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5 दिसंबर 2017

"एंटी-टैंक हेजहोग" किसने नहीं देखा है! युद्ध के बारे में कोई भी फिल्म इस संरचना के बिना पूरी नहीं होती। यह लंबे समय से महान का प्रतीक बन गया है देशभक्ति युद्धऔर उन्हें पोस्टरों पर एक रूसी सैनिक के साथ दर्शाया गया है। लेकिन कुछ लोग सोचते हैं कि यह संरचना, उदाहरण के लिए गीत की तरह है " " वहाँ एक लेखक है, या यों कहें कि एक आविष्कारक है।

पढ़ें टैंक-विरोधी हेजहोग कैसे बने अभिन्न अंगदुश्मन से बचाव!

महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के पूरे पाठ्यक्रम ने न केवल यह स्पष्ट रूप से दिखाया जटिल प्रणालियाँउत्कृष्ट प्रदर्शन वाले हथियार, लेकिन सरल और सस्ते उत्पाद भी। हाँ, छोटा टैंक रोधी खदानन केवल गंभीर रूप से नुकसान पहुंचा सकता है, बल्कि दुश्मन के टैंक को पूरी तरह से नष्ट कर सकता है, और एक साधारण कंक्रीट पिरामिड इसे अपने क्षेत्र में प्रवेश नहीं करने दे सकता है। ऐसी सरल और प्रभावी प्रकार की बाधाओं और हथियारों के बीच, युद्ध के वर्षों के दौरान टैंक-विरोधी हेजहोगों को विशेष प्रसिद्धि मिली। बेहद सरल और निर्माण में आसान, उन्होंने लड़ाई में लाल सेना के सैनिकों की बहुत मदद की और यहां तक कि युद्ध के प्रतीक बनने में भी कामयाब रहे।

कई लोग अक्सर युद्ध के बारे में सोवियत फिल्मों की समीक्षा करने में प्रसन्न होते हैं। उनमें से लगभग प्रत्येक में हम निश्चित रूप से इस इंजीनियरिंग संरचना से मिलते हैं। कई रेलें एक साथ वेल्ड की गईं, जो छह-नुकीले तारे के समान थीं।

कई वर्षों तक इस सैन्य इंजीनियरिंग संरचना को सैनिक की रचनात्मकता का उत्पाद माना जाता था। और किसी ने नहीं सोचा था कि "हेजहोग" में एक लेखक है जिसे जर्मन टैंकों के लिए एक प्रभावी अवरोध पैदा करने के लिए कड़ी मेहनत करनी पड़ी।

कंक्रीट गॉज की पंक्तियाँ, आचेन, जर्मनी

बाधाएं विभिन्न प्रकार केप्राचीन काल से ही सैन्य मामलों में इसका उपयोग किया जाता रहा है। मे भी प्राचीन रोमढहने वाली लकड़ी की संरचनाओं का उपयोग किया गया, उन क्षेत्रों में स्थापित किया गया जहां दुश्मन को घुसने से रोकना आवश्यक था। समय के साथ, यह विचार अन्य आविष्कारों, जैसे कांटेदार तार, आदि के साथ मिलकर विकसित हुआ। हालाँकि, युद्ध के मैदान में टैंकों की उपस्थिति, जो मूल रूप से बाधाओं को तोड़ने के साधन के रूप में बनाए गए थे, को रक्षा बनाए रखने के लिए जवाबी कार्रवाई की आवश्यकता थी।

सबसे पहले, गॉज दिखाई दिए - टैंक-खतरनाक क्षेत्रों में स्थापित ग्रेनाइट या कंक्रीट ब्लॉक। वे दुश्मन को रोकने में काफी प्रभावी थे, जो, हालांकि, विनिर्माण और स्थापना की जटिलता से कहीं अधिक था। कुछ सरल की आवश्यकता थी.

टेक्निकल ट्रूप्स के मेजर जनरल मिखाइल गोरीकर इतिहास में मुख्य रूप से "एंटी-टैंक हेजहोग" के आविष्कारक के रूप में जाने गए, जिन्हें "स्लिंगशॉट" और "गोरीकर का सितारा" भी कहा जाता है। आधी सदी से भी अधिक समय तक, "हेजहोग्स" के आविष्कारक का नाम अज्ञात था। सामान्य जनता. "गुप्त" मोहर ने एक प्रतिभाशाली सैन्य इंजीनियर के कई वर्षों के काम को कसकर ढँक दिया।

तो "हेजहोग" की प्रतिभा क्या है? इसके डिजाइन की सादगी में. प्रोफ़ाइल या रेल को लगभग बराबर टुकड़ों में काटा गया था। फिर कटे हुए टुकड़ों को "Zh" अक्षर के रूप में एक दूसरे से वेल्ड किया गया। और बस, जर्मन प्रौद्योगिकी के लिए एक दुर्गम बाधा तैयार है।

गोरीकर ने लुढ़की हुई धातु से छह-नुकीली संरचना को इकट्ठा करने का प्रस्ताव रखा, जिसे उन्होंने "तारांकन" कहा। सैद्धांतिक रूप से, किसी भी उपयुक्त धातु भाग का उपयोग स्प्रोकेट के लिए कच्चे माल के रूप में किया जा सकता है। हालाँकि, जनरल गोरीकर की गणना से यह पता चला कि आई-प्रोफ़ाइल इष्टतम है। अन्य प्रकार के रोल्ड उत्पाद - एक वर्ग बीम, एक टी या एक चैनल - ताकत के मामले में फिट नहीं थे। गोरीकर ने बीम को जोड़ने के एक तरीके के रूप में स्कार्फ के साथ रिवेटिंग का प्रस्ताव रखा। सिद्धांत रूप में, यदि संभव हो तो, वेल्डिंग की भी अनुमति थी, हालांकि, यहां भी सब कुछ संरचना की ताकत पर निर्भर था: पर्याप्त कठोरता और मजबूती के लिए, वेल्डेड स्प्रोकेट पर स्कार्फ का उपयोग किया जाना चाहिए था बड़ा आकार, जो बदले में आगे बढ़ा अतिरिक्त खर्चसामग्री.

हालाँकि, इस मामले में, वेल्डिंग की सटीक गणना की आवश्यकता थी। "हेजहोग" को टैंक के ललाट कवच प्लेट की शुरुआत से अधिक ऊंचा नहीं माना जाता था। इसकी ऊंचाई 80 सेमी थी। परीक्षणों से साबित हुआ कि "सही हेजहोग" 60 टन वजन वाले टैंक के साथ टकराव का सामना कर सकता है। रक्षा के आयोजन का अगला चरण बाधाओं की प्रभावी स्थापना था। "हेजहोग्स" की रक्षा पंक्ति - एक बिसात के पैटर्न में चार पंक्तियाँ - टैंकों के लिए एक गंभीर समस्या बन गई। "हेजहोग" का अर्थ यह है कि उसे टैंक के नीचे होना था, और टैंक को - अपने पिछले पैरों पर खड़ा होना था। परिणामस्वरूप, बख्तरबंद वाहन अंततः रुक गया, जमीन के ऊपर "मँडरा" रहा था, और इसे टैंक रोधी हथियारों से मार गिराया जा सका। "गोरीकर सितारे", जैसा कि कुछ दस्तावेज़ों में बाधाओं को कहा गया था, इतने "आदर्श" निकले कि उन्हें भविष्य में और अधिक शोधन की आवश्यकता नहीं पड़ी। यह आविष्कार 1941 की सर्दियों में मास्को की लड़ाई के प्रतीकों में से एक बन गया। लगभग 37,500 "हेजहोग्स" को अकेले यूएसएसआर की राजधानी की निकट रक्षा रेखाओं पर रखा गया था। खिमकी में टैंक-विरोधी हेजहोगों का एक स्मारक है, लेकिन उनके निर्माता का कोई नाम नहीं है।

फ़िल्म निर्देशक व्लादिमीर गोरीकर, जो एक जनरल के बेटे थे, ने अपने पिता के सम्मान में मॉस्को में एक स्मारक पट्टिका लगवाने के लिए बहुत प्रयास किए। “मुझे यूएसएसआर पर नाज़ी हमले के बाद के पहले दिन याद हैं। पिता को कीव की रक्षा की कमान सौंपने के लिए नियुक्त किया गया था, जहाँ दुश्मन आ रहा था। बहुत काम था, लेकिन, देर शाम घर लौटते हुए, पिताजी ने थोड़ा आराम करने के बजाय, मुझसे टैंकों के खिलौने के मॉडल की "मांग" की, जो उन्होंने खुद पहले दिए थे, और लगभग पूरी रात उन्होंने उन्हें मेज पर फिर से व्यवस्थित किया, साथ ही गोंद या प्लास्टिसिन से जुड़े माचिस से बने कुछ निर्माण भी किए। मेरे लिए, बच्चे, इन चीज़ों का उद्देश्य स्पष्ट नहीं था। मैंने तो यहां तक सोचा कि मेरे पिता अनिद्रा से जूझ रहे थे और इस तरह से अपना ध्यान भटकाने की कोशिश कर रहे थे। लेकिन, एक दिन, वह सामान्य से पहले लौट आया, सचमुच मुस्कुरा रहा था, और लगभग अपार्टमेंट की दहलीज से उत्साहपूर्वक चिल्लाया: "हमने दो टैंक बर्बाद कर दिए !!!"। यहाँ वे हैं! परिवार जानता था कि वह उपकरणों के संरक्षण के प्रति कितनी सावधानी बरतता है, कैसे वह मामूली उल्लंघनों के लिए भी फटकार लगाता है जिससे टैंकों को नुकसान हो सकता है, और यहां वह दो सैन्य वाहनों के टूटने के बारे में अपनी खुशी नहीं छिपाता है ... केवल बहुत बाद में मुझे उस घटना का पूरा महत्व समझ में आया जो उस दिन कीव टैंक टेक्निकल स्कूल के सीरेट्स प्रशिक्षण मैदान में हुई थी, ”प्रसिद्ध सैन्य इंजीनियर के बेटे को याद करते हैं।

मॉस्को के बाहरी इलाके में टैंक रोधी हेजहोग बनाना।

इसलिए, स्प्रोकेट की पंक्तियों के माध्यम से ड्राइव करने के अपने पहले प्रयास के दौरान, टी-26 टैंक ने तेल पंप हैच खो दिया और तेल प्रणाली को क्षतिग्रस्त कर दिया। कुछ मिनटों के बाद, टैंक का सारा तेल लीक हो गया और लड़ने वाली मशीनअपनी "छापेमारी" जारी रखने में असमर्थ थी। इसकी मरम्मत में कई घंटे लग गए। बीटी-5 थोड़ा बेहतर हो गया: तेजी लाने के कारण, वह सितारों पर काबू पाने में सक्षम हो गया। हालाँकि, इसकी कीमत उसे एक झुकी हुई तली और एक क्षतिग्रस्त ट्रांसमिशन की कीमत चुकानी पड़ी। पुनः मरम्मत की आवश्यकता है. तारों की बाधा को दूर करने के पहले प्रयासों ने स्पष्ट रूप से अपनी प्रभावशीलता दिखाई, और कीव स्कूल टैंकोड्रोम के परीक्षकों को एक नई बाधा की व्यवस्था के लिए इष्टतम क्रम चुनने का निर्देश दिया गया। परिणामस्वरूप, हर चार मीटर पर तारों को पंक्तियों में व्यवस्थित करने की सिफारिश की गई, और सामने की दूरी डेढ़ मीटर के बराबर होनी चाहिए आगे की पंक्तिऔर शेष पंक्तियों के लिए 2-2.5 मी.

इस मामले में, तेजी लाने और पहली पंक्ति को पार करने के बाद, टैंक अब उच्च गति की गति जारी नहीं रख सका और बस स्प्रोकेट की पंक्तियों के बीच फंस गया, साथ ही पतवार और, कभी-कभी, आंतरिक इकाइयों को भी नुकसान हुआ।

यहां 3 जुलाई, 1941 को किए गए परीक्षण अधिनियम का एक अंश दिया गया है। “मैकेनिकल इंजीनियरिंग कॉमरेड के लिए कम्युनिस्ट पार्टी की केंद्रीय समिति के सचिव / प्रयुक्त / यू से युक्त एक आयोग। बिब्डीचेंको, प्रमुख केंद्रीय समिति कॉमरेड का रक्षा उद्योग विभाग। याल्टान्स्की, सीपीसी कॉमरेड के सचिव। शामरिलो, कीव गैरीसन के प्रमुख, मेजर जनरल कॉमरेड। गोरीकर, कारखानों के निदेशक: बोल्शेविक - कॉमरेड कुर्गनोव, 225 कॉमरेड। मक्सिमोवा, लेनकोज़्न्या कॉमरेड। मर्कुरिएव और केटीटीयू के प्रतिनिधियों, कर्नल रवेस्की और सैन्य इंजीनियर द्वितीय रैंक कोलेनिकोव ने एक एंटी-टैंक बाधा का परीक्षण किया - स्क्रैप रेल से बना 6-पॉइंट स्प्रोकेट, तकनीकी सैनिकों के मेजर जनरल कॉमरेड का प्रस्ताव। गोरीकर.

परीक्षण निष्कर्ष: टैंक को रुकने के लिए मजबूर होना पड़ा, क्योंकि [बैरियर का नुकीला हिस्सा] कैटरपिलर और कैटरपिलर के ड्राइव व्हील के बीच आ गया, और बैरियर की तीसरी लाइन के स्प्रोकेट का फेंग, टैंक के धनुष के तल पर आराम करते हुए, बाद वाले को हवा में उठा दिया। बाहरी मदद के बिना यह स्थिति ड्राइविंग जारी रखना असंभव बना देती है। बैरियर पर टैंक को रोकना स्थापित बैरियर के पहले से लक्षित खंडों पर तोपखाने के साथ शूटिंग के लिए सबसे प्रभावी घटना है।

निष्कर्ष: "आयोग का मानना है कि एंटी-टैंक बाधाएं छह-बिंदु वाले सितारे एक प्रभावी एंटी-टैंक बाधा हैं, इस प्रकार की बाधा का व्यापक रूप से यूआर, फैशन शो और विशेष रूप से महत्वपूर्ण दिशाओं के क्षेत्र में उपयोग किया जा सकता है।"

उन्हीं परीक्षणों पर, छह-नुकीले स्प्रोकेट के इष्टतम आयामों का भी चयन किया गया। तैयार बैरियर की ऊंचाई एक से डेढ़ मीटर के बीच होनी चाहिए। इसके कारण इस प्रकार हैं: स्प्रोकेट टैंक के ग्राउंड क्लीयरेंस से अधिक होना चाहिए, लेकिन साथ ही इसका ऊपरी हिस्सा निचली ललाट प्लेट के ऊपरी कट से आगे नहीं बढ़ना चाहिए। इस मामले में, जो टैंकर पहली बार तारों से मिले थे, वे बाधा के छोटे आकार और जमीन से किसी भी लगाव की अनुपस्थिति को देखकर, बस इसे किनारे पर ले जाना चाह सकते हैं। चालक आगे बढ़ना शुरू कर देता है, स्प्रोकेट निचली सामने की प्लेट के नीचे गिर जाता है, और वहां से यह टैंक के नीचे "रेंगता" है। इसके अलावा, कुछ मामलों में, स्प्रोकेट बख्तरबंद वाहन के सामने के नीचे मुड़ सकता है। एक तरह से या किसी अन्य, जो टैंक स्प्रोकेट पर चला गया वह खुद को बहुत असुविधाजनक स्थिति में पाता है: सामने का हिस्सा हवा में लटका हुआ है। इसके अलावा, जो पटरियां जमीन से ऊपर उठ गई हैं, वे सतह पर उचित आसंजन प्रदान नहीं कर सकती हैं, और टैंक अब बाहरी मदद के बिना स्प्रोकेट से आगे नहीं बढ़ सकता है। एक बख्तरबंद वाहन, जिसे दुश्मन के फायरिंग प्वाइंट को दबाने के लिए डिज़ाइन किया गया है, अपने आप में काफी आसान लक्ष्य बन जाता है।

गोरीकर स्प्रोकेट के निर्माण में आसानी और उनकी दक्षता ने प्रभावित किया आगे भाग्यआविष्कार. अधिकांश में जितनी जल्दी हो सकेबाधाओं के निर्माण के लिए एक मैनुअल लाल सेना के सभी हिस्सों में वितरित किया गया था। विशेषता के लिए उपस्थितिसेना में, इस अवरोध को हेजहोग का उपनाम दिया गया था। यह इस नाम के तहत था कि गोरिक्कर का टैंक-विरोधी सितारा इतिहास में दर्ज हो गया। उत्पादन की सादगी और कच्चे माल की कम लागत ने कम से कम समय में हजारों एंटी-टैंक हेजहोग बनाना और उन्हें मोर्चे के एक बड़े हिस्से पर स्थापित करना संभव बना दिया। इसके अलावा, इकट्ठे होने पर भी, हेजहोग को एक स्थान से दूसरे स्थान तक ले जाया जा सकता था, जिससे नए अवरोध की प्रतिष्ठा में भी सुधार हुआ।

सामान्य तौर पर, नए हेजहोग को लाल सेना से प्यार हो गया। वह जर्मन टैंकरों को बहुत अधिक "पसंद" करता था। तथ्य यह है कि पहले सब कुछ ठीक वैसा ही हुआ जैसा गोरीकर ने इरादा किया था - एक अपरिचित लेकिन ढीले अवरोध को देखकर, टैंकरों ने इसे स्थानांतरित करने और आगे बढ़ने की कोशिश की, जिसके कारण उन्हें सचमुच निलंबित स्थिति में समय बिताना पड़ा। एक अप्रिय घटना, खासकर अगर पास में कहीं सोवियत एंटी टैंक बंदूक हो। जमीनी स्तर से ऊपर उठाए गए एक स्थिर टैंक से बेहतर लक्ष्य की कल्पना करना शायद ही संभव है। अंत में, पूरी तरह से दुर्भाग्यपूर्ण परिस्थितियों में, हेजहोग बीम ने निचली ललाट प्लेट या तल को छेद दिया, टैंक के अंदर चला गया और इंजन या ट्रांसमिशन को नुकसान पहुंचाया। जर्मन में ट्रांसमिशन की नियुक्ति की विशेषताएं PzKpfw टैंक III और PzKpfw VI ने वाहन को ऐसी क्षति होने की संभावना को ही बढ़ा दिया।

सच है, जर्मनों को जल्दी ही एहसास हुआ कि उन्हें पहले बाधाओं में मार्ग बनाना चाहिए, और उसके बाद ही उनके साथ जाना चाहिए। यहां, कुछ हद तक, उन्हें इस तथ्य से मदद मिली कि हेजहोग किसी भी तरह से पृथ्वी की सतह पर स्थिर नहीं थे। टो रस्सियों की मदद से कुछ टैंक सैनिकों के आने-जाने के लिए जल्दी से जगह बना सकते थे। रेड आर्मी ने हेजहोग्स के बगल में एंटी-कार्मिक खदानें बिछाकर और यदि संभव हो तो, बैरियर के पास मशीन गन या एंटी-टैंक गन रखकर जवाब दिया। इस प्रकार, हेजहोग्स को अलग करने या उन्हें टैंक से बांधने के प्रयासों को मशीन-गन और यहां तक कि तोपखाने की आग से गंभीर रूप से दंडित किया गया था। जल्द ही, मार्ग बनाना कठिन बनाने के लिए एक और तरकीब सामने आई: हेजहोगों को एक-दूसरे से बांधना शुरू कर दिया गया और जमीन पर विभिन्न वस्तुओं से बांध दिया गया। परिणामस्वरूप, जर्मन टैंकरों और सैपरों को पहले केबल और जंजीरों के साथ "पहेली" को हल करना पड़ा, और उसके बाद ही हेजहोग्स को स्वयं हटाना पड़ा। और यह सब दुश्मन की गोलाबारी के तहत करो।

हालाँकि, जैसा कि अक्सर एक महान विचार के मामले में होता है, असफल अवतार भी हुए। इसलिए, अक्सर अर्थव्यवस्था के कारणों से या अन्य समान कारणों से, हेजहोग आई-बीम से नहीं, बल्कि अन्य प्रोफाइल से बनाए जाते थे। स्वाभाविक रूप से, ऐसी बाधाओं की ताकत आवश्यकता से कम थी, और कभी-कभी टैंक "गलत" हेजहोग को आसानी से कुचल सकता था। गोरीकर तारांकन के साथ एक और समस्या इसके स्थान की सटीकता थी - टैंकों का प्रभावी ढंग से विरोध करने के लिए इसे एक कठोर सतह की आवश्यकता थी। डामर सबसे उपयुक्त था, जो हेजहोग पर टैंक के दबाव को झेलने के लिए पर्याप्त मजबूत था। जहाँ तक और भी सख्त कंक्रीट की बात है, उस पर हेजहोग लगाने की अनुशंसा नहीं की गई थी। तथ्य यह है कि ऐसी सतह पर घर्षण अपर्याप्त था और टैंक हेजहोग को हिला सकता था, और उससे टकरा नहीं सकता था। अंततः, युद्ध के कुछ बिंदुओं पर, हेजहोग अधिक सुखद कारणों से अपने कर्तव्यों का पालन नहीं कर सके। उदाहरण के लिए, मॉस्को के बाहरी इलाके में, ऐसे अवरोध 1941 के पतन में स्थापित किए गए थे। लेकिन, सौभाग्य से, लाल सेना ने दुश्मन को राजधानी के बाहरी इलाके में हेजहोग्स के करीब जाने की अनुमति नहीं दी

एंटीटैंक हेजहोगमेजर जनरल एम.एल. गोरीकर ने महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई। उन्होंने दुश्मन पर काबू पाने की सेना की क्षमता में सुधार करने के लिए अपेक्षाकृत छोटी सेनाओं की मदद की। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि गोरीकर के आविष्कार का उपयोग न केवल लाल सेना ने किया था। पीछे हटते हुए जर्मनों ने भी सक्रिय रूप से तीन रेल और फास्टनरों की एक सरल बैराज संरचना का उपयोग किया। जर्मन रक्षा के सभी महत्वपूर्ण बिंदुओं के रास्ते में, लाल सेना को परिचित कोणीय वस्तुओं को देखना पड़ा। और सहयोगी, नॉर्मंडी में उतरकर, सोवियत बाधा से परिचित होने में भी सक्षम थे। एक दिलचस्प राय है कि जर्मनों ने स्वयं हेजहोग का उत्पादन नहीं किया, बल्कि केवल सोवियत हेजहोग को नष्ट कर दिया और संग्रहीत किया, जो युद्ध के अंत तक काम आया। किसी भी मामले में, कुछ इतिहासकारों के अनुसार, कोई इस प्रकार व्याख्या कर सकता है एक बड़ी संख्या कीयुद्ध के उस चरण में जर्मन पदों के सामने हेजहोग, जब जर्मनी को हथियारों के उत्पादन में भी गंभीर कठिनाइयों का सामना करना पड़ा।

सितंबर 1941 की शुरुआत में, जनरल गोरीकर को मॉस्को वापस बुला लिया गया, जहां उन्होंने लाल सेना के मोटर परिवहन और सड़क सेवा के मुख्य निदेशालय के प्रमुख, लेनिनग्राद फ्रंट के ऑटो नियंत्रण के प्रमुख, लाल सेना के मुख्य मोटर परिवहन निदेशालय के निरीक्षण के प्रमुख के पद संभाले। युद्ध के बाद, उन्होंने ऑटोमोबाइल स्कूलों की कमान संभाली, 1955 में मास्को में उनकी मृत्यु हो गई। वैसे, जर्मनों ने बाद में 1944-1945 में रक्षा के दौरान हमारे "हेजहोग्स" के विचार का इस्तेमाल किया।

महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान शत्रुता के दौरान पौराणिक रक्षात्मक बाधा "हेजहोग" ने निर्णायक भूमिका निभाई। "हेजहोग्स" एक से अधिक बार रुके जर्मन टैंक. खिमकी शहर के प्रवेश द्वार पर उनका एक स्मारक खड़ा है। हालाँकि, आज बहुत कम लोग अपने निर्माता मिखाइल गोरीकर को याद करते हैं। घरेलू संग्रह में गलती से पाए गए दस्तावेज़ों की बदौलत ही, जनरल के बेटे, फ़िल्म निर्देशक व्लादिमीर गोरीकर, इस बात के अकाट्य सबूत खोजने में कामयाब रहे कि यह उनके पिता थे जिन्होंने "एंटी-टैंक हेजहोग" को डिज़ाइन किया था।

जनरल गोरीकर न केवल एक उत्कृष्ट आविष्कारक थे, बल्कि एक बहादुर सैनिक भी थे। प्रथम और द्वितीय विश्व युद्ध में भाग लिया और सैनिकों को तीसरी और चौथी डिग्री के सेंट जॉर्ज क्रॉस, साथ ही लेनिन के आदेश, रेड बैनर, रेड स्टार और पहली डिग्री के देशभक्तिपूर्ण युद्ध से सम्मानित किया गया।

मिखाइल लावोविच गोरीकर का जन्म 1895 में खेरसॉन प्रांत के बेरिस्लाव शहर में हुआ था। उन्होंने 1912 में पेडागोगिकल कॉलेज से स्नातक की उपाधि प्राप्त की, एक शिक्षक के रूप में काम किया, प्रथम विश्व युद्ध में भाग लिया। 1918 से - लाल सेना में, प्रतिभागी गृहयुद्ध. लाल सेना के सैन्य मशीनीकरण और मोटरीकरण अकादमी से स्नातक होने के बाद। स्टालिन, गोरीकर ने लाल सेना के मोटर चालित यंत्रीकृत सैनिकों के लिए एक सैन्य इंजीनियर के रूप में कार्य किया, प्रायोगिक टैंक इकाइयों की कमान संभाली और मॉस्को टैंक तकनीकी स्कूल के प्रमुख के रूप में कार्य किया। 1940 में, गोरीकर तकनीकी सैनिकों के मेजर जनरल का पद प्राप्त करने वाले पहले लोगों में से एक थे।

गोरीकर ने पहले दिन से ही महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध में भाग लिया। जून 1941 में, कीव टैंक टेक्निकल स्कूल के प्रमुख रहते हुए, उन्हें कीव गैरीसन का प्रमुख और कीव की रक्षा का प्रमुख भी नियुक्त किया गया। 3 जुलाई, 1941 को, युद्ध के बारहवें दिन, गोरीकर ने कीव के पास एक प्रशिक्षण मैदान में "एंटी-टैंक हेजहोग" का पहला सफल परीक्षण किया। युद्ध के बाद, जनरल गोरीकर ने रियाज़ान और फिर ऑर्डोज़ोनिकिड्ज़ मिलिट्री ऑटोमोबाइल स्कूल के प्रमुख के रूप में कार्य किया और 1951 में उन्होंने इस्तीफा दे दिया।

वर्तमान में, एंटी-टैंक हेजहोग लगभग पूरी तरह से उपयोग से बाहर हो गए हैं, हालांकि कभी-कभी उन्हें बगल में देखा जा सकता है सैन्य इकाइयाँया समान वस्तुएँ। इसके अलावा, एंटी-टैंक हेजहोग, महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के प्रतीकों में से एक होने के नाते, स्मारकों के निर्माण में मूर्तिकारों द्वारा सक्रिय रूप से उपयोग किया गया था। उदाहरण के लिए, मॉस्को से दूर लेनिनग्राद राजमार्ग पर हेजहोग के साथ एक स्मारक उस रेखा को चिह्नित करता है जिस पर उन्हें रोका गया था जर्मन सैनिक. इसी तरह के स्मारक लगभग पूरे यूरोप में पाए जा सकते हैं, उन जगहों पर जहां लड़ाई हुई थी।

रॉसोनो गणराज्य: जर्मनों और कम्युनिस्टों के ख़िलाफ़, ख़ैर, वहाँ भी

गैर-विस्फोटक बाधाएँ

एंटीटैंक हेजहोग

आज एंटी-टैंक हेजहोग, गॉज की तरह, लगभग भूली हुई प्रजाति हैं। दुश्मन के टैंकों से लड़ना। हालाँकि यह शायद एकमात्र प्रकार का अवरोध है जिसे स्मारकीय कला के काम में हमेशा के लिए अंकित होने का सम्मान मिला है (शेरेमेतियोवो हवाई अड्डे से मॉस्को के प्रवेश द्वार पर तीन विशाल एंटी-टैंक हेजहोग के रूप में एक स्मारक)।

सैन्य इंजीनियरिंग पर आधुनिक आधिकारिक गाइड और नियमावली में, या तो उनका उल्लेख ही नहीं किया गया है, या उन्हें पारित कर दिया गया है, इस प्रकार की बाधाओं के पैरामीटर मौलिक रूप से गलत हैं, उनके उपयोग की रणनीति का बिल्कुल भी वर्णन नहीं किया गया है।

बेशक, दूरस्थ खनन प्रणालियों, टैंकों से लड़ने के अन्य उच्च-परिशुद्धता और प्रभावी साधनों के आगमन के साथ, गैर-विस्फोटक बाधाओं का महत्व काफी कम हो गया है। हालाँकि, अन्य गैर-विस्फोटक बाधाओं की तरह, एंटी-टैंक हेजहोग के अपने फायदे हैं, विशेष रूप से हमारे गरीब देश में, एक ध्वस्त और निहत्थे सेना के। हेजहोग सभी आधुनिक एंटी-टैंक हथियारों से कई गुना सस्ते हैं; उन्हें शांतिकाल में पहले से नहीं, बल्कि युद्ध के दौरान ही बनाया जा सकता है; उनके निर्माण के लिए महंगी और दुर्लभ सामग्री, उच्च तकनीक वाले औद्योगिक आधार की आवश्यकता नहीं होती है।

1941 और लेनिनग्राद 41-43 के पतन में मास्को की रक्षा के दौरान टैंक रोधी हेजहोगों में रुचि खो गई थी, जहां उन्होंने ऐसा नहीं किया था ने महत्वपूर्ण भूमिका निभाई। यह इस तथ्य से समझाया गया है कि, सबसे पहले, हेजहोग बाधाएं बाहरी इलाके में नहीं, बल्कि पहले से ही शहर की सड़कों पर शहर के प्रवेश द्वार पर स्थापित की गई थीं (जो अपने आप में सही है)। हमारे सैनिकों ने मास्को या लेनिनग्राद की सड़कों पर लड़ाई की अनुमति नहीं दी। दूसरे, अकुशल व्यक्तियों द्वारा बनाए गए हेजहोग का आकार इस प्रकार की बाधा के विचार के अनुरूप नहीं था।

तस्वीर अक्टूबर 1941 में मॉस्को के क्रास्नाया प्रेस्ना क्षेत्र में हेजहोग्स की बाधाओं की एक पंक्ति दिखाती है। तस्वीरों में दिखाए गए हेजहोग्स आकार या कनेक्शन में आवश्यकताओं को पूरा नहीं करते हैं। यहां हम एक विमान में दो पार किए गए आई-बीम देखते हैं, और लंबवत विमान में कनेक्शन को भेदने वाली कुछ अन्य प्रोफ़ाइल, संभवतः एक टेट्राहेड्रोन। ऐसा हेजहोग अपना उद्देश्य पूरा नहीं कर सकता।

सैन्य विज्ञान में गैर-विस्फोटक बाधाओं पर ध्यान दें युद्धोत्तर कालनहीं दिया गया. इस बीच, वे, टैंक रोधी हेजहोग सहित, कुछ शर्तों के तहत और अंदर आधुनिक युद्धहालाँकि निर्णायक नहीं, लेकिन एक पक्ष की रक्षा की सफलता और दूसरे के हमले की विफलता में महत्वपूर्ण भूमिका निभा सकता है।

हेजहोग के निर्माण में मुख्य गलती आकार को बड़ा करना है। निर्देशों में भी, एंटी-टैंक हेजहोग की ऊंचाई 1 मीटर 45 सेमी बताई गई है।
इस बीच, इस बाधा का सार यह है कि हेजहोग की ऊंचाई टैंक की निकासी से अधिक होनी चाहिए, लेकिन जमीन से दूरी के बराबर या उससे कम होनी चाहिए टैंक की निचली ललाट शीट के ऊपरी किनारे तक। हेजहोग की ऊंचाई लगभग 0.9 -1.0 मीटर होनी चाहिए।
क्योंकि हेजहोग अपनी जगह पर स्थिर नहीं है और गॉज की तरह जमीन में नहीं धंसता है, तो टैंकर को अपने वाहन के ललाट कवच के साथ हेजहोग को स्थानांतरित करने के लिए प्रेरित किया जाना चाहिए। जब टैंक हेजहोग पर चलता है, तो हेजहोग उसके नीचे लुढ़कना शुरू कर देता है, और अंततः टैंक जमीन से ऊपर उठ जाता है। इसकी पटरियाँ ज़मीन पर विश्वसनीय पकड़ खो देती हैं। और तबसे टैंक का निचला भाग समतल है, फिर जब हेजहोग से पीछे हटने की कोशिश की जाती है, तो टैंक अक्सर ऐसा करने में असमर्थ होता है।

यह आंकड़ा योजनाबद्ध रूप से एंटी-टैंक हेजहोग के संचालन के सिद्धांत को दर्शाता है। वाहन के शरीर को लाल रंग में, एंटी-टैंक हेजहोग को नीले रंग में हाइलाइट किया गया है।
बेशक, टैंकरों के पास ऐसी स्थिति से मुक्ति के तरीके हैं। उदाहरण के लिए, आप केबल को दोनों पटरियों पर बांध सकते हैं, और जब दोनों पटरियों को आगे या पीछे घुमाया जाता है, तो टैंक हेजहोग को अपने नीचे से खींच लेगा।
लेकिन बैरियर को राइफल-मशीन-गन, मोर्टार फायर और एंटी-टैंक फायर द्वारा कवर किया जाना चाहिए। अन्यथा, टैंकर, बिना किसी देरी के, हेजहोग्स को टो रस्सियों की मदद से किनारे तक खींच लेंगे और आगे बढ़ जाएंगे। लेकिन आग के नीचे कुछ करना इतना आसान नहीं है.
यह हेजहोग बैरियर का सार है: दुश्मन को विलंबित करना, टैंकों को नष्ट करने के लिए उनके एंटी-टैंक हथियारों के लिए अनुकूल परिस्थितियां बनाना।
खैर, अगर दुश्मन के टैंक हेजहोग को देखकर आगे नहीं बढ़ते हैं, तो बाधा ने अपनी भूमिका पूरी कर ली है।

हेजहॉग्स की स्थापना के स्थान पर मिट्टी यथासंभव कठोर होनी चाहिए। शहर की सड़कों का डामर फुटपाथ सबसे उपयुक्त है, लेकिन कंक्रीट का नहीं। हेजहोग कंक्रीट पर फिसलेगा और अपना उद्देश्य पूरा नहीं करेगा।

हेजहोग्स को एक पंक्ति में स्थापित करना समझ में आता है, कभी-कभी दो पंक्तियों में, लेकिन अब और नहीं। हेजहोग्स के बीच की दूरी टैंक की चौड़ाई का लगभग 2/3 होना चाहिए। हेजहोग्स के नीचे और उनके बीच, दुश्मन सैपरों के काम को जटिल बनाने के लिए एंटी-टैंक खदानें स्थापित करना और एंटी-कार्मिक खदानों के साथ दृष्टिकोण को कवर करना समझ में आता है। हेजहोग को एक दूसरे से चेन, केबल, तार से जोड़ा जा सकता है और स्थानीय वस्तुओं से बांधा जा सकता है ताकि उन्हें इंस्टॉलेशन साइट से खींचना मुश्किल हो सके। हेजहोग्स को एक दूसरे से बीम के साथ एक पूरे में जोड़ना अव्यावहारिक है, क्योंकि। प्रत्येक हेजहोग अपने आप काम करता है, और एक दूसरे के साथ उनका कठोर संबंध इस बाधा को पूरी तरह से अलग संरचना (बाड़ जैसा कुछ) में बदल देता है।

बैरियर को कम से कम राइफल और मशीन-गन फायर और ग्रेनेड लॉन्चर, फ्लेमेथ्रोवर से फायर करना अनिवार्य है

एंटी-टैंक हेजहोग कम से कम 20 की प्रोफाइल संख्या के साथ आई-बीम से बने होते हैं। प्रोफाइल संख्या 25-40 को इष्टतम माना जाता है। अन्य प्रोफाइल (टैवर, चैनल, कॉर्नर) उनकी अपर्याप्त कठोरता के कारण हेजहोग के निर्माण के लिए उपयुक्त नहीं हैं। विशेष ध्यानबीम के खंडों के एक दूसरे से कनेक्शन की ताकत पर ध्यान दिया जाना चाहिए। हेजहोग कम से कम 60 टन की ताकत के साथ बिल्कुल कठोर कनेक्शन होना चाहिए। सबसे अच्छे तरीके सेकनेक्शनों को गसेट्स पर लगे रिवेट्स के रूप में माना जाता है। वेल्डिंग द्वारा कनेक्ट करना संभव है, लेकिन इस मामले में स्कार्फ की मोटाई बहुत बड़ी होनी चाहिए।

हेजहोगों का लाभ यह है कि उन्हें रक्षा के एक क्षेत्र से अपेक्षाकृत आसानी से हटाया जा सकता है और यदि आवश्यक हो तो दूसरे में स्थानांतरित किया जा सकता है। केवल परिवहन और उठाने वाले उपकरण की आवश्यकता है।

स्रोत और साहित्य

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महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के मूर्त, भौतिक प्रतीक हैं। प्रौद्योगिकी के प्रसिद्ध उदाहरण जिन्होंने महिमामंडित किया रूसी हथियारपूरी दुनिया में (टी-34 टैंक, आईएल-2 हमला विमान, पीई-2 बमवर्षक, मानव जाति के इतिहास में अभूतपूर्व, बड़े पैमाने पर उत्पादित किए गए थे। इन दुर्जेय लड़ाकू इकाइयों की जीवित प्रतियों ने कुरसी पर अपना स्थान ले लिया। लेकिन वे दिखने में भी काफी सरल थे, और किसी भी तरह से भव्य रक्षा का मतलब नहीं था जो एक स्मारक बनाने के लायक था। एंटी-टैंक हेजहोग ने नाजी भीड़ की प्रगति को प्रसिद्ध और चालीस तोपों से कम प्रभावी ढंग से नहीं रोका, या बल्कि, हमारे कवच की मदद की। -बंदूकधारियों को छेदना, उनके साथ मिलकर कार्य करना।

1939 हेजहोग के बिना यूरोप

हिटलर ने हथियारों से लैस होकर युद्ध शुरू किया प्रकाश टैंकऔर ब्लिट्जक्रेग सिद्धांत। मोबाइल बख्तरबंद वाहनों, कवरेज, "बॉयलर" का तेजी से फेंकना - यह वह तकनीक है जिसके द्वारा नाजियों ने लंबी घेराबंदी और लंबी लड़ाई से परेशान हुए बिना यूरोप के अधिकांश हिस्से पर कब्जा कर लिया। सुडेट्स से परे, उन्हें बैराज संरचनाओं से मिलना था, लेकिन चेक एंटी-टैंक हेजहोग कोई नुकसान पहुंचाने में असमर्थ थे, वे बस अलग हो गए और उत्पन्न हुए अंतराल में भाग गए। जर्मन जनरलों ने मान लिया था कि यूएसएसआर में वे कमांड द्वारा निर्धारित कार्य को इससे भी बदतर तरीके से सामना करने में सक्षम होंगे। उन्हें बहुत ही अप्रिय आश्चर्य का सामना करना पड़ा।

"मजेदार" बाधा

जब जर्मन टैंकरों ने पहली बार हमारे एंटी-टैंक हेजहोगों को देखा, तो वे बिल्कुल भी हैरान नहीं हुए, और उनमें से कुछ ने "उन बेवकूफ रूसियों" पर भी हँसा, जो सोचते हैं कि वेहरमाच की स्टील मुट्ठी को रोका जा सकता है या कम से कम "इससे" विलंबित किया जा सकता है। और वास्तव में, बीम या साधारण रेल से वेल्डेड कुछ सरल संयोजन, केवल एक मीटर ऊंचा या उससे भी कम होता है। दूरबीन से इस रहस्यमय वस्तु की जांच करने के बाद, जर्मनों ने फैसला किया कि इससे वास्तव में कोई खतरा नहीं है, इसे जमीन में खोदा भी नहीं गया था। यहां चेक हैं, जिन्होंने वास्तविक यूरोपीय लोगों की तरह, कार्य को पूरी तरह से पूरा किया, उनके अवरोधों के निर्माण में कंक्रीट का उपयोग किया गया था, जो हालांकि, उनके आंदोलन में हस्तक्षेप नहीं करता था। सोचते हुए पेंजरवॉफ़ के कमांडरों ने हमला करने का आदेश दिया। जल्द ही यह स्पष्ट हो गया कि सब कुछ इतना सरल नहीं है...

जर्मन टैंक

युद्ध के प्रारंभिक वर्षों में (T-I, T-II और T-III) हल्के थे। इसका मतलब यह था कि उनका वजन 21 टन से अधिक नहीं था, और व्यावहारिक रूप से कोई निचला कवच नहीं था। और उनके डिज़ाइन में एक महत्वपूर्ण खामी थी - फ्रंट ट्रांसमिशन। यह वह थी जिसे मुख्य रूप से एंटी-टैंक हेजहोग से टकराते समय चोट लगी थी। टुकड़े ने नीचे की पतली धातु को छेद दिया और तंत्र को नष्ट कर दिया। जर्मन गियरबॉक्स एक जटिल और महंगी चीज़ है। विशेषकर टैंक वाला। लेकिन इतना ही नहीं... मुख्य ख़तरा बिल्कुल अलग परिस्थिति में है।

एंटी टैंक हेजहोग कैसे काम करता है

इसे स्टील "हेजहोग" के छोटे आकार ने बनाया था प्रभावी उपकरण. यदि यह बड़ा होता, तो बहुत कम समस्याएँ होतीं। उसने अपने ललाट कवच को उस पर टिका दिया, पहले गियर को चालू किया, और फिर धीरे-धीरे, धीरे-धीरे ... सोवियत एंटी-टैंक हेजहोग्स ने जमीन पर पटरियों के आसंजन को तोड़ते हुए, नीचे चढ़ने के लिए लुढ़कते हुए प्रयास किया। "बाहर निकलने" के प्रयास का विनाशकारी परिणाम हुआ। निचला हिस्सा फट गया है, तेल पाइपलाइन लीक हो रही है, गियरबॉक्स जाम हो गया है। और इन सभी विनाशों पर केवल दुखद रूप से विचार किया जा सकता है, और तब भी, जब उस समय पैरापेट के कारण, एंटी-टैंक राइफल की गणना फायरिंग नहीं कर रही हो या गनर बख्तरबंद पतवार के कमजोर रूप से संरक्षित निचले क्षैतिज खंड पर शूटिंग की सटीकता पर काम नहीं कर रहे हों। यहां यह पहले से ही गोला बारूद के विस्फोट के करीब है, और गैसोलीन भड़कने वाला है। आपको कार छोड़ने की ज़रूरत है, और फिर पैदल सेना ने एक चिंगारी फेंकी। सामान्य तौर पर, ऐसे क्षण में जर्मन टैंकरों से ईर्ष्या करने के लिए पर्याप्त शिकारी नहीं थे।

जनरल मिखाइल लावोविच गोरीकर का "तारांकन चिह्न"।

वास्तव में, उसके पास एक सितारा था, और प्रत्येक कंधे के पट्टे पर एक जनरल का सितारा था। एम. एल. गोरीकर ने कीव टैंक टेक्निकल स्कूल के प्रमुख के रूप में कार्य किया। लेकिन वह एक और "स्टार" के लिए प्रसिद्ध हो गए।

गोरीकर एक वास्तविक रूसी अधिकारी का उदाहरण है, जर्मन युद्ध में प्राप्त दो लोग इस बात की पुष्टि करते हैं कि वह न केवल चतुर था, बल्कि बहादुर भी था।

जर्मन हमले के बाद, टैंक रोधी हथियारों का सवाल तुरंत और तेजी से उठा। आवश्यकताएँ सरल, लेकिन कठिन थीं: तकनीकी सादगी, निर्माण सामग्री की उपलब्धता और उच्च दक्षता।

एक सक्षम इंजीनियर (विशेषकर बख्तरबंद वाहनों के क्षेत्र में) होने के नाते, एम. एल. गोरीकर ने कई गणनाएँ कीं, जिसके बाद उन्होंने अपने एंटी-टैंक "हेजहोग" का प्रस्ताव रखा। ड्राइंग को मंजूरी दे दी गई, जुलाई में कई प्रोटोटाइप बनाए गए और परीक्षण स्थल पर परीक्षण किया गया। इस चार्जलेस डिवाइस के "लक्ष्य" की भूमिका फेफड़ों द्वारा निभाई गई थी सोवियत टैंकटी-26 और बीटी-5, वे अपने जर्मन समकक्षों से बेहतर थे (विशेष रूप से, उनके पास बहुत बेहतर चेसिस और रियर ट्रांसमिशन था), लेकिन फिर भी उन्हें बहुत नुकसान हुआ। तो, लाल सेना के शस्त्रागार में, युद्ध का एक नया साधन बख़्तरबंद वाहनशत्रु, जिसे गोरीकर का तारा कहा जाता है। बाद में, अग्रिम पंक्ति के सैनिकों ने उन्हें "हेजहोग्स" कहा, जाहिर है, आविष्कारक के जटिल नाम का उच्चारण करना आसान नहीं था। लेकिन प्राप्त करना ही पर्याप्त नहीं है, आपको अभी भी इसका उपयोग करने में सक्षम होने की आवश्यकता है।

उत्पादन की तकनीक

जुलाई तक, फ्रंट-लाइन शहरों (ओडेसा, सेवस्तोपोल, कीव और कई अन्य) के सभी उद्यमों, जिनके पास आवश्यक उपकरण थे, को एंटी-टैंक हेजहोग बनाने के आदेश प्राप्त हुए। सभी मशीन-निर्माण संयंत्र सैन्य बन गए श्रम संसाधनकोई प्रश्न नहीं था, पर्याप्त विशेषज्ञ थे।

तकनीक सरल थी, प्रत्येक "हेजहोग" को डेढ़ मीटर से कम लंबे आई-बीम के तीन खंडों की आवश्यकता होती थी। सबसे अच्छा, अगर ये हिस्से टिकाऊ स्टील से बने होते, लेकिन अक्सर वे रेल, ट्राम या रेलवे का उपयोग करते थे, वे हमेशा हाथ में होते थे।

उन्हें वेल्ड किया जाना था या किसी अन्य तरीके से मजबूती से जोड़ा जाना था ताकि, एक निश्चित बल के आवेदन के साथ, तैयार उत्पाद बिना ढहे लुढ़क सके।

युद्धक उपयोग

के लिए प्रभावी उपयोगयह जानना पर्याप्त नहीं था कि एंटी-टैंक हेजहोग कैसे बनाया जाता है, युद्ध की स्थिति में इस एंटी-टैंक हथियार के उपयोग की कुछ विशेषताओं को सीखना आवश्यक था।

सबसे पहले, इसे ऐसी सतह पर स्थापित करना सबसे अच्छा है जो काफी हद तक समतल हो, लेकिन फिसलन वाली न हो, अन्यथा सरल सहायक उपकरणों (उदाहरण के लिए हुक या लूप वाली केबल) की मदद से इसे दूर ले जाना आसान होगा। जमी हुई मिट्टी या डामर उत्कृष्ट है।

दूसरे, रक्षा तत्वों की पंक्तियों के बीच की दूरी महत्वपूर्ण है (और कई "हेजहोग" होने चाहिए, इससे कुछ भी हल नहीं होता है)। यह डेढ़ मीटर (पहले और दूसरे के लिए) और अगले सोपानों के लिए ढाई मीटर होना चाहिए। किसी भी किलेबंदी की तरह, जितने अधिक रक्षा सर्किट होंगे, उतना बेहतर होगा।

तीसरा, पंक्तियों में "हेजहोग्स" को एक साथ बांधा जा सकता है, लेकिन अगली पंक्तिपिछले वाले से स्वतंत्र होना चाहिए.

चौथा, कंटीले तारों का प्रयोग अवांछनीय है। उसके लिए यह माउंट खास है।

पांचवां, दृष्टिकोणों को माइन करना बेहतर है।

मोर्चे की स्थितियों में इन सरल नियमों के उल्लंघन से साधनों की युद्ध प्रभावशीलता में कमी आई, साथ ही निर्देशों द्वारा अनुशंसित "गोरीकर के सितारों" को बड़ा बनाने का प्रयास किया गया।

वैसे, आविष्कारक, जिसे एक प्रतिभाशाली (समाधान की सादगी के लिए) कहा जा सकता है, में अन्य खूबियाँ थीं, उसे युद्ध से पहले और बाद में लेनिन के आदेश सहित कई सरकारी पुरस्कार प्राप्त हुए। और "हेजहोग्स" के लिए सरकार ने उन्हें एक FED कैमरा दिया।

युद्ध जारी रहा, और वह लंबे समय से प्रतीक्षित मोड़ आया, जिसके बाद सोवियत जनरलों ने रक्षा के बारे में नहीं सोचा। केवल आक्रामक, और सभी मोर्चों पर! और फिर युद्ध विजयी रूप से समाप्त हुआ।

याद

कई नायक अपनी जन्मभूमि को अपने शरीर से ढकते हुए, नामहीन गगनचुंबी इमारतों पर मर गए। आज हर गाँव, कस्बे या बस्ती में एक स्मारक है जिसके माध्यम से सामने की उग्र लहर बहती है। एंटी-टैंक हेजहोग यूएसएसआर के सभी लोगों की अटूट विद्रोह का प्रतीक बन गए हैं, जो घृणित नाजी सरीसृप की गर्दन को मरोड़ने में कामयाब रहे। अब इन्हें बड़ा बनाकर चौकी पर रखा जा सकता है। इसलिए वे कठोर समय की याद दिलाते हुए मूक संतरी की तरह खड़े रहते हैं।

1966 में, मॉस्को के केंद्र से ज्यादा दूर नहीं, लेनिनग्राद राजमार्ग के 23वें किलोमीटर पर, एक असामान्य स्मारक बनाया गया था। एंटी-टैंक बैरियर के रूप में स्टाइल की गई विशाल संरचनाएं उस बिंदु को चिह्नित करती हैं, जहां आगे बढ़ने वाली जर्मन इकाइयां और मिलिशिया के चार डिवीजन एकत्र हुए थे, जो विभिन्न व्यवसायों, उम्र और नियति के नागरिकों से बने थे। यह स्मारक मस्कोवियों की याद को समर्पित है, जो अपनी राजधानी की लड़ाई में पीछे नहीं हटे। खिमकी में टैंक रोधी हेजहोग उन कई स्मारकों में से एक हैं जो हमारे पूर्वजों की स्मृति को गौरवान्वित करते हैं। गोरीकर का आविष्कार स्टील था। लेकिन यह सिर्फ धातु के बारे में नहीं है.

पीछे हटने के दौरान, नाजियों ने बर्लिन और तत्कालीन तीसरे रैह के अन्य शहरों की रक्षा के लिए सोवियत "हेजहोग्स" का उपयोग करने की कोशिश की। उन्होंने मदद नहीं की...

महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के पूरे पाठ्यक्रम ने स्पष्ट रूप से दिखाया कि न केवल उत्कृष्ट विशेषताओं वाली जटिल हथियार प्रणालियाँ, बल्कि सरल और सस्ते उत्पाद भी प्रभावी हो सकते हैं। तो, एक छोटी एंटी-टैंक खदान न केवल गंभीर रूप से नुकसान पहुंचा सकती है, बल्कि दुश्मन के टैंक को पूरी तरह से नष्ट कर सकती है, और एक साधारण कंक्रीट पिरामिड बस इसे अपने क्षेत्र में नहीं जाने दे सकता है। ऐसी सरल और प्रभावी प्रकार की बाधाओं और हथियारों के बीच, युद्ध के वर्षों के दौरान टैंक-विरोधी हेजहोगों को विशेष प्रसिद्धि मिली। बेहद सरल और निर्माण में आसान, उन्होंने लड़ाई में लाल सेना के सैनिकों की बहुत मदद की और यहां तक कि युद्ध के प्रतीक बनने में भी कामयाब रहे।

कंक्रीट गॉज की पंक्तियाँ, आचेन, जर्मनी

प्राचीन काल से ही सैन्य मामलों में विभिन्न प्रकार की बाधाओं का उपयोग किया जाता रहा है। प्राचीन रोम में भी, ढहने वाली लकड़ी की संरचनाओं का उपयोग किया जाता था, जो उन क्षेत्रों में स्थापित की जाती थीं जहाँ दुश्मन को घुसने से रोकना आवश्यक था। समय के साथ, यह विचार अन्य आविष्कारों, जैसे कांटेदार तार, आदि के साथ मिलकर विकसित हुआ। हालाँकि, युद्ध के मैदान में टैंकों की उपस्थिति, जो मूल रूप से बाधाओं को तोड़ने के साधन के रूप में बनाए गए थे, को रक्षा बनाए रखने के लिए जवाबी कार्रवाई की आवश्यकता थी।

टेक्निकल ट्रूप्स के मेजर जनरल मिखाइल गोरीकर इतिहास में मुख्य रूप से "एंटी-टैंक हेजहोग" के आविष्कारक के रूप में जाने गए, जिन्हें "स्लिंगशॉट" और "गोरीकर का सितारा" भी कहा जाता है। आधी सदी से भी अधिक समय तक, "हेजहोग्स" के आविष्कारक का नाम आम जनता के लिए अज्ञात था। "गुप्त" मोहर ने एक प्रतिभाशाली सैन्य इंजीनियर के कई वर्षों के काम को कसकर ढँक दिया।

गोरीकर ने लुढ़की हुई धातु से छह-नुकीली संरचना को इकट्ठा करने का प्रस्ताव रखा, जिसे उन्होंने "तारांकन" कहा। सैद्धांतिक रूप से, किसी भी उपयुक्त धातु भाग का उपयोग स्प्रोकेट के लिए कच्चे माल के रूप में किया जा सकता है। हालाँकि, जनरल गोरीकर की गणना से यह पता चला कि आई-प्रोफ़ाइल इष्टतम है। अन्य प्रकार के रोल्ड उत्पाद - एक वर्ग बीम, एक टी या एक चैनल - ताकत के मामले में फिट नहीं थे। गोरीकर ने बीम को जोड़ने के एक तरीके के रूप में स्कार्फ के साथ रिवेटिंग का प्रस्ताव रखा। सिद्धांत रूप में, यदि संभव हो तो वेल्डिंग की भी अनुमति थी, लेकिन यहां भी सब कुछ संरचना की मजबूती पर निर्भर था: पर्याप्त कठोरता और मजबूती के लिए, वेल्डेड स्प्रोकेट पर बड़े स्कार्फ का उपयोग करना पड़ता था, जिसके परिणामस्वरूप सामग्री की अनावश्यक खपत होती थी।

मॉस्को के बाहरी इलाके में टैंक रोधी हेजहोग बनाना।

प्रस्तावित बाधा की सादगी ने जुलाई के पहले दिनों में ही इसका परीक्षण शुरू करना संभव बना दिया। कीव टैंक टेक्निकल स्कूल के छोटे टैंक ट्रैक पर एक कमीशन पहुंचा और कई सितारे वितरित किए गए। एक दिलचस्प तथ्य यह है कि परीक्षण सितारे रेल स्क्रैप से बनाए गए थे। जैसा कि बाद में पता चला, कच्चे माल की उत्पत्ति गोरीकर के आविष्कार के सुरक्षात्मक गुणों को प्रभावित नहीं करती है। टी-26 और बीटी-5 का उपयोग बाधाओं को दूर करने के प्रयास में टैंक के रूप में किया गया। चार-पंक्ति बैरियर पर टैंकों के परीक्षण के परिणाम उल्लेखनीय थे। इसलिए, स्प्रोकेट की पंक्तियों के माध्यम से ड्राइव करने के अपने पहले प्रयास के दौरान, टी-26 टैंक ने तेल पंप हैच खो दिया और तेल प्रणाली को क्षतिग्रस्त कर दिया। उसके कुछ मिनट बाद, टैंक का सारा तेल लीक हो गया और लड़ाकू वाहन अपनी "छापेमारी" जारी रखने में असमर्थ हो गया। इसकी मरम्मत में कई घंटे लग गए। बीटी-5 थोड़ा बेहतर हो गया: तेजी लाने के कारण, वह सितारों पर काबू पाने में सक्षम हो गया। हालाँकि, इसकी कीमत उसे एक झुकी हुई तली और एक क्षतिग्रस्त ट्रांसमिशन की कीमत चुकानी पड़ी। पुनः मरम्मत की आवश्यकता है. तारों की बाधा को दूर करने के पहले प्रयासों ने स्पष्ट रूप से अपनी प्रभावशीलता दिखाई, और कीव स्कूल टैंकोड्रोम के परीक्षकों को एक नई बाधा की व्यवस्था के लिए इष्टतम क्रम चुनने का निर्देश दिया गया। परिणामस्वरूप, हर चार मीटर पर तारों को पंक्तियों में व्यवस्थित करने की सिफारिश की गई, और सामने की पंक्ति के लिए दूरी डेढ़ मीटर और शेष पंक्तियों के लिए 2-2.5 मीटर होनी चाहिए। इस मामले में, तेजी लाने और पहली पंक्ति को पार करने के बाद, टैंक अब उच्च गति की गति जारी नहीं रख सका और बस स्प्रोकेट की पंक्तियों के बीच फंस गया, साथ ही पतवार और, कभी-कभी, आंतरिक इकाइयों को भी नुकसान हुआ।

गोरीकर के सितारों के निर्माण की सादगी ने, उनकी दक्षता के साथ मिलकर, आविष्कार के आगे के भाग्य को प्रभावित किया। कम से कम समय में, बाधाओं के निर्माण के लिए मैनुअल लाल सेना के सभी हिस्सों में वितरित किया गया था। सैनिकों में अपनी विशिष्ट उपस्थिति के लिए, इस अवरोध को हेजहोग का उपनाम दिया गया था। यह इस नाम के तहत था कि गोरिक्कर का टैंक-विरोधी सितारा इतिहास में दर्ज हो गया। उत्पादन की सादगी और कच्चे माल की कम लागत ने कम से कम समय में हजारों एंटी-टैंक हेजहोग बनाना और उन्हें मोर्चे के एक बड़े हिस्से पर स्थापित करना संभव बना दिया। इसके अलावा, इकट्ठे होने पर भी, हेजहोग को एक स्थान से दूसरे स्थान तक ले जाया जा सकता था, जिससे नए अवरोध की प्रतिष्ठा में भी सुधार हुआ। सामान्य तौर पर, नए हेजहोग को लाल सेना से प्यार हो गया। वह जर्मन टैंकरों को बहुत अधिक "पसंद" करता था। तथ्य यह है कि पहले सब कुछ ठीक वैसा ही हुआ जैसा गोरीकर ने इरादा किया था - एक अपरिचित लेकिन ढीले अवरोध को देखकर, टैंकरों ने इसे स्थानांतरित करने और आगे बढ़ने की कोशिश की, जिसके कारण उन्हें सचमुच निलंबित स्थिति में समय बिताना पड़ा। एक अप्रिय घटना, खासकर अगर पास में कहीं सोवियत एंटी टैंक बंदूक हो। जमीनी स्तर से ऊपर उठाए गए एक स्थिर टैंक से बेहतर लक्ष्य की कल्पना करना शायद ही संभव है। अंत में, पूरी तरह से दुर्भाग्यपूर्ण परिस्थितियों में, हेजहोग बीम ने निचली ललाट प्लेट या तल को छेद दिया, टैंक के अंदर चला गया और इंजन या ट्रांसमिशन को नुकसान पहुंचाया। जर्मन टैंक PzKpfw III और PzKpfw VI पर ट्रांसमिशन की नियुक्ति की विशेषताओं ने वाहन को ऐसी क्षति होने की संभावना को बढ़ा दिया।

मेजर जनरल एम.एल. की प्रणाली के एंटी-टैंक हेजहोग गोरीकर ने महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई। उन्होंने दुश्मन पर काबू पाने की सेना की क्षमता में सुधार करने के लिए अपेक्षाकृत छोटी सेनाओं की मदद की। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि गोरीकर के आविष्कार का उपयोग न केवल लाल सेना ने किया था। पीछे हटते हुए जर्मनों ने भी सक्रिय रूप से तीन रेल और फास्टनरों की एक सरल बैराज संरचना का उपयोग किया। जर्मन रक्षा के सभी महत्वपूर्ण बिंदुओं के रास्ते में, लाल सेना को परिचित कोणीय वस्तुओं को देखना पड़ा। और सहयोगी, नॉर्मंडी में उतरकर, सोवियत बाधा से परिचित होने में भी सक्षम थे। एक दिलचस्प राय है कि जर्मनों ने स्वयं हेजहोग का उत्पादन नहीं किया, बल्कि केवल सोवियत हेजहोग को नष्ट कर दिया और संग्रहीत किया, जो युद्ध के अंत तक काम आया। किसी भी मामले में, इस तरह, कुछ इतिहासकारों के अनुसार, युद्ध के उस चरण में जर्मन पदों के सामने बड़ी संख्या में हेजहोग की व्याख्या की जा सकती है, जब जर्मनी को हथियारों के उत्पादन में भी गंभीर कठिनाइयों का सामना करना पड़ा।

महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान शत्रुता के दौरान पौराणिक रक्षात्मक बाधा "हेजहोग" ने निर्णायक भूमिका निभाई। "हेजहोग्स" ने एक से अधिक जर्मन टैंकों को रोका। खिमकी शहर के प्रवेश द्वार पर उनका एक स्मारक खड़ा है। हालाँकि, आज बहुत कम लोग अपने निर्माता मिखाइल गोरीकर को याद करते हैं। घरेलू संग्रह में गलती से पाए गए दस्तावेज़ों की बदौलत ही, जनरल के बेटे, फ़िल्म निर्देशक व्लादिमीर गोरीकर, इस बात के अकाट्य सबूत खोजने में कामयाब रहे कि यह उनके पिता थे जिन्होंने "एंटी-टैंक हेजहोग" को डिज़ाइन किया था।

मिखाइल लावोविच गोरीकर का जन्म 1895 में खेरसॉन प्रांत के बेरिस्लाव शहर में हुआ था। उन्होंने 1912 में पेडागोगिकल कॉलेज से स्नातक की उपाधि प्राप्त की, एक शिक्षक के रूप में काम किया, प्रथम विश्व युद्ध में भाग लिया। 1918 से - लाल सेना में, गृहयुद्ध में भागीदार। लाल सेना के सैन्य मशीनीकरण और मोटरीकरण अकादमी से स्नातक होने के बाद। स्टालिन, गोरीकर ने लाल सेना के मोटर चालित यंत्रीकृत सैनिकों के लिए एक सैन्य इंजीनियर के रूप में कार्य किया, प्रायोगिक टैंक इकाइयों की कमान संभाली और मॉस्को टैंक तकनीकी स्कूल के प्रमुख के रूप में कार्य किया। 1940 में, गोरीकर तकनीकी सैनिकों के मेजर जनरल का पद प्राप्त करने वाले पहले लोगों में से एक थे।

यह तो मैं कभी नहीं जानता था। कि इन हेजलों का एक लेखक है। मैंने सोचा था कि बिना ज्यादा विज्ञान के, उन्हें बस आंखों से ही रेल से उबाला गया था। लेकिन पता चला कि ऐसा बिल्कुल नहीं है। और वह आदमी बहुत देर तक उन पर सोचता रहा।

युद्धोत्तर काल में सैन्य विज्ञान में गैर-विस्फोटक बाधाओं पर कोई ध्यान नहीं दिया गया। इस बीच, वे, एंटी-टैंक हेजहोग सहित, कुछ शर्तों के तहत और आधुनिक युद्ध में खेल सकते हैं, हालांकि निर्णायक नहीं, लेकिन एक पक्ष की रक्षा की सफलता और दूसरे के हमले की विफलता में महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं।

हेजहोग के निर्माण में मुख्य गलती आकार को बड़ा करना है। निर्देशों में भी, एंटी-टैंक हेजहोग की ऊंचाई 1 मीटर 45 सेमी बताई गई है।

इस बीच, इस बाधा का सार यह है कि हेजहोग की ऊंचाई टैंक की ग्राउंड क्लीयरेंस से अधिक होनी चाहिए, लेकिन जमीन से टैंक की निचली ललाट प्लेट के ऊपरी किनारे तक की दूरी से कम या उसके बराबर होनी चाहिए। हेजहोग की ऊंचाई लगभग 0.9 -1.0 मीटर होनी चाहिए।
क्योंकि हेजहोग अपनी जगह पर स्थिर नहीं है और गॉज की तरह जमीन में नहीं धंसता है, तो टैंकर को अपने वाहन के ललाट कवच के साथ हेजहोग को स्थानांतरित करने के लिए प्रेरित किया जाना चाहिए। जब टैंक हेजहोग पर चलता है, तो हेजहोग उसके नीचे लुढ़कना शुरू कर देता है, और अंततः टैंक जमीन से ऊपर उठ जाता है। इसकी पटरियाँ ज़मीन पर विश्वसनीय पकड़ खो देती हैं। और तबसे टैंक का निचला भाग समतल है, फिर जब हेजहोग से पीछे हटने की कोशिश की जाती है, तो टैंक अक्सर ऐसा करने में असमर्थ होता है।

और यहां zlobny_troll लेखक के बारे में कहीं सामग्री खोदी:

खिड़कियों के बाहर सन्नाटा है, क्योंकि यह घर, जो अब पूर्व "तिशिंका" के सामने खड़ा है, विशाल पेड़ों की एक पूरी सेना द्वारा सड़क के शोर से सुरक्षित है। और, कल्पना कीजिए, पुराने समय के लोग उस व्यक्ति को याद करते हैं जिसने प्रत्येक पेड़ लगाया था। उन्होंने उसे "सामान्य" कहा। लेकिन जनरल मिखाइल लावोविच गोरीकर का मुख्य स्मारक मास्को के प्रवेश द्वार पर खड़ा है - एक एंटी-टैंक "हेजहोग" जिसे कई बार बढ़ाया गया है - युद्ध के पहले भयानक दिनों का प्रतीक। और हर लड़का जानता था कि "हेजहोग" जर्मन टैंक को रोक देगा। लेकिन बहुत से लोग आविष्कारक का नाम नहीं जानते हैं, हालांकि सेनाओं को भेजे गए ट्रेसिंग कागजात पर, यह संकेत मिलता है कि टैंक बाधाओं को कैसे रखा जाए, उनमें से कितने प्रति किलोमीटर रक्षा होनी चाहिए, युद्ध के पहले दिनों में एक लैकोनिक हेजहोग गोरीकर था। कीव के सैन्य कमांडेंट, जनरल गोर्रिकर, कीव टैंक तकनीकी स्कूल के प्रमुख, दिन और रात मुख्यालय और टैंकोड्रोम में बिताते हैं, और रात में अपने कार्यालय में, गणना करते हैं और माचिस, प्लास्टिसिन, पोटीन, ब्रेड क्रम्ब्स, तार, कुछ अजीब ज्यामितीय आकृतियों से सब कुछ बनाते हैं। सुबह में, उनका बेटा, पंद्रह वर्षीय व्लादिमीर, उन्हें आश्चर्य से देखता है, अनुमानों में खो जाता है। हमारे पास संपादकीय कार्यालय में "हेजहोग" का परीक्षण करने का एक कार्य है। इसमें वर्णन किया गया है कि "चार लाइनों में एंटी-टैंक बाधाओं की सबसे प्रभावी व्यवस्था, सामने की धुरी के बीच की दूरी" और कैसे "दूसरी लाइन का कैनाइन कैटरपिलर और कैटरपिलर के ड्राइव व्हील के बीच आ गया और तीसरी लाइन का कैनाइन, टैंक के धनुष के नीचे आराम करते हुए, कैटरपिलर को हवा में उठा लिया।" आयोग ने निष्कर्ष निकाला: "तारांकन" का उपयोग करना आवश्यक है, क्योंकि पहले उन्होंने इसे "हेजहोग" करार दिया था - बाद में लोगों ने उन्हें विशेष रूप से महत्वपूर्ण क्षेत्रों में एक कठिन और तेज नाम दिया।

"हेजहोग" करना आसान है - आपको इसकी आवश्यकता है रेलवे की पटरियां, और वे स्टेशनों पर ढेर में पड़े रहते हैं, और वेल्डिंग करते हैं। लेकिन सटीक गणना, ताकि "हेजहोग", "रोली-अप" के सिद्धांत पर कार्य करते हुए, पलट जाए, प्रहार करे, और जब रखा जाए - ताकि उसके पास पलटने के लिए एक जगह हो: टैंक ने ही उसे अपने दुश्मन में बदल दिया। जनरल गोरीकर को मॉस्को बुलाया गया और - सटीक निर्देश देते हुए मोर्चों पर उड़ान भरी ...

आज तिशिंका के घर में युद्ध से जुड़ी कई यादगार चीज़ें हैं। यहाँ "लाइव्स" एक पुराना पियानो है, जिसे कैडेटों ने इकतालीसवें में जलते हुए कीव से निकाला था। यह टैंकों के साथ एक मंच पर उरल्स तक गया। जनरल का बेटा रहता है, चमत्कारी फिल्मों-ओपेरा "इओलंटा", "द ज़ार की दुल्हन" के निर्देशक व्लादिमीर मिखाइलोविच गोरीकर। सशस्त्र बलों के संग्रहालय में विजय की 55वीं वर्षगांठ पर, उन्होंने एक प्रदर्शनी में राजधानी की सैन्य सड़कों से सीधे संग्रहालय में ले जाए गए एक "हेजहोग" को देखा। और वह विक्टर तलालिखिन द्वारा मॉस्को के ऊपर मार गिराए गए हेनकेइल के बगल में खड़ा है। और वेल्डेड रेलों पर एक शिलालेख है: "गोरीकर का हेजहोग", और यह सब इसलिए है क्योंकि "हेजहोग" का परीक्षण करने का कार्य, सेनाओं को भेजे गए चित्रों के कागजात का पता लगाना, जनरल के बेटे ने हाल ही में अपने अपार्टमेंट में एक बॉक्स में पाया था जहां फिल्में और उनकी "इओलांटा" रखी थीं ... "हेजहोग", स्वस्तिक को पार कर गया।

टैंक रोधी हेजहोग के आविष्कारक, तकनीकी सैनिकों के मेजर जनरल गोरीकर मिखाइल लावोविच (1895-1955)। प्रथम विश्व युद्ध के दौरान रूसी सेना का एक सैनिक। उन्हें दो सेंट जॉर्ज क्रॉस से सम्मानित किया गया। गृह युद्ध के दौरान, दक्षिण-पश्चिमी मोर्चे के फील्ड अस्पतालों के कमिश्नर, भारी तोपखाने के लिए कमांड कोर्स के कमिश्नर, पैदल सेना कमांड कोर्स के कमिश्नर। गृहयुद्ध की समाप्ति पर, सैन्य शैक्षणिक संस्थानों के लिए लाल सेना के राजनीतिक निदेशालय के मुख्य निरीक्षक। 1929 से 1933 तक वह स्टालिन के नाम पर लाल सेना की मिलिट्री एकेडमी ऑफ मैकेनाइजेशन एंड मोटराइजेशन के छात्र थे। अकादमी से स्नातक होने पर, उन्हें मॉस्को टैंक टेक्निकल स्कूल का प्रमुख नियुक्त किया गया। 1938 में, स्कूल के साथ, वह कीव चले गये। जून-जुलाई 1941 में, कीव टैंक टेक्निकल स्कूल के प्रमुख होने के नाते, वह कीव गैरीसन के प्रमुख और कीव की रक्षा के प्रमुख भी थे। युद्ध के वर्षों के दौरान, उन्होंने क्रमिक रूप से लाल सेना के मोटर परिवहन और सड़क सेवा के मुख्य निदेशालय के मोटर परिवहन विभाग के प्रमुख, मुख्य ऑटोमोबाइल निदेशालय के संचालन और सड़क परिवहन विभाग के प्रमुख, लेनिनग्राद फ्रंट के ऑटो विभाग के प्रमुख, लाल सेना के मुख्य मोटर परिवहन निदेशालय के निरीक्षण के प्रमुख के पदों पर कार्य किया। में युद्ध के बाद के वर्षऑर्डोज़ोनिकिडज़ेव्स्की के प्रमुख, तत्कालीन रियाज़ान ऑटोमोबाइल स्कूल। ऑर्डर से सम्मानित किया गयालेनिन, युद्ध के लाल बैनर के दो आदेश, देशभक्तिपूर्ण युद्ध के आदेश, लाल सितारा के आदेश, सम्मान के बैज के आदेश, लाल सेना के 20वें वर्ष के पदक, पदक "मास्को की रक्षा के लिए", लेनिनग्राद की रक्षा के लिए", स्टेलिनग्राद की रक्षा के लिए", "जर्मनी पर विजय के लिए" और अन्य पदक।

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