नदी को किन विशेषताओं पर काबू पाना चाहिए? जल बाधाओं को पार करना

पहाड़ों की ढलानों और पहाड़ी ढलानों पर बहुत सावधान रहना चाहिए। जरा सी चूक - और आप फिसल कर गिर सकते हैं। यहां समर्थन के एक अतिरिक्त बिंदु की आवश्यकता है। ऐसा करने के लिए, एक साधारण छड़ी का उपयोग करें। पर्यटक इसे एल्पेनस्टॉक कहते हैं।

कभी-कभी धारा के साथ या सीधे उसके साथ चलना अधिक सुविधाजनक होता है। लेकिन सावधानी बरतने की ज़रूरत है: नदियाँ अक्सर या तो संकीर्ण घाटियों या घाटियों में चली जाती हैं, या झरनों से कट जाती हैं। ऐसी जगहों पर आप खुद को बड़े खतरे में डाल सकते हैं।

पहाड़ों में अक्सर आपको नदियों और झरनों से होकर गुजरना पड़ता है। अपने पैरों को गीला न करने, एक पत्थर से दूसरे पत्थर पर छलांग लगाते हुए दूसरी तरफ जाने की चाहत अक्सर बुरी तरह खत्म होती है। पत्थर पर कूदने से आप फिसल सकते हैं, पानी में गिर सकते हैं और पूरी तरह भीग सकते हैं। इसके अलावा, गिरने पर न केवल पैर या बांह को नुकसान संभव है, बल्कि एक व्यक्ति नदी की तेज धारा की चपेट में भी आ सकता है...

ढलान पर चलते समय पर्यटक छड़ी (अल्पेनस्टॉक) पर भरोसा करते हैं

बेहतर है चुनें आरामदायक स्थानऔर नदी पार करो. चौड़े एवं उथले स्थान इसके लिये उपयुक्त होते हैं। यदि नदी पर पत्थर हैं, तो पत्थरों के ऊपर (डाउनस्ट्रीम) के क्षेत्र को क्रॉसिंग पॉइंट के रूप में नहीं चुना जाना चाहिए। वहां पानी शांत दिखता है, लेकिन पानी का दबाव सबसे ज्यादा होता है।

यदि केवल एक ही व्यक्ति है, तो आपको संक्रमण के लिए एक एल्पेनस्टॉक का उपयोग करना होगा और उस पर निर्भर रहना होगा।

एल्पेनस्टॉक नदी पार करने में मदद करता है

आप धारा को दो या तीन में पार कर सकते हैं, और कमज़ोर धारा को नीचे की रेखा में रख सकते हैं। फिर गुजरने वालों में से मजबूत पानी का मुख्य दबाव लेता है और उसे काट देता है।

किसी भी स्थिति में आपको नंगे पैर नदी पार नहीं करनी चाहिए: आप नुकीले पत्थरों से अपने पैरों को घायल कर सकते हैं या फिसल सकते हैं। आप फोर्ड मोज़ों के सामने चमका सकते हैं और जूतों से पानी बाहर निकालते हुए उन्हें दूसरी तरफ रख सकते हैं। पार करने से पहले, आपको बैकपैक की पट्टियों को ढीला कर देना चाहिए ताकि आवश्यकता पड़ने पर उन्हें जल्दी से गिराया जा सके।

पहाड़ों में, यदि भूभाग अनुमति देता है, तो चोटियों के साथ जाना बेहतर है। ऐसे में व्यू बढ़ जाता है और जाना आसान हो जाता है।

जंगल और टैगा में बेहद कठिन संक्रमण सर्दी का समयबिना स्की के. गहरी और ढीली बर्फ़ आवाजाही को बहुत जटिल बना देती है, जिससे यह लगभग असंभव हो जाता है।

गहरी बर्फ में आवाजाही के लिए आप स्नोशू स्की बना सकते हैं। वे 2-2.5 सेमी मोटी और 150 सेमी लंबी दो शाखाओं के एक फ्रेम के रूप में बने होते हैं। स्की का अगला सिरा, पानी में भिगोकर, ऊपर की ओर झुका होता है, और कम से कम 30 सेमी चौड़ा फ्रेम पतली लचीली रस्सी से बुना जाता है। शाखाएँ. स्की के सामने जूते के आकार के अनुसार चार अनुप्रस्थ और दो अनुदैर्ध्य पट्टियों से एक पैर का समर्थन बनाया जाता है।

सर्दियों में, आप जमी हुई नदियों के तल पर घूम सकते हैं। लेकिन ध्यान! उन स्थानों पर जहां तेज़ धारा है, बर्फ पतली है, आप गिर सकते हैं। खड़ी तटों पर आवाजाही विशेष रूप से खतरनाक है। अक्सर बर्फ के नीचे पानी होता है जो नीचे तक पानी जमने (उथले स्थानों पर) के कारण बर्फ की सतह पर आ जाता है।

बर्फ पर गाड़ी चलाते समय, लोगों के बीच अंतराल बढ़ाना, बैकपैक पट्टियों को फैलाना या ढीला करना, स्की बाइंडिंग को खोलना और रस्सी तैयार करना आवश्यक है।

रास्ते में आने वाले दलदल से कई अप्रिय क्षण आ सकते हैं। उनकी सतह भ्रामक है. छोटे दलदली क्षेत्रों को झाड़ियों के उभारों या प्रकंदों पर कदम रखकर, डंडों का रास्ता बनाकर पार किया जा सकता है। दलदल के कुछ हिस्सों को पार करना बेहद खतरनाक है, और केवल स्थानीय निवासी जो सुरक्षित स्थानों को अच्छी तरह से जानते हैं, वे ही ऐसा कर सकते हैं।

हमारा अगला पाठ जल बाधाओं पर काबू पाने के बारे में होगा। यह सबसे अप्रत्याशित क्षण में काम आ सकता है। मैं लाऊंगा एक प्रमुख उदाहरणव्यक्तिगत अनुभव से.

हम जामुन के लिए जंगल में गए। ज्यादा दूर नहीं, करीब 5-6 किमी. निकटतम गांव से. दो कारों पर UAZ-31519 (मेरा) और UAZ-452 (दोस्त)। "वुल्फ रोड" पर गाड़ी चलाने की प्रक्रिया में, हमने 50 सेंटीमीटर चौड़ी और टखने-गहरी धारा को पार किया। हम उस स्थान पर पहुंचे, शिविर लगाया, नाश्ता किया, जंगल के उपहार इकट्ठा करने के लिए निकल पड़े। शाम होते-होते अचानक बारिश शुरू हो गई। इसके अलावा, इसे बारिश कहना भी मुश्किल था - बूंदाबांदी, घना कोहरा। अस्वीकृत। बारिश लगातार होती रही. सुबह वापस लौटते हुए हमने देखा सामने.... हाँ, जैसा कि आपने अनुमान लगाया होगा - 4-5 मीटर चौड़ी और लगभग एक मीटर गहरी एक अशांत धारा। और बारिश होती रही. आगे देखते हुए, मैं कहूंगा कि दोनों कारों ने बिना किसी नुकसान के कई मिनटों तक खाड़ी को पार किया। लेकिन... हम तैयार थे और हमारे पास काफी अनुभव था। और यह उफनती धारा एक नौसिखिया या अनुभवहीन जीप पर क्या प्रभाव डालेगी?! ज़बरदस्ती करने की आक्षेपपूर्ण कोशिशों के अलावा, हम बहुत संभव हैएक धँसी हुई कार ले आओ. वैसे, हमारी कोई भी कार स्नोर्कल से सुसज्जित नहीं थी और कोई विशेष प्रशिक्षण नहीं था।

अच्छा, आपने चित्र प्रस्तुत किया। हम जबरदस्ती करने लगते हैं. पहला है बुद्धिमत्ता. इसके लिए यह वांछनीय है वेलिंग्टन(दलदल) या, जो आम तौर पर आदर्श है, जलरोधक अर्ध-चौग़ा (तथाकथित "रासायनिक संरक्षण")। इतना गंभीर क्यों? हां, क्योंकि कभी-कभी वसंत ऋतु में घूमना जरूरी होता है, बर्फीला पानीजीप के लिए कोई बचाव का रास्ता खोजने के लिए कमर कस लें। यदि आप वापस आते हैं और निचली स्थलाकृति को याद करते हैं, तो यह एक बात है। जब तू तूफ़ान आता है अनजान जगह- एक और। हम हाथ में वह रस्सी लेते हैं जिससे आपका मित्र आपका बीमा करेगा। यदि ऐसा हुआ कि आप अकेले हैं, या आपके साथी यात्रियों में ताकत नहीं है (महिलाएं, बच्चे) - कार में रस्सी बांधें। तेज़ धारा, ऐंठन, गड्ढे आदि की स्थिति में यह एक सुरक्षा उपाय है। यदि बहाव तेज़ हो तो अपने आप को रस्सी से बाँध लें। अपने पैरों से नीचे की ओर सावधानीपूर्वक जाँच करें। पत्थर, कंकड़? महान। यह केवल बोल्डर के बिना एक प्रक्षेपवक्र चुनने के लिए बना हुआ है, ताकि निलंबन और इंजन को नुकसान न पहुंचे। रेत? इससे भी बदतर, लेकिन इतना गंभीर नहीं - हम अधिकतम आकाश को महसूस करते हैं। गाद, मिट्टी, जैविक कालीन? यह पहले से ही बहुत खराब है.

मैं पहले दो विकल्पों का वर्णन नहीं करूंगा - यह समझने योग्य है और इसलिए, बिना किसी संकेत के। मैं वर्णन करूंगा कि सबसे कठिन परिस्थिति में कैसे कार्य करना है - एक परिवर्तनशील, अस्थिर दिन। हम केबल को कार से पहले से जोड़ते हैं, इसे हवा देते हैं और इसे छत या हुड पर फेंक देते हैं - हम इसे ठीक करते हैं, चरम मामलों में - हम इसे खिड़की के माध्यम से यात्री डिब्बे में फेंक देते हैं। यदि आपके पास दो केबल हैं तो बढ़िया है - आप उन्हें आगे और पीछे दोनों जगह एक साथ बांध सकते हैं! यदि आपके पास चरखी है तो यह बहुत अच्छा है! लंगर (एक बोल्डर, एक पेड़, बाहर चिपके हुए मजबूत रोड़े, खंभे आदि) का निर्धारण करें और चरखी केबल को पहले से ही उस लंबाई तक खोल दें जो लंगर तक पहुंचती है, या यदि लंगर बहुत दूर है तो अधिकतम लंबाई तक खोल दें। रस्सी को लपेटें और इसे आसानी से पहुंच योग्य स्थान पर सुरक्षित करें। गाड़ी चलाने से पहले सभी खिड़कियाँ और वेंट बंद कर दें - अतिरिक्त पानीहमें कुछ भी नहीं चाहिए. हम केबिन के फर्श से सभी चीजें हटाते हैं, उन्हें जितना संभव हो उतना ऊंचा रखते हैं। यदि कोई हीटर है, तो हम इसे हटा देते हैं, या बस इसे कसकर रोल करते हैं।

यदि, UAZ-31519 की तरह, पंखे में बेल्ट ड्राइव है (यह इंजन से घूमता है), तो बेल्ट हटा दें या तनाव को पूरी तरह से ढीला कर दें। इसके कई कारण हैं. सबसे पहले, एक घूमता हुआ पंखा चारों ओर (पढ़ें - इंजन) पानी से भर देगा। दूसरे, तेज गति से पानी से टकराने पर, पंखे के ब्लेड (हमले के मौजूदा सकारात्मक कोण और पानी के प्रतिरोध के कारण) रेडिएटर कोशिकाओं और रेडिएटर को घुमाते हुए आगे की ओर झुक सकते हैं। उत्तरार्द्ध में, बेशक, मैं अतिशयोक्ति कर रहा हूँ, लेकिन मुझे आशा है कि आप खतरे को समझेंगे।

अपने यात्रियों को बाहर निकालना है या नहीं, यह आप पर निर्भर है, यह आपके अपने जोखिम और जोखिम पर है, जो वर्दी, उम्र और जल अवरोध के खतरे की डिग्री पर निर्भर करता है। एक शांत धारा को एक साथ पार करना संभव है... लेकिन केबिन में बच्चों के साथ तेज बारिश की धारा को पार करना बहुत जोखिम भरा है। यह सब परिस्थिति पर निर्भर करता है, परिस्थिति के अनुसार ही निर्णय लें।
चल दर। दिल से समझने और याद रखने वाली पहली बात यह है कि हम धीरे-धीरे, लेकिन समान रूप से, लगभग समान गति से गाड़ी चलाते हैं। यदि आपके पास UAZ है, तो रेडिएटर शटर बंद कर दें।

तेजी से पानी में उड़ना सख्त मना है! इस तथ्य के अलावा कि आप रेडिएटर में पानी का हथौड़ा लगा सकते हैं, कार एक लीक फ्लोट की तरह व्यवहार करेगी। जीप सबसे पहले पानी से टकराएगी, जिससे उसकी गति कुछ कम हो जाएगी। पिछले पहिये लटक जाते हैं और पकड़ खो देते हैं, कार मुड़ने लगती है। पानी की एक लहर इंजन डिब्बे में भर जाएगी, मोमबत्तियाँ और वेरिएटर भर जाएगी, संभवतः कार्बोरेटर तक पहुंच जाएगी, और, अगर कोई स्नोर्कल नहीं है, तो हवा का सेवन। फिर कार अचानक सामने आ जाएगी, पहिए अपनी जमीन खो देंगे और वह और अधिक दूर चली जाएगी गहरी जगह. वहां, डूबने से शुरू होने वाली कार हमेशा के लिए खड़ी रहने की गारंटी है।

अतिप्रवाह की अनुमति नहीं है. जैसे ही आपको कार के सामने कोई लहर दिखे - गति समायोजित करें, उसे पकड़ने की कोशिश करें (या, इसके विपरीत, ताकि वह आपको पकड़ ले)। इसका कारण सरल है - जब ग्राफिक साइनसॉइड के अनुसार तरंग कार के सामने जाती है, तो इंजन डिब्बे में पानी का स्तर न्यूनतम होता है!

रुकने की अनुमति नहीं है. विशेषकर यदि तल रेतीला या कीचड़युक्त हो! कारण सरल है - एक खड़ी कार तेजी से करंट के कारण रेत में बह जाती है, नीचे और नीचे गिरती है।

अगर अचानक आपको लगे कि कार फंसने वाली है और गहराई गणना से कहीं अधिक हो गई है, तो घबराएं नहीं। बहुत तेज़ी से रिवर्स में संलग्न हों और अपने रास्ते पर पीछे की ओर बढ़ना शुरू करें। ध्यान! प्रारंभ करते समय फिसलन की अनुमति न दें!

साथ ही एक ऐसी बात का भी ध्यान रखें जो लोग कहते हैं: डर की बड़ी आंखें होती हैं! अर्थात्, आगे बढ़ते समय, आप अपने सामने पानी इकट्ठा करते हैं और लहर, स्वाभाविक रूप से आपके सामने जाकर, जल स्तर को बढ़ा देती है!

अगला ख़तरा. तेज धारा में कार पलट सकती है या किनारे की ओर घिसट सकती है। इसके लिए तैयार हो जाओ! इस मामले में, आपको तुरंत सभी दरवाजे खुले रखने चाहिए। केबिन में पानी भर जाएगा और कार अपनी जगह पर खड़ी हो जाएगी। यदि इंजन बंद न हो तो सावधानी से आगे बढ़ें। बेशक, सैलून भीग जाएगा, लेकिन यह कम बुरी बात है। आखिरकार, ज्यादातर मामलों में "ऑटो-फ्लोटिंग" में, पानी का प्रवाह बस फ़्लिप हो जाता है।

पानी में डूबे होने पर, अचानक भाप के बादल निकलने के लिए तैयार हो जाइए! डरो मत, यह सामान्य है।

यदि इंजन अचानक बंद हो जाता है और आपको पता चलता है कि यह आपकी गलती के कारण बंद हो गया है (उदाहरण के लिए, नियंत्रण में लापरवाही के कारण), तो इसे तुरंत शुरू करने का प्रयास करें। यदि इंजन "पकड़ लिया" - गति को सुचारू रूप से बढ़ाएं और तुरंत आगे बढ़ना जारी रखें। यदि दो प्रयासों के बाद भी इंजन चालू नहीं होता है - तो आगे जारी न रखें - आप भाग्य से बाहर हैं। आपको किसी की मदद से कार निकालनी होगी!

किनारे पर आप इंजन को पुनर्जीवित करने का प्रयास कर सकते हैं। गैसोलीन पर - वेरिएटर कवर खोलें, इसे सुखाएं। हमने सभी मोमबत्तियाँ खोल दीं, सिलेंडर से पानी निकालने के लिए स्टार्टर के साथ इंजन चलाया। ध्यान! हाई-वोल्टेज तारों को जमीन पर छोटा करना न भूलें, अन्यथा बिजली के उपकरण जलने का खतरा रहता है। मोटे फिल्टर (आमतौर पर टैंक के पास स्थित) को हटाकर, हम पानी की उपस्थिति को देखते हैं। हम सब कुछ पोंछते हैं, सुखाते हैं, उसमें पेंच लगाते हैं और उसे चालू करने का प्रयास करते हैं। ज्यादातर मामलों में, इंजन बिना किसी समस्या के शुरू होता है।

डीजल थोड़ा अधिक कठिन है। यदि क्रैंकशाफ्ट कठिनाई से घूमता है, तो संभवतः हमें सिलेंडर में पानी का हथौड़ा मिला और कनेक्टिंग छड़ें मुड़ गईं। यहां पहले से ही एक टग या टो ट्रक की आवश्यकता है और एक बहुत ही गंभीर मरम्मत आगे है।

कठोर ऑफ-रोडर्स के आँकड़ों के अनुसार, अधिकांश कारों में वे फोर्ड को पार नहीं कर पाते हैं और तकनीकी समस्याओं या दिन के कठिन इलाके के कारण नहीं, बल्कि प्राथमिक चालक दल की गलतियों के कारण कसकर फंस जाते हैं।

अंत में, कुछ सुझाव। यदि आप समझते हैं कि घाटों को पार करना संभव नहीं है एक दुर्लभ घटना, आपको बस अपनी कार को सुसज्जित करने की आवश्यकता है। आयोजन की भयावहता के बावजूद, यह सरल और सस्ता है। आवश्यक गतिविधियाँ:
- स्नोर्कल स्थापित करें (वायु सेवन हटा दिया गया)।
- इसके अलावा, हम वायरिंग को अलग करते हैं। विद्युत टेप काम नहीं करेगा, इसे एक विशेष मैस्टिक में कसने की सलाह दी जाती है। तारों की वॉटरप्रूफिंग महत्वपूर्ण नहीं है, खासकर यदि वायरिंग बरकरार है और पुरानी नहीं है (अनुप्रस्थ माइक्रोक्रैक के बिना)।
- हम पुलों, गियरबॉक्स, "रज़दतकी" (और ब्रीथर्स के साथ अन्य नोड्स - कार के ब्रांड के आधार पर) के वेंटिलेशन ट्यूबों को हुड के नीचे लाते हैं। शायद यह आपके लिए एक खोज होगी, लेकिन गियरबॉक्स या रियर एक्सल में तथाकथित "ब्रीथर्स" होते हैं - आंतरिक वॉल्यूम को वायुमंडल से जोड़ने के लिए एक यांत्रिक बाईपास डिवाइस। ब्रीथर्स का उद्देश्य आंतरिक दबाव को कम करना या जोड़ना है ताकि सील और गास्केट बाहर न निकलें। इकाई के संचालन के दौरान, इसमें मौजूद तेल गर्म होता है और फैलता है। यदि, कहें, गियरबॉक्स को बिल्कुल टाइट बनाया गया है, तो फैलता हुआ तेल बाहर निकलने का रास्ता तलाशेगा। और निकास अंदर है कमजोर जगहजो सील हैं. विपरीत प्रक्रिया भी होती है - पानी में डुबोने पर, तेल तेजी से ठंडा हो जाता है और इकाई में नकारात्मक दबाव बन जाता है। दबाव को बराबर करने के लिए सांस लेने वाला हवा को "खींचता" है। और जब पानी में डुबाया जाएगा, तो पानी "चूसा" जाएगा। मैं आपको यूनिट के अंदर पानी मिलने के परिणामों के बारे में नहीं बताऊंगा, यह किसी भी समझदार व्यक्ति के लिए समझ में आ सकता है।

मैं उपरोक्त विषयों को समर्पित करूंगा अलग लेखउज़ के उदाहरण पर चित्रण के साथ। अन्य वाहनों का डिज़ाइन मौलिक रूप से समान है।
मैं आपको शुभकामनाएँ देता हूँ और जल अवरोधों पर सफल हमले की कामना करता हूँ!

सबसे आम बाधा जल अवरोध है। इस पर काबू पाने के दौरान सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए, जगह चुनने में सक्षम होना महत्वपूर्ण है

वीपार करने की विधि. यदि आपके पास एक नक्शा है, तो आप पहले से ही नदी की दिशा और गति, उसकी चौड़ाई, गहराई, किनारों की प्रकृति, पुलों, क्रॉसिंगों, घाटों की उपस्थिति निर्धारित कर सकते हैं। परंपरागत रूप से, नदियों को तीन समूहों में विभाजित किया जा सकता है: समतल, दलदली और पहाड़ी।

मैदान- 0.2 मीटर प्रति किलोमीटर तक पानी की सतह ढलान के साथ उथली घाटियों में प्रवाह। उनका चैनल विस्तृत है, धारा शांत है, धीमी है। तल नरम, आसानी से नष्ट होने वाली चट्टानों से बना है।

दलदल- टुंड्रा और निचली आर्द्रभूमियों में प्रवाह।

पर्वत- 1 से 100 मीटर प्रति किलोमीटर तक पानी की सतह की ढलान के साथ पहाड़ी घाटियों में प्रवाह। तल कठोर है, पथरीला है, धारा तेज़ है,

तूफ़ानी, असमान, तेज़।

जल अवरोध की प्रकृति के आधार पर उस पर काबू पाने का रास्ता चुना जाता है। जल बाधाओं को पार करने के लिए जलधारा के सबसे संकरे हिस्से को चुनना आवश्यक है। जल बाधाओं को दूर करने के मुख्य तरीके इस प्रकार हैं: क्रॉसिंग, तैराकी, नौकाओं आदि की मदद से।

क्रॉसिंग की सहायता से जल बाधाओं पर काबू पाना. तैयार पुलों और चिनाई (कपड़े धोने) पर छोटी जल बाधाओं को दूर किया जा सकता है। सबसे पहले जाने वाला एक अनुभवी बचावकर्ता "लाइट" है, जो रस्सी से बीमाकृत है, जिसके हाथों में एक डंडा है। सबसे बड़ा खतरा रेलिंग के बिना, गीली, अस्थिर, बर्फीली, बर्फ से ढकी, चट्टानी सतहों या पानी से ढकी सतहों पर आवाजाही है। पहला बचावकर्ता, पानी की बाधा पर काबू पाने के बाद, रेलिंग (रस्सी, लकड़ी) की स्थापना में भाग लेता है और समूह के सभी सदस्यों की मदद करता है।

रेडीमेड क्रॉसिंग (सामान) के अभाव में, पानी की बाधा के पार एक पेड़ बिछाकर इसे जल्दी से बनाया जा सकता है। इस प्रयोजन के लिए, किनारे पर खड़े एक पेड़ का चयन किया जाता है, अधिमानतः पानी की ओर प्राकृतिक ढलान के साथ। इसकी ऊंचाई नदी की चौड़ाई से अधिक होनी चाहिए। सुरक्षा उपायों के अनुपालन में पेड़ को काटा या गिराया जा सकता है।

आपको एक-एक करके लट्ठों को पार करना होगा, और संक्रमण को रेलिंग (रस्सी या लकड़ी) द्वारा संरक्षित किया जाना चाहिए। विशेष ध्यानगीले, फिसलन वाले, लहराते हुए, ढीले लट्ठों पर चलते समय सुरक्षा मुद्दों पर ध्यान देना आवश्यक है।

कभी-कभी पानी की बाधा को प्राकृतिक ट्रैफिक जाम और रुकावटों के माध्यम से दूर किया जा सकता है, जो पेड़ों, शाखाओं और मलबे के संचय के परिणामस्वरूप बनते हैं। इस मामले में, आपको सावधानी से मलबे के ऊपर से आगे बढ़ना चाहिए, लगातार अपने पैर से प्रत्येक स्थान की जाँच करनी चाहिए और बाधाओं को दूर करना चाहिए। इस तरह की हरकत से खतरा पानी में गिरने और गिरने की संभावना में निहित है। रुकावट की टोह लेने, रास्ता चुनने और रेलिंग लगाने के बाद पूरा समूह क्रॉसिंग को अंजाम देता है।

जल बाधाओं पर काबू पाने की प्रक्रिया में सुरक्षा के लिए मुख्य शर्तों में से एक सूखे कपड़े और जूते, साथ ही भोजन, उपकरण, संचार और हथियारों का संरक्षण है। ठंड के मौसम में इस आवश्यकता का विशेष महत्व है।

कपड़ों, जूतों और अन्य वस्तुओं को सूखा रखने के लिए उन्हें वाटरप्रूफ कपड़े में लपेटें और मजबूत गांठ से बांधें। बंडल को एक अस्थायी बेड़ा पर रखा जा सकता है, आपके हाथ में आपके सिर के ऊपर रखा जा सकता है, या इसके साथ नौकायन किया जा सकता है।

तैरकर पानी की बाधाओं पर काबू पाना. पानी की बाधाओं को दूर करने का एक तरीका तैरकर पार करना है। इस मामले में सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए, ब्रेस्टस्ट्रोक, फ्रंट क्रॉल, साइड में, पीठ पर, वैकल्पिक तैराकी शैलियों में अच्छी तरह से तैरना आवश्यक है, सिर के ऊपर एक हाथ उठाकर पानी पर रहने में सक्षम होना चाहिए, जिसमें चीजें हैं , अपने सामने एक बेड़ा, लट्ठा या कपड़ों का बंडल रखें, कपड़ों में और उपकरण के साथ तैरें।

पानी की बाधा के माध्यम से तैरने के लिए एक सुविधाजनक और सुरक्षित स्थान एक गहरा क्षेत्र है जहां पानी से बाहर भँवर, रैपिड्स, पत्थर और पेड़ नहीं निकलते हैं। आपको नदी में प्राकृतिक बहाव को ध्यान में रखते हुए, धारा के एक कोण पर तैरना होगा। पानी के बहाव के बल पर काबू न पाएं सबसे छोटा रास्ता- इससे समय और प्रयास की काफी हानि होगी।

महत्वपूर्ण सूचकतैरकर पार करते समय सुरक्षा - नदी का मार्ग। 0.5 मीटर/सेकेंड तक की गति पर, इसे कमजोर माना जाता है, 0.6 - 1.0 मीटर/सेकेंड की गति पर - मध्यम, 1.0 - 2.0 मीटर/सेकेंड - तेज माना जाता है। नदी के प्रवाह की गति निर्धारित करने के लिए, किनारे पर दो वस्तुओं (पत्थर, पेड़, खंभे) के बीच की दूरी मापें। फिर एक तैरती हुई वस्तु को पानी में फेंकें और चिह्नित दूरी तक तैरने में लगने वाले समय को मापें। दूरी (एम) को समय से विभाजित करने पर नदी की गति निर्धारित होती है। नदी के प्रवाह की गति तैरते हुए व्यक्ति के बहाव की मात्रा को प्रभावित करती है, जिसे सूत्र द्वारा निर्धारित किया जा सकता है:

कहाँ एक्स– बहाव मूल्य, एम; वीनदी के प्रवाह की गति है, मी/से; एस-नदी की चौड़ाई, मी; वी- तैराकी की गति, एम/एस।

उदाहरण के लिए, 100 मीटर की नदी की चौड़ाई, 1 मीटर/सेकेंड की वर्तमान गति और 0.5 मीटर/सेकेंड की तैराकी गति के साथ, बहाव 200 मीटर होगा। किनारे के विपरीत। 1 मीटर/सेकेंड तक की वर्तमान गति से 50-70 मीटर चौड़ी नदियों को पार करने के लिए तात्कालिक साधनों के बिना तैरना सुरक्षित है।

कपड़ों के पिघलने की स्थिति में, कमर की बेल्ट को खोलना, जेबों को बाहर निकालना, आस्तीन और कॉलर के बटन खोलना, जूते उतारना और उन्हें बेल्ट के नीचे रखना, डफ़ल बैग (बैकपैक) की सामग्री को सील करना आवश्यक है। , डफेल बैग (बैकपैक) टूल्स पर रखें और बांधें। कभी-कभी तैराक की पीठ से जुड़ी रस्सी का उपयोग बीमा के लिए किया जा सकता है। इस व्यवस्था से किसी व्यक्ति को मुंह ऊपर करके पानी से बाहर निकाला जा सकता है।

आपको तेज बहती जलधारा में पीछे की ओर प्रवेश करना होगा, अपनी पीठ के बल लेटना होगा और तैरना होगा। आप अचानक पानी में घुसकर छलांग नहीं लगा सकते। विशेष खतरे में भँवर, कई जल धाराओं (धाराओं) के जंक्शन, लहरें हैं। यदि कोई व्यक्ति भँवर में गिर गया है, तो उसे गहरी साँस लेनी चाहिए, गोता लगाना चाहिए और पानी के नीचे की ओर तैरना चाहिए। पानी की सतह पर धारा की तेज़ गति के कारण ऐसा करना अधिक कठिन होता है।

बड़े ब्रेकर वाले जलाशयों में, आपको लहरों के बीच खोखले में किनारे की ओर तैरना पड़ता है। यदि लहर सीधे व्यक्ति की ओर बढ़ती है, तो उसके शिखर के नीचे गोता लगाना आवश्यक है, और जब वह गुजर जाए, तो आगे तैरना आवश्यक है।

खतरनाक घूमती लहरें हैं जो बाहर जाने वाले प्रवाह वाले व्यक्ति को पकड़ सकती हैं। इस मामले में, आपको धारा के विपरीत नहीं तैरना चाहिए, आपको अगली बढ़ती लहर के साथ किनारे पर पहुंचने का प्रयास करना चाहिए।

तैराकी द्वारा पानी की बाधाओं को दूर करने का एक तरीका जानवरों (घोड़ों) के उपयोग से जुड़ा है। इस मामले में, आप अपने पैरों को रकाब से मुक्त करके, दोनों को सीधे गर्दन, अयाल, घोड़े की पूंछ और विशेष हार्नेस पर पकड़ सकते हैं। किसी दिए गए दिशा में रास्ता चुनने वाले जानवर के साथ हस्तक्षेप किए बिना, धारा के विरुद्ध एक कोण पर पार करना आवश्यक है।

तैराकी करते समय अतिरिक्त सुरक्षा तात्कालिक वॉटरक्राफ्ट द्वारा प्रदान की जाती है, जैसे कि एक लॉग, एक बोर्ड, एक लकड़ी की ढाल, तैरने वाली सामग्री से भरा एक केप, पुआल और छाल के बैग, नरकट के बंडल, नरकट, शाखाएं, एक बेड़ा। बेड़ा पार करते समय, आप अपने हाथों, तख्तों, डंडों, फावड़े, चप्पू से नाव चला सकते हैं, बेड़ा को रस्सी से खींच सकते हैं।

जल अवरोध की प्रकृति किसके द्वारा निर्धारित की जा सकती है? बाहरी संकेत(पानी का शोर, झाग की उपस्थिति, लहर और भँवर की जलधारा की गति, नदी के तल पर हिलते पत्थरों की दस्तक)। नदी तल में गड्ढों की संख्या का अंदाजा ब्रेकरों से लगाया जा सकता है। यदि ब्रेकर चैनल के सापेक्ष नहीं चलता है, लेकिन केवल उसी स्थान पर पानी की सतह पर थोड़ा सा स्पंदित होता है, तो यह तथ्य एक पत्थर की उपस्थिति को इंगित करता है।

जल बाधाओं पर काबू पाना. जल अवरोधों को दूर किया जा सकता है। इसके लिए, एक जगह चुनी जाती है, अधिमानतः शांत पानी के उथले क्षेत्रों में। प्रत्येक चरण का सावधानीपूर्वक पालन करके, नीचे को महसूस करने के लिए एक खंभे का उपयोग करके, उथले या दरार के साथ चलते हुए सुरक्षा प्राप्त की जाती है। पर तेज़ पानीइसके दबाव की ओर से ध्रुव पर टिकना आवश्यक है। संभावित चक्कर आने और संतुलन बिगड़ने के कारण पानी को देखने की अनुशंसा नहीं की जाती है; पानी से बाहर निकलने की जगह देखो.

दो या दो से अधिक लोगों के समूह में नदी पार करना अपेक्षाकृत सुरक्षित माना जाता है। दो बचावकर्मी नदी तट पर एक-दूसरे के सामने खड़े होते हैं, अपने कंधों पर हाथ रखते हैं और पानी में आगे बढ़ते हैं। कई बचावकर्मी पंक्तिबद्ध होते हैं या एक घेरा बनाते हैं, एक-दूसरे के कंधों पर हाथ रखते हैं और पानी की बाधा को पार करते हैं।

पर्वत तेज़ नदियाँअधिकतर वे पत्थरों को पार करते हैं। यह याद रखना चाहिए कि पत्थर कभी गीले, फिसलन वाले और कभी बर्फीले होते हैं। इसके परिणामस्वरूप कोई व्यक्ति पानी में गिर सकता है और घायल हो सकता है। ऐसी घटनाओं को रोकने के लिए चेन के साथ रस्सी की रेलिंग का उपयोग किया जाना चाहिए। 1 मीटर से अधिक की गहराई वाली पहाड़ी नदी को सुरक्षित माना जाता है। यदि इसकी गहराई अधिक है, तो विशेष उपकरणों का उपयोग करते समय ही ऐसी नदी को पाटना संभव है। पहाड़ी नदी पर काबू पाने के लिए सबसे अनुकूल नदी है बहुत सवेरे- इस समय इसकी गहराई सबसे छोटी होती है।

ऐसे मामले में जब नदी का तल चट्टानी हो या उस पर लकड़ियाँ, धातु (प्रबलित कंक्रीट) संरचनाएँ हों, तो उन्हें सूखा रखने के लिए मोज़े के बिना जूते पहनकर नदी पार करना आवश्यक है। झाड़ियों, नरकटों, जलीय वनस्पतियों को हाथ से अलग करना चाहिए; अपने पैरों को ऊपर न उठाएं, बल्कि उन्हें पानी में सावधानी से हिलाएं।

एक घाट (तैरना) पार करते समय, पानी में प्रवेश और निकास के समय एक व्यक्ति के लिए खतरा उत्पन्न होता है, क्योंकि नदी के किनारे ढलानदार, खड़ी, गीली और फिसलन भरी होती हैं, जो गिरने का कारण बन सकती हैं। इन शर्तों के तहत, बीमा का उपयोग करने या कदम उठाने की सलाह दी जाती है।

पानी की बाधा पर काबू पाने के दौरान, पानी छोड़ने के बाद, कपड़े, जूते और उपकरण अपने सिर के ऊपर रखने चाहिए - तुरंत कपड़े पहन लें। इससे गर्मी मिलेगी और सर्दी से बचाव होगा। तेज धारा के साथ पानी की बाधाओं को पार करना असंभव है, पानी में तैरते लट्ठों, शाखाओं, हिलते पत्थरों की उपस्थिति, स्थापित करने में असमर्थता विशेष साधनबीमा। लकड़ी-राफ्टिंग नदियों और उन नदियों से होकर गुजरना मना है जिनके किनारे बर्फ बहती है।

नदियों को पार करते समय सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए, पहले तल की प्रकृति की जांच करना, पानी की गहराई और धारा की गति को मापना आवश्यक है। आप से एक गाइड का उपयोग कर सकते हैं स्थानीय निवासी. के बारे में डेटा सुरक्षित तरीकेनदी पारगमन को तालिका 4.3 में प्रस्तुत किया गया है।

स्वच्छ, शांत बहती नदी साफ पानीएक सपने में किसी के जीवन के दौरान खुशी, संतुष्टि का चित्रण होता है।

सपने में नदी का शोर किसी प्रकार के घोटाले, झगड़े या बुराई का पूर्वाभास देता है। कभी-कभी ऐसा सपना खतरे की चेतावनी देता है।

नदी की चिकनी सतह प्रतिबिंबित कर रही है आसपास की प्रकृति, भविष्य में परिवर्तन, शांति और एक सुखी, समृद्ध जीवन का पूर्वाभास देता है।

यदि आपके सपने में पानी में प्रतिबिंब वहां दिखाई देने वाले से भिन्न है, तो बड़ी निराशाएं, असफलताएं और प्रियजनों का धोखा आपका इंतजार कर रहा है। इस सपने द्वारा भविष्यवाणी की गई असफलताएं आपके भविष्य पर प्रतिकूल प्रभाव डाल सकती हैं।

सपने में खूनी नदी देखना बड़े दुर्भाग्य, गंभीर बीमारी का संकेत है। सपने में इसमें गिरना किसी गंभीर बीमारी या मृत्यु का अग्रदूत है।

एक सपने में दूध नदी का पूर्वाभास होता है बड़ा आनंद, लाभ, धन और आनंद।

यदि आप सपना देखते हैं कि नदी अपने किनारों से बह निकली है और आसपास बाढ़ आ गई है, तो एक बड़ा झटका आपका इंतजार कर रहा है और इस झटके से निपटने के लिए आपको अपने पूरे धैर्य की आवश्यकता होगी। ऐसे सपने का मतलब कोई बड़ा घोटाला भी हो सकता है, जो आपके भविष्य के लिए बुरा हो सकता है।

जिस सपने में आपने देखा कि नदी आपको अपने प्रवाह के साथ दूर ले जा रही है, इसका मतलब है कि आपको अपनी भावनाओं पर नियंत्रण रखना चाहिए और दोस्तों या प्रियजनों पर बुराई निकालने की कोशिश नहीं करनी चाहिए, क्योंकि इससे किसी तरह के रिश्ते में दरार आ सकती है। ऐसा सपना खतरे, बीमारी या लंबे मुकदमे का भी पूर्वाभास देता है।

यह सपना देखना बेहतर है कि आप नदी से बाहर निकलने में सक्षम थे, क्योंकि इस मामले में सपना भविष्यवाणी करता है कि आप खतरे से बचने में सक्षम होंगे और जो काम आपने शुरू किया है उसे सुरक्षित रूप से पूरा कर पाएंगे।

सपने में ऊंचे किनारे से नदी को देखने का मतलब है कि जल्द ही आपके पास सड़क होगी। नदी जितनी लंबी होगी, आपकी सड़क उतनी ही लंबी होगी।

यदि आप सपने देखते हैं कि नदी ने आपका रास्ता रोक दिया है, तो आपको बड़ी कठिनाइयों पर काबू पाने के लिए तैयार रहने की जरूरत है, जिसके बिना आपका व्यवसाय विफल हो जाएगा।

सपने में नदी पार करने का अर्थ है गुप्त इच्छा की पूर्ति या किसी बड़े लक्ष्य की प्राप्ति। ऐसा सपना अक्सर बड़े लाभ का पूर्वाभास देता है।

यदि सपने में कोई आपको नदी में तैरने में मदद करता है, तो आप उसका इंतजार कर रहे हैं भाग्यशाली मामला. ऐसा सपना जीत या अप्रत्याशित धन का पूर्वाभास दे सकता है।

सपने में नदी पार करना बाधाओं पर काबू पाने का संकेत है।

यदि आप सपने देखते हैं कि आपके घर में साफ और साफ पानी वाली एक शांत नदी बहती है, तो जल्द ही एक अमीर मेहमान आपके घर आएगा, जो आपका संरक्षक बन सकता है और आपके भाग्य को व्यवस्थित करने में मदद कर सकता है।

यदि सपने में नदी फर्नीचर खराब कर देती है या आपके सामान को नुकसान पहुंचाती है, तो आपको घर में घोटालों या झगड़ों से सावधान रहना चाहिए, क्योंकि यह आपके जीवन के शांत पाठ्यक्रम को बाधित करेगा और आपके परिवार के सदस्यों के बीच लंबे समय तक झगड़े का कारण बनेगा।

सपने में नदी में कूदने का मतलब है कि आप जल्द ही अपने मामलों में सुधार की उम्मीद करते हैं। व्याख्या देखें: बाढ़, डूबना, तैरना।

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दुश्मन की रेखाओं के पीछे क्रॉसिंग के दौरान, स्काउट्स को नदियों, चैनलों, नहरों, झरनों, झीलों, दलदलों का सामना करना पड़ेगा, जिन्हें इन बाधाओं की प्रारंभिक टोही और लंबी तैयारी के बिना, विशेष क्रॉसिंग सुविधाओं (उपकरणों) के बिना, तुरंत दूर करना होगा। अलग समयसाल और दिन। इसलिए, स्काउट्स को पता होना चाहिए कि कैसे कम समयऔर पानी की बाधाओं को दूर करने के लिए सुरक्षा उपायों के अनुपालन में, इस उद्देश्य के लिए हाथ में सबसे सरल सामग्री का उपयोग करके क्रॉसिंग सुविधाओं को कैसे सुसज्जित किया जाए।

सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए, क्रॉसिंग के लिए सही जगह चुनने में सक्षम होना महत्वपूर्ण है। परिस्थितियाँ हमेशा समूह को पहले से जल रेखा का पता लगाने की अनुमति नहीं देंगी, लेकिन उसके पास हमेशा मानचित्र पर एक उपयुक्त स्थान का पूर्व-चयन करने का अवसर होता है। मानचित्र पर आप नदी की दिशा, उसकी चौड़ाई और गहराई, तटों की सामान्य प्रकृति निर्धारित कर सकते हैं।

नदी के प्रवाह की दिशा और गति और उसकी चौड़ाई निर्धारित करने के बाद, तात्कालिक साधनों से या तैरकर पार करते समय संभावित बहाव की मात्रा का पता लगाना आसान है (वर्तमान की गति (एम / एस) से 2.5 गुणा करें) और नदी की चौड़ाई (एम).

बहाव की मात्रा की गणना करने के बाद, कोई भी मानचित्र से विपरीत तट पर सबसे अनुकूल लैंडिंग क्षेत्र चुन सकता है।

जल बाधाओं को पार करने के लिए, सबसे संकीर्ण वर्गों को चुनना आवश्यक है। जल रेखा तक पहुंच और विपरीत तट तक पहुंच के क्षेत्र को समूह की अधिकतम गोपनीयता सुनिश्चित करनी चाहिए ताकि वह क्रॉसिंग के लिए तैयारी कर सके और जल्दी से खुद को वहां ला सके। युद्ध की तैयारीपार करने के बाद. क्रॉसिंग बिंदु पर किनारे पानी तक पहुंचने और रेखा पार करने के बाद उसे छोड़ने के लिए सुविधाजनक होने चाहिए।

लैंडिंग स्थल और उस तक पहुंचने की टोह लेने के लिए, यदि समय और स्थिति अनुमति देती है, तो पहले एक स्काउट को पार करना होगा, और केवल उसके संकेत पर ही बाकी को पार करना चाहिए।

जल रेखा को पार करने की प्रक्रिया बहुत भिन्न हो सकती है। यह रुकने, समय और पार करने की सुविधाओं की उपलब्धता, जल रेखा की प्रकृति, वर्ष के समय पर निर्भर करता है।

जल लाइनों को पार किया जा सकता है:

- तैरना;

- तात्कालिक साधनों का उपयोग करना;

- राफ्ट पर;

- नावों पर;

- बर्फ पर।

फोर्डिंग

फोर्ड नदी का एक भाग है जो नदी के तल के साथ एक किनारे से दूसरे किनारे तक जाने की अनुमति देता है।

फ़ोर्ड्स की उपस्थिति किसके द्वारा निर्धारित की जाती है? स्थलाकृतिक मानचित्र, स्थानीय निवासियों के अनुसार और बाहरी संकेतों के अनुसार। फोर्ड के लक्षण हैं:

- सड़कें, रास्ते और गड्ढे नदी के दोनों किनारों पर मिलते हैं और पानी में अपना रास्ता खो देते हैं;

- ढलान वाले किनारों वाले स्थान, जहां नदी फैलती है और फैलाव बनाती है;

- पानी की छोटी तरंग सतह (लहर) वाले स्थान।

कांटे को पार करते समय, इस बात का ध्यान रखना आवश्यक है: कांटे की गहराई और चौड़ाई, नदी की गति, नीचे की मिट्टी, पानी में और किनारों पर छिद्रों, रुकावटों और बाधाओं की उपस्थिति। किसी अपरिचित जल अवरोध को सावधानीपूर्वक पार करना आवश्यक है, नदी के तल को महसूस करने के लिए अपने साथ एक खंभा अवश्य रखें। नदी को उथले क्षेत्र में प्रवाहित करना सबसे अच्छा है। यदि कोई स्काउट नदी पार कर जाए और उसके पास रस्सी हो तो उसका उपयोग इस प्रकार करना चाहिए। रस्सी के सिरे पर एक छड़ी बांधें, इसे विपरीत तट पर तटीय पत्थरों या झाड़ियों के ढेर में फेंक दें और रस्सी को पकड़कर सावधानी से नदी पार करें।

यदि कोई समूह पार कर रहा है, तो सबसे अनुभवी स्काउट आमतौर पर पहले जाता है। बाकियों को उसका अनुसरण करना चाहिए, एक-दूसरे को पकड़कर, नदी की धारा के विपरीत, एक कोण पर विपरीत किनारे की ओर सावधानी से आगे बढ़ना चाहिए। पानी के दबाव की तरफ से पोल पर टिकना जरूरी है। पानी में न देखें क्योंकि आप अपना संतुलन खो सकते हैं। आपको पानी से बाहर निकलने की जगह देखने की जरूरत है।

आप पत्थरों और चिनाई पर पहाड़ी नदियों को पार कर सकते हैं, और आपको बहुत सावधान रहने की ज़रूरत है, क्योंकि पत्थर आमतौर पर फिसलन भरे होते हैं और आप आसानी से पानी में गिर सकते हैं और गंभीर चोट लग सकती है।

जब आपको बहुत तेज़ पहाड़ी नदियों को पार करना होता है, तो आपको क्रॉसिंग पॉइंट पर एक रस्सी (तार, केबल) खींचने की ज़रूरत होती है, जिसे पकड़कर आप तेज़ धारा पर सुरक्षित रूप से काबू पा सकते हैं। यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि पहाड़ी नदियों और झरनों में कमर तक पानी पार करना संभव है। यदि उनकी गहराई अधिक है, तो ऐसी नदियों को विशेष उपकरणों के बिना बांधना खतरनाक है। सुबह के समय पहाड़ी नदियों में पानी भरना सबसे सुरक्षित होता है, क्योंकि इस समय उनकी गहराई सबसे कम होती है।

यदि नदी का तल नुकीले पत्थरों, कंटीली झाड़ियों से ढका हुआ है, जो आपके पैरों को घायल कर सकता है, तो आपको फुटक्लॉथ (मोजे) को सूखा रखने के लिए नंगे पैर पहने हुए जूतों में नदी पार करनी चाहिए। रास्ते में आने वाली झाड़ियों और नरकटों को अपने हाथों से हटाएं, अपने पैरों को पानी से बाहर न निकालें बल्कि सावधानी से पानी में हिलाएं। इससे निशानों की शोर रहित आवाजाही और मास्किंग सुनिश्चित होगी।

तैरना

तैराकी क्रॉसिंग सुविधाओं या उनकी तैयारी के लिए समय के अभाव में की जाती है, मुख्य रूप से कमजोर धारा वाली संकीर्ण नदियों (60 मीटर तक) पर। 70,100 मीटर से अधिक की चौड़ाई वाली नदियों के माध्यम से, तात्कालिक फ्लोटिंग उपकरण (बोर्ड, लॉग, कार कैमरे, पुआल के बैग, रेनकोट टेंट से फ्लोट) का उपयोग करके तैरना संभव है।

किसी विशेष स्थान पर पानी की बाधा की टोह लेते समय, नदी की चौड़ाई और धारा की गति (तैरने के बहाव की सटीक गणना के लिए) निर्धारित करना आवश्यक है।

नदी की चौड़ाई निम्नलिखित तरीके से निर्धारित की जाती है: विपरीत तट पर किसी स्थानीय वस्तु के सामने अपने किनारे पर खड़े हों, फिर अपने खड़े होने के बिंदु से किनारे के साथ कुछ दूरी मापें, उदाहरण के लिए, 60 कदम, और एक मील का पत्थर लगाएं इस स्थान पर, फिर से तट के साथ पहले मापी गई दूरी के आधे के बराबर दूरी मापें, अर्थात।

वी इस मामले में 30 कदम, और इस बिंदु पर किनारे से एक समकोण पर दूर जाएँ जब तक कि मील का पत्थर उस किनारे पर देखी गई किसी वस्तु के साथ संरेखित न हो जाए। किनारे से तय की गई दूरी दोगुनी होकर नदी की चौड़ाई के बराबर हो जाएगी। उदाहरण के लिए, यदि किनारे से 34 सीढ़ियाँ चली हैं, तो नदी की चौड़ाई 34 x 2 = 68 सीढ़ियाँ होगी।

प्रवाह दर निम्नानुसार निर्धारित की जा सकती है। किनारे पर दो खूँटे गाड़े जाते हैं और उनके बीच की दूरी मापी जाती है। पानी में एक फ्लोट या कोई अन्य वस्तु फेंकने के बाद, वे देखते हैं कि इतनी दूरी तक तैरने में कितना समय लगता है। हाथ की धारा की गति प्राप्त करने के लिए दूरी (मीटर में) को समय (सेकेंड में) से विभाजित करें। धारा को 0.5 मीटर/सेकेंड तक की गति पर कमजोर माना जाता है, मध्यम - 0.6-1 मीटर/सेकेंड की गति पर, 8 स्काउट प्रशिक्षण तेज - 1-2 मीटर/सेकेंड की गति पर, बहुत तेज - पर 2 मीटर/सेकंड से अधिक की गति।

पार करते समय चौड़ी नदियाँ 0.5 मीटर/सेकेंड से अधिक की धारा के साथ, पार करने वालों का हमेशा एक बड़ा बहाव होगा। क्रॉसिंग की गति बढ़ाकर इस बहाव को कम किया जा सकता है, जो उन कर्मियों के लिए संभव है जो छोटे सैपर फावड़ियों के साथ तैराकी और रोइंग में अच्छी तरह से प्रशिक्षित हैं। इसलिए, उदाहरण के लिए, 100 मीटर की नदी की चौड़ाई, 1 मीटर/सेकेंड की वर्तमान गति और 0.5 मीटर/सेकेंड की तैराकी गति के साथ, बहाव मान O बराबर होगा: 0.5 x 100 = 200 मीटर।

पार करने वाले व्यक्ति को बर्थ के स्थान (पानी से बाहर) से ऊपर की ओर प्रस्थान के स्थान को निर्दिष्ट करने के लिए इस बहाव को ध्यान में रखना चाहिए।

क्रॉसिंग व्यवस्थित और तेज़ तरीके से की जानी चाहिए। क्रॉसिंग के दौरान, पूर्ण मौन मनाया जाता है, सभी आदेश और आदेश केवल पारंपरिक संकेतों और संकेतों द्वारा प्रेषित होते हैं।

नीचे वर्णित क्रॉसिंग सुविधाओं पर तैरने की विधियाँ आधारित हैं निम्नलिखित प्रावधान:

– विशिष्ट गुरुत्वपानी को एक और विशिष्ट गुरुत्व के बराबर लिया जाता है मानव शरीर- 0.935 से 1.057 तक (फेफड़ों की मात्रा, वसा ऊतक की मात्रा, हड्डी द्रव्यमान, आदि के आधार पर);

- किसी व्यक्ति को पानी की सतह पर रखने के लिए, अतिरिक्त उठाने वाले बल की आवश्यकता होती है (इस तथ्य को ध्यान में रखते हुए कि तैराक के शरीर का 3/4 आयतन पानी में है), केवल 1/4 के लिए तैराक का आयतन (द्रव्यमान), क्योंकि शरीर का केवल यही हिस्सा पानी की सतह पर होता है;

- 80-100 किलोग्राम वजन वाले तैरते हुए सैनिक के शरीर के आयतन का 1/4 भाग उठाने के लिए 20-30 किलोग्राम भार उठाने वाले बल वाली अस्थायी सुविधा का होना आवश्यक है।

संकरी नदियों में तैरना

बिना तात्कालिक और मानक उपकरणों के स्काउट्स 60 मीटर तक चौड़ी और 1 मीटर/सेकेंड तक पानी के बहाव वाली नदियों में तैरते हैं।

तैराकी वर्दी और उपकरण पहनकर की जा सकती है। कपड़ों में तैरने की सबसे आरामदायक शैली ब्रेस्टस्ट्रोक है, और गरीब तैराकों के लिए - बिना हाथ बढ़ाए रेंगना। पूर्ण गियर में तैरकर पार करते समय, पतलून पर चोटी को खोलना, जेबें बाहर निकालना और आस्तीन और कॉलर पर बटन खोलना आवश्यक है। जूतों को बेल्ट के नीचे इस तरह बांधा जाता है कि एड़ियाँ अंदर की ओर और पैर की उंगलियाँ बाहर की ओर हों। बैकपैक की सामग्री को संकुचित कर दिया जाता है, उसके कवर के नीचे एक रेनकोट रखा जाता है और कवर को कस दिया जाता है। हथियार को ऊपर से बट के साथ दाहिनी ओर झोला पर रखा गया है। सिर पर बंदूक की बेल्ट बगल के नीचे या दाहिने कंधे पर पहनी जाती है। बेल्ट को बगल के नीचे नहीं दबाना चाहिए।

यह सुनिश्चित करने के लिए कि कमजोर तैराक तैर कर पार कर सकें, उनके उपकरण और हथियार लॉग, बोर्ड और डंडों से बने राफ्ट पर ले जाए जा सकते हैं। स्काउट्स, नावों पर उपकरण और हथियार रखकर, उन्हें अपने सामने धकेलते हैं और उन्हें पकड़कर स्वयं तैरते हैं। इसके अलावा, खराब तैराकी स्काउट्स विभिन्न तात्कालिक साधनों (बोर्ड, लॉग, कार कैमरा, वर्दी, आदि) का उपयोग कर सकते हैं।

यदि नदी का प्रवाह तेज़ है, तो स्काउट के लिए सलाह दी जाती है कि वह अपने हाथ में रस्सी से एक बेड़ा (गाँठ) बाँध ले, क्योंकि बेड़ा जल्दी से अलग हो सकता है और नदी के किनारे तैर सकता है।

आप एक तट से दूसरे तट तक फैली हुई रस्सी पर पार कर सकते हैं। रस्सी को बचाए रखने के लिए उसमें लकड़ियाँ, बैरल, फ्लोट और अन्य साधन बाँधे जाते हैं। स्काउट्स एक दूसरे से 10 मीटर की दूरी पर, रस्सी को पकड़कर तैरते हैं। यदि नदी का प्रवाह 1 मीटर/सेकेंड से अधिक है, तो किनारे पर एक छोर से रस्सी को मजबूत किया जाता है, और दूसरे छोर पर लॉग, फ्लोट और अन्य साधन बांध दिए जाते हैं, जिन्हें तैरकर पार करने वाले स्काउट्स पकड़ कर रखते हैं। .

तैरते हुए उपकरण वाली रस्सी को विशेष रूप से बंधी रस्सी से पीछे खींचा जाता है, जिसका सिरा मूल किनारे पर रहना चाहिए।

चौड़ी नदियों में तैरना

तैरकर पार करते समय उपलब्ध मुख्य साधनों में से एक केप है। किसी संरचना में समर्थन के रूप में केप का उपयोग करते समय, इसे सही ढंग से रोल करने में सक्षम होना महत्वपूर्ण है, क्योंकि केवल इससे बेड़ा की अधिकतम उठाने वाली शक्ति प्राप्त होगी। रेनकोट तम्बू का आयाम 1.75 x 1.75 मीटर है। किनारे से 2530 सेमी की दूरी पर रेनकोट तम्बू में जेब इसे एक तरफ 30 सेमी संकीर्ण (छोटा) बनाती है। वास्तव में, इसका आयाम 1.45 x 1.75 मीटर है। क्रॉसिंग के लिए उपयोग किए जाने वाले रेनकोट बरकरार रहने चाहिए (बिना झोंके और छेद के)। थोक सामग्री (घास, पुआल, आदि) को लपेटते समय, रेनकोट को ऊपर की ओर लपेटना चाहिए ताकि पानी उसमें न जाए।

टेंट को लंबाई में घुमाने के दो तरीके हैं। पहला तरीका यह है कि तंबू के किनारों को एक ही समय में मोड़ा और लपेटा जाता है।

इस मामले में, तम्बू के कपड़े के किनारों को प्रत्येक 5 सेमी की पट्टियों में लपेटा जाता है। ऐसे रेनकोट की वहन क्षमता 60 किलोग्राम तक होती है। चौड़ी नदियों को पार करते समय, जहां संभव हो बड़ी लहरों, इस तरह के फोल्डिंग से यह सुनिश्चित होता है कि पानी रेनकोट में नहीं रिसता है।

दूसरा तरीका यह है कि एक मंजिल (बिना जेब के) जेब को 15-20 सेमी तक अवरुद्ध करने की उम्मीद के साथ दूसरे के पीछे जाती है। ऐसे रेनकोट की वहन क्षमता 80 किलोग्राम तक होती है।

रेनकोट के सिरों को एक रोल में लपेटा जाता है (भारी सामग्री से भरा हुआ) एक गाँठ में बांधा जाता है।

दो लट्ठों या दो से चार बोरियों पर भी तैरना संभव है। थैलों में चीड़ की छाल, नरकट, पुआल या अन्य सामग्रियां भरी होती हैं जिनमें उठाने की क्षमता होती है और जो पानी को जल्दी सोख नहीं पाते हैं।

आधुनिक काल में तैराकी के लिए उपलब्ध सर्वोत्तम साधनों में से एक रबर बैग (फुटबॉल ट्यूब) माना जाता है। ऐसे साधन बहुत हल्के होते हैं और लंबे संक्रमण के दौरान हमेशा बैकपैक में रह सकते हैं। पार करने से पहले, आपको अपने सारे कपड़े उतारने होंगे, उन्हें एक बैकपैक में रखना होगा, कुछ फुटबॉल कैमरों को फुलाना होगा (बहुत ज्यादा नहीं) और उन्हें भी अपने बैकपैक में रखना होगा। बंधे हुए बैकपैक को एक बड़े (फटे हुए नहीं) बैग में रखना चाहिए प्लास्टिक बैगऔर सबसे ऊपर बांध दें. आप अपना सारा सामान ऐसे बैग में रख सकते हैं, और बैग को बैकपैक में रख सकते हैं, तभी बैकपैक खुद गीला हो जाएगा, और क्रॉसिंग के बाद सभी चीजें सूखी रहेंगी।

विशेष नौका संरचनाएं एक तैराक को पानी के तल के संबंध में क्षैतिज या ऊर्ध्वाधर स्थिति लेने की अनुमति देती हैं (क्षैतिज के साथ - संरचना पर या पानी पर उसके बगल में, ऊर्ध्वाधर के साथ - संरचना में बैठना या खड़ा होना)। क्षैतिज स्थिति में, जल प्रतिरोध ऊर्ध्वाधर स्थिति की तुलना में कम होता है। इस तरह से पार करने की गति 45 मीटर/मिनट तक पहुंच सकती है, हालांकि, नाविक द्वारा कब्जा किया गया क्षेत्र (निर्माण के संदर्भ में) ऊर्ध्वाधर स्थिति में पार करने की तुलना में तीन से चार गुना अधिक है। व्यवस्थित संरचनाओं में, प्रत्येक क्रॉसिंग के लिए 20-30 किलोग्राम उठाने वाले बल की दर से फ्लोटिंग सुविधाएं ली जाती हैं।

चार स्काउट्स की तैराकी 100-200 किलोग्राम (प्रत्येक क्रॉसिंग के लिए 25-30 किलोग्राम भारोत्तोलन बल की दर से) की वहन क्षमता वाले लंबे लॉग या बोर्ड पर की जा सकती है। लट्ठों को पार करने वालों को पकड़ने के लिए लट्ठों से बंधी पोल पट्टियों या रस्सी बेल्ट का उपयोग किया जाता है। अंजीर पर. 159 डंडों के एक फ्रेम से सुसज्जित एक लॉग दिखाता है, जिस पर फावड़े की मदद से क्रॉसिंग की जाती है। ऐसे सुसज्जित लॉग का उपयोग गैर-तैराकों या खराब तैराकी स्काउट्स को नौकायन करने के लिए किया जाता है।

ऊर्ध्वाधर स्थिति में, क्रॉसिंग करने वाले व्यक्ति को क्षैतिज स्थिति की तुलना में अधिक पानी प्रतिरोध पर काबू पाना होगा, इसलिए क्रॉसिंग 15-30 मीटर/मिनट की गति से की जाती है। हालाँकि, क्रॉसिंग द्वारा कब्जा किया गया क्षेत्र (बेड़ा डिजाइन के संदर्भ में) क्षैतिज स्थिति की तुलना में दो से चार गुना कम है। इसके अलावा, क्षैतिज स्थिति की तुलना में ऊर्ध्वाधर स्थिति से फायर करना अधिक सुविधाजनक है। संरचना में पार करते हुए, स्काउट्स बैठने या खड़े होने की स्थिति में (विशेष रूप से निलंबित अनुदैर्ध्य या अनुप्रस्थ ध्रुवों पर) स्थित होते हैं। संरचना के ऊपरी फ्रेम से दूरी, जिस पर स्काउट्स अपनी कांख के नीचे आराम करते हैं, निचले खंभे तक जिस पर वे बैठते हैं 45-50 सेमी है, और जिस खंभे पर वे खड़े हैं वह 0.8-1 मीटर है। सभी संरचनाएं इस तरह के सपोर्ट राफ्ट में मुख्य रूप से पोल फ्रेम और फ्लोट होते हैं, जो विभिन्न फ्लोटिंग सुविधाओं और सामग्रियों से व्यवस्थित होते हैं। ऊर्ध्वाधर स्थिति में तैरकर स्काउट्स को पार करने के लिए समर्थन राफ्ट के डिज़ाइन नीचे दिए गए हैं।

पोल बंडलों का एक बेड़ा। स्काउट किनारे पर मौजूद संरचना में प्रवेश करता है और उसे दोनों हाथों से पानी में ले जाता है। 1 मीटर की गहराई तक पानी में प्रवेश करने के बाद, वह एक निलंबित खंभे पर बैठ जाता है और बोर्ड के टुकड़ों, सैपर फावड़े या हथेलियों के साथ नाव चलाते हुए पार करना शुरू कर देता है।

प्रत्येक में दो या दो से अधिक स्काउट्स को एक साथ पार करने के लिए राफ्ट की व्यवस्था की जा सकती है। इस मामले में फ्लोटिंग सुविधाएं तदनुसार बढ़ जाती हैं।

दो स्काउट्स को पार करने के लिए थोक सामग्री से भरे दो रेनकोट का एक बेड़ा।

क्रॉसिंग बिंदु से दुश्मन की काफी दूरी पर स्थित लबादे-तंबू को पार करने वालों की वर्दी और उपकरणों से भरा जा सकता है, उन्हें थोड़ी घास या पुआल के साथ पूरक किया जा सकता है।

असेंबली क्रम: सबसे पहले, संरचना का समर्थन बुना जाता है (भारी सामग्री से भरा हुआ लबादा-तंबू, फिर एक फ्रेम दो अनुदैर्ध्य और चार अनुप्रस्थ ध्रुवों से बना होता है। बैठने के लिए दो खंभे बेड़ा फ्रेम के अनुदैर्ध्य ध्रुवों से बंधे होते हैं, फ़्रेम को समर्थनों पर रखा जाता है और उनसे बांधा जाता है।

स्काउट्स और कार्गो को पार करने के लिए दो बैरल की एक बेड़ा की व्यवस्था की जाती है।

(टोही और परिवहन किए गए कार्गो की संख्या बैरल की उठाने की शक्ति पर निर्भर करती है।)

संयोजन क्रम: सबसे पहले, एक फ्रेम बुना जाता है, और उसमें से खंभे लटकाए जाते हैं, जिस पर पार करने वाले लोग खड़े होते हैं। फिर फ्रेम को बैरल पर रखा जाता है और उनसे बांध दिया जाता है। इसके बाद कार्गो के लिए प्लेटफॉर्म की व्यवस्था करें।

बैरल के बेड़ा-सपोर्ट का डिज़ाइन आपको पार करने की अनुमति देता है एक लंबी संख्यास्काउट्स, ताकि पार करने वाले लोग उन्हें सभा स्थल से आसानी से ले जा सकें।