रस्सा रस्सी कैसे बांधें. गज़ेबो, रस्सा, एस्किमो गांठें और एक साधारण अर्ध-संगीन

स्टील एक ऐसी सामग्री है जो भारी से भारी भार भी आसानी से झेल सकती है। उचित रूप से बुने गए तत्व एक शक्तिशाली समर्थन बनाते हैं। बुनाई के विकल्प के आधार पर, विशेष आवश्यकताओं और कार्यों के लिए केवल एक निश्चित संरचना का चयन किया जाता है। लेकिन सबसे मजबूत स्टील की रस्सी भी टूट सकती है, जिसके बाद अंत में एक लूप बनाना जरूरी हो जाता है। और आप खेत में भी स्टील की केबल खुद बुन सकते हैं।

स्टील केबल का उद्देश्य

ज्यादातर मामलों में, स्टील केबल परिवहन, उठाने और सड़क तंत्र का मुख्य भार वहन करने वाला तत्व हैं। उन्होंने तेल शोधन, कोयला उद्योग, कृषि और परिवहन इंजीनियरिंग, निर्माण उद्योग, नदी और समुद्री परिवहन जैसे उद्योगों में अपना आवेदन पाया है। भार की प्रकृति और वजन के आधार पर उपयोग के लिए स्टील केबल का चयन किया जाता है।

कार्गो स्टील केबल्स के उपयोग का मुख्य क्षेत्र कर्षण और उठाने वाले औद्योगिक तंत्र हैं। ये ओवरहेड क्रेन, ड्रिलिंग उपकरण, विभिन्न परिचालन उद्देश्यों के लिए गाइ वायर, उत्खनन, जहाज उठाने की प्रणाली, तेल उत्पादन उपकरण हैं। लोगों के साथ वस्तुओं को स्थानांतरित करने के लिए (खदानों, लिफ्टों के उठाने के तंत्र), कार्गो रस्सियों को चुना जाता है।

प्रबलित स्टील रस्सियों का उपयोग मुख्य रूप से प्रबलित कंक्रीट संरचनाओं को मजबूत करने के लिए किया जाता है। इसके अलावा निर्माण में, स्टील केबल का उपयोग लोड-असर तत्वों के रूप में किया जाता है। विभिन्न डिज़ाइन, अर्थमूविंग उपकरण का एक सहायक तत्व। अपने विश्वसनीय डिज़ाइन के कारण, स्टील केबल निर्माण कार्यों के दौरान लगने वाले भार को आसानी से झेल सकती है, उदाहरण के लिए, कंक्रीट स्लैब को ऊंचाई तक उठाना।

रस्सी के स्लिंग भी धातु के केबल से बनाए जाते हैं - लचीले लोड-हैंडलिंग उपकरण जो कार्गो को हुक और उठाने वाली मशीन के अन्य कामकाजी हिस्सों में निलंबित करने के लिए आवश्यक होते हैं। स्लिंग का उपयोग लोडिंग और अनलोडिंग संचालन करते समय और विशेष रूप से बड़े भार को परिवहन करते समय किया जाता है, जिसमें पकड़ने के लिए विशेष लूप, आंखें और क्लैंप होते हैं।

स्टील केबल डिजाइन

स्टील की रस्सी एक लचीला धातु उत्पाद है जो स्टील के तार से बना होता है और इसमें एक साथ मुड़े हुए तार होते हैं। उच्च-कार्बन गैल्वेनाइज्ड तार का व्यास आमतौर पर 0.4 - 3 मिलीमीटर होता है और तन्य शक्ति 130 - 200 kgf/mm2 होती है।

केबलों के बीच में एक कोर होता है। स्टेनलेस गुण प्रदान करने के लिए रस्सी के शीर्ष को एल्यूमीनियम या जस्ता से लेपित किया जाता है। कोर स्ट्रैंड्स के लिए आंतरिक समर्थन की भूमिका निभाता है, उन्हें केंद्र में गिरने से रोकता है और उत्पाद के अनुप्रस्थ विरूपण को रोकने, रस्सी पर भार के तहत कोर के रेडियल दबाव का विरोध करने के लिए आवश्यक है। से बनाया गया है विभिन्न सामग्रियां: धात्विक, जैविक, प्राकृतिक या कृत्रिम।

कार्बनिक कोर भांग, सिसल, मनीला या सूती कपड़े से बने होते हैं, वे रस्सी के गोल आकार के निर्माण में योगदान करते हैं और, जब एक सड़न रोधी स्नेहक (बंदूक ग्रीस, पेट्रोलियम जेली, रस्सी मरहम) के साथ लगाया जाता है, तो बीच घर्षण को कम करते हैं। तार. खनिज कोर एस्बेस्टस से बनाए जाते हैं और उन केबलों में उपयोग किए जाते हैं जिन्हें परिस्थितियों में काम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है उच्च तापमान. स्नेहक, जो खनिज कोर से संसेचित होता है, स्टील रस्सी के उपयोग के दौरान तारों के बीच के स्थानों में प्रवेश करता है, जबकि इसे जंग से बचाता है।

बाहरी परत के लिए, मोटे तार का उपयोग करने की प्रथा है, इसलिए घर्षण या रासायनिक वातावरण से जुड़े काम के लिए स्टील की रस्सी अपरिहार्य है। तार की जिंक कोटिंग, जो स्टील केबल की विशेषताओं में सुधार करती है और रस्सी को जंग लगने से बचाती है, तीन किस्मों में आती है: एलएस - हल्की स्थितियों के लिए, एसएस - मध्यम स्थितियों के लिए, जेएचएस - कठोर परिस्थितियों और उपयोग के लिए समुद्र का पानी. तार तीन ग्रेडों में निर्मित होता है: I, II और B. उच्चतम गुणवत्ता वाला तार, जिसमें उच्च यांत्रिक शक्ति और कठोरता होती है, उच्चतम ग्रेड B की सामग्री है।

रस्सी की संरचना को तीन संख्याओं द्वारा दर्शाया जाता है, जो धागों की संख्या, प्रति कतरा तारों की संख्या और कार्बनिक कोर को व्यक्त करती है। उदाहरण के लिए, इस प्रकार के रिकॉर्ड "6 एक्स 37 + 1 ओएस" का अर्थ है: एक छह-स्ट्रैंड केबल, जिसमें स्ट्रैंड में 37 तार और एक कार्बनिक कोर है। स्ट्रैंड में जितने अधिक तार होंगे और उनका व्यास जितना छोटा होगा, स्टील केबल उतनी ही अधिक लचीली होगी।

स्टील की रस्सियाँ, महत्वपूर्ण असर क्षमता के अलावा, अत्यधिक लचीली होती हैं। ऐसे केबलों के निर्विवाद लाभों में से एक तेज गतिशील भार के प्रति उनका प्रतिरोध है। चूँकि इन उत्पादों का घिसाव धीरे-धीरे होता है, आप समय पर इन उपकरणों में दोषों की पहचान करने में सक्षम होंगे।

निर्माण केबलों के प्रकार

केबल में तारों की संख्या के आधार पर, स्टील की रस्सियाँ विभिन्न लचीलेपन में आती हैं - 42 तारों की कम लचीली रस्सियाँ; 72 तारों की लचीली स्टील केबल, प्रत्येक स्ट्रैंड में हेम्प कोर के चारों ओर 12 टुकड़े होते हैं; बढ़े हुए लचीलेपन के उत्पाद, जो प्रत्येक स्ट्रैंड में 144 पतले तारों से बने होते हैं, हेम्प कोर के चारों ओर 24।

स्टील केबल्स को उनके डिज़ाइन के अनुसार तीन प्रकारों में विभाजित किया गया है:

1. एक सिंगल लेयर रस्सी में एक स्ट्रैंड होता है, जिसके तार का व्यास समान होता है और एक तार के चारों ओर एक सर्पिल में एक या कई परतों (चार तक) में घुमाया जाता है।
2. डबल ले केबल को वायर रोप केबल कहा जाता है। यह एक ही धातु, खनिज या कार्बनिक कोर के चारों ओर एक या दो परतों में कई धागों को घुमाकर बनाया जाता है।
3. तीन-स्ट्रैंड केबल को कई केबलों से बुना जाता है, जिन्हें इस मामले में स्ट्रैंड कहा जाता है। ट्रिपल और डबल ले रस्सियों के स्ट्रैंड में तार होते हैं जिनका व्यास समान या भिन्न हो सकता है।

मोड़ के स्तर के अनुसार, स्टील केबल या तो घूम सकते हैं या कम-घुमावदार हो सकते हैं। रस्सी कोर की सामग्री के अनुसार - एक धातु कोर (एकल-स्ट्रैंड स्टील और स्टील के तार) के साथ और एक कार्बनिक कोर (फाइबर, प्राकृतिक, सिंथेटिक, फाइबर, फाइबर प्रबलित) के साथ।

स्टील केबल और उसके तत्वों को बिछाने की दिशाओं के संयोजन के अनुसार, रस्सियाँ हैं:

• एक तरफा बिछाना: रस्सी की दिशा और तार के स्ट्रैंड में बिछाना एक समान है;
• क्रॉस ले: तारों में तारों को बिछाने की दिशा रस्सी में तारों को बिछाने की दिशा के विपरीत होती है;
• संयुक्त ले: ले की बाएँ और दाएँ दिशाओं के धागों की रस्सी में एक साथ अभ्यास के साथ;
• ट्रिपल ले: तारों और धागों को बिछाने की विपरीत दिशा में क्रॉस ले।

स्टील केबल का उपयोग करना

मैं आपको बहुत पतली रस्सियों का उपयोग करने के खिलाफ पहले से ही चेतावनी देना चाहूंगा, हालांकि इस मामले में स्टील केबल की कीमत बहुत अधिक नहीं होगी। यह भी याद रखें कि तार जितना पतला होगा, केबल उतना ही अधिक घिसाव और संक्षारण के प्रति संवेदनशील होगा। सबसे अधिक संक्षारण प्रतिरोधी केबल स्टेनलेस या गैल्वेनाइज्ड तार से बने होते हैं। कॉपर-प्लेटेड या गैर-गैल्वनाइज्ड तार से बने केबल जल्दी से जंग खा सकते हैं और नष्ट हो सकते हैं, खासकर मोड़ वाले क्षेत्रों में।

संचालन में सबसे विश्वसनीय और कार्यात्मक गैल्वेनाइज्ड स्टील केबल है। इसके निर्माण की विधि में विभिन्न अनुप्रस्थ व्यासों के स्टील के तार की एक विशिष्ट बुनाई शामिल है। इसके अलावा, प्रतिरोध को बढ़ाने के लिए कोर, जो मध्य भाग में स्थित है अलग - अलग प्रकारप्रभावों को एक विशेष स्नेहक और सड़न रोधी संसेचन के साथ कवर किया गया है।

उपयोग की शर्तों के तहत स्टील केबल की देखभाल का मुख्य कार्य उत्पाद की संरचना और आकार को संरक्षित करना है जो इसे निर्माण के दौरान दिया गया था, और इसे संक्षारण और यांत्रिक क्षति से बचाना है। ड्रम पर लपेटी गई रस्सी का भंडारण करते समय, उसकी धुरी उस फर्श के समानांतर होनी चाहिए जिस पर ड्रम स्थापित है।

पर दीर्घावधि संग्रहणउत्पादों की बाहरी परत पर समय-समय पर निरीक्षण किया जाना चाहिए, और उन पर लगातार निरंतर फिल्म के रूप में रस्सी स्नेहक भी लगाया जाता है। तकनीकी दस्तावेजों के अनुसार टॉर्सिओल-55, टॉर्सिओल-35, GOST 20458-75, BOZ-1 का उपयोग स्नेहक के रूप में किया जा सकता है। स्नेहक लगाने से पहले केबल को गंदगी और पुराने ग्रीस से साफ किया जाना चाहिए। विभिन्न तरीके. सबसे आसान तरीका रुई के सिरे और स्टील ब्रश से साफ करना है। केबल पर लागू होने पर, स्नेहक का तापमान 80-100 डिग्री सेल्सियस तक पहुंच जाना चाहिए।

स्टील केबल की बुनाई

बेशक, स्टील की रस्सियों में अधिक ताकत होती है। हालाँकि, यदि आपने स्टील केबल में दरार की पहचान की है, तो आपको इसकी मरम्मत के लिए काम करने की ज़रूरत है, जो रस्सी के निरीक्षण से शुरू होता है। ब्रेक प्वाइंट पर, सिरों को धातु कैंची या तार कटर से हटा दिया जाना चाहिए। मुख्य बात यह है कि रस्सी के सिरे समान रूप से कटे हुए हों।

ऐसा करने के लिए, केबल को आई-बीम या चैनल बीम के किनारे पर रखा जाता है और हथौड़े से निकाला जाता है। या यदि आपके पास एंगल ग्राइंडर है, तो कटिंग व्हील से अनावश्यक हिस्सों को काट लें और उनका निपटान करें। सुरक्षा कारणों से, केबल के साथ सभी काम दस्ताने या दस्ताने का उपयोग करके करने की अनुशंसा की जाती है।

केबल को 60-80 सेंटीमीटर की लंबाई तक अनब्रेड किया जाना चाहिए और स्ट्रैंड्स में विभाजित किया जाना चाहिए। फिर एक स्ट्रैंड को केबल के पूरे हिस्से से 30 सेंटीमीटर की दूरी पर मोड़ना चाहिए और स्टील केबल के मुख्य भाग की ओर बढ़ते हुए दूसरे स्ट्रैंड से बांधना चाहिए। प्राइ बार का उपयोग करके, रस्सी को मुक्त सिरे से एक या दो और मोड़ने की आवश्यकता होती है। इसी प्रकार की क्रियाएं निम्नलिखित धागों के साथ भी की जानी चाहिए। लूप के अंत में बदसूरत सिरे बाहर निकल आएंगे।

एक सिरे को आपस में गुंथी हुई दो शाखाओं के चारों ओर लपेटें और छिपा दें; दूसरे सिरे को अंदर की ओर लपेटें विपरीत पक्ष. इससे भी बेहतर, मौजूदा तीन हिस्सों को एक नियमित चोटी का आकार देते हुए गूंथ लें। तीसरे स्ट्रैंड की मदद से, आपको पिगटेल को लपेटना होगा, इसे एक लूप में बुनना होगा और फिर से पिगटेल के चारों ओर लपेटना होगा। प्रक्रिया तब तक जारी रखी जाती है जब तक कि मुक्त सिरे न रह जाएं, जबकि प्रत्येक छड़ को पिछले एक की ओर निर्देशित किया जाता है और उनके सिरे को पिगटेल के अंदर लाया जाता है।

चोटों से बचने और अधिक विश्वसनीयता के लिए, बेनी को कई स्थानों पर क्लैंप के साथ ठीक करने की सिफारिश की जाती है, जिसकी भूमिका स्टील के तार के टुकड़ों द्वारा निभाई जा सकती है, जो सरौता के साथ कसकर घाव होते हैं और बेनी के अंदर छिपे होते हैं। काम के अंत में, सुरक्षा कारणों से, ब्रैड को इंसुलेटिंग टेप से लपेटा जाता है, यह वीडियो में दिखाया गया है कि स्टील केबल को कैसे बांधा जाए।

स्टील केबल बुनाई की प्रक्रिया में एक मजबूत और विश्वसनीय कनेक्शन प्राप्त करने के लिए, स्ट्रैंड्स पर एक समान भार बनाना और उनके सममित बिछाने के लिए प्रयास करना आवश्यक है। इसके अलावा, यह विभिन्न प्रकार की स्टील रस्सियों के लिए सच है। काम की प्रक्रिया में, बुनाई के स्थानों को समय-समय पर समेटने की सिफारिश की जाती है।

केबल पर एक लूप बनाना

कुछ स्थितियों में, यह सीखना आवश्यक हो जाता है कि स्टील केबल पर लूप को कैसे बांधा जाए - सबमर्सिबल पंपों को नीचे करते समय, एंटीना और टो केबल के लिए खिंचाव पैदा करने के लिए। स्टील की रस्सी की कठोरता के कारण उसमें गांठ बांधना संभव नहीं होगा। लेकिन आप इसके सिरे पर काफी साफ-सुथरा लूप बना सकते हैं। स्टील की रस्सी बुनने की तरह, आपको फटे हुए केबल के सिरों को काटने की जरूरत है। केबल को एक विशाल आधार पर बिछाएं और हथौड़े के नुकीले सिरे को एक ही स्थान पर कई बार मारें। इस काम के लिए आप ग्राइंडर का उपयोग कर सकते हैं।

परिणामस्वरूप, आपको रस्सी का बिना मोड़ वाला एक चिकना, साफ-सुथरा सिरा मिलेगा। स्टील केबल को लगभग 60-80 सेंटीमीटर तक खोलें। एक स्क्रूड्राइवर का उपयोग करके, आपको इसे मोटाई के अनुसार दो भागों में विभाजित करना होगा। 7 धागे वाली रस्सी के एक भाग में 4 धागे और दूसरे भाग में 3 धागे होने चाहिए। दोनों हिस्सों को एक-दूसरे के चारों ओर लपेटें और स्टील केबल के अंत में लगभग 10 सेंटीमीटर व्यास का एक लूप बनाएं।

इस मामले में, मोटाई के आकार द्वारा बुनाई प्रक्रिया के दौरान रस्सी के लूप के व्यास में कमी को ध्यान में रखें। लूप बनाने के लिए, स्टील केबल का मुख्य 4-स्ट्रैंड भाग 3-स्ट्रैंड भाग की ओर झुकना चाहिए। केबल के दूसरे भाग को रस्सी के मुख्य भाग के खांचे में रखें।

कटिंग के चारों ओर बुने गए दो धागों के बचे हुए सिरों को बारी-बारी से मोड़ें। इसके बाद, चार मुक्त धागों में से प्रत्येक को एक-एक करके हैंडल के चारों ओर लपेटें, फिर इस धागे को एक लूप में बुनें और इसे फिर से हैंडल के चारों ओर लपेटें। लूप को सुरक्षित रूप से सील करने के लिए, सुनिश्चित करें कि केबल के अंत में प्रत्येक स्ट्रैंड, पिछले वाले के संबंध में, विपरीत दिशा में लूप में गुजरता है।

स्टील की रस्सी के पिछले धागों के सिरों को बाद वाले धागों से तब तक ढँकें जब तक कि दो धागे आपके हाथों में खाली न रह जाएँ। एक स्क्रूड्राइवर का उपयोग करके उन्हें केबल लूप के धागों के बीच सावधानी से डालें। इस क्षेत्र को इंसुलेटिंग टेप से लपेटें। इन्हें चपटी ट्यूबों में भी एम्बेड किया जा सकता है। इस तरह, आप स्टील केबल के सिरों को छिपा सकते हैं और रस्सी पर बने लूप को कम खतरनाक बना सकते हैं।

स्टील केबल में आग

आग जलाने से पहले, आपको स्टील की रस्सी के अंत से एक निश्चित दूरी पर एक मजबूत अस्थायी निशान लगाना होगा, स्ट्रैंड के सिरों को निशान से सुरक्षित करना होगा, और फिर स्ट्रैंड पर केबल के अंतिम भाग को खोलना होगा। फिर केबल को आवश्यक आकार के लूप के रूप में बिछाया जाना चाहिए और चलने वाले स्ट्रैंड्स को छिद्रित किया जाना चाहिए। छिद्रण की कई तकनीकें हैं, लेकिन हम केवल सबसे सामान्य विधि पर विचार करेंगे।

यदि आग अपने घुमावदार हिस्से को कार्यकर्ता की ओर मोड़ती है, और चलने वाले तारों को दाईं ओर रखा जाता है, तो पहली छिद्रण करना सुविधाजनक होता है। पहले चलने वाले स्ट्रैंड को 3 मुख्य स्ट्रैंड के नीचे, दाईं से बाईं ओर उसके वंश के विरुद्ध केबल में रखें। दूसरे और तीसरे धागे को क्रमशः दो और एक धागे के नीचे छेदा जाता है। जब आप पहले तीन धागों को पंच कर लें, तो आपको आग को पलट देना होगा और फिर चौथे और पांचवें चल रहे धागों को मुक्का मारना होगा।

चौथे स्ट्रैंड को दो के नीचे और 5वें को स्टील केबल के एक स्ट्रैंड के नीचे छेदा जाता है। फिर आप आग को फिर से चालू कर सकते हैं और इसे अपनी मूल स्थिति दे सकते हैं, केबल में छठे चलने वाले स्ट्रैंड को पंच कर सकते हैं, जिसे स्टील उत्पाद के एक स्ट्रैंड के नीचे उसके उतरने की दिशा में डाला जाता है। यह पहली पंचिंग प्रक्रिया पूरी करता है।

बाद में छिद्रण के दौरान, प्रत्येक चलने वाले स्ट्रैंड को "एक स्ट्रैंड के नीचे दो" नियम के अनुसार रस्सी में दाएं से बाएं डाला जाता है। प्रत्येक छिद्रण प्रक्रिया के अंत में, स्ट्रैंड्स को कड़ा किया जाना चाहिए, जो स्टील केबल की मोटाई और ताकत के आधार पर, मैन्युअल रूप से या होइस्ट या वाइस का उपयोग करके किया जा सकता है। छिद्रण बिंदु पर स्टील की रस्सी की मोटाई को कम करने के लिए, तीन धागों को चार बार और बाकी को तीन बार पंच करने की सिफारिश की जाती है। रस्सी के पास ही चल रहे धागों के सिरों को काट दें, जिसके बाद उत्पाद को टिनयुक्त तार से बांध दिया जाता है।

रस्सी एक जटिल तार उत्पाद है, इसके कंधों पर एक बड़ी जिम्मेदारी होती है, इसलिए स्टील रस्सी की गुणवत्ता सर्वोत्तम होनी चाहिए, और यह जानना बहुत महत्वपूर्ण है कि स्टील केबल को ठीक से कैसे बांधा जाए या लूप कैसे बनाया जाए और उसमें आग लगाई जाए यह।

आई. ज़ुपांस्की, वेलिकि उस्तयुग

उज़ पैट्रियट को लगातार छोटे संशोधनों की आवश्यकता होती है। जब मुझे सिल्स पर फटी रबर लाइनिंग को बदलना पड़ा, तो मैंने नई लाइनिंग को और मजबूत करने का फैसला किया। ऐसा करने के लिए, मैंने एक निर्माण सामग्री की दुकान पर दो ड्यूरालुमिन डोर सिल ट्रिम खरीदे और, उन्हें आकार में काटकर, उन्हें सेल्फ-टैपिंग स्क्रू से सुरक्षित कर दिया। मुझे लगता है कि रबर अधिक समय तक चलेगा। (पैड को ऐसी सामग्री से बनाना बेहतर है जिसमें जंग लगने का डर न हो, जैसे टिकाऊ प्लास्टिक। - टिप्पणी ईडी।)

एक और सरल संशोधन. समय-समय पर आपको ट्रंक में सामान ले जाना पड़ता है, लेकिन पैट्रियट में चीजों को चुभती नजरों से छिपाने के लिए अलमारियां या पर्दे नहीं हैं। मैंने इसे प्लास्टिक की खिड़की दासा से बनाने का निर्णय लिया। मैंने इसे छोटा किया और इसे मुड़ी हुई साइड सीटों के सिरों पर रख दिया। अब घुसपैठिए ट्रंक की सामग्री नहीं देख सकते: चोरी की संभावना कम है - और मैं सुरक्षित महसूस करता हूं।

मालिक - बारिन

आई. ज़मुरुएव, टवर क्षेत्र

मुझे स्पेयर पार्ट्स खरीदने का सौभाग्य नहीं मिला! अभी छह महीने पहले मैंने VAZ-2114 पर हीटर रेडिएटर बदला था। काम एक सेवा केंद्र द्वारा किया गया था - डैशबोर्ड को हटाने के साथ और, मेरा विश्वास करो, बहुत सारे पैसे के लिए। लेकिन दूसरे दिन रेडिएटर फिर से लीक हो गया। इस बार मैंने सब कुछ खुद करने का फैसला किया। मैंने बस इसे लिया और ग्लोव बॉक्स के नीचे पैनल के निचले शेल्फ के हिस्से को इतना काट दिया कि अब मैं स्टोव के साथ किसी भी समस्या को पांच मिनट में हल कर सकता हूं। कोई मुझसे कहेगा कि सौंदर्यशास्त्र को नुकसान हुआ है, लेकिन मेरा मानना ​​है कि मेरे काम के घोड़े के लिए यह मुख्य बात से बहुत दूर है। वैसे, केबिन में ज्यादा जगह है।

क्रॉबर बनाम क्रॉबर

ए कारपेंको, मोर्दोविया

पिछले पैड को बदलने के बाद, ब्रेक ड्रम को वापस अपनी जगह पर लगाना कभी-कभी काफी मुश्किल होता है। भले ही आप पार्किंग ब्रेक केबल को पूरी तरह से ढीला कर दें, फिर भी इसे हाथ से सेट करना हमेशा संभव नहीं होता है। आमतौर पर ऐसे मामलों में पैड के किनारों को हल्के से एक शंकु में दर्ज करने की सिफारिश की जाती है। लेकिन यह हमेशा मदद नहीं करता. ड्रम को सटीक रूप से (विकृतियों के बिना) फिट करने के लिए, वर्कशॉप से ​​व्हील वाले के समान धागे वाले बोल्ट ऑर्डर करें, लेकिन अधिक लम्बाई. ड्रम की गहराई जानकर गणना करना कठिन नहीं है।

ZR सूचना विभाग से.अक्सर घर्षण अस्तर बहुत मोटी होती है और इसे पूरी कामकाजी सतह पर दाखिल करने की आवश्यकता होती है।

फावड़े की सवारी

वी. कोंड्राशोव, मत्सेंस्क

सर्दियों में अक्सर बैटरी में समस्या आ जाती है, जिससे आपको रिचार्ज करने के लिए उसे निकालना पड़ता है। ऐसा करने के लिए बैटरी को घर ले जाना होगा। वजन लगभग एक पाउंड है, हैंडल या तो बहुत असुविधाजनक है या बिल्कुल भी नहीं है। अपने ऊपर बैटरी रखना एक युवा और मजबूत आदमी के लिए भी एक चुनौती है, महिलाओं और बुजुर्गों की तो बात ही छोड़ दें। ऐसे में बर्फ साफ़ करने के लिए चौड़ा फावड़ा मेरी बहुत मदद करता है। मैं उस पर बैटरी लगाता हूं और उसे ऐसे ले जाता हूं जैसे कि स्लेज पर।

नाविकों और पर्वतारोहियों की तरह

वी. काश्किन, सेंट पीटर्सबर्ग

आइए कल्पना करें कि एक लापरवाह मोटर चालक, जिसके पास केबल भी नहीं है, अपनी कार को खींचने के लिए कहता है। आप मदद के लिए तैयार हैं, लेकिन आपके केबल का हुक किसी और की आंख में नहीं बैठता. इसके अलावा, हुक की कसकर कसी गई गाँठ को खोला नहीं जा सकता। लेकिन जो कोई विशेष गांठें बुनना जानता है उसे ऐसी स्थिति का सामना नहीं करना पड़ेगा। उदाहरण के लिए, आर्बर नॉट, या बाउलाइन को लें। इसकी ख़ासियत यह है कि अंतिम लूप लोड के तहत कड़ा नहीं होता है और साथ ही केबल के साथ फिसलता नहीं है और इसे नुकसान नहीं पहुंचाता है। और बिना बोझ के गीली गाँठ भी आसानी से खुल जाती है। बस यह ध्यान रखें कि गांठदार लूप केबल की कुल लंबाई को छोटा कर देते हैं। मैं आपको नियमों के अनुसार याद दिलाता हूं ट्रैफ़िकखींचे और खींचे गए वाहनों के बीच की दूरी चार से छह मीटर तक होनी चाहिए।

मस्तिष्क हमले

ए मास्लोव, मैग्नीटोगोर्स्क

अपने ऑक्टेविया पर 1.8 टीएसआई इंजन को असेंबल करते समय, मुझे एक अजीब समस्या का सामना करना पड़ा। चरण नियंत्रण वितरण वाल्व (कसने वाला टॉर्क 3.5 kgf m) को सही ढंग से कसने के लिए, एक शाफ़्ट के साथ एक टॉर्क रिंच की आवश्यकता होती है। लेकिन यह केवल दाहिने हाथ के धागों के लिए है, और यह तर्कसंगत है, क्योंकि ज्यादातर मामलों में इसे इसी दिशा में काटा जाता है। वाल्व में बाएं हाथ का धागा होता है। हो कैसे? यदि आपका टॉर्क रिंच, मेरी तरह, बंधनेवाला है, तो इसे बाईं ओर काम करना पांच मिनट का मामला है। केवल रैचेट में दांतेदार रोलर को दूसरी दिशा में एक वर्ग के साथ पुनर्व्यवस्थित करना आवश्यक है। ऑपरेशन के अंत में शाफ़्ट को उसकी मूल स्थिति में लौटाना उतना ही आसान है।

कार में प्राथमिक चिकित्सा किट और अतिरिक्त टायर के साथ कौन सी वस्तु मौजूद होनी चाहिए? बेशक, एक टो रस्सी, जो एक घनी और टिकाऊ रस्सी भी होती है जिसे गंभीर खराबी या कीचड़ (बर्फ) में फंसने की स्थिति में कार को खींचने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

आधुनिक निर्माता उपभोक्ताओं को बड़ी संख्या में प्रकार की टो रस्सियाँ प्रदान करते हैं। आजकल आप कार एक्सेसरीज़ थोक में भी खरीद सकते हैं, लेकिन उच्च गुणवत्ता वाली केबल खरीदने से यह गारंटी नहीं मिलती है कि आप इसे अपने इच्छित उद्देश्य के लिए ठीक से उपयोग कर पाएंगे। क्यों?

तथ्य यह है कि आप केबल को ठीक से बांधकर ही किसी खराब या फंसी हुई कार को टो वाहन से सुरक्षित रूप से जोड़ सकते हैं, और यह उतना आसान नहीं है जितना पहली नज़र में लग सकता है। आप लेख से टो रस्सी को ठीक से बांधने के सभी रहस्यों के बारे में जानेंगे।

महत्वपूर्ण बारीकियाँ

इससे पहले कि आप केबल बांधना शुरू करें, आपको बन्धन के तत्वों पर ही ध्यान देना होगा:

1. केबलों के सबसे अच्छे मॉडल वे हैं जो कैरबिनर या हुक - कुंडी - क्लैंप के साथ हुक से सुसज्जित हैं।
2. सबसे विश्वसनीय निर्धारण के लिए, जहाज की रस्सी से बने केबलों को चुनना बेहतर है।
3. कैरबिनर वाले केबल आंख से जुड़े होते हैं, खींचे गए वाहन से बाईं ओर और खींचे गए वाहन से दाईं ओर। पर इस विकल्पटोइंग केबल को कार की धुरी के समानांतर रखा जाएगा और इससे आवाजाही में बाधा नहीं आएगी।

यह स्पष्ट है कि कैरबिनर को जोड़ने के लिए किसी विशेष कौशल की आवश्यकता नहीं होती है, लेकिन यदि केबल पर ऐसा कोई हिस्सा गायब है, तो आपको केबल को कार से स्वयं बांधना होगा।

बांधने के विकल्प

मोटर चालक निम्नलिखित को सबसे विश्वसनीय रस्सा इकाइयाँ कहते हैं:

1. गज़ेबो या बाउलाइन। एक गाँठ बाँधने के लिए, केबल के एक सिरे को एक लूप में घुमाया जाता है, और उसके किनारे को बने लूप में डाला जाता है और फिर से घुमाया जाता है, जिससे एक और लूप बनता है। केबल के उभरे हुए सिरे को चल लूप में डाला जाता है और कस दिया जाता है, जिसके बाद इसे हुक पर लगा दिया जाता है।
2. काल्मिक गाँठ। इसे बांधने के लिए, पिछले संस्करण की तरह, वे केबल के सिरे को मोड़कर एक लूप बनाते हैं, जिसके बाद वे उभरे हुए सिरे को बने लूप में खींचते हैं, और फिर सिरे को बाहर खींचते हैं, परिणामस्वरूप गाँठ के माध्यम से घुमाते हैं और कसते हैं यह।
3. रस्सा इकाई. इसे बांधने के लिए, केबल के सिरे को कार को खींचने के लिए हुक के ऊपर लूप किया जाता है, जिसके बाद डबल लूप बनाने के लिए केबल के मुक्त सिरे को फिर से टग के चारों ओर लपेटा जाता है। इसके बाद, लूप के मुक्त सिरे को अन्य दो के बीच की गाँठ के माध्यम से खींचा जाता है और लूप को फिर से हुक के ऊपर फेंक दिया जाता है, जिसके बाद केबल के सिरे को एक साधारण गाँठ से सुरक्षित कर दिया जाता है।

ये नोड न केवल सबसे विश्वसनीय हैं, बल्कि सबसे सरल भी हैं। यह वीडियो आपको टो गाँठ बाँधने का तरीका सीखने में मदद करेगा:

पुस्तक की सामग्री के आधार परलेव स्क्रिपबिन "सी नॉट्स"

2. सुलझी हुई गांठें।

साधारण आधा संगीन(चित्र 9)। एक साधारण अर्ध-संगीन, गैर-कसने वाली गांठों में सबसे सरल होने के कारण, पाई जाती है व्यापक अनुप्रयोगवी समुद्री मामले. यह कई गांठों के अंतिम तत्व के रूप में कार्य करता है। केबल के चालू सिरे को उस वस्तु के चारों ओर लपेटें जिससे आप केबल को बाँधना चाहते हैं, फिर केबल के मूल सिरे के चारों ओर लपेटें और इसे परिणामी लूप में डालें।

इसके बाद, केबल के रनिंग सिरे को ग्रिप के साथ रूट सिरे से जोड़ दें। इस तरह से बंधी एक गाँठ मज़बूती से मजबूत कर्षण का सामना करती है। वह वस्तु की ओर बढ़ सकता है, लेकिन वह कभी भी वस्तु की ओर आकर्षित नहीं होगा।

एक साधारण अर्ध-संगीन का उपयोग "विदेशी" और "स्वयं" सिरों वाले दो केबलों को जोड़ने के लिए किया जाता है।

सरल संगीन(चित्र 10)। दो समान अर्ध-संगीनें एक गाँठ बनाती हैं, जिसे नाविक साधारण संगीन कहते हैं। अभिव्यक्ति "आधा संगीन फेंकना" का अर्थ है पहले से बनी गाँठ में एक और कैरी जोड़ना और केबल के मूल सिरे के चारों ओर चलने वाले सिरे को पार करना। आरेख समुद्री मामलों में व्यापक रूप से उपयोग की जाने वाली एक गैर-कसने वाली गाँठ को दर्शाता है - मूरिंग बोलार्ड, बिट्स, गन और बोलार्ड को जोड़ने के लिए सबसे सरल और सबसे विश्वसनीय गाँठों में से एक। सही ढंग से बंधे संगीन को गलत संगीन से अलग करने के लिए, गाँठ के दो फंदों को एक साथ करीब लाना होगा। यदि इसके परिणामस्वरूप एक प्रक्षालित गाँठ बनती है (चित्र 48 देखें), तो इसका मतलब है कि साधारण संगीन सही ढंग से बाँधी गई थी। ऐसे संगीन के लिए, इसका चालू सिरा, पहले और दूसरे खूंटे के बाद, इसके सिरे के ऊपर या नीचे समान रूप से फैला होना चाहिए। एक उलटा, यानी ग़लत ढंग से बंधा हुआ, साधारण संगीन (चित्र 10, बी), दूसरे कंकड़ के बाद चलने वाला अंत विपरीत दिशा में जाता है, पहले के समान नहीं। जब एक उल्टे गांठदार संगीन के दो फंदों को एक साथ लाया जाता है, तो इसके बजाय प्रक्षालितयह पता चला है गोजातीयनोड (चित्र 46 देखें)। यदि साधारण संगीन की आधी संगीनों को अलग-अलग दिशाओं में बनाया जाए तो केबल को तनाव देने पर वे एक साथ आ जाएंगी और गांठ कस जाएगी। नौसेना में एक साधारण संगीन का मुख्य उपयोग मूरिंग सिरों को मूरिंग फिक्स्चर तक सुरक्षित करना, कार्गो बूम के लोगों को बट्स और आंखों तक सुरक्षित करना, और कार्गो पेंडेंट को उठाए जाने वाले भार तक सुरक्षित करना है।

किसी भी परिस्थिति में ऐसी गाँठ में अर्ध संगीनों की अधिकतम संख्या तीन से अधिक नहीं होनी चाहिए, क्योंकि यह काफी पर्याप्त है और बड़ी संख्या में अर्ध संगीनों से समग्र रूप से गाँठ की ताकत नहीं बढ़ेगी। इस मूरिंग यूनिट की विश्वसनीयता को पुरानी अंग्रेजी समुद्री कहावतों द्वारा स्पष्ट रूप से प्रदर्शित किया गया है: "दो आधे संगीनों ने रानी के जहाज को बचाया" और "तीन आधे संगीन शाही नौका के लिए पर्याप्त से अधिक हैं।"

नाविक अक्सर दो मूरिंग लाइनों, केबल और मोती लाइनों को अस्थायी रूप से जोड़ने के लिए दो साधारण संगीनों का उपयोग करते हैं।

किनारे पर, इस सरल लेकिन विश्वसनीय इकाई का उपयोग उन सभी मामलों में किया जा सकता है जब केबल को मजबूत कर्षण के लिए अस्थायी रूप से किसी वस्तु से जोड़ने की आवश्यकता होती है, उदाहरण के लिए, कार को खींचते समय हुक से।

चावल। 10. साधारण संगीन:
ए - ठीक से बंधा हुआ; 6 - उलटा (गलत)

बिस्तर संगीन(चित्र 11)। कई शताब्दियों तक, जहाजों पर नाविकों के लिए बिस्तर कुचले हुए कॉर्क से बने पतले गद्दे के साथ झूला के रूप में एक कैनवास लटका हुआ चारपाई था। योजना में, इसमें एक आयत का आकार होता है, जिसके छोटे किनारों पर तथाकथित लटकन रस्सियों के लिए आठ सुराख़ होते हैं। ये पेंडेंट छल्लों में जुड़े होते हैं, जो बदले में बर्थ पिन द्वारा बीम में विशेष सुराखों या रात में बर्थ लटकाने के लिए जहाज के कॉकपिट में बनी छड़ों से निलंबित होते हैं। दिन के दौरान, तकिया, कंबल और चादर के साथ लुढ़की हुई चारपाई को डेक के किनारे तथाकथित चारपाई जाल में संग्रहीत किया जाता था और लड़ाई के दौरान तोप के गोले और छर्रे से एक विश्वसनीय पैरापेट के रूप में काम किया जाता था। शाम को, रोशनी बुझने से पहले, आदेश पर "बंक्स डाउन!" उन्हें डेक के नीचे ले जाया गया और निलंबित कर दिया गया। चारपाई को लटकाने के लिए गांठ बांधना गंभीर काम है। यहां आपको एक ऐसी गांठ का उपयोग करने की आवश्यकता है जो कसती नहीं है, खोलना आसान है और सुरक्षित रूप से पकड़ में आती है। सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि यह जहाज की लगातार पिचिंग के प्रभाव में खुद को खोलता नहीं है। नाविक अपनी चारपाई लटकाने के लिए विभिन्न गांठों का इस्तेमाल करते थे, लेकिन चारपाई संगीन को सबसे विश्वसनीय माना जाता था।

चावल। 11. बिस्तर संगीन

सरल संगीन के साथ लावा(चित्र 12)। यह गाँठ एक साधारण संगीन से उस वस्तु के चारों ओर एक अतिरिक्त नली द्वारा भिन्न होती है जिससे केबल जुड़ी होती है। यह मुख्य रूप से बोलार्ड, बिटेंग और बोलार्ड के लिए मूरिंग करते समय केबल और पर्लिन को जोड़ने के लिए भी काम करता है, लेकिन, एक साधारण संगीन के विपरीत, इसका उपयोग उन मामलों में किया जाता है जहां मूरिंग लाइनों को जल्दी से छोड़ने की कोई आवश्यकता नहीं होती है। यह गाँठ एक केबल को हुक, आग, आँख आदि से जोड़ने के लिए भी सुविधाजनक है। वस्तु के चारों ओर दो नली इस गाँठ को लंबे समय तक रुकने के दौरान अधिक विश्वसनीय बनाती हैं, किसी भी स्थिति में, अतिरिक्त नली के कारण, यह इतनी जल्दी नहीं फटेगी एक साधारण संगीन.

चावल। 12. नली के साथ साधारण संगीन

दो स्लैग के साथ सरल संगीन(चित्र 13)। वस्तुतः यह भी एक प्रकार का साधारण संगीन ही है। पिछले नोड से अंतर एक अतिरिक्त, तीसरी नली है। यदि केबल को बोलार्ड के खिलाफ लगातार घर्षण का अनुभव होता है या काटा जाता है तो यह गाँठ की ताकत को बढ़ाता है। इस इकाई का उपयोग करके केबल को हुक से जोड़ना एक बहुत ही विश्वसनीय तरीका है।

बहाव के साथ संगीन(चित्र 14)। यदि दो होज़ों के साथ एक साधारण संगीन के लिए उत्तरार्द्ध जड़ के अंत के लगाव बिंदु के किनारे से गुजरता है, तो इस गाँठ के लिए उन्हें प्रत्येक तरफ एक रखा जाता है। इससे गांठ को अधिक समरूपता मिलती है, गांठ, जोर की दिशा में बदलाव की स्थिति में, उस वस्तु के साथ कम चलती है जिसके लिए इसे बांधा जाता है।

एक संगीन को धनुष से बांधने के लिए, आपको सबसे पहले चलने वाले सिरे वाली वस्तु के चारों ओर एक नली बनानी होगी, इसे मूल सिरे के पीछे घेरना होगा और फिर से एक नली बनानी होगी, लेकिन दूसरी दिशा में। इसके बाद एक या दो अर्ध-संगीनें होती हैं।

चावल। 14. बहाव के साथ संगीन

मछुआरे की संगीन (लंगर गाँठ)(चित्र 15)। समुद्री मामलों में गांठ का उपयोग करने का सबसे महत्वपूर्ण मामलों में से एक लंगर की रस्सी को लंगर से बांधना है। नौवहन के अस्तित्व के पाँच हज़ार वर्षों में, लोग इस उद्देश्य के लिए मछली पकड़ने वाली संगीन से अधिक विश्वसनीय गाँठ नहीं बना सके। समुद्री अभ्यास में सदियों के अनुभव से परीक्षित, इस गाँठ को सभी देशों के नाविकों द्वारा आंख या लंगर की हथकड़ी से रस्सी जोड़ने के लिए सबसे विश्वसनीय माना जाता है।

मछली पकड़ने वाली संगीन (या लंगर की गाँठ) कुछ हद तक एक नली के साथ एक साधारण संगीन के समान होती है (चित्र 12 देखें)। यह इससे भिन्न है कि दो अर्ध-संगीनों में से पहला वस्तु के चारों ओर लपेटने वाली नली के अंदर अतिरिक्त रूप से गुजरता है। एंकरिंग के लिए इस गाँठ का उपयोग करते समय, रनिंग सिरे को स्क्रम से जड़ तक पकड़ना हमेशा आवश्यक होता है। इस मामले में, बहुत तेज़ खिंचाव के साथ भी, मछली पकड़ने वाली संगीन कसती नहीं है और सुरक्षित रूप से पकड़ में रहती है। केबलों के साथ काम करते समय, जब वे मजबूत कर्षण के अधीन हों, सभी मामलों में इसका सुरक्षित रूप से उपयोग किया जा सकता है।

पीछे संगीन(चित्र 16)। जहाजों को मरीना और बर्थ पर बांधते समय, अक्सर ऐसी स्थिति उत्पन्न होती है जब केबल के चालू सिरे को बोलार्ड या लॉग के चारों ओर बांधना बहुत मुश्किल होता है। कभी-कभी आपको नाव या नाव के धनुष से लट्ठे या आंख के सिरे को पिरोने के लिए सचमुच घाट के नीचे रेंगना पड़ता है। रिवर्स बैयोनेट का उपयोग करके, आप केबल को चारों ओर लपेट सकते हैं आवश्यक वस्तुएक बार और एक ही समय में उस वस्तु के चारों ओर दो होज़ों से एक गाँठ बाँधें जिससे आप मोहर लगा रहे हैं। ऐसा करने के लिए, केबल के चलने वाले सिरे को 2-3 मीटर की लंबाई में दोगुना किया जाना चाहिए और, आगे की ओर लूप करते हुए, इसे वस्तु के चारों ओर से गुजरते हुए, लूप को अपनी ओर खींचें। अब केबल के चलने वाले सिरे को इस लूप में पिरोया जाना चाहिए, और जड़ सिरे के लिए, स्लैक को बाहर निकालें और दो आधे संगीनों के साथ गाँठ को समाप्त करें। रिवर्स बैयोनेट उन मामलों में उपयोग के लिए सुविधाजनक है जहां कुछ कार ब्रांडों के लिए टो हुक जैसी गाँठ बांधने के लिए उस वस्तु तक पहुंच मुश्किल या असुविधाजनक होती है जिस पर वे केबल संलग्न करना चाहते हैं।

चावल। 16. उलटा संगीन

मस्त संगीन(चित्र 17)। यहां दो अच्छी गांठों का मूल संयोजन एक विश्वसनीय और सरल गांठ देता है। सबसे पहले, जिस वस्तु से केबल जुड़ी हुई है उसके चारों ओर एक ब्लीच्ड गाँठ बाँधी जाती है (चित्र 48 देखें) और केबल के मूल सिरे पर एक साधारण संगीन बनाई जाती है, जो, जैसा कि आप जानते हैं, एक संशोधित ब्लीच्ड गाँठ भी है। मस्तूल संगीन को कसने से रोकने के लिए, पहली गाँठ को पूरी तरह से कड़ा नहीं किया गया है।

चावल। 17. मस्त संगीन

रस्सा इकाई(चित्र 18)। इस इकाई का उपयोग केबल को टोइंग हुक या बाइटिंग से सुरक्षित करने के लिए किया जाता है। वे रस्सा सिरे में देरी कर सकते हैं या उसे छोड़ सकते हैं। बिट पर कई केबल होज़ों के क्रमिक अनुप्रयोग के कारण, टोइंग सिरे को बिट से अलग किया जा सकता है, और जब टग का तनाव ढीला हो जाता है, तो इसे ऊपर से बिट पर फेंके गए लूप के रूप में फिर से चुना जा सकता है।

चावल। 18. रस्सा इकाई

पोर्ट हब(चित्र 19)। बोलार्ड की एक जोड़ी पर सिंथेटिक मूरिंग लाइन को पकड़ना एक साधारण मामला है। लेकिन क्या होगा यदि, डबल बोलार्ड के बजाय, आपके पास एक सिंगल बोलार्ड (या बिटेंग) है, और मूरिंग लाइन के अंत में कोई आग नहीं है? इस प्रयोजन के लिए, समुद्री अभ्यास में कई मूल इकाइयाँ हैं। आइए हम उनमें से एक के सिद्धांत की व्याख्या करें, जिसे गैर-कसने वाली गांठों की संख्या के लिए जिम्मेदार ठहराया जा सकता है।

सबसे पहले, एक बोलार्ड के चारों ओर, आपको मूरिंग केबल के चलने वाले सिरे के साथ कई होज़ बनाने की ज़रूरत है। उसके बाद, रनिंग सिरे को आधा मोड़ें और इस रूप में, एक लूप में, इसे केबल के फैले हुए रूट भाग के नीचे से गुजारें, लूप को 360 डिग्री घुमाएं और इसे बोलार्ड के ऊपर फेंक दें। यह गाँठ फिसलती नहीं है और सुरक्षित रूप से टिकी रहती है। केबल को किसी भी समय छोड़ा जा सकता है, भले ही मूरिंग लाइनें मजबूत तनाव में हों।

ऐसा करने के लिए, आपको रूट एंड के नीचे से गुजरने वाले रनिंग एंड को थोड़ा सा चुनना होगा और लूप को बढ़ाना होगा, जिसके बाद इसे बोलार्ड से फेंकना मुश्किल नहीं होगा।

चावल। 19. पोर्ट हब