बच्चों के लिए एंटीपीयरेटिक्स एक बाल रोग विशेषज्ञ द्वारा निर्धारित किया जाता है। लेकिन बुखार के लिए आपातकालीन स्थितियां होती हैं जब बच्चे को तुरंत दवा देने की जरूरत होती है। तब माता-पिता जिम्मेदारी लेते हैं और ज्वरनाशक दवाओं का उपयोग करते हैं। शिशुओं को क्या देने की अनुमति है? आप बड़े बच्चों में तापमान कैसे कम कर सकते हैं? कौन सी दवाएं सबसे सुरक्षित हैं?
यूएसएसआर के पतन के बाद, यह अनूठा हथियार धीरे-धीरे नष्ट हो गया। और हाल ही में यह ज्ञात हुआ कि रूस रॉकेट ट्रेनों को पुनर्जीवित कर रहा है, लेकिन एक नए तकनीकी स्तर पर। परियोजना को "बरगुज़िन" नाम दिया गया था, और नया BZHRK यार्स परिसरों की मिसाइलों के डिजाइन के समान मिसाइलों से लैस होगा। पहले बताया गया था कि नया रॉकेट ट्रेन 2020 तक बनाया जाएगा।
42.TUT.BY पता लगाया लघु कथायूएसएसआर के सबसे दुर्जेय हथियारों में से एक।
परमाणु भूत
परमाणु गाड़ियों को प्रतिशोध के हथियार के रूप में बनाया गया था, उन्हें संभावित दुश्मन को लाल बटन दबाने के प्रलोभन से बचाना था, और अगर ऐसा हुआ, तो वापस हमला करें। बाह्य रूप से, 50 मीटर से एक अनुभवी रेलकर्मी भी इन कारों को आम लोगों से अलग नहीं कर सकता था, और कोई भी नागरिक करीब नहीं आ सकता था। BZHRK (कॉम्बैट रेलरोड मिसाइल सिस्टम) ट्रेन एक दिन में 1,000 किमी से अधिक की दूरी तय कर सकती है।
रॉकेट ट्रेन व्यस्त शहरों से रात में ही गुजरती थी, स्टेशन पर केवल कुछ केजीबी अधिकारियों से मुलाकात होती थी, जिन्हें यह भी नहीं पता होता था कि ट्रेन कहाँ जा रही है। बाह्य रूप से, रॉकेट ट्रेन की कारें साधारण रेफ्रिजरेटर कारों की तरह दिखती थीं, एक गैर-विशेषज्ञ के लिए उन्हें भेद पाना बहुत मुश्किल था। यहां तक \u200b\u200bकि संयोग से पास होने के कारण, सामान्य रूप से रॉकेट संरचना को लेना आसान था। इसलिए, ऐसी ट्रेनों को "भूत" कहा जाता था और जर्मनी में परमाणु पर्शिंग मिसाइलों की अमेरिकी तैनाती के लिए पर्याप्त प्रतिक्रिया बन गई।
900 हिरोसिम की क्षमता वाला "स्केलपेल"
प्रत्येक ट्रेन में RT-23 मिसाइल के तीन विशेष संस्करण होते हैं, जिन्हें सूचकांक 15ZH61 या RT-23 UTTH "मोलोडेट्स" प्राप्त होता है। रॉकेट के आयाम अद्भुत थे: 2.4 मीटर का व्यास, 22.6 मीटर की ऊंचाई और 100 टन से अधिक वजन। फायरिंग रेंज 10,100 किमी थी, इसके अलावा 10 व्यक्तिगत रूप से लक्षित परमाणु हथियार थे, प्रत्येक मिसाइल में दुश्मन की मिसाइल-रोधी रक्षा पर काबू पाने के लिए एक कॉम्प्लेक्स था।
हिरोशिमा पर गिराए गए बम की तुलना में एक ट्रेन की वॉली की कुल शक्ति 900 गुना अधिक थी। आश्चर्य नहीं कि मिसाइल ट्रेन NATO के लिए नंबर एक खतरा बन गई, जहां इसे SS-24 स्केलपेल नामित किया गया था। यद्यपि स्केलपेल एक सटीक सर्जिकल उपकरण है, और लक्ष्य से मोलोडेट्स का विचलन लगभग आधा किलोमीटर था, इसकी शक्ति के साथ यह इतना महत्वपूर्ण नहीं था।
यहां तक \u200b\u200bकि लक्ष्य से 500 मीटर की दूरी पर गिरते हुए, "स्केलपेल" वारहेड साइलो लॉन्चर जैसे संरक्षित लक्ष्य को नष्ट करने में सक्षम था, यह बाकी के बारे में बात करने लायक नहीं है।
परमाणु लोकोमोटिव के लिए डांसिंग रॉकेट
BZHRK बनाते समय डिजाइनरों को कई समस्याओं का सामना करना पड़ा। इनमें से पहला रॉकेट के साथ वैगन का वजन है, जो रेलवे ट्रैक को आसानी से नुकसान पहुंचा सकता है। इसलिए, वजन को समान रूप से वितरित करने के लिए, एक विशेष तीन-कार युग्मक बनाया गया था। इसने रॉकेट लॉन्च के दौरान रेल को नष्ट होने से बचाने में भी मदद की, जब भार तेजी से बढ़ा।
दूसरी समस्या खुद रॉकेट लॉन्च करने की थी - कार से सीधे लॉन्च करना असंभव था, इसलिए एक सरल लेकिन प्रभावी समाधान लागू किया गया। रॉकेट को 20-30 मीटर पर मोर्टार पर लॉन्च किया गया था, फिर, जबकि हवा में, पाउडर त्वरक का उपयोग करके रॉकेट को विक्षेपित किया गया था, और उसके बाद ही मुख्य इंजन चालू किया गया था।
इस तरह के जटिल युद्धाभ्यास की आवश्यकता, जिसे सेना "नृत्य" कहती है, न केवल वाहक कार के लिए चिंता का विषय है, बल्कि रेलवे ट्रैक भी है: इस तरह के प्रक्षेपण के बिना, रॉकेट आसानी से एक अच्छे सौ के लिए सभी मलबे को दूर कर देगा। चारों ओर मीटर।
तीसरी समस्या रॉकेट को रेफ्रिजरेटेड कार में आकार में फिट करने की आवश्यकता थी। यह भी बस एक वेरिएबल ज्योमेट्री फेयरिंग बनाकर हल किया गया था। जिस समय रॉकेट ने परिवहन और लॉन्च कंटेनर को छोड़ा, दबाव हुआ: एक धातु नालीदार मेले ने कार्रवाई के तहत एक निश्चित आकार लिया पाउडर चार्ज(इसे "पाउडर दबाव संचायक" भी कहा जाता है)।
सर्वनाश के लिए तीन मिनट
रॉकेट लॉन्च करने के लिए लॉन्च कमांड प्राप्त होने के क्षण से लगभग तीन मिनट बीत जाते हैं। सब कुछ स्वचालित रूप से किया जाता है, और कर्मियों को कारों को छोड़ने की भी आवश्यकता नहीं होती है।
रेलवे नेटवर्क में कहीं से भी या एक बार में तीन से और एक ट्रेन से रॉकेट लॉन्च करना संभव था! ऐसा करने के लिए, ट्रेन में तीन डीजल लोकोमोटिव थे, जो यदि आवश्यक हो, तो तीन लॉन्च कारों को तीन अलग-अलग बिंदुओं पर ले जा सकते थे। प्रक्षेपण के बाद, ट्रेन को सुरंगों में से एक में जल्दी से आश्रय दिया जा सकता था। ऐसी मोबाइल और गुप्त रचना का पता लगाना लगभग असंभव था।
नियंत्रण कमांड मॉड्यूल से आया, जिसने विद्युत चुम्बकीय आवेग. विशेष रूप से नियंत्रण कार के लिए विशेष संचार एंटेना भी बनाए गए थे, जो कारों की रेडियो-पारदर्शी छतों के माध्यम से संकेतों का स्थिर स्वागत सुनिश्चित करते थे।
किसी भी तरह से नष्ट
BZHRD के आगमन के बाद से, अमेरिकी और उनके सहयोगी अपने विनाश को सुनिश्चित करने के लिए एक रास्ता खोजने की कोशिश कर रहे हैं। यदि खदान की स्थापना के साथ सब कुछ सरल है: एक उपग्रह से एक रॉकेट लॉन्च का पता लगाया जाता है, तो एक स्थिर लक्ष्य आसानी से नष्ट हो जाता है, फिर परमाणु ट्रेनों के साथ सब कुछ जटिल हो जाता है। ऐसी रचना, यदि विद्युत चुम्बकीय विकिरण द्वारा निर्देशित होती है, तो एक निश्चित त्रिज्या के साथ चलती है, जो लगभग 1-1.5 हजार किमी 2 के क्षेत्र को कवर करती है। ट्रेन के विनाश की गारंटी के लिए, आपको पूरे क्षेत्र को परमाणु मिसाइलों से कवर करने की आवश्यकता है, जो शारीरिक रूप से बहुत कठिन है।
इसके अलावा, प्रयोग कोड-नाम "शिफ्ट" ने एयर शॉक वेव के प्रभावों के लिए BZHRK का उत्कृष्ट प्रतिरोध दिखाया। ऐसा करने के लिए, TM-57 एंटी-टैंक खानों (100,000 टुकड़े) वाली कई रेलवे ट्रेनों को उड़ा दिया गया। विस्फोट के बाद, 80 के व्यास और 10 मीटर की गहराई के साथ एक फ़नल का गठन किया गया था। एक सदमे की लहर ने परमाणु ट्रेन को कवर किया, जो रहने योग्य डिब्बों में कुछ दूरी पर था, ध्वनिक दबाव का स्तर 150 की दर्द सीमा तक पहुंच गया। डीबी। हालांकि, लोकोमोटिव गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त नहीं हुआ था, और इसे लाने के लिए कुछ उपायों के बाद मुकाबला तत्परतारॉकेट प्रक्षेपण का अनुकरण सफलतापूर्वक किया गया।
यह स्पष्ट है कि अमेरिकियों ने आलस्य नहीं किया: सोवियत मिसाइल ट्रेनों की पहचान करने के लिए एक गुप्त अभियान विकसित किया गया था। ऐसा करने के लिए, व्लादिवोस्तोक से वाणिज्यिक कार्गो की आड़ में, कंटेनरों को स्कैंडिनेवियाई देशों में से एक में भेजा गया था, जिनमें से एक टोही उपकरण से भरा हुआ था। लेकिन कुछ नहीं हुआ - ट्रेन के व्लादिवोस्तोक से निकलने के तुरंत बाद सोवियत प्रतिवाद ने कंटेनर को खोल दिया।
हालांकि, यूएसएसआर के पतन के बाद, स्थिति मौलिक रूप से बदल गई और अमेरिकी सोवियत खतरे को समाप्त करने में सक्षम हो गए। वाशिंगटन के निर्देश पर सत्ता में आए बोरिस येल्तसिन ने स्कैल्पल्स को ड्यूटी पर जाने से प्रतिबंधित कर दिया, और सभी 12 मिसाइल ट्रेनों को धातु में काटने का भी बीड़ा उठाया।
इसके अलावा, येल्तसिन के निर्देश पर, ऐसी प्रणालियों के निर्माण पर सभी कार्यों पर प्रतिबंध लगा दिया गया था। वैसे, उसी समय, उस समय की सबसे शक्तिशाली R-36M मिसाइलों के लिए अधिकांश लॉन्च साइलो, जिन्हें NATO में पदनाम SS-18 Mod.1,2,3 शैतान प्राप्त हुआ था, का परिसमापन किया गया था - कंक्रीट से भरा हुआ .
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पेंटागन के लिए एक डरावनी पहेली के रूप में रूसी परमाणु ट्रेन
एक बंधनेवाला प्लास्टिक यात्रा कप और 10 परमाणु हथियार ले जाने वाली एक अंतरमहाद्वीपीय बैलिस्टिक मिसाइल में क्या समानता है जो पलक झपकते ही दुनिया के किसी भी शहर का सफाया कर सकती है? 90 के दशक की शुरुआत में, इस रहस्य ने अमेरिकी सेना के एक से अधिक प्रतिनिधिमंडल को चकित कर दिया, जो किसी भी मानचित्र पर चिह्नित रेलवे स्टेशन का दौरा करने में कामयाब रहे। "कॉर्नफ्लावर"कोस्त्रोमा के पास। कॉम्बैट रेलवे मिसाइल सिस्टम (BZHRK) पर काम शुरू करने की घोषणा करते हुए, आज यह खंडन संयुक्त राज्य अमेरिका के सहयोगियों को फिर से पेश करने के लिए तैयार है।
अच्छी तरह से पुराना भूल गया
BZHRK - अशिष्टता शीत युद्ध. एक बिजूका जिसने अमेरिकी सेना की एक से अधिक पीढ़ियों को इस भावना से चिंतित किया कि यूएसएसआर के पास हमेशा अमेरिका पर जवाबी परमाणु हमले शुरू करने का अवसर होगा। गुप्त वस्तु "वासिल्योक" और पर्म और क्रास्नोयार्स्क के पास समान निर्दोष नामों वाली कई अन्य वस्तुओं ने दुनिया के एकमात्र सैन्य रेलवे (BZHRK) के आधार को छिपा दिया। साधारण ट्रेनें - वही रेफ्रिजरेटर, यात्री कारें, नागरिक रंग। "रेलकर्मी" की केवल एक अनुभवी आंख ही तुरंत ध्यान देगी कि सामान्य कारों के विपरीत, BZHRK में चार नहीं हैं, लेकिन आठ जोड़ी पहिए. यात्री कारों में सामान्य खिड़कियां नहीं होती हैं। उन सभी को एक कवच प्लेट द्वारा अंदर से संरक्षित नकल करने वालों द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था। अंदर, सामान्य यात्री ट्रेनों की तरह, अधिकारियों के लिए डिब्बों और पताकाओं के लिए आरक्षित सीटें। मनोवैज्ञानिक राहत के लिए एक प्राथमिक चिकित्सा पोस्ट, एक कैंटीन और कमरे हैं। ट्रेन में एक लोकोमोटिव, कई यात्री और मालवाहक कारें होती हैं। एक महत्वपूर्ण बारीकियों के साथ - नागरिक कार्गो के बजाय - 3 बैलिस्टिक मिसाइल SS-24 "स्केलपेल".
"स्केलपेल" से अधिक वजन का होता है 100 टन। इसमें एक ठोस ईंधन इंजन है और 11 हजार किलोमीटर की दूरी पर "कट" करता है। संचालन जारी है 10 व्यक्तिगत लक्ष्यीकरण के सेमी-मेगाटन परमाणु ब्लॉक। प्रत्येक मिसाइल एक मिसाइल रोधी रक्षा प्रणाली और एक उच्च परिशुद्धता मार्गदर्शन प्रणाली से लैस है। दरअसल, इसकी सटीकता के कारण पश्चिम में रॉकेट को यह नाम दिया गया था "स्केलपेल", चूंकि यह अच्छी तरह से संरक्षित दुश्मन के लक्ष्यों के सर्जिकल उद्घाटन के लिए अभिप्रेत था: भूमिगत बंकर, कमांड पोस्ट और सामरिक मिसाइल प्रणालियों के साइलो।
चलो सबको ले आओ
कॉम्बैट रेलवे मिसाइल कॉम्प्लेक्स "बरगुज़िन" रूस में बनाया जाएगा
रूस में, एक नए तकनीकी स्तर पर, एक लड़ाकू रेलवे मिसाइल प्रणाली (BZHRK) कहा जाता है "बरगुज़िन", सामरिक मिसाइल बलों (RVSN) के कमांडर कर्नल जनरल ने कहा सर्गेई काराकेव. "नवीनतम BZHRK के निर्माण की योजना निर्देशों के अनुसार बनाई गई है। यह हमारे सैन्य रॉकेट विज्ञान की सबसे उन्नत उपलब्धियों को मूर्त रूप देते हुए, घरेलू सैन्य-औद्योगिक परिसर के उद्यमों द्वारा विशेष रूप से विकसित किया जा रहा है, ”रणनीतिक मिसाइल बलों के कमांडर ने कहा।
BZHRK "बरगुज़िन" का विकास मास्को इंस्टीट्यूट ऑफ थर्मल इंजीनियरिंग द्वारा किया जाता है। "वर्तमान में, उद्योग परिसर को डिजाइन कर रहा है और परीक्षण के लिए सामग्री का हिस्सा बना रहा है," कराकेव ने कहा। सेनापति के अनुसार, नवीनतम परिसरवर्गीकरण के अनुसार मोलोडेट्स मिसाइल (RT-23 UTTKh) के साथ BZHRK - अपने पूर्ववर्ती - BZHRK को बनाने और संचालित करने के सकारात्मक अनुभव को मूर्त रूप देगा - एसएस 24"स्केलपेल")"।
“बेशक, BZHRK को पुनर्जीवित करते समय, लड़ाकू मिसाइलों के क्षेत्र में सभी नवीनतम विकासों को ध्यान में रखा जाएगा। बरगुज़िन कॉम्प्लेक्स सटीकता, मिसाइल रेंज और अन्य विशेषताओं में अपने पूर्ववर्ती को काफी हद तक पार कर जाएगा, जो कई वर्षों तक, कम से कम तक की अनुमति देगा 2040 वर्ष, यह परिसर सामरिक मिसाइल बलों की युद्धक संरचना में है," एस। काराकेव ने कहा।
इस प्रकार, सामरिक मिसाइल बलों में मिसाइल प्रणालियों पर आधारित एक समूह को फिर से बनाया जाएगा तीन प्रकार के आधार- खदान, मोबाइल मिट्टी और रेलवे, ने सामरिक मिसाइल बलों के कमांडर को अभिव्यक्त किया।
BZHRK - कॉम्बैट रेलवे मिसाइल सिस्टम
अधिक विवरणऔर रूस, यूक्रेन और हमारे खूबसूरत ग्रह के अन्य देशों में होने वाली घटनाओं के बारे में विभिन्न जानकारी प्राप्त की जा सकती है इंटरनेट सम्मेलन, लगातार "ज्ञान की कुंजी" वेबसाइट पर आयोजित किया जाता है। सभी सम्मेलन खुले और पूरी तरह से हैं मुक्त. हम सभी इच्छुक आमंत्रित करते हैं...
लड़ाकू रेलवे मिसाइल प्रणाली (संक्षिप्त BZHRK) - मोबाइल रेलवे बेसिंग की एक प्रकार की रणनीतिक मिसाइल प्रणाली। यह एक विशेष रूप से डिज़ाइन की गई ट्रेन है, जिसमें रणनीतिक मिसाइलें (आमतौर पर एक अंतरमहाद्वीपीय वर्ग की), साथ ही कमांड पोस्ट, तकनीकी और तकनीकी प्रणालियाँ, सुरक्षा उपकरण, परिसर के संचालन को सुनिश्चित करने वाले कर्मी और इसके जीवन समर्थन प्रणाली को रखा जाता है।
13 जनवरी, 1969 को "RT-23 मिसाइल के साथ मोबाइल कॉम्बैट रेलवे मिसाइल सिस्टम (BZHRK) के निर्माण पर" आदेश पर हस्ताक्षर किए गए थे। Yuzhnoye Design Bureau को प्रमुख डेवलपर के रूप में नियुक्त किया गया था। BZHRK के मुख्य डिजाइनर शिक्षाविद भाई व्लादिमीर और अलेक्सी उत्किन थे। ठोस ईंधन के विशेषज्ञ वीएफ उत्किन ने प्रक्षेपण यान को डिजाइन किया। ए.एफ. Utkin ने लॉन्च कॉम्प्लेक्स, साथ ही रॉकेट ले जाने वाली ट्रेन के लिए कारों को डिजाइन किया।
जैसा कि डेवलपर्स द्वारा कल्पना की गई थी, BZHRK को एक जवाबी हमले के समूह का आधार बनाना था, क्योंकि इसने उत्तरजीविता में वृद्धि की थी और दुश्मन द्वारा पहली हड़ताल किए जाने के बाद उच्च संभावना के साथ जीवित रह सकता था। BZHRK के लिए मिसाइलों के उत्पादन के लिए USSR में एकमात्र स्थान पावलोग्राड मैकेनिकल प्लांट (PO Yuzhmash) है।
RT-23UTTKh (15Zh61) रॉकेट के उड़ान परीक्षण 1985-1987 में प्लेसेत्स्क कोस्मोड्रोम (NIIP-53) में किए गए, कुल 32 लॉन्च किए गए। देश के रेलवे के साथ BZHRK के 18 निकास थे (400,000 किलोमीटर से अधिक की यात्रा)। विभिन्न में टेस्ट किए गए जलवायु क्षेत्रदेश (टुंड्रा से रेगिस्तान तक)।
BZHRK की प्रत्येक रचना को एक मिसाइल रेजिमेंट प्राप्त हुई। कई दर्जन अधिकारियों सहित 70 से अधिक सैन्यकर्मी ट्रेन में सवार थे, जो युद्ध ड्यूटी पर थी। लोकोमोटिव के कैब में, ड्राइवरों और उनके सहायकों के स्थानों में, केवल सैन्य अधिकारी - अधिकारी और पदचिह्न थे।
RT-23UTTKh मिसाइल के साथ पहली मिसाइल रेजिमेंट अक्टूबर 1987 में युद्धक ड्यूटी पर चली गई, और 1988 के मध्य तक पांच रेजिमेंट तैनात की गईं (कुल 15 लांचरों, कोस्त्रोमा क्षेत्र में 4 और पर्म क्षेत्र में 1)। ट्रेनें स्थिर संरचनाओं में एक दूसरे से लगभग चार किलोमीटर की दूरी पर स्थित थीं, और जब उन्होंने युद्धक ड्यूटी ली, तो ट्रेनें तितर-बितर हो गईं।
BZHRK की सामरिक तकनीकी विशेषताएं:
| फायरिंग रेंज, किमी 10100 | फायरिंग रेंज, किमी 10100 |
| प्रमुख भाग -10 वारहेड्स: |
|
| चार्ज पावर, माउंट |
10 x (0.3-0.55) |
| सिर के हिस्से का वजन, किग्रा | 4050 |
| रॉकेट की लंबाई, मी |
पूर्ण - 23.3 बिना सिर वाला भाग - 19 टीपीके में - 22.6 |
| रॉकेट बॉडी का अधिकतम व्यास, मी |
2,4 |
| शुरुआती वजन, टी |
104,50 |
| पहला चरण (आयाम), मी: | लंबाई - 9.7 व्यास - 2.4 |
| वजन, टी |
53,7 |
| दूसरा चरण (आयाम), मी: |
लंबाई - 4.8 व्यास - 2.4 |
| तीसरा चरण (आयाम), मी: | लंबाई - 3.6 व्यास - 2.4 |
| पु आयाम, एम | लंबाई - 23.6 चौड़ाई - 3.2 ऊंचाई - 5 |
1991 तक, तीन मिसाइल डिवीजनों को तैनात किया गया था, जो RT-23UTTKh ICBM के साथ BZHRK से लैस थे:
- कोस्त्रोमा क्षेत्र में 10वां मिसाइल डिवीजन;
- 52वां मिसाइल डिवीजन, Zvezdny ZATO में तैनात ( पर्म क्षेत्र);
- 36वां मिसाइल डिवीजन, जाटो केद्रोवी ( क्रास्नोयार्स्क क्षेत्र).
प्रत्येक डिवीजन में चार मिसाइल रेजिमेंट (कुल 12 BZHRK ट्रेनें, तीन लॉन्चर प्रत्येक) थीं। BZHRK के ठिकानों से 1500 किमी के दायरे में, रूस के रेल मंत्रालय के साथ संयुक्त रूप से घिसे-पिटे रेलवे ट्रैक को बदलने के लिए उपाय किए गए: भारी रेल बिछाई गई, लकड़ी के स्लीपरप्रबलित कंक्रीट के साथ प्रतिस्थापित किया गया, तटबंधों को सघन बजरी से मजबूत किया गया।
यह काम किस प्रकार करता है
यह एक साधारण ट्रेन की तरह दिखती है, जिसे तीन डीजल लोकोमोटिव द्वारा खींचा जाता है। साधारण मेल-सामान और प्रशीतित वैगन। लेकिन उनमें से सात में एक मिसाइल रेजिमेंट (एक कमांड पोस्ट, एक संचार केंद्र, एक डीजल पावर प्लांट, अधिकारियों और सैनिकों के लिए शयनगृह, एक कैंटीन) का एक कमांड सेक्शन है।वर्कशॉप-हार्डवेयर)। और नौ में - "अच्छी तरह से किया" के साथ लॉन्च मॉड्यूल। प्रत्येक मॉड्यूल में तीन कारें होती हैं: कमान केन्द्र, रॉकेट लांचर, तकनीकी उपकरण। खैर, ईंधन के साथ एक टैंक कार ...
मेल और जमी हुई मछलियों वाली ऐसी हजारों ट्रेनें भूमि के छठे हिस्से पर दौड़ती थीं। और केवल एक बहुत ही चौकस आंख यह देख सकती थी कि रॉकेट वाले "रेफरी" वैगनों में आठ पहियों वाली बोगियां थीं, न कि चार पहियों वाली, हमेशा की तरह। वजन बड़ा है - लगभग 150 टन, हालांकि शिलालेख "हल्के भार के लिए" पक्षों पर है। और तीन डीजल लोकोमोटिव - क्रम में, यदि आवश्यक हो, तो लॉन्च मॉड्यूल को अपार शक्ति के विभिन्न छोरों तक खींचने के लिए ...
उसने कैसा व्यवहार किया
रॉकेट ट्रेनें रात में ही दौड़ती थीं और बड़े स्टेशनों को बायपास करती थीं। दिन के दौरान, उन्होंने विशेष रूप से सुसज्जित पदों पर बचाव किया - उन्हें अभी भी यहां और वहां देखा जा सकता है: परित्यक्त, समझ से बाहर शाखाएं कहीं नहीं हैं, और ध्रुवों पर - बैरल के समान निर्देशांक निर्धारित करने के लिए सेंसर। जिसके बिना रॉकेट का त्वरित प्रक्षेपण असंभव है...
ट्रेन रुक गई, विशेष उपकरणों ने संपर्क तार को एक तरफ ले लिया, कार की छत पीछे की ओर झुक गई - और "रेफ्रिजरेटर" के पेट से 104.5 टन वजन का "अच्छी तरह से किया गया" उड़ गया। तुरंत नहीं, केवल 50 मीटर की ऊंचाई पर, पहले रॉकेट चरण का मुख्य इंजन लॉन्च किया गया था - ताकि उग्र धारा लॉन्च कॉम्प्लेक्स से न टकराए और रेल को जला दे। इस ट्रेन में लगी है आग...पूरी बात में दो मिनट से भी कम समय लगा।
तीन चरण के ठोस प्रणोदक रॉकेट RT-23UTTKh ने 10,100 किमी की दूरी पर प्रत्येक 430 हजार टन की क्षमता वाले 10 वारहेड फेंके। और 150 मीटर के लक्ष्य से औसत विचलन के साथ। उसका बेहतर प्रतिरोध था परमाणु विस्फोटऔर उसके बाद उसके इलेक्ट्रॉनिक "मस्तिष्क" में स्वतंत्र रूप से जानकारी बहाल करने में सक्षम था ...
लेकिन इससे अमेरिकियों को सबसे ज्यादा चिढ़ नहीं हुई। और हमारी भूमि की विशालता।
वह कैसे जीत गया
ऐसी बारह ट्रेनें थीं। 36 मिसाइलें और, तदनुसार, कोस्त्रोमा, पर्म और क्रास्नोयार्स्क क्षेत्र में 360 वारहेड। बेस पॉइंट से 1500 किमी के दायरे में लगातार चलते हुए, "वेल डन" ने जवाबी हमले के समूह का आधार बनाया। और चूंकि वे सामान्य ट्रेनों से अलग नहीं थे, रेलवे लाइन के लिए छोड़कर, वे बस दुश्मन की टोह लेने के लिए गायब हो गए।
लेकिन एक दिन में ऐसी ट्रेन 1000 किलोमीटर तक तरंगित कर सकती है!
यही बात अमेरिकियों को नागवार गुजरी। मॉडलिंग ने दिखाया कि दो सौ Minuteman या MX मिसाइलों (कुल 2000 वारहेड्स) का प्रभाव भी "अच्छी तरह से किए गए" का केवल 10% ही अक्षम कर सकता है। शेष 90% को नियंत्रण में रखने के लिए, अतिरिक्त 18 टोही उपग्रहों को आकर्षित करना आवश्यक था। और इस तरह के समूह की सामग्री अंततः "मोलोड्सेव" की लागत से अधिक हो गई ...आप कैसे परेशान नहीं हो सकते?
अमेरिकियों ने कुछ ऐसा ही बनाने की कोशिश की। लेकिन उन्हें तकनीकी खामी का सामना करना पड़ा। लेकिन उन्होंने बिना शर्त सोवियत शांतिप्रिय नीति को हरा दिया: जुलाई 1991 में, गोर्बाचेव ने अप्रत्याशित रूप से उनकी मदद की, START-1 संधि पर हस्ताक्षर करने के लिए सहमत हुए। और हमारे "शाबाश" ने देश के राजमार्गों पर युद्धक ड्यूटी बंद कर दी। और जल्द ही लुढ़क गया आखिरी रास्तानिकटतम मार्टेंस के लिए ...
1991 के बाद से, यूएसएसआर और ग्रेट ब्रिटेन के नेताओं के बीच एक बैठक के बाद, BZHRK के गश्ती मार्गों पर प्रतिबंध लगाए गए थे, वे देश के रेलवे नेटवर्क को छोड़े बिना स्थायी तैनाती के बिंदु पर युद्ध ड्यूटी पर थे। फरवरी-मार्च 1994 में, कोस्त्रोमा डिवीजन के BZHRK में से एक ने देश के रेलवे नेटवर्क (BZHRK कम से कम सिज़्रान तक पहुँच गया) की यात्रा की।
START-2 संधि (1993) के अनुसार, रूस को 2003 तक सभी RT-23UTTKh मिसाइलों का विमोचन करना था। डिमोकिशनिंग के समय, रूस में 3 डिवीजन (कोस्त्रोमा, पर्म और क्रास्नोयार्स्क) थे, कुल 12 ट्रेनों में 36 लांचर थे। सामरिक मिसाइल बलों के ब्रांस्क मरम्मत संयंत्र में "रॉकेट ट्रेनों" के निपटान के लिए, एक विशेष "कटिंग" लाइन स्थापित की गई थी। 2002 में START-2 संधि से रूस की वापसी के बावजूद, 2003-2007 के दौरान, सेंट पीटर्सबर्ग में वार्शवस्की रेलवे स्टेशन पर रेलवे उपकरण के संग्रहालय में प्रदर्शन के रूप में स्थापित और स्थापित किए गए दो को छोड़कर, सभी ट्रेनों और लॉन्चरों का निपटान किया गया था। AvtoVAZ तकनीकी संग्रहालय।
मई 2005 की शुरुआत में, सामरिक मिसाइल बलों के कमांडर के रूप में, कर्नल जनरल निकोलाई सोलोवत्सोव ने आधिकारिक तौर पर घोषणा की, BZHRK को सामरिक मिसाइल बलों में युद्ध ड्यूटी से हटा दिया गया था। कमांडर ने कहा कि BZHRK के बदले में, 2006 से, टोपोल-एम मोबाइल मिसाइल सिस्टम सैनिकों में प्रवेश करना शुरू कर देगा।
5 सितंबर, 2009 को, सामरिक मिसाइल बलों के उप कमांडर, लेफ्टिनेंट जनरल व्लादिमीर गगारिन ने कहा कि सामरिक मिसाइल बलों ने लड़ाकू रेलवे मिसाइल प्रणालियों के उपयोग को फिर से शुरू करने की संभावना से इंकार नहीं किया।
दिसंबर 2011 में, सामरिक मिसाइल बलों के कमांडर लेफ्टिनेंट जनरल सर्गेई काराकेव ने रूसी सेना में BZHRK परिसरों के संभावित पुनरुद्धार की घोषणा की।
23 अप्रैल, 2013 को उप रक्षा मंत्री यूरी बोरिसोव ने घोषणा की कि मॉस्को इंस्टीट्यूट ऑफ थर्मल इंजीनियरिंग (बुलवा, टोपोल और यार्स मिसाइलों के विकासकर्ता) ने रेलवे मिसाइल सिस्टम की एक नई पीढ़ी बनाने के लिए विकास कार्य फिर से शुरू कर दिया है।
BZHRK में शामिल हैं: तीन डीजल लोकोमोटिव DM62, एक कमांड पोस्ट जिसमें 7 कारें हैं, एक टैंक कार जिसमें ईंधन और स्नेहक के भंडार हैं और मिसाइलों के साथ तीन लॉन्चर (PU)। BZHRK के लिए रोलिंग स्टॉक कालिनिन कैरिज वर्क्स में निर्मित किया गया था।
BZHRK प्रशीतित, मेल-सामान और यात्री कारों की एक नियमित ट्रेन की तरह दिखता है। चौदह वैगनों में आठ पहिए होते हैं, और तीन में चार होते हैं। तीन गाड़ियां यात्री बेड़े की गाड़ियों के रूप में प्रच्छन्न हैं, बाकी, आठ-धुरी, "रेफ्रिजरेटर" हैं। बोर्ड पर उपलब्ध भंडार के लिए धन्यवाद, कॉम्प्लेक्स 28 दिनों तक स्वायत्तता से काम कर सकता है।
कार-लांचर एक खुली छत और संपर्क नेटवर्क को हटाने के लिए एक उपकरण से सुसज्जित है। रॉकेट का वजन लगभग 104 टन था, जिसमें लॉन्च कंटेनर 126 टन था। फायरिंग रेंज 10100 किमी थी, रॉकेट की लंबाई 23.0 मीटर थी, लॉन्च कंटेनर की लंबाई 21 मीटर थी, रॉकेट बॉडी का अधिकतम व्यास 2.4 मीटर था लॉन्च कार को ओवरलोड करने की समस्या को हल करने के लिए, विशेष अनलोडिंग उपकरणों का उपयोग किया गया था, वजन का हिस्सा पड़ोसी कारों को पुनर्वितरित करता था।
रॉकेट में मूल फोल्डिंग नोज फेयरिंग है। इस समाधान का उपयोग रॉकेट की लंबाई कम करने और इसे कार में रखने के लिए किया गया था। रॉकेट की लंबाई 22.6 मीटर है।
मार्ग में किसी भी बिंदु से मिसाइलों को लॉन्च किया जा सकता है। लॉन्च एल्गोरिथ्म इस प्रकार है: ट्रेन रुकती है, एक विशेष उपकरण एक तरफ ले जाता है और संपर्क नेटवर्क को जमीन पर छोटा कर देता है, लॉन्च कंटेनर एक ऊर्ध्वाधर स्थिति लेता है।
इसके बाद रॉकेट का मोर्टार लॉन्च किया जा सकता है। पहले से ही हवा में, पाउडर त्वरक की मदद से रॉकेट को विक्षेपित किया जाता है, और उसके बाद ही मुख्य इंजन शुरू किया जाता है। रॉकेट के विक्षेपण ने मुख्य इंजन जेट को लॉन्च कॉम्प्लेक्स से डायवर्ट करना संभव बना दिया और रेलवे ट्रैकउन्हें नुकसान से बचाना। इन सभी ऑपरेशनों के लिए जनरल स्टाफ से कमांड प्राप्त करने से लेकर रॉकेट लॉन्च करने तक का समय तीन मिनट तक था।
BZHRK में शामिल तीन लॉन्चरों में से प्रत्येक एक ट्रेन के हिस्से के रूप में और स्वायत्त रूप से दोनों को लॉन्च कर सकता है।
1985 की कीमतों में एक रॉकेट RT-23 UTTH "मोलोडेट्स" की कीमत लगभग 22 मिलियन रूबल थी। पावलोग्राड मैकेनिकल प्लांट में कुल मिलाकर लगभग 100 उत्पादों का उत्पादन किया गया।
BZHRK को सेवा से हटाने के आधिकारिक कारणों को पुराना डिज़ाइन कहा गया, रूस में परिसरों के उत्पादन को फिर से बनाने की उच्च लागत और ट्रैक्टरों पर आधारित मोबाइल इकाइयों की प्राथमिकता।
BZHRK के निम्नलिखित नुकसान भी थे:
- परिसर की कम सुरक्षा (उदाहरण के लिए, खदानों के विपरीत), जिसे आसपास के क्षेत्र में परमाणु विस्फोट से उलटा या नष्ट किया जा सकता है। एक परमाणु विस्फोट के एक हवाई झटके की लहर के प्रभाव का आकलन करने के लिए, 1990 की दूसरी छमाही के लिए एक बड़े पैमाने पर प्रयोग "शिफ्ट" की योजना बनाई गई थी - 1,000 टन टीएनटी (टीएम के कई रेलवे सोपानों) में विस्फोट करके एक करीबी परमाणु विस्फोट की नकल -57 एंटी-टैंक खदानें (100,000 टुकड़े) पूर्वी जर्मनी में सेंट्रल ग्रुप ऑफ फोर्सेज के गोदामों से निकाली गईं, जो 20 मीटर ऊंचे एक छोटे पिरामिड के रूप में रखी गई हैं)। 27 फरवरी, 1991 को 53 एनआईआईपी एमओ (प्लेसेत्स्क) में "शिफ्ट" प्रयोग किया गया था, जब विस्फोट ने 80 के व्यास और 10 मीटर की गहराई के साथ एक फ़नल का गठन किया, जो कि रहने योग्य डिब्बों में ध्वनिक दबाव का स्तर था। BZHRK 150 dB की दर्द सीमा तक पहुँच गया, और BZHRK लॉन्चर को तत्परता से हटा दिया गया, हालाँकि, मोड्स को तत्परता की आवश्यक डिग्री तक लाने के बाद, लॉन्चर "ड्राई लॉन्च" (एक की नकल) करने में सक्षम था एक इलेक्ट्रिक रॉकेट मॉडल का उपयोग करके लॉन्च)। यानी कमांड पोस्ट, लॉन्चर और रॉकेट उपकरण चालू रहे।
असामान्य कॉन्फ़िगरेशन (विशेष रूप से, तीन लोकोमोटिव) के कारण ट्रेन के पूर्ण छलावरण की असंभवता, जिसने आधुनिक उपग्रह खुफिया जानकारी का उपयोग करके परिसर का स्थान निर्धारित करना संभव बना दिया। कब काअमेरिकी उपग्रहों के साथ कॉम्प्लेक्स का पता नहीं लगा सके, और ऐसे मामले थे जब 50 मीटर से अनुभवी रेलकर्मियों ने एक साधारण छलावरण जाल से ढकी रचना को अलग नहीं किया।
रेलवे पटरियों का मूल्यह्रास जिसके साथ भारी परिसर RT-23UTTKh चला गया।
BZHRK के उपयोग के समर्थक, BZHRK के पहले परीक्षणों में लॉन्च टीम के इंजीनियर सहित, USSR रक्षा मंत्रालय के सैन्य प्रतिनिधियों के समूह के प्रमुख, Yuzhmash प्रोडक्शन एसोसिएशन, सेर्गेई गानुसोव में, अद्वितीय नोट करें मुकाबला विशेषताओंउत्पाद जो आत्मविश्वास से मिसाइल रक्षा क्षेत्रों से आगे निकल गए। प्रजनन मंच, जैसा कि उड़ान परीक्षणों द्वारा पुष्टि की गई थी, ने 11,000 किमी की दूरी तक 4 टन के पूरे या कुल द्रव्यमान के साथ वारहेड वितरित किए।
लगभग 500 किलोटन की उपज वाले 10 वारहेड्स वाला एक उत्पाद एक पूरे को हिट करने के लिए पर्याप्त था यूरोपीय राज्य. प्रेस ने देश के रेलवे नेटवर्क के साथ चलने में सक्षम ट्रेनों की उच्च गतिशीलता को भी नोट किया (जिसने प्रति दिन 1000 किलोमीटर से अधिक की शुरुआती स्थिति को जल्दी से बदलना संभव बना दिया), अपेक्षाकृत छोटे दायरे में चलने वाले ट्रैक्टरों के विपरीत आधार (दसियों किलोमीटर)।
यूएस रेलवे नेटवर्क के लिए बेसिंग आईसीबीएम "एमएक्स" के रेलवे संस्करण के संबंध में अमेरिकी विशेषज्ञों द्वारा की गई गणना से पता चलता है कि 25 ट्रेनों (दो बार) के फैलाव के साथ बड़ी मात्रा 120,000 किमी की कुल लंबाई (जो कि रूसी रेलवे के मुख्य ट्रैक की लंबाई से बहुत अधिक है) के साथ रेलवे खंडों पर रूस की सेवा में था), वोवोडा के 150 ICBM का उपयोग करते समय ट्रेन से टकराने की संभावना केवल 10% है हमले के लिए टाइप करें।
Yuzhnoye डिज़ाइन ब्यूरो (Dnepropetrovsk, यूक्रेन) को RT-23 मिसाइल के साथ BZHRK का प्रमुख विकासकर्ता नियुक्त किया गया था। “सोवियत सरकार ने हमारे सामने जो कार्य निर्धारित किया था, वह उसकी विशालता पर प्रहार कर रहा था। घरेलू और विश्व अभ्यास में, किसी को भी इतनी अधिक समस्याओं का सामना नहीं करना पड़ा है। हमें एक इंटरकॉन्टिनेंटल बैलिस्टिक मिसाइल को एक रेलरोड कार में रखना था, और आखिरकार, लॉन्चर वाली मिसाइल का वजन 150 टन से अधिक होता है। इसे कैसे करना है? आखिरकार, इतने बड़े भार वाली ट्रेन को रेल मंत्रालय की राष्ट्रव्यापी पटरियों पर चलना चाहिए। सामान्य तौर पर एक परमाणु वारहेड के साथ एक रणनीतिक मिसाइल का परिवहन कैसे करें, रास्ते में पूर्ण सुरक्षा कैसे सुनिश्चित करें, क्योंकि हमें 120 किमी/घंटा तक की डिज़ाइन गति दी गई थी। क्या पुल का सामना करना पड़ेगा, क्या ट्रैक नहीं गिरेगा, और खुद शुरू हो जाएगा, रॉकेट के लॉन्च के दौरान लोड को रेलवे ट्रैक पर कैसे स्थानांतरित किया जाए, क्या ट्रेन शुरू होने के दौरान रेल पर खड़ी होगी, रॉकेट को कैसे ऊपर उठाना है रेलगाड़ी के रुकने के बाद जितनी जल्दी हो सके ऊर्ध्वाधर स्थिति? - बाद में, युज़नोय डिज़ाइन ब्यूरो के सामान्य डिज़ाइनर, रूसी विज्ञान अकादमी के शिक्षाविद व्लादिमीर फेडोरोविच उत्किन ने बाद में उन मुद्दों को याद किया, जिन्होंने उस समय उन्हें पीड़ा दी थी। फिर भी, पिछली शताब्दी के 80 के दशक के मध्य तक, युज़नोय डिज़ाइन ब्यूरो ने आवश्यक रॉकेट, और विशेष इंजीनियरिंग डिज़ाइन ब्यूरो (KBSM, सेंट पीटर्सबर्ग, रूस) को जनरल डिज़ाइनर, रूसी के शिक्षाविद के नेतृत्व में बनाया था। एकेडमी ऑफ साइंसेज एलेक्सी फेडोरोविच उत्किन ने एक अद्वितीय "कॉस्मोड्रोम ऑन व्हील्स" बनाया।
उन्होंने उतकिन बंधुओं के इंजीनियरिंग निर्माण का सोवियत शैली में कठिन तरीके से परीक्षण किया। RT-23UTTKh (15Zh61) रॉकेट का उड़ान परीक्षण 32 बार किया गया। पायलट ट्रेन ने संसाधन और परिवहन परीक्षणों के लिए 18 निकास बनाए, जिसके दौरान यह रेलवे पर 400 हजार किमी से अधिक "धराशायी" हुई। RT-23UTTKh मिसाइल के साथ पहली मिसाइल रेजिमेंट के युद्ध ड्यूटी पर होने के बाद, BZHRK ने विद्युत चुम्बकीय विकिरण, बिजली संरक्षण और शॉक वेव प्रभावों के प्रभावों के लिए विशेष परीक्षण सफलतापूर्वक पारित किए।
परिणामस्वरूप, 1992 तक, हमारे देश में RT-23UTTKh ICBM के साथ BZHRK से लैस तीन मिसाइल डिवीजन तैनात किए गए: कोस्त्रोमा क्षेत्र में 10 वीं मिसाइल डिवीजन, Zvezdny (पर्म टेरिटरी) में तैनात 52 वीं मिसाइल डिवीजन, 36 वीं डिवीजन, ZATO केद्रोवी (क्रास्नोयार्स्क क्षेत्र)। प्रत्येक डिवीजन में चार मिसाइल रेजिमेंट (कुल 12 BZHRK ट्रेनें, तीन लॉन्चर प्रत्येक) थीं।
एलेक्सी फेडोरोविच उत्किन
(15 जनवरी, 1928, ज़ाबेलिनो गाँव, रियाज़ान प्रांत - 24 जनवरी, 2014, सेंट पीटर्सबर्ग) - सोवियत और रूसी वैज्ञानिक, मिसाइल सिस्टम के डिज़ाइनर, ने कॉम्बैट रेलवे मिसाइल सिस्टम के लिए लॉन्च कॉम्प्लेक्स और रोलिंग स्टॉक डिज़ाइन किया।
डॉक्टर ऑफ टेक्निकल साइंसेज (1989), प्रोफेसर (1993), रूसी एकेडमी ऑफ कॉस्मोनॉटिक्स के शिक्षाविद। K. E. Tsiolkovsky (1994), सेंट पीटर्सबर्ग इंजीनियरिंग अकादमी (1994)। विज्ञान और प्रौद्योगिकी के सम्मानित कार्यकर्ता (1995), लेनिन के पुरस्कार विजेता (1976), यूएसएसआर के राज्य (1980) पुरस्कार।
ट्रेनों का विनाश
बारह सोवियत रॉकेट ट्रेनें अमेरिकियों के लिए दांत का दर्द बन गईं। यूएसएसआर का व्यापक रेलवे नेटवर्क (मैं आपको याद दिलाता हूं कि बोर्ड पर 30 परमाणु शुल्क ले जाने वाली प्रत्येक ट्रेन प्रति दिन 1 हजार किमी आगे बढ़ सकती है), कई प्राकृतिक और कृत्रिम आश्रयों की उपस्थिति ने निश्चितता की पर्याप्त डिग्री के साथ उनके स्थान का निर्धारण करने की अनुमति नहीं दी , जिसमें उपग्रहों की मदद भी शामिल है। आखिरकार, पिछली शताब्दी के 60 के दशक में संयुक्त राज्य अमेरिका ने भी ऐसी ट्रेनें बनाने का प्रयास किया था। लेकिन इसका कुछ नहीं आया। विदेशी स्रोतों के अनुसार, 1992 तक एक प्रोटोटाइप BZHRK का अमेरिकी रेलवे रेंज और वेस्टर्न मिसाइल रेंज (वैंडेनबर्ग एयर फ़ोर्स बेस, कैलिफ़ोर्निया) में परीक्षण किया गया था। इसमें दो मानक लोकोमोटिव, एमएक्स आईसीबीएम के साथ दो लॉन्च कार, एक कमांड पोस्ट, आपूर्ति प्रणाली कार और कर्मियों के लिए कार शामिल थे। लॉन्च कार, जहां रॉकेट स्थित था, लगभग 30 मीटर लंबी थी, जिसका वजन लगभग 180 टन था और यूएसएसआर की तरह इसमें आठ पहिए थे।
लेकिन उसी समय, अमेरिकी इंजीनियर, सोवियत लोगों के विपरीत, संपर्क नेटवर्क को कम करने और ट्रेन और रेलवे पटरियों से दूर लॉन्च के दौरान रॉकेट को वापस लेने के लिए प्रभावी तंत्र बनाने में विफल रहे (एमएक्स रॉकेट मूल रूप से साइलो-आधारित के लिए डिज़ाइन किया गया था) संस्करण)। इसलिए, अमेरिकी BZHRK द्वारा मिसाइलों का प्रक्षेपण विशेष रूप से सुसज्जित लॉन्च साइटों से किया जाना था, जो निश्चित रूप से चुपके और आश्चर्य के कारक को काफी कम कर देता है। इसके अलावा, यूएसएसआर के विपरीत, यूएस में एक कम विकसित रेल नेटवर्क है, और रेलमार्ग निजी कंपनियों के स्वामित्व में हैं। और इसने कई समस्याएं पैदा कीं, इस तथ्य से लेकर कि रॉकेट ट्रेनों के लोकोमोटिव को नियंत्रित करने के लिए असैन्य कर्मियों को शामिल करना होगा, BZHRK के लड़ाकू गश्तों के लिए एक केंद्रीकृत नियंत्रण प्रणाली के निर्माण और उनके तकनीकी संचालन के संगठन के साथ समस्याओं के साथ समाप्त होगा। .
दूसरी ओर, अपने BZHRK की परियोजना पर काम करते हुए, अमेरिकियों ने वास्तव में इस "प्रतिशोध के हथियार" की प्रभावशीलता के बारे में सोवियत सेना के निष्कर्ष की पुष्टि की। अमेरिकी सेना का इरादा 25 BZHRK प्राप्त करने का था। उनकी गणना के अनुसार, 120 हजार किमी की कुल लंबाई के साथ रेलवे के खंडों पर इतनी संख्या में मिसाइल ट्रेनों के फैलाव के साथ, इन BZHRK 150 सोवियत वोवोडा ICBM से टकराने की संभावना केवल 10 (!)% है। यही है, अगर हम इन गणनाओं को सोवियत मिसाइल ट्रेनों पर लागू करते हैं, तो 150 अमेरिकी एमएक्स मिसाइलें 1-2 सोवियत बीजेएचआरके से अधिक नहीं मार पाएंगी। और शेष 10, हमले की शुरुआत के तीन मिनट बाद, संयुक्त राज्य अमेरिका पर 300 परमाणु चार्ज (प्रत्येक 10 चार्ज की 30 मिसाइल) का सैल्वो नीचे लाएगा। और अगर आप मानते हैं कि 1992 तक लड़ाकू रेलवे मिसाइल सिस्टमसोवियत संघ में वे पहले से ही क्रमिक रूप से निर्मित थे, तब अमेरिकियों के लिए तस्वीर काफी दुखद निकली। हालाँकि, आगे जो हुआ वह दर्जनों के साथ हुआ, यदि सैकड़ों अद्वितीय सोवियत सैन्य इंजीनियरिंग विकास नहीं हुए। सबसे पहले, ग्रेट ब्रिटेन के आग्रह पर, 1992 के बाद से, रूस ने अपने BZHRK को "मजाक पर" - स्थायी तैनाती के स्थानों पर, फिर - 1993 में, START-2 संधि के अनुसार, सभी RT-23UTTKh मिसाइलों को नष्ट करने का काम किया। 10 वर्षों के भीतर। और यद्यपि यह समझौता, वास्तव में, कभी भी लागू नहीं हुआ, 2003-2005 में, सभी रूसी BZHRK को युद्ध ड्यूटी से हटा दिया गया और उनका निपटान किया गया। उनमें से दो की बाहरी उपस्थिति अब केवल रेलवे उपकरणों के संग्रहालय में देखी जा सकती है सेंट पीटर्सबर्ग में वार्शव्स्की रेलवे स्टेशन और AvtoVAZ तकनीकी संग्रहालय में।
यह कैसे नष्ट हो गया
सामरिक आक्रामक शस्त्रों की सीमा पर START-2 संधि पर हस्ताक्षर करने पर अमेरिकियों की स्पष्ट स्थिति थी "आपको मिसाइल ट्रेनों को नष्ट करना होगा"। और 1993 में, येल्तसिन पेंटागन के अवर्णनीय आनंद के लिए इसके लिए गए: यांकीज़ ने जल्दबाजी में नफरत वाली मिसाइलों के विनाश के लिए धन आवंटित किया और इसके लिए नवीनतम कटिंग लाइन भी प्रदान की। रास्ते में, हमें सांत्वना देते हुए: वे कहते हैं, रेलवे "मोलोडेट्स" को ऑटोमोबाइल "टोपोल" से बदल देगा।
लेकिन पहले में दस वारहेड होते हैं, और दूसरा - एक ...
गलती का एहसास हुआ, लेकिन तब तक बहुत देर हो चुकी थी: संधि ने इस प्रकार की नई मिसाइल प्रणालियों के विकास पर रोक लगा दी थी। START-3 पर हस्ताक्षर करने के बाद ही प्रतिबंध हटाए गए: ओबामा के सलाहकारों ने फैसला किया कि रूस के लिए अब राख से उठना संभव नहीं है, क्योंकि सोवियत BZHRK (लड़ाकू रेलमार्ग मिसाइल सिस्टम) यूक्रेन में बनाए गए थे।
"स्केलपेल" "चिनार" कोई बाधा नहीं है
BZHRK को आधिकारिक तौर पर मई 2005 में लड़ाकू ड्यूटी से हटा दिया गया था। यह मान लिया गया था कि उनके कार्यों को टोपोल-एम मोबाइल मिसाइल सिस्टम द्वारा ले लिया जाएगा। हालाँकि, यह निर्णय अभी भी अस्पष्ट दिखता है। सवाल यह भी नहीं है कि Topol-M में एक चार्ज है, जबकि RT-23UTTX में उनमें से 10 थे। अंत में, Topol-M को Yars (R-24) द्वारा प्रतिस्थापित किया जा रहा है, जिसमें अधिक शुल्क हैं। और सवाल यह भी नहीं है कि यूएसएसआर के पतन के बाद, "स्केलपेल्स" का उत्पादन यूक्रेन में बना रहा और कोई भी, यहां तक \u200b\u200bकि बुखार के प्रलाप में भी, अब वहां सैन्य रेलवे परिसरों के लिए बैलिस्टिक मिसाइलों के उत्पादन को फिर से शुरू करने का अवसर नहीं देखेगा। प्रश्न एक ऑटोमोबाइल प्लेटफॉर्म पर BZHRK और ICBM वाहकों का विरोध करने की मौलिक गलतता है। “आखिरकार यह महसूस करने का समय आ गया है कि जल्द ही मोबाइल ग्राउंड-आधारित ICBM सभी अर्थ खो देगी, हमारी टोपोल-एम मिसाइलें एक रक्षाहीन लक्ष्य में बदल जाएंगी और उनके खिलाफ पहली हड़ताल से बच नहीं पाएंगी। इस तथ्य का जिक्र नहीं है कि जंगल में खड़े रॉकेट सामान्य से सुरक्षित नहीं हैं बंदूक़ेंआतंकवादी। इसलिए, हाइपरसोनिक गति, युद्धाभ्यास युद्धाभ्यास और अन्य नवीनताओं के बारे में सभी बातों का कोई मतलब नहीं है, क्योंकि ये मिसाइलें जवाबी हमले से पहले नहीं बचेंगी। मोबाइल रेल-आधारित ICBM (BZHRK) के साथ स्थिति इतनी दुखद नहीं है, क्योंकि ये मिसाइलें हमारे देश के विशाल क्षेत्रों में जा सकती हैं, और सामान्य ट्रेन प्रवाह में इनका पता लगाना इतना आसान नहीं है, खासकर जब से विशेष सुरंगें बनाई जा सकती हैं देश के पर्वतीय क्षेत्रों में, यदि आवश्यक हो, तो BZHRK को छिपाया जा सकता है। हालाँकि, रूस में आतंकवाद के विकास के संदर्भ में, BZHRK को फिर से बनाने का निर्णय लेने से पहले गहराई से सोचना चाहिए। आतंकवादियों द्वारा परमाणु हथियार से लैस मिसाइलों वाली ऐसी ट्रेन और यहां तक कि एक साधारण दुर्घटना के कारण अप्रत्याशित दुखद परिणाम हो सकते हैं, ”तकनीकी विज्ञान के डॉक्टर, प्रोफेसर यूरी ग्रिगोरिएव आश्वस्त हैं।
“मोबाइल टोपोल-एमएस की गतिशीलता उनके मुख्य आधार के आसपास एक निश्चित दायरे तक सीमित है। यह सोचना भोला है कि अंतरिक्ष टोही के आधुनिक साधनों के साथ, 24 मीटर से अधिक की लंबाई वाली एक धातु वस्तु, लगभग 3.5 का व्यास और लगभग 5 मीटर की ऊँचाई, उत्सर्जन के अलावा एक बड़ी संख्या कीगर्मी और विद्युत चुम्बकीय विकिरण, छुपाया जा सकता है। बिना पक्के परिसरों की तुलना में रेलवे नेटवर्क की ब्रांचिंग BZHRK को अधिक गोपनीयता प्रदान करती है। Topol-M ICBM के उत्पादन की घोषित योजनाओं से, यह मान लेना मुश्किल नहीं है कि 2015 तक केवल दो मिसाइल डिवीजन नई मिसाइलों से लैस होंगे - 54 मोबाइल लॉन्चर और 76 साइलो। क्या सैकड़ों Minutemen के छापे के बाद जवाबी हमला संभव है, और क्या यह हमारी परमाणु मिसाइल क्षमता को एकतरफा कम करने के लिए बहुत बेकार नहीं है? मिसाइलों के साथ 36 BZHRK लॉन्चरों का आधुनिकीकरण और परीक्षण के साथ भी संरक्षण, जिनमें से प्रत्येक में 10 वॉरहेड्स थे, हिरोशिमा पर गिराए गए की तुलना में 25-27 गुना अधिक शक्तिशाली, सभी संभावित टक्करों के बावजूद, सबसे खराब (के अनुसार) से दूर होगा। कसौटी "दक्षता-लागत") विकल्प" पर रूसी संघ के एकेडमी ऑफ इंजीनियरिंग साइंसेज के अकादमिक सलाहकार यूरी ज़ैतसेव द्वारा भी जोर दिया गया है।
जैसा कि हो सकता है, लेकिन अमेरिकियों और यूरोपीय लोगों द्वारा रूस को यह गारंटी देने से इनकार करने के बाद कि यूरोप में वे जो मिसाइल-रोधी रक्षा प्रणाली बना रहे हैं, उसका उपयोग हमारे देश के खिलाफ नहीं किया जाएगा, BZHRK के उत्पादन का पुनरुद्धार एक प्रतीत होता है इस खतरे के लिए सबसे प्रभावी प्रतिक्रियाओं में से। “ठीक 2020 तक, SM-3 इंटरसेप्टर मिसाइलों के नए संशोधनों के उद्भव के कारण, EuroPRO रूसी ICBM को इंटरसेप्ट करने में सक्षम होगा। इस परिस्थिति को देखते हुए, मॉस्को को पर्याप्त जवाबी कार्रवाई करने के लिए मजबूर किया जाता है, ”सेंटर फॉर एनालिसिस ऑफ द वर्ल्ड आर्म्स ट्रेड के निदेशक इगोर कोरोटचेंको पर जोर देते हैं।
इसलिए, 2011 के अंत के बाद से, रूसी सेना की आवाज़ें फिर से सुनाई देने लगीं कि हमारे देश में सैन्य रेलवे मिसाइल प्रणालियों के उत्पादन को पुनर्जीवित करना आवश्यक है। और सरकार में दिमित्री रोगोज़िन के आगमन और नए रक्षा मंत्री सर्गेई शोइगु की नियुक्ति के साथ, यह विषय एक ठोस आकार लेने लगा। “रक्षा मंत्रालय के नेतृत्व ने सुप्रीम कमांडर-इन-चीफ को एक रिपोर्ट पेश की और राज्य आयुध कार्यक्रम और राज्य रक्षा आदेश के ढांचे के भीतर BZHRK के प्रारंभिक डिजाइन का संचालन करने का कार्य निर्धारित किया गया। इस कार्य का मुख्य निष्पादक मॉस्को इंस्टीट्यूट ऑफ थर्मल इंजीनियरिंग है, प्रारंभिक डिजाइन को पूरा करने की समय सीमा 2014 की पहली छमाही है। यह बताया गया था कि नए BZHRK के मुद्दे पर विचार करने की आवश्यकता है, इसकी बढ़ती उत्तरजीविता और हमारे रेलवे नेटवर्क की शाखाओं को ध्यान में रखते हुए, ”रणनीतिक मिसाइल बलों के कमांडर सर्गेई काराकेव ने संवाददाताओं से कहा।
एक ही समय में BZHRK का कार्य, जाहिर है, वही रहता है - पृथ्वी पर किसी भी लक्ष्य पर हमला करने के लिए। लेकिन खुद मिसाइल और लॉन्च कॉम्प्लेक्स दोनों ही स्केलपेल ICBM के साथ सोवियत BZHRK मोलोडेट्स से अलग होंगे। रॉकेट के लिए, यह स्पष्ट है कि यह यार्स संशोधनों में से एक होगा, जो मानक 24-मीटर प्रशीतित कार के लिए कई वारहेड्स के आकार में उपयुक्त है। वहीं, इसकी फायरिंग की रेंज अभी साफ नहीं है। कर्नल जनरल काराकेव के शब्दों से, यह निष्कर्ष निकाला जा सकता है कि डिजाइनर स्केलपेल की तुलना में नए BZHRK के लिए रॉकेट के वजन को लगभग आधे से कम करने की कोशिश करेंगे - 50 टन तक। और यह समझ में आता है, क्योंकि नई मिसाइल प्रणाली, जाहिर है, और भी अधिक अगोचर बनने का काम करती है (आठ-एक्सल मोलोडेट्स लॉन्चर और इसके तीन लोकोमोटिव को याद रखें) और अधिक पास करने योग्य (यानी, नए BZHRK को किसी भी रेलवे ट्रैक के साथ चलना चाहिए) बिना किसी पूर्व तैयारी के एक विशाल देश)। लेकिन इसके लिए सबसे उपयुक्त मिसाइल, RS-26 Rubezh, जिसकी उड़ान और डिज़ाइन परीक्षण इस साल पूरा होने वाला है, अब तक केवल 6,000 किलोमीटर से अधिक की सीमा तक ही उड़ान भरती है। "स्केलपेल" ने 10 हजार किमी की उड़ान भरी, "यार्स", जैसा कि कहा गया है, 11 हजार किमी उड़ता है।
BZHRK के लिए लोकोमोटिव के लिए डिजाइनरों के पास नए विचार भी हैं। मोलोड्सोव के विकास के समय, तीन DM62 डीजल इंजनों (M62 सीरियल डीजल लोकोमोटिव का एक विशेष संशोधन) की कुल शक्ति 6 हजार hp थी। वर्तमान मेनलाइन फ्रेट टू-सेक्शन डीजल लोकोमोटिव 2TE25A Vityaz की शक्ति, जो Transmashholding द्वारा बड़े पैमाने पर उत्पादित है, 6,800 hp है। हालांकि, पूरी तरह से विदेशी (अब तक) विचार भी हैं। हमारे देश में पिछली शताब्दी के शुरुआती 80 के दशक में, एक तेज न्यूट्रॉन रिएक्टर BOR-60 (थर्मल पावर 60 MW, विद्युत शक्ति 10 MW) के साथ परमाणु वाहक का एक रचनात्मक संस्करण विकसित किया गया था। हालाँकि, यह मशीन उत्पादन में नहीं गई, हालाँकि यह BZHRK को लगभग असीमित स्वायत्तता प्रदान कर सकती थी। लेकिन पिछले कुछ वर्षों में, रूसी रेलवे ने तरलीकृत पर एक लोकोमोटिव चलाया है प्राकृतिक गैस- गैस टरबाइन लोकोमोटिव, जिसे 2006 में निकोलाई कुज़नेत्सोव के गैस टरबाइन इंजनों में से एक के आधार पर बनाया गया था। 2009 में, परीक्षण के दौरान, इस मशीन के एक प्रोटोटाइप ने गिनीज बुक ऑफ रिकॉर्ड्स में दर्ज एक रिकॉर्ड बनाया: इसने 159 वैगनों की एक ट्रेन को 15 हजार टन (!) के कुल वजन के साथ प्रायोगिक रिंग के साथ चलाया। और एक गैस स्टेशन पर वह लगभग 1000 किमी जा सकता है। सामान्य तौर पर, लड़ाकू रेलवे मिसाइल प्रणाली को परिभ्रमण करने के लिए एक लगभग आदर्श वाहन, उदाहरण के लिए, आर्कटिक के रूसी भाग में।
उसी समय, नया BZHRK, जाहिरा तौर पर, पहले से ही दिखाई देगा नया कार्यक्रमराज्य आयुध - 2016 से 2025 की अवधि के लिए, जो अब सरकार द्वारा तैयार किया जा रहा है। इसलिए, रूसी लोकोमोटिव डिजाइनरों के पास अभी भी अपने नए या पुराने, लेकिन अभी तक अचेतन विकास के साथ "फिट" होने के लिए थोड़ा समय है। स्रोत-स्रोत-स्रोत-
मिसाइल "यर्स" के साथ लड़ाकू रेलवे परिसर
कई मीडिया रिपोर्टों के अनुसार, रूस में एक नई पीढ़ी के लड़ाकू रेलवे कॉम्प्लेक्स (BZHRK) का विकास बंद हो जाएगा और विषय निकट भविष्य के लिए बंद हो जाएगा। उसी समय, मीडिया एक स्रोत का उल्लेख करता है - रोसिस्काया गजेटा, जिसे सैन्य-औद्योगिक परिसर के एक निश्चित स्रोत द्वारा सूचित किया गया था।
यानी, किसी अनाम स्रोत के डेटा के अलावा, on इस पलबरगुज़िन परिसर में काम की समाप्ति के बारे में कोई वास्तविक जानकारी नहीं है। ध्यान दें कि रूसी रक्षा मंत्रालय इस मुद्दे पर कोई टिप्पणी नहीं करता है।
लेकिन हाल ही में, रोसिस्काया गजेटा ने एक संदिग्ध स्रोत का हवाला देते हुए बताया कि समारा, कज़ान और निज़नी नोवगोरोड खतरे में हैं। परिणामस्वरूप, रोसिस्काया गजेटा का जिक्र करते हुए, कई क्षेत्रीय मीडिया ने कज़ान, समारा और निज़नी नोवगोरोड के निवासियों को एक भयानक और दर्दनाक मौत की तैयारी करने की सलाह देना शुरू किया ... अच्छी कहानी नहीं। मैं किसी तरह रक्षा मंत्रालय पर अधिक भरोसा करता हूं।
आपको याद दिला दूं कि एक साल पहले, दिसंबर 2016 में, रूसी रक्षा मंत्रालय ने घोषणा की थी कि एक लड़ाकू रेलवे मिसाइल प्रणाली (BZHRK) के लिए एक अंतरमहाद्वीपीय बैलिस्टिक मिसाइल का थ्रो परीक्षण सफल रहा था। रिपोर्टों के अनुसार, यार्स मिसाइल द्वारा लॉन्च किया गया था, लेकिन जैसा कि बाद में स्पष्ट किया गया था, यह यार्स नहीं था, बल्कि इसका छोटा आकार का मॉडल था। इन जटिल बनाने के लिए अधिक गंभीर और महंगा काम शुरू करने से पहले परीक्षण एक आवश्यक कदम थे। उन्हें इस बात की पुष्टि करनी होगी कि चयनित प्रकार की मिसाइल बिना किसी समस्या के रेलवे प्लेटफॉर्म पर स्थित लॉन्चर से बाहर निकल जाती है।
पिछले एक साल में क्या हुआ है?क्या रूस वास्तव में "परमाणु ट्रेनों" की तैनाती को समाप्त कर रहा है?असंभव। सबसे अधिक संभावना है, यह भूमिगत-सुरंग चरण में जा रहा है। उदाहरण के लिए, जिसने विकास को लिया लेजर हथियार. तो इस दिशा में सोचने के कारण हैं...
रूस को BZHRK की आवश्यकता क्यों है?
क्या रूस को "परमाणु ट्रेनों" की आवश्यकता है? यूएसएसआर में उनका निर्माण एक आवश्यक उपाय बन गया जब पनडुब्बी मिसाइल वाहक संयुक्त राज्य अमेरिका में परमाणु मिसाइल त्रय का आधार बन गए।
पनडुब्बियों पर प्रीमेप्टिव स्ट्राइक देना असंभव हो गया, क्योंकि। समुद्र के विस्तार में वे मायावी हैं, वे स्वयं हमारे पास आ सकते हैं समुद्र तटबारीकी से, देश के मुख्य क्षेत्र को बंदूक की नोक पर पकड़े हुए।
यूएसएसआर समता के साथ उत्तर नहीं दे सका।
पिछले दशकों में, नाटो देशों ने सोनार स्टेशनों के एक नेटवर्क के साथ समुद्र और महासागरों को कवर करने में कामयाबी हासिल की है जो हमारी पनडुब्बियों की गतिविधियों को ट्रैक करते हैं। बेशक, सोवियत पनडुब्बियों ने कई तरह के हथकंडे अपनाए, और कभी-कभी परमाणु मिसाइलों के साथ हमारी परमाणु पनडुब्बियां अप्रत्याशित रूप से दिखाई दीं, जहां उनकी बिल्कुल भी उम्मीद नहीं थी, लेकिन इससे वैश्विक गोपनीयता की समस्या हल नहीं हुई।
सोवियत सामरिक मिसाइल बलों का आधार साइलो लांचर थे। यह स्पष्ट है कि वे नाटो देशों की रणनीतिक मिसाइलों के लिए प्राथमिक लक्ष्य बन गए हैं। इस बीच, यह दुनिया का सबसे व्यापक रेलवे नेटवर्क था जिसने यूएसएसआर को वास्तव में गुप्त मोबाइल परमाणु मिसाइल सिस्टम बनाने की इजाजत दी। बाह्य रूप से, विशेष रूप से ऊपर से, BZHRK प्रशीतित कारों से अलग नहीं था (हालांकि, दो डीजल इंजनों ने ऐसी ट्रेन खींची - आखिरकार, कई ट्रेनें दो लोकोमोटिव को खींचती हैं ...), उन्हें पहचानना बहुत मुश्किल हो गया अंतरिक्ष टोही की।
विशाल विस्तार में वे आसानी से खो गए, कई भूमिगत सुरंगें- अप्रयुक्त या विशेष सैन्य उद्देश्य। तो, केवल आशा से ज़्लाटौस्ट तक रेलवे लाइन के साथ ( दक्षिणी यूराल) 40 से अधिक सुरंगें और भूमिगत प्रवेश हैं, सैद्धांतिक रूप से किसी भी ट्रेन को अंतरिक्ष से अवलोकन से छिपाने की अनुमति है ...
जरूरत पड़ने पर ट्रेन को सुरंग से बाहर निकाला जा सकता था और 3-5 मिनट में फायरिंग के लिए तैयार किया जा सकता था। यदि रास्ते में मिसाइल प्रक्षेपण का संकेत पकड़ा गया, तो ट्रेन ने तुरंत ब्रेक लगा दिया, कारों पर समर्थन बढ़ा दिया गया, रेलवे संपर्क नेटवर्क के तारों को अलग कर दिया गया और एक वॉली निकाल दिया गया।
BZHRK रेलवे कर्मचारियों को "ट्रेन नंबर शून्य" पत्र मिला। रॉकेट ट्रेनें "बहुत अच्छा", जिनमें से प्रत्येक में तीन अंतरमहाद्वीपीय बैलिस्टिक मिसाइल शामिल हैं, जो 1987 से सेवा में हैं। प्रत्येक मिसाइल में 10 आयुध होते हैं। उनके पास लक्ष्य भेदने की अद्वितीय सटीकता थी, जिसके लिए उन्हें पश्चिम में नाम मिला छुरी .
1991 तक, 3 मिसाइल डिवीजन तैनात किए गए, प्रत्येक में 4 ट्रेनें थीं। वे कोस्त्रोमा क्षेत्र, क्रास्नोयार्स्क और पर्म क्षेत्रों में तैनात थे।
START-2 संधि के अनुसार, रूस ने 2007 तक दो को छोड़कर सभी BZHRK का निपटान कर दिया था। हालाँकि कई विशेषज्ञों ने तर्क दिया कि START-2 को इसकी बिल्कुल भी आवश्यकता नहीं थी!
बेशक, उन परिसरों का विनाश, जिनका दुनिया में कोई एनालॉग नहीं था, सेना के बीच खुशी का कारण नहीं बने। लेकिन ज्ञान की पुष्टि हुई: अच्छाई के बिना कोई बुराई नहीं है। मिसाइलों को यूक्रेन में निप्रॉपेट्रोस में डिजाइन और निर्मित किया गया था। इसलिए, यदि संयुक्त राज्य अमेरिका के दबाव में, रूस ने अपने BZHRK को समाप्त नहीं किया होता, तो मौजूदा परिस्थितियों में उनका रखरखाव और जीवन विस्तार असंभव हो जाता।
नई पीढ़ी BZHRK "बरगुज़िन"
BZHRK पर काम, जिसे "बरगुज़िन" कहा जाता है, रूस में 2012 में शुरू हुआ, जब यह अंततः स्पष्ट हो गया कि पश्चिम हमारे देश को मुख्य दुश्मन मानता है।
नाटो पूर्व की ओर चला गया, उन्होंने यूरोप में मिसाइल रक्षा प्रणालियों को तैनात करना शुरू कर दिया, और उस समय नई पीढ़ी की रणनीतिक पनडुब्बियों के लिए बुलावा मिसाइलें उम्मीदों पर खरी नहीं उतरीं - एक साल्वो लॉन्च के दौरान, केवल पहले ने लक्ष्य को मारा, बाकी या तो आत्म-विनाश या "दूध" में उड़ गया। विशेषज्ञों ने पता लगाया कि मामला क्या था, और फिलहाल समस्या हल हो गई है, लेकिन 2012 में स्थिति स्पष्ट नहीं थी। यह वह था जिसने परमाणु मिसाइल ट्रेनों पर काम तेज कर दिया।
2016 तक, रणनीतिक मिसाइल बलों के कमांडर-इन-चीफ सर्गेई काराकेव के अनुसार, "बरगुज़िन" कोड नाम के तहत एक नए BZHRK का डिज़ाइन पूरा हो गया था। काराकाएव के अनुसार, सटीकता, मिसाइल रेंज और अन्य विशेषताओं के मामले में बरगुज़िन अपने पूर्ववर्ती से काफी बेहतर प्रदर्शन करेगा, जो इसे कम से कम 2040 तक सामरिक मिसाइल बलों का हिस्सा बनने की अनुमति देगा। 2017 के अंत में, उनके अनुसार, रूसी संघ के सर्वोच्च कमांडर वी.वी. पुतिन को BZHRK की नई पीढ़ी की तैनाती की संभावनाओं पर एक रिपोर्ट पेश की जानी चाहिए।
BZHRK का विकास मास्को इंस्टीट्यूट ऑफ थर्मल इंजीनियरिंग द्वारा किया गया था, जहाँ टोपोल, यार्स और बुलवा बनाए गए थे। किसी को यह सोचना चाहिए कि समुद्र-आधारित मिसाइल के निर्माण में विफलताओं के निष्कर्ष वहाँ निकाले गए थे।
मुख्य बात यह है कि रॉकेट हल्का हो गया है. इसने अनमास्किंग संकेतों को हटाना संभव बना दिया - प्रबलित पहिए और दो खींचने वाले डीजल इंजन। शायद एक ट्रेन पर कुल मिसाइलों की संख्या बढ़ गई है। वास्तव में, BZHRK एक भूमि रणनीतिक नाव बन गई जिसे रेल पर रखा गया। ट्रेन एक महीने तक पूरी तरह से ऑटोमेटिक हो सकती है। सभी वैगनों को हर्मेटिक रूप से सील कर दिया जाता है, छोटे हथियारों से सुरक्षित किया जाता है और परमाणु विस्फोट के हानिकारक कारक होते हैं।
जैसा कि पहले बताया गया था, बरगुज़िन रेलवे मिसाइल सिस्टम यार्स RS-24 ICBM से लैस होगा। कॉम्प्लेक्स को सेवा में अपनाने का समय नामित किया गया था।
"अपने पास आधुनिक रॉकेटलेटर ट्रेन की एक साधारण कार में फिट होने के लिए काफी छोटा है, और साथ ही शक्तिशाली लड़ाकू उपकरण भी है। इसलिए, फिलहाल बरगुज़िन के लिए अन्य मिसाइल बनाने की योजना नहीं है, ”
- सैन्य-औद्योगिक परिसर से एक स्रोत ने कहा। उन्होंने कहा कि अब मुख्य बात यह है कि नए तकनीकी आधार पर तीन या चार वर्षों में निर्माण करना है रेलवे परिसरऔर यार्स के साथ इसका सफलतापूर्वक परीक्षण किया।
सूत्र के मुताबिक, पहले बरगुज़िन को 2018 की शुरुआत में कॉम्बैट ड्यूटी पर लगाया जा सकता है। सूत्र ने कहा, "अगर सब कुछ तय समय के अनुसार होता है, तो उचित धन के साथ, 2019-2020 के मोड़ पर बरगुज़िन को सेवा में रखा जा सकता है।" इससे पहले, एक अन्य सूत्र ने कहा कि लड़ाकू रेलवे मिसाइल प्रणाली (BZHRK) "बरगुज़िन" की एक रचना छह अंतरमहाद्वीपीय बैलिस्टिक मिसाइलों को ले जाने में सक्षम होगी और एक रेजिमेंट के बराबर होगी।
सामरिक मिसाइल बलों के कमांडर-इन-चीफ कर्नल जनरल सर्गेई काराकेव ने बात की विभिन्न पहलूएक प्रकार के सैनिकों का काम और विकास, और होनहार परियोजनाओं के विषय को भी छुआ।
सामरिक "ट्रेन संख्या 0" तकनीकी बुद्धि के लिए वास्तव में अदृश्य हो जाना चाहिए
BZHRK "बरगुज़िन" को घरेलू विज्ञान और प्रौद्योगिकी की सबसे उन्नत उपलब्धियों को जोड़ना चाहिए। एस काराकेव ने कहा कि बरगुज़िन परिसर इस वर्ग की पिछली प्रणाली - BZHRK 15P961 मोलोडेट्स के विकास और संचालन में सकारात्मक अनुभव को मूर्त रूप देगा। एक नई रेलवे मिसाइल प्रणाली के निर्माण की अनुमति देगा पूरे मेंस्ट्राइक फोर्स की संरचना को पुनर्स्थापित करें मिसाइल सैनिकोंरणनीतिक उद्देश्य। इस प्रकार, उत्तरार्द्ध में खदान, जमीन और रेलवे मिसाइल सिस्टम शामिल होंगे।
मॉस्को इंस्टीट्यूट ऑफ थर्मल इंजीनियरिंग (MIT) और उदमुर्तिया में बरगुज़िन परियोजना का विकास किया जा रहा है, जहाँ एक मिसाइल प्रणाली के उत्पादन की योजना है। पिछले दशकों में, इस संगठन ने विभिन्न उद्देश्यों के लिए कई प्रकार के मिसाइल सिस्टम बनाए हैं। इस प्रकार, सामरिक मिसाइल बल एमआईटी में विकसित टोपोल, टोपोल-एम और यार्स मिसाइलों का संचालन करते हैं, और नवीनतम प्रोजेक्ट 955 बोरे पनडुब्बियां बुलवा मिसाइलों को ले जाती हैं।
BZHRK "बरगुज़िन" अपनी विशेषताओं में सिस्टम "मोलोडेट्स" को पार कर जाएगा,हालांकि, यह बेस वाले के समान ही होगा। सामरिक मिसाइल बलों के कमांडर-इन-चीफ ने नोट किया कि शुरुआती वजन नया रॉकेट 47 टन से अधिक नहीं होना चाहिए, और आयाम मानक रेलवे कारों के आयामों के अनुरूप होना चाहिए। रॉकेट का वजन अपेक्षाकृत कम होता है महत्वपूर्ण विशेषतानया BZHRK, जो इसे "मोलोडेट्स" से अलग करता है और इसे इसके ऊपर एक फायदा देता है। 15Zh62 मिसाइलों का वजन 100 टन से अधिक था, यही वजह है कि लॉन्चर वाली कार पड़ोसी कारों पर भार वितरित करने के लिए विशेष उपकरणों से लैस थी।
परिसर की इकाइयों के इस डिजाइन ने ट्रैक पर भार को स्वीकार्य मूल्यों तक लाना संभव बना दिया। अधिक हल्के रॉकेट के उपयोग से बिना करना संभव हो जाएगा जटिल प्रणालीकारों को जोड़ना और भार का पुनर्वितरण करना। सामान्य वास्तुकला में और उपस्थितिनया BZHRK "बरगुज़िन" जटिल "मोलोडेट्स" के समान होगा। छलावरण की आवश्यकता के कारण, मिसाइल प्रणाली यात्री और मालवाहक कारों के साथ एक साधारण ट्रेन की तरह दिखनी चाहिए, जिसके अंदर सभी आवश्यक उपकरण रखे जाएंगे।
बरगुज़िन मिसाइल प्रणाली में कई लोकोमोटिव, चालक दल को समायोजित करने के लिए कई वैगन और विशेष उपकरण, साथ ही मिसाइल लांचर के साथ विशेष वैगन शामिल होने चाहिए।
BZHRK मोलोडेट्स के लांचर रेफ्रिजरेटर कारों के रूप में प्रच्छन्न थे। संभवतः, "बरगुज़िन" को समान इकाइयाँ प्राप्त होंगी। क्योंकिकॉम्प्लेक्स का मुख्य तत्व - एक रॉकेट - यार्स उत्पाद के आधार पर विकसित किया जा रहा है, इसकी क्षमताओं के संदर्भ में, रेलवे कॉम्प्लेक्स लगभग अनपावर्ड यार्स के बराबर होगा। ज्ञात विशेषताएंमिसाइल RS-24 "Yars" आपको मोटे तौर पर कल्पना करने की अनुमति देती है कि BZHRK "बरगुज़िन" मिसाइल कैसी होगी।
यार्स उत्पाद के तीन चरण हैं, कुल लंबाई लगभग 23 मीटर है। शुरुआती वजन 45-49 टन है। अधिकतम लॉन्च रेंज 11 हजार किमी तक पहुंचती है।
लड़ाकू उपकरणों के बारे में विस्तृत जानकारी गायब है। विभिन्न स्रोतों के अनुसार, RS-24 मिसाइल में 3-4 व्यक्तिगत रूप से लक्षित करने योग्य वारहेड्स के साथ एक मल्टीपल रीएंट्री व्हीकल है। यार्स मिसाइल का इस्तेमाल साइलो और मोबाइल लॉन्चर दोनों के साथ किया जा सकता है। मौजूदा मोबाइल ग्राउंड-आधारित मिसाइल सिस्टम की तरह, रेल सिस्टम अत्यधिक मोबाइल हैं। हालांकि, मौजूदा रेलवे नेटवर्क का उपयोग उन्हें अधिक सामरिक गतिशीलता प्रदान करता है, क्योंकि यदि आवश्यक हो तो मिसाइल ट्रेन को किसी भी क्षेत्र में तैनात किया जा सकता है।देश के आकार को देखते हुए यह संभावना मिसाइलों की पहले से ही काफी रेंज को बढ़ा देती है।
तो क्या कोई रॉकेट ट्रेन होगी? सबसे पहले, यह पहले से मौजूद है और विभिन्न संशोधनों का परीक्षण किया गया है। दूसरे, अगर ट्रेन को अदृश्य बनाया जाता है, तो इसे गुप्त रूप से किया जाना चाहिए - फिर सब कुछ काम करेगा। आखिर ऐसा ही हुआ करता था...
GRAU इंडेक्स - 15P961 और 15P060, START कोड - RS-22B और RS-22V, अमेरिकी रक्षा मंत्रालय और NATO के वर्गीकरण के अनुसार - SS-24 मॉड 3 और मॉड 2 स्केलपेल, इंग्लैंड। स्केलपेल (पीएल-4 - साइट पर परीक्षण के दौरान)
ठोस प्रणोदक तीन चरण अंतरमहाद्वीपीय के साथ सामरिक मिसाइल प्रणाली बलिस्टिक मिसाइल 15Zh61 और 15Zh60, मोबाइल रेलवे और स्थिर खदान आधारित, क्रमशः। यह RT-23 कॉम्प्लेक्स का बाद का विकास है।
मुख्य विकासकर्ता - डिजाइन विभाग"दक्षिणी"। 1987 में सेवा में प्रवेश किया।
मिसाइल सिस्टम
CPSU की केंद्रीय समिति और USSR नंबर 768-247 (दिनांक 08/09/1983) की मंत्रिपरिषद का निर्णय तीन आधार विकल्पों के लिए एक एकल मिसाइल के निर्माण के लिए प्रदान किया गया: स्थिर (खान में) और मोबाइल (रेलवे और कच्चा)। अप्रैल 1984 में, RT-23UTTKh मिसाइलों पर आधारित कॉम्प्लेक्स के डेवलपर्स को संशोधित TTT जारी किया गया, जिसने निर्धारित किया कि एकल मिसाइल के निर्माण को ऑपरेशन की विशेषताओं को ध्यान में रखना चाहिए और मुकाबला उपयोगमोबाइल और स्थिर परिसरों के हिस्से के रूप में। विकास का क्रम भी निर्धारित किया गया था - पहले मोबाइल कॉम्प्लेक्स, फिर स्थिर।
15Zh62 रॉकेट (थीम "Tselina-2") के साथ एक मृदा मोबाइल परिसर का विकास MIT द्वारा किया गया था। रॉकेट के परिवहन के लिए, एक परियोजना बनाई गई और MAZ-7907 ट्रैक्टर के प्रोटोटाइप इकट्ठे किए गए। हालाँकि आगे का कार्यकॉम्प्लेक्स पर बंद कर दिया गया जब यह स्पष्ट हो गया कि वह मुकाबला प्रभावशीलता की आवश्यक विशेषताओं को प्रदान करने में सक्षम नहीं होगा।
भाइयों व्लादिमीर और एलेक्सी उत्किन के नेतृत्व में कॉम्बैट रेलवे मिसाइल सिस्टम (BZHRK) का विकास RT-23 (15Zh52) मिसाइल पर आधारित 15P952 कॉम्प्लेक्स का और विकास बन गया। नए कॉम्प्लेक्स के लिए, R-23 UTTKh 15Zh61 रॉकेट का एक संशोधन बनाया गया था (NATO पदनाम: SS-24 "स्केलरेल" मॉड 3 (PL-4), START-1: RS-22V), और कॉम्प्लेक्स को ही प्राप्त हुआ सूचकांक 15P961। कॉम्प्लेक्स ने 28 नवंबर, 1987 को सेवा में प्रवेश किया। 2003-2007 के दौरान, सभी परिसरों को सेवा से हटा दिया गया और स्क्रैप धातु में काट दिया गया।
स्थिर खदान परिसर भी RT-23 (15Zh44 मिसाइल के साथ 15P044 परिसर) के आधार पर बनाया गया था। कॉम्प्लेक्स को पदनाम 15P060 (BRK 15P161, NATO पदनाम: SS-24 "स्केलरेल" मॉड 2, START-1: RS-22B) प्राप्त हुआ। 15P760 लॉन्चर को UR-100N UTTKh मिसाइल लॉन्चर के आधुनिकीकरण के रूप में डिजाइन किया गया था।
कॉम्प्लेक्स को 28 नवंबर, 1989 को अपनाया गया था। कुल मिलाकर, इस प्रकार की 56 मिसाइलों को यूक्रेनी एसएसआर और आरएसएफएसआर के क्षेत्र में स्थिति क्षेत्रों में तैनात किया गया था। हालाँकि, यूएसएसआर के रक्षा सिद्धांत में बदलाव और राजनीतिक और आर्थिक कठिनाइयों के कारण, मिसाइलों की आगे की तैनाती रोक दी गई थी। यूएसएसआर के पतन के बाद, यूक्रेन के क्षेत्र में मौजूद मिसाइलों को 1993-2002 की अवधि में युद्ध ड्यूटी से हटा दिया गया और (कम से कम 8 मिसाइलों के बैकलॉग सहित) का निपटान किया गया। लांचरों को उड़ा दिया गया। रूस में, मिसाइलों को ड्यूटी से हटा दिया गया और 2001 में भंडारण की वारंटी अवधि समाप्त होने के बाद निपटान के लिए भेज दिया गया। लॉन्चरों को RT-2PM2 टोपोल-एम मिसाइलों के उपयोग के लिए अपग्रेड किया गया था।
2006 में, अमेरिकी रक्षा विभाग यूक्रेन को प्रत्येक खाली इंजन मामले के लिए सहमत मूल्य का भुगतान करने पर सहमत हुआ। वहीं एनएसएयू मौजूदा 163 रॉकेट इंजनों से ईंधन निकालने का खर्च वहन करेगा।
रॉकेट डिजाइन
RT-23 UTTKh एक ही कैलिबर में बनाया गया है और इसके डिजाइन और लेआउट के मामले में कई मायनों में समान है अमेरिकी रॉकेट"एमएक्स"। 15Zh60 और 15Zh61 मिसाइलों का डिज़ाइन कुछ अलग है। नीचे, 15Zh61 रॉकेट (BZHRK के लिए) का डिज़ाइन डिफ़ॉल्ट रूप से माना जाता है।
प्रथम चरण का डिजाइन
ICBM के पहले चरण में एक पूंछ और एक बेलनाकार आकार के कनेक्टिंग कम्पार्टमेंट और एक मध्य-उड़ान ठोस प्रणोदक रॉकेट इंजन शामिल है। पूरी तरह से सुसज्जित चरण का द्रव्यमान 53.7 टन है। मंच की लंबाई 9.7 मीटर है। इंजन एक कोकून डिजाइन का है जिसमें एक केंद्रीय रूप से स्थित नोजल है।
15ZH60 के लिए, एक कोकून बॉडी और एक केंद्रीय रोटरी नोजल के साथ एक पूरी तरह से नया ठोस प्रणोदक रॉकेट इंजन 15D305 बनाया गया था, जिसमें सबसे अधिक गर्मी-तनाव वाले महत्वपूर्ण खंड में कार्बन-कार्बन मिश्रित सामग्री से बने एक सम्मिलित का उपयोग किया गया था। HMX पर आधारित ईंधन प्रकार OPAL।
दूसरा चरण डिजाइन
दूसरे चरण में एक सतत ठोस प्रणोदक रॉकेट इंजन 15D290 और एक कनेक्टिंग कम्पार्टमेंट शामिल है। दूसरे चरण के निरंतर ठोस प्रणोदक रॉकेट इंजन में एक केंद्रीय रूप से स्थित नोजल होता है, जो एक वापस लेने योग्य नोजल से लैस होता है जो आपको मूल आयामों को बनाए रखने और इंजन के विशिष्ट आवेग को चालू करते समय बढ़ाने की अनुमति देता है। ऊँचा स्थान. यह RT-23 सेकंड स्टेज के 15D207 इंजन से START प्रकार के एक नए उच्च-ऊर्जा मिश्रित ईंधन और PFYAV के प्रतिरोध में वृद्धि से भिन्न था ( हानिकारक कारकपरमाणु विस्फोट)। ठोस प्रणोदक रॉकेट इंजन की बॉडी कोकून डिजाइन की होती है।
तीसरे चरण का डिजाइन
तीसरे चरण में 15D291 प्रणोदन इंजन (बिना परिवर्तन के 15Zh52 रॉकेट से उधार लिया गया) शामिल है, जो दूसरे चरण के ठोस प्रणोदक रॉकेट इंजन के डिजाइन के समान है, और एक संक्रमणकालीन डिब्बे जिसमें दो खंड होते हैं।
सिर का भाग
मिसाइल एक टीयर में व्यवस्थित दस एपी (वारहेड यूनिट) के साथ एक एमआईआरवी (व्यक्तिगत लक्ष्यीकरण इकाइयों के साथ एकाधिक रीएंट्री वाहन) से लैस है। प्रजनन चरण मानक योजना के अनुसार बनाया गया है और इसमें रिमोट कंट्रोल और कंट्रोल सिस्टम शामिल है।
वारहेड चर ज्यामिति (शुरुआत में इन्फ्लेटेबल, बाद में फोल्डिंग) के एक वायुगतिकीय फेयरिंग द्वारा कवर किया गया है। फेयरिंग का यह डिज़ाइन रेलवे कार के आयामों द्वारा रॉकेट के आयामों पर लगाए गए प्रतिबंधों की उपस्थिति के कारण है।
वायुगतिकीय पतवार मेले की बाहरी सतह पर स्थित हैं, जिससे आप पहले और दूसरे चरण के संचालन के क्षेत्रों में एक रोल में रॉकेट को नियंत्रित कर सकते हैं। गुजरने के बाद घनी परतेंवातावरण मेला रीसेट है।
BZHRK डिवाइस
BZHRK में शामिल हैं: तीन डीजल लोकोमोटिव DM62, एक कमांड पोस्ट जिसमें 7 कारें हैं, एक टैंक कार जिसमें ईंधन और स्नेहक के भंडार हैं और मिसाइलों के साथ तीन लॉन्चर (PU)। BZHRK के लिए रोलिंग स्टॉक को कलिनिन कैरिज वर्क्स में इकट्ठा किया गया था।
BZHRK प्रशीतित, मेल-सामान और यात्री कारों की एक नियमित ट्रेन की तरह दिखता है। चौदह वैगनों में आठ पहिए होते हैं, और तीन में चार होते हैं। तीन गाड़ियां यात्री बेड़े की गाड़ियों के रूप में प्रच्छन्न हैं, बाकी, आठ-धुरी, "रेफ्रिजरेटर" हैं। बोर्ड पर उपलब्ध भंडार के लिए धन्यवाद, कॉम्प्लेक्स 28 दिनों तक स्वायत्तता से काम कर सकता है।
कार-लांचर एक खुली छत और संपर्क नेटवर्क को हटाने के लिए एक उपकरण से सुसज्जित है। लॉन्च कंटेनर के साथ रॉकेट का वजन लगभग 104 टन था - 126 टन। वैगन ने विशेष अनलोडिंग उपकरणों का इस्तेमाल किया जो वजन का हिस्सा पड़ोसी वैगनों को पुनर्वितरित करता है।
रॉकेट में मूल फोल्डिंग नोज फेयरिंग है। इस समाधान का उपयोग रॉकेट की लंबाई कम करने और इसे कार में रखने के लिए किया गया था। रॉकेट की लंबाई 22.6 मीटर है।
मार्ग में किसी भी बिंदु से मिसाइलों को लॉन्च किया जा सकता है। लॉन्च एल्गोरिथ्म इस प्रकार है: ट्रेन रुकती है, एक विशेष उपकरण एक तरफ ले जाता है और संपर्क नेटवर्क को जमीन पर छोटा कर देता है, लॉन्च कंटेनर एक ऊर्ध्वाधर स्थिति लेता है। इसके बाद रॉकेट का मोर्टार लॉन्च किया जा सकता है। पहले से ही हवा में, पाउडर त्वरक की मदद से रॉकेट को विक्षेपित किया जाता है, और उसके बाद ही मुख्य इंजन शुरू किया जाता है। रॉकेट के विक्षेपण ने उनके नुकसान से बचने के लिए मुख्य इंजन जेट को लॉन्च कॉम्प्लेक्स और रेलवे ट्रैक से डायवर्ट करना संभव बना दिया। इन सभी ऑपरेशनों के लिए जनरल स्टाफ से कमांड प्राप्त करने से लेकर रॉकेट लॉन्च करने तक का समय तीन मिनट तक था।
BZHRK में शामिल तीन लॉन्चरों में से प्रत्येक एक ट्रेन के हिस्से के रूप में और स्वायत्त रूप से दोनों को लॉन्च कर सकता है।
1985 की कीमतों में एक रॉकेट RT-23 UTTH "मोलोडेट्स" की कीमत लगभग 22 मिलियन रूबल थी। पावलोग्राड मैकेनिकल प्लांट में कुल मिलाकर लगभग 100 उत्पादों का उत्पादन किया गया।
प्रदर्शन गुण
मिसाइल जटिल सूचकांक |
||
लांचर |
मेरा प्रकार "OS" (अलग प्रारंभ), स्वचालित, सूचकांक 15P760 | तीन कारों का रेलवे, लॉन्च कॉम्प्लेक्स 15P261, लॉन्च मॉड्यूल 15P761 |
रॉकेट इंडेक्स |
15Ж60 | 15Ж61 |
अधिकतम सीमा, किमी |
10 450 | 10 100 |
शुरुआती वजन, टी |
104,8 | 104,5 |
फेंके गए वारहेड का द्रव्यमान, किग्रा |
4050 | 4050 |
मिसाइल की लंबाई (टीपीके / उड़ान में), मी |
21,9/23 | 22,6/23,3 |
रॉकेट बॉडी का अधिकतम व्यास, मी |
2,4 | 2,4 |
एमएस प्रकार |
व्यक्तिगत लक्ष्यीकरण का अलग वारहेड | |
बीबी एक्स पावर की संख्या, माउंट |
10 x 0.43 | 10 x 0.43 |
नियंत्रण प्रणाली का प्रकार |
स्वायत्त, जड़त्वीय | स्वायत्त, जड़त्वीय |
परिपत्र संभावित विचलन, किमी |
0,22 | 0,2-0,5 |
ईंधन |
मिश्रित ठोस (पहले चरण में ओपल, दूसरे पर स्टार्ट) | मिश्रित ठोस (पहले चरण पर T9-BK-8E, दूसरे पर START, तीसरे पर AP-65) |
पहले चरण का इंजन थ्रस्ट (जमीन पर/शून्य में), tf |
280/310 | 218/241 |
वैक्यूम में विशिष्ट थ्रस्ट इम्पल्स, एस |
280 | 271,2 |
शासकीय निकाय |
नोजल के सुपरक्रिटिकल हिस्से में गैस उड़ाने के लिए वाल्व | |
उड़ान की विश्वसनीयता |
लागू नहीं | 0,98 |
जीवित प्रतियां
15Zh61 मिसाइल रणनीतिक मिसाइल बलों के सैन्य अकादमी के प्रशिक्षण केंद्र में सामरिक मिसाइल बलों के केंद्रीय संग्रहालय की शाखा में V.I के नाम पर प्रदर्शित है। कलुगा क्षेत्र के बालाबानोवो में पीटर द ग्रेट।
