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50 के दशक में, पनडुब्बी जहाज निर्माण में एक नया युग शुरू हुआ - पनडुब्बियों की आवाजाही के लिए परमाणु ऊर्जा का उपयोग। अपने गुणों के अनुसार, परमाणु ऊर्जा स्रोत पनडुब्बियों के लिए सबसे उपयुक्त हैं, क्योंकि, वायुमंडलीय वायु या ऑक्सीजन भंडार की आवश्यकता के बिना, वे लगभग असीमित समय और आवश्यक मात्रा में ऊर्जा प्राप्त करना संभव बनाते हैं।
उच्च गति पर जलमग्न स्थिति में दीर्घकालिक आंदोलन की समस्या को हल करने के अलावा, परमाणु स्रोत के उपयोग ने उपकरणों और जीवन समर्थन प्रणालियों (एयर कंडीशनर, इलेक्ट्रोलाइज़र इत्यादि) जैसे अपेक्षाकृत क्षमता वाले उपभोक्ताओं को ऊर्जा की आपूर्ति पर प्रतिबंध हटा दिया। .), नेविगेशन, जल ध्वनिकी और नियंत्रण हथियार। बर्फ के नीचे आर्कटिक क्षेत्रों में पनडुब्बियों के उपयोग की संभावना खुल गई है। परमाणु ऊर्जा की शुरूआत के साथ, नावों के निरंतर जलमग्न नेविगेशन की अवधि सीमित होने लगी, जैसा कि कई वर्षों के अनुभव से पता चला है, मुख्य रूप से चालक दल की मनोवैज्ञानिक क्षमताओं द्वारा।
साथ ही, परमाणु ऊर्जा संयंत्रों (एनपीपी) की शुरूआत की शुरुआत से ही, इस मामले में उत्पन्न होने वाली नई जटिल समस्याएं स्पष्ट हो गईं: कर्मियों की विश्वसनीय विकिरण सुरक्षा सुनिश्चित करने की आवश्यकता, एनपीपी रखरखाव के पेशेवर प्रशिक्षण के लिए बढ़ी हुई आवश्यकताएं कर्मियों, डीजल-इलेक्ट्रिक पनडुब्बियों, बुनियादी ढांचे (परमाणु ईंधन का आधार, मरम्मत, वितरण और पुनः लोडिंग, खर्च किए गए परमाणु ईंधन को हटाना, आदि) की तुलना में अधिक विकसित प्रणाली की आवश्यकता। बाद में, अनुभव के संचय के साथ, अन्य नकारात्मक पहलू सामने आए: परमाणु पनडुब्बियों (एनपीएस) का बढ़ता शोर, परमाणु ऊर्जा संयंत्रों और ऐसी स्थापनाओं वाली नौकाओं में दुर्घटनाओं के परिणामों की गंभीरता, परमाणु पनडुब्बियों को निष्क्रिय करने और नष्ट करने की कठिनाई। जिन्होंने अपना समय पूरा किया है।
संयुक्त राज्य अमेरिका और यूएसएसआर दोनों में नावों की आवाजाही के लिए परमाणु ऊर्जा के उपयोग पर परमाणु वैज्ञानिकों और नौसैनिक नाविकों के पहले प्रस्ताव 1940 के दशक के अंत में आने शुरू हुए। तैनाती व्यावहारिक कार्यपरमाणु ऊर्जा संयंत्रों के साथ पनडुब्बियों के लिए परियोजनाओं के निर्माण और इन प्रतिष्ठानों के ग्राउंड स्टैंड और प्रोटोटाइप के निर्माण के साथ शुरू हुआ।
दुनिया की पहली परमाणु पनडुब्बी संयुक्त राज्य अमेरिका में बनाई गई थी - "नॉटिलस" - और सितंबर 1954 में सेवा में प्रवेश किया। जनवरी 1959 में, परीक्षण पूरा होने के बाद, प्रोजेक्ट 627 की पहली घरेलू परमाणु पनडुब्बी यूएसएसआर नौसेना द्वारा कमीशन की गई थी। मुख्य विशेषताएं इन परमाणु पनडुब्बियों की संख्या तालिका में दी गई है। 1.
पहली परमाणु पनडुब्बियों के चालू होने के साथ, लगभग बिना किसी रुकावट के, उनके निर्माण की गति में क्रमिक वृद्धि शुरू हुई। समानांतर में, परमाणु पनडुब्बियों के संचालन के दौरान परमाणु ऊर्जा के उपयोग का व्यावहारिक विकास, परमाणु ऊर्जा संयंत्रों और स्वयं पनडुब्बियों की इष्टतम उपस्थिति की खोज।
तालिका नंबर एक
*मुख्य गिट्टी की पूरी तरह से भरी हुई टंकियों में सतह के विस्थापन और पानी के द्रव्यमान के योग के बराबर।
** अमेरिकी परमाणु पनडुब्बियों के लिए (इसके बाद) परीक्षण गहराई, जो सीमा के अर्थ के करीब है।
चावल। 6. पहली घरेलू धारावाहिक परमाणु पनडुब्बी (प्रोजेक्ट 627 ए)
परमाणु रिएक्टर का सर्किट. पानी के साथ, जिसमें उच्च स्तर की शुद्धि होती है, जिसका उपयोग पहली परमाणु पनडुब्बियों के रिएक्टरों में किया जाता था, इस उद्देश्य के लिए अपेक्षाकृत कम पिघलने बिंदु (सोडियम, आदि) वाले धातु या धातु मिश्र धातु का उपयोग करने का प्रयास किया गया था। . ऐसे शीतलक का लाभ डिजाइनरों द्वारा देखा गया, सबसे पहले, प्राथमिक सर्किट में दबाव को कम करने, शीतलक के तापमान को बढ़ाने और सामान्य तौर पर, रिएक्टर आयामों में लाभ प्राप्त करने की क्षमता में, जो अत्यंत महत्वपूर्ण है पनडुब्बियों पर इसके उपयोग की शर्तों में।
चावल। 7. पहली अमेरिकी परमाणु पनडुब्बी "नॉटिलस"
यह विचार 1957 में निर्मित "नॉटिलस" अमेरिकी परमाणु पनडुब्बी "सीवॉल्फ" के बाद दूसरे पर लागू किया गया था। इसमें तरल धातु (सोडियम) शीतलक के साथ S2G रिएक्टर का उपयोग किया गया था। हालाँकि, व्यवहार में, तरल धातु शीतलक के फायदे उतने महत्वपूर्ण नहीं निकले जितने की उम्मीद थी, लेकिन विश्वसनीयता के मामले में और
चावल। 8. पहली घरेलू परमाणु पनडुब्बी "लेनिन्स्की कोम्सोमोल" (प्रोजेक्ट 627)
संचालन की जटिलता के कारण, इस प्रकार का रिएक्टर दबावयुक्त जल रिएक्टर (प्राथमिक सर्किट में दबावयुक्त जल के साथ) से काफी कम था।
पहले से ही 1960 में, ऑपरेशन के दौरान सामने आई कई खराबी के कारण, सीवॉल्फ परमाणु पनडुब्बी पर तरल धातु शीतलक वाले रिएक्टर को S2WA दबावयुक्त जल रिएक्टर से बदल दिया गया था, जो कि नॉटिअस परमाणु पनडुब्बी रिएक्टर का एक बेहतर संशोधन था।
1963 में, यूएसएसआर में, परियोजना 645 की परमाणु पनडुब्बी को बेड़े में पेश किया गया था, जो एक तरल धातु शीतलक के साथ एक रिएक्टर से सुसज्जित थी, जिसमें सीसा और बिस्मथ के मिश्र धातु का उपयोग किया गया था। निर्माण के बाद पहले वर्षों में इस परमाणु पनडुब्बी का सफलतापूर्वक संचालन किया गया। हालाँकि, इसने समानांतर में बनाए जा रहे दबावयुक्त जल रिएक्टरों के साथ परमाणु पनडुब्बियों पर निर्णायक लाभ नहीं दिखाया। उसी समय, तरल धातु शीतलक के साथ एक रिएक्टर के संचालन, विशेष रूप से इसके बुनियादी रखरखाव, ने कुछ कठिनाइयों का कारण बना। इस प्रकार की परमाणु पनडुब्बी का सीरियल निर्माण नहीं किया गया था, यह एक ही प्रति में रही और 1968 तक बेड़े का हिस्सा थी।
पनडुब्बी पर परमाणु ऊर्जा संयंत्रों और उनसे सीधे संबंधित उपकरणों की शुरूआत के साथ-साथ उनके अन्य तत्वों में भी बदलाव आया। पहली अमेरिकी परमाणु पनडुब्बी, हालांकि यह पनडुब्बी से बड़ी थी, लेकिन दिखने में उनसे थोड़ी अलग थी: इसमें एक स्टेम धनुष और एक विस्तारित फ्लैट डेक के साथ एक विकसित अधिरचना थी। पहली घरेलू परमाणु पनडुब्बी के पतवार के आकार में पहले से ही डीपीएल से कई विशिष्ट अंतर थे। विशेष रूप से, इसके अग्र सिरे को ऐसी आकृति दी गई थी जो जलमग्न स्थिति में अच्छी तरह से सुव्यवस्थित थी, जिसमें अर्ध-दीर्घवृत्त की रूपरेखा और गोलाकार क्रॉस सेक्शन के करीब थी। वापस लेने योग्य उपकरणों (पेरिस्कोप, आरडीपी डिवाइस, एंटेना, आदि) की बाड़, साथ ही हैच और ब्रिज शाफ्ट को लिमोसिन की तरह एक सुव्यवस्थित शरीर के रूप में बनाया गया था, इसलिए इसे "लिमोसिन" नाम दिया गया, जो बाद में बन गया कई प्रकार की घरेलू परमाणु पनडुब्बियों में बाड़ लगाने के लिए पारंपरिक।
परमाणु ऊर्जा संयंत्रों के उपयोग के कारण प्रदर्शन विशेषताओं में सुधार के सभी अवसरों का अधिकतम उपयोग करने के लिए, पतवार के आकार, वास्तुकला और डिजाइन, उच्च गति पर पानी के नीचे चलते समय नियंत्रणीयता, इन मोड में नियंत्रण स्वचालन को अनुकूलित करने के लिए अध्ययन शुरू किए गए थे। , नेविगेशन समर्थन और सतह पर आए बिना लंबे समय तक गोता लगाने की स्थिति में रहने की क्षमता।
विशेष रूप से निर्मित पायलट और प्रायोगिक गैर-परमाणु और परमाणु पनडुब्बियों का उपयोग करके कई मुद्दों का समाधान किया गया। विशेष रूप से, परमाणु पनडुब्बियों की नियंत्रणीयता और प्रणोदन की समस्याओं को हल करने में महत्वपूर्ण भूमिका 1953 में संयुक्त राज्य अमेरिका में एक प्रायोगिक पनडुब्बी "अल्बासोर" खेली गई, जिसके पतवार का आकार जलमग्न स्थिति में चलते समय पानी के प्रतिरोध को कम करने के मामले में इष्टतम था (लंबाई-चौड़ाई का अनुपात लगभग 7.4 था)। डीपीएल "अल्बाकोर" की विशेषताएं नीचे दी गई हैं:
आयाम, मी:
लंबाई................................................. ..................................................62.2
चौड़ाई................................................. ..................................................8.4
विस्थापन, टी:
सतह ................................................. ........... ...................................1500
पानी के नीचे ................................................. ...................................1850
बिजली संयंत्र:
डीजल की शक्ति - जनरेटर, एल। ..................................................1700 से
इलेक्ट्रिक मोटर पावर *, एल। s.................लगभग 15000
प्रोपेलर शाफ्ट की संख्या ……………………………… ..................................1
पूर्ण जलमग्न गति, गांठें................................................... ..33
विसर्जन की गहराई का परीक्षण करें, मी................................................... .185
चालक दल, लोग ....................................................... ..................................................52
* सिल्वर-जिंक बैटरी के साथ।
इस पनडुब्बी को कई बार पुन: सुसज्जित किया गया था और लंबे समय तक प्रोपेलर (समाक्षीय विपरीत रोटेशन सहित), उच्च गति पर चलते समय नियंत्रण, नए प्रकार के टीए और अन्य कार्यों का परीक्षण करने के लिए उपयोग किया गया था।
पनडुब्बियों पर परमाणु ऊर्जा संयंत्रों की शुरूआत कई मौलिक रूप से नए प्रकार के हथियारों के विकास के साथ हुई: तट पर फायरिंग और समुद्री लक्ष्यों को मारने के लिए क्रूज मिसाइलें (सीआर), बाद में - बैलिस्टिक मिसाइलें (बीआर), प्रारंभिक चेतावनी के साधन हवाई लक्ष्यों का रडार पता लगाना।
भूमि-आधारित और समुद्र-आधारित बैलिस्टिक मिसाइलों के निर्माण में सफलताओं के कारण भूमि और समुद्री दोनों हथियार प्रणालियों की भूमिका और स्थान में संशोधन हुआ, जो परमाणु पनडुब्बियों के प्रकार के विकास में भी परिलक्षित हुआ। विशेष रूप से, तट पर गोलीबारी के लिए लक्षित केआर ने धीरे-धीरे अपना महत्व खो दिया। परिणामस्वरूप, संयुक्त राज्य अमेरिका ने खुद को रेगुलस क्रूज मिसाइल के साथ केवल एक परमाणु पनडुब्बी "हैलिबट" और दो पनडुब्बियों - "ग्रेबैक" और "ग्रो-लेर" के निर्माण तक सीमित कर दिया, और यूएसएसआर में क्रूज मिसाइलों के साथ परमाणु पनडुब्बियों का निर्माण किया। तटीय लक्ष्यों को नष्ट करने के लिए बाद में केवल टारपीडो हथियारों के साथ परमाणु पनडुब्बियों में परिवर्तित कर दिया गया।
इन वर्षों में संयुक्त राज्य अमेरिका में निर्मित ट्राइटन राडार गश्ती की परमाणु पनडुब्बी, विशेष रूप से शक्तिशाली रडार स्टेशनों का उपयोग करके हवाई लक्ष्यों का शीघ्र पता लगाने के लिए डिज़ाइन की गई, एक ही प्रति में बनी रही। यह पनडुब्बी इस तथ्य के लिए भी उल्लेखनीय है कि सभी अमेरिकी परमाणु पनडुब्बियों में से, यह एकमात्र ऐसी पनडुब्बी थी जिसमें दो रिएक्टर थे (अन्य सभी अमेरिकी परमाणु पनडुब्बियां एकल-रिएक्टर हैं)।
दुनिया में पनडुब्बी से बैलिस्टिक मिसाइल का पहला प्रक्षेपण सितंबर 1955 में यूएसएसआर में किया गया था। आर-11एफएम मिसाइल को सतह से एक परिवर्तित पनडुब्बी से लॉन्च किया गया था। उसी पनडुब्बी से, पांच साल बाद, यूएसएसआर में जलमग्न स्थिति से बैलिस्टिक मिसाइल का पहला प्रक्षेपण किया गया।
50 के दशक के अंत से पनडुब्बियों पर बीआर लगाने की प्रक्रिया शुरू हुई। सबसे पहले, एक छोटी रॉकेट परमाणु पनडुब्बी बनाई गई थी (पहली घरेलू तरल-ईंधन वाली नौसैनिक बैलिस्टिक मिसाइलों के आयामों ने तुरंत एक बहु-मिसाइल परमाणु पनडुब्बी के निर्माण की अनुमति नहीं दी थी)। तीन सतह से प्रक्षेपित बैलिस्टिक मिसाइलों वाली पहली घरेलू परमाणु पनडुब्बी 1960 में चालू की गई थी (इस समय तक, बैलिस्टिक मिसाइलों वाली कई घरेलू पनडुब्बियाँ बनाई जा चुकी थीं)।
संयुक्त राज्य अमेरिका में, नौसैनिक बैलिस्टिक मिसाइलों के क्षेत्र में प्राप्त सफलताओं के आधार पर, वे तुरंत जलमग्न स्थिति से मिसाइलों के प्रक्षेपण के साथ एक बहु-मिसाइल परमाणु पनडुब्बी के निर्माण के लिए चले गए। ठोस ईंधन "पोलारिस" पर बीआर बनाने के लिए उन वर्षों में सफलतापूर्वक कार्यान्वित कार्यक्रम द्वारा यह सुविधा प्रदान की गई थी। इसके अलावा, पहले मिसाइल वाहक की निर्माण अवधि को कम करने के लिए, उस समय निर्माणाधीन धारावाहिक परमाणु पनडुब्बी के पतवार का उपयोग किया गया था।
चावल। 9. "जॉर्ज वाशिंगटन" प्रकार की परमाणु पनडुब्बी मिसाइल वाहक
"स्किपजैक" प्रकार के टारपीडो आयुध के साथ। "जॉर्ज वाशिंगटन" नामक इस मिसाइल वाहक को दिसंबर 1959 में कमीशन किया गया था। 16 जलमग्न बैलिस्टिक मिसाइलों के साथ पहली घरेलू बहु-मिसाइल परमाणु पनडुब्बी (प्रोजेक्ट 667A) को 1967 में कमीशन किया गया था। यूके में, पहला परमाणु-संचालित मिसाइल वाहक, व्यापक अमेरिकी अनुभव के तहत बनाया गया, 1968 में फ्रांस में - 1974 में परिचालन में लाया गया। बीआर के साथ पहली परमाणु पनडुब्बियों की विशेषताएं तालिका में दी गई हैं। 2
पहली पनडुब्बियों के निर्माण के बाद के वर्षों में, इस नए प्रकार के नौसैनिक हथियारों में लगातार सुधार किया गया है: नौसैनिक बैलिस्टिक मिसाइलों की उड़ान सीमा को अंतरमहाद्वीपीय तक बढ़ाना, मिसाइल फायरिंग की दर को सैल्वो तक बढ़ाना, कई मिसाइलों को अपनाना वॉरहेड्स (एमआईआरवी), जिनमें कई वॉरहेड्स शामिल हैं, जिनमें से प्रत्येक को अपने लक्ष्य पर निशाना बनाया जा सकता है, कुछ प्रकार के मिसाइल वाहकों पर मिसाइलों के गोला-बारूद भार में 20-24 तक की वृद्धि होती है।
तालिका 2
परमाणु ऊर्जा और अंतरमहाद्वीपीय बैलिस्टिक मिसाइलों के संलयन ने पनडुब्बियों को, उनके मूल लाभ (चुपके) के अलावा, एक मौलिक नई गुणवत्ता - दुश्मन के इलाके में गहरे लक्ष्य पर हमला करने की क्षमता प्रदान की। इसने परमाणु पनडुब्बियों को रणनीतिक हथियारों के सबसे महत्वपूर्ण घटक में बदल दिया है, जो अपनी गतिशीलता और उच्च उत्तरजीविता के कारण रणनीतिक त्रय में लगभग मुख्य स्थान रखती है।
1960 के दशक के अंत में, यूएसएसआर में मौलिक रूप से नए प्रकार की परमाणु पनडुब्बियां बनाई गईं - बहु-मिसाइल पनडुब्बियां - पानी के नीचे लॉन्च के साथ सीआर के वाहक। इन परमाणु पनडुब्बियों की उपस्थिति और उसके बाद का विकास, जिसका विदेशी नौसेनाओं में कोई एनालॉग नहीं था, परमाणु ऊर्जा संयंत्रों सहित सबसे शक्तिशाली सतह युद्धपोतों - स्ट्राइक विमान वाहक के लिए एक वास्तविक असंतुलन था।
चावल। 10. परमाणु पनडुब्बी मिसाइल वाहक (प्रोजेक्ट 667ए)
60 के दशक के अंत में, मिसाइलीकरण के अलावा, परमाणु पनडुब्बियों के विकास में एक और महत्वपूर्ण दिशा सामने आई - मुख्य रूप से अन्य पनडुब्बियों द्वारा पता लगाने से उनकी गोपनीयता बढ़ाना, और दुश्मन से आगे निकलने के लिए पानी के नीचे की स्थिति को रोशन करने के साधनों में सुधार करना। पता लगाना.
जिस वातावरण में पनडुब्बियां संचालित होती हैं, उसकी विशिष्टताओं के कारण, पनडुब्बियों का शोर दमन और उन पर स्थापित सोनार उपकरणों की सीमा चुपके और पता लगाने की समस्या में निर्धारण कारकों के रूप में कार्य करती है। यह इन गुणों का सुधार था जिसने आधुनिक परमाणु पनडुब्बियों द्वारा हासिल की गई तकनीकी उपस्थिति के निर्माण को सबसे अधिक प्रभावित किया।
इन क्षेत्रों में उत्पन्न होने वाली समस्याओं को हल करने के हित में, कई देशों ने मात्रा के संदर्भ में अभूतपूर्व अनुसंधान और विकास कार्यक्रम शुरू किए हैं, जिनमें नए कम-शोर तंत्र और प्रणोदन प्रणाली का विकास, विशेष कार्यक्रमों के तहत धारावाहिक परमाणु पनडुब्बियों का परीक्षण शामिल है। नए तकनीकी समाधानों की शुरूआत के साथ निर्मित परमाणु पनडुब्बियों का पुन: उपकरण। और अंत में, मौलिक रूप से नए प्रकार के बिजली संयंत्रों के साथ परमाणु पनडुब्बियों का निर्माण। उत्तरार्द्ध में, विशेष रूप से, 1960 में कमीशन की गई अमेरिकी परमाणु पनडुब्बी "टिलिबी" शामिल है। इस परमाणु पनडुब्बी को शोर को कम करने और सोनार हथियारों की दक्षता बढ़ाने के उद्देश्य से उपायों के एक सेट द्वारा प्रतिष्ठित किया गया था। गियरबॉक्स के साथ मुख्य भाप टरबाइन के बजाय, जिसका उपयोग उस समय बड़े पैमाने पर उत्पादित परमाणु पनडुब्बियों में एक इंजन के रूप में किया जाता है, टुल्लीबी पर एक पूर्ण विद्युत प्रणोदन योजना लागू की गई थी - एक विशेष प्रोपेलर मोटर और उपयुक्त शक्ति के टर्बोजेनरेटर स्थापित किए गए थे। इसके अलावा, पहली बार, एक परमाणु पनडुब्बी के लिए एक बढ़े हुए गोलाकार धनुष एंटीना के साथ एक जलविद्युत परिसर का उपयोग किया गया था, और इसके संबंध में, टारपीडो ट्यूब रखने के लिए एक नया लेआउट: पनडुब्बी की लंबाई के मध्य के करीब और एक कोण पर इसके व्यास तल पर 10-12° का।
टिलिबी को डिज़ाइन करते समय, यह योजना बनाई गई थी कि यह विशेष रूप से पनडुब्बी रोधी अभियानों के लिए डिज़ाइन की गई नई प्रकार की परमाणु पनडुब्बियों की श्रृंखला में अग्रणी बनेगी। हालाँकि, इन इरादों को साकार नहीं किया जा सका, हालाँकि कई लोगों ने इस पर आवेदन किया और परीक्षण किया तकनीकी साधनऔर समाधान (हाइड्रोकॉस्टिक कॉम्प्लेक्स, टारपीडो ट्यूबों का लेआउट, आदि) को तुरंत 60 के दशक में बनाई जा रही "थ्रेशर" प्रकार की धारावाहिक परमाणु पनडुब्बियों तक बढ़ा दिया गया।
टिलिबी के बाद, ध्वनिक चुपके को बढ़ाने के लिए नए तकनीकी समाधान विकसित करने के लिए दो और प्रायोगिक परमाणु पनडुब्बियों का निर्माण किया गया: 1967 में, जैक परमाणु पनडुब्बी एक गियरलेस (प्रत्यक्ष-अभिनय) टरबाइन संयंत्र और रोटेशन की विपरीत दिशा के समाक्षीय प्रोपेलर के साथ (समान) जिनका उपयोग टॉरपीडो पर किया जाता है) और 1969 में, नरवाल परमाणु पनडुब्बी, एक नए प्रकार के परमाणु रिएक्टर से सुसज्जित थी बढ़ा हुआ स्तरप्राथमिक शीतलक का प्राकृतिक परिसंचरण। जैसा कि अपेक्षित था, यह रिएक्टर प्राथमिक सर्किट परिसंचरण पंपों की शक्ति में कमी के कारण शोर उत्सर्जन के कम स्तर से अलग होगा। इनमें से पहला समाधान विकसित नहीं किया गया था, और जहां तक नए प्रकार के रिएक्टर का सवाल है, प्राप्त परिणामों का उपयोग निर्माण के बाद के वर्षों में धारावाहिक परमाणु पनडुब्बियों के लिए रिएक्टरों के विकास में किया गया था।
70 के दशक में, अमेरिकी विशेषज्ञ फिर से परमाणु पनडुब्बियों पर पूर्ण विद्युत प्रणोदन योजना का उपयोग करने के विचार पर लौट आए। 1974 में, परमाणु पनडुब्बी "ग्लेनार्ड पी. लिप्सकॉम्ब" का निर्माण टर्बोजेनेरेटर और इलेक्ट्रिक मोटर्स के हिस्से के रूप में एक टर्बोइलेक्ट्रिक पावर प्लांट के साथ पूरा हुआ। हालाँकि, इस परमाणु पनडुब्बी को बड़े पैमाने पर उत्पादन के लिए भी स्वीकार नहीं किया गया था। परमाणु पनडुब्बी "टिलिबी" और "ग्लेनार्ड पी. लिप्सकॉम्ब" की विशेषताएं तालिका में दी गई हैं। 3.
पूर्ण विद्युत प्रणोदन के साथ परमाणु पनडुब्बियों को "प्रतिकृति" करने से इनकार करने से पता चलता है कि शोर में कमी में लाभ, अगर यह इस प्रकार की परमाणु पनडुब्बियों पर हुआ, तो मुख्य रूप से विद्युत प्रणोदन की शुरूआत से जुड़ी अन्य विशेषताओं की गिरावट की भरपाई नहीं हुई। आवश्यक शक्ति और स्वीकार्य आयामों की इलेक्ट्रिक मोटर बनाने की असंभवता और, परिणामस्वरूप, टर्बोरेड्यूसर प्रतिष्ठानों के साथ परमाणु पनडुब्बियों की तुलना में पूर्ण पानी के नीचे के पाठ्यक्रम की गति में कमी, जो निर्माण के समय के करीब हैं।
टेबल तीन
किसी भी स्थिति में, ग्लेनार्ड पी. लिप्सकॉम्ब परमाणु पनडुब्बी का परीक्षण अभी भी जारी था, और पारंपरिक भाप टरबाइन संयंत्र के साथ लॉस एंजिल्स परमाणु पनडुब्बी का संयोजन, इतिहास में नौकाओं की सबसे बड़ी श्रृंखला में से एक प्रमुख परमाणु पनडुब्बी थी। अमेरिकी जहाज निर्माण, स्लिपवे पर पहले ही शुरू हो चुका है। इस परमाणु पनडुब्बी का डिज़ाइन ग्लेनार्ड लिप्सकॉम्ब के विकल्प के रूप में बनाया गया था और यह अधिक सफल साबित हुआ, जिसके परिणामस्वरूप इसे बड़े पैमाने पर निर्माण के लिए स्वीकार कर लिया गया।
पनडुब्बी जहाज निर्माण का विश्व अभ्यास अब तक केवल एक अपवाद जानता है, जब पूर्ण विद्युत प्रणोदन योजना एक प्रयोगात्मक नहीं, बल्कि कई धारावाहिक परमाणु पनडुब्बियों पर लागू की गई थी। ये रूबिस और एमेथिस्ट प्रकार की छह फ्रांसीसी परमाणु पनडुब्बियां हैं, जिन्हें 1983-1993 में कमीशन किया गया था।
परमाणु पनडुब्बियों की ध्वनिक गोपनीयता की समस्या सभी देशों में एक साथ हावी नहीं हुई। 60 के दशक में परमाणु पनडुब्बियों के सुधार में एक और महत्वपूर्ण दिशा उच्चतम संभव पानी के नीचे की गति की उपलब्धि मानी जाती थी। चूंकि पतवार के आकार को अनुकूलित करके पानी की गति के प्रतिरोध को कम करने की संभावनाएं उस समय तक काफी हद तक समाप्त हो चुकी थीं, और इस समस्या के अन्य मौलिक नए समाधानों ने वास्तविक व्यावहारिक परिणाम नहीं दिए, गति बढ़ाने का केवल एक ही तरीका था पनडुब्बी की पानी के नीचे की गतिविधि - उनके शक्ति-से-भार अनुपात को बढ़ाना (इकाई को विस्थापन की ओर ले जाने के लिए उपयोग की जाने वाली शक्ति के अनुपात से मापा जाता है)। प्रारंभ में, इस समस्या को सीधे हल किया गया था, अर्थात। उल्लेखनीय रूप से बढ़ी हुई शक्ति वाले परमाणु ऊर्जा संयंत्रों के निर्माण और उपयोग के माध्यम से। बाद में, पहले से ही 70 के दशक में, डिजाइनरों ने एक साथ, लेकिन इतना महत्वपूर्ण नहीं, परमाणु ऊर्जा संयंत्रों की शक्ति में वृद्धि और परमाणु पनडुब्बियों के विस्थापन में कमी का रास्ता अपनाया, विशेष रूप से, स्तर में तेज वृद्धि के कारण नियंत्रण के स्वचालन और, इसके संबंध में, चालक दल की संख्या में कमी।
इन निर्देशों के व्यावहारिक कार्यान्वयन से यूएसएसआर में 40 समुद्री मील से अधिक की गति वाली कई परमाणु पनडुब्बियों का निर्माण हुआ, यानी, यूएसएसआर और पश्चिम दोनों में एक साथ निर्मित होने वाली अधिकांश परमाणु पनडुब्बियों की तुलना में काफी अधिक। पानी के भीतर पूरी गति से चलने का रिकॉर्ड - लगभग 45 समुद्री मील - 1969 में केआर प्रोजेक्ट 661 के साथ एक घरेलू परमाणु पनडुब्बी के परीक्षण के दौरान हासिल किया गया था।
परमाणु पनडुब्बियों के विकास की एक अन्य विशेषता समय में विसर्जन की गहराई में कमोबेश नीरस वृद्धि है। पहली परमाणु पनडुब्बियों के चालू होने के बाद से गुजरे वर्षों में, विसर्जन की गहराई, जैसा कि धारावाहिक परमाणु पनडुब्बियों के लिए नीचे दिए गए आंकड़ों से देखा जा सकता है हाल के वर्षइमारतें दोगुनी से भी अधिक हो गई हैं। लड़ाकू परमाणु पनडुब्बियों में से, 80 के दशक के मध्य में निर्मित घरेलू प्रायोगिक परमाणु पनडुब्बी कोम्सोमोलेट्स की गोता गहराई (लगभग 1000 मीटर) सबसे अधिक थी। जैसा कि ज्ञात है, परमाणु पनडुब्बी अप्रैल 1989 में आग से नष्ट हो गई थी, लेकिन इसके डिजाइन, निर्माण और संचालन में प्राप्त अनुभव अमूल्य है।
70 के दशक के मध्य तक, परमाणु पनडुब्बियों के उपवर्ग धीरे-धीरे उभरे और कुछ समय के लिए स्थिर हो गए, जो मुख्य स्ट्राइक हथियार के उद्देश्य और संरचना में भिन्न थे:
- टारपीडो हथियारों, पनडुब्बी रोधी मिसाइलों और बाद में क्रूज मिसाइलों के साथ बहुउद्देश्यीय पनडुब्बियों को टारपीडो ट्यूबों और विशेष लांचरों से दागा गया, जो पनडुब्बी रोधी अभियानों, सतह के लक्ष्यों को नष्ट करने के साथ-साथ पनडुब्बियों (मेरा) के लिए पारंपरिक अन्य कार्यों को हल करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। बिछाना, टोही, आदि।));
- दुश्मन के इलाके पर लक्ष्य को नष्ट करने के लिए बैलिस्टिक मिसाइलों से लैस रणनीतिक मिसाइल पनडुब्बियां;
- क्रूज मिसाइलों को ले जाने वाली पनडुब्बियां, मुख्य रूप से सतह के जहाजों और परिवहन को नष्ट करने के लिए डिज़ाइन की गई हैं।
इन उपवर्गों की पनडुब्बियों का संक्षिप्त पदनाम: परमाणु पनडुब्बी, एसएसबीएन, एसएसबीएन (क्रमशः, अंग्रेजी संक्षिप्त रूप: एसएसएन, एसएसबीएन, एसएसजीएन)।
यह वर्गीकरण, किसी भी अन्य की तरह, सशर्त है। उदाहरण के लिए, बहुउद्देश्यीय परमाणु पनडुब्बियों पर क्रूज मिसाइलों को लॉन्च करने के लिए खानों की स्थापना के साथ, परमाणु पनडुब्बियों और विशेष एसएसजीएन के बीच अंतर काफी हद तक मिट जाता है, और तटीय सुविधाओं पर फायर करने और परमाणु चार्ज ले जाने के लिए डिज़ाइन की गई परमाणु पनडुब्बियों के साथ क्रूज मिसाइलों का उपयोग, स्थानांतरण ऐसी पनडुब्बियों को रणनीतिक श्रेणी में रखा गया है। नौसेना और नौसेना में विभिन्न देशएक नियम के रूप में, परमाणु पनडुब्बियों सहित जहाजों के अपने वर्गीकरण का उपयोग किया जाता है।
लड़ाकू पनडुब्बियों का निर्माण, एक नियम के रूप में, एक मूल परियोजना के आधार पर प्रत्येक में कई (कभी-कभी कई दर्जन) पनडुब्बियों की श्रृंखला में किया जाता है, जिसमें पनडुब्बियों के निर्माण और संचालन में अनुभव के रूप में अपेक्षाकृत महत्वहीन परिवर्तन किए जाते हैं। हासिल किया. उदाहरण के लिए, तालिका में. 4 संयुक्त राज्य अमेरिका में परमाणु पनडुब्बियों के क्रमिक निर्माण पर डेटा दिखाता है। श्रृंखला, जैसा कि आमतौर पर स्वीकार किया जाता है, को लीड के अनुसार नाम दिया गया है
तालिका 4
* तीन उप-श्रृंखलाओं में निर्मित। 77 इकाइयों की परमाणु पनडुब्बियों की एक बड़ी श्रृंखला केवल घरेलू मिसाइल वाहक के निर्माण के दौरान लागू की गई थी, जो कि टीटीएक्स में भिन्न होने के बावजूद, एक परियोजना 667 ए पर आधारित हैं।
**श्रृंखला का निर्माण कार्य समाप्त नहीं हुआ है।पनडुब्बी, समय अंतराल को पनडुब्बियों की श्रृंखला में सिर के बिछाने और अंतिम के कमीशनिंग के समय से दर्शाया जाता है।
1990 के दशक के मध्य तक प्राप्त सभी विकास के स्तर को निम्नलिखित तालिका में दर्शाया गया है। निर्माण के अंतिम वर्षों के तीन अमेरिकी परमाणु पनडुब्बियों के लिए 5 डेटा।
तालिका 5
* उन्नत संशोधन, तीसरी उप-श्रृंखला की प्रमुख परमाणु पनडुब्बी।
** अन्य स्रोतों के अनुसार - 2x30000 एचपी
परमाणु पनडुब्बी (कभी-कभी डीपीएल) के संबंध में, "पीढ़ी" की एक सशर्त, लेकिन व्यापक अवधारणा का उपयोग किया जाता है। वे संकेत जिनके द्वारा परमाणु पनडुब्बियों को एक या दूसरी पीढ़ी को सौंपा जाता है: निर्माण के समय में निकटता, परियोजनाओं में शामिल तकनीकी समाधानों की समानता, सामान्य जहाज उद्देश्यों के लिए बिजली संयंत्रों और अन्य उपकरणों की एकरूपता, समान पतवार सामग्री, आदि। विभिन्न उद्देश्यों और यहाँ तक कि कई क्रमिक श्रृंखलाओं के लिए परमाणु पनडुब्बियों को जिम्मेदार ठहराया जा सकता है। पनडुब्बियों की एक श्रृंखला से दूसरी श्रृंखला में संक्रमण, और इससे भी अधिक - पीढ़ी से पीढ़ी तक संक्रमण, नई परमाणु पनडुब्बियों की मुख्य प्रदर्शन विशेषताओं के इष्टतम संयोजनों का यथोचित चयन करने के लिए व्यापक अध्ययन से पहले होता है।
चावल। 11. बार्स प्रकार की नवीनतम रूसी बहुउद्देश्यीय परमाणु पनडुब्बी (प्रोजेक्ट 971)
इस तरह के अनुसंधान की प्रासंगिकता विशेष रूप से परमाणु पनडुब्बियों को बनाने की संभावना (प्रौद्योगिकी के विकास के कारण) के आगमन के साथ बढ़ गई है जो गति, गोताखोरी गहराई, गुप्त संकेतक, विस्थापन, आयुध, आदि में काफी भिन्न हैं। इनका कार्यान्वयन अध्ययन कभी-कभी कई वर्षों तक जारी रहता है और इसमें विकास और सैन्य-आर्थिक मूल्यांकन शामिल होता है एक विस्तृत श्रृंखलापरमाणु पनडुब्बियों के लिए वैकल्पिक विकल्प - क्रमिक रूप से निर्मित परमाणु पनडुब्बी के बेहतर संशोधन से लेकर ऐसे संस्करण तक जो वास्तुकला, ऊर्जा, हथियार, पतवार सामग्री आदि के क्षेत्र में मौलिक रूप से नए तकनीकी समाधानों का संश्लेषण है।
एक नियम के रूप में, ये अध्ययन केवल परमाणु पनडुब्बी विकल्पों के डिजाइन तक ही सीमित नहीं हैं, बल्कि हाइड्रोडायनामिक्स, ताकत, हाइड्रोकॉस्टिक्स और अन्य क्षेत्रों में अनुसंधान और विकास कार्यों के संपूर्ण कार्यक्रम भी शामिल हैं, और ऊपर चर्चा किए गए कुछ मामलों में, विशेष का निर्माण भी शामिल है। प्रायोगिक परमाणु पनडुब्बियाँ।
उन देशों में जो परमाणु पनडुब्बियों का सबसे अधिक गहनता से निर्माण करते हैं, इन जहाजों की तीन से चार पीढ़ियाँ बनाई गईं। उदाहरण के लिए, संयुक्त राज्य अमेरिका में बहुउद्देशीय परमाणु पनडुब्बियाँपीढ़ी I में आमतौर पर स्केट और स्किपजैक प्रकार की पनडुब्बियां, II - थ्रेशर और स्टर्जन, III - लॉस एंजिल्स शामिल हैं। सीवॉल्फ परमाणु पनडुब्बी को अमेरिकी नौसेना की नई, IV पीढ़ी की परमाणु पनडुब्बियों का प्रतिनिधि माना जाता है। मिसाइल वाहकों में से, जॉर्ज वॉशिंगटन और एथन एलन नावें पहली पीढ़ी की हैं, लाफयेट और बेंजामिन फ्रैंकलिन दूसरी पीढ़ी की हैं, और ओहियो तीसरी पीढ़ी की हैं।
चावल। 12. "शार्क" प्रकार का आधुनिक रूसी परमाणु पनडुब्बी मिसाइल वाहक (प्रोजेक्ट 941)
कुल मिलाकर, 90 के दशक के अंत तक, दुनिया में लगभग 500 परमाणु पनडुब्बियां बनाई गईं (अप्रचलन के कारण अक्षम और मृत लोगों सहित)। विभिन्न देशों की नौसेनाओं और नौसैनिकों में वर्षों के अनुसार परमाणु पनडुब्बियों की संख्या तालिका में दी गई है। 6.
तालिका 6
टिप्पणी। रेखा के ऊपर - परमाणु पनडुब्बियां, रेखा के नीचे - एसएसबीएन।
पूर्वानुमान के अनुसार, 2000 में सेवा में रहने वाली परमाणु पनडुब्बियों की कुल संख्या (परमाणु पनडुब्बियों के बिना) होगी रूसी नौसेना) लगभग 130, जिनमें से लगभग 30 एसएसबीएन।
परमाणु पनडुब्बियों की गोपनीयता और इससे लगभग पूर्ण स्वतंत्रता मौसम की स्थितिउन्हें विभिन्न प्रकार के विशेष टोही और तोड़फोड़ अभियान चलाने के लिए एक प्रभावी उपकरण बनाता है। आमतौर पर पनडुब्बियों का उपयोग उनकी सेवा समाप्त होने के बाद उनके इच्छित उद्देश्य के लिए किया जाता है। इसलिए, उदाहरण के लिए, अमेरिकी नौसेना की पहले उल्लिखित परमाणु पनडुब्बी "हैलिबट", जिसे क्रूज़ मिसाइलों "रेगुलस" के वाहक के रूप में बनाया गया था, को 60 के दशक के मध्य में वस्तुओं को खोजने (इसके द्वारा ले जाने वाले विशेष उपकरणों का उपयोग करके) में परिवर्तित किया गया था। जमीन पर, डूबी हुई पनडुब्बियों सहित। बाद में, इसी तरह के ऑपरेशनों के लिए इसे बदलने के लिए, अमेरिकी नौसेना की पारचे टारपीडो पनडुब्बी (स्टर्जन प्रकार की) को परिवर्तित किया गया था, जिसके पतवार में लगभग 30 मीटर लंबा एक खंड एम्बेडेड था और डेक पर एक विशेष पानी के नीचे का वाहन प्राप्त हुआ था। परमाणु पनडुब्बी 80 के दशक में ओखोटस्क सागर में एक जासूसी ऑपरेशन में भाग लेने के लिए कुख्यात थी। संयुक्त राज्य अमेरिका में प्रकाशित आंकड़ों के अनुसार, पनडुब्बी केबल पर एक विशेष उपकरण स्थापित करके, उसने यह सुनिश्चित किया कि कामचटका में सोवियत नौसैनिक अड्डे और मुख्य भूमि के बीच बातचीत की निगरानी की जाए।
चावल। 13. नवीनतम अमेरिकी परमाणु पनडुब्बी "सीवॉल्फ"
लाफायेट प्रकार के कई अमेरिकी नौसेना मिसाइल वाहक, रणनीतिक बलों से वापस लेने के बाद, कई दर्जन नौसैनिकों की गुप्त डिलीवरी के लिए उभयचर हमला पनडुब्बियों में परिवर्तित कर दिए गए थे। इसके लिए, डेक पर आवश्यक उपकरणों के साथ टिकाऊ कंटेनर स्थापित किए जाते हैं। यह परमाणु पनडुब्बियों का जीवन विस्तार सुनिश्चित करता है, जो विभिन्न कारणों से अब अपने मूल उद्देश्य के लिए उपयोग नहीं की जाती हैं।
परमाणु पनडुब्बियों के अस्तित्व के चालीस से अधिक वर्षों में, दुर्घटनाओं (आग, विस्फोट, जहाज़ के बाहर पानी की लाइनों का दबाव आदि) के परिणामस्वरूप, दो अमेरिकी नौसेना परमाणु पनडुब्बियां और चार यूएसएसआर नौसेना परमाणु पनडुब्बियां डूब गईं, जिनमें से एक दो बार डूबी। अपेक्षाकृत वाले स्थानों में उथली गहराईऔर दोनों बार आपातकालीन बचाव सेवा के माध्यम से उठाया गया था। डूबी हुई बाकी परमाणु पनडुब्बियां गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त हैं या लगभग पूरी तरह से नष्ट हो गई हैं और डेढ़ किलोमीटर या उससे अधिक की गहराई पर हैं।
सतह के जहाज के खिलाफ परमाणु पनडुब्बियों के युद्धक उपयोग का एक मामला था: मई 1982 में फ़ॉकलैंड द्वीप समूह पर संघर्ष के दौरान ब्रिटिश नौसेना की परमाणु पनडुब्बी "विजेता" ने अर्जेंटीना के क्रूजर "जी. बेलग्रानो" पर हमला किया और उसे डुबो दिया। टॉरपीडो. 1991 के बाद से, यूएस लॉस एंजिल्स श्रेणी की परमाणु पनडुब्बियों ने इराक में लक्ष्य के खिलाफ टॉमहॉक क्रूज मिसाइलों के साथ कई हमले किए हैं। 1999 में इन मिसाइलों ने ब्रिटिश परमाणु पनडुब्बी स्प्लेंडिड से यूगोस्लाविया के क्षेत्र पर हमला किया था।
(4) पहले, विभिन्न उद्देश्यों के लिए जीएएस का एक सेट परमाणु पनडुब्बियों पर इस्तेमाल किया जाता था।
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किसी भी देश के लिए, यह एक शक्तिशाली भू-राजनीतिक निवारण तंत्र है। और पनडुब्बी बेड़ा, अपनी उपस्थिति से, अंतरराष्ट्रीय संबंधों और संघर्षों के बढ़ने को प्रभावित करता है। यदि 19वीं सदी में ब्रिटेन की सीमा उसके सैन्य युद्धपोतों के किनारों से निर्धारित होती थी, तो 20वीं सदी में विश्व महासागर का नेता बन जाता है नौसेनासंयुक्त राज्य अमेरिका। और अमेरिकियों ने इसमें महत्वपूर्ण भूमिका निभाई।
सर्वोपरि महत्व
पनडुब्बी बेड़ा अमेरिका के लिए सब कुछ हासिल कर लेता है अधिक मूल्य. ऐतिहासिक रूप से, देश का क्षेत्र जल सीमाओं द्वारा सीमित था, जिससे दुश्मन के लिए गुप्त रूप से हमला करना मुश्किल हो जाता था। दुनिया में आधुनिक पनडुब्बियों और पनडुब्बी से हवा में मार करने वाली मिसाइलों के आगमन के साथ, ये सीमाएँ अमेरिका के लिए और अधिक भ्रामक होती जा रही हैं।
मुस्लिम देशों के साथ अंतरराष्ट्रीय संबंधों का बढ़ता टकराव अमेरिकी नागरिकों के जीवन के लिए खतरे को वास्तविक बनाता है। ईरानी इस्लामवादी पनडुब्बी से हवा में मार करने वाली मिसाइलें हासिल करने के अपने प्रयास नहीं छोड़ रहे हैं और यह अमेरिका के सभी तटीय केंद्रों के लिए खतरा है। और इस मामले में, विनाश भारी होगा. केवल वही प्रतिद्वंद्वी पानी के नीचे से पहले से ही हमले का विरोध कर सकता है।
संयुक्त राज्य अमेरिका के वर्तमान राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प ने अपने पहले साक्षात्कार में कहा था कि उनका इरादा अमेरिकी पनडुब्बी बेड़े को और बढ़ाने का है। लेकिन एक शर्त पर- इसकी लागत कम करना. अमेरिकी परमाणु पनडुब्बियों का निर्माण करने वाले निगमों को इस बारे में सोचना चाहिए। पहले से ही एक मिसाल मौजूद है. डोनाल्ड ट्रम्प के यह कहने के बाद कि वह सस्ते फाइटर जेट के लिए बोइंग से संपर्क करेंगे, लॉकहीड मार्टिन ने F-35 फाइटर जेट की कीमत में कटौती कर दी।
युद्ध शक्ति
आज, संयुक्त राज्य अमेरिका के पास मुख्य रूप से परमाणु ऊर्जा स्रोत हैं। और इसका मतलब यह है कि ऑपरेशन के दौरान, लड़ाकू क्षमता पर प्रतिबंध केवल जहाज पर भोजन और पानी की मात्रा में होगा। पनडुब्बियों का सबसे असंख्य वर्ग "लॉस एंजिल्स"। ये लगभग 7 टन के विस्थापन, 300 मीटर तक की गोताखोरी गहराई और लगभग 1 मिलियन डॉलर की लागत वाली तीसरी पीढ़ी की नावें हैं। हालाँकि, अमेरिका वर्तमान में उन्हें चौथी पीढ़ी की वर्जीनिया-श्रेणी की नौकाओं से बदल रहा है, जो बेहतर सुसज्जित हैं और जिनकी कीमत 2.7 मिलियन डॉलर है। और यह कीमत उनकी लड़ाकू विशेषताओं से उचित है।
युद्ध रचना
आज यह नौसैनिक हथियारों की मात्रा और उपकरण दोनों के मामले में अग्रणी है। अमेरिकी नौसेना के पास 14 रणनीतिक परमाणु पनडुब्बियां और 58 उपयोगिता पनडुब्बियां हैं।
अमेरिकी सेना का पनडुब्बी बेड़ा दो प्रकार की पनडुब्बियों से सुसज्जित है:
- महासागर बैलिस्टिक नावें.गहरे समुद्र की पनडुब्बियां, जिनका उद्देश्य हथियारों को उनके गंतव्य तक पहुंचाना और बैलिस्टिक मिसाइलों को छोड़ना है। दूसरे शब्दों में इन्हें रणनीतिक कहा जाता है. रक्षात्मक हथियारों का प्रतिनिधित्व मजबूत मारक क्षमता से नहीं होता है।
- नावें शिकारी हैं.उच्च गति वाली नावें, जिनके लक्ष्य और उद्देश्य बहुमुखी हैं: क्रूज़ मिसाइलों की डिलीवरी और शांति सेनासंघर्ष क्षेत्रों में, बिजली के हमले और दुश्मन ताकतों का विनाश। ऐसी पनडुब्बियों को बहुक्रियाशील कहा जाता है। उनकी विशिष्टता गति, गतिशीलता और गोपनीयता है।
अमेरिका में पानी के नीचे नेविगेशन के विकास की शुरुआत पिछली सदी के मध्य में शुरू होती है। लेख की मात्रा ऐसी जानकारी का संकेत नहीं देती है। आइए द्वितीय विश्व युद्ध की समाप्ति के बाद विकसित किए गए परमाणु शस्त्रागार पर ध्यान केंद्रित करें। हम कालानुक्रमिक सिद्धांत का पालन करते हुए अमेरिकी सशस्त्र बलों के पानी के नीचे परमाणु शस्त्रागार की एक संक्षिप्त समीक्षा करेंगे।
पहला प्रायोगिक परमाणु
जनवरी 1954 में ग्रोटन के शिपयार्ड में, लगभग 4 हजार टन के विस्थापन और 100 मीटर की लंबाई वाली पहली अमेरिकी पनडुब्बी नॉटिलस (यूएसएस नॉटिलस) लॉन्च की गई थी। एक साल बाद वह अपनी पहली यात्रा पर गयी। यह नॉटिलस ही था जो 1958 में पानी के नीचे उत्तरी ध्रुव को पार करने वाला पहला जहाज था, जो लगभग त्रासदी में समाप्त हुआ - नेविगेशन सिस्टम की विफलता के कारण पेरिस्कोप का टूटना। यह एक प्रायोगिक और एकमात्र बहुउद्देश्यीय टारपीडो नाव थी जिसके धनुष में सोनार स्थापना थी, और पीछे में टारपीडो थे। पनडुब्बी "बाराकुडा" (1949-1950) ने इस व्यवस्था को सबसे सफल दिखाया।
अमेरिकी परमाणु पनडुब्बियों की उपस्थिति का श्रेय नौसेना इंजीनियर, रियर एडमिरल हाइमन जॉर्ज रिकोवर (1900-1986) को जाता है।
अगली प्रायोगिक परियोजना यूएसएस सीवॉल्फ (एसएसएन-575) थी, जिसे 1957 में एक ही प्रति में जारी किया गया था। इसमें प्राथमिक रिएक्टर लूप में शीतलक के रूप में एक तरल धातु रिएक्टर था।
पहला धारावाहिक परमाणु
1956-1957 में निर्मित चार पनडुब्बियों की एक श्रृंखला - "स्केट" (यूएसएस स्केट)। वे अमेरिकी सशस्त्र बलों का हिस्सा थे और पिछली सदी के 80 के दशक के अंत में उन्हें सेवामुक्त कर दिया गया था।
छह नावों की एक श्रृंखला - "स्किपजैक" (1959)। 1964 तक यह सबसे बड़ी श्रृंखला है। नावों का पतवार आकार "अल्बाकोर" था और उच्चतम गतिलॉस एंजिल्स श्रृंखला के लिए.
उसी समय (1959-1961), पाँच की मात्रा में परमाणु पनडुब्बियों की एक विशेष श्रृंखला लॉन्च की गई - "जॉर्ज वाशिंगटन"। ये पहली बैलिस्टिक परियोजना की नावें हैं। प्रत्येक नाव में पोलारिस ए-1 मिसाइलों के लिए 16 मिसाइल साइलो थे। शूटिंग की सटीकता एक हाइग्रोस्कोपिक स्टेबलाइजर द्वारा बढ़ाई गई थी, जो 50 मीटर तक की गहराई पर आयाम को पांच गुना कम कर देता है।
इसके बाद ट्राइटन, हैलिबट, टुलिबे श्रृंखला की एक प्रायोगिक प्रति के लिए परमाणु पनडुब्बियों की परियोजनाएं शुरू की गईं। अमेरिकी डिजाइनरों ने नेविगेशन सिस्टम और ऊर्जा प्रणालियों का प्रयोग और सुधार किया।
स्किपजैक की जगह लेने वाली बहुक्रियाशील नौकाओं की बड़ी श्रृंखला में 14 ट्रेहर परमाणु पनडुब्बियां शामिल हैं। आखिरी को 1996 में सेवामुक्त कर दिया गया था।
बेंजामिन फ्रैंकलिन श्रृंखला लाफायेट श्रेणी की मिसाइल पनडुब्बियां हैं। सबसे पहले वे बैलिस्टिक मिसाइलों से लैस थे। 70 के दशक में, उन्हें पोसीडॉन मिसाइलों और फिर ट्राइडेंट-1 से फिर से सुसज्जित किया गया। 1960 के दशक में बेंजामिन फ्रैंकलिन श्रृंखला की बारह नावें रणनीतिक मिसाइल वाहक के बेड़े का हिस्सा बन गईं, जिन्हें "41 गार्ड्स फॉर फ्रीडम" कहा जाता है। इस बेड़े के सभी जहाजों का नाम अमेरिकी इतिहास की हस्तियों के नाम पर रखा गया था।
बहुकार्यात्मक परमाणु पनडुब्बियों की सबसे बड़ी श्रृंखला - यूएसएस स्टर्जन - में 1871 और 1987 के बीच बनाई गई 37 पनडुब्बियां शामिल हैं। विशेष फ़ीचर - कम स्तरबर्फ के नीचे नेविगेशन के लिए शोर और सेंसर।
अमेरिकी नौसेना में सेवारत नावें
1976 से 1996 तक, नौसेना लॉस एंजिल्स प्रकार की बहुउद्देश्यीय नौकाओं से सुसज्जित थी। इस श्रृंखला की कुल 62 नौकाओं का उत्पादन किया गया, यह बहुउद्देश्यीय पनडुब्बियों की सबसे अधिक श्रृंखला है। होमिंग सिस्टम के साथ टॉरपीडो आयुध और टॉमहॉक-प्रकार की मिसाइलों के ऊर्ध्वाधर लांचर। जनरल इलेक्ट्रिक द्वारा विकसित 26 मेगावाट जीई पीडब्लूआर एस6जी रिएक्टरों में नौ लॉस एंजिल्स श्रेणी की नौकाओं ने भाग लिया। इसी शृंखला से अमेरिकी शहरों के नाम पर नावों के नाम रखने की परंपरा शुरू होती है। आज अमेरिकी नौसेना के पास 40 नावें हैं यह क्लासयुद्ध सेवा में हैं.
1881 से 1997 तक निर्मित रणनीतिक परमाणु पनडुब्बियों की एक श्रृंखला में बैलिस्टिक मिसाइलों के साथ 18 पनडुब्बियां शामिल हैं - ओहियो श्रृंखला। इस श्रृंखला की पनडुब्बी 24 व्यक्तिगत रूप से निर्देशित अंतरमहाद्वीपीय बैलिस्टिक मिसाइलों से लैस है। सुरक्षा के लिए, वे 4 टारपीडो ट्यूबों से लैस हैं। ओहियो एक पनडुब्बी है जो अमेरिकी नौसेना के आक्रामक बलों का आधार बनती है, 60% समय यह समुद्र में रहती है।
तीसरी पीढ़ी की बहुउद्देश्यीय परमाणु पनडुब्बियों "सिवुल्फ़" (1998-1999) की अंतिम परियोजना। यह अमेरिकी नौसेना का सबसे गुप्त प्रोजेक्ट है। इसकी विशेष नीरवता के लिए इसे "बेहतर लॉस एंजिल्स" कहा जाता था। वह राडार की पकड़ में आए बिना प्रकट हुआ और गायब हो गया। इसका कारण एक विशेष ध्वनिरोधी कोटिंग, वॉटर जेट प्रकार के इंजन के पक्ष में प्रोपेलर की अस्वीकृति और शोर सेंसर का व्यापक परिचय है। 20 समुद्री मील की सामरिक गति इसे लॉस एंजिल्स के बांध जितना शोर बनाती है। इस श्रृंखला में तीन नावें हैं: सीवॉल्फ, कनेक्टिकट और जिमी कार्टर। उत्तरार्द्ध ने 2005 में सेवा में प्रवेश किया, और यह वह नाव है जिसे टर्मिनेटर टेलीविजन श्रृंखला टर्मिनेटर: द सारा कॉनर क्रॉनिकल्स के दूसरे सीज़न में चलाता है। यह एक बार फिर बाहरी और सामग्री दोनों में इन नावों की शानदार प्रकृति की पुष्टि करता है। "जिमी कार्टर" को इसके आकार के लिए पनडुब्बियों के बीच "सफेद हाथी" भी कहा जाता है (नाव अपने समकक्षों की तुलना में 30 मीटर लंबी है)। और अपनी खूबियों के हिसाब से इस पनडुब्बी को पहले से ही पनडुब्बी माना जा सकता है.
नवीनतम पीढ़ी की पनडुब्बियाँ
पनडुब्बी जहाज निर्माण में भविष्य 2000 के दशक में शुरू हुआ और यह नावों की एक नई श्रेणी, यूएसएस वर्जीनिया क्लास से जुड़ा है। इस वर्ग की पहली नाव SSN-744 को 2003 में लॉन्च और परिचालन में लाया गया था।
इस प्रकार की अमेरिकी नौसेना की पनडुब्बियों को उनके शक्तिशाली शस्त्रागार के कारण शस्त्रागार कहा जाता है, और पनडुब्बी पर अब तक स्थापित सबसे जटिल और संवेदनशील सेंसर सिस्टम के कारण "आदर्श पर्यवेक्षक" कहा जाता है।
अपेक्षाकृत उथले पानी में भी गति एक परमाणु रिएक्टर के साथ एक परमाणु इंजन द्वारा प्रदान की जाती है, जिसकी योजना वर्गीकृत है। यह ज्ञात है कि रिएक्टर को 30 वर्ष तक की सेवा जीवन के लिए डिज़ाइन किया गया है। पृथक कक्षों की प्रणाली और "साइलेंसिंग" कोटिंग के साथ बिजली इकाई के आधुनिक डिजाइन के कारण शोर का स्तर कम हो गया है।
आम हैं प्रदर्शन गुणयूएसएस वर्जीनिया श्रेणी की नावें, जिनमें से अब तक तेरह को पहले ही चालू किया जा चुका है:
- 34 समुद्री मील (64 किमी/घंटा) तक की गति;
- गोताखोरी की गहराई 448 मीटर तक है;
- 100 से 120 चालक दल के सदस्यों तक;
- सतह विस्थापन - 7.8 टन;
- लंबाई 200 मीटर तक और चौड़ाई लगभग 10 मीटर;
- परमाणु ऊर्जा संयंत्र प्रकार GE S9G।
कुल मिलाकर, श्रृंखला चौथी पीढ़ी की नौकाओं के साथ नौसेना शस्त्रागार के क्रमिक प्रतिस्थापन के साथ 28 वर्जीनिया परमाणु पनडुब्बियों के उत्पादन का प्रावधान करती है।
मिशेल ओबामा की नाव
पिछले साल अगस्त में ग्रोटन (कनेक्टिकट) में सैन्य शिपयार्ड में टेल नंबर एसएसएन -786 और "इलिनोइस" नाम के साथ 13 यूएसएस वर्जीनिया श्रेणी की पनडुब्बियों की कमीशनिंग हुई थी। उसका नाम रखा गया है गृह राज्यतत्कालीन प्रथम महिला मिशेल ओबामा, जिन्होंने अक्टूबर 2015 में इसके लॉन्च में भाग लिया था। परंपरा के अनुसार, प्रथम महिला के नाम के पहले अक्षर पनडुब्बी के एक विवरण पर अंकित होते हैं।
इलिनोइस परमाणु पनडुब्बी, 115 मीटर लंबी और 130 चालक दल के सदस्यों के साथ, खानों का पता लगाने के लिए एक निर्जन पानी के नीचे वाहन, गोताखोरों और अन्य के लिए एक एयरलॉक से सुसज्जित है। अतिरिक्त उपकरण. इस पनडुब्बी का उद्देश्य तटीय और गहरे समुद्र में ऑपरेशन को अंजाम देना है।
पारंपरिक पेरिस्कोप के बजाय, नाव एक टेलीविजन कैमरे के साथ एक दूरबीन प्रणाली संचालित करती है, और एक लेजर इन्फ्रारेड अवलोकन सेंसर स्थापित किया गया है।
नाव की मारक क्षमता: 6 मिसाइलों की 2 रिवॉल्वर-प्रकार की स्थापना और 12 टॉमहॉक श्रेणी की ऊर्ध्वाधर क्रूज मिसाइलें, साथ ही 4 टारपीडो ट्यूब और 26 टॉरपीडो।
पनडुब्बी की कुल लागत 2.7 बिलियन डॉलर है।
सैन्य पनडुब्बी क्षमता की संभावना
अमेरिकी नौसेना के वरिष्ठ अधिकारी डीजल-ईंधन वाली पनडुब्बियों को धीरे-धीरे उन नावों से बदलने पर जोर देते हैं, जिन पर युद्ध संचालन के संचालन में व्यावहारिक रूप से कोई प्रतिबंध नहीं है - परमाणु प्रणोदन प्रणाली के साथ। पनडुब्बी "वर्जीनिया" की चौथी पीढ़ी इस वर्ग की 28 पनडुब्बियों के उत्पादन के लिए प्रदान करती है। चौथी पीढ़ी की नौकाओं के साथ नौसेना बलों के शस्त्रागार के क्रमिक प्रतिस्थापन से अमेरिकी सेना की रेटिंग और युद्ध क्षमता में वृद्धि होगी।
लेकिन डिज़ाइन ब्यूरोकाम करना जारी रखें और सेना को अपनी परियोजनाएं पेश करें।
उभयचर अमेरिकी पनडुब्बियाँ
दुश्मन के इलाके पर सैनिकों की गुप्त लैंडिंग सभी लैंडिंग ऑपरेशन का लक्ष्य है। द्वितीय विश्व युद्ध के बाद अमेरिका के पास ऐसा तकनीकी अवसर था। जहाज निर्माण ब्यूरो (जहाज ब्यूरो) को एक लैंडिंग पनडुब्बी का ऑर्डर मिला। प्रोजेक्ट सामने आए हैं लैंडिंग सैनिकवित्तीय सहायता नहीं थी, और बेड़े को इस विचार में कोई दिलचस्पी नहीं थी।
गंभीरता से विचार की गई परियोजनाओं में से, सीफोर्थ समूह की परियोजना का उल्लेख किया जा सकता है, जो 1988 में सामने आई थी। उनके द्वारा डिज़ाइन की गई लैंडिंग पनडुब्बी S-60 में तट से 50 किलोमीटर की दूरी पर पानी में उतरना, 5 मीटर की गहराई तक गोता लगाना शामिल है। 5 नॉट की स्पीड से पनडुब्बी पहुंचती है समुद्र तटऔर 60 पैराट्रूपर्स को तट से 100 मीटर की दूरी पर वापस लेने योग्य पुलों पर उतारता है। अभी तक इस प्रोजेक्ट को किसी ने नहीं खरीदा है.
समय-परीक्षित विश्वसनीयता
दुनिया की सबसे पुरानी पनडुब्बी जो आज भी सेवा में है वह बालाओ एसएस 791 है शिह (सी लायन) पनडुब्बी है, जो ताइवानी नौसेना का हिस्सा है। पोर्ट्समाउथ नेवल शिपयार्ड में निर्मित द्वितीय विश्व युद्ध की अमेरिकी पनडुब्बी, 1945 में अमेरिकी सैन्य पनडुब्बी बेड़े में शामिल हुई। उनके खाते में, अगस्त 1945 में एक सैन्य अभियान प्रशांत महासागर. कई उन्नयनों के बाद, 1973 में उसे ताइवान में स्थानांतरित कर दिया गया और वह चीन में पहली परिचालन नाव बन गई।
जनवरी 2017 में, प्रेस में जानकारी सामने आई कि ताइवान इंटरनेशनल शिपबिल्डिंग कॉरपोरेशन के शिपयार्ड में निर्धारित मरम्मत के 18 महीने के भीतर, सी लायन नेविगेशन उपकरणों की सामान्य मरम्मत और प्रतिस्थापन करेगा। ये कार्य पनडुब्बी की सेवा जीवन को 2026 तक बढ़ा देंगे।
अपनी तरह के अनूठे अमेरिकी निर्मित पनडुब्बी अनुभवी ने लड़ाकू गठन में अपनी 80वीं वर्षगांठ मनाने की योजना बनाई है।
असाधारण रूप से दुखद तथ्य
अमेरिकी पनडुब्बी बेड़े में नुकसान और दुर्घटनाओं पर कोई खुला और सार्वजनिक आँकड़ा नहीं है। हालाँकि, रूस के बारे में भी यही कहा जा सकता है। इस अध्याय में वे तथ्य प्रस्तुत किये जायेंगे जो सार्वजनिक हो गये हैं।
1963 में अमेरिकी पनडुब्बी थ्रेशर की मृत्यु के साथ दो दिवसीय परीक्षण अभियान समाप्त हुआ। आपदा का आधिकारिक कारण नाव के पतवार के नीचे पानी का प्रवेश है। बंद रिएक्टर ने पनडुब्बी को स्थिर कर दिया और यह गहराई में चली गई, जिससे 112 चालक दल के सदस्यों और 17 नागरिक विशेषज्ञों की जान चली गई। पनडुब्बी का मलबा 2,560 मीटर की गहराई पर है. यह किसी परमाणु पनडुब्बी की पहली तकनीकी दुर्घटना है।
1968 में, बहुउद्देश्यीय परमाणु पनडुब्बी यूएसएस स्कॉर्पियन अटलांटिक महासागर में बिना किसी निशान के गायब हो गई। मौत का आधिकारिक संस्करण गोला-बारूद का विस्फोट है। हालाँकि, आज भी इस जहाज की मौत का रहस्य रहस्य बना हुआ है। 2015 में, अमेरिकी नौसेना के दिग्गज फिर एक बारइस घटना की जांच करने, पीड़ितों की संख्या स्पष्ट करने और उनकी स्थिति निर्धारित करने के लिए एक आयोग बनाने की मांग के साथ सरकार से अपील की।
1969 में, पूंछ संख्या 665 वाली यूएसएस गिटाररो पनडुब्बी आश्चर्यजनक रूप से डूब गई। यह घाट की दीवार पर और 10 मीटर की गहराई पर हुआ। कार्यों की असंगति और उपकरण अंशांकन विशेषज्ञों की लापरवाही के कारण बाढ़ आई। नाव को खड़ा करने और पुनर्स्थापित करने में अमेरिकी करदाता को लगभग 20 मिलियन डॉलर का खर्च आया।
14 मई, 1989 को, लॉस एंजिल्स श्रेणी की एक नाव, जिसने द हंट फॉर रेड अक्टूबर के फिल्मांकन में भाग लिया था, कैलिफोर्निया के तट पर एक टगबोट और एक बजरे को जोड़ने वाली एक केबल से टकरा गई। नाव ने अपने पीछे एक टगबोट को खींचते हुए गोता लगाया। उस दिन मारे गए एक टग क्रू सदस्य के रिश्तेदारों को नौसेना से 1.4 मिलियन डॉलर का मुआवजा मिला।
1959 की क्रिसमस की छुट्टियों के तुरंत बाद, एडमिरल राल्फ ने अपने कार्यालय के प्रवेश द्वार पर निम्नलिखित नोटिस लगाया: मैं अमेरिकी अटलांटिक बेड़े का कमांडर हूं और पहले पनडुब्बी कमांडर को जैक डेनियल व्हिस्की का एक केस देने का वादा कर रहा हूं ताकि वह इस बात का सबूत दे सके कि दुश्मन की पनडुब्बी पीछा करने से थक गई थी और सतह पर आने के लिए मजबूर हो गई थी।».
यह कोई मज़ाक नहीं था. एडमिरल ने, हिप्पोड्रोम में, अमेरिकी सैन्य विचार के चमत्कार पर दांव लगाया - परमाणु पनडुब्बी. आधुनिक पनडुब्बी ने स्वयं ऑक्सीजन का उत्पादन किया और पूरी यात्रा के दौरान पानी के नीचे रहने में सक्षम थी। सोवियत पनडुब्बीऐसे जहाज का केवल सपना ही देखा जा सकता था। एक लंबी यात्रा के दौरान, उनके दल का दम घुट गया, उन्हें सतह पर आने के लिए मजबूर होना पड़ा, और वे दुश्मन के लिए आसान शिकार बन गए।
दल विजेता था पनडुब्बी« यूएसएस ग्रेनेडियर» पूँछ संख्या « एसएस-525"लगभग 9 घंटे तक पीछा किया गया और आइसलैंड के तट के पास सतह पर आने के लिए मजबूर किया गया। अमेरिकी पनडुब्बी के कमांडर लेफ्टिनेंट कमांडर डेविस को एडमिरल के हाथों से वादा किया गया व्हिस्की का डिब्बा मिला। उन्हें इस बात का अंदाज़ा नहीं था कि बहुत जल्द सोवियत संघ उन्हें एक तोहफ़ा देगा.
1945 में, संयुक्त राज्य अमेरिका ने खुले तौर पर दुनिया को अपने नए हथियारों की विनाशकारी शक्ति का प्रदर्शन किया, और अब उसे यह करना होगा विश्वसनीय उपायइसकी डिलीवरी. हवाई मार्ग से, जैसा कि जापान के साथ था, यह बड़े जोखिम से भरा है, जिसका अर्थ है कि परमाणु कार्गो पहुंचाने का एकमात्र उचित तरीका होना चाहिए पनडुब्बी, लेकिन जो गुप्त रूप से कभी सामने नहीं आ सकता, उसके लिए निर्णायक प्रहार करना आदर्श था परमाणु पनडुब्बी. ऐसी पनडुब्बी का निर्माण हुआ था चुनौतीपूर्ण कामउस समय, यहां तक कि अमेरिका के लिए भी। एक साल से भी कम समय के बाद, न्यू लंदन, कनेक्टिकट में शिपयार्ड में, पहला परमाणु ऊर्जा से चलने वाला जहाज« यूएसएस नॉटिलस» पूँछ संख्या « एसएसएन-571". इस परियोजना को इतनी गोपनीयता के माहौल में लागू किया गया था कि इसके बारे में खुफिया जानकारी केवल दो साल बाद स्टालिन के डेस्क पर आई। सोवियत संघ ने फिर से खुद को पकड़ने की भूमिका में पाया। 1949 में, पहले सोवियत परमाणु बम का परीक्षण किया गया और सितंबर 1952 में स्टालिन ने इसके निर्माण पर एक डिक्री पर हस्ताक्षर किए। परमाणु पनडुब्बियाँयूएसएसआर में।
घरेलू डिज़ाइनरों को, जैसा कि एक से अधिक बार हुआ, अपने तरीके से जाने के लिए मजबूर होना पड़ा, इसलिए उनके लिए कठिन परिस्थितियाँ थीं सोवियत संघसामान्य तौर पर और विशेष रूप से सोवियत सैन्य विज्ञान के लिए। यूएसएसआर में, रक्षा महत्व के कार्य का नेतृत्व हमेशा आम जनता के लिए अज्ञात लोगों द्वारा किया गया है, जिनके बारे में समाचार पत्रों में नहीं लिखा गया था। पनडुब्बी परियोजना का निर्माण डिजाइनर वी.एन. पेरेगुडोव को सौंपा गया था। तकनीकी डिजाइन को मंजूरी दे दी गई है।
प्रोजेक्ट 627 "K-3", कोड "किट" की परमाणु पनडुब्बी की तकनीकी विशेषताएं:
लंबाई - 107.4 मीटर;
चौड़ाई - 7.9 मीटर;
ड्राफ्ट - 5.6 मीटर;
विस्थापन - 3050 टन;
- परमाणु, शक्ति 35,000 एचपी;
सतही गति - 15 समुद्री मील;
पानी के नीचे की गति - 30 समुद्री मील;
विसर्जन की गहराई - 300 मीटर;
नेविगेशन की स्वायत्तता - 60 दिन;
चालक दल - 104 लोग;
अस्त्र - शस्त्र:
टारपीडो ट्यूब 533 मिमी: धनुष - 8, स्टर्न - 2;
युद्धक उपयोग की अवधारणा पनडुब्बीइस प्रकार था: एक विशाल टारपीडो से लैस एक नाव को आधार बिंदु से गोता बिंदु तक खींचा जाता है, जहां से यह पानी के नीचे एक दिए गए क्षेत्र में तैरना जारी रखता है। आदेश मिलने पर, परमाणु पनडुब्बी दुश्मन के नौसैनिक अड्डों पर हमला करते हुए एक टारपीडो फायर करती है। संपूर्ण स्वायत्त नेविगेशन के दौरान, चढ़ाई परमाणु ऊर्जा से चलने वाला जहाजयोजनाबद्ध नहीं है, सुरक्षा के साधन और प्रतिकार उपाय उपलब्ध नहीं कराए गए हैं। कार्य पूरा करने के बाद, वह व्यावहारिक रूप से रक्षाहीन हो जाती है। दिलचस्प तथ्य, पहला परमाणु पनडुब्बीसेना की भागीदारी के बिना डिज़ाइन और निर्माण किया गया। थर्मोन्यूक्लियर चार्ज वाला एकमात्र टारपीडो पनडुब्बियोंइसकी क्षमता 1550 मिमी और लंबाई 23 मीटर थी। पनडुब्बीयह तुरंत स्पष्ट हो गया कि क्या होगा पनडुब्बीइस सुपर-टारपीडो को लॉन्च करते समय। लॉन्च के समय, पूरे जल द्रव्यमान को टारपीडो के साथ निकाल दिया जाएगा, जिसके बाद पानी का एक भी बड़ा द्रव्यमान पतवार के अंदर गिर जाएगा और अनिवार्य रूप से एक आपातकालीन ट्रिम पैदा करेगा। इसे समतल करने के लिए, चालक दल को मुख्य गिट्टी प्रणालियों के माध्यम से उड़ाना होगा और सतह पर एक हवा का बुलबुला छोड़ा जाएगा, जिससे आप तुरंत पता लगा सकेंगे परमाणु पनडुब्बी, जिसका अर्थ है इसका तत्काल विनाश। इसके अलावा, नौसेना के मुख्य मुख्यालय के विशेषज्ञों ने पाया कि न केवल संयुक्त राज्य अमेरिका में, बल्कि दुनिया भर में केवल दो सैन्य अड्डे हैं जिन्हें इस तरह के टारपीडो से नष्ट किया जा सकता है। इसके अलावा, उनका कोई रणनीतिक मूल्य नहीं था।
विशाल टारपीडो परियोजना को दफन कर दिया गया। उपकरणों के आदमकद मॉडल नष्ट कर दिए गए। प्रोजेक्ट परिवर्तन परमाणु पनडुब्बीपूरा एक साल लग गया. वर्कशॉप नंबर 3 एक बंद उत्पादन बन गया। उनके कर्मचारियों को अपने रिश्तेदारों को भी यह बताने की इजाजत नहीं थी कि वे कहां काम करते हैं।
50 के दशक की शुरुआत में, मॉस्को से सैकड़ों किलोमीटर दूर, गुलाग की सेनाओं ने पहला परमाणु ऊर्जा संयंत्र बनाया, जिसका उद्देश्य राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था के लिए विद्युत ऊर्जा का उत्पादन करना नहीं था - यह परमाणु स्थापना का एक प्रोटोटाइप था परमाणु पनडुब्बी. उन्हीं कैदियों ने चीड़ के जंगल में दो स्टैंडों वाला एक प्रशिक्षण केंद्र बनाया। छह महीने के भीतर, सोवियत संघ के सभी बेड़े ने भविष्य की परमाणु पनडुब्बी के चालक दल, नाविकों और अधिकारियों की भर्ती की। न केवल स्वास्थ्य और सैन्य प्रशिक्षण को ध्यान में रखा गया, बल्कि एक प्राचीन जीवनी को भी ध्यान में रखा गया। भर्तीकर्ताओं को परमाणु शब्द का उच्चारण करने का कोई अधिकार नहीं था। लेकिन किसी तरह फुसफुसाहट में यह अफवाह फैल गई कि उन्हें कहां और किस चीज के लिए आमंत्रित किया गया है। ओबनिंस्क जाना एक सपना बन गया। सभी ने नागरिक कपड़े पहने हुए थे, सैन्य अधीनता रद्द कर दी गई - सभी एक-दूसरे को केवल उनके पहले नामों और संरक्षक नामों से संबोधित करते थे। बाकी सख्त सैन्य आदेश है. कर्मियों को एक जहाज पर चित्रित किया गया था। कैडेट अजनबियों के सवालों का कुछ भी जवाब दे सकता था, सिवाय इसके कि वह एक पनडुब्बी चालक था। रिएक्टर शब्द का उच्चारण सदैव वर्जित था। व्याख्यानों में भी, शिक्षक उन्हें क्रिस्टलाइज़र या उपकरण कहते थे। कैडेटों ने रेडियोधर्मी गैस और एरोसोल के रिसाव को रोकने के लिए कई क्रियाओं का अभ्यास किया। सबसे महत्वपूर्ण समस्याओं का समाधान कैदियों द्वारा किया गया था, लेकिन कैडेटों को भी यह मिला। वास्तव में कोई नहीं जानता था कि विकिरण क्या होता है। अल्फा, बीटा और गामा विकिरण के अलावा, हवा में हानिकारक गैसें भी थीं घरेलू धूल, किसी ने इसके बारे में नहीं सोचा। पारंपरिक 150 ग्राम शराब को मुख्य औषधि माना जाता था। नाविक आश्वस्त थे कि वे दिन के दौरान उठाए गए विकिरण का फिल्मांकन कर रहे थे। हर कोई नौकायन करना चाहता था और उतरने से पहले नाम लिखे जाने का डर था। पनडुब्बीपानी के लिए.
यूएसएसआर में विभागों की असंगति ने हमेशा किसी भी परियोजना में हस्तक्षेप किया है। तो पहली परमाणु पनडुब्बी के चालक दल के लिए और पूरे के लिए पनडुब्बी बेड़ाकुल मिलाकर, दो हमले किए गए हैं। यूएसएसआर के रक्षा मंत्री, मार्शल ज़ुकोव, जिन्होंने नौसेना में अपनी भूमि सेवाओं के प्रति पूरा सम्मान रखते हुए, बहुत कम समझा, ने अति-सैनिकों के वेतन को आधा करने का आदेश जारी किया। व्यावहारिक रूप से प्रशिक्षित विशेषज्ञों ने बर्खास्तगी के लिए रिपोर्ट दाखिल करना शुरू कर दिया। छह भर्ती दल में से पहली परमाणु पनडुब्बीकेवल एक ही व्यक्ति था जो कल्याण से अधिक अपनी नौकरी से प्यार करता था। अगले झटके के साथ मार्शल ज़ुकोव ने दूसरे दल को रद्द कर दिया परमाणु पनडुब्बी. पनडुब्बी बेड़े के आगमन के साथ, आदेश स्थापित किया गया - दो दल। एक महीने के लंबे अभियान के बाद, पहला छुट्टी पर चला गया, और दूसरे ने युद्धक ड्यूटी संभाली। पनडुब्बी कमांडरों के कार्य बहुत अधिक जटिल हो गए हैं। युद्ध ड्यूटी रद्द किए बिना चालक दल के लिए आराम करने के लिए समय निकालने के लिए उन्हें कुछ न कुछ लेकर आना पड़ा।
यूएसएसआर की पहली परमाणु पनडुब्बी का अवतरण
और सेवेरोडविंस्क मशीन-बिल्डिंग प्लांट में, तैयार परमाणु पनडुब्बी« के-3”, 24 सितंबर 1954 को निर्धारित, पहले से ही अपने पहले दल की प्रतीक्षा कर रहा था। अंदरूनी भाग कला के कार्यों जैसा लग रहा था। हर कमरा अपने-अपने रंग में रंगा हुआ था, चमकीले शेड्स के रंग आंखों को अच्छे लगते हैं। बल्कहेड्स में से एक विशाल दर्पण के रूप में बनाया गया है, और दूसरा बर्च पेड़ों के साथ ग्रीष्मकालीन घास के मैदान की तस्वीर है। फर्नीचर विशेष ऑर्डर पर कीमती लकड़ियों से और इसके अलावा बनाया जाता है सीधा गंतव्यआपातकालीन सहायता का विषय बन सकता है। इसलिए जरूरत पड़ने पर वार्डरूम में एक बड़ी मेज को ऑपरेटिंग रूम में तब्दील कर दिया गया।
सोवियत पनडुब्बी का डिज़ाइन अमेरिकी से बहुत अलग था। पनडुब्बियों. पनडुब्बी पर यूएसएस नॉटिलस» डीजल इंजनों के सामान्य सिद्धांतों को दोहराया गया पनडुब्बियों, केवल एक परमाणु स्थापना जोड़ी गई थी, जबकि सोवियत पनडुब्बियों« के-3"एक पूरी तरह से अलग वास्तुकला थी।
1 जुलाई, 1958 को प्रक्षेपण का समय आ गया। आकृतियों को छिपाने के लिए कोनिंग टावर के ऊपर कैनवास फैलाया गया था। जैसा कि आप जानते हैं, नाविक अंधविश्वासी लोग होते हैं, और यदि जहाज के किनारे शैंपेन की एक बोतल नहीं टूटती है, तो इसे याद किया जाएगा महत्वपूर्ण क्षणतैरते समय. चयन समिति के सदस्यों में खलबली मच गयी. नए जहाज का पूरा सिगार आकार रबर की परत से ढका हुआ था। एकमात्र कठिन स्थान जिस पर बोतल टूट सकती है वह क्षैतिज पतवारों की एक छोटी बाड़ है। कोई भी जोखिम लेना और जिम्मेदारी लेना नहीं चाहता था। फिर किसी को याद आया कि महिलाएं शैम्पेन अच्छी तरह तोड़ती हैं। केबी के युवा कर्मचारी " मैलाकाइट” आत्मविश्वास से झूम उठा और सभी ने राहत की सांस ली। इस प्रकार सोवियत परमाणु पनडुब्बी बेड़े की पहली संतान का जन्म हुआ।
शाम को निकलते वक्त परमाणु पनडुब्बीखुले समुद्र में एक तेज़ हवा चली, जिसने पतवार से सावधानी से लगाए गए सभी छलावरण को उड़ा दिया, और पनडुब्बीलोगों की आँखों के सामने प्रकट हुआ और उन्होंने स्वयं को अपने मूल स्वरूप में किनारे पर पाया।
एक दिलचस्प तथ्य - जब अमेरिकियों ने उस समय के अभिलेखागार खोले " शीत युद्ध"यह पता चला कि पहली K-3 परमाणु पनडुब्बी के लॉन्च के बहुत कम समय बाद, अमेरिकी नौसेना बेरिंस के कैप्टन फर्स्ट रैंक ने अपनी पनडुब्बी को मरमंस्क के बंदरगाह की ओर जाने वाले चैनल के मुहाने पर बिताया था। वह सोवियत बंदरगाह के इतने करीब पहुंच गया कि वह एक सोवियत, लेकिन डीजल से चलने वाली बैलिस्टिक मिसाइल पनडुब्बी के समुद्री परीक्षणों का निरीक्षण करने में सक्षम हो गया। उस समय, अमेरिकियों को सोवियत परमाणु पनडुब्बी के बारे में पता नहीं था।
प्रोजेक्ट 627 परमाणु पनडुब्बियों को नाटो वर्गीकरण "नवंबर" प्राप्त हुआ
परमाणु पनडुब्बी« के-3"सभी मामलों में उत्कृष्ट निकला। अमेरिकी पनडुब्बी की तुलना में वह अधिक प्रभावशाली लग रही थी। सभी आवश्यक परीक्षण पास करने के बाद, परमाणु पनडुब्बी " के-3"प्रोजेक्ट 627 नाम दिया गया" लेनिन कोम्सोमोल"और 4 जुलाई, 1958 को वह सोवियत नौसेना का हिस्सा बन गईं। पहले से ही 1962 की गर्मियों में, दल लेनिन कोम्सोमोल"अमेरिकियों के पराक्रम को दोहराया, जिन्होंने 1958 में पहली परमाणु पनडुब्बीअमेरीका " यूएसएस नॉटिलस"उत्तरी ध्रुव की यात्रा की, और फिर इसे अन्य परमाणु पनडुब्बियों पर कई बार दोहराया।
निकिता सर्गेइविच ख्रुश्चेव ने व्यक्तिगत रूप से आर्कटिक अभियान के लिए पनडुब्बी चालकों को पुरस्कार प्रदान किए। परमाणु पनडुब्बी के कप्तान लेव ज़िल्त्सोव सोवियत संघ के हीरो बन गए। बिना किसी अपवाद के पूरे दल को आदेश प्राप्त हुए। उनका नाम पूरे देश में जाना जाने लगा।
बर्फ में करतब के बाद परमाणु पनडुब्बी« लेनिन कोम्सोमोल"आधुनिक अरोरा और कई प्रतिनिधिमंडलों के दौरे का विषय बन गया। प्रोपेगैंडा विंडो ड्रेसिंग ने सैन्य सेवा को लगभग पूरी तरह से बदल दिया है। पनडुब्बी के कप्तान को जनरल स्टाफ अकादमी में अध्ययन के लिए भेजा गया था, अनुभवी अधिकारियों को मुख्यालय और मंत्रालयों से हटा दिया गया था, और जटिल सैन्य उपकरणों की सेवा के बजाय, नाविकों ने विभिन्न कांग्रेस और सम्मेलनों में भाग लिया था। इसका जल्द ही पूरा भुगतान हो गया।
सोवियत खुफिया जानकारी के अनुसार, यह ज्ञात हो गया कि एक अमेरिकी भूमध्य सागर के तटस्थ जल में गुप्त रूप से गश्त कर रहा था। यूएसएसआर नौसेना के नेतृत्व ने जल्दबाजी में चर्चा करना शुरू कर दिया कि वहां किसे भेजा जाए और यह पता चला कि आस-पास कोई भी स्वतंत्र नहीं था। के बारे में याद आया परमाणु पनडुब्बी« के-3». पनडुब्बीजल्दबाजी में एक संयुक्त दल को तैनात किया गया। नये कमांडर की नियुक्ति कर दी गयी है. यात्रा के तीसरे दिन पनडुब्बीकठोर क्षैतिज पतवार डी-एनर्जेटिक हो गए, और वायु पुनर्जनन प्रणाली विफल हो गई। डिब्बों में तापमान 40 डिग्री तक बढ़ गया। लड़ाकू इकाइयों में से एक में आग लग गई और आग तेजी से डिब्बों में फैल गई। जिद्दी बचाव प्रयासों के बावजूद, 39 पनडुब्बी मारे गए। नौसेना की कमान द्वारा की गई जांच के नतीजों के मुताबिक, चालक दल के कार्यों को सही माना गया। और दल को राज्य पुरस्कार के लिए प्रस्तुत किया गया।
लेकिन जल्द ही पनडुब्बी« लेनिन कोम्सोमोल"मॉस्को से एक कमीशन आया, और स्टाफ अधिकारियों में से एक को टारपीडो कमरे में एक लाइटर मिला। यह सुझाव दिया गया कि नाविकों में से एक धूम्रपान करने के लिए वहां चढ़ा था, यही कारण था परमाणु पनडुब्बी आपदा. पुरस्कार सूचियाँ फाड़ दी गईं, उनके स्थान पर दण्ड की घोषणा कर दी गई।
पाला खाड़ी में पनडुब्बी "लेनिन्स्की कोम्सोमोल", 2004
पनडुब्बी बेड़े में महाशक्ति प्रतिद्वंद्विता तीव्र थी। संघर्ष शक्ति, आयाम और विश्वसनीयता के संदर्भ में था। शक्तिशाली परमाणु मिसाइलें सामने आई हैं, जिनके लिए उड़ान सीमा की कोई सीमा नहीं है। टकराव को सारांशित करते हुए, हम कह सकते हैं कि कुछ मायनों में अमेरिकी नौसैनिक बल सोवियत नौसेना से बेहतर थे, लेकिन कुछ मायनों में वे हीन थे।
तो सोवियत परमाणु पनडुब्बियाँतेज़ थे और उछाल के बड़े अंतर के साथ थे। विसर्जन और पानी के नीचे की गति के रिकॉर्ड अभी भी यूएसएसआर के पास हैं। पूर्व सोवियत संघ के लगभग 2000 उद्यम बोर्ड पर बैलिस्टिक मिसाइलों के साथ परमाणु पनडुब्बियों के उत्पादन में शामिल थे। शीत युद्ध के वर्षों के दौरान, यूएसएसआर और यूएसए ने हथियारों की दौड़ की भट्ठी में 10 ट्रिलियन डॉलर फेंक दिए। कोई भी देश इतनी फिजूलखर्ची बर्दाश्त नहीं कर सकता.
चित्रों में पहली परमाणु पनडुब्बी "लेनिन्स्की कोम्सोमोल"।
शीत युद्ध गुमनामी में डूब गया है, लेकिन रक्षा क्षमता की अवधारणा गायब नहीं हुई है। पहले जन्म के 50 वर्ष बाद" लेनिन कोम्सोमोल»338 का निर्माण किया गया परमाणु पनडुब्बियाँ, जिनमें से 310 आज भी सेवा में हैं। शोषण प्रीमियर लीग« लेनिन कोम्सोमोल” 1991 तक चला, जबकि पनडुब्बी अन्य परमाणु-संचालित जहाजों के बराबर काम करती थी। लिखने के बाद के-3» पनडुब्बीइसे एक संग्रहालय जहाज में बदलने की योजना बनाई जा रही है, संबंधित परियोजना पहले ही डिज़ाइन ब्यूरो में विकसित की जा चुकी है। मैलाकाइट”, लेकिन अज्ञात कारणों से, जहाज निष्क्रिय रहता है, धीरे-धीरे अनुपयोगी होता जा रहा है।
1959 की क्रिसमस की छुट्टियों के तुरंत बाद, एडमिरल राल्फ ने अपने कार्यालय के प्रवेश द्वार पर निम्नलिखित घोषणा की: "मैं अमेरिकी अटलांटिक बेड़े का कमांडर हूं, पहले पनडुब्बी कमांडर को जैक डेनियल व्हिस्की का एक मामला देने का वादा करता हूं जिसने सबूत दिया था कि एक दुश्मन पनडुब्बी थी पीछा करने से थक गया और सतह पर आने के लिए मजबूर हो गया"।
आखिरी बार मैंने K-3 को 1986 में किसलय खाड़ी में पॉलीर्नी में देखा था। इसमें लगा रिएक्टर पहले से ही मफ़ल्ड था।
अब वह नेरपा प्लांट में हैं। इसे अब एक तैरता हुआ संग्रहालय बनाया जा रहा है।
यहाँ वह स्नेज़्नोगोर्स्क (बर्फ़ीला तूफ़ान) में है। फोटो 2014, जुलाई के आखिरी दिन।
यह कोई मज़ाक नहीं था. एडमिरल, जैसे कि एक दरियाई घोड़े पर, अमेरिकी सैन्य विचार के चमत्कार पर दांव लगाता है - एक परमाणु पनडुब्बी।
आधुनिक पनडुब्बी ने स्वयं ऑक्सीजन का उत्पादन किया और पूरी यात्रा के दौरान पानी के नीचे रहने में सक्षम थी। सोवियत पनडुब्बी ऐसे जहाज का केवल सपना ही देख सकते थे। एक लंबी यात्रा के दौरान, उनके दल का दम घुट गया, पनडुब्बियों को सतह पर आने के लिए मजबूर होना पड़ा, जो दुश्मन के लिए आसान शिकार बन गईं।
विजेता यूएसएस ग्रेनेडियर पनडुब्बी टेल नंबर एसएस-525 का चालक दल था, जिसने लगभग 9 घंटे तक सोवियत पनडुब्बी का पीछा किया और उसे आइसलैंड के तट पर सतह पर आने के लिए मजबूर किया। अमेरिकी पनडुब्बी के कमांडर लेफ्टिनेंट कमांडर डेविस को एडमिरल के हाथों से वादा किया गया व्हिस्की का डिब्बा मिला। उन्हें इस बात का अंदाज़ा नहीं था कि बहुत जल्द सोवियत संघ उन्हें एक तोहफ़ा देगा.
1945 में, संयुक्त राज्य अमेरिका ने खुले तौर पर दुनिया को अपने नए हथियारों की विनाशकारी शक्ति का प्रदर्शन किया, और अब उसके पास उन्हें वितरित करने का एक विश्वसनीय साधन होना चाहिए। हवाई मार्ग से, जैसा कि जापान के साथ था, यह बड़े जोखिम से भरा है, जिसका अर्थ है कि परमाणु माल पहुंचाने का एकमात्र उचित तरीका पनडुब्बी होना चाहिए, लेकिन जो गुप्त रूप से कभी भी सतह पर नहीं आ सकती, इसके लिए एक निर्णायक झटका दे सकती है, एक परमाणु पनडुब्बी आदर्श थी. ऐसी पनडुब्बी का निर्माण उस समय सबसे कठिन कार्य था, यहाँ तक कि संयुक्त राज्य अमेरिका के लिए भी। एक साल से भी कम समय के बाद, न्यू लंदन, कनेक्टिकट के शिपयार्ड में, पहला परमाणु-संचालित जहाज "यूएसएस नॉटिलस" टेल नंबर "एसएसएन-571" रखा गया। इस परियोजना को इतनी गोपनीयता के माहौल में लागू किया गया था कि इसके बारे में खुफिया जानकारी केवल दो साल बाद स्टालिन के डेस्क पर आई। सोवियत संघ ने फिर से खुद को पकड़ने की भूमिका में पाया। 1949 में, पहले सोवियत परमाणु बम का परीक्षण किया गया और सितंबर 1952 में स्टालिन ने यूएसएसआर में परमाणु पनडुब्बियों के निर्माण पर एक डिक्री पर हस्ताक्षर किए।
जैसा कि एक से अधिक बार हुआ, घरेलू डिजाइनरों को अपने तरीके से जाने के लिए मजबूर होना पड़ा, इसलिए समग्र रूप से सोवियत संघ और विशेष रूप से सोवियत सैन्य विज्ञान के लिए कठिन परिस्थितियाँ थीं। यूएसएसआर में, रक्षा महत्व के कार्य का नेतृत्व हमेशा आम जनता के लिए अज्ञात लोगों द्वारा किया गया है, जिनके बारे में समाचार पत्रों में नहीं लिखा गया था। पनडुब्बी परियोजना का निर्माण डिजाइनर वी.एन. पेरेगुडोव को सौंपा गया था। पहली परमाणु पनडुब्बी के तकनीकी डिजाइन को मंजूरी दी गई।
विशेष विवरणप्रोजेक्ट 627 "K-3" की परमाणु पनडुब्बी, कोड "किट":
लंबाई - 107.4 मीटर;
चौड़ाई - 7.9 मीटर;
ड्राफ्ट - 5.6 मीटर;
विस्थापन - 3050 टन;
पावर प्लांट - परमाणु, पावर 35,000 एचपी;
सतही गति - 15 समुद्री मील;
पानी के नीचे की गति - 30 समुद्री मील;
विसर्जन की गहराई - 300 मीटर;
नेविगेशन की स्वायत्तता - 60 दिन;
चालक दल - 104 लोग;
अस्त्र - शस्त्र:
टारपीडो ट्यूब 533 मिमी: धनुष - 8, स्टर्न - 2।
पनडुब्बी के युद्धक उपयोग का विचार इस प्रकार था: एक विशाल टारपीडो से लैस नाव को आधार बिंदु से गोता बिंदु तक खींचा जाता है, जहां से यह पानी के नीचे एक दिए गए क्षेत्र में तैरना जारी रखता है। आदेश मिलने पर, परमाणु पनडुब्बी दुश्मन के नौसैनिक अड्डों पर हमला करते हुए एक टारपीडो फायर करती है। संपूर्ण स्वायत्त यात्रा के दौरान, परमाणु ऊर्जा से चलने वाले जहाज को सतह पर लाने की योजना नहीं है; सुरक्षा के साधन और जवाबी उपाय उपलब्ध नहीं कराए गए हैं। कार्य पूरा करने के बाद, वह व्यावहारिक रूप से रक्षाहीन हो जाती है। एक दिलचस्प तथ्य यह है कि पहली परमाणु पनडुब्बी को सेना की भागीदारी के बिना डिजाइन और निर्मित किया गया था।
पनडुब्बी के थर्मोन्यूक्लियर चार्ज वाले एकमात्र टारपीडो की क्षमता 1550 मिमी और लंबाई 23 मीटर थी। पनडुब्बी के लिए यह तुरंत स्पष्ट हो गया कि जब इस सुपर-टारपीडो को लॉन्च किया जाएगा तो पनडुब्बी का क्या होगा। लॉन्च के समय, पूरे जल द्रव्यमान को टारपीडो के साथ निकाल दिया जाएगा, जिसके बाद पानी का एक भी बड़ा द्रव्यमान पतवार के अंदर गिर जाएगा और अनिवार्य रूप से एक आपातकालीन ट्रिम पैदा करेगा। इसे समतल करने के लिए, चालक दल को मुख्य गिट्टी प्रणालियों के माध्यम से उड़ाना होगा और सतह पर एक हवाई बुलबुला छोड़ा जाएगा, जिससे आप तुरंत परमाणु पनडुब्बी का पता लगा सकेंगे, जिसका अर्थ है इसका तत्काल विनाश। इसके अलावा, नौसेना के मुख्य मुख्यालय के विशेषज्ञों ने पाया कि न केवल संयुक्त राज्य अमेरिका में, बल्कि दुनिया भर में केवल दो सैन्य अड्डे हैं जिन्हें इस तरह के टारपीडो से नष्ट किया जा सकता है। इसके अलावा, उनका कोई रणनीतिक मूल्य नहीं था।
विशाल टारपीडो परियोजना को दफन कर दिया गया। उपकरणों के आदमकद मॉडल नष्ट कर दिए गए। परमाणु पनडुब्बी का डिज़ाइन बदलने में पूरा एक साल लग गया। वर्कशॉप नंबर 3 एक बंद उत्पादन बन गया। उनके कर्मचारियों को अपने रिश्तेदारों को भी यह बताने की इजाजत नहीं थी कि वे कहां काम करते हैं।
50 के दशक की शुरुआत में, मॉस्को से सैकड़ों किलोमीटर दूर, GULAG बलों ने पहला परमाणु ऊर्जा संयंत्र बनाया, जिसका उद्देश्य राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था के लिए विद्युत ऊर्जा का उत्पादन करना नहीं था - यह एक परमाणु पनडुब्बी के लिए परमाणु स्थापना का एक प्रोटोटाइप था। उन्हीं कैदियों ने चीड़ के जंगल में दो स्टैंडों वाला एक प्रशिक्षण केंद्र बनाया। छह महीने के भीतर, सोवियत संघ के सभी बेड़े ने भविष्य की परमाणु पनडुब्बी के चालक दल, नाविकों और अधिकारियों की भर्ती की। न केवल स्वास्थ्य और सैन्य प्रशिक्षण को ध्यान में रखा गया, बल्कि एक प्राचीन जीवनी को भी ध्यान में रखा गया। भर्तीकर्ताओं को परमाणु शब्द का उच्चारण करने का कोई अधिकार नहीं था। लेकिन किसी तरह फुसफुसाहट में यह अफवाह फैल गई कि उन्हें कहां और किस चीज के लिए आमंत्रित किया गया है। ओबनिंस्क जाना एक सपना बन गया। सभी ने नागरिक कपड़े पहने हुए थे, सैन्य अधीनता रद्द कर दी गई - सभी एक-दूसरे को केवल उनके पहले नामों और संरक्षक नामों से संबोधित करते थे। बाकी सख्त सैन्य आदेश है.
कर्मियों को एक जहाज पर चित्रित किया गया था। कैडेट अजनबियों के सवालों का कुछ भी जवाब दे सकता था, सिवाय इसके कि वह एक पनडुब्बी चालक था। रिएक्टर शब्द का उच्चारण सदैव वर्जित था। व्याख्यानों में भी, शिक्षक उन्हें क्रिस्टलाइज़र या उपकरण कहते थे। कैडेटों ने रेडियोधर्मी गैस और एरोसोल के रिसाव को रोकने के लिए कई क्रियाओं का अभ्यास किया। सबसे महत्वपूर्ण समस्याओं का समाधान कैदियों द्वारा किया गया था, लेकिन कैडेटों को भी यह मिला। वास्तव में कोई नहीं जानता था कि विकिरण क्या होता है। अल्फा, बीटा और गामा विकिरण के अलावा, हवा में हानिकारक गैसें थीं, यहां तक कि घरेलू धूल भी सक्रिय हो गई थी, इसके बारे में किसी ने नहीं सोचा था। पारंपरिक 150 ग्राम शराब को मुख्य औषधि माना जाता था। नाविक आश्वस्त थे कि वे दिन के दौरान उठाए गए विकिरण का फिल्मांकन कर रहे थे। हर कोई नौकायन करना चाहता था और पनडुब्बी लॉन्च होने से पहले ही खारिज हो जाने का डर था।
यूएसएसआर में विभागों की असंगति ने हमेशा किसी भी परियोजना में हस्तक्षेप किया है। इसलिए पहली परमाणु पनडुब्बी के चालक दल और पूरे पनडुब्बी बेड़े पर दोहरी मार पड़ती है। यूएसएसआर के रक्षा मंत्री, मार्शल ज़ुकोव, जिन्होंने नौसेना में अपनी भूमि सेवाओं के प्रति पूरा सम्मान रखते हुए, बहुत कम समझा, ने अति-सैनिकों के वेतन को आधा करने का आदेश जारी किया। व्यावहारिक रूप से प्रशिक्षित विशेषज्ञों ने बर्खास्तगी के लिए रिपोर्ट दाखिल करना शुरू कर दिया। पहली परमाणु पनडुब्बी के छह भर्ती किए गए चालक दल में से केवल एक ही बचा था जो कल्याण से अधिक अपनी नौकरी से प्यार करता था। अगले झटके के साथ, मार्शल ज़ुकोव ने परमाणु पनडुब्बी के दूसरे दल को रद्द कर दिया। पनडुब्बी बेड़े के आगमन के साथ, आदेश स्थापित किया गया - दो दल। एक महीने के लंबे अभियान के बाद, पहला छुट्टी पर चला गया, और दूसरे ने युद्धक ड्यूटी संभाली। पनडुब्बी कमांडरों के कार्य बहुत अधिक जटिल हो गए हैं। युद्ध ड्यूटी रद्द किए बिना चालक दल के लिए आराम करने के लिए समय निकालने के लिए उन्हें कुछ न कुछ लेकर आना पड़ा।
पहला परमाणु-संचालित जहाज पूरे देश द्वारा बनाया गया था, हालांकि इस अभूतपूर्व व्यवसाय में अधिकांश भागीदार एक अनूठी परियोजना में उनकी भागीदारी से अनजान थे। मॉस्को में, उन्होंने एक नया स्टील विकसित किया जिसने नाव को उस समय के लिए अकल्पनीय गहराई तक गोता लगाने की अनुमति दी - 300 मीटर; रिएक्टर गोर्की में बनाए गए थे, भाप टरबाइन संयंत्र लेनिनग्राद किरोव संयंत्र द्वारा उत्पादित किए गए थे; K-3 आर्किटेक्चर पर TsAGI में काम किया गया था। ओबनिंस्क में, चालक दल ने एक विशेष स्टैंड पर प्रशिक्षण लिया। कुल 350 उद्यमों और संगठनों ने "ईंट दर ईंट" एक चमत्कारिक जहाज बनाया। कैप्टन प्रथम रैंक लियोनिद ओसिपेंको इसके पहले कमांडर बने। यदि गोपनीयता व्यवस्था न होती, तो उनका नाम पूरे सोवियत संघ में गूंजता। आखिरकार, ओसिपेंको ने पहले "हाइड्रोस्पेस जहाज" का परीक्षण किया जो अभियान के अंत में केवल एक चढ़ाई के साथ पूरे तीन महीने तक समुद्र में जा सकता था।
और सेवेरोडविंस्क मशीन-बिल्डिंग प्लांट में, 24 सितंबर, 1954 को रखी गई तैयार परमाणु पनडुब्बी K-3 पहले से ही अपने पहले चालक दल की प्रतीक्षा कर रही थी। अंदरूनी भाग कला के कार्यों जैसा लग रहा था। हर कमरा अपने-अपने रंग में रंगा हुआ था, चमकीले शेड्स के रंग आंखों को अच्छे लगते हैं। बल्कहेड्स में से एक विशाल दर्पण के रूप में बनाया गया है, और दूसरा बर्च पेड़ों के साथ ग्रीष्मकालीन घास के मैदान की तस्वीर है। फर्नीचर कीमती लकड़ियों से विशेष ऑर्डर पर बनाया गया था और, अपने प्रत्यक्ष उद्देश्य के अलावा, आपातकालीन स्थितियों में सहायता की वस्तु में बदल सकता था। इसलिए जरूरत पड़ने पर वार्डरूम में एक बड़ी मेज को ऑपरेटिंग रूम में तब्दील कर दिया गया।
सोवियत पनडुब्बी का डिज़ाइन अमेरिकी पनडुब्बी से बहुत अलग था। पनडुब्बी "यूएसएस नॉटिलस" पर डीजल पनडुब्बियों के सामान्य सिद्धांतों को दोहराया गया था, केवल एक परमाणु स्थापना जोड़ी गई थी, और सोवियत पनडुब्बी "के -3" की वास्तुकला पूरी तरह से अलग थी।
1 जुलाई, 1958 को प्रक्षेपण का समय आ गया। आकृतियों को छिपाने के लिए कोनिंग टावर के ऊपर कैनवास फैलाया गया था। जैसा कि आप जानते हैं, नाविक अंधविश्वासी लोग होते हैं, और यदि जहाज के किनारे शैम्पेन की एक बोतल नहीं टूटती है, तो इसे यात्रा के दौरान महत्वपूर्ण क्षणों में याद किया जाएगा। चयन समिति के सदस्यों में खलबली मच गयी. नए जहाज का पूरा सिगार आकार रबर की परत से ढका हुआ था। एकमात्र कठिन स्थान जिस पर बोतल टूट सकती है वह क्षैतिज पतवारों की एक छोटी बाड़ है। कोई भी जोखिम लेना और जिम्मेदारी लेना नहीं चाहता था। फिर किसी को याद आया कि महिलाएं शैम्पेन अच्छी तरह तोड़ती हैं। डिज़ाइन ब्यूरो "मैलाकाइट" का एक युवा कर्मचारी आत्मविश्वास से झूम उठा और सभी ने राहत की सांस ली। इस प्रकार सोवियत परमाणु पनडुब्बी बेड़े की पहली संतान का जन्म हुआ।
शाम को, जब परमाणु पनडुब्बी खुले समुद्र में प्रवेश कर गई, तो एक तेज़ हवा चली, जिसने झोंके में त्वचा से सावधानीपूर्वक स्थापित सभी छलावरण को ध्वस्त कर दिया, और पनडुब्बी उन लोगों की आँखों के सामने आ गई जिन्होंने खुद को अपने मूल रूप में किनारे पर पाया। .
3 जुलाई, 1958 को, नाव, जिसे सामरिक संख्या K-3 प्राप्त हुई, ने समुद्री परीक्षणों में प्रवेश किया, जो व्हाइट सी में हुआ। 4 जुलाई 1958 को सुबह 10:30 बजे रूसी बेड़े के इतिहास में पहली बार जहाज को चलाने के लिए परमाणु ऊर्जा का इस्तेमाल किया गया।
परीक्षण 1 दिसंबर 1958 को समाप्त हुए। उनके दौरान, बिजली संयंत्र की क्षमता नाममात्र की 60% तक सीमित थी। उसी समय, 23.3 समुद्री मील की गति हासिल की गई, जो गणना मूल्य से 3 समुद्री मील अधिक थी। सफल विकास के लिए नई टेक्नोलॉजीमहान देशभक्तिपूर्ण युद्ध की समाप्ति के बाद पहली बार K-3 के कमांडर एल.जी. ओसिपेंको को सोवियत संघ के हीरो की उपाधि से सम्मानित किया गया। वर्तमान में, उनका नाम ओबनिंस्क में परमाणु पनडुब्बी चालक दल के प्रशिक्षण के लिए प्रशिक्षण केंद्र को दिया गया है।
जनवरी 1959 में, K-3 को परीक्षण ऑपरेशन के लिए नौसेना में स्थानांतरित कर दिया गया, जो 1962 में समाप्त हुआ, जिसके बाद परमाणु पनडुब्बी उत्तरी बेड़े का "पूर्ण विकसित" युद्धपोत बन गई।
समुद्री परीक्षणों के दौरान, परमाणु पनडुब्बी का दौरा अक्सर शिक्षाविद अलेक्जेंड्रोव अनातोली पेत्रोविच द्वारा किया जाता था, जो "K-3" के निर्माण को अपने जीवन का मुख्य दिमाग मानते थे (नाव उन्हें इतनी प्रिय थी कि उन्होंने वसीयत की कि उनके ताबूत को ढक दिया जाए) पहला नौसेना ध्वज "K-3"), बेड़े के नौसेना कमांडर एडमिरल एस.जी. गोर्शकोव। 17 दिसंबर, 1965 को, पनडुब्बी के अतिथि पृथ्वी के पहले अंतरिक्ष यात्री, सोवियत संघ के हीरो, कर्नल यू.ए. थे। गगारिन.
पहली परमाणु-संचालित पनडुब्बी ने लगभग तुरंत ही आर्कटिक क्षेत्र का विकास शुरू कर दिया। 1959 में, कैप्टन फर्स्ट रैंक एल.जी. ओसिपेंको की कमान के तहत K-3 आर्कटिक की बर्फ के नीचे 260 मील की दूरी से गुज़रा। 17 जुलाई, 1962 को इस परमाणु पनडुब्बी ने उत्तरी ध्रुव पर संक्रमण पूरा किया, लेकिन सतह पर।
एक दिलचस्प तथ्य यह है कि जब अमेरिकियों ने शीत युद्ध के युग के अभिलेखागार खोले, तो पता चला कि पहली K-3 परमाणु पनडुब्बी के लॉन्च के बहुत कम समय बाद, अमेरिकी नौसेना के प्रथम रैंक के कैप्टन बेरिंस ने अपनी पनडुब्बी पर खर्च किया था। मरमंस्क बंदरगाह की ओर जाने वाले चैनल का मुहाना। वह सोवियत बंदरगाह के इतने करीब पहुंच गया कि वह एक सोवियत, लेकिन डीजल से चलने वाली बैलिस्टिक मिसाइल पनडुब्बी के समुद्री परीक्षणों का निरीक्षण करने में सक्षम हो गया। उस समय, अमेरिकियों को सोवियत परमाणु पनडुब्बी के बारे में पता नहीं था।
परमाणु पनडुब्बी "K-3" हर दृष्टि से उत्कृष्ट निकली। अमेरिकी पनडुब्बी की तुलना में वह अधिक प्रभावशाली लग रही थी। सभी आवश्यक परीक्षण पास करने के बाद, प्रोजेक्ट 627 की K-3 परमाणु पनडुब्बी को "लेनिन्स्की कोम्सोमोल" नाम दिया गया और 4 जुलाई, 1958 को यह यूएसएसआर नौसेना का हिस्सा बन गई। पहले से ही 1962 की गर्मियों में, लेनिन्स्की कोम्सोमोल के चालक दल ने अमेरिकियों के पराक्रम को दोहराया, जिन्होंने 1958 में पहली अमेरिकी परमाणु पनडुब्बी यूएसएस नॉटिलस पर उत्तरी ध्रुव की यात्रा की, और फिर इसे अन्य परमाणु पनडुब्बियों पर बार-बार दोहराया।
जून 1967 में, पनडुब्बी ने बर्फ में चढ़ाई का परीक्षण किया और 10 से 80 सेमी तक बर्फ टूट गई। केबिन पतवार और एंटेना को मामूली क्षति हुई। इसके बाद, 11 जुलाई से 21 जुलाई, 1962 तक, नाव ने एक विशेष कार्य पूरा किया - क्रॉसिंग के साथ एक आर्कटिक यात्रा उत्तरी ध्रुव 17 जुलाई 1962 को मास्को समय 00 घंटे 59 मिनट 10 सेकंड पर। ऐतिहासिक अभियान के दौरान, पनडुब्बी तीन बार पोलिनेया और खंडहरों में सामने आई।
अपने गौरवशाली युद्ध पथ के दौरान, पनडुब्बी "लेनिन्स्की कोम्सोमोल" ने 7 लड़ाकू सेवाएं दीं, वारसॉ संधि देशों "उत्तर" के अभ्यास में भाग लिया, "महासागर -85", "अटलांटिका -85", "उत्तर-" अभ्यास में भाग लिया। 85", छह को एक बार केएसएफ के आदेश द्वारा "उत्कृष्ट पनडुब्बी" घोषित किया गया था। 228 चालक दल के सदस्यों को सरकारी आदेश और पदक से सम्मानित किया गया, और उनमें से चार को प्राप्त हुआ मानद उपाधिसोवियत संघ के हीरो. निकिता सर्गेइविच ख्रुश्चेव ने व्यक्तिगत रूप से आर्कटिक अभियान के लिए पनडुब्बी चालकों को पुरस्कार प्रदान किए। परमाणु पनडुब्बी के कप्तान लेव ज़िल्त्सोव सोवियत संघ के हीरो बन गए। बिना किसी अपवाद के पूरे दल को आदेश प्राप्त हुए। उनका नाम पूरे देश में जाना जाने लगा।
बर्फ में उपलब्धि के बाद, लेनिन्स्की कोम्सोमोल परमाणु पनडुब्बी आधुनिक ऑरोरा बन गई और कई प्रतिनिधिमंडलों के दौरे का विषय थी। प्रोपेगैंडा विंडो ड्रेसिंग ने सैन्य सेवा को लगभग पूरी तरह से बदल दिया है। पनडुब्बी के कप्तान को जनरल स्टाफ अकादमी में अध्ययन के लिए भेजा गया था, अनुभवी अधिकारियों को मुख्यालय और मंत्रालयों से हटा दिया गया था, और जटिल सैन्य उपकरणों की सेवा के बजाय, नाविकों ने विभिन्न कांग्रेस और सम्मेलनों में भाग लिया था। इसका जल्द ही पूरा भुगतान हो गया।
सोवियत खुफिया जानकारी के अनुसार, यह ज्ञात हो गया कि एक अमेरिकी पनडुब्बी गुप्त रूप से भूमध्य सागर के तटस्थ जल में गश्त कर रही थी। यूएसएसआर नौसेना के नेतृत्व ने जल्दबाजी में चर्चा शुरू कर दी कि वहां किसे भेजा जाए और यह पता चला कि आस-पास कोई मुफ्त युद्धपोत नहीं थे। उन्हें K-3 परमाणु पनडुब्बी की याद आ गई. पनडुब्बी में जल्दबाजी में संयुक्त दल को तैनात किया गया। नये कमांडर की नियुक्ति कर दी गयी है. पनडुब्बी पर यात्रा के तीसरे दिन, कठोर क्षैतिज पतवार डी-एनर्जेटिक हो गए, और वायु पुनर्जनन प्रणाली विफल हो गई। डिब्बों में तापमान 40 डिग्री तक बढ़ गया। लड़ाकू इकाइयों में से एक में आग लग गई और आग तेजी से डिब्बों में फैल गई। जिद्दी बचाव प्रयासों के बावजूद, 39 पनडुब्बी मारे गए। नौसेना की कमान द्वारा की गई जांच के नतीजों के मुताबिक, चालक दल के कार्यों को सही माना गया। और दल को राज्य पुरस्कार के लिए प्रस्तुत किया गया।
लेकिन जल्द ही मॉस्को से एक कमीशन लेनिनस्की कोम्सोमोल पनडुब्बी पर पहुंचा, और स्टाफ अधिकारियों में से एक को टारपीडो डिब्बे में एक लाइटर मिला। यह सुझाव दिया गया कि नाविकों में से एक धूम्रपान करने के लिए वहां चढ़ गया, जिससे परमाणु पनडुब्बी की तबाही हुई। पुरस्कार सूचियाँ फाड़ दी गईं, उनके स्थान पर दण्ड की घोषणा कर दी गई।
"लेनिन कोम्सोमोल" की वह त्रासदी न तो 1967 में और न ही "ग्लास्नोस्ट के युग" में हमारी सामान्य स्मृति की संपत्ति बन पाई, वे आज इसके बारे में वास्तव में नहीं जानते हैं। भीड़-भाड़ वाली जगहों से दूर, K-3 पर जलकर मर गए नाविकों के लिए एक मामूली अनाम स्मारक बनाया गया था: "08.09.67 को समुद्र में मरने वाले पनडुब्बी यात्रियों के लिए।" और स्लैब के नीचे एक छोटा सा लंगर। नाव स्वयं पॉलीर्नी में शिपयार्ड के घाट पर अपना जीवन व्यतीत करती है।
पनडुब्बी बेड़े में महाशक्ति प्रतिद्वंद्विता तीव्र थी। संघर्ष शक्ति, आयाम और विश्वसनीयता के संदर्भ में था। बहुउद्देश्यीय परमाणु पनडुब्बियां शक्तिशाली परमाणु मिसाइलों को ले जाती हुई दिखाई दी हैं, जिनके लिए उड़ान सीमा की कोई सीमा नहीं है। टकराव को सारांशित करते हुए, हम कह सकते हैं कि कुछ मायनों में अमेरिकी नौसैनिक बल सोवियत नौसेना से बेहतर थे, लेकिन कुछ मायनों में वे हीन थे।
इसलिए, सोवियत परमाणु पनडुब्बियाँ तेज़ और अधिक उछाल वाली थीं। विसर्जन और पानी के नीचे की गति के रिकॉर्ड अभी भी यूएसएसआर के पास हैं। पूर्व सोवियत संघ के लगभग 2000 उद्यम बोर्ड पर बैलिस्टिक मिसाइलों के साथ परमाणु पनडुब्बियों के उत्पादन में शामिल थे। शीत युद्ध के वर्षों के दौरान, यूएसएसआर और यूएसए ने हथियारों की दौड़ की भट्ठी में 10 ट्रिलियन डॉलर फेंक दिए। कोई भी देश इतनी फिजूलखर्ची बर्दाश्त नहीं कर सकता.
शीत युद्ध गुमनामी में डूब गया है, लेकिन रक्षा क्षमता की अवधारणा गायब नहीं हुई है। पहली पीढ़ी के "लेनिन्स्की कोम्सोमोल" के बाद 50 वर्षों तक 338 परमाणु पनडुब्बियां बनाई गईं, जिनमें से 310 अभी भी सेवा में हैं। परमाणु पनडुब्बी "लेनिन्स्की कोम्सोमोल" का संचालन 1991 तक जारी रहा, जबकि पनडुब्बी अन्य परमाणु-संचालित जहाजों के बराबर काम करती थी।
K-3 के सेवामुक्त होने के बाद, पनडुब्बी को एक संग्रहालय जहाज में परिवर्तित करने की योजना है, संबंधित परियोजना पहले ही मैलाकाइट डिज़ाइन ब्यूरो में विकसित की जा चुकी है, लेकिन अज्ञात कारणों से, जहाज निष्क्रिय रहता है, धीरे-धीरे अनुपयोगी होता जा रहा है।
सोवियत संघ और संयुक्त राज्य अमेरिका की पहली परमाणु पनडुब्बियाँ
1959 की क्रिसमस की छुट्टियों के तुरंत बाद, एडमिरल राल्फ ने अपने कार्यालय के प्रवेश द्वार पर निम्नलिखित घोषणा की: "मैं अमेरिकी अटलांटिक बेड़े का कमांडर हूं, पहले पनडुब्बी कमांडर को जैक डेनियल व्हिस्की का एक मामला देने का वादा करता हूं जिसने सबूत दिया था कि एक दुश्मन पनडुब्बी थी पीछा करने से थक गया और सतह पर आने के लिए मजबूर हो गया"। यह कोई मज़ाक नहीं था. एडमिरल, जैसे कि एक दरियाई घोड़े पर, अमेरिकी सैन्य विचार के चमत्कार पर दांव लगाता है - एक परमाणु पनडुब्बी। आधुनिक पनडुब्बी ने स्वयं ऑक्सीजन का उत्पादन किया और पूरी यात्रा के दौरान पानी के नीचे रहने में सक्षम थी। सोवियत पनडुब्बी ऐसे जहाज का केवल सपना ही देख सकते थे। एक लंबी यात्रा के दौरान, उनके दल का दम घुट गया, पनडुब्बियों को सतह पर आने के लिए मजबूर होना पड़ा, जो दुश्मन के लिए आसान शिकार बन गईं।
विजेता यूएसएस ग्रेनेडियर पनडुब्बी टेल नंबर एसएस-525 का चालक दल था, जिसने लगभग 9 घंटे तक सोवियत पनडुब्बी का पीछा किया और उसे आइसलैंड के तट पर सतह पर आने के लिए मजबूर किया। अमेरिकी पनडुब्बी के कमांडर लेफ्टिनेंट कमांडर डेविस को एडमिरल के हाथों से वादा किया गया व्हिस्की का डिब्बा मिला। उन्हें इस बात का अंदाज़ा नहीं था कि बहुत जल्द सोवियत संघ उन्हें एक तोहफ़ा देगा.
1945 में, संयुक्त राज्य अमेरिका ने खुले तौर पर दुनिया को अपने नए हथियारों की विनाशकारी शक्ति का प्रदर्शन किया, और अब उसके पास उन्हें वितरित करने का एक विश्वसनीय साधन होना चाहिए। हवाई मार्ग से, जैसा कि जापान के साथ था, यह बड़े जोखिम से भरा है, जिसका अर्थ है कि परमाणु माल पहुंचाने का एकमात्र उचित तरीका पनडुब्बी होना चाहिए, लेकिन जो गुप्त रूप से कभी भी सतह पर नहीं आ सकती, इसके लिए एक निर्णायक झटका दे सकती है, एक परमाणु पनडुब्बी आदर्श थी. ऐसी पनडुब्बी का निर्माण उस समय सबसे कठिन कार्य था, यहाँ तक कि संयुक्त राज्य अमेरिका के लिए भी। एक साल से भी कम समय के बाद, न्यू लंदन, कनेक्टिकट के शिपयार्ड में, पहला परमाणु-संचालित जहाज "यूएसएस नॉटिलस" टेल नंबर "एसएसएन-571" रखा गया। इस परियोजना को इतनी गोपनीयता के माहौल में लागू किया गया था कि इसके बारे में खुफिया जानकारी केवल दो साल बाद स्टालिन के डेस्क पर आई। सोवियत संघ ने फिर से खुद को पकड़ने की भूमिका में पाया। 1949 में, पहले सोवियत परमाणु बम का परीक्षण किया गया और सितंबर 1952 में स्टालिन ने यूएसएसआर में परमाणु पनडुब्बियों के निर्माण पर एक डिक्री पर हस्ताक्षर किए।
जैसा कि एक से अधिक बार हुआ, घरेलू डिजाइनरों को अपने तरीके से जाने के लिए मजबूर होना पड़ा, इसलिए समग्र रूप से सोवियत संघ और विशेष रूप से सोवियत सैन्य विज्ञान के लिए कठिन परिस्थितियाँ थीं। यूएसएसआर में, रक्षा महत्व के कार्य का नेतृत्व हमेशा आम जनता के लिए अज्ञात लोगों द्वारा किया गया है, जिनके बारे में समाचार पत्रों में नहीं लिखा गया था। पनडुब्बी परियोजना का निर्माण डिजाइनर वी.एन. पेरेगुडोव को सौंपा गया था। पहली परमाणु पनडुब्बी के तकनीकी डिजाइन को मंजूरी दी गई।
प्रोजेक्ट 627 "K-3", कोड "किट" की परमाणु पनडुब्बी की तकनीकी विशेषताएं:
लंबाई - 107.4 मीटर;
चौड़ाई - 7.9 मीटर; ड्राफ्ट - 5.6 मीटर; विस्थापन - 3050 टन; पावर प्लांट - परमाणु, पावर 35,000 एचपी; सतही गति - 15 समुद्री मील; पानी के नीचे की गति - 30 समुद्री मील; विसर्जन की गहराई - 300 मीटर; नेविगेशन की स्वायत्तता - 60 दिन; चालक दल - 104 लोग; आयुध: टारपीडो ट्यूब 533 मिमी: धनुष - 8, स्टर्न - 2। 
पनडुब्बी के युद्धक उपयोग का विचार इस प्रकार था: एक विशाल टारपीडो से लैस नाव को आधार बिंदु से गोता बिंदु तक खींचा जाता है, जहां से यह पानी के नीचे एक दिए गए क्षेत्र में तैरना जारी रखता है। आदेश मिलने पर, परमाणु पनडुब्बी दुश्मन के नौसैनिक अड्डों पर हमला करते हुए एक टारपीडो फायर करती है। संपूर्ण स्वायत्त यात्रा के दौरान, परमाणु ऊर्जा से चलने वाले जहाज को सतह पर लाने की योजना नहीं है; सुरक्षा के साधन और जवाबी उपाय उपलब्ध नहीं कराए गए हैं। कार्य पूरा करने के बाद, वह व्यावहारिक रूप से रक्षाहीन हो जाती है। एक दिलचस्प तथ्य यह है कि पहली परमाणु पनडुब्बी को सेना की भागीदारी के बिना डिजाइन और निर्मित किया गया था। पनडुब्बी के थर्मोन्यूक्लियर चार्ज वाले एकमात्र टारपीडो की क्षमता 1550 मिमी और लंबाई 23 मीटर थी। पनडुब्बी के लिए यह तुरंत स्पष्ट हो गया कि जब इस सुपर-टारपीडो को लॉन्च किया जाएगा तो पनडुब्बी का क्या होगा। लॉन्च के समय, पूरे जल द्रव्यमान को टारपीडो के साथ निकाल दिया जाएगा, जिसके बाद पानी का एक भी बड़ा द्रव्यमान पतवार के अंदर गिर जाएगा और अनिवार्य रूप से एक आपातकालीन ट्रिम पैदा करेगा। इसे समतल करने के लिए, चालक दल को मुख्य गिट्टी प्रणालियों के माध्यम से उड़ाना होगा और सतह पर एक हवाई बुलबुला छोड़ा जाएगा, जिससे आप तुरंत परमाणु पनडुब्बी का पता लगा सकेंगे, जिसका अर्थ है इसका तत्काल विनाश। इसके अलावा, नौसेना के मुख्य मुख्यालय के विशेषज्ञों ने पाया कि न केवल संयुक्त राज्य अमेरिका में, बल्कि दुनिया भर में केवल दो सैन्य अड्डे हैं जिन्हें इस तरह के टारपीडो से नष्ट किया जा सकता है। इसके अलावा, उनका कोई रणनीतिक मूल्य नहीं था।
विशाल टारपीडो परियोजना को दफन कर दिया गया। उपकरणों के आदमकद मॉडल नष्ट कर दिए गए। परमाणु पनडुब्बी का डिज़ाइन बदलने में पूरा एक साल लग गया। वर्कशॉप नंबर 3 एक बंद उत्पादन बन गया। उनके कर्मचारियों को अपने रिश्तेदारों को भी यह बताने की इजाजत नहीं थी कि वे कहां काम करते हैं।
50 के दशक की शुरुआत में, मॉस्को से सैकड़ों किलोमीटर दूर, GULAG बलों ने पहला परमाणु ऊर्जा संयंत्र बनाया, जिसका उद्देश्य राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था के लिए विद्युत ऊर्जा का उत्पादन करना नहीं था - यह एक परमाणु पनडुब्बी के लिए परमाणु स्थापना का एक प्रोटोटाइप था। उन्हीं कैदियों ने चीड़ के जंगल में दो स्टैंडों वाला एक प्रशिक्षण केंद्र बनाया। छह महीने के भीतर, सोवियत संघ के सभी बेड़े ने भविष्य की परमाणु पनडुब्बी के चालक दल, नाविकों और अधिकारियों की भर्ती की। न केवल स्वास्थ्य और सैन्य प्रशिक्षण को ध्यान में रखा गया, बल्कि एक प्राचीन जीवनी को भी ध्यान में रखा गया। भर्तीकर्ताओं को परमाणु शब्द का उच्चारण करने का कोई अधिकार नहीं था। लेकिन किसी तरह फुसफुसाहट में यह अफवाह फैल गई कि उन्हें कहां और किस चीज के लिए आमंत्रित किया गया है। ओबनिंस्क जाना एक सपना बन गया। सभी ने नागरिक कपड़े पहने हुए थे, सैन्य अधीनता रद्द कर दी गई - सभी एक-दूसरे को केवल उनके पहले नामों और संरक्षक नामों से संबोधित करते थे। बाकी सख्त सैन्य आदेश है. कर्मियों को एक जहाज पर चित्रित किया गया था। कैडेट अजनबियों के सवालों का कुछ भी जवाब दे सकता था, सिवाय इसके कि वह एक पनडुब्बी चालक था। रिएक्टर शब्द का उच्चारण सदैव वर्जित था। व्याख्यानों में भी, शिक्षक उन्हें क्रिस्टलाइज़र या उपकरण कहते थे। कैडेटों ने रेडियोधर्मी गैस और एरोसोल के रिसाव को रोकने के लिए कई क्रियाओं का अभ्यास किया। सबसे महत्वपूर्ण समस्याओं का समाधान कैदियों द्वारा किया गया था, लेकिन कैडेटों को भी यह मिला। वास्तव में कोई नहीं जानता था कि विकिरण क्या होता है। अल्फा, बीटा और गामा विकिरण के अलावा, हवा में हानिकारक गैसें थीं, यहां तक कि घरेलू धूल भी सक्रिय हो गई थी, इसके बारे में किसी ने नहीं सोचा था। पारंपरिक 150 ग्राम शराब को मुख्य औषधि माना जाता था। नाविक आश्वस्त थे कि वे दिन के दौरान उठाए गए विकिरण का फिल्मांकन कर रहे थे। हर कोई नौकायन करना चाहता था और पनडुब्बी लॉन्च होने से पहले ही खारिज हो जाने का डर था।
यूएसएसआर में विभागों की असंगति ने हमेशा किसी भी परियोजना में हस्तक्षेप किया है। इसलिए पहली परमाणु पनडुब्बी के चालक दल और पूरे पनडुब्बी बेड़े पर दोहरी मार पड़ती है। यूएसएसआर के रक्षा मंत्री, मार्शल ज़ुकोव, जिन्होंने नौसेना में अपनी भूमि सेवाओं के प्रति पूरा सम्मान रखते हुए, बहुत कम समझा, ने अति-सैनिकों के वेतन को आधा करने का आदेश जारी किया। व्यावहारिक रूप से प्रशिक्षित विशेषज्ञों ने बर्खास्तगी के लिए रिपोर्ट दाखिल करना शुरू कर दिया। पहली परमाणु पनडुब्बी के छह भर्ती किए गए चालक दल में से केवल एक ही बचा था जो कल्याण से अधिक अपनी नौकरी से प्यार करता था। अगले झटके के साथ, मार्शल ज़ुकोव ने परमाणु पनडुब्बी के दूसरे दल को रद्द कर दिया। पनडुब्बी बेड़े के आगमन के साथ, आदेश स्थापित किया गया - दो दल। एक महीने के लंबे अभियान के बाद, पहला छुट्टी पर चला गया, और दूसरे ने युद्धक ड्यूटी संभाली। पनडुब्बी कमांडरों के कार्य बहुत अधिक जटिल हो गए हैं। युद्ध ड्यूटी रद्द किए बिना चालक दल के लिए आराम करने के लिए समय निकालने के लिए उन्हें कुछ न कुछ लेकर आना पड़ा।
पहला परमाणु-संचालित जहाज पूरे देश द्वारा बनाया गया था, हालांकि इस अभूतपूर्व व्यवसाय में अधिकांश भागीदार एक अनूठी परियोजना में उनकी भागीदारी से अनजान थे। मॉस्को में, उन्होंने एक नया स्टील विकसित किया जिसने नाव को उस समय के लिए अकल्पनीय गहराई तक गोता लगाने की अनुमति दी - 300 मीटर; रिएक्टर गोर्की में बनाए गए थे, भाप टरबाइन संयंत्र लेनिनग्राद किरोव संयंत्र द्वारा उत्पादित किए गए थे; K-3 आर्किटेक्चर पर TsAGI में काम किया गया था। ओबनिंस्क में, चालक दल ने एक विशेष स्टैंड पर प्रशिक्षण लिया। कुल 350 उद्यमों और संगठनों ने "ईंट दर ईंट" एक चमत्कारिक जहाज बनाया। कैप्टन प्रथम रैंक लियोनिद ओसिपेंको इसके पहले कमांडर बने। यदि गोपनीयता व्यवस्था न होती, तो उनका नाम पूरे सोवियत संघ में गूंजता। आखिरकार, ओसिपेंको ने पहले "हाइड्रोस्पेस जहाज" का परीक्षण किया जो अभियान के अंत में केवल एक चढ़ाई के साथ पूरे तीन महीने तक समुद्र में जा सकता था।
और सेवेरोडविंस्क मशीन-बिल्डिंग प्लांट में, 24 सितंबर, 1954 को रखी गई तैयार परमाणु पनडुब्बी K-3 पहले से ही अपने पहले चालक दल की प्रतीक्षा कर रही थी। अंदरूनी भाग कला के कार्यों जैसा लग रहा था। हर कमरा अपने-अपने रंग में रंगा हुआ था, चमकीले शेड्स के रंग आंखों को अच्छे लगते हैं। बल्कहेड्स में से एक विशाल दर्पण के रूप में बनाया गया है, और दूसरा बर्च पेड़ों के साथ ग्रीष्मकालीन घास के मैदान की तस्वीर है। फर्नीचर कीमती लकड़ियों से विशेष ऑर्डर पर बनाया गया था और, अपने प्रत्यक्ष उद्देश्य के अलावा, आपातकालीन स्थितियों में सहायता की वस्तु में बदल सकता था। इसलिए जरूरत पड़ने पर वार्डरूम में एक बड़ी मेज को ऑपरेटिंग रूम में तब्दील कर दिया गया।
सोवियत पनडुब्बी का डिज़ाइन अमेरिकी पनडुब्बी से बहुत अलग था। पनडुब्बी "यूएसएस नॉटिलस" पर डीजल पनडुब्बियों के सामान्य सिद्धांतों को दोहराया गया था, केवल एक परमाणु स्थापना जोड़ी गई थी, और सोवियत पनडुब्बी "के -3" की वास्तुकला पूरी तरह से अलग थी।
1 जुलाई, 1958 को प्रक्षेपण का समय आ गया। आकृतियों को छिपाने के लिए कोनिंग टावर के ऊपर कैनवास फैलाया गया था। जैसा कि आप जानते हैं, नाविक अंधविश्वासी लोग होते हैं, और यदि जहाज के किनारे शैम्पेन की एक बोतल नहीं टूटती है, तो इसे यात्रा के दौरान महत्वपूर्ण क्षणों में याद किया जाएगा। चयन समिति के सदस्यों में खलबली मच गयी. नए जहाज का पूरा सिगार आकार रबर की परत से ढका हुआ था। एकमात्र कठिन स्थान जिस पर बोतल टूट सकती है वह क्षैतिज पतवारों की एक छोटी बाड़ है। कोई भी जोखिम लेना और जिम्मेदारी लेना नहीं चाहता था। फिर किसी को याद आया कि महिलाएं शैम्पेन अच्छी तरह तोड़ती हैं। डिज़ाइन ब्यूरो "मैलाकाइट" का एक युवा कर्मचारी आत्मविश्वास से झूम उठा और सभी ने राहत की सांस ली। इस प्रकार सोवियत परमाणु पनडुब्बी बेड़े की पहली संतान का जन्म हुआ।
शाम को, जब परमाणु पनडुब्बी खुले समुद्र में प्रवेश कर गई, तो एक तेज़ हवा चली, जिसने झोंके में त्वचा से सावधानीपूर्वक स्थापित सभी छलावरण को ध्वस्त कर दिया, और पनडुब्बी उन लोगों की आँखों के सामने आ गई जिन्होंने खुद को अपने मूल रूप में किनारे पर पाया। .
3 जुलाई, 1958 को, नाव, जिसे सामरिक संख्या K-3 प्राप्त हुई, ने समुद्री परीक्षणों में प्रवेश किया, जो व्हाइट सी में हुआ। 4 जुलाई 1958 को सुबह 10:30 बजे रूसी बेड़े के इतिहास में पहली बार जहाज को चलाने के लिए परमाणु ऊर्जा का इस्तेमाल किया गया।
परीक्षण 1 दिसंबर 1958 को समाप्त हुए। उनके दौरान, बिजली संयंत्र की क्षमता नाममात्र की 60% तक सीमित थी। उसी समय, 23.3 समुद्री मील की गति हासिल की गई, जो गणना मूल्य से 3 समुद्री मील अधिक थी। नई तकनीक के सफल विकास के लिए, महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध की समाप्ति के बाद पहली बार, K-3 के कमांडर एल.जी. ओसिपेंको को सोवियत संघ के हीरो की उपाधि से सम्मानित किया गया। वर्तमान में, उनका नाम ओबनिंस्क में परमाणु पनडुब्बी चालक दल के प्रशिक्षण के लिए प्रशिक्षण केंद्र को दिया गया है।
जनवरी 1959 में, K-3 को परीक्षण ऑपरेशन के लिए नौसेना में स्थानांतरित कर दिया गया, जो 1962 में समाप्त हुआ, जिसके बाद परमाणु पनडुब्बी उत्तरी बेड़े का "पूर्ण विकसित" युद्धपोत बन गई।
समुद्री परीक्षणों के दौरान, परमाणु पनडुब्बी का दौरा अक्सर शिक्षाविद अलेक्जेंड्रोव अनातोली पेत्रोविच द्वारा किया जाता था, जो "K-3" के निर्माण को अपने जीवन का मुख्य दिमाग मानते थे (नाव उन्हें इतनी प्रिय थी कि उन्होंने वसीयत की कि उनके ताबूत को ढक दिया जाए) पहला नौसेना ध्वज "K-3"), बेड़े के नौसेना कमांडर एडमिरल एस.जी. गोर्शकोव। 17 दिसंबर, 1965 को, पनडुब्बी के अतिथि पृथ्वी के पहले अंतरिक्ष यात्री, सोवियत संघ के हीरो, कर्नल यू.ए. थे। गगारिन. पहली परमाणु-संचालित पनडुब्बी ने लगभग तुरंत ही आर्कटिक क्षेत्र का विकास शुरू कर दिया। 1959 में, कैप्टन फर्स्ट रैंक एल.जी. ओसिपेंको की कमान के तहत K-3 आर्कटिक की बर्फ के नीचे 260 मील की दूरी से गुज़रा। 17 जुलाई, 1962 को इस परमाणु पनडुब्बी ने उत्तरी ध्रुव पर संक्रमण पूरा किया, लेकिन सतह पर।
एक दिलचस्प तथ्य यह है कि जब अमेरिकियों ने शीत युद्ध के युग के अभिलेखागार खोले, तो पता चला कि पहली K-3 परमाणु पनडुब्बी के लॉन्च के बहुत कम समय बाद, अमेरिकी नौसेना के प्रथम रैंक के कैप्टन बेरिंस ने अपनी पनडुब्बी पर खर्च किया था। मरमंस्क बंदरगाह की ओर जाने वाले चैनल का मुहाना। वह सोवियत बंदरगाह के इतने करीब पहुंच गया कि वह एक सोवियत, लेकिन डीजल से चलने वाली बैलिस्टिक मिसाइल पनडुब्बी के समुद्री परीक्षणों का निरीक्षण करने में सक्षम हो गया। उस समय, अमेरिकियों को सोवियत परमाणु पनडुब्बी के बारे में पता नहीं था।
परमाणु पनडुब्बी "K-3" हर दृष्टि से उत्कृष्ट निकली। अमेरिकी पनडुब्बी की तुलना में वह अधिक प्रभावशाली लग रही थी। सभी आवश्यक परीक्षण पास करने के बाद, प्रोजेक्ट 627 की K-3 परमाणु पनडुब्बी को "लेनिन्स्की कोम्सोमोल" नाम दिया गया और 4 जुलाई, 1958 को यह यूएसएसआर नौसेना का हिस्सा बन गई। पहले से ही 1962 की गर्मियों में, लेनिन्स्की कोम्सोमोल के चालक दल ने अमेरिकियों के पराक्रम को दोहराया, जिन्होंने 1958 में पहली अमेरिकी परमाणु पनडुब्बी यूएसएस नॉटिलस पर उत्तरी ध्रुव की यात्रा की, और फिर इसे अन्य परमाणु पनडुब्बियों पर बार-बार दोहराया।
जून 1967 में, पनडुब्बी ने बर्फ में चढ़ाई का परीक्षण किया और 10 से 80 सेमी तक बर्फ टूट गई। केबिन पतवार और एंटेना को मामूली क्षति हुई। इसके बाद, 11 जुलाई से 21 जुलाई, 1962 तक, नाव ने एक विशेष कार्य पूरा किया - 17 जुलाई, 1962 को मास्को समय 00 घंटे 59 मिनट 10 सेकंड पर उत्तरी ध्रुव को पार करने के साथ एक आर्कटिक यात्रा। ऐतिहासिक अभियान के दौरान, पनडुब्बी तीन बार पोलिनेया और खंडहरों में सामने आई।
अपने गौरवशाली युद्ध पथ के दौरान, पनडुब्बी "लेनिन्स्की कोम्सोमोल" ने 7 लड़ाकू सेवाएं दीं, वारसॉ संधि देशों "उत्तर" के अभ्यास में भाग लिया, "महासागर -85", "अटलांटिका -85", "उत्तर-" अभ्यास में भाग लिया। 85", छह को एक बार केएसएफ के आदेश द्वारा "उत्कृष्ट पनडुब्बी" घोषित किया गया था। 228 चालक दल के सदस्यों को सरकारी आदेश और पदक से सम्मानित किया गया, और उनमें से चार को सोवियत संघ के हीरो की मानद उपाधि प्राप्त हुई। निकिता सर्गेइविच ख्रुश्चेव ने व्यक्तिगत रूप से आर्कटिक अभियान के लिए पनडुब्बी चालकों को पुरस्कार प्रदान किए। परमाणु पनडुब्बी के कप्तान लेव ज़िल्त्सोव सोवियत संघ के हीरो बन गए। बिना किसी अपवाद के पूरे दल को आदेश प्राप्त हुए। उनका नाम पूरे देश में जाना जाने लगा।
बर्फ में उपलब्धि के बाद, लेनिन्स्की कोम्सोमोल परमाणु पनडुब्बी आधुनिक ऑरोरा बन गई और कई प्रतिनिधिमंडलों के दौरे का विषय थी। प्रोपेगैंडा विंडो ड्रेसिंग ने सैन्य सेवा को लगभग पूरी तरह से बदल दिया है। पनडुब्बी के कप्तान को जनरल स्टाफ अकादमी में अध्ययन के लिए भेजा गया था, अनुभवी अधिकारियों को मुख्यालय और मंत्रालयों से हटा दिया गया था, और जटिल सैन्य उपकरणों की सेवा के बजाय, नाविकों ने विभिन्न कांग्रेस और सम्मेलनों में भाग लिया था। इसका जल्द ही पूरा भुगतान हो गया। 
सोवियत खुफिया जानकारी के अनुसार, यह ज्ञात हो गया कि एक अमेरिकी पनडुब्बी गुप्त रूप से भूमध्य सागर के तटस्थ जल में गश्त कर रही थी। यूएसएसआर नौसेना के नेतृत्व ने जल्दबाजी में चर्चा शुरू कर दी कि वहां किसे भेजा जाए और यह पता चला कि आस-पास कोई मुफ्त युद्धपोत नहीं थे। उन्हें K-3 परमाणु पनडुब्बी की याद आ गई. पनडुब्बी में जल्दबाजी में संयुक्त दल को तैनात किया गया। नये कमांडर की नियुक्ति कर दी गयी है. पनडुब्बी पर यात्रा के तीसरे दिन, कठोर क्षैतिज पतवार डी-एनर्जेटिक हो गए, और वायु पुनर्जनन प्रणाली विफल हो गई। डिब्बों में तापमान 40 डिग्री तक बढ़ गया। लड़ाकू इकाइयों में से एक में आग लग गई और आग तेजी से डिब्बों में फैल गई। जिद्दी बचाव प्रयासों के बावजूद, 39 पनडुब्बी मारे गए। नौसेना की कमान द्वारा की गई जांच के नतीजों के मुताबिक, चालक दल के कार्यों को सही माना गया। और दल को राज्य पुरस्कार के लिए प्रस्तुत किया गया।
लेकिन जल्द ही मॉस्को से एक कमीशन लेनिनस्की कोम्सोमोल पनडुब्बी पर पहुंचा, और स्टाफ अधिकारियों में से एक को टारपीडो डिब्बे में एक लाइटर मिला। यह सुझाव दिया गया कि नाविकों में से एक धूम्रपान करने के लिए वहां चढ़ गया, जिससे परमाणु पनडुब्बी की तबाही हुई। पुरस्कार सूचियाँ फाड़ दी गईं, उनके स्थान पर दण्ड की घोषणा कर दी गई।
"लेनिन कोम्सोमोल" की वह त्रासदी न तो 1967 में और न ही "ग्लास्नोस्ट के युग" में हमारी सामान्य स्मृति की संपत्ति बन पाई, वे आज इसके बारे में वास्तव में नहीं जानते हैं। भीड़-भाड़ वाली जगहों से दूर, K-3 पर जलकर मर गए नाविकों के लिए एक मामूली अनाम स्मारक बनाया गया था: "08.09.67 को समुद्र में मरने वाले पनडुब्बी यात्रियों के लिए।" और स्लैब के नीचे एक छोटा सा लंगर। नाव स्वयं पॉलीर्नी में शिपयार्ड के घाट पर अपना जीवन व्यतीत करती है।
पनडुब्बी बेड़े में महाशक्ति प्रतिद्वंद्विता तीव्र थी। संघर्ष शक्ति, आयाम और विश्वसनीयता के संदर्भ में था। बहुउद्देश्यीय परमाणु पनडुब्बियां शक्तिशाली परमाणु मिसाइलों को ले जाती हुई दिखाई दी हैं, जिनके लिए उड़ान सीमा की कोई सीमा नहीं है। टकराव को सारांशित करते हुए, हम कह सकते हैं कि कुछ मायनों में अमेरिकी नौसैनिक बल सोवियत नौसेना से बेहतर थे, लेकिन कुछ मायनों में वे हीन थे।
इसलिए, सोवियत परमाणु पनडुब्बियाँ तेज़ और अधिक उछाल वाली थीं। विसर्जन और पानी के नीचे की गति के रिकॉर्ड अभी भी यूएसएसआर के पास हैं। पूर्व सोवियत संघ के लगभग 2000 उद्यम बोर्ड पर बैलिस्टिक मिसाइलों के साथ परमाणु पनडुब्बियों के उत्पादन में शामिल थे। शीत युद्ध के वर्षों के दौरान, यूएसएसआर और यूएसए ने हथियारों की दौड़ की भट्ठी में 10 ट्रिलियन डॉलर फेंक दिए। कोई भी देश इतनी फिजूलखर्ची बर्दाश्त नहीं कर सकता.
शीत युद्ध गुमनामी में डूब गया है, लेकिन रक्षा क्षमता की अवधारणा गायब नहीं हुई है। पहली पीढ़ी के "लेनिन्स्की कोम्सोमोल" के बाद 50 वर्षों तक 338 परमाणु पनडुब्बियां बनाई गईं, जिनमें से 310 अभी भी सेवा में हैं। परमाणु पनडुब्बी "लेनिन्स्की कोम्सोमोल" का संचालन 1991 तक जारी रहा, जबकि पनडुब्बी अन्य परमाणु-संचालित जहाजों के बराबर काम करती थी। K-3 के सेवामुक्त होने के बाद, पनडुब्बी को एक संग्रहालय जहाज में परिवर्तित करने की योजना है, संबंधित परियोजना पहले ही मैलाकाइट डिज़ाइन ब्यूरो में विकसित की जा चुकी है, लेकिन अज्ञात कारणों से, जहाज निष्क्रिय रहता है, धीरे-धीरे अनुपयोगी होता जा रहा है।
