बच्चों के लिए ज्वरनाशक दवाएं बाल रोग विशेषज्ञ द्वारा निर्धारित की जाती हैं। लेकिन बुखार के लिए आपातकालीन स्थितियाँ होती हैं जब बच्चे को तुरंत दवा देने की आवश्यकता होती है। तब माता-पिता जिम्मेदारी लेते हैं और ज्वरनाशक दवाओं का उपयोग करते हैं। शिशुओं को क्या देने की अनुमति है? आप बड़े बच्चों में तापमान कैसे कम कर सकते हैं? कौन सी दवाएं सबसे सुरक्षित हैं?
सभी प्रशंसकों को नमस्कार! यह लेख बात करेगा अधिमूल्यसोवियत लाइन का टैंक वैलेंटाइन द्वितीय.
इसकी कीमत कितनी है और हमें अपने पैसे के बदले में किस तरह की कार मिलेगी?
इस टैंक को खरीदने के लिए आपको 1000 सोने खर्च करने होंगे। तो, जब हम इसे खरीदेंगे तो टैंक में क्या होगा?औजार।
यह 45 मिमी सोवियत बंदूक 20K (एल) से लैस होगा। यह वही बंदूक है जो T-127 टैंक पर है। लेकिन अगर टी-127 के लिए यह काफी था, तो वैलेंटाइन पर सब कुछ बहुत दुखद है। 51 मिमी के कवच-भेदी प्रक्षेप्य का प्रवेश बस हास्यास्पद है, का प्रवेश 84 मिमी है, जिसका अर्थ है कि यह हमेशा एक ही वैलेंटाइन II, बी2 और पीज़ में प्रवेश नहीं करेगा। बी2, वैलेंटाइन और इसी तरह के टैंक। इसलिए, बंदूक के साथ सब कुछ बहुत बुरा है. लेकिन हमारे पास कवच में क्या है?कवच.
पतवार में 60 मिमी ललाट कवच, 60 मिमी पार्श्व कवच और 60 मिमी पीछे का कवच है। बुर्ज के सामने 65 मिमी, किनारों पर 65 मिमी और पीछे 65 मिमी हैं। टावर का घूर्णन 48 डिग्री प्रति सेकंड है और टावर का दृश्य 350 मीटर है। टियर IV लाइट टैंक के लिए, कवच काफी अच्छा है।अलग से, यह टावर के रोटेशन पर विचार करने लायक है। यह 48 डिग्री प्रति सेकंड है. बुरा नहीं है, है ना?रेडियो स्टेशन।
वैलेंटाइन II टैंक पर एक अच्छा ब्रिटिश रेडियो स्टेशन WS नंबर स्थापित है। 570 मीटर की संचार सीमा के साथ 19आर।इंजन।
टैंक पर स्थापित एईसी ए190 इंजन 15% की आग की संभावना के साथ 140 घोड़ों का उत्पादन करता है। 16 टन वजनी कार के लिए केवल 140 अश्वशक्ति! इसलिए, हमारा वाल्या लगभग 30 किमी/घंटा की गति से यात्रा कर रहा है।चेसिस.
कैटरपिलर "वेलेंटाइन" आपको 16.85 टन तक के विभिन्न उपकरणों के साथ टैंक को लोड करने की अनुमति देता है और प्रति सेकंड 50 डिग्री की मोड़ गति देता है। वैलेंटाइन II और वास्तव में अच्छी तरह से बदल जाता है।खैर, हमने एक टैंक खरीदा, लेकिन उसमें क्या लोड किया जाए? गोला-बारूद लेना बेहतर है और उपकरण से क्या लेना है?
गोला बारूद.
मैं अपने साथ 30 नियमित कवच-भेदी गोले और 31 "सोना" कवच-भेदी उप-कैलिबर गोले रखता हूँ। "गोल्डा" का उपयोग मैं तब करता हूँ जब मुझे रास्ते में कोई अच्छी तरह से बख्तरबंद चीज़ मिलती है।उपकरण।
और मैं अपने साथ सामान्य उपकरण ले जाता हूं - एक प्राथमिक चिकित्सा किट, एक छोटी मरम्मत किट और एक अग्निशामक यंत्र। अग्निशामक यंत्र की जगह आप "लेंड-लीज़ ऑयल" या "ट्विस्टेड स्पीड कंट्रोलर" ले सकते हैं, जो आपके वैलेंटाइन II को कम से कम थोड़ी गति देगा।उपकरण।
लेकिन यहां हमने इस पर पहली फाइट खेली और क्रेडिट बचाए। और हम खुद से सवाल पूछते हैं - हम इस टैंक पर कौन से मॉड्यूल स्थापित कर सकते हैं? हम बटन दबाते हैं और देखते हैं कि हम यहां क्या स्थापित कर सकते हैं: "टूल बॉक्स", "लाइट एंटी-फ्रैग्मेंटेशन लाइनिंग", "स्टीरियोट्यूब" मॉड्यूल, "कोटेड ऑप्टिक्स", "कैमोफ्लेज नेट", "बेहतर वेंटिलेशन क्लास 1" और "प्रबलित लक्ष्यीकरण" ड्राइव” . इस सभी विविधता में से, मैं लेपित ऑप्टिक्स या एक स्टीरियो ट्यूब (अपनी खेल शैली के आधार पर चुनें), प्रबलित ड्राइव और एंटी-फ्रैग्मेंटेशन लाइनिंग स्थापित करने की सिफारिश करूंगा, क्योंकि वेलेंटाइन II को पेक कला पसंद है।कर्मी दल।
वैलेंटाइन II टैंक में चालक दल के 3 सदस्य हैं। यह कमांडर, ड्राइवर और लोडर है। क्रू में भूमिकाओं के विशिष्ट वितरण के कारण ही वेलेंटाइन II को सिम्युलेटर के रूप में उपयोग करना बहुत सुविधाजनक नहीं है। खेल की शैली के आधार पर दल का पहला लाभ लड़ाकू भाईचारा है। इसके बाद, सभी क्रू सदस्यों के लिए "मरम्मत" कौशल का अध्ययन किया जाता है। यह दूसरा लाभ है. फिर कमांडर से "स्नाइपर" कौशल सीखा जाता है, ड्राइवर से "किंग ऑफ-रोड" कौशल सीखा जाता है, और लोडर से "अंतर्ज्ञान" सीखा जाता है। इसके बाद, हम कमांडर से एक लाइट बल्ब डाउनलोड करते हैं, ड्राइवर के पास "वर्चुओसो" कौशल होता है, और लोडर के पास "गैर-संपर्क गोला बारूद रैक" कौशल होता है।नतीजा।
अंततः 1000 सोने के सिक्कों के लिएहमें एक टैंक मिलता है हमेशा ऊपर, वैलेंटाइन द्वितीय की लड़ाई के स्तर के बाद से केवल चतुर्थ, अच्छे कवच वाली एक कार लेकिन एक कमजोर बंदूक, उत्कृष्ट मोड़ गति के साथ धीमी एलटी। अगर ये सब आपको सूट करता है तो ये टैंक खरीद लें, अगर आपको कम से कम कुछ पसंद न आए तो न लें। बस इतना ही, लड़ने के लिए शुभकामनाएँ!सभी को नमस्कार और साइट पर आपका स्वागत है! दोस्तों, आज हमारे मेहमान शायद टैंकों की दुनिया के सबसे असामान्य वाहनों में से एक हैं, सोवियत प्रकाशटियर 4 प्रीमियम टैंक है वैलेंटाइन द्वितीय गाइड.
आप पूछें, इसकी विशिष्टता क्या है? सब कुछ बहुत सरल है, इस डिवाइस में लड़ाइयों का एक बहुत ही आरामदायक तरजीही स्तर है - 4. इसका मतलब है कि वैलेंटाइन द्वितीय WoTपांचवें स्तर के खिलाफ कभी नहीं लड़ता, हमें केवल सहपाठियों और स्तर से नीचे की कारों के पास फेंकता है।
टीटीएक्स वैलेंटाइन II
लेकिन इसकी अद्भुत कृपा के बावजूद, आपको इस बच्चे के मापदंडों को जानने की जरूरत है और हम इस तथ्य से शुरुआत करेंगे कि एलटी -4 के मानकों के अनुसार हमारे पास सुरक्षा का बहुत अच्छा मार्जिन है, साथ ही एक अच्छा, लेकिन नहीं सर्वोत्तम समीक्षा 350 मीटर पर.
एक ही समय पर, वैलेंटाइन द्वितीय विशेषताएँबुकिंग इसके फायदों में से एक है, हालाँकि वास्तव में, यहाँ का कवच इतना मजबूत नहीं है।
आइए शरीर से शुरू करें और ललाट प्रक्षेपण में, चौथे स्तर के लिए पीले क्षेत्र बहुत मोटे हैं, यहां कमी 93 मिलीमीटर है। हालाँकि, केस के नारंगी हिस्से, जैसा कि कोलाज मॉडल पर देखा जा सकता है, ढलानों से रहित हैं, उनकी मोटाई 65 मिलीमीटर से अधिक नहीं है, और यहाँ वैलेंटाइन द्वितीय टैंककाफी आसानी से टूट जाता है, केवल मशीन गन हमें नुकसान नहीं पहुंचाएगी।
टावर के साथ चीजें अधिक दिलचस्प हैं। इस तथ्य के कारण कि ललाट प्रक्षेपण में एक बंदूक मुखौटा, विभिन्न ढलान, कवच प्लेटों की परतें और अन्य चीजें होती हैं, यहां दिए गए कवच मान 41 से 137 मिलीमीटर तक होते हैं, यानी रिकोशे और गैर-प्रवेश को पकड़ने के लिए लाइट टैंक वेलेंटाइन IIटावर का माथा अक्सर घूम सकता है।
जहाँ तक ऑनबोर्ड प्रक्षेपण का सवाल है, इसे संरक्षित किया जाना चाहिए और दुश्मन के किनारे पर प्रतिस्थापित नहीं किया जाना चाहिए। मूल रूप से, यहां आरक्षण की मोटाई 60-65 मिलीमीटर है, लेकिन इंजन कम्पार्टमेंट, जो वैलेंटाइन II टैंकों की दुनियाशरीर के ऊपर फैला हुआ है, बहुत खराब तरीके से संरक्षित है (40 मिमी)। हालाँकि, जब टैंक को एक समचतुर्भुज में रखा जाता है, तो झटका पतवार के माथे और किनारे दोनों को पकड़ना शुरू कर देता है, इसका उपयोग किया जा सकता है।
लेकिन अगर यह बच्चा अभी भी कवच के मामले में बुरा नहीं है, तो गतिशीलता के मामले में यह निश्चित रूप से एक हल्का टैंक नहीं है, बल्कि एक भारी टैंक है। वैलेंटाइन द्वितीय WoTखराब शीर्ष गति, बहुत सुस्त गतिशीलता (यहां तक कि प्रति टन 9 घोड़ों का वजन भी नहीं बढ़ता है) का मालिक है, और केवल गतिशीलता के साथ यहां सब कुछ ठीक है, लेकिन सामान्य धीमी गति के कारण आपको यह महसूस नहीं होगा।
बंदूक
जैसा कि अक्सर होता है, टैंक का आयुध विशेष ध्यान देने योग्य है, लेकिन अपनी चापलूसी न करें, हमारे मामले में यह अच्छा नहीं होगा, क्योंकि बोर्ड पर दूसरे स्तर की तोप लगाई गई है।
तो, पर वैलेंटाइन द्वितीय बंदूकइसमें एकमुश्त क्षति बहुत कम होती है और आग की दर बहुत अधिक होती है। हालाँकि, इसके साथ भी, हम प्रति मिनट लगभग 1250 क्षति ही दे सकते हैं, यह पर्याप्त नहीं है। वैसे, आग की इतनी दर के लिए हमारा गोला बारूद भी छोटा है।
पैठ के साथ, हमारे साथ भी सब कुछ खराब है, कवच-भेदी गोले केवल टियर 3 वाहनों और नरम चार को नुकसान पहुंचाने के लिए पर्याप्त हैं, अन्यथा आपको उप-कैलिबर लोड करना होगा। उदाहरण के तौर पर, यदि लाइट टैंक वेलेंटाइन IIजर्मन टैंक विध्वंसक हेट्ज़र से मिलेंगे, वह सोने से भी उसके माथे में छेद नहीं कर पाएंगे।
हथियारों के संदर्भ में एकमात्र सहनीय क्षण सटीकता माना जा सकता है। हां, हमारे पास देखने का एक बड़ा क्षेत्र है और खराब स्थिरीकरण है, लेकिन बहुत तेज़ अभिसरण के लिए धन्यवाद, आप शायद ही इस पर ध्यान देंगे, हालांकि यह लंबी दूरी पर शूट करने के लिए प्रभावी है वैलेंटाइन II टैंकों की दुनियाअभी भी नहीं कर सकते.
अंतिम नोट ऊंचाई कोण होगा, बैरल 6 डिग्री नीचे झुकता है, यह बहुत बुरा नहीं है, लेकिन पूर्णता से बहुत दूर है।
फायदे और नुकसान
यह नग्न आंखों से देखा जा सकता है कि सामान्य विशेषताओं के संदर्भ में, और इससे भी अधिक आयुध में, यह प्रति कमजोर निकली। हालाँकि, अब हम मुख्य फायदे और नुकसान पर प्रकाश डालने का प्रयास करेंगे वैलेंटाइन द्वितीय WoT, विस्तृत जानकारी के लिए।
पेशेवर:
झगड़े का बहुत आरामदायक स्तर;
अच्छा मालताकत;
सभ्य समीक्षा;
अच्छा ललाट कवच;
आग की उच्च दर.
विपक्ष:
बहुत कमजोर गतिशीलता;
छोटा अल्फा स्ट्राइक;
प्रति मिनट खराब क्षति;
कमजोर पैठ;
छोटा गोला बारूद.
वैलेंटाइन II के लिए उपकरण
उपकरण हमेशा टैंकर को अपने टैंक को "गठबंधन" करने, इसे और अधिक आरामदायक बनाने, कमियों को दूर करने और पेशेवरों में सुधार करने का मौका देता है। हमारे मामले में भी यही स्थिति है, लेकिन इसके लिए वैलेंटाइन द्वितीय उपकरणबहुत ही कम चयन में प्रस्तुत किया गया है, इसलिए चित्र कुछ इस प्रकार होगा:
1. - मशीन की महत्वपूर्ण विशेषताओं में सुखद वृद्धि करेगा, विशेष रूप से, यह डीपीएम, सूचना और दृश्यता में सुधार करेगा।
2. - हमारे पास जो समीक्षा है वह खराब नहीं है, तो इसे और बेहतर क्यों न बनाया जाए?
3. - बाकियों में से एकमात्र सामान्य विकल्प, सूचना की गति बढ़ाना इतना भी बुरा विकल्प नहीं है।
क्रू प्रशिक्षण
हालाँकि हमारे टैंक में केवल तीन लोग हैं, आप वास्तव में साफ़ नहीं कर सकते, लेकिन आप उचित प्रशिक्षण के बिना चालक दल को नहीं छोड़ सकते, क्योंकि लड़ाकू वाहन को बेहतर बनाने का यह एक और अच्छा तरीका है। हमारे मामले में, पर टैंक वैलेंटाइन द्वितीय लाभइसे इस तरह अपलोड करना बेहतर है:
कमांडर (गनर) - , , , .
ड्राइवर मैकेनिक- , , , .
लोडर (रेडियो ऑपरेटर) - , , , .
वैलेंटाइन II के लिए उपकरण
उपभोग्य सामग्रियों के मामले में आप कुछ भी नया नहीं देखेंगे। इस तथ्य के बावजूद कि हमारे पास एक प्रीमियम कार है, आप उस पर ज्यादा खेती नहीं कर पाएंगे, और यदि आपके पास बहुत अधिक चांदी नहीं है, तो ले लें, , , । आराम और विश्वसनीयता के प्रेमियों के लिए, एक अधिक महंगा सेट है, ऐसी प्राथमिकताओं के साथ, इसे ले लें वैलेंटाइन द्वितीय गियरजैसा , , । इस स्थिति में, आप अंतिम तत्व को इससे भी बदल सकते हैं।
वैलेंटाइन II गेम रणनीति
हमारे सामने एक बहुत ही धीमी कार है जिसके पास स्पष्ट रूप से कमजोर हथियार हैं, लेकिन कवच के साथ कुछ को पीछे हटाने में सक्षम है, तो यह ऐसे लाभों का निपटान कैसे करेगी?
पहली बात जिसके बारे में मैं कहना चाहता हूं वैलेंटाइन द्वितीय रणनीतिलड़ाई का तात्पर्य विकल्प से है और एक दिशा से आगे बढ़ते हुए, हम खराब गतिशीलता के कारण फ्लैंक को बदलने में सक्षम नहीं होंगे। उसी समय, सहयोगियों के कारक को ध्यान में रखें, यदि टीम कमजोर है और विलय करना शुरू कर देती है, तो इसकी रक्षा के लिए समय निकालने के लिए पहले से ही आधार की ओर बढ़ना शुरू करना बेहतर है।
क्षति के संबंध में, वैलेंटाइन II टैंकों की दुनियामध्यम दूरी सर्वोत्तम है. ऐसे मामलों में, आप दुश्मन पर अधिक प्रभावी ढंग से प्रहार कर सकते हैं, और आपके लिए सबसे मजबूत नहीं, लेकिन फिर भी उपलब्ध कवच का उपयोग करना भी आसान होगा।
यदि हम टैंकिंग के बारे में बात करते हैं, तो अपना डालिए लाइट टैंक वेलेंटाइन IIरोम्बस, नृत्य करने का प्रयास करें, लेकिन यदि संभव हो, तो शॉट्स के बीच कवर करने के लिए ड्राइव करना बेहतर है।
और भी बेहतर - दुश्मन को केवल टावर दिखाएं, यह पतवार से बेहतर बख्तरबंद है, और इसका आकार भी कॉम्पैक्ट है।
अन्यथा, सब कुछ सामान्य है, तोपखाने से सावधान रहें, मिनी-मैप पर नज़र रखें और अपने सुरक्षा मार्जिन को बनाए रखने का प्रयास करें। झगड़े के तरजीही स्तर के लिए धन्यवाद वैलेंटाइन द्वितीय WoTहै दिलचस्प कार, लेकिन महत्वपूर्ण कमियों के कारण, इस पर अच्छा खेलने के लिए, आपको अनुकूलन करने की आवश्यकता है।
बहुत समय पहले नहीं, जब लेंड-लीज के तहत यूएसएसआर को भेजे गए किसी भी उपकरण का उल्लेख किया गया था, तो लेखकों ने हमेशा घरेलू उत्पादन की तुलना में विदेशी आपूर्ति के महत्व के साथ-साथ इन नमूनों की खराब गुणवत्ता और पुरातन डिजाइन पर ध्यान दिया था। अब जब बुर्जुआ मिथ्यावादियों के खिलाफ संघर्ष उनकी जीत के साथ सफलतापूर्वक समाप्त हो गया है, तो एंग्लो-अमेरिकन बख्तरबंद वाहनों के व्यक्तिगत मॉडलों के फायदे और नुकसान का अधिक या कम निष्पक्ष विश्लेषण करना संभव है, जिनका उपयोग रेड में महत्वपूर्ण मात्रा में किया गया था। सेना। यह लेख अंग्रेजी के बारे में है. प्रकाश टैंक MK.III "वेलेंटाइन", जो सोवियत-जर्मन मोर्चे के साथ-साथ लड़ाई में इस्तेमाल किया जाने वाला सबसे विशाल ब्रिटिश बख्तरबंद वाहन बन गया सुदूर पूर्व.
MK.III "वेलेंटाइन" (लाल सेना के दस्तावेजों के अनुसार "वेलेंटाइन" या "वेलेंटीना") 1938 में विकर्स द्वारा विकसित किया गया था। मटिल्डा की तरह, यह पैदल सेना के टैंकों से संबंधित था, लेकिन द्रव्यमान के संदर्भ में - 16 टन - यह काफी हल्का था। सच है, उसी समय, वेलेंटाइन के कवच की मोटाई 60-65 मिमी थी, और आयुध (संशोधन के आधार पर) में 40-मिमी, 57-मिमी या 75-मिमी बंदूक शामिल थी। "वेलेंटाइन I" पर उन्होंने 135 एचपी एईसी कार्बोरेटर इंजन का उपयोग किया, जिसे बाद के संशोधनों में 131, 138 और 165 एचपी की क्षमता वाले एईसी और जीएमसी डीजल इंजन द्वारा प्रतिस्थापित किया गया। अधिकतम चालटैंक 34 किमी/घंटा था.
सोवियत मानकों के अनुसार, "वेलेंटाइन" में एक पुरातन डिजाइन था - कवच प्लेटों को रिवेट्स के साथ कोनों से फ्रेम से जोड़ा गया था। बख्तरबंद तत्व, मूल रूप से, लगभग लंबवत, बिना झुकाव के तर्कसंगत कोणों के स्थापित किए गए थे। हालाँकि, "तर्कसंगत" बुकिंग का उपयोग हमेशा नहीं किया जाता था जर्मन कारें- इस दृष्टिकोण ने टैंक की कार्यशील आंतरिक मात्रा को काफी कम कर दिया, जिससे चालक दल के प्रदर्शन पर असर पड़ा। लेकिन दूसरी ओर, सभी ब्रिटिश कारें रेडियो से सुसज्जित (रेडियो स्टेशन नंबर 19) थीं, और उनमें एक डीजल इंजन भी था, जिससे सोवियत मॉडलों के साथ उनके संचालन में आसानी होती थी।
"वेलेंटाइन" का उत्पादन 1940 से 1945 की शुरुआत तक 11 संशोधनों में किया गया था, जो मुख्य रूप से आयुध और इंजन प्रकार में भिन्न थे। कुल 8275 टैंक तीन ब्रिटिश और दो कनाडाई फर्मों (इंग्लैंड में 6855 और कनाडा में 1420) द्वारा निर्मित किए गए थे। 2394 ब्रिटिश और 1388 कनाडाई "वेलेंटाइन" सोवियत संघ (कुल 3782 इकाइयाँ) भेजे गए, जिनमें से 3332 वाहन रूस पहुँचे। यूएसएसआर में, सात संशोधनों के "वेलेंटाइन" की आपूर्ति की गई:
"वेलेंटाइन II" - 42-मिमी तोप, एईसी डीजल इंजन, 131 एचपी के साथ। और एक अतिरिक्त बाहरी ईंधन टैंक;
"वेलेंटाइन III" - एक ट्रिपल टावर और चार लोगों के दल के साथ;
"वेलेंटाइन IV" - 138 hp के GMC डीजल इंजन के साथ "वेलेंटाइन II";
"वेलेंटाइन वी" - "वेलेंटाइन III" 138 एचपी के जीएमसी डीजल इंजन के साथ;
"वेलेंटाइन VII" - "वेलेंटाइन IV" का एक कनाडाई संस्करण जिसमें एक-टुकड़ा ललाट पतवार और एक समाक्षीय 7.62-मिमी ब्राउनिंग मशीन गन (7.92-मिमी BESA मशीन गन के बजाय जो अंग्रेजी निर्मित वैलेंटाइन्स पर स्थापित किया गया था);
"वेलेंटाइन IX" - "वेलेंटाइन वी" 45 या 42 कैलिबर की बैरल लंबाई के साथ 57-मिमी तोप के साथ, एक समाक्षीय मशीन गन के बिना दो-व्यक्ति बुर्ज में घुड़सवार;
"वेलेंटाइन एक्स" - "वेलेंटाइन IX" 45 या 42 कैलिबर की बैरल लंबाई के साथ 57-मिमी तोप के साथ [संभवतः एक टाइपो त्रुटि। पाठ में आगे - 52 कैलिबर। ए.ए.], एक मशीन गन और 165 एचपी जीएमसी इंजन के साथ समाक्षीय।
"वेलेंटाइन" के मुख्य संशोधनों के अलावा, 1944 में लाल सेना को Mk.III "वेलेंटाइन-ब्रिजलेयर" (वेलेंटाइन-ब्रिजलेयर) भी प्राप्त हुआ - सोवियत शब्दावली में "Mk.ZM"। शायद "वेलेंटाइन" (संशोधन VII) का कनाडाई संस्करण अपने अंग्रेजी पूर्ववर्ती की तुलना में और भी अधिक विश्वसनीय और तकनीकी रूप से अधिक उन्नत था। कनाडाई "वैलेंटाइन" की आपूर्ति 1942 से 1944 तक लाल सेना को की गई थी, जिनमें से अधिकांश डिलीवरी 1943 में हुई थी। लाल सेना में सबसे बड़े संशोधन "वेलेंटाइन IV" और उसके कनाडाई समकक्ष "वेलेंटाइन VII" थे, साथ ही युद्ध की अंतिम अवधि का मुख्य संस्करण - "वेलेंटाइन IX"। इसके अलावा, सोवियत संघ ने मुख्य रूप से IX मॉडल को 52 कैलिबर की बैरल लंबाई वाली एक तोपखाने प्रणाली के साथ आपूर्ति की, जबकि ब्रिटिश सेना ने 45 कैलिबर की बैरल लंबाई वाले मॉडल का उपयोग किया। 75 मिमी तोप के साथ मॉडल "XI" यूएसएसआर को आपूर्ति नहीं की गई थी।
यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि ब्रिटिश बख्तरबंद वाहनों के लिए पदनाम प्रणाली काफी जटिल और बोझिल थी। सबसे पहले, युद्ध मंत्रालय द्वारा टैंक को सौंपे गए सूचकांक को इंगित किया गया था (Mk.II, Mk.III, Mk.IV, आदि), फिर वाहन का नाम आया ("वेलेंटाइन", "मटिल्डा", "चर्चिल ", आदि) और इसके संशोधन का संकेत दिया गया था (रोमन अंकों में)। इस प्रकार, टैंक का पूरा नाम इस तरह दिख सकता है; Mk.III "वेलेंटाइन IX", Mk.IV "चर्चिल III", आदि। भ्रम से बचने के लिए हम संकेतन का प्रयोग करेंगे अंग्रेजी टैंक, युद्ध के दौरान लाल सेना में अपनाया गया: संशोधन के साथ नाम, उदाहरण के लिए: "वेलेंटाइन IV", "वेलेंटाइन IX", आदि, या संशोधन के बिना, उदाहरण के लिए: Mk.III "वेलेंटाइन"।
युद्ध के चार वर्षों के दौरान, विदेशी निर्मित टैंकों और बख्तरबंद वाहनों को विभिन्न कनेक्शन, उप-विभाजित प्राप्त हुए लाल सेना के बख्तरबंद बलों के डिवीजन और हिस्से। इसलिए, उनकी परिचालन और लड़ाकू विशेषताओं पर कई रिपोर्टें थीं। इसके अलावा, मध्य और वरिष्ठ कमांड स्टाफ द्वारा एक ही वाहन का मूल्यांकन अक्सर टैंक चालक दल की राय से मेल नहीं खाता। यह समझ में आता है, कमांड मुख्य रूप से चिंतित थी सामरिक विशेषताएँउपकरण - हथियार, मार्च पर गति, पावर रिजर्व, आदि - और चालक दल के लिए, संचालन में आसानी, इकाइयों की नियुक्ति और करने की क्षमता त्वरित मरम्मत, साथ ही घरेलू और तकनीकी प्रकृति के अन्य पैरामीटर। इन दो दृष्टिकोणों के संयोजन ने बड़े पैमाने पर बख्तरबंद वाहनों के प्रस्तुत नमूने के बारे में निष्कर्ष निर्धारित किया।
इसके अलावा, विदेशी प्रौद्योगिकी को और अधिक की उम्मीद के साथ डिजाइन किया गया था समृद्ध संस्कृतिउत्पादन एवं संचालन. कई मायनों में, यह चालक दल की तकनीकी निरक्षरता, रखरखाव के लिए आवश्यक इकाइयों की कमी थी जो संबद्ध उपकरणों की विफलता का कारण बनी। हालाँकि, अंतराल की "खाई" इतनी बड़ी नहीं थी, और हमारे टैंकरों को जल्द ही विदेशी वाहनों की आदत हो गई, उनमें से कई को सोवियत-जर्मन मोर्चे पर ऑपरेशन की बारीकियों के अनुरूप संशोधित किया गया।
पहला "वेलेंटाइन" नवंबर 1941 के अंत में हमारी सक्रिय सेना के कुछ हिस्सों में दिखाई दिया, भले ही कम संख्या में। इस मामले में, प्राप्त 145 मटिल्डा, 216 वैलेंटाइन और 330 यूनिवर्सल का केवल एक हिस्सा उपयोग किया गया था। तो, 01/01/1942 को पश्चिमी मोर्चे पर "वेलेंटाइन" 146वें (2-टी-34, 10-टी-60, 4-एमके.एसएच), 23वें (1-टी-34, 5 एमके) का हिस्सा थे। .III) और 20वें (1-T-34, 1-T-26, 1-T-, 60, 2-Mk.Sh, 1-BA-20) टैंक ब्रिगेड 16, 49 और तीसरी सेना के युद्ध संरचनाओं में काम कर रहे हैं , साथ ही 50वीं सेना से जुड़ी 112वीं टीडी (1-केवी, 8-टी-26, 6-एमके.एसएच और 10-टी-34) का हिस्सा। 171वीं अलग टैंक बटालियन, जो वैलेंटाइन्स (10-टी-60, 12-एमके.II, 9-एमके.III) से भी सुसज्जित थी, उत्तर-पश्चिमी मोर्चे (चौथी सेना) पर लड़ी।
चौथे टैंक समूह के जर्मन दस्तावेज़ अंग्रेजी टैंक "टाइप 3" (Mk.III "वेलेंटाइन" के पहले उपयोग के तथ्य पर ध्यान देते हैं। - लेखक का नोट) 25 नवंबर 1941 को पेशकी क्षेत्र में दूसरे पैंजर डिवीजन के खिलाफ। दस्तावेज़ में बताया गया है: "पहली बार, जर्मन सैनिकों को इंग्लैंड से वास्तविक मदद के तथ्य का सामना करना पड़ा, जिसके बारे में रूसी प्रचार इतने लंबे समय तक चिल्लाया। अंग्रेजी टैंक सोवियत टैंकों की तुलना में बहुत खराब हैं। जर्मन सैनिकों ने जिस दल को बंदी बनाया था, उसे डांटा गया।" पुराने टिन के बक्से जो अंग्रेजों ने उन पर थोप दिए थे।"
इस रिपोर्ट को देखते हुए, यह माना जा सकता है कि वैलेंटाइन्स के दल के पास प्रशिक्षण की अवधि बहुत सीमित थी और वे अंग्रेजी सामग्री को अच्छी तरह से नहीं जानते थे। 5वीं सेना की इकाइयों में, जिसने मोजाहिद दिशा को कवर किया, "इनोटैंक" प्राप्त करने वाली पहली इकाई 136वीं अलग टैंक बटालियन (ओटीबी) थी। बटालियन ने अपना गठन 1 दिसंबर, 1941 को पूरा किया, जिसमें दस टी-34 टैंक, दस टी-60 टैंक, नौ वैलेंटाइन और तीन मटिल्डा थे (अंग्रेजी टैंक 10 नवंबर, 1941 को गोर्की में प्राप्त हुए थे, टैंकरों को सीधे मोर्चे पर प्रशिक्षित किया गया था)। 10 दिसंबर तक, चालक दल के प्रशिक्षण के दौरान, पाँच वैलेंटाइन, दो मटिल्डा, एक टी-34 और चार टी-60 टूट गए। सामग्री को क्रम में लाने के बाद, 15 दिसंबर, 1911 136 ओटीबी। 329वीं राइफल डिवीजन (एसडी) से जुड़ा था। फिर, 20वीं टैंक ब्रिगेड के साथ, उन्होंने मॉस्को के पास जवाबी कार्रवाई में भाग लिया।
15 जनवरी, 1942 को, बटालियन कमांड ने "कार्रवाई पर संक्षिप्त रिपोर्ट। Mk.Sh" संकलित की - जाहिर तौर पर मित्र देशों के उपकरणों के मूल्यांकन के साथ पहले दस्तावेजों में से एक:
"वेलेंटाइन" का उपयोग करने के अनुभव से पता चला:
1. टैंकों की धैर्यता सर्दी की स्थितिअच्छा, 50-60 सेमी मोटी नरम बर्फ पर गति सुनिश्चित होती है। जमीन के साथ पकड़ अच्छी होती है, लेकिन बर्फीली स्थिति में स्पर की आवश्यकता होती है।
2. हथियार त्रुटिहीन रूप से संचालित होता था, लेकिन बंदूकों से कम शॉट (पहले पांच या छह शॉट) के मामले थे, जाहिर तौर पर स्नेहक के गाढ़ा होने के कारण। हथियार स्नेहन और रखरखाव पर बहुत मांग कर रहा है।
3. डिवाइस और स्लॉट में ऑब्जर्वेशन अच्छा है।
4. मोटर समूह और ट्रांसमिशन 150-200 घंटे तक अच्छा काम करता है, फिर इंजन की शक्ति में कमी आती है।
5. अच्छी गुणवत्ता वाला कवच।
चालक दल के कर्मियों को विशेष प्रशिक्षण दिया गया और उनके पास संतोषजनक ढंग से टैंक थे। टैंकों के कमांड और तकनीकी स्टाफ को बहुत कम जानकारी थी। सर्दियों के लिए टैंक तैयार करने के तत्वों के बारे में कर्मचारियों की अज्ञानता के कारण एक बड़ी असुविधा पैदा हुई थी। आवश्यक हीटिंग की कमी के परिणामस्वरूप, ठंड में कारें मुश्किल से स्टार्ट होती थीं और इसलिए हर समय गर्म रहती थीं, जिसके कारण मोटर संसाधनों की बड़ी खपत होती थी। के साथ युद्ध में जर्मन टैंक(12/20/1941) तीन "वेलेंटाइन" को निम्नलिखित क्षति हुई: एक का बुर्ज 37-मिमी प्रक्षेप्य द्वारा जाम हो गया था, दूसरे के पास एक तोप थी, तीसरे को 200-250 मीटर की दूरी से किनारे पर पांच हिट मिलीं . इस लड़ाई में, "वेलेंटाइन" ने दो मध्यम जर्मन टैंक टी-3 को मार गिराया।
सामान्य तौर पर, Mk.Sh एक अच्छा लड़ाकू वाहन है शक्तिशाली हथियार, अच्छी गतिशीलता, जनशक्ति, किलेबंदी और दुश्मन टैंकों के खिलाफ कार्रवाई करने में सक्षम।
नकारात्मक पक्ष:
1. जमीन के साथ पटरियों की खराब पकड़।
2. सस्पेंशन बोगियों की बड़ी भेद्यता - यदि एक रोलर विफल हो जाता है, तो टैंक नहीं चल सकता। बंदूक के लिए कोई उच्च-विस्फोटक विखंडन गोले नहीं हैं।"
जाहिर है, बाद की परिस्थिति घरेलू तोपखाने प्रणाली के साथ "वेलेंटाइन" के पुनरुद्धार पर राज्य रक्षा समिति के आदेश का कारण थी। प्लांट नंबर 92 पर यह कार्य कम समय में किया गया डिजाइन विभागग्रैबिन के नेतृत्व में। दिसंबर 1941 में, दो सप्ताह के लिए, एक "वैलेन-टाइन" 45 मिमी टैंक गन और एक डीटी मशीन गन से लैस था। इस मशीन को फ़ैक्टरी इंडेक्स ZIS-95 प्राप्त हुआ। दिसंबर के अंत में, टैंक को मास्को भेजा गया था, लेकिन चीजें प्रोटोटाइप से आगे नहीं बढ़ीं।
एक बड़ी संख्या कीटैंक "वेलेंटाइन" ने काकेशस की लड़ाई में भाग लिया। सामान्य तौर पर, 1942-1943 की अवधि में उत्तरी कोकेशियान मोर्चे में बहुत महत्वपूर्ण था " विशिष्ट गुरुत्व"एंग्लो-अमेरिकन टैंक - वाहनों की कुल संख्या का 70% तक। इस स्थिति को मुख्य रूप से लाल सेना को उपकरण और हथियारों की आपूर्ति के लिए ईरानी चैनल के सामने की निकटता के साथ-साथ टैंकों के परिवहन की सुविधा द्वारा समझाया गया था। वोल्गा के साथ जो यूएसएसआर के उत्तरी बंदरगाहों तक पहुंचा।
उत्तरी कोकेशियान मोर्चे की बख्तरबंद इकाइयों में से, 5वीं गार्ड टैंक ब्रिगेड को सबसे प्रतिष्ठित और अनुभवी माना जाता था। ब्रिगेड ने 26 सितंबर, 1942 को काकेशस में युद्ध अभियान शुरू किया, जिसमें ग्रोज़नी दिशा से लेकर माल्गोबेक, ओज़र्नया क्षेत्र तक शामिल थे (उस समय ब्रिगेड में 40 वैलेंटाइन, तीन टी-34 और एक बीटी-7 थे)। 29 सितंबर को, ब्रिगेड ने अलखंच-उर्ट घाटी में जर्मन इकाइयों पर पलटवार किया। इस लड़ाई में, कैप्टन शेनेलकोव के गार्ड्स के दल ने पांच टैंक, एक स्व-चालित बंदूक, एक ट्रक और उनके "वेलेंटाइन" पर 25 सैनिकों को नष्ट कर दिया। 15 अगले कुछ दिनों तक क्षेत्र में लड़ाई जारी रही। कुल मिलाकर, माल्गोबेक क्षेत्र में लड़ाई के दौरान, ब्रिगेड ने 38 टैंक (जिनमें से 20 जल गए), एक स्व-चालित बंदूकें, 24 बंदूकें, छह मोर्टार, एक छह बैरल मोर्टार, 1800 दुश्मन सैनिकों को नष्ट कर दिया। ब्रिगेड के नुकसान में दो टी-34, 33 वैलेंटाइन्स (जिनमें से आठ जल गए, बाकी को निकाल लिया गया और बहाल कर दिया गया), 268 लोग मारे गए और घायल हुए।
सोवियत-जर्मन मोर्चे पर वैलेंटाइन टैंक के उपयोग पर लौटते हुए, हम कह सकते हैं कि हमारे कमांडरों ने सही समाधान ढूंढ लिया - उन्होंने सोवियत उपकरणों के साथ मिलकर इन टैंकों का एकीकृत तरीके से उपयोग करना शुरू कर दिया। पहले सोपानक में (1942 के दस्तावेज़ों के अनुसार) टैंक केवी और "मटिल्डा सीएस" थे; (76.2-मिमी हॉवित्जर के साथ), दूसरे सोपानक में टी-34, और तीसरे में "वेलेंटाइन" और टी-70। इस युक्ति से अक्सर सकारात्मक परिणाम मिले हैं। इसका एक उदाहरण उत्तरी काकेशस - ब्लू लाइन में जर्मन रक्षात्मक क्षेत्र की अग्नि प्रणाली की टोही है।
हमले में 56वीं सेना की सेनाएं शामिल थीं: 5वीं गार्ड टैंक ब्रिगेड (1.08.1सी तक), साथ ही 417वीं इन्फैंट्री डिवीजन की एक बटालियन।
ठीक 6 अगस्त, 1943 को सुबह छह बजे, गोर्नो-वेस्ली फार्म (हमले का उद्देश्य) पर कत्यूषा की एक वॉली दागी गई, और फायर शाफ्ट के ठीक पीछे, तीन केवी-1एस आगे बढ़े, उसके बाद गार्ड सीनियर लेफ्टिनेंट जी.पी. पोलोसिना की कमान के तहत तीन "वेलेंटाइन"। पैदल सेना चप्पलों के पीछे चली गई। इसके अलावा, युद्ध में भाग लेने वाले जी.पी. पोलोसिन के संस्मरणों का हवाला देना दिलचस्प है:
"गोले फटने (तीस मिनट की तोपखाने की तैयारी, निश्चित रूप से, दुश्मन की अग्नि प्रणाली को पूरी तरह से दबा नहीं पाई) के बीच मुकाबला करते हुए, मेरे वेलेंटाइन ने अचानक खुद को फार्महाउस घरों के सामने पाया। यह भाग्य है! लेकिन अन्य टैंक कैसे हैं? । .
मैंने झाँकियों से चारों ओर देखा। मैंने देखा कि मेरी पलटन के दो और "अंग्रेज़" - पोलोज़निकोव और वोरोन्कोव की गाड़ियाँ - थोड़ा पीछे चल रहे थे। लेकिन भारी एचएफ दिखाई नहीं देता है। शायद वे पीछे रह गए या इसे एक तरफ ले गए: पैदल सेना, निश्चित रूप से, पहले भी टैंकों से कट गई थी ...
रास्ते में दुश्मन की मशीन-गन ठिकानों और बंकरों को नष्ट करते हुए, हमारे टैंक खोखले तक पहुँच गए। यहीं रुक गए. मैंने रेडियो पर आदेश दिया:
मेरे आदेश के बिना गोली मत चलाना! अपने प्रोजेक्टाइल सहेजें. यह अभी तक ज्ञात नहीं है कि इस तरह कितना समय लगेगा... और फिर अपने तक पहुंचने में...
टैंक कमांडरों ने शीघ्र ही उत्तर दिया:
फिर उन्होंने गार्ड कंपनी के कमांडर सीनियर लेफ्टिनेंट मक्सिमोव से संपर्क करने की कोशिश की। और मैं नहीं कर सका. प्रसारण जर्मन भाषा में उन्मादी आदेशों से हद तक भरा हुआ था। जाहिर है, नाज़ी अपनी रक्षा के इस क्षेत्र में रूसी टैंकों की अप्रत्याशित सफलता से गंभीर रूप से चिंतित थे।
लेकिन हमारी स्थिति असंदिग्ध थी. ऐसा ही हुआ कि मुख्य समूह, बल में टोही का संचालन कर रहा था, टूट गया, गोला-बारूद और ईंधन खत्म हो रहे थे, अकेले दुश्मन की रेखाओं के पीछे, जो, हालांकि, अभी तक स्थिति को पूरी तरह से समझ नहीं पाया था, लेकिन यह समय की बात थी।
रास्ते में एक जर्मन एंटी-टैंक बंदूक को कुचलने के बाद, हमारा टैंक खोखले से बाहर खुली जगह में कूद गया और एक अजीब तस्वीर देखी। वोरोनकोव की कार पर, जो दाहिनी ओर 30-40 मीटर थी, जर्मन थे। उन्होंने अपने उपकरणों के लिए "वैलेंटाइन" को गलत समझा, कवच पर अपने बट से हमला किया और समझ में नहीं आया कि टैंकर बाहर क्यों नहीं निकले। जब तक जर्मन एक दर्जन लोगों तक इकट्ठा नहीं हो गए, तब तक इंतजार करने के बाद, मैंने उन्हें मशीन गन से मारने का आदेश दिया। फिर, स्मोक ग्रेनेड लांचर से फायरिंग (यह वह जगह है जहां यह हथियार, जो केवल ब्रिटिश टैंकों पर था, काम आया) और, एक स्मोक स्क्रीन स्थापित करने के बाद, वाहन उसी खोखले के माध्यम से अपने सैनिकों के स्थान पर लौट आए। गोर्नो-वेस्ली के पास लड़ाई अभी भी जारी थी। केवी टैंकों को नष्ट कर दिया गया। उनमें से एक बिना मीनार के खड़ा था। उससे थोड़ा दूर दूसरे ने अपनी तोप ज़मीन में गाड़ दी। इसके दाहिनी ओर, चपटा कैटरपिलर, दो टैंकरों ने आगे बढ़ रहे जर्मनों पर अपनी पिस्तौलें दागीं। तोपों और मशीनगनों की आग से दुश्मन की पैदल सेना को तितर-बितर करने के बाद, हमने दोनों घायलों को अपने "वेलेंटाइन" में खींच लिया। यह तुरंत स्पष्ट हो गया कि, टैंक-रोधी तोपखाने के साथ केवी के कवच को भेदने में विफल रहने पर, जर्मनों ने उनके खिलाफ निर्देशित खानों का इस्तेमाल किया।
दुश्मन की सीमा के पीछे इस छोटी सी छापेमारी के दौरान, गार्ड की एक पलटन के वरिष्ठ लेफ्टिनेंट जी.पी. पोलोसिन ने पांच एंटी-टैंक बंदूकों को नष्ट कर दिया, पांच बंकरों, 12 मशीनगनों को कुचल दिया, सौ नाजियों को गोली मार दी। लेकिन सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि पीछे से अपने अप्रत्याशित प्रहार से उन्होंने दुश्मन को अपना फायर सिस्टम पूरी तरह से खोलने के लिए मजबूर कर दिया। जिसकी वास्तव में आवश्यकता थी।
यह जोड़ना बाकी है कि पोलोसिन की पलटन के सभी चालक दल के सदस्यों को इसके लिए सरकारी पुरस्कार से सम्मानित किया गया था। व्यक्तिगत रूप से, जॉर्जी पावलोविच पोलोसिन को ऑर्डर ऑफ़ द रेड स्टार प्राप्त हुआ।
196वीं टैंक ब्रिगेड (कलिनिन फ्रंट की 30वीं सेना) में, जिसने अगस्त 1942 में रेज़ेव शहर पर कब्ज़ा करने में भाग लिया, प्रत्येक वैलेंटाइन टैंक ट्रैक पर स्टील प्लेटों को वेल्ड किया गया, जिससे कैटरपिलर का क्षेत्र बढ़ गया। इस तरह के "बास्ट जूते" पहने हुए, कार बर्फ में नहीं गिरी और दलदली जमीन में नहीं फंसी बीच की पंक्तिरूस. 1944 की शुरुआत तक पश्चिमी और कलिनिन मोर्चों पर स्थितीय लड़ाई में Mk.III का सक्रिय रूप से उपयोग किया गया था। गतिशीलता और गतिशीलता के लिए "वेलेंटाइन" को घुड़सवार सेना का बहुत शौक था। युद्ध के अंत तक, "वेलेंटाइन IV" और इसके आगे के विकास "वेलेंटाइन IX और X" घुड़सवार सेना के मुख्य टैंक बने रहे। मुख्य दोष के रूप में, घुड़सवारों ने तोप के लिए उच्च-विस्फोटक विखंडन गोले की अनुपस्थिति पर ध्यान दिया। और एक और बात: "वेलेंटाइन" पर तेज मोड़ बनाने की अनुशंसा नहीं की गई थी, क्योंकि उसी समय स्लॉथ क्रैंक मुड़ गया और कैटरपिलर कूद गया।
युद्ध के अंत तक, वैलेंटाइन IX और उदाहरण के लिए, 22 जून, 1944 तक, 5वीं गार्ड्स टैंक आर्मी (तीसरा बेलोरूसियन फ्रंट) के पास 39 वैलेंटाइन IX टैंक थे, और तीसरी कैवलरी कोर के पास 30 वैलेंटाइन III टैंक थे। इन वाहनों ने अगस्त-सितंबर 1945 में सुदूर पूर्व में अपना सैन्य करियर पूरा किया। पहले सुदूर पूर्वी मोर्चे में 20 ब्रिज टैंक Mk.III वैलेंटाइन-ब्रिजलेयर शामिल थे, दूसरे सुदूर पूर्वी मोर्चे में 41 वैलेंटाइन III और IX (267वें टैंक रेजिमेंट) शामिल थे और अन्य 40 वैलेंटाइन IV ट्रांस के घोड़े-मशीनीकृत समूह के रैंक में थे। -बाइकाल मोर्चा.
सेनाओं 15 और 16 द्वारा टैंक ब्रिगेड से जुड़ी, टैंक-ब्रिज कंपनियों (10 एमके.IIIM प्रत्येक) ने टैंकों के साथ मार्च किया, लेकिन उनका उपयोग नहीं किया गया, क्योंकि टैंक और स्व-चालित बंदूकों ने छोटी नदियों और झरनों और बड़ी बाधाओं को पार कर लिया। 8 मीटर) एमके.IIIM उपलब्ध नहीं कराए जा सकते थे।
सोवियत शब्दावली में कनाडाई टैंक "वेलेंटाइन IV" को "Mk.III" के रूप में भी नामित किया गया था, इसलिए यह निर्धारित करना काफी मुश्किल है कि अंग्रेजी टैंक कहां हैं और कनाडाई टैंक कहां हैं। क्रीमिया की मुक्ति में कई कारों "वेलेंटाइन VII" ने भाग लिया। 19वीं पेरेकॉप टैंक कोर में 91वीं अलग मोटरसाइकिल बटालियन थी, जिसमें एक वेलेंटाइन VII टैंक, दस बीए-64, दस यूनिवर्सल बख्तरबंद कार्मिक वाहक और 23 मोटरसाइकिलें थीं।
हालाँकि, इससे यूएसएसआर को डिलीवरी में कनाडाई हिस्सेदारी में कोई कमी नहीं आती है। आख़िरकार, डिलीवर किए गए लगभग आधे वैलेंटाइन कैनेडियन निर्मित थे। इन टैंकों ने, ब्रिटिश उत्पादों के साथ, महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के कई अभियानों में भाग लिया।
कनाडाई वाहनों के उपयोग का एक उदाहरण 5वीं सेना की 5वीं मैकेनाइज्ड कोर की 68वीं मैकेनाइज्ड ब्रिगेड की 139वीं टैंक रेजिमेंट की लड़ाई थी। इलाकानवंबर 1943 में मेडेन फील्ड। 139 टीपी (68 एमबीआर, 8 एमके, 5 सेना) 15 नवंबर 1943 को 5वीं सेना की परिचालन अधीनता में शामिल हो गई। 20 टी-34 टैंकों और 18 वैलेंटाइन VII टैंकों के साथ, रेजिमेंट पूरी तरह से सुसज्जित थी और 20 नवंबर तक लड़ाई में इसका इस्तेमाल नहीं किया गया था। लड़ाई के लिए सामग्री की तैयारी पूरी होने के बाद, 20 नवंबर 1943 को, केवी और टी-34 वाहनों से लैस 57वीं गार्ड्स टैंक ब्रेकथ्रू रेजिमेंट और 110वीं गार्ड्स राइफल डिवीजन की पैदल सेना के सहयोग से, के टैंक 139वां टीपी आगे बढ़ा। पर हमला किया गया उच्च गति(25 किमी/घंटा तक) मशीन गनर (100 लोगों तक) की लैंडिंग के साथ और टैंकों से जुड़ी एंटी-टैंक गन के साथ। इस ऑपरेशन में 30 सोवियत टैंकों ने भाग लिया। दुश्मन को इतने बड़े तीव्र प्रहार की उम्मीद नहीं थी और वह आगे बढ़ती इकाइयों का प्रभावी प्रतिरोध नहीं कर सका। जब रक्षा की पहली पंक्ति फट गई, तो पैदल सेना उतर गई और, अपनी बंदूकें खोलकर, संभावित पलटवार की तैयारी करते हुए, दुश्मन के ठिकानों पर कब्ज़ा करना शुरू कर दिया। 110वीं गार्ड्स राइफल डिवीजन की शेष इकाइयों को ब्रीच में लाया गया। हालाँकि, जर्मन पलटवार नहीं हुआ, जर्मन कमांड सोवियत की सफलता से इतना स्तब्ध था कि वे दिन के दौरान प्रतिरोध का आयोजन नहीं कर सके। इस दिन के दौरान, हमारे सैनिक जर्मन रक्षा की गहराई में 20 किमी तक चले गए और मेडेन फील्ड पर कब्जा कर लिया, जबकि 4 टैंक (केवी, टी-34, दो वेलेंटाइन VII) खो दिए। युद्ध के अंत में, वेलेंटाइन टैंक का उपयोग किया गया मुख्य रूप से मोटरसाइकिल टोही रेजिमेंट (राज्य में - 10 टैंक), मिश्रित टैंक रेजिमेंट (मानक कर्मचारी M4A2 "शर्मन" - 10, Mk.III "वेलेंटाइन" (III, IV, VII, IX, X) की टैंक कंपनियों के हिस्से के रूप में - 11 वाहन) और विभिन्न घुड़सवार सेना संरचनाएँ: घुड़सवार सेना कोर और मिश्रित घुड़सवार सेना-मशीनीकृत समूह। व्यक्तिगत टैंक और मोटरसाइकिल रेजिमेंटों में, संशोधन "IX" और "X" प्रचलित थे, और घुड़सवार सेना कोर में, संशोधन "IV" - "VII" प्रचलित थे। टैंक Mk.III "वेलेंटाइन" III-IV का उपयोग सोवियत-जर्मन मोर्चे पर अन्य संशोधनों की तुलना में बहुत कम संख्या में किया गया था और किसी कारण से (?) बाल्टिक मोर्चों के हिस्से के रूप में संचालन के उत्तर-पश्चिमी थिएटर में प्रबल हुआ।
द्वितीय विश्व युद्ध की समाप्ति के बाद लेंड-लीज के तहत आपूर्ति किये गये उपकरण वापस किये जाने थे पूर्व मालिक. हालाँकि, अधिकांश टैंक सोवियत पक्ष द्वारा स्क्रैप के रूप में प्रस्तुत किए गए और नष्ट कर दिए गए, और मरम्मत किए गए टैंकों का एक छोटा हिस्सा कुओमिन्तांग बलों के खिलाफ लड़ने के लिए चीनी नेशनल लिबरेशन आर्मी को सौंप दिया गया।
किटोग्राफ़ी
अजीब तरह से, ब्रिटिश टैंक का 1/35 स्केल मॉडल विशेष रूप से रूस में निर्मित होता है। इसे सेंट पीटर्सबर्ग कंपनी एलन द्वारा विकसित किया गया था, जो बाद में एलन और यूएम में विभाजित हो गया। टैंक यूएम में चला गया। कुछ कास्टिंग कोरियाई ड्रैगन को बेची गईं, जिन्होंने उन्हें अपने बक्सों में पैक किया। फिर मॉस्को "मेकेट" ने यूएम से मोल्ड खरीदा। इसलिए मैंने "वेलेंटाइन IV" Mk.III मॉडल के भाग्य पर विस्तार से चर्चा की। कि आप इसकी विविधता वाले बक्सों से शर्मिंदा नहीं होंगे - अंदर का प्लास्टिक वही है। हाल ही में "मेकेट" ने सेट में एक नया बुर्ज, रोलर्स और सहायक उपकरण जोड़े, जिससे टैंक को Mk.Sh "वेलेंटाइन एक्स" या XI में बदल दिया गया, जो निर्भर करता है प्रयुक्त बंदूक बैरल पर (दोनों दिए गए हैं)।
इस प्रकार, केवल MK.III "वेलेंटाइन IV" और "वेलेंटाइन X/XI" मॉडल के रूप में मौजूद हैं।
(मैं स्वयं जोड़ूंगा - 1/72 में "वेलेंटाइन एमके. III" ईएससीआई द्वारा किया जाता था, अब इटालेरी इसे फिर से जारी करेगा। ए.ए.)
1938 की शुरुआत में युद्ध विभागयूके ने विकर्स-आर्मस्ट्रांग लिमिटेड की पेशकश की। पैदल सेना टैंक एमके के उत्पादन में भाग लें। II या समान सामरिक और तकनीकी आवश्यकताओं के अनुसार अपने स्वयं के डिजाइन का एक लड़ाकू वाहन विकसित करना। नए लड़ाकू वाहन के चित्र 10 फरवरी, 1938 को युद्ध मंत्रालय को प्रस्तुत किए गए थे, और इसका पूर्ण आकार का मॉडल 14 मार्च तक बनाया गया था, लेकिन सेना डबल टॉवर से संतुष्ट नहीं थी, और पूरे एक साल तक उन्होंने सोचा इस बारे में कि परियोजना को स्वीकार करना है या नहीं। यूरोप में बिगड़ती स्थिति के कारण 14 अप्रैल, 1939 को टैंकों की पहली श्रृंखला के लिए एक आदेश जारी किया गया था। उसी वर्ष जून-जुलाई में हस्ताक्षरित अनुबंध में ब्रिटिश सेना को 625 वैलेंटाइन्स की आपूर्ति का प्रावधान था। उनके उत्पादन में दो और कंपनियां शामिल थीं: मेट्रोपॉलिटन- कैमल कैरिज और वैगन कंपनी। लिमिटेड और बर्मिंघम रेलवे कैरिज एंड वैगन कंपनी। लिमिटेड जून 1940 में, न्यूकैसल में विकर्स प्लांट की दुकानों से पहले बड़े पैमाने पर उत्पादित टैंक निकलने शुरू हुए।
कुबिन्का में NIIBT पॉलीगॉन में इन्फैंट्री टैंक "वेलेंटाइन II"। 1947
इन्फैंट्री टैंक "वेलेंटाइन" में रियर ड्राइव पहियों के साथ एक क्लासिक लेआउट था। मुख्य विशेषतापतवार और बुर्ज संरचनाएं - उनकी असेंबली के लिए फ्रेम की कमी। कवच प्लेटों को संबंधित टेम्पलेट्स के अनुसार संसाधित किया गया था ताकि वे असेंबली के दौरान पारस्परिक रूप से बंद हो जाएं। फिर प्लेटों को बोल्ट, रिवेट्स और डॉवेल की मदद से एक-दूसरे से बांध दिया गया। विभिन्न भागों को फिट करते समय सहनशीलता 0.01 इंच से अधिक नहीं थी।
ड्राइवर की सीट टैंक के सामने के मध्य में स्थित थी। उतरने और उतरने के लिए, उसके पास टिका हुआ कवर के साथ दो हैच थे। चालक दल के दो और सदस्य - गनर और कमांडर (वह लोडर और रेडियो ऑपरेटर भी हैं) - टॉवर में स्थित थे। इसके ललाट भाग में एक 2-पाउंडर बंदूक और उसके साथ समाक्षीय 7.92-मिमी BESA मशीन गन एक कास्ट मास्क में स्थापित की गई थी। उनके दाहिनी ओर, एक अलग मुखौटे में, एक 50-मिमी धुआं ग्रेनेड लांचर है। आयुध को 7.69 मिमी ब्रेन मशीन गन द्वारा पूरक किया गया था विमान भेदी स्थापनाटावर की छत पर लेकमैन। टावर के पीछे रेडियो स्टेशन नंबर 11 या नंबर 19 और वेंटिलेशन के लिए एक विशेष उद्घाटन था। घूमती पोलिक की दीवारों पर लड़ाई का डिब्बाटावर में गोला-बारूद रखा गया - BESA मशीन गन के लिए 60 शॉट्स और 3150 राउंड गोला-बारूद (प्रत्येक 225 टुकड़ों के 14 बक्से); चालक दल के सदस्यों की सीटें भी फर्श से जुड़ी हुई थीं। ब्रेन एंटी-एयरक्राफ्ट मशीन गन के लिए गोला-बारूद - 600 राउंड (6 डिस्क मैगजीन) - बुर्ज की पिछली बाहरी दीवार पर एक बॉक्स में था। ग्रेनेड लॉन्चर के लिए 18 स्मोक ग्रेनेड का इरादा था।
विशाल इंजन डिब्बे में शक्ति, स्नेहन, शीतलन और विद्युत उपकरण वाला एक इंजन स्थापित किया गया था। इंजन के दाईं ओर एक तेल फिल्टर और दो हैं रिचार्जेबल बैटरीज़और बाईं ओर ईंधन टैंक है। इंजन डिब्बे को हटाने योग्य शटर के साथ लड़ने वाले डिब्बे से बंद कर दिया गया था। इंजन इकाइयों तक पहुँचने के लिए, इंजन डिब्बे की छत की कवच प्लेटों को टिका दिया गया था।
ट्रांसमिशन डिब्बे में एक शीतलन प्रणाली टैंक, दो रेडिएटर, एक सिंगल-डिस्क मुख्य ड्राई फ्रिक्शन क्लच, एक पांच-स्पीड गियरबॉक्स, एक अनुप्रस्थ गियर, दो मल्टी-डिस्क ड्राई क्लच, अंतिम ड्राइव के साथ अंतिम क्लच के अर्ध-कठोर कनेक्शन शामिल थे। एक तेल टैंक.
प्रत्येक तरफ के हवाई जहाज़ के पहिये में छह रबर-लेपित सड़क पहिये शामिल थे, जो विशेष स्प्रिंग्स और हाइड्रोलिक शॉक अवशोषक के साथ तीन से दो संतुलन गाड़ियों द्वारा इंटरलॉक किए गए थे; हटाने योग्य रिंग गियर और दो रबर टायर के साथ ड्राइव व्हील; टेंशनर और तीन रबरयुक्त सपोर्ट रोलर्स के साथ आइडलर व्हील। कैटरपिलर श्रृंखला में 103 ट्रैक थे, और उनका जुड़ाव ट्रैक के बीच में लालटेन था।
कुबिंका के प्रशिक्षण मैदान में इन्फैंट्री टैंक एमके-III "वेलेंटाइन IX"।
टैंक "वेलेंटाइन" का उत्पादन 11 संशोधनों में किया गया था, जो ब्रांड और इंजन के प्रकार, बुर्ज डिजाइन और आयुध में भिन्न थे। वैलेंटाइन I संस्करण 135 एचपी एईसी ए189 कार्बोरेटर इंजन से सुसज्जित एकमात्र संस्करण था। वैलेंटाइन II मॉडल से शुरू होकर, टैंक पर केवल डीजल इंजन लगाए गए थे, पहला AEC A190 जिसकी क्षमता 131 hp थी। तब से, वैलेंटाइन IV तक, - अमेरिकी GMC 6004, 138 hp की शक्ति तक सीमित था। चूंकि टैंकरों ने बुर्ज में तैनात दो चालक दल के सदस्यों की भीड़ के बारे में शिकायत की थी, इसलिए III और V वेरिएंट पर एक तीन-व्यक्ति बुर्ज स्थापित किया गया था, जिससे नए आकार के मुखौटे को आगे धकेलने के कारण मानक एक की मात्रा बढ़ गई। हालाँकि, नए बुर्ज में तीन टैंकरों के लिए बहुत भीड़ थी, और इस तरह के सुधार का कोई फायदा नहीं हुआ। एक समान पहचान के साथ, "ट्रोइका" और "फाइव" केवल इंजन के ब्रांड में एक दूसरे से भिन्न थे - क्रमशः एईसी ए190 और जीएमसी 6004। टैंक का द्रव्यमान ठीक एक टन बढ़ गया और 16.75 टन तक पहुंच गया।
सोवियत संघ को पहले ब्रिटिश टैंकों के हस्तांतरण के अवसर पर एक रैली से पहले। बर्मिंघम, 28 सितंबर 1941।
1941 के पतन में, "वेलेंटाइन" का उत्पादन कनाडा में मॉन्ट्रियल कंपनी कैनेडियन पैसिफिक कंपनी के संयंत्र में शुरू हुआ। 1943 के मध्य तक, "VI" और "VII" संशोधनों के 1420 टैंक यहां निर्मित किए गए थे, जो लगभग "वेलेंटाइन IV" से भिन्न नहीं थे। एकमात्र अंतर समाक्षीय मशीन गन के ब्रांड का था: वेलेंटाइन VI पर - BESA, और वेलेंटाइन VII पर - ब्राउनिंग М1919А4। कनाडा में निर्मित कुछ मशीनों के पतवार का अगला हिस्सा कच्चा था।
टैंक की मारक क्षमता बढ़ाने के प्रयास में, अंग्रेजों ने वैलेंटाइन VIII पर 6-पाउंडर बंदूक स्थापित की। वहीं, टावर में क्रू मेंबर्स की संख्या फिर से घटाकर दो कर दी गई। कोर्स मशीन गन को भी ख़त्म कर दिया गया, जिससे टैंक की मारक क्षमता कम हो गई।
पावर प्लांट के ब्रांड के अपवाद के साथ, वेलेंटाइन IX संस्करण अपने समकक्ष के समान था: इसमें GMC 6004 डीजल इंजन था, और VIII में AEC A190 था।
समाक्षीय मशीन गन वैलेंटाइन एक्स को वापस कर दी गई। और इस तथ्य के कारण कि 6-पाउंडर बंदूक वाले टैंक का द्रव्यमान 17.2 टन तक बढ़ गया, 165 एचपी की शक्ति वाला एक जीएमसी 6004 डीजल इंजन "शीर्ष दस" पर स्थापित किया गया था। 6-पाउंडर बंदूकें दो संशोधनों की थीं: एमके III जिसकी बैरल लंबाई 42.9 कैलिबर थी और एमके वी जिसकी बैरल लंबाई 50 कैलिबर थी। गोला बारूद को घटाकर 58 शॉट्स कर दिया गया।
सोवियत संघ को आपूर्ति की गई "वेलेंटाइन" का अंतिम संशोधन "वेलेंटाइन एक्स" था।
नवीनतम संशोधन - "वेलेंटाइन XI" - 75-मिमी तोप से लैस था। उसी समय, समाक्षीय मशीन गन को फिर से हटा दिया गया - इसे रखने के लिए बस कहीं नहीं था। यह संस्करण GMC 6004 इंजन से सुसज्जित था, जिसे 210 hp तक बढ़ाया गया था।
14 अप्रैल, 1944 को ब्रिटेन में बने 6,855 सैन्य वाहनों में से आखिरी वैलेंटाइन टैंक फैक्ट्री से बाहर निकला। इसके अलावा, 1941 की शरद ऋतु से 1943 के मध्य तक, इनमें से 1420 मशीनें कनाडा में उत्पादित की गईं। इसलिए, "वेलेंटाइन" की कुल संख्या 8275 इकाई है। यह द्वितीय विश्व युद्ध का सबसे विशाल ब्रिटिश टैंक है।
एकमात्र देश जहां लेंड-लीज के तहत वैलेंटाइन की आपूर्ति की जाती थी वह सोवियत संघ था। इसके अलावा, उत्पादित वाहनों में से लगभग आधे यूएसएसआर को भेजे गए: 2394 अंग्रेजी और 1388 कनाडाई, जिनमें से 3332 टैंक अपने गंतव्य तक पहुंच गए।
लाल सेना के जीबीटीयू की चयन समितियों के अनुसार, 1941 में 216 टैंक स्वीकार किए गए, 1942-959 में, 1943-1776 में, 1944-381 में। लाल सेना को सात संशोधनों के टैंक प्राप्त हुए - II, III, IV , V, VII, IX और X. जैसा कि आप देख सकते हैं, GMC डीजल से सुसज्जित कारें प्रबल रहीं। शायद यह एकीकरण के लिए किया गया था: वही इंजन यूएसएसआर को आपूर्ति किए गए शेरमेन पर थे। लाइन टैंकों के अलावा, 25 वैलेंटाइन-ब्रिजलेयर ब्रिजलेयर - सोवियत पदनाम MK.ZM - वितरित किए गए। युद्ध के वर्षों के दस्तावेज़ों में, "वेलेंटाइन" को अलग तरह से कहा जाता है। अक्सर MK.III या MK.3, कभी-कभी "वेलेंटाइन" या, शायद ही कभी, "वेलेंटाइन" नाम के साथ। संशोधन "वेलेंटाइन III", "वेलेंटाइन IX", आदि के पदनाम मिलना अक्सर संभव नहीं होता है। हालांकि, उन वर्षों के दस्तावेजों में, एमके-3 के अलावा, पदनाम एमके-5, एमके-7 भी शामिल थे। , एमके-9 सामने आते हैं। यह बिल्कुल स्पष्ट है कि हम इस ब्रिटिश टैंक के विभिन्न संशोधनों के बारे में बात कर रहे हैं।
पहला "वेलेंटाइन" नवंबर 1941 के अंत में सोवियत-जर्मन मोर्चे पर दिखाई दिया। 5वीं सेना में, जो मोजाहिद दिशा में बचाव कर रही थी, 136वीं अलग टैंक बटालियन इस प्रकार के लड़ाकू वाहन प्राप्त करने वाली पहली इकाई बन गई। इसका गठन 1 दिसंबर 1941 को हुआ था और इसमें दस टी-34, दस टी-60, नौ वैलेंटाइन और तीन मटिल्डा शामिल थे। बटालियन को 10 नवंबर 1941 को गोर्की में अंग्रेजी टैंक प्राप्त हुए, इसलिए टैंकरों को सीधे मोर्चे पर प्रशिक्षित किया गया। 15 दिसंबर को, 136वीं अलग टैंक बटालियन को 329वीं राइफल डिवीजन और फिर 20वीं टैंक ब्रिगेड से जोड़ा गया, जिसके साथ इसने मॉस्को के पास जवाबी कार्रवाई में भाग लिया। जैसा कि मटिल्डा के मामले में, पहली लड़ाई के दौरान, 2-पाउंडर बंदूक के गोला बारूद में उच्च विस्फोटक विखंडन गोले की अनुपस्थिति के रूप में अंग्रेजी टैंकों की ऐसी कमी सामने आई थी। बाद की परिस्थिति वैलेंटाइन को घरेलू तोपखाने प्रणाली से फिर से लैस करने के जीकेओ के आदेश का कारण थी। गोर्की में प्लांट नंबर 92 पर यह कार्य बहुत ही कम समय में पूरा किया गया। मशीन पर, जिसे फ़ैक्टरी इंडेक्स ZIS-95 प्राप्त हुआ, एक 45-मिमी तोप और एक DT मशीन गन लगाई गई थी। दिसंबर 1941 के अंत में, टैंक को मास्को भेजा गया था, लेकिन चीजें प्रोटोटाइप से आगे नहीं बढ़ीं।
टैंक एमके-III "वेलेंटाइन" अग्रिम पंक्ति की ओर बढ़ रहा है। मॉस्को के लिए लड़ाई, जनवरी 1942।
काकेशस की लड़ाई में बड़ी संख्या में "वेलेंटाइन" ने भाग लिया। 1942-1943 में, उत्तरी कोकेशियान और ट्रांसकेशियान मोर्चों की लगभग 70% टैंक इकाइयाँ आयातित उपकरणों से सुसज्जित थीं। यह तथाकथित "फ़ारसी कॉरिडोर" की निकटता के कारण था - ईरान से होकर गुजरने वाले यूएसएसआर को माल की डिलीवरी के मार्गों में से एक। लेकिन उत्तरी कोकेशियान मोर्चे की टुकड़ियों के बीच भी, 5 वीं गार्ड टैंक ब्रिगेड बाहर खड़ी थी, जिसके टैंकरों ने 1942 के मध्य से सितंबर 1943 तक पांच प्रकार के वाहनों में महारत हासिल की: वेलेंटाइन, एमजेडएल, एमजेड, शर्मन और टेट्रार्क, और यह घरेलू तकनीक से अलग था। !
ब्रिगेड ने 26 सितंबर, 1942 को उत्तरी काकेशस में माल्गोबेक-ओज़र्नया क्षेत्र में ग्रोज़्नी दिशा में युद्ध अभियान शुरू किया। उस समय ब्रिगेड में 40 वैलेंटाइन, तीन टी-34 और एक बीटी-7 थे। 29 सितम्बर टैंकरों पर हमला जर्मन सैनिकअलखंच-उर्ट घाटी में। इस लड़ाई में, कैप्टन शेपेलकोव के गार्डों के दल ने अपने "वेलेंटाइन" पर पांच टैंक, एक स्व-चालित बंदूक, एक ट्रक और 25 दुश्मन सैनिकों को नष्ट कर दिया। कुल मिलाकर, इस क्षेत्र में कई दिनों की लड़ाई में, 5वीं गार्ड टैंक ब्रिगेड ने 38 टैंक (उनमें से 20 जल गए), एक स्व-चालित बंदूक, 24 बंदूकें, छह मोर्टार, एक छह-बैरल मोर्टार और 1800 दुश्मन नष्ट कर दिए। सैनिक. हमारे नुकसान में दो टी-34 और 33 "वेलेंटाइन" शामिल थे (जिनमें से आठ जल गए, और बाकी को युद्ध के मैदान से निकालकर बहाल कर दिया गया), 268 लोग मारे गए और घायल हो गए।
घात में "वेलेंटाइन द्वितीय"। मॉस्को के लिए लड़ाई, जनवरी 1942।
52वीं रेड बैनर टैंक ब्रिगेड का टैंक एमके-III "वेलेंटाइन VII" अग्रिम पंक्ति की ओर बढ़ रहा है। टावर पर एक सफेद रोम्बस स्पष्ट रूप से दिखाई देता है - 52वीं ब्रिगेड का सामरिक संकेत। ट्रांसकेशियान फ्रंट, नवंबर 1942।
52वें रेड बैनर टैंक ब्रिगेड के कनाडाई टैंक "वेलेंटाइन VII" को अलागीर शहर के पास मार गिराया गया। उत्तरी काकेशस, 3 नवंबर, 1942। बुर्ज पर स्पष्ट रूप से दिखाई देने वाले सैन्य विभाग की संख्या के अलावा, इस मशीन के "वेलेंटाइन VII" संशोधन से संबंधित होने का अंदाजा समाक्षीय ब्राउनिंग मशीन गन के बैरल और पतवार के ढले हुए ललाट भाग से लगाया जा सकता है।
टैंकों और पैदल सेना की बातचीत पर काम करना। 1942
चूँकि अधिकांश ब्रिगेड जो आयातित उपकरणों से लैस थे, एक मिश्रित संरचना द्वारा प्रतिष्ठित थे, सबसे सही समाधान पहले से ही 1942 में पाया गया था - एक परिसर में घरेलू और विदेशी टैंकों का उपयोग करने के लिए, ताकि वे अपने लड़ाकू गुणों के मामले में एक दूसरे के पूरक हों। . तो, पहले सोपानक में 76-मिमी हॉवित्जर के साथ केबी और मटिल्डा सीएस टैंक थे, दूसरे में - टी-34, और तीसरे में - "वेलेंटाइन" और टी-70। इस युक्ति से अक्सर सकारात्मक परिणाम मिले हैं।
5वें गार्ड टैंक ब्रिगेड ने 1943 में उत्तरी काकेशस में जर्मन रक्षात्मक रेखा - "ब्लू लाइन" को तोड़ने की लड़ाई के दौरान इसी तरह से काम किया था। फिर, ब्रिगेड की सेनाओं (13 एम4ए2, 24 वैलेंटाइन, 12 टी-34) के अलावा, ब्रेकथ्रू की 14वीं गार्ड टैंक रेजिमेंट (16 केबी-1सी) हमले में शामिल थी, और युद्ध संरचनाएँइसे इस तरह से बनाने में कामयाब रहे कि अंततः लड़ाई की सफलता में योगदान दिया। हालाँकि, इस संबंध में, इस लड़ाई में भाग लेने वाले जी. पी. पोलोसिन के संस्मरणों से परिचित होना दिलचस्प होगा:
"शेल विस्फोटों (तीस मिनट की तोपखाने की तैयारी, निश्चित रूप से, दुश्मन की अग्नि प्रणाली को पूरी तरह से दबा नहीं पाई) के बीच मुकाबला करते हुए, मेरे वेलेंटाइन ने अचानक खुद को खेत के घरों (गोर्नो-वेस्ली) के सामने पाया। - टिप्पणी। लेखक). वह भाग्य है! लेकिन अन्य टैंक कैसे हैं? ..
मैंने झाँकियों से चारों ओर देखा। मैंने देखा कि मेरी पलटन के दो और "अंग्रेज़" - पोलोज़निकोव और वोरोन्कोव की गाड़ियाँ - थोड़ा पीछे चल रहे थे। लेकिन भारी KB दिखाई नहीं देता. शायद वे पीछे रह गए या इसे एक तरफ ले गए ... पैदल सेना, निश्चित रूप से, पहले भी टैंकों से कट गई थी ...
रास्ते में दुश्मन की मशीन-गन ठिकानों और बंकरों को नष्ट करते हुए, हमारे प्लाटून टैंक खोखले में घुस गए। यहीं रुक गए. मैंने रेडियो पर आदेश दिया:
मेरे आदेश के बिना गोली मत चलाना! अपने प्रोजेक्टाइल सहेजें. यह अभी तक ज्ञात नहीं है कि इस तरह कितना समय लगेगा... और फिर अपने तक पहुंचने में...
टैंक कमांडरों ने संक्षेप में उत्तर दिया: वे समझ गए।
फिर उन्होंने गार्ड कंपनी के कमांडर सीनियर लेफ्टिनेंट मक्सिमोव से संपर्क करने की कोशिश की। और मैं नहीं कर सका. प्रसारण जर्मन भाषा में उन्मादी आदेशों से हद तक भरा हुआ था। जाहिर है, नाज़ी अपनी रक्षा के इस क्षेत्र में रूसी टैंकों की अप्रत्याशित सफलता से गंभीर रूप से चिंतित थे।
लेकिन हमारी स्थिति असंदिग्ध थी. ऐसा ही हुआ कि मुख्य समूह, बल में टोही का संचालन कर रहा था, टूट गया, गोला-बारूद और ईंधन खत्म हो रहे थे, अकेले दुश्मन की रेखाओं के पीछे, जो, हालांकि, अभी तक स्थिति को पूरी तरह से समझ नहीं पाया था, लेकिन यह समय की बात थी।
रास्ते में एक जर्मन एंटी-टैंक बंदूक को कुचलने के बाद, हमारा टैंक खोखले से बाहर खुली जगह में कूद गया और एक अजीब तस्वीर देखी। वोरोनकोव की कार पर, जो दाहिनी ओर 30-40 मीटर की दूरी पर थी, जर्मन थे। उन्होंने वैलेंटाइन्स को अपना उपकरण समझ लिया, कवच पर प्रहार किया और समझ नहीं पाए कि टैंकर बाहर क्यों नहीं निकले। जब तक जर्मन एक दर्जन लोगों तक इकट्ठा नहीं हो गए, तब तक इंतजार करने के बाद, मैंने उन्हें मशीन गन से मारने का आदेश दिया। फिर, स्मोक ग्रेनेड लांचर से फायरिंग (यह वह जगह है जहां यह हथियार, जो केवल ब्रिटिश टैंकों पर था, काम आया) और एक स्मोक स्क्रीन स्थापित करते हुए, वाहन उसी खोखले के माध्यम से अपने सैनिकों के स्थान पर लौट आए। गोर्नो-वेस्ली के आसपास लड़ाई अभी भी जारी थी। केबी टैंकों को नष्ट कर दिया गया। उनमें से एक बिना मीनार के खड़ा था। उससे थोड़ा दूर दूसरे ने अपनी तोप ज़मीन में गाड़ दी। उसके दाहिने चपटे कैटरपिलर पर, दबाव डाल रहे जर्मनों की ओर से दो टैंकरों ने पिस्तौल से जवाबी गोलीबारी की। तोपों और मशीनगनों की आग से दुश्मन की पैदल सेना को तितर-बितर करने के बाद, हमने दोनों घायलों को अपने वेलेंटाइन में खींच लिया। यह तुरंत स्पष्ट हो गया कि, टैंक-रोधी तोपखाने के साथ केबी के कवच को भेदने में विफल रहने पर, जर्मनों ने उनके खिलाफ निर्देशित खानों का इस्तेमाल किया।
बहुत दिलचस्प प्रसंग. यह एक महत्वपूर्ण विवरण पर ध्यान देने योग्य है: पलटन अपने सफल कार्यों का श्रेय काफी हद तक वाहनों के बीच विश्वसनीय रेडियो संचार की उपस्थिति को देती है। जो आश्चर्य की बात नहीं है, क्योंकि बिना किसी अपवाद के सभी लेंड-लीज़ टैंकों पर रेडियो स्टेशन स्थापित किए गए थे!
"वेलेंटाइन" पूर्वी मोर्चे पर पंक्तिबद्ध है। आर्मी ग्रुप सेंटर, फरवरी 1942।
इस तरह की रणनीति के उपयोग का एक और उदाहरण नवंबर 1943 में देविची पोल गांव पर कब्जा करने के लिए 5वीं सेना की 5वीं मैकेनाइज्ड कोर की 68वीं मैकेनाइज्ड ब्रिगेड की 139वीं टैंक रेजिमेंट की लड़ाई थी। रेजिमेंट में 20 टी-34 टैंक और 18 वैलेंटाइन VII टैंक थे। 20 नवंबर, 1943 को, ब्रेकथ्रू की 56वीं गार्ड टैंक रेजिमेंट, जो केबी और टी-34 से लैस थी, और 110वीं गार्ड राइफल डिवीजन की पैदल सेना के सहयोग से, 139वीं टैंक रेजिमेंट के टैंक आगे बढ़े। कवच पर सबमशीन गनर की लैंडिंग और टैंकों से जुड़ी एंटी-टैंक बंदूकों के साथ हमला उच्च गति (25 किमी / घंटा तक) पर किया गया था। कुल मिलाकर, 30 सोवियत लड़ाकू वाहन ऑपरेशन में शामिल थे। दुश्मन को इतने तेज़ और बड़े हमले की उम्मीद नहीं थी और वह प्रभावी प्रतिरोध नहीं कर सका। दुश्मन की रक्षा की पहली पंक्ति को तोड़ने के बाद, पैदल सेना उतर गई और, अपनी बंदूकें खोलकर, संभावित जवाबी हमले को पीछे हटाने की तैयारी करते हुए, स्थिति लेनी शुरू कर दी। 110वीं गार्ड्स राइफल डिवीजन की शेष इकाइयों को ब्रीच में लाया गया। हालाँकि, कोई जर्मन पलटवार नहीं हुआ - जर्मन कमांड इस कार्रवाई से बहुत स्तब्ध था सोवियत सेनावह दिन के दौरान पलटवार का आयोजन नहीं कर सका। इस समय के दौरान, हमारे सैनिक जर्मन रक्षा की गहराई में 20 किमी आगे बढ़े और मेडेन फील्ड पर कब्जा कर लिया, जबकि एक केबी, एक टी-34 और दो वैलेंटाइन्स खो दिए!
"वेलेंटाइन" के उपयोग का भूगोल बहुत व्यापक था - सबसे अधिक से दक्षिणी खंडउत्तरी मोर्चे पर सोवियत-जर्मन मोर्चा। उदाहरण के लिए, ट्रांसकेशासियन फ्रंट की इकाइयों के अलावा, वे दक्षिणी मोर्चे के 19वें टैंक कोर (20 अक्टूबर, 1943 से - चौथा यूक्रेनी मोर्चा) के साथ सेवा में थे और मेलिटोपोल आक्रामक अभियान में सक्रिय भाग लिया, और फिर क्रीमिया की मुक्ति में। 1944 की शुरुआत तक पश्चिमी और कलिनिन मोर्चों पर स्थितीय लड़ाई में MK.III टैंकों का सक्रिय रूप से उपयोग किया जाता था। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि कई सैन्य इकाइयों में, आयातित टैंकों को मुख्य रूप से बर्फ और दलदली जमीन पर उनकी क्रॉस-कंट्री क्षमता बढ़ाने के लिए संशोधित किया गया था। उदाहरण के लिए, कलिनिन फ्रंट की 30वीं सेना की 196वीं टैंक ब्रिगेड में, जिसने अगस्त 1942 में रेज़ेव शहर पर कब्ज़ा करने में भाग लिया था, प्रत्येक ट्रैक पर स्टील प्लेटों को वेल्ड किया गया था, जिससे उसका क्षेत्र बढ़ गया था।
युद्ध के अंत तक, "वेलेंटाइन" घुड़सवार सेना के मुख्य टैंक बने रहे। घुड़सवारों ने विशेष रूप से वाहन की गतिशीलता की सराहना की। सबसे अधिक संभावना है, इसी कारण से, "वेलेंटाइन" कई मोटरसाइकिल बटालियनों और व्यक्तिगत मोटरसाइकिल रेजिमेंटों के साथ सेवा में थे। युद्ध के अंतिम चरण में उत्तरार्द्ध के कर्मचारी शामिल थे टैंक कंपनीदस टी-34 में से या "वेलेंटाइन IX" की समान संख्या।
डेनिस्टर के दाहिने किनारे पर "वेलेंटाइन"। 1943
टैंक "वेलेंटाइन वी" (ट्रिपल टावर के साथ) मार्च पर। पहला बेलोरूसियन फ्रंट, 1944।
"वेलेंटाइन VII", जर्मन टैंक रोधी तोपखाने से सुसज्जित। विटेबस्क क्षेत्र, जनवरी 1944।
बारानोविची के बाहरी इलाके में "वेलेंटाइन" का एक स्तंभ। अग्रभूमि में वैलेंटाइन वी है। बेलारूस, 1944.
संशोधनों के टैंक "वेलेंटाइन IX" और "वेलेंटाइन एक्स", 57-मिमी तोपों से लैस, "शेरमेन" के साथ, लगभग युद्ध के अंत तक, सोवियत संघ द्वारा लेंड-लीज आपूर्ति के लिए अनुरोध किया जाता रहा। इसके लिए बड़े पैमाने पर धन्यवाद बड़े पैमाने पर उत्पादन"वैलेंटाइन", जो अब ब्रिटिश सेना में शामिल नहीं थे, अप्रैल 1944 तक संरक्षित किए जाते रहे।
लाल सेना में, द्वितीय विश्व युद्ध के अंत तक वैलेंटाइन्स का उपयोग किया जाता था। इसलिए, उदाहरण के लिए, 22 जून, 1944 को तीसरे बेलोरूसियन फ्रंट की 5वीं गार्ड टैंक सेना में 39 वैलेंटाइन IX टैंक थे, और तीसरी कैवलरी कोर में - 30 वैलेंटाइन III इकाइयाँ थीं। टैंक "वेलेंटाइन IX" 1945 की सर्दियों में विस्तुला-ओडर आक्रामक ऑपरेशन के दौरान द्वितीय गार्ड टैंक सेना की पहली मैकेनाइज्ड कोर के साथ सेवा में थे। इस प्रकार के लड़ाकू वाहनों ने अगस्त 1945 में सुदूर पूर्व में लाल सेना में अपना युद्ध पथ पूरा किया। दूसरे सुदूर पूर्वी मोर्चे के हिस्से के रूप में, 267वीं टैंक रेजिमेंट ने लड़ाई लड़ी (41 "वेलेंटाइन III" और "वेलेंटाइन IX"), ट्रांस-बाइकाल फ्रंट के घुड़सवार-मशीनीकृत समूह के रैंक में 40 टैंक "वेलेंटाइन IV" थे। , और, अंत में, 1 के भाग के रूप में - सुदूर पूर्वी मोर्चे पर, प्रत्येक में i0 वेलेंटाइन-ब्रिजलेयर ब्रिजलेयर्स के साथ दो टैंक-ब्रिज कंपनियां थीं।
विदेशी साहित्य में वैलेंटाइन टैंक का अधिक या कम संपूर्ण मूल्यांकन प्राप्त करना कठिन है। ब्रिटिश सेना में इसका संचालन समय और दायरे में बहुत सीमित था। मूल रूप से, यह ध्यान दिया जाता है कि टैंकरों ने इसकी विश्वसनीयता के लिए टैंक की प्रशंसा की, और इसे लड़ने वाले डिब्बे की जकड़न और 2- और 6-पाउंडर बंदूकों के गोला-बारूद में उच्च-विस्फोटक विखंडन गोले की अनुपस्थिति के लिए डांटा।
चूंकि इस प्रकार के कई हजार लड़ाकू वाहन सोवियत-जर्मन मोर्चे पर बेहद कठोर परिचालन स्थितियों में लड़े थे, इसलिए हम सोवियत टैंकरों द्वारा वैलेंटाइन को दी गई समीक्षाओं का विश्लेषण करने का प्रयास करेंगे। सच है, पहले ही बताए गए कारणों से ऐसा करना आसान नहीं होगा। विशेष रूप से नकारात्मक तरीके से मूल्यांकन को संस्मरणों द्वारा भी टाला नहीं जा सकता था। वैलेंटाइन टैंक के पक्षपाती और विवादास्पद मूल्यांकन का एक विशिष्ट उदाहरण मेजर जनरल ए. वी. काज़ारियन के संस्मरणों में पाया जा सकता है।
1942 के वसंत में वर्णित घटनाओं की पूर्व संध्या पर, उन्होंने 38वीं टैंक प्रशिक्षण रेजिमेंट में अपनी पढ़ाई पूरी की। जून में, वह 196वीं टैंक ब्रिगेड में टैंक कमांडर के रूप में पहुंचे। यहां उनके संस्मरणों का एक अंश दिया गया है।
इस प्रकरण के बारे में क्या कहा जा सकता है? युवा कमांडर, जिसने अभी-अभी अध्ययन का त्वरित (4-5 महीने) पाठ्यक्रम पूरा किया था, यूनिट में पहुंचा। उसके अनुसार अपने शब्द, वह वैलेंटाइन टैंक से परिचित नहीं थे (मार्च 1942 में ही 38वीं प्रशिक्षण टैंक रेजिमेंट को विदेशी उपकरणों के संचालन के लिए टैंकरों के प्रशिक्षण में स्थानांतरित कर दिया गया था)। एक टैंक जैसे जटिल सैन्य उपकरणों के गहन अध्ययन के लिए, तीन दिन स्पष्ट रूप से पर्याप्त नहीं हैं, खासकर इसके कमांडर के लिए। हालाँकि, कंपनी कमांडर ने लड़ाई का वस्तुनिष्ठ और काफी निष्पक्ष मूल्यांकन किया। इस तरह के प्रशिक्षण के साथ, इसमें शामिल सैन्य उपकरणों की परवाह किए बिना इसका परिणाम समान होगा: चाहे वह टी-34 हो या शर्मन, केबी या वेलेंटाइन। वैसे, बाद वाले के बारे में, उपरोक्त अनुच्छेद में आप कुछ दिलचस्प जानकारी पा सकते हैं। यह पता चला है कि कवच कमजोर है (यह 60 मिमी है!), और इंजन कम शक्ति वाला है, और गति "आप 25 से अधिक नहीं निचोड़ सकते", हालांकि "तकनीकी विवरण के अनुसार, इसे सभी देना चाहिए" 40” ऐसी "जानकारी" मुस्कुराहट के अलावा और कुछ नहीं ला सकती। इसके पीछे न केवल टैंक कमांडर द्वारा, बल्कि पूरे चालक दल द्वारा सौंपे गए भौतिक भाग और इसके उपयोग की विशिष्टताओं की पूरी अज्ञानता है। इसलिए कम गति पर विलाप, और 40 किमी/घंटा की गति पर पौराणिक तकनीकी विवरण का संदर्भ! "वेलेंटाइन" एक पैदल सेना एस्कॉर्ट टैंक है, और इसे उच्च शक्ति घनत्व और गति की आवश्यकता नहीं है। इसके अलावा, एक हमले में औसत गति, एक नियम के रूप में, 16-17 किमी / घंटा से अधिक नहीं होती है (यह इलाके में चलते समय किसी भी टैंक के चालक दल के सदस्यों की सहनशक्ति सीमा है), और पैदल सेना के समर्थन से भी कम - यह यह कल्पना करना कठिन है कि एक पैदल सैनिक 40 किमी/घंटा की गति से किसी हमले का सामना कर रहा हो! टैंक की गतिशीलता के लिए, उन्हें न केवल उच्च विशिष्ट शक्ति द्वारा प्रदान किया जाता है, बल्कि मुख्य रूप से एल / बी अनुपात द्वारा भी प्रदान किया जाता है। यह जितनी छोटी होगी, कार उतनी ही अधिक चलने योग्य होगी। वैलेंटाइन पर, यह 1.4 था, और इस सूचक में यह टी-34 (1.5) से आगे निकल गया।
पश्चिम की ओर आगे! सोवियत टैंक ("वेलेंटाइन IX") ने रोमानिया के क्षेत्र में प्रवेश किया। 1944
टैंक "वेलेंटाइन IX" बोटोसानी की सड़कों से गुजरते हैं। रोमानिया, अप्रैल 1944।
5वीं गार्ड टैंक सेना के वैलेंटाइन IX टैंक युद्ध की स्थिति में आगे बढ़ रहे हैं। पहला बेलोरूसियन फ्रंट, ग्रीष्म 1944।
"वेलेंटाइन" का थोड़ा अलग मूल्यांकन एन. या. ज़ेलेज़्नोव के संस्मरणों में निहित है, जो 1942 की गर्मियों में 1 सेराटोव में इस कार से परिचित होने में सक्षम थे। टैंक स्कूल:
“लगभग एक महीने तक, हमने अंग्रेजी मटिल्डा और कैनेडियन वैलेंटाइन्स में प्रशिक्षण लिया। मुझे कहना होगा कि वैलेंटाइन एक बहुत ही सफल कार है। बंदूक शक्तिशाली है, इंजन शांत है, टैंक स्वयं कम है, सचमुच एक आदमी की ऊंचाई है।
निष्पक्षता में, यह कहा जाना चाहिए कि ए.वी. काज़ेरियन ने बाद में रेज़ेव दिशा में लड़ाई में "वेलेंटाइन" पर काफी सफलतापूर्वक लड़ाई लड़ी, सम्मानित किया गया, एक प्लाटून कमांडर बन गया, और फिर एक कंपनी। सच है, जुलाई 1942 के बाद से, वह अपने "वेलेंटाइन" (वैसे, मॉडल III या V) को "चौंतीस" कहते हैं, हालाँकि, दस्तावेजों को देखते हुए, नवंबर 1942 तक घरेलू स्तर पर उत्पादित टैंकों के 196 वें टैंक ब्रिगेड में, सिवाय इसके कि टी-60 के लिए नहीं था. हाँ, और "चौंतीस" किसी तरह अजीब है - एक ट्रिपल टॉवर और एक विमान भेदी मशीन गन के साथ।
एक शब्द में कहें तो संस्मरणों के दिए गए अंश में स्पष्टता नहीं आई। आइए अधिक निष्पक्ष स्रोत की ओर मुड़ने का प्रयास करें: युद्ध के वर्षों के दस्तावेज़। विशेष रूप से, 15 जनवरी 1942 की "एमके.III की कार्रवाइयों पर संक्षिप्त रिपोर्ट" के लिए, जिसे 136वीं अलग की कमान द्वारा संकलित किया गया था। टैंक बटालियन, जिन्होंने 15 दिसंबर, 1941 से मॉस्को के पास जवाबी हमले में भाग लिया। यह रिपोर्ट, जाहिरा तौर पर, लेंड-लीज उपकरण के मूल्यांकन वाले पहले दस्तावेजों में से एक मानी जा सकती है।
"वैलेंटाइन्स" का उपयोग करने के अनुभव से पता चला:
1. सर्दियों की परिस्थितियों में टैंकों की निष्क्रियता अच्छी है, 50-60 सेमी मोटी नरम बर्फ पर आवाजाही सुनिश्चित की जाती है। जमीन के साथ पकड़ अच्छी है, लेकिन बर्फीली परिस्थितियों में स्पर्स की आवश्यकता होती है।
2. हथियार त्रुटिहीन रूप से संचालित होता था, लेकिन बंदूकों से कम शॉट (पहले पांच या छह शॉट) के मामले थे, जाहिर तौर पर स्नेहक के गाढ़ा होने के कारण। हथियार स्नेहन और रखरखाव पर बहुत मांग कर रहा है ...
3. डिवाइस और स्लॉट में अवलोकन अच्छा है…
4. मोटर समूह और ट्रांसमिशन ने 150-200 घंटे तक अच्छा काम किया, फिर इंजन की शक्ति में कमी आई...
5. अच्छी गुणवत्ता वाला कवच...
चालक दल के कर्मियों को विशेष प्रशिक्षण दिया गया और उनके पास संतोषजनक ढंग से टैंक थे। टैंकों के कमांड और तकनीकी स्टाफ को बहुत कम जानकारी थी। सर्दियों के लिए टैंक तैयार करने के तत्वों के बारे में कर्मचारियों की अज्ञानता के कारण एक बड़ी असुविधा पैदा हुई थी। आवश्यक इन्सुलेशन की कमी के परिणामस्वरूप, ठंड में कारें मुश्किल से शुरू होती थीं और इसलिए हर समय गर्म रहती थीं, जिसके कारण मोटर संसाधनों की बड़ी खपत होती थी। जर्मन टैंकों (12/20/1941) के साथ लड़ाई में, तीन वैलेंटाइन्स को निम्नलिखित क्षति हुई: एक का बुर्ज 37-मिमी प्रक्षेप्य द्वारा जाम हो गया था, दूसरे के पास एक तोप थी, तीसरे को दूर से पांच वार मिले 200-250 मीटर की इस लड़ाई में "वेलेंटाइन" ने दो मध्यम टैंक टी-3 को नष्ट कर दिया।
सामान्य तौर पर, MK.III शक्तिशाली हथियार, अच्छी क्रॉस-कंट्री क्षमता वाला एक अच्छा लड़ाकू वाहन है, जो दुश्मन जनशक्ति, किलेबंदी और टैंकों के खिलाफ काम करने में सक्षम है।
नकारात्मक पक्ष:
1. जमीन के साथ पटरियों की खराब पकड़।
2. सस्पेंशन बोगियों की बड़ी भेद्यता - यदि एक रोलर विफल हो जाता है, तो टैंक नहीं चल सकता।
3. बंदूक के लिए कोई उच्च-विस्फोटक विखंडन गोले नहीं हैं।
उत्साहपूर्वक संकलित इस रिपोर्ट की निष्पक्षता पर संदेह करने का कोई कारण नहीं है। यह ध्यान रखना दिलचस्प है कि सोवियत टैंकरों ने, अपने ब्रिटिश समकक्षों की तरह, तोप के गोला-बारूद में उच्च-विस्फोटक विखंडन के गोले की अनुपस्थिति को एक कमी के रूप में नोट किया, लेकिन लड़ने वाले डिब्बे की जकड़न पर ध्यान नहीं दिया, जाहिर तौर पर टी-34 के कारण, उदाहरण के लिए, अभी भी यह था। करीब। टैंक की कई डिज़ाइन विशेषताओं की केवल लाल सेना के कुछ हिस्सों में आलोचना हुई। यह कहने की आवश्यकता नहीं है कि इंग्लैंड या पश्चिमी यूरोप में, और इससे भी अधिक उत्तरी अफ्रीकाया बर्मा, टैंक शीतलन प्रणाली में पानी पाले की कमी के कारण नहीं जमता था। हमारे दस्तावेज़ों और संस्मरणों में उल्लिखित "वेलेंटाइन" (और सिर्फ एक नहीं) की अधिकांश कमियाँ, जलवायु कारक से जुड़ी हैं जिसने संचालन को कठिन बना दिया। और यहां हम अपने कुछ टैंकरों (एक नियम के रूप में, हालांकि, जो थोड़े समय के लिए इस पर लड़े थे) द्वारा इस लड़ाकू वाहन के नकारात्मक मूल्यांकन के एक और कारण पर आते हैं।
इयासी सड़क पर टैंक "वेलेंटाइन IX"। रोमानिया, अगस्त 1944।
कुबिंका में एनआईआईबीटी पॉलीगॉन में ब्रिज लेयर वैलेंटाइन-ब्रिजलेयर। 1945
बहुत परेशानी हुई! शीतलन प्रणाली को फ्लश करें और उसमें एंटीफ्ीज़र डालें - काम! -20 डिग्री सेल्सियस से नीचे के तापमान पर, ट्रैक्टर केरोसिन को घरेलू डीजल ईंधन में जोड़ा जाना चाहिए (हमारे पास आवश्यक गुणवत्ता का डीजल ईंधन नहीं था, और ऑटोमोबाइल डीजल इंजन वैलेंटाइन्स पर थे) - काम! इंजन को गर्म रखने के लिए, रेडिएटर्स को प्लाईवुड, तिरपाल या पुराने ओवरकोट से ढंकना आवश्यक है (वैसे, वेलेंटाइन पर, इस उद्देश्य के लिए ड्राइव बेल्ट को हटाकर प्रशंसकों में से एक को बंद करने की सिफारिश की गई थी) - फिर से उबाऊ काम! बेशक, घरेलू उपकरणों को भी ऐसे उपायों की आवश्यकता होती है, लेकिन, सबसे पहले, यह पहले से ही घरेलू ईंधन और स्नेहक की गुणवत्ता और रखरखाव के स्तर को ध्यान में रखते हुए बनाया गया था, और इसलिए, इन कारणों से, यह कम बार टूट गया। इसके अलावा, टूटे हुए घरेलू उपकरणों के लिए, उन्हें आयातित उपकरणों की तुलना में कम सज़ा दी गई, जिसके लिए "सोने में भुगतान" किया गया था। यह परिस्थिति उप तकनीकी अधिकारियों और तकनीशियनों के बीच वैलेंटाइन सहित विदेशी लड़ाकू वाहनों के प्रति लगातार नफरत के अलावा और कुछ नहीं पैदा कर सकी। और कौन सी भावनाएँ अनुभव हो सकती हैं, उदाहरण के लिए, एक ड्राइवर, पढ़ते समय निम्नलिखित प्रावधानऑपरेटिंग निर्देश:
"यदि, 4-5 प्रयासों के बाद, एक अंग्रेजी टैंक का इंजन शुरू नहीं किया जा सका, तो यह आवश्यक है, अगर ईथर से शुरू करने के लिए एक उपकरण है, तो पिस्तौल को एक ampoule के साथ लोड करना, प्राइमर पंचर लीवर को दबाना और चालू करना आवश्यक है स्टार्टर के साथ इंजन. इंजन शुरू करने के बाद, इसे 800 आरपीएम से ऊपर न चलने दें जब तक कि तेल का तापमान 2TC (80°F) तक न पहुंच जाए और तेल का दबाव 60-80 psi तक न बढ़ जाए।
इन रीडिंग तक पहुंचने पर गति को बढ़ाकर 1000 प्रति मिनट कर देना चाहिए और 2-3 मिनट के बाद अधिक गति से काम किया जा सकता है।
गियरबॉक्स, डिफरेंशियल और अंतिम ड्राइव की क्षति (जमे हुए ग्रीस के साथ) से बचने के लिए इंजन के पूरी तरह से गर्म होने के बाद और हमेशा पहले गियर से ही टैंक की आवाजाही शुरू की जा सकती है।
इस कदर! आपको न केवल तापमान पर नज़र रखने की ज़रूरत है, बल्कि आपको केवल पहले गियर से ही आगे बढ़ना होगा! (टी-34 पर, जैसा कि आप जानते हैं, 1943 के अंत तक, वे आम तौर पर केवल एक दूसरे गियर का उपयोग करते थे, बाकी बस गति में चालू नहीं होते थे।) वास्तव में, किसी प्रकार का केरोसिन स्टोव, टैंक नहीं! और सामान्य तौर पर - एक सैन्य-तकनीकी संस्कृति की घटना जो हमारे लिए बहुत ही अलग है!
सच है, युद्ध के अंत तक, हमारी अपनी सैन्य-तकनीकी संस्कृति विकसित हुई और कई विदेशी तकनीकी समाधानों का उपयोग किया जाने लगा घरेलू प्रौद्योगिकी, "वेलेंटाइन" के दावे कम और कम होते गए। किसी भी मामले में, जटिल डिजाइन और भारी संचालन के बारे में।
1945 में, टैंक इंजीनियरिंग सेवा के मेजर जनरल, तकनीकी विज्ञान के डॉक्टर, प्रोफेसर एन.आई. ग्रुज़देव का लेख "युद्ध के वर्षों के दौरान विदेशी टैंक प्रौद्योगिकी के विकास का विश्लेषण और टैंकों के और सुधार की संभावनाएं" संग्रह में प्रकाशित हुआ। बख्तरबंद और मशीनीकृत बलों की अकादमी के कार्यों में, "वेलेंटाइन" निम्नलिखित रेटिंग का हकदार था:
"एमके-III, एक पैदल सेना (या, वजन वर्गीकरण, हल्के) टैंक के रूप में, निश्चित रूप से सबसे सघन समग्र लेआउट है और इस प्रकार के टैंकों में निस्संदेह सबसे सफल है, हालांकि पतवार के बाहर ब्रेक ड्रम को हटाना निश्चित रूप से गलत है. एमके-III टैंक के साथ अनुभव टैंक निर्माण के लिए ऑटोमोटिव इकाइयों के समीचीन उपयोग की संभावना के बारे में चर्चा को रोकता है।
इंजन और लड़ने वाले डिब्बों के बीच बख्तरबंद बल्कहेड आग लगने की स्थिति में चालक दल के नुकसान को काफी कम कर देता है और गोले के विस्फोट के दौरान इंजन-ट्रांसमिशन समूह को सुरक्षित रखता है। निगरानी उपकरण सरल और प्रभावी हैं। एमके-III और सर्वो तंत्र में इक्वलाइज़र की उपस्थिति, कम विशिष्ट शक्ति के बावजूद, लगभग 13-17 किमी / घंटा की संतोषजनक औसत टैंक गति की अनुमति देती है।
ब्रिटिश टैंक MK-III, MK-II और MK-IV की विशेषता कवच को दी गई प्राथमिकता है; गति और आयुध मानो गौण हैं; इसमें कोई संदेह नहीं है कि यदि एमके-III में यह सहनीय है, तो अन्य टैंकों में असमानता एक स्पष्ट और अस्वीकार्य माइनस है।
इसे विश्वसनीय रूप से काम करने वाले डीजल जीएमसी पर ध्यान दिया जाना चाहिए।
सभी मौजूदा लाइट टैंकों में से एमके-III टैंक सबसे सफल है। ऐसा हम 1940-1943 की परिस्थितियों में कह सकते हैं। यह अंग्रेज ही थे जिन्होंने पैदल सेना टैंक का प्रकार बनाया।
