बच्चों के लिए ज्वरनाशक दवाएं बाल रोग विशेषज्ञ द्वारा निर्धारित की जाती हैं। लेकिन बुखार के साथ आपातकालीन स्थितियाँ होती हैं जब बच्चे को तुरंत दवा देने की आवश्यकता होती है। तब माता-पिता जिम्मेदारी लेते हैं और ज्वरनाशक दवाओं का उपयोग करते हैं। शिशुओं को क्या देने की अनुमति है? आप बड़े बच्चों में तापमान कैसे कम कर सकते हैं? कौन सी दवाएँ सबसे सुरक्षित हैं?
ल्वीव इलेक्ट्रिक ट्राम ने अपना काम 31 मई, 1894 को शुरू किया - कई यूरोपीय राजधानियों की तुलना में पहले। लाइन की लंबाई 6.86 किमी थी, और कारों की संख्या 16 तक पहुंच गई। इलेक्ट्रिक ट्राम के लॉन्च के बाद, घोड़े से खींचे जाने वाले परिवहन का हिस्सा धीरे-धीरे कम हो गया, और 1908 तक घोड़े से खींची जाने वाली ट्राम का अस्तित्व समाप्त हो गया। 1896 में, ऑपरेटिंग इलेक्ट्रिक ट्राम लाइनों की लंबाई 8.3 किमी थी, फिर 1909 में यह पहले से ही 25 किमी थी।
पहला मार्ग इस तरह दिखता था: “मुख्य स्टेशन - सेंट। लियोन सपिहा (अब बांदेरा सेंट) - सेंट। कॉपरनिकस - सेंट। स्लोवात्सकोगो - सेंट। सिकस्टुट्स्काया (अब डोरोशेंको सेंट) - सेंट। गेटमांस्काया (अब स्वोबॉडी एवेन्यू) - क्षेत्र। मारियात्सकाया (अब - ए. मित्सकेविच स्क्वायर) - सेंट। बेटरी (अब - प्रिंस रोमन सेंट) - सेंट। पन्स्काया (अब आई. फ्रेंको स्ट्रीट का हिस्सा) - सेंट। ज़िब्लेकेविच (अब आई. फ्रेंको स्ट्रीट का हिस्सा) - सेंट। सेंट सोफिया (अब आई. फ्रेंको स्ट्रीट का हिस्सा) - सेंट सोफिया स्कूल (अब एनर्जोस्बीट, स्ट्रीस्की पार्क)।" डिपो सड़क पर स्थित था. वुलेत्सकाया (अब दिमित्री विटोव्स्की सेंट)।
11 मार्च 1948 को सड़क के किनारे की लाइन बहाल कर दी गई। लेनिन से एव्टोरेमज़ावॉड (पूर्व में लीचाकोव्स्काया रोगाटका), मार्ग संख्या 1 को बढ़ा दिया गया है।
अगस्त 1948 में, रूट नंबर 1 (और पूर्व रूट नंबर 1ए) के हिस्से से, रूट नंबर 2 “सेंट। 1 मई (केंद्र) - सेंट। लेनिन (एव्टोरेमज़ावॉड)", मार्ग संख्या 1 को बदल दिया गया है: "स्टेशन - सेंट। कॉपरनिकस - सेंट। डेज़रज़िन्स्की (डी. विटोव्स्की सेंट) - स्टेशन", मार्ग संख्या 9 विपरीत दिशा में चला गया" स्टेशन - सेंट। डेज़रज़िन्स्की (डी. विटोव्स्की सेंट) - सेंट। कॉपरनिकस - स्टेशन"।
1 मई, 1949 को, हाई कैसल की लाइन बहाल की गई, मार्ग संख्या 12 ”सेंट। 1 मई (केंद्र) - हाई कैसल।"
1 जनवरी 1950 को रूट- 1 स्टेशन - सेंट. कॉपरनिकस - सेंट। डेज़रज़िन्स्की - स्टेशन
- 2 सेंट. 1 मई (केंद्र) - सेंट। लेनिना (एव्टोरेमज़ावॉड)
- 3 सेंट. 1 मई (केंद्र) - सेंट। शेवचेंको
- 4 सेंट. 1 मई (केंद्र) - सेंट। ज़मरस्टीनोव्स्काया
- 5 सेंट. 1 मई (केंद्र) - बोगदानोव्का
- 6 सेंट. 1 मई (केंद्र) - गवरिलोव्का
- 7 सेंट. 1 मई (केंद्र) - सेंट। एंगेल्स
- 8 सेंट. 1 मई (केंद्र) - सेंट। हरा - सेंट. मेच्निकोव
- 9 स्टेशन - सेंट. डेज़रज़िन्स्की - सेंट। कॉपरनिकस - स्टेशन
- 10 सेंट. 1 मई (केंद्र) - सेंट। आई. फ्रेंको (स्ट्राइस्की पार्क)
- 11 सेंट. 1 मई (केंद्र) - सेंट। इंस्टिट्यूट्स्काया (तकनीकी स्कूल)
- 12 सेंट. 1 मई (केंद्र) - हाई कैसल
अगस्त 1951 में, यातायात को एवेन्यू से स्थानांतरित कर दिया गया था। लेनिन (अब स्वोबॉडी एवेन्यू) सड़क पर। तहखाना।
60 के दशक से, शहर में ट्रॉलीबस के शुभारंभ के संबंध में, ट्राम नेटवर्क कम कर दिया गया है। 1963 में, ज़ेलेनाया स्ट्रीट के साथ वाली लाइन को हटा दिया गया था, और बाद में वहां एक ट्रॉलीबस लॉन्च की गई थी। 1970 में, पहाड़ी इलाकों वाली सड़कों पर कारों के संचालन में कठिनाइयों के कारण, वैसोकी ज़मोक की लाइन बंद कर दी गई थी, और 1972 में - सड़क के किनारे। पर्सेंकोवका पर इवान फ्रेंको।
1978 में, लविवि में हाई-स्पीड ट्राम का डिज़ाइन शुरू हुआ, लेकिन वास्तव में केवल सड़क के किनारे वाली लाइन ही बनाई गई थी। राजकुमारी ओल्गा, 90 के दशक की शुरुआत में, संकट के कारण सुरंगों के निर्माण का सारा काम रोक दिया गया था।
1997 के बाद से, लविवि में स्लीपलेस तकनीक का उपयोग करके ट्राम ट्रैक का पुनर्निर्माण किया गया है। लीचकोव्स्काया स्ट्रीट के साथ लाइन का पहला भाग बदल दिया गया था; बाद में, केंद्र में लगभग सभी लाइनें बदल दी गईं।
1972 में, चेक गणराज्य से गाड़ियों की डिलीवरी शुरू हुई। 2005 में, लविव ट्राम बेड़े में लगभग 220 कारें शामिल थीं, ट्राम ट्रैक की कुल लंबाई 80 किमी से अधिक थी। पार्क का अधिकांश भाग खराब स्थिति में है। मुख्य प्रकार की कारें KT4SU और T4SU हैं जो चेकोस्लोवाक टाट्रा संयंत्र द्वारा उत्पादित की जाती हैं। 1960 के दशक की कारें गोथेर वैगनफैब्रिक द्वारा निर्मित का उपयोग कैनवास के निर्माण और मरम्मत में किया गया था। 2008 में, जर्मनी से 11 प्रयुक्त ट्राम वितरित की गईं, जो अभी भी बहुत अच्छी स्थिति में हैं।
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| लविव ट्राम की शताब्दी की स्मृति में स्मारक पट्टिका | गोरोडोत्स्काया सड़क पर ट्राम डिपो | डोरोशेंको और कोपरनिकस सड़कों के बीच ट्राम रुकती है |
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रेलवे स्टेशन > सेंट. चेर्नित्सि > सेंट। गोरोडोत्स्का > क्रोपिव्नित्सकी स्क्वायर > सेंट। स्टीफ़न बांदेरा > केंद्र (रिंग: स्टीफ़न बांदेरा सेंट > लविव पॉलिटेक्निक यूनिवर्सिटी > हाउस ऑफ़ ऑर्गन एंड चैंबर म्यूज़िक > मार्कियान शश्केविच स्क्वायर > कोपरनिकस सेंट > लाज़रस चर्च > सपिहा पैलेस > मुख्य डाकघर > पेट्रो डोरोशेंको सेंट > स्वोबॉडी एवेन्यू > सेंट . बेरिंडा का पामवो > लैटिन कैथेड्रल > कैथेड्रल स्क्वायर > मार्केट स्क्वायर > रस्काया स्ट्रीट > असेम्प्शन चर्च > पोडवलनाया स्ट्रीट > इवान फ्रेंको स्ट्रीट > माइत्नाया स्क्वायर > इवान फ्रेंको स्ट्रीट > इवान फ्रेंको स्क्वायर > विटोव्स्की स्ट्रीट > बोहदान खमेलनित्सकी पार्क > डी. विटोव्स्की सेंट > शिक्षाविद आंद्रेई सखारोव सेंट > कोटलियारेवस्कोगो सेंट > कीवस्काया स्ट्रीट > रुसोविख सेंट > स्टीफन बांदेरा स्ट्रीट > चेर्नोवित्स्काया स्ट्रीट > रेलवे स्टेशन) | |
| 2 |  |
अनुसूचित जनजाति। कोनोवाल्ट्सा > सेंट। मेलनिका > सेंट। जेनेरा चुप्रिंका > सेंट। स्टीफ़न बंडेरा > हाउस ऑफ़ ऑर्गन एंड चैंबर म्यूज़िक > मार्कियान शश्केविच स्क्वायर > सेंट। कॉपरनिकस > चर्च ऑफ लाजर > सपिहा पैलेस > मुख्य डाकघर > सेंट। पेट्रा डोरोशेंको > ग्रैंड होटल > स्वोबॉडी एवेन्यू > सेंट। बेरिंडा का पामवो > लैटिन कैथेड्रल> कैथेड्रल स्क्वायर > मार्केट स्क्वायर > सेंट। रुस्का > असेम्प्शन चर्च > सेंट। पोडवलनया > सेंट। इवान फ्रेंको > मिट्नाया स्क्वायर > सेंट। लीचाकोव्स्काया > लीचाकोवस्की पार्क > सेंट। लीचकोव्स्काया |
| 2ए | रेलवे स्टेशन > सेंट. चेर्नित्सि > सेंट। गोरोडोत्स्का > क्रोपिव्नित्सकी स्क्वायर > सेंट। स्टीफन बांदेरा > लविव पॉलिटेक्निक यूनिवर्सिटी > हाउस ऑफ ऑर्गन एंड चैंबर म्यूजिक > मार्कियान शश्केविच स्क्वायर > सेंट। कॉपरनिकस > चर्च ऑफ लाजर > सपिहा पैलेस > मुख्य डाकघर > सेंट। पेट्रा डोरोशेंको > स्वोबॉडी एवेन्यू > सेंट। बेरिंडा का पामवो > लैटिन कैथेड्रल > कैथेड्रल स्क्वायर > मार्केट स्क्वायर > सेंट। रूसी > असेम्प्शन चर्च > सेंट। पोडवलनया > सेंट। इवान फ्रेंको > मिट्नाया स्क्वायर > सेंट। लीचाकोव्स्काया > लीचाकोवस्की पार्क > सेंट। लीचकोव्स्काया | |
| 3 |  |
कैथेड्रल स्क्वायर > सेंट। इवान फ्रेंको > इवान फ्रेंको स्क्वायर > सेंट। विटोव्स्की > पार्क का नाम बोहदान खमेलनित्स्की के नाम पर रखा गया > सेंट। डी. विटोव्स्की > सेंट। शिक्षाविद आंद्रेई सखारोव > सेंट। प्रिंसेस ओल्गा > स्पुतनिक होटल > सेंट। राजकुमारी ओल्गा |
| 4 |  |
अनुसूचित जनजाति। ज़मरस्टीनोव्स्काया > सेंट। बोहदान खमेलनित्सकी > ओल्ड मार्केट स्क्वायर > सेंट। बोहदान खमेलनित्सकी > चर्च ऑफ मैरी ऑफ द स्नो > सेंट। इवान गोंटा > क्षेत्रीय कठपुतली थियेटर > डेनिल गैलिट्स्की स्क्वायर > "ऑन द वलाख" स्क्वायर > सेंट। पोडवलनया > सेंट। वालोवाया > सेंट। इवान फ्रेंको > मिट्नाया स्क्वायर > कैथेड्रल स्क्वायर > सेंट। इवान फ़्रैंको > इवान फ़्रैंको स्क्वायर > स्ट्रीस्की बाज़ार > सेंट। इवान फ्रेंको > सेंट. हिलारियन स्वेन्ट्सिट्स्की > सेंट। मुशाका |
| 5 |  |
अनुसूचित जनजाति। ज़मरस्टीनोव्स्काया > सेंट। बोहदान खमेलनित्सकी > ओल्ड मार्केट स्क्वायर > सेंट। बोहदान खमेलनित्सकी > चर्च ऑफ मैरी ऑफ द स्नो > सेंट। इवान गोंटा > क्षेत्रीय कठपुतली थियेटर > डेनिल गैलिट्स्की स्क्वायर > "ऑन द वलाख" स्क्वायर > सेंट। पोडवलनया > सेंट। वालोवाया > सेंट। इवान फ्रेंको > मिट्नाया स्क्वायर > कैथेड्रल स्क्वायर > सेंट। इवान फ्रेंको > इवान फ्रेंको स्क्वायर > सेंट। विटोव्स्की > पार्क का नाम बोहदान खमेलनित्स्की के नाम पर रखा गया > सेंट। दिमित्री विटोव्स्की > सेंट। शिक्षाविद आंद्रेई सखारोव > सेंट। प्रिंसेस ओल्गा > स्पुतनिक होटल > सेंट। राजकुमारी ओल्गा |
| 6 |  |
रेलवे स्टेशन > सेंट. गोरोडोत्स्का > क्रोपिव्नित्सकी स्क्वायर > सेंट। गोरोडोत्स्का > लविव सर्कस > सेंट। गोरोडोत्स्का > यूक्रेनी सेना का नाटक रंगमंच > सेंट। गोरोडोत्स्का > ट्रेड स्क्वायर > लविव ओपेरा हाउस > ज़ंकोवेट्स्काया थिएटर > प्रिंस या. ऑस्मोमिस्ला स्क्वायर > सेंट। बोहदान खमेलनित्सकी > ओल्ड मार्केट स्क्वायर > सेंट। बोहदान खमेलनित्सकी > सेंट। ज़मरस्टीनोव्स्काया > सेंट। गेदमत्सकाया > सेंट। बोगदान ख्मेलनित्सकी > रेलवे स्टेशन "पॉडज़मचे" > सेंट। प्रोमिस्लोवाया > सेंट। लिपिंस्की |
| 7 |  |
अनुसूचित जनजाति। अनातोली वख्न्यानिना > सेंट। लेवित्स्की (पीछे: पोगुल्यंका सेंट) > सेंट। मेचनिकोवा > लीचाकिव कब्रिस्तान > सेंट। मेचनिकोवा > सेंट। लीचाकोव्स्काया > मायत्नाया स्क्वायर > सेंट। विन्नीचेंको > सेंट। पोडवलनया > डी. गैलिट्स्की स्क्वायर > सेंट। इवान गोंटा > प्रिंस या. ऑस्मोमिस्ल स्क्वायर > लवोव्स्की ओपेरा थियेटर> ज़ंकोवेट्स्काया थिएटर > ट्रेड स्क्वायर > सेंट। गोरोडोत्स्काया > सेंट। शेवचेंको > यानोव्स्को कब्रिस्तान > सेंट। शेवचेंको |
| 8 |  |
अनुसूचित जनजाति। अनातोली वख्न्यानिना > सेंट। लेवित्स्की (पीछे: पोगुल्यंका सेंट) > सेंट। मेचनिकोवा > लीचाकिव कब्रिस्तान > सेंट। मेचनिकोवा > सेंट। लीचकोव्स्काया > माइत्नाया स्क्वायर > कैथेड्रल स्क्वायर > सेंट। इवान फ्रेंको > इवान फ्रेंको स्क्वायर > सेंट। विटोव्स्की > पार्क का नाम बोहदान खमेलनित्स्की के नाम पर रखा गया > सेंट। दिमित्री विटोव्स्की > सेंट। शिक्षाविद आंद्रेई सखारोव > सेंट। प्रिंसेस ओल्गा > स्पुतनिक होटल > सेंट। राजकुमारी ओल्गा |
| 9 | |
रेलवे स्टेशन > सेंट. चेर्नित्सि > सेंट। गोरोडोत्स्का > क्रोपिव्नित्सकी स्क्वायर > सेंट। स्टीफ़न बांदेरा > केंद्र (रिंग: स्टीफ़न बांदेरा सेंट > रुसोविख सेंट > कीवस्कया सेंट > कोटलियारेव्सकोगो सेंट > इवान बोगुन सेंट > शिक्षाविद आंद्रेई सखारोव सेंट > विटोव्स्की सेंट > बोगडान खमेलनित्सकी पार्क > विटोव्सकोगो सेंट > इवान स्क्वायर फ्रेंको >इवान फ्रेंको सेंट > कैथेड्रल स्क्वायर > माइत्नाया प्लॉशचा > विन्नीचेंको सेंट > पोडवलनाया सेंट > असेम्प्शन चर्च > रस्कया सेंट > मार्केट स्क्वायर > कैथेड्रल स्क्वायर > लैटिन कैथेड्रल > पामवो बेरींडी सेंट > स्वोबॉडी एवेन्यू > पेट्रो डोरोशेंको सेंट > मेन डाकघर > सपिहा पैलेस > लजार चर्च > कॉपरनिकस स्ट्रीट > मार्कियन शश्केविच स्क्वायर > हाउस ऑफ ऑर्गन एंड चैंबर म्यूजिक > लविव पॉलिटेक्निक यूनिवर्सिटी > स्टीफन बांदेरा स्ट्रीट > चेर्नित्स्का स्ट्रीट > रेलवे स्टेशन) |
| 9ए |  |
रेलवे स्टेशन > सेंट. चेर्नित्सि > सेंट। गोरोडोत्स्का > क्रोपिव्नित्सकी स्क्वायर > सेंट। स्टीफ़न बांदेरा > केंद्र (रिंग: स्टीफ़न बांदेरा सेंट > रुसोविख सेंट > कीवस्कया सेंट > कोटलियारेव्सकोगो सेंट > इवान बोगुन सेंट > शिक्षाविद आंद्रेई सखारोव सेंट > विटोव्स्की सेंट > बोगडान खमेलनित्सकी पार्क > विटोव्सकोगो सेंट > इवान स्क्वायर फ्रेंको >इवाना फ्रेंको सेंट >कैथेड्रल स्क्वायर) |
किराया: 2 UAH. (कुल) और 1 UAH. (विद्यार्थियों और विद्यार्थियों के लिए)।
टिकट कहाँ से खरीदें: यात्रा टिकट इंटरप्रेस और वायसोकी ज़मोक कियोस्क पर, लवोइलेक्ट्रोट्रांस बिक्री बिंदुओं पर, साथ ही परिवहन स्टॉप पर इलेक्ट्रॉनिक टर्मिनलों पर और ट्राम ड्राइवरों से खरीदे जा सकते हैं।
ध्यान दें: खरीदा गया टिकट मान्य होना चाहिए (टिकट को परिवहन की दीवारों से जुड़े कंपोस्टरों में से एक में रखें और इसे पंच करें। केवल एक वैध टिकट ट्राम पर कानूनी यात्रा के लिए आधार देता है - इसे अपनी यात्रा के अंत तक रखें) क्योंकि लविवि इंस्पेक्टर काफी सख्त हैं।
टिप्पणी: अंतिम पड़ावों के नाम पहले और आखिरी में सूचीबद्ध हैं।
नंबर 1 स्टेशन → सेंट. चेर्नित्सि → सेंट। एस. बांदेरा → सेंट. कॉपरनिकस → सेंट। डोरोशेंको → पीएल। बाज़ार → सेंट. रस्कया → सेंट। दमन → सेंट. विन्निचेंको → सेंट। I. फ्रेंको → सेंट। विटोव्सकोगो → सेंट। कोटलियारेवस्कोगो → सेंट। कीव → सेंट. एस. बांदेरा → सेंट. चेर्नित्सि → स्टेशन
नंबर 2 सेंट. कोनोवल्ट्सा → सेंट। कोनोवाल्ट्सा → सेंट। चुप्रिनकी → सेंट। कॉपरनिकस → सेंट। डोरोशेंको → पीएल। बाज़ार → सेंट. रस्कया → सेंट। दमन → सेंट. लीचकोवस्को → सेंट। पसेचनया (लाइचकोवस्कॉय सेंट)
नंबर 3 वॉटर पार्क (प्रिंसेस ओल्गी सेंट) → सेंट। राजकुमारी ओल्गा → सेंट। सखारोवा → सेंट। विटोव्सकोगो → सेंट। I. फ्रेंको → pl. कैथेड्रल
नंबर 4 कला अकादमी (यु. मुशाका सेंट) → सेंट। स्वेन्टसिट्सकोगो → सेंट। I. फ्रेंको → सेंट। विन्निचेंको → सेंट। दमन → सेंट. गोंटी → सेंट. ज़मरस्टिनोव्स्काया → सेंट। पीट (ज़मरस्टिनोव्स्काया सेंट)
नंबर 5 सेंट. टोरफ़ायनॉय (ज़मरस्टिनोव्स्काया सेंट) → सेंट। ज़मरस्टिनोव्स्काया → सेंट। गोंटी → सेंट. दमन → सेंट. विन्निचेंको → सेंट। I. फ्रेंको → सेंट। विटोव्सकोगो → सेंट। सखारोवा → सेंट। राजकुमारी ओल्गा → वाटर पार्क (राजकुमारी ओल्गा सेंट)
नंबर 6 स्टेशन → सेंट. चेर्नित्सि → सेंट। गोरोडेत्सकाया → पीएल। ऑस्मोमिस्ला → सेंट। ज़मरस्टिनोव्स्काया → सेंट। गेदमत्सकाया → सेंट। बी खमेलनित्सकी → सेंट। औद्योगिक → सेंट. मायकोलायचुक (लिपिंस्की स्ट्रीट)
नंबर 7 सेंट. टाटारबुनारस्काया (शेवचेंको सेंट) → सेंट। शेवचेंको → सेंट। गोरोडेत्सकाया → पीएल। ऑस्मोमिस्ला → सेंट। गोंटी → सेंट. दमन → सेंट. लीचकोवस्को → सेंट। मेचनिकोवा → सेंट। लेविट्सकोगो → सेंट। ए. वखन्यानिना → पोगुल्यांकी (ए. वखन्यानिन सेंट)
नंबर 8 पीएल. सोबोरन्या - सेंट। आई. फ्रेंको - सेंट। स्वेन्टसिट्सकोगो - सेंट। स्टस - चेरोना कलिना एवेन्यू - "सिनेमा के नाम पर। डोवज़ेन्को "(सिखोव) - चेर्वोनोय कलिना एवेन्यू - सेंट। स्टुसा - सेंट। स्वेन्टसिट्सकोगो - सेंट। फ्रेंको - कृपया. कैथेड्रल
नंबर 9 स्टेशन → सेंट. चेर्नोवेट्स्काया → सेंट। एस. बांदेरा → सेंट. कीव → सेंट. कोटलियारेवस्कोगो → सेंट। विटोव्सकोगो → सेंट। I. फ्रेंको → सेंट। विन्निचेंको → सेंट। दमन → सेंट. रुस्काया → रिनोक स्क्वायर → सेंट। डोरोशेंको → सेंट। कॉपरनिकस → सेंट। एस. बांदेरा → सेंट. चेर्नोवेट्स्का → स्टेशन
नंबर 10 स्टेशन → सेंट. चेर्नोवेट्स्काया → सेंट। एस. बांदेरा → सेंट. कॉपरनिकस → सेंट। डोरोशेंको → पीएल। बाज़ार → सेंट. रस्कया → सेंट। दमन → सेंट. लीचकोव्स्काया → सेंट। पसेचनया (लाइचकोव्स्काया सेंट)
नंबर 11 शॉपिंग सेंटर "SKRYNYA" (ट्राम डिपो नंबर 1) → सेंट। गोरोडोत्स्काया → सेंट। एस. बांदेरा → सेंट. कीव → सेंट. कोटलियारेवस्कोगो → सेंट। विटोव्सकोगो → सेंट। I. फ्रेंको → सेंट। स्वेन्टसिट्सकोगो → कला अकादमी (यू. मुशाका सेंट) → सेंट। स्वेन्टसिट्सकोगो → सेंट। I. फ्रेंको → pl. सोबोरन्या → सेंट। I. फ्रेंको → सेंट। विटोव्सकोगो → सेंट। कोटलियारेवस्कोगो → सेंट। कीव → सेंट. एस. बांदेरा → सेंट. चेर्नोवेट्स्का → स्टेशन
किराया: 2 UAH. (कुल) और 1 UAH. (विद्यार्थियों और विद्यार्थियों के लिए)। टिकट कहाँ से खरीदें: यात्रा टिकट इंटरप्रेस और वायसोकी ज़मोक कियोस्क पर, लवोइलेक्ट्रोट्रांस बिक्री बिंदुओं पर, साथ ही परिवहन स्टॉप पर इलेक्ट्रॉनिक टर्मिनलों पर और ट्राम ड्राइवरों से खरीदे जा सकते हैं। ध्यान दें: खरीदा गया टिकट मान्य होना चाहिए (टिकट डालें...
किराया: 2 UAH. (कुल) और 1 UAH. (विद्यार्थियों और विद्यार्थियों के लिए)। टिकट कहाँ से खरीदें: यात्रा टिकट इंटरप्रेस और वायसोकी ज़मोक कियोस्क पर, लवोइलेक्ट्रोट्रांस बिक्री बिंदुओं पर, साथ ही परिवहन स्टॉप पर इलेक्ट्रॉनिक टर्मिनलों पर और ट्राम ड्राइवरों से खरीदे जा सकते हैं। ध्यान दें: खरीदा गया टिकट मान्य होना चाहिए (टिकट को परिवहन की दीवारों से जुड़े कंपोस्टरों में से एक में रखें और इसे पंच करें। केवल एक वैध टिकट ही ट्राम पर कानूनी यात्रा का आधार प्रदान करता है - इसे अपने अंत तक रखें) यात्रा, क्योंकि लविवि इंस्पेक्टर काफी सख्त हैं। .jpg" alt='contentfileimages_99_wpcw5nueeai-1-1" width="670" height="429" />
Примечание . Первыми и последними указаны названия конечных остановок.
№ 1 ВОКЗАЛ → ул. Черновицкая → ул. С. Бандеры → ул. Коперника → ул. Дорошенко → пл. Рынок → ул. Русская → ул. Подавление → ул. Винниченко → ул. И. Франко → ул. Витовского → ул. Котляревского → ул. Киевская → ул. С. Бандеры → ул. Черновицкая → ВОКЗАЛ
№ 2 ул. КОНОВАЛЬЦЯ → ул. Коновальца → ул. Чупрынки → ул. Коперника → ул. Дорошенко → пл. Рынок → ул. Русская → ул. Подавление → ул. Лычаковское → ул. Пасечная (ул. Лычаковское)
№ 3 АКВАПАРК (ул. Княгини ОЛЬГИ) → ул. княгини Ольги → ул. Сахарова → ул. Витовского → ул. И. Франко → пл. СОБОРНАЯ
№ 4 АКАДЕМИЯ ИСКУССТВ (ул. Ю. Мушака) → ул. Свенцицкого → ул. И. Франко → ул. Винниченко → ул. Подавление → ул. Гонты → ул. Замарстиновская → ул. Торфяной (ул. Замарстиновской)
№ 5 ул. Торфяной (ул. Замарстиновской) → ул. Замарстиновская → ул. Гонты → ул. Подавление → ул. Винниченко → ул. И. Франко → ул. Витовского → ул. Сахарова → ул. княгини Ольги → АКВАПАРК (ул. Княгини Ольги)
№ 6 ВОКЗАЛ → ул. Черновицкая → ул. Городецкая → пл. Осмомысла → ул. Замарстиновская → ул. Гайдамацкая → ул. Б. Хмельницкого → ул. Промышленная → ул. МИКОЛАЙЧУКА (ул. ЛИПИНСКОГО)
№ 7 ул. ТАТАРБУНАРСКАЯ (ул. Шевченко) → ул. Шевченко → ул. Городецкая → пл. Осмомысла → ул. Гонты → ул. Подавление → ул. Лычаковское → ул. Мечникова → ул. Левицкого → ул. А. Вахнянина → Погулянки (ул. А. Вахнянин)
№ 8 Пл. Соборная - ул. И. Франко - ул. Свенцицкого - ул. Стуса - проспект Червоной Калины - "Кинотеатр им. Довженко "(Сихов) - проспект Червоной Калины - ул. Стуса - ул. Свенцицкого - ул. Франко - пл. Соборная
№ 9 ВОКЗАЛ → ул. Черновецкая → ул. С. Бандеры → ул. Киевская → ул. Котляревского → ул. Витовского → ул. И. Франко → ул. Винниченко → ул. Подавление → ул. Русская → пл.Рынок → ул. Дорошенко → ул. Коперника → ул. С. Бандеры → ул. Черновецкая → ВОКЗАЛ
№ 10 ВОКЗАЛ → ул. Черновецкая → ул. С. Бандеры → ул. Коперника → ул. Дорошенко → пл. Рынок → ул. Русская → ул. Подавление → ул. Лычаковская → ул. Пасечная (ул. Лычаковская)
№ 11 ТЦ "СКРЫНЯ" (трамвайное депо № 1) → ул. Городоцкая → ул. С. Бандеры → ул. Киевская → ул. Котляревского → ул. Витовского → ул. И. Франко → ул. Свенцицкого → АКАДЕМИЯ ИСКУССТВ (ул. Ю. Мушака) → ул. Свенцицкого → ул. И. Франко → пл. СОБОРНАЯ → ул. И. Франко → ул. Витовского → ул. Котляревского → ул. Киевская → ул. С. Бандеры → ул..jpg" target="_blank" rel="attachment wp-att-3105">!} 
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कोस्ट्याल्वीव इलेक्ट्रिक ट्राम ने अपना काम 31 मई, 1894 को शुरू किया - कई यूरोपीय राजधानियों की तुलना में पहले। लाइन की लंबाई 6.86 किमी थी, और कारों की संख्या 16 तक पहुंच गई। इलेक्ट्रिक ट्राम के लॉन्च के बाद, घोड़े से खींचे जाने वाले परिवहन का हिस्सा धीरे-धीरे कम हो गया, और 1908 तक घोड़े से खींची जाने वाली ट्राम का अस्तित्व समाप्त हो गया। 1896 में, ऑपरेटिंग इलेक्ट्रिक ट्राम लाइनों की लंबाई 8.3 किमी थी, फिर 1909 में यह पहले से ही 25 किमी थी।
पहला मार्ग इस तरह दिखता था: “मुख्य स्टेशन - सेंट। लियोन सपिहा (अब बांदेरा सेंट) - सेंट। कॉपरनिकस - सेंट। स्लोवात्सकोगो - सेंट। सिकस्टुट्स्काया (अब डोरोशेंको सेंट) - सेंट। गेटमांस्काया (अब स्वोबॉडी एवेन्यू) - क्षेत्र। मारियात्सकाया (अब - ए. मित्सकेविच स्क्वायर) - सेंट। बेटरी (अब - प्रिंस रोमन सेंट) - सेंट। पन्स्काया (अब आई. फ्रेंको स्ट्रीट का हिस्सा) - सेंट। ज़िब्लेकेविच (अब आई. फ्रेंको स्ट्रीट का हिस्सा) - सेंट। सेंट सोफिया (अब आई. फ्रेंको स्ट्रीट का हिस्सा) - सेंट सोफिया स्कूल (अब एनर्जोस्बीट, स्ट्रीस्की पार्क)।" डिपो सड़क पर स्थित था. वुलेत्सकाया (अब दिमित्री विटोव्स्की सेंट)।
11 मार्च 1948 को सड़क के किनारे की लाइन बहाल कर दी गई। लेनिन से एव्टोरेमज़ावॉड (पूर्व में लीचाकोव्स्काया रोगाटका), मार्ग संख्या 1 को बढ़ा दिया गया है।
अगस्त 1948 में, रूट नंबर 1 (और पूर्व रूट नंबर 1ए) के हिस्से से, रूट नंबर 2 “सेंट। 1 मई (केंद्र) - सेंट। लेनिन (एव्टोरेमज़ावॉड)", मार्ग संख्या 1 को बदल दिया गया है: "स्टेशन - सेंट। कॉपरनिकस - सेंट। डेज़रज़िन्स्की (डी. विटोव्स्की सेंट) - स्टेशन", मार्ग संख्या 9 विपरीत दिशा में चला गया" स्टेशन - सेंट। डेज़रज़िन्स्की (डी. विटोव्स्की सेंट) - सेंट। कॉपरनिकस - स्टेशन"।
1 मई, 1949 को, हाई कैसल की लाइन बहाल की गई, मार्ग संख्या 12 ”सेंट। 1 मई (केंद्र) - हाई कैसल।"
1 जनवरी 1950 तक के मार्ग- 1 स्टेशन - सेंट. कॉपरनिकस - सेंट। डेज़रज़िन्स्की - स्टेशन
- 2 सेंट. 1 मई (केंद्र) - सेंट। लेनिना (एव्टोरेमज़ावॉड)
- 3 सेंट. 1 मई (केंद्र) - सेंट। शेवचेंको
- 4 सेंट. 1 मई (केंद्र) - सेंट। ज़मरस्टीनोव्स्काया
- 5 सेंट. 1 मई (केंद्र) - बोगदानोव्का
- 6 सेंट. 1 मई (केंद्र) - गवरिलोव्का
- 7 सेंट. 1 मई (केंद्र) - सेंट। एंगेल्स
- 8 सेंट. 1 मई (केंद्र) - सेंट। हरा - सेंट. मेच्निकोव
- 9 स्टेशन - सेंट. डेज़रज़िन्स्की - सेंट। कॉपरनिकस - स्टेशन
- 10 सेंट. 1 मई (केंद्र) - सेंट। आई. फ्रेंको (स्ट्राइस्की पार्क)
- 11 सेंट. 1 मई (केंद्र) - सेंट। इंस्टिट्यूट्स्काया (तकनीकी स्कूल)
- 12 सेंट. 1 मई (केंद्र) - हाई कैसल
अगस्त 1951 में, यातायात को एवेन्यू से स्थानांतरित कर दिया गया था। लेनिन (अब स्वोबॉडी एवेन्यू) सड़क पर। तहखाना।
60 के दशक से, शहर में ट्रॉलीबस के शुभारंभ के संबंध में, ट्राम नेटवर्क कम कर दिया गया है। 1963 में, ज़ेलेनाया स्ट्रीट के साथ वाली लाइन को हटा दिया गया था, और बाद में वहां एक ट्रॉलीबस लॉन्च की गई थी। 1970 में, पहाड़ी इलाकों वाली सड़कों पर कारों के संचालन में कठिनाइयों के कारण, वैसोकी ज़मोक की लाइन बंद कर दी गई थी, और 1972 में - सड़क के किनारे। पर्सेंकोवका पर इवान फ्रेंको।
1978 में, लवॉव में हाई-स्पीड ट्राम का डिज़ाइन शुरू हुआ, लेकिन वास्तव में केवल सड़क के किनारे वाली लाइन ही बनाई गई थी। राजकुमारी ओल्गा, 90 के दशक की शुरुआत में, संकट के कारण सुरंगों के निर्माण का सारा काम रोक दिया गया था।
1997 के बाद से, लविवि में स्लीपलेस तकनीक का उपयोग करके ट्राम ट्रैक का पुनर्निर्माण किया गया है। लीचकोव्स्काया स्ट्रीट के साथ लाइन के पहले भाग का पुनर्निर्माण किया गया था; बाद में, केंद्र की लगभग सभी लाइनों का पुनर्निर्माण किया गया: सेंट। इवान फ्रेंका, सेंट। बेरिंडी, सेंट। डोरोशेंको, सेंट। कॉपरनिकस, जनरल चूप्रिंकी सेंट, सेंट। मेलनिका, सेंट। एवगेनिया कोनोवालेट्स, सेंट। गोरोडोत्स्काया, सेंट। ज़मरस्टीनोव्स्काया, सेंट। गोंटी, सेंट. तहखाना।
1972 में, चेक गणराज्य से गाड़ियों की डिलीवरी शुरू हुई। 2005 में, लविव ट्राम बेड़े में लगभग 220 कारें शामिल थीं, ट्राम ट्रैक की कुल लंबाई 80 किमी से अधिक थी। पार्क का अधिकांश भाग खराब स्थिति में है। मुख्य प्रकार की कारें KT4SU और T4SU हैं जो चेकोस्लोवाक टाट्रा संयंत्र द्वारा उत्पादित की जाती हैं। 1960 के दशक की कारें गोथेर वैगोनफैब्रिक आरयू डे द्वारा निर्मित का उपयोग कैनवास के निर्माण और मरम्मत में किया गया था। 2008 में, जर्मनी से 11 प्रयुक्त ट्राम वितरित की गईं, जो अभी भी बहुत अच्छी स्थिति में हैं।
2016 के अंत में, सिखोव (10 किमी से अधिक) के लिए एक ट्राम लाइन खोली गई, जो शहर के इस सबसे बड़े आवासीय क्षेत्र को केंद्र से जोड़ती है।
मार्गों
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चौ. रेलवे स्टेशन > सेंट. चेर्नित्सि > पीएल। क्रोपिव्नित्स्की > सेंट। एस बेंडरी > केंद्र (रिंग: लविव पॉलिटेक्निक यूनिवर्सिटी > कोपरनिकस सेंट > मुख्य डाकघर > डोरोशेंको सेंट > रिनोक स्क्वायर > रस्काया सेंट > पोडवलना सेंट > आइवी फ्रेंको सेंट > आइवी फ्रेंको स्क्वायर > विटोव्स्की सेंट > पार्क खमेलनित्सकी > कोटलीरेव्स्की स्ट्रीट > कीवस्कया स्ट्रीट > रुसोविख स्ट्रीट > एस बेंडरी स्ट्रीट > चेर्नोवित्स्काया स्ट्रीट > मुख्य रेलवे स्टेशन के नाम पर) | |
| 2 |
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अनुसूचित जनजाति। कोनोवाल्ट्सा > सेंट। मेलनिका > सेंट. जी.चुप्रिंकी > सेंट। एस. बेंडरी > सेंट. कॉपरनिकस > मुख्य डाकघर > सेंट। डोरोशेंको > पीएल। बाज़ार > सेंट. रूसी > सेंट। पोडवलनया > मिटनया वर्ग। > सेंट. लीचकोव्स्काया > सेंट। पसेचनया। |
| 10 | चौ. रेलवे स्टेशन > सेंट. चेर्नित्सि > क्रोपिव्नित्सकी स्क्वायर > सेंट। बेंडरी > लविव पॉलिटेक्निक यूनिवर्सिटी > सेंट से। कॉपरनिकस - मुख्य डाकघर > सेंट। डोरोशेंको > पीएल। बाज़ार > सेंट. रूसी > सेंट। पोडवलनया > मिटनया वर्ग। > सेंट. लीचकोव्स्काया > सेंट। पसेचनया। | |
| 3 |
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पी.एल. सोबोरन्या > सेंट। चतुर्थ. फ़्रैंको > pl. चतुर्थ. फ्रेंको > सेंट. विटोव्स्की > पार्क के नाम पर रखा गया। बी. खमेलनित्सकी > सेंट। सखेरोवा > सेंट। किताब ओल्गा > वाटर पार्क |
| 4 |
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अनुसूचित जनजाति। तोरफ़ायनया - सेंट. ज़मरस्टीनोव्स्काया > सेंट। बी. खमेलनित्सकी > pl. पुराना बाज़ार > सेंट. I. गोंटी > क्षेत्रीय कठपुतली थियेटर > सेंट। पोडवलनया > सेंट। चतुर्थ. फ़्रैंको > pl. चतुर्थ. फ्रेंको > सेंट. स्वेन्टसिट्स्की > कला अकादमी |
| 5 |
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अनुसूचित जनजाति। तोरफ़ायनया - सेंट। ज़मरस्टीनोव्स्काया > सेंट। बोहदान खमेलनित्सकी > pl. पुराना बाज़ार > सेंट. चतुर्थ. गोंटी > क्षेत्रीय कठपुतली थियेटर > सेंट। पोडवलनया > सेंट। चतुर्थ. फ्रेंको > कैथेड्रल स्क्वायर > कृपया. इव.फ्रैंको > सेंट। विटोव्स्की > पार्क का नाम रखा गया। बी खमेलनित्सकी > सेंट। सखेरोवा > सेंट। किताब ओल्गा > वाटर पार्क। |
| 6 |
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चौ. रेलवे स्टेशन > सेंट. गोरोडोत्स्का > क्रोपिव्नित्सकी स्क्वायर > सेंट। गोरोडोत्स्काया > > ट्रेड स्क्वायर > सेंट। बोहदान खमेलनित्सकी > ओल्ड मार्केट स्क्वायर > सेंट। बोहदान खमेलनित्सकी > सेंट। ज़मरस्टीनोव्स्काया > सेंट। गेदमत्सकाया > सेंट। बी खमेलनित्सकी > रेलवे कला। "पॉडज़ामचे" > सेंट। प्रोमिस्लोवाया > सेंट। लिपिंस्की |
| 7 |
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अनुसूचित जनजाति। वखन्यानिना > सेंट। लेवित्स्की (पीछे: पोगुल्यंका सेंट) > सेंट। मेचनिकोवा > लीचकोवस्को कब्रिस्तान > सेंट। लीचाकोव्स्काया > मायत्नाया स्क्वायर > सेंट। पोडवलनया > सेंट। इवाना गोंटा > एल ट्रेड स्क्वायर > सेंट। गोरोडोत्स्काया > सेंट। शेवचेंको > यानोवस्को कब्रिस्तान > सेंट। शेवचेंको (मेचनिकोव स्ट्रीट पर मरम्मत कार्य पूरा होने तक, मार्ग संख्या 2, 10 के साथ पसेचनया स्ट्रीट का अनुसरण करें) |
| 8 | कृपया. सोबोरन्या > सेंट। फ्रेंको > सेंट. स्टस > के. कलिना एवेन्यू > के-ट्र. उन्हें। ए डोवज़ेन्को> (17 नवंबर, 2016 को नियमित यातायात की शुरुआत) ज़ुबरा शॉपिंग सेंटर के लिए आगे की निरंतरता के साथ। | |
| 9 |
ल्वीव में घूमते समय, हमने एक बिल्कुल नई ट्राम देखी और अगले दिन हम व्यक्तिगत रूप से इसका परीक्षण करने के लिए इसे पकड़ने के लिए स्टेशन गए।
इलेक्ट्रॉन T5L64 1000 मिमी गेज ट्रैक के लिए एक यूक्रेनी पांच-खंड, छह-एक्सल, एक-तरफ़ा, पूरी तरह से लो-फ्लोर ट्राम है। यह एक विकिपीडिया क्षण था। और व्यक्तिगत छापों और विवरण के विवरण में कटौती की जा रही है
1. ट्राम वास्तव में बहुत लंबी है, यहां तक कि देखने में भी, और यदि आप 30.2 मीटर के मूल्य के बारे में सोचते हैं, तो यह वास्तव में बहुत बड़ा है। स्वाभाविक रूप से, पुराने की तुलना में, यूरोप में कुछ स्थानों पर वे लंबे हैं।
2. इसी समय सभी लोग सामने के दरवाजे से प्रवेश करते हैं, लेकिन क्यों? यह सही है, ड्राइवर को पुराने तरीके से किराया चुकाएं। यह बोर्डिंग प्रक्रिया को बहुत धीमा कर देता है, जो इतने सारे दरवाजों के साथ कुछ ही सेकंड में हो सकता है। हम तब तक लाइन में खड़े रहे जब तक ड्राइवर ने दूसरे दरवाजे पर जाने और फिर किराया देने के लिए नहीं कहा।
3. इस तथ्य के कारण कि हर कोई सामने के दरवाजे से प्रवेश करता है, पहले दो खंडों में बैठने या खड़े होने के लिए कोई खाली जगह नहीं है
4. यह मध्य की ओर खाली हो जाता है
5. और पीछे तो कोई है ही नहीं. ऐसा बैठने की 58 ट्राम हैं, एक ही समय में कुल 250 यात्रियों को ले जाया जा सकता है, मुझे संदेह है कि व्यस्त समय के दौरान यह 400 तक हो सकता है।
6. माय्रोन ने अनुमोदन किया
7. आइए ड्राइवर के कॉकपिट में जाएँ और आने वाली ट्राम को देखकर मुस्कुराएँ
8. ड्राइवर बहुत मिलनसार है और आपको केबिन के इंटीरियर की तस्वीरें लेने के लिए आमंत्रित करता है, साथ ही आपको बताता है कि कहां क्या है
9. अधिकांश इलेक्ट्रॉनिक्स ट्राम निर्माता द्वारा असेंबल किए गए थे। बाएं से दाएं: यांत्रिक स्विच, साइड व्यू कैमरे (बाएं), उपकरण रीडिंग (गति, वोल्टेज, वर्तमान), नियंत्रण स्विच (प्रकाश उपकरण, कैमरे, दरवाजे, त्रुटियों और ट्रेन समस्याओं का आउटपुट), साइड व्यू कैमरे (दाएं), ब्रेक लगाना स्विच और मोड़।
10. केबिन में कैमरे लगे हैं, उनसे तस्वीर ड्राइवर को दिखाई जाती है
11. ये कैमरे हैं
12. ड्राइवर-कंडक्टर के लिए चेंज और टिकट उपलब्ध कराना पारंपरिक है।
13. बाएं हाथ के नीचे एक जादुई जॉयस्टिक है
14. मॉनिटर सिर्फ मॉनिटर नहीं होते, बल्कि टचस्क्रीन के साथ काफी तेज होते हैं
15. कुल मिलाकर एक सुखद प्रभाव, इस तथ्य के बावजूद कि 80% हिस्से यूक्रेन (20% जर्मनी) में बने थे, और असेंबली पूरी तरह से यूक्रेनी थी। शायद मैं अच्छे यूरोपीय ट्रामों से ख़राब नहीं हुआ हूँ
16. यूक्रेनी वास्तविकताएँ, निश्चित रूप से, अपनी छाप छोड़ती हैं। ट्रैक काफी पुराना है और ट्राम, हालांकि यह थोड़ा तेज और थोड़ा शांत चलती है, आदर्श से बहुत दूर है और शांत नहीं है। इसके अलावा, मुझे संयोग से ही याद आया कि लविवि में टिकटों को मान्य करना अनिवार्य है। वैसे, नियंत्रक पहले स्टेशन पर ही अस्तित्व में आया।
17. और, निःसंदेह, विवरण भी बहुत अच्छी तरह से तैयार किए गए हैं। स्टॉप पर कार से दरवाजा मैन्युअल रूप से खोलने के लिए स्पर्श सेंसर (आधुनिक ट्रेनों की तरह)
18. वाई-फाई (आश्चर्यजनक रूप से, यह काम करता है और इसमें इंटरनेट से कनेक्शन होता है)
19. दरवाजे के पास रेलिंग पर ड्राइवर के साथ संचार (हालांकि यह क्षण मुझे भ्रमित करता है, आकस्मिक दबाव की बहुत अधिक संभावना है)
20. स्टॉप वाल्व। ऐसा लगता है कि यह जर्मनी से आये 20% में से है। यह अजीब है कि स्थानीयकरण केवल आंशिक है
21. उज्ज्वल भविष्य की ओर एक और दृष्टिकोण। ऐसी जगह जहां यूक्रेन में एक से अधिक ऐसी ट्राम हैं।
यह भ्रमण शीतकालीन दौरे के भाग के रूप में आयोजित किया गया था।
एक साल पहले, ट्राम नंबर 8 ने पहली बार सिखोव माइक्रोडिस्ट्रिक्ट को शहर के केंद्र से जोड़ा था। "आपका शहर" आपको घोड़ा-गाड़ी से लेकर "इलेक्ट्रॉन" तक ल्वीव ट्राम परिवहन के इतिहास को याद करने के लिए आमंत्रित करता है।
पुराने लविवि की तस्वीरें
घोड़ा ट्रामलविव ट्राम पश्चिमी यूक्रेन में एकमात्र ट्राम प्रणाली और यूक्रेन में सबसे छोटी गेज रेलवे है।
ल्वीव ट्राम परिवहन का इतिहास 1880 का है, जब पहली घोड़ा-चालित ट्राम खोली गई थी।
पहली बार उन्होंने 1860 के दशक में लविवि में परिवहन के एक रूप के रूप में ट्राम के बारे में बात करना शुरू किया। दस साल बाद, दो अंग्रेजी कंपनियों ने लविव ट्राम के निर्माण के लिए एक परियोजना विकसित की, लेकिन उन्हें अस्वीकार कर दिया गया। इसके बाद, यह स्पष्ट हो गया कि शहर को क्या चाहिए सार्वजनिक परिवहनऔर 1878 में, शहर सरकार ने ट्राम पटरियों के निर्माण के लिए एक प्रतियोगिता की घोषणा की। बेल्जियम और ट्राइस्टिना ट्रामवे सोसायटी से आवेदन प्राप्त हुए थे, लेकिन आयोग ने ऑस्ट्रो-हंगेरियन सोसिएटा ट्राइस्टिना ट्रामवे को प्राथमिकता दी, जिसने 1 मीटर चौड़ी लकड़ी की पटरियाँ बनाने का प्रस्ताव रखा था।
19वीं सदी के अंत में आधुनिक स्वोबॉडी एवेन्यू के साथ एक घोड़े से खींची जाने वाली ट्राम चलती है।
25 नवंबर 1879 को, मार्ग पर एक परीक्षण यात्रा हुई: सेंट। गोरोडेट्सको-यानिव्स्का - पीएल। प्रथाएँ। स्थानीय समाचार पत्रों ने लिखा कि परीक्षण के दौरान तीन गाड़ियाँ चल रही थीं - एक खुली ग्रीष्मकालीन गाड़ी, जिसमें एक केबिन था, और एक यात्री गाड़ी, जो दो वर्गों में विभाजित थी।
लवोव्स्काया गज़ेटा ने लिखा, "परीक्षण काफी सुचारू रूप से चले, लेकिन इस तथ्य के कारण थोड़ी देर हो गई कि श्रमिकों ने समय पर बर्फ और बर्फ के ट्रैक को साफ नहीं किया।"
चौक पर घोड़े से खींची जाने वाली ट्राम लाइन। गैलिट्स्काया, किनेत्सब XIX सदी।
घोड़ा-चालित ट्राम 5 मई, 1880 को पूरी तरह से चालू हो गई। यह कस्टम्स स्क्वायर से फर्डिनेंड बैरक (40 गोरोडेत्सकाया सेंट) तक हर नौ मिनट में चलती थी, जहां एक ट्राम डिपो था। ट्राम बेड़े में शुरू में पाँच कारें शामिल थीं, जो दिन में 19 बार मार्ग पर निकलती थीं। वर्ष के दौरान, यात्री यातायात लगभग 2 मिलियन यात्रियों का था।
1 जुलाई, 1880 से, पूरे मार्ग पर नियमित ट्राम यातायात चला: वर्ग से। सेंट के माध्यम से रेलवे स्टेशन तक सीमा शुल्क। विन्निचेंको, पी.एल. सोबोरन्या, गैलिट्स्काया और मित्सकेविच, फिर स्वोबोडा एवेन्यू के साथ व्यापार क्षेत्रऔर गोरोडोत्स्काया से होते हुए स्टेशन तक।
यातायात की औसत गति 6.4 किमी/घंटा थी, कर्मचारियों की संख्या 70 थी। किराया 15 सेंट था, और मासिक सदस्यता 3 ज़्लॉटी थी।
सड़क पर घोड़े से खींची जाने वाली ट्राम. बोगदान खमेलनित्सकी, कॉन। XIX सदी।
1888 में, लविव-बेल्ज़्का ज़ालिनित्सा सोसाइटी ने क्लेपरिव स्टेशन से स्टीम ट्राम बनाने के लिए एक परियोजना प्रस्तुत की, जिसका तब शहर के केंद्र से कोई संबंध नहीं था। इस परियोजना में दो लाइनें बिछाना शामिल था: क्लेपारोव से सड़क तक। शेवचेंको, रैपोपोर्ट, रोडनिकोवया, पॉड डब, ट्यूरेत्स्की और पॉडज़ामचे स्टेशन तक। दूसरे को क्लेपरोव स्टेशन से शेवचेंको और ज़ेलेज़्नोडोरोज़्नाया सड़कों के साथ, चेर्नित्सि स्टेशन, बांदेरा, नेचुया-लेवित्स्की, विटोव्स्की, फ्रेंको और लीचाकोव्स्काया के बगल में चलना था।
19वीं सदी के अंत में कीव में स्टीम ट्राम
स्टीम ट्राम के निर्माण ने व्यापक प्रचार किया, लेकिन स्थानीय अधिकारियों से समर्थन नहीं मिला।
19वीं सदी के 90 के दशक में, लविवि के मॉर्गेज ज्वाइंट स्टॉक बैंक ने सेंट ऐनी चर्च से यानोव तक के मार्ग पर स्टीम ट्राम की परियोजना को वित्तपोषित करने की पेशकश की, लेकिन इसे लागू नहीं किया गया।
लविव स्टीम ट्राम का नमूना
इलेक्ट्रिक ट्राम1893 में, लावोव की शहर सरकार ने इलेक्ट्रिक ट्राम लाइनों और 300 किलोवाट की क्षमता वाले बिजली संयंत्र के निर्माण के लिए एक निविदा की घोषणा की। उसी वर्ष सितंबर में, सीमेंस और हल्स्के कंपनी ने मुख्य स्टेशन से वर्तमान सड़क तक मार्ग पर एक विद्युत परिवहन लाइन बिछाना शुरू किया। टोबिलेविच, बांदेरा, कॉपरनिकस, स्लोवात्स्की, डोरोशेंको, बेरिंडा, रस्काया (रिनोक स्क्वायर के पार), पोडवलनाया और पूरी सड़क पर। कब्रिस्तान के लिए लीचकोव्स्काया।
इस परियोजना में एक लाइन भी शामिल है जो स्वोबोडा एवेन्यू के दाहिनी ओर गैलिट्सकाया स्क्वायर से होते हुए सड़क तक जानी चाहिए। प्रिंस रोमन और इवान फ्रेंको और उलास सैमचुक की सड़कों के माध्यम से स्ट्राइस्की पार्क के ऊपरी द्वार की ओर ले जाते हैं।
वर्तमान सखारोव और विटोव्स्की सड़कों के चौराहे पर डिपो और बिजली संयंत्र के निर्माण की योजना बनाई गई थी।
ट्राम "सीमेंस और हल्स्के", 19वीं सदी के अंत में।
पहली 16 कारें, जो वियना से लाई गई थीं, का परीक्षण 12 मई 1894 को किया गया और नियमित विद्युत परिवहन 31 मई को शुरू हुआ और मुख्य स्टेशन से स्ट्रीस्की पार्क तक चला। वैसे, लविवि ऑस्ट्रिया-हंगरी में ट्राम परिवहन वाला चौथा शहर बन गया।
5 जून, 1894 को, एक अस्थायी लाइन चालू थी - क्रायोवा प्रदर्शनी से, जो स्ट्रीस्की पार्क में हुई थी, और सेंट सोफिया स्कूल तक। यह केवल प्रदर्शनी अवधि के दौरान ही काम करता था।
अगस्त 1894 में, उन्होंने 5.3 किमी की लंबाई के साथ लीचाकिव तक एक लाइन बिछाना शुरू किया। मार्ग के लिए 11 कारें आवंटित की गईं, जो 8 मिनट के अंतराल पर चलती थीं।
30 नवंबर, 1894 को चर्च ऑफ पीटर एंड पॉल (मेचनिकोव स्ट्रीट) से लीचाकिव कब्रिस्तान तक एक लाइन खोली गई थी।
1910 से पहले, गैलिट्सकाया स्क्वायर पर इलेक्ट्रिक ट्राम
में देर से XIXशताब्दी, लविवि में ट्राम लाइनों की कुल लंबाई 8.3 किमी तक पहुंच गई, और इलेक्ट्रिक कारों की संख्या 22 थी। उसी समय, पिछली कारों का उपयोग किया जाने लगा।
शहर में इलेक्ट्रिक ट्राम की उपस्थिति को अस्पष्ट रूप से प्राप्त किया गया था। घोड़े से चलने वाले परिवहन को चलाने वाले कैब ड्राइवरों ने अपनी नौकरी खो दी, और उनकी पत्नियों ने धरना दिया नया परिवहन. और 1907 में, ऑस्ट्रियाई साम्राज्य के रेलवे परिवहन मंत्रालय ने आम तौर पर घोड़े से खींची जाने वाली ट्राम लाइनों को इलेक्ट्रिक में बदलने का आदेश दिया।
सड़क पर इलेक्ट्रिक ट्राम. प्रिंस रोमन, 1915
इसके बाद, नए मार्ग खोले गए: स्वोबॉडी एवेन्यू से सड़क के किनारे पोडज़ामचे तक। बोहदान खमेलनित्सकी; सड़क पर ग्रीन से लीचाकिव कब्रिस्तान; सड़क पर शेवचेंको से क्लेपरिव स्टेशन; गोरोडोत्स्काया से रेलवे स्टेशन तक और ज़मरस्टिनोव तक लाइन।
1908 में अंततः ट्राम परिवहन के रूप में घोड़ों का उपयोग बंद कर दिया गया। कारों को विद्युत परिवहन के लिए अनुकूलित किया गया था।
घोड़े द्वारा खींची जाने वाली ट्राम से गाड़ी के साथ इलेक्ट्रिक ट्राम, सेंट। चेर्नित्सि, बीसवीं सदी के 30 के दशक
इलेक्ट्रिक ट्राम मार्गों को दो द्वारा नामित किया जाने लगा लैटिन अक्षरों के साथअंतिम पड़ावों के नाम पोलिश भाषा, उदाहरण के लिए, डी - ड्वोरज़ेक ग्लोनी (मुख्य स्टेशन)।
1907 में ट्राम चला नया संसार(क्षेत्र "बैकी पर"), एक साल बाद ज़ोवकोव्स्काया रोटेटिंग (जाम फैक्ट्री के पास का क्षेत्र), 1910 में - हाई कैसल और स्नोपोव तक, और 1914 में लीचकिव स्टेशन तक। उसी वर्ष, ट्राम लाइनों की कुल लंबाई 24.4 किमी थी। किराया 5 सेंट था.
इलेक्ट्रिक ट्राम, 20वीं सदी की शुरुआत।
1918 के युद्ध के दौरान, विद्युत नेटवर्क का एक महत्वपूर्ण हिस्सा क्षतिग्रस्त हो गया था, जिसके परिणामस्वरूप ट्राम लगभग एक वर्ष तक संचालित नहीं हुई थी।
20वीं सदी के 20 के दशक में, विटोव्स्की-सखारोव सड़कों के चौराहे पर कार मरम्मत की दुकानें स्थापित की गईं, मोड़ वाले तीरों को दाएं हाथ के यातायात में बदल दिया गया, और मार्ग संख्याओं को संख्याओं द्वारा निर्दिष्ट किया जाने लगा।
वाटरिंग ट्राम, 20वीं सदी की शुरुआत।
1925 में, बोगदानोव्का और कुलिशा स्ट्रीट तक एक लाइन बिछाई गई थी, और 1929 में - रेलवे स्टेशन से कीवस्काया के माध्यम से इवान फ्रेंको स्ट्रीट तक।
युद्ध की पूर्व संध्या पर, लवॉव में 119 मोटर, 58 ट्रेलर और 5 स्नोप्लो कारें थीं। ट्राम सेवा में दो डिपो, दो ट्रैक्शन सबस्टेशन और कार मरम्मत की दुकानें थीं। लाइनों की कुल लंबाई 32.8 किमी थी।
सखारोव-विटोव्स्की सड़कों के चौराहे पर ट्राम डिपो
1939 में, द्वितीय विश्व युद्ध के फैलने के बाद, सड़क के किनारे की लाइन पहली बार क्षतिग्रस्त हुई थी। गोरोडोत्स्काया, और बाद में सभी ट्राम मार्गों का संचालन बंद हो गया। सोवियत कब्जे के दौरान, ट्रामों का संचालन फिर से शुरू हुआ और "गोरोडेत्सकाया-बोगदानोव्का", "शेवचेंको-रेलवे स्टेशन", "ज़ेलेना-गोरोडनित्सकोगो", "लाइचाकोव्स्काया-पसेचनया" लाइनें खोली गईं।
सड़क के किनारे ट्राम पटरियाँ बिछाना। मेच्निकोव
जर्मन कब्जे के दौरान, ट्राम परिवहन का उपयोग सैन्य उद्देश्यों के लिए किया जाता था, और जर्मन अलग-अलग गाड़ियों में यात्रा करते थे या आम गाड़ियों में विशेष सीटें रखते थे।
युद्ध के बाद, ट्राम डिपो काफी क्षतिग्रस्त हो गया था, और 80% कर्मचारियों ने ऑपरेशन विस्तुला के माध्यम से काम छोड़ दिया। इसलिए, ट्राम का सामान्य संचालन बाधित हो गया।
50 के दशक में, स्थिति सामान्य हो गई थी, पुरानी कारों को अद्यतन किया गया था, जिसमें अब दो युग्मित कारें शामिल थीं, लकड़ी के हिस्सों को धातु से बदल दिया गया था, और खुले क्षेत्रों को बंद कर दिया गया था।
1959 के बाद, लविव ट्रॉलीबस के आगमन के साथ, स्वोबोडा एवेन्यू और मित्सकेविच स्क्वायर के माध्यम से, बोगदानोव्का और वुल के माध्यम से ट्राम चलना बंद हो गया। कुलिश, हरा, नीपर और लेवित्स्की। लेकिन उन्होंने कठपुतली थिएटर के आगे एक बाईपास लाइन बनाई। ज़ोव्किव्स्का स्लिंगशॉट से लाइन को मांस प्रसंस्करण संयंत्र (प्रोमिश्लेनाया सेंट) तक बढ़ाया गया था।
सड़क पर ट्राम उलास सैमचुक, क्षेत्रीय प्रदर्शनी की अवधि
पहले किराया 15 कोप्पेक था, और 1961 के मौद्रिक सुधार के बाद - 3 कोप्पेक।
1970 के दशक में ट्राम बेड़े के नवीनीकरण के माध्यम से, उन खंडों में जहां कोई मोड़ सर्कल नहीं था, मार्ग संख्या 12, जो वैसोकी ज़मोक तक जाता था, और इवान फ्रेंको स्ट्रीट के ऊपरी हिस्से में नंबर 10 को बंद कर दिया गया था। परिणामस्वरूप, लविवि में केवल 6 मार्ग संचालित हुए।
हाई कैसल तक ट्राम संख्या 12, बीसवीं सदी का हिस्सा।
1978 में, लविव ट्राम और ट्रॉलीबस रिपेयर प्लांट खोला गया, जो न केवल लविव, बल्कि यूक्रेन और रूस के अन्य शहरों को भी सेवा प्रदान करता था।
बीसवीं सदी के 80 के दशक में चौक पर ट्राम रिंग बंद कर दी गई थी। कैथेड्रल - प्रिंस रोमन, लेकिन उन्होंने एक छोटा सा खंड बनाया जो सड़क की ओर जाता था। मेच्निकोव। 80 के दशक के अंत में, ट्राम बेड़े में 227 कारें शामिल थीं।
सड़क पर ट्राम बज रही है. प्रिंस रोमन, बीसवीं सदी के 80 के दशक।
सोवियत सरकार ने बड़े पैमाने पर भूमिगत ट्राम परियोजना के कार्यान्वयन की योजना बनाई, जिसे पॉडज़ामचे, सिटाडेल, पॉलिटेक्निक, यानोवस्कॉय कब्रिस्तान, सेंट को जोड़ना था। शहर के केंद्र के साथ लीचाकोव्स्काया, रेलवे स्टेशन और विन्निकोवस्की बाज़ार। 1987 में, उन्होंने पहला हाई-स्पीड ग्राउंड स्टेशन बनाना शुरू किया, जो वुल को जोड़ने वाला था। नौचनया के साथ सखारोव। काम का भूमिगत हिस्सा पोटोकी पैलेस के नीचे हुआ, जिससे ऐतिहासिक स्मारक की वास्तुकला को नुकसान हुआ। परिणामस्वरूप, परियोजना कभी क्रियान्वित नहीं हो सकी।
बीसवीं सदी के 60-70 के दशक में लविव ट्राम।
1990 के दशक की शुरुआत में, ज़ोव्किवस्का स्लिंगशॉट से सड़क तक का खंड बंद कर दिया गया था। Promyshlennaya, जहां ट्राम डिपो नंबर 2 स्थित था। बाद में इसे बहाल कर दिया गया और मार्ग सड़क तक जारी रहा। लिपिंस्की।
बीसवीं सदी के 90 के दशक में लविव ट्राम।
2008 से, किराया 1.50 UAH हो गया है, 2014 में - पूर्ण टिकट के लिए 2 UAH और कम टिकट के लिए 1 UAH।
2016 के पतन में, सिखोव के लिए एक ट्राम लॉन्च किया गया था, जिसे रूट नंबर 8 प्राप्त हुआ था। ट्राम चौक को जोड़ती है। सोबोरन्या और वुल। वर्नाडस्की और इवान फ्रेंको, स्टस, क्रास्नाया कलिना की सड़कों पर चलता है। इस परियोजना के पूरा होने के बाद, सिखिव को ट्राम नंबर 8ए द्वारा रेलवे स्टेशन से जोड़ने की योजना बनाई गई थी, लेकिन सड़क पर भीड़भाड़ के कारण। इवान फ्रेंको ने बाद में इस विचार को त्याग दिया।
सिखोव स्ट्रीट पर एक ट्रैक का निर्माण। क्रास्नाया कनिली, 2016
एलकेपी "ल्वोवेलेक्ट्रोट्रांस" की नवीनतम योजनाओं में से, जिनके नेतृत्व में 2012 से शहर के पूरे ट्राम परिवहन को स्थानांतरित कर दिया गया है, वुल की सड़कों को जोड़ने का विचार है। वर्नाडस्की और राजकुमारी ओल्गा।
2017 में, ट्राम यात्रा की कीमत पूर्ण टिकट के लिए 3 UAH और कम टिकट के लिए 1.50 UAH तक बढ़ा दी गई थी।
स्रोत: विकिपीडिया
