कौन सा रूसी विमान सबसे अच्छा है? सबसे अच्छा लड़ाकू विमान (फोटो)

सबसे ज्यादा पेरिस में पहुंचा है शक्तिशाली योद्धादुनिया में चौथी पीढ़ी रूसी Su-35S है। वह बमबारी के इरादे से वहां नहीं उड़ा था सुंदर शहरयूरोप में, और - दुनिया के सबसे बड़े एयर शो में से एक - ले बॉर्गेट 2013 में भाग लेने के लिए। पेरिस में विमान प्रदर्शनी पहली बार 1908 में हुई थी और तब से हर दो साल में आयोजित की जाती है। हमारे देश ने 1936 में यहां पदार्पण किया और 1957 से स्थायी भागीदार रहा है।

इस बार 50वीं सालगिरह के सैलून में 44 देशों की 2 हजार कंपनियां हिस्सा लेंगी. उम्मीद है कि शो के दौरान होने वाले सौदों की कीमत करीब 125 अरब डॉलर होगी. यह इतिहास में एक रिकॉर्ड आंकड़ा बन सकता है.

हमारे Su-35S ने प्रदर्शनी की मुख्य गली में केंद्रीय स्थान प्राप्त किया। तो, परिचित हो जाओ. यह 4++ पीढ़ी का सुपर-मैन्युवरेबल मल्टीरोल जेट फाइटर Su-27 का गहन आधुनिकीकरण है। लेकिन के लिए चौथी पीढ़ीइसे बहुत सशर्त रूप से वर्गीकृत किया जा सकता है, क्योंकि लगभग सभी मामलों में, स्टील्थ प्रौद्योगिकियों के अपवाद के साथ, विमान पांचवीं पीढ़ी के लड़ाकू विमानों की आवश्यकताओं को पूरा करता है।

इस पक्षी को किसी भी चीज़ को नष्ट करके हवा पर हावी होने के लिए डिज़ाइन किया गया है हवाई जहाज, किसी भी मौसम की स्थिति में सतह और जमीनी लक्ष्यों को नष्ट करना, साथ ही जमीनी बुनियादी सुविधाओं, वायु रक्षा प्रणालियों आदि को नष्ट करना।

Su-35S एक स्ट्रैपडाउन इनर्शियल नेविगेशन सिस्टम BINS-SP2 से लैस है। इसे रेडियोइलेक्ट्रॉनिक टेक्नोलॉजीज कंसर्न द्वारा विकसित किया गया था, जो रोस्टेक कॉर्पोरेशन का हिस्सा है। SINS-SP2 उपग्रह नेविगेशन सिस्टम के उपयोग के बिना और जमीनी सेवाओं के साथ संचार की अनुपस्थिति में स्वायत्त रूप से किसी वस्तु का स्थान निर्धारित करता है, और पहले बनाए गए एनालॉग्स की तुलना में दोगुना सटीक है।

SINS-SP2 के अलावा, नए लड़ाकू विमान और "4+" पीढ़ी के विमान के बीच सबसे महत्वपूर्ण अंतर पांचवीं पीढ़ी के एवियोनिक्स कॉम्प्लेक्स की शुरूआत थी। इरबिस-ई रोटरी चरणबद्ध ऐरे रडार 200 किलोमीटर तक की दूरी पर और 350-400 किलोमीटर तक के संकीर्ण दृश्य क्षेत्र में हवाई लक्ष्यों की गारंटीकृत पहचान और अधिग्रहण प्रदान करता है। यह प्रणाली एक साथ 30 लक्ष्यों पर नज़र रखने और उनमें से 8 पर मिसाइलों का मार्गदर्शन करने में सक्षम है, जबकि हवाई क्षेत्र की निगरानी बाधित नहीं होती है। रडार जमीनी लक्ष्यों का चयन भी प्रदान करता है। दुश्मन के रडार पर विमान की दृश्यता ही कई गुना कम हो जाती है। Su-35S को दुश्मन की मिसाइलों से बचाएं इलेक्ट्रानिक युद्ध, उसी चिंता "रेडियो-इलेक्ट्रॉनिक टेक्नोलॉजीज" द्वारा विकसित।

विमान के आयुध को छोटे हथियारों और तोपों, निर्देशित हवा से हवा और हवा से सतह पर मार करने वाली मिसाइलों, बिना निर्देशित मिसाइलों और बमों में विभाजित किया गया है।
आज Su-35S सबसे लोकप्रिय लड़ाकू विमानों में से एक है। MAKS-2009 एयरोस्पेस सैलून के हिस्से के रूप में, लड़ाकू विमानों की खरीद के लिए हाल के दशकों में रूस में सबसे बड़ा सौदा संपन्न हुआ। समझौते में 48 Su-35C की आपूर्ति का प्रावधान है; 2013 की शुरुआत तक, 10 लड़ाकू विमानों की डिलीवरी पहले ही की जा चुकी है।

यह दुनिया का एकमात्र विमान है जो "पैनकेक" बना सकता है - बिना गति खोए क्षैतिज विमान में 365 डिग्री का मोड़। एयर शो के विशेषज्ञ हमारे विमान के बारे में बहुत चापलूसी से बात करने लगे, उदाहरण के लिए, इंजीनियर क्रिश्चियन कुनोवस्की ने निम्नलिखित कहा: "मैं 22 वर्षों से इस उद्योग में हूं, मैंने बहुत कुछ देखा है, लेकिन यह उड़ान कुछ अविश्वसनीय है! यह है लड़ाकू नहीं, यह सिर्फ एक यूएफओ है! सच कहूं तो, मैं अपने जीवन में पहली बार खुशी से रोया!"

जबकि विदेशी हमारी तकनीक की प्रशंसा करते हैं, आप शांति से सो सकते हैं, क्योंकि रूस के आसमान की रक्षा दुनिया के सर्वश्रेष्ठ सेनानियों द्वारा की जाती है।

रूसी वायु सेना के नवीनतम सर्वश्रेष्ठ सैन्य विमान और एक लड़ाकू विमान के मूल्य के बारे में दुनिया की तस्वीरें, तस्वीरें, वीडियो हथियार"हवा में श्रेष्ठता" सुनिश्चित करने में सक्षम, 1916 के वसंत तक सभी राज्यों के सैन्य हलकों द्वारा मान्यता प्राप्त थी। इसके लिए एक विशेष लड़ाकू विमान के निर्माण की आवश्यकता थी, जो गति, गतिशीलता, ऊंचाई और आक्रामक उपयोग में अन्य सभी से बेहतर हो। हथियार, शस्त्र। बंदूक़ें. नवंबर 1915 में, नीयूपोर्ट II वेबे बाइप्लेन मोर्चे पर पहुंचे। यह फ़्रांस में निर्मित पहला विमान है, जिसका उद्देश्य हवाई युद्ध करना था।

रूस और दुनिया में सबसे आधुनिक घरेलू सैन्य विमान रूस में विमानन के लोकप्रियकरण और विकास के कारण अपनी उपस्थिति का श्रेय देते हैं, जिसे रूसी पायलट एम. एफिमोव, एन. पोपोव, जी. अलेख्नोविच, ए. शिउकोव, बी की उड़ानों द्वारा सुगम बनाया गया था। . रॉसिस्की, एस. यूटोचिन। प्रथम दिखाई देने लगा घरेलू कारेंडिजाइनर जे. गक्केल, आई. सिकोरस्की, डी. ग्रिगोरोविच, वी. स्लेसारेव, आई. स्टेग्लौ। 1913 में रूसी नाइट भारी विमान ने अपनी पहली उड़ान भरी। लेकिन कोई भी दुनिया के पहले विमान निर्माता - कैप्टन फर्स्ट रैंक अलेक्जेंडर फेडोरोविच मोजाहिस्की को याद करने में असफल नहीं हो सकता।

यूएसएसआर का सोवियत सैन्य विमान महान है देशभक्ति युद्धहवाई हमलों के साथ दुश्मन सैनिकों, उसके संचार और पीछे की अन्य वस्तुओं पर हमला करने की कोशिश की गई, जिसके परिणामस्वरूप काफी दूरी तक बड़े बम भार ले जाने में सक्षम बमवर्षक विमानों का निर्माण हुआ। मोर्चों की सामरिक और परिचालन गहराई में दुश्मन सेना पर बमबारी करने के लिए लड़ाकू अभियानों की विविधता ने इस तथ्य को समझ लिया कि उनका कार्यान्वयन किसी विशेष विमान की सामरिक और तकनीकी क्षमताओं के अनुरूप होना चाहिए। इसलिए, डिज़ाइन टीमों को बमवर्षक विमानों की विशेषज्ञता के मुद्दे को हल करना पड़ा, जिसके कारण इन मशीनों के कई वर्गों का उदय हुआ।

प्रकार और वर्गीकरण, नवीनतम मॉडलरूस और दुनिया के सैन्य विमान। यह स्पष्ट था कि एक विशेष लड़ाकू विमान बनाने में समय लगेगा, इसलिए इस दिशा में पहला कदम मौजूदा विमानों को छोटे हथियारों से लैस करने का प्रयास करना था। मोबाइल मशीन गन माउंट, जो विमान से सुसज्जित होना शुरू हुआ, को पायलटों से अत्यधिक प्रयासों की आवश्यकता थी, क्योंकि युद्धाभ्यास में मशीन को नियंत्रित करने और साथ ही अस्थिर हथियारों से गोलीबारी करने से शूटिंग की प्रभावशीलता कम हो गई। एक लड़ाकू विमान के रूप में दो सीटों वाले विमान का उपयोग, जहां चालक दल के सदस्यों में से एक ने गनर के रूप में कार्य किया, ने भी कुछ समस्याएं पैदा कीं, क्योंकि मशीन के वजन और खींचने में वृद्धि के कारण इसकी उड़ान गुणों में कमी आई।

विमान कितने प्रकार के होते हैं? हमारे वर्षों में, विमानन ने एक बड़ी गुणात्मक छलांग लगाई है, जो उड़ान की गति में उल्लेखनीय वृद्धि में व्यक्त हुई है। यह वायुगतिकी के क्षेत्र में प्रगति, नए, अधिक शक्तिशाली इंजनों, संरचनात्मक सामग्रियों और इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों के निर्माण से सुगम हुआ। गणना विधियों का कम्प्यूटरीकरण, आदि। सुपरसोनिक गति लड़ाकू विमानों की मुख्य उड़ान मोड बन गई है। हालाँकि, गति की दौड़ के अपने नकारात्मक पक्ष भी थे - विमान की टेकऑफ़ और लैंडिंग विशेषताएँ और गतिशीलता में तेजी से गिरावट आई। इन वर्षों के दौरान, विमान निर्माण का स्तर इस स्तर तक पहुंच गया कि परिवर्तनीय स्वीप पंखों के साथ विमान बनाना शुरू करना संभव हो गया।

रूसी लड़ाकू विमानों के लिए, ध्वनि की गति से अधिक जेट लड़ाकू विमानों की उड़ान गति को और बढ़ाने के लिए, उनकी बिजली आपूर्ति को बढ़ाना, टर्बोजेट इंजनों की विशिष्ट विशेषताओं को बढ़ाना और विमान के वायुगतिकीय आकार में सुधार करना आवश्यक था। इस प्रयोजन के लिए, एक अक्षीय कंप्रेसर वाले इंजन विकसित किए गए, जिनमें छोटे ललाट आयाम, उच्च दक्षता और बेहतर वजन विशेषताएं थीं। जोर बढ़ाने के लिए, और इसलिए उड़ान की गति, आफ्टरबर्नर को इंजन डिजाइन में पेश किया गया था। विमान के वायुगतिकीय आकार में सुधार में बड़े स्वीप कोणों (पतले डेल्टा पंखों के संक्रमण में) के साथ पंखों और पूंछ की सतहों के साथ-साथ सुपरसोनिक वायु सेवन का उपयोग शामिल था।

चूँकि विमानन के उपयोग का उद्देश्य एक समान नहीं है, इसलिए केवल एक का नाम लेना सही नहीं होगा। हम "सर्वोत्तम" की अवधारणा को कई श्रेणियों में विभाजित करते हैं: सुरक्षित, महंगा, तेज़ और प्रभावी।

सबसे अच्छा यात्री विमान

बोइंग 747 को आसानी से इतिहास का सर्वश्रेष्ठ यात्री विमान कहा जा सकता है। यह सबसे सुरक्षित नहीं है, तथापि, यह सबसे अधिक उपयोग किए जाने वाले और लोकप्रिय विमानों में से एक है जो अभी भी हवाई क्षेत्र को कवर करता है। विमान की मुख्य विशेषताएं:

• यह 1969 में वापस आया और लंबी दूरी के मार्गों पर उड़ान भरने वाला पहला विमान बन गया।
• 1.5 हजार से अधिक प्रतियां पहले ही जारी की जा चुकी हैं।
• लागत - 260 मिलियन डॉलर.
• एक विशिष्ट विशेषता ऊपरी डेक का "कूबड़" है।

लेकिन बोइंग 777, या जैसा कि इसे "थ्री सेवेन्स" भी कहा जाता है, मानो, अपने भाग्यशाली नाम के अनुसार, दुनिया में सबसे सुरक्षित विमान के रूप में पहचाना जाता है। दुर्भाग्य से, ऐसा विमान 2014 में यूक्रेन में दुर्घटनाग्रस्त हो गया था, हालांकि, दोष इसके डिजाइन में नहीं था। यह एक चौड़े शरीर वाला विमान है, जिसकी मुख्य विशेषताएं इस प्रकार हैं:

• हवा में सबसे लंबी उड़ान 21,601 किमी की दूरी तय करती है।
• दुनिया में सबसे शक्तिशाली से सुसज्जित जेट इंजनजनरल इलेक्ट्रिक GE90.
• लागत करीब 300 मिलियन डॉलर.
• 550 यात्रियों तक की सुविधा।
• 3 सेवन्स में से एक भी यात्री की मृत्यु नहीं हुई।

दुनिया के सबसे महंगे विमान

आधिकारिक तौर पर, सबसे महंगा निजी जेट एयरबस A380 है, जो प्रिंस के हैंगर में स्थित है। सऊदी अरबअल-वालिद बिन तलाल। यह कुछ है विवादित मसलाचूंकि अब्रामोविच द्वारा खरीदे और परिवर्तित किए गए बोइंग 767 की कीमत के बारे में अफवाहें हैं, लेकिन आइए तथ्यों पर भरोसा करें।

दुनिया के सबसे महंगे विमान की मुख्य विशेषताएं:

• इसकी लागत आधा मिलियन डॉलर से अधिक है;
• बोर्ड पर केवल 15-20 लोग ही बैठ सकते हैं;
• यह असली घरपंखों पर: शयनकक्ष, स्नानागार, जिम, भोज कक्ष, आदि;
• तय की गई अधिकतम दूरी 15.4 हजार किमी है।
• इन तथ्यों से यह अनुमान लगाना मुश्किल है कि यह समान आकार का सबसे किफायती विमान भी है। इसके अलावा, यह सबसे अधिक में से एक है प्रमुख प्रतिनिधियात्री वाहक.

दुनिया का सबसे महंगा सैन्य विमान

लेकिन दुनिया का सबसे महंगा विमान कोई यात्री विमान नहीं है - यह स्टील्थ तकनीकों का उपयोग करके निर्मित एक बमवर्षक विमान है। दुनिया में इनकी संख्या 20 है और ये सभी संयुक्त राज्य अमेरिका की सेवा में हैं। B-2 स्पिरिट को बनाने का मुख्य कारण था शीत युद्ध, और यदि यह समाप्त नहीं हुआ होता, तो परमाणु और सरल हथियारों के सौ से अधिक ऐसे घातक वाहक होते, जैसा कि आप ऊपर फोटो में देख सकते हैं। इकाई लागत 2.1 बिलियन डॉलर है! प्रत्येक विमान का नाम कुछ के नाम पर रखा गया है भौगोलिक विशेषताएँ, और पहले को अमेरिका की आत्मा कहा जाता है।

दुनिया का सबसे तेज़ विमान

सर्वोत्तम विमानतेजी से उड़ने के अलावा और कुछ नहीं कर सकता। बेशक, उत्पादन के नमूने जल्द ही रिकॉर्ड गति तक नहीं पहुंचेंगे, लेकिन व्यक्तिगत प्रयोगात्मक मामले साबित करते हैं कि मानवता कुछ भी कर सकती है। इस प्रकार, संयुक्त राज्य अमेरिका में विकसित, एक्स-15 रॉकेट विमान 7272 किमी/घंटा की गति तक पहुंचने में सक्षम था, जिसे जो वॉकर द्वारा संचालित किया गया था। 1963 में उस दिन सक्रिय उड़ान केवल 85.8 सेकंड थी, लेकिन यह 107 किमी से अधिक की ऊंचाई तक पहुंचने के लिए पर्याप्त थी। इस सुपर-हाई-स्पीड रॉकेट का मुख्य कार्य पृथ्वी के वायुमंडल और अंतरिक्ष के किनारे पर पंख वाले वाहनों की क्षमताओं का अध्ययन करना है।

नासा विशेषज्ञों द्वारा विकसित X-43A भी अमेरिकी डेवलपर्स के स्वामित्व में है। अधिकतम चालइस ड्रोन की पहुंच 11,200 किमी/घंटा है, जो है इस पलआधिकारिक रिकॉर्ड है. ऐसे संकेतक केवल तीसरी बार ही हासिल करना संभव हो सका। कोशिशों के दौरान 2 विमान डूब गए प्रशांत महासागरभूमि से टकराव से बचने के लिए.

सबसे अच्छा सैन्य विमान

यूएसएसआर की किंवदंती, मिग-31 अभी भी रूस, कजाकिस्तान और चीन में सेवा में है। उसे हमेशा रेटिंग में शामिल नहीं किया जाता सर्वोत्तम लड़ाकेहालाँकि, यह उन नमूनों में से एक है जो सिद्धांत में नहीं बल्कि व्यवहार में खुद को साबित कर चुका है। सुपरसोनिक इंटरसेप्टर की मुख्य विशेषताएं:

• उड़ान सीमा - 2.2 से 2.48 किमी तक;
• मिसाइलों को रोकने में सक्षम;
• एकमात्र लड़ाकू विमान जो स्वतंत्र रूप से लंबी दूरी की मिसाइलों का उपयोग करता है;
• किसी भी मौसम की स्थिति और दिन के समय में समान रूप से प्रभावी।

दिलचस्प बात यह है कि ऐसे 4 इंटरसेप्टर 900 किमी की दूरी पर हवा को नियंत्रित करने के लिए पर्याप्त हैं। इस उपकरण का उपयोग शुरू में परीक्षण के लिए, बाद में सखालिन द्वीप के पास युद्ध ड्यूटी के लिए और युद्ध उद्देश्यों के लिए किया गया था चेचन युद्ध. अब तक 500 से अधिक इकाइयों का उत्पादन किया जा चुका है।

अन्य विमानों के लिए वास्तविक खतरा यूरोपीय द्वारा उत्पन्न किया गया है लड़ाकू यूरोफाइटरतूफ़ान, या तूफ़ान। इसका मुख्य नुकसान स्थलीय लक्ष्यों पर हमला करने में इसकी असहायता है, हालांकि, वायु सुरक्षा के संबंध में, यह निश्चित रूप से है सर्वोत्तम उपकरणऐसे रणनीतिक उद्देश्यों को प्राप्त करने के लिए। हवाई खतरों को खत्म करने की लागत 120 मिलियन डॉलर है और वर्तमान में यह इंग्लैंड, जर्मनी, स्पेन और इटली, ऑस्ट्रिया, सऊदी अरब और ओमान की वायु सेनाओं को सुसज्जित कर रही है। अन्य चतुर्थ श्रेणी के लड़ाकू विमानों की तुलना में उच्च लागत, डिजाइन में रेडियो-अवशोषित सामग्री के उपयोग से जुड़ी है।

सैन्य विशेषज्ञ लगातार इस बात पर बहस कर रहे हैं कि कौन सा विमान बेहतर है: टाइफून या रूसी Su-35? विमान निर्माण की इन दो उत्कृष्ट कृतियों में से किसी को भी अपमानित न करने के लिए, रूसी सुपर-पैंतरेबाज़ी चालक दल को भी रेटिंग में शामिल किया गया है सबसे अच्छा विमान. यूरोपीय लड़ाकू विमान पर इसका लाभ इसका सार्वभौमिक अनुप्रयोग है: Su-35 हवा और जमीन दोनों की रक्षा के लिए तैयार है। इसके अलावा, इसका टर्बोजेट इंजन इसे हासिल करने की अनुमति देता है सुपरसोनिक गतिआफ्टरबर्नर का उपयोग किए बिना, जो सैद्धांतिक रूप से इस उपकरण को पांचवीं पीढ़ी में प्रवेश करने की अनुमति देता है। ऐसे कुल 34 लड़ाकू विमान तैयार किये गये। कला के प्रस्तुत घातक कार्य का एक बहुत मजबूत लाभ इसकी गतिशीलता है - वेक्टर इंजन वस्तुतः Su-35 को हवा में नृत्य करने, एक ही स्थान पर फिसलने और घूमने की अनुमति देते हैं।

• यह सेवा (अमेरिकी वायु सेना) में पांचवीं पीढ़ी का एकमात्र लड़ाकू विमान है।
• यह सबसे महंगा सैन्य विमान है - लगभग 146 मिलियन डॉलर से अधिक।
• सुपरसोनिक गति से उड़ता है।
• रेडियो-अवशोषित सामग्री से ढका हुआ।
• सार्वभौमिक।

हमारी रेटिंग के नेता का इस्तेमाल सीरिया में युद्ध में केवल एक बार किया गया था। आस-पास एकमात्र प्रतिनिधिपाँचवीं पीढ़ी की इसकी उच्च लागत, ख़राब के प्रति कम अनुकूलनशीलता के बारे में कई अफवाहें हैं मौसम की स्थिति, लेकिन इसका कोई तथ्यात्मक प्रमाण नहीं है।

यू-37 टर्मिनेटर - आधार पर बनाया गया एक बहुउद्देश्यीय लड़ाकू विमान बहुउद्देशीय सेनानीसु-35. विमान की उड़ान विशेषताओं में और सुधार केवल उड़ान में एक परिवर्तनीय थ्रस्ट वेक्टर वाला इंजन स्थापित करके ही संभव था। इस दिशा में नामित डिज़ाइन ब्यूरो में कई वर्षों से कार्य किया जा रहा है। पूर्वाह्न। ल्युलकी, और प्रोटोटाइप का परीक्षण 1989 के वसंत में विक्टर पुगाचेव द्वारा टी-10-26 पर किया गया था। तब विमान में केवल एक इंजन लगाया गया था, जिसका नोजल ऊर्ध्वाधर विमान में अपनी स्थिति बदल सकता था, जिसके लिए पायलट ने कॉकपिट में एक टॉगल स्विच स्विच किया। डिफ्लेक्टेबल थ्रस्ट वेक्टर के साथ एक फाइटर का एक प्रदर्शन मॉडल तैयार करने के लिए, हमने सीरियल Su-35s में से एक लिया, उस पर दो AL-31FP इंजन लगाए, पायलट के कॉकपिट में एक साइड कंट्रोल स्टिक और स्ट्रेन गेज लगाए ( नये प्रकार काइंजन नियंत्रण घुंडी)। विमान और इंजन नियंत्रण प्रणालियों में उचित संशोधन के बाद, वाहन का नाम बदलकर Su-37 कर दिया गया। 2 अप्रैल 1996 ओकेबी परीक्षण पायलट ई.आई. फ्रोलोव ने विमान को आकाश में ले लिया, और उसी वर्ष 18 अगस्त को, Su-37 को पहली बार मास्को के तुशिनो में विमानन उत्सव में दिखाया गया।

उड़ान परीक्षणों के दौरान, Su-37 विमान ने अद्वितीय गतिशीलता का प्रदर्शन किया। पहली बार, हमले के अति-उच्च कोण और लगभग-शून्य गति तक पहुंचने से संबंधित नए युद्धाभ्यास का परीक्षण किया गया। नए लड़ाकू विमान के डिज़ाइन में कार्यान्वित तकनीकी समाधान प्रदान किए गए:

किसी भी हवाई दुश्मन (चुपके विमान सहित) के खिलाफ पूर्व-खाली हमले शुरू करने की क्षमता;

सभी सूचना और लक्ष्यीकरण प्रणालियों की मल्टी-चैनल और एल्गोरिथम सुरक्षा;

दुश्मन के वायु रक्षा क्षेत्र में प्रवेश किए बिना जमीनी लक्ष्यों पर हमला करना;

ओवरफ्लाइट के साथ कम ऊंचाई वाली उड़ान और जमीनी बाधाओं से बचाव;

हवाई और जमीनी लक्ष्यों के खिलाफ स्वचालित समूह कार्रवाई;

दुश्मन रेडियो-इलेक्ट्रॉनिक और ऑप्टिकल-इलेक्ट्रॉनिक साधनों का मुकाबला करना;

उड़ान और युद्धक उपयोग के सभी चरणों का स्वचालन।

डिज़ाइन

विमान सामान्य को मिलाकर "अस्थिर इंटीग्रल ट्राइप्लेन" योजना के अनुसार बनाया गया है वायुगतिकीय डिजाइनसामने क्षैतिज पूंछ के साथ. एयरफ़्रेम डिज़ाइन आम तौर पर Su-27 के समान होता है, हालाँकि, Su-35/37 बनाते समय, नए एल्यूमीनियम-लिथियम मिश्र धातुओं का उपयोग किया गया था, और मिश्रित सामग्री के उपयोग में काफी विस्तार किया गया था। विमान के लिए बढ़ी हुई सापेक्ष मोटाई वाला एक नया विंग विकसित किया गया है, जो इसे बड़ी मात्रा में ईंधन को समायोजित करने की अनुमति देता है।

क्षैतिज पूंछ एक विभेदित रूप से विक्षेपणीय स्टेबलाइज़र है, जिसके प्रत्येक कंसोल की अपनी उच्च गति इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक ड्राइव होती है। पीजीओ विमान के सामान्य डिजिटल फ्लाई-बाय-वायर नियंत्रण प्रणाली में शामिल है और -50/+100 के कोण रेंज में विक्षेपण करने में सक्षम है। हमले के उच्च कोणों पर स्थिरता और नियंत्रणीयता की विशेषताओं में सुधार के अलावा (विशेष रूप से, Su-35/37 पर झटकों को खत्म करना लगभग पूरी तरह से संभव था, जो समान मोड में अन्य प्रकार के लड़ाकू विमानों के संचालन और लक्ष्यीकरण को बहुत जटिल बनाता है। ), पीजीओ कई अन्य महत्वपूर्ण कार्य भी करता है। विशेष रूप से, यह विमान के वायुगतिकीय फोकस को आगे की ओर स्थानांतरित करने को बढ़ावा देता है, जिससे स्थैतिक स्थिरता में महत्वपूर्ण कमी आती है।

प्रोटोटाइप Su-37 विमान (विमान संख्या 711 के रूप में जाना जाता है) पिच चैनल के साथ थ्रस्ट वेक्टर नियंत्रण प्रणाली के साथ AL-31FP इंजन से सुसज्जित है। टीआरडीएसएफ विमान नियंत्रण प्रणाली के साथ एकीकृत एक डिजिटल इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणाली से लैस है। सामान्य विमान हाइड्रोलिक सिस्टम (नोजल की गति का कोणीय वेग ≈ 300/सेकंड) द्वारा संचालित हाइड्रोलिक सिलेंडर के दो जोड़े का उपयोग करके एक्सिसिमेट्रिक नियंत्रित नोजल को ऊर्ध्वाधर विमान में 150 के कोण पर विक्षेपित किया जाता है।

सीरियल Su-37 लड़ाकू विमानों को बेहतर AL-37FP इंजन (2 x 14500 kgf) से लैस करने की योजना है, जो AL-31 टर्बोफैन इंजन का एक और विकास है। टीआरडीएसएफ पूर्ण आफ्टरबर्नर मोड और अधिकतम रोटेशन कोण पर नोजल के घूमने वाले हिस्से को ठंडा करना सुनिश्चित करता है। विमानन ईंधन का उपयोग हाइड्रोलिक सिलेंडरों में कार्यशील तरल पदार्थ के रूप में किया जाता है। थ्रस्ट वेक्टर नियंत्रण प्रणाली आपको पिच और यॉ दोनों विमानों में विमान को नियंत्रित करने की अनुमति देती है, जो दाएं और बाएं इंजन के जोर की दिशा को बेमेल करके हासिल किया जाता है। विमान उड़ान के दौरान ईंधन भरने की प्रणाली के लिए वापस लेने योग्य ईंधन रिसीवर बूम से सुसज्जित है।

इलेक्ट्रॉनिक उपकरण
Su-37 विमान के लिए डिजिटल फ्लाई-बाय-वायर कंट्रोल सिस्टम (EDCS) से लैस है। यह अनुदैर्ध्य चैनल में चार-चैनल अतिरेक योजना और पार्श्व आंदोलन चैनलों में तीन-चैनल योजना के अनुसार बनाया गया है। विश्वसनीयता बढ़ाने के लिए, सभी ईएमडीएस कैलकुलेटर समानांतर में काम करते हैं। स्वचालित विमान नियंत्रण प्रणाली सभी नियंत्रण सतहों पर नियंत्रण प्रदान करती है, साथ ही विमान नियंत्रण स्टिक को घुमाकर इंजन थ्रस्ट वेक्टर का विक्षेपण भी प्रदान करती है। इस मामले में, उड़ान के वजन और उड़ान की स्थिति के आधार पर विमान के अधिभार को स्वचालित रूप से सीमित करके उड़ान सुरक्षा हासिल की जाती है। एक स्वचालित स्पिन रिकवरी मोड है। बढ़ी हुई ऊर्जा खपत के साथ ऑन-बोर्ड उपकरणों के एक नए सेट की स्थापना के लिए विद्युत और हाइड्रोलिक शक्ति में वृद्धि की आवश्यकता थी। Su-27 विमान की तुलना में, नए विद्युत जनरेटर और हाइड्रोलिक पंप स्थापित किए गए हैं। Su-37 विमान कम गति वाले साइड कंट्रोल स्टिक और एक निश्चित स्ट्रेन गेज थ्रॉटल से सुसज्जित है।

विमान के एवियोनिक्स में ऐसी प्रणालियाँ शामिल हैं जो कृत्रिम बुद्धिमत्ता के तत्वों का उपयोग करती हैं और दूरी पर हवाई लक्ष्यों (लो-प्रोफाइल वाले सहित) को पूर्व-निवारक विनाश प्रदान करती हैं जो दुश्मन के जवाबी हमले की संभावना के खिलाफ गारंटी देती हैं। सहित उड़ान के सभी चरण स्वचालित हैं युद्धक उपयोगहवाई लक्ष्यों के विरुद्ध, दुश्मन के वायु रक्षा क्षेत्र में प्रवेश किए बिना जमीनी लक्ष्यों पर हमला, रेडियो और ऑप्टो-इलेक्ट्रॉनिक इलेक्ट्रॉनिक युद्ध प्रणालियों का मुकाबला करना। नेविगेशन प्रणाली से प्राप्त जानकारी के अनुसार, स्व-चालित बंदूक मार्ग के क्रमादेशित मध्यवर्ती बिंदुओं पर उड़ान, हवाई क्षेत्र में वापसी, पूर्व-लैंडिंग युद्धाभ्यास और 60 मीटर की ऊंचाई तक पहुंचने के साथ मार्ग में उड़ान की समस्याओं को हल करती है। राउंडअबाउट या फ्लाई-ओवर ग्राउंड बाधाओं के साथ, बेहद कम ऊंचाई पर एक स्वचालित उड़ान नियंत्रण मोड है। हवाई और ज़मीनी दोनों लक्ष्यों के ख़िलाफ़ कार्रवाई के लिए स्वचालित लक्ष्य पदनाम प्रदान किया जाता है।

Su-37 एक कॉम्प्लेक्स से सुसज्जित है जिसमें एक निश्चित चरणबद्ध सरणी एंटीना और एक रियर-व्यू रडार के साथ एक पल्स-डॉपलर रडार शामिल है। लड़ाकू विमान की उन्नत ऑप्टिकल-इलेक्ट्रॉनिक दृष्टि प्रणाली में लेजर रेंजफाइंडर-टारगेट डिज़ाइनर के साथ संयुक्त एक थर्मल इमेजर शामिल है। लंबी दूरी पर एक साथ कई हवाई लक्ष्यों का पता लगाने, पहचानने और स्वचालित ट्रैकिंग प्रदान की जाती है। ऑप्टिकल-लोकेशन सिस्टम को रडार और पायलट के लिए एक बेहतर हेलमेट-माउंटेड दृष्टि के साथ एक ही परिसर में जोड़ा गया है। विमान एक स्वचालित सुरक्षित लक्ष्य डेटा विनिमय प्रणाली के उपकरणों से सुसज्जित है, जो समूह युद्ध का संचालन करने वाले कई सेनानियों के कार्यों के बेहतर समन्वय की अनुमति देता है। रक्षा परिसर में दुश्मन की मिसाइलों पर हमला करने के लिए ऑप्टिकल चेतावनी सेंसर, एक नई पीढ़ी का इलेक्ट्रॉनिक टोही स्टेशन, ऑप्टिकल और रडार रेंज में सक्रिय सक्रिय दमन प्रणाली, साथ ही निष्क्रिय रडार और अवरक्त जैमिंग के उत्पादन के साधन शामिल हैं।

Su-37 विमान में एक नया कॉकपिट सूचना और नियंत्रण क्षेत्र है जिसमें चार बड़े प्रारूप वाले लिक्विड क्रिस्टल रंग (Su-35 के विपरीत, जहां इनलिकेटर मोनोक्रोम हैं) बहुक्रियाशील संकेतक और विंडशील्ड पर एक चौड़े कोण संकेतक हैं। संकेतक लिक्विड क्रिस्टल मैट्रिसेस का उपयोग करते हैं। संचार उपकरण में वीएचएफ और एचएफ रेडियो स्टेशन, टेलीकोड सुरक्षित संचार उपकरण, साथ ही एक उपग्रह संचार प्रणाली शामिल है।

मुख्य लक्षण

विंगस्पैन, मी - 14.698
विमान की लंबाई, मी - 22.183
विमान की ऊँचाई, मी - 6.433
विंग क्षेत्र, एम2 - 63.50
वजन (किग्रा
खाली - 18500
अधिकतम टेकऑफ़ - 34000
इंजन - 2 टीआरडीडीएफ सैटर्न AL-37FP
अधिकतम जोर, केजीएफ - 2 x 14500
अधिकतम गति, किमी/घंटा:
पर अधिक ऊंचाई पर - 2500
जमीन के पास - 1400
व्यावहारिक छत, मी - 18000
व्यावहारिक सीमा, किमी
एक उड़ान में ईंधन भरने के साथ - 6500
ईंधन भरने के बिना - 4000
मुकाबला त्रिज्या, किमी - 800
चालक दल, लोग - 1
हथियार, शस्त्र:
30-मिमी तोप GSh-30 (150 राउंड)।
लड़ाकू भार - 12 हार्डप्वाइंट पर 8000 किग्रा:
संभावित निलंबन 8 यूआरवीवी - आर-27आरई, आर-27टीई, आर-77), साथ ही छोटा दायराऔर करीबी मुकाबला (R-73, R-73M, R-60M) और 6 URVP S-25LD, Kh-29L और T, Kh-59M, Kh-31A और P के साथ-साथ बम - KAB-500Kr, FAB-500 , -250, ओएफएबी-100 और एनएआर एस-8, एस-13, एस-25