बच्चों के लिए ज्वरनाशक दवाएं बाल रोग विशेषज्ञ द्वारा निर्धारित की जाती हैं। लेकिन बुखार के साथ आपातकालीन स्थितियाँ होती हैं जब बच्चे को तुरंत दवा देने की आवश्यकता होती है। तब माता-पिता जिम्मेदारी लेते हैं और ज्वरनाशक दवाओं का उपयोग करते हैं। शिशुओं को क्या देने की अनुमति है? आप बड़े बच्चों में तापमान कैसे कम कर सकते हैं? कौन सी दवाएँ सबसे सुरक्षित हैं?
वाहक आवश्यक सीमा तक गुणवत्तापूर्ण सेवाएं प्रदान करने के लिए बाध्य है जो आबादी की आवाजाही की मांग को पूरा करती है और साथ ही यात्रियों की सुरक्षा की गारंटी देती है। और वाहनों का कुशलतापूर्वक उपयोग करें और परिवहन लागत को कम करें। नियामक दस्तावेजों में निहित यात्री परिवहन के आयोजन के नियम, यात्रियों को उनकी आवश्यक सुविधाओं के साथ शीघ्र वितरण के स्पष्ट संगठन को सुनिश्चित करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं।
सामान्य नियम
यात्री परिवहन का संगठन विशेष तकनीकों का उपयोग करके यात्री प्रवाह की दिशा और घनत्व के व्यवस्थित विश्लेषण पर आधारित है।
प्राप्त आंकड़ों के आधार पर:
यात्री परिवहन एक व्यक्तिगत उद्यमी या ऐसी कंपनी द्वारा किया जा सकता है जिसे इस प्रकार की गतिविधि के लिए विशेष परमिट (लाइसेंस) प्राप्त हुआ हो।
वाहक, यात्री से प्राप्त शुल्क के लिए, परिवहन में एक सीट प्रदान करके, यात्री को उसके गंतव्य तक पहुंचाने का कार्य करता है। यात्रा का अधिकार गाड़ी के अनुबंध - एक टिकट, इलेक्ट्रॉनिक या कागज, और एक सामान रसीद द्वारा सुरक्षित है। रियायती यात्रा के साथ-साथ रेल और हवाई परिवहन पर, यात्री और उसके लाभ के अधिकार की पहचान करने वाले दस्तावेजों का उपयोग करके टिकट जारी किया जाता है। अन्य व्यक्तियों को टिकटों की पुनर्विक्रय या हस्तांतरण की अनुमति नहीं है।
एक नोट पर!बिना टिकट यात्रा करना, नकली टिकट का उपयोग करना या किसी अन्य व्यक्ति के लिए जारी टिकट का उपयोग करना, या लाभ के अधिकार को प्रमाणित करने वाले दस्तावेज प्रस्तुत किए बिना डिस्काउंट टिकट का उपयोग करना, बिना टिकट यात्रा के लिए जुर्माना और जहाज पर चढ़ने के बिंदु से यात्रा के लिए भुगतान शामिल है। गंतव्य या बिंदु जहां निःशुल्क सवार परिवहन छोड़ देगा। यदि मुफ़्त सवार का पिक-अप बिंदु निर्धारित करना असंभव है, तो किराए की गणना परिवहन के प्रस्थान के शुरुआती बिंदु से की जाती है।
यात्रियों की ढुलाई के सामान्य नियम निम्नलिखित शर्तों को परिभाषित करते हैं:
- आरक्षण;
- टिकिट लेना;
- यात्री सेवाएँ;
- पालतू जानवर, सामान, हाथ सामान का परिवहन;
- यात्रियों और वाहक कर्मचारियों के बीच संघर्ष की स्थितियों का समाधान करना।
वाहक को अपने स्वयं के नियम स्थापित करने का अधिकार है जो यात्री परिवहन के सामान्य नियमों का खंडन नहीं करते हैं और यात्री सेवा की गुणवत्ता को ख़राब नहीं करते हैं।
एक यात्री को परिवहन से हटाया जा सकता है यदि वह:
- नशे में धुत होकर सार्वजनिक व्यवस्था में खलल डालना, परेशान करना (पुलिस अधिकारियों द्वारा उतार दिया गया);
- एक दर्दनाक स्थिति में, जिसकी अभिव्यक्तियाँ उसके आस-पास के लोगों की शांति को भंग करती हैं, और उसके अलग रहने की कोई संभावना नहीं है (उस स्टेशन पर डॉक्टरों द्वारा उतारा जाता है जहाँ विशेष चिकित्सा सुविधाएँ हैं)।
कस्टम और नियमित परिवहन
परिवहन के मापदंडों को निर्धारित करने में यात्री परिवहन को यात्री भागीदारी की डिग्री के अनुसार विभाजित किया जा सकता है।
निम्नलिखित परिवहनों पर प्रकाश डाला गया है:
1. रीति. मार्ग, प्रस्थान समय और रुकने का स्थान यात्री द्वारा निर्धारित किया जाता है। पार्टियों के समझौते द्वारा निर्धारित शर्तों के साथ, चार्टर समझौते के आधार पर परिवहन प्रदान किया जाता है। यात्री टैक्सी सेवाएं प्रदान करते समय, माल ढुलाई समझौता यात्री द्वारा सीधे चालक के साथ संपन्न होता है। यात्री टैक्सी की छत पर एक नारंगी लैंप और शरीर पर एक रंग योजना है। अंदर मालवाहक, चालक, परिवहन की गुणवत्ता को नियंत्रित करने वाली संस्था और यात्री टैक्सी सेवाओं के लिए भुगतान की शर्तों के बारे में जानकारी है।
2. नियमित.इन्हें पूर्व निर्धारित कार्यक्रम के अनुसार अंजाम दिया जाता है।
2.1. स्टॉपिंग पॉइंट सुसज्जित हैं:
- सूचना संकेत;
- वर्षा से सुरक्षा (प्रति दिन 100 से अधिक यात्रियों के प्रस्थान के लिए);
- या ट्रेन स्टेशनों, बस स्टेशनों के क्षेत्र में स्थित हैं (प्रति दिन 250 लोगों के प्रस्थान के लिए और मार्गों पर परिवहन का अधिकतम प्रस्थान अंतराल 2 घंटे से अधिक है)।
2.2. परिवहन मार्ग संख्या संकेतों से सुसज्जित है, जो प्रारंभिक और अंतिम पड़ाव को दर्शाता है। केबिन में पता, टेलीफोन नंबर और वाहक का नाम, नियामक प्राधिकरण, किराया, अग्निशामक यंत्रों का स्थान और स्टॉप बटन आदि का उल्लेख होना चाहिए।
यात्री परिवहन के प्रकार और नियामक दस्तावेज़
रूसी संघ (आरएफ) के कानूनों के वर्तमान संस्करण परिवहन के लिए उपयोग किए जाने वाले परिवहन के प्रकारों की बारीकियों को ध्यान में रखते हुए, परिवहन सेवाओं (यात्रियों) के उपयोगकर्ताओं के साथ परिवहन संरचनाओं की आपस में बातचीत के लिए शर्तों और आधार को निर्धारित करते हैं। परिवहन के प्रत्येक प्रकार के लिए मुख्य नियम तालिका 1 में प्रस्तुत किए गए हैं।
तालिका नंबर एक।
| प्रयुक्त परिवहन के प्रकार द्वारा परिवहन का प्रकार | उद्योग और विभागीय प्रकृति के नियामक दस्तावेज़ जो यात्रियों के परिवहन के आयोजन के नियमों को परिभाषित करते हैं | टिप्पणी |
| रेल परिवहन | "रूसी संघ के रेलवे परिवहन का चार्टर" दिनांक 10 जनवरी 2003 एन 18-एफजेड रूसी संघ की सरकार का डिक्री दिनांक 03/02/2005 एन 111 "अनुमोदन पर"। |
रेलवे यात्री परिवहन के संगठन में स्टेशन पर सूचना डेस्क, टिकट कार्यालय, प्रतीक्षा कक्ष और विश्राम कक्ष और सामान भंडारण कक्ष का प्रावधान शामिल है। साथ ही रेस्तरां और बुफ़े, स्वच्छता और स्वच्छ परिसर। टिकट जारी करने और बोर्डिंग पर, वाहक को यात्री के पहचान दस्तावेज की आवश्यकता होती है। कम्यूटर ट्रेनों (वेस्टिब्यूल्स सहित) में धूम्रपान निषिद्ध है। लंबी दूरी की ट्रेनों में, केवल गैर-बॉयलर साइड के वेस्टिब्यूल में धूम्रपान की अनुमति है। मार्ग के यात्री इसका उपयोग कर सकते हैं:
|
| वायु परिवहन | "रूसी संघ का वायु संहिता" दिनांक 19 मार्च 1997 एन 60-एफजेड। रूस के परिवहन मंत्रालय का आदेश दिनांक 28 जून, 2007 एन 82 "संघीय विमानन नियमों के अनुमोदन पर" यात्रियों, सामान, कार्गो के हवाई परिवहन के लिए सामान्य नियम और यात्रियों, शिपर्स, कंसाइनी की सेवा के लिए आवश्यकताएं। |
यात्री टैक्सियों की गतिविधियों के संदर्भ में यात्री सड़क परिवहन का संगठन कला द्वारा विनियमित है। कानून के 9 "संशोधन पर..." दिनांक 04/21/2011 एन 69-एफजेड। |
| समुद्र एवं नदी परिवहन. | "समुद्र द्वारा यात्रियों और उनके सामान की ढुलाई पर कन्वेंशन" (एथेंस, 12/13/1974) |
यात्री परिवहन के संगठन को गंभीर समर्थन की आवश्यकता है:
- विश्लेषणात्मक (यात्री प्रवाह, मार्ग विकास, आदि का अनुसंधान);
- प्रशासनिक (ड्राइवरों के काम को व्यवस्थित करना, उनके पेशेवर प्रशिक्षण के स्तर की निगरानी करना, आदि);
- तकनीकी (परिवहन की तैयारी और उपकरण; स्टॉप की व्यवस्था, आदि)।
इसलिए, एक प्रकार की गतिविधि के रूप में यात्री परिवहन अनिवार्य राज्य लाइसेंसिंग के अधीन है।
कन्वेंशन का अनुलग्नक
अंतरराष्ट्रीय ऑटोमोबाइल के बारे में
यात्रियों और सामान का परिवहन
दिनांक 9 अक्टूबर 1997
नियम
सड़क मार्ग से यात्रियों और सामान का परिवहन
सदस्य देशों के अंतर्राष्ट्रीय यातायात में
स्वतंत्र राष्ट्रों का राष्ट्रमंडल
I. सामान्य प्रावधान
1. स्वतंत्र राज्यों के राष्ट्रमंडल के सदस्य राज्यों के अंतर्राष्ट्रीय यातायात में सड़क मार्ग से यात्रियों और सामान की ढुलाई के नियम (बाद में यात्रियों के परिवहन के नियमों के रूप में संदर्भित) अंतर्राष्ट्रीय सड़क परिवहन पर कन्वेंशन के अनुसार विकसित किए गए थे। यात्रियों और सामान का नियंत्रण और नियमित और अनियमित अंतरराष्ट्रीय बस सेवा में बसों द्वारा यात्रियों और सामान के परिवहन की प्रक्रिया को विनियमित करना।
2. यात्रियों की ढुलाई के लिए ये नियम यात्रियों और पार्टियों के वाहक पर लागू होते हैं और उन पर बाध्यकारी होते हैं।
3. यात्रियों की ढुलाई के लिए ये नियम परिवहन प्रक्रिया के संगठन और नियंत्रण के साथ-साथ वाहक और यात्रियों के अधिकारों और दायित्वों की एक प्रणाली प्रदान करते हैं।
4. अंतरराष्ट्रीय अनुसूचित यातायात में बसों द्वारा यात्रियों और सामान के परिवहन को व्यवस्थित करने का आधार यात्रियों और सामान के नियमित अंतरराष्ट्रीय परिवहन के लिए संयुक्त गतिविधियों पर एक समझौता है (बाद में इसे संयुक्त गतिविधि समझौते के रूप में जाना जाता है), जो के वाहक द्वारा संपन्न होता है। स्वतंत्र राज्यों के राष्ट्रमंडल के सदस्य राज्य, राष्ट्रमंडल राज्यों के संबंधित सक्षम परिवहन अधिकारियों के साथ पहले से सहमत टैरिफ और कार्यक्रम निर्धारित करते हैं।
5. यात्रियों के परिवहन के नियमों में निहित शर्तों के निम्नलिखित अर्थ हैं:
"बस स्टेशन"- संरचनाओं का एक परिसर जो आबादी वाले क्षेत्रों में यात्रियों को सेवा प्रदान करता है और इसमें शामिल हैं: 75 से अधिक लोगों की क्षमता वाले प्रतीक्षालय और टिकट कार्यालयों वाली एक इमारत; यात्रियों के चढ़ने और उतरने के लिए प्लेटफार्म; बस पार्किंग क्षेत्र, बस सफाई और निरीक्षण स्टेशन;
"बस स्टेशन"- आबादी वाले क्षेत्रों में यात्रियों को सेवा प्रदान करने वाली संरचनाओं का एक परिसर और इसमें शामिल हैं: 75 लोगों तक की क्षमता वाले प्रतीक्षालय और टिकट कार्यालयों वाली एक इमारत; यात्रियों के चढ़ने और उतरने के लिए प्लेटफार्म; बस पार्किंग क्षेत्र;
"हाथ का सामान"- यात्री का सामान जिसका वजन 20 किलोग्राम से अधिक न हो और जिसका आयाम 600 x 400 x 200 मिमी से अधिक न हो, यात्री द्वारा निःशुल्क ले जाया जाए;
"चालक"- एक व्यक्ति जो वाहन चलाता है, या जिसे वाहक की ओर से वाहन चलाने और मालवाहक, मालवाहक या यात्रियों की सेवा करने का कार्य सौंपा गया है;
"गाड़ी का अनुबंध"- वाहक और यात्री के बीच परिवहन सेवाओं के प्रावधान पर एक समझौता संपन्न हुआ;
"मार्ग"- कुछ बिंदुओं के बीच वाहन का स्थापित मार्ग;
"पेंडुलम परिवहन"- यात्रियों के एक समूह का परिवहन, एक निश्चित अवधि के भीतर, एक राज्य के क्षेत्र से दूसरे राज्य के क्षेत्र में अस्थायी प्रवास के स्थान तक, इसके बाद उसी वाहक की बसों द्वारा इस समूह की वापसी के साथ किया जाता है। इसके प्रारंभिक प्रस्थान की स्थिति;
"अनियमित परिवहन"- परिवहन, जिसमें इसके कार्यान्वयन की शर्तें प्रत्येक व्यक्तिगत मामले में ग्राहक और वाहक के बीच समझौते द्वारा निर्धारित की जाती हैं;
"नियमित परिवहन"- गाड़ी के अनुबंध के तहत यात्रियों और सामान का परिवहन, जो मार्ग के साथ परिवहन की शर्तों, टैरिफ और बस शेड्यूल को परिभाषित करता है, जो यात्रियों के चढ़ने और उतरने के लिए रुकने के बिंदुओं को दर्शाता है;
"समय सारणी"- अनुसूची, तालिका जिसमें उड़ान के समय, स्थान और अनुक्रम के बारे में जानकारी शामिल है;
"उड़ान"- प्रारंभिक बिंदु से मार्ग के अंतिम बिंदु तक बस का मार्ग;
"परमिट प्रणाली"- अंतरराज्यीय बस परिवहन के कार्यान्वयन को सुनिश्चित करने वाले नियामक और तकनीकी दस्तावेजों का एक सेट;
"मार्ग मानचित्र (मार्ग)"- प्रतीकों के साथ मार्गों (मार्ग) का ग्राफिक प्रतिनिधित्व;
"दर"- दूरी या समय की प्रति इकाई यात्रियों और सामान के परिवहन के लिए भुगतान की स्थापित राशि;
"स्टेंसिल"- यात्रियों के लिए बसों के मार्ग और परिचालन घंटों के बारे में जानकारी वाला एक संकेत;
"प्रपत्र (यात्रा पत्रक)"- एक दस्तावेज़ जो परिवहन के प्रकार को परिभाषित करता है और इसमें यात्रा मार्ग का विवरण और यात्रियों की सूची शामिल है;
"सक्षम परिवहन प्राधिकारी"- राज्य परिवहन प्राधिकरण जो वाहक को एक सहमत मार्ग के साथ अंतरराष्ट्रीय सड़क यात्री परिवहन करने के लिए परमिट जारी करता है;
"लाइसेंस"- पार्टी के अधिकृत राज्य निकाय द्वारा जारी एक दस्तावेज, एक निर्दिष्ट अवधि के भीतर अंतरराष्ट्रीय यातायात में यात्री सड़क परिवहन करने के अधिकार को प्रमाणित करता है।
द्वितीय. यात्री परिवहन का संगठन
6. सड़क मार्ग से यात्रियों के अंतर्राष्ट्रीय परिवहन के लिए लाइसेंस जारी करना, नवीनीकरण और रद्द करना उस राज्य के मौजूदा कानून के अनुसार किया जाता है जहां बसें पंजीकृत हैं।
7. निम्नलिखित को परिवहन की अनुमति नहीं है:
सामान और कैरी-ऑन सामान में विस्फोटक, जहरीले, ज्वलनशील, कास्टिक, रेडियोधर्मी, रासायनिक, विषाक्त, ओजोन-घटाने वाले पदार्थ और उनसे युक्त उत्पाद, मादक, मनोदैहिक और दुर्गंधयुक्त पदार्थ होते हैं;
रोलिंग स्टॉक, यात्रियों के कपड़े, भंडारण कक्ष और वहां स्थित चीजों को दूषित करने वाला सामान;
यात्रियों के परिवहन के लिए इन नियमों द्वारा स्थापित आकार और वजन मानकों से अधिक का सामान, साथ ही ऐसी वस्तुएं जिनका परिवहन उस राज्य के कानून द्वारा निषिद्ध है जिसके क्षेत्र में यह किया जाता है।
जिस राज्य तक यह मार्ग चलता है, उस राज्य के किसी भागीदार के साथ मार्ग खोलने के इरादे से सहमत हों;
निम्नलिखित दस्तावेजों को संलग्न करते हुए अपने राज्य के सक्षम परिवहन प्राधिकारी को एक आवेदन भेजें: संयुक्त गतिविधियों पर समझौता, अंतरराष्ट्रीय यातायात में यात्री परिवहन करने के अधिकार के लिए लाइसेंस की प्रतियां, साथ ही उद्यम के पंजीकरण का प्रमाण पत्र। विवरण, मार्ग पर समय सारिणी, सीमा पार करने का संकेत देने वाला मार्ग मानचित्र, परिवहन शुल्क, मार्ग पर ड्राइवरों के लिए काम और आराम कार्यक्रम।
जिस राज्य में आवेदन जमा किया गया है, उसका सक्षम परिवहन प्राधिकारी, उन सभी राज्यों से परमिट प्राप्त करने के बाद, जिनके क्षेत्र से होकर मार्ग गुजरता है, वाहक को ये परमिट जारी करता है।
वाहक एक मार्ग आरेख तैयार करता है और इसे उन राज्यों के सक्षम परिवहन अधिकारियों के अनुमोदन के लिए प्रस्तुत करता है जिनके क्षेत्र से होकर मार्ग चलता है।
मार्ग, स्टॉप, समय सारिणी में परिवर्तन, साथ ही मार्ग को बंद करना उन राज्यों के संबंधित सक्षम परिवहन अधिकारियों के साथ पूर्व समझौते के बाद किया जाता है जिनके क्षेत्र से होकर मार्ग चलता है।
9. सक्षम परिवहन अधिकारी राष्ट्रमंडल के सक्षम अधिकारियों के साथ समन्वय करके नियमित बसों द्वारा सीमा पार करने का समय बताते हैं और असाधारण सीमा पार करने के लिए पास जारी करते हैं।
10. नियमित आधार पर यात्रियों के अंतर्राष्ट्रीय परिवहन के लिए बसें मार्ग के आरंभ और समाप्ति बिंदुओं के नाम के साथ सामने और किनारे के स्टेंसिल से सुसज्जित होती हैं।
11. अंतर्राष्ट्रीय बसों का प्रस्थान एवं आगमन बस स्टेशन (बस स्टेशन) से किया जाता है।
बस स्टेशन (बस स्टेशनों) पर, परिवहन नियमों, बस शेड्यूल, यात्री यात्रा और सामान परिवहन की लागत और शर्तों, बस स्टेशन सेवाओं और परिवहन के अन्य तरीकों के संचालन के बारे में जानकारी प्रदान की जाती है।
12. परिवहन के लिए शुल्कों पर वाहकों द्वारा सहमति व्यक्त की जाती है।
13. टिकट में निम्नलिखित बुनियादी जानकारी होनी चाहिए:
प्रस्थान और गंतव्य के बस स्टेशन (बस स्टेशन) का नाम;
टिकट संख्या (मुद्रित);
किराया;
टिकट जारी करने की तारीख;
प्रस्थान की तारीख और समय;
सीट संख्या;
टिकट जारी करने का स्थान;
विमान संख्या।
14. यात्रा टिकटों और सामान परिवहन की पूर्व-बिक्री बस टर्मिनलों (बस स्टेशनों) के अलग-अलग टिकट कार्यालयों और अलग-अलग स्थित पूर्व-बिक्री टिकट कार्यालयों में की जाती है।
बस प्रस्थान के दिन, बस में मुफ्त सीटों की उपलब्धता के बारे में जानकारी प्राप्त होने पर, मार्गों के शुरुआती बिंदुओं पर और मध्यवर्ती बिंदुओं पर बस टर्मिनलों (बस स्टेशनों) के टिकट कार्यालयों में टिकट बेचे जाने चाहिए।
टिकट केवल प्रस्थान दिवस और उस पर दर्शाए गए बस मार्ग के लिए वैध है।
टिकटों की प्राथमिकता खरीद का अधिकार नागरिकों को उस राज्य के मौजूदा कानून के अनुसार दिया जाता है जिसके क्षेत्र में टिकट बेचा जाता है।
15. अंतर्राष्ट्रीय मार्गों पर बस द्वारा ले जाए जाने वाले यात्रियों की संख्या इस बस मॉडल के लिए निर्माता द्वारा स्थापित संख्या से मेल खाती है।
16. अंतरराष्ट्रीय बस के चालक और यात्रियों के पास सीमा पार करने के अधिकार के लिए उचित रूप से निष्पादित दस्तावेज़ होने चाहिए।
17. सीमा पार करते समय, यात्रियों के दस्तावेज़, सामान, हाथ का सामान, मुद्रा और क़ीमती सामान को उस राज्य की वर्तमान सीमा और सीमा शुल्क कानून की आवश्यकताओं के अनुसार संसाधित किया जाना चाहिए जिसके क्षेत्र के माध्यम से परिवहन किया जाता है।
18. सामान को यात्री को जारी किया गया माना जाता है यदि वाहक ने इसे उस व्यक्ति को सौंप दिया है जिसने सामान रसीद प्रस्तुत की है।
19. यदि कोई सामान रसीद नहीं है, तो वाहक को उस व्यक्ति को सामान हस्तांतरित करने का अधिकार है जो यह साबित करता है कि यह सामान उसका है। यदि बिना रसीद के सामान प्राप्त करने के लिए आवेदन करने वाला कोई व्यक्ति अपर्याप्त साक्ष्य प्रदान करता है कि सामान उसका है, तो वाहक को यह अधिकार है कि वह उससे उचित जमा राशि मांग सके, जो उसके भुगतान की तारीख से एक वर्ष के बाद वापस कर दी जाती है।
20. अंतिम गंतव्य पर बस के आगमन पर जिस सामान का दावा नहीं किया गया है, भले ही उसके लिए सामान रसीद जारी की गई हो या नहीं, उसे सुरक्षित रखने के लिए सौंप दिया जाता है, जिसके लिए सामान प्राप्त होने पर यात्री से शुल्क लिया जाता है। . वाहक सामान के भंडारण का काम किसी तीसरे पक्ष को सौंप सकता है, जिसे इसके भंडारण के लिए पारिश्रमिक प्राप्त करने का अधिकार है।
सामान भंडारण की प्रक्रिया उस राज्य में लागू कानून द्वारा विनियमित होती है जिसमें भंडारण किया जाता है।
21. जो सामान यात्री को डिलीवरी के लिए उसके आवेदन की प्राप्ति की तारीख से चौदह दिनों के भीतर नहीं दिया जाता है उसे खोया हुआ माना जाता है।
22. यदि खोया हुआ माना जाने वाला सामान यात्री द्वारा उसकी रिहाई के अनुरोध के दिन से एक वर्ष के भीतर पाया जाता है, तो वाहक यात्री को इसके बारे में सूचित करता है। नोटिस प्राप्त होने की तारीख से तीस दिनों के भीतर, यात्री अनुरोध कर सकता है कि सामान उसके प्रस्थान बिंदु या उसके गंतव्य तक पहुंचा दिया जाए।
तृतीय. यात्रियों की जिम्मेदारियाँ और अधिकार
23. अंतर्राष्ट्रीय बस परिवहन करते समय, यात्री बाध्य है:
एक टिकट खरीदें और वाहक द्वारा स्थापित यात्रा की लागत के अनुसार सामान परिवहन के लिए भुगतान करें, टिकट पर इंगित सीट लें, यात्रा के अंत तक टिकट रखें और इसे नियंत्रित करने वाले व्यक्तियों को प्रस्तुत करें;
इस राज्य के क्षेत्र में लागू नियमों के अनुसार बस बोर्डिंग बिंदु पर पहुंचें;
उस राज्य की सीमा पार करने के लिए स्थापित नियमों का पालन करें जिसके क्षेत्र से अंतर्राष्ट्रीय परिवहन किया जाता है;
उसके पास सामान की रसीद हो और उसके सामान और अन्य संपत्ति के निरीक्षण के दौरान, साथ ही संबंधित नियामक प्राधिकारियों द्वारा स्पष्ट विश्लेषण के लिए उसके संबंधित पदार्थों और सामग्रियों के नमूनों, नमूनों के चयन के दौरान उपस्थित रहें।
5 वर्ष से कम आयु के एक बच्चे को अपने साथ निःशुल्क बस में ले जाएं - बिना अलग सीट उपलब्ध कराए, 5 से 10 वर्ष तक के बच्चों को पूर्ण टिकट की कीमत पर 50% छूट के साथ - एक अलग सीट के प्रावधान के साथ और जब 10 वर्ष तक की आयु के दो या अधिक बच्चों को परिवहन किया जाता है, तो उनमें से एक को निःशुल्क परिवहन किया जाता है, बाकी को - एक अलग सीट के प्रावधान के साथ, पूर्ण टिकट की कीमत पर 50 प्रतिशत की छूट के साथ;
अपने साथ हाथ के सामान का एक टुकड़ा नि:शुल्क ले जाएं, पिंजरों में बंद छोटे जानवर और पक्षी, वाहक द्वारा स्थापित शुल्क के लिए जानवर (कुत्ते, बिल्लियाँ), उस राज्य की पशु चिकित्सा सेवा द्वारा जारी किए गए दस्तावेजों के प्रावधान के साथ, जहां से जानवर है परिवहन किए गए जानवरों पर सवार होने पर निर्यात किया जाता है;
प्रदान की गई सेवाओं की सूची, उनके प्रावधान की शर्तों और मार्ग के बारे में समय पर और सटीक जानकारी प्राप्त करें;
अंतरराष्ट्रीय परिवहन के दौरान किसी यात्री के स्वास्थ्य को हुए नुकसान या उसके सामान को हुए नुकसान के लिए मुआवजे की मांग करना;
मांग करें कि वाहक गाड़ी के अनुबंध को पूरा करें;
परिवहन के लिए सामान सौंपते समय उसका मूल्य घोषित करें।
25. किसी यात्री को वहन करने से मना किया जा सकता है:
यदि कोई स्थान उपलब्ध नहीं है;
उस सामान के मामले में जिसे सीमा शुल्क के लिए मंजूरी नहीं दी गई है;
ऐसे सामान के परिवहन का प्रयास करते समय जो परिवहन के लिए निषिद्ध है या नामकरण, वजन या आयाम के लिए स्थापित मानकों का अनुपालन नहीं करता है।
गाड़ी चलाते समय ड्राइवर के साथ हस्तक्षेप करना या उसका ध्यान बस चलाने से भटकाना;
बस के दरवाजे तब तक खोलें जब तक कि वह पूरी तरह रुक न जाए;
टिकटों और अन्य यात्रा दस्तावेजों में सुधार करें और उन्हें अन्य यात्रियों को हस्तांतरित करें;
सीटों पर सामान ले जाना;
निर्दिष्ट मामलों को छोड़कर, आपातकालीन उपकरणों का अनावश्यक रूप से उपयोग करें।
मुआवज़े की राशि क्षति की मात्रा के आधार पर निर्धारित की जाती है।
चतुर्थ. वाहक की जिम्मेदारियाँ और अधिकार
28. वाहक बाध्य है:
अंतर्राष्ट्रीय यातायात में टिकटों की पूर्व-बिक्री सुनिश्चित करना;
यात्रा से पहले, ड्राइवर को रूट मैप से परिचित कराएं और उसे शेड्यूल बताएं;
बस को उचित तकनीकी और स्वच्छतापूर्ण स्थिति में समय पर उपलब्ध कराना;
गाड़ी के अनुबंध और अनुमोदित कार्यक्रम के अनुसार यात्री को बस में सुरक्षित, आरामदायक यात्रा प्रदान करना;
बस की तकनीकी खराबी के कारण यात्रा में रुकावट की स्थिति में यात्रियों को बिना किसी अतिरिक्त लागत के मार्ग के अंतिम गंतव्य तक यात्रा प्रदान करना;
यात्री को गाड़ी के अनुबंध में प्रदान की गई अतिरिक्त सेवाएं प्रदान करें।
ऐसी परिस्थितियों में एक बस उड़ान रद्द करें जिसकी वह सभी उपायों के बावजूद भविष्यवाणी नहीं कर सका और रोक नहीं सका। इस मामले में, वाहक यात्री को टिकट प्रस्तुत करने के बाद उसकी कीमत लौटाता है, साथ ही यात्री द्वारा भुगतान की गई अतिरिक्त सेवाओं की लागत भी लौटाता है। इसके अलावा, टिकट पर दर्शाए गए यात्रा के शुरुआती बिंदु पर संभावित वापसी और परिवहन के सबसे सस्ते साधन से प्रस्थान के संबंध में यात्री द्वारा किए गए प्रासंगिक दस्तावेजों द्वारा पुष्टि किए गए खर्च वापसी के अधीन हैं। यात्री को टिकट की कीमत और भुगतान की गई अतिरिक्त सेवाओं की वापसी की शर्तें संयुक्त गतिविधि समझौते द्वारा निर्धारित की जाती हैं;
किसी महामारी, प्राकृतिक आपदा या फ़ोर्स मेज्योर (अप्रत्याशित घटना) की स्थिति में अपने राज्य के क्षेत्र में अंतर्राष्ट्रीय परिवहन को सीमित करना या रोकना;
यात्री की सहमति से सामान रसीद में सामान या उसकी पैकेजिंग की स्थिति नोट करें। यदि यात्री निशान की पुष्टि नहीं करता है, तो वाहक परिवहन के लिए सामान स्वीकार करने से इनकार कर सकता है। यदि वाहक द्वारा सामान बिना किसी निशान के स्वीकार किया जाता है, तो यह माना जाता है कि सामान उचित स्थिति में और उचित पैकेजिंग में स्वीकार किया गया था।
30. यात्रियों का अंतर्राष्ट्रीय परिवहन करने वाला बस चालक इसके लिए बाध्य है:
यातायात नियमों, बस के तकनीकी संचालन के नियमों, कार्य विवरण द्वारा निर्देशित रहें और प्रेषण सेवा के परिचालन निर्देशों का पालन करें;
उन राज्यों के सीमा, सीमा शुल्क, स्वच्छता-संगरोध और अन्य प्रकार के नियंत्रण के नियमों का पालन करें जिनके क्षेत्र के माध्यम से अंतर्राष्ट्रीय परिवहन किया जाता है;
वाहन पंजीकरण दस्तावेज़ और ड्राइवर का लाइसेंस है जो 8 नवंबर, 1968 के सड़क यातायात पर कन्वेंशन की आवश्यकताओं को पूरा करता है;
सीमा पार करते समय नियंत्रण से गुजरने के लिए यात्रियों को व्यवस्थित करना, तुरंत सूचित करना और तैयार करना;
सीमा पार करते समय निरीक्षण के लिए उपस्थित रहें:
ए) नियमित परिवहन के लिए: चालक का लाइसेंस, सड़क (रास्ता) शीट, टिकट और पंजीकरण दस्तावेज, मूल परमिट, बस अनुसूची, लाइसेंस, राज्य की सीमा पार करने के अधिकार के लिए दस्तावेज;
बी) अनियमित परिवहन के लिए: चालक का लाइसेंस, सड़क (यात्रा) शीट, लाइसेंस, सड़क शीट, अनियमित परिवहन के लिए परमिट (यदि अंतरराष्ट्रीय सड़क परिवहन पर समझौते द्वारा प्रदान किया गया हो), राज्य की सीमा पार करने के अधिकार के लिए दस्तावेज;
अंतरराष्ट्रीय सड़क परिवहन में लगे वाहनों के चालक दल के काम से संबंधित समझौते के अनुसार, चालक के कार्यसूची की पुष्टि करें;
स्थापित मार्ग का पालन करें और बस अनुसूची का पालन करें;
यात्री बोर्डिंग के दौरान यात्रा और सामान परिवहन के लिए टिकटों की उपलब्धता और अनुपालन की जाँच करें;
परिवहन के लिए इच्छित सामान स्वीकार करना और रखना, शेड्यूल द्वारा निर्धारित स्टॉप पर यात्रियों को सामान जारी करना;
स्टॉप के उद्देश्य और उन पर पार्किंग के समय की घोषणा करें;
अंतर्राष्ट्रीय परिवहन को नियंत्रित करने के लिए अधिकृत व्यक्तियों के संकेत पर बस रोकें, उनके निर्देशों का पालन करें और नियंत्रण करने में सहायता करें;
वाहन को केवल लैंडिंग प्लेटफॉर्म से रोकने के बाद चढ़ना (उतरना) और ऐसे प्लेटफॉर्म के अभाव में फुटपाथ या सड़क के किनारे से। यदि यह संभव नहीं है, तो सड़क के किनारे से, बशर्ते कि यह सुरक्षित हो और अन्य यातायात प्रतिभागियों के लिए बाधा उत्पन्न न करे;
यातायात दुर्घटना की स्थिति में, यदि संभव हो तो पीड़ितों को सहायता प्रदान करें और संबंधित अधिकारियों को घटना के बारे में सूचित करें;
किसी जरूरतमंद यात्री को प्राथमिक चिकित्सा प्रदान करने के साथ-साथ उसे निकटतम आपातकालीन कक्ष तक पहुंचाने के उपाय करें। यदि कोई यात्री बीमारी के कारण यात्रा करना बंद कर देता है, तो उसका सामान इन नियमों के पैराग्राफ 20 द्वारा निर्धारित तरीके से जमा किया जाता है;
बस के दरवाजे पूरी तरह से बंद होने के बाद ही आगे बढ़ना शुरू करें और उन्हें केवल स्टॉप पर ही खोलें।
किसी ऐसे यात्री को यात्रा पर चढ़ने या निकटतम स्टॉप पर उतरने की अनुमति न दें जिसने गाड़ी के अनुबंध का उल्लंघन किया हो, या अपने व्यवहार, बीमारी या अन्य कारणों से आसपास के यात्रियों के लिए खतरा पैदा किया हो;
यात्रियों से उनके कर्तव्यों को पूरा करने की अपेक्षा करना;
जब तक सामान की रसीद प्रस्तुत न की जाए, सामान जारी न करें;
बस और सामान के निरीक्षण के दौरान उपस्थित रहें।
32. अंतरराष्ट्रीय बस के प्रस्थान से 2 घंटे पहले बस स्टेशन (बस स्टेशन) के टिकट कार्यालय में टिकट वापस करते समय, यात्री को पूर्व-बिक्री के लिए निर्धारित शुल्क घटाकर टिकट की कीमत वापस कर दी जाएगी। टिकट का.
यदि टिकट इस अवधि के बाद में लौटाया जाता है, लेकिन शेड्यूल के अनुसार बस के प्रस्थान से कम से कम 15 मिनट पहले, तो यात्री को वाहक द्वारा निर्धारित राशि में टिकट की कीमत वापस कर दी जाएगी।
यदि टिकट खो जाता है, तो यात्री को बस में चढ़ने की अनुमति नहीं दी जाती है, टिकट की कीमत वापस नहीं की जाती है, डुप्लिकेट जारी नहीं किया जाता है, और दावे स्वीकार नहीं किए जाते हैं।
33. यदि एक राज्य के किसी वाहक की बस, दूसरे राज्य के क्षेत्र से यात्रा करते समय, किसी कारण से चलती नहीं रह सकती है, तो निर्दिष्ट बस के चालक के अनुरोध पर, उस राज्य के अंतर्राष्ट्रीय सड़क वाहक संघ , वाहक की कीमत पर, इस बस के यात्रियों के परिवहन को निकटतम बिंदु तक व्यवस्थित करने में आवश्यक सहायता प्रदान करता है जहां से आवश्यक दिशा में भेजना संभव है।
जबरन रुकने की स्थिति में और यदि यात्री को आगमन के स्थान पर पहुंचाना असंभव है, साथ ही यदि यात्री बीमारी या दुर्घटना के कारण यात्रा रोक देता है, तो यात्रा और सामान परिवहन की लागत (कमीशन शुल्क को छोड़कर) ब्रेकडाउन या जबरन रुकने के स्थान से अंतिम गंतव्य तक की दूरी के आधार पर उसे वापस कर दिया जाता है। आगमन बिंदु, जो संयुक्त गतिविधि समझौते द्वारा विनियमित होता है।
34. यात्री को निम्नलिखित मामलों में यात्रा के लिए बस रवाना होने से पहले टिकट कार्यालय में टिकट वापस करने और टिकटों की पूर्व-बिक्री शुल्क सहित पूरा किराया प्राप्त करने का अधिकार है:
यदि बस अनुसूची में निर्धारित समय की तुलना में उड़ान के लिए एक घंटे से अधिक देर हो गई है;
किसी यात्री को टिकट में निर्दिष्ट से कम श्रेणी की बस में सीट प्रदान करते समय। यदि यात्री निम्न श्रेणी की बस में यात्रा करने के लिए सहमत होता है, तो टिकट की कीमत में अंतर वापस कर दिया जाएगा।
देरी के मामले में, यात्री को उस बस के प्रस्थान से तीन घंटे के भीतर, जिसके लिए टिकट खरीदा गया था, और बीमारी या दुर्घटना के कारण - तीन दिनों के भीतर, 25% के अतिरिक्त भुगतान के साथ यात्रा दस्तावेजों को बहाल करने का अधिकार है। टिकट की कीमत या टिकट की कीमत से 25% की कटौती के साथ किराया प्राप्त करना।
रिफंड किया जाता है:
पूर्व-बिक्री टिकट कार्यालय जिन्होंने बस प्रस्थान से एक कैलेंडर दिन (18 घंटे तक) पहले टिकट बेचा या वितरित किया;
मार्ग के शुरुआती बिंदु के बस स्टेशन (बस स्टेशन) पर टिकटों की वर्तमान बिक्री के लिए कैश डेस्क - बस के प्रस्थान के दिन।
35. सड़क मार्ग से अंतर्राष्ट्रीय परिवहन के दौरान यात्रियों और सामान के परिवहन का नियंत्रण अंतर्राष्ट्रीय सड़क परिवहन पर द्विपक्षीय अंतरसरकारी समझौतों और उन राज्यों के राष्ट्रीय कानून के आधार पर किया जाता है जिनके क्षेत्र से परिवहन किया जाता है।
36. यात्रियों की ढुलाई के लिए इन नियमों के उल्लंघन के लिए वाहक और यात्रियों का दायित्व 9 अक्टूबर, 1997 के सड़क मार्ग से यात्रियों और सामान की अंतर्राष्ट्रीय ढुलाई पर कन्वेंशन, अंतर्राष्ट्रीय सड़क परिवहन पर बहुपक्षीय और द्विपक्षीय अंतर सरकारी समझौतों द्वारा प्रदान किया गया है। साथ ही उस राज्य का राष्ट्रीय कानून जिसके क्षेत्र में उल्लंघन किया गया था।
अंतर्राष्ट्रीय बस परिवहन के आयोजन की विशेषताएं
अंतर्राष्ट्रीय बस चालकों के लिए कार्य और विश्राम कार्यक्रम
अंतरराष्ट्रीय बस सेवा में ड्राइवरों के लिए काम और आराम कार्यक्रम अंतरराष्ट्रीय सड़क परिवहन (एईटीआर) में लगे वाहनों के चालक दल के काम से संबंधित यूरोपीय समझौते के अनुसार स्थापित किए जाते हैं, जिनमें से रूस एक सदस्य राज्य है। अंतर्राष्ट्रीय बस चालकों की आयु कम से कम 21 वर्ष होनी चाहिए। जिस स्थान पर बस स्थायी रूप से संग्रहीत है, उसके 50 किमी से अधिक के दायरे में अंतरराष्ट्रीय मार्गों पर यात्रियों को परिवहन करने वाले चालक के पास 3.5 टन से अधिक के अनुमेय वजन वाले वाहन चलाने या अंतरराष्ट्रीय मार्गों पर यात्रियों को परिवहन करने का 1 वर्ष से अधिक का अनुभव होना चाहिए। इन वाहनों के स्थायी भंडारण के स्थान से 50 किमी तक की दूरी।
दैनिक आराम की किन्हीं दो अवधियों या दैनिक और साप्ताहिक आराम की अवधि (दैनिक ड्राइविंग अवधि) के बीच बस चलाने की अवधि 9 घंटे से अधिक नहीं होनी चाहिए। इसे एक सप्ताह के भीतर दो बार बढ़ाकर 10 घंटे तक किया जा सकता है। मोटर चलाने की कुल अवधि किसी भी दो लगातार सप्ताह तक वाहन 90 घंटे से अधिक नहीं होना चाहिए। 4.5 घंटे तक लगातार बस चलाने के बाद, चालक को कम से कम 45 मिनट का ब्रेक लेना चाहिए (यदि कोई आराम अवधि नहीं है), या उसी समय के दौरान दो या तीन मिनट का ब्रेक लेना चाहिए। प्रत्येक में कम से कम 15 मिनट का ब्रेक। इन ब्रेक के दौरान ड्राइवर को कोई अन्य कार्य नहीं करना चाहिए। ऐसे ब्रेक को दैनिक आराम नहीं माना जा सकता।
प्रत्येक 24 घंटे के भीतर, ड्राइवर को कम से कम 11 घंटे का निर्बाध दैनिक आराम प्रदान किया जाना चाहिए। इस आराम को एक सप्ताह के दौरान 3 बार से अधिक नहीं, बल्कि 9 घंटे तक कम किया जा सकता है, बशर्ते कि ड्राइवर को अगले सप्ताह के अंत तक मुआवजे के रूप में उचित आराम प्रदान किया जाए। जिन दिनों में आराम की अवधि कम नहीं होती है, उसे 24 घंटों के भीतर दो या तीन अलग-अलग अवधियों में विभाजित किया जा सकता है, जिनमें से एक कम से कम 8 घंटे लगातार होनी चाहिए। इस मामले में, आराम की कुल अवधि बढ़कर 12 घंटे से कम नहीं हो जाती है। यदि एक बस को हर 30 घंटे में कम से कम 2 ड्राइवर चलाते हैं, तो प्रत्येक ड्राइवर के पास लगातार कम से कम 8 घंटे की आराम अवधि होनी चाहिए। बस में दैनिक विश्राम केवल पार्किंग के दौरान और बस में सोने की जगह होने पर ही संभव है।
प्रत्येक कार्य सप्ताह के दौरान (सोमवार को 00.00 बजे से रविवार को 24.00 बजे तक), ड्राइवर को लगातार कम से कम 45 घंटे की साप्ताहिक आराम अवधि प्रदान की जाती है। यदि बाकी का उपयोग उस स्थान पर किया जाता है जहां बस स्थायी रूप से रखी जाती है या ड्राइवर के निवास स्थान पर, तो इस समय को घटाकर 36 घंटे किया जा सकता है, या यदि बाकी का उपयोग किसी अन्य स्थान पर किया जाता है तो इसे 24 घंटे तक कम किया जा सकता है।
सड़क सुरक्षा को खतरे में न डालने और सुविधाजनक पार्किंग स्थिति प्राप्त करने के लिए, चालक बस में व्यक्तियों की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए आवश्यक सीमा तक एईटीआर के प्रावधानों से विचलन कर सकता है। ड्राइवर को नियंत्रण उपकरण रिकॉर्ड शीट पर इन प्रावधानों से प्रस्थान की प्रकृति और कारण का उल्लेख करना होगा। उदाहरण के लिए, लाइन पर हुई बस की खराबी को दूर करने के बाद इसकी आवश्यकता हो सकती है। चर्चा की गई बुनियादी आवश्यकताओं के अलावा, एईटीआर में ड्राइवरों के काम और आराम के कार्यक्रम पर कई अन्य प्रतिबंध शामिल हैं।
विदेशी क्षेत्र पर वाणिज्यिक परिवहन करने के लिए, संबंधित राज्य के KOU पेटेंट प्राधिकरण द्वारा जारी परमिट प्राप्त करना आवश्यक है।
अंतर्राष्ट्रीय सड़क वाहकों के सामने आने वाली मुख्य कठिनाइयों में शामिल हैं: सीमा पार करने में लंबी देरी, परमिट प्राप्त करने में नौकरशाही, और रूसी सड़कों के बुनियादी ढांचे का अपर्याप्त विकास।
अंतर्राष्ट्रीय यात्री बस परिवहन
अंतर्राष्ट्रीय यात्री बस सेवाओं को नियमित और अनियमित में विभाजित किया गया है।
समय सारिणी का उपयोग करके स्थिर मार्गों पर नियमित परिवहन किया जाता है। मांग के अनुसार अनियमित परिवहन किया जाता है, विशेष रूप से, ऐसे परिवहन का एक महत्वपूर्ण हिस्सा पर्यटकों के समूहों की सेवा से जुड़ा होता है। एक अन्य प्रकार का अनियमित परिवहन पड़ोसी राज्य के क्षेत्र में स्थित उत्पादन सुविधाओं पर बारी-बारी से काम करने वाले शिफ्ट श्रमिकों की डिलीवरी है। इस तरह के परिवहन का एक उदाहरण रूस के सीमावर्ती क्षेत्रों में कई उद्यमों में फिनिश श्रमिकों की पाली की डिलीवरी है।
अंतर्राष्ट्रीय उड़ानों में गति का विनियमन उसी तरह किया जाता है जैसे इंटरसिटी बस सेवा के लिए किया जाता है। साथ ही, विभिन्न देशों की सड़कों पर स्थापित गति सीमाओं को भी ध्यान में रखा जाता है। आप एसोसिएशन ऑफ इंटरनेशनल रोड कैरियर्स (एएसएमएपी) से संदर्भ जानकारी प्राप्त कर सकते हैं, जो अंतरराष्ट्रीय सड़क परिवहन के क्षेत्र में एक अधिकृत रूसी संगठन है और आवश्यक दस्तावेज तैयार करने में सहायता सहित कई प्रकार की जानकारी और कानूनी सेवाएं प्रदान करता है।
कई यूरोपीय देशों में, वाहकों के लिए टोल राजमार्गों का उपयोग करना लाभदायक है। दूरी और वाहन के प्रकार के अनुसार टोल वसूला जाता है। टोल रोड में प्रवेश करते समय, ड्राइवर को एक टिकट मिलता है, जिसका उपयोग टोल रोड से बाहर निकलने पर टोल की राशि निर्धारित करने के लिए किया जाएगा। भुगतान के लिए क्रेडिट कार्ड स्वीकार किए जाते हैं। टोल सड़कें उच्च गति और सुरक्षित यात्रा की स्थिति प्रदान करती हैं। हर 5...10 किमी पर सड़क के किनारे टर्मिनल होते हैं जहाँ आप थोड़े आराम के लिए रुक सकते हैं, बस में ईंधन भरवा सकते हैं और ट्रैक की छोटी-मोटी मरम्मत कर सकते हैं।
टर्मिनल चौबीस घंटे संचालित होते हैं: एक रेस्तरां, बुफ़े, शौचालय, शॉवर, दुकानें (भोजन, बुनियादी आवश्यकताएं, अन्य रोजमर्रा के सामान, ऑटोमोबाइल स्पेयर पार्ट्स और सहायक उपकरण), गैस स्टेशन (डीजल ईंधन, गैसोलीन, गैस), कार मरम्मत स्टेशन; वहाँ एक टेलीफोन, बसों, कारों और ट्रकों के लिए पार्किंग स्थान है; सूचना और संदर्भ सेवाएँ प्रदान की जाती हैं; मुद्रा विनिमय, आदि
अंतर्राष्ट्रीय बस परिवहन का संगठन इंटरसिटी सेवाओं के समान ही किया जाता है, जिसमें विभिन्न देशों के अंतर्राष्ट्रीय और राष्ट्रीय परिवहन कानून की विशिष्ट आवश्यकताओं और बस उड़ान की महत्वपूर्ण अवधि, कई दिनों तक (विशेषकर पर्यटक परिवहन के लिए) को ध्यान में रखा जाता है।
बस शेड्यूल या शेड्यूल और ड्राइवर कार्य शेड्यूल
यात्रा की अवधि और ड्राइवरों के अनुमेय कार्य घंटों के मानकीकरण के परिणामों के आधार पर, ड्राइवरों के लिए एक समय सारिणी या बस कार्यक्रम और कार्य कार्यक्रम विकसित किए जाते हैं। अंतर्राष्ट्रीय पर्यटक बस मार्ग सबसे विविध हैं, जिनके वापसी बिंदु स्पष्ट या अंतर्निहित रूप में मौजूद हो सकते हैं। नियमित यात्री परिवहन के लिए नियमित मार्ग सबसे विशिष्ट है।
अनियमित परिवहन के लिए, ऐसा मार्ग दो मामलों में व्यवस्थित किया जाता है:
बस का उपयोग केवल पर्यटकों को यात्रा के देश तक ले जाने और वापस लाने के लिए किया जाता है, और मेजबान देश में पर्यटकों के लिए भ्रमण सेवाएँ आंतरिक परिवहन द्वारा प्रदान की जाती हैं। पर्यटक बस पिछले समूह के पर्यटकों के साथ मार्ग के शुरुआती बिंदु पर लौटती है, जो बस के उपयोग में उच्च दक्षता सुनिश्चित करती है;
वापसी बिंदु से प्रस्थान प्रदान नहीं किया जाता है, जो मुख्य रूप से मनोरंजक क्षेत्रों (समुद्र तट, तैराकी, आउटडोर मनोरंजन, आदि) के दौरे पर होता है। इस मामले में, पर्यटकों के आराम की अवधि के दौरान बस निष्क्रिय बैठी रहती है, जिससे इसके प्रदर्शन संकेतक खराब हो जाते हैं। अतिरिक्त शुल्क पर छुट्टियों के अनुरोध पर बस का उपयोग क्षेत्र यात्राओं के लिए किया जा सकता है।
वापसी बिंदु के किनारे एक लूप वाला मार्ग दर्शनीय स्थलों की यात्रा से संबंधित पर्यटन के लिए विशिष्ट है, संभवतः रिसॉर्ट क्षेत्रों में विश्राम के साथ संयोजन में। इस मामले में, मार्ग के रैखिक भाग का उपयोग पर्यटकों को मेजबान देश तक पहुंचाने के लिए किया जाता है। मार्ग का लूप भाग विभिन्न बिंदुओं पर क्रमिक यात्राओं के उद्देश्य से विकसित किया गया है जहां आकर्षण या मनोरंजन क्षेत्र स्थित हैं।
वृत्ताकार मार्ग की एक विशेषता यह है कि मार्ग "वहां" और "वापस" दिशाओं में मेल नहीं खाता है, जो ट्रैवल एजेंसी द्वारा अपने ग्राहकों को प्रदान किए गए संज्ञानात्मक अवसरों का विस्तार सुनिश्चित करता है। सर्कुलर मार्ग उन यात्राओं के लिए सबसे विशिष्ट हैं जिनमें कई यूरोपीय देशों की यात्राएं शामिल हैं।
अंत में, भ्रमण यात्राओं वाले मार्ग में पर्यटकों को उनके स्थायी आधार तक पहुँचाना शामिल है, इसके बाद एक दिवसीय बस यात्रा होती है। इस तरह के दौरे सबसे लोकप्रिय हैं, क्योंकि यूरोपीय देश काफी कॉम्पैक्ट हैं और उनके आस-पास कई शहर और दिलचस्प जगहें हैं। इस मामले में, आवास के लिए न्यूनतम भुगतान की कसौटी के अनुसार स्थायी आधार स्थान (बस टर्नओवर बिंदु) का चयन किया जाता है।
विशिष्ट मामलों में, मार्ग में विचार किए गए चार बुनियादी विन्यासों में से प्रत्येक में निहित तत्व शामिल हो सकते हैं, उदाहरण के लिए, मार्ग का मध्य भाग यात्रा की दोनों दिशाओं में विभिन्न सड़कों से गुजर सकता है।
ट्रैफ़िक समय सारिणी और कार्य अनुसूचियों का विकास प्रारंभिक डेटा के व्यवस्थितकरण के साथ शुरू होता है, जिसे विभिन्न देशों के लिए सामान्यीकृत किया जाता है, जिसमें संभावित ट्रैफ़िक गति और मार्ग पर अनुमानित देरी को ध्यान में रखा जाता है।
सामान परिवहन
इंटरसिटी बस सेवा में, यात्री सड़क परिवहन सामान परिवहन भी करता है। साधारण सामान के परिवहन के लिए, इंटरसिटी बसों में यात्री डिब्बे के फर्श के नीचे विशेष सामान डिब्बे होते हैं, जो केबिन में भारी वस्तुओं की ढुलाई को रोकते हैं, जिससे यातायात सुरक्षा बढ़ जाती है (बस का गुरुत्वाकर्षण का केंद्र कम हो जाता है और दुर्घटना की स्थिति में) सामान यात्रियों को चोट नहीं पहुँचाता)। यात्रियों के सामान का हाथ के सामान या सामान के रूप में वर्गीकरण, साथ ही परिवहन के लिए अनुमत सामान की आवश्यकताएं, सड़क मार्ग से यात्रियों और सामान के परिवहन के नियमों द्वारा स्थापित की जाती हैं।
यदि बड़ी मात्रा में या भारी मात्रा में सामान का परिवहन करना आवश्यक हो, तो बसों के समान शेड्यूल का पालन करते हुए, सामान ट्रकों की उड़ानें आयोजित की जाती हैं। ऐसे सामान परिवहन के लिए वैन-प्रकार के ट्रकों का उपयोग किया जाता है। सामान की उड़ान भरने वाली कारों की आवाजाही का संगठन बसों की आवाजाही के संगठन के समान ही किया जाता है।
अंतर्राष्ट्रीय बस सेवाओं में सामान परिवहन
अंतर्राष्ट्रीय बस सेवा में, सामान परिवहन को अंतर्राष्ट्रीय सम्मेलनों, अंतर-सरकारी समझौतों और परिवहन नियमों द्वारा नियंत्रित किया जाता है। सीआईएस सदस्य राज्यों के सड़क मार्ग से यात्रियों और सामान की अंतर्राष्ट्रीय ढुलाई (सीएमएपीपी) पर कन्वेंशन यह स्थापित करता है कि यात्रियों के मुफ्त कैरी-ऑन सामान में 20 किलोग्राम से अधिक वजन वाली वस्तुएं शामिल हैं जिनका आयाम 600x400x200 मिमी से अधिक नहीं है। नियमित अंतरराष्ट्रीय बस मार्गों पर अन्य वस्तुओं को अतिरिक्त शुल्क पर सामान के रूप में ले जाया जाता है। राज्य की सीमा पार करते समय, यात्री का सामान मेजबान देश के नियमों के अनुसार सीमा शुल्क निरीक्षण और निकासी के अधीन है।
अंतरराष्ट्रीय स्तर पर यात्रा करते समय, ग्राहक विभिन्न प्रश्न पूछते हैं। इसलिए, हमने विशेष रूप से आपके लिए अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्नों की एक सूची तैयार की है।
1. इसकी लागत कितनी है?
विदेश में बस किराए पर लेने का खर्च यात्रा के दिनों की संख्या के आधार पर यूरो में होता है: 300 से 400 यूरो/दिन तक।
2. विदेश में बस किराए पर लेने के लिए किन दस्तावेजों की आवश्यकता होती है और उन्हें कौन प्रदान करना चाहिए?
अंतर्राष्ट्रीय प्रवेश
अंतर्राष्ट्रीय बस परमिट कार्ड
ASMAP से प्राप्त परमिट (या तो पारगमन या मुख्य)
विदेशी पासपोर्ट वाले ड्राइवर
एईटीआर टैकोोग्राफ और ड्राइवर कार्ड
अंतर्राष्ट्रीय यात्री बीमा और ग्रीन कार्ड बीमा
यात्री सूची
चार्टर समझौता.
- आपके ऑर्डर के लिए सभी दस्तावेज़ ट्रैवलर एलएलसी द्वारा तैयार किए जाएंगे, लेकिन ग्राहक को उनके लिए भुगतान करना होगा, उदाहरण के लिए:
14 दिनों के ग्रीन कार्ड की कीमत 150 यूरो है
ASMAP परमिट की कीमत प्रत्येक 1,000 रूबल है। राशि निर्दिष्ट करें.
3. ड्राइवरों के लिए काम और आराम का कार्यक्रम क्या है?
ड्राइवरों के काम और आराम के कार्यक्रम को सख्ती से विनियमित किया जाता है - प्रत्येक ड्राइवर के लिए 8 घंटे से अधिक काम नहीं होता है और हर 4 घंटे में 30 मिनट का आराम और ड्राइवर बदलने का समय होता है। जुर्माना बहुत बड़ा है, और हम इन नियमों का उल्लंघन नहीं करेंगे, इसलिए यात्रा की रसद में तथाकथित शामिल हैं। 16 घंटे की यात्रा के बाद "बेकार"। आप तीसरा ड्राइवर रख सकते हैं, और फिर आप सड़क पर +8 घंटे बिताएंगे, लेकिन तब देरी कम से कम 8 घंटे होगी।
4. ग्राहक और क्या भुगतान करता है?
ग्राहक ईंधन के लिए भुगतान करता है - बस किराये में 300 लीटर ईंधन शामिल है, और ग्राहक बाकी भरता है। आमतौर पर कीमत 1 से 1.6 यूरो प्रति 1 लीटर तक होती है। बस प्रति 100 किमी पर 35-40 लीटर खर्च करती है।
टोल सड़कों का भुगतान ग्राहक द्वारा किया जाता है। बेलारूस में, सभी सड़कें टोल रोड हैं; आपको एक ट्रांसपोंडर खरीदने की आवश्यकता है। पोलैंड और जर्मनी में सड़कें मुफ़्त हैं, लेकिन आपको पर्यावरण शुल्क देना होगा; फ़्रांस में, सड़कों पर टोल लिया जाता है, लेकिन टोबार की आवश्यकता नहीं है।
5. क्या ड्राइवरों को वीज़ा की आवश्यकता है?
यदि ड्राइवरों को वीज़ा की आवश्यकता होती है, तो ग्राहक ऐसा करता है।
6. ड्राइवरों को भोजन और रहने की व्यवस्था कौन करता है?
ग्राहक ड्राइवरों के लिए आवास और भोजन प्रदान करता है; यदि भोजन नहीं है, तो आपको प्रति ड्राइवर प्रति दिन अतिरिक्त 25 यूरो का भुगतान करना होगा।
7. अंतरराष्ट्रीय यात्रा से कितने समय पहले मुझे बस का ऑर्डर देना चाहिए?
चूंकि बहुत सारे दस्तावेज़ हैं, इसलिए आपको यात्रा शुरू होने से कम से कम 3 महीने पहले बस का ऑर्डर देना होगा।
पी.एस. यूरो-5 पर्यावरण मानक वाली बसें कुछ यूरोपीय शहरों (उदाहरण के लिए, लंदन, हेलसिंकी) में प्रवेश कर सकती हैं। हमारे पास ऐसी बसें हैं, वे सभी 5 यूरो वाली MAN हैं, लेकिन उनकी लागत अधिक होगी। विवरण के लिए कृपया वेबसाइट पर सूचीबद्ध नंबर पर कॉल करें।
बस द्वारा यात्रियों का अंतर्राष्ट्रीय परिवहन
अंतर्राष्ट्रीय यात्री यातायात तेजी से बढ़ रहा है। यूरोप और अमेरिकी महाद्वीप के देशों में, कई नियमित लंबी दूरी की अंतर्राष्ट्रीय बस लाइनें बनाई गई हैं। उनमें से कुछ के लिए यात्रा की अवधि कई दिनों की है।
अंतर्राष्ट्रीय यात्री परिवहन, जिसमें हमारा देश भाग लेता है, मुख्यतः मौसमी (वसंत और ग्रीष्म ऋतु में) होता है। वे सोवियत संघ को यूरोपीय समाजवादी और पूंजीवादी देशों से जोड़ने वाले मार्गों पर ऑल-यूनियन ज्वाइंट स्टॉक कंपनी "इंटूरिस्ट" द्वारा आयोजित किए जाते हैं।
अनुबंध के आधार पर नियमित अंतर्राष्ट्रीय सेवाओं को व्यवस्थित करने के लिए, परिवहन की शर्तों को विनियमित किया जाता है, एक विशिष्ट मार्ग के साथ किया जाता है, पूर्व-प्रकाशित शेड्यूल के साथ, बसों की एक निश्चित आवृत्ति और अंतिम बिंदुओं पर यात्रियों को चढ़ने या उतरने की अनुमति के साथ-साथ मेरे रास्ते में कुछ बिंदुओं पर, प्रत्येक देश द्वारा जारी परमिट की सीमा के भीतर।
यात्रियों के परिवहन को उस देश के संबंध में पारगमन कहा जाता है जिसके क्षेत्र से होकर मार्ग गुजरता है, लेकिन जिसमें नियोजित बिंदुओं पर उनके अल्पकालिक आराम को छोड़कर, यात्रियों को न तो चढ़ने और न ही उतरने की सुविधा प्रदान की जाती है।
दो निकटवर्ती देशों से होकर गुजरने वाली अंतर्राष्ट्रीय बस सेवाओं का उद्घाटन इन देशों के द्विपक्षीय सरकारी समझौतों के आधार पर किया जाता है। वही समझौते यात्री परिवहन के आयोजन और संचालन के लिए शर्तों को विनियमित करते हैं।
अंतर्राष्ट्रीय बस परिवहन उन बसों द्वारा किया जा सकता है जिन पर उनके देश के राष्ट्रीय और विशिष्ट चिह्न हों। एक नियम के रूप में, दूसरे देश के संबंधित अधिकारियों की विशेष अनुमति के बिना किसी दूसरे देश के क्षेत्र में स्थित दो बिंदुओं के बीच एक देश की बसों द्वारा यात्रियों को परिवहन करने की अनुमति नहीं है।
सीमा शुल्क और स्वच्छता नियंत्रण अंतरराष्ट्रीय समझौतों के अनुसार संचालित होता है, जिसमें समझौते में भाग लेने वाले दोनों देश पक्षकार होते हैं, और कुछ नियंत्रण मुद्दों पर, प्रत्येक देश को अपने देश के आंतरिक विधायी नियमों द्वारा निर्देशित किया जा सकता है।
अलग-अलग देशों या कई देशों के बीच (उदाहरण के लिए, समाजवादी देशों की पारस्परिक आर्थिक सहायता परिषद के ढांचे के भीतर), तकनीकी सहायता, रखरखाव कार्य, मरम्मत और ईंधन, तेल और इंजन के साथ बसों को ईंधन भरने पर एक समझौता संपन्न होता है। शीतलक सहायता के प्रकारों में शामिल हो सकते हैं: खराब बस को खींचकर मरम्मत स्थलों तक ले जाना, बस प्रणालियों और असेंबलियों की तकनीकी सेवाक्षमता की जांच करने के लिए धुलाई, स्नेहन और नियंत्रण कार्यों सहित रखरखाव, आवश्यक स्पेयर पार्ट्स के प्रावधान के साथ बस की मरम्मत, रात भर आवास प्रदान करने में सहायता, चिकित्सा देखभाल और अन्य सेवाएँ प्राप्त करना।
अंतर्राष्ट्रीय मार्गों पर वे उच्च गतिशील गुणों वाली आरामदायक, बड़ी क्षमता वाली बसों का उपयोग करते हैं। बस के इंटीरियर में पीछे की ओर झुकने वाले यात्रियों के लिए सीटें हैं। बसें गहन रूप से नियंत्रित वेंटिलेशन और हीटिंग सिस्टम से सुसज्जित हैं, रेफ्रिजरेटर, रेडियो और कभी-कभी टेलीविजन से सुसज्जित हैं। कुछ बसें शौचालय डिब्बों से सुसज्जित हैं।
बसों द्वारा यात्रियों का अंतर्राष्ट्रीय परिवहन,इंटूरिस्ट को छोड़कर, इन्हें स्पुतनिक ब्यूरो ऑफ इंटरनेशनल टूरिज्म द्वारा आयोजित परिवहन अनुबंधों के तहत किया जाता है। परिवहन के लिए, मुख्य रूप से हंगरी निर्मित इकारस बसों का उपयोग किया जाता है।
बस चालक के कार्य समय में शामिल हैं: लाइन छोड़ने से पहले और मोटर परिवहन उद्यम और टर्नओवर बिंदु पर लौटने के बाद आवश्यक प्रारंभिक और अंतिम कार्य करने का समय; मार्ग के प्रारंभिक, मध्यवर्ती और अंतिम बिंदुओं पर यात्री पिक-अप और ड्रॉप-ऑफ बिंदुओं पर खाली रन और डाउनटाइम के लिए समय, यातायात कार्यक्रम में प्रदान किया गया; ड्राइवर की गलती के बिना अनियोजित डाउनटाइम पर बिताया गया समय (ड्राइवर और यात्रियों के लिए थोड़े आराम के दौरान, ईंधन भरने वाले स्थानों पर गाड़ी चलाना और बस में खुद ईंधन भरना, बस के रखरखाव के लिए रास्ते में रुकना); मार्ग पर बस के यात्रा करने का समय.
बस को 5 घंटे से अधिक समय तक लगातार चलाने की अनुमति नहीं है। इसके अलावा, पहले 2 घंटों की निरंतर आवाजाही के बाद - 5 मिनट, और अगले 2 घंटों के बाद - 10 मिनट का आराम। ऐसे विश्राम का समय भी निर्धारित बस स्टॉप है।
यात्री का सामान उसी बस में ले जाया जाता है जिसमें वह यात्रा करता है। एक यात्री हाथ के सामान का कुल वजन 20 किलोग्राम से अधिक नहीं ले जा सकता है। बस के गलियारे पर कब्ज़ा करना निषिद्ध है। हाथ के सामान के अलावा, यात्रियों को 30 किलोग्राम तक वजन का सामान ले जाने की अनुमति है। सामान की रसीद सामान परिवहन की लागत और उसके गंतव्य को इंगित करती है।
सार्वजनिक सड़क परिवहन प्रणाली में अंतर्राष्ट्रीय बस परिवहन करने के लिए, विशेष सड़क परिवहन उद्यम बनाए जाते हैं।
अंतर्राष्ट्रीय कार पर्यटनदेशों की जनसंख्या की पर्यटन यात्राओं में प्रमुख स्थान रखता है। ऑटोमोबाइल पर्यटन का तात्पर्य निजी कारों के साथ-साथ किराये की कारों और बसों में पर्यटन से है। ऑटोमोबाइल पर्यटन के सामान्य प्रकार "कारवांनिंग" और "पेरेंटिंग" हैं।
कारवां चलानाकारों के लिए ट्रेलरों का उपयोग करके समूह पर्यटन (कारवां) कहा जाता है, जो एक विशिष्ट कार्यक्रम के अनुसार किया जाता है।
रोडटेल(रोड होटल-होटल ऑन व्हील्स) एक संयुक्त यात्री रोड ट्रेन (या कई रोड ट्रेनें) है, जिसमें नियमित यात्री सीटों के अलावा, रात भर रहने के लिए सोने की जगहें भी होती हैं, साथ ही भोजन उपलब्ध कराने के लिए पहियों पर एक रसोईघर भी होता है। यात्रियों के लिए.
अंतर्राष्ट्रीय कैम्पसाइट्स और मोटल, साथ ही अंतर्राष्ट्रीय कार किराये में महत्वपूर्ण विकास देखा गया है।
हाल ही में, रेल, जल और वायु द्वारा यात्रियों और उनकी कारों का परिवहन व्यापक होने लगा है। इस प्रकार, यात्रियों के पास लंबी दूरी तय करने के लिए इस प्रकार के परिवहन का लाभ उठाने और फिर निजी कार से अपनी यात्रा जारी रखने का अवसर होता है।
