ऑटोमोबाइल टायर, टायर का उपयोग। व्यापार विचार: टायर पुनर्चक्रण रबर टायर पुनर्चक्रण

टायर्स -33 रीसायकल टायर्स! टायर्स-33, एक ऐसी कंपनी जो सिर्फ कारों की ही नहीं, पर्यावरण की भी परवाह करती है। हम इस दुनिया को कम से कम थोड़ा सा स्वच्छ बनाना चाहते हैं। हमने कार के टायरों के प्रसंस्करण और निपटान के लिए विभिन्न कारखानों के साथ सहयोग करना शुरू किया। हम मास्को में पुराने बस टायर स्वीकार करते हैं और उन्हें प्रसंस्करण के लिए कारखानों में भेजते हैं। आप हमें टायर्स-33 पर टायर सौंप सकते हैं। हमें पर्यावरण की परवाह है! टायर्स -33 में, पुराने टायरों का पुनर्चक्रण संघीय कानून "उत्पादन और उपभोग अपशिष्ट पर" के आधार पर किया जाता है। टायर्स-33 स्वीकार करता है:

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यात्री और जड़े हुए टायरों के पुनर्चक्रण की लागत

आप पुनर्चक्रण संयंत्र में पुराने टायरों के परिवहन के लिए भुगतान करते हैं। घिसे हुए टायर एक अलग मामला है। तकनीकी रूप से, इसका निपटान करना अधिक कठिन होता है, इसलिए कारखाने ऐसे टायरों का इलाज सावधानी से करते हैं, इसे हल्के ढंग से करने के लिए। और रीसाइक्लिंग की लागत अधिक महंगी है, क्योंकि यहां मैनुअल श्रम का भी आंशिक रूप से उपयोग किया जाता है।

सेंट पीटर्सबर्ग

और क्या किसी ने सोचा कि पुराने टायर कहाँ रखे जाएँ जिनकी अब ज़रूरत नहीं है और जिनका उपयोग करने के लिए कहीं नहीं है? आज, पारिस्थितिकी का मुद्दा बहुत तीव्र है, और रबड़ जैसी सामग्री कई सौ वर्षों तक विघटित होती है, जिससे हमारे ग्रह को अपूरणीय क्षति होती है। तो पुराने पहियों का क्या करें और इस समस्या को कैसे हल करें?

पुराने टायर कहां लगाएं?

इस लेख के मुख्य प्रश्न का उत्तर देने से पहले, यह समझने योग्य है कि रबर क्या है, आपको यह सोचने की आवश्यकता क्यों है कि इसे कैसे पुनर्नवीनीकरण किया जा सकता है और यह कैसे नुकसान पहुंचा सकता है।

एक कार को सड़क पर चलने और चलाने के लिए, उसे पहियों की आवश्यकता होती है, जिनमें से मुख्य तत्व कार के टायर होते हैं, जिनमें कई भाग होते हैं:

• साइडवॉल;
• चलना;
• तकिए की परत;
• पार्श्व भाग;
• चौखटा।

पहियों के लिए उपयोग की जाने वाली मुख्य सामग्री रबर और कॉर्ड (विशेष कपड़े या धातु, जिसमें मजबूत अनुदैर्ध्य और अनुप्रस्थ धागे होते हैं) हैं।

हर साल, कार के प्रति उत्साही, कार की मरम्मत की दुकानों और सर्विस स्टेशनों को इस समस्या का सामना करना पड़ता है कि पैसे के लिए या मुफ्त में पुराने टायर कहां दान करें, ताकि प्रकृति को नुकसान न पहुंचे। आखिरकार, हर कोई जानता है कि रबड़ 100 से अधिक वर्षों तक विघटित हो जाता है, और टायर डंप विशाल क्षेत्रों पर कब्जा कर लेता है। यदि रबर को जला दिया जाता है, तो दहन के दौरान यह विषाक्त पदार्थों को छोड़ता है जो हवा में प्रवेश करते हैं जो लोग सांस लेते हैं, एक दुष्चक्र प्राप्त होता है।

बहुत पहले नहीं, लोगों ने यह सोचना शुरू किया कि क्या टायरों को दूसरा जीवन देना संभव है और उनसे क्या बनाया जा सकता है। आखिरकार, कागज, धातु, पुराने अनावश्यक कपड़े और प्लास्टिक के प्रसंस्करण के कारखाने हैं।

पुराने टायरों का रिसेप्शन

आज हर बड़े शहर में ऑटोमोबाइल टायर प्राप्त करने के लिए बिंदु हैं, जिन्हें तब विशेष रूप से निर्मित लैंडफिल या प्रसंस्करण के लिए ले जाया जाता है।

उदाहरण के लिए, मास्को में ऐसे 10 से अधिक स्थान नहीं हैं, क्योंकि रीसाइक्लिंग का यह क्षेत्र केवल विकसित हो रहा है। आप उन्हें इस पते पर ले जा सकते हैं: Beregovoy proezd, 3 to the Auto Legion company या Yuzhnoportovaya Street, 7 to the Shinservis company। अन्य करोड़पति शहरों में भी कई बिंदु हैं।

यदि यूरोप में आप कार के टायर ला सकते हैं और भुगतान प्राप्त कर सकते हैं, तो रूस में आपको इस सवाल का जवाब नहीं मिल पाएगा कि पैसे के लिए पुराने टायर कहां से चालू करें, या आपको न्यूनतम 100 रूबल प्राप्त होंगे। एक पहिये के लिए।

यह बहुत पहले नहीं था कि उन्होंने रीसाइक्लिंग में एक नवाचार शुरू करना शुरू किया, और राज्य ने अभी तक विधायी स्तर पर एक नियम स्थापित नहीं किया है कि प्रत्येक मोटर चालक को टायरों का उपयोग करने के बाद उन्हें सौंपना चाहिए, और रबर संग्रह केंद्र काम नहीं करते हैं एक स्थायी आधार।

निपटान के तरीके

यदि आप उनमें से फूलों का बिस्तर नहीं बनाते हैं तो आप भविष्य में पुराने पहियों का उपयोग कैसे कर सकते हैं? पुराने टायरों को नष्ट करने के कई तरीके हैं, और उनमें से सबसे लोकप्रिय है रबर को पीसकर टुकड़ों में बदलना। परिवर्तन दो तरीकों से किया जा सकता है: पहला उच्च तापमान का उपयोग करके, दूसरा - क्रायोटेक्नोलॉजी का उपयोग करके, जिसका सार सामग्री की रासायनिक संरचना को बनाए रखते हुए एक महीन दाने वाला पाउडर बनाना है।

कच्चे माल के संसाधित होने के बाद, इसका उपयोग किया जा सकता है, उदाहरण के लिए, छत सामग्री के निर्माण में या कार मैट के लिए। कई विकल्प हैं, लेकिन बहुत कुछ अभी तक लागू नहीं किया गया है, जिसका पर्यावरण पर बुरा प्रभाव पड़ रहा है।

आगे क्या करना है

पुराने टायरों के पुनर्चक्रण के बाद, क्रम्ब रबर प्राप्त होता है, जिसका उपयोग कई प्रकार के उत्पादन में किया जाता है:

• रबरयुक्त डामर;
• फर्श, जैसे कि जिम या खेल के मैदानों में;
• चलने और चलने के क्षेत्र;
• निर्माण सामग्री।

कृषि उपयोग के मामले

शायद हर कोई कल्पना करता है कि पुराने टायरों से फूलों का बिस्तर कैसा दिखता है। यह आपके बगीचे को सजाने का एक रचनात्मक तरीका है, और आप पहियों को मुफ्त में प्राप्त कर सकते हैं।

लेकिन अगर उनका उपयोग एक सुंदर उद्यान बनाने के लिए नहीं किया जाता है, तो खेत में उपयोग के लिए और भी विकल्प हैं:

• उदाहरण के लिए, आप पहियों के आकार के आधार पर रबर से बच्चों या वयस्कों के लिए भी एक मिनी-पूल बना सकते हैं। या इसे एक बैरल के रूप में उपयोग करें जहां पानी जमा हो जाएगा, क्योंकि रबर एक टिकाऊ और लचीली सामग्री है जो कई वर्षों तक चलती है;
• दूसरा विकल्प एक असामान्य झूला बनाना है, कई ने ऐसे नमूने एक से अधिक बार देखे हैं;
• कोई भी एक असामान्य कुर्सी बनाता है और यह सवाल नहीं पूछता है कि पुराने टायर कहां रखे जाएं, लेकिन बस कल्पना का उपयोग करें, जिससे प्रकृति की रक्षा हो।

आप लंबे समय तक कार के टायरों का उपयोग करने के विकल्पों को सूचीबद्ध कर सकते हैं: फूलों की क्यारियां, एक छोटी सी मेज, झूले, ऊदबिलाव, एक कुर्सी, आंतरिक सजावट और बहुत कुछ।

क्या प्रसंस्करण संयंत्र बनाना संभव है

वैज्ञानिकों के अनुसार, हर साल 3 अरब से अधिक टायर इस्तेमाल किए गए सामान के रूप में फेंक दिए जाते हैं। इसके आधार पर, हम यह निष्कर्ष निकाल सकते हैं कि टायर रीसाइक्लिंग प्लांट एक बहुत ही आशाजनक व्यवसाय है, जो पर्यावरण को बचाने में भी मदद करेगा।

रूस में आज केवल दो संयंत्र हैं, उनकी क्षमता 40 हजार टन प्रति वर्ष है, और निश्चित रूप से यह बिल्कुल भी पर्याप्त नहीं है।

इस तरह के व्यवसाय का मुख्य लाभ यह है कि सामग्री पूरी तरह से नि: शुल्क प्राप्त की जा सकती है, और परिणामी रबड़ को आगे के उत्पादन के लिए फिर से बेचा जा सकता है। इस व्यवसाय का आला नि: शुल्क है, और लगभग कोई प्रतिस्पर्धी नहीं है। लेकिन कोई इस दिशा में पैसा बनाने की कोशिश क्यों नहीं करता?

व्यापार के नुकसान:

• बड़ा प्रारंभिक निवेश;
• समान रासायनिक संरचना वाले कच्चे माल का चयन करना आवश्यक है।

कठिनाइयाँ न केवल इससे उत्पन्न होती हैं, बल्कि इस तथ्य से भी होती हैं कि आपको एक बड़ा कमरा खोजने की आवश्यकता होती है जिसे आवासीय क्षेत्र से हटा दिया जाएगा। आपको आधिकारिक तौर पर अपनी गतिविधियों को पंजीकृत करने और सैनिटरी और महामारी विज्ञान सेवा से एक निष्कर्ष प्राप्त करने सहित दस्तावेजों के आवश्यक पैकेज को इकट्ठा करने की आवश्यकता है। अगला चरण उपकरणों की खरीद और कर्मियों का चयन है, और प्रारंभिक व्यापार योजना के अनुसार, यह गतिविधि 8 महीनों में भुगतान कर सकती है।

लेकिन जोखिम क्या हैं:

• कच्चे माल की आपूर्ति में रुकावट;
• सामग्री की बिक्री के साथ समस्याएं;
• तकनीकी उपकरणों का टूटना।

यह कई बार कहा गया है कि रबर एक ऐसा पदार्थ है जिसे सड़ने और पर्यावरण को नुकसान पहुंचाने में दशकों लग जाते हैं। लेकिन हर कोई नहीं जानता कि एक टायर पाने के लिए आपको 30 लीटर से ज्यादा गैसोलीन खर्च करने की जरूरत है।

इस उत्पाद के बारे में और क्या है?

• हर साल 5 टन से ज्यादा टायर अनुपयोगी हो जाते हैं और केवल 20% ही रिसाइकिल होते हैं।
• लेकिन अगर आप एक टन टायरों का पुनर्चक्रण करते हैं, तो आप आधा टन सामग्री प्राप्त कर सकते हैं, जिससे आप नए पहिए बना सकते हैं।
• रूसी संघ के अधिकारियों ने अभी तक कई संग्रह बिंदु बनाने और रीसाइक्लिंग संयंत्रों के निर्माण की परवाह नहीं की है, जिसके परिणामस्वरूप टायर एक नियमित लैंडफिल में समाप्त हो जाते हैं, जिससे पर्यावरण प्रदूषण होता है।

सामग्री को पढ़ने के बाद, शायद बहुतों के मन में अब यह सवाल नहीं होगा कि पुराने टायर कहाँ रखे जाएँ। हर कोई इस बारे में सोचेगा कि प्रकृति और हमारे ग्रह को पारिस्थितिक तबाही से कैसे बचाया जाए, और इस्तेमाल किए गए पहियों को ड्रॉप-ऑफ पॉइंट पर ले जाएगा जहां कार के टायरों को दूसरा जीवन मिल सकता है।

क्या टायर रीसाइक्लिंग जैसे असामान्य व्यवसाय में शामिल होना उचित है? रबड़ 50-100 वर्षों में अपघटित हो जाता है। विभिन्न प्रकार के प्लास्टिक के "प्राकृतिक" निपटान की अवधि की तुलना में यह सबसे प्रभावशाली अवधि नहीं है। कुछ व्यवसायी कचरे में आगे के उपयोग की संभावनाएं देख पा रहे हैं। लेकिन हर साल, शब्द के शाब्दिक अर्थों में शहर के डंप और लैंडफिल में टन मुक्त संसाधन गायब हो जाते हैं।

एक होनहार व्यवसाय का एक आकर्षक उदाहरण पुराने टायरों का पुनर्चक्रण होगा। यह आला अभी भी अविकसित है और इसमें प्रतिस्पर्धा बहुत कमजोर है। आंकड़ों के मुताबिक, घरेलू संयंत्र सालाना पहने हुए टायरों की मात्रा का केवल एक चौथाई रीसायकल करते हैं, जो उसी अवधि के दौरान लैंडफिल में समाप्त हो जाते हैं। चुटकुलों का हिस्सा बनना बंद कर दिया और एक लाभदायक व्यवसाय में बदल गया।

टायर रीसाइक्लिंग भविष्य है

एक उद्यमी को अपना खुद का व्यवसाय शुरू करने के लिए टायर रीसाइक्लिंग के लिए जगह और उपकरण की आवश्यकता होगी। इश्यू की कीमत लाखों में आंकी जाती है। आप दो लाख से नहीं चल सकते। किसी व्यवसाय की लाभप्रदता पूरी तरह से इस बात पर निर्भर करती है कि आप इसे कैसे व्यवस्थित करते हैं। आगे बढ़ने से पहले, आपको उन कच्चे माल का ध्यानपूर्वक अध्ययन करने की आवश्यकता है जिनके साथ आपको काम करना होगा।

टायर किससे बनते हैं? यदि हम सरल तरीके से टायर के डिजाइन का वर्णन करते हैं, तो यह कॉर्ड के धातु कुंडलाकार ग्रिड पर रबर की संपर्क परत है। रबड़ का द्रव्यमान रबड़ से बनाया जाता है। जहां भी तकनीकी प्रगति कूदती है, पहले टायरों के निर्माण के बाद से रबर निर्माण की तकनीक और इसका आधार नहीं बदला है।

रबर एक सहायक पदार्थ - सल्फर और वल्केनाइजेशन एक्टिवेटर्स का उपयोग करके एक वल्केनाइजेशन प्रक्रिया से गुजरता है जो आपको इस प्रक्रिया को नियंत्रित करने की अनुमति देता है। विभिन्न टायर निर्माता फिलर्स का एक निश्चित सेट जोड़ते हैं। दरअसल, रबर बनाने के लिए घटकों की एकाग्रता और "नुस्खा" फर्मों के लिए अलग-अलग हैं। प्रयोग के माध्यम से, प्रत्येक निर्माता एक अद्वितीय रबर द्रव्यमान बनाने का प्रयास करता है, जिसकी विशेषताएँ प्रतियोगियों की तुलना में बेहतर होंगी।

भराव के बीच पहला स्थान कार्बन एडिटिव का है। यह कार्बन है जो पदार्थ को काला रंग देता है। आसंजन (सतह पर टायर आसंजन) को बढ़ाने के लिए, टायरों का "खुरदरापन" प्राप्त करने के लिए, सिलिकॉन डाइऑक्साइड जोड़ा जाता है। एडिटिव्स की सूची में अगला रेजिन, तेल और पर्यावरण सामग्री हैं। बाद वाले को अपेक्षाकृत हाल ही में रबर द्रव्यमान में जोड़ा जाना शुरू हुआ। यह आपको आश्चर्यचकित कर सकता है, लेकिन आपके टायरों में कॉर्न स्टार्च भी हो सकता है। पुराने टायरों का दो तरह से पुनर्चक्रण किया जाता है:

• टुकड़ों में कुचला हुआ।
• पायरोलिसिस (थर्मल अपघटन) द्वारा घटकों में विघटित।

प्रसंस्करण प्रौद्योगिकी, उपयोग किए गए उपकरण, प्रारंभिक पूंजी के आकार और बिक्री बाजारों में विधियां भिन्न होती हैं। दोनों विकल्पों की सुविधाओं पर विचार करें

टायर रीसाइक्लिंग: पायरोलिसिस

पायरोलिसिस उच्च तापमान की क्रिया के तहत अकार्बनिक और कार्बनिक यौगिकों का अपघटन है। टायरों के प्रसंस्करण के लिए, विशेष पायरोलिसिस संयंत्रों की आवश्यकता होती है जो कच्चे माल को वांछित तापमान तक गर्म करते हैं। रबड़ से अपघटन की प्रक्रिया में प्राप्त होता है:

• तकनीकी कार्बन। इसका उपयोग डाई, रबर-आधारित उत्पादों (नमी प्रूफ कैप, सील, शॉक एब्जॉर्बर) और बिटुमिनस मास्टिक्स के उत्पादन में भराव के रूप में किया जाता है।
• सिंथेटिक ईंधन (तरल) जिसका उपयोग बॉयलरों को गर्म करने में किया जाता है। इसके बाद, इसे आगे शुद्ध किया जा सकता है और गैसोलीन, ईंधन तेल, डीजल ईंधन प्राप्त किया जा सकता है।
• गैस। इसका उपयोग पायरोलिसिस पौधों में पुन: जलने के लिए किया जाता है।

टायरों का पायरोलिसिस पुनर्चक्रण व्यावहारिक रूप से अपशिष्ट-मुक्त माना जाता है। अपघटन के दौरान, घटकों का केवल एक छोटा सा हिस्सा खो जाता है।

टायर पुनर्चक्रण

टायर उच्च गुणवत्ता वाले रबर से बने होते हैं। यदि आप टायर को टुकड़ों में पीसते हैं, तो उनमें से प्रत्येक मूल सामग्री की विशेषताओं को बनाए रखेगा: पहनने के प्रतिरोध, शक्ति, रासायनिक हमले के प्रति असंवेदनशीलता, लोच। रीसाइक्लिंग प्रक्रिया के दौरान, टायरों को अलग-अलग अंशों के टुकड़ों में कुचल दिया जाता है। बाद में उनका उपयोग किया जाता है:

• एक विशेष के उत्पादन के लिए कई लोगों ने आधुनिक स्टेडियमों और जिमों पर इस तरह की कोटिंग देखी है: स्प्रिंगदार, पहनने के लिए प्रतिरोधी, विश्वसनीय और ध्यान देने योग्य नरम।
• कार सहायक उपकरण (रबर मैट, बम्पर) के उत्पादन में।
• रबड़ के जूते और तलवों के निर्माण के लिए जूता उद्योग में।
• सड़क निर्माण में: स्पीड बंप और विशेष घिसाव प्रतिरोधी फुटपाथ के निर्माण के लिए।
• रेलवे ट्रैक पर स्लीपरों के लिए लाइनिंग के उत्पादन में।
• विभिन्न खेल उपकरणों के लिए भराव के रूप में।

इस प्रभावशाली सूची में टेक्सटाइल कॉर्ड (हार्ड फाइबर) को भी जोड़ा जा सकता है। पायरोलिसिस की प्रक्रिया में, वे अपरिवर्तनीय रूप से जलाए जाते हैं, और जब टायरों को टुकड़ों में कुचल दिया जाता है, तो कॉर्ड को बाहर निकाला जाता है। भविष्य में, इसका उपयोग हीटर और भराव (चटाई, गद्दे) के रूप में किया जाता है।

धातु के घटक को भी टायर से अलग किया जाता है और इसे रीमेल्टिंग के लिए कच्चे माल के रूप में और कंक्रीट मिश्रण में एक मजबूत घटक के रूप में पुन: उपयोग किया जा सकता है। टायर पीसने के तीन तरीके हैं:

• विशेष कोल्हू के उपयोग के साथ।
• एक बंद जगह में यांत्रिक पीस।
• तरल नाइट्रोजन का उपयोग कर क्रायोजेनिक पीस।

अंतिम विधि पिछले दो से उच्चतम दक्षता में भिन्न है, लेकिन इस अत्याधुनिक तकनीक के लिए बहुत महंगे उपकरण की आवश्यकता होगी। यह प्रारंभिक पूंजी (30,000,000-40,000,000 रूबल तक) की मात्रा में काफी वृद्धि करेगा, इसलिए विकल्प मामूली व्यवसायियों के लिए उपयुक्त नहीं है जो खरोंच से एक छोटा व्यवसाय शुरू करते हैं। व्यवसाय का विस्तार करते समय इस पर विचार किया जा सकता है, जब उद्यम की लाभप्रदता सभी कल्पनीय और अकल्पनीय रिकॉर्डों को हरा देगी।

क्रशर और मिल सबसे किफायती विकल्प हैं। उपकरण की औसत लागत 4,000,000-7,000,000 रूबल होगी। उपकरण लगाने के लिए क्षेत्र की आवश्यकताएं भी बहुत मामूली हैं: केवल 300-400 वर्गमीटर। विकल्प छोटे व्यवसायों के लिए आदर्श है।

पुनर्चक्रण के नुकसान और फायदे

टायर पुनर्चक्रण व्यवसाय उन दुर्लभ मामलों में से एक है जहां आप पैसे कमाते हुए दुनिया को एक बेहतर जगह बना सकते हैं। हमने लेख की शुरुआत में ही रबर के प्राकृतिक अपघटन के समय का उल्लेख किया है। जब टायर घिस जाते हैं तो हवा में जहरीले पदार्थ निकलते हैं, जो इंसानों के लिए बेहद हानिकारक होते हैं। लैंडफिल में, अपघटन की प्रक्रिया में, वे पूरी तरह से मिट्टी और ग्रह को प्रदूषित करते हैं, और सभी समान हानिकारक पदार्थ भूजल द्वारा धोए जाते हैं, जो उन्हें विशाल क्षेत्रों में फैलाते हैं।

पुराने टायरों से बना जलता हुआ टॉवर एक अलग बातचीत है। कालिख, सल्फ्यूरस एसिड और अत्यधिक जहरीले घटकों को हवा द्वारा जल्दी से ले जाया जाता है। पुराने टायरों को रिसाइकिल करके आप देश में पर्यावरण की स्थिति को सुधारने में योगदान देंगे। इस नोबिलिटी बोनस के अलावा, उद्यमी कई अन्य लाभ प्राप्त करने में सक्षम होगा:

• कच्चे माल का एक अटूट (लगातार भर दिया गया) स्रोत।
• एक बाजार के रूप में औद्योगिक उद्यमों की एक विस्तृत श्रृंखला।
• उत्पादन में आसानी। आपको अत्यधिक योग्य कर्मियों की आवश्यकता नहीं है। प्रसंस्करण में शामिल उपकरणों को ठीक से संभालने के लिए कर्मचारी को प्रशिक्षित करना पर्याप्त है।

सबसे सक्रिय उद्यमी कभी-कभी अपने उपक्रमों के लिए राज्य का समर्थन प्राप्त करते हैं। कमियों की एक मामूली सूची में केवल दो आइटम होते हैं:

• बड़ी प्रारंभिक पूंजी। यहां तक ​​​​कि सबसे मामूली उद्यम में निवेश की पूंछ में छह शून्य होंगे।
• बाजार खोजने में कठिनाई।

अंतिम बिंदु को स्पष्टीकरण की आवश्यकता है। वास्तव में बहुत सारे उद्यम हैं जो टायर रीसाइक्लिंग से प्राप्त उत्पादों का उपयोग करते हैं। कठिनाई यह है कि केवल कुछ ही "निजी व्यापारी" से संपर्क करेंगे।

टायर रीसाइक्लिंग प्लांट: कच्चे माल के स्रोतों की तलाश

एक मिनी टायर रीसाइक्लिंग प्लांट तभी एक आशाजनक निवेश होगा, जब उपकरण नियमित रूप से कच्चे माल से भरा हो। पुराने टायरों की निरंतर आपूर्ति एक सफल व्यवसाय की कुंजी है। बेशक, कोई भी उद्यमी घिसे-पिटे टायरों की तलाश में लैंडफिल पर छापे मारने के लिए छापेमारी नहीं करेगा। आपको आपूर्तिकर्ताओं के साथ बातचीत करनी होगी:

• कार सेवाएं (विशेष रूप से टायर फिटिंग)। ये कंपनियां पुराने टायरों को नए टायरों से बदलने में लगी हुई हैं, इसलिए उनके पास हमेशा कच्चे माल की प्रचुरता रहती है।
• लैंडफिल और लैंडफिल का प्रबंधन। मामूली शुल्क के लिए, ये कॉमरेड निगरानी में रखी गई वस्तुओं को अतिरिक्त कचरे से मुक्त करने में प्रसन्न होंगे।
• कार पार्क करना। ऐसे प्रत्येक उद्यम के पास श्रमिकों की अपनी टीम होती है जो वाहनों की मरम्मत में लगे होते हैं। एक नियम के रूप में, इस ब्रिगेड का नेतृत्व एक निश्चित मिखालिच या वासिलीच द्वारा किया जाता है, जिसके साथ नौसिखिए व्यवसायी को संपर्क करना होगा।

यहां तक ​​​​कि सबसे मामूली उद्यम एक घंटे में 200-500 किलो रबर तक संसाधित कर सकता है। एक दिन (8 घंटे का कार्य दिवस) में कम से कम 2-4 टन कच्चे माल की आवश्यकता होगी। आप लोगों से पुराने टायर एकत्र कर सकते हैं, उन्हें प्रतीकात्मक भुगतान के साथ उत्तेजित कर सकते हैं। यह शहर के विभिन्न हिस्सों में कई संग्रह बिंदुओं को व्यवस्थित करने के लिए पर्याप्त है। वर्तमान कानून के तहत, कानूनी संस्थाओं को अपशिष्ट निपटान के लिए भुगतान करना आवश्यक है, इसलिए आप कम कीमत की पेशकश करके उनके साथ बातचीत कर सकते हैं। प्रसंस्करण के स्थान पर टायरों के परिवहन के लिए भुगतान के रूप में कुछ राशि खर्च करनी होगी।

कार्यान्वयन का मुद्दा

आइए इसका सामना करते हैं, खुदरा इस व्यवसाय के लिए उपयुक्त नहीं है। उद्यमी को थोक खरीददारों की तलाश करनी होगी। कार्यान्वयन प्रक्रिया और प्रसंस्करण के परिणामस्वरूप प्राप्त होने वाले घटकों की बारीकियों को जटिल करें। उद्यमों को वाणिज्यिक प्रस्ताव भेजना, विशेष प्रदर्शनियों में भाग लेना और व्यक्तिगत बातचीत खरीदारों तक "पहुंचने" में मदद करेगी।

ग्राहकों के साथ उन उत्पादों की मात्रा के बारे में तुरंत बातचीत करना बेहद जरूरी है जिनकी उन्हें आवश्यकता होगी। कई खरीदारों के लिए, वर्ष में एक बार आपसे संपर्क करना पर्याप्त है। बेशक, टायर रीसाइक्लिंग प्लांट के उत्पाद खराब नहीं होते हैं, लेकिन बिक्री बाजारों की कमी आपके व्यवसाय को धीमा कर देगी। इसके अतिरिक्त, आपको अभी भी इसे स्टोर करने के लिए गोदामों की तलाश करनी होगी।

निष्कर्ष

हर साल कारों की संख्या लगातार बढ़ रही है। हमारे देश में कार समृद्धि का प्रतीक है, भले ही वह क्रेडिट पर ली गई हो। कारों की संख्या के साथ-साथ इस्तेमाल किए गए "जूतों" की मात्रा भी बढ़ रही है। समझदार रूसी लोगों को सजावटी बाड़ और फूलों के बिस्तरों के रूप में टायरों का उपयोग करने की आदत पड़ गई। कुछ खेल के मैदानों के लिए कलात्मक नक्काशी की तकनीक का प्रशिक्षण भी देते हैं।शुरू

पुराने टायरों की संख्या तेजी से बढ़ रही है। टायर स्टेशनों के पास गंजे टायरों के पहाड़ बहुत असुविधा पैदा करते हैं, जगह घेरते हैं और पर्यावरण को प्रदूषित करते हैं। उनके साथ क्या किया जाए? लेकिन आप उनसे पैसे कमा सकते हैं। टायर पुनर्चक्रण: हम आपको बताएंगे कि यह कैसे करें और अधिकतम आय प्राप्त करें। हमारे देश में ही नहीं, उनके प्रसंस्करण की समस्या अभी तक पूरी तरह से हल नहीं हुई है। आंकड़ों के मुताबिक, दुनिया में टायरों का पांचवां हिस्सा ही रिसाइकिल होता है। अधिकांश देशों में, राज्य ऐसे प्रसंस्करण के लिए सब्सिडी आवंटित करता है।

अब टायरों के प्रभावी निपटान के तरीके विकसित किए गए हैं। सही प्रबंधन के साथ, एक टायर रीसाइक्लिंग व्यवसाय आपको छह महीने में अपने निवेश की भरपाई करने में मदद कर सकता है। साथ ही, आप क्षेत्र के पर्यावरणीय प्रदर्शन को बेहतर बनाने में भी मदद करेंगे।

टायर रीसाइक्लिंग एक लाभदायक व्यवसाय हो सकता है। टायर मूल्यवान पॉलिमर का स्रोत है। एक टन पुराने टायर से आप 700 किलो रबर प्राप्त कर सकते हैं। इसका उपयोग ईंधन, निर्माण सामग्री, रबर उत्पादों के उत्पादन के लिए किया जाता है। लेकिन टायर जलाना पर्यावरण और सभी जीवित चीजों के लिए बेहद हानिकारक है। वहीं, 450 खतरनाक जहरीली गैसें और 270 किलो कालिख निकलती है।

पुनर्चक्रण टायर मूल्यवान पुनर्चक्रण प्राप्त करने का अवसर प्रदान करता है- क्रम्ब रबर, मेटल कॉर्ड और लिक्विड फ्यूल। रबर का टुकड़ा कई शाखाओं में लगाया जाता है: जीवन में तेल, रसायन, मैकेनिकल इंजीनियरिंग। रबर का उपयोग हाइड्रो- और गर्मी-इन्सुलेट कोटिंग्स बनाने के लिए किया जाता है। इसका उपयोग फुटपाथ, स्लीपर और रेल पैड के उत्पादन के लिए किया जाता है। डामर में अक्सर एक रबर संशोधक जोड़ा जाता है। यह अपने जीवनकाल को दोगुना कर देता है। और रबर भी होसेस, जूते के तलवे आदि हैं।

बड़े संयंत्रों में, टायर पुनर्चक्रण से महत्वपूर्ण आर्थिक लाभ प्राप्त करना कठिन होता है। टायर पुनर्चक्रण एक छोटे व्यवसाय के लिए एक विचार है। उनके प्रसंस्करण के लिए एक मिनी-फैक्ट्री का अधिग्रहण करना पर्याप्त है।

वैसे, अब राज्य ड्यूमा के पास एक मसौदा कानून है जिसके तहत निर्माता टायरों के पुनर्चक्रण के लिए जिम्मेदार होगा। तो रबर के निपटान को राज्य द्वारा नियंत्रित किया जा सकता है।

पहला कदम।आपको लाइसेंस प्राप्त करने की आवश्यकता है। यदि व्यवसाय अपशिष्ट पुनर्चक्रण पर आधारित है तो यह अनिवार्य है। टायरों को सबसे कम खतरनाक कचरे में से एक माना जाता है, इसलिए लाइसेंस एक बड़ी समस्या नहीं होनी चाहिए। लेकिन वे अभी भी छोटे हो सकते हैं।

दूसरा चरण. प्रसंस्करण मिनी-कारखाने के लिए जगह किराए पर लेने की आवश्यकता है। शहर के बाहर किसी जगह को तरजीह देना बेहतर है। ऐसी वस्तु को बस्ती से दूर रखना बेहतर होता है। ऐसी जगह का लाभ यह भी है कि इसका किराया शहर की तुलना में काफी सस्ता होगा। ऐसी वस्तु का औसत किराया 50 हजार रूबल होगा।

तीसरा कदम. कच्चे माल की डिलीवरी और तैयार उत्पादों के निर्यात के लिए एक छोटे ट्रक की जरूरत होगी।

चरण चार. उपकरण। आपको मिनी टायर रीसाइक्लिंग प्लांट खरीदने या पट्टे पर लेने की आवश्यकता होगी। यह एक छोटा बंधनेवाला परिसर है। इसका क्षेत्रफल लगभग 17 वर्ग कि. मी. एक दिन में, वह 5 टन संसाधित करने में सक्षम होगा।

मिनी-फैक्ट्री की योजना बनाते समय, आपको इसके लिए ज़ोन आवंटित करने की आवश्यकता होती है:

• टायर भंडारण;
• कटौती;
• उत्पाद गोदाम।

संयंत्र अपने आप में बहुत जल्दी स्थापित हो जाता है - कुछ हफ़्ते में।

चरण पाँच. कर्मचारी। प्लांट दो शिफ्ट में काम कर सकता है। प्रत्येक को दो लोगों की आवश्यकता होगी। साथ ही, हमें उत्पादों के निर्यात और टायरों की डिलीवरी (कुछ लोगों) के साथ-साथ एक एकाउंटेंट के लिए कर्मचारियों की आवश्यकता है।

पुनर्चक्रण

पुनर्चक्रण रबर आपको बेकार टायरों से रबर निकालने की अनुमति देता है। यह कई मायनों में किया जा सकता है:

1. रासायनिक। पर्यावरण के लिए सबसे जहरीला और हानिकारक।
2. यांत्रिक। टायर फट जाते हैं और उच्च तापमान के संपर्क में आ जाते हैं।

यह दूसरा विकल्प है जो अब टायरों के प्रसंस्करण में उपयोग किया जाता है। यह बहुत लोकप्रिय है, लेकिन अधिक महंगा है। कृपया ध्यान दें कि टायरों के पुनर्चक्रण से आप धातु के कचरे को भी प्राप्त कर सकते हैं। प्रसंस्करण के दौरान, धातु के डोरियों को सिंथेटिक से अलग किया जाता है।

अब वाहनों की संख्या लगातार बढ़ रही है। टायर समेत कचरे की मात्रा भी बढ़ रही है। हमारे देश में अभी भी उनके प्रसंस्करण के लिए पर्याप्त उद्यम नहीं हैं। यदि पुनर्चक्रण ठीक से व्यवस्थित है, तो कार के टायरों का पुनर्चक्रण एक बड़ी आय ला सकता है।

लाभ कमाने के लिए टायर की रीसाइक्लिंग के लिए, हर चीज पर विचार करने की जरूरत है। आइए हम इस व्यवसाय के संगठन पर अधिक विस्तार से ध्यान दें। आपको वाहनों की आवश्यकता होगी, क्योंकि पुराने टायरों को इकट्ठा करके गोदाम में लाना होगा। धातु के हिस्सों को वहां से हटा दिया जाता है और रबर को काट दिया जाता है। टायरों को छोटे-छोटे टुकड़ों में काट लेना चाहिए। इस उद्देश्य के लिए, मिनी-कारखाने में शक्तिशाली कैंची हैं। फैक्ट्री रिएक्टर के बंकर में कटे हुए टायर डाले जाते हैं।

उच्च तापमान के तहत, रिएक्टर में टायर सड़ जाते हैं। पुनर्चक्रण कार टायर आपको एक साथ कई उत्पाद प्राप्त करने की अनुमति देता है:

1. तरल ईंधन;
2. कार्बन युक्त अवशेष;
3. धातु।

टायरों के पुनर्चक्रण का समर्थन करने के लिए, गैस का हिस्सा रिएक्टर में लौटा दिया जाता है। शेष गैस एक विशेष पाइप में प्रवेश करती है। मात्रा के संदर्भ में, इसकी मात्रा की तुलना ट्रक के निकास से की जा सकती है। स्टील कॉर्ड को अलग करने के लिए कार्बन के अवशेषों को छलनी किया जाता है।

प्रसंस्करण के बाद, आपके पास कार्बन, तरल ईंधन और स्टील कॉर्ड के अवशेष होंगे। रबर का टुकड़ा कई उद्यमों द्वारा खरीदा जाता है जो रबर से उत्पाद बनाते हैं। वह हमेशा मांग में रहती है। स्टील कॉर्ड और तरल ईंधन भी मांग में हैं।

टायरों की ख़ासियत उनके वजन में भी है। प्रत्येक काफी भारी है। इस तरह के बड़े टन भार वाले कचरे पॉलिमर का एक अच्छा स्रोत बन जाते हैं। उनमें से कई छोटे शहरों में भी हैं, क्योंकि कार के टायरों का पुनर्चक्रण हमेशा एक लोकप्रिय सेवा होगी। मुख्य बात प्रक्रिया को स्वयं स्थापित करना और सभी अनुमतियां प्राप्त करना है।

और कार के टायरों का पुनर्चक्रण प्रकृति को प्रदूषण से बचाएगा, क्योंकि टायर स्वाभाविक रूप से सैकड़ों वर्षों तक सड़ते रहते हैं।

उपकरण

छोटे कारखाने में रबड़ के टायरों का पुनर्चक्रण संभव है। आपको उपकरण का चयन करना होगा। औसत स्थापना 24 घंटे में 5 टन प्रसंस्करण करने में सक्षम है। प्रतिदिन रबड़ के टायरों का पुनर्चक्रण करने से निम्न परिणाम प्राप्त होंगे:

• 2 टन तरल ईंधन;
• 0.5 टन स्टील कॉर्ड;
• कार्बन के साथ 1.5 टन ठोस अवशेष;
• 1 टन गैस।

जैसा कि आप देख सकते हैं, टायर का पुनर्चक्रण बहुत ही किफायती है। ये काफी उच्च प्रदर्शन संकेतक हैं।

ऐसी स्थापना की ख़ासियत यह है कि यह बिना किसी रुकावट के काम करती है। यह टायरों के प्रसंस्करण के दौरान निकलने वाली गैस से चक्रीय रूप से आपूर्ति की जाती है। इसे खुले स्थान पर लगाना चाहिए।

यूनिट को प्रति शिफ्ट में केवल दो लोगों द्वारा संचालित किया जा सकता है। यह लगभग 14.5 kW / h की खपत करता है।

स्टार्ट - अप राजधानी

औसत स्थापना लागत लगभग 1 मिलियन रूबल है। शिपिंग लागत शामिल नहीं है। बस के टायरों का निपटान ईंधन तेल के संचयन से जुड़ा है। इसके लिए आपको टैंक खरीदने होंगे। ईंधन की कीमतों में परिवर्तन होता है, इसलिए जब वे घटते हैं तो ईंधन को संग्रहित करना बेहतर होता है। और हम कीमतों में वृद्धि होने पर इसे बेचने की सलाह देते हैं। तो मुनाफा बढ़ेगा।

आप प्रयुक्त टैंक खरीद सकते हैं। उनके लिए औसत कीमत 20-26 हजार रूबल / टुकड़ा है। पर्याप्त छह या सात टैंक।

आपको भंडारण उपकरण, चौग़ा और विभिन्न उपकरणों की भी आवश्यकता होगी। यह लगभग 100 हजार रूबल है। किराए, वितरण, उपकरणों की स्थापना, कागजी कार्रवाई के बारे में मत भूलना। सामान्य तौर पर, लागत 1.5 मिलियन रूबल तक हो सकती है।

खर्च

दो शिफ्ट में काम करें, प्रत्येक में 2 लोग। यह चार लोगों का वेतन है। (10 हजार/माह के लिए)। हमें बहीखाता पद्धति के लिए एक कार्यालय की आवश्यकता है। टायरों की आपूर्ति करने और उत्पादों को बेचने में कुछ श्रमिकों की आवश्यकता होगी। यह लगभग 70 हजार रूबल है। प्रति महीने करों, वेतन और कार्यालय किराए के लिए।

बिजली प्रति माह लगभग 10440 kW की खपत होगी। कुल मिलाकर, इस तरह के मिनी कारखाने के संचालन के लिए प्रति माह लगभग 100 हजार रूबल की आवश्यकता होगी।

आय

इस परियोजना का लाभ यह है कि कच्चा माल व्यावहारिक रूप से मुक्त होगा। कभी-कभी इसे इकट्ठा करने पर भी कमाई हो जाती है। बड़े उद्यम पुराने टायरों के निपटान के लिए भुगतान करते हैं, क्योंकि उन्हें लैंडफिल में नहीं ले जाया जाता है। इस मामले में, उद्यम के साथ एक समझौता किया जाता है, और यह टायरों के निर्यात के लिए मासिक भुगतान करता है। निर्यात की लागत लगभग 2-3 हजार रूबल है। रगड़ना।

स्क्रैप धातु को 4 हजार रूबल पर रीसाइक्लिंग के लिए सौंप दिया जा सकता है। प्रति टन। एक टन कार्बन 3-4 हजार रूबल पर लिया जाता है। इससे हर तरह के लेप बनाए जाते हैं।

नतीजा

औसत अनुमान के अनुसार, कुल मासिक आय 370-380 हजार रूबल हो सकती है। (ईंधन तेल + कार्बन + स्क्रैप धातु)। हर महीने लागत - 114,600 रूबल। (वेतन + कार्यालय का किराया + बिजली)। पेबैक मिनी फैक्ट्री के लॉन्च से लगभग छह महीने का होगा।

कठिनाइयों

1. बड़े शहरों में इतने खाली प्लॉट नहीं हैं। आसपास कई रिहायशी इमारतें हैं।
2. मिनी फैक्ट्री से घरों की दूरी 300 मीटर से कम नहीं होनी चाहिए।
3. परीक्षा पास करना कठिन होगा।
4. आस-पास के सूक्ष्म जिलों के निवासियों के साथ कठिनाइयाँ उत्पन्न हो सकती हैं। बहुत से लोग टायर रीसाइक्लिंग प्लांट के पास नहीं रहना चाहते हैं।

इस तरह के प्रसंस्करण को पहले से तैयार उद्यम में व्यवस्थित करना बेहतर है। मुख्य बात यह है कि एक उपयुक्त मंच ढूंढना है जो निष्क्रिय है। लेकिन इस क्षेत्र में पहले से ही सभी स्वीकृतियां और परमिट हैं। पारस्परिक रूप से लाभप्रद शर्तों पर स्वयं कंपनी के साथ बातचीत करने का प्रयास करें।

सबसे अधिक संभावना है, आपको सफाई इकाई की भी आवश्यकता होगी। यह पर्यावरण प्रदूषण को रोकेगा।

एक और जटिलता अप्रत्याशित लागत है। वे प्रसंस्करण की प्रक्रिया में पहले से ही प्रकट हो सकते हैं। सबसे अधिक संभावना है, अग्निशामकों, पर्यावरणविदों के साथ कठिनाइयाँ होंगी। यदि ईंधन तेल के लिए टैंक स्थापित किए गए हैं, तो अग्नि ढाल स्थापित करना, स्टाफ ब्रीफिंग करना, सुरक्षा निर्देश देना आदि आवश्यक होगा। ऐसी वस्तुएं हमेशा अग्नि निरीक्षकों का ध्यान आकर्षित करती हैं।

संभावनाओं

यह व्यवसाय कितना लाभदायक है? यह अच्छी आय ला सकता है। एक छोटे से शहर में, प्रति वर्ष कम से कम डेढ़ टन पुराने टायर जमा होते हैं। निश्चित तौर पर टायरों की कमी नहीं होगी। इस मात्रा में कचरे को संसाधित करने से आपको लगभग 50 टन ईंधन तेल प्राप्त होगा। ऐसे व्यवसाय का बड़ा लाभ यह है कि आपको कच्चे माल की खरीद पर पैसा खर्च करने की आवश्यकता नहीं होती है।

पर्यावरण को प्रदूषित न करने के लिए विशेष फिल्टर लगाना भी महत्वपूर्ण है। अपने पर्यावरण शुल्क का भुगतान समय पर करें। तब पर्यावरणविदों के पास आपकी गलती निकालने का कोई कारण नहीं होगा।

विचार के लिए जानकारी

टायर रीसाइक्लिंग के विकास के लिए यह महत्वपूर्ण है कि राज्य इस उद्योग का समर्थन करे। कई विकसित देशों में इस तरह के प्रसंस्करण के लिए राज्य सब्सिडी का अभ्यास किया जाता है। निर्माता की जिम्मेदारी बढ़ाने वाले कानून को पारित करना महत्वपूर्ण है। बेकार टायर संग्रह बिंदु भी बनाना अतिश्योक्तिपूर्ण नहीं होगा। यह तर्कसंगत है कि क्या वे टायर की दुकानों पर आधारित होंगे।

एक व्यवसाय के रूप में टायर पुनर्चक्रण अच्छी आय ला सकता है, लेकिन इसके लिए आपको बहुत प्रयास, समय और पैसा खर्च करने की आवश्यकता होगी। ऐसी सेवा हमेशा मांग में रहेगी, क्योंकि टायरों की संख्या बढ़ रही है।

टायर मूल्यवान पॉलिमर का स्रोत है।

इसका थोड़ा। हर साल, नई कारों के एक्सल पर, टायर कारखानों के गोदामों से, लगभग 80 मिलियन नए टायर प्रचलन में आते हैं - लगभग एक मिलियन टन! जिसे तीन या चार साल में वे "माउस" करके छोड़ देंगे। कहीं भी। कचरा के अनाधिकृत डंपिंग पर मौजूदा लेकिन खराब कार्यप्रणाली प्रतिबंधों के बावजूद। टायर सहित...

अधिकांश तथाकथित सभ्य देशों में पर्यावरण के साथ इस तरह के निर्मम "बातचीत" से दूर चले गए हैं। घिसे हुए टायरों सहित। किसी भी मामले में, यूरोपीय देशों में, जहां 1999 से यूरोपीय संघ के निर्देश ने पूरे या कटे हुए टायरों के निपटान पर प्रतिबंध लगा दिया है, और 2008 का निर्देश पर्यावरण के संरक्षण के हितों में अपशिष्ट प्रबंधन के सिद्धांतों को परिभाषित करता है। और रूस में क्या? 1998 का ​​एक गैर-कार्यशील संघीय कानून "उत्पादन और खपत अपशिष्ट पर" है। इसमें संशोधन हैं, जो देश की सरकार में ठंडे बस्ते में हैं। सभी!

इस बीच, विश्व टायर उत्पादन में नेताओं में से एक, समस्या से परिचित कंपनी फिनिश नोकियन टायर्स ने व्हाइट हाउस में लटके कानून में संशोधन के विकास में भाग लिया। आखिरकार, यूरोपीय टायर रीसाइक्लिंग मॉडल का आधार "निर्माता जिम्मेदारी" का सिद्धांत है। और यह तीन उत्तरी देश थे - फ़िनलैंड, स्वीडन और नॉर्वे, जहाँ वे विशेष रूप से नाजुक और आसानी से कमजोर नॉर्डिक वातावरण के प्रति श्रद्धा रखते हैं, जो कि 1993 में वापस यूरोप में सभ्य टायर रीसाइक्लिंग के अपराधी बन गए।

पुनर्चक्रण पारदर्शी होना चाहिए

फिनिश टायर रीसाइक्लिंग मॉडल का फोकस क्या है? सबसे पहले, एक गैर-लाभकारी (!) संस्था के रूप में, यह बिल्कुल पारदर्शी है, जैसे हजारों फिनिश झीलों में पानी, हालांकि इसके "संवहनी तंत्र" के माध्यम से एक ठोस वित्तीय प्रवाह अंदर और बाहर बहता है। दूसरे, राज्य ने निवेश नहीं किया है और इसमें एक यूरो या एक प्रतिशत भी निवेश नहीं कर रहा है, और इसलिए रीसाइक्लिंग का फिनिश तरीका नौकरशाही नेटवर्क में नहीं फंसा है। तीसरा, यह प्रभावी है - पूरे देश में 100% उपयोग किए गए टायर एकत्र किए जाते हैं, 120% (पुराने जमा से टायरों के निष्कर्षण के कारण वृद्धि) को या तो द्वितीयक कच्चे माल में संसाधित किया जाता है या बिजली उत्पन्न करने के लिए उपयोग किया जाता है।

Risto Tuominen, एक बड़ा, ऊर्जावान व्यक्ति जो अपने बहुत ही परेशानी वाले व्यवसाय में सक्रिय जीवन स्थिति के साथ आरोपित है, गैर-लाभकारी फ़िनिश रीसाइक्लिंग कंपनी (Suomen Rengaskierratys Oy) के कार्यकारी निदेशक हैं। उनके अलावा, "कार्यालय" में केवल एक कर्मचारी है। लेकिन यह वे हैं जो इस पूरे परिसर के प्रभारी हैं, लेकिन घड़ी की तरह काम कर रहे हैं, रीसाइक्लिंग तंत्र। कंपनी के संस्थापक और मालिक देश में काम कर रहे वैश्विक टायर ब्रांड हैं - ब्रिजस्टोन, कॉन्टिनेंटल, गुडइयर, नोकियन, मिशेलिन, एआरएल। प्रणाली में 289 टायर निर्माता, आयातक, टायरों के थोक व्यापारी, पुरानी कारों के पुनर्चक्रणकर्ता, 2535 अपशिष्ट टायर संग्रह बिंदु, 245 कंटेनर और दो वाणिज्यिक परिचालन कंपनियां (निविदा द्वारा चयनित) शामिल हैं जो टायरों के संग्रह, उनके परिवहन, भंडारण और निपटान का आयोजन करती हैं।

टायर कर

और कौन भुगतान करता है? यह सही है, खरीदार! औसतन, फ़िनलैंड में यात्री कार टायर की कीमत में इस राशि पर रीसाइक्लिंग के लिए 1.75 यूरो + 24% वैट भी शामिल है। फिनिश कार मालिक इस शुल्क का भुगतान तब भी करता है जब वह नई कार खरीदता है। टायर विक्रेता, साथ ही उनके निर्माता/आयातक, प्रत्येक टायर से इस रीसाइक्लिंग शुल्क के लिए सख्ती से जवाबदेह हैं, जो रिस्टो टूमिनेन की तिजोरी में पूरी तरह से जाता है, और वह पहले से ही ऑपरेटरों के काम के लिए भुगतान करता है। वैसे, टायरों के निपटान से प्राप्त माध्यमिक संसाधनों की बिक्री से बढ़ते राजस्व के कारण, Tuominen खरीदारों द्वारा भुगतान की जाने वाली रीसाइक्लिंग फीस की मात्रा को कम कर देता है। विशेष रूप से: टायर निर्माताओं / आयातकों के रजिस्टर में एक आवेदन जमा करने से इनकार करना 500 से 500,000 यूरो के जुर्माने, "भूमिगत" आयात और टायरों की बिक्री - 500 से 10,000 यूरो तक के जुर्माने से दंडनीय है। शुद्ध अवशेषों में क्या है? फिन्स को इस बात की चिंता नहीं है कि घिसे हुए टायर का क्या किया जाए, राज्य को पुराने रबर के निपटान में कोई समस्या नहीं है, फिनिश समाज में पर्यावरण संरक्षण से संबंधित एक समस्या कम है।

लेकिन पुराने टायर को "मारना" आधी लड़ाई है। तकनीक पहले से ही विकसित की जा चुकी है, मोबाइल मैकेनाइज्ड कॉलम बनाए गए हैं, लैंडफिल से लैंडफिल तक भटकते हुए, चतुराई से और जल्दी से डिस्क को हटाते हुए, टायरों से स्टील कॉर्ड, रबर को टुकड़ों में और विभिन्न आकारों के चिप्स, रबर क्रम्ब तक (यह कैसे निर्भर करता है) कच्चे माल का आगे उपयोग किया जाएगा)। यह विशेष रूप से महत्वपूर्ण है कि स्कैंडिनेवियाई लोगों ने प्रयुक्त रबड़ से काफी व्यावसायिक लाभ प्राप्त करना सीख लिया है।

पुराने रबर से क्या किया जा सकता है

इसलिए, शुष्क सीमेंट उत्पादकों ने गैस या ईंधन तेल की भट्टियों में दहन में महारत हासिल नहीं की है, लेकिन इस्तेमाल किए गए टायरों से चिप्स - यह बहुत सस्ता निकला, जबकि रबर बिना राख के भी पूरी तरह से जल जाता है। उच्च गति वाली सड़कों के निर्माण के लिए सामग्री बनाने के लिए पुनर्नवीनीकरण घिसे हुए टायरों का उपयोग किया जाता है; शोर बाधाएं; पुराने लैंडफिल बंद होने पर नए लैंडफिल के लिए नींव तैयार करना; सवारी के लिए खेल के मैदानों और खेल के मैदानों, अखाड़ों की व्यवस्था में उपयोग किया जाता है। जल शोधन के लिए टायरों के निपटान से प्राप्त माध्यमिक संसाधनों का उपयोग करने के लिए परियोजनाएं विकसित की जा रही हैं (रबड़ का टुकड़ा फ्लोरीन का एक तिहाई और उसमें मौजूद नाइट्रोजन का आधा हिस्सा निकालता है), पुराने पीटलैंड और बर्बाद दलदलों की बहाली; रेलवे पटरियों के कंपन के खिलाफ लड़ाई में...

सामान्य तौर पर, यूरोप में, 1996 से 2010 तक टायर रीसाइक्लिंग प्रक्रिया के विकास ने इस तथ्य को जन्म दिया कि पुराने टायरों का निपटान (प्रतिशत में) 49 से घटकर 4 हो गया, द्वितीयक ऊर्जा की रिकवरी 20 से बढ़कर 40 हो गई, रिकवरी द्वितीयक संसाधन 11 से 38 तक, और पुराने हेवी-ड्यूटी टायरों की रीट्रेडिंग 12 से घटकर 9 हो गई। वैसे, Risto Tuominen की कंपनी टायर रीसाइक्लिंग से संबंधित अनुसंधान और विकास कार्यों और उनके पुन: उपयोग के नए अवसरों की खोज के लिए भी सब्सिडी देती है, परियोजना के लिए अनुसंधान एवं विकास सहित गर्मियों के टायरों की सेवा जीवन को 6.15 तक, सर्दियों में - 6.37 साल तक बढ़ाने के लिए, जो खरीदार और उपयोगकर्ता दोनों के लिए फायदेमंद है।

... लेकिन आइए रूसी वास्तविकताओं पर वापस जाएं। मुख्य बात जो चिंताजनक है, वह न केवल यह है कि नए रीसाइक्लिंग कानून को अपनाने में सरकारी स्तर पर फिर से देरी हो रही है। और यह भी नहीं कि टायरों का पुनर्चक्रण एक अलग कानून द्वारा हल नहीं किया जाता है, बल्कि अन्य औद्योगिक और घरेलू कचरे की एक लंबी सूची के साथ (यूरोप का अनुभव हमारे लिए एक फरमान नहीं है, हम प्रक्रिया की पारदर्शिता में रुचि नहीं रखते हैं) ). और तथ्य यह है कि टायर पुनर्चक्रण शुल्क राज्य को ही जमा करने का इरादा रखता है, जो तब पुनर्चक्रण के लिए धन जारी करेगा। और इसलिए, हम अनुभव से जानते हैं कि इस नए "टायर" कर के साथ खेल अपारदर्शी होंगे, जिसमें विभिन्न छल और चालें होंगी, जिनकी ओर हमारी नौकरशाही बहुत अधिक झुकी हुई है। और, निश्चित रूप से, वहाँ दिखाई देगा, जैसा कि हम आमतौर पर करते हैं, कुख्यात भ्रष्टाचार घटक।

और यूरोपीय अनुभव को क्यों नहीं अपनाते? जैसा कि वे कहते हैं, स्वच्छ? कौन जवाब देगा...