"नॉटिलस" और अन्य। अमेरिकी पनडुब्बी: सूची

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50 के दशक में, पनडुब्बी जहाज निर्माण में एक नया युग शुरू हुआ - पनडुब्बियों की आवाजाही के लिए परमाणु ऊर्जा का उपयोग। उनके गुणों के अनुसार, परमाणु ऊर्जा स्रोत पनडुब्बियों के लिए सबसे उपयुक्त हैं, क्योंकि वायुमंडलीय वायु या ऑक्सीजन भंडार की आवश्यकता के बिना, वे लगभग असीमित समय और आवश्यक मात्रा में ऊर्जा प्राप्त करना संभव बनाते हैं।

उच्च गति पर जलमग्न स्थिति में दीर्घकालिक आंदोलन की समस्या को हल करने के अलावा, एक परमाणु स्रोत के उपयोग ने ऐसे अपेक्षाकृत क्षमता वाले उपभोक्ताओं को उपकरणों और जीवन समर्थन प्रणालियों (एयर कंडीशनर, इलेक्ट्रोलाइज़र, आदि) के रूप में ऊर्जा की आपूर्ति पर प्रतिबंध हटा दिया। ।), नेविगेशन, जलविद्युत और नियंत्रण हथियार। बर्फ के नीचे आर्कटिक क्षेत्रों में पनडुब्बियों के उपयोग की संभावना खुल गई है। परमाणु ऊर्जा की शुरुआत के साथ, नावों के निरंतर जलमग्न नेविगेशन की अवधि सीमित होने लगी, जैसा कि कई वर्षों के अनुभव से पता चला है, मुख्य रूप से चालक दल की साइकोफिजिकल क्षमताओं द्वारा।

उसी समय, परमाणु ऊर्जा संयंत्रों (एनपीपी) की शुरूआत की शुरुआत से ही, इस मामले में उत्पन्न होने वाली नई जटिल समस्याएं स्पष्ट हो गईं: कर्मियों की विश्वसनीय विकिरण सुरक्षा सुनिश्चित करने की आवश्यकता, एनपीपी रखरखाव के पेशेवर प्रशिक्षण के लिए आवश्यकताओं में वृद्धि कार्मिक, डीजल-इलेक्ट्रिक पनडुब्बियों की तुलना में अधिक विकसित प्रणाली की आवश्यकता, बुनियादी ढाँचा (परमाणु ईंधन का आधार, मरम्मत, वितरण और पुनः लोड करना, खर्च किए गए परमाणु ईंधन को हटाना, आदि)। बाद में, अनुभव के संचय के साथ, अन्य नकारात्मक पहलू सामने आए: परमाणु पनडुब्बियों (एनपीएस) का बढ़ता शोर, परमाणु ऊर्जा संयंत्रों में दुर्घटनाओं के परिणामों की गंभीरता और ऐसे प्रतिष्ठानों के साथ नावें, परमाणु पनडुब्बियों को डीकमीशन करने और नष्ट करने की कठिनाई जिन्होंने अपने समय की सेवा की है।

संयुक्त राज्य अमेरिका और यूएसएसआर दोनों में नावों की आवाजाही के लिए परमाणु ऊर्जा के उपयोग पर परमाणु वैज्ञानिकों और नौसैनिकों के पहले प्रस्ताव 1940 के दशक के अंत में आने लगे। तैनाती व्यावहारिक कार्यपरमाणु ऊर्जा संयंत्रों के साथ पनडुब्बियों के लिए परियोजनाओं के निर्माण और इन प्रतिष्ठानों के ग्राउंड स्टैंड और प्रोटोटाइप के निर्माण के साथ शुरू हुआ।

दुनिया की पहली परमाणु पनडुब्बी संयुक्त राज्य अमेरिका में बनाई गई थी - "नॉटिलस" - और सितंबर 1954 में सेवा में प्रवेश किया। जनवरी 1959 में, परीक्षणों के पूरा होने के बाद, प्रोजेक्ट 627 की पहली घरेलू परमाणु पनडुब्बी यूएसएसआर नेवी द्वारा कमीशन की गई थी। मुख्य विशेषताएं इन परमाणु पनडुब्बियों में से तालिका में दी गई हैं। 1.

पहली परमाणु पनडुब्बियों के चालू होने के साथ, लगभग बिना किसी रुकावट के, उनके निर्माण की गति में क्रमिक वृद्धि शुरू हुई। समानांतर में, परमाणु पनडुब्बियों के संचालन के दौरान परमाणु ऊर्जा के उपयोग का व्यावहारिक विकास, परमाणु ऊर्जा संयंत्रों और स्वयं पनडुब्बियों के इष्टतम स्वरूप की खोज।

तालिका नंबर एक

* मुख्य गिट्टी के पूरी तरह से भरे हुए टैंकों में सतह के विस्थापन और पानी के द्रव्यमान के योग के बराबर।
** अमेरिकी परमाणु पनडुब्बियों (इसके बाद) के लिए परीक्षण की गहराई, जो अर्थ की सीमा के करीब है।

चावल। 6. पहली घरेलू धारावाहिक परमाणु पनडुब्बी (परियोजना 627 ए)

एक परमाणु रिएक्टर का सर्किट। पानी के साथ, जिसमें शुद्धिकरण की उच्च डिग्री होती है, जिसका उपयोग पहली परमाणु पनडुब्बियों के रिएक्टरों में किया गया था, इस उद्देश्य के लिए अपेक्षाकृत कम पिघलने बिंदु (सोडियम, आदि) वाले धातु या धातु मिश्र धातु का उपयोग करने का प्रयास किया गया था। . इस तरह के शीतलक का लाभ डिजाइनरों द्वारा देखा गया था, सबसे पहले, प्राथमिक सर्किट में दबाव को कम करने की क्षमता में, शीतलक के तापमान में वृद्धि और सामान्य तौर पर, रिएक्टर आयामों में लाभ प्राप्त करना, जो अत्यंत महत्वपूर्ण है पनडुब्बियों पर इसके उपयोग की शर्तों में।

चावल। 7. पहली अमेरिकी परमाणु पनडुब्बी "नॉटिलस"

यह विचार 1957 में निर्मित "नॉटिलस" अमेरिकी परमाणु पनडुब्बी "सीवॉल्फ" के बाद दूसरे पर लागू किया गया था। इसने तरल धातु (सोडियम) शीतलक के साथ S2G रिएक्टर का उपयोग किया। हालाँकि, व्यवहार में, एक तरल धातु शीतलक के फायदे उतने महत्वपूर्ण नहीं थे जितना कि अपेक्षित था, लेकिन विश्वसनीयता के मामले में और

चावल। 8. पहली घरेलू परमाणु पनडुब्बी "लेनिन्स्की कोम्सोमोल" (परियोजना 627)

ऑपरेशन की जटिलता, इस प्रकार का रिएक्टर दबाव वाले पानी के रिएक्टर (प्राथमिक सर्किट में दबाव वाले पानी के साथ) से काफी कम था।

पहले से ही 1960 में, ऑपरेशन के दौरान सामने आई कई खराबी के कारण, Seawolf परमाणु पनडुब्बी पर एक तरल धातु शीतलक के साथ रिएक्टर को S2WA दबाव वाले पानी रिएक्टर द्वारा बदल दिया गया था, जो NautiIus परमाणु पनडुब्बी रिएक्टर का एक बेहतर संशोधन था।

1963 में, USSR में, परियोजना 645 की परमाणु पनडुब्बी को बेड़े में पेश किया गया था, जो एक तरल धातु शीतलक के साथ एक रिएक्टर से भी सुसज्जित थी, जिसमें सीसा और बिस्मथ के मिश्र धातु का उपयोग किया गया था। निर्माण के बाद पहले वर्षों में, इस परमाणु पनडुब्बी का सफलतापूर्वक संचालन किया गया। हालांकि, यह परमाणु पनडुब्बियों पर दबाव वाले जल रिएक्टरों के साथ समानांतर में निर्मित होने पर निर्णायक लाभ नहीं दिखा पाया। उसी समय, एक तरल धातु शीतलक के साथ एक रिएक्टर का संचालन, विशेष रूप से इसका बुनियादी रखरखाव, कुछ कठिनाइयों का कारण बना। इस प्रकार की परमाणु पनडुब्बी का सीरियल निर्माण नहीं किया गया था, यह एक प्रति में बनी रही और 1968 तक बेड़े का हिस्सा रही।

पनडुब्बी पर परमाणु ऊर्जा संयंत्रों और उनसे सीधे जुड़े उपकरणों की शुरुआत के साथ ही उनके अन्य तत्वों में भी बदलाव आया। पहली अमेरिकी परमाणु पनडुब्बी, हालांकि यह पनडुब्बी से बड़ी थी, दिखने में उनसे बहुत कम भिन्न थी: इसमें एक स्टेम धनुष और एक विस्तारित फ्लैट डेक के साथ एक विकसित अधिरचना थी। पहली घरेलू परमाणु पनडुब्बी के पतवार के आकार में पहले से ही डीपीएल से कई तरह के अंतर थे। विशेष रूप से, इसके अग्र सिरे को समोच्च दिया गया था जो जलमग्न स्थिति में अच्छी तरह से सुव्यवस्थित थे, अर्ध-दीर्घवृत्त की रूपरेखा और वृत्ताकार क्रॉस सेक्शन के करीब होने के संदर्भ में। वापस लेने योग्य उपकरणों (पेरिस्कोप, आरडीपी डिवाइस, एंटेना, आदि) की बाड़, साथ ही हैच और ब्रिज शाफ्ट, एक लिमोसिन की तरह एक सुव्यवस्थित शरीर के रूप में बनाए गए थे, इसलिए नाम "लिमोसिन" रूप, जो बाद में बन गया कई प्रकार की घरेलू परमाणु पनडुब्बियों में बाड़ लगाने के लिए पारंपरिक।

परमाणु ऊर्जा संयंत्रों के उपयोग के कारण प्रदर्शन विशेषताओं में सुधार के सभी अवसरों का अधिकतम उपयोग करने के लिए, पतवार के आकार, वास्तुकला और डिजाइन को अनुकूलित करने के लिए अध्ययन शुरू किया गया था, उच्च गति पर पानी के नीचे चलते समय नियंत्रणीयता, इन मोड में नियंत्रण स्वचालन , नौपरिवहन समर्थन और सरफेसिंग के बिना लंबे समय तक गोताखोरी की स्थितियों में रहने की क्षमता।

विशेष रूप से निर्मित पायलट और प्रायोगिक गैर-परमाणु और परमाणु पनडुब्बियों का उपयोग करके कई मुद्दों का समाधान किया गया। विशेष रूप से, परमाणु पनडुब्बियों की नियंत्रणीयता और प्रणोदन की समस्याओं को हल करने में महत्वपूर्ण भूमिका 1953 में संयुक्त राज्य अमेरिका में एक प्रायोगिक पनडुब्बी "अल्बासोर" खेली गई थी, जिसमें जलमग्न स्थिति में चलते समय जल प्रतिरोध को कम करने के मामले में इष्टतम के करीब पतवार का आकार था (लंबाई-से-चौड़ाई का अनुपात लगभग 7.4 था)। नीचे डीपीएल "अल्बकोर" की विशेषताएं हैं:

आयाम, मी:
लंबाई................................................. ................................................62.2
चौड़ाई................................................. ........................................................8.4
विस्थापन, टी:
सतह ................................................. ........... ...................................1500
पानी के नीचे .................................................. ...................................1850
बिजली संयंत्र:
डीजल की शक्ति - जनरेटर, एल। ................................................1700 से
इलेक्ट्रिक मोटर पावर *, एल। एस.................लगभग 15000
प्रोपेलर शाफ्ट की संख्या ……………………………………… ...........................1
पूर्ण जलमग्न गति, गांठें ………………………………………। ..33
टेस्ट विसर्जन गहराई, मी ………………………………………। 185
चालक दल, लोग ………………………………………। ........................................................52

* सिल्वर-जिंक बैटरी के साथ।

इस पनडुब्बी को कई बार फिर से सुसज्जित किया गया था और प्रोपेलर (समाक्षीय विपरीत रोटेशन सहित) का परीक्षण करने के लिए लंबे समय तक इस्तेमाल किया गया था, उच्च गति पर चलते समय नियंत्रण, नए प्रकार के टीए और अन्य कार्य।

पनडुब्बियों पर परमाणु ऊर्जा संयंत्रों की शुरूआत मौलिक रूप से नए प्रकार के हथियारों के विकास के साथ हुई: क्रूज मिसाइलें (CR) तट पर फायरिंग के लिए और समुद्री लक्ष्यों को मारने के लिए, बाद में - बैलिस्टिक मिसाइल (BR), प्रारंभिक चेतावनी के साधन रडार हवाई लक्ष्यों का पता लगाता है।

भूमि-आधारित और समुद्र-आधारित बैलिस्टिक मिसाइलों के विकास में सफलताओं ने भूमि और समुद्री हथियार प्रणालियों की भूमिका और स्थान में संशोधन किया, जो कि परमाणु पनडुब्बियों के प्रकार के निर्माण में भी परिलक्षित हुआ। विशेष रूप से, तट के साथ फायरिंग के उद्देश्य से केआर ने धीरे-धीरे अपना महत्व खो दिया। नतीजतन, संयुक्त राज्य अमेरिका ने खुद को केवल एक परमाणु पनडुब्बी "हैलिबट" और दो पनडुब्बियों - "ग्रेबैक" और "ग्रो-लेर" के निर्माण तक सीमित कर लिया - रेगुलस क्रूज मिसाइल के साथ, और क्रूज मिसाइलों के साथ यूएसएसआर में निर्मित परमाणु पनडुब्बियां तटीय लक्ष्यों को नष्ट करने के लिए बाद में केवल टारपीडो हथियारों के साथ परमाणु पनडुब्बियों में परिवर्तित किया गया।

एक प्रति में, इन वर्षों में संयुक्त राज्य अमेरिका में निर्मित ट्राइटन रडार गश्ती की परमाणु पनडुब्बी, विशेष रूप से शक्तिशाली रडार स्टेशनों का उपयोग करके हवाई लक्ष्यों का शीघ्र पता लगाने के लिए डिज़ाइन की गई, एक प्रति में बनी रही। यह पनडुब्बी इस तथ्य के लिए भी उल्लेखनीय है कि सभी अमेरिकी परमाणु पनडुब्बियों में से केवल यही एक थी जिसके पास दो रिएक्टर थे (अन्य सभी अमेरिकी परमाणु पनडुब्बियां एकल-रिएक्टर हैं)।

पनडुब्बी से बैलिस्टिक मिसाइल का दुनिया का पहला प्रक्षेपण सितंबर 1955 में USSR में किया गया था। R-11FM मिसाइल को सतह से परिवर्तित पनडुब्बी से लॉन्च किया गया था। उसी पनडुब्बी के साथ, पांच साल बाद, जलमग्न स्थिति से बैलिस्टिक मिसाइल का यूएसएसआर प्रक्षेपण में पहला बनाया गया था।

50 के दशक के अंत से, पनडुब्बियों पर बीआर शुरू करने की प्रक्रिया शुरू हुई। सबसे पहले, एक छोटी रॉकेट परमाणु पनडुब्बी बनाई गई थी (पहली घरेलू तरल-ईंधन वाली नौसैनिक बैलिस्टिक मिसाइलों के आयामों ने एक बार में बहु-मिसाइल परमाणु पनडुब्बी के निर्माण की अनुमति नहीं दी थी)। सतह से प्रक्षेपित तीन बैलिस्टिक मिसाइलों वाली पहली घरेलू परमाणु पनडुब्बी को 1960 में चालू किया गया था (इस समय तक, बैलिस्टिक मिसाइलों वाली कई घरेलू पनडुब्बियों का निर्माण किया जा चुका था)।

संयुक्त राज्य अमेरिका में, नौसैनिक बैलिस्टिक मिसाइलों के क्षेत्र में प्राप्त सफलताओं के आधार पर, जलमग्न स्थिति से मिसाइलों के प्रक्षेपण के साथ तुरंत एक बहु-मिसाइल परमाणु पनडुब्बी के निर्माण के लिए चला गया। ठोस ईंधन "पोलारिस" पर बीआर बनाने के लिए उन वर्षों में सफलतापूर्वक लागू किए गए कार्यक्रम द्वारा इसकी सुविधा प्रदान की गई थी। इसके अलावा, पहले मिसाइल वाहक की निर्माण अवधि को कम करने के लिए, उस समय निर्माणाधीन एक सीरियल परमाणु पनडुब्बी की पतवार का उपयोग किया गया था।

चावल। 9. "जॉर्ज वाशिंगटन" प्रकार की परमाणु पनडुब्बी मिसाइल वाहक

"स्किपजैक" प्रकार के टारपीडो आयुध के साथ। "जॉर्ज वाशिंगटन" नाम के इस मिसाइल वाहक को दिसंबर 1959 में कमीशन किया गया था। 16 जलमग्न बैलिस्टिक मिसाइलों के साथ पहली घरेलू बहु-मिसाइल परमाणु पनडुब्बी (प्रोजेक्ट 667A) को 1967 में कमीशन किया गया था। यूके में, पहला परमाणु-संचालित मिसाइल वाहक, व्यापक अमेरिकी अनुभव के तहत बनाया गया, 1968 में, फ्रांस में - 1974 में परिचालन में लाया गया। बीआर के साथ पहली परमाणु पनडुब्बियों की विशेषताएं तालिका में दी गई हैं। 2

पहली पनडुब्बियों के निर्माण के बाद के वर्षों में, इस नए प्रकार के नौसैनिक हथियारों में लगातार सुधार किया गया है: नौसैनिक बैलिस्टिक मिसाइलों की उड़ान सीमा को अंतरमहाद्वीपीय तक बढ़ाना, मिसाइल फायरिंग की दर को सैल्वो तक बढ़ाना, कई मिसाइलों को अपनाना वॉरहेड्स (MIRVs), जिनमें कई वॉरहेड्स होते हैं, जिनमें से प्रत्येक को अपने स्वयं के लक्ष्य पर लक्षित किया जा सकता है, 20-24 तक कुछ प्रकार के मिसाइल वाहकों पर मिसाइलों के गोला-बारूद के भार में वृद्धि।

तालिका 2

परमाणु ऊर्जा और अंतरमहाद्वीपीय बैलिस्टिक मिसाइलों के संलयन ने पनडुब्बियों को उनके मूल लाभ (चुपके) के अलावा, एक मौलिक रूप से नई गुणवत्ता - दुश्मन के इलाके में गहरे लक्ष्यों को मारने की क्षमता प्रदान की। इसने परमाणु पनडुब्बियों को रणनीतिक हथियारों के सबसे महत्वपूर्ण घटक में बदल दिया है, जो इसकी गतिशीलता और उच्च उत्तरजीविता के कारण रणनीतिक त्रय में लगभग मुख्य स्थान पर है।

1960 के दशक के अंत में, यूएसएसआर में एक मौलिक रूप से नए प्रकार की परमाणु पनडुब्बियां बनाई गईं - बहु-मिसाइल पनडुब्बियां - एक पानी के नीचे प्रक्षेपण के साथ सीआर के वाहक। इन परमाणु पनडुब्बियों की उपस्थिति और बाद का विकास, जिसका विदेशी नौसेनाओं में कोई एनालॉग नहीं था, सबसे शक्तिशाली सतह युद्धपोतों के लिए एक वास्तविक असंतुलन था - परमाणु ऊर्जा संयंत्रों सहित विमान वाहक पर हमला।

चावल। 10. परमाणु पनडुब्बी मिसाइल वाहक (परियोजना 667A)

60 के दशक के मोड़ पर, मिसाइलकरण के अलावा, परमाणु पनडुब्बियों के विकास में एक और महत्वपूर्ण दिशा उत्पन्न हुई - मुख्य रूप से अन्य पनडुब्बियों द्वारा पता लगाने से उनकी चुपके को बढ़ाना, और दुश्मन से आगे निकलने के लिए पानी के नीचे की स्थिति को रोशन करने के साधनों में सुधार करना। पता लगाना।

पर्यावरण की ख़ासियत के कारण जिसमें पनडुब्बियां संचालित होती हैं, पनडुब्बियों का शोर दमन और उन पर स्थापित सोनार उपकरणों की श्रेणी चुपके और पहचान की समस्या में निर्धारण कारकों के रूप में कार्य करती है। यह इन गुणों का सुधार था जिसने आधुनिक परमाणु पनडुब्बियों द्वारा हासिल की गई तकनीकी उपस्थिति के गठन को सबसे अधिक प्रभावित किया।

इन क्षेत्रों में उत्पन्न होने वाली समस्याओं को हल करने के हित में, कई देशों ने मात्रा के मामले में अभूतपूर्व अनुसंधान और विकास कार्यक्रम शुरू किए हैं, जिनमें नए कम-शोर वाले तंत्र और प्रणोदन प्रणाली का विकास, विशेष कार्यक्रमों के तहत सीरियल परमाणु पनडुब्बियों का परीक्षण शामिल है। नए तकनीकी समाधानों की शुरूआत के साथ निर्मित परमाणु पनडुब्बियों का पुन: उपकरण और अंत में, मौलिक रूप से नए प्रकार के बिजली संयंत्रों के साथ परमाणु पनडुब्बियों का निर्माण। उत्तरार्द्ध में, विशेष रूप से, अमेरिकी परमाणु पनडुब्बी "टिलीबी" शामिल है, जिसे 1960 में कमीशन किया गया था। इस परमाणु पनडुब्बी को शोर कम करने और सोनार हथियारों की दक्षता बढ़ाने के उद्देश्य से उपायों के एक सेट द्वारा प्रतिष्ठित किया गया था। गियरबॉक्स के साथ मुख्य स्टीम टर्बाइन के बजाय, जो उस समय बड़े पैमाने पर उत्पादित होने वाली परमाणु पनडुब्बियों में एक इंजन के रूप में उपयोग किया जाता है, टुल्लीबी पर एक पूर्ण विद्युत प्रणोदन योजना लागू की गई थी - एक विशेष प्रोपेलर मोटर और उपयुक्त शक्ति के टर्बोजेनरेटर स्थापित किए गए थे। इसके अलावा, पहली बार, एक परमाणु पनडुब्बी के लिए एक बड़े गोलाकार धनुष एंटीना के साथ एक जलविद्युत परिसर का उपयोग किया गया था, और इसके संबंध में, टारपीडो ट्यूबों को रखने के लिए एक नया लेआउट: पनडुब्बी की लंबाई के बीच और एक कोण पर इसके व्यास तल पर 10-12 ° का।

टिलिबी को डिजाइन करते समय, यह योजना बनाई गई थी कि यह एक नए प्रकार की परमाणु पनडुब्बियों की श्रृंखला में अग्रणी बनेगी, जिसे विशेष रूप से पनडुब्बी रोधी अभियानों के लिए डिज़ाइन किया गया है। हालाँकि, इन इरादों को महसूस नहीं किया गया था, हालाँकि कई ने इसे लागू किया और इसका परीक्षण किया तकनीकी साधनऔर समाधान (हाइड्रोकॉस्टिक कॉम्प्लेक्स, टारपीडो ट्यूबों का लेआउट, आदि) को तुरंत 60 के दशक में निर्मित "थ्रेशर" प्रकार की सीरियल परमाणु पनडुब्बियों तक बढ़ाया गया था।

टिलिबी के बाद, दो और प्रायोगिक परमाणु पनडुब्बियों का निर्माण ध्वनिक चुपके को बढ़ाने के लिए नए तकनीकी समाधान विकसित करने के लिए किया गया था: 1967 में, गियरलेस (प्रत्यक्ष-अभिनय) टरबाइन संयंत्र और रोटेशन की विपरीत दिशा के समाक्षीय प्रोपेलर के साथ जैक परमाणु पनडुब्बी (समान) जो टारपीडो पर इस्तेमाल किए जाते हैं) और 1969 में, नरवाल परमाणु पनडुब्बी, एक नए प्रकार के परमाणु रिएक्टर से लैस बढ़ा हुआ स्तरप्राथमिक शीतलक का प्राकृतिक संचलन। यह रिएक्टर, जैसा कि अपेक्षित था, प्राथमिक सर्किट परिसंचरण पंपों की शक्ति में कमी के कारण शोर उत्सर्जन के कम स्तर की विशेषता होगी। इनमें से पहला समाधान विकसित नहीं किया गया था, और नए प्रकार के रिएक्टर के लिए, प्राप्त परिणामों का उपयोग निर्माण के बाद के वर्षों के सीरियल परमाणु पनडुब्बियों के लिए रिएक्टरों के विकास में किया गया था।

70 के दशक में, अमेरिकी विशेषज्ञ फिर से परमाणु पनडुब्बियों पर पूर्ण विद्युत प्रणोदन योजना का उपयोग करने के विचार पर लौट आए। 1974 में, परमाणु पनडुब्बी "ग्लेनार्ड पी। लिप्सकॉम्ब" का निर्माण टर्बोजेनरेटर और इलेक्ट्रिक मोटर्स के हिस्से के रूप में टर्बोइलेक्ट्रिक पावर प्लांट के साथ पूरा हुआ। हालाँकि, इस परमाणु पनडुब्बी को बड़े पैमाने पर उत्पादन के लिए स्वीकार नहीं किया गया था। परमाणु पनडुब्बी "टिलबी" और "ग्लेनार्ड पी। लिप्सकॉम्ब" की विशेषताएं तालिका में दी गई हैं। 3.

पूर्ण विद्युत प्रणोदन के साथ परमाणु पनडुब्बियों को "दोहराने" से इनकार करने से पता चलता है कि शोर में कमी में लाभ, अगर यह इस प्रकार की परमाणु पनडुब्बियों पर हुआ, तो मुख्य रूप से विद्युत प्रणोदन की शुरूआत से जुड़ी अन्य विशेषताओं के बिगड़ने की भरपाई नहीं हुई आवश्यक शक्ति और स्वीकार्य आयामों के इलेक्ट्रिक मोटर्स बनाने की असंभवता और, परिणामस्वरूप, परमाणु पनडुब्बियों की तुलना में एक पूर्ण पानी के नीचे की गति में कमी के साथ टर्बोरेड्यूसर इंस्टॉलेशन जो निर्माण के समय के करीब हैं।

टेबल तीन

किसी भी मामले में, ग्लेनार्ड पी। लिप्सकॉम्ब परमाणु पनडुब्बी का परीक्षण अभी भी जारी था, और एक पारंपरिक भाप टरबाइन संयंत्र के साथ लॉस एंजिल्स परमाणु पनडुब्बी की असेंबली, इतिहास में नावों की सबसे बड़ी श्रृंखला में प्रमुख परमाणु पनडुब्बी अमेरिकी जहाज निर्माण, स्लिपवे पर पहले ही शुरू हो चुका है। इस परमाणु पनडुब्बी का डिज़ाइन ग्लेनार्ड लिप्सकॉम्ब के विकल्प के रूप में बनाया गया था और यह अधिक सफल निकला, जिसके परिणामस्वरूप इसे सीरियल निर्माण के लिए स्वीकार कर लिया गया।

पनडुब्बी जहाज निर्माण का विश्व अभ्यास अब तक केवल एक अपवाद को जानता है, जब पूर्ण विद्युत प्रणोदन योजना एक प्रायोगिक पर नहीं, बल्कि कई धारावाहिक परमाणु पनडुब्बियों पर लागू की गई थी। ये रूबिस और एमेथिस्ट प्रकार की छह फ्रांसीसी परमाणु पनडुब्बियां हैं, जिन्हें 1983-1993 में कमीशन किया गया था।

परमाणु पनडुब्बियों की ध्वनिक गोपनीयता की समस्या एक साथ सभी देशों में हावी नहीं हुई। 60 के दशक में परमाणु पनडुब्बियों के सुधार में एक और महत्वपूर्ण दिशा उच्चतम संभव पानी के नीचे की गति की उपलब्धि मानी गई। चूंकि पतवार के आकार को अनुकूलित करके आंदोलन के लिए पानी के प्रतिरोध को कम करने की संभावनाएं उस समय तक काफी हद तक समाप्त हो गई थीं, और इस समस्या के अन्य मूलभूत रूप से नए समाधानों ने वास्तविक व्यावहारिक परिणाम नहीं दिए, गति बढ़ाने का केवल एक ही तरीका था पनडुब्बी के पानी के नीचे की गति - उनके शक्ति-से-भार अनुपात में वृद्धि (इकाई को विस्थापन के लिए स्थानांतरित करने के लिए उपयोग की जाने वाली अनुपात शक्ति द्वारा मापा जाता है)। प्रारंभ में, इस समस्या को सीधे हल किया गया था, अर्थात। उल्लेखनीय रूप से बढ़ी हुई शक्ति वाले परमाणु ऊर्जा संयंत्रों के निर्माण और उपयोग के माध्यम से। बाद में, पहले से ही 70 के दशक में, डिजाइनरों ने एक साथ रास्ता अपनाया, लेकिन इतना महत्वपूर्ण नहीं, परमाणु ऊर्जा संयंत्रों की शक्ति में वृद्धि और परमाणु पनडुब्बियों के विस्थापन में कमी, विशेष रूप से, स्तर में तेज वृद्धि के कारण नियंत्रण के स्वचालन और इसके संबंध में, चालक दल की संख्या में कमी।

इन दिशाओं के व्यावहारिक कार्यान्वयन ने यूएसएसआर में 40 समुद्री मील से अधिक की गति के साथ कई परमाणु पनडुब्बियों के निर्माण का नेतृत्व किया, जो कि यूएसएसआर और पश्चिम दोनों में एक साथ निर्मित परमाणु पनडुब्बियों के थोक की तुलना में काफी अधिक है। एक पूर्ण पानी के भीतर चलने की गति का रिकॉर्ड - लगभग 45 समुद्री मील - 1969 में केआर परियोजना 661 के साथ एक घरेलू परमाणु पनडुब्बी के परीक्षण के दौरान हासिल किया गया था।

परमाणु पनडुब्बियों के विकास की एक अन्य विशिष्ट विशेषता समय में विसर्जन की गहराई में कम या ज्यादा नीरस वृद्धि है। पहली परमाणु पनडुब्बियों के चालू होने के बाद के वर्षों के लिए, विसर्जन की गहराई, जैसा कि सीरियल परमाणु पनडुब्बियों के लिए नीचे दिए गए आंकड़ों से देखा जा सकता है हाल के वर्षइमारतें दोगुनी से ज्यादा हो गई हैं। लड़ाकू परमाणु पनडुब्बियों में से, 80 के दशक के मध्य में निर्मित घरेलू प्रायोगिक परमाणु पनडुब्बी कोम्सोमोलेट्स में सबसे बड़ी गोताखोरी की गहराई (लगभग 1000 मीटर) थी। जैसा कि ज्ञात है, परमाणु पनडुब्बी अप्रैल 1989 में आग से नष्ट हो गई थी, लेकिन इसके डिजाइन, निर्माण और संचालन में प्राप्त अनुभव अमूल्य है।

70 के दशक के मध्य तक, परमाणु पनडुब्बियों के उपवर्ग धीरे-धीरे उभरे और कुछ समय के लिए स्थिर हो गए, जो मुख्य स्ट्राइक हथियार के उद्देश्य और संरचना में भिन्न थे:
- टारपीडो हथियारों के साथ बहुउद्देश्यीय पनडुब्बियां, पनडुब्बी रोधी मिसाइलें, और बाद में टारपीडो ट्यूबों और विशेष लांचरों से दागी जाने वाली क्रूज मिसाइलें, जो पनडुब्बी रोधी अभियानों के लिए डिज़ाइन की गई हैं, सतह के लक्ष्यों को नष्ट करने के साथ-साथ पनडुब्बियों (खान) के लिए पारंपरिक अन्य कार्यों को हल करने के लिए बिछाने, टोही, आदि)। );
- दुश्मन के इलाके में लक्ष्यों को नष्ट करने के लिए बैलिस्टिक मिसाइलों से लैस रणनीतिक मिसाइल पनडुब्बियां;
- क्रूज मिसाइल ले जाने वाली पनडुब्बियां, मुख्य रूप से सतह के जहाजों और परिवहन को नष्ट करने के लिए डिज़ाइन की गई हैं।

इन उपवर्गों की पनडुब्बियों का संक्षिप्त नाम: परमाणु पनडुब्बियां, एसएसबीएन, एसएसबीएन (क्रमशः, अंग्रेजी संक्षिप्त रूप: एसएसएन, एसएसबीएन, एसएसजीएन)।

यह वर्गीकरण, किसी अन्य की तरह, सशर्त है। उदाहरण के लिए, बहुउद्देश्यीय परमाणु पनडुब्बियों पर क्रूज मिसाइलों को लॉन्च करने के लिए खानों की स्थापना के साथ, परमाणु पनडुब्बियों और विशेष SSGN के बीच के अंतर को काफी हद तक मिटा दिया जाता है, और परमाणु पनडुब्बियों के साथ क्रूज मिसाइलों का उपयोग तटीय सुविधाओं पर आग लगाने और परमाणु शुल्क ले जाने के लिए किया जाता है, स्थानान्तरण ऐसी पनडुब्बियां रणनीतिक श्रेणी की हैं। नौसेना और नौसेना में विभिन्न देशउपयोग, एक नियम के रूप में, परमाणु पनडुब्बियों सहित जहाजों का अपना वर्गीकरण।

लड़ाकू पनडुब्बियों का निर्माण, एक नियम के रूप में, एक बुनियादी परियोजना के आधार पर प्रत्येक में कई (कभी-कभी कई दर्जन) पनडुब्बियों की श्रृंखला में किया जाता है, जिसमें पनडुब्बियों के निर्माण और संचालन में अनुभव के रूप में अपेक्षाकृत महत्वहीन परिवर्तन किए जाते हैं। प्राप्त किया। उदाहरण के लिए, तालिका में। 4 संयुक्त राज्य अमेरिका में परमाणु पनडुब्बियों के सीरियल निर्माण पर डेटा दिखाता है। आमतौर पर स्वीकार की जाने वाली श्रृंखला को तदनुसार लीड के रूप में नामित किया जाता है

तालिका 4

* तीन उप-श्रृंखलाओं में निर्मित। 77 इकाइयों की परमाणु पनडुब्बियों की एक बड़ी श्रृंखला घरेलू मिसाइल वाहक के निर्माण के दौरान ही लागू की गई थी, हालांकि वे टीटीएक्स में भिन्न हैं, एक परियोजना 667A पर आधारित हैं।
** श्रृंखला का निर्माण समाप्त नहीं हुआ है।पनडुब्बी, समय अंतराल सिर के बिछाने और पनडुब्बियों की श्रृंखला में अंतिम के चालू होने के समय से संकेत मिलता है।

1990 के दशक के मध्य तक सभी विकास के स्तर को निम्न तालिका द्वारा दर्शाया गया है। निर्माण के अंतिम वर्षों के तीन अमेरिकी परमाणु पनडुब्बियों के लिए 5 डेटा।

तालिका 5

* बेहतर संशोधन, तीसरी उप-श्रृंखला की प्रमुख परमाणु पनडुब्बी।
** अन्य स्रोतों के अनुसार - 2x30000 hp

परमाणु पनडुब्बी (कभी-कभी डीपीएल) के संबंध में, बल्कि सशर्त, लेकिन "पीढ़ी" की व्यापक अवधारणा का उपयोग किया जाता है। जिन संकेतों से परमाणु पनडुब्बियों को एक या दूसरी पीढ़ी को सौंपा गया है: निर्माण के समय में निकटता, परियोजनाओं में शामिल तकनीकी समाधानों की समानता, बिजली संयंत्रों की एकरूपता और सामान्य जहाज उद्देश्यों के लिए अन्य उपकरण, समान पतवार सामग्री, आदि। विभिन्न उद्देश्यों और यहां तक कि कई लगातार श्रृंखलाओं के लिए परमाणु पनडुब्बियों को जिम्मेदार ठहराया जा सकता है। पनडुब्बियों की एक श्रृंखला से दूसरी श्रृंखला में संक्रमण, और इससे भी अधिक - पीढ़ी से पीढ़ी तक संक्रमण, नई परमाणु पनडुब्बियों की मुख्य प्रदर्शन विशेषताओं के इष्टतम संयोजनों का यथोचित चयन करने के लिए व्यापक अध्ययन से पहले होता है।

चावल। 11. बार्स प्रकार की नवीनतम रूसी बहुउद्देश्यीय परमाणु पनडुब्बी (परियोजना 971)

इस तरह के अनुसंधान की प्रासंगिकता विशेष रूप से परमाणु पनडुब्बियों के निर्माण की संभावना (प्रौद्योगिकी के विकास के कारण) के आगमन के साथ बढ़ी है जो गति, गोताखोरी की गहराई, चुपके संकेतक, विस्थापन, आयुध, आदि में काफी भिन्न होती है। इनका कार्यान्वयन अध्ययन कभी-कभी कई वर्षों तक जारी रहता है और इसमें विकास और सैन्य-आर्थिक मूल्यांकन शामिल होता है एक विस्तृत श्रृंखलापरमाणु पनडुब्बियों के लिए वैकल्पिक विकल्प - क्रमिक रूप से निर्मित परमाणु पनडुब्बियों के बेहतर संशोधन से एक ऐसे संस्करण में जो वास्तुकला, ऊर्जा, हथियार, पतवार सामग्री आदि के क्षेत्र में मौलिक रूप से नए तकनीकी समाधानों का संश्लेषण है।

एक नियम के रूप में, ये अध्ययन केवल परमाणु पनडुब्बी विकल्पों के डिजाइन तक ही सीमित नहीं हैं, बल्कि हाइड्रोडायनामिक्स, शक्ति, जलविद्युत और अन्य क्षेत्रों में अनुसंधान और विकास कार्यों के संपूर्ण कार्यक्रम भी शामिल हैं, और कुछ मामलों में ऊपर चर्चा की गई है, विशेष निर्माण भी प्रयोगात्मक परमाणु पनडुब्बी।

उन देशों में जो परमाणु पनडुब्बियों का सबसे अधिक गहन निर्माण करते हैं, इन जहाजों की तीन से चार पीढ़ियों का निर्माण किया गया। उदाहरण के लिए, यूएसए में से बहुउद्देशीय परमाणु पनडुब्बीजनरेशन I में आमतौर पर स्केट और स्किपजैक प्रकार, II - थ्रेशर और स्टर्जन, III - लॉस एंजिल्स की पनडुब्बियां शामिल हैं। Seawolf परमाणु पनडुब्बी को अमेरिकी नौसेना की परमाणु पनडुब्बियों की नई, IV पीढ़ी का प्रतिनिधि माना जाता है। मिसाइल वाहकों में से, जॉर्ज वाशिंगटन और एथन एलन नौकाएं I पीढ़ी, लाफायेट और बेंजामिन फ्रैंकलिन से II और ओहियो से III तक की हैं।

चावल। 12. "शार्क" प्रकार का आधुनिक रूसी परमाणु पनडुब्बी मिसाइल वाहक (परियोजना 941)

कुल मिलाकर, 90 के दशक के अंत तक, दुनिया में लगभग 500 परमाणु पनडुब्बियों का निर्माण किया गया था (जिनमें अप्रचलन के कारण अक्षम और मरने वालों सहित)। विभिन्न देशों की नौसेना और नौसेना में वर्षों के अनुसार परमाणु पनडुब्बियों की संख्या तालिका में दी गई है। 6.

तालिका 6

टिप्पणी। लाइन के ऊपर - परमाणु पनडुब्बियां, लाइन के नीचे - एसएसबीएन।

पूर्वानुमान के अनुसार, 2000 में सेवा में आने वाली परमाणु पनडुब्बियों की कुल संख्या (परमाणु पनडुब्बियों के बिना) होगी रूसी नौसेना) लगभग 130, जिनमें से लगभग 30 SSBN हैं।

परमाणु पनडुब्बियों की गोपनीयता और लगभग पूर्ण स्वतंत्रता मौसम की स्थितिउन्हें विभिन्न प्रकार के विशेष टोही और तोड़फोड़ कार्यों के संचालन के लिए एक प्रभावी उपकरण बनाता है। आमतौर पर पनडुब्बियों का उपयोग इन उद्देश्यों के लिए उनकी सेवा के अंत के बाद उनके इच्छित उद्देश्य के लिए किया जाता है। इसलिए, उदाहरण के लिए, अमेरिकी नौसेना "हैलिबट" की पहले उल्लेखित परमाणु पनडुब्बी, जिसे क्रूज मिसाइलों "रेगुलस" के वाहक के रूप में बनाया गया था, को 60 के दशक के मध्य में (इसके द्वारा किए गए विशेष उपकरणों का उपयोग करके) खोज के लिए परिवर्तित किया गया था। धँसी हुई पनडुब्बियों सहित जमीन पर। बाद में, इसी तरह के संचालन के लिए इसे बदलने के लिए, अमेरिकी नौसेना की पारचे टारपीडो पनडुब्बी (स्टर्जन प्रकार की) को पतवार में परिवर्तित किया गया था, जिसमें लगभग 30 मीटर लंबा एक खंड एम्बेडेड था और डेक पर एक विशेष पानी के नीचे का वाहन प्राप्त हुआ था। परमाणु पनडुब्बी 80 के दशक में ओखोटस्क सागर में एक जासूसी अभियान में भाग लेने के लिए बदनाम थी। पनडुब्बी केबल पर एक विशेष उपकरण स्थापित करके, उसने संयुक्त राज्य अमेरिका में प्रकाशित आंकड़ों के अनुसार, कामचटका और मुख्य भूमि में सोवियत नौसैनिक अड्डे के बीच बातचीत की निगरानी सुनिश्चित की।

चावल। 13. नवीनतम अमेरिकी परमाणु पनडुब्बी "सीवॉल्फ"

सामरिक बलों से वापस ले लिए जाने के बाद, कई दर्जन नौसैनिकों की गुप्त डिलीवरी के लिए कई अमेरिकी नौसेना के मिसाइल वाहक, लफेटे प्रकार के, उभयचर हमला पनडुब्बियों में परिवर्तित हो गए थे। ऐसा करने के लिए, आवश्यक उपकरणों के साथ टिकाऊ कंटेनर डेक पर स्थापित किए जाते हैं। यह परमाणु पनडुब्बियों के जीवन विस्तार को सुनिश्चित करता है, जो विभिन्न कारणों से अब अपने मूल उद्देश्य के लिए उपयोग नहीं की जाती हैं।

परमाणु पनडुब्बियों के अस्तित्व के चालीस से अधिक वर्षों के लिए, दुर्घटनाओं (आग, विस्फोट, आउटबोर्ड जल लाइनों के अवसादन, आदि) के परिणामस्वरूप, दो अमेरिकी नौसेना परमाणु पनडुब्बियां और चार यूएसएसआर नौसेना परमाणु पनडुब्बियां डूब गईं, जिनमें से एक दो बार डूब गई। अपेक्षाकृत के साथ स्थानों में उथली गहराईऔर दोनों बार आपातकालीन बचाव सेवा के माध्यम से उठाया गया था। धँसी हुई परमाणु पनडुब्बियों के बाकी हिस्से गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त हैं या लगभग पूरी तरह से नष्ट हो गए हैं और डेढ़ किलोमीटर या उससे अधिक की गहराई पर स्थित हैं।

सतह के जहाज के खिलाफ परमाणु पनडुब्बियों के युद्धक उपयोग का एक मामला था: मई 1982 में फ़ॉकलैंड द्वीप समूह पर संघर्ष के दौरान ब्रिटिश नौसेना की परमाणु पनडुब्बी "विजेता" ने अर्जेंटीना से संबंधित क्रूजर "जी। बेलग्रानो" पर हमला किया और डूब गया। टारपीडो। 1991 के बाद से, यूएस लॉस एंजिल्स-श्रेणी की परमाणु पनडुब्बियों ने इराक में लक्ष्य के खिलाफ टॉमहॉक क्रूज मिसाइलों के साथ कई हमले किए हैं। 1999 में, इन मिसाइलों ने ब्रिटिश परमाणु पनडुब्बी स्प्लेंडिड से यूगोस्लाविया के क्षेत्र पर हमला किया।

(1) डीजल-इलेक्ट्रिक पनडुब्बियों की यह विशेषता, सतह पर नौकायन करते समय संतोषजनक प्रदर्शन प्रदान करती है।

(2) पहले, यदि पनडुब्बी पर पतवार से परे एक मजबूत केबिन फैला हुआ था, तो इसे केबिन बाड़ कहा जाता था।

(3) यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि अलग-अलग समय में अमेरिकी नौसेना ने सीआर के साथ पनडुब्बियां बनाने का इरादा किया था, लेकिन हर बार बहुउद्देश्यीय पनडुब्बियों को वरीयता दी गई थी।

(4) पहले, परमाणु पनडुब्बियों पर विभिन्न उद्देश्यों के लिए जीएएस का एक सेट इस्तेमाल किया गया था।

(5) निर्माण के लिए, थ्रेशर प्रकार की धारावाहिक परमाणु पनडुब्बियों की परियोजना का उपयोग किया गया था और आधिकारिक तौर पर परमाणु पनडुब्बी को श्रृंखला का सातवां जहाज माना गया था।

(6) दो इलेक्ट्रिक मोटर्स का उपयोग किया गया था, माना जाता है कि प्रत्येक की शक्ति 11,000 hp थी। साथ। प्रत्येक ने एक के बाद एक रखा।

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किसी भी देश के लिए, यह एक शक्तिशाली भू-राजनीतिक निवारक तंत्र है। और पनडुब्बी का बेड़ा, इसकी उपस्थिति से, अंतर्राष्ट्रीय संबंधों और संघर्षों के बढ़ने को प्रभावित करता है। यदि 19वीं शताब्दी में ब्रिटेन की सीमा उसके सैन्य जहाजों के किनारों द्वारा निर्धारित की जाती थी, तो 20वीं शताब्दी में विश्व महासागर का नेता बन जाता है नौसेनासंयुक्त राज्य अमेरिका। और अमेरिकियों ने इसमें महत्वपूर्ण भूमिका निभाई।

सर्वोपरि महत्व

पनडुब्बी का बेड़ा अमेरिका के लिए सब कुछ हासिल कर लेता है अधिक मूल्य. ऐतिहासिक रूप से, देश का क्षेत्र जल सीमाओं से सीमित था, जिससे दुश्मन के लिए गुप्त रूप से हमला करना मुश्किल हो गया था। दुनिया में आधुनिक पनडुब्बियों और पनडुब्बी से हवा में मार करने वाली मिसाइलों के आगमन के साथ, ये सीमाएं अमेरिका के लिए अधिक से अधिक भ्रामक होती जा रही हैं।

मुस्लिम देशों के साथ अंतरराष्ट्रीय संबंधों का उग्र टकराव अमेरिकी नागरिकों के जीवन के लिए खतरा वास्तविक बनाता है। ईरानी इस्लामवादी पनडुब्बी से हवा में मार करने वाली मिसाइल हासिल करने के अपने प्रयासों को नहीं छोड़ रहे हैं और यह अमेरिका के सभी तटीय केंद्रों के लिए खतरा है। और इस मामले में विनाश भारी होगा। केवल वही प्रतिद्वंद्वी पहले से ही पानी के नीचे से हमले का विरोध कर सकता है।

संयुक्त राज्य अमेरिका के वर्तमान राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प ने अपने पहले साक्षात्कार में कहा कि वह अमेरिकी पनडुब्बी बेड़े को और बढ़ाना चाहते हैं। लेकिन एक शर्त पर - इसकी लागत कम करना। अमेरिकी परमाणु पनडुब्बियों का निर्माण करने वाली कंपनियों को इस बारे में सोचना चाहिए। पहले से ही एक मिसाल है। डोनाल्ड ट्रम्प के यह कहने के बाद कि वह सस्ते फाइटर जेट्स के लिए बोइंग से संपर्क करेंगे, लॉकहीड मार्टिन ने F-35 फाइटर जेट की कीमत में कटौती की।

युद्ध शक्ति

आज, संयुक्त राज्य अमेरिका के पास मुख्य रूप से परमाणु ऊर्जा स्रोत हैं। और इसका मतलब यह है कि संचालन के दौरान युद्धक क्षमता पर प्रतिबंध केवल बोर्ड पर भोजन और पानी की मात्रा में होगा। पनडुब्बियों का सबसे अधिक वर्ग "लॉस एंजिल्स"। ये तीसरी पीढ़ी की नावें हैं जिनमें लगभग 7 टन का विस्थापन, 300 मीटर तक की गहराई और लगभग 1 मिलियन डॉलर की लागत है। हालांकि, अमेरिका वर्तमान में उन्हें चौथी पीढ़ी की वर्जीनिया-श्रेणी की नावों से बदल रहा है, जो बेहतर सुसज्जित हैं और लागत $2.7 मिलियन है। और यह कीमत उनकी लड़ाकू विशेषताओं से उचित है।

मुकाबला रचना

आज यह नौसैनिक हथियारों की मात्रा और उपकरणों दोनों के मामले में अग्रणी है। अमेरिकी नौसेना के पास 14 रणनीतिक परमाणु पनडुब्बियां और 58 यूटिलिटी पनडुब्बियां हैं।

अमेरिकी सेना का पनडुब्बी बेड़ा दो प्रकार की पनडुब्बियों से लैस है:

महासागर बैलिस्टिक नौकाएँ।गहरे समुद्र में पनडुब्बियां, जिसका उद्देश्य हथियारों को उनके गंतव्य तक पहुंचाना और बैलिस्टिक मिसाइलों को छोड़ना है। दूसरे शब्दों में, उन्हें रणनीतिक कहा जाता है। मजबूत गोलाबारी द्वारा रक्षात्मक हथियारों का प्रतिनिधित्व नहीं किया जाता है।
नाव शिकारी हैं।उच्च गति वाली नौकाएँ, जिनके लक्ष्य और उद्देश्य बहुमुखी हैं: क्रूज मिसाइलों की डिलीवरी और शांति सेनासंघर्ष क्षेत्रों में, बिजली का हमला और दुश्मन सेना का विनाश। ऐसी पनडुब्बियों को बहुक्रियाशील कहा जाता है। उनकी विशिष्टता गति, गतिशीलता और चुपके है।

अमेरिका में पानी के नीचे नेविगेशन के विकास की शुरुआत पिछली सदी के मध्य में शुरू होती है। लेख का आयतन इस तरह की जानकारी का संकेत नहीं देता है। आइए द्वितीय विश्व युद्ध की समाप्ति के बाद विकसित किए गए परमाणु शस्त्रागार पर ध्यान दें। हम कालानुक्रमिक सिद्धांत का पालन करते हुए, अमेरिकी सशस्त्र बलों के पानी के नीचे के परमाणु शस्त्रागार की संक्षिप्त समीक्षा करेंगे।

पहला प्रायोगिक परमाणु

जनवरी 1954 में ग्रोटन में शिपयार्ड में, लगभग 4 हजार टन के विस्थापन और 100 मीटर की लंबाई वाली पहली अमेरिकी पनडुब्बी नॉटिलस (यूएसएस नॉटिलस) को लॉन्च किया गया था। वह एक साल बाद अपनी पहली यात्रा पर निकली। यह नॉटिलस था जो 1958 में पानी के नीचे उत्तरी ध्रुव को पार करने वाला पहला था, जो लगभग त्रासदी में समाप्त हो गया - नेविगेशन सिस्टम की विफलता के कारण एक पेरिस्कोप टूट गया। यह एक प्रायोगिक और एकमात्र बहुउद्देश्यीय टारपीडो नाव थी जिसमें धनुष में सोनार स्थापना और पीछे की ओर टारपीडो थे। पनडुब्बी "बाराकुडा" (1949-1950) ने इस व्यवस्था को सबसे सफल दिखाया।

अमेरिकी परमाणु पनडुब्बियों ने नौसैनिक इंजीनियर, रियर एडमिरल हाइमन जॉर्ज रिकोवर (1900-1986) को अपनी उपस्थिति दी।

अगली प्रायोगिक परियोजना यूएसएस सीवॉल्फ (SSN-575) थी, जिसे 1957 में एकल प्रति में जारी किया गया था। इसमें प्राथमिक रिएक्टर सर्किट में शीतलक के रूप में एक तरल धातु रिएक्टर था।

पहला धारावाहिक परमाणु

1956-1957 में निर्मित चार पनडुब्बियों की एक श्रृंखला - "स्केट" (यूएसएस स्केट)। वे अमेरिकी सशस्त्र बलों का हिस्सा थे और पिछली शताब्दी के 80 के दशक के अंत में सेवामुक्त कर दिए गए थे।

छह नावों की एक श्रृंखला - "स्किपजैक" (1959)। 1964 तक, यह सबसे बड़ी श्रृंखला है। नावों में "अल्बाकोर" पतवार का आकार था और उच्चतम गतिलॉस एंजिल्स श्रृंखला के लिए।

उसी समय (1959-1961), पाँच की राशि में परमाणु पनडुब्बियों की एक विशेष श्रृंखला शुरू की गई - "जॉर्ज वाशिंगटन"। ये पहली बैलिस्टिक परियोजना की नावें हैं। पोलारिस ए-1 मिसाइलों के लिए प्रत्येक नाव में 16 मिसाइल साइलो थे। शूटिंग की सटीकता एक हाइग्रोस्कोपिक स्टेबलाइजर द्वारा बढ़ाई गई थी, जो 50 मीटर तक की गहराई पर आयाम को पांच गुना कम कर देता है।

इसके बाद ट्राइटन, हैलिबट, टुलीबे श्रृंखला की एक प्रायोगिक प्रति के लिए परमाणु पनडुब्बियों की परियोजनाएं हुईं। अमेरिकी डिजाइनरों ने नेविगेशन सिस्टम और ऊर्जा प्रणालियों का प्रयोग किया और उनमें सुधार किया।

स्किपजैक की जगह लेने वाली बहु-कार्यात्मक नावों की बड़ी श्रृंखला में 14 ट्रेहर परमाणु पनडुब्बियां शामिल हैं। आखिरी पनडुब्बी 1996 में सेवामुक्त कर दी गई थी।

बेंजामिन फ्रैंकलिन श्रृंखला लाफायेट-श्रेणी की मिसाइल पनडुब्बियां हैं। सबसे पहले वे बैलिस्टिक मिसाइलों से लैस थे। 70 के दशक में, उन्हें Poseidon मिसाइलों और फिर Trident-1 से फिर से लैस किया गया। 1960 के दशक में बेंजामिन फ्रैंकलिन श्रृंखला की बारह नावें रणनीतिक मिसाइल वाहकों के बेड़े का हिस्सा बन गईं, जिन्हें "41 गार्ड्स फॉर फ्रीडम" कहा जाता है। इस बेड़े के सभी जहाजों का नाम अमेरिकी इतिहास के आंकड़ों के नाम पर रखा गया था।

बहुक्रियाशील परमाणु पनडुब्बियों की सबसे बड़ी श्रृंखला - यूएसएस स्टर्जन - में 1871 और 1987 के बीच बनाई गई 37 पनडुब्बियां शामिल हैं। विशेष फ़ीचर - घटा हुआ स्तरअंडर-आइस नेविगेशन के लिए शोर और सेंसर।

अमेरिकी नौसेना में सेवारत नौकाएँ

1976 से 1996 तक, नौसेना लॉस एंजिल्स प्रकार की बहुउद्देश्यीय नौकाओं से सुसज्जित थी। इस श्रृंखला की कुल 62 नावों का उत्पादन किया गया, यह बहुउद्देश्यीय पनडुब्बियों की सबसे अधिक श्रृंखला है। होमिंग सिस्टम के साथ टॉमहॉक-प्रकार की मिसाइलों के टारपीडो आयुध और ऊर्ध्वाधर लांचर। जनरल इलेक्ट्रिक द्वारा विकसित 26 मेगावाट GE PWR S6G रिएक्टरों में नौ लॉस एंजिल्स वर्ग की नौकाओं ने भाग लिया। इसी श्रृंखला से अमेरिकी शहरों के नाम पर नावों के नामकरण की परंपरा शुरू होती है। आज अमेरिकी नौसेना के पास 40 नौकाएं हैं यह क्लासयुद्धक सेवा में हैं।

1881 से 1997 तक निर्मित रणनीतिक परमाणु पनडुब्बियों की एक श्रृंखला में 18 पनडुब्बियां शामिल हैं जिनमें बैलिस्टिक मिसाइलें हैं - ओहियो श्रृंखला। इस श्रृंखला की पनडुब्बी 24 व्यक्तिगत रूप से निर्देशित अंतरमहाद्वीपीय बैलिस्टिक मिसाइलों से लैस है। सुरक्षा के लिए, वे 4 टारपीडो ट्यूबों से लैस हैं। ओहियो एक पनडुब्बी है जो अमेरिकी नौसेना के आक्रामक बलों का आधार बनती है, 60% समय यह समुद्र में होता है।

तीसरी पीढ़ी की बहुउद्देश्यीय परमाणु पनडुब्बियों "सिवल्फ़" (1998-1999) की अंतिम परियोजना। यह अमेरिकी नौसेना का सबसे गोपनीय प्रोजेक्ट है। इसकी विशेष नीरवता के लिए इसे "बेहतर लॉस एंजिल्स" कहा जाता था। वह दिखाई दिया और रडार द्वारा देखे बिना गायब हो गया। कारण एक विशेष ध्वनिरोधी कोटिंग है, एक जल जेट प्रकार के इंजन के पक्ष में एक प्रोपेलर की अस्वीकृति और शोर सेंसर का व्यापक परिचय। 20 समुद्री मील की सामरिक गति इसे लॉस एंजिल्स के दलदल के रूप में शोर बनाती है। इस श्रृंखला में तीन नावें हैं: सीवॉल्फ, कनेक्टिकट और जिमी कार्टर। उत्तरार्द्ध ने 2005 में सेवा में प्रवेश किया, और यह वह नाव है जिसे टर्मिनेटर टेलीविजन श्रृंखला टर्मिनेटर: द सारा कॉनर क्रॉनिकल्स के दूसरे सीज़न में चलाता है। यह एक बार फिर बाहरी और सामग्री दोनों में इन नावों की शानदार प्रकृति की पुष्टि करता है। "जिमी कार्टर" को इसके आकार के लिए पनडुब्बियों के बीच "सफेद हाथी" भी कहा जाता है (नाव अपने समकक्षों की तुलना में 30 मीटर लंबी है)। और इसकी विशेषताओं के अनुसार, इस पनडुब्बी को पहले से ही पनडुब्बी माना जा सकता है।

नवीनतम पीढ़ी की पनडुब्बी

पनडुब्बी जहाज निर्माण में भविष्य 2000 के दशक में शुरू हुआ और यह नावों के एक नए वर्ग, यूएसएस वर्जीनिया वर्ग से जुड़ा है। इस वर्ग की पहली नाव SSN-744 को लॉन्च किया गया और 2003 में परिचालन में लाया गया।

इस प्रकार की अमेरिकी नौसेना की पनडुब्बियों को उनके शक्तिशाली शस्त्रागार के कारण शस्त्रागार कहा जाता है, और एक पनडुब्बी पर स्थापित सबसे जटिल और संवेदनशील सेंसर सिस्टम के कारण "आदर्श पर्यवेक्षक" कहा जाता है।

अपेक्षाकृत उथले पानी में भी आंदोलन एक परमाणु इंजन द्वारा परमाणु रिएक्टर के साथ प्रदान किया जाता है, जिसकी योजना वर्गीकृत है। यह ज्ञात है कि रिएक्टर को 30 वर्ष तक के सेवा जीवन के लिए डिज़ाइन किया गया है। पृथक कक्षों की प्रणाली और "साइलेंसिंग" कोटिंग के साथ बिजली इकाई के आधुनिक डिजाइन के कारण शोर का स्तर कम हो गया है।

आम हैं प्रदर्शन गुणयूएसएस वर्जीनिया श्रेणी की नावें, जिनमें से तेरह को आज तक चालू किया जा चुका है:

34 नॉट (64 किमी/घंटा) तक की गति;
गोताखोरी की गहराई 448 मीटर तक है;
100 से 120 चालक दल के सदस्य;
सतह विस्थापन - 7.8 टन;
लंबाई 200 मीटर तक, और चौड़ाई लगभग 10 मीटर;
परमाणु ऊर्जा संयंत्र प्रकार GE S9G।

कुल मिलाकर, श्रृंखला 28 वर्जीनिया परमाणु पनडुब्बियों के उत्पादन के लिए चौथी पीढ़ी की नौकाओं के साथ नौसेना के शस्त्रागार के क्रमिक प्रतिस्थापन के लिए प्रदान करती है।

मिशेल ओबामा की नाव

पिछले साल अगस्त में ग्रोटन (कनेक्टिकट) में सैन्य शिपयार्ड में पूंछ संख्या एसएसएन -786 और "इलिनोइस" नाम के साथ 13 यूएसएस वर्जीनिया-श्रेणी की पनडुब्बियों की कमीशनिंग हुई थी। उसका नाम रखा गया है गृह राज्यतत्कालीन प्रथम महिला मिशेल ओबामा, जिन्होंने अक्टूबर 2015 में लॉन्च में भाग लिया था। पहली महिला के आद्याक्षर, परंपरा के अनुसार, पनडुब्बी के विवरण में से एक पर मुहर लगाई जाती है।

इलिनोइस परमाणु पनडुब्बी, 115 मीटर लंबी और बोर्ड पर 130 चालक दल के सदस्यों के साथ, खदानों का पता लगाने के लिए एक निर्जन पानी के नीचे के वाहन से लैस है, गोताखोरों के लिए एक एयरलॉक और अन्य अतिरिक्त उपकरण. इस सबमरीन का मकसद कोस्टल और डीप सी ऑपरेशंस को अंजाम देना है।

एक पारंपरिक पेरिस्कोप के बजाय, नाव एक टेलीविजन कैमरे के साथ एक टेलीस्कोपिक प्रणाली संचालित करती है, और एक लेजर इन्फ्रारेड अवलोकन सेंसर स्थापित होता है।

नाव की मारक क्षमता: 6 मिसाइलों की 2 रिवाल्वर-प्रकार की स्थापना और 12 टॉमहॉक-श्रेणी की ऊर्ध्वाधर क्रूज मिसाइलें, साथ ही 4 टारपीडो ट्यूब और 26 टारपीडो।

पनडुब्बी की कुल कीमत 2.7 अरब डॉलर है।

सैन्य पनडुब्बी क्षमता की संभावना

अमेरिकी नौसेना के वरिष्ठ अधिकारी डीजल-ईंधन वाली पनडुब्बियों के क्रमिक प्रतिस्थापन पर जोर देते हैं, जिनके पास युद्ध संचालन के संचालन में व्यावहारिक रूप से कोई प्रतिबंध नहीं है - परमाणु प्रणोदन प्रणाली के साथ। पनडुब्बी "वर्जीनिया" की चौथी पीढ़ी इस वर्ग की 28 पनडुब्बियों के उत्पादन के लिए प्रदान करती है। चौथी पीढ़ी की नावों के साथ नौसैनिक बलों के शस्त्रागार के क्रमिक प्रतिस्थापन से अमेरिकी सेना की रेटिंग और युद्धक क्षमता में वृद्धि होगी।

लेकिन डिजाइन ब्यूरोकाम करना जारी रखें और सेना को अपनी परियोजनाओं की पेशकश करें।

उभयचर अमेरिकी पनडुब्बियां

दुश्मन के इलाके में सैनिकों की गुप्त लैंडिंग सभी लैंडिंग ऑपरेशन का लक्ष्य है। द्वितीय विश्व युद्ध के बाद, अमेरिका के पास ऐसा तकनीकी अवसर था। ब्यूरो ऑफ शिपबिल्डिंग (ब्यूरो ऑफ शिप) को लैंडिंग पनडुब्बी के लिए एक आदेश मिला। प्रोजेक्ट सामने आए हैं लैंडिंग सैनिकोंवित्तीय सहायता नहीं थी, और बेड़े को इस विचार में कोई दिलचस्पी नहीं थी।

गंभीर रूप से मानी जाने वाली परियोजनाओं में से, सीफर्थ ग्रुप की परियोजना का उल्लेख किया जा सकता है, जो 1988 में सामने आई थी। उनके द्वारा डिज़ाइन की गई लैंडिंग पनडुब्बी S-60 में तट से 50 किलोमीटर की दूरी पर पानी में उतरना, 5 मीटर की गहराई तक गोता लगाना शामिल है। 5 नॉट की रफ्तार से पनडुब्बी पहुंचती है समुद्र तटऔर तट से 100 मीटर की दूरी पर वापस लेने योग्य पुलों पर 60 पैराट्रूपर्स को उतारता है। अभी तक किसी ने प्रोजेक्ट नहीं खरीदा है।

समय-परीक्षणित विश्वसनीयता

दुनिया की सबसे पुरानी पनडुब्बी जो आज भी सेवा में है, बालाओ एसएस 791 हाई शिह (सी लायन) पनडुब्बी है, जो ताइवानी नौसेना का हिस्सा है। पोर्ट्समाउथ नेवल शिपयार्ड में निर्मित द्वितीय विश्व युद्ध की अमेरिकी पनडुब्बी, 1945 में अमेरिकी सैन्य पनडुब्बी बेड़े में शामिल हुई। उसके खाते में, अगस्त 1945 में एक सैन्य अभियान प्रशांत महासागर. कई उन्नयन के बाद, 1973 में उसे ताइवान में स्थानांतरित कर दिया गया और वह चीन में पहली परिचालन नाव बन गई।

जनवरी 2017 में, प्रेस में जानकारी सामने आई कि ताइवान इंटरनेशनल शिपबिल्डिंग कॉरपोरेशन के शिपयार्ड में निर्धारित मरम्मत के 18 महीनों के भीतर, सी लायन नेविगेशन उपकरणों की सामान्य मरम्मत और प्रतिस्थापन करेगा। ये कार्य 2026 तक पनडुब्बी के सेवा जीवन का विस्तार करेंगे।

अपनी तरह का अनूठा अमेरिकी निर्मित पनडुब्बी दिग्गज युद्ध निर्माण में अपनी 80वीं वर्षगांठ मनाने की योजना बना रहा है।

असाधारण रूप से दुखद तथ्य

यूएस पनडुब्बी बेड़े में नुकसान और दुर्घटनाओं पर कोई खुला और सार्वजनिक आंकड़े नहीं हैं। हालाँकि, रूस के बारे में भी यही कहा जा सकता है। वे तथ्य जो सार्वजनिक ज्ञान बन चुके हैं, उन्हें इस अध्याय में प्रस्तुत किया जाएगा।

1963 में, अमेरिकी पनडुब्बी थ्रेशर की मौत के साथ दो दिवसीय परीक्षण अभियान समाप्त हो गया। आपदा का आधिकारिक कारण नाव की पतवार के नीचे पानी का प्रवेश है। दबे हुए रिएक्टर ने पनडुब्बी को स्थिर कर दिया, और यह 112 चालक दल के सदस्यों और 17 नागरिक विशेषज्ञों की जान लेकर गहराई में चला गया। पनडुब्बी का मलबा 2,560 मीटर की गहराई में है। यह परमाणु पनडुब्बी की पहली तकनीकी दुर्घटना है।

1968 में, बहुउद्देश्यीय परमाणु पनडुब्बी यूएसएस स्कॉर्पियन अटलांटिक महासागर में बिना किसी निशान के गायब हो गई। मौत का आधिकारिक संस्करण गोला बारूद का विस्फोट है। हालांकि इस जहाज की मौत का रहस्य आज भी रहस्य बना हुआ है। 2015 में, अमेरिकी नौसेना के दिग्गजों में फिर एक बारसरकार से इस घटना की जांच के लिए एक आयोग बनाने, पीड़ितों की संख्या स्पष्ट करने और उनकी स्थिति निर्धारित करने की मांग के साथ अपील की।

1969 में, पूंछ संख्या 665 वाली USS Guitarro पनडुब्बी उत्सुकतापूर्वक डूब गई। यह घाट की दीवार पर और 10 मीटर की गहराई पर हुई। कार्यों की असंगति और उपकरण अंशांकन विशेषज्ञों की लापरवाही के कारण बाढ़ आ गई। नाव को खड़ा करने और बहाल करने में अमेरिकी करदाता को लगभग 20 मिलियन डॉलर का खर्च आया।

14 मई, 1989 को लॉस एंजिल्स-श्रेणी की एक नाव, जिसने द हंट फॉर रेड अक्टूबर के फिल्मांकन में भाग लिया था, ने कैलिफोर्निया के तट पर एक टगबोट और एक बार्ज को जोड़ने वाली एक केबल को जोड़ा। नाव ने एक टगबोट को अपने पीछे खींचते हुए गोता लगाया। उस दिन मरने वाले एक टग क्रू सदस्य के रिश्तेदारों को नौसेना से मुआवजे के रूप में $1.4 मिलियन मिले।

1959 की क्रिसमस की छुट्टियों के तुरंत बाद, एडमिरल राल्फ ने अपने कार्यालय के प्रवेश द्वार पर निम्नलिखित नोटिस पोस्ट किया: मैं यूएस अटलांटिक फ्लीट का कमांडर हूं, जो जैक डेनियल व्हिस्की के मामले में पहले पनडुब्बी कमांडर को सबूत देने का वादा करता है कि एक दुश्मन पनडुब्बी पीछा करके थक गई थी और सतह पर मजबूर हो गई थी।».

यह मजाक नहीं था। एडमिरल, हिप्पोड्रोम की तरह, अमेरिकी सैन्य विचार के चमत्कार पर दांव लगाता है - परमाणु पनडुब्बी. आधुनिक पनडुब्बी ने अपनी खुद की ऑक्सीजन पैदा की और पूरी यात्रा के लिए पानी के अंदर रहने में सक्षम थी। सोवियत पनडुब्बीकेवल ऐसे जहाज का सपना देख सकता था। एक लंबी यात्रा के दौरान, उनके चालक दल का दम घुट गया, सतह पर मजबूर हो गए, दुश्मन के लिए आसान शिकार बन गए।

चालक दल विजेता था पनडुब्बी« यूएसएस ग्रेनेडियर» पूंछ संख्या « एसएस-525"लगभग 9 घंटे पीछा करना, और आइसलैंड के तट के पास धरातल पर मजबूर करना। अमेरिकी पनडुब्बी के कमांडर लेफ्टिनेंट कमांडर डेविस ने एडमिरल के हाथों से व्हिस्की का वादा किया हुआ मामला प्राप्त किया। उन्हें इस बात का अंदाजा नहीं था कि बहुत जल्द सोवियत संघ उन्हें एक उपहार भेंट करेगा।

1945 में, संयुक्त राज्य अमेरिका ने खुले तौर पर दुनिया को अपने नए हथियारों की विनाशकारी शक्ति का प्रदर्शन किया, और अब उसके पास होना चाहिए विश्वसनीय साधनइसकी डिलीवरी। हवाई मार्ग से, जैसा कि जापान के साथ था, यह बड़े जोखिम से भरा हुआ है, जिसका अर्थ है कि परमाणु कार्गो देने का एकमात्र उचित तरीका होना चाहिए पनडुब्बी, लेकिन एक जो गुप्त रूप से कभी प्रकट नहीं हो सकता है, इसके लिए एक निर्णायक झटका देना आदर्श था परमाणु पनडुब्बी. ऐसी पनडुब्बी का निर्माण था चुनौतीपूर्ण कामउस समय, यहां तक कि अमेरिका के लिए भी। एक साल से भी कम समय के बाद, न्यू लंदन, कनेक्टिकट में शिपयार्ड में, पहला परमाणु ऊर्जा से चलने वाला जहाज« यूएसएस नॉटिलस» पूंछ संख्या « एसएसएन-571"। इस परियोजना को इतनी गोपनीयता के माहौल में लागू किया गया था कि इसके बारे में खुफिया जानकारी दो साल बाद ही स्टालिन के डेस्क पर आ गई थी। सोवियत संघ ने फिर से खुद को पकड़ने की भूमिका में पाया। 1949 में, पहले सोवियत परमाणु बम का परीक्षण किया गया था, और सितंबर 1952 में, स्टालिन ने निर्माण पर एक डिक्री पर हस्ताक्षर किए परमाणु पनडुब्बीयूएसएसआर में।

घरेलू डिजाइनर, जैसा कि एक से अधिक बार हुआ, उन्हें अपने तरीके से जाने के लिए मजबूर होना पड़ा, इसलिए इसके लिए मुश्किल परिस्थितियां थीं सोवियत संघसामान्य तौर पर और विशेष रूप से सोवियत सैन्य विज्ञान के लिए। यूएसएसआर में, रक्षा महत्व का काम हमेशा आम जनता के लिए अज्ञात लोगों के नेतृत्व में रहा है, जिनके बारे में समाचार पत्रों में नहीं लिखा गया था। पनडुब्बी परियोजना का निर्माण डिजाइनर वीएन पेरेगुडोव को सौंपा गया था। तकनीकी डिजाइन को मंजूरी दे दी गई है।

प्रोजेक्ट 627 "K-3", कोड "किट" की परमाणु पनडुब्बी की तकनीकी विशेषताएं:

लंबाई - 107.4 मीटर;
चौड़ाई - 7.9 मीटर;
ड्राफ्ट - 5.6 मीटर;
विस्थापन - 3050 टन;
- परमाणु, बिजली 35,000 एचपी;
सतह की गति - 15 समुद्री मील;
पानी के नीचे की गति - 30 समुद्री मील;
विसर्जन की गहराई - 300 मीटर;
नेविगेशन की स्वायत्तता - 60 दिन;
चालक दल - 104 लोग;
अस्त्र - शस्त्र:
टारपीडो ट्यूब 533 मिमी: धनुष - 8, कड़ी - 2;

मुकाबला उपयोग की अवधारणा पनडुब्बीइस प्रकार था: एक विशाल टारपीडो से लैस एक नाव को आधार बिंदु से गोता बिंदु तक ले जाया जाता है, जहाँ से यह पानी के नीचे किसी दिए गए क्षेत्र में तैरना जारी रखता है। आदेश मिलने पर, परमाणु पनडुब्बी दुश्मन के नौसैनिक ठिकानों पर हमला करते हुए एक टारपीडो दागती है। संपूर्ण स्वायत्त नेविगेशन के दौरान, चढ़ाई परमाणु ऊर्जा से चलने वाला जहाजनियोजित नहीं है, सुरक्षा के साधन और प्रत्युपाय प्रदान नहीं किए गए हैं। कार्य पूरा करने के बाद, वह व्यावहारिक रूप से रक्षाहीन हो जाती है। दिलचस्प तथ्य, पहला परमाणु पनडुब्बीसेना की भागीदारी के बिना डिजाइन और निर्मित। थर्मोन्यूक्लियर चार्ज वाला एकमात्र टारपीडो पनडुब्बियों 1550 मिमी का कैलिबर और 23 मीटर की लंबाई थी। पनडुब्बीयह तुरंत स्पष्ट हो गया कि क्या होगा पनडुब्बीइस सुपर-टारपीडो को लॉन्च करते समय। प्रक्षेपण के समय, पूरे जल द्रव्यमान को टारपीडो के साथ निकाल दिया जाएगा, जिसके बाद पानी का एक बड़ा द्रव्यमान पतवार के अंदर गिर जाएगा और अनिवार्य रूप से एक आपातकालीन ट्रिम बना देगा। इसे समतल करने के लिए, चालक दल को मुख्य गिट्टी प्रणालियों के माध्यम से उड़ाना होगा और सतह पर एक हवा का बुलबुला छोड़ा जाएगा, जिससे आप तुरंत पता लगा सकेंगे परमाणु पनडुब्बी, जिसका अर्थ है इसका तत्काल विनाश। इसके अलावा, नौसेना के मुख्य मुख्यालय के विशेषज्ञों ने पाया कि न केवल संयुक्त राज्य अमेरिका में, बल्कि पूरे विश्व में, केवल दो सैन्य ठिकाने हैं जो इस तरह के टारपीडो से नष्ट हो सकते हैं। इसके अलावा, उनका कोई रणनीतिक मूल्य नहीं था।

विशाल टारपीडो परियोजना को दफन कर दिया गया। उपकरणों के आदमकद मॉडल नष्ट कर दिए गए। परियोजना परिवर्तन परमाणु पनडुब्बीपूरा एक साल लग गया। वर्कशॉप नंबर 3 एक बंद उत्पादन बन गया। उनके कर्मचारियों को अपने रिश्तेदारों को भी यह बताने की इजाजत नहीं थी कि वे कहां काम करते हैं.

50 के दशक की शुरुआत में, मास्को से सैकड़ों किलोमीटर दूर, गुलाग की सेना ने पहला परमाणु ऊर्जा संयंत्र बनाया, जिसका उद्देश्य राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था के लिए विद्युत ऊर्जा का उत्पादन करना नहीं था - यह परमाणु स्थापना का एक प्रोटोटाइप था परमाणु पनडुब्बी. उन्हीं कैदियों ने चीड़ के जंगल में दो स्टैंड वाला प्रशिक्षण केंद्र बनाया। छह महीने के भीतर, सोवियत संघ के सभी बेड़े ने भविष्य की परमाणु पनडुब्बी, नाविकों और अधिकारियों के चालक दल की भर्ती की। न केवल स्वास्थ्य और सैन्य प्रशिक्षण को ध्यान में रखा गया, बल्कि एक प्राचीन जीवनी भी। भर्ती करने वालों को परमाणु शब्द का उच्चारण करने का कोई अधिकार नहीं था। लेकिन किसी तरह एक कानाफूसी में अफवाह फैल गई कि उन्हें कहां और क्या आमंत्रित किया गया है। ओबनिंस्क जाना एक सपना बन गया। सभी को नागरिक कपड़े पहनाए गए थे, सैन्य अधीनता रद्द कर दी गई थी - सभी ने एक-दूसरे को केवल उनके पहले नामों और संरक्षकों से संबोधित किया। बाकी सख्त सैन्य आदेश है। कर्मियों को जहाज पर चित्रित किया गया था। कैडेट अजनबियों के सवालों का कुछ भी जवाब दे सकता था, सिवाय इसके कि वह एक पनडुब्बी था। रिएक्टर शब्द का उच्चारण करने के लिए हमेशा मना किया गया था। व्याख्यान में भी, शिक्षकों ने उन्हें क्रिस्टलाइज़र या तंत्र कहा। कैडेटों ने रेडियोधर्मी गैस और एरोसोल के रिसाव को रोकने के लिए कई क्रियाओं का अभ्यास किया। कैदियों द्वारा सबसे महत्वपूर्ण समस्याओं को ठीक किया गया, लेकिन कैडेटों ने भी इसे प्राप्त किया। वास्तव में कोई नहीं जानता था कि विकिरण क्या होता है। अल्फा, बीटा और गामा विकिरण के अलावा हवा में हानिकारक गैसें भी थीं घरेलू धूल, इसके बारे में किसी ने नहीं सोचा। पारंपरिक 150 ग्राम शराब को मुख्य औषधि माना जाता था। नाविकों को यकीन हो गया था कि वे दिन के दौरान उठाए गए विकिरण को फिल्मा रहे थे। हर कोई नौकायन करना चाहता था और वंश से पहले लिखे जाने से डरता था। पनडुब्बीपानी के लिए।

यूएसएसआर में किसी भी परियोजना में विभागों की असंगति ने हमेशा हस्तक्षेप किया है। तो पहली परमाणु पनडुब्बी और पूरे के चालक दल के लिए पनडुब्बी का बेड़ाकुल मिलाकर, दो हमले किए जाते हैं। यूएसएसआर के रक्षा मंत्री, मार्शल ज़ुकोव, जिन्होंने नौसेना में अपनी भूमि सेवाओं के लिए पूरे सम्मान के साथ, बहुत कम समझ में आया, एक आदेश जारी किया जिसमें ओवर-कन्सक्रिप्शंस के वेतन को आधा कर दिया गया। व्यावहारिक रूप से प्रशिक्षित विशेषज्ञ बर्खास्तगी के लिए रिपोर्ट दर्ज करने लगे। छह भर्ती किए गए दल में से पहली परमाणु पनडुब्बीकेवल एक ही था जो अपने काम को कल्याण से अधिक प्यार करता था। अगला झटका मार्शल झुकोव ने दूसरे चालक दल को रद्द कर दिया परमाणु पनडुब्बी. पनडुब्बी बेड़े के आगमन के साथ, आदेश स्थापित किया गया - दो चालक दल। एक महीने के लंबे अभियान के बाद, पहला छुट्टी पर चला गया, और दूसरे ने युद्धक ड्यूटी ली। पनडुब्बी कमांडरों के कार्य बहुत अधिक जटिल हो गए हैं। युद्ध ड्यूटी को रद्द किए बिना चालक दल को आराम करने के लिए समय निकालने के लिए उन्हें कुछ लेकर आना पड़ा।

यूएसएसआर की पहली परमाणु पनडुब्बी का वंश

और सेवेरोडविंस्क मशीन-बिल्डिंग प्लांट में, तैयार परमाणु पनडुब्बी« के -3”, 24 सितंबर, 1954 को स्थापित, पहले से ही अपने पहले चालक दल की प्रतीक्षा कर रहा था। अंदरूनी कला के काम की तरह लग रहे थे। प्रत्येक कमरे को अपने रंग में चित्रित किया गया था, चमकीले रंगों के रंग आंख को भाते हैं। बल्कहेड्स में से एक को एक विशाल दर्पण के रूप में बनाया गया है, और दूसरा बर्च के पेड़ों के साथ एक ग्रीष्मकालीन घास का चित्र है। फर्नीचर कीमती लकड़ियों से और इसके अलावा विशेष ऑर्डर द्वारा बनाया गया है प्रत्यक्ष गंतव्यआपातकालीन सहायता का विषय बन सकता है। इसलिए जरूरत पड़ने पर वार्डरूम में एक बड़ी टेबल को ऑपरेटिंग रूम में तब्दील कर दिया गया।

सोवियत पनडुब्बी का डिज़ाइन अमेरिकी से बहुत अलग था। पनडुब्बियों. पनडुब्बी पर यूएसएस नॉटिलस» डीजल इंजनों के सामान्य सिद्धांतों को दोहराया गया पनडुब्बियों, केवल एक परमाणु संस्थापन जोड़ा गया था, जबकि सोवियत पनडुब्बियों« के -3"एक पूरी तरह से अलग वास्तुकला थी।

1 जुलाई, 1958 को प्रक्षेपण का समय था। रूपों को छिपाने के लिए शंकुधारी मीनार के ऊपर कैनवास फैला हुआ था। जैसा कि आप जानते हैं, नाविक अंधविश्वासी लोग होते हैं, और यदि जहाज की तरफ शैम्पेन की एक बोतल नहीं टूटती है, तो यह याद किया जाएगा महत्वपूर्ण क्षणतैरते समय। चयन समिति के सदस्यों में खलबली मच गई। नए जहाज का पूरा सिगार के आकार का शरीर रबर की परत से ढका हुआ था। एकमात्र कठोर स्थान जिस पर बोतल टूट सकती है वह क्षैतिज पतवारों की एक छोटी बाड़ है। कोई भी जोखिम नहीं लेना चाहता था और जिम्मेदारी लेना चाहता था। तभी किसी को याद आया कि औरतें शैंपेन अच्छे से तोड़ती हैं। केबी का युवा कर्मचारी " मैलाकाइट” आत्मविश्वास से झूम उठा, और सभी ने राहत की सांस ली। इस प्रकार सोवियत परमाणु पनडुब्बी बेड़े का ज्येष्ठ पुत्र पैदा हुआ था।

शाम तक जाते समय परमाणु पनडुब्बीखुले समुद्र में एक तेज हवा उठी, जिसने झोंपड़ियों में पतवार से सावधानीपूर्वक स्थापित छलावरण को उड़ा दिया, और पनडुब्बीउन लोगों की आँखों के सामने प्रकट हुआ जिन्होंने स्वयं को तट पर अपने मूल रूप में पाया।

एक दिलचस्प तथ्य - जब अमेरिकियों ने उस समय के अभिलेखागार खोले " शीत युद्ध"यह पता चला कि पहली K-3 परमाणु पनडुब्बी के प्रक्षेपण के बहुत कम समय के बाद, अमेरिकी नौसेना बेरिन्स के प्रथम रैंक के कप्तान ने अपनी पनडुब्बी को मरमंस्क बंदरगाह की ओर जाने वाले चैनल के मुहाने पर बिताया। वह सोवियत बंदरगाह के इतने करीब पहुंच गया कि वह एक सोवियत, लेकिन डीजल से चलने वाली बैलिस्टिक मिसाइल पनडुब्बी के समुद्री परीक्षणों का निरीक्षण करने में सक्षम हो गया। उस समय, अमेरिकियों ने सोवियत परमाणु पनडुब्बी के बारे में नहीं सीखा।

परियोजना 627 परमाणु पनडुब्बियों को नाटो वर्गीकरण "नवंबर" प्राप्त हुआ

परमाणु पनडुब्बी« के -3"हर तरह से उत्कृष्ट निकला। अमेरिकी पनडुब्बी की तुलना में वह अधिक प्रभावशाली दिखती थी। सभी आवश्यक परीक्षण पास करने के बाद, परमाणु पनडुब्बी " के -3"परियोजना 627 का नाम था" लेनिन कोम्सोमोल"और 4 जुलाई, 1958 को वह सोवियत नौसेना का हिस्सा बन गईं। पहले से ही 1962 की गर्मियों में, चालक दल लेनिन कोम्सोमोल"अमेरिकियों के कारनामे को दोहराया, जिन्होंने 1958 में पहली परमाणु पनडुब्बीअमेरीका " यूएसएस नॉटिलस"उत्तरी ध्रुव की यात्रा की, और फिर इसे अन्य परमाणु पनडुब्बियों पर कई बार दोहराया।

निकिता सर्गेइविच ख्रुश्चेव ने व्यक्तिगत रूप से पनडुब्बी को आर्कटिक अभियान के लिए पुरस्कार प्रदान किए। परमाणु पनडुब्बी लेव ज़िल्त्सोव के कप्तान सोवियत संघ के हीरो बन गए। बिना किसी अपवाद के पूरे दल को आदेश मिले। उनके नाम पूरे देश में जाने गए।

बर्फ में करतब के बाद परमाणु पनडुब्बी« लेनिन कोम्सोमोल"आधुनिक अरोड़ा और कई प्रतिनिधिमंडलों द्वारा यात्राओं का विषय बन गया। प्रोपेगैंडा विंडो ड्रेसिंग ने लगभग पूरी तरह से सैन्य सेवा को बदल दिया है। पनडुब्बी के कप्तान को जनरल स्टाफ अकादमी में अध्ययन के लिए भेजा गया था, अनुभवी अधिकारियों को मुख्यालय और मंत्रालयों द्वारा नष्ट कर दिया गया था, और जटिल सैन्य उपकरणों की सर्विसिंग के बजाय, नाविकों ने विभिन्न कांग्रेसों और सम्मेलनों में भाग लिया। जल्द ही इसका पूरा भुगतान हो गया।

सोवियत खुफिया के अनुसार, यह ज्ञात हो गया कि भूमध्य सागर के तटस्थ जल में एक अमेरिकी गुप्त रूप से गश्त कर रहा था। यूएसएसआर नेवी के नेतृत्व ने जल्दबाजी में चर्चा करना शुरू कर दिया कि किसे वहां भेजा जाए और यह पता चला कि आस-पास कोई मुक्त नहीं था। के बारे में याद किया परमाणु पनडुब्बी« के -3». पनडुब्बीएक संयुक्त चालक दल के साथ जल्दबाजी में कर्मचारी। नया कमांडर नियुक्त किया गया है। यात्रा के तीसरे दिन पनडुब्बीकठोर क्षैतिज पतवार डी-एनर्जीकृत थे, और वायु पुनर्जनन प्रणाली विफल रही। डिब्बों में तापमान 40 डिग्री तक बढ़ गया। लड़ाकू इकाइयों में से एक में आग लग गई और आग तेजी से डिब्बों में फैल गई। बचाव के कड़े प्रयासों के बावजूद 39 पनडुब्बी मारे गए। नौसेना कमान द्वारा की गई जांच के परिणामों के अनुसार, चालक दल के कार्यों को सही माना गया। और चालक दल को राज्य पुरस्कारों के लिए प्रस्तुत किया गया था।

लेकिन जल्द ही पनडुब्बी« लेनिन कोम्सोमोल"मॉस्को से एक आयोग आया, और कर्मचारियों में से एक अधिकारी ने टारपीडो कमरे में एक लाइटर पाया। यह सुझाव दिया गया था कि नाविकों में से एक धूम्रपान करने के लिए वहाँ चढ़ गया, यही कारण था परमाणु पनडुब्बी आपदा. पुरस्कार सूचियों को टुकड़ों में फाड़ दिया गया, इसके बजाय दंड की घोषणा की गई।

पनडुब्बी "लेनिनस्की कोम्सोमोल" पाला बे, 2004 में

पनडुब्बी बेड़े में महाशक्ति प्रतिद्वंद्विता तीव्र थी। संघर्ष शक्ति, आयाम और विश्वसनीयता के संदर्भ में था। शक्तिशाली परमाणु मिसाइलें दिखाई दी हैं, जिनके लिए उड़ान सीमा की कोई सीमा नहीं है। टकराव को सारांशित करते हुए, हम कह सकते हैं कि अमेरिकी नौसैनिक बल कुछ मायनों में सोवियत नौसेना से बेहतर थे, लेकिन कुछ मायनों में वे हीन थे।

तो सोवियत परमाणु पनडुब्बीतेज थे और उछाल के एक बड़े अंतर के साथ। विसर्जन और पानी के नीचे की गति के रिकॉर्ड अभी भी यूएसएसआर के पास हैं। पूर्व सोवियत संघ के लगभग 2000 उद्यम बोर्ड पर बैलिस्टिक मिसाइलों के साथ परमाणु पनडुब्बियों के उत्पादन में शामिल थे। शीत युद्ध के वर्षों के दौरान, यूएसएसआर और यूएसए ने हथियारों की दौड़ की भट्टी में 10 ट्रिलियन डॉलर फेंके। कोई भी देश इस तरह की फिजूलखर्ची को बर्दाश्त नहीं कर सकता था।

चित्रण में पहली परमाणु पनडुब्बी "लेनिन्स्की कोम्सोमोल"

शीत युद्ध गुमनामी में डूब गया है, लेकिन रक्षा क्षमता की अवधारणा गायब नहीं हुई है। जेठा के 50 साल बाद " लेनिन कोम्सोमोल»338 का निर्माण किया गया परमाणु पनडुब्बीजिनमें से 310 आज भी सेवा में हैं। शोषण प्रीमियर लीग« लेनिन कोम्सोमोल” 1991 तक चला, जबकि पनडुब्बी अन्य परमाणु-संचालित जहाजों के बराबर सेवा करती थी। लिखने के बाद के -3» पनडुब्बीइसे एक संग्रहालय जहाज में बदलने की योजना बना रहे हैं, इसी परियोजना को डिजाइन ब्यूरो में पहले ही विकसित किया जा चुका है " मैलाकाइट”, लेकिन अज्ञात कारणों से जहाज निष्क्रिय रहता है, धीरे-धीरे अनुपयोगी होता जा रहा है।

आखिरी बार मैंने K-3 को चलते-फिरते 1986 में किसलया खाड़ी में पॉलीर्नी में देखा था। इसमें रिएक्टर पहले से ही मफल हो गया था।
अब वह नेरपा संयंत्र में है। अब इसे फ्लोटिंग म्यूजियम बनाया जा रहा है।
यहाँ वह Snezhnogorsk (बर्फ़ीला तूफ़ान) में है। फोटो 2014, जुलाई के आखिरी दिन।

यह मजाक नहीं था। एडमिरल, मानो एक हिप्पोड्रोम पर, अमेरिकी सैन्य विचार के चमत्कार पर दांव लगाता है - एक परमाणु पनडुब्बी।

आधुनिक पनडुब्बी ने अपनी खुद की ऑक्सीजन पैदा की और पूरी यात्रा के लिए पानी के अंदर रहने में सक्षम थी। सोवियत पनडुब्बी केवल ऐसे जहाज का सपना देख सकती थी। एक लंबी यात्रा के दौरान, उनके चालक दल का दम घुट गया, पनडुब्बियों को सतह पर आने के लिए मजबूर होना पड़ा, जो दुश्मन के लिए आसान शिकार बन गया।

विजेता यूएसएस ग्रेनेडियर पनडुब्बी टेल नंबर SS-525 का चालक दल था, जिसने लगभग 9 घंटे तक सोवियत पनडुब्बी का पीछा किया, और उसे आइसलैंड के तट पर सतह पर लाने के लिए मजबूर किया। अमेरिकी पनडुब्बी के कमांडर लेफ्टिनेंट कमांडर डेविस ने एडमिरल के हाथों से व्हिस्की का वादा किया हुआ मामला प्राप्त किया। उन्हें इस बात का अंदाजा नहीं था कि बहुत जल्द सोवियत संघ उन्हें एक उपहार भेंट करेगा।

1945 में, संयुक्त राज्य अमेरिका ने खुले तौर पर दुनिया को अपने नए हथियारों की विनाशकारी शक्ति का प्रदर्शन किया, और अब उसके पास उन्हें पहुंचाने का एक विश्वसनीय साधन होना चाहिए। हवा से, जैसा कि यह जापान के साथ था, यह बड़े जोखिम से भरा हुआ है, जिसका अर्थ है कि परमाणु माल पहुंचाने का एकमात्र उचित तरीका एक पनडुब्बी होना चाहिए, लेकिन जो गुप्त रूप से सतह पर कभी नहीं आ सकती, इसके लिए एक निर्णायक झटका दे सकती है, एक परमाणु पनडुब्बी आदर्श थी। ऐसी पनडुब्बी का निर्माण उस समय संयुक्त राज्य अमेरिका के लिए भी सबसे कठिन कार्य था। एक साल से भी कम समय के बाद, न्यू लंदन, कनेक्टिकट में शिपयार्ड में, पहला परमाणु-संचालित जहाज "यूएसएस नॉटिलस" टेल नंबर "एसएसएन -571" रखा गया था। इस परियोजना को इतनी गोपनीयता के माहौल में लागू किया गया था कि इसके बारे में खुफिया जानकारी दो साल बाद ही स्टालिन के डेस्क पर आ गई थी। सोवियत संघ ने फिर से खुद को पकड़ने की भूमिका में पाया। 1949 में, पहले सोवियत परमाणु बम का परीक्षण किया गया था, और सितंबर 1952 में, स्टालिन ने USSR में परमाणु पनडुब्बियों के निर्माण पर एक डिक्री पर हस्ताक्षर किए।

घरेलू डिजाइनरों, जैसा कि एक से अधिक बार हुआ, को अपने तरीके से जाने के लिए मजबूर किया गया, इसलिए सोवियत संघ के लिए और विशेष रूप से सोवियत सैन्य विज्ञान के लिए कठिन परिस्थितियां थीं। यूएसएसआर में, रक्षा महत्व का काम हमेशा आम जनता के लिए अज्ञात लोगों के नेतृत्व में रहा है, जिनके बारे में समाचार पत्रों में नहीं लिखा गया था। पनडुब्बी परियोजना का निर्माण डिजाइनर वीएन पेरेगुडोव को सौंपा गया था। पहली परमाणु पनडुब्बी के तकनीकी डिजाइन को मंजूरी दी गई।

विशेष विवरणपरियोजना 627 "के -3", कोड "किट" की परमाणु पनडुब्बी:

लंबाई - 107.4 मीटर;
चौड़ाई - 7.9 मीटर;
ड्राफ्ट - 5.6 मीटर;
विस्थापन - 3050 टन;
बिजली संयंत्र - परमाणु, बिजली 35,000 एचपी;
सतह की गति - 15 समुद्री मील;
पानी के नीचे की गति - 30 समुद्री मील;
विसर्जन की गहराई - 300 मीटर;
नेविगेशन की स्वायत्तता - 60 दिन;
चालक दल - 104 लोग;
अस्त्र - शस्त्र:
टारपीडो ट्यूब 533 मिमी: धनुष - 8, कड़ी - 2।

पनडुब्बी के थर्मोन्यूक्लियर चार्ज वाले एकमात्र टारपीडो में 1550 मिमी का कैलिबर और 23 मीटर की लंबाई थी। पनडुब्बी के लिए यह तुरंत स्पष्ट हो गया कि इस सुपर-टारपीडो के लॉन्च होने पर पनडुब्बी का क्या होगा। प्रक्षेपण के समय, पूरे जल द्रव्यमान को टारपीडो के साथ निकाल दिया जाएगा, जिसके बाद पानी का एक बड़ा द्रव्यमान पतवार के अंदर गिर जाएगा और अनिवार्य रूप से एक आपातकालीन ट्रिम बना देगा। इसे समतल करने के लिए, चालक दल को मुख्य गिट्टी प्रणालियों के माध्यम से उड़ाना होगा और सतह पर एक हवा का बुलबुला छोड़ा जाएगा, जिससे आप तुरंत एक परमाणु पनडुब्बी का पता लगा सकते हैं, जिसका अर्थ है इसका तत्काल विनाश। इसके अलावा, नौसेना के मुख्य मुख्यालय के विशेषज्ञों ने पाया कि न केवल संयुक्त राज्य अमेरिका में, बल्कि पूरे विश्व में, केवल दो सैन्य ठिकाने हैं जो इस तरह के टारपीडो से नष्ट हो सकते हैं। इसके अलावा, उनका कोई रणनीतिक मूल्य नहीं था।

विशाल टारपीडो परियोजना को दफन कर दिया गया। उपकरणों के आदमकद मॉडल नष्ट कर दिए गए। परमाणु पनडुब्बी के डिजाइन को बदलने में पूरा एक साल लग गया। वर्कशॉप नंबर 3 एक बंद उत्पादन बन गया। उनके कर्मचारियों को अपने रिश्तेदारों को भी यह बताने की इजाजत नहीं थी कि वे कहां काम करते हैं.

कर्मियों को जहाज पर चित्रित किया गया था। कैडेट अजनबियों के सवालों का कुछ भी जवाब दे सकता था, सिवाय इसके कि वह एक पनडुब्बी था। रिएक्टर शब्द का उच्चारण करने के लिए हमेशा मना किया गया था। व्याख्यान में भी, शिक्षकों ने उन्हें क्रिस्टलाइज़र या तंत्र कहा। कैडेटों ने रेडियोधर्मी गैस और एरोसोल के रिसाव को रोकने के लिए कई क्रियाओं का अभ्यास किया। कैदियों द्वारा सबसे महत्वपूर्ण समस्याओं को ठीक किया गया, लेकिन कैडेटों ने भी इसे प्राप्त किया। वास्तव में कोई नहीं जानता था कि विकिरण क्या होता है। हवा में अल्फा, बीटा और गामा रेडिएशन के अलावा हानिकारक गैसें थीं, घर की धूल भी सक्रिय हो गई थी, किसी ने सोचा नहीं। पारंपरिक 150 ग्राम शराब को मुख्य औषधि माना जाता था। नाविकों को यकीन हो गया था कि वे दिन के दौरान उठाए गए विकिरण को फिल्मा रहे थे। हर कोई नौकायन करना चाहता था और पनडुब्बी के लॉन्च होने से पहले ही लिखा जाने से डरता था।

यूएसएसआर में किसी भी परियोजना में विभागों की असंगति ने हमेशा हस्तक्षेप किया है। तो पहली परमाणु पनडुब्बी के चालक दल और पूरे पनडुब्बी बेड़े को पूरी तरह से दो बार मारा जाता है। यूएसएसआर के रक्षा मंत्री, मार्शल ज़ुकोव, जिन्होंने नौसेना में अपनी भूमि सेवाओं के लिए पूरे सम्मान के साथ, बहुत कम समझ में आया, एक आदेश जारी किया जिसमें ओवर-कन्सक्रिप्शंस के वेतन को आधा कर दिया गया। व्यावहारिक रूप से प्रशिक्षित विशेषज्ञ बर्खास्तगी के लिए रिपोर्ट दर्ज करने लगे। पहली परमाणु पनडुब्बी के छह भर्ती किए गए चालक दल में से केवल एक ही बचा था जो अपने काम को कल्याण से अधिक प्यार करता था। अगले झटके के साथ, मार्शल झूकोव ने परमाणु पनडुब्बी के दूसरे चालक दल को रद्द कर दिया। पनडुब्बी बेड़े के आगमन के साथ, आदेश स्थापित किया गया - दो चालक दल। एक महीने के लंबे अभियान के बाद, पहला छुट्टी पर चला गया, और दूसरे ने युद्धक ड्यूटी ली। पनडुब्बी कमांडरों के कार्य बहुत अधिक जटिल हो गए हैं। युद्ध ड्यूटी को रद्द किए बिना चालक दल को आराम करने के लिए समय निकालने के लिए उन्हें कुछ लेकर आना पड़ा।
पहला परमाणु-संचालित जहाज पूरे देश द्वारा बनाया गया था, हालाँकि इस अभूतपूर्व व्यवसाय में भाग लेने वाले अधिकांश प्रतिभागी एक अनूठी परियोजना में अपनी भागीदारी से अनजान थे। मॉस्को में, उन्होंने एक नया स्टील विकसित किया जिसने नाव को उस समय के लिए अकल्पनीय गहराई तक गोता लगाने की अनुमति दी - 300 मीटर; रिएक्टर गोर्की में बनाए गए थे, लेनिनग्राद किरोव संयंत्र द्वारा भाप टरबाइन संयंत्रों का उत्पादन किया गया था; TsAGI में K-3 आर्किटेक्चर पर काम किया गया था। ओबनिंस्क में, चालक दल को एक विशेष स्टैंड पर प्रशिक्षित किया गया। कुल 350 उद्यमों और संगठनों "ईंट से ईंट" ने एक चमत्कारिक जहाज बनाया। कैप्टन फर्स्ट रैंक लियोनिद ओसिपेंको इसके पहले कमांडर बने। यदि गोपनीयता शासन के लिए नहीं, तो उसका नाम पूरे सोवियत संघ में गरजता। आखिरकार, ओसिपेंको ने पहले "हाइड्रोस्पेस शिप" का परीक्षण किया जो अभियान के अंत में केवल एक चढ़ाई के साथ पूरे तीन महीने तक समुद्र में जा सकता था।

और सेवेरोडविंस्क मशीन-बिल्डिंग प्लांट में, 24 सितंबर, 1954 को तैयार परमाणु पनडुब्बी K-3, पहले से ही अपने पहले चालक दल की प्रतीक्षा कर रही थी। अंदरूनी कला के काम की तरह लग रहे थे। प्रत्येक कमरे को अपने रंग में चित्रित किया गया था, चमकीले रंगों के रंग आंख को भाते हैं। बल्कहेड्स में से एक को एक विशाल दर्पण के रूप में बनाया गया है, और दूसरा बर्च के पेड़ों के साथ एक ग्रीष्मकालीन घास का चित्र है। फर्नीचर कीमती लकड़ी से विशेष आदेश पर बनाया गया था और इसके प्रत्यक्ष उद्देश्य के अलावा, आपातकालीन स्थितियों में सहायता की वस्तु में बदल सकता है। इसलिए जरूरत पड़ने पर वार्डरूम में एक बड़ी टेबल को ऑपरेटिंग रूम में तब्दील कर दिया गया।

सोवियत पनडुब्बी का डिजाइन अमेरिकी पनडुब्बी से काफी अलग था। पनडुब्बी "यूएसएस नॉटिलस" पर डीजल पनडुब्बियों के सामान्य सिद्धांतों को दोहराया गया था, केवल एक परमाणु स्थापना को जोड़ा गया था, और सोवियत पनडुब्बी "के -3" में पूरी तरह से अलग वास्तुकला थी।

1 जुलाई, 1958 को प्रक्षेपण का समय था। रूपों को छिपाने के लिए शंकुधारी मीनार के ऊपर कैनवास फैला हुआ था। जैसा कि आप जानते हैं, नाविक अंधविश्वासी लोग होते हैं, और यदि जहाज के किनारे शैम्पेन की एक बोतल नहीं टूटती है, तो इसे यात्रा के दौरान महत्वपूर्ण क्षणों में याद किया जाएगा। चयन समिति के सदस्यों में खलबली मच गई। नए जहाज का पूरा सिगार के आकार का शरीर रबर की परत से ढका हुआ था। एकमात्र कठोर स्थान जिस पर बोतल टूट सकती है वह क्षैतिज पतवारों की एक छोटी बाड़ है। कोई भी जोखिम नहीं लेना चाहता था और जिम्मेदारी लेना चाहता था। तभी किसी को याद आया कि औरतें शैंपेन अच्छे से तोड़ती हैं। डिज़ाइन ब्यूरो "मैलाकाइट" का एक युवा कर्मचारी आत्मविश्वास से झूम उठा, और सभी ने राहत की सांस ली। इस प्रकार सोवियत परमाणु पनडुब्बी बेड़े का ज्येष्ठ पुत्र पैदा हुआ था।

शाम को, जब परमाणु पनडुब्बी ने खुले समुद्र में प्रवेश किया, तो एक तेज हवा चली, जिसने त्वचा से सभी सावधानी से स्थापित छलावरण को झोंकों में ध्वस्त कर दिया, और पनडुब्बी उन लोगों की आंखों के सामने दिखाई दी, जो अपने मूल रूप में तट पर थे। .

3 जुलाई, 1958 को, सामरिक संख्या K-3 प्राप्त करने वाली नाव ने समुद्री परीक्षणों में प्रवेश किया, जो कि व्हाइट सी में हुआ था। 4 जुलाई, 1958 को 10:30 बजे, रूसी बेड़े के इतिहास में पहली बार जहाज को चलाने के लिए परमाणु ऊर्जा का उपयोग किया गया था।

परीक्षण 1 दिसंबर, 1958 को समाप्त हुए। उनके दौरान, बिजली संयंत्र की क्षमता नाममात्र के 60% तक सीमित थी। उसी समय, 23.3 समुद्री मील की गति हासिल की गई, जो गणना मूल्य से 3 समुद्री मील अधिक थी। सफल विकास के लिए नई टेक्नोलॉजी, महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध की समाप्ति के बाद पहली बार, K-3 के कमांडर एलजी ओसिपेंको को हीरो ऑफ द सोवियत यूनियन की उपाधि से सम्मानित किया गया। फिलहाल उनका नाम ओबनिंस्क में परमाणु पनडुब्बी चालक दल के प्रशिक्षण के लिए प्रशिक्षण केंद्र को दिया गया है।

जनवरी 1959 में, K-3 को ट्रायल ऑपरेशन के लिए नौसेना में स्थानांतरित कर दिया गया, जो 1962 में समाप्त हो गया, जिसके बाद परमाणु पनडुब्बी उत्तरी बेड़े का "पूर्ण विकसित" युद्धपोत बन गई।

पहली परमाणु शक्ति वाली पनडुब्बी ने लगभग तुरंत ही आर्कटिक क्षेत्र को विकसित करना शुरू कर दिया। 1959 में, पहली रैंक के कैप्टन एलजी ओसिपेंको की कमान में K-3 ने आर्कटिक की बर्फ के नीचे 260 मील की दूरी तय की। 17 जुलाई, 1962 को, इस परमाणु पनडुब्बी ने उत्तरी ध्रुव पर संक्रमण पूरा किया, लेकिन सतह पर।

एक दिलचस्प तथ्य यह है कि जब अमेरिकियों ने शीत युद्ध के युग के अभिलेखागार खोले, तो यह पता चला कि पहली K-3 परमाणु पनडुब्बी के प्रक्षेपण के बहुत कम समय बाद, अमेरिकी नौसेना बेरिन्स के कप्तान प्रथम रैंक ने अपनी पनडुब्बी को मरमंस्क बंदरगाह की ओर जाने वाली नहर का मुहाना। वह सोवियत बंदरगाह के इतने करीब पहुंच गया कि वह एक सोवियत, लेकिन डीजल से चलने वाली बैलिस्टिक मिसाइल पनडुब्बी के समुद्री परीक्षणों का निरीक्षण करने में सक्षम हो गया। उस समय, अमेरिकियों ने सोवियत परमाणु पनडुब्बी के बारे में नहीं सीखा।

परमाणु पनडुब्बी "K-3" सभी प्रकार से उत्कृष्ट निकली। अमेरिकी पनडुब्बी की तुलना में वह अधिक प्रभावशाली दिखती थी। सभी आवश्यक परीक्षणों को पास करने के बाद, परियोजना 627 की K-3 परमाणु पनडुब्बी को "लेनिन्स्की कोम्सोमोल" नाम दिया गया और 4 जुलाई, 1958 को यह USSR नौसेना का हिस्सा बन गई। पहले से ही 1962 की गर्मियों में, लेनिन्स्की कोम्सोमोल के चालक दल ने अमेरिकियों के करतब को दोहराया, जिन्होंने 1958 में पहली अमेरिकी परमाणु पनडुब्बी यूएसएस नॉटिलस पर उत्तरी ध्रुव की यात्रा की, और फिर इसे अन्य परमाणु पनडुब्बियों पर दोहराया।

जून 1967 में, पनडुब्बी ने बर्फ में चढ़ाई का परीक्षण किया और 10 से 80 सेमी तक बर्फ तोड़कर केबिन हल और एंटेना को मामूली क्षति हुई। इसके बाद, 11 जुलाई से 21 जुलाई, 1962 तक, नाव ने एक विशेष कार्य पूरा किया - क्रॉसिंग के साथ एक आर्कटिक यात्रा उत्तरी ध्रुव 17 जुलाई, 1962 को 00 घंटे 59 मिनट 10 सेकंड मास्को समय पर। ऐतिहासिक अभियान के दौरान, पनडुब्बी तीन बार पोलिनेया और खंडहर में सामने आई।

अपने शानदार युद्ध पथ के दौरान, पनडुब्बी "लेनिन्स्की कोम्सोमोल" ने 7 लड़ाकू सेवाओं का प्रदर्शन किया, वारसॉ पैक्ट देशों के अभ्यास "उत्तर" में भाग लिया, "ओकेन -85", "अटलांटिका -85", "उत्तर-" अभ्यासों में भाग लिया। 85", छह एक बार केएसएफ "उत्कृष्ट पनडुब्बी" के आदेश द्वारा घोषित किया गया। 228 चालक दल के सदस्यों को सरकारी आदेश और पदक से सम्मानित किया गया, और उनमें से चार को प्राप्त हुआ मानद उपाधिसोवियत संघ के नायक। निकिता सर्गेइविच ख्रुश्चेव ने व्यक्तिगत रूप से पनडुब्बी को आर्कटिक अभियान के लिए पुरस्कार प्रदान किए। परमाणु पनडुब्बी लेव ज़िल्त्सोव के कप्तान सोवियत संघ के हीरो बन गए। बिना किसी अपवाद के पूरे दल को आदेश मिले। उनके नाम पूरे देश में जाने गए।

बर्फ में एक करतब के बाद, लेनिन्स्की कोम्सोमोल परमाणु पनडुब्बी आधुनिक अरोरा बन गई और कई प्रतिनिधिमंडलों का दौरा करने का विषय था। प्रोपेगैंडा विंडो ड्रेसिंग ने लगभग पूरी तरह से सैन्य सेवा को बदल दिया है। पनडुब्बी के कप्तान को जनरल स्टाफ अकादमी में अध्ययन के लिए भेजा गया था, अनुभवी अधिकारियों को मुख्यालय और मंत्रालयों द्वारा नष्ट कर दिया गया था, और जटिल सैन्य उपकरणों की सर्विसिंग के बजाय, नाविकों ने विभिन्न कांग्रेसों और सम्मेलनों में भाग लिया। जल्द ही इसका पूरा भुगतान हो गया।

सोवियत खुफिया के अनुसार, यह ज्ञात हो गया कि एक अमेरिकी पनडुब्बी भूमध्य सागर के तटस्थ जल में गुप्त रूप से गश्त कर रही थी। यूएसएसआर नेवी के नेतृत्व ने जल्दबाजी में चर्चा शुरू कर दी कि किसे वहां भेजा जाए और यह पता चला कि पास में कोई मुफ्त युद्धपोत नहीं थे। उन्हें K-3 परमाणु पनडुब्बी याद आ गई। पनडुब्बी जल्दबाजी में एक संयुक्त चालक दल के साथ काम कर रही थी। नया कमांडर नियुक्त किया गया है। पनडुब्बी पर यात्रा के तीसरे दिन, कठोर क्षैतिज पतवार डी-एनर्जेटिक थे, और वायु पुनर्जनन प्रणाली विफल हो गई। डिब्बों में तापमान 40 डिग्री तक बढ़ गया। लड़ाकू इकाइयों में से एक में आग लग गई और आग तेजी से डिब्बों में फैल गई। बचाव के कड़े प्रयासों के बावजूद 39 पनडुब्बी मारे गए। नौसेना कमान द्वारा की गई जांच के परिणामों के अनुसार, चालक दल के कार्यों को सही माना गया। और चालक दल को राज्य पुरस्कारों के लिए प्रस्तुत किया गया था।

लेकिन जल्द ही मास्को से एक आयोग लेनिन्स्की कोम्सोमोल पनडुब्बी पर पहुंचा, और एक कर्मचारी अधिकारी को टारपीडो डिब्बे में एक लाइटर मिला। यह सुझाव दिया गया था कि नाविकों में से एक धूम्रपान करने के लिए वहाँ चढ़ गया, जिससे परमाणु पनडुब्बी की तबाही हुई। पुरस्कार सूचियों को टुकड़ों में फाड़ दिया गया, इसके बजाय दंड की घोषणा की गई।

"लेनिन कोम्सोमोल" की वह त्रासदी 1967 में या "ग्लासनोस्ट के युग" में हमारी आम स्मृति की संपत्ति नहीं बनी, वे वास्तव में आज इसके बारे में नहीं जानते हैं। भीड़-भाड़ वाली जगहों से दूर K-3 पर जलकर मरने वाले नाविकों के लिए एक मामूली अनाम स्मारक बनाया गया था: "08.09.67 को समुद्र में मरने वाले पनडुब्बी के लिए।" और स्लैब के पैर में एक छोटा लंगर। पॉलीनी में शिपयार्ड के घाट पर नाव ही अपना जीवन व्यतीत करती है।

पनडुब्बी बेड़े में महाशक्ति प्रतिद्वंद्विता तीव्र थी। संघर्ष शक्ति, आयाम और विश्वसनीयता के संदर्भ में था। बहुउद्देश्यीय परमाणु पनडुब्बियां शक्तिशाली परमाणु मिसाइल ले जाती हुई दिखाई दी हैं, जिसके लिए उड़ान सीमा की कोई सीमा नहीं है। टकराव को सारांशित करते हुए, हम कह सकते हैं कि अमेरिकी नौसैनिक बल कुछ मायनों में सोवियत नौसेना से बेहतर थे, लेकिन कुछ मायनों में वे हीन थे।

इसलिए, सोवियत परमाणु पनडुब्बियां तेज और अधिक उछाल वाली थीं। विसर्जन और पानी के नीचे की गति के रिकॉर्ड अभी भी यूएसएसआर के पास हैं। पूर्व सोवियत संघ के लगभग 2000 उद्यम बोर्ड पर बैलिस्टिक मिसाइलों के साथ परमाणु पनडुब्बियों के उत्पादन में शामिल थे। शीत युद्ध के वर्षों के दौरान, यूएसएसआर और यूएसए ने हथियारों की दौड़ की भट्टी में 10 ट्रिलियन डॉलर फेंके। कोई भी देश इस तरह की फिजूलखर्ची को बर्दाश्त नहीं कर सकता था।

K-3 के डीकमीशनिंग के बाद, पनडुब्बी को एक संग्रहालय जहाज में बदलने की योजना है, इसी परियोजना को पहले ही मैलाकाइट डिज़ाइन ब्यूरो में विकसित किया जा चुका है, लेकिन अज्ञात कारणों से, जहाज निष्क्रिय रहता है, धीरे-धीरे अनुपयोगी हो जाता है।

सोवियत संघ और यूएसए की पहली परमाणु पनडुब्बियां

1959 की क्रिसमस की छुट्टियों के कुछ समय बाद, एडमिरल राल्फ ने अपने कार्यालय के प्रवेश द्वार पर निम्नलिखित घोषणा पोस्ट की: "मैं यूएस अटलांटिक फ्लीट का कमांडर हूं, जो पहले पनडुब्बी कमांडर को जैक डेनियल व्हिस्की के एक मामले का वादा करता है, जिसने सबूत दिया था कि एक दुश्मन पनडुब्बी थी। पीछा करके थक गया और सतह पर आने के लिए मजबूर हो गया"। यह मजाक नहीं था। एडमिरल, मानो एक हिप्पोड्रोम पर, अमेरिकी सैन्य विचार के चमत्कार पर दांव लगाता है - एक परमाणु पनडुब्बी। आधुनिक पनडुब्बी ने अपनी खुद की ऑक्सीजन पैदा की और पूरी यात्रा के लिए पानी के अंदर रहने में सक्षम थी। सोवियत पनडुब्बी केवल ऐसे जहाज का सपना देख सकती थी। एक लंबी यात्रा के दौरान, उनके चालक दल का दम घुट गया, पनडुब्बियों को सतह पर आने के लिए मजबूर होना पड़ा, जो दुश्मन के लिए आसान शिकार बन गया।

प्रोजेक्ट 627 "K-3", कोड "किट" की परमाणु पनडुब्बी की तकनीकी विशेषताएं:

लंबाई - 107.4 मीटर;

चौड़ाई - 7.9 मीटर; ड्राफ्ट - 5.6 मीटर; विस्थापन - 3050 टन; बिजली संयंत्र - परमाणु, बिजली 35,000 एचपी; सतह की गति - 15 समुद्री मील; पानी के नीचे की गति - 30 समुद्री मील; विसर्जन की गहराई - 300 मीटर; नेविगेशन की स्वायत्तता - 60 दिन; चालक दल - 104 लोग; आयुध: टारपीडो ट्यूब 533 मिमी: धनुष - 8, स्टर्न - 2।

पनडुब्बी के युद्धक उपयोग का विचार इस प्रकार था: एक विशाल टारपीडो से लैस एक नाव को आधार बिंदु से गोता बिंदु तक ले जाया जाता है, जहाँ से यह पानी के नीचे किसी दिए गए क्षेत्र में तैरना जारी रखता है। आदेश मिलने पर, परमाणु पनडुब्बी दुश्मन के नौसैनिक ठिकानों पर हमला करते हुए एक टारपीडो दागती है। संपूर्ण स्वायत्त यात्रा के दौरान, परमाणु ऊर्जा से चलने वाले जहाज को सतह पर लाने की योजना नहीं है; सुरक्षा और प्रतिवाद के साधन प्रदान नहीं किए गए हैं। कार्य पूरा करने के बाद, वह व्यावहारिक रूप से रक्षाहीन हो जाती है। एक दिलचस्प तथ्य यह है कि पहली परमाणु पनडुब्बी को सेना की भागीदारी के बिना डिजाइन और निर्मित किया गया था। पनडुब्बी के थर्मोन्यूक्लियर चार्ज वाले एकमात्र टारपीडो में 1550 मिमी का कैलिबर और 23 मीटर की लंबाई थी। पनडुब्बी के लिए यह तुरंत स्पष्ट हो गया कि इस सुपर-टारपीडो के लॉन्च होने पर पनडुब्बी का क्या होगा। प्रक्षेपण के समय, पूरे जल द्रव्यमान को टारपीडो के साथ निकाल दिया जाएगा, जिसके बाद पानी का एक बड़ा द्रव्यमान पतवार के अंदर गिर जाएगा और अनिवार्य रूप से एक आपातकालीन ट्रिम बना देगा। इसे समतल करने के लिए, चालक दल को मुख्य गिट्टी प्रणालियों के माध्यम से उड़ाना होगा और सतह पर एक हवा का बुलबुला छोड़ा जाएगा, जिससे आप तुरंत एक परमाणु पनडुब्बी का पता लगा सकते हैं, जिसका अर्थ है इसका तत्काल विनाश। इसके अलावा, नौसेना के मुख्य मुख्यालय के विशेषज्ञों ने पाया कि न केवल संयुक्त राज्य अमेरिका में, बल्कि पूरे विश्व में, केवल दो सैन्य ठिकाने हैं जो इस तरह के टारपीडो से नष्ट हो सकते हैं। इसके अलावा, उनका कोई रणनीतिक मूल्य नहीं था।

50 के दशक की शुरुआत में, मास्को से सैकड़ों किलोमीटर दूर, GULAG बलों ने पहला परमाणु ऊर्जा संयंत्र बनाया, जिसका उद्देश्य राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था के लिए विद्युत ऊर्जा का उत्पादन नहीं था - यह परमाणु पनडुब्बी के लिए परमाणु स्थापना का एक प्रोटोटाइप था। उन्हीं कैदियों ने चीड़ के जंगल में दो स्टैंड वाला प्रशिक्षण केंद्र बनाया। छह महीने के भीतर, सोवियत संघ के सभी बेड़े ने भविष्य की परमाणु पनडुब्बी, नाविकों और अधिकारियों के चालक दल की भर्ती की। न केवल स्वास्थ्य और सैन्य प्रशिक्षण को ध्यान में रखा गया, बल्कि एक प्राचीन जीवनी भी। भर्ती करने वालों को परमाणु शब्द का उच्चारण करने का कोई अधिकार नहीं था। लेकिन किसी तरह एक कानाफूसी में अफवाह फैल गई कि उन्हें कहां और क्या आमंत्रित किया गया है। ओबनिंस्क जाना एक सपना बन गया। सभी को नागरिक कपड़े पहनाए गए थे, सैन्य अधीनता रद्द कर दी गई थी - सभी ने एक-दूसरे को केवल उनके पहले नामों और संरक्षकों से संबोधित किया। बाकी सख्त सैन्य आदेश है। कर्मियों को जहाज पर चित्रित किया गया था। कैडेट अजनबियों के सवालों का कुछ भी जवाब दे सकता था, सिवाय इसके कि वह एक पनडुब्बी था। रिएक्टर शब्द का उच्चारण करने के लिए हमेशा मना किया गया था। व्याख्यान में भी, शिक्षकों ने उन्हें क्रिस्टलाइज़र या तंत्र कहा। कैडेटों ने रेडियोधर्मी गैस और एरोसोल के रिसाव को रोकने के लिए कई क्रियाओं का अभ्यास किया। कैदियों द्वारा सबसे महत्वपूर्ण समस्याओं को ठीक किया गया, लेकिन कैडेटों ने भी इसे प्राप्त किया। वास्तव में कोई नहीं जानता था कि विकिरण क्या होता है। हवा में अल्फा, बीटा और गामा रेडिएशन के अलावा हानिकारक गैसें थीं, घर की धूल भी सक्रिय हो गई थी, किसी ने सोचा नहीं। पारंपरिक 150 ग्राम शराब को मुख्य औषधि माना जाता था। नाविकों को यकीन हो गया था कि वे दिन के दौरान उठाए गए विकिरण को फिल्मा रहे थे। हर कोई नौकायन करना चाहता था और पनडुब्बी के लॉन्च होने से पहले ही लिखा जाने से डरता था।

पहला परमाणु-संचालित जहाज पूरे देश द्वारा बनाया गया था, हालाँकि इस अभूतपूर्व व्यवसाय में भाग लेने वाले अधिकांश प्रतिभागी एक अनूठी परियोजना में अपनी भागीदारी से अनजान थे। मॉस्को में, उन्होंने एक नया स्टील विकसित किया जिसने नाव को उस समय के लिए अकल्पनीय गहराई तक गोता लगाने की अनुमति दी - 300 मीटर; रिएक्टर गोर्की में बनाए गए थे, लेनिनग्राद किरोव संयंत्र द्वारा भाप टरबाइन संयंत्रों का उत्पादन किया गया था; TsAGI में K-3 आर्किटेक्चर पर काम किया गया था। ओबनिंस्क में, चालक दल को एक विशेष स्टैंड पर प्रशिक्षित किया गया। कुल 350 उद्यमों और संगठनों "ईंट से ईंट" ने एक चमत्कारिक जहाज बनाया। कैप्टन फर्स्ट रैंक लियोनिद ओसिपेंको इसके पहले कमांडर बने। यदि गोपनीयता शासन के लिए नहीं, तो उसका नाम पूरे सोवियत संघ में गरजता। आखिरकार, ओसिपेंको ने पहले "हाइड्रोस्पेस शिप" का परीक्षण किया जो अभियान के अंत में केवल एक चढ़ाई के साथ पूरे तीन महीने तक समुद्र में जा सकता था।

परीक्षण 1 दिसंबर, 1958 को समाप्त हुए। उनके दौरान, बिजली संयंत्र की क्षमता नाममात्र के 60% तक सीमित थी। उसी समय, 23.3 समुद्री मील की गति हासिल की गई, जो गणना मूल्य से 3 समुद्री मील अधिक थी। नई तकनीक के सफल विकास के लिए, महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध की समाप्ति के बाद पहली बार, K-3 L.G. Osipenko के कमांडर को सोवियत संघ के हीरो की उपाधि से सम्मानित किया गया। फिलहाल उनका नाम ओबनिंस्क में परमाणु पनडुब्बी चालक दल के प्रशिक्षण के लिए प्रशिक्षण केंद्र को दिया गया है।

समुद्री परीक्षणों के दौरान, परमाणु पनडुब्बी का अक्सर शिक्षाविद अलेक्सांद्रोव अनातोली पेट्रोविच ने दौरा किया था, जो "के -3" के निर्माण को अपने जीवन का मुख्य दिमाग मानते थे (नाव उन्हें इतनी प्रिय थी कि उन्होंने वसीयत की कि उनके ताबूत को कवर किया जाए) पहला नौसेना ध्वज "K-3"), बेड़े के नौसेना कमांडर एडमिरल एस.जी. गोर्शकोव। 17 दिसंबर, 1965 को, पनडुब्बी के अतिथि पृथ्वी के पहले कॉस्मोनॉट, सोवियत संघ के नायक, कर्नल यू.ए. गगारिन। पहली परमाणु शक्ति वाली पनडुब्बी ने लगभग तुरंत ही आर्कटिक क्षेत्र को विकसित करना शुरू कर दिया। 1959 में, पहली रैंक के कैप्टन एलजी ओसिपेंको की कमान में K-3 ने आर्कटिक की बर्फ के नीचे 260 मील की दूरी तय की। 17 जुलाई, 1962 को, इस परमाणु पनडुब्बी ने उत्तरी ध्रुव पर संक्रमण पूरा किया, लेकिन सतह पर।

जून 1967 में, पनडुब्बी ने बर्फ में चढ़ाई का परीक्षण किया और 10 से 80 सेमी तक बर्फ तोड़कर केबिन हल और एंटेना को मामूली क्षति हुई। इसके बाद, 11 जुलाई से 21 जुलाई, 1962 तक, नाव ने एक विशेष कार्य पूरा किया - 17 जुलाई, 1962 को मास्को समय 00 घंटे 59 मिनट 10 सेकंड पर उत्तरी ध्रुव को पार करने के साथ एक आर्कटिक यात्रा। ऐतिहासिक अभियान के दौरान, पनडुब्बी तीन बार पोलिनेया और खंडहर में सामने आई।

अपने शानदार युद्ध पथ के दौरान, पनडुब्बी "लेनिन्स्की कोम्सोमोल" ने 7 लड़ाकू सेवाओं का प्रदर्शन किया, वारसॉ पैक्ट देशों के अभ्यास "उत्तर" में भाग लिया, "ओकेन -85", "अटलांटिका -85", "उत्तर-" अभ्यासों में भाग लिया। 85", छह एक बार केएसएफ "उत्कृष्ट पनडुब्बी" के आदेश द्वारा घोषित किया गया। 228 चालक दल के सदस्यों को सरकारी आदेश और पदक से सम्मानित किया गया, और उनमें से चार को सोवियत संघ के हीरो का मानद उपाधि मिली। निकिता सर्गेइविच ख्रुश्चेव ने व्यक्तिगत रूप से पनडुब्बी को आर्कटिक अभियान के लिए पुरस्कार प्रदान किए। परमाणु पनडुब्बी लेव ज़िल्त्सोव के कप्तान सोवियत संघ के हीरो बन गए। बिना किसी अपवाद के पूरे दल को आदेश मिले। उनके नाम पूरे देश में जाने गए।

शीत युद्ध गुमनामी में डूब गया है, लेकिन रक्षा क्षमता की अवधारणा गायब नहीं हुई है। पहले जन्म के बाद 50 वर्षों के लिए "लेनिनस्की कोम्सोमोल" 338 परमाणु पनडुब्बियों का निर्माण किया गया, जिनमें से 310 अभी भी सेवा में हैं। परमाणु पनडुब्बी "लेनिन्स्की कोम्सोमोल" का संचालन 1991 तक जारी रहा, जबकि पनडुब्बी ने अन्य परमाणु-संचालित जहाजों के बराबर काम किया। K-3 के डीकमीशनिंग के बाद, पनडुब्बी को एक संग्रहालय जहाज में बदलने की योजना है, इसी परियोजना को पहले ही मैलाकाइट डिज़ाइन ब्यूरो में विकसित किया जा चुका है, लेकिन अज्ञात कारणों से, जहाज निष्क्रिय रहता है, धीरे-धीरे अनुपयोगी हो जाता है।

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