नदी को किन विशेषताओं से दूर किया जाना चाहिए। पानी की बाधाओं को पार करना

पहाड़ियों की ढलानों और पहाड़ी ढलानों पर बहुत सावधानी बरतनी चाहिए। जरा सी चूक - और आप फिसल कर नीचे गिर सकते हैं। यहां समर्थन के एक अतिरिक्त बिंदु की जरूरत है। ऐसा करने के लिए, एक साधारण छड़ी का उपयोग करें। पर्यटक इसे अल्पेनस्टॉक कहते हैं।

कभी-कभी धारा के साथ या सीधे उसके साथ चलना अधिक सुविधाजनक होता है। लेकिन सावधानी की जरूरत है: धाराएं अक्सर या तो संकरी घाटियों या घाटियों में चली जाती हैं, या झरनों से कट जाती हैं। ऐसी जगहों पर आप खुद को बड़े खतरे में डाल सकते हैं।

पहाड़ों में, आपको अक्सर नदियों और नालों से होकर गुजरना पड़ता है। अपने पैरों को भीगने की इच्छा नहीं, दूसरी तरफ पार करने की, एक पत्थर से दूसरे पत्थर पर कूदने की, अक्सर बुरी तरह खत्म हो जाती है। पत्थर पर कूदने से आप फिसल सकते हैं, पानी में गिर सकते हैं और पूरी तरह भीग सकते हैं। इसके अलावा, गिरने पर न केवल पैर या हाथ को नुकसान हो सकता है, बल्कि एक व्यक्ति नदी के तेज प्रवाह की चपेट में आ सकता है ...

ढलान पर चलते समय, पर्यटक एक छड़ी (एल्पेनस्टॉक) पर भरोसा करते हैं

बेहतर चुनें आरामदायक जगहऔर नदी पार करो। इसके लिए चौड़े और उथले स्थान उपयुक्त होते हैं। यदि नदी पर पत्थर हैं, तो पत्थरों के ऊपर के क्षेत्र (नीचे की ओर) को क्रॉसिंग पॉइंट के रूप में नहीं चुना जाना चाहिए। वहां पानी शांत दिखता है, लेकिन पानी का दबाव सबसे ज्यादा होता है।

यदि केवल एक व्यक्ति है, तो आपको संक्रमण के लिए अल्पेनस्टॉक का उपयोग करना होगा और उस पर झुकना होगा।

एल्पेनस्टॉक नदी पार करने में मदद करता है

आप दो या तीन में धारा को पार कर सकते हैं, कमजोर लोगों को नीचे की ओर लाइन में रख सकते हैं। फिर गुजरने वालों में से मजबूत पानी के मुख्य दबाव को लेता है और उसे काट देता है।

किसी भी स्थिति में आपको नदी को नंगे पैर पार नहीं करना चाहिए: आप अपने पैरों को तेज पत्थरों या फिसलने से घायल कर सकते हैं। आप फोर्ड मोजे के सामने चमक सकते हैं और उन्हें दूसरी तरफ रख सकते हैं, जूते से पानी निकाल सकते हैं। क्रॉस करने से पहले, आपको बैकपैक्स की पट्टियों को ढीला करना चाहिए ताकि यदि आवश्यक हो तो उन्हें जल्दी से गिराया जा सके।

पहाड़ों में, यदि इलाके अनुमति देता है, तो लकीरों के साथ जाना बेहतर होता है। इस मामले में, दृश्य बढ़ता है और जाना आसान होता है।

जंगल और टैगा में बेहद कठिन संक्रमण सर्दियों का समयस्की के बिना। गहरी और ढीली बर्फ आंदोलन को बहुत जटिल बनाती है, जिससे यह लगभग असंभव हो जाता है।

गहरी बर्फ में आवाजाही के लिए आप स्नोशो स्की बना सकते हैं। वे 2-2.5 सेमी मोटी और 150 सेमी लंबी दो शाखाओं के एक फ्रेम के रूप में बने होते हैं। स्की का अगला सिरा, पानी में भाप से भरा हुआ, ऊपर की ओर मुड़ा हुआ होता है, और फ्रेम कम से कम 30 सेमी चौड़ा पतला लचीला होता है। शाखाएं। स्की के सामने, जूते के आकार के अनुसार चार अनुप्रस्थ और दो अनुदैर्ध्य पट्टियों से एक पैर का समर्थन किया जाता है।

सर्दियों में, आप जमी हुई नदियों के तल पर जा सकते हैं। लेकिन ध्यान! उन जगहों पर जहां तेज करंट होता है, बर्फ पतली होती है, आप गिर सकते हैं। विशेष रूप से खतरनाक खड़ी बैंकों के साथ आंदोलन है। अक्सर बर्फ के नीचे पानी होता है जो नीचे तक पानी के जमने (उथले पर) के कारण बर्फ की सतह पर आ गया है।

बर्फ पर वाहन चलाते समय, लोगों के बीच अंतराल को बढ़ाना, बैकपैक पट्टियों को फैलाना या ढीला करना, स्की बाइंडिंग को खोलना और रस्सी तैयार करना आवश्यक है।

रास्ते में आने वाले दलदल से कई अप्रिय मिनट निकल सकते हैं। उनकी सतह भ्रामक है। छोटे दलदली क्षेत्रों को डंडे का रास्ता बिछाते हुए धक्कों या झाड़ियों के प्रकंदों पर कदम रखकर पारित किया जा सकता है। यह दलदल के वर्गों के लिए बेहद खतरनाक है, और केवल स्थानीय निवासी जो सुरक्षित स्थानों को अच्छी तरह से जानते हैं, ऐसा कर सकते हैं।

हमारा अगला पाठ जल बाधाओं पर काबू पाने के बारे में होगा। यह सबसे अप्रत्याशित क्षण में काम आ सकता है। मैं लाऊंगा एक प्रमुख उदाहरणव्यक्तिगत अनुभव से।

हम जामुन के लिए जंगल गए। ज्यादा दूर नहीं, लगभग 5-6 किमी। निकटतम गांव से। दो कारों UAZ-31519 (मेरा) और UAZ-452 (दोस्त) पर। "वुल्फ रोड" के साथ ड्राइविंग की प्रक्रिया में, हमने 50 सेंटीमीटर चौड़ी और टखने-गहरी एक धारा पार की। हम जगह पर पहुंचे, शिविर लगाया, नाश्ता किया, जंगल के उपहार लेने के लिए निकल पड़े। शाम होते-होते अचानक बारिश होने लगी। इसके अलावा, इसे बारिश - बूंदा बांदी, घना कोहरा कहना मुश्किल था। अस्वीकृत। बारिश का सिलसिला जारी रहा। सुबह वापस लौटते हुए हमने अपने सामने देखा.... हां, जैसा कि आपने अनुमान लगाया होगा - 4-5 मीटर चौड़ी और लगभग एक मीटर गहरी अशांत धारा। और बारिश होती रही। आगे देखते हुए, मैं कहूंगा कि क्रीक को दोनों कारों ने बिना किसी नुकसान के कई मिनटों तक पार किया। लेकिन... हम तैयार थे और हमारे पास काफी अनुभव था। और यह खदबदाती धारा किसी नौसिखिए या अनुभवहीन जीप पर क्या प्रभाव डालेगी?! जबरदस्ती करने के ऐंठने वाले प्रयासों के अलावा, हम बहुत संभव हैएक धँसी हुई कार प्राप्त करें। वैसे, हमारी कोई भी कार स्नोर्कल से लैस नहीं थी और न ही कोई विशेष प्रशिक्षण था।

खैर आपने चित्र प्रस्तुत किया। हम जबरदस्ती करने लगते हैं। पहली बुद्धि है। इसके लिए होना वांछनीय है वेलिंगटन(दलदल) या, जो आम तौर पर आदर्श, जलरोधक अर्ध-चौग़ा (तथाकथित "रासायनिक सुरक्षा") है। इतना गंभीर क्यों? हाँ, क्योंकि कभी-कभी बहारों में भटकना भी ज़रूरी होता है, बर्फीला पानीजीप के लिए कोई बचाव का रास्ता खोजने के लिए कमर तक। यदि आप वापस आते हैं और नीचे की स्थलाकृति को याद करते हैं, तो यह एक बात है। जब आप तूफान करते हैं अज्ञात स्थान- एक और। हम उस रस्सी को हाथ में लेते हैं जिसके साथ आपका मित्र आपका बीमा करेगा। अगर ऐसा हुआ है कि आप अकेले हैं, या आपके साथी यात्रियों (महिलाओं, बच्चों) में कोई ताकत नहीं है - कार को रस्सी बांधें। यह मजबूत धाराओं, ऐंठन, गड्ढों आदि के मामले में एक सुरक्षा उपाय है। अगर करंट तेज है तो खुद को रस्सी से बांध लें। अपने पैरों से नीचे की सावधानीपूर्वक जांच करें। पत्थर, कंकड़? महान। यह केवल बोल्डर के बिना एक प्रक्षेपवक्र चुनने के लिए बनी हुई है, ताकि निलंबन और इंजन को नुकसान न पहुंचे। रेत? इससे भी बदतर, लेकिन इतना महत्वपूर्ण नहीं - हम अधिकतम दृढ़ता महसूस करते हैं। गाद, मिट्टी, जैविक कालीन? यह पहले से बहुत खराब है।

मैं पहले दो विकल्पों का वर्णन नहीं करूंगा - यह समझ में आता है और इसलिए, बिना संकेतों के। मैं वर्णन करूंगा कि सबसे कठिन परिस्थिति में कैसे कार्य करना है - एक अस्थिर, अस्थिर दिन। हम केबल को कार में पहले से हुक करते हैं, इसे हवा देते हैं और इसे छत या हुड पर फेंक देते हैं - हम इसे चरम मामलों में ठीक करते हैं - हम इसे खिड़की के माध्यम से यात्री डिब्बे में फेंक देते हैं। यदि आपके पास दो केबल हैं तो यह बहुत अच्छा है - आप उन्हें एक साथ आगे और पीछे दोनों तरफ से बांध सकते हैं! यदि आपके पास चरखी है तो यह बहुत अच्छा है! एंकर (एक बोल्डर, एक पेड़, मजबूत स्नैग, डंडे, आदि को चिपकाते हुए) का निर्धारण करें और एंकर तक पहुंचने वाली लंबाई तक, या अधिकतम लंबाई तक, यदि एंकर बहुत दूर है, तो विंच केबल को पहले से खोल दें। रस्सी को हवा दें और इसे आसानी से सुलभ जगह पर सुरक्षित करें। गाड़ी चलाने से पहले, सभी खिड़कियाँ और वेंट बंद कर दें - अतिरिक्त पानीहमें कुछ नहीं चाहिए। हम केबिन के फर्श से सभी चीजें निकालते हैं, उन्हें जितना संभव हो उतना ऊपर रखें। यदि कोई हीटर है, तो हम इसे हटा देते हैं, या बस इसे कसकर रोल करते हैं।

यदि, UAZ-31519 की तरह, पंखे में बेल्ट ड्राइव है (यह इंजन से घूमता है), तो बेल्ट को हटा दें या तनाव को पूरी तरह से ढीला कर दें। कई कारण हैं। सबसे पहले, एक घूमता हुआ पंखा चारों ओर पानी भर देगा (पढ़ें - इंजन)। दूसरे, तेज गति से पानी से टकराने से, पंखे के ब्लेड (हमले के मौजूदा सकारात्मक कोण और पानी के प्रतिरोध के कारण) आगे झुक सकते हैं, रेडिएटर कोशिकाओं और रेडिएटर को ही घुमावदार कर सकते हैं। उत्तरार्द्ध में, मैं निश्चित रूप से अतिशयोक्ति करता हूं, लेकिन मुझे आशा है कि आप खतरे को समझेंगे।

वर्दी, आयु और पानी की बाधा के खतरे की डिग्री के आधार पर, अपने यात्रियों को निष्कासित करना आपके ऊपर है या नहीं, यह आपके अपने जोखिम और जोखिम पर है। सभी एक साथ एक शांत धारा को पार करना संभव है ... लेकिन केबिन में बच्चों के साथ एक गर्जनापूर्ण बारिश की धारा को मजबूर करना बहुत जोखिम भरा है। यह सब स्थिति पर निर्भर करता है, परिस्थितियों के अनुसार निर्णय लें।
चल दर। कंठस्थ करने और याद रखने वाली पहली बात यह है कि हम धीमी गति से, लेकिन समान रूप से, लगभग उसी गति से गाड़ी चलाते हैं। यदि आपके पास उज़ है, तो रेडिएटर शटर बंद करें।

त्वरण के साथ पानी में उड़ना सख्त मना है! इस तथ्य के अलावा कि आप रेडिएटर में पानी का हथौड़ा प्राप्त कर सकते हैं, कार लीकी फ्लोट की तरह व्यवहार करेगी। जीप पहले पानी से टकराएगी, उसकी गति कुछ धीमी हो जाएगी। पीछे के पहिए लटक जाते हैं और कर्षण खो देते हैं, कार मुड़ने लगती है। पानी की एक लहर इंजन के डिब्बे को भर देगी, मोमबत्तियों और वेरिएटर को भर देगी, संभवतः कार्बोरेटर तक पहुंच जाएगी, और अगर कोई स्नोर्कल नहीं है, तो हवा का सेवन। फिर कार अचानक ऊपर उठ जाएगी, पहिए जमीन खो देंगे और इसे और अधिक ले जाया जाएगा गहरी जगह. वहां, डूबना शुरू होने पर, कार को हमेशा के लिए खड़े होने की गारंटी दी जाती है।

अतिप्रवाह की अनुमति नहीं है। जैसे ही आप कार के सामने एक लहर देखते हैं - गति को समायोजित करें, इसे पकड़ने की कोशिश करें (या, इसके विपरीत, ताकि यह आपके साथ पकड़ ले)। इसका कारण सरल है - जब ग्राफिक साइनसॉइड के अनुसार तरंग कार के सामने जाती है, तो इंजन डिब्बे में पानी का स्तर न्यूनतम होता है!

स्टॉप की अनुमति नहीं है। खासकर अगर नीचे रेतीला या मैला है! कारण सरल है - एक खड़ी कार जल्दी से रेत में धुल जाती है, नीचे और नीचे गिरती है।

अगर अचानक आपको लगता है कि कार फंसने वाली है और गहराई गणना की तुलना में बहुत अधिक हो जाती है, तो घबराएं नहीं। बहुत तेजी से रिवर्स एंगेज करें और अपने रास्ते पर पीछे की ओर बढ़ना शुरू करें। ध्यान! प्रारंभ करते समय स्लिप की अनुमति न दें!

साथ ही एक ऐसी बात का भी ध्यान रखें कि लोग कहते हैं: डर की बड़ी आंखें होती हैं! अर्थात आगे बढ़ते समय आप अपने सामने पानी जमा करते हैं और लहर स्वाभाविक रूप से आपके सामने जाकर जल स्तर को ऊपर उठाती है!

अगला खतरा। एक मजबूत धारा में, कार घूम सकती है या बग़ल में खींच सकती है। इसके लिए तैयार हो जाओ! इस मामले में, आपको तुरंत सभी खुले हुए दरवाजे खोल देने चाहिए। केबिन में पानी भर जाएगा और कार अपनी जगह पर रुक जाएगी। यदि इंजन रुकता नहीं है, तो सावधानी से आगे बढ़ें। सैलून, बेशक, गीला हो जाएगा, लेकिन यह बुराइयों से कम है। आखिरकार, "ऑटो-फ्लोटर्स" ज्यादातर मामलों में, पानी का प्रवाह बस फ़्लिप करता है।

पानी में डूबे होने पर, भाप के बादल के अचानक निकलने के लिए तैयार हो जाइए! डरो मत, यह सामान्य है।

यदि इंजन अचानक ठप हो जाता है और आपको पता चलता है कि यह आपकी गलती से ठप हो गया है (उदाहरण के लिए, नियंत्रणों में लापरवाह हेरफेर के कारण), तो इसे तुरंत शुरू करने का प्रयास करें। यदि इंजन "पकड़ा गया" - गति को सुचारू रूप से बढ़ाएं और तुरंत आगे बढ़ना जारी रखें। यदि इंजन दो प्रयासों के बाद शुरू नहीं होता है - आगे जारी न रखें - आप भाग्य से बाहर हैं। किसी की मदद से निकालनी होगी गाड़ी!

किनारे पर आप इंजन को पुनर्जीवित करने का प्रयास कर सकते हैं। गैसोलीन पर - वेरिएटर कवर खोलें, इसे सुखाएं। हमने सभी मोमबत्तियों को खोल दिया, इंजन को सिलेंडर से पानी निकालने के लिए स्टार्टर के साथ चलाएं। ध्यान! हाई-वोल्टेज तारों को जमीन पर लगाना न भूलें, अन्यथा बिजली के उपकरणों के जलने का खतरा है। मोटे फिल्टर (आमतौर पर टैंक के पास स्थित) को हटाकर, हम पानी की उपस्थिति को देखते हैं। हम सब कुछ पोंछते हैं, इसे सुखाते हैं, इसमें पेंच लगाते हैं और इसे शुरू करने की कोशिश करते हैं। ज्यादातर मामलों में, इंजन बिना किसी समस्या के शुरू होता है।

डीजल थोड़ा और मुश्किल है। यदि क्रैंकशाफ्ट कठिनाई से घूमता है, तो हमें संभवतः सिलेंडरों में पानी का हथौड़ा मिला और कनेक्टिंग रॉड्स को मोड़ दिया। यहां पहले से ही एक टग या टो ट्रक की जरूरत है और एक बहुत गंभीर मरम्मत आगे है।

कठोर ऑफ-रोडर्स के आंकड़ों के अनुसार, अधिकांश कारों में वे कांटे को पार नहीं कर सकते हैं और तकनीकी समस्याओं या दिन के कठिन इलाके के कारण नहीं, बल्कि चालक दल की प्राथमिक गलतियों के कारण कसकर फंस जाते हैं।

अंत में, बस मामले में कुछ सुझाव। यदि आप समझते हैं कि जंगलों को पार करना संभव नहीं है एक दुर्लभ घटना, आपको बस अपनी कार को लैस करने की जरूरत है। घटना की दुर्जेयता के बावजूद, यह सरल और सस्ती है। आवश्यक गतिविधियाँ:
- स्नोर्कल स्थापित करें (हवा का सेवन हटा दें)।
- इसके अलावा, हम वायरिंग को अलग करते हैं। विद्युत टेप काम नहीं करेगा, इसे विशेष मैस्टिक में कसने की सलाह दी जाती है। तारों का वॉटरप्रूफिंग महत्वपूर्ण नहीं है, खासकर अगर वायरिंग बरकरार है और पुरानी नहीं है (अनुप्रस्थ माइक्रोक्रैक के बिना)।
- हम हुड के नीचे पुलों, गियरबॉक्स, "razdatki" (और अन्य नोड्स जिनमें सांसें हैं - कार के ब्रांड के आधार पर) के वेंटिलेशन ट्यूब लाते हैं। शायद यह आपके लिए एक खोज होगी, लेकिन गियरबॉक्स या रियर एक्सल में तथाकथित "ब्रीदर्स" हैं - आंतरिक मात्रा को वातावरण से जोड़ने के लिए एक यांत्रिक बाईपास डिवाइस। ब्रीथर्स का उद्देश्य आंतरिक दबाव को कम करना या जोड़ना है ताकि सील और गास्केट बाहर न निचोड़ें। यूनिट के संचालन के दौरान, इसमें मौजूद तेल गर्म होकर फैलता है। अगर, कहते हैं, गियरबॉक्स बिल्कुल कड़ा बना दिया गया है, तो विस्तार करने वाला तेल एक रास्ता तलाशेगा। और निकास अंदर है कमजोर जगहजो सील हैं। विपरीत प्रक्रिया भी होती है - जब पानी में डुबोया जाता है, तो तेल तेजी से ठंडा होता है और इकाई में एक नकारात्मक दबाव बनता है। दबाव को बराबर करने के लिए सांस "हवा में चूसती है"। और जब पानी में डुबोया जाता है, तो पानी "चूसा जाता है"। मैं आपको यूनिट के अंदर पानी मिलने के परिणामों के बारे में नहीं समझाऊंगा, यह किसी भी समझदार व्यक्ति के लिए समझ में आता है।

मैं उपरोक्त विषयों को समर्पित करूंगा अलग लेखउज़ के उदाहरण पर चित्रण के साथ। अन्य वाहनों पर डिजाइन मौलिक रूप से समान है।
मैं आपको शुभकामनाएं देता हूं और जल बाधाओं पर सफल हमले करता हूं!

सबसे आम बाधा एक जल अवरोध है। इस पर काबू पाने के दौरान सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए, एक जगह चुनने में सक्षम होना महत्वपूर्ण है और

वीपार करने की विधि। यदि आपके पास एक नक्शा है, तो आप नदी की दिशा और गति, उसकी चौड़ाई, गहराई, बैंकों की प्रकृति, पुलों, क्रॉसिंगों, जंगलों की उपस्थिति को पहले से निर्धारित कर सकते हैं। परंपरागत रूप से, नदियों को तीन समूहों में विभाजित किया जा सकता है: समतल, दलदली और पहाड़ी।

मैदान- उथली घाटियों में पानी की सतह के ढलान के साथ 0.2 मीटर प्रति किलोमीटर तक का प्रवाह। उनका चैनल चौड़ा है, करंट शांत, धीमा है। नीचे नरम, आसानी से मिटने वाली चट्टानों से बना है।

दलदल- टुंड्रा और निचली आर्द्रभूमि में प्रवाह।

पर्वत- 1 से 100 मीटर प्रति किलोमीटर तक पानी की सतह के ढलान के साथ पहाड़ी घाटियों में प्रवाह। तल कठोर है, पथरीला है, धारा तेज है,

तूफानी, असमान, रैपिड्स।

जल अवरोध की प्रकृति के आधार पर, इसे दूर करने का तरीका चुना जाता है। जल अवरोधों को पार करने के लिए, जलकुंड के सबसे संकरे हिस्से को चुनना आवश्यक है। पानी की बाधाओं को दूर करने के मुख्य तरीके इस प्रकार हैं: क्रॉसिंग, तैराकी, वैडिंग, नावों आदि की मदद से।

क्रॉसिंग की मदद से पानी की बाधाओं पर काबू पाना. बने-बनाए पुलों और चिनाई (कपड़े धोने) पर पानी की छोटी बाधाओं को दूर किया जा सकता है। सबसे पहले जाने वाला एक अनुभवी बचावकर्ता "प्रकाश" है, जो अपने हाथों में एक पोल के साथ रस्सी से बीमाकृत है। सबसे बड़ा खतरा रेलिंग के बिना गीली, अस्थिर, बर्फीली, बर्फ से ढकी, चट्टानी सतहों, या पानी से ढकी सतहों पर आवाजाही है। पानी की बाधा को दूर करने वाला पहला बचावकर्मी रेलिंग (रस्सी, लकड़ी) की स्थापना में भाग लेता है और समूह के सभी सदस्यों की मदद करता है।

रेडी-मेड क्रॉसिंग (सामान) के अभाव में, जल अवरोध के पार एक पेड़ बिछाकर इसे जल्दी से बनाया जा सकता है। इस प्रयोजन के लिए, किनारे पर खड़े एक पेड़ को चुना जाता है, अधिमानतः पानी की ओर एक प्राकृतिक ढलान के साथ। इसकी ऊंचाई नदी की चौड़ाई से अधिक होनी चाहिए। सुरक्षा उपायों के अनुपालन में पेड़ को काटा या गिराया जा सकता है।

आपको लॉग को एक-एक करके पार करने की आवश्यकता है, और संक्रमण को स्वयं रेलिंग (रस्सी या लकड़ी) द्वारा संरक्षित किया जाना चाहिए। विशेष ध्यानगीले, फिसलन, झूलते, ढीले लॉग पर चलते समय सुरक्षा के मुद्दों पर ध्यान देना आवश्यक है।

कभी-कभी प्राकृतिक ट्रैफिक जाम और रुकावटों के माध्यम से पानी की बाधा को दूर किया जा सकता है, जो पेड़ों, शाखाओं और मलबे के संचय के परिणामस्वरूप बनते हैं। इस मामले में, आपको सावधानी से मलबे के शीर्ष पर जाना चाहिए, लगातार प्रत्येक स्थान को अपने पैर से जांचना चाहिए और बाधाओं को दूर करना चाहिए। इस तरह के आंदोलन से खतरा पानी में गिरने और गिरने की संभावना में है। रुकावट की टोह लेने के बाद, एक मार्ग का चयन करने और रेलिंग लगाने के बाद, पूरा समूह क्रॉसिंग करता है।

पानी की बाधाओं पर काबू पाने की प्रक्रिया में सुरक्षा के लिए मुख्य स्थितियों में से एक सूखे कपड़े और जूते, साथ ही भोजन, उपकरण, संचार और हथियारों का संरक्षण है। ठंड के मौसम में इस आवश्यकता का विशेष महत्व है।

कपड़े, जूते और अन्य सामान को सूखा रखने के लिए उन्हें वाटरप्रूफ कपड़े में लपेट कर मजबूत गांठ से बांध दें। बंडल को एक कामचलाऊ बेड़ा पर रखा जा सकता है, जिसे आपके हाथ में आपके सिर के ऊपर रखा जा सकता है, या इसके साथ रवाना किया जा सकता है।

तैरकर पानी की बाधाओं पर काबू पाना. पानी की बाधाओं को दूर करने के तरीकों में से एक तैरना है। इस मामले में सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए, अच्छी तरह से ब्रेस्टस्ट्रोक, फ्रंट क्रॉल, साइड में, पीठ पर, वैकल्पिक तैराकी शैलियों को तैरना आवश्यक है, सिर के ऊपर उठाए गए एक हाथ से पानी पर रहने में सक्षम होना, जिसमें चीजें हैं , अपने सामने एक बेड़ा, एक लट्ठा या कपड़ों का एक बंडल धकेलें, कपड़ों में और उपकरणों के साथ तैरें।

पानी की बाधा के माध्यम से तैरने के लिए एक सुविधाजनक और सुरक्षित स्थान भँवर, रैपिड्स, पत्थरों और पानी से चिपके पेड़ों के बिना एक गहरा क्षेत्र है। नदी के नीचे प्राकृतिक बहाव को ध्यान में रखते हुए आपको वर्तमान में कोण पर तैरने की जरूरत है। जल प्रवाह के बल को दूर न करें सबसे छोटा रास्ता- इससे समय और प्रयास का महत्वपूर्ण नुकसान होगा।

महत्वपूर्ण सूचकतैर कर पार करते समय सुरक्षा - नदी का मार्ग। 0.5 मीटर / सेकंड तक की गति पर, इसे कमजोर माना जाता है, 0.6 - 1.0 मीटर / सेकंड की गति से - मध्यम, 1.0 - 2.0 मीटर / सेकंड - तेज। नदी के प्रवाह की गति निर्धारित करने के लिए, किनारे पर दो वस्तुओं (पत्थर, पेड़, दांव) के बीच की दूरी को मापें। फिर एक तैरती हुई वस्तु को पानी में फेंक दें और चिह्नित दूरी को तैरने में लगने वाले समय को मापें। दूरी (m) को समय (s) से विभाजित करने पर नदी की गति निर्धारित होती है। नदी के प्रवाह की गति एक तैरते हुए व्यक्ति के बहाव की मात्रा को प्रभावित करती है, जिसे सूत्र द्वारा निर्धारित किया जा सकता है:

कहाँ एक्स- बहाव मूल्य, मी; विनदी के प्रवाह की गति है, मी/से; एस-नदी की चौड़ाई, मी; वी- तैरने की गति, एम/एस।

उदाहरण के लिए, 100 मीटर की चौड़ाई वाली नदी, 1 मीटर/सेकेंड की वर्तमान गति और 0.5 मीटर/सेकेंड की तैरने की गति के साथ, बहाव 200 मीटर किनारे के विपरीत होगा। 50-70 मीटर चौड़ी नदियों को 1 मीटर / सेकंड की वर्तमान गति से पार करने के लिए तात्कालिक साधनों के बिना तैरना सुरक्षित है।

कपड़ों में पिघलने के मामले में, कमर की बेल्ट को खोलना, जेब को बाहर करना, आस्तीन और कॉलर पर बटन खोलना, जूते को हटाकर बेल्ट के नीचे रखना, डफेल बैग (बैकपैक) की सामग्री को सील करना आवश्यक है। , डफेल बैग (बैकपैक) टूल्स पर रखें और जकड़ें। कभी-कभी तैराक की पीठ से जुड़ी रस्सी का उपयोग बीमा के लिए किया जा सकता है। इस व्यवस्था से एक व्यक्ति को पानी के मुंह से ऊपर की ओर खींचा जा सकता है।

आपको तेजी से बहने वाली पानी की धारा में पीछे की ओर प्रवेश करने की जरूरत है, अपनी पीठ के बल लेट जाएं और तैरें। आप अचानक प्रवेश नहीं कर सकते और पानी में कूद सकते हैं। भंवर, कई जल धाराओं (धाराओं), लहरों के जंक्शन विशेष खतरे हैं। यदि कोई व्यक्ति भँवर में गिर गया है, तो उसे गहरी साँस लेनी चाहिए, गोता लगाना चाहिए और पानी के नीचे तैरना चाहिए। पानी की सतह पर, धारा की उच्च गति के कारण ऐसा करना अधिक कठिन होता है।

बड़े ब्रेकर वाले जलाशयों में, आपको लहरों के बीच खोखले में किनारे की तरफ तैरने की जरूरत है। यदि लहर सीधे व्यक्ति की ओर चलती है, तो उसके क्रेस्ट के नीचे गोता लगाना आवश्यक है, और जब वह गुजरती है, तो आगे तैरें।

घूमने वाली तरंगें खतरनाक होती हैं जो किसी व्यक्ति को एक आउटगोइंग करंट से पकड़ सकती हैं। इस मामले में, आपको करंट के खिलाफ नहीं तैरना चाहिए, आपको अगली लहर के साथ किनारे पर जाने की कोशिश करनी चाहिए।

तैराकी द्वारा पानी की बाधाओं को दूर करने के तरीकों में से एक जानवरों (घोड़ों) के उपयोग से जुड़ा है। इस मामले में, आप अपने पैरों को रकाब से मुक्त कर सकते हैं, दोनों को सीधे गर्दन, अयाल, घोड़े की पूंछ और विशेष हार्नेस पर पकड़ सकते हैं। किसी दिए गए दिशा में पथ चुनने वाले जानवर के साथ हस्तक्षेप किए बिना, वर्तमान के खिलाफ कोण को पार करना जरूरी है।

तैरते समय अतिरिक्त सुरक्षा तात्कालिक जलयान द्वारा प्रदान की जाती है, जैसे कि एक लट्ठा, एक बोर्ड, एक लकड़ी की ढाल, तैरने वाली सामग्री से भरा एक लबादा, पुआल और छाल के थैले, नरकट, नरकट, शाखाएँ, एक बेड़ा। एक बेड़ा पार करते समय, आप अपने हाथों, बोर्डों, डंडों, फावड़े, ऊर से नाव चला सकते हैं, बेड़ा को रस्सी से ही खींच सकते हैं।

जल अवरोध की प्रकृति किसके द्वारा निर्धारित की जा सकती है बाहरी संकेत(पानी का शोर, झाग की उपस्थिति, लहर और भँवर के जलधारा की गति, नदी के तल पर हिलते हुए पत्थरों की दस्तक)। नदी तल में गड्ढों की संख्या का अंदाजा ब्रेकरों से लगाया जा सकता है। यदि ब्रेकर चैनल के सापेक्ष नहीं चलता है, लेकिन उसी स्थान पर पानी की सतह पर थोड़ा स्पंदित होता है, तो यह तथ्य एक पत्थर की उपस्थिति को इंगित करता है।

पानी की बाधाओं पर काबू पाना. जल बाधाओं को मिटाया जा सकता है। इसके लिए, एक जगह का चयन किया जाता है, अधिमानतः शांत पानी के उथले क्षेत्रों में। प्रत्येक चरण का ध्यानपूर्वक पालन करके, तल को महसूस करने के लिए एक पोल का उपयोग करके, उथले या दरार के साथ चलते हुए सुरक्षा प्राप्त की जाती है। पर तेज पानीइसके दबाव की तरफ से पोल के खिलाफ आराम करना जरूरी है। संभावित चक्कर आने और संतुलन खोने के कारण पानी को देखने की अनुशंसा नहीं की जाती है; पानी से बाहर निकलने की जगह देखें।

नदी को दो या दो से अधिक लोगों के समूह में पार करना अपेक्षाकृत सुरक्षित माना जाता है। दो बचावकर्ता नदी के तट पर एक दूसरे के सामने खड़े होते हैं, उनके कंधों पर हाथ रखते हैं और पानी में चले जाते हैं। कई बचावकर्ता लाइन में खड़े हो जाते हैं या एक घेरा बना लेते हैं, एक-दूसरे के कंधों पर हाथ रखते हैं और पानी की बाधा को पार कर जाते हैं।

पर्वत तेज नदियाँअक्सर वे पत्थरों को पार करते हैं। यह याद रखना चाहिए कि पत्थर कभी गीले, फिसलन वाले और कभी बर्फीले होते हैं। इससे व्यक्ति पानी में गिर सकता है और चोटिल हो सकता है। ऐसी घटनाओं को रोकने के लिए जंजीर के साथ रस्सी की रेलिंग का इस्तेमाल किया जाना चाहिए। 1 मीटर से अधिक की गहराई वाली एक पहाड़ी नदी को सुरक्षित माना जाता है। यदि इसकी गहराई अधिक है, तो विशेष उपकरणों का उपयोग करते समय ऐसी नदी को पार करना संभव है। पहाड़ी नदी पर काबू पाने के लिए सबसे अनुकूल है बहुत सवेरे- इस समय इसकी गहराई सबसे कम होती है।

मामले में जब नदी का तल पथरीला होता है या उस पर लॉग, धातु (प्रबलित कंक्रीट) संरचनाएं होती हैं, तो उन्हें सूखने के लिए बिना मोजे के जूते में नदी पार करना आवश्यक होता है। झाड़ियों, नरकट, जलीय वनस्पति को हाथ से अलग किया जाना चाहिए; अपने पैरों को ऊपर न उठाएं, बल्कि उन्हें पानी में सावधानी से चलाएं।

एक कांटा (तैरना) पार करते समय, पानी से प्रवेश और निकास के समय एक व्यक्ति के लिए खतरा प्रस्तुत किया जाता है, क्योंकि नदी के किनारे ढालू, खड़ी, गीली और फिसलन वाली होती हैं, जो गिरने का कारण बन सकती हैं। इन शर्तों के तहत, बीमा का उपयोग करने या चरणों का निर्माण करने की सलाह दी जाती है।

पानी की बाधा को पार करते समय, कपड़े, जूते और उपकरण को अपने सिर के ऊपर रखना चाहिए, पानी छोड़ने के बाद - तुरंत तैयार हो जाएं। यह सर्दी की वार्मिंग और रोकथाम प्रदान करेगा। तेज धारा के साथ पानी की बाधाओं को दूर करना असंभव है, तैरते हुए लॉग, शाखाओं, पानी में हिलते हुए पत्थरों की उपस्थिति, स्थापित करने में असमर्थता विशेष साधनबीमा। लकड़ी-राफ्टिंग नदियों और नदियों के माध्यम से बर्फ की बहाव के साथ चलना मना है।

नदियों को पार करते समय सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए, पहले तल की प्रकृति की जांच करना, पानी की गहराई और धारा की गति को मापना आवश्यक है। आप से एक गाइड का उपयोग कर सकते हैं स्थानीय निवासी. के बारे में डेटा सुरक्षित तरीकेनदी क्रॉसिंग को तालिका 4.3 में प्रस्तुत किया गया है।

स्वच्छ, शांत बहती नदी साफ पानीएक सपने में किसी के जीवन के दौरान खुशी, संतुष्टि का पूर्वाभास होता है।

एक सपने में नदी का शोर किसी तरह के घोटाले, झगड़े या बुराई को दर्शाता है। कभी-कभी ऐसा सपना खतरे की चेतावनी देता है।

नदी की चिकनी सतह दर्शाती है आसपास की प्रकृति, भविष्य में परिवर्तन, शांति और सुखी, समृद्ध जीवन को चित्रित करता है।

यदि आपके सपने में पानी में प्रतिबिंब अलग है जो वहां परिलक्षित होना चाहिए, तो आप बड़ी निराशा, असफलता और प्रियजनों के धोखे की प्रतीक्षा कर रहे हैं। इस सपने द्वारा भविष्यवाणी की गई असफलताएं आपके भविष्य पर प्रतिकूल प्रभाव डाल सकती हैं।

सपने में खूनी नदी देखना बड़े दुर्भाग्य, गंभीर बीमारी का संकेत है। एक सपने में इसमें गिरना एक गंभीर बीमारी या मृत्यु का अग्रदूत है।

एक सपने में दूध नदी पूर्वाभास देती है बड़ा आनंद, लाभ, धन और आनंद।

यदि आप सपने देखते हैं कि नदी अपने किनारों से बह निकली है और आसपास बाढ़ आ गई है, तो एक बड़ा झटका आपका इंतजार कर रहा है और झटके से निपटने के लिए आपको अपने पूरे धैर्य की आवश्यकता होगी। इस तरह के सपने का मतलब कोई बड़ा घोटाला भी हो सकता है, जो आपके भविष्य के लिए बुरा हो सकता है।

जिस सपने में आपने देखा कि नदी आपको अपने पाठ्यक्रम से दूर ले जा रही है, इसका मतलब है कि आपको अपनी भावनाओं को नियंत्रित करना चाहिए और दोस्तों या प्रियजनों पर बुराई करने की कोशिश नहीं करनी चाहिए, क्योंकि इससे किसी तरह के रिश्ते में दरार आ सकती है। ऐसा सपना खतरे, बीमारी या लंबे मुकदमे को भी चित्रित करता है।

यह सपना देखना बेहतर है कि आप नदी से बाहर निकलने में सक्षम थे, क्योंकि इस मामले में सपना भविष्यवाणी करता है कि आप खतरे से बचने और आपके द्वारा शुरू किए गए काम को सुरक्षित रूप से पूरा करने में सक्षम होंगे।

एक सपने में एक उच्च किनारे से नदी को देखने का मतलब है कि जल्द ही आपके पास एक सड़क होगी। नदी जितनी लंबी होगी, आपकी सड़क उतनी ही लंबी होगी।

यदि आप सपने देखते हैं कि नदी ने आपका रास्ता रोक दिया है, तो आपको बड़ी कठिनाइयों को दूर करने के लिए तैयार रहने की जरूरत है, जिसके बिना आपका व्यवसाय विफल हो जाएगा।

सपने में नदी पार करने का अर्थ है किसी गुप्त इच्छा की पूर्ति या किसी बड़े लक्ष्य की प्राप्ति। ऐसा सपना अक्सर बड़े लाभ का पूर्वाभास देता है।

यदि सपने में कोई आपको नदी पार करने में मदद करता है, तो आप उसका इंतजार कर रहे हैं भाग्यशाली मामला. ऐसा सपना एक जीत या अप्रत्याशित धन को चित्रित कर सकता है।

एक सपने में एक नदी को पार करना बाधाओं पर काबू पाने का संकेत है।

यदि आप सपने देखते हैं कि आपके घर में साफ और साफ पानी वाली एक शांत नदी बहती है, तो जल्द ही एक अमीर मेहमान आपके घर आएगा, जो आपका संरक्षक बन सकता है और आपके भाग्य को व्यवस्थित करने में आपकी मदद कर सकता है।

यदि एक सपने में नदी फर्नीचर को खराब करती है या आपके सामान को नुकसान पहुंचाती है, तो आपको घर में घोटालों या झगड़ों से सावधान रहना चाहिए, क्योंकि यह आपके जीवन के शांत पाठ्यक्रम को बाधित करेगा और आपके परिवार के सदस्यों के बीच लंबे समय तक कलह का कारण बनेगा।

सपने में नदी में कूदने का मतलब है कि आप जल्द ही अपने मामलों में सुधार की उम्मीद करते हैं। व्याख्या देखें: बाढ़, डूबना, तैरना।

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दुश्मन की रेखाओं के पीछे क्रॉसिंग के दौरान, स्काउट्स नदियों, चैनलों, नहरों, नदियों, झीलों, दलदलों का सामना करेंगे, जिन्हें इन बाधाओं की प्रारंभिक टोही और लंबी तैयारी के बिना, विशेष क्रॉसिंग सुविधाओं (उपकरणों) के बिना, तुरंत दूर करना होगा। अलग समयसाल और दिन इसलिए, स्काउट्स को पता होना चाहिए कि कैसे करना है कम समयऔर पानी की बाधाओं को दूर करने के लिए सुरक्षा उपायों के अनुपालन में, क्रॉसिंग सुविधाओं को कैसे सुसज्जित किया जाए, इस उद्देश्य के लिए सबसे सरल सामग्री का उपयोग किया जाए।

सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए, क्रॉसिंग के लिए सही जगह चुनने में सक्षम होना महत्वपूर्ण है। परिस्थितियाँ हमेशा समूह को पहले से जल रेखा का पता लगाने की अनुमति नहीं देंगी, लेकिन उसके पास हमेशा मानचित्र पर एक उपयुक्त स्थान का पूर्व-चयन करने का अवसर होता है। मानचित्र पर, आप नदी की दिशा, उसकी चौड़ाई और गहराई, बैंकों की सामान्य प्रकृति निर्धारित कर सकते हैं।

नदी के प्रवाह की दिशा और गति और उसकी चौड़ाई निर्धारित करने के बाद, तात्कालिक साधनों पर या तैरते हुए पार करते समय संभावित बहाव की मात्रा का पता लगाना आसान होता है (वर्तमान की गति से 2.5 गुणा करें (m / s) और द्वारा नदी की चौड़ाई (एम)

बहाव की मात्रा की गणना करने के बाद, कोई भी मानचित्र से विपरीत तट पर सबसे अनुकूल लैंडिंग क्षेत्र चुन सकता है।

पानी की बाधाओं को पार करने के लिए, सबसे संकरे वर्गों को चुनना आवश्यक है। पानी की रेखा के पास और विपरीत बैंक तक पहुंच के क्षेत्र को समूह की अधिकतम गोपनीयता सुनिश्चित करनी चाहिए ताकि वह क्रॉसिंग के लिए तैयार हो सके और जल्दी से खुद को सामने ला सके मुकाबला तत्परताक्रासिंग के बाद। क्रॉसिंग प्वाइंट पर किनारे पानी तक पहुंचने और लाइन पार करने के बाद इसे छोड़ने के लिए सुविधाजनक होना चाहिए।

लैंडिंग साइट की टोह लेने और उस तक पहुंचने के लिए, यदि समय और स्थिति अनुमति देती है, तो एक स्काउट को पहले पार करना चाहिए, और केवल उसके संकेत पर बाकी को पार करना चाहिए।

जल रेखा को पार करने की प्रक्रिया बहुत भिन्न हो सकती है। यह स्टॉप, समय की उपलब्धता और क्रॉसिंग सुविधाओं, जल रेखा की प्रकृति, वर्ष के समय पर निर्भर करता है।

पानी की लाइनों को पार किया जा सकता है:

- तैरना;

- कामचलाऊ साधनों का उपयोग करना;

- राफ्ट पर;

- नावों पर;

- बर्फ पर।

फोर्डिंग

एक कांटा एक नदी का एक खंड है जो नदी के तल के साथ एक किनारे से दूसरे तक पार करने की अनुमति देता है।

फोर्ड की उपस्थिति किसके द्वारा निर्धारित की जाती है स्थलाकृतिक नक्शे, स्थानीय निवासियों के अनुसार और बाहरी संकेतों के अनुसार। एक फोर्ड के संकेत हैं:

- नदी के दोनों किनारों पर नदी के पास मिलने वाली सड़कें, रास्ते और गलियाँ और पानी में ट्रैक खो देना;

- ढलान वाले किनारे वाले स्थान, जहाँ नदी फैलती है और फैलती है;

- पानी की एक छोटी तरंग सतह (लहर) वाले स्थान।

एक कांटे को पार करते समय, यह ध्यान में रखना आवश्यक है: कांटे की गहराई और चौड़ाई, नदी की गति, नीचे की मिट्टी, छिद्रों की उपस्थिति, पानी में और किनारों पर बाधाएं। एक अपरिचित जल अवरोध को सावधानी से पार करना आवश्यक है, इसके साथ नदी के तल को महसूस करने के लिए अपने साथ एक पोल अवश्य रखें। नदी को उथले में बहा देना सबसे अच्छा है। यदि कोई स्काउट नदी पार करता है और उसके पास एक रस्सी है, तो उसका उपयोग इस प्रकार किया जाना चाहिए। रस्सी के अंत में एक छड़ी बांधें, इसे विपरीत किनारे पर तटीय पत्थरों या झाड़ियों के ढेर में फेंक दें और रस्सी को पकड़कर सावधानी से नदी पार करें।

यदि कोई समूह पार कर रहा है, तो सबसे अनुभवी स्काउट आमतौर पर पहले जाता है। बाकी को उसका अनुसरण करना चाहिए, एक दूसरे को पकड़े हुए, नदी के प्रवाह के खिलाफ, एक कोण पर विपरीत किनारे पर ध्यान से चलते हुए। पानी के दबाव की तरफ से पोल के खिलाफ आराम करना जरूरी है। पानी में न देखें क्योंकि आप अपना संतुलन खो सकते हैं। आपको पानी से बाहर निकलने की जगह देखने की जरूरत है।

आप पत्थरों और चिनाई पर पहाड़ी नदियों को पार कर सकते हैं, और आपको बहुत सावधान रहने की जरूरत है, क्योंकि पत्थर आमतौर पर फिसलन भरे होते हैं और आप आसानी से पानी में गिर सकते हैं और गंभीर चोटें खा सकते हैं।

जब आपको बहुत तेज़ पहाड़ी नदियों को पार करना होता है, तो आपको क्रॉसिंग पॉइंट पर एक रस्सी (तार, केबल) खींचने की ज़रूरत होती है, जिसे पकड़कर आप तेज़ धारा पर सुरक्षित रूप से काबू पा सकते हैं। यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि पहाड़ की नदियों और नदियों के माध्यम से कमर तक उतरना संभव है। यदि उनकी गहराई अधिक है, तो ऐसी नदियों को विशेष उपकरणों के बिना पार करना खतरनाक है। सुबह के समय पहाड़ी नदियों को पार करना सबसे सुरक्षित है, क्योंकि इस समय उनकी गहराई सबसे कम होती है।

यदि नदी के तल को नुकीले पत्थरों, कंटीली झाड़ियों से ढक दिया गया है, जो आपके पैरों को घायल कर सकते हैं, तो आपको फुटक्लॉथ (मोज़े) को सूखा रखने के लिए नंगे पैर पहने हुए जूते में नदी पार करनी चाहिए। रास्ते में आने वाली झाड़ियों और नरकटों को अपने हाथों से हिलाएं, अपने पैरों को पानी से बाहर न निकालें, बल्कि उन्हें पानी में सावधानी से चलाएं। यह नीरव आवाजाही और निशानों को ढकने को सुनिश्चित करेगा।

तैरना

तैराकी को पार करने की सुविधा या उनकी तैयारी के लिए समय की अनुपस्थिति में किया जाता है, मुख्यतः संकीर्ण नदियों (60 मीटर तक) पर एक कमजोर धारा के साथ। 70,100 मीटर से अधिक की चौड़ाई वाली नदियों के माध्यम से, कामचलाऊ फ्लोटिंग उपकरण (बोर्ड, लॉग, कार कैमरे, पुआल के बैग, रेनकोट टेंट से तैरने) का उपयोग करके तैरना संभव है।

किसी विशेष स्थान पर पानी की बाधा की टोह लेते समय, नदी की चौड़ाई और धारा की गति को निर्धारित करना (फ्लोटिंग के बहाव की सटीक गणना के लिए) आवश्यक है।

नदी की चौड़ाई निम्नलिखित तरीके से निर्धारित की जाती है: अपने किनारे पर विपरीत किनारे पर किसी स्थानीय वस्तु के सामने खड़े हों, फिर अपने खड़े होने के बिंदु से किनारे के साथ कुछ दूरी मापें, उदाहरण के लिए, 60 सीढ़ियाँ, और एक मील का पत्थर रखें यह स्थान, फिर तट के साथ पहले से मापी गई दूरी के आधे के बराबर दूरी को मापता है, अर्थात।

वी इस मामले में 30 कदम, और इस बिंदु पर समकोण पर किनारे से दूर चले जाएं जब तक कि मील का पत्थर उस किनारे पर दिखाई देने वाली वस्तु के साथ संरेखण में न हो। किनारे से तय की गई दूरी दुगुनी होकर नदी की चौड़ाई के बराबर हो जाएगी। उदाहरण के लिए, यदि किनारे से 34 सीढ़ियाँ निकली हैं, तो नदी की चौड़ाई 34 x 2 = 68 सीढ़ियाँ होंगी।

प्रवाह दर निम्नानुसार निर्धारित की जा सकती है। किनारे पर दो खूँटे ठोंके जाते हैं और उनके बीच की दूरी नापी जाती है। एक फ्लोट या किसी अन्य वस्तु को पानी में फेंकने के बाद, वे देखते हैं कि इस दूरी को तैरने में कितना समय लगता है। भुजा की धारा की गति प्राप्त करने के लिए दूरी (मीटर में) को समय (सेकंड में) से विभाजित करें। करंट को 0.5 m/s तक की गति से कमजोर माना जाता है, मध्यम - 0.6-1 m/s की गति से, 8 स्काउट प्रशिक्षण तेज़ - 1-2 m/s की गति से, बहुत तेज़ - एक पर 2 मी/एस से अधिक की गति।

पार करते समय चौड़ी नदियाँ 0.5 मीटर / एस से अधिक की धारा के साथ हमेशा क्रॉसिंग का एक बड़ा बहाव होगा। क्रॉसिंग की गति को बढ़ाकर इस बहाव को कम किया जा सकता है, जो उन कर्मियों के लिए संभव है जो छोटे सैपर फावड़ियों के साथ तैराकी और नौकायन में प्रशिक्षित हैं। इसलिए, उदाहरण के लिए, 100 मीटर की नदी की चौड़ाई, 1 मीटर / एस की वर्तमान गति और 0.5 मीटर / एस की तैरने की गति के साथ, बहाव मूल्य ओ बराबर होगा: 0.5 x 100 \u003d 200 मीटर।

पार करने वाले व्यक्ति को बर्थ के स्थान (पानी से बाहर) से अपस्ट्रीम प्रस्थान के स्थान को निर्दिष्ट करने के लिए इस बहाव को ध्यान में रखना चाहिए।

क्रॉसिंग एक संगठित और तेज तरीके से किया जाना चाहिए। क्रॉसिंग के दौरान, पूर्ण चुप्पी देखी जाती है, सभी आदेश और आदेश पारंपरिक संकेतों और संकेतों द्वारा ही प्रेषित होते हैं।

नीचे वर्णित क्रॉसिंग सुविधाओं पर तैरने के तरीके आधारित हैं निम्नलिखित प्रावधानों:

– विशिष्ट गुरुत्वपानी एक के बराबर लिया जाता है, और विशिष्ट गुरुत्व मानव शरीर- 0.935 से 1.057 तक (फेफड़ों की मात्रा के आधार पर, वसा ऊतक की मात्रा, अस्थि द्रव्यमान, आदि);

- किसी व्यक्ति को पानी की सतह पर रखने के लिए, एक अतिरिक्त भारोत्तोलन बल की आवश्यकता होती है (इस तथ्य को ध्यान में रखते हुए कि तैराक के शरीर का 3/4 भाग पानी में है), केवल 1/4 के लिए तैराक का आयतन (द्रव्यमान), चूंकि शरीर का केवल यही भाग पानी की सतह पर है;

- 80-100 किलोग्राम वजन वाले तैरते हुए सैनिक के शरीर के आयतन का 1/4 भाग उठाने के लिए, 20-30 किलोग्राम भारोत्तोलन बल के साथ तैरने की सुविधा का होना आवश्यक है।

संकरी नदियों में तैरना

सुधारित और मानक उपकरण के बिना स्काउट्स 60 मीटर चौड़ी और 1 मीटर/सेकेंड तक जल प्रवाह वाली नदियों में तैरते हैं।

तैराकी वर्दी और उपकरणों में की जा सकती है। कपड़ों में तैरने के लिए सबसे आरामदायक शैली ब्रेस्टस्ट्रोक है, और गरीब तैराकों के लिए - बिना बाहर निकले क्रॉल करें। पूरे गियर में तैरते हुए पार करते समय, पतलून पर चोटी को खोलना, जेब को बाहर करना और आस्तीन और कॉलर पर बटन खोलना आवश्यक है। जूते बेल्ट के नीचे दबे हुए हैं ताकि एड़ी अंदर की ओर और पैर की उंगलियां बाहर की ओर हों। बैकपैक की सामग्री को संकुचित किया जाता है, इसके कवर के नीचे एक रेनकोट रखा जाता है और कवर को कस दिया जाता है। हथियार को ऊपर से झोले में रखा गया है, बट से दाहिनी ओर। सिर के ऊपर बंदूक की पट्टी कांख के नीचे या दाहिने कंधे पर पहनी जाती है। बेल्ट को बगल के नीचे नहीं दबाना चाहिए।

यह सुनिश्चित करने के लिए कि कमजोर तैराक तैर सकते हैं, उनके उपकरण और हथियार लॉग, बोर्ड और डंडे से बने राफ्ट पर ले जाए जा सकते हैं। स्काउट्स, उपकरणों और हथियारों को राफ्ट पर रखते हुए, उन्हें उनके सामने धकेलते हैं और उन्हें पकड़कर खुद तैरते हैं। इसके अलावा, खराब तैराकी स्काउट विभिन्न सुधारित साधनों (बोर्ड, लॉग, कार कैमरे, वर्दी इत्यादि) का उपयोग कर सकते हैं।

यदि नदी का प्रवाह तेज है, तो स्काउट के लिए सलाह दी जाती है कि वह अपने हाथ में एक रस्सी से एक बेड़ा (गाँठ) बांधे, क्योंकि बेड़ा जल्दी से अलग हो सकता है और नदी के किनारे तैर सकता है।

आप तट से तट तक फैली रस्सी पर पार कर सकते हैं। रस्सी को बचाए रखने के लिए लॉग, बैरल, फ्लोट और अन्य साधन इससे बंधे होते हैं। स्काउट एक दूसरे से 10 मीटर की दूरी पर रस्सी को पकड़कर तैरते हैं। यदि नदी की धारा 1 मीटर/सेकण्ड से अधिक हो तो रस्सी को किनारे पर एक सिरे से मजबूत किया जाता है और दूसरे सिरे पर लट्ठे, तैरते तथा अन्य साधन बांधे जाते हैं, जिसके लिए तैरते हुए स्काउटों को पकड़ रखा जाता है। .

फ्लोटिंग इक्विपमेंट वाली रस्सी को विशेष रूप से बंधी रस्सी के साथ वापस खींचा जाता है, जिसका अंत मूल बैंक पर रहना चाहिए।

चौड़ी नदियों में तैरना

तैराकी द्वारा पार करते समय हाथ में आने वाले मुख्य साधनों में से एक केप है। एक समर्थन के रूप में एक संरचना में एक केप का उपयोग करते समय, इसे सही ढंग से रोल करने में सक्षम होना महत्वपूर्ण है, क्योंकि केवल यह बेड़ा उठाने की अधिकतम शक्ति प्राप्त करेगा। रेनकोट टेंट का आयाम 1.75 x 1.75 मीटर है।किनारे से 2530 सेमी की दूरी पर रेनकोट टेंट में पॉकेट इसे एक तरफ से 30 सेमी संकरा (छोटा) बनाता है। वास्तव में, इसका आयाम 1.45 x 1.75 मीटर है। क्रॉसिंग के लिए उपयोग किए जाने वाले रेनकोट बरकरार (बिना झोंके और छेद के) होने चाहिए। बल्क सामग्री (घास, पुआल आदि) लपेटते समय, रेनकोट को ऊपर की ओर रोल करना चाहिए ताकि पानी उसमें न रिस सके।

टेंट को लंबाई में रोल करने के दो तरीके हैं। पहला तरीका यह है कि तंबू के किनारों को एक ही समय में मोड़ा और लपेटा जाता है।

इस मामले में, तम्बू के कपड़े के किनारों को प्रत्येक 5 सेमी के स्ट्रिप्स में लपेटा जाता है ऐसे रेनकोट की वहन क्षमता 60 किलोग्राम तक होती है। जहां संभव हो, चौड़ी नदियों को पार करते समय बड़ी लहरों, इस तरह की तह सुनिश्चित करती है कि पानी रेनकोट में नहीं रिसता है।

दूसरा तरीका यह है कि एक मंजिल (जेब के बिना) 15-20 सेमी तक जेब को अवरुद्ध करने की अपेक्षा के साथ दूसरे के पीछे जाती है।ऐसे रेनकोट की वहन क्षमता 80 किलोग्राम तक होती है।

रेनकोट के सिरों को एक रोल में लपेटा जाता है (भारी सामग्री से भरा हुआ) एक गाँठ में बंधा होता है।

दो लट्ठों या दो से चार बोरियों पर तैरना भी संभव है। बैग पाइन छाल, नरकट, पुआल या अन्य सामग्रियों से भरे होते हैं जिनमें उठाने की शक्ति होती है और पानी को जल्दी से अवशोषित नहीं करते हैं।

आधुनिक काल में, तैराकी के लिए उपलब्ध सर्वोत्तम साधनों में से एक रबर बैग (फुटबॉल ट्यूब) माना जाता है। ऐसे साधन बहुत हल्के होते हैं और लंबे संक्रमण के दौरान हमेशा बैकपैक में हो सकते हैं। पार करने से पहले, आपको अपने सभी कपड़े उतारने होंगे, उन्हें एक बैकपैक में रखना होगा, कुछ फुटबॉल कैमरों को फुलाना होगा (बहुत ज्यादा नहीं) और उन्हें अपने बैकपैक में भी रखना होगा। एक बंधा हुआ बैकपैक एक बड़े (फटे नहीं) में रखा जाना चाहिए प्लास्टिक बैगऔर शीर्ष पर बांधें। आप अपना सारा सामान ऐसे बैग में रख सकते हैं, और बैग को बैकपैक में रख सकते हैं, तभी बैकपैक खुद गीला हो जाएगा, और क्रॉसिंग के बाद सभी चीजें सूखी रहेंगी।

विशेष नौका संरचनाएं एक तैराक को पानी के तल के संबंध में एक क्षैतिज या ऊर्ध्वाधर स्थिति लेने की अनुमति देती हैं (क्षैतिज के साथ - संरचना पर या उसके बगल में पानी पर, ऊर्ध्वाधर - संरचना में बैठने या खड़े होने के साथ)। एक क्षैतिज स्थिति के साथ, जल प्रतिरोध एक लंबवत से कम है। इस तरह से पार करने की गति 45 मीटर/मिनट तक पहुंच सकती है, हालांकि, नाविक (निर्माण के मामले में) द्वारा कब्जा कर लिया गया क्षेत्र ऊर्ध्वाधर स्थिति में पार करने की तुलना में तीन से चार गुना अधिक है। व्यवस्थित संरचनाओं में, प्रत्येक क्रॉसिंग के लिए 20-30 किलोग्राम भारोत्तोलन बल की दर से फ्लोटिंग सुविधाएं ली जाती हैं।

100-200 किलोग्राम (प्रत्येक क्रॉसिंग के लिए 25-30 किलोग्राम भारोत्तोलन बल की दर से) की वहन क्षमता वाले लंबे लॉग या बोर्डों पर चार स्काउट्स की तैराकी की जा सकती है। लठ्ठों को पार करने वालों को पकड़ने के लिए खंभे की पट्टियों या लट्ठों से बंधी रस्सियों की पट्टियों का उपयोग किया जाता है। अंजीर पर। 159 डंडे के एक फ्रेम से सुसज्जित एक लॉग दिखाता है, जिस पर फावड़ियों की मदद से क्रॉसिंग की जाती है। इस तरह के सुसज्जित लॉग का उपयोग गैर-तैराकों या खराब तैराकी वाले स्काउट्स को फेरी लगाने के लिए किया जाता है।

एक ऊर्ध्वाधर स्थिति में, क्रॉसिंग करने वाले व्यक्ति को क्षैतिज की तुलना में अधिक जल प्रतिरोध को दूर करना चाहिए, इसलिए क्रॉसिंग 15-30 मीटर / मिनट की गति से किया जाता है। हालांकि, क्रॉसिंग (बेड़ा डिजाइन के मामले में) द्वारा कब्जा कर लिया गया क्षेत्र क्षैतिज स्थिति से दो से चार गुना कम है। इसके अलावा, क्षैतिज स्थिति की तुलना में ऊर्ध्वाधर स्थिति से फायर करना अधिक सुविधाजनक है। संरचना में पार करते हुए, स्काउट इसमें बैठने या खड़े होने की स्थिति में स्थित होते हैं (विशेष रूप से निलंबित अनुदैर्ध्य या अनुप्रस्थ ध्रुवों पर)। संरचना के ऊपरी फ्रेम से दूरी, जिस पर स्काउट अपने कांख के नीचे आराम करते हैं, निचले पोल तक जिस पर वे बैठते हैं, 45-50 सेमी है, और जिस पोल पर वे खड़े हैं, उसकी दूरी 0.8-1 मीटर है। इस तरह के सपोर्ट राफ्ट में मुख्य रूप से पोल फ्रेम और फ्लोट होते हैं, जो विभिन्न फ्लोटिंग सुविधाओं और सामग्रियों से व्यवस्थित होते हैं। नीचे एक ऊर्ध्वाधर स्थिति में तैरकर स्काउट्स को पार करने के लिए समर्थन राफ्ट के डिजाइन हैं।

पोल बंडलों का एक बेड़ा। स्काउट किनारे पर संरचना में प्रवेश करता है और इसे दोनों हाथों से पानी में ले जाता है। 1 मीटर की गहराई तक पानी में प्रवेश करने के बाद, वह एक निलंबित पोल पर बैठ जाता है और क्रॉसिंग शुरू करता है, बोर्डों के स्क्रैप, सैपर फावड़ा या हथेलियों के साथ रोइंग करता है।

प्रत्येक में दो या दो से अधिक स्काउट्स के एक साथ क्रॉसिंग के लिए राफ्ट की व्यवस्था की जा सकती है। इस मामले में फ्लोटिंग सुविधाएं तदनुसार बढ़ती हैं।

दो स्काउट्स के क्रॉसिंग के लिए बल्क सामग्री से भरे दो रेनकोट का बेड़ा।

क्रॉसिंग पॉइंट से दुश्मन की एक बड़ी दूरी पर क्लोक-टेंट को क्रॉसिंग की वर्दी और उपकरण से भरा जा सकता है, उन्हें थोड़ी घास या पुआल के साथ पूरक किया जा सकता है।

विधानसभा क्रम: सबसे पहले, संरचना के समर्थन को बुना हुआ है (भारी सामग्री के साथ लबादा-तम्बू, फिर एक फ्रेम दो अनुदैर्ध्य और चार अनुप्रस्थ ध्रुवों से बना है। बैठने के लिए दो खंभे बेड़ा फ्रेम के अनुदैर्ध्य खंभे से बंधे हैं, फ़्रेम को समर्थन पर रखा गया है और उनसे बंधा हुआ है।

स्काउट्स और कार्गो के क्रॉसिंग के लिए दो बैरल की व्यवस्था की जाती है।

(टोही और कार्गो परिवहन की संख्या बैरल की उठाने की शक्ति पर निर्भर करती है।)

असेंबली ऑर्डर: सबसे पहले, एक फ्रेम बुना हुआ है, और डंडे लटकाए गए हैं, जिस पर क्रॉसिंग लोग खड़े हैं। फिर फ्रेम को बैरल पर रखा जाता है और उनसे बांध दिया जाता है। उसके बाद कार्गो के लिए प्लेटफॉर्म की व्यवस्था करें।

बैरल के बेड़ा-समर्थन का डिज़ाइन आपको पार करने की अनुमति देता है एक लंबी संख्यास्काउट्स, इसलिए जो लोग पार कर रहे हैं वे उन्हें आसानी से विधानसभा की जगह से ले जा सकते हैं।