बोरिसोव्स्की प्रूडी स्ट्रीट पर एक फ्लाईओवर का निर्माण। दक्षिणी रोकाडा के दो खंडों का डिज़ाइन वर्ष के अंत से पहले शुरू हो सकता है

बच्चों के लिए ज्वरनाशक दवाएं बाल रोग विशेषज्ञ द्वारा निर्धारित की जाती हैं। लेकिन बुखार के लिए आपातकालीन स्थितियाँ होती हैं जब बच्चे को तुरंत दवा देने की आवश्यकता होती है। तब माता-पिता जिम्मेदारी लेते हैं और ज्वरनाशक दवाओं का उपयोग करते हैं। शिशुओं को क्या देने की अनुमति है? आप बड़े बच्चों में तापमान कैसे कम कर सकते हैं? कौन सी दवाएं सबसे सुरक्षित हैं?

यह हो चुका है! 20 अक्टूबर 2015 को, निर्माण विभाग ने बालाक्लावस्की से प्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्ट तक दक्षिणी रोकाडा के 2 किलोमीटर के खंड के निर्माण के लिए एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए। अनुबंध की राशि 5 बिलियन रूबल है, सड़क का निर्माण ओजेएससी मॉस्को इंजीनियरिंग एंड कंस्ट्रक्शन कंपनी द्वारा किया जाएगा। अनुबंध के अनुसार, इसके लिए 19.5 महीने आवंटित किए गए हैं: वे अगस्त 2017 में आंदोलन शुरू करने की योजना बना रहे हैं। निर्माण स्थलों को तैयार किया जा रहा है और क्षेत्र को साफ़ किया जा रहा है।

आइए इस सड़क के अतीत, वर्तमान और संभावित भविष्य के बारे में बात करें। 3 लेखों का एक चक्र इसके लिए समर्पित होगा: पहला सामान्य रूप से मॉस्को कॉर्ड्स और दक्षिणी रोकाडा के प्रागितिहास के बारे में है, दूसरा परियोजना के विश्लेषण के लिए समर्पित होगा, और तीसरा उन लोगों के लिए समर्पित होगा नई सड़क से परिवहन प्रभाव को अधिकतम करने के लिए अतिरिक्त उपाय लागू करने की आवश्यकता है।

साउदर्न रोकेड क्या है और इसकी आवश्यकता क्यों है?
साउथ रोकेड, जिसे साउथ-वेस्टर्न कॉर्ड के नाम से भी जाना जाता है, एक शहर का राजमार्ग है, जो अंदर आता है भविष्य बीत जाएगाराजधानी के पश्चिमी, दक्षिणी और दक्षिणपूर्वी जिलों को जोड़ने वाला, प्रतिष्ठित रुबेलोव्का से कामकाजी कपोत्न्या तक।

रुबलेव्स्की से वार्शवस्कॉय राजमार्ग तक 23 किमी लंबा खंड लंबे समय से अस्तित्व में है। अब सड़क को प्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्ट तक 2 किमी तक बढ़ाया जाएगा। प्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्ट के पूर्व में न तो कांतिमिरोव्स्काया स्ट्रीट, न ही बोरिसोवस्की प्रूडी स्ट्रीट को अभी तक छुआ जाएगा।

कॉर्ड्स की आवश्यकता क्यों है?
किसी दिन राजधानी में 4 मुख्य कॉर्ड सड़कें होंगी: उत्तर-पश्चिमी, उत्तर-पूर्वी, दक्षिण-पश्चिमी (उर्फ दक्षिणी रोकेड) और दक्षिण-पूर्वी। अब तक, केवल पहले तीन निर्माणाधीन हैं।

जीवाओं का परिवहन कार्य अत्यंत महत्वपूर्ण है. वे शहर की परिधि के चारों ओर यात्रा करते समय तीसरी रिंग रोड और मॉस्को रिंग रोड का विकल्प बन जाएंगे, ओवररन को कम करेंगे, रेडियल राजमार्गों के खंडों को अनलोड करेंगे और मॉस्को के सभी जिलों को सीधे जोड़ देंगे। इससे "सोए हुए" क्षेत्रों की परिवहन पहुंच में वृद्धि होगी, उनमें नौकरियों के हस्तांतरण के लिए स्थितियां बनेंगी और इन क्षेत्रों के विकास में निवेश आकर्षित करने में मदद मिलेगी। परिणामस्वरूप, मॉस्को को सदोवो के भीतर नौकरियों की अत्यधिक-एकाग्रता और परिवहन प्रणाली पर पागल "पेंडुलम" भार से छुटकारा मिल जाएगा। सामग्री में इसके बारे में और अधिक जानकारी।

वैसे, शहर के अधिकारी न केवल मोटर चालकों के लिए, बल्कि सार्वजनिक परिवहन यात्रियों के लिए भी मॉस्को रिंग रोड और तीसरी रिंग रोड के बीच क्षेत्र की परिवहन पहुंच और कनेक्टिविटी बढ़ा रहे हैं। और यह केवल कॉर्ड्स पर भविष्य के नॉट रूटों के बारे में नहीं है: आने वाले वर्षों में, मॉस्को के पास होगा उच्च गति वाले ऑफ-स्ट्रीट परिवहन के दो प्रतिच्छेदी छल्ले. उत्तर की ओर फैली मॉस्को रिंग रेलवे को अब "सतह मेट्रो" में बदल दिया जा रहा है, यातायात 2016 के अंत में खुल जाना चाहिए। वहीं, दक्षिण की ओर शिफ्ट किया गया मेट्रो का तीसरा इंटरचेंज सर्किट 2020 के बाद बंद हो जाएगा।

लेकिन वापस साउथ रोकेड पर।

वार्शवस्कॉय राजमार्ग से प्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्ट तक के खंड की विशेष रूप से आवश्यकता क्यों है?
क्योंकि मॉस्को रिंग रोड और कोलोमेन्स्की मार्ग के बीच 10 किमी तक पावेलेट्स्काया रेलवे के माध्यम से एक भी क्रॉसिंग नहीं है! और यदि आपके पास हेलीकॉप्टर नहीं है, तो आप 8 या 21 किमी ड्राइव करके दुर्भाग्यपूर्ण 2 किलोमीटर को पार कर सकते हैं - पहले मामले में, 4 बार आगे निकलें, दूसरे में शानदार 10 बार! ऐसी टोपोलॉजी सड़क नेटवर्कवारसॉ पर एक बेतहाशा भार पैदा करता है और काशीरस्को राजमार्ग, लिपेत्सकाया स्ट्रीट, मॉस्को रिंग रोड और कोलोमेन्स्की मार्ग का एक खंड।

यह सड़क बहुत समय पहले क्यों नहीं बनी?
दक्षिणी रोकेड को व्यर्थ में सबसे लंबे समय से प्रतीक्षित नहीं माना जाता है दक्षिणी जिलामास्को. उनकी कहानी रहस्यों और दुस्साहस से भरी है। उदाहरण के लिए, इस तथ्य को लें कि वर्तमान परियोजना पहले से ही तीसरा "प्रक्षेप्य का दृष्टिकोण" है।

20वीं सदी की शुरुआत में, मॉस्को के दक्षिणी बाहरी इलाके में पावेलेट्स्काया रेलवे के माध्यम से 2 ग्राउंड क्रॉसिंग थे: स्टारोकाशिरस्कॉय राजमार्ग और 2 वार्शव्स्की मार्ग के क्षेत्र में। सुरक्षा की दृष्टि से इन्हें बंद क्यों किया गया?

दक्षिणी रोकाडा के निर्माण के लिए गलियारे को सभी सोवियत सामान्य योजनाओं में शामिल किया गया था, लेकिन निर्माण कभी सफल नहीं हुआ। यूरी लज़कोव ने दक्षिणी रोकेड के निर्माण का पहला वादा किया। कुछ लोगों को याद है, लेकिन 1994 में वह बालाक्लावा से कांतिमिरोव्स्काया तक एक सड़क जरूर बनाने का वादा लेकर मेयर के पास गए थे। अफसोस, पद संभालने के बाद, यूरी मिखाइलोविच सुरक्षित रूप से वादे के बारे में भूल गए, और अधिक वैश्विक निर्माण परियोजनाओं से दूर हो गए।

2000 में, मॉस्को की सिटी प्लानिंग काउंसिल में, मेयर की उपस्थिति में, "निकट भविष्य में" सड़क बनाने का निर्णय लिया गया। वस्तु को 2005 तक प्राथमिकता निर्माण गतिविधियों की योजना में भी शामिल किया गया था। नागरिकों को काफी आश्चर्य हुआ, 2005 तक, वार्शवस्कॉय राजमार्ग और बालाक्लावस्कॉय के चौराहे पर, एयरबस शॉपिंग सेंटर बनाया गया था, लेकिन सड़क कभी नहीं बनाई गई थी।

वे 2007 में ही इस परियोजना में वापस आये।लेकिन उन्होंने इसे मूर्खतापूर्ण तरीके से किया: वार्शवस्कॉय हाईवे और प्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्ट के बीच औद्योगिक क्षेत्र में सबसे आवश्यक साइट को पहले डिजाइन और निर्माण करने के बजाय, महापौर कार्यालय ने बहुत कम प्रभावी कनेक्शन के साथ शुरुआत करने का फैसला किया। कांतिमिरोव्स्काया सड़क- बोरिसोवस्की प्रूडी, कांतिमिरोव्स्काया स्ट्रीट के आधे हिस्से का 3 गुना विस्तार, और दूसरे आधे हिस्से के नीचे, काशीरस्कोय राजमार्ग के नीचे एक गहरी सुरंग में बोरिसोव्स्की प्रूडी की ओर एक सड़क खोल रहा है।

दक्षिणी रोकाडा परियोजना (2008) का पहला संस्करण क्लिक करने योग्य है।

इस अजीब निर्णय को इस प्रकार उचित ठहराया गया: "सेरेब्रीनोबोर्स्की सुरंगों के डूबने पर काम पूरा होने के संबंध में और आगे के लिए स्थितियां बनाने के लिए प्रभावी उपयोगअद्वितीय सुरंग-बोरिंग कॉम्प्लेक्स"।रूसी में अनुवाद "कम से कम कहीं सुरंग ढाल को चिपकाने के लिए" एलिजाबेथ "। कहने की जरूरत नहीं है, इस तरह के निर्णय ने, प्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्ट के साथ नियोजित मेगा-इंटरचेंज के साथ मिलकर, निर्माण लागत में कई गुना वृद्धि की, और गहरी पैठ के कारण काशीरस्कॉय राजमार्ग के साथ संचार की कमी ने सभी स्थानीय सड़कों को खत्म कर दिया होगा। इन और अन्य भूलों और कमियों के कारण काशीरस्कॉय राजमार्ग के दोनों ओर के निवासियों ने गंभीर आपत्ति जताई, जिन्होंने कार्यों के समन्वय के लिए एक विशेष वेबसाइट भी बनाई और 2008-2009 में परियोजना को अद्यतन करने के लिए 2,300 हस्ताक्षर एकत्र किए गए।

हालाँकि, वह परियोजना अंततः 2009 के संकट के कारण समाप्त हो गई। के लिए लागत सड़क निर्माणआधा कर दिया गया, और बाकी का उपयोग पहले से ही शुरू की गई निर्माण परियोजनाओं को पूरा करने के लिए किया गया था। दक्षिणी रोकाडा की परियोजना को पुनरीक्षण हेतु भेजा गया था।

परियोजना का दूसरा संस्करण 2011 में सोबयानिन के तहत पहले ही शुरू हो चुका था। इस बार कथानक (से.) बालाक्लावस्की संभावनाकांतिमिरोव्स्काया स्ट्रीट तक) उन्होंने तुरंत सही को चुना। लेकिन परियोजना, जो पहले से ही तैयार थी और 2012 में स्वीकृत थी, कभी लागू नहीं की गई: पहले से ही घोषित निर्माण निविदा को कई बार स्थगित किया गया और अंततः पूरी तरह से रद्द कर दिया गया।

योजना परियोजना का स्केच (2012): बालाक्लावस्की प्रॉस्पेक्ट से प्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्ट तक दक्षिण सड़क

पुरानी यातायात संगठन परियोजना (2012): बालाक्लावस्की प्रॉस्पेक्ट से 1 कोटल्याकोवस्की लेन तक दक्षिण रोकाडा का खंड

प्रतियोगिता रद्द करने के सटीक कारण अज्ञात हैं,लेकिन शायद मामला उच्च लागत में है: वार्शवस्की - बालाक्लावस्की (ओवरपास, सुरंग और ग्राउंड सेक्शन) के तीन-स्तरीय जंक्शन के कारण, परियोजना ने 10 अरब से अधिक खींच लिया! इसके अलावा, उस परियोजना को अजीब तरह से खंडों में विभाजित किया गया था: पहला केवल संकीर्ण 1 कोटल्याकोवस्की लेन तक पहुंच गया था, और दूसरा, एक अजीब चौराहे के साथ, जिसे निवासियों से उपनाम "कांतिमीरोव्स्की एग" प्राप्त हुआ था, कभी डिज़ाइन नहीं किया गया था।

जैसा कि हो सकता है, 2013 के अंत में, डिज़ाइन पर एक नया काम शुरू हुआ, और 2015 के मध्य में परियोजना को अंततः मंजूरी दे दी गई। सितंबर 2015 में, एक निर्माण निविदा आयोजित की गई थी, और अक्टूबर में अगस्त 2017 तक एक निर्माण अनुबंध पर हस्ताक्षर किए गए थे।

दक्षिणी रोकाडा के भविष्य के खंड पर यातायात कैसे व्यवस्थित किया जाएगा?
पूरी तरह से स्वीकृत और बिल्डरों को सौंपी गई यातायात संगठन परियोजना (टीपीडीडी) इस तरह दिखती है।

हम अगले भाग में इसका और अधिक विस्तार से विश्लेषण करेंगे।

गैरेज और विंडो प्रतिस्थापन का क्या होगा?
निर्माण के दौरान कई सौ गैरेज और अन्य संपत्तियां ध्वस्त कर दी जाएंगी। निर्माण अनुमान में मालिकों को मुआवजे के रूप में 340 मिलियन रूबल का प्रावधान है। यदि आपको डर है कि आपकी संपत्ति ध्वस्त नहीं की जाएगी, तो आप यहीं हैं या यहीं हैं। प्रत्येक गैरेज के मुआवजे के लिए औसतन 188 हजार रूबल प्रदान किए जाते हैं।

जैसा कि आम तौर पर बड़े निर्माण स्थलों पर होता है, आसपास के घरों के निवासियों को वेंटिलेशन मोड में प्रभावी ध्वनिरोधी के लिए शोर डैम्पर्स के साथ डबल-घुटा हुआ खिड़कियां स्थापित करके अपनी खिड़कियों को बदलना होगा। कुल मिलाकर, 1,880 से अधिक खिड़कियाँ बदली जानी हैं।

प्रतियोगिता "चरण 2" क्यों दर्शाती है और चरण 1 के बारे में क्या?

रैफ़ल्ड प्रतियोगिता में निर्माण स्थल का शीर्षक "बालाक्लावस्की प्रॉस्पेक्ट से प्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्ट (चरण 2) तक दक्षिण रोकाडा का खंड" कहा जाता है। इसमें आरेख पर सब कुछ शामिल है, सिवाय ... पावेलेट्स्काया के लिए भविष्य के ओवरपास को छोड़कर रेलवेजिसके नीचे से गुजरेगी सड़क! तथ्य यह है कि रेलवे का क्षेत्र संघीय है, मॉस्को भूमि नहीं, और इसके लिए परियोजना को मॉस्को मॉस्को राज्य विशेषज्ञता द्वारा नहीं, बल्कि संघीय ग्लैवगोसेक्सपर्टिज़ा द्वारा अनुमोदित किया जाना चाहिए। इसीलिए इस फ्लाईओवर की परियोजना को "प्रथम चरण" में चुना गया था। अब यह परीक्षण में है, और जैसे ही इसे मंजूरी मिल जाती है, इसे लगभग 1 बिलियन रूबल की एक अलग लॉट के रूप में बेचा जाएगा। यह योजना बनाई गई है कि यह निकट भविष्य में होगा, जिससे एक ही समय में दोनों चरणों का निर्माण करना और निर्धारित तिथि, अगस्त 2017 तक पूरी सड़क को सौंपना संभव हो जाएगा।

स्पॉइलर के तहत रुचि रखने वालों के लिए, कैलेंडर शेड्यूल 2 चरणों का है।

निरंतरता:
समापन:

परियोजना सामग्री के लिए Roads.ru फोरम को धन्यवाद।

दक्षिणी रोकाडा का अंतिम खंड 2018 में बनाया जाएगा। इसमें शामिल मार्ग का डिज़ाइन और रिंग रोड पर तीन पुनर्निर्मित इंटरचेंज पहले से ही चल रहे हैं, शहरी नियोजन और निर्माण के लिए मॉस्को के डिप्टी मेयर मराट खुसनुलिन ने संवाददाताओं को बताया।
थर्ड ट्रांसपोर्ट रिंग और मॉस्को रिंग रोड की समझ क्या होगी, इसका पता मॉस्को 24 पोर्टल के संवाददाता ने लगाया।

पथभ्रष्टता का अंतिम चरण

फोटो: पोर्टल मॉस्को 24/मिखाइल कोलोबेव

काशीरस्कोय राजमार्ग से, दक्षिणी रोकेड बोरिसोवस्की प्रूडी स्ट्रीट से होकर गुजरेगा, कपोतन्या स्ट्रीट तक पहुंचेगा और वेरखनी पोल्या स्ट्रीट से बाहर निकलेगा। राजमार्ग को सदोवोड बाजार के क्षेत्र में मॉस्को रिंग रोड और पुनर्निर्मित वेरखनी पोल्या सड़क के साथ शॉपिंग सेंटर तक लाया जाएगा। बेलाया दचा".

मॉस्को रिंग रोड और अपर फील्ड्स के चौराहे पर मौजूदा क्लोवर इंटरचेंज यातायात के प्रवाह का सामना करने की संभावना नहीं है जो दक्षिण रोकेड के साथ पश्चिम से दक्षिण-पूर्व तक जाएगा, इसलिए इंटरचेंज एक क्रांतिकारी पुनर्निर्माण की प्रतीक्षा कर रहा है। वेरखनी पोल्या स्ट्रीट के नीचे एक सुरंग और मॉस्को रिंग रोड पर एक टर्नअराउंड ओवरपास और ओवरपास-कांग्रेस बनाने की योजना है।

मॉस्को रिंग रोड से सैडोवोड बाजार तक अतिरिक्त निकास बनाए जाएंगे शॉपिंग सेंटर"व्हाइट डाचा"। ओवरपास की कुल लंबाई 2.5 किलोमीटर होगी। कुल 14 किलोमीटर सड़कों का पुनर्निर्माण किया जायेगा. अपग्रेड के बाद इंटरचेंज की क्षमता 25-30% तक बढ़नी चाहिए।

साउदर्न रोकेड मॉस्को में एक नया राजमार्ग है जिसकी लंबाई 40 किलोमीटर से अधिक है। यह पश्चिम में मॉस्को रिंग रोड और रुबलेव्स्की हाईवे के चौराहे पर निकलती है और दक्षिण-पूर्व में मॉस्को रिंग रोड और वेरखनी पोल्या स्ट्रीट के चौराहे पर समाप्त होती है। हाईवे का निर्माण कई चरणों में किया जा रहा है।

प्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्ट से काशीरका तक

नए साल में, प्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्ट से काशीरस्कॉय हाईवे तक के अंतिम खंड का निर्माण भी शुरू हो जाएगा। दक्षिणी रेलवे कांतिमिरोव्स्काया सड़क के साथ चलेगी और कास्पिस्काया सड़क के साथ चौराहे तक पहुंचेगी। दो किलोमीटर की दूरी पर एक सड़क बनाई जाएगी और एक ओवरपास बनाया जाएगा।

मोस्कवा नदी के विपरीत तट पर स्थित शोसेन्याया स्ट्रीट, एक पुल और एक नई सड़क द्वारा कास्पिस्काया स्ट्रीट से जुड़ा होगा। मौजूदा रेलवे पुल के साथ एक ऑटोमोबाइल पुल बनाया जाएगा, और सड़क को काशीरस्कोय राजमार्ग पर लाया जाएगा, इसे राजमार्ग के नीचे कास्पिस्काया स्ट्रीट से जोड़ा जाएगा।

नये सेक्शन की लंबाई करीब तीन किलोमीटर होगी. कुल मिलाकर, इस स्तर पर, आठ किलोमीटर से अधिक सड़कें बनाने की योजना है, जिसमें 1.97 किलोमीटर लंबे पुल के दृष्टिकोण पर ओवरपास, काशीरस्कोय राजमार्ग से कास्पिस्काया स्ट्रीट तक निकास के छह ओवरपास और डोनेट्स्कया स्ट्रीट से निकास शामिल हैं।

मराट ख़ुस्नुलिन के अनुसार, दक्षिणी रोकाडा के नियोजित खंडों को 2019-2020 में बनाने की योजना है।

वार्शवका से प्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्ट तक नई सड़क

दक्षिणी रोकाडा का दूसरा चरण - वार्शवस्कॉय राजमार्ग के साथ चौराहे पर बालाक्लावस्की प्रॉस्पेक्ट से प्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्ट तक - पहले से ही निर्माणाधीन है। बिल्डर्स नियोजित ड्राइववे के साथ छह लेन की सड़क बना रहे हैं।

राजमार्ग मॉस्को रेलवे की पेवेलेट्स्की दिशा, चेर्टानोव्का नदी, फिर 1 कोटल्याकोवस्की प्रोज़्ड को पार करेगा और प्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्ट में शामिल हो जाएगा। कोटल्याकोव्स्काया स्ट्रीट और बेखटेरेव स्ट्रीट से दक्षिणी रोकेड तक, कांग्रेस का निर्माण किया जाएगा, और रोकाडा के साथ चौराहे पर 1 कोटल्याकोवस्की लेन और प्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्ट का पुनर्निर्माण किया जाएगा।

मॉस्को के डिप्टी मेयर मराट ख़ुस्नुलिन के अनुसार, इस खंड में सड़कें व्यावहारिक रूप से बनाई गई हैं। पर अगले वर्षबिल्डरों के पास सबसे कठिन चरण होगा - मॉस्को रेलवे के पावेलेट्स्की दिशा में एक ओवरपास का निर्माण। के तहत छह लेन हाईवे के निर्माण के लिए रेलवे की पटरियांउन्हें लगभग एक वर्ष का समय लगेगा। मोटर चालक अगले साल की दूसरी छमाही में थर्ड ट्रांसपोर्ट रिंग और मॉस्को रिंग रोड पर रुके बिना काशीरका से वार्शवका तक जा सकेंगे।

नया खंड यातायात प्रवाह को पुनर्वितरित करेगा और प्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्ट, काशीरस्कॉय और वार्शवस्कॉय राजमार्गों को उतार देगा। वास्तव में, यह मॉस्को के दक्षिण में मॉस्को रिंग रोड का एक हिस्सा बन जाएगा।

वैसे, दक्षिणी रोकाडा ने इस साल पहले ही वार्शवस्कॉय राजमार्ग को पार कर लिया है। सिटी डे पर, बालाक्लावस्की प्रॉस्पेक्ट से वार्शवका तक फ्लाईओवर पर यातायात खोल दिया गया था। 845 मीटर लंबा छह लेन वाला ओवरपास दो साल में बनाया गया, काम सितंबर 2015 में शुरू हुआ।

सड़क के किनारे पश्चिम से दक्षिण तक

मोटर चालक पहले से ही मॉस्को रिंग रोड के साथ चौराहे पर रुबलेव्स्की राजमार्ग से दक्षिणी रोकाडा के पहले खंड का उपयोग कर रहे हैं और वार्शवस्कॉय राजमार्ग के साथ बालाक्लावस्की प्रॉस्पेक्ट के चौराहे तक।

यह रुबलेव्स्की राजमार्ग, अमिनेव्स्की राजमार्ग, लोबचेवस्की सड़क, मिचुरिन्स्की संभावना, वर्नाडस्की संभावना, लेनिनस्की संभावना, ओब्रुचेव सड़क, बालाक्लावस्की संभावना के साथ चलता है और वार्शवस्कॉय राजमार्ग के साथ बालाक्लावस्की संभावना के जंक्शन पर समाप्त होता है।

राजमार्ग जोड़ता है कुतुज़ोव एवेन्यूमिचुरिंस्की के साथ, वर्नाडस्की एवेन्यू लेनिनस्की के साथ, और प्रोफेसरसोयुज़्नया स्ट्रीट सेवस्तोपोलस्की एवेन्यू के साथ।

पुनर्निर्माण के दौरान, यहां 19.7 किलोमीटर लंबी सड़कें बनाई गईं, दो फ्लाईओवर - लोबाचेव्स्की स्ट्रीट के साथ मिचुरिंस्की प्रॉस्पेक्ट के चौराहे पर और मार्शल टिमोशेंको स्ट्रीट और ऑटम बुलेवार्ड के साथ रुबलेव्स्की राजमार्ग के चौराहे पर।

रोकेड के पहले चरण के दो खंडों पर, सार्वजनिक परिवहन के लिए एक समर्पित लेन बनाई गई थी: मोजाहिस्कॉय राजमार्ग से वर्नाडस्की एवेन्यू तक और लेनिन्स्की प्रॉस्पेक्टचेरतनोव्स्काया स्ट्रीट तक। हमने स्टॉप के लिए 84 ड्राइविंग "पॉकेट" बनाए। जेब को धन्यवाद सार्वजनिक परिवहनयातायात के सामान्य प्रवाह में हस्तक्षेप नहीं करता. पैदल यात्री सात भूमिगत पैदल यात्री क्रॉसिंग और एक मैदान के माध्यम से राजमार्ग पार कर सकते हैं।

अमीनयेवस्कॉय राजमार्ग और जेनेरा डोरोखोव स्ट्रीट के चौराहे पर, दक्षिणी रोकेड से मुलाकात होगी उत्तर पश्चिमी राग. ट्रांसपोर्ट इंटरचेंज जल्द ही तैयार हो जाएगा। सड़क कर्मियों ने डामर बिछाया, अवरोधक बाड़ लगाई और अखंड कंक्रीट का काम पूरा किया।

साल के अंत तक सभी काम पूरे हो जाएंगे और यातायात खुल जाएगा। अमिनेवका और जनरल डोरोखोव स्ट्रीट के चौराहे पर इंटरचेंज यातायात प्रवाह को विभाजित करने, अमिनेवस्को राजमार्ग को राहत देने, यातायात क्षमता में उल्लेखनीय वृद्धि करने और आसपास के क्षेत्रों में यातायात की स्थिति में सुधार करने की अनुमति देगा।

पथभ्रष्टता का अंतिम चरण

फोटो: पोर्टल मॉस्को 24/मिखाइल कोलोबेव

काशीरस्कोय राजमार्ग से, दक्षिणी रोकेड बोरिसोवस्की प्रूडी स्ट्रीट से होकर गुजरेगा, कपोतन्या स्ट्रीट तक पहुंचेगा और वेरखनी पोल्या स्ट्रीट से बाहर निकलेगा। राजमार्ग को सदोवोड बाजार के क्षेत्र में मॉस्को रिंग रोड और पुनर्निर्मित वेरखनी पोला स्ट्रीट के साथ बेलाया डाचा शॉपिंग सेंटर तक लाया जाएगा।

मॉस्को रिंग रोड से सदोवोड बाजार और बेलाया डाचा शॉपिंग सेंटर के लिए अतिरिक्त निकास बनाए जाएंगे। ओवरपास की कुल लंबाई 2.5 किलोमीटर होगी। कुल 14 किलोमीटर सड़कों का पुनर्निर्माण किया जायेगा. अपग्रेड के बाद इंटरचेंज की क्षमता 25-30% तक बढ़नी चाहिए।

प्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्ट से काशीरका तक

वार्शवका से प्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्ट तक नई सड़क

मॉस्को के डिप्टी मेयर मराट ख़ुस्नुलिन के अनुसार, इस खंड में सड़कें व्यावहारिक रूप से बनाई गई हैं। अगले वर्ष, बिल्डरों के पास सबसे कठिन चरण होगा - मॉस्को रेलवे के पावेलेट्स्की दिशा के माध्यम से एक ओवरपास का निर्माण। रेलवे ट्रैक के नीचे छह लेन का हाईवे बनाने में उन्हें लगभग एक साल का समय लगेगा। मोटर चालक अगले साल की दूसरी छमाही में थर्ड ट्रांसपोर्ट रिंग और मॉस्को रिंग रोड पर रुके बिना काशीरका से वार्शवका तक जा सकेंगे।

सड़क के किनारे पश्चिम से दक्षिण तक

राजमार्ग कुतुज़ोव्स्की प्रॉस्पेक्ट को मिचुरिन्स्की प्रॉस्पेक्ट, वर्नाडस्की प्रॉस्पेक्ट को लेनिनस्की प्रॉस्पेक्ट और प्रोसोयुज़्नया स्ट्रीट को सेवस्तोपोल प्रॉस्पेक्ट से जोड़ता है।

रोकेड के पहले चरण के दो खंडों पर, सार्वजनिक परिवहन के लिए एक समर्पित लेन बनाई गई थी: मोजाहिस्कॉय राजमार्ग से वर्नाडस्की एवेन्यू तक और लेनिनस्की एवेन्यू से चेरतनोव्स्काया स्ट्रीट तक। हमने स्टॉप के लिए 84 ड्राइविंग "पॉकेट" बनाए। "जेब" के लिए धन्यवाद, सार्वजनिक परिवहन परिवहन के सामान्य प्रवाह में हस्तक्षेप नहीं करता है। पैदल यात्री सात भूमिगत पैदल यात्री क्रॉसिंग और एक मैदान के माध्यम से राजमार्ग पार कर सकते हैं।

अमिनेवस्कॉय हाईवे और जेनेरा डोरोखोव स्ट्रीट के चौराहे पर, दक्षिणी रोकेड उत्तर-पश्चिमी कॉर्ड से मिलेगा। ट्रांसपोर्ट इंटरचेंज जल्द ही तैयार हो जाएगा। सड़क कर्मियों ने डामर बिछाया, अवरोधक बाड़ लगाई और अखंड कंक्रीट का काम पूरा किया।

डिज़ाइन दक्षिणी रोकाडा के दो खंड 2017 के अंत से पहले शुरू हो सकते हैं., विभाग के प्रमुख आंद्रेई बोचकेरेव के संदर्भ में राजधानी के निर्माण विभाग की प्रेस सेवा ने सूचना दी।

"वर्तमान में, दक्षिणी रोकाडा के दो खंडों के लिए शहरी नियोजन दस्तावेज़ीकरण का विकास किया जा रहा है, डिज़ाइन हो सकता है वर्ष के अंत से पहले प्रारंभ करें. इसके बारे मेंराजमार्ग के बारे में प्रोलेटार्स्की एवेन्यू से सेंट तक। डोनेट्स्क, और सड़क से. ऊपरी क्षेत्र एमकेएडी तक”, - संदेश में ए. बोचकेरेव के शब्द दिए गए हैं।

जैसा कि प्रेस सेवा में कहा गया है, प्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्ट से सेंट तक दक्षिण रोकेड। डोनेट्स्क को चार खंडों में बांटा गया है।प्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्ट से सड़क तक की साइट पर। कैस्पियन में 2 किमी लंबी सड़कें बनाने की योजना है, जिसमें 0.3 किमी लंबा फ्लाईओवर भी शामिल है। सेंट से एक सेक्शन बनाया जाएगा। कांतिमिरोव्स्काया से सेंट। बाकू, जो प्रोलेटार्स्की एवेन्यू से सड़क तक निकास प्रदान करेगा। काकेशस बुलेवार्ड जाने की आवश्यकता के बिना बाकू। 1.5 किलोमीटर सड़क बनाने की योजना है.सेंट से साइट पर. कैस्पियन से सेंट. राजमार्ग पर 8 किमी से अधिक सड़कें बनाने की योजना है, जिसमें पुल के दृष्टिकोण पर एक फ्लाईओवर, आठ यातायात लेन के लिए 1.97 किमी लंबा, निकास के छह रैंप, 1.02 किमी की कुल लंबाई, एक पुल क्रॉसिंग शामिल है।

“सड़क पर राजमार्ग के निर्माण के हिस्से के रूप में। डोनेट्स्क ने 3 किमी सड़क के पुनर्निर्माण और निर्माण की योजना बनाई। सेंट से साइट पर. मैरींस्की पार्क से मॉस्को रिंग रोड तक पुनर्निर्माण और 4 किमी सड़कें बनाने की योजना है, ”प्रेस सेवा ने नोट किया।

ए बोचकेरेव ने कहा कि 10 सितंबर को, मॉस्को के मेयर सर्गेई सोबयानिन ने वार्शवस्कॉय राजमार्ग पर नए प्रत्यक्ष ओवरपास पर यातायात खोल दिया, जिसे दक्षिणी रोकेड के निर्माण के लिए परियोजना के अनुसार बनाया गया था। "बालाक्लावस्की और प्रोलेटार्स्की संभावनाओं को जोड़ने वाला राजमार्ग 2018 में पूरा हो जाएगा और सीधा कनेक्शन प्रदान करेगा बालाक्लावा राजमार्गसर्वहारा एवेन्यू के साथ. मॉस्को के मेयर ने शहर में त्वरित गति से कॉर्ड हाईवे बनाने का कार्य निर्धारित किया है, ”उन्होंने निष्कर्ष निकाला।

निर्माण विभाग के प्रमुख एंड्री बोचकेरेव संकीर्ण वृत्तशहर-योजना बनाने के शौकीन व्यक्ति के रूप में प्रतिष्ठित, वह एक से अधिक बार सड़कों, वस्तुओं, योजनाओं, अनुक्रमों की उलझन में फंस गया था, लेकिन फिर भी, उसके शब्द क्या कहते हैं।

1. दक्षिणी सड़क मार्ग को प्रोलेटार्स्की प्रॉस्पेक्ट से कांतिमिरोव्स्काया के साथ और आगे कास्पिस्काया से सेंट तक बढ़ाया जा रहा है। डोनेट्स्क, और सड़क से. अपर फील्ड्स से मॉस्को रिंग रोड तक। यह मॉस्को रिंग रोड के लिए नई ट्रेसिंग JUR,इसके अलावा, मैरीनो जिले के केंद्र से होकर गुजरना।

ऐसे निर्णय के आलोक में सामने आना चाहिए नया पुलकांतिमिरोव्स्काया से डोनेट्स्क तक मॉस्को नदी के पार, अनुमानित पुल की नकल करते हुए, जो सबुरोवो में गैरेज के बड़े पैमाने पर विध्वंस को लागू करेगा। यह पुल रेड लाइन्स और मॉस्को की सामान्य योजना में रखा गया था।

मॉस्को के सिटी कॉम्प्लेक्स की वेबसाइट पर, वार्शवस्कॉय राजमार्ग पर ओवरपास के उद्घाटन की खबर के लिए, एक तस्वीर प्रकाशित की गई थी जो सोबयानिन को प्रस्तुत की गई थी। बड़ा करने के लिए क्लिक करने योग्य. यहां नदी पार करना वही अनुमानित पुल है . डोनेट्स्क से बाहर निकलने के साथ।

यह पता चला है कि कांतिमिरोव्स्काया से रोकेड के साथ निकास, सबसे अच्छे रूप में, पुल पर दो-लेन कैस्पियन में, खड़ी त्रिज्या के साथ और एक ट्रैफिक लाइट के नीचे चलेगा।

इस रूप में, कोई नए परिवहन गलियारे के बारे में बात कर सकता है, लेकिन रोकाडा के बारे में नहीं, जैसा कि उसने घोषणा की थी। रोकाडा प्रोलेटार्स्की तक पहुंचेगा, और फिर क्षेत्रीय सड़कें और लिंक।

मैं आपको याद दिला दूं कि पहले काटेमिरोव्स्काया - सेंट के संरेखण में जुर की निरंतरता की योजना बनाई गई थी। बोरिसोव तालाब - पुल - सेंट। कपोत्न्या - एमकेएडी। जाहिर तौर पर ऐसा निर्णय महंगा और लंबा है, लेकिन आपको त्वरित जीत दिखाने की जरूरत है।

कांतिमिरोव्स्काया के साथ यूआर के विस्तार के लिए सड़क को 6 लेन (या शायद 4 लेन पर्याप्त होगा) तक विस्तारित करने की आवश्यकता होगी, बिजली लाइनों को हटाने, गैरेज के बड़े पैमाने पर विध्वंस और मॉस्कोवोरेचे के सम तरफ पार्किंग स्थल, विषम ज़ारित्सिनो , एमएस और ज़ारित्सिनो के बीच पैदल यात्री पहुंच में गिरावट आएगी, पैदल यात्री क्रॉसिंग, मेरा मानना है कि उन्हें उठाने के लिए और अभी मौजूद की तुलना में कम मात्रा में डिज़ाइन किया जाएगा।

2. यह स्पष्ट नहीं है कि यूआर का इससे क्या लेना-देना है, लेकिन बोचकेरेव ने प्रोलेटार्स्की को बाकू स्ट्रीट तक सीधा करने का भी उल्लेख किया है। ऐसा निर्णय शहर की सामान्य योजना में भी शामिल है। हालाँकि, पाँच मंजिला इमारतों के पुनर्वास के बिना इसे पूरा करना असंभव होगा।

घोषित परियोजनाओं को अभी तक लक्षित निवेश कार्यक्रम (एआईपी) में शामिल नहीं किया गया है, इसलिए यह स्पष्ट नहीं है कि वे कब शुरू होंगी।

मेरे पूर्वानुमान के अनुसार, इन क्षेत्रों का विकास 5-6 वर्षों में होने की उम्मीद की जानी चाहिए, उससे पहले नहीं। लेकिन वे क्षेत्र में सामान्य जनजीवन को गंभीर रूप से प्रभावित करेंगे। यदि परिवहन घटक में सुधार होता है, तो रहने की स्थिति में सुधार की उम्मीद करना आवश्यक नहीं है।

हम देखते रहते हैं.

युपीडी.नया डेटा प्राप्त होने के बाद पोस्ट को संशोधित किया गया है।

ज़ारित्सिनो और मोस्कोवोरेची-सबुरोवो जिलों के निवासियों के लिए

निकट भविष्य में (फंडिंग के आधार पर - 2009-2011 में), साउथ रोकाडा का निर्माण हमारे घरों के तत्काल आसपास के क्षेत्र में शुरू हो जाएगा (विवरण पृष्ठ पर भी है)।

मार्ग की मुख्य विशेषताएं:

दक्षिण रोकाडा के हमारे अनुभाग की योजना(पूर्ण आकार की छवि खोलने के लिए कुछ बार क्लिक करें) :

दक्षिणी रोकेड हमें दो फायदे देगा:

पावेलेट्स्की दिशा की रेलवे पटरियों पर लंबे समय से प्रतीक्षित क्रॉसिंग, जो काशीरस्कॉय राजमार्ग को राहत देगी और बड़े पैमाने पर ओवररन को खत्म कर देगी।
कांतिमिरोव्स्काया सड़क से गुजरने वाली बिजली लाइनों को भूमिगत कलेक्टर में स्थानांतरित करना।

और भी बहुत से नुकसान हैं जो साउदर्न रोकेड हमें देगा:

अगले 2-3 वर्षों में, कांतिमिरोव्स्काया स्ट्रीट के किनारे कई दर्जन घरों के निवासियों को अपनी खिड़कियों के नीचे मॉस्को रिंग रोड का एक एनालॉग मिलेगा, जिसमें मॉस्को रिंग रोड के समान शोर और गंदगी होगी।
साइट के निर्माण के दौरान 3300 (तीन हजार तीन सौ) गैरेज और टेंट को ध्वस्त करने की योजना है। कारों का यह सारा समूह हमारी खिड़कियों के नीचे पार्क किया जाएगा, क्योंकि ध्वस्त की जा रही कारों के स्थान पर गैरेज और पार्किंग स्थल का निर्माण उपलब्ध नहीं कराया गया है।
काशीरस्कॉय राजमार्ग के साथ चौराहे पर, पश्चिम से इसके साथ गाड़ी चलाने पर दक्षिणी रोकाडा के साथ कोई सीधा इंटरचेंज नहीं है। इसका मतलब यह है कि दक्षिण रोकाडा से कारों का प्रवाह, सुरंग से सीधे काशीरस्कोय राजमार्ग तक जाने के बजाय, सड़क के माध्यम से वहां पहुंचेगा। कांतिमिरोव्स्काया और कैस्पियन, जो तुरंत बंद हो जाएंगे।
एक्सटेंशन सेंट. सुरंग के निर्माण के बाद, भविष्य में बोरिसोव्स्की तालाबों से ब्रेटेव्स्की ब्रिज तक की योजना बनाई गई है। इसका मतलब यह है कि पहले खंड के खुलने के बाद, पूरी सुरंग और पूरी कांतिमिरोव्स्काया सड़क भयंकर ट्रैफिक जाम में होगी।
दक्षिणी रोकाडा में लगभग सभी क्रॉसिंगों को भूमिगत नहीं, बल्कि ऊंचा बनाने की योजना है। इसका मतलब अंडरपास की तुलना में 2 गुना अधिक चढ़ाई और ढलान है, साथ ही रैंप की अनुपस्थिति भी है। और इससे विकलांग लोगों और घुमक्कड़ माताओं के लिए साउथ रोड पार करना लगभग असंभव हो जाता है, और बुजुर्गों के लिए यह बेहद कठिन हो जाता है।

हम, गली के निवासियों का एक पहल समूह। कांतिमिरोव्स्काया, हम इस परियोजना को संशोधित करने के पक्ष में हैं। हम वैसे तो साउथ रोकाडा के ख़िलाफ़ नहीं हैं, लेकिन हम स्पष्ट रूप से सूचीबद्ध नुकसानों के ख़िलाफ़ हैं।

इन्हें ठीक करने के लिए हमने तैयारी कर ली है. उन्हें एक पत्र में दर्शाया गया है जिसे 3 पतों पर भेजा जाएगा: प्रधान मंत्री पुतिन वी.वी., मॉस्को के मेयर लोज़कोव यू.एम., दक्षिण प्रशासनिक जिले के प्रीफेक्ट बुलानोव यू.के.

अब हम हस्ताक्षर एकत्र कर रहे हैं जिन्हें अपील के साथ भेजा जाएगा। इसमें हमें आपके समर्थन की आवश्यकता है:

अपील के नीचे अपने हस्ताक्षर करें, अपने रिश्तेदारों को हस्ताक्षर करने के लिए मनाएँ
घर या पार्किंग स्थल में पड़ोसियों से हस्ताक्षर एकत्र करने में सहायता करें
इस साइट के बारे में अपने पड़ोसियों तक बात फैलाएं
हमें अपने संपर्क बताएं और उन्हें साइट पर सूचीबद्ध करने की अनुमति दें ताकि हम आपके घर के लोगों को आपके पास भेज सकें

हमने आपकी मदद करने की तैयारी कर ली है. पहल करें, किसी और के आपके लिए सब कुछ करने की प्रतीक्षा न करें! हममें से जितने अधिक वहां होंगे, हमारी बात सुने जाने की संभावना उतनी ही अधिक होगी। अपने भाग्य और अपने परिवार के भाग्य के प्रति निष्क्रिय न रहें: अब, जबकि निर्माण शुरू नहीं हुआ है, यह आपकी स्थिति व्यक्त करने का समय है! जब निर्माण शुरू होगा, तब तक बहुत देर हो चुकी होगी! आज तक, एकत्र किए गए हस्ताक्षरों की संख्या है

ये भी पढ़ें

क्या गुड़िया है हाहाहा. LOL गुड़िया. कैसे चुनें और मूल एलओएल कहां से खरीदें। कैसे खेलने के लिए? खिलौना क्या करता है

एलओएल गुड़िया: खिलौनों की दुनिया में नए चलन की समीक्षा

सुगंधित और नाजुक चॉकलेट केक - खाना पकाने के रहस्य