बैठक का विषय:

• कलुगा राजमार्ग से मॉसरेंटगेन से बाहर निकलें
• बस रूट #804 के बारे में
• Voentorg में छात्रावास के बारे में

आइए उत्तरों को अधिक विस्तार से देखें

कलुगा राजमार्ग से मॉसरेंटगेन के निकास के बारे में (0:00)

मित्रोफ़ानोव

• कलुगा राजमार्ग पहली श्रेणी की सड़क है। "सड़कों पर कानून" के अनुसार, पहली श्रेणी की सड़कों का निकास जेबों के माध्यम से किया जाता है। कलुज़स्कॉय राजमार्ग से बाजार क्षेत्र में प्रवेश करना असंभव है क्योंकि पुल के ठीक नीचे बाहरी एमकेएडी सुरंग से प्रवाह और आंतरिक एमकेएडी के निकास का एक चौराहा है। यह सवारी नहीं होनी चाहिए! लेकिन वह प्रकट हुआ! इसके अलावा, सभी निवासियों के लिए प्रवेश निःशुल्क है और दिन के 24 घंटे उपलब्ध है!
• स्थिति यह है कि सुरंग की छत को मजबूत करने पर विचार किया जा रहा है ताकि बस को पुराने रूट पर चलाया जा सके।

जवाब दें imosrentgen

• तो वहाँ कोई निकास नहीं होना चाहिए क्योंकि यह पहली श्रेणी की सड़क है या धाराओं का चौराहा है? पहली श्रेणी की स्थिति आपको कलुगा राजमार्ग के लिए चेक-इन करने से नहीं रोकती है बिनाबैकअप/पॉकेट के लिए:
  • बाजार स्लाव दुनिया
  • बस स्टॉप
  • सेवा "एव्टोक्रग" और टायर फिटिंग
  • ईकेए गैस स्टेशन
  • स्वाद की एबीसी
• जलधाराओं का चौराहा हमें वहां से आने-जाने वाली कई बसों और मिनी बसों के लिए बस स्टॉप बनाने से नहीं रोकता था टेप्ली स्टेनऔर हस्तक्षेपमॉस्को रिंग रोड से, बाज़ार और MEGA से बहती है

• इसके अलावा, कलुगा राजमार्ग पर ही बस स्टॉप हैं। यदि कोई छात्र है - क्षेत्र से।यहां इस तरह की मूर्खता के साथ "सड़क कानूनों" की अपील करने की कोई आवश्यकता नहीं है। डिज़ाइनरों के लिए प्रीफेक्चर में जाना और निवासियों की समस्याओं का अनुमान लगाना आवश्यक था।

निवासियों की प्रतिक्रिया

• बाज़ार 19-00 पर बंद हो जाता है, मार्ग 22-00 से बंद हो जाता है
• हम एक प्लास्टिक कार्ड के लिए 200 रूबल का भुगतान करते हैं
• सारा डेटा बाज़ार को क्यों दिया जाना चाहिए?
• फरवरी 2018 के बाद क्या होगा?
  • वीडियो के नीचे टिप्पणियों से उत्तर - ऐसा लगता है कि सामान्य योजना के अनुसार प्रवेश द्वार बंद कर दिया जाना चाहिए

मॉसरेंटजेन के माध्यम से कारों के प्रवाह के बारे में (3:01)

मित्रोफ़ानोव

• हमारी बस्ती की मुख्य समस्या क्या है? जबकि मॉस्को रिंग रोड और कलुगा राजमार्ग का पुनर्निर्माण चल रहा है, हर जगह यातायात व्यावहारिक रूप से सीमित है। ये तो आप अच्छी तरह जानते हैं. अब हमारे साथ क्या हो रहा है? अब हर किसी की कार में एक नेविगेटर है, जो बहुत स्पष्ट रूप से कहता है - मॉस्को रिंग रोड खड़ा है - मोसरेंटजेन से गुजरें। इसलिए, हमारी एक धारा "पुरानी" मॉसरेंटजेन से होकर जाती है, और दूसरी सोलोमैटिन से होकर जाती है और चर्च में वे मिलते हैं और रुकते हैं। हमारी सड़क चर्च के पास समाप्त होती है।

जवाब दें imosrentgen

• दो समस्याओं पर आवाज़ उठाई गई - मॉस्को रिंग रोड और कलुगा राजमार्ग का वर्तमान पुनर्निर्माण और सड़क के अधिकारों की कमी। मॉस्को रिंग रोड और कलुगा के साथ इंटरचेंज खोल दिए गए हैं। और ऐसा लगता है कि सड़क के अधिकारों का निर्णय सार्वजनिक सुनवाई में किया गया है, जैसा कि प्रशासन के प्रमुख एर्मकोव ई.एन. ने कहा था। सार्वजनिक सुनवाई में और निकी टीवी के माध्यम से। क्षेत्र का 30% हिस्सा जब्त कर लिया गया है/बाजार से खरीद लिया गया है, जिसमें सड़क से लेकर पुल तक का क्षेत्र भी शामिल है। पुल भी मेगा से खरीदा गया है। कलुगा राजमार्ग से निकास की निरंतरता के संबंध में निवासियों का प्रश्न - आप बाज़ार के माध्यम से निकास क्यों नहीं खरीद सकते? वर्तमान सड़क अभी तक क्यों नहीं खरीदी गई?

निवासियों की प्रतिक्रिया

• हम क्या करेंगे?
• बुटोवो से कैसे जाएं?
• उन्होंने ऐसा क्यों किया? क्या वे नहीं जानते कि हम यहाँ रहते हैं?

2016 की सार्वजनिक सुनवाई के बारे में - महाकाव्य (6:49)

मित्रोफ़ानोव

• मेरे प्रिय निवासियों, अब मैं आप सभी को एक साल पहले की सार्वजनिक सुनवाई में वापस ला सकता हूँ! मेरे पास उस समय के सभी वीडियो, सभी कागजात हैं जब सड़क परियोजना प्रस्तुत की गई थी। यहां कई सक्रिय कार्यकर्ता हैं, लेकिन लोगों ने एक स्वर में कहा: " हमें बस्ती के क्षेत्र में किसी अन्य सड़क की आवश्यकता नहीं है।! फिर कहा गया - सुनो दोस्तों - चारों तरफ निर्माण कार्य चल रहा है! आप आंतरिक सड़कों और बाहरी सड़कों को जोड़ने से इंकार करें - आप खुद को एक अप्रिय स्थिति में पाएंगे. डेढ़ साल बीत चुका है - आप खुद को इस स्थिति में पाते हैं।
• यह सड़क लगभग 1998 से गायब है। यह समझौता 2006 से अस्तित्व में है। आज कोर्ट को संबोधित करते हुए जज ने सवाल पूछा- आप वादी हैं. हाँ, वादी.

जवाब दें imosrentgen.

• पहले तो । उन्होंने मॉस्को रिंग रोड को यथासंभव प्रभावित किया। कलुगा राजमार्ग पर मेगा और कोर्निलोव के माध्यम से उपलब्ध निकास के अलावा कोई निकास नहीं था।
• दूसरे, कलुगा राजमार्ग के पुनर्निर्माण की परियोजना मॉसरेंटजेन द्वारा पारित की गई और इसने अब तक आपको परेशान नहीं किया है।
• तीसरा, ओलेग अलेक्सेविच
• मित्रोफ़ानोव का यह बयान सार्वजनिक सुनवाई में निवासियों की अशिक्षा और तीखे विरोध को स्पष्ट रूप से दर्शाता है। इसके अलावा, उन्होंने लेआउट प्रोजेक्ट के डिजाइन के दौरान खुद को वापस ले लिया। के दौरान खुद को वापस ले लिया सार्वजनिक सुनवाई. उन्होंने एक भी हस्ताक्षर एकत्र नहीं किया और केवल अंत में उन्होंने निवासियों के साथ "समझौते का संकेत" ट्वीट किया। और अब वह निवासियों को डेढ़ वर्ष पहले वापस ले जाता है और उनकी निन्दा करता है। कोई शब्द नहीं हैं।

निवासियों की प्रतिक्रिया

• क्या आपने मुकदमा दायर किया है? "नहीं"। आप अदालत नहीं गए, लेकिन आप न्यायाधीश की ओर से बता रहे हैं। दिलचस्प स्थिति.

बाधाओं के बारे में (30:12)

मित्रोफ़ानोव

• समझौता इस प्रकार था. बजट बाधाएं खड़ी करेगा। इन बाधाओं को काम करने के लिए, यह मालिकों का निर्णय होना चाहिए। लोग बाधाओं के लिए धन जुटाना चाहते थे, लेकिन हमने उन्हें यह नहीं दिया।

निवासियों की प्रतिक्रिया

• प्रशासन प्रमुख ने कहा: मैं बाड़ के हिस्से के रूप में अवरोध लगा रहा हूं। फिर मैं इलेक्ट्रॉनिक्स आदि आपके प्रबंधन को हस्तांतरित कर देता हूं। निवासी संगठित होते हैं। और फिर मित्रोफ़ानोव ने फोन किया और कहा: "भूल जाओ और याद मत करो।" 10 महीने बीत गए और आपने कुछ नहीं किया.

वोएंटोर्ग में छात्रावास के बारे में (42:01)

मित्रोफ़ानोव

• एकमात्र सिरदर्द जो मौजूद है इस पल- यह शॉपिंग मॉल Voentorg. यह रक्षा मंत्रालय की संपत्ति है. 3 वर्षों के दौरान, रक्षा मंत्रालय को अनुरोध के साथ 5 आधिकारिक पत्र लिखे गए: इसे व्यवस्थित करने के लिए या बस्ती को किराए पर देने/खरीदने के लिए, जो भी आप चाहें। सभी 5 पत्रों का उत्तर: "रक्षा मंत्रालय की संपत्ति का उपयोग रक्षा मंत्रालय के हितों में किया जाएगा।" आखिरी बातचीत मौखिक थी, जब उन्होंने प्रत्येक परिसर को अलग-अलग नीलामी के लिए रखा। उनसे इसे 20 साल के लिए लीज पर देने को कहा गया. उत्तर: "हम इसे किराए पर देंगे, लेकिन 1 साल के लिए।" पूर्ण मूर्खता. 20 वर्षों में हम इसे व्यवस्थित कर सके। नीचे जिम बनाओ. हमने मना कर दिया. जिस परिसर में भोजन कक्ष हुआ करता था उसे कोंडालोव नामक एक कार्यकर्ता ने किराए पर लिया था। आधिकारिक दस्तावेज़ हैं. उनकी गतिविधियाँ कानून के अलावा किसी भी चीज़ तक सीमित नहीं हैं। वह यहां प्रवासी श्रमिकों के लिए एक हॉस्टल (नोचलेज़्का) बनाने जा रहे हैं। यह कार्यकिसी भी लाइसेंस के अधीन नहीं है. हमने इस मुद्दे का बहुत सक्षमता से अध्ययन करना शुरू किया। डिप्टी काउंसिल में, प्रशासन को सभी दस्तावेज़ तैयार करने का निर्देश दिया गया ताकि संभालने के लिए कुछ हो। हम यहां ऐसे हॉस्टल के सख्त खिलाफ हैं।' ...कानून के मुताबिक, हम उसे कुछ भी पेश नहीं कर सकते। अवैधता यह हो सकती है कि परिसर गैर-आवासीय है, और लोग इसमें रहेंगे।
• वे पहले घर के सामने एक पब खोलने जा रहे थे। मैं आपको निवासियों की प्रतिक्रिया बता सकता हूं। निम्मी ने कहा- बढ़िया, हमें उसकी जरूरत है।

मॉसरेंटजेन गांव के मुखिया ने तुरंत वीएम संवाददाता से संपर्क किया।

मैं तुरंत कहना चाहता हूं: मॉसरेंटगेन गांव में कई दौरे हुए हैं। और कोई भी नागरिकों की आवाजाही की स्वतंत्रता को प्रतिबंधित नहीं करने जा रहा है, ”ओलेग मित्रोफ़ानोव टिप्पणी करते हैं। - बाहर से मुक्त दौड़ हैं कीव राजमार्ग, मॉस्को रिंग रोड के बाहर से और मॉस्को रिंग रोड पर मल्टी लेवल इंटरचेंज से। एकमात्र अवरुद्ध निकास मॉस्को रिंग रोड के साथ कलुगा राजमार्ग के चौराहे से है, और यह निकास स्लाव विश्व बाजार के क्षेत्र में स्थित है।

और यही कारण है कि गाँव के निवासी हमारे पास जो समस्या लेकर आये थे, वह उत्पन्न हुई।

बस्ती में एक बड़ा शॉपिंग सेंटर दिखाई दिया। कलुगा राजमार्ग से मॉसरेंटजेन तक जाने के लिए, सामान लेकर ट्रक बाजार से होकर गुजरते थे।

और इस पारगमन को रोकने के लिए, मित्रोफ़ानोव बताते हैं, अवरोध स्थापित किए गए थे।

बाधाओं के सामने एक और शॉपिंग सेंटर है, जिसके निर्माण के दौरान उन्होंने इस बात का ध्यान नहीं रखा कि ऐसी जगहों पर अधिक सड़क जंक्शन होने चाहिए।

दो साल पहले, शहरी नियोजन नीति और निर्माण के लिए मास्को के उप महापौर मराट ख़ुस्नुलिन हमारे पास आए और कलुगा राजमार्ग के पुनर्निर्माण के मुद्दे पर चर्चा की, ”मित्रोफ़ानोव कहते हैं। - जब पुनर्निर्माण पूरा हो जाएगा, तो बाजार के माध्यम से कोई प्रवेश नहीं होगा।

इस बीच बाजार प्रबंधन ने रहवासियों से आधी-अधूरी मुलाकात की है। मॉसरेंटजेन में पंजीकृत सभी कार मालिकों को एक पास प्राप्त हो सकता है जो उन्हें बाजार क्षेत्र में मुफ्त में गाड़ी चलाने की अनुमति देता है।

ऐसे दस्तावेज़ की कीमत 200 रूबल है।

कलुगा राजमार्ग से बाजार का प्रवेश द्वार, जैसा कि वीएम संवाददाता को उस स्थान पर जाने पर इस बात का यकीन था, वास्तव में बाधाओं और वीडियो कैमरों से सुसज्जित है। उन्हें बिना किसी समस्या के बाज़ार प्रशासन में शामिल होने की अनुमति दी गई, हालाँकि निदेशक व्लादिमीर नुस ने संवाद करने से इनकार कर दिया। लेकिन उनके कर्मचारियों की सहायता से, दस्तावेजों को देखना संभव हो गया, जिससे यह पता चला कि कलुगा राजमार्ग और मॉस्को रिंग रोड से बाहर निकलने सहित पूरा क्षेत्र वास्तव में बाजार का है। हम 29 अगस्त, 2017 को मास्को परिवहन विभाग के एक पत्र से परिचित होने में भी कामयाब रहे, जिस पर विभाग के उप प्रमुख एवगेनी एडमोव द्वारा हस्ताक्षर किए गए थे, जिसमें कहा गया था कि "इंटरचेंज के संचालन की अवधि के लिए डिज़ाइन निर्णय नहीं लेते हैं।" स्लावयांस्की मीर शॉपिंग सेंटर के क्षेत्र में कलुगा राजमार्ग से मोसरेंटजेन गांव तक निकास के संगठन के लिए प्रदान करना, और एक अतिरिक्त कांग्रेस का संगठन स्वयं अव्यावहारिक और असुरक्षित है।

बाज़ार प्रशासन ने हमें एक पत्र भी दिखाया जिसमें क्षेत्र में प्रवेश के लिए एक सुरक्षा चौकी शुरू करने का आदेश दिया गया था।

पत्र पर पुलिस अधिकारियों, एफएसबी और रूसी नेशनल गार्ड द्वारा हस्ताक्षर किए गए थे, लेकिन इसकी मूल संख्या नहीं है।

सुरक्षा के लिए यह चिंता अजीब लगती है - केवल एक निकास एक बाधा से सुसज्जित है - कलुज़स्को राजमार्ग पर, जिसका उपयोग मोसरेंटजेन गांव में मोटर चालक कई वर्षों से करते आ रहे हैं। शेष आठ निकास खुले हैं। बाज़ार, अपनी अस्वच्छ स्थितियों और अराजक पार्किंग के साथ, कुख्यात "चर्किज़ोन" (चर्किज़ोव्स्की कपड़ों का बाज़ार। - "वीएम") जैसा दिखता है। तो किसी कारण से सुरक्षा के बारे में "चिंता" ने केवल एक निकास को प्रभावित किया।

मॉसरेंटजेन गांव के 12,000 निवासियों में से, 4,000 लोगों को एक भुगतान बाधा के माध्यम से मुफ्त प्रवेश की अनुमति देने वाला कार्ड प्राप्त हुआ। कार्ड फरवरी 2018 तक वैध है। यह फरवरी में था अगले वर्षमॉस्को शहर के लक्षित निवेश कार्यक्रम के अनुसार, प्रोफेसरसोयुज़्नया स्ट्रीट के साथ एमकेएडी ट्रांसपोर्ट इंटरचेंज का पुनर्निर्माण पूरा किया जाना चाहिए, और यह निकास, जहां बैरियर स्थापित है, बंद कर दिया जाएगा।

व्यूइंग मोड पर जाने के लिए छवि पर क्लिक करें

प्रत्यक्ष भाषण

शहरी नियोजन नीति और निर्माण के लिए मास्को सरकार में मास्को के उप महापौर मराट ख़ुस्नुलिन:

कलुज़्का का दूसरा खंड - वतुतिंकी से केंद्रीय रिंग रोड तक - सक्रिय रूप से बनाया जा रहा है। 2018 में काम पूरा हो जायेगा. वर्ष के अंत तक, प्रोफ़सोयुज़्नया स्ट्रीट और मॉस्को रिंग रोड के चौराहे पर इंटरचेंज के पुनर्निर्माण पर मुख्य कार्य पूरा हो जाएगा। अब प्राथमिकता सार्वजनिक परिवहन है और इसके विकास के लिए मेट्रो स्टेशनों को बाहरी मार्गों से जोड़ा गया है। पिछले सालएक रिकॉर्ड बन गया सड़क निर्माण- 117 किमी सड़कें और 45 कृत्रिम संरचनाएं पेश की गईं - ओवरपास, सुरंगें, पुल।

टीवी चैनल की रिपोर्ट के अनुसार, मॉसरेंटगेन गांव के निवासियों को घर लौटने के लिए भुगतान करने के लिए मजबूर किया जाता है। मंडी प्रशासन ने अचानक सड़क पर बैरियर लगा दिया। ड्राइवर पैसे देने से इनकार कर देते हैं और प्रवेश द्वार पर भीषण जाम लग जाता है. सार्वजनिक परिवहन को भी नुकसान हो रहा है.

कैशियर इन सवालों का जवाब देते-देते थक चुके हैं। कलुगा हाईवे बंद करने वाले ड्राइवर उनसे मॉसरेंटजेन गांव या मेगा टेप्ली स्टैन शॉपिंग सेंटर जाने के लिए रोजाना पूछते हैं।

"यहां हमें मेगा से एक बच्चे को लेने की जरूरत है और 50 रूबल का भुगतान करना होगा। प्रत्येक सर्कल 50 रूबल है, प्रति दिन 1.5 हजार। यह पता चला है कि अब, घूमने के लिए, हमें या तो मॉस्को रिंग के माध्यम से ड्राइव करना होगा सड़क, या ऊपर कहीं घूमें और समय बर्बाद करें। और अब हम पैसे खो रहे हैं, ”मोटर चालक अन्ना बेलोग्लाज़किना ने कहा।

यह मॉसरेंटजेन गांव की सबसे लोकप्रिय सड़कों में से एक है। स्थानीय निवासी अक्सर इसके साथ गाड़ी चलाते हैं, लेकिन 20 अगस्त से यह प्रवेश द्वार बन गया है सशुल्क पार्किंगबाज़ार। जो लोग रुकने वाले नहीं हैं उन्हें 50 रूबल भी देने होंगे. कई ड्राइवर, इसके बारे में जानने के बाद, मुड़ जाते हैं। इसकी वजह से ट्रैफिक जाम लग जाता है.

सबसे ज्यादा आक्रोश स्थानीय लोगों में है. उन्हें समझ में नहीं आता कि उन्हें अपने घर में आने के लिए किसी को भुगतान क्यों करना पड़ता है। हमने पहले ही गणना कर ली है: इसकी लागत प्रति माह कम से कम 1000 रूबल होगी। जो कुछ बचा है वह इसके चारों ओर के रास्ते तलाशना है।

समस्या ने बस्ती के निवासियों को एकजुट कर दिया। सोशल नेटवर्क में से एक पर टोल की शुरूआत के बारे में एक पोस्ट में दो सौ से अधिक टिप्पणियाँ एकत्र हुईं। यात्री भी शामिल हो गए सार्वजनिक परिवहन, क्योंकि बसें भुगतान अनुभागअब वे इधर-उधर गाड़ी चला रहे हैं। पहले मेट्रो तक पहुंचने में 20 मिनट लगते थे, लेकिन अब करीब एक घंटे तक ट्रैफिक जाम में खड़ा रहना पड़ता है।

बैरियरों के प्रवेश द्वार पर सुरक्षा कड़ी कर दी गई है। अब यह एक उच्च जोखिम वाली सुविधा की तरह दिखता है। सच है, बाजार प्रशासन ने कहा: यहां वर्दी में लोग यातायात नियंत्रक के कर्तव्यों का पालन करते हैं, और शुल्क केवल सड़क पर भीड़ को राहत देने के लिए एकत्र किया जाता है। सड़क, निर्देशक कहते हैं प्रबंधन कंपनी, निजी तौर पर स्वामित्व में है।

टोल अनुभाग के चारों ओर जाने के तीन रास्ते हैं। लोग जनरल कोर्निलोव स्ट्रीट के साथ कीवस्कॉय राजमार्ग से या मेगा शॉपिंग सेंटर के माध्यम से मॉस्को रिंग रोड से मोसरेंटजेन में प्रवेश करते हैं। कलुगा राजमार्ग से अभी भी एक प्रवेश द्वार है, हालाँकि, आपको आगे ड्राइव करना होगा - ममिरी गाँव तक।

सबसे छोटी सड़क पर बाधाओं की वैधता की पुष्टि स्थानीय प्रशासन द्वारा की जाती है। "सुरक्षा पासपोर्ट की तैयारी के साथ, इस सुविधा की आतंकवाद विरोधी सुरक्षा से संबंधित बहुत सारी शिकायतें थीं। और सुरक्षा पासपोर्ट की शर्तों में से एक व्यापार और बाजार के क्षेत्र पर पहुंच नियंत्रण का संगठन था जटिल,'' मोसरेंटजेन बस्ती के प्रशासन के प्रमुख सर्गेई एर्मकोव ने समझाया।

समस्या समाधान के लिए स्थानीय निवासीआख़िरकार यह पाया गया। जो लोग मॉसरेंटगेन में पंजीकृत हैं, उन्होंने पहले ही जारी करना शुरू कर दिया है प्लास्टिक कार्डमुफ़्त यात्रा के लिए. अभी के लिए, छह महीने के लिए - 1 फरवरी तक। कार्ड की सर्विसिंग के लिए आपको अभी भी 200 रूबल का भुगतान करना होगा, जैसा कि वे बाजार में कहते हैं।

अखिल रूसी का मास्को मुख्यालय लोकप्रिय मोर्चासबसे छोटे रास्ते पर एक अवरोध स्थापित करने के लिए प्रबंधन कंपनी प्रबंधन और मोसरेंटजेन बस्ती के प्रशासन के कार्यों की वैधता की जांच करने के अनुरोध के साथ मॉस्को के ट्रॉट्स्की और नोवोमोस्कोवस्की जिलों के प्रान्त से अपील की गई इलाका, और यह भी बताएं कि सड़क, जिसकी निवासियों द्वारा इतनी मांग की जा रही थी, को पहले कोई विकल्प बनाए बिना क्यों बंद कर दिया गया छोटा रास्तानिपटान से पहले.

गांव के निवासियों ने ओएनएफ के क्षेत्रीय मुख्यालय से संपर्क किया। अब पूरे एक महीने के लिए, घर का रास्ता उनके लिए एक वास्तविक परीक्षा बन गया है - बाजार प्रबंधन ने कलुगा राजमार्ग से गाँव के सबसे सुविधाजनक और सबसे छोटे निकास को एक बाधा के साथ अवरुद्ध कर दिया है। सभी स्थानीय निवासियों द्वारा उपयोग की जाने वाली सड़क अब बाज़ार के सशुल्क पार्किंग स्थल का प्रवेश द्वार बन गई है। वहीं, चाहे आप पार्क जा रहे हों या सीधे गांव जा रहे हों, आपको भुगतान करना होगा।

"बैरियर की स्थापना से लोगों को बहुत असुविधा हुई। यह जानकर कि सड़क एक टोल रोड बन गई है, कई मोटर चालक दूसरी सड़क लेने के लिए बैरियर के ठीक बगल में मुड़ जाते हैं, इसलिए यहां लगातार ट्रैफिक जाम होता रहता है। जनता का मार्ग परिवहन भी बदल गया है। यदि पहले स्थानीय निवासी 20 मिनट में आराम से मेट्रो तक पहुंच सकते थे, तो अब हमें घूमकर जाना पड़ता है, हर दिन लगभग एक घंटा ट्रैफिक जाम में बिताना पड़ता है,'' ऑल- के क्षेत्रीय मुख्यालय के सह-अध्यक्ष ने कहा। मॉस्को में रूसी पॉपुलर फ्रंट, स्टेट ड्यूमा डिप्टी व्याचेस्लाव लिसाकोव।

प्रबंधन कंपनी के प्रबंधन का दावा है कि बैरियर कानूनी रूप से स्थापित किया गया था - सड़क निजी स्वामित्व में है। गांव का रास्ता पूरी तरह से बंद नहीं है, अन्य रास्ते भी हैं. स्थानीय प्रशासन ने बैरियर की स्थापना को बाज़ार की सुरक्षा डेटा शीट के तत्वों में से एक के रूप में समझाया।

आज, स्थानीय निवासियों को अपने घरों तक यात्रा करने के लिए प्लास्टिक कार्ड जारी किए जाने लगे। हालाँकि, हर कोई इस अधिकार का लाभ नहीं उठा सकता है। यदि गांव का कोई निवासी कार का मालिक नहीं है, तो उसे कार्ड जारी नहीं किया जाएगा, क्योंकि कार उसके नाम पर पंजीकृत नहीं है। इस मामले में, आपको प्रत्येक प्रविष्टि के लिए भुगतान करना होगा। और जो लोग स्थायी रूप से निवास करते हैं, लेकिन मॉसरेंटजेन में पंजीकृत नहीं हैं, उन्हें भी कार्ड जारी नहीं किया जाता है।

"इस प्रकार, गांव के निवासियों की एक बड़ी संख्या को दैनिक अनियोजित खर्चों का सामना करना पड़ता है। मेहमानों को आमंत्रित करना या टैक्सी से घर तक जाना भी एक समस्या बन जाता है। यही बात एम्बुलेंस या अग्निशमन वाहनों के मार्ग पर भी लागू होती है," लिसाकोव ने कहा।

निवासी इस बात से भी नाराज हैं कि यात्रा कार्ड के लिए आवेदन करते समय, उन्हें प्रशासन को अपना पासपोर्ट डेटा और वाहन पंजीकरण डेटा प्रदान करना पड़ता है। और कोई भी गारंटी नहीं देता कि निवासियों का व्यक्तिगत डेटा गलत हाथों में स्थानांतरित नहीं किया जाएगा।

"गांव में परिवहन की स्थिति भी अधिक जटिल हो गई है। जो खरीदार बाजार आते हैं, लेकिन भुगतान नहीं करना चाहते हैं, वे पारगमन में गांव से गुजरते हैं, क्योंकि इस दिशा में यात्रा निःशुल्क है। निवासियों की शिकायत है कि यातायात बढ़ गया है, गाँव की सड़कें इतने भार के लिए डिज़ाइन नहीं की गई हैं, इसलिए वे अवरोध को हटाने और सामान्य यातायात प्रवाह बहाल करने की मांग करते हैं," लिसाकोव ने कहा।

मॉस्को 24 टीवी चैनल की रिपोर्ट के अनुसार, मोसरेंटगेन गांव के निवासियों को घर लौटने के लिए भुगतान करने के लिए मजबूर किया जाता है। मंडी प्रशासन ने अचानक सड़क पर बैरियर लगा दिया। ड्राइवर पैसे देने से इनकार कर देते हैं और प्रवेश द्वार पर भीषण जाम लग जाता है. सार्वजनिक परिवहन को भी नुकसान हो रहा है.

कैशियर इन सवालों का जवाब देते-देते थक चुके हैं। कलुगा हाईवे बंद करने वाले ड्राइवर उनसे मॉसरेंटजेन गांव या मेगा टेप्ली स्टैन शॉपिंग सेंटर जाने के लिए रोजाना पूछते हैं।

“बच्चे को मेगा से लेना होगा और मुझे 50 रूबल का भुगतान करना होगा। प्रत्येक राउंड 50 रूबल, 1.5 हजार प्रति दिन है। यह पता चला है कि अब, घूमने के लिए, हमें या तो मॉस्को रिंग रोड से ड्राइव करना होगा, या समय बर्बाद करते हुए ऊपर कहीं मुड़ना होगा। और अब हम पैसे खो रहे हैं, ”मोटर चालक अन्ना बेलोग्लाज़किना ने कहा।

यह मॉसरेंटजेन गांव की सबसे लोकप्रिय सड़कों में से एक है। स्थानीय निवासी अक्सर इसके साथ गाड़ी चलाते हैं, लेकिन 20 अगस्त से यह बाजार के सशुल्क पार्किंग स्थल का प्रवेश द्वार बन गया है। जो लोग रुकने वाले नहीं हैं उन्हें 50 रूबल भी देने होंगे. कई ड्राइवर, इसके बारे में जानने के बाद, मुड़ जाते हैं। इसकी वजह से ट्रैफिक जाम लग जाता है.

सबसे ज्यादा आक्रोश स्थानीय लोगों में है. उन्हें समझ में नहीं आता कि उन्हें अपने घर में आने के लिए किसी को भुगतान क्यों करना पड़ता है। हमने पहले ही गणना कर ली है: इसकी लागत प्रति माह कम से कम 1000 रूबल होगी। जो कुछ बचा है वह इसके चारों ओर के रास्ते तलाशना है।

समस्या ने बस्ती के निवासियों को एकजुट कर दिया। सोशल नेटवर्क में से एक पर टोल की शुरूआत के बारे में एक पोस्ट में दो सौ से अधिक टिप्पणियाँ एकत्र हुईं। सार्वजनिक परिवहन के यात्री भी इसमें शामिल हो गए, क्योंकि बसें अब टोल अनुभाग को बायपास करती हैं। पहले मेट्रो तक पहुंचने में 20 मिनट लगते थे, लेकिन अब करीब एक घंटे तक ट्रैफिक जाम में खड़ा रहना पड़ता है।

बैरियरों के प्रवेश द्वार पर सुरक्षा कड़ी कर दी गई है। अब यह एक उच्च जोखिम वाली सुविधा की तरह दिखता है। सच है, बाजार प्रशासन ने कहा: यहां वर्दी में लोग यातायात नियंत्रक के कर्तव्यों का पालन करते हैं, और शुल्क केवल सड़क पर भीड़ को राहत देने के लिए एकत्र किया जाता है। प्रबंधन कंपनी के निदेशक का दावा है कि सड़क निजी स्वामित्व की है।

टोल अनुभाग के चारों ओर जाने के तीन रास्ते हैं। लोग जनरल कोर्निलोव स्ट्रीट के साथ कीवस्कॉय राजमार्ग से या मेगा शॉपिंग सेंटर के माध्यम से मॉस्को रिंग रोड से मोसरेंटजेन में प्रवेश करते हैं। कलुगा राजमार्ग से अभी भी एक प्रवेश द्वार है, हालाँकि, आपको आगे ड्राइव करना होगा - ममिरी गाँव तक।

सबसे छोटी सड़क पर बाधाओं की वैधता की पुष्टि स्थानीय प्रशासन द्वारा की जाती है। “इस सुविधा की आतंकवाद विरोधी सुरक्षा और सुरक्षा पासपोर्ट की तैयारी से संबंधित बहुत सारी शिकायतें थीं। और सुरक्षा पासपोर्ट की शर्तों में से एक व्यापार और बाजार परिसर के क्षेत्र पर पहुंच नियंत्रण का संगठन था, ”मोसरेंटजेन बस्ती के प्रशासन के प्रमुख सर्गेई एर्मकोव ने समझाया।

अंततः स्थानीय निवासियों की समस्या का समाधान ढूंढ लिया गया। मॉसरेंटजेन में पंजीकृत लोगों को मुफ्त यात्रा के लिए प्लास्टिक कार्ड जारी करना शुरू हो चुका है। अभी के लिए, छह महीने के लिए - 1 फरवरी तक। कार्ड की सर्विसिंग के लिए आपको अभी भी 200 रूबल का भुगतान करना होगा, जैसा कि वे बाजार में कहते हैं।