हमारा अगला पाठ जय पाने के बारे में होगा पानी की बाधाएं. यह सबसे अप्रत्याशित क्षण में काम आ सकता है। मैं लाऊंगा एक प्रमुख उदाहरणव्यक्तिगत अनुभव से।

हम जामुन के लिए जंगल गए। दूर नहीं, लगभग 5-6 किमी। निकटतम गांव से। दो कारों UAZ-31519 (मेरा) और UAZ-452 (दोस्त) पर। "वुल्फ रोड" के साथ ड्राइविंग की प्रक्रिया में, हमने 50 सेंटीमीटर चौड़ी और टखने-गहरी एक धारा पार की। हम जगह पर पहुंचे, शिविर लगाया, नाश्ता किया, जंगल के उपहार लेने के लिए निकल पड़े। शाम होते-होते अचानक बारिश होने लगी। इसके अलावा, इसे बारिश - बूंदा बांदी, घना कोहरा कहना मुश्किल था। अस्वीकृत। बारिश का सिलसिला जारी रहा। सुबह वापस लौटते हुए हमने अपने सामने देखा.... हां, जैसा कि आपने अनुमान लगाया होगा - 4-5 मीटर चौड़ी और लगभग एक मीटर गहरी अशांत धारा। और बारिश होती रही। आगे देखते हुए, मैं कहूंगा कि क्रीक को दोनों कारों ने बिना किसी नुकसान के कई मिनटों तक पार किया। लेकिन... हम तैयार थे और हमारे पास काफी अनुभव था। और इस खदबदाती धारा का एक नौसिखिए या एक अनुभवहीन जीप पर क्या प्रभाव पड़ेगा?! जबरदस्ती करने के ऐंठने वाले प्रयासों के अलावा, हम बहुत संभव हैएक धँसी हुई कार प्राप्त करें। वैसे, हमारी कोई भी कार स्नोर्कल से लैस नहीं थी और न ही कोई विशेष प्रशिक्षण था।

खैर आपने चित्र प्रस्तुत किया। हम जबरदस्ती करने लगते हैं। पहली बुद्धि है। इसके लिए होना वांछनीय है वेलिंगटन(दलदल) या, जो आम तौर पर आदर्श, जलरोधक अर्ध-चौग़ा (तथाकथित "रासायनिक सुरक्षा") है। इतना गंभीर क्यों? हाँ, क्योंकि कभी-कभी बहारों में भटकना भी ज़रूरी होता है, बर्फीला पानीजीप के लिए कोई बचाव का रास्ता खोजने के लिए कमर तक। यदि आप वापस आते हैं और नीचे की स्थलाकृति को याद करते हैं, तो यह एक बात है। जब आप तूफान करते हैं अज्ञात स्थान- एक और। हम उस रस्सी को हाथ में लेते हैं जिसके साथ आपका मित्र आपका बीमा करेगा। अगर ऐसा हुआ है कि आप अकेले हैं, या आपके साथी यात्रियों (महिलाओं, बच्चों) में कोई ताकत नहीं है - कार को रस्सी बांधें। यह मजबूत धाराओं, ऐंठन, गड्ढों आदि के मामले में एक सुरक्षा उपाय है। अगर करंट तेज है तो खुद को रस्सी से बांध लें। अपने पैरों से नीचे की सावधानीपूर्वक जांच करें। पत्थर, कंकड़? महान। यह केवल बोल्डर के बिना एक प्रक्षेपवक्र चुनने के लिए बनी हुई है, ताकि निलंबन और इंजन को नुकसान न पहुंचे। रेत? इससे भी बदतर, लेकिन इतना महत्वपूर्ण नहीं - हम अधिकतम दृढ़ता महसूस करते हैं। गाद, मिट्टी, जैविक कालीन? यह पहले से बहुत खराब है।

मैं पहले दो विकल्पों का वर्णन नहीं करूंगा - यह समझ में आता है और इसलिए, बिना संकेतों के। मैं वर्णन करूंगा कि सबसे कठिन परिस्थिति में कैसे कार्य करना है - एक अस्थिर, अस्थिर दिन। हम केबल को कार में पहले से हुक करते हैं, इसे हवा देते हैं और इसे छत या हुड पर फेंक देते हैं - हम इसे चरम मामलों में ठीक करते हैं - हम इसे खिड़की के माध्यम से यात्री डिब्बे में फेंक देते हैं। यदि आपके पास दो केबल हैं तो यह बहुत अच्छा है - आप उन्हें एक साथ आगे और पीछे दोनों तरफ से बांध सकते हैं! यदि आपके पास चरखी है तो यह बहुत अच्छा है! एंकर (एक बोल्डर, एक पेड़, मजबूत स्नैग, डंडे, आदि को चिपकाते हुए) का निर्धारण करें और एंकर तक पहुंचने वाली लंबाई तक, या अधिकतम लंबाई तक, यदि एंकर बहुत दूर है, तो विंच केबल को पहले से खोल दें। रस्सी को हवा दें और इसे आसानी से सुलभ जगह पर सुरक्षित करें। गाड़ी चलाने से पहले, सभी खिड़कियाँ और वेंट बंद कर दें - अतिरिक्त पानीहमें कुछ नहीं चाहिए। हम केबिन के फर्श से सभी चीजें निकालते हैं, उन्हें जितना संभव हो उतना ऊपर रखें। यदि कोई हीटर है, तो हम इसे हटा देते हैं, या बस इसे कसकर रोल करते हैं।

यदि, UAZ-31519 की तरह, पंखे में बेल्ट ड्राइव है (यह इंजन से घूमता है), तो बेल्ट को हटा दें या तनाव को पूरी तरह से ढीला कर दें। कई कारण हैं। सबसे पहले, एक घूमता हुआ पंखा चारों ओर पानी भर देगा (पढ़ें - इंजन)। दूसरे, तेज गति से पानी से टकराने से, पंखे के ब्लेड (हमले के मौजूदा सकारात्मक कोण और पानी के प्रतिरोध के कारण) आगे झुक सकते हैं, रेडिएटर कोशिकाओं और रेडिएटर को ही घुमावदार कर सकते हैं। उत्तरार्द्ध में, मैं निश्चित रूप से अतिशयोक्ति करता हूं, लेकिन मुझे आशा है कि आप खतरे को समझेंगे।

वर्दी, आयु और पानी की बाधा के खतरे की डिग्री के आधार पर, अपने यात्रियों को निष्कासित करना आपके ऊपर है या नहीं, यह आपके अपने जोखिम और जोखिम पर है। सभी एक साथ एक शांत धारा को पार करना संभव है ... लेकिन केबिन में बच्चों के साथ एक गर्जनापूर्ण बारिश की धारा को मजबूर करना बहुत जोखिम भरा है। यह सब स्थिति पर निर्भर करता है, परिस्थितियों के अनुसार निर्णय लें।
चल दर। कंठस्थ करने और याद रखने वाली पहली बात यह है कि हम धीमी गति से, लेकिन समान रूप से, लगभग उसी गति से गाड़ी चलाते हैं। यदि आपके पास उज़ है, तो रेडिएटर शटर बंद करें।

त्वरण के साथ पानी में उड़ना सख्त मना है! इस तथ्य के अलावा कि आप रेडिएटर में पानी का हथौड़ा प्राप्त कर सकते हैं, कार लीकी फ्लोट की तरह व्यवहार करेगी। जीप पहले पानी से टकराएगी, उसकी गति कुछ धीमी हो जाएगी। पीछे के पहिए लटक जाते हैं और कर्षण खो देते हैं, कार मुड़ने लगती है। पानी की एक लहर इंजन के डिब्बे को भर देगी, मोमबत्तियों और वेरिएटर को भर देगी, संभवतः कार्बोरेटर तक पहुंच जाएगी, और अगर कोई स्नोर्कल नहीं है, तो हवा का सेवन। फिर कार अचानक ऊपर उठ जाएगी, पहिए जमीन खो देंगे और इसे और अधिक ले जाया जाएगा गहरी जगह. वहां, डूबना शुरू होने पर, कार को हमेशा के लिए खड़े होने की गारंटी दी जाती है।

अतिप्रवाह की अनुमति नहीं है। जैसे ही आप कार के सामने एक लहर देखते हैं - गति को समायोजित करें, इसे पकड़ने की कोशिश करें (या, इसके विपरीत, ताकि यह आपके साथ पकड़ ले)। इसका कारण सरल है - जब ग्राफिक साइनसॉइड के अनुसार तरंग कार के सामने जाती है, तो इंजन डिब्बे में पानी का स्तर न्यूनतम होता है!

स्टॉप की अनुमति नहीं है। खासकर अगर नीचे रेतीला या मैला है! कारण सरल है - एक खड़ी कार जल्दी से रेत में धुल जाती है, नीचे और नीचे गिरती है।

अगर अचानक आपको लगता है कि कार फंसने वाली है और गहराई गणना की तुलना में बहुत अधिक हो जाती है, तो घबराएं नहीं। बहुत तेजी से रिवर्स एंगेज करें और अपने रास्ते पर पीछे की ओर बढ़ना शुरू करें। ध्यान! प्रारंभ करते समय स्लिप की अनुमति न दें!

साथ ही एक ऐसी बात का भी ध्यान रखें कि लोग कहते हैं: डर की बड़ी आंखें होती हैं! अर्थात आगे बढ़ते समय आप अपने सामने पानी जमा करते हैं और लहर स्वाभाविक रूप से आपके सामने जाकर जल स्तर को ऊपर उठाती है!

अगला खतरा। एक मजबूत धारा में, कार घूम सकती है या बग़ल में खींच सकती है। इसके लिए तैयार हो जाओ! इस मामले में, आपको तुरंत सभी खुले हुए दरवाजे खोल देने चाहिए। केबिन में पानी भर जाएगा और कार अपनी जगह पर रुक जाएगी। यदि इंजन रुकता नहीं है, तो सावधानी से आगे बढ़ें। सैलून, बेशक, गीला हो जाएगा, लेकिन यह बुराइयों से कम है। आखिरकार, "ऑटो-फ्लोटर्स" ज्यादातर मामलों में, पानी का प्रवाह बस फ़्लिप करता है।

पानी में डूबे होने पर, भाप के बादल के अचानक निकलने के लिए तैयार हो जाइए! डरो मत, यह सामान्य है।

यदि इंजन अचानक ठप हो जाता है और आपको पता चलता है कि यह आपकी गलती से ठप हो गया है (उदाहरण के लिए, नियंत्रणों में लापरवाह हेरफेर के कारण), तो इसे तुरंत शुरू करने का प्रयास करें। यदि इंजन "पकड़ा गया" - गति को सुचारू रूप से बढ़ाएं और तुरंत आगे बढ़ना जारी रखें। यदि इंजन दो प्रयासों के बाद शुरू नहीं होता है - आगे जारी न रखें - आप भाग्य से बाहर हैं। किसी की मदद से निकालनी होगी गाड़ी!

किनारे पर आप इंजन को पुनर्जीवित करने का प्रयास कर सकते हैं। गैसोलीन पर - वेरिएटर कवर खोलें, इसे सुखाएं। हमने सभी मोमबत्तियों को खोल दिया, इंजन को सिलेंडर से पानी निकालने के लिए स्टार्टर के साथ चलाएं। ध्यान! हाई-वोल्टेज तारों को जमीन पर लगाना न भूलें, अन्यथा बिजली के उपकरणों के जलने का खतरा है। मोटे फिल्टर (आमतौर पर टैंक के पास स्थित) को हटाकर, हम पानी की उपस्थिति को देखते हैं। हम सब कुछ पोंछते हैं, इसे सुखाते हैं, इसमें पेंच लगाते हैं और इसे शुरू करने की कोशिश करते हैं। ज्यादातर मामलों में, इंजन बिना किसी समस्या के शुरू होता है।

डीजल थोड़ा और मुश्किल है। यदि क्रैंकशाफ्ट कठिनाई से घूमता है, तो हमें संभवतः सिलेंडरों में पानी का हथौड़ा मिला और कनेक्टिंग रॉड्स को मोड़ दिया। यहां पहले से ही एक टग या टो ट्रक की जरूरत है और एक बहुत गंभीर मरम्मत आगे है।

कठोर ऑफ-रोडर्स के आंकड़ों के अनुसार, अधिकांश कारों में वे कांटे को पार नहीं कर सकते हैं और तकनीकी समस्याओं या दिन के कठिन इलाके के कारण नहीं, बल्कि चालक दल की प्राथमिक गलतियों के कारण कसकर फंस जाते हैं।

अंत में, बस मामले में कुछ सुझाव। यदि आप समझते हैं कि जंगलों को पार करना संभव नहीं है एक दुर्लभ घटना, आपको बस अपनी कार को लैस करने की जरूरत है। घटना की दुर्जेयता के बावजूद, यह सरल और सस्ती है। आवश्यक गतिविधियां:
- स्नोर्कल स्थापित करें (हवा का सेवन हटा दें)।
- इसके अलावा, हम वायरिंग को अलग करते हैं। विद्युत टेप काम नहीं करेगा, इसे विशेष मैस्टिक में कसने की सलाह दी जाती है। तारों का वॉटरप्रूफिंग महत्वपूर्ण नहीं है, खासकर अगर वायरिंग बरकरार है और पुरानी नहीं है (अनुप्रस्थ माइक्रोक्रैक के बिना)।
- हम हुड के नीचे पुलों, गियरबॉक्स, "razdatki" (और अन्य नोड्स जिनमें सांसें हैं - कार के ब्रांड के आधार पर) के वेंटिलेशन ट्यूब लाते हैं। शायद यह आपके लिए एक खोज होगी, लेकिन गियरबॉक्स या रियर एक्सल में तथाकथित "ब्रीदर्स" हैं - आंतरिक मात्रा को वातावरण से जोड़ने के लिए एक यांत्रिक बाईपास डिवाइस। ब्रीथर्स का उद्देश्य आंतरिक दबाव को कम करना या जोड़ना है ताकि सील और गास्केट बाहर न निचोड़ें। यूनिट के संचालन के दौरान, इसमें मौजूद तेल गर्म होकर फैलता है। अगर, कहते हैं, गियरबॉक्स बिल्कुल कड़ा बना दिया गया है, तो विस्तार करने वाला तेल एक रास्ता तलाशेगा। और निकास अंदर है कमजोर बिंदुजो सील हैं। विपरीत प्रक्रिया भी होती है - जब पानी में डुबोया जाता है, तो तेल तेजी से ठंडा होता है और इकाई में एक नकारात्मक दबाव बनता है। दबाव को बराबर करने के लिए सांस "हवा में चूसती है"। और जब पानी में डुबोया जाता है, तो पानी "चूसा जाता है"। मैं आपको यूनिट के अंदर पानी मिलने के परिणामों के बारे में नहीं समझाऊंगा, यह किसी भी समझदार व्यक्ति के लिए समझ में आता है।

मैं उपरोक्त विषयों को समर्पित करूंगा अलग लेखउज़ के उदाहरण पर चित्रण के साथ। अन्य वाहनों पर डिजाइन मौलिक रूप से समान है।
मैं आपको शुभकामनाएं देता हूं और जल बाधाओं पर सफल हमले करता हूं!

• नदी को सही ढंग से पार करने के लिए, आपको चाहिए:

• ए) नदी के उस पार तैरना, हवाई गद्दे और कैमरों का उपयोग करना;

• बी) एक जगह चुनें जहां पानी शांत दिखता है और हवा वाली ट्यूबों का उपयोग करके नदी को बहा दें;

• ग) एक सुविधाजनक स्थान का चयन करें और पोल या एल्पेनस्टॉक का उपयोग करके नदी को पार करें।

• सही उत्तर: में

• ए) घरों की आंतरिक सतह की एक नीली चमक, निकट दूरी (लेकिन गैर-संपर्क) बिजली के तारों की चिंगारी, उन क्षेत्रों में गैस की गंध जहां यह पहले नहीं देखा गया था, बिखरे हुए प्रकाश बिजली के रूप में चमकती है;

• बी) मौसम की स्थिति, आत्म-प्रज्वलन और ज्वलनशील पदार्थों और सामग्रियों का सहज दहन, बारिश या बर्फ के रूप में भारी वर्षा;

• ग) मेन्स में शॉर्ट सर्किट, समझ में न आने वाली गड़गड़ाहट, झूलता झूमर और खिड़कियों में कांच का कांपना।

• सही उत्तर: अ

• ए) वोल्टेज के तहत कई विद्युत तारों के एक दूसरे के साथ संपर्क;

• बी) गीले हाथों से बिजली के आउटलेट को छूना;

• c) खराब डिस्कनेक्टेड इलेक्ट्रिकल वायरिंग को छूना.

• सही उत्तर: बी

क) गैस का पूर्ण दहन;

• क) गैस का पूर्ण दहन;

• बी) गैस का अधूरा दहन;

• c) अपार्टमेंट में बिजली आउटेज

• सही उत्तर: बी

• यदि पड़ोसी के अपार्टमेंट में विस्फोट हुआ है, तो आपके अपार्टमेंट का दरवाजा बंद है, रोशनी चली गई है, फोन काम नहीं कर रहा है, तो आपको चाहिए:

• ए)गैस, बिजली बंद करें, पानी बंद करें, बचाव दल की प्रतीक्षा करें, खिड़की (बालकनी) से संकेत दें, धातु की वस्तुओं पर दस्तक दें;

• बी) सामने का दरवाजा खोलें और लैंडिंग या सड़क पर जाने के लिए अवरोध को दूर करने का प्रयास करें;

• ग) संकेत दें, इमारत गिरने तक धातु की वस्तुओं पर दस्तक दें, और फिर रस्सी पर खिड़की से नीचे उतरें।

• सही उत्तर: अ

सबसे आम बाधा एक जल अवरोध है। इस पर काबू पाने के दौरान सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए, एक जगह चुनने में सक्षम होना महत्वपूर्ण है और

वीपार करने की विधि। यदि आपके पास एक नक्शा है, तो आप नदी की दिशा और गति, उसकी चौड़ाई, गहराई, बैंकों की प्रकृति, पुलों, क्रॉसिंगों, जंगलों की उपस्थिति को पहले से निर्धारित कर सकते हैं। परंपरागत रूप से, नदियों को तीन समूहों में विभाजित किया जा सकता है: समतल, दलदली और पहाड़ी।

मैदान- उथली घाटियों में पानी की सतह के ढलान के साथ 0.2 मीटर प्रति किलोमीटर तक का प्रवाह। उनका चैनल चौड़ा है, करंट शांत, धीमा है। नीचे नरम, आसानी से मिटने वाली चट्टानों से बना है।

दलदल- टुंड्रा और निचली आर्द्रभूमि में प्रवाह।

पर्वत- 1 से 100 मीटर प्रति किलोमीटर तक पानी की सतह के ढलान के साथ पहाड़ी घाटियों में प्रवाह। तल कठोर है, पथरीला है, धारा तेज है,

तूफानी, असमान, रैपिड्स।

जल अवरोध की प्रकृति के आधार पर, इसे दूर करने का तरीका चुना जाता है। जल अवरोधों को पार करने के लिए, जलकुंड के सबसे संकरे हिस्से को चुनना आवश्यक है। पानी की बाधाओं को दूर करने के मुख्य तरीके इस प्रकार हैं: क्रॉसिंग, तैराकी, वैडिंग, नावों आदि की मदद से।

क्रॉसिंग की मदद से पानी की बाधाओं पर काबू पाना. बने-बनाए पुलों और चिनाई (कपड़े धोने) पर पानी की छोटी बाधाओं को दूर किया जा सकता है। सबसे पहले जाने वाला एक अनुभवी बचावकर्ता "प्रकाश" है, जो अपने हाथों में एक पोल के साथ रस्सी से बीमाकृत है। सबसे बड़ा खतरा रेलिंग के बिना गीली, अस्थिर, बर्फीली, बर्फ से ढकी, चट्टानी सतहों, या पानी से ढकी सतहों पर आवाजाही है। पानी की बाधा को दूर करने वाला पहला बचावकर्मी रेलिंग (रस्सी, लकड़ी) की स्थापना में भाग लेता है और समूह के सभी सदस्यों की मदद करता है।

रेडी-मेड क्रॉसिंग (सामान) के अभाव में, जल अवरोध के पार एक पेड़ बिछाकर इसे जल्दी से बनाया जा सकता है। इस प्रयोजन के लिए, किनारे पर खड़े एक पेड़ को चुना जाता है, अधिमानतः पानी की ओर एक प्राकृतिक ढलान के साथ। इसकी ऊंचाई नदी की चौड़ाई से अधिक होनी चाहिए। सुरक्षा उपायों के अनुपालन में पेड़ को काटा या गिराया जा सकता है।

आपको लॉग को एक-एक करके पार करने की आवश्यकता है, और संक्रमण को स्वयं रेलिंग (रस्सी या लकड़ी) द्वारा संरक्षित किया जाना चाहिए। विशेष ध्यानगीले, फिसलन, झूलते, ढीले लॉग पर चलते समय सुरक्षा के मुद्दों पर ध्यान देना आवश्यक है।

कभी-कभी प्राकृतिक ट्रैफिक जाम और रुकावटों के माध्यम से पानी की बाधा को दूर किया जा सकता है, जो पेड़ों, शाखाओं और मलबे के संचय के परिणामस्वरूप बनते हैं। इस मामले में, आपको सावधानी से मलबे के शीर्ष पर जाना चाहिए, लगातार प्रत्येक स्थान को अपने पैर से जांचना चाहिए और बाधाओं को दूर करना चाहिए। इस तरह के आंदोलन से खतरा पानी में गिरने और गिरने की संभावना में है। रुकावट की टोह लेने के बाद, एक मार्ग का चयन करने और रेलिंग लगाने के बाद, पूरा समूह क्रॉसिंग करता है।

पानी की बाधाओं पर काबू पाने की प्रक्रिया में सुरक्षा के लिए मुख्य स्थितियों में से एक सूखे कपड़े और जूते, साथ ही भोजन, उपकरण, संचार और हथियारों का संरक्षण है। ठंड के मौसम में इस आवश्यकता का विशेष महत्व है।

कपड़े, जूते और अन्य सामान को सूखा रखने के लिए उन्हें वाटरप्रूफ कपड़े में लपेट कर मजबूत गांठ से बांध दें। बंडल को एक कामचलाऊ बेड़ा पर रखा जा सकता है, जिसे आपके हाथ में आपके सिर के ऊपर रखा जा सकता है, या इसके साथ रवाना किया जा सकता है।

तैरकर पानी की बाधाओं पर काबू पाना. पानी की बाधाओं को दूर करने के तरीकों में से एक तैरना है। इस मामले में सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए, अच्छी तरह से ब्रेस्टस्ट्रोक, फ्रंट क्रॉल, साइड में, पीठ पर, वैकल्पिक तैराकी शैलियों को तैरना आवश्यक है, सिर के ऊपर उठाए गए एक हाथ से पानी पर रहने में सक्षम होना, जिसमें चीजें हैं , अपने सामने एक बेड़ा, एक लट्ठा या कपड़ों का एक बंडल धकेलें, कपड़ों में और उपकरणों के साथ तैरें।

पानी की बाधा के माध्यम से तैरने के लिए एक सुविधाजनक और सुरक्षित स्थान भँवर, रैपिड्स, पत्थरों और पानी से चिपके पेड़ों के बिना एक गहरा क्षेत्र है। नदी के नीचे प्राकृतिक बहाव को ध्यान में रखते हुए आपको वर्तमान में कोण पर तैरने की जरूरत है। जल प्रवाह के बल को दूर न करें सबसे छोटा रास्ता- इससे समय और प्रयास का महत्वपूर्ण नुकसान होगा।

महत्वपूर्ण सूचकतैर कर पार करते समय सुरक्षा - नदी का मार्ग। 0.5 मीटर / सेकंड तक की गति पर, इसे कमजोर माना जाता है, 0.6 - 1.0 मीटर / सेकंड की गति से - मध्यम, 1.0 - 2.0 मीटर / सेकंड - तेज। नदी के प्रवाह की गति निर्धारित करने के लिए, किनारे पर दो वस्तुओं (पत्थर, पेड़, दांव) के बीच की दूरी को मापें। फिर एक तैरती हुई वस्तु को पानी में फेंक दें और चिह्नित दूरी को तैरने में लगने वाले समय को मापें। दूरी (m) को समय (s) से विभाजित करने पर नदी की गति निर्धारित होती है। नदी के प्रवाह की गति एक तैरते हुए व्यक्ति के बहाव की मात्रा को प्रभावित करती है, जिसे सूत्र द्वारा निर्धारित किया जा सकता है:

कहाँ एक्स- बहाव मूल्य, मी; विनदी के प्रवाह की गति है, मी/से; एस-नदी की चौड़ाई, मी; वी- तैरने की गति, एम/एस।

उदाहरण के लिए, 100 मीटर की चौड़ाई वाली नदी, 1 मीटर/सेकेंड की वर्तमान गति और 0.5 मीटर/सेकेंड की तैरने की गति के साथ, बहाव 200 मीटर किनारे के विपरीत होगा। 50-70 मीटर चौड़ी नदियों को 1 मीटर / सेकंड की वर्तमान गति से पार करने के लिए तात्कालिक साधनों के बिना तैरना सुरक्षित है।

कपड़ों में पिघलने के मामले में, कमर की बेल्ट को खोलना, जेब को बाहर करना, आस्तीन और कॉलर पर बटन खोलना, जूते को हटाकर बेल्ट के नीचे रखना, डफेल बैग (बैकपैक) की सामग्री को सील करना आवश्यक है। , डफेल बैग (बैकपैक) टूल्स पर रखें और जकड़ें। कभी-कभी तैराक की पीठ से जुड़ी रस्सी का उपयोग बीमा के लिए किया जा सकता है। इस व्यवस्था से एक व्यक्ति को पानी के मुंह से ऊपर की ओर खींचा जा सकता है।

आपको तेजी से बहने वाली पानी की धारा में पीछे की ओर प्रवेश करने की जरूरत है, अपनी पीठ के बल लेट जाएं और तैरें। आप अचानक प्रवेश नहीं कर सकते और पानी में कूद सकते हैं। भंवर, कई जल धाराओं (धाराओं), लहरों के जंक्शन विशेष खतरे हैं। यदि कोई व्यक्ति भँवर में गिर गया है, तो उसे गहरी साँस लेनी चाहिए, गोता लगाना चाहिए और पानी के नीचे तैरना चाहिए। पानी की सतह पर, धारा की उच्च गति के कारण ऐसा करना अधिक कठिन होता है।

बड़े ब्रेकर वाले जलाशयों में, आपको लहरों के बीच खोखले में किनारे की तरफ तैरने की जरूरत है। यदि लहर सीधे व्यक्ति की ओर चलती है, तो उसके क्रेस्ट के नीचे गोता लगाना आवश्यक है, और जब वह गुजरती है, तो आगे तैरें।

घूमने वाली तरंगें खतरनाक होती हैं जो किसी व्यक्ति को एक आउटगोइंग करंट से पकड़ सकती हैं। इस मामले में, आपको करंट के खिलाफ नहीं तैरना चाहिए, आपको अगली लहर के साथ किनारे पर जाने की कोशिश करनी चाहिए।

तैराकी द्वारा पानी की बाधाओं को दूर करने के तरीकों में से एक जानवरों (घोड़ों) के उपयोग से जुड़ा है। इस मामले में, आप अपने पैरों को रकाब से मुक्त कर सकते हैं, दोनों को सीधे गर्दन, अयाल, घोड़े की पूंछ और विशेष हार्नेस पर पकड़ सकते हैं। किसी दिए गए दिशा में पथ चुनने वाले जानवर के साथ हस्तक्षेप किए बिना, वर्तमान के खिलाफ कोण को पार करना जरूरी है।

तैरते समय अतिरिक्त सुरक्षा तात्कालिक जलयान द्वारा प्रदान की जाती है, जैसे कि एक लट्ठा, एक बोर्ड, एक लकड़ी की ढाल, तैरने वाली सामग्री से भरा एक लबादा, पुआल और छाल के थैले, नरकट, नरकट, शाखाएँ, एक बेड़ा। एक बेड़ा पार करते समय, आप अपने हाथों, बोर्डों, डंडों, फावड़े, ऊर से नाव चला सकते हैं, बेड़ा को रस्सी से ही खींच सकते हैं।

जल अवरोध की प्रकृति किसके द्वारा निर्धारित की जा सकती है बाहरी संकेत(पानी का शोर, झाग की उपस्थिति, लहर और भँवर के जलधारा की गति, नदी के तल पर हिलते हुए पत्थरों की दस्तक)। नदी तल में गड्ढों की संख्या का अंदाजा ब्रेकरों से लगाया जा सकता है। यदि ब्रेकर चैनल के सापेक्ष नहीं चलता है, लेकिन उसी स्थान पर पानी की सतह पर थोड़ा स्पंदित होता है, तो यह तथ्य एक पत्थर की उपस्थिति को इंगित करता है।

पानी की बाधाओं पर काबू पाना. जल बाधाओं को मिटाया जा सकता है। इसके लिए, एक जगह का चयन किया जाता है, अधिमानतः शांत पानी के उथले क्षेत्रों में। प्रत्येक चरण का ध्यानपूर्वक पालन करके, तल को महसूस करने के लिए एक पोल का उपयोग करके, उथले या दरार के साथ चलते हुए सुरक्षा प्राप्त की जाती है। पर तेज पानीइसके दबाव की तरफ से पोल के खिलाफ आराम करना जरूरी है। संभावित चक्कर आने और संतुलन खोने के कारण पानी को देखने की अनुशंसा नहीं की जाती है; पानी से बाहर निकलने की जगह देखें।

नदी को दो या दो से अधिक लोगों के समूह में पार करना अपेक्षाकृत सुरक्षित माना जाता है। दो बचावकर्ता नदी के तट पर एक दूसरे के सामने खड़े होते हैं, उनके कंधों पर हाथ रखते हैं और पानी में चले जाते हैं। कई बचावकर्ता लाइन में खड़े हो जाते हैं या एक घेरा बना लेते हैं, एक-दूसरे के कंधों पर हाथ रखते हैं और पानी की बाधा को पार कर जाते हैं।

पहाड़ की तेज़ नदियाँ अक्सर पत्थरों को पार करती हैं। यह याद रखना चाहिए कि पत्थर कभी गीले, फिसलन वाले और कभी बर्फीले होते हैं। इससे व्यक्ति पानी में गिर सकता है और चोटिल हो सकता है। ऐसी घटनाओं को रोकने के लिए जंजीर के साथ रस्सी की रेलिंग का इस्तेमाल किया जाना चाहिए। 1 मीटर से अधिक की गहराई वाली एक पहाड़ी नदी को सुरक्षित माना जाता है। यदि इसकी गहराई अधिक है, तो विशेष उपकरणों का उपयोग करते समय ऐसी नदी को पार करना संभव है। पहाड़ी नदी पर काबू पाने के लिए सबसे अनुकूल है बहुत सवेरे- इस समय इसकी गहराई सबसे कम होती है।

मामले में जब नदी का तल पथरीला होता है या उस पर लॉग, धातु (प्रबलित कंक्रीट) संरचनाएं होती हैं, तो उन्हें सूखने के लिए बिना मोजे के जूते में नदी पार करना आवश्यक होता है। झाड़ियों, नरकट, जलीय वनस्पति को हाथ से अलग किया जाना चाहिए; अपने पैरों को ऊपर न उठाएं, बल्कि उन्हें पानी में सावधानी से चलाएं।

एक कांटा (तैरना) पार करते समय, पानी से प्रवेश और निकास के समय एक व्यक्ति के लिए खतरा प्रस्तुत किया जाता है, क्योंकि नदी के किनारे ढालू, खड़ी, गीली और फिसलन वाली होती हैं, जो गिरने का कारण बन सकती हैं। इन शर्तों के तहत, बीमा का उपयोग करने या चरणों का निर्माण करने की सलाह दी जाती है।

पानी की बाधा को पार करते समय, कपड़े, जूते और उपकरण को अपने सिर के ऊपर रखना चाहिए, पानी छोड़ने के बाद - तुरंत तैयार हो जाएं। यह सर्दी की वार्मिंग और रोकथाम प्रदान करेगा। वेड करते समय पानी की बाधाओं को दूर करना असंभव है तेज करंट, तैरने वाले लॉग, शाखाओं, पानी में हिलते हुए पत्थरों की उपस्थिति, स्थापित करने में असमर्थता विशेष साधनबीमा। लकड़ी-राफ्टिंग नदियों और नदियों के माध्यम से बर्फ की बहाव के साथ चलना मना है।

नदियों को पार करते समय सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए, पहले तल की प्रकृति की जांच करना, पानी की गहराई और धारा की गति को मापना आवश्यक है। आप से एक गाइड का उपयोग कर सकते हैं स्थानीय निवासी. के बारे में डेटा सुरक्षित तरीकेनदी क्रॉसिंग को तालिका 4.3 में प्रस्तुत किया गया है।

पानी की बाधाएंबहुत बार वे एक ऐसी समस्या बन सकते हैं जिसे हल करना मुश्किल होता है, और कुछ मामलों में नदियाँ और दलदल यात्रा को रद्द करने का कारण बन सकते हैं। साथ ही, अगर पानी की बाधा को ठीक से दूर नहीं किया गया, तो दुर्घटना या स्वास्थ्य संबंधी समस्याएं हो सकती हैं। इसलिए, मार्ग के नक्शे पर नदियों, झीलों और दलदलों की उपस्थिति को निर्धारित करना हमेशा आवश्यक होता है, और यदि वे आपके रास्ते में दिखाई देते हैं, तो यह जानना बहुत महत्वपूर्ण है कि उन्हें सही तरीके से कैसे दूर किया जाए।
यह लेख प्रस्तुत करता है दिशा निर्देशोंपानी की बाधाओं को दूर करने के लिए, जिन्हें वी। जी। वरलामोव द्वारा विकसित किया गया था।

नदी को कैसे फोर्ड करें

पायाबनदी में एक उथली जगह है, जहाँ आप इसे पैदल या कार से पार कर सकते हैं। नदी को पार करनाक्रॉसिंग का सबसे आम मामला है। यदि नदी उथली है या बहुत संकरी है, ताकि उसे पार किया जा सके, तो ऐसी नदी को पार करने में ज्यादा मेहनत नहीं लगती। लेकिन चौड़ी और गहरी नदियों के लिए, आपको यह जानने की जरूरत है कि फोर्ड के लिए सही जगह कैसे चुनें। फोर्ड को इसके बाहरी संकेतों द्वारा पाया जा सकता है: पानी की सतह पर लहरें, इसके सीधे खंड में नदी का विस्तार, टापू, दरारें, पहुंच, उथले, साथ ही नदी में उतरने वाले रास्ते और सड़कें।

नीचे दिया गया आंकड़ा नदी की एक सामान्यीकृत योजना दिखाता है, जो नदी पर संभावित गहराई को दर्शाता है।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि विभिन्न नदियों पर फोर्ड को अलग तरह से परिभाषित किया जा सकता है। इसलिए, समतल नदियों पर, एक कांटा चुनते समय, भँवरों, गाद, गहरे गड्ढों, स्नैग, मिट्टी, बाढ़ वाले पेड़ों और अन्य वस्तुओं की अनुपस्थिति को स्थापित करना आवश्यक होता है जो नदी पार करते समय गंभीर जटिलताएं पैदा कर सकते हैं। लेकिन एक पहाड़ी नदी में, बाहरी संकेतों से कांटा ढूंढना और भी मुश्किल है। यहां नदी के तल की चौड़ाई, इसकी संभावित गहराई, तल की स्थिति और धारा की गति निर्धारित करना आवश्यक है। नदी पर काबू पाने की रणनीति का चयन करना बहुत महत्वपूर्ण है, अर्थात। फोर्ड खोजने के बाद, आपको दृष्टिकोण की जगह और विपरीत बैंक से बाहर निकलने की सशर्त जगह चुननी होगी।

यदि नदी बहुत कठिन है, तो वे एक सुरक्षा रस्सी का उपयोग करते हैं, जो छाती के किनारे से कारबाइनर के साथ छाती के दोहन के लिए बांधा जाता है। नदी को सफलतापूर्वक पार करने के बाद, प्रतिभागी अन्य पर्यटकों को पार करने में मदद करने के लिए रस्सी को एक विश्वसनीय वस्तु से बांधता है। रस्सी को पकड़कर पर्यटक धारा का सामना करते हुए नदी को पार करते हैं। अगर नदी बहुत है बड़ा करंट, फिर आपको रस्सी को कैरबिनर या सुरक्षा पाश के साथ संलग्न करने की आवश्यकता है। रस्सी को न छोड़ने के लिए, अंतिम प्रतिभागी इसे खोलकर उससे जुड़ जाता है, और फिर एक पोल की मदद से नदी के उस पार ले जाया जाता है। ऐसा माना जाता है कि कपड़ों और जूतों में नदी पार करना ज्यादा सुरक्षित है।

पानी के ऊपर से नदी कैसे पार करें

आप एक छोटी नदी पर कूद सकते हैं। और कई पहाड़ी छोटी नदियाँ उभरे हुए पत्थरों पर हावी हो जाती हैं यदि वे एक कदम में या एक छोटी सी छलांग की दूरी पर स्थित होती हैं जो एक जगह से बनाई जा सकती हैं। यदि ऐसी कोई जगह नहीं है, तो आप मैन्युअल रूप से कुछ पत्थर फेंक सकते हैं। किसी भी स्थिति में, नदियों को पार करते समय, आपको बीमा के लिए एक पोल (छड़ी) का उपयोग करने की आवश्यकता होती है। कुछ मामलों में, यदि नदी पर कूदना असंभव है (आपके पास एक भारी बैग है या नदी में इतनी दूरी है कि कूदना पहले से ही असंभव है), तो आप एक पोल पर झुक सकते हैं और अपने बैंक को धक्का देकर विपरीत किनारे पर जा सकते हैं। .

खाने के लिए सबसे सुविधाजनक और सुरक्षित एक लट्ठे पर नदी पार करनाया एक पेड़। इस मामले में पार करने का स्थानइसे इसलिए चुना जाता है ताकि यह संकरा हो और किनारों को ऊपर उठाए (ताकि पानी लॉग में न भर जाए)। क्रॉसिंग शुरू करने से पहले नदी के दोनों किनारों पर लॉग को मजबूत किया जाना चाहिए। लकड़ी को नदी के दूसरी तरफ स्थापित करने के लिए एक रस्सी का उपयोग किया जाता है, जिसके साथ आप इसे उठाकर दूसरी तरफ भेज सकते हैं। फिर इस रस्सी को रेलिंग के रूप में उपयोग करने के लिए लट्ठे के ऊपर ठीक ऊंचाई पर बांधा जाता है।

नदी के पास पेड़ होने पर क्रासिंग की जा सकती है। इसे इस तरह काटा जाता है कि यह विपरीत किनारे पर गिरती है। बिना बैकपैक के पहले प्रतिभागी को पेड़ के साथ विपरीत बैंक में ले जाया जाता है और विश्वसनीयता के लिए इसे संलग्न किया जाता है।

कुछ मामलों में, नदी पर एक प्राकृतिक रुकावट पाई जा सकती है, जिसके साथ इसे पार किया जा सकता है। लेकिन इससे पहले, आपको इसकी ताकत के बारे में सुनिश्चित करने की जरूरत है।

हालांकि कार्पेथियन में अधिकांश बड़ी पहाड़ी नदियाँ पास में स्थित हैं बस्तियोंजहां पुल होते हैं, उनके रास्ते में एक तूफानी और गहरी नदी के मिलने की संभावना अधिक होती है, खासकर बारिश के मौसम में, जब एक छोटी सी धारा में बदल सकती है खतरनाक धारापानी। इस मामले में, एक फैली हुई रस्सी (या केबल) का उपयोग करके क्रॉसिंग किया जाता है। किसी भी मामले में, दूसरे किनारे पर रस्सी के अंत को सुरक्षित करने के लिए पर्यटकों में से एक को नदी के विपरीत किनारे पर जाना चाहिए। यदि ऐसा नहीं किया जा सकता है, तो आप एक निश्चित समर्थन (पत्थर, पेड़, झाड़ियों, चट्टान के किनारे, आदि) पर इसे डूबने के लिए किसी वस्तु के साथ रस्सी फेंकने की तकनीक का प्रयास कर सकते हैं। उसके बाद, हाइक में एक प्रतिभागी को रस्सी के साथ दूसरी तरफ ले जाया जाता है और सुरक्षित रूप से उसके सिरे को बन्धन करता है। दूसरा सिरा भी मजबूती से टिका हुआ है।

ऐसा करने के लिए रस्सी पर नदी पार करना, पर्यटकों को चेस्ट हार्नेस और गज़ेबो से कैरबिनर के साथ दो रस्सियों को जकड़ना चाहिए। यदि रस्सियों को विपरीत किनारे की ओर दृढ़ता से झुकाया जाता है, तो क्रॉसिंग को पहले पैर से बाहर किया जाता है। और, हम पहले सिर को पार करते हैं यदि फैली हुई रस्सियों में ढलान या शिथिलता का एक छोटा कोण होता है।
आपको अपने वजन के कारण रस्सी के साथ क्षैतिज स्थिति में जाने की जरूरत है। कभी-कभी एक सहायक रस्सी का उपयोग किया जाता है, जिसे कारबाइनरों से बांधा जाता है, जिस पर पर्यटकों को ले जाया जाता है। सहायक रस्सी की सहायता से अन्य प्रतिभागी पर्यटक को खींच सकते हैं। सभी सामान और बैकपैक्स को लोगों से अलग से ले जाया जाता है।

बर्फ पर नदियों और जलाशयों को कैसे पार करें

सर्दियों में, नदियाँ और झीलें बर्फ से ढँक जाती हैं, जिन्हें बर्फ के पर्याप्त मजबूत होने पर पार किया जा सकता है। इसलिए, बर्फ पर बाहर जाने से पहले, इसकी स्थिति की जांच करना आवश्यक है और फिर सभी आवश्यक सुरक्षा उपाय करें (बैकपैक की पट्टियों को ढीला करें, प्रतिभागियों के बीच 5-7 मीटर की दूरी निर्धारित करें)। बर्फ में प्रवेश करते समय एक रस्सी तैयार रखना अनिवार्य है और प्रत्येक प्रतिभागी के पास एक खंभा होना चाहिए। यदि कोई पर्वतारोही बर्फ में गिर जाता है तो उसे पानी से बाहर निकालने के लिए एक रस्सी और एक खंभे की आवश्यकता होती है।

वाटर क्रॉसिंग कैसे बनाये

पानी के द्वारा, नावों, कश्ती, बंधनेवाला कटमरैन, हवाई गद्दे, हवा वाले राफ्ट, घर के बने लकड़ी के राफ्ट का उपयोग करके क्रॉसिंग किया जा सकता है। पानी को पार करते समय, आपको लोगों और कार्गो के साथ जहाज को ओवरलोड नहीं करना चाहिए। क्रॉसिंग से पहले कनेक्शन की विश्वसनीयता और तैराकी सुविधाओं की वहन क्षमता की जांच करना हमेशा आवश्यक होता है। तूफानी मौसम में, क्रॉसिंग संभव नहीं है।

क्रॉसिंग का कार्यान्वयन

तैराकी का उपयोग तब किया जाता है जब जलाशय के माध्यम से अन्य प्रकार के क्रॉसिंग का उपयोग करना असंभव हो। इस तरह के एक क्रॉसिंग के साथ, एक सहायक रस्सी का उपयोग करने की सलाह दी जाती है, जिसके साथ लोगों और बैकपैक्स को ले जाया जाता है (बैकपैक गीले होने से बचने के लिए प्लास्टिक की थैली में फिट होते हैं)। यदि हमारे पास नदी पर तेज धारा है, तो इस मामले में जल अवरोध को पार करने से मना करना उचित है, क्योंकि ऐसी नदी खतरनाक हो सकती है।

अधिकांश बार-बार दृश्यछोटी नदियों और अन्य जल बाधाओं को पार करना - एक नदी को पार करना। एक नदी को मजबूर करने की मुख्य शर्त एक फोर्ड साइट का चुनाव है। एक कांटे के बाहरी लक्षण: नदी का अपने सीधे खंड में विस्तार, पानी की सतह पर लहरें, पहुँच, उथले, दरारें, द्वीप, नदी में उतरने के रास्ते और सड़कें।

अपवाद तराई की नदियाँ हैं। यहां, एक कांटा चुनते समय, भँवरों, गहरे गड्ढों, गाद, मिट्टी, स्नैग, पेड़ों की बाढ़ और अन्य वस्तुओं की अनुपस्थिति को स्थापित करना आवश्यक है, जो पार करते समय गंभीर जटिलताएं पैदा कर सकते हैं।

बाहरी संकेतों द्वारा पहाड़ी नदी पर एक कांटे की जगह का निर्धारण करना अधिक कठिन है। इस मामले में, आपको नदी के सामान्य स्वरूप का सर्वेक्षण करना शुरू कर देना चाहिए। चैनल की चौड़ाई निर्धारित करें संभावित गहराई, तल की स्थिति और धारा की गति। फिर दृष्टिकोण का स्थान और विपरीत बैंक से बाहर निकलने का सशर्त स्थान चुनें। सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए, अवरोधन पदों के स्थानों की पहचान करें, क्रॉसिंग को निर्देशित करने और बीमा आयोजित करने के लिए स्थानीय क्रॉसिंग सुविधाओं की उपलब्धता, विशेष उपकरण (मुख्य और सहायक रस्सियों, कारबाइनर्स और हार्नेस) की मात्रा निर्धारित करें, ताकतसमूह, इसकी भौतिक और मनोवैज्ञानिक स्थिति, तकनीकी प्रशिक्षण। इसके बाद ही वे पानी की बाधा पर काबू पाने की रणनीति तय करते हैं।

चट्टानी तल के साथ 3-4 m / s से अधिक की प्रवाह दर वाली पहाड़ी नदियों के माध्यम से चलना संभव है: एक व्यक्ति के लिए - घुटने की गहराई पर, घोड़ों की सवारी के लिए - एक पेट-गहरी गहराई पर, एक गाड़ी के लिए हार्नेस - यात्रा की धुरी से अधिक नहीं।

नदी पार करने और पानी की बाधाओं को दूर करने के तरीके।

नदी के अगम्य वर्गों को जल अवरोध के दृष्टिकोण की दुर्गमता की विशेषता है: खड़ी या खड़ी ढलान, चट्टानें, घाटी, कई गहरे चैनल, भारी दलदली, चिपचिपा, मैला किनारे और नदी के तल, गड्ढे और भँवर। नदी की एक बड़ी चौड़ाई, गहराई और एक मजबूत धारा है। अगम्य जल क्षेत्रों के संकेत नदी की एक विस्तृत बाढ़, एक मजबूत धारा, कम दलदली या खड़ी तट हैं। प्रतिकूल मौसम संबंधी स्थितियां (बारिश, बर्फ) जल अवरोधों के मार्ग को प्रभावित करती हैं। पास करने योग्य नदियाँ हैं कम गहराईऔर मध्य पाठ्यक्रम, जोड़े और छोटे समूहों में, अकेले ही जागे जाते हैं।

छोटी नदियों और अन्य जल बाधाओं से गुजरने के तरीके।

कांटे की जगह चुनने और करंट की गति निर्धारित करने के बाद, वे टोही का संचालन करना शुरू करते हैं। यह समूह के सदस्यों में से एक द्वारा अनिवार्य बीमा के साथ किया जाता है, जो 2-2.5 मीटर लंबा एक मजबूत पोल (छड़ी) हो सकता है। पार करने वाला व्यक्ति एक खंभे पर झुक कर धारा के कोण पर कुछ आगे बढ़ना शुरू कर देता है। अगले आंदोलन में, इसे ऊपर की ओर पुन: व्यवस्थित किया जाता है (इसे पानी के दबाव से नीचे तक दबाया जाएगा)। नीचे की ओर खंभा लगाना और उस पर झुक जाना घोर भूल है। इस स्थिति में, यह एक बीमाकर्ता नहीं है, इसे आसानी से करंट द्वारा फेंका जा सकता है, जिसके बाद संतुलन का अपरिहार्य नुकसान होगा और पानी में गिर सकता है।

टोही और उसके बाद के संक्रमणों को नीचे की ओर करते समय, एक अवरोधन पोस्ट को 20-30 मीटर (पासिंग करंट द्वारा विध्वंस के मामले में) स्थापित किया जाना चाहिए। नीचे की ओर क्रॉसिंग से 100 मीटर तक, नदी के किनारे को बाहर निकलने वाले पत्थरों, गिरे हुए पेड़ों और अन्य वस्तुओं से मुक्त होना चाहिए जो पानी में गिरने वाले व्यक्ति को चोट पहुंचा सकते हैं। सबसे अनुभवी और शारीरिक रूप से मजबूत प्रतिभागी सबसे पहले नदी पार करता है। उनके तट पर आने के बाद, अन्य सभी प्रतिभागी बारी-बारी से गुजरते हैं। सुरक्षा कारणों से, नदी को एक ही स्थान पर और एक रास्ते पर मोड़ने की सिफारिश की जाती है। फोर्ड साइट का अनधिकृत चुनाव अस्वीकार्य है।

किसी नदी, समतल या पहाड़ी को पार करते समय, पार करने वाले पहले व्यक्ति को बिना जूतों के गुजरना चाहिए। राहगीर अच्छी तरह तैरने में सक्षम होना चाहिए। नदी पार करने वाले पर्यटक को पहले अपने साथियों की मदद के लिए तैयार रहना चाहिए। यदि प्रतिभागियों में से एक पानी की बाधा पर काबू पाने में बहुत आश्वस्त नहीं है, तो उसकी मदद के लिए एक अधिक अनुभवी प्रतिभागी को आवंटित करके उसका बीमा किया जाना चाहिए। नदी के कठिन भाग पर, पोल के अतिरिक्त, पार करने वाला व्यक्ति एक सुरक्षा रस्सी का उपयोग करता है। पहले का बीमा मुख्य और सहायक रस्सियों द्वारा किया जाता है, जो छाती के किनारे से कारबाइनर के साथ छाती के हार्नेस तक बांधा जाता है। चलते समय, सुरक्षा रस्सियाँ एक दूसरे के सापेक्ष एक निश्चित कोण पर होती हैं - मुख्य एक ऊपर की ओर होती है, सहायक एक कम होती है।

प्रत्येक रस्सी दो पर्यटकों द्वारा पकड़ी जाती है और आवश्यकतानुसार बाहर दी जाती है। जब गाइड टूट जाता है, तो मुख्य रस्सी का चयन नहीं किया जाता है, लेकिन केवल आयोजित या थोड़ा फैला हुआ होता है। गिरे हुए को किनारे पर खींचना एक सहायक रस्सी के साथ किया जाता है। पहले पर्यटक के क्रॉसिंग के बाद, मुख्य रस्सी को एक विश्वसनीय वस्तु से जोड़ा जाता है और क्रॉसिंग के सीने के स्तर पर बीमाकर्ता द्वारा खींचा जाता है। इस प्रकार, रस्सी एक रेलिंग के रूप में कार्य करती है, जिसकी सहायता से आगे की क्रॉसिंग की सुरक्षा की जाती है। अपने हाथों से फैली हुई रेलिंग का समर्थन करते हुए, प्रवाह की ओर मुख करके, साइड स्टेप्स के साथ आंदोलन किया जाता है।

क्रॉसिंग पर एक मजबूत करंट की स्थिति में, हिलना शुरू करने से पहले, पर्यटक रेलिंग (मुख्य रस्सी) से कारबिनर या उसके सीने के हार्नेस (छाती की तरफ) पर स्थित सुरक्षा लूप से जुड़ा होता है। अंतिम प्रतिभागी रस्सी को खोल देता है और उससे जुड़ जाता है। सहायक और मुख्य रस्सियों को छाती की तरफ से कारबाइनर के साथ तय किया जाता है। एक पोल पर झुककर पर्यटक नदी पार करता है।

जोड़े में और लाइन में जटिल नदियों में घूमना।

यह विधि इस प्रकार है; दो या तीन से पांच लोग, कसकर अपने कंधों को गले लगाते हुए, करंट के खिलाफ कुछ हद तक चलते हैं। ऐसे क्रॉसिंग की सुरक्षा उन क्रॉसिंग के आंदोलनों के समन्वय पर निर्भर करती है। जिस क्षण एक कदम उठाता है, दूसरा उसका समर्थन करता है। अगले कदम पर, आपको खोजने की जरूरत है आरामदायक जगहपैर के लिए ताकि वह फिसले नहीं। साइड स्टेप्स के साथ आंदोलन करना वांछनीय है। बीमा को बेहतर बनाने के लिए, कतार में खड़ा पहला व्यक्ति एक खंभे पर टिका होता है। एक सर्कल में पार करते समय, पार करने वाले, कसकर अपने कंधों को गले लगाते हुए, एक सर्कल बनाते हैं और वामावर्त चलते हैं।

नदी को पार करने के लिए, आप क्रॉसिंग के दूसरे तरीके का उपयोग कर सकते हैं - एक स्तंभ, जो इस प्रकार है। समूह नदी के किनारे किनारे पर, एक दूसरे के सिर के पीछे कतार में खड़ा हो जाता है। सबसे मजबूत प्रतिभागी हाथों में डंडा लेकर सामने खड़ा होता है। उसके पीछे - दूसरा, पहले की ताकत से हीन नहीं। समूह के कम मजबूत और अनुभवहीन सदस्य बीच में खड़े होते हैं। पर्यटक दोनों हाथों से एक-दूसरे को कस कर पकड़ लेते हैं। स्तंभ, पहले के आदेश पर, साइड स्टेप्स के साथ पानी में प्रवेश करता है, करंट की ओर। पहला पानी के दबाव के मुख्य बल को मानता है। वह ऊपर की ओर आगे की ओर रखे एक खंभे पर भारी रूप से झुक जाता है।

स्तंभ में दूसरा बेल्ट द्वारा पहले को पकड़ता है, उसे नीचे दबाता है, प्रवाह को नेता को पलटने से रोकता है, आदि। हर कोई सामने वाले का बीमा करता है। स्तंभ धीरे-धीरे नदी को साइड स्टेप्स से पार करता है। नेता स्तंभ के संचलन का आदेश देता है। क्रॉसिंग की इस पद्धति के साथ, समूह के सभी सदस्यों के आंदोलनों की स्पष्ट बातचीत आवश्यक है।

नदी को बनाते समय निम्नलिखित बुनियादी सुरक्षा नियमों का पालन किया जाना चाहिए।

- एक क्रॉसिंग साइट चुनते समय, नदी के दृष्टिकोण, चैनल की स्थिति, वर्तमान की गहराई और ताकत, दिन का समय और समय को ध्यान में रखना आवश्यक है वातावरण की परिस्थितियाँ, आवश्यक विशेष उपकरणों की उपलब्धता, और अनिवार्य बीमा के साथ टोही का संचालन करना भी आवश्यक है।
- बुद्धि द्वारा चुने हुए स्थान पर नदी पार करें। अन्य जगहों पर खुद को पार करना मना है।
- रस्सी की रेलिंग के संगठन के साथ पार करते समय, रेलिंग के किनारे, नीचे की ओर, साइड स्टेप्स के साथ चलें।
- सेल्फ-इंश्योरेंस के लिए ग्रास्पिंग नॉट्स वाले लूप्स का इस्तेमाल न करें - केवल कैरबिनर के साथ रस्सी की रेलिंग को चेस्ट हार्नेस या लूप्स के जरिए अटैच करें।
- एक लाइन, सर्कल, कॉलम में चलते समय कंधों से एक-दूसरे की ग्रिप मजबूत होनी चाहिए।
- बीमा डाउनस्ट्रीम के लिए इंटरसेप्शन पोस्ट स्थापित करना अनिवार्य है।
- वर्ष के किसी भी समय नदी के किनारे को कपड़ों और जूतों में पार करना चाहिए।