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5 दिसंबर 2017

"एंटी-टैंक हेजहोग" किसने नहीं देखा है! युद्ध पर बनी कोई भी फिल्म इस संरचना के बिना अधूरी है। यह लंबे समय से महान का प्रतीक बन गया है देशभक्ति युद्धऔर उन्हें एक रूसी सैनिक के साथ पोस्टरों पर चित्रित किया गया है। लेकिन कम ही लोग सोचते हैं कि गाने की तरह इस इमारत में भी ऐसा है " " वहाँ एक लेखक है, या यों कहें कि एक आविष्कारक है।

पढ़ें टैंक-विरोधी हेजहोग कैसे बने अभिन्न अंगदुश्मन से बचाव!

महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के पूरे पाठ्यक्रम ने स्पष्ट रूप से दिखाया: न केवल जटिल प्रणालियाँउत्कृष्ट विशेषताओं वाले हथियार, लेकिन सरल और सस्ते उत्पाद भी। हाँ, छोटा टैंक रोधी खदानन केवल गंभीर रूप से नुकसान पहुंचा सकता है, बल्कि दुश्मन के टैंक को पूरी तरह से नष्ट भी कर सकता है, और एक साधारण कंक्रीट पिरामिड इसे आसानी से अपने क्षेत्र में प्रवेश करने से रोक सकता है। ऐसी सरल और प्रभावी प्रकार की बाधाओं और हथियारों के बीच, टैंक-विरोधी हेजहोगों ने युद्ध के दौरान विशेष प्रसिद्धि प्राप्त की। बेहद सरल और निर्माण में आसान, उन्होंने युद्ध में लाल सेना के सैनिकों की बहुत मदद की और यहां तक कि युद्ध के प्रतीक बनने में भी कामयाब रहे।

कई लोग अक्सर युद्ध के बारे में सोवियत फिल्मों की समीक्षा करने में प्रसन्न होते हैं। उनमें से लगभग हर एक में हमें निश्चित रूप से इस इंजीनियरिंग संरचना का सामना करना पड़ेगा। कई रेलें एक साथ वेल्ड की गईं, जो छह-नुकीले तारे के समान थीं।

कई वर्षों तक इस सैन्य इंजीनियरिंग संरचना को सैनिकों की रचनात्मकता का उत्पाद माना जाता था। और किसी ने नहीं सोचा था कि "हेजहोग" में एक लेखक था जिसे जर्मन टैंकों के लिए एक प्रभावी बाधा बनाने के लिए कड़ी मेहनत करनी पड़ी थी।

कंक्रीट गॉज की पंक्तियाँ, आचेन, जर्मनी

बाधाओं विभिन्न प्रकार केप्राचीन काल से ही युद्ध में उपयोग किया जाता रहा है। मे भी प्राचीन रोमबंधनेवाला लकड़ी के ढांचे का उपयोग किया गया था, उन क्षेत्रों में स्थापित किया गया था जहां दुश्मन को घुसने से रोकने के लिए यह आवश्यक था। समय के साथ, यह विचार अन्य आविष्कारों जैसे कांटेदार तार आदि के साथ मिलकर विकसित हुआ। हालाँकि, युद्ध के मैदान पर टैंकों की उपस्थिति, जो मूल रूप से बाधाओं को तोड़ने के साधन के रूप में बनाई गई थी, को रक्षा बनाए रखने के लिए प्रतिक्रिया की आवश्यकता थी।

सबसे पहले, गॉज दिखाई दिए - टैंक-खतरनाक दिशाओं में स्थापित ग्रेनाइट या कंक्रीट ब्लॉक। वे दुश्मन को रोकने में काफी प्रभावी थे, जो, हालांकि, विनिर्माण और स्थापना की जटिलता से कहीं अधिक था। कुछ सरल की आवश्यकता थी.

टेक्निकल ट्रूप्स के मेजर जनरल मिखाइल गोरीकर इतिहास में मुख्य रूप से "एंटी-टैंक हेजहोग" के आविष्कारक के रूप में जाने गए, जिन्हें "स्लिंगशॉट" और "गोरीकर स्टार" के नाम से भी जाना जाता है। आधी सदी से भी अधिक समय तक, "हेजहोग्स" के आविष्कारक का नाम अज्ञात था सामान्य जनता. "गुप्त" मोहर ने एक प्रतिभाशाली सैन्य इंजीनियर के कई वर्षों के काम को कसकर छुपा दिया।

तो "हेजहोग" की प्रतिभा क्या है? इसके डिजाइन की सादगी में. प्रोफ़ाइल या रेल को लगभग बराबर टुकड़ों में काटा गया था। फिर कटे हुए टुकड़ों को "एफ" अक्षर के आकार में एक दूसरे से वेल्ड किया गया। और बस, जर्मन प्रौद्योगिकी के लिए दुर्गम बाधा तैयार है।

गोरीकर ने लुढ़की हुई धातु से छह-नुकीली संरचना बनाने का प्रस्ताव रखा, जिसे उन्होंने "तारांकन" कहा। सैद्धांतिक रूप से, किसी भी उपयुक्त धातु भाग का उपयोग स्प्रोकेट के लिए कच्चे माल के रूप में किया जा सकता है। हालाँकि, जनरल गोरीकर की गणना से यह पता चला कि एक आई-बीम प्रोफ़ाइल इष्टतम थी। अन्य प्रकार के रोल्ड उत्पाद - वर्गाकार बीम, टी-बार या चैनल - मजबूती की दृष्टि से उपयुक्त नहीं थे। बीम को जोड़ने की एक विधि के रूप में, गोरीकर ने गसेट्स के साथ रिवेटिंग का प्रस्ताव रखा। सिद्धांत रूप में, यदि उपयुक्त हो, तो वेल्डिंग की भी अनुमति थी, हालांकि, यहां भी सब कुछ संरचना की ताकत पर निर्भर करता था: पर्याप्त कठोरता और मजबूती के लिए, वेल्डेड स्प्रोकेट पर गस्सेट का उपयोग करना पड़ता था बड़ा आकार, जो, बदले में, का नेतृत्व किया अनावश्यक खर्चसामग्री.

हालाँकि, इस मामले में, सटीक वेल्डिंग गणना की आवश्यकता थी। "हेजहोग" को टैंक के ललाट कवच प्लेट की शुरुआत से अधिक ऊंचा नहीं होना चाहिए था। इसकी ऊंचाई 80 सेमी थी। परीक्षणों से साबित हुआ कि "सही हेजहोग" 60 टन वजन वाले टैंक से कुचले जाने का सामना कर सकता है। रक्षा के आयोजन का अगला चरण बाधाओं की प्रभावी स्थापना था। "हेजहोग्स" की रक्षात्मक रेखा - एक बिसात के पैटर्न में चार पंक्तियाँ - टैंकों के लिए एक गंभीर समस्या बन गईं। "हेजहोग" का अर्थ यह है कि इसे टैंक के नीचे होना चाहिए था, और टैंक को ऊपर उठना चाहिए था। परिणामस्वरूप, बख्तरबंद वाहन अंततः रुक गया, जमीन के ऊपर "मँडरा" रहा था, और उस पर टैंक रोधी हथियारों से हमला किया जा सकता था। "गोरीकर के सितारे", जैसा कि कुछ दस्तावेज़ों में बाधाओं को कहा गया था, इतने "आदर्श" निकले कि उन्हें भविष्य में संशोधन की आवश्यकता नहीं पड़ी। यह आविष्कार 1941 की सर्दियों में मास्को की लड़ाई के प्रतीकों में से एक बन गया। अकेले यूएसएसआर राजधानी की तत्काल रक्षा लाइनों पर लगभग 37,500 "हेजहोग" तैनात किए गए थे। खिमकी में टैंक-विरोधी हेजहोगों का एक स्मारक है, लेकिन वहां उनके निर्माता का कोई नाम नहीं है।

फ़िल्म निर्देशक व्लादिमीर गोरीकर, जो एक जनरल के बेटे थे, ने अपने पिता के सम्मान में मॉस्को में एक स्मारक पट्टिका लगवाने के लिए बहुत प्रयास किए। “मुझे यूएसएसआर पर नाज़ी हमले के बाद के पहले दिन अच्छी तरह याद हैं। मेरे पिता को कीव की रक्षा की कमान संभालने के लिए नियुक्त किया गया था, जहाँ दुश्मन आ रहा था। बहुत काम था, लेकिन, देर शाम घर लौटते हुए, पिताजी ने थोड़ा आराम करने के बजाय, मुझसे खिलौना मॉडल टैंक "मांग" लिए, जो उन्होंने पहले उन्हें दिए थे, और लगभग पूरी रात उन्होंने उन्हें पुन: व्यवस्थित किया। उन्हें गोंद या प्लास्टिसिन से जुड़ी माचिस की कुछ संरचनाओं के साथ मेज पर रखें। एक बच्चे के रूप में, इन चीज़ों का उद्देश्य मेरे लिए अस्पष्ट था। मैंने तो यहां तक सोचा कि मेरे पिता अनिद्रा से जूझ रहे थे और इस तरह से अपना ध्यान भटकाने की कोशिश कर रहे थे। लेकिन एक दिन वह सामान्य से पहले लौट आया, सचमुच मुस्कुरा रहा था, और लगभग अपार्टमेंट की दहलीज से वह उत्साह से चिल्लाया: "हमने दो टैंक बर्बाद कर दिए!!!" हेयर यू गो! परिवार को पता था कि वह उपकरणों के संरक्षण के प्रति कितना चौकस था, कैसे वह मामूली उल्लंघनों के लिए भी डांटता था जिससे टैंकों को नुकसान हो सकता था, और यहां उसने दो लड़ाकू वाहनों के टूटने पर अपनी खुशी नहीं छिपाई... बहुत बाद में मुझे समझ आया घटना का पूरा महत्व, जो उस दिन कीव टैंक टेक्निकल स्कूल के साइरेट्स प्रशिक्षण मैदान में हुआ था, '' प्रसिद्ध सैन्य इंजीनियर के बेटे को याद करते हैं।

मॉस्को के बाहरी इलाके में टैंक रोधी हेजहोग बनाना।

इस प्रकार, स्प्रोकेट की पंक्तियों के माध्यम से ड्राइव करने के अपने पहले प्रयास के दौरान, टी-26 टैंक ने अपना तेल पंप हैच खो दिया और तेल प्रणाली को क्षतिग्रस्त कर दिया। इसके कुछ मिनट बाद ही टैंक का सारा तेल बह गया लड़ने वाली मशीनवह अपनी "छापेमारी" जारी नहीं रख सकी। मरम्मत में कई घंटे लग गए। बीटी-5 थोड़ा बेहतर निकला: तेज़ होने के कारण, यह स्प्रोकेट पर काबू पाने में सक्षम था। हालाँकि, इसकी कीमत उसे एक झुकी हुई निचली बॉडी और एक क्षतिग्रस्त ट्रांसमिशन से चुकानी पड़ी। पुनः मरम्मत की आवश्यकता थी। तारों की बाधा को दूर करने के पहले प्रयासों ने स्पष्ट रूप से अपनी प्रभावशीलता दिखाई, और कीव स्कूल के टैंकोड्रोम के परीक्षकों को नई बाधा लगाने के लिए इष्टतम क्रम का चयन करने का निर्देश दिया गया। परिणामस्वरूप, हर चार मीटर पर तारों को पंक्तियों में लगाने की सिफारिश की गई, और सामने की दूरी डेढ़ मीटर के बराबर होनी चाहिए आगे की पंक्तिऔर शेष पंक्तियों के लिए 2-2.5 मी.

इस मामले में, तेजी से आगे बढ़ने और पहली पंक्ति को पार करने के बाद, टैंक अब तेज गति से आगे नहीं बढ़ सका और बस स्प्रोकेट की पंक्तियों के बीच फंस गया, साथ ही पतवार और कभी-कभी आंतरिक घटकों को भी नुकसान हुआ।

यहां 3 जुलाई, 1941 को किए गए परीक्षण रिपोर्ट का एक अंश दिया गया है। “आयोग में मैकेनिकल इंजीनियरिंग के लिए केपी/बी/यू की केंद्रीय समिति के सचिव शामिल हैं, कॉमरेड। बिब्डीचेंको, प्रमुख केंद्रीय समिति के रक्षा उद्योग विभाग कॉमरेड। याल्टांस्की, सिविल प्रक्रिया संहिता के सचिव कॉमरेड। शम्रिलो, कीव गैरीसन के प्रमुख, मेजर जनरल कॉमरेड। गोरीकर, फ़ैक्टरी निदेशक: बोल्शेविक - कॉमरेड कुरगानोवा, 225 कॉमरेड। मक्सिमोवा, लेनकुज़्न्या कॉमरेड। मर्कुरयेव और केटीटीयू के प्रतिनिधि कर्नल रवेस्की और सैन्य इंजीनियर द्वितीय रैंक कोलेनिकोव ने एक एंटी-टैंक बाधा का परीक्षण किया - स्क्रैप रेल से बना 6-पॉइंट स्प्रोकेट, तकनीकी ट्रूप्स कॉमरेड के मेजर जनरल का एक प्रस्ताव। गोरीकेरा.

परीक्षण निष्कर्ष: टैंक को रुकने के लिए मजबूर होना पड़ा, क्योंकि [बैरियर का नुकीला हिस्सा] कैटरपिलर और कैटरपिलर ट्रैक के ड्राइव व्हील के बीच आ गया था, और बैरियर की तीसरी लाइन के स्प्रोकेट का नुकीला हिस्सा, धनुष के निचले हिस्से पर टिका हुआ था। टैंक ने बाद वाले को हवा में उठा लिया। यह स्थिति बाहरी मदद के बिना आगे बढ़ना संभव नहीं बनाती है। किसी टैंक को बैरियर पर रोकना स्थापित बैरियर के पूर्व-लक्षित खंडों पर तोपखाने से शूट करने का सबसे प्रभावी तरीका है।

निष्कर्ष: "आयोग का मानना है कि छह-पॉइंट स्टार एंटी-टैंक बाधाएं एक प्रभावी एंटी-टैंक बाधा हैं; इस प्रकार की बाधा का व्यापक रूप से गढ़वाले सुरक्षा, अपवित्र और विशेष रूप से महत्वपूर्ण क्षेत्रों में उपयोग किया जा सकता है।"

उन्हीं परीक्षणों के दौरान, छह-नुकीले स्प्रोकेट के इष्टतम आयामों का चयन किया गया। तैयार बाड़ की ऊंचाई एक से डेढ़ मीटर तक होनी चाहिए। इसके कारण इस प्रकार हैं: स्प्रोकेट टैंक की ग्राउंड क्लीयरेंस से अधिक होना चाहिए, लेकिन इसका ऊपरी हिस्सा निचली ललाट प्लेट के ऊपरी कट से आगे नहीं बढ़ना चाहिए। इस मामले में, जो टैंकर पहली बार तारों से मिलते हैं, वे बाधा के छोटे आकार और जमीन से किसी भी लगाव की अनुपस्थिति को देखकर, इसे बस किनारे पर ले जाना चाह सकते हैं। चालक आगे बढ़ना शुरू कर देता है, स्प्रोकेट निचली सामने की प्लेट के नीचे आ जाता है, और वहां से यह टैंक के नीचे "क्रॉल" करता है। इसके अलावा, कुछ मामलों में, स्प्रोकेट बख्तरबंद वाहन के सामने के नीचे घूम सकता है। किसी भी तरह, एक टैंक जो स्प्रोकेट पर चला गया है वह खुद को एक बहुत ही अजीब स्थिति में पाता है: सामने का हिस्सा हवा में लटक जाता है। इसके अलावा, जो पटरियां जमीन से ऊपर उठ गई हैं, वे सतह पर पर्याप्त पकड़ प्रदान नहीं कर सकती हैं, और टैंक अब बाहरी मदद के बिना स्प्रोकेट से आगे नहीं बढ़ सकता है। दुश्मन के गोलीबारी बिंदुओं को दबाने के लिए डिज़ाइन किया गया एक बख्तरबंद वाहन अपने आप में एक आसान लक्ष्य बन जाता है।

गोरीकर स्प्रोकेट के निर्माण में आसानी और उनकी दक्षता ने प्रभावित किया भविष्य का भाग्यआविष्कार. एकदम से जितनी जल्दी हो सकेबैरियर बनाने के मैनुअल लाल सेना की सभी इकाइयों को वितरित किए गए। विशेषता के लिए उपस्थितिसैनिकों ने इस बैरियर को हेजहोग कहा। इसी नाम के तहत गोरिक्कर एंटी-टैंक स्टार इतिहास में दर्ज हो गया। उत्पादन में आसानी और शुरुआती सामग्रियों की कम लागत ने हजारों एंटी-टैंक हेजहोगों का उत्पादन करना और उन्हें सामने के एक बड़े हिस्से पर स्थापित करना संभव बना दिया। इसके अलावा, इकट्ठे होने पर भी, हेजहोग को एक स्थान से दूसरे स्थान तक ले जाया जा सकता था, जिससे नए अवरोध की प्रतिष्ठा में भी सुधार हुआ।

सामान्य तौर पर, लाल सेना के सैनिकों को नया हेजहोग पसंद आया। जर्मन टैंक क्रू ने उसे बहुत अधिक "पसंद" किया। तथ्य यह है कि शुरुआत में सब कुछ बिल्कुल वैसा ही हुआ जैसा कि गोरीकर ने उम्मीद की थी - एक अपरिचित लेकिन असुरक्षित अवरोध को देखकर, टैंकरों ने इसे स्थानांतरित करने और आगे बढ़ने की कोशिश की, जिसके कारण उन्हें सचमुच अधर में ही समय बिताना पड़ा। एक अप्रिय घटना, खासकर अगर पास में कहीं सोवियत एंटी टैंक बंदूक हो। जमीनी स्तर से ऊपर उठाए गए एक स्थिर टैंक से बेहतर लक्ष्य की कल्पना करना कठिन है। अंत में, पूरी तरह से दुर्भाग्यपूर्ण परिस्थितियों में, हेजहोग बीम निचली ललाट प्लेट या तल को छेद देगा, टैंक के अंदर से गुजर जाएगा और इंजन या ट्रांसमिशन को नुकसान पहुंचाएगा। जर्मन में ट्रांसमिशन प्लेसमेंट की विशेषताएं PzKpfw टैंक III और PzKpfw VI ने वाहन को समान क्षति प्राप्त करने की संभावना को बढ़ा दिया।

सच है, जर्मनों को जल्दी ही एहसास हो गया कि उन्हें पहले बाधाओं के बीच से गुजरना चाहिए, और उसके बाद ही उनके साथ चलना चाहिए। यहां उन्हें इस तथ्य से कुछ हद तक मदद मिली कि हेजहोग किसी भी तरह से पृथ्वी की सतह से जुड़े नहीं थे। कुछ टैंक, टो रस्सियों का उपयोग करके, सैनिकों के गुजरने के लिए जल्दी से एक जगह बना सकते थे। लाल सेना के सैनिकों ने हेजहोग्स के बगल में कार्मिक-विरोधी खदानें बिछाकर और यदि संभव हो तो बाड़ के पास मशीन गन या एंटी-टैंक बंदूकें रखकर इसका जवाब दिया। इस प्रकार, हेजहोग्स को दूर खींचने या उन्हें टैंक से बांधने के प्रयासों को मशीन-गन या यहां तक कि तोपखाने की आग से गंभीर रूप से दंडित किया गया था। जल्द ही, एक और तकनीक सामने आई जिससे मार्ग बनाना मुश्किल हो गया: हेजहोग को एक-दूसरे से बांधना शुरू कर दिया गया और जमीन पर विभिन्न वस्तुओं से बांध दिया गया। परिणामस्वरूप, जर्मन टैंक क्रू और सैपर्स को पहले केबल और जंजीरों के साथ "पहेली" को हल करना पड़ा और उसके बाद ही हेजहोग्स को स्वयं हटाना पड़ा। और यह सब दुश्मन की गोलाबारी के तहत करो।

हालाँकि, एक उत्कृष्ट विचार का, जैसा कि अक्सर होता है, असफल कार्यान्वयन हुआ। इसलिए, अक्सर अर्थव्यवस्था या अन्य समान कारणों से, हेजहोग आई-बीम से नहीं, बल्कि अन्य प्रोफाइल से बनाए जाते थे। स्वाभाविक रूप से, ऐसी बाधाओं की ताकत आवश्यकता से कम थी और कभी-कभी एक टैंक को "गलत" हेजहोग द्वारा कुचल दिया जा सकता था। गोरीकर स्टार के साथ एक और समस्या इसकी मांग वाली स्थिति थी - इसे प्रभावी ढंग से टैंकों का सामना करने के लिए एक कठोर सतह की आवश्यकता थी। सबसे अच्छा विकल्प डामर था, जो हेजहोग पर टैंक के दबाव को झेलने के लिए पर्याप्त मजबूत था। जहाँ तक और भी सख्त कंक्रीट की बात है, उस पर हेजहोग रखने की अनुशंसा नहीं की गई थी। तथ्य यह है कि ऐसी सतह पर घर्षण अपर्याप्त था और टैंक हेजहोग में टकराने के बजाय उसे हिला सकता था। अंततः, युद्ध के कुछ बिंदुओं पर हेजहोग अधिक सुखद कारणों से अपने कर्तव्यों का पालन करने में असमर्थ थे। उदाहरण के लिए, मॉस्को के बाहरी इलाके में 1941 के पतन में ऐसे अवरोध स्थापित किए गए थे। लेकिन, सौभाग्य से, लाल सेना ने दुश्मन को राजधानी के बाहरी इलाके में हेजहोग्स के करीब जाने की अनुमति नहीं दी

टैंक रोधी हेजहोगमेजर जनरल एम.एल. की प्रणालियाँ गोरीकेरा ने महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई। उन्होंने अपेक्षाकृत छोटी सेनाओं के साथ, दुश्मन को रोकने की सेना की क्षमता में सुधार करने में मदद की। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि न केवल लाल सेना ने गोरीकर के आविष्कार का लाभ उठाया। पीछे हटते हुए जर्मनों ने भी सक्रिय रूप से तीन रेल और फास्टनरों की एक सरल बाधा संरचना का उपयोग किया। जर्मन रक्षा के सभी महत्वपूर्ण बिंदुओं के करीब पहुंचने पर, लाल सेना के सैनिकों को परिचित कोणीय वस्तुओं को देखना पड़ा। और सहयोगी, नॉर्मंडी में उतरकर, सोवियत बैराज से खुद को परिचित करने में भी सक्षम थे। एक दिलचस्प राय है कि जर्मनों ने स्वयं हेजहोग का उत्पादन नहीं किया, बल्कि केवल सोवियत हेजहोग को नष्ट कर दिया और संग्रहीत किया, जो युद्ध के अंत में उपयोगी थे। किसी भी मामले में, कुछ इतिहासकारों के अनुसार, कोई इस प्रकार व्याख्या कर सकता है एक बड़ी संख्या कीयुद्ध के उस चरण में जर्मन पदों के सामने हेजहोग, जब जर्मनी हथियारों के उत्पादन के साथ भी गंभीर कठिनाइयों का सामना कर रहा था।

सितंबर 1941 की शुरुआत में, जनरल गोरीकर को मास्को वापस बुला लिया गया, जहां उन्होंने लाल सेना के मोटर परिवहन और सड़क सेवा के मुख्य निदेशालय के प्रमुख, लेनिनग्राद फ्रंट के मोटर परिवहन विभाग के प्रमुख और प्रमुख के पद संभाले। लाल सेना के मुख्य मोटर परिवहन निदेशालय का निरीक्षण। युद्ध के बाद, उन्होंने ऑटोमोबाइल स्कूलों की कमान संभाली और 1955 में मॉस्को में उनकी मृत्यु हो गई। वैसे, हमारे "हेजहोग्स" के विचार का इस्तेमाल बाद में 1944-1945 में रक्षा के दौरान जर्मनों द्वारा किया गया था।

महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान सैन्य अभियानों के दौरान पौराणिक रक्षात्मक बाधा "हेजहोग" ने निर्णायक भूमिका निभाई। "हेजहोग्स" को एक से अधिक लोगों ने रोका जर्मन टैंक. खिमकी शहर के प्रवेश द्वार पर उनका एक स्मारक खड़ा है। हालाँकि, आज बहुत कम लोग अपने निर्माता - मिखाइल गोरीकर को याद करते हैं। घरेलू संग्रह में गलती से पाए गए दस्तावेज़ों की बदौलत ही जनरल के बेटे, फिल्म निर्देशक व्लादिमीर गोरीकर, इस बात के अकाट्य सबूत खोजने में कामयाब रहे कि यह उनके पिता थे जिन्होंने "एंटी-टैंक हेजहोग" को डिजाइन किया था।

जनरल गोरीकर न केवल एक उत्कृष्ट आविष्कारक थे, बल्कि एक बहादुर सैनिक भी थे। उन्होंने प्रथम और द्वितीय विश्व युद्ध में भाग लिया और उन्हें सैनिकों के तीसरी और चौथी डिग्री के सेंट जॉर्ज क्रॉस, साथ ही लेनिन के आदेश, रेड बैनर, रेड स्टार और देशभक्ति युद्ध के आदेश, प्रथम से सम्मानित किया गया। डिग्री।

मिखाइल लावोविच गोरीकर का जन्म 1895 में खेरसॉन प्रांत के बेरिस्लाव शहर में हुआ था। उन्होंने 1912 में एक शैक्षणिक स्कूल से स्नातक की उपाधि प्राप्त की, एक शिक्षक के रूप में काम किया और प्रथम विश्व युद्ध में भाग लिया। 1918 से - लाल सेना में, प्रतिभागी गृहयुद्ध. लाल सेना के मशीनीकरण और मोटरीकरण की सैन्य अकादमी से स्नातक होने के बाद उनका नाम रखा गया। स्टालिन गोरीकर ने लाल सेना के मोटर चालित यंत्रीकृत सैनिकों के लिए एक सैन्य इंजीनियर के रूप में कार्य किया, अनुभवी टैंक इकाइयों की कमान संभाली और मॉस्को टैंक तकनीकी स्कूल के प्रमुख के रूप में कार्य किया। 1940 में, गोरीकर तकनीकी सैनिकों के प्रमुख जनरल का पद प्राप्त करने वाले पहले लोगों में से एक थे।

गोरीकर ने पहले दिन से ही महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध में भाग लिया। जून 1941 में, कीव टैंक टेक्निकल स्कूल के प्रमुख रहते हुए, उन्हें कीव गैरीसन का प्रमुख और कीव की रक्षा का प्रमुख भी नियुक्त किया गया। 3 जुलाई, 1941 को, युद्ध के बारहवें दिन, गोरीकर ने कीव के पास एक प्रशिक्षण मैदान में "एंटी-टैंक हेजहोग" का पहला सफल परीक्षण किया। युद्ध के बाद, जनरल गोरीकर ने रियाज़ान और फिर ऑर्डोज़ोनिकिड्ज़ मिलिट्री ऑटोमोबाइल स्कूल के प्रमुख के रूप में कार्य किया और 1951 में इस्तीफा दे दिया।

वर्तमान में, एंटी-टैंक हेजहोग लगभग पूरी तरह से उपयोग से बाहर हो गए हैं, हालांकि उन्हें कभी-कभी बगल में देखा जा सकता है सैन्य इकाइयाँया समान वस्तुएँ। इसके अलावा, एंटी-टैंक हेजहोग, महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के प्रतीकों में से एक होने के नाते, स्मारकों के निर्माण में मूर्तिकारों द्वारा सक्रिय रूप से उपयोग किया गया था। उदाहरण के लिए, मॉस्को के पास लेनिनग्रादस्कॉय राजमार्ग पर हेजहोग के साथ एक स्मारक उस रेखा को चिह्नित करता है जिस पर उन्हें रोका गया था जर्मन सैनिक. उनके जैसे स्मारक लगभग पूरे यूरोप में पाए जा सकते हैं, उन जगहों पर जहां लड़ाई हुई थी।

रॉसोनो गणराज्य: जर्मनों और कम्युनिस्टों के खिलाफ, और वहां भी

गैर-विस्फोटक बाधाएँ

टैंक रोधी हेजहोग

आज एंटी-टैंक हेजहोग, गॉज की तरह, लगभग भूली हुई प्रजाति हैं दुश्मन के टैंकों से लड़ना। हालाँकि, यह, शायद, एकमात्र प्रकार की बाधा है जिसे स्मारकीय कला के काम में हमेशा के लिए कैद होने के सम्मान से सम्मानित किया गया है (शेरेमेटेवो हवाई अड्डे से मॉस्को के प्रवेश द्वार पर तीन विशाल एंटी-टैंक हेजहोग के रूप में एक स्मारक)।

सैन्य इंजीनियरिंग पर आधुनिक आधिकारिक गाइड और मैनुअल में, उनका या तो बिल्कुल उल्लेख नहीं किया गया है, या पारित होने का उल्लेख किया गया है; इस प्रकार की बाधाओं के पैरामीटर पूरी तरह से गलत हैं; उनके उपयोग की रणनीति का बिल्कुल भी वर्णन नहीं किया गया है।

बेशक, दूरस्थ खनन प्रणालियों और टैंकों से लड़ने के अन्य उच्च-परिशुद्धता और प्रभावी साधनों के आगमन के साथ, गैर-विस्फोटक बाधाओं का महत्व काफी कम हो गया है। हालाँकि, अन्य गैर-विस्फोटक बाधाओं की तरह, एंटी-टैंक हेजहोग के भी अपने फायदे हैं, खासकर हमारे गरीब देश में, एक ध्वस्त और निहत्थे सेना के साथ। हेजहोग सभी आधुनिक एंटी-टैंक हथियारों से कई गुना सस्ते हैं; उन्हें शांतिकाल में पहले से नहीं, बल्कि युद्ध के दौरान ही बनाया जा सकता है; उनके उत्पादन के लिए महंगी और दुर्लभ सामग्री या उच्च तकनीक वाले औद्योगिक आधार की आवश्यकता नहीं होती है।

1941 और लेनिग्राद 41-43 के पतन में मास्को की रक्षा के दौरान टैंक रोधी हेजहोगों में रुचि खो गई थी, जहां वे नहीं थे ने महत्वपूर्ण भूमिका निभाई। यह इस तथ्य से समझाया गया है कि, सबसे पहले, हेजहोग बाधाएं दृष्टिकोण पर नहीं, बल्कि शहर की सड़कों पर शहर के प्रवेश द्वार पर स्थापित की गई थीं (जो अपने आप में सही है)। हमारे सैनिकों ने मास्को या लेनिनग्राद की सड़कों पर लड़ाई की अनुमति नहीं दी। दूसरे, अकुशल व्यक्तियों द्वारा उत्पादित हेजहोग का आकार इस प्रकार की बाड़ के विचार के अनुरूप नहीं था।

तस्वीर अक्टूबर 1941 में मॉस्को के क्रास्नाया प्रेस्ना क्षेत्र में हेजहोग से बनी बाड़ की एक पंक्ति दिखाती है। तस्वीरों में दिखाए गए हेजहोग न तो आकार में और न ही कनेक्शन में आवश्यकताओं को पूरा करते हैं। यहां हम एक विमान में दो आई-बीम को एक-दूसरे के साथ पार करते हुए देखते हैं, और लंबवत विमान में, कुछ अन्य प्रोफ़ाइल, संभवतः एक टेट्राहेड्रोन, कनेक्शन को भेद रहा है। ऐसा हेजहोग अपना उद्देश्य पूरा नहीं कर सकता।

सैन्य विज्ञान में गैर-विस्फोटक बाधाओं पर ध्यान दें युद्धोत्तर कालनहीं दिया गया. इस बीच, वे, टैंक रोधी हेजहोग सहित, कुछ स्थितियों में और अंदर आधुनिक युद्धएक पक्ष की रक्षा की सफलता और दूसरे के हमले की विफलता में निर्णायक नहीं, लेकिन महत्वपूर्ण भूमिका निभा सकता है।

हेजहोग बनाते समय मुख्य गलती आकार को बड़ा करना है। यहां तक कि मैनुअल में भी एंटी-टैंक हेजहोग की ऊंचाई 1 मीटर 45 सेमी बताई गई है।
इस बीच, इस बाधा का सार यह है कि हेजहोग की ऊंचाई टैंक की ग्राउंड क्लीयरेंस से अधिक होनी चाहिए, लेकिन जमीन से दूरी के बराबर या उससे कम होनी चाहिए टैंक की निचली ललाट प्लेट के ऊपरी किनारे तक। हेजहोग की ऊंचाई लगभग 0.9 -1.0 मीटर होनी चाहिए।
क्योंकि हेजहोग अपनी जगह पर स्थिर नहीं है और गॉज की तरह जमीन में नहीं धंसता है, तो टैंक चालक को अपने वाहन के ललाट कवच के साथ हेजहोग को स्थानांतरित करने का प्रलोभन देना चाहिए। जब टैंक हेजहोग की ओर बढ़ता है, तो हेजहोग उसके नीचे लुढ़कना शुरू कर देता है, और अंततः टैंक जमीन से ऊपर उठ जाता है। इसकी पटरियाँ ज़मीन पर विश्वसनीय पकड़ खो देती हैं। और क्योंकि टैंक का तल समतल होता है, फिर जब आप हेजहोग से पीछे की ओर जाने की कोशिश करते हैं, तो टैंक अक्सर ऐसा करने में असमर्थ हो जाता है।

यह चित्र योजनाबद्ध रूप से एक एंटी-टैंक हेजहोग के संचालन सिद्धांत को दर्शाता है। वाहन के शरीर को लाल रंग में, एंटी-टैंक हेजहोग को नीले रंग में हाइलाइट किया गया है।
बेशक, टैंकरों के पास इस स्थिति से बाहर निकलने की तकनीकें हैं। उदाहरण के लिए, आप दोनों पटरियों पर एक केबल लगा सकते हैं और जब दोनों पटरियाँ आगे या पीछे घूमती हैं, तो टैंक हेजहोग को अपने नीचे से खींच लेगा।
लेकिन बैरियर को राइफल-मशीन-गन, मोर्टार और एंटी-टैंक फायर से कवर किया जाना चाहिए। अन्यथा, टैंकर, बिना किसी देरी के, रस्सा रस्सियों की मदद से हेजहोग्स को किनारे तक खींच लेंगे और आगे निकल जाएंगे। लेकिन आग के नीचे कुछ भी करना इतना आसान नहीं है.
यह हेजहोग बैरियर का सार है: दुश्मन को रोकना, टैंकों को नष्ट करने के लिए अपनी एंटी-टैंक गोलाबारी के लिए अनुकूल परिस्थितियां बनाना।
ठीक है, अगर दुश्मन के टैंक, हेजहोग्स को देखकर आगे नहीं बढ़ते हैं, तो इससे भी अधिक बाधा ने अपनी भूमिका पूरी कर ली है।

जिस मिट्टी में हेजहोग लगाए गए हैं वह यथासंभव कठोर होनी चाहिए। शहर की सड़कों पर डामर की सतहें सर्वोत्तम हैं, लेकिन कंक्रीट की नहीं। हेजहोग कंक्रीट पर फिसलेगा और अपना उद्देश्य पूरा नहीं करेगा।

हेजहोग्स को एक पंक्ति में स्थापित करना समझ में आता है, कभी-कभी दो पंक्तियों में, लेकिन अब और नहीं। हेजहोग्स के बीच की दूरी टैंक की चौड़ाई का लगभग 2/3 होना चाहिए। हेजहोग्स के नीचे और उनके बीच एंटी-टैंक खदानें स्थापित करना और दुश्मन सैपरों के काम को जटिल बनाने के लिए एंटी-कार्मिक खदानों के साथ दृष्टिकोण को कवर करना समझ में आता है। हेजहोग को एक दूसरे से चेन, केबल, तार से जोड़ा जा सकता है और स्थानीय वस्तुओं से बांधा जा सकता है ताकि उन्हें इंस्टॉलेशन साइट से दूर खींचना मुश्किल हो सके। हेजहोग्स को बीम के साथ एक पूरे में जोड़ना अव्यावहारिक है, क्योंकि प्रत्येक हेजहोग अपने आप काम करता है, और एक दूसरे के साथ उनका कठोर संबंध इस बाधा को पूरी तरह से अलग संरचना (बाड़ जैसा कुछ) में बदल देता है।

बैरियर को कम से कम राइफल-मशीन-गन फायर और ग्रेनेड लॉन्चर और फ्लेमेथ्रोवर से फायर करना अनिवार्य है

एंटी-टैंक हेजहोग कम से कम 20 की प्रोफाइल संख्या के साथ आई-बीम से बने होते हैं। प्रोफाइल संख्या 25-40 को इष्टतम माना जाता है। अन्य प्रोफ़ाइल (टी, चैनल, कोण) उनकी अपर्याप्त कठोरता के कारण हेजहोग बनाने के लिए उपयुक्त नहीं हैं। विशेष ध्यानबीम अनुभागों के बीच कनेक्शन की ताकत पर ध्यान दिया जाना चाहिए। हेजहोग कम से कम 60 टन की ताकत के साथ बिल्कुल कठोर कनेक्शन होना चाहिए। सबसे अच्छे तरीके सेकनेक्शनों को गसेट्स पर लगे रिवेट्स के रूप में माना जाता है। वेल्डिंग द्वारा कनेक्शन संभव है, लेकिन इस मामले में गसेट की मोटाई काफी अधिक होनी चाहिए।

हेजहोगों का लाभ यह है कि यदि आवश्यक हो, तो उन्हें रक्षा के एक क्षेत्र से अपेक्षाकृत आसानी से हटाया जा सकता है और दूसरे में स्थानांतरित किया जा सकता है। बस परिवहन और उठाने वाले उपकरण की आवश्यकता है।

स्रोत और साहित्य

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महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के मूर्त, भौतिक प्रतीक हैं। प्रौद्योगिकी के प्रसिद्ध उदाहरण जिन्होंने महिमामंडित किया रूसी हथियारदुनिया भर में (टी-34 टैंक, आईएल-2 हमलावर विमान, पीई-2 बमवर्षक, भारी मात्रा में उत्पादित किए गए, जो मानव जाति के इतिहास में अभूतपूर्व था। इन दुर्जेय लड़ाकू इकाइयों की जीवित प्रतियों ने कुरसी पर अपना स्थान ले लिया। लेकिन वे थे दिखने में भी काफी सरल, और आकार में, वे किसी भी तरह से भव्य रक्षात्मक साधन नहीं हैं, जो पूरी तरह से उनके लिए एक स्मारक बनाए जाने के लायक हैं। एंटी-टैंक हेजहोग्स ने नाजी भीड़ की बढ़त को प्रसिद्ध मैगपाई बंदूकों से कम प्रभावी ढंग से नहीं रोका , या यों कहें, उन्होंने हमारे कवच-भेदी तोपखाने वालों की मदद की, उनके साथ मिलकर काम किया।

1939 हेजहोग के बिना यूरोप

हिटलर ने हथियारों से लैस होकर युद्ध शुरू किया प्रकाश टैंकऔर ब्लिट्ज़क्रेग सिद्धांत। मोबाइल बख्तरबंद वाहनों, आवरणों, "कढ़ावों" का तीव्र प्रहार - यह वह तकनीक है जिसके उपयोग से नाजियों ने लंबी घेराबंदी और लंबी लड़ाई की परवाह किए बिना, यूरोप के अधिकांश हिस्से पर कब्जा कर लिया। सुडेट्स से परे उन्हें बाधा संरचनाओं का सामना करना पड़ा, लेकिन चेक एंटी-टैंक हेजहोग किसी भी नुकसान का कारण बनने में असमर्थ थे, उन्हें बस अलग कर दिया गया और जो अंतराल उत्पन्न हुए थे, उनमें भाग गए। जर्मन जनरलों ने मान लिया था कि यूएसएसआर में वे कमांड द्वारा निर्धारित कार्य को इससे भी बदतर तरीके से सामना करने में सक्षम होंगे। एक अत्यंत अप्रिय आश्चर्य उनका इंतजार कर रहा था।

"मज़ेदार" बाधा

जब जर्मन टैंक क्रू ने पहली बार हमारे एंटी-टैंक हेजहोग को देखा, तो वे बिल्कुल भी हैरान नहीं हुए, और उनमें से कुछ ने "उन बेवकूफ रूसियों" पर भी हँसे, जिन्होंने सोचा था कि वेहरमाच की स्टील मुट्ठी को रोका जा सकता है या कम से कम देरी की जा सकती है। यह।" और वास्तव में, बीम या साधारण रेल से वेल्डेड कुछ सरल संयोजन, केवल एक मीटर ऊंचा या उससे भी कम होता है। दूरबीन से इस रहस्यमय वस्तु की जांच करने के बाद, जर्मनों ने फैसला किया कि इससे वास्तव में कोई खतरा नहीं है, इसे जमीन में खोदा भी नहीं गया था। चेक, सच्चे यूरोपीय लोगों की तरह, कार्य को पूरी तरह से करते थे; उनके अवरोधों के निर्माण में कंक्रीट का उपयोग किया गया था, जो, हालांकि, उनके आंदोलन में हस्तक्षेप नहीं करता था। सोचने के बाद पैंजरवॉफ़ कमांडरों ने हमला करने का आदेश दिया। जल्द ही यह स्पष्ट हो गया कि सब कुछ इतना सरल नहीं है...

जर्मन टैंक

युद्ध के पहले वर्ष (T-I, T-II और T-III) हल्के थे। इसका मतलब यह था कि उनका वजन 21 टन से अधिक नहीं था, और निचला कवच व्यावहारिक रूप से अनुपस्थित था। उनके डिज़ाइन में एक महत्वपूर्ण खामी भी थी - फ्रंट ट्रांसमिशन। यह वह थी जो मुख्य रूप से एंटी-टैंक हेजहोग के साथ टकराव के दौरान पीड़ित हुई थी। टुकड़े ने नीचे की पतली धातु को छेद दिया और तंत्र को नष्ट कर दिया। जर्मन गियरबॉक्स एक जटिल और महंगी चीज़ है। विशेषकर टैंक वाला। लेकिन इतना ही नहीं... मुख्य ख़तरा बिल्कुल अलग परिस्थिति में है।

एंटी टैंक हेजहोग कैसे काम करता है?

इसे स्टील "हेजहोग" के छोटे आकार ने बनाया था प्रभावी साधन. यदि यह बड़ा होता, तो बहुत कम समस्याएँ होतीं। उसने अपने ललाट कवच को इसके खिलाफ झुकाया, पहले गियर लगाया, और फिर धीरे-धीरे, धीरे-धीरे... सोवियत एंटी-टैंक हेजहोग्स ने जमीन के साथ पटरियों की पकड़ को तोड़ते हुए, नीचे लुढ़कने और रेंगने की कोशिश की। "बाहर निकलने" के प्रयास का विनाशकारी परिणाम हुआ। निचला भाग फटा हुआ है, तेल की लाइन लीक हो रही है, गियरबॉक्स जाम हो गया है। और यह सब विनाश केवल दुखद रूप से माना जा सकता है, और केवल तभी जब उस समय एंटी-टैंक बंदूक का चालक दल पैरापेट के पीछे से गोलीबारी नहीं कर रहा हो या तोपखाने वाले बख्तरबंद के कमजोर संरक्षित निचले क्षैतिज खंड पर अपनी शूटिंग सटीकता का अभ्यास नहीं कर रहे हों पतवार. यहां गोला बारूद विस्फोट से ज्यादा दूर नहीं है, और गैसोलीन में आग लगने वाली है। आपको कार छोड़ने की ज़रूरत है, लेकिन तभी पैदल सेना ने उस पर प्रकाश डाला। सामान्य तौर पर, ऐसे क्षण में जर्मन टैंक क्रू से ईर्ष्या करने के लिए पर्याप्त शिकारी नहीं थे।

जनरल मिखाइल लावोविच गोरीकर द्वारा "स्टार"।

दरअसल, उसके पास एक सितारा था और हर पीछा करने पर एक जनरल। एम. एल. गोरीकर ने कीव टैंक टेक्निकल स्कूल के प्रमुख के रूप में कार्य किया। लेकिन वह एक और "स्टार" के लिए प्रसिद्ध हो गए।

गोरीकर एक वास्तविक रूसी अधिकारी का उदाहरण है, जर्मन युद्ध में प्राप्त दो लोग इस बात की पुष्टि करते हैं कि वह न केवल चतुर था, बल्कि बहादुर भी था।

जर्मन हमले के बाद, टैंक रोधी हथियारों का मुद्दा तुरंत और तीव्रता से उठा। आवश्यकताएँ सरल, लेकिन सख्त थीं: तकनीकी सादगी, निर्माण सामग्री की उपलब्धता और उच्च दक्षता।

एक सक्षम इंजीनियर (विशेषकर बख्तरबंद वाहनों के क्षेत्र में) होने के नाते, एम. एल. गोरीकर ने कई गणनाएँ कीं, जिसके बाद उन्होंने अपने एंटी-टैंक "हेजहोग" का प्रस्ताव रखा। ड्राइंग को मंजूरी दे दी गई, और जुलाई में परीक्षण स्थल पर कई प्रोटोटाइप बनाए गए और परीक्षण किए गए। इस चार्जलेस डिवाइस के "लक्ष्य" की भूमिका फेफड़ों द्वारा निभाई गई थी। सोवियत टैंकटी-26 और बीटी-5, वे अपने जर्मन समकक्षों से बेहतर थे (विशेष रूप से, उनके पास बहुत बेहतर चेसिस और रियर ट्रांसमिशन था), लेकिन फिर भी वे बुरी तरह क्षतिग्रस्त थे। तो, लाल सेना के शस्त्रागार में युद्ध का एक नया साधन आया बख़्तरबंद वाहनशत्रु, जिसे गोरीकर तारांकन चिह्न कहा जाता है। बाद में अग्रिम पंक्ति के सैनिकों ने उन्हें "हेजहोग्स" कहा; जाहिर है, आविष्कारक के मुश्किल नाम का उच्चारण करना आसान नहीं था। लेकिन इसे पाना ही काफी नहीं है, आपको इसका इस्तेमाल कैसे करना है ये भी जानना होगा.

उत्पादन की तकनीक

जुलाई तक, फ्रंट-लाइन शहरों (ओडेसा, सेवस्तोपोल, कीव और कई अन्य) के सभी उद्यमों, जिनके पास आवश्यक उपकरण थे, को एंटी-टैंक हेजहोग का उत्पादन करने का काम सौंपा गया था। सभी मशीन-निर्माण कारखाने सैन्य बन गए श्रम संसाधनकोई प्रश्न नहीं था; पर्याप्त विशेषज्ञ थे।

तकनीक सरल थी; प्रत्येक "हेजहोग" को डेढ़ मीटर से कम लंबे आई-बीम के तीन टुकड़ों की आवश्यकता थी। यह सबसे अच्छा है अगर ये हिस्से टिकाऊ स्टील से बने होते, लेकिन अक्सर वे रेल, ट्राम या रेलवे का उपयोग करते थे, वे हमेशा हाथ में होते थे।

उन्हें वेल्ड किया जाना था या किसी अन्य तरीके से मजबूती से जोड़ा जाना था ताकि, एक निश्चित बल के आवेदन के साथ, तैयार उत्पाद बिना ढहे लुढ़क सके।

युद्धक उपयोग

के लिए प्रभावी उपयोगयह जानना पर्याप्त नहीं था कि एंटी-टैंक हेजहोग कैसे बनाया जाता है, युद्ध की स्थिति में इस एंटी-टैंक हथियार का उपयोग करने की कुछ विशेषताओं को सीखना आवश्यक था।

सबसे पहले, इसे ऐसी सतह पर स्थापित करना सबसे अच्छा है जो काफी सपाट हो, लेकिन फिसलन वाली न हो, अन्यथा सरल सहायक उपकरणों (उदाहरण के लिए हुक या लूप वाली केबल) की मदद से इसे दूर ले जाना आसान होगा। जमी हुई मिट्टी या डामर उत्कृष्ट है।

दूसरे, रक्षा तत्वों की पंक्तियों के बीच की दूरी महत्वपूर्ण है (और कई "हेजहोग" होने चाहिए; एक से कुछ भी हल नहीं होता है)। यह डेढ़ मीटर (पहले और दूसरे के लिए) और अगले सोपानों के लिए ढाई मीटर होना चाहिए। किसी भी किलेबंदी की तरह, जितनी अधिक सुरक्षा रूपरेखा होगी, उतना बेहतर होगा।

तीसरा, पंक्तियों में "हेजहोग्स" को एक साथ बांधा जा सकता है, लेकिन अगली पंक्तिपिछले वाले से स्वतंत्र होना चाहिए.

चौथा, कंटीले तारों का प्रयोग अवांछनीय है। यह माउंट उनके लिए खास है।

पांचवां, दृष्टिकोणों को माइन करना बेहतर है।

सामने की स्थितियों में इन सरल नियमों के उल्लंघन से हथियारों की युद्ध प्रभावशीलता में कमी आई, जैसा कि निर्देशों द्वारा अनुशंसित की तुलना में बड़े आकार के "गोरीकर सितारे" बनाने का प्रयास किया गया था।

वैसे, आविष्कारक, जिसे एक प्रतिभाशाली (समाधान की सादगी के लिए) कहा जा सकता है, के पास अन्य खूबियां थीं; उन्हें युद्ध से पहले और बाद में लेनिन के आदेश सहित कई सरकारी पुरस्कार प्राप्त हुए। और "हेजहोग्स" के लिए सरकार ने उन्हें एक FED कैमरा दिया।

युद्ध जारी रहा, और वह लंबे समय से प्रतीक्षित मोड़ आया, जिसके बाद सोवियत जनरलों ने रक्षा के बारे में नहीं सोचा। केवल आक्रामक, और सभी मोर्चों पर! और फिर युद्ध विजयी रूप से समाप्त हुआ।

याद

कई नायक अपनी जन्मभूमि को अपने शरीर से ढकते हुए, नामहीन ऊंची इमारतों पर मर गए। जिस भी गाँव, शहर या कस्बे से होकर सामने की उग्र लहर बही, आज वहाँ एक स्मारक है। एंटी-टैंक हेजहोग यूएसएसआर के सभी लोगों की असहनीय अवज्ञा का प्रतीक बन गए, जो घृणित नाजी वर्मिन की गर्दन तोड़ने में कामयाब रहे। अब इन्हें बड़ा बनाकर चौकी पर रखा जा सकता है। इसलिए वे कठोर समय की याद दिलाते हुए मूक संतरियों की तरह खड़े हैं।

1966 में, मॉस्को के केंद्र से ज्यादा दूर नहीं, लेनिनग्रादस्कॉय राजमार्ग के 23वें किलोमीटर पर, एक असामान्य स्मारक बनाया गया था। एंटी-टैंक बैरियर के रूप में स्टाइल की गई विशाल संरचनाएं उस बिंदु को चिह्नित करती हैं, जहां आगे बढ़ने वाली जर्मन इकाइयां और मिलिशिया के चार डिवीजन, जो विभिन्न व्यवसायों, उम्र और नियति के नागरिकों से बने थे, जुटे थे। यह स्मारक मस्कोवियों की याद को समर्पित है, जो अपनी राजधानी की लड़ाई में पीछे नहीं हटे। खिमकी में टैंक रोधी हेजहोग हमारे पूर्वजों की स्मृति को गौरवान्वित करने वाले कई स्मारकों में से एक हैं। गोरीकर का आविष्कार स्टील से बना था। लेकिन यह सिर्फ धातु के बारे में नहीं है.

पीछे हटने के दौरान, नाजियों ने बर्लिन और तत्कालीन तीसरे रैह के अन्य शहरों की रक्षा के लिए सोवियत "हेजहोग्स" का उपयोग करने की कोशिश की। उन्होंने उनकी मदद नहीं की...

महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के पूरे पाठ्यक्रम ने स्पष्ट रूप से दिखाया: न केवल उत्कृष्ट विशेषताओं वाली जटिल हथियार प्रणालियाँ, बल्कि सरल और सस्ते उत्पाद भी प्रभावी हो सकते हैं। इस प्रकार, एक छोटी एंटी-टैंक खदान न केवल गंभीर रूप से नुकसान पहुंचा सकती है, बल्कि दुश्मन के टैंक को पूरी तरह से नष्ट भी कर सकती है, और एक साधारण कंक्रीट पिरामिड इसे अपने क्षेत्र में प्रवेश करने से रोक सकता है। ऐसी सरल और प्रभावी प्रकार की बाधाओं और हथियारों के बीच, टैंक-विरोधी हेजहोगों ने युद्ध के दौरान विशेष प्रसिद्धि प्राप्त की। बेहद सरल और निर्माण में आसान, उन्होंने युद्ध में लाल सेना के सैनिकों की बहुत मदद की और यहां तक कि युद्ध के प्रतीक बनने में भी कामयाब रहे।

कंक्रीट गॉज की पंक्तियाँ, आचेन, जर्मनी

प्राचीन काल से ही सैन्य मामलों में विभिन्न प्रकार की बाधाओं का उपयोग किया जाता रहा है। प्राचीन रोम में भी, ढहने वाली लकड़ी की संरचनाओं का उपयोग किया जाता था, जिन्हें उन क्षेत्रों में स्थापित किया जाता था जहां दुश्मन को घुसने से रोकना आवश्यक था। समय के साथ, यह विचार अन्य आविष्कारों जैसे कांटेदार तार आदि के साथ मिलकर विकसित हुआ। हालाँकि, युद्ध के मैदान पर टैंकों की उपस्थिति, जो मूल रूप से बाधाओं को तोड़ने के साधन के रूप में बनाई गई थी, को रक्षा बनाए रखने के लिए प्रतिक्रिया की आवश्यकता थी।

टेक्निकल ट्रूप्स के मेजर जनरल मिखाइल गोरीकर इतिहास में मुख्य रूप से "एंटी-टैंक हेजहोग" के आविष्कारक के रूप में जाने गए, जिन्हें "स्लिंगशॉट" और "गोरीकर स्टार" के नाम से भी जाना जाता है। आधी सदी से भी अधिक समय तक, "हेजहोग्स" के आविष्कारक का नाम आम जनता के लिए अज्ञात था। "गुप्त" मोहर ने एक प्रतिभाशाली सैन्य इंजीनियर के कई वर्षों के काम को कसकर छुपा दिया।

गोरीकर ने लुढ़की हुई धातु से छह-नुकीली संरचना बनाने का प्रस्ताव रखा, जिसे उन्होंने "तारांकन" कहा। सैद्धांतिक रूप से, किसी भी उपयुक्त धातु भाग का उपयोग स्प्रोकेट के लिए कच्चे माल के रूप में किया जा सकता है। हालाँकि, जनरल गोरीकर की गणना से यह पता चला कि एक आई-बीम प्रोफ़ाइल इष्टतम थी। अन्य प्रकार के रोल्ड उत्पाद - वर्गाकार बीम, टी-बार या चैनल - मजबूती की दृष्टि से उपयुक्त नहीं थे। बीम को जोड़ने की एक विधि के रूप में, गोरीकर ने गसेट्स के साथ रिवेटिंग का प्रस्ताव रखा। सिद्धांत रूप में, यदि उपयुक्त हो, तो वेल्डिंग की भी अनुमति थी, हालांकि, यहां भी सब कुछ संरचना की मजबूती पर निर्भर था: पर्याप्त कठोरता और ताकत के लिए, वेल्डेड स्प्रोकेट पर बड़े गसेट का उपयोग करना पड़ता था, जिसके परिणामस्वरूप अनावश्यक बर्बादी होती थी सामग्री का.

मॉस्को के बाहरी इलाके में टैंक रोधी हेजहोग बनाना।

प्रस्तावित बाधा की सादगी ने जुलाई के पहले दिनों में ही इसका परीक्षण शुरू करना संभव बना दिया। कीव टैंक टेक्निकल स्कूल के छोटे टैंकोड्रोम में एक कमीशन पहुंचा और कई सितारे वितरित किए गए। एक दिलचस्प तथ्य यह है कि परीक्षण स्प्रोकेट स्क्रैप रेल से बनाए गए थे। जैसा कि बाद में पता चला, कच्चे माल की उत्पत्ति किसी भी तरह से गोरीकर के आविष्कार के सुरक्षात्मक गुणों को प्रभावित नहीं करती है। टी-26 और बीटी-5 का उपयोग बाधाओं पर काबू पाने के लिए टैंक के रूप में किया गया था। चार-पंक्ति अवरोध के साथ टैंकों के परीक्षण ड्राइव के परिणाम बस उल्लेखनीय थे। इस प्रकार, स्प्रोकेट की पंक्तियों के माध्यम से ड्राइव करने के अपने पहले प्रयास के दौरान, टी-26 टैंक ने अपना तेल पंप हैच खो दिया और तेल प्रणाली को क्षतिग्रस्त कर दिया। इसके कुछ मिनट बाद, टैंक का सारा तेल लीक हो गया और लड़ाकू वाहन अपनी "छापेमारी" जारी रखने में असमर्थ हो गया। मरम्मत में कई घंटे लग गए। बीटी-5 थोड़ा बेहतर निकला: तेज़ होने के कारण, यह स्प्रोकेट पर काबू पाने में सक्षम था। हालाँकि, इसकी कीमत उसे एक झुकी हुई निचली बॉडी और एक क्षतिग्रस्त ट्रांसमिशन से चुकानी पड़ी। पुनः मरम्मत की आवश्यकता थी। तारों की बाधा को दूर करने के पहले प्रयासों ने स्पष्ट रूप से अपनी प्रभावशीलता दिखाई, और कीव स्कूल के टैंकोड्रोम के परीक्षकों को नई बाधा लगाने के लिए इष्टतम क्रम का चयन करने का निर्देश दिया गया। परिणामस्वरूप, हर चार मीटर पर तारों को पंक्तियों में व्यवस्थित करने की सिफारिश की गई, और सामने की पंक्ति के लिए दूरी डेढ़ मीटर और शेष पंक्तियों के लिए 2-2.5 मीटर होनी चाहिए। इस मामले में, तेजी से आगे बढ़ने और पहली पंक्ति को पार करने के बाद, टैंक अब तेज गति से आगे नहीं बढ़ सका और बस स्प्रोकेट की पंक्तियों के बीच फंस गया, साथ ही पतवार और कभी-कभी आंतरिक घटकों को भी नुकसान हुआ।

गोरीकर स्प्रोकेट के निर्माण में आसानी ने, उनकी दक्षता के साथ मिलकर, आविष्कार के आगे के भाग्य को प्रभावित किया। कम से कम समय में लाल सेना की सभी इकाइयों को अवरोध बनाने के निर्देश वितरित कर दिए गए। अपनी विशिष्ट उपस्थिति के लिए, इस अवरोध को सैनिकों के बीच हेजहोग का उपनाम दिया गया था। इसी नाम के तहत गोरिक्कर एंटी-टैंक स्टार इतिहास में दर्ज हो गया। उत्पादन में आसानी और शुरुआती सामग्रियों की कम लागत ने हजारों एंटी-टैंक हेजहोगों का उत्पादन करना और उन्हें सामने के एक बड़े हिस्से पर स्थापित करना संभव बना दिया। इसके अलावा, इकट्ठे होने पर भी, हेजहोग को एक स्थान से दूसरे स्थान तक ले जाया जा सकता था, जिससे नए अवरोध की प्रतिष्ठा में भी सुधार हुआ। सामान्य तौर पर, लाल सेना के सैनिकों को नया हेजहोग पसंद आया। जर्मन टैंक क्रू ने उसे बहुत अधिक "पसंद" किया। तथ्य यह है कि शुरुआत में सब कुछ बिल्कुल वैसा ही हुआ जैसा कि गोरीकर ने उम्मीद की थी - एक अपरिचित लेकिन असुरक्षित अवरोध को देखकर, टैंकरों ने इसे स्थानांतरित करने और आगे बढ़ने की कोशिश की, जिसके कारण उन्हें सचमुच अधर में ही समय बिताना पड़ा। एक अप्रिय घटना, खासकर अगर पास में कहीं सोवियत एंटी टैंक बंदूक हो। जमीनी स्तर से ऊपर उठाए गए एक स्थिर टैंक से बेहतर लक्ष्य की कल्पना करना कठिन है। अंत में, पूरी तरह से दुर्भाग्यपूर्ण परिस्थितियों में, हेजहोग बीम निचली ललाट प्लेट या तल को छेद देगा, टैंक के अंदर से गुजर जाएगा और इंजन या ट्रांसमिशन को नुकसान पहुंचाएगा। जर्मन PzKpfw III और PzKpfw VI टैंकों पर ट्रांसमिशन के विशिष्ट स्थान ने वाहन को समान क्षति प्राप्त करने की संभावना को बढ़ा दिया।

मेजर जनरल एम.एल. की प्रणाली के एंटी-टैंक हेजहोग गोरीकेरा ने महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई। उन्होंने अपेक्षाकृत छोटी सेनाओं के साथ, दुश्मन को रोकने की सेना की क्षमता में सुधार करने में मदद की। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि न केवल लाल सेना ने गोरीकर के आविष्कार का लाभ उठाया। पीछे हटते हुए जर्मनों ने भी सक्रिय रूप से तीन रेल और फास्टनरों की एक सरल बाधा संरचना का उपयोग किया। जर्मन रक्षा के सभी महत्वपूर्ण बिंदुओं के करीब पहुंचने पर, लाल सेना के सैनिकों को परिचित कोणीय वस्तुओं को देखना पड़ा। और सहयोगी, नॉर्मंडी में उतरकर, सोवियत बैराज से खुद को परिचित करने में भी सक्षम थे। एक दिलचस्प राय है कि जर्मनों ने स्वयं हेजहोग का उत्पादन नहीं किया, बल्कि केवल सोवियत हेजहोग को नष्ट कर दिया और संग्रहीत किया, जो युद्ध के अंत में उपयोगी थे। किसी भी मामले में, कुछ इतिहासकारों के अनुसार, युद्ध के उस चरण में जर्मन पदों के सामने बड़ी संख्या में हेजहोगों की व्याख्या इसी से की जा सकती है, जब जर्मनी को हथियारों के उत्पादन में भी गंभीर कठिनाइयों का सामना करना पड़ा था।

महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान सैन्य अभियानों के दौरान पौराणिक रक्षात्मक बाधा "हेजहोग" ने निर्णायक भूमिका निभाई। "हेजहोग्स" ने एक से अधिक जर्मन टैंकों को रोका। खिमकी शहर के प्रवेश द्वार पर उनका एक स्मारक खड़ा है। हालाँकि, आज बहुत कम लोग अपने निर्माता - मिखाइल गोरीकर को याद करते हैं। घरेलू संग्रह में गलती से पाए गए दस्तावेज़ों की बदौलत ही जनरल के बेटे, फिल्म निर्देशक व्लादिमीर गोरीकर, इस बात के अकाट्य सबूत खोजने में कामयाब रहे कि यह उनके पिता थे जिन्होंने "एंटी-टैंक हेजहोग" को डिजाइन किया था।

मिखाइल लावोविच गोरीकर का जन्म 1895 में खेरसॉन प्रांत के बेरिस्लाव शहर में हुआ था। उन्होंने 1912 में एक शैक्षणिक स्कूल से स्नातक की उपाधि प्राप्त की, एक शिक्षक के रूप में काम किया और प्रथम विश्व युद्ध में भाग लिया। 1918 से - लाल सेना में, गृह युद्ध में भागीदार। लाल सेना के मशीनीकरण और मोटरीकरण की सैन्य अकादमी से स्नातक होने के बाद उनका नाम रखा गया। स्टालिन गोरीकर ने लाल सेना के मोटर चालित यंत्रीकृत सैनिकों के लिए एक सैन्य इंजीनियर के रूप में कार्य किया, अनुभवी टैंक इकाइयों की कमान संभाली और मॉस्को टैंक तकनीकी स्कूल के प्रमुख के रूप में कार्य किया। 1940 में, गोरीकर तकनीकी सैनिकों के प्रमुख जनरल का पद प्राप्त करने वाले पहले लोगों में से एक थे।

मैं नहीं जानता था। कि इन हेजलों का एक लेखक है। मैंने सोचा कि वे बिना अधिक विज्ञान के, बस आंखों से ही रेल से पकाए गए थे। लेकिन पता चला कि ऐसा बिल्कुल नहीं है। और वह आदमी बहुत देर तक उन पर सोचता रहा।

युद्धोत्तर काल में सैन्य विज्ञान में गैर-विस्फोटक बाधाओं पर कोई ध्यान नहीं दिया गया। इस बीच, वे, एंटी-टैंक हेजहोग सहित, कुछ शर्तों के तहत और आधुनिक युद्ध में खेल सकते हैं, हालांकि निर्णायक नहीं, लेकिन एक पक्ष की रक्षा की सफलता और दूसरे के हमले की विफलता में महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं।

हेजहोग बनाते समय मुख्य गलती आकार को बड़ा करना है। यहां तक कि मैनुअल में भी एंटी-टैंक हेजहोग की ऊंचाई 1 मीटर 45 सेमी बताई गई है।

इस बीच, इस बाधा का सार यह है कि हेजहोग की ऊंचाई टैंक की ग्राउंड क्लीयरेंस से अधिक होनी चाहिए, लेकिन जमीन से टैंक की निचली ललाट शीट के ऊपरी किनारे तक की दूरी से कम या उसके बराबर होनी चाहिए। हेजहोग की ऊंचाई लगभग 0.9 -1.0 मीटर होनी चाहिए।
क्योंकि हेजहोग अपनी जगह पर स्थिर नहीं है और गॉज की तरह जमीन में नहीं धंसता है, तो टैंक चालक को अपने वाहन के ललाट कवच के साथ हेजहोग को स्थानांतरित करने का प्रलोभन देना चाहिए। जब टैंक हेजहोग की ओर बढ़ता है, तो हेजहोग उसके नीचे लुढ़कना शुरू कर देता है, और अंततः टैंक जमीन से ऊपर उठ जाता है। इसकी पटरियाँ ज़मीन पर विश्वसनीय पकड़ खो देती हैं। और क्योंकि टैंक का तल समतल होता है, फिर जब आप हेजहोग से पीछे की ओर जाने की कोशिश करते हैं, तो टैंक अक्सर ऐसा करने में असमर्थ हो जाता है।

और यहां दुष्ट_ट्रोल मुझे लेखक के बारे में कहीं से कुछ सामग्री मिली:

खिड़कियों के बाहर सन्नाटा है, क्योंकि यह घर, जो अब पूर्व "तिशिंका" के सामने खड़ा है, विशाल पेड़ों की एक पूरी सेना द्वारा सड़क के शोर से सुरक्षित है। और जरा कल्पना करें, पुराने समय के लोगों को याद है कि प्रत्येक पेड़ किसने लगाया था। उन्होंने उसे "जनरल" कहा। लेकिन जनरल मिखाइल लावोविच गोरीकर का मुख्य स्मारक मास्को के प्रवेश द्वार पर खड़ा है - एक एंटी-टैंक हेजहोग जो कई बार बड़ा हुआ है - युद्ध के पहले भयानक दिनों का प्रतीक। और हर लड़का जानता था कि "हेजहोग" जर्मन टैंक को रोक देगा। लेकिन बहुत से लोग आविष्कारक का नाम नहीं जानते हैं, हालांकि सेनाओं को भेजे गए ट्रेसिंग पेपर पर, यह दर्शाया गया है कि टैंक बाधाओं को कैसे रखा जाए और प्रति किलोमीटर रक्षा कितनी होनी चाहिए, युद्ध के पहले दिनों में लैकोनिक गोरीकर का हेजहोग था। कीव के सैन्य कमांडेंट, जनरल गोर्रिकर, कीव टैंक टेक्निकल स्कूल के प्रमुख, मुख्यालय और टैंकोड्रोम में दिन और रात बिताते हैं, और रात में अपने कार्यालय में गणना करते हैं और माचिस, प्लास्टिसिन, पोटीन, ब्रेड क्रम्ब्स से सब कुछ बनाते हैं। , कुछ अजीब ज्यामितीय धागे की मूर्तियाँ। सुबह में, उनका बेटा, पंद्रह वर्षीय व्लादिमीर, उन्हें आश्चर्य से देखता है, अनुमान में खो जाता है। हमारे संपादकीय कार्यालय में हमारे पास "हेजहोग" का परीक्षण करने का एक कार्य है। इसमें बताया गया है कि "चार लाइनों में एंटी-टैंक बाधाओं की सबसे प्रभावी व्यवस्था, सामने की धुरी के बीच की दूरी" और कैसे "कैटरपिलर और कैटरपिलर ड्राइव के ड्राइव व्हील के बीच दूसरी लाइन का फेंग मिला और कैटरपिलर ड्राइव का फेंग तीसरी पंक्ति ने, टैंक के धनुष के निचले हिस्से पर आराम करते हुए, टैंक को हवा में उठा दिया।" आयोग ने निष्कर्ष निकाला: "तारांकन" का उपयोग करना आवश्यक है, क्योंकि उन्होंने शुरू में "हेजहोग" करार दिया था - लोगों ने बाद में इसे एक कठोर और अधिक कास्टिक नाम दिया - विशेष रूप से महत्वपूर्ण क्षेत्रों में।

"हेजहोग" बनाना आसान है - आपको इसकी आवश्यकता है रेल की पटरियाँ, और वे स्टेशनों पर ढेर में पड़े रहते हैं, और वेल्डिंग करते हैं। लेकिन सटीक गणना यह है कि "हेजहोग", "वंका-स्टैंड" सिद्धांत पर कार्य करते हुए, पलट जाता है, एक झटका देता है, और जब स्थित होता है, ताकि उसके पास पलटने के लिए जगह हो: टैंक खुद ही इसे अपने में बदल लेता है दुश्मन। जनरल गोरीकर को मॉस्को बुलाया गया और उन्होंने सटीक निर्देश देते हुए मोर्चों पर उड़ान भरी...

आज तिशिंका के घर में युद्ध से जुड़ी कई यादगार चीज़ें हैं. यहां "लाइव्स" एक पुराना पियानो है, जिसे कैडेटों ने 1941 में जलते हुए कीव से लिया था। यह टैंकों के साथ एक प्लेटफार्म पर उरल्स की ओर यात्रा कर रहा था। जनरल का बेटा, चमत्कारी ओपेरा फिल्मों "इओलंटा" और "द ज़ार ब्राइड" के निर्देशक, व्लादिमीर मिखाइलोविच गोरीकर, यहां रहते हैं। सशस्त्र बलों के संग्रहालय में विजय की 55वीं वर्षगांठ पर, उन्होंने एक प्रदर्शनी में एक "हेजहोग" देखा, जिसे राजधानी की सैन्य सड़कों से सीधे संग्रहालय में ले जाया गया था। और वह विक्टर तलालिखिन द्वारा मॉस्को के ऊपर गिराए गए हेनकेले शॉट के बगल में खड़ा है। और वेल्डेड रेलों पर एक शिलालेख है: "गोरीकर का हेजहोग।" और यह सब इसलिए क्योंकि "हेजहोग" के परीक्षण पर रिपोर्ट, सेनाओं में भेजे गए चित्रों के निशान, हाल ही में जनरल के बेटे को उनके अपार्टमेंट में मिली थी एक बक्से में जहां फिल्में और उसका "इओलांटा" पड़ा था... "हेजहोग" स्वस्तिक को पार कर रहा था।

टैंक रोधी हेजहोग के आविष्कारक टेक्निकल ट्रूप्स के मेजर जनरल गोरीकर मिखाइल लावोविच (1895-1955) हैं। प्रथम विश्व युद्ध के दौरान रूसी सेना का एक सैनिक। दो सेंट जॉर्ज क्रॉस से सम्मानित किया गया। गृह युद्ध के दौरान, दक्षिण-पश्चिमी मोर्चे के फील्ड अस्पतालों के कमिश्नर, भारी तोपखाने कमांड पाठ्यक्रमों के कमिश्नर, पैदल सेना कमांड पाठ्यक्रमों के कमिश्नर। गृह युद्ध के अंत में, सैन्य शैक्षणिक संस्थानों के लिए लाल सेना के राजनीतिक निदेशालय के मुख्य निरीक्षक। 1929 से 1933 तक वह स्टालिन के नाम पर लाल सेना की मिलिट्री एकेडमी ऑफ मैकेनाइजेशन एंड मोटराइजेशन के छात्र थे। अकादमी से स्नातक होने पर, उन्हें मॉस्को टैंक टेक्निकल स्कूल का प्रमुख नियुक्त किया गया। 1938 में, वह स्कूल के साथ कीव चले गए। जून-जुलाई 1941 में, कीव टैंक टेक्निकल स्कूल के प्रमुख होने के नाते, वह कीव गैरीसन के प्रमुख और कीव की रक्षा के प्रमुख भी थे। युद्ध के वर्षों के दौरान, उन्होंने लाल सेना के मोटर परिवहन और सड़क सेवा के मुख्य निदेशालय के मोटर परिवहन विभाग के प्रमुख, मुख्य ऑटोमोबाइल निदेशालय के संचालन और सड़क परिवहन विभाग के प्रमुख, के प्रमुख के पदों पर क्रमिक रूप से कब्जा कर लिया। लेनिनग्राद फ्रंट का मोटर परिवहन विभाग, लाल सेना के मुख्य मोटर परिवहन निदेशालय के निरीक्षण का प्रमुख। में युद्ध के बाद के वर्षऑर्डोज़ोनिकिड्ज़ के प्रमुख, तत्कालीन रियाज़ान ऑटोमोबाइल स्कूल। आदेश से सम्मानित किया गयालेनिन, युद्ध के लाल बैनर के दो आदेश, देशभक्तिपूर्ण युद्ध के आदेश, लाल सितारा के आदेश, बैज ऑफ ऑनर के आदेश, लाल सेना के XX वर्षों के पदक, पदक "रक्षा के लिए" मॉस्को", लेनिनग्राद की रक्षा के लिए", स्टेलिनग्राद की रक्षा के लिए", "जर्मनी पर विजय के लिए" और अन्य पदक।

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