सर्दियों में कार में स्टोव कैसे चालू करें। सर्दियों में कार के इंजन को गर्म करते समय यात्री डिब्बे के "स्टोव" का न्यूनतम तापमान निर्धारित करना क्यों आवश्यक है? कार हीटिंग सिस्टम कैसे काम करता है?

बच्चों के लिए ज्वरनाशक दवाएं बाल रोग विशेषज्ञ द्वारा निर्धारित की जाती हैं। लेकिन बुखार के लिए आपातकालीन स्थितियाँ होती हैं जब बच्चे को तुरंत दवा देने की आवश्यकता होती है। तब माता-पिता जिम्मेदारी लेते हैं और ज्वरनाशक दवाओं का उपयोग करते हैं। शिशुओं को क्या देने की अनुमति है? आप बड़े बच्चों में तापमान कैसे कम कर सकते हैं? कौन सी दवाएं सबसे सुरक्षित हैं?

सर्दियों में कार के इंटीरियर को कैसे गर्म किया जाए, यह सर्दियों में मोटर चालकों, विशेषकर शुरुआती लोगों के बीच चर्चा का एक लोकप्रिय विषय है। और यह आसान नहीं है, क्योंकि सर्दियों में हवा का तापमान अक्सर नीचे चला जाता है अंक -25 डिग्री, लेकिन आप जल्द से जल्द गर्म सीटों वाली गर्म कार में बैठना चाहते हैं।

प्रत्येक मोटर चालक के लिए सर्दियों में कार्यों का एल्गोरिथ्म लगभग समान होता है: एक ठंडी सुबह में, वह घर छोड़ देता है, यदि वह पहले निकल जाता है, तो वह शुरू करता है और कार के इंटीरियर को गर्म करता है, यदि नहीं, तो वह कार शुरू करता है और काम करने के लिए जल्दी करता है (पर) व्यवसाय), अंततः, आवश्यक स्थान पर पहुंचने पर, सैलून गर्म हो जाता है। वर्तमान स्थिति में कैसे कार्य करें? सर्दियों में कार के इंटीरियर को कैसे गर्म करेंइस पर बहुत अधिक समय खर्च किये बिना? हम इस लेख में इस मुद्दे का विश्लेषण करेंगे।

मोटर चालक न केवल अपनी कार को गर्म करते हैं क्योंकि वे इंजन और ट्रांसमिशन के संचालन के बारे में चिंतित होते हैं, बल्कि सर्दियों में इंटीरियर को गर्म करने के लिए भी। कुछ ही लोग बैठना चाहते हैं जमा हुआकार, खासकर जब कोई गर्म गैराज न हो और वह पूरी रात ठंड में बाहर खड़ी रही।

ठंडी सीटों पर बैठना सेहत के लिए खतरनाक है। और यदि आपका परिवार बड़ा है और आपको बच्चों को किंडरगार्टन या स्कूल ले जाना है? सर्दियों में कम समय में कार के इंटीरियर को कैसे गर्म किया जाए, यह सवाल बहुत प्रासंगिक हो जाता है।

पहचान कर सकते है कार के इंटीरियर को गर्म करने के 2 तरीके: ऑटोमेकर (स्टोव, जलवायु नियंत्रण) द्वारा प्रदान की गई मानक हीटिंग प्रणाली का उपयोग, और अतिरिक्त उपकरण और सिस्टम का उपयोग।

समस्या यह है कि अक्सर कार खरीदते समय, ड्राइवर मालिक के मैनुअल पर ध्यान नहीं देते हैं, इसलिए उन्हें कोई जानकारी नहीं होती है ओवन कैसे चलाना हैकार। और सर्दियों की शुरुआत के साथ आपको यह जानना जरूरी है। आप अक्सर विंडशील्ड के निचले हिस्से में दरारें देख सकते हैं। चूल्हे का अनुचित उपयोग आमतौर पर इसका कारण बनता है।

इंजन को ऑपरेटिंग तापमान तक गर्म होने में लगभग 25-30 मिनट लगते हैं और इस वजह से, आपको कार तब चलानी पड़ती है जब कार का इंटीरियर अभी तक गर्म नहीं हुआ है। यह किससे जुड़ा है? शीतलन प्रणाली से तरल रेडिएटर के माध्यम से बहता है, इस प्रकार ये दोनों प्रणालियाँ एक दूसरे से इतनी निकटता से संबंधित हैं।

जब स्टोव चालू किया जाता है, तो हवा प्रवाहित होती है रेडिएटर के माध्यम सेहीटर और वार्म अप. गर्म रूप में, वह सैलून में प्रवेश करता है। और अगर इंजन को क्रमशः गर्म होने का समय नहीं मिला, शीतलक भी ठंडा है, तो कार के इंटीरियर को गर्म करने की प्रक्रिया में एक निश्चित अवधि के लिए देरी हो जाती है।

इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि कार किस हीटिंग सिस्टम से सुसज्जित है। गर्मी का मुख्य स्रोत इंजन है, या अधिक सटीक रूप से कहें तो कार स्टोव के रेडिएटर में प्रवेश करने वाला शीतलक है। पंखा रेडिएटर के माध्यम से हवा को निर्देशित करता है, जिससे हवा का प्रवाह गर्म हो जाता है, जिससे कार के अंदर का तापमान बढ़ जाता है। लेकिन अगर इंजन को गर्म नहीं किया गया है, तो कार में कुछ गर्मी खाना इसके लायक नहीं है।

सर्दियों में बिना ज्यादा समय खर्च किए कार के इंटीरियर को कैसे गर्म करें, आगे पढ़ें।

सर्दियों में कार के इंटीरियर को बेसिक स्टोव से गर्म करने की प्रक्रिया में ज्यादा समय नहीं लगता है, मुख्य बात यह जानना है कि इसे सही तरीके से कैसे किया जाए। ऐसा होता है कि कई वर्षों के अनुभव वाले कार मालिकों को भी नहीं पता कि सर्दियों में स्टोव का सही तरीके से उपयोग कैसे किया जाए।

जलवायु नियंत्रण प्रणाली वाली कारों के मालिकों के लिए सबसे आसान तरीका, उचित कॉन्फ़िगरेशन के साथ, सिस्टम स्वतंत्र रूप से कार के अंदर के तापमान को इष्टतम तापमान तक गर्म कर देगा।

कार के इंटीरियर को ठीक से कैसे गर्म करें:

इंजन शुरू करने और इंटीरियर को गर्म करने से पहले, इसे अच्छी तरह से किया जाना चाहिए हवादारअंदर और बाहर नमी के स्तर को बराबर करने के लिए। यह 1-2 मिनट के लिए दरवाजे खोलने के लिए पर्याप्त है।
मोड सक्षम करें " वायु पुनःपरिसंचरण". इस प्रकार, वेंटिलेशन स्लॉट बंद हो जाएंगे, जो सड़क से बर्फीली हवा को प्रवेश नहीं करने देगा। इस मामले में हीटिंग सिस्टम बाहर से हवा नहीं लेगा, बल्कि यात्री डिब्बे से गर्म हवा का उपयोग करेगा, इसे रेडिएटर के माध्यम से लगातार चलाएगा और इसे अधिक से अधिक गर्म करेगा। इस प्रकार, आंतरिक हीटिंग बहुत तेजी से किया जाएगा। यह याद रखना चाहिए कि यदि केबिन में कम से कम एक व्यक्ति है, तो खिड़कियां बहुत जल्दी धुंधली हो जाएंगी। क्योंकि एक व्यक्ति नम हवा बाहर निकालता है।
के लिए ओवन चालू करें 1-2 गति पर. प्रारंभिक चरण में पूरी क्षमता से स्थापित करने का कोई मतलब नहीं है, क्योंकि। शीतलक गर्म नहीं होगा और रेडिएटर भी ठंडा है। केबिन के गर्म होने पर आपको बिजली बढ़ाने की जरूरत है। केबिन को गर्म करने के 10 मिनट बाद ही पूरी शक्ति सेट करना समझ में आता है।
अनावृत करना अधिकतमहवा का तापमान।
जब विंडोज़ धुंधली हो जाए, तो मोड को "पर सेट करें" कांच से लेकर पैरों तक". मानक मोड, जो सभी कारों पर प्रदान किया जाता है।
6-7 मिनट के बाद, आप "पर स्विच कर सकते हैं केंद्र में - पैरों पर". लगभग 10वें मिनट में, जब केबिन काफी आरामदायक हो जाए, तो आप चलना शुरू कर सकते हैं। 15वें मिनट तक हवा का तापमान इष्टतम होगा। हालाँकि, विंडोज़ को फॉगिंग से बचाने के लिए मोड स्विच करना न भूलें।
जब केबिन इष्टतम तापमान तक गर्म हो जाए, तो आपको इसकी आवश्यकता है अक्षम करनाएयर रीसर्क्युलेशन मोड, और यात्री डिब्बे को सामान्य तरीके से गर्म करना जारी रखें।

अतिरिक्त आंतरिक हीटिंग सिस्टम उन लोगों के लिए सबसे उपयुक्त हैं जो इंटीरियर को गर्म करने में बहुत अधिक समय खर्च नहीं करना चाहते हैं। अतिरिक्त उपकरणों के साथ सर्दियों में कार के इंटीरियर को कैसे गर्म करें।

ईंधन प्रीहीटर. उपकरण मशीन के हुड के नीचे लगा होता है। यह कार ईंधन द्वारा संचालित है। यह इंजन शुरू करने से पहले चालू हो जाता है और आपको कुछ ही मिनटों में इंजन और इंटीरियर को गर्म करने की अनुमति देता है।

सर्दियों में कार हीटरकार के इंटीरियर और इंजन को गर्म करने की समस्या को हल करने में मदद करें।

इलेक्ट्रिक प्रीहीटर. यह प्रणाली 220 V नेटवर्क से संचालित होती है। मोटर शुरू करने से पहले, यह उपकरण विद्युत नेटवर्क से जुड़ा होता है और काम करने वाले तरल पदार्थों को इष्टतम तापमान तक गर्म करता है। डिवाइस को वॉटर जैकेट या क्रैंककेस में स्थापित किया गया है। इसके संचालन के कुछ समय के बाद, शीतलक क्रमशः गर्म हो जाता है, इंटीरियर को गर्म करने में बहुत कम समय खर्च होगा।

दूर से चालू. कार रिमोट स्टार्ट सिस्टम आपको अपना घर छोड़े बिना इंजन शुरू करने की अनुमति देता है। आप बाहर निकलने से 5 मिनट पहले कार शुरू कर सकते हैं, इसलिए एक गर्म केबिन आपका इंतजार कर रहा होगा।

सर्दियों में कार के इंटीरियर को कैसे गर्म करें ताकि उसमें रहना आरामदायक हो? इसमें कुछ भी मुश्किल नहीं है, मुख्य बात निर्देशों और सलाह का स्पष्ट रूप से पालन करना है।

यदि इंजन ठंडा है, तो क्या हीटर चालू किया जा सकता है? आप, प्रारंभ में, पंखे की गति को न्यूनतम पर सेट कर सकते हैं, और केबिन के गर्म होने पर ही इसे बढ़ा सकते हैं।

यदि पंखे की गति कम है, तो हवा क्रमशः स्टोव रेडिएटर से धीरे-धीरे गुजरेगी, यह तेजी से गर्म होगी। इसीलिए, केबिन को गर्म करते समय, यह शुरू में आवश्यक है गति सेट करेंपंखे को 1 या 2 तक, अधिकतम तक नहीं।

इंटीरियर गर्म होने पर खिड़कियों पर इतना अधिक कोहरा न पड़े, इसके लिए साइड ग्लास को कम से कम 1 सेमी नीचे करें, इस तरह सड़क से ताजी हवा अंदर आने लगेगी और हवा में नमी स्थिर हो जाएगी।

जब कांच जम जाता हैकार को पूरी शक्ति से गर्म हवा के साथ विंडशील्ड हीटिंग चालू करने की आवश्यकता नहीं है। इससे बुरे परिणाम हो सकते हैं. तथ्य यह है कि कांच की सतह ठंडी है और जब गर्म हवा निर्देशित होती है, तो विंडशील्ड फट सकती है।

दो बेहद अलग कारों पर विचार करें और, उनके उदाहरण का उपयोग करके, हम देखेंगे कि एक आधुनिक कार तीस साल पहले अपने पूर्वजों की तुलना में कितनी अधिक गर्म हो सकती है और क्यों।

पहले विकल्प के रूप में, आइए एक पुरानी कार लें - जैसे कि इसके प्रसिद्ध एल्यूमीनियम इंजन के साथ। इसके शस्त्रागार में - एक विशाल, धीरे-धीरे गर्म होने वाला कार्बोरेटर इंजन, एक बहुत कुशल हीटर और एक स्लिट बॉडी नहीं। वैसे, शरीर का आयतन काफी बड़ा होता है और इसे गर्म होने में काफी समय लगता है। ड्राइवर और यात्रियों को गर्म करने के किसी भी अतिरिक्त साधन के बारे में नहीं सुना जाता है। क्या वह सीट पर विद्युत रूप से गर्म किया हुआ केप है।

दूसरा विकल्प - अपेक्षाकृत शक्तिशाली नैचुरली एस्पिरेटेड इंजन और सभी प्रकार के अच्छे "गर्म" विकल्पों के साथ। कॉम्पैक्ट - इसलिए, आंतरिक मात्रा इतनी बड़ी नहीं है, हालांकि निष्पक्षता में, यह कहा जाना चाहिए कि उसी वर्ग की सेडान में यह थोड़ा कम है। क्रॉसओवर क्यों? हां, क्योंकि ऐसी कॉम्पैक्ट मशीन पर आपको नीचे के नीचे गियरबॉक्स और ट्रांसमिशन शाफ्ट का एक गुच्छा घुमाना पड़ता है। इसी समय, स्नेहक और तेल ठंढ से गाढ़े हो जाते हैं। यह सब इंजन पर अधिक भार डालता है और, तदनुसार, इसके गर्म होने में तेजी लाता है।

हम आगे बढ़ते हैं. प्राकृतिक रूप से एस्पिरेटेड गैसोलीन इंजन डीजल या सुपरचार्ज्ड गैसोलीन इंजन की तुलना में तेजी से गर्म होता है। "गर्म" विकल्प - जैसे गर्म सीटें, स्टीयरिंग व्हील और विंडशील्ड - न केवल कार में बैठे लोगों के लिए उपयोगी और सुखद हैं, बल्कि इंजन वार्म-अप को भी तेज करते हैं, क्योंकि वे इसे जनरेटर के माध्यम से शालीनता से लोड करते हैं। ऑन-बोर्ड विद्युत नेटवर्क का भार अधिकतम है, जनरेटर पूरी ताकत से काम कर रहा है, मोटर से बिजली ले रहा है, और प्रतिक्रिया में यह तेजी से गर्म हो जाता है। कुछ आधुनिक कारों में यात्री डिब्बे में हीटर से गुजरने वाली हवा के लिए एक नियमित इलेक्ट्रिक हीटर भी होता है। यह फीचर सर्दियों में बेहद उपयोगी है।

समान परिस्थितियों में संचालित ये दो कारें, एक मामले में, अपने मालिक को लंबे समय तक फ्रीज कर देंगी, और दूसरे में, वे उन्हें जितनी जल्दी हो सके गर्म कर देंगे। लेकिन दोनों कारों में हीटर का उपयोग लगभग समान होना चाहिए, जिसके बारे में नीचे चर्चा की जाएगी।

गर्म कैसे करें?

अब आइए जानें कि कार में हीटर का उपयोग कैसे करें। सबसे महत्वपूर्ण बात, और केवल सर्दियों में ही नहीं, यातायात सुरक्षा की गारंटी देना है।

तो, आप कल शाम से पूरी तरह से बर्फ में बही हुई कार के पास जाते हैं। सबसे पहले आप ड्राइवर के दरवाजे और बॉडी के बीच के गैप को साफ कर लें, नहीं तो सीट पर बर्फ गिर जाएगी। जब आप दरवाज़ा खोलना शुरू करेंगे तो यह सचमुच अंदर समा जाएगा। इसके बाद, आपको इंजन शुरू करना चाहिए और अधिकतम तापमान निर्धारित करते हुए तुरंत हीटर से विंडशील्ड तक हवा का प्रवाह चालू करना चाहिए। साथ ही, किसी को क्लासिक शीतकालीन कांच की दरारों से डरना नहीं चाहिए। आख़िरकार, इंजन के साथ-साथ विंडशील्ड भी धीरे-धीरे गर्म होगी। और केवल अगर आपके पास स्टोव में निर्मित इलेक्ट्रिक हीटर वाली कार है, तो आपको नियंत्रण इकाई पर अधिकतम तापमान का चयन नहीं करना चाहिए।

लेकिन अगर कार में इलेक्ट्रिक ग्लास हीटिंग है, तो आपको इसे तुरंत और पूरी शक्ति से चालू करना होगा। मुख्य बात, मैं आपको समझाता हूं, आधे साफ किए हुए गिलास के साथ चलना शुरू न करें। विशेष रूप से धूप वाले मौसम में, जब शीशे पर जमी बर्फ हजारों छोटे "हीरों" के साथ खेलती है, जिससे चालक सचमुच अंधा हो जाता है। एक शब्द में, कांच को एक खुरचनी, विशेष एरोसोल डीफ़्रॉस्टर, घर से लाए गए गर्म "एंटी-फ़्रीज़" से साफ़ करें ... लेकिन अपारदर्शी ग्लास वाली जगह से - नहीं, नहीं।

इसलिए, हम विंडशील्ड साफ होने का इंतजार करते हैं और उसके बाद ही आगे बढ़ना शुरू करते हैं। उसी समय, इंजन गर्म होता रहता है, और इसकी गर्मी कार के पूरे इंटीरियर को समान रूप से गर्म करने के लिए पर्याप्त होनी चाहिए। आप गर्म हवा के कुछ हिस्से को अपने पैरों तक निर्देशित कर सकते हैं। ऐसा करना न केवल उपयोगी है ताकि निचले अंग जम न जाएं, बल्कि कार मैट को सुखाने के लिए भी उपयोगी है, जिस पर सर्दियों में बर्फ और पानी का दलिया अधिक से अधिक मात्रा में होता है। और गीले कालीन से शीशों पर धुंध पड़ रही है, और वास्तव में कार में एक गंदा माहौल है।

मैनुअल हीटर पंखे की गति नियंत्रण वाले वाहनों पर, सर्दियों में वार्म-अप के दौरान सेकंड से अधिक गति का उपयोग करने का कोई मतलब नहीं है। हीटर हीट एक्सचेंजर से गुजरने पर हवा को गर्म होने का समय नहीं मिलेगा। बहुत शोर होगा, ड्राफ्ट होगा, लेकिन हवा मुश्किल से गर्म होकर केबिन में प्रवेश करती है। इसके अलावा, इस मोड से इंजन वार्म-अप धीमा हो जाएगा, जो इसके और केबिन में माइक्रॉक्लाइमेट दोनों के लिए हानिकारक है। जबकि ईंधन इंजेक्शन प्रणाली वाला एक आधुनिक इंजन गर्म नहीं हुआ है, इसकी क्रैंकशाफ्ट गति कुछ हद तक बढ़ जाएगी, 1500 -1800 आरपीएम तक पहुंच जाएगी। उसके बाद, आरपीएम निष्क्रिय होना शुरू हो जाएगा। और अगर हमें केबिन में बैठकर विंडशील्ड के पिघलने का इंतजार करने के लिए मजबूर किया जाता है, तो इंजन की गति को थोड़ी बढ़ी हुई बनाए रखना उपयोगी है, लेकिन 2000 आरपीएम से अधिक नहीं। हालाँकि, यदि आप किसी आवासीय भवन के प्रांगण में पार्क कर रहे हैं, तो आपको दोबारा धूम्रपान नहीं करना चाहिए। सबसे धीमी गति से भी, धीरे-धीरे चलना बेहतर है। और इंजन तेजी से गर्म हो जाएगा, और गर्मी पहले केबिन में प्रवेश करेगी, और आप अपने पड़ोसियों को असुविधा नहीं पहुंचाएंगे।

नकारात्मक तापमान पर स्विच ऑन करना अव्यावहारिक है। हालाँकि, कार स्वयं इसे चालू करने की अनुमति नहीं देगी। उसी समय, एयर कंडीशनर ऑपरेशन इंडिकेटर (ए / सी बटन) चालू हो सकता है, लेकिन वास्तव में, नकारात्मक तापमान पर, इलेक्ट्रॉनिक्स एयर कंडीशनर कंप्रेसर को उसके टूटने से बचाने के लिए चालू करने की अनुमति नहीं देगा।

एयर रीसर्क्युलेशन - शामिल करना है या नहीं?

यदि आपका काम केवल यह सुनिश्चित करना है कि इंटीरियर को जितनी जल्दी हो सके गर्म किया जाए, तो इसमें शामिल रीसर्क्युलेशन इस प्रक्रिया को थोड़ा तेज कर सकता है। लेकिन फिर आपको एक और समस्या हल करनी होगी -। तथ्य यह है कि कार में फर्श मैट, चालक और यात्रियों के कपड़ों पर बर्फ से हमेशा बहुत गीला रहता है। विशेष रूप से कई लोगों द्वारा सांस लेने से भी केबिन में हवा काफी हद तक नम हो जाती है। ड्राइविंग करते समय रीसर्क्युलेशन का उपयोग थोड़े समय के लिए किया जा सकता है, जब कार का इंटीरियर अच्छी तरह से गर्म हो गया हो, थोड़ा सूख गया हो, और सड़क पर आपके सामने एक धुएँ के रंग का कामाज़ चल रहा हो। यदि आपको खड़ी कार में किसी यात्री से कुछ देर बात करने की आवश्यकता हो और बाहर बहुत ठंड हो तो रीसर्क्युलेशन मोड चालू हो जाता है। इस मामले में, रीसर्क्युलेशन को अधिकतम तापमान पर चालू किए गए स्टोव के साथ जोड़ा जाना चाहिए, क्योंकि एक निष्क्रिय इंजन हीटर के माध्यम से तरल को कमजोर रूप से पंप करता है।

ऑटोस्टार्ट और स्वायत्त हीटर

तकनीकी दृष्टिकोण से उपकरण विविध हैं, लेकिन वास्तव में, वे आपको मालिक की भागीदारी के बिना कार को गर्म करने की अनुमति देते हैं। इसलिए, हीटिंग प्रक्रिया की गति स्वयं कोई विशेष भूमिका नहीं निभाती है। हालाँकि, एक और कानूनी बारीकियाँ है। आवासीय क्षेत्रों में पर्यावरणीय आवश्यकताएँ अधिक कठोर होती जा रही हैं। सड़क के नियमों के अनुसार, आवासीय क्षेत्र में चालू इंजन के साथ पार्किंग निषिद्ध है। तो 5 मिनट से ज्यादा नहीं. दूसरे शब्दों में, यार्ड में लंबे समय तक चलने वाले इंजन वाली कार अवैध है।

कार का शीतकालीन संचालन कई कठिनाइयों से जुड़ा है, जिसमें कार को उचित रूप से गर्म करने की आवश्यकता भी शामिल है। दिसंबर-फरवरी में हवा का तापमान माइनस 20-30 डिग्री हो सकता है, जिससे इंजन में तेल जम जाता है, जो अपने गुण खो देता है। इतनी ठंडी कार चलाने से इंजन और ट्रांसमिशन में घिसाव बढ़ जाएगा। साथ ही, कार को जल्दी गर्म करना बेहद मुश्किल होता है, जिससे घर के नीचे पार्किंग में समय की काफी हानि होती है। आइए सर्दियों के मौसम में कार को ठीक से गर्म करने के तरीके के बारे में अधिक विस्तार से बात करें।

कार को उचित वार्म-अप की आवश्यकता

कार मालिकों को अक्सर ऐसा लगता है कि कार को गर्म करने का मतलब केवल केबिन में हवा का तापमान बढ़ाना है, जिससे ड्राइविंग में आराम सुनिश्चित होता है। हालाँकि, सबसे पहले, इंजन और गियरबॉक्स में तकनीकी तरल पदार्थ के ताप को सुनिश्चित करना आवश्यक होगा, जिस पर इंजन के समय से पहले खराब होने की अनुपस्थिति सीधे निर्भर करेगी। यदि आप ठंडे इंजन पर सड़क पर उतरते हैं, तो तेल आवश्यक इंजन स्नेहन प्रदान नहीं करेगा, घिसाव बढ़ जाएगा, और 100-150 हजार किलोमीटर तक ऐसे इंजन को बड़े ओवरहाल या प्रतिस्थापन की आवश्यकता होगी।

आपको कम तापमान पर धातु के थर्मल विरूपण जैसी अवधारणा के बारे में भी याद रखना चाहिए। इससे वाल्व और पिस्टन समूह का अनुचित संचालन होता है। नतीजतन, कार अधिक ईंधन की खपत करने लगती है, सिलेंडर खराब हो जाते हैं, वाल्व में खराबी हो सकती है, और क्रैंकशाफ्ट का जाम होना असामान्य नहीं है, जिसके बाद कार के बड़े ओवरहाल की आवश्यकता होती है। इस तरह के ब्रेकडाउन को केवल इंजन को ठीक से गर्म करके रोका जा सकता है, जिसकी तकनीक ऑटोस्टार्ट और एक स्वायत्त हीटर की उपस्थिति या अनुपस्थिति के आधार पर भिन्न होगी।

उचित इंजन वार्म-अप के लिए एल्गोरिदम

अक्सर, कार मालिक एक सामान्य गलती करते हैं, लंबी रात की कार पार्किंग के बाद, वे इंजन शुरू करते हैं, जिसके बाद वे स्टोव को अधिकतम तक चालू करते हैं, जो उनकी राय में, न केवल इंजन को गर्म करना चाहिए, बल्कि हवा को भी गर्म करना चाहिए। केबिन में. हालाँकि, वास्तव में, ऐसे मामले में, इंजन पर भार काफी बढ़ जाता है, जो लंबे समय तक न्यूनतम तापमान शासन तक पहुँच जाता है।

इंजन और इंटीरियर को गर्म करने की गति आपस में जुड़ी हुई है। साथ ही, आपको यह समझने की आवश्यकता है कि यह सुनिश्चित करना संभव है कि गर्म हवा यात्री डिब्बे में तभी प्रवेश करे जब इंजन गर्म हो। इंजन और इंटीरियर का प्रभावी हीटिंग तभी संभव है जब शीतलक वांछित स्तर तक गर्म हो जाता है, जिसके बाद स्टोव रेडिएटर को गर्म एंटीफ्ीज़ की आपूर्ति की जाती है, जो आपको कार के इंटीरियर को जल्दी से गर्म करने की अनुमति देता है।

आधुनिक कारों को कई हीटिंग सिस्टम, एक प्रोग्रामयोग्य इलेक्ट्रॉनिक जलवायु, साथ ही एक, दो या तीन-ज़ोन हीटर से सुसज्जित किया जा सकता है। अक्सर, कार मालिक अपनी कार के लिए निर्देश नहीं पढ़ते हैं, जिसमें बताया गया है कि इस तरह के हीटिंग का उपयोग कैसे करें, कार को ठीक से कैसे गर्म करें और इस प्रक्रिया में औसतन कितना समय लगता है।

आंकड़ों के मुताबिक, सर्दियों में, माइनस 10 डिग्री से बाहर के तापमान पर, इंजन को गर्म होने में आमतौर पर 15 मिनट लगते हैं, और केबिन में तापमान बढ़ाने में 30-35 मिनट लगते हैं। जबकि सर्दियों में हम अक्सर कार को अधिकतम 5 मिनट तक गर्म करते हैं, जो बर्फ से खिड़कियां साफ करने में खर्च हो जाता है। उसके बाद, कार मालिक वास्तव में ठंडा इंजन चालू कर देता है, जिससे न केवल ईंधन की खपत बढ़ जाती है, बल्कि बिजली इकाई में गंभीर टूट-फूट और गंभीर खराबी भी हो जाती है।

कार के इंजन को ठीक से गर्म करने के लिए, स्टोव पंखे की तीव्रता के स्विच को न्यूनतम करना आवश्यक है, फिर इंजन शुरू करें और कार को कम से कम 10 मिनट के लिए काम पर छोड़ दें। हीटिंग सर्किट बंद होने से, इंजन तेजी से गर्म हो जाता है, जैसे ही शीतलक का तापमान बढ़ना शुरू होता है, आप कार चलाना शुरू कर सकते हैं, साथ ही स्टोव चालू कर सकते हैं और कार के इंटीरियर को भी गर्म कर सकते हैं। यदि कार पर वेबस्टो हीटर या ऑटो स्टार्ट स्थापित है, तो आप तुरंत स्टोव को अधिकतम शक्ति पर चालू कर सकते हैं, जिससे कार का इंटीरियर जल्दी से गर्म हो जाएगा।

उपसंहार

सर्दियों में, कार को ठीक से गर्म करना बेहद जरूरी है, जो न केवल ईंधन की खपत को कम करने की अनुमति देता है, बल्कि बढ़े हुए घिसाव और गंभीर इंजन खराबी की घटना को भी रोकता है। इस तरह के रन के साथ, आपको हीटर नियंत्रण को न्यूनतम दक्षता पर सेट करके इंजन शुरू करना होगा, या आंतरिक हीटिंग को पूरी तरह से बंद करना होगा। यह इंजन को तेजी से गर्म करने की अनुमति देगा, उसके बाद ही आप आंतरिक वायु प्रवाह को चालू कर सकते हैं, और गर्म गर्म हवा तुरंत वायु नलिकाओं से प्रवाहित होने लगेगी।

इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि कार किस हीटिंग सिस्टम से सुसज्जित है। गर्मी का मुख्य स्रोत इंजन है, या अधिक सटीक रूप से कहें तो कार स्टोव के रेडिएटर में प्रवेश करने वाला शीतलक है। पंखा रेडिएटर के माध्यम से हवा को निर्देशित करता है, जिससे हवा का प्रवाह गर्म हो जाता है, जिससे कार के अंदर का तापमान बढ़ जाता है। लेकिन अगर इंजन को गर्म नहीं किया गया है, तो कार में कुछ गर्मी खाना इसके लायक नहीं है।

ओवन ने अचानक काम करना बंद कर दिया

यदि गाड़ी चलाते समय स्टोव ने काम करना बंद कर दिया और छिद्रों से ठंडक आने लगी, तो हम आपको सलाह देते हैं कि गाड़ी चलाना बंद कर दें और कार की शीतलन प्रणाली में तरल पदार्थ की मात्रा की जांच करें।
ऐसा करने के लिए, हुड खोलें और विस्तार टैंक में द्रव स्तर पर ध्यान दें। एक नियम के रूप में, यदि केबिन में तापमान बहुत तेजी से गिरता है, तो समस्या शीतलक रिसाव है।

यदि स्तर वास्तव में कम है या टैंक में बिल्कुल भी तरल नहीं है, तो होज़ों और पाइपों की स्थिति की जाँच करें (उन स्थानों पर विशेष ध्यान दें जहाँ वे जुड़ते हैं)। यह स्टोव रेडिएटर और इंजन कूलिंग रेडिएटर का निरीक्षण करने लायक भी है

सड़क पर पाइप को यांत्रिक क्षति होने की स्थिति में समस्या का समाधान करना आसान नहीं है। बेशक, तत्व को बदलने से काम नहीं चलेगा, लेकिन आप कम से कम अस्थायी रूप से इसके प्रदर्शन को बहाल कर सकते हैं। सामान्य विद्युत टेप इसमें मदद करेगा। यदि नोजल बहुत लंबा है, तो आप क्षतिग्रस्त हिस्से को काट सकते हैं, यदि उसके बाद इसका आगे उपयोग किया जा सके।

शीतलक छोड़ने के कारण को समाप्त करने के तुरंत बाद, इसे आवश्यक चिह्न में जोड़ना आवश्यक है। एंटीफ्ीज़र या एंटीफ्ीज़र के बजाय, आप पानी का उपयोग कर सकते हैं, इससे आपको पूर्ण मरम्मत की जगह पर पहुंचने में मदद मिलेगी। अंतिम उपाय के रूप में, टैंक को बर्फ से भर दें। यह इंजन को ज़्यादा गरम करने और पूरी तरह से बंद करने से कहीं बेहतर है।

कार के इंटीरियर को ठीक से कैसे गर्म करें:

इंजन शुरू करने और इंटीरियर को गर्म करने से पहले, इसे अच्छी तरह से किया जाना चाहिए हवादारअंदर और बाहर नमी के स्तर को बराबर करने के लिए। यह 1-2 मिनट के लिए दरवाजे खोलने के लिए पर्याप्त है।
मोड सक्षम करें " वायु पुनःपरिसंचरण". इस प्रकार, वेंटिलेशन स्लॉट बंद हो जाएंगे, जो सड़क से बर्फीली हवा को प्रवेश नहीं करने देगा। इस मामले में हीटिंग सिस्टम बाहर से हवा नहीं लेगा, बल्कि यात्री डिब्बे से गर्म हवा का उपयोग करेगा, इसे रेडिएटर के माध्यम से लगातार चलाएगा और इसे अधिक से अधिक गर्म करेगा। इस प्रकार, आंतरिक हीटिंग बहुत तेजी से किया जाएगा। यह याद रखना चाहिए कि यदि केबिन में कम से कम एक व्यक्ति है, तो खिड़कियां बहुत जल्दी धुंधली हो जाएंगी। क्योंकि एक व्यक्ति नम हवा बाहर निकालता है।
के लिए ओवन चालू करें 1-2 गति पर. प्रारंभिक चरण में पूरी क्षमता से स्थापित करने का कोई मतलब नहीं है, क्योंकि। शीतलक गर्म नहीं होगा और रेडिएटर भी ठंडा है। केबिन के गर्म होने पर आपको बिजली बढ़ाने की जरूरत है। केबिन को गर्म करने के 10 मिनट बाद ही पूरी शक्ति सेट करना समझ में आता है।
अनावृत करना अधिकतमहवा का तापमान।
जब विंडोज़ धुंधली हो जाए, तो मोड को "पर सेट करें" कांच से लेकर पैरों तक". मानक मोड, जो सभी कारों पर प्रदान किया जाता है।
6-7 मिनट के बाद, आप "पर स्विच कर सकते हैं केंद्र में - पैरों पर". लगभग 10वें मिनट में, जब केबिन काफी आरामदायक हो जाए, तो आप चलना शुरू कर सकते हैं। 15वें मिनट तक हवा का तापमान इष्टतम होगा। हालाँकि, विंडोज़ को फॉगिंग से बचाने के लिए मोड स्विच करना न भूलें।
जब केबिन इष्टतम तापमान तक गर्म हो जाए, तो आपको इसकी आवश्यकता है अक्षम करनाएयर रीसर्क्युलेशन मोड, और यात्री डिब्बे को सामान्य तरीके से गर्म करना जारी रखें।

सर्दियों में कार हीटरकार के इंटीरियर और इंजन को गर्म करने की समस्या को हल करने में मदद करें।

सही मोड चुनना

हमारे कई ड्राइवर जल्दी में हैं। इंटीरियर को जल्दी से गर्म करने के लिए, वे न केवल स्टोव चालू करने के लिए दौड़ते हैं, बल्कि तुरंत सबसे गर्म मोड का चयन भी करते हैं। केवल इस स्थिति में ही आपके केबिन का एक हिस्सा उग्र और कुछ ठंडा होगा। क्या आप ऐसी बूंदों से सहज महसूस करेंगे? यह संभावना नहीं है कि शरीर गर्म होगा और पैर ठंडे होंगे। माफ कैसे न करें.

डिफ्लेक्टर का सही उपयोग करें। सबसे अच्छा विकल्प यह है कि पहले अपने पैरों में गर्मी डालें। कुछ मिनटों के लिए वार्मअप करें, फिर कुछ हवा पैरों की ओर, कुछ हवा की ओर निर्देशित करें। तो आप निश्चित रूप से विंडशील्ड पर दरार से बच सकते हैं।

ऐसे क्षण को उड़ने वाली शक्ति के रूप में भी समझें। आपको ठंडे स्टोव पर तुरंत अधिकतम मोड चालू करने की आवश्यकता नहीं है। सब कुछ धीरे-धीरे होना चाहिए. बॉक्स की तरह, पहली गति से प्रारंभ करें।

कई तरीके हैं विंडशील्ड को जल्दी से डीफ्रॉस्ट कैसे करें सर्दियों में कारऔर/या इसे जमने से रोकें।

ताकि सुबह के समय कार की खिड़कियों को बर्फ से खुरचना न पड़े। कार को रात भर पार्क करने से पहले, कार के दरवाजे खोल दें, इस प्रकार केबिन के अंदर का तापमान बाहर के समान तापमान पर सेट हो जाएगा। गर्म अवस्था के कारण गिरने वाली बर्फ पिघल जाती है और जमाकांच पर.

अतिरिक्त उपकरण

अधिक आराम प्राप्त करने के लिए, कई कारों में गर्म सीटें लगाई जाती हैं। यह आपको ठंडे केबिन में भी सीट पर जमने से बचाता है। आप इंजन शुरू करने के तुरंत बाद इसे चालू कर सकते हैं। इससे पर्याप्त स्तर का आराम सुनिश्चित होगा। कभी-कभी ड्राइवर केबिन में एक अतिरिक्त स्टोव रख देते हैं। यह इंजन डिब्बे में स्थापित छोटे इंजन और मुख्य इंजन दोनों से संचालित हो सकता है। यदि सर्दियों में केबिन में ड्राइवर के साथ लंबी पार्किंग आवश्यक हो तो ऐसे उपकरण को स्थापित करना समझ में आता है। अक्सर ऐसे समाधानों का उपयोग टैक्सी चालकों के साथ-साथ ट्रक चालकों द्वारा भी किया जाता है।

निष्कर्ष

कार में स्टोव एक महत्वपूर्ण तत्व है जो आपको वाहन को सुरक्षित और आराम से उपयोग करने की अनुमति देता है। इसलिए, सर्दियों में कार में स्टोव को ठीक से कैसे चालू किया जाए, यह सवाल अपनी जगह पर है। आख़िरकार, इस साधारण से प्रतीत होने वाले प्रश्न में बड़ी संख्या में बारीकियाँ हैं। इनका सावधानीपूर्वक पालन करने से ही समस्याओं से बचा जा सकेगा, साथ ही चालक और यात्रियों का स्वास्थ्य भी ठीक रहेगा।

गर्म गेराज या पार्किंग

भाग्यशाली लोग हैं जिन्हें कार को गर्म स्थान पर रखने का अवसर मिलता है - आप सर्वश्रेष्ठ हैं, आपको कोई समस्या नहीं है। लेकिन इस तरह के समाधान के नुकसान भी हैं: एक पूरी तरह से अमानवीय मूल्य टैग - वे लगभग एक अपार्टमेंट की तरह गर्म गैरेज या पार्किंग मांगते हैं, किराए पर भी बहुत पैसा खर्च होता है - 3-7 हजार (पर्म के लिए)। तापमान परिवर्तन और सड़क पर नमक के कारण कार बुरी तरह से खराब हो गई है, और यदि आप घूमने या काम करने आते हैं, तो आपको हर किसी की तरह एक ठंडी कार में चढ़ना होगा, एक ठंडा इंजन शुरू करना होगा, इत्यादि।

जलवायु नियंत्रण के बारे में क्या?

यदि आपकी कार में यह बेहतरीन आधुनिक विकल्प है, तो आइए देखें कि सर्दियों में जलवायु नियंत्रण कैसे काम करता है। डिस्प्ले पर वह तापमान चुनें जो आपके लिए इष्टतम हो। यदि आपके पास एक परिष्कृत जलवायु प्रणाली है, जैसे कि तीन-ज़ोन जलवायु नियंत्रण, तो आप सामने वाले यात्री के साथ ड्राइवर और पीछे के सोफे पर सवारी करने वालों दोनों के लिए सही तापमान चुन सकते हैं।

यदि आप "केबिन में रीसर्क्युलेशन" बटन दबाते हैं, तो आप केबिन के हीटिंग को तेज कर देंगे। जलवायु नियंत्रण को स्वचालित रूप से आपके आवश्यक तापमान तक गर्म होना चाहिए और यात्रा के दौरान इसे बनाए रखना चाहिए। अगर ऐसा नहीं होता है तो सिस्टम में कुछ गड़बड़ है.

अक्सर लोग आश्चर्य करते हैं कि सर्दियों में कार में स्टोव को ठीक से कैसे चालू किया जाए। दरअसल, बिना गर्म किए केबिन में नकारात्मक तापमान पर, यह बहुत असुविधाजनक होता है, और कुछ शर्तों के तहत इससे स्वास्थ्य समस्याएं हो सकती हैं। यदि आप हीटर का गलत तरीके से उपयोग करते हैं, तो आपको पूरी तरह से अलग समस्याएं हो सकती हैं, जो बहुत अच्छी भी नहीं है। टिप्पणीकार को काम करने की स्थिति में लाने के लिए केबिन को गर्म करने पर अन्य कार्यों के साथ ही विचार किया जाना चाहिए। स्टोव का सही ढंग से उपयोग करने से आप केबिन में आराम का स्तर बढ़ा देंगे।

सर्दियों में कार में स्टोव कैसे चालू करें? इस सवाल का जवाब जानने से आप कई समस्याओं से बच सकेंगे। अधिकतर, जब स्टोव गलत तरीके से चालू किया जाता है। संभवतः सभी ने डैशबोर्ड पर डिफ्लेक्टर के साथ लंबी दरारें देखीं, इसका कारण ऑपरेशन का गलत तरीका है। इसके अलावा हीटर के अनुचित समावेशन के परिणामों को भी कहा जा सकता है केबिन का असमान ताप. कभी-कभी, स्टोव के प्रदर्शन में समस्या हो सकती है। इसलिए, सभी मुख्य बारीकियों का अध्ययन करना समझ में आता है।

कैसे सक्षम करें?

पहली गलती जो ड्राइवर करते हैं वह है स्टोव चालू करके इंजन चालू करना। इससे एक साथ दो समस्याएं पैदा हो सकती हैं:

अक्सर कार मालिक जो इस पाप का उपयोग करते हैं। वे तुरंत गर्म सैलून में आना पसंद करते हैं, लेकिन संभावित नुकसान सभी सकारात्मक पहलुओं से अधिक हैं। यदि आप इसकी मरम्मत नहीं कराना चाहते हैं तो आपको स्टोव चालू करके इंजन चालू नहीं करना चाहिए, जो सर्दियों में बहुत सुखद नहीं होता है।
अगला बिंदु, जो एक गलती भी है, इंजन शुरू करने के तुरंत बाद स्टोव चालू करना है। खासकर अगर सड़क पर कोई गंभीर खराबी हो। ऐसे कार्यों को केवल बेकार मानने के कई कारण हैं:
केवल एक चालू इंजन ने अभी तक गति प्राप्त नहीं की है, और शक्तिशाली ऊर्जा उपभोक्ताओं के काम का समर्थन करने में असमर्थ है। इसलिए, यह अक्सर देखा जा सकता है कि जब स्टोव शुरू करने के बाद पहले 10 सेकंड के दौरान चालू किया जाता है, तो मोटर सूखने लगती है;
शीतलन प्रणाली में एंटीफ्ीज़ से ऊष्मा स्थानांतरण द्वारा तापन होता है। इंजन शुरू करने के तुरंत बाद, यह ठंडा है, इसलिए गर्म होने का कोई मतलब नहीं है। इसके अलावा, यह मत भूलो कि सबसे पहले शीतलक चलता है, यानी इंजन के माध्यम से। नतीजतन, मोटर गर्म होने तक चालू किया गया स्टोव बिल्कुल बेकार है।

(बैनर_सामग्री) कभी भी जल्दबाजी न करेंस्टोव चालू होने के साथ. तब आप बहुत तेजी से इष्टतम परिणाम प्राप्त करने में सक्षम होंगे। इसके अलावा, यह न भूलें कि स्टार्टअप के दौरान बैटरी डिस्चार्ज हो जाएगी, इसलिए इसे अपनी क्षमता पुनः प्राप्त करने दें।

एक और गलतीइसे संचालन के तरीकों का दुरुपयोग कहा जा सकता है। अक्सर, ड्राइवर, केबिन के हीटिंग को तेज करने के लिए, तुरंत अधिकतम संभव मोड चालू कर देते हैं। यहीं से समस्या उत्पन्न होती है. बहुत तेज़ हवा की आपूर्ति यात्री डिब्बे के हीटिंग को तेज नहीं करती है, और गर्मी के असमान वितरण के कारण असुविधाजनक क्षेत्र उत्पन्न होते हैं। यह बीमार होने के जोखिम से भरा है, क्योंकि आपके पैर और सिर जम जाएंगे, और शरीर, इसके विपरीत, गर्मी में होगा।

डिफ्लेक्टर प्रणाली का सही ढंग से उपयोग करना महत्वपूर्ण है। सबसे अच्छा विकल्प पहला होगा पैरों को गर्मी भेजें. कुछ मिनट इंतजार करने के बाद, आपको अपने पैरों और विंडशील्ड के बीच गर्म हवा वितरित करने की आवश्यकता है। यह सर्वोत्तम परिणाम देगा और विंडशील्ड को टूटने से बचाएगा। विचार करने योग्य एक और बिंदु स्टोव की गति है। ठंडा स्टोव चालू करने के तुरंत बाद अधिकतम मोड चालू न करें। पहली गति से शुरुआत करें और धीरे-धीरे काम की गति बढ़ाएं।

जलवायु नियंत्रण सुविधाएँ

अब, अधिक से अधिक कारों के पास यह विकल्प है। इसलिए, आइए देखें कि यह सर्दियों में कैसे काम करता है। जलवायु नियंत्रण सेट करना सुनिश्चित करें। नहीं तो इसका कोई मतलब नहीं रह जाएगा. वह इष्टतम तापमान चुनें जो आपके लिए पूरी तरह उपयुक्त हो। एक नियम के रूप में, इस तत्व में यांत्रिक घटकों को नियंत्रित करने के लिए अतिरिक्त कुंजी हैं। हमें बटन में रुचि है केबिन में पुनरावर्तन”, कभी-कभी इसे अलग तरह से भी कहा जा सकता है, लेकिन इसका अर्थ केबिन से बाहरी हवा की पहुंच को अवरुद्ध करना है। तो आप अंदर से गर्म होने की प्रक्रिया को काफी तेज कर देंगे। यदि कार ठीक से काम कर रही है, तो प्रक्रिया शांतिपूर्वक स्वचालित रूप से आगे बढ़ेगी। उसके काम पर ध्यान दें. हीटर की तीव्रता लगातार बढ़ रही है, यात्री डिब्बे को मैन्युअल मोड में गर्म करते समय इसे ध्यान में रखा जाना चाहिए।

अतिरिक्त उपकरण

निष्कर्ष. कार में स्टोव एक महत्वपूर्ण तत्व है जो आपको वाहन को सुरक्षित और आराम से उपयोग करने की अनुमति देता है। इसलिए, सर्दियों में कार में स्टोव को ठीक से कैसे चालू किया जाए, यह सवाल अपनी जगह पर है। आख़िरकार, इस साधारण से प्रतीत होने वाले प्रश्न में बड़ी संख्या में बारीकियाँ हैं। इनका सावधानीपूर्वक पालन करने से ही समस्याओं से बचा जा सकेगा, साथ ही चालक और यात्रियों का स्वास्थ्य भी ठीक रहेगा।

ये भी पढ़ें

क्या गुड़िया है हाहाहा. LOL गुड़िया. कैसे चुनें और मूल एलओएल कहां से खरीदें। कैसे खेलने के लिए? खिलौना क्या करता है

एलओएल गुड़िया: खिलौनों की दुनिया में नए चलन की समीक्षा

सुगंधित और नाजुक चॉकलेट केक - खाना पकाने के रहस्य