रूस और संयुक्त राज्य अमेरिका - किसका बेड़ा अधिक मजबूत है? रूसी और अमेरिकी बेड़े की तुलना।

संयुक्त राज्य अमेरिका के अमेरिकी नौसैनिक खुफिया विशेषज्ञ जॉर्ज फेडोरॉफ़ ने अमेरिकी रक्षा विभाग के नेताओं के लिए रूसी नौसेना की युद्ध तत्परता पर एक रिपोर्ट तैयार की।

रिपोर्ट से यह पता चलता है कि अपने आप में सेना की ताकतऔर रूसी नौसेना के युद्धपोतों और पनडुब्बियों की संख्या दुनिया में तीसरे स्थान पर है। और आर्कटिक, अटलांटिक, प्रशांत महासागरों और चार समुद्रों - बाल्टिक, कैस्पियन, ब्लैक और मेडिटेरेनियन - में एक लक्षित उपस्थिति हमें इन क्षेत्रों में सैन्य संघर्षों को हल करने में आवाज उठाने की अनुमति देती है।

रिपोर्ट तैयार करने के लिए, श्री फेडोरॉफ़ ने नाविकों, कनिष्ठ और वरिष्ठ अधिकारियों के प्रशिक्षण के साथ-साथ रूसी नौसेना में शामिल सैन्य उपकरणों की नई इकाइयों के अनुपात का विश्लेषण किया। सभी उपलब्ध जानकारी का विश्लेषण करने के बाद, सैन्य विशेषज्ञ ने निष्कर्ष निकाला कि रूसी संघ वास्तव में शक्तिशाली बेड़े का दावा कर सकता है। आख़िरकार, पिछले 15 वर्षों में, देश का नेतृत्व उद्देश्यपूर्ण ढंग से नौसेना की लड़ाकू क्षमता को बहाल कर रहा है।

रिपोर्ट यह भी बताती है कि अगले दशक में रूसी बेड़ा और अधिक शक्तिशाली हो जाएगा। यह हमें न केवल कुशलतापूर्वक और विश्वसनीय रूप से अपनी सीमाओं की रक्षा करने की अनुमति देगा, बल्कि विश्व मंच पर अपनी शर्तों को निर्धारित करने की भी अनुमति देगा।

पर इस पलरूसी नौसेना चीन और संयुक्त राज्य अमेरिका की नौसेनाओं के बाद दूसरे स्थान पर है।

संदर्भ के लिए: इस वर्ष की शुरुआत में जानकारी के अनुसार, रूसी नौसेना के कर्मियों की संख्या 143 हजार थी, जबकि अमेरिकी नौसेना के 322 हजार सक्रिय कर्मी और 124 हजार रिजर्व थे।

परमाणु पनडुब्बियों के साथ बलिस्टिक मिसाइल, अमेरिका और रूस में सेवा में - 14 इकाइयाँ प्रत्येक। लेकिन परमाणु पनडुब्बियों के साथ क्रूज मिसाइलें, हालात बहुत बेहतर हैं: संयुक्त राज्य अमेरिका में केवल 4 इकाइयाँ हैं जबकि रूस में 9 हैं। हालाँकि अमेरिकी नौसेना के पास 53 लड़ाकू परमाणु पनडुब्बियाँ हैं, जबकि रूसी संघ के पास केवल 19 हैं। डीजल पनडुब्बियों के मामले में, जो अब राज्यों में नहीं हैं, रूस 21 के साथ प्रतिस्पर्धा के बिना आगे है।

नौसेना में न केवल पनडुब्बियां हैं, बल्कि जहाज भी हैं, जिनमें से संयुक्त राज्य अमेरिका की तुलना में रूसी नौसेना में भी कम हैं। अमेरिका के पास 10 विमान वाहक हैं, जो सैन्य अभियानों के दौरान मुख्य स्ट्राइक फोर्स हैं, जबकि रूसी संघ केवल एक एकल प्रति का दावा कर सकता है। फ्रांस ने जो हेलीकॉप्टर वाहक रूस को कभी नहीं दिए, उससे स्थिति में काफी सुधार हो सकता था, लेकिन यह काम नहीं आया, और यह ऐसे समय में जब संयुक्त राज्य अमेरिका में उनमें से 11 हैं, और रूसी संघ में अभी भी कोई नहीं है। लैंडिंग डॉक नौकाओं के साथ स्थिति समान है: रूस में एक भी नहीं है, और विदेशी प्रतिद्वंद्वियों के पास 21 हैं, लेकिन लैंडिंग जहाजों के साथ स्थिति बिल्कुल विपरीत है - 21 में से एक भी नहीं। रूस के पास 6 निर्देशित मिसाइल क्रूजर हैं, जबकि अमेरिका 22 टुकड़ों का दावा कर सकता है। रूसी नौसेना भी विध्वंसकों के मामले में अच्छा प्रदर्शन नहीं कर रही है। अपने सर्वोत्तम स्तर पर- 17 बनाम 62. अमेरिकी बेड़े में केवल 9 फ्रिगेट हैं, लेकिन भी रूसी बेड़ाइस प्रकार के जहाज का दिखावा नहीं किया जा सकता, जिसमें केवल 7 इकाइयाँ हैं।

छोटे लड़ाकू जहाजों के साथ रूस में हालात बेहतर हैं। प्रादेशिक जल में गश्त करने वाले कार्वेट - संयुक्त राज्य अमेरिका में केवल 4 इकाइयाँ हैं, और रूसी संघ - 9. रूसी नौसेना में खदान-प्रतिरोधी जहाज - 39 बनाम 11 अमेरिकी हैं। राज्य ऐसे एमआरके का उत्पादन नहीं करते हैं जो भाग्यशाली होने पर अकेले ही क्रूजर को डुबाने में सक्षम हों, लेकिन रूसी संघ में उन्होंने इस प्रकार के जहाज पर अपना दांव लगाया और 32 इकाइयों का उत्पादन किया, और प्रोजेक्ट 22800 "काराकुर्ट" के 2 और नए मॉडल थे। रूसी संघ में शिपयार्ड में रखा गया। रूसी नौसेना के पास समुद्र तट पर गश्त करने वाली 74 गश्ती नौकाएँ हैं, जबकि अमेरिका के पास केवल 13 हैं।

परिणामस्वरूप, इस वर्ष की शुरुआत में, अमेरिकी नौसेना में 234 की तुलना में रूसी नौसेना के रैंक में 216 इकाइयाँ हैं। संख्यात्मक अनुपात की दृष्टि से - 92% से 100%। लेकिन प्रत्येक जहाज का अपना संख्यात्मक गुणांक होता है, जिसके अनुसार रूसी बेड़ा अमेरिकी बेड़े की 781 इकाइयों के मुकाबले 404 इकाइयों के बराबर है।

यारोस्लाव क्रैस्को

नौसेना एक प्रभावी भू-राजनीतिक उपकरण है जो किसी राज्य को अपनी सीमाओं से परे विभिन्न कोनों में अपने हितों की रक्षा करने की अनुमति देता है ग्लोब. अमेरिकी एडमिरल अल्फ्रेड महान ने अपनी पुस्तक "द इन्फ्लुएंस ऑफ सी पावर ऑन हिस्ट्री" में लिखा है कि नौसैनिक बल (नौसेना) अपने अस्तित्व के तथ्य से ही राजनीति को प्रभावित करते हैं। 19वीं शताब्दी में, ब्रिटिश साम्राज्य की सीमा उसके युद्धपोतों के किनारों से निर्धारित होती थी; पिछली शताब्दी में, अमेरिकी नौसेना विश्व महासागर की मुख्य आधिपत्य बन गई थी। यह स्थिति आज भी जारी है और संभवतः आने वाले दशकों में भी कुछ नहीं बदलेगा।

संयुक्त राज्य अमेरिका के पास वर्तमान में ग्रह पर सबसे बड़ी नौसेना है। अमेरिकी नौसेना में सबसे अधिक विमान ले जाने वाले जहाज शामिल हैं, अमेरिकियों के पास सबसे शक्तिशाली पनडुब्बी बेड़ा और विमानन है, और उनके नौसैनिक अड्डे दुनिया भर में फैले हुए हैं। दुनिया का कोई भी देश अपने वित्तपोषण के स्तर के मामले में संयुक्त राज्य अमेरिका से तुलना नहीं कर सकता है नौसैनिक बल. यह इस अभूतपूर्व शक्ति का मुख्य आधार है; अन्य राज्य ऐसे खर्च का दसवां हिस्सा भी वहन नहीं कर सकते।

नौसेना और सामरिक बल- यह अमेरिका की शक्ति का आधार है; विमान वाहक की मदद से, यह दुनिया भर में अपने भू-राजनीतिक मुद्दों को हल करता है और, बिना किसी हिचकिचाहट के, औपनिवेशिक "तसलीम" में नौसेना का उपयोग करता है।

आज, संयुक्त राज्य अमेरिका के पास ग्रह पर सबसे शक्तिशाली वैज्ञानिक और तकनीकी क्षमता है, जो नौसेना के लिए भी काम करती है। देश की सरकार बेड़े की लड़ाकू क्षमताओं, युद्ध प्रभावशीलता और सुरक्षा को बढ़ाने के उद्देश्य से दर्जनों कार्यक्रमों को वित्त पोषित करती है। हर साल नए जहाज लॉन्च किए जाते हैं, बेड़ा सबसे आधुनिक प्रकार के हथियारों और सैन्य उपकरणों से लैस होता है।

शीत युद्ध की समाप्ति के बाद, अमेरिकी बेड़े में कुछ कमी आई, लेकिन इस सदी की शुरुआत में यह फिर से मजबूत होने लगा - मात्रा और गुणवत्ता दोनों में।

अमेरिकी नौसेना का इतिहास

अमेरिकी नौसेना अपेक्षाकृत युवा है, इसका इतिहास दो सौ साल पहले ही शुरू हुआ था। 1775 में, कॉन्टिनेंटल कांग्रेस ने अमेरिका में ब्रिटिश औपनिवेशिक सैनिकों की आपूर्ति करने वाले ब्रिटिश परिवहन को रोकने के लिए दो छोटे नौकायन जहाजों को भेजने का निर्णय लिया।

तीन में अगले वर्षयुद्ध के दौरान, अमेरिकियों ने एक छोटा सा फ़्लोटिला बनाया, जिसका मुख्य कार्य अंग्रेजों के संचार पर "काम" करना था। शत्रुता समाप्त होने के बाद (1778 में) इसे भंग कर दिया गया।

18वीं सदी के अंत में अमेरिकी व्यापारिक जहाजों पर हमला करने वाले अल्जीरियाई समुद्री डाकू एक बड़ी समस्या बन गए। इस समस्या से निपटने के लिए 1794 में कांग्रेस ने नौसेना अधिनियम पारित किया। तीन साल बाद, तीन फ्रिगेट लॉन्च किए गए, और 1798 में एक अलग मंत्रालय सामने आया, जिसने बेड़े के मामलों को संभाला।

युवा बेड़े ने कई छोटे अभियानों में भाग लिया, समुद्री डाकुओं से व्यापारी जहाजों की रक्षा की, अंग्रेजों से लड़ाई की और दास व्यापारियों को पकड़ा। अमेरिकी नौसेना ने मेक्सिको के साथ युद्ध में भाग लिया, जिससे दुश्मन के इलाके में अमेरिकी सेना की लैंडिंग सुनिश्चित हुई।

दौरान गृहयुद्ध, जो 1861 से 1865 तक चला, अधिकांश अमेरिकी बेड़ा नॉर्थईटर में शामिल हो गया, जिसने काफी हद तक उत्तर के भविष्य को पूर्व निर्धारित कर दिया। युद्धपोतों ने दक्षिणी बंदरगाहों की नाकाबंदी की। बख्तरबंद भाप जहाजों, जिन्हें "मॉनिटर" कहा जाता था, ने पहली बार इस संघर्ष में भाग लिया। 1862 में समान बख्तरबंद जहाजों के बीच पहली लड़ाई हुई।

गृह युद्ध की समाप्ति के बाद, अमेरिकी नौसेना फिर से गिरावट में आ गई और यह स्थिति केवल 90 के दशक में बदलनी शुरू हुई। संयुक्त राज्य अमेरिका ने तेजी से अपनी आर्थिक शक्ति बढ़ाई और पश्चिमी गोलार्ध में सबसे मजबूत राज्य बन गया। अपने हितों को आगे बढ़ाने के लिए उन्हें एक प्रभावी उपकरण - एक शक्तिशाली नौसेना - की आवश्यकता थी।

1898 में, अमेरिकियों ने फिलीपींस के पास स्पेनियों को हराया और 20वीं सदी की शुरुआत में उन्होंने नए युद्धपोत बनाने के लिए एक महत्वाकांक्षी कार्यक्रम अपनाया। 1917 में, अमेरिकी नौसेना प्रथम विश्व युद्ध में शामिल हुई। लड़ाई में भाग लेने के अलावा, अमेरिकी नौसेना ने यूरोप में अमेरिकी सैनिकों की डिलीवरी सुनिश्चित की।

इस समय, समुद्र में युद्ध संचालन करने का तरीका तेजी से बदलना शुरू हुआ: पनडुब्बियां और विमान दिखाई दिए, टारपीडो हथियारों में सुधार हुआ, और पहले विमान वाहक रखे गए। शक्तिशाली युद्धपोत धीरे-धीरे अतीत की बात होते जा रहे थे, उनका स्थान क्रूज़रों और विध्वंसकों ने ले लिया था।

अटलांटिक में, अमेरिकी बेड़े को परिवहन जहाजों के काफिले को गश्त करना था और उन्हें जर्मन पनडुब्बियों और विमानों से बचाना था, और प्रशांत क्षेत्र में, उन्हें एक बहुत मजबूत जापानी बेड़े के खिलाफ एक क्लासिक नौसैनिक अभियान चलाना था। अमेरिकी नौसेना ने यूरोप और उत्तरी अफ्रीका में लगभग सभी मित्र देशों के उभयचर अभियानों में भाग लिया।

अमेरिकी नौसेना संरचना

अमेरिकी नौसेना देश की सशस्त्र बलों की पांच शाखाओं में से एक है। अस्तित्व के दो सौ वर्षों में उनकी संगठनात्मक संरचना में थोड़ा बदलाव आया है।

अमेरिकी नौसेना को दो संरचनात्मक इकाइयों में विभाजित किया गया है: नौसेना और मरीन कॉर्प्स, जिनमें से प्रत्येक में सक्रिय कर्मी और एक रिजर्व है। उसी समय, मरीन कॉर्प्स (एमसी), हालांकि यह आमतौर पर नौसेना के साथ मिलकर काम करती है, इसकी अपनी कमान और संरचना होती है। यह सेना की एक अलग शाखा के बराबर है और इसका कमांडर चीफ ऑफ स्टाफ कमेटी का सदस्य होता है।

एक तटरक्षक बल (सीओजी) भी है, जो होमलैंड सुरक्षा विभाग का हिस्सा है, लेकिन युद्ध के दौरान या आपातकालीन क्षणवह फिर से नौसेना के नेतृत्व के अधीन हो गई है।

अमेरिकी नौसेना की कई कमांड हैं: यूएस फ्लीट कमांड (पूर्व में अटलांटिक फ्लीट), पैसिफिक फ्लीट, नेवल फोर्सेज यूरोप और सीलिफ्ट कमांड।

परिचालन की दृष्टि से, अमेरिकी नौसेना छह बेड़े में विभाजित है: दूसरा, तीसरा, चौथा, पांचवां, छठा, सातवां।

परिचालन बेड़े का गठन लड़ाकू और सहायक जहाजों और कर्मियों द्वारा घूर्णी आधार पर किया जाता है। औसत रोटेशन अवधि छह महीने है.

बेड़े बलों की कमान (हम इसे अटलांटिक बेड़े कहेंगे) निम्नलिखित बेड़े बनाती है:

• दूसरा बेड़ा. उत्तरी अटलांटिक में तैनात;
• चौथा बेड़ा. दक्षिण अटलांटिक, कैरेबियन में तैनात;
• छठा बेड़ा. इसका स्थान भूमध्य सागर है।

प्रशांत बेड़े कमान निम्नलिखित परिचालन बेड़े बनाती है:

• तीसरा। स्थान: प्रशांत महासागर का मध्य और पूर्वी भाग;
• पांचवां बेड़ा. हिंद महासागर में तैनात;
• सातवाँ बेड़ा. पश्चिमी प्रशांत।

आमतौर पर, जहाजों (लड़ाकू सहित) को प्रशांत और अटलांटिक बेड़े के बीच लगभग समान रूप से विभाजित किया जाता है, लेकिन अंदर हाल ही मेंप्रशांत बेड़े को अधिक लड़ाकू इकाइयाँ (60%) प्राप्त होती हैं। दसवां बेड़ा भी है, जो साइबर युद्ध और वर्चुअल स्पेस में हमलों से बचाव के मुद्दों से निपटता है। इसमें जहाज़ या अड्डे शामिल नहीं हैं.

अमेरिकी नौसेना विभाग राज्य की नौसेना बलों का सर्वोच्च अधिकार है। यह बेड़े की दैनिक गतिविधियों, आपूर्ति, गतिशीलता और विमुद्रीकरण, प्रशिक्षण और उपकरणों से संबंधित मुद्दों की पूरी श्रृंखला से संबंधित है। इसके अलावा, मंत्रालय नौसेना के विकास, जहाजों, हथियारों और तटीय संरचनाओं की मरम्मत और आधुनिकीकरण के लिए कार्यक्रम विकसित कर रहा है। वास्तव में, विभाग अमेरिकी नौसेना का मुख्य प्रशासनिक निकाय है।

अमेरिकी नौसेना विभाग के कार्य और संरचना इसके निर्माण के बाद से लगभग अपरिवर्तित रहे हैं।

अमेरिकी बेड़े की प्रत्यक्ष (परिचालन) कमान के लिए जिम्मेदार मुख्य निकाय नौसेना मुख्यालय है। उनका वरिष्ठ अमेरिकी नौसेना का वास्तविक कमांडर है। यह वह है जो उसे आवंटित संसाधनों (सामग्री और मानव) के लिए जिम्मेदार है। नौसेना स्टाफ का प्रमुख नौसेना बलों के उपयोग पर राष्ट्रपति का सलाहकार होता है।

नौसेना मुख्यालय में कई विभाग, साथ ही चार अंतर-नौसेना और दस तटीय कमान शामिल हैं।

अमेरिकी नौसेना के लड़ाकू कर्मी

आज अमेरिकी नौसेना ग्रह पर सबसे बड़ी है। 2013 की शुरुआत में इसमें 597 जहाज़ शामिल थे विभिन्न प्रकार केऔर कक्षाएं:

• 11 परमाणु विमान वाहक;
• 22 क्रूजर;
• 62 विध्वंसक;
• 17 फ़्रिगेट;
• 3 कार्वेट;
• 14 परमाणु मिसाइल पनडुब्बियां;
• 58 आक्रमण पनडुब्बियाँ;
• 1 प्रथम श्रेणी युद्धपोत;
• 14 लैंडिंग जहाज;
• 17 हेलीकाप्टर वाहक;
• 12 माइनस्वीपर्स।

अमेरिकी नौसैनिक बलों की ताकत और आकार का अंदाजा देने के लिए निम्नलिखित तथ्य का हवाला दिया जा सकता है। 2009 में, अमेरिकी बेड़े का कुल विस्थापन रैंकिंग में उसके बाद की सभी नौसेनाओं के कुल विस्थापन से तेरह गुना अधिक था।

2001 में, अमेरिकी नौसेना, सी पावर 21 के लिए एक नया विकास कार्यक्रम अपनाया गया था। इस कार्यक्रम के अनुसार, बेड़े की संरचना और नौसेनिक सफलताआने वाले दशकों में काफी मजबूत किया जाएगा। स्ट्राइक ग्रुप की संख्या 19 से बढ़ाकर 36 की जाएगी. 2020 तक अमेरिकी नौसेना के पास 313 युद्धपोत होंगे. इस कार्यक्रम के प्राथमिकता वाले क्षेत्र हैं:

• ग्यारह इकाइयों पर वाहक वायु समूहों की संख्या बनाए रखना;
• तटीय क्षेत्र में जहाजों की संख्या में वृद्धि;
• नए प्रकार के क्रूजर और विध्वंसक का निर्माण;
• नए संशोधनों के लैंडिंग जहाजों का निर्माण।

अमेरिकी नौसेना का पनडुब्बी बेड़ा

यह बेड़ा परमाणु त्रय - बैलिस्टिक मिसाइल पनडुब्बियों (एसएसबीएन) के घटकों में से एक के लिए जिम्मेदार है। आज, अमेरिकी नौसेना 14 ओहियो श्रेणी की पनडुब्बियों का संचालन करती है, जिनमें से प्रत्येक में आठ वारहेड के साथ 24 ट्राइडेंट 2 मिसाइलें हैं। पनडुब्बियां प्रशांत और अटलांटिक बेड़े के बीच समान रूप से विभाजित हैं। चौदह मिसाइल पनडुब्बियों में से दो की लगातार मरम्मत चल रही है, और दस युद्धक ड्यूटी पर हैं।

START-1 संधि के तहत, चार और समान पनडुब्बियों को टॉमहॉक क्रूज मिसाइलों को ले जाने के लिए परिवर्तित किया गया था। दो पनडुब्बियाँ प्रशांत बेड़े की सेवा में हैं और दो अटलांटिक की सेवा में हैं।

संयुक्त राज्य अमेरिका बहुउद्देश्यीय पनडुब्बियों की संख्या में अग्रणी है; अमेरिकी नौसेना के पास उनमें से 53 हैं। उनमें से सबसे उन्नत सी वुल्फ प्रकार MPLATRK हैं, लेकिन उनमें से केवल 3 हैं। इन पनडुब्बियों का निर्माण कार्यक्रम अत्यधिक के कारण रुका हुआ था उच्च कीमतये जहाज. शुरुआत में इसके 32 टुकड़े बनाने की योजना बनाई गई थी। इन जहाजों के स्थान पर फिलहाल वर्जीनिया श्रेणी की पनडुब्बियां बनाई जा रही हैं। उनकी विशेषताएँ सी वुल्फ की तुलना में कुछ अधिक मामूली हैं, लेकिन उनकी लागत भी बहुत कम है। अमेरिकियों ने चालीस वर्जीनिया श्रेणी की पनडुब्बियां बनाने की योजना बनाई है।

अधिकांश अमेरिकी आक्रमण पनडुब्बियाँ लॉस एंजिल्स श्रेणी की पनडुब्बियाँ हैं। उन्हें अप्रचलित माना जाता है और धीरे-धीरे ख़त्म किया जा रहा है।

सभी अमेरिकी MPLATRK टारपीडो ट्यूबों से हार्पून एंटी-शिप मिसाइलों और टॉमहॉक मिसाइलों को फायर कर सकते हैं।

अमेरिकी नौसेना वाहक समूह

परमाणु ऊर्जा से चलने वाले विमानवाहक पोत अमेरिकी बेड़े का असली गौरव और शक्ति का प्रतीक हैं। आज, अमेरिकी नौसेना 11 निमित्ज़-श्रेणी के विमान वाहक का संचालन करती है। उनमें से पांच प्रशांत बेड़े के साथ सेवा में हैं, और छह अटलांटिक के साथ सेवा में हैं। 2013 में, विमान वाहक गेराल्ड आर. फोर्ड, जो विमान वाहक जहाजों की एक नई श्रेणी से संबंधित है, को प्रशांत बेड़े में पेश किया गया था।

इस विमानवाहक पोत के पास अधिक उन्नत बिजली संयंत्र है, इसकी सेवा के लिए एक छोटे चालक दल की आवश्यकता होती है, और भाप गुलेल को विद्युत चुम्बकीय से बदल दिया गया है। अपने पूर्ववर्तियों की तुलना में, फोर्ड के संचालन पर अमेरिकी करदाताओं की लागत कम होगी। इसी तरह के तीन जहाज बनाने की योजना है।

कई और विमानवाहक पोत बेकार हो गए हैं।

विमान वाहक कैरियर स्ट्राइक ग्रुप (सीएजी) का मूल हैं, जो बदले में, अमेरिकी नौसेना के प्रत्येक परिचालन बेड़े के मुख्य स्ट्राइक घटक का प्रतिनिधित्व करते हैं। एक विमानवाहक पोत की हमेशा निर्धारित मरम्मत होती रहती है।

प्रत्येक विमानवाहक पोत का एक एयर विंग होता है। इसमें लड़ाकू-हमला विमान (दो से चार तक) के कई स्क्वाड्रन, साथ ही AWACS (E-2C) विमान, इलेक्ट्रॉनिक युद्ध और समुद्री स्थिति नियंत्रण विमान शामिल हैं। पनडुब्बी रोधी और हमलावर हेलीकॉप्टर भी विमान वाहक पर आधारित हैं।

एक विमानवाहक पोत आमतौर पर 70 से 80 विमान ले जाता है। इनमें से अधिकतर विमान और हेलीकॉप्टर के हैं वायु सेनासंगत बेड़े, लेकिन भाग हवाई जहाजमरीन कोर के अधीन है।

एक नियम के रूप में, चार AUG एक ही समय में समुद्र में होते हैं: प्रत्येक बेड़े में दो। हालाँकि, ऐसा भी होता है कि समुद्र में केवल एक ही ऐसा परिसर होता है।

पिछली शताब्दी के मध्य 80 के दशक तक, अधिकांश अमेरिकी नौसेना जहाजों (विध्वंसक, क्रूजर, फ्रिगेट) ने एयूजी के हिस्से के रूप में विमान ले जाने वाले जहाज की सुरक्षा में सहायक भूमिका निभाई, लेकिन फिर स्थिति कुछ हद तक बदल गई। एजिस नियंत्रण प्रणाली को अपनाया गया, जिसने विध्वंसक, क्रूजर और फ्रिगेट की युद्ध भूमिका में काफी वृद्धि की। "एजिस" आपको लंबी दूरी पर विभिन्न लक्ष्यों का पता लगाने और उन्हें (हवा में, जमीन पर और समुद्र में) नष्ट करने की अनुमति देता है। जहाजों को एमके41 वर्टिकल लॉन्च सिस्टम (वीएलएस) प्राप्त हुआ, जिसमें विमान-रोधी (मानक), क्रूज़ (टॉमहॉक) या पनडुब्बी रोधी (अस्रोक) मिसाइलें रखने के लिए 32 या 64 सेल हैं।

इसके बाद, क्रूजर और विध्वंसक न केवल टॉमहॉक्स का उपयोग करके जमीन पर मिसाइल हमले शुरू करने में सक्षम थे, बल्कि जमीन और नौसेना समूहों के लिए वायु रक्षा और मिसाइल रक्षा कवर भी प्रदान करने में सक्षम थे। यदि पहले अमेरिकी नौसेना का मुख्य स्ट्राइक हथियार था लड़ाकू विमानविमान वाहक से, अब एक क्रूजर और एक विध्वंसक दोनों दुश्मन समूह पर बड़े पैमाने पर हमला कर सकते हैं।

वर्तमान में, अमेरिकी नौसेना में 22 टिकोनडेरोगा श्रेणी के क्रूजर शामिल हैं, जिनमें से बारह प्रशांत बेड़े में और दस अटलांटिक बेड़े में हैं। ऐसा प्रत्येक क्रूजर एजिस प्रणाली और दो एमके41 लांचरों से सुसज्जित है, जिनमें से प्रत्येक में 61 मिसाइल सेल हैं।

कई साल पहले, नई सीजी (एक्स) परियोजना के क्रूजर पर निर्माण शुरू हुआ, जो अमेरिकी नौसैनिक कमांडरों की योजना के अनुसार, ताइकोन्डरोगा को प्रतिस्थापित करना चाहिए। हालाँकि, यह अज्ञात है कि इस परियोजना के लिए धन आवंटित किया जाएगा या नहीं।

अमेरिकी सतही बेड़े का मुख्य जहाज आर्ले बर्क श्रेणी का विध्वंसक है। आज, अमेरिकी नौसेना के पास 62 ऐसे जहाज हैं, जिनमें से अंतिम ने 2012 में सेवा में प्रवेश किया था। 27 विध्वंसक अटलांटिक बेड़े का हिस्सा हैं, 35 प्रशांत बेड़े का हिस्सा हैं। इन जहाजों का निर्माण कार्यक्रम अभी भी पूरा होने से दूर है, कुल मिलाकर, 75-100 विध्वंसक लॉन्च करने की योजना है। इनमें से प्रत्येक जहाज़ में एजिस प्रणाली है, लांचर Mk41 और लगभग 90 मिसाइलें ले जा सकता है। 22 विध्वंसकों के पास एजिस प्रणाली है, जो मिसाइल रक्षा मिशन करने में सक्षम है।

एक नया विध्वंसक, ज़ुमवाल्ट बनाने का कार्यक्रम चल रहा है, जो स्टील्थ तकनीक के उपयोग के कारण बहुत ही भविष्यवादी दिखता है। ज़ुमवाल्ट्स का मुकाबला बहुत ऊंचा है और विशेष विवरण, लेकिन इस परियोजना को अपनी उच्च लागत के कारण काफी आलोचना का सामना करना पड़ा। शुरुआत में ऐसे 32 जहाज बनाने की योजना थी, लेकिन अब तक केवल तीन ही बनाने की योजना है।

ज़ुमवाल्ट विध्वंसक न केवल उनके द्वारा प्रतिष्ठित हैं उपस्थिति, वे इन जहाजों पर नए हथियार सिस्टम स्थापित करने की भी योजना बना रहे हैं जो नवीन भौतिक सिद्धांतों, विशेष रूप से रेलगन पर काम करते हैं। इसीलिए विध्वंसक बहुत शक्तिशाली (इस वर्ग के जहाजों के लिए) बिजली संयंत्र से सुसज्जित हैं। प्रत्येक विध्वंसक के पास एक Mk41 लांचर है और वह 80 मिसाइलों को ले जाने में सक्षम है।

अमेरिकी बेड़े में फ्रिगेट्स का प्रतिनिधित्व ओलिवर पेरी वर्ग के जहाजों द्वारा किया जाता है। कई विशेषज्ञ इस जहाज को सबसे असफल बताते हैं युद्धोत्तर काल. वर्तमान में ऐसे 15 जहाज सेवा में हैं, और अन्य 16 रिजर्व में हैं। आने वाले वर्षों में इन युद्धपोतों को संभवतः बेड़े से हटा लिया जाएगा।

आज, दुनिया की सभी नौसेनाओं में कार्वेट सबसे आम युद्धपोत हैं - लेकिन अमेरिकी में नहीं। इनका विकास एवं निर्माण इसी शताब्दी में प्रारम्भ हुआ। ये तटीय क्षेत्र में प्रभावी ढंग से संचालन करने में सक्षम जहाज हैं। आज, संयुक्त राज्य अमेरिका में दो कार्वेट परियोजनाएँ कार्यान्वित की जा रही हैं: स्वतंत्रता और स्वतंत्रता। दो जहाज "फ्रीडम" और एक "इंडिपेंडेंस" बनाए गए। अमेरिकी सैन्य नेतृत्व अभी तक उनमें से किसी एक के पक्ष में चुनाव नहीं कर सकता है।

55 जहाज बनाने की योजना है, लेकिन सबसे अधिक संभावना है कि इस कार्यक्रम में भी कटौती की जाएगी - जहाज बहुत महंगे हैं।

वर्तमान में अमेरिका के पास लैंडिंग क्राफ्ट का दुनिया का सबसे शक्तिशाली बेड़ा है। अमेरिकी नौसेना कई प्रकार के लैंडिंग जहाजों का संचालन करती है। सबसे बड़े सार्वभौमिक लैंडिंग जहाज हैं, हेलीकॉप्टर लैंडिंग जहाज और लैंडिंग डॉक ट्रांसपोर्ट भी हैं।

अमेरिकी नौसेना के माइनस्वीपर्स का प्रतिनिधित्व एवेंजर श्रेणी के जहाजों द्वारा किया जाता है। ये सभी प्रशांत महासागर में स्थित हैं।

अमेरिकी नौसेना उड्डयन

अमेरिकी बेड़े की मुख्य हड़ताली ताकतों में से एक विमानन है। लड़ाकू-आक्रमण कार्यों के अलावा, यह कई अन्य कार्य भी करता है।

फ्लीट एविएशन में एक बहुत ही जटिल कमांड और नियंत्रण संरचना होती है। इसमें दो समूह शामिल हैं: फ्लीट एविएशन और मरीन कॉर्प्स एविएशन।

कुछ अमेरिकी नौसेना विमान डेविस-मोंथन भंडारण आधार पर स्थित हैं।

अमेरिकी नौसेना और मरीन कॉर्प्स का मुख्य लड़ाकू विमान F/A-18 हॉर्नेट है। उसका नवीनतम संशोधन(ई और एफ) में बहुत उच्च विशेषताएं हैं, यह व्यावहारिक रूप से एक नया विमान ("सुपर हॉर्नेट") है, और प्रारंभिक श्रृंखला (ए, बी, सी) की मशीनें धीरे-धीरे डेविस-मोंथन में स्थानांतरित की जाती हैं। आज, लगभग 1 हजार एफ/ए-18 विमान नौसेना की सेवा में हैं, और अन्य सौ विमान डेविस-मोंटाना में संग्रहीत हैं।

दूसरा सबसे बड़ा विमान AV-8 हैरियर है। यह ब्रिटिश विमान लाइसेंस के तहत संयुक्त राज्य अमेरिका में निर्मित है और इसका उपयोग मरीन कॉर्प्स द्वारा किया जाता है। अमेरिकियों ने इस वाहन को कुछ हद तक आधुनिक बनाया है, आज अमेरिकी नौसेना के पास 138 हैरियर इकाइयाँ हैं।

भविष्य में उनकी योजना हैरियर को पांचवीं पीढ़ी के एफ-35 विमान से बदलने की है, लेकिन अभी तक यह कार्यक्रम तय समय से काफी पीछे चल रहा है। मरीन कॉर्प्स को 27 एफ-35बी की आपूर्ति की गई थी, और फ्लीट एविएशन को केवल छह एफ-35सी प्राप्त हुए थे।

सबसे आधुनिक अमेरिकी पनडुब्बी रोधी विमान P-8A पोसीडॉन है; अब तक 19 इकाइयाँ अपनाई जा चुकी हैं। भविष्य में, वे पूरी तरह से प्रसिद्ध ओरियन्स की जगह ले लेंगे। कुल 117 पोसीडॉन बनाने की योजना है।

मुख्य विमान इलेक्ट्रानिक युद्ध EA-18G है. आज ऐसे सैकड़ों विमान सेवा में हैं, इनकी संख्या बढ़कर 117 इकाई हो जायेगी.

मुख्य वाहक-आधारित AWACS विमान E-2C हॉकआई है; स्टॉक में ऐसे 61 विमान हैं।

अमेरिकी नौसेना के पास एमवी-22बी ऑस्प्रे टिल्ट्रोटर है, जो विमानवाहक पोत के डेक पर उतर सकता है। यह मशीन एक प्रकार से हवाई जहाज और हेलीकाप्टर का मिश्रण है; यह लंबवत उड़ान भर सकती है और हवाई जहाज की गति से उड़ सकती है। वर्तमान में 184 टिल्ट्रोटर्स सेवा में हैं।

यह बेड़ा AN-1W/Z कोबरा हेलीकॉप्टर, कई सौ N-60 ब्लैक हॉक हेलीकॉप्टर और 56 माइनस्वीपर हेलीकॉप्टर सहित दो सौ से अधिक N-53 परिवहन हेलीकॉप्टरों से भी लैस है।

मरीन कोर में चार डिवीजन होते हैं, प्रत्येक बेड़े के लिए दो। नौसैनिक 447 अब्राम टैंक, 4 हजार से अधिक पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन, 1.5 हजार बंदूकें, एमएलआरएस, से लैस हैं। टैंक रोधी प्रणालियाँ, सैम. ILC अधिकांश आधुनिक यूरोपीय सेनाओं से अधिक शक्तिशाली है।

अमेरिकी नौसेना के छठे बेड़े के बारे में वीडियो

यदि आपके कोई प्रश्न हैं, तो उन्हें लेख के नीचे टिप्पणी में छोड़ें। हमें या हमारे आगंतुकों को उनका उत्तर देने में खुशी होगी

यह सब यूएसएसआर में मिखाइल सर्गेइविच गोर्बाचेव के सत्ता में आने के साथ शुरू हुआ। उसके बाद हमारे देश में जो कुछ हुआ उसे सौवीं बार दोहराना एक नियमित और अरुचिकर कार्य है। तो चलिए सीधे मुद्दे पर आते हैं। इस कार्य का लक्ष्य यह समझना है कि अंत कितना सशक्त है शीत युद्धयुद्धरत दलों - संयुक्त राज्य अमेरिका और यूएसएसआर के बेड़े में जहाजों की संख्या में कमी को प्रभावित किया। क्या संयुक्त राज्य अमेरिका में समान नुकसान (यदि कोई हो) की तुलना में रूसी नौसेना के पतन, शीघ्र सेवामुक्ति और गिरावट के बारे में बात करना उचित है?

90 के दशक का प्रत्यक्ष अनुभव करने वाले एक वृद्ध पाठक के लिए, प्रश्न का सूत्रीकरण ही बेतुका लगेगा: आखिरकार, जो कुछ भी हुआ उसके पतन के बारे में, उस समय व्याप्त अराजकता और तबाही के बारे में हर कोई जानता है। हम यहां किस बारे में बात और बहस कर सकते हैं? सब कुछ स्पष्ट है और लंबे समय से ज्ञात है! इस लेख का लेखक कोई अपवाद नहीं है.

हालाँकि, हमें खुद को संभालना होगा और एक निष्पक्ष शोधकर्ता की जगह लेनी होगी। यह स्पष्ट है कि 90 के दशक में रहने वाले हम सभी लोग पीड़ितों की स्थिति में हैं। और पीड़ित, जैसा कि हम जानते हैं, केवल विशेष लोग ही नहीं हैं भावनात्मक स्थिति, लेकिन उनकी स्थिति की त्रासदी को बहुत बढ़ा-चढ़ाकर पेश करने की प्रवृत्ति भी होती है। यह उनकी गलती नहीं है, डर की तो बस बड़ी-बड़ी आँखें होती हैं। इसलिए, एक वाजिब सवाल उठता है: क्या 90 के दशक में सब कुछ वाकई इतना बुरा था? किसकी तुलना में इस "बुरे" को वास्तव में "बुरा" माना जा सकता है? 80 के दशक की तुलना में? आधुनिक समय की तुलना में? समान समय अवधि के दौरान अमेरिका की स्थिति की तुलना में?

वास्तव में, 90 के दशक में हमारी नौसेना के पतन पर शोक व्यक्त करने वालों में से किसने अमेरिकी नौसेना में कटौती का निष्पक्ष विश्लेषण किया? क्या होगा यदि उनकी कटौती हमसे भी बड़ी हो? यह पता चला है कि यदि शीत युद्ध की समाप्ति ने हमारे प्रतिद्वंद्वी को समान रूप से प्रभावित किया तो हमारा नुकसान इतना बड़ा नहीं होगा। यहाँ यह है, एक एक्शन से भरपूर जासूसी कहानी - अमेरिकी बेड़े के नुकसान की जाँच!

एक और प्रश्न: यदि कटौती वास्तव में भारी थी, तो क्या यह वस्तुनिष्ठ प्रक्रियाओं का परिणाम नहीं है? उदाहरण के लिए, बड़ी मात्रा में अप्रचलित हथियारों का तत्काल निपटान। तो फिर यह तो एक अपरिहार्य स्थिति है और किसी भी तरह की तबाही के बारे में बात करने की कोई जरूरत नहीं है।

मैं सोवियत नौसेना के दिग्गजों और अन्य देशभक्त पाठकों से अनुरोध करता हूं कि उपरोक्त पढ़ने के बाद इस लेख को बंद न करें। सबसे दिलचस्प चीजें अभी आना बाकी हैं.

जांच पद्धति

ऊपर दिए गए सभी प्रश्नों का उत्तर देने के लिए, आपको यूएस और यूएसएसआर नौसेना की जहाज संरचना में सभी परिवर्तनों का अध्ययन और गणना करने की आवश्यकता है। दो प्रक्रियाएँ एक साथ होती हैं - नए जहाजों की पुनःपूर्ति और अक्षम जहाजों को डीकमीशन करना। इन दोनों धाराओं के बीच है वर्तमान स्थितिबेड़ा - इसकी युद्ध-तैयार रचना। इस प्रकार, कार्य इन दो प्रवाहों का सावधानीपूर्वक हिसाब-किताब करने का है।

कार्य इतना विशाल हो जाता है कि इसके लिए कुछ शर्तों और मान्यताओं को अपनाने की आवश्यकता होती है। यह सामान्य है, क्योंकि किसी भी माप की अपनी त्रुटि, अपनी सहनशीलता होती है। इस विषय पर काम करते समय, लेखक को कई गंभीर बाधाओं का सामना करना पड़ा जिसने इन सीमाओं का निर्माण किया। हम उन्हें नीचे सूचीबद्ध करते हैं।

गणना में 1950 के बाद निर्मित सभी युद्धपोतों और पनडुब्बियों के साथ-साथ अन्य को भी ध्यान में रखा गया है शीघ्र निर्माण, 1975 के बाद लड़ाकू बेड़े से हटा लिया गया। इस प्रकार, अध्ययनाधीन अवधि: 1975-2015।

गणना में जहाजों के कुल विस्थापन को मुख्य संकेतक के रूप में उपयोग किया जाता है। यह इस तथ्य के कारण है कि कई अमेरिकी जहाजों के लिए विदेशी स्रोतकेवल यह सूचक दर्शाया गया है और कोई मानक विस्थापन नहीं है। मौजूदा डेटाबेस के बाहर खोजना बहुत श्रमसाध्य है। गणना दोनों पक्षों के लिए निष्पक्ष हो, इसके लिए यूएसएसआर नौसेना की गणना के लिए पूर्ण विस्थापन को भी ध्यान में रखना आवश्यक था।

सभी परियोजनाओं की युद्धोपरांत टारपीडो नौकाओं और परियोजना 183आर की मिसाइल नौकाओं के बारे में उपलब्ध स्रोतों में बहुत कम जानकारी है। उन्हें गणना से बाहर रखा गया है. हालाँकि, बाद के प्रकार (205, 205U, 12411, 206MR) की मिसाइल नौकाओं को ध्यान में रखा जाता है, क्योंकि सोवियत पक्ष के लिए वे तटीय क्षेत्र में युद्ध शक्ति में एक महत्वपूर्ण कारक थे।

200 टन से कम के कुल विस्थापन वाले सभी युद्धपोतों के साथ-साथ 4,000 टन से कम के कुल विस्थापन वाले लैंडिंग जहाजों को गणना से बाहर रखा गया है। इसका कारण इन इकाइयों का कम युद्ध मूल्य है।

डीकमीशनिंग की तारीख को वह तारीख माना जाता है जिस दिन से युद्धपोत ने अपनी मूल क्षमता में सेवा बंद कर दी थी। वे। वे जहाज जो भौतिक रूप से नष्ट नहीं हुए थे, लेकिन उन्हें पुनर्वर्गीकृत किया गया था, उदाहरण के लिए, एक फ्लोटिंग बैरक में, उन्हें पीकेजेड स्थिति में स्थानांतरण के समय सेवामुक्त माना जाएगा।

इस प्रकार, परिणामी डेटा सरणी में ध्यान में रखे गए लड़ाकू कर्मियों के मूल में विमान वाहक और विमान ले जाने वाले जहाज, पनडुब्बियां, क्रूजर, विध्वंसक, फ्रिगेट, बीओडी, एसकेआर, एमआरके, एमपीके, आरकेए, माइनस्वीपर्स और विस्थापन के साथ लैंडिंग जहाज शामिल हैं। 4000 टन से अधिक का।

परिणाम तालिका 1 में प्रस्तुत किए गए हैं। जैसा कि आप देख सकते हैं, तालिका को समझना काफी कठिन है। इसलिए, हम इसे कई चरणों में विभाजित करेंगे। आइए उसी जानकारी को तालिका 2 के रूप में प्रस्तुत करें - पंचवर्षीय योजनाओं के लिए औसत मूल्य।

तालिका 3 जहाजों के कुल विस्थापन और उनकी संख्या के वर्तमान मूल्यों को सूचीबद्ध करती है। डेटा वर्ष के अंत में लिया जाता है.

इन आंकड़ों से पहले से ही कोई नोटिस कर सकता है दिलचस्प विशेषता- यूएसएसआर नौसेना के पास है अधिक जहाज, लेकिन उनका कुल विस्थापन अमेरिकी से कम है। यह आश्चर्य की बात नहीं है: यूएसएसआर की लगभग आधी नौसैनिक ताकत पर प्रकाश बलों - एमआरके, एमपीके और नौकाओं का कब्जा था। हमें इन्हें बनाने के लिए मजबूर होना पड़ा क्योंकि तटीय समुद्र में अमेरिका के यूरोपीय सहयोगियों द्वारा उत्पन्न खतरे महत्वपूर्ण थे। अमेरिकियों को केवल समुद्र में जाने वाले बड़े जहाजों से ही काम चलाना पड़ता था। लेकिन सोवियत नौसेना की "छोटी" ताकतों को भी ध्यान में रखा जाना चाहिए। इस तथ्य के बावजूद कि ये लड़ाकू इकाइयाँ विदेशी युद्धपोतों की तुलना में व्यक्तिगत रूप से कमज़ोर थीं, फिर भी उन्होंने महत्वपूर्ण भूमिका निभाई। और केवल तटीय समुद्रों में ही नहीं। आरटीओ और एमपीके भूमध्य सागर, दक्षिण चीन और लाल सागर में नियमित अतिथि थे।

प्रथम चरण। शीत युद्ध का चरम (1975-1985)

1975 को शुरुआती बिंदु के रूप में लिया गया। शीतयुद्ध के स्थापित संतुलन का समय। इस बिंदु तक, ऐसा कहा जा सकता है, दोनों पक्ष शांत हो गए थे। किसी ने त्वरित जीत के बारे में नहीं सोचा था, सेनाएँ लगभग बराबर थीं, और व्यवस्थित सेवा चल रही थी। समुद्र में सैकड़ों जहाज युद्ध ड्यूटी पर थे और लगातार एक-दूसरे की निगरानी कर रहे थे। सब कुछ मापा और पूर्वानुमानित है। नौसेना में वैज्ञानिक और तकनीकी क्रांति बहुत पहले ही हो चुकी थी, और किसी नई सफलता की उम्मीद नहीं थी। मिसाइल हथियारों में व्यवस्थित सुधार हुआ और युद्धक शक्ति धीरे-धीरे बढ़ती गई। दोनों पक्ष अति पर नहीं जाते. एक शब्द - ठहराव.

तालिकाएँ दिखाती हैं कि रीसाइक्लिंग, या, इसके विपरीत, अचानक निर्माण के प्रति ध्यान देने योग्य पूर्वाग्रहों के बिना बेड़े का व्यवस्थित विकास कैसे होता है। दोनों पक्ष लगभग समान टन भार को सेवा में लगा रहे हैं, लेकिन अमेरिका पुनर्चक्रण में थोड़ा अधिक शामिल है। इसे 1975-1980 में द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान कई विमानवाहक पोतों और क्रूज़रों के सेवामुक्त किए जाने से समझाया गया है।

कुल मिलाकर आंकड़े बताते हैं कि 10 वर्षों में, दोनों पक्षों ने अपने बेड़े के टन भार में लगभग 800,000 टन की वृद्धि की।

दूसरा चरण। यूएसएसआर के पतन की पूर्व संध्या पर (1986-1990)

वर्ष 1986 को यूएसएसआर में जहाज पुनर्चक्रण में वृद्धि के रूप में चिह्नित किया गया था। 1984 की तुलना में यह दो गुना से भी अधिक की वृद्धि है। लेकिन इससे भी अधिक आश्चर्यजनक उछाल 1987 में दिखाई देता है। यूएसएसआर में, जहाजों का बड़े पैमाने पर पुनर्चक्रण शुरू हुआ, जो 1990 तक रिकॉर्ड संख्या तक पहुंच गया: 400 हजार टन से अधिक के कुल टन भार के साथ 190 जहाज। पहले कभी नहीं देखा गया पैमाना.

संयुक्त राज्य अमेरिका में, इसी तरह की प्रक्रियाएँ कई वर्षों के अंतराल से शुरू होती हैं, और यह उछाल कम वैश्विक है। 1990 तक, संयुक्त राज्य अमेरिका 250 हजार टन और 30 जहाजों के स्तर तक पहुंच गया। यह पिछले वर्षों के औसत स्तर से 5 गुना अधिक है. हालाँकि, यूएसएसआर में ऐसी छलांग और भी मजबूत है - 10 गुना।

हम इस स्थिति को कैसे समझा सकते हैं? सबसे पहले, यूएसएसआर के नेतृत्व में परिवर्तन के साथ संबंध स्पष्ट है। शीत युद्ध को ख़त्म करने की दिशा में गोर्बाचेव और नौसेना के नए कमांडर चेर्नविन की पहल के कुछ परिणाम सामने आ रहे हैं। यह स्पष्ट है कि सैन्य मशीनों से अर्थव्यवस्था पर बोझ संयुक्त राज्य अमेरिका और यूएसएसआर दोनों के लिए बहुत बड़ा था, और कटौती अपरिहार्य थी। उस ऐतिहासिक काल (80 के दशक के उत्तरार्ध) के संदर्भ में, ऐसी कटौती के नुकसान के बारे में कोई स्पष्ट निष्कर्ष निकालना असंभव है - इसके विपरीत, इसका स्वागत किया जाना चाहिए। एकमात्र सवाल यह है कि ये कटौती कैसे की जाती है, लेकिन इस पर बाद में चर्चा की जाएगी। अभी के लिए, हम केवल इस बात पर ध्यान देंगे कि यूएसएसआर में निरस्त्रीकरण की शुरुआत के साथ, जहाज कर्मियों के निपटान के लिए एक विशाल, अभूतपूर्व कंपनी शुरू होती है, और संयुक्त राज्य अमेरिका कई वर्षों बाद इस अभियान में शामिल होता है। जाहिर है, कटौती शुरू करने के यूएसएसआर के इरादों की सत्यता के प्रति आश्वस्त होने के बाद ही। और जो विशेष रूप से महत्वपूर्ण है, समान कटौती प्रक्रिया शुरू करने के बाद भी, संयुक्त राज्य अमेरिका इस मामले में अपने सोवियत साझेदार से आगे निकलने की जल्दी में नहीं है - सामान्य तौर पर राइट-ऑफ 2 गुना कम है।

जहाँ तक बेड़े की पुनःपूर्ति का सवाल है, यूएसएसआर और यूएसए दोनों में इस अवधि के दौरान नए जहाजों के चालू होने की मात्रा धीरे-धीरे बढ़ रही है। अंततः जो कटौती शुरू हुई है, उसका लड़ाकू ताकत पर ज्यादा प्रभाव नहीं पड़ता है: बेड़े की कुल संख्या थोड़ी कम हो गई है, लेकिन बहुत तेजी से नहीं।

तीसरा चरण. यूएसएसआर के खंडहरों पर निरस्त्रीकरण (1991-2000)

यूएसएसआर के परिसमापन के बाद के पहले वर्ष नया रूसबड़े पैमाने पर पुनर्चक्रण के लिए पहले से चुने गए पाठ्यक्रम का पालन करता है। हालाँकि 1990 के रिकॉर्ड को पार नहीं किया जा सका है, शुरुआत में आंकड़ों में प्रति वर्ष लगभग 300 हजार टन का उतार-चढ़ाव आया। लेकिन नए जहाजों का निर्माण कंक्रीट की दीवार से टकराने वाली कार जैसा दिखता है - एक तीव्र मंदी। पहले से ही 1994 में, 1990 की तुलना में 10 गुना कम जहाजों को चालू किया गया था। अधिकतर सोवियत विरासत का काम पूरा हो रहा है। यह आश्चर्य की बात नहीं है कि निपटान की मात्रा, जो 10 गुना बढ़ गई है, निर्माण की मात्रा जो 10 गुना गिर गई है, के साथ मिलकर लड़ाकू कर्मियों की संख्या में धीरे-धीरे गिरावट आ रही है। 90 के दशक के दौरान इसमें 2 गुना से ज्यादा की कमी आई।

संयुक्त राज्य अमेरिका, जैसा कि ऊपर बताया गया है, रूस से आगे निकलने की कोई जल्दी में नहीं है। 1990 के सोवियत रीसाइक्लिंग रिकॉर्ड को अमेरिका ने 1994 में ही तोड़ दिया था। फिर वॉल्यूम धीरे-धीरे कम हो जाता है। ऐसा लगता है कि रूस के साथ बराबरी अब साफ दिखने लगी है. लेकिन ऐसा तभी है जब आप नये जहाजों के निर्माण पर ध्यान नहीं देंगे. और यद्यपि संयुक्त राज्य अमेरिका में इसमें गिरावट आ रही है, यह रूस जितना विनाशकारी नहीं है। कारण स्पष्ट है: ऐसी स्थिति में जब आपका पूर्व प्रतिद्वंद्वी अपने आप को बेतहाशा खारिज कर रहा हो, आपको खुद पर बहुत अधिक दबाव डालने की जरूरत नहीं है। हालाँकि, संख्याएँ स्वयं कहती हैं: संयुक्त राज्य अमेरिका में निर्माण बंद नहीं हुआ है, और यहाँ तक कि रूस के सापेक्ष भी यह कई गुना अधिक बढ़ गया है। परिणामस्वरूप, अमेरिकी नौसेना की समग्र ताकत में बहुत आसानी से और नगण्य रूप से गिरावट आ रही है। यदि रूस में गिरावट 2 गुना है, तो संयुक्त राज्य अमेरिका में यह 1991 से केवल 20% है।

और "उन्हें" समय से पहले ही नौकरी से हटा दिया गया। चित्र विध्वंसक DD-990 "इंगरसोल" को दर्शाता है, जिसने केवल 19 वर्षों तक सेवा की। 2003 में उन्होंने लक्ष्य के तौर पर काम किया. एक प्रशिक्षण हमले में दो हार्पून एंटी-शिप मिसाइलों के प्रभाव का क्षण दर्ज किया गया

चौथा चरण. स्थिरता (2001-2010)

वर्ष 2002 रूस के लिए एक रिकॉर्ड वर्ष बन गया: एक भी नया परिचालन में नहीं लाया गया जंगी जहाज़. सोवियत बैकलॉग आम तौर पर 90 के दशक में पूरा हो गया था, और इसमें परिचय देने के लिए और कुछ नहीं है। और जो टुकड़े अभी तक पूरे नहीं हुए हैं उनका निर्माण वास्तव में बंद हो गया है। निपटान की मात्रा भी कम हो रही है: जो कुछ भी संभव है वह लगभग पहले ही लिखा जा चुका है, इसलिए मात्रा में धीरे-धीरे गिरावट जारी है। 10 वर्षों में बेड़े की कुल संख्या में 1.5 गुना की कमी आई है। गिरावट सहज लेकिन निरंतर है।

संयुक्त राज्य अमेरिका में, उन्हीं 10 वर्षों में, पुनर्चक्रण की मात्रा में भी थोड़ी कमी आई, लेकिन अध्ययन अवधि के दौरान इतिहास में पहली बार रूस की तुलना में 2-3 गुना अधिक रही। लेकिन साथ ही, निर्माण पर्याप्त बना हुआ है उच्च स्तर. रूसी संघ की तुलना में, यह शानदार 30-40 गुना अधिक है! यह सब संयुक्त राज्य अमेरिका को बेड़े की लड़ाकू ताकत को नवीनीकृत करने की अनुमति देता है, और इसकी कुल ताकत उतनी ही आसानी से गिर रही है - 10 वर्षों में केवल 7% (जबकि रूसी संघ में गिरावट 1.5 गुना है)। अमेरिकी बेड़े का कुल टन भार रूसी बेड़े से 3.5 गुना अधिक है, हालाँकि 1990 में यह अंतर 1.4 गुना था।

अमेरिकी नौसेना में स्थानांतरण के बाद 2002 में विध्वंसक DDG-88 "प्रीबल"। कोई फर्क नहीं पड़ता कि निपटान कितने बड़े पैमाने पर था, अमेरिकी बेड़े को नियमित रूप से नए जहाजों से भर दिया गया था। 2002 में रूसी नौसेना को पहली बार एक भी युद्धपोत नहीं मिला. अमेरिकी नौसेना को तीन विध्वंसक प्राप्त हुए, जिनमें फोटो में दिखाया गया विध्वंसक भी शामिल है।

पांचवां चरण. सतत विकास (2011-2015)

पिछले 5 वर्षों में पुनर्चक्रण की मात्रा बहुत कम रही है। ऐसा लगता है कि लिखने के लिए कुछ भी नहीं बचा है। लेकिन निर्माण के साथ पहली, फिर भी अस्थिर वृद्धि हुई है। 1987 (!) के बाद पहली बार, नए जहाजों की कमीशनिंग की मात्रा निपटान की मात्रा से अधिक हो गई। ये 2012 में हुआ था. इन 5 वर्षों में निर्माण के कुछ पुनरुद्धार के लिए धन्यवाद, लड़ाकू कर्मियों की कुल संख्या में भी वृद्धि हुई, जो 2011 में निचले स्तर पर पहुंच गई (फिर से, 1987 के बाद पहली बार)।

संयुक्त राज्य अमेरिका में, पहले से खोजी गई प्रवृत्ति जारी है: संख्या में क्रमिक गिरावट, निर्माण और राइट-ऑफ़ की मध्यम मात्रा को बनाए रखना। 5 वर्षों में, अमेरिकी नौसेना की लड़ाकू ताकत में केवल 2.8% की कमी आई है और यह अभी भी रूसी नौसेना से लगभग 3 गुना अधिक है।

प्रारंभिक निष्कर्ष

इसलिए, हमने 1975-2015 में जहाज के काफिले के निपटान और पुनःपूर्ति के क्षेत्र में मुख्य प्रक्रियाओं की पहचान की है। हम प्रारंभिक निष्कर्ष निकाल सकते हैं. लेकिन फिलहाल हम निर्णायक रेटिंग देने से बचने की कोशिश करेंगे। हम सिर्फ तथ्य बता रहे हैं.

1987 के बाद से, दोनों देशों ने बड़े पैमाने पर हथियारों की कमी की प्रक्रिया शुरू की है। यूएसएसआर ने आत्मविश्वास से इस प्रक्रिया को सबसे पहले शुरू किया और निर्णायक रूप से, भागीदारों की परवाह किए बिना, रीसाइक्लिंग की मात्रा में वृद्धि की। संयुक्त राज्य अमेरिका अधिक सतर्क था और यूएसएसआर के बाद ही कटौती की मात्रा बढ़ा दी। साथ ही, दोनों पक्षों ने नए जहाजों के निर्माण की मात्रा को बनाए रखा। यूएसएसआर के पतन के बाद, रूस ने कटौती की प्रक्रिया जारी रखी, लेकिन साथ ही निर्माण भी बंद कर दिया। रूसी पक्ष के बाद, संयुक्त राज्य अमेरिका ने उसी अवधि में (पहले उल्लेखित देरी के साथ) निपटान की मात्रा में वृद्धि की, लेकिन नए जहाजों के निर्माण को नहीं छोड़ा। इसके अलावा, रूस ने, 2011 में निचले स्तर पर पहुंचकर, धीरे-धीरे राइट-ऑफ की मात्रा को न्यूनतम कर दिया और निर्माण (2012 के बाद) फिर से शुरू करने का एक डरपोक प्रयास किया। संयुक्त राज्य अमेरिका ने, एक ही समय में, समग्र उच्च बेड़े के आकार को बनाए रखते हुए, निर्माण और डिकमीशनिंग दोनों मात्राओं को कम कर दिया।

करने के लिए जारी…

उपयोग की गई तस्वीरें:
http://www.navsource.org/
http://www.navsource.naroad.ru/

तो आइए देखें कि आज हमारे पास बेड़े में क्या है। अमेरिकी नौसेना - 286 युद्धपोत, रूसी नौसेना - 196 जहाजों. हालाँकि, मात्रात्मक कारकों के आधार पर संयुक्त राज्य अमेरिका और रूस के बेड़े की तुलना करना व्यर्थ है, क्योंकि रूसी पक्ष में सुंदर मात्रात्मक कारक के बावजूद, पूरी तरह से और गुणात्मक रूप से तुलना के लिए कोई विषय नहीं है।

रूसी नौसेना के जहाजों की औसत आयु 25 वर्ष से अधिक है , जबकि वे कुल अंडरफंडिंग की शर्तों के तहत संचालित किए गए थे, कोई गंभीर आधुनिकीकरण नहीं किया गया था, अक्सर निर्धारित मरम्मत और रखरखाव करना संभव नहीं था - रूसी बेड़े की तकनीकी स्थिति और युद्ध प्रभावशीलता की कल्पना करना मुश्किल नहीं है। इस संबंध में, अमेरिकी नौसेना के साथ तुलना असंभव है।

पिछले दो दशकों के जटिल अभ्यासों और अभियानों को एक हाथ की उंगलियों पर गिना जा सकता है। युद्ध प्रशिक्षण पैरामीटर भी पूरी तरह से रूसी नौसेना के पक्ष में नहीं है। फ्लोटिंग रियर एक श्रेणी के रूप में अनुपस्थित है; सभी पॉलिमर के साथ भी यही हुआ।
अमेरिकी नौसेना का उद्देश्य दुनिया में कहीं भी शक्ति का प्रक्षेपण है।. संगठनात्मक संरचना, आधार और हथियार प्रणालियाँ इस कार्य के अनुरूप हैं।
अस्तित्व का अर्थ, जैसा कि अभी है, अस्पष्ट है.

सामरिक परमाणु घटक

अमेरिकी नौसेना में, पूरा बेड़ा एक रणनीतिक घटक है, जिसमें सतही जहाज, विमान वाहक और यहां तक ​​कि नागरिक कंटेनर जहाज, लाइटर और टैंकर भी शामिल हैं, जो संभावित रूप से मिसाइल प्लेटफार्मों (शस्त्रागार जहाज) में परिवर्तित हो गए हैं, जो सैकड़ों टॉमहॉक को ले जाने और उपयोग करने में सक्षम हैं।

यूएसए - आधे से अधिक एसएसबीएन लगातार युद्ध की स्थिति में हैं, सभी क्षेत्रों में अमेरिकी नौसेना बलों की उपस्थिति, बेसिंग सिस्टम और विकसित एयरोस्पेस बलों से सूचना और कवर के साथ उनकी आपूर्ति सुनिश्चित करना संभव हो जाता है, और परिणामस्वरूप, दुनिया में कहीं भी उनका उपयोग संभव हो जाता है।

रूसी बेड़े के लिए, एसएसबीएन बहुत महंगा और कमजोर लॉन्च प्लेटफॉर्म हैपरमाणु निवारक बल के एक घटक के रूप में, विकसित सतह आवरण के बिना, 10 साल पहले इसका कोई मतलब नहीं था। वर्तमान परिस्थितियों में, वे केवल घाट की दीवार से आईसीबीएम को फायर करने में सक्षम हैं, और केवल तभी जब वे अच्छी तरह से कवर किए गए हों। "ग्रोज़ा एयूजी" पनडुब्बी क्रूजर "कुर्स्क" पूरे उत्तरी बेड़े की आड़ में होने के कारण, अपने ही जल में बेधड़क डूब गया था।

सतही घटक

फोटो में यूएस नेवी कैरियर स्ट्राइक ग्रुप को दिखाया गया है, जो वर्तमान में दुनिया में सबसे प्रभावी है परमाणु हथियार, डराने-धमकाने का एक उपकरण। एक बार, जबकि अभी भी अमेरिकी रक्षा सचिव, लियोन एडवर्ड पैनेटा ने कहा था: "कोई भी पांचवीं कक्षा का छात्र जानता है कि यूएस एयूजी को दुनिया की किसी भी मौजूदा शक्ति द्वारा नष्ट नहीं किया जा सकता है।"

इंतज़ार! रूस के बारे में क्या! व्यक्तिगत रूप से, मुझे हमेशा और हर जगह यही बताया गया रूसी सेनाअमेरिकी नौसेना से निपट सकता है - किसी भी तरह, लेकिन यह कर सकता है। इस मामले में अधिक उन्नत लोगों ने कहा: ठीक है, शायद पूरे बेड़े के साथ नहीं, यह भी संभव है कि हम एक विमान वाहक बल को नहीं हरा पाएंगे, लेकिन हम निश्चित रूप से एक एयूजी को नीचे तक भेज सकते हैं। खैर, अभी भी बहुत कम लोग अमेरिकियों की बहादुरी से सहमत हैं।

वैसे, विमान वाहक निर्माण के हिस्से की तस्वीर:

आइए इस मुद्दे पर गौर करें (यह दिलचस्प है - यह सच है)।

मैं तुरंत कहूंगा कि मैं संख्याओं और स्थानांतरणों के साथ पोस्ट को अधिभारित नहीं करूंगा, इससे सभी डेटा और प्रदर्शन विशेषताओं को प्राप्त करना संभव होगा विभिन्न स्रोत. मैं भी अनंत काल तक विस्तार से नहीं बताऊंगा। वे। मैं उम्मीद करता हूं कि आगंतुक इस मुद्दे पर कुछ हद तक अच्छी तरह से पढ़ेंगे; बाकी, यदि नामों या शब्दों में कुछ अस्पष्ट है, तो वे खोज इंजन के माध्यम से स्वतंत्र रूप से परिभाषा प्राप्त कर सकते हैं।

शुरू करना:

एक विशिष्ट यूएस AUG एक समूह है जिसमें शामिल हैं:

निमित्ज़ प्रकार (या एंटरप्राइज़) के परमाणु ऊर्जा संयंत्र के साथ समूह का प्रमुख विमान-वाहक जहाज, इसके आधार पर एक वाहक-आधारित विमानन रेजिमेंट (60-80 विमान)। सामान्य अभ्यास के अनुसार, एक विमान वाहक, साथ ही एक समूह की वाहक-आधारित विमानन रेजिमेंट, नौसैनिक विमानन की अलग-अलग सैन्य इकाइयाँ हैं और अमेरिकी नौसेना विमानन कैप्टन के पद के साथ नौसैनिक विमानन अधिकारियों की कमान के अधीन हैं।

समूह का वायु रक्षा प्रभाग 1-2 टिकोनडेरोगा-प्रकार की मिसाइल रक्षा प्रणाली है। मिसाइल क्रूजर डिवीजन के बुनियादी आयुध परिसर में स्टैंडआर्ट वायु रक्षा मिसाइल लांचर (एसएम -2, एसएम -3), और टॉमहॉक समुद्र-आधारित मिसाइल क्रूजर शामिल हैं। सभी टिकोनडेरोगा श्रेणी के मिसाइल क्रूजर एजिस नौसैनिक हथियार नियंत्रण से सुसज्जित हैं और मिसाइल फायरिंग कॉम्प्लेक्स (एईजीआईएस)। प्रत्येक डिवीजन के क्रूजर की कमान अमेरिकी नौसेना के कैप्टन रैंक के एक अमेरिकी नौसेना अधिकारी के अधीन है।

समूह का पनडुब्बी रोधी युद्ध प्रभाग आर्ले बर्क प्रकार का 3-4 ईएम यूआरओ है जिसमें पनडुब्बियों का मुकाबला करने के लिए गहराई से चार्ज और टॉरपीडो हैं, साथ ही (कुछ जहाज) टॉमहॉक मिसाइल लांचर के साथ हैं। एएसडब्ल्यू डिवीजन का कमांडर अमेरिकी नौसेना कैप्टन रैंक वाला एक नौसेना अधिकारी होता है, जबकि प्रत्येक डिवीजन के विध्वंसक की कमान अमेरिकी नौसेना कमांडर रैंक वाले अमेरिकी नौसेना अधिकारी के अधीन होती है।

बहुउद्देश्यीय पनडुब्बी डिवीजन - टारपीडो आयुध और टॉमहॉक क्रूज मिसाइलों (टीए नौकाओं के माध्यम से लॉन्च के साथ) के साथ पीएलओ समूहों और तटीय (सतह) लक्ष्यों के खिलाफ हमलों के कार्यों के साथ 1-2 लॉस एंजिल्स-प्रकार की पनडुब्बियां।

आपूर्ति पोत प्रभाग - 1-2 सेपला प्रकार के परिवहन, गोला बारूद परिवहन, टैंकर, अन्य सहायक जहाज

नौसेना विमान संचालन - 60 अमेरिकी नौसेना विमानन विमान तक, स्ट्राइक एई, अवाक्स एई, पीएलओ एई, सैन्य तकनीकी सहायता विमान, आदि में समेकित। नौसेना ओएपी अलग है सैन्य इकाईअमेरिकी नौसेना उड्डयन। नेवी ओएपी, एवीएमए की तरह, कैप्टन प्रथम रैंक वाले नौसेना विमानन अधिकारी या कर्नल (यूएसएमसी कर्नल) रैंक वाले यूएसएमसी विमानन अधिकारी की कमान के अधीन है।
संदर्भ के लिए:

तो ऐसी प्रभावशाली शक्ति का हम क्या विरोध कर सकते हैं? दुर्भाग्य से, रूस के पास जहाजों की संख्या के मामले में संयुक्त राज्य अमेरिका के साथ समान शर्तों पर प्रतिस्पर्धा करने के लिए संसाधन नहीं हैं। विमान वाहक के मामले में, संयुक्त राज्य अमेरिका को भारी लाभ है; अब अमेरिकियों के पास 10 विमान वाहक हैं, हमारे पास एक विमान ले जाने वाला क्रूजर है, बेड़े का एडमिरल सोवियत संघकुज़नेत्सोव", जिसे एक हल्के विमान वाहक के रूप में योग्य किया जा सकता है, लेकिन दुर्भाग्य से वास्तव में विमान के बिना। नियोजित पच्चीस Su-33 में से दस सेवा में हैं, जिन्हें वे पहले से ही मिग-29K के साथ बदलना चाहते हैं। 2013 में, इसके अलावा मौजूदा "सुष्का" में दो मिग जोड़े गए: एस्कॉर्ट जहाजों की स्थिति भी सबसे अच्छी नहीं है।

कई लोग अब कहेंगे, विमान वाहक के बारे में क्या, रूस के पास एयूजी को नष्ट करने के लिए और भी बहुत सी चीजें हैं। मैं इस बात से सहमत हूं कि जहाजों में पूर्ण श्रेष्ठता की स्थिति में, एक असममित प्रतिक्रिया की आवश्यकता होती है। तो वह कैसा है?

रूसी सशस्त्र बल उसे इसी रूप में देखते हैं मिसाइल हथियार, बिल्कुल पर जहाज रोधी मिसाइलें. वे। AUG जहाजों को सीधे पारंपरिक या परमाणु चार्ज की प्रभावी डिलीवरी में।

सबसे पहले, मेरा सुझाव है कि आप खुद को जहाज-रोधी मिसाइलों के वाहक से परिचित कराएं:

1. प्रोजेक्ट 1164 मिसाइल क्रूजर:

2. प्रोजेक्ट 949A पनडुब्बी "एंटी"

3. प्रोजेक्ट 1144 भारी मिसाइल क्रूजर

4. प्रोजेक्ट 1143.5 भारी विमान ले जाने वाला क्रूजर

कृपया ध्यान दें कि कुज़नेत्सोव के डेक पर वे सभी विमान हैं जो उपलब्ध हैं, हालाँकि योजना के अनुसार इसे अमेरिकी विमान वाहक से कम भरा हुआ नहीं दिखना चाहिए, हालाँकि यह छोटा है - आइए तुलना करें:

छोटे भी हैं रॉकेट जहाज, विमानन और तटीय मिसाइल प्रणाली।

चूंकि यूएस एयूजी के पास एक गंभीर मिसाइल रक्षा और वायु रक्षा प्रणाली है, और स्वाभाविक रूप से एक शक्तिशाली विमानन मुट्ठी है, इसका मुकाबला करने और हराने के लिए मुख्य विशेषताएं पता लगाने की दूरी और संभावित हमले हैं।

AUG संरचना को हिट करने के लिए: विमानन, जहाजों या पनडुब्बियों को एक विमान वाहक समूह का समय पर पता लगाना, उसे वर्गीकृत करना, लड़ाकू प्रभावशीलता को बनाए रखते हुए मिसाइल स्ट्राइक रेंज के भीतर पहुंचना और वायु रक्षा और इलेक्ट्रॉनिक युद्ध प्रणाली पर काबू पाने वाली मिसाइलों को लॉन्च करना सुनिश्चित करना चाहिए। , रचना AUG में जहाजों को नष्ट करना होगा।

आइए दुनिया के महासागरों में रूसी नौसेना के सतही जहाजों द्वारा AUG पर हमला करने के विकल्प पर विचार करें:

दुर्भाग्य से, रूसी जहाजों की पहचान क्षमताएं वास्तव में रेडियो क्षितिज द्वारा सीमित हैं; इन मशीनों की कम संख्या और उनकी कम दूरी के कारण जहाजों पर मौजूद हेलीकॉप्टर इस समस्या को हल करने के लिए बहुत कम उपयोग में आते हैं। उनका प्रभावी ढंग से उपयोग केवल मिसाइल हथियारों के लिए लक्ष्य पदनाम जारी करने के हित में किया जा सकता है, लेकिन इससे पहले दुश्मन का पता लगाना आवश्यक है।

बेशक, जब मिसाइल क्रूजर बनाए गए थे, यानी। सोवियत के अधीन नौसेना, उनकी गतिविधियों को संचालन के महासागर थिएटर में एक नौसैनिक खुफिया प्रणाली के सहयोग से चलाया जाना था। यह रेडियो-तकनीकी खुफिया की एक विकसित प्रणाली पर निर्भर था, जिसका आधार न केवल यूएसएसआर के क्षेत्र में, बल्कि अन्य राज्यों में भी स्थित ग्राउंड-आधारित केंद्र थे। प्रभावी अंतरिक्ष नौसैनिक टोही भी थी, जिसने संभावित दुश्मन के नौसैनिक संरचनाओं का पता लगाना और निगरानी करना और विश्व महासागर के लगभग पूरे क्षेत्र में मिसाइल हथियारों के लिए लक्ष्य पदनाम प्रदान करना संभव बना दिया। वर्तमान समय में रूस के पास यह सब नहीं है। 2006 में, उन्होंने इस प्रणाली को पुनर्जीवित करना शुरू किया, लेकिन यह अभी भी पूरा होने से बहुत दूर है।

इसलिए, AUG हमारे जहाजों को स्वयं पता चलने से बहुत पहले ही देख लेगा। समूह लगातार ग्रुमैन_ई-2_हॉकआई अवाक्स विमान का उपयोग करके 800 किमी की गहराई तक वायु नियंत्रण प्रदान करता है, हम पर 48 विमानों द्वारा हमला किया जाएगा, जिनमें से 25 GARPUN विमान भेदी मिसाइल प्रणाली ले जाएंगे, और इलेक्ट्रॉनिक युद्ध लगभग 8 बोइंग_ईए द्वारा प्रदान किया जाएगा। -18_ग्रोलर.