हमारा अगला पाठ काबू पाने के बारे में होगा जल अवरोध. यह सबसे अप्रत्याशित क्षण में काम आ सकता है। मैं लाऊंगा एक प्रमुख उदाहरणव्यक्तिगत अनुभव से.

हम जामुन के लिए जंगल में गए। ज्यादा दूर नहीं, करीब 5-6 किमी. निकटतम गांव से. दो कारों पर UAZ-31519 (मेरा) और UAZ-452 (दोस्त)। "वुल्फ रोड" पर गाड़ी चलाने की प्रक्रिया में, हमने 50 सेंटीमीटर चौड़ी और टखने-गहरी धारा को पार किया। हम उस स्थान पर पहुंचे, शिविर लगाया, नाश्ता किया, जंगल के उपहार इकट्ठा करने के लिए निकल पड़े। शाम होते-होते अचानक बारिश शुरू हो गई। इसके अलावा, इसे बारिश कहना भी मुश्किल था - बूंदाबांदी, घना कोहरा। अस्वीकृत। बारिश लगातार होती रही. सुबह वापस लौटते हुए हमने देखा सामने.... हाँ, जैसा कि आपने अनुमान लगाया होगा - 4-5 मीटर चौड़ी और लगभग एक मीटर गहरी एक अशांत धारा। और बारिश होती रही. आगे देखते हुए, मैं कहूंगा कि दोनों कारों ने बिना किसी नुकसान के कई मिनटों तक खाड़ी को पार किया। लेकिन... हम तैयार थे और हमारे पास काफी अनुभव था। और यह उफनती धारा एक नौसिखिया या अनुभवहीन जीप पर क्या प्रभाव डालेगी?! ज़बरदस्ती करने की आक्षेपपूर्ण कोशिशों के अलावा, हम बहुत संभव हैएक धँसी हुई कार ले आओ. वैसे, हमारी कोई भी कार स्नोर्कल से सुसज्जित नहीं थी और कोई विशेष प्रशिक्षण नहीं था।

अच्छा, आपने चित्र प्रस्तुत किया। हम जबरदस्ती करने लगते हैं. पहला है बुद्धिमत्ता. इसके लिए यह वांछनीय है वेलिंग्टन(दलदल) या, जो आम तौर पर आदर्श है, जलरोधक अर्ध-चौग़ा (तथाकथित "रासायनिक संरक्षण")। इतना गंभीर क्यों? हां, क्योंकि कभी-कभी वसंत ऋतु में घूमना जरूरी होता है, बर्फीला पानीजीप के लिए कोई बचाव का रास्ता खोजने के लिए कमर कस लें। यदि आप वापस आते हैं और निचली स्थलाकृति को याद करते हैं, तो यह एक बात है। जब तू तूफ़ान आता है अनजान जगह- एक और। हम हाथ में वह रस्सी लेते हैं जिससे आपका मित्र आपका बीमा करेगा। यदि ऐसा हुआ कि आप अकेले हैं, या आपके साथी यात्रियों में ताकत नहीं है (महिलाएं, बच्चे) - कार में रस्सी बांधें। तेज़ धारा, ऐंठन, गड्ढे आदि की स्थिति में यह एक सुरक्षा उपाय है। यदि बहाव तेज़ हो तो अपने आप को रस्सी से बाँध लें। अपने पैरों से नीचे की ओर सावधानीपूर्वक जाँच करें। पत्थर, कंकड़? महान। यह केवल बोल्डर के बिना एक प्रक्षेपवक्र चुनने के लिए बना हुआ है, ताकि निलंबन और इंजन को नुकसान न पहुंचे। रेत? इससे भी बदतर, लेकिन इतना गंभीर नहीं - हम अधिकतम आकाश को महसूस करते हैं। गाद, मिट्टी, जैविक कालीन? यह पहले से ही बहुत खराब है.

मैं पहले दो विकल्पों का वर्णन नहीं करूंगा - यह समझने योग्य है और इसलिए, बिना किसी संकेत के। मैं वर्णन करूंगा कि सबसे कठिन परिस्थिति में कैसे कार्य करना है - एक परिवर्तनशील, अस्थिर दिन। हम केबल को कार से पहले से जोड़ते हैं, इसे हवा देते हैं और इसे छत या हुड पर फेंक देते हैं - हम इसे ठीक करते हैं, चरम मामलों में - हम इसे खिड़की के माध्यम से यात्री डिब्बे में फेंक देते हैं। यदि आपके पास दो केबल हैं तो यह बहुत अच्छा है - आप उन्हें आगे और पीछे दोनों जगह एक साथ बांध सकते हैं! यदि आपके पास चरखी है तो यह बहुत अच्छा है! लंगर (एक बोल्डर, एक पेड़, बाहर चिपके हुए मजबूत रोड़े, खंभे, आदि) का निर्धारण करें और चरखी केबल को पहले से ही उस लंबाई तक खोल दें जो लंगर तक पहुंच जाए, या यदि लंगर बहुत दूर है तो अधिकतम लंबाई तक खोल दें। रस्सी को लपेटें और इसे आसानी से पहुंच योग्य स्थान पर सुरक्षित करें। गाड़ी चलाने से पहले सभी खिड़कियाँ और वेंट बंद कर दें - अतिरिक्त पानीहमें कुछ भी नहीं चाहिए. हम केबिन के फर्श से सभी चीजें हटाते हैं, उन्हें जितना संभव हो उतना ऊंचा रखते हैं। यदि कोई हीटर है, तो हम इसे हटा देते हैं, या बस इसे कसकर रोल करते हैं।

यदि, UAZ-31519 की तरह, पंखे में बेल्ट ड्राइव है (यह इंजन से घूमता है), तो बेल्ट हटा दें या तनाव को पूरी तरह से ढीला कर दें। इसके कई कारण हैं. सबसे पहले, एक घूमता हुआ पंखा चारों ओर (पढ़ें - इंजन) पानी से भर देगा। दूसरे, तेज़ गति से पानी पर प्रहार करने पर, पंखे के ब्लेड (हमले के मौजूदा सकारात्मक कोण और पानी प्रतिरोध के कारण) रेडिएटर कोशिकाओं और रेडिएटर को घुमाते हुए आगे की ओर झुक सकते हैं। उत्तरार्द्ध में, बेशक, मैं अतिशयोक्ति कर रहा हूँ, लेकिन मुझे आशा है कि आप खतरे को समझेंगे।

अपने यात्रियों को बाहर निकालना है या नहीं, यह आप पर निर्भर है, यह आपके अपने जोखिम और जोखिम पर है, जो वर्दी, उम्र और जल अवरोध के खतरे की डिग्री पर निर्भर करता है। एक शांत धारा को एक साथ पार करना संभव है... लेकिन केबिन में बच्चों के साथ तेज बारिश की धारा को पार करना बहुत जोखिम भरा है। यह सब परिस्थिति पर निर्भर करता है, परिस्थिति के अनुसार ही निर्णय लें।
चल दर। दिल से समझने और याद रखने वाली पहली बात यह है कि हम धीरे-धीरे, लेकिन समान रूप से, लगभग समान गति से गाड़ी चलाते हैं। यदि आपके पास UAZ है, तो रेडिएटर शटर बंद कर दें।

तेजी से पानी में उड़ना सख्त मना है! इस तथ्य के अलावा कि आप रेडिएटर में पानी का हथौड़ा लगा सकते हैं, कार एक लीक फ्लोट की तरह व्यवहार करेगी। जीप सबसे पहले पानी से टकराएगी, जिससे उसकी गति कुछ कम हो जाएगी। पिछले पहिये लटक जाते हैं और पकड़ खो देते हैं, कार मुड़ने लगती है। पानी की एक लहर इंजन डिब्बे में भर जाएगी, मोमबत्तियाँ और वेरिएटर भर जाएगी, संभवतः कार्बोरेटर तक पहुंच जाएगी, और, अगर कोई स्नोर्कल नहीं है, तो हवा का सेवन। फिर कार अचानक सामने आ जाएगी, पहिए अपनी जमीन खो देंगे और वह और अधिक दूर चली जाएगी गहरी जगह. वहां, डूबने से शुरू होने वाली कार हमेशा के लिए खड़ी रहने की गारंटी है।

अतिप्रवाह की अनुमति नहीं है. जैसे ही आपको कार के सामने कोई लहर दिखे - गति समायोजित करें, उसे पकड़ने की कोशिश करें (या, इसके विपरीत, ताकि वह आपको पकड़ ले)। इसका कारण सरल है - जब ग्राफिक साइनसॉइड के अनुसार तरंग कार के सामने जाती है, तो इंजन डिब्बे में पानी का स्तर न्यूनतम होता है!

रुकने की अनुमति नहीं है. विशेषकर यदि तल रेतीला या कीचड़युक्त हो! कारण सरल है - एक खड़ी कार तेजी से करंट के कारण रेत में बह जाती है, नीचे और नीचे गिरती है।

अगर अचानक आपको लगे कि कार फंसने वाली है और गहराई गणना से कहीं अधिक हो गई है, तो घबराएं नहीं। बहुत तेज़ी से रिवर्स में संलग्न हों और अपने रास्ते पर पीछे की ओर बढ़ना शुरू करें। ध्यान! प्रारंभ करते समय फिसलन की अनुमति न दें!

साथ ही एक ऐसी बात का भी ध्यान रखें जो लोग कहते हैं: डर की बड़ी आंखें होती हैं! अर्थात्, आगे बढ़ते समय, आप अपने सामने पानी इकट्ठा करते हैं और लहर, स्वाभाविक रूप से आपके सामने जाकर, जल स्तर को बढ़ा देती है!

अगला ख़तरा. तेज धारा में कार पलट सकती है या किनारे की ओर घिसट सकती है। इसके लिए तैयार हो जाओ! इस मामले में, आपको तुरंत सभी दरवाजे खुले रखने चाहिए। केबिन में पानी भर जाएगा और कार अपनी जगह पर स्थिर हो जाएगी। यदि इंजन बंद न हो तो सावधानी से आगे बढ़ें। बेशक, सैलून भीग जाएगा, लेकिन यह कम बुरी बात है। आखिरकार, ज्यादातर मामलों में "ऑटो-फ्लोटर्स" में पानी का प्रवाह बस फ़्लिप हो जाता है।

पानी में डूबे होने पर, अचानक भाप के बादल निकलने के लिए तैयार हो जाइए! डरो मत, यह सामान्य है।

यदि इंजन अचानक बंद हो जाता है और आपको पता चलता है कि यह आपकी गलती के कारण बंद हो गया है (उदाहरण के लिए, नियंत्रण में लापरवाही के कारण), तो इसे तुरंत शुरू करने का प्रयास करें। यदि इंजन "पकड़ लिया" - गति को सुचारू रूप से बढ़ाएं और तुरंत आगे बढ़ना जारी रखें। यदि दो प्रयासों के बाद भी इंजन चालू नहीं होता है - तो आगे जारी न रखें - आप भाग्य से बाहर हैं। आपको किसी की मदद से कार निकालनी होगी!

किनारे पर आप इंजन को पुनर्जीवित करने का प्रयास कर सकते हैं। गैसोलीन पर - वेरिएटर कवर खोलें, इसे सुखाएं। हमने सभी मोमबत्तियाँ खोल दीं, सिलेंडर से पानी निकालने के लिए स्टार्टर के साथ इंजन चलाया। ध्यान! हाई-वोल्टेज तारों को जमीन पर छोटा करना न भूलें, अन्यथा बिजली के उपकरण जलने का खतरा रहता है। मोटे फिल्टर (आमतौर पर टैंक के पास स्थित) को हटाकर, हम पानी की उपस्थिति को देखते हैं। हम सब कुछ पोंछते हैं, सुखाते हैं, उसमें पेंच लगाते हैं और उसे चालू करने का प्रयास करते हैं। ज्यादातर मामलों में, इंजन बिना किसी समस्या के शुरू होता है।

डीजल थोड़ा अधिक कठिन है। यदि क्रैंकशाफ्ट कठिनाई से घूमता है, तो संभवतः हमें सिलेंडर में पानी का हथौड़ा मिला और कनेक्टिंग छड़ें मुड़ गईं। यहां पहले से ही एक टग या टो ट्रक की आवश्यकता है और एक बहुत ही गंभीर मरम्मत आगे है।

कठोर ऑफ-रोडर्स के आँकड़ों के अनुसार, अधिकांश कारों में वे फोर्ड को पार नहीं कर पाते हैं और तकनीकी समस्याओं या दिन के कठिन इलाके के कारण नहीं, बल्कि प्राथमिक चालक दल की गलतियों के कारण कसकर फंस जाते हैं।

अंत में, कुछ सुझाव। यदि आप समझते हैं कि घाटों को पार करना संभव नहीं है एक दुर्लभ घटना, आपको बस अपनी कार को सुसज्जित करने की आवश्यकता है। आयोजन की भयावहता के बावजूद, यह सरल और सस्ता है। आवश्यक गतिविधियाँ:
- स्नोर्कल स्थापित करें (वायु सेवन हटा दिया गया)।
- इसके अलावा, हम वायरिंग को अलग करते हैं। विद्युत टेप काम नहीं करेगा, इसे एक विशेष मैस्टिक में कसने की सलाह दी जाती है। तारों की वॉटरप्रूफिंग महत्वपूर्ण नहीं है, खासकर यदि वायरिंग बरकरार है और पुरानी नहीं है (अनुप्रस्थ माइक्रोक्रैक के बिना)।
- हम पुलों, गियरबॉक्स, "रज़दतकी" (और अन्य नोड्स जिनमें ब्रीथर्स हैं - कार के ब्रांड के आधार पर) के वेंटिलेशन ट्यूबों को हुड के नीचे लाते हैं। शायद यह आपके लिए एक खोज होगी, लेकिन गियरबॉक्स या रियर एक्सल में तथाकथित "ब्रीथर्स" होते हैं - आंतरिक वॉल्यूम को वायुमंडल से जोड़ने के लिए एक यांत्रिक बाईपास डिवाइस। ब्रीथर्स का उद्देश्य आंतरिक दबाव को कम करना या जोड़ना है ताकि सील और गास्केट बाहर न निकलें। इकाई के संचालन के दौरान, इसमें मौजूद तेल गर्म होता है और फैलता है। यदि, कहें, गियरबॉक्स को बिल्कुल टाइट बनाया गया है, तो फैलता हुआ तेल बाहर निकलने का रास्ता तलाशेगा। और निकास अंदर है कमजोर जगहजो सील हैं. विपरीत प्रक्रिया भी होती है - पानी में डुबोने पर, तेल तेजी से ठंडा हो जाता है और इकाई में नकारात्मक दबाव बन जाता है। दबाव को बराबर करने के लिए सांस लेने वाला हवा को "खींचता" है। और जब पानी में डुबाया जाएगा, तो पानी "चूसा" जाएगा। मैं आपको यूनिट के अंदर पानी मिलने के परिणामों के बारे में नहीं बताऊंगा, यह किसी भी समझदार व्यक्ति के लिए समझ में आ सकता है।

मैं उपरोक्त विषयों को समर्पित करूंगा अलग लेखउज़ के उदाहरण पर चित्रण के साथ। अन्य वाहनों का डिज़ाइन मौलिक रूप से समान है।
मैं आपको शुभकामनाएँ देता हूँ और जल अवरोधों पर सफल हमले की कामना करता हूँ!

• नदी को सही ढंग से पार करने के लिए, आपको यह करना होगा:

• क) नदी के उस पार तैरना, हवाई गद्दे और कैमरे का उपयोग करना;

• ख) ऐसी जगह चुनें जहां पानी शांत दिखे और हवा भरने योग्य ट्यूबों का उपयोग करके नदी को पार करें;

• ग) एक सुविधाजनक स्थान चुनें और एक खंभे या अलपेनस्टॉक का उपयोग करके नदी को पार करें।

• सही उत्तर: में

• ए) घरों की भीतरी सतह की नीली चमक, पास-पास स्थित (लेकिन गैर-संपर्क) बिजली के तारों की स्पार्किंग, उन क्षेत्रों में गैस की गंध जहां यह पहले से नोट नहीं किया गया था, बिखरी हुई बिजली के रूप में चमकती है;

• बी) मौसम की स्थिति में तेज बदलाव, दहनशील पदार्थों और सामग्रियों का स्व-प्रज्वलन और सहज दहन, बारिश या बर्फ के रूप में भारी वर्षा;

• ग) मेन में शॉर्ट सर्किट, एक समझ से बाहर गड़गड़ाहट, एक झूलता हुआ झूमर और खिड़कियों में कांच का कांपना।

• सही उत्तर: ए

• ए) वोल्टेज के तहत कई विद्युत तारों का एक दूसरे से संपर्क;

• बी) गीले हाथों से विद्युत आउटलेट को छूना;

• ग) किसी दोषपूर्ण कटे हुए विद्युत तार को छूना.

• सही उत्तर: बी

क) गैस का पूर्ण दहन;

• क) गैस का पूर्ण दहन;

• बी) गैस का अधूरा दहन;

• ग) अपार्टमेंट में बिजली गुल हो गई

• सही उत्तर: बी

• यदि पड़ोसी अपार्टमेंट में कोई विस्फोट हुआ हो, आपके अपार्टमेंट के दरवाजे पर कूड़ा बिखरा हो, रोशनी चली गई हो, फोन काम नहीं कर रहा हो, तो आपको यह करना चाहिए:

• ए)गैस, बिजली बंद करें, पानी बंद करें, बचावकर्मियों की प्रतीक्षा करें, खिड़की (बालकनी) से संकेत दें, धातु की वस्तुओं पर दस्तक दें;

• बी) सामने का दरवाजा खोलें और लैंडिंग या सड़क पर जाने के लिए रुकावट को दूर करने का प्रयास करें;

• ग) संकेत दें, इमारत गिरने तक धातु की वस्तुओं पर दस्तक दें, और फिर रस्सी के सहारे खिड़की से नीचे उतरें।

• सही उत्तर: ए

सबसे आम बाधा जल अवरोध है। इस पर काबू पाने के दौरान सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए, जगह चुनने में सक्षम होना महत्वपूर्ण है

वीपार करने की विधि. यदि आपके पास एक नक्शा है, तो आप पहले से ही नदी की दिशा और गति, उसकी चौड़ाई, गहराई, किनारों की प्रकृति, पुलों, क्रॉसिंगों, घाटों की उपस्थिति निर्धारित कर सकते हैं। परंपरागत रूप से, नदियों को तीन समूहों में विभाजित किया जा सकता है: समतल, दलदली और पहाड़ी।

मैदान- 0.2 मीटर प्रति किलोमीटर तक पानी की सतह ढलान के साथ उथली घाटियों में प्रवाह। उनका चैनल विस्तृत है, धारा शांत है, धीमी है। तल नरम, आसानी से नष्ट होने वाली चट्टानों से बना है।

दलदल- टुंड्रा और निचली आर्द्रभूमियों में प्रवाह।

पर्वत- 1 से 100 मीटर प्रति किलोमीटर तक पानी की सतह की ढलान के साथ पहाड़ी घाटियों में प्रवाह। तल कठोर है, पथरीला है, धारा तेज़ है,

तूफ़ानी, असमान, तेज़।

जल अवरोध की प्रकृति के आधार पर उस पर काबू पाने का रास्ता चुना जाता है। जल बाधाओं को पार करने के लिए जलधारा के सबसे संकरे हिस्से को चुनना आवश्यक है। जल बाधाओं को दूर करने के मुख्य तरीके इस प्रकार हैं: क्रॉसिंग, तैराकी, नौकाओं आदि की मदद से।

क्रॉसिंग की सहायता से जल बाधाओं पर काबू पाना. तैयार पुलों और चिनाई (कपड़े धोने) पर छोटी जल बाधाओं को दूर किया जा सकता है। सबसे पहले जाने वाला एक अनुभवी बचावकर्ता "लाइट" है, जो रस्सी से बीमाकृत है, जिसके हाथों में एक डंडा है। सबसे बड़ा खतरा रेलिंग के बिना, गीली, अस्थिर, बर्फीली, बर्फ से ढकी, चट्टानी सतहों या पानी से ढकी सतहों पर आवाजाही है। पहला बचावकर्ता, पानी की बाधा पर काबू पाने के बाद, रेलिंग (रस्सी, लकड़ी) की स्थापना में भाग लेता है और समूह के सभी सदस्यों की मदद करता है।

रेडीमेड क्रॉसिंग (सामान) के अभाव में, पानी की बाधा के पार एक पेड़ बिछाकर इसे जल्दी से बनाया जा सकता है। इस प्रयोजन के लिए, किनारे पर खड़े एक पेड़ का चयन किया जाता है, अधिमानतः पानी की ओर प्राकृतिक ढलान के साथ। इसकी ऊंचाई नदी की चौड़ाई से अधिक होनी चाहिए। सुरक्षा उपायों के अनुपालन में पेड़ को काटा या गिराया जा सकता है।

आपको एक-एक करके लट्ठों को पार करना होगा, और संक्रमण को रेलिंग (रस्सी या लकड़ी) द्वारा संरक्षित किया जाना चाहिए। विशेष ध्यानगीले, फिसलन वाले, लहराते हुए, ढीले लट्ठों पर चलते समय सुरक्षा मुद्दों पर ध्यान देना आवश्यक है।

कभी-कभी पानी की बाधा को प्राकृतिक ट्रैफिक जाम और रुकावटों के माध्यम से दूर किया जा सकता है, जो पेड़ों, शाखाओं और मलबे के संचय के परिणामस्वरूप बनते हैं। इस मामले में, आपको सावधानी से मलबे के ऊपर से आगे बढ़ना चाहिए, लगातार अपने पैर से प्रत्येक स्थान की जाँच करनी चाहिए और बाधाओं को दूर करना चाहिए। इस तरह की हरकत से खतरा पानी में गिरने और गिरने की संभावना में निहित है। रुकावट की टोह लेने, रास्ता चुनने और रेलिंग लगाने के बाद पूरा समूह क्रॉसिंग को अंजाम देता है।

जल बाधाओं पर काबू पाने की प्रक्रिया में सुरक्षा के लिए मुख्य शर्तों में से एक सूखे कपड़े और जूते, साथ ही भोजन, उपकरण, संचार और हथियारों का संरक्षण है। ठंड के मौसम में इस आवश्यकता का विशेष महत्व है।

कपड़ों, जूतों और अन्य वस्तुओं को सूखा रखने के लिए उन्हें वाटरप्रूफ कपड़े में लपेटें और मजबूत गांठ से बांधें। बंडल को एक अस्थायी बेड़ा पर रखा जा सकता है, आपके हाथ में आपके सिर के ऊपर रखा जा सकता है, या इसके साथ नौकायन किया जा सकता है।

तैरकर पानी की बाधाओं पर काबू पाना. पानी की बाधाओं को दूर करने का एक तरीका तैरकर पार करना है। इस मामले में सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए, ब्रेस्टस्ट्रोक, फ्रंट क्रॉल, साइड में, पीठ पर, वैकल्पिक तैराकी शैलियों में अच्छी तरह से तैरना आवश्यक है, सिर के ऊपर एक हाथ उठाकर पानी पर रहने में सक्षम होना चाहिए, जिसमें चीजें हैं , अपने सामने एक बेड़ा, लट्ठा या कपड़ों का बंडल रखें, कपड़ों में और उपकरण के साथ तैरें।

पानी की बाधा के माध्यम से तैरने के लिए एक सुविधाजनक और सुरक्षित स्थान एक गहरा क्षेत्र है जहां पानी से बाहर भँवर, रैपिड्स, पत्थर और पेड़ नहीं निकलते हैं। आपको नदी में प्राकृतिक बहाव को ध्यान में रखते हुए, धारा के एक कोण पर तैरना होगा। पानी के बहाव के बल पर काबू न पाएं सबसे छोटा रास्ता- इससे समय और प्रयास की काफी हानि होगी।

महत्वपूर्ण सूचकतैरकर पार करते समय सुरक्षा - नदी का मार्ग। 0.5 मीटर/सेकेंड तक की गति पर, इसे कमजोर माना जाता है, 0.6 - 1.0 मीटर/सेकेंड की गति पर - मध्यम, 1.0 - 2.0 मीटर/सेकेंड - तेज माना जाता है। नदी के प्रवाह की गति निर्धारित करने के लिए, किनारे पर दो वस्तुओं (पत्थर, पेड़, खंभे) के बीच की दूरी मापें। फिर एक तैरती हुई वस्तु को पानी में फेंकें और चिह्नित दूरी तक तैरने में लगने वाले समय को मापें। दूरी (एम) को समय से विभाजित करने पर नदी की गति निर्धारित होती है। नदी के प्रवाह की गति तैरते हुए व्यक्ति के बहाव की मात्रा को प्रभावित करती है, जिसे सूत्र द्वारा निर्धारित किया जा सकता है:

कहाँ एक्स– बहाव मूल्य, एम; वीनदी के प्रवाह की गति है, मी/से; एस-नदी की चौड़ाई, मी; वी- तैराकी की गति, एम/एस।

उदाहरण के लिए, 100 मीटर की नदी की चौड़ाई, 1 मीटर/सेकेंड की वर्तमान गति और 0.5 मीटर/सेकेंड की तैराकी गति के साथ, बहाव 200 मीटर होगा। किनारे के विपरीत। 1 मीटर/सेकेंड तक की वर्तमान गति से 50-70 मीटर चौड़ी नदियों को पार करने के लिए तात्कालिक साधनों के बिना तैरना सुरक्षित है।

कपड़ों के पिघलने की स्थिति में, कमर की बेल्ट को खोलना, जेबों को बाहर निकालना, आस्तीन और कॉलर के बटन खोलना, जूते उतारना और उन्हें बेल्ट के नीचे रखना, डफ़ल बैग (बैकपैक) की सामग्री को सील करना आवश्यक है। , डफेल बैग (बैकपैक) टूल्स पर रखें और बांधें। कभी-कभी तैराक की पीठ से जुड़ी रस्सी का उपयोग बीमा के लिए किया जा सकता है। इस व्यवस्था से किसी व्यक्ति को मुंह ऊपर करके पानी से बाहर निकाला जा सकता है।

आपको तेज बहती जलधारा में पीछे की ओर प्रवेश करना होगा, अपनी पीठ के बल लेटना होगा और तैरना होगा। आप अचानक पानी में घुसकर छलांग नहीं लगा सकते। विशेष खतरे में भँवर, कई जल धाराओं (धाराओं) के जंक्शन, लहरें हैं। यदि कोई व्यक्ति भँवर में गिर गया है, तो उसे गहरी साँस लेनी चाहिए, गोता लगाना चाहिए और पानी के नीचे की ओर तैरना चाहिए। पानी की सतह पर धारा की तेज़ गति के कारण ऐसा करना अधिक कठिन होता है।

बड़े ब्रेकर वाले जलाशयों में, आपको लहरों के बीच खोखले में किनारे की ओर तैरना पड़ता है। यदि लहर सीधे व्यक्ति की ओर बढ़ती है, तो उसके शिखर के नीचे गोता लगाना आवश्यक है, और जब वह गुजर जाए, तो आगे तैरना आवश्यक है।

खतरनाक घूमती लहरें हैं जो बाहर जाने वाले प्रवाह वाले व्यक्ति को पकड़ सकती हैं। इस मामले में, आपको धारा के विपरीत नहीं तैरना चाहिए, आपको अगली बढ़ती लहर के साथ किनारे पर पहुंचने का प्रयास करना चाहिए।

तैराकी द्वारा पानी की बाधाओं को दूर करने का एक तरीका जानवरों (घोड़ों) के उपयोग से जुड़ा है। इस मामले में, आप अपने पैरों को रकाब से मुक्त करके, दोनों को सीधे गर्दन, अयाल, घोड़े की पूंछ और विशेष हार्नेस पर पकड़ सकते हैं। किसी दिए गए दिशा में रास्ता चुनने वाले जानवर के साथ हस्तक्षेप किए बिना, धारा के विरुद्ध एक कोण पर पार करना आवश्यक है।

तैराकी करते समय अतिरिक्त सुरक्षा तात्कालिक वॉटरक्राफ्ट द्वारा प्रदान की जाती है, जैसे कि एक लॉग, एक बोर्ड, एक लकड़ी की ढाल, तैरने वाली सामग्री से भरा एक केप, पुआल और छाल के बैग, नरकट के बंडल, नरकट, शाखाएं, एक बेड़ा। बेड़ा पार करते समय, आप अपने हाथों, तख्तों, डंडों, फावड़े, चप्पू से नाव चला सकते हैं, बेड़ा को रस्सी से खींच सकते हैं।

जल अवरोध की प्रकृति किसके द्वारा निर्धारित की जा सकती है? बाहरी संकेत(पानी का शोर, झाग की उपस्थिति, लहर और भँवर की जलधारा की गति, नदी के तल पर हिलते पत्थरों की दस्तक)। नदी तल में गड्ढों की संख्या का अंदाजा ब्रेकरों से लगाया जा सकता है। यदि ब्रेकर चैनल के सापेक्ष नहीं चलता है, लेकिन केवल उसी स्थान पर पानी की सतह पर थोड़ा सा स्पंदित होता है, तो यह तथ्य एक पत्थर की उपस्थिति को इंगित करता है।

जल बाधाओं पर काबू पाना. जल अवरोधों को दूर किया जा सकता है। इसके लिए, एक जगह चुनी जाती है, अधिमानतः शांत पानी के उथले क्षेत्रों में। प्रत्येक चरण का सावधानीपूर्वक पालन करके, नीचे को महसूस करने के लिए एक खंभे का उपयोग करके, उथले या दरार के साथ चलते हुए सुरक्षा प्राप्त की जाती है। पर तेज़ पानीइसके दबाव की ओर से ध्रुव पर टिकना आवश्यक है। संभावित चक्कर आने और संतुलन बिगड़ने के कारण पानी को देखने की अनुशंसा नहीं की जाती है; पानी से बाहर निकलने की जगह देखो.

दो या दो से अधिक लोगों के समूह में नदी पार करना अपेक्षाकृत सुरक्षित माना जाता है। दो बचावकर्मी नदी तट पर एक-दूसरे के सामने खड़े होते हैं, अपने कंधों पर हाथ रखते हैं और पानी में आगे बढ़ते हैं। कई बचावकर्मी पंक्तिबद्ध होते हैं या एक घेरा बनाते हैं, एक-दूसरे के कंधों पर हाथ रखते हैं और पानी की बाधा को पार करते हैं।

पहाड़ी तेज़ नदियाँ अक्सर पत्थरों के ऊपर से गुजरती हैं। यह याद रखना चाहिए कि पत्थर कभी गीले, फिसलन वाले और कभी बर्फीले होते हैं। इसके परिणामस्वरूप कोई व्यक्ति पानी में गिर सकता है और घायल हो सकता है। ऐसी घटनाओं को रोकने के लिए चेन के साथ रस्सी की रेलिंग का उपयोग किया जाना चाहिए। 1 मीटर से अधिक की गहराई वाली पहाड़ी नदी को सुरक्षित माना जाता है। यदि इसकी गहराई अधिक है, तो विशेष उपकरणों का उपयोग करते समय ही ऐसी नदी को पाटना संभव है। पहाड़ी नदी पर काबू पाने के लिए सबसे अनुकूल नदी है बहुत सवेरे- इस समय इसकी गहराई सबसे छोटी होती है।

ऐसे मामले में जब नदी का तल चट्टानी हो या उस पर लकड़ियाँ, धातु (प्रबलित कंक्रीट) संरचनाएँ हों, तो उन्हें सूखा रखने के लिए मोज़े के बिना जूते पहनकर नदी पार करना आवश्यक है। झाड़ियों, नरकटों, जलीय वनस्पतियों को हाथ से अलग करना चाहिए; अपने पैरों को ऊपर न उठाएं, बल्कि उन्हें पानी में सावधानी से हिलाएं।

एक घाट (तैरना) पार करते समय, पानी में प्रवेश और निकास के समय एक व्यक्ति के लिए खतरा उत्पन्न होता है, क्योंकि नदी के किनारे ढलानदार, खड़ी, गीली और फिसलन भरी होती हैं, जो गिरने का कारण बन सकती हैं। इन शर्तों के तहत, बीमा का उपयोग करने या कदम उठाने की सलाह दी जाती है।

पानी की बाधा पर काबू पाने के दौरान, पानी छोड़ने के बाद, कपड़े, जूते और उपकरण अपने सिर के ऊपर रखने चाहिए - तुरंत कपड़े पहन लें। इससे गर्मी मिलेगी और सर्दी से बचाव होगा। जलयात्रा के दौरान पानी की बाधाओं को पार करना असंभव है तेज़ धारा, पानी में तैरते हुए लट्ठों, शाखाओं, हिलते पत्थरों की उपस्थिति, स्थापित करने में असमर्थता विशेष साधनबीमा। लकड़ी-राफ्टिंग नदियों और उन नदियों से होकर गुजरना मना है जिनके किनारे बर्फ बहती है।

नदियों को पार करते समय सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए, पहले तल की प्रकृति की जांच करना, पानी की गहराई और धारा की गति को मापना आवश्यक है। आप से एक गाइड का उपयोग कर सकते हैं स्थानीय निवासी. के बारे में डेटा सुरक्षित तरीकेनदी पारगमन को तालिका 4.3 में प्रस्तुत किया गया है।

जल बाधाएँअक्सर वे एक ऐसी समस्या बन सकते हैं जिसे हल करना मुश्किल होता है, और कुछ मामलों में, नदियाँ और दलदल यात्रा को रद्द करने का कारण बन सकते हैं। साथ ही, यदि पानी की बाधा को ठीक से दूर नहीं किया गया तो दुर्घटनाएं या स्वास्थ्य समस्याएं हो सकती हैं। इसलिए, मार्ग मानचित्र पर नदियों, झीलों और दलदलों की उपस्थिति निर्धारित करना हमेशा आवश्यक होता है, और यदि आपके रास्ते में ऐसा दिखाई देता है, तो यह जानना बहुत महत्वपूर्ण है कि उन पर सही तरीके से कैसे काबू पाया जाए।
यह लेख प्रस्तुत करता है दिशा निर्देशोंजल बाधाओं को दूर करने के लिए, जिसे वी. जी. वरलामोव द्वारा विकसित किया गया था।

नदी को कैसे पाटें

पायाबनदी में एक उथली जगह है, जहाँ आप इसे पैदल या कार से पार कर सकते हैं। नदी को पाटनाक्रॉसिंग का सबसे आम मामला है. यदि नदी उथली या बहुत संकरी हो, ताकि उस पर छलांग लगाई जा सके, तो ऐसी नदी को पार करने में अधिक प्रयास नहीं करना पड़ता। लेकिन चौड़ी और गहरी नदियों के लिए, आपको यह जानना होगा कि फोर्ड के लिए सही जगह कैसे चुनें। किले को इसके बाहरी संकेतों से पाया जा सकता है: पानी की सतह पर लहरें, नदी के सीधे खंड में विस्तार, टापू, दरारें, पहुंच, उथले, साथ ही रास्ते और सड़कें जो नदी तक उतरती हैं।

नीचे दिया गया चित्र नदी की एक सामान्यीकृत योजना दिखाता है, जो नदी पर संभावित गहराई को दर्शाता है।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि विभिन्न नदियों पर घाट को अलग-अलग परिभाषित किया जा सकता है। इसलिए समतल नदियों पर, घाट चुनते समय, भँवर, गाद, गहरे गड्ढों, रुकावटों, कीचड़, बाढ़ वाले पेड़ों और अन्य वस्तुओं की अनुपस्थिति को स्थापित करना आवश्यक है जो नदी पार करते समय गंभीर जटिलताएँ पैदा कर सकते हैं। लेकिन किसी पहाड़ी नदी में बाहरी संकेतों से किला ढूंढना और भी मुश्किल है। यहां नदी तल की चौड़ाई, उसकी संभावित गहराई, तल की स्थिति और धारा की गति निर्धारित करना आवश्यक है। नदी पर काबू पाने की रणनीति चुनना बहुत महत्वपूर्ण है, यानी। फोर्ड खोजने के बाद, आपको दृष्टिकोण की जगह और विपरीत बैंक से बाहर निकलने की सशर्त जगह चुननी होगी।

यदि नदी बहुत कठिन है, तो वे एक सुरक्षा रस्सी का उपयोग करते हैं, जिसे छाती के किनारे से कैरबिनर के साथ छाती के हार्नेस तक बांधा जाता है। नदी को सफलतापूर्वक पार करने के बाद, प्रतिभागी अन्य पर्यटकों को पार करने में मदद करने के लिए रस्सी को एक विश्वसनीय वस्तु से बांध देता है। रस्सी को पकड़कर पर्यटक धारा की ओर मुंह करके नदी पार करते हैं। अगर नदी बहुत है बड़ा करंट, फिर आपको कैरबिनर या सुरक्षा लूप के साथ रस्सी को संलग्न करने की आवश्यकता है। रस्सी को न छोड़ने के लिए, अंतिम प्रतिभागी उसे खोलता है और उससे जोड़ता है, और फिर एक डंडे की मदद से उसे नदी के पार ले जाया जाता है। ऐसा माना जाता है कि कपड़े और जूते पहनकर नदी पार करना अधिक सुरक्षित है।

पानी के ऊपर से नदी कैसे पार करें

आप एक छोटी नदी पर छलांग लगा सकते हैं। और कई पहाड़ी छोटी नदियाँ उभरे हुए पत्थरों पर पार हो जाती हैं यदि वे एक कदम में या एक जगह से बनाई जा सकने वाली छोटी सी छलांग की दूरी पर स्थित हों। यदि ऐसी कोई जगह नहीं है, तो आप मैन्युअल रूप से कुछ पत्थर फेंक सकते हैं। किसी भी स्थिति में, नदियों को पार करते समय, आपको बीमा के लिए एक पोल (छड़ी) का उपयोग करने की आवश्यकता होती है। कुछ मामलों में, यदि नदी पर कूदना असंभव है (आपके पास एक भारी बैग है या नदी इतनी दूरी पर है कि कूदना पहले से ही असंभव है), तो आप एक खंभे पर झुक सकते हैं और अपने किनारे को धक्का देकर विपरीत किनारे पर कूद सकते हैं .

खाने के लिए सबसे सुविधाजनक और सुरक्षित एक लट्ठे पर नदी पार करनाया एक पेड़. इस मामले में पार करने का स्थानइसे इसलिए चुना गया है ताकि यह संकरा हो और इसके किनारे उभरे हुए हों (ताकि पानी लॉग में न भर जाए)। क्रॉसिंग शुरू होने से पहले, नदी के दोनों किनारों पर लॉग को मजबूत किया जाना चाहिए। नदी के दूसरी तरफ लट्ठा लगाने के लिए एक रस्सी का इस्तेमाल किया जाता है, जिसकी मदद से आप इसे उठाकर दूसरी तरफ भेज सकते हैं. फिर इस रस्सी को रेलिंग के रूप में उपयोग करने के लिए लट्ठे के ऊपर सही ऊंचाई पर बांध दिया जाता है।

यदि नदी के पास कोई पेड़ हो तो पार किया जा सकता है। इसे इस प्रकार काटा जाता है कि यह विपरीत किनारे पर गिरे। बैकपैक के बिना पहले प्रतिभागी को पेड़ के साथ विपरीत किनारे पर ले जाया जाता है और विश्वसनीयता के लिए इसे संलग्न किया जाता है।

कुछ मामलों में, नदी पर एक प्राकृतिक रुकावट पाई जा सकती है, जिसके सहारे इसे पार किया जा सकता है। लेकिन उससे पहले आपको इसकी मजबूती के बारे में सुनिश्चित करना होगा।

हालाँकि कार्पेथियन में अधिकांश बड़ी पहाड़ी नदियाँ निकट ही स्थित हैं बस्तियोंजहां पुल हैं, वहां रास्ते में एक तूफानी और गहरी नदी मिलने की संभावना अधिक है, खासकर बरसात के मौसम में, जब एक छोटी सी धारा बन सकती है खतरनाक धारापानी। इस मामले में, क्रॉसिंग एक फैली हुई रस्सी (या केबल) का उपयोग करके की जाती है। किसी भी स्थिति में, पर्यटकों में से एक को दूसरे किनारे पर रस्सी के सिरे को सुरक्षित करने के लिए नदी को विपरीत किनारे तक ले जाना होगा। यदि ऐसा नहीं किया जा सकता है, तो आप किसी वस्तु के साथ रस्सी को फेंकने की तकनीक को एक निश्चित समर्थन (पत्थर, पेड़, झाड़ियों, चट्टान के कगार, आदि) पर गिराने की कोशिश कर सकते हैं। उसके बाद, हाइक में भाग लेने वाला एक प्रतिभागी रस्सी को दूसरी तरफ पार करता है और उसके सिरे को सुरक्षित रूप से बांध देता है। दूसरा सिरा भी मजबूती से लगा हुआ है.

ऐसा करने के लिए रस्सी के सहारे नदी पार करना, पर्यटकों को चेस्ट हार्नेस और गज़ेबो से कैरबिनर के साथ दो रस्सियों को बांधना होगा। यदि रस्सियाँ विपरीत किनारे की ओर दृढ़ता से झुकी हुई हों तो क्रॉसिंग पहले पैरों से की जाती है। और, यदि खिंची हुई रस्सियों में ढलान या शिथिलता का कोण छोटा हो तो हम पहले सिर को क्रॉस करते हैं।
आपको अपने वजन के कारण रस्सी के साथ क्षैतिज स्थिति में चलने की आवश्यकता है। कभी-कभी एक सहायक रस्सी का उपयोग किया जाता है, जिसे कैरबिनर से बांधा जाता है जिस पर पर्यटक को ले जाया जाता है। सहायक रस्सी की सहायता से अन्य प्रतिभागी पर्यटक को खींच सकते हैं। सभी सामान और बैकपैक लोगों से अलग ले जाया जाता है।

बर्फ पर नदियों और जलाशयों को कैसे पार करें?

सर्दियों में नदियाँ और झीलें बर्फ से ढक जाती हैं, यदि बर्फ पर्याप्त मजबूत हो तो इन्हें पार किया जा सकता है। इसलिए, बर्फ पर बाहर जाने से पहले, इसकी स्थिति की जांच करना आवश्यक है और फिर सभी आवश्यक सुरक्षा उपाय करें (बैकपैक की पट्टियों को ढीला करें, प्रतिभागियों के बीच 5-7 मीटर की दूरी निर्धारित करें)। बर्फ में प्रवेश करते समय रस्सी तैयार रखना अनिवार्य है और प्रत्येक प्रतिभागी के पास एक डंडा होना चाहिए। यदि यात्रा में भाग लेने वाला कोई व्यक्ति बर्फ में गिर जाए तो उसे पानी से बाहर निकालने के लिए रस्सी और डंडे की आवश्यकता होती है।

वाटर क्रॉसिंग कैसे बनाएं

पानी से, नावों, कश्ती, बंधनेवाला कैटामरैन, हवाई गद्दे, हवा भरने योग्य राफ्ट, घर में बने लकड़ी के राफ्ट का उपयोग करके क्रॉसिंग की जा सकती है। पानी पार करते समय, आपको जहाज पर लोगों और माल की अधिक मात्रा नहीं लादनी चाहिए। पार करने से पहले कनेक्शन की विश्वसनीयता और तैराकी सुविधाओं की वहन क्षमता की जांच करना हमेशा आवश्यक होता है। तूफ़ानी मौसम में, पार करना संभव नहीं है।

क्रॉसिंग का कार्यान्वयन

तैराकी का उपयोग तब किया जाता है जब जलाशय के माध्यम से अन्य प्रकार के क्रॉसिंग का उपयोग करना असंभव होता है। इस तरह के क्रॉसिंग के साथ, एक सहायक रस्सी का उपयोग करने की सलाह दी जाती है, जिसके साथ लोगों और बैकपैक्स को ले जाया जाता है (भीगने से बचने के लिए बैकपैक्स प्लास्टिक बैग में फिट होते हैं)। यदि हमारे पास नदी पर तेज धारा है, तो इस मामले में जल अवरोध को पार करने से इनकार करने की सलाह दी जाती है, क्योंकि ऐसी नदी खतरनाक हो सकती है।

अधिकांश बार-बार देखनाछोटी नदियों और अन्य जल बाधाओं को पार करना - एक नदी को पार करना। नदी को मजबूर करने के लिए मुख्य शर्त एक फोर्ड साइट का चुनाव है। एक किले के बाहरी लक्षण: अपने सीधे खंड में नदी का विस्तार, पानी की सतह पर लहरें, पहुँच, उथले, दरारें, द्वीप, रास्ते और नदी तक उतरने वाली सड़कें।

अपवाद तराई की नदियाँ हैं। यहां, फोर्ड चुनते समय, भँवरों, गहरे गड्ढों, गाद, कीचड़, रुकावटों, पेड़ों की बाढ़ और अन्य वस्तुओं की अनुपस्थिति को स्थापित करना आवश्यक है, जो पार करते समय गंभीर जटिलताओं का कारण बन सकते हैं।

किसी पहाड़ी नदी पर बाहरी संकेतों से किले का स्थान निर्धारित करना कहीं अधिक कठिन है। इस मामले में, आपको नदी के सामान्य चरित्र का सर्वेक्षण शुरू करना चाहिए। चैनल की चौड़ाई निर्धारित करें संभव गहराई, नीचे की स्थिति और धारा की गति। फिर विपरीत तट पर पहुंचने का स्थान और निकास का सशर्त स्थान चुनें। सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए, अवरोधन चौकियों के स्थानों की पहचान करें, स्थानीय क्रॉसिंग सुविधाओं की उपलब्धता निर्धारित करें, क्रॉसिंग का मार्गदर्शन करने और बीमा आयोजित करने के लिए विशेष उपकरण (मुख्य और सहायक रस्सियाँ, कैरबिनर और हार्नेस) की मात्रा निर्धारित करें। ताकतसमूह, उसका भौतिक और मनोवैज्ञानिक स्थिति, तकनीकी प्रशिक्षण। उसके बाद ही वे जल बाधा पर काबू पाने की रणनीति तय करते हैं।

चट्टानी तल के साथ 3-4 मीटर/सेकेंड से अधिक की प्रवाह दर वाली पहाड़ी नदियों से गुजरना संभव है: एक व्यक्ति के लिए - घुटने की गहराई तक, घोड़ों की सवारी के लिए - पेट की गहराई तक, एक गाड़ी के लिए एक हार्नेस - यात्रा की धुरी से अधिक ऊंचा नहीं।

नदी पार करने तथा जल अवरोधों से पार पाने की विधियाँ।

नदी के अगम्य खंडों की विशेषता जल अवरोध तक पहुंच की दुर्गमता है: खड़ी या खड़ी ढलान, चट्टानें, घाटी, कई गहरे चैनल, भारी दलदली, चिपचिपे, कीचड़ भरे किनारे और नदी के तल, गड्ढे और भँवर। नदी की चौड़ाई, गहराई और तेज़ धारा है। अगम्य जल क्षेत्रों के लक्षण नदी का विस्तृत बाढ़ क्षेत्र, तेज़ धारा, कम दलदली या खड़ी धार हैं। प्रतिकूल मौसम संबंधी परिस्थितियाँ (बारिश, हिमपात) जल अवरोधों के मार्ग को प्रभावित करती हैं। निष्क्रिय नदियाँ हैं कम गहराईऔर मध्य मार्ग को अकेले, जोड़े में और छोटे समूहों में उतारा जाता है।

छोटी नदियों और अन्य जल बाधाओं से पार पाने के तरीके।

घाट का स्थान चुनने और धारा की गति निर्धारित करने के बाद, वे टोह लेना शुरू करते हैं। यह अनिवार्य बीमा वाले समूह के सदस्यों में से एक द्वारा किया जाता है, जो 2-2.5 मीटर लंबा एक मजबूत खंभा (छड़ी) हो सकता है। पार करने वाला व्यक्ति एक खंभे पर झुककर धारा से कुछ कोण बनाकर चलने लगता है। अगले आंदोलन में, इसे ऊपर की ओर पुन: व्यवस्थित किया जाता है (पानी के दबाव से इसे नीचे की ओर दबाया जाएगा)। नीचे की ओर खंभा गाड़ना और उस पर झुकना एक बड़ी गलती है। इस स्थिति में, यह बीमाकर्ता नहीं है, इसे आसानी से करंट से गिराया जा सकता है, जिसके बाद संतुलन का अपरिहार्य नुकसान होगा और पानी में गिरना हो सकता है।

टोही और अनुवर्ती प्रवाह को नीचे की ओर स्थानांतरित करते समय, एक अवरोधन पोस्ट को 20-30 मीटर (प्रवाहित धारा द्वारा विध्वंस के मामले में) स्थापित किया जाना चाहिए। डाउनस्ट्रीम को पार करने से 100 मीटर तक, नदी का तल उभरे हुए पत्थरों, गिरे हुए पेड़ों और अन्य वस्तुओं से मुक्त होना चाहिए जो पानी में गिरे व्यक्ति को चोट पहुंचा सकते हैं। सबसे अनुभवी और शारीरिक रूप से मजबूत प्रतिभागी सबसे पहले नदी पार करता है। उसके तट पर आने के बाद, अन्य सभी प्रतिभागी बारी-बारी से गुजरते हैं। सुरक्षा कारणों से, नदी को एक ही स्थान पर और एक ही रास्ते पर बनाने की सिफारिश की जाती है। फोर्ड साइट का अनधिकृत चयन अस्वीकार्य है।

समतल या पहाड़ी नदी पार करते समय, पार करने वाले पहले व्यक्ति को बिना जूते पहने गुजरना होगा। राहगीर को अच्छी तरह तैरना आना चाहिए। जो पर्यटक सबसे पहले नदी पार कर गया उसे अपने साथियों की मदद के लिए तैयार रहना चाहिए। यदि प्रतिभागियों में से कोई भी पानी की बाधा पर काबू पाने में बहुत आश्वस्त नहीं है, तो उसकी मदद के लिए एक अधिक अनुभवी प्रतिभागी को नियुक्त करके उसका बीमा कराया जाना चाहिए। नदी के कठिन खंड पर, पोल के अलावा, पार करने वाला व्यक्ति सुरक्षा रस्सी का उपयोग करता है। पहले का बीमा मुख्य और सहायक रस्सियों द्वारा किया जाता है, जो छाती के किनारे से कैरबिनर के साथ छाती के हार्नेस तक बांधे जाते हैं। चलते समय, सुरक्षा रस्सियाँ एक दूसरे के सापेक्ष एक निश्चित कोण पर होती हैं - मुख्य रस्सियाँ ऊपर की ओर होती हैं, सहायक रस्सियाँ निचली होती हैं।

प्रत्येक रस्सी को दो पर्यटक पकड़ते हैं और आवश्यकतानुसार उन्हें बांट दिया जाता है। जब गाइड टूट जाता है, तो मुख्य रस्सी का चयन नहीं किया जाता है, बल्कि केवल पकड़ लिया जाता है या थोड़ा फैला हुआ होता है। गिरे हुए को किनारे तक खींचने का काम एक सहायक रस्सी की मदद से किया जाता है। पहले पर्यटक के क्रॉसिंग के बाद, मुख्य रस्सी को एक विश्वसनीय वस्तु से जोड़ा जाता है और क्रॉसिंग के सीने के स्तर पर बीमाकर्ता द्वारा खींचा जाता है। इस प्रकार, रस्सी एक रेलिंग के रूप में कार्य करती है, जिसकी सहायता से आगे की क्रॉसिंग की सुरक्षा की जाती है। प्रवाह की ओर मुख करके, अपने हाथों से फैली हुई रेलिंग को सहारा देते हुए, पार्श्व चरणों के साथ आंदोलन किया जाता है।

क्रॉसिंग पर तेज बहाव की स्थिति में, आगे बढ़ना शुरू करने से पहले, पर्यटक को उसके सीने के हार्नेस (छाती की तरफ) पर स्थित एक कैरबिनर या सुरक्षा लूप के साथ रेलिंग (मुख्य रस्सी) से जोड़ा जाता है। अंतिम प्रतिभागी रस्सी को खोलता है और उससे जोड़ता है। सहायक और मुख्य रस्सियाँ छाती के किनारे से एक कैरबिनर के साथ तय की जाती हैं। एक खंभे के सहारे पर्यटक नदी पार करता है।

जटिल नदियों को जोड़े में और एक पंक्ति में पार करना।

यह विधि इस प्रकार है; दो या तीन से पांच लोग, अपने कंधों को कसकर पकड़कर, धारा के विपरीत कुछ हद तक चलते हैं। ऐसी क्रॉसिंग की सुरक्षा क्रॉसिंग करने वालों की गतिविधियों के समन्वय पर निर्भर करती है। जिस समय एक कदम बढ़ाता है तो दूसरा उसका साथ देता है। अगले कदम पर, आपको ढूंढना होगा आरामदायक स्थानपैर के लिए ताकि वह फिसले नहीं। पार्श्व चरणों के साथ आंदोलन को अंजाम देना वांछनीय है। बीमा को बेहतर बनाने के लिए लाइन में सबसे पहले खड़ा व्यक्ति एक खंभे पर झुक जाता है। एक वृत्त में पार करते समय, पार करने वाले, अपने कंधों को कसकर पकड़कर, एक वृत्त बनाते हैं और वामावर्त चलते हैं।

नदी को पार करने के लिए, आप पार करने के दूसरे तरीके का उपयोग कर सकते हैं - एक स्तंभ, जो इस प्रकार है। समूह नदी के किनारे किनारे पर एक-दूसरे के सिर के पीछे पंक्तिबद्ध होते हैं। सबसे मजबूत प्रतिभागी हाथ में डंडा लेकर सामने खड़ा होता है। उसके पीछे - दूसरा, ताकत में पहले से कमतर नहीं। समूह के कम मजबूत और अनुभवहीन सदस्य बीच में खड़े होते हैं। पर्यटक एक-दूसरे को दोनों हाथों से कसकर पकड़ लेते हैं। स्तंभ, पहले के आदेश पर, धारा की ओर मुख करके पार्श्व चरणों के साथ पानी में प्रवेश करता है। पहला पानी के दबाव का मुख्य बल मानता है। वह ऊपर की ओर आगे रखे गए एक खंभे पर जोर से झुक जाता है।

स्तंभ में दूसरा पहले वाले को बेल्ट से पकड़ता है, उसे नीचे दबाता है, प्रवाह को नेता को पलटने से रोकता है, आदि। हर कोई सामने वाले का बीमा करता है। स्तंभ धीरे-धीरे किनारे के कदमों से नदी पार करता है। नेता स्तम्भ की गति का आदेश देता है। क्रॉसिंग की इस पद्धति के साथ, समूह के सभी सदस्यों की गतिविधियों की स्पष्ट बातचीत की आवश्यकता होती है।

नदी पार करते समय निम्नलिखित बुनियादी सुरक्षा नियमों का पालन किया जाना चाहिए।

- क्रॉसिंग साइट चुनते समय, नदी के दृष्टिकोण, चैनल की स्थिति, धारा की गहराई और ताकत, दिन का समय और समय को ध्यान में रखना आवश्यक है। वातावरण की परिस्थितियाँ, आवश्यक विशेष उपकरणों की उपलब्धता, और अनिवार्य बीमा के साथ टोही का संचालन करना भी आवश्यक है।
- बुद्धिमता से चुनी गई जगह पर ही नदी पार करें। अपने आप को अन्य स्थानों पर पार करना मना है।
- रस्सी की रेलिंग के संगठन के साथ पार करते समय, रेलिंग के किनारे, नीचे की ओर, पार्श्व चरणों के साथ आगे बढ़ें।
- स्व-बीमा के लिए लोभी गांठों वाले लूपों का उपयोग न करें - रस्सी की रेलिंग को केवल कैरबिनर के साथ, चेस्ट हार्नेस या उसमें से लूप के माध्यम से संलग्न करें।
- एक लाइन, सर्कल, कॉलम में चलते समय कंधों की एक-दूसरे की पकड़ मजबूत होनी चाहिए।
- डाउनस्ट्रीम में बीमा के लिए इंटरसेप्शन पोस्ट स्थापित करना अनिवार्य है।
- वर्ष के किसी भी समय नदी का किनारा कपड़े और जूते पहनकर पार करना चाहिए।