बच्चों के लिए एंटीपीयरेटिक्स एक बाल रोग विशेषज्ञ द्वारा निर्धारित किया जाता है। लेकिन बुखार के लिए आपातकालीन स्थितियां होती हैं जब बच्चे को तुरंत दवा देने की जरूरत होती है। तब माता-पिता जिम्मेदारी लेते हैं और ज्वरनाशक दवाओं का उपयोग करते हैं। शिशुओं को क्या देने की अनुमति है? आप बड़े बच्चों में तापमान कैसे कम कर सकते हैं? कौन सी दवाएं सबसे सुरक्षित हैं?
चिकनी और मोटी बाइकाल बर्फ पर हवा के साथ कार में सवारी करने के प्रलोभन का विरोध करना कठिन है, इतना कि पहियों के नीचे से पंखे की तरह भुलक्कड़ बर्फ बिखर जाती है। में खिली धूप वाला मौसमजमे हुए झील बस अनूठा रूप से बर्फ पर बाहर जाने के लिए और हम्मोक्स या तटीय चट्टानों के चमकदार ढेर के करीब ड्राइव करने के लिए प्रेरित करता है, जो बर्फ के छिड़काव और घुमावदार ऊंचाई के साथ ऊंचाई में सजाए गए हैं तूफानी हवाहिमलंब भेड़ का बच्चा।
आइस बैकल की जगहें
पारदर्शी बैकल बर्फ और स्पार्कलिंग हुमॉक्स विशेष रूप से वसंत में प्रभावशाली होते हैं। पिघलना और के बाद तेज हवा, जो सारी बर्फ को उड़ा देता है, बर्फ पूरी तरह से पॉलिश हो जाती है। इसके माध्यम से, उथले पानी में नीचे के पत्थर पूरी तरह से दिखाई देते हैं। यदि सर्दियों के दौरान बहुत अधिक बर्फ होती है, तो झील पर दर्पण बर्फ के इतने खुले क्षेत्र नहीं होते हैं। फरवरी के अंत से अप्रैल की शुरुआत तक अधिकांश यात्राएं बैकाल झील की बर्फ पर की जाती हैं। यह सही समयबर्फ पर यात्रा करने के लिए: गर्म, आप सवारी कर सकते हैं, उदाहरण के लिए, हल्के कपड़ों में साइकिल पर, बिना दस्ताने के, और यहां तक कि एक टी-शर्ट के लिए संक्षेप में। आसमान नीला-नीला है, आसमान साफ है, और बर्फ से ढकी पहाड़ोंविपरीत किनारे के हिस्से विवरण के नीचे स्पष्ट रूप से भिन्न होते हैं, जैसे कि वे पास में हों।
हाल के वर्षों में, गाँव से बाइकाल के दक्षिण में लंबी यात्रा करने के लिए स्कीइंग, स्केटिंग या साइकिल चलाना लोकप्रिय हो गया है। कुल्टुक, उत्तर में - सेवेरोबाइकलस्क तक।
मार्च के अंत में, बर्फ खुरदरी हो जाती है, बर्फ सख्त हो जाती है, जिससे विशेष स्टड वाले टायरों के बिना साइकिल चलाना संभव हो जाता है। सामान्य तौर पर, यात्रा करें चिकनी बर्फसाइकिल पर, पाठ काफी कठिन है, यह थोड़ा कठिन पेडलिंग के लायक है, और बाइक को एक तरफ स्लाइड करने की गारंटी है। कारों, स्नोमोबाइल्स, खिवस -10 उभयचर होवरक्राफ्ट और डॉग स्लेज पर बर्फ पर पर्यटन यात्राएं आयोजित करने का अभ्यास बैकाल के लिए काफी नया है, इस तरह के दौरे नियमित रूप से 2003 से ही आयोजित किए जाते रहे हैं। तट पर दूरस्थ स्थानों पर जाने के लिए, आमतौर पर सुलभ केवल पानी से। उदाहरण के लिए, एक नाव पर बैकाल-लीना रिजर्व में जाने के लिए, आपको लगभग दो दिनों तक लगातार तैरने की जरूरत है, सर्दियों में यह सब इरकुत्स्क से पांच से सात घंटे की ड्राइव पर उपलब्ध है।
विंटर बैकल एक अमिट छाप छोड़ता है। सर्दियों के अंत में, बर्फ का एक शक्तिशाली परिवर्तन होता है, और व्यक्तिगत झूला एक व्यक्ति की ऊंचाई से अधिक हो सकते हैं। चमचमाते बर्फ के असामान्य ढेर के साथ हममॉक क्षेत्र फोटोग्राफरों का ध्यान आकर्षित करते हैं। बैकल की तरह दर्पण जैसी बर्फ और बर्फ के टुकड़े पर अद्भुत नीलापन सभी आगंतुकों को विस्मित कर देता है। बर्फ की असाधारण पारदर्शिता आपको किनारे के पास नीचे देखने और ब्लैकिंग देखने की अनुमति देती है रहस्यमय गहराईझीलों। यहां तक कि मोटी बर्फ की मोटाई अगोचर होती है और केवल दरारों वाले स्थानों में आंख द्वारा निर्धारित की जाती है।
सर्दियों में तटीय चट्टानों को धूप में जगमगाते बहु-मीटर बर्फ के छींटों से सजाया जाता है। तटीय पत्थरों पर बर्फ की मोटाई कई दसियों सेंटीमीटर तक पहुंच जाती है, और तेज शरद ऋतु के तूफान के दौरान हवाओं की तरफ चट्टानों पर इस तरह के बर्फ के छींटे की ऊंचाई कभी-कभी दसियों मीटर से अधिक हो जाती है। कई कुंडों को कई बड़े आइकनों और बर्फ के स्तंभों से सजाया गया है। इस तरह की बर्फ की मूर्तियां हर सर्दी में नए सिरे से बनाई जाती हैं। बर्फ और सोकुई के विशेष रूप से शानदार छींटे उशकनी द्वीपों की चट्टानों पर पाए जाते हैं, ओलखोन द्वीप की टोपी - कोबिल्या गोलोवा, सागन-खुशुन, खोबॉय। हर साल, शक्तिशाली आइस थ्रस्ट केप रायटोय के पास असाधारण रूप से सुंदर झूला बनाते हैं।
सगन-ख़ुशुन - "सफ़ेद लबादा" - ओलखोन द्वीप पर स्थित एक बेहद सुरम्य चट्टानी लबादा, लगभग 1 किमी लंबा, हल्के रंग के संगमरमर से बना है, जो लाल लाइकेन से सघन रूप से ढका हुआ है और इसलिए इसमें बरगंडी रंग है। सर्दियों में, बिना सूचना के उसे बर्फ पर चलाना असंभव है। सर्दियों की सड़क, एक नियम के रूप में, चट्टानों के पास से गुजरती है। पैर में पारदर्शी बर्फ का ढेर है, दसियों मीटर की ऊँचाई तक की चट्टानें ओपनवर्क ब्रांच्ड आइकल्स से सजी हैं। चट्टानों के बीच एक छोटे से पत्थर की खाड़ी में, दस मीटर ऊपर, हर साल, जब झील जम जाती है, तो क्रिसमस के पेड़ की शाखाओं के समान बर्फ के फैलाव वाले स्टैलेक्टाइट बनते हैं। उत्तर के पास एक 8-मीटर ग्रोटो है, जैसे स्नो क्वीन की परी कथा में, पारदर्शी बर्फ के टुकड़े, स्टैलेग्माइट्स, बर्फ के क्रिस्टल और पैटर्न के साथ काल्पनिक रूप से सजाया गया है। धूप में जगमगाती यह सारी सुंदरता एक वीडियो या तस्वीर में व्यक्त करना मुश्किल है। ग्रोटो की बर्फ की लेस सूर्यास्त के समय विशेष रूप से शानदार होती है, जब थोड़े समय के लिए सूरज की रोशनी ग्रोटो के इंटीरियर को रोशन करती है।
बैकाल बर्फ
बाइकाल हर साल जमता है, और हर साल बर्फ पर सड़कें बनती हैं। ठंड के मौसम की शुरुआत के साथ, -20 डिग्री सेल्सियस से नीचे हवा के तापमान पर, पहले 3-4 दिनों में, बर्फ प्रति दिन 4-5 सेमी बढ़ती है। झील के पानी में, बर्फ की मोटाई 70 से 113 सेमी तक होती है, जबकि एक पैटर्न सामने आया है: जितनी अधिक बर्फ, उतनी ही पतली बर्फ। ऐसा माना जाता है कि जब झील जम जाती है तो तूफान से टूटी हुई बर्फ सजातीय और अखंड से कम टिकाऊ होती है। लेकिन सजातीय और अखंड बर्फ भी अचानक फट सकती है। टूटी हुई बर्फ अलग हो जाती है, ठंड में दरार बहुत जल्दी जम जाती है, यह बर्फ से थोड़ी ढकी होती है, और खतरनाक जालडंडे वाली सड़क पर 2-सेंटीमीटर बर्फ वाली कारों के लिए। इसलिए, मुख्य भूमि से ओलखोन तक बर्फ का क्रॉसिंग केवल दिन के उजाले के दौरान खुला रहता है: सुबह 9 बजे से शाम 6 बजे तक।
50 सेंटीमीटर मोटी बर्फ 15 टन तक वजन का सामना कर सकती है, और लगभग एक मीटर मोटी - एक हेलीकॉप्टर या स्टीम लोकोमोटिव का वजन। बैकाल के इतिहास में बैकाल और तन्खोय स्टेशनों के बीच बर्फ पर रेल पटरी बिछाने का तथ्य विशेष रूप से ज्ञात है। चिल्ला जाड़ा 1903-1904 लोडेड वैगनों को हॉर्स ट्रैक्शन द्वारा व्यक्तिगत रूप से आइस ट्रैक के साथ चलाया गया।
आमतौर पर वे आकर्षक सूर्योदय के क्षण को पकड़ने के लिए सुबह-सुबह बर्फ पर निकल जाते हैं। उगते सूरज की पहली किरणें आमतौर पर क्रिस्टल स्पष्ट बर्फ के झूलों को एक रहस्यमयी सुनहरी चमक से भर देती हैं। इस सर्दियों की सुंदरता को देखने की इच्छा बर्फ पर पड़ी सर्दियों की सड़क से दूर असामान्य हम्मॉक्स या बर्फीली चट्टानों तक जाती है। लेकिन बेहतर है कि जोखिम न उठाएं और अत्यधिक आवश्यकता के बिना सर्दियों की सड़क को न छोड़ें, लेकिन उन जगहों पर जहां भाप और दरारें संभव हैं, स्थानीय गाइड के साथ चलें, यह अच्छा है विशेषताओं को जाननाबर्फ़। बर्फ पर सड़कों के बीच का अंतर घने बर्फ के झटके हैं, जिस पर स्प्रिंगबोर्ड की तरह कार उछलती है। जमी हुई दरारों और बर्फ से ढके झूलों पर काबू पाने के दौरान, कार के निलंबन को अक्सर मजबूत झटके लगते हैं। केवल पहली नज़र में, दूर से, बर्फ एक दर्पण के रूप में चिकनी लगती है, व्यवहार में यह अक्सर पाया जाता है कि घुमावदार दरारें, नम मैदानों और स्नोड्रिफ्ट्स के कारण सीधे बर्फ पर ड्राइव करना असंभव है।
स्थानीय निवासियों और मछुआरों ने कार से चलने के लिए लंबे समय तक और आत्मविश्वास से बर्फ के विस्तार में महारत हासिल की है। तटीय गांवों के बीच बर्फ की सड़कें हैं, और जहां सड़कें नहीं हैं, ज्यादातर मामलों में आप ड्राइव कर सकते हैं, अधिमानतः एक गाइड के साथ, हम्मॉक्स और दरारों के आसपास।
मार्च में, एक दुर्लभ घटना देखी जा सकती है - शक्तिशाली बर्फ के झटके, एक हाइड्रोलिक झटके के साथ, अलग-अलग बर्फ के टुकड़े तोप की तरह उड़ते हैं और बर्फ के पार दूर तक बिखर जाते हैं। पुनर्जीवित बर्फ की सरसराहट के साथ एक ही समय में हुमॉक्स का मौन संतुलन टूट जाता है। हमारी आंखों के ठीक सामने, बर्फ के नीचे से बर्फ के टुकड़े बाहर निचोड़े जाते हैं। यह सब एक निरंतर गड़गड़ाहट के साथ होता है, जैसे भूकंप के दौरान, ध्वनि पैरों के नीचे से आती है, इसकी शक्ति से भयावह होती है। दरार का विनम्र सीम ध्यान से चलता है, अलग-अलग बर्फ गिरती है और छोटे टुकड़ों में उखड़ जाती है। मिलस्टोन के काम की तुलना में बर्फ की गति लाक्षणिक रूप से हो सकती है - जैसे कि कसकर बंधे हुए जबड़े बर्फ को छोटे टुकड़ों में तोड़ देते हैं। ऐसा होता है कि ऐसे क्षणों में, पानी बर्फ पर दौड़ता है और थोड़े समय में इसे 4-5 सेमी तक ढक देता है। तीन या चार मिनट के बाद, सब कुछ आमतौर पर जम जाता है, और पूरी तरह से सन्नाटा आ जाता है।
अप्रैल में गहन बर्फ पिघलने लगती है। कुछ ही दिनों में, और कभी-कभी घंटों में भी, कार का निशान पूरी तरह से गायब हो जाता है, पानी से ढक जाता है, और आपको ग्लाइडर की तरह स्प्रे के बादल में बेतरतीब ढंग से गहरे पोखरों से ड्राइव करना पड़ता है। ऐसा होता है कि दोपहर के भोजन के बाद बर्फ पर बर्फ इतनी उखड़ जाती है कि आपकी सुबह की कार का निशान ढूंढना भी असंभव है।
बर्फ जाल
सभी दिशाओं में बर्फ पर कई कार ट्रैक सुरक्षा का भ्रम पैदा करते हैं। हालांकि, किसी को खुद को धोखा नहीं देना चाहिए - बर्फ कितना भी विश्वसनीय क्यों न लगे, उसका धोखा अप्रत्याशित है। यहां तक कि मील के पत्थर से चिह्नित सड़कें भी कभी-कभी अप्रिय आश्चर्य लाती हैं।
खुले भाप के छेद - बर्फ पर काफी दूरी से पोलिनेया दिखाई दे रहे हैं, आपको बस ध्यान से देखने और उन्हें भेदने में सक्षम होने की आवश्यकता है। यह तब अधिक खतरनाक होता है जब भाप बर्फ की पतली पपड़ी से छिप जाती है, और बर्फबारी के बाद उन्हें बर्फ की परत से ढँक दिया जाता है। ऐसे में इनका पता लगाना मुश्किल होता है। यदि भाप गहरी गैसों के निकलने के कारण होती है तो बर्फ के नीचे यदि यह साफ और पारदर्शी हो तो गैस के बुलबुले देखे जा सकते हैं। प्रोपेरिन्स का गठन किया थर्मल पानी, चाबियाँ या प्रवाह गर्म पानीसहायक नदियों का पता लगाना कठिन है। ऐसा करने के लिए, आपको एक संदिग्ध जगह में बर्फ की सावधानीपूर्वक जांच करने और एक पिक या अन्य तेज वस्तु के साथ इसकी मोटाई का परीक्षण करने की आवश्यकता है। सबसे अच्छी बात यह है कि स्थानीय बर्फ की विशेषताएं इन स्थानों के पुराने समय के मछुआरों के लिए जानी जाती हैं।
हर साल, एक ही स्थान पर, खड़ी दरारें दिखाई देती हैं - बर्फ के आवरण में एक प्रकार का तापमान सीम। वे एक ही स्थान पर, एक नियम के रूप में, पड़ोसी उभरी हुई टोपी के बीच एक सीधी रेखा में बनते हैं। दरारों के माध्यम से अलग 10-40 किमी तक की लंबाई और 4 मीटर की चौड़ाई तक पहुंच सकता है, लेकिन अक्सर दरारें 0.5 से 1-2 मीटर चौड़ी होती हैं। इन दरारों की उपस्थिति रैखिक विस्तार या संकुचन के कारण होती है बर्फ का दैनिक तापमान गिरता है, कभी-कभी प्रति दिन 20 -30 C तक पहुँच जाता है। यह गणना की जाती है कि जब परिवेश के तापमान में 1 डिग्री का परिवर्तन होता है, तो बर्फ का रैखिक विस्तार 70 मिमी प्रति 1 किमी बर्फ तक पहुंच जाता है।
खतरा 0.5-2 मीटर चौड़ी दरारें और दरारें हैं, जो दसियों किलोमीटर तक फैली हुई हैं। उनमें से कई सभी सर्दियों को समय-समय पर संकुचित या विस्तारित नहीं करते हैं। एक भी दरार नहीं, यहाँ तक कि सबसे सरल भी, चलते-चलते पार नहीं होती। उनमें से प्रत्येक से पहले, आपको एक पिक की मदद से बर्फ की स्थिति को रोकने और जांचने की आवश्यकता है - असमान किनारों के साथ एक विशेष जाली तेज भाला ताकि यह बर्फ से चिपक न जाए। अक्सर पतली बर्फ के साथ दरारें होती हैं, जो आसानी से बर्फ के टुकड़े से पानी में टूट जाती हैं। ऐसी दरारें तेजी से कारों पर आसानी से कूद जाती हैं। प्रभाव को नरम करने के लिए, दरारों के किनारों को एक पिक से ढक दिया जाता है। पानी के एक मीटर लंबे अंतराल को बर्फ के टुकड़ों से भर दिया जाता है, त्वरण कार 200-500 मीटर दूर चला जाता है, एक गेट स्थापित किया जाता है - चालक के लिए एक गाइड, जहां कार अंतराल के माध्यम से कूद जाएगी, फिर तेजी से त्वरण 70 -80 किमी प्रति घंटा - और अंतराल के माध्यम से कूदें।
बर्फ की मोटाई भी अंतर्धाराओं से प्रभावित होती है, जिससे इसकी ताकत कम हो जाती है। उदाहरण के लिए, ओलखोन गेट जलडमरूमध्य में, इस कारण से, कोई आइस क्रॉसिंग नहीं बनाई जाती है। सर्दियों में यहां की बर्फ पर कई दरारें और भाप बन जाती है। ओलखोन के लिए क्रॉसिंग को मील के पत्थर के साथ चिह्नित किया गया है, उन्हें नियमित रूप से एक ग्रेडर के साथ साफ किया जाता है और बर्फ की मोटाई की जांच की जाती है। अलग-अलग वर्षों में, सरमा नदी डेल्टा के बाद कुरकुट खाड़ी या मुख्य भूमि से एक बर्फ क्रॉसिंग की व्यवस्था की जाती है। "आइस क्रॉसिंग" तीर वाला सूचक आपको सही जगह पर बर्फ पर जाने में मदद करेगा।
मार्च के अंत में, जब सूरज गर्म होना शुरू होता है, तो बर्फ के ऊपर चट्टानों के करीब ड्राइव करना खतरनाक हो जाता है, जिसके पास झील के खुले जल क्षेत्र की तुलना में बर्फ तेजी से पिघलती है। आपको यह भी पता होना चाहिए कि, ठंढ और मोटी बर्फ के बावजूद, अगर बहुत सारी बर्फ गिरती है और यह जल्दी से पिघल जाती है, तो ऐसी बर्फ, पिघले हुए पानी के अवशोषण और इसकी संरचना में बदलाव के कारण, बर्फ की तुलना में कम विश्वसनीय और सजातीय होती है कोई बर्फ नहीं।
बैकल पर शीतकालीन सड़कें
बैकाल झील की बर्फ पर आधिकारिक सर्दियों की सड़कों को बर्फ में जमे हुए खंभों और किनारे से बाहर निकलने पर कई संकेतों के साथ चिह्नित किया गया है: "वाहनों की अनुमेय क्षमता 5 टन है", "वाहनों के बीच की दूरी 200 मीटर है", "रोकना है" निषिद्ध", "अनुशंसित गति 10 किमी/घंटा है", "समय कार्य 9.00 से 19.00 तक"। लेकिन आमतौर पर अधिकांश सड़कें मछुआरों द्वारा बनाई जाती हैं और उनमें कोई चेतावनी संकेत नहीं होता है। अनुभवी ड्राइवर हमेशा सही दिशा में पगडंडी का अनुसरण करना पसंद करते हैं, और यदि वे सीधे जाते हैं, तो वे दरारों और संदिग्ध स्थानों से बचने की कोशिश करते हैं जो अधिक भिन्न होते हैं स्लेटीदूर से बर्फ।
एक गाइड के साथ भी बर्फ की सड़कों पर एक सौ प्रतिशत विश्वसनीयता नहीं होती है। कई मामलों का पता चलता है जब लिस्टिवंका और बोल्शी कोटि के गांवों के बीच स्थायी सर्दियों की सड़कों पर कारें गिर गईं, रीढ़ की हड्डी में दरार, जो लिस्टिवंका में शिपयार्ड से तुरंत शुरू होती है। बहुत अधिक बार कारें बर्फ के नीचे चली जाती हैं, बर्फ पर अपने जोखिम और जोखिम पर चलती हैं। 2002 में, आपातकालीन स्थिति मंत्रालय के अभियान ने गर्मियों में धँसी हुई वस्तुओं के लिए एक विशेष खोज की और अकेले छोटे समुद्र के पानी में 15 अनलिफ़्टेड वाहनों को पंजीकृत किया। स्थानीय निवासियों के अनुसार, छोटे सागर के तल पर 25 से 50 कारें हैं।
आमतौर पर दक्षिण बैकाल में सड़क बाइकलस्क से गांव तक जाती है। कुल्टुक और गाँव से। कुल्टुक गाँव तक। मैरिटुया। मध्य बैकाल में कम सड़कें हैं। ज्यादातर वे गांव से बर्फ पर गाड़ी चलाते हैं। गाँव में लिस्टिवंका। कोटि (18 किमी), गांव से। बोल्शो गोलोस्नोय से पेश्चनया खाड़ी। कभी-कभी स्थानीय निवासी, अगर सर्दी ठंडी थी, तो अंगा नदी के मुहाने से लेकर पूर्वी तट तक बैकाल झील के पार सर्दियों की सड़क को तोड़ते हैं। साइनपोस्ट और संकेतों से सुसज्जित एक आधिकारिक क्रॉसिंग, मुख्य भूमि और ओलखोन द्वीप के बीच प्रतिवर्ष आयोजित किया जाता है। कुल अधिक सड़केंछोटे समुद्र की बर्फ पर, ये मुख्य रूप से मछली पकड़ने की सड़कें हैं जो बर्फ में मछली पकड़ने की जगह हैं, लेकिन गाँव से स्थायी सड़कें भी हैं। खुज़ीर, द्वीप के किनारे और गाँव में। ओंगुरेन, केप सोलनेक्नी पर बैकल-लीना रिजर्व के घेरा तक और आगे ज़वोरोत्नया खाड़ी तक। हर साल, सेवरोबाइकाल्स्की शहर और गांव के बीच बैकाल झील के उत्तरी भाग में बर्फ पर एक सर्दियों की सड़क बिछाई जाती है। चिविरकुइस्की खाड़ी के पार उस्त-बरगुज़िन।
बर्फ पर गाड़ी चलाते समय आपको क्या पता होना चाहिए
वे कहते हैं जानकार लोग, बर्फ से गिरना अप्रत्याशित रूप से और तेजी से होता है। कुछ ही सेकंड में, कार अपनी नाक से गोता लगाती है और तुरंत खुद को बर्फ के नीचे पाती है। जब कार गिरती है, तो मुख्य बात घबराना नहीं है और दरवाजे खोलने का समय है। पहले से ही 2-3 मीटर तक गोता लगाने पर, बाहर से अतिरिक्त दबाव से दरवाजे खोलना और खिड़कियां खटखटाना मुश्किल हो जाता है। पानी के नीचे कार के अंदर से शीशे पर चोट करने पर शीशा झुक जाता है, लेकिन टूटता नहीं है। सर्दियों के कपड़ों में कांच को नीचे करना और खिड़की से बाहर कूदना, पानी के एक शक्तिशाली आने वाले प्रवाह पर काबू पाना, हर किसी के पास समय नहीं होगा। यदि गहराई ज्ञात और नगण्य (10-15 मीटर) है, तो कार के इंटीरियर को पानी से भरने और बराबर करने के लिए दबाव की प्रतीक्षा करने की सिफारिश की जाती है, फिर दरवाजे खोले जा सकते हैं। उच्च जूते उतारने और आवश्यक सामान - दस्तावेज, माचिस, एक चाकू इकट्ठा करने के लिए पर्याप्त समय है। यदि आप बर्फ पर पानी से बाहर निकलने का प्रबंधन करते हैं, तो ठंड और हवा में बस जमने का खतरा होता है जब तक कि आप पास के आवास की बचत करने वाली गर्मी तक नहीं पहुंच जाते। बर्फ पर बाहर निकलने के लिए अपनी जेब में चाकू और किनारे पर आग लगाने के लिए लाइटर रखना सुनिश्चित करें।
अक्सर बर्फ पर, अत्यधिक आत्मविश्वास और शराब पीकर गाड़ी चलाना बर्बाद कर रहे हैं। यहां तक कि अनुभवी ड्राइवर कपटी बर्फ के जाल से सुरक्षित नहीं हैं। गर्म सर्दियों में, विशेष रूप से सर्दियों के अंत में, दरारें जमती नहीं हैं, और यदि वे पतली बर्फ से ढकी हुई हैं और बर्फ से पाउडर हो जाती हैं, तो वे कारों के लिए बेहद खतरनाक हो जाती हैं। ठंड के मौसम में, इसके विपरीत, वे लगभग तुरंत जम जाते हैं, लेकिन ऐसी जगह में बर्फ की मोटाई कार के वजन का समर्थन करने के लिए अपर्याप्त होती है।
आमतौर पर, मछुआरे, खतरे और निषेध के संकेतों की अनदेखी करते हुए, सभी बोधगम्य दिशाओं में बैकाल झील की बर्फ पर ड्राइव करते हैं। अनुचित आत्मविश्वास का अंत अक्सर त्रासदी में होता है।
नशे में धुत कारें कैसे उठती हैं
दोनों स्थानीय निवासी और आपातकालीन स्थिति मंत्रालय और इरकुत्स्क डाइविंग कंपनी "एक्वा-इको" की विशेष रूप से प्रशिक्षित टीमें डूबी हुई कारों को उठाने में लगी हुई हैं। आप कार को 40-50 मीटर की गहराई से, 60-80 मीटर की गहराई से उठा सकते हैं - यह गोताखोरों के काम की सीमा है। गोताखोरों का कहना है कि किसी कारण से, कारें अक्सर पहियों पर सबसे नीचे खड़ी होती हैं, शायद ही कभी छत पर पलटती हैं। और अगर कार को उठाते समय जोर से कुचला नहीं जाता है, तो यह उत्कृष्ट आकार में रहेगा। उठाने के लिए, गोताखोर वाहन को एक बिंदु पर रोकते हैं, आमतौर पर एक फ्रेम या चौकी पर। फिर, एक तीर या तीन या चार लॉग की एक घर-निर्मित संरचना की मदद से, बर्फ में एक झोपड़ी के रूप में लंबवत रूप से जमे हुए, जिसके ऊपरी बिंदु पर एक केबल ब्लॉक स्थापित होता है, कार को नीचे से ऊपर उठाया जाता है और बर्फ पर खींच लिया।
कभी-कभी वे तीर के बिना करते हैं, उदाहरण के लिए, यह गांव के साथ था जो विपरीत विफल रहा। एक प्रकाश LUAZ के साथ अंगोसोलका। उस स्थान पर एक उथला बैंक है, और 130 मीटर की गहराई तुरंत शुरू होती है, कार चट्टान के किनारे से 1.5-2 मीटर की दूरी पर गिरती है, इस जगह में एक मजबूत अंडरकरंट है और स्प्रिंग्स हराते हैं। कार को उठाने के लिए बर्फ बहुत पतली थी सामान्य तरीके से. बचावकर्ताओं ने यात्री डिब्बे में एक बिना फुलाए रबर की नाव लाने का फैसला किया, जिसे बाद में संपीड़ित हवा के एक सिलेंडर से बर्फ से एक नली के माध्यम से पंप किया गया। लूज के सतह पर आने के लिए यह काफी था। यदि बर्फ पतली है और कार को उठाने की अनुमति नहीं देती है, तो इसे गर्मियों में पानी से निकाल दिया जाता है, एक नाव की मदद से जो धँसी हुई कार को किनारे तक ले जाती है। और वहां पहले से ही एक ट्रैक्टर द्वारा इसे किनारे पर खींच लिया गया है।
Buryats गेट की मदद से कार को लेन से बाहर निकालते हैं। चोक के व्यास के अनुसार एक छेद बनाया जाता है, छेद में डाली गई चोक से एक लंबी रस्सी वाला गेट बांध दिया जाता है। वाहन को नाक या पीछे की सतह पर लाने के लिए एक बिंदु पर एक छोर वाहन के फ्रेम या चौकी पर हुक करता है। लेन के किनारे पर, मोटे लॉग या विशेष रूप से वेल्डेड लोहे की संरचना से एक तीर बनाया जाता है, जो 6 मीटर लंबा होता है, आमतौर पर कार की लंबाई। बूम को बर्फ के किनारे पर, पानी के ऊपर 45 डिग्री के कोण पर स्थापित किया जाता है, और एक चरखी या गेट की मदद से यह बर्फ के ऊपर मशीन के साथ एक ऊर्ध्वाधर स्थिति में ऊपर उठता है, जिसके बाद यह पलट जाता है मशीन के साथ बर्फ, जो मशीन के पहियों पर होने पर तेज गर्जना के साथ होती है।
यदि यह बाहर गर्म है, तो नीचे से उठाई गई कार को तेल और ईंधन की निकासी के बिना खींच लिया जाता है। यदि तापमान कम है, तो मोटर वाहन इकाइयों में प्रवेश करने वाले पानी को जमने से रोकना आवश्यक है। ऐसा करने के लिए, इंजन ऑयल, ब्रेक फ्लुइड, फ्यूल और एक्सल ऑयल को तुरंत निकाल दिया जाता है। सभी फिल्टर और स्पार्क प्लग बदल दिए गए हैं।
बर्फ से कार को बाहर निकालने की प्रक्रिया कुछ इस तरह दिखती है:
बैकल की बर्फ की सड़कें
बैकल पर ऐसा पेशा है - आइस कप्तान। ये वास्तविक "बर्फ भेड़िये" हैं, जो सर्दियों के बैकाल, इसके बर्फ के खोल, अंडरकरंट्स और हवाओं के बारे में लगभग सब कुछ जानते हैं। बर्फ के कप्तानों का मुख्य कार्य बैकाल झील की बर्फ पर सड़क का चयन करना है ताकि यह सर्दियों में ड्राइविंग के लिए यथासंभव सुरक्षित हो। बैकल पर तथाकथित "आइस कैप्टन की लीग" है, जिसमें सर्दियों का समयबैकाल झील पर सर्दियों की सड़कों का स्थान निर्धारित करें और झील की बर्फ पर कारवां चलाने में लगे हुए हैं। बैकाल झील की बर्फ पर सड़क परिवहन के बुनियादी सिद्धांत 1964 में अलेक्जेंडर यूरीविच बर्मिस्टर द्वारा निर्धारित किए गए थे। एक बार एक कठिन बर्फ की स्थिति में आने के बाद, वह बच गया और लोगों को बाहर लाया। तब से, उन्होंने व्यवस्थित रूप से बैकल झील के उत्तरी और मध्य भागों में बर्फ की स्थिति का अध्ययन किया है। उनकी टिप्पणियों ने आधार बनाया एकीकृत प्रणालीबैकाल झील की कठिन नौवहन स्थितियों में सुरक्षित मार्ग। बाइकाल आइस कैप्टन लीग - ई-मेल: [ईमेल संरक्षित]
यहाँ बैकाल झील की बर्फ पर रखी सर्दियों की सड़कों के साथ सबसे लोकप्रिय कार मार्ग हैं:
1. बैकाल बर्फ "बिग रिंग" पर अभियान
5 दिनों तक चलने वाला मार्ग: इरकुत्स्क - एलांत्सी - छोटा सागर - बैकाल-लीना रिजर्व का तट - ज़वोरोटनया बे में ज़ैमका - चिविरकुइस्की बे - इरकुत्स्क। दूरी 1200 किमी है, जिसमें से 750 किमी बैकाल झील की बर्फ पर हैं।
इस मार्ग का प्रारूप हो सकता है:
पहला दिन।डामर पर 260 किमी, अच्छी बजरी वाली सड़क पर 60 किमी, बैकाल झील की बर्फ पर 60 किमी। शमन सर्ज और प्राचीन शैल चित्रों का दौरा। रास्ते में, कैफे "बुरीट व्यंजन" में दोपहर का भोजन। ज़ामा में पर्यटक आधार पर या ओलखोन द्वीप के पर्यटक आधार पर आवास। रूसी स्नान। उत्सव का रात का खाना।
दूसरा दिन।बैकाल झील की बर्फ पर लगभग 200 किमी। ओलखोन द्वीप: चट्टानों और बर्फीले खांचे पर छींटों का निरीक्षण। बर्फ के पार केप खोबॉय और सील गुफाओं की यात्रा करें। छोटे समुद्र को एक गाइड के साथ पार करना। पवित्र केप रायटी में पिकनिक, जहां हर साल शक्तिशाली मल्टी-मीटर हम्मॉक्स बनते हैं। केप सागन-मोर्यन पर सील गुफा की यात्रा। Zavorotnaya खाड़ी में महल में रात भर।
तीसरे दिन. बैकाल को पार करना। ज़बाइकलस्की नेशनल पार्क में चिविरकुइस्की खाड़ी में गर्म झरनों की यात्रा। प्रसिद्ध उशकनी द्वीप एक पसंदीदा किश्ती है बाइकाल सील. शाम को, झाड़ू के साथ एक रूसी स्नान और बर्फ के छेद में तैरने की इच्छा रखने वालों के लिए।
चौथा दिन।ग्रेवलिंग के लिए मछली पकड़ना। अग्रिम में, तटीय हुमॉक्स में एक छेद को एक पिक के साथ खोखला कर दिया जाएगा। चारा डाला जाता है - एक ड्रिल। यदि आप चुपचाप बैठते हैं और छेद में देखते हैं, तो आप देख सकते हैं कि भूरा कैसे तैरता है और कैसे चारा लेता है। यह सर्दियों में मछली पकड़ने के सबसे रोमांचक प्रकारों में से एक है। ताजी मछली कान या बंटवारे की जगह पर तैयार की जाती है।
पाँचवा दिवस।जल्दी प्रस्थान और इरकुत्स्क लौटें।
2. बर्फ पर "पेश्चनया" खाड़ी में
3. छोटे समुद्र की बर्फीली घाटियों के लिए
एक रात ठहरने के साथ यात्रा दो दिनों में पूरी की जा सकती है गर्म स्थितिया तो ओलखोन द्वीप (बेंचरोव की संपत्ति) पर, या एनखोक व्यक्तिगत मनोरंजन केंद्र (पतले केप, छोटे समुद्र के पश्चिमी तट) पर। कुल माइलेज 750-800 किमी है। यात्रा बर्फीली घाटियों पर जाकर दिलचस्प है, जो केवल गर्मियों में नाव से दिखाई देती हैं। आपके साथ ली गई साइकिल या स्नोमोबाइल भ्रमण के लिए एक उत्कृष्ट सुरक्षित अतिरिक्त परिवहन के रूप में काम करेगा, उन्हें सर्दियों की सड़क के बाहर सुरक्षित रूप से इस्तेमाल किया जा सकता है, चट्टानों के पास जा रहा है, उदाहरण के लिए, केप खोबॉय (इर्कुत्स्क से 336 किमी), जो ड्राइव करना काफी कठिन है बर्फ पर बड़ी संख्या में दरारें और धक्कों के कारण कार के करीब।
सर्दियों में मुख्य भूमि से द्वीप तक एक सर्दियों की सड़क बिछाई जाती है, जिसे लैंडमार्क और चिह्नित किया जाता है सड़क के संकेत. सभी सर्दियों में भारी ट्रकों सहित कारें इसमें से गुजरती हैं।
इरकुत्स्क से छोटे समुद्र के तट तक, सड़क (250 किमी) में 3.5 घंटे लगते हैं। आप Bayanday और Elantsy में ईंधन भर सकते हैं। Elantsy में, स्टॉक में गैसोलीन का कम से कम एक कैन भरना आवश्यक है। गांव में Elantsy के पास एक आरामदायक कैफे "ओल्खोन गेट्स" (गैस स्टेशन के बाद, सड़क के दाईं ओर) है, जहां बर्फ के लिए जाने से पहले खाने के लिए काटने की सलाह दी जाती है।
MRS (Elantsy के गाँव से 45 किमी) तक पहुँचने से पहले, आपको सख्युरता बेस से कुरकुट खाड़ी या नदी की ओर मुड़ने की आवश्यकता है। "आइस क्रॉसिंग" चिह्न पर सरमू। दूरबीन स्पष्ट रूप से बर्फ और सड़क के संकेतों पर स्थलों के साथ बर्फ का रास्ता दिखाती है। सड़क नियमित रूप से एक ग्रेडर द्वारा साफ की जाती है, और इसे ढूंढना काफी आसान है। 15-20 किमी लंबी लगभग उसी सुरक्षित जगह पर हर साल सड़क बिछाई जाती है। ओलखोन द्वीप के सामने के नम क्षेत्रों को एक बुलडोजर द्वारा काट दिया जाता है, इसलिए विदेशी कारों में भी बर्फ की सड़क पर ड्राइव करना आरामदायक होता है। ओलखोन गेट्स में, जहां द्वीप की दूरी बहुत कम है, जलडमरूमध्य में अंतर्धाराओं के कारण क्रॉसिंग नहीं बनाई जाती है, जिसके परिणामस्वरूप वहां की बर्फ मोटाई में एक समान नहीं होती है और कारों के लिए खतरा है। केप कोबिल्या गोलोवा के पास, एक डंठल की दरार भी प्रतिवर्ष बनती है, जो केप के पास एक बड़े भाप छेद से शुरू होती है। केप खोरिन-इरगी प्रायद्वीप कोबिल्या गोलोवा से पानी की बहुत सतह पर एक सरासर दरार से अलग हो गया है और दूर से घोड़े के सिर जैसा दिखता है। सर्दियों में, यह दरार मानव ऊंचाई से अधिक बर्फ से ढकी होती है। केप की भारी बर्फीली चट्टानें दूर से ध्यान आकर्षित करती हैं, लेकिन उनके करीब ड्राइव करने की अनुशंसा नहीं की जाती है, विशेष रूप से वसंत के करीब, जब खड़ी चट्टानों के पास गहन बर्फ पिघलने लगती है। बर्फ के छींटे - झील के जमने पर चट्टानों पर सोकुई बनते हैं। केप कोबिल्या गोलोवा में अक्सर शरद ऋतु की हवा के कारण बर्फ के छींटे छोटे समुद्र पर सबसे बड़े होते हैं।
रात्रि विश्राम गांव में कर सकते हैं। एक होटल, निजी सम्पदा या वानिकी में खुज़ीर। आवास सहायता के लिए, कृपया संपर्क करें सूचना केंद्रनिकिता बेनचारोव की संपत्ति में, वे हमेशा आवास के साथ मदद करेंगे। सर्दियों में, व्यावहारिक रूप से कोई पर्यटक नहीं होता है, और पूर्व व्यवस्था के बिना भी गाँव में आवास खोजना आसान होता है।
शाम को, सूर्यास्त से पहले, आप गाँव के पास प्रसिद्ध शमन रॉक के चारों ओर बर्फ पर चल सकते हैं। ख़ुज़िर।
शमन रॉक के दक्षिण की ओर, एक निश्चित डिग्री की कल्पना के साथ, एक सिर और पूंछ के साथ एक ड्रैगन की छवि देख सकते हैं। अगले दिन की सुबह, आप बैकल झील की बर्फ पर द्वीप के उत्तरी सिरे, केप खोबॉय तक अपनी यात्रा जारी रख सकते हैं। बर्फ की स्थिति के आधार पर बर्फ से बाहर निकलने के लिए केप बुरखान के दाईं ओर या घाट से तुरंत स्थित है। यह ऊपर से स्पष्ट रूप से दिखाई देता है। उत्तर की ओर जाने वाली सड़क पर साइनपोस्ट नहीं है। मूल रूप से, यह मछुआरों द्वारा लुढ़का हुआ है, इसलिए बर्फ पर सड़कें, जैसे कि मंगोलियाई स्टेपी में, कभी-कभी बाहर निकलती हैं। आंदोलन का सिद्धांत एक ही है - चलते रहो और बिना ट्रैक के मत जाओ। केप सगन-ख़ुशुन और केप खोबॉय यात्रा करने के लिए योग्य स्थान होंगे, जिनमें खांचे हैं, चट्टानों पर बर्फ के छींटे हैं, और केप खोबॉय - और बड़े हम्मोक्स के साथ शक्तिशाली बर्फ के थ्रस्ट हैं।
खुज़ीर से बर्फ पर केप सागन-खुशुन 35 किमी, सागन-खुशुन से केप खोबॉय तक 4 किमी दूर है। रास्ते में, आप निश्चित रूप से मछली पकड़ने वाले कामचटका - टेंट और कारों के साथ मछुआरों के शिविर से मिलेंगे। केप खोबॉय ओलखोन द्वीप पर सबसे उत्तरी केप है, खराब गंदगी वाली सड़कों (खुज़ीर गाँव से 4-5 घंटे) के कारण गर्मियों में पहुँचना मुश्किल है, और सर्दियों में झील की बर्फ पर ड्राइव करने में 40 मिनट से अधिक का समय नहीं लगेगा। बाइकाल।
बर्फ की कठिन परिस्थितियों के कारण कभी-कभी केप खोबॉय के करीब ड्राइव करना मुश्किल होता है, और आखिरी सैकड़ों मीटर पैदल चलना पड़ता है। चट्टानों के पास बिग बैकल की ओर से लगभग हर साल बड़े-बड़े प्रफुल्लित हो जाते हैं। टूटी हुई बर्फजिन पर चढ़ना भी मुश्किल है। कई बड़े हम्मॉक्स और ताजा दरारें। जल स्तर पर केप के उत्तरी भाग में दो खांचे हैं। उनमें से एक 21 मीटर तक एक चट्टान के नीचे जाता है, और आपको इसे देखने के लिए टॉर्च की आवश्यकता होती है। तरंग-काटने की प्रक्रिया द्वारा गठित बैकाल के सभी खांचों की तरह, इसमें एक बड़ा प्रवेश द्वार है जिसमें आप सीधे खड़े हो सकते हैं, और धीरे-धीरे संकीर्ण मार्ग, जिसके अंत तक केवल रेंग कर पहुंचा जा सकता है। कुटी भर में बहुतायत से बर्फ और icicles के साथ ऊंचा हो गया है। विशेष रूप से शानदार प्रवेश द्वार है, जिसमें विभिन्न व्यास के बर्फ के खंभे हैं।
केप खोबोय और सागन-ख़ुशुन के खांचे के अलावा, छोटे समुद्र की मुख्य भूमि पर खांचे जाने जाते हैं: कुर्मिंस्की, अरल, खाल्टीगे पर।
केप खोबॉय से, सड़क बैकाल झील की बर्फ के साथ मुख्य भूमि केप रायटोम और बैकाल-लेन्स्की रिजर्व तक जाती है। वहां से वे बैकाल झील के उत्तर में उशकनी द्वीप समूह, चिविरकुइस्की खाड़ी तक जाते हैं।
इस मार्ग का एक विस्तारित संस्करण ओलखोन द्वीप के चारों ओर चलने वाली एक कार है, जिसे 4-5 घंटे में पूरा किया जा सकता है, ध्यान से माउंट झिमा के पास द्वीप के उत्तरपूर्वी भाग में दरारें और बर्फ की भाप को दरकिनार करते हुए।
बैकल पानी के कुछ निकायों में से एक है जो अतिशयोक्तिपूर्ण विशेषणों के लिए उपयुक्त है। सबसे गहरा और सबसे बड़ा, सबसे पारदर्शी और शुद्धतम, अद्वितीय भंडार ताजा पानी… एक शब्द में, बैकल में कई असाधारण विशेषताएं हैं, जिनमें से एक बर्फ है।
पहला बैकल
बैकाल बर्फ एक जिज्ञासु घटना है। इसकी पारदर्शिता अद्भुत है: ऐसा लगता है कि आप एक विशाल दर्पण पर चल रहे हैं। इसकी विविधता प्रभावशाली है: झील सबसे अधिक प्रस्तुत करती है अलग - अलग प्रकारबर्फ - सामान्य हुमॉक्स से विशिष्ट पहाड़ियों तक।
तो यह क्या है - बैकाल बर्फ?
बाइकाल देर से क्यों जमता है?
पहली सुविधाओं में से एक बाइकाल बर्फ- झील का देर से जमना, जिसकी व्याख्या है।
ऐसा लगता है कि सर्दी आ गई है, तापमान 0 ° C से नीचे गिर गया है (और यह, जैसा कि आप जानते हैं, पानी का हिमांक है), तट पर बर्फ है, लेकिन बाइकाल जम नहीं पाएगा। आमतौर पर झील पर बर्फ जनवरी की पहली या दूसरी छमाही में, यानी केवल सर्दियों के मध्य में उगती है।
आमतौर पर, ठंडे मौसम की शुरुआत के साथ जल निकायों का ठंडा होना शरद ऋतु में शुरू होता है, जब पानी की सतह ठंडी हवा के संपर्क से गर्मी खो देती है। प्रक्रिया ही तीन चरणों से गुजरती है। पहली शरद ऋतु में पानी की सतह परत के तापमान में कमी के साथ शुरू होती है। जैसे ही यह 4 डिग्री सेल्सियस तक गिरता है, दूसरा चरण शुरू होता है, जिसके दौरान अधिक गंभीर होता है ऊपरी परतपानी नीचे उतरना शुरू हो जाता है, और इसके स्थान पर गहराई से गर्म और हल्की परतें ऊपर उठती हैं। यह तब तक जारी रहता है जब तक कि सभी पानी (ठंडा और गर्म) समान रूप से "मिश्रित" नहीं हो जाते, उच्चतम घनत्व के समान तापमान तक गिर जाते हैं। फिर तीसरा चरण शुरू होता है: सतह की परतें ठंडी हो जाती हैं, तब तक डूबती नहीं हैं जब तक कि उनका तापमान 0 डिग्री सेल्सियस तक गिर न जाए। तभी तालाब पर बर्फ जमने लगती है।
जल निकायों के जमने के ये तीन मानक चरण स्पष्ट रूप से दिखाते हैं: झील जितनी गहरी होती है (यानी, उस परत की मोटाई जितनी अधिक होती है, जो वार्षिक ताप और शीतलन में भाग लेती है), बर्फ के उठने में उतना ही अधिक समय लगता है। क्या यह कहना आवश्यक है कि बैकल यहाँ भी "बाकी से आगे" है?
बैकाल झील के प्रसिद्ध खोजकर्ता, सोवियत भूभौतिकीविद्, इरकुत्स्क चुंबकीय मौसम विज्ञान वेधशाला के निदेशक, इरकुत्स्क के प्रोफेसर स्टेट यूनिवर्सिटीवी.बी. शोस्ताकोविच ने 1908 में बैकाल बर्फ पर अपने प्रसिद्ध काम में लिखा:
“मोटी गणना के अनुसार, यह पता चला है कि बैकाल में 3,000 क्यूबिक वर्स्ट के पानी का द्रव्यमान वार्षिक शीतलन के अधीन है। यह विशाल आकृति कुछ हद तक झील के धीमे ठंडे होने की व्याख्या करती है। 200 मीटर से ऊपर की परत के नीचे एक महत्वपूर्ण जल स्तंभ में लगभग 4 डिग्री सेल्सियस का निरंतर तापमान होता है। पानी की नगण्य तापीय चालकता के बावजूद गर्मी का यह भंडार, सतह की परतों पर प्रभाव नहीं डाल सकता है और उनके शीतलन को धीमा कर देता है।
किसी भी स्थिति में, दिसंबर के अंत तक, झील में पानी की सतह परत 0 ° के करीब तापमान पर ले जाती है, और यदि झील आमतौर पर केवल जनवरी (नई शैली) की पहली छमाही में बर्फ से ढकी होती है, तो यह मुख्य रूप से इस तथ्य पर निर्भर करता है कि बैकाल पर प्रचलित है देर से शरद ऋतुनिरंतर तूफान निरंतर बर्फ के आवरण के निर्माण को रोकते हैं।
बैकाल बर्फ के प्रकार
बैकाल झील का जमना धीरे-धीरे होता है। सबसे पहले, पानी की सतह को बर्फ की पतली परत से ढक दिया जाता है। हालाँकि, बैकाल एक बेचैन झील है, इसलिए यह पतली बर्फ टूट जाती है और बर्फ के टुकड़ों में टूट जाती है, जिसे स्थानीय आबादी "वसा" शब्द कहती है, यहां तक कि थोड़ी सी लहर के साथ भी। लेकिन ठंढ अपना काम करती है, और धीरे-धीरे तट के पास बर्फ के "किनारे" बनते हैं - संकीर्ण तटीय बर्फ की पट्टियां जो तट पर लहरों के लुढ़कने पर जम जाती हैं। तूफानों के दौरान बर्फीली फुहारों से तूफानों के दौरान चट्टानों पर बर्फ की पपड़ी और बर्फ के टुकड़े-स्टैलेक्टाइट्स उगते हैं। बैकाल झील की एक विशेषता बर्फ "विकास" है, जिसे "सोकुई" कहा जाता है।
सोकुई उथले पर दिखाई देते हैं: यहां पहले ठंढों के दौरान पानी जल्दी ठंडा हो जाता है और किनारे के पास जम जाता है। गठित बर्फ पर लहरें पानी के छींटे मारती हैं, जो जमने पर सोकुई को गाढ़ा कर देता है और इसे एक अजीब लहरदार रूप देता है। सोकुई के दौरान विशेष रूप से तेजी से बढ़ता है तेज़ हवाएंऔर बर्फ़ीला तूफ़ान - गीली बर्फ के द्रव्यमान के कारण, जो उसके लिए एक उत्कृष्ट "भवन" सामग्री बन जाती है। नतीजतन, तट के साथ अधिक या कम व्यापक प्रफुल्लित होता है, जिसमें अपारदर्शी, झरझरा बर्फ होता है। ऐसा होता है कि सोकुइया में असली बर्फ के गुच्छे दिखाई देते हैं, जो वसंत के आगमन के साथ गायब हो जाते हैं।
बहुत बार सोकुय के साथ सर्फ क्षेत्र में उथले में बर्फ की संरचनाएं होती हैं जो विशेष रूप से बैकल के लिए विशेषता होती हैं। उन्हें "पहाड़ी" कहा जाता है। 1940 के दशक में बैकाल लिमोनोलॉजिकल स्टेशन के वैज्ञानिकों द्वारा पहली बार उनका वर्णन किया गया था।
पहाड़ियाँ नियमित रूप से शंकु के आकार की होती हैं, अंदर से खोखली होती हैं, 6 मीटर ऊँची पहाड़ियाँ होती हैं, जो अपारदर्शी झरझरा बर्फ से बनती हैं। अक्सर वे अलग-अलग या पूरे समूहों में स्थित होते हैं, कभी-कभी कई पंक्तियों में भी, और लघु पर्वत श्रृंखलाओं के समान होते हैं। दिलचस्प भौगोलिक विशेषताएँगिरना यह है कि पूर्वी तट के लिए वे एक सामान्य घटना हैं, जबकि पश्चिमी तट पर वे अत्यंत दुर्लभ हैं।
बैकाल पर तटीय सोकुय और पहाड़ियों के अलावा तैरती हुई बर्फ भी बड़ी मात्रा में पाई जाती है। इसका एक हिस्सा शरद ऋतु के बर्फ के बहाव के दौरान झील में बहने वाली सभी 336 नदियों द्वारा झील में ले जाया जाता है, भाग सोकुई के टुकड़ों से बनता है, भाग से प्राप्त होता है नीचे की बर्फ, जो अक्सर बोल्शॉय गोलौस्टनी और मायसोवाया क्षेत्रों में बनता है।
तैरती हुई बर्फ को "शरद ऋतु" कहा जाता है। आमतौर पर यह एक असमान सतह के साथ अपारदर्शी, सफ़ेद होता है। एक नियम के रूप में, यह शरद ऋतु है जिसे बैकल पर सबसे मजबूत बर्फ माना जाता है।
शरद ऋतु के अलावा, "कोलोबोवनिक" (या "मायटिक") नामक बर्फ भी है। इसमें छोटे, गोल गांठ होते हैं शरद ऋतु बर्फबेड़ी चिकनी साफ बर्फ. इन ब्लॉकों की नगण्य मोटाई के कारण, लहरों के छींटे से उनकी सतह उत्तल हो जाती है।
कप और प्लेट बर्फ, जो झील के पूरी तरह से जमने से पहले भी बनते हैं, कोलोबोवनिक के गठन के समान हैं, केवल अंतर यह है कि इसे बनाने वाले अलग-अलग टुकड़े बहुत बड़े हैं।
बर्फ के ये सभी रूप बहुत ही सुरम्य और सुंदर हैं: गहरे नीले रंग में दर्पण बर्फसफेद गोल, शरद ऋतु की बर्फ के अपारदर्शी पैच हर जगह बिखरे हुए हैं।
और इस बीच में खुला पानीबर्फ के क्रिस्टलीकरण की एक अदृश्य प्रक्रिया होती है। पानी तुरंत नहीं जमता, क्योंकि यह लहरों द्वारा लगातार "मिश्रित" होता है। फिर भी, तापमान में पर्याप्त कमी और पानी के इष्टतम ठंडा होने के कारण, इसमें कुछ मिलीमीटर आकार के छोटे लेंस और बर्फ की सुइयाँ बनती हैं।
जैसे ही बर्फ "पकड़" लेती है, यह प्रति दिन लगभग 4-5 सेंटीमीटर बढ़ने लगती है। उथली खाड़ियाँ सबसे पहले जमती हैं, और गहरे पानी वाले क्षेत्र अंतिम होते हैं। प्रोवल बे आमतौर पर नवंबर की पहली छमाही में जम जाता है, फिर दिसंबर की शुरुआत में छोटा सागर जलडमरूमध्य जम जाता है, झील का उत्तरी आधा हिस्सा और इसके दक्षिणी हिस्से का ट्रांस-बाइकाल हिस्सा जनवरी तक बर्फ से ढक जाता है, दक्षिणी का पूर्वी किनारा झील का हिस्सा बाद में जम जाता है और अंत में, आखिरी (जनवरी के मध्य तक) - ओलखोन द्वीप के पास खुला पानी। बैकल फ्रीज-अप की औसत शर्तें 9 जनवरी से 4 मई तक हैं। इस समय झील पूरी तरह से जम जाती है। और केवल अंगारा (15-20 किलोमीटर लंबा एक खंड) का स्रोत कभी नहीं जमता।
और, ज़ाहिर है, बैकाल पर "आइस जॉनर" का एक क्लासिक है - हम्मॉक्स। वे बर्फ के ढेर का एक अराजक संचय हैं: कुछ लंबवत खड़े होते हैं, अन्य अलग-अलग कोणों पर झुके होते हैं ... आधार पर वे बर्फ में "मिलाप" करते हैं, और ऊपर से वे बर्फ से ढके होते हैं। हुमॉक्स की ऊंचाई कुछ सेंटीमीटर से एक मीटर तक भिन्न होती है।
एक नियम के रूप में, झील के दक्षिणी भाग में, बर्फ 4-4.5 महीने और उत्तरी भाग में - छह महीने तक रहता है।
बर्फ की मोटाई
परिणामी युवा पतली बर्फ मोटी होने लगती है। पहले तेज, लेकिन फिर प्रक्रिया धीमी हो जाती है। बर्फ की मोटाई आमतौर पर सर्दियों की गंभीरता पर निर्भर करती है, साथ ही बर्फ पर पड़ी बर्फ की मात्रा पर भी निर्भर करती है, जो इसकी कम तापीय चालकता के कारण ठंड के प्रभाव को काफी कम कर सकती है।
झील के पूरे पानी में बर्फ की मोटाई 70 सेंटीमीटर से लेकर 2 मीटर तक है। लंबी अवधि के अवलोकनों से पता चलता है कि पूर्वी तट के पास बर्फ अधिक मोटी है।
उत्तर पश्चिमी तट के साथ और छोटे समुद्र में, बर्फ से मुक्त पारदर्शी बर्फ बनती है, जिसके माध्यम से उथले पानी में नीचे देखा जा सकता है।
50 सेंटीमीटर मोटी बर्फ, एक नियम के रूप में, 15 टन तक वजन का सामना कर सकती है, इसलिए सर्दियों में लोग बाइकाल बर्फ पर कार चलाते हैं। 1904 में, बैकाल बंदरगाह और तन्खोय स्टेशन के बीच पूर्वी तटयहां तक कि बर्फ का अभिनय किया रेलवे.
बैकाल झील के कई क्षेत्रों में, सर्दियों के बीच में, नीचे से बर्फ का स्थानीय विगलन और तथाकथित "प्रोपेरिन" का निर्माण देखा जाता है, जिसके आयाम सैकड़ों मीटर व्यास तक पहुँच सकते हैं। ऐसा माना जाता है कि गर्म पानी के नीचे के झरनों की क्रिया के कारण प्रोपेरिन उत्पन्न होते हैं। वे तट से बहुत दूर नहीं बनते हैं और एक गंभीर खतरा पैदा करते हैं, क्योंकि बर्फ नीचे से "खाती है" और इतनी नाजुक हो जाती है कि यह एक छोटा सा वजन भी सहन नहीं कर सकती है। आमतौर पर, पहले बर्फ पर एक या एक से अधिक छोटे छेद बनते हैं, जो जल्दी से बढ़ते हैं और एक पोलिनेया में विलीन हो जाते हैं। प्रोपेरिन सालाना एक ही स्थान पर दिखाई देते हैं: कदिल्नी, गोलौस्टिंस्की और गोलॉय कैप के पास, पूरे सेलेंगा डेल्टा के साथ, केप कोबिल्या गोलोवा में और कोबिल्या गोलोवा और सरमा के बीच छोटे समुद्र में, साथ ही उशकनी द्वीप समूह के पास और निचले सिर पर पवित्र नाक की।
वैसे, एक संस्करण है कि पानी के नीचे होने के कारण प्रोपेरिन्स दिखाई नहीं देते हैं गर्म धाराएँ, लेकिन क्योंकि गैस बर्फ के नीचे जमा हो जाती है, जो तेज लौ के साथ जलती है। एक पुरानी बाइकाल चाल ज्ञात है: यदि आप एक तेज झटके के साथ बर्फ को तोड़ते हैं और तुरंत छेद में माचिस लाते हैं, तो छेद से आग निकल जाएगी, जो तब तक जलती रहेगी जब तक कि एक बड़ा गैस बुलबुला नहीं बन जाता। बर्फ के नीचे यह जगह।
इसके अलावा, 2009 के वसंत में, बैकाल झील के विभिन्न हिस्सों के उपग्रह चित्र दिखाई दिए, जिन पर गहरे रंग के छल्ले पाए गए। वैज्ञानिकों के अनुसार ये वलय उदय के कारण बने हैं गहरा पानीऔर रिंग संरचना के मध्य भाग में पानी की सतह परत के तापमान में वृद्धि। इस प्रक्रिया के परिणामस्वरूप, एक एंटीसाइक्लोनिक (क्लॉकवाइज) करंट बनता है। जिस क्षेत्र में करंट पहुंचता है अधिकतम गति, ऊर्ध्वाधर जल विनिमय बढ़ता है, जिससे बर्फ के आवरण का त्वरित विनाश होता है।
बैकाल बर्फ की एक अन्य विशेषता दरारें हैं, जिन्हें "स्टेव गैप" कहा जाता है। गंभीर ठंढ में, वे सचमुच बर्फ को अलग-अलग क्षेत्रों में तोड़ देते हैं। ऐसी दरारों की लंबाई 10-30 किलोमीटर और चौड़ाई - 2-3 मीटर तक हो सकती है। झील के लगभग समान क्षेत्रों में प्रतिवर्ष बर्फ टूटती है। वे एक जोरदार दरार के साथ होते हैं, गड़गड़ाहट या तोप के शॉट्स की याद दिलाते हैं। हालांकि, बर्फ में दरारें होने के कारण, झील में मछलियां ऑक्सीजन की कमी से नहीं मरती हैं। वे ऑक्सीजन और प्लैंकटोनिक शैवाल छोड़ते हैं, जो प्रवेश के कारण पारदर्शी बर्फ के नीचे तेजी से विकसित होते हैं सूरज की रोशनी.
आमतौर पर, बैकल अप्रैल के अंत में केप बोल्शोई कदिल्नी के क्षेत्र में बर्फ से टूटना शुरू हो जाता है - यहां उपलब्ध पानी के नीचे के स्रोतों से गर्म पानी के आरोही प्रवाह के प्रभाव में। अप्रैल में, बर्फ भंगुर हो जाती है, अंधेरा हो जाता है, और मई तक बैकल ज्यादातर मुक्त हो जाता है, हालांकि व्यक्तिगत बर्फ गर्मियों की शुरुआत तक झील पर तैरती रहती है। आखिरी चीज (9-14 जून) झील के उत्तरी हिस्से में बर्फ की कमी है ... और छह महीने बाद सब कुछ खुद को दोहराएगा।
बैकाल झील के देर से जमने के कारण। बैकाल झील के जमने और खुलने की शर्तें।
बैकाल झील न केवल अपने आकार और गहराई के साथ, बल्कि अन्य विशेषताओं के साथ भी ध्यान आकर्षित करती है, जिनमें झील का देर से जमना पहले स्थान पर है।
वास्तव में, जब चारों ओर सब कुछ लंबे समय तक बर्फ से ढका रहता है, और पानी बर्फ की पपड़ी से बंधा होता है, बैकल अभी भी लंबे समय तक ठंड से जूझता है और औसतन, जनवरी की पहली छमाही में जम जाता है।
किसी भी जलाशय पर बर्फ के आवरण के बनने की मुख्य स्थिति उसके पानी की सतह परतों को 0 ° के करीब के तापमान तक ठंडा करना है।
समशीतोष्ण जलवायु वाले देशों में, ठंड के मौसम की शुरुआत के साथ जल निकायों का ठंडा होना शरद ऋतु में शुरू होता है, जब पानी की सतह धीरे-धीरे ठंडी हवा के संपर्क से और रात के विकिरण दोनों से गर्मी खो देती है।
जल निकायों को ठंडा करने की प्रक्रिया को तीन अलग-अलग चरणों में विभाजित किया जा सकता है। पहली सतह की परत के तापमान में शरद ऋतु की कमी के साथ शुरू होती है और तब तक जारी रहती है जब तक कि यह पानी के उच्चतम घनत्व (लगभग 4 डिग्री सेल्सियस) के तापमान तक ठंडा न हो जाए; जब सतह की परत इस तापमान तक पहुँचती है, तो शीतलन का दूसरा चरण शुरू होता है। पानी की भारी ऊपरी परत अब नीचे उतरना शुरू कर देती है, और इसके स्थान पर गहराई से गर्म, और इसलिए हल्की परतें उठती हैं। यह प्रक्रिया तब तक जारी रहती है जब तक कि सारा पानी उच्चतम घनत्व के तापमान तक नहीं पहुंच जाता। इस क्षण से तीसरा चरण शुरू होता है, जब सतह की परतें ठंडी हो जाती हैं, तब तक डूबती नहीं हैं जब तक कि उनका तापमान 0 ° C तक गिर न जाए। और तालाब पर बर्फ नहीं बनेगी।
इस प्रकार, गर्मियों में झील का पानी जितना अधिक गर्म होता है, झील उतनी ही गहरी होती है, अर्थात। वार्षिक ताप और शीतलन में भाग लेने वाली परत की मोटाई जितनी अधिक होगी, अन्य चीजें समान होने पर, पानी को शरद ऋतु में ठंडा होने और झील को जमने में समय लगता है।
जैसा कि आप जानते हैं, बैकाल मीठे पानी की सबसे गहरी झीलों से संबंधित है; इसकी गहराई कुछ स्थानों पर 790 सेजेन तक पहुंचती है।तापमान के लिए, पानी के तापमान के सभी अवलोकनों के सारांश से पता चलता है कि गर्मियों में झील की सतह परतें 11 डिग्री सेल्सियस तक गर्म होती हैं।
इस प्रकार, दोनों मामलों में, झील के गुण देर से जमने के अनुकूल हैं।
बैकाल जल का ठंडा होना बहुत धीमी गति से होता है, और तट के पास के तापमान का अवलोकन, जैसा कि संलग्न तालिका से देखा जा सकता है, कि औसत तापमानदिसंबर के महीने में पानी की सतह परत में उतार-चढ़ाव होता है अलग - अलग जगहें 1°.4 (Listvenichnoye - झील के दक्षिणी भाग में) और 0°.2 (उशकनी द्वीप - उत्तर में) के बीच झीलें।
यह भी ध्यान में रखा जाना चाहिए कि शरद ऋतु की शुरुआत के साथ भूमि पानी की तुलना में बहुत तेजी से ठंडी होती है; ठंडे तट, बदले में, तटीय जल को ठंडा करने में तेजी लाते हैं, इसलिए शरद ऋतु में तट से दूर पानी का तापमान तटीय भागों के तापमान से अधिक होता है।
बैकाल पर टिप्पणियों से पता चलता है कि पहले से ही नवंबर में तट से अलग-अलग दूरी पर पानी की सतह परत के तापमान में एक महत्वपूर्ण अंतर ध्यान देने योग्य है; इस प्रकार, ओलखोन पर 10 नवंबर, 1903 को किए गए माप निम्नलिखित तापमान देते हैं:
वे। तट से एक मील की दूरी के साथ, तापमान 1 °.2C बढ़ जाता है।
ठंड के तुरंत बाद विभिन्न गहराई पर तापमान अवलोकन से पता चलता है कि 200 मीटर की सतह परत सीधे शरद ऋतु शीतलन में शामिल होती है। मोटाई।
यहाँ 22 जनवरी, 1903 को 30 कालिख में गोलौस्तनोय में तापमान वितरण का एक उदाहरण दिया गया है। किनारे से:
एक अनुमानित गणना के अनुसार, यह पता चला है कि बैकल में 3000 क्यूबिक मीटर के पानी का द्रव्यमान वार्षिक शीतलन के अधीन है। बरामदा।
यह विशाल आकृति कुछ हद तक झील के धीमे ठंडे होने की व्याख्या करती है। 200 मीटर से ऊपर की परत के नीचे एक महत्वपूर्ण जल स्तंभ में लगभग 4 डिग्री सेल्सियस का निरंतर तापमान होता है।
पानी की नगण्य तापीय चालकता के बावजूद गर्मी का यह भंडार, सतह की परतों पर प्रभाव नहीं डाल सकता है और उनके शीतलन को धीमा कर देता है।
किसी भी स्थिति में, दिसंबर के अंत तक, झील में पानी की सतह परत 0 ° के करीब तापमान पर ले जाती है, और यदि झील आमतौर पर केवल जनवरी (नई शैली) की पहली छमाही में बर्फ से ढकी होती है, तो यह मुख्य रूप से इस बात पर निर्भर करता है कि बैकल में देर से शरद ऋतु में एक बार क्या होता है, लगातार तूफान एक निरंतर बर्फ के आवरण के निर्माण को रोकते हैं।
हवाओं का प्रभाव कितना महत्वपूर्ण है, यह किसी भी शब्द से बेहतर है, उदाहरण के लिए, 1900 की सर्दियों में झील के एक हिस्से, अर्थात् छोटे समुद्र के जमने के निम्नलिखित अवलोकन से देखा जा सकता है।
| नए की संख्या कला। | औसत गति। | वायु बल | सुबह झील की स्थिति | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 7 बजे | 1 घंटा | 9 बजे | |||
| 15 नवंबर | -3°.1 | 1 | 1 | 5 | जमा हुआ |
| 16 नवंबर | 0°.2 | 5 | 7 | 0 | |
| 17 नवंबर | -2°.4 | 1 | 3 | 1 | |
| 18 नवंबर | -0°.9 | 20 | 20 | 20 | बर्फ टूट गई |
| 19 नवंबर | -17°.3 | 20 | 20 | 0 | |
| 20 नवंबर | -12°.3 | 7 | 5 | 20 | जमा हुआ |
| 21 नवंबर | -11°.8 | 20 | 7 | 7 | बर्फ फटा |
| 22 नवंबर | -7°.7 | 1 | 2 | 20 | जमा हुआ |
| 23 नवंबर | -7°.2 | 20 | 20 | 7 | बर्फ फटा |
| 24 नवंबर | -7°.6 | 8 | 3 | 17 | |
| 25 नवंबर | -8°.1 | 20 | 17 | 3 | |
| 26 नवंबर | -7°.6 | 0 | 0 | 17 | जमा हुआ |
| 27 नवंबर | -11°.6 | 20 | 17 | 20 | |
| 28 नवंबर | -13°.1 | 20 | 20 | 5 | |
| 29 नवंबर | -14°.0 | 17 | 17 | 17 | |
| 30 नवंबर | -18°.6 | 20 | 20 | 20 | बर्फ फटा |
| दिसम्बर 1 | -15°.3 | 17 | 20 | 20 | |
| 2 दिसंबर | -11°.8 | 7 | 0 | 1 | |
| दिसम्बर 3 | -7°.9 | 3 | 7 | 17 | |
| दिसम्बर 4 | -15°.7 | 20 | 20 | 20 | |
| 5 दिसंबर | -20°.4 | 20 | 20 | 20 | |
| दिसम्बर 6 | -21°.3 | 20 | 20 | 20 | |
| दिसम्बर 7 | -21°.0 | 20 | 20 | 7 | |
| 8 दिसंबर | -19°.0 | 5 | 0 | 5 | जमा हुआ |
सबसे पहले, बाइकाल की खाड़ी जम जाती है, जिनमें से कुछ, उदाहरण के लिए, ओइमुर के पास प्रोवल की खाड़ी, औसतन, पहले से ही 19/6 1 नवंबर तक जम जाती है)। फिर, जैसा कि संलग्न तालिका से देखा जा सकता है, छोटा सागर औसतन 21/8 दिसंबर को जम जाता है; जनवरी तक, झील का उत्तरी आधा भाग और इसके दक्षिणी भाग का ट्रांस-बाइकाल हिस्सा बर्फ से ढक जाता है; बाद में, 9 जनवरी/27 दिसंबर तक, झील के दक्षिणी भाग का इरकुत्स्क तट जम जाता है और अंत में, खुला ओलखोन द्वीप के पास झील आखिरी (16/3 जनवरी) है।
1) रेखा के ऊपर की संख्या नई शैली को संदर्भित करती है, रेखा के नीचे पुरानी को।
औसतन, बैकल झील का जमना, इसकी खण्डों की गिनती नहीं करना, 21/8 दिसंबर से शुरू होता है और 16/3 जनवरी को समाप्त होता है, अर्थात। झील को पूरी तरह से जमने में करीब एक महीने का समय लगता है।
झील में बहने वाली अधिक महत्वपूर्ण नदियाँ औसतन जम जाती हैं:
झील से निकलने वाली एकमात्र नदी
हॉट स्प्रिंग्स एक और बैकल घटना है। बर्फबारी के दौरान हीलिंग मिनरल वाटर के साथ थर्मल बाथ में स्नान जापानी ऑनसेन गर्म झरनों के समान एक सौंदर्यबोध है। जीवन में कम से कम एक बार सभी को ठंड में गर्म प्राकृतिक स्नान का आनंद लेना चाहिए। सभी ऊष्मीय झरनेबाइकाल बुरेटिया में स्थित है। बैकल के उत्तर में, इस तरह के हाइड्रोपैथिक स्नान को डज़ेलिंडा और गौडज़ेकिट के रूप में जाना जाता है। आप उन्हें सेवेरोबाइकलस्क से ट्रेन से प्राप्त कर सकते हैं। पर्यटकों को भोजन, स्केट्स और स्की के किराये के साथ गर्म घरों में रहने की पेशकश की जा सकती है। यह कई लोगों को भ्रमित कर सकता है कि, जापानी लोगों के विपरीत, हमारे थर्मल स्प्रिंग्स सामान्य टाइल वाले स्नानघर हैं, जहां एक भूमिगत स्रोत से पाइप के माध्यम से खनिज पानी की आपूर्ति की जाती है।
आप खाकुसी थर्मल रिसॉर्ट भी चुन सकते हैं। यह आगे और कठिन है। सर्दियों में, आपको सेवेरोबाइकलस्क से बर्फ के पार गाड़ी चलानी होगी। इस वजह से, यह शायद ही कभी भीड़ है, हालांकि रिसॉर्ट पर्यटकों के लिए मुफ्त शटल सेवा प्रदान करता है।
सेवेरोबाइकलस्क से 80 किमी दूर, केप मोटेलनिकोवस्की पर, बैकाल झील के सबसे गर्म और सबसे विशिष्ट थर्मल झरने हैं।
यदि आप ज़बाइकाल्स्की राष्ट्रीय उद्यान के चिविरकुइस्की खाड़ी में ज़मीनया खाड़ी में पहुँचते हैं, तो आप गर्म झरनों में मुफ्त में तैर सकते हैं। लकड़ी के लॉकर रूम और फोंट, आसपास कोई आत्मा नहीं। और फॉन्ट से एक मीटर की दूरी पर बैकल द्वारा धोए गए चमकीले नीले बर्फ के टुकड़े हैं।
सर्दियों में बैकाल झील पर छुट्टियां
ऑफ-सीज़न में, बैकल पर मेहमानों का विशेष रूप से स्वागत किया जाता है और वे मनोरंजन के लिए सभी परिस्थितियाँ बनाते हैं। यह अच्छा है कि कीमतें कुछ हद तक कम हो गई हैं, लेकिन मनोरंजन का विकल्प बढ़ रहा है: बैकल के आसपास स्नोमोबाइल्स और चीज़केक की सवारी करना संभव हो गया है, इसे व्यवस्थित करना संभव है व्यक्तिगत भ्रमण- आखिरकार, छुट्टियों की संख्या काफी कम हो रही है - यह ठंडा है! यह सर्दियों में है कि बैकल आइस गोल्फ से लेकर कर्लिंग तक सभी प्रकार के खेलों में चैंपियनशिप आयोजित करता है। इसके तहत संग्रहालयों में बर्फ की मूर्तियों की प्रदर्शनियों और एक समृद्ध कार्यक्रम का दौरा करने का अवसर मिलता है खुला आसमानतलत्सख, अंगारस्क गांव, उलन-उडे में नृवंशविज्ञान संग्रहालय।
सर्दियों में, लोग अक्सर बैकाल में जमे हुए बैकल के किनारे खड़े होने के लिए आते हैं। जाहिर है, इस समय झील-समुद्र का विशेष वातावरण अधिक मजबूती से महसूस किया जाता है।
बैकल पर बर्फ
सर्दियों में बैकाल झील जम जाती है। आमतौर पर, अक्टूबर के अंत में, उथले खण्ड बर्फ से ढँक जाते हैं, दिसंबर में छोटा सागर जलडमरूमध्य जम जाता है, और जनवरी की शुरुआत में, अंगारा के स्रोत के अपवाद के साथ, बर्फ पूरे बैकल को कवर करता है। में गर्म सर्दियाँफ्रीज-अप पूरे एक महीने के लिए दूर जा सकता है। तो, लिस्टवेनिचनी बे में, झील केवल 1899 में फरवरी की शुरुआत में जम गई। 1932। 1952। 1959 और 2004। दक्षिणी भाग में बाइकल 4-4.5 महीने तक, उत्तरी भाग में 6-6.5 महीने तक बर्फ से ढका रहता है। अलग-अलग जगहों पर बर्फ की मोटाई 70 से 113 सेमी तक होती है, जबकि जितनी ज्यादा बर्फ, उतनी ही पतली बर्फ। तक हम्मॉक्स हैं तीन मीटरकभी-कभी पाँच मीटर तक।
हिमीकरण की शुरुआत पानी की सतह पर बर्फ की एक पतली परत के दिखने से होती है। लहरें आसानी से ताजी बर्फ को तोड़ देती हैं और तथाकथित वसा का निर्माण करती हैं - छोटी बर्फ तैरती है। तट के किनारे बर्फ़ की धारियाँ जम रही हैं - ध्यान रखें। पानी में ही कई मिलीमीटर आकार तक के बर्फ के क्रिस्टल बनते हैं।
सर्दियों में झील की बर्फ पर कारों को चलाया जा सकता है। 10-15 सेमी मोटी बर्फ एक व्यक्ति के वजन का सामना कर सकती है, 50 सेमी मोटी - ट्रक का वजन 15 टन तक, 70 सेमी मोटी - एक ट्रैक्टर का वजन। आधिकारिक आइस क्रॉसिंग हैं, उदाहरण के लिए, मुख्य भूमि से ओलखोन द्वीप तक। वे जमे हुए ध्रुवों के साथ चिह्नित हैं और सड़क सेवा द्वारा सुरक्षा के लिए जांच की जाती है। बैकल बर्फ पर दरारें, दरारें और भाप के छेद नियमित रूप से दिखाई देते हैं। दरारें 40 किमी की लंबाई और 4 मीटर की चौड़ाई तक पहुंचती हैं, दरारों की सामान्य चौड़ाई आधा मीटर से दो मीटर तक होती है। जब वे दिखाई देते हैं, तो अक्सर तोप के गोले की तरह एक जोर की दरार होती है, जो नए लोगों को बर्फ से डराती है। कुछ दरारें पूरी सर्दी नहीं जमतीं। झील पर एक ही स्थान पर तथाकथित स्टैनोविये दरारें सालाना दिखाई देती हैं, उनमें से ज्यादातर ओलखोन द्वीप, सिवातोय नोस प्रायद्वीप और उशकनी द्वीप समूह के बीच हैं। प्रोपरिन उन जगहों पर होता है जहां गर्म पानी और गैसें पानी के नीचे से निकलती हैं। यदि भाप बर्फ से ढकी हुई है, तो इसका पता लगाना लगभग असंभव है।
उत्तर पश्चिमी तट और छोटे समुद्र में, हवा बर्फ को उड़ा देती है और शुद्ध पारदर्शी बर्फ बनाती है, जिसके माध्यम से आप उथले पानी में नीचे देख सकते हैं। बर्फ का पिघलना आमतौर पर अप्रैल के अंत में कैडिलनी केप से शुरू होता है, जहां पानी के नीचे के गर्म झरने हैं। झील का उत्तरी भाग जून की शुरुआत में बर्फ से मुक्त होने वाला अंतिम भाग है।
बाइकाल साल में लगभग चार महीने बर्फ से ढका रहता है। आमतौर पर ठंड दिसंबर के अंत और जनवरी की शुरुआत में होती है, लेकिन ऐसे मामले सामने आए हैं जब ठंड फरवरी की शुरुआत में हुई। बर्फ के आवरण का विनाश झील के दक्षिणी भाग में अप्रैल-मई की शुरुआत में और उत्तर में मई-जून की शुरुआत में होता है। अंगारा नदी के स्रोत पर एक छोटे से क्षेत्र को छोड़कर बैकल पूरी तरह से जम जाता है। इस जगह को हजारों पक्षियों ने सर्दियों के लिए चुना था, और यह एक प्राकृतिक स्मारक है।
बैकाल झील पर बर्फ की मोटाई मौसम की स्थिति, बर्फबारी की मात्रा और जमने के समय पर निर्भर करती है। सबसे मोटी बर्फ झील के उत्तर में बनती है और दो मीटर तक पहुंच सकती है। औसतन, मोटाई लगभग 60-90 सेमी है, जो आपको न केवल पैदल, बल्कि कार द्वारा भी पूरे जल क्षेत्र में घूमने की अनुमति देती है। 1904 में, बैकल और तन्खोय स्टेशनों के बीच एक रेलवे क्रॉसिंग का आयोजन किया गया था। स्लीपरों के बजाय बर्फ में जमी लकड़ियों पर पटरियां बिछाई गईं। वैगनों को घोड़ों द्वारा खींचा जाता था, क्योंकि इस क्रॉसिंग के लिए लोकोमोटिव का वजन बहुत अधिक था।
हिमीकरण के दौरान झील में बर्फ मौजूद होती है विभिन्न रूप: तटीय चट्टानों पर सोकुई बर्फ के छींटे, पियर्स, पत्थर दसियों मीटर तक पहुंच सकते हैं, इंट्रा-वाटर ग्रेन आइस की सरसराहट, कीचड़ वाली छोटी तैरती सुइयाँ, मोटी गोल अपारदर्शी प्लेटें, कोलोबोवनिक रन-इन बर्फ के टुकड़े।
बैकाल झील पर बर्फ लगातार सूर्य द्वारा गर्म होती है और रात में ठंडी होती है, जिसके कारण इसका संकुचन-विस्तार होता है और परिणामस्वरूप, बट की दरारों का निर्माण होता है। इस तरह के अंतराल की चौड़ाई 4 मीटर तक पहुंच सकती है, लेकिन आमतौर पर 0.5-1 मीटर से अधिक नहीं होती दरारें यातायात में बाधा डालती हैं और यात्रियों के लिए खतरनाक हो सकती हैं, लेकिन पानी की बाधाओं को दूर करने के लिए जानकार चालक हमेशा अपने साथ कई बोर्ड ले जाते हैं।
सर्दियों के बैकल की एक और विशेषता हम्मॉक्स है, जो बर्फ के टुकड़ों का ढेर है। आमतौर पर वे रीढ़ की हड्डी की दरारों या तट के किनारे बनते हैं और 10-12 मीटर की ऊँचाई तक पहुँच सकते हैं। ठंड के दौरान हम्मॉक्स बनते हैं। जब नाजुक बर्फ हवा से टूट जाती है और राख में फेंक दी जाती है। हम्मॉक्स अद्भुत सुंदरता के परिदृश्य बनाते हैं, आर्कटिक के समान, और सूर्यास्त के दौरान विशेष रूप से रमणीय होते हैं, जब नारंगी सूरज बर्फ के ब्लॉक पर लाखों चकाचौंध के साथ खेलता है।
सर्दियों में बैकल एक असीम क्षेत्र है जो अद्वितीय बर्फ से ढका होता है। बैकाल बर्फ के कई रूप हैं, इसलिए इसे कई नाम दिए गए हैं। लेकिन प्रत्येक प्रकार की बर्फ का निर्माण अपने तरीके से सुंदर और असामान्य है। बर्फ की पारदर्शिता से पर्यटक विशेष रूप से हैरान हैं।
आप बैकाल झील की बर्फीली सतह पर अपने पेट के बल लेटकर इस राजसी झील की गहराई को निहार सकते हैं। पारदर्शी, और गहराई में - चमकदार नीला, लगभग नीला बर्फ, इतना मंत्रमुग्ध कर देने वाला है कि आप इसे घंटों तक निहार सकते हैं।
स्रोत: www.nexplorer.ru, traditio-ru.org, www.baikalov.ru, www.baikalnature.ru, travellling.ru
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बाइकाल हर सर्दी में जम जाता है
ठंड धीरे-धीरे होती है। सबसे पहले, पानी की सतह एक पतली बर्फ की परत से ढकी होती है। लेकिन एक हल्की लहर भी इस पपड़ी को अलग-अलग छोटी पतली बर्फ में तोड़ देती है। उनका स्थानीय नाम "लार्ड" है। फिर तट के पास बर्फ के किनारे बनते हैं - बर्फ की संकरी धारियाँ, जो तट पर तूफानी लहरों के लुढ़कने पर जम जाती हैं। तूफानों के दौरान, बर्फ़ीली फुहारों से तटीय चट्टानों पर बर्फ की परत और बर्फ के टुकड़े-स्टैलेक्टाइट बढ़ते हैं। ये तथाकथित "सोकुई" हैं, जो पूरे ठंड के बाद भी पूरे सर्दियों के लिए प्राकृतिक सजावट के रूप में बने रहते हैं। कभी-कभी सोकुई में अजीबोगरीब बर्फ के गुच्छे भी होते हैं। खुले पानी में, बर्फ के क्रिस्टलीकरण की प्रक्रिया होती है, जो पहले आँख से दिखाई नहीं देती। निरंतर तरंग मिश्रण के कारण पानी पूरी तरह से नहीं जम सकता है, लेकिन इसमें कुछ मिलीमीटर आकार के छोटे लेंस और सुइयाँ बन जाती हैं।
सर्द मौसम की शुरुआत
-20 डिग्री सेल्सियस से नीचे हवा के तापमान पर ठंड के मौसम की शुरुआत के साथ, पहले 3-4 दिनों में बर्फ प्रति दिन 4-5 सेमी बढ़ती है। अक्टूबर के अंत में, उथले खण्ड जम जाते हैं, 1-14 जनवरी को - गहरे पानी वाले क्षेत्र। बैकाल के दक्षिणी भाग में 4-4.5 महीने, उत्तरी भाग में - 6-6.5 महीने के लिए बंद रहता है। झील के पानी में, बर्फ की मोटाई 70 से 120 सेमी तक होती है, और एक पैटर्न सामने आया है: जितनी अधिक बर्फ, उतनी ही पतली बर्फ। उत्तर पश्चिमी तट के साथ और छोटे समुद्र में, बर्फ से मुक्त पारदर्शी बर्फ बनती है, जिसके माध्यम से उथले पानी में नीचे देखा जा सकता है।
बर्फ़
50 सेंटीमीटर मोटी बर्फ 15 टन तक का भार झेल सकती है, इसलिए सर्दियों में आप कारों में बाइकाल बर्फ पर स्वतंत्र रूप से घूम सकते हैं। 1904 में, बैकल और सेंट के बंदरगाह के बीच। तन्खॉय ने एक आइस रेलवे का संचालन भी किया। पश्चिमी तट की तुलना में पूर्वी तट पर बर्फ की स्थिति अधिक जटिल है। बैकाल झील के कई क्षेत्रों में, सर्दियों के बीच में, नीचे से बर्फ का स्थानीय पिघलना और भाप का निर्माण देखा जाता है, जिसका आकार कई मीटर व्यास से लेकर सैकड़ों मीटर तक बहुत भिन्न होता है। इससे पहले (2-3 सप्ताह तक) खड़ी चट्टानी पश्चिमी तटों के पास बर्फ के पिघलने को भी नोट किया गया था।
दस किलोमीटर तक फैली बर्फ में 0.5-4 मीटर चौड़ी दरारें और अंतराल से खतरा पैदा होता है। इनमें से कई दरारें पूरी सर्दियों में नहीं जमतीं, समय-समय पर संकीर्ण या फैलती रहती हैं। दरारों की उपस्थिति अक्सर एक मजबूत "आर्टिलरी" दरार के साथ होती है, जो अक्सर बर्फ पर लोगों को डराती है। इन दरारों को "खड़ी दरारें" कहा जाता है। पतली पपड़ी में लिपटा हुआ युवा बर्फ, वे अक्सर कपटी जाल होते हैं, कारों में और यहां तक कि घोड़े की पीठ पर बर्फ पर गाड़ी चलाते समय बहुत खतरनाक होते हैं। तेज हवाओं के दौरान, दरारों की रेखा के साथ बर्फ के ढेर बनते हैं - हम्मॉक्स, 1.5-3 मीटर की ऊंचाई तक पहुंचते हैं। उनमें से कुछ 5 मीटर ऊंचाई तक पहुंच सकते हैं। दरारें अक्सर चौड़ी हो जाती हैं और सीसा दिखाई देता है, जो विशेष रूप से अक्सर वसंत में बर्फ के आवरण के टूटने से पहले देखा जाता है।
आइस ब्रेकिंग अप्रैल के अंत में केप बोल्शोई कदिल्नी से शुरू होती है, क्योंकि। पानी के नीचे के स्रोतों से गर्म पानी के आरोही प्रवाह के प्रभाव में बर्फ पिघलना शुरू हो जाती है। अंत में (9-14 जून), झील के उत्तरी भाग को बर्फ से मुक्त कर दिया गया है। तट पर बर्फ के ढेर के हमले से कभी-कभी इंजीनियरिंग संरचनाओं का विनाश हो जाता है। एक ज्ञात मामला है जब तंखोय स्टेशन पर बर्फ ने एक मालगाड़ी को रेल से भाप लोकोमोटिव के साथ धकेल दिया, और लिस्टिवंका गाँव में 1800 टन वजनी अंगारा आइसब्रेकर को धोया गया। अप्रैल में, बर्फ का आवरण नाजुक हो जाता है, अंधेरा हो जाता है, और मई में बैकाल पूरी तरह से बर्फ से मुक्त हो जाता है, लेकिन बर्फ के खेत और अलग-अलग बर्फ जून तक बैकल के साथ तैरते रहते हैं।
बर्फ पर यात्रा करते समय सावधानी बरतनी चाहिए। कारों, स्नोमोबाइल्स और अन्य वाहनों को परीक्षण की गई सर्दियों की सड़कों से बाहर नहीं चलाना चाहिए, और बहुत तेजी से नहीं चलाना चाहिए, क्योंकि आप दरार को नोटिस नहीं कर सकते हैं।
