खूंखार कहां से आए. ब्रिटिश युद्धपोत "ड्रेडनॉट" केवल बड़ी तोपें

19 वीं शताब्दी की अंतिम तिमाही में, प्रोजेक्टाइल फीड मैकेनिज्म और इलेक्ट्रिक ड्राइव में सुधार के कारण 8 ″ / 203-10 ″ / 254 मिमी कैलिबर की आग और बंदूकों की दर में वृद्धि हुई, जिसके कारण इसका कैलिबर औसत बैटरी के सकारात्मक गुणों को आंशिक रूप से बनाए रखते हुए, मुख्य कैलिबर के करीब आते हुए, औसत बैटरी धीरे-धीरे बढ़ने लगी। इस प्रक्रिया का तार्किक निष्कर्ष एक जहाज की उपस्थिति होना था, जिसमें मध्यम (8-9 ″) या "मध्यवर्ती" (10 ″) कैलिबर के सजातीय तोपखाने से लैस एक विशिष्ट युद्धपोत का विस्थापन और कवच था - व्यवहार में, इटालियंस अपने EBR type " रेजिना ऐलेना "के साथ इस तरह के समाधान के सबसे करीब आ गए, जो 12,600 टन के विस्थापन के साथ, सिंगल-गन बुर्ज में केवल दो 12-इंच की बंदूकें और दो-बंदूक बुर्ज में 12 8-इंच की बंदूकें ले गए। गढ़ के भीतर। यह मान लिया गया था कि पहले से ही लंबी दूरी पर, 8-इंच के रैपिड-फायर के उच्च-विस्फोटक गोले की हड़बड़ाहट दुश्मन को इतना कमजोर कर देगी कि केवल मुख्य कवच बेल्ट को तोड़कर या उसे आत्मसमर्पण करने के लिए मजबूर करके उसे "खत्म" कर दिया। युद्ध के अंत में बहुत बड़ी-कैलिबर बंदूकें गिरेंगी। एक ही समय में और एक ही गणना के साथ, रूस में दो दर्जन से अधिक मध्यम-कैलिबर बंदूकें वाले जहाजों को डिजाइन किया गया था, जिसमें केवल दो 12 इंच की बंदूकें थीं। यहां तक ​​​​कि खुद एडमिरल फिशर, ड्रेडनॉट के भविष्य के "पिता", उनके सामने आने वाली अवास्तविक एंटीकेबल परियोजना में, 16 "मध्यवर्ती" 10 "बंदूकों से विशेष रूप से आयुध के लिए इच्छुक थे।

इस बीच, इस अवधि के दौरान बड़े-कैलिबर गन और उनके आर्टिलरी माउंट में भी काफी सुधार हुआ। इसलिए, नवीनतम बुर्ज इंस्टॉलेशन ने किसी भी स्थिति में बंदूकें लोड करना संभव बना दिया, और न केवल व्यास विमान में बदलने के बाद, और कभी-कभी ऊर्ध्वाधर लक्ष्य के किसी भी कोण पर, जो बंदूक की समान लोडिंग गति पर ही संभव बनाता है नाटकीय रूप से आग की समग्र दर में वृद्धि करने के लिए - 1880 के दशक की स्थापना में 4-5 मिनट में एक शॉट से लेकर 20 वीं शताब्दी की शुरुआत में लगभग 1 शॉट प्रति मिनट तक। इसके अलावा, बड़े-कैलिबर गन से फायरिंग के प्रावधान में गुणात्मक बदलाव हुए हैं: ऑप्टिकल दृष्टि ट्यूबों की शुरूआत (1898 में स्पेन के साथ युद्ध में अमेरिकियों द्वारा उपयोग की गई), बुनियादी रेंजफाइंडर और आग के फटने के अनुसार आग को समायोजित करने के तरीके गोले ने पहले से निषेधात्मक मानी जाने वाली दूरी पर आत्मविश्वास से हिट करना संभव बना दिया, और शक्तिशाली विस्फोटकों से भरे नए गोले ने दुश्मन को इतनी दूरी पर भी संवेदनशील नुकसान पहुंचाना संभव बना दिया, जिस पर कवच-भेदी के गोले मोटे कवच द्वारा संरक्षित पक्ष से शक्तिहीन रूप से उछले . ग्रेट ब्रिटेन के भूमध्य बेड़े, एडमिरल फिशर के नेतृत्व में, पहले से ही 1899 में 25-30 केबल (4.5-5.5 किमी) की दूरी पर फायरिंग का अभ्यास करना शुरू कर दिया था, जो उस समय पूरी तरह से नियमित युद्ध मिशन के रूप में माना जाता था। शूटिंग के परिणामों के आधार पर, यह निष्कर्ष निकाला गया कि यहां तक ​​​​कि बंदूकों के डिजाइन में कोई बदलाव किए बिना, केवल कर्मियों के बेहतर प्रशिक्षण और फायरिंग के नए तरीकों की शुरूआत के कारण, इस तरह से प्रभावी ढंग से फायर करना काफी संभव था। उस समय पहले से ही दूरी। निकट भविष्य में, अग्नि संपर्क दूरी में 7-8 किमी या उससे अधिक की वृद्धि की उम्मीद थी।

बदले में, आग को समायोजित करने की नई विधि, इंट्रा-शिप संचार के क्षेत्र में अग्रिमों के साथ संयुक्त रूप से, मुख्य गनर के पद से, सभी बंदूकों की आग को ध्यान में रखते हुए, केंद्रीय रूप से जहाज की फायरिंग को नियंत्रित करना संभव बना दिया। एक लक्ष्य, जो अब अलग-अलग गोले से नहीं, बल्कि एक ही बार में पूरे ब्रॉडसाइड द्वारा कवर किया गया था, जिसने न केवल उसके हिट होने की संभावना को काफी बढ़ा दिया था, बल्कि नुकसान को और अधिक गंभीर बना दिया था। इस बीच, गोले के फटने के लिए समायोजन के साथ प्रभावी सल्वो आग का संचालन करने के लिए, जहाज के सभी तोपखाने सजातीय होने चाहिए, क्योंकि अलग-अलग कैलिबर के आर्टिलरी में एक लक्ष्य पर फायरिंग करने वाले अलग-अलग कैलिबर के फटने को एक दूसरे के साथ मिलाया जाता था, ताकि यह था उनमें से "अपने" अग्नि समायोजन के लिए आवश्यक भेद करना असंभव है। लंबी दूरी की लड़ाई के लिए डिज़ाइन किए गए युद्धपोत के लिए, मध्यम-कैलिबर बंदूकें महंगी गिट्टी में बदल गईं, क्योंकि उनमें से फायरिंग रेंज बड़े-कैलिबर गन की तुलना में कम थी, और बड़े, मध्यम और संयोजन वाले जहाज की आग को प्रभावी ढंग से नियंत्रित करने के लिए " इंटरमीडिएट" कैलिबर बंदूकें, पिछले स्क्वाड्रन युद्धपोतों में से कुछ के रूप में, यह व्यावहारिक रूप से असंभव साबित हुई, क्योंकि स्पॉटर के लिए "इंटरमीडिएट" गोले से विस्फोट 12-इंच के विस्फोट से अलग नहीं थे।

"विजय" जहाजों पर किए गए प्रयोग एनएन और "आदरणीय" एनएन, सल्वो आग के केंद्रीकृत नियंत्रण के साथ सजातीय तोपखाने की लंबी दूरी की गोलीबारी की आवश्यकता भी दिखायी:

पूरी तरह से स्पष्ट तथ्य साबित करने के लिए सैकड़ों ज्वालामुखी निकाल दिए गए और बहुत सारे कोयले और ऊर्जा खर्च की गई - पुरानी योजना के अनुसार आधुनिक युद्धपोत की शक्तिशाली बैटरी से लंबी दूरी पर प्रभावी आग लगाना असंभव है, जैसा कि कोई भी चाहता है। केवल वैज्ञानिक रूप से प्रमाणित केंद्रीकृत अग्नि नियंत्रण ही आधुनिक आवश्यकताओं को पूरा कर सकता है।

अपनी मारक क्षमता में मौलिक रूप से नई उच्च गति और उत्कृष्ट बख्तरबंद जहाज बनाने का विचार इतालवी शिपबिल्डर इंजीनियर विटोरियो क्यूनिबर्टी का है, जिन्होंने 1902 में अपनी सरकार को 17,000 टन के विस्थापन के साथ एक शक्तिशाली जहाज के साथ एक मसौदा जहाज प्रस्तुत किया था। साइड आर्मर बेल्ट 12 इंच (305 मिमी) मोटी, दस 12-टाई इंच (305 मिमी) बंदूकों से लैस। हालाँकि, उस समय इटली में ऐसे जहाज के निर्माण के लिए आवश्यक धनराशि आवंटित नहीं की गई थी। तब क्यूनिबर्टी ने अपने विचार को वार्षिक गाइड "वॉरशिप्स" के प्रकाशक, अंग्रेज फ्रेड टी। जेन के साथ साझा किया, जिन्होंने 1903 में अपने प्रकाशन में क्यूनिबर्टी द्वारा एक लेख प्रकाशित किया था: "ब्रिटिश बेड़े के लिए आदर्श युद्धपोत।"

पहले से ही 1903 में, इतालवी शिपबिल्डर क्यूनिबर्टी ने बारह 12″ बंदूकें, 12″ मुख्य बेल्ट कवच और 24-गाँठ कोर्स के साथ एक “आदर्श युद्धपोत” का मसौदा तैयार किया था, लिखा:

यदि कवच पर प्रक्षेप्य का प्रभाव ढलान वाला है और दूरी बड़ी है, तो हमें 12 "कैलिबर लेना चाहिए, यदि हम केवल उसकी जलरेखा पर हिट करके दुश्मन को डुबो देना चाहते हैं। लेकिन ऐसी बंदूकें अभी भी बहुत धीमी गति से भरी हुई हैं, हालांकि हाल ही में उनमें सुधार किया गया है। इसके अलावा, कवच बेल्ट से टकराने की संभावना कम है। इसके आधार पर, हमारे आदर्श, अत्यंत शक्तिशाली जहाज में, हमें 12 "बंदूकों की संख्या में वृद्धि करनी चाहिए ताकि जलरेखा के साथ कवच बेल्ट में दुश्मन के लिए कम से कम एक घातक हिट प्राप्त करने में सक्षम हो सके। इसके अलावा, इससे पहले कि उसके पास चार बड़ी तोपों से हम पर एक समान, सफल शॉट बनाने का मौका हो, जो अब सामान्य मुख्य आयुध हैं ... बिना गोले के अनावश्यक बर्बादी के, अपनी उत्कृष्ट रक्षा में विश्वास रखते हुए, अपनी बारह तोपों के साथ, जैसे एक युद्धपोत तुरंत आपके प्रतिद्वंद्वी को विनाशकारी गोलीबारी से कवर कर सकता है।

जैसा कि आप देख सकते हैं, इटालियन के विचारों की दिशा अंग्रेजों द्वारा भविष्य के ड्रेडनॉट के प्रकार के आधार के रूप में उपयोग की जाने वाली दिशा से भिन्न थी, हालांकि परिणाम बहुत समान था, अपेक्षाकृत छोटे मध्यम-कैलिबर के संरक्षण के अपवाद के साथ Cuniberti परियोजना में बैटरी।

रुसो-जापानी युद्ध का युद्ध का अनुभव, जिसमें जापानियों ने व्यापक रूप से एक जहाज की सभी तोपों के एक लक्ष्य पर आग की सघनता का इस्तेमाल किया, बल्कि एक टुकड़ी के सभी जहाजों ने भी अंतिम और काफी स्पष्ट जवाब दिया - मुख्य कैलिबर के तोपखाने की आग की मालिश करके मारक क्षमता में और वृद्धि हासिल की जाती है। इसके अलावा, यहां तक ​​​​कि 12 "बंदूकें वास्तव में एक आधुनिक भारी बख्तरबंद जहाज की हार की गारंटी देने के लिए पर्याप्त नहीं थीं, जिसमें 19 वीं शताब्दी की अंतिम तिमाही की परियोजनाओं की तुलना में बहुत अधिक पूर्ण और सामंजस्यपूर्ण कवच था: त्सुशिमा लड़ाई में, इनमें से कोई भी नहीं कवच भेदन बेल्ट के माध्यम से प्राप्त बोरोडिनो प्रकार के नवीनतम युद्धपोत; "बोरोडिनो", "सुवरोव" और "अलेक्जेंडर III" की मृत्यु अन्य कारणों से हुई (टारपीडो के पानी के नीचे विस्फोट, आग के बाद तहखानों का विस्फोट, चालक दल की त्रुटियां, आदि), और उन सभी ने अद्भुत युद्ध से बचे रहने का प्रदर्शन किया। युद्धक क्षमता के पूर्ण नुकसान के बाद भी, "ओस्लीबिया" प्रकार के पुराने "अर्ध-बख्तरबंद जहाजों" के विपरीत, कई घंटों तक पानी पर टिके रहना - "पेर्सवेट" और "विक्ट्री" प्रकार के बख्तरबंद युद्धपोतों के अनुसार बुक किया गया "अंग्रेजी" प्रणाली, जिसमें कवच रहित अंग थे। 10 "बंदूकों की आग, लाइटर का उल्लेख नहीं करने के लिए, पूरी तरह से अमान्य घोषित किया गया था - इस हद तक कि मुख्य कैलिबर की फायरिंग में हस्तक्षेप करने वाले मध्यम-कैलिबर शॉट्स से निकलने वाले धुएं को दर के संदर्भ में इसके सभी लाभों को ओवरलैप करने के लिए माना जाता था आग और सटीकता:

हालाँकि Peresvet और Pobeda की 10 ″ बंदूकें 45 कैलिबर की थीं [अनुवादक त्रुटि; जरूरत: 45 कैलोरी की एक बैरल लंबाई थी।]और लंबी दूरी पर भी शूट कर सकते थे, जैसे रूसी युद्धपोतों पर 12″ 40-कैलिबर, उनसे आग का प्रभाव 12″ बंदूकों के प्रभाव से कम था। 10″ बंदूकों के शॉट्स पर किसी का ध्यान नहीं गया, डर के बावजूद उन्होंने प्रेरित किया, और 8″ या 6″ बंदूकें उनकी पृष्ठभूमि के खिलाफ आम तौर पर मटर की शूटिंग की तरह दिखती थीं और बस गिनती नहीं होती थी। 6″ और 8″ बंदूकों के बारे में व्यक्त की गई कम राय ने बख़्तरबंद क्रूजर को उनके साथ सशस्त्र होने से रोक दिया। केवल 12″ और 10″ तोपें निर्णायक मुकाबला मूल्य की थीं, और छोटे कैलिबर गन से हिट के बारे में लगभग कुछ भी रिपोर्ट नहीं किया गया था। युद्ध की दूरी में वृद्धि ने उनके धुएं से दम घुटने वाली माध्यमिक बंदूकों की गोलीबारी को समाप्त कर दिया। वे पूर्ण पैमाने पर सुरक्षा के लायक नहीं थे, क्योंकि वे जहाज की हड़ताली शक्ति में योगदान करने में सक्षम नहीं थे, और वे विध्वंसक से लड़ने के लिए बहुत बड़े थे। सर्वोच्च जापानी अधिकारियों में से एक ने कहा: "अगर मुझे निशिन प्रकार के नए जहाजों को ऑर्डर करने के लिए अधिकृत किया गया था, तो मैं यह सुनिश्चित करने के लिए हर संभव प्रयास करूंगा कि वे केवल 12-इंच 50-कैलिबर गन से लैस हों।" भारी तोपों की बदौलत रूसी शूटिंग के बारे में एक अच्छी राय बनी। जब तक 6″ तोपों ने गोलियां चलाईं, तब तक लड़ाई उनके खिलाफ हो चुकी थी। हम मानते हैं कि उस दिन की लड़ाई का परिणाम भारी तोपों द्वारा तय किया गया था, यदि सबसे भारी तोपों से नहीं।

सिद्धांत का पहला, अनिवार्य रूप से प्रयोगात्मक, और यहां तक ​​कि आंशिक रूप से उपशामक, कार्यान्वयन सभी बड़ी बंदूकेंअंग्रेजी युद्धपोत ड्रेडनॉट बन गया, जो 1906 में दिखाई दिया (1904 में, त्सुशिमा से भी पहले), जो दस 305-मिमी बंदूकों के अलावा (स्क्वाड्रन युद्धपोतों से दो-बंदूक बुर्ज में बहुत अच्छी तरह से नहीं रखा गया) केवल 76-मिमी ले गया। एंटी-माइन बंदूकें। इस जहाज का नाम, जो इसकी मारक क्षमता के मामले में "पूर्व-खूंखार" के पूरे स्क्वाड्रन के लायक था, एक घरेलू नाम बन गया और ऐसे जहाजों के पूरे वर्ग को नाम दिया। इतने बड़े जहाज पर स्टीम टर्बाइन पावर प्लांट का उपयोग इसके हथियार के रूप में युगांतरकारी था, जिसने इतिहास में पहली बार ड्रेडनॉट को अंत में कई घंटों तक पूरी गति से जाने की अनुमति दी। ओ। पार्क बताते हैं कि भाप इंजन वाले जहाजों के लिए, 8 घंटे की निरंतर पूर्ण गति को सीमा माना जाता था, और साथ ही उनके इंजन कक्ष "दलदल में बदल गया"ठंडा करने के लिए पानी के छिड़काव के कारण और असहनीय शोर से भर गया - भाप टर्बाइनों के लिए, यहां तक ​​​​कि पूरी गति से "पूरा इंजन कमरा इतना साफ और सूखा था, मानो जहाज लंगर पर था, और एक बेहोश भनभनाहट भी नहीं सुनाई दी" .

प्रत्येक "ड्रेडनॉट" की लागत उस प्रकार के स्क्वाड्रन युद्धपोत से लगभग दोगुनी है, जो इससे पहले था, लेकिन साथ ही साथ सामरिक गुणों - गति, सुरक्षा, फायरिंग दक्षता और तोपखाने को केंद्रित करने की क्षमता के मामले में इसके ऊपर एक मौलिक श्रेष्ठता थी। आग।

रूस में, इन नए जहाजों को "युद्धपोत" कहा जाता था, क्योंकि वॉली फायर करते समय स्क्वाड्रन का एकमात्र प्रभावी गठन लाइन का गठन था। पुराने स्क्वाड्रन युद्धपोतों को भी इस वर्ग में शामिल किया गया था, लेकिन किसी भी मामले में ड्रेडनॉट के आगमन के बाद, उन्हें दूसरे दर्जे के जहाजों से अधिक नहीं माना जा सकता था। यह ध्यान देने योग्य है कि अधिकांश अन्य भाषाओं ने यह भेद नहीं किया; उदाहरण के लिए, अंग्रेजी में प्री-ड्रेडनॉट युद्धपोतों और ड्रेडनॉट्स को एक ही नाम दिया गया था - युद्ध पोत. ब्रिटिश जैसे "मध्यवर्ती" कैलिबर सहायक बैटरी के साथ जहाज एचएमएस लॉर्ड नेल्सनया फ्रेंच "डैंटन", जिसे कभी-कभी "सेमी-ड्रेडनॉट्स" कहा जाता है (अर्ध-भयानक).

एक नए प्रकार के जहाज के हथियारों की इष्टतम व्यवस्था को विकसित करने के लिए अभी भी कुछ समय की आवश्यकता थी - विशेष रूप से हीरे के आकार ("ड्रेडनॉट", ग्रेट ब्रिटेन, 1906) में उनका परीक्षण और परित्याग किया गया; जहाज के बीच में तिरछे स्थित दो अंत टावरों और दो ट्रैवर्स का मिश्रण - एन सोपानक("नेप्च्यून", ग्रेट ब्रिटेन, 1908); दो टर्मिनल टावरों से और चार चतुष्कोणीय गढ़ के कोनों पर स्थित ("हेलगोलैंड", जर्मनी, 1908); एक ही लाइन पर जहाज के व्यास के विमान में, जिसमें अनुदैर्ध्य आग केवल एक टावर आगे और पिछाड़ी ("सेवस्तोपोल", रूस, 1909) में निकाली जा सकती थी - लेकिन अंत में वे एक रैखिक रूप से ऊंचे एक पर बस गए, जो भी शक्तिशाली अनुदैर्ध्य आग के संचालन की गारंटी, और जहाज के पतवार के बीच में स्थित अच्छी सुरक्षा, और पक्षों के पास नहीं, टावरों (ड्रेडनॉट के बारे में जानकारी प्राप्त करने से पहले भी रखी गई और तदनुसार, मिशिगन अवधारणा के अनुसार पूरी तरह से स्वतंत्र, संयुक्त राज्य अमेरिका, 1906 - जिसमें "ड्रेडनॉट" के समान दो कम कुल बंदूकें थीं)।

इस बीच, पांच वर्षों के बाद, ड्रेडनॉट और इसके कई अनुयायी अप्रचलित हो गए - उन्हें "सुपरड्रेडनॉट्स" द्वारा उनके 13.5 ″ (343 मिमी) मुख्य कैलिबर आर्टिलरी के साथ बदल दिया गया, बाद में 15 ″ (381 मिमी) और यहां तक ​​कि 16 तक बढ़ा दिया गया। ″ (406 मिमी)। पहले सुपरड्रेडनोट्स को ब्रिटिश ओरियन-श्रेणी की युद्धपोत माना जाता है, जिसमें उन्नत पार्श्व कवच भी था। ड्रेडनॉट और ओरियन के बीच के पांच वर्षों में, विस्थापन में 25% की वृद्धि हुई और ब्रॉडसाइड का वजन दोगुना हो गया।

"प्री-ड्रेडनॉट" अवधि के बख़्तरबंद क्रूजर की कमियों का पूरा ध्यान रखते हुए, जो रैखिक स्क्वाड्रन में समान शर्तों पर शामिल होने के लिए बहुत कमजोर थे, लेकिन एक ही समय में सीधे परिभ्रमण के लिए बहुत महंगा, फिशर, समानांतर में नई पीढ़ी के युद्धपोत, इसके अनुरूप प्रकार विकसित किया "स्क्वाड्रन", बैटलक्रूज़र: एंटीकेबल प्रोजेक्ट के समय, इसे एनीप्रोचिबल कहा जाता था, बाद में इन कार्यों के परिणामस्वरूप विवादास्पद अजेय वर्ग का निर्माण हुआ, जिसके प्रमुख जहाज को इसका अंत मिला जटलैंड की लड़ाई।

खूंखार बुखार

तथ्य यह है कि दुनिया की पहली भाप टरबाइन एलके "ड्रेडनॉट" इंग्लैंड में बनाई गई थी, सभी समुद्री शक्तियों को अपनी नौसेनाओं के लिए समान जहाजों को डिजाइन और निर्माण शुरू करने की तत्काल आवश्यकता का सामना करना पड़ा, क्योंकि पहले निर्मित और निर्माणाधीन एलके (स्क्वाड्रन युद्धपोत) ने अपना मुकाबला खो दिया था कीमत। नौसैनिक आयुध के क्षेत्र में एक और दौड़ शुरू हुई, जिसका उद्देश्य "ड्रेडनॉट-टाइप" एलके बनाना था, जिसे विश्व सैन्य जहाज निर्माण के इतिहास में एक घरेलू नाम मिला: "ड्रेडनॉट फीवर"। इस प्रतिद्वंद्विता में, इंग्लैंड और जर्मनी ने एक-दूसरे को सबसे संभावित प्रतिद्वंद्वी मानते हुए तुरंत अग्रणी स्थान ले लिया ... 1900 तक, लाइन के जहाजों की संख्या में अंग्रेजी का बेड़ा जर्मन से दोगुना बड़ा था (39 बनाम 19)। ). 1900 तक, इंग्लैंड ने नियम का पालन किया: " निम्नलिखित दो समुद्री शक्तियों के बेड़े के योग के बराबर एक बेड़ा है"... जर्मनी द्वारा 1900 में" नौसेना पर कानून "को अपनाने के बाद, इसकी जहाज निर्माण उत्पादन क्षमता में लगातार वृद्धि हुई और अंग्रेजों से संपर्क करना शुरू किया। इंग्लैंड, जर्मन बेड़े की स्थिर वृद्धि के बारे में बेहद चिंतित है, ने लाइन के ब्रिटिश और जर्मन जहाजों के मात्रात्मक अनुपात (3 बनाम 2) को सुनिश्चित करने के लिए जर्मनी के साथ एक समझौते को समाप्त करने के कई प्रयास किए। हालाँकि, कई वर्षों तक चली ये वार्ता बेनतीजा रही। 1906 में, इंग्लैंड ने घोषणा की कि वह प्रत्येक नए जर्मन नियंत्रण रेखा को दो खूंखार प्रकार के नियंत्रण रेखा के बिछाने के साथ प्रतिक्रिया देगा। मौजूदा परिस्थितियों में, सभी यूरोपीय समुद्री शक्तियों (और रूस) को समुद्री थिएटरों में अपने प्रभाव को बनाए रखने और विश्व मंच पर अपनी स्थिति को मजबूत करने के लिए एक खूंखार प्रकार के नियंत्रण रेखा (अपनी अंतिम ताकत पर दबाव डालते हुए) का डिजाइन और निर्माण शुरू करने के लिए मजबूर होना पड़ा। हालाँकि, उनके सीमित जहाज निर्माण संसाधनों के संदर्भ में, इन राज्यों ने, अपने नौसैनिक सिद्धांतों के अनुसार, न्यूनतम पर्याप्त संख्या में खूंखार लोगों को रखने की योजना बनाई, और एक सैन्य खतरे की स्थिति में, वे या तो एक सैन्य गठबंधन के समापन पर गिना इंग्लैंड या जर्मनी। उसी समय, अमेरिकी नौसैनिक बल विशेष, सबसे अनुकूल परिस्थितियों में थे: जहाज निर्माण उत्पादन क्षमता में लगातार वृद्धि की पृष्ठभूमि के खिलाफ किसी भी समुद्री शक्ति से स्पष्ट रूप से व्यक्त खतरे की अनुपस्थिति। इन शर्तों के तहत, संयुक्त राज्य अमेरिका को विदेशी खूंखार डिजाइन करने के अनुभव और अपने स्वयं के युद्धपोतों के डिजाइन और निर्माण के लिए आरक्षित समय का अधिकतम लाभ उठाने का एक अनूठा अवसर प्राप्त हुआ।

• 1906÷1913 के चरण में खूंखार के विकास की विशेषताएं

खूंखार डिजाइन करते समय, शुरू में मुख्य कैलिबर के आर्टिलरी टावरों की नियुक्ति से जुड़ी कठिनाइयाँ थीं। एक ओर, उन्होंने एक साइड सल्वो में भाग लेने वाली बंदूकों की अधिकतम संख्या की स्थापना सुनिश्चित करने की कोशिश की, दूसरी ओर, जहाज के युद्ध से बचे रहने को सुनिश्चित करने के लिए टावरों और आर्टिलरी सेलर को जहाँ तक संभव हो फैलाने के लिए। इस संबंध में, पहले ड्रेडनॉट्स पर, मुख्य कैलिबर टावरों के स्थान के लिए विभिन्न विकल्पों का उपयोग किया गया था: लीनियर-एचेलोन, लीनियर, लीनियर-स्टेप्ड। पहले ड्रेडनॉट एलके पर उपयोग की जाने वाली मुख्य बैटरी बुर्ज के ऑनबोर्ड स्थान को आर्टिलरी पत्रिकाओं को पानी के नीचे के विस्फोटों से बचाने की कठिनाई के कारण छोड़ दिया गया था। विशेष रूप से, अंग्रेजी प्रकार एलके "किंग जॉर्ज पंचम", "आयरन ड्यूक" पर, जर्मन प्रकार "कोएनिग" पर, फ्रांसीसी प्रकार "ब्रिटनी", इतालवी प्रकार "एंड्रिया डोरिया" पर और सभी अमेरिकी ड्रेडनॉट्स पर, एक रैखिक धनुष और स्टर्न पर सीधे आग बढ़ाने के लिए टावरों की कंपित व्यवस्था का उपयोग किया गया था। उसी समय, धनुष और स्टर्न से दूसरे टावरों को उच्च बार्बेट्स पर स्थापित किया गया था। इसके बाद, स्थापित बंदूकें (381 ÷ 406 मिमी तक) के कैलिबर में वृद्धि के कारण, मुख्य कैलिबर बुर्ज की संख्या घटाकर चार कर दी गई, और सभी एलके पर बुर्ज की विशेष रूप से रैखिक-कंपित व्यवस्था का उपयोग किया जाने लगा। विध्वंसक की उत्तरजीविता में वृद्धि के कारण, उनके विस्थापन में वृद्धि के साथ-साथ टॉरपीडो की सीमा में वृद्धि के संबंध में, एंटी-माइन आर्टिलरी को मजबूत करना आवश्यक हो गया। ऊपरी डेक पर और मुख्य कैलिबर टावरों की छतों पर खुले तौर पर पहले ड्रेडनॉट पर स्थापित 76-एमएम एंटी-माइन गन के बजाय, उन्होंने बढ़े हुए कैलिबर एंटी-माइन आर्टिलरी (102, 120, 130 और यहां तक ​​​​कि 152 मिमी) का उपयोग करना शुरू कर दिया। ) इन बंदूकों को बख़्तरबंद कैसमेट्स में रखने की प्रवृत्ति के साथ। जल्द ही, दुश्मन के विमानों द्वारा हमलों की बढ़ती संभावना को ध्यान में रखते हुए, 76 ÷ 88 मिमी के कैलिबर वाली एंटी-एयरक्राफ्ट गन को ड्रेडनॉट्स पर स्थापित किया जाने लगा। प्रारंभ में, ड्रेडनॉट्स को डिजाइन करते समय, युद्ध की स्थिरता सुनिश्चित करने के लिए बहुत महत्व दिया गया था। सभी बेड़े में, एक आवश्यकता को सामने रखा गया था कि जिन जहाजों को युद्ध क्षति प्राप्त हुई थी और उनकी उछाल वाली रिजर्व खो गई थी, वे बिना पलटने के भी एक कील पर डूब गए थे। इस संबंध में, और पानी के नीचे विस्फोटों के दौरान ड्रेडनॉट्स की स्थिरता को बढ़ाने के लिए, पूरी लंबाई के साथ फ्रीबोर्ड को एक कवच बेल्ट द्वारा संरक्षित किया गया था, और पतवार को वाटरटाइट बल्कहेड द्वारा डिब्बों में तर्कसंगत रूप से विभाजित किया गया था। अधिकांश पहले खूंखार मिश्रित और पूरी तरह से तेल ताप और भाप टरबाइन इंजन के साथ बॉयलर से लैस थे, जिसका उपयोग भाप पिस्टन मशीनों की तुलना में प्रदान किया गया था: बढ़ी हुई शाफ्ट शक्ति; पूर्ण गति में वृद्धि; उच्च यात्रा गति पर दक्षता में वृद्धि; कम भाप बॉयलरों के साथ प्रबंधन करने की क्षमता; जहाज के पतवार में भाप टरबाइन इंजनों के निचले स्थान की संभावना, जो पूरे बिजली संयंत्र के लिए अधिक विश्वसनीय सुरक्षा प्रदान करती है; कंपन के अभाव में सुचारू संचालन; प्रोपेलर के पानी से बाहर आने पर तरंगों के दौरान बिजली संयंत्र के संचालन में रुकावट के जोखिम को कम करना। मिश्रित कोयला-तेल और ऑल-ऑयल हीटिंग पर काम करने में सक्षम बॉयलरों के संयोजन में भाप टरबाइन इंजनों ने 1914-1918 में निर्मित ड्रेडनॉट्स की अधिकतम गति में वृद्धि सुनिश्चित की। 21÷22 नॉट तक, और सबसे तेज़ ड्रेडनॉट ने 23÷25 नॉट तक की पूर्ण गति विकसित की। हालांकि, अंग्रेजों के विपरीत, स्टीम पिस्टन इंजन पहले जर्मन ड्रेडनॉट्स पर स्थापित किए गए थे, और स्टीम टर्बाइन इंजन पहली बार 1911-1912 में लॉन्च किए गए कैसर प्रकार एलके पर स्थापित किए गए थे। मिशिगन और डेलावेयर प्रकार के पहले अमेरिकी ड्रेडनॉट्स पर और बाद के टेक्सास और ओक्लाहोमा पर, भाप पिस्टन इंजन भी स्थापित किए गए थे, और अमेरिकियों ने सबसे पहले अर्कांसस और नेवादा ड्रेडनॉट्स पर भाप टरबाइन इंजन स्थापित किए थे। और केवल पेंसिल्वेनिया प्रकार (1915) के खूंखार लोगों से शुरू होकर, भाप टरबाइन इंजन हमेशा अमेरिकी खूंखार लोगों पर स्थापित किए गए थे।

डिज़ाइन किए गए ड्रेडनॉट्स के आयुध और कवच सुरक्षा को मजबूत करने के लिए हर जगह किए गए उपायों से उनके विस्थापन में तेजी से वृद्धि हुई, जो 25,000-28,000 टन के मूल्यों तक पहुंच गई।

परिणामस्वरूप, प्रथम विश्व युद्ध की शुरुआत तक, युद्धक्रीड़ा (ड्रेडनॉट-प्रकार के क्रूजर) सहित अंग्रेजी और जर्मन ड्रेडनॉट्स का अनुपात 42 बनाम 26 था। इस युद्ध में भाग लेने वाली अन्य समुद्री शक्तियों के बेड़े इंग्लैंड से कई गुना कम थे। और जर्मनी खूंखार लोगों की संख्या में।

अंग्रेजी और जर्मन प्रकार के ड्रेडनॉट्स के बीच मतभेद इन राज्यों के नौसैनिक सिद्धांतों की ख़ासियत के कारण थे, जो इन एलसी के युद्धक उपयोग के लक्ष्यों को निर्धारित करते हैं। ब्रिटिश नौसेना ने हमेशा दुश्मन पर लड़ाई का स्थान, समय और दूरी थोपने की कोशिश की है और इस संबंध में तोपखाने की क्रूज़िंग रेंज, गति और मुख्य क्षमता को बहुत महत्व दिया है। जर्मन नौसैनिक कमान ने माना कि मजबूत अंग्रेजी बेड़े तट से सीधे हमला करेंगे, और इस संबंध में, क्रूजिंग रेंज और गति की कीमत पर कवच को सर्वोपरि महत्व दिया गया था। अन्य समुद्री शक्तियों के खूंखार लोगों ने कुछ हद तक ब्रिटिश और जर्मन नियंत्रण रेखा की विशेषताओं को दोहराया, जो उनके युद्धक उपयोग के सामरिक कार्यों पर निर्भर करता था।

जर्मन लोगों की तुलना में इंग्लैंड के खूंखार लोगों के पास बड़े कैलिबर (305 ÷ 343 मिमी बनाम 280 ÷ 305 मिमी) की बंदूकें थीं, लेकिन कवच में बाद वाले से नीच थे।

• इंग्लैंड के शिपयार्ड में रखे गए ड्रेडनॉट्स:

• जर्मन शिपयार्ड में रखे गए ड्रेडनॉट्स:

• अमेरिकी शिपयार्ड में रखे गए ड्रेडनॉट्स:

प्रथम विश्व युद्ध की पूर्व संध्या पर दुनिया की महान शक्तियों के बीच Dreadnoughts हथियारों की दौड़ का हिस्सा थे। इस तरह के युद्धपोतों ने अग्रणी समुद्री राज्य बनाने की मांग की। सबसे पहले ग्रेट ब्रिटेन था, जो हमेशा अपने बेड़े के लिए प्रसिद्ध रहा है। रूसी साम्राज्य को खूंखार लोगों के बिना नहीं छोड़ा गया था, जो आंतरिक कठिनाइयों के बावजूद अपने स्वयं के चार जहाजों का निर्माण करने में कामयाब रहे।

खूंखार वर्ग के जहाज क्या थे, विश्व युद्धों में उनकी क्या भूमिका थी, बाद में उनका क्या हुआ, यह लेख से ज्ञात होगा।

वर्गीकरण

यदि हम विचाराधीन मुद्दे से संबंधित स्रोतों का अध्ययन करते हैं, तो हम एक दिलचस्प निष्कर्ष निकाल सकते हैं। यह पता चला है कि दो प्रकार के खूंखार हैं:

1. ड्रेडनॉट नौसैनिक जहाज, जिसने युद्धपोतों के एक पूरे वर्ग को अपना नाम दिया।
2. एक अंतरिक्ष क्रूजर जिसका उल्लेख स्टार वार्स फ़्रैंचाइज़ी में किया गया है।

खूंखार वर्ग

इस वर्ग के जहाज बीसवीं सदी की शुरुआत में दिखाई दिए। उनकी विशिष्ट विशेषता असाधारण बड़े कैलिबर (305 मिलीमीटर) के सजातीय तोपखाने आयुध थे। इस वर्ग के पहले प्रतिनिधि के नाम से आर्टिलरी युद्धपोतों को अपना नाम मिला। वे "ड्रेडनॉट" जहाज बन गए। नाम का अंग्रेजी से "निडर" के रूप में अनुवाद किया गया है। बीसवीं शताब्दी का प्रथम चतुर्थांश इसी नाम से जुड़ा है।

"निडर" में से पहला

जहाज "ड्रेडनॉट" द्वारा नौसैनिक मामलों में एक क्रांति की गई थी। यह ब्रिटिश युद्धपोत एक नए वर्ग का पूर्वज बन गया

विश्व जहाज निर्माण में युद्धपोत का निर्माण इतनी महत्वपूर्ण घटना थी कि 1906 में इसकी उपस्थिति के बाद, समुद्री शक्तियों ने घर पर इसी तरह की परियोजनाओं को लागू करना शुरू कर दिया। ड्रेडनॉट को किसने प्रसिद्ध किया? जहाज, जिसका फोटो लेख में प्रस्तुत किया गया है, प्रथम विश्व युद्ध से दस साल पहले बनाया गया था। और इसकी शुरुआत से, "सुपरड्रेडनोट्स" बनाए गए थे। इसलिए, जटलैंड जैसी बड़ी लड़ाइयों में युद्धपोत ने हिस्सा भी नहीं लिया।

हालाँकि, उसके पास अभी भी एक लड़ाकू उपलब्धि थी। जहाज ने एक जर्मन पनडुब्बी को टक्कर मार दी, जो ओटो वेडिजेन की कमान में थी। युद्ध की शुरुआत में, यह पनडुब्बी एक दिन में तीन ब्रिटिश क्रूजर को डुबाने में कामयाब रही।

युद्ध के अंत में, ड्रेडनॉट जहाज को सेवा से हटा दिया गया और धातु में काट दिया गया।

यान

स्टार वार्स की काल्पनिक दुनिया में एक ड्रेडनॉट भी है। पुराने गणराज्य के दौरान रेंडिली स्टारशिप कॉर्पोरेशन द्वारा अंतरिक्ष यान विकसित किया गया था। इस प्रकार का एक क्रूजर कवच द्वारा धीमा और खराब रूप से संरक्षित था। हालाँकि, ऐसी मशीनों ने लंबे समय से कई संगठनों और सरकारों की सेवा की है।

अंतरिक्ष यान की हथियार प्रणाली में निम्नलिखित हथियार शामिल थे:

• बीस क्वाड लेज़र, सामने, बाएँ और दाएँ स्थित हैं;
• दस लेजर, बाएँ और दाएँ पर स्थित;
• आगे और पीछे स्थित दस बैटरी।

इष्टतम संचालन के लिए, क्रूजर को कम से कम सोलह हजार लोगों के कर्मचारियों की आवश्यकता थी। उन्होंने अंतरिक्ष यान के पूरे स्थान पर कब्जा कर लिया। गांगेय साम्राज्य के समय में, इस प्रकार के जहाजों का उपयोग साम्राज्य की दूर प्रणालियों के गश्ती दल के साथ-साथ मालवाहक जहाजों के लिए एस्कॉर्ट्स के रूप में किया जाता था।

विद्रोही गठबंधन ने ऐसे जहाज़ों के उपयोग के लिए एक अलग दृष्टिकोण अपनाया। रूपांतरण के बाद, उन्हें असॉल्ट फ्रिगेट्स कहा जाता था, जिनमें अधिक बंदूकें थीं, अधिक युद्धाभ्यास थे और केवल पाँच हज़ार लोगों के दल की आवश्यकता थी। इस तरह के पुन: उपकरण के लिए महत्वपूर्ण मात्रा में धन और समय की आवश्यकता होती है, इसलिए बहुत अधिक असॉल्ट फ्रिगेट नहीं थे। अगला, आपको वास्तविक दुनिया में वापस आना चाहिए।

"ड्रेडनॉट बुखार"

इंग्लैंड में एक नए युद्धपोत का निर्माण प्रथम विश्व युद्ध से पहले हथियारों की दौड़ की शुरुआत से जुड़ा था, इसलिए दुनिया के प्रमुख देशों ने भी इसी तरह की लड़ाकू इकाइयों को डिजाइन और बनाना शुरू किया। इसके अलावा, उस समय मौजूद स्क्वाड्रन युद्धपोतों ने लड़ाई में अपना महत्व खो दिया, जिसमें ड्रेडनॉट युद्धपोत मौजूद था।

ऐसे जहाजों के निर्माण में समुद्री शक्तियों के बीच प्रतिद्वंद्विता शुरू हुई, जिसे "खतरनाक बुखार" कहा जाता था। इसमें इंग्लैंड और जर्मनी का दबदबा था। ग्रेट ब्रिटेन ने हमेशा पानी पर नेतृत्व करने की मांग की है, इसलिए जर्मनी ने अपने मुख्य प्रतिद्वंद्वी के साथ पकड़ने के लिए दो बार जहाजों का निर्माण किया और अपने बेड़े को बढ़ाना शुरू कर दिया। इससे यह तथ्य सामने आया कि सभी यूरोपीय समुद्री राज्यों को युद्धपोतों का निर्माण शुरू करने के लिए मजबूर होना पड़ा। उनके लिए विश्व मंच पर अपना प्रभाव बनाए रखना महत्वपूर्ण था।

संयुक्त राज्य अमेरिका एक विशेष स्थिति में था। राज्य के पास अन्य शक्तियों से स्पष्ट रूप से व्यक्त खतरा नहीं था, इसलिए उसके पास समय का एक मार्जिन था और अधिकतम करने के लिए खूंखार डिजाइन करने में अनुभव का उपयोग कर सकता था।

खूंखार डिजाइनिंग की अपनी कठिनाइयां थीं। मुख्य मुख्य कैलिबर के आर्टिलरी टावरों की नियुक्ति थी। प्रत्येक राज्य ने इस मुद्दे को अपने तरीके से हल किया।

"ड्रेडनॉट फीवर" ने इस तथ्य को जन्म दिया कि प्रथम विश्व युद्ध की शुरुआत तक, अंग्रेजी बेड़े में बयालीस युद्धपोत थे, और जर्मन - छब्बीस। उसी समय, इंग्लैंड के जहाजों में बड़े कैलिबर की बंदूकें थीं, लेकिन वे जर्मनी के खूंखार लोगों की तरह बख्तरबंद नहीं थीं। इस प्रकार के जहाजों की संख्या के मामले में अन्य देश अपने मुख्य प्रतिस्पर्धियों से काफी कम थे।

रूस में ड्रेडनॉट्स

समुद्र में अपनी स्थिति बनाए रखने के लिए, रूस ने ड्रेडनॉट प्रकार (जहाजों का एक वर्ग) के युद्धपोतों का निर्माण भी शुरू किया। देश के भीतर की स्थिति को देखते हुए, साम्राज्य ने अपनी अंतिम ताकत पर जोर दिया और केवल चार युद्धपोत बनाने में सक्षम था।

रूसी साम्राज्य के लालकृष्ण:

• "सेवस्तोपोल"।
• "ग्रनट"।
• पेट्रोपावलोव्स्क।
• "पोल्टावा"।

पानी में उतारे गए एक ही प्रकार के जहाजों में पहला सेवस्तोपोल था। इसके इतिहास पर अधिक विस्तार से विचार किया जाना चाहिए।

जहाज "सेवस्तोपोल"

ब्लैक सी फ्लीट के लिए, युद्धपोत "सेवस्तोपोल" को 1909 में रखा गया था, जो कि इसके ब्रिटिश प्रोटोटाइप - प्रसिद्ध जहाज "ड्रेडनॉट" की तुलना में कई साल बाद था। जहाज "सेवस्तोपोल" बाल्टिक शिपयार्ड में दो साल के लिए बनाया गया था। वह बाद में भी सेवा में प्रवेश करने में सक्षम थे - केवल 1914 की सर्दियों तक।

रूसी युद्धपोत ने प्रथम विश्व युद्ध में एक सक्रिय भाग लिया, जो जेल्सिनफोर्स (फिनलैंड) में स्थित था। ब्रेस्ट पीस पर हस्ताक्षर करने के बाद, उन्हें क्रोनस्टाट में स्थानांतरित कर दिया गया। गृहयुद्ध के दौरान इसका इस्तेमाल पेत्रोग्राद की रक्षा में किया गया था।

1921 में, जहाज के चालक दल ने क्रोनस्टाट विद्रोह का समर्थन किया, सोवियत शासन के अनुयायियों पर गोलीबारी की। विद्रोह के दमन के बाद, चालक दल को लगभग पूरी तरह से बदल दिया गया।

युद्ध के बीच की अवधि में, युद्धपोत का नाम बदलकर "पेरिस कम्यून" कर दिया गया और काला सागर में ले जाया गया, जहाँ इसे काला सागर बेड़े का प्रमुख बनाया गया।

द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, ड्रेडनॉट ने 1941 में सेवस्तोपोल की रक्षा में भाग लिया। एक साल बाद, बंदूकधारियों ने बंदूकों के बैरल में बदलाव देखा, जिसने पेरिस कम्यून के पहनने और आंसू का संकेत दिया। क्षेत्र की मुक्ति से पहले, यह पोटी में खड़ा था, जहाँ इसकी मरम्मत की गई थी। 1943 में, इसे अपने मूल नाम पर वापस कर दिया गया था, और एक साल बाद "सेवस्तोपोल" ने उस समय तक मुक्त किए गए क्रीमिया के छापे में प्रवेश किया।

युद्ध के बाद, जहाज को प्रशिक्षण उद्देश्यों के लिए इस्तेमाल किया जाने लगा, जब तक कि बीसवीं शताब्दी के उत्तरार्ध में स्क्रैप के लिए इसे नष्ट नहीं किया गया।

सुपरड्रेडनोट्स का आगमन

इसके निर्माण के पांच साल बाद, खूंखार प्रकार का जहाज और उसके अनुयायी अप्रचलित होने लगे। उन्हें तथाकथित सुपरड्रेडनॉट्स द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था, जिसमें 343 मिमी का कैलिबर था। बाद में, यह पैरामीटर बढ़कर 381 मिमी हो गया, और फिर 406 मिलीमीटर तक पहुँच गया। अपनी तरह का पहला ब्रिटिश जहाज "ओरियन" है। प्रबलित पार्श्व कवच होने के अलावा, युद्धपोत अपने पूर्ववर्ती से कुल पच्चीस प्रतिशत भिन्न था।

दुनिया में आखिरी खूंखार

1946 में द्वितीय विश्व युद्ध के बाद ग्रेट ब्रिटेन में बनाए गए खूंखार युद्धपोतों में से आखिरी युद्धपोत मोहरा है। उन्होंने 1939 में इसे डिजाइन करना शुरू किया, लेकिन जल्दबाजी के बावजूद, वे युद्ध की समाप्ति से पहले इसे चालू करने में कामयाब नहीं हुए। मुख्य शत्रुता के पूरा होने के बाद, युद्धपोत का पूरा होना पूरी तरह से धीमा हो गया।

अंतिम खूंखार माने जाने के अलावा, वैनगार्ड ब्रिटिश युद्धपोतों में सबसे बड़ा भी है।

युद्ध के बाद के वर्षों में, जहाज को शाही परिवार की नौका के रूप में इस्तेमाल किया गया था। इसने भूमध्य और दक्षिण अफ्रीका की यात्रा की। इसका उपयोग प्रशिक्षण जहाज के रूप में भी किया जाता था। उन्होंने बीसवीं सदी के पचास के दशक के अंत तक सेवा की, जब तक कि उन्हें रिजर्व में नहीं ले जाया गया। 1960 में, युद्धपोत को सेवामुक्त कर दिया गया और स्क्रैप के लिए बेच दिया गया।

युद्धपोत। 1573 में लॉन्च किया गया।

अन्य

• ड्रेडनॉट फ़ार्स्केप श्रृंखला में पीसकीपर कमांड कैरियर के स्कारन समकक्ष है।
• ड्रेडनॉट एक कॉमेडी मार्शल आर्ट फिल्म है।
• "ड्रेडनॉट" - फिल्म "डेथ रेस" का एक ट्रक।
• "Dreadnoughts" - एवगेनी ग्रिशकोवेट्स द्वारा प्रदर्शन / वीडियो संस्करण।
• "ड्रेडनॉट" - एक मोटे ऊनी कपड़े जैसे ऊदबिलाव, ऐसे कपड़े से बना कोट।
• "ड्रेडनॉट" - एक प्रकार का गिटार।
• Dreadnoughts एक कैनेडियन सेल्टिक पंक बैंड है।

कंप्यूटर गेम की शर्तें

• "ड्रेडनॉट" ऑनलाइन गेम एलोड्स ऑनलाइन में एक वाहन है।
• विजार्ड्री 8 में "ड्रेडनॉट" दुश्मन के प्रकारों (दौड़) में से एक है।
• "Dreadnought" Homeworld 2 और Homeworld: Cataclysm का एक अंतरिक्ष यान है।
• Dreadnought कंप्यूटर गेम EVE Online में युद्धपोतों का एक वर्ग है।
• "ड्रेडनॉट" वॉरहैमर 40k ब्रह्मांड में घातक रूप से घायल अंतरिक्ष मरीन के लिए एक युद्ध सूट है।
• "ड्रेडनॉट" - कंप्यूटर गेम "रेड अलर्ट 2" और "रेड अलर्ट 3" में यूएसएसआर का एक लड़ाकू रॉकेट जहाज।
• Dreadnought वीडियो गेम फाइनल फैंटेसी II में एक विशाल उड़ान युद्धपोत है।
• ड्रेडनॉट - गेम मास इफेक्ट में सबसे बड़े सैन्य अंतरिक्ष यान का वर्ग
• "ड्रेडनॉट" ऑनलाइन गेम लिनिएज II में मानव योद्धा का तीसरा पेशा है।
• "Dreadnought of the Balaur" - Dredikon, ऑनलाइन गेम Aion में एक युद्धपोत है।
• Dreadnought कंप्यूटर गेम Conquest: Frontier Wars में पृथ्वी के बेड़े में सबसे बड़ा और सबसे शक्तिशाली लड़ाकू अंतरिक्ष यान है।
• ड्रेडनॉट स्टार कंट्रोल गेम श्रृंखला में विदेशी आक्रमणकारियों की उर-क्वान जाति का प्रमुख है।
• ड्रेडनॉट ऑनलाइन रणनीति गेम अल्फा एम्पायर का सबसे बड़ा ड्रक्कर अंतरिक्ष यान है।
• "ड्रेडनॉट" - एक युद्धपोत, खेल साम्राज्य में बेड़े का मुख्य बल।
• ड्रेडनॉट वॉरक्राफ्ट III ब्रह्मांड में भूतों द्वारा निर्मित एक युद्धपोत है।

विकिमीडिया फाउंडेशन। 2010।

• युद्धपोत
• कल्पना

अन्य शब्दकोशों में देखें "ड्रेडनॉट" क्या है:

एक प्रकार का लड़ाई का जहाज़- 1) अंग्रेजी युद्धपोत, जिसने युद्धपोतों के वर्ग की शुरुआत को चिह्नित किया। 1906 में सेवा में प्रवेश किया। एडवर्ड। व्याख्यात्मक नौसेना शब्दकोश, 2010 20 वीं शताब्दी की शुरुआत में बड़े तोपों के जहाजों के लिए ड्रेडनॉट सामान्य नाम है, इससे पहले ... समुद्री शब्दकोश

एक प्रकार का लड़ाई का जहाज़- (इंग्लैंड। ड्रेडनॉट लिट। निडर), अंग्रेजी युद्धपोत (1906 में निर्मित)। 10 305 मिमी बुर्ज बंदूकें और 24 76 मिमी बंदूकें, 5 टारपीडो ट्यूब थीं; कवच 280 मिमी तक। 30 के दशक तक। Dreadnoughts को इस प्रकार का युद्धपोत कहा जाता था ... बड़ा विश्वकोश शब्दकोश

एक प्रकार का लड़ाई का जहाज़- ड्रेडनॉट, पति। एक बड़ा युद्धपोत, आधुनिक युद्धपोत का अग्रदूत। | adj। खूंखार, ओह, ओह। ओज़ेगोव का व्याख्यात्मक शब्दकोश। एस.आई. ओज़ेगोव, एन.यू. श्वेदोवा। 1949 1992 ... ओज़ेगोव का व्याख्यात्मक शब्दकोश

"ड्रेडनॉट"- (ड्रेडनॉट) अंग्रेजी युद्धपोत, आधुनिक शक्तिशाली युद्धपोतों के एक वर्ग का एक प्रोटोटाइप, जिसके लिए उसका नाम एक घरेलू नाम बन गया है। D. 1905-06 में इंग्लैंड में बनाया गया था। रूसो-जापानी युद्ध के अनुभव के आधार पर। 17900 टन का विस्थापन था, ... समुद्री शब्दकोश

एक प्रकार का लड़ाई का जहाज़- संज्ञा, समानार्थक शब्द की संख्या: 5 युद्धपोत (12) जहाज (101) युद्धपोत (5) ... पर्यायवाची शब्द

एक प्रकार का लड़ाई का जहाज़- लेनिन। राजग। शटल। लोहा। क्रूजर अरोरा"। सिंदलोव्स्की, 2002 ... रूसी कहावत का बड़ा शब्दकोश

एक प्रकार का लड़ाई का जहाज़- (इंग्लैंड। खूंखार पत्र। निडर) 20 वीं सदी के पहले दशकों में। शक्तिशाली लंबी दूरी की तोपखाने के साथ एक बड़ा युद्धपोत। विदेशी शब्दों का नया शब्दकोश। एडवर्ड द्वारा, 2009. ड्रेडनॉट ड्रेडनॉट, एम. [इंग्लैंड। ड्रेडनॉट] (मोर।)। अर्माडिलो बड़ा ... ... रूसी भाषा के विदेशी शब्दों का शब्दकोश

एक प्रकार का लड़ाई का जहाज़- ए; एम। खूंखार] 20वीं सदी के पहले दशकों का बड़ा तेज युद्धपोत। शक्तिशाली हथियारों के साथ, आधुनिक युद्धपोत के अग्रदूत। * * * ड्रेडनॉट "ड्रेडनॉट" (इंग्लैंड। "ड्रेडनॉट", शाब्दिक रूप से निडर), अंग्रेजी युद्धपोत ... ... विश्वकोश शब्दकोश

एक प्रकार का लड़ाई का जहाज़- ("ड्रेडनॉट") अंग्रेजी युद्धपोत, जिसने जहाजों के इस वर्ग की शुरुआत को चिह्नित किया। बिल्डिंग "डी।" 1904-1905 के रुसो-जापानी युद्ध के अनुभव को ध्यान में रखने का एक प्रयास था, जिसमें युद्धपोतों की कमियों का पता चला (युद्धपोत देखें)। 1905 में निर्मित...... महान सोवियत विश्वकोश

एक प्रकार का लड़ाई का जहाज़- एम. ​​शक्तिशाली तोपखाने के साथ एक बड़ा युद्धपोत, आधुनिक युद्धपोत का पूर्ववर्ती (20वीं शताब्दी के पहले दशकों में)। एफ़्रेमोवा का व्याख्यात्मक शब्दकोश। टी एफ एफ़्रेमोवा। 2000... रूसी भाषा एफ्रेमोवा का आधुनिक व्याख्यात्मक शब्दकोश

10 फरवरी। /टीएएसएस/. ठीक 110 साल पहले 10 फरवरी, 1906 को ब्रिटिश युद्धपोत ड्रेडनॉट को पोर्ट्समाउथ में लॉन्च किया गया था। उस वर्ष के अंत तक, वह पूरी हो गई और रॉयल नेवी में शामिल हो गई।

ड्रेडनॉट, जिसने कई नवीन समाधानों को संयोजित किया, युद्धपोतों के एक नए वर्ग का पूर्वज बन गया, जिसे उसने अपना नाम दिया। युद्धपोतों के निर्माण की दिशा में यह अंतिम कदम था - अब तक का सबसे बड़ा और सबसे शक्तिशाली तोपखाना जहाज।
साथ ही, ड्रेडनॉट अद्वितीय नहीं था - क्रांतिकारी जहाज युद्धपोतों के लंबे विकास का उत्पाद था। इसके समकक्ष पहले से ही संयुक्त राज्य अमेरिका और जापान में बनने जा रहे थे; इसके अलावा, अमेरिकियों ने अंग्रेजों से पहले ही अपने खूंखार हथियार विकसित करना शुरू कर दिया था। लेकिन ब्रिटेन पहले आया।

"ड्रेडनॉट" की पहचान तोपखाना है, जिसमें मुख्य कैलिबर (305 मिलीमीटर) की दस बंदूकें शामिल थीं। उन्हें कई छोटी 76 मिमी की बंदूकों द्वारा पूरक किया गया था, लेकिन नए जहाज पर मध्यवर्ती कैलिबर पूरी तरह से अनुपस्थित था।

इस तरह के आयुध ने ड्रेडनॉट को पिछले सभी युद्धपोतों से स्पष्ट रूप से अलग किया। वे, एक नियम के रूप में, केवल चार 305 मिमी बंदूकें ले गए, लेकिन मध्यम कैलिबर की ठोस बैटरी के साथ आपूर्ति की गई - आमतौर पर 152 मिमी।

कई - 12 और यहां तक ​​​​कि 16 - मध्यम-कैलिबर गन के साथ आर्मडिलोस की आपूर्ति करने की आदत को सरलता से समझाया गया था: 305-मिलीमीटर गन को काफी समय के लिए फिर से लोड किया गया था, और उस समय 152-मिलीमीटर गन को दुश्मन को ओलों से नहलाना था गोले का। 1898 में संयुक्त राज्य अमेरिका और स्पेन के बीच युद्ध के दौरान इस अवधारणा ने अपना मूल्य साबित किया - सैंटियागो डे क्यूबा की लड़ाई में, अमेरिकी जहाजों ने अपने मुख्य कैलिबर के साथ निराशाजनक रूप से कम संख्या में हिट हासिल किए, लेकिन मध्यम-कैलिबर "त्वरित" के साथ दुश्मन को सचमुच छलनी कर दिया बंदूकें"।

हालाँकि, 1904-1905 के रुसो-जापानी युद्ध ने पूरी तरह से कुछ अलग प्रदर्शित किया। रूसी युद्धपोत, जो स्पेनिश जहाजों की तुलना में बहुत बड़े थे, ने 152-मिमी तोपों से बहुत अधिक हिट का सामना किया - केवल मुख्य कैलिबर ने उन्हें गंभीर नुकसान पहुंचाया। इसके अलावा, जापानी नाविक अमेरिकी लोगों की तुलना में अधिक सटीक थे।

एचएमएस ड्रेडनॉट पर 12 इंच की बंदूकें
© लाइब्रेरी ऑफ कांग्रेस बैन संग्रह

इतालवी सैन्य इंजीनियर विटोरियो क्यूनिबर्टी को पारंपरिक रूप से असाधारण भारी तोपखाने से लैस युद्धपोत की अवधारणा का लेखक माना जाता है। उन्होंने इतालवी नौसेना के लिए 12,305 मिमी बंदूकें, एक तरल ईंधन टरबाइन बिजली संयंत्र, और शक्तिशाली कवच ​​​​के साथ एक आयरनक्लाड बनाने का प्रस्ताव रखा। इतालवी एडमिरलों ने क्यूनिबर्टी के विचार को लागू करने से इनकार कर दिया, लेकिन इसे प्रकाशित करने की अनुमति दी।

जेन के फाइटिंग शिप के 1903 के संस्करण में, क्यूनिबर्टी का एक छोटा - केवल तीन पृष्ठ - लेख था "द आइडियल फाइटिंग शिप फॉर द ब्रिटिश नेवी"। इसमें, इतालवी ने 17,000 टन के विस्थापन के साथ एक विशाल युद्धपोत का वर्णन किया, जो 12 305-मिलीमीटर बंदूकें और असामान्य रूप से शक्तिशाली कवच ​​​​से सुसज्जित था, और यहां तक ​​​​कि 24 समुद्री मील की गति में भी सक्षम था (जिसने इसे किसी भी युद्धपोत की तुलना में तीसरा तेज बना दिया था)।

इनमें से सिर्फ छह "आदर्श जहाज" किसी भी दुश्मन को हराने के लिए पर्याप्त होंगे, क्यूनिबर्टी का मानना ​​था। अपनी मारक क्षमता के कारण, उसके युद्धपोत को एक सैल्वो में दुश्मन के युद्धपोत को डुबाना पड़ा, और इसकी उच्च गति के कारण, तुरंत अगले एक पर चले गए।

लेखक ने सटीक गणना किए बिना, बल्कि एक अमूर्त अवधारणा पर विचार किया। किसी भी मामले में, 17 हजार टन के विस्थापन के साथ एक जहाज में क्यूनिबर्टी के सभी प्रस्तावों को फिट करना लगभग असंभव लगता है। वास्तविक "ड्रेडनॉट" का कुल विस्थापन बहुत बड़ा निकला - लगभग 21 हजार टन।

इसलिए, ड्रेडनॉट के साथ क्यूनिबर्टी के प्रस्ताव की समानता के बावजूद, यह संभावना नहीं है कि नए वर्ग के पहले जहाज के निर्माण पर इतालवी का बहुत प्रभाव था। क्यूनिबर्टी का लेख ऐसे समय में प्रकाशित हुआ था जब ड्रेडनॉट के "पिता", एडमिरल जॉन "जैकी" फिशर पहले से ही इसी तरह के निष्कर्ष पर पहुंचे थे, लेकिन बहुत अलग तरीके से।

मीनार की छत पर तोपें। एचएमएस ड्रेडनॉट, 1906
© कांग्रेस बैन संग्रह की यूएस लाइब्रेरी

एडमिरल फिशर, ब्रिटिश एडमिरल्टी के माध्यम से ड्रेडनॉट परियोजना को आगे बढ़ा रहे थे, सैद्धांतिक नहीं, बल्कि व्यावहारिक विचारों द्वारा निर्देशित थे।

भूमध्य सागर में ब्रिटिश नौसैनिक बलों की कमान संभालते हुए, फिशर ने अनुभव से पाया कि विभिन्न-कैलिबर बंदूकों से फायरिंग करना बेहद कठिन है। उस समय के तोपखाने, लक्ष्य पर बंदूकों की ओर इशारा करते हुए, गोले के पानी में गिरने से छींटों द्वारा निर्देशित होते थे। और लंबी दूरी पर, 152 और 305 मिमी कैलिबर के गोले फटने से भेद करना लगभग असंभव है।

इसके अलावा, उस समय मौजूद रेंजफाइंडर और फायर कंट्रोल सिस्टम बेहद अपूर्ण थे। उन्होंने बंदूकों की सभी क्षमताओं को महसूस करने की अनुमति नहीं दी - ब्रिटिश युद्धपोत 5.5 किलोमीटर की दूरी पर शूट कर सकते थे, लेकिन वास्तविक परीक्षणों के परिणामों के अनुसार, लक्षित आग की अनुशंसित सीमा केवल 2.7 किलोमीटर थी।

इस बीच, लड़ाई की प्रभावी दूरी को बढ़ाना आवश्यक था: टॉरपीडो युद्धपोतों का एक गंभीर दुश्मन बन गया, जिसकी सीमा उस समय लगभग 2.5 किलोमीटर तक पहुंच गई थी। एक तार्किक निष्कर्ष निकाला गया था: लंबी दूरी पर लड़ने का सबसे अच्छा तरीका मुख्य बैटरी गन की अधिकतम संख्या वाला जहाज होगा।

ड्रेडनॉट केबिन यूएसएस टेक्सास, यूएसए
© ईपीए/लैरी डब्ल्यू. स्मिथ

कुछ बिंदु पर, भविष्य के ड्रेडनॉट के विकल्प के रूप में, कई 234 मिमी की बंदूकों से लैस एक जहाज पर विचार किया गया था, जो तब पहले से ही अंग्रेजों द्वारा युद्धपोतों पर मध्यम तोपखाने के रूप में उपयोग किया जाता था। इस तरह का जहाज आग की तीव्र दर को बड़े पैमाने पर मारक क्षमता के साथ जोड़ देगा, लेकिन फिशर को वास्तव में कुछ "बड़ी तोपों" की जरूरत थी।

फिशर ने ड्रेडनॉट को नवीनतम भाप टर्बाइनों से लैस करने पर भी जोर दिया, जिसने जहाज को प्रति घंटे 21 समुद्री मील से अधिक विकसित करने की अनुमति दी, जबकि 18 समुद्री मील युद्धपोतों के लिए पर्याप्त माने गए। एडमिरल अच्छी तरह से जानता था कि गति में लाभ उसे दुश्मन पर युद्ध की दूरी थोपने की अनुमति देता है जो उसके लिए फायदेमंद है। भारी तोपखाने में ड्रेडनॉट की विशाल श्रेष्ठता को देखते हुए, इसका मतलब यह था कि इनमें से कुछ जहाज दुश्मन के बेड़े को नष्ट करने में सक्षम थे जबकि उनकी अधिकांश तोपों की पहुंच से बाहर थे।

© एचएम स्टेशनरी कार्यालय

ड्रेडनॉट को रिकॉर्ड समय में बनाया गया था। एक नियम के रूप में, वे एक प्रभावशाली वर्ष और एक दिन कहते हैं: जहाज को 2 अक्टूबर, 1905 को रखा गया था और 3 अक्टूबर, 1906 को युद्धपोत ने पहले समुद्री परीक्षणों में प्रवेश किया। यह पूरी तरह से सही नहीं है - परंपरागत रूप से, निर्माण के समय को बिछाने से लेकर बेड़े की लड़ाकू संरचना में शामिल करने तक गिना जाता है। निर्माण शुरू होने के एक साल और दो महीने बाद 11 दिसंबर, 1906 को "ड्रेडनॉट" परिचालन में आया।

काम की अभूतपूर्व गति का नकारात्मक पक्ष था। पोर्ट्समाउथ की तस्वीरें हमेशा पतवार की उच्च-गुणवत्ता वाली असेंबली नहीं दिखाती हैं - अन्य कवच प्लेटें टेढ़ी होती हैं, और उन्हें जकड़ने वाले बोल्ट विभिन्न आकारों के होते हैं। कोई आश्चर्य नहीं - 3 हजार श्रमिकों ने सचमुच शिपयार्ड में दिन में साढ़े 11 घंटे और सप्ताह में 6 दिन "जला" दिया।

जहाज के डिजाइन के साथ ही कई कमियां जुड़ी हुई हैं। ऑपरेशन ने नवीनतम ड्रेडनॉट फायर कंट्रोल सिस्टम और उसके रेंजफाइंडर की अपर्याप्त प्रभावशीलता को दिखाया - उस समय सबसे बड़ा। रेंजफाइंडर पोस्ट को भी स्थानांतरित करना पड़ा ताकि वे बंदूक की सलामी के सदमे की लहर से क्षतिग्रस्त न हों।

युग के सबसे शक्तिशाली जहाज ने कभी भी अपने मुख्य कैलिबर से दुश्मन पर फायर नहीं किया। 1916 में जटलैंड की लड़ाई में ड्रेडनॉट मौजूद नहीं था - ड्रेडनॉट्स से युक्त बेड़े का सबसे बड़ा संघर्ष - यह मरम्मत के अधीन था।

लेकिन भले ही ड्रेडनॉट सेवा में थे, उन्हें दूसरी पंक्ति में रहना होगा - कुछ ही वर्षों में यह निराशाजनक रूप से पुराना हो गया था। इसे ब्रिटेन और जर्मनी दोनों में बड़े, तेज और अधिक शक्तिशाली युद्धपोतों द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था।

इसलिए, 1914-1915 में सेवा में प्रवेश करने वाली महारानी एलिजाबेथ प्रकार के प्रतिनिधि पहले से ही 381 मिमी कैलिबर की बंदूकें ले जा रहे थे। इस कैलिबर के एक गोले का द्रव्यमान एक ड्रेडनॉट के गोले के वजन से दोगुने से अधिक था, और इन तोपों ने डेढ़ गुना दूर तक फायर किया।

फिर भी, अपने वर्ग के कई अन्य प्रतिनिधियों के विपरीत, ड्रेडनॉट अभी भी दुश्मन जहाज पर जीत हासिल करने में सक्षम था। उनका शिकार एक जर्मन पनडुब्बी थी। विडंबना यह है कि शक्तिशाली खूंखार ने इसे तोपखाने की आग से या टारपीडो से भी नष्ट नहीं किया - इसने बस पनडुब्बी को टक्कर मार दी, हालांकि ब्रिटिश शिपबिल्डर्स ने ड्रेडनॉट को एक विशेष मेढ़े से लैस करना शुरू नहीं किया।

हालाँकि, ड्रेडनॉट द्वारा डूबी पनडुब्बी किसी भी तरह से सामान्य नहीं थी, और इसका कप्तान एक प्रसिद्ध समुद्री भेड़िया था। लेकिन ये बिल्कुल अलग है

युद्धपोत ड्रेडनॉट

बीसवीं सदी की शुरुआत में। नौसैनिक तोपखाने के विकास में गुणात्मक परिवर्तन शुरू हुआ। बंदूकों में खुद सुधार किया गया, बारूद के बजाय गोले हर जगह मजबूत उच्च विस्फोटकों से भरे हुए थे, पहली अग्नि नियंत्रण प्रणाली दिखाई दी। युद्धपोत जो बेड़े में उनके कई, लेकिन अलग-अलग कैलिबर तोपखाने के साथ थे, अब सेना की आवश्यकताओं को पूरा नहीं करते थे। कई मुख्य-कैलिबर बंदूकों से लैस पारंपरिक युद्धपोतों से बड़ा युद्धपोत बनाने का विचार इटली, अमेरिका, ग्रेट ब्रिटेन में अलग-अलग लोगों द्वारा व्यक्त किया गया था। यह वहां था कि रॉयल नेवी ने विचार के व्यावहारिक कार्यान्वयन की शुरुआत की, जिनमें से एक मुख्य समर्थक प्रथम सी लॉर्ड एडमिरल जॉन फिशर थे। उन्होंने अक्टूबर 1904 में यह पद संभाला और पहले से ही दिसंबर में एक मौलिक रूप से नए युद्धपोत के लिए एक परियोजना के निर्माण पर काम शुरू हुआ। एक विशेष रूप से बनाए गए आयोग ने कई परियोजनाओं और प्रस्तावों पर विचार किया, और अंत में, सेना और जहाज निर्माता कई परस्पर विरोधी आवश्यकताओं के बीच बहुत सफल समझौता करने में कामयाब रहे।

परियोजना, जो 1905 के वसंत में काफी हद तक पूरी हुई थी, न केवल संतुलित थी, बल्कि बहुत ही असामान्य भी थी। इसमें उस समय के विज्ञान और प्रौद्योगिकी की सभी सबसे आधुनिक उपलब्धियों को ध्यान में रखा गया। इसलिए, सामान्य ट्रिपल एक्सपेंशन स्टीम इंजन के बजाय, पार्सन्स टर्बाइन स्थापित करने की योजना बनाई गई थी, जो पहले कभी बड़े जहाजों पर स्थापित नहीं की गई थी। मध्यम-कैलिबर आर्टिलरी की अस्वीकृति को भी असामान्य माना गया था, और राम की अनुपस्थिति कुछ अभूतपूर्व लग रही थी।

जहाज में निम्नलिखित विशेषताएं होनी चाहिए थीं: सामान्य विस्थापन - 18,410 टन, पूर्ण - 21,060 टन, अधिकतम लंबाई - 160.6 मीटर, चौड़ाई - 25 मीटर, सामान्य मसौदा - 8.1 मीटर। 18 बैबॉक और विलकॉक्स बॉयलरों ने भाप क्रांतिकारी मुख्य तंत्र की आपूर्ति की - चार 23,000 hp की कुल क्षमता वाले टर्बाइन। जहाज ने 21 समुद्री मील की गति विकसित की; आर्थिक पाठ्यक्रम की परिभ्रमण सीमा 4340 मील थी। कवच काफी शक्तिशाली था: साइड प्रोटेक्शन की सबसे बड़ी मोटाई 279 मिमी थी, डेक 76 मिमी तक मोटे थे, टावरों का कवच 305 मिमी था, और पहिए 279 मिमी थे। अपने समय के लिए आयुध बेहद शक्तिशाली निकला - पांच टावरों में दस 305 मिमी की बंदूकें रखी गईं, जबकि उनमें से आठ एक साइड साल्वो में भाग ले सकते थे। 76 मिमी (12 पाउंडर) बंदूकें, जिनमें से 27 थीं, का उपयोग एंटी-माइन आर्टिलरी के रूप में किया गया था, उन्हें पांच मशीनगनों द्वारा भी पूरक बनाया गया था। टारपीडो आयुध भी प्रदान किया गया - पाँच 18-इंच टारपीडो ट्यूब। चालक दल - 685 लोग (1916 में - 800 से अधिक)।

ड्रेडनॉट (एचएमएस ड्रेडनॉट) नामक नए जहाज के बिछाने की आधिकारिक तिथि 2 अक्टूबर, 1905 को पोर्ट्समाउथ में रॉयल डॉकयार्ड में हुई थी, लेकिन इस समय तक काम, जो वसंत में शुरू हुआ, पहले से ही पूरी तरह से हो चुका था। झूला। जहाज को 10 फरवरी, 1906 को पूरी तरह से लॉन्च किया गया था, इस समारोह में न केवल कई नाविकों, संसद सदस्यों और मंत्रियों ने भाग लिया था, बल्कि स्वयं किंग एडवर्ड सप्तम ने भी भाग लिया था। यह वह सम्राट था जिसने युद्धपोत के किनारे शैम्पेन की बोतल को तोड़ा था।

"ड्रेडनॉट"

मुझे कहना होगा कि उपरोक्त दो तिथियों के बीच चार महीने की अवधि ने एक ही बार में दो किंवदंतियों को जन्म दिया। उनमें से एक ड्रेडनॉट परियोजना के निर्माण से जुड़ा है: कई इतिहासकारों ने गंभीरता से दावा किया कि यह मई 1905 में हुई त्सुशिमा लड़ाई के परिणामों के प्रभाव में विकसित किया गया था, जो स्पष्ट रूप से सच नहीं है। दूसरा अविश्वसनीय शक्ति और ब्रिटिश जहाज निर्माण के सर्वोच्च संगठन का विस्तार करता है। आखिरकार, चार महीनों में एक विशाल इमारत का निर्माण अविश्वसनीय लग रहा था! हालांकि वास्तविक समय "पौराणिक" से बहुत अलग था, फिर भी, यह स्वीकार किया जाना चाहिए कि पोर्ट्समाउथ शिपबिल्डर्स और सभी उपठेकेदारों ने उत्कृष्ट काम किया और उत्कृष्ट परिणाम प्राप्त किए। जहाज ने अक्टूबर 1906 में पहले ही परीक्षण में प्रवेश कर लिया था और दिसंबर में सभी परिष्करण स्पर्श और सुधार पूरे हो गए थे।

जनवरी 1907 की शुरुआत में, ड्रेडनॉट एक परीक्षण यात्रा पर गया। इबेरियन प्रायद्वीप का चक्कर लगाने और जिब्राल्टर के जलडमरूमध्य को पार करने के बाद, जहाज भूमध्य सागर के माध्यम से रवाना हुआ, फिर अटलांटिक के पार त्रिनिदाद के तट पर चला गया। अटलांटिक के 3,430 मील की दूरी को 17 समुद्री मील की औसत गति से पार किया गया - एक अभूतपूर्व परिणाम। इंग्लैंड के रास्ते में भी यही गति बनी रही। कुछ दोषों के बावजूद, नए जहाज के लिए क्षम्य, ब्रिटिश प्रेस ने भूमध्य-ट्रान्साटलांटिक यात्रा के परिणामों को "... निस्संदेह सफलता" के रूप में वर्णित किया। पार्सन्स टर्बाइन उत्कृष्ट साबित हुए।

अटलांटिक यात्रा से नवीनतम युद्धपोत की वापसी के बाद, नियमित दैनिक सेवा शुरू हुई। 1907 में, वह होम फ्लीट ("होम" फ्लीट) की प्रमुख बन गई और 1909 में ब्रिटेन में स्टाफिंग और संगठनात्मक परिवर्तन के बाद प्रमुख बनी रही, होम फ्लीट बनाया गया। केवल मार्च 1911 में इस पद पर उनकी जगह नेप्च्यून ने ली थी। प्रथम विश्व युद्ध की शुरुआत से पहले हुई घटनाओं में से, जून 1911 में किंग जॉर्ज पंचम के राज्याभिषेक में भाग लेना और सितंबर-दिसंबर 1913 में भूमध्य सागर की यात्रा करना संभव है।

प्रथम विश्व युद्ध की शुरुआत तक, ब्रिटिश नौसेना के पास बहुत अधिक शक्तिशाली जहाज थे, सुपरड्रेडनोट्स दिखाई दिए, यहां तक ​​कि सुपरड्रेडनोट्स भी निर्माणाधीन थे। हालाँकि, ड्रेडनॉट ने अपना महत्व बिल्कुल नहीं खोया और ग्रैंड फ्लीट का हिस्सा बन गया। हालाँकि, पूरे युद्ध के दौरान, उन्हें कभी भी मुख्य कैलिबर की बंदूकों से दुश्मन पर गोली चलाने का मौका नहीं मिला: जटलैंड के महान युद्ध के दौरान, उनकी मरम्मत की जा रही थी। जून 1916 से मार्च 1918 तक, जहाज ने प्री-ड्रेडनॉट्स से लैस एक स्क्वाड्रन में एक प्रमुख के रूप में कार्य किया और इंग्लैंड के तट को जर्मन सतह के जहाजों द्वारा छापे से बचाने के लिए डिज़ाइन किया गया। मार्च 1918 में, उन्हें ग्रैंड फ्लीट में लौटा दिया गया, जहां उन्हें युद्धविराम तक सूचीबद्ध किया गया, जो 11 नवंबर को लागू हुआ।

हालाँकि, Dreadnought के खाते में एक डूबा हुआ दुश्मन जहाज है। एक अजीब संयोग से, तोपखाने की आग से और बिना राम के दुश्मन को नष्ट करने के लिए बनाया गया युद्धपोत, सिर्फ एक राम से जीता। यह 18 मार्च, 1915 को हुआ था, जब प्रशिक्षण कार्य को पूरा करने के लिए समुद्र में जाने के बाद, युद्धपोतों का चौथा स्क्वाड्रन बेस पर लौट रहा था। दोपहर के कुछ समय बाद, ड्रेडनॉट के एक पर्यवेक्षक ने पनडुब्बी के पेरिस्कोप को देखा। जहाज ने तुरंत रास्ता बदला, गति बढ़ाई और सीधे नाव की ओर बढ़ गया। जब दूरी को लगभग 3 केबल तक कम कर दिया गया, तो अंग्रेजों ने एंटी-माइन आर्टिलरी से गोलाबारी की, लेकिन, जाहिर है, गोले पानी के नीचे के निशाने पर नहीं लगे। इस तथ्य को देखते हुए कि पनडुब्बी अपने पिछले पाठ्यक्रम पर चलती रही, उसने एक और युद्धपोत पर हमला करने का इरादा किया और आने वाले खतरे पर ध्यान नहीं दिया। 12:35 पर ड्रेडनॉट का तना पनडुब्बी के स्टारबोर्ड की कड़ी से टकराया, उसका तना पानी के ऊपर उठ गया, और अंग्रेज उसकी संख्या देखने में सक्षम हो गए। ओटो वेडिजेन की कमान में एक नया U-29, पूरे चालक दल के साथ नीचे गया। 1914 में इस अधिकारी ने, एक अन्य नाव, U-9 पर, पहले बख्तरबंद क्रूजर हॉग, क्रेसी और अबुकिर और फिर पहली रैंक हॉक के बख्तरबंद क्रूजर को नीचे भेजा। और इस तरह उनके शानदार करियर का अंत हो गया...

युद्ध के अंत में, ड्रेडनॉट पर सीप्लेन के प्लेटफॉर्म स्थापित किए जा रहे थे, लेकिन जब तक युद्धविराम समाप्त हुआ, तब तक काम पूरा नहीं हुआ था। पहले से ही 1918 के अंत में, जहाज को रिजर्व में स्थानांतरित करने का निर्णय लिया गया था, और अगले वर्ष इसे लड़ाकू बेड़े से वापस ले लिया गया था। मार्च 1920 में उसे बिक्री के लिए रखा गया और मई 1921 में जहाज को £ 44,000 में बेच दिया गया। इसका निराकरण जनवरी 1923 में शुरू हुआ।

यह एक बार फिर कहने योग्य है कि सेवा में ड्रेडनॉट का प्रवेश अतिशयोक्ति के बिना एक ऐतिहासिक घटना थी। बड़े तोपखाने जहाजों के उपयोग पर नए सामरिक विचारों और निर्माण के दौरान लागू कई तकनीकी नवाचारों ने किसी भी पूर्ववर्ती पर इसके अत्यधिक गुणात्मक लाभ को निर्धारित किया। बिना किसी कारण के, 1906 से "ड्रेडनॉट" की अवधारणा रोजमर्रा की जिंदगी में दिखाई दी है। विज्ञान कथा साहित्य में वर्तमान समय में भी, यह नाम विशेष रूप से मजबूत और बड़े लड़ाकू स्टारशिप को दिया गया है।

युद्धपोत "आज़ोव" नवारिनो "आज़ोव" की लड़ाई में रूसी स्क्वाड्रन का प्रमुख 20 अक्टूबर, 1825 को आर्कान्जेस्क में सोलोमबाला शिपयार्ड में रखा गया था। उसी समय, उसके साथ उसी प्रकार के ईजेकील युद्धपोत का निर्माण शुरू हुआ। इनमें से प्रत्येक जहाज के पास था

युद्ध में लाइन का एक जहाज वर्णित अवधि के दौरान, सभी जहाज तोपों को उनके द्वारा दागे गए तोप के आकार के अनुसार वर्गीकृत किया गया था। सबसे बड़ी बंदूकें 42-पाउंडर आर्मस्ट्रांग बंदूकें थीं, जो लाइन के पुराने जहाजों के निचले गन डेक पर ही खड़ी थीं। बाद में

लू चुआन: लाइन का एक मध्यकालीन चीनी जहाज हान राजवंश से मिंग राजवंश तक चीनी बेड़े में टॉवर जहाजों - लू चुआन - की अग्रणी भूमिका के कई प्रमाण हैं। इसलिए, हमारे पास इसका एक अच्छा विचार है कि ये क्या हैं