बच्चों के लिए एंटीपीयरेटिक्स एक बाल रोग विशेषज्ञ द्वारा निर्धारित किया जाता है। लेकिन बुखार के लिए आपातकालीन स्थितियां होती हैं जब बच्चे को तुरंत दवा देने की जरूरत होती है। तब माता-पिता जिम्मेदारी लेते हैं और ज्वरनाशक दवाओं का उपयोग करते हैं। शिशुओं को क्या देने की अनुमति है? आप बड़े बच्चों में तापमान कैसे कम कर सकते हैं? कौन सी दवाएं सबसे सुरक्षित हैं?
किसी से भी पूछें, और वह आपको बताएगा कि दुनिया का चक्कर लगाने वाला पहला व्यक्ति पुर्तगाली नाविक और खोजकर्ता फर्डिनेंड मैगलन था, जो मूल निवासियों (1521) के साथ एक सशस्त्र झड़प के दौरान मैक्टन द्वीप (फिलीपींस) में मर गया था। इतिहास की किताबों में भी यही लिखा है। दरअसल, यह एक मिथ है। आखिरकार, यह पता चला है कि एक दूसरे को बाहर करता है।
मैगेलन केवल आधा रास्ता जाने में कामयाब रहे।
प्राइमस सर्कमडेडिस्टी मी (आपने मुझे सबसे पहले दरकिनार किया) - जुआन सेबेस्टियन एल्कानो के हथियारों के कोट पर एक ग्लोब के साथ लैटिन शिलालेख पढ़ता है। दरअसल, एल्कानो दुनिया का चक्कर लगाने वाले पहले व्यक्ति थे।
सैन सेबेस्टियन में सैन टेल्मो संग्रहालय में सालावरिया की पेंटिंग "द रिटर्न ऑफ द विक्टोरिया" है। सफेद कफन में अठारह क्षीण लोग, हाथों में जलती हुई मोमबत्तियाँ लेकर, जहाज़ से सीढ़ी से सेविले के तटबंध तक डगमगाते हुए। ये एकमात्र जहाज के नाविक हैं जो मैगेलन के पूरे फ्लोटिला से स्पेन लौटे हैं। सामने उनके कप्तान जुआन सेबेस्टियन एल्कानो हैं।
एल्कानो की जीवनी में बहुत कुछ अभी तक स्पष्ट नहीं किया गया है। ताज्जुब की बात है कि जिस आदमी ने पहली बार दुनिया का चक्कर लगाया, उसने अपने समय के कलाकारों और इतिहासकारों का ध्यान आकर्षित नहीं किया। उसका कोई विश्वसनीय चित्र भी नहीं है, और उसके द्वारा लिखे गए दस्तावेजों में, केवल राजा को पत्र, याचिकाएँ और एक वसीयत बची है।
जुआन सेबेस्टियन एल्कानो का जन्म 1486 में बास्क देश के एक छोटे बंदरगाह शहर गेटारिया में हुआ था, जो सैन सेबेस्टियन से बहुत दूर नहीं था। उसने जल्दी ही समुद्र के साथ अपने भाग्य को जोड़ा, एक "करियर" बनाया जो उस समय के एक उद्यमी व्यक्ति के लिए असामान्य नहीं था - पहले एक मछुआरे के रूप में एक तस्कर के रूप में अपनी नौकरी बदलना, और बाद में नौसेना में भर्ती होने के लिए सजा से बचने के लिए भी कानूनों और व्यापार कर्तव्यों के लिए स्वतंत्र रवैया। एल्कानो ने 1509 में अल्जीरिया में इतालवी युद्धों और स्पेनिश सैन्य अभियान में भाग लिया। तस्कर होने पर बास्क ने समुद्री व्यवसाय में काफी अच्छी तरह से महारत हासिल की थी, लेकिन यह नौसेना में था कि एल्कानो ने नेविगेशन और खगोल विज्ञान के क्षेत्र में "सही" शिक्षा प्राप्त की।
1510 में, एक जहाज के मालिक और कप्तान एल्कानो ने त्रिपोली की घेराबंदी में भाग लिया। लेकिन स्पेनिश राजकोष ने एल्कानो को चालक दल के साथ समझौता करने के लिए देय राशि का भुगतान करने से इनकार कर दिया। सैन्य सेवा छोड़ने के बाद, जिसने कभी भी कम वेतन और अनुशासन बनाए रखने की आवश्यकता वाले युवा साहसी को गंभीरता से आकर्षित नहीं किया, एल्कानो ने सेविले में एक नया जीवन शुरू करने का फैसला किया। बास्क को ऐसा लगता है कि एक उज्ज्वल भविष्य उसकी प्रतीक्षा कर रहा है - उसके लिए एक नए शहर में, कोई भी उसके बारे में पूरी तरह से त्रुटिहीन अतीत के बारे में नहीं जानता है, नाविक ने स्पेन के दुश्मनों के साथ लड़ाई में कानून के सामने अपने अपराध के लिए प्रायश्चित किया, उसके पास आधिकारिक कागजात हैं उसे एक व्यापारी जहाज पर एक कप्तान के रूप में काम करने की अनुमति दें ... लेकिन व्यापार उद्यम, जिसमें एल्कानो एक भागीदार बन जाता है, एक के रूप में लाभहीन हो जाता है।
1517 में, ऋणों के भुगतान में, उसने अपने आदेश के तहत जेनोइस बैंकरों को जहाज बेच दिया - और इस व्यापारिक संचालन ने उसके पूरे भाग्य को निर्धारित किया। तथ्य यह है कि बेचे गए जहाज का मालिक खुद एल्कानो नहीं था, बल्कि स्पेनिश ताज था, और बास्क को कानून के साथ फिर से कठिनाइयों की उम्मीद थी, इस बार उसे मौत की सजा की धमकी दी गई थी। उस समय इसे एक गंभीर माना जाता था अपराध। यह जानते हुए कि अदालत किसी भी बहाने को ध्यान में नहीं रखेगी, एल्कानो सेविले भाग गया, जहां खो जाना आसान था, और फिर किसी भी जहाज पर शरण लेना: उन दिनों कप्तानों को अपने लोगों की आत्मकथाओं में कम से कम दिलचस्पी थी। इसके अलावा, सेविले में कई एल्कानो साथी देशवासी थे, और उनमें से एक, इबारोला, मैगलन से अच्छी तरह परिचित था। उन्होंने मैगेलन के फ्लोटिला में शामिल होने के लिए एल्कानो की मदद की। परीक्षा उत्तीर्ण करने और एक अच्छे ग्रेड के संकेत के रूप में बीन्स प्राप्त करने के बाद (जिन्होंने परीक्षा बोर्ड से मटर प्राप्त नहीं किया था), एल्कानो फ्लोटिला में तीसरे सबसे बड़े जहाज, कॉन्सेप्सिओन पर हेल्समैन बन गया।
20 सितंबर, 1519 को मैगलन का बेड़ा ग्वाडलक्विविर के मुहाने से निकला और ब्राजील के तट की ओर चल पड़ा। अप्रैल 1520 में, जब जहाज सर्दियों के लिए सैन जूलियन की ठंढी और सुनसान खाड़ी में बस गए, तो मैगलन से असंतुष्ट कप्तानों ने विद्रोह कर दिया। एल्कानो को इसमें खींचा गया था, अपने कमांडर की अवज्ञा करने की हिम्मत नहीं - "कॉन्सेप्सीओन" कुसाडा के कप्तान।
मैगेलन ने सख्ती से और क्रूरता से विद्रोह को दबा दिया: क्यूसाडा और साजिश के अन्य नेताओं के सिर काट दिए गए, लाशों को चौथाई कर दिया गया और कटे-फटे अवशेषों को डंडे पर ठोकर मार दी गई। कैप्टन कार्टाजेना और एक पुजारी, जो विद्रोह के भड़काने वाले भी थे, मैगलन ने खाड़ी के सुनसान किनारे पर उतरने का आदेश दिया, जहाँ बाद में उनकी मृत्यु हो गई। एल्कानो, मैगलन सहित शेष चालीस विद्रोहियों ने बख्श दिया।
1. विश्व की पहली जलयात्रा
28 नवंबर, 1520 को, शेष तीन जहाजों ने जलडमरूमध्य छोड़ दिया और मार्च 1521 में, प्रशांत महासागर के माध्यम से एक अभूतपूर्व कठिन मार्ग के बाद, वे द्वीपों के पास पहुंचे, जो बाद में मारियानास के रूप में जाना जाने लगा। उसी महीने में, मैगलन ने फिलीपीन द्वीप समूह की खोज की और 27 अप्रैल, 1521 को मटन द्वीप पर स्थानीय निवासियों के साथ झड़प में उनकी मृत्यु हो गई। स्कर्वी से पीड़ित एल्कानो ने इस झड़प में भाग नहीं लिया। मैगेलन की मृत्यु के बाद, डुटर्टे बारबोसा और जुआन सेरानो फ्लोटिला के कप्तान चुने गए। एक छोटी टुकड़ी के नेतृत्व में, वे सेबू के राजा के पास गए और धोखे से मारे गए। भाग्य ने फिर से - अनगिनत बार - एल्कानो को बख्शा। कार्वाल्यो बेड़ा का प्रमुख बन गया। लेकिन तीन जहाजों पर केवल 115 आदमी बचे थे; उनमें से कई बीमार हैं। इसलिए, सेबू और बोहोल के द्वीपों के बीच जलडमरूमध्य में कॉन्सेपियन को जला दिया गया था; और उनकी टीम अन्य दो जहाजों - विक्टोरिया और त्रिनिदाद में चली गई। दोनों जहाज लंबे समय तक द्वीपों के बीच भटकते रहे, आखिरकार, 8 नवंबर, 1521 को, उन्होंने "स्पाइस आइलैंड्स" - मोलुकस में से एक टिडोर द्वीप पर लंगर डाला। फिर, सामान्य तौर पर, एक जहाज पर नौकायन जारी रखने का निर्णय लिया गया - विक्टोरिया, जिसका कप्तान कुछ ही समय पहले एल्कानो था, और त्रिनिदाद को मोलुकस पर छोड़ दिया। और Elcano हिंद महासागर और अफ्रीका के तट के माध्यम से एक भूखे दल के साथ अपने कीड़े खाने वाले जहाज को नेविगेट करने में कामयाब रहे। टीम के एक तिहाई की मृत्यु हो गई, लगभग एक तिहाई को पुर्तगालियों ने हिरासत में ले लिया, लेकिन फिर भी, 8 सितंबर, 1522 को, विक्टोरिया ने ग्वाडलक्विविर के मुहाने में प्रवेश किया।
यह नेविगेशन के इतिहास में एक अभूतपूर्व, अनसुना मार्ग था। समकालीनों ने लिखा है कि एल्कानो ने राजा सोलोमन, अर्गोनॉट्स और चालाक ओडीसियस को पीछे छोड़ दिया। दुनिया की पहली परिक्रमा पूरी हो चुकी है! राजा ने नाविक को 500 सोने के ड्यूकट और शूरवीर एल्कानो की वार्षिक पेंशन दी। एल्कानो (तब से डेल कैनो) को सौंपे गए हथियारों के कोट ने उनकी यात्रा की सराहना की। हथियारों के कोट में दो दालचीनी की छड़ें जायफल और लौंग के साथ चित्रित होती हैं, एक सुनहरा ताला एक हेलमेट से घिरा होता है। हेलमेट के ऊपर लैटिन शिलालेख के साथ एक ग्लोब है: "आप मुझे घेरने वाले पहले व्यक्ति थे।" और अंत में, विशेष डिक्री द्वारा, राजा ने एक विदेशी को जहाज बेचने के लिए एल्कानो को क्षमा करने की घोषणा की। लेकिन अगर बहादुर कप्तान को पुरस्कृत करना और माफ करना काफी सरल था, तो मोलुकस के भाग्य से जुड़े सभी विवादास्पद मुद्दों को सुलझाना अधिक कठिन हो गया। स्पैनिश-पुर्तगाली कांग्रेस लंबे समय तक बैठी रही, लेकिन दो शक्तिशाली शक्तियों के बीच "सांसारिक सेब" के दूसरी तरफ स्थित द्वीपों को "विभाजित" करने में सक्षम नहीं थी। और स्पेनिश सरकार ने मोलुकस को दूसरा अभियान भेजने में देरी नहीं करने का फैसला किया।
2. अलविदा ए कोरुना
एक कोरुना को स्पेन में सबसे सुरक्षित बंदरगाह माना जाता था, जो "दुनिया के सभी बेड़े को समायोजित कर सकता था।" शहर का महत्व तब और भी बढ़ गया जब चैंबर ऑफ इंडीज को सेविले से अस्थायी रूप से यहां स्थानांतरित कर दिया गया। इन द्वीपों पर अंततः स्पेनिश वर्चस्व स्थापित करने के लिए इस कक्ष ने मोलुकस के लिए एक नए अभियान की योजना विकसित की। एल्कानो उज्ज्वल आशाओं से भरे ए कोरुना में पहुंचे - उन्होंने पहले से ही खुद को आर्मडा के प्रशंसक के रूप में देखा - और फ्लोटिला को लैस करना शुरू कर दिया। हालाँकि, चार्ल्स I ने एल्कानो को कमांडर के रूप में नियुक्त नहीं किया था, लेकिन एक निश्चित जोफ्रे डी लोइस, जो कई नौसैनिक लड़ाइयों में भागीदार था, लेकिन नेविगेशन से पूरी तरह अपरिचित था। एल्कानो के गौरव को गहरी चोट लगी थी। इसके अलावा, "उच्चतम इनकार" शाही कार्यालय से एल्कानो के 500 स्वर्ण ड्यूकाट्स के लिए दी गई वार्षिक पेंशन के भुगतान के अनुरोध के लिए आया था: राजा ने आदेश दिया कि इस राशि का भुगतान अभियान से लौटने के बाद ही किया जाए। इसलिए एल्कानो ने प्रसिद्ध नाविकों के लिए स्पेनिश ताज की पारंपरिक कृतज्ञता का अनुभव किया।
नौकायन से पहले, एल्कानो ने अपने मूल गेटारिया का दौरा किया, जहां वह, एक प्रसिद्ध नाविक, आसानी से कई स्वयंसेवकों को अपने जहाजों में भर्ती करने में कामयाब रहे: एक ऐसे व्यक्ति के साथ जिसने "सांसारिक सेब" को दरकिनार कर दिया है, आप शैतान के मुंह में भी खो नहीं पाएंगे, बंदरगाह भाइयों ने तर्क दिया। 1525 की गर्मियों की शुरुआत में, एल्कानो ने अपने चार जहाजों को ए कोरुना में लाया और उन्हें हेल्समैन और फ्लोटिला का डिप्टी कमांडर नियुक्त किया गया। कुल मिलाकर, फ्लोटिला में सात जहाज और 450 चालक दल के सदस्य शामिल थे। इस अभियान में कोई पुर्तगाली नहीं था। ए कोरुना में फ्लोटिला की नौकायन से पहले की रात बहुत जीवंत और गंभीर थी। माउंट हरक्यूलिस पर आधी रात को, एक रोमन लाइटहाउस के खंडहरों के स्थान पर, एक बड़ी आग जलाई गई थी। शहर ने नाविकों को अलविदा कह दिया। शहरवासियों का रोना, जिन्होंने चमड़े की बोतलों से शराब के साथ नाविकों का इलाज किया, महिलाओं की सिसकियाँ और तीर्थयात्रियों के भजनों को हंसमुख नृत्य "ला मुनेइरा" की आवाज़ के साथ मिलाया। फ्लोटिला के नाविकों ने इस रात को लंबे समय तक याद रखा। वे दूसरे गोलार्ध में चले गए, और अब उन्हें खतरों और कठिनाइयों से भरे जीवन का सामना करना पड़ा। आखिरी बार, एल्कानो प्योर्टो डी सैन मिगुएल के संकीर्ण मेहराब के नीचे चला गया और समुद्र तट पर सोलह गुलाबी कदमों से उतर गया। पहले से ही पूरी तरह से खराब हो चुके ये कदम आज तक बचे हुए हैं।
3. मुख्य सहायक का दुर्भाग्य
24 जुलाई, 1525 को लोएसा का शक्तिशाली, अच्छी तरह से सशस्त्र बेड़ा समुद्र में चला गया। शाही निर्देशों के अनुसार, और लोइसा के पास कुल मिलाकर तैंतीस थे, फ्लोटिला को मैगलन के मार्ग का अनुसरण करना था, लेकिन उसकी गलतियों से बचना था। लेकिन न तो एल्कानो - राजा के मुख्य सलाहकार, और न ही राजा ने स्वयं यह अनुमान लगाया कि यह मैगलन के जलडमरूमध्य के माध्यम से भेजा गया अंतिम अभियान होगा। यह लोइसा अभियान था जो यह साबित करने के लिए नियत था कि यह सबसे लाभदायक तरीका नहीं था। और एशिया के बाद के सभी अभियान न्यू स्पेन (मेक्सिको) के प्रशांत बंदरगाहों से चले गए।
26 जुलाई जहाजों ने केप फिनिस्टर का चक्कर लगाया। 18 अगस्त को, जहाज एक भयंकर तूफान में फंस गए थे। एडमिरल के जहाज पर, मेनमास्ट टूट गया था, लेकिन एल्कानो द्वारा भेजे गए दो बढ़ई, अपनी जान जोखिम में डालकर, फिर भी एक छोटी नाव में वहाँ पहुँचे। जब मस्तूल की मरम्मत की जा रही थी, तब फ़्लैगशिप पैराल से टकरा गया, जिससे उसका मिज़ेन मस्तूल टूट गया। तैरना बहुत कठिन था। ताजे पानी और प्रावधानों की कमी थी। कौन जानता है कि अभियान का भाग्य क्या होता अगर 20 अक्टूबर को लुकआउट ने गिनी की खाड़ी में एनोबोन द्वीप को क्षितिज पर नहीं देखा होता। द्वीप सुनसान था - केवल कुछ कंकाल एक पेड़ के नीचे पड़े थे, जिस पर एक अजीब शिलालेख उकेरा गया था: "यहाँ दुर्भाग्यपूर्ण जुआन रुइज़ झूठ बोलता है, क्योंकि वह इसके लायक था।" अंधविश्वासी नाविकों ने इसे एक भयानक शगुन के रूप में देखा। जहाज जल्दी से पानी से भर गए, प्रावधानों से भर गए। इस अवसर पर, फ्लोटिला के कप्तानों और अधिकारियों को एडमिरल के साथ उत्सव के खाने के लिए बुलाया गया, जो लगभग दुखद रूप से समाप्त हो गया।
मेज पर एक अज्ञात नस्ल की एक विशाल मछली परोसी गई थी। एल्कानो के पृष्ठ और अभियान के इतिहासकार, उरडनेटा के अनुसार, कुछ नाविक, "जिन्होंने इस मछली के मांस का स्वाद चखा, जिसके दांत एक बड़े कुत्ते की तरह थे, उनके पेट में इतने बीमार हो गए कि उन्हें लगा कि वे जीवित नहीं रह पाएंगे।" जल्द ही पूरे फ्लोटिला ने अमानवीय एनोबोन के किनारों को छोड़ दिया। यहां से लोएसा ने ब्राजील के तट पर जाने का फैसला किया। और उसी क्षण से, एल्कानो के जहाज सैंक्टी एस्पिरिटस ने दुर्भाग्य की एक लकीर शुरू कर दी। पाल सेट करने के लिए समय के बिना, संक्टी एस्पिरिटस एडमिरल के जहाज से लगभग टकरा गया, और फिर आम तौर पर कुछ समय के लिए फ्लोटिला से पिछड़ गया। अक्षांश 31º पर, एक तेज तूफान के बाद, एडमिरल का जहाज दृष्टि से गायब हो गया। एल्कानो ने शेष जहाजों की कमान संभाली। फिर सैन गेब्रियल फ्लोटिला से अलग हो गया। शेष पांच जहाजों ने एडमिरल के जहाज को तीन दिनों तक खोजा। खोज असफल रही, और एल्कानो ने मैगलन के जलडमरूमध्य की ओर बढ़ने का आदेश दिया।
12 जनवरी को, सांताक्रूज नदी के मुहाने पर जहाज रुक गए, और न तो एडमिरल का जहाज और न ही सैन गैब्रियल यहां आया, एल्कानो ने एक परिषद बुलाई। पिछली यात्रा के अनुभव से यह जानकर कि यह एक उत्कृष्ट लंगरगाह था, उन्होंने निर्देश के अनुसार दोनों जहाजों की प्रतीक्षा करने का सुझाव दिया। हालांकि, अधिकारी, जो जल्द से जल्द जलडमरूमध्य में प्रवेश करने के लिए उत्सुक थे, ने नदी के मुहाने पर केवल सैंटियागो शिखर छोड़ने की सलाह दी, एक द्वीप पर एक क्रॉस के नीचे एक जार में दफनाने से यह संदेश गया कि जहाज जलडमरूमध्य के लिए जा रहे थे। मैगेलन का। 14 जनवरी की सुबह फ्लोटिला ने लंगर तोला। लेकिन एल्कानो ने जलडमरूमध्य के लिए जो लिया वह जलडमरूमध्य से पांच या छह मील दूर गैलीगोस नदी का मुहाना निकला। उरदनेता, जो एल्कानो के लिए अपनी प्रशंसा के बावजूद। अपने निर्णयों के प्रति आलोचनात्मक होने की क्षमता को बनाए रखते हुए लिखते हैं कि एल्कानो की इस तरह की गलती ने उन्हें बहुत आहत किया। उसी दिन उन्होंने जलडमरूमध्य के वास्तविक प्रवेश द्वार का रुख किया और केप ऑफ द इलेवन थाउजेंड होली वर्जिन्स में लंगर डाला।
जहाज "विक्टोरिया" की एक सटीक प्रति
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रात में, एक भयानक तूफान ने फ्लोटिला को टक्कर मार दी। प्रचंड लहरों ने जहाज को मस्तूलों के बीच में भर दिया, और यह मुश्किल से चार एंकरों पर टिका रहा। एल्कानो को एहसास हुआ कि सब कुछ खो गया था। उनका एकमात्र विचार अब टीम को बचाना था। उसने जहाज को जमीन पर उतारने का आदेश दिया। सैंक्टी एस्पिरिटस पर दहशत फैल गई। कई सैनिक और नाविक डर के मारे पानी में चले गए; एक को छोड़कर सभी डूब गए जो इसे किनारे करने में कामयाब रहे। फिर बाकी किनारे पर चले गए। कुछ प्रावधानों को बचाने में कामयाब रहे। हालाँकि, रात में तूफान उसी बल के साथ टूट गया और अंत में सैंक्टी एस्पिरिटस को तोड़ दिया। एल्कानो के लिए - कप्तान, पहला जलयात्रा करने वाला और अभियान का मुख्य सहायक - दुर्घटना, विशेष रूप से उसकी गलती के कारण, एक बड़ा झटका था। एल्कानो इससे पहले कभी भी इतनी मुश्किल स्थिति में नहीं रहे। जब तूफान अंत में शांत हो गया, तो अन्य जहाजों के कप्तानों ने एल्कानो के लिए एक नाव भेजी, जिससे उन्हें मैगेलन के जलडमरूमध्य के माध्यम से उनका नेतृत्व करने की पेशकश की गई, क्योंकि वह पहले यहां आ चुके थे। एल्कानो सहमत हो गया, लेकिन केवल उरडनेटा को अपने साथ ले गया। उसने बाकी नाविकों को किनारे पर छोड़ दिया ...
लेकिन असफलताओं ने थके हुए फ्लोटिला को नहीं छोड़ा। शुरुआत से ही, जहाजों में से एक लगभग चट्टानों में भाग गया, और केवल एल्कानो के दृढ़ संकल्प ने जहाज को बचा लिया। कुछ समय बाद, एल्कानो ने उरडनेटा को नाविकों के एक समूह के साथ किनारे पर छोड़े गए नाविकों के लिए भेजा। जल्द ही, उरदनेता का समूह प्रावधानों से बाहर हो गया। रात में बहुत ठंड थी, और लोगों को रेत में अपनी गर्दन तक दबने के लिए मजबूर होना पड़ा, जो कि ज्यादा गर्म नहीं था। चौथे दिन, उरडनेटा और उनके साथी भूख और ठंड से किनारे पर मरने वाले नाविकों के पास पहुंचे और उसी दिन लोएसा जहाज, सैन गैब्रियल और सैंटियागो पिनास ने जलडमरूमध्य के मुहाने पर प्रवेश किया। 20 जनवरी को, वे फ्लोटिला के बाकी जहाजों में शामिल हो गए।
जुआन सेबस्टियन एल्कानो
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5 फरवरी को फिर से भयंकर तूफान आया। एल्कानो जहाज ने जलडमरूमध्य में शरण ली, और सैन लेमेस को तूफान से आगे दक्षिण की ओर 54 ° 50 ′ दक्षिण अक्षांश तक ले जाया गया, यानी यह टिएरा डेल फुएगो के बहुत सिरे तक पहुंच गया। उन दिनों एक भी जहाज दक्षिण की ओर नहीं जाता था। थोड़ा और, और अभियान केप हॉर्न के आसपास का रास्ता खोलने में सक्षम होगा। तूफान के बाद, यह पता चला कि एडमिरल का जहाज घिर गया था, और लोएसा और चालक दल ने जहाज छोड़ दिया। एल्कानो ने एडमिरल की मदद के लिए तुरंत सर्वश्रेष्ठ नाविकों का एक समूह भेजा। उसी दिन, अनुनसियादा सुनसान हो गया। जहाज डे वेरा के कप्तान ने स्वतंत्र रूप से केप ऑफ गुड होप के मोलूकास जाने का फैसला किया। अनुचिद लापता हो गया है। कुछ दिनों बाद सैन गेब्रियल भी वीरान हो गया। शेष जहाज सांता क्रूज़ नदी के मुहाने पर लौट आए, जहाँ नाविकों ने एडमिरल के जहाज की मरम्मत शुरू कर दी, जो तूफानों से बुरी तरह क्षतिग्रस्त हो गया था। अन्य शर्तों के तहत, इसे पूरी तरह से छोड़ देना होगा, लेकिन अब फ्लोटिला ने अपने तीन सबसे बड़े जहाजों को खो दिया है, यह अब बर्दाश्त नहीं किया जा सकता है। एल्कानो, जिसने स्पेन लौटने पर मैगलन की सात सप्ताह तक इस नदी के मुहाने पर रहने के लिए आलोचना की थी, अब वह खुद यहाँ पाँच सप्ताह बिताने के लिए मजबूर था। मार्च के अंत में, किसी तरह जहाजों को फिर से मैगेलन के जलडमरूमध्य की ओर ले जाया गया। अभियान में अब केवल एडमिरल का जहाज, दो कारवाले और एक शिखर शामिल थे।
5 अप्रैल को, जहाजों ने मैगेलन के जलडमरूमध्य में प्रवेश किया। सांता मारिया और सांता मैग्डेलेना के द्वीपों के बीच, एडमिरल के जहाज पर एक और दुर्भाग्य आ गया। उबलते टार के एक पुलाव में आग लग गई, जहाज में आग लग गई।
दहशत फैल गई, कई नाविक लोएसा की अनदेखी करते हुए नाव पर चढ़ गए, जिन्होंने उन्हें श्रापों से नहलाया। आग अभी भी बुझी हुई थी। फ्लोटिला जलडमरूमध्य के माध्यम से आगे बढ़ी, जिसके किनारे, ऊँची पर्वत चोटियों पर, "इतनी ऊँची कि वे बहुत आकाश तक खिंचती हुई प्रतीत होती थीं," अनन्त नीली बर्फ बिछी हुई थी। रात में, जलडमरूमध्य के दोनों किनारों पर पेटागोनिया की आग जल गई। एल्कानो इन रोशनी को पहली यात्रा से ही जानता था। 25 अप्रैल को, जहाजों ने सैन जोर्ज एंकरेज से लंगर तोला, जहां उन्होंने अपने पानी और जलाऊ लकड़ी की आपूर्ति की भरपाई की, और फिर से एक कठिन यात्रा पर निकल पड़े।
और जहां दोनों महासागरों की लहरें गगनभेदी गर्जना के साथ मिलती हैं, वहां तूफान फिर से लोइसा के बेड़ा से टकराया। जहाजों ने सैन जुआन डे पोर्टलिना की खाड़ी में लंगर डाला। खाड़ी के तट पर कई हजार फीट ऊँचे पहाड़ उठे। उरदनेता लिखता है, "यह बहुत ठंडा था, और कोई भी कपड़ा हमें गर्म नहीं कर सकता था।" Elcano हर समय फ्लैगशिप पर था: Loaysa, जिसके पास कोई प्रासंगिक अनुभव नहीं था, पूरी तरह से Elcano पर निर्भर था। जलडमरूमध्य से गुजरना अड़तालीस दिनों तक चला - मैगलन की तुलना में दस दिन अधिक। 31 मई को, उत्तर-पूर्व की तेज़ हवा चली। पूरा आसमान बादलों से ढका हुआ था। 1-2 जून की रात को, एक तूफान आया, जो अब तक का सबसे भयानक तूफान था, जिसने सभी जहाजों को तितर-बितर कर दिया। हालाँकि बाद में मौसम में सुधार हुआ, वे फिर कभी नहीं मिले। एल्कानो, सैंक्टी एस्पिरिटस के अधिकांश चालक दल के साथ, अब एडमिरल के जहाज पर था, जिसमें एक सौ बीस पुरुष थे। दो पंपों के पास पानी निकालने का समय नहीं था, उन्हें डर था कि जहाज किसी भी समय डूब सकता है। सामान्य तौर पर, महासागर महान था, लेकिन किसी भी तरह से प्रशांत नहीं था।
4 पायलट की मौत एडमिरल
जहाज अकेला चल रहा था, विशाल क्षितिज पर न तो पाल और न ही द्वीप दिखाई दे रहे थे। "हर दिन," उरदनेता लिखते हैं, "हमने अंत की प्रतीक्षा की। इस तथ्य के कारण कि मलबे वाले जहाज से लोग हमारे पास चले गए, हमें राशन कम करने के लिए मजबूर होना पड़ा। हमने बहुत मेहनत की और थोड़ा खाया। हमें बड़ी मुश्किलें उठानी पड़ीं और हममें से कुछ की मौत हो गई।” 30 जुलाई को लोएसा की मौत हो गई। अभियान के सदस्यों में से एक के अनुसार, उनकी मृत्यु का कारण आत्मा का टूटना था; वह बाकी जहाजों के नुकसान से इतना परेशान था कि वह "कमजोर हो गया और मर गया।" लोयस अपने मुख्य सहायक की वसीयत में उल्लेख करना नहीं भूले: “मैं पूछता हूं कि एल्कानो को चार बैरल सफेद शराब लौटा दी जाए, जो मुझे उसका बकाया है। मेरे जहाज, सांता मारिया डे ला विक्टोरिया पर पड़े बिस्कुट और अन्य प्रावधान मेरे भतीजे अल्वारो डी लोयस को दिए जाएंगे, जिन्हें उन्हें एल्कानो के साथ साझा करना होगा। वे कहते हैं कि इस समय तक जहाज पर केवल चूहे ही रह गए थे। जहाज पर कई लोग स्कर्वी से बीमार थे। हर जगह एल्कानो ने देखा, हर जगह उसने सूजे हुए चेहरे देखे और नाविकों की कराह सुनी।
चैनल छोड़ने के बाद से तीस लोग स्कर्वी से मर चुके हैं। "वे सभी मर गए," उरदनेता लिखते हैं, "इस तथ्य के कारण कि उनके मसूड़े सूज गए थे और वे कुछ भी नहीं खा सकते थे। मैंने एक आदमी को देखा जिसके मसूड़े इतने सूजे हुए थे कि उसने माँस के टुकड़े उँगली के बराबर मोटे फाड़ डाले। नाविकों की एक आशा थी - एल्कानो। वे, सब कुछ के बावजूद, अपने भाग्यशाली सितारे पर विश्वास करते थे, हालांकि वह इतना बीमार था कि लोयसा की मृत्यु से चार दिन पहले उसने खुद एक वसीयत बनाई थी। एल्कानो द्वारा एडमिरल का पद ग्रहण करने के सम्मान में - एक ऐसा पद जिसे उन्होंने दो साल पहले असफल रूप से चाहा था - एक तोप की सलामी दी गई थी। लेकिन एल्कानो की ताकत सूखती जा रही थी। वह दिन आया जब एडमिरल अब अपनी चारपाई से नहीं उठ सकता था। उनके रिश्तेदार और वफादार उरदनेता केबिन में इकट्ठा हुए। मोमबत्ती की टिमटिमाती रोशनी से कोई भी देख सकता था कि वे कितने दुबले-पतले थे और उन्होंने कितना कष्ट सहा था। उरदनेता एक हाथ से अपने मरते हुए गुरु के शरीर को छूती और छूती है। पुजारी उसे करीब से देखता है। अंत में, वह अपना हाथ उठाता है, और उपस्थित सभी लोग धीरे-धीरे अपने घुटनों पर गिर जाते हैं। Elcano की भटकन खत्म हो गई है ...
“सोमवार, 6 अगस्त। वीर स्वामी जुआन सेबेस्टियन डी एल्कानो का निधन हो गया है।" तो उरदनेता ने अपनी डायरी में महान नाविक की मृत्यु का उल्लेख किया।
कफन में लिपटे और तख्ते से बंधे जुआन सेबेस्टियन के शव को चार लोगों ने उठाया। नए एडमिरल के संकेत पर, वे उसे समुद्र में फेंक देते हैं। पुजारी की प्रार्थना में डूबने से एक छींटाकशी हुई।
गेटारिया में एल्कानो के सम्मान में स्मारक
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तूफानों और तूफानों से तड़पते कीड़ों से थके हुए, अकेला जहाज अपने रास्ते पर चलता रहा। टीम, उरदनेता के अनुसार, "बहुत थकी हुई और थकी हुई थी। एक दिन भी ऐसा नहीं गया कि हममें से एक की मृत्यु न हुई हो।
इसलिए, हमने फैसला किया कि हमारे लिए सबसे अच्छी बात मोलुकस जाना है। इस प्रकार, उन्होंने एल्कानो की साहसिक योजना को त्याग दिया, जो कोलंबस के सपने को पूरा करने जा रहा था - पश्चिम से सबसे छोटे मार्ग का अनुसरण करते हुए एशिया के पूर्वी तट तक पहुँचने के लिए। "मुझे यकीन है कि अगर एल्कानो की मृत्यु नहीं हुई होती, तो हम इतनी जल्दी लाड्रोन (मैरियन) द्वीप पर नहीं पहुँच पाते, क्योंकि उनका निरंतर इरादा चिपांसु (जापान) की खोज करना था," उरदनेटा लिखते हैं। उन्होंने एल्कानो की योजना को स्पष्ट रूप से बहुत जोखिम भरा माना। लेकिन जिस आदमी ने पहली बार "सांसारिक सेब" का परिभ्रमण किया, वह नहीं जानता था कि डर क्या होता है। लेकिन वह यह भी नहीं जानता था कि तीन साल में चार्ल्स मैं मोलुकस को पुर्तगाल के लिए 350 हजार सोने के ड्यूक के "अधिकार" सौंप दूंगा। पूरे लोएसा अभियान में से केवल दो जहाज बचे थे: सैन गेब्रियल, जो दो साल की यात्रा के बाद स्पेन पहुंचा, और ग्वेरा की कमान के तहत सैंटियागो पिनास, जो दक्षिण अमेरिका के प्रशांत तट के साथ मैक्सिको तक गया। हालांकि ग्वेरा ने केवल एक बार दक्षिण अमेरिका के तट को देखा, उनकी यात्रा ने साबित कर दिया कि तट कहीं भी पश्चिम की ओर नहीं फैला है और दक्षिण अमेरिका में एक त्रिकोण का आकार है। लोइसा के अभियान की यह सबसे महत्वपूर्ण भौगोलिक खोज थी।
गेटारिया, एल्कानो की मातृभूमि में, चर्च के प्रवेश द्वार पर एक पत्थर की पटिया है, एक आधा मिटा हुआ शिलालेख है, जिस पर लिखा है: "... शानदार कप्तान जुआन सेबेस्टियन डेल कैनो, एक मूल निवासी और महान और वफादार निवासी गेटारिया शहर, विक्टोरिया जहाज पर दुनिया का चक्कर लगाने वाला पहला शहर। नायक की याद में, यह स्लैब 1661 में डॉन पेड्रो डी एतावे वाई असी, नाइट ऑफ द ऑर्डर ऑफ कैलात्रावा द्वारा बनाया गया था। सबसे पहले दुनिया की सैर करने वाले की आत्मा की शांति के लिए प्रार्थना करें। और सैन टेल्मो संग्रहालय में ग्लोब पर, एल्कानो की मृत्यु का स्थान इंगित किया गया है - 157º पश्चिम और 9º उत्तरी अक्षांश।
इतिहास की किताबों में, जुआन सेबेस्टियन एल्कानो ने अयोग्य रूप से खुद को फर्डिनेंड मैगलन की महिमा की छाया में पाया, लेकिन उन्हें उनकी मातृभूमि में याद किया जाता है और उनकी पूजा की जाती है। Elcano नाम स्पेनिश नौसेना में एक प्रशिक्षण सेलबोट है। जहाज के पहिये में, आप एल्कानो के हथियारों के कोट को देख सकते हैं, और सेलबोट पहले से ही एक दर्जन राउंड-द-वर्ल्ड अभियान चलाने में कामयाब रही है।
पुर्तगाली, मसालों में विश्व व्यापार पर नियंत्रण स्थापित करने की अपनी इच्छा में, सोलहवीं शताब्दी की शुरुआत तक, मलक्का जलडमरूमध्य में चले गए। पूर्व में उनकी उन्नति स्थानीय लोगों के साथ युद्धों के साथ हुई, जिसमें अधिक आधुनिक आग्नेयास्त्रों और युद्ध की रणनीति के लिए धन्यवाद, पुर्तगाली विजयी रहे।
1509 में, पुर्तगाली जहाज पहली बार मलक्का पहुंचे। फर्डिनेंड मैगलन आने वालों में से थे। वह, हर किसी की तरह, बहुत विशिष्ट लक्ष्यों के साथ पहुंचे, अर्थात् खुद को समृद्ध करने के लिए, और इसलिए सुमात्रा द्वीप के निवासियों में से दासों का अधिग्रहण किया। पुर्तगाल लौटने के कुछ साल बाद, मैगेलन स्पेन चले गए और स्पेनिश राजा की सेवा में प्रवेश किया, जो कुछ सालों में उन्हें मसालों के लिए एक अभियान के प्रमुख के रूप में रखा जाएगा।
सितंबर 1519 में, पांच जहाजों का एक जत्था मैला ग्वाडलक्विविर के मुहाने पर सनलुकर डे बारामेडा के बंदरगाह से निकल गया और रवाना हो गया। मैगेलन ने जहाज "त्रिनिदाद" का आदेश दिया, अन्य जहाजों को "सैन एंटोनियो", "कॉन्सेपसियन", "विक्टोरिया" और "सैंटियागो" कहा जाता था। कुल मिलाकर, लगभग 300 लोग यात्रा पर गए। उनमें से एक मलक्का से लाए गए सुमात्रा द्वीप के निवासी मैगलन का निजी दास था। उसका असली नाम हम कभी नहीं जान पाएंगे, स्पेनियों ने उसे एनरिक कहा। ओह, विश्व प्रसिद्ध हस्तियों के ये निजी गुलाम! जॉर्ज वाशिंगटन, स्वतंत्रता की घोषणा को अपनाने के लिए समर्पित एक बैठक में, हॉल में मौजूद उन सभी में से एक थे, जिनके पीछे एक व्यक्तिगत दास था, और बाद में, शत्रुता की समाप्ति और ग्रेट ब्रिटेन से स्वतंत्रता प्राप्त करने के बाद, उन्होंने व्यक्तिगत रूप से अपने भागे हुए अश्वेतों की खोज की, वे मूर्ख थे जो नहीं जानते थे कि स्वतंत्रता ग्रेट ब्रिटेन से प्राप्त हुई थी, गुलामी से नहीं! नहीं, नहीं, जॉर्ज वाशिंगटन अपने समय के उतने ही सम्मानित पुत्र हैं जितने अलेक्जेंडर हैमिल्टन, जिनके पास कभी गुलाम नहीं था। आखिरकार, उत्तरी यांकी जनरल ग्रांट द्वारा पराजित होने और आत्मसमर्पण करने के बाद भी, दक्षिणी योजनाकार जनरल रॉबर्ट ली एक सम्मानित व्यक्ति बने रहे। अभी समय था।
हमारे समय में, क्रूज जहाजों और लक्जरी नौकाओं में, उन स्थितियों की कल्पना करना मुश्किल है जिनमें लगभग 300 लोग नौकायन के कई वर्षों के लिए 5 छोटी नावों पर थे। हालांकि, न केवल मानसिक रूप से कल्पना करना संभव है, बल्कि वास्तव में उस समय के जहाजों के डेक के चारों ओर घूमना भी संभव है। इसके लिए, सच्चाई स्पेन जाने के लिए जरूरी है, जिस तरह से मैगेलन बंद बंदरगाह से दूर नहीं है। यह स्थान एक छोटी नदी के तट पर भी स्थित है और इसका एक मधुर स्पेनिश नाम है, पालोस डे ला फ्रोंटेरा। इतना सुंदर नाम, मध्यम रसदार, मध्यम मीठा, और उससे आंदालुसिया की कृपा निकलती है! पहले, जगह को केवल पालोस कहा जाता था, आज भी यह केवल पालोस के नक्शे पर लिखा गया है, लेकिन कोलंबस के जहाजों के नदी के किनारे से रवाना होने और नई दुनिया की खोज के बाद, इस जगह को "सीमा की सीमा" कहा जाने लगा। नई दुनिया ”, यानी स्पेनिश में, पालोस डे ला - फ्रोंटेरा। नई दुनिया की खोज की 500 वीं वर्षगांठ के अवसर पर, स्पेनिश सरकार ने कोलंबस के तीन जहाजों: "सांता मारिया", "नीना" और "पिंटा" की प्रतिकृतियों के निर्माण के लिए धन आवंटित किया। 1992 में, सांता मारिया क्यूबा के तट पर रवाना हुए। आजकल, नावें संग्रहालय के प्रदर्शन के रूप में नदी पर खड़ी होती हैं, और कोई भी अपने केबिन में जाकर कोलंबस की तरह महसूस कर सकता है, वैसे, जहाज पर केवल एक ही है, अन्य जहाजों पर कोई केबिन नहीं हैं। अद्भुत अनुभव का अनुभव करें! जकड़न भयानक है! अपने आप को एक नाव पर कल्पना करें, कई महीनों की यात्रा की तंग परिस्थितियों में, कुख्यात ठगों की कंपनी में, यह अभी भी वह खोज है! इन नाविकों से केवल ईर्ष्या ही की जा सकती है कि उन्होंने असली पाटा नीग्रो खाया और असली रियोजा पिया। पाटा नेग्रा एक ठीक किया हुआ सूअर का मांस है, जो अब एक महंगा व्यंजन है, और रियोजा स्पेनिश शराब का एक ब्रांड है।
इसलिए, मैगलन के जहाजों पर, पाटा-नीग्रो और रियोही, संभवतः, काफी कुछ स्टोर में थे। केवल अब, महासागरों के पार एक सुखद यात्रा के लिए, और यह अनिश्चितता पर्याप्त नहीं होगी, सह-शिपरों के बीच एक समझौता भी आवश्यक है, और हमेशा की तरह भाड़े के सैनिकों के बीच ऐसा कोई समझौता नहीं था। तो, घोटालों के साथ और रियोजा के पास, मैगेलन के जहाज फिलीपीन द्वीप पहुंचे और अंधेरे मूल निवासियों को प्रबुद्ध करना शुरू कर दिया, जो उन्हें स्पष्ट रूप से पसंद नहीं आया और उन्होंने हथियार उठाए। स्थानीय सैनिकों के साथ हुई एक झड़प में फर्डिनेंड मैगलन मारा गया। यह ज्ञात नहीं है कि क्या स्थानीय लोगों ने मैगेलन पर दावत देने की कोशिश की थी, जैसा कि वे चाहते थे, और लगभग पहले ही कर चुके थे, सैंडविच द्वीप समूह के कृतघ्न निवासी, अब महान जेम्स कुक के शरीर के साथ हवाई द्वीप, जिसे वे काटने में भी कामयाब रहे टुकड़े और उसके सिर उबाल लें। केवल अब बहादुर कप्तान चार्ल्स क्लार्क द्वारा भोजन खराब कर दिया गया था, जिसने नरभक्षी को पहले से ही उबला हुआ सिर वापस करने के लिए मजबूर किया, हालांकि निचले जबड़े के बिना, और महान नाविक का शरीर जहाज की बंदूकों और लैंडिंग की आग से टुकड़ों में कटा हुआ था। ये वो ज़माने हैं, ये वो रिवाज़ हैं जो उस ज़माने के लोगों पर राज करते थे!
मैगेलन की मृत्यु के बाद, जो बच गए उन्होंने स्पेन लौटने का फैसला किया और पश्चिम की ओर नौकायन जारी रखा। जब बचे हुए जहाज सुमात्रा द्वीप के क्षेत्र में पहुँचे, तो मानव जाति को पूरी दुनिया में नृत्य और आतिशबाजी के साथ एक सार्वभौमिक अवकाश की व्यवस्था करनी पड़ी! आखिरकार, मानव जाति के आधिकारिक इतिहास में पहली बार, किसी व्यक्ति ने दुनिया का चक्कर लगाया, जिससे दुनिया का पहला चक्कर लगा! सच है, उस समय की अवधारणाओं के अनुसार, काफी आदमी नहीं, बल्कि एक गुलाम, मैगलन का गुलाम, सुमात्रा द्वीप का मूल निवासी - एनरिक। यदि फिलीपींस में मैगलन की मृत्यु नहीं हुई होती, तो वह अपने दास के बराबर खड़ा हो जाता, और इस प्रकार स्वामी का दास पृथ्वी पर सबसे प्रसिद्ध व्यक्ति बन गया, हालाँकि न तो वह और न ही दुनिया में कोई और, फिर उसने ' मुझे इसके बारे में पता भी नहीं था, और दास की महिमा के बारे में भी नहीं सोचा था। यह संभावना है कि मैगेलन के अभियान में अन्य साहसी शामिल थे जो पहले मलक्का में थे, और जहाजों के आगमन पर, पहले से ही मलक्का क्षेत्र में जुआन सेबेस्टियन डेल कैनो (एल्कानो) की कमान के तहत, वे भी ऐसे लोग बन गए जिन्होंने पहला बनाया विश्व की परिक्रमा करते हैं, लेकिन उनके नाम का इतिहास सहेजा नहीं जाता। इंडोनेशिया एक अच्छा देश है, गरीबी के बावजूद, लोग मिलनसार हैं, कॉफी कड़क है, सिगार सुखद हैं, लड़कियां आकर्षक हैं। इस देश के नागरिक को उस व्यक्ति की महिमा क्यों नहीं होनी चाहिए जिसने पहली बार दुनिया की परिक्रमा की। आखिरकार, रूस को गगारिन की उड़ान पर गर्व है, और सोलहवीं शताब्दी की शुरुआत में एक जहाज पर दुनिया भर की यात्रा अंतरिक्ष में उड़ान क्यों नहीं है? यह और भी अचानक हो सकता है, खासकर अगर हम उस समय मौजूद जोखिमों की समग्रता को ध्यान में रखते हैं। तो सुमात्रा द्वीप के निवासी एनरिक को पृथ्वी ग्रह के महान लोगों के साथ सममूल्य पर खड़े होने दें। बेशक, पुर्तगाल थोड़ा गौरव खो देगा, लेकिन आखिरकार, उसके पास अभी भी वास्का डी गामा होगा, और हम पृथ्वी ग्रह पर सभी देशों और नस्लों की समानता के पक्ष में हैं।
वास्तव में, एनरिक के साथ, हमने नेविगेशन के इतिहास में ऐतिहासिक घटनाओं के पन्नों के माध्यम से एक आभासी जलयात्रा भी की, और इस पर हम एक स्पष्ट विवेक के साथ, इंडोनेशियाई लोगों के गौरवशाली पुत्र - एनरिक के बारे में अपनी कहानी पूरी कर सकते हैं। हम केवल यह कहते हैं कि पाँच जहाजों में से केवल एक "विक्टोरिया" स्पेन पहुँचा, और इसके साथ जुआन सेबेस्टियन डेल कैनो की कमान में 17 बहादुर नाविक थे। यह उनका आधिकारिक इतिहास है जो उन्हें दुनिया का पहला चक्कर लगाने वाला व्यक्ति कहता है। बेशक, वह सम्मान के योग्य है, यदि केवल इस तथ्य के लिए कि एक नाजुक जहाज पर, आदिम समुद्री उपकरणों के साथ, वह जहाज को स्पेन लाने में कामयाब रहा, और यहां तक कि हिंद महासागर में एक द्वीप की खोज की, जिसे अब एम्स्टर्डम कहा जाता है। वह आदमी सबसे अधिक दंभी नहीं रहा होगा, क्योंकि उसने जिस द्वीप की खोज की थी, उसे नाम देने की जहमत नहीं उठाई, जो उस समय के लिए अपने आप में पहले से ही असामान्य था। एम्स्टर्डम नाम पहले से ही द्वीप को डच नाविक एंथोनी वैन डायमेन द्वारा दिया गया था, जिन्होंने 1633 में इसे फिर से खोजा।
महान भौगोलिक खोजों के समय का इतिहास दिलचस्प, विरोधाभासी, रोमांस और रोमांचक कारनामों से भरा है, असाधारण वीरता और सम्मान के उदाहरण, नीच नीचता और छल, बड़प्पन और विश्वासघात, वफादारी और विश्वासघात। अतीत की कई घटनाएँ हमारे समय में सबसे सत्य रूप से नीचे आ गई हैं, और इसलिए मिथकों और विकृत ऐतिहासिक घटनाओं की भित्तियों के बीच नेविगेशन के इतिहास के जिज्ञासु शोधकर्ताओं की यात्राएँ दूर के अतीत की यात्राओं से कम आकर्षक नहीं हैं। खुद।
फर्डिनेंड मैगेलन एक पुर्तगाली और स्पेनिश खोजकर्ता थे जो 15वीं सदी के अंत और 16वीं सदी की शुरुआत में रहते थे। यह संदेश उनकी और उनकी महान यात्रा के बारे में एक कहानी है जिसने दुनिया को उल्टा कर दिया।
अपनी खोजों से पहले एक यात्री का जीवन
जीवनी से संक्षिप्त तथ्य:
- एफ मैगलन का जन्म 1480 में पुर्तगाली शहर सब्रोसा में हुआ था।
- 12 साल की उम्र में, लड़के को पुर्तगाली रानी के पेज के रूप में सेवा करने का मौका मिला। इसलिए 1492 से 1504 तक वह शाही दरबार में रिटिन्यू का हिस्सा थे, जहाँ उन्होंने अपनी शिक्षा प्राप्त की। उन्होंने खगोल विज्ञान, ब्रह्मांड विज्ञान, नेविगेशन, ज्यामिति और नौसेना विज्ञान जैसे विज्ञानों का अध्ययन किया। और यहाँ उन्होंने सीखा कि पुर्तगाल के लिए अन्य देशों के साथ आर्थिक संबंधों का विकास और उनके विकास के लिए नए व्यापार मार्ग खोलना कितना महत्वपूर्ण है।
15वीं और 16वीं शताब्दी में स्पेन और पुर्तगाल के बीच जमीन पर कब्जा करने और नए समुद्री मार्गों के विकास के लिए एक सक्रिय प्रतिस्पर्धी संघर्ष चल रहा था। विजेता को न केवल नए क्षेत्र और विषय मिले, बल्कि विभिन्न देशों के साथ व्यापार करने के अधिक अवसर भी मिले। भारत और मोलुकस (उन दिनों उन्हें मसाला द्वीप कहा जाता था) के साथ आर्थिक और व्यापारिक संबंध मसालों के व्यापार के कारण विशेष रूप से महत्वपूर्ण माने जाते थे।
अधेड़ उम्र में मसाले सबसे महंगी वस्तु थे और यूरोपीय व्यापारियों के लिए शानदार मुनाफा लाते थे।इसलिए, व्यापार संबंधों में प्रभुत्व का मुद्दा मौलिक महत्व का था।
- 1505 से 1513 तक, मैगलन ने नौसैनिक युद्धों में भाग लिया और एक बहादुर योद्धा साबित हुआ। इन गुणों के लिए उन्हें समुद्री कप्तान के पद से सम्मानित किया गया था। संभवतः, यह इस अवधि के दौरान था, भारतीय तटों के लिए कई अभियानों के दौरान, मैगलन को यह विचार था कि पूर्व दिशा में भारत का रास्ता बहुत लंबा था। पारंपरिक मार्ग के बाद, जो बाद में स्थापित किया गया था, नाविकों को अफ्रीका के चारों ओर जाना था, इसके पश्चिमी और पूर्वी तटों को पार करना और अरब सागर को पार करना था। पूरी यात्रा को एक तरफ करने में लगभग 10 महीने लग गए। मैगेलन ने फैसला किया कि अगर वह पश्चिम की ओर जाता है तो शायद दूरी कम करना संभव होगा। एक संस्करण के अनुसार, यह तब पैदा हुआ था दक्षिण सागर में जलडमरूमध्य खोजने का विचार।न तो मैगलन और न ही उस समय के अन्य यात्रियों को ग्लोब के वास्तविक आकार के बारे में कोई जानकारी थी।
- एक नया व्यापार मार्ग खोजने के विचार को पुर्तगाली राजा का समर्थन नहीं मिला, और सेवा से इस्तीफा देने के बाद, मैगलन 1517 में स्पेन में रहने के लिए चला गया, जहाँ वह स्पेनिश राजा चार्ल्स 1 की सेवा में शामिल हो गया। वह पहले से ही 37 वर्ष का था। साल पुराना है और उसी क्षण से यात्री की जीवनी में नए महान पृष्ठ दिखाई देते हैं।
मैगलन का अभियान
स्पैनिश राजा का समर्थन और स्पैनिश बजट से धन प्राप्त करने के बाद, मैगलन ने अभियान का आयोजन शुरू किया। इसकी तैयारी में करीब 2 साल का समय लगा था।
सितंबर 1519 में, एक छोटा फ्लोटिला में 5 नौकायन जहाज और 256 नाविक शामिल हैंउन पर, सैन लुकारस के स्पेनिश बंदरगाह को छोड़ दिया और कैनरी द्वीप समूह की ओर चला गया। 13 दिसंबर, 1519 को, नाविकों ने बान्या सांता लूसिया (वर्तमान समय में रियो डी जनेरियो की खाड़ी) की खाड़ी में प्रवेश किया, जो पहले पुर्तगालियों द्वारा खोजा गया था।
इसके अलावा, मार्ग दक्षिण अमेरिका के तट के साथ जारी रहा और जनवरी 1520 में फ्लोटिला गुजरा वह भूमि जहां आज उरुग्वे की राजधानी मोंटेवीडियो है।पहले, इस जगह की खोज स्पेनिश खोजकर्ता जुआन सोलिस ने की थी, जिन्होंने माना था कि यहाँ दक्षिण सागर के लिए एक मार्ग है।
अक्टूबर 1520 में, फ्लोटिला ने एक और अज्ञात खाड़ी में प्रवेश किया। टोही के लिए भेजे गए 2 जहाज एक हफ्ते बाद ही बाकी जहाजों में लौट आए और उन्होंने बताया कि वे खाड़ी के अंत तक नहीं पहुँच पाए थे और शायद उनके सामने एक समुद्री जलडमरूमध्य था। अभियान रास्ते में है।
नवंबर 1920 के मध्य तक, चट्टानों और शोलों से घिरे संकीर्ण, घुमावदार जलडमरूमध्य को पार करते हुए, जहाज समुद्र तक पहुँचते हैं, जो किसी भी मानचित्र पर अंकित नहीं है।
बाद में इस जलडमरूमध्य का नाम मैगलन - द स्ट्रेट ऑफ मैगलन के नाम पर रखा जाएगा। स्ट्रेट दक्षिण अमेरिका के महाद्वीपीय हिस्से और टिएरा डेल फुएगो के द्वीपों को अलग करता है और प्रशांत और अटलांटिक महासागरों को जोड़ता है।
मैगलन और उनकी टीम की दक्षिण सागर के माध्यम से यात्रा 98 दिनों तक चली। यात्रा के दौरान, प्रकृति कप्तान के अनुकूल थी और वह भाग्यशाली था कि उसने तूफान, तूफान और तूफान के बिना यात्रा के इस खंड को पार कर लिया। इसीलिए नाविक ने दक्षिण सागर को एक नया नाम दिया - प्रशांत महासागर।
जब तक अभियान मारियाना द्वीप पर पहुंचा, तब तक 13 हजार किलोमीटर की दूरी तय की जा चुकी थी। यह इतनी लंबी दुनिया की पहली बिना रुके यात्रा थी।
के बारे में खाद्य आपूर्ति की भरपाई। गुआम, मार्च 1521 में, अभियान मोलुकस, या स्पाइस द्वीप समूह की खोज में चला गया, जैसा कि उन्हें तब कहा जाता था।
मैगेलन यहाँ है भूमि और मूल निवासियों को अपने अधीन करने का निर्णय लियास्पेनिश राजा की शक्ति। आबादी के एक हिस्से ने नए आने वाले यूरोपीय लोगों का पालन किया, जबकि दूसरे हिस्से ने स्पेन के अधिकार को मान्यता देने से इनकार कर दिया। तब मैगलन ने बल प्रयोग किया और अपनी टीम के साथ लगभग के निवासियों पर हमला किया। Mactan। मूल निवासियों के साथ युद्ध में उनकी मृत्यु हो गई।
अभियान और जीवित स्पेनियों का नेतृत्व एक अनुभवी और बहादुर नाविक सेबस्टियन एल्कानो द्वारा किया गया था, जिनके पास जहाज के चालक दल का नेतृत्व करने का अनुभव था।
छह महीने के लिए, फ्लोटिला के अवशेषों ने प्रशांत महासागर के पानी को गिरवी रख दिया और नवंबर 1521 में अभियान के जहाज स्पाइस द्वीप पहुंच गए। दिसंबर 1521 में, फ़्लोटिला से एकमात्र बचा हुआ जहाज, मसालों और मसालों से लदा हुआ, पश्चिम की ओर जाता है और घर जाता है। उसे 15,000 किलोमीटर जाना है: भारतीय और अटलांटिक महासागर का हिस्सा - जिब्राल्टर के जलडमरूमध्य तक।
स्पेन में, अभियान के अब वापस लौटने की उम्मीद नहीं थी।हालाँकि, सितंबर 1522 में, जहाज ने सेंट लूसर के स्पेनिश बंदरगाह में प्रवेश किया।
इस प्रकार महान अभियान समाप्त हो गया, जिसके परिणामस्वरूप पहली बार पाल के नीचे पृथ्वी को परिचालित करना संभव हो गया। इस तथ्य के बावजूद कि अभियान के सर्जक और वैचारिक प्रेरक मैगलन स्वयं अभियान के विजयी अंत को देखने के लिए जीवित नहीं थे, विज्ञान के आगे के विकास के लिए उनके उपक्रम का बहुत महत्व था।
मैगलन के अभियान के परिणाम:
- सभी यूरोपीय यात्रियों में से, वह प्रशांत महासागर को पार करने वाला पहला व्यक्ति था।
- दुनिया का पहला प्रलेखित जलयात्रा बनाया गया था।
- अभियान के परिणामस्वरूप, यह साबित हुआ कि:
- पृथ्वी का एक गोलाकार आकार है, क्योंकि लगातार पश्चिमी दिशा का पालन करते हुए, अभियान पूर्व से पहले ही स्पेन लौट आया।
- पृथ्वी अलग-अलग जलाशयों से नहीं, बल्कि एक ही विश्व महासागर से आच्छादित है, जो भूमि को धोता है और अपेक्षा से कहीं अधिक बड़े क्षेत्रों के साथ समुद्र पर कब्जा करता है।
- अटलांटिक को प्रशांत महासागर से जोड़ने वाला एक पूर्व अज्ञात जलडमरूमध्य खोजा गया था, जिसे बाद में मैगलन जलडमरूमध्य का नाम दिया गया।
- नए द्वीपों की खोज की गई, बाद में उनके नाम पर रखा गया।
किसी भी स्कूली बच्चे से पूछें कि दुनिया का चक्कर लगाने वाला पहला व्यक्ति कौन था, और आप सुनेंगे: "बेशक, मैगलन।" और कम ही लोग इन शब्दों पर संदेह करते हैं। लेकिन आखिरकार, मैगेलन ने इस अभियान का आयोजन किया, इसका नेतृत्व किया, लेकिन यात्रा पूरी नहीं कर सका। तो बनाने वाला पहला नाविक कौन है
मैगेलन की यात्रा
1516 में, कोलंबस की योजना को लागू करने के विचार के साथ अल्पज्ञात रईस फर्डिनेंड मैगलन पुर्तगाली राजा मैनुअल I के पास आया - स्पाइस द्वीप तक पहुँचने के लिए, जैसा कि मोलुकस को तब पश्चिम से कहा जाता था। जैसा कि आप जानते हैं, कोलंबस तब अमेरिका द्वारा "हस्तक्षेप" किया गया था, जो उसके रास्ते में दिखाई दिया, जिसे वह दक्षिण पूर्व एशिया का द्वीप मानता था।
उस समय, पुर्तगाली पहले से ही ईस्ट इंडीज के द्वीपों के लिए नौकायन कर रहे थे, लेकिन अफ्रीका को दरकिनार कर हिंद महासागर को पार कर रहे थे। इसलिए उन्हें इन द्वीपों के लिए नए रास्ते की जरूरत नहीं थी।
इतिहास ने खुद को दोहराया: राजा मैनुअल द्वारा उपहास किए गए मैगलन, स्पेनिश राजा के पास गए और अभियान को व्यवस्थित करने के लिए उनकी सहमति प्राप्त की।
20 सितंबर, 1519 को, पांच जहाजों का एक बेड़ा San Lucar de Barrameda के स्पेनिश बंदरगाह से रवाना हुआ।
मैगेलन के चंद्रमा
कोई भी इस ऐतिहासिक तथ्य पर विवाद नहीं करता है कि विश्व की पहली यात्रा मैगेलन के नेतृत्व में एक अभियान द्वारा की गई थी। इस नाटकीय अभियान के रास्ते के उतार-चढ़ाव को पिगाफेटा के शब्दों से जाना जाता है, जिन्होंने यात्रा के सभी दिनों का रिकॉर्ड रखा। इसके प्रतिभागी दो कप्तान भी थे जो पहले से ही एक से अधिक बार ईस्ट इंडीज का दौरा कर चुके थे: बारबोसा और सेरानो।
और विशेष रूप से इस अभियान पर मैगलन ने अपने दास, मलय एनरिक को लिया। उन्हें सुमात्रा में कैद कर लिया गया और लंबे समय तक ईमानदारी से मैगलन की सेवा की। अभियान पर, स्पाइस द्वीप पहुंचने पर उन्हें एक दुभाषिया की भूमिका सौंपी गई।
अभियान की प्रगति
एक चट्टानी, संकरी और लंबी जलडमरूमध्य को पार करने और गुजरने में बहुत समय गंवाने के बाद, जिसे बाद में मैगलन का नाम मिला, यात्री एक नए महासागर में आ गए। इस दौरान एक जहाज डूब गया, दूसरा वापस स्पेन चला गया। मैगलन के खिलाफ साजिश का पर्दाफाश हुआ। जहाजों की हेराफेरी की मरम्मत की जरूरत थी, और भोजन और पीने के पानी की आपूर्ति कम चल रही थी।
महासागर, जिसे प्रशांत कहा जाता है, पहले अच्छी निष्पक्ष हवा से मिला, लेकिन बाद में यह कमजोर हो गया और अंत में पूरी तरह से शांत हो गया। ताजा भोजन से वंचित लोग न केवल भूख से मर गए, हालांकि उन्हें मस्तूलों से चूहों और त्वचा दोनों को खाना पड़ा। मुख्य खतरा स्कर्वी था - उस समय के सभी नाविकों के लिए एक आंधी।
और केवल 28 मार्च, 1521 को वे द्वीपों पर पहुंचे, जिनके निवासियों ने विस्मय के साथ एनरिक के सवालों का जवाब दिया, जिन्होंने अपनी मूल भाषा बोली। इसका मतलब था कि मैगेलन और उनके साथी दूसरी तरफ से ईस्ट इंडीज के द्वीपों पर पहुंचे। और यह एनरिक ही थे जो दुनिया का चक्कर लगाने वाले पहले यात्री थे! वह पृथ्वी की परिक्रमा करते हुए अपने वतन लौट आया।
अभियान का अंत
21 अप्रैल, 1521 को स्थानीय नेताओं के आंतरिक युद्ध में हस्तक्षेप करते हुए मैगलन को मार दिया गया था। उनके साथियों के लिए इसका सबसे भयानक परिणाम था, जिन्हें द्वीपों से भागने के लिए मजबूर किया गया था।
कई नाविक मारे गए या घायल हो गए। 265 चालक दल के सदस्यों में से केवल 150 ही रह गए, वे केवल दो जहाजों का प्रबंधन करने के लिए पर्याप्त थे।
Tidore के द्वीपों पर, वे थोड़ा आराम करने में सक्षम थे, खाद्य आपूर्ति की भरपाई करते थे, मसाले और सुनहरी रेत लेते थे।
सेबस्टियन डेल कैनो के नियंत्रण में केवल जहाज "विक्टोरिया" स्पेन की वापसी यात्रा पर रवाना हुआ। केवल 18 लोग लूकर के बंदरगाह पर लौटे! ये वे लोग हैं जिन्होंने दुनिया भर में पहली यात्रा की। सच है, उनके नाम संरक्षित नहीं किए गए थे। लेकिन कैप्टन डेल कैनो और पिगाफेटा की यात्रा के इतिहासकार न केवल इतिहासकारों और भूगोलवेत्ताओं के लिए जाने जाते हैं।
पहली रूसी दौर की विश्व यात्रा
पहले रूसी दौर के विश्व अभियान के प्रमुख थे। यह यात्रा 1803-1806 में हुई थी।
दो नौकायन जहाजों - "नादेज़्दा" खुद क्रुज़ेनशर्ट की कमान के तहत और "नेवा" उनके सहायक यूरी फेडोरोविच लिसेंस्की के नेतृत्व में - 7 अगस्त, 1803 को क्रोनस्टाट छोड़ दिया। मुख्य लक्ष्य प्रशांत महासागर और विशेष रूप से अमूर के मुहाने का पता लगाना था। रूसी प्रशांत बेड़े के पार्किंग स्थल और इसकी आपूर्ति के लिए सर्वोत्तम मार्गों की पहचान करना आवश्यक था।
प्रशांत बेड़े के गठन के लिए अभियान का न केवल बहुत महत्व था, बल्कि इसने विज्ञान में भी बहुत बड़ा योगदान दिया। नए द्वीपों की खोज की गई, लेकिन कई गैर-मौजूद द्वीपों को महासागर के नक्शे से मिटा दिया गया। पहली बार समुद्र में व्यवस्थित अध्ययन शुरू किया गया। अभियान ने प्रशांत और अटलांटिक महासागरों में व्यापार हवा के प्रतिरूपों की खोज की, पानी के तापमान को मापा, इसकी लवणता, पानी के घनत्व को निर्धारित किया ... समुद्र की चमक के कारणों को स्पष्ट किया गया, ज्वार पर डेटा एकत्र किया गया , विश्व महासागर के विभिन्न क्षेत्रों में मौसम के घटकों पर।
रूसी सुदूर पूर्व के मानचित्र में महत्वपूर्ण समायोजन किए गए: कुरील द्वीप समूह, सखालिन और कामचटका प्रायद्वीप के तट के हिस्से। पहली बार, कुछ जापानी द्वीपों को इस पर चिह्नित किया गया है।
इस अभियान में भाग लेने वाले वे रूसी थे जो दुनिया को प्रसारित करने वाले पहले व्यक्ति थे।
लेकिन अधिकांश रूसियों के लिए, इस अभियान को इस तथ्य से जाना जाता है कि रेज़ानोव के नेतृत्व में पहला रूसी मिशन नादेज़्दा पर जापान गया था।
महान दूसरा (रोचक तथ्य)
अंग्रेज 1577-1580 में दुनिया की परिक्रमा करने वाले दूसरे व्यक्ति बने। उनका गैलियन "गोल्डन डो" पहली बार तूफानी जलडमरूमध्य के माध्यम से अटलांटिक महासागर से प्रशांत महासागर तक गया, जिसे बाद में उनके नाम पर रखा गया। लगातार तूफान, तैरती बर्फ और मौसम में अचानक बदलाव की वजह से इस रास्ते को आने-जाने की तुलना में कहीं अधिक कठिन माना जाता है। ड्रेक केप हॉर्न के चारों ओर दुनिया की परिक्रमा करने वाले पहले व्यक्ति थे। तब से, नाविकों के बीच कान में बाली पहनने की परंपरा चली गई। यदि वह केप हॉर्न को दाहिनी ओर छोड़कर चला गया, तो कान की बाली दाहिने कान में होनी चाहिए, और इसके विपरीत।
उनकी सेवाओं के लिए उन्हें महारानी एलिजाबेथ द्वारा व्यक्तिगत रूप से नाइट की उपाधि दी गई थी। यह उनके लिए है कि स्पेनियों को उनके "अजेय आर्मडा" की हार का एहसानमंद होना चाहिए।
1766 में, फ्रांसीसी महिला जीन बर्रे दुनिया भर में नौकायन करने वाली पहली महिला बनीं। ऐसा करने के लिए, उसने खुद को एक आदमी के रूप में प्रच्छन्न किया और बोगेनविले के जहाज पर चढ़ गई, जो एक नौकर के रूप में दुनिया भर में अभियान चला रहा था। जब धोखे का खुलासा हुआ, तो उसकी तमाम खूबियों के बावजूद, बर्रे को मॉरीशस में उतारा गया और दूसरे जहाज पर घर लौटा।
दुनिया भर में दूसरा रूसी अभियान एफ.एफ. बेलिंग्सहॉसन और एम.पी. लाज़ेरेवा इस तथ्य के लिए प्रसिद्ध है कि जनवरी 1820 में इसके दौरान अंटार्कटिका की खोज की गई थी।
