हिटलर का गुप्त हथियार. 1933-1945" एक पुस्तक है जो 1933-1945 में जर्मनी के गुप्त हथियारों के विकास के मुख्य पहलुओं का वर्णन करती है। यह मैनुअल P1000 रैटे सुपर-हैवी टैंक से लेकर सीहुंड उच्च-प्रदर्शन लघु पनडुब्बी तक, जर्मन हथियार कार्यक्रम की संपूर्णता में पड़ताल करता है। यह पुस्तक द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान जर्मन हथियारों की विभिन्न सूचनाओं और गुप्त आंकड़ों से भरी है। बताता है कि युद्ध में जेट-संचालित लड़ाकू विमानों का परीक्षण कैसे किया गया, एचएस 293 वायु-प्रक्षेपित एंटी-शिप मिसाइल की युद्ध शक्ति का वर्णन करता है।

इसके अलावा, मैनुअल में बड़ी संख्या में प्रदर्शनकारी चित्र, सारांश तालिकाएं, शत्रुता के मानचित्र शामिल हैं।

इस पृष्ठ के अनुभाग:

1938 में परमाणु नाभिक के विखंडन की वास्तविकता की व्यावहारिक रूप से पुष्टि होने के बाद, जर्मन परमाणु भौतिकविदों ने "सुपर-बम" बनाने की संभावना तलाशना शुरू कर दिया, ताकि इसकी ऊर्जा को परमाणु के नाभिक में केंद्रित किया जा सके।

इन वैज्ञानिकों में हैम्बर्ग विश्वविद्यालय के भौतिक रसायन विज्ञान विभाग के प्रमुख पॉल हार्टेक भी थे, जो उसी समय हीरेस्वाफेनमट के सलाहकार भी थे।

सेना आयुध विभाग. अप्रैल 1939 में, उन्होंने परमाणु श्रृंखला प्रतिक्रिया के सैन्य उपयोग की संभावना के बारे में सूचित करने के लिए रीच युद्ध कार्यालय, रीचस्क्रीग्समिनिस्टेरियम के अधिकारियों से संपर्क किया। लगभग उसी समय, कई अन्य भौतिकविदों ने इसी तरह के प्रस्तावों के साथ सरकारी एजेंसियों से संपर्क किया, और अप्रैल 1939 में वैज्ञानिकों के एक छोटे समूह जिसे पहले "यूरेनवेरिन" (यूरेनियम सोसाइटी) के रूप में जाना जाता है, ने जॉर्ज-अगस्त में परमाणु हथियारों के उपयोग की संभावनाओं पर अनौपचारिक शोध शुरू किया। गौटिंगेन में विश्वविद्यालय। यह पहला समूह केवल कुछ महीनों तक चला और जब इसके सदस्यों को पोलैंड पर आक्रमण करने की तैयारी कर रही जर्मन सेना में शामिल किया गया तो इसे भंग कर दिया गया।

यूरेनियम भंडार

1939 के मध्य तक, बर्लिन के एउर्जेसेलशाफ्ट विद्युत संयंत्र ने बड़ी मात्रा में यूरेनियम जमा कर लिया था, जिसे उन दिनों रेडियम उत्पादन के अपशिष्ट उप-उत्पाद से ज्यादा कुछ नहीं माना जाता था। उद्यम के वैज्ञानिक निदेशक, निकोलस रिहल को अपने यूरेनियम भंडार के लिए एक संभावित बाजार के अस्तित्व के बारे में पता चला जब उन्होंने परमाणु ऊर्जा के स्रोत के रूप में यूरेनियम का उपयोग करने की संभावनाओं के बारे में अखबार में एक लेख पढ़ा। सेना आयुध विभाग से संपर्क करके, उन्होंने ओरानिएनबर्ग में और्गेसेलशाफ्ट संयंत्र में यूरेनियम उत्पादन के आयोजन में सेना का समर्थन प्राप्त किया। इस उद्यम ने प्रायोगिक "यूरेनमशीन" (यूरेनियम मशीन) को यूरेनियम की आपूर्ति शुरू की, जो कैसर विल्हेम इंस्टीट्यूट ऑफ फिजिक्स में सुसज्जित पहला परमाणु रिएक्टर था, साथ ही गोटो में सेना आयुध कार्यालय के "वेरज़ुहस्टेल" (टेस्ट स्टेशन) को भी।

जर्मन परमाणु ऊर्जा परियोजना का नियंत्रण शस्त्र विभाग को दिए जाने के बाद दूसरे "यूरेनवेरिन" का गठन किया गया था। नई यूरेनियम सोसायटी का गठन 1 सितंबर, 1939 को हुआ और 15 सितंबर को इसके सदस्यों की पहली बैठक बुलाई गई। इसका आयोजन आयुध विभाग के सलाहकार कर्ट डाइबनेर द्वारा किया गया था और यह बर्लिन में हुआ था। आमंत्रित लोगों में वाल्टर बोथे, सिगफ्राइड फ्लुगे, हंस गीगर, ओटो हैन, पॉल हार्टेक, गेरहार्ड हॉफमैन, जोसेफ मैटाउच और जॉर्ज स्टेटर शामिल थे। इसके तुरंत बाद, सोसायटी के सदस्यों की दूसरी बैठक हुई, जिसमें क्लॉस क्लूसियस, रॉबर्ट डेपेल, वर्नर हाइजेनबर्ग और कार्ल फ्रेडरिक वॉन वीज़सैकर ने भाग लिया। इसी समय, आयुध विभाग

तुलना में परमाणु हथियार

नागासाकी पर गिराया गया फैट मैन (ए) बम एक प्लूटोनियम विखंडन उपकरण था जिसके मूल में 6.4 किलोग्राम प्लूटोनियम-239 था। हिरोशिमा पर हमला करने वाला "बेबी" (बी) बम 60 किलोग्राम यूरेनियम -235 के साथ एक विखंडन-आधारित हथियार था। कथित जर्मन परमाणु बम (सी) एक हाइब्रिड उपकरण था जो विखंडन और संलयन प्रतिक्रियाओं को जोड़ता था। ड्यूटेरियम और ट्रिटियम के बीच संलयन प्रतिक्रिया के दौरान जारी न्यूट्रॉन ने आसपास के प्लूटोनियम या अत्यधिक समृद्ध यूरेनियम की विखंडन प्रतिक्रिया शुरू की, जिसने तेजी से परमाणु अनुसंधान कार्यक्रम पर कब्जा कर लिया - कैसर विल्हेम इंस्टीट्यूट ऑफ फिजिक्स का नियंत्रण लेने के बाद, डिबनर को इसका निदेशक नियुक्त किया गया।

जर्मन परमाणु उपकरण

यह एकमात्र ज्ञात जर्मन परमाणु हथियार आरेख है, और युद्ध की समाप्ति के तुरंत बाद संकलित एक अधूरी रिपोर्ट में पाया गया था। हालाँकि आरेख केवल परमाणु हथियार का एक बहुत ही सामान्य विचार देता है, और उस पर चित्रित उपकरण को शायद ही परमाणु बम का विस्तृत आरेख कहा जा सकता है, रिपोर्ट प्लूटोनियम बम के लिए आवश्यक महत्वपूर्ण द्रव्यमान का सटीक मूल्य देती है, जो निश्चित रूप से जर्मन युद्धकालीन अनुसंधान से लिया गया है। वही रिपोर्ट स्पष्ट रूप से इंगित करती है कि जर्मन वैज्ञानिक सक्रिय रूप से हाइड्रोजन बम बनाने की सैद्धांतिक संभावनाओं का अध्ययन कर रहे थे।

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जब यह स्पष्ट हो गया कि परमाणु अनुसंधान कार्यक्रम युद्ध के त्वरित और विजयी अंत में महत्वपूर्ण योगदान नहीं दे सका, अर्थात् जनवरी 1942 में, कैसर विल्हेम इंस्टीट्यूट फॉर फिजिक्स का नियंत्रण उसके छत्र संगठन, कैसर-विल्हेम गेसेलशाफ्ट को वापस कर दिया गया। कैसर विल्हेम सोसायटी)। जुलाई 1942 में, कार्यक्रम का नियंत्रण सेना आयुध कार्यालय से "रीच्सवोर्सचुंगस्राट" (इंपीरियल रिसर्च काउंसिल) को सौंप दिया गया।

इस बीच, परमाणु ऊर्जा परियोजना ने अभी भी अपना "क्रेग्सविचटिग" (सैन्य फोकस) बरकरार रखा और फंडिंग जारी रही। हालाँकि, अनुसंधान कार्यक्रम को कई स्वतंत्र क्षेत्रों में विभाजित किया गया था, जैसे यूरेनियम और भारी पानी का उत्पादन, यूरेनियम आइसोटोप का पृथक्करण और परमाणु प्रतिक्रियाओं का अध्ययन।

आधिकारिक संस्करण

जर्मन परमाणु अनुसंधान के पारंपरिक इतिहास के अनुसार, 1942 के बाद से, वास्तव में प्रभावी हथियार की दिशा में कोई वास्तविक प्रगति नहीं हुई है। स्पीयर ने इस क्षेत्र के अग्रणी विशेषज्ञों में से एक प्रोफेसर वर्नर हाइजेनबर्ग से उचित समय में परमाणु हथियार बनाने की संभावना के सवाल का ठोस जवाब पाने की कोशिश की। जैसा कि किंवदंती है, हाइजेनबर्ग ने सुझाव दिया कि सबसे उदार धन के साथ भी, इसमें कम से कम तीन या चार साल लगेंगे, और फिर, जैसा कि स्पीयर ने याद किया, "हमने परमाणु बम बनाने की परियोजना को छोड़ दिया।"

उसके बाद, शोधकर्ताओं के सभी प्रयास मुख्य रूप से संचालित परमाणु रिएक्टरों के निर्माण पर केंद्रित थे। लेकिन यह कार्यक्रम भी आवश्यक सामग्रियों (मुख्य रूप से यूरेनियम और भारी पानी) की कमी के कारण बड़ी कठिनाई से आगे बढ़ा, और मित्र देशों की तकनीकी जांच सेवाओं द्वारा युद्ध के अंत में केवल दो छोटे और निष्क्रिय प्रयोगात्मक रिएक्टर पाए गए।

दुष्प्रचार अभियान

घटनाओं का आम तौर पर स्वीकृत संस्करण सैन्य प्रौद्योगिकी के अन्य क्षेत्रों में इसकी उपलब्धियों के बिल्कुल विपरीत, परमाणु अनुसंधान के क्षेत्र में जर्मनी की स्पष्ट असहायता की तस्वीर पेश करता है। और यदि हम उस अवधि की कुछ घटनाओं पर करीब से नज़र डालें और विशिष्ट विरोधाभासों और विसंगतियों पर ध्यान दें तो आधिकारिक कहानी और भी अधिक संदिग्ध और असंभावित लगने लगती है।

1941-1942 में, जर्मन रासायनिक संघ "आई. जी. फारबेन ने ऑशविट्ज़ एकाग्रता शिविर के मुख्य भवन परिसर से केवल 6 किलोमीटर की दूरी पर स्थित मोनोविट्ज़ में एक विशाल सुविधा (आधिकारिक संस्करण के अनुसार, बुना सिंथेटिक रबर फैक्ट्री) के निर्माण में बहुत प्रभावशाली धन का निवेश किया। भारी मुनाफे को महसूस करते हुए, फारबेन निदेशक मंडल के सदस्यों ने कंपनी के फंड से एक विशाल उद्यम के निर्माण को वित्तपोषित करने का फैसला किया, और सरकारी सब्सिडी और सब्सिडी की प्रतीक्षा नहीं की, और इस परियोजना में 900 मिलियन रीचमार्क का निवेश किया - लगभग $ 250 मिलियन 1945 की कीमतें, या आज की कीमतों के संदर्भ में 2 अरब डॉलर से अधिक।

हालाँकि, विशाल वित्तीय परिव्यय और एकाग्रता शिविर द्वारा प्रदान किए गए लगभग असीमित दास श्रम के बावजूद, इस कारखाने ने स्पष्ट रूप से कभी भी बुना का एक औंस उत्पादन नहीं किया। वास्तव में, 1944 में, उन पर कई बार बमबारी की गई, लेकिन फिर भी, उन्हें कम से कम कुछ तैयार उत्पाद जारी करना पड़ा, विशेष रूप से यह देखते हुए कि उन्होंने भारी मात्रा में बिजली को अवशोषित किया, "पूरे बर्लिन शहर से भी अधिक।"

और अगर सिंथेटिक रबर के उत्पादन के लिए किसी कारखाने को बिजली की इतनी मात्रा की आवश्यकता नहीं थी, तो वे पूरी तरह से यूरेनियम संवर्धन संयंत्र की जरूरतों के अनुरूप थे। परोक्ष रूप से, इस धारणा की पुष्टि इस तथ्य से होती है कि ऑशविट्ज़ आने वाले कई दर्शकों को कभी भी सीलबंद उत्पादन परिसर नहीं दिखाया जाता है। जैसा कि वे कहते हैं, यहां तक ​​कि निजी पर्यटन आयोजित करने वाले गाइड भी अपने ग्राहकों के लिए इस वस्तु का दौरा करने से स्पष्ट रूप से इनकार करते हैं, और यह आपको एक बार फिर सोचने पर मजबूर करता है कि उन्होंने वहां क्या किया।

ठीक उसी समय जब, 1941 में, आई. के नेता. जी फारबेन ने मोनोविट्ज़ में एक कारखाना बनाने की योजना बनाई, दूसरे यूरेनवेरिन के सदस्यों में से एक, कार्ल फ्रेडरिक वॉन वीज़सैकर ने एक पेटेंट आवेदन के लिए एक योजना तैयार की, जिसके बाद प्लूटोनियम के उत्पादन पर बहुत अधिक ध्यान दिया गया और इसकी सैन्य क्षमता. पेटेंट आवेदन में निम्नलिखित सारांश शामिल था:

"व्यावहारिक रूप से उपयोगी मात्रा में तत्व 94 [प्लूटोनियम] का उत्पादन एक "यूरेनियम मशीन" [परमाणु रिएक्टर] में सबसे अच्छा किया जाता है। यह विशेष रूप से उल्लेखनीय है - और यह आविष्कार का मुख्य लाभ है - कि इस प्रकार प्राप्त तत्व 94 को रासायनिक तरीकों से यूरेनियम से आसानी से अलग किया जा सकता है।

वही दस्तावेज़ विशेष रूप से अत्यंत शक्तिशाली बम बनाने के लिए प्लूटोनियम के उपयोग का उल्लेख करता है: "प्रति यूनिट वजन ऊर्जा के संदर्भ में, यह विस्फोटक किसी भी अन्य [मौजूदा विस्फोटक] की तुलना में लगभग 10 मिलियन गुना अधिक शक्तिशाली होना चाहिए और इसकी तुलना केवल शुद्ध यूरेनियम -235 से की जा सकती है।"

इस पेटेंट आवेदन में आगे कहा गया है: "ऊर्जा के विस्फोटक उत्पादन की प्रक्रिया तत्व 94 के विखंडन से आती है, इस तथ्य के कारण कि तत्व 94... एक ही स्थान पर इतनी मात्रा में केंद्रित होता है, उदाहरण के लिए एक बम में, कि विखंडन से उत्पन्न होने वाले अधिकांश न्यूट्रॉन नये विखंडन का कारण बनें और पदार्थ को स्वयं न छोड़ें”.

1. नीले सफेद और पराबैंगनी प्रकाश की चकाचौंध कर देने वाली चमक; हवा को 10 मिलियन डिग्री सेल्सियस तक गर्म किया जाता है, एक आग का गोला बनता है। यह ऊष्मा उत्सर्जित करता है जो प्रकाश की गति से चलती है।

2. एक विस्फोट तरंग उत्पन्न होती है, जो 350 मीटर प्रति सेकंड की गति से चलती है और आंशिक रूप से जमीन से ऊपर की ओर परावर्तित होती है।

परमाणु विस्फोट और परमाणु बम

3. अत्यधिक विस्फोट दबाव को नकारात्मक दबाव से बदल दिया जाता है, जिससे 1078 किलोमीटर प्रति घंटे तक हवा की गति उत्पन्न होती है।

4. यदि कोई आग का गोला (परमाणु विस्फोट से प्रकाश विकिरण) जमीन को छूता है, तो सभी भौतिक वस्तुएं धुएं और गर्म गैसों के एक बढ़ते स्तंभ में समा जाती हैं, जिससे एक मशरूम बादल बनता है।

5. परमाणु बम की क्रिया एक यूरेनियम परमाणु के मुक्त न्यूट्रॉन की दूसरे परमाणु से टक्कर पर आधारित होती है। इस टकराव के कारण यूरेनियम परमाणु दो भागों में विभाजित हो जाता है; इस तरह के विखंडन के परिणामस्वरूप, दो मुक्त न्यूट्रॉन और एक वाट ऊर्जा का 32 मिलियन मिलियनवां हिस्सा बनता है। फिर दो मुक्त न्यूट्रॉन दो अन्य परमाणुओं से टकराते हैं और उसी प्रतिक्रिया को दोहराते हैं। परिणामस्वरूप, 450 ग्राम यूआर-235 36 मिलियन वाट से अधिक ऊर्जा का उत्पादन कर सकता है।

6. परमाणु बम यूरेनियम-235 या प्लूटोनियम का एक उपक्रिटिकल द्रव्यमान है, जिसे एक उच्च विस्फोटक में रखा जाता है और न्यूट्रॉन-प्रतिबिंबित शेल में बंद किया जाता है। विस्फोट होने पर, न्यूट्रॉन स्रोत यूरेनियम-235 या प्लूटोनियम में आग लगाना शुरू कर देता है, जिससे विखंडन प्रक्रिया शुरू हो जाती है और उच्च विस्फोटक विस्फोट हो जाता है। इस विस्फोट के परिणामस्वरूप, यूरेनियम-235 या प्लूटोनियम एक सुपरक्रिटिकल द्रव्यमान में संकुचित हो जाता है, और एक तीव्र विस्फोटक विखंडन प्रतिक्रिया शुरू हो जाती है।

संभावित सुरक्षा उपाय

नवंबर 1941 में, पेटेंट को पुनर्विचार के लिए प्रस्तुत किया गया था, अब कैसर विल्हेम इंस्टीट्यूट ऑफ फिजिक्स की ओर से, और इस बार परमाणु हथियारों के सभी संदर्भ हटा दिए गए थे - ऐसा लगा कि अंतिम समय में किसी ने सतर्क होकर इन सामग्रियों को वर्गीकृत करने का निर्णय लिया उच्चतम गोपनीयता.

यह संभावना है कि 1942 में जर्मन परमाणु अनुसंधान कार्यक्रम का विखंडन सुरक्षा आवश्यकताओं के कारण हुआ था। अनुसंधान की सबसे आशाजनक पंक्तियों को सख्त गोपनीयता के साथ सील कर दिया गया था और परमाणु ऊर्जा अनुसंधान के बारे में अपेक्षाकृत आसानी से सुलभ और कम प्राथमिकता वाली जानकारी की एक मोटी परत के नीचे छिपा दिया गया था। हेइज़ेनबर्ग जैसे सबसे प्रसिद्ध वैज्ञानिकों को शादी के जनरलों के रूप में अधिक खुली परियोजनाओं का प्रभारी बनाया गया और सबसे गुप्त घटनाओं के बारे में अंधेरे में रखा गया।

1943 तक, संचित रेडियोधर्मी सामग्रियों की पर्याप्त मात्रा ने लक्ष्य तक हथियार पहुंचाने के लिए सिस्टम बनाने की उपयुक्तता के बारे में सोचना संभव बना दिया। मार्च 1943 में, कार्गो डिब्बे के केंद्रीय स्थान के साथ V-2 के एक नए संस्करण के लिए चित्र तैयार किए गए थे, जहां तक ​​​​संभव हो पीछे की ओर, जो लक्ष्य से टकराने के बाद इसकी सामग्री के सबसे बड़े फैलाव त्रिज्या की गारंटी दे सकता था। इससे, बदले में, संकेत मिलता है कि ऐसी मिसाइल को तंत्रिका एजेंटों या रेडियोधर्मी कचरे - तथाकथित "गंदे बम" के परिवहन के लिए डिज़ाइन किया गया था।

अगले विकास में, इसके डिजाइनरों के असली इरादे और भी अधिक निश्चित रूप से सामने आए। सितंबर 1944 में, V-1 रॉकेट के एक संशोधित संस्करण, जिसे D-1 कहा जाता है, के लिए योजनाएँ प्रस्तुत की गईं। डी-1 की सबसे दिलचस्प विशिष्ट विशेषता एक पूरी तरह से नया हथियार था, जिसे शुट्टेनबेहल्टर फर के-स्टॉफ बुशेन (शील्डेड न्यूक्लियर वेस्ट कंटेनर) कहा जाता था। नया वारहेड एक बाहरी डेटोनेटर से सुसज्जित था, जो प्रभाव पर विस्फोट करके, कंटेनर को खोलने वाला था ताकि इसकी सामग्री घाव पर यथासंभव व्यापक रूप से बिखरी हुई हो।

सागर के पार उड़ा दो

रेडियोधर्मी सामग्रियों के युद्धक उपयोग के लिए गंदा बम सबसे सरल विकल्प है, लेकिन यह भी संभव है कि 1943 के अंत में एक अधिक परिष्कृत परमाणु बम विकसित किया जा रहा था। इस अवधि के दौरान, लूफ़्टवाफे़ सर्वेक्षण टीम ने दक्षिणी मैनहट्टन का एक नक्शा तैयार किया, जिसमें एक ही बम की चपेट में आने के बाद प्रभाव क्षेत्र को दिखाया गया, जो 15-17 किलोटन के परमाणु बम के बराबर था और हिरोशिमा पर गिराए गए अमेरिकी "बेबी" बम के बराबर था।

बदले में, इसमें मैसर्सचमिट मी 264 या जंकर्स जू 390 जैसे अल्ट्रा-लॉन्ग-रेंज बमवर्षकों का उपयोग करके हमले की योजना बनाना शामिल है, जिन्हें मई 1942 में रीचस्मार्शल हरमन गोअरिंग द्वारा अनुमोदित अमेरिका बॉम्बर प्रोजेक्ट के तहत विकसित किया गया था। मी 262 ने पहली बार दिसंबर 1942 में उड़ान भरी, और प्रोटोटाइप जू 390वी1 ने अक्टूबर 1943 में अपनी पहली उड़ान भरी। यह भी उल्लेखनीय है कि, जंकर्स के पूर्व परीक्षण पायलट, हंस जोआचिम पैनहर्ट्ज़ की लॉगबुक में प्रविष्टियों के अनुसार, Ju 390V1 ने नवंबर 1943 में प्राग में परीक्षणों की एक श्रृंखला की, जिसमें हवा में ईंधन भरने के परीक्षण भी शामिल थे।

यह नक्शा 1943 में लूफ़्टवाफे़ सर्वेक्षण टीम द्वारा संयुक्त राज्य अमेरिका के पूर्वी तट पर संभावित हमले के लक्ष्यों की पहचान करके तैयार किया गया था, जिसमें न्यूयॉर्क भी शामिल था। विस्फोट तरंग के प्रसार का पैटर्न आश्चर्यजनक रूप से 15-17 किलोटन वजन वाले परमाणु बम से हमले के दौरान बनने वाले पैटर्न से मेल खाता है।

हेंकेल हे 177 ए-5

विशेष विवरण

प्रकार: छह सीटों वाला भारी बमवर्षक

पावरप्लांट: दो 2,170-किलोवाट (2,950 एचपी) 24-सिलेंडर लिक्विड-कूल्ड इन-लाइन डेमलर-बेंज डीबी 610 इंजन (जुड़वां डीबी 605एस)

गति: 6098 मीटर की ऊंचाई पर 488 किमी/घंटा

व्यावहारिक छत: 9390 मी

युद्ध का दायरा: 1540 किमी

वजन: 16,800 किलोग्राम (खाली); 31,000 किलोग्राम (अधिकतम टेकऑफ़ वजन)

लंबाई: 22 मीटर

ऊंचाई: 6.7 मीटर

आयुध: दो 20 मिमी एमजी 151 तोपें, तीन 13 मिमी एमजी 131 मशीन गन, तीन 7.92 मिमी एमजी 81 मशीन गन और 7,200 किलोग्राम तक बम लोड

? "हेन्केल नॉट 177" परमाणु कार्गो परिवहन करने में सक्षम कुछ प्रकार के जर्मन बमवर्षकों में से एक था। कुछ स्रोतों के अनुसार, इस विशेष मिशन के लिए युद्ध के अंत में "He 177V38" नामक एक प्रोटोटाइप बनाया गया था।

लूफ़्टवाफे़ के दूरगामी इरादों का एक और परिस्थितिजन्य साक्ष्य है - यह आरोप लगाया गया है कि एक "जू 390" को 1944 की शुरुआत में बोर्डो के पास मोंट-डी-मार्सन में स्थित एफएजीआर 5 ("फर्नाफक्लारुंग्सग्रुप 5") में शामिल किया गया था। ऐसा माना जाता है कि इस बमवर्षक ने न्यूयॉर्क के उत्तर में 19 किलोमीटर की अमेरिकी तटरेखा की सीमाओं तक 32 घंटे की टोही उड़ान भरी। और यदि इस उड़ान के तथ्य पर अभी भी विवाद हो सकता है, तो अमेरिका बॉम्बर परियोजना के ढांचे के भीतर, निम्नलिखित औद्योगिक सुविधाओं को स्पष्ट रूप से इंगित किया गया था, जिन पर सबसे पहले बमबारी की जानी थी:

अमेरिकन एल्युमीनियम कॉर्पोरेशन, अल्कोआ, टेनेसी (एल्यूमीनियम और हल्के मिश्र धातु);

अमेरिकन एल्युमीनियम कॉर्पोरेशन, मैसेना, न्यूयॉर्क (एल्यूमीनियम और हल्के मिश्र धातु);

अमेरिकन एल्युमीनियम कॉर्पोरेशन, बडिन, उत्तरी कैरोलिना (एल्यूमीनियम और हल्के मिश्र धातु);

राइट एविएशन कॉर्पोरेशन, पैटरसन, एनजे (एयरो इंजन विनिर्माण);

प्रैट एंड व्हिटनी एयरक्राफ्ट कंपनी, ईस्ट हार्टफोर्ड, कनेक्टिकट (विमान इंजन निर्माण);

जनरल मोटर्स का एलिसन डिवीजन, इंडियानापोलिस, इंडियाना (विमान इंजन निर्माण);

राइट एविएशन कॉर्पोरेशन, सिनसिनाटी, ओहियो (विमान इंजन निर्माण);

हैमिल्टन स्टैंडर्ड कॉर्पोरेशन, ईस्ट हार्टफोर्ड, कनेक्टिकट (विमान प्रोपेलर का निर्माण);

हैमिल्टन स्टैंडर्ड कॉर्पोरेशन, पो-केटुक, कॉन. (विमान प्रोपेलर का निर्माण);

कर्टिस राइट कॉर्पोरेशन, बीवर, पीए (विमान निर्माण);

कर्टिस राइट कॉर्पोरेशन, कैल्डवेल, एनजे (विमान निर्माण);

स्पेरी जाइरेस्कोप कंपनी, ब्रुकलिन, न्यूयॉर्क (दर्शन और ऑप्टिकल उपकरण का उत्पादन);

क्रायोलाइट रिफाइनरी, पिट्सबर्ग, पेंसिल्वेनिया (एल्यूमीनियम और मिश्र धातु);

अमेरिकन कार एंड फाउंड्री कंपनी, बेरविक, पेंसिल्वेनिया (बख्तरबंद लड़ाकू वाहनों का निर्माण);

कोल्ट मैन्युफैक्चरिंग कंपनी, हार्टफोर्ड, कॉन. (छोटे हथियार);

क्रिसलर कॉर्पोरेशन, डेट्रॉइट, मिशिगन (बख्तरबंद लड़ाकू वाहनों का निर्माण);

एलिस चाल्मर्स कंपनी, ला पोर्टे, इंडियाना (आर्टिलरी ट्रैक्टर्स के निर्माता);

कॉर्निंग ग्लास वर्क्स कंपनी, कॉर्निंग, न्यूयॉर्क (दर्शन और ऑप्टिकल उपकरण का निर्माण);

बौश एंड लोम्ब कंपनी, रोचेस्टर, न्यूयॉर्क (दर्शन और ऑप्टिकल उपकरण का निर्माण)।

चूंकि सबसे आशावादी उत्पादन योजनाओं में केवल अमेरिका बॉम्बर परियोजना के तहत अपेक्षाकृत कम संख्या में बमवर्षकों के निर्माण की आवश्यकता थी, इन औद्योगिक सुविधाओं के हमलों से उन्हें कोई महत्वपूर्ण नुकसान होने की संभावना नहीं थी और वे केवल एक प्रचार उपकरण थे यदि उनमें परमाणु शामिल नहीं था हथियार..

V-1 परमाणु या रासायनिक हथियारों के साथ

"वी-1" के इस संशोधन, जिसे "डी-1" कहा जाता है, में अपने पूर्ववर्ती की तरह, एक भारी हल्के स्टील का नाक शंकु था, लेकिन बढ़ी हुई सीमा के लिए हल्के लकड़ी के पंख थे। हालाँकि इसे मूल रूप से रेडियोधर्मी कचरे से भरे बम के परिवहन के लिए बनाया गया था, लेकिन इस कार्गो को आसानी से महत्वपूर्ण मात्रा में जहरीले पदार्थों से बदला जा सकता था।

जर्मन परमाणु परीक्षण

जर्मन परमाणु अनुसंधान के "संशोधनवादी सिद्धांत" का सबसे महत्वपूर्ण पहलू यह संभावना है कि जर्मनी ने न केवल परमाणु हथियार बनाए, बल्कि उनका परीक्षण भी किया। ऐसा माना जाता है कि इनमें से पहला परीक्षण अक्टूबर 1944 में बाल्टिक सागर में रुगेन द्वीप पर हुआ था, जैसा कि घटना के कम से कम दो प्रत्यक्षदर्शियों के खातों से पता चलता है।

उनमें से एक, इतालवी युद्ध संवाददाता लुइगी रोमर्सा को मुसोलिनी ने विशेष रूप से हथियार की वास्तविकता को देखने के लिए वहां भेजा था, जैसा कि हिटलर ने दावा किया था, उसे जीत दिलाने की गारंटी थी। बाद में, रोमर्सा ने इन परीक्षणों के परिणामस्वरूप हुए विनाश का विस्तार से वर्णन किया। उन्होंने याद किया कि विस्फोट के बाद उन्हें बंकर में कई घंटे बिताने पड़े, इस इंतज़ार में कि "अभूतपूर्व विषाक्तता की घातक किरणें" खत्म हो जाएँ और वे विशेष सुरक्षात्मक सूट में आश्रय छोड़ सकें।

एक अन्य रिपोर्ट लूफ़्टवाफे़ अधिकारी हंस ज़िन्सर की है, जिन्होंने अपने हेंकेल हे 111 में क्षेत्र के ऊपर से उड़ान भरी थी। उन्होंने बताया: “मशरूम के आकार का एक बादल घूमते बिल्विंग पैच के साथ (लगभग 7000 मीटर की ऊंचाई पर) उस बिंदु पर मंडरा रहा था जहां विस्फोट हुआ था, इसके साथ कोई दृश्य संबंध नहीं था। इसके साथ मजबूत विद्युत हस्तक्षेप और रेडियो संपर्क बनाए रखने में असमर्थता भी थी, जैसा कि बिजली गिरने के साथ होता है।

इस रिपोर्ट में, बार-बार अनुवाद की अपरिहार्य विकृतियों को ध्यान में रखते हुए भी, परमाणु विस्फोट के स्पष्ट संकेत मिलते हैं। और यह न केवल मशरूम के रूप में एक बादल है, बल्कि हस्तक्षेप के कारण रेडियो संचार में व्यवधान का भी उल्लेख है - वे एक परमाणु विस्फोट से उत्पन्न विद्युत चुम्बकीय नाड़ी (ईएमपी) से उत्पन्न होते हैं। ईएमपी की शक्ति और इसकी कार्रवाई की अवधि का उस समय पूरी तरह से अध्ययन नहीं किया गया था। 1952-1953 के ब्रिटिश परमाणु परीक्षण नियंत्रण और मापने वाले उपकरणों में खराबी के कारण लगातार विफलताओं से ग्रस्त थे, जिसका कारण "रेडियो फ्लैश" था - 1950 के दशक में ब्रिटेन में ईएमपी को इसी तरह कहा जाता था।

अक्टूबर 1944 में, बर्लिन टेलीफोन प्रणाली, जो उस समय दुनिया में सबसे उन्नत थी, में लंबे समय तक विफलता के उत्सुक सबूत सामने आए। एक आधिकारिक रिपोर्ट में, जर्मन अधिकारियों ने दावा किया कि यह एक बमबारी दुर्घटना थी, लेकिन टेलीफोन सेवा की कमी कम से कम 60 घंटों तक जारी रही - इस तरह की समस्याओं को ठीक करने में आमतौर पर लगने वाले समय से कहीं अधिक समय। इस अक्टूबर के दौरान "टेलीफोन चुप्पी" के कारण स्वीडिश विदेश मंत्रालय से भी उनके बर्लिन प्रतिनिधित्व तक संपर्क नहीं हो सका। यह ध्यान रखना दिलचस्प है कि अप्रैल 1945 में बर्लिन के लिए भीषण लड़ाई के दौरान, शहर की टेलीफोन सेवा लगभग त्रुटिहीन रूप से काम करती थी। इसलिए, यह मान लेना काफी उचित लगता है कि अक्टूबर की विफलताएं ठीक ईएमपी के कारण हुईं।

नाजुक इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों को ईएमपी के हानिकारक प्रभावों से बचाने में सक्षम कुछ प्रकार के परिरक्षण उपकरण बनाने की आवश्यकता इस तथ्य के स्पष्टीकरण के रूप में काम कर सकती है कि अगला संभावित परीक्षण केवल मार्च 1945 में थुरिंगिया में ओहरड्रफ के पास हुआ था। संभवतः, एक बहुत छोटे "मजबूर विखंडन" बम का परीक्षण वहां किया गया था, जो युद्ध के बाद के सामरिक परमाणु हथियारों के प्रभाव के समान था।

रेडियोधर्मी या रासायनिक कार्गो के साथ V-2

"वी-2" का यह महत्वपूर्ण रूप से संशोधित संस्करण, सामान्य रूप से नाक में लगे उच्च-विस्फोटक विखंडन वारहेड के बजाय, रेडियोधर्मी अपशिष्ट या तंत्रिका एजेंटों के लिए एक केंद्रीय कार्गो होल्ड से सुसज्जित था। (यह संभव है कि जानबूझकर अक्षम किए गए और बाद में लेसे के पास भूमिगत कारखाने में पाए गए कुछ वी-2 इसी प्रकार के थे।)

अंतिम धारणाएँ

शायद जर्मन परमाणु अनुसंधान का वास्तविक इतिहास हमेशा एक रहस्य बना रहेगा - यह बहुत विशाल और अत्यधिक भ्रमित करने वाला विषय है जो धीरे-धीरे सबसे अविश्वसनीय धारणाओं और अनुमानों की कई परतों के नीचे गहरा और गहरा दब गया है। इस मुद्दे पर सबसे स्पष्ट राय असंभावित और असंबद्ध लगती है, लेकिन आधिकारिक दृष्टिकोण अस्पष्टता और विरोधाभासों से रहित नहीं है। शायद इस विषय का अध्ययन करने के लिए मुख्य आवश्यकताएँ स्वस्थ संशयवाद और ग्रहणशील दिमाग हैं।

द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, जर्मन इंजीनियरिंग अपनी पूरी महिमा के साथ सामने आई, जिससे कई अद्भुत विचारों को जन्म मिला। उनमें से कुछ अपने समय से बहुत आगे थे, जबकि अन्य सामान्य ज्ञान से आगे थे। हिटलर की सेवा में वैज्ञानिकों द्वारा विचार किए गए विभिन्न प्रकार के तकनीकी समाधानों को देखते हुए, आप व्यापार के लिए तीसरे रैह के सामान्य दृष्टिकोण को समझते हैं: आपके दिमाग में आने वाली हर चीज का अध्ययन करें। यदि केवल यह अधिक से अधिक लोगों को नष्ट करने की अनुमति देता।

चमत्कारी हथियार (वंडरवॉफ़) में विश्वास, जिसे फ्यूहरर लेकर आने वाला है, ने युद्ध के अंत तक सेना के रैंकों में मनोबल बनाए रखना संभव बना दिया। कुछ हथियारों को देखकर, आप समझ सकते हैं कि हिटलर के पास इतना समय नहीं था कि वह ब्लैकजैक और ईवा ब्रौन के साथ अपना डेथ स्टार बना सके। और इस लेख में हम सबसे आश्चर्यजनक प्रतिभाओं के बारे में बात करेंगे जो अपने समय के लिए अविश्वसनीय रूप से उन्नत थे। या अविश्वसनीय रूप से पागल: दुखी छोटे लोगों को गुलाम बनाने की खातिर आप क्या नहीं करेंगे।

हिटलर का गुप्त हथियार

जबकि सरल और समझने योग्य टी-34 को सोवियत कारखानों में बेचा जा रहा था, जर्मन इंजीनियरिंग विचार कहीं अधिक महत्वाकांक्षी और अजीब परियोजनाओं में व्यस्त था। नहीं, निःसंदेह, ऐसे ग्रे अगोचर इंजीनियर थे जिन्होंने फॉस्टपैट्रॉन, टाइगर्स और अन्य बोरियत विकसित की। लेकिन वास्तविक, नस्लीय आर्यों ने लैंडक्रूज़र पी. 1500 मॉन्स्टर, एक विशाल भूमि क्रूजर, बनाने का गहन सपना देखा। वैसे, जर्मनों ने कई समान सुपर-टैंकों पर विचार किया, लेकिन यह आकार में उन सभी से आगे निकल गया: मॉन्स्टर का वजन 1,500 टन होना चाहिए था।

लैंडक्रूज़र पी. 1500 डोरा गन पर आधारित एक सुपर-भारी टैंक है। संदर्भ के लिए: डोरा एक वास्तविक जीवन की रेलवे आर्टिलरी गन थी जिसकी लंबाई 50 मीटर तक थी। 2 प्रतियों की मात्रा में निर्मित यह हल्क रेल के साथ चलता था और ऊपर की दूरी पर 5-7 टन वजन वाले विशाल गोले दागता था। से 40 कि.मी. आखिरी बार इसका इस्तेमाल सेवस्तोपोल की गोलाबारी के लिए किया गया था।

जर्मन नोना को दूसरे हिटलर की तरह देखते हैं: सम्मान के साथ, और साथ ही आशंका के साथ

और फिर जर्मन डिजाइनरों में से एक को नोना को पंप करने का विचार आया, इसे एक स्व-चालित बंदूक से एक पूर्ण टैंक में बदल दिया गया, लगभग 40 मीटर लंबा, 12-18 मीटर चौड़ा और 7-8 मीटर ऊंचा। नियंत्रित करने के लिए इस राक्षस को 100 लोगों के दल का उपयोग करने की योजना बनाई गई थी! और सब कुछ ठीक चल रहा था, 1943 तक एक निश्चित अल्बर्ट स्पीयर ने अपने सामान्य ज्ञान का उपयोग किया और परियोजना पर काम रद्द कर दिया। हालाँकि एक अति-भारी टैंक 10 साल से कम उम्र के सभी लड़कों को पसंद आएगा, लेकिन इसमें एक स्पष्ट खामी थी - यह बहुत मोटा था! इतना मोटा कि:

• 20 किमी/घंटा से अधिक गति से नहीं चल सकेंगे;
• पुल पर गाड़ी नहीं चला सकते थे या सुरंग में नहीं घुस सकते थे;
• यह विमानन और भारी तोपखाने के लिए एक आदर्श लक्ष्य होगा।

सामान्य तौर पर, यह बच्चों की कल्पना के लिए एक बेकार, यद्यपि असीम रूप से आकर्षक चीज़ है। मुझे आश्चर्य नहीं होगा अगर वह किसी अगले "फर्स्ट एवेंजर" या उसके जैसी किसी फिल्म में दिखाई दे।

9. जंकर्स जू 322 "मैमथ"

यह समझने के लिए कि हमारे सामने किस तरह की चीज़ है, हमें सबसे पहले सैन्य ग्लाइडर के बारे में बात करनी होगी। ग्लाइडर हवाई जहाज के समान एक उपकरण है, लेकिन बिना इंजन के। द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, कई सेनाओं ने अपने विरोधियों के लिए सुखद आश्चर्य की व्यवस्था करने के लिए सैन्य ग्लाइडर का उपयोग किया। ग्लाइडर को उठाने और ले जाने के लिए एक टोइंग विमान माना जाता था। गंतव्य पर, ग्लाइडर हुक खोल देगा और चुपचाप नीचे फिसल जाएगा, और सैनिकों को वहां ले जाएगा, जहां, दुश्मन की गणना के अनुसार, उन्हें नहीं होना चाहिए। चूँकि सुदूर जंगलों में उतरने के बाद ग्लाइडर को बाहर निकालना संभव नहीं था, इसलिए उन्होंने सस्ती सामग्री से ऐसी चीज़ें बनाईं - उदाहरण के लिए, लकड़ी से।

अब हम मैमथ के बारे में बात कर सकते हैं। यहां दुनिया का सबसे बड़ा लकड़ी का ग्लाइडर है: जंकर्स 322 मैमथ। इसका आविष्कार ब्रिटिश द्वीपों पर सैनिकों को उतारने के लिए किया गया था - अधिक सटीक रूप से, टैंक, स्व-चालित बंदूकें और कर्मियों के परिवहन के लिए। इस पक्षी के पंखों का फैलाव 62 मीटर था - लगभग एक फुटबॉल मैदान की चौड़ाई। जंकर्स अपने धातुकर्म के लिए प्रसिद्ध थे, लेकिन इस मामले में उन्हें एक रहस्यमय और अपरिचित सामग्री, लकड़ी, के साथ काम करना पड़ा, जिससे सफलता की संभावना कम हो गई।

हालाँकि उत्पादन प्रक्रिया में लगभग सौ Ju 322 थे, केवल 2 मॉडल पूरी तरह से निर्मित किए गए थे, जिसके बाद एक परीक्षण उड़ान हुई: मैमथ ने टोइंग विमान को लगभग मार डाला और उच्च रैंकिंग वाले जर्मनों को इतना प्रभावित किया जिन्होंने इस कार्रवाई को देखा कि यह विचार आया इस ग्लाइडर का उपयोग करने से तुरंत मना कर दिया। लेकिन कोशिश करने के लिए, ये लोग इस तरह के हकदार हैं: वे बिना इंजन के दुश्मन पर 26 टन का लकड़ी का उपकरण गिराने जा रहे थे, जिसके अंदर जीवित सैनिक थे - यह मजबूत है।

8. सौर बंदूक

सौर बंदूक को नाज़ी वैज्ञानिकों को सूर्य के चंद्रमा के नाम पर न्याय करने में मदद करनी थी। कोई भी पाखण्डी जिसने फ्यूहरर के चित्र को एक मूर्ति या इससे भी बदतर, जो एक यहूदी पैदा हुआ था, दिखाया, अनिवार्य रूप से एक जलती हुई किरण द्वारा मार डाला जाएगा। इस तरह के घटनाक्रम 1945 में ज्ञात हुए, जब वैज्ञानिक हरमन ओबर्थ का काम सहयोगियों के हाथों में पड़ गया।

1923 में, ओबर्थ ने पृथ्वी की सतह के ऊपर एक विशाल दर्पण लगाने की संभावना के बारे में सोचा, जो अतिरिक्त रोशनी के लिए सूर्य की किरणों को पृथ्वी के किसी भी बिंदु पर निर्देशित कर सके। लेकिन तब ओबर्थ को एहसास हुआ: रोशनी के लिए दर्पण का उपयोग क्यों करें, यदि इसके बजाय आप पूरी बस्तियों के लोगों को नष्ट कर सकते हैं? उनकी गणना के अनुसार, 36,000 मीटर की ऊंचाई पर 1.5 किमी व्यास वाले लेंस को रखना पर्याप्त था। ओबर्थ की गणना के अनुसार, यह परियोजना 15 वर्षों में पूरी हो सकती है।

कई आधुनिक वैज्ञानिक ऐसे विचार को काफी व्यवहार्य मानते हैं - कम से कम हमारे समय में। उनके मुताबिक, जमीन पर आपत्तिजनक लोगों को भस्म करने के लिए 8.5 किमी की ऊंचाई पर 100 मीटर का लेंस लगाना काफी है। यह अजीब है कि अग्रणी विश्व शक्तियों ने अभी तक इसका लाभ नहीं उठाया है। हालाँकि... आप कैसे जानते हैं?

7. मैसर्सचमिट मी.323 "विशालकाय"

मैमथ की विफलता और विमान निर्माण की दुनिया में फैशन के रुझान ने जर्मनों को एक अप्रत्याशित प्रयोग करने के लिए प्रेरित किया: एक कार्गो विमान को एक इंजन से लैस करना। और इस घटना को दरकिनार किया जा सकता था यदि यह जर्मन इंजीनियरों में निहित गिगेंटोमैनिया के लिए नहीं होता: मेसर्सचिट मी.322 सबसे बड़ा उपकरण बन गया जो द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान आकाश में उठा। किसी प्रकार का जुनूनी विशाल उन्माद - मुझे आश्चर्य है कि बूढ़ा फ्रायड इस बारे में क्या कहेगा?

कुल मिलाकर, 200 दिग्गजों का उत्पादन किया गया, जिन्होंने लगभग 2,000 उड़ानें भरीं। उनमें से प्रत्येक 120 हंस और अकल्पनीय मात्रा में श्नैप्स ले जा सकता था - प्रत्येक विमान की वहन क्षमता 23 टन थी। अन्य उपकरणों के विपरीत, जिनके बारे में हमने ऊपर बात की थी, मी 323 का सक्रिय रूप से सैन्य उद्देश्यों के लिए उपयोग किया गया था। हालाँकि पूरे युद्ध के दौरान 80 से अधिक ऐसे विमानों को मार गिराया गया था (और यह, एक मिनट के लिए, उनकी कुल संख्या का 40% है), कुल मिलाकर वे योग्य वाहन थे: यह वे थे जिन्होंने सबसे पहले बहु-पहिया लैंडिंग का उपयोग करना शुरू किया था गियर, एक फ्रंट कार्गो हैच और एक विस्तृत धड़ (इसका क्या मतलब नहीं होगा)। इसी तरह के तकनीकी समाधान अभी भी आधुनिक कार्गो विमानों में उपयोग किए जाते हैं।

6. अराडो, धूमकेतु और निगल

मेसर्सचमिट मी.262 "श्वाल्बे"

यहां जेट विमान निर्माण के अग्रदूत हैं: दुनिया का पहला जेट बमवर्षक अराडो (एआर 234 "ब्लिट्ज़"), मिसाइल फाइटर-इंटरसेप्टर कॉमेट (मेसर्सचमिट मी.163 "कोमेट") और स्वॉलो (मेसर्सचमिट मी.262 "श्वाल्बे"), जो आम तौर पर जो कुछ भी इस्तेमाल किया जाता था। और यद्यपि, सिद्धांत रूप में, जेट विमानों से हिटलर को अभूतपूर्व लाभ मिलना चाहिए था, लेकिन उनसे ठोस लाभ प्राप्त करना संभव नहीं था।

• मार्टिन

ऊपर की तस्वीर में दिखाए गए श्वाल्बे के प्यारे नाम के साथ मेसर्सचमिट का विकास 1938 में शुरू हुआ था। 1942 में, वह बड़े पैमाने पर उत्पादन के लिए तैयार थे, लेकिन युद्ध के चरम पर, लूफ़्टवाफे़ ने एक नए और अपरिचित विमान पर भरोसा करने की हिम्मत नहीं की - खासकर जब से पुराने ने अपना काम अच्छी तरह से किया। लेकिन एक साल बाद, स्थिति बदल गई - हवाई श्रेष्ठता खोने के बाद, जर्मनों ने तुरंत स्वैलो को याद किया, फ़ाइल को पकड़ लिया और खोई हुई स्थिति को वापस पाने के लिए इसे ध्यान में रखना शुरू कर दिया।

और सब कुछ ठीक होता (इस अर्थ में, यह उनके लिए अच्छा है) अगर चिकने बैंग्स और मोटी मूंछों वाले बॉस ने हस्तक्षेप नहीं किया होता: हालांकि विशेषज्ञों को यकीन था कि Me.262 का जन्म एक लड़ाकू बनने के लिए हुआ था, एडॉल्फ बमबारी करना चाहता था - उन्होंने स्वैलो को एक बमवर्षक में बदलने का आदेश दिया, जो दुश्मन के ठिकानों और जिप्सी शिविरों पर बिजली के हमले करेगा, जिसके बाद यह बिना किसी निशान के आकाश में गायब हो जाएगा। लेकिन कई डिज़ाइन सुविधाओं के अनुसार, स्वैलो का बमवर्षक एक यहूदी से आर्य जैसा था - नहीं। इसलिए, लूफ़्टवाफे़ के लोगों ने समझदारी से काम लिया: वे एलोइज़िक से सहमत थे, लेकिन कुछ भी नहीं बदला।

1944 के वसंत में, जब हत्यारा लड़ाकू लगभग तैयार था, और सर्वश्रेष्ठ लूफ़्टवाफे़ पायलटों को उचित रूप से प्रशिक्षित किया गया था, हिटलर को अचानक पता चला कि कोई भी उसके प्रिय फ्यूहरर के लिए बमवर्षक नहीं बना रहा था। "तो तुम्हें किसी के पास मत ले जाना!" - नाराज एडॉल्फ ने निर्णय लिया, कई जिम्मेदार नौकरशाहों को पदावनत कर दिया और परियोजना को हमेशा के लिए बंद कर दिया।

• अराडो

अराडो एआर 234 ब्लिट्ज़

यदि अराडो न हो तो इन तीनों को सुरक्षित रूप से हारा हुआ कहा जा सकता है - यह एकमात्र विमान है जिसे हारा हुआ नहीं कहा जा सकता। केवल 44 जून में सेवा में प्रवेश करने के बाद, उनके पास युद्ध के नतीजे को प्रभावित करने का समय नहीं था। फिर भी, जेट एआर 234 न केवल एक बमवर्षक, बल्कि एक टोही विमान भी साबित हुआ - यह 1945 में भी विभिन्न कार्यों को करने में सक्षम एकमात्र विमान था, जब रीच के विरोधियों ने पूरी तरह से हवा पर हावी हो गए थे।

• कोमेट

मैसर्सचमिट मी.163 कोमेट

इस फाइटर-इंटरसेप्टर का भी मशहूर होना तय नहीं था। यद्यपि कोमेट्स ने तीन स्क्वाड्रनों के साथ सेवा में प्रवेश किया, ईंधन की निरंतर कमी के कारण, उनमें से केवल एक ने उड़ान भरी। सच है, लंबे समय तक नहीं: कई उड़ानों में 11 विमान खो गए, जबकि केवल 9 दुश्मन वाहनों को मार गिराया गया। हालांकि Me.163 अविश्वसनीय चीजें कर सकता था, उदाहरण के लिए, लगभग लंबवत चढ़ना, इसके डिजाइन को और अधिक परिष्कृत करने की आवश्यकता थी। लेकिन पहली उड़ान के समय, मई 1944 पहले से ही यार्ड में था - परिष्कृत और सुधार करने का कोई समय नहीं था।

5. ZG 1229 "वैम्पायर"

यह एक जर्मन एसटीजी 44 असॉल्ट राइफल है जिसमें नाइट विजन डिवाइस है जिसे ज़िलगेराट 1229 वैम्पायर कहा जाता है। फरवरी 1945 में इनमें से 300 से अधिक उपकरणों ने जर्मन सैनिकों के साथ सेवा में प्रवेश किया। यह उपकरण मशीनगनों और स्नाइपर राइफलों पर स्थापित किया गया था, जिससे जर्मन स्नाइपर्स रात में अदृश्य रह सकते थे। बस दुश्मन सैनिकों के आतंक की कल्पना करें: अंधेरे से अदृश्य मौत... यह स्पष्ट है कि फिल्म "प्रीडेटर" का विचार कहां से आया।

सामान्य तौर पर, यह अपने समय के लिए एक अविश्वसनीय रूप से उन्नत उपकरण था - आखिरकार, उस समय राइफल से जुड़ी संगीन-चाकू को भी उच्च तकनीक माना जाता था। हम एक पूर्ण रात्रि दृष्टि उपकरण के बारे में क्या कह सकते हैं।

सबसे तकनीकी रूप से उन्नत से सबसे विचित्र विचारों तक - एक कदम। आपके सामने एक उड़ता हुआ मानव बम Fi 103R है - जर्मन कामिकेज़ के लिए एक विमान। यह परियोजना लूफ़्टवाफे़ अधिकारियों के एक समूह के दिमाग की उपज है, जिनमें हिटलर के निजी पायलट, परीक्षण पायलट हन्ना रीट्सच ने महत्वपूर्ण भूमिका निभाई थी। मानवयुक्त प्रक्षेप्य का मुख्य उद्देश्य सहयोगियों के भारी जहाज और विमान वाहक होना था - अविश्वसनीय रूप से सटीक हिट के लिए धन्यवाद, यह बेड़े पर अपूरणीय क्षति पहुंचाने और नॉर्मंडी में मित्र देशों की सेना की लैंडिंग को बाधित करने की योजना बनाई गई थी।

प्रारंभ में, लूफ़्टवाफे़ आलाकमान ने अपने पायलटों के त्वरित निपटान का विरोध किया - विरोधियों ने सफलतापूर्वक इसका सामना किया। फिर भी, परियोजना का सफलतापूर्वक विकास जारी रहा। लेकिन पहली परीक्षण उड़ानों के बाद, जिसमें 4 पायलट मारे गए, फील्ड मार्शल मिल्च ने जर्मन पायलटों को भगाना बंद करने और विमान को इजेक्शन सिस्टम से लैस करने का आदेश दिया। इस आवश्यकता को पूरा करने में समय लगा, और लगभग समाप्त परियोजना को फिर से खींच लिया गया - क्षण खो गया, सहयोगी सफलतापूर्वक उतरे, दूसरा मोर्चा खोला, और दुश्मन जहाजों के खिलाफ कामिकेज़ को नष्ट करने की आवश्यकता अपने आप गायब हो गई।

3. फ्लेटनर एफएल 282 हमिंगबर्ड

हिटलर के लिए हथियारों के डेवलपर्स के दिमाग में हुए ब्राउनियन आंदोलन की एक वस्तुनिष्ठ तस्वीर प्राप्त करने के लिए, हम प्रलाप को सामान्य ज्ञान के साथ वैकल्पिक करेंगे। तो अब एक और सामान्य विचार का समय आ गया है।

हमिंगबर्ड सैन्य हेलीकाप्टरों का पहला पूर्ववर्ती है - और यह काफी प्रभावी है। हालाँकि द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान अन्य हेलीकॉप्टरों का आविष्कार किया गया था, फ्लेटनर एफएल 282 उस समय सफलतापूर्वक जमीन के ऊपर मंडराया जब इसके प्रतिस्पर्धी अभी भी अपने हैंगर में धातु के मृत ढेर थे।

दुष्ट प्रतिभाएँ - जलवायु हथियार। उस समय, विश्व प्रभुत्व का दावा करने वाले सभी लोगों, यूएसएसआर, यूएसए, जर्मनी ने मौसम और जलवायु को प्रभावित करने के कुछ तरीकों की खोज की। तीसरे रैह द्वारा विकसित जलवायु हथियार का वर्णन हेनरी स्टीवंस ने अपनी पुस्तक हिटलर्स अननोन एंड स्टिल सीक्रेट वेपन्स, साइंस एंड टेक्नोलॉजी में किया है।

संक्षेप में: नाज़ी दुश्मन के हमलावरों को मार गिराने के लिए तूफान का इस्तेमाल करने वाले थे। यह ज्ञात नहीं है कि वे इस परियोजना के कार्यान्वयन से कितने दूर या करीब थे, लेकिन, जैसा कि इस लेख में पिछले उदाहरणों से पता चलता है, अगर उनके पास समय होता और सफलता का एक भूतिया मौका भी होता, तो वे निश्चित रूप से नहीं रुकते।

तूफान से विमानों को तोड़ने वाले हथियार से बेहतर क्या हो सकता है? सवाल अलंकारिक है: फोटो में दिखाई गई क्रूज मिसाइल इतनी महाकाव्य नहीं है, लेकिन कॉल पर आने वाले बवंडर की तुलना में अधिक यथार्थवादी है। रुहर्स्टहल एक्स-4, जिसे क्रेमर एक्स-4 के नाम से भी जाना जाता है, एक हवा से हवा में मार करने वाली मिसाइल है। वह भारी बमवर्षक इंजन के कंपन को पहचान सकती थी और निशाना बना सकती थी; इसे प्रक्षेपित करने वाले विमान का पायलट भी रॉकेट को नियंत्रित कर सकता था।

1944 के अंत तक, इनमें से 1000 से अधिक मिसाइलों को छोड़ने की योजना बनाई गई थी, लेकिन अगली बमबारी के दौरान, एक्स-4 के लिए इंजन बनाने वाला बीएमडब्ल्यू संयंत्र नष्ट हो गया। इस कारण से, लूफ़्टवाफे़ ने कभी भी रुर्स्टल के साथ सेवा में प्रवेश नहीं किया। कल्पना करने की कोशिश करें कि क्या होगा यदि नाज़ी अपने जेट बमवर्षक पर ऐसी मिसाइलें स्थापित करने में कामयाब रहे, जिन्हें लड़ाकू विमान संभाल नहीं सके। इस मिसाइल में जर्मनों द्वारा लागू की गई तकनीक का उपयोग दुश्मन के विमानों को नष्ट करने के लिए आधुनिक होमिंग मिसाइलों में किया जाता है - इसलिए ऐसे हथियार के साथ जर्मन तुरंत हवा में अपना लाभ हासिल कर सकते हैं।

शायद हमें आभारी होना चाहिए कि उनके पास इन हथियारों को व्यवहार में लाने के लिए पर्याप्त समय नहीं था, अन्यथा आपको यह लेख जर्मन में पढ़ना पड़ता।

थर्ड रीच को कई ऐसी प्रौद्योगिकियाँ बनाने का श्रेय दिया जाता है जो हमारे समय के लिए भी उन्नत हैं। उनमें से एक गुप्त हथियार विकसित करने की परियोजना है जिसका कोडनेम डाई ग्लॉक - "द बेल" है। उसके बारे में क्या पता है?

हंस कैम्लर का रहस्य

पहली बार, जनता को इस रहस्यमय परियोजना के अस्तित्व के बारे में पोलिश पत्रकार इगोर विटकोव्स्की की 2000 में प्रकाशित पुस्तक, द ट्रुथ अबाउट द मिरेकल वेपन से पता चला।

विटकोव्स्की ने लिखा है कि परियोजना के बारे में जानकारी का स्रोत एसएस-ओबरग्रुपपेनफुहरर जैकब स्पोरेनबर्ग की पूछताछ की एक प्रतिलेख है, जिसे उन्हें अगस्त 1997 में एक निश्चित पोलिश खुफिया अधिकारी द्वारा पढ़ने के लिए दिया गया था। कथित तौर पर पत्रकार को प्रोटोकॉल से आवश्यक उद्धरण बनाने की अनुमति दी गई थी, लेकिन दस्तावेज़ों की प्रतिलिपि बनाने की अनुमति नहीं थी।

इसके बाद, विटकोव्स्की द्वारा पुस्तक में प्रस्तुत की गई जानकारी की पुष्टि अंग्रेजी सैन्य पत्रकार और लेखक निकोलस जूलियन कुक द्वारा "द हंट फॉर प्वाइंट ज़ीरो" पुस्तक में की गई, जो पहली बार 2001 में यूके में प्रकाशित हुई थी।

विटकोव्स्की का दावा है कि यह कहानी तीसरे रैह के सबसे रहस्यमय शख्सियतों में से एक, ओबरग्रुपपेनफुहरर और एसएस जनरल हंस कैम्लर के नाम से निकटता से जुड़ी हुई है। स्कोडा के सीईओ, मानद एसएस स्टैंडर्टनफ्यूहरर कर्नल विल्हेम वॉस के साथ, उन्होंने कथित तौर पर कुछ गुप्त परियोजना पर काम किया।

आधिकारिक संस्करण के अनुसार, हंस कैम्लर ने 9 मई, 1945 को प्राग और पिल्सेन के बीच जंगल में आत्महत्या कर ली। किसी न किसी तरह, उसके दफ़नाने की जगह कभी नहीं मिली। एक धारणा है कि युद्ध के अंत में, ओबरग्रुपपेनफुहरर अमेरिकियों के पक्ष में चला गया, जिन्होंने उसे इस तथ्य के बदले में अर्जेंटीना पहुंचाया कि उसने अपने गुप्त विकास को उनके पास स्थानांतरित कर दिया था।

विटकोव्स्की के अनुसार, कैम्लर की मुख्य परियोजना अंतरिक्ष हथियार थी। इसे डाई ग्लॉक कहा जाता था, जिसका अर्थ है "घंटी"।

प्रयोगशाला में आतंक

परियोजना पर काम 1944 के मध्य में ल्यूबेल्स्की के पास एक बंद एसएस सुविधा में शुरू हुआ, जिसका कोडनेम "विशालकाय" था। सोवियत सैनिकों के पोलैंड में प्रवेश करने के बाद, प्रयोगशाला को वाल्डेनबर्ग से ज्यादा दूर नहीं, फुएरस्टेनस्टीन (क्स्चत्ज़) गांव के पास एक महल में स्थानांतरित कर दिया गया, और फिर सीमा के पास सुडेट्स के उत्तरी क्षेत्र पर स्थित लुडविग्सडॉर्फ के पास वेन्सस्लैश भूमिगत खदान में स्थानांतरित कर दिया गया। चेक रिपब्लिक।

यह उपकरण वास्तव में एक विशाल धातु की घंटी की तरह दिखता था, जिसमें दो सीसे के सिलेंडर होते थे, जो काम करने की स्थिति में एक सिरेमिक टोपी के नीचे विपरीत दिशाओं में घूमते थे और ज़ेरम -525 नामक एक अज्ञात तरल से भरे होते थे। यह पदार्थ पारे जैसा दिखता था, लेकिन इसका रंग बैंगनी था।

प्रयोग के दौरान, जो एक मिनट से अधिक नहीं चला, पूरे जिले में बिजली गुल हो गई। वस्तु की क्रिया के क्षेत्र में, हल्के हल्के नीले रंग से चमकते हुए, विभिन्न उपकरणों के साथ-साथ प्रायोगिक जानवरों और पौधों को भी रखा गया था। 200 मीटर तक के दायरे में, सभी इलेक्ट्रॉनिक उपकरण विफल हो गए, और लगभग सभी जीवित चीजें मर गईं, जबकि सभी जैविक तरल पदार्थ अंशों में गिर गए। उदाहरण के लिए, रक्त जम गया और पौधे सफेद हो गए क्योंकि उनमें से क्लोरोफिल गायब हो गया।

स्थापना से जुड़े सभी कर्मचारी विशेष सुरक्षात्मक कपड़ों का इस्तेमाल करते थे और बेल के पास 150-200 मीटर से अधिक करीब नहीं जाते थे। प्रत्येक प्रयोग के बाद, पूरे कमरे को सेलाइन से अच्छी तरह से धोया गया। स्वच्छता केवल एकाग्रता शिविरों के कैदियों द्वारा ही की जाती थी। लेकिन फिर भी प्रोजेक्ट में भाग लेने वाले सात कर्मचारियों में से पांच, जो पहली टीम का हिस्सा थे, कुछ समय बाद मर गए।

पत्रकारों का एक आविष्कार?

अप्रैल 1945 के अंत में, विटकोव्स्की लिखते हैं, एक विशेष एसएस निकासी टीम सुविधा पर पहुंची, जिसने अज्ञात दिशा में उपकरण और दस्तावेज़ीकरण का हिस्सा निकाला, और इमारत के सभी 62 वैज्ञानिकों को जल्दबाजी में गोली मार दी गई और लाशें फेंक दी गईं भूमिगत खदानों में.

विटकोव्स्की के अनुसार, "बेल" का सिद्धांत तथाकथित मरोड़ क्षेत्रों और यहां तक ​​कि अन्य आयामों में प्रवेश करने के प्रयासों से जुड़ा था। नाज़ियों को भयानक तकनीक बनाने में केवल कुछ महीने ही दूर रह गए होंगे।

विटकोव्स्की और उनके सहयोगी कुक दोनों का मानना ​​है कि एक बड़े प्रबलित कंक्रीट फ्रेम के अवशेष जो वेन्सस्लैश खदान के पास देखे जा सकते हैं, जो बाहरी तौर पर प्रसिद्ध ब्रिटिश स्टोनहेंज की याद दिलाते हैं, एक गुप्त उपकरण के अभिन्न अंग से ज्यादा कुछ नहीं हैं।

अफसोस, "बेल" पर आज तक के सभी शोध केवल इगोर विटकोवस्की और निकोलस कुक की लोकप्रिय पुस्तकों से प्राप्त जानकारी पर आधारित हैं। ऐसी किसी परियोजना के अस्तित्व का कोई आधिकारिक प्रमाण नहीं है। इसलिए, डाई ग्लॉक के निर्माण का इतिहास एक किंवदंती से ज्यादा कुछ नहीं है।

पीनम्यूंडे संग्रहालय में पहले V-2 रॉकेट की प्रतिकृति।

जर्मन "चमत्कारी हथियार" के बारे में हजारों लेख लिखे गए हैं, यह कई कंप्यूटर गेम और फीचर फिल्मों में मौजूद है। "प्रतिशोध के हथियार" का विषय कई किंवदंतियों और मिथकों से आच्छादित है। मैं जर्मनी के डिजाइनरों के कुछ क्रांतिकारी आविष्कारों के बारे में बात करने की कोशिश करूंगा, जिन्होंने इतिहास में एक नया पृष्ठ खोला।

हथियार

सिंगल मशीन गन MG-42।

जर्मन हथियार डिजाइनरों ने इस वर्ग के हथियारों के विकास में बहुत बड़ा योगदान दिया है। जर्मनी को क्रांतिकारी प्रकार के छोटे हथियारों - एकल मशीन गन - का आविष्कार करने का सम्मान प्राप्त है। 1931 की शुरुआत में, जर्मन सेना अप्रचलित मशीनगनों से लैस थी। एमजी-13"ड्रेयेस" और एमजी-08(विकल्प "मैक्सिमा"). बड़ी संख्या में मिल्ड भागों के कारण इन हथियारों की उत्पादन लागत अधिक थी। इसके अलावा, मशीनगनों के विभिन्न डिज़ाइनों ने गणना के प्रशिक्षण को जटिल बना दिया।

1932 में, गहन विश्लेषण के बाद, जर्मन आर्म्स एडमिनिस्ट्रेशन (HWaA) ने एकल मशीन गन के निर्माण के लिए एक प्रतियोगिता की घोषणा की। संदर्भ की शर्तों की सामान्य आवश्यकताएं इस प्रकार थीं: हल्के मशीन गन, बेल्ट फीड, बैरल की वायु शीतलन, आग की उच्च दर के रूप में संभावित उपयोग के लिए वजन 15 किलो से अधिक नहीं होना चाहिए। इसके अलावा, सभी प्रकार के लड़ाकू वाहनों पर एक मशीन गन स्थापित करने की योजना बनाई गई थी - एक बख्तरबंद कार्मिक वाहक से एक बमवर्षक तक।

1933 में, हथियार कंपनी रेनमेटॉल ने एक 7.92 मिमी मशीन गन पेश की।

परीक्षणों की एक श्रृंखला के बाद, इसे वेहरमाच द्वारा सूचकांक के तहत अपनाया गया एमजी-34. इस मशीन गन का उपयोग वेहरमाच की सभी शाखाओं में किया गया था और अप्रचलित एंटी-एयरक्राफ्ट, टैंक, एविएशन, ईज़ल, लाइट मशीन गन की जगह ली गई थी। निर्माण अवधारणा एमजी-34और एमजी-42(आधुनिक रूप में अभी भी जर्मनी और छह अन्य देशों के साथ सेवा में हैं) का उपयोग युद्ध के बाद की मशीन गन बनाने के लिए किया गया था।

यह पौराणिक सबमशीन गन को भी ध्यान देने योग्य है एमपी-38/40फर्म "एर्मा" (गलती से "श्मेइज़र" कहा जाता है)। जर्मन डिजाइनर वोल्मर ने क्लासिक लकड़ी के बटस्टॉक को त्याग दिया - इसके बजाय, एमपी-38 एक फोल्डिंग मेटल शोल्डर रेस्ट से सुसज्जित था, जो सस्ते स्टैम्पिंग विधि द्वारा बनाया गया था। सबमशीन गन का हैंडल एल्यूमीनियम मिश्र धातु से बना था। इन नवाचारों की बदौलत हथियारों के आयाम, वजन और लागत में कमी आई है। इसके अलावा, फोरआर्म बनाने के लिए प्लास्टिक (बैकेलाइट) का उपयोग किया गया था।

प्लास्टिक, हल्की मिश्र धातु और फोल्डिंग स्टॉक के उपयोग की क्रांतिकारी अवधारणा को युद्ध के बाद के छोटे हथियारों में भी जारी रखा गया।

स्वचालित एमपी 43

प्रथम विश्व युद्ध से पता चला कि छोटे हथियारों के लिए राइफल कारतूस की शक्ति अत्यधिक थी। मूल रूप से, राइफलों का उपयोग पाँच सौ मीटर तक की दूरी पर किया जाता था, और लक्षित आग की सीमा एक किलोमीटर तक पहुँच जाती थी। यह स्पष्ट हो गया कि बारूद के कम चार्ज के साथ एक नए गोला-बारूद की आवश्यकता थी। 1916 की शुरुआत में, जर्मन डिजाइनरों ने एक नया "सार्वभौमिक" गोला-बारूद डिजाइन करना शुरू किया, लेकिन कैसर की सेना के आत्मसमर्पण ने इन आशाजनक विकास को बाधित कर दिया।

1920 और 1930 के दशक में, जर्मन बंदूकधारियों ने "मध्यवर्ती कारतूस" के साथ प्रयोग किया, और 1937 में, BKIW हथियार कंपनी के डिजाइन ब्यूरो में 33 मिमी की लंबी आस्तीन के साथ 7.92 कैलिबर का "छोटा" गोला बारूद विकसित किया गया था (एक जर्मन के लिए) राइफल कारतूस - 57 मिमी)।

एक साल बाद, वेहरमाच के उच्च कमान के तहत, इंपीरियल रिसर्च काउंसिल (रीच्सफोर्सचुंगस्राट) बनाया गया, जिसने प्रसिद्ध डिजाइनर ह्यूगो शमीज़र को पैदल सेना के लिए एक मौलिक रूप से नए स्वचालित हथियार के निर्माण का काम सौंपा। यह हथियार राइफल और सबमशीन गन के बीच की जगह को भरने और बाद में उन्हें बदलने वाला था। आख़िरकार, हथियारों के इन दोनों वर्गों में अपनी कमियाँ थीं:

राइफलों में उच्च फायरिंग रेंज (डेढ़ किलोमीटर तक) के साथ शक्तिशाली कारतूस भरे हुए थे, जो युद्धाभ्यास युद्ध में इतना प्रासंगिक नहीं था। मध्यम दूरी पर राइफलों के उपयोग का मतलब धातु और बारूद की अतिरिक्त खपत है, और गोला-बारूद के आयाम और वजन पैदल सेना के लिए पोर्टेबल गोला-बारूद को सीमित करते हैं। इसके अलावा, आग की कम दर और दागे जाने पर मजबूत पुनरावृत्ति घनी बैराज आग को व्यवस्थित करने की अनुमति नहीं देती है।

सबमशीन बंदूकों में आग की दर बहुत अधिक थी, लेकिन उनकी आग की प्रभावी सीमा बेहद छोटी थी - अधिकतम 150-200 मीटर। इसके अलावा, एक कमजोर पिस्तौल कारतूस पर्याप्त प्रवेश प्रदान नहीं करता था ( एमपी-40 230 मीटर की दूरी पर शीतकालीन वर्दी नहीं टूटी)।

1940 में, शमीज़र ने परीक्षण फायरिंग के लिए वेहरमाच के आयोग को एक अनुभवी स्वचालित कार्बाइन प्रस्तुत की। परीक्षणों ने स्वचालन की कमियों को दिखाया, इसके अलावा, वेहरमाच शस्त्र विभाग (एचडब्ल्यूएए) ने मशीन के डिजाइन को सरल बनाने पर जोर दिया, मिल्ड भागों की संख्या को कम करने और उन्हें मुद्रांकित भागों के साथ बदलने की मांग की (हथियारों की लागत को कम करने के लिए) बड़े पैमाने पर उत्पादन)। शमीज़र के डिज़ाइन ब्यूरो ने स्वचालित कार्बाइन को परिष्कृत करना शुरू किया।

1941 में, वाल्टर हथियार कंपनी ने भी अपनी पहल पर एक असॉल्ट राइफल विकसित करना शुरू किया। स्वचालित राइफलें बनाने के अनुभव के आधार पर, एरिच वाल्टर ने तुरंत एक प्रोटोटाइप बनाया और इसे प्रतिस्पर्धी शमीज़र डिज़ाइन के साथ तुलनात्मक परीक्षण के लिए प्रदान किया।

जनवरी 1942 में, दोनों डिज़ाइन ब्यूरो ने परीक्षण के लिए अपने प्रोटोटाइप प्रस्तुत किए: एमकेयू-42(डब्ल्यू - पौधा वाल्टर) और एमकेबी-42(एच - पौधा हेनेल, केबी शमीज़र)।

ऑप्टिकल दृष्टि के साथ एमपी-44।

दोनों मशीनें बाहरी और संरचनात्मक रूप से समान थीं: स्वचालन का सामान्य सिद्धांत, बड़ी संख्या में मुद्रांकित भाग, वेल्डिंग का व्यापक उपयोग - यह वेहरमाच के शस्त्र विभाग के संदर्भ की शर्तों की मुख्य आवश्यकता थी। लंबे और कठोर परीक्षणों की एक श्रृंखला के बाद, HWaA ने ह्यूगो शमीज़र के डिज़ाइन को अपनाने का निर्णय लिया।

जुलाई 1943 में बदलाव किये जाने के बाद, सूचकांक के तहत मशीन का आधुनिकीकरण किया गया सांसद-43(मास्चिनेनपिस्टोल-43 - सबमशीन गन मॉडल 1943) ने पायलट उत्पादन में प्रवेश किया। असॉल्ट राइफल ऑटोमेशन बैरल दीवार में अनुप्रस्थ छेद के माध्यम से पाउडर गैसों को हटाने के सिद्धांत पर काम करता था। इसका वजन 5 किलो, मैगजीन क्षमता - 30 राउंड, प्रभावी रेंज - 600 मीटर थी।

यह दिलचस्प है:मशीन गन के लिए सूचकांक "मास्चिनेंपिस्टोल" (सबमशीन गन) जर्मनी के आयुध मंत्री ए. स्पीयर द्वारा दिया गया था। हिटलर "एकल कारतूस" के तहत नए प्रकार के हथियार के सख्त खिलाफ था। जर्मन सैन्य गोदामों में लाखों राइफल कारतूस संग्रहीत थे, और यह विचार कि शमीसर सबमशीन बंदूक को अपनाने के बाद वे अनावश्यक हो जाएंगे, जिससे फ्यूहरर का तूफानी आक्रोश पैदा हो गया। स्पीयर की चाल काम कर गई, एमपी 43 को अपनाने के दो महीने बाद तक हिटलर को सच्चाई का पता नहीं चला।

सितंबर 1943 में सांसद-43एसएस मोटराइज्ड डिवीजन के साथ सेवा में प्रवेश किया वाइकिंग”, जो यूक्रेन में लड़ा गया। ये एक नए प्रकार के छोटे हथियारों के पूर्ण युद्ध परीक्षण थे। वेहरमाच के विशिष्ट हिस्से की रिपोर्टों से पता चला है कि शमीज़र सबमशीन गन ने सबमशीन गन और राइफलों और कुछ इकाइयों में हल्की मशीन गन को प्रभावी ढंग से बदल दिया है। पैदल सेना की गतिशीलता बढ़ गई है और मारक क्षमता बढ़ गई है।

पांच सौ मीटर से अधिक की दूरी पर आग एकल शॉट से लगाई गई और युद्ध सटीकता के अच्छे संकेतक प्रदान किए गए। तीन सौ मीटर तक आग के संपर्क के साथ, जर्मन मशीन गनरों ने छोटी-छोटी गोलीबारी शुरू कर दी। फ्रंटल परीक्षणों से यह पता चला है सांसद-43- एक आशाजनक हथियार: संचालन में आसानी, स्वचालन की विश्वसनीयता, अच्छी सटीकता, मध्यम दूरी पर एकल और स्वचालित आग का संचालन करने की क्षमता।

शमीज़र असॉल्ट राइफल से फायरिंग करते समय पीछे हटने का बल मानक राइफल की तुलना में दो गुना कम था माउजर-98. "मध्यम" 7.92 मिमी कारतूस के उपयोग के लिए धन्यवाद, वजन कम करके, प्रत्येक पैदल सैनिक के गोला-बारूद भार को बढ़ाना संभव हो गया। जर्मन सैनिक की राइफल के लिए पहनने योग्य गोला बारूद माउजर-98 150 राउंड थे और वजन चार किलोग्राम था, और छह मैगजीन (180 राउंड) थे सांसद-43वजन 2.5 किलोग्राम था.

पूर्वी मोर्चे से सकारात्मक प्रतिक्रिया, उत्कृष्ट परीक्षण परिणाम और रीच स्पीयर के आयुध मंत्री के समर्थन ने फ्यूहरर की जिद पर काबू पा लिया। सितंबर 1943 में मशीनगनों के साथ सैनिकों के शीघ्र पुन:सशस्त्रीकरण के लिए एसएस जनरलों के कई अनुरोधों के बाद, हिटलर ने बड़े पैमाने पर उत्पादन की तैनाती का आदेश दिया एमपी-43.

दिसंबर 1943 में, एक संशोधन विकसित किया गया था एमपी-43/1, जिस पर ऑप्टिकल और प्रायोगिक इन्फ्रारेड नाइट विजन जगहें स्थापित करना संभव था। इन नमूनों का जर्मन स्नाइपर्स द्वारा सफलतापूर्वक उपयोग किया गया था। 1944 में असॉल्ट राइफल का नाम बदल दिया गया सांसद-44, और थोड़ी देर बाद एसटीजी-44(स्टर्मगेवेहर-44 - असॉल्ट राइफल मॉडल 1944)।

सबसे पहले, मशीन ने वेहरमाच के अभिजात वर्ग - एसएस की मोटर चालित क्षेत्र इकाइयों के साथ सेवा में प्रवेश किया। कुल मिलाकर, 1943 से 1945 तक, चार लाख से अधिक एसटीजी-44, एमपी43और एमकेबी 42.

ह्यूगो शमीज़र ने स्वचालन के संचालन के लिए सबसे अच्छा विकल्प चुना - बोर से पाउडर गैसों को हटाना। यह वह सिद्धांत है जिसे युद्ध के बाद के वर्षों में स्वचालित हथियारों के लगभग सभी डिज़ाइनों में लागू किया जाएगा, और "मध्यवर्ती" गोला-बारूद की अवधारणा को व्यापक रूप से विकसित किया गया है। बिल्कुल सांसद-44 1946 में एम.टी. के विकास पर बहुत प्रभाव पड़ा। कलाश्निकोव अपनी प्रसिद्ध मशीन गन के पहले मॉडल के एके 47, हालाँकि सभी बाहरी समानताओं के साथ वे संरचना में मौलिक रूप से भिन्न हैं।

पहली स्वचालित राइफल 1915 में रूसी डिजाइनर फेडोरोव द्वारा बनाई गई थी, लेकिन इसे स्वचालित राइफल कहना एक खिंचाव हो सकता है - फेडोरोव ने राइफल कारतूस का इस्तेमाल किया। इसलिए, यह ह्यूगो शमीज़र हैं जिनकी "मध्यवर्ती" कारतूस के तहत व्यक्तिगत स्वचालित आग्नेयास्त्रों की एक नई श्रेणी के निर्माण और बड़े पैमाने पर उत्पादन के क्षेत्र में प्राथमिकता है, और उनके लिए धन्यवाद "असॉल्ट राइफल्स" (स्वचालित मशीन) की अवधारणा का जन्म हुआ। .

यह दिलचस्प है: 1944 के अंत में, जर्मन डिजाइनर लुडविग वोर्गिमलर ने एक प्रायोगिक मशीन डिजाइन की एसटीजी. 45 एम. लेकिन द्वितीय विश्व युद्ध में जर्मनी की हार ने असॉल्ट राइफल का डिज़ाइन पूरा नहीं होने दिया। युद्ध के बाद, फ़ोरग्रिमलर स्पेन चले गए, जहाँ उन्हें CETME हथियार कंपनी के डिज़ाइन ब्यूरो में नौकरी मिल गई। 1950 के दशक के मध्य में, इसके डिज़ाइन के आधार पर एसटीजी. 45लुडविग ने CETME मॉडल A असॉल्ट राइफल बनाई। कई उन्नयनों के बाद, "मॉडल बी" सामने आया और 1957 में जर्मन नेतृत्व ने हेकलर अंड कोच कारखाने में इस राइफल का उत्पादन करने का लाइसेंस हासिल कर लिया। जर्मनी में, राइफल को एक सूचकांक दिया गया था जी 3, और वह पौराणिक सहित प्रसिद्ध हेकलर-कोच श्रृंखला की पूर्वज बन गईं एमपी -5. जी 3दुनिया के पचास से अधिक देशों की सेनाओं में सेवारत थे या हैं।

एफजी-42

स्वचालित राइफल FG-42। हैंडल के कोण पर ध्यान दें.

तीसरे रैह के छोटे हथियारों की एक और दिलचस्प प्रति थी एफजी-42.

1941 में, जर्मन वायु सेना - लूफ़्टवाफे़ के कमांडर गोअरिंग ने एक स्वचालित राइफल की आवश्यकता जारी की जो न केवल मानक को बदलने में सक्षम थी माउजर K98k कार्बाइन, लेकिन एक हल्की मशीन गन भी। यह राइफल जर्मन पैराट्रूपर्स का व्यक्तिगत हथियार माना जाता था जो लूफ़्टवाफे़ का हिस्सा थे। एक साल बाद लुई स्टैंज(प्रसिद्ध लाइट मशीन गन के डिजाइनर एमजी-34और एमजी-42) ने राइफल पेश की एफजी-42(फॉल्सचिर्मलैंडुंसगेवेहर-42)।

FG-42 के साथ निजी लूफ़्टवाफे़।

एफजी-42एक असामान्य लेआउट और उपस्थिति थी। पैराशूट से कूदते समय जमीनी लक्ष्यों पर फायरिंग की सुविधा के लिए राइफल के हैंडल को जोर से झुकाया गया था। बीस राउंड की पत्रिका बाईं ओर, क्षैतिज रूप से स्थित थी। राइफल स्वचालन बैरल की दीवार में अनुप्रस्थ छेद के माध्यम से पाउडर गैसों को हटाने के सिद्धांत पर काम करता था। FG-42 में एक निश्चित बिपॉड, एक छोटा लकड़ी का हैंडगार्ड और एक एकीकृत चार-तरफा सुई संगीन थी। डिजाइनर श्टांगे ने एक दिलचस्प नवाचार लागू किया - उन्होंने कंधे के खिलाफ बट के जोर के बिंदु को बैरल की रेखा के साथ जोड़ दिया। इस समाधान के लिए धन्यवाद, शूटिंग की सटीकता बढ़ जाती है, और शॉट से वापसी कम से कम हो जाती है। मोर्टार को राइफल की बैरल पर लगाया जा सकता है गेर. 42, जिसे उस समय जर्मनी में मौजूद सभी प्रकार के राइफल ग्रेनेड से दागा गया था।

अमेरिकी मशीन गन M60। वह आपको क्या याद दिलाता है?

एफजी-42जर्मन लैंडिंग इकाइयों में सबमशीन गन, लाइट मशीन गन, राइफल ग्रेनेड लांचर को प्रतिस्थापित करना था, और एक ऑप्टिकल दृष्टि स्थापित करते समय ZF41- और स्नाइपर राइफलें।

हिटलर को यह बहुत पसंद था एफजी-42, और 1943 के पतन में, स्वचालित राइफल ने फ्यूहरर के निजी गार्ड के साथ सेवा में प्रवेश किया।

पहला युद्ध प्रयोग एफजी-42सितंबर 1943 में स्कोर्ज़ेनी द्वारा चलाए गए ऑपरेशन ओक के दौरान हुआ। जर्मन पैराट्रूपर्स इटली में उतरे और इतालवी फासीवादियों के नेता बेनिटो मुसोलिनी को मुक्त कर दिया। आधिकारिक तौर पर, पैराट्रूपर्स की राइफल को इसकी उच्च लागत के कारण कभी भी सेवा में नहीं रखा गया था। फिर भी, यूरोप और पूर्वी मोर्चे पर लड़ाई में जर्मनों द्वारा इसका व्यापक रूप से उपयोग किया गया था।

कुल मिलाकर, लगभग 7,000 प्रतियां तैयार की गईं। युद्ध के बाद, अमेरिकी मशीन गन बनाने के लिए FG-42 डिज़ाइन के मूल सिद्धांतों का उपयोग किया गया। एम-60.

यह कोई मिथक नहीं है!

कोने से शूटिंग के लिए नोजल

1942-1943 में रक्षात्मक लड़ाइयों के संचालन के दौरान। पूर्वी मोर्चे पर, वेहरमाच को दुश्मन की जनशक्ति को हराने के लिए डिज़ाइन किए गए हथियार बनाने की आवश्यकता का सामना करना पड़ा, और निशानेबाजों को खुद को फ्लैट फायर के क्षेत्र से बाहर रहना पड़ा: खाइयों में, संरचनाओं की दीवारों के पीछे।

कवर से शूटिंग के लिए एक उपकरण के साथ राइफल जी-41।

स्व-लोडिंग राइफलों से आश्रयों के पीछे से शूटिंग के लिए ऐसे उपकरणों का पहला आदिम उदाहरण जी-41 1943 में ही पूर्वी मोर्चे पर प्रकट हो गये।

भारी और असुविधाजनक, उनमें एक धातु स्टैम्प-वेल्डेड बॉडी शामिल थी, जिस पर एक ट्रिगर और एक पेरिस्कोप के साथ एक बट जुड़ा हुआ था। लकड़ी का बट विंग नट्स के साथ दो स्क्रू के साथ शरीर के निचले हिस्से से जुड़ा हुआ था और झुक सकता था। इसमें एक ट्रिगर लगा हुआ था, जो एक ट्रिगर रॉड और एक चेन के माध्यम से राइफल के ट्रिगर तंत्र से जुड़ा हुआ था।

भारी वजन (10 किलो) और गुरुत्वाकर्षण का केंद्र दृढ़ता से आगे की ओर स्थानांतरित होने के कारण, इन उपकरणों से लक्षित शूटिंग केवल स्टॉप पर सख्ती से तय होने के बाद ही की जा सकती थी।

बंकरों से फायरिंग के लिए नोजल के साथ एमपी-44।

आश्रयों के पीछे से फायरिंग के उपकरण विशेष टीमों के साथ सेवा में आए, जिनका काम बस्तियों में दुश्मन कमांड कर्मियों को नष्ट करना था। पैदल सैनिकों के अलावा, जर्मन टैंकरों को भी ऐसे हथियारों की सख्त जरूरत थी, जो नजदीकी मुकाबले में अपने वाहनों की रक्षाहीनता को तुरंत महसूस कर सकें। बख्तरबंद गाड़ियों के पास शक्तिशाली हथियार होते थे, लेकिन जब दुश्मन टैंक या बख्तरबंद गाड़ियों के करीब होता था, तो यह सारी दौलत बेकार हो जाती थी। पैदल सेना के समर्थन के बिना, टैंक को मोलोटोव कॉकटेल बोतलों, एंटी-टैंक ग्रेनेड या चुंबकीय खानों से नष्ट किया जा सकता था, और इन मामलों में टैंक चालक दल सचमुच फंस गया था।

छोटे हथियारों के फ्लैट फायर क्षेत्र (तथाकथित मृत क्षेत्रों में) के बाहर दुश्मन सैनिकों से लड़ने की असंभवता ने जर्मन बंदूकधारियों को भी इस समस्या से निपटने के लिए मजबूर किया। मुड़ी हुई बैरल उस समस्या का एक बहुत ही दिलचस्प समाधान बन गई है जिसका सामना प्राचीन काल से बंदूकधारियों को करना पड़ा है: छिपकर दुश्मन पर गोली कैसे चलाई जाए।

स्थिरता वोर्सत्ज़ जेयह 32 डिग्री के कोण पर मोड़ वाला एक छोटा रिसीवर नोजल था, जो कई प्रतिबिंबित लेंसों के साथ एक छज्जा से सुसज्जित था। मशीन गन के थूथन पर नोजल लगाया गया था एसटीजी-44. यह एक सामने की दृष्टि और एक विशेष पेरिस्कोप-मिरर लेंस प्रणाली से सुसज्जित था: लक्ष्य रेखा, सेक्टर दृष्टि और हथियार की मुख्य सामने की दृष्टि से होकर गुजरती थी, लेंस में अपवर्तित होती थी और नोजल के मोड़ के समानांतर नीचे की ओर विचलित हो जाती थी। . दृष्टि ने फायरिंग की काफी उच्च सटीकता प्रदान की: एक सौ मीटर की दूरी पर 35 सेमी के व्यास के साथ एक सर्कल में एकल शॉट्स की एक श्रृंखला रखी गई। इस उपकरण का उपयोग युद्ध के अंत में विशेष रूप से सड़क पर लड़ाई के लिए किया गया था। अगस्त 1944 से अब तक लगभग 11,000 नोजल का उत्पादन किया जा चुका है। इन मूल उपकरणों का मुख्य नुकसान कम उत्तरजीविता था: नोजल ने लगभग 250 शॉट्स का सामना किया, जिसके बाद वे अनुपयोगी हो गए।

हाथ से पकड़े जाने वाले एंटी टैंक ग्रेनेड लांचर

नीचे से ऊपर तक: पेंजरफ़ास्ट 30एम क्लेन, पेंजरफ़ास्ट 60एम, पेंजरफ़ास्ट 100एम।

पैंजरफ़ास्ट

वेहरमाच के सिद्धांत ने रक्षा और हमले में पैदल सेना द्वारा एंटी-टैंक बंदूकों के उपयोग का प्रावधान किया, लेकिन 1942 में जर्मन कमांड को मोबाइल एंटी-टैंक हथियारों की कमजोरी का पूरी तरह से एहसास हुआ: हल्की 37-मिमी बंदूकें और एंटी-टैंक राइफलें इस्तेमाल नहीं की जा सकीं। मध्यम और भारी सोवियत टैंकों को अधिक प्रभावी ढंग से मार गिराने में।

1942 में कंपनी हसागजर्मन कमांड को एक नमूना प्रस्तुत किया पैंजरफ़ास्ट(सोवियत साहित्य में इसे "के रूप में जाना जाता है") faustpatron» — फ़ॉस्टपैट्रोन). ग्रेनेड लॉन्चर का पहला मॉडल हेनरिक लैंगवेइलर पेंजरफ़ास्ट 30 क्लेन(छोटा) की कुल लंबाई लगभग एक मीटर थी और वजन तीन किलोग्राम था। ग्रेनेड लांचर में एक बैरल और एक संचयी एक्शन ग्रेनेड शामिल था। बैरल 70 सेमी लंबा और 3 सेमी व्यास वाला एक चिकनी दीवार वाला पाइप था; वजन - 3.5 किग्रा. बैरल के बाहर एक टक्कर तंत्र था, और अंदर एक प्रणोदक चार्ज था, जिसमें एक कार्डबोर्ड कंटेनर में पाउडर मिश्रण शामिल था।

ग्रेनेड लॉन्चर ने ट्रिगर खींच लिया, ड्रमर ने प्राइमर लगाया, जिससे पाउडर चार्ज प्रज्वलित हो गया। परिणामी पाउडर गैसों के कारण ग्रेनेड बैरल से बाहर उड़ गया। शॉट के एक सेकंड बाद, उड़ान को स्थिर करने के लिए ग्रेनेड के ब्लेड खुल गए। कढ़ाई चार्ज की सापेक्ष कमजोरी के कारण, 50-75 मीटर की दूरी पर फायरिंग करते समय, बैरल को एक महत्वपूर्ण ऊंचाई कोण पर उठाना आवश्यक हो गया। 30 मीटर तक की दूरी पर फायरिंग करते समय अधिकतम प्रभाव प्राप्त किया गया था: 30 डिग्री के कोण पर, ग्रेनेड 130-मिमी कवच ​​​​शीट में घुसने में सक्षम था, जो उस समय किसी भी सहयोगी टैंक के विनाश की गारंटी देता था।

गोला-बारूद में संचयी मोनरो सिद्धांत का उपयोग किया गया: एक उच्च-विस्फोटक चार्ज में अंदर की तरफ एक शंकु के आकार का पायदान होता था, जो तांबे से ढका होता था, जिसका एक विस्तृत भाग आगे की ओर होता था। जब प्रक्षेप्य कवच से टकराया, तो चार्ज उससे कुछ दूरी पर विस्फोटित हो गया, और विस्फोट की सारी शक्ति आगे बढ़ गई। चार्ज इसके शीर्ष पर तांबे के शंकु के माध्यम से जल गया, जिसने बदले में, पिघली हुई धातु और गर्म गैसों के एक पतले निर्देशित जेट का प्रभाव पैदा किया जो लगभग 4000 मीटर / सेकंड की गति से कवच से टकराया।

परीक्षणों की एक श्रृंखला के बाद, ग्रेनेड लांचर ने वेहरमाच के साथ सेवा में प्रवेश किया। 1943 की शरद ऋतु में, लैंगवेइलर को सामने से बहुत सारी शिकायतें मिलीं, जिसका सार यह था कि क्लेन ग्रेनेड अक्सर सोवियत टी -34 टैंक के झुके हुए कवच से रिकोशे देता था। डिजाइनर ने संचयी ग्रेनेड के व्यास को बढ़ाने का रास्ता अपनाने का फैसला किया, और 1943 की सर्दियों में एक मॉडल बनाया पैंजरफ़ास्ट 30M. बढ़े हुए संचयी फ़नल के लिए धन्यवाद, कवच की पैठ 200 मिमी थी, लेकिन फायरिंग रेंज 40 मीटर तक गिर गई।

पैंजरफ़ास्ट से शूटिंग।

1943 में तीन महीनों के लिए, जर्मन उद्योग ने 1,300,000 पैंजरफ़ास्ट का उत्पादन किया। खासग कंपनी ने अपने ग्रेनेड लॉन्चर में लगातार सुधार किया। पहले से ही सितंबर 1944 में, बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू किया गया था पैंजरफ़ास्ट 60M, जिसकी फायरिंग रेंज, पाउडर चार्ज में वृद्धि के कारण, साठ मीटर तक बढ़ गई।

उसी वर्ष नवंबर में, पैंजरफ़ास्ट 100Mएक प्रबलित पाउडर चार्ज के साथ, जिसने एक सौ मीटर तक की दूरी पर फायरिंग की अनुमति दी। फॉस्टपैट्रॉन एक डिस्पोजेबल आरपीजी है, लेकिन धातु की कमी ने वेहरमाच कमांड को कारखानों में पुनः लोड करने के लिए प्रयुक्त फॉस्ट बैरल इकट्ठा करने के लिए पिछली आपूर्ति इकाइयों को बाध्य करने के लिए मजबूर किया।

पेंजरफ़ास्ट के उपयोग का पैमाना अद्भुत है - अक्टूबर 1944 से अप्रैल 1945 की अवधि में, सभी संशोधनों के 5,600,000 फ़ॉस्टपैट्रॉन का उत्पादन किया गया था। द्वितीय विश्व युद्ध के अंतिम महीनों में इतने सारे डिस्पोजेबल हैंड-हेल्ड एंटी-टैंक ग्रेनेड लॉन्चर (आरपीजी) की उपस्थिति ने वोक्सस्टुरम के अप्रशिक्षित लड़कों को शहरी लड़ाई में मित्र देशों के टैंकों को महत्वपूर्ण नुकसान पहुंचाने की अनुमति दी।

एक प्रत्यक्षदर्शी बताता है - यू.एन. पोलाकोव, एसयू-76 के कमांडर:“5 मई को ब्रैंडेनबर्ग चले गए। बर्ग शहर के पास, वे फ़ॉस्टनिक्स के घात में भाग गए। हम सैनिकों के साथ चार गाड़ियाँ थीं। यह गर्म था। और खाई से फॉस्ट्स के साथ सात जर्मन निकले। दूरी बीस मीटर, अब और नहीं। यह एक लंबी कहानी है, लेकिन यह तुरंत किया जाता है - वे उठे, गोलीबारी की, और बस इतना ही। पहली तीन कारों में विस्फोट हुआ, हमारा इंजन टूट गया। खैर, स्टारबोर्ड की तरफ, बायीं ओर नहीं - ईंधन टैंक बायीं ओर हैं। आधे पैराट्रूपर्स मर गए, बाकी को जर्मनों ने पकड़ लिया। उन्होंने उनके चेहरों को अच्छी तरह से भर दिया, उन्हें तार से मरोड़ दिया और उन्हें जलती हुई स्व-चालित बंदूकों में फेंक दिया। वे अच्छा चिल्लाए, संगीत की दृष्टि से..."

दिलचस्प बात यह है कि सहयोगियों ने पकड़े गए आरपीजी का उपयोग करने से परहेज नहीं किया। चूँकि सोवियत सेना के पास ऐसे हथियार नहीं थे, रूसी सैनिक टैंकों से लड़ने के लिए, साथ ही शहरी लड़ाइयों में, दुश्मन के गढ़वाले फायरिंग पॉइंट को दबाने के लिए नियमित रूप से पकड़े गए ग्रेनेड लांचर का इस्तेमाल करते थे।

8वीं गार्ड सेना के कमांडर कर्नल-जनरल वी.आई. के भाषण से। चुइकोवा: “एक बार फिर मैं इस सम्मेलन में दुश्मन के हथियारों द्वारा निभाई गई महान भूमिका पर विशेष रूप से जोर देना चाहता हूं - ये फॉस्टपैट्रॉन हैं। आठवां गार्ड सेना, लड़ाके और कमांडर, इन फ़ॉस्टपैट्रॉन से प्यार करते थे, उन्हें एक-दूसरे से चुराते थे और सफलतापूर्वक उनका उपयोग करते थे - प्रभावी ढंग से। यदि फ़ॉस्टपैट्रॉन नहीं है, तो आइए हम उसे इवान-संरक्षक कहें, यदि केवल वह जल्द से जल्द हमारे पास होता।

यह कोई मिथक नहीं है!

"कवच चिमटा"

पेंजरफ़ास्ट की एक छोटी प्रति एक ग्रेनेड लांचर थी पैंजरनैके ("कवच चिमटा"). वे तोड़फोड़ करने वालों से लैस थे, और जर्मनों ने इस हथियार से हिटलर-विरोधी गठबंधन के देशों के नेताओं को खत्म करने की योजना बनाई थी।

1944 में सितंबर की एक चांदनी रात में, एक जर्मन परिवहन विमान स्मोलेंस्क क्षेत्र के एक मैदान पर उतरा। एक मोटरसाइकिल को वापस लेने योग्य सीढ़ी के साथ बाहर निकाला गया, जिस पर दो यात्री - सोवियत अधिकारियों के रूप में एक पुरुष और एक महिला - लैंडिंग स्थल से मास्को की ओर चले गए। भोर में उन्हें अपने दस्तावेज़ों की जाँच करने के लिए रोका गया, जो सही निकले। लेकिन एनकेवीडी अधिकारी ने अधिकारी की साफ वर्दी पर ध्यान आकर्षित किया - आखिरकार, पिछली शाम भारी बारिश हुई थी। संदिग्ध जोड़े को हिरासत में लिया गया और जांच के बाद उन्हें SMERSH को सौंप दिया गया। ये तोड़फोड़ करने वाले पोलितोव (उर्फ टैवरिन) और शिलोवा थे, जिन्हें खुद ओटो स्कोर्गेनी ने प्रशिक्षित किया था। झूठे दस्तावेज़ों के एक सेट के अलावा, "प्रमुख" के पास समाचार पत्रों "प्रावदा" और "इज़वेस्टिया" से कारनामों पर निबंध, पुरस्कारों पर आदेश और मेजर टैवरिन के चित्र के साथ नकली कतरनें भी थीं। लेकिन सबसे दिलचस्प चीज़ शिलोवा के सूटकेस में थी: रिमोट विस्फोट के लिए रेडियो ट्रांसमीटर के साथ एक कॉम्पैक्ट चुंबकीय खदान और एक कॉम्पैक्ट पेंजरकनक रॉकेट-प्रोपेल्ड ग्रेनेड लांचर।

कवच चिमटे की लंबाई 20 सेमी थी, और लॉन्च ट्यूब का व्यास 5 सेमी था।

पाइप पर एक रॉकेट रखा गया था, जिसकी मारक क्षमता तीस मीटर थी और कवच में छेद 30 मिमी मोटा था। "पेंजरकनक्के" चमड़े की पट्टियों के साथ शूटर के अग्रबाहु से जुड़ा हुआ था। ग्रेनेड लांचर को सावधानी से ले जाने के लिए, पोलितोव को विस्तारित दाहिनी आस्तीन के साथ एक चमड़े का कोट दिया गया था। बाएं हाथ की कलाई पर एक बटन दबाकर ग्रेनेड लॉन्च किया गया - संपर्क बंद हो गए, और बेल्ट के पीछे छिपी बैटरी से करंट ने पेंजरकनकके के फ्यूज को शुरू कर दिया। यह "आश्चर्यजनक हथियार" एक बख्तरबंद कार में सवार होकर स्टालिन को मारने के लिए डिज़ाइन किया गया था।

पेंजरश्रेक

पकड़े गए पेंजरश्रेक के साथ एक अंग्रेज सैनिक।

1942 में, एक अमेरिकी एंटी टैंक ग्रेनेड लॉन्चर का एक नमूना जर्मन डिजाइनरों के हाथों में पड़ गया। एम1 बाज़ूका(कैलिबर 58 मिमी, वजन 6 किलो, लंबाई 138 सेमी, प्रभावी सीमा 200 मीटर)। वेहरमाच के हथियार विभाग ने हथियार कंपनियों को पकड़े गए बाज़ूका के आधार पर राकेटेन-पेंजरबुचसे हैंड ग्रेनेड लॉन्चर (रॉकेट टैंक राइफल) के डिजाइन के लिए एक नई विशिष्टता की पेशकश की। तीन महीने बाद, एक प्रोटोटाइप तैयार हुआ, और सितंबर 1943 में परीक्षण के बाद, जर्मन आरपीजी पेंजरश्रेक- "टैंकों की आंधी" - वेहरमाच द्वारा अपनाया गया था। ऐसी दक्षता इस तथ्य के कारण संभव हो गई कि जर्मन डिजाइनर पहले से ही रॉकेट-चालित ग्रेनेड लांचर के डिजाइन पर काम कर रहे थे।

थंडरस्टॉर्म ऑफ़ टैंक 170 सेमी लंबी एक खुली चिकनी दीवार वाली ट्यूब थी। ट्यूब के अंदर एक रॉकेट प्रोजेक्टाइल के लिए तीन गाइड थे। लक्ष्य करने और ले जाने के लिए, एक कंधे पर आराम और आरपीजी को पकड़ने के लिए एक हैंडल का उपयोग किया गया था। लोडिंग ट्यूब के टेल सेक्शन के माध्यम से की गई। फायरिंग के लिए ग्रेनेड लॉन्चर ने इशारा किया " पेंजरश्रेक» एक सरलीकृत दृष्टि उपकरण का उपयोग करके लक्ष्य पर, जिसमें दो धातु के छल्ले शामिल थे। ट्रिगर दबाने के बाद, थ्रस्ट ने एक छोटी चुंबकीय छड़ को इंडक्शन कॉइल (पाइज़ो लाइटर में) में डाला, जिसके परिणामस्वरूप एक विद्युत प्रवाह उत्पन्न हुआ, जो लॉन्च ट्यूब के पीछे तारों से गुजरते हुए, शुरू हुआ प्रक्षेप्य के पाउडर इंजन का प्रज्वलन।

"पैंटर्सश्रेक" का डिज़ाइन (आधिकारिक नाम 8.8 सेमी राकेटेनपेंजरब्यूचसे-43- "वर्ष के 1943 मॉडल की 88-एमएम रॉकेट एंटी-टैंक गन") अमेरिकी समकक्ष की तुलना में अधिक सफल रही और इसके कई फायदे थे:

थंडरस्टॉर्म ऑफ़ टैंक का कैलिबर 88 मिमी था, और अमेरिकी आरपीजी का कैलिबर 60 मिमी था। कैलिबर में वृद्धि के कारण गोला-बारूद का वजन दोगुना हो गया है, और परिणामस्वरूप, कवच-भेदी में वृद्धि हुई है। संचयी चार्ज ने 150 मिमी मोटे तक सजातीय कवच को छेद दिया, जिसने किसी भी सोवियत टैंक के विनाश की गारंटी दी (बाज़ूका एम6ए1 के अमेरिकी उन्नत संस्करण ने 90 मिमी तक कवच को छेद दिया)।

एक इंडक्शन करंट जनरेटर का उपयोग ट्रिगर तंत्र के रूप में किया गया था। बाज़ूका में एक ऐसी बैटरी का उपयोग किया गया था जो संचालन में काफी अनियमित थी और कम तापमान पर अपना चार्ज खो देती थी।

डिज़ाइन की सादगी के कारण, पेंजरश्रेक ने आग की उच्च दर प्रदान की - प्रति मिनट दस राउंड तक (बाज़ूका के लिए - 3-4)।

"पेंजरश्रेक" प्रोजेक्टाइल में दो भाग शामिल थे: एक संचयी चार्ज वाला एक लड़ाकू और एक प्रतिक्रियाशील भाग। विभिन्न जलवायु क्षेत्रों में आरपीजी के उपयोग के लिए, जर्मन डिजाइनरों ने ग्रेनेड का "आर्कटिक" और "उष्णकटिबंधीय" संशोधन बनाया।

प्रक्षेप्य के प्रक्षेप पथ को स्थिर करने के लिए, शॉट के एक सेकंड बाद, पूंछ अनुभाग में एक पतली धातु की अंगूठी फेंकी गई। प्रक्षेप्य के लॉन्च ट्यूब से निकलने के बाद, बारूद का चार्ज अगले दो मीटर तक जलता रहा (इसके लिए जर्मन सैनिकों ने इसे "पेंजरश्रेक" कहा) Ofcnrohr, चिमनी)। फायरिंग के दौरान खुद को जलने से बचाने के लिए ग्रेनेड लॉन्चर को बिना फिल्टर वाला गैस मास्क लगाना पड़ता था और मोटे कपड़े पहनने पड़ते थे। इस कमी को आरपीजी के बाद के संशोधन में समाप्त कर दिया गया था, जिस पर लक्ष्य करने के लिए एक खिड़की के साथ एक सुरक्षात्मक स्क्रीन स्थापित की गई थी, जिसने, हालांकि, वजन को ग्यारह किलोग्राम तक बढ़ा दिया था।

पैंज़र्सक्रेक कार्रवाई के लिए तैयार है।

कम लागत के कारण (70 रीचमार्क - एक राइफल की कीमत के बराबर माउजर 98), साथ ही 1943 से 1945 तक एक साधारण उपकरण से पेंजरश्रेक की 300,000 से अधिक प्रतियां तैयार की गईं। सामान्य तौर पर, कमियों के बावजूद, टैंकों का तूफान द्वितीय विश्व युद्ध के सबसे सफल और प्रभावी हथियारों में से एक बन गया। बड़े आयामों और वजन ने ग्रेनेड लांचर की गतिविधियों को बाधित कर दिया और आपको फायरिंग की स्थिति को जल्दी से बदलने की अनुमति नहीं दी, और युद्ध में यह गुणवत्ता अमूल्य है। इसके अलावा, फायरिंग करते समय, यह सुनिश्चित करना आवश्यक था कि, उदाहरण के लिए, आरपीजी गनर के पीछे कोई दीवार न हो। इससे शहरी क्षेत्रों में "पैंटसेरश्रेक" का उपयोग सीमित हो गया।

एक प्रत्यक्षदर्शी बताते हैं- वी.बी. वोस्त्रोव, एसयू-85 के कमांडर:"पैंतालीस के फरवरी से अप्रैल तक," व्लासोव "और जर्मन" दंड "से बने टैंक विध्वंसक" फॉस्टनिकोव "की टुकड़ियाँ हमारे खिलाफ बहुत सक्रिय थीं। एक बार, मेरी आँखों के ठीक सामने, उन्होंने हमारे IS-2 को जला दिया, जो मुझसे कुछ दसियों मीटर की दूरी पर खड़ा था। हमारी रेजिमेंट अभी भी बहुत भाग्यशाली थी कि हम पॉट्सडैम से बर्लिन में दाखिल हुए और बर्लिन के केंद्र में लड़ाई में भाग लेने के लिए हमारे हिस्से में नहीं आए। और वहाँ "फ़ॉस्टनिक" बस उग्र थे ... "

यह जर्मन आरपीजी ही थे जो आधुनिक "टैंक किलर" के पूर्वज बने। पहला सोवियत आरपीजी-2 ग्रेनेड लॉन्चर 1949 में सेवा में लाया गया और पैंजरफ़ास्ट योजना को दोहराया गया।

मिसाइलें - "प्रतिशोध के हथियार"

लॉन्च पैड पर V-2। सहायता वाहन दिखाई दे रहे हैं.

1918 में जर्मनी का आत्मसमर्पण और वर्साय की आगामी संधि एक नए प्रकार के हथियार के निर्माण के लिए प्रारंभिक बिंदु बन गई। संधि के अनुसार, जर्मनी हथियारों के उत्पादन और विकास में सीमित था, और जर्मन सेना को टैंक, विमान, पनडुब्बियों और यहां तक ​​​​कि हवाई जहाजों से लैस होने से मना किया गया था। लेकिन संधि में नवोदित रॉकेट प्रौद्योगिकी के बारे में एक शब्द भी नहीं था।

1920 के दशक में कई जर्मन इंजीनियर रॉकेट इंजन पर काम कर रहे थे। लेकिन केवल 1931 में डिजाइनरों रीडेल और नेबेलएक संपूर्ण बनाने में कामयाब रहे तरल ईंधन जेट इंजन. 1932 में, इस इंजन का प्रयोगात्मक रॉकेटों पर बार-बार परीक्षण किया गया और उत्साहजनक परिणाम सामने आए।

उसी वर्ष, एक सितारा उदय होना शुरू हुआ वर्नर वॉन ब्रौन,बर्लिन इंस्टीट्यूट ऑफ टेक्नोलॉजी से स्नातक की डिग्री प्राप्त की। एक प्रतिभाशाली छात्र ने इंजीनियर नेबेल का ध्यान आकर्षित किया और 19 वर्षीय बैरन अपनी पढ़ाई के साथ-साथ एक रॉकेट डिजाइन ब्यूरो में प्रशिक्षु बन गया।

1934 में, ब्राउन ने "तरल रॉकेट की समस्या में रचनात्मक, सैद्धांतिक और प्रायोगिक योगदान" शीर्षक से अपनी थीसिस का बचाव किया। डॉक्टरेट शोध प्रबंध के अस्पष्ट शब्दों के पीछे, बमवर्षक विमानों और तोपखाने की तुलना में तरल-प्रणोदक रॉकेटों के फायदों की सैद्धांतिक नींव छिपी हुई थी। अपनी पीएचडी प्राप्त करने के बाद, वॉन ब्रौन ने सेना का ध्यान आकर्षित किया, और डिप्लोमा को अत्यधिक वर्गीकृत किया गया।

1934 में बर्लिन के पास एक परीक्षण प्रयोगशाला स्थापित की गई" पश्चिम", जो कुमर्सडॉर्फ में प्रशिक्षण मैदान में स्थित था। यह जर्मन मिसाइलों का "पालना" था - वहां जेट इंजनों के परीक्षण किए गए, रॉकेटों के दर्जनों प्रोटोटाइप लॉन्च किए गए। प्रशिक्षण स्थल पर पूरी गोपनीयता बरती गई - कम ही लोग जानते थे कि ब्राउन का अनुसंधान समूह क्या कर रहा था। 1939 में, जर्मनी के उत्तर में, पीनम्यूंडे शहर से ज्यादा दूर नहीं, एक रॉकेट केंद्र की स्थापना की गई - फ़ैक्टरी कार्यशालाएँ और यूरोप की सबसे बड़ी पवन सुरंग।

1941 में ब्राउन के नेतृत्व में 13 टन का नया रॉकेट डिज़ाइन किया गया। एक-4तरल ईंधन इंजन के साथ.

शुरू होने से कुछ सेकंड पहले...

जुलाई 1942 में, बैलिस्टिक मिसाइलों का एक प्रायोगिक बैच निर्मित किया गया था। एक-4जिन्हें तुरंत परीक्षण के लिए भेजा गया।

एक नोट पर:वी-2 (वेर्जेल्टुंगस्वाफ-2, प्रतिशोध का हथियार-2) एक एकल चरण वाली बैलिस्टिक मिसाइल है। लंबाई - 14 मीटर, वजन 13 टन, जिसमें से 800 किलोग्राम विस्फोटक के साथ वारहेड के लिए जिम्मेदार था। तरल जेट इंजन तरल ऑक्सीजन (लगभग 5 टन) और 75% एथिल अल्कोहल (लगभग 3.5 टन) दोनों पर चलता था। ईंधन की खपत 125 लीटर मिश्रण प्रति सेकंड थी। अधिकतम गति लगभग 6000 किमी/घंटा है, बैलिस्टिक प्रक्षेपवक्र की ऊंचाई एक सौ किलोमीटर है, कार्रवाई की त्रिज्या 320 किलोमीटर तक है। रॉकेट को लॉन्च पैड से लंबवत लॉन्च किया गया था। इंजन बंद करने के बाद, नियंत्रण प्रणाली चालू की गई, जाइरोस्कोप ने सॉफ्टवेयर तंत्र और गति मापने वाले उपकरण के निर्देशों का पालन करते हुए, पतवारों को आदेश दिए।

अक्टूबर 1942 तक दर्जनों प्रक्षेपण किये गये एक-4, लेकिन उनमें से केवल एक तिहाई ही लक्ष्य हासिल कर पाए। प्रक्षेपण के समय और हवा में लगातार दुर्घटनाओं ने फ्यूहरर को पीनम्यूंडे रॉकेट अनुसंधान केंद्र को वित्त जारी रखने की अनुपयुक्तता के बारे में आश्वस्त किया। आख़िरकार, वर्नर वॉन ब्रॉन के डिज़ाइन ब्यूरो का वर्ष का बजट 1940 में बख्तरबंद वाहनों के उत्पादन की लागत के बराबर था।

अफ्रीका और पूर्वी मोर्चे पर स्थिति अब वेहरमाच के पक्ष में नहीं थी, और हिटलर एक दीर्घकालिक और महंगी परियोजना का वित्तपोषण नहीं कर सकता था। वायु सेना कमांडर रीचस्मार्शल गोअरिंग ने हिटलर को एक प्रक्षेप्य विमान के लिए एक परियोजना की पेशकश करके इसका लाभ उठाया। फाई -103, जिसे डिज़ाइनर द्वारा विकसित किया गया था Fieseler.

क्रूज़ मिसाइल V-1.

एक नोट पर:वी-1 (वर्गेल्टुंग्सवाफ़े-1, प्रतिशोध का हथियार-1) एक निर्देशित क्रूज़ मिसाइल है। V-1 का वजन 2200 किलोग्राम है, लंबाई 7.5 मीटर है, अधिकतम गति 600 किमी/घंटा है, उड़ान सीमा 370 किमी तक है, उड़ान की ऊंचाई 150-200 मीटर है। बम में 700 किलोग्राम विस्फोटक था। प्रक्षेपण 45-मीटर गुलेल का उपयोग करके किया गया (बाद में, एक विमान से लॉन्च करने के लिए प्रयोग किए गए)। प्रक्षेपण के बाद, रॉकेट नियंत्रण प्रणाली चालू की गई, जिसमें एक जाइरोस्कोप, एक चुंबकीय कंपास और एक ऑटोपायलट शामिल था। जब रॉकेट लक्ष्य से ऊपर चला गया, तो स्वचालन ने इंजन बंद कर दिया और रॉकेट जमीन पर गिर गया। V-1 इंजन - एक स्पंदित एयर-जेट इंजन - नियमित गैसोलीन पर चलता था।

18 अगस्त, 1943 की रात को लगभग एक हजार मित्र देशों के "उड़ते किले" ने यूके में हवाई अड्डों से उड़ान भरी। उनका लक्ष्य जर्मनी की फ़ैक्टरियाँ थीं। 600 हमलावरों ने पीनम्यूंडे स्थित मिसाइल केंद्र पर धावा बोल दिया। जर्मन वायु रक्षा एंग्लो-अमेरिकन विमानन के आर्मडा का सामना नहीं कर सकी - V-2 उत्पादन कार्यशालाओं पर टन उच्च विस्फोटक और आग लगाने वाले बम गिरे। जर्मन अनुसंधान केंद्र व्यावहारिक रूप से नष्ट हो गया था, और इसे बहाल करने में छह महीने से अधिक समय लगा।

V-2 के प्रयोग के परिणाम. एंटवर्प.

1943 की शरद ऋतु में, पूर्वी मोर्चे पर चिंताजनक स्थिति के साथ-साथ यूरोप में मित्र राष्ट्रों की संभावित लैंडिंग से चिंतित हिटलर को फिर से "आश्चर्यजनक हथियार" की याद आई।

वर्नर वॉन ब्रौन को कमांड मुख्यालय में बुलाया गया। उन्होंने लॉन्चिंग के साथ फिल्म रील का प्रदर्शन किया एक-4और बैलिस्टिक मिसाइल वारहेड से हुए विनाश की तस्वीरें। "रॉकेट बैरन" ने फ्यूहरर को एक योजना भी प्रस्तुत की, जिसके अनुसार, उचित वित्त पोषण के साथ, छह महीने के भीतर सैकड़ों वी-2 का उत्पादन किया जा सकता था।

वॉन ब्रॉन ने फ्यूहरर को आश्वस्त किया। "धन्यवाद! मुझे अब भी आपके काम की सफलता पर विश्वास क्यों नहीं हुआ? रिपोर्ट पढ़ने के बाद हिटलर ने कहा, ''मुझे बस कम जानकारी दी गई थी।'' पीनम्यूंडे केंद्र का पुनर्निर्माण दोगुनी गति से शुरू हुआ। मिसाइल परियोजनाओं पर फ्यूहरर के ध्यान को वित्तीय रूप से समझाया जा सकता है: V-1 क्रूज़ मिसाइल की बड़े पैमाने पर उत्पादन में लागत 50,000 रीचमार्क और V-2 रॉकेट की कीमत 120,000 रीचमार्क (टाइगर-I टैंक से सात गुना सस्ता, जिसकी कीमत लगभग 800,000 रीचमार्क) है। ) रीचस्मार्क)।

13 जून, 1944 को पंद्रह वी-1 क्रूज़ मिसाइलें लॉन्च की गईं - उनका लक्ष्य लंदन था। प्रक्षेपण प्रतिदिन जारी रहे, और दो सप्ताह में "प्रतिशोध के हथियार" से मरने वालों की संख्या 2,400 लोगों तक पहुंच गई।

निर्मित 30,000 प्रक्षेप्यों में से, लगभग 9,500 इंग्लैंड में प्रक्षेपित किए गए, और उनमें से केवल 2,500 ग्रेट ब्रिटेन की राजधानी के लिए उड़ान भरी। लड़ाकू विमानों और वायु रक्षा तोपखाने द्वारा 3,800 को मार गिराया गया, और 2,700 वी-1 इंग्लिश चैनल में गिर गए। जर्मन क्रूज मिसाइलों ने लगभग 20,000 घरों को नष्ट कर दिया, लगभग 18,000 लोग घायल हो गए और 6,400 लोग मारे गए।

वी-2 प्रारंभ करें.

8 सितंबर को हिटलर के आदेश पर लंदन में V-2 बैलिस्टिक मिसाइलें लॉन्च की गईं। उनमें से पहला एक आवासीय क्षेत्र में गिरा, जिससे सड़क के बीच में दस मीटर गहरा गड्ढा बन गया। इस विस्फोट से इंग्लैंड की राजधानी के निवासियों में हड़कंप मच गया - उड़ान के दौरान, V-1 ने काम कर रहे स्पंदनशील जेट इंजन की एक विशिष्ट ध्वनि निकाली (अंग्रेजों ने इसे "बज़िंग बम" कहा - बज़ बम). लेकिन इस दिन कोई हवाई हमले का संकेत नहीं था, कोई विशेष "गुलजार" नहीं था। यह स्पष्ट हो गया कि जर्मनों ने किसी नये हथियार का प्रयोग किया है।

जर्मनों द्वारा उत्पादित 12,000 वी-2 में से एक हजार से अधिक इंग्लैंड में और लगभग पांच सौ मित्र देशों की सेनाओं के कब्जे वाले एंटवर्प में दागे गए थे। "वॉन ब्रौन के दिमाग की उपज" के उपयोग से मरने वालों की कुल संख्या लगभग 3,000 लोगों की थी।

मिरेकल वेपन, अपनी क्रांतिकारी अवधारणा और डिजाइन के बावजूद, कमियों से ग्रस्त था: हिट की कम सटीकता ने क्षेत्रीय लक्ष्यों के खिलाफ मिसाइलों के उपयोग को मजबूर किया, और इंजन और स्वचालन की कम विश्वसनीयता के कारण अक्सर शुरुआत में भी दुर्घटनाएं हुईं। वी-1 और वी-2 की मदद से दुश्मन के बुनियादी ढांचे का विनाश अवास्तविक था, इसलिए नागरिक आबादी को डराने के लिए इन हथियारों को "प्रचार" कहना सुरक्षित है।

यह कोई मिथक नहीं है!

ऑपरेशन एल्स्टर

29 नवंबर, 1944 की रात को, जर्मन पनडुब्बी U-1230 बोस्टन के पास मेन की खाड़ी में सामने आई, जिसमें से एक छोटी फुलाने योग्य नाव रवाना हुई, जिसमें हथियारों, झूठे दस्तावेजों, धन और गहनों से लैस दो विध्वंसक सवार थे। साथ ही विभिन्न रेडियो उपकरण।

उस क्षण से, जर्मन आंतरिक मंत्री हेनरिक हिमलर द्वारा नियोजित ऑपरेशन एल्स्टर (मैगपाई) सक्रिय चरण में प्रवेश कर गया। ऑपरेशन का उद्देश्य न्यूयॉर्क की सबसे ऊंची इमारत, एम्पायर स्टेट बिल्डिंग पर एक रेडियो बीकन स्थापित करना था, जिसे भविष्य में जर्मन बैलिस्टिक मिसाइलों का मार्गदर्शन करने के लिए उपयोग करने की योजना थी।

1941 में वर्नर वॉन ब्रॉन ने लगभग 4500 किमी की रेंज वाली एक अंतरमहाद्वीपीय बैलिस्टिक मिसाइल के लिए एक परियोजना विकसित की। हालाँकि, 1944 की शुरुआत में ही वॉन ब्रौन ने फ्यूहरर को इस परियोजना के बारे में बताया। हिटलर प्रसन्न हुआ - उसने तुरंत एक प्रोटोटाइप बनाना शुरू करने की मांग की। इस आदेश के बाद, पीनम्यूंडे सेंटर के जर्मन इंजीनियरों ने एक प्रायोगिक रॉकेट के डिजाइन और संयोजन पर चौबीसों घंटे काम किया। A-9/A-10 अमेरिका दो चरणों वाली बैलिस्टिक मिसाइल दिसंबर 1944 के अंत में तैयार हो गई थी। यह तरल-प्रणोदक इंजन से सुसज्जित था, वजन 90 टन तक पहुंच गया, और लंबाई तीस मीटर थी। रॉकेट का प्रायोगिक प्रक्षेपण 8 जनवरी 1945 को हुआ; सात सेकंड की उड़ान के बाद, A-9/A-10 हवा में फट गया। विफलता के बावजूद, "रॉकेट बैरन" ने "अमेरिका" परियोजना पर काम करना जारी रखा।

एल्स्टर मिशन भी विफलता में समाप्त हुआ - एफबीआई ने पनडुब्बी यू-1230 से एक रेडियो प्रसारण का पता लगाया, और मेन की खाड़ी के तट पर छापेमारी शुरू हुई। जासूस अलग हो गए और अलग-अलग न्यूयॉर्क चले गए, जहां उन्हें दिसंबर की शुरुआत में एफबीआई ने गिरफ्तार कर लिया। जर्मन एजेंटों पर एक अमेरिकी सैन्य न्यायाधिकरण द्वारा मुकदमा चलाया गया और मौत की सजा सुनाई गई, लेकिन युद्ध के बाद, अमेरिकी राष्ट्रपति ट्रूमैन ने सजा को पलट दिया।

हिमलर के एजेंटों के खोने के बाद, अमेरिका की योजना विफलता के कगार पर थी, क्योंकि सौ टन के रॉकेट के सबसे सटीक मार्गदर्शन के लिए एक समाधान खोजना अभी भी आवश्यक था, जिसे पांच हजार किलोमीटर की उड़ान के बाद लक्ष्य पर हमला करना चाहिए। . गोअरिंग ने सबसे सरल संभव रास्ता अपनाने का फैसला किया - उन्होंने ओटो स्कोर्गेनी को आत्मघाती पायलटों की एक टुकड़ी बनाने का निर्देश दिया। प्रायोगिक A-9/A-10 का अंतिम प्रक्षेपण जनवरी 1945 में हुआ था। एक राय है कि यह पहली मानवयुक्त उड़ान थी; इसका कोई दस्तावेजी सबूत नहीं है, लेकिन इस संस्करण के अनुसार, रुडोल्फ श्रोएडर ने रॉकेट के कॉकपिट में जगह ली थी। सच है, प्रयास विफलता में समाप्त हुआ - उड़ान भरने के दस सेकंड बाद, रॉकेट में आग लग गई और पायलट की मृत्यु हो गई। उसी संस्करण के अनुसार, मानवयुक्त उड़ान के साथ हुई घटना के डेटा को अभी भी "गुप्त" के रूप में वर्गीकृत किया गया है।

जर्मनी के दक्षिण में निकासी के कारण "रॉकेट बैरन" के आगे के प्रयोग बाधित हो गए।

अप्रैल 1945 की शुरुआत में, वर्नर वॉन ब्रौन के डिज़ाइन कार्यालय को जर्मनी के दक्षिण में पीनम्यूंडे से बवेरिया तक खाली करने का आदेश दिया गया था - सोवियत सेना बहुत करीब थी। इंजीनियर पहाड़ों में एक स्की रिसॉर्ट ओबेरजोच में तैनात थे। जर्मनी के रॉकेट अभिजात वर्ग को युद्ध के अंत की उम्मीद थी।

जैसा कि डॉ. कोनराड डैनेनबर्ग ने याद किया: “हमने इस सवाल पर चर्चा करने के लिए वॉन ब्रौन और उनके सहयोगियों के साथ कई गुप्त बैठकें कीं: युद्ध की समाप्ति के बाद हम क्या करेंगे। हमने विचार किया कि क्या हमें रूसियों के सामने आत्मसमर्पण कर देना चाहिए। हमें खुफिया जानकारी मिली थी कि रूसियों की रुचि रॉकेट प्रौद्योगिकी में है। लेकिन हमने रूसियों के बारे में बहुत सारी बुरी बातें सुनी हैं। हम सभी समझते थे कि वी-2 रॉकेट उच्च प्रौद्योगिकी में एक बड़ा योगदान है, और हमें उम्मीद थी कि इससे हमें जीवित रहने में मदद मिलेगी..."

इन बैठकों के दौरान, अमेरिकियों के सामने आत्मसमर्पण करने का निर्णय लिया गया, क्योंकि जर्मन रॉकेटों द्वारा लंदन पर बमबारी के बाद अंग्रेजों से गर्मजोशी से स्वागत की उम्मीद करना मूर्खतापूर्ण था।

"रॉकेट बैरन" ने समझा कि उनके इंजीनियरों की टीम का अद्वितीय ज्ञान युद्ध के बाद सम्मानजनक स्वागत प्रदान कर सकता है, और 30 अप्रैल, 1945 को हिटलर की मौत की खबर के बाद, वॉन ब्रॉन ने अमेरिकी खुफिया अधिकारियों के सामने आत्मसमर्पण कर दिया।

यह दिलचस्प है:अमेरिकी ख़ुफ़िया एजेंसियों ने वॉन ब्रौन के काम पर बारीकी से नज़र रखी। 1944 में एक योजना बनी "पेपर क्लिप"अंग्रेजी से अनुवाद में "पेपर क्लिप")। यह नाम स्टेनलेस स्टील पेपर क्लिप से आया है जिसका उपयोग जर्मन रॉकेट इंजीनियरों की पेपर फ़ाइलों को बांधने के लिए किया जाता था, जिन्हें अमेरिकी खुफिया फ़ाइल कैबिनेट में रखा जाता था। ऑपरेशन पेपरक्लिप का लक्ष्य जर्मन रॉकेट विकास से संबंधित लोग और दस्तावेज़ीकरण था।

अमेरिका सीख रहा है

नवंबर 1945 में, नूर्नबर्ग में अंतर्राष्ट्रीय सैन्य न्यायाधिकरण शुरू हुआ। विजयी देशों ने युद्ध अपराधियों और एसएस के सदस्यों पर मुकदमा चलाया। लेकिन न तो वर्नर वॉन ब्रौन और न ही उनकी रॉकेट टीम कटघरे में थी, हालाँकि वे एसएस पार्टी के सदस्य थे।

अमेरिकी गुप्त रूप से "रॉकेट बैरन" को संयुक्त राज्य अमेरिका ले गए।

और पहले से ही मार्च 1946 में, न्यू मैक्सिको में परीक्षण स्थल पर, अमेरिकियों ने मित्तेलवर्क से हटाई गई वी-2 मिसाइलों का परीक्षण शुरू किया। वर्नर वॉन ब्रौन ने प्रक्षेपणों का पर्यवेक्षण किया। लॉन्च की गई "प्रतिशोध मिसाइलों" में से केवल आधी ही उड़ान भरने में कामयाब रहीं, लेकिन इससे अमेरिकियों को नहीं रोका गया - उन्होंने पूर्व जर्मन रॉकेट पुरुषों के साथ सौ अनुबंध पर हस्ताक्षर किए। अमेरिकी प्रशासन की गणना सरल थी - यूएसएसआर के साथ संबंध तेजी से बिगड़ गए, और परमाणु बम के लिए एक वाहक की आवश्यकता थी, और एक बैलिस्टिक मिसाइल एक आदर्श विकल्प था।

1950 में, "पीनमुंडे के रॉकेटमैन" का एक समूह अलबामा में एक मिसाइल रेंज में चला गया, जहां रेडस्टोन रॉकेट पर काम शुरू हुआ। रॉकेट ने लगभग पूरी तरह से A-4 के डिज़ाइन की नकल की, लेकिन किए गए परिवर्तनों के कारण, लॉन्च का वजन बढ़कर 26 टन हो गया। परीक्षणों के दौरान, 400 किमी की उड़ान रेंज हासिल करना संभव था।

1955 में, परमाणु हथियार से लैस SSM-A-5 रेडस्टोन तरल-प्रणोदक सामरिक मिसाइल को पश्चिमी यूरोप में अमेरिकी ठिकानों पर तैनात किया गया था।

1956 में, वर्नर वॉन ब्रौन ने अमेरिकी ज्यूपिटर बैलिस्टिक मिसाइल कार्यक्रम का नेतृत्व किया।

सोवियत स्पुतनिक के एक साल बाद 1 फरवरी, 1958 को अमेरिकी एक्सप्लोरर 1 लॉन्च किया गया था। इसे वॉन ब्रौन द्वारा डिज़ाइन किए गए ज्यूपिटर-एस रॉकेट द्वारा कक्षा में पहुंचाया गया था।

1960 में, "रॉकेट बैरन" यूएस नेशनल एरोनॉटिक्स एंड स्पेस एडमिनिस्ट्रेशन (NASA) का सदस्य बन गया। एक साल बाद, उनके नेतृत्व में, सैटर्न रॉकेट, साथ ही अपोलो श्रृंखला के अंतरिक्ष यान डिजाइन किए जा रहे हैं।

16 जुलाई, 1969 को, सैटर्न-5 रॉकेट लॉन्च किया गया और अंतरिक्ष में 76 घंटे की उड़ान के बाद, अपोलो 11 अंतरिक्ष यान को चंद्र कक्षा में पहुंचाया।

विमान भेदी मिसाइलें

दुनिया की पहली गाइडेड एंटी-एयरक्राफ्ट मिसाइल वासेरफॉल।

1943 के मध्य तक, नियमित मित्र देशों की बमबारी छापों ने जर्मन हथियार उद्योग को गंभीर रूप से कमजोर कर दिया था। वायु रक्षा बंदूकें 11 किलोमीटर से ऊपर फायर नहीं कर सकती थीं, और लूफ़्टवाफे लड़ाकू विमान अमेरिकी "हवाई किले" के आर्मडा से नहीं लड़ सकते थे। और फिर जर्मन कमांड को वॉन ब्रौन परियोजना याद आई - एक निर्देशित विमान भेदी मिसाइल।

लूफ़्टवाफे़ ने वॉन ब्रॉन को नामक एक परियोजना का विकास जारी रखने के लिए आमंत्रित किया वासरफाल(झरना)। "रॉकेट बैरन" ने सरलता से काम किया - उन्होंने वी-2 की एक छोटी प्रति बनाई।

जेट इंजन ईंधन पर चलता था, जिसे नाइट्रोजन मिश्रण के साथ टैंकों से विस्थापित किया जाता था। रॉकेट का द्रव्यमान 4 टन है, लक्ष्य विनाश की ऊंचाई 18 किमी है, सीमा 25 किमी है, उड़ान की गति 900 किमी / घंटा है, वारहेड में 90 किलोग्राम विस्फोटक थे।

रॉकेट को V-2 के समान एक विशेष लांचर से लंबवत ऊपर की ओर लॉन्च किया गया था। लॉन्च के बाद, वासेरफॉल लक्ष्य को रेडियो कमांड का उपयोग करके ऑपरेटर द्वारा निर्देशित किया गया था।

इन्फ्रारेड फ़्यूज़ के साथ भी प्रयोग किए गए, जो दुश्मन के विमान के पास आने पर एक बम विस्फोट कर देता था।

1944 की शुरुआत में, जर्मन इंजीनियरों ने वासेरफॉल मिसाइल पर एक क्रांतिकारी रेडियो बीम मार्गदर्शन प्रणाली का परीक्षण किया। वायु रक्षा नियंत्रण केंद्र के रडार ने "लक्ष्य को रोशन किया", जिसके बाद एक विमान भेदी मिसाइल लॉन्च की गई। उड़ान में, इसके उपकरण ने पतवारों को नियंत्रित किया, और रॉकेट, जैसे कि था, रेडियो बीम के साथ लक्ष्य तक उड़ गया। इस पद्धति की संभावनाओं के बावजूद, जर्मन इंजीनियर स्वचालन के विश्वसनीय संचालन को प्राप्त करने में विफल रहे।

प्रयोगों के परिणामस्वरूप, वासेरवल डिजाइनरों ने दो-लोकेटर मार्गदर्शन प्रणाली का विकल्प चुना। पहले रडार ने दुश्मन के विमान को चिन्हित किया, दूसरे ने विमानभेदी मिसाइल को। मार्गदर्शन ऑपरेटर ने डिस्प्ले पर दो निशान देखे, जिन्हें उसने नियंत्रण नॉब का उपयोग करके संयोजित करने का प्रयास किया। आदेशों को संसाधित किया गया और रेडियो से रॉकेट तक प्रसारित किया गया। वासेरफ़ॉल ट्रांसमीटर ने, एक आदेश प्राप्त करके, सर्वो के माध्यम से पतवारों को नियंत्रित किया - और रॉकेट ने पाठ्यक्रम बदल दिया।

मार्च 1945 में, रॉकेट परीक्षण किए गए, जिस पर वासेरफॉल 780 किमी / घंटा की गति और 16 किमी की ऊंचाई तक पहुंच गया। वासेरफ़ॉल ने सफलतापूर्वक परीक्षण पास कर लिया और मित्र देशों के हवाई हमलों को खदेड़ने में भाग ले सका। लेकिन ऐसी कोई फ़ैक्टरियाँ नहीं थीं जहाँ बड़े पैमाने पर उत्पादन, साथ ही रॉकेट ईंधन को तैनात करना संभव हो। युद्ध ख़त्म होने में अभी डेढ़ महीना बाकी था.

पोर्टेबल एंटी-एयरक्राफ्ट कॉम्प्लेक्स की जर्मन परियोजना।

जर्मनी के आत्मसमर्पण के बाद, यूएसएसआर और यूएसए ने विमान भेदी मिसाइलों के कई नमूने, साथ ही मूल्यवान दस्तावेज भी निकाले।

सोवियत संघ में, "वासेरफ़ॉल" को कुछ शोधन के बाद एक सूचकांक प्राप्त हुआ आर-101. परीक्षणों की एक श्रृंखला के बाद जिसमें मैनुअल मार्गदर्शन प्रणाली में कमियां सामने आईं, पकड़े गए रॉकेट को अपग्रेड करना बंद करने का निर्णय लिया गया। अमेरिकी डिजाइनर उसी निष्कर्ष पर पहुंचे; ए-1 हर्मीस रॉकेट परियोजना (वासेरफॉल पर आधारित) 1947 में रद्द कर दी गई थी।

यह भी ध्यान देने योग्य है कि 1943 से 1945 तक, जर्मन डिजाइनरों ने निर्देशित मिसाइलों के चार और मॉडल विकसित और परीक्षण किए: एचएस-117 श्मेटरलिंग, एन्जियन, Feuerlilie, रेनटोक्टर. जर्मन डिजाइनरों द्वारा पाए गए कई तकनीकी और नवीन तकनीकी समाधान अगले बीस वर्षों में संयुक्त राज्य अमेरिका, यूएसएसआर और अन्य देशों में युद्ध के बाद के विकास में शामिल किए गए थे।

यह दिलचस्प है:निर्देशित मिसाइल प्रणालियों के विकास के साथ, जर्मन डिजाइनरों ने निर्देशित हवा से हवा में मार करने वाली मिसाइलें, निर्देशित हवाई बम, निर्देशित जहाज-रोधी मिसाइलें और टैंक-रोधी निर्देशित मिसाइलें बनाईं। 1945 में, जर्मन चित्र और प्रोटोटाइप मित्र राष्ट्रों के पास आये। युद्ध के बाद के वर्षों में यूएसएसआर, फ्रांस, यूएसए और इंग्लैंड के साथ सेवा में प्रवेश करने वाले सभी प्रकार के रॉकेट हथियारों में जर्मन "जड़ें" थीं।

जेट विमान

लूफ़्टवाफे़ का कठिन बच्चा

इतिहास वशीभूत मनोदशा को बर्दाश्त नहीं करता है, लेकिन अगर यह तीसरे रैह के नेतृत्व की अनिर्णय और अदूरदर्शिता के लिए नहीं होता, तो लूफ़्टवाफे़ को फिर से, द्वितीय विश्व युद्ध के शुरुआती दिनों की तरह, पूर्ण और बिना शर्त लाभ प्राप्त होता। वायु।

जून 1945 में, आरएएफ पायलट कैप्टन एरिक ब्राउन ने एक कैद में उड़ान भरी मेरे-262जर्मनी के कब्जे वाले क्षेत्र से और इंग्लैंड की ओर प्रस्थान किया। उनके संस्मरणों से: “मैं बहुत उत्साहित था क्योंकि यह एक अप्रत्याशित मोड़ था। पहले, इंग्लिश चैनल के ऊपर से उड़ान भरने वाले प्रत्येक जर्मन विमान को विमानभेदी तोपों की तेज बौछारों का सामना करना पड़ता था। और अब मैं सबसे मूल्यवान जर्मन विमान घर उड़ा रहा था। इस विमान का लुक काफी भयावह है - यह शार्क जैसा दिखता है। और टेकऑफ़ के बाद मुझे एहसास हुआ कि इस शानदार मशीन में जर्मन पायलट हमें कितनी परेशानी दे सकते हैं। बाद में, मैं परीक्षण पायलटों की उस टीम का हिस्सा था जिसने फैनबोरो में मेसर्सचमिट जेट का परीक्षण किया था। उस समय मैं इस पर 568 मील प्रति घंटे (795 किमी/घंटा) की रफ्तार पकड़ता था, जबकि हमारा सबसे अच्छा लड़ाकू विमान 446 मील प्रति घंटे की रफ्तार से दौड़ रहा था, जो एक बहुत बड़ा अंतर है। यह एक वास्तविक क्वांटम छलांग थी। मी-262 युद्ध का रुख बदल सकता था, लेकिन नाज़ियों को यह बहुत देर से मिला।"

Me-262 ने विमानन के विश्व इतिहास में पहले धारावाहिक लड़ाकू लड़ाकू विमान के रूप में प्रवेश किया।

1938 में, जर्मन आयुध कार्यालय ने डिज़ाइन ब्यूरो को निर्देश दिया मैसर्सचमिट ए.जी.एक जेट फाइटर विकसित करने के लिए, जिस पर नवीनतम बीएमडब्ल्यू पी 3302 टर्बोजेट इंजन स्थापित करने की योजना बनाई गई थी। एचडब्ल्यूए योजना के अनुसार, बीएमडब्ल्यू इंजनों को 1940 की शुरुआत में बड़े पैमाने पर उत्पादन में जाना था। 1941 के अंत तक, भविष्य के लड़ाकू-इंटरसेप्टर का ग्लाइडर तैयार था।

सब कुछ परीक्षण के लिए तैयार था, लेकिन बीएमडब्ल्यू इंजन के साथ लगातार समस्याओं ने मेसर्सचमिट डिजाइनरों को प्रतिस्थापन की तलाश करने के लिए मजबूर किया। वे जंकर्स जुमो-004 टर्बोजेट इंजन बन गए। 1942 की शरद ऋतु में डिज़ाइन को अंतिम रूप देने के बाद, मी-262 हवा में उड़ गया।

अनुभवी उड़ानों ने उत्कृष्ट परिणाम दिखाए - अधिकतम गति 700 किमी / घंटा के करीब पहुंच रही थी। लेकिन जर्मनी के आयुध मंत्री ए. स्पीयर ने निर्णय लिया कि बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू करना अभी जल्दबाजी होगी। विमान और उसके इंजनों का गहन पुनरीक्षण आवश्यक था।

एक साल बीत गया, विमान की "बचपन की बीमारियाँ" समाप्त हो गईं, और मेसर्सचमिट ने परीक्षण के लिए जर्मन ऐस, स्पेनिश युद्ध के नायक, मेजर जनरल एडॉल्फ गैलैंड को आमंत्रित करने का फैसला किया। उन्नत मी-262 पर उड़ानों की एक श्रृंखला के बाद, उन्होंने लूफ़्टवाफे़ कमांडर गोअरिंग को एक रिपोर्ट लिखी। अपनी रिपोर्ट में, उत्साही स्वर में जर्मन ऐस ने पिस्टन सिंगल-इंजन लड़ाकू विमानों पर नवीनतम जेट इंटरसेप्टर का बिना शर्त लाभ साबित किया।

गैलैंड ने मी-262 के बड़े पैमाने पर उत्पादन की तत्काल तैनाती शुरू करने का भी प्रस्ताव रखा।

संयुक्त राज्य अमेरिका में उड़ान परीक्षण के दौरान मी-262, 1946।

जून 1943 की शुरुआत में, जर्मन वायु सेना के कमांडर गोअरिंग के साथ एक बैठक में, Me-262 का बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू करने का निर्णय लिया गया। कारखानों में मैसर्सचमिट ए.जी.एक नए विमान के संग्रह के लिए तैयारी शुरू हुई, लेकिन सितंबर में गोअरिंग को इस परियोजना को "फ्रीज" करने का आदेश मिला। मेसर्सचिट तत्काल लूफ़्टवाफे़ के कमांडर के मुख्यालय में बर्लिन पहुंचे और वहां वह हिटलर के आदेश से परिचित हुए। फ्यूहरर ने हैरानी व्यक्त की: "हमें अधूरे Me-262 की आवश्यकता क्यों है जब सामने वाले को सैकड़ों Me-109 सेनानियों की आवश्यकता है?"

बड़े पैमाने पर उत्पादन की तैयारी रोकने के हिटलर के आदेश के बारे में जानने पर, एडॉल्फ गैलैंड ने फ्यूहरर को लिखा कि लूफ़्टवाफे़ को हवा जैसे जेट लड़ाकू विमान की ज़रूरत है। लेकिन हिटलर ने पहले ही सब कुछ तय कर लिया था - जर्मन वायु सेना को इंटरसेप्टर की नहीं, बल्कि जेट अटैक बॉम्बर की जरूरत थी। "ब्लिट्ज़क्रेग" की रणनीति ने फ्यूहरर को परेशान कर दिया, और "ब्लिट्ज़ स्टॉर्मट्रूपर्स" के समर्थन से बिजली के हमले का विचार दृढ़ता से हिटलर के दिमाग में बैठ गया था।

दिसंबर 1943 में, स्पीयर ने Me-262 इंटरसेप्टर पर आधारित एक हाई-स्पीड जेट अटैक विमान विकसित करना शुरू करने के आदेश पर हस्ताक्षर किए।

मेसर्सचमिट के डिज़ाइन ब्यूरो को कार्टे ब्लैंच दिया गया, और परियोजना की फंडिंग पूरी तरह से बहाल कर दी गई। लेकिन हाई-स्पीड अटैक एयरक्राफ्ट के रचनाकारों को कई समस्याओं का सामना करना पड़ा। जर्मनी में औद्योगिक केन्द्रों पर मित्र राष्ट्रों के बड़े पैमाने पर हवाई हमलों के कारण घटकों की आपूर्ति में रुकावटें आने लगीं। क्रोमियम और निकल की कमी थी, जिसका उपयोग Jumo-004B इंजन के टरबाइन ब्लेड बनाने के लिए किया जाता था। परिणामस्वरूप, जंकर्स टर्बोजेट इंजन का उत्पादन तेजी से कम हो गया। अप्रैल 1944 में, केवल 15 प्री-प्रोडक्शन अटैक एयरक्राफ्ट इकट्ठे किए गए थे, जिन्हें लूफ़्टवाफे़ की एक विशेष परीक्षण इकाई में स्थानांतरित कर दिया गया था, जिसने नई जेट तकनीक का उपयोग करने की रणनीति तैयार की थी।

केवल जून 1944 में, Jumo-004B इंजन का उत्पादन नॉर्डहाउसेन भूमिगत संयंत्र में स्थानांतरित होने के बाद, Me-262 का बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू करना संभव हो गया।

मई 1944 में, मेसर्सचमिट ने इंटरसेप्टर को बम रैक से लैस करने का विकास शुरू किया। Me-262 धड़ पर दो 250-किलो या एक 500-किलो बम की स्थापना के साथ एक संस्करण विकसित किया गया था। लेकिन हमले-बमवर्षक परियोजना के समानांतर, डिजाइनरों ने, लूफ़्टवाफे़ कमांड से गुप्त रूप से, लड़ाकू परियोजना को परिष्कृत करना जारी रखा।

जुलाई 1944 में हुए निरीक्षण के दौरान, यह पाया गया कि जेट इंटरसेप्टर परियोजना पर काम कम नहीं किया गया था। फ्यूहरर क्रोधित था, और इस घटना का परिणाम मी-262 परियोजना पर हिटलर का व्यक्तिगत नियंत्रण था। उस क्षण से जेट मेसर्सचमिट के डिज़ाइन में कोई भी बदलाव केवल हिटलर द्वारा अनुमोदित किया जा सकता था।

जुलाई 1944 में, जर्मन ऐस वाल्टर नोवोटनी (258 मार गिराए गए दुश्मन के विमान) की कमान के तहत कोमांडो नोवोटनी (टीम नोवोटनी) इकाई बनाई गई थी। यह बम रैक से सुसज्जित तीस Me-262 से सुसज्जित था।

"नोवोटनी टीम" को युद्ध की स्थिति में हमले वाले विमान का परीक्षण करने का काम सौंपा गया था। नोवोटनी ने आदेशों की अवहेलना की और एक जेट को लड़ाकू विमान के रूप में इस्तेमाल किया, जिसमें उन्हें काफी सफलता मिली। एक इंटरसेप्टर के रूप में मी-262 के सफल उपयोग के बारे में सामने से रिपोर्टों की एक श्रृंखला के बाद, नवंबर में गोअरिंग ने जेट मेसर्सचिट्स के साथ एक लड़ाकू इकाई के गठन का आदेश देने का फैसला किया। इसके अलावा, लूफ़्टवाफे़ के कमांडर फ़ुहरर को नए विमान के बारे में अपनी राय पर पुनर्विचार करने के लिए मनाने में कामयाब रहे। दिसंबर 1944 में, लूफ़्टवाफे़ ने लगभग तीन सौ Me-262 लड़ाकू विमानों को अपनाया, और हमले वाले विमान उत्पादन परियोजना को बंद कर दिया गया।

1944 की सर्दियों में, मैसर्सचमिट ए.जी. मुझे मी-262 की असेंबली के लिए आवश्यक घटकों को प्राप्त करने में एक गंभीर समस्या महसूस हुई। मित्र देशों के बमवर्षक विमानों ने चौबीसों घंटे जर्मन कारखानों पर बमबारी की। जनवरी 1945 की शुरुआत में, HWaA ने जेट फाइटर के उत्पादन को फैलाने का फैसला किया। मी-262 की इकाइयाँ जंगलों में छिपी एक मंजिला लकड़ी की इमारतों में इकट्ठी की जाने लगीं। इन मिनी-कारखानों की छतें जैतून के रंग से ढकी हुई थीं, और हवा से कार्यशालाओं का पता लगाना मुश्किल था। ऐसे एक संयंत्र ने धड़ का निर्माण किया, दूसरे ने पंख बनाए, और तीसरे ने अंतिम संयोजन बनाया। उसके बाद, टेकऑफ़ के लिए त्रुटिहीन जर्मन ऑटोबान का उपयोग करते हुए, तैयार लड़ाकू विमान हवा में उड़ गया।

इस नवाचार का परिणाम 850 टर्बोजेट Me-262s था, जो जनवरी से अप्रैल 1945 तक उत्पादित किया गया था।

कुल मिलाकर, मी-262 की लगभग 1900 प्रतियां बनाई गईं और इसके ग्यारह संशोधन विकसित किए गए। विशेष रुचि आगे के धड़ में नेप्च्यून रडार स्टेशन के साथ दो सीटों वाला नाइट फाइटर-इंटरसेप्टर है। शक्तिशाली रडार से लैस दो सीटों वाले फाइटर जेट की इस अवधारणा को अमेरिकियों ने 1958 में मॉडल में लागू करते हुए दोहराया था। एफ-4 फैंटम II.

1944 की शरद ऋतु में, मी-262 और सोवियत लड़ाकू विमानों के बीच पहली हवाई लड़ाई से पता चला कि मेसर्सचमिट एक दुर्जेय प्रतिद्वंद्वी था। इसकी गति और चढ़ाई का समय रूसी विमानों की तुलना में अतुलनीय रूप से अधिक था। मी-262 की लड़ाकू क्षमताओं के विस्तृत विश्लेषण के बाद, सोवियत वायु सेना कमांड ने पायलटों को अधिकतम दूरी से जर्मन जेट लड़ाकू विमान पर गोलियां चलाने और युद्ध से बचने के लिए युद्धाभ्यास का उपयोग करने का आदेश दिया।

मैसर्सचमिट के परीक्षण के बाद आगे के निर्देश दिए जा सकते थे, लेकिन ऐसा अवसर जर्मन हवाई क्षेत्र पर कब्ज़ा करने के बाद अप्रैल 1945 के अंत में ही सामने आया।

मी-262 के डिज़ाइन में एक ऑल-मेटल कैंटिलीवर लो-विंग विमान शामिल था। लैंडिंग गियर के बाहरी तरफ, पंखों के नीचे दो Jumo-004 टर्बोजेट इंजन लगाए गए थे। आयुध में विमान की नाक पर लगी चार 30 मिमी एमके-108 तोपें शामिल थीं। गोला बारूद - 360 गोले। तोप आयुध के सघन लेआउट के कारण, दुश्मन के ठिकानों पर फायरिंग करते समय उत्कृष्ट सटीकता सुनिश्चित की गई। मी-262 पर बड़ी कैलिबर बंदूकें स्थापित करने के लिए भी प्रयोग किए गए।

जेट "मेसर्सचमिट" का निर्माण करना बहुत आसान था। इकाइयों की अधिकतम विनिर्माण क्षमता ने "वन कारखानों" में इसके संयोजन की सुविधा प्रदान की।

तमाम खूबियों के साथ, मी-262 में घातक खामियाँ थीं:

इंजनों का एक छोटा मोटर संसाधन - केवल 9-10 घंटे का संचालन। उसके बाद, इंजन को पूरी तरह से अलग करना और टरबाइन ब्लेड को बदलना आवश्यक था।

मी-262 की बड़ी दौड़ ने इसे टेकऑफ़ और लैंडिंग के दौरान असुरक्षित बना दिया। टेक-ऑफ को कवर करने के लिए Fw-190 लड़ाकू इकाइयों को आवंटित किया गया था।

हवाई क्षेत्र कवरेज के लिए अत्यधिक उच्च आवश्यकताएं। निचले स्तर पर स्थित इंजनों के कारण, मी-262 के वायु सेवन में प्रवेश करने वाली कोई भी वस्तु खराब हो गई।

यह दिलचस्प है: 18 अगस्त 1946 को, वायु बेड़े दिवस को समर्पित हवाई परेड में, एक लड़ाकू विमान ने तुशिनो हवाई क्षेत्र के ऊपर से उड़ान भरी। मैं-300 (मिग 9). यह RD-20 टर्बोजेट इंजन से लैस था, जो जर्मन Jumo-004B की हूबहू नकल थी। परेड में भी प्रस्तुति दी गई याक -15, कैप्चर की गई BMW-003 (बाद में RD-10) से सुसज्जित। बिल्कुल याक -15वायु सेना द्वारा आधिकारिक तौर पर अपनाया गया पहला सोवियत जेट विमान बन गया, साथ ही पहला जेट लड़ाकू विमान बन गया जिस पर सैन्य पायलटों ने एरोबेटिक्स में महारत हासिल की। पहला सीरियल सोवियत जेट लड़ाकू विमान 1938 में Me-262 के आधार पर बनाया गया था .

समय से आगे

अराडो में ईंधन भरना।

1940 में, जर्मन कंपनी अराडो ने अपनी पहल पर, नवीनतम जंकर्स टर्बोजेट इंजन के साथ एक प्रयोगात्मक उच्च गति टोही विमान का विकास शुरू किया। प्रोटोटाइप 1942 के मध्य में तैयार हो गया था, लेकिन जुमो-004 इंजन के शोधन की समस्याओं के कारण विमान का परीक्षण स्थगित करना पड़ा।

मई 1943 में, लंबे समय से प्रतीक्षित इंजनों को अराडो कारखाने में पहुंचाया गया, और थोड़ी सी फाइन-ट्यूनिंग के बाद, टोही विमान परीक्षण उड़ान के लिए तैयार था। परीक्षण जून में शुरू हुए, और विमान ने प्रभावशाली परिणाम दिखाए - इसकी गति 630 किमी / घंटा तक पहुंच गई, जबकि पिस्टन Ju-88 की गति 500 ​​किमी / घंटा थी। लूफ़्टवाफे़ कमांड ने होनहार विमान की सराहना की, लेकिन जुलाई 1943 में गोअरिंग के साथ एक बैठक में, एआर का रीमेक बनाने का निर्णय लिया गया। 234 ब्लिट्ज़ (बिजली) को एक हल्के बमवर्षक में।

फर्म "अराडो" के डिज़ाइन ब्यूरो ने विमान को अंतिम रूप देना शुरू कर दिया। मुख्य कठिनाई बमों की नियुक्ति थी - लाइटनिंग के छोटे धड़ में कोई खाली जगह नहीं थी, और पंखों के नीचे बम निलंबन की नियुक्ति ने वायुगतिकी को बहुत खराब कर दिया, जिससे गति में कमी आई।

सितंबर 1943 में गोअरिंग को Ar-234B लाइट बॉम्बर प्रस्तुत किया गया। . डिज़ाइन सिंगल-कील प्लमेज के साथ एक ऑल-मेटल हाई-विंग था। दल एक व्यक्ति है. विमान में एक 500 किलोग्राम का बम था, दो Jumo-004 गैस टरबाइन जेट इंजनों ने 700 किमी / घंटा तक की अधिकतम गति विकसित की। टेकऑफ़ दूरी को कम करने के लिए, शुरुआती जेट बूस्टर का उपयोग किया गया, जो लगभग एक मिनट तक काम करता रहा और फिर गिरा दिया गया। लैंडिंग रन को कम करने के लिए, ब्रेकिंग पैराशूट के साथ एक सिस्टम डिज़ाइन किया गया था, जो विमान के उतरने के बाद खुलता था। विमान के पिछले भाग में दो 20-मिमी तोपों का रक्षात्मक आयुध स्थापित किया गया था।

प्रस्थान से पहले "अराडो"।

Ar-234B ने सेना परीक्षणों के सभी चक्रों को सफलतापूर्वक पार कर लिया और नवंबर 1943 में फ्यूहरर को प्रदर्शित किया गया। हिटलर "लाइटनिंग" से प्रसन्न हुआ और उसने तुरंत बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू करने का आदेश दिया। लेकिन 1943 की सर्दियों में, जंकर जुमो-004 इंजन की आपूर्ति में रुकावटें शुरू हो गईं - अमेरिकी विमान सक्रिय रूप से जर्मन सैन्य उद्योग पर बमबारी कर रहे थे। इसके अलावा, Me-262 फाइटर-बॉम्बर पर Jumo-004 इंजन लगाए गए थे।

केवल मई 1944 में पहले पच्चीस एआर-234 ने लूफ़्टवाफे़ के साथ सेवा में प्रवेश किया। जुलाई में, "लाइटनिंग" ने नॉर्मंडी के क्षेत्र में पहली टोही उड़ान भरी। इस सॉर्टी के दौरान, अराडो-234 ने लगभग पूरे क्षेत्र को फिल्माया, जिस पर लैंडिंग सहयोगी सैनिकों का कब्जा था। उड़ान 11,000 मीटर की ऊंचाई और 750 किमी/घंटा की गति से हुई। अराडो-234 को रोकने के लिए उठाए गए अंग्रेजी लड़ाके, उसे पकड़ नहीं सके। इस उड़ान के परिणामस्वरूप, वेहरमाच कमांड पहली बार एंग्लो-अमेरिकी सैनिकों की लैंडिंग के पैमाने का आकलन करने में सक्षम हुई। ऐसे शानदार परिणामों से चकित गोअरिंग ने लाइटनिंग से सुसज्जित टोही स्क्वाड्रन बनाने का आदेश दिया।

1944 की शरद ऋतु से, अराडो-234 ने पूरे यूरोप में टोह ली। इसकी उच्च गति के कारण, केवल नवीनतम मस्टैंग P51D पिस्टन फाइटर्स (701 किमी / घंटा) और स्पिटफायर Mk.XVI (688 किमी / घंटा) ही लाइटनिंग को रोक सकते हैं और मार गिरा सकते हैं। 1945 की शुरुआत में मित्र देशों की वायु शक्ति की प्रबल श्रेष्ठता के बावजूद, बिजली की हानि न्यूनतम थी।

कुल मिलाकर, अराडो एक अच्छी तरह से डिजाइन किया गया विमान था। इसमें पायलट के लिए एक प्रायोगिक इजेक्शन सीट के साथ-साथ उच्च ऊंचाई पर उड़ान भरने के लिए एक दबावयुक्त केबिन का परीक्षण किया गया।

विमान के नुकसान में नियंत्रण की जटिलता शामिल है, जिसके लिए उच्च योग्य पायलटों की आवश्यकता होती है। इसके अलावा, कठिनाइयाँ जुमो-004 इंजन के छोटे मोटर संसाधन के कारण हुईं।

कुल मिलाकर, लगभग दो सौ अराडो-234 का उत्पादन किया गया।

जर्मन इन्फ्रारेड रात्रि दृष्टि उपकरण "इन्फ्रारोट-शाइनवर्फर"

जर्मन बख्तरबंद कार्मिक वाहक एक इन्फ्रारेड सर्चलाइट से सुसज्जित है।

एक अंग्रेज अधिकारी वैम्पायर रात्रि दृश्य से सुसज्जित पकड़े गए एमपी-44 की जांच करता है।

जर्मनी में 1930 के दशक की शुरुआत से रात्रि दृष्टि उपकरणों का विकास किया गया है। इस क्षेत्र में विशेष रूप से सफल ऑलगेमाइन इलेक्ट्रिटैट्स-गेसेलशाफ्ट था, जिसे 1936 में एक सक्रिय नाइट विजन डिवाइस के निर्माण का ऑर्डर मिला था। 1940 में, वेहरमाच आयुध विभाग को एक प्रोटोटाइप प्रस्तुत किया गया था, जो एक एंटी-टैंक बंदूक पर लगाया गया था। परीक्षणों की एक श्रृंखला के बाद, इन्फ्रारेड दृष्टि को संशोधन के लिए भेजा गया था।

सितंबर 1943 में बदलाव करने के बाद, एईजी ने टैंकों के लिए रात्रि दृष्टि उपकरण विकसित किए। PzKpfw वी औसफ़। ए"पैंथर"।

टैंक टी-5 "पैंथर", रात्रि दृष्टि उपकरण से सुसज्जित।

एमजी 42 एंटी-एयरक्राफ्ट मशीन गन पर रात्रि दृष्टि लगाई गई।

इन्फ़्रारोट-शाइनवर्फ़र प्रणाली ने निम्नानुसार काम किया: एक एस्कॉर्ट बख्तरबंद कार्मिक वाहक पर एसडीकेएफजेड 251/20 उहू("उल्लू"), 150 सेमी व्यास वाला एक इन्फ्रारेड सर्चलाइट स्थापित किया गया था। इसने एक किलोमीटर की दूरी पर लक्ष्य को रोशन किया, और पैंथर दल ने छवि कनवर्टर में देखकर दुश्मन पर हमला किया। मार्च में टैंकों को एस्कॉर्ट करने के लिए उपयोग किया जाता है एसडीकेएफजेड 251/21, दो 70 सेमी इन्फ्रारेड स्पॉटलाइट से सुसज्जित जो सड़क को रोशन करते थे।

कुल मिलाकर, लगभग 60 "रात" बख्तरबंद कार्मिक वाहक और "पैंथर्स" के लिए 170 से अधिक सेट तैयार किए गए।

"नाइट पैंथर्स" का सक्रिय रूप से पश्चिमी और पूर्वी मोर्चों पर उपयोग किया गया, बर्लिन में बालाटन के पास, पोमेरानिया, अर्देंनेस में लड़ाई में भाग लिया गया।

1944 में, तीन सौ अवरक्त स्थलों का एक प्रायोगिक बैच तैयार किया गया था। वैम्पायर-1229 ज़िल्गेराट,जो MP-44/1 असॉल्ट राइफलों पर लगाए गए थे। दृष्टि का वजन, बैटरी के साथ, 35 किलोग्राम तक पहुंच गया, सीमा एक सौ मीटर से अधिक नहीं थी, और संचालन का समय बीस मिनट था। फिर भी, जर्मनों ने रात की लड़ाई के दौरान इन उपकरणों का सक्रिय रूप से उपयोग किया।

जर्मनी के "दिमाग" की तलाश करें

अलसोस ऑपरेशन संग्रहालय में वर्नर हाइजेनबर्ग की तस्वीर।

पास पर शिलालेख: "यात्रा का उद्देश्य: लक्ष्य की खोज, टोही, दस्तावेजों की जब्ती, उपकरण या कर्मियों की जब्ती।" इस दस्तावेज़ में हर चीज़ की अनुमति थी - अपहरण तक।

नाजी पार्टी ने हमेशा प्रौद्योगिकी के महत्व को पहचाना है और रॉकेट, विमान और यहां तक ​​कि रेसिंग कारों के विकास में भारी निवेश किया है। परिणामस्वरूप, 1930 के दशक की खेल दौड़ में जर्मन कारों की कोई बराबरी नहीं थी। लेकिन हिटलर के निवेश का फल अन्य खोजों के साथ मिला।

शायद उनमें से सबसे महान और सबसे खतरनाक परमाणु भौतिकी के क्षेत्र में बनाया गया है। परमाणु विखंडन की खोज जर्मनी में हुई थी। कई सर्वश्रेष्ठ जर्मन भौतिक विज्ञानी यहूदी थे, और 1930 के दशक के अंत में जर्मनों ने उन्हें तीसरा रैह छोड़ने के लिए मजबूर किया। उनमें से कई लोग अमेरिका चले गए, और अपने साथ यह परेशान करने वाली खबर लेकर आए कि जर्मनी परमाणु बम पर काम कर रहा है। इस समाचार ने पेंटागन को अपना स्वयं का परमाणु कार्यक्रम विकसित करने के लिए कार्रवाई करने के लिए प्रेरित किया, जिसे उन्होंने कहा "मैनहट्टन परियोजना".

हैगरलोच शहर में महल।

अमेरिकियों ने ऑपरेशन की एक योजना विकसित की, जिसके कार्यान्वयन के लिए हिटलर के परमाणु कार्यक्रम का शीघ्र पता लगाने और उसे नष्ट करने के लिए एजेंटों को भेजना आवश्यक था। मुख्य लक्ष्य सबसे प्रमुख जर्मन भौतिकविदों में से एक, नाज़ी परमाणु परियोजना के प्रमुख थे - वर्नर हाइजेनबर्ग. इसके अलावा, जर्मनों ने परमाणु उत्पाद बनाने के लिए आवश्यक हजारों टन यूरेनियम जमा कर लिया था, और एजेंटों को नाज़ी स्टॉक ढूंढना था।

अमेरिकी एजेंट जर्मन यूरेनियम निकालते हैं.

ऑपरेशन को "अलसोस" कहा गया। एक उत्कृष्ट वैज्ञानिक का पता लगाने और गुप्त प्रयोगशालाओं को खोजने के लिए, 1943 में एक विशेष इकाई बनाई गई थी। कार्रवाई की पूर्ण स्वतंत्रता के लिए, उन्हें उच्चतम श्रेणी की मंजूरी और शक्तियों के साथ पास जारी किए गए थे।

यह अलसोस मिशन के एजेंट ही थे जिन्होंने अप्रैल 1945 में हैगरलोच शहर में बीस मीटर की गहराई पर एक गुप्त प्रयोगशाला की खोज की, जो ताले और चाबी के नीचे थी। सबसे महत्वपूर्ण दस्तावेजों के अलावा, अमेरिकियों ने एक असली खजाना खोजा - जर्मन परमाणु रिएक्टर। लेकिन नाज़ी वैज्ञानिकों के पास पर्याप्त यूरेनियम नहीं था - कुछ और टन, और रिएक्टर काम करना शुरू कर देता। दो दिन बाद, पकड़ा गया यूरेनियम इंग्लैंड में था। इस भारी तत्व की संपूर्ण आपूर्ति के परिवहन के लिए बीस परिवहन विमानों को कई उड़ानें भरनी पड़ीं।

रीच के खजाने

भूमिगत कारखाने का प्रवेश द्वार.

फरवरी 1945 में, जब अंततः यह स्पष्ट हो गया कि नाज़ियों की हार दूर नहीं थी, संयुक्त राज्य अमेरिका, ब्रिटेन और यूएसएसआर के प्रमुखों ने याल्टा में मुलाकात की और जर्मनी को तीन कब्जे वाले क्षेत्रों में विभाजित करने पर सहमति व्यक्त की। इससे वैज्ञानिकों की तलाश और भी जरूरी हो गई, क्योंकि रूसियों के नियंत्रण में आने वाले क्षेत्रों में कई जर्मन वैज्ञानिक सुविधाएं थीं।

याल्टा में बैठक के कुछ दिनों बाद, अमेरिकी सैनिकों ने राइन को पार कर लिया, और अलसोस एजेंट रूसियों के आने से पहले वैज्ञानिकों को रोकने की उम्मीद में पूरे जर्मनी में बिखर गए। अमेरिकी खुफिया को पता था कि वॉन ब्रॉन ने अपनी वी-2 बैलिस्टिक मिसाइल फैक्ट्री को जर्मनी के केंद्र, नॉर्डहाउसेन के छोटे से शहर में स्थानांतरित कर दिया था।

V-2 इंजन के पास एक अमेरिकी अधिकारी। भूमिगत संयंत्र "मित्तेलवर्क", अप्रैल 1945।

11 अप्रैल, 1945 की सुबह एक विशेष टुकड़ी इस शहर में उतरी। स्काउट्स ने एक जंगली पहाड़ी की ओर ध्यान आकर्षित किया, जो नॉर्डहाउसेन से चार किलोमीटर ऊंची थी, जो आसपास के क्षेत्र से लगभग 150 मीटर ऊपर थी। भूमिगत संयंत्र "मित्तेलवर्क" वहां स्थित था।

पहाड़ी में, आधार के व्यास के साथ, चार एडिट काटे गए, जिनमें से प्रत्येक तीन किलोमीटर से अधिक लंबा था। सभी चार एडिट 44 अनुप्रस्थ ड्रिफ्ट्स द्वारा जुड़े हुए थे, और प्रत्येक एक अलग असेंबली प्लांट था, जो अमेरिकियों के आगमन से केवल एक दिन पहले बंद हुआ था। भूमिगत और विशेष रेलवे प्लेटफार्मों पर सैकड़ों रॉकेट थे। संयंत्र और पहुंच सड़कें पूरी तरह से बरकरार थीं। दो बाएं एडिट बीएमडब्ल्यू-003 और जुमो-004 विमान टर्बोजेट इंजन के कारखाने थे।

सोवियत विशेषज्ञ V-2 को बाहर निकालते हैं।

उस ऑपरेशन में भाग लेने वालों में से एक याद करता है: “हमने मिस्र के वैज्ञानिकों की भावनाओं के समान भावनाओं का अनुभव किया जिन्होंने तूतनखामेन की कब्र खोली थी; हम इस संयंत्र के अस्तित्व के बारे में जानते थे, लेकिन यहां क्या हो रहा था, इसका अस्पष्ट विचार था। लेकिन जब हम वहां गए तो हम अलादीन की गुफा में पहुंच गए। असेंबली लाइनें थीं, दर्जनों रॉकेट उपयोग के लिए तैयार थे...'' अमेरिकियों ने जल्दबाजी में उपकरण और वी-2 रॉकेट के हिस्सों से लदी लगभग तीन सौ मालवाहक कारों को मित्तेलवर्क से बाहर निकाला। दो सप्ताह बाद ही लाल सेना वहाँ प्रकट हुई।

प्रायोगिक टैंक ट्रॉल.

अप्रैल 1945 में, अमेरिकी गुप्त सेवाओं को जर्मन रसायनज्ञों और जीवविज्ञानियों को खोजने का काम दिया गया था जो सामूहिक विनाश के हथियार बनाने के क्षेत्र में अनुसंधान कर रहे थे। अमेरिका को नाज़ी एंथ्रेक्स विशेषज्ञ एसएस मेजर जनरल वाल्टर श्रेइबर को खोजने में विशेष रुचि थी। हालाँकि, सोवियत खुफिया सहयोगी से आगे थी, और 1945 में श्रेइबर को यूएसएसआर में ले जाया गया।

सामान्य तौर पर, संयुक्त राज्य अमेरिका ने पराजित जर्मनी से रॉकेटरी में लगभग पांच सौ प्रमुख विशेषज्ञों को निकाला, जिसका नेतृत्व वर्नर वॉन ब्रौन ने किया, साथ ही नाजी परमाणु परियोजना के प्रमुख वर्नर हाइजेनबर्ग ने अपने सहायकों के साथ। विज्ञान और प्रौद्योगिकी की सभी शाखाओं में दस लाख से अधिक पेटेंट और गैर-पेटेंट जर्मन आविष्कार अलसोस एजेंटों के शिकार बन गए हैं।

अंग्रेजी सैनिक गोलियथ्स का अध्ययन कर रहे हैं। हम कह सकते हैं कि ये वेज आधुनिक ट्रैक किए गए रोबोट के "दादा" हैं।

अंग्रेज अमेरिकियों से पीछे नहीं रहे। 1942 में एक डिवीजन का गठन किया गया 30 आक्रमण इकाइयाँ(के रूप में भी जाना जाता है 30 कमांडो,30AUऔर इयान फ्लेमिंग की रेड इंडियन्स). इस विभाग को बनाने का विचार ब्रिटिश नौसैनिक खुफिया विभाग के प्रमुख इयान फ्लेमिंग (अंग्रेजी खुफिया अधिकारी के बारे में तेरह पुस्तकों के लेखक - जेम्स बॉन्ड द्वारा "एजेंट 007") का था।

"इयान फ्लेमिंग की रेडस्किन्स"।

इयान फ्लेमिंग की "रेडस्किन्स" जर्मनों के कब्जे वाले क्षेत्र में तकनीकी जानकारी एकत्र करने में लगी हुई थी। 1944 की शरद ऋतु में, मित्र सेनाओं के आगे बढ़ने से पहले ही, 30AU के गुप्त एजेंटों ने पूरे फ़्रांस पर कब्ज़ा कर लिया। कैप्टन चार्ल्स विलर के संस्मरणों से: “हमने फ्रांस के चारों ओर यात्रा की, अपनी उन्नत इकाइयों से दसियों किलोमीटर तक अलग होकर, जर्मन संचार के पीछे काम किया। हमारे साथ "काली किताब" थी - सैकड़ों ब्रिटिश खुफिया लक्ष्यों की एक सूची। हम हिमलर के पीछे नहीं थे, हम जर्मन वैज्ञानिकों की तलाश में थे। सूची के शीर्ष पर विमान के लिए जर्मन जेट इंजन के निर्माता हेल्मुट वाल्टर थे ... "अप्रैल 1945 में, ब्रिटिश कमांडो ने" 30 डिवीजन "के साथ मिलकर जर्मनों के कब्जे वाले कील बंदरगाह से वाल्टर का अपहरण कर लिया। .

दुर्भाग्य से, पत्रिका का प्रारूप जर्मन इंजीनियरों द्वारा की गई सभी तकनीकी खोजों के बारे में विस्तार से बताने की अनुमति नहीं देता है। इनमें एक रिमोट-नियंत्रित वेज शामिल है "गोलियथ", और एक अति भारी टैंक "मौस", और एक भविष्यवादी खदान-समाशोधन टैंक, और, निश्चित रूप से, लंबी दूरी की तोपखाने।

खेलों में "आश्चर्यजनक हथियार"।

"प्रतिशोध का हथियार", नाजी डिजाइनरों के अन्य विकासों की तरह, अक्सर खेलों में पाया जाता है। सच है, खेलों में ऐतिहासिक सटीकता और विश्वसनीयता अत्यंत दुर्लभ है। डेवलपर्स की कल्पना के कुछ उदाहरणों पर विचार करें।

दुश्मन की रेखा के पार

मानचित्र "दुश्मन रेखाओं के पीछे"।

पौराणिक V-3 का मलबा।

सामरिक खेल (बेस्ट वे, 1सी, 2004)

अंग्रेजों के लिए मिशन अगस्त 1944 में शुरू होता है। नॉर्मंडी लैंडिंग के पीछे, तीसरा रैह गिरने वाला है। लेकिन जर्मन डिज़ाइनर नए हथियारों का आविष्कार कर रहे हैं जिनसे हिटलर को युद्ध का रुख मोड़ने की उम्मीद है। यह एक V-3 रॉकेट है जो अटलांटिक के पार उड़ान भरने और न्यूयॉर्क पर गिरने में सक्षम है। जर्मन बैलिस्टिक मिसाइलों के हमले के बाद अमेरिकी घबरा जायेंगे और अपनी सरकार को संघर्ष से हटने के लिए मजबूर कर देंगे। हालाँकि, V-3 नियंत्रण बहुत ही आदिम हैं, और गगनचुंबी इमारतों में से एक की छत पर रेडियो बीकन की मदद से हिट की सटीकता में सुधार किया जा रहा है। अमेरिकी खुफिया को इस भयावह योजना का पता चलता है और वह ब्रिटिश सहयोगियों से मदद मांगती है। और अब ब्रिटिश कमांडो का एक समूह मिसाइल नियंत्रण इकाई पर कब्ज़ा करने के लिए इंग्लिश चैनल पार करता है...

इस शानदार परिचयात्मक मिशन का ऐतिहासिक आधार था (वर्नर वॉन ब्रौन की परियोजना के बारे में ऊपर देखें)। ए-9/ए-10). यहीं पर समानता समाप्त हो जाती है।

बमवर्षा

"माउस" - वह यहाँ कैसे आया?

रणनीति (निवल इंटरैक्टिव, 1सी, 2003)

जर्मनों के लिए मिशन, "खार्कोव के पास जवाबी हमला"। खिलाड़ी को स्व-चालित बंदूक "कार्ल" प्राप्त होती है। वास्तव में, आग का बपतिस्मा "कार्लोव" 1941 में हुआ था, जब इस प्रकार की दो बंदूकों ने ब्रेस्ट किले के रक्षकों पर गोलियां चलायी थीं। फिर इसी तरह के प्रतिष्ठानों ने लावोव और बाद में, सेवस्तोपोल पर गोलीबारी की। वे खार्कोव के पास नहीं थे.

इसके अलावा गेम में जर्मन सुपर-हैवी टैंक "मौस" का एक प्रोटोटाइप भी है, जिसने लड़ाई में हिस्सा नहीं लिया था। दुर्भाग्य से, यह सूची बहुत लंबे समय तक जारी रह सकती है।

आईएल-2: स्टुरमोविक

मी-262 - खूबसूरती से उड़ता है...

उड़ान सिम्युलेटर (मैडॉक्स गेम्स, 1सी, 2001)

और यहां ऐतिहासिक सटीकता के संरक्षण का एक उदाहरण है। सबसे प्रसिद्ध उड़ान सिम्युलेटर में, हमारे पास मी-262 जेट की पूरी शक्ति का अनुभव करने का एक शानदार अवसर है।

कॉल ऑफ़ ड्यूटी 2

एक्शन (इन्फिनिटी वार्ड, एक्टिविज़न, 2005)

यहां के हथियारों की विशेषताएं असली हथियारों के करीब हैं। उदाहरण के लिए, एमपी-44 में आग की दर कम है, लेकिन फायरिंग रेंज सबमशीन गन की तुलना में अधिक है, और सटीकता खराब नहीं है। एमपी-44 खेल में दुर्लभ है, और इसके लिए बारूद ढूंढना एक बड़ा आनंद है।

पेंजरश्रेकखेल में एकमात्र एंटी-टैंक हथियार है। फायरिंग रेंज कम है, और आप इस आरपीजी के लिए केवल चार चार्ज अपने साथ ले जा सकते हैं।

5 415

25 मार्च, 1942 को, ब्रिटिश वायु सेना के रणनीतिक बमवर्षक स्क्वाड्रन के पोलिश कप्तान, पायलट रोमन सोबिंस्की ने जर्मन शहर एसेन पर एक रात की छापेमारी में भाग लिया। कार्य पूरा करने के बाद, वह, बाकी सभी लोगों के साथ, 500 मीटर की ऊँचाई तक उठकर वापस चला गया। लेकिन वह आराम करने के लिए राहत के साथ अपनी कुर्सी पर पीछे की ओर झुका, जैसे ही मशीन गनर ने चिंतित होकर कहा:

"एक अज्ञात उपकरण द्वारा हमारा पीछा किया जा रहा है!"

- एक नया लड़ाकू? सोबिंस्की ने असुरक्षित मेसर्सचमिट-110 को याद करते हुए पूछा।

"नहीं, कैप्टन सर," मशीन गनर ने उत्तर दिया, "ऐसा लगता है कि यह कोई विमान नहीं है। इसका आकार अनिश्चित है और यह चमकता है...

यहां सोबिंस्की ने खुद एक अद्भुत वस्तु देखी जो पीले-लाल रंग के साथ अशुभ रूप से खेल रही थी। दुश्मन के इलाके पर हमला करने वाले पायलट के लिए पायलट की प्रतिक्रिया तात्कालिक और काफी स्वाभाविक थी। "मैंने सोचा," उन्होंने बाद में अपनी रिपोर्ट में कहा, "कि यह जर्मनों की कोई नई शैतानी बात थी, और मशीन गनर को लक्षित गोलीबारी करने का आदेश दिया।" हालाँकि, डिवाइस, जो 150 मीटर की दूरी तक आ रही थी, ने हमले को पूरी तरह से नजरअंदाज कर दिया, और कुछ था - इसे कोई भी प्राप्त नहीं हुआ, कम से कम थोड़ा ध्यान देने योग्य क्षति। भयभीत मशीन गनर ने गोलीबारी बंद कर दी। बमवर्षकों के "रैंकों में" उड़ान भरने के एक चौथाई घंटे के बाद, वस्तु तेजी से बढ़ी और अविश्वसनीय गति से दृष्टि से गायब हो गई।

एक महीने पहले, 26 फरवरी, 1942 को, कब्जे वाले नीदरलैंड के क्रूजर ट्रॉम्प में एक समान वस्तु में रुचि दिखाई गई थी। जहाज के कमांडर ने इसे एक विशाल डिस्क के रूप में वर्णित किया, जो स्पष्ट रूप से एल्यूमीनियम से बनी थी। एक अनजान मेहमान नाविकों से बिना डरे तीन घंटे तक उन्हें देखता रहा। लेकिन उनके शांतिपूर्ण व्यवहार के कायल लोगों ने भी गोली नहीं चलाई। विदाई पारंपरिक थी - रहस्यमय उपकरण अचानक लगभग 6000 किलोमीटर प्रति घंटे की गति से ऊपर उठा और गायब हो गया।

14 मार्च, 1942 को गुप्त नॉर्वेजियन बेस "बानक" पर, जो ट्वैफ़फ्लोट -5 से संबंधित था, एक अलार्म की घोषणा की गई - एक अजनबी रडार स्क्रीन पर दिखाई दिया। सर्वश्रेष्ठ बेस कैप्टन फिशर ने कार को हवा में उठाया और 3500 मीटर की ऊंचाई पर एक रहस्यमय वस्तु की खोज की। कैप्टन ने बताया, "एलियन उपकरण धातु से बना हुआ लग रहा था और इसमें विमान का धड़ 100 मीटर लंबा और लगभग 15 मीटर व्यास का था।" - आगे एंटेना जैसा कुछ था। हालाँकि उसके पास बाहर से दिखाई देने वाली मोटरें नहीं थीं, फिर भी उसने क्षैतिज रूप से उड़ान भरी। मैंने कई मिनटों तक उसका पीछा किया, जिसके बाद, मुझे आश्चर्य हुआ, उसने अचानक ऊँचाई पकड़ ली और बिजली की गति से गायब हो गया।

और 1942 के अंत में, एक जर्मन पनडुब्बी ने लगभग 80 मीटर लंबी एक चांदी की धुरी के आकार की वस्तु पर तोपें दागीं, जो भारी आग पर ध्यान दिए बिना तेजी से और चुपचाप उससे 300 मीटर दूर उड़ गई।

इस पर, युद्धरत दलों में से एक और दूसरे दोनों के साथ ऐसी अजीब बैठकें समाप्त नहीं हुईं। उदाहरण के लिए, अक्टूबर 1943 में, मित्र राष्ट्रों ने जर्मन शहर श्वेनफर्ट में यूरोप की सबसे बड़ी बॉल बेयरिंग फैक्ट्री पर बमबारी की। ऑपरेशन में संयुक्त राज्य अमेरिका की 8वीं वायु सेना के 700 भारी बमवर्षकों ने भाग लिया और उनके साथ 1300 अमेरिकी और ब्रिटिश लड़ाकू विमान भी थे। हवाई युद्ध की व्यापक प्रकृति का अंदाजा कम से कम नुकसान से लगाया जा सकता है: मित्र राष्ट्रों के पास 111 गिराए गए लड़ाकू विमान थे, लगभग 60 गिराए गए या क्षतिग्रस्त बमवर्षक थे, जर्मनों के पास लगभग 300 गिराए गए विमान थे। ऐसा प्रतीत होता है कि ऐसे नरक में, जिसकी तुलना फ्रांसीसी पायलट पियरे क्लोस्टरमैन ने पागल शार्क से भरे एक मछलीघर से की थी, कुछ भी पायलटों की कल्पना को पकड़ नहीं सका, और फिर भी ...

ब्रिटिश मेजर आर.एफ. होम्स, जो हमलावरों की कमान संभाल रहे थे, ने बताया कि जैसे ही वे कारखाने के ऊपर से गुजरे, अचानक बड़ी चमकदार डिस्क का एक समूह दिखाई दिया, जो उत्सुकतावश उनकी ओर दौड़ पड़ा। हमने शांति से जर्मन विमानों की आग की रेखा को पार किया और अमेरिकी "उड़ते किले" के पास पहुंचे। उन्होंने ऑनबोर्ड मशीनगनों से भी भारी गोलीबारी की, लेकिन फिर भी कोई प्रभाव नहीं पड़ा।

हालाँकि, क्रू के पास इस विषय पर गपशप करने का समय नहीं था: "हमारे पास और कौन लाया गया है?" - दबाव बनाने वाले जर्मन लड़ाकों से लड़ना जरूरी था। खैर, फिर... मेजर होम्स का विमान बच गया, और जब वह बेस पर उतरा तो इस कफयुक्त अंग्रेज ने सबसे पहला काम कमांड को एक विस्तृत रिपोर्ट प्रस्तुत करना था। बदले में, इसने खुफिया विभाग से गहन जांच करने को कहा। जवाब तीन महीने बाद आया. इसमें, वे कहते हैं, तब प्रसिद्ध संक्षिप्त नाम यूएफओ का उपयोग पहली बार किया गया था - अंग्रेजी नाम "अज्ञात उड़ान वस्तु" (यूएफओ) के शुरुआती अक्षरों के अनुसार, और निष्कर्ष निकाला गया था: डिस्क का इससे कोई लेना-देना नहीं है लूफ़्टवाफे़ या पृथ्वी पर अन्य वायु सेनाएँ। अमेरिकी भी इसी निष्कर्ष पर पहुंचे। इसलिए, यूके और यूएसए दोनों में, सख्त गोपनीयता के साथ काम करते हुए, अनुसंधान समूहों को तुरंत संगठित किया गया।

यूएफओ और हमारे हमवतन की समस्या को नजरअंदाज नहीं किया गया। इसके बारे में शायद बहुत कम लोगों ने सुना होगा, लेकिन युद्ध के मैदान में "उड़न तश्तरियों" की उपस्थिति के बारे में पहली अफवाहें 1942 में स्टेलिनग्राद की लड़ाई के दौरान सुप्रीम कमांडर तक पहुंचीं। स्टालिन ने पहले तो इन रिपोर्टों को बिना किसी प्रत्यक्ष प्रतिक्रिया के छोड़ दिया, क्योंकि चांदी की डिस्क का युद्ध के दौरान कोई प्रभाव नहीं पड़ा।

लेकिन युद्ध के बाद जब उन तक जानकारी पहुंची कि अमेरिकियों को इस समस्या में बहुत दिलचस्पी है, तो उन्हें फिर से यूएफओ की याद आई। एस.पी. कोरोलेव को क्रेमलिन बुलाया गया। उन्हें विदेशी समाचार पत्रों और पत्रिकाओं का एक पैकेट सौंपा गया, जिसमें लिखा था:

- कॉमरेड स्टालिन आपसे अपनी राय व्यक्त करने के लिए कहते हैं...

उसके बाद, उन्होंने अनुवादक दिए और मुझे क्रेमलिन के एक कार्यालय में तीन दिनों के लिए बंद कर दिया।

"तीसरे दिन, स्टालिन ने व्यक्तिगत रूप से मुझे अपने स्थान पर आमंत्रित किया," कोरोलेव ने याद किया। - मैंने उन्हें बताया कि घटना दिलचस्प है, लेकिन इससे राज्य को कोई खतरा नहीं है। स्टालिन ने उत्तर दिया कि अन्य वैज्ञानिक, जिनसे उन्होंने सामग्रियों से परिचित होने के लिए कहा था, मेरे जैसी ही राय रखते थे...

फिर भी, उस क्षण से, हमारे देश में यूएफओ की सभी रिपोर्टों को वर्गीकृत किया गया, उनके बारे में रिपोर्ट केजीबी को भेजी गई।

इस तरह की प्रतिक्रिया समझ में आती है, यह देखते हुए कि जर्मनी में, जाहिरा तौर पर, यूएफओ की समस्या से सहयोगियों की तुलना में पहले निपटा गया था। उसी 1942 के अंत में, सोंडरब्यूरो-13 वहां बनाया गया, जिसे रहस्यमय हवाई वाहनों का अध्ययन करने के लिए बुलाया गया था। उनकी गतिविधियों को "ऑपरेशन यूरेनस" नाम दिया गया था।

चेक पत्रिका "सिग्नल" के अनुसार, इस सबका परिणाम उनकी अपनी ... "उड़न तश्तरी" का निर्माण था। पत्रिका की रिपोर्ट के अनुसार, चेकोस्लोवाकिया में द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान एक नए प्रकार के हथियार के निर्माण के लिए गुप्त प्रयोगशालाओं में से एक में सेवा करने वाले उन्नीस वेहरमाच सैनिकों और अधिकारियों की गवाही संरक्षित की गई है। इन सैनिकों और अधिकारियों ने एक असामान्य विमान की उड़ानें देखीं। यह 6 मीटर व्यास वाली एक चांदी की डिस्क थी जिसके बीच में एक छोटा सा पतवार और एक बूंद के आकार का केबिन था। संरचना चार छोटे पहियों पर स्थापित की गई थी। एक प्रत्यक्षदर्शी की कहानी के अनुसार, उन्होंने 1943 के पतन में इस तरह के एक उपकरण के प्रक्षेपण को देखा।

यह जानकारी कुछ हद तक एक जिज्ञासु पांडुलिपि में दिए गए तथ्यों से मेल खाती है, जिसने हाल ही में पाठक के मेल पर मेरी नजर डाली। इलेक्ट्रॉनिक्स इंजीनियर कॉन्स्टेंटिन टायट्स ने अपने कवर लेटर में लिखा, "भाग्य ने मुझे जहां भी फेंक दिया।" - मुझे दक्षिण अमेरिका घूमना था। इसके अलावा, वह ऐसे कोनों में चढ़ गया, जो स्पष्ट रूप से, पर्यटक मार्गों से काफी दूर स्थित हैं। मुझे अलग-अलग लोगों से मिलना पड़ा। लेकिन वह मुलाकात हमेशा यादों में बनी रही.

यह 1987 में उरुग्वे में था। अगस्त के अंत में, प्रवासियों की कॉलोनी में, जो मोंटेवीडियो से 70 किलोमीटर दूर है, एक पारंपरिक छुट्टी आयोजित की गई थी - त्योहार एक त्योहार नहीं था, लेकिन हर कोई प्रसिद्ध रूप से "गुलजार" था। मैं "इस चीज़" का बहुत बड़ा प्रशंसक नहीं हूं, इसलिए मैं इज़राइली मंडप में रुका रहा (वहां प्रदर्शनी बेहद दिलचस्प थी), और मेरा सहयोगी "बीयर के लिए" चला गया। मैं यहाँ देख रहा हूँ - हल्के रंग की शर्ट, इस्त्री की हुई पतलून पहने एक बुजुर्ग स्मार्ट आदमी पास में खड़ा है और मुझे गौर से देख रहा है। ऊपर आकर बात की. इससे पता चला कि उसने मेरी बोली पकड़ ली और इसने उसे आकर्षित किया। हम दोनों, जैसा कि बाद में पता चला, डोनेट्स्क क्षेत्र से, गोरलोव्का से थे। उसका नाम वसीली पेत्रोविच कोन्स्टेंटिनोव था।

फिर, सैन्य अताशे को अपने साथ लेकर, हम उसके घर गए, पूरी शाम बैठे रहे... कोन्स्टेंटिनोव दर्जनों और शायद उसके सैकड़ों हमवतन लोगों की तरह उरुग्वे में पहुँच गए। जर्मनी में एक एकाग्रता शिविर से मुक्त होने के बाद, वह "घुसपैठ" के लिए पूर्व की ओर नहीं, बल्कि दूसरी ओर चला गया, जिससे वह बच गया। मैं पूरे यूरोप में घूमता रहा, उरुग्वे में बस गया। लंबे समय तक मैंने उस अद्भुत चीज़ को अपनी स्मृति में रखा जो मैंने सुदूर 41-43 के दशक से ली थी। और आख़िरकार, उन्होंने अपनी बात रखी।

1989 में, वसीली की मृत्यु हो गई: उम्र, हृदय ...

मेरे पास वसीली कॉन्स्टेंटिनोव के नोट्स हैं, और, उनके संस्मरणों का एक अंश पेश करते हुए, मुझे आशा है कि वह आपको उसी तरह आश्चर्यचकित करेंगे जैसे उनके लेखक की मौखिक कहानी ने मुझे एक समय में प्रभावित किया था।

जुलाई 1941 बहुत गर्म था। समय-समय पर, हमारे पीछे हटने की दुखद तस्वीरें मेरी आंखों के सामने उभर आती थीं - फ़नल से भरे हवाई क्षेत्र, जमीन पर जलते हुए हमारे विमानों के पूरे स्क्वाड्रन से आधे आकाश में चमक। जर्मन विमानों की निरंतर गर्जना। धातु के ढेर और क्षत-विक्षत मानव शरीर। दम घोंटने वाली धुंध और आग की लपटों में घिरे गेहूं के खेतों से आने वाली दुर्गंध...

विन्नित्सा (हमारे तत्कालीन मुख्य मुख्यालय के क्षेत्र में) के पास दुश्मन के साथ पहली झड़प के बाद, हमारी इकाई ने कीव तक लड़ाई लड़ी। कभी-कभी हम मनोरंजन के लिए जंगलों में शरण लेते थे। अंततः हम कीव से छह किलोमीटर दूर राजमार्ग पर आ गये। मुझे नहीं पता कि वास्तव में हमारे ताजा पके हुए कमिसार के दिमाग में क्या आया, लेकिन सभी बचे लोगों को एक कॉलम में पंक्तिबद्ध होने और एक गीत के साथ राजमार्ग पर कीव की ओर मार्च करने का आदेश दिया गया था। बाहर से, सब कुछ इस तरह दिखता था: 1941 मॉडल के भारी तीन शासकों के साथ, घुमावदार लोगों का एक समूह, शहर की ओर बढ़ रहा था। हमारे पास केवल एक किलोमीटर चलने का ही समय था। एक जर्मन टोही विमान गर्मी और आग से, और फिर - बमबारी से नीले-काले आकाश में दिखाई दिया ... इसलिए भाग्य ने हमें जीवित और मृत में विभाजित कर दिया। जैसा कि शिविर में बाद में पता चला, पाँच बच गए।

मैं एक हवाई हमले के बाद एक गोले के झटके के साथ उठा - मेरा सिर घूम रहा था, सब कुछ मेरी आँखों के सामने तैर रहा था, और यहाँ - एक बच्चा, उसकी शर्ट की आस्तीन ऊपर चढ़ी हुई थी, और वह मशीन गन से धमकी दे रहा था: "रशिश श्वेन! " शिविर में, मुझे न्याय, भाईचारे, पारस्परिक सहायता के बारे में हमारे कमिश्नर की बातें याद हैं, जब तक कि उन्होंने मेरे चमत्कारिक रूप से जीवित एनजेड के आखिरी टुकड़ों को एक साथ साझा नहीं किया और खाया। और फिर मैं सन्निपात से पीड़ित हो गया, लेकिन भाग्य ने मुझे जीवन दे दिया - धीरे-धीरे मैं बाहर निकलने लगा। शरीर को भोजन की आवश्यकता थी। कमिश्नर सहित "दोस्तों" ने, रात में, एक-दूसरे से छिपकर, पड़ोसी खेत में दिन के दौरान एकत्र किए गए कच्चे आलू को कुचल दिया। और मैं क्या हूं - एक मरते हुए व्यक्ति में अच्छाई क्यों स्थानांतरित करूं? ..

फिर भागने की कोशिश के कारण मुझे ऑशविट्ज़ शिविर में स्थानांतरित कर दिया गया। अब तक, मुझे रात में बुरे सपने आते रहे हैं - नरभक्षी जर्मन चरवाहों की भौंकना, एसएस गार्ड के आदेश पर, आपको टुकड़े-टुकड़े करने के लिए तैयार, कैंप फोरमैन-कैपोस की चीखें, बैरक के पास मरने वालों की कराह ... स्वास्थ्य लाभ ब्लॉक में एक कैदी, जो दोबारा बुखार से बीमार पड़ गया था, श्मशान घाट के एक ओवन के पास एक भंडारण टैंक में अपनी बारी का इंतजार कर रहा था। चारों ओर जले हुए मानव मांस की मिचली भरी दुर्गंध थी। एक महिला डॉक्टर, एक जर्मन महिला (1984 में इज़वेस्टिया अखबार में उसके बारे में एक लेख था) को नमन, जिसने मुझे बचाया और बाहर निकाला। इस तरह मैं एक अलग व्यक्ति निकला, और मेरे दस्तावेज़ भी एक मैकेनिकल इंजीनियर के थे।

अगस्त 1943 में, ब्रिटिश हवाई हमले, ऑपरेशन हाइड्रा के परिणामों को खत्म करने के लिए, कुछ कैदियों को, जिनमें मैं भी शामिल था, पीनम्यूंडे के पास, केटीएस-ए-4 शिविर में स्थानांतरित कर दिया गया था। जल्लाद के आदेश से - एसएस ब्रिगेडफ्यूहरर हंस काम्पलर - ऑशविट्ज़ के कैदी पीनम्यूंडे प्रशिक्षण मैदान के "कैट्सेटनिक" बन गए। रेंज के प्रमुख, मेजर जनरल डेरिबर्गर को बहाली कार्य में तेजी लाने के लिए केटी-ए-4 के कैदियों को शामिल करने के लिए मजबूर होना पड़ा।

और फिर एक दिन, सितंबर 1943 में, मैं इतना भाग्यशाली था कि मुझे एक दिलचस्प घटना देखने को मिली।

हमारा समूह एक टूटी हुई प्रबलित कंक्रीट की दीवार को गिराने का काम पूरा कर रहा था। लंच ब्रेक के लिए पूरी ब्रिगेड को सुरक्षा के तहत ले जाया गया, और मैं, मेरे पैर में चोट लगने के कारण (यह एक अव्यवस्था के रूप में निकला), अपने भाग्य का इंतजार करता रहा। किसी तरह मैं खुद ही हड्डी जोड़ने में कामयाब रहा, लेकिन कार पहले ही निकल चुकी थी।

अचानक, पास के हैंगरों में से एक के पास एक ठोस मंच पर, चार श्रमिकों ने एक गोल, एक बेसिन जैसा दिखने वाला उल्टा घुमाया, बीच में एक पारदर्शी अश्रु के आकार का केबिन वाला एक उपकरण। और छोटे inflatable पहियों पर. तभी, एक छोटे, अधिक वजन वाले आदमी के हाथ के झटके के साथ, एक अजीब भारी उपकरण, जो धूप में चांदी की धातु से चमक रहा था और हवा के हर झोंके के साथ कांप रहा था, ब्लोटरच के शोर की तरह फुसफुसाहट की आवाज निकाल रहा था, उससे अलग हो गया। कंक्रीट का मंच और लगभग पांच मीटर की ऊंचाई पर मंडराया। थोड़े समय के लिए हवा में लहराने के बाद - "रोली-पॉली-अप" की तरह - उपकरण अचानक रूपांतरित होने लगा: इसकी रूपरेखा धीरे-धीरे धुंधली होने लगी। ऐसा लगता है कि वे फोकस से बाहर हैं.

फिर उपकरण अचानक, एक लट्टू की तरह ऊपर उछल गया और सांप की तरह ऊंचाई हासिल करने लगा। चट्टान के हिलने से पता चलता है कि उड़ान अस्थिर थी। अचानक बाल्टिक से हवा का एक झोंका आया, और अजीब संरचना, हवा में पलटते हुए, तेजी से ऊंचाई खोने लगी। मैं जलने, इथाइल अल्कोहल और गर्म हवा की धारा से भीग गया था। एक झटका लगा, पुर्ज़ों के टूटने की आवाज़ आई - कार मुझसे ज़्यादा दूर नहीं गिरी। मैं सहज भाव से उसकी ओर दौड़ा। हमें पायलट को बचाना है - आदमी वही है! पायलट का शरीर टूटे हुए कॉकपिट से बेजान रूप से लटका हुआ था, त्वचा के टुकड़े, ईंधन से भरे हुए, धीरे-धीरे आग की नीली किरणों में लिपटे हुए थे। अभी भी फुफकार रहा जेट इंजन अचानक उजागर हो गया: अगले ही पल सब कुछ जल रहा था...

यह एक प्रायोगिक उपकरण से मेरा पहला परिचय था जिसमें एक प्रणोदन प्रणाली थी - मेसर्सचमिट-262 विमान के लिए जेट इंजन का एक आधुनिक संस्करण। गाइड नोजल से निकलने वाली ग्रिप गैसें, शरीर के चारों ओर बहती हैं और, जैसे कि, आसपास की हवा के साथ बातचीत करती हैं, जिससे संरचना के चारों ओर हवा का एक घूमता हुआ कोकून बनता है और इस तरह मशीन की गति के लिए एक एयर कुशन बनता है ...

यहीं पर पांडुलिपि समाप्त हो गई, लेकिन जो पहले ही कहा जा चुका है वह तेख्निका-मोलोडेझी पत्रिका के स्वैच्छिक विशेषज्ञों के एक समूह के लिए यह निर्धारित करने के लिए पर्याप्त है कि केटीएस-ए-4 शिविर के पूर्व कैदी ने किस तरह की उड़ान मशीन देखी थी? और इंजीनियर यूरी स्ट्रोगनोव के अनुसार, उन्होंने यही किया।

डिस्क के आकार के विमान का मॉडल नंबर 1 जर्मन इंजीनियरों श्राइवर और गैबरमोल द्वारा 1940 में बनाया गया था, और फरवरी 1941 में प्राग के पास परीक्षण किया गया था। इस "तश्तरी" को दुनिया का पहला ऊर्ध्वाधर टेक-ऑफ विमान माना जाता है। डिज़ाइन के अनुसार, यह कुछ हद तक एक लेटे हुए साइकिल के पहिये जैसा दिखता था: कैब के चारों ओर एक चौड़ी रिंग घूमती थी, जिसके "स्पोक" की भूमिका सहजता से समायोज्य ब्लेड द्वारा निभाई जाती थी। उन्हें क्षैतिज और ऊर्ध्वाधर उड़ान दोनों के लिए सही स्थिति में रखा जा सकता है। सबसे पहले, पायलट एक पारंपरिक विमान की तरह बैठा, फिर उसकी स्थिति लगभग लेटी हुई कर दी गई। मशीन ने डिजाइनरों के लिए बहुत सारी समस्याएं ला दीं, क्योंकि थोड़े से असंतुलन के कारण महत्वपूर्ण कंपन होता था, खासकर उच्च गति पर, जो दुर्घटनाओं का मुख्य कारण था। बाहरी रिम को भारी बनाने का प्रयास किया गया, लेकिन अंत में "पंख वाले पहिये" ने इसकी संभावनाओं को समाप्त कर दिया।

मॉडल नंबर 2, जिसे "ऊर्ध्वाधर विमान" कहा जाता है, पिछले वाले का एक उन्नत संस्करण था। दो पायलटों को कुर्सियों पर लेटे रहने के लिए इसका आकार बढ़ाया गया है। इंजनों को मजबूत किया गया, ईंधन भंडार बढ़ाया गया। स्थिरीकरण के लिए, एक विमान के समान स्टीयरिंग तंत्र का उपयोग किया गया था। रफ्तार करीब 1200 किलोमीटर प्रति घंटे तक पहुंच गई. जैसे ही वांछित ऊंचाई प्राप्त हुई, असर वाले ब्लेडों ने अपनी स्थिति बदल दी, और उपकरण आधुनिक हेलीकॉप्टरों की तरह चलने लगा।

अफसोस, इन दोनों मॉडलों का प्रायोगिक विकास के स्तर पर बने रहना तय था। कई तकनीकी और तकनीकी बाधाओं ने उन्हें मानक तक लाने की अनुमति नहीं दी, बड़े पैमाने पर उत्पादन का तो जिक्र ही नहीं किया। यह तब था, जब एक गंभीर स्थिति उत्पन्न हुई, और सोंडरब्यूरो-13 सामने आया, जिसने अनुसंधान के लिए सबसे अनुभवी परीक्षण पायलटों और "तीसरे रैह" के सर्वश्रेष्ठ वैज्ञानिकों को आकर्षित किया। उनके समर्थन के लिए धन्यवाद, एक ऐसी डिस्क बनाना संभव हो गया जिसने न केवल सभी तत्कालीन, बल्कि कुछ आधुनिक विमानों को भी पीछे छोड़ दिया।

मॉडल नंबर 3 दो संस्करणों में बनाया गया था: 38 और 68 मीटर व्यास। इसे ऑस्ट्रियाई आविष्कारक विक्टर शाउबर्गर के "धूम्र रहित और ज्वलनहीन" इंजन द्वारा संचालित किया गया था। (जाहिरा तौर पर, इनमें से एक वेरिएंट, और संभवतः इससे भी छोटे आयामों का एक पुराना प्रोटोटाइप, KTs-A-4 शिविर के एक कैदी द्वारा देखा गया था।)

आविष्कारक ने अपने इंजन के संचालन के सिद्धांत को अत्यंत गोपनीय रखा। केवल एक ही बात ज्ञात है: इसके संचालन का सिद्धांत एक विस्फोट पर आधारित था, और संचालन के दौरान इसमें केवल पानी और हवा की खपत होती थी। मशीन, जिसे कोड नाम "डिस्क बेलोन्ज़" प्राप्त हुआ, को 12 इच्छुक जेट इंजनों की स्थापना द्वारा रिंग किया गया था। उन्होंने अपने जेट से "विस्फोटक" इंजन को ठंडा किया और, हवा में चूसकर, उपकरण के शीर्ष पर एक दुर्लभ क्षेत्र बनाया, जिसने कम प्रयास के साथ इसे उठाने में योगदान दिया।

19 फरवरी, 1945 को डिस्क बेलॉन्ज़ ने अपनी पहली और आखिरी प्रायोगिक उड़ान भरी। 3 मिनट में, परीक्षण पायलट 15,000 मीटर की ऊंचाई और क्षैतिज गति में 2,200 किलोमीटर प्रति घंटे की गति तक पहुंच गए। वह हवा में मँडरा सकता था और बिना किसी मोड़ के आगे-पीछे उड़ सकता था, लेकिन उसके पास उतरने के लिए फोल्डिंग रैक थे।

उपकरण, जिसकी लागत लाखों में थी, युद्ध के अंत में नष्ट हो गया। हालाँकि ब्रेस्लाउ (अब व्रोकला) में संयंत्र, जहाँ इसे बनाया गया था, हमारे सैनिकों के हाथों में पड़ गया, लेकिन इसने कुछ नहीं किया। श्राइवर और शाउबर्गर सोवियत कैद से भाग निकले और संयुक्त राज्य अमेरिका चले गए।

अगस्त 1958 में एक मित्र को लिखे पत्र में, विक्टर शाउबर्गर ने लिखा: “फरवरी 1945 में परीक्षण किया गया मॉडल माउथौसेन एकाग्रता शिविर के कैदियों के बीच से प्रथम श्रेणी के विस्फोट इंजीनियरों के सहयोग से बनाया गया था। फिर उन्हें छावनी में ले जाया गया, उनके लिए यह अंत था। युद्ध के बाद, मैंने सुना कि डिस्क के आकार के विमानों का गहन विकास हो रहा था, लेकिन, बहुत समय बीत जाने और जर्मनी में बहुत सारे दस्तावेज़ों को कब्जे में लेने के बावजूद, विकास का नेतृत्व करने वाले देशों ने कम से कम मेरे मॉडल के समान कुछ नहीं बनाया। कीटेल के आदेश पर इसे उड़ा दिया गया था।"

शाउबर्गर को अमेरिकियों द्वारा उनकी फ्लाइंग डिस्क और विशेष रूप से "विस्फोटक" इंजन के रहस्य का खुलासा करने के लिए $3 मिलियन की पेशकश की गई थी। हालाँकि, उन्होंने उत्तर दिया कि पूर्ण निरस्त्रीकरण पर एक अंतरराष्ट्रीय समझौते पर हस्ताक्षर होने तक, कुछ भी सार्वजनिक नहीं किया जा सकता है और इसकी खोज भविष्य की है।

सच कहूँ तो, किंवदंती ताज़ा है ... बस याद रखें कि वर्नर वॉन ब्रौन राज्यों में कैसे प्रकट हुआ, जिसके रॉकेट पर अमेरिकियों ने अंततः चंद्रमा पर उड़ान भरी (हम अगले अध्याय में उसकी गतिविधियों के बारे में विस्तार से बात करेंगे)। यह संभावना नहीं है कि शाउबर्गर ने प्रलोभन का विरोध किया होता यदि वह सामान को अपने चेहरे से दिखा पाता। लेकिन ऐसा लगता है कि उसके पास दिखाने के लिए कुछ भी नहीं है। साधारण कारण से, यह माना जा सकता है कि, यदि उसने धोखा नहीं दिया, तो उसके पास सभी आवश्यक जानकारी नहीं थी। और उनके अधिकांश सहायक, प्रथम श्रेणी विशेषज्ञ, माउथौसेन और अन्य मृत्यु शिविरों में समाप्त हो गए।

हालाँकि, सहयोगियों को संकेत मिला कि ऐसा काम अभी भी चल रहा था। और केवल शाउबर्गर से नहीं। ब्रेस्लाउ (व्रोकला) में एक गुप्त फैक्ट्री को जब्त करने के बाद हमारी इकाइयों को भी शायद कुछ मिला। और कुछ समय बाद, सोवियत विशेषज्ञों ने ऊर्ध्वाधर टेक-ऑफ वाहनों के निर्माण पर अपना काम शुरू किया।

संभावना है कि अमेरिकी भी अपने समय में इसी रास्ते से गुजरे हों। और रहस्यमय हैंगर नंबर 18 में, जिसे पत्रकार समय-समय पर याद रखना पसंद करते हैं, वास्तव में "उड़न तश्तरी" के टुकड़े हैं। केवल एलियंस का उनसे कोई लेना-देना नहीं है - द्वितीय विश्व युद्ध की ट्राफियां हैंगर में संग्रहीत हैं। और पिछले दशकों में, अपने अध्ययन के आधार पर, अमेरिकियों ने कई दिलचस्प विमान बनाने में कामयाबी हासिल की है।

तो, हाल ही में एक गुप्त अमेरिकी हवाई अड्डे पर एक रहस्यमय "अज्ञात सितारा" देखा गया था।

सबसे पहले, यह नाम - "डार्कस्टार" - रहस्यमय रणनीतिक टोही विमान "ऑरोरा" के लिए जिम्मेदार ठहराया गया था। हालाँकि, हाल ही में गोपनीयता का कोहरा धीरे-धीरे छंटना शुरू हो गया है। और यह स्पष्ट हो गया कि वास्तव में यह लॉकहीड मार्टिन के एक मानवरहित उच्च ऊंचाई वाले विमान का है, जिसे टियर III माइनस कार्यक्रम के हिस्से के रूप में बनाया गया था। प्रोटोटाइप का आधिकारिक प्रदर्शन 1 जून 1995 को पामडेल (एंटेलोप वैली, कैलिफ़ोर्निया) में हुआ, जहाँ कंपनी के कारखाने स्थित हैं। इससे पहले, मशीन के अस्तित्व के बारे में केवल अस्पष्ट अनुमान लगाए गए थे।

मानव रहित उच्च ऊंचाई वाला विमान "अननोन स्टार" लॉकहीड मार्टिन और बोइंग द्वारा संयुक्त रूप से विकसित किया गया था। कार्यक्रम के कार्यान्वयन में प्रत्येक कंपनी की भागीदारी की हिस्सेदारी 50 प्रतिशत थी। बोइंग विशेषज्ञ एक समग्र विंग के निर्माण, एवियोनिक्स की आपूर्ति और संचालन के लिए विमान की तैयारी के लिए जिम्मेदार थे। लॉकहीड मार्टिन ने धड़ डिजाइन, अंतिम असेंबली और परीक्षण का काम संभाला।

पामडेल में प्रस्तुत मशीन टियर III माइनस प्रोग्राम के तहत बनाई जा रही दो में से पहली मशीन है। इसे स्टील्थ तकनीक का उपयोग करके बनाया गया है। भविष्य में, इन "अदृश्य" का परीक्षण संभवतः टेलीडाइन मॉडल के विरुद्ध किया जाएगा, जिसे पहले पेंटागन द्वारा टोही मानव रहित हवाई वाहनों के एक पूरे परिवार के निर्माण से जुड़े कार्यक्रम के हिस्से के रूप में चुना गया था।

कुल मिलाकर, लॉकहीड और टेलीडाइन प्रत्येक से 20 वाहन खरीदने की योजना है। इससे यूनिट कमांडरों को अभ्यास या युद्ध संचालन के दौरान लगभग चौबीसों घंटे वास्तविक समय में परिचालन संबंधी जानकारी प्राप्त करने की अनुमति मिलनी चाहिए। लॉकहीड विमान मुख्य रूप से कम दूरी के संचालन के लिए, उच्च जोखिम वाले क्षेत्रों में और 13,700 मीटर से अधिक ऊंचाई पर डिज़ाइन किया गया है, इसकी गति 460-550 किलोमीटर प्रति घंटा है। वह बेस से 900 किलोमीटर की दूरी पर 8 घंटे तक हवा में रहने में सक्षम है।

संरचनात्मक रूप से, "अज्ञात सितारा" "टेललेस" वायुगतिकीय योजना के अनुसार बनाया गया है, इसमें एक डिस्क के आकार का धड़ और एक मामूली रिवर्स स्वीप के साथ एक उच्च बढ़ाव पंख है।

यह मानवरहित टोही विमान टेकऑफ़ से लैंडिंग तक पूरी तरह से स्वचालित मोड में संचालित होता है। यह वेस्टिंगहाउस AN / APQ-183 रडार (असफल A-12 एवेंजर 2 प्रोजेक्ट के लिए अभिप्रेत) से सुसज्जित है, जिसे रिकॉन / ऑप्टिकल इलेक्ट्रॉनिक-ऑप्टिकल कॉम्प्लेक्स द्वारा प्रतिस्थापित किया जा सकता है। विमान का पंख फैलाव 21.0 मीटर, लंबाई 4.6 मीटर, ऊंचाई 1.5 मीटर और पंख क्षेत्र 29.8 वर्ग मीटर है। खाली वाहन का वजन (टोही उपकरण सहित) लगभग 1200 किलोग्राम है, पूर्ण ईंधन भरने के साथ - 3900 किलोग्राम तक।

उड़ान परीक्षण एडवर्ड्स वायु सेना बेस पर नासा के ड्राइडन टेस्ट सेंटर में आयोजित किया जा रहा है। यदि वे सफल होते हैं, तो विमान को हमारी सदी के अंत में, अगली सदी की शुरुआत में सेवा में लाया जा सकता है।

तो, जैसा कि आप देख सकते हैं, समय-समय पर आप "उड़न तश्तरी" के बारे में खाली प्रतीत होने वाली बातों से भी लाभ उठा सकते हैं।