बच्चों के लिए ज्वरनाशक दवाएं बाल रोग विशेषज्ञ द्वारा निर्धारित की जाती हैं। लेकिन बुखार के साथ आपातकालीन स्थितियाँ होती हैं जब बच्चे को तुरंत दवा देने की आवश्यकता होती है। तब माता-पिता जिम्मेदारी लेते हैं और ज्वरनाशक दवाओं का उपयोग करते हैं। शिशुओं को क्या देने की अनुमति है? आप बड़े बच्चों में तापमान कैसे कम कर सकते हैं? कौन सी दवाएँ सबसे सुरक्षित हैं?
पूर्वी तुर्की में, अनातोलियन तट पर, ईरान और आर्मेनिया की सीमाओं से ज्यादा दूर नहीं, अनन्त बर्फ से ढका एक पहाड़ है। समुद्र तल से इसकी ऊंचाई केवल 5165 मीटर है, जो इसे दुनिया के सबसे ऊंचे पहाड़ों में से एक नहीं बनाती है, लेकिन यह पृथ्वी पर सबसे प्रसिद्ध चोटियों में से एक है। इस पर्वत का नाम अरार्ट है। सुबह की साफ हवा में, बादलों के शिखर को ढकने से पहले, और शाम के समय, जब बादल चले जाते हैं, तो लोगों की आंखों के सामने शाम की पृष्ठभूमि के खिलाफ गुलाबी या बैंगनी आकाश दिखाई देने वाले पहाड़ दिखाई देते हैं, कई लोग इसे देखते हैं पहाड़ की ऊंचाई पर एक विशाल जहाज की रूपरेखा... माउंट अरारत, जिसके शीर्ष पर नूह का सन्दूक स्थित होना चाहिए, का उल्लेख बेबीलोन साम्राज्य और सुमेरियन राज्य की धार्मिक परंपराओं में किया गया है, जिसमें उट-नेपिश्तिम नाम था नूह के स्थान पर दिया गया। इस्लामी किंवदंतियाँ भी नूह (अरबी नूह में) और उसके विशाल जहाज़-जहाज को अमर बनाती हैं, लेकिन फिर पहाड़ों में उसके रहने की जगह का संकेत दिए बिना, जिसे यहां अल-जुद (चोटियाँ) कहा जाता है, उनका मतलब अरारत और दो अन्य पहाड़ हैं। मध्य पूर्व। बाइबल हमें जहाज़ के स्थान के बारे में अनुमानित जानकारी प्रदान करती है: "... जहाज़ अरारत पहाड़ों पर रुक गया।" यात्री, जो सदियों से कारवां के साथ मध्य एशिया या वापस यात्रा करते थे, बार-बार अरार्ट के पास से गुजरते थे और फिर कहते थे कि उन्होंने पहाड़ की चोटी के पास जहाज देखा था, या रहस्यमय तरीके से इस जहाज जहाज को खोजने के अपने इरादे का संकेत दिया था। उन्होंने यह भी दावा किया कि बीमारियों, दुर्भाग्य, जहर और एकतरफा प्यार से बचाने के लिए जहाज के मलबे से ताबीज बनाए गए थे।
1800 के आसपास की शुरुआत में, चतुर्भुज, अल्टीमीटर और बाद के कैमरों के साथ पर्वतारोहियों के समूह ने अरार्ट पर चढ़ाई की। इन अभियानों को विशाल नूह के जहाज़ के असली अवशेष नहीं मिले, लेकिन उन्हें विशाल जहाज़ जैसे निशान मिले - ग्लेशियरों में और पहाड़ के शीर्ष के पास उन्होंने बर्फ से ढके हुए विशाल स्तंभ संरचनाएं देखीं, जो लकड़ी के बीम के समान थीं। मानव हाथ. उसी समय, यह राय तेजी से स्थापित हो गई कि जहाज़ धीरे-धीरे पहाड़ी से नीचे फिसल गया और कई टुकड़ों में बिखर गया, जो अब संभवतः अरार्ट को कवर करने वाले ग्लेशियरों में से एक में जम गए थे। यदि आप आसपास की घाटियों और तलहटी से अरार्ट को देखते हैं, तो, एक अच्छी कल्पना के साथ, पहाड़ी इलाके की तहों में एक विशाल जहाज के पतवार को देखना और गहराई में कुछ लम्बी अंडाकार वस्तु को देखना मुश्किल नहीं है। कण्ठ या ग्लेशियरों की बर्फ में पूरी तरह से स्पष्ट न होने वाला अंधेरा आयताकार स्थान। हालाँकि, कई खोजकर्ता जिन्होंने दावा किया, विशेष रूप से पिछली दो शताब्दियों में, कि उन्होंने अरारत पर एक जहाज देखा, कुछ मामलों में पहाड़ों में ऊंचे चढ़ गए और जैसा कि उन्होंने दावा किया था, खुद को जहाज के करीब पाया, जिनमें से अधिकांश दफन हो गए थे बर्फ के नीचे.
एक असामान्य रूप से बड़े लकड़ी के जहाज के बारे में किंवदंतियाँ, जो सहस्राब्दियों से पूरी सभ्यताओं तक जीवित है, कई लोगों के लिए बिल्कुल प्रशंसनीय नहीं लगती है। आख़िरकार, लकड़ी, लोहा, तांबा, ईंटें और अन्य निर्माण सामग्री, विशाल चट्टानी ब्लॉकों को छोड़कर, समय के साथ नष्ट हो जाती हैं, और इस मामले में एक लकड़ी का जहाज शीर्ष पर कैसे जीवित रह सकता है? इस प्रश्न का उत्तर, जाहिरा तौर पर, केवल इस तरह से दिया जा सकता है: क्योंकि यह जहाज ग्लेशियर की बर्फ में जमा हुआ था। अरारत के शीर्ष पर, पहाड़ की दो चोटियों के बीच के ग्लेशियर में, यह इतना ठंडा है कि मोटे लट्ठों से बने जहाज को संरक्षित किया जा सकता है, जैसा कि सहस्राब्दियों की गहराई से आने वाले संदेशों में उल्लेख किया गया है, "सावधानीपूर्वक अंदर तारकोल डाला गया था और बाहर।" पर्वतारोहियों और हवाई जहाज के पायलटों की रिपोर्ट में जहाज जैसी वस्तु के दृश्य अवलोकन के बारे में, जिसे उन्होंने अरार्ट पर देखा था, वे हमेशा जहाज के कुछ हिस्सों के बारे में बात करते हैं जो बर्फ के ठोस गोले से ढके होते हैं, या ग्लेशियर के भीतर के निशानों के बारे में बात करते हैं, जो याद दिलाते हैं। जहाज़ की रूपरेखा, बाइबल में दिए गए जहाज़ के आकार के अनुरूप है: "तीन सौ हाथ लंबा, पचास हाथ चौड़ा और तीस हाथ ऊंचा।"
इस प्रकार, यह तर्क दिया जा सकता है कि जहाज़ का संरक्षण मुख्य रूप से जलवायु परिस्थितियों पर निर्भर करता है। लगभग हर बीस साल में, अरारत पर्वत श्रृंखला में असाधारण गर्म अवधि होती थी। इसके अलावा, हर साल अगस्त और सितंबर की शुरुआत में बहुत गर्मी होती है, और इन अवधि के दौरान पहाड़ पर एक बड़े जहाज के निशान पाए जाने की खबरें आती हैं। इसलिए, जब कोई जहाज बर्फ से ढका होता है, तो वह खराब नहीं हो सकता और सड़ सकता है, जैसे वैज्ञानिकों को ज्ञात कई विलुप्त जानवर: साइबेरियाई मैमथ या कृपाण-दांतेदार बाघ और अलास्का और उत्तरी कनाडा में पाए जाने वाले प्लेइस्टोसिन युग के अन्य स्तनधारी। जब बर्फ़ की कैद से निकाला गया, तो वे पूरी तरह से सुरक्षित थे, यहाँ तक कि उनके पेट में अभी भी अपाच्य भोजन मौजूद था।
चूँकि अरारत की सतह के कुछ क्षेत्र पूरे वर्ष बर्फ और बर्फ से ढके रहते हैं, इसलिए बड़े जहाज के अवशेषों की खोज करने वाले उन पर ध्यान नहीं दे सके। यदि पहाड़ पर यह जहाज हर समय बर्फ और बर्फ से ढका रहता है, तो व्यापक विशेष शोध की आवश्यकता है। लेकिन उन्हें बाहर ले जाना बहुत मुश्किल है, क्योंकि आसपास के गांवों के निवासियों के अनुसार, पहाड़ की चोटी पर्वतारोहियों के लिए खतरे से भरी है, जिसमें यह तथ्य शामिल है कि अलौकिक ताकतें नूह के सन्दूक को खोजने के लोगों के प्रयासों से अरारत की रक्षा करती हैं। यह "सुरक्षा" विभिन्न प्राकृतिक आपदाओं में प्रकट होती है: हिमस्खलन, अचानक चट्टानें गिरना, शिखर के तत्काल आसपास के क्षेत्र में गंभीर तूफान। अप्रत्याशित कोहरे के कारण पर्वतारोहियों के लिए नेविगेट करना असंभव हो जाता है, इसलिए बर्फ और बर्फ के मैदानों और गहरी घाटियों के बीच वे अक्सर बर्फीली, बर्फ से ढकी अथाह दरारों में अपनी कब्रें ढूंढते हैं। तलहटी में कई जहरीले सांप हैं, भेड़ियों के झुंड अक्सर पाए जाते हैं, बहुत खतरनाक जंगली कुत्ते, भालू बड़ी और छोटी गुफाओं में रहते हैं जिनमें पर्वतारोही अक्सर रुकने की कोशिश करते हैं, और, इसके अलावा, कुर्द डाकू समय-समय पर फिर से प्रकट होते हैं। इसके अलावा, तुर्की अधिकारियों के निर्णय से, पहाड़ के दृष्टिकोण पर लंबे समय तक जेंडरमेरी टुकड़ियों द्वारा पहरा दिया गया था।
कई ऐतिहासिक साक्ष्य कि अरारत पर एक जहाज जैसा कुछ देखा गया था, उन लोगों के थे जिन्होंने पास की बस्तियों और शहरों का दौरा किया और वहां से अरारत की प्रशंसा की। अन्य अवलोकन उन लोगों के हैं, जो कारवां के साथ फारस की यात्रा करते हुए अनातोलियन पठार से होकर गुजरे। इस तथ्य के बावजूद कि कई साक्ष्य प्राचीन काल और मध्य युग के हैं, उनमें से कुछ में ऐसे विवरण शामिल थे जिन पर आधुनिक शोधकर्ताओं ने बहुत बाद में ध्यान दिया। बेरोज़, बेबीलोनियाई इतिहासकार, 275 ईसा पूर्व में। लिखा: "... एक जहाज जो आर्मेनिया में जमीन पर डूब गया," और, इसके अलावा, उल्लेख किया: "... जहाज से राल को हटा दिया गया था और उससे ताबीज बनाए गए थे।" बिल्कुल यही जानकारी यहूदी इतिहासकार जोसेफस द्वारा दी गई है, जिन्होंने रोमनों द्वारा यहूदिया की विजय के बाद पहली शताब्दी में अपनी रचनाएँ लिखी थीं। उन्होंने नूह और जलप्रलय का एक विस्तृत विवरण प्रस्तुत किया और, विशेष रूप से, लिखा: "जहाज का एक हिस्सा आज भी आर्मेनिया में पाया जा सकता है... वहां लोग ताबीज बनाने के लिए राल इकट्ठा करते हैं।" मध्य युग के अंत में, किंवदंतियों में से एक का कहना है कि राल को पीसकर पाउडर बना लिया जाता था, तरल में घोल दिया जाता था और विषाक्तता से बचाने के लिए दवा के रूप में पिया जाता था। इस जहाज टार के बारे में इन और अन्य प्राचीन लेखकों के संदर्भ न केवल दिलचस्प हैं क्योंकि वे स्पष्ट रूप से उत्पत्ति की पुस्तक के कुछ अंशों से मेल खाते हैं, बल्कि इसलिए भी कि यह विशाल जहाज जलप्रलय के सदियों बाद काफी सुलभ साबित हुआ, और क्योंकि यह देता है इसकी काफी यथार्थवादी व्याख्या यह है कि जिन लकड़ी के खंभों और बीमों से जहाज बनाया गया था, वे पहाड़ पर ऊंची बर्फ की एक परत के नीचे अच्छी तरह से संरक्षित थे।
जोसेफस ने अपने "यहूदी युद्ध का इतिहास" में निम्नलिखित दिलचस्प टिप्पणी की है: "अर्मेनियाई लोग इस जगह को "गोदी" कहते हैं, जहां जहाज़ हमेशा के लिए रहा, और इसके कुछ हिस्सों को दिखाते हैं जो आज तक बचे हुए हैं।" दमिश्क के निकोलस, जिन्होंने ईसा के बाद पहली शताब्दी में "क्रॉनिकल्स ऑफ द वर्ल्ड" लिखा था, को माउंट बारिस कहा जाता है: "... आर्मेनिया में बारिस नामक एक ऊंचा पर्वत है, जिस पर वैश्विक बाढ़ से कई भगोड़ों को मुक्ति मिली थी। वहां इस पहाड़ की चोटी पर एक आदमी जहाज़ में बैठकर रुका, जिसके टुकड़े लंबे समय तक वहां संरक्षित थे।" बारिस माउंट अरारत का दूसरा नाम था, जिसे आर्मेनिया में मैसिस भी कहा जाता था। अतीत के सबसे प्रसिद्ध यात्रियों में से एक, मार्को पोलो, 15वीं शताब्दी के अंतिम तीसरे में चीन के रास्ते में अरारत के पास से गुजरे। उनकी पुस्तक "द ट्रेवल्स ऑफ द वेनेशियन मार्को पोलो" में जहाज के बारे में एक आश्चर्यजनक संदेश है: "...आपको पता होना चाहिए कि आर्मेनिया के इस देश में, एक ऊंचे पहाड़ की चोटी पर, नूह का जहाज शाश्वत से ढका हुआ है। बर्फ, और कोई भी वहां शीर्ष पर नहीं चढ़ सकता, खासकर जब से बर्फ कभी पिघलती नहीं है, और नई बर्फबारी बर्फ के आवरण की मोटाई में इजाफा करती है। हालांकि, इसकी निचली परतें पिघल जाती हैं और परिणामस्वरूप धाराएं और नदियां घाटी में बहने लगती हैं। आसपास के क्षेत्र को अच्छी तरह से गीला कर दें, जिस पर घास का घना आवरण उगता है, जो गर्मियों में पूरे क्षेत्र के लोगों को शाकाहारी बड़े और छोटे जानवरों के असंख्य झुंडों को आकर्षित करता है।"
माउंट अरार्ट का यह वर्णन आज भी प्रासंगिक है, सिवाय इस कथन के कि कोई भी इस पर्वत पर नहीं चढ़ सकता। उनका सबसे दिलचस्प अवलोकन यह है कि बर्फ और बर्फ जमीन को पिघला देते हैं और हिमानी बर्फ के नीचे से पानी निकलता है। यह ध्यान रखना विशेष रूप से महत्वपूर्ण है कि आधुनिक शोधकर्ताओं ने हिमनदों की दरारों में मानव हाथों द्वारा संसाधित लकड़ी के बीम और पोस्ट की खोज की है। जर्मन यात्री एडम ओलेरियस ने 16वीं शताब्दी की शुरुआत में अरारत का दौरा किया और अपनी पुस्तक "ट्रैवल टू मस्कॉवी एंड फारस" में लिखा: "अर्मेनियाई और फारसियों का मानना है कि उल्लिखित पर्वत पर अभी भी सन्दूक के टुकड़े हैं, जो समय के साथ बन गए हैं। पत्थर की तरह कठोर और टिकाऊ"।
लकड़ी के पत्थरीकरण के बारे में ओलेरियस की टिप्पणी उन बीम^डी को संदर्भित करती है जो वन क्षेत्र की सीमा के ऊपर पाए गए थे और अब एत्चमियाडज़िन मठ में स्थित हैं; वे जहाज के अलग-अलग हिस्सों के समान हैं जो हमारे समय में फ्रांसीसी पर्वतारोही और खोजकर्ता फर्नांड नवारे और अन्य यात्रियों द्वारा पाए गए थे। फ्रांसिस्कन भिक्षु ओडेरिच, जिन्होंने 1316 में एविग्नन में पोप को अपनी यात्रा की सूचना दी थी, ने माउंट अरार्ट देखा और इसके बारे में लिखा: "वहां रहने वाले लोगों ने हमें बताया कि कोई भी पहाड़ पर नहीं चढ़ा, क्योंकि यह शायद सर्वशक्तिमान को खुश नहीं कर सकता था..." यह किंवदंती अभी भी जीवित है कि भगवान लोगों को अरार्ट पर चढ़ने की अनुमति नहीं देते हैं। यह वर्जना टूट गई थी केवल 1829 में फ्रांसीसी जे.एफ. पैरट द्वारा, जिन्होंने पहाड़ की चोटी पर पहली चढ़ाई की थी। पहाड़ के उत्तर-पश्चिमी ढलान पर ग्लेशियर का नाम उनके सम्मान में रखा गया है। आधी सदी बाद, अनिवार्य रूप से, अधिकार के लिए एक प्रतियोगिता शुरू हुई नूह के जहाज के अवशेष खोजने वाले पहले व्यक्ति बनें। 1856 में "तीन नास्तिक विदेशियों" ने आर्मेनिया में दो गाइडों को काम पर रखा और "बाइबिल के जहाज के अस्तित्व को नकारने" के लक्ष्य के साथ निकल पड़े। केवल दशकों बाद, उनकी मृत्यु से पहले, उनमें से एक गाइडों ने स्वीकार किया कि "उन्हें आश्चर्य हुआ, जब उन्होंने जहाज़ की खोज की।" पहले तो उन्होंने इसे नष्ट करने की कोशिश की, लेकिन वे असफल रहे क्योंकि यह बहुत बड़ा था। फिर उन्होंने कसम खाई कि वे अपनी खोज के बारे में किसी को नहीं बताएंगे और उन्होंने अपने साथ आए लोगों को भी ऐसा करने के लिए मजबूर किया...
1876 में, लॉर्ड ब्राइस ने 13 हजार फीट (4.3 किलोमीटर) की ऊंचाई पर, 4 फीट (1.3 मीटर) लंबे संसाधित लॉग के टुकड़े की खोज की और उससे एक नमूना लिया। 1892 में, आर्कडेकन नूरी ने अपने साथ आए पांच लोगों के साथ शिखर के पास एक "बड़े लकड़ी के जहाज" को देखा। सच है, "" उसकी गवाही अपुष्ट रही। "1916 में, प्रथम विश्व युद्ध के दौरान, रूसी पायलट वी. रोसकोवित्स्की ने एक रिपोर्ट में बताया कि उन्होंने एक हवाई जहाज से अरारत की ढलान पर एक "झूठे बड़े जहाज" को देखा था। युद्ध के बावजूद, रूसी सरकार द्वारा सुसज्जित, अभियान की खोज शुरू हुई। इसके बाद, प्रत्यक्ष प्रतिभागियों ने दावा किया कि लक्ष्य उनके द्वारा हासिल किया गया था, फोटो खींचे गए और विस्तार से जांच की गई। जाहिर है, यह आर्क के लिए पहला और आखिरी आधिकारिक अभियान था। लेकिन, दुर्भाग्य से, इसके परिणाम 1917 में पेत्रोग्राद में खो गए थे, और ग्रेटर अरार्ट के क्षेत्र पर तुर्की सैनिकों ने कब्जा कर लिया...
1949 की गर्मियों में, शोधकर्ताओं के दो समूह एक साथ जहाज़ पर गए। पहले, जिसमें उत्तरी कैरोलिना के एक पेंशनभोगी डॉ. स्मिथ के नेतृत्व में चार लोग शामिल थे, ने शीर्ष पर केवल एक अजीब "दृष्टि" देखी। लेकिन दूसरे, जिसमें फ्रांसीसी लोग शामिल थे, ने बताया कि "उन्होंने नूह के जहाज़ को देखा... लेकिन अरारत पर्वत पर नहीं," बल्कि जुबेल जूडी के पड़ोसी शिखर पर। वहां, दो तुर्की पत्रकारों ने कथित तौर पर समुद्री जानवरों की हड्डियों से भरा 500x80x50 फीट (165x25x15 मीटर) का एक जहाज देखा। लेकिन तीन साल बाद, रिकोयूर के अभियान को ऐसा कुछ नहीं मिला। 1955 में, फर्नांड नवार्रे बर्फ के बीच एक प्राचीन जहाज खोजने में कामयाब रहे; बर्फ के नीचे से उन्होंने एक एल-आकार की बीम और कई तख्ते निकाले। 14 साल बाद उन्होंने अमेरिकी संस्था "सर्च" की मदद से अपना प्रयास दोहराया और कई और बोर्ड लेकर आये। संयुक्त राज्य अमेरिका में, रेडियोकार्बन विधि से पता चला कि पेड़ की उम्र 1400 वर्ष पुरानी है; बोर्डो और मैड्रिड में परिणाम अलग था - 5000 वर्ष पुराना!
नवारो के बाद, सैन फ़्रांसिस्को से जॉन लिबी अरार्ट गए, उन्होंने हाल ही में एक सपने में जहाज़ का सटीक स्थान देखा था, और... कुछ नहीं मिला। सत्तर वर्षीय "गरीब लिबी", जैसा कि पत्रकार उसे कहते थे, ने तीन वर्षों में सात असफल चढ़ाई की, जिनमें से एक के दौरान वह मुश्किल से पत्थर फेंकने वाले भालू से बचने में कामयाब रहा! टॉम क्रोट्सर पाँच आरोहण करने वाले अंतिम लोगों में से एक थे। अपने ट्रॉफी बोर्ड के साथ लौटते हुए, उन्होंने प्रेस के सामने कहा: "हाँ, यह लकड़ी 70 हजार टन है, मैं अपने सिर की कसम खाता हूँ!" और फिर, रेडियोकार्बन विश्लेषण से पता चला कि बोर्डों की उम्र 4000-5000 वर्ष पुरानी है... सभी अभियानों का इतिहास (कम से कम आधिकारिक) 1974 में समाप्त होता है। यह तब था जब तुर्की सरकार ने अरारत पर सीमा रेखा पर निगरानी चौकियाँ स्थापित करके इस क्षेत्र को सभी यात्राओं के लिए बंद कर दिया था।
"भूमि" अभियानों के समानांतर, जहाज़ के साक्ष्य पायलटों से मिलते हैं। 1943 में, दो अमेरिकी पायलटों ने, अरार्ट के ऊपर से उड़ान भरते समय, कई हजार मीटर की ऊंचाई से एक बड़े जहाज की रूपरेखा जैसा कुछ देखने की कोशिश की। बाद में, उसी मार्ग पर उड़ान भरते समय, वे अपने साथ एक फोटोग्राफर को ले गए जिसने एक तस्वीर ली जो बाद में अमेरिकी वायु सेना के अखबार स्टार्स एंड स्ट्राइप्स में छपी। 1953 की गर्मियों में, अमेरिकी ऑयलमैन जॉर्ज जेफरसन ग्रीन ने उसी क्षेत्र में एक हेलीकॉप्टर में उड़ान भरते हुए, 30 मीटर की ऊंचाई से चट्टानों में आधे दबे हुए और बर्फ के पहाड़ की ढलान से नीचे फिसलते हुए एक बड़े जहाज की छह बहुत स्पष्ट तस्वीरें लीं। ग्रीन बाद में इस स्थान पर एक अभियान चलाने में विफल रहे, और जब नौ साल बाद उनकी मृत्यु हो गई, तो उनकी तस्वीरों के सभी मूल गायब हो गए...
1960 के वसंत के अंत या यहां तक कि गर्मियों में, तुर्की में और नाटो के तत्वावधान में हेल के पास तैनात 428वें टैक्टिकल एविएशन स्क्वाड्रन के अमेरिकी पायलटों ने अरारत के पश्चिमी तट पर कुछ प्रकार की जहाज जैसी संरचना देखी। अमेरिकी कैप्टन श्विंगहैमर ने 1981 में इस उड़ान के बारे में लिखा था: "पहाड़ की ऊंचाई पर पानी से भरी दरार में एक विशाल मालवाहक गाड़ी या आयताकार नाव स्पष्ट रूप से दिखाई दे रही थी।" इसके अलावा, उन्होंने तर्क दिया कि वस्तु धीरे-धीरे ढलान से नीचे फिसल रही थी और उसे मिल जाना चाहिए था। पहाड़ी कगारों और पत्थरों के बीच फंस गया। 1974 वर्ष में, अमेरिकी संगठन "अर्थ रिसर्च टेक्निकल सैटेलाइट" (ईआरटीएस) ने अरारत के पर्वतीय क्षेत्रों की 4600 मीटर की ऊंचाई से तस्वीरें लीं। कई आवर्धन के साथ प्राप्त तस्वीरों ने इस असाधारणता को स्पष्ट रूप से प्रस्तुत किया पहाड़ की दरारों में से एक में पड़ी वस्तु, "आकार और जहाज़ के आकार में बहुत समान।" इसके अलावा, उसी क्षेत्र की तस्वीरें 7500 और 8000 मीटर की ऊंचाई से ली गईं, और हिमनद संरचनाओं की परिणामी छवियां काफी थीं पायलटों द्वारा पहले देखी गई बातों के अनुरूप, जिन्होंने जहाज़ या अन्य असामान्य वस्तु के बारे में बात की थी जो उन्होंने देखी थी। हालाँकि, इतनी ऊँचाई से रिकॉर्ड की गई एक भी वस्तु, उच्च आवर्धन के साथ भी, पूरी तरह से आत्मविश्वास से सन्दूक के साथ पहचानी नहीं जा सकती है, क्योंकि यह आधे से अधिक बर्फ के नीचे छिपा हुआ है या चट्टानी किनारों की छाया में है। 1985 में, जर्मनी में रहने वाले एक अमेरिकी उद्यमी टी. मैकनेलिस ने अरारत के उत्तर-पश्चिमी और उत्तरपूर्वी तलहटी की यात्रा की और स्थानीय निवासियों के साथ बहुत संवाद किया, ज्यादातर पुराने तुर्की अधिकारी जिन्होंने जर्मनी में सैन्य शिक्षा प्राप्त की थी, और युवा तुर्क जिन्होंने जर्मनी में सैन्य शिक्षा प्राप्त की थी। हाल के वर्षों में जर्मनी में अंशकालिक काम कर रहा हूँ। उनमें से कई लोग दृढ़ता से आश्वस्त हैं कि सन्दूक को आसानी से पाया जा सकता है: "एओर खाई के किनारे से बाईं ओर ढलान पर जाएं, फिर बाएं मुड़ें और थोड़ी देर बाद आप इस रास्ते से सन्दूक तक पहुंच जाएंगे।" उन्होंने उसे समझाया कि जहाज़ निचले किनारों से दिखाई नहीं दे रहा है, क्योंकि यह जहाज़, जो हजारों वर्षों से पहाड़ की चोटी से फिसल रहा था, अब एक विशाल ग्लेशियर के घने बर्फ के आवरण के नीचे चुपचाप पड़ा हुआ है।
तो, जहाज़ के अस्तित्व के बारे में बहुत सारे सबूत हैं। लेकिन उनके विश्वसनीय बनने के लिए, सन्दूक को स्वयं खोजना आवश्यक है। शायद अब, अंतर्राष्ट्रीय जलवायु के सामान्य रूप से गर्म होने के कारण, अरारत के अभियान फिर से शुरू होंगे? इस बीच, हम केवल यह आशा कर सकते हैं कि बर्फ में संरक्षित प्राचीन जहाज शोधकर्ताओं के इंतजार में ढह नहीं जाएगा...
किंवदंती के अनुसार, यह प्राचीन शहर जाफ़ा (हिब्रू से "सुंदर" के रूप में अनुवादित) है, जिसकी स्थापना लगभग 4,000 साल पहले हुई थी और यह दक्षिण-पश्चिमी इज़राइल में स्थित है। आज यह देश के आर्थिक और सांस्कृतिक केंद्र - तेल अवीव के निकट है। लेकिन मैं आपको इस महानगर के बारे में थोड़ा नीचे बताऊंगा।
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तटीय इज़राइली शहरों में, जाफ़ा सबसे मौलिक और रंगीन में से एक है। सुबह मैं टैक्सी से वहाँ के नज़ारे देखने गया। मैंने ड्राइवर से मुझे ओल्ड टाउन स्क्वायर तक ले चलने को कहा। यहां से, मेरे मार्ग का प्रारंभिक बिंदु, सब कुछ पास ही है - पैदल दूरी के भीतर।
एंड्रोमेडा रॉक
इस शहर की हर चीज़ किंवदंतियों में समायी हुई है। ऐसा माना जाता है कि नूह ने यहां अपना जहाज़ बनाया था, जो बाढ़ के दौरान उसके रिश्तेदारों और ग्रह के जीवों के कुछ प्रतिनिधियों के लिए आश्रय बन गया। यहीं से बाइबिल के भविष्यवक्ता योना ने प्रस्थान किया, जिसे एक तूफान के दौरान एक विशाल व्हेल ने निगल लिया, जिसने तीन दिन बाद अपने शिकार को किनारे पर उगल दिया। ग्रीक मिथक बताते हैं कि तटीय पट्टी पर इस जगह पर खूबसूरत राजकुमारी एंड्रोमेडा को एक चट्टान से जंजीर से बांध दिया गया था, और बहादुर नायक पर्सियस ने राक्षसी गोरगोन मेडुसा - क्रैकेन के सिर की मदद से उसे पत्थर में बदलकर मुक्त कर दिया था। आजकल, स्थानीय चरम खेल प्रेमी जेट स्की पर आधे डूबे हुए पत्थर के टुकड़ों के आसपास दौड़ रहे हैं, और थोड़ा दूर, हताश सर्फर जिद्दी लहरों पर विजय प्राप्त कर रहे हैं।
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जाफ़ा हार्बर
यहूदी इतिहास में, जाफ़ा का उल्लेख पलिश्तियों द्वारा शासित एक शहर के रूप में किया गया है, फिर यह दान की यहूदी जनजाति के पास चला गया। तब राजा डेविड यहां आए, जाफ़ा बंदरगाह का पुनर्निर्माण किया और बस्ती को व्यापार के क्षेत्रीय केंद्र में बदल दिया। बाइबिल के सूत्रों का दावा है कि राजा सुलैमान के अधीन, पहले मंदिर के निर्माण के लिए लेबनान के देवदारों को जाफ़ा के बंदरगाह के माध्यम से लाया गया था। कहानी यूनानियों द्वारा शहर पर कब्ज़ा करने के बारे में भी बताती है, जिन्होंने येहुदा मैकाबी के साथ भीषण युद्ध किया था।
रोमन काल के दौरान शहर विकसित और समृद्ध हुआ। हालाँकि, 67 ई.पू. में. यहूदी युद्ध के दौरान यहूदी विद्रोहियों द्वारा रोमनों के समुद्री संचार को काटने के प्रयास के कारण जाफ़ा का विनाश हुआ और इसके रक्षकों की मृत्यु हो गई: उन्होंने जहाजों पर जलते हुए शहर को छोड़ने की कोशिश की, लेकिन वे डूब गए। हालाँकि, जल्द ही रोमन सम्राट वेस्पासियन ने शहर को फिर से बनाया और इसे अपनी पत्नी - फ्लेवियस जोप्पा के सम्मान में एक नाम दिया। 636 में, जाफ़ा पर अरबों ने कब्ज़ा कर लिया और उस समय से व्यापार के केंद्र के रूप में इसका महत्व खो गया। धर्मयुद्ध ने एक बार फिर सुस्त, वीरान बंदरगाह शहर की ओर ध्यान आकर्षित किया। क्रुसेडर्स ने किलेबंदी का पुनर्निर्माण किया, जाफ़ा बंदरगाह "मसीह की सेना" के लिए मुख्य आपूर्ति बिंदु बन गया, लेकिन 1268 में सुल्तान बेबर्स प्रथम ने शहर को नष्ट कर दिया, और कई शताब्दियों तक एक शहर के रूप में जाफ़ा का अस्तित्व समाप्त हो गया।
इसके इतिहास का अगला चरण ओटोमन साम्राज्य से जुड़ा है। नेपोलियन बोनापार्ट ने 1799 में जाफ़ा पर कब्ज़ा कर लिया, लेकिन जल्द ही यह तुर्की शासन में वापस आ गया। 19वीं शताब्दी के अंत में, यहीं से यहूदियों की इज़राइल में वापसी शुरू हुई, और पहले अलियाह के दौरान नेवे त्ज़ेडेक का यहूदी क्वार्टर बनाया गया था। जाफ़ा को यहूदियों और अरबों के बीच खूनी संघर्ष का पता था और 1948 में शहर पूरी तरह से यहूदियों के नियंत्रण में आ गया। 1950 में, तेल अवीव और जाफ़ा शहर एकजुट थे और एक नगर पालिका द्वारा शासित थे।
पुराने शहर
पुराने शहर के प्रवेश द्वार पर, जो जाफ़ा के एक बहुत छोटे से हिस्से पर स्थित है, सुल्तान अब्दुल हामिद द्वितीय के ओटोमन टॉवर ने एक घड़ी के साथ हमारा स्वागत किया।
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टैक्सी ड्राइवर ने एक स्थानीय "फ़ीचर" पर भी ध्यान देने के लिए कहा, जिसके खिलाफ पर्यटक तस्वीरें लेना पसंद करते हैं - चौक में जंजीरों पर लटके एक बड़े मिट्टी के बर्तन में जड़ों के बिना एक पेड़। घिसे-पिटे पर्यटन मार्गों से बचते हुए, मैंने अपना समय पुराने शहर की सुरम्य संकरी गलियों और गलियों में घूमने में बिताया। जैसा कि स्वयंसेवी मार्गदर्शक ल्यूडमिला (मेरे अच्छे दोस्त विक्टर की पत्नी) ने मुझे समझाया, यहां की मुख्य आबादी कलाकार, संगीतकार, मूर्तिकार और कलाकार हैं। सामान्य तौर पर, विभिन्न धर्मों के प्रतिनिधि शहर में शांतिपूर्वक सह-अस्तित्व में रहते हैं। अरबों और यहूदियों के अलावा, जाफ़ा अर्मेनियाई और कॉप्ट, रूढ़िवादी ईसाई, ग्रीक कैथोलिक, मैरोनाइट्स और प्रोटेस्टेंट का घर है। घरों की स्थापत्य शैली इसके अतीत की विभिन्न अवधियों को दर्शाती है: रंगीन ऑटोमन साम्राज्य से लेकर शुद्धतावादी ब्रिटिश शासनादेश तक।
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जीवंत पिस्सू बाजार "शुक पिश-पिशिम" हमारे मार्ग पर अवश्य देखने लायक है। अनेक दुकानें और खुले काउंटर पुरानी चीज़ों से भरे पड़े हैं। आप कब्ज़ा करने वाली सेना की ब्रिटिश सैन्य वर्दी से लेकर सोवियत प्रतीकों वाले लाल झंडे तक सब कुछ खरीद सकते हैं। बहुत सारे प्राचीन फर्नीचर, कालीन, विभिन्न भाषाओं में दुर्लभ पुस्तकें, बैज और सभी प्रकार की स्मारिका बकवास।
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सैर के दौरान मुझे पुराने जाफ़ा में बहुत सी नई चीज़ें पता चलीं। ओटोमन काल से लेकर आज तक के इतिहास का एक अनोखा खंड: दो मुख्य सड़कें - येफेट और येरुशलायिम बुलेवार्ड। देश से परे बहुत प्रसिद्ध हैं हासिम्टा (लेन) थिएटर, नोगा (वीनस) हॉल में गेशर (ब्रिज) थिएटर, जहां हिब्रू और रूसी में प्रदर्शन आयोजित किए जाते हैं, पुरावशेषों का संग्रहालय और इतिहास संग्रहालय और फ्रैंक मूर्तिकला सैलून मीस्लर, कडुमिम स्क्वायर पर भूमिगत पुरातत्व संग्रहालय।
शहर के कई आकर्षणों में से एक हैं गण हापिसगाह, जिसका अनोखा वातावरण, आकर्षक रेस्तरां, कला दीर्घाएँ और यहूदी अध्ययन में विशेषज्ञता वाली स्मारिका दुकानें हैं; एक रमणीय तटबंध और एक बंदरगाह जिसने अपना स्वाद बरकरार रखा है, जहां से मछली पकड़ने वाली नावें हर शाम रात में मछली पकड़ने के लिए फ्लडलाइट के साथ रवाना होती हैं और सुबह अपनी मछली के साथ वापस आती हैं। जाफ़ा में 11 प्रसिद्ध चर्च, मठ और मस्जिदें हैं, जिनमें से सेंट पीटर चर्च और फ्रांसिस्कन मठ प्रमुख हैं, ईसाई धर्मस्थल साइमन द टैनर का घर है, जहां प्रेरित पीटर ने धर्मी तबीथा को पुनर्जीवित किया था।
केवल यहां आप अद्भुत ब्यूरेका पा सकते हैं, जो पारंपरिक रूप से बल्गेरियाई अलियाह के प्रतिनिधियों द्वारा जाफ़ा में पकाया जाता है, जिन्होंने यहां आश्रय पाया है। इसलिए, शहर, जो कई बेकरियों और शराबखानों में बाल्कन खाना पकाने की परंपराओं को संरक्षित करता है, को "छोटा बुल्गारिया" कहा जाता है।
हमने मध्य एशियाई कारवां सराय के रूप में सजाए गए एक अच्छे बुखारा रेस्तरां में दोपहर का भोजन किया। कोई भाषा बाधा नहीं है - सेवा कर्मचारी उत्कृष्ट रूसी बोलते हैं। दीवारों पर हमारे पॉप सितारों के चित्र हैं, जो जाहिर तौर पर, वादा किए गए देश की अपनी यात्राओं के दौरान अक्सर इस प्रतिष्ठान में आते हैं।
सड़कों की जटिल भूलभुलैया में घूमने और राशि चिन्हों के क्वार्टर का दौरा करने के बाद, जहां हमने कलाकारों, मूर्तिकारों और लोक शिल्पकारों के कार्यों की प्रशंसा की, हम काल्पनिक रूप से सुंदर जाफ़ा सूर्यास्त को देखने के लिए समुद्र में उतरे। एक मनमोहक दृश्य. पवित्र भूमि पर एक और दिन समाप्त हो गया है।
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एक सफेद पाल के साथ समुद्र के पास
तेल अवीव की ऊंची इमारतें, जो आधुनिक समय में स्थापित होने वाला इज़राइल का पहला यहूदी शहर बन गया। इस महानगर में, जो बहुत ही कम समय में देश का आर्थिक और सांस्कृतिक केंद्र बन गया है, जीवन कभी नहीं रुकता।
यह शहर भूमध्यसागरीय तट के साथ 14 किलोमीटर की पट्टी पर स्थित है। उत्तर में इसे यार्कोन नदी और पूर्व में अयालोन नदी पार करती है। दुनिया के इस जीवंत चौराहे (जैसा कि तेल अवीव को भी जाना जाता है) की यात्रा की योजना बनाते समय, मैंने इस अद्भुत शहरी बस्ती के अतीत और वर्तमान को करीब से देखने के लिए यहां एक पूरा दिन बिताने का फैसला किया।
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बीते दिनों की बातें
तेल अवीव का इतिहास जाफ़ा से शुरू होता है, जो दक्षिण-पश्चिम में स्थित एक निकटवर्ती प्राचीन शहर है और इसकी स्थापना लगभग चार हज़ार साल पहले हुई थी।
1909 में, जाफ़ा में रहने वाले 66 यहूदी परिवारों ने भविष्य के तेल अवीव के पहले जिले की स्थापना की, जिसे अहुज़त बायित (गृह) कहा जाता है। यह मूल रूप से जाफ़ा का हिस्सा था, और 1910 में इसका नाम बदलकर तेल अवीव (स्प्रिंग की पहाड़ी) कर दिया गया। नए क्षेत्र का तेजी से विस्तार हुआ, अन्य लोग इसमें शामिल हो गए, जब तक कि यह यिशुव का केंद्र नहीं बन गया - जो उस समय फिलिस्तीन की यहूदी आबादी थी। 14 मई, 1948 को तेल अवीव में डेविड बेन-गुरियन ने इज़राइल राज्य के निर्माण की घोषणा की थी।
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किनारा शीतलता से हमारा स्वागत करता है
दोपहर के भोजन के करीब, तटबंध पर जहां हम अपनी स्वयंसेवी गाइड ल्यूडमिला के साथ टहल रहे थे, वहां काफी ठंड थी - ठंडी समुद्री हवा चल रही थी। लहरें, एक के बाद एक, किनारे की ओर बढ़ती गईं, हताश सर्फर्स ने उन पर सवारी करने की कोशिश की, कभी-कभी सफलतापूर्वक। हरे-भरे क्षेत्र में तटीय पट्टी पर ऊंची इमारतों से कुछ ही दूरी पर मैंने स्वास्थ्य बनाए रखने के लिए सभी प्रकार के उपकरणों से युक्त एक जिम देखा। यह पता चला है कि 14 वर्ष से अधिक उम्र का कोई भी व्यक्ति व्यायाम उपकरण का उपयोग कर सकता है। आओ - जितना चाहो प्रशिक्षण लो, अपना स्वास्थ्य सुधारो।
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फिर उन्होंने मॉस्को पैट्रिआर्कट के रूसी आध्यात्मिक मिशन की तलाश में एक घंटे से अधिक समय बिताया: वे सेंट एपोस्टल पीटर के मठ का निरीक्षण करना चाहते थे, जो इसके प्रांगण में स्थित है। दरवाज़े बंद हो गए - स्वागत योग्य दिन नहीं। मैंने बाड़ के पीछे से मठ की तस्वीरें खींचीं और सांस्कृतिक राजधानी की सड़कों पर निकल पड़ा।
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शहर का हृदय
पूर्व अहुज़त बायित पड़ोस, जो अब मोंटेफियोरी और येहुदा हालेवी सड़कों के बीच स्थित है, तेल अवीव का ऐतिहासिक केंद्र है। पश्चिम में नेवे त्ज़ेडेक है, जिसकी स्थापना 1877 में हुई थी, जो जाफ़ा के बाहर पहला यहूदी इलाका था। 20वीं सदी के 80 के दशक में इसका जीर्णोद्धार किया गया और अब यह एक सुरम्य स्थान है जहां कई पुरानी इमारतों को संरक्षित किया गया है। अहुज़त बायित के आसपास के कई घर 1920 के दशक में तेल अवीव में लोकप्रिय उदार शैली में बने हैं। ऐसी इमारतें नहलत बिन्यामीन स्ट्रीट और शहर के मध्य में देखी जा सकती हैं - शेनकिन स्ट्रीट, रोथ्सचाइल्ड बुलेवार्ड और एलेनबी स्ट्रीट द्वारा निर्मित त्रिकोण।
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तेल अवीव में स्थापत्य शैली पुरातनता के प्रेमियों के दिलों के लिए एक मरहम है। उदाहरण के लिए, विश्व प्रसिद्ध बॉहॉस। जर्मनी में विकसित और स्पष्ट आकृतियों और विषमता पर आधारित यह शैली 1930 के दशक से इज़राइल राज्य की स्थापना तक बहुत लोकप्रिय थी। तेल अवीव के केंद्र में, जिसे व्हाइट सिटी के नाम से जाना जाता है, दुनिया में बॉहॉस इमारतों का सबसे बड़ा समूह है। इसी कारण व्हाइट सिटी को यूनेस्को की विश्व धरोहर सूची में शामिल किया गया था। गाइडबुक के अनुसार, यह क्षेत्र दक्षिण में एलेनबी स्ट्रीट से लेकर उत्तर में यार्कन नदी तक और पूर्व में बेगिन बुलेवार्ड (डेरेक बिगिन) से लेकर समुद्र तक के क्षेत्र पर कब्जा करता है। रोथ्सचाइल्ड बुलेवार्ड और डिज़ेंगॉफ़ स्क्वायर क्षेत्र में इस शैली की कई इमारतें हैं। व्हाइट सिटी के उत्तरी भाग में एक बड़ा यार्कन पार्क है, जो इसी नाम की नदी के तट पर स्थित है, और उत्तर पश्चिम में कई मनोरंजन स्थलों, नाइट क्लबों और रेस्तरांओं के साथ तेल अवीव बंदरगाह है। सड़कों पर चलते समय मैंने बहुत सारी नई इमारतें देखीं। शहर हर साल बढ़ रहा है, विकसित हो रहा है और अधिक से अधिक सुंदर होता जा रहा है।
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तेल अवीव को सही मायने में देश का मुख्य सांस्कृतिक केंद्र कहा जाता है। यहां बीस से अधिक संग्रहालय हैं, जिनमें सबसे महत्वपूर्ण - एरेत्ज़ इज़राइल (इज़राइल संग्रहालय) और तेल अवीव कला संग्रहालय शामिल हैं। सुंदरता के प्रेमियों के लिए - इज़राइली फिलहारमोनिक ऑर्केस्ट्रा का कॉन्सर्ट हॉल, इज़राइली ओपेरा और बड़ी संख्या में राष्ट्रीय थिएटर।
शहर में ऐतिहासिक महत्व के कई स्थान हैं। ये बालिक, बेन-गुरियन, डिज़ेंगॉफ़ के घर-संग्रहालय, ट्रम्पेलडोर स्ट्रीट पर पुराना कब्रिस्तान, बीट रूवेन गैलरी हैं। प्रकृति प्रेमी अबू कबीर के बगीचों, यार्कोन पार्क और विश्वविद्यालय के बगल में स्थित बॉटनिकल गार्डन की यात्रा कर सकते हैं। बच्चों वाले परिवार लूना पार्क में खूब मौज-मस्ती करेंगे - वहां कई अलग-अलग आकर्षण हैं।
शहर में कई चौराहे हैं, जिनमें से मुख्य हैं राबिन, दिज़ेंगॉफ़ और किकर हामेडिना चौराहे। इसलिए, उदाहरण के लिए, बाद वाला फैशन जगत के सभी सबसे प्रसिद्ध डिजाइनरों के बुटीक प्रस्तुत करता है।
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तेल अवीव इज़राइल का सबसे बड़ा व्यापार और शॉपिंग सेंटर है। यहीं पर, रामत गण के प्रतिष्ठित बहुमंजिला व्यापार केंद्र में, विश्व प्रसिद्ध डायमंड एक्सचेंज स्थित है। इज़राइल हीरा प्रसंस्करण और पॉलिशिंग प्रौद्योगिकियों के विकास में विश्व में अग्रणी है: स्थानीय हीरा पॉलिशिंग कारखाने सबसे उन्नत और उच्च गुणवत्ता वाले उपकरणों से लैस हैं। उच्च योग्य विशेषज्ञों के स्टाफ के साथ मिलकर आधुनिक प्रौद्योगिकियां देश को अंतरराष्ट्रीय हीरा बाजार में एक सक्रिय खिलाड़ी बनाती हैं।
रंग-बिरंगे हलचल भरे बाज़ारों (कारमेल, हैटिकवा, लेविंस्की और जाफ़ा पिस्सू मार्केट) के पास डिज़ेंगॉफ़ सेंटर और अज़रीली सेंटर जैसे विशाल आधुनिक शॉपिंग कॉम्प्लेक्स हैं। आप इसे खरीदे बिना नहीं जाएंगे: सभी उत्पाद उच्च गुणवत्ता वाले हैं और हर बजट के लिए कुछ न कुछ है। लेकिन, शायद, मेरे लिए नहीं - एक बजट यात्री। रात की चादर ने शहर की सड़कों को ढक लिया है - अलविदा, तेल अवीव। शायद किसी दिन हम फिर मिलेंगे.
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नूह को जहाज़ बनाने में कितने वर्ष लगे?
पावेल द्वारा पूछा गया प्रश्न
- पावेल ने हमसे निम्नलिखित प्रश्न पूछा: « कई प्रचारकों या ईसाई पुस्तकों के लेखकों का कहना है कि नूह को जहाज बनाने में 120 साल लगे। लेकिन बाइबल यह नहीं बताती कि जहाज़ के निर्माण में कितने साल लगे। तो यह आंकड़ा कहां से आया? आपका अग्रिम में ही बहुत धन्यवाद».
ये 120 वर्ष क्या हैं जिनके बारे में प्रभु बात करते हैं?
यदि हम मान लें कि हम लोगों की आयु घटाकर 120 वर्ष करने की बात कर रहे हैं, तो इस धारणा का बाद के अध्यायों द्वारा आसानी से खंडन किया जा सकता है। आख़िरकार, यदि आप नूह की उम्र को देखें, तो वह जलप्रलय से पहले छह सौ वर्ष जीवित रहा: उत्पत्ति 7:11-13 « नूह के जीवन के छः सौवें वर्ष में, दूसरे महीने के सत्रहवें दिन को, उस दिन बड़े गहिरे जल के सब सोते फूट पड़े, और स्वर्ग के खिड़कियाँ खुल गईं; और चालीस दिन और चालीस रात तक पृय्वी पर वर्षा होती रही। उसी दिन नूह, और नूह के पुत्र शेम, हाम, और येपेत, और नूह की पत्नी, और उसके तीनों पुत्रोंकी पत्नियाँ जहाज में गए।" जलप्रलय के बाद, नूह और 350 वर्ष जीवित रहा: उत्पत्ति 9:28 « और नूह जलप्रलय के बाद जीवित रहा तीन सौ पचास वर्ष
", और 950 वर्ष की आयु में उनकी मृत्यु हो गई: उत्पत्ति 9:29 « और नूह कुल नौ सौ पचास वर्ष जीवित रहा, तब वह मर गया" यह आंकड़ा उत्पत्ति 6:3 में दर्ज 120 वर्षों से कहीं अधिक है।
कोई यह तर्क दे सकता है कि शायद यह सीमा धर्मी नूह पर लागू नहीं होती है। एक तार्किक धारणा. आइए नूह को छोड़ें और उसके वंशजों पर नज़र डालें: शेम से इब्राहीम तक।
हम नूह के वंशजों की उम्र के बारे में निम्नलिखित जानते हैं:
- नूह का पुत्र - सिमलगभग 600 वर्षों तक पृथ्वी पर रहे: उत्पत्ति 11:10-11 « यहाँ शेम की वंशावली है: सिम सौ साल का थाऔर जलप्रलय के दो वर्ष बाद उस से अर्पक्षद उत्पन्न हुआ; अरफक्साद के जन्म से शेम पाँच सौ वर्ष जीवित रहाऔर उससे बेटे और बेटियाँ उत्पन्न हुईं».
- शेम का पुत्र - अरफक्सादपृथ्वी पर 438 वर्ष जीवित रहे: उत्पत्ति 11:12-13 « अरफ़क्साद रहते थे पैंतीसवर्ष की और साल को जन्म दिया। साला के जन्म के बाद अरफकसाद जीवित रहे चार सौ तीन ».
- अरफ़क्साद का पुत्र - सालापृथ्वी पर 430 वर्ष जीवित रहे: उत्पत्ति 11:14-15 « साला रहता था तीस सालऔर एबेर उत्पन्न हुआ। बोर्न एवर साला चार सौ तीन जीवित रहेवर्ष और पुत्र और पुत्रियाँ उत्पन्न हुईं».
- साला का बेटा - कभीपृथ्वी पर 464 वर्ष जीवित रहे: उत्पत्ति 11:16-17 « कभी रहा चौंतीसवर्ष और पेलेग का जन्म हुआ। पेलेग के जन्म के बाद एबर जीवित रहा चार सौ तीसवर्षों की हो गई और उसने बेटे-बेटियों को जन्म दिया».
- एबर का पुत्र - पेलेगपृथ्वी पर 239 वर्ष जीवित रहे: उत्पत्ति 11:18-19 « पेलेग रहते थे तीस सालऔर राघव को जन्म दिया। राघव के जन्म के बाद पेलेग जीवित रहा दो सौ नौवर्षों की हो गई और उसने बेटे-बेटियों को जन्म दिया».
- पेलेग का पुत्र - राघवपृथ्वी पर 239 वर्ष जीवित रहे: उत्पत्ति 11:20-21 « राघव रहते थे बत्तीसवर्ष और सेरुख को जन्म दिया। सेरुख के जन्म के बाद, राघव जीवित रहे दो सौ सात सालऔर उससे बेटे और बेटियाँ उत्पन्न हुईं».
- राघव का बेटा - सेरुह 230 वर्षों तक पृथ्वी पर रहे: उत्पत्ति 11:22-23 « सेरुख रहता था तीस सालऔर नाहोर उत्पन्न हुआ। नाहोर के जन्म के बाद सेरुख जीवित रहा दो सौ सालऔर उससे बेटे और बेटियाँ उत्पन्न हुईं».
- सेरुख का पुत्र - नाहोरपृथ्वी पर 148 वर्ष जीवित रहे: उत्पत्ति 11:24-25 « नाहोर रहता था उनतीसवर्ष का हुआ और उससे तेरह उत्पन्न हुआ। तेरह के जन्म के बाद नाहोर जीवित रहा एक सौ उन्नीसवर्षों की हो गई और उसने बेटे-बेटियों को जन्म दिया».
- नाहोर का पुत्र - फराह 205 वर्षों तक पृथ्वी पर रहे: उत्पत्ति 11:32 « और तेरह के जीवन के दिन बचे दो सौ पांचऔर तेरह वर्ष का हो गया, और तेरह हारान में मर गया».
- तेरह का पुत्र - अब्राहम 175 वर्षों तक पृथ्वी पर रहे: उत्पत्ति 25:7 « इब्राहीम के जीवन के वे दिन जो उसने जीए थे एक सौ पचहत्तर वर्ष ».
पिछले कुछ वर्षों में, मानव जीवन प्रत्याशा घटकर 70-80 वर्ष हो गई है। राजा सुलैमान ने एक बार कहा था: भजन 89:10 « हमारे वर्षों के दिन - सत्तर साल, और अधिक ताकत के साथ - अस्सी साल का; और उनका सबसे अच्छा समय प्रसव और बीमारी है, क्योंकि वे जल्दी बीत जाते हैं, और हम उड़ जाते हैं।. 70-80 वर्ष की आयु भी उत्पत्ति 6:3 में निर्धारित 120 वर्ष की सीमा को पूरा नहीं करती है।
यह सब बताता है कि उत्पत्ति 6:3 में बताए गए 120 वर्ष मानव जीवन काल पर कोई सीमा नहीं है, बल्कि कुछ और है। अर्थात्, यह वह समय है जो प्रभु परमेश्वर ने जलप्रलय से पहले मानवता को दिया था।
ध्यान दें कि प्रभु ने क्या कहा: उत्पत्ति 6:3 « और प्रभु ने कहा: मेरी आत्मा हमेशा लोगों द्वारा तुच्छ नहीं जानी जाएगी; क्योंकि वे मांस हैं; उनकी आयु एक सौ बीस वर्ष की हो».
मानवता की संपूर्ण भ्रष्टता और भ्रष्टता से भगवान भगवान बहुत दुखी हुए: उत्पत्ति 6:5-7 « और यहोवा ने देखा, कि मनुष्यों की दुष्टता पृय्वी पर बढ़ गई है, और उनके मन के विचार में जो कुछ उत्पन्न होता है वह निरन्तर बुरा ही होता है; और प्रभु ने पश्चाताप किया कि उसने पृथ्वी पर मनुष्य का निर्माण किया, और उसके हृदय में दुःख हुआ. और यहोवा ने कहा, मैं पृय्वी पर से मनुष्य को, जिसे मैं ने उत्पन्न किया है नाश करूंगा, मनुष्य से लेकर पशु तक, और रेंगनेवाले जन्तुओं और आकाश के पक्षियों को भी मैं नाश करूंगा, क्योंकि मैं ने पछताया है, कि मैं ने उनको उत्पन्न किया है।" भगवान इस बात से नाराज थे कि मनुष्य ने अपने निर्माता की उपेक्षा की, और उन्होंने इस तरह की उपेक्षा को समाप्त करने का फैसला किया: " और प्रभु ने कहा: मेरी आत्मा हमेशा लोगों द्वारा तुच्छ नहीं जानी जाएगी।» ( उत्पत्ति 6:3ए). इसलिए, भगवान ने पृथ्वी के चेहरे से सभी जीवन को नष्ट करने से पहले समय - 120 वर्ष - निर्धारित किया।
शुरू से ही, प्रभु ने नूह को अपनी योजनाओं में शामिल किया, और उसे जहाज़ बनाने की आज्ञा दी: उत्पत्ति 6:12-18 « और परमेश्वर ने पृय्वी पर दृष्टि की, और क्या देखा, कि वह भ्रष्ट हो गई है, क्योंकि सब प्राणियों ने पृय्वी पर अपनी चाल टेढ़ी कर ली है। और परमेश्वर ने नूह से कहा: सब प्राणियों के अन्त का समय मेरे साम्हने आ पहुंचा है, क्योंकि पृय्वी उनके बुरे कामों से भर गई है; और देख, मैं उनको पृय्वी पर से नाश कर डालूंगा। अपने लिये गोफर की लकड़ी का एक सन्दूक बनाओ; जहाज़ में डिब्बे बनाओ और उसके अंदर और बाहर पिचकारी लगाओ। और इसे इस प्रकार बनाना: सन्दूक की लम्बाई तीन सौ हाथ की हो; उसकी चौड़ाई पचास हाथ और ऊंचाई तीस हाथ की है। और सन्दूक में एक छेद करना, और उसके एक हाथ ऊपर की ओर एक छेद बनाना, और सन्दूक में उसकी एक अलंग पर एक द्वार बनाना; इसमें निचले, दूसरे और तीसरे आवास की व्यवस्था करें। और देख, मैं पृय्वी पर जल की प्रलय करूंगा, और आकाश के नीचे के सब प्राणियोंको जिन में जीवन की आत्मा है नाश करूंगा; पृथ्वी पर हर चीज़ जीवन खो देगी। परन्तु मैं तुम्हारे साथ अपनी वाचा स्थापित करूंगा, और तुम और तुम्हारे पुत्र, और तुम्हारी पत्नी और तुम्हारे पुत्रों की पत्नियां तुम्हारे साथ जहाज में जाएंगे।».
इस कारक को ध्यान में रखते हुए, जहाज़ का आकार और जलप्रलय से पहले भगवान द्वारा निर्धारित वर्षों की संख्या, हम यह निष्कर्ष निकाल सकते हैं कि नूह को जहाज़ बनाने में 120 साल लगे।
नूह का जहाज़ क्या है? बाइबिल की कथा के अनुसार, यह ऊपर से मिले निर्देशों के अनुसार कुलपिता नूह द्वारा बनाया गया एक बड़ा जहाज है। पिछली कहानी बताती है कि कैसे भगवान मानवता की भ्रष्टता और दुष्टता के चरम स्तर के कारण उससे क्रोधित हो गए। सज़ा के रूप में, सर्वशक्तिमान ने पृथ्वी पर सभी जीवन को नष्ट करने और नए सिरे से इतिहास शुरू करने का निश्चय किया। ऐसा करने के लिए, उसने एकमात्र धर्मी व्यक्ति, नूह को एक विशेष तरीके से जहाज बनाने का निर्देश दिया। उसी समय, भगवान ने अपने चुने हुए को सभी आवश्यक निर्देश और दिशानिर्देश प्रदान किए। इस जहाज पर, कहानी का नायक स्वयं अपने परिवार के साथ बाढ़ से बच गया, साथ ही एक या सात जोड़े की मात्रा में भगवान द्वारा आकर्षित सभी प्रकार के जानवर भी बच गए।
जब बाढ़ का पानी कम हुआ और नई वनस्पतियों से हरी-भरी सूखी भूमि दिखाई दी, तो जहाज के निवासी, कई महीनों की कैद के बाद, एक नई सभ्यता की नींव रखते हुए, पृथ्वी पर आए। अंतिम पड़ाव, और तदनुसार, सन्दूक की कथित खोज का स्थान, बाइबल के अनुसार अरारत की पहाड़ी ढलानों पर स्थित है।
"सन्दूक" शब्द का धर्मशास्त्र
"सन्दूक" शब्द का अर्थ ही एक बक्सा है जो किसी चीज़ के लिए कंटेनर के रूप में कार्य करता है। इस शब्द की पर्यायवाची श्रृंखला में संदूक, अलमारी आदि जैसी अवधारणाएँ शामिल हैं। इस नाम का तात्पर्य केवल एक जहाज नहीं, बल्कि एक पवित्र जहाज, एक नए जीवन के बीज को संरक्षित करने के लिए बनाया गया मंदिर है - नूह, उसका परिवार और सभी प्रकार की वनस्पतियाँ और जीव.
बाढ़ कथा की उत्पत्ति
यह किंवदंती स्वयं बाइबिल-पूर्व मूल की है, और इसे बुतपरस्त दुनिया से प्रारंभिक अनुकूलन के साथ अपनाया गया था। इसका प्राथमिक स्रोत बाढ़ का पूर्वी मिथक है, जो गिलगमेश के बेबीलोनियन महाकाव्य, अत्राहासिस की अक्काडियन किंवदंती और कई अन्य किंवदंतियों में भी संरक्षित है। इसके अलावा, प्रागैतिहासिक काल में भारी बाढ़ के बारे में कमोबेश ऐसी ही किंवदंतियाँ बिना किसी अपवाद के सभी महाद्वीपों के लोगों के बीच मौजूद हैं।
नूह के जहाज़ का धार्मिक महत्व
एक धर्मनिष्ठ यहूदी या ईसाई - बाइबिल परंपरा के अनुयायियों के लिए सन्दूक क्या है? सबसे पहले, यह एक ऐतिहासिक स्मारक है, जो निर्माता की शक्ति और महिमा की सच्चाई और ऐतिहासिकता की गवाही देता है। दूसरे, यह समझने के लिए कि सन्दूक क्या है, आपको रूपक की ओर मुड़ना होगा। तब यह स्पष्ट हो जाएगा कि वह परमेश्वर के उद्धार की आशा का एक महत्वपूर्ण प्रतीक है। बाइबिल के अनुसार, बाढ़ के बाद, भगवान ने एक संकेत के रूप में आकाश में एक इंद्रधनुष रखा था कि भविष्य में सभी जीवित चीजों का पूर्ण विनाश कभी नहीं होगा। इसलिए, यहूदी-ईसाई परंपरा के लिए, सन्दूक एक महत्वपूर्ण मंदिर है, न केवल पुरातात्विक और ऐतिहासिक मूल्य का, बल्कि पवित्र महत्व और अर्थ से भी संपन्न है।
पोत क्षमता का मुद्दा
कई संशयवादियों को आश्चर्य हुआ कि कैसे एक जहाज, यहां तक कि एक बड़ा जहाज, पृथ्वी पर सभी प्रकार के जीवन के प्रतिनिधियों को उनके प्रजनन और निपटान को सुनिश्चित करने के लिए समायोजित कर सकता है। आख़िरकार, कई दर्जन व्यक्तियों की आबादी को भी अव्यवहार्य माना जाता है, और बाढ़ के बाद पृथ्वी को प्रत्येक प्रजाति के केवल एक जोड़े से भर जाना चाहिए था। दूसरी समस्या यह है कि भोजन के लिए पर्याप्त जगह रहते हुए उन्हें जहाज के अंदर कैसे रखा जा सकता है? कौन और कैसे हर दिन जहाज़ की सफ़ाई की निगरानी कर सकेगा, सभी जानवरों के स्टालों और पिंजरों की सफ़ाई कर सकेगा और उन्हें खाना भी खिला सकेगा? जबकि वैज्ञानिक प्रश्न पूछ रहे हैं और संदेह कर रहे हैं, विश्वास करने वाले विभिन्न सिद्धांतों का आविष्कार कर रहे हैं। उदाहरण के लिए, उनमें से एक के अनुसार, सन्दूक के अंदर का स्थान रहस्यमय ढंग से विस्तारित हो गया, और सभी के लिए पर्याप्त जगह थी। और नूह स्वयं और उसके पुत्र सफाई और भोजन की देखरेख करते थे।
बाढ़ की तारीख और समय सीमा के बारे में सिद्धांत
बाढ़ की अनुमानित तिथि इस प्रश्न का उत्तर देने में मदद करती है कि जहाज़ क्या है। यहूदी परंपराएँ, टोरा के आंकड़ों के आधार पर, वर्ष 2104 ईसा पूर्व बताती हैं। इ। जिस वर्ष बाढ़ शुरू हुई और 2103 ई.पू. इ। इसके अंत के वर्ष के रूप में। हालाँकि, कई वैज्ञानिक अध्ययन अलग-अलग परिणाम देते हैं। हालाँकि, वैज्ञानिक परिकल्पनाएँ एक दूसरे से बहुत भिन्न हैं, क्योंकि वे बाढ़ की प्रकृति के बारे में विभिन्न विचारों पर आधारित हैं। उदाहरण के लिए, काला सागर सिद्धांत, जो काला सागर में बाढ़ और उसमें पानी के स्तर में कई दस मीटर की वृद्धि मानता है, बाढ़ को लगभग 5500 की अवधि में रखता है। संस्करण की ओर झुकाव रखने वाले अन्य वैज्ञानिकों का सुझाव है कि ग्रह पैमाने पर बाढ़ का तथ्य लगभग 8-10 हजार साल पहले हुआ था।
अनुसंधान
यह आश्चर्य की बात नहीं है कि कई अभियान और उत्साही शोधकर्ता जहाज़ की खोज में निकल पड़े। उनमें से कई असफल रहे, कुछ इतने भाग्यशाली नहीं थे कि वापस लौट सके। हालाँकि, ऐसे लोग भी थे जिन्होंने सफल होने का दावा किया और नूह के जहाज का स्थान खोज लिया। कुछ लोगों ने अपनी सफलता के भौतिक प्रमाण के रूप में लकड़ी के कुछ टुकड़े भी उपलब्ध कराए।
सन्दूक की खोज करें
कई लोगों ने यह समझने की कोशिश की कि जहाज़ क्या है और इसे कहाँ खोजना है। हाल ही में, दो चीनी प्रोटेस्टेंट, एंड्रयू युआन और बोअज़ ली ने अपने मिशन की सफलता की घोषणा की। उनसे पहले धर्मनिरपेक्ष और धार्मिक शोधकर्ताओं की एक पूरी श्रृंखला थी। उदाहरण के लिए, सन्दूक का स्थान जानने का दावा 1893 में नूर्री नामक नेस्टोरियन मौलवी द्वारा किया गया था। पर्वतारोहियों और विमान चालकों ने जहाज़ की खोज की। बाद वाले ने कई दिलचस्प तस्वीरें भी लीं, जिनमें एक निश्चित मात्रा में आशावाद के साथ, कोई भी रूपरेखा में जहाज जैसी किसी चीज़ की पहचान कर सकता है।
हालाँकि, अरार्ट पर जहाज की खोज और अस्तित्व का अभी भी कोई प्रत्यक्ष, स्पष्ट और त्रुटिहीन प्रमाण नहीं है, हालाँकि काल्पनिक रूप से यह काफी संभव है - वैज्ञानिकों ने पाया है कि सुदूर अतीत में यह क्षेत्र बहुत गंभीर बाढ़ के अधीन था, और शायद यहाँ तक कि ऐसी अनेक प्रलयंकारी घटनाएँ भी।
निष्कर्ष
द लॉस्ट आर्क अभी भी अपने आधिकारिक खोजकर्ता की प्रतीक्षा कर रहा है, हालाँकि एक भविष्यवाणी है कि भगवान आर्क को लोगों की नज़रों से छिपा देंगे और वह नहीं मिलेगा।
