Las principales etapas del desarrollo de la astronáutica en la URSS y su importancia para el estudio de la Tierra. “Etapas de desarrollo de la astronáutica nacional Historia de la creación y desarrollo de la astronáutica en la URSS

"Etapas de desarrollo de la cosmonáutica nacional"

Presentamos a su atención el desarrollo de una lección dedicada al desarrollo de la astronáutica doméstica, mediante una presentación por computadora. Esta lección es principalmente de naturaleza informativa, por lo que se puede impartir en diferentes clases. Esta lección describe las principales etapas del desarrollo de la astronáutica y la exploración planetaria moderna.

Objetivo: Recuerde, enumere las etapas de desarrollo de la astronáutica, inventos de diseño que se convirtieron en factores decisivos en la "victoria del hombre sobre el espacio" y trajeron gloria y prioridad a la ciencia nacional.

Tareas:

- educativo: cultivar el patriotismo, un sentimiento de orgullo por los logros de la mente humana y por los logros de la ciencia y las personas nacionales, forjando desinteresadamente la base material para la "victoria del hombre sobre el espacio"; cultivar la voluntad de ganar utilizando ejemplos históricos.

- desarrollando: Desarrollar el interés por la física, la tecnología y la historia nacional. Desarrollar las habilidades de trabajo independiente con literatura adicional e Internet, buscar y seleccionar la información requerida, descartando toda información superflua, analizar la información recibida e incorporarla al sistema.

Material y equipamiento didáctico:

“La humanidad no permanecerá en la Tierra para siempre,
pero en busca de la luz y el espacio primero
Penetrará tímidamente más allá de la atmósfera,
y luego conquistará todo por sí mismo
espacio circunsolar."

K.E. Tsiolkovsky

durante las clases

1. Hoy nuestra lección está dedicada al desarrollo de la astronáutica doméstica. En esta lección te contaré las etapas más significativas en el desarrollo de la astronáutica.

Etapa teórica de la cosmonáutica..

Una historia sobre uno de los fundadores de la astronáutica K.E. Tsiolkovsky y sus cálculos teóricos de vuelos de cohetes espaciales.

TSIOLKOVSKY Konstantin Eduardovich(1857-1935) - Científico e inventor soviético ruso en el campo de la aerodinámica, la dinámica de cohetes, la teoría de aviones y dirigibles; fundador de la moderna astronáutica.

1903 Publicación de la obra “Exploración de los espacios del mundo utilizando instrumentos a reacción”. En este trabajo pionero, Tsiolkovsky:

por primera vez en el mundo describió los elementos principales de un motor a reacción;

llegó a la conclusión de que los combustibles sólidos no son adecuados para los vuelos espaciales y propuso motores de combustible líquido;

demostró completamente la imposibilidad de ir al espacio en globo o con la ayuda de un arma de artillería;

dedujo la relación entre el peso del combustible y el peso de las estructuras del cohete para vencer la fuerza de gravedad;

expresó la idea de un sistema de orientación a bordo basado en el Sol u otros cuerpos celestes;

analizó el comportamiento de un cohete fuera de la atmósfera, en un entorno libre de gravedad.

Tsiolkovsky habló así del significado de su vida:

“El principal motivo de mi vida es no vivir en vano, hacer avanzar al menos un poco a la humanidad. Por eso me interesaba lo que no me daba ni pan ni fuerzas, pero espero que mi trabajo, quizás pronto, o quizás en un futuro lejano, me dé montañas de pan y un abismo de poder... la humanidad no permanecerá para siempre en la Tierra, pero en busca de la luz y el espacio, primero penetrará tímidamente más allá de la atmósfera y luego conquistará todo el espacio circunsolar”.

Así surgió el amanecer de la era espacial en las orillas del Oka. Es cierto que el resultado de la primera publicación no fue en absoluto el que esperaba Tsiolkovsky. Ni los compatriotas ni los científicos extranjeros apreciaron la investigación de la que hoy la ciencia se enorgullece. Fue simplemente una era adelantada a su tiempo.

Etapa de astronáutica práctica.

Una historia sobre la construcción y prueba de naves espaciales bajo el liderazgo de S.P. Reina.

KOROLEV Serguéi Pávlovich (1907-1966)- Científico y diseñador soviético en el campo de la cohetería y la astronáutica, diseñador jefe de los primeros vehículos de lanzamiento, satélites artificiales y naves espaciales tripuladas, fundador de la cosmonáutica práctica, académico de la Academia de Ciencias de la URSS, miembro del Presidium de la Academia de Ciencias de la URSS. , dos veces Héroe del Trabajo Socialista...

Korolev- pionero de la exploración espacial. La época de los primeros logros notables en este campo está asociada a su nombre. El talento de un destacado científico y organizador le permitió durante muchos años dirigir el trabajo de muchos institutos de investigación y oficinas de diseño para resolver problemas grandes y complejos. Las ideas científicas y técnicas de Korolev han encontrado una amplia aplicación en la tecnología espacial y de cohetes. Bajo su liderazgo, se creó el primer complejo espacial, se crearon muchos misiles balísticos y geofísicos, se lanzó el primer misil balístico intercontinental del mundo, el vehículo de lanzamiento Vostok y sus modificaciones, se lanzó un satélite terrestre artificial, se volaron las naves espaciales Vostok y Voskhod, que para el por primera vez en la historia se ha logrado el vuelo espacial del hombre y su entrada al espacio exterior; se crearon las primeras naves espaciales de las series Luna, Venera, Mars, Zond, satélites de las series Electron, Molniya-1 y algunos satélites de la serie Cosmos; Se desarrolló el proyecto de la nave espacial Soyuz. Sin limitar sus actividades a la creación de vehículos de lanzamiento y naves espaciales, Korolev, como diseñador jefe, asumió la dirección técnica general del trabajo en los primeros programas espaciales e inició el desarrollo de una serie de áreas científicas aplicadas que aseguraron un mayor progreso en la creación. de vehículos de lanzamiento y naves espaciales. Korolev formó a numerosos científicos e ingenieros.

Los científicos de la era espacial pueden llamarse legítimamente Nikolai Egorovich Zhukovsky, Ivan Vsevolodovich Meshchersky, Friedrich Arturovich Zander, Mstislav Vsevolodovich Keldysh y muchos otros.

El primer satélite artificial de la Tierra y vuelos de animales.

Una historia sobre el lanzamiento del primer satélite artificial de la Tierra (AES) el 4 de octubre de 1957 y sobre los vuelos de varios animales al espacio.

04.10.1957. El vehículo de lanzamiento Sputnik fue lanzado desde el cosmódromo de Baikonur, que colocó el primer satélite terrestre artificial del mundo en órbita terrestre baja. Este lanzamiento abrió la era espacial en la historia de la humanidad.

19.08.1960 Se lanzó el segundo satélite del tipo Vostok, con los perros Belka y Strelka, y con ellos 40 ratones, 2 ratas, diversas moscas, plantas y microorganismos, dio 17 vueltas a la Tierra y aterrizó.

Por primera vez en el mundo, los seres vivos, después de haber estado en el espacio, regresaron a la Tierra después de un vuelo orbital. Unos meses más tarde, Strelka dio a luz a seis cachorros sanos. Nikita Sergeevich Khrushchev preguntó personalmente a uno de ellos. Se lo envió como regalo a Jacqueline Kennedy, la esposa del presidente estadounidense D. Kennedy.

El objetivo del experimento para lanzar animales al espacio era probar la eficacia de los sistemas de soporte vital en el espacio y estudiar la radiación cósmica en los organismos vivos.

La realización del siglo el 12 de abril de 1961. Yuri Gagarin es el primer hombre en el espacio.

Una historia sobre vuelos espaciales: el primer hombre, Yu.A. Gagarin, la primera mujer - V.V. Tereshkova.

12.04.1961. Este día se convirtió en el día del triunfo de la mente humana. Por primera vez en el mundo, una nave espacial con una persona a bordo irrumpió en las inmensidades del Universo. El vehículo de lanzamiento Vostok lanzó la nave espacial soviética Vostok con el cosmonauta soviético Yuri Gagarin a la órbita terrestre baja. Después de su vuelo en el barco Vostok, Yu A. Gagarin se convirtió en la persona más famosa del planeta. Todos los periódicos del mundo escribieron sobre él.

16 de junio de 1963 A las 00:30 hora de Moscú en la Unión Soviética, la nave espacial Vostok-6 fue puesta en órbita alrededor de la Tierra, por primera vez en el mundo, pilotada por una ciudadana de la Unión Soviética, la cosmonauta Valentina Vladimirovna Tereshkova.

En este vuelo se seguirá estudiando la influencia de diversos factores de los vuelos espaciales en el cuerpo humano, incluido un análisis comparativo del impacto de estos factores en los cuerpos de hombres y mujeres.

Especialmente para el vuelo de Tereshkova, se desarrolló un diseño de traje espacial adaptado al cuerpo femenino y algunos elementos de la nave se cambiaron para adaptarlos a las capacidades de una mujer. Este vuelo demostró la fiabilidad de la tecnología espacial soviética, que simbolizaba la fiabilidad de todo el sistema soviético.

La entrada del hombre al espacio exterior.

La historia de la primera salida de A.A. Leonov al espacio exterior en marzo de 1965.

La primera caminata espacial la realizó el cosmonauta soviético Alexei Arkhipovich Leonov 18 de marzo de 1965 desde la nave espacial Voskhod-2 utilizando una cámara de esclusa de aire flexible.

Durante la salida mostró un gran coraje, especialmente en una situación de emergencia cuando un traje espacial hinchado impidió al astronauta regresar a la nave. La caminata espacial duró 12 minutos 9 segundos; según sus resultados, se concluyó que una persona es capaz de realizar diversos trabajos en el espacio exterior. Cuando la nave espacial regresó a la Tierra, el sistema de orientación falló y los cosmonautas, orientando manualmente la nave, aterrizaron en una zona de emergencia.

Una historia sobre vuelos espaciales a otros planetas (Venus, Marte, Luna, Titán, Saturno).

Un pequeño paso para una persona.
un gran paso para toda la humanidad

N. Armstrong, astronauta estadounidense

La misión tripulada a la Luna se llamó Apolo. La Luna es el único cuerpo extraterrestre visitado por los humanos. El primer aterrizaje tuvo lugar 20 de julio de 1969; el último fue en diciembre de 1972. La primera persona que pisó la superficie de la Luna fue el estadounidense Neil Armstrong (21 de julio de 1969). La Luna es también el único cuerpo celeste del que se han traído muestras a la Tierra.

La URSS envió a la Luna dos vehículos autopropulsados ​​por radiocontrol, el Lunokhod-1. noviembre de 1970 y Lunokhod 2 en enero de 1973.

Estación Espacial Internacional (ISS)- una estación orbital internacional utilizada como laboratorio espacial polivalente.

A finales de 2004, 10 expediciones de larga duración visitaron la estación.

La estación realiza investigaciones científicas sobre el espacio, la atmósfera y la superficie terrestre, estudia el comportamiento del cuerpo humano durante vuelos espaciales de larga duración, desarrolla tecnologías para obtener y analizar las propiedades de nuevos materiales y productos biológicos, y también desarrolla métodos y métodos. para una mayor exploración del espacio ultraterrestre.

Al final de la lección, los estudiantes responden preguntas de la tarea de diagnóstico.

Anota los hechos ocurridos en estas fechas.

1. 1903

5. 16 de junio de 1963

respuestas correctas

1. 1903 K.E. Tsiolkovsky

5. 16 de junio de 1963 V.N. tereshkova

Tareas de estudiantes.

Utilizando recursos de Internet, prepara un mensaje informativo más detallado sobre lo que te interesa sobre este tema.

Prueba reflexiva

Aprendí muchas cosas nuevas e interesantes.

¿Qué te gustó de la lección? ¿Por qué?

¿Qué no te gustó?

Literatura:

"Héroes de la Guerra Patria de 1812

en la vida, la historia y la literatura"

(lección integradora)

Presentamos a su atención el desarrollo de una lección dedicada a los héroes de la Guerra Patria de 1812, mediante una presentación por computadora. Esta lección es de naturaleza informativa, por lo que se puede enseñar en diferentes clases. Esta lección habla de los héroes y los principales acontecimientos de la Guerra Patria de 1812.

Integración:historia, literatura

Objetivos de la lección.

Educativo:

mayor dominio de las habilidades de análisis ideológico y artístico de una obra; Capacidad para presentar material utilizando nuevas tecnologías de la información.

Educativo:

desarrollo de habilidades creativas;

promover el desarrollo del pensamiento lógico y la percepción imaginativa.

Educativo:

Fomentar el patriotismo fomentando el amor por la historia, la literatura y la pintura nativas.

Métodos:

1.Verbal;

2. Búsqueda parcial;

3.Práctico;

4. Informativo.

Durante las clases.

I. Momento organizativo:

Chicos, la lección de hoy no es del todo normal. En 2012 nuestro país celebrará el 200 aniversario de la Guerra Patria de 1812. Hoy hablaremos de los héroes de esta guerra, cuyos nombres están inscritos con letras doradas en nuestra historia y a quienes se dedicaron muchas obras maravillosas. Entonces, páginas de hazañas y victorias.

¿Qué crees que experimenta la persona que tiene que cometerlo?

(2 – 3 respuestas)

Así respondió el poeta Vitaly Korotich a esta pregunta:

El poema "Going to Deeds" lo interpreta el estudiante-1:

Yendo a grandes hazañas
No tienen hambre de órdenes,
No te engañes
Con agradecimiento del estado,
No saben el peso aproximado de las filas,
digno de convertirse
El equivalente a la fama.
Yendo a grandes hazañas
Ellos no saben acerca de
¡Cuán enorme es la generosidad de la patria!
Y lo llaman extremadamente modestamente.
Todo eso se convertirá en una hazaña más adelante.

Maestro:

La Guerra Patria de 1812 fue la mayor prueba para nuestro pueblo. La invasión del enemigo, las "doce lenguas" del ejército de Napoleón en Rusia, la batalla de Borodino, el incendio en Moscú y la intensa lucha provocaron un poderoso levantamiento popular. Y, por lo tanto, los oficiales y generales pusieron la misma cantidad de sangre y valor, coraje y dedicación en la balanza de la victoria: el ruso Denis Davydov, el georgiano Pyotr Bagration, el alemán Alexander Figner, el tártaro Nikolai Kudashev y el turco Alexander Kutaisov, hijos fieles de Rusia.

Maestro:

Las imágenes de los defensores de la Patria han inspirado repetidamente a escritores y poetas.

Así quedó plasmado en el poema "Borodino" de M.Yu.

Análisis del poema.

Maestro:

La Guerra Patria reveló una gloriosa galaxia de destacados comandantes y comandantes militares. Uno de ellos era el comandante en jefe del 1.er Ejército, Barclay de Tolly.

Mensaje del estudiante – 3 sobre B. De Tolly.

Maestro:

El favorito de A. Suvorov, el comandante en jefe del 2.º Ejército, el príncipe Pyotr Bagration, gozaba de un gran cariño entre los soldados.

Mensaje de estudiante -4 sobre Bagration.

Maestro:

Un soldado tan querido se muestra en la novela "Guerra y paz" de L.N. Tolstoi Andréi Bolkonsky. “Nuestro príncipe”, lo llamaban los soldados.

Maestro:

Dokhturov, Miloradovich, Raevsky, Ermolov, los hermanos Tuchkov y el legendario ataman Platov... Estos nombres se han convertido ahora en una leyenda, una leyenda de valor, coraje y heroísmo sin igual.

Mensaje de un grupo de estudiantes sobre Dokhturov, Ermolov, Platov.

Suena el poema "Los generales tienen 12 años" de M. Tsvetaeva:

A LOS GENERALES DEL DOCE AÑO.

serguéi

Tú, cuyos amplios abrigos
Me recuerda a las velas
Cuyas espuelas sonaron alegremente
Y voces.

Y cuyos ojos son como diamantes
Dejaron una huella en el corazón,
dandies encantadores
¡Años pasados!

Con una voluntad feroz
Tomaste el corazón y la roca, -
Reyes en cada campo de batalla
Y en el baile.

La mano de Dios te protegió
Y el corazón de una madre - ayer
Niños pequeños, hoy
¡Oficial!

Todas las alturas eran demasiado pequeñas para ti
Y el pan más duro es tierno,
Oh jóvenes generales
¡Tus destinos!

Ah, medio borrado en el grabado,
En un momento magnífico,
Vi a Tuchkov el cuarto,
Tu rostro gentil.

Y tu frágil figura,
Y órdenes de oro...
Y yo, habiendo besado el grabado,
No sabía dormir...

Oh, cómo creo que podrías
Con la mano llena de anillos,
Y acariciar los rizos de las doncellas y las melenas.
Tus caballos.

En un salto increíble
Has vivido tu corta vida...
Y tus rizos, tus patillas
Estaba nevando.

Trescientos wones, ¡tres!
Sólo los muertos no se levantaron del suelo.
Erais niños y héroes,
¡Podrías hacer de todo!

Que es igualmente conmovedoramente juvenil,
¿Cómo está tu ejército loco?
Fortuna de cabello dorado para ti
Ella dirigió como una madre.

Has ganado y amado
Amor y filo de sable -
Y cruzaron alegremente
Al olvido.

Feodosia

Maestro:

Sin embargo, todos están unidos por la figura del personaje principal de 1812: el mariscal de campo M. I. Kutuzov.

Mensaje del Estudiante-6 sobre Kutuzov.

Maestro: La "pequeña guerra", bajo la cual Kutuzov entendía las acciones militares de las milicias, el ejército y los destacamentos partidistas campesinos, resultó desastrosa para los invasores. La iniciativa perteneció a Barclay de Tolly. El "club de la guerra popular" se levantó sobre las tropas francesas: los campesinos se internaron en los bosques y lucharon contra el enemigo a su manera. Tales eran Fyodor Potapov, Gerasim Kurin y la anciana Vasilisa Kozhina.

Mensaje del estudiante - (sobre G. Kurin y V. Kozhina).

Maestro:

Denis Davydov, húsar, hombre valiente y poeta, se convirtió en un héroe de la guerra partisana.

Mensaje de Student-8 sobre Davydov.

Maestro:

Denis Davydov se convirtió en el prototipo de Denisov en la novela "Guerra y paz" de Tolstoi. Fue en su destacamento donde terminó el más joven de los Rostov, Petya. Con su muerte, el autor enfatiza la idea antihumanista de la guerra: no perdona ni siquiera a un héroe muy joven, casi un niño.

Maestro: El mayor humanista Tolstoi, al crear en la novela imágenes de heroicos defensores de la Patria, expresa una idea no menos importante y querida: la guerra priva la belleza de la Madre Tierra, matando a sus hijos, igualmente amados: rusos y franceses.

Maestro: Oficiales brillantes que no perdonaron sus vidas en nombre de la Patria... En verdad, su hazaña es inolvidable y resonará durante siglos. Así los ve el poeta e intérprete Bulat Okudzhava. (La canción “La vida de la Guardia de Caballería no es larga...” es interpretada por un grupo de estudiantes.)

Maestro: Al final de la guerra, en Tverskaya Zastava se construyó un arco de triunfo de madera; 20 años más tarde fue reemplazado por uno de piedra; Ahora bien, esta es la decoración principal del lugar sagrado: la colina Poklonnaya, en la que se fusionaron dos grandes hazañas: la hazaña de los héroes de Rusia en la Guerra de 1812 y los héroes de la URSS en la Gran Guerra Patria de 1941-1945. Los monumentos más importantes hablan de la gloria y el valor de nuestro ejército: el Museo de Armas Rusas y el Museo Panorama de la Batalla de Borodino. Hoy en día, los nombres de las calles, cruces y pasajes ubicados cerca de Kutuzovsky Prospekt nos recuerdan a los héroes de 1812; en ellos están inmortalizados los nombres de Barclay, Davydov, Kozhina y otros.

Conclusión

Maestro:

Chicos, hoy participaron en una conversación tan difícil. Probablemente, todavía vale la pena entender que los héroes no nacen, sino que se hacen cuando, en la hora de las grandes pruebas, una persona encuentra su respuesta a la pregunta "qué está más cerca, más caro: usted mismo o la Patria".

Literatura utilizada y materiales adicionales para la lección.

Poema de M.Yu.Lermontov "Borodino".

La canción de Bulat Okudzhava "La vida de la guardia de caballería no es larga...".

Informes de estudiantes.

Proyecto multimedia "Héroes de 1812".

Literatura para 10º grado. (Yu. Lebedev)

L. Tolstoi, "Guerra y paz".

Materiales de Internet.

UN. Bokhanov, Historia de Rusia, M., “Russian Word”, 2004.

Historia del desarrollo de la cosmonáutica doméstica.

La cosmonáutica se ha convertido en la obra de toda la vida de varias generaciones de nuestros compatriotas. Los investigadores rusos fueron pioneros en este ámbito.

El científico ruso, un simple profesor de una escuela de distrito en la provincia de Kaluga, Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky, hizo una gran contribución al desarrollo de la astronáutica. Pensando en la vida en el espacio exterior, Tsiolkovsky comenzó a escribir un trabajo científico llamado "Espacio libre". El científico aún no sabía cómo ir al espacio. En 1902 envió su trabajo a la revista New Review, acompañándolo de la siguiente nota: “He desarrollado algunos aspectos de la cuestión de la elevación al espacio utilizando un dispositivo a reacción similar a un cohete. "Las conclusiones matemáticas, basadas en datos científicos y comprobadas muchas veces, indican la posibilidad de utilizar tales instrumentos para ascender al espacio celeste y, tal vez, establecer asentamientos fuera de la atmósfera terrestre".

En 1903 se publicó este trabajo, "Exploración de los espacios del mundo mediante instrumentos reactivos". En él, el científico desarrolló la base teórica de la posibilidad de vuelos espaciales. Esta obra y las posteriores escritas por Konstantin Eduardovich dan motivos a nuestros compatriotas para considerarlo el padre de la cosmonáutica rusa.

Una investigación profunda sobre la posibilidad de un vuelo humano al espacio está asociada con los nombres de otros científicos rusos: un ingeniero y un autodidacta. Cada uno de ellos contribuyó al desarrollo de la astronáutica. Friedrich Arturovich dedicó mucho trabajo al problema de crear las condiciones para la vida humana en el espacio. Yuri Vasilyevich desarrolló una versión de múltiples etapas del cohete y propuso la trayectoria óptima para poner el cohete en órbita. Estas ideas de nuestros compatriotas son utilizadas actualmente por todas las potencias espaciales y tienen importancia mundial.

El desarrollo intencionado de los fundamentos teóricos de la astronáutica como ciencia y el trabajo de creación de vehículos a reacción en nuestro país está asociado con las actividades de los años 20 y 30 del Laboratorio de Dinámica de Gases (GDL) y del Grupo de Investigación de Propulsión a Chorro (GIRD), y más tarde el Instituto de Investigación Jet (RNII), formado sobre la base del GDL y el GIRD de Moscú. En estas organizaciones también trabajaron activamente otros, así como el futuro diseñador jefe de sistemas espaciales y de cohetes, que contribuyó decisivamente a la creación de los primeros vehículos de lanzamiento (LV), satélites terrestres artificiales y naves espaciales tripuladas (SC). Gracias al esfuerzo de los especialistas de estas organizaciones se desarrollaron los primeros vehículos a reacción con motores de combustible sólido y líquido y se realizaron sus pruebas de fuego y vuelo. Se sentó el comienzo de la tecnología a reacción nacional.

El trabajo y la investigación sobre la tecnología de cohetes en casi todas las áreas posibles de su aplicación antes de la Gran Guerra Patria e incluso durante la Segunda Guerra Mundial se llevaron a cabo de manera bastante amplia en nuestro país. Además de los cohetes con motores propulsados ​​por varios tipos de combustible, se desarrolló y probó el avión cohete RP-318-1 basado en la estructura del avión SK-9 (desarrollo) y el motor RDA-1-150 (desarrollo), que mostró la posibilidad fundamental de crear y prometer una aviación a reacción. También se han desarrollado varios tipos de misiles de crucero (tierra-tierra, aire-aire y otros), incluidos aquellos con sistema de control automático. Naturalmente, sólo el trabajo sobre la creación de cohetes no guiados recibió un desarrollo generalizado en el período anterior a la guerra. La sencilla tecnología desarrollada para su producción en masa permitió a las unidades y formaciones de mortero de la Guardia realizar una contribución significativa a la victoria sobre el fascismo.

El 13 de mayo de 1946, el Consejo de Ministros de la URSS emitió un decreto fundamental que preveía la creación de toda la infraestructura de la industria de misiles. Se puso un énfasis considerable, basándose en la situación político-militar que se había desarrollado en ese momento, en la creación de misiles balísticos de largo alcance (LRBM) de propulsión líquida con la perspectiva de lograr un campo de tiro intercontinental y equiparlos con ojivas nucleares. así como en la creación de un sistema de defensa aérea eficaz basado en misiles guiados antiaéreos y aviones de combate interceptores.

Históricamente, la creación de la industria espacial y de cohetes estuvo asociada con la necesidad de desarrollar misiles de combate en interés de la defensa del país. Así, esta resolución creó en realidad todas las condiciones necesarias para el rápido desarrollo de la astronáutica nacional. Se inició un intenso trabajo para el desarrollo de la industria y la tecnología espacial y de cohetes.

La historia de la humanidad incluye dos acontecimientos importantes relacionados con el desarrollo de la cosmonáutica nacional y que abrieron la era de la exploración espacial práctica: la puesta en órbita del primer satélite terrestre artificial (AES) del mundo (4 de octubre de 1957) y el primer vuelo de un hombre en una nave espacial en órbita AES (12 de abril de 1961). El papel de organización matriz en estos trabajos fue asignado al Instituto Estatal de Investigación de Armas a Reacción No. 88 (NII-88), que de hecho se convirtió en el "alma mater" de todos los principales especialistas de la industria espacial y de cohetes. En sus profundidades se llevaron a cabo trabajos teóricos, de diseño y experimentales sobre tecnología espacial y de cohetes avanzada. Aquí, un equipo dirigido por el diseñador jefe Sergei Pavlovich Korolev participó en el diseño de un motor cohete de propulsión líquida (LPRE); en 1956 se convirtió en una organización independiente: OKB-1 (hoy lleva el nombre de la mundialmente famosa Rocket and Space Corporation (RSC) Energia).

Cumpliendo las tareas del gobierno para la creación de un lanzador de misiles balísticos, dirigió el equipo al desarrollo e implementación simultáneos de programas para el estudio y exploración del espacio, comenzando con la investigación científica de las capas superiores de la atmósfera terrestre. Por lo tanto, al vuelo del primer misil balístico nacional R-1 (10.10.1948) le siguieron vuelos de misiles geofísicos R-1A, R-1B, R-1B y otros.

En el verano de 1957, se publicó un importante anuncio gubernamental sobre las pruebas exitosas de un cohete de múltiples etapas en la Unión Soviética. "El vuelo del cohete", decía el mensaje, "se realizó a una altitud muy alta que aún no se ha alcanzado". Este mensaje marcó la creación de un arma formidable, el misil balístico intercontinental R-7, el famoso "Siete".

Fue la aparición de los "siete" la que brindó una oportunidad favorable para lanzar satélites terrestres artificiales al espacio. Pero para ello fue necesario hacer mucho: desarrollar, construir y probar motores con una potencia total de millones de caballos de fuerza, equipar el cohete con un complejo sistema de control y, finalmente, construir un cosmódromo desde donde debía llegar el cohete. lanzamiento. Esta tarea tan difícil la resolvieron nuestros especialistas, nuestra gente, nuestro país. Decidimos ser los primeros en el mundo.

Todo el trabajo sobre la creación del primer satélite terrestre artificial estuvo a cargo del Royal OKB-1. El proyecto del satélite fue revisado varias veces hasta que finalmente se decidió por una versión del dispositivo, cuyo lanzamiento podría realizarse utilizando el cohete R-7 creado y en poco tiempo. Todos los países del mundo debían registrar el hecho de que el satélite fue puesto en órbita, para lo cual se montaron equipos de radio en el satélite.

El 4 de octubre de 1957, el vehículo de lanzamiento R-7 lanzó el primer satélite del mundo a la órbita terrestre baja desde el cosmódromo de Baikonur. Se realizaron mediciones precisas de los parámetros orbitales del satélite mediante estaciones ópticas y de radio terrestres. El lanzamiento y vuelo del primer satélite permitió obtener datos sobre la duración de su existencia en órbita alrededor de la Tierra, el paso de las ondas de radio a través de la ionosfera y la influencia de las condiciones de los vuelos espaciales en los equipos a bordo.

El desarrollo de sistemas espaciales y de cohetes avanza a un ritmo rápido. Vuelos de los primeros satélites artificiales de la Tierra, el Sol, la Luna, Venus, Marte, llegando por primera vez a la superficie de la Luna, Venus, Marte en vehículos automáticos y aterrizajes suaves en estos cuerpos celestes, fotografiando la cara oculta de la Luna. y la transmisión de imágenes de la superficie lunar a la Tierra, el primer sobrevuelo de la Luna y el regreso a la Tierra de una nave automática con animales, la entrega de muestras de rocas lunares a la Tierra por un robot, la exploración de la superficie de la Luna por un rover lunar automático, la transmisión de un panorama de Venus a la Tierra, el sobrevuelo cerca del núcleo del cometa Halley, los vuelos de los primeros cosmonautas, hombres y mujeres, individuales y en grupo, en satélites monoplaza y multiplaza, la primera salida de un cosmonauta masculino y luego una cosmonauta desde un barco al espacio exterior, la creación de la primera estación orbital tripulada, un barco automático de suministro de carga, vuelos de tripulaciones internacionales, los primeros vuelos de astronautas entre estaciones orbitales, la creación de Energia-Buran sistema con el retorno totalmente automático de una nave espacial reutilizable a la Tierra, el funcionamiento a largo plazo del primer complejo orbital tripulado multienlace y muchos otros logros prioritarios de Rusia en la exploración espacial nos dan un legítimo sentimiento de orgullo.

Primer vuelo al espacio

12 de abril de 1961: este día pasó a la historia de la humanidad para siempre: por la mañana, desde el cosmódromo de Boykonur, un potente vehículo de lanzamiento puso en órbita la primera nave espacial "Vostok" de la historia con el primer cosmonauta de la Tierra, un ciudadano. A bordo viajaba el presidente de la Unión Soviética, Yuri Alekseevich Gagarin.

En 1 hora y 48 minutos dio la vuelta al mundo y aterrizó sano y salvo en las proximidades de la aldea de Smelovka, distrito de Ternovsky, región de Saratov, por lo que recibió la Estrella del Héroe de la Unión Soviética.

Según decisión de la Federación Aeronáutica Internacional (FAI), el 12 de abril se celebra el Día Mundial de la Aviación y el Espacio. La festividad fue establecida por decreto del Presidium del Soviético Supremo de la URSS el 9 de abril de 1962.

Después del vuelo, Yuri Gagarin mejoró continuamente sus habilidades como piloto-cosmonauta y también participó directamente en la educación y entrenamiento de las tripulaciones de cosmonautas, en la dirección de los vuelos de las naves espaciales Vostok, Voskhod y Soyuz.

El primer cosmonauta, Yuri Gagarin, se graduó en la Academia de Ingeniería de la Fuerza Aérea que lleva su nombre (1961-1968), realizó una extensa labor social y política, siendo diputado del Sóviet Supremo de la URSS en la sexta y séptima convocatoria, miembro del Comité Central. Comité del Komsomol (elegido en los congresos XIV y XV del Komsomol), presidente de la Sociedad de Amistad Soviético-Cubana.

Con una misión de paz y amistad, Yuri Alekseevich visitó muchos países y recibió una medalla de oro. Academia de Ciencias de la URSS, Medalla de Lavaux (FAI), medallas de oro y diplomas honoríficos de la Asociación Internacional (LIUS) “El Hombre en el Espacio” y de la Asociación Italiana de Cosmonáutica, medalla de oro “Por Distinción Sobresaliente” y diploma honorífico del Royal Aero Club de Suecia, Gran Medalla de Oro y diploma de la FAI, Medalla de Oro de la Sociedad Británica de Comunicaciones Interplanetarias, Premio Galabert de Astronáutica.

Desde 1966 fue miembro honorario de la Academia Internacional de Astronáutica. Recibió la Orden de Lenin y medallas de la URSS, así como órdenes de muchos países del mundo. Yuri Gagarin recibió los títulos de Héroe del Trabajo Socialista de la República Socialista Checoslovaca, Héroe de la República Popular de Bielorrusia y Héroe del Trabajo de la República Socialista de Vietnam.

Yuri Gagarin murió trágicamente en un accidente aéreo cerca del pueblo de Novoselovo, distrito de Kirzhach, región de Vladimir, mientras realizaba un vuelo de entrenamiento en un avión (junto con el piloto Seregin).

Para perpetuar la memoria de Gagarin, la ciudad de Gzhatsk y el distrito de Gzhatsky de la región de Smolensk pasaron a llamarse, respectivamente, ciudad de Gagarin y distrito de Gagarinsky. La Academia de la Fuerza Aérea en Monino recibió el nombre de Yuri Gagarin y se creó una beca. para cadetes de escuelas de aviación militar. La Federación Aeronáutica Internacional (FAI) estableció una medalla que lleva su nombre. Y. A. Gagarin. En Moscú, Gagarin, Star City, Sofía, se erigieron monumentos al cosmonauta; En la ciudad de Gagarin hay una casa-museo conmemorativa, cuyo nombre lleva un cráter de la Luna.

Yuri Gagarin fue elegido ciudadano honorario de las ciudades de Kaluga, Novocherkassk, Sumgait, Smolensk, Vinnitsa, Sebastopol, Saratov (URSS), Sofía, Pernik (PRB), Atenas (Grecia), Famagusta, Limassol (Chipre), Saint-Denis. (Francia), Trencianske Teplice (Checoslovaquia).

Osherov Alexander Arkadevich

INVESTIGACIÓN

sobre el tema: "Desarrollo de la cosmonáutica rusa"

Descargar:

Avance:

Escuela secundaria MBOU Shamorda del distrito de Zhukovsky

Región de Briansk

para el concurso regional

trabajos creativos

en astronáutica

"Distancias estrelladas".

INVESTIGACIÓN

sobre este tema:

"Desarrollo de la cosmonáutica rusa"

Osherov Alexander Arkadevich,

estudiante de noveno grado

Pueblo de Shamordino, calle Selskaya, 3, apto 2.

Supervisor :

Danilicheva Nadezhda Ivanovna,

Profesor de física

Dirección y número de teléfono de la institución educativa:

242814, distrito de Zhukovski

pueblo de shamordino,

Calle Molodezhnaya, 32,

(9-92-3-34)

Shamordino 2012

1. Introducción. 2

2. Etapa de la cosmonáutica teórica. K.E Tsiolkovsky es el fundador de la astronáutica. 4

3. Etapa de astronáutica práctica. S.P. Korolev es diseñador en el campo de la cohetería y la astronáutica. 9

4. El primer satélite de la Tierra y los vuelos de los animales. once

5. Yuri Gagarin: el primer hombre en el espacio. 12

6. Tereshkova VV: la primera mujer cosmonauta. 18

7. Leónov A.A. - acceso a espacio abierto. 20

9. Vuelos espaciales internacionales. 23

10. Espacio futuro. 24

11. Conclusión. 25

12. Literatura. 26

Introducción.

La humanidad tiene un deseo natural de aprender algo nuevo, algo previamente desconocido. Recordemos, por ejemplo, con qué tenacidad los antiguos científicos intentaban penetrar en la esencia de las cosas. Cómo los viajeros de diferentes épocas, países y pueblos no podían vivir en paz en ciudades y pueblos: una desconocida y poderosa sed de conocimiento los obligaba a abandonar sus cómodos hogares y emprender riesgosos viajes llenos de excitación y penurias. Se podrían dar muchísimos ejemplos de esto. Pregunta: ¿qué hay más allá del horizonte? - nunca ha dado paz a la humanidad. Asimismo, los físicos modernos están obsesionados por el microcosmos, los biólogos por los problemas del origen y desarrollo de la vida y los trabajadores de la tecnología y el arte por los problemas inherentes a estas ramas del conocimiento. Para obtener una respuesta a esta pregunta, los barcos de Colón zarparon, la expedición Semenov-Tian Shansky fue a las montañas, los alquimistas realizaron experimentos con mezclas tóxicas en sus laboratorios y el famoso físico Enrico Fermi reunió dos barras de uranio metálico con un destornillador con la esperanza de provocar una reacción de fisión en cadena, aunque al mismo tiempo podría morir a causa de un destello de radiación omnipenetrante desconocida.

La misma pregunta: ¿qué hay más allá del horizonte? - también nos preocupa a nosotros, que vivimos en el mundo moderno. Al intentar resolverlo, una persona no busca ganancias materiales, se deja llevar por la fuerza desconocida de la curiosidad, el deseo de lo desconocido.

Si la expedición de Colón descubrió un nuevo continente enorme llamado América, entonces la investigación espacial descubrió para la humanidad un "continente" millones y miles de millones de veces más grande: el espacio con todos sus planetas, estrellas y otras formaciones. Y este descubrimiento fue tan grande que, aparentemente, cambiará el destino de la humanidad en el futuro.

¡Espacio! Hasta hace poco, esta palabra sólo la entendía un círculo reducido de especialistas. Y ahora ha entrado en nuestro discurso coloquial. A menudo escuchamos: vivimos en la era del espacio. ¿Todos saben qué es el espacio? Un desierto interminable con bolas de fuego de estrellas gigantes y planetas grandes y pequeños moviéndose a su alrededor. Esta era la idea anterior del espacio. En realidad, el espacio exterior está lleno y permeado de diversas radiaciones, flujos de partículas, materia meteórica, campos gravitacionales y magnéticos.

Las estrellas forman sistemas gigantes llamados galaxias, por lo que nuestra galaxia no es el único sistema estelar. Las observaciones y cálculos para la parte visible del Universo (Metagalaxias) muestran que el número de galaxias es más de 1010. Grandes distancias separan las galaxias. La historia del desarrollo de la cosmonáutica y la tecnología de cohetes conoce bastantes nombres famosos, pero el gran científico ruso Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky es considerado el fundador de la cosmonáutica científica.

Los científicos de la era espacial pueden llamarse legítimamente Nikolai Egorovich Zhukovsky, Ivan Vsevolodovich Meshchersky, Friedrich Arturovich Zander, Mstislav Vsevolodovich Keldysh y muchos otros.

A todos estos científicos se les puede llamar hermanos, aunque sólo sea porque todos eran hijos fieles de Rusia y porque todos estaban obsesionados e imbuidos de la idea de la exploración del espacio exterior.

Objetivo : estudiar las características de la formación y desarrollo de la cosmonáutica rusa.

Tareas:

Estudiar las etapas de desarrollo de la astronáutica;

Familiarícese con los inventos de diseño que se convirtieron en factores decisivos en la "victoria" del hombre sobre el espacio, que trajeron gloria y aseguraron prioridad en la exploración espacial;

Conozca la vida del primer cosmonauta, el diseñador S.P. Korolev y el fundador de la astronáutica K.E. Tsiolkovsky.

“La humanidad no permanecerá en la Tierra para siempre,
pero en busca de la luz y el espacio primero
Penetrará tímidamente más allá de la atmósfera,
y luego conquistará todo por sí mismo
espacio circunsolar."

K.E. Tsiolkovsky

1. Etapa de la cosmonáutica teórica.

K.E. Tsiolkovsky es el fundador de la astronáutica.

TSIOLKOVSKY Konstantin Eduardovich(1857-1935) - Científico e inventor soviético ruso en el campo de la aerodinámica, la ciencia espacial y la teoría de aviones y dirigibles; fundador de la cosmonáutica moderna. (ver foto 1)

Konstantin EduardovichNacido el 5 de septiembre, estilo antiguo, 1857 en el pueblo de Izhevsk, provincia de Riazán. De sus padres, Konstantin Eduardovich heredó una mente vivaz, propensa a la reflexión y la fantasía, la curiosidad, la perseverancia y el amor por todo tipo de artesanías, que se desarrollaron ampliamente en su familia.

Hasta los diez años, Konstantin Tsiolkovsky se destacó entre sus compañeros por su carácter vivaz y su energía e imaginación inagotables.

Cuando tenía unos 10 años, ocurrió un hecho que dejó una huella en toda su vida futura. Enfermó de una forma grave de escarlatina, tuvo dificultades para sobrevivir y, como resultado de las complicaciones de la enfermedad, quedó sordo. A Konstantin le resultó imposible seguir estudiando en una escuela normal y abandonó la escuela. Comenzó un período difícil en la vida, que él mismo llama “período de inconsciencia”. Casi al mismo tiempo, su madre muere y el niño queda completamente solo y alejado de la vida. Hacia el final de este período, a la edad de 14-15 años, aislado de sus compañeros, el niño retraído comienza a practicar diversos juguetes técnicos, fabrica él mismo un torno y trabaja en él. Intenta leer libros por su cuenta: aritmética, donde todo le parece claro, un conocido libro de texto de física de Gano y algo de geometría. Así comienza Tsiolkovsky su curso de secundaria. Leyendo geometría, hace un astrolabio casero y con él realiza una serie de mediciones. Sin salir de casa, determina la distancia hasta la torre de bomberos y la encuentra igual a 400 arshins; Después de comprobarlo resulta correcto. "Por eso creía en el conocimiento teórico", dice Tsiolkovsky. Al leer física, fabrica de forma independiente un automóvil que se mueve gracias a la fuerza de reacción de un chorro de vapor lanzado hacia atrás, un globo lleno de hidrógeno y varios otros juguetes entretenidos.
El padre vio las destacadas capacidades técnicas de su hijo y fomentó sus aficiones y actividades. En 1873 se decidió enviar al niño a estudiar a Moscú. Sin embargo, en Moscú, el joven Tsiolkovsky no entró en ninguna parte y continuó educándose, llevando una existencia miserable y medio muerta de hambre.

El método de estudio y de trabajo de Tsiolkovsky siguió siendo el mismo: comprobar y probar todo para creer en la ciencia. Durante el período de la vida en Moscú, surge la dirección general de todos los trabajos técnicos futuros y las aspiraciones de Tsiolkovsky. Casi todos ellos pertenecen al campo de la tecnología y la mecánica del movimiento. Se trata de reflexiones sobre si es posible utilizar determinadas propiedades de la materia para implementar tal o cual tipo de aparato en movimiento. Tsiolkovsky está ocupado con pensamientos sobre la pesadez y los medios para combatirla. Se pregunta si es posible construir, por ejemplo, un tren alrededor del ecuador en el que el efecto de la gravedad se paralice debido a la presencia de una elevada aceleración centrífuga.

Empieza a pensar en el tamaño que debe tener un globo con carcasa de metal para poder elevarse en el aire con la gente.

Así, incluso entonces, en la mente de Tsiolkovsky, aparecieron vagas líneas de su trabajo futuro en el campo de las aeronaves metálicas y la idea de la posibilidad de que una persona volara más allá de los límites de la gravedad terrestre o, como dijo más tarde, "Sueños encantadores". Los primeros planes resultaron insostenibles, los primeros intentos de inventar terminaron en fracaso, pero esto no enfrió la energía del inventor, quien posteriormente siempre recordó calurosamente sus sueños de Moscú.

Al final de su vida en Moscú, Tsiolkovsky, de 19 años, puede considerarse un inventor decidido.

El período de tres años de estancia en Moscú pasó rápidamente; Tuve que vivir y hacer mi propio camino en la vida. Su padre lo llama por carta a Vyatka, donde entonces vivía la familia, y le busca algunas lecciones. Quedaba mucho tiempo libre y Konstantin Eduardovich está ocupado con entusiasmo creando su pequeño taller y nuevamente experimentando sin fin. Después de mudarse a Riazán en 1879, Tsiolkovsky aprobó los exámenes establecidos para recibir el diploma correspondiente que le otorgaba el derecho a enseñar en escuelas primarias, y un año después recibió el puesto de profesor de aritmética y geometría elemental en la escuela primaria del distrito de la ciudad de Borovsk. Así comenzó la carrera docente de Konstantin Eduardovich, que duró 40 años.

Como maestro, Tsiolkovsky se mantiene fiel a sí mismo y dedica todo su tiempo y dinero libres a experimentos físicos, a la fabricación de diversos modelos, dispositivos y mecanismos. Está claro que Tsiolkovsky estableció excelentes relaciones con los estudiantes que adoraban al inventivo maestro. Cabe señalar que, a pesar de su defecto orgánico: la pérdida de audición, Tsiolkovsky era un buen maestro. Después de Borovsk, donde vivió Konstantin Eduardovich durante 12 años, se trasladó a Kaluga, donde vivió allí para siempre y hasta su muerte.

1903 Publicación de la obra “Exploración de los espacios del mundo utilizando instrumentos a reacción”. En este trabajo pionero, Tsiolkovsky:

1. por primera vez en el mundo describió los elementos principales de un motor a reacción;
2. llegó a la conclusión de que los combustibles sólidos no son adecuados para los vuelos espaciales y propuso motores de combustible líquido;
3. demostró completamente la imposibilidad de ir al espacio en globo o con la ayuda de un arma de artillería;
4. dedujo la relación entre el peso del combustible y el peso de las estructuras del cohete para vencer la fuerza de gravedad;
5. expresó la idea de un sistema de orientación a bordo basado en el Sol u otros cuerpos celestes;
6. analizó el comportamiento de un cohete fuera de la atmósfera, en un entorno libre de gravedad.

Tsiolkovsky habló así del significado de su vida:

“El principal motivo de mi vida es no vivir en vano, hacer avanzar al menos un poco a la humanidad. Por eso me interesaba lo que no me daba ni pan ni fuerzas, pero espero que mi trabajo, quizás pronto, o quizás en un futuro lejano, me dé montañas de pan y un abismo de poder... la humanidad no permanecerá para siempre en la Tierra, pero en busca de la luz y el espacio, primero penetrará tímidamente más allá de la atmósfera y luego conquistará todo el espacio circunsolar”.

Así surgió el amanecer de la era espacial en las orillas del Oka. Es cierto que el resultado de la primera publicación no fue en absoluto el que esperaba Tsiolkovsky. Ni los compatriotas ni los científicos extranjeros apreciaron

2. Etapa de astronáutica práctica. S.P. Korolev es diseñador en el campo de la cohetería y la astronáutica.

KOROLEV Serguéi Pávlovich (1907-1966)- Científico y diseñador soviético en el campo de la cohetería y la astronáutica, diseñador jefe de los primeros vehículos de lanzamiento, satélites artificiales y naves espaciales tripuladas, fundador de la cosmonáutica práctica, académico de la Academia de Ciencias de la URSS, miembro del Presidium de la Academia de Ciencias de la URSS. , dos veces Héroe del Trabajo Socialista...

Korolev - pionero de la exploración espacial. La época de los primeros logros notables en este campo está asociada a su nombre. El talento de un destacado científico y organizador le permitió durante muchos años dirigir el trabajo de muchos institutos de investigación y oficinas de diseño para resolver problemas grandes y complejos. Las ideas científicas y técnicas de Korolev han encontrado una amplia aplicación en la tecnología espacial y de cohetes. Bajo su liderazgo, se creó el primer complejo espacial, se crearon muchos misiles balísticos y geofísicos, se lanzó el primer misil balístico intercontinental del mundo, el vehículo de lanzamiento Vostok y sus modificaciones, se lanzó un satélite terrestre artificial, se volaron las naves espaciales Vostok y Voskhod, que para el por primera vez en la historia se ha logrado el vuelo espacial del hombre y su entrada al espacio exterior; se crearon las primeras naves espaciales de las series Luna, Venera, Mars, Zond, satélites de las series Electron, Molniya-1 y algunos satélites de la serie Cosmos; Se desarrolló el proyecto de la nave espacial Soyuz. Sin limitar sus actividades a la creación de vehículos de lanzamiento y naves espaciales, Korolev, como diseñador jefe, asumió la dirección técnica general del trabajo en los primeros programas espaciales e inició el desarrollo de una serie de áreas científicas aplicadas que aseguraron un mayor progreso en la creación. de vehículos de lanzamiento y naves espaciales. Korolev formó a numerosos científicos e ingenieros.

Los científicos de la era espacial pueden llamarse legítimamente Nikolai Egorovich Zhukovsky, Ivan Vsevolodovich Meshchersky, Friedrich Arturovich Zander, Mstislav Vsevolodovich Keldysh y muchos otros.

3. El primer satélite artificial de la Tierra y los vuelos de animales.

04.10.1957. El vehículo de lanzamiento Sputnik fue lanzado desde el cosmódromo de Baikonur, que colocó el primer satélite terrestre artificial del mundo en órbita terrestre baja. Este lanzamiento abrió la era espacial en la historia de la humanidad.

19.08.1960 Se lanzó el segundo satélite del tipo Vostok, con los perros Belka y Strelka, y con ellos 40 ratones, 2 ratas, diversas moscas, plantas y microorganismos, dio 17 vueltas a la Tierra y aterrizó.

Animales en el espacio.

jamón - primer astronauta chimpancé. 31 de enero de 1961 En 2010, Ham fue colocado en la nave espacial Mercury-Redstone 2 y lanzado al espacio desde el Centro Espacial de Cabo Cañaveral. El vuelo de Ham fue el último ensayo antes del primer vuelo suborbital de un astronauta estadounidense al espacio.

Belka y Strelka son perros lanzados al espacio a bordo del barco soviético Sputnik 5, un prototipo de la nave espacial Vostok, y estuvieron allí del 19 al 20 de agosto de 1960. Por primera vez en el mundo, los seres vivos, después de haber estado en el espacio, regresaron a la Tierra después de un vuelo orbital. Unos meses más tarde, Strelka dio a luz a seis cachorros sanos. Nikita Sergeevich Khrushchev preguntó personalmente a uno de ellos. Se lo envió como regalo a Jacqueline Kennedy, esposa del presidente estadounidense John F. Kennedy.
El objetivo del experimento sobre el lanzamiento de animales al espacio era comprobar la eficacia de los sistemas de soporte vital en el espacio y estudiar la radiación cósmica en los organismos vivos, estudiar diversos tipos de procesos biológicos, los efectos de la microgravedad y otros fines.

4 Yuri Gagarin es el primer hombre en el espacio.

Nosotros, los cosmonautas soviéticos,

Pavimentando los primeros surcos

en el espacio virgen, siempre

Estaremos encantados de cooperar

con exploradores de la inmensidad del Universo

Representantes de todos los países y pueblos -

en interés de la paz y la amistad en nuestro planeta.

Yu.A.

12.04.1961. Este día se convirtió en el día del triunfo de la mente humana. Por primera vez en el mundo, una nave espacial con una persona a bordo irrumpió en las inmensidades del Universo. El vehículo de lanzamiento Vostok lanzó la nave espacial soviética Vostok con el cosmonauta soviético Yuri Gagarin a la órbita terrestre baja. Después de su vuelo en el barco Vostok, Yu A. Gagarin (foto 2) se convirtió en la persona más famosa del planeta. Todos los periódicos del mundo escribieron sobre él.

El primer cosmonauta del planeta nació el 9 de marzo de 1934 en la ciudad de Gzhatsk (ahora Gagarin), distrito de Gzhatsk (ahora Gagarin), región de Smolensk, en la familia de un granjero colectivo. “La familia en la que nací”, escribió más tarde Yuri Alekseevich, “es la más común y corriente, no se diferencia de los millones de familias trabajadoras de nuestra Patria”.
Yuri pasó los primeros años de su vida en el pueblo de Klushino, donde vivían sus padres: su padre, Alexey Ivanovich, y su madre, Anna Timofeevna. En su juventud, era un niño común y corriente, que no se diferenciaba de sus compañeros: ayudaba a sus padres lo mejor que podía, era un participante indispensable en la diversión de todos los niños del pueblo y, a veces, hacía bromas.
La infancia sin nubes del futuro conquistador del espacio se vio interrumpida por el estallido de la Gran Guerra Patria. El 1 de septiembre, el pequeño Yuri fue al primer grado en la escuela secundaria Klushinskaya y el 12 de octubre se interrumpieron las clases: las tropas nazis ocuparon la aldea.
Las tropas nazis permanecieron en Klushino durante dos largos años, y durante dos años el pequeño Yuri vio todos los horrores inherentes a la guerra.
El 24 de mayo de 1945, la familia Gagarin se mudó de Klushino a la ciudad de Gzhatsk (ahora Gagarin), donde Yuri continuó sus estudios.
Se graduó con honores de una escuela vocacional con un título en moldeo y fundición. Yuri Alekseevich estuvo orgulloso de su profesión laboral toda su vida.
Después de graduarse de la universidad y recibir una especialidad, Gagarin decide continuar sus estudios y ya en agosto de 1951 se convirtió en estudiante en el Saratov Industrial College.
Los años de estudio pasaron desapercibidos y fueron comprimidos al límite por diversas actividades. Además de los estudios y las prácticas, el trabajo y los deportes en el Komsomol ocupaban mucho tiempo. Fue durante esos años que Gagarin se interesó por la aviación y el 25 de octubre de 1954 llegó por primera vez al Saratov Aero Club.

El 27 de octubre de 1955, por la comisaría militar del distrito de Oktyabrsky de la ciudad de Saratov, Yuri Alekseevich fue reclutado en las filas del ejército soviético y enviado a la ciudad de Orenburg para estudiar en la 1ª Escuela de Aviación Militar de Chkalov que lleva el nombre de K.E. Tan pronto como se puso el uniforme militar, Gagarin se dio cuenta de que toda su vida estaría relacionada con el cielo. Este resultó ser el camino por el que se esforzó su alma.
Dos años pasaron desapercibidos dentro de los muros de la escuela, llenos de vuelos, entrenamiento de combate y cortas horas de descanso. Y así, el 25 de octubre de 1957, se completó la escuela.
A finales de 1957, Gagarin llegó a su destino: el regimiento de aviación de combate de la Flota del Norte. La vida cotidiana del ejército comenzó a fluir: vuelos en condiciones de día y noche polar, combate y entrenamiento político. A Gagarin le encantaba volar, volaba con placer y probablemente habría continuado haciéndolo durante muchos años más si no hubiera sido por el reclutamiento que comenzó entre los jóvenes pilotos de combate para volver a capacitarlos en nuevos equipos. En aquella época nadie hablaba abiertamente de vuelos espaciales, por lo que a las naves espaciales se las llamaba “nueva tecnología”.

El 9 de diciembre de 1959, Gagarin escribió un comunicado solicitando ser incluido en el grupo de candidatos a cosmonautas. Una semana más tarde, lo llamaron a Moscú para someterse a un examen médico completo en el Hospital Central de Investigación de Aviación. A principios del año siguiente, siguió otra comisión médica especial que declaró al teniente mayor Gagarin apto para vuelos espaciales. El 3 de marzo de 1960, por orden del Comandante en Jefe de la Fuerza Aérea K.A. Vershinin, fue inscrito en el grupo de candidatos a cosmonautas y el 11 de marzo comenzó a entrenar.
Eran 20 jóvenes pilotos los que debían prepararse para su primer vuelo al espacio. Gagarin fue uno de ellos. Cuando comenzaron los preparativos, nadie podía siquiera adivinar cuál de ellos abriría el camino hacia las estrellas. Fue más tarde, cuando el vuelo se hizo realidad, cuando el momento de este vuelo quedó más o menos claro, un grupo de seis personas destacó y comenzó a entrenarse según un programa diferente al resto.
Y cuatro meses antes del vuelo, para casi todos quedó claro que Gagarin sería quien volaría. Ninguno de los líderes del programa espacial soviético dijo jamás que Yuri Alekseevich estuviera mejor preparado que otros. La elección del primero estuvo determinada por muchos factores, y los indicadores fisiológicos y el conocimiento de la tecnología no fueron dominantes. Tanto Sergei Pavlovich Korolev, que siguió de cerca los preparativos, como los líderes del Departamento de Defensa del Comité Central del PCUS, que supervisó los desarrollos espaciales, y los líderes del Ministerio de Ingeniería General y del Ministerio de Defensa entendieron perfectamente que el primer cosmonauta debe convertirse en la cara de nuestro estado, representando dignamente a la Patria en el ámbito internacional. Probablemente, fueron precisamente estas razones las que obligaron a elegir a favor de Gagarin, cuyo rostro amable y alma abierta conquistaron a todos con quienes tuvo que comunicarse. Y la última palabra fue para Nikita Sergeevich Khrushchev, quien en ese momento era el Primer Secretario del Comité Central del PCUS. Cuando le llevaron fotografías de los primeros cosmonautas, eligió a Gagarin sin dudarlo.
Pero para que esto sucediera, Gagarin y sus camaradas tuvieron que pasar por un viaje de un año, lleno de entrenamiento interminable en cámaras sordas e hiperbáricas, en centrífugas y en otros simuladores. Experimento tras experimento, los saltos en paracaídas fueron reemplazados por vuelos en aviones de combate, en aviones de entrenamiento y en un laboratorio de vuelo en el que se convirtió el Tu-104.
Pero ahora todo esto ha quedado atrás y ha llegado el día el 12 de abril de 1961. Sólo los iniciados sabían lo que estaba a punto de suceder en este día cualquiera de primavera. Aún menos personas sabían quién estaba destinado a cambiar toda la historia de la humanidad y rápidamente irrumpir en las aspiraciones y pensamientos de la humanidad, quedando para siempre en la memoria como la primera persona en superar la gravedad.
El 12 de abril de 1961, a las 9:07 am, hora de Moscú, la nave espacial Vostok despegó desde el cosmódromo de Baikonur con el piloto-cosmonauta Yuri Alekseevich Gagarin a bordo. Después de sólo 108 minutos, el cosmonauta aterrizó cerca del pueblo de Smelovki, en la región de Saratov.

Por su vuelo, Yuri Alekseevich Gagarin recibió los títulos de Héroe de la Unión Soviética y "Piloto-Cosmonauta de la URSS", y recibió la Orden de Lenin.
Dos días después, Moscú dio la bienvenida al héroe espacial. En la Plaza Roja tuvo lugar una multitudinaria manifestación dedicada al primer vuelo espacial del mundo. Miles de personas querían ver a Gagarin con sus propios ojos.
Ya a finales de abril, Yuri Gagarin realizó su primer viaje al extranjero. La “misión de paz”, como a veces se llama el viaje del primer cosmonauta a través de países y continentes, duró dos años. Gagarin visitó decenas de países y se reunió con miles de personas. Reyes y presidentes, políticos y científicos, artistas y músicos consideraron un honor conocerlo.

Afortunadamente para nosotros, Yuri Alekseevich se recuperó rápidamente de la fiebre de las estrellas y comenzó a dedicar cada vez más tiempo a trabajar en el Centro de Entrenamiento de Cosmonautas. Desde el 23 de mayo de 1961, Gagarin es el comandante del cuerpo de cosmonautas. Y ya en el otoño de 1961 ingresó a la Academia de Ingeniería de la Fuerza Aérea N.E. Zhukovsky para recibir una educación superior.
El 20 de diciembre de 1963, Gagarin fue nombrado subdirector del Centro de Formación de Cosmonautas.
Pero sobre todo quería volar. Regresó al entrenamiento de vuelo en 1963 y comenzó a prepararse para un nuevo vuelo espacial en el verano de 1966. En esos años se inició la implementación del “programa lunar” en la Unión Soviética. Uno de los que empezó a prepararse para el vuelo a la Luna fue Gagarin.

1968 fue el último año de la vida de Gagarin. El 17 de febrero defendió su diploma en la Academia N.E. Continuó preparándose para nuevos vuelos espaciales.
Con gran dificultad obtuve permiso para pilotar el avión yo mismo. El primer vuelo de este tipo tuvo lugar el 27 de marzo de 1968. Y el último... El avión se estrelló cerca del pueblo de Novoselovo, distrito de Kirzhach, región de Vladimir.
Las circunstancias de ese desastre no han sido completamente aclaradas. Hay muchas versiones, que van desde un error de pilotaje hasta una intervención extraterrestre. Pero pase lo que pase ese día, sólo una cosa está clara: el primer cosmonauta del planeta Tierra, Yuri Alekseevich Gagarin, murió.
Tres días después, el mundo se despidió de su héroe. En su intervención en el funeral en la Plaza Roja, el presidente de la Academia de Ciencias de la URSS, M.V.
“La hazaña de Gagarin fue una enorme contribución a la ciencia; abrió una nueva era en la historia de la humanidad: el comienzo de los vuelos espaciales tripulados, el camino hacia las comunicaciones interplanetarias. El mundo entero apreció esta hazaña histórica como una nueva y grandiosa contribución del pueblo soviético. a la causa de la paz y el progreso”.
Un cráter de la Luna y un pequeño planeta llevan el nombre de Gagarin.
El vuelo de Gagarin duró sólo 108 minutos, pero no es el número de minutos lo que determina su contribución a la historia de la exploración espacial. Fue el primero y lo será por siempre.

5. Tereshkova V.V.: la primera mujer cosmonauta.

Valentina Vladimirovna(nacido 6 de Marzo, V. región de yaroslavl) - Soviéticoastronauta, la primera mujer astronauta de la Tierra,Héroe de la Unión Soviética.

Graduado de la Academia de Ingeniería de la Fuerza Aérea que lleva su nombre. N. E. Zhukovsky con honores, se convirtió en candidato de ciencias técnicas, profesor, autor de más de 50 trabajos científicos. tiene el titulomayor generalaviación, fue diputadoSóviet Supremo de la URSS, miembro del Comité Central PCUS. Mujer del siglo.

Simultáneamente con Vostok-6espacio era astronave"Vostok-5"quien piloteóastronautaBykovsky, Valeri Fedorovich. En este vuelo conjunto se resolvieron problemas de carácter médico, técnico y político. Estudió cómo afectavuelo espacialEn particular, en los cuerpos de hombres y mujeres, en este vuelo finalmente se resolvió el problema de la alimentación de los astronautas. Los astronautas hacían 4 comidas al día, compuestas de diversos productos naturales, y quedó claro que normalmente los astronautas podían comer una amplia variedad de alimentos terrestres.

Se desarrolló un diseño específicamente para el vuelo de Tereshkova.traje espacialAdaptado al cuerpo femenino, algunos elementos del barco también se cambiaron para adaptarlos a las capacidades de una mujer.

Los experimentos de comunicaciones por radio fueron los que llevaron más tiempo. Los astronautas se comunicaron con la Tierra mediante ondas cortas y ultracortas y también realizaronintercambio de radiocoordinando sus acciones entre ellos y comparando los resultados de las observaciones.

Este vuelo también se utilizó para promocionar logros.socialismo, en primer lugar, se demostró que las mujeres tienenURSSlas mismas capacidades que los hombres y, en segundo lugar, el vuelo demostró la fiabilidad de la tecnología espacial soviética, que simbolizaba la fiabilidad de todo el sistema soviético.

16 de junio de 1963 A las 00:30 hora de Moscú en la Unión Soviética, la nave espacial Vostok-6 fue puesta en órbita alrededor de la Tierra, por primera vez en el mundo, pilotada por una ciudadana de la Unión Soviética, la cosmonauta Valentina Vladimirovna Tereshkova.

En este vuelo se seguirá estudiando la influencia de diversos factores de los vuelos espaciales en el cuerpo humano, incluido un análisis comparativo del impacto de estos factores en los cuerpos de hombres y mujeres.

Este vuelo demostró la fiabilidad de la tecnología espacial soviética, que simbolizaba la fiabilidad de todo el sistema soviético.

6 . Leonov Alexey Arkhipovich (ver foto 3)

La entrada del hombre al espacio exterior.

Cosmonauta ruso. Nacido el 30 de mayo de 1934 en el pueblo de Listvyanka, distrito de Tisulsky, región de Kemerovo, en la familia de un minero. Allí también pasó sus años de infancia. Después del final de la Segunda Guerra Mundial, toda la familia se mudó a Kaliningrado (antes Königsberg). En 1953 se graduó de la escuela secundaria y entró en la Escuela de Pilotos de Aviación Militar de Chuguev. Después de graduarse de la universidad, sirvió en las unidades de aviación de la Fuerza Aérea de la URSS. En 1959 pasó una selección médica para ingresar en el cuerpo de cosmonautas soviéticos, pero antes de la comisión médica final en febrero de 1960 cambió de opinión y decidió regresar a su unidad para continuar su servicio. Sus amigos lo persuadieron para que se quedara y en marzo de 1960 se matriculó enEscuadrón de cosmonautas soviéticos(1960 Grupo de la Fuerza Aérea No. 1). Completó un curso completo de entrenamiento para vuelos en barcos del tipo Vostok y luego del tipo Voskhod.

Realizó su primer vuelo espacial del 18 al 19 de marzo de 1965 como copiloto de la nave espacial Voskhod-2. El 18 de marzo de 1965 fue el primero en el mundo en realizar una caminata espacial. Durante la salida mostró un gran coraje, especialmente en una situación de emergencia cuando un traje espacial hinchado impidió al astronauta regresar a la nave. La caminata espacial duró 12 minutos y 9 segundos. Cuando la nave espacial regresó a la Tierra, el sistema de orientación falló y los cosmonautas, orientando manualmente la nave, aterrizaron en una zona de emergencia. El vuelo duró 1 día 2 horas 2 minutos 17 segundos. Después de completar el vuelo espacial, continuó entrenando en el cuerpo de cosmonautas. En 1967 se estaba preparando como parte de un grupo para vuelos a la Luna. Primero fue nombrado comandante de la primera tripulación que voló alrededor de la Luna y luego comandante de la primera tripulación del programa de alunizaje. Si se hubiera implementado el programa lunar de la URSS, Leonov se habría convertido en el primer cosmonauta soviético en caminar sobre la Luna. Tras el cierre del programa lunar de la URSS, continuó preparándose para vuelos espaciales bajo el programa DOS (estación orbital de larga duración).

La primera caminata espacial la realizó el cosmonauta soviético Alexei Arkhipovich Leonov 18 de marzo de 1965 desde la nave espacial Voskhod-2 utilizando una cámara de esclusa de aire flexible.

Durante la salida mostró un gran coraje, especialmente en una situación de emergencia cuando un traje espacial hinchado impidió al astronauta regresar a la nave. La caminata espacial duró 12 minutos 9 segundos; según sus resultados, se concluyó que una persona es capaz de realizar diversos trabajos en el espacio exterior. Cuando la nave espacial regresó a la Tierra, el sistema de orientación falló y los cosmonautas, orientando manualmente la nave, aterrizaron en una zona de emergencia.

7. “Luna, Marte: muy lejos, en todas partes”.

« Un pequeño paso para una sola persona
un gran paso para toda la humanidad" -dijo Neil Armstrong al pisar la superficie de la Luna

La misión tripulada a la Luna se llamó Apolo. La Luna es el único cuerpo extraterrestre visitado por los humanos. El primer aterrizaje tuvo lugar 20 de julio de 1969 ; el último fue en diciembre de 1972. La primera persona que pisó la superficie de la Luna fue el estadounidense Neil Armstrong (21 de julio de 1969). La Luna es también el único cuerpo celeste del que se han traído muestras a la Tierra.

La URSS envió a la Luna dos vehículos autopropulsados ​​por radiocontrol, el Lunokhod-1. noviembre de 1970 y Lunokhod 2 en enero de 1973.

“Pionero-10” - Nave espacial no tripulada de la NASA diseñada principalmente para la exploración. Júpiter . Fue el primer vehículo que sobrevoló Júpiter y lo fotografió desde el espacio. También se estudió el dispositivo "gemelo" "Pioneer-11" Saturno.

En 1978, las dos últimas sondas de la serie Pioneer fueron al espacio. Estas fueron sondas para la investigación. Venus “Pioneer-Venera-1” y “Pioneer-Venera-2”

8. Vuelos espaciales internacionales.

Estación Espacial Internacional(ISS ) es una estación orbital internacional utilizada como laboratorio espacial polivalente.

Al terminar 10 expediciones de larga duración visitaron la estación, incluidas 13astronautas de Rusia y 13 astronautasde la NASA. Otros 8 cosmonautas de Rusia y 30 de la NASA estaban de visita en expediciones. De estas treinta personas, cinco son astronautas europeos y dos sonturistas espaciales.

En la estación se realizan investigaciones científicas.espacio, atmósferay la superficie terrestre, estudiando el comportamiento del cuerpo humano durante vuelos espaciales de larga duración, desarrollando tecnologías para obtener y analizar las propiedades de nuevos materiales y productos biológicos, así como desarrollando formas y métodos para una mayor exploración del espacio exterior.

9. Espacio del Futuro.

Imaginemos nuestro futuro cercano. 2025. Las extensiones del universo están cada vez más surcadas por estaciones orbitales de larga duración. La tripulación de la estación es de 25 personas. Pero entonces surge la necesidad de visitar una estación vecina para brindar asistencia, reponer recursos vitales o tal vez simplemente hacer una visita de cortesía. Para la comunicación interplanetaria, la comunicación con la Tierra, como los botes salvavidas en un barco, habrá vehículos cohete auxiliares. Taxis espaciales especiales realizarán aterrizajes de reconocimiento en planetas desconocidos. Separándose de la nave nodriza, se dirigen al planeta y, una vez completada la tarea, regresan a la órbita.

El rápido desarrollo de la tecnología espacial es tan real como sorprendente. El espacio exterior siempre ha inspirado la imaginación humana y ha suscitado una infinita variedad de propuestas e hipótesis. Algunos de ellos fueron confirmados por la práctica, otros tuvieron que ser abandonados, y hay muchos que todavía ocupan y excitan las mentes de los científicos que se han dedicado a la astronáutica.

El asalto al espacio acaba de comenzar. Pero lo que ya se ha logrado abre perspectivas más amplias para el pensamiento humano. Pasará el tiempo y tal vez los terrícolas comiencen a realizar vuelos regulares al espacio, buscando caminos hacia planetas distantes. Y la garantía de esto son las fantasías cumplidas de las personas que crearon naves espaciales e instruyeron a sus pioneros a probar su fuerza y ​​​​caminar con valentía hacia el abismo del Gran Espacio.

Conclusión.

Todo el mundo sabe qué gran hazaña fue la vida de K. E. Tsiolkovsky. “El motivo principal de mi vida”, escribió, “no es vivir mi vida en vano, sino hacer avanzar a la humanidad al menos un poco”. Por eso me interesaba lo que no me daba ni pan ni fuerzas, pero espero que mi trabajo, quizás pronto, o quizás en un futuro lejano, le dé a la sociedad montañas de pan y un abismo de poder”.

La entrada de la humanidad en la era espacial estuvo preparada por toda su historia anterior. Este es un proceso natural de desarrollo de las fuerzas productivas, leyes objetivamente existentes del desarrollo de la sociedad en una determinada etapa.

El desarrollo de la investigación espacial es la acumulación de conocimientos que incrementa el poder económico del hombre.

Actualmente, las naves espaciales se utilizan ampliamente en la economía nacional. Por ejemplo, el uso de la tecnología espacial en los sistemas de comunicación ha aumentado significativamente su eficiencia, hizo posible conectar todos los rincones del mundo y unir a todos los habitantes de la Tierra en una sola audiencia.

El sistema de comunicación espacial con satélites en la llamada órbita estacionaria a una altitud de unos 36.000 km tiene grandes ventajas. Desde una órbita estacionaria, se proporciona una gran superficie de cobertura. Un satélite estacionario puede proporcionar comunicación las 24 horas del día entre puntos ubicados a una distancia de unos 17.000 km entre sí.

Pero un satélite estacionario no puede proporcionar comunicación en todo el territorio de la Unión Soviética, por ejemplo, Kamchatka y Chukotka con Moscú.

Por lo tanto, recurrimos a satélites de otro tipo, que orbitan la Tierra en órbitas elípticas muy alargadas con una altura de apogeo sobre el hemisferio norte de 40.000 km y una altura de perigeo de 500 km. Tres de estos satélites son capaces de proporcionar comunicaciones las 24 horas del día en todo nuestro país, incluidas las regiones polares.

El primero de ellos, Molniya-1, fue lanzado al espacio en abril de 1965. Luego causó sensación: por primera vez, los habitantes de Vladivostok presenciaron un desfile militar y una manifestación en la Plaza Roja al mismo tiempo que los moscovitas.

La creación de satélites terrestres especiales capaces de recopilar la información necesaria para la geología ha permitido obtener datos cualitativamente nuevos sobre muchos procesos que configuran la estructura y composición de nuestro planeta. La fotografía espacial puede proporcionar información para identificar minerales. En este caso, cualquier punto de la superficie terrestre se vuelve accesible.

La agricultura recibe mucha información útil de los satélites terrestres artificiales. Los sistemas de observación espacial para observar la superficie terrestre permiten obtener rápidamente información objetiva sobre el clima y las condiciones meteorológicas de todo nuestro país, tan necesaria para el desarrollo de la agricultura y la ganadería. No es difícil monitorear la capa de nieve, las desembocaduras de los ríos, las inundaciones y la temperatura del suelo. Básicamente, es posible observar desde el espacio la preparación de los campos para la siembra, el surgimiento de los cultivos, su floración, maduración y cosecha. Los activos espaciales pueden desempeñar un papel especial en la protección de los bosques contra los incendios.

Para un mayor desarrollo de la economía nacional, es importante mejorar la precisión de los pronósticos meteorológicos, las predicciones de terremotos y, lo más importante, es necesario aclarar la estructura del subsuelo de la región, identificar nuevas áreas que sean prometedoras para el Búsqueda de minerales, petróleo y gas. Será útil estudiar la región desde el espacio.

Planificación y ejecución de proyectos internacionales, como la exploración y explotación conjunta de fuentes de materias primas minerales, productos oceánicos, el uso conjunto racional de los recursos de los ríos que atraviesan el territorio de varios estados (por ejemplo, el Danubio).

En las próximas décadas, los habitantes de la Tierra tendrán que resolver problemas fundamentales como el crecimiento intensivo de la población, el agotamiento de los recursos de la Tierra y la crisis energética.

Es casi imposible resolver todos estos problemas en condiciones terrestres. El espacio debe dar a la humanidad espacio vital, materia y energía. Los desafíos que enfrenta la astronáutica contribuyen a la creación de nuevos cohetes y activos espaciales para resolver problemas más complejos.

Pero no importa cuáles sean los éxitos de la astronáutica, nunca olvidarán el día en que la Tierra conoció al primer cosmonauta de nuestro planeta, su favorito, el ciudadano soviético Yuri Alekseevich Gagarin.

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El primer satélite terrestre artificial del mundo fue lanzado en la URSS el 4 de octubre de 1957. Ese día, nuestra Patria izó la bandera de una nueva era en el progreso científico y tecnológico de la humanidad. Ese mismo año celebramos el 40 aniversario de la Gran Revolución Socialista de Octubre. Estos eventos y fechas están conectados con la lógica de la historia. En poco tiempo, un país agrícola e industrialmente atrasado se convirtió en una potencia industrial capaz de hacer realidad los sueños más atrevidos de la humanidad. Desde entonces, se han creado en nuestro país una gran cantidad de naves espaciales de diversos tipos: satélites terrestres artificiales (AES), naves espaciales tripuladas (PCS), estaciones orbitales (OS), estaciones automáticas interplanetarias (MAC). Se ha iniciado una amplia gama de investigaciones científicas en el espacio cercano a la Tierra. La Luna, Marte y Venus estuvieron disponibles para estudio directo. Dependiendo de las tareas que resuelvan, los satélites terrestres artificiales se dividen en científicos, meteorológicos, de navegación, de comunicaciones, oceanográficos, de exploración de recursos naturales, etc. Después de la URSS, Estados Unidos ingresó al espacio (1 de febrero de 1958), lanzando el Explorer-1. satélite. Francia se convirtió en la tercera potencia espacial (26 de noviembre de 1965, satélite Asterix-1); cuarto: Japón (11 de febrero de 1970, satélite Osumi); quinto: China (24 de abril de 1970, satélite Dongfanghong); sexto - Gran Bretaña (28 de octubre de 1971, satélite Prospero); séptimo: India (18 de julio de 1980, satélite Rohini). Cada uno de los satélites mencionados fue puesto en órbita mediante un vehículo de lanzamiento nacional.

El primer satélite artificial fue una bola con un diámetro de 58 cm y un peso de 83,6 kg. Tenía una órbita elíptica alargada con una altitud de 228 km en el perigeo y 947 km en el apogeo y existió como cuerpo cósmico durante unos tres meses. Además de comprobar la exactitud de los cálculos básicos y las soluciones técnicas, con su ayuda fue posible por primera vez medir la densidad de la atmósfera superior y obtener datos sobre la propagación de señales de radio en la ionosfera.

El segundo satélite soviético fue lanzado el 3 de noviembre de 1957. En él se encontraba la perra Laika y se llevaron a cabo investigaciones biológicas y astrofísicas. El tercer satélite soviético (el primer laboratorio geofísico científico del mundo) fue puesto en órbita el 15 de mayo de 1958, se llevó a cabo un amplio programa de investigación científica y se descubrió la zona exterior de los cinturones de radiación. Posteriormente, en nuestro país se desarrollaron y lanzaron satélites para diversos fines. Se lanzan satélites de la serie "Cosmos" (investigación científica en el campo de la astrofísica, geofísica, medicina y biología, estudio de los recursos naturales, etc.), satélites meteorológicos de la serie "Meteor", satélites de comunicaciones, estaciones científicas y para el estudio de la actividad solar (satélite "Prognoz"), etc.

Apenas tres años y medio después del lanzamiento del primer satélite, tuvo lugar un vuelo humano al espacio exterior: el ciudadano de la URSS Yuri Alekseevich Gagarin. El 12 de abril de 1961, la nave espacial Vostok fue lanzada a la órbita terrestre baja en la URSS, pilotada por el cosmonauta Yu. Su vuelo duró 108 minutos. Yu Gagarin fue el primero en realizar observaciones visuales de la superficie terrestre desde el espacio. El programa de vuelos tripulados de Vostok se convirtió en la base sobre la que se basó el desarrollo de la cosmonáutica tripulada nacional. El 6 de agosto de 1961, el piloto-cosmonauta G. Titov fotografió por primera vez la Tierra desde el espacio. Esta fecha puede considerarse el comienzo de la fotografía espacial sistemática de la Tierra. En la URSS, la primera imagen televisiva de la Tierra fue recibida desde el satélite Molniya-1 en 1966 desde una distancia de 40 mil kilómetros.

La lógica del desarrollo de la astronáutica dictó los pasos posteriores en la exploración espacial. Se creó una nueva nave espacial tripulada, Soyuz. Las estaciones orbitales tripuladas (OS) de larga duración han hecho posible la exploración sistemática y decidida del espacio cercano a la Tierra. La estación orbital de larga duración "Salyut" es un nuevo tipo de nave espacial. El alto grado de automatización de sus equipos a bordo y de todos los sistemas permite llevar a cabo un programa diverso de investigación sobre los recursos naturales de la Tierra. El primer sistema operativo Salyut se lanzó en abril de 1971. En junio de 1971, los pilotos cosmonautas G. Dobrovolsky, V. Volkov y V. Patsaev llevaron a cabo la primera vigilancia de varios días en la estación Salyut. En 1975, a bordo de la estación Salyut-4, los cosmonautas P. Klimuk y V. Sevastyanov realizaron un vuelo de 63 días y entregaron a la Tierra abundante material sobre el estudio de los recursos naturales. El estudio exhaustivo abarcó el territorio de la URSS en las latitudes media y sur.

En la nave espacial Soyuz-22 (1976, cosmonautas V. Bykovsky y V. Aksenov), se fotografió la superficie terrestre con la cámara MKF-6, desarrollada en la RDA y la URSS y fabricada en la RDA. La cámara permitía disparar en 6 rangos del espectro electromagnético. Los astronautas enviaron a la Tierra más de 2.000 imágenes, cada una de las cuales cubría un área de 165 x 115 km. La característica principal de las fotografías tomadas con la cámara MKF-6 es la capacidad de obtener combinaciones de imágenes tomadas en diferentes partes del espectro. En tales imágenes, la transmisión de luz no corresponde a los colores reales de los objetos naturales, sino que se utiliza para aumentar el contraste entre objetos de diferente brillo, es decir, una combinación de filtros permite sombrear los objetos estudiados en la gama de colores deseada. .

Una gran cantidad de trabajo en el campo de la exploración de la Tierra desde el espacio se llevó a cabo desde la estación orbital Salyut-6 de segunda generación, lanzada en septiembre de 1977. Esta estación tenía dos puertos de atraque. Con la ayuda del carguero de transporte Progress (creado sobre la base de la nave espacial Soyuz), se le entregó combustible, alimentos, equipo científico, etc., lo que permitió aumentar la duración del vuelo. El complejo Salyut-6 - Soyuz - Progress operó por primera vez en el espacio cercano a la Tierra. En la estación Salyut-6, cuyo vuelo duró 4 años y 11 meses (y en modo tripulado, 676 días), se realizaron 5 vuelos largos (96, 140, 175, 185 y 75 días). Además de los vuelos largos (expediciones), en la estación Salyut-6 trabajaron los participantes de las expediciones de corta duración (una semana) junto con las tripulaciones principales. A bordo de la estación orbital Salyut-6 y de la nave espacial Soyuz, de marzo de 1978 a mayo de 1981, se realizaron vuelos con tripulaciones internacionales de ciudadanos de la URSS, Checoslovaquia, Polonia, Alemania del Este, Bielorrusia, Hungría, Vietnam, Cuba, Mongolia, RSR. . Estos vuelos se realizaron de acuerdo con el programa de trabajo conjunto en el campo de la investigación y utilización del espacio exterior, en el marco de la cooperación multilateral de los países de la comunidad socialista, que se denominó Intercosmos.

El 19 de abril de 1982, se puso en órbita la estación orbital de larga duración Salyut-7, que es una versión modernizada de la estación Salyut-6. La Soyuz PKK fue reemplazada por barcos nuevos y más modernos de la serie Soyuz-T (el primer vuelo tripulado de prueba de la Soyuz PKK se realizó en 1980).

El 13 de mayo de 1982 se lanzó la nave espacial Soyuz T-5 con los cosmonautas V. Lebedev y A. Berezov. Este vuelo se convirtió en el más largo en la historia de la astronáutica, duró 211 días. Se dedicó un lugar importante en el trabajo al estudio de los recursos naturales de la Tierra. Para ello, los cosmonautas observaron y fotografiaron periódicamente la superficie terrestre y las aguas del Océano Mundial. Se obtuvieron unas 20 mil imágenes de la superficie terrestre. Durante su vuelo, V. Lebedev y A. Berezova se encontraron dos veces con los cosmonautas de la Tierra. El 25 de julio de 1982, una tripulación internacional formada por los pilotos cosmonautas V. Dzhanibekov, A. Ivanchenkov y el ciudadano francés Jean-Loup Chrétien llegó al complejo orbital Salyut-7 - Soyuz T-5. Del 20 al 27 de agosto de 1982 trabajaron en la estación los cosmonautas L. Popov, A. Serebrov y la segunda cosmonauta-investigadora del mundo, S. Savitskaya. Los materiales obtenidos durante el vuelo de 21 días están siendo procesados ​​y ya son ampliamente utilizados en diversos sectores de la economía nacional de nuestro país.

Además del estudio de la Tierra, un área importante de la cosmonáutica soviética fue el estudio de los planetas terrestres y otros cuerpos celestes de la Galaxia. El 14 de septiembre de 1959, la estación automática soviética Luna-2 alcanzó por primera vez la superficie de la Luna, y ese mismo año se fotografió por primera vez la cara oculta de la Luna desde la estación Luna-3. Posteriormente, nuestras estaciones fotografiaron la superficie de la Luna muchas veces. El suelo de la Luna fue entregado a la Tierra (estaciones "Luna-16, 20, 24") y se determinó su composición química.

Las estaciones interplanetarias automáticas (AIS) exploraron Venus y Marte.

Se lanzaron al planeta Marte 7 naves espaciales de la serie "Marte". El 2 de diciembre de 1971 se realizó el primer aterrizaje suave en la historia de la astronáutica en la superficie de Marte (el vehículo de descenso Mars-3). Los equipos instalados en las estaciones de Marte transmitieron a la Tierra información sobre la temperatura y presión de la atmósfera, su estructura y composición química. Se obtuvieron fotografías de televisión de la superficie del planeta.

Se lanzaron 16 naves espaciales de la serie "Venus" hacia el planeta Venus. En 1967, por primera vez en la historia de la astronáutica, se realizaron mediciones científicas directas en la atmósfera. Venus (presión, temperatura, densidad, composición química) durante el descenso en paracaídas del módulo de descenso Venera-4 y los resultados de las mediciones se transmitieron a la Tierra. En 1970, el módulo de descenso Venera-7 fue el primero en el mundo en realizar un aterrizaje suave y transmitir información científica a la Tierra, y en 1975, los módulos de descenso Venera-9 y Venera-10, que descendieron a la superficie del planeta. Con un intervalo de 3 días, transmitieron imágenes panorámicas de la superficie de Venus a la Tierra (sus lugares de aterrizaje estaban separados por 2200 km entre sí). Las propias estaciones se convirtieron en los primeros satélites artificiales de Venus.

De acuerdo con el programa de investigación adicional, el 30 de octubre y el 4 de noviembre de 1981 se lanzaron las naves espaciales Venera-13 y Venera-14, que llegaron a Venus a principios de marzo de 1983, dos días antes de ingresar a la atmósfera desde la estación Venera-1. 13" el módulo de descenso se separó y la estación misma pasó a una distancia de 36 mil km de la superficie del planeta. El vehículo de descenso realizó un aterrizaje suave; durante el descenso se llevaron a cabo experimentos para estudiar la atmósfera de Venus. Un dispositivo de muestreo de suelo de perforación instalado en el aparato durante 2 minutos. profundizó en el suelo de la superficie del planeta, fue analizado y los datos fueron transmitidos a la Tierra. Los telefotómetros transmitieron una imagen panorámica del planeta a la Tierra (la filmación se realizó mediante filtros de color) y se obtuvo una imagen en color de la superficie del planeta. El módulo de descenso de la estación Venera-14 realizó un aterrizaje suave a unos 1.000 kilómetros del anterior. Utilizando el equipo instalado también se tomó una muestra del suelo y se transmitió una imagen del planeta. Las estaciones "Venera-13" y "Venera-14" continúan volando en órbita heliocéntrica.

El vuelo soviético-estadounidense Soyuz-Apolo entró en la historia de la astronáutica. En julio de 1975, los cosmonautas soviéticos A. Leonov y V. Kubasov y los astronautas estadounidenses T. Stafford, V. Brand y D. Slayton realizaron el primer vuelo conjunto en la historia de la astronáutica de las naves espaciales soviética y estadounidense Soyuz y Apollo.

La cooperación científica soviético-francesa se ha desarrollado con éxito (durante más de 15 años): se llevan a cabo experimentos conjuntos, especialistas soviéticos y franceses desarrollan conjuntamente equipos científicos y programas experimentales. En 1972, un vehículo de lanzamiento soviético puso en órbita el satélite de comunicaciones Molniya-1 y el satélite francés MAC, y en 1975, el satélite Molniya-1 y el satélite MAS-2. Actualmente, esta cooperación continúa con éxito.

Desde el territorio de la URSS se pusieron en órbita dos satélites terrestres artificiales indios.

Desde un primer satélite pequeño y relativamente simple hasta los modernos satélites terrestres, pasando por las estaciones interplanetarias automáticas más complejas, naves espaciales tripuladas y estaciones orbitales: este es el camino de la astronáutica en veinticinco años.

Ahora la investigación espacial se encuentra en una nueva etapa. El XXVI Congreso del PCUS planteó la importante tarea de ampliar el conocimiento y la exploración práctica del espacio.

La historia de la exploración espacial es el ejemplo más sorprendente del triunfo de la mente humana sobre la materia rebelde en el menor tiempo posible. Desde el momento en que un objeto creado por el hombre superó por primera vez la gravedad de la Tierra y desarrolló suficiente velocidad para entrar en la órbita de la Tierra, sólo han pasado poco más de cincuenta años: ¡nada según los estándares de la historia! La mayor parte de la población del planeta recuerda vívidamente los tiempos en que un vuelo a la luna se consideraba sacado de la ciencia ficción, y quienes soñaban con perforar las alturas celestiales eran considerados, en el mejor de los casos, locos que no eran peligrosos para la sociedad. Hoy en día, las naves espaciales no sólo “recorren la vasta extensión”, maniobrando con éxito en condiciones de gravedad mínima, sino que también llevan carga, astronautas y turistas espaciales a la órbita terrestre. Además, la duración de un vuelo al espacio ahora puede ser tan larga como se desee: el desplazamiento de los cosmonautas rusos a la ISS, por ejemplo, dura entre 6 y 7 meses. Y durante el último medio siglo, el hombre logró caminar sobre la Luna y fotografiar su lado oscuro, bendijo a Marte, Júpiter, Saturno y Mercurio con satélites artificiales, "reconoció visualmente" nebulosas distantes con la ayuda del telescopio Hubble, y está pensando seriamente en colonizar Marte. Y aunque todavía no hemos conseguido establecer contacto con extraterrestres y ángeles (al menos oficialmente), no nos desesperemos: al fin y al cabo, ¡todo apenas empieza!

Sueños de espacio e intentos de escritura.

Por primera vez, la humanidad progresista creyó en la realidad de la huida a mundos distantes a finales del siglo XIX. Fue entonces cuando quedó claro que si al avión se le daba la velocidad necesaria para vencer la gravedad y la mantenía durante el tiempo suficiente, podría ir más allá de la atmósfera terrestre y afianzarse en una órbita como la Luna, girando alrededor. la tierra. El problema estaba en los motores. Los ejemplares existentes en aquel momento escupían con gran fuerza, pero brevemente, con ráfagas de energía, o trabajaban según el principio de "jadear, gemir y alejarse poco a poco". El primero era más adecuado para bombas, el segundo, para carros. Además, era imposible regular el vector de empuje y, por tanto, influir en la trayectoria del aparato: un lanzamiento vertical conducía inevitablemente a su curvatura y, como resultado, el cuerpo cayó al suelo sin llegar nunca al espacio; el horizontal, con tal liberación de energía, amenazaba con destruir todos los seres vivos a su alrededor (como si el misil balístico actual se lanzara plano). Finalmente, a principios del siglo XX, los investigadores centraron su atención en un motor de cohete, cuyo principio de funcionamiento es conocido por la humanidad desde principios de nuestra era: el combustible se quema en el cuerpo del cohete, aligerando simultáneamente su masa, y el La energía liberada mueve el cohete hacia adelante. El primer cohete capaz de lanzar un objeto más allá de los límites de la gravedad fue diseñado por Tsiolkovsky en 1903.

Vista de la Tierra desde la ISS

Primer satélite artificial

Pasó el tiempo y, aunque dos guerras mundiales ralentizaron enormemente el proceso de creación de cohetes para uso pacífico, el progreso espacial aún no se detuvo. El momento clave de la posguerra fue la adopción del llamado diseño de cohetes en paquete, que todavía se utiliza en la astronáutica actual. Su esencia es el uso simultáneo de varios cohetes colocados simétricamente con respecto al centro de masa del cuerpo que se desea lanzar a la órbita terrestre. Esto proporciona un empuje potente, estable y uniforme, suficiente para que el objeto se mueva a una velocidad constante de 7,9 km/s, necesaria para vencer la gravedad. Y así, el 4 de octubre de 1957, comenzó una nueva, o más bien la primera, era en la exploración espacial: el lanzamiento del primer satélite terrestre artificial, como todo ingenioso, llamado simplemente "Sputnik-1", utilizando el cohete R-7. , diseñado bajo la dirección de Sergei Korolev. La silueta del R-7, antepasado de todos los cohetes espaciales posteriores, todavía es reconocible hoy en día en el ultramoderno vehículo de lanzamiento Soyuz, que pone en órbita con éxito "camiones" y "coches" con cosmonautas y turistas a bordo. cuatro “patas” del diseño del paquete y boquillas rojas. El primer satélite era microscópico, tenía poco más de medio metro de diámetro y pesaba sólo 83 kg. Completó una revolución completa alrededor de la Tierra en 96 minutos. La “vida estelar” del pionero de la cosmonáutica duró tres meses, ¡pero durante este período recorrió un fantástico camino de 60 millones de kilómetros!

Los primeros seres vivos en órbita.

El éxito del primer lanzamiento inspiró a los diseñadores, y la perspectiva de enviar un ser vivo al espacio y devolverlo ileso ya no parecía imposible. Apenas un mes después del lanzamiento del Sputnik 1, el primer animal, la perra Laika, entró en órbita a bordo del segundo satélite terrestre artificial. Su objetivo era honorable, pero triste: comprobar la supervivencia de los seres vivos en las condiciones de los vuelos espaciales. Además, el regreso del perro no estaba previsto... El lanzamiento y la puesta en órbita del satélite fue un éxito, pero después de cuatro órbitas alrededor de la Tierra, debido a un error en los cálculos, la temperatura en el interior del aparato aumentó excesivamente, y Laika murió. El propio satélite giró en el espacio durante otros 5 meses y luego perdió velocidad y se quemó en densas capas de la atmósfera. Los primeros cosmonautas peludos que saludaron a sus "remitentes" con un ladrido de alegría a su regreso fueron los libros de texto Belka y Strelka, que en agosto de 1960 partieron para conquistar los cielos en el quinto satélite. Su vuelo duró poco más de un día, y durante este En ese momento los perros lograron volar alrededor del planeta 17 veces. Durante todo este tiempo, fueron observados desde las pantallas del Centro de Control de la Misión; por cierto, fue precisamente por el contraste que se eligieron perros blancos, porque la imagen era entonces en blanco y negro. Como resultado del lanzamiento, la nave espacial en sí también fue finalizada y finalmente aprobada: en solo 8 meses, la primera persona irá al espacio en un aparato similar.

Además de los perros, tanto antes como después de 1961, en el espacio había monos (macacos, monos ardilla y chimpancés), gatos, tortugas y todo tipo de cositas: moscas, escarabajos, etc.

Durante el mismo período, la URSS lanzó el primer satélite artificial del Sol, la estación Luna-2 logró aterrizar suavemente en la superficie del planeta y se obtuvieron las primeras fotografías de la cara de la Luna invisible desde la Tierra.

El día 12 de abril de 1961 dividió la historia de la exploración espacial en dos períodos: "cuando el hombre soñaba con las estrellas" y "desde que el hombre conquistó el espacio".

hombre en el espacio

El día 12 de abril de 1961 dividió la historia de la exploración espacial en dos períodos: "cuando el hombre soñaba con las estrellas" y "desde que el hombre conquistó el espacio". A las 9:07, hora de Moscú, desde la plataforma de lanzamiento número 1 del cosmódromo de Baikonur se lanzó la nave espacial Vostok-1 con el primer cosmonauta del mundo a bordo, Yuri Gagarin. Habiendo hecho una revolución alrededor de la Tierra y recorrido 41 mil km, 90 minutos después del inicio, Gagarin aterrizó cerca de Saratov, convirtiéndose durante muchos años en la persona más famosa, venerada y querida del planeta. Su “¡vamos!” y "todo se ve muy claramente - el espacio es negro - la tierra es azul" se incluyeron en la lista de las frases más famosas de la humanidad, su sonrisa abierta, tranquilidad y cordialidad derritieron los corazones de personas de todo el mundo. El primer vuelo tripulado al espacio se controló desde la Tierra; el propio Gagarin era más bien un pasajero, aunque excelentemente preparado. Cabe señalar que las condiciones de vuelo estaban lejos de las que ahora se ofrecen a los turistas espaciales: Gagarin experimentó sobrecargas de ocho a diez veces mayores, hubo un período en el que la nave literalmente daba vueltas y detrás de las ventanas la piel ardía y el metal se quemaba. derritiendo. Durante el vuelo se produjeron varias averías en distintos sistemas de la nave, pero afortunadamente el astronauta no resultó herido.

Después del vuelo de Gagarin, se sucedieron hitos importantes en la historia de la exploración espacial: se completó el primer vuelo espacial en grupo del mundo, luego la primera cosmonauta Valentina Tereshkova viajó al espacio (1963), voló la primera nave espacial multiplaza, Alexey Leonov fue el primer hombre en realizar un paseo espacial (1965), y todos estos grandiosos acontecimientos son enteramente mérito de la cosmonáutica rusa. Finalmente, el 21 de julio de 1969, el primer hombre aterrizó en la Luna: el estadounidense Neil Armstrong dio ese “pequeño, gran paso”.

La mejor vista del sistema solar

Cosmonáutica: hoy, mañana y siempre.

Hoy en día, los viajes espaciales se dan por sentado. Cientos de satélites y miles de otros objetos necesarios e inútiles vuelan sobre nosotros, segundos antes del amanecer desde la ventana del dormitorio se pueden ver los planos de los paneles solares de la Estación Espacial Internacional parpadeando con rayos aún invisibles desde la Tierra, turistas espaciales con envidiable regularidad. se lanzan a “navegar por los espacios abiertos” (encarnando así la irónica frase “si realmente quieres, puedes volar al espacio”) y está a punto de comenzar la era de los vuelos suborbitales comerciales con casi dos salidas diarias. La exploración del espacio con vehículos controlados es absolutamente asombrosa: hay fotografías de estrellas que explotaron hace mucho tiempo, imágenes en alta definición de galaxias distantes y pruebas contundentes de la posibilidad de la existencia de vida en otros planetas. Las corporaciones multimillonarias ya están coordinando planes para construir hoteles espaciales en la órbita de la Tierra, y los proyectos para la colonización de nuestros planetas vecinos ya no parecen un extracto de las novelas de Asimov o Clark. Una cosa es obvia: una vez superada la gravedad de la Tierra, la humanidad una y otra vez se esforzará hacia arriba, hacia los infinitos mundos de las estrellas, galaxias y universos. Sólo me gustaría desear que la belleza del cielo nocturno y las innumerables estrellas titilantes, todavía seductoras, misteriosas y hermosas, como en los primeros días de la creación, nunca nos abandonen.

El espacio revela sus secretos

El académico Blagonravov se detuvo en algunos de los nuevos logros de la ciencia soviética: en el campo de la física espacial.

A partir del 2 de enero de 1959, cada vuelo de cohetes espaciales soviéticos realizó un estudio de la radiación a grandes distancias de la Tierra. El llamado cinturón de radiación exterior de la Tierra, descubierto por científicos soviéticos, fue objeto de un estudio detallado. El estudio de la composición de las partículas en los cinturones de radiación utilizando varios contadores de centelleo y descarga de gas ubicados en satélites y cohetes espaciales permitió establecer que el cinturón exterior contiene electrones de energías significativas de hasta un millón de electronvoltios e incluso más. Al frenar en las carcasas de las naves espaciales, crean una intensa y penetrante radiación de rayos X. Durante el vuelo de la estación interplanetaria automática hacia Venus se determinó la energía media de esta radiación de rayos X a distancias de 30 a 40 mil kilómetros del centro de la Tierra, que asciende a unos 130 kiloelectronvoltios. Este valor cambió poco con la distancia, lo que permite juzgar que el espectro de energía de los electrones en esta región es constante.

Ya los primeros estudios mostraron la inestabilidad del cinturón de radiación exterior, movimientos de máxima intensidad asociados a tormentas magnéticas provocadas por flujos corpusculares solares. Las últimas mediciones de una estación interplanetaria automática lanzada hacia Venus mostraron que, aunque los cambios de intensidad se producen más cerca de la Tierra, el límite exterior del cinturón exterior, con un estado tranquilo del campo magnético, permaneció constante durante casi dos años tanto en intensidad como en localización espacial. Las investigaciones de los últimos años también han permitido construir un modelo de la capa de gas ionizado de la Tierra basándose en datos experimentales para un período cercano a la máxima actividad solar. Nuestros estudios han demostrado que en altitudes inferiores a mil kilómetros el papel principal lo desempeñan los iones atómicos de oxígeno y, a partir de altitudes comprendidas entre mil y dos mil kilómetros, predominan los iones de hidrógeno en la ionosfera. La extensión de la región más externa de la capa de gas ionizado de la Tierra, la llamada “corona” de hidrógeno, es muy grande.

El procesamiento de los resultados de las mediciones realizadas en los primeros cohetes espaciales soviéticos mostró que en altitudes de aproximadamente 50 a 75 mil kilómetros fuera del cinturón de radiación exterior se detectaron flujos de electrones con energías superiores a 200 electronvoltios. Esto nos permitió suponer la existencia de un tercer cinturón externo de partículas cargadas con una alta intensidad de flujo, pero menor energía. Después del lanzamiento del cohete espacial estadounidense Pioneer V en marzo de 1960, se obtuvieron datos que confirmaron nuestras suposiciones sobre la existencia de un tercer cinturón de partículas cargadas. Este cinturón aparentemente se forma como resultado de la penetración de flujos corpusculares solares en las regiones periféricas del campo magnético terrestre.

Se obtuvieron nuevos datos sobre la ubicación espacial de los cinturones de radiación de la Tierra y se descubrió un área de mayor radiación en la parte sur del Océano Atlántico, que está asociada con la correspondiente anomalía magnética terrestre. En esta zona, el límite inferior del cinturón de radiación interno de la Tierra desciende a 250 - 300 kilómetros de la superficie terrestre.

Los vuelos del segundo y tercer satélite proporcionaron nueva información que permitió mapear la distribución de la radiación por intensidad de iones sobre la superficie del globo. (El orador muestra este mapa a la audiencia).

Por primera vez, las corrientes creadas por iones positivos incluidos en la radiación corpuscular solar se registraron fuera del campo magnético de la Tierra a distancias del orden de cientos de miles de kilómetros de la Tierra, utilizando trampas de partículas cargadas de tres electrodos instaladas en cohetes espaciales soviéticos. En particular, en la estación interplanetaria automática lanzada hacia Venus se instalaron trampas orientadas hacia el Sol, una de las cuales estaba destinada a registrar la radiación corpuscular solar. El 17 de febrero, durante una sesión de comunicación con la estación interplanetaria automática, se registró su paso a través de un importante flujo de corpúsculos (con una densidad de unas 10,9 partículas por centímetro cuadrado por segundo). Esta observación coincidió con la observación de una tormenta magnética. Estos experimentos abren el camino para establecer relaciones cuantitativas entre las perturbaciones geomagnéticas y la intensidad de los flujos corpusculares solares. En el segundo y tercer satélite se estudió en términos cuantitativos el riesgo de radiación causado por la radiación cósmica fuera de la atmósfera terrestre. Los mismos satélites se utilizaron para estudiar la composición química de la radiación cósmica primaria. El nuevo equipo instalado en los barcos satélite incluía un dispositivo de fotoemulsión diseñado para exponer y revelar pilas de emulsiones de película gruesa directamente a bordo del barco. Los resultados obtenidos son de gran valor científico para dilucidar la influencia biológica de la radiación cósmica.

Problemas técnicos de vuelo

A continuación, el orador se centró en una serie de problemas importantes que garantizan la organización de los vuelos espaciales tripulados. En primer lugar, era necesario resolver la cuestión de los métodos para poner en órbita un barco pesado, para lo cual era necesario disponer de una potente tecnología de cohetes. Hemos creado tal técnica. Sin embargo, no fue suficiente informar a la nave de una velocidad superior a la primera velocidad cósmica. También era necesaria una alta precisión en el lanzamiento de la nave a una órbita previamente calculada.

Hay que tener en cuenta que en el futuro aumentarán los requisitos de precisión del movimiento orbital. Esto requerirá corrección del movimiento mediante sistemas de propulsión especiales. Relacionado con el problema de la corrección de la trayectoria está el problema de maniobrar un cambio de dirección en la trayectoria de vuelo de una nave espacial. Las maniobras se pueden llevar a cabo con la ayuda de impulsos transmitidos por un motor a reacción en secciones de trayectoria individuales especialmente seleccionadas, o con la ayuda de un empuje que dura mucho tiempo, para cuya creación se utilizan motores a reacción eléctricos (iones, plasma). usado.

Ejemplos de maniobras incluyen la transición a una órbita más alta, la transición a una órbita que ingresa a las densas capas de la atmósfera para frenar y aterrizar en un área determinada. Este último tipo de maniobra se utilizó al aterrizar satélites soviéticos con perros a bordo y al aterrizar el satélite Vostok.

Para realizar una maniobra, realizar una serie de mediciones y otros fines, es necesario garantizar la estabilización de la nave satélite y su orientación en el espacio, manteniéndola durante un período de tiempo determinado o modificándola según un programa determinado.

En cuanto al problema del regreso a la Tierra, el orador se centró en las siguientes cuestiones: desaceleración de la velocidad, protección contra el calentamiento durante el movimiento en capas densas de la atmósfera y seguridad del aterrizaje en un área determinada.

El frenado de la nave espacial, necesario para amortiguar la velocidad cósmica, puede realizarse mediante un potente sistema de propulsión especial o frenando el aparato en la atmósfera. El primero de estos métodos requiere reservas de peso muy grandes. El uso de la resistencia atmosférica para frenar le permite arreglárselas con relativamente poco peso adicional.

El complejo de problemas asociados con el desarrollo de recubrimientos protectores durante el frenado de un vehículo en la atmósfera y la organización del proceso de entrada con sobrecargas aceptables para el cuerpo humano representa un problema científico y técnico complejo.

El rápido desarrollo de la medicina espacial ha puesto en la agenda la cuestión de la telemetría biológica como principal medio de seguimiento médico y de investigación médica científica durante los vuelos espaciales. El uso de la radiotelemetría deja una huella específica en la metodología y la tecnología de la investigación biomédica, ya que se imponen una serie de requisitos especiales a los equipos colocados a bordo de las naves espaciales. Este equipo debe tener un peso muy ligero y unas dimensiones reducidas. Debe estar diseñado para un consumo mínimo de energía. Además, los equipos a bordo deben funcionar de manera estable durante la fase activa y durante el descenso, cuando existen vibraciones y sobrecargas.

Los sensores diseñados para convertir parámetros fisiológicos en señales eléctricas deben ser en miniatura y estar diseñados para funcionar a largo plazo. No deberían crear molestias al astronauta.

El uso generalizado de la radiotelemetría en la medicina espacial obliga a los investigadores a prestar mucha atención al diseño de dichos equipos, así como a hacer coincidir el volumen de información necesaria para la transmisión con la capacidad de los canales de radio. Dado que los nuevos desafíos a los que se enfrenta la medicina espacial conducirán a una mayor profundización de la investigación y a la necesidad de aumentar significativamente el número de parámetros registrados, será necesaria la introducción de sistemas que almacenen información y métodos de codificación.

Para concluir, el orador se detuvo en la cuestión de por qué se eligió la opción de orbitar la Tierra para el primer viaje espacial. Esta opción representó un paso decisivo hacia la conquista del espacio ultraterrestre. Investigaron la cuestión de la influencia de la duración del vuelo en una persona, resolvieron el problema del vuelo controlado, el problema de controlar el descenso, entrar en las densas capas de la atmósfera y regresar con seguridad a la Tierra. Comparado con esto, el vuelo realizado recientemente en Estados Unidos parece de poco valor. Podría ser importante como opción intermedia para comprobar el estado de una persona durante la etapa de aceleración, durante las sobrecargas durante el descenso; pero después de la huida de Yu. Gagarin ya no hubo necesidad de tal control. En esta versión del experimento, ciertamente prevaleció el elemento de sensación. El único valor de este vuelo se puede ver en las pruebas del funcionamiento de los sistemas desarrollados que aseguran la entrada a la atmósfera y el aterrizaje, pero, como hemos visto, las pruebas de sistemas similares desarrollados en nuestra Unión Soviética para condiciones más difíciles se llevaron a cabo de manera confiable. incluso antes del primer vuelo espacial tripulado. Así, los logros alcanzados en nuestro país el 12 de abril de 1961 no pueden compararse de ninguna manera con lo logrado hasta ahora en Estados Unidos.

Y por mucho que, dice el académico, las personas en el extranjero que son hostiles a la Unión Soviética traten de menospreciar los éxitos de nuestra ciencia y tecnología con sus inventos, el mundo entero evalúa adecuadamente estos éxitos y ve cuánto ha avanzado nuestro país. el camino del progreso técnico. Personalmente fui testigo del deleite y la admiración que suscitó entre las amplias masas del pueblo italiano la noticia del histórico vuelo de nuestro primer cosmonauta.

El vuelo fue un gran éxito.

El académico N. M. Sissakyan hizo un informe sobre los problemas biológicos de los vuelos espaciales. Describió las principales etapas del desarrollo de la biología espacial y resumió algunos de los resultados de la investigación biológica científica relacionada con los vuelos espaciales.

El orador citó las características médicas y biológicas de la huida de Yu A. Gagarin. En la cabina, la presión barométrica se mantuvo entre 750 y 770 milímetros de mercurio, la temperatura del aire entre 19 y 22 grados centígrados y la humedad relativa entre 62 y 71 por ciento.

En el período previo al lanzamiento, aproximadamente 30 minutos antes del lanzamiento de la nave espacial, la frecuencia cardíaca era de 66 por minuto, la frecuencia respiratoria era de 24. Tres minutos antes del lanzamiento, algo de estrés emocional se manifestó en un aumento de la frecuencia del pulso a 109 latidos por minuto, la respiración seguía siendo uniforme y tranquila.

En el momento en que la nave espacial despegó y ganó velocidad gradualmente, la frecuencia cardíaca aumentó a 140 - 158 por minuto, la frecuencia respiratoria fue de 20 - 26. Cambios en los indicadores fisiológicos durante la fase activa del vuelo, según registros telemétricos de electrocardiogramas y neumogramas, estuvieron dentro de límites aceptables. Al final de la sección activa, la frecuencia cardíaca ya era de 109 y la frecuencia respiratoria de 18 por minuto. Es decir, estos indicadores alcanzaron los valores propios del momento más cercano al inicio.

Durante la transición a la ingravidez y el vuelo en este estado, los indicadores de los sistemas cardiovascular y respiratorio se acercaron constantemente a los valores iniciales. Entonces, ya en el décimo minuto de ingravidez, la frecuencia del pulso alcanzó 97 latidos por minuto, la respiración - 22. El rendimiento no se vio afectado, los movimientos conservaron la coordinación y la precisión necesaria.

Durante el tramo de descenso, durante el frenado del aparato, cuando surgieron nuevamente sobrecargas, se observaron períodos breves y rápidos de aumento de la respiración. Sin embargo, ya al acercarse a la Tierra, la respiración se volvió uniforme, tranquila, con una frecuencia de aproximadamente 16 por minuto.

Tres horas después del aterrizaje, la frecuencia cardíaca era de 68, la respiración era de 20 por minuto, es decir, valores característicos del estado normal y tranquilo de Yu A. Gagarin.

Todo esto indica que el vuelo fue un gran éxito, la salud y el estado general del cosmonauta durante todo el vuelo fueron satisfactorios. Los sistemas de soporte vital funcionaban con normalidad.

Para concluir, el orador se centró en los problemas más importantes de la biología espacial que se avecinan.