विश्व की प्रसिद्ध हस्तियों की सफलता की कहानियों का विषय आज विश्व की अधिकांश जनसंख्या को उत्साहित करता है। यही कारण है कि 161 पेटेंट के आविष्कारक और लेखक हेनरी फोर्ड की जीवनी, दुनिया भर में ऑटोमोबाइल कारखानों के मालिक, एक अमेरिकी उद्योगपति और एक सफल व्यवसायी, बहुत रुचि रखते हैं।

इस असाधारण व्यक्तित्व की सफलता की कहानी अनूठी है। उनकी प्रसिद्ध पुस्तक "माई लाइफ, माई अचीवमेंट्स" के उद्धरण लंबे समय से पकड़ वाक्यांशों में बदल गए हैं।

टाइकून का बचपन

हेनरी फोर्ड का जन्म 30 जुलाई, 1863 को हुआ था। उनके पिता, विलियम फोर्ड, एक मिशिगन किसान, एक आयरिश आप्रवासी थे। माता का नी नाम मैरी लिटोगोट था। हेनरी के अलावा, माता-पिता ने तीन बेटों: जॉन, विलियम और रॉबर्ट - और दो बेटियों: मार्गरेट और जेन की परवरिश की।

उनके बचपन के ऐसे दिलचस्प तथ्य हमारे सामने आए हैं: अगर किसी को घड़ी की कल का खिलौना भेंट किया जाता है, तो बहनें और भाई आपस में चिल्लाते हुए कहते हैं कि इसे हेनरी के हाथों में नहीं दिया जाना चाहिए। और वास्तव में, एक छोटे से विलक्षण बच्चे के हाथों में पड़ने के बाद, खिलौना निश्चित रूप से आखिरी पेंच से अलग हो गया था। पुनर्संयोजन करते समय, कई विवरण अतिश्योक्तिपूर्ण निकले, लेकिन खिलौने ने कोई बुरा काम नहीं किया, और कभी-कभी पिछले वाले से भी बेहतर।

बचपन से ही पिता ने बच्चों को खेती का काम सिखाया। हालाँकि, हेनरी को यह आनंदहीन काम पसंद नहीं आया। और पहले से ही बचपन की अवधि में, उसके मस्तिष्क में इसके सुधार, स्वचालन के बारे में विचार उत्पन्न हुए।

अपने पिता से उपहार के रूप में एक कलाई घड़ी प्राप्त करने के बाद, बारह वर्षीय लड़के ने चुपचाप चाकू से ढक्कन खोला और तंत्र से चौंक गया। हेनरी घड़ी को अलग करने का विरोध नहीं कर सका, फिर उसे वापस एक साथ रख दिया। भविष्य के जीवन में, इस पहले अनुभव ने हेनरी को जीविकोपार्जन करने और आवास के लिए भुगतान करने में मदद की।

यौवन और प्रारंभिक कैरियर

अंत में, हेनरी फोर्ड रात में अपने माता-पिता से शहर भाग गया। सबसे पहले, किशोरी को एक कारखाने में नौकरी मिली, जो घोड़े की कारों का उत्पादन करती थी। लेकिन उनकी प्रतिभा करियर ग्रोथ में बाधक बनी। लड़के की एक नज़र में यह समझने की क्षमता कि तंत्र की खराबी क्या है, अन्य श्रमिकों में ईर्ष्या की भावना पैदा हुई। इसलिए बहुत जल्द वे युवा हेनरी फोर्ड से आगे निकल गए। भगोड़े ने अपने जीवन के अगले साल फूल भाइयों के शिपयार्ड में काम करते हुए बिताए। अपने खाली समय में, युवक घड़ियों की मरम्मत करता था, एक कमरे का भुगतान करने और भोजन खरीदने के लिए पैसे कमाता था।

यह जानने पर कि उनका बेटा आर्थिक रूप से एक कठिन जीवन जी रहा था, उसके पिता विलियम फोर्ड ने उसे "खरीदने" का फैसला किया। उसने अपने सपने के बदले में हेनरी को 40 एकड़ जमीन देने की पेशकश की। लेकिन एक मौखिक समझौते के अनुसार, "कार" शब्द युवा फोर्ड के होठों से नहीं टूटना चाहिए, यहां तक ​​कि एक सपने में भी। विलियम की खुशी का ठिकाना नहीं रहा जब हेनरी अपने माता-पिता के घर लौटने को तैयार हो गया! और मेरे पिता को कैसे पता चलेगा कि यह वापसी हेनरी की ओर से सिर्फ एक चालाक चाल थी, जो उन्होंने एक अस्थायी राहत के लिए की थी।

ऑटोमोबाइल कारखानों के भावी मालिक की शादी

हेनरी फोर्ड की चुनी गई एक किसान परिवार क्लारा ब्रायंट की एक मामूली लड़की थी। शादी के वर्षों में, पत्नी ने लगातार अपने प्रिय का नैतिक समर्थन किया। हेनरी फोर्ड, जिनकी जीवनी कई लोगों के लिए एक आदर्श बन गई है, ने लगातार उनसे सलाह ली, उन्हें अपनी भव्य योजनाओं के बारे में बताया।

फोर्ड की सफलता की कहानी तब तक पूरी नहीं होगी जब तक कि वह अपने भाग्य पर अपनी पत्नी के प्रभाव को सम्मान नहीं देते। हेनरी फोर्ड के संस्मरणों में ऐसे उद्धरण हैं जिनके साथ उन्होंने अपनी पत्नी को उनके सभी प्रयासों में उनका समर्थन करने के लिए धन्यवाद दिया: “मेरी पत्नी ने मेरी सफलता में मुझसे भी अधिक विश्वास किया। वह हमेशा ऐसी ही रही है।"

बेटे का जन्म और पहली कार का जन्म

और 1893 में, हेनरी फोर्ड ने दो "दिमाग की संतानों" को जन्म दिया: पहले जन्मे बेटे का जन्म हुआ, और उसने अपनी पहली कार को असेंबल करने का काम पूरा किया। पत्नी के बेटे का नाम एडसेल रखा गया और कार का नाम "एटीवी" रखा गया।

उसी वर्ष, आविष्कारक को एडिसन कंपनी में स्वीकार किया गया, जो एक इंजीनियर के रूप में डेट्रायट को रोशन करने में माहिर थी। 6 साल बाद, हेनरी एक डेट्रायट कार कंपनी में मुख्य अभियंता बन जाता है। लेकिन इन वर्षों के दौरान, फोर्ड के दिमाग में गैसोलीन गाड़ी के आविष्कार का कब्जा था।

साथियों की तलाश की जा रही है

कंपनी के प्रबंधन ने मुख्य अभियंता को जमीन पर "वापस" करने का फैसला किया: उन्हें नेतृत्व की स्थिति की पेशकश की गई ताकि आविष्कारक अपनी नई परियोजना के बारे में भूल जाए। लेकिन लक्ष्य को छोड़ना हेनरी फोर्ड के स्वभाव में नहीं है, हालांकि संदेह ने उन्हें अभिभूत कर दिया: सारी बचत गाड़ी बनाने पर खर्च की गई, और परिवार को किसी चीज का समर्थन करने की जरूरत थी।

पत्नी का यह कहना कि वह अपने पति के किसी भी निर्णय को हल्के में लेगी, उसे किए गए निर्णय में मजबूती मिली: आविष्कारक ने उद्यम छोड़ दिया और धनी भागीदारों की तलाश में आ गया, जो उसके विचारों को खरीदेंगे। लेकिन लंबे समय तक उनके प्रयास बेकार रहे।

फोर्ड, वाहन निर्माता की सफलता की कहानी उस मामले से शुरू हुई जब लगभग हताश हेनरी ने स्थानीय व्यवसायियों में से एक को हवा देने का फैसला किया। यह तब था जब आविष्कारक के जीवन में एक महत्वपूर्ण मोड़ आया: हेनरी को आखिरकार एक साथी मिल गया!

इस प्रकार, डेट्रायट ऑटोमोबाइल कंपनी का जन्म हुआ, जो लंबे समय तक नहीं चली। इस विषय पर फोर्ड के कथन अनुभव पर आधारित निष्कर्ष हैं। उन्होंने विफलताओं के लिए शिकायत करना या किसी को दोष देना संभव नहीं समझा। मुख्य बात लाभ उठाना है, भले ही आपको इसे अपनी गलतियों से निकालने की आवश्यकता हो। "उस समय, कारों के लिए अभी भी कोई उपभोक्ता मांग नहीं थी - इस तरह एक भी नए उत्पाद की कोई मांग नहीं है जो अभी भी उपभोक्ता के लिए अपरिचित है। मैंने इस व्यवसाय को छोड़ दिया, कंपनी में अपना पद छोड़ दिया, और भविष्य के लिए मैंने फैसला किया: अब से, मैं कभी भी एक आश्रित स्थिति पर कब्जा नहीं करूंगा, ”इस समय के बारे में हेनरी के बयान सुनाए गए।

नए भागीदारों की तलाश कोई कम कठिन नहीं थी, लेकिन 1903 में किस्मत मुस्कुराई - फोर्ड मोटर कंपनी दिखाई दी, जहां हेनरी फोर्ड महाप्रबंधक थे।

एक प्रबंधक के रूप में

उनकी पुस्तक के दिलचस्प उद्धरण प्रबंधक के शिक्षा के दृष्टिकोण को दर्शाते हैं: “विशेषज्ञ इतने अनुभवी और शिक्षित होते हैं कि वे जानते हैं कि वास्तव में कुछ क्यों नहीं किया जा सकता है, वे हर जगह बाधाओं और सीमाओं को देखने में सक्षम हैं। इसलिए यदि आप अपने प्रतिस्पर्धियों को हराना चाहते हैं, तो बस उन्हें सबसे अधिक शिक्षित विशेषज्ञों की भीड़ प्रदान करें। स्व-सिखाया डली हेनरी फोर्ड की अपनी पुस्तक के ये उद्धरण बिना किसी अर्थ के नहीं हैं: मुख्य बात, आखिरकार, एक व्यक्ति में शिक्षा नहीं है, बल्कि प्रतिभा है।

यद्यपि फोर्ड के जीवन में शिक्षा का विरोध कभी-कभी उपहास की स्थिति तक पहुँच जाता था। उदाहरण के लिए, महान प्रतिभाशाली आविष्कारक के जीवन से ऐसे रोचक तथ्य ज्ञात हैं: फोर्ड अपनी मृत्यु तक ब्लूप्रिंट पढ़ना नहीं जानता था! इंजीनियरों को ड्राइंग के बजाय लकड़ी के मॉडल बनाने पड़ते थे, जिसे उन्होंने फैसला करने के लिए कार राजा के लिए मेज पर रख दिया।

आविष्कारक की विजय - मॉडल "टी"

लेकिन शानदार हेनरी फोर्ड ने एक महंगी कार मॉडल को आधार के रूप में लेकर और "मध्यम वर्ग के अमेरिकियों के लिए कार" का आविष्कार किया, जो मोटर वाहन उद्योग में एक वास्तविक क्रांति थी। उपभोक्ताओं द्वारा कारों को इतनी तेजी से खरीदा गया कि हेनरी एक नए विचार के बारे में सोचने लगे - कारों के निर्माण की प्रक्रिया को कैसे बेहतर बनाया जाए।

इसलिए उन्होंने एक नई नियंत्रण प्रणाली का आविष्कार किया, जिसे उन्होंने "मशीन का आतंक" कहा। फोर्ड मैनेजर की सफलता की कहानी ने एक नया पन्ना लिख ​​दिया है।

फोर्ड द्वारा कार्यान्वित नियंत्रण प्रणाली

उत्पादन क्षमता बढ़ाने की दिशा में पहला कदम एक कन्वेयर सिस्टम की शुरूआत थी। इससे अलग-अलग घटकों के लिए और मशीन के लिए पूरी तरह से विनिर्माण समय को कम करना संभव हो गया। बाद में, मोटर वाहन उद्योग के राजा द्वारा कन्वेयर में और सुधार किया गया - इसे दो संस्करणों में विकसित किया जाने लगा: लंबे और छोटे श्रमिकों के लिए।

बेशक, व्यवसायी मुख्य रूप से श्रमिकों के काम की सुविधा बनाने के तथ्यों में नहीं, बल्कि मुनाफा बढ़ाने में रुचि रखते थे।

दूसरा कदम उद्यम में 8 घंटे के कार्य दिवस, एक सामाजिक सेवा की स्थापना थी। मुनाफा बढ़ाने में मजदूरी बढ़ाना तीसरा कदम था।

पहली नज़र में अजीब, तथ्यों में वास्तव में उनकी व्याख्या थी: श्रम उत्पादकता में वृद्धि हुई, श्रमिकों ने अपनी नौकरी न खोने की पूरी कोशिश की, "मंथन" एक दुर्लभ घटना बन गई और, परिणामस्वरूप, नए श्रमिकों को प्रशिक्षित करने की लागत कम हो गई।

ऑटोमोबाइल मैग्नेट की सफलता की कहानी उनकी प्रसिद्धि के चरम पर थी: उनके कार्यों को आबादी के मुख्य द्रव्यमान - श्रमिक वर्ग द्वारा समर्थित किया गया था।

1925 के बाद जीवन में प्रमुख मील के पत्थर

1925 में, ऑटोमोबाइल मैग्नेट पहले से ही एक एयरलाइन बनाता है, जिसे वह फोर्ड एयरवेज कहता है। उत्पादित पहला एयरलाइनर तीन इंजन वाला फोर्ड 3-एटी एयर पुलमैन था। कुल मिलाकर, 1925 से 1989 तक, हेनरी फोर्ड के नेतृत्व में लाइनर्स की 199 प्रतियां तैयार की गईं।

इसके अलावा, मैग्नेट की एक संक्षिप्त जीवनी इस प्रकार है:

1928 फोर्ड ने ऑटोमोटिव उद्योग और औद्योगिक नेतृत्व में क्रांतिकारी उपलब्धियों के लिए बेंजामिन फ्रैंकलिन इंस्टीट्यूट का इलियट क्रेसन मेडल प्राप्त किया।

1930 - यूनियनों और भागीदारों के साथ असहमति के कारण फोर्ड ने नेतृत्व से इस्तीफा दे दिया और अभियान का नियंत्रण अपने बेटे एडसेल को स्थानांतरित कर दिया,

1943 - उनके बेटे की मृत्यु और कंपनी के प्रमुख के पद पर वापसी। 1945 - हेनरी फोर्ड II के पोते को कंपनी के प्रबंधन का हस्तांतरण।

जीवन और उपलब्धि की पुस्तक

फोर्ड की जीवनी, उनके प्रतिबिंबों के साथ, उनके लेखक के काम "माई लाइफ, माई अचीवमेंट्स" में निर्धारित की गई है। पुस्तक के लेखक इसमें सफल होने के तरीके पर दिलचस्प विचार व्यक्त करते हैं, पाठक पर अपनी जीवनी के कुछ तथ्यों पर प्रकाश डालते हैं।

इसमें पुनर्जन्म को दर्शाने वाले कुछ रोचक उद्धरण हैं। "प्रतिभा अनुभव है। कुछ लोग सोचते हैं कि यह किसी का दिया हुआ उपहार या प्रतिभा है, लेकिन वास्तव में ये केवल अनुभव के फल हैं जो एक व्यक्ति ने पिछले कई जन्मों में जमा किए हैं।

पुस्तक के अन्य दिलचस्प उद्धरण न केवल एक व्यवसायी के लिए, बल्कि प्रत्येक व्यक्ति के लिए, लिंग और उम्र की परवाह किए बिना उपयुक्त हैं। उदाहरण के लिए, अतीत और भविष्य के बारे में सोचने में, एक बुद्धिमान विचार व्यक्त किया जाता है: “जिस तरह से आपको अतीत का सम्मान नहीं करना चाहिए, उसी तरह आपको भविष्य से नहीं डरना चाहिए। भविष्य में असफलताओं के डर से व्यक्ति अपने लिए एक सीमा तय कर लेता है। अतीत में मिली असफलताएं फिर से शुरुआत करने का एक अवसर मात्र हैं, लेकिन सब कुछ अधिक समझदारी से करने के लिए।"

अन्य लेखकों के कार्यों में "कार राजा" की छवि

द कार किंग में अप्टन सिंक्लेयर द्वारा हेनरी फोर्ड की जीवनी का सुंदर वर्णन किया गया है। इस पुस्तक के लेखक ने एक टाइकून की छवि को कुशलता से चित्रित किया है, "ऑटोमोबाइल किंग" के जीवन से तथ्यों का हवाला देते हुए, हेनरी फोर्ड की जीवन कहानी का वर्णन करते हुए फोर्ड ने जिस कठिन रास्ते को पार किया, सफलता प्राप्त की और अपने लक्ष्य को प्राप्त किया। एक व्यवसायी हेनरी फोर्ड के कथनों के बुद्धिमान उद्धरण और रोचक तथ्य भी हैं।

बहादुर नई दुनिया पुस्तक के लेखक हेनरी फोर्ड का पूरी तरह से अलग तरीके से वर्णन करते हैं। ओ. हक्सले ने उत्पादन में सुधार के लिए फोर्ड के दृष्टिकोण की खिल्ली उड़ाते हुए एक विडंबनापूर्ण रचना लिखी। उत्पादन के कन्वेयर सिद्धांत की मदद से लेखक द्वारा क्रूर रूप से उपहास किया जाता है। उनके उपन्यास में, पूरे समाज को कन्वेयर प्रकार के अनुसार व्यवस्थित किया जाता है, कालक्रम मॉडल कार "फोर्ड" के वर्ष से शुरू होता है, और "ईश्वर द्वारा" शब्दों के बजाय लोग "ईश्वर द्वारा" उच्चारण करते हैं।

लेकिन, उन तथ्यों के बावजूद जो महान ऑटोमोबाइल मैग्नेट को एक साधारण व्यक्ति दिखाते हैं जो गलतियाँ करता है, उसकी जीवन कहानी दिलचस्प है और कई लोगों के लिए एक उदाहरण के रूप में काम कर सकती है। आपको बस इसके बारे में चयनात्मक होना है।

हेनरी फोर्ड व्यापार के बारे में उद्धरण।

हेनरी फोर्ड एक अद्भुत कहानी है। संक्षिप्त जीवनी, उद्धरण, जीवन पर दृष्टिकोण।

हेनरी फोर्ड: एक लघु जीवनी

एक आविष्कारक, एक प्रमुख उद्योगपति, एक वैचारिक प्रेरक और फोर्ड मोटर कंपनी के निर्माता - डेट्रायट के एक गरीब आदमी को इस तरह याद किया जाएगा। हेनरी फोर्ड का जन्म 30 जुलाई, 1863 को हुआ थास्प्रिंगफील्ड के गांव डेट्रायट के आसपास के क्षेत्र में एक आयरिश मूल के परिवार में। छोटी उम्र से ही, परिवार में 6 बच्चों में सबसे बड़े होने के कारण, उन्होंने घर के कामकाज में अपने पिता और मां की मदद की। उन्होंने अपनी पहली शिक्षा एक ग्रामीण स्कूल में प्राप्त की। 12 साल की उम्र में, उन्हें अपने खाली समय में अपने हाथों पर कब्जा करने के लिए एक कार्यशाला में प्रशिक्षु के रूप में नौकरी मिल गई। इस अवधि के दौरान, भविष्य के उद्यमी का पहला इंजीनियरिंग और डिजाइन झुकाव दिखाई दिया - उन्होंने भाप इंजन बनाया।

16 साल की उम्र में, 1876 में, वह काम की तलाश में डेट्रायट चले गए।. हेनरी फोर्ड एडिसन इलेक्ट्रिक कंपनी में मुख्य यंत्रकार के हाथों एक मैकेनिकल इंजीनियर के रूप में नौकरी पाने में कामयाब रहे। अथक परिश्रम के कारण 1887 में हेनरी फोर्ड अटलांटिक सिटी में एक अधिवेशन में गए, जहाँ थॉमस एडिसन के साथ व्यक्तिगत मुलाकातजिनसे उन्होंने अपने विचार साझा किए। हेनरी फोर्ड ने आंतरिक दहन इंजनों के बारे में विचारों को व्यक्त किया, यह उम्मीद करते हुए कि एडिसन केवल युवा सपने देखने वाले पर हंसेंगे, लेकिन वैज्ञानिक ने उत्तर दिया: "अपने विचार पर काम करते रहो और आप अपने निर्धारित लक्ष्य को प्राप्त कर लेंगे। मैं आपके लिए एक महान भविष्य की भविष्यवाणी करता हूं।"

इतने शक्तिशाली प्रोत्साहन के बाद, हेनरी फोर्ड संयंत्र में काम करना जारी रखता है, जल्द ही एक प्रबंधकीय पद प्राप्त करता है, और 1893 में मुख्य अभियंता बनने के लिए. अब वह काम के पूरे चक्र के अधीन था और, हालांकि 1899 में कंपनी से बर्खास्तगी और असफल शुरुआत के बाद - हेनरी फोर्ड का मामला दिवालिया हो गया- आविष्कारक को अपने भविष्य के काम का स्पष्ट अंदाजा था।

1903 - जन्म का समय "फोर्ड मोटर।लेखक और 12 मिशिगन व्यवसायियों के हल्के हाथ से, कंपनी के उपाध्यक्ष हेनरी फोर्ड की अध्यक्षता में एक उद्यम खोला गया था और अलेक्जेंडर मैल्कम्स, मुख्य निवेशक। 1905 में, वे अपने भागीदारों के साथ मतभेदों के कारण एकमात्र मालिक बन गए, जो सस्ते कार मॉडल के विकास में निवेश नहीं करना चाहते थे।

1913 में, पहली कार मॉडल की असेंबली लाइन का उत्पादन शुरू किया गया था।, जिसने न केवल एक व्यक्ति के जीवन को बदल दिया, बल्कि एक नए विश्व युग को भी चिन्हित किया। हेनरी फोर्ड का मुख्य कार्य "माई लाइफ, माई अचीवमेंट्स" दार्शनिक शोध और एक नई राजनीतिक अर्थव्यवस्था प्रवृत्ति - फोर्डिज्म का स्रोत बन गया।

न्यूयॉर्क में सोवियत ब्यूरो के साथ कई वर्षों के सहयोग के बाद, उन्होंने फोर्डसन को बेचने के लिए एक सौदा किया। 1919 में बेटाहेनरी फ़ोर्ड, एडसेल ब्रायन फोर्ड, अन्य शेयरधारकों के शेयरों का हिस्सा खरीद लिया, जिसके बाद कंपनी एक पारिवारिक व्यवसाय बन गई। 1943 में बेटे हेनरी की मृत्यु हो गई। फोर्ड,जिसके बाद कंपनी उनके पिता की देखभाल में रही और सितंबर 1945 में उन्होंने इसे अपने पोते हेनरी फोर्ड II को सौंप दिया। प्रसिद्ध व्यवसायी की मृत्यु 7 अप्रैल, 1947 को डियरबॉर्न में अपने ही घर में हुई।

मेरिट और मेमोरी:

• पुस्तक "मेरा जीवन, मेरा काम" (1922);
• "कल और आज" (1926);
• "आगे बढ़ना" (1931);
• फोर्ड फाउंडेशन - उनके बेटे के साथ संयुक्त रूप से;
• ऑटोमोटिव इंडस्ट्री अचीवमेंट अवार्ड (मई 1946);
• अमेरिकी पेट्रोलियम संस्थान से लोक सेवा के लिए स्वर्ण पदक;

हेनरी फोर्ड उद्धरण:

• "अब तक जो कुछ भी किया गया है, उससे बेहतर सब कुछ किया जा सकता है"
• “कुछ भी असंभव नहीं लगता अगर उसे छोटे-छोटे हिस्सों में बांट दिया जाए”
• "एक व्यवसायिक व्यक्ति किसी भी निश्चितता के साथ पैसा तभी उधार ले सकता है जब उसे इसकी आवश्यकता न हो।"

"सोचें कि आप इस या उस उपलब्धि के लिए सक्षम हैं, या सोचें कि आप सक्षम नहीं हैं - किसी भी मामले में, आप सही होंगे"

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हेनरी फोर्ड को अक्सर ऑटोमोटिव उद्योग का "पिता" कहा जाता है, क्योंकि उन्होंने ऑटोमोबाइल कारखानों का एक पूरा नेटवर्क बनाया था। फोर्ड को 161 पेटेंट प्राप्त हुए, इसलिए उन्हें सबसे महान आविष्कारक माना जाता है। उद्योगपति ने अपना जीवन सस्ती कारों के उत्पादन के लिए समर्पित कर दिया और सभी को एक कार प्रदान करने की मांग की। हेनरी फोर्ड पहले व्यक्ति थे जिन्होंने बड़े पैमाने पर कारों का उत्पादन करने के लिए असेंबली लाइन का उपयोग किया। एक व्यवसायी के दिमाग की उपज, फोर्ड मोटर कंपनी, आज भी उसके वंशजों के नेतृत्व में चल रही है।

बचपन और जवानी

भावी उद्योगपति का जन्म 30 जुलाई, 1863 को डियरबॉर्न (मिशिगन) शहर के पास अपने पिता के खेत में हुआ था। माता-पिता विलियम फोर्ड और मैरी लिटोगोट आयरलैंड से अमेरिका चले गए। लड़के को तीन भाइयों और दो बहनों के साथ पाला गया था।

पिता और माता खेत पर कड़ी मेहनत करते थे और अमीर लोग माने जाते थे। लेकिन हेनरी को यकीन था कि हाउसकीपिंग में श्रम के फल की तुलना में कहीं अधिक काम था, इसलिए उसने अपने माता-पिता के काम को जारी रखने की कोशिश नहीं की।

लड़के को केवल एक चर्च स्कूल में शिक्षित किया गया था और उसने त्रुटियों के बिना लिखना भी नहीं सीखा था। जब फोर्ड कंपनी के प्रमुख बने, तो वह सही ढंग से एक अनुबंध नहीं बना सके। एक बार समाचार पत्र में, उद्योगपति को "अज्ञानी" कहा गया, जिसके कारण फोर्ड ने प्रकाशन पर मुकदमा दायर किया। लेकिन आविष्कारक को यकीन था कि किसी व्यक्ति के लिए मुख्य चीज साक्षरता नहीं है, बल्कि सोचने की क्षमता है।

12 साल की उम्र में, हेनरी ने अपनी माँ को खो दिया और इस घटना ने लड़के को झकझोर दिया। उसी उम्र में, भावी उद्यमी ने पहली बार एक लोकोमोबाइल देखा। फोर्ड चालक दल के साथ खुश था, मोटर की कार्रवाई के तहत चल रहा था, और भविष्य में एक चलती तंत्र को खुद इकट्ठा करने का फैसला किया। लेकिन पिता चाहते थे कि हेनरी एक किसान बने, इसलिए वह यांत्रिकी में बच्चे की रुचि के आलोचक थे।

16 साल की उम्र में, फोर्ड डेट्रोइट गए और एक मशीन की दुकान में प्रशिक्षु बन गए। चार साल बाद, हेनरी खेत में लौट आया, जहाँ उसने दिन के दौरान खेत में काम किया और रात में आविष्कार किए। अपने पिता के दैनिक कार्य को आसान बनाने के लिए, फोर्ड ने एक थ्रेशिंग मशीन बनाई जो गैसोलीन से चलती थी। ऐसे उपकरणों की मांग को देखते हुए जल्द ही एक खरीदार मिल गया। हेनरी ने एक आविष्कार के लिए पेटेंट बेचा, और फिर इस प्रसिद्ध उद्यमी की कंपनी में नौकरी प्राप्त की।

व्यवसाय

1891 में, फोर्ड फिर से थॉमस एडिसन की कंपनी के लिए मैकेनिकल इंजीनियर बनने के लिए डेट्रायट गए। हेनरी ने 1899 तक इस पद पर रहे, लेकिन अपने खाली समय में उन्होंने मशीन के निर्माण पर काम करना जारी रखा। फोर्ड ने सिर्फ वह नहीं किया जो उन्हें पसंद था, बल्कि एक सस्ती कार बनाने के विचार के साथ रहते थे। 1893 में, हेनरी एक परिणाम हासिल करने में कामयाब रहे - उन्होंने अपनी पहली कार डिजाइन की।

एडिसन कंपनी के प्रबंधन ने कर्मचारी के शौक का समर्थन नहीं किया और सिफारिश की कि अविश्वसनीय विचारों को छोड़ दिया जाए। इसके बजाय, 1899 में, भविष्य के उद्योगपति ने अपनी नौकरी छोड़ दी और डेट्रायट ऑटोमोबाइल कंपनी के मालिकों में से एक बन गए। लेकिन यहां भी वह व्यक्ति अधिक समय तक नहीं टिका और अन्य सह-मालिकों के साथ मतभेदों के कारण तीन साल बाद कंपनी छोड़ दी।

इस समय, एक युवा उद्यमी का आविष्कार बहुत मांग में नहीं था। ग्राहकों का ध्यान आकर्षित करने के लिए, फोर्ड ने अपनी कार में शहर का चक्कर लगाया। उसी समय, हेनरी का अक्सर उपहास किया जाता था और बेगली स्ट्रीट से "जुनूनी" कहा जाता था। लेकिन वह व्यक्ति असफलता से नहीं डरता था और हारने के डर से घृणा करता था। 1902 में, फोर्ड ने ऑटो रेसिंग में भाग लिया और मौजूदा यूएस चैंपियन से आगे निकलने में सफल रही। आविष्कारक का कार्य कार का विज्ञापन करना और उसकी गरिमा प्रदर्शित करना था, और उस व्यक्ति ने वांछित परिणाम प्राप्त किया।

1903 में, महत्वाकांक्षी व्यवसायी ने Ford Motor Company बनाई और Ford A कारों का निर्माण शुरू किया। आविष्कारक ग्राहकों को एक सार्वभौमिक मशीन प्रदान करना चाहता था जो विश्वसनीय और किफायती हो। धीरे-धीरे, फोर्ड ने कार के डिजाइन को बहुत सरल बना दिया, विभिन्न तंत्रों और भागों को मानकीकृत किया। आविष्कारक मशीनों के उत्पादन के लिए एक कन्वेयर बेल्ट का उपयोग करने वाला पहला व्यक्ति था, जो एक वास्तविक नवाचार था। एक प्रतिभाशाली व्यवसायी ने मोटर वाहन उद्योग में सफलता हासिल की है और इस उद्योग में एक अग्रणी स्थान हासिल किया है।

हेनरी फोर्ड कठिनाइयों से नहीं डरते थे और सबसे मजबूत प्रतिद्वंद्वी से भी लड़ते थे। जब Ford Motor एक कार सिंडिकेट से टकराई, तो युवा उद्यमी ने इसका प्रतिकार किया। 1879 में वापस, जॉर्ज सेल्डन को एक कार परियोजना के लिए पेटेंट मिला, लेकिन इसे लागू नहीं किया। जब अन्य कंपनियों ने कारों का उत्पादन शुरू किया, तो आविष्कारक ने अदालत जाना शुरू कर दिया। पहला केस जीतने के बाद कई फर्मों ने उनसे लाइसेंस खरीदे और कार निर्माताओं का एक संघ बनाया।

फोर्ड के खिलाफ मुकदमा 1903 में शुरू हुआ और 1911 तक चला। उद्योगपति ने लाइसेंस खरीदने से इनकार कर दिया और अपने ग्राहकों को सुरक्षा देने का वादा किया। 1909 में, फोर्ड मुकदमा हार गया, लेकिन मामले की समीक्षा के बाद, अदालत ने फैसला सुनाया कि सभी वाहन निर्माताओं ने कानून के भीतर काम किया और सेल्डन के पेटेंट अधिकारों का उल्लंघन नहीं किया, क्योंकि उन्होंने एक अलग इंजन डिजाइन का इस्तेमाल किया था। नतीजतन, वाहन निर्माताओं का जुड़ाव टूट गया और फोर्ड ने खरीदारों के हितों के लिए एक लड़ाकू की ख्याति प्राप्त की।

1908 में फोर्ड टी के लॉन्च के साथ प्रतिभाशाली आविष्कारक को सफलता मिली। फोर्ड के दिमाग की उपज एक साधारण खत्म, सस्ती कीमत और व्यावहारिकता से अलग थी। मैंने इस कार को भी चुना, जिसे एंबुलेंस में बदल दिया गया।

फोर्ड मोटर कंपनी की बिक्री तेजी से बढ़ी, क्योंकि फोर्ड कारें उच्च गुणवत्ता वाली, लेकिन सस्ती थीं। उसी समय, फोर्ड टी की लागत वर्षों में गिर गई: यदि 1909 में एक कार की कीमत 850 डॉलर थी, तो 1913 में यह 550 डॉलर तक गिर गई।

1910 में, हेनरी फोर्ड ने हाईलैंड पार्क प्लांट का निर्माण किया। तीन साल बाद, यहां असेंबली लाइन का इस्तेमाल किया जाने लगा। सबसे पहले, जनरेटर और फिर इंजन को इकट्ठा किया गया। प्रत्येक इंजन की असेंबली कई दर्जन श्रमिकों द्वारा की गई थी जिन्होंने व्यक्तिगत संचालन किया और इससे उत्पादन का समय कम हो गया। चलते-फिरते प्लेटफॉर्म का भी इस्तेमाल किया गया, जिससे आधे समय में चेसिस तैयार हो गई। इस तरह के प्रयोगों ने उत्पादन प्रक्रिया के कई पहलुओं को प्रभावित किया, इसकी उत्पादकता और दक्षता में वृद्धि हुई।

धीरे-धीरे उद्योगपति ने खदानें, कोयले की खदानें खरीदीं और नए कारखाने खोले। तो फोर्ड ने एक पूर्ण उत्पादन चक्र हासिल किया: अयस्क खनन से तैयार कारों के उत्पादन तक। परिणामस्वरूप, व्यवसायी ने एक संपूर्ण साम्राज्य का निर्माण किया, जो अन्य कंपनियों और विदेशी व्यापार पर निर्भर नहीं था। 1914 में, फोर्ड ने 10 मिलियन कारों का उत्पादन किया, या दुनिया की सभी कारों का 10%।

हेनरी फोर्ड ने कारखानों में काम करने की स्थिति में सुधार करने की मांग की। 1914 से श्रमिकों का वेतन बढ़कर $5 प्रतिदिन हो गया। लेकिन इस तरह के पैसे प्राप्त करने के लिए कर्मचारियों को इसे बुद्धिमानी से खर्च करने के लिए बाध्य किया गया था। कमाई शराब पीने में खर्च हुई तो कर्मचारी को नौकरी से निकाल दिया।

उद्यमों ने 9 घंटे की दो के बजाय 8 घंटे की तीन पारियों में काम करने का तरीका तय किया। उद्यमी ने एक दिन की छुट्टी और सवेतन अवकाश भी पेश किया। हालांकि श्रमिकों को सख्त अनुशासन बनाए रखने की आवश्यकता थी, अच्छी परिस्थितियों ने हजारों लोगों को आकर्षित किया और फोर्ड के पास कर्मियों की कमी नहीं थी। हालाँकि, 1941 तक, अमेरिकी उद्योगपति के कारखानों में ट्रेड यूनियनों पर प्रतिबंध था।

1920 के दशक की शुरुआत में, फोर्ड अपने सभी प्रतिस्पर्धियों की संयुक्त कारों की तुलना में अधिक कारों की बिक्री कर रही थी। संयुक्त राज्य में बेची जाने वाली दस कारों में से सात फोर्ड द्वारा निर्मित हैं। इस अवधि के दौरान, उद्योगपति को "ऑटोमोबाइल किंग" कहा जाने लगा।

1917 से, संयुक्त राज्य अमेरिका ने एंटेंटे के हिस्से के रूप में युद्ध में भाग लिया। तब हेनरी फोर्ड के कारखाने सैन्य आदेशों के कार्यान्वयन में लगे हुए थे और हेलमेट, गैस मास्क, पनडुब्बी और टैंक का उत्पादन करते थे। लेकिन उद्यमी ने जोर दिया कि वह रक्तपात पर पैसा नहीं बनाना चाहता था और लाभ को राजकोष में वापस करने का वादा किया था। फोर्ड के देशभक्ति के आवेग का हमवतन लोगों ने गर्मजोशी से स्वागत किया, जिसने उद्योगपति के अधिकार को बढ़ा दिया।

युद्ध के बाद, एक प्रतिभाशाली आविष्कारक को एक नई समस्या का सामना करना पड़ा - फोर्ड-टी की बिक्री में गिरावट। फोर्ड मोटर का स्टॉक सीमित था, और खरीदार विविधता चाहता था। फोर्ड का यह कथन कि वह किसी भी रंग की कार की पेशकश कर सकता है, यदि वह रंग काला है, वास्तविकता के अनुरूप है, लेकिन अब बाजार की जरूरतों को पूरा नहीं करता है। उद्यमी क्रेडिट पर कार बेचकर सामर्थ्य पर दांव लगा रहा था, लेकिन प्रतिद्वंद्वी जनरल मोटर्स ने कई तरह के मॉडल पेश किए और आगे निकल गया।

बिक्री गिर गई, और 1927 में फोर्ड को दिवालिया होने का खतरा था। तब आविष्कारक ने उत्पादन प्रक्रिया बंद कर दी और एक नई कार बनाना शुरू कर दिया। फोर्ड को उनके बेटे ने भी मदद की, जो कार के डिजाइन में शामिल थे। उसी वर्ष, उद्योगपति ने फोर्ड-ए मॉडल पेश किया, जो इसकी शानदार उपस्थिति और बेहतर तकनीकी विशेषताओं से अलग था। इन नवाचारों ने ऑटोमोटिव बाजार में फोर्ड के नेतृत्व की स्थिति को बहाल कर दिया।

1925 में वापस, उद्यमी ने एक एयरलाइन बनाने का फैसला किया, जिसे "फोर्ड एयरवेज" कहा गया। फिर फोर्ड ने विलियम स्टाउट की फर्म खरीदी और एयरलाइनरों का उत्पादन शुरू किया। इसके बाद, फोर्ड ट्रिमोटर विशेष रूप से लोकप्रिय हो गया। यह यात्री विमान 1927-1933 के दौरान बड़े पैमाने पर उत्पादन में था। 199 प्रतियां तैयार की गईं, जो 1989 तक संचालित की गईं।

1920 के दशक में, हेनरी फोर्ड ने यूएसएसआर के साथ आर्थिक संबंध बनाए रखा। 1923 में पेश किया गया पहला सोवियत बड़े पैमाने पर उत्पादित ट्रैक्टर Fordson-Putilovets, Fordson ट्रैक्टर के आधार पर बनाया गया था। 1929-1932 के दौरान, फोर्ड मोटर के कर्मचारियों ने मास्को और गोर्की में कारखानों के निर्माण और पुनर्निर्माण में योगदान दिया।

महामंदी के शुरुआती वर्षों में, फोर्ड कंपनी आत्मविश्वास से भरी थी, लेकिन 1931 में संकट ने फोर्ड मोटर को प्रभावित किया। गिरती बिक्री और बढ़ती प्रतिस्पर्धा ने फोर्ड को कुछ कारखानों को फिर से बंद करने और शेष श्रमिकों के वेतन में कटौती करने के लिए मजबूर किया। आक्रोशित भीड़ रूज प्लांट में घुसने लगी, पुलिस ने हथियारों की मदद से ही लोगों को तितर-बितर किया।

एक बार फिर, फोर्ड को एक नए आविष्कार की बदौलत एक कठिन परिस्थिति से बाहर निकलने का रास्ता मिल गया। उद्योगपति ने "फोर्ड वी 8" पेश किया - एक स्पोर्ट्स कार, जिसकी गति 130 किमी / घंटा तक पहुँच गई। नए उत्पाद ने कंपनी को पूर्ण काम फिर से शुरू करने और बिक्री बढ़ाने की अनुमति दी।

राजनीतिक विचार और असामाजिकता

हेनरी फोर्ड की जीवनी में ऐसे कई पृष्ठ हैं जिन्होंने समकालीनों के बीच निंदा की। इसलिए, 1918 में, आविष्कारक ने द डियरबॉर्न इंडिपेंडेंट को खरीद लिया और दो साल बाद यहूदी-विरोधी विचारों को फैलाना शुरू किया। 1920 में, इस विषय पर कई प्रकाशनों को एक पुस्तक - इंटरनेशनल ज्यूरी में मिला दिया गया। इसके बाद, युवा पीढ़ी को प्रभावित करने के लिए नाजियों द्वारा फोर्ड के विचारों और प्रकाशनों का सक्रिय रूप से उपयोग किया गया।

1921 में, तीन राष्ट्रपतियों सहित 119 प्रमुख अमेरिकी नागरिकों ने आविष्कारक के विचारों का विरोध किया। 1927 में, फोर्ड ने अपनी गलतियों को स्वीकार किया और मीडिया को माफी का एक पत्र प्रकाशित किया।

उद्यमी एनएसडीएपी के संपर्क में रहा और नाजियों को वित्तीय सहायता भी प्रदान की। फोर्ड की प्रशंसा की और म्यूनिख निवास में आविष्कारक का चित्र रखा। "माई स्ट्रगल" पुस्तक में केवल एक अमेरिकी का उल्लेख है - हेनरी फोर्ड। पोसी (फ्रांस) के नाजी कब्जे वाले शहर में, 1940 के बाद से, हेनरी फोर्ड कारखाना कार और विमान इंजन का उत्पादन कर रहा है।

व्यक्तिगत जीवन

1887 में, हेनरी फोर्ड ने एक साधारण किसान की बेटी क्लारा ब्रायंट से शादी की। "ऑटोमोबाइल किंग" क्लारा के साथ सौहार्दपूर्ण और खुशी से रहते थे। प्रतिभाशाली आविष्कारक के लिए पत्नी एक विश्वसनीय सहारा बन गई। ब्रायंट ने अपने पति पर विश्वास किया जब शहर के लोग उन पर हँसे और सहयोगियों की आलोचना की। एक बार एक साक्षात्कार में, फोर्ड ने कहा कि वह एक और जीवन तभी जीना चाहेंगे जब वह क्लारा से दोबारा शादी कर सकें।

दंपति का केवल एक बेटा, एडसेल (1893-1943) था, जो बाद में उनके पिता का मुख्य सहायक बन गया। हेनरी फोर्ड और एडसेल के बीच अक्सर विवाद उत्पन्न होते थे, लेकिन इससे उनके मैत्रीपूर्ण संबंधों और संयुक्त कार्य में कोई बाधा नहीं आई। पिता एक मद्यपान करने वाले व्यक्ति थे, जिन्हें देश के नृत्य और पक्षियों को देखना पसंद था, जबकि उनके बेटे को आधुनिक कला, जैज़, शोरगुल वाली पार्टियाँ और कॉकटेल पसंद थे।

मौत

कार किंग ने 1930 के दशक तक फोर्ड मोटर को चलाया, जिसके बाद उन्होंने एडसेल को नियंत्रण सौंप दिया। कंपनी के प्रबंधन से व्यवसायी के प्रस्थान का कारण भागीदारों और ट्रेड यूनियन संगठनों के साथ संघर्ष था। 1919 से, फोर्ड के बेटे कार्यवाहक राष्ट्रपति रहे हैं, इसलिए उन्होंने नई शक्तियों के साथ पूरी तरह से मुकाबला किया। 1943 में पेट के कैंसर से अपने बेटे की मृत्यु के बाद, पुराने उद्योगपति ने फिर से ऑटोमोबाइल साम्राज्य का नेतृत्व किया।

लेकिन उन्नत वर्षों ने फोर्ड को उचित स्तर पर कंपनी का प्रबंधन करने की अनुमति नहीं दी, और इसलिए, दो साल बाद, उन्होंने सत्ता की बागडोर अपने पोते, हेनरी फोर्ड II को सौंप दी। 7 अप्रैल, 1947 को सेरेब्रल हेमरेज से उत्कृष्ट आविष्कारक की मृत्यु हो गई। उस वक्त फोर्ड की उम्र 83 साल थी।

"ऑटोमोबाइल किंग" दुनिया की सबसे बड़ी ऑटोमोटिव कंपनियों में से एक को पीछे छोड़ते हुए बचपन के सपने को साकार करने में कामयाब रहा। उसी समय, उद्योगपति का मुख्य कार्य पैसा कमाना नहीं था, बल्कि अपने पसंदीदा शगल - कारों के आविष्कार और उत्पादन की मदद से लोगों के जीवन को बेहतर बनाना था।

खुद के बाद, हेनरी फोर्ड ने अपनी आत्मकथा "माई लाइफ, माई अचीवमेंट्स" छोड़ी, जिसमें उन्होंने उद्यम में श्रम को व्यवस्थित करने के तरीकों का विशद वर्णन किया। इस पुस्तक में प्रस्तुत विचारों को कई कंपनियों द्वारा अपनाया गया है, और आविष्कारक के कथनों के उद्धरण आज भी प्रासंगिक हैं।

1928 में, ऑटोमोटिव उद्योग में उपलब्धियों के लिए व्यवसायी को इलियट क्रेसन मेडल मिला। फोर्ड के जीवन और उपलब्धियों का इतिहास कई किताबों और फिल्मों का विषय है। इसलिए, 1987 में, एलन ईस्टमैन की फिल्म "फोर्ड: मैन-मशीन" कनाडा में रिलीज़ हुई, जिसने आविष्कारक को अमेरिका के प्रतीकों में से एक बताया।

उद्धरण

• "यदि आपके पास उत्साह है, तो आप कुछ भी कर सकते हैं। उत्साह किसी भी प्रगति का आधार है।"
• "जब ऐसा लगता है कि पूरी दुनिया आपके खिलाफ है, तो याद रखें कि विमान हवा के खिलाफ उड़ान भरता है!"
• "सफलता का मेरा रहस्य किसी अन्य व्यक्ति के दृष्टिकोण को समझने और चीजों को उसके और मेरे दोनों दृष्टिकोणों से देखने की क्षमता में निहित है"
• "गुणवत्ता कुछ सही कर रही है, तब भी जब कोई नहीं देख रहा हो"
• "यदि आप चाहते हैं कि कोई व्यक्ति किसी कारण के लिए अपना समय और ऊर्जा दे, तो सुनिश्चित करें कि उसे वित्तीय कठिनाइयों का अनुभव न हो"
• "केवल दो प्रोत्साहन लोगों को काम करते हैं: मजदूरी की इच्छा और इसे खोने का डर"

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हेनरी फोर्ड एक सफल उद्यमी, प्रर्वतक और इंजीनियर है, जो एडिसन, रॉकफेलर, मॉर्गन और अन्य "अमेरिका के बिल्डरों" के बराबर खड़ा है। कई दशकों तक फोर्ड की सफलता की कहानी और जीवनी को इस बात का उदाहरण माना जाता था कि केवल परिश्रम और अपने दिमाग की मदद से अविश्वसनीय ऊंचाइयों को कैसे प्राप्त किया जा सकता है, और अब तक नौसिखिए व्यवसायियों के लिए उनकी पुस्तकों ने अपनी प्रासंगिकता नहीं खोई है। यह सब कैसे शुरू हुआ और ऑटोमोबाइल किंग के खिताब के रास्ते में फोर्ड को क्या करना पड़ा?

डेट्रायट के पास खेत

हेनरी का जन्म डेट्रायट के पास एक किसान परिवार में हुआ था, उनके माता-पिता आयरलैंड के अप्रवासी थे और उनके अलावा परिवार में 6 और बच्चे बड़े हुए। फोर्ड के पिता परिवार के लिए प्रदान करने में सक्षम थे, रहने के लिए पर्याप्त पैसा था, और कृषि मानकों के अनुसार, फोर्ड परिवार को अमीर माना जाता था, हालांकि इसके लिए सभी को काम करना पड़ता था।

बचपन की सबसे महत्वपूर्ण घटनाओं में से एक, हेनरी अपने पिता से एक उपहार पर विचार करता है - एक कलाई घड़ी, जिसे एक जिज्ञासु व्यक्ति ने आंतरिक तंत्र का पता लगाने के लिए लगभग तुरंत अलग कर लिया। प्रौद्योगिकी और यांत्रिकी के लिए प्यार कम उम्र से ही लड़के में जाग उठा, लेकिन जिस वातावरण में वह रहता था और उसके पिता के विश्वासों ने क्षमताओं के विकास में योगदान नहीं दिया, इसलिए फोर्ड ने जल्द ही घर छोड़ने का फैसला किया।

बुलाने का काम

हेनरी ने इंजीनियर के रूप में काम करने के लिए दो बार अपने पैतृक खेत से डेट्रायट भागने की कोशिश की। पहली बार, वह 16 साल की उम्र में शहर भाग गया, और किसी तरह अपने अस्तित्व को सुनिश्चित करने के लिए, उसने एक वैगन निर्माण संयंत्र में काम किया, और रात की पाली के दौरान उसने एक कार्यशाला में घड़ियों की मरम्मत की। ऐसे जीवन के 4 साल बाद, फोर्ड घर लौट आया, जहाँ उसके पिता ने उसे 40 एकड़ जमीन दी ताकि वह आदमी कारों के बारे में हमेशा के लिए भूल जाए।

दूसरी बार, हेनरी फोर्ड अपनी पत्नी के साथ डेट्रायट गए (उस समय तक, गर्भवती) और उस समय तेजी से विकसित हो रही थॉमस एडिसन लाइटिंग कंपनी में एक मैकेनिकल इंजीनियर के रूप में एक पद प्राप्त किया। मेहनती कार्यकर्ता को जल्द ही मुख्य अभियंता के रूप में पदोन्नत किया जाता है और गैरेज में घर पर अपनी कार बनाना शुरू कर देता है।

अपनी रचना का सफलतापूर्वक परीक्षण करने के बाद, युवक को प्रायोजक मिले और वह डेट्रायट मोटर्स ऑटोमोबाइल कंपनी के सह-संस्थापकों में से एक बन गया। एक मशीन-निर्माण उद्यम में एक नेतृत्व की स्थिति और हिस्सेदारी भविष्य के लिए एक अच्छा स्प्रिंगबोर्ड है, लेकिन जल्द ही हेनरी फोर्ड, प्रबंधन और काम के तरीके जो बाकी संस्थापकों को पसंद नहीं हैं, डेट्रायट मोटर्स को छोड़ने के लिए मजबूर हैं। संघर्ष तब हुआ जब नवनिर्मित प्रबंधक ने कारों के उत्पादन की लागत को कम करने का प्रस्ताव रखा, जिससे उन्हें सामान्य श्रमिकों के लिए सस्ती बना दिया गया, जो कि अमीर अमेरिकियों के लिए "महंगे खिलौने" बनाने वाली कंपनी की नीति के खिलाफ गया।

मध्यम वर्ग के लिए कारें - एक सफल फोर्ड मोटर्स

उनकी डेट्रायट मोटर्स, हेनरी फोर्ड के जाने के एक साल बाद, जिसकी सफलता की कहानी को एक नया दौर मिला, प्रायोजकों को ढूंढता है और अपनी खुद की कंपनी फोर्ड मोटर्स की स्थापना करता है। वह अभी भी श्रमिक वर्ग के लिए कारों को सस्ता और सस्ती बनाने का प्रयास करता है, इसलिए मॉडल टी बनाते समय, वह महंगी परिष्करण सामग्री से इनकार करता है, लेकिन यह पर्याप्त नहीं है और फोर्ड ने उत्पादन प्रक्रिया को मौलिक रूप से बदलने का फैसला किया है।

फोर्ड मोटर्स प्लांट दक्षता बढ़ाने के लिए असेंबली लाइन विधि पेश करता है, और कन्वेयर स्वयं बेल्ट के स्तर तक उठते हैं, जिससे काम कई गुना अधिक आरामदायक हो जाता है। इसके अलावा, उत्पादन लाइन पर हुक और केबल स्थापित किए जाते हैं, जिससे इंजन और भारी वाहन भागों को बहुत तेजी से और कम लोगों के साथ उठाया जा सकता है।

वर्कफ़्लो ऑप्टिमाइज़ेशन का परिणाम मॉडल टी था, जिसकी कीमत $ 800 थी, जो उस समय की अधिकांश कारों की शुरुआती कीमत से एक तिहाई कम थी।

मॉडल टी इतनी तेजी से बढ़ रही थी कि फोर्ड मोटर्स जल्द ही बाजार में एकाधिकार बन गई, कब्जा कर लिया 50% से अधिक खंड. कंपनी की सफलता को बेहतर मॉडल ए द्वारा समेकित किया गया था।

हेनरी फोर्ड की उपलब्धियाँ श्रम के संगठन के सुधार में भी हैं। पहली बार, श्रमिकों को सवैतनिक अवकाश और कानूनी दिन की छुट्टी के साथ छह-दिवसीय कार्य सप्ताह का अधिकार मिला।

काम की शिफ्ट 9 घंटे से घटाकर 8 घंटे कर दी गई, और दो के बजाय तीन पारियों में काम किया, जिससे नई नौकरियां पैदा हुईं और एक घंटे के लिए भी उत्पादन बंद नहीं करना संभव हो गया। फोर्ड मोटर्स के एक कर्मचारी का औसत मासिक वेतन लगभग $130 था (उस समय, $100 को बहुत अच्छा वेतन माना जाता था), इसलिए कर्मचारी कंपनी के साथ रहने में रुचि रखते थे।

हेनरी फोर्ड की सफलता का राज

फोर्ड की जीवनी की जांच करने पर, यह देखा जा सकता है कि उन्हें बचपन से ही विभिन्न तंत्रों के साथ काम करने की प्रवृत्ति थी, और उन्हें एक युवा व्यक्ति के रूप में विकसित करने के लिए, उन्हें एक समृद्ध किसान के शांत जीवन का त्याग करना पड़ा। हेनरी इंजीनियरिंग और डिजाइन से संबंधित कई पदों पर काम करने में कामयाब रहे, जिसने निस्संदेह उन्हें अनुभव हासिल करने और चुनी हुई दिशा में आगे बढ़ने की अनुमति दी।

फोर्ड की इंजीनियरिंग मानसिकता को आउट-ऑफ-द-बॉक्स सोच से पूरित किया गया था, जिसने उत्पादन प्रक्रिया को मौलिक रूप से बदलना, उत्पादन लागत को कम करना और उस समय के मोटर वाहन बाजार में सचमुच तोड़ना संभव बना दिया था।

लेकिन हेनरी फोर्ड की कहानी इस बात का भी ज्वलंत उदाहरण है कि कैसे आप अपनी प्रतिभा का उपयोग करके सफल हो सकते हैं और आत्मविश्वास के कारण असफल हो सकते हैं। अपनी गैर-मानक मानसिकता पर विश्वास करते हुए, फोर्ड मोटर्स के संस्थापक ने कई इंजीनियरों और अन्य विशेषज्ञों की सलाह की उपेक्षा की, जिसके परिणामस्वरूप बाजार में एकाधिकार प्राप्त हुआ। जनरल मोटर्स.

आप पुस्तकों में महान प्रर्वतक के जीवन और विश्वदृष्टि के बारे में अधिक जान सकते हैं:

• हेनरी फ़ोर्ड - "मेरा जीवन, मेरी उपलब्धियां";
• हेनरी फ़ोर्ड - "आज और कल";
• हेनरी फ़ोर्ड - "आगे बढ़ते हुए।"

मिशिगन के डियरबॉर्न के पास स्प्रिंगफील्ड गांव में। वह आयरलैंड, विलियम (विलियम फोर्ड) और मैरी फोर्ड (मैरी फोर्ड) के अप्रवासियों के छह बच्चों में सबसे बड़े थे, जिनके पास एक समृद्ध खेत था। हेनरी ने अपना बचपन अपने माता-पिता के खेत में बिताया, जहाँ उन्होंने अपने परिवार की मदद की और एक ग्रामीण स्कूल में पढ़ाई की।

फोर्ड ने कम उम्र में ही प्रौद्योगिकी में रुचि दिखाई। 12 साल की उम्र में, उन्होंने एक छोटी सी कार्यशाला सुसज्जित की, जहाँ उन्होंने उत्साहपूर्वक अपना सारा खाली समय बिताया। वहीं कुछ साल बाद फोर्ड ने अपना पहला स्टीम इंजन डिजाइन किया।

1879 में, हेनरी फोर्ड डेट्रायट चले गए, जहाँ उन्हें सहायक मशीनर के रूप में नौकरी मिली। तीन साल बाद वह डियरबॉर्न चले गए और पांच साल तक स्टीम इंजन के डिजाइन और मरम्मत में लगे रहे, समय-समय पर डेट्रायट की एक फैक्ट्री में चांदनी लगाते रहे।

1887 में, अटलांटिक सिटी में एक विद्युत सम्मेलन में, हेनरी फोर्ड आविष्कारक और करोड़पति थॉमस एडिसन से मिले और उन्हें बताया कि वह किस पर काम कर रहे हैं। फोर्ड ने पूछा कि क्या, उनकी राय में, आंतरिक दहन इंजनों का भविष्य था और उम्मीद करते थे कि वैज्ञानिक सर्वशक्तिमान बिजली की प्रशंसा में एक स्तुतिगान में फूट पड़ेंगे, लेकिन उन्होंने सुना: "अपनी कार पर काम करते रहो। यदि आप उस लक्ष्य को प्राप्त करते हैं जिसके लिए आपने निर्धारित किया है खुद, तो मैं एक बड़े भविष्य की भविष्यवाणी करता हूं"। फोर्ड प्रेरित थे, एडिसन खुद उन पर विश्वास करते थे।
1980 के दशक के अंत में, हेनरी फोर्ड ने एक चीरघर के प्रबंधक के रूप में पदभार संभाला।
1891 में वे एडिसन इल्युमिनेटिंग कंपनी के इंजीनियर थे, 1893 से वे कंपनी के मुख्य अभियंता थे। एक अच्छा वेतन और पर्याप्त खाली समय फोर्ड को आंतरिक दहन इंजन के विकास के लिए अधिक समय देने की अनुमति देता है।
1899 में, एडिसन इल्युमिनेटिंग कंपनी को छोड़ने के बाद, हेनरी फोर्ड ने अपनी खुद की कंपनी, डेट्रायट ऑटोमोबाइल की स्थापना की। इस तथ्य के बावजूद कि कंपनी एक साल बाद दिवालिया हो गई, फोर्ड कई रेसिंग कारों को इकट्ठा करने में कामयाब रही।

1903 में, हेनरी फोर्ड के नेतृत्व में मिशिगन के बारह व्यापारियों ने फोर्ड मोटर कंपनी की स्थापना की। फोर्ड के पास कंपनी में 25.5% हिस्सेदारी थी और कंपनी के उपाध्यक्ष और मुख्य अभियंता के रूप में कार्य किया।
डेट्रायट में एक पूर्व वैन कारखाने को ऑटोमोबाइल संयंत्र में परिवर्तित कर दिया गया था। फोर्ड की सीधी देखरेख में दो या तीन श्रमिकों की टीमों ने स्पेयर पार्ट्स से कारों को इकट्ठा किया जो अन्य उद्यमों द्वारा कस्टम-मेड थे। ठीक एक महीने बाद, कंपनी की पहली कार रिलीज़ हुई।

1905 में, फोर्ड के वित्तीय साझेदार सस्ती कारों के उत्पादन के उनके इरादे से सहमत नहीं थे, क्योंकि महंगे मॉडल की मांग थी। प्रमुख शेयरधारक अलेक्जेंडर मैल्कमसन ने अपनी हिस्सेदारी फोर्ड को बेच दी, जो कंपनी के अध्यक्ष और बहुमत के मालिक बन गए।

1908 में, हेनरी फोर्ड ने मॉडल "टी" जारी करके अपने सपने को साकार किया, एक विश्वसनीय और सस्ती कार जो अपने समय की सबसे लोकप्रिय और लोकप्रिय कारों में से एक बन गई। फोर्ड की कार चलाना आसान था, थोड़ा रखरखाव की आवश्यकता थी, और यहां तक ​​कि देश की सड़कों पर भी चल सकती थी, अमीरों के लिए खिलौना के बजाय परिवहन का साधन बन गई।