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समुद्री डाकू, समुद्री जहाज़, फ़िलिबस्टर्स...
शब्द "समुद्री डाकू", या लैटिन में "पिराटा", ग्रीक "पाइरेट्स" से आया है। अनुवादित इसका मतलब है "एक आदमी समुद्र में अपनी ख़ुशी तलाश रहा है". समुद्री डकैती अन्य लोगों या कंपनियों के स्वामित्व वाले जहाजों पर डकैती के उद्देश्य से किया गया हमला है। 20वीं सदी की शुरुआत के रूसी "मिलिट्री इनसाइक्लोपीडिया" में, समुद्री डकैती को इस प्रकार परिभाषित किया गया है "निजी व्यक्तियों द्वारा, निजी पहल पर और दूसरों की संपत्ति के विरुद्ध स्वार्थी उद्देश्यों के लिए की गई समुद्री डकैती". हाल ही में, हम "हवाई डकैती" वाक्यांश के आदी होने लगे हैं - जब आतंकवादी बंधकों के साथ एक विमान का अपहरण करते हैं और फिरौती या कुछ अन्य शर्तों की पूर्ति की मांग करते हैं।
ऐसा माना जाता है कि समुद्री डाकू सबसे पुराना "पेशा" है, जो कई सहस्राब्दी पहले एक नाविक के शिल्प के साथ लगभग एक साथ दिखाई दिया था। समुद्र के किनारे रहने वाली प्राचीन जनजातियाँ, बिना किसी पश्चाताप के, उन पड़ोसियों की नावों पर हमला करती थीं जो उनके नहीं थे। जैसे-जैसे व्यापार विकसित हुआ, चोरी भी फैल गई। समुद्री डकैती बहुत लाभदायक व्यवसाय था।
प्राचीन यूनानियों ने भूमध्य सागर के चारों ओर यात्रा की और उन बहादुर और साहसी लोगों के नेतृत्व में समुद्री डकैती में लगे रहे जो खुद को नायक मानते थे। उस समय समुद्री डकैती एक सम्माननीय कला थी, उन्हें इस पर गर्व था। केवल साहसी लोग ही समुद्र को चुनौती दे सकते हैं और उसकी विशालता में बहादुरी से लड़ सकते हैं, अपने और अपने देश के लिए अकथनीय धन जीत सकते हैं।
समुद्री डकैती को अक्सर राज्य या शक्तिशाली व्यक्तियों द्वारा प्रोत्साहित किया जाता था। उदाहरण के लिए, डाकू , जो समुद्री डकैती में लगे हुए थे, उन्होंने किसी भी तरह से एक कागज़ प्राप्त करने की कोशिश की जो उन्हें समुद्री डकैती में शामिल होने की अनुमति दे। अक्सर ये कागजात नकली होते थे. सरकारी समर्थन का आनंद लिया
कोर्सेर्स, प्राइवेटियर्स, प्राइवेटियर्स. ये सभी समुद्री डाकू एक सामान्य लक्ष्य - व्यापारिक जहाजों की डकैती - से एकजुट थे।
बुकेनियर्स और फिलिबस्टर्सकिसी भी व्यापारिक जहाज पर हमला किया। इससे उन्हें कोई फर्क नहीं पड़ता था कि वे किसके हैं।
फ्रेंच कोर्सेअर, जर्मन प्राइवेटियर्स और इंग्लिश प्राइवेटियर्सएक नियम के रूप में, उन्होंने केवल शत्रु देशों के व्यापारी जहाजों को लूटा। कॉर्सेर जहाजों का स्वामित्व निजी व्यक्तियों के पास था, जिनके पास समुद्री डकैती की अनुमति देने वाले सरकार के विशेष पेटेंट थे। जब समुद्री जहाज़ों को पकड़ लिया गया, तो उन्हें लुटेरे नहीं, बल्कि युद्ध बंदी माना गया। कोर्सेर्स का अधिकांश लाभ जहाज के मालिकों को, कुछ स्वयं कॉर्सेज़ को और कुछ सरकार को जाता था।
पायरेसी एक लाभदायक व्यवसाय है. कई देशों की सरकारें इस बात को समझती थीं और जहाज मालिकों के साथ मुनाफा साझा नहीं करना चाहती थीं। इस तरह हमलावर सामने आये . हमलावरों को काम पर रखा गया और वेतन दिया गया। सरकार ने सारी लूट अपने पास रख ली। जबकि समुद्री डाकू और समुद्री डाकू शायद ही कभी जहाजों को पहले लूटे बिना डुबोते थे, हमलावरों के लिए मुख्य बात दुश्मन को नुकसान पहुंचाना था। उनका काम जितना संभव हो उतने दुश्मन जहाजों को नष्ट करना है।
समुद्री डाकू अक्सर न केवल जहाजों पर, बल्कि तटीय गांवों पर भी हमला करते थे। समुद्री लुटेरों को इस बात से कोई फ़र्क नहीं पड़ता था कि उन्होंने किसे लूटा है, और वे महिलाओं, बूढ़ों और बच्चों के साथ भी उतनी ही क्रूरता से पेश आते थे जितनी कि सैनिकों और नाविकों के साथ।
प्राचीन काल में भूमध्य सागर में समुद्री डकैती खूब फली-फूली थी। 67 ईसा पूर्व में. इ। पोम्पी साफ़ करने में कामयाब रहा भूमध्यसागरीय और काला सागरलुटेरों से. लेकिन पायरेसी को पूरी तरह ख़त्म करना उनके वश में नहीं था.
और पोम्पी के बाद, कई राज्यों ने समुद्री डकैती को नष्ट करने के लिए बार-बार प्रयास किए। हालाँकि, समुद्री मार्गों को लुटेरों से पूरी तरह सुरक्षित करना अभी भी संभव नहीं है। चोरी का इतिहास आज भी जारी है।
पुरातनता के समुद्री डाकू
काला सागर के लुटेरे
भूमध्य सागर के गर्म पानी में, मानवता ने नेविगेशन में अपना पहला कदम रखा। सबसे पहले, लोगों ने लट्ठों और अस्थायी नावों के सहारे किनारे से दूर जाने की कोशिश की। जैसे-जैसे समय बीतता गया, एक पेड़ के तने से खोखली नावें दिखाई देने लगीं।
पहले जहाज नरकट से बुने जाते थे- ऐसे जहाज़ बेबीलोनिया और मिस्र में चलते थे।
प्राचीन विश्व के लोगों में, फोनीशियनों ने सबसे बड़ी सफलता हासिल की। यूनानियों ने जहाज निर्माण के कई रहस्य सीखे और मजबूत और विश्वसनीय जहाज बनाना सीखा। यूनानियों को अक्सर बर्बर लोगों की जनजातियों का सामना करना पड़ता था जो उनके द्वारा खोजी गई दुनिया के बाहरी इलाके में रहते थे। बर्बर लोगों के पहले जहाज जानवरों की खाल से बनी नावें थीं। गॉल्स के साथ युद्ध के दौरान, जूलियस सीज़र की सेना का सामना वेनेटी से हुआ, जो ओक से बने जहाजों में समुद्र में यात्रा करते थे।
प्राचीन रोम के कवि एवियेनस, प्राचीन ब्रितानियों के जीवन का वर्णन करते हुए कहता है कि "वे न तो चीड़ से जहाज बनाते हैं, न मेपल या स्प्रूस से, बल्कि चमत्कारिक रूप से वे सिली हुई खाल से जहाज बनाते हैं, और अक्सर मजबूत चमड़े से बने ऐसे जहाजों पर वे व्यापक समुद्रों में चलते हैं।"
परिवेश पर महारत हासिल करना भूमध्यसागरीय,यूनानियों ने काला सागर की "खोज" की। नाविक नई भूमि की कठोरता से चकित थे। वे तट के किनारे चले गए और खुले समुद्र में जाने की हिम्मत नहीं की, जहाँ बार-बार आने वाले तूफानों ने उनके नाजुक जहाजों को डुबो दिया। यूनानी सर्दियों के तूफानों और जंगली जनजातियों से भ्रमित थे, उन्होंने इसे बुलाया पोंट अक्सिंस्की द्वारा समुद्र- दुर्गम. नाविकों ने अपनी मातृभूमि में पोंटस के साथ यात्राओं के बारे में बात की, जो उनके घर से बहुत दूर स्थित है हरक्यूलिस के स्तंभ, - बसे हुए पृथ्वी के बिल्कुल किनारे पर।
प्राचीन यूनानी इतिहासकार स्ट्रैबो और ज़ेनोफ़नवे थ्रेशियनों की एक जनजाति के बारे में लिखते हैं जो तटीय डकैती में लगे हुए थे। उन्होंने उन जहाजों पर हमला किया जो तूफान के कारण किनारे पर बह गये थे। जितनी जल्दी हो सके जहाज को लूटने के प्रयास में, विभिन्न जनजातियों के थ्रेसियन अक्सर लूट के लिए आपस में लड़ते थे। अंततः संपूर्ण तट जनजातियों के बीच खंडों में विभाजित हो गया।
लेकिन थ्रेसियन यूनानी नाविकों के लिए बहुत खतरनाक नहीं थे। उनके पास अपने जहाज़ नहीं थे, और वे किनारे पर बैठकर अगले तूफ़ान का इंतज़ार कर रहे थे... पहाड़ों में क्रीमिया प्रायद्वीपटॉरियंस की जनजातियाँ रहती थीं, जिन्हें प्राचीन विश्व के सबसे हताश लुटेरों में से एक कहा जाता था। तूफान अक्सर ग्रीक जहाजों को उनकी भूमि पर ले जाते थे, जिसे वे टॉरिस कहते थे। हवाओं और धाराओं ने जहाजों को तटीय चट्टानों पर टुकड़े-टुकड़े कर दिया। थ्रेसियन की तरह, टौरी पानी में उतरे और बचा हुआ सामान उठा लिया। लेकिन वे सामान्य "संग्रहकर्ता" की भूमिका से संतुष्ट नहीं थे, इसलिए उन्होंने नावें बनाईं जिन पर वे समुद्री डाकू छापे पर गए।
टॉरियंस के पास कोई नेता नहीं था; वे समुदायों में रहते थे। पुरुष ग्रीक जहाजों का शिकार करते थे या उन पर हमला करते थे, महिलाएं खाने योग्य जड़ें और जामुन इकट्ठा करती थीं और बच्चों का पालन-पोषण करती थीं। एक पर्यवेक्षक पहाड़ की चोटी पर बैठकर यह देख रहा था कि कोई जहाज टॉरिडा की ओर आ रहा है या नहीं। यूनानी व्यापार मार्ग क्रीमिया तट के साथ-साथ चलता था चेरसोनोस से पेंटिकापायम तक. वृषभ ने अचानक एकांत खाड़ियों से प्रकट होकर यूनानियों पर हमला कर दिया। उनमें से एक, जैसा कि स्ट्रैबो की रिपोर्ट है, था “संकीर्ण प्रवेश द्वार वाली एक खाड़ी, जिसके पास टौरी, एक सीथियन जनजाति, जिन्होंने इस खाड़ी में छिपने वालों पर हमला किया, ने मुख्य रूप से अपनी मांद स्थापित की; इसे प्रतीकों की खाड़ी कहा जाता है". इन दिनों यह है सेवस्तोपोल के पास बालाक्लावा खाड़ी।
लड़ाई के दौरान, छोटी टॉरी नौकाओं ने ग्रीक जहाजों को अर्ध-रिंग में घेर लिया। उनकी नावों के ऊंचे किनारों ने योद्धाओं को दुश्मन के तीरों से बचाया। करीब आकर, टॉरियन नावों से किसी और के जहाज के डेक पर कूद गए। जिन्होंने विरोध किया उन्हें बिना किसी दया के मार डाला गया। बंदियों को वर्जिन के लिए बलि दी जाती थी, जिस देवी की टॉरियन पूजा करते थे। यूनानियों का ऐसा मानना था कन्या - अगेम्नोन इफिजेनिया की बेटी. देवता उसे टौरिडा ले आए और वह यहीं बन गई महारानी.
टॉरियंस ने एक विशाल क्लब के प्रहार से कैदियों को मार डाला। फिर उन्होंने लाशों के सिर काट दिए और उन्हें खंभों पर रख दिया, जो झोपड़ियों के द्वार पर चिपके हुए थे। तौरी के घर के दरवाज़ों पर जितने अधिक खंभे थे, जनजाति में उसका उतना ही अधिक आदर और सम्मान था। लूट के माल को लेकर टौरियों के बीच अक्सर झड़पें होती रहती थीं। हुआ यूं कि एक असफल अभियान के बाद तौरी ने उनके रिश्तेदारों पर हमला कर दिया।
तौरी की भूमि से कुछ ही दूरी पर, यूनानियों ने एक गाँव बनाया, जो जल्द ही बड़ा हो गया और इस नाम से जाना जाने लगा चेरसोनोस शहर. वृषभ ने एक से अधिक बार इस पर कब्ज़ा करने की कोशिश की, लेकिन हर बार उन्हें सशस्त्र प्रतिरोध का सामना करना पड़ा। इसके अलावा, बंदरगाह में हमेशा कई युद्धपोत होते थे। यूनानियों ने चेरसोनोस के चारों ओर मजबूत दीवारें बनाईं, और तौरी की छोटी टुकड़ियों को असफलताओं का सामना करना पड़ा।
यूनानी निवासी व्यापार, परिवहन और सैन्य जहाजों पर उत्तरी काला सागर क्षेत्र में पहुंचे। स्थानीय निवासी अक्सर ऐसे जहाजों को नहीं देखते थे और यह नहीं जानते थे कि उनका उपयोग कैसे किया जाए, लेकिन अन्य स्थानों पर समुद्री उद्योग काफी विकसित था, और यूनानी स्वयं इन बर्बर जनजातियों को अनुभवी नाविक मानते थे। सीथियन तट के साथ-साथ रवाना हुए, और सिवाश की उथली खाड़ीजानवरों की खाल से बनी नावों पर यात्रा करते थे।
सीथियन, यूनानियों के जहाजों से परिचित होने के बाद, स्वयं हल्के जहाज बनाने लगे, जिन पर वे विदेशियों को लूटते थे। उनके जहाजों में एक अजीब विशेषता थी: किनारों के ऊपरी हिस्से एक-दूसरे के करीब स्थित थे, और पतवार नीचे की ओर विस्तारित थी। तूफ़ान के दौरान, किनारे को बोर्डों से बनाया गया था, जिससे एक छत बनी जो जहाज को लहरों से बचाती थी। पतवार की तीक्ष्ण और घुमावदार रूपरेखा ने जहाज को कड़ी और झुकी हुई दोनों तरह से किनारे से चिपके रहने की अनुमति दी। यूनानियों ने ऐसे जहाजों को कामरे कहा।
ग्रीक शहर-राज्यों ने न केवल उदास सीथियनों के साथ, बल्कि एक-दूसरे के साथ भी लड़ाई लड़ी। लेस्बोस द्वीप के नाविकों के नेतृत्व में मिलिटस हिस्टियस का तानाशाहअवरोधित थ्रेसियन बोस्पोरस जलडमरूमध्यऔर 494-493 ईसा पूर्व में बीजान्टिन क्षेत्र में कब्ज़ा कर लिया गया। इ। पोंटस से आने वाले व्यापारिक जहाज़। उन्होंने केवल उन्हीं जहाजों को जाने की अनुमति दी जो उन्हें श्रद्धांजलि देने के लिए सहमत हुए।
यूनानी लोग समुद्र के बिना अपने जीवन की कल्पना नहीं कर सकते थे। महान दार्शनिक सुकरातलिखा: "हम फासिस (रियोन नदी) से लेकर समुद्र के चारों ओर स्थित हरक्यूलिस के स्तंभों तक पृथ्वी के केवल एक छोटे से हिस्से पर रहते हैं, जैसे दलदल के आसपास चींटियाँ या मेंढक।". यूनानियों का मानना \u200b\u200bथा कि मृत्यु एक व्यक्ति के बहुत करीब थी - जहाज के पतवार के पीछे समुद्र से अधिक दूर नहीं। एक दिन सीथियन ऋषि अनाचारसिसजहाज पर यात्रा करते समय नाविक से पूछा कि जिन तख्तों से जहाज बनाया गया है वे कितने मोटे हैं। उसने उत्तर दिया कि वे चार अंगुल मोटे थे। "यहाँ हम हैं," ऋषि ने आह भरते हुए कहा, "और हम मृत्यु से बहुत दूर हैं।"
5वीं-6वीं शताब्दी ईसा पूर्व में। इ। शुरू कर दिया महान यूनानी उपनिवेशीकरण. यूनानियों ने लंबे अभियान चलाए, जिनका उद्देश्य न केवल व्यापारिक संबंध थे, बल्कि समुद्री डकैती भी थी। बहादुर और उद्यमशील ग्रीक नाविकों ने, अपने जोखिम और जोखिम पर, जहाजों को सुसज्जित किया, कर्मचारियों की भर्ती की और लूट और लाभ की तलाश में रवाना हुए। जब अवसर मिला, तो उन्होंने अन्य जहाजों पर हमला किया, माल जब्त किया और चालक दल को गुलाम बनाया, और खराब रूप से संरक्षित तटीय गांवों को लूट लिया। और यदि डकैती के लिए पर्याप्त ताकत नहीं थी, तो उन्होंने व्यापार करना शुरू कर दिया।
ऐसी यात्राओं का प्रमाण यहीं से शुरू होता है होमरिक कविताएँ और प्राचीन यूनानी मिथक.
गोल्डन फ़्लीस के लिए कोलचिस तक जेसन और अर्गोनॉट्स का अभियान- एक सफल समुद्री डाकू यात्रा का सबसे ज्वलंत उदाहरण। और ओडिसी में कितनी डकैतियों का वर्णन है!
467 ईसा पूर्व में. इ। एथेनियन रणनीतिकार एरिस्टाइड्सपोंटस के लिए एक सैन्य अभियान का आयोजन किया।
एक अन्य रणनीतिकार - पेरिकल्स - 437 ईसा पूर्व में ट्राइरेम्स के एक बड़े स्क्वाड्रन के प्रमुख पर। इ। अपने बेड़े की शक्ति दिखाने और एथेनियन प्रभाव स्थापित करने के लिए काला सागर गए। प्लूटार्क लिखते हैं: "पेरिकल्स ने एक बड़े और अच्छी तरह से सुसज्जित बेड़े के साथ पोंटस में प्रवेश किया, उन्होंने हेलेनिक शहरों के लिए जो कुछ भी मांगा, उसे पूरा किया और आम तौर पर अनुकूल प्रतिक्रिया व्यक्त की, और आसपास के बर्बर जनजातियों को एथेनियाई लोगों की शक्ति की भयावहता, निडरता और साहस दिखाया। वे जहाँ चाहें वहाँ गए और सभी समुद्रों को अपने अधीन कर लिया।"
दौरान पेलोपोनेसियन युद्ध 431-404 ई.पू. इ।क्रिस्टोपोलिस के पास, बोस्पोरस की अड़चन पर, एथेनियाई लोगों ने पोंटस में प्रवेश करने और छोड़ने वाले प्रत्येक जहाज पर परिवहन किए गए माल पर दस प्रतिशत शुल्क लगाया। यह सचमुच डकैती थी!
यह दिलचस्प है!
यह निश्चित रूप से ज्ञात नहीं है कि तख्तों से जहाज बनाने का विचार सबसे पहले किसके मन में आया था। हालाँकि, उदाहरण के लिए, प्लिनी द एल्डर ने अपने "प्राकृतिक इतिहास" में सब कुछ क्रम में रखा। “पहली बार, डैनौस मिस्र से जहाज द्वारा ग्रीस पहुंचे; इससे पहले, लोग द्वीपों के बीच नौकायन के लिए राजा एरिथ्रा द्वारा लाल सागर में आविष्कार किए गए बेड़ों पर यात्रा करते थे। प्राचीन इतिहासकार जानते हैं कि नेविगेशन के लिए आवश्यक विभिन्न वस्तुओं का आविष्कार किसने किया था - “फोनीशियन नेविगेशन के दौरान सितारों द्वारा पथ का मार्गदर्शन करने वाले पहले व्यक्ति थे; चप्पू का आविष्कार पुलिस द्वारा किया गया था, और इसे मंच की उचित चौड़ाई में लाया गया था; इकारस ने पाल का आविष्कार किया, डेडालस ने मस्तूल और यार्ड का आविष्कार किया; घुड़सवार सेना के परिवहन के लिए पहला जहाज बनाया गया था सैमियंस और एथेनियन पेरिकल्स; ठोस डेक वाला जहाज थैसोसियन है। रोस्ट्रा (राम) को पहली बार किसी जहाज के धनुष से जोड़ा गया था टायरहेनस का पुत्र, पिसायुस; लंगर का आविष्कार यूपलेमस द्वारा किया गया था, और एनाचार्सिस ने इसे दोतरफा बनाया; ग्रैपलिंग हुक और "हाथ" का आविष्कार एथेनियन पेरिकल्स द्वारा किया गया था; स्टीयरिंग व्हील का आविष्कार ट्राइफिस ने किया था। प्रथम नौसैनिक युद्ध मिनोस द्वारा लड़ा गया था।
पॉलीक्रेट्स की अंगूठी
समोस द्वीप मिलिटस शहर के सामने इओनिया के तट पर स्थित है। इसे गर्म एजियन सागर के पानी से धोया जाता है। केवल अनुभवी कर्णधार ही बड़े और छोटे द्वीपों की भूलभुलैया में व्यापारी जहाजों को समोस के बंदरगाह तक मार्गदर्शन कर सकते हैं।
चमत्कारों की बात पूरे ग्रीस में फैल गई अत्याचारी पॉलीक्रेट्स, द्वीप पर शासन कर रहा है। एक्यूमिन के भीतर कहीं भी ऐसा राजसी नहीं है देवी हेरा का मंदिर, जैसे समोस में। कहीं भी जहाज तूफानों और सर्दियों के तूफानों से इतनी अच्छी तरह से सुरक्षित नहीं हैं - समोस का बंदरगाह तीन सौ हाथ लंबे मजबूत ब्रेकवाटर द्वारा संरक्षित है। वे यह भी कहते हैं कि जब पॉलीक्रेट्स को शहर में पानी की आपूर्ति लाने की आवश्यकता थी, तो उन्होंने बाईपास नहरों का निर्माण नहीं किया, बल्कि पहाड़ को काटकर उसमें एक हजार कदम लंबी सुरंग बनाई।
समोस के आसपास की सभी भूमि की संपत्ति पॉलीक्रेट्स के पास आ गई। शासक ने तटीय शहरों को लूटने और व्यापारी जहाजों पर हमला करने वाले उच्च गति वाले जहाजों के स्क्वाड्रन को लैस करने में संकोच नहीं किया। उन्हें उन सभी लोगों द्वारा श्रद्धांजलि अर्पित की गई जो द्वीप के पार चले गए या अद्भुत बंदरगाह में रात के लिए रुके। पॉलीक्रेट्स एजियन सागर का शासक था।
कई साल पहले, जब पॉलीक्रेट्स अभी तक समोस का तानाशाह नहीं बना था, वह एक साधारण समुद्री डाकू था। पॉलीक्रेट्स का जन्म एथेंस में हुआ था। उनके पिता ईक एक समुद्री चोर थे और अक्सर शिकार की तलाश में समुद्र में जाते थे। जब लड़का बड़ा हुआ तो ईक उसे अपने साथ ले जाने लगा। समुद्र में कठिन जीवन ने युवक को कठोर बना दिया, वह मजबूत और निपुण बन गया। यह वह था जिसने एकस को नौकायन की अपनी कला प्रदान की।
जब उनके पिता की मृत्यु हुई, तब पॉलीक्रेट्स सोलह वर्ष के थे। कई वर्षों तक उसने व्यापारी बेड़े को भयभीत करते हुए समुद्र में डाका डाला। लेकिन यह व्यापार हमेशा रोटी का एक टुकड़ा भी उपलब्ध नहीं कराता था। पॉलीक्रेट्स का जहाज वांछित शिकार न मिलने के कारण महीनों तक समुद्र में लक्ष्यहीन रूप से भटकता रहा।
एक और असफल अभियान के बाद आराम करते हुए, पॉलीक्रेट्स ने तट पर बसने का फैसला किया। उन्होंने एथेंस में कांसे की एक दुकान खोली। लेकिन उद्यमशील डाकू के लिए व्यापार केवल एक पर्दा था। उन्होंने समोस द्वीप को अपने मुख्य अड्डे के रूप में चुना। थोड़े ही समय में, पॉलीक्रेट्स ने एक शक्तिशाली बेड़ा बनाया, जिसके साथ उन्होंने मिस्र पर एक साहसी हमला किया। शासक "हापी के देश" अमासिसग्रीक समुद्री डाकू के साथ गठबंधन में प्रवेश करना समझदारी समझा। इस प्रकार, उसने अपने तटीय गाँवों को बर्बाद होने से बचा लिया।
इतने वर्ष बीत गए। समोस द्वीप पर पॉलीक्रेट्स का राज्य समृद्ध हो गया, सैकड़ों जहाज तानाशाह के सैन्य बेड़े में शामिल हो गए। पॉलीक्रेट्स ने अपनी शक्ति का एहसास करते हुए, एक साहसिक कदम उठाने का फैसला किया - प्राचीन दुनिया के सबसे अमीर और गढ़वाले शहर मिलेटस पर हमला करने के लिए।
मिलेटस के दृष्टिकोण पर, उसकी त्रिमूर्ति लेस्बोस द्वीप के जहाजों से मिली, जो माइल्सियों का सहयोगी था। बिना किसी डर के, पॉलीक्रेट्स ने अपने जहाज को लेस्बियन के प्रमुख जहाज की ओर निर्देशित किया और बोर्डिंग लड़ाई में उसके साथ हाथापाई की। एक हाथ में तलवार और दूसरे हाथ में मशाल लेकर, वह दुश्मन के तख़्ते के डेक पर टूट पड़ा और उसमें आग लगा दी। समलैंगिकों के बीच दहशत शुरू हो गई। उन्हें उम्मीद नहीं थी कि उनका सर्वश्रेष्ठ जहाज़ इतनी आसानी से पकड़ लिया जाएगा। समुद्री डाकुओं ने दुश्मन की तीन सेनाओं को पकड़ लिया और बेरहमी से उन्हें डुबो दिया। लेस्बोस के जलते जहाजों से धुआं और चमक घिरे मिलेटस में देखी गई। नगर के रक्षकों का मनोबल टूट गया। माइल्सियंस के पास अपनी खुद की नौसेना नहीं थी जो पॉलीक्रेट्स का विरोध कर सके। एक छोटी सी घेराबंदी के बाद, शहर ने आत्मसमर्पण कर दिया और कई दिनों तक समुद्री डाकुओं ने शहर को लूटा, और जाते समय उन्होंने इसमें आग लगा दी।
यहां तक कि फारस और फेनिशिया जैसे शक्तिशाली राज्यों के शासक भी पॉलीक्रेट्स से डरते थे। उन्हें हैप्पी उपनाम दिया गया था - क्योंकि उनका कोई भी सैन्य अभियान सफल रहा था। मिस्र के राजा अमासिसपॉलीक्रेट्स की महिमा से ईर्ष्या की। लेकिन उन्होंने अपने देश पर समुद्री डाकू गिरोह के हमले को याद किया और अत्याचारी के साथ मैत्रीपूर्ण संबंध बनाए रखने की कोशिश की। एक दिन उसने पॉलीक्रेट्स को सलाह दी कि वह अपनी सबसे कीमती चीज़ देवताओं को बलिदान कर दे। तब भाग्य और महिमा सैमियन तानाशाह से कभी नहीं बचेंगे। पॉलीक्रेट्स को समुद्र में फेंकने का आदेश दिया गया पन्ना के साथ अंगूठी. लेकिन कुछ दिनों बाद मछुआरों ने एक मछली पकड़ी, जिसके पेट में उन्हें शाही अंगूठी मिली। पॉलीक्रेट्स को एहसास हुआ कि देवताओं ने उनका उपहार स्वीकार नहीं किया है। क्रोधित होकर, उसने अमासिस से समझौता करने का फैसला किया, जिसने उसे अंगूठी का त्याग करने की सलाह दी।
पॉलीक्रेट्स के जहाज मिस्र चले गए, और देवताओं की कठोर पसंद के बारे में जल्दी से भूलने के लिए अत्याचारी खुद मनोरंजन में लग गए। लेकिन नाविकों ने विद्रोह कर दिया. उन्होंने मिस्र जाने से इनकार कर दिया और जहाजों को वापस लौटा दिया।
सैमियन बेड़े से मिलने के लिए पॉलीक्रेट्स कई ट्राइरेम्स पर समुद्र में निकले। लेकिन किस्मत ने उनका साथ नहीं दिया. लड़ाई शुरू होने के कुछ घंटों बाद, वह अब विद्रोहियों की सज़ा नहीं, बल्कि अपनी मुक्ति चाहता था।
बेड़े के अवशेषों के साथ, पॉलीक्रेट्स द्वीप पर लौट आए। उसके दिमाग में एक कपटी योजना परिपक्व हो गई। उसके योद्धा समोस की सभी महिलाओं और बच्चों को तानाशाह के सबसे बड़े जहाज पर ले आए। पॉलीक्रेट्स ने उन्हें पकड़ में बंद करने का आदेश दिया, और वह खुद मशाल लेकर डेक पर चला गया।
जैसे ही विद्रोही जहाज बंदरगाह में दाखिल हुए, पॉलीक्रेट्स ने तीन बार अपनी मशाल लहराई और घोषणा की कि अगर किसी ने उन्हें मारने की कोशिश की तो वह बंधकों को जला देंगे। कई विद्रोहियों ने खुद को पत्नियों और बच्चों के साथ तानाशाह के जहाज पर पाया और वे पीछे हट गए।
लेकिन यह पॉलीक्रेट्स के लिए केवल एक राहत थी। विद्रोहियों को बहुत अवसर से याद आया कि अभी हाल ही में अत्याचारी ने एक लिनेन शेल - अमासिस से एक उपहार - को रोककर स्पार्टन्स का अपमान किया था। थोड़ी देर बाद, शराब और पानी मिलाने का एक सुंदर कटोरा, जिसे स्पार्टा ने उपहार के रूप में भेजा था, उसके हाथ में आ गया। लिडियन राजा क्रॉसस.
विद्रोही नेता स्पार्टा गए और मदद लेकर लौटे। विशाल सेना ने घेरा डाल लिया एस्टीपेलिया हिल, जिस पर पॉलीक्रेट्स का महल बनाया गया था। लेकिन यह अकारण नहीं था कि तानाशाह को महल बनाने में इतना समय लगा - इसकी दीवारें स्पार्टन्स के भयंकर हमलों का सामना करती रहीं। अपनी विफलता से क्रोधित होकर, एलियंस ने समोस और आसपास के द्वीपों को लूट लिया और घर लौट आए।
पॉलीक्रेट्स का सितारा अस्त हो रहा था। अब कोई मूर्ख ही उसे खुश कह सकता है। उसके कई दोस्तों ने उससे मुंह मोड़ लिया। फारस ताकत हासिल कर रहा था। पॉलीक्रेट्स के बेड़े ने उसे पूरे पूर्वी भूमध्य सागर पर हावी होने से रोक दिया। फ़ारसी शासक कैंबिसेसअपने विश्वासपात्र को अत्याचारी के पास भेजा ओरेट, सरदाख के गवर्नर. फ़ारसी ने पॉलीक्रेट्स को कैंबिस के खिलाफ साजिश रचने और योजना पर चर्चा करने के लिए सरदीस आने के लिए राजी किया। लेकिन वहां पॉलीक्रेट्स को घाट पर ही पकड़ लिया गया।
...सरदाख के पास एक पहाड़ी पर, ओरेट के योद्धाओं ने एक विशाल लकड़ी का क्रॉस बनाया। उस पर पॉलीक्रेट्स को क्रूस पर चढ़ाया गया था। कई दिनों और रातों तक, पूर्व तानाशाह, दिन में गर्मी और रात में ठंड से पीड़ित, प्यास और भूख से परेशान होकर, उस सूली पर लटका रहा। हैप्पी पॉलीक्रेट्स की पीड़ा को लम्बा करने के लिए, ओरेट ने उसके होठों को पानी से गीला करने का आदेश दिया।
सरदाख और पड़ोसी शहरों के कई निवासी पॉलीक्रेट्स की फांसी को देखने के लिए आए थे। उसने किसी में दया नहीं जगाई - प्राचीन दुनिया के सबसे प्रसिद्ध समुद्री डाकू ने लोगों को बहुत दुःख पहुँचाया।
यह दिलचस्प है!
ग्रीक युद्धपोतों के धनुष पर तांबे की चादरों से ढका एक मेढ़ा होता था, जिसका उपयोग दुश्मन के जहाज के निचले हिस्से को छेदने के लिए किया जाता था। यूनानी सबसे पहले निर्माण करने वाले थे चप्पुओं की अनेक पंक्तियों वाले जहाज़. एकल-पंक्ति पोत को बुलाया गया था
यूनिरेमे, दो-पंक्ति - डायरेमे . पुरातन काल का प्रमुख जहाज कहा जाता है trireme - तीन पंक्ति वाला जहाज़. इसका आविष्कार 8वीं शताब्दी ईसा पूर्व में हुआ था। कोरिंथ में.
यूमेलस बोस्पोरस
समुद्री डाकू व्यापारी जहाजों को इतना परेशान करते थे कि कभी-कभी राज्य की सभी सैन्य ताकतों को उनके खिलाफ उतारना पड़ता था। समुद्री डकैती को ख़त्म करने के लिए अक्सर प्राचीन विश्व के राजा स्वयं सेना के प्रमुख के रूप में खड़े होते थे।
इन्हीं निर्णायक शासकों में से एक था बोस्पोरन राजा यूमेलस. उनका राज्य सुदृढ़ एवं शक्तिशाली माना जाता था। पश्चिम में, बोस्पोरस भूमि फियोदोसिया तक फैली हुई है, पूर्व में - फ़ानागोरिया तक। महान माइल्सियन आर्किनेक्ट 480 ईसा पूर्व में स्थापित पेंटिकापियम शहर, जो नये साम्राज्य की राजधानी बनी। ग्रीक शहर का नाम उसके सीथियन पड़ोसियों द्वारा दिया गया था; उनकी भाषा में इसका अर्थ "मछली मार्ग" था।
बोस्पोरस के यूमेलस ने अपने पड़ोसियों के साथ शांति और सद्भाव से रहने की कोशिश की। यह काफी हद तक इस तथ्य से समझाया गया था कि उसने अवैध रूप से राज्य में सत्ता पर कब्जा कर लिया था: सिंहासन की तलाश में, उसने अपने सभी रिश्तेदारों को मार डाला। लोगों को खुश करने के लिए, यूमेलस ने करों को कम कर दिया, लेकिन यह स्पष्ट रूप से आम लोगों की नज़र में उसके अत्याचारों को सही ठहराने के लिए पर्याप्त नहीं था। फिर उसने समुद्री डाकुओं के साथ युद्ध शुरू करने का फैसला किया, जो बोस्पोरन साम्राज्य की अर्थव्यवस्था को कमजोर कर रहे थे।
उन वर्षों में पेंटिकापियम एक प्रमुख व्यापारिक केंद्र था; बोस्पोरन व्यापारियों ने एथेंस, पोंटस के दक्षिणी तटों तक जहाज भेजे। लेकिन स्थानीय बर्बर जनजातियाँ, जो विदेशियों के साथ नहीं रहना चाहती थीं, उन्होंने अपने तटों से गुजरने वाले जहाजों पर हमला किया और बेरहमी से लूटपाट की। बर्बर लोगों के पास नावों और जहाजों का पूरा बेड़ा था।
कोल्चिस तट पर और क्रीमिया में यूनानी शहरों के शासकों ने, जो अक्सर समुद्री डाकू छापे से पीड़ित थे, यूमेलस से मदद मांगी। बोस्पोरन राजा ने एक बड़े समुद्री अभियान का आयोजन किया।
306 ईसा पूर्व में. यूमेलस के बेड़े ने फियोदोसिया से चेरसोनोस तक टॉरियन तट को समुद्री डाकुओं से साफ कर दिया। कई समुद्री डाकू मारे गए, उनकी नावें जला दी गईं और उनके गाँव तबाह कर दिए गए। जिन व्यापारियों के जहाज क्रीमिया तट के साथ चलते थे, उन्होंने राहत की सांस ली। अब जहाज़ को लम्बी यात्रा पर भेजते समय अपने सामान की सुरक्षा की चिंता करने की कोई आवश्यकता नहीं थी। लेकिन यूमेलस यहीं नहीं रुका और उसने कोलचिस तट पर समुद्री डाकू बस्तियों को नष्ट करने का फैसला किया। वहां डकैतियां पड़ीं आचेन्स और हेनियोच की जनजातियाँ, वे हल्की और चलने योग्य नावों - कामर्स पर समुद्र में गए। जब आचेन्स और हेनियोच अपने मूल स्थानों पर लौटे, तो उन्होंने कामरस को अपने कंधों पर उठाया। वे जंगलों में रहते थे, और जब नौकायन का समय आता था, तो वे नावों को फिर से किनारे पर ले जाते थे।
यूमेलस की निर्णायक कार्रवाइयों से भयभीत समुद्री डाकू नेताओं ने मिलकर कार्य करना सबसे अच्छा समझा। बोस्पोरन और बर्बर लोगों के बीच निर्णायक लड़ाई हुई गोर्गिपिया शहर. समुद्री डाकू पूरी तरह हार गये।
यूमेलस ने केवल छह वर्षों तक शासन किया, लेकिन काले सागर में लगभग सभी समुद्री डाकुओं को नष्ट करके एक अच्छी स्मृति छोड़ दी। यूमेलस की प्रारंभिक मृत्यु - उसे मलेरिया हो गया और उसकी मृत्यु हो गई - ने उसे अपने प्रयासों को पूरा करने से रोक दिया।
यह दिलचस्प है!
एक नियम के रूप में, एक जहाज लगभग पचास वर्षों तक समुद्र में रहता था, हालांकि ऐसे मामले भी थे जब एक युद्धपोत अस्सी साल तक सेवा में रहा। अद्भुत स्थायित्व - यदि आपको याद हो तो उस समय जहाज लकड़ी के बने होते थे।
सीज़र का बदला
76 ईसा पूर्व की सर्दियों में। इ। एक व्यापारिक जहाज निकोमीडिया से रवाना हुआ। इसका माल साधारण था - शराब, जैतून का तेल, अनाज। जहाज के कप्तान को रोड्स में अच्छा पैसा कमाने की उम्मीद थी, जहाँ जहाज जा रहा था। जहाज पर केवल एक यात्री था, लेकिन उसने कप्तान को उदारतापूर्वक भुगतान किया, और कहा कि यदि जहाज जल्दी रोड्स पहुंच गया, तो वह कीमत दोगुनी कर देगा।
यात्री, एक युवा रोमन संरक्षक, लगातार किताबें पढ़ रहा था और कविता पढ़ रहा था। ऐसा लग रहा था कि डेक पर जो कुछ हो रहा था उससे उसे कोई फ़र्क नहीं पड़ रहा था। यह रोम का भावी शासक गयुस जूलियस सीज़र था।
इलियरियन जल में जहाज पर समुद्री डाकुओं ने हमला किया था। चार तेज़ समुद्री डाकू तिकड़ी निकोमीडिया जहाज़ की ओर बढ़े। जब वे केप के पीछे से प्रकट हुए, तो भागने का कोई सवाल ही नहीं था। हथियारबंद लोग डेक पर आ गए। जब वे पकड़ में गए और वहां शराब पाई, तो वे उत्साहपूर्वक चिल्लाने लगे। नाविकों के साथ क्रूर व्यवहार किया गया - उन्हें एक के पीछे एक जोड़े में बांध दिया गया और पानी में फेंक दिया गया। कई लोगों ने विरोध करने की कोशिश की और तुरंत मारे गए।
जब लुटेरे स्टर्न तक पहुँचे, तो वे सचमुच अवाक रह गये। युवा रोमन ने, जैसे कि कुछ हुआ ही न हो, एक तख्ती पर कुछ लिखा, और नौकर उसके सामने घुटने टेक रहे थे। पेट्रीशियन के डॉक्टर ने समुद्री डाकुओं को समझाया कि यह सीज़र था।
लुटेरों के लिए रोमन नाम का कोई मतलब नहीं था। लेकिन उन्हें एक बात समझ में आ गई - उन्हें इस व्यक्ति के लिए बड़ी फिरौती मिल सकती है। उन दिनों, लुटेरे अपने पीड़ितों को तुरंत मारना पसंद नहीं करते थे, बल्कि उनके लिए सोना मांगते थे, अगर, निश्चित रूप से, उनके पास सोना होता।
समुद्री डाकुओं ने बंदी के लिए दस प्रतिभाओं की फिरौती तय की। परन्तु अभिमानी सीज़र ने उन्हें घोषणा की कि उसके सिर की कीमत कम से कम पचास प्रतिभाएँ है। उन दिनों यह एक सौभाग्य था।
लुटेरों ने सीज़र को पैसे के लिए कई नौकर भेजने की अनुमति दी, और खुद पेट्रीशियन को एक डॉक्टर के साथ एक एकांत द्वीप पर भेजा गया, जो समुद्री डाकू अभियानों का आधार था। इस प्रकार रोम के भावी शासक को पकड़ लिया गया इलिय्रियन समुद्री लुटेरे. सीज़र के अभिमान को ठेस पहुँची। बचपन से ही उन्हें अपमान सहने की आदत नहीं थी और उन्होंने आजादी मिलते ही समुद्री डाकुओं से क्रूर बदला लेने की योजना बनाई।
जूलियस सीज़र ने अड़तीस दिन कैद में बिताए। इस पूरे समय उसने द्वीप पर एक स्वामी की तरह व्यवहार किया - वह जहां चाहता था वहां जाता था और जो चाहता था वही करता था, और किसी ने भी उसका खंडन करने का साहस नहीं किया। सीज़र रोड्स के पास गया अपोलोनियस मोलोन की वाक्पटुता का स्कूल, इसलिए लुटेरों को दार्शनिकों के लिए तैयार किए गए सभी भाषण सुनने पड़ते थे। समुद्री डाकुओं को अपने सामने बैठाकर, सीज़र ने गरजती हुई आवाज में उन्हें रोम में वापस लाने के लिए कहा लोगों के कबीलों की शक्ति, अपने ही परिवार की महानता के बारे में बताया।
यदि लुटेरों ने ज़ोर से अपनी प्रशंसा व्यक्त नहीं की, तो सीज़र ने उन्हें अज्ञानी और बर्बर कहने में संकोच नहीं किया, जो रस्सी के हकदार थे। समुद्री डाकुओं ने सब कुछ धैर्यपूर्वक सहन किया और वादा किए गए धन के साथ जहाज के आने का इंतजार किया। जब सीज़र के नौकर अंततः फिरौती लेकर लौटे, तो समुद्री लुटेरों ने राहत की सांस ली।
मिलेटस में पहुंचकर, सीज़र ने मामले को स्थगित नहीं किया, उसने तुरंत जहाजों को सुसज्जित किया और लुटेरों से निपटने के लिए समुद्री डाकू द्वीप पर लौट आया। और समुद्री डाकू की मांद में पूरे जोरों पर जश्न मनाया जा रहा था। इलियरीवासियों को अभी भी विश्वास नहीं हो रहा था कि वे इतने बड़े धन के मालिक बन गए हैं, उन्होंने तट पर आग जलाई और दावत की। कई लुटेरे पहले ही नशे में बेहोश हो चुके थे और रेत पर पड़े हुए थे।
जब सीज़र के नेतृत्व में सशस्त्र रोमन जहाजों से किनारे की ओर कूदने लगे, तो लुटेरों को अपनी आँखों पर विश्वास नहीं हुआ। लड़ाई अल्पकालिक थी. सीज़र को द्वीप पर कई वर्षों से लुटेरों द्वारा लूटा गया खजाना मिला।
जब रोमन बेड़ा मिलिटस लौटा, तो शहर के निवासियों ने खुशी के साथ सीज़र का स्वागत किया। इलिय्रियन ने मिलिटस के व्यापारी बेड़े को काफी हराया था; कप्तान मजबूत सुरक्षा के बिना समुद्र में जाने से डरते थे। और फिर सीज़र आया, जिसने एक झटके से इलिय्रियन के तटीय जल को साफ़ कर दिया।
सीज़र ने लुटेरों को क्रूस पर चढ़ाने का आदेश दिया, जिन्हें समुद्र के किनारे दफनाया गया था। संरक्षक धीरे-धीरे क्रॉस की लंबी कतार के चारों ओर चला गया और प्रत्येक समुद्री डाकू के चेहरे को देखा। फिर वह रुका और बोला:
"वापस द्वीप पर, तुम मुझ पर हँसे। अब हँसने की मेरी बारी है। तुम्हें अभी तक एहसास नहीं हुआ है कि रोम कितना शक्तिशाली है। मैं रोमनों को दुनिया का सबसे महान राष्ट्र बनाने के लिए सब कुछ करूँगा।"
एक नए युग का आरंभ हो रहा था जब भूमध्य सागर के समुद्री डाकू अब दण्ड से मुक्त महसूस नहीं कर सकते थे। अब उनका विरोध एशिया माइनर, ग्रीस और इटली के अलग-अलग छोटे राज्यों द्वारा नहीं, बल्कि महान और शक्तिशाली रोम द्वारा किया जा रहा था। सीज़र ने अपनी बात रखी.
यह दिलचस्प है!
जहाज पर नाविकों की गतिविधियों की निगरानी एक घोर्टेटर द्वारा की जाती थी, और नौकायन की लय एक बांसुरीवादक द्वारा निर्धारित की जाती थी। वांछित लय में सुर मिलाने के लिए, नाविक अक्सर एक कार्य गीत गाना शुरू करते हैं:
अरे, नाविकों, हमारी प्रतिध्वनि हमारे पास वापस आने दो: अरे-या!
समान झटकों से, जहाज को कांपने और भागने दो।
आसमान का नीलापन मुस्कुरा रहा है - और समुद्र हमसे वादा करता है
हवा हमारे थके हुए पालों को फुला देगी...
ट्राइरेम्स पर लड़ाई शुरू होने से पहले, मस्तूल और पाल को हटा दिया गया और डेक से बांध दिया गया।
हॉपलाइट वारियर्स , नवार्च के आदेश को पूरा करने के लिए तैयार, कैटास्ट्रोमा - ऊपरी डेक पर स्थित थे। इस आपदा ने शीर्ष पंक्ति के नाविकों को गोलाबारी से बचाया। बाहर की ओर निकला हुआ एक मंच - एक जाल। इससे हॉपलाइट्स बोर्डिंग के दौरान दुश्मन के जहाज पर चले गए। इसने भीषण हमले के दौरान जहाज के पतवार की भी रक्षा की।
पोम्पी द ग्रेट की योजना
रोम अशांत था. हर दिन बीत गया सीनेट की बैठकें, जहां यह निर्णय लिया गया कि क्या करना है। समुद्री लुटेरों के फ़्लोटिला ने गणतंत्र के सबसे महत्वपूर्ण शहरों के रास्ते अवरुद्ध कर दिए। प्यूनिक युद्धों की समाप्ति और कार्थेज के विनाश के बाद, लुटेरों को समुद्र का स्वामी जैसा महसूस हुआ। इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि कार्थेज रोम के प्रति कितना घृणित था, सीनेटरों ने फिर भी माना कि जब तक हैनिबल शहर अस्तित्व में था, व्यापारी शांति से भूमध्य सागर में नौकायन कर सकते थे।
लुटेरों को रोकना आसान नहीं था. उनके बेड़े में एक हजार जहाज शामिल थे - यह संभावना नहीं है कि उन दिनों भूमध्य सागर में कोई ऐसा राज्य रहा होगा जो अधिक जहाज तैनात कर सके। एक बार समुद्री डाकुओं ने अपहरण भी कर लिया था रोमन प्रशंसाकर्ता सेक्स्टिनियस और बेलिनस.
67 ईसा पूर्व में. रोमन सीनेटरों ने समुद्री डाकुओं के विरुद्ध सर्वश्रेष्ठ जहाज़ भेजने का निर्णय लिया। प्रस्ताव द्वारा सीनेटर औलस गैबिनियस ने जूलियस सीज़र के दामाद ग्नियस पोम्पेई के साथ बेड़े का नेतृत्व किया।. उन्हें तीन साल के लिए तानाशाही शक्तियां दी गईं। आवश्यकता पड़ने पर वह रोमन गणराज्य के किसी भी स्थान पर सेना, धन या जहाजों की मांग कर सकता था। 40 किलोमीटर की गहराई तक की पूरी तटीय पट्टी उसके पूर्ण नियंत्रण में आ गई। रोम के सभी अधिकारी और अधीन राज्यों के शासक निर्विवाद रूप से इसकी माँगों का पालन करने के लिए बाध्य थे,
पोम्पी के अधीन एकत्रित सैनिक रोम की सबसे विशिष्ट इकाइयाँ थीं। बीस सेनाएँ अपने कमांडर के किसी भी आदेश को पूरा करने के लिए तैयार थीं। पोम्पी ने पाँच सौ जहाज़ बनाये। वह समझ गया कि समुद्री डाकू, जो किसी भी द्वीप के पीछे, किसी भी द्वीप के पीछे छिप सकते हैं, अकेले बल से नहीं हराया जा सकता। एक योजना विकसित करनी पड़ी. पोम्पेई ने भूमध्यसागरीय और काले सागर को खंडों में विभाजित किया, जिनमें से प्रत्येक पर एक बेड़ा भेजा जाना था।
पोम्पी की योजना शुरू हुए एक महीना बीत चुका है, और पहली रिपोर्ट रोम में आनी शुरू हुई: मार्कस पोम्पोनियस ने इबेरियन तट पर लुटेरों को हराया; प्लोटियस वार ने सिसिली को समुद्री डाकुओं से मुक्त कर दिया; पोपलियस एटिनियस ने सार्डिनिया के समुद्री डाकू ठिकानों के प्रतिरोध को दबा दिया।
पोम्पी का उड़ने वाला बेड़ा अप्रत्याशित रूप से भूमध्य सागर के विभिन्न हिस्सों में दिखाई दिया, जहाँ उसकी मदद की ज़रूरत थी। पोम्पी के कारनामों की प्रसिद्धि कमांडर से पहले हुई, और कई समुद्री लुटेरों ने, रोमन बेड़े के दृष्टिकोण के बारे में सुनकर, अपने जहाजों को जला दिया और पहाड़ों पर चले गए। दूसरों ने अंत तक लड़ने का फैसला किया और रोम की ताकत का सामना करने पर मर गए।
जैसा कि बाद में गणना की गई, रोमनों ने इस लड़ाई में 1,300 सिलिशियन जहाजों को नष्ट कर दिया। समुद्री डाकुओं का शासन समाप्त हो गया है। पोम्पी ने रोमन सीनेट के भरोसे को कहीं अधिक उचित ठहराया - उन्होंने ऑपरेशन को तीन साल के बजाय तीन महीने में पूरा किया।
यह दिलचस्प है!
प्राचीन काल के विशाल जहाजों के बारे में जानकारी आज तक संरक्षित रखी गई है। डेमेट्रियस I (306-283 ईसा पूर्व) के तहत एक पेंटेकाइडेकेरा बनाया गया था - चप्पुओं की पंद्रह पंक्तियों वाला एक जहाज, सिरैक्यूज़ के हिरो (269-215 ईसा पूर्व) के तहत - एक इकोसेरा - चप्पुओं की बीस पंक्तियों के साथ। टॉलेमी चतुर्थ (220-204 ईसा पूर्व) ने संभवतः प्राचीन विश्व का सबसे बड़ा जहाज लॉन्च किया था। यह एक टेसराकोंटेरा था, जिसमें चप्पुओं की चालीस पंक्तियाँ थीं। इस राक्षस के पतवार की लंबाई 125 मीटर तक पहुंच गई, किनारे की ऊंचाई 22 मीटर थी। दल में 4 हजार नाविक, 400 नाविक और 3 हजार सैनिक शामिल थे।
सेक्स्टस पोम्पी
समुद्री डाकुओं को हराने के बीस साल बाद, पोम्पी ने बर्बर स्पेन पर विजय प्राप्त करने की ठानी। कुछ समय के लिए, भाग्य ने कमांडर का साथ दिया, लेकिन एक लड़ाई में, कुशलता से फेंके गए दुश्मन के भाले ने पोम्पी की छाती को छेद दिया। वह घास पर गिर पड़ा और उसे अपने खून से रंग लिया। बर्बर लोग ख़ुशी से दहाड़ने लगे - रोम के सर्वश्रेष्ठ कमांडरों में से एक हार गया।
रोमन सेना को पूर्ण विनाश की धमकी दी गई। फिर उन्होंने कमान संभाली सेक्स्टस - पोम्पी का पुत्र. एक दर्जन सबसे अनुभवी योद्धाओं के साथ, वह लड़ाई के बीच में प्रकट हुआ और उसने अपने चारों ओर भय और मृत्यु का बीजारोपण किया। लेकिन सेक्स्टस की वीरता भी रोमनों के पक्ष में पलड़ा झुकाने के लिए पर्याप्त नहीं थी। सेना के अवशेष पहाड़ों पर पीछे हट गये।
सेक्स्टस पोम्पी
समुद्री डाकुओं को हराने के बीस साल बाद, पोम्पी ने बर्बर स्पेन पर विजय प्राप्त करने की ठानी। कुछ समय के लिए, भाग्य ने कमांडर का साथ दिया, लेकिन एक लड़ाई में, कुशलता से फेंके गए दुश्मन के भाले ने पोम्पी की छाती को छेद दिया। वह घास पर गिर पड़ा और उसे अपने खून से रंग लिया। बर्बर लोग ख़ुशी से दहाड़ने लगे - रोम के सर्वश्रेष्ठ कमांडरों में से एक हार गया।
रोमन सेना को पूर्ण विनाश की धमकी दी गई। फिर उन्होंने कमान संभाली सेक्स्टस - पोम्पी का पुत्र. एक दर्जन सबसे अनुभवी योद्धाओं के साथ, वह लड़ाई के बीच में प्रकट हुआ और उसने अपने चारों ओर भय और मृत्यु का बीजारोपण किया। लेकिन सेक्स्टस की वीरता भी रोमनों के पक्ष में पलड़ा झुकाने के लिए पर्याप्त नहीं थी। सेना के अवशेष पहाड़ों पर पीछे हट गये।
समुद्री डाकुओं को हराने के बीस साल बाद, पोम्पी ने बर्बर स्पेन पर विजय प्राप्त करने की ठानी। कुछ समय के लिए, भाग्य ने कमांडर का साथ दिया, लेकिन एक लड़ाई में, कुशलता से फेंके गए दुश्मन के भाले ने पोम्पी की छाती को छेद दिया। वह घास पर गिर पड़ा और उसे अपने खून से रंग लिया। बर्बर लोग ख़ुशी से दहाड़ने लगे - रोम के सर्वश्रेष्ठ कमांडरों में से एक हार गया।
रोमन सेना को पूर्ण विनाश की धमकी दी गई। फिर उन्होंने कमान संभाली सेक्स्टस - पोम्पी का पुत्र. एक दर्जन सबसे अनुभवी योद्धाओं के साथ, वह लड़ाई के बीच में प्रकट हुआ और उसने अपने चारों ओर भय और मृत्यु का बीजारोपण किया। लेकिन सेक्स्टस की वीरता भी रोमनों के पक्ष में पलड़ा झुकाने के लिए पर्याप्त नहीं थी। सेना के अवशेष पहाड़ों पर पीछे हट गये।
ग्नियस की मृत्यु के तीन महीने बाद, पोम्पी सीज़र के पास रोम आया। कमांडर कैरिना. उन्होंने कहा कि राज्य की सीमाओं पर एक नया खतरा पैदा हो गया है. स्पेन के पहाड़ों में लुटेरों का एक गिरोह सक्रिय है। वे रोमन प्रांतों के शहरों को लूटते हैं, उनके पास एक बड़ा बेड़ा है। उपद्रवियों का नेतृत्व कोई और नहीं बल्कि सेक्स्टस पोम्पी कर रहा है। सेना में अनुशासन से असंतुष्ट हजारों लोग, बहिष्कृत और राजनीतिक अपराधी उसके बैनर पर आते हैं। सेक्स्टस हर द्वीप, हर अंतरीप को जानता है। वह और उसके जहाज सबसे चालाक जाल से बच निकलते हैं। व्यापारिक जहाज़ बंदरगाह छोड़ने से डरते हैं।
विद्रोह को दबाने के लिए कैरिना के नेतृत्व में एक सेना स्पेन भेजी गई। लेकिन कमांडर कभी भी खुले द्वंद्व में सेक्स्टस के सैनिकों से मिलने में कामयाब नहीं हुआ। हर बार सेक्स्टस को रोमनों के दृष्टिकोण के बारे में सूचित किया गया, और वह उनके एक आश्रय में छिप गया। रोम में, सेक्स्टस ने उसे छोड़ दिया माँ म्यूसियस और पत्नी जूलिया. लेकिन वह उनकी सुरक्षा के लिए नहीं डरते थे -
प्राचीन रोमनों के नियमों में यह नहीं था कि वे अपने दुश्मन से उसके परिवार के सदस्यों को दंडित करके बदला लें।भाग्य ने सेक्स्टस को उसके अभियानों में मदद की। लुटेरों के सभी नये गिरोहों ने उसे अपना सेनापति मान लिया। उसने संपूर्ण पश्चिमी भूमध्य सागर को भय में रखा। समुद्री डाकुओं पर विजय प्राप्त करने वाले पॉम्पी का पुत्र स्वयं रोमन गणराज्य के इतिहास का सबसे खतरनाक समुद्री डाकू बन गया।
रोम में एक षडयंत्र के परिणामस्वरूप सीज़र की हत्या कर दी जाती है। सत्ता त्रिमूर्ति - ऑक्टेवियन, मार्क एंटनी और लेपिडस के हाथों में चली गई।सत्ता के लिए त्रिमूर्ति लगातार आपस में झगड़ते रहे, जितना संभव हो उतने समान विचारधारा वाले लोगों को अपने पक्ष में लाने की कोशिश करते रहे।
मार्क एंटनी ने सीनेट में बोलते हुए कहा कि वह सेक्स्टस पोम्पी जैसे प्रतिभाशाली सैन्य नेताओं को रोम का दुश्मन नहीं बनने दे सकते। उन्होंने उन्हें सभी उपाधियाँ, व्यक्तिगत सत्यनिष्ठा और उनके भूमि भूखंड लौटाने का वादा करने की पेशकश की।
सेक्स्टस ने रोम की शर्तें स्वीकार कर लीं। अपने छोटे से सैन्य करियर के दौरान, उन्होंने बुद्धिमान बनना और हर चीज़ का फ़ायदा उठाना सीखा। 43 ई. में इ। वह बन गया रोमन बेड़े का नवार्च, और थोड़ी देर बाद साथ में नियुक्त किया गया डोमिशियस अहेनोबारबस, गणतंत्र के नौसैनिक बलों के कमांडर।
जब रोम से एक दूत आया तो सेक्स्टस का बेड़ा सिसिली से दूर था। उन्होंने इसकी सूचना दी ब्रूटस और कैसियस की सेनाहार गए, और विजयी लोगों ने घोषणा की कि गणतंत्र अब अस्तित्व में नहीं है। सेक्स्टस ने सिसिली में बसने और गणतंत्र की रक्षा करने का फैसला किया। कुछ ही समय में उन्होंने सिसिली में एक नया राज्य बनाया, जो रिपब्लिकन रोम में स्थापित कानूनों के अनुसार रहता था। कोर्सिका और सार्डिनिया सेक्स्टस राज्य में शामिल हो गए। सेक्स्टस के बेड़े ने इटली के पश्चिमी तट को नियंत्रित किया, जिससे व्यापारियों को अपना माल इटरनल सिटी तक पहुंचाने से रोक दिया गया।
एक बड़ी सफलता डोमिटिया और सेक्स्टापेलोपोनिस में कई किलों पर कब्ज़ा शुरू हुआ। रोम ने स्वयं को एक तंग घेरे में पाया। कुछ लोग समुद्री डाकू बाधाओं को भेदने और रोम में भोजन लाने में कामयाब रहे। अफ्रीका, इबेरिया, रोड्स और मिलिटस के सभी समुद्री मार्ग सेक्स्टस के नौसैनिकों द्वारा काट दिए गए थे - मेनेक्रेट्स और मेनोडोरस.
सिलिशियन तानाशाह एंटीपेटर ने एशिया माइनर के दक्षिण में अपना राज्य बनाया। उसे तुरंत सेक्स्टस के लोगों के साथ एक आम भाषा मिल गई, और कभी-कभी वे एक साथ जहाजों को लूटने के लिए समुद्र में चले जाते थे।
रोम में अकाल शुरू हुआ। वस्तुओं की कीमतें इतनी अधिक हो गईं कि केवल सबसे अमीर नागरिक ही उन्हें खरीद सकते थे। ऑक्टेवियन ने व्यापारियों को भुगतान करने के लिए नए कर पेश किए। नगरवासी नाखुश थे और गणतंत्र की वापसी चाहते थे। भूख से मरने वालों की दर्जनों लाशें तिबर में तैरती रहीं, उन्हें दफ़नाने का समय नहीं मिला। शहर पर भयानक बदबू छा गई, उन्होंने कहा कि यह जल्द ही आ जाएगी प्लेग - "काली मौत".
विजयी लोगों ने अपमानित समुद्री डाकू कमांडर के साथ मेल-मिलाप करने के तरीकों की तलाश शुरू कर दी। सेक्स्टस की माँ ने भी उन्हें ऐसा ही करने की सलाह दी। अंत में, नेपल्स के पास केप मिसेन में एक बैठक निर्धारित की गई।
ऑक्टेवियन और एंटनी के योद्धा सुबह-सुबह तट पर पहुंचे और अपने अधिपतियों के लिए तंबू गाड़ दिए। दोपहर के समय, सेक्स्टस पोम्पी के जहाज केप में दिखाई दिए। उन्होंने किनारे से 40 मीटर की दूरी पर लंगर डाला। समुद्र शांत था, इसलिए बातचीत तटस्थ क्षेत्र पर आयोजित की गई - रोमनों ने राफ्ट लॉन्च किए जो जहाजों और किनारे के बीच में रुक गए।
शाम तक बातचीत चली. विजयी लोगों ने सेक्स्टस के राज्य की संप्रभुता को मान्यता दी, और पूरे इटली में उसके लोगों के आंदोलनों में हस्तक्षेप न करने का वादा किया। बदले में, सेक्स्टस ने रोम की नौसैनिक नाकाबंदी को समाप्त करने के लिए प्रतिबद्ध किया, जिससे व्यापारी जहाजों और कारवां को अपना माल ले जाने की अनुमति मिल गई।
रोम के साथ शांति अल्पकालिक थी। दो साल बाद, सेक्स्टस के नौसैनिक मेनोडोरस ने अपने पूर्व स्वामी को धोखा दिया, जिससे ऑक्टेवियन की सेना को सार्डिनिया में प्रवेश करने की अनुमति मिल गई। व्यर्थ में सेक्स्टस ने रोमनों की शालीनता की अपील की, जिन्होंने हमेशा शांति बनाए रखने का वादा किया था। पर कैपिटल हिलसत्ता के लिए संघर्ष था और इसमें ईमानदारी या दया जैसी अवधारणाओं का इस्तेमाल नहीं किया गया था।
कल के दोस्तों ने सेक्स्टस को धोखा दिया। रोम के खिलाफ लड़ाई जारी रखने के लिए उसने फिर भी अपने आसपास महत्वपूर्ण ताकतों को एकजुट करने की कोशिश की, लेकिन... रोम संकट से बच गया और फिर से प्राचीन विश्व का सबसे महान राज्य बन गया। ऑक्टेवियन ने सेक्स्टस के शहरों के खिलाफ व्यापक आक्रमण का नेतृत्व किया। उसका मित्र और सेनापति मार्कस विप्सैनियस एग्रीप्पाएक बड़ा बेड़ा इकट्ठा किया और खुद सेक्स्टस के साथ एक सामान्य लड़ाई का सपना देखा। पोम्पी ने अपनी युवावस्था के सबक को याद करते हुए, खुली लड़ाई से परहेज किया, और अब उसके पास अग्रिप्पा द्वारा फेंकी गई चुनौती को झेलने के लिए बहुत कम जहाज थे।
और फिर भी रोमन नौसैनिक कमांडर ने सेक्स्टस को जाल में फँसा दिया। उनके स्क्वाड्रन ने समुद्री लुटेरों को मिलामी और नवलोख के बीच की खाड़ी में बंद कर दिया। रोमन हर चीज़ में समुद्री डाकुओं से बेहतर थे - जहाजों की संख्या, हथियार और जहाज पर सैनिकों की संख्या। उन्होंने समुद्री डाकुओं पर बड़े पत्थर और मोलोटोव कॉकटेल फेंके। उन्होंने अपने जहाजों को एक लंबी श्रृंखला से जोड़ा, और एक भी सेक्स्टस जहाज खाड़ी से बाहर निकलने में सफल नहीं हो सका। पोम्पी के पास 420 रोमन जहाजों के मुकाबले 180 जहाज थे, और केवल 17 ही बचे थे। सेक्स्टस ने खुद कमान संभाली और जहाज चलाया - उसे तट के पास एक खामी मिली, और उथले पानी में उसके बेड़े के अवशेष खाड़ी से भाग गए।
अग्रिप्पा विजयी होकर रोम लौट आया। उन्हें सोने का ताज पहनाया गया
"रोस्ट्रल" मुकुट. यह पुरस्कार आमतौर पर बेड़े के प्रमुख को उत्कृष्ट जीत के लिए और एक साधारण नाविक को दुश्मन के जहाज पर पहली छलांग के लिए दिया जाता था। सेक्स्टस के दिन गिनती के रह गये थे। अब वह - एक बहिष्कृत - शरण की तलाश में भूमध्य सागर के शहरों में घूमता रहा। रोम के प्रकोप के डर से किसी ने उसे आश्रय नहीं दिया। सेक्स्टस की मृत्यु मिलिटस में हुई। उसे स्थानीय शासक टिटियस द्वारा विश्वासघाती रूप से धोखा दिया गया था, जिसे सेक्स्टस ने एक बार मौत से बचाया था।रोम में राजनीतिक षडयंत्र अपने चरम पर पहुँच गये। ऑक्टेवियन ने लगातार रोमन सिंहासन का मार्ग प्रशस्त किया। उसने लेपिडस के सैनिकों का पक्ष जीत लिया और विजय के विघटन की घोषणा की। लेपिडस को निर्वासन में भेज दिया गया और ऑक्टेवियन ने अपने दामाद एंटनी की देखभाल की।
इस समय मार्क एंटनी अलेक्जेंड्रिया में बस गए, क्लियोपेट्रा से शादी की, और रोम के मामलों में उनकी कोई दिलचस्पी नहीं थी। ऑक्टेवियन ने एंटनी पर युद्ध की घोषणा की और अग्रिप्पा की कमान के तहत उसके खिलाफ एक नौसेना भेजी।
अगले वर्ष मिस्र एक रोमन प्रांत बन गया, और
ऑक्टेवियन ने स्वयं को सम्राट ऑगस्टस घोषित किया- दुनिया के सबसे बड़े और सबसे शक्तिशाली राज्य का शासक। अब रोम, पाँच शताब्दियों के बाद बर्बर लोगों द्वारा जलाए जाने तक, समुद्री डाकुओं को अपने शासकों और कुलीनों के सामान्य जीवन में हस्तक्षेप करने की अनुमति नहीं देता था।बेशक, समुद्री लुटेरे अभी भी भूमध्य सागर के पानी में घुसपैठ कर रहे थे और एकल जहाजों और यहां तक कि छोटे बेड़े पर भी हमला कर रहे थे, लेकिन उनका फिर से समुद्र का शासक बनना तय नहीं था।
डायोनिसस ने टायरहेनियन समुद्री लुटेरों को भी दंडित किया, लेकिन इतना नहीं कि वे उसे भगवान के रूप में नहीं पहचानते थे, बल्कि उस बुराई के लिए जो वे उसे एक मात्र नश्वर के रूप में भड़काना चाहते थे।
एक दिन युवा डायोनिसस नीले समुद्र के तट पर खड़ा था। समुद्री हवा धीरे से उसके काले बालों के साथ खेल रही थी और युवा देवता के पतले कंधों से गिरे बैंगनी लबादे की परतों को थोड़ा हिला रही थी। दूर समुद्र में एक जहाज दिखाई दिया; वह तेजी से किनारे की ओर आ रहा था। जब जहाज पहले से ही करीब था, नाविकों - वे टायरहेनियन समुद्री लुटेरे थे - ने सुनसान समुद्र तट पर एक अद्भुत युवक को देखा। वे तुरंत उतरे, तट पर गए, डायोनिसस को पकड़ लिया और उसे जहाज पर ले गए। लुटेरों को इस बात का अंदाज़ा नहीं था कि उन्होंने एक देवता को पकड़ लिया है। लुटेरे इस बात से खुश थे कि इतनी समृद्ध लूट उनके हाथ लगी। उन्हें यकीन था कि इतने खूबसूरत युवक को गुलामी में बेचकर उन्हें ढेर सारा सोना मिलेगा। जहाज पर पहुँचकर, लुटेरे डायोनिसस को भारी जंजीरों में जकड़ना चाहते थे, लेकिन वे युवा देवता के हाथों और पैरों से गिर गए। वह बैठ गया और शांत मुस्कान के साथ लुटेरों की ओर देखने लगा। जब कर्णधार ने देखा कि जंजीरें युवक के हाथों पर नहीं टिक रही हैं, तो उसने डर के मारे अपने साथियों से कहा:
दुखी! हम क्या कर रहे हैं? क्या यह ईश्वर नहीं है जिसे हम बाँधना चाहते हैं? देखो, हमारा जहाज़ भी इसे मुश्किल से पकड़ सकता है! क्या यह स्वयं ज़ीउस नहीं है, क्या यह चाँदी से झुका हुआ अपोलो नहीं है, या पृथ्वी को हिला देने वाला पोसीडॉन नहीं है? नहीं, वह नश्वर जैसा नहीं दिखता! यह चमकीले ओलिंप पर रहने वाले देवताओं में से एक है। उसे जल्दी से छुड़ाओ और जमीन पर गिरा दो। इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि उसने कैसे प्रचंड हवाएँ बुलायीं और समुद्र में भयंकर तूफ़ान खड़ा कर दिया!
लेकिन कप्तान ने गुस्से में बुद्धिमान कर्णधार को उत्तर दिया:
नीच! देखो, हवा निष्पक्ष है! हमारा जहाज तेजी से असीम समुद्र की लहरों पर दौड़ेगा। हम बाद में युवक की देखभाल करेंगे। हम मिस्र या साइप्रस, या हाइपरबोरियन के सुदूर देश में जाएंगे और वहां इसे बेचेंगे; इस युवक को वहां अपने दोस्तों और भाइयों की तलाश करने दो। नहीं, देवताओं ने इसे हमारे पास भेजा है!
लुटेरों ने शांति से पाल उठाया और जहाज खुले समुद्र में चला गया। अचानक एक चमत्कार हुआ: जहाज से सुगंधित शराब बहने लगी और पूरी हवा सुगंध से भर गई। लुटेरे आश्चर्य से सुन्न हो गये। परन्तु भारी गुच्छों वाली लताएं पालों पर हरी हो गईं; गहरे हरे आइवी ने मस्तूल को लपेटा; हर जगह सुन्दर फल दिखाई देने लगे; चप्पुओं की पंक्तियाँ फूलों की मालाओं से गुँथी हुई थीं। जब लुटेरों ने यह सब देखा, तो वे बुद्धिमान कर्णधार से शीघ्रता से किनारे की ओर चलने की विनती करने लगे। पर अब बहुत देर हो गई है! वह युवक शेर बन गया और भयानक दहाड़ के साथ डेक पर खड़ा हो गया, उसकी आँखें भयंकर रूप से चमक रही थीं। जहाज के डेक पर एक झबरा भालू दिखाई दिया; उसने अपना मुँह बुरी तरह से खोल लिया।
भयभीत होकर लुटेरे पीछे की ओर भागे और हेलसमैन के चारों ओर भीड़ लगा दी। एक बड़ी छलांग के साथ, शेर कप्तान पर झपटा और उसे टुकड़े-टुकड़े कर दिया। मोक्ष की आशा खोने के बाद, लुटेरे एक के बाद एक समुद्र की लहरों में भाग गए और डायोनिसस ने उन्हें डॉल्फ़िन में बदल दिया। डायोनिसस ने कर्णधार को बख्श दिया। वह फिर से अपनी पूर्व उपस्थिति में लौट आया और, स्नेहपूर्वक मुस्कुराते हुए, कर्णधार से कहा:
डरो मत! मुझे तुमसे प्यार हो गया। मैं डायोनिसस, गरजने वाले ज़ीउस का पुत्र और कैडमस, सेमेले की बेटी हूँ!
समुद्री लुटेरे
एक स्पेनिश जहाज पर फिलिबस्टर हमला
समुद्री लुटेरे- समुद्री डाकू. शब्द "समुद्री डाकू"(अव्य. समुद्री डाकू) बदले में, ग्रीक से आता है। πειρατής , शब्द से परिचित πειράω ("कोशिश करना, अनुभव करना"). इस प्रकार, शब्द का अर्थ होगा "भाग्य के लिए प्रयास करना". व्युत्पत्ति विज्ञान से पता चलता है कि शुरू से ही नाविक और समुद्री डाकू के व्यवसायों के बीच की सीमा कितनी अनिश्चित थी।
यह शब्द तीसरी शताब्दी ईसा पूर्व के आसपास प्रयोग में आया। इ। , और उससे पहले इस अवधारणा का उपयोग किया गया था "लेस्टास", होमर के लिए जाना जाता है और डकैती, हत्या, निष्कर्षण जैसी अवधारणाओं से निकटता से जुड़ा हुआ है।
प्राचीन चोरी
समुद्री डकैती अपने आदिम रूप में - समुद्री छापे नौवहन के साथ-साथ और समुद्री व्यापार से पहले भी प्रकट हुए; नेविगेशन की बुनियादी बातों में महारत हासिल करने वाली सभी तटीय जनजातियाँ इस तरह के छापे में लगी हुई थीं। सभ्यता के आगमन के साथ, समुद्री डाकुओं और व्यापारियों के बीच की रेखा लंबे समय तक सशर्त रही: नाविक वहां व्यापार करते थे जहां वे लूटने और कब्जा करने के लिए पर्याप्त मजबूत महसूस नहीं करते थे। प्राचीन विश्व के सबसे कुशल व्यापारियों - फोनीशियन - ने भी विशेष रूप से खराब प्रसिद्धि प्राप्त की। कविता "ओडिसी" में फोनीशियन समुद्री डाकुओं का उल्लेख है जिन्होंने सिरा द्वीप से लोगों का अपहरण किया और उन्हें गुलामी में बेच दिया। प्राचीन समुद्री लुटेरों ने, नए युग के समुद्री डाकुओं के विपरीत, उतने जहाजों पर हमला नहीं किया जितना कि तटीय गांवों और व्यक्तिगत यात्रियों पर, उन्हें पकड़ने और उन्हें गुलामी में बेचने के उद्देश्य से किया (बाद में वे महान बंदियों के लिए फिरौती की मांग भी करने लगे)। समुद्री डकैती प्राचीन कविता और पौराणिक कथाओं में परिलक्षित होती है (टायरहेनियन (एट्रस्केन) समुद्री डाकुओं द्वारा डायोनिसस पर कब्ज़ा करने का मिथक, होमरिक भजन और ओविड की कविता "मेटामोर्फोसॉज़" में वर्णित है, साथ ही होमर की कविताओं में कुछ एपिसोड भी)। जैसे-जैसे देशों और लोगों के बीच व्यापार और कानूनी संबंध विकसित हुए, समुद्री डकैती को सबसे गंभीर अपराधों में से एक माना जाने लगा और इस घटना से संयुक्त रूप से निपटने के प्रयास किए गए। प्राचीन समुद्री डकैती का उत्कर्ष रोम में गृह युद्धों के कारण उत्पन्न अराजकता के युग में हुआ था, और समुद्री डाकुओं का आधार अपने किले के साथ सिलिसिया का पहाड़ी क्षेत्र था; द्वीप, विशेष रूप से क्रेते, समुद्री लुटेरों के अड्डे के रूप में भी काम करते थे। रोमन समुद्री डकैती विशेष रूप से मिथ्रिडेट्स VI यूपेटर द्वारा रोम के खिलाफ निर्देशित सिलिशियन समुद्री डाकुओं के साथ गठबंधन में प्रवेश करने के बाद फली-फूली। इस युग के दौरान, समुद्री डाकुओं के पीड़ितों में, विशेष रूप से, युवा जूलियस सीज़र शामिल था। समुद्री डाकुओं का दुस्साहस इस हद तक बढ़ गया कि उन्होंने रोम के बंदरगाह - ओस्तिया - पर भी हमला कर दिया और एक बार दो प्रशंसाकर्ताओं को उनके अनुचर और प्रतीक चिन्ह के साथ पकड़ लिया। 67 ईसा पूर्व में. इ। ग्नियस पोम्पी को समुद्री डाकुओं और 500 जहाजों के बेड़े से लड़ने के लिए आपातकालीन शक्तियां प्राप्त हुईं; भूमध्य सागर को 30 क्षेत्रों में विभाजित करके और प्रत्येक क्षेत्र में एक स्क्वाड्रन भेजकर, पोम्पी ने समुद्री डाकुओं को सिलिसिया के पर्वतीय किलों में खदेड़ दिया, जिसे उन्होंने अपने कब्जे में ले लिया; तीन महीनों के भीतर, भूमध्य सागर में समुद्री डकैती पूरी तरह से समाप्त हो गई। यह गृहयुद्ध के अगले दौर के साथ फिर से शुरू हुआ, और इस बार समुद्री डाकुओं का नेतृत्व पोम्पी के बेटे, सेक्स्टस पोम्पी ने किया, जिसने सीज़र की हत्या के बाद, सिसिली में खुद को मजबूत किया और इटली को अवरुद्ध करने की कोशिश की। गृहयुद्धों की समाप्ति से समुद्र सुरक्षित हो गया।
रोम में समुद्री लुटेरों को लुटेरों की तरह सूली पर चढ़ाकर मार डाला गया।
जेल्ली रोजेर
अपने स्वयं के समुद्री डाकू झंडे को फहराने का विचार, काफी खतरनाक और तर्कहीन, जाहिरा तौर पर, हमला किए गए जहाज के चालक दल पर नैतिक प्रभाव के उद्देश्य से सामने आया। डराने-धमकाने के इस उद्देश्य के लिए, शुरू में एक रक्त-लाल झंडे का इस्तेमाल किया गया था, जिसमें अक्सर मौत के प्रतीकों को दर्शाया जाता था: एक कंकाल या बस एक खोपड़ी। सबसे आम संस्करण के अनुसार, यह इस ध्वज से है कि अभिव्यक्ति "जॉली रोजर" आती है। जेल्ली रोजेर) फ्र से. जोली रूज, "खूबसूरत लाल"। अंग्रेजों ने, इसे वेस्ट इंडीज के फ्रांसीसी फाइलबस्टर्स से अपनाकर, इसे अपने तरीके से बनाया; फिर, जब मूल को भुला दिया गया, तो झंडे पर चित्रित खोपड़ी की "हंसमुख मुस्कराहट" से एक स्पष्टीकरण सामने आया। दूसरी व्याख्या इस तथ्य से आती है कि शैतान को कभी-कभी "ओल्ड रोजर" कहा जाता है और झंडा शैतान के क्रोध का प्रतीक है। कुछ लेखकों ने स्पष्ट आपत्ति के साथ "समुद्री डाकू ध्वज" की संभावना को तुरंत खारिज कर दिया कि, हड्डियों और खोपड़ी वाले ध्वज के नीचे नौकायन करते हुए, समुद्री डाकू आसानी से किसी भी युद्धपोत और जहाजों की बंदूकों के सामने "उजागर" हो जाएंगे। "बलिदान" समुद्री लुटेरों को पास आने से रोकते हुए उड़ान भरेगा। लेकिन निश्चित रूप से, समुद्री डाकू जॉली रोजर (या इसकी भिन्नता) के नीचे "तैरते" नहीं थे, छलावरण के लिए किसी अन्य झंडे का उपयोग करते थे, लेकिन खोपड़ी और क्रॉसबोन (या अन्य समान डिज़ाइन) वाला एक बैनर युद्ध से ठीक पहले उठाया गया था। दुश्मन को हतोत्साहित करने के लिए और साधारण "साहस" के लिए, जो आम तौर पर असामाजिक तत्वों की विशेषता होती है। प्रारंभ में, झंडा अंतरराष्ट्रीय था; इससे पता चला कि जहाज पर महामारी फैली हुई थी।
लड़ने का तरीका
समुद्री डाकुओं के बीच नौसैनिक युद्ध करने का सबसे आम तरीका बोर्डिंग (फ़्रेंच एबोर्डेज) था। दुश्मन के जहाज जितना संभव हो उतना करीब आ गए, आमतौर पर अगल-बगल, जिसके बाद दोनों जहाजों को बिल्लियों और टैकल की मदद से कसकर जोड़ा गया। फिर एक बोर्डिंग टीम, मंगल ग्रह से आग की सहायता से, दुश्मन के जहाज पर उतरी।
समुद्री डाकुओं के प्रकार
समुद्री डाकू- सामान्य तौर पर, किसी भी राष्ट्रीयता का एक समुद्री डाकू, जो किसी भी समय अपने अनुरोध पर किसी भी जहाज को लूटता था।
जेकर्स
जेकर्स- 15वीं-11वीं शताब्दी ईसा पूर्व में मध्य पूर्वी समुद्री डाकू। Tjekers के लिए कई अलग-अलग लैटिन वर्तनी हैं: तजेकर, थेकेल, जकारय, जक्कर, जक्कर, जकारय.
डोलोपियन्स
लगभग 478 ई.पू. इ। डोलोपियनों द्वारा लूटे गए और गुलामी में बेचे गए यूनानी व्यापारी भाग गए और एथेनियन बेड़े के कमांडर साइमन से मदद मांगी। 476 में, साइमन के सैनिक स्काईरोस पर उतरे और द्वीप पर कब्ज़ा कर लिया, और स्काईरियन को गुलामी में बेच दिया।
उशकुइनिकी
उशकुइनिकी- नोवगोरोड नदी के समुद्री डाकू जो मुख्य रूप से 14वीं शताब्दी में पूरे वोल्गा के साथ अस्त्रखान तक व्यापार करते थे। कोस्ट्रोमा की उनकी लूट के कारण शहर को उसके वर्तमान स्थान पर ले जाया गया।
बर्बर समुद्री डाकू
उत्तरी अफ्रीका के समुद्री डाकू भूमध्य सागर के पानी में चिप्स और अन्य उच्च गति वाले जहाजों पर चलते थे, लेकिन अक्सर अन्य समुद्रों में भी दिखाई देते थे। व्यापारिक जहाजों पर हमलों के अलावा, उन्होंने दासों को पकड़ने के लिए तटीय भूमि पर भी छापे मारे। वे अल्जीरिया और मोरक्को के बंदरगाहों पर स्थित थे, कभी-कभी उनके वास्तविक शासक भी होते थे। वे भूमध्यसागरीय व्यापार के संचालन के लिए एक महत्वपूर्ण समस्या का प्रतिनिधित्व करते थे। माल्टीज़, जिन्होंने लंबे समय तक समुद्री डकैती-रोधी कार्य किया, ने विशेष रूप से उनके खिलाफ लड़ाई में खुद को प्रतिष्ठित किया।
बुक्कैनियर्स
डाकू करना(फ्रांसीसी से - बौकानियर) एक पेशेवर नाविक नहीं है, बल्कि ग्रेटर एंटिल्स (मुख्य रूप से हैती में) में जंगली गायों और सूअरों का शिकारी है। यदि buccaneers को अक्सर समुद्री डाकुओं के साथ भ्रमित किया जाता है, तो इसका कारण केवल यह है कि 17वीं शताब्दी के उत्तरार्ध में ब्रिटिश अक्सर फ़िलिबस्टर्स buccaneers ("buccaneers") कहलाते थे। बुकेनियर्स को अपना नाम "बुकान" शब्द से मिला है - कच्ची हरी लकड़ी से बनी एक जाली जिस पर वे मांस पकाते थे जो उष्णकटिबंधीय परिस्थितियों में लंबे समय तक खराब नहीं होता था (इस तरह से पकाया गया मांस अक्सर "बुकान" भी कहा जाता था)। और उन्होंने धूप में जानवरों की खाल में समुद्र के पानी को वाष्पित कर दिया और इस तरह नमक निकाला।
डच, फ्रांसीसी और अंग्रेजी जहाज अक्सर बंदूकों, बारूद और रम के लिए अपने गुलदस्ते और खाल का आदान-प्रदान करने के लिए, हिस्पानियोला (हैती) द्वीप की खाड़ी में प्रवेश करते थे, जिसके तट पर गुलदार रहते थे। चूंकि सेंट-डोमिंगु (हैती द्वीप का फ्रांसीसी नाम), जहां डाकू रहते थे, एक स्पेनिश द्वीप था, मालिक अनधिकृत निवासियों के साथ नहीं जा रहे थे, और अक्सर उन पर हमला करते थे। हालाँकि, स्थानीय अरावक भारतीयों के विपरीत, जिन्हें स्पेनियों ने सौ साल पहले पूरी तरह से नष्ट कर दिया था, डाकू कहीं अधिक दुर्जेय लड़ाके थे। उन्होंने बड़े शिकारी कुत्तों की एक विशेष नस्ल पैदा की जो कई स्पेनिश कुत्तों को मार सकती थी, और उनकी बंदूकों की क्षमता इतनी बड़ी थी कि वे एक दौड़ते हुए बैल को एक गोली से रोक सकते थे। इसके अलावा, डाकू स्वतंत्र और साहसी लोग थे, जो हमेशा हमले के लिए हमले का जवाब देते थे, न कि केवल जमीन पर। एक बंदूक (4 फीट), एक क्लीवर, दो या दो से अधिक पिस्तौल और एक चाकू से लैस, नाजुक नावों और डोंगियों में, उन्होंने निडर होकर स्पेनिश जहाजों और बस्तियों पर हमला किया।
डाकूओं ने फ्रांस से बड़े-कैलिबर राइफलों के अपने विशेष मॉडल का ऑर्डर दिया। उन्होंने उन्हें बहुत चतुराई से संभाला, तुरंत पुनः लोड किया और तीन गोलियां चलाईं, जबकि औपनिवेशिक सेना के सैनिक ने केवल एक गोली चलाई। बुकेनियर्स का बारूद भी विशेष था। इसे केवल फ्रांस के चेरबर्ग में ऑर्डर करने के लिए बनाया गया था, जहां इस उद्देश्य के लिए विशेष कारखाने बनाए गए थे। इस बारूद को "पौड्रे डी बौकानियर" कहा जाता था। बुकेनियर्स ने इसे लौकी से बने जार में या बांस की नलियों में दोनों सिरों पर मोम से सील करके संग्रहीत किया। यदि आप ऐसे कद्दू में बाती डालते हैं, तो आपको एक आदिम अनार मिलता है।
बुक्कैनियर्स
डाकू करना(अंग्रेजी से - buccaneer) - यह अंग्रेजी नाम है जलडाकू(17वीं शताब्दी के उत्तरार्ध में), और बाद में - अमेरिकी जल में सक्रिय समुद्री डाकू का पर्याय। अंग्रेजी "सीखे हुए समुद्री डाकू" विलियम डैम्पियर द्वारा अपने लेखन में इस शब्द का व्यापक रूप से उपयोग किया गया था। यह स्पष्ट है कि बौकानियर शब्द फ्रांसीसी "बुकानियर" (बोकानियर) का अपभ्रंश है; हालाँकि, उत्तरार्द्ध फ़िलिबस्टर्स से संबंधित नहीं था, बल्कि भटकने वाले शिकारियों का था, जो हैती, टोर्टुगा, वाचे और एंटिल्स द्वीपसमूह के अन्य द्वीपों में शिकार करते थे।
फ़िलिबस्टर्स
जलडाकू- 17वीं शताब्दी का एक समुद्री डाकू जिसने अमेरिका में मुख्य रूप से स्पेनिश जहाजों और उपनिवेशों को लूटा। यह शब्द डच "vrijbuiter" (अंग्रेजी में - फ्रीबूटर) - "फ्री ब्रेडविनर" से आया है। 17वीं शताब्दी के पूर्वार्ध में एंटिल्स में बसने वाले फ्रांसीसी समुद्री डाकुओं ने इस शब्द को "फ़्लिबस्टियर" में बदल दिया।
फ़िलिबस्टर लगभग हमेशा एक विशेष परमिट से सुसज्जित होता था। इसे "कमीशन" या मार्के के पत्र कहा जाता था। कमीशन की अनुपस्थिति ने फ़िलिबस्टर को एक साधारण समुद्री डाकू बना दिया, इसलिए फ़िलिबस्टर हमेशा इसे पाने की कोशिश करते थे। उसने, एक नियम के रूप में, युद्ध के दौरान शिकायत की, और यह संकेत दिया कि उसके मालिक को किन जहाजों और कॉलोनियों पर हमला करने का अधिकार था और किस बंदरगाह में अपनी ट्राफियां बेचने का अधिकार था। वेस्ट इंडीज के अंग्रेजी और फ्रांसीसी द्वीपों के गवर्नर, जिनके उपनिवेशों को मातृ देशों से पर्याप्त सैन्य सहायता नहीं मिलती थी, ने पैसे के लिए किसी भी कप्तान को ऐसे कागजात जारी किए।
फ़िलिबस्टर्स, विभिन्न सामाजिक समूहों से निकाले गए बहिष्कृतों का एक बहु-जातीय समुदाय, अपने स्वयं के कानूनों और रीति-रिवाजों का पालन करते थे। अभियान से पहले, उन्होंने आपस में एक विशेष समझौता किया - अंग्रेजी समझौते में, फ्रेंच में - चेस-पार्टी (चेस-पार्टी, या शिकार अनुबंध), जिसमें भविष्य की लूट को विभाजित करने की शर्तों और घावों के मुआवजे के नियमों का प्रावधान किया गया था। प्राप्त चोटें (एक प्रकार की बीमा पॉलिसी)। पॉलिसी)। टोर्टुगा या पेटिट गोवे (हैती) में उन्होंने फ्रांसीसी गवर्नर को लूट का 10% दिया, जमैका में (1658-1671 में) - 1/10 इंग्लैंड के हाई लॉर्ड एडमिरल के पक्ष में और 1/15 राजा के पक्ष में। अक्सर फ़िलिबस्टर कप्तानों के पास विभिन्न देशों से कई कमीशन होते थे। हालाँकि उनके छापे का मुख्य उद्देश्य नई दुनिया में स्पेनिश जहाज और बस्तियाँ थीं, अक्सर इंग्लैंड, फ्रांस और हॉलैंड के बीच युद्धों के दौरान वे दुश्मन शक्तियों के खिलाफ अभियान के लिए औपनिवेशिक प्रशासन द्वारा आकर्षित होते थे; इस मामले में, अंग्रेजी फ़िलिबस्टर्स ने कभी-कभी फ्रांसीसी और डच पर हमला किया, और, उदाहरण के लिए, फ्रांसीसी फ़िलिबस्टर्स ने - ब्रिटिश और डच के खिलाफ।
समुद्री डाकू
समुद्री डाकू- यह शब्द 14वीं शताब्दी की शुरुआत में इतालवी "कोर्सा" और फ्रांसीसी "ला कोर्सा" से आया था। रोमांस भाषा समूह के देशों में इस शब्द का अर्थ था सामान्य मनुष्य का हथियारबंद जहाज़ जो शत्रु के जहाज़ों को पकड़ने. युद्धकाल में, एक कॉर्सेर को अपने (या किसी अन्य) देश के अधिकारियों से दुश्मन की संपत्ति लूटने के अधिकार के लिए मार्के (कोर्सेर पेटेंट) का एक पत्र प्राप्त होता था, और शांतिकाल में वह तथाकथित प्रतिशोध पत्र का उपयोग कर सकता था (उसे अधिकार देता था) किसी अन्य शक्ति के विषयों द्वारा उसे पहुंचाई गई क्षति का प्रतिशोध लेने के लिए)। कॉर्सेर जहाज एक आर्मेटर (निजी जहाज मालिक) से सुसज्जित था, जो एक नियम के रूप में, अधिकारियों से कॉर्सेर पेटेंट या प्रतिशोध का पत्र खरीदता था। ऐसे जहाज के कप्तानों और चालक दल के सदस्यों को कोर्सेर्स कहा जाता था। यूरोप में, "कोर्सेर" शब्द का उपयोग फ्रांसीसी, इटालियंस, स्पेनिश और पुर्तगाली दोनों द्वारा अपने "समुद्री गुरिल्लाओं" और विदेशी सज्जनों (जैसे बार्बरीज़) को संदर्भित करने के लिए किया जाता था। जर्मनिक भाषाई समूह के देशों में कॉर्सेर का पर्याय है सामान्य मनुष्य का हथियारबंद जहाज़ जो शत्रु के जहाज़ों को पकड़ने, और अंग्रेजी भाषी देशों में - सामान्य मनुष्य का हथियारबंद जहाज़ जो शत्रु के जहाज़ों को पकड़ने(लैटिन शब्द प्राइवेट से - निजी)।
प्राइवेटियर्स
सामान्य मनुष्य का हथियारबंद जहाज़ जो शत्रु के जहाज़ों को पकड़ने- एक निजी व्यक्ति जिसने नियोक्ता के साथ साझा करने के वादे के बदले दुश्मन और तटस्थ देशों के जहाजों को पकड़ने और नष्ट करने के लिए राज्य (चार्टर, पेटेंट, प्रमाण पत्र, आयोग) से लाइसेंस प्राप्त किया है। अंग्रेजी में इस लाइसेंस को लेटर्स ऑफ मार्के-लेटर ऑफ मार्के कहा जाता था। शब्द "प्राइवेटर" डच क्रिया से आया है रखाया जर्मन कपर्न- कब्जा। रोमांस भाषा समूह के देशों में यह इससे मेल खाता है समुद्री डाकू, और अंग्रेजी भाषी देशों में - निजी
प्राइवेटियर्स
सामान्य मनुष्य का हथियारबंद जहाज़ जो शत्रु के जहाज़ों को पकड़ने(अंग्रेजी से - प्राइवेटियर) - यह अंग्रेजी नाम है सामान्य मनुष्य का हथियारबंद जहाज़ जो शत्रु के जहाज़ों को पकड़नेया समुद्री डाकू. "प्रिविटिर" शब्द उतना प्राचीन नहीं है; इसका पहला प्रलेखित प्रयोग 1664 में हुआ था।
पेचेलिंग्स (फ्लेक्सलिंग्स)
पेचेलिंगया लचीला होना- इसी तरह यूरोप और नई दुनिया में डच प्राइवेटियर्स को बुलाया जाता था। यह नाम उनके निवास के मुख्य बंदरगाह - व्लिसिंगेन से आया है। यह शब्द 1570 के दशक के मध्य में कहीं दिखाई दिया, जब अनुभवी और साहसी डच नाविक खुद को बुलाते थे "समुद्री दुष्ट"दुनिया भर में बहुत प्रसिद्धि मिलने लगी और छोटा हॉलैंड अग्रणी समुद्री देशों में से एक बन गया।
आधुनिक समुद्री डाकू
अंतरराष्ट्रीय कानून में, समुद्री डकैती एक अंतरराष्ट्रीय प्रकृति का अपराध है जिसमें खुले समुद्र में वाणिज्यिक या नागरिक जहाजों की गैरकानूनी जब्ती, डकैती या डूबना शामिल है। युद्ध के दौरान तटस्थ देशों के व्यापारिक जहाजों पर जहाजों, पनडुब्बियों और सैन्य विमानों द्वारा हमला करना समुद्री डकैती के बराबर है। समुद्री डाकू जहाजों, विमानों और उनके कर्मचारियों को किसी भी राज्य की सुरक्षा का आनंद नहीं लेना चाहिए। झंडे की परवाह किए बिना, समुद्री डाकू जहाजों को किसी भी देश की सेवा में जहाजों या विमानों द्वारा पकड़ा जा सकता है और इस उद्देश्य के लिए अधिकृत किया जा सकता है।
समुद्री डकैती आज भी जारी है, मुख्य रूप से पूर्व और दक्षिण पूर्व एशिया में, साथ ही पूर्वोत्तर और पश्चिम अफ्रीका के कुछ जलक्षेत्रों और ब्राजील के आसपास में। सबसे प्रसिद्ध आधुनिक समुद्री डाकू सोमाली प्रायद्वीप के पास काम करते हैं। वर्तमान में, चोरी का सबसे लोकप्रिय प्रकार फिरौती प्राप्त करने के उद्देश्य से हथियार जैसे मूल्यवान माल के साथ एक टैंकर या जहाज का अपहरण है।
यह सभी देखें
साहित्य
- वी.के. गुबारेव।कैरिबियन के समुद्री डाकू: प्रसिद्ध कप्तानों का जीवन। - एम.: एक्समो, युज़ा, 2009।
- वी.के. गुबारेव।बुकेनियर्स // नया और हालिया इतिहास। - 1985. - नंबर 1. - पी. 205-209.
- वी.के. गुबारेव।फ़िलिबस्टर कोड: कैरिबियन के समुद्री लुटेरों की जीवनशैली और रीति-रिवाज (17वीं सदी के 60-90 के दशक) // विज्ञान। धर्म। संदेह. - डोनेट्स्क, 2005. - नंबर 3. - पी. 39-49।
- वी.के. गुबारेव।जॉली रोजर का ब्रदरहुड // दुनिया भर में। - 2008. - नंबर 10. - पी. 100-116।
लिंक
- कबीले कोर्सेर्स
- जॉली रोजर - समुद्री डकैती की कहानी
- समुद्री डाकू ब्रदरहुड दुनिया का सबसे निष्पक्ष समाज है।
- क्लान गेमस्टॉर्म - समुद्री डाकू विषयों को समर्पित रूसी इंटरनेट पर सबसे बड़ी परियोजना।
- ग्रिगोरियन वी., दिमित्रीव वी. समुद्री डकैती, डकैती और समुद्र में आतंकवाद
- लिबर्टालिया - समुद्री डकैती के इतिहास और समुद्री विषयों के प्रेमियों के लिए एक मंच
- क्लान नेवीपाइरेटेज़ समुद्री डाकू विषयों और भावना को समर्पित एक परियोजना।
- विक्टर गुबारेव द्वारा समुद्री समुद्री डाकुओं की दुनिया - इतिहास, जीवन, रीति-रिवाज, समुद्री डाकुओं की उपसंस्कृति, कोर्सेर और फ़िलिबस्टर्स।
विकिमीडिया फ़ाउंडेशन. 2010.
परिचय
प्राचीन काल में और मध्य युग के अंत में समुद्री युद्ध की उत्पत्ति और शुरुआत
राष्ट्रों की महानता के युगों में, साथ ही उनके पतन के युगों में, एक विशेष प्रकार के लोग थे, जिन्हें रहस्यमय भाग्य ने भीड़ से दुनिया के भय और आश्चर्य के लिए चुना था।
किसी अज्ञात शक्ति द्वारा निर्देशित इन घटनाओं ने केवल साहस और दुस्साहस के माध्यम से अपना भविष्य खोजा। पहली सफलता ने उनका मार्ग रोशन कर दिया; उनके बहादुर साथी उनकी उभरती ख़ुशी को रोकते हैं और, मानव उलटफेर के तराजू पर तलवार फेंकते हुए, कब्रों और विनाश पर अपने झंडे फहराते हैं।
कुछ, आक्रमण के खंडहरों के बीच मजबूत होकर, पहली निर्णायक जीत के शीर्ष पर रुक गए - प्रोविडेंस का साधन, उन्हें कभी-कभी बुराई के लिए अपनी बुद्धि से पुरस्कृत किया जाता था: उन्हें "विजेता" कहा जाता था। उनके हाथों से नई सभ्यताएँ आईं, और इतिहास में उनके बारे में जो स्मृतियाँ बची हैं, वे सदी-दर-सदी बाद की भावी पीढ़ी को आश्चर्य से भर देती हैं।
अन्य, अन्य प्रकार के गौरव की आशा करते हुए और विजय की छवि का तिरस्कार करते हुए, जिसका चरण दर चरण मुकाबला किया जाना चाहिए, पानी में भय फैलाते हैं। समुद्र के विशाल दृश्य ने उन्हें प्रत्येक किनारे पर शानदार शिकार का वादा किया। सबसे भयानक तूफानों के अप्रत्याशित प्रतिद्वंद्वियों पर हमला करना, जहाज़ों की बर्बादी के साथ मजाक करना और किसी भी चीज़ में जान नहीं डालना, वे उस आतंक से तीव्र हो गए जो उन्होंने पैदा किया था, भगवान के संकटों के उपनाम के हकदार थे और बारी-बारी से या तो उनके द्वारा की गई बुराई की अधिकता से मर गए, या उससे प्रकाश का प्रतिशोध. उनकी उत्पत्ति अज्ञात है, उनकी स्मृति बदनाम है।
ऐतिहासिक समय की शुरुआत में, जिसने सबसे पहले पेड़ की छाल से बने एक नाजुक शटल को अपना जीवन सौंपकर लहरों से लड़ने का फैसला किया, उसने अपने नाम का एक निशान भी पीछे नहीं छोड़ा। ऑगस्टान सदी का गीतात्मक छंद:
"इली रोबूर एट एईएस ट्रिपलएक्स सर्का पेक्टस एराट, क्वि फ्रैगिलम ट्रूसी कमिसिट पेलागो रेटम प्राइमस..." (क्यू. होराटियस फ्लैकस। कार्मिना)
इस क्षणभंगुर अस्तित्व के लिए एकमात्र स्मारक के रूप में कार्य करता है। इस प्रकार, स्मृति के लायक अधिकांश आविष्कारों ने अपने निर्माता को गुमनामी में डाल दिया, जैसे कि, किसी समझ से बाहर नियति द्वारा, एक प्रतिभाशाली व्यक्ति, जिसने कुछ महान या उपयोगी बनाया था, को गुमनामी में डाल दिया गया था।
किसी भी मामले में, मूल आविष्कारों पर छाए अंधेरे के बावजूद, नेविगेशन की बहुमूल्य कला निस्संदेह सबसे दूर की सदियों से संबंधित है, और पूर्व की युद्ध जैसी भीड़ ने बहुत पहले ही इसे विजय और अधिग्रहण का साधन बना लिया था। साहसिक उपक्रमों के प्रति प्रेम, विशेष रूप से राष्ट्रों के शैशव काल के दौरान, ने इस क्षेत्र में कई लोगों को आकर्षित किया, जो उस युग में गौरव के प्यासे थे जब गौरव सबसे बहादुरों का था, जब शक्ति का स्थान अधिकार ने ले लिया था और सभी प्रभुत्व तलवार के बल पर स्थापित किए गए थे।
जैसे ही बर्बर काल के यूनानियों ने भूमध्य सागर के चारों ओर यात्रा करना शुरू किया, वे बहादुर नेताओं की कमान के तहत समुद्री डकैती में शामिल हो गए, और इतिहासकारों का कहना है कि इस शिल्प को न केवल शर्मनाक माना जाता था, बल्कि, इसके विपरीत, सम्मानजनक भी माना जाता था। . "आपका शिल्प क्या है?" - बुद्धिमान नेस्टर ने युवा टेलीमेकस से पूछा, जो ट्रॉय के पतन के बाद अपने पिता की तलाश कर रहा था। "क्या आप अपनी ज़मीन के लिए व्यापार के सिलसिले में यात्रा कर रहे हैं, या आप उन समुद्री डाकुओं में से एक हैं जो सबसे दूर के तटों पर आतंक फैलाते हैं?" होमर द्वारा उद्धृत ये शब्द उस समय के चरित्र के प्रतिबिंब के रूप में कार्य करते हैं - एक ऐसा चरित्र जो सभी युद्धप्रिय समाजों से परिचित है, जो अभी तक कानून के अधीन नहीं है और बल की ऐसी अभिव्यक्तियों पर विचार करता है, जिनकी भीड़ द्वारा सराहना की जाती है, वीरता है। लौह प्रकृति के वफादार चित्रकार, ग्रीस के लोक गायक ने अपनी कविताओं में इन नए विजेताओं के भयानक स्वरूप का वर्णन किया और यह किंवदंती, जो लोकप्रिय हो गई और प्राचीन ज्ञान की गहराई में संरक्षित हुई, ने साहसी लोगों की महिमा का बचाव किया, जिन्होंने अर्गोनॉट्स के उदाहरण का अनुकरण करके महिमामंडित किया गया। परियों की कहानियाँ और किंवदंतियाँ जो कई पीढ़ियों तक जीवित रहीं, पृथ्वी के चेहरे से गायब हो गईं, बदले में अन्य नायकों को देवता बना दिया जिन्होंने समुद्री डाकुओं के हमलों से अपनी मातृभूमि की रक्षा की या, अपनी मातृभूमि से दूर, उत्पीड़ितों के रक्षक बन गए।
लोगों की कृतज्ञता से उनके लिए स्मारक बनाए गए, जिनके निशान अभी तक नहीं मिटे हैं। शराब के देवता, बैचस के पास हमेशा एक थायर्सस विशेषता (अंगूर के पत्तों से बंधी एक छड़ी) नहीं थी; उसकी तलवार ने एक से अधिक बार समुद्र के अत्याचारियों पर प्रहार किया। प्राचीन एथेंस में पाई गई मूर्तियाँ उनके साहस की गवाही देती हैं, और बाद में क्रेते के सख्त विधायक, मिनोस, जिन्हें उनके समकालीनों की कृतज्ञता ने आत्माओं के न्यायाधीशों के बीच रखा, ने उनके शासनकाल को इसी तरह के कारनामों से चिह्नित किया।
बीस शताब्दियों पहले, उत्तर के भाट और होमर के प्रतिद्वंद्वी, ओस्सियन ने अनगिनत नायकों के बारे में गाया था, जो भूरी पहाड़ियों से उतरे थे और जिन्हें अंधेरे समुद्र ने अपनी लहरों पर प्राचीन आयरलैंड के तटों तक लुढ़काया था। "फोम," उन्होंने कहा, "उनके डेक वाले जहाजों के नीचे कूद गए, हवा के दबाव में सफेद पाल वाले मस्तूल झुक गए, उन स्प्रूस जंगलों की तरह जिनकी ऊंची चोटियाँ कठोर सर्दियों से सफेद हो गई हैं। हम अक्सर विदेशियों पर हमला करने के लिए समुद्र पार करते थे; हमारी तलवारों से जंग खून में धुल गई, और पृथ्वी के राजाओं ने अपनी हानि पर शोक मनाया।”
प्राचीन काल आरंभ होते ही समाप्त हो गया; थकी हुई शिक्षा के बाद फिर से बल का दुरुपयोग होता है, और मध्य युग की दस शताब्दियों में बर्बरता के अंतिम प्रतिनिधियों को यूरोप की सीमाओं पर फेंकने के लिए बहुत अधिक समय नहीं है।
यदि बुतपरस्त युग में हम रोम के वैभव के शिखर पर लौटते हैं, तो हम मारियस और सुल्ला की शत्रुता से प्रेरित इस गणतंत्र को देखेंगे, जो अपनी संपत्ति की सीमाओं पर विकसित हुई शक्ति के तहत नष्ट होने के लिए तैयार है।
सीरिया के बीच स्थित एशियाई महाद्वीप के एक तटीय देश सिलिसिया में कई वर्षों से समुद्री डाकुओं का एक भयानक जमावड़ा पहले से ही बढ़ रहा था और मजबूत हो रहा था, जहां से इसे टॉरस पर्वत और निचले आर्मेनिया द्वारा अलग किया गया था। इन साहसी लुटेरों ने व्यापार द्वारा वहां लाए गए हल्के हथियारों से लैस जहाजों पर सवार होकर द्वीपसमूह पर धावा बोल दिया। उनका पहला शानदार कारनामा जूलियस सीज़र को पकड़ना था, जो अभी भी युवा था, सुल्ला के प्रतिबंध से भागकर, बिथिनिया के राजा निकोमेडिस के दरबार में शरण ली थी। वापस लौटते समय फार्माकुसा द्वीप के पास सिलिशियन समुद्री लुटेरों ने उन पर घात लगाकर हमला कर दिया। इन अमानवीय लोगों ने, भोजन के अनावश्यक उपभोक्ताओं से छुटकारा पाने के लिए, जो भी दुर्भाग्यशाली लोग उनके सामने आए, उन्हें जोड़े में पीछे बांध दिया और उन्हें समुद्र में फेंक दिया, लेकिन यह मानते हुए कि सीज़र ने बैंगनी टोगा पहना हुआ था और कई लोगों से घिरा हुआ था दास, एक महान व्यक्ति होना चाहिए, उन्होंने उसे फिरौती के लिए बातचीत करने के लिए किसी को इटली भेजने की अनुमति दी।
समुद्री डाकुओं के साथ अपने दो सप्ताह के दौरान, सीज़र ने इतना कम डर दिखाया कि आश्चर्यचकित लुटेरे सहज रूप से उसके गर्वित भाषणों के सामने झुक गए; कोई कह सकता है कि भविष्य के तानाशाह को अपने भाग्य का आभास हो गया था और उसने पहले से ही अपनी महानता का चमकता सितारा देख लिया था आकाश। कभी-कभी वह मज़ाकिया मुस्कान के साथ समुद्री डाकुओं की मौज-मस्ती में भाग लेता था, लेकिन अचानक, अपनी स्थिति को याद करते हुए, वह चला गया, और धमकी दी कि अगर किसी ने उसे परेशान करने की हिम्मत की तो वह उन सभी को फांसी पर लटका देगा। और इन बर्बर लोगों ने नाराज होने के बजाय, अनिच्छा से इस लौह इच्छा का पालन किया। फिरौती भेजने के बाद, जिसे उसने स्वयं 5,000 सोने के सिक्कों पर निर्धारित किया था, सीज़र मिलिटस गया और शिकारियों का पीछा करने के लिए कई जहाजों को लैस करने का आदेश दिया, जल्द ही उन्हें द्वीपों के एक समूह में पाया जहां उन्होंने लंगर डाला, उनके पीछे हटने का रास्ता काट दिया, और कब्ज़ा कर लिया उनकी लूट, जिसने जहाजों को सुसज्जित करने के लिए उनके खर्चों का भुगतान किया, और बंधुओं की एक लंबी कतार को पेरगाम में ले गए, जिन्हें उसने तटीय पेड़ों पर लटकाने का आदेश दिया।
लेकिन इस कठोर सज़ा से भूमध्य सागर में केवल क्षणिक सुरक्षा ही मिली। नागरिक संघर्ष का लाभ उठाते हुए जिसने लंबे समय से रोमन गणराज्य को अपने बाहरी हितों को आगे बढ़ाने से रोक दिया था, सिलिशियन समुद्री डाकुओं ने कुछ ही समय में ऐसी शक्ति हासिल कर ली कि, प्लूटार्क के अनुसार, उन्होंने सैन्य गोले और मशीनों से भरे शस्त्रागार स्थापित किए, साथ में गैरीसन और लाइटहाउस रखे। संपूर्ण एशियाई तट और एक हजार से अधिक गैली का बेड़ा इकट्ठा किया। शाही विलासिता से चमकते उनके जहाजों में सुनहरे, बैंगनी रंग के पाल और चाँदी से ढके हुए चप्पू थे। कभी नहीं
बोर्डिंग- आमने-सामने की लड़ाई के लिए शत्रु जहाजों का करीब से आना।
मोहरा- किसी स्क्वाड्रन या बेड़े के युद्ध गठन का आगे (सिर) भाग।
दुर्घटना- जहाज को नुकसान.
सलाह सलाह- 18वीं-19वीं शताब्दी में टोही और संदेशवाहक सेवा के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला एक छोटा जहाज।
अवरल- जब एक घड़ी कार्य का सामना नहीं कर पाती तो जहाज के पूरे कर्मियों को तत्काल बुलाने पर काम करें।
नौवाहनविभाग- नौसैनिक बलों के प्रबंधन और कमान का सर्वोच्च अधिकार।
नौवाहनविभाग एंकर- दो स्थिर सींगों वाला एक लंगर, जिसके सींगों पर त्रिकोणीय पैर होते हैं, और सींगों के तल के लंबवत एक तल में धुरी के शीर्ष पर लगी एक छड़ी। ब्रिटिश एडमिरल्टी द्वारा किए गए विभिन्न डिजाइनों के एंकरों के व्यापक क्षेत्र परीक्षणों के बाद 1352 में "एडमिरल्टी एंकर" नाम सामने आया।
एन्केरोक- एक, दो, तीन बाल्टी और अधिक में एक बैरल; पानी, शराब और सिरके के भंडारण के लिए उपयोग किया जाता है।
प्रतिचक्रवात- वायुमंडल में उच्च दबाव का क्षेत्र, जिसका अधिकतम दबाव केंद्र में होता है। कमजोर हवाओं के साथ आंशिक रूप से बादल छाए रहने और शुष्क मौसम की विशेषता है।
आर्टेल- भोजन के लिए आवंटित धन की कीमत पर, एक आम बर्तन से भोजन व्यवस्थित करने के उद्देश्य से रूसी बेड़े या सेना में नाविकों या सैनिकों का एक संघ। आर्टेल का प्रबंधन आर्टेल कार्यकर्ता का प्रभारी होता था, जिसे सैनिकों या नाविकों द्वारा चुना जाता था। जहाज के वरिष्ठ अधिकारी के रूप में आर्टेलमैन की पुष्टि की गई।
रियरगार्ड- किसी स्क्वाड्रन या बेड़े के युद्ध गठन का अंतिम (पिछला) हिस्सा।
अख्तरलुक- पिछाड़ी हैच।
अख्तरस्टीवन- एक ऊर्ध्वाधर बीम जो जहाज के कील के पिछले सिरे का निर्माण करती है। पतवार को स्टर्नपोस्ट से निलंबित कर दिया गया है।
टैंक- जहाज के डेक का धनुष भाग तने से लेकर अग्रभाग तक। फोरकास्टल एक उभरी हुई अधिरचना है जो फोरकास्टल के हिस्से पर कब्जा करती है।
बाकन, या बोया - एक बड़ा फ्लोट, कभी घंटी के साथ, कभी लालटेन के साथ, एक खतरनाक उथले स्थान को इंगित करने के लिए लंगर डाला गया।
टैंक- एक चौकीदार पूर्वानुमान पर काम कर रहा है।
पीछे रहना- 1) हवा की दिशा रेखा के अधिक कोण पर जहाज का मार्ग; 2) गियर जो किनारे और पीछे से टॉपमास्ट, टॉपटॉपमास्ट और बूम-टॉपटॉपमास्ट को पकड़ता है।
अंक- पैमाने पर हवा या लहर की ताकत को दर्शाने वाली संख्या। हमारे ब्यूफोर्ट पैमाने के अनुसार, हवा की ताकत 0 (पूर्ण शांति) से 12 (तूफान), और तरंगों - 0 से 9 तक इंगित की जाती है।
जार- 1) किसी गहरे स्थान पर फँसा हुआ; 2) बेंच, नाव पर सीट।
छड़- उथला पानी, जलोढ़ रेत और गाद से नदी के उस पार एक पहाड़ी।
बार्क-एक ऐसा जहाज जिसके सामने के मस्तूल पर एक सीधा रिग और पिछले मस्तूल पर एक तिरछा रिग होता है।
बारक्वेंटाइन, या स्कूनर-बार्क, तीन या अधिक मस्तूलों वाला एक जहाज है, जिसके अग्र मस्तूल में एक सीधा रिग होता है, और बाकी सभी में तिरछा रिग होता है।
रनिंग हेराफेरी- हेराफेरी जो पाल और स्पर के साथ युद्धाभ्यास की अनुमति देती है। कर्षण की सुविधा के लिए, इसे ब्लॉकों से गुजारा जाता है।
बेयडविंड- जहाज का मार्ग हवा के तीव्र कोण पर है।
बेफ़ुट- एक क्लिप जो यार्ड को मस्तूल या टॉपमास्ट पर दबाती है।
मिज़ान मस्त- तीन, चार या अधिक मस्तूल वाले सभी जहाजों का पिछला मस्तूल।
मुस्कराते हुए- क्रॉस बीम जहाज के किनारों को जोड़ते हैं और डेक फर्श के लिए बीम के रूप में कार्य करते हैं।
बिट- एक लकड़ी या कच्चा लोहे का कुरसी जिसका उपयोग मोटे गियर, टग और कभी-कभी लंगर रस्सियों (जंजीरों) को जोड़ने के लिए किया जाता है।
बिटिंग-क्रैस्पिट्सा- एक काटे गए या बिट्स की एक जोड़ी पर क्रॉस बीम।
अवरोध पैदा करना- अंदर घूमने वाली व्हील-पुली वाला एक उपकरण, जिसके माध्यम से कर्षण के लिए एक केबल गुजारी जाती है।
ब्लॉकशिव- लंगर डालने के लिए लाया गया एक पुराना जहाज़ जो तैरते हुए गोदाम, घाट या बैरक के रूप में काम करता है।
बोकैंट्स, या डेविट्स - एक विशेष डिजाइन और आकार के लोहे के खंभे, जहाज पर स्थित होते हैं और नावों को ऊपर उठाने और कम करने के लिए उपयोग किए जाते हैं।
बॉम-ब्रैमसेली- सीधे रिग वाले जहाज पर नीचे से चौथी पाल।
बोरा- यूगोस्लाविया के एड्रियाटिक तट पर, काला सागर तट पर स्थानीय, तेज़ (40-80 मीटर/सेकेंड तक) ठंडी हवा
नोवोरोसिस्क का क्षेत्र। आमतौर पर सर्दियों में होता है.
नाव चलानेवाला- जहाज के चालक दल के डेक चालक दल का प्रमुख, डेक पर सभी कार्यों का प्रबंधन करता है और जहाज को साफ रखता है।
ब्रह्मसेल- सीधे रिग वाले जहाज पर नीचे से तीसरी पाल।
ब्रेसिज़- गज को क्षैतिज दिशा में घुमाने के लिए उपयोग किया जाने वाला गियर। ब्रेस - ब्रेसिज़ की सहायता से गजों को हिलाएं।
विंडलैस- ड्रमों की क्षैतिज व्यवस्था वाला एक तंत्र, जिसका उपयोग लंगर और लंगर संचालन को ऊपर उठाने और कम करने के लिए किया जाता है।
ब्रगि- दो मस्तूलों वाला जहाज जिसके दोनों मस्तूलों पर सीधे पाल हों।
ब्रिगंटाइन, या स्कूनर-ब्रिग, एक दो मस्तूल वाला जहाज है जिसके अग्र मस्तूल पर सीधे पाल होते हैं और मुख्य मस्तूल पर तिरछे पाल होते हैं।
जुए- स्पर पर एक सपाट धातु की अंगूठी।
बोया- जलकाग देखें.
ब्यूक- एक छोटा फ्लोट जो लंगर छोड़ते समय उसका स्थान दिखाता है।
खाड़ी- 1) एक छोटी खाड़ी; 2) एक केबल जो वृत्तों में घूमती है। कारखाने में उत्पादित केबल कॉइल 200 मीटर लंबा या 100 थाह है।
बोस्प्रिट- जहाज के धनुष पर झुका हुआ मस्तूल।
गर्वित बैल- पाल की सफाई के लिए गियर में से एक।
शाफ्ट- एक अलग प्रमुख युद्ध, एक तूफान में 9 मीटर या उससे अधिक की ऊंचाई तक पहुंचता है।
आउटरिगर- चप्पू का मोटा भाग, इसे हैंडल, रोलर, स्पिंडल और ब्लेड में विभाजित किया गया है।
वाल्कोस्ट- अपर्याप्त स्थिरता, थोड़े से कारण पर जहाज के एक तरफ झुकने की प्रवृत्ति; लुढ़कना किसी जहाज का खराब और यहां तक कि खतरनाक गुण माना जाता है।
केबल- मस्तूलों, टॉपमास्टों, किनारों पर टॉपमास्टों को मजबूत करने वाली केबल।
जलस्थल- डेक को जहाज के किनारों से जोड़ने वाली लकड़ी की बीम या धातु की शीट।
जलरेखा- वह रेखा जिसके साथ जहाज पानी में गहराई तक जाता है। प्रत्येक जहाज के लिए कानून द्वारा अनुमत अधिकतम गहराई लोड वॉटरलाइन तक सीमित है।
वॉटरस्टैग- मोटी धातु की छड़ें या जंजीरें जो बोस्प्रिट को तने तक खींचती हैं।
घड़ी- जहाज पर ड्यूटी.
नाम-चिह्न- दो केबलों को एक साथ जोड़ने के लिए एक पतली रेखा वाला हार्नेस।
Veep- एक छोटा लंगर.
शिपयार्ड-वह स्थान जहाँ जहाज़ बनाए जाते हों, शिपयार्ड।
मील का पत्थर- फ्लोट वाला एक खंभा, लंगर डाला हुआ या पत्थर पर। ऊपरी सिरे पर या तो मोटी छड़ों से बनी एक प्रकार की झाड़ू, या एक रंगीन झंडा लगा होता है। मील के पत्थरों का उपयोग जहाजों के रास्ते में आने वाली रुकावटों और अन्य बाधाओं, जैसे डूबे हुए जहाजों, को चिह्नित करने के लिए किया जाता है।
विस्थापन- बर्तन द्वारा विस्थापित पानी की मात्रा. इस आयतन का भार जहाज के भार के बराबर होता है।
कटवाटर- जलरेखा के नीचे तने का बाहरी किनारा।
हथियार, शस्त्र- जहाज के उपकरण, स्पार्स, हेराफेरी और पाल का एक सेट।
आगे की ओर देखना- जहाज के धनुष पर ड्यूटी पर तैनात नाविक, क्षितिज को देख रहा है और तुरंत सब कुछ रिपोर्ट कर रहा है। वह क्या देखता है, घड़ी पर कप्तान के सहायक को।
अश्वेतों- कफ़न के आर-पार पतली रस्सियाँ बंधी होती हैं और, कफ़न के साथ मिलकर, मस्तूलों और यार्डों पर चढ़ने के लिए एक प्रकार की रस्सी की सीढ़ी बनती हैं।
Vymbovki- कठोर लकड़ी की लंबी पट्टियों का उपयोग मैनुअल स्पियर्स (द्वार) को घुमाने के लिए किया जाता है। विंबोवका लगभग दो मीटर लंबी और व्यास में एक छड़ी की तरह दिखती है, एक छोर पर लगभग 10 सेमी और दूसरे पर लगभग 6 सेमी।
पताका- एक लंबा संकीर्ण झंडा.
बंदरगाह- समुद्र की लहरों से प्रकृति या कृत्रिम संरचनाओं द्वारा संरक्षित पानी का एक क्षेत्र और जहाजों को बांधने के लिए उपयोग किया जाता है।
जीएके- धातु हुक.
गैकोबोर्ट- जहाज के पिछले हिस्से को घेरने वाला एक किनारा।
हमले- 1) टैकल जो हवा से सीधे पाल के निचले कोनों को आकर्षित करता है; 2) यदि हवा दाहिनी ओर से चलती है, तो वे कहते हैं: जहाज दाहिनी ओर से चल रहा है, यदि बायीं ओर से - बायीं ओर से।
गल्फविंड, या आधी हवा - जहाज की दिशा के लंबवत हवा की दिशा।
शौचालय- जहाज पर शौचालय.
लीवर- बढ़ा हुआ उभार, जो भारी भार के साथ काम करते समय लीवर के रूप में कार्य करता है।
मछली फंसाने की कांटेदार बछीद्द- मस्तूल से एक शंकु द्वारा जुड़ा हुआ एक झुका हुआ पेड़ और एक अनियमित ट्रेपेज़ॉइड के आकार के तिरछे पाल के ऊपरी जोंक (पक्ष) को बांधने या खींचने के लिए उपयोग किया जाता है।
जीआईके- तिरछी पाल के पैर (पक्ष) को जोड़ने या खींचने के लिए एक लॉग।
गिटोवी- सफाई के दौरान पाल के निचले कोनों को ऊपर खींचने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला गियर।
हवा की ओर ड्राइव करें- क्लोज-हॉल को मजबूती से पकड़ें, यानी। पवन रेखा के बहुत करीब.
गर्व- जूझना। एक एकल-पुली ब्लॉक से गुजरना।
कुटी- मुख्य मस्तूल पर निचला पाल।
ग्रोट हैच- जहाज के डेक पर मध्य हैच।
मुख्य मस्तूल-मध्यम, सबसे बड़ा, जहाज़ पर मस्तूल।
ग्रोथोल्ड-मिडिल शिप होल्ड.
जैक- एक विशेष ध्वज जो पहली या दूसरी रैंक के युद्धपोत के धनुष पर लंगर डाले जाने पर उठाया जाता है।
डबल बॉटम, या आंतरिक - सभी युद्धपोतों और बड़े व्यापारी बेड़े के जहाजों पर पाया जाता है; छेद के परिणामों से नीचे की रक्षा करने का कार्य करता है, पतवार की विश्वसनीयता बढ़ाता है। आंतरिक और बाहरी तलों के बीच की जगह को डबल-बॉटम कहा जाता है और इसे अनुदैर्ध्य और अनुप्रस्थ विभाजनों द्वारा डिब्बों में विभाजित किया जाता है जो खाली होते हैं या पानी, तेल आदि के भंडारण के लिए उपयोग किए जाते हैं।
दो-डेक जहाज़- एक पुराने प्रकार का युद्धपोत, जिसमें ऊपरी डेक के अलावा, पानी के ऊपर तोपों के साथ दो निचले डेक थे।
डेडवुड्स- जहाज के बिल्कुल अंत में तल पर नुकीले स्थान।
विचलन- जहाज के लोहे के प्रभाव में चुंबकीय कंपास सुइयों का विचलन।
DECA- जहाज़ की छत।
लक्ष्य पर रहो, लाइन के साथ चलें - इस तरह से चलें कि जहाज से देखी गई दो या दो से अधिक वस्तुएं एक लाइन में विलीन हो जाएं, उदाहरण के लिए, लाइन में आने वाले स्टीमशिप के मस्तूल और चिमनी को देखें या दो लाइटहाउस की लाइन के साथ चलें।
काट-छांट करना- स्टर्न और धनुष के बीच पानी में बर्तन की गहराई में अंतर। आमतौर पर जहाज को बेहतर गतिशीलता देने के लिए स्टर्न को ट्रिम किया जाता है। इसके विपरीत, धनुष ट्रिम, गतिशीलता को ख़राब करता है और जहाज को एक भद्दा रूप देता है। यदि जहाज में धनुष का निशान है, तो नाविक कहते हैं: "जहाज पानी में सुअर की तरह बैठा है।"
डोक- गीली गोदी - बंदरगाह या बंदरगाह का एक भाग जिसमें पानी एक ही स्तर पर बना रहता है। ऐसे गोदी घाटों पर बंधे जहाजों को चढ़ाने और उतारने की सुविधा के लिए उतार और प्रवाह के संपर्क में आने वाले स्थानों पर स्थित होते हैं। सूखी गोदियाँ पूल हैं, पूल जिनमें जहाजों को मरम्मत के लिए रखा जाता है। जहाज को ऐसी गोदी में लाने के बाद, उसमें से पानी बाहर निकाला जाता है, और जहाज स्टैंड पर रहता है जिसे स्लिपवे ब्लॉक कहा जाता है। एक विशेष उपकरण के द्वार जो गोदी के प्रवेश द्वारों को कसकर बंद करते हैं, बाथोपोर्ट कहलाते हैं। फ्लोटिंग डॉक एक फ्लोटिंग संरचना है जिसे डुबोया जाता है और फिर, डॉक डिब्बों से पानी बाहर निकालने के बाद, मरम्मत के लिए उस पर रखे गए जहाज के साथ उठाया जाता है।
कुली- कठोर लकड़ी से बना एक आयताकार शंकु, जिसका उपयोग हेराफेरी के काम में किया जाता है।
झगड़ा करना, पॉलिश - कसकर खींचो, लाक्षणिक रूप से - रगड़ो, कुछ साफ करो। उदाहरण के लिए, नाविक कहते हैं: "तांबे को रगड़ना", जिसका अर्थ है तांबे के हिस्सों को चमकने तक पॉलिश करना।
ड्राईरेप- यार्ड से जुड़ी एक चेन या तार की रस्सी और इसे उठाने के लिए ब्लॉक से होकर गुजरना। प्रत्येक ड्रिरेप आमतौर पर होइस्ट के साथ समाप्त होता है जिसे हैलार्ड कहा जाता है। उदाहरण के लिए, मार्सा-ड्रेरेप और मार्सा-हैलार्ड मिलकर मार्सा-यार्ड को उठाने के लिए एक उपकरण बनाते हैं।
बहती- हवा, धारा, तेज लहरों और बर्फ के दबाव के प्रभाव में चलते जहाज का इच्छित पथ से विचलन। बहाव का अर्थ है पालों को इस तरह से स्थापित करना कि उनमें से एक पर हवा की कार्रवाई के कारण जहाज आगे बढ़ जाए, और दूसरों पर कार्रवाई के कारण वह पीछे की ओर चले, जिसके परिणामस्वरूप जहाज लगभग रुक जाता है जगह में।
इंच- 2.54 सेंटीमीटर के बराबर लंबाई की एक उपगुणक इकाई।
खाओ- एक शब्द जो बेड़े में उत्तरों को प्रतिस्थापित करता है: ठीक है, मैं सुन रहा हूं, मैं समझता हूं, यह हो जाएगा। अंग्रेजी शब्द हां से व्युत्पन्न।
ज़्वाका-गल्स- लंगर की रस्सी के समान मोटाई की चेन का एक टुकड़ा एक ब्रैकेट के साथ जहाज के पतवार में लगे बट से जुड़ा होता है
पत्रिकाओंघड़ी और इंजन - एक डोरीदार पुस्तक जिसमें कप्तान का सहायक पुल पर, पहिये में निगरानी करता है, और कार में घड़ी मैकेनिक यात्रा की सभी परिस्थितियों और जहाज, तंत्र और उसके चालक दल के साथ समुद्र, निकट की सभी घटनाओं को रिकॉर्ड करता है। किनारे, जबकि घाट पर बंधा हुआ है।
ज़ाग्रेबनोय- जो नाविक कर्णधार के सबसे निकट होता है, नाव के अन्य सभी नाविक उसके बराबर होते हैं।
थोड़ा नीचे- कसकर बंद करे।
जब्त, चरखी में फंस गया - वे टैकल के बारे में तब कहते हैं जब कोई चीज़ इसे जाम कर देती है और इसे स्वतंत्र रूप से खींचने से रोकती है।
SOUNWEST- चौड़ी किनारी वाली जलरोधक समुद्री टोपी।
सूजना, मृत प्रफुल्लित - हवा के बिना कोमल लहरें, कभी-कभी बड़े आकार तक पहुंच सकती हैं; यह या तो लंबी हवा के बाद होता है, जब समुद्र तुरंत शांत नहीं हो पाता, या हवा से पहले, जब तेज हवा पास से चलती है और उसके सामने एक लहर उठाती है। एक छोटा सा स्कोर या तरंग एक छोटी सी गड़बड़ी है।
जाना- जहाज चल रहा है, उसका चालक दल, जो जहाज की आवाजाही में भाग लेता है, भी चल रहा है। नाविकों द्वारा उठाए गए यात्री अपने रास्ते पर हैं।
उदाहरण के लिए, एक यात्री कहेगा: "मैं एक जहाज़ पर जा रहा हूँ," और एक नाविक कहेगा: "मैं एक जहाज़ पर जा रहा हूँ।"
मुंह- धातु के फ्रेम में मोटे ढले शीशे से बनी एक गोल खिड़की, जो जहाज के किनारे पर लगी होती है।
केबल- मोटी केबल. चूंकि पहले चलने वाले जहाजों को, खींचने वाले स्टीमर की सहायता के बिना, अक्सर नाव पर केबल से रस्सी लाकर एक जगह से दूसरी जगह खींचना पड़ता था, इसलिए एक मील से भी कम दूरी नापना आम बात हो गई थी। केबलों की संख्या. काबेल्टोव - 100 छह फुट का थाह। एक समुद्री मील में 10 केबल होते हैं।
एड़ी- एक मोटा धागा जिससे केबलों को मोड़ा जाता है, जिसमें स्ट्रैंड्स होते हैं और स्ट्रैंड्स एड़ियों से बने होते हैं।
एड़ी स्लिंग्स- भांग के छल्ले जो जुड़े हुए हैं; लहरा के साथ उठाने पर वे भार को ढक देते हैं।
किनारे की जहज़रानी- उनके तटों से और उनके राज्य के बंदरगाहों के बीच नेविगेशन। कोस्टर, कोस्टर - जहाज़। विदेशी बंदरगाहों पर बुलाए बिना अपने तटों से तैरना।
गैली- जहाज की रसोई.
कैमलीट- ऊन से बना घना कपड़ा (अक्सर रेशम या सूती कपड़े के साथ मिलाया जाता है)।
अभियान- नौकायन, ट्रेकिंग नेविगेशन।
रस्सी- रस्सी सबसे मोटे परलाइनों और केबलों को दिया गया नाम था, जो इस उद्देश्य के लिए जंजीरों का उपयोग करने से पहले लंगर से बांधी जाती थी। अब तक, लंगर श्रृंखला को अक्सर चेन रस्सी या केवल लंगर रस्सी कहा जाता है।
संगरोध ध्वज- एक पीला चतुष्कोणीय झंडा, जो सामने के मस्तूल पर फहराया गया है और इसका मतलब है कि स्वच्छता की दृष्टि से जहाज पर सब कुछ सुरक्षित है।
बिल्ली- लंगर उठाने के लिए क्रेन।
हवा में लोटें- जहाज के धनुष को हवा की ओर झुकाएं।
केबिन- जहाज पर कमरा.
क्वार्टरडेक- पिछला डेक बुलवर्क्स की रेखा तक उठाया गया।
क्यूब्राखोव पेड़(सुपरब्राचो) - उपोष्णकटिबंधीय दक्षिण अमेरिकी पेड़ प्रजातियां, कठोर, भारी लकड़ी, छाल और टैनिक अर्क हैं।
उलटना- एक अनुदैर्ध्य बीम या स्टील शीट जो जहाज के साथ चलती है और इसकी संपूर्ण संरचना के आधार के रूप में कार्य करती है।
किल्सन- एक आंतरिक कील जो जहाज के तख्ते (पसलियों) के ऊपर से गुजरती है।
जागो- चलते जहाज की कड़ी के पीछे एक जेट।
स्टीयरिंग व्हील चलायेंबोर्ड पर दाएँ या बाएँ - स्टीयरिंग व्हील और इसलिए पतवार को तब तक दाएँ या बाएँ घुमाएँ जब तक वह रुक न जाए।
बंद करना, क्लेटनेव्का - उन स्थानों पर पतली रेखाओं के साथ केबल का एक सुरक्षात्मक आवरण जहां यह लगातार घर्षण के अधीन है।
पाल- बोस्प्रिट पर तिरछी पालों में से एक।
काटनेवाला- एक बड़ा, संकीर्ण और तेज गति से चलने वाला जहाज।
क्लिपर-पोस्ट- सोने की नक्काशी से सजाया गया एक सुंदर घुमावदार तना।
थक्का, क्लॉटिक - एक छेनी वाला शंकु या वृत्त जो किसी मस्तूल या झंडे के शीर्ष पर रखा जाता है। पतला गियर, जिसे सिग्नल हैलार्ड कहा जाता है, क्लोटिक के माध्यम से पारित किया जाता है और झंडे फहराने का काम करता है।
होज़- मोती लाइनों, मूरिंग लाइनों या लंगर रस्सियों (एंकर फेयरलीड) को पार करने के लिए जहाज के किनारे पर एक गोल छेद।
KNEKHT- गियर जोड़ने के लिए कच्चा लोहा कैबिनेट या लकड़ी का स्तंभ।
गांठ,- टैकल के अंत में एक गाँठ, बंधी नहीं, बल्कि ढीले धागों से एक विशेष तरीके से बुनी गई।
KNYAVDIGED- पुराने जहाजों पर तने का ऊपरी, चौड़ा भाग, मजबूती से आगे की ओर निकला हुआ।
आवरण- एक अनुलग्नक, किसी चीज़ को ढकने के लिए एक ऐड-ऑन, उदाहरण के लिए चिमनी आवरण।
पकाना- जहाज का रसोइया.
लदान बिल- कार्गो दस्तावेज़।
खोपरा- नारियल पाम फल का सूखा पोषण ऊतक (एंडोस्पर्म) - नारियल। नारियल तेल, मार्जरीन और साबुन प्राप्त करने के लिए उपयोग किया जाता है।
जहाज- 1) सामान्य रूप से जहाज; 2) एक बड़ा नौकायन जहाज, जो तीन मस्तूलों से कम न हो, जिसके सभी मस्तूलों पर सीधी रिगिंग हो।
स्टर्न- जहाज का पिछला सिरा।
एक प्रकार की कटार- टेट्राहेड्रल खंजर जैसा कुछ, जिसका उपयोग जहाजों की लड़ाई के दौरान किया जाता है। इसके बाद, डर्क ने नौसेना अधिकारियों के विशिष्ट निजी हथियार का महत्व हासिल कर लिया।
कॉफ़ी नगेल- गियर को बांधने के लिए लोहे की पिन।
कॉफ़ी प्लैंक- सॉकेट के साथ एक मोटा ओक बोर्ड, जहाज या मस्तूल के किनारे पर डॉवेल पिन को गुजारने के लिए लगाया जाता है।
क्रम्बल- जहाज के धनुष पर लंगर लटकाने के लिए एक ब्रैकेट।
क्रैनेट्स- लकड़ी का एक टुकड़ा या मुलायम कॉर्क से भरा हुआ खुरदुरा तकिया और सब्जी की रस्सी से गूंथकर, जहाज के पतवार को किसी घाट या अन्य जहाज के खिलाफ घर्षण से बचाने के लिए पानी में लटका दिया जाता है।
समुद्र में यात्रा करना- कुछ स्थानों के बीच एक निश्चित समुद्र में तैरना।
किनारा- जहाज का अपनी तरफ का झुकाव, इनक्लिनोमीटर नामक उपकरण से चाप की डिग्री में मापा जाता है।
कूलर पकड़ो-हवा की दिशा के करीब रहें।
पाल जोड़ें- रोल करें, उन्हें गज पर, या बोस्प्रिट पर, या मस्तूल के पास बांधें।
गियर संलग्न करें- इसे बोलार्ड या डॉवेल के सिर के चारों ओर लपेटें या लपेटें।
क्रूसेल- मिज़ेन मस्तूल पर टॉपसेल।
कॉकपिट- टीम के लिए सामान्य आवास।
कुंआ- जिस दिशा में जहाज चल रहा है।
हमले- हवा के विपरीत ज़िगज़ैग में आगे बढ़ें।
पीएएच- 1) यात्रा की गति में तय की गई दूरी को मापने के लिए एक उपकरण; 2) जहाज का किनारा। उदाहरण के लिए, किसी अन्य जहाज के घाट तक लट्ठे को (अर्थात किनारे की ओर) बांधें, या पूरे लट्ठे को उथले स्थान पर रख दें।
लेवेंटिक- पाल की स्थिति जब वे फुलाए नहीं जाते हैं और अपने किनारों पर बहने वाली हवा से फड़फड़ाते हैं।
छली- एक कसकर खींची गई रस्सी, तार या धातु की छड़ जिसका उपयोग पाल (रेल लाइन) को बांधने या लोगों को पानी (साइड रेल) में गिरने से बचाने के लिए किया जाता है।
झूठ बोलना- जहाज की प्रगति को रोकें और लंगर छोड़े बिना, पाल को उसके अनुसार व्यवस्थित करें या मशीनरी को संचालित किए बिना अपनी जगह पर बने रहें।
लिकट्रोस, या लिकोविना - एक केबल जिसके साथ पाल को मजबूती के लिए मढ़ा जाता है।
टेंच- केबल का व्यास 25 मिलीमीटर से कम है।
LICELY- अपने क्षेत्र को बढ़ाने के लिए सीधी पाल के किनारों पर अतिरिक्त पाल लगाए गए।
लाइटर- एक उथला-ड्राफ्ट सहायक जहाज, जिसका उपयोग लंगर डाले हुए जहाजों तक माल पहुंचाने और ले जाने के लिए किया जाता है।
ब्लेड- चप्पू का ब्लेड, स्टीमशिप प्रोपेलर या पहिया; बाद वाले को कभी-कभी पैडल या प्लिनी भी कहा जाता है।
बहुत- एक उपकरण जो गहराई मापता है; इसका उपयोग समुद्र के तल से मिट्टी के नमूने प्राप्त करने के लिए किया जाता है।
जगह- नेविगेशन के विज्ञान का हिस्सा, नाविकों के लिए एक गाइड, समुद्र और उनके द्वारा धोए गए तटों, प्रकाशस्तंभों, संकेतों, रेखाओं आदि का विस्तृत विवरण।
पायलट- एक नाविक-नाविक एक निश्चित क्षेत्र में जहाजों का मार्गदर्शन करने में शामिल: एक जलडमरूमध्य, बंदरगाह, फ़िओर्ड, नहर में।
आँखें- गियर पास करने के लिए पाल में पंक्तिबद्ध छेद।
hatches- डेक में खुलेपन: कार्गो को होल्ड में कम करने के लिए - कार्गो हैच; प्रकाश संचरण के लिए - रोशनदान।
लस्ट्रिन- चमकीला गहरा ऊनी या सूती पतला कपड़ा।
मनीला(अबाका) - मनीला गांजा, उष्णकटिबंधीय अबाका पौधे की पत्तियों से प्राप्त एक फाइबर। मनीला से समुद्री रस्सियाँ, पौधों के केबल आदि बनाए जाते हैं।
पैंतरेबाज़ी- गति और गति की दिशा बदलते हुए किसी जहाज या जहाजों के समूह को नियंत्रित करें।
मार्लिन- दो एड़ियों या धागों से मुड़ी हुई एक पतली रेखा।
मार्स- शीर्ष मस्तूल के साथ मस्तूल के जंक्शन पर मंच।
मार्सेलि- नीचे से दूसरी सीधी पाल।
मार्टिन-गिक- जिग और बूम जिब की हेराफेरी को निर्देशित करने के लिए बोस्प्रिट के नीचे एक लकड़ी या लोहे का स्पेसर।
चटाई- किसी पुराने केबल के धागों या एड़ियों से बुना हुआ कालीन।
मस्त- एक लंबवत या लगभग लंबवत रूप से स्थापित स्पर वृक्ष, जिसका उपयोग पाल और वजन उठाने के लिए किया जाता है।
प्रकाशस्तंभ- 1) शीर्ष पर विशेष रूप से डिज़ाइन की गई लालटेन वाला एक टावर; 2) एक तैरता हुआ प्रकाशस्तंभ - तट से दूर स्थित एक तट के पास मृत लंगर पर रखा एक जहाज। लाइटशिप में एक विशिष्ट रंग होता है, किनारे पर बड़े अक्षरों में एक शिलालेख होता है, मस्तूलों के शीर्ष पर मोटी छड़ों से बनी गेंदें और मजबूत लालटेन होती हैं।
मील- 1852 मीटर के बराबर लंबाई की एक समुद्री इकाई।
छछूँदर का पोस्तीन- कपड़ों के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला एक प्रकार का मोटा कागज का कपड़ा।
पुल- जहाज के किनारों से ऊपर उठा हुआ एक मंच और हवा और लहरों से सुरक्षित, अगल-बगल तक फैला हुआ। जहाज को पुल से नियंत्रित किया जाता है।
मॉनसून- समय-समय पर चलने वाली हवाएँ जो वर्ष के समय के आधार पर अपनी दिशा बदलती हैं।
मुश्केल- काम में हेराफेरी के लिए एक विशाल लकड़ी का हथौड़ा।
पोत सेट- सभी लकड़ी के बीमों और आकार की स्टील पट्टियों की समग्रता जो जहाज के कंकाल या फ्रेम को बनाती है।
खिड़की का किनारा, किनारा, अगल-बगल, किनारा, किनारा जहाँ से या जहाँ से हवा चलती हो।
बनाया- पॉलिश।
शिखर- 1) कांच की खिड़की और लैंप के साथ तांबे की टोपी; रात में या खराब मौसम में कंपास नहीं पहनता; 2) एक लकड़ी या सिलुमिन कैबिनेट (पेडस्टल) जिस पर कंपास लगा हुआ है।
पाल भरें- पालों को हवा के सामने रखें ताकि वे फूलें और जहाज आगे बढ़े।
शूरवीर- एक केबल के साथ दो या दो से अधिक वस्तुओं का मजबूत कनेक्शन। संस्कार - टाई; नाक-भौं सिकोड़ना – एक दूसरे से जुड़ना ।
निरल- पाल को नीचे उतारने या खींचने के लिए गियर।
अनापत्ति प्रमाण पत्र- एक यार्ड का अंत, गैफ़ या बूम।
पाल का वजन कम करें- उन्हें या जहाज को मोड़ें ताकि हवा पाल के किनारे के किनारे से टकराए और वे लहरें या बायीं ओर मुड़ें।
पाल की दीवार- उन्हें या जहाज को मोड़ें ताकि हवा विपरीत दिशा में पाल से टकराए और वे मस्तूलों और शीर्ष मस्तूलों के खिलाफ दब जाएं। चारदीवारी वाले पाल के साथ, जहाज उल्टी दिशा में चलता है।
की अवधि- पवन रेखा के माध्यम से एक कील पर क्लोज-हौल्ड से दूसरी कील पर क्लोज-हौल्ड में संक्रमण।
आग- केबल पर बुना हुआ लूप।
पकड़ना- कर्णधार को जहाज के शुरू हो चुके मोड़ को धीमा करने का आदेश देना।
मसौदा- जहाज की गहराई, फीट या मीट्रिक इकाइयों में मापी जाती है।
स्थिरता- एक जहाज की क्षमता जो एड़ी पर चढ़ गई है, उसे तुरंत सीधा करने की क्षमता। गुरुत्वाकर्षण के अत्यधिक ऊंचे केंद्र के कारण अपर्याप्त स्थिरता, जहाज को लुढ़का हुआ और खतरनाक भी बना देती है; यह पलट सकता है। अत्यधिक स्थिरता गति को बहुत तेज़, उग्र बना देती है और न केवल मस्तूलों को, बल्कि जहाज के पतवार को भी हिला देती है।
भाड़ में जाओ दूर- घाट या अन्य जहाज से दूर चले जाएं.
छोड़ देना- खोलना, इस या उस सामान को खोलना; पाल छोड़ दो - उन्हें छोड़ दो; लंगर छोड़ो - पानी में फेंक दो।
उथला- किनारे से जुड़ा हुआ एक तट।
नाली- शीथिंग या डेकिंग के तख्तों के बीच का अंतर। खांचे को सील कर दिया जाता है और वार्निश से भर दिया जाता है या सुखाने वाले तेल और तेल वार्निश के आधार पर पोटीन से ढक दिया जाता है।
डेक्स- फर्श, घरों में फर्श के समान। जहाज़ पर डेक की संख्या, जैसे कि, मंजिलों की संख्या दर्शाती है। डेक के बीच सामान्य दूरी 2 मीटर है; यात्री और नए जहाजों पर यह 2.5 और यहाँ तक कि 3 मीटर तक पहुँच जाता है।
एक शिकर- लंगर उठाते समय वह क्षण, जब वह अभी तक जमीन से अलग नहीं हुआ है, लेकिन श्रृंखला की लंबाई पहले से ही समुद्र की गहराई के बराबर है और लंगर श्रृंखला ऊर्ध्वाधर है। पनेरा के बाद, जब लंगर ज़मीन से अलग हो जाता है और ज़ंजीर हिल जाती है, तो वे कहते हैं: "लंगर उठ गया है।"
हवाएं पास करें- काफी स्थिर बल (तीन से चार अंक) के साथ चलने वाली हवाएं, उनकी दिशा हमेशा स्थिर नहीं रहती है, लेकिन संकीर्ण, हालांकि, सीमाओं के भीतर बदलती रहती है।
होज़र- केबल 13 सेंटीमीटर से अधिक मोटी है।
पर्ट्स और समर्थन- केबल, अब, हमेशा तार होते हैं, यार्ड के नीचे निलंबित होते हैं, जिस पर नाविक अपने पैरों के साथ खड़े होते हैं, पाल को जोड़ने के लिए यार्ड के साथ फैलते हैं।
घाट- स्टिल्ट्स पर एक घाट, जो तट रेखा के लंबवत बनाया गया है।
परेज- कठोर लकड़ी का क्षैतिज रूप से रखा गया मोटा बोर्ड, जो बर्तन के ऊपरी हिस्से को सीमित करता है।
पीपे का पुल- हल्के के समान, लेकिन उथला।
चमड़ा पक्ष, किनारा, पार्श्व - किनारा, किनारा, हवा की विपरीत दिशा।
मैजपोश- जहाज के स्टर्न का ओवरहैंग।
पॉडशकीपर्सकाया- जहाज संपत्ति के लिए भंडारण कक्ष।
"आधा-परमाणु!"- "सावधान!" डच शब्द "फ़ॉल अंडर" से - "नीचे गिरता है।" एक चेतावनी चिल्लाहट.
पंप- विभिन्न उद्देश्यों को पूरा करने वाले जहाज पंप: बिल्ज पंप, फायर पंप, सेनेटरी पंप, फीड पंप (बॉयलर के लिए), आदि।
पत्तन- 1) किसी शहर के पास का स्थान जहाँ जहाज़ों का जमावड़ा होता है। बंदरगाह प्राकृतिक या कृत्रिम हो सकते हैं; 2) जहाज के किनारे पर एक दरवाजा: कार्गो बंदरगाह, या लासपोर्ट, तोप बंदरगाह, कचरा बंदरगाह। छोटे बंदरगाहों को अर्ध-बंदरगाह कहा जाता है
पसीना- एक चप्पू जो पतवार की जगह लेता है।
सर्फ, या ब्रेकर - किनारे के पास उत्साह।
लाना- पवन रेखा के करीब चलें, तेज गति से चलें।
सीधी पाल- एक नियमित चतुर्भुज आकार या एक नियमित ट्रेपेज़ॉइड आकार की पाल, गज से बंधी हुई।
जहाज को निरस्त्र करो- नौकायन जहाजों पर लंबे समय तक रहने और सर्दियों के दौरान, सभी पालों को खोल दिया जाता है और पकड़ में डाल दिया जाता है, चलने वाली हेराफेरी को बाहर खींच लिया जाता है, ब्लॉक हटा दिए जाते हैं, और कभी-कभी ऊपरी यार्ड और टॉपमास्ट को नीचे कर दिया जाता है - इसे "जहाज को निरस्त्र करना" कहा जाता है। ”
ज़ोर से आवाज़ लगाई- जहाज के सभी लकड़ी के हिस्सों को नामित करने के लिए एक सामूहिक शब्द, जैसे: मस्तूल, टॉपमास्ट, टॉपमास्ट, यार्ड, बूम, गैफ, कार्गो बूम इत्यादि।
रे- बीच में लटका हुआ एक अनुप्रस्थ वृक्ष, जिससे एक सीधा पाल बंधा होता है।
छापा- बंदरगाह के प्रवेश द्वार के सामने हवाओं से कमोबेश सुरक्षित स्थान।
रीफ- 1) पानी के नीचे दबी या बमुश्किल उससे उभरी हुई पत्थरों या मूंगा संरचनाओं की एक चोटी; 2) बढ़ती हवाओं के दौरान इसके क्षेत्र को कम करने के लिए पाल के पास संबंधों की एक श्रृंखला।
रोस्टरों- डेक पर वह स्थान जहाँ अतिरिक्त स्पर रखा जाता है। रोस्ट्रा पर कभी-कभी बड़ी नावें लगाई जाती हैं।
काट रहा है- 1) एक सपाट छत के साथ डेक पर अलग से बना एक घर; 2) कार्यालय स्थान: व्हीलहाउस, चार्टहाउस।
रंब- क्षितिज का 1/32. कार्ड (चुंबकीय कंपास सुई से जुड़ा एक सर्कल) को 32 बिंदुओं में विभाजित किया गया है और, किसी भी सर्कल की तरह, 360 में। उत्तर से पूर्व, दक्षिण और पश्चिम तक गिनती करने वाले कंपास बिंदुओं के निम्नलिखित नाम हैं: उत्तर (एन), उत्तर -टेन-ओस्ट (एनटीओ), नॉर्ड-नॉर्थ-ईस्ट (एनएनओ), नॉर्ड-ओस्ट-टेन-नॉर्ड (एनओटीएन); उत्तर-पूर्व(NO), उत्तर-ओस्ट-टेन-ओस्ट(NOtO), पश्चिम-उत्तर-ost(ONO), पश्चिम-दस-नूर्ड(OtN), पश्चिम(O), पश्चिम-दस-दक्षिण(OtS), पूर्व-दक्षिणपूर्व(OSO), दक्षिण-पूर्व-दस-ओस्ट(SOtO), दक्षिण-पूर्व(SO), दक्षिण-पूर्व-दस-दक्षिण(SOtS), दक्षिण-दक्षिण-पूर्व(SSO), दक्षिण-दस-पूर्व (StO), दक्षिण-पश्चिम (S), दक्षिण-दस-पश्चिम (Stw) और आगे: SSW, SWtS, SW, SWtW, WSW, WtS, पश्चिम (W), WtN, WNW, NWtW, NW, NWtN, NNW , एनटीडब्लू, एन.
टिलर- इसे नियंत्रित करने के लिए स्टीयरिंग व्हील पर एक लीवर।
टिलर ढोना- लहरा जो टिलर पर लगाए जाते हैं।
सींग- आवाज को बढ़ाने के लिए एक धातु शंकु के आकार का पाइप। दबाए गए कॉर्टन या लिनोलियम से बने बड़े मेगाफोन को मेगाफोन कहा जाता है।
रुस्लेनी- जहाज के किनारे से कफन और बैकस्टेज हटाने के लिए प्लेटफार्म।
आँख- डेक, किनारे या घाट में जड़ा हुआ एक मजबूत लोहे का छल्ला।
घंटी- घंटी.
यअव रेट- जहाज की हवा की ओर भागने की प्रवृत्ति।
SAZHEN- लंबाई का पुराना रूसी माप। 1835 से, इसका आकार 7 अंग्रेजी फीट के रूप में परिभाषित किया गया है, जो 213.36 सेंटीमीटर से मेल खाता है। नौसेना ने 183 सेंटीमीटर के बराबर छह फुट के थाह का इस्तेमाल किया। 100 छह फुट के थाह एक केबल का निर्माण करते थे।
क्रॉसस्ट्रीज़- टॉपमास्ट के साथ टॉपमास्ट के कनेक्शन पर जाली मंच।
ढेर- एक गोल धातु की कील, जो बड़े और मोटे सूए के समान होती है, जिसका उपयोग हेराफेरी के काम में किया जाता है।
ताज़ी हवा- तेज़, सम हवा जो अभी तक तूफ़ान के स्तर तक नहीं पहुँची है।
मौसम, या हार्नेस - एक छोटी चोटी या केबल का टुकड़ा जिसका उपयोग पीछे की ओर खींचे गए पाल को सुरक्षित करने के लिए किया जाता है।
सेय-तालि- वजन उठाने के लिए बड़े उत्तोलक।
बोतल- घंटाघर। बोतलें तोड़ने का मतलब जहाज की घंटी बजाकर समय निकालना है।
गाल की हड्डी- मोड़, जहाज के पतवार की रेखाओं में ढलान; नीचे, धनुष, कठोर ठोड़ी।
स्पार्डेक- एक मध्यम ऊंचा अधिरचना जो अगल-बगल से फैली हुई है।
ब्याह- केबल के दो सिरे एक साथ बुने हुए।
नीचे जाने के लिए- जहाज की दिशा और हवा की दिशा के बीच कोण बढ़ाते हुए जहाज को मोड़ें।
स्टेसेल- छड़ के साथ छल्लों (रैक) पर चलने वाली एक तिरछी पाल।
स्टेपल- वह नींव जिस पर जहाज बनाया जाता है।
समर्थन ब्लॉक- गोदी पर बनाए जा रहे या मरम्मत किए जा रहे जहाज की कील के नीचे लगाई गई सलाखें।
कदम- एक सॉकेट जिसमें मस्तूल का निचला सिरा (स्पर्स) डाला जाता है।
एंकर बंद करो- एंकर देखें।
गोफन- केबल का एक टुकड़ा जो सिरों पर एक वृत्त या लूप में बुना जाता है।
रेखा- छोटी गोफन.
सुपरकार्गो- जहाज पर माल के सही और सबसे कुशल परिवहन को सुनिश्चित करने के लिए जिम्मेदार कमांड स्टाफ का एक सदस्य।
प्रतिबंध- चप्पुओं को विपरीत दिशा में पंक्तिबद्ध करें।
हेराफेरी- जहाज पर सभी गियर की समग्रता। स्टैंडिंग रिगिंग - वर्तमान में मस्तूल, टॉपमास्ट, टॉप और टॉप टॉपमास्ट, बोस्प्रिट और जिब को सुरक्षित करने वाली तार रस्सियाँ। रनिंग रिगिंग - इसमें भाग लचीला स्टील, भाग प्लांट केबल और भाग चेन शामिल है। यह ब्लॉकों से होकर गुजरता है और इसका उपयोग स्पर पेड़ों को उठाने और मोड़ने, वजन उठाने, स्थापित करने और पाल को वापस लेने के लिए किया जाता है।
हेराफेरी का काम- केबल से विभिन्न उत्पादों का उत्पादन, हेराफेरी के लिए केबल का प्रसंस्करण।
कमर- कर्षण की सुविधा के लिए एक केबल को चरखी प्रणाली से गुजारा गया। (भौतिकी में - पॉलीस्पास)
टालरेप- खड़ी हेराफेरी को खींचने या माल को कसने के लिए एक प्रकार का लहरा या तनाव पेंच
ट्विंडेक- इंटरमीडिएट होल्ड डेक।
तंबू- लोगों को बारिश और धूप से बचाने के लिए डेक पर फैला कैनवास से बना एक छत्र।
सागौन- 1) बहुत मजबूत, सड़ांध-प्रतिरोधी भारतीय लकड़ी; 2) धारीदार पदार्थ।
टीआईआर- एक प्रकार का तेल वार्निश।
भीड़- अनियमित ऊँची और छोटी तरंगें।
सुर- शीर्ष एक ऊर्ध्वाधर स्पर का शीर्ष है, उदाहरण के लिए, एक मस्तूल, शीर्ष मस्तूल।
टोपेनेंट- यार्डआर्म्स, बूम और कार्गो बूम को सपोर्ट करने वाला टैकल।
खुशी से उछलना- जहाज के मार्ग के लंबवत किनारे पर किसी चिन्ह या पानी पर किसी वस्तु की स्थिति।
पोइश टैकल- धीरे-धीरे छोड़ें, कमजोर करें।
केबल- रस्सी। केबल स्टील, वनस्पति (भांग, मनीला, नारियल), या नायलॉन हो सकते हैं। केबल की मोटाई हमेशा परिधि के साथ मापी जाती है।
पकड़ना- माल के परिवहन के लिए बने जहाज का आंतरिक भाग।
विनम्रता- जहाज़ की हवा से आगे बढ़ने की प्रवृत्ति।
बर्तन को गहरा करना- जलरेखा से कील के निचले किनारे तक मापी गई दूरी डेसीमीटर या फीट में।
गाँठ- 1) गति का एक पारंपरिक माप, जो समुद्री मील प्रति घंटे को दर्शाता है; 2) केबल पर गाँठ।
ओरलॉक्स- रोइंग करते समय चप्पुओं को सहारा देने के लिए पकड़ के रूप में धातु के उपकरण।
मिलाना- बोस्प्रिट का दूसरा घुटना, इसकी निरंतरता। जिब की निरंतरता को बॉम जिब कहा जाता है।
लहर से दूर हो जाओ- तूफान के दौरान इतने सारे पाल रखना ताकि लहरें जहाज को पकड़ न सकें और समुद्री अभिव्यक्ति में "कवर" करके स्टर्न से लुढ़क न सकें, जो बहुत खतरनाक है।
एफएएल- विशेष लहरा के रूप में टैकल, जिसका उपयोग स्पर पेड़ों और पालों को उठाने के लिए किया जाता है
बांध- जहाज के किनारे का ऊपरी भाग, ऊपरी डेक के ऊपर का भाग।
झूठी आग- स्पार्कलर पाउडर से भरी एक कार्डबोर्ड ट्यूब और पकड़ने के लिए एक हैंडल से सुसज्जित, जिसका उपयोग रात के सिग्नल उत्पन्न करने के लिए किया जाता है।
जहाज़ का रास्ता- उथले तटों और अन्य पानी के नीचे के खतरों के बीच एक गहरा मार्ग।
झंडा- हल्के ऊनी कपड़े से बना एक आयताकार पैनल - एक फ़्लैगडुक - विभिन्न रंगों का और एक विशिष्ट चिह्न के रूप में कार्य करता है। झंडों को सिग्नल और राष्ट्रीय में विभाजित किया गया है, जो दर्शाता है कि जहाज किस राज्य का है, और राष्ट्रीय झंडों को सैन्य, वाणिज्यिक और व्यक्तिगत रूप से सौंपे गए में विभाजित किया गया है।
झंडे का खंभा- झंडे को फहराने के लिए इस्तेमाल किए जाने वाले मस्तूल या विशेष खंभे का शीर्ष।
छोटी नावों का बेड़ा- जहाजों की एक छोटी टुकड़ी।
ज़मीन- फ्रेम का निचला भाग।
संस्कृति और उसके- अग्र मस्तूल पर निचला पाल।
आगे का मस्तूल- जहाज का अगला मस्तूल।
फ़ोर्डविंड- पछुआ हवा सीधे विपरीत दिशा में बह रही है।
FORDUN- बैकस्टेज के समान।
अग्र-हैच- फ्रंट कार्गो हैच।
अनी- जहाज के बिलकुल सामने पकड़ में एक अड़चन। स्टर्न में उसी स्थान को आफ्टरपीक कहा जाता है।
पाल के साथ बल- दी गई हवा की गति से अधिक पाल ले जाना चाहिए।
वन- जहाज का अगला किनारा।
पैर- 0.305 मीटर के बराबर एक समुद्री माप।
पैर की छड़ी- पैरों में अंकित एक लंबी छड़ी, जिसका उपयोग उथली गहराई मापने के लिए किया जाता है।
चल रहा अंत- टैकल का वह सिरा जिसे खींचा जा रहा है। किसी चीज़ से जुड़ा हुआ उल्टा सिरा मूल सिरा कहलाता है।
वॉकर, एक अच्छा नाविक एक तेज़ जहाज़ होता है।
चेन रस्सी, या लंगर रस्सी - लंगर से जुड़ी एक श्रृंखला।
चक्रवात- केंद्र में न्यूनतम के साथ वायुमंडल में कम दबाव का क्षेत्र। इस अवधि के दौरान मौसम मुख्यतः बादल छाए रहेगा और तेज़ हवाएँ चलेंगी।
चेचन- कैस्पियन सागर के उत्तर-पश्चिमी भाग में एक द्वीप। नरकट के साथ उगी हुई रेत की थूकें तटों से समुद्र तक फैली हुई हैं। चेचन लाइटहाउस स्थापित किया गया था।
चिक्स- शीर्ष पाल के नीचे मस्तूल पर लकड़ी या धातु के गाल, कभी-कभी सैलिंग के नीचे।
साफ लंगर- सहायक कप्तान का एक संदेश, जो पानी से लंगर को उठाने का निरीक्षण कर रहा है, कि लंगर उलझा हुआ नहीं, साफ सतह पर आ गया है, और जहाज को आगे बढ़ाया जा सकता है।
लंगर, दलदल - एक जहाज को किनारे, एक घाट या दूसरे जहाज तक खींचो।
डॉक्स, या शेखंत्स - मुख्य और मिज़ेन मस्तूलों के बीच डेक का हिस्सा, जहाज पर सम्मान का स्थान।
कमर- सामने और मुख्य मस्तूलों के बीच डेक का हिस्सा।
तूफान- हवा का तेज़ झोंका.
लटकन- अंत में एक बिंदु के साथ केबल का एक छोटा सिरा।
शकीफ़- एक ब्लॉक या स्पर में खांचे वाला एक पहिया।
कप्तान, या कप्तान - इसे व्यापारिक जहाज़ के कप्तान कहा जाता था।
चादर- टैकल जो पाल के निचले कोने को किनारे, डेक या अंतर्निहित स्पर के पैर की ओर आकर्षित करता है।
फंसाया- किसी बर्तन में रखी लकड़ी या धातु की पसली।
अंतरिक्ष- फ्रेम के बीच की दूरी.
तबाह करना- जहाज के किनारे जल निकासी के लिए एक छेद।
शिखर- ऊर्ध्वाधर द्वार.
प्रेरणा- ऊर्ध्वाधर स्पर का निचला भाग।
हरिण- रिगिंग गियर सामने स्पर को पकड़कर खड़ा है।
स्टर्ट- किसी चीज़ को बाँधने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला टेंच का एक छोटा टुकड़ा।
भंडार- कोई भी खंभा जिसका कोई विशेष उद्देश्य हो - ध्वजस्तंभ, फ़ुटपोल।
स्टीयरिंग व्हील- स्टीयरिंग व्हील को नियंत्रित करने के लिए उपयोग किए जाने वाले हैंडल वाला एक पहिया।
तूफ़ान का जाल- लकड़ी की सीढ़ियों के साथ रस्सी की सीढ़ी।
स्टुरट्रोस- टिलर को स्टीयरिंग व्हील से जोड़ने वाली एक केबल।
दो मस्तूलों का जहाज़- तिरछे पाल और कम से कम दो मस्तूल वाला जहाज।
एज़ेलगोफ़्ट- मस्तूल के शीर्ष को टॉपमास्ट से, टॉपमास्ट के शीर्ष को टॉपमास्ट से, बोस्प्रिट को जिब से जोड़ने के लिए स्ट्रिप मेटल से बनी डबल जाली रिंग।
कर्मी दल- यात्रियों को छोड़कर जहाज के सभी कर्मी।
चढ़ना पोत पर- वह स्थान जहाँ जहाज़ बनाया या मरम्मत किया गया था।
स्क्वाड्रन- एक ऐसे व्यक्ति की कमान के तहत जहाजों की एक बड़ी टुकड़ी जिसके पास अपना विशिष्ट ध्वज है - एक फ्लैगशिप या एडमिरल।
USEN- एक पतली रेखा, तीन एड़ी से हाथ से बुनी हुई।
जहाज़ का बैरा- युवा नाविक प्रशिक्षु.
केन्द्र शासित प्रदेशों- मिज़ेन मस्तूल से स्टर्न के अंत तक डेक का हिस्सा - डोरी। मल मल का एक छोटा, ऊंचा हिस्सा है, एक अधिरचना जो स्टर्न से शुरू होती है, लेकिन मिज़ेन मस्तूल तक नहीं पहुंचती है।
युफ़र्स- पुली के स्थान पर चिकने छिद्रों वाला एक प्रकार का गोल मोटा ब्लॉक, जिसे खिड़कियाँ कहा जाता है। रस्सी की डोरी को मृत आँखों के माध्यम से सहारा दिया जाता है।
लंगर- एक जाली धातु प्रक्षेप्य जिसका उपयोग जहाज को समुद्र तल से जोड़कर रोकने के लिए किया जाता है। एंकर विभिन्न प्रणालियों में आते हैं। दो लंगर, जो हमेशा छोड़ने के लिए तैयार रहते हैं और जहाज के धनुष पर स्थित होते हैं, लंगर कहलाते हैं। इनके अलावा, पास में एक या दो अतिरिक्त सामान भी रखे हुए हैं। छोटे लंगर, जिनका उपयोग डिलीवरी द्वारा किसी जहाज को एक स्थान से दूसरे स्थान तक खींचने के लिए किया जाता है, वर्प्स कहलाते हैं। सबसे भारी वर्प को स्टॉप एंकर कहा जाता है।
लंगर की रस्सी- लंगर से जुड़ी एक जंजीर।
नौका- ऐसा जहाज जिसका न तो सैन्य और न ही व्यावसायिक महत्व है और जल क्रीड़ा या मनोरंजन के प्रयोजनों के लिए उपयोग किया जाता है।
