La flota rusa es el orgullo de nuestro país y la envidia de todas las demás potencias. La historia de su desarrollo, datos interesantes y el lugar que ocupa hoy.

Etapas de la historia de la flota rusa.

El Día de la Marina no tiene fecha exacta y tradicionalmente se celebra el último domingo de julio. Toda su historia se puede dividir en varias grandes etapas:

1. Desde el momento de La antigua Rusia antes del reinado de Pedro I.
2. Flota soviética.
3. Tiempo presente.

El papel de la Armada rusa en el estado.

militar ruso Armada- un tipo de fuerzas armadas del estado, diseñadas para proteger los intereses estatales en territorios marinos y oceánicos, para defender la independencia de Rusia más allá de las fronteras de las fuerzas terrestres.

La flota rusa reemplazó a las fuerzas navales soviéticas, cuya base era la Armada Imperial Rusa. En términos de composición y tamaño, la flota rusa ocupa el segundo lugar después de las estadounidenses y soviéticas. Muchos de los barcos que hoy componen la armada rusa fueron construidos durante la Unión Soviética y están moral y físicamente obsoletos. En los últimos años se ha iniciado activamente la construcción de barcos y el reabastecimiento de banderines. El Estado ha elaborado un programa de armamento, según el cual se destinarán más de 4 billones de rublos al desarrollo de la flota hasta 2020.

Bandera de San Andrés

La bandera de San Andrés es un símbolo de la marina rusa; apareció durante el reinado de Pedro el Grande. La primera bandera del mundo con la imagen de la cruz de San Andrés apareció en Escocia. Andrés el Primero Llamado fue crucificado en una cruz oblicua. Cuenta la leyenda que el rey Angus II, que lideraba las tropas de pictos y escoceses, antes de la batalla con los ingleses, pidió a Dios que le concediera la victoria. Juró que si ganaba, declararía a San Andrés el primer llamado patrón de Escocia. Por la mañana las nubes convergieron en forma de cruz en la que fue crucificado el apóstol.

Inspirados por una señal desde arriba, los guerreros creyeron en la bendición y derrotaron a los ingleses. Agnus II cumplió su voto y nombró a Andrés patrón de Escocia. Una cruz oblicua blanca sobre fondo azul, como recuerdo de la batalla, pasó a simbolizar el país. Esta cruz luego pasó a formar parte de la bandera del Reino Unido y permanece en ella hasta el día de hoy.

En diciembre de 1699, Pedro aprobó una cruz azul sobre un fondo blanco como símbolo de la flota rusa. Apariencia La bandera fue aprobada sólo veinte años después.

Bandera del Almirante de San Jorge

La bandera de San Andrés simbolizó la flota rusa hasta 1917 y fue su único símbolo. Después de la revolución de 1919, se complementó con la bandera de Gergiev: en el centro de la bandera de San Andrés se colocó un escudo rojo, en el que estaba representado San Jorge el Victorioso. Este símbolo se otorgaba a los barcos cuyas tripulaciones mostraban valor y coraje militar, defendiendo el honor del país o bandera.

Inicialmente, el símbolo de la flota rusa era de enormes dimensiones, alcanzando hasta 4 metros de longitud. Tales dimensiones crearon un rugido terrible y esta propiedad se utilizó como ataque psicológico.

El momento más triste en la historia de la bandera es su uso por parte del general Vlasov, que luchó del lado de Alemania.

En 1992, se decidió devolver la bandera de San Andrés como símbolo de la flota estatal y reemplazarla con los símbolos soviéticos. El único barco que no iza este símbolo en la actualidad es el barco S-56. Tiene el estatus de monumento a los caídos. En memoria de las hazañas de los marineros soviéticos, todos los días se iza y arria la bandera soviética.

Metas y objetivos de la Armada.

La flota influye en la situación política de los países simplemente por su existencia. Durante mucho tiempo, las fronteras del Imperio Británico estaban delimitadas por los costados de los barcos. Hoy en día, el océano mundial es la principal fuente de enormes recursos y la principal arteria de transporte. Un país que tiene buques de guerra a su disposición puede convertirse en cualquier momento en una fuente de fuerzas armadas.

Los buques de guerra pueden influir en las comunicaciones de un país enemigo, cortándole el suministro de materias primas y alimentos. Los marineros no sólo pueden atacar a las fuerzas marítimas y aéreas. La historia conoce muchos ejemplos en los que pasaron a formar parte de las fuerzas terrestres y participaron en batallas.

Así, durante la Gran Guerra Patria, los marineros de la Flota del Mar Negro organizaron destacamentos de defensa de Sebastopol y Odessa, y sus comandantes estaban al frente de estos destacamentos. Las fuerzas militares navales ayudaron a las tropas en tierra y participaron en romper el bloqueo de Leningrado y levantarlo.

Entre las principales tareas que realiza la Armada rusa se encuentran:

1. Demostración poder militar y bandera.
2. Protección de zonas costeras y comunicaciones marítimas.
3. Misiones humanitarias.
4. Traslado y suministro de tropas.
5. Seguridad intereses nacionales Rusia.
6. Acciones de mantenimiento de la paz.
7. La lucha contra la piratería.
8. Defensa antimisiles.
9. Deber de combate.

Misiones pacíficas de la marina.

En tiempos de paz, la marina rusa realiza las siguientes funciones:

1. Contención de fuerzas y amenazas militares contra la Federación Rusa.
2. Proteger la independencia del país y sus intereses fuera de los territorios terrestres, dentro aguas del mar y mar territorial, soberanía en la zona económica y plataforma continental.
3. Crear un entorno seguro para la actividad económica en el mar y el océano mundial.
4. Protección, protección de las fronteras rusas, control sobre el uso del espacio aéreo.
5. Asistencia a los órganos de Asuntos Internos de Rusia para resolver conflictos internos con el uso de armas, garantizando la seguridad de los ciudadanos y estableciendo el estado de emergencia.
6. Asistencia a equipos de situaciones de emergencia en liquidación de consecuencias. desastres naturales, accidentes y otras tareas.

Estructura

La flota rusa tiene la siguiente estructura:

1. Fuerzas superficiales.
2. Aviación.
3. Infantería de marina.
4. Fuerzas submarinas.
5. Seguridad costera.
6. Tropas proposito especial.
7. Tropas de retaguardia.

Fuerzas superficiales

Las fuerzas de superficie son la base para la entrada y despliegue de barcos en la zona de combate. Realiza el transporte y cobertura de la fuerza de desembarco, asegura el regreso a la base. La parte más importante de la marina moderna. Los barcos de la flota rusa, equipados con helicópteros y aviones, tienen mayor letalidad. Los helicópteros brindan capacidades de comunicaciones y transferencia de carga en el mar y realizan operaciones de rescate para el personal.

Fuerzas submarinas

El poder de ataque de la flota rusa. Llevan a cabo un control encubierto del Océano Mundial y asestan poderosos golpes desde sus profundidades. Los submarinos se dividen en submarinos de misiles y torpederos. Los submarinos nucleares, equipados con misiles balísticos y de crucero, son la principal fuerza de ataque de la Armada.

tropas de aviación naval

La aviación naval incluye:

• Estratégico y táctico: para proporcionar resistencia a los barcos de superficie.
• Cubierta, cuya tarea principal es eliminar los aviones enemigos en el aire y realizar reconocimientos.

Infantería de marina

La fuerza de la marina para operaciones de combate, incluso junto con las fuerzas terrestres como parte de fuerzas de asalto anfibio y para la protección del territorio costero.

tropas de la guardia costera

El objetivo principal es proteger bases navales, puertos e islas del ataque enemigo. Las armas se basan en sistemas de artillería y misiles de combate, buques de guerra especiales diseñados para defender a las tropas en la costa.

Nombre

Hay dos opciones de ortografía para el nombre de la flota:

• La primera opción la recomiendan los especialistas del portal de Internet Gramota.ru, con referencia a la “Guía rápida para la ejecución de actos del Consejo de la Federación Asamblea Federal Federación de Rusia”, según corresponda a las normas del discurso oficial. Estos mismos expertos, sin embargo, reconocen la corrección lingüística de la segunda opción.
• La segunda opción corresponde a las reglas de ortografía rusa y está confirmada por diccionarios estándar de la lengua rusa.

Armada
Emblema Armada Naval bandera Rusia
Años de existencia	Octubre de 1696 (como la flota rusa), enero de 1992 (como Armada Federación de Rusia) - presente
Un país
Subordinación
Participación en	Primero Guerra chechena, Segunda guerra chechena, Conflicto armado en Osetia del Sur (2008), Lucha contra los piratas somalíes, Operación militar rusa en Siria
Comandantes
Comandante interino	Poco antes, el ruso Ministro de Defensa Encargó el desarrollo de un vehículo de combate sobre orugas, que se creará exclusivamente para la flota. Está previsto que en 2015-2016 aparezcan nuevos vehículos de combate de infantería naval. En la segunda etapa del desarrollo de las fuerzas costeras, está previsto crear y adoptar un vehículo de combate anfibio de gran movilidad para apoyar las acciones de la Infantería de Marina en todas las regiones y condiciones climáticas, incluso en la zona ártica, y la creación de sistemas de combate robóticos. plataformas para la Infantería de Marina, armadas con armas basadas en nuevos principios físicos que utilizan diversas fuentes de energía para el funcionamiento de los motores. Aviación Naval UAV y UAV United Aircraft Corporation (UAC) está desarrollando vehículos aéreos no tripulados para la Armada. En primer lugar, se trata de los vehículos aéreos no tripulados tipo helicóptero Ka-37S, Ka-135 y Ka-117. Una de las principales tareas a las que se enfrentarán los helicópteros navales en un futuro próximo será la patrulla por radar. La cuestión de iluminar la situación aérea más allá del horizonte de visibilidad de radio de los medios a bordo es de suma importancia tanto para los fines de la defensa aérea de los grupos navales como para sus funciones de ataque. También vehículos no tripulados También se utilizará en el entorno submarino. Tareas como la búsqueda y destrucción de minas marinas, la lucha antisubmarina y antisabotaje, la protección de submarinos y buques de superficie contra ataques submarinos, el reconocimiento de una amplia variedad de objetivos en el mar: todo esto se está convirtiendo gradualmente en tareas de control remoto y vehículos autónomos. Helicópteros En otoño de 2011, en el mar de Barents, el Ka-52 practicó durante dos semanas el aterrizaje en la cubierta de un barco. Las pruebas incluyeron, entre otras cosas, el aterrizaje del Ka-52 en la cubierta del TAVKR Almirante Kuznetsov. A principios de 2012 comenzó la modernización de diez helicópteros de transporte y combate Ka-29, destinados a ser desplegados en los Mistrals rusos. El equipamiento a bordo y los sistemas de armas del vehículo se modernizarán hasta alcanzar los estándares más modernos. 22 de junio de 2012 al Centro uso de combate y el entrenamiento del personal de vuelo de la aviación de la Armada de Rusia, llegó a Yeisk el helicóptero de patrulla radar Ka-31 con el número de cola “90 rojo”. Presumiblemente, este es el primer helicóptero Ka-31 de producción construido para la Armada rusa. En agosto de 2012 comenzó la producción de los primeros prototipos del helicóptero Ka-52K para el portahelicópteros universal Mistral. Hasta que los Mistral lleguen de Francia a Rusia, las tareas de despegue y aterrizaje de helicópteros en cubierta, como el año anterior, se practicarán en el portaaviones Almirante Kuznetsov. En septiembre de 2012 se supo que en total el número de Ka-52K por Mistral sería de al menos 14 vehículos. Lo mismo se hará con los helicópteros Ka-29 y Ka-27. En 2014, la Armada rusa adoptará una versión naval del helicóptero Ka-62 Kasatka. Los helicópteros se colocarán en barcos pequeños, en particular en las corbetas del proyecto 20380. Aeronave En el período de 2013 a 2015, RSK MiG deberá transferir 20 aviones MiG-29K monoplaza y cuatro aviones MiG-29KUB biplaza a la Armada rusa. El avión formará parte de un regimiento de cazas navales independiente. Flota del Norte Rusia y tendrá su base en el portaaviones Almirante Kuznetsov. El ejército ruso debería recibir los primeros cuatro aviones MiG-29K/KUB en 2013. Los cazas MiG-29K/KUB sustituirán al Su-33 actualmente en servicio, que llegará al final de su vida útil en 2015, pero hay una intención de prolongar la vida útil de los cazas Su-33 basados ​​en portaaviones pesados ​​durante al menos cinco años, posiblemente incluso hasta 2025. El IL-38N ampliará la gama de tareas que puede realizar y será indispensable para la aviación naval. Ahora en la flota sólo quedan aviones antisubmarinos y de rescate. Comenzaron a adaptarlo a los requisitos modernos. En diciembre de 2013, el Ministerio de Defensa celebró un contrato con la Corporación Irkut para el suministro de cinco cazas Su-30SM y cinco entrenadores de combate Yak-130. En total, en interés de la Armada, está previsto encargar 50 Su-30SM y alrededor de una docena de Yak-130 en un futuro próximo. Portaaviones Después de muchos años de debate sobre si la flota necesita un barco grande con aviones o si puede arreglárselas con submarinos nucleares y cruceros, los almirantes rusos eligieron el modelo de flota "estadounidense": grupos de barcos con un portaaviones en el centro. Creen que este acuerdo ampliará la zona de influencia de la flota rusa y el alcance de los aviones de combate al Océano Pacífico y al Atlántico Norte. También se decidió que en la primera etapa se crearán dos grupos de portaaviones, uno en la flota del Pacífico y uno en la flota del Norte. Rusia todavía no tiene las tecnologías clave de un portaaviones de pleno derecho, por ejemplo, una catapulta de avión, aunque en la URSS, durante la implementación del Proyecto 1143.7 Ulyanovsk, el barco estaba equipado con dos catapultas de vapor Mayak, creadas en el Planta Proletarsky El único crucero que transporta aviones pesados ​​en funcionamiento es el Almirante Kuznetsov, que pasó a formar parte de la Flota del Norte en enero de 1991 y está equipado con un trampolín de despegue en lugar de una catapulta. Ya se ha decidido que el portaaviones será de propulsión nuclear. La opción diésel fue rechazada debido a las necesidades de grandes cantidades combustible que tendría que ser transportado detrás de él en un camión cisterna. También se ha determinado que el nuevo portaaviones ruso se construirá en dos astilleros diferentes de forma modular, y está previsto que los módulos fabricados de forma independiente se monten en la mayor planta de construcción naval rusa, Sevmashpredpriyatie (Sevmash). Además de la empresa Sevmash, en el futuro es posible construir un portaaviones en el principal proyecto de infraestructura de OJSC USC, en el marco de la creación de un grupo de construcción naval en San Petersburgo, en la isla de Kotlin, llamado "Nuevo Almirantazgo". Astilleros”. La finalización de la primera etapa está prevista para 2014, la segunda etapa, en 2015, y la tercera, en 2016. La Armada rusa está completando la elaboración de especificaciones técnicas para un nuevo portaaviones. Su aspecto inicial se determinará en 2013 y el diseño final del barco debería estar listo en 2017. El presidente de la USC, Roman Trotsenko, afirmó anteriormente que en este caso se espera que el primer barco sea botado en 2023. Para entonces, la Armada debería completar la formación de un grupo de escolta para cada portaaviones, que estará formado por cruceros de misiles, destructores, submarinos de ataque, fragatas, corbetas, barcos de desembarco y buques de apoyo, incluidos rompehielos para la zona ártica, en total. de unos 15 barcos cada uno. Simultáneamente con la construcción de portaaviones, los militares crearán nuevas bases para apoyarlos. Además, para formar un grupo de aviación que alcanzará los 100 aviones, el Ministerio de Defensa construirá un simulador de aterrizaje en cubierta en tierra en la ciudad de Yeisk, en el territorio de Krasnodar, y también seguirá utilizando el complejo de pruebas terrestres NITKA en el Ciudad de Crimea de Saki. El 26 de noviembre de 2012, el periódico Izvestia informó que a finales de año el Comando Principal de la Armada enviaría a revisión el diseño del primer portaaviones ruso de propulsión nuclear, desarrollado conjuntamente por las empresas Krylov de San Petersburgo. Instituto Central de Investigación y Oficina de Diseño Nevsky. El diseño del barco con un desplazamiento estimado de 60 mil toneladas se basa en tecnología de los años 80. A la Armada se le ofreció esencialmente el antiguo portaaviones soviético Ulyanovsk, que nunca se construyó debido al colapso de la URSS. A finales de la década de 1980, era un portaaviones moderno, una digna respuesta a los portaaviones estadounidenses de clase Nimitz. Para 2020, cuando esté previsto que el primer portaaviones ruso se haga a la mar, EE.UU Ya contará con los últimos aeródromos flotantes de la serie Gerald Ford, que tienen casi el doble de tamaño que el barco propuesto por los diseñadores de San Petersburgo. Además, la Armada rusa no está satisfecha con la superestructura excesivamente grande del barco, que lo hace demasiado visible para los radares enemigos, así como con la falta de una catapulta electromagnética, que los estadounidenses ya tienen y que simplifica enormemente el despegue de los aviones desde el cubierta. Además, la cubierta del hangar no puede albergar un avión de alerta temprana (AWACS), un componente esencial de un escuadrón de portaaviones moderno. Sistemas domésticos Se crearán sistemas de bases prometedores en los territorios de Kamchatka y Primorsky. Habrá un único sistema de base integrado para submarinos nucleares, helicópteros de desembarco y otros buques de superficie de gran desplazamiento, y también se creará un sistema de base para la Flota del Mar Negro en la zona de Novorossiysk. Además, se está trabajando para actualizar los sistemas de bases en la región de Kaliningrado y la región del Caspio. A nivel internacional se discute la creación de centros de apoyo logístico a la Armada rusa en Cuba, Seychelles y Vietnam. El 22 de mayo de 2012 se supo que se estaban realizando una serie de obras para modernizar el puerto militar de Baltiysk: se estaban realizando trabajos de dragado para garantizar la base de barcos y submarinos en el futuro. Continuará el desarrollo de la infraestructura de la Flota del Báltico: la construcción de campamentos militares, la modernización del aeródromo de Chkalovsk y del puerto militar de Baltiysk. Ya se están realizando trabajos para mejorar el sistema de bases y la infraestructura costera. El 10 de julio de 2012 se supo que la Empresa Unitaria del Estado Federal "Asociación Central de Diseño" bajo la dirección de Spetsstroy de Rusia, por encargo del Ministerio de Defensa de Rusia, desarrolló un proyecto para la reconstrucción de atracaderos con una longitud total de 3 kilómetros en el Base naval en la ciudad de Baltiysk, región de Kaliningrado, según un comunicado de prensa de la empresa. "El puerto fue construido durante la Segunda Guerra Mundial para albergar barcos alemanes y nunca ha sido renovado desde entonces". El alcance de los trabajos de reconstrucción incluye la profundización del fondo de la zona de agua, la reconstrucción del frente del muelle con el tendido de modernas redes de servicios públicos, así como nuevas construcciones de apoyo a los barcos. El proyecto se está ejecutando en dos etapas; actualmente se está preparando la documentación de trabajo. En la región de Murmansk, Kamchatka y Primorye se está trabajando en la construcción de un sistema integrado unificado para la base de submarinos nucleares (NPS) y nuevos grandes buques de superficie, incluidos los porta-helicópteros de la clase Mistral. En el territorio de la región de Murmansk, los territorios de Kamchatka y Primorsky, el núcleo de ataque de los rusos Armada, compuesto por submarinos nucleares del tipo Borey y Yasen, corbetas y fragatas, con sistema unificado con base, pero no mencionó los portahelicópteros. Comandante en Jefe de la Armada vice Almirante Viktor Chirkov también informó anteriormente que este año se han intensificado los preparativos para la construcción a gran escala de un nuevo sistema de bases navales hasta 2020. La Federación de Rusia creará una serie de instalaciones en el Ártico a lo largo de la Ruta del Mar del Norte para albergar los buques de guerra de la Armada y el Servicio de Guardia de Fronteras. La construcción de la primera etapa de la Base Naval de Novorossiysk (NVMB) estará terminada a finales de 2013. Estas instalaciones están diseñadas para grandes buques de guerra con un calado bajo, y esto permitirá que comience la tan esperada reubicación de la Flota del Mar Negro de Crimea a Novorossiysk. El primero en llegar a la nueva base será el buque insignia de la Flota del Mar Negro: el crucero de misiles Guardias " Moscú ». De hecho, en Vladivostok se ha creado un nuevo frente de atraque que proporciona amarre y base para diez barcos de diversas clases, incluidos los prometedores, que aún no están incluidos en la flota. Armada. La nueva infraestructura costera proporciona la base para barcos de tercera a primera fila: patrulleros, corbetas, fragatas, destructores y cruceros de misiles con la posibilidad de incorporar a la flota barcos de nueva generación, con excepción de los portahelicópteros clase Mistral. Se han reemplazado todas las comunicaciones que proporcionan estacionamiento y base para los barcos. A través de estas comunicaciones se transmite electricidad, agua y vapor desde la costa a los barcos. Además, el nuevo “frente de atraque” tiene un llamado “sistema de tormentas” para drenar el agua de los atraques en caso de fuertes lluvias. El servicio de ingeniería de la Flota del Pacífico (PF), junto con la empresa Spetsstroy de Rusia, se está preparando para el diseño y construcción de estructuras hidráulicas destinadas a garantizar la base de los barcos de la clase Mistral en el puerto de Vladivostok. Los atracaderos ubicados en el centro de Vladivostok han sido objeto de una profunda modernización con el fortalecimiento de la costa. Complejo de última generación Las instalaciones de atraque de la Flota del Pacífico son capaces de recibir no sólo todos los tipos de barcos existentes, sino también aquellos que deberían entrar en servicio antes de 2020. Durante la reconstrucción, los especialistas de una de las sucursales de Spetsstroy Rossii crearon un nuevo "frente de atraque", reemplazaron todas las comunicaciones que aseguran el estacionamiento y base de los barcos de acuerdo con los requisitos modernos y crearon un sistema de aguas pluviales para drenar el agua de los atracaderos. . Como resultado de la modernización, se mejoró la seguridad de los amarres de los barcos, independientemente de las condiciones hidrometeorológicas. El 18 de marzo de 2013, el General de Brigada retirado de las Fuerzas Armadas Libanesas Amin Hotei dijo en una entrevista con la Radio Turca que: La visita de buques de guerra rusos a Beirut para reponer suministros y combustible no debería convertirse en algo común. Anteriormente, los barcos rusos eran enviados a Tartús sin hacer escala en los puertos libaneses. Una de las razones de la actual visita a Beirut puede ser que Líbano podría convertirse en un nuevo centro para una base militar estratégica rusa en la región. A la luz de los acontecimientos actuales en Tartús, el puerto de Beirut se ha convertido en un fondeadero más seguro para los barcos rusos. Banderas barcos y embarcaciones de la armada rusa Bandera Jacobo Banderín de buque de guerra Banderas funcionarios de la marina rusa Instituciones educativas de la Armada rusa. Hacer una pregunta Mostrar todas las reseñas 0

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Fuerzas Armadas de la Federación Rusa

Tipos de fuerzas armadas de la Federación de Rusia.

Armada

De la historia de la creación.

En 1695, el joven zar Pedro I intentó capturar la fortaleza de Azov ocupada por los turcos. El asedio acabó en fracaso, ya que la guarnición de la fortaleza recibió gran asistencia y apoyo de la flota turca que dominaba el Mar de Azov.

Después de analizar las razones del fallido asedio en Rusia, se estableció el Almirantazgo y en el río. Se fundaron astilleros navales en Voronezh. Como resultado de las enérgicas medidas tomadas en 1696. Logró crear la primera conexión de barcos de combate y transporte en la historia de Rusia, la llamada caravana militar naval. Constaba de 2 fragatas, 23 galeras, 4 barcos de bomberos y unos 1.000 pequeños barcos de remos. En mayo de 1696, un ejército terrestre (unas 75 mil personas) y una caravana militar naval llegaron a Azov y lo bloquearon por tierra y mar, y el 20 de mayo, un destacamento de 40 barcos cosacos atacó al escuadrón turco. Los turcos perdieron 2 barcos y 10 cargueros. Al mismo tiempo, la mayor parte de la caravana militar tomó posición en la desembocadura del río. El Don no permitió que la flota turca, que llegó para ayudar a la guarnición de Azov, se acercara a la costa y desembarcara refuerzos para los sitiados.

Como resultado de estas acciones, el 19 de julio de 1696, Azov se rindió. En relación con estos acontecimientos, 1696 se considera legítimamente el año de la fundación de la Armada rusa.

Estructura organizativa de la Armada

• Comando Principal de la Armada
• Fuerzas superficiales
• Fuerzas submarinas
• aviación naval
• Tropas costeras:
  • Tropas costeras de misiles y artillería
  • Infantería de marina

Armada- una rama de las Fuerzas Armadas diseñada para atacar regiones (centros) industriales y económicos, importantes instalaciones militares del enemigo y derrotar sus fuerzas navales. La Armada es capaz de infligir ataques nucleares en objetivos terrestres enemigos, destruir sus barcos en el mar y en las bases, interrumpir sus comunicaciones marítimas y oceánicas y proteger las suyas propias, ayudar a las fuerzas terrestres en la realización de operaciones, desembarcar fuerzas de asalto anfibio y repeler los desembarcos anfibios enemigos, transportar tropas, recursos materiales y realizar otras tareas.

Parte Armada Incluye varios tipos de fuerzas: submarinas, de superficie, aviación naval, fuerzas costeras. También incluye buques y embarcaciones de la flota auxiliar, unidades especiales y servicios diversos. Los principales tipos de fuerzas son las fuerzas submarinas y la aviación naval.

Armada es uno de los atributos más importantes de la política exterior del Estado. Está diseñado para garantizar la seguridad y proteger los intereses de la Federación de Rusia en tiempos de paz y de guerra en las fronteras marítimas y oceánicas.

La Armada es capaz de lanzar ataques nucleares contra objetivos terrestres enemigos, destruir grupos de flotas en el mar y bases, interrumpir las comunicaciones marítimas y oceánicas del enemigo y proteger las suyas propias. envío, ayudar a las fuerzas terrestres en operaciones en teatros de guerra continentales, desembarcar fuerzas de asalto anfibio, participar en repeler los desembarcos enemigos y realizar otras tareas.

Hoy en día, la Armada consta de cuatro flotas: la flotilla del Norte, la del Pacífico, la del Mar Negro, la del Báltico y la del Caspio. La tarea prioritaria de la flota es prevenir el estallido de guerras y conflictos armados y, en caso de agresión, rechazarla, cubrir las instalaciones, fuerzas y tropas del país desde el océano y el mar, derrotar al enemigo, crear las condiciones para prevenir. acciones militares durante el mayor tiempo posible Etapa temprana y concluir la paz en términos que satisfagan los intereses de la Federación de Rusia. Además, la tarea de la Armada es llevar a cabo operaciones de mantenimiento de la paz por decisión del Consejo de Seguridad de la ONU o de acuerdo con las obligaciones internacionales aliadas de la Federación de Rusia.

Para resolver la tarea prioritaria de las Fuerzas Armadas y la Armada: prevenir el estallido de una guerra, la Armada cuenta con fuerzas y fuerzas nucleares estratégicas navales. propósito general. En caso de agresión, deben repeler los ataques del enemigo, derrotar a los grupos de ataque de su flota e impedirle realizar operaciones navales a gran escala, así como, en cooperación con otras ramas de las Fuerzas Armadas de la Federación de Rusia, garantizar la creación de las condiciones necesarias para la realización eficaz de operaciones defensivas en los teatros continentales de operaciones militares.

Armada consta de los siguientes tipos de fuerzas (Fig. 1):
• submarino
• superficie
• aviación naval
• Infantería de Marina y Fuerzas de Defensa Costera.
• Incluye:
  • barcos y barcos,
  • unidades de propósito especial
  • unidades traseras y unidades.

La principal fuerza de ataque de la Armada son los submarinos nucleares armados con misiles balísticos y de crucero con ojivas nucleares. Estos barcos se encuentran constantemente en diversas zonas del Océano Mundial, listos para el uso inmediato de sus armas estratégicas.

Submarinos de propulsión nuclear, armados con misiles de crucero de barco a barco, están destinados principalmente a combatir grandes barcos de superficie enemigos.

Submarinos nucleares torpederos Se utilizan para interrumpir las comunicaciones enemigas submarinas y de superficie y en el sistema de defensa contra amenazas submarinas, así como para escoltar submarinos de misiles y barcos de superficie.

El uso de submarinos diésel (submarinos de misiles y torpederos) se asocia principalmente con la resolución de tareas típicas para ellos en áreas limitadas del mar.

Equipar a los submarinos con energía nuclear y armas de misiles nucleares, potentes sistemas hidroacústicos y armas de navegación de alta precisión, junto con la automatización integral de los procesos de control y la creación de condiciones de vida óptimas para la tripulación, ha ampliado significativamente sus propiedades tácticas y formas de uso en combate. En las condiciones modernas, las fuerzas de superficie siguen siendo la parte más importante de la Armada. La creación de barcos que transportan aviones y helicópteros, así como la transición de varias clases de barcos, así como submarinos, a la energía nuclear han aumentado considerablemente su capacidades de combate. Equipar a los barcos con helicópteros y aviones amplía significativamente sus capacidades para detectar y destruir submarinos enemigos. Los helicópteros crean la oportunidad de resolver con éxito los problemas de relevo y comunicación, designación de objetivos, transferencia de carga en el mar, desembarco de tropas en la costa y rescate de personal.

Barcos de superficie son las principales fuerzas para asegurar la salida y despliegue de submarinos a las áreas de combate y el regreso a las bases, transportando y cubriendo las fuerzas de desembarco. A ellos se les asigna el papel principal en la colocación de campos minados, la lucha contra el peligro de las minas y la protección de sus comunicaciones.

La tarea tradicional de los buques de superficie es atacar objetivos enemigos en su territorio y proteger sus costas desde el mar de las fuerzas navales enemigas.

Por lo tanto, a los barcos de superficie se les confía un complejo de misiones de combate responsables. Resuelven estos problemas en grupos, formaciones, asociaciones, tanto de forma independiente como en cooperación con otras ramas de las fuerzas navales (submarinos, aviación, infantería de marina).

aviación naval- rama de la Armada. Se compone de estratégico, táctico, de cubierta y costero.

Aviación estratégica y táctica. diseñado para combatir grupos de barcos de superficie en el océano, submarinos y transportes, así como para realizar bombardeos y ataques con misiles contra objetivos costeros enemigos.

Aviones basados ​​en portaaviones es la principal fuerza de ataque de las formaciones de portaaviones de la Armada. Sus principales misiones de combate en la guerra armada en el mar son la destrucción de aviones enemigos en el aire, las posiciones de lanzamiento de misiles guiados antiaéreos y otros sistemas de defensa aérea del enemigo, la realización de reconocimientos tácticos, etc. Al realizar misiones de combate, los aviones con base en portaaviones participan activamente interactuar con los tácticos.

Los helicópteros de aviación naval son medios eficaces Designación del objetivo de las armas de misiles del barco al destruir submarinos y repeler ataques de aviones que vuelan a baja altura y misiles antibuque enemigos. Al llevar misiles aire-tierra y otras armas, son una herramienta poderosa apoyo de fuego para desembarcos marítimos y destrucción de lanchas de artillería y misiles enemigos.

Infantería de marina- una rama de las fuerzas de la Armada diseñada para realizar operaciones de combate como parte de fuerzas de asalto anfibio (de forma independiente o conjunta con las Fuerzas Terrestres), así como para la defensa de la costa (bases navales, puertos).

Las operaciones de combate marítimo se llevan a cabo, por regla general, con el apoyo de la aviación y el fuego de artillería de los barcos. A su momento Infantería de marina utiliza en combate todo tipo de armas características de las tropas de fusileros motorizados, mientras utiliza tácticas de aterrizaje específicas para ello.

Tropas de defensa costera, Como rama de las fuerzas navales, están diseñados para proteger bases de fuerzas navales, puertos, secciones importantes de la costa, islas, estrechos y angostos de ataques de barcos enemigos y fuerzas de asalto anfibio. La base de su armamento son los sistemas de misiles costeros y la artillería, los sistemas de misiles antiaéreos, las armas de minas y torpedos, así como los buques especiales de defensa costera (protección de la zona de aguas). Para garantizar la defensa de las tropas en la costa, se crean fortificaciones costeras.

Unidades traseras y unidades. diseñado para apoyo logístico de fuerzas y operaciones de combate de la Armada. Garantizan la satisfacción de las necesidades materiales, de transporte, domésticas y de otro tipo de las formaciones y asociaciones de la Armada con el fin de mantenerlas en preparación para el combate para llevar a cabo las tareas asignadas.

Armada (Marina; en algunos países se llama fuerzas navales - Armada)

una rama de las fuerzas armadas diseñada para realizar misiones estratégicas y operativas en teatros de operaciones militares en el océano y el mar. La Armada lleva a cabo sus misiones tanto de forma independiente como en conjunto con otras ramas de las fuerzas armadas. En términos de sus capacidades de combate, la Armada moderna es capaz de destruir importantes objetivos terrestres enemigos, destruir las fuerzas de su flota en el mar y en las bases, apoyar tropas terrestres en teatros terrestres de operaciones militares, desembarcar fuerzas de asalto anfibio y repeler el desembarco de fuerzas de asalto anfibio enemigas, interrumpir las comunicaciones marítimas y oceánicas del enemigo y proteger sus propias comunicaciones marítimas. La Armada resuelve problemas realizando operaciones navales.

Las principales propiedades de la Armada como rama de las fuerzas armadas son el gran poder de ataque de sus principales ramas de fuerzas, la alta maniobrabilidad de los grupos de barcos y aviación, el gran alcance espacial de las operaciones, la capacidad de desplegar secretamente sus submarinos en áreas de combate y De repente, asesta golpes poderosos al enemigo, manteniendo una alta preparación para el combate constante de sus unidades y conexiones.

La Armada Soviética se compone de ramas de la fuerza: submarinos (ver Fuerzas submarinas de la flota), aviación de la marina (ver aviación de la marina), buques de superficie (ver. Fuerzas de superficie de la flota), fuerzas de artillería y misiles costeros y cuerpos de marina (Ver Cuerpo de Marines). Las principales ramas de la fuerza son los submarinos y la aviación naval. La Armada incluye buques de la flota auxiliar, diversos servicios y unidades para fines especiales. Los submarinos se dividen en misiles y torpedos, nucleares y diésel; Están armados con misiles de largo alcance adaptados para ser lanzados desde debajo del agua y torpedos guiados con ojivas nucleares y convencionales. Los submarinos son capaces de atacar objetivos terrestres enemigos desde largas distancias, atacar grupos de su flota, incluidos submarinos con misiles nucleares, barcos de formaciones de ataque de portaaviones, así como transportes y barcos de escolta de convoyes. La aviación naval incluye: aviación naval de transporte de misiles, antisubmarina, de reconocimiento y para fines especiales. Sus principales tareas: la destrucción de submarinos, buques de superficie y transportes enemigos. La aviación naval portadora de misiles está armada con aviones de largo alcance que tienen varios misiles y altas velocidades de vuelo. La aviación antisubmarina está formada por aviones y helicópteros equipados con medios para buscar y destruir submarinos. Los barcos de superficie están diseñados para buscar y destruir submarinos, combatir barcos de superficie, desembarcar fuerzas de asalto anfibio en las costas enemigas, detectar y neutralizar minas y realizar otras tareas. Los barcos y barcos de combate de superficie, según su finalidad, se dividen en clases: misiles, antisubmarinos, artillería-torpedo, minas, de desembarco, etc. Los barcos (barcos) de misiles están armados con misiles guiados y son capaces de destruir barcos de superficie enemigos. y transportes marítimos. Los barcos antisubmarinos están diseñados para buscar, perseguir y destruir submarinos enemigos en zonas costeras y remotas del mar. Están armados con helicópteros antisubmarinos, misiles guiados, torpedos y cargas de profundidad. Los barcos de artillería y torpederos (cruceros, destructores, etc.) se utilizan principalmente para proteger barcos y embarcaciones en las rutas marítimas, desembarcar tropas durante las travesías marítimas, para apoyo de fuego de las fuerzas de desembarco al desembarcar en la costa y realizar otras tareas. Los buques de contramedidas mineras están diseñados para detectar y destruir las minas marinas colocadas por el enemigo en las zonas de navegación de sus submarinos, buques de superficie y transportes. Están equipados con equipos electrónicos capaces de detectar minas de fondo y de ancla, y varias redes de arrastre para la remoción de minas. Los barcos de desembarco se utilizan para transportar por mar y tierra a las costas e islas enemigas unidades y unidades de infantería de marina y fuerzas terrestres que actúan como fuerzas de asalto anfibio. Las tropas costeras de misiles y artillería están diseñadas para defender la costa del país y las importantes instalaciones navales (de frente) en la costa de los ataques de las fuerzas de la flota enemiga desde el mar. La Infantería de Marina está acostumbrada a operar como parte de fuerzas de asalto anfibio, junto con fuerzas terrestres y de forma independiente, y cuenta con armas especiales y diversos equipos de combate anfibio. Las principales tareas de los buques auxiliares son garantizar las bases y las actividades de combate de los submarinos y buques de superficie.

Desde el punto de vista organizativo, la Armada soviética está formada por las flotas Bandera Roja del Norte, Pacífico, Mar Negro y dos veces Bandera Roja del Báltico, la Flotilla Bandera Roja del Caspio, aviación naval, infantería de marina y artillería costera. La Armada está encabezada por el Comandante en Jefe, Viceministro de Defensa de la URSS. A él están subordinados el Cuartel General Principal y las direcciones centrales de la Armada. El puesto de Comandante en Jefe de la Armada (o el puesto correspondiente) lo ocupaba V. M. Altfater (octubre de 1918 - abril de 1919), E. A. Behrens (mayo de 1919 - febrero de 1920), A. V. Nemitz (febrero de 1920 - diciembre de 1921), E. S. Panzerzhansky (diciembre de 1921 - diciembre de 1924), V. I. Zof (diciembre de 1924 - agosto de 1926), R. A. Muklevich (agosto de 1926 - julio de 1931), V. M. Orlov (julio de 1931 - julio de 1937), M. V. Viktorov (agosto de 1937 - enero 1938), P. A. Smirnov (enero - agosto de 1938), M. P. Frinovsky (septiembre de 1938 - marzo de 1939), N. G. Kuznetsov (abril de 1939 - enero de 1947), I. S. Yumashev (enero de 1947 - julio de 1951), N. G. Kuznetsov (julio de 1951 - 1 de enero 956 ), S. G. Gorshkov (desde enero de 1956).

Las armadas de los países socialistas (PRB, RDA, Polonia, RSR, etc.) están compuestas por buques de superficie para diversos fines, submarinos, aviación naval y unidades de infantería de marina.

Las armadas de Estados Unidos, Gran Bretaña y Francia incluyen: fuerzas de ataque (submarinos con misiles nucleares y portaaviones de ataque), fuerzas antisubmarinas, de escolta y anfibias, aviación naval y infantería de marina. Los submarinos de misiles de propulsión nuclear están armados con 16 misiles Polaris o Poseidon y están diseñados para destruir objetivos terrestres enemigos a una distancia de hasta 4600 kilómetros. Los portaaviones de ataque se consideran el principal medio de la flota en la lucha contra enemigos navales en guerras locales y limitadas y como reserva. fuerzas estratégicas V guerra nuclear. Las fuerzas antisubmarinas están diseñadas para combatir submarinos e incluyen: portaaviones antisubmarinos que transportan aviones y helicópteros antisubmarinos; submarinos antisubmarinos nucleares y diésel armados con torpedos y misiles-torpedos; cruceros, fragatas, destructores y otros barcos. Los barcos con armas de misiles antiaéreos se utilizan para la defensa aérea de formaciones de ataque de portaaviones, grupos antisubmarinos basados ​​en portaaviones, formaciones de fuerzas anfibias durante el paso por mar, así como para la protección de convoyes. Las fuerzas anfibias sirven para el desembarco de tropas y consisten en porta-helicópteros anfibios, buques de desembarco y embarcaciones para diversos fines. La aviación naval incluye aviones de transporte y unidades de aviación de base. Su tarea principal es luchar contra las fuerzas de la flota enemiga, atacar objetivos terrestres y apoyar a las fuerzas de desembarco y terrestres desde el mar. La Infantería de Marina está diseñada para operar en operaciones anfibias de flotas independientes y en operaciones realizadas conjuntamente con la Fuerza Aérea y las Fuerzas Terrestres, donde se utiliza como el primer escalón de asalto.

Desde el punto de vista organizativo, la Armada de los EE. UU. consta de dos flotas estratégicas: la del Atlántico y la del Pacífico, de las cuales se asignan flotas operativas (formaciones con fines especiales) para llevar a cabo tareas operativas y estratégicas en diversas áreas. globo. La dirección general de la Marina estadounidense la ejerce el Secretario de Marina, quien depende del Secretario de Defensa. El organismo de liderazgo operativo de la Marina de los EE. UU. es el Cuartel General Naval. En Gran Bretaña, las funciones de liderazgo naval las desempeña el Jefe del Estado Mayor Naval, el Primer Lord del Mar. La Armada francesa está dirigida por el Secretario de Estado de Marina; El liderazgo operativo recae en el Estado Mayor Naval, cuyo jefe en tiempos de paz es el Subsecretario de Estado de la Armada y en tiempos de guerra el Jefe de la Armada.

Las armadas de Italia, Alemania, Canadá, Turquía, Noruega, Bélgica, Países Bajos, Portugal y otros países miembros de la OTAN, así como Suecia, la Commonwealth de Australia, Argentina, Brasil, la República Árabe Unida, India, Israel, Pakistán, Japón, etc. incluye submarinos diésel, combatientes de superficie, incluidos (en algunos países) armados con misiles, aviones navales, marines y embarcaciones auxiliares.

La historia del surgimiento y desarrollo de la Armada se remonta a la antigüedad; la flota y la navegación se originaron en la antigua China, Egipto, Fenicia y otros estados esclavistas. Inicialmente, se construyeron barcos mercantes y luego barcos militares (barcos de remos), que se desarrollaron más en la antigua Grecia y Roma (ver Flota de remos). En la flota griega en el siglo V. antes de Cristo mi. La clase principal de buque de guerra era el trirreme. Los tipos de barcos más comunes en la flota romana en los siglos III-II. antes de Cristo mi. eran Trireme (igual que trirreme) y pentera (barco tallas grandes con 5 filas de remos). En el siglo I antes de Cristo mi. En Roma, junto con este tipo de barcos, se generalizaron los libburns: barcos pequeños con remos de una sola hilera y mayor maniobrabilidad. El arma principal era un ariete (un golpe con la proa de un barco contra un barco enemigo), así como máquinas arrojadizas: balistas y catapultas, instaladas en la proa del barco y que disparaban piedras y proyectiles incendiarios. La flota se utilizó principalmente para destruir la flota enemiga en el mar. La base de las tácticas navales era el combate utilizando arrojar armas y luego abordar o embestir.

En el siglo VII. Los venecianos, basándose en la liburna romana, crearon un tipo mejorado de barco de remos: la galera (ver Galera), que gradualmente reemplazó a otros tipos de barcos de remos y, a finales de la Alta Edad Media, se convirtió en el principal buque de guerra. De los siglos X-XI. En varios países mediterráneos aparecieron veleros llamados naves. En el Mar del Norte, donde se dedicaban a la navegación los anglosajones, normandos y daneses, también aparecieron veleros, de los que se originaron las armadas de Inglaterra, Francia, Holanda, Dinamarca y Suecia. Los barcos normandos, llamados drakars (dragones), alcanzaban una longitud de 30 a 40 metros. metro. Tenían velas rectas como motor principal y remos como auxiliares, dispuestos en una fila de 16 a 32 remos a cada lado. La transición de los barcos de remos a los veleros se completó en gran medida a mediados del siglo XVII. En algunos países (por ejemplo, Rusia y Suecia), los buques de guerra de remo existieron hasta el siglo XIX. Los Grandes tuvieron una gran influencia en la transición de la flota de remo a la flota de vela. descubrimientos geográficos 15-16 siglos El desarrollo de la flota de vela se aceleró significativamente con la invención de la pólvora y la mejora de la artillería, que poco a poco se convirtió en el arma principal. barcos. Tácticas de las primeras flotas de vela de los siglos XV-XVI. Todavía se diferenciaba poco de los métodos de combate de una flota de remo.

En el siglo 17 Se están creando armadas permanentes en Gran Bretaña, Francia, España y Holanda. Para construir barcos y gestionar la flota, se crearon astilleros y se establecieron almirantaces. A partir de la experiencia de la Primera Guerra Anglo-Holandesa de 1652-54, se estableció por primera vez la clasificación de los barcos y se definieron sus tareas. Dependiendo del desplazamiento, el número de cañones y el tamaño de la tripulación, los barcos se dividieron en 6 filas. Los barcos de las tres primeras filas, que tenían de 44 a 100 cañones, se llamaban acorazados (ver Acorazado). Constituían el principal núcleo de combate de la flota y estaban destinados al combate de artillería; los barcos de las filas 4 y 5 se llamaban fragatas y se utilizaban para reconocimiento y operaciones en las comunicaciones marítimas; Los barcos de sexto rango se utilizaron como barcos mensajeros. Durante las guerras angloholandesas, se formó por primera vez una organización de combate de una flota de vela (ver Flota de vela). Comenzó a dividirse en 3 escuadrones, cada uno de los cuales, a su vez, se dividió en 3 divisiones: vanguardia, centro y retaguardia. La táctica del combate naval por parte de las flotas de vela consistía en formar barcos en columna de estela, tomar una posición de barlovento con relación al enemigo y, acercándose a él, destruir sus barcos con fuego de artillería. Cuando la artillería no logró un éxito decisivo, los Branders fueron llevados a la batalla, a veces la batalla llegó a las batallas de abordaje.

En Rusia, el origen de la Armada se remonta a los siglos VI-VII. Sin embargo, hasta el siglo XVIII. la flota no recibió mucho desarrollo (ver Armada rusa). La creación de una flota regular comenzó en 1696, cuando, por decreto de Pedro I, comenzó la construcción de la Flota de Azov (ver Flota de Azov). Durante la Guerra del Norte (1700-21) durante relativamente Corto plazo En Rusia se creó una armada fuerte, que jugó un papel importante en la victoria sobre Suecia. Rusia se ha convertido en una potencia marítima de primera clase.

Desarrollo rápido El capitalismo en la segunda mitad del siglo XVIII. condujo al desarrollo acelerado de las flotas. Gran Bretaña en el siglo XVIII. gracias al rápido desarrollo de la flota en la lucha contra Holanda y España, se convirtió en un enorme imperio colonial; Francia capturó grandes territorios de ultramar. Las guerras entre Gran Bretaña y Francia se libraron no sólo en el teatro europeo, sino que también abarcaron el mar Mediterráneo, el océano Atlántico y el Índico. El desarrollo de la producción capitalista, la tecnología y la ciencia militar, numerosos inventos y descubrimientos en el campo de la metalurgia y la construcción naval en el siglo XVIII. hizo posible mejorar significativamente el diseño de los cascos de los buques de guerra, sus armas de navegación y artillería. El desplazamiento de grandes barcos aumentó de 1 a 2 mil. t hasta 3-4 mil t. Simultáneamente en Buque de guerra x el número de armas aumentó a 120-135. Las armas de bronce fueron reemplazadas por otras de hierro fundido, cadencia de tiro artillería naval aumentado a un disparo en 3 mín., campo de tiro: de 300 a 600 metro. En América del Norte, D. Bushnell construyó un submarino que en 1777 intentó atacar al velero inglés Eagle, pero debido a imperfecciones técnicas del barco, el ataque fracasó.

A principios del siglo XIX. Aparecieron buques de guerra de vapor. El primer barco de vapor experimental "Clermont" (desplazamiento 150 t, máquina motor 24 l. pp., velocidad de hasta 5 nudos) fue construido por R. Fulton en América en 1807. En la flota rusa, el primer barco de vapor armado "Izhora" se construyó en 1826. En la década de 1830. en varios países, incluida Rusia (1836), se crearon fragatas de vapor (desplazamiento hasta 1400 t, potencia de la máquina 250-300 CV. s., velocidad 8-9 nudos, armamento: 20-28 cañones de pequeño calibre o 16 cañones de gran calibre). Las fragatas de vapor, junto con los veleros, formaban parte de flotas militares y se utilizaban para reconocimiento, como buques mensajeros y para remolcar veleros. Con la invención en la primera mitad del siglo XIX. hélice, comenzaron a construir acorazados con centrales eléctricas de vapor. Al mismo tiempo, las armas de bombas con un calibre de 68 a 80 libras (200 a 220) entraron en servicio en las armadas de algunos países (Francia, Rusia, etc.). milímetros), que disparó bombas explosivas y, además de destruir el costado, provocó graves incendios en los barcos. En la primera mitad del siglo XIX. Las armas mineras se pusieron en servicio en la flota rusa.

Como resultado de la experiencia de la Guerra de Crimea de 1853-56, todos los países de la segunda mitad del siglo XIX. Se pasó a la construcción de una flota blindada propulsada por vapor con un espesor de blindaje de hasta 610. milímetros. Los calibres de la artillería naval de ánima lisa aumentaron a 460 milímetros. El desarrollo de las armas mineras y su aparición en los años 70 tuvieron una gran influencia en la construcción de la flota. Siglo 19 una mina autopropulsada, llamada torpedo, que requería la necesidad de mejorar la capacidad de supervivencia e insumergibilidad de los barcos dividiendo el casco en compartimentos. La base teórica para resolver este problema fueron los trabajos de los destacados científicos rusos S. O. Makarov a y A. N. Krylov a. Los nuevos barcos se convirtieron en la base del poder de ataque de la flota - Acorazados Con poderosas armas de artillería y armaduras fuertes. Inicialmente, se trataba de barcos que tenían un casco de madera o hierro, protegido por un cinturón blindado (espesor hasta 150 milímetros), pasando por todo el costado del barco. La artillería del acorazado constaba de hasta 30 cañones. En 1861 se construyó el primer barco ruso blindado de hierro, el "Experience". Posteriormente se crearon acorazados de casamata, barbeta y torreta. En los años 70 Siglo 19 Abandonó el uso de velas como propulsión auxiliar en barcos blindados y pasó a la construcción de acorazados en condiciones de navegar sin largueros (sin velas). Uno de los primeros barcos de este tipo fue el acorazado ruso "Pedro el Grande (ver Pedro I el Grande)" (entró en servicio en 1877). La etapa final en el desarrollo del barco blindado en Rusia y otras potencias marítimas importantes fue su creación en la década de 1890. acorazado escuadrón (desplazamiento hasta 12 mil. t, velocidad 16-18 nudos, artillería principal - cuatro 305 -mm cañones, artillería de calibre medio (la mayoría de las veces 6 o más cañones 152) -mm calibre, cinturón blindado 300-450 milímetros). Estos barcos tenían una gran capacidad de supervivencia e insumergibilidad. Para el reconocimiento y las operaciones de comunicaciones, se construyeron cruceros, que tenían un poco menos de armamento y protección de armadura que los acorazados de escuadrón, pero tenían una mayor velocidad. El desarrollo de las armas de minas y torpedos condujo a su aparición en la segunda mitad del siglo XIX. nuevas clases de barcos: minadores y destructores (ver Destructor). El cambio en la base material y técnica de la flota requirió la creación de tácticas fundamentalmente nuevas para el combate naval. El primer trabajo fundamental en esta área fue el libro del almirante ruso G.I. Butakov "Nuevos fundamentos de la táctica de los barcos de vapor" (1863). El almirante S. O. Makarov hizo una contribución importante al desarrollo de los fundamentos de la táctica para el uso de armas de minas y torpedos.

Influenciado Guerra Ruso-Japonesa 1904-1905 Los acorazados fueron reconocidos como la fuerza decisiva en la batalla en el mar en muchas flotas del mundo, cuya mejora se dirigió hacia el aumento del número de cañones de artillería principal, el fortalecimiento del blindaje y el aumento de la velocidad. El primer barco que cumplió con estos requisitos se construyó en Gran Bretaña (1905-06) y recibió el nombre de Dreadnought. Posteriormente, los acorazados de este tipo comenzaron a llamarse acorazados y, con su desarrollo, cesó la construcción de acorazados de escuadrón. Los mejores acorazados de esa época fueron los acorazados rusos del tipo Sebastopol (1914), en los que por primera vez se instalaron 4 torretas de tres cañones con 12 cañones 305 -mm calibre. La disposición lineal de la artillería principal adoptada en este barco fue tácticamente más ventajosa que la disposición lineal-rómbica del Dreadnought. Para reconocimiento, lucha contra destructores enemigos y operaciones en comunicaciones marítimas En muchos países se construyeron cruceros ligeros. Debido al papel cada vez mayor de las armas de torpedos, la clase de destructores ha sufrido cambios importantes. El destructor Novik (1913), construido en Rusia, era significativamente superior a los destructores extranjeros en artillería y armamento de torpedos, capacidad de supervivencia y velocidad. El rápido desarrollo de las armas mineras requirió la creación de minadores. En 1908-12, Rusia comenzó a construir los primeros dragaminas del mundo (ver Buscaminas). En las flotas extranjeras, los buques comerciales y pesqueros de poco calado se adaptaron para el barrido de minas. Gracias a los grandes éxitos conseguidos en la mejora del motor de combustión interna, los motores eléctricos, baterias y periscopios, se desarrolló aún más la construcción de submarinos, que en la mayoría de los países estaban destinados a combatir los barcos de superficie enemigos en aguas costeras y para el reconocimiento. En la flota rusa también se utilizaron para colocar en secreto campos minados frente a las costas enemigas. En 1914-15, según el diseño del diseñador ruso D. P. Grigorovich, se construyó el primer hidroavión militar del mundo. Los transportes aéreos se crearon como parte de la Flota del Mar Negro, cada uno de los cuales tenía capacidad para hasta 7 hidroaviones. El armamento de los barcos ha sufrido cambios significativos: la velocidad de disparo ha aumentado armas grandes(hasta 2 disparos en 1 mín.) y campo de tiro, se empezaron a crear armas antisubmarinas y se empezaron a utilizar radios. Las doctrinas militares de las potencias marítimas no sufrieron cambios significativos y antes del inicio de la Primera Guerra Mundial, como en la era de las flotas de vela, se consideraba que su posición principal era la conquista de la supremacía en el mar mediante una batalla general de las principales. fuerzas de las flotas. En Rusia gran atención Se centró en llevar a cabo una batalla defensiva en una posición de artillería y minas previamente preparada.

En la Primera Guerra Mundial (1914-18) participaron cientos de buques de superficie, submarinos y, en su última etapa, aviones. Debido al fuerte aumento de la amenaza del uso de minas, submarinos y otras armas, los acorazados se utilizaron de forma extremadamente limitada. Su desarrollo siguió el camino de aumentar el calibre principal de la artillería y el grosor del cinturón blindado (hasta 406 milímetros), aumentó el número y calibre de los cañones antiaéreos, la velocidad aumentó a 25 nudos y el desplazamiento a 35 mil. t. Los cruceros de batalla, que tenían un blindaje débil, no cumplieron su propósito y se detuvo su construcción. Aplicación amplia Durante la guerra, se encontraron cruceros ligeros, cuyo desplazamiento aumentó a 8 mil al final de la guerra. t, y la velocidad es de hasta 30 nudos o más. Los destructores, que se convirtieron en los más numerosos de las flotas de los estados en guerra, fueron reconocidos como barcos de uso universal. Su desplazamiento se incrementó a 2 mil. t, acelera hasta 38 nudos. Se desarrollaron aún más los minadores y dragaminas. Aparecieron tipos especiales de dragaminas: dragaminas de escuadrón de alta velocidad, dragaminas básicos y dragaminas. Los submarinos jugaron un papel importante en la guerra naval y se convirtieron género independiente Fuerzas de la Armada, capaces de resolver con éxito no solo tareas tácticas, sino también operativas. Se estableció una clasificación de submarinos, los cuales se dividieron en grandes, medianos y pequeños; Se crearon submarinos de transporte. El alcance de crucero de los submarinos era de aproximadamente 5.500 millas, la velocidad en la superficie era de aproximadamente 18 y la velocidad bajo el agua era de 9 a 10 nudos, el número de tubos de torpedos aumentó a 6 y estaban armados con 1 o 2 cañones de calibre de 20. a 152 milímetros. Los submarinos se utilizaron con especial eficacia para operaciones de comunicaciones; durante la guerra hundieron alrededor de 6 mil barcos. La grave amenaza de los submarinos requería medidas para proteger a los grandes buques de superficie cuando regresaban a la base, durante el paso por mar y en la batalla. Durante la guerra, aparecieron nuevas clases de barcos: portaaviones, patrulleros, torpederos. El primer portaaviones con plataforma de despegue y aterrizaje fue reconvertido en Gran Bretaña a partir del crucero inacabado Furies y tenía capacidad para más de 4 aviones de reconocimiento y 6 cazas. Por primera vez se utilizó la aviación en el combate naval. Realizó reconocimientos, bombardeó barcos y bases de flotas y ajustó el fuego de artillería de los barcos. Junto con las bombas, los torpedos se convirtieron en el arma de los aviones. La Armada comenzó a transformarse en una unión de fuerzas heterogéneas: buques de superficie, submarinos y aviación, con la posición dominante de las fuerzas de superficie.

En el período comprendido entre la Primera y la Segunda Guerra Mundial, continuó la construcción de flotas en los estados capitalistas, a pesar de las negociaciones y acuerdos entre las potencias marítimas sobre alguna limitación de la carrera armamentista naval. En 1936, los acorazados Scharnhorst y Gneisenau fueron botados en la Alemania nazi; esto fue una violación directa del Tratado de Versalles, que fue tolerado por las potencias occidentales. Con un desplazamiento de 37 mil. t estos barcos tenían nueve 280 -mm cañones en torretas de tres cañones, espesor del cinturón blindado en la línea de flotación 320 milímetros y velocidad 31 nudos. En 1939, Alemania botó 2 acorazados clase Bismarck (con un desplazamiento de 45.000). t, ocho 381 -mm armas, espesor de armadura 330 milímetros y velocidad 30 nudos). En 1936-1938, se instalaron en los EE. UU. 6 acorazados clase Washington (con un desplazamiento de 35 mil). t, nueve 406 -mm armas, espesor de armadura 406 milímetros y velocidad 30 nudos). En Gran Bretaña, al mismo tiempo, se inició la construcción de 5 acorazados del tipo King George V (desplazamiento 35 mil toneladas). t, artillería de calibre principal: diez 356 -mm armas, espesor de armadura 406 milímetros). El perfeccionamiento de los acorazados en los EE.UU., Gran Bretaña, Japón, Alemania y otros países capitalistas se realizó en el sentido de mejorar sus datos tácticos y técnicos. Los acorazados, cruceros y buques mercantes obsoletos o sin terminar se reconstruyeron en portaaviones. En 1937-38, Gran Bretaña, Japón y Estados Unidos pasaron a la construcción en serie de portaaviones. El desplazamiento estándar de estos barcos osciló entre 17 y 22,6 mil. t, velocidad 30-34 nudos. Estos barcos eran el Enterprise y el Yorktown estadounidenses, los Soryu e Hiryu japoneses y el Ark Royal inglés. Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, 1939-45, la Armada británica tenía 7 portaaviones, los EE. UU. - 5, Francia - 1 y Japón - 6. Se construyeron intensivamente cruceros, destructores y torpederos. La construcción de submarinos se ha ralentizado. Todas las flotas tenían aviones bombarderos, torpederos, de reconocimiento y de combate. Las armas de artillería y torpedos de los barcos recibieron un desarrollo significativo, se crearon nuevas minas de proximidad, nuevas armas antisubmarinas, radares y sonares. Las doctrinas militares de las potencias capitalistas subestimaron las fuerzas y los medios de combate en desarrollo en el mar: la aviación, los submarinos y los nuevos métodos de combate que surgieron en relación con esto.

A pesar de que el resultado de la Segunda Guerra Mundial se decidió en tierra, y principalmente en el frente soviético-alemán, el alcance de la lucha armada en el mar aumentó significativamente en comparación con todas las guerras anteriores. En él participaron más de 6 mil barcos y embarcaciones y alrededor de 14 mil aviones. Casi todo el Océano Mundial se convirtió en escenario de conflictos armados entre flotas. Durante los años de la guerra se llevaron a cabo 36 operaciones navales importantes. Los bandos combatientes perdieron 2.017 barcos de gran y mediano desplazamiento. Durante la guerra, los acorazados perdieron su importancia anterior, perdiendo su papel como principales fuerzas de ataque de superficie de la flota en favor de los portaaviones. Los acorazados y cruceros se convirtieron en fuerzas de apoyo a los portaaviones. El uso de aviones con base en portaaviones hizo posible llevar a cabo batallas navales en condiciones en las que los grupos de barcos opuestos estaban separados por varios cientos de millas. A tales distancias, los destructores no podían utilizar sus armas de torpedos para el propósito previsto, mientras que al mismo tiempo asumían una parte importante de las tareas de proteger a los portaaviones, desembarcar tropas, convoyes y proteger el sistema de bases de la flota. Los submarinos, que se utilizaban principalmente para combatir la navegación enemiga, ocuparon un lugar destacado en las hostilidades. Sólo en la Alemania nazi se construyeron 1.175 submarinos entre 1939 y 1945. Para combatirlos se utilizaron buques de superficie, aviones, submarinos y armas mineras. Durante la guerra, la aviación naval se desarrolló enormemente y se convirtió en una rama independiente de las fuerzas navales. Un papel especial en las hostilidades lo desempeñaron los aviones con base en portaaviones, cuyo uso condujo al surgimiento del combate con base en portaaviones y permitió extender la amenaza aérea a las fuerzas de la flota enemiga a casi todas las áreas del Océano Mundial. Grupos de fuerzas de superficie, cubiertos por cazas con base en portaaviones, pudieron acercarse a la costa enemiga. Se utilizaron acciones conjuntas entre fuerzas navales y fuerzas terrestres. El número de operaciones de desembarco ha aumentado. Durante los años de guerra, los aliados realizaron más de 600 grandes desembarcos, de los cuales 6 fueron de escala estratégica. La más grande fue la operación de desembarco de Normandía de 1944, en la que participaron 860 barcos y más de 14 mil aviones, asegurando el desembarco de tres ejércitos de armas combinadas de tropas estadounidense-británicas. El radar se ha generalizado. En las flotas se utilizaron barcos de defensa aérea. En las operaciones navales, la gran importancia del secreto en la preparación de las operaciones, el reconocimiento exhaustivo, la rapidez de las maniobras y el aseguramiento de la supremacía aérea en la zona de la operación se confirmó en la práctica; Los objetivos de la lucha armada en el mar deben ser alcanzados por armadas compuestas por fuerzas heterogéneas, con una estrecha interacción entre ellas.

EN periodo de posguerra En la construcción de las armadas de los estados capitalistas, principalmente Estados Unidos y Gran Bretaña, los principales esfuerzos se dirigieron a la creación de submarinos con misiles nucleares armados. misiles balísticos, así como aviones con base en portaaviones y portaaviones de ataque. Los buques de superficie comenzaron a equiparse con misiles antiaéreos y antisubmarinos de diversas clases, y los submarinos nucleares con misiles. rango medio vuelo (2800-5000 kilómetros) propósito estratégico. Los aviones de ataque de portaaviones tienen la tarea de misiones importantes en la guerra naval, en la guerra nuclear general y en guerras limitadas o locales. Ha aumentado considerablemente la saturación de los buques y aviones de la aviación naval con diversos equipos radioelectrónicos. Se está produciendo una renovación cualitativa de la flota de aviones de la Armada. Se presta mucha atención al desarrollo de fuerzas y medios de lucha contra los submarinos. En este sentido, ha aumentado la importancia de los helicópteros antisubmarinos y de transporte-aterrizaje en las flotas y han aparecido nuevas clases y tipos de barcos (portahelicópteros de aterrizaje y antisubmarinos, etc.). El desarrollo de la Armada alemana se ha intensificado significativamente mediante la construcción de submarinos, barcos y lanchas de misiles, barcos antisubmarinos, lanchas de desembarco y la compra de aviones y helicópteros para la Armada.

La Armada Soviética, sucesora y continuadora de las mejores tradiciones de la flota rusa, fue creada y desarrollada junto con todas las Fuerzas Armadas Soviéticas. El decreto sobre la creación de la Flota Roja de Trabajadores y Campesinos fue firmado por V.I Lenin el 29 de enero (11 de febrero de 1918. Los marineros soviéticos, siguiendo instrucciones de Lenin, del 22 al 27 de febrero de 1918 transfirieron buques de guerra soviéticos desde Revel a Helsingfors, lo que la Rusia soviética estaba obligada a hacer en virtud del Tratado de Paz de Brest, debía retirarse de la parte occidental del golfo de Finlandia a su parte oriental o desarmarse inmediatamente. En marzo-abril de 1918, los barcos hicieron la transición a Kronstadt y Petrogrado. Se trató de una Campaña del Hielo sin precedentes en la historia, que permitió preservar para la Rusia soviética el núcleo principal de la Flota del Báltico (236 barcos y buques auxiliares, entre ellos 6 acorazados, 5 cruceros, 54 destructores, 12 submarinos, 5 minadores, 6 dragaminas). , 11 patrulleras).

En los años Guerra civil Durante la intervención militar de 1918-20, la Flota del Báltico defendió los accesos a Petrogrado desde el mar, repelió los intentos de la flota británica de irrumpir en la parte oriental del Golfo de Finlandia para apoyar a los Guardias Blancos, apoyó a las unidades del Ejército Rojo en la costa con El fuego de artillería aseguró la rápida represión de la rebelión de la Guardia Blanca en los fuertes de Krasnaya Gorka y el "Caballo Gris" (junio de 1919), que fueron puntos clave en la defensa de Petrogrado desde el mar. En relación con la amenaza de capturar los barcos de la Flota del Mar Negro por parte de los invasores alemanes que invadieron Ucrania, el 18 de junio de 1918, cerca de Novorossiysk, se hundieron el acorazado "Rusia Libre" y 9 destructores, por orden de V.I. Algunos de los barcos se adentraron en el Mar de Azov y formaron el núcleo de la flotilla militar de Azov, y otros fueron capturados por los intervencionistas. Durante la Guerra Civil se crearon más de 30 flotillas marítimas, lacustres y fluviales a partir de barcos principalmente de la Flota del Báltico. Las más grandes de ellas, las flotillas militares del Volga, Caspio, Dnieper, Dvina del Norte, Onega y Azov, junto con las tropas del Ejército Rojo lucharon contra las fuerzas enemigas de ríos y lagos, interrumpiendo su transporte y cruces. En 1918-20, se colocaron más de 7.600 minas en mares, lagos y ríos, en las que volaron y hundieron 23 buques de guerra enemigos y buques auxiliares. Más de 75 mil marineros fueron enviados a frentes terrestres. Durante la Guerra Civil surgieron elementos del arte naval soviético (Ver Arte naval).

En marzo de 1921, el X Congreso del PCR (b) decidió reactivar y fortalecer la Armada. El personal de los barcos comenzó a estar compuesto principalmente por trabajadores de fábrica. Se creó un Departamento Naval dependiente de la Dirección Política del Ejército Rojo para dirigir el trabajo político partidista en la flota. Se inició la restauración de los barcos. En 1922-23, los barcos activos de la Flota del Báltico incluían el acorazado Petropavlovsk, el crucero Aurora, el barco escuela Ocean, una división separada que constaba de 8 destructores, una división separada de 9 submarinos, un destacamento de arrastre de 20 dragaminas, finlandeses. Destacamento de la guardia fronteriza de Ladoga compuesto por 17 patrulleras y otros barcos. En 1923, la Flota del Mar Negro incluía el crucero "Comintern" (anteriormente "Memoria de Mercurio"), los destructores "Nezamozhnik" y "Petrovsky", 2 submarinos y varios otros barcos. Simultáneamente con la restitución del personal naval de la flota, se llevó a cabo la formación de personal de mando calificado. En 1922, la Escuela de Mando de Flota se reorganizó en Escuela Naval (ahora Escuela Naval Superior M. V. Frunze). En el verano de 1922, los departamentos de ingeniería mecánica, naval y eléctrica de esta escuela se transformaron en la Escuela de Ingeniería Marina (ahora Escuela Superior de Ingeniería Naval que lleva el nombre de F. E. Dzerzhinsky). En 1923 se abrieron los Cursos Superiores para Especialistas en Mando de Flotas. En la Academia Naval se inició la formación de personal altamente calificado.

En 1928, una parte importante de los barcos había sido reparada, los acorazados se habían modernizado parcialmente, se habían restaurado y modernizado los destructores y se habían restaurado las bases navales. Durante los planes quinquenales de antes de la guerra de 1929-40, la Armada recibió cientos de nuevos barcos de primera clase. Las flotas del Báltico y del Mar Negro se hicieron más fuertes. Por decisión del Comité Central del Partido Comunista Bolchevique de toda la Unión, se crearon dos nuevas flotas: la del Pacífico (1932) y la del Norte (1933). En 1938, el Partido Comunista adoptó un programa para la construcción de una gran flota marítima y oceánica. En 1937 se formó la Comisaría del Pueblo de la Armada. Se han creado nuevas escuelas navales en Sebastopol, Bakú y Vladivostok. Se desarrollaron recientemente reglamentos y manuales de combate para la Armada.

En vísperas de la Gran Guerra Patria de 1941-45, la Armada contaba con alrededor de 1000 buques de guerra de diversas clases, incluidos 3 acorazados, 7 cruceros, 59 líderes y destructores; 218 submarinos, 269 torpederos, más de 2 mil aviones navales. El sistema de bases navales ha mejorado significativamente. Desde los primeros días de la guerra, la Armada protegió de manera confiable las comunicaciones marítimas, aseguró la evacuación de la población, las empresas industriales y el suministro de tropas bloqueadas por el enemigo desde tierra. La Flota del Norte estableció contacto directo con la Armada Aliada (Gran Bretaña, EE. UU.) y proporcionó comunicaciones externas que conectaban los puertos del norte de la URSS con sus puertos. Para garantizar el movimiento de barcos en el Ártico y, en particular, a lo largo de la Ruta del Mar del Norte, se creó la Flotilla del Mar Blanco. Muchas cabezas de puente costeras y bases navales se mantuvieron durante mucho tiempo gracias a los esfuerzos conjuntos de las fuerzas terrestres y la marina. La Flota del Norte (comandante A.G. Golovko), junto con las tropas del 14.º Ejército, lucharon en los accesos lejanos a la bahía de Kola y Murmansk. En 1942 se le confió la defensa de las penínsulas de Sredny y Rybachy. La Flota del Báltico (comandante V.F. Tributs) participó en la defensa de Liepaja, Tallin, las islas Moonsund, la península de Hanko, la cabeza de puente de Oranienbaum, las islas de la bahía de Vyborg y Costa norte Lago Ladoga. La flota jugó un papel importante en la heroica defensa de Leningrado. La Flota del Mar Negro (comandante F. S. Oktyabrsky, desde abril de 1943 L. A. Vladimirsky, desde marzo de 1944 F. S. Oktyabrsky) junto con las fuerzas terrestres llevaron a cabo operaciones para defender Odessa, Sebastopol, Novorossiysk y participaron en la defensa del Cáucaso Norte. En ríos y lagos con crecidas, se utilizaron flotillas fluviales y lacustres para crear líneas defensivas: la flotilla de Azov, de la que se asignaron destacamentos de barcos para operaciones en el río. Don y Kuban; Danubio, Pinsk, Peipus, Ladoga, Onega, Volzhskaya, un destacamento de barcos en el lago Ilmen. La flotilla de Ladoga jugó un papel importante para garantizar la comunicación a través de lago ladoga(“el camino de la vida”) a la sitiada Leningrado. En 1943 se recrearon las flotillas militares del Dnieper y en 1944 del Danubio. El primero (reubicado en la cuenca del Oder) participó en la operación de Berlín. La flotilla del Danubio luchó en la cuenca del río y participó en la liberación de Belgrado, Budapest y Viena. Durante la guerra, la Armada desembarcó más de 110 soldados. La Flota del Pacífico (comandante I. S. Yumashev) y la Flotilla Bandera Roja de Amur (comandante N. V. Antonov) en agosto-septiembre de 1945 participaron en la derrota del ejército japonés de Kwantung y en la liberación de Corea, Manchuria, Sajalín del Sur y las Islas Kuriles.

Durante la guerra, la Armada Soviética hundió 1.245 buques de guerra y buques auxiliares y más de 1.300 buques de transporte enemigos. Por sus destacados servicios militares en la Gran Guerra Patria, más de 350 mil marineros recibieron órdenes y medallas, 513 personas recibieron el título de Héroe de la Unión Soviética y 7 personas recibieron el título de dos veces Héroe de la Unión Soviética.

En el período de posguerra, la Armada Soviética se desarrolló teniendo en cuenta la experiencia de combate. Se dio preferencia al desarrollo de grandes barcos de superficie. También se construyeron submarinos diésel capaces de operar a grandes distancias de sus bases. La flota de aviación naval se renovó con la llegada de aviones a reacción que sustituyeron a los de pistón. Al mismo tiempo, se estaban desarrollando nuevos equipos técnicos de combate y armas. A principios de los años cincuenta. Se crearon cargas nucleares para misiles y torpedos navales, se mejoraron con éxito misiles diseñados para destruir objetivos terrestres y aéreos, se desarrollaron las primeras centrales nucleares basadas en barcos y en 1953 comenzó la construcción de submarinos nucleares. Todo esto permitió al Comité Central del PCUS y al gobierno soviético determinar nuevas direcciones para el desarrollo de la Armada y fijar el rumbo para la construcción de una flota de misiles nucleares oceánicos cualitativamente nueva. Los barcos comenzaron a equiparse con armas de misiles nucleares y los últimos equipos radioelectrónicos. Se crearon submarinos nucleares para diversos fines, barcos de misiles, barcos y barcos antisubmarinos que eran capaces de luchar con éxito contra los submarinos modernos de alta velocidad y de aguas profundas. Se han creado barcos de superficie de varias clases para resolver problemas especiales. La aviación naval se volvió más avanzada. Aviones jet, capaz de transportar largas distancias misiles de largo alcance. Las fuerzas de combate de la aviación se reponían con nuevos aviones y helicópteros antisubmarinos. La artillería costera estriada comenzó a ser reemplazada por sistemas de misiles capaces de alcanzar de manera confiable objetivos navales en los accesos distantes a la costa. Junto con el desarrollo técnico de la Armada, se mejoran las formas y métodos de su uso operativo y estratégico.

S. G. Gorshkov.

La Armada es un factor poderoso en la capacidad de defensa del país. Se divide en fuerzas nucleares estratégicas y fuerzas de propósito general.

Las fuerzas nucleares estratégicas tienen un gran poder de misiles nucleares, alta movilidad y la capacidad de operar durante mucho tiempo en diversas áreas del Océano Mundial.

La Armada consta de las siguientes ramas de fuerzas: submarinas, de superficie, aviación naval, infantería de marina y fuerzas de defensa costera. También incluye barcos y embarcaciones, unidades de propósito especial y unidades logísticas.

Fuerzas submarinas- una fuerza de ataque de la flota, capaz de controlar las extensiones del Océano Mundial, desplegándose en secreto y rápidamente en las direcciones correctas y lanzando ataques poderosos e inesperados desde las profundidades del océano contra objetivos marinos y continentales. Dependiendo del armamento principal, los submarinos se dividen en submarinos de misiles y torpederos, y según el tipo de central eléctrica en nuclear y diesel-eléctrico.

La principal fuerza de ataque de la Armada son los submarinos nucleares armados con misiles balísticos y de crucero con ojivas nucleares. Estos barcos se encuentran constantemente en diversas zonas del Océano Mundial, listos para el uso inmediato de sus armas estratégicas.

Los submarinos de propulsión nuclear, armados con misiles de crucero entre barcos, tienen como objetivo principal combatir los grandes barcos de superficie enemigos. Los submarinos torpederos nucleares se utilizan para interrumpir las comunicaciones submarinas y de superficie del enemigo y en el sistema de defensa contra amenazas submarinas, así como para escoltar submarinos de misiles y barcos de superficie.

El uso de submarinos diésel (submarinos de misiles y torpederos) se asocia principalmente con la resolución de tareas típicas para ellos en áreas limitadas del mar. Equipar a los submarinos con energía nuclear y armas de misiles nucleares, potentes sistemas hidroacústicos y armas de navegación de alta precisión, junto con la automatización integral de los procesos de control y la creación de condiciones de vida óptimas para la tripulación, ha ampliado significativamente sus propiedades tácticas y formas de uso en combate.

Fuerzas superficiales en las condiciones modernas siguen siendo la parte más importante de la Armada. La creación de barcos que transportan aviones y helicópteros, así como la transición de varias clases de barcos, así como submarinos, a la energía nuclear han aumentado considerablemente sus capacidades de combate. Equipar a los barcos con helicópteros y aviones amplía significativamente sus capacidades para detectar y destruir submarinos enemigos. Los helicópteros crean la oportunidad de resolver con éxito los problemas de relevo y comunicación, designación de objetivos, transferencia de carga en el mar, desembarco de tropas en la costa y rescate de personal. Los buques de superficie son las fuerzas principales para garantizar la salida y el despliegue de los submarinos en las zonas de combate y el regreso a las bases, transportando y cubriendo las fuerzas de desembarco. A ellos se les asigna el papel principal en la colocación de campos minados, la lucha contra el peligro de las minas y la protección de sus comunicaciones.

La tarea tradicional de los buques de superficie es atacar objetivos enemigos en su territorio y proteger sus costas desde el mar de las fuerzas navales enemigas.

Por lo tanto, a los barcos de superficie se les confía un complejo de misiones de combate responsables. Resuelven estos problemas en grupos, formaciones, asociaciones, tanto de forma independiente como en cooperación con otras ramas de las fuerzas navales (submarinos, aviación, infantería de marina).

aviación naval- rama de la Armada. Se compone de estratégico, táctico, de cubierta y costero.

La aviación estratégica y táctica está diseñada para combatir grupos de buques de superficie en el océano, submarinos y transportes, así como para realizar bombardeos y ataques con misiles contra objetivos costeros enemigos.

La aviación basada en portaaviones es la principal fuerza de ataque de las formaciones de portaaviones de la Armada. Sus principales misiones de combate en la guerra armada en el mar son la destrucción de aviones enemigos en el aire, las posiciones de lanzamiento de misiles guiados antiaéreos y otros sistemas de defensa aérea del enemigo, la realización de reconocimientos tácticos, etc. Al realizar misiones de combate, los aviones con base en portaaviones participan activamente interactuar con los tácticos.

Los helicópteros de aviación naval son un medio eficaz para apuntar a las armas de misiles de un barco al destruir submarinos y repeler ataques de aviones enemigos que vuelan a baja altura y misiles antibuque. Al transportar misiles aire-tierra y otras armas, son un poderoso medio de apoyo de fuego para los desembarcos de los marines y la destrucción de lanchas de artillería y misiles enemigos.

Infantería de marina- una rama de las fuerzas de la Armada diseñada para realizar operaciones de combate como parte de fuerzas de asalto anfibio (de forma independiente o conjunta con las Fuerzas Terrestres), así como para la defensa de la costa (bases navales, puertos).

Las operaciones de combate marítimo se llevan a cabo, por regla general, con el apoyo de la aviación y el fuego de artillería de los barcos. A su vez, la Infantería de Marina utiliza en combate todo tipo de armas características de las tropas de fusileros motorizados, al tiempo que utiliza tácticas de aterrizaje específicas para ello.

Tropas de defensa costera, como rama de la Armada, están destinados a proteger bases de fuerzas navales, puertos, secciones importantes de la costa, islas, estrechos y angostos de ataques de barcos enemigos y fuerzas de asalto anfibio. La base de su armamento son los sistemas de misiles costeros y la artillería, los sistemas de misiles antiaéreos, las armas de minas y torpedos, así como los buques especiales de defensa costera (protección de la zona de aguas). Para garantizar la defensa de las tropas en la costa, se crean fortificaciones costeras.

Las unidades y unidades logísticas tienen como objetivo brindar apoyo logístico a las fuerzas y operaciones de combate de la Armada. Garantizan la satisfacción de las necesidades materiales, de transporte, domésticas y de otro tipo de las formaciones y asociaciones de la Armada con el fin de mantenerlas en preparación para el combate para llevar a cabo las tareas asignadas.

Flotas:

Flota del Pacífico (PF)

Flota rusa del Pacífico componente La Armada y las Fuerzas Armadas rusas en su conjunto son un medio para garantizar la seguridad militar de Rusia en la región de Asia y el Pacífico.

Para llevar a cabo sus tareas, la Flota del Pacífico incluye submarinos de misiles estratégicos, submarinos nucleares y diésel multipropósito, buques de superficie para operaciones en el océano y zonas cercanas al mar, aviones navales portadores de misiles, antisubmarinos y de combate, fuerzas terrestres, unidades. de fuerzas terrestres y costeras.

Las principales tareas de la Flota Rusa del Pacífico actualmente son:

• mantener fuerzas nucleares estratégicas navales en preparación constante en aras de la disuasión nuclear;
• protección de la zona económica y áreas de actividad productiva, represión de actividades productivas ilegales;
• garantizar la seguridad de la navegación;
• llevar a cabo acciones de política exterior del gobierno en áreas económicamente importantes del Océano Mundial (visitas, visitas de negocios, ejercicios conjuntos, acciones como parte de fuerzas de mantenimiento de la paz y etc.)

La base de la moderna Flota del Norte está formada por submarinos nucleares con misiles y torpederos, aviones portamisiles y antisubmarinos, misiles, portaaviones y buques antisubmarinos.

Flota del Báltico- unificación operacional-estratégica de la Armada rusa en el Mar Báltico.

Las bases principales son Baltiysk (región de Kaliningrado) y Kronstadt ( Región de Leningrado). Incluye una división de buques de superficie, una brigada de submarinos diésel, formaciones de buques auxiliares y de búsqueda y salvamento, fuerzas aéreas navales, tropas costeras y unidades de apoyo técnico y especial de retaguardia.