मानचित्र पर जुड़वां टावर कहाँ थे. न्यूयॉर्क में वर्ल्ड ट्रेड सेंटर के टावरों का विनाश

11 सितंबर, 2001 तक विश्व की सभा में शॉपिंग सेंटरसात भवन शामिल हैं। वर्ल्ड ट्रेड सेंटर न्यूयॉर्क में 1973 में मिनोरू यामासाकी के वास्तुशिल्प विचारों के अनुसार बनाया गया था। परिसर का प्रभावशाली केंद्र 110 मंजिलों वाली दो गगनचुंबी इमारतें थीं - दक्षिण (415 मीटर ऊंची) और उत्तर (417 मीटर)।

निर्माण पूरा होने के समय, उन्होंने ऊंचाई के मामले में दुनिया में पहले स्थान पर कब्जा कर लिया। लगभग तीन दशकों तक, संयुक्त राज्य अमेरिका की वित्तीय शक्ति का प्रतीक, मैनहट्टन के ऊपर स्थित जुड़वां टॉवर, लेकिन 11 सितंबर, 2001 को आतंकवादी कट्टरपंथियों के हमलों ने गगनचुंबी इमारतों को नष्ट कर दिया।

सुबह 8:46 बजे आतंकवादियों के एक समूह द्वारा अपहृत एक विमान द्वारा उत्तरी टॉवर को टक्कर मार दी गई थी, विनाशकारी झटका 93वीं और 99वीं मंजिलों के बीच इमारत के उत्तर की ओर गिरा। एक जोरदार आग थी, जिसने ऊपर रहने वाले लोगों के लिए बाहर निकलने के रास्ते काट दिए। जलने के 102 मिनट बाद गगनचुंबी इमारत ढह गई। दूसरा विमान पिछले हमले के 17 मिनट बाद साउथ टॉवर से टकराया, 77वीं और 85वीं मंजिलों के बीच टकराया। इमारत के साथ विमान की टक्कर कोने के करीब अंतरिक्ष में होनी थी, इसलिए एक सीढ़ी बरकरार रही - इससे कई लोगों को बचने में मदद मिली।

आग और टक्कर से दक्षिण टॉवर की संरचनाएं बुरी तरह क्षतिग्रस्त हो गईं, इसलिए यह उत्तर की तुलना में 29 मिनट पहले ढह गई। जुड़वां टावरों के उड़ने वाले टुकड़े और परिणामस्वरूप आग 17:20 पर परिसर की एक और इमारत - WTC-7 के ढहने का कारण बनी। शेष चार इमारतों को इतनी बुरी तरह क्षतिग्रस्त कर दिया गया कि उन्हें ध्वस्त करने का निर्णय लिया गया। आतंकवादी हमले के परिणामस्वरूप, आतंकवादियों द्वारा अपहृत विमान के चालक दल और यात्रियों सहित 2,752 लोग मारे गए।

वृत्तचित्र वीडियो: देखें कि यह वास्तव में कैसे हुआ।

आपदा के बाद, विश्व व्यापार केंद्र के ढहने के स्थल पर एक संग्रहालय और एक राष्ट्रीय स्मारक बनाया गया, जो कि नष्ट हुए जुड़वां टावरों के स्थल पर दो वर्ग पूल हैं। स्मारक के चारों ओर एक और वर्ल्ड ट्रेड सेंटर बनाया जा रहा है, जिसका केंद्र नया फ्रीडम टॉवर होगा। शिखर के साथ इमारत की ऊंचाई 541 मीटर तक पहुंचती है - यह दुनिया में तीसरी सबसे ऊंची और पश्चिमी गोलार्ध में पहली होगी। आर्किटेक्ट्स की रिपोर्ट है कि फ्रीडम टॉवर एक बहुत ही विश्वसनीय गगनचुंबी इमारत है: इसकी नींव स्टील बीम के साथ प्रबलित थी, और पहली मंजिलों को खिड़कियों के बिना प्रबलित कंक्रीट बेस के रूप में बनाया गया था।

6 सितंबर, 2011 को ट्रिब्यूट इन द लाइट मेमोरियल इस तरह दिखता था। (मार्क लेनिहान | एपी द्वारा फोटो)। प्रकाश के दो स्तंभ, प्रत्येक 1500 मीटर ऊँचे, उसी स्थान से निकलते हैं जहाँ WTC टॉवर खड़े थे।

पूर्व "ट्विन टावर्स" की साइट पर स्थित 2 स्विमिंग पूल। भूमिगत संग्रहालय सीधे स्मारक के नीचे स्थित है।

न्यू यॉर्क में जुड़वां टावरों की वास्तविक कहानी उड़ा दी गई, और वे वास्तव में क्या प्रतीक थे

पंद्रह साल पहले, 11 सितंबर, 2001 को न्यूयॉर्क में वर्ल्ड ट्रेड सेंटर परिसर को उड़ा दिया गया था। 2996 लोग मारे गए, अलग-अलग गंभीरता के 10 हजार से अधिक घायल हुए। दोनों जुड़वां गगनचुंबी इमारतों (ट्विन टावर्स) का अस्तित्व समाप्त हो गया। परिसर की एक और इमारत, मैरियट होटल, पहले टॉवर के मलबे के नीचे दब गई थी। अन्य चार के फ्रेम बच गए, लेकिन उन्हें मरम्मत से परे घोषित कर दिया गया और ध्वस्त कर दिया गया।

विचार

प्रसिद्ध अरबपति भाई 1950 के दशक के अंत में मैनहट्टन में वर्ल्ड ट्रेड सेंटर (WTC) बनाने का विचार लेकर आए थे। डेविडऔर फिर न्यूयॉर्क के मेयर नेल्सन रॉकफेलर्स. उन्हें स्थानीय बंदरगाह प्राधिकरण द्वारा समर्थित किया गया था। परिसर का निर्माण 1966 में शुरू हुआ और लागत, कुछ अनुमानों के अनुसार, $1.5 बिलियन थी।

डब्ल्यूटीसी गगनचुंबी इमारतों को एक अमेरिकी आधुनिकतावादी वास्तुकार द्वारा डिजाइन किया गया था मिनोरू यामासाकी, जिनके बारे में माना जाता है कि उन्होंने प्रतियोगिता जीत ली थी क्योंकि उन्होंने टावरों को जल्दी और सस्ते में बनाने की पेशकश की थी। के साथ मिलकर काम किया एंटोनियो ब्रिटायोचीऔर एमरी रोथ एंड संस। स्टील, कांच और कंक्रीट के दो दिग्गजों का निर्माण शुरू करने से पहले, यामासाकी ने सैकड़ों मॉडल बनाए। शायद उन्हें लगा कि उस समय दुनिया की सबसे भव्य और आधुनिक इमारत उनका हंस गीत बन जाएगी और इसलिए उन्होंने इसमें अपने विचार व्यक्त करने की कोशिश की। वास्तुकार ने एक से अधिक बार कहा, "विश्व व्यापार केंद्र मनुष्य की शक्ति में विश्वास का प्रतीक होना चाहिए।"

प्रोजेक्ट बनाते समय, यामासाकी ने अपने गॉथिक झुकाव और महान के वास्तुशिल्प और नैतिक विचारों को मिलाया ले कार्बूजियर. इसके बाद, कुछ आलोचकों ने डब्ल्यूटीसी टावरों के आर्किटेक्चरिक्स को सीमित और उबाऊ कहा, और उनकी राय में, फॉर्म की कमी, "आंतरिक आपदा का संकेतक" के रूप में कार्य किया। किसी ने इन इमारतों को संयुक्त राज्य अमेरिका में मौजूद सामाजिक व्यवस्था का मानवीकरण माना।

जब पहली बार कोलोसी न्यूयॉर्क में दिखाई दी, तो आलोचकों ने इसे "आकाश में सबसे बड़ा अंगूठा" करार दिया। तकनीकी इतिहास के विशेषज्ञ लुईस ममफोर्डट्विन टावर्स को "अनजाने विशालवाद और तकनीकी प्रदर्शनीवाद का एक उदाहरण माना जाता है, जो अब हर किसी के जीवित ऊतक को नष्ट कर रहा है।" बड़ा शहर"। कई लोगों को टावरों के कार्यालय परिसर की संकीर्ण (केवल 46 सेमी चौड़ी) खिड़कियां भी पसंद नहीं आईं। तत्कालीन प्रचलित निर्णयों के अनुसार, वास्तुकार ने उन्हें वैसा ही बनाया, क्योंकि वह ऊंचाइयों से बहुत डरते थे।

हालाँकि, एक राय यह भी थी कि वर्ल्ड ट्रेड सेंटर की गगनचुंबी इमारतों ने एक पुरुष और एक महिला को चित्रित किया। पुष्टि के रूप में, यह बताया गया था कि यामासाकी ने एक लोचदार एंटीना के साथ नर टावर और एक अवलोकन मंच गेटवे के साथ मादा टावर पर जोर दिया था। वह और वह मानो हडसन और पूरे अमेरिका की ओर बढ़ रहे थे। महिला, हमेशा की तरह, आधा कदम पीछे थी। शायद यह आदम और हव्वा के स्वर्ग छोड़ने का एक वास्तुशिल्प प्रतिनिधित्व था? आर्किटेक्ट ने खुद इस मामले पर विशेष रूप से बात नहीं की।

डिज़ाइन

शहर के बंदरगाह क्षेत्र में भव्य निर्माण के लिए जगह बनाने के लिए दर्जनों नीची इमारतों को ध्वस्त कर दिया गया। गगनचुंबी इमारतों और प्लाजा के नीचे 21 मीटर गहरी नींव बनाने के लिए 1.2 मिलियन क्यूबिक गज मिट्टी निकाली गई और निकाली गई - एक भूमिगत जगह जहां दुकानें, रेस्तरां, बैंक, एयरलाइन टिकट कार्यालय, ट्रैवल एजेंसियां, एक नया मेट्रो स्टेशन, ट्विन टावर्स की सर्विसिंग के लिए कार्यशालाएँ बाद में स्थित थीं, गोदामों और 2 हजार कारों के लिए एक भूमिगत गैरेज।

गगनचुंबी इमारतों का निर्माण करते समय, एक इंजीनियरिंग विचार का उपयोग किया गया था जिसे पहली बार सिएटल में आईबीएम कार्यालय केंद्र बनाते समय लागू किया गया था। इस मामले में, डिजाइनरों ने एक कठोर "खोखले ट्यूब" संरचनात्मक मॉडल को बारीकी से फैलाए गए स्तंभों, 990 मिमी व्यास के साथ, 83 सेमी मोटी मंजिला ट्रस के साथ मध्य भाग की ओर विस्तार किया। इमारत के अंदर कई स्टील के स्तंभ लोड-असर वाले हिस्से बन गए, जिसने पूरी इमारत को थाम लिया। इस मामले में, जटिल-प्रोफ़ाइल स्टील के फर्श "कठोर पसलियों" के रूप में कार्य करते हैं। इस अवधारणा ने अनावश्यक संरचनाओं के साथ अव्यवस्थित नहीं, अंदर विशाल स्थान बनाना संभव बना दिया।

64.5 मीटर चौड़ी इमारतों का अग्रभाग, 476.25 मिमी चौड़े स्तंभों के साथ एक पूर्वनिर्मित स्टील की जाली थी। उन्होंने पूरी संरचना को हवा और अन्य बाहरी पलटने वाले भार से बचाया। इमारत की सतह के बाहर "विंड प्रॉप्स" के स्थान ने फर्श की झिल्ली के माध्यम से केंद्र में बलों के हस्तांतरण को रोक दिया। इमारत के चारों तरफ, 61 स्टील बीम पूरी ऊंचाई पर चलते थे। उनके बीच पूरी ऊंचाई पर केबल खिंचे हुए थे। ये, साथ ही लिफ्ट शाफ्ट के अंदर केबलों के एक पैकेज ने डिज़ाइन लचीलापन प्रदान किया। सामान्य तौर पर, टावर 10x3 मीटर मापने वाले और 22 टन वजन वाले फ़ैक्टरी-निर्मित मॉड्यूल से स्टील के पिंजरों का एक संयोजन थे। इमारतों के बाहरी स्तंभों को एक चांदी के एल्यूमीनियम मिश्र धातु के साथ समाप्त किया गया था। इससे यह आभास हुआ कि गगनचुंबी इमारतों में खिड़कियां नहीं थीं। हालांकि 43 हजार थे।

जुड़वाँ बिना चिनाई के डिजाइन की गई पहली अल्ट्रा-लंबी इमारतें थीं। उनके लिए, एक विशेष "ड्राई-वॉलड" प्रणाली विकसित की गई थी, जो एक प्रबलित स्टील बेस में तय की गई थी। फर्श को बाहरी कॉलम और एलेवेटर सेक्शन के बीच हल्के रबर-पैनल वाले ट्रस की एक श्रृंखला द्वारा समर्थित किया गया था। दोनों "भाई", डिजाइनरों के अनुसार, तूफान-बल वाली हवाओं का सामना करने में सक्षम थे और बोइंग 707 जैसे मध्यम आकार के विमान द्वारा राम की स्थिति में भी जीवित रहना चाहिए था।

वे मुख्य रूप से कांच, स्टील और कंक्रीट से ड्यूरालुमिन और टिकाऊ टाइटेनियम का उपयोग करके बनाए गए थे। निर्माण के लिए कुल मिलाकर लगभग 400 हजार क्यूबिक मीटर की आवश्यकता थी। मीटर सीमेंट, 200 हजार टन स्टील और 20 हजार वर्ग मीटर। एम ग्लास।

शोषण

पहला टावर 1970 में बनाया गया था। लेकिन आधिकारिक तौर पर न्यूयॉर्क में वर्ल्ड ट्रेड सेंटर दूसरे के चालू होने के बाद 4 अप्रैल, 1973 को ही खोला गया था। कॉम्प्लेक्स में पांच और ग्राउंड स्ट्रक्चर शामिल थे। इनमें गगनचुंबी मैरियट होटल, कमोडिटी एक्सचेंज और 8 मंजिला यूएस कस्टम्स पैलेस शामिल हैं। दोनों गगनचुंबी इमारतों में 8 मंजिलें (7-8, 41-42, 75-76 और 108-109) तकनीकी थीं। बाकी सभी, 1 मिलियन वर्ग मीटर से अधिक के कुल क्षेत्रफल के साथ। मी, किराए के लिए।

WTC गगनचुंबी इमारतों की ऊंचाई (उत्तरी टॉवर - 110 मंजिल, 417 मीटर, दक्षिण - 104 मंजिल, 415 मीटर) उस समय चुटकुलों और उपाख्यानों का एक निरंतर विषय था। उनमें से एक यहां पर है। वर्ल्ड ट्रेड सेंटर के उद्घाटन समारोह के बाद एक प्रेस कॉन्फ्रेंस में यामासाकी से पूछा गया: "110 मंजिलों वाली दो इमारतें क्यों? 220 में एक क्यों नहीं? उनकी प्रतिक्रिया: "मैं मानव पैमाने को खोना नहीं चाहता था।"

1990 के दशक में, वर्ल्ड ट्रेड सेंटर के टावरों में मैनहट्टन के सभी निचले कार्यालयों का 10% हिस्सा था। लगभग 500 कंपनियों के कार्यालय थे। इसलिए, दक्षिण टॉवर में, हेड ऑफिस के लिए 25 मंजिलों को निवेश निगम मॉर्गन स्टेनली द्वारा किराए पर लिया गया था, जो कि $ 487 बिलियन की पूंजी का प्रबंधन करता है, ओपेनहाइमर फंड "मामूली" $ 125 बिलियन के प्रबंधन के साथ 5 मंजिलों पर कब्जा कर लिया। फ़ूजी बैंक चार मंजिलों पर स्थित था . न्यूयॉर्क स्टॉक एक्सचेंज, बीमा कंपनी एओएन, दूरसंचार कंपनी वेरिज़ोन ($ 17.5 बिलियन का पूंजीकरण), वास्तुकला कार्यालय मैनसियानी डफी (2000 में सर्वश्रेष्ठ इंटीरियर डिजाइनर के रूप में मान्यता प्राप्त) और लॉ फर्म थैचर द्वारा 3 मंजिलों पर कब्जा कर लिया गया था। लाभ और लकड़ी . मामूली रूप से, कंप्यूटर निगम सन माइक्रोसिस्टम्स, न्यूयॉर्क राज्य के कर और वित्त विभाग, और बीमा एजेंसी फ्रेनकेल एंड कंपनी के पास केवल 2 मंजिलें थीं।

एक सामान्य दिन में, वर्ल्ड ट्रेड सेंटर में 50,000 कर्मचारी और 200,000 आगंतुक और पर्यटक काम करने आए। नॉर्थ टॉवर की 107 वीं मंजिल पर एक फैशनेबल और महंगा रेस्तरां "विंडोज टू द वर्ल्ड" था। वहां, अमेरिकियों को शादियों का जश्न मनाना और विभिन्न महत्वपूर्ण कार्यक्रम मनाना पसंद था। 1990 के दशक में, हर दिन हजारों पर्यटक साउथ टॉवर के अवलोकन डेक पर चढ़ते थे। एक स्पष्ट दिन पर, आत्मघाती बाड़ के माध्यम से, वे आसपास के क्षेत्र को 78 किमी के दायरे में देख सकते थे।

गगनचुंबी इमारतों में 99 लिफ्टों की व्यवस्था इस तरह से व्यवस्थित की गई थी कि उच्च गति वाले लिफ्टों के नीचे से इमारत के दूसरे और तीसरे खंड की शुरुआत में, 44 वीं और 78 वीं मंजिलों से शुरू हुई। वहां से, "स्थानीय" लिफ्ट ने यात्रियों को वांछित मंजिल तक उठा लिया। प्रत्येक चौराहा एलिवेटर लगभग 8.5 मीटर प्रति सेकंड की गति से 55 लोगों को उठा सकता है। कुल मिलाकर, WTC कॉम्प्लेक्स में 239 लिफ्ट और 71 एस्केलेटर थे, जिन्हें एक कंप्यूटर केंद्र द्वारा नियंत्रित किया जाता था। इस्पात जंगम केबलों पर विशेष वाहनों की मदद से दो टावरों में विंडोज को सप्ताह में 3 बार स्वचालित रूप से धोया जाता था।

विनाश

न्यूयॉर्क जुड़वाँ का एक बड़ा रचनात्मक लाभ यह था कि इमारतों के स्टील बीम एक मीटर से भी कम दूरी पर स्थित खंभों से जुड़े थे, जिससे इमारत की बाहरी दीवारें बन गईं। जबकि अधिकांश अन्य अमेरिकी गगनचुंबी इमारतों के ऊर्ध्वाधर समर्थन एक दूसरे से 6 मीटर की दूरी पर स्थित हैं, और उनमें मुख्य भार संयुक्त तिरछे रैक में स्थानांतरित किया जाता है, जिससे नुकसान, एक नियम के रूप में, तत्काल विनाश की ओर जाता है पूरी इमारत का।

और नुकसान फोम अग्निशमन प्रणालियों की कमी थी जो जलते हुए विमानन ईंधन का सामना कर सकती थी। कंक्रीट को एक या दो घंटे के लिए लौ का सामना करने की गारंटी है। लेकिन 91 हजार लीटर विमानन ईंधन, जिसके साथ डब्ल्यूटीसी भवनों में आतंकवादियों द्वारा भेजे गए दोनों विमान भरे हुए थे, ने पंखों वाले वाहनों को थर्मल बम में बदल दिया। जब दहन तापमान 800 डिग्री सेल्सियस से अधिक हो गया, तो स्टील का समर्थन पिघलना शुरू हो गया। हालाँकि, बाद में पता चला कि यह जुड़वा बच्चों के पतन का मुख्य कारण नहीं था।

त्रासदी के कुछ साल बाद, विशेषज्ञों ने असमान रूप से स्थापित किया कि इमारतों में आग लगने के परिणामस्वरूप पतन का कारण गुरुत्वाकर्षण के केंद्र का क्रमिक विस्थापन था। बाहरी स्तंभ असाधारण तनाव का सामना नहीं कर सके।

ओलेग क्लिमोव

(विदेशी प्रेस से सामग्री के आधार पर)

संदर्भ के लिए: मिनोरू यामासाकी — अमेरिकी वास्तुकार जिन्होंने नवशास्त्रीय विशेषताओं के साथ अंतर्राष्ट्रीय शैली को जोड़ा। सिएटल, यूएसए में 1 दिसंबर, 1912 को एक जापानी परिवार में पैदा हुए, जिनके पास अमेरिकी नागरिकता थी।

1949 में उन्होंने अपनी फर्म की स्थापना की। 1951 में, उन्हें सेंट लुइस, यूएसए में एक आवासीय परिसर के लिए अमेरिकन इंस्टीट्यूट ऑफ आर्किटेक्चर अवार्ड मिला। सच है, पहले से ही 1972 में, इन इमारतों को "अप्रचलित और सामाजिक रूप से बोझ" के रूप में नष्ट कर दिया गया था।

मिनोरू यामासाकी द्वारा डिज़ाइन की गई सबसे प्रसिद्ध इमारतों में कोबे, जापान (1955) में अमेरिकी वाणिज्य दूतावास, सेंट लुइस, यूएसए (1956) में लैम्बर्ट एयरपोर्ट, डेट्रायट, यूएसए (1958) में मैकग्रेगर मेमोरियल कम्युनिटी सेंटर, धहरान में हवाई अड्डा शामिल हैं। , सऊदी अरब (1961) और रियाद में पूर्वी प्रांत हवाई अड्डा (1985)।

उसने गगनचुंबी इमारतें बनाईं और साथ ही ऊंचाई से डरता था। WTC भवनों पर काम करते हुए, मिनोरू यामासाकी ने अपनी पत्नी को तलाक दे दिया, दूसरी शादी की, फिर तलाक लिया और फिर से शादी की। आखिरकार फिर से तलाक हो गया और अपनी पहली पत्नी के पास लौट आए।

द ट्विन टावर्स: अमेरिका का इतिहास, गौरव और त्रासदी

लोगों की तरह इमारतों में भी कुछ समानता है। कुछ सरल और अधिकांश जीवन जीते हैं और मरते समय केवल अपने निकटतम रिश्तेदारों की याद में रहते हैं। अन्य सामान्य दृष्टि में हैं, प्रशंसित या घृणास्पद हैं; कम से कम बहुत से लोग उन्हें जानते हैं। मरकर भी वे इतिहास का हिस्सा बने रहते हैं, अनंत काल तक चले जाने के बाद भी लाखों लोगों के मन में रहते हैं, जीवन को प्रभावित करते हैं।

यह दूसरा विकल्प था कि भाग्य ने प्रसिद्ध गगनचुंबी इमारतों, न्यूयॉर्क में जुड़वां टावरों के लिए चुना। 11 सितंबर, 2001 को हुए आतंकवादी हमले के परिणामस्वरूप उड़ा दी गई, ये इमारतें अभी भी मौजूद हैं: हर कोई उन्हें जानता है, उन्हें याद किया जाता है, उन्हें हजारों तस्वीरों में दोहराया जाता है। वे, अंत में, मायावी तरीके से अभी भी एक विशाल महानगर और संयुक्त राज्य अमेरिका के जीवन को प्रभावित करते हैं।

ट्विन टावर्स का निर्माण

निर्माण करना आसान, बातचीत करना कठिन। दुनिया की कोई भी इमारत, यहां तक ​​​​कि एक देश का घर, एक निर्माण स्थल पर नहीं, बल्कि उसके रचनाकारों के दिमाग में पैदा होता है। न्यूयॉर्क में वर्ल्ड ट्रेड सेंटर कोई अपवाद नहीं था, वास्तुकला और दृश्य प्रभावशाली दो गगनचुंबी इमारतें थीं, जिन्हें तुरंत टावर कहा जाता था: उत्तर और दक्षिण।

द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान संयुक्त राज्य अमेरिका में एक भव्य परिसर के निर्माण का विचार पैदा हुआ था। 1944 तक, यह स्पष्ट हो गया कि इसके परिणामस्वरूप पश्चिमी दुनियाएक राज्य बचा था जो न केवल अपनी आर्थिक शक्ति को बनाए रखने में कामयाब रहा, बल्कि इसे विशेष रूप से नष्ट किए गए यूरोप और जापान की पृष्ठभूमि के खिलाफ काफी मजबूत किया। अमेरिका यह राज्य बन गया। इस सीधे-सादे सच को समझने में ज्यादा बुद्धिमत्ता नहीं लगी: आने वाले दशकों में देश महाशक्ति बनेगा और तेजी से विकास करेगा। और उसे एक बड़े वित्तीय और व्यावसायिक परिसर की आवश्यकता होगी।

लेकिन इस विचार को हकीकत में बदलने में काफी समय लगा। दो मुख्य कारण थे।

पहली है हथियारों की होड़, शीत युद्धभारी वित्तीय निवेश की आवश्यकता है।

दूसरा कई प्रभावशाली अमेरिकी समूहों के साथ-साथ दो राज्यों, न्यू जर्सी और न्यूयॉर्क के आर्थिक हितों का टकराव है। इसके अलावा, केंद्र के निर्माण ने एम्पायर स्टेट बिल्डिंग, शहर का गौरव, दुनिया की सबसे ऊंची इमारत की ऊंचाई से अधिक, नए गगनचुंबी इमारतों के उद्भव को ग्रहण किया। इस इमारत को नियंत्रित करने वाले वित्तीय समूह एक दुर्जेय प्रतियोगी के उभरने के लिए बिल्कुल भी उत्सुक नहीं थे।

और केवल 60 के दशक की शुरुआत तक सभी वाणिज्यिक, फैशन और वित्तीय प्रश्नइसे उखाड़ फेंकने में कामयाब रहे। इसमें अंतिम भूमिका रॉकफेलर भाइयों, डेविड और नेल्सन द्वारा नहीं निभाई गई थी। अपने प्रभाव, संबंधों और धन का उपयोग करते हुए, भाइयों ने लोअर मैनहटन में वर्ल्ड ट्रेड सेंटर का निर्माण शुरू किया।

जुड़वां टावरों सहित पूरे परिसर को कई शक्तिशाली डिजाइन कंपनियों द्वारा डिजाइन किया गया था, लेकिन एक जापानी-अमेरिकी मिनोरू यामासाकी को परियोजना के पिता, मुख्य वास्तुकार के रूप में चुना गया था।

यामासाकी ने इस परियोजना पर काम शुरू करने से पहले संयुक्त राज्य अमेरिका के विभिन्न शहरों में कई गंभीर काम किए, हालांकि वह देश के सबसे सम्मानित पेशेवरों में से नहीं थे। गोथिक आधुनिकतावाद का अनुयायी, ले कॉर्बूसियर के वास्तुकला से दृढ़ता से प्रभावित, जापानी ने इतालवी शहर सैन गिमिग्नानो में छोटे पुराने जुड़वां टावरों पर ध्यान दिया, उन्हें अपने कार्य के लिए एक मॉडल के रूप में लिया।

और मास्टर का कार्य सरल था: कुछ ऐसा बनाना जहां एम्पायर स्टेट बिल्डिंग की तुलना में 5 गुना अधिक कार्यालय स्थान हो। कई संभावित विकल्पों के माध्यम से जाने के बाद, यामासाकी अंतिम एक पर आया: एक वर्ग खंड के साथ दो पतले टॉवर, समानांतर चतुर्भुज के आकार के।

संपूर्ण निर्माण प्रक्रिया को निम्नलिखित चरणों में विभाजित किया जा सकता है:

• डिज़ाइन: 1962 - 1965;
• निर्माण के लिए क्षेत्र की सफाई और तैयारी - मार्च से अगस्त 1966 तक;
• अगस्त 1966 - भूकंप की शुरुआत, टावरों के आधार की खुदाई;
• इमारतों के अंतिम असर वाले तत्व की स्थापना - दिसंबर 1970 (उत्तरी टॉवर), जुलाई 1971 (दक्षिणी टॉवर);
• परिसर का भव्य उद्घाटन - 4 अप्रैल, 1974।

निर्माण के अंत में, टॉवर दुनिया की सबसे ऊंची इमारतें बन गईं, जिनमें से प्रत्येक में 110 मंजिलें थीं। दक्षिण का ऊपरी निशान 415 मीटर था, उत्तर 2 मीटर ऊंचा था, इसके अलावा, इसे 526.3 मीटर के निशान के साथ एक एंटीना से सजाया गया था।

अन्य बातों के अलावा, टावरों की उपस्थिति ने वास्तविक गगनचुंबी दौड़ को जन्म दिया, जो दुनिया में शुरू हुआ। थोड़ा आगे बढ़ते हुए, हम कह सकते हैं कि गिरी हुई "मोमबत्तियाँ" की साइट पर अमेरिकियों ने एक नया वर्ल्ड ट्रेड सेंटर बनाया, जो पश्चिमी गोलार्ध की सबसे ऊंची इमारत का ताज है। हालाँकि, अब यह विशाल इमारतों के समूह में केवल चौथा है।

ट्विन टावर्स का असामान्य चेहरा

हमारे द्वारा शुरू की गई सादृश्यता को जारी रखते हुए, हम कह सकते हैं कि, लोगों की तरह, उत्कृष्ट इमारतों के भी अपने रिकॉर्ड और अद्वितीय जीवन घटनाएँ होती हैं। यमासाकी टावर भी हैं। उनमें से कुछ यहां हैं:

• इमारतों के निर्माण के दौरान, "जड़" चट्टान तक पहुँचने के लिए 20 मीटर गहरे गड्ढे खोदे गए थे। खुदाई से निकली मिट्टी का उपयोग एक कृत्रिम तटबंध के लिए किया गया था, जिस पर बाद में विश्व वित्तीय केंद्र की कई इमारतों का निर्माण किया गया था।
• टावरों का डिजाइन सैकड़ों बड़े और छोटे पर आधारित है स्टील का पाइप, एक विशेष फ्रेम बनाना जो हवा और भूकंपीय कंपनों के लिए प्रतिरोधी है।
• इमारतों का अग्रभाग केवल 56 सेमी की चौड़ाई के साथ बड़ी संख्या में संकीर्ण खिड़कियों से भरा हुआ है। यामासाकी ऊंचाइयों के डर से पीड़ित थे, और खिड़कियों को डिजाइन किया ताकि कोई भी व्यक्ति, खिड़की के पास पहुंचकर, आसानी से ढलान के खिलाफ आराम कर सके। खिड़की खोलना, जो उसे विश्वसनीयता की एक विशेष भावना देगा।

• प्रत्येक टावर में 103 लिफ्ट थे, जिनमें से 6 भाड़ा थे। कुछ यात्री लिफ्ट हाई-स्पीड थे, कुछ सामान्य थे। पहली से दूसरी मंजिल पर जाने के लिए 44वें और 78वें फ्लोर के प्लेटफॉर्म का इस्तेमाल किया गया।
• टावरों के खड़े होने के तुरंत बाद, उन्हें दुनिया के प्रमुख वास्तुकारों से अपमानजनक आलोचना मिली। शहर के निवासियों को भी इमारतें बहुत पसंद नहीं थीं। लेकिन धीरे-धीरे उन्हें उनकी आदत हो गई और उन्हें उन पर गर्व भी होने लगा। लगभग यही हाल पेरिस के एफिल टावर का भी था।
• इमारतों को नष्ट करने का पहला प्रयास 1993 में किया गया था। फिर, उत्तरी टॉवर के गैरेज में, भूमिगत, उन्होंने आधा टन से अधिक विस्फोटकों के साथ एक ट्रक को उड़ा दिया।

अंत में, आतंकवादी विस्फोट करने में कामयाब रहे असामान्य इमारतें. लेकिन, उन्हें नष्ट करने के बाद, क्या उन्होंने इस विचार को ही नष्ट कर दिया, जीतने की मानवीय इच्छा, कुछ असामान्य बनाने की? आखिरकार, यह मनुष्य के स्वभाव में ही है।

और, शायद, दिलेर फ्रांसीसी फिलिप पेटिट ने यह बहुत अच्छी तरह से कहा, जो अगस्त 1974 में एक पंक्ति में 8 बार चलने में कामयाब रहे (!) दो टावरों के बीच फैली एक रस्सी पर, नाचते हुए और यहाँ तक कि लेटते हुए: "रस्सी पर झूठ बोलना, मैंने एक सीगल के ऊपर बहुत करीब देखा। और मुझे प्रोमेथियस का मिथक याद आ गया। यहाँ, इस ऊँचाई पर, मैंने उसके स्थान पर आक्रमण किया, यह साबित करते हुए कि एक व्यक्ति की तुलना एक पक्षी से की जा सकती है ... "

यह रिपोर्ट हाई डेफिनिशन में उपलब्ध है।

दुनिया के इतिहास में सबसे खूनी घटना को हुए ठीक 11 साल बीत चुके हैं, जिसमें 92 देशों के करीब 3,000 लोगों की मौत हुई थी। ढह चुके वर्ल्ड ट्रेड सेंटर की जगह पर आतंकवादी हमले की याद में नई गगनचुंबी इमारतें, एक संग्रहालय और एक स्मारक बनाया जा रहा है।

न्यूयॉर्क में नए वर्ल्ड ट्रेड सेंटर का निर्माण कैसे चल रहा है, इसके बारे में हम आपको आज की इस रिपोर्ट में बताएंगे।

इतिहास का हिस्सा।(WTC) न्यूयॉर्क में जापानी-अमेरिकी वास्तुकार मिनोरू यामासाकी द्वारा डिज़ाइन की गई 7 इमारतों का एक परिसर है और आधिकारिक तौर पर 4 अप्रैल, 1973 को खोला गया। परिसर का वास्तुशिल्प प्रभुत्व दो 110 मंजिला जुड़वां टावर थे - उत्तर (417 मीटर ऊंचा, और छत पर स्थापित एंटीना को ध्यान में रखते हुए - 526 मीटर) और दक्षिण (415 मीटर ऊंचा)। कुछ समय के लिए निर्माण पूरा होने के बाद, टॉवर दुनिया के सबसे ऊंचे गगनचुंबी इमारतों थे। WTC परिसर 11 सितंबर, 2001 के हमलों में नष्ट हो गया था। वर्ल्ड ट्रेड सेंटर के ढहने के बाद, न्यूयॉर्क की सबसे ऊंची इमारत एम्पायर स्टेट बिल्डिंग थी।

नतीजतन परिसर की सभी 7 इमारतें नष्ट हो गईं: तीन सबसे उचीं इमारतें WTC-1 (उत्तरी टॉवर, 110 मंजिलें), WTC-2 (दक्षिणी टॉवर, 110 मंजिलें) और WTC-7 (47 मंजिलें), जिस पर हमला नहीं किया गया था, को औद्योगिक रूप से ध्वस्त कर दिया गया था। WTC-3 (मैरियट होटल, 22 मंजिल) WTC-1 और WTC-2 के मलबे से लगभग पूरी तरह से नष्ट हो गया था। परिसर में शेष तीन इमारतों को इतनी क्षति हुई कि उन्हें बहाली के लिए अनुपयुक्त माना गया और बाद में उन्हें ध्वस्त कर दिया गया। (मार्क लेनिहान द्वारा फोटो | एपी):

न्यूयॉर्क में वर्ल्ड ट्रेड सेंटर के दुर्घटनाग्रस्त होने की जगह को हमलों के 10 साल बाद 11 सितंबर, 2011 को खोला गया था। इसमें पूर्व जुड़वां टावरों की साइट पर स्थित 2 वर्ग पूल होते हैं। अनुमान है कि सालाना लगभग 5 मिलियन लोग स्मारक का दौरा करेंगे, जो सभी के बीच एक रिकॉर्ड है ऐतिहासिक स्थलोंअमेरीका। (मार्क लेनिहान | रॉयटर्स द्वारा फोटो):

यद्यपि राष्ट्रीय 9/11 स्मारकप्राप्त अच्छी प्रतिक्रियासमाज और पीड़ितों के परिवारों से, इस परियोजना की उच्च लागत और सौंदर्यशास्त्र की कमी के लिए आलोचना की जाती है। वॉल स्ट्रीट जर्नल इसे अमेरिका का सबसे महंगा स्मारक मानता है।

11 सितंबर, 2011 को हमलों की 10वीं बरसी पर अमेरिका में मानव निर्मित सबसे बड़े जलप्रपात वाले दो स्क्वायर पूल खोले गए। पूल के नीचे स्थित संग्रहालय सितंबर 2012 में खुलेगा। (स्टैन होंडा द्वारा फोटो | एएफपी | गेटी इमेज):

ताल पूर्व जुड़वां टावरों के पैर तक उतरते हैं। वे जीवन की हानि और आतंकवादी हमलों के कारण हुए खालीपन का प्रतीक हैं। गिरते पानी की आवाज़ को शहर की आवाज़ की नकल करनी होगी। 11 सितंबर, 2001 के आतंकवादी हमले में मारे गए लोगों के नाम मेमोरियल पूल के कांस्य पक्षों पर लिखे गए हैं। (सेठ वेनिग द्वारा फोटो | एपी):

वर्ल्ड ट्रेड सेंटर टावर 1(WTC-1, पूर्व में फ्रीडम टॉवर) न्यू यॉर्क में लोअर मैनहटन में निर्माणाधीन नए वर्ल्ड ट्रेड सेंटर कॉम्प्लेक्स की केंद्रीय इमारत है। फ्रीडम टॉवर के निर्माण का समापन 2013 के लिए निर्धारित है। अब 104 मंजिलें बनाई गई हैं, और ठीक एक साल पहले 80 थीं। (फोटो: लुकास जैक्सन | रॉयटर्स):

गगनचुंबी इमारत की निर्माण लागत का अनुमान 3.8 बिलियन डॉलर है, जो इसे दुनिया की सबसे महंगी कार्यालय इमारत बनाती है। (गैरी हर्शॉर्न | रॉयटर्स द्वारा फोटो):

वर्ल्ड ट्रेड सेंटर टॉवर 1. वर्ल्ड ट्रेड सेंटर टॉवर 4 की 72वीं मंजिल से 7 सितंबर, 2012 को ली गई तस्वीर। (स्पेंसर प्लैट/गेटी इमेजेज | रॉयटर्स द्वारा फोटो):

निर्माणाधीन नए वर्ल्ड ट्रेड सेंटर के एम्पायर स्टेट बिल्डिंग और टॉवर 1 का दृश्य (दाएं), 30 अप्रैल, 2012। (टिमोथी ए। क्लेरी | एएफपी | गेटी इमेज द्वारा फोटो):

23 मार्च, 2012 को नए वर्ल्ड ट्रेड सेंटर के टॉवर 1 के अंदर स्थापित एक गगनचुंबी क्रेन का आधार। (फोटो: लुकास जैक्सन | रॉयटर्स):

न्यूयॉर्क में नए विश्व व्यापार केंद्र के नीचे भूमिगत गलियारे हैं जो कई इमारतों को परिवहन केंद्र से जोड़ेंगे। (मार्क लेनिहान द्वारा फोटो | एपी):

राष्ट्रीय 9/11 स्मारक के पूल का रात्रि दृश्य। (स्पेंसर प्लैट द्वारा फोटो | गेटी इमेज):

नाइट मैनहट्टन, चंद्रमा और वर्ल्ड ट्रेड सेंटर टॉवर 1 (केंद्र), 6 मई, 2012। (गैरी हर्शॉर्न | रॉयटर्स द्वारा फोटो):

न्यूयॉर्क में 1 अप्रैल, 2012 को नए विश्व व्यापार केंद्र का निर्माण स्थल। (मार्क लेनिहान द्वारा फोटो | एपी):

वर्ल्ड ट्रेड सेंटर बिल्डिंग (टॉवर 1) का अंतिम दृश्य जनता के लिए 28 जून, 2006 को प्रस्तुत किया गया था। सुरक्षा के लिए, सबसे पहले वे इमारत के निचले हिस्से (57 मीटर ऊँचे) को कंक्रीट से बनाना चाहते थे, लेकिन आलोचकों ने कहा कि यह एक कंक्रीट सरकोफैगस जैसा होगा। नतीजतन, यह निर्णय लिया गया कि इस स्तर पर मुखौटा की सजावट में प्रिज्म जैसी आकृति के कांच के तत्वों का उपयोग किया जाएगा। (स्पेंसर प्लैट द्वारा फोटो | गेटी इमेज):

वर्ल्ड ट्रेड सेंटर एंटीना (टॉवर 1) के पूरा होने के साथ, प्रकाश की एक किरण आकाश में चमकेगी, जो हवा में 300 मीटर की ऊंचाई तक दिखाई देने की उम्मीद है। (गैरी हर्शॉर्न | रॉयटर्स द्वारा फोटो):

राष्ट्रीय 9/11 स्मारक के स्क्वायर पूल। न्यूयॉर्क, 1 अप्रैल, 2012। (मार्क लेनिहान द्वारा फोटो | एपी):

न्यूयॉर्क में 6 सितंबर, 2012 को नए विश्व व्यापार केंद्र का सामान्य दृश्य। केंद्र में - विश्व व्यापार केंद्र (टॉवर 1) की इमारत, बाईं ओर - विश्व वित्तीय केंद्र की इमारतों का परिसर, दाईं ओर - वर्ल्ड ट्रेड सेंटर (टॉवर 4) की इमारत। (मार्क लेनिहान द्वारा फोटो | एपी):

इस परिसर का निर्माण संयुक्त राज्य अमेरिका की युद्धोत्तर समृद्धि का प्रतीक था। 11 साल पहले इसका विनाश एक नया शुरुआती बिंदु बन गया, जिसने ग्रह के इतिहास को "पहले" और "बाद" में विभाजित कर दिया। विशाल अनुपात की इन घटनाओं के पीछे, तथ्य यह है कि 1970 के दशक की शुरुआत में निर्मित इमारतें अपने समय की एक उत्कृष्ट इंजीनियरिंग संरचना थीं, व्यावहारिक रूप से ध्यान देने योग्य नहीं है। ब्लॉगर डैरियस वर्ल्ड ट्रेड सेंटर के बारे में बताते हैं, जो केवल 30 वर्षों के लिए अस्तित्व में था, लेकिन फिर भी न्यूयॉर्क के स्थापत्य प्रतीकों में से एक बनने में कामयाब रहा।

संयुक्त राज्य अमेरिका द्वितीय विश्व युद्ध से एक महाशक्ति के रूप में उभरा। उसका सबसे बड़ा शहरन्यूयॉर्क, 1945 में यहां संयुक्त राष्ट्र के मुख्यालय की स्थापना के साथ विश्व कूटनीति की राजधानी बन गया था, अंतर्राष्ट्रीय व्यापार का सबसे प्रभावशाली केंद्र बनने की गंभीरता से तैयारी कर रहा था। हालाँकि, आवश्यक बुनियादी ढाँचे के निर्माण की प्रारंभिक योजनाएँ, जिसमें 1950 के दशक की शुरुआत में 150 मिलियन डॉलर की कुल लागत वाली 21 इमारतों के एक परिसर का निर्माण शामिल था, 1949 में जमी हुई थी।

तथाकथित परियोजना पर वापस वर्ल्ड ट्रेड सेंटर अगले दशक के अंत में लौटा, इसे अरबपति डेविड रॉकफेलर के नेतृत्व में लोअर मैनहट्टन के पुनर्विकास से जोड़ा गया। उन्होंने वर्ल्ड ट्रेड सेंटर की अवधारणा बनाने के लिए संयुक्त राज्य में सबसे बड़ी वास्तुशिल्प फर्म को आकर्षित किया। - शिकागो के स्किडमोर, ओविंग्स और मेरिल, जिन्होंने 1960 में पूर्वी नदी के साथ द्वीप के पूर्वी हिस्से में एक नए परिसर के लिए एक प्रारंभिक डिजाइन प्रस्तुत किया था। एसओएम के प्रतिनिधित्व में वर्ल्ड ट्रेड सेंटर में 50 शामिल थे - "अंतर्राष्ट्रीय शैली" में एक 70-मंजिला ऊंची इमारत, संयुक्त राष्ट्र मुख्यालय (कार्यालय परिसर और एक होटल यहां स्थित होना चाहिए था) की याद दिलाती है, और इसके आस-पास प्रदर्शनी केंद्र की एक विस्तारित (275 मीटर लंबी) मात्रा है। 1960 संस्करण।

एक साल बाद, कई ऊंची इमारतों वाला एक संस्करण प्रस्तावित किया गया था।

1961 में, तथाकथित पोर्ट अथॉरिटी, न्यूयॉर्क पोर्ट अथॉरिटी, एक ऐसा संगठन जो न केवल महानगर की बंदरगाह सुविधाओं के लिए जिम्मेदार था, बल्कि इसके सभी तटीय बुनियादी ढांचे (भूमि, सुरंगों, सड़कों) का भी स्वामित्व था, और न केवल स्वयं न्यूयॉर्क शहर, परियोजना का विकासकर्ता बन गया, लेकिन इसके क्षेत्र में न्यू जर्सी राज्य भी। बंदरगाह प्राधिकरण और अमेरिकी अधिकारियों के बीच परामर्श के बाद, विश्व व्यापार केंद्र के निर्माण को पूर्वी नदी के किनारे से विपरीत, मैनहट्टन के पश्चिमी हिस्से में स्थानांतरित करने के लिए एक वैचारिक निर्णय लिया गया है। वर्ल्ड ट्रेड सेंटर की मूल साइट को नारंगी, लाल रंग में हाइलाइट किया गया है - नया, जहां परियोजना अंततः लागू की गई थी।

यह साइट (पहले से ही हडसन के तट पर) नदी के विपरीत किनारे पर स्थित न्यू जर्सी राज्य के लिए अधिक लाभदायक थी। आपसी समझौतों के अनुसार, न्यू यॉर्क पोर्ट अथॉरिटी ने न्यू जर्सी से लाभहीन हडसन और मैनहट्टन रेलमार्ग खरीदा, जो राज्य को मैनहट्टन से जोड़ता है। बाद - सड़क की वास्तविक सुरंगों को प्रभावित किए बिना इसके मुख्य मैनहट्टन टर्मिनल (हडसन टर्मिनल) को ध्वस्त कर दिया, और इसके आसपास के क्षेत्र में वर्ल्ड ट्रेड सेंटर के निर्माण को खोल दिया। हडसन टर्मिनल को 1919 की इस तस्वीर में दिखाया गया है, जिसमें शहर के क्षितिज को अभी भी आर्ट डेको शैली में दिखाया गया है। - चित्र के केंद्र के बाईं ओर ये दो अंधेरी इमारतें हैं। WTC निचले बाएँ कोने में कम ऊँची इमारतों की साइट पर स्थित है।

केंद्र के निर्माण की शुरुआत में इन तिमाहियों के विध्वंस के कारण काफी घोटाला हुआ। उनकी गगनचुंबी इमारतों को मैनहट्टन जिले के रेडियो रो ("रेडियो रो") की साइट पर डिजाइन किया गया था, जहां रेडियो और अन्य बिजली के उपकरण बेचने वाली सैकड़ों छोटी दुकानें, कार्यालय और गोदाम स्थित थे। 1930 के दशक में रेडियो रो ऐसा दिखता था, यहाँ की कुछ इमारतें 1850 के दशक की भी हैं।

विहंगम दृष्टि से ऐसा दिखता था इलाका। सफेद रेखा साइट को चिह्नित करती है, जिस पर अंततः डब्ल्यूटीसी परिसर का कब्जा था।

रेडियो पंक्ति में कई दुकानदारों और लगभग सौ लोगों के पास अपार्टमेंट थे, जैसा कि अक्सर होता है, मुआवजे के लिए भी, स्पष्ट रूप से कहीं भी स्थानांतरित करने से इनकार कर दिया। धरना, प्रदर्शन और मुकदमे, हालांकि, विशेष रूप से सफल नहीं रहे। यह परियोजना नगरपालिका अधिकारियों के लिए बहुत महत्वपूर्ण थी, निवेश की राशि बहुत बड़ी थी।

रेडियो रो का पुनर्वास 1965 में शुरू हुआ और 1967 तक काफी हद तक पूरा हो गया।

पांच साल बाद यहां आधुनिक गगनचुंबी इमारतें बढ़ेंगी।

हडसन के विपरीत न्यू जर्सी बैंक से न्यूयॉर्क स्काईलाइन। केंद्र में - इसके पीछे लो-राइज़ रेडियो रो - हडसन टर्मिनल। कृपया ध्यान दें कि ट्रेन स्टेशन वर्ल्ड ट्रेड सेंटर के एक प्रतीकात्मक पूर्ववर्ती जैसा दिखता है। साथ ही दो टावर (1909, आर्किटेक्ट जेम्स हॉलिस वेल्स, ब्यूरो ऑफ क्लिंटन एंड रसेल), एक समय उच्च वृद्धि (22 मंजिलें), लगभग जुड़वाँ, भूमिगत छिपे हुए वास्तविक रेलवे टर्मिनल के ऊपर स्थित एक व्यापार केंद्र के रूप में कार्य करते थे।

20 सितंबर, 1962 को, अंततः साइट पर निर्णय लेने और साइट के पुनर्वास के लिए लड़ाई में शामिल होने के बाद, पोर्ट अथॉरिटी ने परियोजना के मुख्य वास्तुकार को चुना। वे जापानी मूल के अमेरिकी मिनोरू यामासाकी बन गए। वह डेट्रायट, पीसी के पास रहता था। मिशिगन, और इसलिए एक स्थानीय न्यूयॉर्क कार्यशाला, एमरी रोथ एंड संस को तकनीकी सहायता प्रदान करने के लिए नियुक्त किया गया था। ग्राहक ने यामासाकी को निम्नलिखित कार्य दिया: 930,000 वर्ग मीटर जगह। कार्यालय की जगह का मीटर। आर्किटेक्ट दर्जनों वैचारिक विकल्पों से गुज़रा: एक एकल गगनचुंबी इमारत, छोटे "गगनचुंबी इमारतों" का एक सेट, लेकिन अंत में दो 110-मंजिला जुड़वां टावरों के निर्माण के विकल्प पर रुक गया, जो कई अपेक्षाकृत कम-ऊँची इमारतों से घिरा हुआ था। 1964 स्केच।

जनवरी 1964 में, परियोजना का लेआउट शहर और दुनिया के सामने पेश किया गया था।

तो, वर्ल्ड ट्रेड सेंटर की योजना। इसके मुख्य तत्व दो समान "गगनचुंबी इमारतें" थे, तथाकथित उत्तर और दक्षिण टावर (योजना पर क्रमशः 1 डब्ल्यूटीसी और 2 डब्ल्यूटीसी)। विकास स्थल की परिधि 4 जटिल भवनों, 3-6 की संख्या और 1975 में निर्मित की गई थी - 1981. साइट के केंद्र में बनाया गया था बड़ा क्षेत्रअमेरिकी शब्दावली में ("प्लाजा"), जो परिसर की इमारतों में पैदल यात्री प्रवाह के मनोरंजन और वितरण के लिए काम करता था। सभी छह इमारतों ने एक विशाल "सुपरब्लॉक" (सुपरब्लॉक) का गठन किया, जो पहले यहां मौजूद एक दर्जन की जगह ले रहा था। अंत में, 1987 में, एक गगनचुंबी व्यापार केंद्र (7 WTC) को WTC में शामिल किया गया, जो औपचारिक रूप से मूल साइट से आगे निकल गया।

जुड़वां टावरों को 63 मीटर की लंबाई के साथ योजना में चौकोर डिजाइन किया गया था। यामासाकी का मौलिक नवाचार एक कठोर "ट्यूब" बनाने के लिए एक लोड-बेयरिंग बाहरी फ्रेम के साथ उन्हें बनाने का प्रस्ताव था, जिसे मैनहट्टन की चट्टानी नींव पर खड़े एक आंतरिक कोर द्वारा पूरक किया जाएगा। इमारत के पूरे आंतरिक क्षेत्र में वितरित लोड-बेयरिंग कॉलम के साथ पहले व्यापक रूप से उपयोग की जाने वाली योजना के बजाय इस तरह के एक डिज़ाइन ने अधिक कार्यालय स्थान प्राप्त करना संभव बना दिया। इसके अलावा, बाद वाले किरायेदारों के अनुरोध पर बाद की मुफ्त योजना के लिए उपयुक्त थे।

एक ठेठ गगनचुंबी इमारत मंजिल योजना। भवन का बाहरी ढांचा परिधि के साथ स्थित धातु के स्तंभों से बनता है (इमारत के प्रत्येक तरफ 59 टुकड़े, स्तंभ के किनारे की लंबाई - 36 सेमी, छोटे वर्गों द्वारा योजना पर चिह्नित)। वर्ग परिधि के कोने चम्फर्ड हैं। केंद्र में एक आयताकार (27 × 41 मीटर) कोर है, जो अन्य 47 इस्पात स्तंभों पर आधारित है, जो सीधे मैनहट्टन द्वीप की चट्टानी नींव पर खड़ा है। इंजीनियरिंग इंफ्रास्ट्रक्चर भी कोर में केंद्रित है: तकनीकी शाफ्ट, लिफ्ट, सीढ़ियां, उपयोगिता और सहायक परिसर। कार्यालय की जगह कोर के चारों ओर है और लोड-बेयरिंग कॉलम से पूरी तरह मुक्त है।

भवन के फ्रेम को अतिरिक्त स्थिरता इंटरफ्लोर छत, परिधि स्तंभों को जोड़ने, भार भार का हिस्सा लेने और पवन भार के पुनर्वितरण द्वारा दी गई थी। संरचनात्मक रूप से, इनमें से प्रत्येक मंजिल में स्टील ट्रस (मुख्य और अनुप्रस्थ उन्हें जोड़ने वाले) का एक ग्रिड होता है, जो नालीदार धातु की चादरों से ढका होता है और कंक्रीट की एक पतली परत के साथ शीर्ष पर डाला जाता है।

गगनचुंबी इमारतों के इंटरफ्लोर छत और लोड-बेयरिंग बाहरी फ्रेम क्लोज-अप।

इमारत की संरचनात्मक योजना के अलावा, यामासाकी ने उस समय कई अन्य उन्नत समाधानों का इस्तेमाल किया। उदाहरण के लिए, उन्हें निम्नलिखित समस्या का सामना करना पड़ा, जो सभी ऊंची इमारतों में आम है। गगनचुंबी इमारत जितनी ऊंची होती है, उसके निवासियों की सेवा के लिए उतनी ही अधिक लिफ्ट की आवश्यकता होती है। लिफ्टों की संख्या में वृद्धि के साथ, टावर का उपयोगी क्षेत्र प्रत्यक्ष अनुपात में घटता है। आर्किटेक्ट को इस स्थिति से बाहर निकलने का एक शानदार तरीका मिला। उन्होंने WTC गगनचुंबी इमारतों के पूरे कार्यालय की मात्रा को 3 बराबर भागों में विभाजित किया। उनके बीच की सीमा (44वें और 78वें) को तथाकथित "स्काई लॉबी" (स्काई लॉबी) को सौंप दिया गया था। कॉन्कोर्स नामक टॉवर की पहली मंजिल पर रिसेप्शन द्वारा तीसरे वेस्टिब्यूल की भूमिका निभाई गई थी। विचार का अर्थ यह था। गगनचुंबी इमारत के केंद्र में सभी लिफ्ट विशाल "एक्सप्रेस लिफ्ट" में विभाजित हैं जो कई दर्जन लोगों को समायोजित कर सकती हैं, लेकिन केवल इंटरचेंज "स्काई लॉबी", और "स्थानीय" लिफ्ट के कई समूहों के बीच चलती हैं, जिनमें से प्रत्येक ने एक अलग सेट की सेवा की टावर के एक विशेष खंड के फर्श। इस तरह की योजना ने लिफ्ट के साथ "उच्च-वृद्धि" की प्रत्येक मंजिल को समान रूप से प्रदान करना संभव बना दिया, जबकि उनकी संख्या के अनियंत्रित मुद्रास्फीति के बिना (प्रति टावर 99 लिफ्टों के आंकड़े पर रोक दिया गया)। पारंपरिक योजना में कार्यालयों के लिए प्रत्येक मंजिल के केवल 62% क्षेत्र का उपयोग करने की अनुमति होती, इंटरचेंज लॉबियों ने इस आंकड़े को 75% तक बढ़ा दिया। प्रत्यक्ष "एक्सप्रेस लिफ्ट" भी थे जो विशेष रूप से टावरों की पहली और 107वीं (आखिरी आवासीय) मंजिलों के बीच चलती थीं, जिसमें एक रेस्तरां और एक अवलोकन डेक था।

स्काई लॉबी के फर्श तकनीकी फर्श से जुड़े हुए थे, जहां टावरों की सेवा करने वाले उपकरण स्थित थे। "गगनचुंबी इमारतों" के मुखौटे पर इन सहायक स्तरों को अच्छी तरह से हाइलाइट किया गया है।

यामासाकी की हस्ताक्षर शैली, जो प्रोफ़ाइल में लंबी संकीर्ण, लगभग गॉथिक खिड़कियां पसंद करती थी (जैसा कि वे कहते हैं, कम से कम ऊंचाइयों के अपने डर के कारण), गगनचुंबी इमारतों के डिजाइन में पूरी तरह से फिट हैं। लोड-असर वाले बाहरी स्तंभों के लगातार जाल ने केवल 45 सेंटीमीटर चौड़ी खिड़कियां बनाना संभव बना दिया, यही वजह है कि दूर से टावर हमेशा एक ठोस स्टील मोनोलिथ की तरह दिखते थे।

करीब से जांच करने पर, मोनोलिथ बिल्कुल भी ठोस नहीं निकला, और इसके अलावा, स्टील भी नहीं। बेहतर संक्षारण प्रतिरोध के लिए, भवन के धातु के फ्रेम को एल्यूमीनियम मिश्र धातु पैनलों के साथ पंक्तिबद्ध किया गया है।

मार्च 1965 में, पोर्ट अथॉरिटी ने वर्ल्ड ट्रेड सेंटर के होनहार स्थल पर अचल संपत्ति खरीदना शुरू किया। एक साल बाद, साइट के पुनर्वास के समानांतर, इसकी पुरानी इमारतों का विध्वंस शुरू होता है, जो 1967 में समाप्त होता है।

मिट्टी के काम के स्तर पर, वास्तुकारों, इंजीनियरों और बिल्डरों को एक गंभीर समस्या का सामना करना पड़ता है। तथ्य यह है कि खरीदी गई साइट, औपचारिक रूप से मैनहट्टन होने के नाते, वास्तव में बहुत सशर्त रूप से द्वीप का हिस्सा थी। इसके विकास की सदियों में, मूल तटरेखा में काफी बदलाव आया है। निर्माण के लिए भूमि की कमी का सामना करते हुए, स्थानीय निवासी जलोढ़ नए क्षेत्रों में सक्रिय रूप से लगे हुए थे। इस आरेख में, मैनहटन की मूल तटरेखा को नीले बिंदुओं से चिह्नित किया गया है, इसके जलोढ़ क्षेत्रों को ग्रे रंग में हाइलाइट किया गया है, और लाल वृत्त - डब्ल्यूटीसी स्थान।

भविष्य का विश्व व्यापार केंद्र सिर्फ जलोढ़ स्थल पर स्थित था, और इमारतों के निर्माण के लिए 20 मीटर जलोढ़ मिट्टी से छिपे चट्टानी आधार पर जाना आवश्यक था।

पहले से ही 1966 के अंत में, तथाकथित "बाथटब" (बाथटब) का गठन समस्या को हल करने के लिए शुरू होता है। WTC साइट को "जमीन में दीवार" तकनीक का उपयोग करके बंद कर दिया गया है: मोटे तौर पर बोलते हुए, इसकी परिधि के साथ एक संकीर्ण खाई खोदी जाती है, जिसे बाद में अखंड कंक्रीट के साथ डाला जाता है (पूरी प्रक्रिया में 14 महीने लगते हैं)। जलोढ़ मिट्टी को हटाने के बाद, एक विशाल गड्ढा बनता है, जो एक कंक्रीट की दीवार से घिरा होता है जो हडसन नदी से भूजल और पानी के प्रवेश को रोकता है। गड्ढे का आधार, जिसे "स्नान" कहा जाता था, आवश्यक चट्टान है। फोटो जुलाई 1968 में लिया गया।

बाएं - "जमीन में दीवार"। WTC इस तकनीक के बड़े पैमाने पर उपयोग के पहले उदाहरणों में से एक था। डब्ल्यूटीसी का फ्रेम दाईं ओर दिखाई दे रहा है।

"स्नान" बनाने की प्रक्रिया में, इसमें से एक मिलियन क्यूबिक मीटर जलोढ़ मिट्टी निकाली गई थी, जिसका निस्तारण किया जाना था। आर्किटेक्ट्स ने फिर से बेहद सुरुचिपूर्ण ढंग से काम किया: 917,000 क्यूबिक मीटर अतिरिक्त भूमि को पश्चिम में केवल कुछ मीटर की दूरी पर स्थानांतरित कर दिया गया और एक नया जलोढ़ स्थल बनाया गया, जिसे परियोजना के डेवलपर्स बाद में व्यावसायिक निर्माण के लिए भी उपयोग करने में सक्षम थे। इस चित्र में हडसन बांध अग्रभूमि में है। बाईं ओर - पियर्स के साथ पूर्व समुद्र तट।

मैनहट्टन का विस्तार जारी है। बैटरी पार्क दाहिने कोने में (स्टेडियम के साथ) दिख रहा है। उनके सम्मान में, नदी (बाएं) से पुनः प्राप्त क्षेत्रों पर स्थित क्षेत्र को बैटरी पार्क सिटी नाम दिया गया था।

इस अद्भुत तस्वीर में, यह प्रदर्शित करते हुए कि न्यूयॉर्क विरोधाभासों का शहर है, हडसन की ओर से जुड़वा मीनारें और नई जलोढ़ अभी भी किसी भी चीज़ से अस्पष्ट नहीं हैं।

1980 के बाद से, जलोढ़ निर्माण शुरू हो गया है। अंततः, दर्जनों आवासीय, प्रशासनिक और सार्वजनिक भवन यहाँ स्थित थे, जिनमें तथाकथित विश्व वित्तीय केंद्र भी शामिल था, जिसने विश्व व्यापार केंद्र के साथ एक समूह बनाया था। WFC टावरों ने अंततः WTC को हडसन से रोक दिया।

जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, वर्ल्ड ट्रेड सेंटर हडसन और मैनहट्टन रेलरोड सबवे स्टेशन के बगल में बनाया गया था। क्षेत्र के विकास की विशेषताओं में से एक उस पर दो सुरंगों की उपस्थिति थी रेलवे. आश्चर्यजनक रूप से, गगनचुंबी इमारतों के निर्माण ने उसके काम में बाधा नहीं डाली। स्नान के निर्माण के दौरान, सुरंगों की खुदाई की गई और फिर परिसर के भूमिगत स्तरों में बनाया गया, जहां बाद में ध्वस्त हडसन टर्मिनल स्टेशन को बदलने के लिए एक नए स्टेशन का आयोजन किया गया। चित्र के ऊपरी दाएँ भाग पर ध्यान दें - यह सुरंग का एक टुकड़ा है।

रेलवे स्टेशन के अलावा, "बाथ" में एक विशाल शॉपिंग मॉल और 2,000 कारों के लिए पार्किंग का निर्माण किया गया था। सुरंग 1969 की एक तस्वीर के अग्रभाग में है।

और इस तस्वीर में आप देख सकते हैं कि जुड़वां टावरों का फ्रेम ठीक सुरंगों के चारों ओर जा रहा था।

गगनचुंबी इमारतों की निचली छह मंजिलों ने विशाल लॉबी बनाई। यहां, लोड-बेयरिंग कॉलम मजबूत थे, लेकिन वे अक्सर कम खड़े होते थे, जो फ़ोयर और रिसेप्शन क्षेत्र के लिए बेहतर प्राकृतिक प्रकाश व्यवस्था प्रदान करते थे। छठी मंजिल के स्तर पर, स्तंभों की व्यवस्था की गई, एक प्रकार के त्रिशूल, मिनोरू यामासाकी की हस्ताक्षर कलात्मक तकनीक।

बाहरी परिधि के लोड-असर वाले स्तंभ तीसरे पक्ष के उद्यमों में स्टील से बने थे और पहले से ही आंशिक रूप से इकट्ठे हुए ब्लॉकों में निर्माण स्थल पर पहुंचाए गए थे, जिससे निर्माण प्रक्रिया को काफी तेज करना संभव हो गया था। ऐसे प्रत्येक तत्व का वजन 22 टन था। औसतन, टॉवर की एक मंजिल 5 दिनों में बनाई गई थी, और पूरे 110 मंजिला गगनचुंबी इमारत को इकट्ठा करने में केवल डेढ़ साल लगे।

निर्माण के लिए, ऑस्ट्रेलिया में खरीदे गए विशेष कंगारू स्व-विस्तार वाले क्रेन का उपयोग किया गया था।

टावरों की संरचनात्मक योजना स्पष्ट रूप से दिखाई देती है: एक आंतरिक आयताकार कोर और बाहरी लोड-असर फ्रेम।

सूर्यास्त के समय "जुड़वाँ" विशेष रूप से प्रभावशाली दिखते थे, जब सूरज उनके माध्यम से चमकता था।

उत्तर टॉवर अगस्त 1968 से दिसंबर 1970 तक, दक्षिणी टॉवर जनवरी 1969 से जुलाई 1971 तक बनाया गया था। 1971 की कीमतों में पूरे परिसर की कीमत डेवलपर को $900 मिलियन थी, हालांकि मूल रूप से इसका अनुमान $350 मिलियन था। कुल वजनकॉम्प्लेक्स के निर्माण में इस्तेमाल होने वाले स्टील की मात्रा लगभग 200,000 टन थी।

रंगीन तस्वीरों में, फ्रेम धातु संरचनाओं की विशिष्ट जंगली रंग स्पष्ट रूप से दिखाई देती है। बाद में इसे विशेष जंग रोधी और अग्निशमन यौगिकों के साथ उपचारित किया गया था, लेकिन इसे पेंट करने के बजाय एल्यूमीनियम पैनलों के साथ पंक्तिबद्ध किया गया था।

गगनचुंबी इमारतों के निर्माण (शीर्ष), प्रसंस्करण (पीले स्क्रीन के पीछे) और क्लैडिंग (नीचे) की प्रक्रिया समानांतर में चली गई।