बच्चों के लिए एंटीपीयरेटिक्स एक बाल रोग विशेषज्ञ द्वारा निर्धारित किया जाता है। लेकिन बुखार के लिए आपातकालीन स्थितियां होती हैं जब बच्चे को तुरंत दवा देने की जरूरत होती है। तब माता-पिता जिम्मेदारी लेते हैं और ज्वरनाशक दवाओं का उपयोग करते हैं। शिशुओं को क्या देने की अनुमति है? आप बड़े बच्चों में तापमान कैसे कम कर सकते हैं? कौन सी दवाएं सबसे सुरक्षित हैं?
गेट्स ऐसी संरचनाएं हैं जो पानी के मार्ग के लिए हाइड्रोलिक संरचनाओं में खुलने के साथ-साथ जहाजों, राफ्ट, बर्फ और अन्य तैरते हुए निकायों को बंद करती हैं और खोलती हैं।
गेट स्थायी रूप से काम कर रहे हैं (काम कर रहे हैं, मुख्य) और अस्थायी रूप से काम कर रहे हैं (मरम्मत, आपातकालीन और निर्माण)।
अपस्ट्रीम में जल क्षितिज के संबंध में स्थिति के आधार पर, सतह के फाटकों को प्रतिष्ठित किया जाता है, जो बांध की दहलीज पर स्थित होते हैं और जल स्तर के ऊपर अपने ऊपरी किनारे के साथ उठते हैं, और गहरे वाले, पूरी तरह से पानी में डूबे हुए होते हैं।
निर्माण में विभिन्न प्रकार के द्वारों का उपयोग किया जाता है। उन्हें वर्गीकृत करने के लिए कई प्रणालियाँ हैं।
डिजाइन सुविधा के अनुसार, गेट फ्लैट, सेगमेंट, सेक्टर, रोलर आदि हैं।
गेट प्रकार का चुनाव हाइड्रोलिक इंजीनियरिंग निर्माण का एक जटिल कार्य है। उदाहरण के लिए, एक सतह वियर गेट के लिए, यह विकल्प वियर के क्रेस्ट के आकार और आयाम, स्थान, आकार और मध्यवर्ती समर्थनों की संख्या (बैल), पुलों के प्रकार, संचालन के तरीके और कई से संबंधित है। अन्य कारक।
आधुनिक निर्माण में, फ्लैट और सेगमेंट गेट्स का सबसे अधिक उपयोग किया जाता है।
आंकड़े VII-1, 2 और 3 परिचालन स्थिति में 27.5 मीटर के शीर्ष पर 7 मीटर चौड़े और 12 मीटर ऊंचे जलमग्न छिद्रों की यांत्रिक व्यवस्था को दर्शाते हैं। छिद्रों को फ्लैट तीन-खंड पहिया फाटकों के साथ कवर किया जा सकता है 1 स्थिर उठाने वाले तंत्र द्वारा सेवित 2. कचरा झंझरी 3 फाटकों के सामने स्थित हैं। झंझरी 4 के खांचे को स्थापित करने के लिए उपयोग किया जाता है, यदि आवश्यक हो, तो स्टॉपर बाधाओं की मरम्मत करें। झंझरी के सामने, खांचे 5 को हड़पने के गाइड बीम 6 के लिए व्यवस्थित किया जाता है, जो झंझरी के सामने जमा मलबे को हटा देता है। ट्रॉली 8 के साथ एक गैन्ट्री क्रेन 7 झंझरी, एक हड़पने और एक मरम्मत बाड़ का काम करता है।
चित्र VII-4,a दिखाता है सामान्य फ़ॉर्मफ्लैट गेट्स के साथ एक स्पिलवे बांध का क्रेस्ट, और चित्र VII-4 में,b - उठे हुए अवस्था में एक फ्लैट गेट।
फ्लैट गेट का उपयोग बांधों, स्पिलवे, पनबिजली स्टेशनों, तालों, नहरों आदि पर किया जाता है।
आम तौर पर, छेद खोलने के लिए इन वाल्वों को ऊपर उठाया जाता है। कुछ मामलों में, मुख्य रूप से जल स्तर के ऊपर एक बड़ी खाली जगह बनाने के लिए, फाटकों को गैर-कार्यशील स्थिति में उतारा जाता है (शिपिंग ताले के द्वार, नहरों पर अस्थायी अवरोध)। दुर्लभ मामलों में, शटर को थोड़ा कम किया जा सकता है (उदाहरण के लिए, बर्फ और कीचड़ को छोड़ने के लिए) और पूरी तरह से उठाया, या, इसके विपरीत, आंशिक रूप से उठाया और पूरी तरह से कम किया। ऐसे उपकरण जटिल होते हैं और हमेशा संचालन में विश्वसनीय नहीं होते हैं।
समर्थन (बैल) के पार्श्व ऊर्ध्वाधर चेहरों के बीच प्रकाश में छेद की चौड़ाई (अवधि) इसका क्षैतिज आकार है। सतह के खुलने की ऊंचाई दहलीज से सामान्य बनाए रखने वाले जल स्तर तक की ऊर्ध्वाधर दूरी है; जलमग्न छेद की ऊंचाई दहलीज से छेद के शीर्ष तक की ऊर्ध्वाधर दूरी है।
फाटकों द्वारा अवरुद्ध उद्घाटन के आयामों को बिल्डिंग कोड (सीएच 149-60) "गेट्स द्वारा अवरुद्ध हाइड्रोलिक संरचनाओं में पुलिया के आयाम" के अनुसार सौंपा जाना चाहिए। वे सतह के फाटकों की चौड़ाई 0.4 से 30 मीटर और ऊंचाई 0.3 से 20 मीटर तक, और जलमग्न फाटकों की चौड़ाई 0.3 से 18 मीटर और ऊंचाई 0.5 से 10 मीटर तक भिन्न होती है।
फ्लैट वाल्व के तत्व
एक फ्लैट शटर में एक चल भाग (ढाल) और निश्चित (एम्बेडेड) भाग होते हैं। शटर उठाने के तंत्र को स्थानांतरित करें। उनके रखरखाव के लिए फाटकों के ऊपर आमतौर पर क्रेन और सर्विस ब्रिज की व्यवस्था की जाती है।
फ्लैट वाल्व के जंगम भाग में निम्नलिखित तत्व होते हैं (चित्र। VII-5 और 6)।
आवरण, आमतौर पर गेट के दबाव पक्ष पर स्थित होता है, पानी के प्रवाह को रोकता है, इसके दबाव को मानता है और बाद वाले को सहायक बीम, पोस्ट और क्रॉसबार में स्थानांतरित करता है। शीथिंग शीट स्टील से बना है।
बीम पिंजरे में रैक (डायाफ्राम) और सहायक बीम (स्ट्रिंगर्स) होते हैं, जो आमतौर पर क्षैतिज रूप से रखे जाते हैं। बीम केज त्वचा से पानी के दबाव को क्रॉसबार में स्थानांतरित करता है।
गेट बोल्ट पानी के दबाव को सपोर्ट-एंड पोस्ट तक पहुंचाते हैं। गेट स्पैन के आकार और पानी के दबाव की ऊंचाई के आधार पर, क्रॉसबार रोल्ड या कम्पोजिट बीम या ट्रस से बनाए जाते हैं।
समर्थन-अंत रैक क्षैतिज और ऊर्ध्वाधर दबावों को क्रॉसबार और अनुदैर्ध्य ब्रेसिड ट्रस से समर्थन-चल रहे भागों और निलंबन उपकरणों तक पहुंचाते हैं। समर्थन और अंत पोस्ट एक स्थिरांक प्रदान करते हैं आपसी व्यवस्थाक्रॉसबार के सिरों और सभी समर्थन-चल रहे और उठाने वाले उपकरणों को सुरक्षित करने के लिए काम करते हैं। भारोत्तोलन उपकरण कभी-कभी मध्यवर्ती डायाफ्राम से जुड़े होते हैं।
क्रॉसबार के बीच अनुदैर्ध्य कनेक्शन, उनके संकुचित और फैला हुआ बेल्ट के विमानों में स्थित, इन बेल्टों के साथ लंबवत ट्रस बनाते हैं। वे शटर के अपने वजन और अन्य लंबवत अभिनय भार को समझते हैं, उन्हें समर्थन-अंत पदों पर स्थानांतरित करते हैं। इसलिए, अनुदैर्ध्य ट्रस ट्रस को कभी-कभी वजन या भारोत्तोलन कहा जाता है। उनके लिए धन्यवाद, क्रॉसबार की पारस्परिक व्यवस्था और संपीड़ित बेल्ट की स्थिरता बनी रहती है; वे क्षैतिज बहीखातों के ऊर्ध्वाधर विरूपण (सैगिंग) को भी कम करते हैं।
स्टील शीथिंग, पदों और सहायक बीमों के साथ मिलकर बनता है एचडीडी, जो मुख्य क्रॉसबार की अचल ऊर्ध्वाधर स्थिति, उनके संकुचित बेल्ट की स्थिरता और ऊर्ध्वाधर बलों की धारणा पर संयुक्त कार्य सुनिश्चित करता है। इस कारण से, क्रॉसबार के बेल्ट पर लगाए गए स्टील शीथिंग वाले फाटकों में, बाद के स्थान के किनारे से, क्रॉसबार के बीच अनुदैर्ध्य कनेक्शन संतुष्ट नहीं होते हैं।
अनुप्रस्थ ब्रेसिज़ - ऊर्ध्वाधर ट्रस, जिनमें से बेल्ट बीम पिंजरे के रैक के एक तरफ हैं, और दूसरे पर - अनुदैर्ध्य ट्रस ट्रस के रैक। ट्रस जाली विभिन्न आकृतियों की हो सकती है। क्रॉसबार के बीच छोटी दूरी पर, क्रॉस-लिंक जाली को एक सतत शीट - एक डायाफ्राम से बदल दिया जाता है।
क्रॉस ब्रेसिज़ को क्रॉसबार और अनुदैर्ध्य ब्रेसिज़ द्वारा गठित समांतर चतुर्भुज की स्थानिक अपरिवर्तनीयता को बनाए रखना चाहिए और इसके घुमाव को रोकना चाहिए। अनुप्रस्थ और अनुदैर्ध्य कनेक्शन को शटर के संचालन को एक स्थानिक संरचना के रूप में सुनिश्चित करना चाहिए।
व्यक्तिगत क्रॉसबार के असमान लोडिंग के मामले में, अनुप्रस्थ ब्रेसिज़ उनके बीच भार को बराबर करते हैं। यह संरेखण जितना अधिक तीव्र होता है, क्रॉस-लिंक की कठोरता उतनी ही अधिक होती है। मध्यम और उच्च दबावों पर, अनुप्रस्थ ब्रेस्ड ट्रस (डायाफ्राम) सहायक बीम के भार को लेते हैं और इसे क्रॉसबार में स्थानांतरित करते हैं।
सपोर्ट-रनिंग और गाइडिंग डिवाइस(अंजीर देखें। VII-5 और VII-6) गेट के निश्चित (एम्बेडेड) भागों में और संरचना के ठोस द्रव्यमान के साथ-साथ गेट को स्थानांतरित करने के लिए पानी के दबाव को स्थानांतरित करने के लिए उपयोग किया जाता है।
अधिक बार, लकड़ी के टुकड़े टुकड़े वाले प्लास्टिक (डीएसपी-बी) से बने व्हील सपोर्ट और स्लाइडिंग सपोर्ट का उपयोग किया जाता है, कम बार - शटर की पूरी ऊंचाई के साथ स्थित लकड़ी की सलाखों या धातु की पट्टियों के रूप में स्लाइडिंग। हमारे निर्माण में रोलर और कैटरपिलर बियरिंग्स का उपयोग लगभग कभी नहीं किया जाता है।
पैंतरेबाज़ी की प्रक्रिया में ढाल के पार्श्व आंदोलनों और विकृतियों को सीमित करने के साथ-साथ शटर के पूरी तरह से नहीं खुलने पर कंपन को कम करने के लिए, साइड और रिवर्स व्हील के रूप में गाइड डिवाइस का उपयोग किया जाता है।
सील आवरण और शटर के एम्बेडेड भागों के बीच अंतराल को कवर करते हैं, पानी को आवरण के चारों ओर लीक होने से रोकते हैं। मुहरों के स्थान के आधार पर, लंबवत (पार्श्व) और क्षैतिज मुहरों को प्रतिष्ठित किया जाता है। शटर के जंगम भाग के नीचे स्थित क्षैतिज सील को नीचे की सील कहा जाता है; वर्गों के बीच या वाल्व और ढाल के मुख्य भाग के बीच स्थित - मध्यवर्ती, और टोपी का छज्जा और गहराई गेट के शीर्ष के बीच - शीर्ष।
सस्पेंशन डिवाइस शटर के जंगम हिस्से को उठाने वाले तंत्र की छड़ के साथ-साथ इसके अस्थायी निलंबन के दौरान पिकअप से जोड़ते हैं।
शटर तय भागोंनिम्नलिखित तत्वों से मिलकर बनता है (चित्र। VII-6):
- इम्पेलर्स, रोलर्स, स्किड्स आदि के लिए सपोर्ट-रनिंग एम्बेडेड पार्ट्स (वर्किंग पाथ);
- रिवर्स और साइड व्हील्स (रिवर्स और साइड ट्रैक्स) के लिए सपोर्ट-रनिंग एम्बेडेड पार्ट्स;
- ऊर्ध्वाधर और क्षैतिज मुहरों के एम्बेडेड हिस्से;
- कंक्रीट चिनाई और छज्जा दीवारों के कोनों का सुदृढीकरण;
- शटर हीटिंग डिवाइस।
भारोत्तोलन तंत्रवे मोबाइल - होइस्ट, गैन्ट्री (चित्र। VII-I और VII-4), पोर्टल, ब्रिज और अन्य क्रेन या फिक्स्ड - विंच और स्क्रू होइस्ट हो सकते हैं। कम संख्या में शटर, उच्च-गति वाले शटर और कई अन्य मामलों में निश्चित तंत्र समीचीन होते हैं। शटर का मूविंग पार्ट केबल, रॉड, चेन आदि के माध्यम से लिफ्टिंग मैकेनिज्म से जुड़ा होता है।
फ्लैट वाल्व के प्रकार और उनके आवेदन के क्षेत्र
सबसे सरल प्रकार के फ्लैट वाल्व चित्र VII-7 में दिखाए गए हैं। उनमें ढाल और बंधक फ्रेम होता है। इस तरह के फाटकों का व्यापक रूप से छोटे पुनर्ग्रहण नहरों में उपयोग किया जाता है। जंगम भाग (ढाल) के डिजाइन में एक स्ट्रैपिंग (दो रैक और एक या दो बीम) और शीथिंग होते हैं।
एक छोटे छेद की ऊंचाई और इसकी अपेक्षाकृत बड़ी लंबाई के साथ, कई मध्यवर्ती रैक को क्षैतिज स्ट्रैपिंग के बीच रखा जा सकता है। ऐसे शटर को रैक माउंट कहा जाता है।
मल्टी-बार गेट्स का दायरा छोटा और मध्यम आकार का है, जिसमें लुढ़का हुआ बीम से क्रॉसबार के साथ करना संभव है। क्रॉसबार के लिए उच्च दबाव वाले मध्यम स्पैन के फाटकों में, गेट की ऊंचाई के साथ बेल्ट की एक चर चौड़ाई के साथ एक ही प्रकार के वेल्डेड बीम का उपयोग करना उचित है। मल्टी-बार गेट अक्सर गहरे छेद को कवर करने के लिए उपयोग किए जाते हैं।
शटर की ऊंचाई के अनुसार, क्रॉसबार को तैनात किया जाना चाहिए ताकि सामान्य काम करने की स्थिति में वे समान रूप से लोड हो जाएं। इस मामले में, मुख्य लोड-असर संरचनाओं के तत्वों की सबसे बड़ी पुनरावृत्ति और समर्थन-अंत रैक की अपेक्षाकृत समान लोडिंग प्राप्त होती है।
डबल बोल्ट गेट्स(चित्र। VII-5) हमारे निर्माण में सबसे अधिक उपयोग किया जाता है।
प्रयासों की एकाग्रता और, परिणामस्वरूप, दो शक्तिशाली क्रॉसबार में सामग्री डिजाइन की सादगी, इसके स्थिर काम की स्पष्टता, साथ ही निर्माण और स्थापना की जटिलता में कमी की ओर ले जाती है। स्पैन में वृद्धि के साथ डबल-बार गेट्स का उपयोग करने की व्यवहार्यता बढ़ जाती है।
पानी के महत्वपूर्ण नुकसान के बिना बर्फ (कीचड़) और अन्य तैरते हुए पिंडों को छोड़ने की आवश्यकता, साथ ही बनाए रखने वाले क्षितिज के नियंत्रण की सटीकता, गेट के शीर्ष पर पानी छोड़ने की आवश्यकता पैदा करती है, अर्थात इसके ऊपरी हिस्से को कम करने के लिए किनारा। डिवाइस की जटिलता और इस तरह के शटर के पैंतरेबाज़ी के कारण शटर को फ़्लुटबेट आला में आंशिक रूप से कम करना निर्माण में व्यापक नहीं हुआ है। स्पिलवे थ्रेसहोल्ड में एक जगह की व्यवस्था स्पिलवे के हाइड्रोलिक गुणों को खराब करती है और थ्रेसहोल्ड के साथ सील करना मुश्किल बनाती है। इसलिए, उपरोक्त कार्यों को एक वाल्व के साथ फाटकों की मदद से हल किया जाता है और, कम अक्सर, दोहरे द्वार।
खोल के संबंध में वाल्वों का स्थान और खुली स्थिति में उनकी ऊपरी सतहों के आकार को जल निकासी के लिए एक चिकनी (यदि संभव हो तो, वैक्यूम-मुक्त) सतह प्रदान करनी चाहिए (चित्र। VII-8)। महत्वपूर्ण झुकने और टोक़ क्षणों का सामना करने के लिए वाल्व उच्च कठोरता का होना चाहिए, साथ ही फ्लोटिंग निकायों से संभावित प्रभाव भी। कठोर तत्व (आमतौर पर एक पाइप) को रोटेशन की धुरी (चित्र। VII-8, बी) के साथ नहीं जोड़ा जाना चाहिए, क्योंकि यह बीयरिंग और मुहरों की लागत को जटिल बनाता है और बढ़ाता है। कठोर तत्व को वाल्व के मध्य भाग में रखा जाना चाहिए (चित्र। VII-8, f)। शटर के शीर्ष पर बर्फ के निर्वहन के लिए, वाल्व की ऊंचाई कम से कम 1.5 मीटर निर्धारित की जाती है।
दोहरे सपाट वाल्वों के चित्र चित्र VII-9 में दिए गए हैं। कम से कम 5 मीटर की ऊंचाई पर डबल गेट्स की सलाह दी जाती है। चित्र VII-9, ए, बी में दिखाए गए गेट्स के हिस्से एक दूसरे से स्वतंत्र रूप से आगे बढ़ सकते हैं। हालाँकि, इसके लिए एम्बेडेड अंडरकारेज के सेट की एक अतिरिक्त जोड़ी के उपकरण की आवश्यकता होती है। चित्र VII-9 की योजना में, और ऊपरी द्वार को नीचे करते समय, अतिप्रवाहित पानी और तैरने वाले पिंडों के लिए कोई चिकनी सतह नहीं है। बाद वाला, निचले शटर के एक हिस्से से टकराता है, जिससे वे कंपन और क्षति का कारण बनते हैं।
योजना VII-9 के अनुसार निचले गेट को उठाना, बी जब दबाव पक्ष पर पानी के स्तंभ के दबाव से बाधित होता है, और जब नीचे की तरफ म्यान किया जाता है, तो यह बर्फ और तैरती हुई वस्तुओं से बाधित होता है जो अटक सकता है संरचनात्मक तत्वों के बीच।
इन कमियों को कंसोल वाली योजनाओं में समाप्त कर दिया गया है (चित्र। VII-9, c, d)। दूसरे मामले में कंसोल का उपकरण, स्ट्रट्स को सेट करने की असंभवता के कारण, पहले की तुलना में अधिक कठिन है, जहां शटर के ऊपरी हिस्से का कंसोल चल रहे पहियों पर टिका होता है जो लंबवत पथों के साथ रोल करते हैं शटर का निचला भाग। गेट के ऊपरी हिस्से का ऐसा एल-आकार का डिज़ाइन इसे गेट की कुल ऊंचाई के 0.4 तक कम करने की अनुमति देता है और अतिप्रवाहित पानी की परत की ऊंचाई प्राप्त करने के लिए जो अन्य डबल गेट्स या गेट्स की तुलना में बहुत अधिक है वाल्व।
सिंगल गेट्स की तुलना में डबल गेट्स (और वाल्व वाले गेट्स) के नुकसान स्टील की खपत में 15-20% की वृद्धि और 10-20% की लागत में वृद्धि, तंत्र को उठाने की जटिलता और पैंतरेबाज़ी की कठिनाइयों में वृद्धि है। सर्दियों में (ठंड के कारण)। वाल्व के साथ डबल गेट्स और गेट्स का उपयोग कुछ हद तक बैलों की आवश्यक ऊंचाई को कम करता है, जो गेट के चलने वाले हिस्से की उच्च लागत के लिए आंशिक रूप से क्षतिपूर्ति करता है।
उच्च दबाव वाले छिद्रों को अवरुद्ध करने के लिए, फ्लैट अनुभागीय वाल्व का उपयोग किया जाता है, जो ऊंचाई में कई वर्गों से बना होता है (चित्र। VII-10)।
हाइड्रोलिक इंजीनियरिंग निर्माण में फ्लैट वाल्वों का व्यापक उपयोग निम्नलिखित फायदों के कारण है:
- किसी भी आकार के स्पिलवे पर उपयोग करने की संभावना (शिखा के अतिरिक्त चौड़ीकरण के बिना); सपाट फाटकों को प्रवाह के साथ संरचना के सबसे छोटे आयामों की आवश्यकता होती है;
- बड़े स्पैन और उच्च दबावों के उद्घाटन को अवरुद्ध करने की क्षमता;
- शटर गति; पैंतरेबाज़ी की आसानी और सुरक्षा; रखरखाव में आसानी (मोबाइल क्रेन); संतोषजनक संचालन, तलछट की उपस्थिति में भी (कम फाटकों के अपवाद के साथ);
- शटर को ऊंचाई में भागों में विभाजित करने की संभावना, जो शटर के पैंतरेबाज़ी, बर्फ के निर्वहन और बनाए रखने वाले क्षितिज के नियंत्रण की सटीकता (एक वाल्व, डबल और अनुभागीय के साथ द्वार) की सुविधा प्रदान करता है;
- निस्पंदन के कारण पानी की छोटी हानि;
- डिजाइन की सादगी, सापेक्ष आसानी और निर्माण और स्थापना की गति; स्थापना को विशेष रूप से छोटे आकार के वाल्व या उनके वर्गों के साथ सरल किया जाता है, जिसे कारखाने से इकट्ठा किया जा सकता है;
- उठाने के बाद निरीक्षण और मरम्मत के लिए वाल्व के जंगम हिस्से के सभी तत्वों की उपलब्धता;
- निर्माण, मरम्मत और आपातकाल के रूप में मुख्य द्वार का उपयोग करने की संभावना;
- निर्माण और परिचालन लागत दोनों के मामले में बड़ी लाभप्रदता।
फ्लैट शटर के नुकसान में शामिल हैं:
- कठोर सर्दियों की स्थिति में और बर्फ के बहाव की अवधि के दौरान उनके परेशानी से मुक्त संचालन की कठिनाई (कृत्रिम हीटिंग का उपयोग इस नुकसान को कम करता है);
- अपेक्षाकृत अधिक ऊंचाई परऔर सांडों की मोटाई; बड़ी उठाने वाली ताकतें और इसके संबंध में, उच्च शक्ति के तंत्र को उठाने की आवश्यकता।
प्रवाह दर को कम करने के लिए, पानी को कभी-कभी शटर के ऊपर और नीचे से एक साथ पास किया जाता है। इस मामले में, वैक्यूम के प्रभाव को कम करने के लिए बैल की ओर से हवा की आपूर्ति के बावजूद, वाल्व तेजी से बदलते हाइड्रोडायनामिक लोड की कठिन परिस्थितियों में संचालित होता है, कभी-कभी एक झटके के चरित्र पर ले जाता है। शटर का डिज़ाइन भारी निकला, और तंत्र की वहन क्षमता बहुत बड़ी है। ऐसे तालों के उपयोग की अनुशंसा नहीं की जाती है।
ऊपर और नीचे से पानी के बहिर्वाह के साथ एक खंड को उठाने पर लंबवत भार पूरे गेट को उठाने के लिए आवश्यक बल से अधिक हो सकता है (अनुभागों को अलग किए बिना)।
जलमग्न छिद्रों के शटर या तो छज्जा की दीवार के सामने या उसके पीछे स्थित होते हैं। पहले मामले में, पानी का ऊर्ध्वाधर दबाव शटर को कम करने में योगदान देता है, और उठाने पर उठाने की शक्ति बढ़ जाती है। दूसरे मामले में, विपरीत घटना देखी जाती है, और शटर को कम करने के लिए आवश्यक बल गिट्टी या बूस्टर तंत्र द्वारा बनाया जाता है। जब टेलवाटर क्षितिज छेद के ऊपर होता है, तो दोनों ही मामलों में ढाल के पीछे हवा की आपूर्ति आवश्यक होती है।
डिजाइन निर्देश
गेट डिजाइन को परिचालन आवश्यकताओं और उन पर लगाए गए तकनीकी सुरक्षा को पूरा करना चाहिए, भरोसेमंद और जितना संभव हो उतना सरल होना चाहिए।
वाल्वों के डिजाइन में धातु को बचाने की आवश्यकताएं न केवल अपने आप में महत्वपूर्ण हैं। वे विशेष महत्व के हैं, क्योंकि शटर के जंगम हिस्से के लिए स्टील की खपत में कमी से इसका वजन हल्का हो जाता है और उठाने वाले तंत्र, छड़, क्रेन पुलों और अन्य समान उपकरणों की शक्ति को कम करना संभव हो जाता है।
फाटकों को डिजाइन करते समय, श्रम की तीव्रता को कम करने और संरचनाओं के निर्माण और स्थापना की प्रक्रियाओं को गति देने के लिए सभी संभव उपाय किए जाने चाहिए। यह आवश्यक है कि फाटकों का डिजाइन निरीक्षण के लिए सुलभ हो और उन तत्वों की मरम्मत और प्रतिस्थापन के लिए सुविधाजनक हो जो पहनने और क्षति के लिए अतिसंवेदनशील होते हैं।
एम्बेडेड भागों को डिजाइन करते समय, कंक्रीटिंग के दौरान उनकी अधिक कठोरता और अपरिवर्तनीय स्थिति प्रदान करना आवश्यक है।
वाल्वों को जंग, गुहिकायन और घिसाव (आधार सामग्री, विभिन्न कोटिंग्स, आदि की पसंद के अनुसार) से संरक्षित किया जाना चाहिए। जंग के लिए फाटकों की संरचनाओं में धातु की मोटाई बढ़ाने की अनुमति नहीं है।
शिपिंग चिह्नों में फाटकों को तोड़ते समय, भार क्षमता और समग्र आयामों को ध्यान में रखना आवश्यक है। वाहनऔर परिवहन में आसानी। साथ ही आपको यह सुनिश्चित करने का प्रयास करना चाहिए कि कारखाने में अधिक से अधिक काम हो।
बढ़ते जोड़ों के डिजाइन को इकट्ठे भागों की आसान घुमावदार, बन्धन में आसानी और त्वरित संरेखण की संभावना प्रदान करनी चाहिए।
जोड़ों के टूटने को इस तरह से सौंपा जाना चाहिए ताकि कम से कम बर्बादी और नुकसान के साथ कस्टम लंबाई में स्टील का व्यापक उपयोग संभव हो सके।
शटर में, कंपन के दौरान उनके तत्वों के संचालन की अनिश्चितता के कारण, मिल्ड सिरों वाले तत्वों के जोड़ों की व्यवस्था नहीं की जानी चाहिए।
वर्किंग ड्रॉइंग पर, फ़ील्ड जोड़ों में वेल्ड लगाने के क्रम को इंगित करना आवश्यक है। यदि असेंबली जोड़ों का हिस्सा वेल्डिंग द्वारा बनाया जाता है, और हिस्सा रिवेटिंग या बोल्ट द्वारा बनाया जाता है, तो सभी वेल्डेड जोड़ों को पहले बनाया जाना चाहिए। वाल्व के मुख्य तत्वों के बढ़ते जोड़ों, विशेष रूप से जो कंपन प्रभाव के तहत काम कर रहे हैं, उन्हें उच्च शक्ति वाले बोल्टों पर किया जाना चाहिए जो घर्षण बलों के कारण बल संचारित करते हैं।
गेट संरचनात्मक तत्वों को एक नियम के रूप में, कठोर प्रोफाइल, रोल्ड एंगल्स, आई-बीम, चैनल, वेल्डेड टीज़, बेंट प्रोफाइल आदि से डिज़ाइन किया जाना चाहिए। बेंट प्रोफाइल एम्बेडेड भागों में विशेष रूप से बहुत अच्छा प्रभाव देते हैं। स्टील संरचना को कम नुकसान पहुंचाने के लिए हाइड्रोलिक संरचनाओं के लिए बेंट प्रोफाइल को बड़े वक्रता त्रिज्या के साथ बनाया जाना चाहिए, क्योंकि बाद वाले सबसे खतरनाक जंग - इंटरग्रेनुलर के विकास में योगदान करते हैं। सभी संरचनात्मक तत्वों को कम से कम भागों से डिज़ाइन किया जाना चाहिए।
डेक और रेलिंग के अपवाद के साथ, स्टील संरचनाओं के लोड-असर तत्वों के लिए इसका उपयोग करने की अनुमति है:
10 मीटर से अधिक के फाटकों में, त्वचा की मोटाई कम से कम 10 मिमी की अनुमति है।
6 मीटर से अधिक नहीं के सिर पर 2 मीटर से अधिक की अवधि वाले फाटकों के लिए, शीट स्टील और कम से कम 4 मिमी की मोटाई वाले प्रोफाइल का उपयोग किया जा सकता है।
फाटकों के एम्बेडेड भागों में, तत्वों की मोटाई कम से कम 12 मिमी होनी चाहिए।
वेल्डिंग और बाद के निरीक्षण के लिए वेल्डेड जोड़ों को दोनों तरफ से सुलभ बनाया जाना चाहिए, अधिमानतः पैड को मजबूत किए बिना बट संयुक्त में।
डिजाइन पट्टिका वेल्ड की ऊंचाई कम से कम 6 मिमी और सीलिंग - कम से कम 4 मिमी होनी चाहिए। आंतरायिक वेल्ड का उपयोग नहीं किया जाना चाहिए।
वेल्ड को तैनात किया जाना चाहिए ताकि वेल्डिंग के दौरान संरचना में सबसे छोटा संभव संकोचन तनाव और विकृति हो। ओवरहेड टांके की अनुमति नहीं है।
इस प्रकार की संरचनाओं के लिए और वेल्ड की ऐसी व्यवस्था के लिए प्रयास करना आवश्यक है जिसमें वेल्डिंग प्रक्रिया के दौरान कम से कम कोनों की आवश्यकता हो।
प्रोफ़ाइल (लुढ़का हुआ) स्टील को हिलाने और मोड़ने की अनुशंसा नहीं की जाती है।
डिज़ाइन कनेक्शन में बोल्ट या रिवेट्स का व्यास कम से कम 12 मिमी होना चाहिए; वाटरटाइट संरचनाओं की चरम पंक्तियों में बोल्ट और रिवेट के केंद्रों के बीच की सबसे बड़ी दूरी पांच छेद व्यास या जुड़ने वाली सबसे छोटी शीट की आठ मोटाई से अधिक नहीं है।
जब तनाव में बोल्ट काम कर रहे हों, तो सामान्य सटीकता के बोल्ट का उपयोग किया जाना चाहिए, जब कतरनी में बोल्ट काम कर रहे हों - रिएमर के नीचे से छेद के लिए बोल्ट।
वियोज्य कनेक्शन के लिए जो पानी में या उच्च आर्द्रता की स्थिति में हैं, हम स्टेनलेस सामग्री से बने फास्टनरों का उपयोग करते हैं, उदाहरण के लिए, स्टील ग्रेड 2X13।
फाटक बनाने वाले तत्वों का आकार और व्यवस्था, साथ ही उन्हें नोड्स में जोड़ने के तरीके, यदि संभव हो तो, पानी के ठहराव और गंदगी के संचय को बाहर करना चाहिए। रिम्स और पसलियों के साथ गर्त के आकार की सतहों में ऊपर की ओर, कम से कम 50 मिमी के व्यास के साथ नाली के छेद बनाए जाने चाहिए; सफाई और पेंटिंग के लिए दुर्गम स्थान और रिक्त स्थान अस्वीकार्य हैं।
सतह के गेट के ऊपरी किनारे (छेद बंद होने के साथ) गेट द्वारा समर्थित उच्चतम रिटेनिंग स्तर से कम से कम 200 मिमी ऊपर स्थित होना चाहिए (विंड सर्ज सहित), अगर ऑपरेटिंग परिस्थितियों में गेट के माध्यम से पानी के अतिप्रवाह की आवश्यकता नहीं होती है।
शटर के निचले हिस्से की रूपरेखा, और ऊपर और ऊपरी हिस्से पर पानी के अतिप्रवाह के मामले में, वैक्यूम के गठन और जेट के विघटन के बिना पानी का प्रवाह सुनिश्चित करना चाहिए। जब वाल्व के ऊपर पानी बहता है, तो फ्लोटिंग बॉडी द्वारा वाल्व के कुछ हिस्सों को नुकसान की संभावना को खत्म करने के उपाय किए जाने चाहिए। संकीर्ण फाटकों के साथ जेट प्रतिकर्षण एक छज्जा के रूप में बनाई गई त्वचा के शीर्ष की एक समान घुमावदार रूपरेखा द्वारा बनाया जा सकता है। ठोस घुमावदार फ्लूम द्वारा कवर किए गए फ्लैट वाल्व का एक उदाहरण चित्र VII-11 में दिखाया गया है।
निर्वात की उपस्थिति में, निम्न दबाव क्षेत्र में हवा की आपूर्ति की जानी चाहिए।
दबाव में पैंतरेबाज़ी करने के लिए फ्लैट और खंडीय वाल्वों में, दबाव पक्ष पर स्थित आवरण के साथ, निचले बोल्ट को स्थित होना चाहिए ताकि निचली क्षैतिज सील के निचले किनारों को जोड़ने वाली रेखा और निचले बोल्ट कॉर्ड का क्षितिज के झुकाव हो कम से कम 30° (चित्र VII-11 में कोण α देखें)। यदि निचले क्रॉसबार के स्थान के संबंध में आवश्यकता को संरचनात्मक रूप से लागू नहीं किया जा सकता है, तो निचले क्रॉसबार की दीवार को जाली बनाया जाना चाहिए या इसके पूरे क्षेत्र के कम से कम 20% के कुल क्षेत्रफल के साथ छेद प्रदान किया जाना चाहिए।
नीचे की सील को खोल के जितना संभव हो उतना करीब स्थित होना चाहिए और एक सुव्यवस्थित आकार होना चाहिए।
अक्सर काम करने वाले गहरे फाटकों में, शटर की वर्किंग लिफ्ट की पूरी ऊंचाई तक वाइज़र की दीवार को शीट स्टील के साथ पंक्तिबद्ध किया जाना चाहिए, 25-40 सेमी की वृद्धि हुई। ऊपरी क्षैतिज सील की वाइज़र दीवार के साथ तंग संपर्क के लिए यह आवश्यक है शटर अपने पूरे आंदोलन के दौरान। इस तरह, गेट के माध्यम से पानी के अतिप्रवाह की संभावना समाप्त हो जाती है, जो इसके कंपन का कारण बनता है, विदेशी निकायों के छज्जा की दीवार और सील के बीच सक्शन को बढ़ावा देता है, और उठाने की शक्ति में काफी वृद्धि करता है।
पैंतरेबाज़ी के लिए डिज़ाइन किए गए फाटकों में नकारात्मक तापमान, उनके निर्बाध संचालन को सुनिश्चित करने के लिए विशेष उपाय किए जाने चाहिए:
- दबाव पक्ष पर आवरण का स्थान और जवानों की सबसे बड़ी पानी की तंगी सुनिश्चित करना (कुछ मामलों में हीटिंग उपकरणों के साथ उपयुक्त संयोजन में डबल-पंक्ति सील की व्यवस्था करना उचित है);
- सतहों को कम करना, जिस पर शटर के चलने वाले हिस्सों को स्थिर करने के लिए जमना संभव है;
- ऐसे आयामों और उपकरणों के साथ शटर खांचे का उत्पादन जो बर्फ को साफ करना आसान बना देगा;
- संभावित ठंड के स्थानों पर एम्बेडेड या चलती भागों के लिए हीटिंग उपकरणों की आपूर्ति।
गेट के ऊपर बर्फ डंप करते समय, बर्फ तोड़ने वाले उपकरणों को गेट के हिस्सों और स्लॉट्स को बर्फ से होने वाले नुकसान से बचाना चाहिए।
यदि पानी में बहुत अधिक तलछट और बड़ी तैरती हुई वस्तुएँ हैं, तो वाल्व के पुर्जों को बंद होने, जब्त होने, अत्यधिक पहनने आदि से बचाने के लिए विशेष उपाय किए जाने चाहिए। विशेष ध्यानऐसे मामलों में, आपको रनिंग गियर की सुरक्षा पर ध्यान देना चाहिए।
इसके भागों और उठाने के तंत्र की गणना करते समय गेट पर बांध की दहलीज पर अवसादन की संभावना को ध्यान में रखा जाना चाहिए।
उन फाटकों के लिए जो बहते पानी में छलते हैं, आवरण दबाव की तरफ स्थित होना चाहिए। यदि आवश्यक हो, तो पानी की गिट्टी के अतिरिक्त दबाव में गहरे बैठे फाटकों को कम करते समय, ऐसे फाटकों के आवरण का ऊपरी भाग नीचे की ओर स्थित हो सकता है।
पनबिजली संयंत्र के निर्माण की कुल लागत का 10% धातु संरचनाओं और यांत्रिक उपकरणों की लागत तक पहुंचता है। वजन के संदर्भ में, स्टील की खपत 30 से 45 किलोग्राम प्रति 1 किलोवाट स्टेशन बिजली (डायवर्जन स्टेशनों में कम और बांध स्टेशनों में अधिक) है। स्टील की लागत और वजन का एक महत्वपूर्ण हिस्सा क्लोजर पर पड़ता है। इसलिए, फाटकों और उनके उपकरणों की लागत को कम करने और श्रम तीव्रता को कम करने, निर्माण और स्थापना में तेजी लाने के मुद्दों पर विशेष ध्यान देने की आवश्यकता है। हाइड्रोलिक संरचनाओं की इस्पात संरचनाएं निर्माण और स्थापना दोनों के मामले में सबसे अधिक श्रम-गहन और महंगी के समूह से संबंधित हैं।
हाइड्रोलिक प्रयोजनों के लिए इस्पात संरचनाओं के निर्माण और स्थापना की बढ़ी हुई लागत को संरचनाओं की जटिलता द्वारा समझाया गया है जो वास्तविक भवन संरचनाओं और तंत्रों के बीच एक मध्यवर्ती स्थिति पर कब्जा कर लेते हैं; यांत्रिक भागों की उपस्थिति (कभी-कभी डाली जाती है) जिन्हें सावधानीपूर्वक फिटिंग की आवश्यकता होती है; विनिर्माण और स्थापना की सटीकता के लिए बढ़ी हुई आवश्यकताएं; स्थापना की शर्तें।
गेट में ठोस या डिजाइन के माध्यम से उपयोग करने का निर्णय लेते समय, ठोस लोगों की तुलना में डिजाइन के माध्यम से निम्नलिखित नुकसानों को ध्यान में रखना आवश्यक है: निर्माण की उच्च श्रम तीव्रता; मुख्य रूप से मैनुअल वेल्डिंग का उपयोग करने की आवश्यकता (जबकि ठोस संरचनाओं में, वेल्डेड जोड़ों का मुख्य द्रव्यमान स्वचालित या अर्ध-स्वचालित रूप से किया जा सकता है); गतिशील प्रभावों के प्रति अधिक संवेदनशीलता; वेल्डेड जोड़ों में दोषों के प्रति उच्च संवेदनशीलता; चोट की सापेक्ष आसानी व्यक्तिगत तत्वसंरचनाएं।
संरचनाओं के माध्यम से लाभ में शामिल हैं: कम वजन; शटर की हाइड्रोलिक स्थितियों में कुछ सुधार (उदाहरण के लिए, निचले बोल्ट से दहलीज तक थोड़ी दूरी के साथ); पानी के ठहराव और गंदगी के जमाव आदि के प्रति कम संवेदनशीलता।
ठोस-दीवार संरचनाओं के फायदे और नुकसान ऊपर सूचीबद्ध संरचनाओं के माध्यम से विशेषताओं के विपरीत हैं। इसके अलावा, ठोस-दीवार संरचनाएं स्थानिक संरचनाओं के रूप में सपाट फाटकों की अवधि संरचनाओं की गणना के लिए स्वीकृत प्रगतिशील तरीकों के मुख्य प्रावधानों के करीब हैं। अंत में, ठोस-दीवार संरचनाएं न केवल संरचनाओं की तुलना में कम क्षतिग्रस्त होती हैं, बल्कि महत्वपूर्ण रूप से क्षतिग्रस्त होने के कारण, वे तुरंत अपनी असर क्षमता नहीं खोती हैं। वेल्डेड क्रेन बीम के निरंतर संचालन के कई मामले हैं बड़ी संख्याकमर की सीम और दीवारों में बड़ी लंबाई की दरारें। ठोस-दीवार संरचनाएं गतिशील और कंपन प्रभाव के तहत बेहतर काम करती हैं। वे विभिन्न बल प्रभावों की अभिव्यक्तियों के अनुकूल होने में आसान होते हैं जिन्हें ध्यान में नहीं रखा जाता है या गणना में पूरी तरह से ध्यान नहीं दिया जाता है (उदाहरण के लिए, हाइड्रोडायनामिक प्रभाव)।
इन कई कारणों से, हाइड्रोलिक संरचनाओं के यांत्रिक उपकरणों के क्षेत्र सहित, युद्ध के बाद के निर्माण में ठोस-दीवार वाली संरचनाएं अधिक व्यापक हो रही हैं।
यांत्रिक भागों और मुहरों की स्थापना सहित पूर्ण आकार के वाल्व बनाने वाले कारखाने द्वारा लागत बचत, तेजी से निर्माण और इस्पात संरचनाओं और यांत्रिक उपकरणों का निर्माण प्राप्त किया जा सकता है। निर्माण स्थलों पर उपकरणों को उठाने की बढ़ती क्षमता को ध्यान में रखते हुए, बड़े आकार के फाटकों को सबसे बड़े संभावित स्थानिक ब्लॉकों में कारखाने में निर्मित किया जाना चाहिए। इस संबंध में, अनुभागीय फाटकों के बहुत फायदे हैं, जिनमें से अलग-अलग खंड रेलवे के रोलिंग स्टॉक के गेज में फिट होते हैं।
परिचालन क्रेन की मदद से फाटकों की स्थापना बहुत प्रभावी ढंग से की जाती है।
यह आवश्यक है कि डिजाइनर अपने काम की शुरुआत से ही यह जान लें कि कौन सा संयंत्र उनके द्वारा डिजाइन की गई संरचनाओं का निर्माण करेगा, इसकी उत्पादन क्षमता आदि को जानेगा। डिजाइनरों को अपने काम में स्थापना प्रक्रिया की विशेषताओं, इन सुविधाओं से उत्पन्न होने वाली आवश्यकताओं को ध्यान में रखना चाहिए। , और तकनीकी उपकरण संगठन के बारे में जानकारी है जो उनके द्वारा डिज़ाइन की गई संरचनाओं को माउंट करेगा।
आपातकालीन या नियोजित कार्य करते समय, चैनल को सामग्री (आमतौर पर तरल) से मुक्त करना अक्सर आवश्यक हो जाता है। इन उद्देश्यों के लिए, पानी की आपूर्ति बंद कर दी जाती है या नहर में इसका प्रवाह निलंबित कर दिया जाता है। जब हेरफेर समाप्त हो जाता है, तो स्थान धीरे-धीरे फिर से भर जाता है।
सामग्री के मार्ग के विश्वसनीय अवरोधन को सुनिश्चित करने के लिए, शील्ड शटर का उपयोग करने की अनुशंसा की जाती है। यह प्रवाह को अवरुद्ध कर देता है, जिससे द्रव का स्तर गिरने लगता है। नतीजतन, चैनल खाली रहता है, सेवा के लिए उपलब्ध है।
आधुनिक शटर को विश्वसनीयता और सामग्री की इष्टतम गुणवत्ता, उपयोग की पर्याप्त अवधि की विशेषता है। इस प्रकार के उत्पादों के लिए स्थापित सुरक्षा आवश्यकताओं को ध्यान में रखते हुए उनके उत्पादन की सावधानीपूर्वक योजना बनाई गई है। ताले, खानों की दीर्घाओं में गहरी ढाल शटर स्थापित है, उपचार की सुविधापंपिंग सीवर स्टेशनों और अन्य हाइड्रोलिक संरचनाओं के प्राप्त कक्षों में जल आपूर्ति प्रणाली, गुरुत्वाकर्षण सीवर नेटवर्क के कक्ष, सीवर सुरंग कलेक्टर।
10 M. W. ST तक के गहरे पैनल वाल्वों के विशिष्ट आयाम
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एक्सबी = डीएन, मिमी |
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एल |
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वजन (किग्रा |
चैनल में निहित तरल के आंशिक मार्ग के लिए, नियामक और शट-ऑफ उत्पादों को स्थापित करने के लिए आवश्यक होने पर डीप शील्ड गेट अपरिहार्य है। यह विभिन्न प्रकार के उद्घाटन को अवरुद्ध करना संभव बनाता है ज्यामितीय आकार. गहराई शटरदो प्रकार का होता है:
- शटर फ्लैटरपट;
- पहिया द्वारसमतल।
इन संरचनाओं की सीलिंग तुरंत चार तरफ से की जाती है: दो ऊर्ध्वाधर गाइडों के साथ, दहलीज के साथ, छज्जा बीम के साथ। वे अक्सर किसी भी इमारत के लिए आसानी से अनुकूल हो जाते हैं। गहरे प्रतिष्ठानों के डिजाइन के लिए, उन्हें बाईपास के साथ बनाया जा सकता है - एक विशेष बाईपास डिवाइस जो गेट के दोनों किनारों पर पानी के स्तर को बराबर करने में मदद करता है। बाद के उठाने को एक गैर-दबाव मोड में किया जाता है (तार को ढाल गेट के वजन और सहायक भागों में संभावित घर्षण को ध्यान में रखते हुए चुना जाता है)। शील्ड गेट का डिज़ाइन किसी भी इमारत के हिस्से के अनुकूल है।
शटर शील्ड फ्लैट व्हील
फ्लैट डेप्थ गेट आमतौर पर संक्षारण प्रतिरोधी और संरचनात्मक स्टील ग्रेड से बनाया जाता है।
शटर तंत्र की स्थापना की अपनी विशेषताएं हैं। इसलिए, पहले आपको यह जांचने की आवश्यकता है कि भवन संरचना पूरी तरह से तैयार किए गए सभी आरेखणों का अनुपालन करती है, जिस पर नियोजित स्थापना कार्य की साक्षरता और विश्वसनीयता निर्भर करती है। यदि थोड़े से विचलन पाए जाते हैं, तो मौजूदा योजनाओं को पुनर्गणना और समायोजित करना आवश्यक है। यह महत्वपूर्ण है कि स्थापना के लिए आपूर्ति की गई वाल्व असेंबली रेत, गंदगी, बर्फ, बर्फ, सुरक्षात्मक ग्रीस और पेंट से मुक्त हो।
फ्लैट वाल्व सबसे अधिक व्यापक रूप से उपयोग किए जाते हैं। उनका उपयोग बुनियादी और आपातकालीन मरम्मत दोनों के लिए किया जाता है। वे स्टील (वेल्डेड या कास्ट) और प्रबलित कंक्रीट से बने होते हैं। गेट सपोर्ट स्लाइडिंग, व्हील्ड, रोलर या कैटरपिलर हो सकता है; अवरुद्ध उद्घाटन - आयताकार, चौकोर या गोल।
कम भार पर स्लाइडिंग सहायक तत्व लकड़ी से बने होते हैं, भार में वृद्धि के साथ - सिंथेटिक सामग्री से, साथ ही कांस्य की एक पट्टी के रूप में, विशेष मिश्र धातु विशेष रूप से उच्च भार पर दबाव में स्किड्स के स्नेहन के उपयोग के साथ, जो स्किड्स को करोश़न से भी बचाता है. फ्लैट स्लाइडिंग गेट्स के उदाहरण के लिए, अंजीर देखें। 20.1।
प्रीस्ट्रेस्ड कंक्रीट के आगमन के साथ प्रबलित कंक्रीट फ्लैट फाटकों का उपयोग संभव हो गया। बड़ा वजनप्रबलित कंक्रीट गहरे फाटक एक सकारात्मक भूमिका निभा सकते हैं, क्योंकि यह आपको फाटक को दहलीज पर उतारने के लिए आवश्यक भार को कम करने या समाप्त करने की अनुमति देता है। 50 के दशक के अंत में प्रायोगिक संरचनाओं के रूप में प्रबलित कंक्रीट डीप स्लाइडिंग गेट दिखाई दिए, जिसका संचालन बहुत सफल है। उदाहरण के लिए, वोल्ज़स्की बिल्डिंग के स्पिलवे के उद्घाटन में
चावल। 20.1 फ्लैट स्लाइड वेल्डेड इमरजेंसी डीप एंड वाल्व:
ए -मल्टी-बार आउटलेट गेट 3x6 - 89 मीटर; बी- अनुभागीय शटर 6x14 - 60 मीटर (ऊर्ध्वाधर तल में अनुभाग); 1
- कांस्य मुहर; 2
- लिग्नोफिल स्किड (मिमी में आयाम)
पनबिजली परिसर, विभिन्न डिजाइन के तीन प्रबलित कंक्रीट गेट्स के आकार के साथ स्थापित किए गए थे (बीएक्स एच- एच) 4.25 x 2.38 - 30.5 मीटर प्रबलित कंक्रीट गेट्स में धातु की खपत स्टील गेट्स की तुलना में लगभग आधी है, लागत 30-40% कम है। हालांकि, गहरे प्रबलित कंक्रीट फाटकों को वितरण नहीं मिला है।
चिपकने वाले जोड़ों के साथ प्रीस्ट्रेस्ड बीम से बने गेट्स का अभी तक उपयोग नहीं किया गया है, जो डिजाइन अध्ययनों के मुताबिक आशाजनक हैं।
व्हील गेट्स को स्लाइडिंग गेट्स की तुलना में कम उठाने के प्रयास की आवश्यकता होती है और मुख्य रूप से आपातकालीन मरम्मत के रूप में उपयोग किया जाता है। उनका नुकसान पहिया झाड़ियों और असर वाले रोलर्स को प्रदूषण और चूने से बचाने में कठिनाई है, इसलिए ऐसे मामलों में जहां पहिया बीयरिंग खुले और बंद छेद के साथ पानी में लगातार होते हैं, पहिया ताले का उपयोग उचित नहीं हो सकता है।
सेक्शनल व्हील डेप्थ गेट्स, साथ ही स्लाइडिंग गेट्स का उपयोग तब किया जाता है जब ऊँचाई की आवश्यकता में विकसित ओपनिंग को बंद किया जाता है एक बड़ी संख्या कीपहिए या स्लाइडिंग बियरिंग्स, इस मामले में, वर्गों में गेट का टूटना काम प्रदान करता है, असमान कामकाजी रास्तों और समर्थन की स्थापना में अशुद्धियों के कारण व्यक्तिगत समर्थन के बिना गेट।
अंजीर पर। चित्र 20.2 उच्च ऊंचाई वाले असवान बांध के पानी के सेवन के 5x20-59 मीटर के आकार के छह-खंडों वाले गहरे आपातकालीन द्वार के दो खंडों को दिखाता है। चलने वाले पहिए कंसोल पर स्थित हैं। जोड़ा हुआ जुड़ा; पहियों के धुरों के बीच खंडों का संयोजन होता है, जिसका उत्थान और पतन एक साथ होता है।
चावल। 20.2 फ्लैट व्हील इमरजेंसी क्लोजर:
ए -दबाव पक्ष से देखें; बी- साइड से दृश्य
एक महत्वपूर्ण मुख्य हाइड्रोस्टेटिक भार के साथ, ताकत की स्थिति से आवश्यक पहियों की संख्या को रखना संभव नहीं है। इस मामले में, पहियों के बजाय, रोलर्स का उपयोग किया जाता है, एक फ्रेम (रोलर बीयरिंग) या कैटरपिलर (कैटरपिलर बियरिंग्स) द्वारा एकजुट किया जाता है। आधुनिक व्यवहार में, कैटरपिलर समर्थन का उपयोग अधिक विश्वसनीय (चित्र 20.3) के रूप में किया जाता है। खांचे में धातु की पटरियों को छोड़ने के लिए संपर्क समर्थन संरचना पर भार। रोलर या कैटरपिलर बियरिंग्स के साथ एक गेट की पैंतरेबाज़ी के लिए, अन्य प्रकार के बीयरिंगों की तुलना में कम वहन क्षमता वाले तंत्र की आवश्यकता होती है।
समतल गहराई वाले गेट के उत्थापन बल के मान पर उल्लेखनीय प्रभावसीलिंग समोच्च की स्थिति को इंगित करता है। एक सीलिंग सर्किट के साथ,
चावल। 20.3 फ्लैट कैटरपिलर कास्ट क्लोजर:। 1 - रोलर्स; 2 - कमला; 3 - उल्टा पहिया; 4 - रबर सीलिंग तत्व; 5 - रिवर्स व्हील बफर
दबाव चेहरे के तल में स्थित (चित्र। 20.4, ए), वायुमंडलीय दबाव बलों के ऊर्ध्वाधर घटक आर ए ऊपर और नीचे शटर पर कार्य करना व्यावहारिक रूप से संतुलित है। नीचे के चेहरे के तल में एक सीलिंग समोच्च के साथ (चित्र। 20.4, बी) शाफ्ट में पानी के दबाव का बल ऊपर से, नीचे से - पानी के दबाव का बल, जिसकी दिशा शटर के खुलने पर निर्भर करती है, एक बंद छेद के साथ यह ऊपर की ओर काम करता है, आंशिक रूप से खुले एक के साथ - ऊपर या नीचे की ओर, नीचे की सील की रूपरेखा पर निर्भर करता है। सबसे अनुकूल हाइड्रोलिक स्थिति उन मामलों में बनाई जाती है जहां प्रवाह गेट से पहले संकुचित होता है, और गेट के पीछे - दीवारों से अलग होता है, जो भ्रमित खंड के गेट के सामने डिवाइस द्वारा हासिल किया जाता है (चित्र। 20.5)। ए)।जेट का संपीड़न पृथक्करण क्षेत्रों के वातन की सुविधा प्रदान करता है, जो गुहिकायन क्षरण से निपटने के लिए आवश्यक है। गेट के पीछे कंड्यूट के नीचे से प्रवाह को अलग करना एक लेज डिवाइस द्वारा प्रदान किया जाता है। गेट के पीछे की दीवारों से प्रवाह को अलग किया जाता है
चावल। 20.4 गहरी सील सील की स्थिति:
ए- ऊपरी तरफ से; बी- नीचे की ओर से; 1
- नाकाबंदी करना
चावल। गेट के स्थान पर नाली के डिजाइन के लिए 20.5 विकल्प:
ए- शटर के सामने भ्रामक क्षेत्र; बी- नाली या रिफ्लेक्टर के उपकरण के विस्तार के कारण दीवारों से प्रवाह को अलग करना; 1
- वातन चैनल
चावल। 20.6 एचपीपी मेवोइसिन के स्पिलवे के फ्लैट गेट:
1
- ऊपरी भारोत्तोलन यंत्र; 2, 3
- मुख्य और आपातकालीन द्वार का हाइड्रोलिक ड्राइव; 4
- वातन शाफ्ट; 5, 6
- मुख्य और आपातकालीन फ्लैट वाल्व
फाटकों या परावर्तकों के उपकरण के पीछे नाली का विस्तार करके भी (चित्र। 20.5, बी)।
अंजीर पर। चित्र 20.6 सुरंग मार्ग पर स्थित मावोइसिन हाइड्रोइलेक्ट्रिक कॉम्प्लेक्स (स्विट्जरलैंड) के शटर कक्ष को दर्शाता है। कवर किए जाने वाले उद्घाटन का क्षेत्र 200 मीटर के शीर्ष पर 5.4 एम 2 है।
शील्ड वाल्व दो संस्करणों में उपलब्ध हैं:
- इलेक्ट्रिक ड्राइव के साथ;
- मैनुअल ड्राइव के साथ।
ढाल द्वार कई प्रकार के होते हैं:
- कंक्रीट डालने के बिना चैनल में स्थापना के लिए ताले;
- कंक्रीट डालने के साथ चैनल में स्थापना के लिए ताले;
- कैमरा वॉल माउंटिंग के लिए शटर;
- स्पिलवे के साथ नियंत्रण द्वार;
- लिफ्टिंग मैकेनिज्म द्वारा उठाए गए स्लाइडिंग गेट्स;
- गेट में स्थापना के लिए ताले फ्लैट व्हील हैं।
खनन और प्रसंस्करण और धातुकर्म उद्यमों के लिए, प्रोजेक्ट 827.10-05.003.000 के अनुसार पिन गेट. ये शटर हॉपर से कन्वेयर तक 5-16 मिमी के आकार के साथ ओवरलैपिंग लोहे और अन्य छर्रों के लिए एक स्क्रीन के रूप में काम करते हैं।
शटर के मुख्य घटक हैं:
- चौखटा;
- शील्ड (पहिए वाले के मामले में);
- ड्राइव शाफ्ट;
- मैनुअल या इलेक्ट्रिक ड्राइव के लिए सक्रिय तंत्र।
फ्रेम ज्यादातर एक कोने से वेल्डेड होता है। असेंबली कई चरणों में होती है:
- आवश्यक लंबाई के एक कोने को काट दिया जाता है, फ्रेम के दो हिस्सों के बीच एक अंतर निर्धारित किया जाता है, जो बाद में ढाल का मार्गदर्शक होगा;
- फ्रेम के सभी चार भागों को एक सपाट सतह पर तिरछे सेट किया जाता है और एक ही संरचना में वेल्ड किया जाता है;
- एक ढाल को काट दिया जाता है, उस पर स्टिफ़नर लगाए जाते हैं, सीलिंग रबर (साधारण या तेल और पेट्रोल प्रतिरोधी (mbs) स्थापना स्थल के काम के माहौल के आधार पर), तेज और स्थापित किया जाता है नीचे के भागकार्यकारी तंत्र;
- एक्ट्यूएटर के ऊपरी हिस्से को तेज, मिल्ड और इकट्ठा किया जाता है, जिसके बाद ढाल को फ्रेम में स्थापित किया जाता है और शटर की अंतिम असेंबली और पेंटिंग होती है।
दीवार पर विशेष रूप से तैयार स्ट्रोब में स्थापना की जाती है, या तो कंक्रीट डालने या बिना डालने के लिए।
- श्रृंखला 3.901-12
- श्रृंखला 3.820.2-37
- श्रृंखला 3.820.2-47
- श्रृंखला 3.820.2-43
- श्रृंखला 3.820.2-58
- श्रृंखला 3.820.2-63
- श्रृंखला 7.820-4
- श्रृंखला 7.820-6
क्लोजर फ्लैट ओवरफ्लो हैं।
फ्लैट ओवरफ्लो वाल्व को सतह टैंक में माध्यम के दिए गए स्तर को बनाए रखने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
अतिप्रवाह द्वार ढाल के शीर्ष के माध्यम से अतिरिक्त की अनुमति देते हैं, या खोलने के बाद इसे पूरी तरह से खाली कर देते हैं।
फ्लैट फाटकों का उपयोग अक्सर सिंचाई प्रणालियों, अग्नि जलाशय बांधों, कृत्रिम तालाबों और झीलों पर किया जाता है, ताकि वे अतिप्रवाह न करें, और वसंत बाढ़ और भारी बारिश के दौरान जलाशय की सीमाओं से परे पानी न जाए। ऐसे द्वार अक्सर मरम्मत और आपातकालीन मरम्मत का कार्य करते हैं।
फ्लैट वाल्वों का नाम डिजाइन द्वारा उनके वर्गीकरण से आता है। यह सबसे सरल और सबसे सामान्य प्रकार है। पैंतरेबाज़ी, अतिप्रवाहित पानी और शीर्ष पर तैरने वाली वस्तुओं को गिराने की सुविधा के लिए, समतल फाटकों को कभी-कभी 240 वर्ग मीटर के अतिव्यापी क्षेत्र के साथ 2 भागों (तथाकथित डबल गेट) में विभाजित किया जाता है।
डिजाइन में शामिल हैं:
- स्किड्स के ऊपर और नीचे लुढ़कती एक सपाट ढाल;
- कॉर्नर फ्रेम, जो 4-5 मिमी मोटी (आमतौर पर स्टील) की शीट शीथिंग से जुड़ा होता है।
- ऊर्ध्वाधर पदों, क्षैतिज बीम - मुख्य क्रॉसबार - और सहायक बीम से युक्त एक फ्रेम। छोटे फाटकों के लिए, बहु-बार योजना का उपयोग करने की सलाह दी जाती है, जिससे छोटे आकार के खांचे और रोलिंग प्रोफाइल प्राप्त करना संभव हो जाता है। बड़े फाटकों के लिए, दो-बार योजना अधिक किफायती होगी। बीम केज का पहलू अनुपात आमतौर पर 1:1 या 1:2 के रूप में लिया जाता है।
- कठोरता संबंध (गेट्स में बड़े आकार), संरचना की कठोरता और स्थानिक अपरिवर्तनीयता देना;
- गोल या आयताकार आकार वाले गेट वाल्व और 100-200 मीटर और अधिक तक दबाव में काम कर रहे हैं। गेट वाल्व स्लाइडिंग के साथ चलते हैं, कभी-कभी रोलर बीयरिंग। बाईपास पाइप वाल्व के सामने और पीछे नाली के वर्गों को जोड़ता है और बाद के आंदोलन को गैर-दबाव की स्थिति में प्राप्त करता है।
यदि गति की आवश्यकता होती है, तो वाल्वों को बिजली और हाइड्रोलिक एक्ट्यूएटर्स द्वारा नियंत्रित किया जाता है। यदि नियंत्रण की दक्षता महत्वपूर्ण नहीं है - क्रेन की मदद से, आमतौर पर गैन्ट्री वाले।
सबसे आम दस्तावेज जिस पर इन वाल्वों का उत्पादन होता है:
- श्रृंखला 3.820.2-53
- श्रृंखला 3.820.2-57
मरम्मत स्टॉपर्स (सैंडर्स)।
मरम्मत स्टॉपर (सैंडर) को विभिन्न आयामों और थ्रूपुट के चैनलों को ब्लॉक करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, डिज़ाइन के आधार पर, वे विभिन्न मौसम स्थितियों में काम कर सकते हैं (कम तापमान पर, स्टॉपर में हीटर स्थापित होते हैं)। वे दोनों ट्रे गेट्स (3-साइड सील के साथ) और डेप्थ गेट्स (4-साइड सील के साथ) को बदल सकते हैं। ट्रे, ओवरफ्लो और डेप्थ गेट्स से रिपेयर स्टॉप वाल्व के बीच मुख्य अंतर यह है कि रिपेयर गेट्स मैन्युअल रूप से थर्ड-पार्टी मैकेनिज्म द्वारा संचालित होते हैं जो गेट के डिजाइन (ट्रक क्रेन, बीम क्रेन, आदि) से संबंधित नहीं हैं। अवरुद्ध चैनल या पाइप की मरम्मत की अवधि के लिए, उसी फ्रेम में, ट्रैश ग्रेट्स के स्थान पर मरम्मत स्टॉप वाल्व स्थापित किए जाते हैं। कुछ मामलों में, मरम्मत स्टॉपर वाल्व उन सुविधाओं पर एक स्थायी स्थान के लिए स्थापित किए जाते हैं जहां उनके उद्घाटन और समापन के साथ संचालन बहुत ही कम उपयोग किया जाता है, या वाल्व के आयाम, भार और वजन किसी अन्य वर्ग या उनके उपयोग के वाल्व के उपयोग की अनुमति नहीं देते हैं लाभहीन है।
स्टॉप वाल्व को स्ट्रोब में चैनल डालकर या एंकर बोल्ट पर दीवार पर चढ़कर फ्रेम में लगाया जाता है। निर्माता के पासपोर्ट में निर्दिष्ट निर्देशों के अनुसार, विशेष रूप से प्रशिक्षित लोगों द्वारा स्थापना की जानी चाहिए। स्थापना के दौरान मुख्य संकेतक साइड के विकर्णों और शटर फ्रेम के निचले स्तंभों का अवलोकन है। विकर्णों और अन्य स्थापना निर्देशों का पालन करने में विफलता से फाटकों का रिसाव हो सकता है, या मरम्मत डाट ढाल को फ्रेम में स्थापित करने में असंभव हो सकता है।
ट्रे शटर।
ट्रे गेट्स को चैनलों, पाइपों और खुले ट्रे में माध्यम के स्तर को बंद करने और नियंत्रित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
ट्रे शटर का उपयोग खेतों, जलाशयों, मत्स्य पालन, आग बुझाने की प्रणाली, खनन और प्रसंस्करण और धातुकर्म उद्यमों, उपचार सुविधाओं और रासायनिक उद्योग में कृत्रिम सिंचाई की प्रणालियों में किया जाता है। साइड आउटलेट ट्रे वाल्व आमतौर पर चेन या पिन वाल्व के संयोजन में उपयोग किए जाते हैं।
एक गर्त द्वार एक समापन तंत्र है जिसमें एक चैनल या दीवार से जुड़ा एक फ्रेम होता है जिसमें एक गेट में कंक्रीट डालकर एंकर बोल्ट का उपयोग करके दीवार या चैनल की दीवार से जुड़ा होता है। एक फ्रेम, शील्ड और एक्चुएटर से मिलकर बनता है।
ट्रे गेट शील्ड को नीचे करके चैनल को ब्लॉक कर देते हैं। एक्ट्यूएटर के माध्यम से शील्ड को आवश्यक ऊंचाई तक उतारा जाता है। शटर एक नियामक कार्य और एक पूर्ण ओवरलैप के कार्य, या इसके विपरीत, एक चैनल खोलने का कार्य कर सकता है।
ट्रफ गेट को आक्रामक (सीवेज, आदि) और गैर-आक्रामक (सिंचाई और जल आपूर्ति प्रणालियों में) तरल मीडिया के साथ काम करने के लिए डिज़ाइन और निर्मित किया गया है।
वाल्व के आकार और ग्राहक की जरूरतों के आधार पर, वाल्व को हैंडव्हील या गियरबॉक्स के साथ-साथ विभिन्न प्रकार के हाइड्रोलिक और इलेक्ट्रिक ड्राइव का उपयोग करके मैन्युअल रूप से नियंत्रित किया जा सकता है। इलेक्ट्रिक ड्राइव माना जाता है सबसे बढ़िया विकल्पट्रे गेट्स के लिए।
फ्लैट वाल्व अधिक प्राप्त हुए हैं बड़े पैमाने पर आवेदनखंड वाल्वों की तुलना में, क्योंकि उनके निर्माण की लागत खंड वाल्वों की तुलना में 10-15% कम है और स्थापना तीन गुना सस्ती है।
अवरुद्ध किए जाने वाले उद्घाटन के आकार के आधार पर, हाइड्रोलिक संरचना का उद्देश्य और इसके संचालन की स्थिति, विभिन्न प्रकार केफ्लैट शटर। अधिक बार उपयोग किए जाने वाले फ्लैट शटर एकल और अनुभागीय होते हैं। सिंगल फ्लैट गेट्स की स्पैन संरचना में एक पैनल होता है।
इनका उपयोग 14 मीटर तक की ऊंचाई वाले छेद के साथ किया जाता है ऐसे द्वार पानी को ऊपर से बहने नहीं देते हैं।
अनुभागीय फ्लैट गेट्स में कई हिस्सों की ऊंचाई होती है - खंड, जिनमें से आंदोलन को एक-एक करके और एक साथ - एक लिंक में किया जा सकता है।
रिक्लेमेशन सिस्टम के लिए, आमतौर पर सिंगल गेट्स का उपयोग किया जाता है, और केवल दुर्लभ मामलों में ही डबल गेट्स होते हैं। इस तरह के फाटकों की अवधि छोटी होती है - 0.5-6 मीटर। वे मिट्टी के बांधों के साथ संरचनाओं पर और आंशिक रूप से एक बंद के आउटलेट पर सिंचाई और गैर-पंक्तिबद्ध चैनलों और ट्रे में गुजरने वाली सिंचाई और जल निकासी प्रणालियों की हाइड्रोलिक संरचनाओं में उपयोग के लिए अभिप्रेत हैं। पुनर्ग्रहण नेटवर्क।
रिक्लेमेशन सिस्टम के सरफेस गेट्स (नीचे चित्र) का उपयोग 3 मीटर तक के सिरों पर, गहरे वाले - 12 मीटर तक के सिरों पर किया जाता है; वे अपस्ट्रीम में जल स्तर को बनाए रखने, जल प्रवाह को विनियमित करने या हाइड्रोलिक संरचनाओं के उद्घाटन को पूरी तरह से बंद करने का काम करते हैं।
रिक्लेमेशन सिस्टम के गेट के मुख्य तत्व
1 - शीथिंग; 2 - क्रॉसबार; 3 - समर्थन-अंत पोस्ट;
4 - शीर्ष हार्नेस; 5 - मध्यवर्ती कार्यक्षेत्र
एक फ्लैट शटर में एक जंगम भाग (स्वयं शटर) और निश्चित भाग (ग्रूव डिवाइस) होते हैं। शटर उठाने के तंत्र को स्थानांतरित करें।
रिक्लेमेशन सिस्टम (छोटे स्पैन) के फ्लैट गेट्स के जंगम हिस्से में दबाव पक्ष, एक या एक से अधिक क्रॉसबार, ऊपरी ट्रिम, सपोर्ट-एंड पोस्ट और इंटरमीडिएट वर्टिकल पर स्थापित आवरण होता है। शीथिंग शीट स्टील से 4-6 मिमी मोटी होती है, बाकी तत्व, एक नियम के रूप में, लुढ़का हुआ धातु (चैनल, कोने, आई-बीम) से बने होते हैं। पेंच लिफ्टरों द्वारा फाटकों की पैंतरेबाज़ी की जाती है।
छोटे-स्पैन गेट्स को बड़े-स्पैन गेट्स का सरलीकृत संस्करण माना जा सकता है। इसलिए, मुख्य तत्वों का उद्देश्य, महत्वपूर्ण स्पैन (10 मीटर से अधिक) के हाइड्रोलिक फाटकों की डिजाइन और गणना नीचे विस्तृत है।
10 मीटर से अधिक के फैलाव वाले फ्लैट गेट के चलने वाले हिस्से में निम्नलिखित तत्व होते हैं (नीचे चित्र)। शीट स्टील से बना शीथिंग, आमतौर पर गेट के दबाव पक्ष पर स्थित होता है, पानी के प्रवाह को रोकता है, सीधे इसके दबाव को मानता है और बाद वाले को सहायक बीम, पोस्ट और क्रॉसबार में स्थानांतरित करता है। बीम केज में सहायक बीम और रैक होते हैं और त्वचा से पानी के दबाव को क्रॉसबार में स्थानांतरित करते हैं। सहायक बीम आमतौर पर क्षैतिज रूप से रखे जाते हैं। बीम केज के तत्व रोल्ड आई-बीम या चैनल से बने होते हैं। रिगे-ली - शटर के मुख्य असर वाले तत्व - पानी के दबाव को सपोर्ट-एंड पोस्ट तक पहुंचाते हैं। गेट स्पैन की लंबाई और पानी के दबाव की ऊंचाई के आधार पर, क्रॉसबार रोल्ड या कम्पोजिट बीम से बनाए जाते हैं। दुर्लभ मामलों में, क्रॉसबार ट्रस के रूप में हो सकते हैं। समर्थन-अंत रैक क्षैतिज और ऊर्ध्वाधर दबावों को क्रॉसबार और अनुदैर्ध्य ब्रेसिड ट्रस से समर्थन-चल रहे भागों और निलंबन उपकरणों तक पहुंचाते हैं। समर्थन-अंत रैक क्रॉसबार के सिरों की पारस्परिक व्यवस्था प्रदान करते हैं और समर्थन-चल रहे भागों को ठीक करने के लिए काम करते हैं।
फ्लैट सिंगल सरफेस गेट के मूल तत्व और आयाम
1 - शीथिंग; 2 - शीर्ष हार्नेस; 3 - सहायक बीम; 4 - साइड व्हील; 5 - बैक स्टॉप; 6 - क्रॉसबार; 7 - अनुदैर्ध्य कनेक्शन; 8 - क्रॉस लिंक; 9 - पहिया समर्थन; 10 - समर्थन-अंत पद; 11 - रैक बीम सेल; 12 - α ≤ 30 डिग्री पर प्रवाह में काम कर रहे वाल्व के निचले क्रॉसबार में छेद
अनुप्रस्थ संबंध ऊर्ध्वाधर ट्रस हैं, जिनमें से बेल्ट एक तरफ बीम पिंजरे के रैक हैं, और दूसरी तरफ अनुदैर्ध्य ट्रस ट्रस के रैक हैं। ट्रस जाली सबसे विविध आकार की है। वर्तमान में, क्रॉस-लिंक जाली को अक्सर एक सतत शीट - एक डायाफ्राम से बदल दिया जाता है। अनुप्रस्थ संबंधों को क्रॉसबार और अनुदैर्ध्य संबंधों द्वारा गठित समांतर चतुर्भुज की स्थानिक अपरिवर्तनीयता को बनाए रखना चाहिए, और इसे घुमाने से रोकना चाहिए। व्यक्तिगत क्रॉसबार के असमान लोडिंग के मामले में, अनुप्रस्थ ब्रेसिज़ उनके बीच भार को बराबर करते हैं।
क्रॉसबार के बीच अनुदैर्ध्य कनेक्शन, फैला हुआ बेल्ट के विमान में स्थित है, साथ में ये बेल्ट एक ऊर्ध्वाधर पुलिंदा बनाते हैं। संकुचित तारों के किनारे, अनुदैर्ध्य संबंधों की भूमिका शीथिंग द्वारा की जाती है, जो बीम पिंजरे के तत्वों के साथ मिलकर हार्ड डिस्क बनाती है। अनुदैर्ध्य कनेक्शन शटर के अपने वजन और अन्य लंबवत अभिनय भारों को समझते हैं, उन्हें समर्थन-अंत पदों पर स्थानांतरित करते हैं। नतीजतन, क्रॉसबार की पारस्परिक व्यवस्था अपरिवर्तित बनी हुई है, वे क्षैतिज रूप से स्थित क्रॉसबार के ऊर्ध्वाधर विकृतियों (सैगिंग) को भी कम करते हैं। अनुप्रस्थ और अनुदैर्ध्य कनेक्शन शटर के संचालन को एक स्थानिक संरचना के रूप में सुनिश्चित करते हैं।
चलने वाले हिस्सों और गाइड (नीचे चित्र) का उपयोग गेट के निश्चित हिस्सों में संरचना के कंक्रीट के द्रव्यमान और गेट को स्थानांतरित करने के लिए पानी के दबाव को स्थानांतरित करने के लिए किया जाता है। सील आवरण और शटर के एम्बेडेड भागों के बीच के अंतराल को बंद कर देते हैं, पानी को आवरण के चारों ओर रिसने से रोकते हैं।
महत्वपूर्ण स्पैन के फाटकों को उठाना और कम करना अक्सर गैन्ट्री क्रेन का उपयोग करके किया जाता है।
एक फ्लैट गेट के निश्चित भागों (नीचे चित्र) में निम्नलिखित तत्व शामिल हैं: इम्पेलर्स, रोलर्स, स्किड्स (काम करने के रास्ते) के लिए सपोर्ट-रनिंग पार्ट्स; रिवर्स और साइड व्हील या स्टॉप (रिवर्स और साइड पाथ) के लिए सपोर्ट-रनिंग पार्ट्स; ऊर्ध्वाधर और क्षैतिज मुहरों के एम्बेडेड हिस्से; कंक्रीट की चिनाई और छज्जा की दीवारों के कोनों का सुदृढीकरण; वाल्व हीटिंग डिवाइस। शटर के निश्चित भाग के तत्व खांचे में स्थित हैं।
फ्लैट वाल्व के बियरिंग्स और मार्गदर्शक उपकरण
ए - नाली डिवाइस के स्लाइडिंग समर्थन और सुदृढीकरण; 6 - पहिया समर्थन;
1 - स्लाइडिंग सपोर्ट; 2 - क्रॉसबार; 3 - साइड स्टॉप; 4 - कार्य पथ (रेल); 5 - सुदृढीकरण तत्व; 6 - खांचे का सामना करना पड़ रहा है; 7 - समर्थन-अंत पोस्ट;8 - पहिया समर्थन; 9 - पार्श्व लंबवत मुहर;
10 - साइड व्हील; 11 - बैक स्टॉप
फ्लैट गेट एक-, दो- और मल्टी-बार हो सकते हैं। दो-बार गेट (ऊपर चित्र देखें) निर्माण में सबसे अधिक उपयोग किए जाते हैं।
प्रयासों की एकाग्रता, और इसके परिणामस्वरूप, दो शक्तिशाली क्रॉसबार में सामग्री डिजाइन की सादगी, इसके स्थिर काम की स्पष्टता, साथ ही निर्माण और स्थापना की जटिलता में कमी की ओर ले जाती है। स्पैन में वृद्धि के साथ डबल-बार गेट्स का उपयोग करने की व्यवहार्यता बढ़ जाती है। सिंगल और मल्टी-बार गेट्स का उपयोग छोटे और मध्यम स्पैन के लिए किया जाता है, जब रोल किए गए बीम से क्रॉसबार के साथ प्राप्त करना संभव होता है। क्रॉसबार के लिए एक उच्च दबाव वाले मध्यम स्पैन के फाटकों में, गेट की ऊंचाई के साथ बेल्ट की एक चर चौड़ाई के साथ एक ही प्रकार के वेल्डेड बीम का उपयोग किया जाता है। गहरे छिद्रों को ढकने के लिए मल्टी-बार गेट का उपयोग किया जाता है।
खंड बंद। सेगमेंटल गेट (नीचे चित्र) एक गेट है, जिसके सुपरस्ट्रक्चर में क्रॉस सेक्शन में एक खंड का रूप होता है और दो सहायक पैरों से जुड़ा होता है, जो एक क्षैतिज अक्ष के चारों ओर घूमता है। फ्लैट वाल्वों के विपरीत, खंड वाल्वों का उपयोग केवल मुख्य के रूप में किया जाता है। खंडीय वाल्व सतह और डूबे हुए (गहरे) होते हैं। सतह के वाल्व 14 मीटर तक की ऊंचाई पर 40 मीटर तक की अवधि के साथ उद्घाटन को कवर करते हैं, जलमग्न वाले का उपयोग 100 मीटर से अधिक के सिर के लिए किया जाता है। एक खंडीय वाल्व में जंगम और निश्चित भाग होते हैं।
जंगम भाग में एक बेलनाकार आकार का स्टील आवरण शामिल होता है, जो सीधे पानी के दबाव को मानता है और इसे सहायक बीम पिंजरे तक पहुंचाता है। बीम केज, सहायक बीम और रैक (जाली डायाफ्राम के साथ) से मिलकर, लोड को डायाफ्राम और मुख्य क्रॉसबार में स्थानांतरित करता है। डायाफ्राम (ठोस चादरें या लंबवत अनुप्रस्थ ट्रस) बीम पिंजरे से भार लेते हैं और इसे पोर्टल्स में स्थानांतरित करते हैं; डायाफ्राम शटर के क्रॉस सेक्शन के आकार की अपरिवर्तनीयता सुनिश्चित करते हैं। पोर्टल्स, क्रॉसबार और पैरों से मिलकर, शटर पर सभी दबाव लेते हैं और इसे सहायक भागों में स्थानांतरित करते हैं। पानी के दबाव से क्षैतिज विमान में काम करने के अलावा, पोर्टल क्रॉसबार के बेल्ट ऊर्ध्वाधर विमान में भी काम करते हैं - उठाने (वजन) ट्रस की प्रणाली में, जिनमें से वे बेल्ट हैं। गेट के गैर-दबाव पक्ष पर स्थित भारोत्तोलन ट्रस, अपने स्वयं के वजन का अनुभव करता है, जिसे अंत पदों पर स्थानांतरित किया जाता है। दबाव पक्ष पर, उठाने वाले ट्रस की भूमिका शीथिंग द्वारा की जाती है। उठाने वाले ट्रस शटर की स्थानिक स्थिरता प्रदान करते हैं।
सहायक ट्रस, जो पोर्टल के पैरों की शाखाओं को एक संरचना में जोड़ते हैं, सहायक भाग को सभी पानी के दबाव, शटर के वजन का हिस्सा और उठाने के दौरान होने वाले कर्षण बल से प्रतिक्रिया में स्थानांतरित करते हैं (कम करना) ) शटर का। सहायक भाग पानी के दबाव और वाल्व के वजन को समर्थन टिका में स्थानांतरित करते हैं और इसे पैंतरेबाज़ी करते समय वाल्व के घूर्णी गति प्रदान करते हैं। सील चल संरचना और एम्बेडेड भागों के बीच अंतराल को कवर करते हैं।
सेगमेंटल गेट के निश्चित हिस्से में शामिल हैं: समर्थन के कुल्हाड़ियों जो पानी के दबाव और गेट के वजन को एम्बेडेड भागों के माध्यम से संरचना के कंक्रीट तक पहुंचाते हैं; मुहरों के लिए एम्बेडेड भागों; कंक्रीट में एम्बेडेड भागों को ठीक करने के लिए सुदृढीकरण; वाल्व हीटिंग डिवाइस।
लिफ्टिंग मैकेनिज्म वाला शटर एक हैंगिंग डिवाइस से जुड़ा होता है।
खंडित शटर के मूल तत्व
1 - उठाने वाले खेत के जाली तत्व; 2 - क्रॉसबार; 3 - शीथिंग; 4 - सहायक बीम; 5 - पोर्टल के पैर; बी - डायाफ्राम; 7 - सहायक खेत के तत्व; 8 - गाइड व्हील; 9 - सील; 10 - सहायक भाग; 11 - काज का समर्थन करें
सबसे आम सतह खंडीय द्वार दो समान रूप से लोड किए गए पोर्टलों के साथ द्वार हैं और गेट के रोटेशन के केंद्र के साथ मेल खाने वाले बिंदु से त्रिज्या के साथ एक चाप के साथ उल्लिखित त्वचा के साथ हैं। चूंकि पानी का दबाव वाल्व की दबाव सतह को निर्देशित किया जाता है और इसलिए, इसका परिणाम रोटेशन के केंद्र से गुजरता है, लिफ्टिंग तंत्र का संचालन केवल वाल्व के द्रव्यमान को स्थानांतरित करने और समर्थन टिका में घर्षण पर काबू पाने तक सीमित होता है और जवानों। बेलनाकार सतह के साथ खंडीय वाल्वों का यह बड़ा फायदा है। सतह के खंडीय गेट के रोटेशन की धुरी ऊपर या ऊपर की ओर प्रवाह की मुक्त सतह की उच्चतम स्थिति के स्तर पर स्थित होनी चाहिए ताकि सहायक भागों को बर्फ के बहाव से होने वाले नुकसान से बचाया जा सके, तलछट और ठंड से भरा जा सके।
शटर को छह ग्रुप में बांटा गया है। 1-4 समूहों में सतह फ्लैट, खंडीय और समान मुख्य और आपातकालीन द्वार, शिपिंग ताले और पानी की दीर्घाओं के द्वार, 10 मीटर से अधिक के दबाव वाले जलमग्न द्वार, मरम्मत द्वार शामिल हैं; 5 वें समूह के लिए - भवन द्वार, 6 वें - अन्य द्वार।
वाल्व समूह और चयनित स्टील ग्रेड के आधार पर, सामग्री और वेल्डेड जोड़ों के परिकलित प्रतिरोध निर्धारित किए जाते हैं। डिजाइन प्रतिरोधों का निर्धारण करते समय, परिचालन स्थितियों के गुणांक और झुकने में व्युत्पन्न प्रतिरोधों के संक्रमण के गुणांक, 1.05 के बराबर, प्लास्टिक विकृतियों के संभावित सीमित विकास को ध्यान में रखते हुए ध्यान में रखा जाता है। स्टील्स का डिज़ाइन प्रतिरोध नीचे दी गई तालिका में, वेल्डेड जोड़ों की - नीचे दी गई तालिका में दिया गया है।
स्टील्स, एमपीए का डिजाइन प्रतिरोध
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इस्पात श्रेणी |
किराये का प्रकार |
लुढ़का मोटाई, मिमी |
एसएनआईपी एन-23-81* |
बंद करने के लिए |
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अक्षीय तनाव और संपीड़न में |
आर यू(0) झुकने में |
आर एस, जब कतरनी |
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1 |
4 |
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टिप्पणी। आकार के स्टील की मोटाई को निकला हुआ किनारा की मोटाई के रूप में लिया जाना चाहिए।
