कॉर्नेलियस वेंडरबिल्ट निर्दयी पूंजीवादी अनुवाद। नाविक से दुनिया के सबसे अमीर आदमी तक

बच्चों के लिए ज्वरनाशक दवाएं बाल रोग विशेषज्ञ द्वारा निर्धारित की जाती हैं। लेकिन बुखार के लिए आपातकालीन स्थितियाँ होती हैं जब बच्चे को तुरंत दवा देने की आवश्यकता होती है। तब माता-पिता जिम्मेदारी लेते हैं और ज्वरनाशक दवाओं का उपयोग करते हैं। शिशुओं को क्या देने की अनुमति है? आप बड़े बच्चों में तापमान कैसे कम कर सकते हैं? कौन सी दवाएं सबसे सुरक्षित हैं?

पानी पर जड़ें
भूमि टाइकून
प्रोरुखा

अमेरिकी टाइकून कॉर्नेलियस वेंडरबिल्ट लालची थे। वह पूरी शिद्दत से दस लाख चाहता था और उसे मिल गया। दस डॉलर से शुरुआत करके, उन्होंने बहुत पैसा कमाया, आधी दुनिया खरीद ली, बाकी आधे को मान्यता से परे बदल दिया, लेकिन असंतुष्ट रहे। क्यों?

सफलता की कहानी, कॉर्नेलियस वेंडरबिल्ट की जीवनी

कॉर्नेलियस वेंडरबिल्ट, हालांकि परिवार के संस्थापक के रूप में सूचीबद्ध थे, किसी भी तरह से अपनी तरह के पहले व्यक्ति नहीं थे। उनके माता-पिता अपने पूर्वजों को याद करते थे और उनका सम्मान करते थे, उनके नाम और उत्पत्ति जानते थे। उन्होंने अमीर बनकर अपनी अलग पहचान बनाई, यह सच है। लेकिन उनके परिवार को बहुत पहले से जाना जाता था प्रारंभिक XIXशतक। युवावस्था में परिवहन में सट्टेबाजी में उनके पिता, वेंडरबिल्ट ने महारत हासिल कर ली थी, जब तक कि उन्होंने स्टेटन द्वीप पर पारिवारिक खेत का अधिग्रहण नहीं कर लिया, जो बाद में बन गया। इसलिए उनके बेटे कॉर्नेलियस का जन्म 27 मई, 1794 को पारिवारिक फार्म में हुआ, जो उनकी पत्नी फोएबे वेंडरबिल्ट की चौथी संतान थी। वे स्वयं, विचार करें, स्थानीय नहीं थे - पिता के पूर्वज नीदरलैंड से आए थे। हालाँकि, उन वर्षों में अमेरिका में बहुत कम स्थानीय लोग थे, और उनके बीच होने का मतलब था कि चीजें खराब थीं। कॉर्नेलियस-पापा उन्हीं आप्रवासियों के परिवार से थे, जिनके आस-पास के सभी लोग थे, वह एक गरीब किसान थे, शांति से हल चलाते थे और खुद बोते थे, जैसा कि यह पता चला है, केवल सपने में धन का सपना देखते थे। पिताजी के वास्तव में सपने थे जिनमें वह बार-बार एक बड़े जहाज के किनारे तक जाते थे, लेकिन उन्होंने इन सपनों को किसी भी तरह से अपने परिवार के भविष्य से नहीं जोड़ा था! अपनी युवावस्था में, वह अक्सर घाट पर रौंदते थे, क्योंकि वह न्यूयॉर्क बंदरगाह में नाविक के रूप में काम करते थे, उन्हें घाट पर जहाजों को देखने की आदत थी और सपनों पर आश्चर्य नहीं होता था।

कॉर्नेलियस वेंडरबिल्ट जूनियर भी सोए और बंदरगाह को देखा, यह वह था जिसने बंदरगाह पर अपनी उम्मीदें टिकी थीं, क्योंकि यह उसे अपने माता-पिता के खेत से दूर जाने के लिए एक निस्संदेह आशीर्वाद लगा। वह शुरू से ही एक दृढ़निश्चयी व्यक्ति थे। शायद वह मज़ेदार और विविध नौकायन जीवन के बारे में अपने पिता की कहानियों से प्रभावित था (पिताजी ने सोचा कि वह अपनी युवावस्था में हुई कठिनाइयों के बारे में बात कर रहे थे)। जब 11 साल की उम्र में, कॉर्नेलियस ने ज्ञान प्राप्त करने से साफ इनकार करते हुए स्कूल छोड़ दिया, और न्यूयॉर्क क्षेत्र में ज्वार मानचित्र का अध्ययन करने के लिए घाट पर पहुंचे, तो उनके पिता को आश्चर्य हुआ - क्या यह पर्याप्त नहीं था कि उन्होंने अपने बेटे को बताया पानी पर होने वाली परेशानियों के बारे में? लेकिन जाहिर है, बेटा सब कुछ दूसरे तरीके से समझता था - एक नाविक का जीवन मज़ेदार और आसान होता है ताजी हवा, लोगों के साथ काम करना सुंदरता है! हमें समुद्र में जाना होगा. लेकिन पारिवारिक कृषि योग्य भूमि पर दिहाड़ी मजदूरी से कैसे छुटकारा पाया जाए? अपने माता-पिता की मदद करना उसका पवित्र कर्तव्य था, कोई भी आलसी नहीं था, वे अभिशप्त लोगों की तरह हल जोतते थे, और अधिक से अधिक कर्तव्य उसके मजबूत कंधों पर डाल दिए जाते थे, जिससे वह काम करने का आदी हो जाता था। परिणामस्वरूप, उन्होंने यह सोचने में पांच साल बिताए कि वह बंदरगाह में अपने पैर कैसे जमा सकते हैं। अपने 16वें जन्मदिन की पूर्व संध्या पर, उन्होंने अपनी माँ से घोषणा की कि वह घर छोड़कर नाविक बनने जा रहे हैं। वे कहते हैं, उनकी माँ ने स्कूल के दरवाज़ों की ओर इशारा करते हुए उन्हें सद्बुद्धि के लिए बुलाने की व्यर्थ कोशिश की, लेकिन डिप्लोमा के बारे में क्या, बेटे? रूट्स किताबों के बारे में कुछ भी सुनना नहीं चाहते थे। बाद में, उन्होंने अक्सर दावा किया कि पढ़ाई ही उनके जीवन की आखिरी चीज़ थी: " मैं जीवन भर पैसों का दीवाना रहा हूं। पैसे कमाने के नए-नए तरीके ईजाद करने के कारण मेरे पास खुद को शिक्षित करने का समय ही नहीं बचा।". और यह दृढ़ विश्वास उन्हें हेनरी फोर्ड जैसे दिवंगत बिजनेस सितारों जैसा बनाता है। उन्होंने सोचा, स्कूल उन मूर्खों के लिए जगह है जिनके पास करने को कुछ नहीं है। जीवन से सीखो. जिंदगी सिखाएगी.

जीवन ने कुरनेलियुस को बहुत पहले ही सिखाया था। स्वतंत्र जीवन की शुरुआत से पांच साल पहले, उन्होंने पहला व्यावसायिक प्रोजेक्ट हाथ में लिया, जिसने उन्हें प्रसिद्धि दिलाई और शायद, उनकी पूरी किस्मत बदल दी। चूँकि इस तरह के डिमार्शे के बाद उसके लिए स्कूल में रहना संभव नहीं था। तथ्य यह है कि उनके शिक्षकों में से एक, एक ऐसा व्यक्ति जो साक्षरता को छोड़कर किसी भी गुण से प्रतिष्ठित नहीं था, लेकिन जिसे शैक्षणिक संस्थान के अंत में प्राप्त स्वर्ण पदक पर बहुत गर्व था, उसे शराब की लत लगने का दुर्भाग्य था पेय पदार्थ, इस तथ्य को छुपाया, लेकिन रूट्स को खोलकर एक गलती की। भविष्य के टाइकून अवसर का लाभ उठाने में असफल नहीं हुए - एक शिक्षक में हैंगओवर के स्पष्ट लक्षण पाए जाने पर (उनके पिता के रिश्तेदारों में से एक इसी तरह के लक्षणों से पीड़ित था), उन्होंने उन्हें घर से लाए गए अनिश्चित शक्ति के मक्का पेय के साथ एक कंटेनर की पेशकश की। अग्रिम रूप से - बेशक, पैसे के लिए। ऐसा लगता है जैसे यह एक सामान्य बग था। उल्लेखनीय बात यह थी कि "ताजगी का अमृत" की कीमत, जैसा कि नए शराब तस्कर इसे कहते थे, किसी भी शराब की तुलना में सबसे सस्ती शराब की आधी थी। पीने का प्रतिष्ठानजिले. तब से, यह प्रथा बन गई है - एक बड़े ब्रेक पर, जब छात्र और शिक्षक रात के खाने के लिए घर भागते हैं, कोर्नी पारंपरिक रूप से शिक्षक के कमरे में जाते हैं - शिक्षक को परेशान करने के लिए, नारज़न से थक जाते हैं। जब अभागे ने अनिच्छा से बंधन से भागने की कोशिश की - बंधा हुआ! मेरा काम हो गया! - छात्र ने रिटर्न की ताकत के संदर्भ में एक अप्रत्याशित तकनीक लागू की।

यदि पीड़ित ने दस डॉलर की राशि में उसकी चुप्पी का सम्मान नहीं किया तो उसने शिक्षक को यह वादा करके चौंका दिया कि यदि पीड़ित ने उसकी चुप्पी का सम्मान नहीं किया तो वह तुरंत निदेशालय में रहस्य खोल देगा। शिक्षक तुरंत सहमत हो गए। वह अपमानित होकर कक्षा छोड़ना नहीं चाहता था। निःसंदेह, यह रहस्य सदैव ऐसा ही नहीं रह सकता। समय के साथ एक भयानक घोटाला सामने आया, शिक्षक पूरी गंभीरता से शामिल थे, छात्र ने खुद को छोड़ दिया। उसने बस यही सोचा कि स्कूल ने उसे वह सब कुछ दिया जो केवल वह उससे प्राप्त कर सकता था। " अगर मैंने पढ़ाई में अपना समय बर्बाद किया, उन्होंने बाद में कहा, मैं कुछ भी नहीं कमा पाऊंगा". और फिर उन्होंने अशिक्षा का भी दावा किया। हालाँकि, समाचार पत्रों ने उनकी इस विशेषता का मज़ाक उड़ाया और तर्क दिया कि वह अपने हस्ताक्षर में भी गलतियाँ करते हैं।

पानी पर जड़ें

अपने नाम पर दस डॉलर के साथ एक समुद्री भेड़िया के रूप में करियर शुरू करना एक तुच्छ उद्यम जैसा लग रहा था। उसकी मां फोएबे का मानना था कि एक किशोर किसी भी साहसिक कार्य में शामिल हो सकता है। साफ है कि परिवार में किसी को भी बेटे की पसंद मंजूर नहीं थी. लेकिन माँ अपने चौथे बच्चे के चरित्र को किसी और से बेहतर जानती थी। उसे एहसास हुआ कि बाद में जीवन में खुद को स्थापित करने के उसके असफल प्रयासों के परिणामों को सुलझाने की तुलना में खुद उसकी मदद करना बेहतर था। फोएबे ने दराज के एक संदूक में सिली हुई मोजा को खंगाला और उसे सौ डॉलर वापस दे दिए! - वास्तव में उन वर्षों के लिए काफी कुछ था, ताकि वह अन्य लोगों के खेलों में शामिल हुए बिना अपना खुद का व्यवसाय शुरू कर सके। कॉर्नेलियस, युवा, लेकिन ऑक्टोपस की तरह दृढ़, उस समय काफी तर्कसंगत रूप से इस काफी राशि का निपटान करने में कामयाब रहा। उसने एक नाव खरीदी। यह लगभग वैसा ही है जैसे आज बच्चे ने एक टूटी-फूटी "झिगुली" खरीदी और गाड़ी चलाना शुरू कर दिया। इस नाव से, किंवदंती के अनुसार, जिसका नाम "फास्ट" था, बल्कि दयनीय था, एक जहाज मालिक के रूप में उनका करियर शुरू हुआ। यह याद रखना दिलचस्प है कि उस समय न्यूयॉर्क बंदरगाह के पास पानी जोतने वाले सैकड़ों नाविकों में से उनके अलावा कोई भी लोगों तक नहीं पहुंच सका।

उसके जहाज की गति लगभग दादी माँ के गर्त के समान ही थी, लेकिन यह धन्यवाद के कारण नहीं, बल्कि अपनी सभी कमियों के बावजूद तैर रहा था, जिसके बारे में, निश्चित रूप से, विक्रेताओं ने उसे चेतावनी नहीं दी थी। जैसा कि आधुनिक ऑटो व्यवसाय में होता है, पूरी तरह से इस्तेमाल किए गए गर्त को खरीदने का मतलब है एक प्रहार में एक सुअर खरीदना (एक सुअर, और रूसी में - एक प्रहार में एक सुअर)। शुरुआत करने के लिए, "स्पीड" से उसने रात में घाट पर चुपचाप डूबने की कोशिश की। लेकिन यहाँ, जाहिर है, यह काले नाविकों के हस्तक्षेप के बिना नहीं था। कुरनेलियुस ने बिना अधिक मानसिक प्रयास के शत्रु का पता लगा लिया। वह समझ गया कि उस समय उसके पास ईर्ष्यालु लोगों से निपटने के लिए पर्याप्त शक्ति नहीं थी, लेकिन समय के साथ उसने पुराने दुश्मनों को सामने के दरवाजे पर उनकी जगह दिखाने का एक तरीका ढूंढ लिया। ये खेल के नियम थे - सभी सबके विरुद्ध और प्रत्येक व्यक्ति अपने लिए। क्या अब ऐसा नहीं है? यह उन वर्षों के माहौल को याद करने लायक है जो परिवहन बाजार में प्रचलित था। न्यूयॉर्क के पानी में कोई केंद्रीकृत टैक्सी नहीं थी, और एक तट से दूसरे तट तक केवल एक निजी वाहक को किराए पर लेकर जाना संभव था, जो हमारे दिनों की मिनीबसों की तरह, अधिक यात्रियों के भरने का इंतजार करते थे, जिसके बाद पार करते थे। स्वयं, चल पड़ा। ग्राहकों की सुरक्षा संयोग की दया और उनके अपने विवेक पर निर्भर थी। बेशक, अगर वे जल्दी में न होते तो वे एक नाजुक नाव में नहीं चढ़ पाते। इस बाज़ार में प्रतिस्पर्धा भयंकर थी - वहाँ बहुत सारे जहाज़ चलने के लिए तैयार थे, इसलिए वाहक का एकमात्र लाभ वह कीमत थी जो उसने अपनी सेवाओं के लिए मांगी थी। कॉर्नेलियस वेंडरबिल्ट ने अपने प्रतिस्पर्धियों से आधा पूछना शुरू कर दिया। मूर्ख लग रहा था, है ना? लेकिन वह जीते, हारे नहीं. उनकी नाव में स्थानों की अत्यधिक माँग होने लगी। यात्री एक-दूसरे की गोद में बैठने के लिए तैयार थे, भले ही उन्हें सस्ता जाना पड़े, क्योंकि उनमें से कई लोग दिन में तीन बार पानी पर आगे-पीछे चलते थे, जिससे सड़क पर अविश्वसनीय रूप से पैसा खर्च होता था। वर्ष के अंत तक, उसने अपनी माँ को वही सौ डॉलर दिए, और इसके अलावा, उसने परिवार के कैशियर को एक हजार डॉलर दिए - इसलिए उन्हें पता था!

यह स्पष्ट है कि डंपिंग की शैली में बंदरगाह का जीवन, जिसे उन्होंने पहले दिन से चुना था, बिल्कुल भी आसान और सुरक्षित नहीं था। परन्तु यहाँ स्वयं कुरनेलियुस के चरित्र का प्रभाव पड़ा। सच तो यह है कि यह आदमी निर्णायक और काफी सख्त था। वह लगभग दो मीटर लंबा था, और वह पूरी तरह से एक झटका पकड़ता था और एक अच्छी लड़ाई पसंद करता था - टूटे हुए दांत और कटे हुए कान के साथ। अपने युवा वर्षों की स्मृति के रूप में, पोलो खेलते समय उन पर ऐसे घाव रह गए थे जिन्हें चोटों के रूप में छोड़ना मुश्किल था।

और उनकी रीढ़ की हड्डी और ललाट की हड्डी बहुत मजबूत थी, जिसे उनके प्रतिस्पर्धी बार-बार तोड़ने की कोशिश करते थे। परिवहन की कीमत कम करके, उन्होंने अन्य व्यावसायिक प्रतिभागियों को ऐसी अजीब स्थिति में डाल दिया कब काइस घेरे में सेना के करीब माहौल तैयार किया गया। हालाँकि, बहुत जल्द ही उसने अपनी कमाई का विस्तार शुरू करने के लिए पर्याप्त कमाई कर ली। उसने और नावें खरीदीं, कर्मियों को काम पर रखा - उसने ऐसे लोगों को काम पर रखा जो आक्रामक, झगड़ालू, हमेशा लड़ाई के लिए तैयार थे - और जल्द ही उसके पास छोटे जहाजों का एक पूरा बेड़ा था। छह साल बाद उसने दस हज़ार डॉलर बचा लिए थे. एक शब्द में, कॉर्नेलियस ने बहुत जल्दी व्यवसाय पर कब्ज़ा कर लिया, और धीरे-धीरे उन सभी को बाहर कर दिया जो आत्मा और खोपड़ी में कमज़ोर थे। वह न केवल शारीरिक रूप से मजबूत थे। वह डच किसानों का मूल निवासी, चतुर और बहुत बहादुर था। यह ज्ञात है कि 1812-1815 के आंग्ल-अमेरिकी युद्ध के दौरान, इसकी शुरुआत का समय समुद्री जीवनउसने पाल नीचे नहीं किये। न्यूयॉर्क हार्बर की ब्रिटिश नाकाबंदी के बावजूद, उन्होंने समुद्र के रास्ते सैनिकों के लिए खाद्य पदार्थों का परिवहन जारी रखा। बेशक मुफ़्त नहीं. संक्षेप में, यह अटकलबाजी थी - एक अतिरिक्त व्यवसाय। पानी पर पहले कदम से ही, यात्रियों के परिवहन के अलावा, युवा उद्यमी ने न्यूयॉर्क में मांग में सामान खरीदा, नदी के पार ले जाया गया और फिर से बेचा गया। तब कौन सोच सकता था कि यह लॉजिस्टिक्स श्रृंखला की शुरुआत थी जिसे वह शून्य से पचास वर्षों में तैयार करेगा! यह दिलचस्प है कि यह स्वतंत्र व्यक्ति, जिसने एक ऐसा बुनियादी ढांचा बनाने का फैसला किया, जहां केवल व्यक्तियों ने उसके सामने काम किया था, उसे उम्मीद नहीं थी कि अमेरिकी सरकार उसके लिए ऐसा करेगी। उन्होंने सबकुछ खुद ही किया.

स्टीमबोट युग की शुरुआत तक, वह तैयार नहीं था, इन भारी संरचनाओं को देखकर मुस्कुराता था, मुस्कुराता था, उनकी धूम्रपान करने वाली चिमनियों को "अंकल एडी का संडे सिगार" कहता था, लेकिन कुछ ही साल बाद उसने कप्तान की नौकरी पाने के लिए अपनी सभी नौकाएँ बेच दीं जॉर्जिया के प्लान्टर थॉमस गिबन्स के स्वामित्व वाले स्टीमशिप पर। कई वर्षों तक वह रिवर शिपिंग कंपनी में गिबन्स के साथ जहाज पर सवार रहा, यात्रियों और माल को न्यूयॉर्क से न्यू जर्सी तक ले गया, और "मालिक" को इस बात का कोई अंदाज़ा नहीं था कि यह दो मीटर लंबा डचमैन पुल पर क्या कर रहा था, उसने कसम खाई कि इससे बुरा कुछ नहीं होगा। कोई नाविक. कॉर्नेलियस ने शिपिंग व्यवसाय को करीब से देखा। कुछ ही वर्षों में, वेंडरबिल्ट को स्टीमबोट्स के बारे में सब कुछ पता चल गया। उन्होंने गिबन्स को सह-मालिक बनकर दूसरा स्टीमशिप बनाने के लिए प्रोत्साहित किया। उन्होंने खुद को शिपिंग व्यवसाय में पूरी लगन के साथ लगाया जो उन्हें दिया गया था। लाभ को महसूस करते हुए, उन्होंने अपनी सारी बचत इस व्यवसाय में निवेश कर दी। उन्होंने अपनी शैली में सस्ते में यात्री परिवहन की व्यवस्था की और गति पकड़नी शुरू कर दी।

और यदि यह मामला उसके मामलों में हस्तक्षेप न करता, तो वह जल्द ही संयुक्त राज्य अमेरिका में स्टीमशिप का सबसे अमीर मालिक बन जाता। लेकिन, मौजूदा कानून के तहत, सरकार ने पैडल स्टीमर के आविष्कारक रॉबर्ट फुल्टन और एक फेरीवाले रॉबर्ट लिविंगस्टन को न्यूयॉर्क क्षेत्र में स्टीमबोट परिवहन पर एकाधिकार प्रदान कर दिया। वेंडरबिल्ट को मानो काम से बाहर कर दिया गया था और यहाँ तक कि गैरकानूनी भी घोषित कर दिया गया था। फिर भी, वह काफी देर तक मुख्य वाहकों की पूँछ पर लटका रहा, जिससे उनका मूड खराब हो गया। हमेशा की तरह, उन्होंने किराया कम किया, यात्रियों को इकट्ठा किया और उन्हें प्रतिस्पर्धियों की नाक के नीचे से दूर ले गए। पुलिस ने पूरे इलाके में उसका पीछा किया. और हर बार वह जिम्मेदारी से बचने में कामयाब रहे. ऐसी किंवदंतियाँ थीं कि उसके जहाज पर गुप्त कमरे थे जो उसे समय पर डेक से "गायब" होने की अनुमति देते थे। लेकिन ये साफ था कि ऐसे हालात में आप ज्यादा कमाई नहीं कर पाएंगे. गिबन्स के साथ एक दशक के सहयोग से, उन्होंने उन्हें कंपनी के पूंजीकरण को सात गुना बढ़ाने में मदद की, और उन्होंने खुद लगभग तीस हजार बचाए, यदि आप उनकी पत्नी के साथ उनकी कमाई जोड़ते हैं, जो समय बर्बाद नहीं करती थीं - उन्होंने उन यात्रियों के लिए एक होटल रखा जो चाहते थे जमीन पर रात बिताने के लिए.

उस समय तक, उनके पति ने खुद के लिए कमोडोर उपनाम अर्जित कर लिया था, जैसा कि अमेरिकी नौसेना में वरिष्ठ अधिकारियों को कहा जाता था। उनकी पत्नी उनके सख्त स्वभाव का सम्मान करती थी और डरती थी, हालाँकि वह खुद एक मुश्किल लड़की थी। उसका नाम सोफिया था. एक बार वह अपने माता-पिता के खेत में युवा वेंडरबिल्ट की पड़ोसी थी - अच्छी लड़की. उसने कमोडोर के तेरह बच्चों को जन्म दिया, जिनमें से केवल चार लड़के थे।

उनका स्वभाव सचमुच अच्छा था. उनके टेलीग्राम के बारे में उन साझेदारों को पता है जिन्होंने उस पर अपनी पूँछ उठाने का साहस किया, जबकि चालीस वर्षों में पहली बार वह अपनी पत्नी और बच्चों के साथ अपने स्वयं के जहाज, नॉर्दर्न स्टार पर आराम करने गए थे। जब परिवार तैर रहा था, तो साझेदार उसके खिलाफ धोखाधड़ी कर रहे थे, वेंडरबिल्ट का सामान उसकी जेबों में भर रहे थे। " भगवान! तुमने मुझे धोखा देने का साहस किया। मैं आप पर मुकदमा नहीं करूंगा क्योंकि निर्णय लेने वाली मशीन बहुत धीमी है। मैं आपको नष्ट कर दूंगा। सादर, कॉर्नेलियस वेंडरबिल्ट". और नष्ट कर दिया. और उसने चोरी का माल तिगुने आकार में लपेट दिया।

कॉर्नेलियस द्वारा अपने पैसे से बनाई गई नौका एक अलग चर्चा के लायक थी। वास्तव में, उन्होंने अपने स्वाद के अनुसार जो कुछ भी बनाया, वह कुछ दिखावटी अतिरेक से अलग था। जब तक भोजन कक्ष में पंद्रह से कम संगमरमर की मूर्तियाँ न हों, वह भोजन करने के लिए भी नहीं बैठता था। नौका "नॉर्दर्न स्टार" की लंबाई 80 मीटर और आधा मिलियन डॉलर थी। यह बाहर से दिख रहा था. जाहिर है, यह वही जहाज था जो वेंडरबिल्ट डैड के सपनों में दिखाई दिया था। वह इस वर्ग की पहली निजी नौका थी - विशाल! अंदर दस सैलून और डाइनिंग रूम थे, मखमल और ब्रोकेड के साथ सजाए गए सोने के फर्नीचर, अंदरूनी हिस्सों का संगमरमर विवरण - एक शब्द में, यह एक बहुत महंगा, आश्चर्यजनक रूप से शानदार नौका था, जिसे देखने पर हर कोई देख सकता था कि उसका मालिक अंदर था आराम करने का मूड. दरअसल, कुरनेलियुस ने कभी आराम नहीं किया। वह इसे वहन नहीं कर सकता था, उसे पहले से ही अंदाजा था कि बाकी चीजें उसके लिए बड़ी बवासीर में बदल जाएंगी। तो फिर ऐसा ही हुआ. एक बड़ा निकारागुआन बवासीर (अपने सहयोगियों की प्रत्यक्ष भागीदारी के साथ) यूरोप की यात्रा से लौटने पर कॉर्नेलियस की प्रतीक्षा कर रहा था। पहली और आखिरी यात्रा (उन्होंने इस यात्रा के बाद शैंपेन पीने की कसम खाई थी!) के कारण उन्हें पनामा मार्ग का लगभग नुकसान उठाना पड़ा।

उन्होंने जल परिवहन बाजार में पंद्रह वर्षों के निरंतर हेरफेर से जमा हुए धन को एक नए न्यूयॉर्क-फिलाडेल्फिया स्टीमशिप मार्ग का आयोजन करके निवेश किया। यह कहने की ज़रूरत नहीं है कि उनसे पहले किसी ने भी इस मार्ग पर यात्रा नहीं की थी, लेकिन, हमेशा की तरह, उन्होंने कीमतों को इस हद तक कम कर दिया कि प्रतिस्पर्धियों का गला घोंटने लगा जब एक सुबह उनके जहाजों पर एक भी यात्री नहीं था, और कमोडोर स्टीमर रवाना हुआ, आबाद हो गया किसी भी उपाय से परे. संतुष्ट यात्रियों ने डेक से मज़ाक में सीटियाँ बजाईं - इस तरह उन्होंने अपनी प्रसन्नता व्यक्त की। वे महंगे केबिनों में तैरने से बचने में कामयाब रहे।

यह कहा जा सकता है कि कमोडोर ने स्वयं प्रतिस्पर्धा की एक ऐसी विधि का आविष्कार किया और बार-बार परीक्षण किया, जो लड़ाई में बोतल की तरह विश्वसनीय थी। एक रणनीति के रूप में डंपिंग! शराबी शिक्षक याद है? रूट्स ने तब भी अनुमान लगाया था कि उनकी सेवाओं की कीमत को तोड़ा नहीं जाना चाहिए, बल्कि, इसके विपरीत, कम किया जाना चाहिए - इसलिए आप अमीर हो जाएंगे। और वह जीत गया. नतीजतन, प्रतिस्पर्धियों ने तुरंत उनकी व्यावसायिक गतिविधि को अच्छी रकम में खरीदने के प्रस्ताव के साथ उनका सहारा लिया, बशर्ते कि वह घर चले जाएं और स्थानीय उद्यमियों को अपना व्यवसाय बनाए रखने में हस्तक्षेप न करें। उस समय, प्रतिस्पर्धियों ने उसे एक लाख का भुगतान किया, बशर्ते कि वह अपने स्टीमर को सड़क से हटा दे। हर बार, प्रतिस्पर्धी पर दबाव का तंत्र अधिक से अधिक परिष्कृत होता गया। हडसन नदी पर नौकायन शुरू करने के बाद, उन्होंने स्थानीय नदी शिपिंग कंपनी के खिलाफ लड़ाई में शामिल होकर, कीमत में तीन बार गिरावट की, लेकिन वहां नहीं रुके, किराए के लिए तीन डॉलर में से दस सेंट छोड़ दिए, कुछ समय के लिए इसे उसी तरह रखा, इसके बाद जिसे उन्होंने पूरी तरह से मार्ग मुक्त कर दिया। ओह, यह आश्चर्यजनक रूप से पेचीदा खेल था। मुक्त करने के लिए?! हर कोई समझ गया कि मुफ्त यात्रा केवल कब्रिस्तान में होती है, बेशक, सब कुछ इतना सरल नहीं है। टिकट वास्तव में मुफ़्त था, लेकिन नाव पर पानी सहित भोजन और पेय की कीमत सोने के बराबर थी। कोई भी सेवा सामान्य से कहीं अधिक महंगी थी। आप बोर्ड से कहाँ जा रहे हैं? केवल इसी से उसने आंशिक रूप से अपने नुकसान की भरपाई की। उसकी ओर से इस तरह की घटिया धोखाधड़ी देखकर प्रतिस्पर्धी बस नपुंसकता से रोने लगे।

घुमा-फिरा कर कुछ पता लगाने की कोशिशों में, उन्होंने केवल चुनिंदा अश्लीलता ही सुनी - कप्तान ने शाप दिया, नाविकों ने शाप दिया, प्रबंधकों ने शाप दिया, और वेंडरबिल्ट स्वयं कभी शब्दकोश के लिए अपनी जेब में नहीं पहुंचे। व्यवसाय में अपनी भागीदारी से छुटकारा पाने का वह कितना अनुमान लगाते हैं, इसके बारे में उन्होंने पराग्वेयन मुहावरों के साथ अंग्रेजी भाषण को जोड़ते हुए कहा (उनकी युवावस्था में उपनिवेशों से उनका एक दोस्त था)। यहां एक लाख पचास हजार डॉलर का समाधान था, साथ ही व्यवसाय में भाग लेने के लिए वार्षिक सदस्यता शुल्क भी था। प्रतियोगी, रोते हुए, सहमत हुए। इस प्रकार, न्यू इंग्लैंड शैली में, नंगी उंगलियों पर अर्जित अतिरिक्त धनराशि से धन कमाने के बाद, कमोडोर अपने स्टीमर के साथ बोस्टन, और वाशिंगटन और हवाना चले गए, जहां उन्होंने सभी को रोमांचित कर दिया। परिणामस्वरूप, उसने बाजार के खिलाड़ियों का एक अच्छा समूह इकट्ठा कर लिया, जो उसे कहीं भी न तैरने के लिए भुगतान करते थे। यह अजीब है कि प्रतिस्पर्धियों ने उसे आसानी से मारने का अनुमान नहीं लगाया।

भूमि टाइकून

गृहयुद्ध से ठीक पहले, उसने अपने ही सिर के ऊपर से छलांग लगाते हुए कुछ बिल्कुल अविश्वसनीय किया। तथ्य यह है कि उस समय मैग्नेट स्वयं पहले से ही साठ वर्ष से अधिक का था। बड़े युद्धाभ्यास के लिए, शुरुआत सबसे समय पर नहीं होती है। फिर भी उम्र के साथ-साथ किसी भी व्यक्ति में कुछ सुस्ती आ जाती है। लेकिन कमोडोर नहीं. एक दिन गाड़ी चलाते समय रेलवे, उन्होंने इसके स्वतंत्र मूल्य की सराहना की - परिवहन का एक सस्ता, सार्वजनिक रूप से उपलब्ध साधन, जिसे चुनने पर आपको सदियों से एक जीत-जीत वाला व्यवसाय मिलता है। ट्रांसकॉन्टिनेंटल रेलवे तभी बनाया जा रहा था, उसे यह बेहद पसंद आया, वह एकदम आश्चर्यचकित था - यह अभी भी उसका अपना क्यों नहीं है? समुद्र और नदी के विस्तार की चमक, जो अब तक उसकी पसंदीदा ग्लेड गतिविधि बनी हुई थी, अचानक उसकी आँखों में फीकी पड़ गई। रेल से पूरी यात्रा के दौरान, वह खिड़की पर बैठा रहा, समय-समय पर अपने मसूड़ों को व्हिस्की से धोता रहा, अपने परिवहन के भविष्य के बारे में दर्दनाक विचारों में - हमारी आँखों के ठीक सामने समुद्र अपनी प्रासंगिकता खो रहा था। यदि परिवहन का जोखिम-मुक्त तरीका लंबे समय से आविष्कार किया गया है, तो कौन खुद को समुद्री यात्रा के खतरों और अपने माल को अप्रत्याशित घटना के जोखिम में डालना चाहता है। स्टीम लोकोमोटिव से उतरने के बाद, उन्होंने रबर खींचना शुरू नहीं किया, अपना पूरा बेड़ा बेच दिया, जिसमें उस समय सैकड़ों जहाज शामिल थे, और अपने पूरे दिल से, बिना किसी निशान के, रेलवे में निवेश किया। और वह हारे नहीं, युद्ध के अंत तक 65 मिलियन डॉलर (आज 75 बिलियन डॉलर) की संपत्ति के साथ अमेरिका के सबसे अमीर आदमी बन गए।

रेलवे मैग्नेट बनने के बाद, उन्होंने प्रतिस्पर्धियों के संबंध में ऐसा व्यवहार किया असली मगरमच्छ. उन्होंने उन्हें ऐसी कुज्किन मां दिखाई जिसके बारे में आज भी बिजनेस अकादमियों की पाठ्यपुस्तकों में पढ़ाया जाता है। बेशक, वह पहले भी वही ठग था, यह बात हर कोई जानता था, लेकिन युद्ध के बाद, अथाह गहराई के व्यक्तिगत नाटक का अनुभव करने के बाद, कॉर्नेलियस आंशिक रूप से एक अलग व्यक्ति बन गया। यहीं वह अंततः जम गया।

उन्होंने अपने बेटे को खो दिया - उनका सबसे अच्छा बच्चा, जिस पर उन्होंने जीवन के खेल में दांव लगाया था। उन्हें यकीन था कि यह जॉर्ज वॉशिंगटन (यह उनके बेटे का नाम था) था, जो पैसे के लिए उनकी भूख को विरासत में देगा और कॉर्नेलियस के सेवानिवृत्त होते ही पैसा कमाना भी शुरू कर देगा। बिल्कुल उसकी तरह, ख़ुशी से, माँ के साथ, लालची और जीत-जीत... लेकिन सपना सच नहीं हुआ। युद्ध के दौरान उनके बेटे की टाइफाइड से मृत्यु हो गई। इसे रोकना असंभव था और इसे प्रभावित करने का कोई उपाय भी नहीं था। इस घटना ने कमजोर कर दिया जीवर्नबलटाइटेनियम. अब, जब उसने अपने बेटे के बारे में सोचा, तो उसने हर बार अपनी कुप्पी पकड़ ली, क्योंकि उसकी सारी बुद्धि जीवन में कुछ चीजों की अनिवार्यता के खिलाफ विद्रोह कर रही थी। मृत्यु एक ऐसा उपहार था जिसे छुड़ाया नहीं जा सकता था। वह इस बात का एहसास नहीं कर सका कि दुनिया में ऐसी परिस्थितियाँ भी थीं जिन्हें पैसे से दूर नहीं किया जा सकता था। अचानक, उसे एहसास हुआ कि पैसा, वह संपत्ति जिस पर वह सब कुछ दांव पर लगाता है, अगर उसे भुगतान करने वाला कोई नहीं है तो वह पूरी तरह से अपना अर्थ खो देता है। कुरनेलियुस को जीवन भर यह अहसास रहा कि वह दुनिया का शासक है, जिसने अपनी समझ के अनुसार ब्रह्मांड का निर्माण किया। वारिस की मृत्यु ने उसे साबित कर दिया कि वह इस दुनिया में स्वामी नहीं था।

कुछ किया जा सकता था। वेंडरबिल्ट ने चारों ओर देखा और अपने दूसरे बेटे को देखा, जिस पर उसने पहले कोई ध्यान नहीं दिया था - विलियम, एक क्रोधी और मंदबुद्धि, जो किसी भी सवाल के बाद बहुत देर तक रुकता था, यहां तक कि सबसे सरल सवाल के बाद भी, जो जॉर्ज के सभी गुणों से रहित था। जिसमें उनके पिता के साथ शारीरिक समानता भी शामिल थी - यहाँ जो अब व्यवसाय के प्रभारी थे। अपने दिल में, कुरनेलियुस को यकीन था कि विलियम को कुछ नहीं होगा। आगे देखते हुए, यह ध्यान देने योग्य है कि वह बहुत गलत था - यह विलियम ही था जो अपने पिता के भाग्य को दोगुना करने में कामयाब रहा, उसने रिकॉर्ड समय में ऐसा किया, यह देखते हुए कि वह खुद अपने पिता से केवल आठ साल अधिक जीवित रहा। और पिता ने बिल्कुल व्यर्थ ही अपने विलियम पर संदेह किया, यह सोचने लायक था, परिवार के खेत के साथ उसके हेरफेर को ध्यान से देखना, जिस पर वेंडरबिल्ट की मां फोएबे का विकास जारी रहा। बुढ़िया को मरने की कोई जल्दी नहीं थी। और विलियम वहां कारोबार चलाता था - बहुत अच्छे कर्मसमान रूप से लाभदायक.

अपने साम्राज्य की विरासत के लिए विलियम की उम्मीदवारी से इस्तीफा दे दिया, वह अपने बेटे को युद्ध परिषद में ले गया। बल्कि, उसने उसे अगले प्रतिस्पर्धियों के पास भेज दिया ताकि उन्हें मात दे सके, हमेशा की तरह, व्यापार में भाग न लेने के लिए मुआवजा, इस बार मामला रेलवे के बारे में था। विलियम ने अपने पिता के बारे में प्रतिस्पर्धियों से बहुत सारी अप्रिय बातें सुनीं, जो कि एक बूढ़ा व्यक्ति था और जिसका स्थान इतिहास के कूड़ेदान में है, वह वार्ता हार गया। लेकिन वह वहां नहीं था. निःसंदेह, उस समय, मेरे पिता वास्तव में पहले से ही सत्तर वर्ष से अधिक के थे। लेकिन बुढ़ापे ने उसकी कठोर खोपड़ी पर अपने दांत तोड़ दिए, मस्तिष्क तक कभी नहीं पहुंचे - जवानी की ईर्ष्या के कारण बूढ़ा आदमी दिमाग में ताज़ा था। वह एक झटके में प्रतिस्पर्धियों को पछाड़ने और न केवल उनसे मुआवजा प्राप्त करने का एक तरीका लेकर आए, बल्कि आम तौर पर उनके व्यवसाय को हथकड़ी के साथ ले गए।

उन्होंने अल्बानी ब्रिज को अवरुद्ध कर दिया, जो उनके स्वामित्व में था, जो उस समय न्यूयॉर्क के लिए एकमात्र रेल लिंक था। उन्होंने बस सभी यात्रियों और सामान के लिए न्यूयॉर्क का रास्ता बंद कर दिया। आतंकवादी! और हजारों टन माल अनिश्चित काल के लिए हवा में लटका रहा। क्रूर, लेकिन कितना प्रभावी. कुछ दिनों तक रुकने के बाद, एक्सचेंज कांप उठा - प्रतिस्पर्धियों के शेयर तेजी से गिरने लगे। अवसर का लाभ उठाते हुए, उसने उन सभी को खरीद लिया और अचानक न्यूयॉर्क सेंट्रल का मालिक बन गया। कुछ ही दिनों में उसने संयुक्त राज्य अमेरिका की सबसे बड़ी रेलरोड कंपनी को निगल लिया। बिना किसी संदेह के, यह इतिहास का सबसे सफल हैंडगार्ड सेल्समैन था। विलय और अधिग्रहण उनका आदर्श वाक्य बन गया। वह अकेले ही जानता था कि केवल अपने वजन का उपयोग करके, इस तरह प्रतिस्पर्धियों की गर्दन कैसे तोड़नी है। अधिकांश में कम समयउसने अमेरिका के पूरे रेलमार्ग के लगभग आधे हिस्से पर कब्ज़ा कर लिया, और वह राज्य की भागीदारी के बिना अपने माल का प्रबंधन करता था। इससे राज्य को फायदा ही हुआ. रेलमार्ग, और किसी अन्य चीज़ ने, एक ऐसे उद्योग को जन्म दिया जो अवास्तविक दर से बढ़ा। सड़कें उनकी थीं. वह उनका राजा बन गया. अपने समकालीनों को बेहतर याद दिलाने के लिए, उन्होंने न्यूयॉर्क में अपनी निजी राजधानी - ग्रैंड सेंट्रल टर्मिनल बनाई। निस्संदेह, यह सदी की सबसे बड़ी परियोजना थी। चेप्स का पिरामिड! इस अंतर के साथ कि स्वयं चेप्स को छोड़कर किसी को भी पिरामिड की आवश्यकता नहीं थी, और स्टेशन ने आबादी की सेवा करना और शहर को सजाना शुरू कर दिया।

यह उस समय शहर की सबसे बड़ी इमारत थी, जिसके निर्माण में काम करने और वेतन पाने के अवसर से खुश होकर कई हजार श्रमिकों की मौत हो गई थी। वास्तुकला का चमत्कार, आज भी यह अपने लेआउट की सार्थकता से आश्चर्यचकित करता है। रिकॉर्ड संख्या में प्लेटफ़ॉर्म और ट्रैक के साथ यह न्यूयॉर्क का सबसे प्रसिद्ध स्टेशन है। वेंडरबिल्ट के दिनों में, स्टेशन ने तीन रेलवे लाइनों को जोड़ा, जिनमें से दो उसकी थीं। न्यूयॉर्कवासियों को आज इस पर गर्व है, वे इसे हर किसी को दिखाते हैं, वे हमेशा प्रत्येक कलाकृति पर इस प्रश्न के साथ रुकते हैं: क्या आप जानते हैं? क्या आप जानते हैं कि मुख्य हॉल के मध्य में लगी घड़ी इसलिए मूल्यवान नहीं है क्योंकि यह यात्रियों को समय बताती है, बल्कि इसके डायल ओपल से बने होने के कारण मूल्यवान हैं? और कुरनेलियुस ने व्यक्तिगत रूप से उन्हें एक घड़ीसाज़ को मंगवाया। क्या आप जानते हैं इन घड़ियों की कीमत कितनी है? उफ़! बेशक वे बिक्री के लिए नहीं हैं! आधुनिक धन के साथ, यह 20 मिलियन डॉलर से कम नहीं है ... और, सम्मानजनक अंतःक्षेपों की प्रतीक्षा करने के बाद, वे निश्चित रूप से जारी रखते हैं: क्या आप जानते हैं कि स्टेशन में दीवारों को ओक टहनियों से बने प्लास्टर से क्यों सजाया गया है? यह उस रेल राजा की सबसे अच्छी स्मृति है जिसने इस इमारत को बनाने में साढ़े छह मिलियन डॉलर खर्च किए थे। " एक छोटे बलूत के फल से एक बड़ा ओक उगता है”, - कॉर्नेलियस ने इस वाक्यांश को एक प्रकार का आदर्श वाक्य मानते हुए कहा। अफसोस, हमें यह स्वीकार करना होगा कि "ग्रेट ओक" के वंशजों ने कुछ ओक को बलूत के फल में वापस खींचने की क्षमता का प्रदर्शन किया है।

प्रोरुखा

उन्होंने तब गलती की, जब अमेरिका के चालीस प्रतिशत रेल व्यवसाय से संतुष्ट न होकर, उन्होंने शिकागो की ओर विस्तार करने का निर्णय लिया। वहां की सड़कों का स्वामित्व एरी कॉर्पोरेशन के पास था, जिसके शेयर वह जानबूझकर खरीदने के लिए निकला था। वह एक सप्ताह में एरी को खरीदने वाला था, लेकिन यह उसके काम नहीं आया। इस मामले में उनका जिन दो युवा अधिकारियों, गोल्ड और फिस्क से सामना हुआ, वे शुरू से ही व्यापारिक प्रतिभा वाले निकले। उन्होंने कुछ दिनों में एरी पर कब्ज़ा करने की वेंडरबिल्ट की योजना का पता लगा लिया।

और वे एक ऐसी तकनीक लेकर आए जो अप्रत्याशितता से वार करती है। उन्होंने बस प्रिंटिंग प्रेस चालू की, जो निगम के तहखाने में सुविधाजनक रूप से स्थित थी, और अन्य सौ शेयर मुद्रित किए, जिन्हें उन्होंने अगली सुबह स्टॉक एक्सचेंज में डाल दिया। वेंडरबिल्ट ने दी गई हर चीज़ खरीद ली और संतुष्ट होकर सो गया - उसने खाया। विश्वास है कि इस बार सब ख़त्म हो गया. लेकिन तहखाने में मशीन पूरी रात फिर से चल रही थी, और अगली सुबह वेंडर के लोगों को खरीद के लिए पेश किए गए शेयरों का एक नया बंडल मिला। यह दिन-ब-दिन चलता रहा, और यह ठीक से ज्ञात नहीं है कि टाइकून ने उस क्षण तक कितना पैसा खर्च किया जब प्रतिभूतियों से आने वाली ताजा प्रिंटिंग स्याही की गंध जो नाश्ते में उसकी नाक से टकराई, उसे पता चला - वह एक कंपनी नहीं खरीद रहा है , लेकिन हवा ! बाजार में प्रत्येक नए शेयर के साथ, उसने पहले जो कुछ भी खरीदा था उसका मूल्यह्रास हो जाता है! यह एक झटका था. उतनी ही सफलता के साथ, वह नैपकिन खरीद सका - जब तक कि उसकी सारी पूंजी खत्म नहीं हो गई। एरी शेयरों के लिए आठवें मिलियन का आदान-प्रदान करने के बाद, उन्हें एहसास हुआ कि उन्होंने यह पैसा केवल दो नहरों को दिया था। दृश्य भयानक था.

बुद्धिमान लोग कहते हैं: पैसा केवल एक उपकरण है, उदाहरण के लिए, एक आरी, या एक कुल्हाड़ी, या एक चाकू। वे किसी व्यक्ति के जीवन का लक्ष्य नहीं होने चाहिए, और यदि वे बन जाते हैं - धिक्कार है! चाकू के औजार से आप रोटी काट सकते हैं, लकड़ी काट सकते हैं, या किसी व्यक्ति को मार सकते हैं। पैसे के साथ भी ऐसा ही है. केवल अच्छे हाथों में ही वे आशीर्वाद बनते हैं।

सदी के मध्य में अत्यधिक अमीर बनने के बाद, वेंडरबिल्ट ने अपने पूरे जीवन में खुले तौर पर घोषणा की कि उन्हें पैसे के अलावा किसी और चीज में दिलचस्पी नहीं है। शायद वैसा ही हुआ. हालाँकि, उन्होंने 1873 में अपने नाम पर एक विश्वविद्यालय की स्थापना करके संस्कृति में अपना योगदान दिया। कोई सहायता नहीं की। धर्मनिरपेक्ष समाज में वेंडरबिल्ट और उनके सभी रिश्तेदारों को असभ्य नव अमीरों का एक गिरोह माना जाता रहा जो मेज पर बैठना नहीं जानते थे। वास्तव में, यह ऐसा ही था - वह नहीं जानता था कि कैसे और वह सीखने वाला नहीं था। अपने जीवन का पहला भाग जहाजों पर बिताने के बाद, कॉर्नेलियस ने एक नाविक की तरह व्यवहार किया। और अगर वह चुप न रहे तो सभ्य लोगों की पत्नियाँ और बेटियाँ असहज हो गईं। शिष्टाचार सीखना उनकी योजनाओं का हिस्सा नहीं था, इसलिए कॉर्नेलियस ने एक बार और हमेशा के लिए अपने जीवन से धर्मनिरपेक्ष समाज को हटा दिया, लेकिन अपने पिता की जहाज की आदतों से छुटकारा पाने की कोशिश करने के लिए अपनी बेटियों का न्याय किए बिना। नाबोब की सभी बेटियाँ पुरानी दुनिया के सभ्य युवकों से शादी करने की ख्वाहिश रखती थीं। वैसे, वे इसमें बहुत अच्छे थे। क्योंकि पैसे से कुछ भी, अभिमान और पूर्वाग्रह आसानी से खरीदा जा सकता है। " अच्छा, चलो देखते हैं, चलो देखते हैं", - उन्होंने हर बार कहा, कुछ अप्रचलित व्हिस्की का एक हिस्सा निगलते हुए, जिसकी किस्में वह नहीं समझते थे और नहीं चाहते थे, और अपनी मृत्यु तक अपने मसूड़ों को व्हिस्की से धोते रहे, -" अच्छा, अच्छा, सर, आप आपको क्या कहते हैं, एक हैंडललेस टीम”, - एक अन्य अभिजात के चित्र को देखते हुए, जो उसकी विवाह योग्य लड़कियों के क्षितिज पर दिखाई दिया। और इसलिए उसने उन सभी को धोखा दिया। यही कारण है कि वेंडरबिल्ट परिवार के 120 वंशजों में से जो 1973 में वेंडरबिल्ट परिवार की पीढ़ियों से मिलने आए थे, उनमें डचेस, अर्ल्स और बैरन भी थे।

केवल यह जोड़ना बाकी है कि वेंडरबिल्ट का भाग्य, उसके उत्तराधिकारी विलियम द्वारा दोगुना, तीसरी पीढ़ी में लगभग पूरी तरह से नष्ट हो गया था - "ग्रेट ओक" के पोते और परपोते ने उसकी संपत्ति में वृद्धि नहीं की, वे केवल खर्च करना जानते थे, इसके विपरीत उनके परदादा, जो जीवन भर नई संपत्ति के भूखे रहे। आश्चर्य की बात नहीं। यह देखा गया है कि अधिक काम से अर्जित लगभग सभी बड़ी संपत्ति तीसरी पीढ़ी में पहले ही बर्बाद हो जाती है, क्योंकि यह तीसरी पीढ़ी है जो जीवन से पूरी तरह से कट जाती है और उसे कुछ भी याद नहीं रहता है कि पैसा कहाँ, किस मल से निकाला जाता है। ठंड और आनंद में बड़े होते हुए, राजकुमारों और राजकुमारियों - अमीरों के पोते - यहां तक कि अपने पिता के विपरीत, जो धन जुटाने के लिए अपने दादाजी के प्रयासों को देखते थे, बचपन और युवावस्था में ग्रीनहाउस की स्थितियों में रखे जाते हैं, उन्हें सब कुछ आसानी से मिल जाता है . लेकिन क्या माता-पिता और दादा-दादी ने भावी पीढ़ी के लिए आसान जीवन का सपना नहीं देखा था? सब कुछ तैयार होने पर, आदिम प्रवृत्ति से वंचित होकर, वे गायब हो जाते हैं, खुद शराब पीते हैं और अपनी विरासत को बर्बाद कर देते हैं, अधिक से अधिक वे सब कुछ बर्बाद करने से पहले मरने का प्रबंधन करते हैं, अंतिम प्रतिशत तक। अफ़सोस, ये खेल के नियम हैं। उपहार के रूप में प्राप्त धन का कोई मूल्य नहीं है।

और सब कुछ सामान्य हो जाता है - फिर से, एक बार प्रमुख परिवार के वंशजों को अपनी दैनिक रोटी कमाने की चिंता सताने लगती है। वैसे अगर आप गौर से देखें तो एक अमीर आदमी की जिंदगी और एक भिखारी की जिंदगी इतनी अलग नहीं होती। धन और गरीबी समान रूप से स्वयं के प्रति चिंता और असंतोष का कारण हैं। ग़रीब अपना जीवन व्यर्थ और कमाई के कष्टकारी विचारों में बिताते हैं। धनवान व्यक्ति भी उसी बल से अथाह उपद्रव करते हुए अपने धन की रक्षा और वृद्धि का ध्यान रखता है। वह और यह दोनों जीवन से बेहद असंतुष्ट हैं - कोई खुशी नहीं है, जबकि घमंड है। बेशक, असंतोष, किसी चीज़ की शाश्वत कमी आंदोलन के लिए एक शक्तिशाली प्रेरणा है। लेकिन बाहर से, यह एक पहिए में फंसे हम्सटर जैसा दिखता है: यह दौड़ता है, यह जल्दी में है और हर समय असंतुष्ट रहता है - आप फिनिश लाइन नहीं देख सकते हैं। लेकिन वह आदमी, कृंतक का मालिक, जानता है कि हम्सटर कभी भी अंत तक नहीं चलेगा, वह बस एक दिन गिर जाएगा, और उसके पहिये में एक छोटा मृत हम्सटर है। चूँकि हम्सटर में असंतोष एक विकल्प के रूप में निर्मित होता है, वह तभी तक जीवित रहता है जब तक वह आगे बढ़ने का प्रयास करता है। कोई असंतोष नहीं है - कोई हम्सटर ही नहीं है। इतना सरल। और कोई इनाम नहीं मिलेगा.

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जीवनी

युवा

कॉर्नेलियस वेंडरबिल्ट का जन्म 27 मई, 1794 को स्टेटन द्वीप के एक पारिवारिक फार्म में हुआ था। वह कॉर्नेलियस और फोबे वेंडरबिल्ट (नी हैंड) की चौथी संतान थे। मेरे पिता के पूर्वज नीदरलैंड के यूट्रेक्ट में डी बिल्ट से आए थे। भावी करोड़पति के पिता एक गरीब किसान थे, और न्यूयॉर्क बंदरगाह में नाविक के रूप में भी कमाते थे। कॉर्नेलियस वेंडरबिल्ट जूनियर ने 11 साल की उम्र में स्कूल छोड़ दिया और अपने अनुभव से न्यूयॉर्क क्षेत्र में जलडमरूमध्य और धाराओं का अध्ययन करना शुरू कर दिया। अपने 16वें जन्मदिन से एक महीने पहले, उन्होंने अपनी माँ से घोषणा की कि वह घर छोड़कर नाविक बनने जा रहे हैं। माँ समझ गई कि उसके बेटे को बस अपने जहाज की ज़रूरत है, और इसलिए उसने अपने बेटे को एक व्यावसायिक प्रस्ताव दिया: वह अपने खेत में 8 एकड़ के चट्टानी भूखंड की जुताई और बुआई करेगा, जिसके बाद उसे खरीदने के लिए उससे 100 डॉलर का ऋण प्राप्त होगा। एक जहाज़। इसलिए 16 साल की उम्र में वह "स्पीड" नामक एक छोटे बजरे के मालिक बन गए। वह प्रत्येक यात्री से 18 सेंट वसूल कर यात्रियों को ले जाता था। साल के अंत तक उन्होंने अपनी माँ का कर्ज़ चुका दिया और योगदान दिया पारिवारिक बजटएक हजार डॉलर से अधिक. जल्द ही, उसके कब्जे में पहले से ही छोटे जहाजों का एक पूरा बेड़ा था।

अनुभव प्राप्त करना

1812 के एंग्लो-अमेरिकी युद्ध के दौरान, न्यूयॉर्क बंदरगाह की ब्रिटिश नाकाबंदी के बावजूद, उन्होंने इसके तटों पर स्थित छह अमेरिकी सैनिकों के लिए समुद्र के माध्यम से आपूर्ति पहुंचाई। 19 साल की उम्र में, उन्होंने अपनी पड़ोसी और चचेरी बहन सोफिया जॉनसन से शादी की, जो उनसे कम मजबूत इरादों वाली और उद्देश्यपूर्ण महिला नहीं थी। जब वेंडरबिल्ट 22 वर्ष के थे, तब तक उनके पास पहले से ही कई नावें थीं और उन्होंने 9,000 डॉलर बचा लिए थे।

1818 में, कॉर्नेलियस वेंडरबिल्ट ने अपनी सेलबोट बेच दीं और जॉर्जिया के एक बागान मालिक थॉमस गिबन्स के लिए स्टीमबोट कप्तान बन गए। 10 वर्षों तक, न्यूयॉर्क से रारिटन नदी के किनारे यात्रियों को न्यू ब्रंसविक, न्यू जर्सी तक ले जाते हुए, उन्होंने स्टीमशिप व्यवसाय की सभी जटिलताओं को सीखा। सोफिया ने परिवार के बजट में भी योगदान दिया - उसने घाट पर यात्रियों के लिए एक होटल चलाया। रारिटन के साथ नदी मार्गों से संतुष्ट नहीं होने पर, वेंडरबिल्ट ने जल्द ही न्यूयॉर्क खाड़ी से बैटरी तक यात्री उड़ानों का आयोजन किया। लेकिन यहां दिक्कतें थीं. न्यूयॉर्क विधानमंडल ने क्षेत्र का स्टीमबोट एकाधिकार रॉबर्ट फुल्टन और रॉबर्ट लिविंगस्टन को दे दिया, इसलिए वेंडरबिल्ट का व्यवसाय अवैध हो गया। हालाँकि, उन्होंने किराया कम करके न्यूयॉर्क और न्यू जर्सी के बीच अपने जहाज पर दौड़ लगाई, जिसका पीछा कांस्टेबलों ने किया। बिल्ली और चूहे का खेल तब तक जारी रहा जब तक कि अमेरिकी सुप्रीम कोर्ट ने न्यूयॉर्क स्टीमशिप एकाधिकार को असंवैधानिक घोषित नहीं कर दिया। 1829 तक, वेंडरबिल्ट के प्रयासों से, गिबन्स का स्टीमशिप व्यवसाय एक जहाज से बढ़कर 7 जहाजों के फ़्लोटिला तक पहुँच गया था।

निवेश

अपनी पत्नी के साथ मिलकर, उन्होंने 30,000 डॉलर बचाए, जिसका उपयोग उन्होंने अपना खुद का व्यवसाय शुरू करने के लिए किया: उन्होंने एक नया न्यूयॉर्क-फिलाडेल्फिया स्टीमशिप मार्ग बनाया और किराया इतना कम कर दिया कि प्रतियोगियों ने जल्द ही उन्हें एक बड़ी राशि का भुगतान किया, अगर केवल वह इसमें हस्तक्षेप नहीं करते। उन्हें (प्रतिस्पर्धियों से "मुआवजा" छीनने की इस तरह की विधि वेंडरबिल्ट की बहुत विशेषता थी शुरुआती समयआजीविका)।

इसके बाद उन्होंने अपने अभियानों को हडसन नदी में स्थानांतरित कर दिया, जहां उन्होंने शक्तिशाली हडसन रिवर शिपिंग कंपनी के खिलाफ और भी भयंकर मूल्य युद्ध शुरू किया। वेंडरबिल्ट ने न्यूयॉर्क से अल्बानी की उड़ान की कीमत पहले तीन डॉलर से घटाकर एक, फिर 10 सेंट कर दी और अंत में यात्रा पूरी तरह से मुफ्त कर दी। अंत में, प्रतिस्पर्धियों ने उसे $100,000 का भुगतान किया और अगले 10 वर्षों तक उसे हडसन से दूर रखने के लिए प्रति वर्ष $5,000 का भुगतान करने पर सहमति व्यक्त की। वेंडरबिल्ट ने पैसे ले लिए और अपने जहाज़ों को उत्तर की ओर - बोस्टन, हार्टफ़ोर्ड, प्रोविडेंस बे और दक्षिण में - वाशिंगटन, चार्ल्सटन और हवाना की ओर ले गए। 45 साल की उम्र में, न्यूयॉर्क और फिलाडेल्फिया के लिए उड़ानों की कमी के लिए "मुआवजे" के कारण, और अन्य क्षेत्रों में एक सौ जहाजों के अपने बेड़े से वेंडरबिल्ट को प्राप्त आय के कारण, उन्होंने कई मिलियन का भाग्य बनाया।

न्यूयॉर्क के परिष्कृत समाज द्वारा अस्वीकार किए जाने पर, उन्होंने स्टेटन द्वीप पर एक सुंदर हवेली का निर्माण किया। 10 वर्षों के बाद, वह मैनहट्टन लौट आए और वाशिंगटन प्लेस पर एक चार मंजिला शहर हवेली का निर्माण किया। उनके स्टीमबोट सोने के खनिकों को न्यूयॉर्क से निकारागुआ के पूर्वी तट तक, फिर सैन जुआन नदी तक और निकारागुआ झील के पार ले गए। इस प्रकार, उन्हें "गोल्ड रश" से प्रति वर्ष एक मिलियन डॉलर प्राप्त हुए। उसी समय, निकारागुआ में अटलांटिक महासागर को प्रशांत महासागर से जोड़ने वाली ट्रांस-अमेरिकन नहर बिछाने की परियोजना, जिस पर के. वेंडरबिल्ट 12 वर्षों से काम कर रहे थे, को सफलता नहीं मिली।

जीवन का अंत

1850 के दशक के मध्य तक वह संयुक्त राज्य अमेरिका में सबसे बड़ा जहाज मालिक बन गया था। 1853 में, बैंक में 11 मिलियन के साथ, वेंडरबिल्ट ने ब्रेक लेने का फैसला किया। उन्होंने 80 मीटर लंबी नौका "नॉर्दर्न स्टार" बनाई, जिसकी कीमत आधा मिलियन डॉलर थी। यह अपनी तरह की पहली निजी नौका थी, जिसमें मखमली असबाबवाला फर्नीचर, दस सैलून और एक संगमरमर का भोजन कक्ष था। पूरे परिवार और दोस्तों के साथ उन्होंने यूरोप का भ्रमण किया। जैसे ही नौका एक छोटे से स्टेटन द्वीप फार्म से गुज़री, वेंडरबिल्ट ने अपनी 86 वर्षीय माँ को सैन्य सलामी देने का आदेश दिया। एक यात्रा से लौटते हुए, वेंडरबिल्ट ने पाया कि उनके एजेंट, जिन्हें उन्होंने निकारागुआ के माध्यम से परिवहन का प्रबंधन करने का निर्देश दिया था, दोहरा खेल खेल रहे थे और उद्यम पर कब्ज़ा करने की कोशिश कर रहे थे। क्रोधित होकर, वेंडरबिल्ट ने एक छोटा पत्र लिखा:

उन्होंने पनामा के माध्यम से एक वैकल्पिक मार्ग बनाया और कीमतों में भारी कटौती की। एक साल बाद प्रतिद्वंद्वियों ने आत्मसमर्पण कर दिया। इसके अलावा, एक साल बाद, अन्य सभी प्रतिस्पर्धी कंपनियां, मूल्य युद्ध का सामना करने में असमर्थ, निकारागुआन मार्ग को छोड़ने के लिए $40,000 का भुगतान करने पर सहमत हुईं।

और निश्चित रूप से, विलियम वॉकर के बारे में कहानी अधूरी होगी यदि आप उसके दुश्मन के बारे में बात नहीं करते हैं, लेकिन पहले उसके साथी के बारे में - कॉर्नेलियस वेंडरबिल्ट, नाविक जो अरबपति बन गया, जिसका उल्लेख इलफ़ और पेत्रोव के उपन्यास "द ट्वेल्व चेयर्स" में किया गया है। .

वेंडरबिल्ट अनपढ़ थे (और, उस समय के कुछ समाचार पत्रों के प्रकाशनों के अनुसार, वह शायद ही दस्तावेजों पर हस्ताक्षर कर सकते थे), लेकिन उनकी बुद्धिमत्ता, संसाधनशीलता और विश्लेषण की प्रवृत्ति ने उन्हें सामाजिक सीढ़ी के शीर्ष पर चढ़ने में मदद की। कॉर्नेलियस सहज स्वभाव के थे और एक नया व्यवसाय शुरू करने के लिए पुराने व्यवसाय को छोड़ने से डरते नहीं थे, वह ज्ञान के क्षेत्र में उत्कृष्ट रूप से पारंगत थे जिसे अब विपणन और प्रचार कहा जाता है। लेकिन संयुक्त राज्य अमेरिका के सबसे अमीर आदमी ने कभी भी न्यूयॉर्क के धर्मनिरपेक्ष समाज में प्रवेश नहीं किया, एक साधारण जीवन व्यतीत किया और अपने बच्चों के बीच एक बड़ी विरासत साझा नहीं करना चाहते थे।

19वीं सदी के सबसे अमीर अमेरिकी कॉर्नेलियस वेंडरबिल्ट का जन्म एक मध्यमवर्गीय परिवार में हुआ था। भावी करोड़पति के पिता एक नाविक थे और एक खेत रखते थे। वेंडरबिल्ट उपनाम डच गांव डी बिल्ट के नाम से आया है, जो कॉर्नेलियस के पूर्वजों का जन्मस्थान है - करोड़पति जान एर्टसन के परदादा का उपनाम वैन डेर बिल्ट था। समय के साथ, उपनाम के घटक भागों का विलय हो गया। पहले से ही 11 साल की उम्र में, कॉर्नेलियस ने अपने पिता की मदद करने के लिए स्कूल छोड़ दिया। वेंडरबिल्ट को ज्ञान की कमी पर बिल्कुल भी अफसोस नहीं था: "अगर मैंने पढ़ाई की, तो मेरे पास किसी और चीज़ के लिए समय नहीं होगा", टाइकून ने जोर दिया। 16 साल की उम्र में, कॉर्नेलियस ने अपना पहला स्वतंत्र व्यवसाय खोला, अपनी माँ से 100 डॉलर उधार लिया (बशर्ते कि युवक अपने दम पर आठ एकड़ का खेत जोतता और बोता हो), वेंडरबिल्ट ने एक पंट खरीदा और माल और यात्रियों का परिवहन करना शुरू किया। मुख्य मार्ग स्टेटन द्वीप से मैनहट्टन और वापस जाने का रास्ता था, ग्राहक - अमेरिकी, ड्यूटी पर, प्रतिदिन न्यूयॉर्क की यात्रा करते थे। कॉर्नेलियस ने प्रत्येक यात्रा के लिए 18 सेंट मांगे। जल्द ही उसने अपनी मुख्य संपत्ति लगभग खो दी - यात्रियों से भरी एक जल टैक्सी एक छोटे स्कूनर से टकरा गई। वेंडरबिल्ट के जल परिवहन पर यह पहली और आखिरी घटना थी - उसके जलयान को फिर कभी किसी आपदा का सामना नहीं करना पड़ा।

नाव व्यवसाय इतना लाभदायक साबित हुआ कि एक साल बाद, कॉर्नेलियस ने न केवल अपनी मां को कर्ज चुकाया, बल्कि 1,000 डॉलर भी कमाए। वेंडरबिल्ट की सेवाएँ मांग में थीं क्योंकि उनकी लागत प्रतिस्पर्धियों की तुलना में कम थी, और कॉर्नेलियस ने स्वयं एक ईमानदार और मेहनती नाविक के रूप में ख्याति प्राप्त की। तूफानी मौसम में भी उन्होंने यात्रियों को ले जाने से इनकार नहीं किया। वेंडरबिल्ट का सहायक व्यवसाय व्यापार था - स्टेटन द्वीप में, एक युवा उद्यमी ने सामान खरीदा जिसकी न्यूयॉर्क में मांग थी, नदी के पार ले जाया गया और फिर से बेचा गया। 1812 के एंग्लो-अमेरिकन युद्ध द्वारा भविष्य के शिपिंग मैग्नेट के व्यवसाय के विस्तार के नए अवसर पैदा हुए। न्यूयॉर्क के तत्कालीन व्यापारिक क्षेत्रों में अधिकार अर्जित करने के बाद, वेंडरबिल्ट शहर के पास स्थित किलों में माल की आपूर्ति के लिए एक सरकारी अनुबंध प्राप्त करने में कामयाब रहे। अर्जित धन से कॉर्नेलियस ने एक मध्यम आकार के स्कूनर और दो छोटे जहाज बनाए। तब से, प्रतिस्पर्धियों ने उन्हें कमांडर का उपनाम दिया है। वेंडरबिल्ट सीप, तरबूज़, व्हेल तेल का व्यापार करता था, बंदरगाह में जहाजों को बीयर, साइडर और प्रावधानों की आपूर्ति करता था। 1817 तक, वेंडरबिल्ट ने 9,000 डॉलर बचा लिए थे और व्यवसाय से बाहर जाने का फैसला किया था।

निर्णय को आकस्मिक नहीं कहा जा सकता: स्टेटन द्वीप - न्यूयॉर्क मार्ग अन्य नाविकों से भर गया, वेंडरबिल्ट की आय में गिरावट शुरू हो गई। कॉर्नेलियस को शिपिंग व्यवसाय में रुचि हो गई। अपना बेड़ा बेचने के बाद, कमांडर थॉमस गिबन्स को एक छोटे स्टीमर पर 1,000 डॉलर प्रति वर्ष के वेतन पर कप्तान के रूप में नियुक्त किया गया। स्टीमशिप व्यवसाय एक व्यवसायी के लिए नया था, लेकिन वेंडरबिल्ट दूसरों की कीमत पर व्यवसाय करने की बारीकियाँ सीखना चाहता था। स्टीमशिप की संरचना से निपटने के बाद, कमांडर ने गिबन्स को स्टीम जहाज बनाने के लिए मना लिया, स्वतंत्र रूप से इसका डिज़ाइन विकसित किया। जहाज का नाम बेलोना रखा गया और कॉर्नेलियस गिबन्स का भागीदार बन गया। की वजह से नया कार्यवेंडरबिल्ट, उनका परिवार (कॉर्नेलियस की दो बार शादी हुई थी - पहली बार 19 साल की उम्र में, दूसरी बार - 73 साल की उम्र में) न्यू ब्रंसविक (न्यू जर्सी) चले गए। वहां, वेंडरबिल्ट ने नदी के तट पर एक सराय खरीदी और इसे गुजरने वाले स्टीमबोट के यात्रियों के लिए विश्राम स्थल में बदल दिया। संस्था को बेलोना हॉल कहा जाता था। सराय यात्रियों के लिए रुकने का पसंदीदा स्थान बन गया है। वेंडरबिल्ट की पहली पत्नी सोफिया जॉनसन मधुशाला चलाती थीं।

कॉर्नेलियस ने बेलोना पर डंप करना जारी रखा, प्रतिस्पर्धियों की तुलना में $ 1 - चार गुना कम किराया मांगा। अपनी सेवाओं को बढ़ावा देने के वेंडरबिल्ट के आग्रह ने प्रतिस्पर्धियों को नाराज कर दिया। कॉर्नेलियस के मुख्य प्रतिद्वंद्वी रॉबर्ट लिविंगस्टन और पैडल स्टीमर के आविष्कारक रॉबर्ट फुल्टन थे, जो स्टीमशिप बाजार में कानूनी एकाधिकारवादी थे। हडसन के पानी में एकाधिकार की स्थिति की गारंटी न्यूयॉर्क विधान परिषद द्वारा दी गई थी। प्रतिस्पर्धियों के बीच एक छोटा सा युद्ध छिड़ गया। कई बार उन्होंने कानून का उल्लंघन करने के आरोप में वेंडरबिल्ट को गिरफ्तार करने की कोशिश की, लेकिन वह अपने दुश्मनों के हाथों से फिसलने में कामयाब रहे। ऐसी अफवाहें थीं कि कमांडर ने अपने पीछा करने वालों से छिपने के लिए अपने जहाज को एक गुप्त केबिन से सुसज्जित किया था। अंततः, फ़ुल्टन और लिविंगस्टन ने प्रतिस्पर्धी पर मुकदमा करने का निर्णय लिया। हालाँकि, उन्होंने गलत अनुमान लगाया - 1824 में, सुप्रीम कोर्टसंयुक्त राज्य अमेरिका ने हडसन के जल क्षेत्र में परिवहन कार्यों पर अपने एकाधिकार को असंवैधानिक घोषित कर दिया।

1829 तक, वेंडरबिल्ट ने 30,000 डॉलर बचा लिए थे और फिर से फ्रीलांस होने और अपना खुद का व्यवसाय शुरू करने का फैसला किया। उनकी पत्नी, जो बसे हुए न्यू जर्सी को छोड़ना नहीं चाहती थीं, और थॉमस गिबन्स, जिन्होंने कॉर्नेलियस को दोगुना वेतन और कंपनी में 50% हिस्सेदारी की पेशकश की थी, के विरोध से कुछ नहीं हुआ। कमांडर पूरे परिवार को न्यूयॉर्क ले गया। कुरनेलियुस की पत्नी ने शुरू में आगे बढ़ने से इनकार कर दिया। अडिग वेंडरबिल्ट ने अपनी पत्नी को दो महीने के लिए पागलखाने में रखकर समस्या को मौलिक रूप से हल कर दिया!!!
न्यूयॉर्क लौटकर, उद्यमी ने एक स्टीमशिप कंपनी की स्थापना की और न्यूयॉर्क और पीकस्किल शहर, न्यूयॉर्क के बीच संबंध स्थापित किया। कमांडर ने मार्ग के लिए केवल 12.5 सेंट मांगे और धीरे-धीरे डैनियल ड्रू को स्थानीय स्टीमशिप राजा डैनियल ड्रू के बाजार से बाहर कर दिया (तीन दशक बाद, ड्रू वेंडरबिल्ट से एरियन रेलवे को छीनकर कॉर्नेलियस से बदला लेगा)। व्यवसायी ने हडसन रिवर एसोसिएशन के साथ प्रतिस्पर्धा में प्रवेश किया, जो यात्रियों को न्यूयॉर्क से अल्बानी शहर तक पहुँचाता था। सबसे पहले, कमांडर ने एक टिकट के लिए $1 मांगा (नदी संघ ने $3 लिया), बाद में उसने मार्ग निःशुल्क कर दिया!!! उद्यमी ने अपने जहाजों पर भोजन की कीमत दोगुनी करके सेवाओं की कीमत पर हुए नुकसान की भरपाई की।

एसोसिएशन ने व्यवसाय को कहीं और स्थानांतरित करने के लिए एक नए प्रतियोगी को भुगतान करना उचित समझा। 100,000 डॉलर स्वीकार करने और 10 वर्षों तक सालाना 5,000 डॉलर के अतिरिक्त भुगतान पर सहमत होने के बाद, कमांडर ने यात्रियों को लॉन्ग आइलैंड, प्रोविडेंस और बोस्टन के साथ-साथ कनेक्टिकट के कई शहरों में पहुंचाना शुरू किया। समानांतर में, वेंडरबिल्ट ने तटीय शहरों के बीच व्यापार फिर से शुरू किया।
वेंडरबिल्ट के स्टीमबोट बिल्कुल आरामदायक नहीं थे, वे अक्सर शानदार होते थे। कॉर्नेलियस ने वास्तविक "तैरते महल" बनाए, जो उनके आकार, आराम और सुंदरता में अद्भुत थे। 1840 के दशक तक, वेंडरबिल्ट के पास हडसन नदी पर 100 से अधिक नावें थीं। वेंडरबिल्ट कंपनी उस समय न्यूयॉर्क की सबसे बड़ी नियोक्ताओं में से एक थी।

चालीस साल की उम्र तक, वेंडरबिल्ट ने पांच लाख डॉलर जमा कर लिए थे, लेकिन लगातार संवर्धन के नए अवसरों की तलाश में रहे। 1849 में सोने की दौड़ की शुरुआत के साथ, पैसा कमाने का एक अप्रत्याशित मौका सामने आया। सोने की खदान करने वाले कैलिफोर्निया की ओर उमड़ पड़े। भविष्य के भविष्यवक्ताओं का सामान्य मार्ग पनामा से होकर गुजरता था। यात्री नाव से लैटिन अमेरिकी देश पहुंचे, पनामा के इस्तमुस (पनामा नहर 60 साल बाद बनाई गई थी) के पार खच्चरों पर सवार हुए, और स्टीमबोट द्वारा सैन फ्रांसिस्को पहुंचे। वेंडरबिल्ट ने सुझाव दिया नया मार्ग. अब सोने की खुदाई करने वाले जो आये लैटिन अमेरिका(निकारागुआ), सैन जुआन नदी के किनारे, फिर निकारागुआ झील के किनारे नौकायन कर सकता था। झील का पश्चिमी किनारा प्रशांत महासागरकेवल 12 मील का अंतर है। इस प्रकार, यात्रा 600 मील कम हो गई, और अंतिम गंतव्य तक यात्रा में सामान्य मार्ग से दो दिन कम लगे। कुल किराया पारंपरिक $600 के बजाय $400 से अधिक नहीं था। 1851 में, वेंडरबिल्ट ने एक्सेसरी ट्रांजिट कंपनी की स्थापना की, जिसमें निगारगुआ सरकार को आयोजन के अधिकार के लिए 10,000 डॉलर का भुगतान किया गया। चार्टर्ड उड़ान. कॉर्नेलियस ने व्यक्तिगत रूप से छोटे स्टीमर की निगरानी की, नए मार्ग की जाँच की ( स्थानीय लोगोंआश्वासन दिया कि नदी नौगम्य नहीं थी)। कॉर्नेलियस की कंपनी ने सैन जुआन नदी को साफ किया, पूर्व में गोदी बनाई और पश्चिमी तटनिकारागुआ और निकारागुआ झील पर, पश्चिमी तट पर एक बंदरगाह तक बीस मील की बजरी वाली सड़क बनाई गई। नए व्यवसाय समाधान से कमांडर को एक वर्ष में $1 मिलियन से अधिक की आय हुई। व्यवसाय को बढ़ाते हुए, कॉर्नेलियस ने समुद्र में जाने वाले आठ स्टीमर का एक बेड़ा बनाया।

1853 में, 59 वर्ष की आयु में, वेंडरबिल्ट ने अपने जीवन में पहली बार छुट्टी पर जाने का फैसला किया। उसने बनाया था शानदार नौकास्टीम रन पर, इसे द नॉर्थ स्टार ("नॉर्दर्न स्टार") कहा जाता है। वैसे, नौका दूसरी लक्जरी वस्तु बन गई जिसकी अनुमति वेंडरबिल्ट ने खुद दी थी - पहली स्टेटन द्वीप में एक हवेली थी। अपने परिवार के साथ यूरोप के तटों पर जाने से पहले, कमांडर ने कंपनी का प्रबंधन अपने शीर्ष प्रबंधकों चार्ल्स मॉर्गन और कॉर्नेलियस हैरिसन को सौंपते हुए, एक्सेसरी ट्रांजिट के अध्यक्ष का पद छोड़ दिया। जब मालिक लहरों का सामना कर रहा था, प्रबंधकों ने कंपनी में नए शेयर जारी किए और एक्सेसरी ट्रांजिट का नियंत्रण अपने हाथ में ले लिया। कॉर्नेलियस के लौटने के बाद, व्यवसाय का विस्तार करने के बजाय, कंपनी को नए मालिकों से वापस जीतने में लगभग एक साल लग गया।

थोड़ी देर बाद दूसरी तरफ से मुसीबत आ गई. निकारागुआ में सत्ता परिवर्तन के बाद, देश की नई सरकार ने वेंडरबिल्ट के प्रतिस्पर्धियों के साथ एक अधिक आकर्षक अनुबंध का समापन करते हुए, एक्सेसरी ट्रांजिट से परिवहन का अधिकार छीन लिया (इस बहाने कि कंपनी ने समझौते की शर्तों का उल्लंघन किया)। कमांडर ने मुकदमा नहीं किया, क्योंकि "दोषियों को दंडित करने के लिए कानून बहुत धीमा है," और प्रतिस्पर्धियों (विलियम वॉकर के नेतृत्व में अमेरिकी व्यापारियों) के व्यवसाय को नष्ट करने का वादा किया। आपने कहा हमने किया। वेंडरबिल्ट ने पनामा के माध्यम से पुराने मार्ग पर एक नई स्टीमशिप लाइन लॉन्च की। नई परिवहन लाइन के स्व-परिसमापन के लिए प्रतिस्पर्धियों को कमांडर को प्रति वर्ष $672,000 का भुगतान करना पड़ा।

1850 के दशक में, कॉर्नेलियस ट्रान्साटलांटिक परिवहन में शामिल हो गया, जिसने न्यूयॉर्क और फ्रांस के बीच संबंध स्थापित किया। उन्होंने कनार्ड और कोलिन्स की पंक्तियों के साथ प्रतिस्पर्धा की। पहले को ब्रिटिश सरकार द्वारा सब्सिडी दी गई, दूसरे को अमेरिकी द्वारा। कमांडर सरकारी समर्थन पाने में विफल रहा, हालाँकि, उसने एक नई दिशा विकसित करना शुरू कर दिया। ट्रान्साटलांटिक परिवहन में तीन जहाज शामिल थे, जिनमें वेंडरबिल्ट स्टीमर भी शामिल था, जो उस समय जल क्षेत्र का सबसे बड़ा जहाज था। अटलांटिक महासागर. जहाज की लंबाई 335 फीट (100 मीटर से अधिक), चौड़ाई - 46 फीट, विस्थापन - 4.5 हजार टन तक पहुंच गई। स्टीमबोट के मालिक को शानदार $600,000 का खर्च आया। कनार्ड और कोलिन्स के खिलाफ लड़ाई में, वेंडरबिल्ट ने अपनी सामान्य रणनीति का इस्तेमाल किया - किराया कम किया और सामान परिवहन किया। यदि प्रतिस्पर्धियों के लक्षित दर्शक धनी यात्री - यात्री और व्यवसायी थे, तो वेंडरबिल्ट अप्रवासियों और मध्यम वर्ग पर निर्भर था। कमांडर की अधिकांश आय दूसरी और तीसरी श्रेणी के यात्रियों द्वारा लाई जाती थी, जो एक केबिन में कई लोगों की यात्रा करते थे।
लागत पर बचत करते हुए, कमांडर ने फिर भी अपने जहाजों का बीमा नहीं कराया, क्योंकि वह जहाजों की सेवाक्षमता और चालक दल की योग्यता में आश्वस्त था। लेकिन व्यवसाय की नई दिशा लाभदायक नहीं बन पाई। गृहयुद्ध (1861) की शुरुआत में, कमांडर ने अटलांटिक लाइन को $3 मिलियन डॉलर में बेच दिया। हालाँकि, व्यवसायी ने वेंडरबिल्ट स्टीमर को अपने पास रखा और यात्री लाइनर को युद्धपोत में बदल दिया। युद्ध के दौरान, कॉर्नेलियस ने जहाज सरकार को सौंप दिया (इस तथ्य के बावजूद कि करोड़पति ने आश्वासन दिया कि उसने जहाज किराए पर लिया था, समाचार पत्रों ने उसके कार्यों को एक उपहार के रूप में माना)।

अपने बुढ़ापे में, वेंडरबिल्ट ने अपनी व्यावसायिक रणनीति को मौलिक रूप से बदल दिया, शिपिंग को छोड़ दिया और रेल व्यवसाय में चले गए। कॉर्नेलियस ने 1930 के दशक की शुरुआत में भूमि परिवहन व्यवसाय में अपना हाथ आजमाया। लेकिन 1833 में हुई रेलवे दुर्घटना (स्टीम बॉयलर में विस्फोट हो गया, चोटों के कारण कॉर्नेलियस को अस्पताल में दो महीने बिताने पड़े) ने लंबे समय तक वेंडरबिल्ट को उद्योग में रुचि लेने से हतोत्साहित किया। सच है, हमेशा के लिए नहीं. जहाज़ बेचने के बाद, कॉर्नेलियस ने नए बाज़ार का विश्लेषण करना शुरू किया। उस समय के अमेरिकी रेलवे, औपचारिक रूप से एक ही नेटवर्क में इकट्ठे हुए, वास्तव में तथाकथित थे। भूलभुलैया - सैकड़ों व्यवसायियों के स्वामित्व वाली कई छोटी संपर्क वाली सड़कें। बेलगाम प्रतिस्पर्धा के कारण बार-बार दिवालिया होना पड़ा। कमांडर ने शेयर खरीदना शुरू किया और न्यूयॉर्क के पास छोटी रेल लाइनों को एक में मिला दिया। कमांडर ने हार्लेम रेलरोड में एक नियंत्रित हिस्सेदारी हासिल कर ली और हडसन रिवर रोड पर कब्ज़ा कर लिया, डैनियल ड्रू पर दूसरी जीत हासिल की, तब तक वह एक रेलरोड स्टॉक व्यापारी के रूप में पुनः प्रशिक्षित हो गया।

1865 में, वेंडरबिल्ट ने छोटी शाखा लाइनों के स्वामित्व वाली खरीदी गई कंपनियों को न्यूयॉर्क सेंट्रल रेलरोड में संयोजित करना शुरू किया। चार साल बाद, उन्होंने इसे हार्लेम में मिला दिया। उस समय के अधिकांश रेलरोड टाइकून के विपरीत, कॉर्नेलियस ने न केवल शेयर खरीदे, बल्कि सड़क नेटवर्क के विस्तार में भी निवेश किया। अंततः, "शपथ मित्र" वेंडरबिल्ट और ड्रू की मुलाकात एरिया रेलमार्ग पर हुई। हालाँकि, उन्होंने उन लोगों को कम आंका जिनके हाथों में कंपनी थी - वास्तविक मालिक अभी भी वही डैनियल ड्रू था, इस बार अपने युवा साझेदार जिम फिस्क और जे गोल्ड के माध्यम से काम कर रहा था। वैसे, बाद वाला, अमेरिकी व्यापार के इतिहास में एक प्रमुख व्यक्ति है। गोल्ड ने स्टॉक सट्टेबाजी में बहुत पैसा कमाया, लगातार कई भ्रष्टाचार घोटालों के केंद्र में रहे, और बाद में प्रसिद्ध "वेस्टर्न यूनियन" की स्थापना की - जो बाद में दुनिया की सबसे बड़ी टेलीग्राफ कंपनी थी। पुराने टाइकून ने स्पष्ट रूप से यह उम्मीद नहीं की थी कि ड्रू के साझेदारों के सामने नई पीढ़ी उसे इतनी गंभीर फटकार देगी, जबकि कॉर्नेलियस वेंडरबिल्ट अपने तरीकों से काम कर रहे थे। न तो एरी में शेयरों की आक्रामक खरीद (नियंत्रण हिस्सेदारी प्राप्त करने के लिए) और न ही वेंडरबिल्ट द्वारा अपनी ट्रेनों में किराए पर ली गई "टीमों" के हमलों से मदद मिली। पहले मामले में, उनके प्रतिद्वंद्वियों ने, न्यू जर्सी राज्य की विधायिका को रिश्वत देकर, एक अवैध अतिरिक्त मुद्दे को अंजाम दिया - उन्होंने बाजार में 100,000 असुरक्षित शेयर फेंक दिए, जिन्हें वेंडरबिल्ट के पास अब खरीदने की ताकत नहीं थी। और ट्रेनों और पुलों की सुरक्षा के लिए, गोल्ड ने सेवामुक्त सेना की बंदूकों पर कंजूसी नहीं की और एक विशेष लड़ाकू फ़्लोटिला बनाया। यह लंबा युद्ध, जो अमेरिकी व्यापार इतिहास में "एरी की लड़ाई" के रूप में जाना जाता है, एक शांतिपूर्ण समझौते में समाप्त हुआ - वेंडरबिल्ट "केवल" $ 1.5 मिलियन के नुकसान के साथ इससे उभरा, और फिस्क और गोल्ड ने रेलमार्ग का नियंत्रण बरकरार रखा, दिवालियेपन की कगार पर ला दिया.

मैग्नेट की विफलता शर्मिंदा नहीं थी, अपने सबसे बड़े बेटे विलियम के आग्रह पर, कॉर्नेलियस ने लेक शोर रोड और मिशिगन को खरीदकर शिकागो तक रेल नेटवर्क का विस्तार किया। दक्षिण सड़क. अंततः, कनाडाई दक्षिणी और मिशिगन सेंट्रल सड़कों पर नियंत्रण लेते हुए, वेंडरबिल्ट संयुक्त राज्य अमेरिका में सबसे बड़े परिवहन नेटवर्क का मालिक बन गया। दुनिया के सबसे अमीर आदमी का दर्जा होने के बावजूद, कॉर्नेलियस वेंडरबिल्ट काफी शालीनता से रहते थे। जब डॉक्टरों ने असाध्य रूप से बीमार कॉर्नेलियस को शैंपेन पीने की सलाह दी, तो करोड़पति ने इसकी उच्च लागत का हवाला देते हुए इनकार कर दिया। एक गरीब परिवार का मूल निवासी, इसके विपरीत, उदाहरण के लिए, वंशानुगत बैंकर पियरपोंट मॉर्गन से धर्मार्थ दान से परहेज करता था। कॉर्नेलियस ने स्वीकार किया, “मैं जीवन भर पैसा कमाने के प्रयास में पागल रहा।” केवल सेंट्रल यूनिवर्सिटी (बदला हुआ वेंडरबिल्ट यूनिवर्सिटी) और न्यूयॉर्क में वांडरर चर्च को करोड़पति से प्रायोजन प्राप्त हुआ।
वेंडरबिल्ट, राज्य को सभी उत्तराधिकारियों (अमीर आदमी के 12 वयस्क बच्चे थे) के बीच समान रूप से विभाजित नहीं करना चाहता था। वसीयत के अनुसार, कमांडर ने संपत्ति का मुख्य हिस्सा अपने सबसे बड़े बेटे विलियम के लिए छोड़ दिया। बाकी बच्चों में से प्रत्येक को केवल $100,000 मिले, यह राशि, हालांकि एक शानदार जीवन शैली के लिए काफी पर्याप्त है, विलियम वेंडरबिल्ट के $90 मिलियन की तुलना में नगण्य है। एक विधवा के लिए, वेंडरबिल्ट ने 500,000 डॉलर नकद, एक न्यूयॉर्क हवेली और न्यूयॉर्क सेंट्रल रोड के 2,000 शेयर छोड़े। आश्चर्य की बात नहीं है, बेदखल उत्तराधिकारियों ने अमीर भाई पर मुकदमा करना शुरू कर दिया, और जोर देकर कहा कि कॉर्नेलियस वेंडरबिल्ट ने पागल होने पर वसीयत लिखी थी। हालाँकि, इनमें से कोई भी नहीं अभियोगअसफल रहा - न्यायाधीशों ने हमेशा कमांडर की अंतिम वसीयत की पुष्टि की।

विलियम वेंडरबिल्ट, जिन्होंने अपने पिता के जीवित रहते हुए एक व्यावसायिक प्रतिभा के रूप में ख्याति अर्जित की, ने कॉर्नेलियस द्वारा संचित पूंजी को दोगुना करते हुए, अपनी विरासत को सफलतापूर्वक प्रबंधित किया। लेकिन लगातार तनाववेंडरबिल्ट के बेटे के स्वास्थ्य को कमजोर करने के कारण, विलियम अपने पिता से केवल आठ साल तक जीवित रहा। अपने बड़े भाई की मृत्यु के बाद, कमांडर के पोते, कॉर्नेलियस वेंडरबिल्ट जूनियर, रेलवे साम्राज्य के प्रमुख बने। दुर्भाग्य से, कमांडर के वंशजों के पास अपने पिता और दादा की तरह कठिन व्यावसायिक कौशल नहीं था। इससे वेंडरबिल्ट साम्राज्य बर्बाद हो गया। व्यवसाय, वेंडरबिल्ट्स ने खेल को प्राथमिकता दी, विशेष रूप से नौकायन, कला, उत्तम नस्ल के घोड़ों का प्रजनन, सबसे खराब स्थिति में, दान। कॉर्नेलियस जूनियर न्यूपोर्ट में अपनी आलीशान संपत्ति के लिए प्रसिद्ध हो गए। उनकी बेटी ऐलिस ग्वेन वेंडरबिल्ट (वही जिसके साथ एलोचका राक्षस ने द ट्वेल्व चेयर्स में प्रतिस्पर्धा की थी) एक मूर्तिकार, क्यूरेटर और न्यूयॉर्क में अमेरिकी कला संग्रहालय की संस्थापक बन गई। ऐलिस की भतीजी, ग्लोरिया वेंडरबिल्ट, एक प्रसिद्ध फैशन डिजाइनर है, खासकर जींस। छोटे कॉर्नेलियस वेंडरबिल्ट का बेटा एक प्रसिद्ध लेखक, समाचार पत्र प्रकाशक और फिल्म निर्माता है। परिवार ने न्यूयॉर्क रेलमार्ग में अपना हिस्सा लगातार कम कर दिया - पोते-पोतियों और परपोते-पोतियों ने धीरे-धीरे कॉर्नेलियस ने जो हासिल किया था, उससे गुजारा करने लगे। 1954 में, कंपनी का नियंत्रण रॉबर्ट राल्फ़ यंग और उनके एलेघनी कॉरपोरेशन को दे दिया गया, जो कभी रेल साम्राज्य के संस्थापक के स्वामित्व में भी था। वेंडरबिल्ट के वंशज आसानी से उन संपत्तियों से अलग हो गए जिनके लिए पुराने कमांडर लगभग दांतों तले उंगली दबाए हुए थे।

खैर, कुछ तथ्य और समकालीनों के संस्मरण। उस समय के मानकों के अनुसार कॉर्नेलियस वेंडरबिल्ट की संपत्ति वास्तव में अपमानजनक थी, लेकिन टाइकून के शिष्टाचार ने उनके समकालीनों को और भी अधिक चौंका दिया। उन्होंने खुले तौर पर न केवल अपने भाग्य का, बल्कि व्यवसाय से संबंधित हर चीज़ में अपनी असभ्यता और गहन अज्ञानता का भी दावा किया। उन्होंने समाचार पत्रों को स्पष्ट रूप से बताया, "मैं अपने पूरे जीवन में पैसों का दीवाना था - पैसे कमाने के नए तरीकों के आविष्कार ने मुझे शिक्षा के लिए समय नहीं दिया।" लगातार अपने प्लेबीयन मूल पर जोर देते हुए, कमोडोर ने खुद को सार्वजनिक रूप से व्यक्त करने में संकोच नहीं किया, नाविक की शब्दावली से उनके मजबूत शब्दों ने अधिकारी वर्दी में पुरुषों को भी शरमा दिया, और उनके साथियों को अर्ध-चेतन अवस्था में लाया गया। विलासिता और खराब स्वाद का एक नमूना वेंडरबिल्ट द्वारा अपने मूल स्टेटन द्वीप पर बनाया गया तीन मंजिला महल था। इसके पेडिमेंट को मालिक की एक कांस्य प्रतिमा से सजाया गया था, जो एक प्राचीन देवता की मुद्रा में सिंहासन पर बैठी थी। कॉर्नेलिस वेंडरबिल्ट की हरकतों ने तत्कालीन अमेरिकी अभिजात वर्ग के बीच उपहास का कारण बना, लेकिन साथ ही, न्यूयॉर्क समाज ने मैग्नेट से आए किसी भी नवाचार को आश्चर्यजनक गति से अपनाया।

यूरोप में अमीर आदमी के आचरण के कारण और भी अधिक निंदा हुई। इसमें कोई आश्चर्य नहीं कि वह लंदन के सबसे बड़े ओपेरा हाउस को दोस्तों और परिचितों के लिए एक शाम के लिए आसानी से किराए पर ले सकता था, योजनाबद्ध प्रदर्शन को रद्द कर सकता था और जुर्माना चुका सकता था। उस समय, पुरानी दुनिया और यूरोपीय दुनिया के प्रतिष्ठित क्लबों के दरवाजे आम तौर पर असभ्य यांकीज़ के लिए बंद रहते थे, उनके "ग्रीन्स" के भारी पैक का अभी तक यूरोपीय अभिजात वर्ग पर कोई जादुई प्रभाव नहीं पड़ा था। बाधाओं के सामने झुकने के आदी न होने पर, वेंडरबिल्ट ने व्यवस्थित और ऊर्जावान तरीके से इस दीवार को तोड़ना शुरू कर दिया, और शेष अविवाहित बेटियों (उनकी कुल आठ बेटियां और तीन बेटे थे) को अच्छी तरह से जन्मे यूरोपीय अभिजात वर्ग के रूप में सौंप दिया। इस वैवाहिक ऑपरेशन का शिखर उनकी बेटी कॉन्सुएला की नौवें ड्यूक ऑफ मार्लबोरो (विंस्टन चर्चिल के चचेरे भाई) के साथ शादी थी। 2 मिलियन डॉलर के दहेज ने ड्यूक को ब्लेनहेम परिवार के महल को पुनर्स्थापित करने की अनुमति दी, और लंदन के उच्च समाज के दरवाजे उसके ससुर के लिए खोल दिए गए।

वुडी एलन की पेटी रास्कल्स नामक एक फिल्म है। वहां, अप्रत्याशित रूप से कानूनी रूप से अमीर कुछ बुजुर्ग बूबीज़ ने अमेरिका के उच्च समाज में शामिल होने का फैसला किया। अधिक सटीक रूप से, इस जोड़े की महिला आधे ने फैसला किया। उनके पति, एक साधारण व्यक्ति के रूप में, अपनी पूरी ताकत से इस सरलता को कायम रखे हुए थे। मैडम ने अपने घर को मूर्तियों से सजाया, कला का अध्ययन किया, लेकिन इस सभी परिष्कृत उच्च समाज ने उन्हें किसी भी तरह से एक पैसा भी नहीं दिया। परिणामस्वरूप, मैडम दिवालिया हो गईं, उच्च समाज पर थूका, समाज ने उन पर थूका, और हर कोई खुद ही बना रहा। सभी। वैसे, बढ़िया फिल्म।

नहीं, कॉर्नेलियस वेंडरबिल्ट, हमारा नायक, निश्चित रूप से एक ठग नहीं था (कम से कम एक छोटा सा), लेकिन, उसके समकालीनों के अनुसार, वह वास्तव में न्यूयॉर्क ब्यू मोंडे के बीच अपना बनना चाहता था। और यदि मामलों में वेंडरबिल्ट आत्मान और विजेता था, तो में गोपनीयताधर्मनिरपेक्ष मामलों में पड़ने की उनकी सारी कोशिशें बेकार हो गईं।

कर रिपोर्टिंग की अवधि के दौरान राज्य ड्यूमा के प्रतिनिधियों की तरह, कॉर्नेलियस वेंडरबिल्ट का परिवार गरीब था। उनके पिता एक किसान और नाविक थे, वे न्यूयॉर्क में स्टेटन द्वीप पर अपने खेत में रहते थे। 11 साल की उम्र में, वेंडरबिल्ट ने स्कूल छोड़ दिया और नाविक के रूप में काम करने चले गए। 16 साल की उम्र में उन्होंने अपनी मां से 100 डॉलर उधार लिए और अपनी पहली नाव खरीदी। इस तथ्य के कारण कि वेंडरबिल्ट किसी भी मौसम और समय में स्टेटन द्वीप से मैनहट्टन तक यात्रियों को ले जाने के लिए तैयार था, उसने अच्छी प्रतिष्ठा अर्जित की, और ग्राहक उसके पास "फ्लोट" करने लगे। उन्होंने छह महीने बाद अपनी मां का कर्ज चुकाया। एक साल बाद, उसने कई नावें खरीदीं और उन पर अपने नाविक बिठाए।

18 साल की उम्र तक, वेंडरबिल्ट ने सैन्य चौकियों के लिए आपूर्ति ले जाने का अनुबंध कर लिया था। समझो सरकारी आदेश चला गया. 22 साल की उम्र तक, वेंडरबिल्ट के पास एक नाव बेड़ा, एक स्कूनर और 9,000 डॉलर नकद थे। उस राशि को 50 से गुणा करें और आपके पास हमारे पैसे में आधा मिलियन होंगे। इस तरह अमेरिका अमीर हो गया. पहला मिलियन अधिक बार चप्पू चलाने से उसके हाथों पर बने कॉलस के साथ प्राप्त किया गया था। दूसरे और अन्य लाखों पैसे भाड़े के सैनिकों और भिखारियों के कॉलस हैं।

कुछ साल बाद, वेंडरबिल्ट स्टीमशिप का राजा बन गया। उन्होंने तुरंत भांप लिया कि हवा किस दिशा में बह रही है, स्टीमबोट के आविष्कार के साथ, उन्होंने एक जोड़ी खरीदी और प्रतिस्पर्धियों को खत्म करने के लिए अपनी पसंदीदा तकनीक - डंपिंग - का उपयोग करना शुरू कर दिया। अगर आपकी सुबह की शुरुआत एक कप कॉफी से होती है, तो कॉर्नेलियस वेंडरबिल्ट की सुबह की शुरुआत इस बात से हुई कि उन्होंने विरोधियों पर दबाव डाला। यदि ऐसा हुआ कि आपके पास स्टीमबोट या कोई अन्य कंपनी है जो हमारे उद्यमी के हितों से परे है, तो उसने अपनी सेवाओं की कीमतें कम कर दीं: मान लीजिए, एक डॉलर के बजाय, उसने स्टीमबोट यात्रा के लिए 10 सेंट का शुल्क लिया, सभी ग्राहक तुरंत चले गए वेंडरबिल्ट के लिए, और आपकी कंपनी ने पटाखे सुखाए। कॉर्नेलियस का कोई भी प्रतिस्पर्धी उसकी डंपिंग का सामना नहीं कर सका (ऊपर वर्णित कॉमरेड गोल्ड को छोड़कर)। सबके होश उड़ गए. एक प्रतिस्पर्धी कंपनी के शेयर गिर रहे थे, और वेंडरबिल्ट उन्हें तुरंत खरीद रहा था।

सबसे पहले, वेंडरबिल्ट ने न्यूयॉर्क और उसके आसपास के स्थानीय स्टीमशिप मार्गों पर काम किया, लेकिन जल्द ही अंतरमहाद्वीपीय शिपिंग की ओर बढ़ गया। हां, और वहां कॉर्नेलियस के प्रतिद्वंद्वी थे, इसके अलावा, उन्हें संयुक्त राज्य अमेरिका और ग्रेट ब्रिटेन के बजट से सब्सिडी दी गई थी, लेकिन वेंडरबिल्ट ने उनसे भी मुकाबला किया। यह वेंडरबिल्ट ही थे जिन्होंने सबसे पहले मध्य अमेरिका में एक नहर खोदने के बारे में सोचा था: पहले निकारागुआ के माध्यम से, फिर पनामा में। असफल: शेयरधारकों ने पैसा नहीं दिया (और बहुत कुछ चाहिए था)। इसलिए, इस दिशा में - अमेरिका के पश्चिम से यूरोप तक परिवहन - वेंडरबिल्ट ने दो स्टीमर में काम करना जारी रखा: एक प्रशांत महासागर से पनामा पहुंचा, यात्री या कार्गो जमीन से अटलांटिक तट तक पहुंचे, और वहां एक और स्टीमर पहले से ही इंतजार कर रहा था और धूम्रपान कर रहा था . हर कोई इस पर लदा हुआ है, और, तदम, आप न्यूयॉर्क या यूरोप में हैं।

वेंडरबिल्ट में केवल एक व्यावसायिक दोष था। बेशक, एक स्ट्रेच माइनस के साथ। वेंडरबिल्ट को यात्रा करना बहुत पसंद था। यहां तक कि उन्होंने अपने लिए एक निजी नौका भी बनाई और कई बार स्वयं यूरोपीय यात्रा पर गए। और हर बार जब वह दौरे से लौटा, तो उसने पाया कि उसके कर्मचारी, वेंडरबिल्ट, उसे "जूते" मारने की प्रक्रिया में थे। एक तरह से, केवल वेंडरबिल्ट का ध्यान व्यवसाय से भटक गया था, क्योंकि उन्होंने उसकी पूरी कंपनी को टुकड़े-टुकड़े करने की कोशिश की थी। कुरनेलियुस ने बेरहमी से सब कुछ रोक दिया। एक कहानी ऐसी भी थी जब उनके साथियों ने उनसे स्टीमबोट चुरा लीं, जो लोगों को उसी निकारागुआ से ले जाती थीं, और इस देश के मुख्य लोगों के साथ इस बात पर सहमत हुए कि वे अपने दम पर मैग्नेट का काम जारी रखें। वेंडरबिल्ट ने अपनी मुट्ठी नहीं हिलाई, लेकिन संयुक्त राज्य अमेरिका के राष्ट्रपति के पास इन शब्दों के साथ गए कि या तो संयुक्त राज्य अमेरिका सैनिकों और कूटनीति में हस्तक्षेप करेगा, या कॉर्नेलियस खुद बंदूकें खरीदेंगे और स्थानीय मूल निवासियों को दिखाएंगे जहां निकारागुआ में झींगा सर्दियों में रहते हैं। संयुक्त राज्य अमेरिका ने छोटे और बहुत गौरवान्वित निकारागुआ को धमकी दी, और सब कुछ वेंडरबिल्ट को वापस कर दिया गया।

वेंडरबिल्ट जल्द ही स्टीमबोट्स का राजा बन गया, और उसने उतनी ही जल्दी उनसे छुटकारा भी पा लिया। स्टीमशिप व्यवसाय बेचने के बाद, वेंडरबिल्ट ने रेलमार्ग और रियल एस्टेट में भारी निवेश किया। तरीके वही थे. कुचलना, गला घोंटना और फिरौती देना। इसने त्रुटिहीन ढंग से काम किया.

शायद इसीलिए न्यूयॉर्क के धर्मनिरपेक्ष समाज में, जैसा कि मैंने पहले कहा, कॉर्नेलियस वेंडरबिल्ट को पसंद नहीं किया गया। टाइकून के बहुत सारे दुश्मन थे - वे लोग जिन्हें उसके द्वारा "नग्न" कर दिया गया था और पीटा गया था। सभी समकालीन लोग रेलवे राजा के बारे में जोर-जोर से चिल्लाने लगे कि यद्यपि वह अमीर है, मिदास की तरह, उसके शिष्टाचार "भगवान न करे" जैसे हैं। वेंडरबिल्ट ने शाप दिया, मजबूत सिगार पीया, सामान्य तौर पर, एक नाविक की तरह व्यवहार किया। फू फू फू. वे कहते हैं कि कॉर्नेलियस को अपने व्यक्तित्व से प्यार था और उसने अपने घर के पास सिंहासन पर भगवान के रूप में अपने नाम की एक मूर्ति भी स्थापित की थी। कुछ मायनों में, यह शैली रूसी व्यवसायियों से मिलती जुलती है। वेंडरबिल्ट इतनी जल्दी अमीर बन गया कि वह विनम्र नहीं रह सका।

किसी भी मामले में, कॉर्नेलियस वेंडरबिल्ट, अपनी सभी ज्यादतियों के बावजूद, अमेरिकी अर्थव्यवस्था का पावरहाउस था। उसने हजारों अमेरिकियों को "गुलाम" बनाया और लाखों करों का भुगतान किया। इसीलिए उनका नाम खौफ पैदा करता है, और उनका बड़ा परिवार 19वीं सदी से "दुनिया की गुप्त सरकार" जैसी दूरगामी बकवास में स्वचालित रूप से दर्ज किया गया है।

अंत में, फिर से, इस सवाल पर कि वेंडरबिल्ट अपने जीवन में एक बिजनेस गोपनिक था, लेकिन उन्हें उसके बारे में लगभग केवल अच्छी बातें ही याद हैं: कॉर्नेलियस ने नैशविले (टेनेसी) में एक स्थानीय विश्वविद्यालय को बहुत सारा पैसा दान दिया था, जो अब वेंडरबिल्ट के नाम से जाना जाता है और दुनिया में सर्वश्रेष्ठ में से एक होना। कॉर्नेलियस वेंडरबिल्ट को पता था कि वह कहाँ निवेश कर रहा है।

और नाविक-टाइकून के बारे में आखिरी बात। कॉर्नेलियस वेंडरबिल्ट को चिप्स का आविष्कारक माना जाता है। एक बार एक रेस्तरां में वे उसके लिए आलू लाए, लेकिन वेंडरबिल्ट ने उसे देने से इनकार कर दिया: "बहुत मोटा कटा हुआ और अधपका हुआ।" आलू को पतला काटा गया और रोल किया गया। लेज़, प्रिंगल्स, इत्यादि इत्यादि।

प्रारंभिक वैन डेर बिल्ट वेंडरबिल्ट; वैन डेर बिल्ट;जीनस. 27 मई, 1794 पोर्ट रिचमंड, अब स्टेटन द्वीप, न्यूयॉर्क - डी। 4 जनवरी, 1877 न्यूयॉर्क) - 19वीं सदी के संयुक्त राज्य अमेरिका के सबसे अमीर और सबसे सफल उद्यमियों में से एक, वेंडरबिल्ट्स के धनाढ्य परिवार के संस्थापक।

रेलरोड टाइकून. समुद्री परिवहन, वित्त, व्यापार में सक्रिय रूप से लगे हुए हैं। उन्होंने कई महत्वपूर्ण रेलवे का निर्माण कराया। ज्यादातर मामलों में, उन्होंने व्यापारिक विवादों को सभ्य तरीकों से हल किया, लेकिन रिश्वतखोरी और ब्लैकमेल का इस्तेमाल करने से गुरेज नहीं किया। उनके द्वारा स्थापित वेंडरबिल्ट विश्वविद्यालय को $1 मिलियन का दान दिया गया। संस्थापक प्रसिद्ध राजवंश, जनता की नज़र में कॉर्नेलियस वेंडरबिल्ट अमेरिकी सपने के अवतार की तरह दिखते थे - एक गरीब परिवार के मूल निवासी ने केवल अपने दम पर सफलता हासिल की। इसके अलावा, वह इतिहास में डंपिंग के राजा के रूप में दर्ज हुए।

कॉर्नेलियस वेंडरबिल्ट का प्रारंभिक जीवन

पहले से ही 11 साल की उम्र में, कॉर्नेलियस ने अपने पिता की मदद करने के लिए स्कूल छोड़ दिया। वेंडरबिल्ट को ज्ञान की कमी पर बिल्कुल भी अफसोस नहीं था: " अगर मैं पढ़ाई करता तो मेरे पास किसी और चीज़ के लिए समय नहीं होता।", - मैग्नेट ने दोहराया।

16 साल की उम्र में कॉर्नेलियस ने अपना पहला स्वतंत्र व्यवसाय खोला। अपनी माँ से 100 डॉलर उधार लेने के बाद (बशर्ते कि युवक आठ एकड़ खेत की जुताई और बुआई खुद करेगा), वेंडरबिल्ट ने एक पंट खरीदा और माल और यात्रियों का परिवहन करना शुरू कर दिया। मुख्य मार्ग स्टेटन द्वीप से मैनहट्टन और वापस जाने का रास्ता था, ग्राहक अमेरिकी हैं, जो ड्यूटी पर, हर दिन न्यूयॉर्क की यात्रा करते थे। कॉर्नेलियस ने प्रत्येक यात्रा के लिए 18 सेंट मांगे। जल्द ही उसने अपनी मुख्य संपत्ति लगभग खो दी - यात्रियों से भरी एक जल टैक्सी एक छोटे स्कूनर से टकरा गई। वेंडरबिल्ट के जल परिवहन पर यह पहली और आखिरी घटना थी - उसके जलयान को फिर कभी किसी आपदा का सामना नहीं करना पड़ा।

1812 के एंग्लो-अमेरिकन युद्ध द्वारा भविष्य के शिपिंग मैग्नेट के व्यवसाय के विस्तार के नए अवसर पैदा हुए। न्यूयॉर्क के तत्कालीन व्यापारिक क्षेत्रों में अधिकार अर्जित करने के बाद, वेंडरबिल्ट शहर के पास स्थित किलों में माल की आपूर्ति के लिए एक सरकारी अनुबंध प्राप्त करने में कामयाब रहे। अर्जित धन से, कॉर्नेलियस ने एक मध्यम आकार के स्कूनर और दो छोटे जहाज बनाए - तब से, प्रतियोगियों ने उसे कमांडर का उपनाम दिया है। वेंडरबिल्ट सीप, तरबूज़, व्हेल तेल का व्यापार करता था, बंदरगाह में जहाजों को बीयर, साइडर और प्रावधानों की आपूर्ति करता था। 1817 तक, वेंडरबिल्ट ने 9,000 डॉलर बचा लिए थे और व्यवसाय से बाहर जाने का फैसला किया था।

वेंडरबिल्ट की नई नौकरी के कारण, उनका परिवार (कॉर्नेलियस की दो बार शादी हुई थी - पहली बार 19 साल की उम्र में, दूसरी बार 73 साल की उम्र में) न्यू ब्रंसविक (न्यू जर्सी) चले गए। वहां, वेंडरबिल्ट ने नदी के तट पर एक सराय खरीदी और इसे गुजरने वाले स्टीमबोट के यात्रियों के लिए विश्राम स्थल में बदल दिया। संस्था को बेलोना हॉल कहा जाता था। सराय यात्रियों के लिए रुकने का पसंदीदा स्थान बन गया है। वेंडरबिल्ट की पहली पत्नी सोफिया जॉनसन मधुशाला चलाती थीं।

कॉर्नेलियस ने बेलोना पर डंप करना जारी रखा, प्रतिस्पर्धियों की तुलना में $ 1 - चार गुना कम किराया मांगा। अपनी सेवाओं को बढ़ावा देने के वेंडरबिल्ट के आग्रह ने प्रतिस्पर्धियों को नाराज कर दिया। कॉर्नेलियस के मुख्य प्रतिद्वंद्वी रॉबर्ट लिविंगस्टन और पैडल स्टीमर के आविष्कारक रॉबर्ट फुल्टन थे, जो स्टीमशिप बाजार में कानूनी एकाधिकारवादी थे। न्यूयॉर्क विधान परिषद द्वारा उन्हें हडसन के पानी में एकाधिकार की गारंटी दी गई थी। प्रतिस्पर्धियों के बीच एक छोटा सा युद्ध छिड़ गया। कई बार उन्होंने कानून का उल्लंघन करने के आरोप में वेंडरबिल्ट को गिरफ्तार करने की कोशिश की, लेकिन वह अपने दुश्मनों के हाथों से फिसलने में कामयाब रहे। ऐसी अफवाहें थीं कि कमांडर ने अपने पीछा करने वालों से छिपने के लिए अपने जहाज को एक गुप्त केबिन से सुसज्जित किया था। अंततः, फ़ुल्टन और लिविंगस्टन ने प्रतिस्पर्धी पर मुकदमा करने का निर्णय लिया। हालाँकि, उन्होंने गलत अनुमान लगाया - 1824 में अमेरिकी सुप्रीम कोर्ट ने हडसन के पानी में परिवहन कार्यों पर उनके एकाधिकार को असंवैधानिक मान लिया।

1829 तक, वेंडरबिल्ट ने 30,000 डॉलर बचा लिए थे और अपना खुद का व्यवसाय शुरू करके फिर से फ्रीलांस होने का फैसला किया। उनकी पत्नी, जो बसे हुए न्यू जर्सी को छोड़ना नहीं चाहती थीं, और थॉमस गिबन्स, जिन्होंने कॉर्नेलियस को दोगुना वेतन और कंपनी में 50% हिस्सेदारी की पेशकश की थी, के विरोध से कुछ नहीं हुआ। कमांडर पूरे परिवार को न्यूयॉर्क ले गया। कुरनेलियुस की पत्नी ने शुरू में आगे बढ़ने से इनकार कर दिया। अडिग वेंडरबिल्ट ने अपनी पत्नी को दो महीने के लिए पागलखाने में रखकर समस्या को मौलिक रूप से हल कर दिया।

सोने की खानें

न्यूयॉर्क लौटकर, उद्यमी ने एक स्टीमशिप कंपनी की स्थापना की और न्यूयॉर्क और पीकस्किल शहर, न्यूयॉर्क के बीच संबंध स्थापित किया। कमांडर ने मार्ग के लिए केवल 12.5 सेंट मांगे और धीरे-धीरे डैनियल ड्रू को स्थानीय स्टीमशिप राजा डैनियल ड्रू के बाजार से बाहर कर दिया (तीन दशक बाद, ड्रू वेंडरबिल्ट से एरियन रेलवे को छीनकर कॉर्नेलियस से बदला लेगा)। व्यवसायी ने हडसन रिवर एसोसिएशन के साथ प्रतिस्पर्धा में प्रवेश किया, जो यात्रियों को न्यूयॉर्क से अल्बानी शहर तक पहुँचाता था। सबसे पहले, कमांडर ने एक टिकट के लिए $1 मांगा (नदी संघ ने $3 लिया), बाद में उसने मार्ग निःशुल्क कर दिया। उद्यमी ने अपने जहाजों पर भोजन की कीमत दोगुनी करके सेवाओं की कीमत पर हुए नुकसान की भरपाई की।

वेंडरबिल्ट के स्टीमबोट बिल्कुल आरामदायक नहीं थे, वे अक्सर शानदार होते थे। कॉर्नेलियस ने वास्तविक "तैरते महल" बनाए, जो उनके आकार, आराम और सुंदरता में अद्भुत थे। 1840 के दशक तक, वेंडरबिल्ट के पास हडसन नदी पर चलने वाली 100 से अधिक नावें थीं। वेंडरबिल्ट कंपनी उस समय न्यूयॉर्क की सबसे बड़ी नियोक्ताओं में से एक थी।

चालीस साल की उम्र तक, वेंडरबिल्ट ने पांच लाख डॉलर जमा कर लिए थे, लेकिन उन्होंने संवर्धन के लिए अथक नए अवसरों की तलाश की। 1849 में सोने की दौड़ की शुरुआत के साथ, पैसा कमाने का एक अप्रत्याशित मौका सामने आया। सोने की खदान करने वाले कैलिफोर्निया की ओर उमड़ पड़े। भविष्य के संभावनाओं का सामान्य मार्ग पनामा से होकर गुजरता था: यात्री लैटिन अमेरिकी देश में नाव से पहुंचे, पनामा के इस्तमुस के माध्यम से खच्चरों पर सवार हुए (पनामा नहर 60 साल बाद बनाई गई थी) और स्टीमबोट द्वारा सैन फ्रांसिस्को पहुंचे। वेंडरबिल्ट ने एक नया मार्ग प्रस्तावित किया। अब लैटिन अमेरिका (निकारागुआ) पहुंचने वाले सोने के खनिक पहले सैन जुआन नदी और फिर निकारागुआ झील के किनारे नौकायन कर सकते थे। झील का पश्चिमी किनारा प्रशांत महासागर से केवल 12 मील की दूरी पर है। इस प्रकार, यात्रा 600 मील कम हो गई, और अंतिम गंतव्य तक यात्रा में सामान्य मार्ग से दो दिन कम लगे। कुल किराया पारंपरिक $600 के बजाय $400 से अधिक नहीं था।

1851 में, वेंडरबिल्ट ने एक्सेसरी ट्रांजिट कंपनी की स्थापना की, जिसमें चार्टर उड़ान संचालित करने के अधिकार के लिए निगागुआ सरकार को 10,000 डॉलर का भुगतान किया गया। कॉर्नेलियस ने व्यक्तिगत रूप से छोटे स्टीमबोट का नेतृत्व किया, नए मार्ग की जाँच की (स्थानीय लोगों ने दावा किया कि नदी नौगम्य नहीं थी)। कॉर्नेलियस की कंपनी ने सैन जुआन नदी के तल को साफ किया, निकारागुआ के पूर्वी और पश्चिमी तटों पर और निकारागुआ झील पर गोदी बनाई, पश्चिमी तट पर बंदरगाह तक बीस मील की बजरी वाली सड़क बनाई। नए व्यवसाय समाधान से कमांडर को एक वर्ष में $1 मिलियन से अधिक की आय हुई। व्यवसाय को बढ़ाते हुए, कॉर्नेलियस ने समुद्र में जाने वाले आठ स्टीमर का एक बेड़ा बनाया।

बदला और कानून

1853 में, 59 वर्ष की आयु में, वेंडरबिल्ट ने अपने जीवन में पहली बार छुट्टी पर जाने का फैसला किया। उन्होंने भाप से चलने वाली एक शानदार नौका बनाई, जिसका नाम द नॉर्थ स्टार ("नॉर्दर्न स्टार") रखा।

वैसे, नौका दूसरी लक्जरी वस्तु बन गई जिसकी अनुमति वेंडरबिल्ट ने खुद दी थी - पहली स्टेटन द्वीप में एक हवेली थी। अपने परिवार के साथ यूरोप के तटों पर जाने से पहले, कमांडर ने कंपनी का प्रबंधन अपने शीर्ष प्रबंधकों चार्ल्स मॉर्गन और कॉर्नेलियस हैरिसन को सौंपते हुए, एक्सेसरी ट्रांजिट के अध्यक्ष का पद छोड़ दिया। जब मालिक लहरों का सामना कर रहा था, प्रबंधकों ने कंपनी में नए शेयर जारी किए और एक्सेसरी ट्रांजिट का नियंत्रण अपने हाथ में ले लिया। कॉर्नेलियस के लौटने के बाद, व्यवसाय का विस्तार करने के बजाय, कंपनी को नए मालिकों से वापस जीतने में लगभग एक साल लग गया।

1850 के दशक में, कॉर्नेलियस ट्रान्साटलांटिक परिवहन में शामिल हो गया, जिसने न्यूयॉर्क और फ्रांस के बीच संबंध स्थापित किया। उन्होंने कनार्ड और कोलिन्स लाइनों के साथ प्रतिस्पर्धा की; पहले को ब्रिटिश सरकार द्वारा सब्सिडी दी गई, दूसरे को अमेरिकी द्वारा। कमांडर सरकारी समर्थन पाने में विफल रहा, हालाँकि, उसने एक नई दिशा विकसित करना शुरू कर दिया। ट्रान्साटलांटिक परिवहन में तीन जहाज शामिल थे, जिनमें स्टीमर वेंडरबिल्ट भी शामिल था, जो उस समय अटलांटिक महासागर का सबसे बड़ा जहाज था। जहाज की लंबाई 335 फीट (100 मीटर से अधिक), चौड़ाई - 46 फीट, विस्थापन - 4.5 हजार टन तक पहुंच गई। स्टीमर की कीमत मालिक को शानदार $600,000 पड़ी।

कनार्ड और कोलिन्स के खिलाफ लड़ाई में, वेंडरबिल्ट ने अपनी सामान्य रणनीति का इस्तेमाल किया: किराया और सामान कम कर दिया। यदि प्रतिस्पर्धियों के लक्षित दर्शक धनी यात्री - यात्री और व्यवसायी थे, तो वेंडरबिल्ट ने प्रवासियों और मध्यम वर्ग पर भरोसा किया। कमांडर की अधिकांश आय दूसरी और तीसरी श्रेणी के यात्रियों द्वारा लाई जाती थी, जो एक केबिन में कई लोगों की यात्रा करते थे।

लागत पर बचत करते हुए, कमांडर ने फिर भी अपने जहाजों का बीमा नहीं कराया, क्योंकि वह जहाजों की सेवाक्षमता और चालक दल की योग्यता में आश्वस्त था। लेकिन व्यवसाय की नई दिशा लाभदायक नहीं बन पाई। गृहयुद्ध (1861) की शुरुआत में, कमांडर ने अटलांटिक लाइन को $3 मिलियन में बेच दिया। हालांकि, व्यवसायी ने वेंडरबिल्ट स्टीमर को अपने पास रखा, जिससे यात्री लाइनर एक युद्धपोत में बदल गया। युद्ध के दौरान, कॉर्नेलियस ने जहाज सरकार को सौंप दिया (इस तथ्य के बावजूद कि करोड़पति ने आश्वासन दिया कि उसने जहाज किराए पर लिया था, समाचार पत्रों ने उसके कार्यों को एक उपहार के रूप में माना)।

लौह राजा

अपने बुढ़ापे में, वेंडरबिल्ट ने अपनी व्यावसायिक रणनीति को मौलिक रूप से बदल दिया, शिपिंग उद्योग को छोड़ दिया और रेल व्यवसाय में चले गए। कॉर्नेलियस ने 1930 के दशक की शुरुआत में भूमि परिवहन व्यवसाय में अपना हाथ आजमाया। लेकिन 1833 में हुई रेलवे दुर्घटना (स्टीम बॉयलर में विस्फोट हो गया, चोटों के कारण कॉर्नेलियस को अस्पताल में दो महीने बिताने पड़े) ने लंबे समय तक वेंडरबिल्ट को उद्योग में रुचि लेने से हतोत्साहित किया। सच है, हमेशा के लिए नहीं. जहाज़ बेचने के बाद, कॉर्नेलियस ने नए बाज़ार का विश्लेषण करना शुरू किया।

उस समय के अमेरिकी रेलमार्ग, औपचारिक रूप से एक ही नेटवर्क में इकट्ठे हुए, वास्तव में एक भूलभुलैया थे: सैकड़ों व्यापारियों के स्वामित्व वाली कई छोटी-छोटी सड़कें। बेलगाम प्रतिस्पर्धा के कारण बार-बार दिवालिया होना पड़ा। कमांडर ने शेयर खरीदना शुरू किया और न्यूयॉर्क के पास छोटी रेल लाइनों को एक में मिला दिया। कमांडर ने हार्लेम रेलरोड में एक नियंत्रित हिस्सेदारी हासिल कर ली और हडसन रिवर रोड पर कब्ज़ा कर लिया, डैनियल ड्रू पर दूसरी जीत हासिल की, तब तक वह एक रेलरोड स्टॉक व्यापारी के रूप में पुनः प्रशिक्षित हो गया। 1865 में, वेंडरबिल्ट ने छोटी शाखाओं वाली खरीदी गई कंपनियों को न्यूयॉर्क सेंट्रल रेलरोड (न्यूयॉर्क सेंट्रल रेलरोड) में विलय करना शुरू कर दिया। चार साल बाद, कमांडर ने उसे हार्लेम से मिला दिया। उस समय के अधिकांश रेलरोड टाइकून के विपरीत, कॉर्नेलियस ने न केवल शेयर खरीदे, बल्कि सड़क नेटवर्क के विस्तार में भी निवेश किया।

अंत में, "शपथ मित्र" वेंडरबिल्ट और ड्रू एरी रेलमार्ग पर एकत्र हुए। 1867 में, कमांडर ने सभी शेयर खरीदकर कंपनी का नियंत्रण हासिल करने का प्रयास किया। डेनियल ड्रू ने बाज़ार में 100,000 नकली स्टॉक फेंके। वेंडरबिल्ट ने चाल न देखकर उन्हें भी खरीद लिया। अदालत के फैसले के अनुसार, नकली को अभी भी वास्तविक प्रतिभूतियों के बराबर माना गया था, लेकिन विभिन्न अनुमानों के अनुसार, कमांडर को $ 1-2 मिलियन का नुकसान हुआ और, परिणामस्वरूप, एरियन रोड ही।

टाइकून की विफलता शर्मिंदा नहीं थी: विलियम के सबसे बड़े बेटे के आग्रह पर, कॉर्नेलियस ने लेक शोर रेलमार्ग और मिशिगन दक्षिणी रेलमार्ग को खरीदकर शिकागो तक रेल नेटवर्क का विस्तार किया। अंततः, कनाडाई दक्षिण रेलमार्ग और मिशिगन सेंट्रल रेलमार्ग पर नियंत्रण करके, वेंडरबिल्ट संयुक्त राज्य अमेरिका में सबसे बड़े परिवहन नेटवर्क का मालिक बन गया।

खुशियों के टुकड़े

दुनिया के सबसे अमीर आदमी का दर्जा होने के बावजूद, कॉर्नेलियस वेंडरबिल्ट काफी शालीनता से रहते थे। जब डॉक्टरों ने असाध्य रूप से बीमार कॉर्नेलियस को शैंपेन पीने की सलाह दी, तो करोड़पति ने इसकी उच्च लागत का हवाला देते हुए इनकार कर दिया। एक गरीब परिवार का मूल निवासी, इसके विपरीत, उदाहरण के लिए, वंशानुगत बैंकर पियरपोंट मॉर्गन से धर्मार्थ दान से परहेज करता था। " मैं अपने पूरे जीवन में पैसा कमाने का दीवाना रहा हूँ", - कुरनेलियुस ने कबूल किया। केवल सेंट्रल यूनिवर्सिटी (बदला हुआ वेंडरबिल्ट यूनिवर्सिटी) और न्यूयॉर्क में वांडरर चर्च को करोड़पति से प्रायोजन प्राप्त हुआ।

वेंडरबिल्ट सभी उत्तराधिकारियों के बीच भाग्य को समान रूप से विभाजित नहीं करना चाहता था (अमीर आदमी के 12 वयस्क बच्चे थे)। वसीयत के अनुसार, कमांडर ने संपत्ति का मुख्य हिस्सा अपने सबसे बड़े बेटे विलियम के लिए छोड़ दिया। बाकी बच्चों में से प्रत्येक को केवल $100,000 मिले, यह राशि, हालांकि एक शानदार जीवन शैली के लिए काफी पर्याप्त है, विलियम वेंडरबिल्ट के $90 मिलियन की तुलना में नगण्य है। विधवा के लिए, वेंडरबिल्ट ने 500,000 डॉलर नकद, न्यूयॉर्क में एक हवेली और न्यूयॉर्क सेंट्रल रोड के 2,000 शेयर छोड़े। आश्चर्य की बात नहीं है, बेदखल उत्तराधिकारियों ने अमीर भाई पर मुकदमा करना शुरू कर दिया, और जोर देकर कहा कि कॉर्नेलियस वेंडरबिल्ट ने पागल होने पर वसीयत लिखी थी। हालाँकि, कोई भी परीक्षण सफल नहीं रहा - न्यायाधीशों ने हमेशा कमांडर की अंतिम इच्छा की पुष्टि की।

दुर्भाग्य से, कमांडर के वंशजों के पास अपने पिता और दादा की तरह कठिन व्यावसायिक कौशल नहीं था। इससे वेंडरबिल्ट साम्राज्य बर्बाद हो गया। वेंडरबिल्ट्स ने व्यवसाय की तुलना में खेल को प्राथमिकता दी, विशेष रूप से नौकायन, कला, उत्तम नस्ल के घोड़ों का प्रजनन, सबसे खराब स्थिति में, दान। कॉर्नेलियस जूनियर न्यूपोर्ट में अपनी आलीशान संपत्ति के लिए प्रसिद्ध हो गए। उनकी बेटी ऐलिस ग्वेन वेंडरबिल्ट (वही जिसके साथ एलोचका राक्षस ने द ट्वेल्व चेयर्स में प्रतिस्पर्धा की थी) एक मूर्तिकार, क्यूरेटर और न्यूयॉर्क में अमेरिकी कला संग्रहालय की संस्थापक बन गई। ऐलिस की भतीजी, ग्लोरिया वेंडरबिल्ट, एक प्रसिद्ध फैशन डिजाइनर है, खासकर जींस। छोटे कॉर्नेलियस वेंडरबिल्ट का बेटा एक प्रसिद्ध लेखक, समाचार पत्र प्रकाशक और फिल्म निर्माता है।

परिवार ने न्यूयॉर्क रेलमार्ग में अपना हिस्सा लगातार कम कर दिया - पोते-पोतियों और परपोते-पोतियों ने धीरे-धीरे कॉर्नेलियस ने जो हासिल किया था, उससे गुजारा करने लगे। 1954 में, कंपनी का नियंत्रण रॉबर्ट राल्फ़ यंग और उनके एलेघनी कॉरपोरेशन को दे दिया गया, जो कभी रेल साम्राज्य के संस्थापक के स्वामित्व में भी था। वेंडरबिल्ट के वंशज आसानी से उन संपत्तियों से अलग हो गए जिनके लिए पुराने कमांडर लगभग दांतों तले उंगली दबाए हुए थे।

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