मानचित्र पर ट्विन टावर कहाँ थे? न्यूयॉर्क में विश्व व्यापार केंद्र के टावरों का विनाश

11 सितम्बर 2001 तक एन्सेम्बल ऑफ द वर्ल्ड में शॉपिंग सेंटरसात इमारतें शामिल हैं। वर्ल्ड ट्रेड सेंटर का निर्माण 1973 में मिनोरू यामासाकी के वास्तुशिल्प विचारों के अनुसार न्यूयॉर्क में किया गया था। परिसर का प्रभावशाली केंद्र 110 मंजिलों वाली दो गगनचुंबी इमारतें थीं - दक्षिण (415 मीटर ऊंची) और उत्तर (417 मीटर)।

निर्माण पूरा होने के समय ऊंचाई की दृष्टि से ये विश्व में प्रथम स्थान पर थे। लगभग तीन दशकों तक, मैनहट्टन के ऊपर जुड़वां टावर बने रहे, जो संयुक्त राज्य अमेरिका की वित्तीय शक्ति का प्रतीक थे, लेकिन 11 सितंबर, 2001 को आतंकवादी कट्टरपंथियों के हमलों के कारण गगनचुंबी इमारतें नष्ट हो गईं।

सुबह 8:46 बजे आतंकवादियों के एक समूह द्वारा अपहृत विमान ने उत्तरी टॉवर को टक्कर मार दी, विनाशकारी झटका 93वीं और 99वीं मंजिल के बीच इमारत के उत्तरी हिस्से पर गिरा। भीषण आग लगी थी, जिससे ऊपर मौजूद लोगों के बाहर निकलने के रास्ते बंद हो गए। 102 मिनट तक जलने के बाद गगनचुंबी इमारत ढह गई। पिछले हमले के 17 मिनट बाद दूसरा विमान 77वीं और 85वीं मंजिल के बीच टकराकर साउथ टॉवर से टकरा गया। इमारत के साथ विमान की टक्कर कोने के करीब की जगह में होनी थी, इसलिए एक सीढ़ी बरकरार रही - इससे कई लोगों को भागने में मदद मिली।

दक्षिण टावर की संरचना आग और टक्कर से बुरी तरह क्षतिग्रस्त हो गई थी, इसलिए यह उत्तर की तुलना में 29 मिनट पहले ढह गई। ट्विन टावरों के उड़ते हुए टुकड़े और परिणामी आग के कारण 17:20 पर परिसर की एक अन्य इमारत - डब्ल्यूटीसी-7 ढह गई। बाकी चार इमारतें इतनी बुरी तरह क्षतिग्रस्त हो गईं कि उन्हें ध्वस्त करने का निर्णय लिया गया। आतंकवादी हमले के परिणामस्वरूप, आतंकवादियों द्वारा अपहृत विमान के चालक दल और यात्रियों सहित 2,752 लोग मारे गए।

डॉक्यूमेंट्री वीडियो: देखें कि यह वास्तव में कैसे हुआ।

आपदा के बाद, वर्ल्ड ट्रेड सेंटर के ढहने की जगह पर एक संग्रहालय और एक राष्ट्रीय स्मारक बनाया गया, जो नष्ट हुए ट्विन टावरों की जगह पर दो वर्ग पूल हैं। स्मारक के चारों ओर एक और वर्ल्ड ट्रेड सेंटर बनाया जा रहा है, जिसका केंद्र नया फ्रीडम टॉवर होगा। शिखर सहित इमारत की ऊंचाई 541 मीटर तक पहुंचती है - यह दुनिया में तीसरी सबसे ऊंची और पश्चिमी गोलार्ध में पहली होगी। आर्किटेक्ट्स की रिपोर्ट है कि फ्रीडम टॉवर एक बहुत ही विश्वसनीय गगनचुंबी इमारत है: इसकी नींव को स्टील बीम के साथ मजबूत किया गया था, और पहली मंजिलों को खिड़कियों के बिना प्रबलित कंक्रीट बेस के रूप में बनाया गया था।

6 सितंबर, 2011 को ट्रिब्यूट इन लाइट मेमोरियल किनारे से कुछ इस तरह दिखता था। (फोटो मार्क लेनिहान | एपी)। प्रकाश के दो स्तंभ, प्रत्येक 1500 मीटर ऊंचे, उसी स्थान से निकलते हैं जहां डब्ल्यूटीसी टावर खड़े थे।

2 स्विमिंग पूल बिल्कुल पूर्व "ट्विन टावर्स" की साइट पर स्थित हैं। भूमिगत संग्रहालय स्मारक के ठीक नीचे स्थित है।

न्यूयॉर्क में उड़ाए गए ट्विन टावरों की वास्तविक कहानी, और वे वास्तव में क्या प्रतीक थे

पंद्रह साल पहले, 11 सितंबर, 2001 को न्यूयॉर्क में वर्ल्ड ट्रेड सेंटर परिसर को उड़ा दिया गया था। 2996 लोग मारे गए, अलग-अलग गंभीरता से 10 हजार से अधिक घायल हुए। दोनों जुड़वां गगनचुंबी इमारतों (ट्विन टावर्स) का अस्तित्व समाप्त हो गया। परिसर की एक अन्य इमारत, मैरियट होटल, पहले टॉवर के मलबे के नीचे दब गई थी। अन्य चार के फ़्रेम बच गए, लेकिन उन्हें मरम्मत से परे घोषित कर दिया गया और ध्वस्त कर दिया गया।

विचार

प्रसिद्ध अरबपति भाइयों के मन में 1950 के दशक के अंत में मैनहट्टन में वर्ल्ड ट्रेड सेंटर (डब्ल्यूटीसी) बनाने का विचार आया। डेविडऔर फिर न्यूयॉर्क के मेयर नेल्सन रॉकफेलर्स. उन्हें स्थानीय बंदरगाह प्राधिकरण का समर्थन प्राप्त था। कॉम्प्लेक्स का निर्माण 1966 में शुरू हुआ और कुछ अनुमानों के अनुसार, लागत 1.5 बिलियन डॉलर थी।

डब्ल्यूटीसी गगनचुंबी इमारतों को एक अमेरिकी आधुनिकतावादी वास्तुकार द्वारा डिजाइन किया गया था मिनोरू यामासाकीऐसा माना जाता है कि उसने प्रतियोगिता जीत ली क्योंकि उसने टावरों को जल्दी और सस्ते में बनाने की पेशकश की थी। के साथ मिलकर उन्होंने काम किया एंटोनियो ब्रिटाइचीऔर एमरी रोथ एंड संस। स्टील, कांच और कंक्रीट की दो दिग्गज कंपनियों का निर्माण शुरू करने से पहले, यामासाकी ने सैकड़ों मॉडल बनाए। शायद उन्हें लगा कि उस समय की दुनिया की सबसे भव्य और आधुनिक इमारत उनका हंस गीत बन जाएगी और इसलिए उन्होंने इसमें अपने विचार व्यक्त करने की कोशिश की। वास्तुकार ने एक से अधिक बार कहा, "वर्ल्ड ट्रेड सेंटर मनुष्य की शक्ति में विश्वास का प्रतीक होना चाहिए।"

प्रोजेक्ट बनाते समय, यामासाकी ने अपनी गॉथिक प्राथमिकताओं और महान लोगों के वास्तुशिल्प और नैतिक विचारों को मिश्रित किया ले कार्बूज़िए. इसके बाद, कुछ आलोचकों ने डब्ल्यूटीसी टावरों के वास्तुशिल्प को सीमित और उबाऊ कहा, और उनकी राय में, रूप की कमी ने "आंतरिक तबाही के संकेतक" के रूप में कार्य किया। किसी ने इन इमारतों को संयुक्त राज्य अमेरिका में विद्यमान सामाजिक व्यवस्था का मानवीकरण माना।

जब पहली बार कोलोसी न्यूयॉर्क में दिखाई दिया, तो आलोचकों ने इसे "आकाश में सबसे बड़ा अंगूठा" करार दिया। तकनीकी इतिहास का विशेषज्ञ लुईस मम्फोर्डट्विन टावर्स को "अनजाने में विशालता और तकनीकी प्रदर्शनीवाद का एक उदाहरण माना जाता है, जो अब हर किसी के जीवित ऊतकों को कमजोर कर रहा है बड़ा शहर". कई लोगों को टावरों के कार्यालय परिसर की संकीर्ण (केवल 46 सेमी चौड़ी) खिड़कियां भी पसंद नहीं आईं। तत्कालीन प्रचलित निर्णयों के अनुसार, वास्तुकार ने उन्हें ऐसा इसलिए बनाया, क्योंकि वह ऊंचाई से बहुत डरता था।

हालाँकि, एक राय यह भी थी कि वर्ल्ड ट्रेड सेंटर की गगनचुंबी इमारतें एक पुरुष और एक महिला का प्रतिनिधित्व करती हैं। पुष्टि के रूप में, यह बताया गया कि यामासाकी ने एक लोचदार एंटीना के साथ पुरुष टॉवर पर जोर दिया, और एक अवलोकन मंच प्रवेश द्वार के साथ महिला टॉवर पर जोर दिया। वह और वह, मानो हडसन और पूरे अमेरिका की ओर बढ़ रहे थे। महिला, हमेशा की तरह, आधा कदम पीछे थी। शायद यह आदम और हव्वा के स्वर्ग छोड़ने का एक वास्तुशिल्प प्रतिनिधित्व था? स्वयं वास्तुकार ने इस मामले पर विशेष रूप से कुछ नहीं कहा।

डिज़ाइन

शहर के बंदरगाह क्षेत्र में भव्य निर्माण के लिए जगह बनाने के लिए दर्जनों कम ऊँची इमारतों को ध्वस्त कर दिया गया। गगनचुंबी इमारतों और प्लाजा के नीचे 21 मीटर गहरी नींव बनाने के लिए 1.2 मिलियन क्यूबिक गज मिट्टी निकाली गई - एक भूमिगत स्थान जहां दुकानें, रेस्तरां, बैंक, एयरलाइन टिकट कार्यालय, ट्रैवल एजेंसियां, एक नया मेट्रो स्टेशन, बाद में ट्विन टावर्स की सर्विसिंग के लिए कार्यशालाएँ, गोदाम और 2 हजार कारों के लिए एक भूमिगत गैरेज स्थित किया गया।

गगनचुंबी इमारतों का निर्माण करते समय, एक इंजीनियरिंग विचार का उपयोग किया गया था जिसे पहली बार सिएटल में आईबीएम कार्यालय केंद्र बनाते समय लागू किया गया था। इस मामले में, डिजाइनरों ने 990 मिमी व्यास वाले बारीकी से दूरी वाले स्तंभों का एक कठोर "खोखला ट्यूब" संरचनात्मक मॉडल भी लागू किया, जिसमें 83 सेमी मोटी मंजिला ट्रस केंद्रीय भाग की ओर फैली हुई थी। इमारत के अंदर कई स्टील के स्तंभ भार वहन करने वाले हिस्से बन गए जिन्होंने पूरी इमारत को संभाले रखा। इस मामले में, जटिल-प्रोफ़ाइल स्टील फर्श "कठोर पसलियों" के रूप में कार्य करते हैं। इस अवधारणा ने अनावश्यक संरचनाओं से अव्यवस्थित हुए बिना, अंदर विशाल स्थान बनाना संभव बना दिया।

इमारतों का अग्रभाग, 64.5 मीटर चौड़ा, 476.25 मिमी चौड़े स्तंभों के साथ एक पूर्वनिर्मित स्टील जाली था। उन्होंने पूरी संरचना को हवा और अन्य बाहरी पलटने वाले भार से बचाया। इमारत की सतह के बाहर "विंड प्रॉप्स" के स्थान ने फर्श की झिल्ली के माध्यम से केंद्र तक बलों के हस्तांतरण को रोक दिया। इमारत के चारों किनारों में से प्रत्येक पर, 61 स्टील बीम पूरी ऊंचाई पर फैले हुए थे। उनके बीच पूरी ऊंचाई पर केबलें फैली हुई थीं। ये, साथ ही लिफ्ट शाफ्ट के अंदर केबलों का एक पैकेज, डिज़ाइन लचीलापन प्रदान करता है। सामान्य तौर पर, टावर फैक्ट्री-निर्मित मॉड्यूल से बने स्टील के पिंजरों का एक संयोजन थे, जिनकी माप 10x3 मीटर और वजन 22 टन था। इमारतों के बाहरी स्तंभों को चांदी के एल्यूमीनियम मिश्र धातु से तैयार किया गया था। इससे यह आभास हुआ कि गगनचुंबी इमारतों में खिड़कियां ही नहीं थीं। हालाँकि उनकी संख्या 43 हजार तक थी।

जुड़वाँ चिनाई के बिना डिज़ाइन की गई पहली अति-ऊँची इमारतें थीं। उनके लिए, एक विशेष "सूखी दीवार वाली" प्रणाली विकसित की गई, जो एक प्रबलित स्टील बेस में तय की गई थी। फर्श को बाहरी स्तंभों और लिफ्ट अनुभाग के बीच हल्के रबर-पैनल वाले ट्रस की एक श्रृंखला द्वारा समर्थित किया गया था। डिजाइनरों के अनुसार, दोनों "भाई" तूफान-बल वाली हवाओं का सामना करने में सक्षम थे और बोइंग 707 जैसे मध्यम आकार के विमान से टकराने की स्थिति में भी उन्हें जीवित रहना चाहिए था।

इन्हें मुख्य रूप से ड्यूरालुमिन और टिकाऊ टाइटेनियम का उपयोग करके कांच, स्टील और कंक्रीट से बनाया गया था। कुल मिलाकर, निर्माण के लिए लगभग 400 हजार घन मीटर की आवश्यकता थी। मी सीमेंट, 200 हजार टन स्टील और 20 हजार वर्ग मीटर। एम ग्लास.

शोषण

पहला टावर 1970 में बनाया गया था। लेकिन आधिकारिक तौर पर न्यूयॉर्क में वर्ल्ड ट्रेड सेंटर दूसरे के चालू होने के बाद 4 अप्रैल, 1973 को खोला गया था। परिसर में पाँच और ज़मीनी संरचनाएँ शामिल थीं। इनमें गगनचुंबी मैरियट होटल, कमोडिटी एक्सचेंज और 8 मंजिला यूएस कस्टम्स पैलेस शामिल हैं। दोनों गगनचुंबी इमारतों में 8 मंजिलें (7-8, 41-42, 75-76 और 108-109) तकनीकी थीं। बाकी सभी, जिनका कुल क्षेत्रफल 1 मिलियन वर्ग मीटर से अधिक है। मी, किराए के लिए.

डब्ल्यूटीसी गगनचुंबी इमारतों की ऊंचाई (उत्तरी टॉवर - 110 मंजिल, 417 मीटर, दक्षिण - 104 मंजिल, 415 मीटर) उस समय चुटकुलों और उपाख्यानों का एक निरंतर विषय था। उनमें से एक यहां पर है। वर्ल्ड ट्रेड सेंटर के उद्घाटन समारोह के बाद एक संवाददाता सम्मेलन में, यामासाकी से पूछा गया: “110 मंजिलों वाली दो इमारतें क्यों? 220 में एक भी क्यों नहीं? उनकी प्रतिक्रिया: "मैं मानवीय पैमाने को खोना नहीं चाहता था।"

1990 के दशक में, वर्ल्ड ट्रेड सेंटर के टावरों में निचले मैनहट्टन के सभी कार्यालयों का 10% हिस्सा था। वहां लगभग 500 कंपनियों के कार्यालय थे. तो, साउथ टॉवर में, मुख्य कार्यालय के लिए 25 मंजिलें निवेश निगम मॉर्गन स्टेनली द्वारा किराए पर ली गईं, जो $487 बिलियन की पूंजी का प्रबंधन करती है, ओपेनहाइमर फंड ने "मामूली" $125 बिलियन के प्रबंधन के साथ 5 मंजिलों पर कब्जा कर लिया। फ़ूजी बैंक चार मंजिलों पर स्थित था . प्रत्येक 3 मंजिलों पर न्यूयॉर्क स्टॉक एक्सचेंज, बीमा कंपनी एओएन, दूरसंचार कंपनी वेरिज़ोन ($ 17.5 बिलियन का पूंजीकरण), वास्तुशिल्प कार्यालय मैनसियानी डफी (2000 में सर्वश्रेष्ठ इंटीरियर डिजाइनर के रूप में मान्यता प्राप्त) और लॉ फर्म थैचर का कब्जा था। लाभ और लकड़ी . कंप्यूटर निगम सन माइक्रोसिस्टम्स, न्यूयॉर्क राज्य के कर और वित्त विभाग और बीमा एजेंसी फ्रेनकेल एंड कंपनी के पास मामूली रूप से केवल 2 मंजिलें थीं।

एक सामान्य दिन में, 50,000 कर्मचारी और 200,000 आगंतुक और पर्यटक वर्ल्ड ट्रेड सेंटर में काम करने आते थे। नॉर्थ टॉवर की 107वीं मंजिल पर एक फैशनेबल और महंगा रेस्तरां "विंडोज़ टू द वर्ल्ड" था। वहां, अमेरिकियों को शादियों का जश्न मनाना और विभिन्न महत्वपूर्ण घटनाओं का जश्न मनाना पसंद था। 1990 के दशक में, प्रतिदिन हजारों पर्यटक साउथ टॉवर के अवलोकन डेक पर चढ़ते थे। किसी स्पष्ट दिन पर, आत्मघाती बाड़ के माध्यम से, वे 78 किमी के दायरे में आसपास के क्षेत्र को देख सकते थे।

गगनचुंबी इमारतों में 99 लिफ्टों की व्यवस्था इस तरह से की गई थी कि नीचे से उच्च गति वाली लिफ्टें इमारत के 2रे और 3रे खंडों की शुरुआत तक जाती थीं, जो 44वीं और 78वीं मंजिल से शुरू होती थीं। वहां से, "स्थानीय" लिफ्टों ने यात्रियों को वांछित मंजिल तक पहुंचाया। प्रत्येक इंटरसेक्शनल एलिवेटर लगभग 8.5 मीटर प्रति सेकंड की गति से 55 लोगों को उठा सकता है। कुल मिलाकर, डब्ल्यूटीसी परिसर में 239 लिफ्ट और 71 एस्केलेटर थे, जिन्हें एक कंप्यूटर केंद्र द्वारा नियंत्रित किया जाता था। स्टील के चल केबलों पर विशेष वाहनों की मदद से दो टावरों की खिड़कियां सप्ताह में 3 बार स्वचालित रूप से धोई जाती थीं।

विनाश

न्यूयॉर्क जुड़वाँ का एक बड़ा रचनात्मक लाभ यह था कि इमारतों के स्टील बीम एक मीटर से भी कम दूरी पर स्थित खंभों से जुड़े हुए थे, जिससे इमारत की बाहरी दीवारें बनती थीं। जबकि अधिकांश अन्य अमेरिकी गगनचुंबी इमारतों के ऊर्ध्वाधर समर्थन एक दूसरे से 6 मीटर की दूरी पर स्थित हैं, और उनमें मुख्य भार संयुक्त विकर्ण रैक में स्थानांतरित किया जाता है, जिससे क्षति, एक नियम के रूप में, तत्काल विनाश की ओर ले जाती है पूरी बिल्डिंग का.

और नुकसान फोम अग्निशमन प्रणालियों की कमी थी जो विमानन ईंधन के जलने से निपट सकती थी। कंक्रीट को एक या दो घंटे तक लौ झेलने की गारंटी है। लेकिन 91 हजार लीटर विमानन ईंधन, जिससे आतंकवादियों द्वारा डब्ल्यूटीसी भवनों में भेजे गए दोनों विमान भरे हुए थे, ने पंख वाले वाहनों को थर्मल बम में बदल दिया। जब दहन तापमान 800 डिग्री सेल्सियस से अधिक हो गया, तो स्टील सपोर्ट पिघलना शुरू हो गया। हालाँकि, बाद में यह पता चला कि यह ट्विन्स के पतन का मुख्य कारण नहीं था।

त्रासदी के कुछ साल बाद, विशेषज्ञों ने स्पष्ट रूप से स्थापित किया कि पतन का कारण इमारतों में आग लगने के परिणामस्वरूप गुरुत्वाकर्षण के केंद्र का क्रमिक विस्थापन था। बाहरी स्तंभ असाधारण तनाव का सामना नहीं कर सके।

ओलेग क्लिमोव

(विदेशी प्रेस की सामग्री पर आधारित)

संदर्भ के लिए: मिनोरू यामासाकी — अमेरिकी वास्तुकार जिन्होंने अंतरराष्ट्रीय शैली को नवशास्त्रीय विशेषताओं के साथ जोड़ा। 1 दिसंबर, 1912 को सिएटल, अमेरिका में एक जापानी परिवार में जन्म, जिनके पास अमेरिकी नागरिकता थी।

1949 में उन्होंने अपनी खुद की फर्म की स्थापना की। 1951 में, उन्हें अमेरिका के सेंट लुइस में एक आवासीय परिसर के लिए अमेरिकन इंस्टीट्यूट ऑफ आर्किटेक्चर अवार्ड मिला। सच है, पहले से ही 1972 में, इन इमारतों को "अप्रचलित और सामाजिक रूप से बोझिल" के रूप में नष्ट कर दिया गया था।

मिनोरू यामासाकी द्वारा डिजाइन की गई सबसे प्रसिद्ध इमारतों में कोबे, जापान में अमेरिकी वाणिज्य दूतावास (1955), सेंट लुइस, अमेरिका में लैंबर्ट हवाई अड्डा (1956), डेट्रॉइट, अमेरिका में मैकग्रेगर मेमोरियल कम्युनिटी सेंटर (1958), धहरान में हवाई अड्डा शामिल हैं। , सऊदी अरब (1961) और रियाद में पूर्वी प्रांत हवाई अड्डा (1985)।

उन्होंने गगनचुंबी इमारतें बनाईं और साथ ही ऊंचाई से डरते थे। डब्ल्यूटीसी इमारतों पर काम करते समय, मिनोरू यामासाकी ने अपनी पत्नी को तलाक दिया, दूसरी शादी की, फिर तलाक लिया और फिर से शादी की। आख़िरकार फिर से तलाक हो गया और अपनी पहली पत्नी के पास लौट आए।

ट्विन टावर्स: अमेरिका का इतिहास, गौरव और त्रासदी

इंसानों की तरह इमारतों में भी कुछ न कुछ समानता होती है। कुछ लोग अधिकांश जीवन के लिए सरल और अदृश्य रहते हैं और मरते समय, केवल अपने निकटतम रिश्तेदारों की याद में बने रहते हैं। अन्य लोग स्पष्ट दृष्टि में हैं, उनकी प्रशंसा की जाती है या उनसे घृणा की जाती है; कम से कम बहुत से लोग उन्हें जानते हैं। मरते हुए, वे इतिहास का हिस्सा बने रहते हैं, लाखों लोगों के दिमाग में जीवित रहते हैं, अनंत काल के लिए चले जाने के बाद भी, जीवित लोगों को प्रभावित करते हैं।

यह दूसरा विकल्प था जिसे भाग्य ने प्रसिद्ध गगनचुंबी इमारतों, न्यूयॉर्क में ट्विन टावर्स के लिए चुना था। 11 सितंबर, 2001 को आतंकवादी हमले के परिणामस्वरूप उड़ा दी गई ये इमारतें आज भी अस्तित्व में हैं: हर कोई उन्हें जानता है, उन्हें याद किया जाता है, उन्हें हजारों तस्वीरों में दोहराया जाता है। अंततः, वे एक मायावी तरीके से अभी भी एक विशाल महानगर और समग्र रूप से संयुक्त राज्य अमेरिका के जीवन को प्रभावित करते हैं।

ट्विन टावर्स का निर्माण

निर्माण करना आसान है, बातचीत करना कठिन। दुनिया की कोई भी इमारत, यहाँ तक कि एक देश का घर भी, किसी निर्माण स्थल पर नहीं, बल्कि उसके रचनाकारों के दिमाग में पैदा होती है। न्यूयॉर्क में वर्ल्ड ट्रेड सेंटर कोई अपवाद नहीं था, जिसकी वास्तुशिल्प और दृश्य प्रधानता दो गगनचुंबी इमारतें थीं, जिन्हें तुरंत टॉवर कहा जाता था: उत्तर और दक्षिण।

एक भव्य परिसर के निर्माण का विचार द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान संयुक्त राज्य अमेरिका में पैदा हुआ था। 1944 तक, यह स्पष्ट हो गया कि परिणामस्वरूप पश्चिमी दुनियाएक राज्य बचा था जो न केवल अपनी आर्थिक शक्ति को बनाए रखने में कामयाब रहा, बल्कि इसे काफी मजबूत करने में भी कामयाब रहा, खासकर नष्ट हुए यूरोप और जापान की पृष्ठभूमि में। अमेरिका यह राज्य बन गया. इस सरल सत्य को समझने के लिए अधिक बुद्धि की आवश्यकता नहीं है: आने वाले दशकों में, देश एक महाशक्ति बन जाएगा और तेजी से विकास करेगा। और उसे एक बड़े वित्तीय और वाणिज्यिक परिसर की आवश्यकता होगी।

लेकिन इस विचार को हकीकत में बदलने में काफी समय लग गया। इसके दो मुख्य कारण थे.

पहली है हथियारों की तीव्र दौड़, शीत युद्धबड़े वित्तीय निवेश की आवश्यकता है।

दूसरा, संयुक्त राज्य अमेरिका के साथ-साथ दो राज्यों, न्यू जर्सी और न्यूयॉर्क में कई प्रभावशाली समूहों के आर्थिक हितों का टकराव है। इसके अलावा, केंद्र के निर्माण से नई गगनचुंबी इमारतों का उदय हुआ, जो ऊंचाई में एम्पायर स्टेट बिल्डिंग, शहर का गौरव, दुनिया की सबसे ऊंची इमारत से भी अधिक थी। इस इमारत को नियंत्रित करने वाले वित्तीय समूह एक दुर्जेय प्रतियोगी के उद्भव के लिए बिल्कुल भी उत्सुक नहीं थे।

और केवल 60 के दशक की शुरुआत तक सभी वाणिज्यिक, फैशन और वित्तीय प्रश्नइसे हिलाने में कामयाब रहे। इसमें अंतिम भूमिका रॉकफेलर बंधुओं डेविड और नेल्सन ने नहीं निभाई। अपने प्रभाव, संपर्क और धन का उपयोग करके, भाइयों ने लोअर मैनहट्टन में वर्ल्ड ट्रेड सेंटर का निर्माण शुरू किया।

ट्विन टावरों सहित पूरे परिसर को कई शक्तिशाली डिजाइन कंपनियों द्वारा डिजाइन किया गया था, लेकिन एक जापानी-अमेरिकी मिनोरू यामासाकी को मुख्य वास्तुकार, परियोजना के जनक के रूप में चुना गया था।

इस परियोजना पर काम शुरू करने से पहले यामासाकी ने संयुक्त राज्य अमेरिका के विभिन्न शहरों में कई गंभीर कार्य किए, हालांकि वह देश के सबसे प्रतिष्ठित पेशेवरों में से नहीं थे। गॉथिक आधुनिकतावाद के अनुयायी, ले कोर्बुज़िए की वास्तुकला से काफी प्रभावित, जापानी ने अपना ध्यान इतालवी शहर सैन गिमिग्नानो में छोटे पुराने जुड़वां टावरों की ओर लगाया, और उन्हें अपने कार्य के लिए एक मॉडल के रूप में लिया।

और मास्टर का कार्य सरल था: कुछ ऐसा बनाना जहां एम्पायर स्टेट बिल्डिंग की तुलना में 5 गुना अधिक कार्यालय स्थान हो। कई संभावित विकल्पों से गुज़रने के बाद, यामासाकी अंतिम विकल्प पर पहुंची: एक चौकोर खंड के साथ दो पतले टॉवर, जिनका आकार समानांतर चतुर्भुज जैसा था।

संपूर्ण निर्माण प्रक्रिया को निम्नलिखित चरणों में विभाजित किया जा सकता है:

• डिज़ाइन: 1962 - 1965;
• निर्माण के लिए क्षेत्र की सफाई और तैयारी - मार्च से अगस्त 1966 तक;
• अगस्त 1966 - मिट्टी के काम की शुरुआत, टावरों के आधार के लिए खुदाई;
• इमारतों के अंतिम असर तत्व की स्थापना - दिसंबर 1970 (उत्तरी टावर), जुलाई 1971 (दक्षिण टावर);
• परिसर का भव्य उद्घाटन - 4 अप्रैल, 1974।

निर्माण के अंत में, टावर दुनिया की सबसे ऊंची इमारतें बन गईं, जिनमें से प्रत्येक में 110 मंजिलें थीं। दक्षिण का ऊपरी निशान 415 मीटर था, उत्तर 2 मीटर ऊंचा था, इसके अलावा, इसे 526.3 मीटर के निशान के साथ एक एंटीना से सजाया गया था।

अन्य बातों के अलावा, टावरों की उपस्थिति ने दुनिया में शुरू हुई वास्तविक गगनचुंबी इमारतों की दौड़ को जन्म दिया। थोड़ा आगे बढ़ते हुए, हम कह सकते हैं कि गिरी हुई "मोमबत्तियों" की जगह पर अमेरिकियों ने एक नया वर्ल्ड ट्रेड सेंटर बनाया, जिसे पश्चिमी गोलार्ध की सबसे ऊंची इमारत का ताज पहनाया गया है। हालाँकि, अब यह विशाल इमारतों के समूह में केवल चौथा है।

ट्विन टावर्स का असामान्य चेहरा

हमारे द्वारा शुरू की गई सादृश्यता को जारी रखते हुए, हम कह सकते हैं कि, लोगों की तरह, उत्कृष्ट इमारतों के भी अपने स्वयं के रिकॉर्ड और अद्वितीय जीवन घटनाएं होती हैं। यहां यामासाकी टावर भी हैं। उनमें से कुछ यहां हैं:

• इमारतों के निर्माण के दौरान, "जड़" चट्टान तक पहुंचने के लिए 20 मीटर गहरे गड्ढे खोदे गए थे। खुदाई से प्राप्त मिट्टी का उपयोग कृत्रिम तटबंध के लिए किया गया था, जिस पर बाद में विश्व वित्तीय केंद्र की कई इमारतें बनाई गईं।
• टावरों का डिज़ाइन सैकड़ों बड़े और छोटे पर आधारित है स्टील का पाइप, एक विशेष फ्रेम बनाना जो हवा और भूकंपीय कंपन के लिए प्रतिरोधी है।
• इमारतों का मुखौटा केवल 56 सेमी की चौड़ाई के साथ बड़ी संख्या में संकीर्ण खिड़कियों से भरा हुआ है। यामासाकी ऊंचाई के डर से पीड़ित थे, और उन्होंने खिड़कियां डिजाइन कीं ताकि कोई भी व्यक्ति, खिड़की के पास जाकर, ढलान के खिलाफ आसानी से आराम कर सके। खिड़की खोलना, जिससे उसे विश्वसनीयता की विशेष अनुभूति होगी।

• प्रत्येक टावर में 103 लिफ्ट थीं, जिनमें से 6 मालवाहक थीं। कुछ यात्री लिफ्ट उच्च गति वाली थीं, कुछ साधारण थीं। पहली से दूसरी तक जाने के लिए 44वीं और 78वीं मंजिल के प्लेटफॉर्म का इस्तेमाल किया गया।
• टावरों के निर्माण के तुरंत बाद, उन्हें दुनिया के प्रमुख वास्तुकारों से अपमानजनक आलोचना मिली। शहर के निवासियों को भी इमारतें बहुत पसंद नहीं आईं। लेकिन धीरे-धीरे उन्हें उनकी आदत हो गई और वे उन पर गर्व भी करने लगे। लगभग यही हश्र पेरिस के एफिल टावर का भी था।
• इमारतों को नष्ट करने का पहला प्रयास 1993 में किया गया था। फिर, भूमिगत नॉर्थ टॉवर के गैराज में, उन्होंने आधे टन से अधिक विस्फोटकों से भरे एक ट्रक को उड़ा दिया।

अंतत: आतंकवादी विस्फोट करने में सफल रहे असामान्य इमारतें. लेकिन, उन्हें नष्ट करने के बाद, क्या उन्होंने जीतने की, कुछ असामान्य बनाने की मानवीय इच्छा के विचार को ही नष्ट कर दिया? आख़िरकार, यह मनुष्य के स्वभाव में ही है।

और, शायद, साहसी फ्रांसीसी फिलिप पेटिट ने इसे बहुत अच्छी तरह से कहा, जो अगस्त 1974 में दो टावरों के बीच फैली रस्सी पर लगातार 8 बार चलने में कामयाब रहे (!), नृत्य करते हुए और यहां तक ​​​​कि लेटते हुए: "रस्सी पर लेटना, मैंने बहुत करीब से एक सीगल को देखा। और मुझे प्रोमेथियस का मिथक याद आ गया। यहाँ, इस ऊँचाई पर, मैंने उसके स्थान पर आक्रमण किया, यह साबित करते हुए कि एक व्यक्ति की तुलना एक पक्षी से की जा सकती है..."

यह रिपोर्ट हाई डेफिनिशन में उपलब्ध है.

विश्व इतिहास के सबसे खूनी हादसे को ठीक 11 साल बीत चुके हैं, जिसमें 92 देशों के लगभग 3,000 लोग मारे गए थे। ढहे हुए वर्ल्ड ट्रेड सेंटर की जगह पर आतंकवादी हमले की याद में नई गगनचुंबी इमारतें, एक संग्रहालय और एक स्मारक बनाया जा रहा है।

हम आज की रिपोर्ट में आपको बताएंगे कि न्यूयॉर्क में नए वर्ल्ड ट्रेड सेंटर का निर्माण कैसा चल रहा है।

इतिहास का हिस्सा।(डब्ल्यूटीसी) न्यूयॉर्क में जापानी-अमेरिकी वास्तुकार मिनोरू यामासाकी द्वारा डिजाइन की गई 7 इमारतों का एक परिसर है और आधिकारिक तौर पर 4 अप्रैल, 1973 को खोला गया था। परिसर के वास्तुशिल्प प्रमुख दो 110 मंजिला जुड़वां टावर थे - उत्तर (417 मीटर ऊंचे, और छत पर स्थापित एंटीना को ध्यान में रखते हुए - 526 मीटर) और दक्षिण (415 मीटर ऊंचे)। निर्माण पूरा होने के बाद कुछ समय तक, टावर दुनिया की सबसे ऊंची गगनचुंबी इमारतें थीं। 11 सितंबर 2001 के हमलों में डब्ल्यूटीसी परिसर नष्ट हो गया था। वर्ल्ड ट्रेड सेंटर के ढहने के बाद, न्यूयॉर्क की सबसे ऊंची इमारत एम्पायर स्टेट बिल्डिंग थी।

नतीजतन परिसर की सभी 7 इमारतें नष्ट हो गईं: तीन सबसे अधिक उचीं इमारतेंध्वस्त WTC-1 (उत्तरी टॉवर, 110 मंजिल), WTC-2 (दक्षिणी टॉवर, 110 मंजिल) और WTC-7 (47 मंजिल), जिस पर हमला नहीं किया गया था, इसे औद्योगिक रूप से ध्वस्त कर दिया गया था। WTC-3 (मैरियट होटल, 22 मंजिल) WTC-1 और WTC-2 के मलबे से लगभग पूरी तरह नष्ट हो गया था। परिसर की शेष तीन इमारतों को इतनी क्षति हुई कि उन्हें मरम्मत के लिए अनुपयुक्त माना गया और बाद में उन्हें ध्वस्त कर दिया गया। (फोटो मार्क लेनिहान द्वारा |एपी):

न्यूयॉर्क में वर्ल्ड ट्रेड सेंटर के दुर्घटनाग्रस्त होने की जगह को हमलों के 10 साल बाद 11 सितंबर, 2011 को खोला गया था। इसमें 2 वर्गाकार पूल हैं जो बिल्कुल पूर्व ट्विन टावरों की साइट पर स्थित हैं। ऐसा अनुमान है कि सालाना लगभग 5 मिलियन लोग स्मारक का दौरा करेंगे, जो सभी के बीच एक रिकॉर्ड है ऐतिहासिक स्थलोंअमेरीका। (फोटो मार्क लेनिहान द्वारा | रॉयटर्स):

यद्यपि राष्ट्रीय 9/11 स्मारकप्राप्त अच्छी प्रतिक्रियासमाज और पीड़ितों के परिवारों की ओर से, इस परियोजना की इसकी उच्च लागत और सौंदर्यशास्त्र की कमी के लिए आलोचना की जाती है। वॉल स्ट्रीट जर्नल इसे अमेरिका का सबसे महंगा स्मारक मानता है।

अमेरिका में सबसे बड़े मानव निर्मित झरनों वाले दो वर्गाकार पूल 11 सितंबर, 2011 को हमलों की 10वीं बरसी पर खोले गए थे। पूल के नीचे स्थित संग्रहालय सितंबर 2012 में खुलेगा। (फोटो स्टैन होंडा द्वारा | एएफपी | गेटी इमेजेज़):

पूल पूर्व जुड़वां टावरों के नीचे तक उतरते हैं। वे आतंकवादी हमलों के कारण हुई जान-माल की हानि और खालीपन का प्रतीक हैं। गिरते पानी की आवाज़ को शहर की आवाज़ की नकल करनी होगी। 11 सितंबर 2001 को आतंकवादी हमले में मारे गए लोगों के नाम मेमोरियल पूल के कांस्य पक्षों पर लिखे गए हैं। (सेठ वेनिग द्वारा फोटो | एपी):

वर्ल्ड ट्रेड सेंटर टावर 1(डब्ल्यूटीसी-1, पूर्व में फ्रीडम टॉवर) न्यूयॉर्क के निचले मैनहट्टन में निर्माणाधीन नए वर्ल्ड ट्रेड सेंटर परिसर की केंद्रीय इमारत है। फ्रीडम टावर का निर्माण कार्य 2013 तक पूरा होना निर्धारित है। अब 104 मंजिलें बन चुकी हैं, और ठीक एक साल पहले 80 मंजिलें थीं। (फोटो लुकास जैक्सन | रॉयटर्स द्वारा):

गगनचुंबी इमारत की निर्माण लागत अनुमानित $3.8 बिलियन है, जो इसे दुनिया की सबसे महंगी कार्यालय इमारत बनाती है। (गैरी हर्शोर्न द्वारा फोटो | रॉयटर्स):

वर्ल्ड ट्रेड सेंटर टावर 1. वर्ल्ड ट्रेड सेंटर टावर 4 की 72वीं मंजिल से 7 सितंबर 2012 को ली गई तस्वीर। (स्पेंसर प्लैट/गेटी इमेजेज द्वारा फोटो | रॉयटर्स):

एम्पायर स्टेट बिल्डिंग और निर्माणाधीन नए वर्ल्ड ट्रेड सेंटर के टावर 1 का दृश्य (दाएं), 30 अप्रैल 2012। (फोटो टिमोथी ए. क्लैरी | एएफपी | गेटी इमेजेज द्वारा):

23 मार्च 2012 को नए वर्ल्ड ट्रेड सेंटर के टॉवर 1 के अंदर स्थापित एक ऊंची क्रेन का आधार। (फोटो लुकास जैक्सन | रॉयटर्स द्वारा):

न्यूयॉर्क में नए वर्ल्ड ट्रेड सेंटर के नीचे भूमिगत गलियारे हैं जो कई इमारतों को परिवहन केंद्र से जोड़ देंगे। (फोटो मार्क लेनिहान द्वारा | एपी):

राष्ट्रीय 9/11 स्मारक के पूल का रात्रि दृश्य। (स्पेंसर प्लैट द्वारा फोटो | गेटी इमेजेज):

नाइट मैनहट्टन, चंद्रमा और वर्ल्ड ट्रेड सेंटर टॉवर 1 (केंद्र), 6 मई, 2012। (गैरी हर्शोर्न द्वारा फोटो | रॉयटर्स):

न्यूयॉर्क में नए वर्ल्ड ट्रेड सेंटर का निर्माण स्थल, 1 अप्रैल 2012। (फोटो मार्क लेनिहान | एपी):

वर्ल्ड ट्रेड सेंटर बिल्डिंग (टॉवर 1) का अंतिम दृश्य 28 जून 2006 को जनता के सामने प्रस्तुत किया गया। सुरक्षा के लिए, पहले वे इमारत के निचले हिस्से (57 मीटर ऊँचा) को कंक्रीट से बनाना चाहते थे, लेकिन आलोचकों ने कहा कि यह कंक्रीट के ताबूत जैसा होगा। परिणामस्वरूप, यह निर्णय लिया गया कि इस स्तर पर मुखौटे की सजावट में प्रिज्म जैसी आकृति के कांच के तत्वों का उपयोग किया जाएगा। (स्पेंसर प्लैट द्वारा फोटो | गेटी इमेजेज):

वर्ल्ड ट्रेड सेंटर एंटीना (टॉवर 1) के पूरा होने के साथ, प्रकाश की एक किरण आकाश में चमकेगी, जो 300 मीटर की ऊंचाई तक हवा में दिखाई देने की उम्मीद है। (गैरी हर्शोर्न द्वारा फोटो | रॉयटर्स):

राष्ट्रीय 9/11 स्मारक का वर्गाकार पूल। न्यूयॉर्क, 1 अप्रैल, 2012। (फोटो मार्क लेनिहान द्वारा | एपी):

न्यूयॉर्क में नए वर्ल्ड ट्रेड सेंटर का सामान्य दृश्य, सितंबर 6, 2012। केंद्र में - वर्ल्ड ट्रेड सेंटर (टॉवर 1) की इमारत, बाईं ओर - वर्ल्ड फाइनेंशियल सेंटर की इमारतों का परिसर, दाईं ओर - वर्ल्ड ट्रेड सेंटर की इमारत (टॉवर 4)। (फोटो मार्क लेनिहान द्वारा | एपी):

इस परिसर का निर्माण संयुक्त राज्य अमेरिका की युद्धोत्तर समृद्धि का प्रतीक था। 11 साल पहले इसका विनाश एक नया प्रारंभिक बिंदु बन गया, जिसने ग्रह के इतिहास को "पहले" और "बाद" में विभाजित कर दिया। विशाल अनुपात की इन घटनाओं के पीछे, यह तथ्य व्यावहारिक रूप से ध्यान देने योग्य नहीं है कि 1970 के दशक की शुरुआत में बनी इमारतें अपने समय की एक उत्कृष्ट इंजीनियरिंग संरचना थीं। ब्लॉगर डैरियस वर्ल्ड ट्रेड सेंटर के बारे में बताते हैं, जो केवल 30 वर्षों तक अस्तित्व में था, लेकिन फिर भी न्यूयॉर्क के वास्तुशिल्प प्रतीकों में से एक बनने में कामयाब रहा।

संयुक्त राज्य अमेरिका द्वितीय विश्व युद्ध से एक महाशक्ति के रूप में उभरा। उसका सबसे बड़ा शहरन्यूयॉर्क, 1945 में संयुक्त राष्ट्र का मुख्यालय यहाँ स्थापित होने के साथ ही विश्व कूटनीति की राजधानी बन गया था, और अंतर्राष्ट्रीय व्यापार का सबसे प्रभावशाली केंद्र बनने के लिए गंभीरता से तैयारी कर रहा था। हालाँकि, आवश्यक बुनियादी ढाँचे के निर्माण की प्रारंभिक योजनाएँ, जिसमें 1950 के दशक की शुरुआत में 150 मिलियन डॉलर की कुल लागत के साथ 21 इमारतों के एक परिसर का निर्माण शामिल था, 1949 में रोक दी गई थी।

तथाकथित प्रोजेक्ट पर वापस जाएँ वर्ल्ड ट्रेड सेंटर अगले दशक के अंत में वापस आ गया और इसे अरबपति डेविड रॉकफेलर के नेतृत्व में लोअर मैनहट्टन के पुनर्विकास से जोड़ दिया गया। उन्होंने वर्ल्ड ट्रेड सेंटर की अवधारणा बनाने के लिए संयुक्त राज्य अमेरिका की सबसे बड़ी वास्तुशिल्प फर्म को आकर्षित किया। - शिकागो के स्किडमोर, ओविंग्स और मेरिल, जिन्होंने 1960 में पूर्वी नदी के किनारे द्वीप के पूर्वी हिस्से में एक नए परिसर के लिए प्रारंभिक डिजाइन प्रस्तुत किया था। एसओएम के प्रतिनिधित्व में वर्ल्ड ट्रेड सेंटर में 50 शामिल थे - "अंतर्राष्ट्रीय शैली" में एक 70 मंजिला ऊंची इमारत, संयुक्त राष्ट्र मुख्यालय की याद दिलाती है (कार्यालय परिसर और एक होटल यहां स्थित होना चाहिए था), और इसके निकट प्रदर्शनी केंद्र की एक विस्तारित (275 मीटर लंबी) मात्रा . 1960 संस्करण.

एक साल बाद, कई ऊंची इमारतों वाला एक संस्करण प्रस्तावित किया गया।

1961 में, तथाकथित पोर्ट अथॉरिटी, न्यूयॉर्क पोर्ट अथॉरिटी, एक ऐसा संगठन जो न केवल महानगर की बंदरगाह सुविधाओं के लिए जिम्मेदार था, बल्कि इसके सभी तटीय बुनियादी ढांचे (भूमि, सुरंगें, सड़कें) का भी मालिक था, और न केवल न केवल न्यूयॉर्क शहर, बल्कि इसके क्षेत्र में न्यू जर्सी राज्य भी इस परियोजना का विकासकर्ता बन गया। पोर्ट अथॉरिटी और अमेरिकी अधिकारियों के बीच परामर्श के बाद, वर्ल्ड ट्रेड सेंटर के निर्माण को पूर्वी नदी के तट से मैनहट्टन के विपरीत, पश्चिमी हिस्से में स्थानांतरित करने का एक वैचारिक निर्णय लिया गया है। वर्ल्ड ट्रेड सेंटर की मूल साइट को नारंगी, लाल रंग में हाइलाइट किया गया है - नया, जहां परियोजना अंततः लागू की गई थी।

यह साइट (पहले से ही हडसन के तट पर) नदी के विपरीत किनारे पर स्थित न्यू जर्सी राज्य के लिए अधिक लाभदायक थी। आपसी समझौतों के अनुसार, न्यूयॉर्क पोर्ट अथॉरिटी ने न्यू जर्सी से लाभहीन हडसन और मैनहट्टन रेलमार्ग खरीदा, जो राज्य को मैनहट्टन से जोड़ता है। बाद - सड़क की वास्तविक सुरंगों को प्रभावित किए बिना, इसके मुख्य मैनहट्टन टर्मिनल (हडसन टर्मिनल) को ध्वस्त कर दिया, और इसके आसपास के क्षेत्र में वर्ल्ड ट्रेड सेंटर के निर्माण का खुलासा किया। 1919 की इस तस्वीर में हडसन टर्मिनल को दिखाया गया है जो शहर के क्षितिज को अभी भी आर्ट डेको शैली में दर्शाता है। - ये चित्र के केंद्र के बाईं ओर दो अंधेरी इमारतें हैं। डब्ल्यूटीसी निचले बाएँ कोने में कम ऊँची इमारतों की साइट पर स्थित है।

केंद्र के निर्माण की शुरुआत में इन क्वार्टरों के विध्वंस से काफी घोटाला हुआ। उनकी गगनचुंबी इमारतों को मैनहट्टन जिले के रेडियो रो ("रेडियो रो") की साइट पर डिजाइन किया गया था, जहां रेडियो और अन्य विद्युत उपकरण बेचने वाली सैकड़ों छोटी दुकानें, कार्यालय और गोदाम स्थित थे। 1930 के दशक में रेडियो रो कुछ इस तरह दिखती थी, यहां की कुछ इमारतें 1850 के दशक की भी हैं।

विहंगम दृष्टि से यह क्षेत्र कुछ ऐसा दिखता था। सफ़ेद रेखा उस स्थान को चिह्नित करती है, जिस पर अंततः WTC कॉम्प्लेक्स का कब्ज़ा हो गया था।

रेडियो रो में कई दुकानदार और लगभग सौ लोग जिनके पास वहां अपार्टमेंट थे, जैसा कि अक्सर होता है, मुआवजे के लिए भी, कहीं भी जाने से स्पष्ट रूप से इनकार कर दिया। हालाँकि, धरने, प्रदर्शन और मुकदमे विशेष रूप से सफल नहीं रहे। यह परियोजना नगरपालिका अधिकारियों के लिए बहुत महत्वपूर्ण थी, निवेश की मात्रा बहुत बड़ी थी।

रेडियो रो का पुनर्वास 1965 में शुरू हुआ और 1967 तक काफी हद तक पूरा हो गया।

पांच साल बाद यहां आधुनिक गगनचुंबी इमारतें विकसित होंगी।

हडसन के न्यू जर्सी तट के सामने से न्यूयॉर्क का क्षितिज। केंद्र में - इसके पीछे कम ऊँचाई वाली रेडियो पंक्ति - हडसन टर्मिनल. कृपया ध्यान दें कि रेलवे स्टेशन वर्ल्ड ट्रेड सेंटर के प्रतीकात्मक पूर्ववर्ती जैसा दिखता है। इसके अलावा दो टावर (1909, वास्तुकार जेम्स हॉलिस वेल्स, क्लिंटन और रसेल ब्यूरो), एक समय में ऊंचे (22 मंजिल), लगभग जुड़वां, भूमिगत छिपे हुए वास्तविक रेलवे टर्मिनल के ऊपर स्थित एक व्यापार केंद्र के रूप में कार्य करते थे।

20 सितंबर, 1962 को, अंततः साइट पर निर्णय लेने और साइट के पुनर्वास की लड़ाई में शामिल होने के बाद, पोर्ट अथॉरिटी ने परियोजना के मुख्य वास्तुकार को चुना। वे बने जापानी मूल के अमेरिकी मिनोरू यामासाकी। वह डेट्रॉइट, पीसी के पास रहता था। मिशिगन, और इसलिए एक स्थानीय न्यूयॉर्क कार्यशाला, एमरी रोथ एंड संस को तकनीकी सहायता प्रदान करने के लिए नियुक्त किया गया था। ग्राहक ने यामासाकी को निम्नलिखित कार्य दिया: 930,000 वर्ग मीटर जगह बनाना। कार्यालय स्थान का मी. वास्तुकार दर्जनों वैचारिक विकल्पों से गुजरा: एक एकल गगनचुंबी इमारत, छोटे "गगनचुंबी इमारतों" का एक सेट, लेकिन अंत में कई अपेक्षाकृत कम ऊंचाई वाली इमारतों से घिरे दो 110-मंजिला जुड़वां टावरों के निर्माण के विकल्प पर फैसला किया। 1964 स्केच.

जनवरी 1964 में, परियोजना का लेआउट शहर और दुनिया के सामने प्रस्तुत किया गया।

तो, वर्ल्ड ट्रेड सेंटर की योजना. इसके मुख्य तत्व दो समान "गगनचुंबी इमारतें", तथाकथित उत्तर और दक्षिण टावर (योजना पर क्रमशः 1 डब्ल्यूटीसी और 2 डब्ल्यूटीसी) थे। विकास स्थल की परिधि 4 जटिल इमारतों द्वारा पूरी की गई, जिनकी संख्या 3-6 थी और इन्हें 1975 में बनाया गया था - 1981. साइट के केंद्र में बनाया गया था बड़ा क्षेत्र(अमेरिकी शब्दावली में "प्लाज़ा"), जो परिसर की इमारतों में पैदल यात्रियों के मनोरंजन और वितरण के लिए काम करता था। सभी छह इमारतों ने एक विशाल "सुपरब्लॉक" (सुपरब्लॉक) का निर्माण किया, जिसने पहले से यहां मौजूद एक दर्जन इमारतों की जगह ले ली। अंततः, 1987 में, एक उच्च-वृद्धि वाले व्यापार केंद्र (7 WTC) को WTC में शामिल किया गया, जो औपचारिक रूप से मूल साइट से आगे चला गया।

जुड़वां टावरों को 63 मीटर की लंबाई के साथ योजना में वर्गाकार डिजाइन किया गया था। यामासाकी का मौलिक नवाचार उन्हें एक भार वहन करने वाले बाहरी फ्रेम के साथ बनाने का प्रस्ताव था, जो एक कठोर "ट्यूब" का निर्माण करेगा, जो मैनहट्टन की चट्टानी नींव पर खड़े होकर एक आंतरिक कोर द्वारा पूरक होगा। इमारत के पूरे आंतरिक क्षेत्र में वितरित लोड-बेयरिंग कॉलम के साथ पहले से बड़े पैमाने पर इस्तेमाल की जाने वाली योजना के बजाय इस तरह के डिजाइन ने अधिक कार्यालय स्थान प्राप्त करना संभव बना दिया। इसके अलावा, बाद वाले किरायेदारों के अनुरोध पर बाद की मुफ्त योजना के लिए उपयुक्त थे।

एक विशिष्ट गगनचुंबी इमारत फर्श योजना। इमारत का बाहरी ढांचा परिधि के साथ स्थित धातु के स्तंभों द्वारा बनाया गया है (इमारत के प्रत्येक तरफ 59 टुकड़े, स्तंभ के किनारे की लंबाई) - 36 सेमी, योजना पर छोटे वर्गों द्वारा चिह्नित)। वर्गाकार परिधि के कोने चैम्फर्ड हैं। केंद्र में एक आयताकार (27 × 41 मीटर) कोर है, जो अन्य 47 स्टील स्तंभों पर आधारित है, जो मैनहट्टन द्वीप की चट्टानी नींव पर खड़ा है। इंजीनियरिंग बुनियादी ढांचा भी मूल में केंद्रित है: तकनीकी शाफ्ट, लिफ्ट, सीढ़ियाँ, उपयोगिता और सहायक परिसर। कार्यालय स्थान मुख्य भाग से घिरा हुआ है और भार वहन करने वाले स्तंभों से पूरी तरह मुक्त है।

इमारत के फ्रेम को अतिरिक्त स्थिरता इंटरफ्लोर छत द्वारा दी गई थी, जो परिधि स्तंभों को जोड़ती थी, भार भार का हिस्सा लेती थी और पवन भार को पुनर्वितरित करती थी। संरचनात्मक रूप से, इनमें से प्रत्येक मंजिल में स्टील ट्रस (उन्हें जोड़ने वाले मुख्य और अनुप्रस्थ) की एक ग्रिड शामिल थी, जो नालीदार धातु की चादरों से ढकी हुई थी और कंक्रीट की एक पतली परत के साथ शीर्ष पर डाली गई थी।

गगनचुंबी इमारतों की इंटरफ्लोर छत और भार वहन करने वाले बाहरी फ्रेम का क्लोज़-अप।

इमारत की संरचनात्मक योजना के अलावा, यामासाकी ने उस समय कई अन्य उन्नत समाधानों का उपयोग किया। उदाहरण के लिए, उन्हें निम्नलिखित समस्या का सामना करना पड़ा, जो सभी ऊंची इमारतों में आम है। गगनचुंबी इमारत जितनी ऊंची होगी, उसके निवासियों की सेवा के लिए उतने ही अधिक लिफ्ट की आवश्यकता होगी। लिफ्टों की संख्या में वृद्धि के साथ, टावर का उपयोगी क्षेत्र सीधे अनुपात में घट जाता है। वास्तुकार ने इस स्थिति से बाहर निकलने का एक शानदार तरीका खोजा। उन्होंने डब्ल्यूटीसी गगनचुंबी इमारतों के पूरे कार्यालय की मात्रा को 3 बराबर भागों में विभाजित किया। उनके बीच की सीमा वाली मंजिलें (44वीं और 78वीं) तथाकथित "स्काई लॉबी" (स्काई लॉबी) को दे दी गईं। तीसरे वेस्टिबुल की भूमिका टावर की पहली मंजिल पर रिसेप्शन द्वारा निभाई गई, जिसे कॉनकोर्स कहा जाता है। विचार का अर्थ यह था. गगनचुंबी इमारत के मूल में सभी लिफ्टों को विशाल "एक्सप्रेस लिफ्ट" में विभाजित किया गया है जो कई दर्जन लोगों को समायोजित कर सकते हैं, लेकिन केवल इंटरचेंज "स्काई लॉबी" और "स्थानीय" लिफ्ट के कई समूहों के बीच चलते हैं, जिनमें से प्रत्येक ने एक अलग सेट की सेवा दी है टावर के एक विशेष खंड के फर्श। इस तरह की योजना ने "हाई-राइज" की प्रत्येक मंजिल को समान रूप से लिफ्ट प्रदान करना संभव बना दिया, जबकि उनकी संख्या में अनियंत्रित वृद्धि नहीं हुई (प्रति टावर 99 लिफ्ट के आंकड़े पर रुकी)। पारंपरिक योजना में कार्यालयों के लिए प्रत्येक मंजिल के केवल 62% क्षेत्र का उपयोग करने की अनुमति होती, इंटरचेंज लॉबी ने इस आंकड़े को 75% तक बढ़ा दिया। प्रत्यक्ष "एक्सप्रेस एलिवेटर" भी थे जो विशेष रूप से टावरों की पहली और 107वीं (अंतिम बस्ती) मंजिलों के बीच चलते थे, जिसमें एक रेस्तरां और एक अवलोकन डेक था।

स्काई लॉबी के फर्श तकनीकी फर्शों से जुड़े हुए थे, जहां टावरों की सेवा करने वाले उपकरण स्थित थे। "गगनचुंबी इमारतों" के मुखौटे पर इन सहायक स्तरों को अच्छी तरह से उजागर किया गया है।

यामासाकी की हस्ताक्षर शैली, जो प्रोफ़ाइल में लंबी, संकीर्ण, लगभग गॉथिक खिड़कियां पसंद करती थी (जैसा कि वे कहते हैं, कम से कम ऊंचाई के अपने डर के कारण नहीं), गगनचुंबी इमारतों के डिजाइन में पूरी तरह से फिट बैठती है। भार वहन करने वाले बाहरी स्तंभों के लगातार जाल ने केवल 45 सेमी चौड़ी खिड़कियां बनाना संभव बना दिया, यही कारण है कि दूर से टावर हमेशा एक ठोस स्टील मोनोलिथ की तरह दिखते थे।

करीब से जांच करने पर, मोनोलिथ बिल्कुल भी ठोस नहीं निकला, और इसके अलावा, स्टील भी नहीं। बेहतर संक्षारण प्रतिरोध के लिए, इमारत के धातु फ्रेम को एल्यूमीनियम मिश्र धातु पैनलों से पंक्तिबद्ध किया गया है।

मार्च 1965 में, पोर्ट अथॉरिटी ने वर्ल्ड ट्रेड सेंटर की आशाजनक साइट पर रियल एस्टेट खरीदना शुरू किया। एक साल बाद, साइट के पुनर्वास के समानांतर, इसकी पुरानी इमारतों का विध्वंस शुरू हुआ, जो 1967 में समाप्त हुआ।

भूकंप के चरण में वास्तुकारों, इंजीनियरों और बिल्डरों को एक गंभीर समस्या का सामना करना पड़ता है। तथ्य यह है कि खरीदी गई साइट, औपचारिक रूप से मैनहट्टन होने के कारण, वास्तव में बहुत सशर्त रूप से द्वीप का हिस्सा थी। इसके विकास की शताब्दियों में, मूल तटरेखा में महत्वपूर्ण परिवर्तन आया है। निर्माण के लिए भूमि की कमी का सामना करते हुए, स्थानीय निवासी जलोढ़ नए क्षेत्रों में सक्रिय रूप से लगे हुए थे। इस आरेख में, मैनहट्टन की मूल तटरेखा को नीले बिंदुओं से चिह्नित किया गया है, इसके जलोढ़ क्षेत्रों को भूरे रंग में और लाल वृत्त में हाइलाइट किया गया है - डब्ल्यूटीसी स्थान.

भविष्य का वर्ल्ड ट्रेड सेंटर बिल्कुल जलोढ़ स्थल पर स्थित था, और इमारतों के निर्माण के लिए 20 मीटर जलोढ़ मिट्टी से छिपे चट्टानी आधार तक जाना आवश्यक था।

पहले से ही 1966 के अंत में, समस्या को हल करने के लिए तथाकथित "बाथटब" (बाथटब) का निर्माण शुरू हुआ। डब्ल्यूटीसी साइट को "जमीन में दीवार" तकनीक का उपयोग करके बंद कर दिया गया है: मोटे तौर पर बोलते हुए, इसकी परिधि के साथ एक संकीर्ण खाई खोदी जाती है, जिसे बाद में अखंड कंक्रीट से डाला जाता है (पूरी प्रक्रिया में 14 महीने लगे)। जलोढ़ मिट्टी को हटाने के बाद, एक विशाल गड्ढा बन जाता है, जो कंक्रीट की दीवार से घिरा होता है जो भूजल और हडसन नदी के पानी के प्रवेश को रोकता है। गड्ढे का आधार, जिसे "स्नान" कहा जाता था, आवश्यक चट्टान है। फोटो जुलाई 1968 में लिया गया।

बाएं - "जमीन में दीवार"। डब्ल्यूटीसी इस तकनीक के बड़े पैमाने पर उपयोग के पहले उदाहरणों में से एक था। WTC का फ़्रेम दाईं ओर दिखाई दे रहा है।

"स्नान" बनाने की प्रक्रिया में, इसमें से दस लाख घन मीटर जलोढ़ मिट्टी निकाली गई, जिसका निपटान किया जाना था। आर्किटेक्ट्स ने फिर से बेहद शानदार तरीके से काम किया: 917,000 क्यूबिक मीटर अतिरिक्त भूमि को पश्चिम में केवल कुछ दस मीटर की दूरी पर ले जाया गया और एक नया जलोढ़ स्थल बनाया गया, जिसे बाद में परियोजना के डेवलपर्स वाणिज्यिक निर्माण के लिए भी उपयोग करने में सक्षम हुए। इस छवि में, हडसन बांध अग्रभूमि में है। बाईं ओर - घाटों के साथ पूर्व समुद्र तट।

मैनहट्टन का विस्तार जारी है. बैटरी पार्क दाहिने कोने में (स्टेडियम के साथ) दिखाई देता है। उनके सम्मान में, नदी (बाएं) से पुनः प्राप्त क्षेत्रों पर स्थित क्षेत्र का नाम बैटरी पार्क सिटी रखा गया।

इस अद्भुत तस्वीर में, यह प्रदर्शित करते हुए कि न्यूयॉर्क विरोधाभासों का शहर है, हडसन और नए जलोढ़ की ओर से जुड़वां टावर अभी भी किसी भी चीज़ से अस्पष्ट नहीं हैं।

1980 के बाद से, जलोढ़ निर्माण शुरू हो गया है। अंततः, दर्जनों आवासीय, प्रशासनिक और सार्वजनिक इमारतें यहां स्थित थीं, जिनमें तथाकथित विश्व वित्तीय केंद्र भी शामिल था, जिसने विश्व व्यापार केंद्र के साथ एक एकल क्लस्टर बनाया था। WFC टावरों ने अंततः WTC को हडसन से अवरुद्ध कर दिया।

जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, वर्ल्ड ट्रेड सेंटर हडसन और मैनहट्टन रेलरोड सबवे स्टेशन के बगल में बनाया गया था। क्षेत्र के विकास की एक विशेषता इस पर दो सुरंगों की उपस्थिति थी रेलवे. आश्चर्यजनक रूप से, गगनचुंबी इमारतों के निर्माण ने उनके काम में हस्तक्षेप नहीं किया। स्नानघर के निर्माण के दौरान, सुरंगों की खुदाई की गई और फिर उन्हें परिसर के भूमिगत स्तरों में बनाया गया, जहां बाद में ध्वस्त हडसन टर्मिनल स्टेशन को बदलने के लिए एक नए स्टेशन का आयोजन किया गया। चित्र के ऊपरी दाएँ भाग पर ध्यान दें - यह सुरंग का एक टुकड़ा है।

रेलवे स्टेशन के अलावा, "स्नानघर" में एक विशाल शॉपिंग मॉल और 2,000 कारों के लिए पार्किंग बनाई गई थी। सुरंग 1969 की तस्वीर के अग्रभाग में है।

और इस तस्वीर में आप देख सकते हैं कि जुड़वां टावरों का फ्रेम सुरंगों के ठीक चारों ओर जा रहा था।

गगनचुंबी इमारतों की निचली छह मंजिलों ने विशाल लॉबी का निर्माण किया। यहां, लोड-असर वाले कॉलम मजबूत थे, लेकिन वे कम बार खड़े होते थे, जिससे फ़ोयर और रिसेप्शन क्षेत्र के लिए बेहतर प्राकृतिक रोशनी मिलती थी। छठी मंजिल के स्तर पर, स्तंभों को व्यवस्थित किया गया था, जिससे एक प्रकार के त्रिशूल बने, मिनोरू यामासाकी की हस्ताक्षर कलात्मक तकनीक।

बाहरी परिधि के लोड-असर वाले कॉलम तीसरे पक्ष के उद्यमों में स्टील से बने होते थे और पहले से ही आंशिक रूप से इकट्ठे ब्लॉकों में निर्माण स्थल पर पहुंचाए जाते थे, जिससे निर्माण प्रक्रिया को महत्वपूर्ण रूप से तेज करना संभव हो जाता था। ऐसे प्रत्येक तत्व का वजन 22 टन था। औसतन, टावर की एक मंजिल 5 दिनों में बनाई गई थी, और पूरे 110 मंजिला गगनचुंबी इमारत की असेंबली में केवल डेढ़ साल लगे।

निर्माण के लिए ऑस्ट्रेलिया में खरीदी गई विशेष स्व-विस्तारित कंगारू क्रेन का उपयोग किया गया था।

टावरों की संरचनात्मक योजना स्पष्ट रूप से दिखाई देती है: एक आंतरिक आयताकार कोर और एक बाहरी भार वहन करने वाला फ्रेम।

"जुड़वाँ" सूर्यास्त के समय विशेष रूप से प्रभावशाली दिखते थे, जब सूरज उनके बीच से चमकता था।

उत्तरी टावर अगस्त 1968 से दिसंबर 1970 तक, दक्षिणी टावर जनवरी 1969 से जुलाई 1971 तक बनाया गया था। 1971 की कीमतों में पूरे परिसर की लागत डेवलपर को $900 मिलियन थी, हालाँकि मूल रूप से इसका अनुमान $350 मिलियन था। कुल वजनकॉम्प्लेक्स के निर्माण के लिए उपयोग की जाने वाली स्टील की मात्रा लगभग 200,000 टन थी।

रंगीन तस्वीरों में, फ्रेम धातु संरचनाओं का विशिष्ट जंग लगा रंग स्पष्ट रूप से दिखाई देता है। बाद में इसे विशेष जंग रोधी और अग्निशमन यौगिकों से उपचारित किया गया, लेकिन पेंटिंग के बजाय इसे एल्यूमीनियम पैनलों से ढक दिया गया।

गगनचुंबी इमारतों के निर्माण (शीर्ष), प्रसंस्करण (पीले स्क्रीन के पीछे) और क्लैडिंग (नीचे) की प्रक्रिया समानांतर में चली गई।