दक्षिण-पूर्वी कॉर्ड मानचित्र. दक्षिणी रॉकडा

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दक्षिणी रॉकडा के अंतिम खंड का निर्माण 2018 में शुरू होगा। इसमें शामिल मार्ग का डिज़ाइन और रिंग रोड पर तीन पुनर्निर्मित इंटरचेंज पहले से ही चल रहे हैं, शहरी नीति और निर्माण के लिए मास्को के उप महापौर मराट खुसनुलिन ने संवाददाताओं को बताया।
मॉस्को 24 पोर्टल के संवाददाता ने पता लगाया कि थर्ड ट्रांसपोर्ट रिंग और मॉस्को रिंग रोड का बैकअप कैसा होगा।

रॉकडे का अंतिम चरण

फोटो: पोर्टल मॉस्को 24/मिखाइल कोलोबेव

काशीरस्को राजमार्ग से, दक्षिण सड़क सड़क के साथ गुजरेगी बोरिसोव तालाब, कपोतन्या स्ट्रीट पहुंचेंगे और वेरखनी पोल्या स्ट्रीट से बाहर निकलेंगे। अद्यतन वेरखनी पोला सड़क के साथ, राजमार्ग को सदोवोड बाजार और शॉपिंग सेंटर के क्षेत्र में मॉस्को रिंग रोड पर लाया जाएगा। बेलाया दचा".

मॉस्को रिंग रोड और वेरखनीये पोले के चौराहे पर मौजूदा क्लोवर इंटरचेंज उस यातायात के प्रवाह का सामना करने की संभावना नहीं है जो पश्चिम से दक्षिण-पूर्व तक दक्षिणी सड़क के साथ जाएगा, इसलिए इंटरचेंज एक आमूल-चूल पुनर्निर्माण की प्रतीक्षा कर रहा है। वेरखनी पोला स्ट्रीट के नीचे एक सुरंग और मॉस्को रिंग रोड पर एक टर्निंग ओवरपास और ओवरपास रैंप बनाने की योजना है।

मॉस्को रिंग रोड से सैडोवोड बाजार तक अतिरिक्त निकास बनाए जाएंगे शॉपिंग सेंटर"बेलाया दचा" ओवरपास की कुल लंबाई 2.5 किलोमीटर होगी। कुल 14 किलोमीटर सड़कों का पुनर्निर्माण किया जायेगा. आधुनिकीकरण के बाद इंटरचेंज की क्षमता 25-30% बढ़नी चाहिए।

साउदर्न रोड 40 किलोमीटर से अधिक लंबा एक नया मॉस्को राजमार्ग है। यह पश्चिम में मॉस्को रिंग रोड और रुबलेवस्कॉय शोसे के चौराहे पर शुरू होता है और दक्षिण-पूर्व में मॉस्को रिंग रोड और वेरखनी पोल्या स्ट्रीट के चौराहे पर समाप्त होता है। एक्सप्रेसवे का निर्माण कई चरणों में किया जा रहा है।

प्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्ट से काशीरका तक

प्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्ट से काशीरस्कॉय राजमार्ग तक अंतिम खंड का निर्माण भी नए साल में शुरू होगा। दक्षिणी सड़क कांतिमिरोव्स्काया स्ट्रीट के साथ जाएगी और कास्पिस्काया स्ट्रीट के साथ चौराहे तक पहुंचेगी। दो किलोमीटर की दूरी पर सड़क बनाई जाएगी और एक ओवरपास बनाया जाएगा।

मॉस्को नदी के विपरीत तट पर स्थित शोसेन्याया स्ट्रीट, एक पुल और एक नई सड़क द्वारा कास्पिस्काया स्ट्रीट से जुड़ा होगा। मौजूदा रेलवे पुल के साथ एक सड़क पुल बनाया जाएगा, और सड़क को काशीरस्को राजमार्ग पर लाया जाएगा, जो राजमार्ग के नीचे कास्पिस्काया स्ट्रीट से जुड़ेगा।

नये सेक्शन की लंबाई करीब तीन किलोमीटर होगी. कुल मिलाकर, इस स्तर पर आठ किलोमीटर से अधिक सड़कें बनाने की योजना है, जिसमें 1.97 किलोमीटर लंबे पुल के दृष्टिकोण पर ओवरपास, काशीरस्को राजमार्ग से कास्पिस्काया स्ट्रीट तक निकास और डोनेट्स्काया स्ट्रीट से बाहर निकलने के लिए छह ओवरपास शामिल हैं।

मराट ख़ुस्नुलिन के अनुसार, दक्षिणी रोकाडा के नियोजित खंडों को 2019-2020 में बनाने की योजना है।

वार्शवका से प्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्ट तक नई सड़क

दक्षिणी रॉकडा का दूसरा चरण - से बालाक्लावस्की एवेन्यूवार्शवस्को हाईवे से प्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्ट के चौराहे पर - यह पहले से ही निर्माणाधीन है। बिल्डर्स डिज़ाइन किए गए ड्राइववे के साथ छह लेन की सड़क बना रहे हैं।

राजमार्ग मास्को के पावेलेट्स्काया दिशा को पार करेगा रेलवे, चेरतनोव्का नदी, फिर 1 कोटल्याकोवस्की प्रोज़्ड और प्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्ट से सटी होगी। कोटल्याकोव्स्काया स्ट्रीट और बेखटेरेव स्ट्रीट्स से दक्षिणी रोकाडा तक निकास बनाए जाएंगे, और रोकाडा के साथ चौराहे पर 1 कोटल्याकोवस्की लेन और प्रोलेटार्स्की एवेन्यू का पुनर्निर्माण किया जाएगा।

मॉस्को के डिप्टी मेयर मराट ख़ुस्नुलिन के अनुसार, इस क्षेत्र की सड़कें लगभग पूरी हो चुकी हैं। पर अगले वर्षबिल्डरों के पास सबसे कठिन चरण होगा - मॉस्को रेलवे के पावेलेट्स्काया दिशा में एक ओवरपास का निर्माण। के तहत छह लेन हाईवे के निर्माण के लिए रेल द्वाराइसमें उन्हें लगभग एक साल लगेगा. मोटर चालक अगले साल की दूसरी छमाही में थर्ड रिंग रोड या मॉस्को रिंग रोड पर जाए बिना काशीरका से वार्शवका तक जा सकेंगे।

नया खंड यातायात प्रवाह को पुनर्वितरित करेगा और प्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्ट, काशीरस्कॉय और वार्शवस्कॉय राजमार्गों पर भीड़ से राहत देगा। वास्तव में, यह मॉस्को के दक्षिण में मॉस्को रिंग रोड के लिए एक बैकअप बन जाएगा।

वैसे, साउथ रोड इस साल पहले ही वार्शवस्कॉय हाईवे को पार कर चुकी है। सिटी डे पर, बालाक्लावा एवेन्यू से वार्शवका के माध्यम से ओवरपास पर यातायात खोला गया था। 845 मीटर लंबा छह लेन वाला ओवरपास दो साल में बनाया गया था; काम सितंबर 2015 में शुरू हुआ था।

सड़क के किनारे पश्चिम से दक्षिण तक

मोटर चालक पहले से ही मॉस्को रिंग रोड के चौराहे पर रुबलेव्स्कॉय शोसे से वार्शवस्कॉय शोस के साथ बालाक्लावस्की प्रॉस्पेक्ट के चौराहे तक दक्षिणी सड़क के पहले खंड का उपयोग कर रहे हैं।

यह रुबलेवस्कॉय हाईवे, अमिनेवस्कॉय हाईवे, लोबचेवस्की स्ट्रीट, मिचुरिंस्की एवेन्यू, वर्नाडस्की एवेन्यू, लेनिनस्की एवेन्यू, ओब्रुचेव स्ट्रीट, बालाक्लावस्की एवेन्यू के साथ चलता है और वार्शवस्की हाईवे के साथ बालाक्लावस्की एवेन्यू के जंक्शन पर समाप्त होता है।

राजमार्ग जोड़ता है कुतुज़ोव एवेन्यूमिचुरिंस्की के साथ, वर्नाडस्की एवेन्यू लेनिनस्की के साथ, और प्रोफेसरसोयुज़्नया स्ट्रीट सेवस्तोपोलस्की एवेन्यू के साथ।

पुनर्निर्माण के दौरान, यहां 19.7 किलोमीटर लंबी सड़कें बनाई गईं, दो ओवरपास - लोबचेव्स्की स्ट्रीट के साथ मिचुरिंस्की प्रॉस्पेक्ट के चौराहे पर और मार्शल टिमोशेंको स्ट्रीट और ओसेनी बुलेवार्ड के साथ रुबलेवस्कॉय राजमार्ग के चौराहे पर।

पहले चरण के दो खंडों में सड़कों के लिए एक समर्पित लेन बनाई गई सार्वजनिक परिवहन: मोजाहिस्को राजमार्ग से वर्नाडस्की एवेन्यू तक और से लेनिन्स्की प्रॉस्पेक्टचेरतनोव्स्काया स्ट्रीट तक। हमने स्टॉप के लिए 84 ड्राइव-इन "पॉकेट" बनाए। "जेब" के कारण सार्वजनिक परिवहन यातायात के सामान्य प्रवाह में हस्तक्षेप नहीं करता है। पैदल यात्री सात भूमिगत पैदल यात्री क्रॉसिंग और एक सतह क्रॉसिंग के माध्यम से राजमार्ग पार कर सकते हैं।

अमीनेवस्कॉय राजमार्ग और जनरल डोरोखोव स्ट्रीट के चौराहे पर, दक्षिणी सड़क से मुलाकात होगी उत्तर-पश्चिमी एक्सप्रेसवेआउच. ट्रांसपोर्ट इंटरचेंज जल्द ही तैयार हो जाएगा। सड़क कर्मियों ने डामर बिछाया, अवरोधक बाड़ लगाई और अखंड कंक्रीट का काम पूरा किया।

साल के अंत तक सारा काम पूरा हो जाएगा और यातायात के लिए खोल दिया जाएगा। अमिनयेवका और जनरल डोरोखोव स्ट्रीट के चौराहे पर इंटरचेंज यातायात प्रवाह को अलग करेगा, अमिनयेवस्कॉय राजमार्ग पर भीड़ से राहत देगा, यातायात क्षमता में उल्लेखनीय वृद्धि करेगा और आसपास के क्षेत्रों में सड़क की स्थिति में सुधार करेगा।

2016 में मॉस्को के दक्षिण में सड़क की स्थिति में सुधार हो सकता है - नया रागराजधानी के पश्चिमी, दक्षिणी और दक्षिणपूर्वी क्षेत्रों को जोड़ना चाहिए। यह उम्मीद की जाती है कि दक्षिणी सड़क न केवल आउटबाउंड राजमार्गों (उदाहरण के लिए, वारसॉ राजमार्ग) पर, बल्कि मॉस्को रिंग रोड और तीसरी रिंग रोड पर भी भार को काफी कम कर देगी। विस्तृत योजनाएँराजधानी के शहरी नियोजन नीति परिसर के विशेषज्ञों ने एक नए राजमार्ग के निर्माण के बारे में मोसलेंटा के साथ जानकारी साझा की।

प्रोजेक्ट की कल्पना कैसे की गई है?

उत्तर-पश्चिमी और के साथ मिलकर पूर्वोत्तर तारदक्षिणी सड़क एक प्रकार के चौथे परिवहन रिंग का हिस्सा बन जाएगी, जो राजधानी के परिधीय क्षेत्रों को जोड़ेगी। पश्चिम में, सड़क रुबलेवस्कॉय हाईवे और मॉस्को रिंग रोड के चौराहे से शुरू होती है और शहर के पूरे दक्षिणी भाग से होकर गुजरती है - अमिनेवस्कॉय हाईवे, ओब्रुचेव और लोबचेवस्की सड़कों, बालाक्लावस्की एवेन्यू और बोरिसोवस्की प्रूडी स्ट्रीट से होते हुए दक्षिणपूर्वी चौराहे तक। मॉस्को रिंग रोड.

रोकाडा मोजाहिस्कॉय राजमार्ग, कुतुज़ोव्स्की, मिचुरिंस्की, लेनिन्स्की, सेवस्तोपोलस्की एवेन्यू, वार्शवस्कॉय और को पार करेगा। काशीरस्को राजमार्ग, वर्नाडस्की, एंड्रोपोव और प्रोलेटार्स्की रास्ते, साथ ही प्रोफेसरसोयुज़्नया सड़क।

राजधानी के शहरी नियोजन नीति परिसर के विशेषज्ञों को उम्मीद है कि रोकाडा मॉस्को रिंग रोड और थर्ड ट्रांसपोर्ट रिंग का दक्षिणी बैकअप बन जाएगा। इससे रिंग रोड और उन्हें पार करने वाले आउटबाउंड राजमार्गों पर भार कम हो जाएगा।

उम्मीद है कि सदर्न रोड वार्शवस्कॉय और काशीरस्कोय राजमार्गों और प्रोलेटार्स्की एवेन्यू पर भीड़भाड़ से राहत दिलाने में मदद करेगी।

क्या तैयार है?

वर्तमान में, राजमार्ग के दक्षिण-पश्चिमी खंड (रूबलेवस्कॉय राजमार्ग से बालाक्लावस्की एवेन्यू की शुरुआत तक) पर काम पहले ही पूरा हो चुका है। यह खंड पहले से मौजूद था: वहां सड़कों का पुनर्निर्माण किया गया था और कई सड़कों को एक ही सड़क में जोड़ दिया गया था। सात नए भूमिगत और जमीन के ऊपर पैदल यात्री क्रॉसिंग उन स्थानों पर दिखाई दिए हैं जहां यातायात पहले ट्रैफिक लाइट द्वारा नियंत्रित किया जाता था और लोग ज़ेबरा क्रॉसिंग के साथ सड़क पार करते थे। चौराहों पर अतिरिक्त लेन स्थापित की गई हैं।

बालाक्लावस्की से प्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्ट तक के खंड पर काम करने वाले ठेकेदार को निर्धारित करने की प्रतियोगिता 8 सितंबर को समाप्त हो गई। केवल एक ठेकेदार ने निविदा में भाग लेने की इच्छा व्यक्त की - मॉस्को इंजीनियरिंग एंड कंस्ट्रक्शन कंपनी, जिसने 5 अरब 19 मिलियन रूबल के लिए काम करने की पेशकश की। जैसा कि MOSLENTE को राजधानी की निविदा समिति की प्रेस सेवा द्वारा सूचित किया गया था, नामित राशि शहर द्वारा खर्च करने की योजना से 76 मिलियन रूबल कम है।

इस साइट पर काम में चौराहे पर एक बहु-स्तरीय इंटरचेंज का निर्माण शामिल है वारसॉ राजमार्गबालाक्लावस्की एवेन्यू (प्रत्येक दिशा में तीन लेन) के साथ। इसमें राजमार्ग के नीचे 600 मीटर लंबी सुरंग, सार्वजनिक परिवहन के मोड़ वाले प्रवाह को समायोजित करने के लिए दो मोड़ वाले रैंप और साइड मार्ग, साथ ही 450 मीटर लंबा ओवरपास शामिल होगा।

2013 में, इस खंड का पहले से ही पुनर्निर्माण किया गया था, क्षेत्र से बाहर जाने पर बैकअप पैंतरेबाज़ी के साथ वारसॉ हाईवे से बालाक्लावा एवेन्यू तक बाएं मोड़ को बदल दिया गया था। वही परिवर्तन राजमार्ग और चेर्नोमोर्स्की बुलेवार्ड के चौराहे पर हुआ। केंद्र तक यात्रा करना आसान हो गया है, लेकिन गंभीर भीड़भाड़ के कारण एवेन्यू पर गाड़ी चलाने वालों के लिए जीवन अधिक कठिन हो गया है। यहां एक ओवरपास के निर्माण से साइट पर भीड़भाड़ से राहत मिलने का वादा किया गया है, जैसा कि वारसॉ हाईवे और क्रास्नोगो मयाक स्ट्रीट के चौराहे पर पहले ही हो चुका है।

इस खंड के निर्माण से मोस्कोवोरेची-सबुरोवो, नागोर्नी, ज़ारित्सिनो और चेरतनोवो सेवरनो जिलों के निवासियों के लिए मार्गों की योजना बनाना आसान हो जाएगा, जहां से पहले केवल मॉस्को रिंग रोड या थर्ड ट्रांसपोर्ट के माध्यम से वार्शवस्कॉय राजमार्ग पर जाना संभव था। रिंग रोड, इस प्रकार एक लंबा चक्कर लगाती है। जैसा कि दक्षिणी प्रशासनिक जिले के निवासी स्वयं ध्यान देते हैं, पावेलेट्स्काया रेलवे, मॉस्को नदी और कई पार्क वास्तव में जिले को भागों में विभाजित करते हैं, इसलिए कार द्वारा एक से दूसरे तक जाना केवल एक गोल चक्कर के माध्यम से संभव है।

रोकाडा पावेलेट्स्की दिशा के रेलवे ट्रैक के ऊपर से गुजरेगा, जहां एक ओवरपास बनाया जाएगा, साथ ही चेरतनोव्का नदी पर एक पुल भी बनाया जाएगा। फिर नया राजमार्ग वार्शवस्कॉय और काशीरस्कॉय राजमार्गों को जोड़ेगा।

राजमार्ग के नए खंड की कुल लंबाई 6.5 किलोमीटर होगी। निर्माण अक्टूबर में शुरू होना चाहिए और डेढ़ साल से अधिक बाद समाप्त नहीं होना चाहिए।

रॉकडे का अंतिम चरण

फोटो: पोर्टल मॉस्को 24/मिखाइल कोलोबेव

काशीरस्को हाईवे से, साउथ रोड बोरिसोवस्की प्रूडी स्ट्रीट से होकर गुजरेगी, कपोतन्या स्ट्रीट तक पहुंचेगी और वेरखनी पोल्या स्ट्रीट से बाहर निकलेगी। पुनर्निर्मित वेरखनी पोल्या सड़क सदोवोड बाजार और बेलाया डाचा शॉपिंग सेंटर के क्षेत्र में मॉस्को रिंग रोड तक ले जाएगी।

मॉस्को रिंग रोड से सदोवोड बाजार और बेलाया डाचा शॉपिंग सेंटर के लिए अतिरिक्त निकास बनाए जाएंगे। ओवरपास की कुल लंबाई 2.5 किलोमीटर होगी। कुल 14 किलोमीटर सड़कों का पुनर्निर्माण किया जायेगा. आधुनिकीकरण के बाद इंटरचेंज की क्षमता 25-30% बढ़नी चाहिए।

प्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्ट से काशीरका तक

वार्शवका से प्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्ट तक नई सड़क

दक्षिणी सड़क का दूसरा चरण - बालाक्लावस्की प्रॉस्पेक्ट से वर्शवस्कॉय शोसे के चौराहे पर प्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्ट तक - पहले से ही निर्माणाधीन है। बिल्डर्स डिज़ाइन किए गए ड्राइववे के साथ छह लेन की सड़क बना रहे हैं।

राजमार्ग मॉस्को रेलवे के पावेलेट्स्काया दिशा, चेर्टानोव्का नदी, फिर 1 कोटल्याकोवस्की प्रोज़्ड को पार करेगा और प्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्ट में शामिल होगा। कोटल्याकोव्स्काया स्ट्रीट और बेखटेरेव स्ट्रीट्स से दक्षिणी रोकाडा तक निकास बनाए जाएंगे, और रोकाडा के साथ चौराहे पर 1 कोटल्याकोवस्की लेन और प्रोलेटार्स्की एवेन्यू का पुनर्निर्माण किया जाएगा।

मॉस्को के डिप्टी मेयर मराट ख़ुस्नुलिन के अनुसार, इस क्षेत्र की सड़कें लगभग पूरी हो चुकी हैं। अगले साल, बिल्डरों के पास सबसे कठिन चरण होगा - मॉस्को रेलवे के पावेलेट्स्काया दिशा में एक ओवरपास का निर्माण। रेलवे ट्रैक के नीचे छह लेन का हाईवे बनाने में उन्हें लगभग एक साल का समय लगेगा। मोटर चालक अगले साल की दूसरी छमाही में थर्ड रिंग रोड या मॉस्को रिंग रोड पर जाए बिना काशीरका से वार्शवका तक जा सकेंगे।

सड़क के किनारे पश्चिम से दक्षिण तक

राजमार्ग कुतुज़ोव्स्की एवेन्यू को मिचुरिन्स्की, वर्नाडस्की एवेन्यू को लेनिनस्की, और प्रोसोयुज़्नया स्ट्रीट को सेवस्तोपोलस्की एवेन्यू से जोड़ता है।

सड़क के पहले चरण के दो खंडों में, सार्वजनिक परिवहन के लिए एक समर्पित लेन बनाई गई थी: मोजाहिस्कॉय राजमार्ग से वर्नाडस्की एवेन्यू तक और लेनिनस्की एवेन्यू से चेरतनोव्स्काया स्ट्रीट तक। हमने स्टॉप के लिए 84 ड्राइव-इन "पॉकेट" बनाए। "जेब" के कारण सार्वजनिक परिवहन यातायात के सामान्य प्रवाह में हस्तक्षेप नहीं करता है। पैदल यात्री सात भूमिगत पैदल यात्री क्रॉसिंग और एक सतह क्रॉसिंग के माध्यम से राजमार्ग पार कर सकते हैं।

अमिनेवस्कॉय राजमार्ग और जनरल डोरोखोव स्ट्रीट के चौराहे पर, दक्षिणी सड़क उत्तर-पश्चिमी एक्सप्रेसवे से मिलेगी। ट्रांसपोर्ट इंटरचेंज जल्द ही तैयार हो जाएगा। सड़क कर्मियों ने डामर बिछाया, अवरोधक बाड़ लगाई और अखंड कंक्रीट का काम पूरा किया।

दक्षिणी रॉकडा- निर्माणाधीन राजमार्गमास्को में । परियोजना के अनुसार, निर्माण पूरा होने के बाद, 40 किलोमीटर की कुल लंबाई वाला एक मार्ग शहर के पश्चिमी, दक्षिणी और दक्षिणपूर्वी हिस्सों के बीच एक विकर्ण कनेक्शन प्रदान करेगा, मॉस्को रिंग रोड, तीसरे परिवहन रिंग पर भीड़ से राहत देगा। शहर का दक्षिणी और दक्षिणपूर्वी क्षेत्र और मास्को का केंद्र।

दक्षिणी रॉकडा
हाइवे
एक देश
क्षेत्र	मास्को
लंबाई	40,000 मी
विकिमीडिया कॉमन्स पर छवियाँ

बाहरी छवियाँ
	प्रस्तावित रॉकडे योजना, साइट stroi.mos.ru के अनुसार

परियोजना

लोगों ने पहली बार 20वीं सदी के पूर्वार्ध में मॉस्को में कॉर्ड हाईवे बनाने के बारे में बात करना शुरू किया। 1930 के दशक में, तालमेल बिठाने का मुद्दा प्रसिद्ध योजनाकार और शहरी नियोजन विशेषज्ञ अनातोली यक्षिन द्वारा उठाया गया था; 1970 के दशक में, यह विचार अलेक्जेंडर स्ट्रेलनिकोव सहित उनके छात्रों द्वारा विकसित किया गया था। कारों की संख्या में वृद्धि की भविष्यवाणी करते हुए, 1971 के मॉस्को मास्टर प्लान के लेखकों ने एमकेएडी और गार्डन रिंग के अलावा, 2 नई रिंग रोड और 4 हाई-स्पीड कॉर्ड हाईवे प्रदान किए। हालाँकि, कॉर्ड्स की परियोजनाएँ कागज़ पर ही रहीं, और जिन क्षेत्रों में उन्हें चलना था उनमें से कई का निर्माण हो चुका था। 2000 के दशक के मध्य में, चौथे ट्रांसपोर्ट रिंग प्रोजेक्ट के विकास के हिस्से के रूप में, दो कॉर्ड मार्गों को मॉस्को की सामान्य योजना में शामिल किया गया था - उत्तरी और दक्षिणी रोकेड्स, जो तीसरे ट्रांसपोर्ट रिंग के साथ संचार प्रदान करेंगे, साथ ही शहर को राहत देंगे। केंद्र।

चौथे ट्रांसपोर्ट रिंग के निर्माण को छोड़ने के बाद, जिसकी परियोजना का अनुमान 1 ट्रिलियन रूबल था, मॉस्को अधिकारी कॉर्ड राजमार्गों के विचार पर लौट आए। 2012 के वसंत में, मॉस्को के मेयर सर्गेई सोबयानिन ने राष्ट्रपति दिमित्री मेदवेदेव को एक विकास परियोजना प्रस्तुत की परिवहन बुनियादी सुविधाओंमॉस्को समूह, जो मॉस्को रिंग रोड के भीतर तीन कॉर्ड दिशाओं के निर्माण का प्रावधान करता है: उत्तर-पूर्वी और उत्तर-पश्चिमी कॉर्ड और दक्षिणी लाइन, जो मॉस्को रिंग रोड के निकास के साथ एक खुली रिंग-आकार की प्रणाली बनाती है।

साइटों

परियोजना के अनुसार, दक्षिणी रिंग रोड मॉस्को रिंग रोड से रुबलेवस्कॉय शोसे, अमिनेवस्कॉय शोसे, लोबचेवस्कोगो स्ट्रीट, ओब्रुचेव स्ट्रीट, बालाक्लावस्की एवेन्यू के साथ चलती है, फिर प्रोजेक्टेड पैसेज नंबर 5159 और कांतिमिरोव्स्काया स्ट्रीट के साथ काशीरस्कॉय शोसे की दिशा में और बोरिसोवस्की के साथ चलती है। कपोतन्या के माध्यम से मॉस्को रिंग रोड तक प्रूडी स्ट्रीट। मॉस्को सिटी कंस्ट्रक्शन डिपार्टमेंट के प्रमुख एंड्री बोचकेरेव के अनुसार, सड़क का निर्माण 2018 तक पूरा करने की योजना है।

एमकेएडी - बालाक्लावा एवेन्यू

दक्षिणी सड़क के पहले खंड में रुब्लेव्स्कॉय राजमार्ग, लोबचेवस्की स्ट्रीट, ओब्रुचेव स्ट्रीट और बालाक्लावस्की एवेन्यू शामिल थे। साइट पर सड़क पुनर्निर्माण किया गया था, रुबलेव्स्कॉय शोसे के चौराहे पर शिक्षाविद पावलोवा और मार्शल टिमोशेंको सड़कों के साथ और मिचुरिन्स्की प्रॉस्पेक्ट के साथ लोबचेव्स्की स्ट्रीट के चौराहे पर इंटरचेंज बनाए गए थे। रुबलेव्स्कॉय राजमार्ग के मोजाहिस्कॉय राजमार्ग से वर्नाडस्की एवेन्यू तक और लेनिनस्की एवेन्यू से चेरतनोव्स्काया स्ट्रीट तक के खंडों पर, सार्वजनिक परिवहन के लिए एक समर्पित लेन का आयोजन किया गया था, और इसके स्टॉप को ड्राइव-इन पॉकेट में स्थानांतरित कर दिया गया था। मुख्य राजमार्ग से बाहर न निकलने वाले क्षेत्रों में वाहनों की आवाजाही के लिए साइड मार्ग बनाए गए। इसके अलावा, 7 भूमिगत और 1 जमीन के ऊपर क्रॉसवॉकऔर एक साइकिल पथ स्थापित किया गया है।

बालाक्लावा एवेन्यू - प्रोलेटार्स्की एवेन्यू

अगस्त-सितंबर 2015 में, मॉस्को इंजीनियरिंग एंड कंस्ट्रक्शन कंपनी को दक्षिणी रोकाडा के दूसरे खंड पर अनुबंध कार्य करने का अनुबंध मिला। इस परियोजना में बालाक्लावस्की प्रॉस्पेक्ट और वार्शवस्कॉय राजमार्ग के चौराहे पर एक बहु-स्तरीय इंटरचेंज का निर्माण शामिल है, जिसमें राजमार्ग के नीचे 600 मीटर लंबी सुरंग, टर्नअराउंड रैंप, साइड मार्ग और एक ओवरपास शामिल होगा। मई 2017 में, मॉस्को रेलवे की पेवेलेट्स्की दिशा के साथ रेलवे ओवरपास के निर्माण के लिए एक प्रतियोगिता आयोजित की गई थी, जिसके तहत दक्षिणी रॉकडे का मुख्य मार्ग गुजरेगा। राजमार्ग और रेलवे के बाद, सड़क एक पुल के माध्यम से चेरतनोव्का नदी को पार करेगी और उनके द्वारा अलग किए गए क्षेत्रों को जोड़ेगी।

प्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्ट - एमकेएडी

दक्षिणी सड़क का तीसरा खंड, प्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्ट के साथ चौराहे के बाद, मौजूदा सड़कों का उपयोग करके बनाया जाएगा।

यह सभी देखें

दक्षिणी रॉकडा (अपरिभाषित) . मॉस्को शहर की शहरी नियोजन नीति और निर्माण का परिसर (20 अक्टूबर, 2017)।
दक्षिणी रॉकडे का क्या होगा? (अपरिभाषित) . मोस्लेंटा (21 सितंबर, 2015)। 22 मई, 2017 को लिया गया.
रोकड़ा- ग्रेट सोवियत इनसाइक्लोपीडिया से लेख।
मॉस्को के पश्चिम और दक्षिण-पूर्व को बिना ट्रैफिक लाइट वाली सड़क से जोड़ा जाएगा (अपरिभाषित) . बिजनेस प्रेस (16 अगस्त, 2007)। 22 मई, 2017 को लिया गया.
अलेक्जेंडर बॉयको. मॉस्को में पाँच रिंगें होंगी, जो पास होंगे उन्हें शुभकामनाएँ! (अपरिभाषित) . टीवीएनजेड(26 दिसंबर, 2003)। 22 मई, 2017 को लिया गया.

ज़ारित्सिनो और मोस्कोवोरेची-सबुरोवो जिलों के निवासियों के लिए

निकट भविष्य में (फंडिंग के आधार पर - 2009-2011 में) हमारे घरों के तत्काल आसपास के क्षेत्र में दक्षिणी रोकेड का निर्माण शुरू हो जाएगा (विवरण पृष्ठ पर भी है)।

मार्ग की मुख्य विशेषताएं:

दक्षिणी रॉकडे के हमारे अनुभाग की योजना(पूर्ण आकार की छवि खोलने के लिए कई बार क्लिक करें) :

दक्षिणी रोकाडा हमें दो फायदे देगा:

पावेलेट्स्की दिशा रेलवे ट्रैक पर लंबे समय से प्रतीक्षित क्रॉसिंग, जो काशीरस्को राजमार्ग पर भीड़ से राहत देगी और बड़े पैमाने पर ओवररन को खत्म कर देगी।
कांतिमिरोव्स्काया स्ट्रीट के साथ चलने वाली बिजली लाइनों को भूमिगत कलेक्टर तक स्थानांतरित करना।

और भी कई नुकसान हैं जो दक्षिणी रॉकडा हमें देगा:

अगले 2-3 वर्षों में, कांतिमिरोव्स्काया स्ट्रीट पर कई दर्जन घरों के निवासियों की खिड़कियों के नीचे मॉस्को रिंग रोड का एक एनालॉग होगा, जिसमें मॉस्को रिंग रोड के समान शोर और गंदगी होगी।
साइट के निर्माण के दौरान 3,300 (तीन हजार तीन सौ) गैरेज और शामियाने को ध्वस्त करने की योजना है। कारों का यह सारा समूह हमारी खिड़कियों के नीचे पार्क होगा, क्योंकि ध्वस्त की जा रही कारों के स्थान पर गैरेज और पार्किंग स्थल का निर्माण उपलब्ध नहीं कराया गया है।
काशीरस्को हाईवे के चौराहे पर, पश्चिम से गाड़ी चलाते समय दक्षिणी सड़क के साथ कोई सीधा इंटरचेंज नहीं होता है। इसका मतलब यह है कि दक्षिणी सड़क से कारों का प्रवाह, सुरंग से सीधे काशीरस्को हाईवे तक जाने के बजाय, सड़क के माध्यम से वहां पहुंचेगा। कांतिमिरोव्स्काया और कास्पिस्काया, जो तुरंत बंद हो जाएंगे।
सड़क विस्तार सुरंग के निर्माण के बाद, बोरिसोव तालाबों से लेकर ब्रेटेव्स्की ब्रिज तक की योजना भविष्य में ही बनाई गई है। इसका मतलब है कि पहले खंड के खुलने के बाद, पूरी सुरंग और सब कुछ कांतिमिरोव्स्काया सड़कवे ट्रैफिक जाम में फंस जाएंगे.
दक्षिणी रॉकडे के माध्यम से लगभग सभी क्रॉसिंगों को भूमिगत के बजाय ऊंचा करने की योजना है। इसका मतलब भूमिगत मार्गों की तुलना में 2 गुना अधिक चढ़ाई और अवरोहण है, साथ ही रैंप की अनुपस्थिति भी है। और यह विकलांग लोगों और घुमक्कड़ माताओं के लिए दक्षिणी सड़क को पार करना लगभग असंभव बना देता है, और वृद्ध लोगों के लिए बेहद कठिन हो जाता है।

हम, गली के निवासियों का एक पहल समूह। कांतिमिरोव्स्काया, हम इस परियोजना को संशोधित करने के पक्ष में हैं। हम वैसे तो दक्षिण रोकाडा के ख़िलाफ़ नहीं हैं, लेकिन हम स्पष्ट रूप से सूचीबद्ध नुकसानों के ख़िलाफ़ हैं।

इन्हें ठीक करने के लिए हमने तैयारी कर ली है. उन्हें एक पत्र में लिखा गया है जिसे 3 पते पर भेजा जाएगा: प्रधान मंत्री वी.वी. पुतिन, मॉस्को मेयर यू.एम. लज़कोव, यू.के. बुलानोव, दक्षिणी प्रशासनिक जिले के प्रीफेक्ट।

हम फिलहाल हस्ताक्षर एकत्र कर रहे हैं जिन्हें अपील के साथ भेजा जाएगा। इसके लिए हमें आपके समर्थन की आवश्यकता है:

अपील पर अपने हस्ताक्षर करें और अपने रिश्तेदारों को हस्ताक्षर करने के लिए मनाएँ
घर या पार्किंग स्थल में पड़ोसियों से हस्ताक्षर एकत्र करने में सहायता करें
इस साइट के बारे में अपने पड़ोसियों तक बात फैलाएं
अपने संपर्क प्रदान करें और उन्हें साइट पर सूचीबद्ध करने की अनुमति दें ताकि हम आपके घर से आपसे संपर्क करने वालों को निर्देशित कर सकें

हमने आपकी मदद करने की तैयारी कर ली है. पहल करें, यह अपेक्षा न करें कि कोई आपके लिए सब कुछ करेगा! हममें से जितने अधिक लोग वहां होंगे, हमारी बात सुने जाने की संभावना उतनी ही अधिक होगी। अपने भाग्य और अपने परिवार के भाग्य के प्रति निष्क्रिय न रहें: अब, निर्माण शुरू होने से पहले, अपनी स्थिति व्यक्त करने का समय आ गया है! जब निर्माण शुरू होगा, तब तक बहुत देर हो चुकी होगी! आज तक, एकत्रित हस्ताक्षरों की संख्या प्रस्तुत की गई है

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