क्रुज़ेंशर्टन और लिस्यांस्की की दुनिया भर की पहली यात्रा। दुनिया भर में पहली यात्रा

किसी से भी पूछें और वह आपको बताएगा कि प्रतिबद्ध होने वाला पहला व्यक्ति कौन है दुनिया भर में यात्रा, पुर्तगाली नाविक और अन्वेषक फर्डिनेंड मैगलन थे, जिनकी मूल निवासियों (1521) के साथ एक सशस्त्र झड़प के दौरान मैक्टन (फिलीपींस) द्वीप पर मृत्यु हो गई थी। इतिहास की किताबों में भी यही लिखा है. दरअसल, ये एक मिथक है. आख़िरकार, यह पता चलता है कि एक दूसरे को बाहर कर देता है।
मैगलन केवल आधा रास्ता ही तय कर पाया।

प्राइमस सर्कमडेडिस्टी मी (आपने पहले मुझे घेर लिया) - जुआन सेबेस्टियन एल्कानो के हथियारों के कोट पर लैटिन शिलालेख पढ़ता है जिसके ऊपर एक ग्लोब है। दरअसल, एल्कानो दुनिया का चक्कर लगाने वाले पहले व्यक्ति थे।

सैन सेबेस्टियन में सैन टेल्मो संग्रहालय में सालावरिया की पेंटिंग "द रिटर्न ऑफ द विक्टोरिया" है। सफेद कफन में अठारह दुर्बल लोग, हाथों में जलती हुई मोमबत्तियाँ लिए हुए, जहाज से सेविले के तटबंध तक सीढ़ियों से लड़खड़ाते हुए नीचे उतर रहे थे। ये एकमात्र जहाज के नाविक हैं जो मैगेलन के पूरे बेड़े से स्पेन लौटे थे। सामने हैं उनके कप्तान जुआन सेबेस्टियन एल्कानो.

एल्कानो की जीवनी में अभी तक बहुत कुछ स्पष्ट नहीं किया गया है। अजीब बात है, एक व्यक्ति जिसने सबसे पहले चक्कर लगाया धरती, ने अपने समय के कलाकारों और इतिहासकारों का ध्यान आकर्षित नहीं किया। उनका कोई विश्वसनीय चित्र भी नहीं है, और उनके द्वारा लिखे गए दस्तावेज़ों में से केवल राजा को लिखे पत्र, याचिकाएँ और एक वसीयत ही बची है।

जुआन सेबेस्टियन एल्कानो का जन्म 1486 में बास्क देश के एक छोटे बंदरगाह शहर गेटारिया में हुआ था, जो सैन सेबेस्टियन से ज्यादा दूर नहीं था। उन्होंने जल्दी ही अपने भाग्य को समुद्र से जोड़ दिया, एक ऐसा "कैरियर" बनाया जो उस समय के एक उद्यमशील व्यक्ति के लिए असामान्य नहीं था - पहले एक मछुआरे के रूप में अपनी नौकरी को एक तस्कर के रूप में बदलना, और बाद में कानूनों और व्यापार कर्तव्यों के प्रति अपने बहुत स्वतंत्र रवैये के लिए सजा से बचने के लिए नौसेना में भर्ती होना। एल्कानो ने 1509 में अल्जीरिया में इतालवी युद्धों और स्पेनिश सैन्य अभियान में भाग लिया। जब बास्क एक तस्कर था, तब उसने समुद्री व्यापार में काफी अच्छी तरह से महारत हासिल कर ली थी, लेकिन यह नौसेना में था कि एल्कानो ने नेविगेशन और खगोल विज्ञान के क्षेत्र में "सही" शिक्षा प्राप्त की।

1510 में, एक जहाज के मालिक और कप्तान एल्कानो ने त्रिपोली की घेराबंदी में भाग लिया। लेकिन स्पैनिश ट्रेजरी ने चालक दल के साथ समझौते के लिए एल्कानो को देय राशि का भुगतान करने से इनकार कर दिया। छोड़कर सैन्य सेवा, जिसने कभी भी कम वेतन और अनुशासन बनाए रखने की आवश्यकता के साथ युवा साहसी को गंभीरता से नहीं ललचाया, एल्कानो ने शुरुआत करने का फैसला किया नया जीवनसेविला में. ऐसा लगता है कि बास्क का भविष्य उज्ज्वल है - उसके लिए एक नए शहर में, उसके पूरी तरह से त्रुटिहीन अतीत के बारे में कोई नहीं जानता, नाविक ने स्पेन के दुश्मनों के साथ लड़ाई में कानून के सामने अपने अपराध का प्रायश्चित किया, उसके पास आधिकारिक कागजात हैं जो उसे एक व्यापारी जहाज पर कप्तान के रूप में काम करने की अनुमति देते हैं ... लेकिन व्यापार उद्यम, जिसमें एल्कानो एक भागीदार बनता है, एक के रूप में लाभहीन हो जाता है।

1517 में, ऋणों के भुगतान के लिए, उन्होंने अपनी कमान के तहत जहाज को जेनोइस बैंकरों को बेच दिया - और इस व्यापारिक ऑपरेशन ने उनके पूरे भाग्य का निर्धारण किया। तथ्य यह है कि बेचे गए जहाज का मालिक खुद एल्कानो नहीं था, बल्कि स्पेनिश ताज था, और बास्क को फिर से कानून के साथ कठिनाइयों का सामना करना पड़ा, इस बार उसे मौत की सजा की धमकी दी गई। उस समय इसे एक गंभीर अपराध माना जाता था। यह जानते हुए कि अदालत किसी भी बहाने पर ध्यान नहीं देगी, एल्कानो सेविले भाग गया, जहां खो जाना आसान था, और फिर किसी भी जहाज पर शरण लेना: उन दिनों, कप्तानों को अपने लोगों की जीवनी में कम से कम दिलचस्पी थी। इसके अलावा, सेविले में कई एल्कानो साथी देशवासी थे, और उनमें से एक, इबरोला, मैगलन से अच्छी तरह परिचित था। उन्होंने एल्कानो को मैगलन के बेड़े में शामिल होने में मदद की। परीक्षा उत्तीर्ण करने और अच्छे ग्रेड के संकेत के रूप में बीन्स प्राप्त करने के बाद (जो उत्तीर्ण नहीं हुए उन्हें परीक्षा बोर्ड से मटर प्राप्त हुए), एल्कानो फ्लोटिला, कॉन्सेप्सियोन में तीसरे सबसे बड़े जहाज पर हेलसमैन बन गए।

20 सितंबर, 1519 को, मैगेलन का बेड़ा गुआडलक्विविर के मुहाने से निकला और ब्राजील के तट की ओर चला गया। अप्रैल 1520 में, जब जहाज सैन जूलियन की ठंडी और सुनसान खाड़ी में सर्दियों के लिए बस गए, तो मैगलन से असंतुष्ट कप्तानों ने विद्रोह कर दिया। एल्कानो इसमें शामिल हो गया था, अपने कमांडर - "कॉन्सेप्सिओन" क्वेसाडा के कप्तान की अवज्ञा करने की हिम्मत नहीं कर रहा था।

मैगलन ने सख्ती से और बेरहमी से विद्रोह को दबा दिया: क्वेसाडा और साजिश के अन्य नेताओं के सिर काट दिए गए, लाशों को टुकड़ों में काट दिया गया और कटे हुए अवशेषों को खंभों पर ठोकर मार दिया गया। कैप्टन कार्टाजेना और एक पुजारी, जो विद्रोह के भड़काने वाले भी थे, मैगलन ने खाड़ी के निर्जन तट पर उतरने का आदेश दिया, जहां बाद में उनकी मृत्यु हो गई। एल्कानो, मैगलन सहित शेष चालीस विद्रोहियों को बख्श दिया गया।

1. दुनिया की पहली जलयात्रा

28 नवंबर, 1520 को, शेष तीन जहाजों ने जलडमरूमध्य को छोड़ दिया और मार्च 1521 में, प्रशांत महासागर के माध्यम से एक अभूतपूर्व कठिन मार्ग के बाद, वे द्वीपों के पास पहुंचे, जो बाद में मारियाना के नाम से जाना जाने लगा। उसी महीने, मैगलन ने फिलीपीन द्वीप समूह की खोज की और 27 अप्रैल, 1521 को मटन द्वीप पर स्थानीय निवासियों के साथ झड़प में उनकी मृत्यु हो गई। स्कर्वी से पीड़ित एल्कानो ने इस झड़प में भाग नहीं लिया। मैगलन की मृत्यु के बाद, डुआर्टे बारबोसा और जुआन सेरानो को फ्लोटिला का कप्तान चुना गया। एक छोटी सी टुकड़ी के नेतृत्व में, वे सेबू के राजा के पास गए और धोखे से मारे गए। भाग्य ने फिर से - अनगिनतवीं बार - एल्कानो को बख्श दिया। कार्वल्यो फ़्लोटिला का प्रमुख बन गया। लेकिन तीन जहाजों पर केवल 115 आदमी बचे थे; उनमें से कई बीमार हैं. इसलिए, सेबू और बोहोल द्वीपों के बीच जलडमरूमध्य में कॉन्सेपसियन को जला दिया गया; और उनकी टीम अन्य दो जहाजों - विक्टोरिया और त्रिनिदाद में चली गई। दोनों जहाज लंबे समय तक द्वीपों के बीच भटकते रहे, आखिरकार, 8 नवंबर, 1521 को, उन्होंने "स्पाइस द्वीप समूह" - मोलुकास में से एक, टिडोर द्वीप पर लंगर डाला। फिर, सामान्य तौर पर, एक जहाज पर नौकायन जारी रखने का निर्णय लिया गया - विक्टोरिया, जिसका कप्तान उससे कुछ समय पहले एल्कानो था, और त्रिनिदाद को मोलुकास पर छोड़ दिया गया था। और एल्कानो भूखे चालक दल के साथ अपने कीड़े-मकोड़े खाए हुए जहाज को पार करने में कामयाब रहा हिंद महासागरऔर अफ्रीकी तट के साथ. टीम के एक तिहाई की मृत्यु हो गई, लगभग एक तिहाई को पुर्तगालियों ने हिरासत में ले लिया, लेकिन फिर भी, 8 सितंबर, 1522 को विक्टोरिया गुआडलक्विविर के मुहाने में प्रवेश कर गई।

यह नौवहन के इतिहास में एक अभूतपूर्व, अनसुना मार्ग था। समकालीनों ने लिखा कि एल्कानो ने राजा सोलोमन, अर्गोनॉट्स और चालाक ओडीसियस को पीछे छोड़ दिया। दुनिया की पहली जलयात्रा पूरी हो गई है! राजा ने नाविक को 500 स्वर्ण डुकाट की वार्षिक पेंशन दी और एल्कानो को नाइट की उपाधि दी। एल्कानो (तब से डेल कैनो) को सौंपा गया हथियारों का कोट उनकी यात्रा का स्मरण कराता है। हथियारों के कोट में जायफल और लौंग से जड़ी दो दालचीनी की छड़ें दर्शाई गई हैं, एक हेलमेट के ऊपर एक सुनहरा ताला लगा हुआ है। हेलमेट के ऊपर एक ग्लोब है जिस पर लैटिन में लिखा है: "आप सबसे पहले मेरे घेरे में आए।" और अंत में, विशेष डिक्री द्वारा, राजा ने एक विदेशी को जहाज बेचने के लिए एल्कानो को माफ़ करने की घोषणा की। लेकिन अगर बहादुर कप्तान को पुरस्कृत करना और माफ करना, तो सब कुछ हल करना काफी सरल था विवादास्पद मुद्देमोलुकास के भाग्य से जुड़ा मामला अधिक जटिल निकला। स्पैनिश-पुर्तगाली कांग्रेस लंबे समय तक बैठी रही, लेकिन दो शक्तिशाली शक्तियों के बीच "सांसारिक सेब" के दूसरी ओर स्थित द्वीपों को "विभाजित" करने में कभी सक्षम नहीं हुई। और स्पैनिश सरकार ने मोलुकास के लिए दूसरा अभियान भेजने में देरी नहीं करने का फैसला किया।

2. अलविदा ए कोरुना

कोरुना को स्पेन का सबसे सुरक्षित बंदरगाह माना जाता था, जो "दुनिया के सभी बेड़े को समायोजित कर सकता था।" शहर का महत्व तब और भी बढ़ गया जब चैंबर ऑफ इंडीज को अस्थायी रूप से सेविले से यहां स्थानांतरित कर दिया गया। इस कक्ष ने अंततः इन द्वीपों पर स्पेनिश प्रभुत्व स्थापित करने के लिए मोलुकास के लिए एक नए अभियान की योजना विकसित की। एल्कानो उज्ज्वल आशाओं से भरे ए कोरुना में पहुंचे - उन्होंने पहले से ही खुद को आर्मडा के एडमिरल के रूप में देखा - और फ्लोटिला को लैस करना शुरू कर दिया। हालाँकि, चार्ल्स प्रथम ने एल्कानो को कमांडर के रूप में नियुक्त नहीं किया था, बल्कि एक निश्चित जोफ्रे डी लोइस को नियुक्त किया था, जो कई नौसैनिक युद्धों में भागीदार था, लेकिन नेविगेशन से पूरी तरह से अपरिचित था। एल्कानो का गौरव गहरा घायल हो गया था। इसके अलावा, 500 स्वर्ण डुकाट की वार्षिक पेंशन के भुगतान के लिए एल्कानो के अनुरोध पर शाही कार्यालय से "सर्वोच्च इनकार" आया: राजा ने आदेश दिया कि इस राशि का भुगतान अभियान से लौटने के बाद ही किया जाएगा। इसलिए एल्कानो ने प्रसिद्ध नाविकों के प्रति स्पेनिश ताज की पारंपरिक कृतघ्नता का अनुभव किया।

नौकायन से पहले, एल्कानो ने अपने मूल गेटारिया का दौरा किया, जहां वह, एक प्रसिद्ध नाविक, आसानी से अपने जहाजों में कई स्वयंसेवकों को भर्ती करने में कामयाब रहा: एक ऐसे व्यक्ति के साथ जिसने "सांसारिक सेब" को दरकिनार कर दिया है, आप शैतान के मुंह में भी नहीं खोएंगे, बंदरगाह भाइयों ने तर्क दिया। 1525 की गर्मियों की शुरुआत में, एल्कानो अपने चार जहाजों को ए कोरुना में लाया और उन्हें फ्लोटिला का हेल्समैन और डिप्टी कमांडर नियुक्त किया गया। कुल मिलाकर, फ्लोटिला में सात जहाज और 450 चालक दल के सदस्य शामिल थे। इस अभियान में कोई पुर्तगाली नहीं था। ए कोरुना में फ़्लोटिला के नौकायन से पहले की आखिरी रात बहुत जीवंत और गंभीर थी। आधी रात को माउंट हरक्यूलिस पर, एक रोमन लाइटहाउस के खंडहर स्थल पर, एक बड़ी आग जलाई गई। शहर ने नाविकों को अलविदा कह दिया. शहरवासियों की चीखें, जो नाविकों को चमड़े की बोतलों से शराब पिलाते थे, महिलाओं की सिसकियाँ और तीर्थयात्रियों के भजन हर्षित नृत्य "ला मुनेरा" की आवाज़ के साथ मिश्रित होते थे। फ़्लोटिला के नाविकों को यह रात लंबे समय तक याद रही। वे दूसरे गोलार्ध में चले गए, और अब उन्हें खतरों और कठिनाइयों से भरे जीवन का सामना करना पड़ा। आखिरी बार, एल्कानो प्यूर्टो डी सैन मिगुएल के संकीर्ण तोरणद्वार के नीचे चला गया और सोलह गुलाबी सीढ़ियाँ उतरकर समुद्र तट पर पहुँच गया। ये सीढ़ियाँ, जो पहले से ही पूरी तरह से खराब हो चुकी थीं, आज तक बची हुई हैं।

3. मुख्य कर्णधार का दुर्भाग्य

लोएसा का शक्तिशाली, हथियारों से लैस बेड़ा 24 जुलाई, 1525 को समुद्र में उतर गया। शाही निर्देशों के अनुसार, और लोइसा के पास कुल मिलाकर तिरपन थे, फ्लोटिला को मैगलन के मार्ग का अनुसरण करना था, लेकिन उसकी गलतियों से बचना था। लेकिन न तो एल्कानो - राजा के मुख्य सलाहकार, और न ही राजा ने स्वयं यह अनुमान लगाया था कि यह मैगलन जलडमरूमध्य के माध्यम से भेजा गया अंतिम अभियान होगा। यह लोइसा अभियान था जिसे यह साबित करना था कि यह सबसे लाभदायक तरीका नहीं था। और एशिया के सभी बाद के अभियान प्रशांत बंदरगाहों से रवाना हुए न्यू स्पेन(मेक्सिको)।

26 जुलाई को जहाजों ने केप फिनिस्टर का चक्कर लगाया। 18 अगस्त को जहाज आये भारी तूफ़ान. एडमिरल के जहाज पर, मुख्य मस्तूल टूट गया था, लेकिन एल्कानो द्वारा भेजे गए दो बढ़ई, अपनी जान जोखिम में डालकर, फिर भी एक छोटी नाव में वहां पहुंच गए। जब मस्तूल की मरम्मत की जा रही थी, फ्लैगशिप पैरलल से टकरा गई, जिससे उसका मिज़ेन मस्तूल टूट गया। तैरना बहुत कठिन था. ताजे पानी और प्रावधानों की कमी थी। कौन जानता है कि अभियान का भाग्य क्या होता यदि 20 अक्टूबर को लुकआउट ने क्षितिज पर गिनी की खाड़ी में एनोबोन द्वीप को नहीं देखा होता। द्वीप वीरान था - केवल कुछ कंकाल एक पेड़ के नीचे पड़े थे जिस पर एक अजीब शिलालेख खुदा हुआ था: "यहां दुर्भाग्यपूर्ण जुआन रुइज़ है, जिसे मार दिया गया क्योंकि वह इसका हकदार था।" अंधविश्वासी नाविकों ने इसे एक भयानक शगुन के रूप में देखा। जहाज़ों में जल्दी-जल्दी पानी भर गया, खाद्य सामग्री जमा हो गई। इस अवसर पर, फ़्लोटिला के कप्तानों और अधिकारियों को एडमिरल के साथ एक उत्सव रात्रिभोज पर बुलाया गया, जो लगभग दुखद रूप से समाप्त हो गया।

मेज़ पर एक अज्ञात नस्ल की बड़ी मछली परोसी गयी। एल्कानो के पेज और अभियान के इतिहासकार उरदनेटा के अनुसार, कुछ नाविकों ने "इस मछली के मांस का स्वाद चखा, जिसके दांत जैसे थे बड़ा कुत्ता, उनके पेट में इतना दर्द हुआ कि उन्हें लगा कि वे जीवित नहीं बचेंगे। जल्द ही पूरा बेड़ा दुर्गम एनोबोन के तट से निकल गया। यहां से लोयसा ने ब्राजील के तट तक जाने का फैसला किया। और उसी क्षण से, एल्कानो के जहाज सैंक्टी एस्पिरिटस में दुर्भाग्य की एक श्रृंखला शुरू हो गई। पाल स्थापित करने का समय न होने पर, सैंक्टी एस्पिरिटस लगभग एडमिरल के जहाज से टकरा गया, और फिर आम तौर पर कुछ समय के लिए फ्लोटिला से पीछे रह गया। 31º अक्षांश पर, एक तेज़ तूफ़ान के बाद, एडमिरल का जहाज़ दृष्टि से ओझल हो गया। एल्कानो ने शेष जहाजों की कमान संभाली। फिर सैन गैब्रियल फ़्लोटिला से अलग हो गया। बाकी पांच जहाजों ने तीन दिनों तक एडमिरल के जहाज की तलाश की। खोज असफल रही, और एल्कानो ने मैगलन जलडमरूमध्य की ओर आगे बढ़ने का आदेश दिया।

12 जनवरी को, जहाज सांता क्रूज़ नदी के मुहाने पर रुक गए, और चूँकि न तो एडमिरल का जहाज और न ही सैन गैब्रियल यहाँ आया, एल्कानो ने एक परिषद बुलाई। पिछली यात्रा के अनुभव से यह जानते हुए कि यह एक उत्कृष्ट लंगरगाह है, उन्होंने निर्देशों के अनुसार दोनों जहाजों की प्रतीक्षा करने का सुझाव दिया। हालाँकि, अधिकारी, जो जितनी जल्दी हो सके जलडमरूमध्य में प्रवेश करने के लिए उत्सुक थे, उन्होंने सलाह दी कि नदी के मुहाने पर केवल सैंटियागो शिखर को छोड़ दिया जाए, और एक द्वीप पर एक क्रॉस के नीचे एक जार में यह संदेश दफन कर दिया जाए कि जहाज मैगलन जलडमरूमध्य की ओर जा रहे थे। 14 जनवरी की सुबह, फ्लोटिला ने लंगर का वजन किया। लेकिन एल्कानो ने जिसे जलडमरूमध्य के रूप में लिया वह गैलीगोस नदी का मुहाना निकला, जो जलडमरूमध्य से पांच या छह मील दूर था। उरदनेटा, जो एल्कानो के प्रति अपनी प्रशंसा के बावजूद। अपने निर्णयों की आलोचना करने की क्षमता बरकरार रखी, लिखते हैं कि एल्कानो की ऐसी गलती ने उन्हें बहुत प्रभावित किया। उसी दिन वे जलडमरूमध्य के वास्तविक प्रवेश द्वार के पास पहुंचे और ग्यारह हजार पवित्र वर्जिन के केप में लंगर डाला।

जहाज "विक्टोरिया" की एक सटीक प्रति
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रात में, एक भयानक तूफान ने फ्लोटिला को प्रभावित किया। प्रचंड लहरों ने जहाज को मस्तूलों के बीच तक भर दिया और वह मुश्किल से चार लंगरों पर टिक सका। एल्कानो को एहसास हुआ कि सब कुछ खो गया है। अब उनका एकमात्र विचार टीम को बचाना था। उन्होंने जहाज को खड़ा करने का आदेश दिया। सैंक्टी एस्पिरिटस पर दहशत फैल गई। कई सैनिक और नाविक भयभीत होकर पानी में कूद पड़े; एक को छोड़कर सभी डूब गए, जो किनारे पर आने में कामयाब रहा। फिर बाकी लोग किनारे पर चले गये। कुछ प्रावधानों को सहेजने में कामयाब रहे। हालाँकि, रात में तूफान उसी ताकत के साथ भड़क उठा और अंततः सैंक्टी एस्पिरिटस को नष्ट कर दिया। एल्कानो के लिए - कप्तान, पहला जलयात्राकर्ता और अभियान का मुख्य संचालक - दुर्घटना, विशेष रूप से उसकी गलती के कारण, एक बड़ा झटका था। एल्कानो पहले कभी इतनी कठिन स्थिति में नहीं थी। जब तूफान अंततः थम गया, तो अन्य जहाजों के कप्तानों ने एल्कानो के लिए एक नाव भेजी, और उसे मैगलन जलडमरूमध्य के माध्यम से उनका नेतृत्व करने की पेशकश की, क्योंकि वह पहले भी यहां आ चुका था। एल्कानो सहमत हो गया, लेकिन केवल उरदनेटा को अपने साथ ले गया। उसने बाकी नाविकों को किनारे पर छोड़ दिया...

लेकिन असफलताओं ने थके हुए फ़्लोटिला को नहीं छोड़ा। शुरुआत से ही, जहाज़ों में से एक लगभग चट्टानों से टकरा गया था, और केवल एल्कानो के दृढ़ संकल्प ने जहाज़ को बचा लिया। कुछ समय बाद, एल्कानो ने तट पर बचे नाविकों के लिए नाविकों के एक समूह के साथ उरदनेटा को भेजा। जल्द ही, उरदनेटा समूह के प्रावधान ख़त्म हो गए। रात में बहुत ठंड थी, और लोगों को अपनी गर्दन तक रेत में डूबने के लिए मजबूर होना पड़ा, जिससे रेत भी ज्यादा गर्म नहीं हो रही थी। चौथे दिन, उरदनेटा और उसके साथी भूख और ठंड से तट पर मर रहे नाविकों के पास पहुंचे और उसी दिन, लोएसा जहाज, सैन गैब्रियल और सैंटियागो पिन्नास जलडमरूमध्य के मुहाने में प्रवेश कर गए। 20 जनवरी को, वे फ़्लोटिला के बाकी जहाजों में शामिल हो गए।

जुआन सेबेस्टियन एल्कानो
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5 फरवरी को फिर भयंकर तूफान आया। एल्कानो जहाज ने जलडमरूमध्य में शरण ली, और सैन लेसम्स तूफान से दक्षिण की ओर 54°50' दक्षिण अक्षांश तक चला गया, यानी यह टिएरा डेल फुएगो के बिल्कुल सिरे तक पहुंच गया। उन दिनों एक भी जहाज दक्षिण की ओर नहीं जाता था। थोड़ा और, और अभियान केप हॉर्न के आसपास का रास्ता खोलने में सक्षम होगा। तूफान के बाद, यह पता चला कि एडमिरल का जहाज फंस गया था, और लोयसा और चालक दल ने जहाज छोड़ दिया। एल्कानो ने तुरंत एडमिरल की मदद के लिए सर्वश्रेष्ठ नाविकों का एक समूह भेजा। उसी दिन, अनुंसियादा वीरान हो गया। जहाज डी वेरा के कप्तान ने स्वतंत्र रूप से केप ऑफ गुड होप के पार मोलुकास तक पहुंचने का फैसला किया। अनाउंसियाड गायब हो गया है। कुछ दिनों बाद, सैन गैब्रियल भी वीरान हो गया। शेष जहाज सांताक्रूज नदी के मुहाने पर लौट आए, जहां नाविकों ने एडमिरल के जहाज की मरम्मत शुरू कर दी, जो तूफान से बुरी तरह क्षतिग्रस्त हो गया था। अन्य परिस्थितियों में, इसे पूरी तरह से छोड़ना होगा, लेकिन अब जब फ्लोटिला ने अपने तीन सबसे बड़े जहाजों को खो दिया है, तो इसे बर्दाश्त नहीं किया जा सकता है। एल्कानो, जिन्होंने स्पेन लौटने पर सात सप्ताह तक इस नदी के मुहाने पर रहने के लिए मैगलन की आलोचना की थी, अब वह स्वयं यहां पांच सप्ताह बिताने के लिए मजबूर थे। मार्च के अंत में, किसी तरह ठीक हुए जहाज़ फिर से मैगलन जलडमरूमध्य की ओर चल पड़े। अभियान में अब केवल एडमिरल का जहाज, दो कारवाले और एक शिखर शामिल थे।

5 अप्रैल को, जहाजों ने मैगलन जलडमरूमध्य में प्रवेश किया। सांता मारिया और सांता मैग्डेलेना के द्वीपों के बीच, एडमिरल के जहाज पर एक और दुर्भाग्य आया। उबलते तारकोल की कड़ाही में आग लग गई, जहाज में आग लग गई।

दहशत फैल गई, कई नाविक लोयसा को नज़रअंदाज़ करते हुए नाव की ओर दौड़ पड़े, जिसने उन पर शाप की बौछार कर दी। आग अभी भी बुझी हुई थी। बेड़ा जलडमरूमध्य के माध्यम से आगे बढ़ा, जिसके किनारे, ऊँची पर्वत चोटियों पर, "इतनी ऊँची कि वे बहुत आकाश तक फैली हुई प्रतीत होती थीं," अनन्त नीली बर्फ बिछी हुई थी। रात में, पेटागोनियों की आग जलडमरूमध्य के दोनों किनारों पर जल गई। एल्कानो को इन रोशनी के बारे में पहली यात्रा से ही पता था। 25 अप्रैल को, जहाजों ने सैन जॉर्ज लंगरगाह से लंगर तौला, जहां उन्होंने अपने पानी और जलाऊ लकड़ी की आपूर्ति की भरपाई की, और फिर से एक कठिन यात्रा पर निकल पड़े।

और जहां दोनों महासागरों की लहरें गगनभेदी गर्जना के साथ मिलती हैं, तूफान ने लोइसा के बेड़े पर फिर से प्रहार किया। जहाजों ने सैन जुआन डे पोर्टलिना की खाड़ी में लंगर डाला। खाड़ी के तट पर कई हजार फीट ऊंचे पहाड़ उग आए। उरदनेटा लिखती हैं, ''यह बहुत ठंडा था और ''कोई भी कपड़ा हमें गर्म नहीं कर सका।'' एल्कानो हर समय फ्लैगशिप पर था: लोयसा, कोई प्रासंगिक अनुभव नहीं होने के कारण, पूरी तरह से एल्कानो पर निर्भर था। जलडमरूमध्य से गुजरना अड़तालीस दिनों तक चला - मैगलन की तुलना में दस दिन अधिक। 31 मई को तेज़ उत्तर-पूर्वी हवा चली। सारा आकाश बादलों से ढका हुआ था। 1-2 जून की रात को, तूफान आया, जो अब तक का सबसे भयानक तूफान था, जिसने सभी जहाजों को तितर-बितर कर दिया। हालाँकि बाद में मौसम में सुधार हुआ, लेकिन वे फिर कभी नहीं मिल सके। एल्कानो, सैंक्टी एस्पिरिटस के अधिकांश दल के साथ, अब एडमिरल के जहाज पर था, जिसमें एक सौ बीस आदमी थे। दो पंपों के पास पानी निकालने का समय नहीं था, उन्हें डर था कि जहाज किसी भी समय डूब सकता है। सामान्य तौर पर, महासागर महान था, लेकिन किसी भी तरह से प्रशांत नहीं था।

4 पायलट एडमिरल मर जाता है

जहाज अकेला चल रहा था, विशाल क्षितिज पर न तो पाल और न ही द्वीप दिखाई दे रहा था। “हर दिन,” उरदनेटा लिखते हैं, “हम अंत की प्रतीक्षा करते थे। इस तथ्य के कारण कि क्षतिग्रस्त जहाज से लोग हमारे पास चले गए, हमें राशन कम करने के लिए मजबूर होना पड़ा। हमने कड़ी मेहनत की और थोड़ा खाया। हमें बड़ी कठिनाइयाँ सहनी पड़ीं और हममें से कुछ की मृत्यु हो गई।” 30 जुलाई को लोयसा की मृत्यु हो गई। अभियान के सदस्यों में से एक के अनुसार, उनकी मृत्यु का कारण आत्मा का टूटना था; वह बाकी जहाजों के खो जाने से इतना परेशान हो गया कि वह "कमजोर हो गया और मर गया।" लोयस अपने मुख्य कर्णधार की वसीयत में यह उल्लेख करना नहीं भूले: “मैं एल्कानो को चार बैरल सफेद शराब लौटाने के लिए कहता हूं, जिसका मुझ पर बकाया है। मेरे जहाज, सांता मारिया डे ला विक्टोरिया पर जो बिस्कुट और अन्य प्रावधान हैं, वे मेरे भतीजे अल्वारो डी लोएस को दिए जाएंगे, जिन्हें उन्हें एल्कानो के साथ साझा करना होगा। उनका कहना है कि इस समय तक जहाज पर केवल चूहे ही बचे थे। जहाज़ पर कई लोग स्कर्वी से बीमार थे। एल्कानो ने जिधर भी देखा, हर जगह उसे सूजे हुए पीले चेहरे दिखे और नाविकों की कराहें सुनाई दीं।

उनके चैनल छोड़ने के बाद से स्कर्वी से तीस लोगों की मौत हो चुकी है। उरदनेटा लिखते हैं, "वे सभी मर गए, इस तथ्य के कारण कि उनके मसूड़े सूज गए थे और वे कुछ भी नहीं खा सकते थे। मैंने एक आदमी को देखा जिसके मसूड़े इतने सूज गए थे कि वह उंगली जितने मोटे मांस के टुकड़े फाड़ देता था। नाविकों को एक आशा थी - एल्कानो। चाहे कुछ भी हो, वे उस पर विश्वास करते थे। किस्मत का सिताराहालाँकि वह इतने बीमार थे कि लोयसा की मृत्यु से चार दिन पहले उन्होंने खुद एक वसीयत बनाई थी। एल्कानो द्वारा एडमिरल का पद संभालने के सम्मान में - एक ऐसा पद जिसकी उन्होंने दो साल पहले असफल रूप से मांग की थी - तोप की सलामी दी गई। लेकिन एल्कानो की ताकत ख़त्म होती जा रही थी। वह दिन आ गया जब एडमिरल अपनी चारपाई से उठ नहीं सका। उनके रिश्तेदार और वफादार उरदनेटा केबिन में एकत्र हुए। मोमबत्ती की टिमटिमाती रोशनी से कोई देख सकता था कि वे कितने दुबले-पतले थे और उन्हें कितनी तकलीफ़ हुई थी। उरदनेटा घुटनों के बल बैठती है और एक हाथ से अपने मरते हुए मालिक के शरीर को छूती है। पुजारी उसे करीब से देखता है। अंत में, वह अपना हाथ उठाता है, और उपस्थित सभी लोग धीरे-धीरे अपने घुटनों पर गिर जाते हैं। एल्कानो की भटकन खत्म हो गई है...

“सोमवार, 6 अगस्त। बहादुर स्वामी जुआन सेबेस्टियन डी एल्कानो की मृत्यु हो गई है।" इस प्रकार उरदनेटा ने अपनी डायरी में महान नाविक की मृत्यु का उल्लेख किया।

चार लोग कफन में लिपटे और तख्त से बंधे जुआन सेबेस्टियन के शव को उठाते हैं। नए एडमिरल के संकेत पर, उन्होंने उसे समुद्र में फेंक दिया। एक छींटाकशी हुई, जिससे पुजारी की प्रार्थनाएँ दब गईं।

गेटारिया में एल्कानो के सम्मान में स्मारक
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कीड़ों से थका हुआ, आँधी-तूफान से त्रस्त, अकेला जहाज अपने रास्ते पर चलता रहा। उरदनेटा के अनुसार, टीम “बहुत थकी हुई और थकी हुई थी। ऐसा कोई दिन नहीं गया जब हममें से किसी की मृत्यु न हुई हो।

इसलिए, हमने फैसला किया कि हमारे लिए सबसे अच्छी बात मोलुकास जाना है। इस प्रकार, उन्होंने एल्कानो की साहसिक योजना को त्याग दिया, जो कोलंबस के सपने को पूरा करने जा रहा था - एशिया के पूर्वी तट तक पहुंचने के लिए, निम्नलिखित सबसे छोटा रास्तापश्चिम से. "मुझे यकीन है कि अगर एल्कानो की मृत्यु नहीं हुई होती, तो हम इतनी जल्दी लाड्रोन (मैरियन) द्वीप पर नहीं पहुँच पाते, क्योंकि उनका लगातार इरादा चिपानसु (जापान) की खोज करना था," उरदनेटा लिखते हैं। उन्होंने स्पष्ट रूप से एल्कानो की योजना को बहुत जोखिम भरा माना। लेकिन जिस आदमी ने पहली बार "सांसारिक सेब" की परिक्रमा की, उसे नहीं पता था कि डर क्या होता है। लेकिन उन्हें यह भी नहीं पता था कि तीन साल में चार्ल्स प्रथम 350 हजार सोने के डुकाट के लिए मोलुकास के अपने "अधिकार" पुर्तगाल को सौंप देगा। पूरे लोएसा अभियान में से, केवल दो जहाज बच गए: सैन गैब्रियल, जो दो साल की यात्रा के बाद स्पेन पहुंचा, और ग्वेरा की कमान के तहत सैंटियागो शिखर, जो प्रशांत तट के साथ गुजरा दक्षिण अमेरिकामेक्सिको तक। हालाँकि ग्वेरा ने केवल एक बार दक्षिण अमेरिका का तट देखा, लेकिन उनकी यात्रा ने साबित कर दिया कि तट कहीं भी पश्चिम की ओर अधिक दूर तक फैला हुआ नहीं है और दक्षिण अमेरिका का आकार एक त्रिकोण जैसा है। यह लोइसा के अभियान की सबसे महत्वपूर्ण भौगोलिक खोज थी।

गेटारिया, एल्कानो की मातृभूमि में, चर्च के प्रवेश द्वार पर एक पत्थर की पटिया है, जिस पर आधा मिटा हुआ शिलालेख है: "... गौरवशाली कप्तान जुआन सेबेस्टियन डेल कैनो, गेटारिया के कुलीन और वफादार शहर के मूल निवासी और निवासी, विक्टोरिया जहाज पर दुनिया का चक्कर लगाने वाले पहले व्यक्ति। नायक की याद में, इस स्लैब को 1661 में डॉन पेड्रो डी एटवे वाई एएसआई, नाइट ऑफ द ऑर्डर ऑफ कैलात्रावा द्वारा बनवाया गया था। उस व्यक्ति की आत्मा की शांति के लिए प्रार्थना करें जिसने सबसे पहले दुनिया भर की यात्रा की। और सैन टेल्मो संग्रहालय में ग्लोब पर, वह स्थान दर्शाया गया है जहां एल्कानो की मृत्यु हुई - 157º पश्चिम और 9º उत्तरी अक्षांश।

इतिहास की किताबों में, जुआन सेबेस्टियन एल्कानो ने अवांछित रूप से खुद को फर्नांड मैगलन की महिमा की छाया में पाया, लेकिन उन्हें अपनी मातृभूमि में याद किया जाता है और सम्मानित किया जाता है। रचना में एल्कानो का नाम एक प्रशिक्षण सेलबोट है नौसैनिक बलस्पेन. जहाज के व्हीलहाउस में आप एल्कानो के हथियारों का कोट देख सकते हैं, और सेलबोट पहले से ही दुनिया भर में एक दर्जन अभियानों को अंजाम देने में कामयाब रहा है।

पुर्तगाली, सोलहवीं शताब्दी की शुरुआत तक, मसालों के विश्व व्यापार पर नियंत्रण स्थापित करने की इच्छा से, मलक्का जलडमरूमध्य तक चले गए। पूर्व की ओर उनका आगे बढ़ना युद्धों के साथ था स्थानीय लोग, जिसमें, अधिक आधुनिक के लिए धन्यवाद आग्नेयास्त्रोंऔर युद्ध की रणनीति से पुर्तगालियों की जीत हुई।

1509 में पुर्तगाली जहाज़ पहली बार मलक्का पहुंचे। आने वालों में फर्डिनेंड मैगलन भी शामिल थे। वह, हर किसी की तरह, बहुत विशिष्ट लक्ष्यों के साथ आया था, अर्थात् खुद को समृद्ध करने के लिए, और इसलिए सुमात्रा द्वीप के निवासियों के बीच से दास प्राप्त किए। पुर्तगाल लौटने के कुछ साल बाद, मैगलन स्पेन चले गए और स्पेनिश राजा की सेवा में प्रवेश कर गए, जिन्होंने कुछ वर्षों में उन्हें मसालों के लिए जाने वाले एक अभियान का प्रमुख बना दिया।

सितंबर 1519 में, पांच जहाजों का एक बेड़ा कीचड़ भरे गुआडालक्विविर के मुहाने पर सानलुकर डी बारामेडा के बंदरगाह से रवाना हुआ और रवाना हुआ। मैगलन ने जहाज "त्रिनिदाद" की कमान संभाली, अन्य जहाजों को "सैन एंटोनियो", "कॉन्सेप्सिओन", "विक्टोरिया" और "सैंटियागो" कहा जाता था। कुल मिलाकर, लगभग 300 लोग यात्रा पर गये। उनमें से एक सुमात्रा द्वीप के निवासी मैगलन का निजी दास था, जिसे मलक्का से लाया गया था। हम कभी नहीं जान पाएंगे कि उसका असली नाम क्या था, स्पेनवासी उसे एनरिक कहते थे। ओह, विश्व प्रसिद्ध हस्तियों के ये निजी गुलाम! स्वतंत्रता की घोषणा को अपनाने के लिए समर्पित बैठक में, जॉर्ज वाशिंगटन, हॉल में उपस्थित सभी लोगों में से एकमात्र थे जिनके पीछे एक निजी दास था, और बाद में, शत्रुता समाप्त होने और ग्रेट ब्रिटेन से स्वतंत्रता प्राप्त करने के बाद, उन्होंने व्यक्तिगत रूप से अपने भागे हुए अश्वेतों की खोज की, वे मूर्ख नहीं जानते थे कि स्वतंत्रता ग्रेट ब्रिटेन से प्राप्त हुई थी, गुलामी से नहीं! नहीं, नहीं, जॉर्ज वाशिंगटन अपने समय के अलेक्जेंडर हैमिल्टन जितने ही सम्मानित पुत्र हैं, जिनके पास कभी गुलाम नहीं था। आख़िरकार, उत्तरी यांकी जनरल ग्रांट से पराजित होने और आत्मसमर्पण करने के बाद भी, दक्षिणी बागान मालिक जनरल रॉबर्ट ली एक सम्मानित व्यक्ति बने रहे। अभी समय था.

हमारे समय में, क्रूज जहाजों और लक्जरी नौकाओं में, उन परिस्थितियों की कल्पना करना मुश्किल है जिनमें नौकायन के कई वर्षों के दौरान लगभग 300 लोग 5 छोटी नावों पर थे। हालाँकि, न केवल मानसिक रूप से कल्पना करना संभव है, बल्कि वास्तव में उस समय के जहाजों के डेक के चारों ओर घूमना भी संभव है। इसके लिए, स्पेन का दौरा करना आवश्यक है, वैसे, उस बंदरगाह से ज्यादा दूर नहीं जहां से मैगलन रवाना हुआ था। यह स्थान एक छोटी नदी के तट पर भी स्थित है और इसका स्पेनिश नाम पालोस डे ला फ्रोंटेरा है। इतना सुंदर नाम, मध्यम रसदार, मध्यम मीठा, और उसमें से अंडालूसिया की कृपा निकलती है! पहले इस स्थान को केवल पालोस कहा जाता था, आज भी मानचित्रों पर यह केवल पालोस ही है, लेकिन कोलंबस के जहाजों के नदी के किनारे से रवाना होने और नई दुनिया की खोज के बाद, इस स्थान को "नई दुनिया की सीमा" कहा जाने लगा, यानी स्पेनिश में, पालोस डे ला फ्रोंटेरा। नई दुनिया की खोज की 500वीं वर्षगांठ के अवसर पर, स्पेनिश सरकार ने निर्माण के लिए धन आवंटित किया सटीक प्रतिलिपियाँकोलंबस के तीन जहाज: "सांता मारिया", "नीना" और "पिंटा"। 1992 में, सांता मारिया क्यूबा के तट के लिए रवाना हुई। आजकल, नावें संग्रहालय की प्रदर्शनी के रूप में नदी पर खड़ी होती हैं, और कोई भी उसके केबिन में जाकर कोलंबस की तरह महसूस कर सकता है, वैसे, जहाज पर केवल एक ही केबिन है, अन्य जहाजों पर कोई केबिन नहीं हैं। अद्भुत अनुभव का अनुभव करें! जकड़न भयानक है! कल्पना कीजिए कि आप एक नाव पर, कई महीनों की यात्रा की तंग परिस्थितियों में, कुख्यात ठगों की संगति में हैं, यह अभी भी वही खोज है! इन नाविकों को केवल इस बात से ईर्ष्या हो सकती है कि उन्होंने असली पाटा नीग्रो खाया और असली रियोजा पिया। पाटा नेग्रा एक पका हुआ सूअर का मांस है, जो अब एक महंगा व्यंजन है, और रियोजा स्पेनिश वाइन का एक ब्रांड है।

तो, मैगलन, पाटा-नीग्रो और रियोही के जहाजों पर, संभवतः, काफी संख्या में लोग मौजूद थे। केवल अब, महासागरों के पार एक सुखद यात्रा के लिए, और इसकी अनिश्चितता पर्याप्त नहीं होगी, सह-शिपर्स के बीच एक समझौता भी आवश्यक है, और, हमेशा की तरह, भाड़े के सैनिकों के बीच ऐसा कोई समझौता नहीं था। इसलिए, घोटालों के साथ और रियोजा के पास, मैगलन के जहाज फिलीपीन द्वीप पर पहुंच गए और अंधेरे मूल निवासियों को प्रबुद्ध करना शुरू कर दिया, जो उन्हें स्पष्ट रूप से पसंद नहीं आया और उन्होंने हथियार उठा लिए। स्थानीय सैनिकों के साथ एक झड़प में फर्डिनेंड मैगलन मारा गया। यह ज्ञात नहीं है कि क्या उन्होंने प्रयास किया था स्थानीय लोगोंसैंडविच द्वीप समूह, अब हवाई द्वीप, के कृतघ्न निवासी, महान जेम्स कुक के शरीर के साथ, जिसे वे टुकड़ों में काटने और उसके सिर को उबालने में भी कामयाब रहे, मैगलन पर दावत देने के लिए, जैसा कि वे चाहते थे, और लगभग पहले ही कर चुके थे। तभी बहादुर कप्तान चार्ल्स क्लार्क ने आग लगाकर उनका भोजन बर्बाद कर दिया जहाज़ की बंदूकेंऔर उतरने से नरभक्षियों को पहले से ही उबले हुए सिर को वापस करने के लिए मजबूर किया, हालांकि निचले जबड़े के बिना, और महान नाविक के शरीर को टुकड़ों में काट दिया। ये वो समय हैं, ये वो रीति-रिवाज हैं जो उस समय लोगों पर राज करते थे!

मैगलन की मृत्यु के बाद, जो लोग बच गए उन्होंने स्पेन लौटने का फैसला किया और पश्चिम की ओर नौकायन जारी रखा। जब बचे हुए जहाज सुमात्रा द्वीप के क्षेत्र में पहुँचे, तो मानव जाति को पूरी दुनिया में नृत्य और आतिशबाजी के साथ एक सार्वभौमिक अवकाश की व्यवस्था करनी पड़ी! आख़िरकार, मानव जाति के आधिकारिक इतिहास में पहली बार, एक आदमी ने दुनिया का चक्कर लगाया, दुनिया का पहला चक्कर लगाया! सच है, उस समय की अवधारणाओं के अनुसार, एक बिल्कुल आदमी नहीं, बल्कि एक गुलाम, मैगलन का गुलाम, सुमात्रा द्वीप का मूल निवासी - एनरिक। यदि मैगलन की फिलीपींस में मृत्यु नहीं हुई होती, तो वह अपने दास के बराबर खड़ा होता, और इस प्रकार स्वामी का दास सबसे अधिक हो गया प्रसिद्ध व्यक्तिपृथ्वी पर, हालाँकि न तो उसने स्वयं और न ही दुनिया में किसी और ने, तब इसके बारे में अनुमान भी नहीं लगाया था, और निश्चित रूप से दास की महिमा के बारे में सोचा भी नहीं था। यह संभावना है कि मैगेलन के अभियान में अन्य साहसी लोग भी शामिल थे जो पहले मलक्का में थे, और जहाजों के आगमन पर, जो पहले से ही जुआन सेबेस्टियन डेल कैनो (एल्कानो) की कमान के तहत मलक्का क्षेत्र में थे, वे भी ऐसे लोग बन गए जिन्होंने दुनिया की पहली जलयात्रा की, लेकिन इतिहास ने उनके नाम संरक्षित नहीं किए हैं। इंडोनेशिया अच्छा देशगरीबी के बावजूद, निवासी मिलनसार हैं, कॉफ़ी तेज़ है, सिगार सुखद है, लड़कियाँ आकर्षक हैं। इस देश के नागरिक को उस व्यक्ति का गौरव क्यों नहीं मिलना चाहिए जिसने पहली बार दुनिया का चक्कर लगाया। आख़िरकार, रूस को गगारिन की उड़ान पर गर्व है, और सोलहवीं शताब्दी की शुरुआत में एक जहाज पर दुनिया भर की यात्रा अंतरिक्ष में उड़ान क्यों नहीं है? यह और भी अचानक हो सकता है, खासकर यदि हम उस समय मौजूद जोखिमों की समग्रता को ध्यान में रखते हैं। तो चलिए सुमात्रा द्वीप के निवासी एनरिक को पृथ्वी ग्रह के महान लोगों के बराबर खड़ा होना चाहिए। बेशक, पुर्तगाल का गौरव थोड़ा कम हो जाएगा, लेकिन आखिरकार, उसके पास अभी भी वास्का डी गामा होगा, और हम पृथ्वी ग्रह पर सभी देशों और नस्लों की समानता के पक्ष में हैं।

दरअसल, एनरिक के साथ मिलकर हमने पन्नों का एक आभासी भ्रमण किया ऐतिहासिक घटनाओंनेविगेशन के इतिहास में और इस पर हम, स्पष्ट विवेक के साथ, इंडोनेशियाई लोगों के गौरवशाली बेटे - एनरिक के बारे में अपनी कहानी पूरी कर सकते हैं। हम केवल यह जोड़ते हैं कि पांच जहाजों में से केवल एक "विक्टोरिया" स्पेन पहुंचा, और इसके साथ जुआन सेबेस्टियन डेल कैनो की कमान में 17 बहादुर नाविक थे। यह उसका था आधिकारिक इतिहासऔर उन्हें दुनिया का चक्कर लगाने वाला पहला व्यक्ति बताते हैं। निःसंदेह, वह सम्मान के पात्र हैं, यदि केवल इस तथ्य के लिए कि एक नाजुक जहाज पर, आदिम समुद्री उपकरणों के साथ, वह जहाज को स्पेन लाने में कामयाब रहे, और यहां तक ​​​​कि हिंद महासागर में एक द्वीप की खोज भी की, जिसे अब एम्स्टर्डम कहा जाता है। वह आदमी अत्यधिक अहंकारी नहीं रहा होगा, क्योंकि जिस द्वीप की उसने खोज की थी उसने नाम बताने की भी जहमत नहीं उठाई, जो उस समय के लिए पहले से ही अपने आप में असामान्य था। इस द्वीप को एम्स्टर्डम नाम पहले से ही डच नाविक एंथोनी वैन डायमेन द्वारा दिया गया था जिन्होंने 1633 में इसे फिर से खोजा था।

महान समय का इतिहास भौगोलिक खोजेंदिलचस्प, विरोधाभासी, रोमांस और रोमांचक कारनामों से भरपूर, असाधारण वीरता और सम्मान के उदाहरण, तुच्छ क्षुद्रता और छल, बड़प्पन और विश्वासघात, वफादारी और विश्वासघात। अतीत की कई घटनाएँ हमारे समय में सबसे सच्चे रूप में सामने आई हैं, और इसलिए मिथकों और विकृत ऐतिहासिक घटनाओं की चट्टानों के बीच नेविगेशन के इतिहास के जिज्ञासु शोधकर्ताओं की यात्राएँ सुदूर अतीत की यात्राओं से कम आकर्षक नहीं हैं।

फर्डिनेंड मैगलन एक पुर्तगाली और स्पेनिश खोजकर्ता थे जो 15वीं सदी के अंत और 16वीं सदी की शुरुआत में रहते थे। यह संदेश उनके और उनकी महान यात्रा के बारे में एक कहानी है जिसने दुनिया को उलट-पुलट कर दिया।

एक यात्री का उसकी खोजों से पहले का जीवन

जीवनी से संक्षिप्त तथ्य:

1. एफ. मैगलन का जन्म 1480 में पुर्तगाली शहर सब्रोसा में हुआ था।
2. 12 साल की उम्र में, लड़के को पुर्तगाली रानी के लिए एक पृष्ठ के रूप में सेवा करने का अवसर मिला। इसलिए 1492 से 1504 तक वह शाही दरबार में अनुचर का हिस्सा थे, जहाँ उन्होंने अपनी शिक्षा प्राप्त की। उन्होंने खगोल विज्ञान, ब्रह्मांड विज्ञान, नेविगेशन, ज्यामिति और नौसेना विज्ञान जैसे विज्ञानों का अध्ययन किया। और यहां उन्होंने सीखा कि पुर्तगाल के लिए अन्य देशों के साथ आर्थिक संबंधों का विकास और उनके विकास के लिए नए व्यापार मार्गों का खुलना कितना महत्वपूर्ण है।

15-16 शताब्दियों में स्पेन और पुर्तगाल के बीच एक सक्रिय स्थिति थी प्रतिस्पर्धी लड़ाईभूमि पर कब्ज़ा करने और नए समुद्री मार्गों के विकास के लिए। विजेता को न केवल नए क्षेत्र और विषय भी प्राप्त हुए अधिक संभावनाएँके साथ व्यापार करना विभिन्न देश. मसालों के व्यापार के कारण भारत और मोलुकास (उन दिनों उन्हें मसाला द्वीप कहा जाता था) के साथ आर्थिक और व्यापारिक संबंध विशेष रूप से महत्वपूर्ण माने जाते थे।

अधेड़ उम्र में मसाले सबसे महंगी वस्तु थे और यूरोपीय व्यापारियों को शानदार मुनाफ़ा दिलाते थे।इसलिए, व्यापार संबंधों में प्रभुत्व का मुद्दा मौलिक महत्व का था।

1. 1505 से 1513 तक मैगलन ने भाग लिया नौसैनिक युद्धऔर खुद को एक बहादुर योद्धा के रूप में दिखाया। इन गुणों के लिए उन्हें समुद्री कप्तान के पद से सम्मानित किया गया। संभवतः, यह इसी अवधि के दौरान, कई यात्राओं के दौरान था भारतीय तट, मैगलन का विचार है कि पूर्व दिशा में भारत का रास्ता बहुत लंबा है। पारंपरिक मार्ग का अनुसरण करते हुए, जो बाद में स्थापित किया गया था, नाविकों को अफ्रीका के चारों ओर घूमना था, इसके पश्चिमी और पूर्वी तटों को पार करते हुए और अरब सागर को पार करना था। पूरी यात्रा में एक तरफ से लगभग 10 महीने लग गए। मैगलन ने निर्णय लिया कि यदि वह पश्चिम की ओर जाएगा तो शायद दूरी कम करना संभव होगा। एक संस्करण के अनुसार, तब इसका जन्म हुआ था दक्षिण सागर में जलडमरूमध्य खोजने का विचार.न तो मैगलन और न ही उस समय के अन्य यात्रियों को विश्व के वास्तविक आकार के बारे में कोई जानकारी थी।
2. एक नया व्यापार मार्ग खोजने के विचार को पुर्तगाली राजा से समर्थन नहीं मिला, और सेवा से इस्तीफा देकर, मैगलन 1517 में स्पेन में रहने के लिए चले गए, जहां वह स्पेनिश राजा चार्ल्स 1 की सेवा में शामिल हो गए। वह पहले से ही 37 वर्ष के थे और उसी क्षण से यात्री की जीवनी में नए महान पृष्ठ दिखाई देते हैं।

मैगलन का अभियान

स्पैनिश राजा का समर्थन और स्पैनिश बजट से धन प्राप्त करने के बाद, मैगलन ने अभियान का आयोजन शुरू किया। इसकी तैयारी में करीब 2 साल लग गए.

सितंबर 1519 में, एक छोटा सा फ्लोटिला में 5 नौकायन जहाज और 256 नाविक शामिल हैंउन पर, सैन लुकारास के स्पेनिश बंदरगाह को छोड़ दिया और आगे बढ़ गए कैनेरी द्वीप समूह. 13 दिसंबर, 1519 को नाविक बान्या सांता लूसिया की खाड़ी (वर्तमान समय में रियो डी जनेरियो की खाड़ी) में प्रवेश कर गए, जिसे पहले पुर्तगालियों ने खोजा था।

इसके अलावा, रास्ता दक्षिण अमेरिका के तट के साथ चलता रहा और जनवरी 1520 में फ्लोटिला गुजर गया वह भूमि जहां आज उरुग्वे की राजधानी मोंटेवीडियो है।पहले इस जगह की खोज स्पेनिश खोजकर्ता जुआन सोलिस ने की थी, जिन्होंने माना था कि यहां दक्षिण सागर के लिए एक रास्ता है।

अक्टूबर 1520 में, फ़्लोटिला एक और अज्ञात खाड़ी में प्रवेश कर गया। टोही के लिए भेजे गए 2 जहाज बाकी जहाजों के पास एक हफ्ते बाद ही लौट आए और उन्होंने बताया कि वे खाड़ी के अंत तक नहीं पहुंच पाए हैं और उनके सामने शायद समुद्री जलडमरूमध्य है। अभियान अपने रास्ते पर है.

नवंबर 1920 के मध्य तक, चट्टानों और उथले तटों से भरी संकीर्ण, घुमावदार जलडमरूमध्य को पार करते हुए, जहाज समुद्र तक पहुंच गए, जो किसी भी मानचित्र पर अंकित नहीं है।

बाद में इस जलडमरूमध्य का नाम मैगलन के नाम पर रखा जाएगा - मैगलन जलडमरूमध्य। जलडमरूमध्य दक्षिण अमेरिका के महाद्वीपीय भाग और टिएरा डेल फ़्यूगो के द्वीपों को अलग करता है और प्रशांत और अटलांटिक महासागरों को जोड़ता है।

मैगलन और उनकी टीम का सफर 98 दिनों तक चला दक्षिण सागर. यात्रा के दौरान प्रकृति कैप्टन के अनुकूल थी और वह भाग्यशाली थे कि यात्रा का यह भाग बिना आँधी, तूफ़ान और तूफ़ान के गुजर गया। इसीलिए नाविक ने दक्षिण सागर को एक नया नाम दिया - प्रशांत महासागर।

जब अभियान मारियाना द्वीप पर पहुंचा, तब तक 13 हजार किलोमीटर की दूरी तय की जा चुकी थी। यह दुनिया में इतनी लंबाई की पहली नॉन-स्टॉप यात्रा थी।

लगभग खाद्य आपूर्ति की पूर्ति। गुआम, मार्च 1521 में, अभियान मोलुकास, या स्पाइस द्वीप, जैसा कि तब उन्हें कहा जाता था, की खोज में आगे बढ़ा।

मैगलन यहाँ है भूमि और मूल निवासियों को अपने अधीन करने का निर्णय लियास्पेनिश राजा की शक्ति. जनसंख्या के एक भाग ने नवागंतुक यूरोपीय लोगों की आज्ञा का पालन किया, जबकि दूसरे भाग ने स्पेन की सत्ता को मान्यता देने से इनकार कर दिया। तब मैगलन ने बल प्रयोग किया और अपनी टीम के साथ लगभग के निवासियों पर हमला कर दिया। Mactan. मूल निवासियों के साथ युद्ध में उनकी मृत्यु हो गई।

अभियान और बचे हुए स्पेनियों का नेतृत्व सेबेस्टियन एल्कानो ने संभाला, जो एक अनुभवी और बहादुर नाविक थे, जिनके पास जहाज के चालक दल का नेतृत्व करने का अनुभव था।

छह महीने तक, फ्लोटिला के अवशेषों ने पानी की जुताई की प्रशांत महासागर, और नवंबर 1521 में अभियान के जहाज स्पाइस द्वीप पर पहुंचे। दिसंबर 1521 में, फ़्लोटिला का एकमात्र बचा हुआ जहाज, मसालों और मसालों से लदा हुआ, पश्चिम की ओर चला गया और घर की ओर चला गया। उसे 15,000 किलोमीटर जाना है: भारतीय और भाग अटलांटिक महासागरजिब्राल्टर जलडमरूमध्य तक.

स्पेन में, अभियान के वापस लौटने की अब कोई उम्मीद नहीं थी।हालाँकि, सितंबर 1522 में, जहाज सेंट लूकर के स्पेनिश बंदरगाह में प्रवेश कर गया।

इस प्रकार महान अभियान समाप्त हुआ, जिसके परिणामस्वरूप पहली बार पाल के नीचे पृथ्वी का चक्कर लगाना संभव हुआ। इस तथ्य के बावजूद कि अभियान के आरंभकर्ता और वैचारिक प्रेरक मैगलन स्वयं अभियान के विजयी अंत को देखने के लिए जीवित नहीं थे, विज्ञान के आगे के विकास के लिए उनका उपक्रम बहुत महत्वपूर्ण था।

मैगलन के अभियान के परिणाम:

• सभी यूरोपीय यात्रियों में से, वह प्रशांत महासागर को पार करने वाले पहले व्यक्ति थे।
• दुनिया का पहला प्रलेखित जलयात्रा बनाया गया था।
• अभियान के परिणामस्वरूप, यह साबित हुआ कि:
  1. पृथ्वी का आकार गोलाकार है, क्योंकि लगातार पश्चिमी दिशा का पालन करते हुए, अभियान पूर्व से पहले ही स्पेन लौट आया।
  2. पृथ्वी अलग-अलग जलाशयों से नहीं, बल्कि एक ही विश्व महासागर से ढकी हुई है, जो भूमि को धोती है और अपेक्षा से कहीं अधिक बड़े क्षेत्रों पर कब्जा कर लेती है।
• अटलांटिक को प्रशांत महासागर से जोड़ने वाली एक पूर्व अज्ञात जलडमरूमध्य की खोज की गई, जिसे बाद में मैगलन जलडमरूमध्य का नाम दिया गया।
• नए द्वीपों की खोज की गई, जिनका नाम बाद में उन्हीं के नाम पर रखा गया।

किसी भी स्कूली बच्चे से पूछें कि दुनिया का चक्कर लगाने वाला पहला व्यक्ति कौन था, और आप सुनेंगे: "बेशक, मैगलन।" और कुछ लोगों को इन शब्दों पर संदेह है। लेकिन आखिरकार, मैगलन ने इस अभियान का आयोजन किया, इसका नेतृत्व किया, लेकिन यात्रा पूरी नहीं कर सके। तो सबसे पहले नाविक कौन बना?

मैगलन की यात्रा

1516 में, अल्पज्ञात रईस फर्डिनेंड मैगलन कोलंबस की योजना को लागू करने के विचार के साथ पुर्तगाली राजा मैनुअल प्रथम के पास आए - पश्चिम से स्पाइस द्वीप समूह तक पहुंचने के लिए, जैसा कि मोलुकास को तब कहा जाता था। जैसा कि आप जानते हैं, कोलंबस को तब अमेरिका द्वारा "हस्तक्षेप" किया गया था, जो उसके रास्ते में दिखाई देता था, जिसे वह दक्षिण पूर्व एशिया के द्वीप मानता था।

उस समय, पुर्तगाली पहले से ही ईस्ट इंडीज के द्वीपों की ओर बढ़ रहे थे, लेकिन अफ्रीका को छोड़कर हिंद महासागर को पार कर रहे थे। इसीलिए नया रास्ताउन्हें इन द्वीपों की आवश्यकता नहीं थी।

इतिहास ने खुद को दोहराया: राजा मैनुअल द्वारा उपहास किए जाने पर मैगलन, स्पेनिश राजा के पास गए और अभियान आयोजित करने के लिए उनकी सहमति प्राप्त की।

20 सितंबर, 1519 को, पांच जहाजों का एक बेड़ा सैन लूकर डी बारामेडा के स्पेनिश बंदरगाह से रवाना हुआ।

मैगेलन के चंद्रमा

इस पर कोई विवाद नहीं करता ऐतिहासिक तथ्यदुनिया भर में पहली यात्रा मैगलन के नेतृत्व में एक अभियान द्वारा की गई थी। इस नाटकीय अभियान के मार्ग के उतार-चढ़ाव को पिगाफेटा के शब्दों से जाना जाता है, जिन्होंने यात्रा के सभी दिनों का रिकॉर्ड रखा। इसके प्रतिभागी दो कप्तान भी थे जो पहले ही एक से अधिक बार ईस्ट इंडीज का दौरा कर चुके थे: बारबोसा और सेरानो।

और विशेष रूप से इस अभियान पर, मैगलन अपने दास, मलय एनरिक को ले गया। उसे सुमात्रा में पकड़ लिया गया और उसने लंबे समय तक मैगलन की ईमानदारी से सेवा की। अभियान के दौरान, जब स्पाइस द्वीप पहुंचे तो उन्हें एक दुभाषिया की भूमिका सौंपी गई।

अभियान प्रगति

एक चट्टानी, संकीर्ण और लंबी जलडमरूमध्य को पार करने और पार करने में बहुत समय बर्बाद करने के बाद, जिसे बाद में मैगलन का नाम मिला, यात्री एक नए महासागर में आए। इस दौरान एक जहाज डूब गया, दूसरा वापस स्पेन चला गया. मैगलन के विरुद्ध एक षडयंत्र का पर्दाफाश हुआ। जहाजों की हेराफेरी की मरम्मत की जरूरत थी, और खाद्य आपूर्ति और पेय जलबाहर भाग रहे थे.

महासागर, जिसे प्रशांत कहा जाता है, पहले अच्छी हवा के साथ मिला, लेकिन बाद में यह कमजोर हो गया और अंततः पूरी तरह से शांत हो गया। ताज़ा भोजन से वंचित लोग न केवल भूख से मर गए, हालाँकि उन्हें चूहे और मस्तूल की खाल दोनों खानी पड़ी। मुख्य खतरा स्कर्वी था - उस समय के सभी नाविकों के लिए एक तूफान।

और केवल 28 मार्च, 1521 को वे द्वीपों पर पहुंचे, जिनके निवासियों ने एनरिक के सवालों का आश्चर्य से उत्तर दिया, जो अपनी भाषा बोलते थे। मातृ भाषा. इसका मतलब था कि मैगलन और उसके साथी दूसरी तरफ से ईस्ट इंडीज के द्वीपों पर पहुंचे। और यह एनरिक ही था जो दुनिया का चक्कर लगाने वाला पहला यात्री था! वह विश्व का चक्कर लगाते हुए अपने वतन लौट आया।

अभियान का अंत

21 अप्रैल, 1521 को स्थानीय नेताओं के आंतरिक युद्ध में हस्तक्षेप करते हुए मैगलन की हत्या कर दी गई। इसका उसके साथियों पर सबसे गंभीर परिणाम हुआ, जिन्हें द्वीपों से भागने के लिए मजबूर होना पड़ा।

कई नाविक मारे गए या घायल हुए। 265 चालक दल के सदस्यों में से केवल 150 ही बचे थे, वे केवल दो जहाजों का प्रबंधन करने के लिए पर्याप्त थे।

टिडोर के द्वीपों पर, वे थोड़ा आराम करने, खाद्य आपूर्ति की भरपाई करने, मसाले और सुनहरी रेत को जहाज पर ले जाने में सक्षम थे।

में वापसी की यात्राकेवल सेबेस्टियन डेल कैनो के नियंत्रण में जहाज "विक्टोरिया" स्पेन गया। लूकर बंदरगाह पर केवल 18 लोग लौटे! ये वही लोग हैं जिन्होंने दुनिया भर में पहली यात्रा की थी. सच है, उनके नाम संरक्षित नहीं किए गए हैं। लेकिन कैप्टन डेल कैनो और पिगाफेटा की यात्रा के इतिहासकार को न केवल इतिहासकार और भूगोलवेत्ता जानते हैं।

दुनिया भर में पहली रूसी यात्रा

प्रथम रूसी विश्व भ्रमण अभियान के प्रमुख थे। यह यात्रा 1803-1806 में हुई थी।

दो पालदार जहाज़- क्रुज़ेनशर्ट की कमान के तहत "होप" और उनके सहायक यूरी फेडोरोविच लिसेंस्की के नेतृत्व में "नेवा" - 7 अगस्त, 1803 को क्रोनस्टेड छोड़ दिया। मुख्य लक्ष्यप्रशांत महासागर और विशेष रूप से अमूर के मुहाने का अध्ययन किया गया था। पहचान करना जरूरी था सुविधाजनक स्थानरूसी प्रशांत बेड़े की पार्किंग और इसके आपूर्ति मार्गों के लिए सर्वोत्तम मार्गों के लिए।

अभियान न केवल था बडा महत्वन केवल प्रशांत बेड़े के निर्माण के लिए, बल्कि विज्ञान में भी बहुत बड़ा योगदान दिया। नए द्वीपों की खोज की गई, लेकिन कई अस्तित्वहीन द्वीपों को समुद्र के नक्शे से मिटा दिया गया। पहली बार समुद्र में व्यवस्थित अध्ययन प्रारंभ किया गया। अभियान ने प्रशांत और अटलांटिक महासागरों में व्यापारिक पवन प्रतिधाराओं की खोज की, पानी का तापमान मापा, इसकी लवणता, पानी का घनत्व निर्धारित किया ... समुद्र की चमक के कारणों को स्पष्ट किया गया, विश्व महासागर के विभिन्न क्षेत्रों में ज्वार, मौसम के घटकों पर डेटा एकत्र किया गया।

रूस के मानचित्र में महत्वपूर्ण समायोजन किये गये सुदूर पूर्व: कुरील द्वीप समूह, सखालिन, कामचटका प्रायद्वीप के तट के हिस्से। पहली बार इस पर कुछ जापानी द्वीपों को चिन्हित किया गया है।

इस अभियान में भाग लेने वाले वे रूसी थे जो दुनिया का चक्कर लगाने वाले पहले व्यक्ति थे।

लेकिन अधिकांश रूसियों के लिए, यह अभियान इस तथ्य से जाना जाता है कि नादेज़्दा जापान जाने वाले पहले व्यक्ति थे। रूसी मिशनरेज़ानोव के नेतृत्व में।

बढ़िया दूसरा (रोचक तथ्य)

अंग्रेज़ 1577-1580 में दुनिया का चक्कर लगाने वाले दूसरे व्यक्ति बने। उनका गैलियन "गोल्डन डो" पहली बार अटलांटिक महासागर से प्रशांत महासागर तक तूफानी जलडमरूमध्य से होकर गुजरा, जिसे बाद में उनके नाम पर रखा गया। लगातार तूफानों, तैरती बर्फ और मौसम में अचानक बदलाव के कारण यह रास्ता कहीं अधिक कठिन माना जाता है। ड्रेक केप हॉर्न के आसपास दुनिया का चक्कर लगाने वाले पहले व्यक्ति थे। तभी से नाविकों के बीच कान में बाली पहनने की परंपरा चल पड़ी। यदि वह केप हॉर्न को दाहिनी ओर छोड़ते हुए गुजरा, तो बाली दाहिने कान में होनी चाहिए थी, और इसके विपरीत।

उनकी सेवाओं के लिए उन्हें महारानी एलिजाबेथ द्वारा व्यक्तिगत रूप से नाइट की उपाधि दी गई थी। यह उनके लिए है कि स्पेनियों ने अपने "अजेय आर्मडा" की हार का श्रेय दिया है।

1766 में, फ्रांसीसी महिला जीन बर्रे दुनिया भर में नौकायन करने वाली पहली महिला बनीं। ऐसा करने के लिए, उसने खुद को एक आदमी के रूप में प्रच्छन्न किया और बोगेनविले के जहाज पर चढ़ गई, जो एक नौकर के रूप में दुनिया भर के अभियान पर गया था। जब धोखे का खुलासा हुआ, तो अपनी तमाम खूबियों के बावजूद, बर्रे को मॉरीशस में उतारा गया और दूसरे जहाज से घर लौट आया।

एफ.एफ. के नेतृत्व में दूसरा रूसी विश्वव्यापी अभियान। बेलिंग्सहॉसन और एम.पी. लाज़रेवा इस तथ्य के लिए प्रसिद्ध है कि अंटार्कटिका की खोज जनवरी 1820 में इसी के दौरान हुई थी।