंट तक पहुंच जाता है। नई सड़क उसी मार्ग को लगभग 6-7 घंटे में तय कर सकती है, कुछ खंडों में अधिकतम गति 150 किमी/घंटा तक पहुंच जाती है। पर इस पलयह सबसे सुविधाजनक और किफायती विकल्प है, लेकिन इसके लिए आपको यह जानना होगा कि अपने व्यक्तिगत खाते M11 15-58 किमी को कैसे दर्ज करें और फिर से भरें।
रास्ता घूमता है बस्तियों, लेकिन इसमें निकास और आगमन है, इसलिए इसके साथ वांछित शहर या गांव तक पहुंचना आसान है। राजमार्ग पर यात्रा के लिए भुगतान में इसके साथ यात्रा किए गए किलोमीटर के लिए भुगतान शामिल है, प्रत्येक निकास-आगमन पर एक चेकपॉइंट है, इसलिए ड्राइवरों को चिंता करने की ज़रूरत नहीं है कि वे बहुत अधिक भुगतान करेंगे।
आधिकारिक वेबसाइट www.15-58m11.ru कई भुगतान विकल्प प्रदान करती है:
- चौकियों पर नकद भुगतान;
- बैंक कार्ड से किराया भुगतान;
- एक विशेष उपकरण - एक ट्रांसपोंडर का उपयोग करके भुगतान।
ट्रांसपोंडर भुगतान
ट्रांसपोंडर एक उपकरण है जो आपको देश में टोल सड़कों पर यात्रा के लिए संपर्क रहित भुगतान करने की अनुमति देता है। इसकी मदद से यात्रा का पंजीकरण और भुगतान तुरंत हो जाता है और ड्राइवर को चेकपॉइंट पर रुकने की जरूरत नहीं होती है।
यह उपकरण बैटरी से चलने वाले एक छोटे बक्से जैसा दिखता है। साथ ही, बैटरी बदलने के बारे में चिंता करने की कोई ज़रूरत नहीं है, यह लगभग 5-6 वर्षों के निरंतर संचालन के लिए पर्याप्त है। इस मामले में, डिवाइस को रखरखाव की आवश्यकता नहीं है।
इस उपकरण का उपयोग करके टोल राजमार्ग के लिए भुगतान करने के लिए, आपको केवल 30 किमी/घंटा तक धीमा करना होगा और उस लेन पर जाना होगा जहां ट्रांसपोंडर के साथ वाहन चेकपॉइंट स्थापित है।
ड्राइवर बस चेकपॉइंट के माध्यम से एक निश्चित लेन से गुजरता है, डिवाइस स्थापित एक विशेष डिवाइस को सिग्नल भेजता है, जो वाहनों के मार्ग को पंजीकृत करता है और ड्राइवर के खाते से पैसे निकालता है।
यह डिवाइस कहां से खरीदें
ट्रांसपोंडर को सीधे एम11 टोल रोड की चौकियों पर स्थित डिवाइस बिक्री और सेवा केंद्रों पर खरीदा जा सकता है। और एव्टोडोर ऑनलाइन स्टोर की वेबसाइट पर, एव्टोडोर के पार्टनर गैस स्टेशनों पर, ऑनलाइन ट्रेड स्टोर पर भी।
कीमत यह डिवाइसमॉडल और निर्माता पर निर्भर करता है और औसत 1000-1200 रूबल होता है।
डिवाइस को सही तरीके से कैसे इंस्टॉल करें
यह सुनिश्चित करने के लिए कि उपकरण काम करेगा और टोल रोड के लिए भुगतान करेगा, आपको इसे अपनी कार में सही ढंग से स्थापित करना होगा। विशेषज्ञ डिवाइस को सीधे वाहन की विंडशील्ड पर लगाने की सलाह देते हैं।
- एक बहुत ही महत्वपूर्ण कारक डिवाइस को पूरी तरह से साफ, सूखे और पहले से खराब हुए ग्लास पर स्थापित करना है। यह गाड़ी चलाते समय डिवाइस को गिरने से बचाएगा।
- जिस स्थान पर उपकरण लगा हुआ है उस स्थान पर एक विशेष चिपकने वाला टेप होता है। इसमें से सुरक्षात्मक फिल्म को हटाना और डिवाइस को उस स्थान पर 10-15 सेकंड के लिए दबाना आवश्यक है जहां यह स्थित होगा।
- कृपया ध्यान दें कि यात्री वाहनों और ट्रकों पर, ट्रांसपोंडर लगाने का स्थान अलग होता है। एक यात्री कार पर, डिवाइस को दर्पण के पीछे विंडशील्ड पर, ऊपरी किनारे से 7 सेंटीमीटर नीचे लगाया जाता है। ट्रकों पर, ट्रांसपोंडर विंडशील्ड के नीचे लगाया जाता है। साथ ही, डिवाइस के चारों ओर कम से कम 100 मिलीमीटर खाली जगह होनी चाहिए। इसके अलावा, स्थापित करते समय, आपको कार के विंडशील्ड वाइपर ब्लेड के संचालन को ध्यान में रखना होगा। अपने काम के दौरान, उन्हें डिवाइस के संचालन में हस्तक्षेप नहीं करना चाहिए।
ट्रांसपोंडर एक बहुत ही सुविधाजनक उपकरण है जो टोल रोड पर गाड़ी चलाते समय ड्राइवर के पैसे और समय दोनों बचाता है। इसके अलावा, इस डिवाइस के खाते को फिर से भरना बहुत आसान और तेज़ हो सकता है।
इस विशेष उपकरण से भुगतान करने के लिए, आपको पहले पंजीकरण करना होगा व्यक्तिगत खाताराजमार्ग की आधिकारिक वेबसाइट -एम11 15-58।
कैबिनेट की विशेषताएं
टोल सड़कें ड्राइवरों के लिए जीवन आसान बनाती हैं:
- बचने वाला समय;
- स्थापित गति मोडपारंपरिक ट्रैक की तुलना में अधिक;
- कम सड़क यातायात.
पर, जो निम्न से बना है:
- वाहन श्रेणी;
- यात्रा के समय;
- दिशानिर्देश;
- माइलेज.
वेबसाइट और व्यक्तिगत खाते के माध्यम से यात्रा के लिए भुगतान करना राजमार्ग पर यात्रा को बहुत सरल बनाता है, जिससे यह बहुत तेज़ हो जाती है। अपने व्यक्तिगत खाते के माध्यम से आप यह कर सकते हैं:
एम11 15-58 व्यक्तिगत खाते में पंजीकरण प्रक्रिया इतनी सरल नहीं है और आप स्वयं इसे पूरा नहीं कर पाएंगे।
- M11 हाईवे की आधिकारिक वेबसाइट पर, आपको बिक्री कार्यालय के साथ पंजीकरण के फ़ंक्शन पर क्लिक करना होगा।
- निकटतम कार्यालय का पता चुनें.
- इंगित करें - "अनुबंध का निष्कर्ष।"
- संपर्क विवरण प्रदान करें - फ़ोन नंबर और ईमेल।
- फ़ोन या ईमेल द्वारा पुष्टि प्राप्त करें.
- निर्धारित तिथि पर कार्यालय पहुंचें।
- ट्रांसपोंडर के उपयोग पर एक समझौते पर हस्ताक्षर करें।
- पंजीकरण जानकारी प्राप्त करें.
डेटा प्राप्त करने के बाद, आपको अपने व्यक्तिगत खाते के पृष्ठ पर जाना होगा और डेटा के आधार पर अपना लॉगिन और पासवर्ड दर्ज करना होगा। फिर ड्राइवर उन्हें अधिक सुविधाजनक में बदल सकता है।
आप न केवल उपयोग कर सकते हैं पूर्ण संस्करणसाइट, आप अपने फोन पर डाउनलोड कर सकते हैं मोबाइल एप्लिकेशनऔर इसे कहीं भी उपयोग करें, यहां तक कि यात्रा करते समय भी। आप एप्लिकेशन को किसी भी मोबाइल डिवाइस पर इंस्टॉल कर सकते हैं।
भुगतान
आपके व्यक्तिगत खाते के माध्यम से भुगतान करना बहुत सरल है। इसकी आवश्यकता होगी बैंक कार्ड. इस स्थिति में, कार्ड खाता पहले से ही आपके व्यक्तिगत खाते से जुड़ा हुआ है। लेकिन पहला भुगतान कार्ड नंबर दिखाकर किया जाता है।
आपको आवश्यक राशि दर्ज करनी होगी और खाते को फिर से भरने के लिए बटन पर क्लिक करना होगा। शेष राशि की पूर्ति कुछ ही सेकंड में हो जाती है। बहुत सुविधाजनक, क्योंकि अगली बार ड्राइवर को कार्ड विवरण दर्ज नहीं करना पड़ेगा।
टोल रोड पर गाड़ी चलाते समय ट्रांसपोंडर से भुगतान करना सबसे सुविधाजनक और किफायती विकल्प है। ऐसा भुगतान नकद में भुगतान करने की तुलना में बहुत सस्ता है, इससे समय की बचत होती है - आपको किराया देने के लिए चेकपॉइंट पर रुकने की ज़रूरत नहीं है।
एम11 व्यक्तिगत खाता: प्रवेश, पंजीकरण, आधिकारिक वेबसाइटअद्यतन: 12 अक्टूबर, 2018 द्वारा: व्यवस्थापक
ट्रांसपोंडर क्या है?
ट्रांसपोंडर- एक छोटा इलेक्ट्रॉनिक उपकरण जो आपको बिना रुके टोल बूथों से गुजरने और स्वचालित रूप से भुगतान करने की अनुमति देता है। ट्रांसपोंडर से जुड़ा हुआ है व्यक्तिगत खाता, जिससे टोल संग्रह बिंदु (टीओसी) के पारित होने के समय धनराशि डेबिट की जाती है। अक्सर, ट्रांसपोंडर के मालिक या किरायेदार सबसे अनुकूल दरों का आनंद ले सकते हैं और वफादारी कार्यक्रमों में भाग ले सकते हैं।
1. आपके कार्यस्थल पर ट्रांसपोंडर "टी-पास"।
ट्रांसपोंडर एक अंतर्निर्मित लिथियम बैटरी द्वारा संचालित होता है। ट्रांसपोंडर निर्माता आश्वासन देता है कि बैटरी को 5-7 वर्षों के भीतर बदलने की आवश्यकता नहीं होगी। कुछ ट्रांसपोंडर में, बैटरी को सेवा केंद्र पर बदला जा सकता है, और कुछ में यह जीवन भर के लिए डिज़ाइन किया गया है और बदलता नहीं है।
रूस में ट्रांसपोंडर कौन जारी करता है?
जारीकर्ता- एक संगठन जो ट्रांसपोंडर का उत्पादन करता है। कुछ जारीकर्ता स्वयं ट्रांसपोंडर बेचते हैं या किराए पर लेते हैं, कुछ इसे ऑपरेटरों और वितरण नेटवर्क (गैस स्टेशन, ऑनलाइन स्टोर, आदि) के माध्यम से करते हैं। आज, चार कंपनियां हैं जो रूस में टोल रोड ट्रांसपोंडर जारी करती हैं:
ट्रांसपोंडर वाली प्रणाली काफी हद तक इस्तेमाल की जाने वाली प्रणाली के समान है सेलुलर ऑपरेटर्स. प्रत्येक के अपने टैरिफ, पैकेज, सदस्यता शुल्क और "रोमिंग" शर्तें हैं। टैरिफ को समझना उतना ही मुश्किल है जितना मोबाइल ऑपरेटरों के टैरिफ को समझना। ट्रांसपोंडर जारीकर्ताओं के पास व्यक्तिगत खातों और एप्लिकेशन वाली वेबसाइटें भी हैं जिनके माध्यम से आप टैरिफ, खाते की स्थिति की निगरानी कर सकते हैं और इसे फिर से भर सकते हैं।
2. ट्रांसपोंडर "टी-पास" (बाएं) और "डब्ल्यूएचएसडी" (दाएं)। WHSD ट्रांसपोंडर के बगल में विंडशील्ड पर लगाने के लिए एक प्लेटफॉर्म है। दोनों का उत्पादन ऑस्ट्रियाई कंपनी काप्स्च द्वारा किया गया है (वैसे, उन्होंने मोर्स टेलीग्राफ मशीनों के लिए सटीक यांत्रिकी के उत्पादन के साथ शुरुआत की थी)।
इंटरोऑपरेबिलिटी
"ट्रांसपोंडर" भाषा में, इसे सेलुलर ऑपरेटर रोमिंग कहते हैं। रोमिंग की तरह, इंटरऑपरेबिलिटी को कभी-कभी अलग से सक्षम करने की आवश्यकता होती है। एलएलसी एवोडोर द्वारा जारी ट्रांसपोंडर के लिए - पथकर मार्ग”, इंटरऑपरेबिलिटी को आपके व्यक्तिगत खाते में वेबसाइट पर सक्रिय किया जा सकता है। एप्लिकेशन में इंटरऑपरेबिलिटी सक्षम नहीं की जा सकती. कनेक्शन लगभग तुरंत बन जाता है.
प्रत्येक जारीकर्ता की अपनी विशेषताएं होती हैं। इसलिए, उदाहरण के लिए, यदि आपका ट्रांसपोंडर न्यू रोड क्वालिटी जेएससी (ओडिंटसोवो का उत्तरी बाईपास) द्वारा जारी किया गया था, तो काम करने के लिए इंटरऑपरेबिलिटी के लिए, आपके खाते में कम से कम 500 रूबल होने चाहिए।
ट्रांसपोंडर खरीदते समय इंटरऑपरेबिलिटी की विशेषताओं के बारे में पता लगाना सबसे अच्छा है।
ट्रांसपोंडर कहाँ स्थापित करें?
पारंपरिक स्थान विंडशील्ड पर दर्पण के पीछे है। मुख्य आवश्यकता दृश्यता क्षेत्र में है न कि कांच के बिल्कुल किनारे पर। कई कारों में ट्रांसपोंडर स्थापित करने के लिए विंडशील्ड पर एक विशेष स्थान होता है। विशेष रूप से अक्सर ऐसी जगहें गर्म विंडशील्ड वाली कारों पर होती हैं। आप इसे हीटिंग ग्रिड की अनुपस्थिति से पा सकते हैं। यदि आपके पास ऐसा स्थान नहीं है तो आप भी मेरी तरह कष्ट भोगेंगे। एक बार तो मुझे ट्रांसपोंडर को हटाकर खुली खिड़की से चिपकाना पड़ा।
सभी उत्सर्जकों के पास अलग-अलग ट्रांसपोंडर होते हैं, और उनके माउंट अक्सर असंगत होते हैं। हालाँकि, मैं टी-पास ट्रांसपोंडर से डब्ल्यूएचएसडी ट्रांसपोंडर को माउंट से जोड़ने का प्रबंधन करता हूं।
3. मोटरवे एम11, टोल प्लाजा 58 किमी (सोलनेचोगोर्स्क)।
यदि अनेक ट्रांसपोंडर हों तो?
यदि आपके पास कई ट्रांसपोंडर हैं, तो काम करने वाले ट्रांसपोंडर को छोड़कर सभी को विशेष धातुकृत पैकेजों में रखा जाना चाहिए। इन्हें ट्रांसपोंडर के समान स्थान पर ही खरीदा जा सकता है। आप धातु के बक्से, बक्से आदि का भी उपयोग कर सकते हैं। यदि हटाने के लिए कुछ भी नहीं है, तो आप इसे चॉकलेट बार से पन्नी में लपेट सकते हैं।
यदि कई ट्रांसपोंडरों पर विचार किया जाता है, तो, सबसे अधिक संभावना है, सभी से धनराशि डेबिट की जाएगी। रोमिंग की तरह इंटरऑपरेबिलिटी में प्रोसेसिंग में देरी शामिल है। मुझे नहीं पता कि बाद में रिफंड कैसे और किससे मांगूं। मुझे नहीं लगता कि विभिन्न जारीकर्ताओं के बीच बातचीत अच्छी तरह से स्थापित है। एव्टोडोर - टोल रोड्स वेबसाइट पर, कई ट्रांसपोंडर के साथ स्थिति का बहुत सरलता से वर्णन किया गया है:
उपयोगकर्ता द्वारा ट्रांसपोंडर के गलत प्लेसमेंट के मामले में जारीकर्ता को दायित्व से मुक्त कर दिया जाता है वाहन, और यदि एक से अधिक ट्रांसपोंडर हैं, तो न तो जारीकर्ता और न ही सड़क ऑपरेटर इस तथ्य के लिए जिम्मेदार है कि राइट-ऑफ उपयोगकर्ता द्वारा पसंद किए गए ट्रांसपोंडर के लिए नहीं किया जाएगा।
मैं निश्चित रूप से अभ्यास में जाँच करूँगा और इस लेख में बदलाव करूँगा।
टोल बूथ से कैसे गुजरें
तेज़ ट्रांसपोंडर यात्रा के लिए टोल प्लाज़ा में अलग लेन होती हैं। आमतौर पर वे पीवीपी के बाईं ओर स्थित होते हैं और विशेष चिह्नों और संकेतों से चिह्नित होते हैं।
4. ट्रांसपोंडर लेन को हरे रंग में हाइलाइट किया गया है। राजमार्ग एम4 "डॉन", टीआरपी 71 किमी।
टोल प्लाजा के पास जाते समय सूचना चिह्नों और इलेक्ट्रॉनिक स्कोरबोर्ड (ओएसयूडीडी) पर ध्यान दें। यदि ट्रांसपोंडर लेन को गैर-मानक स्थानों पर ले जाया जाता है, तो उनमें आमतौर पर चेतावनियाँ होती हैं। ऐसा अक्सर एम4 डॉन पर होता है, जहां मध्य भागपीवीपी प्रतिवर्ती है.
कभी-कभी दूर से संकेतों को देखना असंभव होता है, विशेषकर रात में। यहां याद रखें कि ऐसे संकेतों के लिए कोई एक मानक नहीं है। कहीं वे पीले हो सकते हैं, कहीं नीले। रंग की आदत न डालें और उस पर ध्यान केंद्रित करें।
5. एम4 डॉन राजमार्ग पर पीले टी-पास चिन्ह। टीआरपी 132 किमी.
6. एम3 यूक्रेन राजमार्ग पर हरा टी-पास चिन्ह।
7. सेंट पीटर्सबर्ग में पश्चिमी उच्च गति व्यास। पीवीपी केएडी-साउथ। हरे संकेत. यहां, ट्रांसपोंडर लेन हमेशा बाईं ओर होती हैं।
यदि ट्रांसपोंडर से गुजरने के लिए लेन में कतार है, तो आप ऑपरेटर के साथ लेन से गुजर सकते हैं। वहां ट्रांसपोंडर भी स्वीकार किए जाते हैं और आप बिना रुके गाड़ी चला सकते हैं। बात सिर्फ इतनी है कि आमतौर पर अधिक लाइनें होती हैं।
कोई अनुशंसित ड्राइविंग गति नहीं है, ट्रांसपोंडर किसी भी गति से पढ़ा जाता है। बस याद रखें कि ट्रांसपोंडर पर विचार नहीं किया जा सकता है, और फिर आप अचानक खुद को एक बंद बाधा के सामने पाएंगे। यह कोई दुर्लभ अप्रत्याशित घटना नहीं है, बल्कि एक बहुत ही सामान्य स्थिति है।
यदि "ट्रांसपोंडर स्वीकार नहीं किया गया" तो क्या करें?
थोड़ा पीछे ड्राइव करें और पुनः प्रयास करें। यह 90% समय मदद करता है। यदि इससे मदद नहीं मिलती है, तो किसी भिन्न लेन में गाड़ी चलाने का प्रयास करें। यह ऑपरेटर वाली स्ट्रिप हो तो बेहतर है। ऐसे में आप ट्रांसपोंडर को हटाकर ऑपरेटर को दे सकते हैं। यदि सब कुछ क्रम में है, तो ऑपरेटर केवल ट्रांसपोंडर द्वारा भुगतान करेगा। यदि नहीं, तो यह आपको तुरंत बता देगा कि समस्या क्या है।
मैं अपनी माँ की सहेली के बेटे के लिए भुगतान कैसे न करूँ?
इससे कुछ और युक्तियाँ अनुसरण करती हैं। पहला - खाली फाटकों से गाड़ी चलाने का प्रयास करें। अगर आपके सामने कोई कार है तो उसके बैकअप लेने की संभावना इतनी कम नहीं है। विशेष रूप से टोल रोड के नए खंडों के लॉन्च के बाद पहली बार। दूसरा, अपनी दूरी बनाए रखें. अन्यथा, आप सामने वाली कार की सवारी के लिए भुगतान कर सकते हैं। मैं इतना अनुभवहीन हूं कि मैंने बस के लिए भुगतान किया।
8. टोल हाईवे M11, टोल प्लाजा 258 किमी (बुडोवो)
कौन सा ट्रांसपोंडर अधिक लाभदायक है
यह सबसे कठिन प्रश्न है. जारीकर्ताओं और संचालकों ने हमें भ्रमित करने के लिए हर संभव प्रयास किया है। लॉयल्टी प्रोग्राम, पैकेज, छूट और मासिक शुल्क के साथ अपने स्वयं के टैरिफ के अलावा, इंटरऑपरेबिलिटी के माध्यम से यात्रा करते समय लागत भी भिन्न हो सकती है।
बेशक, जारीकर्ता सबसे अधिक पेशकश करते हैं अनुकूल दरें. अजनबियों पर - जैसा कि अंतरसंचालनीयता पर एक समझौते में सहमति व्यक्त की गई है। यह समझने के लिए कि कौन सा ट्रांसपोंडर आपके लिए अधिक लाभदायक होगा, आपको यह समझने की आवश्यकता है कि आप किन मार्गों और किन सड़कों पर सबसे अधिक बार गाड़ी चलाते हैं।
सामान्य तौर पर, ट्रांसपोंडर चुनते समय, आपको कई विशिष्ट मार्ग बनाने की आवश्यकता होती है, "देशी" ट्रांसपोंडर के जारीकर्ताओं की वेबसाइटों पर लागत और उनकी अंतरसंचालनीयता दरों को देखें। आइए कुछ उदाहरण देखें.
उदाहरण 1. मार्ग मास्को - उगलोव्का (लाइव, एक मंच पर झाँका)
मार्ग पूरी तरह से एम11 राजमार्ग के साथ चलता है, जिस पर वर्तमान में दो जारीकर्ता काम करते हैं, जो ट्रांसपोंडर "15-58" और "टी-पास" जारी करते हैं। पहला धारा 15-58 एम11 के लिए "मूल" है, दूसरा - बाकी सभी के लिए।
तालिका से पता चलता है कि सबसे सरल मार्ग भी हमें कम से कम तीन विकल्पों की गणना करने के लिए मजबूर करता है। लेकिन "15-58" में ऐसे यात्रा पैकेज भी हैं जो इस तालिका में शामिल नहीं हैं। और यदि मार्ग सभी चार जारीकर्ताओं के अनुभागों से होकर गुजरता है तो इसकी गणना कैसे करें? उदाहरण के लिए, मोजाहिद - हेलसिंकी?
उदाहरण 2: सेंट पीटर्सबर्ग (बोगाटिर्स्की प्रॉस्पेक्ट) - वल्दाई हॉलिडे होम (वल्दाई, नोवगोरोड क्षेत्र)
जैसा कि हम देख सकते हैं, इस मार्ग पर, यदि डब्ल्यूएचएसडी रात में पारित किया जाता है, तो डब्ल्यूएचएसडी ट्रांसपोंडर के माध्यम से किराया दोगुने से भी अधिक सस्ता है। दिन में, WHSD ट्रांसपोंडर के माध्यम से यात्रा 186 रूबल सस्ती है।
इस मार्ग पर, ट्रांसपोंडर चुनते समय, इस तथ्य को ध्यान में रखना भी महत्वपूर्ण है कि सबसे अधिक संभावना है कि डब्ल्यूएचएसडी ट्रांसपोंडर एम11 के चरण 7 और 8 के लिए "मूल" होगा। हालाँकि वहाँ रियायतग्राही अलग है ("दो राजधानियों का मजिस्ट्रेट"), इसमें WHSD पर "उत्तरी राजधानी के मजिस्ट्रेट" के लगभग समान भागीदार हैं।
एक अन्य बिंदु जो ट्रांसपोंडर की पसंद को प्रभावित कर सकता है वह है इसकी लागत। एव्टोडोर - टोल रोड्स को छोड़कर सभी जारीकर्ताओं के लिए, ट्रांसपोंडर की कीमत अब 1,000 रूबल है, और सभी 1,000 रूबल व्यक्तिगत खाते में जमा किए जाते हैं और किराए का भुगतान करने के लिए इस्तेमाल किया जा सकता है। एव्टोडोर - टोल रोड पर, ट्रांसपोंडर के लिए भुगतान किया गया पैसा व्यक्तिगत खाते में जमा नहीं किया जाता है, और इसे अलग से भरना होगा।
उदाहरण 3: हेलसिंकी - मॉस्को
यह मार्ग पहले से ही है, इसलिए लागत गणना में मैं इसे याद रखूंगा। इस मार्ग पर तीन टोल अनुभाग हैं: वेस्टर्न हाई-स्पीड डायमीटर (देशी ट्रांसपोंडर "जेडएसडी"), एम11 टीवीपी 543 (मायसनोय बोर) से टीवीपी 208 (कॉपर) (देशी ट्रांसपोंडर "टी-पास) तक ") और एम11 15-58 (देशी ट्रांसपोंडर "15-58")। हेलसिंकी से प्रस्थान का समय रविवार 8:00 बजे, उसी दिन 16:00 बजे मास्को आगमन।
इस उदाहरण में, लागत में अंतर लगभग 260 रूबल है, और WHSD ट्रांसपोंडर फिर से अधिक लाभदायक निकला। और यदि आपके पास, मेरी तरह, दो ट्रांसपोंडर हैं, तो लागत में अंतर लगभग 400 रूबल हो सकता है। ट्रांसपोंडर के साथ और उसके बिना कीमतों की तुलना करने के लिए अंतिम पंक्ति।
