बहुत बढ़िया स्थिति. प्रतिक्रिया

“जंक्शन क्षेत्र में किमी 27 पर एक सड़क जंक्शन के निर्माण के साथ एम7 वोल्गा राजमार्ग का पुनर्निर्माण पूर्वी राजमार्गमें प्रवेश करें सक्रिय चरण. सड़क कर्मचारी मौजूदा फुटपाथ को तोड़ रहे हैं, उपग्रेड को चौड़ा कर रहे हैं, ऊंचे पैदल यात्री क्रॉसिंग के लिए समर्थन खड़ा कर रहे हैं। इस परियोजना में 26 से 30 किमी के खंड पर सड़क को छह लेन तक चौड़ा करना और यू-टर्न और बाएं-टर्न निकास को व्यवस्थित करने के लिए मुख्य सड़क पर ओवरपास के साथ तीन टर्निंग लूप का निर्माण शामिल है। बयान में कहा गया है कि कार्यों की पूरी श्रृंखला 2019 के अंत तक पूरी करने की योजना है।

यह स्पष्ट किया गया है कि मार्ग के 26 किमी पर एक लूप परिवहन को मास्को की ओर मुड़ने की अनुमति देगा, दूसरा - व्लादिमीर की ओर मुड़ने और व्लादिमीर-वोस्तोचनॉय राजमार्ग की दिशा में ड्राइव करने की अनुमति देगा। 30 किमी पर, लूप मॉस्को की ओर एक यू-टर्न प्रदान करेगा, वोस्तोचनॉय हाईवे-मॉस्को दिशा के साथ यात्रा करेगा और एम7 से सैक्रामेंटो माइक्रोडिस्ट्रिक्ट की ओर एक मोड़ प्रदान करेगा। कार्य के दौरान, मौजूदा फुटपाथ को पूरी तरह से बदल दिया जाएगा, संक्रमणकालीन और स्पीड लेन स्थापित की जाएंगी, डिवाइडिंग और एज लेन और ढलानों को मजबूत किया जाएगा। सड़क बनाने वाले स्थानीय व्यवस्था करेंगे उपचार सुविधाएंऔर जल निकासी व्यवस्था, बस स्टॉप और लैंडिंग स्थलों का पुनर्निर्माण किया जाएगा। हाईवे से सटे घरों तक पहुंचने के लिए आवासीय विकास की तर्ज पर परिवहन और पैदल पथ बनाए जाएंगे।

“सड़क सुरक्षा के लिए, बैरियर और रेलिंग लगाई जाएंगी, पूरे स्थल पर निरंतर विद्युत प्रकाश लाइनें स्थापित की जाएंगी। पैदल यात्री और वाहन प्रवाह को अलग करने के लिए, सीमित गतिशीलता वाले लोगों के लिए लिफ्टिंग एलिवेटर प्लेटफॉर्म के साथ चार स्थिर ऊंचे पैदल यात्री क्रॉसिंग बनाए जाएंगे, और फुटपाथ और फुटपाथ सुसज्जित होंगे। प्रेस सेवा ने नोट किया, 4 मीटर की ऊंचाई और 4 किमी से अधिक की कुल लंबाई के साथ आधुनिक ध्वनिरोधी मिश्रित सामग्री से बने शोर स्क्रीन स्थापित करने की भी योजना बनाई गई है।

प्रेस सेवा ने बताया कि 272 मीटर की कुल लंबाई के साथ दो स्तरों में टर्निंग लूप के निर्माण के लिए धन्यवाद, तीन ट्रैफिक लाइटें समाप्त हो जाएंगी। छह लेन का यातायात पारगमन यातायात को बिना रुके चलने की अनुमति देगा, और टर्निंग लूप की दो अतिरिक्त लेन बालाशिखा से बाहर निकलने पर एम7 राजमार्ग पर सुरक्षित बाएं मोड़ सुनिश्चित करेगी। यातायात प्रवाह संघीय राजमार्ग, पूर्वी राजमार्ग और शहरी सड़क नेटवर्क को चौराहों के बिना व्यवस्थित किया जाएगा।

“साइट एक स्वचालित नियंत्रण प्रणाली से सुसज्जित होगी सड़क यातायात- सूचना बोर्डों का एक परिसर जो मोटरवे उपयोगकर्ताओं को प्रतिकूल ट्रैफिक जाम के बारे में चेतावनी देगा मौसम की स्थितिऔर इसी तरह, "आपकी गति" डिस्प्ले और फोटो और वीडियो रिकॉर्डिंग के लिए कैमरे, प्रेस सेवा ने जोड़ा।

प्रेस सेवा ने निष्कर्ष निकाला कि एम7 वोल्गा राजमार्ग के 27 किमी पर परिवहन इंटरचेंज ट्रैफिक लाइट के बिना निरंतर यातायात सुनिश्चित करके सड़क के थ्रूपुट में उल्लेखनीय वृद्धि करेगा, पूरे खंड में ट्रैफिक जाम को खत्म करेगा और आसन्न बस्तियों के साथ अधिक सुविधाजनक परिवहन लिंक स्थापित करेगा। इसका निर्माण बालाशिखा के भीतर संघीय राजमार्ग पर यातायात के लिए "हरित गलियारा" प्रदान करने का अंतिम चरण होगा।

फोटो FKU Uprdor मास्को की प्रेस सेवा द्वारा- निज़नी नावोगरट

पेटुशिंस्की जिले के पोक्रोव शहर के आसपास व्लादिमीर क्षेत्र, जिसके माध्यम से संघीय राजमार्ग M7 गुजरता है, एक रिंग बाईपास सड़क बनाई जाएगी। 11 जुलाई को, व्लादिमीर क्षेत्र के गवर्नर स्वेतलाना ओरलोवा ने पेटुशिंस्की जिले की कामकाजी यात्रा के दौरान कम से कम दो बार यह कहा था।

"मुझे आप सभी से खेद है"

गवर्नर ओरलोवा ने पहली बार उत्पादन के लिए एक उद्यम की साइट पर स्थानीय उद्यमियों के साथ बैठक में एम7 राजमार्ग के ओवरहाल के विषय पर बात की। दवाइयाँ"एलार"।

व्लादिमीर क्षेत्र के प्रशासन की प्रेस सेवा द्वारा फोटो

वर्तमान में, पेटुशिन्स्की जिले में संघीय राजमार्ग पर, टांका (ओमुतिश्ची में) और किर्जाच () नदियों पर पुलों पर मरम्मत कार्य किया जा रहा है।

स्वेतलाना ओरलोवा ने उद्यमियों को बताया कि एम7 की मरम्मत पूरी की जा रही है, असुविधा के लिए पेटुशिंस्की जिले के निवासियों से माफी मांगी, लेकिन यह स्पष्ट कर दिया कि उन्हें धैर्य रखना चाहिए, क्योंकि मरम्मत के बाद संघीय राजमार्ग बंद हो जाएगा। "प्रबुद्ध और व्यावहारिक रूप से दुर्घटना-मुक्त होगा".

विशेष रूप से पोक्रोव के लिए, इस शहर के चारों ओर एक रिंग बाईपास सड़क बनाई जाएगी। राज्यपाल ने कहा कि यह मुद्दा स्थानीय निवासी "हमने कई बार बात की, परामर्श किया, चर्चा की".

स्वेतलाना ओरलोवा, व्लादिमीर क्षेत्र के गवर्नर:

मैं आप सभी से [असुविधा के लिए] माफी मांगता हूं, क्योंकि आप ही हैं जो यहां सबसे ज्यादा इसका सामना करते हैं, लेकिन यह एक अच्छा मार्ग होगा - [लकिन्स्क में वे व्यवस्थित करेंगे] 11 [हवाई और भूमिगत पैदल यात्री] क्रॉसिंग, यह होगा प्रकाशित हो, व्यावहारिक रूप से दुर्घटना-मुक्त हो

पोक्रोव में, हम एक रिंग रोड, एक रिंग रोड बनाएंगे, [मेरे पहले डिप्टी एलेक्सी] कोनिशेव इसके बारे में बात करेंगे

ऐसा लगता है, हमने निवासियों के साथ हर बात पर बात की, परामर्श किया, कई बार चर्चा की

और आज मैं [पोक्रोव्स्की शहर के बाजार में] आम नागरिकों से मिला - बेशक, सवाल थे, लेकिन वे सख्त, गुस्से वाले नहीं थे, वे बहुत सामान्य थे, काम कर रहे थे

लोग ध्यान देते हैं कि परिवर्तन हुए हैं, और सड़कें बन गई हैं, और प्रकाश व्यवस्था की गई है, लेकिन हमें उन जगहों को मजबूत करने की आवश्यकता है जहां युवा अभ्यास कर सकें, खेल सुविधाएं, इसलिए हम इससे निपटेंगे।

नाम न छापने की शर्त पर कई सार्वजनिक कार्यकर्ताओं और नगर परिषद के प्रतिनिधियों ने ज़ेबरा टीवी को बताया कि पोक्रोव के निवासियों को नहीं पता कि शहर में एम7 संघीय राजमार्ग की मरम्मत के आसपास, या रिंग के निर्माण पर वास्तव में क्या हो रहा है। बाईपास रोड, चूंकि अधिकारियों को शहरवासियों से कोई लेना-देना नहीं है, जिस पर आम तौर पर चर्चा नहीं की जाती।

"यह आम तौर पर मौत की सड़क है"

दूसरी बार स्वेतलाना ओरलोवा ने एम7 राजमार्ग के विषय पर पेटुशिंस्की जिले के स्वास्थ्य, शिक्षा, संस्कृति और सामाजिक संस्थानों के कार्यकर्ताओं के साथ एक बैठक में बात की, जो स्कूल नंबर 1 में पेटुशकी में हुई थी।

गवर्नर ने नवंबर 2017 में फिर से संघीय राजमार्ग पर मरम्मत के पूरा होने की घोषणा की, और स्वीकार किया कि एम7 राजमार्ग "सभी को मिला":

"मैंने एक पोस्टर टांगने के लिए भी कहा: "हम माफी मांगते हैं [असुविधा के लिए]" - हमारे पास दयालु लोग हैं, वे पोस्टर पढ़ेंगे और कम कसम खाएंगे। लेकिन उन्होंने हमसे पैसे नहीं लिए [एम-7 की मरम्मत] - 8 बिलियन, हम इसे आपके साथ पूरा कर रहे हैं।

ओरलोवा ने पेटुशिन्स्की जिले के निवासियों के लिए निम्नलिखित चित्र चित्रित किया: मार्ग सुरक्षित और दुर्घटना-मुक्त होगा। और उसने फिर घोषणा की कि पोक्रोव के चारों ओर एक रिंग रोड बनाई जाएगी:

“पोक्रोव में आपके पास एक बाईपास होगा। खैर, यह एक कठिन विषय है, और निश्चित रूप से, संक्रमण के बारे में, याद रखें कि कितने लोग मारे गए। यह आम तौर पर मृत्यु का मार्ग था।

व्लादिमीर क्षेत्र के गवर्नर ने वादा किया कि 12 जुलाई को उद्योग और आर्थिक नीति के लिए उनके पहले डिप्टी अलेक्सी कोनिशेव ( वह सड़क निर्माण की देखरेख करते हैं) एम7 संघीय राजमार्ग पर मरम्मत के मुद्दों पर बैठकों की एक श्रृंखला आयोजित करने के लिए पोक्रोव आएंगे।

आपके ब्राउजर में जावास्क्रिप्ट अक्षम है

स्वेतलाना ओरलोवा, व्लादिमीर क्षेत्र के गवर्नर:

उन्हें [व्लादिमीर पुतिन, जब वह पिछले साल "रूस एक खेल शक्ति है" फोरम के दौरान कोवरोव और डोब्रोग्राड में थे] को हमारी सड़कें पसंद आईं

मैंने उनसे कहा कि हमने क्षेत्र में डेढ़ हजार किलोमीटर सड़कें बनाई हैं। पंद्रह हजार!

हमने [पिछले चार वर्षों में] बजट से सड़कों के लिए 22 अरब रुपये दिए। जैसा कि आपको याद है, [इससे पहले] कोई सड़कें नहीं थीं।

नवंबर में हम एम-7 पूरा करेंगे। मैं समझता हूं कि उसने तुम्हें पा लिया...

हँसी

उसने सबको पा लिया. मैंने एक पोस्टर टांगने के लिए भी कहा: "हम [असुविधा के लिए] क्षमा चाहते हैं" - हमारे पास दयालु लोग हैं, वे पोस्टर पढ़ेंगे और कम कसम खाएंगे

लेकिन पैसा [एम-7 की मरम्मत] हमसे नहीं लिया गया - 8 अरब, हम इसे आपके साथ पूरा कर रहे हैं

अब वहाँ [गाँव के भीतर केवल एक भूखंड] किर्जाच [पेटुशिंस्की जिला] और [शहर के भीतर एक भूखंड] लाकिन्स्क [सोबिंस्की जिला] हैं।

लैकिन्स्क में ट्रैक - आप जानते हैं, आप गाड़ी चला रहे हैं, [अश्रव्य], ट्रैक कोई बदतर नहीं है, और इससे भी बेहतर, मुझे व्यक्तिगत रूप से गर्व है। इसमें 11 ट्रांज़िशन होंगे, यह सुरक्षित है। ये क्रॉसिंग चलते हैं - उदाहरण के लिए, वहां अधिक पैदल यात्री होंगे, इसे थोड़ा स्थानांतरित किया जा सकता है

हम [संघीय राजमार्ग प्रबंधन] एम-7 के साथ लगातार संपर्क में हैं

[मेरे प्रथम डिप्टी एलेक्सी] कोनिशेव कल पोक्रोव में आपके साथ होंगे [एम-7 मुद्दों पर निवासियों के साथ बैठक करने के लिए]

पोक्रोव में आपके पास एक बाईपास होगा। खैर, यह एक कठिन विषय है, और निश्चित रूप से, संक्रमण के बारे में, याद रखें कि कितने लोग मारे गए। यह आम तौर पर मृत्यु का मार्ग था

सब कुछ, हम इसे आपके साथ पूरा करते हैं

यदि वे बालाशिखा भी पूरा करते हैं, और 2 [घंटे] -2 [घंटे] 15 [मिनट], और हम यहां आपके साथ हैं

पोक्रोव से ज़ेबरा टीवी के वार्ताकारों ने बताया कि, उनकी जानकारी के अनुसार, शहर और पेटुशिंस्की जिले के नेता आज सुबह व्लादिमीर में उप-गवर्नर अलेक्सी कोनिशेव से मिलने गए। वे निश्चित नहीं हैं कि पहले उप-गवर्नर आज पोक्रोव आएंगे या नहीं, लेकिन वे निश्चित रूप से जानते हैं कि अभी तक स्थानीय निवासियों के साथ कोनिशेव की बैठकों की कोई घोषणा नहीं की गई है।

मूल्य जो ऐसे गुजरते हैं बड़े शहरजैसे मॉस्को, निज़नी नोवगोरोड, ऊफ़ा, कज़ान और व्लादिमीर। इसके अलावा, सड़क कई अन्य शहरों के प्रवेश द्वारों से होकर गुजरती है, और यूरोपीय मार्ग E22 का हिस्सा E017 से संबंधित है।

इस तथ्य के बावजूद कि राजमार्ग "साइबेरिया", "इरतीश", "अमूर" और "बाइकाल" मुख्य राजमार्ग के रूप में एम-5 की निरंतरता हैं सुदूर पूर्वरूस के यूरोपीय भाग के साथ, एम-7 पर विचार किया जाता है, क्योंकि यह प्रदान करता है सबसे छोटा रास्तामास्को से पूर्वी क्षेत्रों तक।

मूल जानकारी

यह राजमार्ग राजधानी के पूर्व में एंटुज़ियास्तोव राजमार्ग और मॉस्को रिंग रोड के चौराहे से निकलता है, लेकिन यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि सभी दूरियां मॉस्को के केंद्र से मापी जाती हैं। भविष्य में, यह व्लादिमीर, मॉस्को, निज़नी नोवगोरोड क्षेत्रों के साथ-साथ चुवाशिया, तातारस्तान और बश्कोर्तोस्तान के गणराज्यों से होकर गुजरता है। इसकी कुल लंबाई 1351 किलोमीटर है।

इसके अलावा, राजमार्ग में विभिन्न पहुंच मार्ग भी शामिल हैं:

• इवानोव, लंबाई 101 किमी है;
• चेबोक्सरी, पश्चिमी प्रवेश द्वार - 11 किमी, पूर्वी - 3 किमी;
• इज़ेव्स्क, लंबाई 165 किमी तक पहुँचती है;
• पर्म, लंबाई 294 किमी।

यह भी ध्यान देने योग्य है कि एम-7 राजमार्ग में व्लादिमीर का दक्षिणी बाईपास जिसकी लंबाई 54 किमी है, साथ ही निज़नी नोवगोरोड भी शामिल है, जिसकी लंबाई 16 किमी है।

सड़क स्वयं थोड़े पहाड़ी इलाके से होकर गुजरती है, और कुछ क्षेत्रों में मैदानी और जंगली-दलदल क्षेत्र हैं। तापमान की स्थितिइस सड़क पर अक्सर जनवरी में बिल्कुल वैसा ही होता है औसत तापमान-10 o C है, और जुलाई में - +20 o C.

लंबे समय से, राजमार्ग का विस्तार करने की एक परियोजना तैयार की गई थी, और इसे उफ़ा से ज़ुकोवस्की इंटरचेंज के माध्यम से एम -5 राजमार्ग के साथ-साथ ताप्तीकोवो, बेरेज़ोव्का, ज़ुकोवो, बुल्गाकोवो और आगे के गांवों के माध्यम से जाना था। कार्तली कजाकिस्तान के साथ रूस की सीमा तक। अंत में, एम-7 वोल्गा राजमार्ग कभी विकसित नहीं हुआ, क्योंकि ज़ेटो मेज़गोरी के अस्तित्व के कारण, परियोजना को मंजूरी नहीं दी गई थी, हालांकि डिजाइन मार्ग का क्षेत्र ज़ुकोव्स्काया के क्षेत्र में था फिर भी इंटरचेंज का निर्माण किया गया।

मॉस्को क्षेत्र

व्लादिमीर और मॉस्को क्षेत्रों के माध्यम से, यह मार्ग विभिन्न जलकुंडों में स्थित दलदलों के समतल क्षेत्रों से होकर गुजरता है, जो निर्माण प्रक्रिया के दौरान बदल गए थे, साथ ही अपेक्षाकृत उच्च आर्द्रता भी थी, जो एम -7 वोल्गा राजमार्ग की स्थिति को नकारात्मक रूप से प्रभावित करती है। क्षेत्र की सीमाओं के भीतर, सड़क काफी सीधी है, और एकमात्र अपवाद 52वां किमी है, जो ए-107 ओवरपास के नीचे स्थित है, और इसमें कोई मजबूत अनुदैर्ध्य ढलान नहीं है। गौर करने वाली बात यह भी है कि यहां सड़क काफी बीच से होकर गुजरती है एक बड़ी संख्या की बस्तियोंऔर ट्रैफिक लाइटें।

लगभग पूरे क्षेत्र में, जिस पर एम-7 राजमार्ग चलता है, दिशा में कम से कम चार लेन हैं, जिनमें से प्रत्येक की चौड़ाई 3.5 मीटर से अधिक है। सड़क के पूरे खंड की विशेषता एक बेहतर डामर कंक्रीट सतह है, और सबसे खतरनाक और उच्च गति वाले खंडों में यह एक अक्षीय अवरोध से भी सुसज्जित है। 2005 से 2007 की अवधि में, अधिकांश ओवरपास और पुलों पर भी पूंजीगत कार्य किया गया, और 2006 से 2008 तक ट्रैक के 52वें किमी पर इंटरचेंज भी बनाए गए। मई से जून 2008 तक, किमी 68 से किमी 79 तक खंड का फुटपाथ बहाल किया गया था, और शरद ऋतु में किमी 86 पर स्थित पुल की भी मरम्मत की गई थी।

2009 में, फुटपाथ की मरम्मत करने के साथ-साथ 33-37वें किमी खंड पर एक अक्षीय बाड़ स्थापित करने का निर्णय लिया गया था, और वर्ष के अंत में विशेष रूप से खतरनाक क्षेत्रों में उल्लंघन की रिकॉर्डिंग के लिए विशेष कैमरे स्थापित करने का भी निर्णय लिया गया था। 2010 में, हमने 66वें किमी पर स्थित अक्षीय अवरोध और एक अतिरिक्त चैम्बर स्टैंड भी स्थापित किया।

इस तथ्य पर विशेष ध्यान दिया जाना चाहिए कि एम-7 राजमार्ग की स्थिति लगातार अद्यतन और आधुनिकीकरण की जाती है। 2012 में, प्रकाश व्यवस्था में बड़े पैमाने पर सुधार किया गया, साथ ही एक विशेष समय मीटर से सुसज्जित ट्रैफिक लाइटें लगाई गईं, और अगले वर्ष एक ऊंचा पैदल यात्री क्रॉसिंग बनाया गया।

आकर्षण

जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, ऐसे कई महत्वपूर्ण स्थान हैं जिनके निकट एम-7 राजमार्ग स्थित है। गंतव्य में निम्नलिखित आकर्षण शामिल हैं:

• राजकुमारों गोलित्सिन की संपत्ति, जो बालाशिखा में स्थित है।
• वह घर जहाँ सर्गेई फेडोरोविच पैंकराटोव रहते थे, जो व्यक्तिगत रचनात्मकता की एक अनूठी अभिव्यक्ति है।
• असेम्प्शन चर्च, रास्ते के 64वें किलोमीटर पर बोगोस्लोवो गाँव में स्थित है।

व्लादिमीर क्षेत्र

एम-7 वोल्गा राजमार्ग की प्रति किलोमीटर योजना से पता चलता है कि व्लादिमीर क्षेत्र में सड़क मॉस्को से कई मायनों में भिन्न है क्योंकि यह अधिक ऊबड़-खाबड़ इलाके से होकर गुजरती है, जो उपस्थिति प्रदान करती है अधिकअनुदैर्ध्य ढलान और मोड़, जो कुछ हद तक आंदोलन को जटिल बना सकते हैं।

जो खंड व्लादिमीर क्षेत्र की सीमा से व्लादिमीर तक चलता है, उसमें एक टुकड़ा भी शामिल है जिसमें चार लेन का यातायात है। इस खंड में, एम-7 बाईपास सड़क का निर्माण इस तरह से किया गया था कि धुरी के साथ विभाजन बाड़ का सामना केवल समय-समय पर होता है, और इस खंड में यातायात की तीव्रता लगभग 40,000 वाहन प्रति दिन है। इस तथ्य के कारण कि मार्ग काफी व्यस्त और अपर्याप्त रूप से सुसज्जित है, इसके साथ यातायात तनावपूर्ण है, और कभी-कभी काफी खतरनाक है, खासकर प्रतिकूल मौसम की स्थिति में।

व्लादिमीर शहर का दक्षिणी बाईपास, जिसकी लंबाई 54 किमी है, पहले पंद्रह किलोमीटर के लिए केवल दो लेन की सड़क है, और आगे के खंड में पहले से ही सामान्य विभाजन रेखा के साथ चार लेन हैं। यह ध्यान देने योग्य है कि आप व्लादिमीर के दक्षिणी बाईपास के माध्यम से निज़नी नोवगोरोड जा सकते हैं, जिसे 2001 में खोला गया था। आप इसे उत्तर की ओर से सीधे व्लादिमीर से गुजरने वाले राजमार्ग के पुराने खंड के साथ भी कर सकते हैं। बता दें कि इसकी लंबाई दक्षिणी बाईपास की तुलना में लगभग 2 किलोमीटर कम है। एम-7 राजमार्ग की मरम्मत के बाद, इस पर 15 ट्रैफिक लाइटें दिखाई दीं, और परिणामस्वरूप, पीक आवर्स के दौरान ट्रैफिक जाम देखा जा सकता है। इस बात पर विशेष ध्यान दिया जाना चाहिए कि 193वें से 222वें किलोमीटर तक सड़क केवल दो लेन की है।

भविष्य में, व्लादिमीर क्षेत्र में, पथ काफी संतोषजनक चार-लेन राजमार्ग के साथ गुजरता है, अक्सर एक विभाजित बाड़ (कुछ बस्तियों की गिनती नहीं) के साथ, इसलिए, यह किसी विशेष शिकायत का कारण नहीं बनता है।

पदों

एम-7 राजमार्ग का निर्माण पदों के निर्माण के समानांतर किया गया था, जबकि सरकार ने यह सुनिश्चित किया था कि सबसे सुरक्षित यातायात सुनिश्चित करने के लिए उनमें से पर्याप्त संख्या में थे। इस प्रकार, निम्नलिखित पदों को प्रतिष्ठित किया जा सकता है:

• पेन्किनो गांव के पास दक्षिणी बाईपास और व्लादिमीर के उत्तरी बाईपास के जंक्शन पर। इस स्थान पर, यदि आप मास्को से निज़नी नोवगोरोड की दिशा में गिनती करते हैं, तो एक कार रडार या कैमरा अक्सर आठवें प्रकाश स्तंभ के पीछे स्थित होता है।
• व्यज़निकोवस्की जिले में (लगभग 285वां किलोमीटर)। यहां एक विशेष रूप से प्रच्छन्न तिपाई स्थापित की गई है, जो ओवरपास के सामने कौरकोवो गांव के क्षेत्र में स्थित है रेलवे, और चालक दल सीधे पुल के पास स्थित है। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि समय-समय पर नियंत्रण की दिशा बदल सकती है, और कभी-कभी यह मास्को की ओर से किया जाता है, और कभी-कभी निज़नी नोवगोरोड की ओर से।
• सिमोनत्सेवो गांव में (लगभग 276वां किलोमीटर)। ड्यूटी पोस्ट, रडार के साथ, गांव के केंद्र में स्थित कैफे के सामने विभाजन रेखा के अंतराल में स्थित है। यहां, आंदोलन की दोनों दिशाओं पर तुरंत नियंत्रण किया जा रहा है।

निज़नी नोवगोरोड क्षेत्र

इसके अनुसार यह ध्यान देने योग्य है निज़नी नोवगोरोड क्षेत्रअधिकांश भाग में, राजमार्ग का भाग काफी अच्छी सड़क से ढका हुआ है। यहां कैनवास की कुल चौड़ाई दो से छह लेन तक है और इसकी लंबाई 250 किलोमीटर है। पर इस पलमार्ग का यह खंड सीधे निज़नी नोवगोरोड से होकर गुजरता है, और हर दिन 45 हजार से अधिक कारें एम-7 राजमार्ग से गुजरती हैं। होटल सड़क के लगभग पूरे हिस्से में स्थित हैं, जो लगातार अधिक से अधिक नए मेहमानों को स्वीकार कर रहे हैं। विकल्प बड़ा है, आप अपनी जेब के मुताबिक विकल्प चुन सकते हैं।

दक्षिणी बाईपास

यह एक अपेक्षाकृत नई बाईपास सड़क है, जिसमें ट्रैक का एक भाग शामिल है जो सभी आधुनिक गुणवत्ता और सुरक्षा आवश्यकताओं को पूरी तरह से पूरा करता है। प्रदर्शन के संदर्भ में, यह एक राजमार्ग है जिसमें एक विभाजित लॉन है, साथ ही किनारों के साथ विभिन्न धातु फेंडर हैं, जिसकी तटबंध ऊंचाई 12-22 मीटर है। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि यह राजमार्ग अभी तक अंत तक पूरा नहीं हुआ है, इसलिए यह सड़क R158 के साथ चौराहे पर टूट जाता है। उसके बाद, उन्होंने संकेत दिया कि वे पहले से ही बोल्शोय मोक्रोए जा रहे थे और, लगभग कस्तोवो क्षेत्र में, उन्हें मुख्य सड़क पर ले जाया गया।

दक्षिणी बाईपास के क्षेत्र में एम-7 राजमार्ग का निर्माण और पुनर्निर्माण 1984 से चल रहा है। पहला चरण, जो 16 किलोमीटर लंबा है, इस सड़क को P125 से जोड़ता है, और इसका निर्माण 1984 और 1993 के बीच किया गया था, जिसमें ओका नदी पर एक पुल भी शामिल था। P125 और P158 से होकर गुजरने वाली दूसरी लाइन, जिसकी लंबाई 14.5 किलोमीटर है, केवल ढाई साल में बिछाई गई और इसे 2008 में खोला गया। तीसरे और चौथे का निर्माण इस तथ्य के कारण कभी नहीं किया गया कि राज्य आर्थिक संकट के कारण निर्माण कार्य का वित्तपोषण नहीं कर सका। 2010 में, सर्गेई इवानोव के एक प्रस्ताव के बाद, तीसरे चरण के निर्माण के लिए एक योजना तैयार करने का निर्णय लिया गया, जहां आगे के संगठन के साथ सार्वजनिक-निजी भागीदारी होगी टोल. तीसरा खंड 46 किलोमीटर लंबा था, और इसे बिछाने की लागत 20 बिलियन रूबल होने का अनुमान है।

2016 की शुरुआत में, दक्षिणी बाईपास के तीसरे चरण का निर्माण पहले से ही अंतिम चरण में था। रोडबेड और मुख्य इंजीनियरिंग संचार पहले ही बिछाया जा चुका है, साथ ही कृत्रिम संरचनाएं भी खड़ी की गई हैं। शेष कार्यों में, दो अतिरिक्त तेल पाइपलाइनों के बिछाने के साथ-साथ अंतिम परत बिछाने के साथ-साथ एक और बिजली लाइन का निर्माण भी ध्यान देने योग्य है। सड़क पर बना हुआ. इस खंड पर यातायात 2016 में शुरू हुआ, और यह ध्यान देने योग्य है कि तारीखें मूल रूप से 2017 के लिए निर्धारित की गई थीं। श्रम आंदोलन 25 जुलाई तक लॉन्च किया जाना चाहिए, और आवश्यक परीक्षण किए जाने के बाद अंतिम कमीशनिंग अगस्त के अंत या सितंबर की शुरुआत में ही होगी।

दक्षिणी बाईपास का चौथा चरण सबसे लंबा और सबसे महंगा खंड होने की उम्मीद है, और इसकी लंबाई लगभग 40 किलोमीटर होगी। इस खंड के निर्माण के कारण, बाद में कस्तोव और निज़नी नोवगोरोड का एक पूर्ण बाईपास प्रदान करना संभव होगा, जो मुख्य एम -7 वोल्गा राजमार्ग तक पहुंच प्रदान करेगा। इस चरण का वित्तपोषण विशेष रूप से संघीय बजट से आयोजित किया जाएगा, और इसका निर्माण 2018 विश्व कप से पहले पूरा करने की योजना है।

निज़नी नोवगोरोड - चुवाशिया के साथ सीमा

इसके बाद मार्ग कज़ानस्कॉय राजमार्ग तक जारी रहता है, जिसके बाद यह एम-7 राजमार्ग की तस्वीर में स्पष्ट रूप से दिखाई देता है कि भूभाग कैसे उल्लेखनीय रूप से बदलता है, क्योंकि काफी बड़ी संख्या में खड़ी चढ़ाई और अवरोह दिखाई देते हैं। कथानक में पर्याप्त है एक उच्च डिग्रीदुर्घटना दर, क्योंकि सड़क केवल दो लेन है, लेकिन इस पर कोई विभाजन रेखा नहीं है। फुटपाथ की गुणवत्ता औसत है, और केवल समय-समय पर अधिकारी मरम्मत करते हैं। सड़क के इस खंड पर, आप केवल शहरी बस्ती वोरोटिनेट्स, साथ ही लिस्कोवो और कस्तोवो शहरों से मिल सकते हैं, जहां से एम-7 राजमार्ग गुजरता है। ईंधन भरना भी काफी दुर्लभ है।

चुवाशिया

द्वारा चुवाश गणराज्यतथाकथित गोर्की राजमार्ग गुजरता है, जिसकी लंबाई 160 से 170 किलोमीटर तक है। इस सड़क के रास्ते में कई भौगोलिक वस्तुएं हैं, जिनमें चेबोक्सरी, सुरा नदी, त्सिविल्स्क शहर और कई अन्य शामिल हैं। इस तथ्य के कारण कि चुवाशिया स्वयं राजमार्ग के कई हिस्सों में मुख्य रूप से पहाड़ी-खड्ड राहत से प्रतिष्ठित है सड़क की पटरीसर्वोत्तम गुणवत्ता नहीं. 2013 में, वाहनों को पार करने के लिए सुरा पर एक पुल बनाया गया था, और उस पुल के प्रवेश द्वार के विभिन्न हिस्सों में सड़कें बनाई जाने लगीं। बाईपास सड़कों के अधिकांश प्रमुख चौराहों पर, एक स्थापित ट्रैफिक लाइट विनियमन है, लेकिन यह मुख्य रूप से केवल दिन के दौरान ही काम करता है।

वोल्गा पर पुल

एम-7 पर वोल्गा के पार एक ऑटोमोबाइल पुल का निर्माण शुरू होने से पहले, मार्ग शुरू में तातारस्तान से होकर गुजरता था, और फिर लगभग नौवें किलोमीटर के एक खंड पर चुवाशिया लौट आता था। उसी समय, दो घाट नियमित रूप से लॉन्च किए गए, जो विभिन्न ट्रकों को परिवहन कर सकते थे।

1990 में नबेरेज़्निये मोर्कवाशी गांव के पास स्थित पुल के परिचालन में आने के बाद, एम-7 राजमार्ग को बदल दिया गया, और एक नई साइटइसाकोवो के पास सियावागा के साथ पुनर्निर्मित पुल क्रॉसिंग पर एक सुरम्य स्थान से गुजरते हुए। भविष्य में, उल्यानोवस्क से एक मोड़ के बाद वेरखनेउस्लॉन्स्की जिले में एक चार लेन की सड़क शुरू होती है।

जो निज़निये व्याज़ोवी के पास स्थित है, अभी भी कार्य कर रहा है, और ट्रकों, कारों और पैदल यात्रियों के लिए एक नौका इसके माध्यम से चलती है। में सर्दी का समयवहां एक विशेष बर्फ क्रॉसिंग का आयोजन करने की प्रथा है, जिसके साथ कारें चल सकती हैं।

कुछ समय के लिए, विभिन्न मानचित्रों (इलेक्ट्रॉनिक वाले सहित) पर, ट्यूरलेमा के पास एम -7 राजमार्ग को दो अलग-अलग सड़कों द्वारा दर्शाया गया था - यह नया है, जो वोल्गा नदी पर पुल की ओर जाता था, और पुराना, ज़ेलेनोडॉल्स्क के लिए नौका के माध्यम से जा रहे हैं।

तातारस्तान

वोल्गा पर पुल समाप्त होने के बाद, मार्ग कज़ान बाईपास रोड के माध्यम से कज़ान के चारों ओर जाता है, जहां यह कज़ानका नदी को भी पार करता है।

फिर सड़क पेस्ट्रेचिंस्की जिले से होकर जाती है। यहां काफी बड़ी मात्रा में काम किया गया, जिसका उद्देश्य बाईपास सड़क को आर-239 तक विस्तारित करना, इसे एक पूर्ण चार-लेन राजमार्ग के रूप में प्रस्तुत करना था। इसके अलावा, 2x2 सड़क के प्रारूप में मार्ग शाली गांव तक जाता है, जहां यह दो-स्तरीय इंटरचेंज पर आधारित है, जहां से आर-239 राजमार्ग के लिए एक निकास भी है। इस इंटरचेंज के बाद फिर से दो लेन की सड़क बन जाती है।

चार-लेन राजमार्ग की निरंतरता केवल 900वें किलोमीटर पर फिर से देखी जा सकती है, और यह रयब्नो-स्लोबोडस्की जिले के प्रवेश द्वार पर स्थित है। पेस्ट्रेचिंस्की जिले के अंत में, सड़क ममाडीशस्की और रयब्नोस्लोबोडस्की जिलों से होकर जाती है। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि ममाडीश निकास से 20-30 किलोमीटर पहले, जिसे राजमार्ग दक्षिण की ओर बायपास करता है, मछली बाजार के साथ एक बड़ा पार्किंग स्थल है, और यहां राजमार्ग दो-लेन है। लेकिन किर्म्यंका नदी पर पुल के बाद, मार्ग फिर से चार धाराओं में विभाजित हो जाता है, और इस तरह से गुजरता है नया पुलव्याटका नदी के किनारे, येलाबुगा क्षेत्र से होकर गुजरती है। एलाबुगा बाईपास सड़क भी चार लेन की है, और बाईपास के तीन किलोमीटर बाद मेंडेलीवस्क की ओर राजमार्ग के साथ एक कनेक्शन है।

यह सारी जानकारी उन लोगों के लिए काफी उपयोगी हो सकती है जो नहीं जानते कि एम-7 राजमार्ग कहां है, या जिन्हें इसके कुछ हिस्सों को पार करना होगा। विस्तृत स्पष्टीकरण के लिए धन्यवाद, आप न केवल विभिन्न बाधाओं को दूर कर सकते हैं, बल्कि रास्ते में अच्छा समय बिताते हुए कई दर्शनीय स्थलों की यात्रा भी कर सकते हैं।

एम-7 राजमार्ग की आगामी मरम्मत पर मलाया दुबना और ओझेरेल्की गांवों के निवासियों द्वारा जोरदार चर्चा की जा रही है। यह समझे बिना कि पुनर्निर्माण के परिणामस्वरूप उन्हें क्या फायदे होंगे, लोग इसका विरोध करते हैं।

- अभी कूड़े की गाड़ियां गांव से होकर डंप साइट तक जा रही हैं। इस इलाके से बहुत सारे ट्रक गुजरते हैं. रास्ते में - और स्कूल, और किंडरगार्टन, और दुकानें। यह इलाका बेहद खतरनाक है. हमारे गांवों के क्षेत्र में राजमार्ग के ओवरहाल के परिणामस्वरूप, यातायात पुलिस चौकी पर चौराहे को नष्ट कर दिया जाएगा, और चौकी भी स्थापित की जाएगी, फेंडर और शोर-अवशोषित स्क्रीन लगाई जाएंगी। ए माल परिवहनएक अलग मार्ग अपनाएगा, जो व्यस्त पैदल यात्री क्षेत्रों को सुरक्षित करेगा। किलोमीटर ट्रैफिक जाम की सदियों पुरानी समस्या भी हल हो जाएगी, जब सप्ताहांत में एक दिशा में तीन कारें ट्रैफिक लाइट पर गुजरने में कामयाब होंगी।

इसके अलावा, निवासियों की सुरक्षा के लिए जिले के गांवों के पास एक स्थल पर एक ऊंचा पैदल यात्री क्रॉसिंग सुसज्जित किया जाएगा।

सिमाकोव के अनुसार, आयोजन के लिए प्रतियोगिता काम होगामई में और उसके बाद ही मरम्मत शुरू होगी। इस परियोजना में दो साल लगने की उम्मीद है

मालो-डुबेंस्कॉय अल्बर्ट सिमाकोव की ग्रामीण बस्ती के प्रमुख:
“परिवर्तनों का विरोध करने से पहले, आपको सावधानीपूर्वक समझने की आवश्यकता है और, यदि प्रश्न अभी भी बहुत स्पष्ट नहीं है, तो ठेकेदारों से मिलें ताकि वे समझदार स्पष्टीकरण दें और मानचित्र पर काम के परिणाम की सभी बारीकियों और फायदों को दिखाएं।

एम7 राजमार्ग का पुनर्निर्माण नोगिंस्क क्षेत्र में 50-56 किमी खंड के साथ-साथ बालाशिखा क्षेत्र में 26-30 किमी पर भी होने की उम्मीद है, जहां 2014 से मरम्मत की जा रही है। इसके अलावा, 2020 तक बालाशिखा-व्लादिमीर खंड पर ट्रैफिक लाइट के बिना यातायात लागू करने की योजना है।

परिवहन इंटरचेंज वर्तमान में किमी पर निर्माणाधीन हैं 18 , 21 और 22 बालाशिखा शहर के भीतर, जो प्रभावी रूप से यातायात प्रवाह को अलग करेगा और एम-7 वोल्गा राजमार्ग के ओवरपास हिस्से के साथ पारगमन यातायात की निरंतर आवाजाही के लिए स्थितियां बनाएगा। निर्माण कार्य पूरा करने का समय निर्धारित है 2017 की चौथी तिमाही।

अगला कदमराजमार्ग पर यातायात प्रकाश रहित यातायात की अवधारणा के कार्यान्वयन पर काम किमी के लिए एम -7 वोल्गा राजमार्ग का पुनर्निर्माण होगा 26 – 30 किमी के लिए परिवहन इंटरचेंज के निर्माण के साथ 27 , और ओवरहालसड़क खंड प्रति किमी 23 - 26 . इन परियोजनाओं में उन्मूलन शामिल है छह 23वें से 30वें किमी तक के खंड पर ट्रैफिक लाइटें। खंड किमी 23 - किमी 26 पर एम-7 वोल्गा राजमार्ग का ओवरहाल 2018-2019 के लिए योजनाबद्ध है।
शुरूप्रति किमी बड़े ओवरहाल के हिस्से के रूप में निर्माण और स्थापना कार्य 26 - 30 के लिए निर्धारित 2017 वर्ष।
मॉस्को क्षेत्र में एम-7 वोल्गा राजमार्ग के किमी 43 पर एक परिवहन इंटरचेंज के निर्माण की परियोजना को उचित धन के आवंटन के साथ ग्लावगोसेक्सपर्टिज़ा को मंजूरी के लिए भेजा गया है, इसका कार्यान्वयन 2018-2019 के लिए निर्धारित है। इंटरचेंज निर्माण परियोजना के हिस्से के रूप में, ओबुखोवो गांव की सीमाओं के भीतर एम-7 वोल्गा राजमार्ग के किमी 43 पर एक ट्रैफिक लाइट को हटा दिया जाएगा।

वर्तमान में, मॉस्को क्षेत्र के नोगिंस्क शहर के पास 50 किमी पर एक परिवहन इंटरचेंज के निर्माण की परियोजना, क्षेत्रों की योजना के लिए दस्तावेज़ीकरण के अनुमोदन से गुजर रही है, जिसके बाद परियोजना को ग्लेवगोसेक्सपर्टिज़ा को भेजा जाएगा। इसका कार्यान्वयन 2018-2019 के लिए निर्धारित है। यह परियोजना एम-7 मोटरवे के किमी 50 पर ट्रैफिक लाइट को खत्म कर देगी। एम-7 वोल्गा राजमार्ग के किमी 57-60 के खंड के ओवरहाल के लिए परियोजना की भी जांच चल रही है, जिसके ढांचे के भीतर किमी 57 पर ट्रैफिक लाइट को हटाने के साथ एक टर्निंग लूप स्थापित करने की योजना है। सभी कार्यों का कार्यान्वयन 2018 - 2019 के लिए निर्धारित है।
2017 में, खंड किमी 83 - 94 पर एम-7 वोल्गा राजमार्ग का एक बड़ा ओवरहाल किया जाएगा, जो मलाया डुबना गांव में किमी 88 पर ट्रैफिक लाइट को खत्म करने का प्रावधान करता है।
2019 तक किमी 94-118 पर एक बड़ा ओवरहाल पोक्रोव शहर (5 ट्रैफिक लाइट) और किर्जाच गांव (1 ट्रैफिक लाइट) के भीतर सभी ट्रैफिक लाइट को खत्म करने की अनुमति देगा।
2017 में, लाकिन्स्क शहर में एम-7 वोल्गा राजमार्ग के खंड किमी 145 - 156 पर एक बड़े पैमाने पर ओवरहाल पूरा किया जा रहा है (अंतिम चरण - किमी 144 - किमी 145, किमी 149 - किमी 151), जिसके भीतर सभी ट्रैफिक लाइटें हटा दी जाएंगी.
2017 में, एम-7 वोल्गा राजमार्ग के किमी 156 - 169 के खंड पर एक बड़ा ओवरहाल शुरू होगा, जिसमें तीन टर्निंग लूप की स्थापना और एक एलिवेटेड का निर्माण शामिल है। पैदल पार पथकिमी 168 पर, साथ ही सभी ट्रैफिक लाइटों को हटा दिया गया। इस वर्ष, किमी 167-169 पर काम शुरू किया जाएगा। ओवरहाल का पूरा होना 2019 के लिए निर्धारित है।