मुख्य दस्तावेज के रूप में लदान का बिल। अंतरराष्ट्रीय शिपिंग में लदान का बिल

लदान का बिल वाहक द्वारा कार्गो के मालिक को जारी किया गया एक दस्तावेज है। इसकी प्रमुख विशेषता यह है कि इसके अंतर्गत अधिकारों की प्राप्ति मूल के भौतिक प्रावधान से ही संभव है। दस्तावेज़ की प्रतिलिपि, इलेक्ट्रॉनिक और अन्य रूपों में कानूनी बल नहीं है। लदान के बिल के प्रकारों और कार्यों पर आगे विचार करें।

सामान्य जानकारी

लदान का बिल एक सुरक्षा है जो इसमें निर्दिष्ट एक निश्चित उत्पाद के स्वामित्व को व्यक्त करता है। इसे लदान के बिल के समान माना जाता है। इसमें समुद्री परिवहन के लिए अनुबंध की शर्तें शामिल हैं। लैडिंग बिल एक दस्तावेज है जो धारक को माल के निपटान की अनुमति देता है। यह प्राप्तकर्ता द्वारा परिवहन की गई वस्तुओं को स्वीकार करने के बाद जारी किया जाता है। व्यवहार में यह दस्तावेज़ समझौते के समापन के तथ्य को प्रमाणित करता है। वह प्रक्रिया जिसके अनुसार बिल ऑफ लैडिंग जारी की जाती है, मर्चेंट शिपिंग कोड द्वारा स्थापित की जाती है। दस्तावेज़ परिवहन के तरीके की परवाह किए बिना किसी भी कार्गो के लिए जारी किया जाता है। भौतिक मूल्यों को पूरे पोत के प्रावधान के साथ, इसके परिसर के कुछ, या इस शर्त के बिना बिल्कुल भी वितरित किया जा सकता है। लदान के सीमा शुल्क बिल होने के बाद, वाहक हेग के नियमों के अनुसार परिवहन करता है। वे 25 अगस्त, 1924 के अंतर्राष्ट्रीय सम्मेलन में उपस्थित हैं। राज्यों के कानून परिवहन के लिए अन्य नियम स्थापित कर सकते हैं।

कार्य

ऊपर वर्णित गुणों के आधार पर, हम कह सकते हैं कि लदान-पत्र एक दस्तावेज है जिसका उपयोग इस प्रकार किया जाता है:

1. परिवहन के लिए माल की प्राप्ति में वाहक की रसीदें इसकी नेत्रहीन स्थिति के एक साथ विवरण के साथ।
2. लदान बिल।
3. परिवहन के लिए अनुबंध की पुष्टि।
4. माल के लिए शीर्षक का दस्तावेज।

लदान का बिल शिप की गई वस्तुओं के लिए ऋण के लिए संपार्श्विक के रूप में भी कार्य कर सकता है।

विशेषता

माल के परिवहन के दौरान, साथ ही इसके भंडारण की अवधि के दौरान, यह अस्थायी रूप से मालिक से अलग हो जाता है। यह तथ्य एक ऋण संबंध के अस्तित्व का सुझाव देता है। हालांकि, यह उधार के रूप में व्यक्त नहीं किया गया है। इस संबंध में, बिल ऑफ लैडिंग एक ऐसा दस्तावेज है जिसमें वेयरहाउस सर्टिफिकेट के समान गुण होते हैं।

लक्षण

लदान का बिल एक सुरक्षा है:

1. ऋृण।
2. गैर-उत्सर्जन।
3. दस्तावेज़ी।
4. आयहीन।
5. अति आवश्यक। इसके अस्तित्व की अवधि परिवहन की अवधि पर निर्भर करेगी।
6. नाममात्र, आदेश या वाहक। यह गोदाम रसीद के प्रकार पर निर्भर करता है।
7. मनोनीत। अंकित मूल्य धन की राशि नहीं है, लेकिन माल की वास्तविक मात्रा का परिवहन किया जा रहा है।

परिवहन किए गए कार्गो के लिए एक बीमा पॉलिसी विचाराधीन दस्तावेज़ के साथ संलग्न होनी चाहिए। इसके अलावा, बिल ऑफ लैडिंग का हस्तांतरण अतिरिक्त प्रमाणपत्रों की तैयारी (जारी) के साथ हो सकता है। वे सीधे माल के परिवहन, उनके भंडारण और सुरक्षा से संबंधित हो सकते हैं। सीमा शुल्क नियंत्रण पारित करते समय इन दस्तावेजों की आवश्यकता हो सकती है। सीमा पार माल ले जाने के लिए आवश्यक प्रमाणपत्रों की सूची अंतरराज्यीय समझौतों और विशिष्ट देशों के कानूनों द्वारा स्थापित की गई है।

आवश्यक विवरण

दस्तावेज़ में किसी भी परिवर्तन की अनुमति नहीं है। लदान प्रपत्रों के बिलों में कई अनिवार्य विवरण शामिल होने चाहिए। उनमें से, विशेष महत्व के हैं:

1. स्ट्रिंग शिपर। यह माल के प्रेषक का नाम और उसके स्थान को इंगित करता है।
2. पोर्ट ऑफ डिस्चार्ज स्ट्रिंग। इस कॉलम में समुद्री परिवहन के अनुबंध के अनुसार उतराई का बंदरगाह दर्ज करें।
3. परेषिती स्ट्रिंग। यह परेषिती का नाम और उसके स्थान को इंगित करता है।
4. संकुल और सामान स्ट्रिंग का विवरण। इस कॉलम में कार्गो की विशेषताओं को दर्ज किया गया है, जो इसकी पहचान के लिए आवश्यक हैं (यह द्रव्यमान, टुकड़ों की संख्या आदि है)। इसके अलावा, इसके खतरे या विशिष्ट गुणों के संकेत हो सकते हैं। यदि माल एक लदान बिल के तहत कई कंटेनरों में भेजा जाता है, तो आपको उनमें से प्रत्येक में मात्रा और वजन दर्ज करना होगा।

यह जानकारी ट्रांसपोर्टर ने दी है। वाहक (समुद्र, फीडर, महासागर रेखा का एजेंट) भी कुछ डेटा दर्ज करता है। विशेष रूप से, वह लदान के बिल में कहता है:

1. अपना नाम।
2. कॉलम में मूल की संख्या - लदान के बिल के मूल की संख्या।
3. दस्तावेज़ जारी करने का स्थान और दिनांक।

मुख्य प्रकार

प्रारंभ में, बिल ऑफ लैडिंग का उपयोग विशेष रूप से समुद्र के द्वारा माल की ढुलाई के लिए किया जाता था। वर्तमान में, इसका उपयोग माल को अन्य तरीकों से ले जाने के लिए भी किया जाता है। इस मामले में, दस्तावेज़ को एंड-टू-एंड कहा जाता है। निम्नलिखित प्रकार के लदान बिल भी हैं:

1. रैखिक। इसमें माल की ढुलाई के लिए एक अनुबंध समाप्त करने के लिए प्रेषक की वसीयत शामिल है।
2. चार्टर। यह दस्तावेज़ एक चार्टर समझौते के तहत परिवहन किए गए माल की स्वीकृति की पुष्टि करने के लिए जारी किया जाता है। यह एक विशिष्ट उड़ान या एक निश्चित अवधि के लिए जहाज किराए पर लेने का एक समझौता है। लदान का ऐसा बिल समुद्री परिवहन के लिए अनुबंध तैयार करने के आधार के रूप में कार्य नहीं करता है। ऐसे मामलों में, चार्टर के रूप में माल ढुलाई के लिए अलग-अलग समझौते संपन्न होते हैं।

लैडिंग के ये दोनों बिल माल के वाहक और तीसरे पक्ष - दस्तावेज़ के धारक के बीच संबंध को परिभाषित करते हैं। यह ट्रांसपोर्टर द्वारा प्रेषक को जारी की गई रसीद के रूप में पुष्टि करता है कि वस्तुओं को डिलीवरी के लिए स्वीकार कर लिया गया है, और साथ में शीर्षक के इस दस्तावेज़ के साथ। इसी समय, कार्गो के संबंध में बिक्री और अन्य परिचालनों की शर्तों को माल के वास्तविक हस्तांतरण के बिना लदान के बिल का उपयोग करके किया जाता है।

शिपमेंट के लिए प्राप्त (बोर्ड पर प्लेसमेंट के लिए दस्तावेज़)

जहाज पर नियुक्ति के लिए लदान का बिल जहाज की सुरक्षा के तहत माल की डिलीवरी की स्वीकृति की पुष्टि करता है। लोड करने के बाद, जहाज का मालिक एक दस्तावेज प्रदान करता है जो प्रमाणित करता है कि वस्तुएं परिवहन के लिए तैयार हैं। इसे ऑनबोर्ड बिल ऑफ लैडिंग कहा जाता है। जहाज मालिक दस्तावेज़ को जहाज के नाम, शिपमेंट के बंदरगाह पर तारीख से भी जोड़ सकता है, यह दर्शाता है कि माल उसके द्वारा स्वीकार किया गया था। इस तरह के कागज में वही गुण होने चाहिए जो ऑनबोर्ड बिल ऑफ लैडिंग में होते हैं।

लदान का स्वच्छ बिल ("स्वच्छ" दस्तावेज़)

लदान के एक स्वच्छ बिल में कोई अतिरिक्त नोट या खंड नहीं होते हैं जो सीधे माल या उनके कंटेनरों की खराबी को बताते हैं। एक नियम के रूप में, ऐसा दस्तावेज़ इंगित करता है कि वस्तुएं बाहरी रूप से अच्छी स्थिति में हैं। अंतरराष्ट्रीय बैंकिंग प्रणाली में, एक सामान्य नियम के रूप में, साख पत्र द्वारा निपटान करते समय, लदान के बिल साफ होने चाहिए, जब तक कि क्रेडिट के दस्तावेजी पत्र के संदर्भ में विशेष रूप से निर्धारित न किया गया हो।

खंडित

कुछ मामलों में, आरक्षण के साथ लदान का बिल जारी किया जाता है। ऐसे दस्तावेज में, जहाज का कप्तान कंटेनर या कार्गो में दिखाई देने वाले दोषों से संबंधित परिस्थितियों को नोट करता है। दूसरे शब्दों में, वह लोडिंग ऑर्डर के अनुपालन न करने के तथ्यों की ओर इशारा करता है। इस तरह के दस्तावेज़ को बैंक द्वारा उस स्थिति में स्वीकार किया जाता है जब भुगतान की शर्तों में स्वीकार्य नोटों या आरक्षणों का सटीक विवरण होता है।

लदान के बिल के माध्यम से

लदान के माध्यम से बिल प्रदान किया जाता है यदि समुद्री परिवहन कुल मार्ग का केवल एक निश्चित हिस्सा है या दो या अधिक लाइनों द्वारा किया जाता है। ऐसी स्थितियों में, प्रेषक के लिए प्रत्येक वाहक के साथ एक अलग अनुबंध समाप्त करने की तुलना में एक दस्तावेज़ तैयार करना अधिक सुविधाजनक होता है। लदान का बिल जारी करने वाला प्रेषक केवल उस वाहक के साथ बातचीत करता है जो उस पर हस्ताक्षर करता है। ट्रांसपोर्टर बाद की डिलीवरी के साथ रीलोडिंग का आयोजन करता है। इसके लिए वह भाड़ा (अतिरिक्त शुल्क) लेता है।

हिरासत बी/एल (तटीय अधिनियम)

किनारे पर (आमतौर पर वाहक के गोदाम में) वस्तुओं की स्वीकृति की पुष्टि करने के लिए जारी किए गए दस्तावेज़ को किनारे का लदान बिल कहा जाता है। जिस कार्गो के संबंध में इसे जारी किया गया था, उसे रखते समय, एक संबंधित नोट बनाया जाता है कि माल स्वीकार कर लिया गया है, तारीख इंगित की गई है और अन्य महत्वपूर्ण रिकॉर्ड बनाए गए हैं। कुछ मामलों में, लदान के किनारे के बिल को लदान के ऑनबोर्ड बिल से बदल दिया जाता है।

लदान का घरेलू बिल

यह दस्तावेज़ माल के परिवहन से जुड़ी विभिन्न समस्याओं को रोकने के लिए संकलित किया गया है। इसका उपयोग तब भी किया जाता है यदि:

1. मार्ग और वास्तविक ग्राहक को छिपाना आवश्यक है।
2. प्रेषक या एजेंट अतिरिक्त सेवाएं प्रदान करता है जो समुद्री परिवहन के क्षेत्र में प्रदान नहीं की जाती हैं।
3. भाड़ा एक ऐसे वाहक से खरीदा गया था जिसके पास अपने जहाज नहीं हैं, लेकिन एनवीओसीसी का सदस्य है, और इस कंपनी को किसी विशेष कार्गो पर आंदोलनों और वास्तविक ग्राहक को भी छिपाने की जरूरत है।
4. माल को बोर्ड पर लोड करने से पहले दस्तावेज़ की आवश्यकता होती है। उदाहरण के लिए, यह स्थिति तब होती है जब प्रेषक अपने काम में क्रेडिट योजना का उपयोग करता है।

महत्वपूर्ण बिंदु

जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, लदान के बिल में कुछ विवरण मौजूद होने चाहिए। उनकी अनुपस्थिति में, दस्तावेज़ को माल का शीर्षक नहीं माना जाएगा। इस मामले में, लदान का बिल सुरक्षा के रूप में कार्य करना बंद कर देता है। दस्तावेज़ कई प्रतियों में जारी किया गया है। उनमें से एक प्रेषक को दिया जाता है। किसी एक प्रति के लिए कार्गो जारी करते समय, बाकी सभी अपनी कानूनी शक्ति खो देते हैं।

प्राप्तकर्ता स्थिति

इस विषय को कैसे परिभाषित किया गया है इसके आधार पर, लदान का बिल हो सकता है:

1. आदेश देना।
2. नाममात्र।
3. धारण करने वाले को।

पहला तब जारी किया जाता है जब किसी विशेष व्यक्ति को यह अधिकार होता है कि वह यह तय कर सके कि माल किसे जारी करना है। इस संभावना को परेषिती लाइन में ऑर्डर करने के लिए ("ऑर्डर द्वारा") शब्दों द्वारा प्रबल किया जाता है। यदि यह व्यक्ति निर्दिष्ट नहीं है, तो लदान के बिल को "प्रेषक के आदेश पर" माना जाएगा। नाममात्र दस्तावेज़ में प्राप्तकर्ता कॉलम में प्राप्तकर्ता के बारे में जानकारी होती है। रेखा किसी विशेष विषय के नाम को इंगित करती है। वाहक बिल ऑफ लैडिंग में माल प्राप्त करने के हकदार व्यक्ति के संबंध में कोई विशिष्ट डेटा नहीं होता है। इस संबंध में, गंतव्य के बंदरगाह पर, वस्तुओं को दस्तावेज प्रस्तुत करने वाले किसी भी विषय को जारी किया जाना चाहिए। लदान के वाहक बिल का शायद ही कभी उपयोग किया जाता है, क्योंकि इसका कोई भी धारक कानूनी प्राप्तकर्ता के रूप में कार्य करता है।

इसके अतिरिक्त

लदान सेवाओं का बिल परिवहन के दौरान कारोबार करता है। इसलिए, इसे बिना किसी प्रतिबंध के संबंधों में रुचि रखने वाले प्रतिभागियों द्वारा स्थानांतरित किया जा सकता है। इस आधार पर, लदान के सभी बिलों को परक्राम्य माना जाता है। उनके बीच का अंतर उस तरीके में निहित है जिसमें यह एक व्यक्ति द्वारा दूसरे को प्रदान किया जाता है। दस्तावेज़ बनाते समय, अन्य बातों के अलावा, इसकी कीमत निर्धारित की जाती है। यह परिवहन किए जाने वाले कार्गो के मूल्य और इसके परिवहन के लिए खर्च की मात्रा के अनुसार स्थापित किया गया है।

समुद्र द्वारा डिलीवरी के लिए कार्गो स्वीकार किए जाने के बाद, वाहक को शिपर को बिल ऑफ लैडिंग (बिल ऑफ लैडिंग) जारी करने के लिए बाध्य किया जाता है (बी / एल या बीओएल आमतौर पर पत्राचार में उपयोग किया जाता है)। यह पार्टियों के बीच परिवहन पर एक समझौते के अस्तित्व को प्रमाणित करता है और शर्तों को निर्दिष्ट करता है, एक शिपिंग और शीर्षक दस्तावेज़ है, शिप किए गए माल के स्वामित्व की पुष्टि करता है। गंतव्य के बंदरगाह पर डिलीवरी के बाद, वाहक बिल के सही धारक को माल जारी करने के लिए बाध्य है।

लैडिंग का बिल, एक नियम के रूप में, तीन या अधिक प्रतियों में जारी किया जाता है, जिसकी सामग्री समान होती है। मूल के सामने की ओर एक शिलालेख मूल है, परिवहन किए गए माल के बारे में जानकारी इंगित की गई है (प्रेषक / मालवाहक का नाम, जहाज, लोडिंग और अनलोडिंग के बंदरगाह, कार्गो पैरामीटर, जारी करने का समय और स्थान, मूल की संख्या, आदि) ।), पीछे - गाड़ी के अनुबंध की स्थायी शर्तें। लेटरहेड पेपर पर मुद्रित की जा सकने वाली प्रतियां जो मूल से रंग या बनावट में भिन्न होती हैं, उन्हें कॉपी के रूप में चिह्नित किया जाता है।

प्रत्येक शिपिंग लाइन का लदान का अपना बिल होता है, लेकिन BIMCO (बाल्टिक और अंतर्राष्ट्रीय समुद्री परिषद) द्वारा विकसित कॉन्लाइनबिल रैखिक बिल ऑफ लैडिंग के विशिष्ट प्रोफार्मा को अक्सर आधार के रूप में लिया जाता है। Maersk शिपिंग लाइन के उदाहरण का उपयोग करके लदान के बिल के सामने की ओर की सामग्री पर विचार करें। यदि कुछ फ़ील्ड किसी विशेष कार्गो या शिपमेंट के लिए प्रासंगिक नहीं हैं, तो उन्हें खाली छोड़ा जा सकता है। (तालिका नंबर एक).

तालिका नंबर एक। लदान के समुद्री रेखा बिल के सामने की ओर की सामग्रीमयर्क्स

कुछ स्तंभों में लदान के बिल के पीछे मुद्रित गाड़ी के अनुबंध के पैराग्राफ के संदर्भ होते हैं, जहां महत्वपूर्ण खंड होते हैं। उदाहरण के लिए, कॉलम नोटिफाई पार्टी "अनुच्छेद 22" को "संदर्भित" करती है, जिसमें कहा गया है कि यदि निर्दिष्ट कंपनी को कार्गो के आगमन के बारे में सूचित नहीं किया जाता है तो शिपिंग लाइन की कोई ज़िम्मेदारी नहीं होती है। संक्षेप में, आपको निहित जानकारी को ध्यान से पढ़ना चाहिए।

यदि एक ही समय में कई कंटेनर भेजे जाते हैं, तो आप पूरे बैच के लिए लदान का एक बिल जारी कर सकते हैं। प्रत्येक कंटेनर के लिए लदान का एक अलग बिल अधिक खर्च होगा, क्योंकि प्रत्येक दस्तावेज़ के लिए एक शुल्क लिया जाता है, लेकिन कुछ स्थितियों में यह अधिक सुविधाजनक होता है (उदाहरण के लिए, यदि परेषिती पहले से जानता है कि उसके पास समय पर पूरे बैच के लिए प्रेषक को भुगतान करने का समय नहीं होगा, तो यह उसे डाउनटाइम से बचने की अनुमति देगा सशुल्क कंटेनरों के बंदरगाह में)।

ऐसे मामले में जहां शिपमेंट एक ग्रुपेज कार्गो (LCL) के हिस्से के रूप में किया जाता है, माल की प्रत्येक खेप के लिए लदान के बिलों का एक अलग सेट जारी किया जाता है, अर्थात। एक कंटेनर हो सकता है, लेकिन लदान के 7, 11 जारी किए गए बिल आदि हो सकते हैं। - परिवहन किए गए माल की मात्रा के आधार पर।

कृपया ध्यान दें कि लदान का बिल शिपर के निर्देशों के आधार पर पूरा किया जाता है। उत्तरार्द्ध, एक नियम के रूप में, सत्यापन के लिए मालवाहक को बिल ऑफ लैडिंग (ड्राफ्ट बिल ऑफ लैडिंग) भेजता है। इसकी उपेक्षा नहीं की जानी चाहिए, क्योंकि लदान के पहले से जारी बिलों में परिवर्तन करना एक सशुल्क सेवा है।

एक ही कार्गो के लिए, या तो केवल एक लाइनर बिल ऑफ लैडिंग, या लाइनर और हाउस बिल ऑफ लैडिंग जारी किया जा सकता है। लदान का विशेष रूप से घरेलू बिल जारी करना संभव नहीं है।

लदान का एक लाइनर बिल (लदान का मास्टर बिल, MBL) अपने ग्राहक के लिए लेटरहेड पर एक शिपिंग लाइन द्वारा जारी किया जाता है, जो अक्सर एक अग्रेषण एजेंट होता है (और इस मामले में, लदान का एक लाइनर बिल अक्सर के रूप में जारी किया जाता है) एक समुद्री वेबिल ताकि कार्यप्रवाह को जटिल न बनाया जा सके), कम अक्सर - सीधे शिपर।

हाउस बिल ऑफ लैडिंग (HBL) भी अग्रेषण एजेंट द्वारा एक विशिष्ट शिपर के लिए अपने लेटरहेड पर जारी किया जाता है।

एक कंटेनर प्राप्त करना

कंसाइनी को आगे की डिलीवरी के लिए गंतव्य के बंदरगाह से एक कंटेनर लेने के लिए, तीन शर्तों में से किसी एक को पूरा करना होगा: गंतव्य के देश में लदान का मूल बिल सौंपना, टेलेक्स रिलीज़ या सी वेबिल (एक्सप्रेस रिलीज़) होना।

आइए इन स्थितियों पर अधिक विस्तार से विचार करें।

शिपमेंट भेज दिए जाने के बाद, एजेंट हाउस बिल ऑफ लैडिंग जारी करता है। जब शिपर एजेंट के लिए अपने दायित्वों को पूरा करता है (यदि कोई हो, उदाहरण के लिए, पोर्ट शुल्क के लिए बिल का भुगतान करता है और प्रस्थान के बंदरगाह पर कंटेनर की भूमि वितरण करता है), तो बाद वाला उसे लदान के मूल बिलों का एक सेट जारी करता है। शिपर उन्हें (आमतौर पर कूरियर मेल द्वारा) कंसाइनी को भेजता है, उसके लिए अपने दायित्वों को पूरा करने के बाद, मुख्य रूप से वित्तीय। लेटर ऑफ क्रेडिट का उपयोग करते समय, कंसाइनर के बैंक को लैडिंग के बिल प्रदान किए जाते हैं, कंसाइनी के बैंक को अग्रेषित किया जाता है, कंसाइनी के बैंक द्वारा कंसाइनी को जारी किया जाता है। परेषिती को शिपर को समय पर भुगतान करना चाहिए और आगमन के बंदरगाह पर कंटेनर को निष्क्रिय होने से रोकने के लिए लदान के मूल बिलों के प्रेषण को नियंत्रित करना चाहिए।

लदान के बिल के मूल प्राप्त करने के बाद, परेषिती उन्हें फारवर्डर को सौंप देता है। उसके बाद ही भूमि द्वारा आगे की डिलीवरी के लिए बंदरगाह पर पहुंचे कार्गो को निर्यात करना संभव है।

यदि किसी कारण से लदान के बिलों के कागजी संस्करणों का उपयोग करना असुविधाजनक है, उदाहरण के लिए, इसे शिप करने में लंबा समय लगता है, और कंटेनर गंतव्य के बंदरगाह पर पहले ही आ चुका है, या ऐसी आशंका है कि बिल के मूल शिपमेंट के दौरान लदान खो जाएगा, आप टेलेक्स रिलीज़ (टेलेक्स रिलीज़, टीआर) बनाने के लिए दूसरे विकल्प का उपयोग कर सकते हैं। यह मूल से गंतव्य तक भेजी गई सूचना है कि प्रेषक ने अग्रेषण एजेंट को लदान के मूल बिल सौंप दिए हैं। टेलेक्स रिलीज़ की उपस्थिति से माल प्राप्त करने के लिए गंतव्य पर मूल लदान बिल प्रस्तुत करने की आवश्यकता समाप्त हो जाती है।

टेलेक्स रिलीज़ करने के लिए, शिपर को मूल लैडिंग बिल उस एजेंट को वापस करना चाहिए जिसने उन्हें जारी किया था और टेलेक्स रिलीज़ के लिए आवेदन करना चाहिए, अर्थात प्राप्तकर्ता को माल की डिलीवरी के लिए अपनी सहमति की पुष्टि करें। इसके लिए टेलेक्स रिलीज़ जारी करने के लिए शुल्क के भुगतान की आवश्यकता हो सकती है - आमतौर पर लैडिंग के एक सेट के लिए 25-30 अमेरिकी डॉलर।

टेलेक्स रिलीज़ जारी करने की प्रक्रिया इस प्रकार है। लदान के बिल के मूल पर "सरेंडर" (या "टेलेक्स रिलीज़", या "रिलीज़") की मुहर लगी होती है, एक टेलेक्स रिलीज़ नोटिस (टेलेक्स रिलीज़ निर्देश) जारी किया जाता है और कंप्यूटर सिस्टम में रिलीज़ के बारे में निशान बनाए जाते हैं। एक टेलेक्स विज्ञप्ति केवल तभी जारी की जा सकती है जब लैडिंग के बिल के कागजी मूल प्रति जारी किए गए हों। इसके अलावा, इसका उपयोग लदान के परक्राम्य बिलों और समुद्री वेबिल के लिए नहीं किया जाता है।

ज्यादातर मामलों में, प्रेषक प्राप्तकर्ता को भेजता है, और प्राप्तकर्ता फारवर्डर को जारी किए गए बिलों का एक पूरा सेट वितरित करता है। उसी समय, कार्गो प्राप्त करने के लिए, यह कम से कम एक मूल लदान बिल प्रस्तुत करने के लिए पर्याप्त है (इसी तरह, प्रेषक को टेलेक्स रिलीज़ जारी करने के लिए कम से कम एक मूल लदान बिल सौंपना चाहिए)। उसके बाद, अन्य सभी उदाहरण अमान्य हो जाते हैं। ऐसी संभावना आमतौर पर लदान के बिल के सामने की तरफ नीचे लिखी जाती है: इनमें से एक बिल ऑफ लैडिंग को माल के बदले में विधिवत रूप से सरेंडर किया जाना चाहिए। इस बात के साक्ष्य में कि लदान के मूल बिलों में से इस अवधि और तिथि के सभी नीचे दी गई संख्या में हस्ताक्षर किए गए हैं, जिनमें से एक को पूरा किया जा रहा है, दूसरे को शून्य किया जा रहा है। माल के बदले में समर्थन और वितरित किया गया। हम प्रमाणित करते हैं कि बिल ऑफ लैडिंग के मूल, सामग्री और ड्राइंग की तारीख में समान, नीचे दी गई मात्रा में हस्ताक्षर किए गए थे, बिल के मूल में से किसी एक पर माल जारी होने के बाद, शेष मूल अपना खो देते हैं कानूनी बल।

इस प्रकार, यदि लैडिंग का एक गैर-परक्राम्य बिल जारी किया गया है, तो यह एक मूल प्रदान करने के लिए पर्याप्त है (यह परेषिती की मुहर और उस पर जिम्मेदार व्यक्ति के हस्ताक्षर लगाने के लिए वांछनीय है), और यदि लैडिंग का एक परक्राम्य बिल जारी किया गया है, आवेदक और अंतिम परेषिती की मुहर और हस्ताक्षर द्वारा प्रमाणित एक मूल प्रदान करें। अपवाद संभव हैं, जब यह अतिरिक्त रूप से निर्धारित किया जाता है कि कार्गो प्राप्त करने के लिए, लदान के मूल बिलों का पूरा सेट प्रदान करना आवश्यक है।

लदान के बिल के मूल आयातित माल जारी करने से पहले एकत्र किया जाना चाहिए। व्यवहार में, ऐसी परिस्थितियाँ उत्पन्न होती हैं जब ग्राहक फारवर्डर से आग्रह करता है कि वह माल की तात्कालिकता और महत्व का हवाला देते हुए, माल की तात्कालिकता और महत्व का हवाला देते हुए, उत्पादन को रोकने से होने वाले भारी नुकसान का हवाला देते हुए, तुरंत भुगतान करने का वादा करते हुए, फारवर्डर को ले जाने का आग्रह करता है। जितनी जल्दी हो सके शिपर। औपचारिक रूप से, यह संभव नहीं है। लदान या टेलेक्स रिलीज के मूल बिल प्रदान करने के बाद ही फ्रेट फारवर्डर माल जारी करने के लिए बाध्य है। अन्यथा, वह इस तरह के कार्यों के कारण होने वाले सभी संभावित नुकसानों के लिए घायल पार्टी (अक्सर शिपर) को क्षतिपूर्ति करने के लिए बाध्य होगा।

फारवर्डर कभी-कभी एक अच्छी प्रतिष्ठा वाले ग्राहक से मिलता है (इसके अलावा, अगर इस कंसाइनर के पास "पानी पर" अन्य कंटेनर हैं) और दस्तावेजों को देर से जमा करने के लिए "आंखें मूंद लेता है"। हालांकि, यह केवल होम बिल ऑफ लैडिंग जारी करने के मामले में संभव है (यदि कार्गो के लिए केवल एक लाइनर बिल ऑफ लैडिंग जारी किया गया था, तो यह संभव नहीं है) और फारवर्डर द्वारा किया जाता है। हालाँकि, हम ऐसा करने की अनुशंसा नहीं करते हैं।

यदि बिल ऑफ लैडिंग के मूल खो जाते हैं (चोरी हो जाते हैं, नष्ट हो जाते हैं, आदि), तो कंसाइनी और कंसाइनर को वर्तमान स्थिति का वर्णन करते हुए आधिकारिक पत्र तैयार करना चाहिए, शिपिंग लाइन और फारवर्डर के खिलाफ किसी भी दावे की अनुपस्थिति की गारंटी देना और गारंटी देना संभावित नुकसान का भुगतान यदि वे होते हैं। इसके अलावा - इस प्रक्रिया के लिए शुल्क के भुगतान के साथ बिल ऑफ लैडिंग को फिर से जारी करने का अनुरोध करें। यदि लदान का बिल परक्राम्य था, तो आपको कार्गो के मूल्य के अनुपात में 6 महीने से 2 साल की अवधि के लिए जमा राशि का भुगतान करना होगा या बैंक गारंटी प्रदान करनी होगी (आमतौर पर माल के मूल्य का 150-200%) कार्गो)।

यदि कार्गो समुद्री वेबिल द्वारा जारी किया गया था, तो कार्गो प्राप्त करने के लिए लदान का मूल बिल या टेलेक्स रिलीज़ जारी करने की आवश्यकता नहीं है, क्योंकि असंभव है: मूल का उत्पादन बिल्कुल नहीं किया गया था। सी वेबिल में निर्दिष्ट परेषिती बिना किसी अतिरिक्त कार्रवाई के कार्गो उठा सकता है। सी वेबिल द्वारा कार्गो जारी करने की प्रक्रिया को एक्सप्रेस रिलीज़ कहा जाता है।

कार्गो प्राप्त करने के लिए, परेषिती को लदान के बिल के मूल (ओं) को फारवर्डर को सौंपना चाहिए या टेलेक्स रिलीज़ या सी वेबिल प्रदान करना चाहिए।

एजेंट, कंसाइनर, कंसाइनी और फ्रेट फारवर्डर के बीच होम बिल ऑफ लैडिंग के टर्नओवर के समानांतर, प्रस्थान के देश में शिपिंग लाइन के प्रतिनिधि कार्यालयों के बीच लैडिंग के लाइनर बिलों का "परिसंचरण" होता है, गंतव्य देश, एजेंट और फारवर्डर। एक ही समय में, सभी समान सिद्धांत काम करते हैं: लदान के बिल के मूल जारी किए जा सकते हैं (बाद में टेलेक्स रिलीज़ जारी करने या मूल भेजने के साथ) या समुद्री वेबिल द्वारा जारी किया जाता है, जो अधिक सुविधाजनक है और व्यवहार में सबसे अधिक बार उपयोग किया जाता है। लदान के बिल के मूल के खो जाने की स्थिति में, फ्रेट फारवर्डर को समान कार्य करने होंगे: पत्र लिखना, सुरक्षा जमा प्रदान करना। यदि अनुबंध के सहमत वित्तीय पहलुओं का उल्लंघन किया जाता है, तो समुद्री लाइन कार्गो को पकड़ सकती है और इसे गंतव्य के बंदरगाह पर जारी नहीं कर सकती है: परिवहन या पूर्व भुगतान के लिए समय पर भुगतान नहीं किया जाता है, क्रेडिट सीमा पार हो जाती है, आदि।

यदि कार्गो के लिए केवल लदान का एक लाइनर बिल जारी किया गया था, तो लदान के बिल के दो "परिसंचरण" के बजाय, केवल एक ही रहता है - समुद्री कंटेनर परिवहन में प्रतिभागियों के बीच लदान के लाइनर बिल का हस्तांतरण।

अंत में, हम ध्यान दें कि उपयुक्त प्रकार के बिल का चुनाव और इसकी डिलीवरी की प्रक्रिया सीधे प्रत्येक व्यक्तिगत शिपमेंट की बारीकियों पर निर्भर करती है।

दिमित्री कुरोच्किन

पत्रिका "फारवर्डर और कैरियर का कम्पास"

लदान के माध्यम से बिल तीन प्रकार के होते हैं: समुद्री, पारंपरिक और लदान के बहुविध बिल।

लदान के बिल के माध्यम से समुद्र दो या दो से अधिक क्रमिक वाहकों द्वारा माल की ढुलाई के लिए स्वतंत्र अनुबंधों की एक श्रृंखला है। प्रत्येक वाहक साइट पर उसे सौंपे गए कार्गो के लिए जिम्मेदार है और उसके लदान के बिल द्वारा निर्दिष्ट समय अवधि के भीतर।

लदान के बिल के माध्यम से एक साधारण एक दस्तावेज है जो उस व्यक्ति की जिम्मेदारी की पुष्टि करता है जिसने इसे बाद के वाहकों द्वारा माल की ढुलाई के स्थान से गंतव्य स्थान तक ले जाने के लिए जारी किया था। कम से कम दो अलग-अलग प्रकार के परिवहन को कवर करने वाले लदान के बिल के माध्यम से एक साधारण को लदान का बहुविध या बहुविध बिल कहा जाता है।

लदान के बिल के माध्यम से समुद्र के नीचे एक कार्रवाई मूल वाहक के खिलाफ लाई जा सकती है। उत्तराधिकारी वाहक के खिलाफ ग्रहणाधिकार लागू किया जा सकता है क्योंकि मूल वाहक इसके लिए शिपर के एजेंट के रूप में कार्य कर रहा है। यदि दावा दायर करने से पहले वार्ता के दौरान वाहक लिखित रूप में यह स्थापित नहीं करते हैं कि नुकसान होने पर कार्गो का प्रभारी कौन है, तो सभी वाहकों के खिलाफ दावा दायर करने की सलाह दी जाती है।

लदान के बिल के माध्यम से एक सामान्य के तहत, कार्गो के लोडिंग / अनलोडिंग के स्थान पर पहले वाहक के खिलाफ दावा किया जा सकता है।

लदान के माध्यम से बिल के मामले में, बहुत कुछ इस बात पर निर्भर करेगा कि दावा कहाँ लाया गया है, जब कैरिज के प्रत्येक अनुभाग को प्रत्येक शिपमेंट के स्थान के कानून द्वारा विनियमित किया जाता है।

कार्गो केवल लदान बिल के माध्यम से धारक को जारी किया जाता है।

लदान के माध्यम से बिल के तहत, भाड़े का भुगतान या तो मालवाहक द्वारा लोडिंग के बंदरगाह पर या अनलोडिंग के बंदरगाह पर किया जाता है - कार्गो के प्राप्तकर्ता द्वारा, फिर से लोड होने वाले बंदरगाहों की परवाह किए बिना।

व्यवहार में, कुछ शिपिंग कंपनियां केवल लदान के माध्यम से बिल जारी करती हैं, इस तथ्य के बावजूद कि सड़क और / या रेल परिवहन अंतिम गंतव्य तक माल की डिलीवरी में भाग ले सकते हैं।

यदि लदान के मूल बिल को लदान के बंदरगाह से अनलोडिंग के बंदरगाह तक ट्रांसशिपमेंट के बिना जारी किया जाता है, तो इस तरह के लदान के बिल को प्रत्यक्ष बिल का लदान कहा जाता है ( प्रत्यक्ष बी/एल ).

लाइनर शिपिंग, लाइनर, चार्टर, तटीय और जहाज पर लदान के बिल में समुद्र के द्वारा गाड़ी के अनुबंध के रूप में उपयोग किया जाता है।

लदान का रेखीय बिल (रैखिक बी/एल) - एक दस्तावेज जो माल की ढुलाई के लिए एक अनुबंध के समापन के उद्देश्य से प्रेषक की वसीयत को निर्धारित करता है।

लदान का चार्टर बिल (चार्टर बी/एल) - चार्टर के आधार पर परिवहन किए गए कार्गो की स्वीकृति की पुष्टि करने के लिए जारी किया गया एक दस्तावेज। एक चार्टर एक चार्टर अनुबंध है, अर्थात। एक यात्रा के लिए या एक निर्दिष्ट समय के लिए एक जहाज किराए पर लेने का समझौता। लदान का एक चार्टर बिल समुद्र के द्वारा गाड़ी का अनुबंध तैयार करने के लिए एक दस्तावेज के रूप में काम नहीं करता है, क्योंकि इस मामले में चार्टर के रूप में एक जहाज के चार्टर के लिए एक अलग अनुबंध संपन्न होता है।

लैडिंग के लाइनर और चार्टर बिल दोनों वाहक और तीसरे पक्ष के बीच संबंध को परिभाषित करते हैं, लैडिंग धारक का प्रामाणिक बिल। लदान का बिल समुद्री परिवहन के लिए कार्गो की स्वीकृति की पुष्टि के साथ-साथ शीर्षक के दस्तावेज के रूप में वाहक द्वारा प्रेषक को जारी की गई रसीद है। उसी समय, माल की बिक्री का अनुबंध, साथ ही माल के संबंध में अन्य संचालन, माल के भौतिक हस्तांतरण के बिना लदान के बिल के माध्यम से किए जाते हैं।

लदान का तटीय बिल (हिरासत बी/एल)- एक दस्तावेज जो प्रेषक से तट पर कार्गो की स्वीकृति की पुष्टि करने के लिए जारी किया जाता है, आमतौर पर वाहक के गोदाम में। जब एक जहाज पर एक माल स्वीकार किया जाता है जिसके लिए लदान का एक तट बिल जारी किया जाता है, तो उसमें जहाज पर माल के लदान के बारे में एक नोट बनाया जाता है और लदान की तारीख और अन्य चिह्नों का संकेत दिया जाता है। कभी-कभी लदान के किनारे के बिल को ऑनबोर्ड बिल ऑफ लैडिंग से बदल दिया जाता है।

ऑनबोर्ड लदान बिल (ऑन बोर्ड बी/एल) - एक दस्तावेज जो जहाज पर माल लादे जाने पर जारी किया जाता है।

अगला, आपको लदान के बिल जारी करने की प्रक्रिया पर विचार करने की आवश्यकता है। शिपर के अनुरोध पर, वाहक लदान के बिल के कई मूल जारी कर सकता है, जो इंगित करता है कि कितने मूल जारी किए गए थे। भले ही बिल ऑफ लैडिंग के कितने मूल जारी किए गए हों, उनमें से एक पर माल जारी होने के बाद, बाकी अमान्य हो जाते हैं।

लदान के बिल के मूल के अलावा, एक निश्चित संख्या में प्रतियां बनाई जाती हैं, जिस पर एक मोहर लगाई जाती है "कूड़ा", "गैर परक्राम्य एन,वह है " कॉपी", दस्तावेज़ " खरीद फिरोत के लायक नहीं", एक दस्तावेज जिस पर वाणिज्यिक लेनदेन नहीं किया जा सकता है। हालांकि, न केवल लदान के बिलों की प्रतियां हैं गैर परक्राम्य,लदान का पंजीकृत बिल भी है गैर परक्राम्य बी/एल।अवधारणा "बातचीत योग्य"का अर्थ है परक्राम्य, हस्तांतरणीय (खरीदा या बेचा गया)।

लदान का बिल जिसमें कार्गो या पैकेजिंग के किसी भी उल्लंघन के बारे में कोई खंड नहीं होता है, कहलाता है क्लीन बी/एल-लदान का स्वच्छ बिल। हालाँकि, यह लदान के स्वच्छ बिल की एक सरलीकृत परिभाषा है। व्यवहार में, स्थिति बहुत अधिक जटिल है और इसलिए लदान के एक स्वच्छ बिल की कई परिभाषाएँ हैं। हालांकि, "स्वच्छ" की परिभाषा का मुख्य विचार उन खंडों की अनुपस्थिति है जो कार्गो को बदनाम करेंगे। लैडिंग के एक स्वच्छ बिल का विलोम एक "अशुद्ध" लैडिंग का बिल है ( बेईमानी, अशुद्ध, खंडित),लदान का एक बिल जिसमें माल की क्षति, पैकेजिंग में उल्लंघन, कमी आदि के बारे में एक खंड होता है।

यदि लैडिंग के बिल में सुधार किया जाता है, तो ब्रोकर के आद्याक्षर और स्टाम्प का संकेत दिया जाना चाहिए "संकेत स्वीकृत" -"परिवर्तन स्वीकृत" - और कंपनी का नाम। जब गंतव्य बदलता है, तो दलाल इसे लदान के बिल में एक खंड के साथ दर्ज करता है "गंतव्य बदल गया ..." -"गंतव्य बदल गया ...", जो लदान के सभी मूल बिलों में शामिल है। यदि इसमें भाड़े में बदलाव होता है, तो दलाल आरक्षण करेगा "भाड़ा और अधिभार का भुगतान/देय..."।अभिव्यक्ति "अर्ध परक्राम्य" -एक परक्राम्य दस्तावेज़ और अभिव्यक्ति की तरह " अर्ध-परक्राम्य साधन" - एक अर्ध-परक्राम्य दस्तावेज़ - व्यापार दस्तावेज़ों के संबंध में, विशेष रूप से लदान का बिल, का अर्थ है कि दस्तावेज़ में कुछ शामिल हैं, लेकिन सभी नहीं, एक परक्राम्य दस्तावेज़ की विशेषताएं (विशेषताएं)।

अंत में, समुद्री मार्ग की समस्या पर ध्यान देना भी आवश्यक है, जो अपेक्षाकृत हाल ही में उत्पन्न हुई है। हाल के वर्षों में, लैडिंग बिल को समुद्री वेबिल से बदलने के मुद्दे पर व्यापक रूप से चर्चा हुई है। सबसे पहले, यह माल के निपटान के लदान के कार्य के बिल में कमी और परिवहन की गति में वृद्धि के कारण है। आज, एक जहाज अक्सर लदान के बिल की तुलना में गंतव्य के एक बंदरगाह पर बहुत पहले पहुंच जाता है। क्रेडिट के दस्तावेजी पत्रों के उपयोग के साथ विदेशी व्यापार लेनदेन की पारंपरिक प्रणाली, लदान के कई मूल बिल जारी करने का रिवाज कपटपूर्ण गतिविधियों में योगदान देता है। इसी समय, कई मामलों में ऑर्डर बिल ऑफ लैडिंग जारी करने की कोई आवश्यकता नहीं है, क्योंकि परिवहन के दौरान कार्गो का मालिक नहीं बदलता है। सी वेबिल एक विशिष्ट प्राप्तकर्ता के नाम पर जारी किया जाता है, इसलिए मूल प्रस्तुत किए बिना कार्गो जारी किया जा सकता है।

हालाँकि, अंतर्राष्ट्रीय परिवहन के अभ्यास में समुद्री मार्ग की शुरूआत के लिए कुछ कानूनी मुद्दों के समाधान की आवश्यकता होती है, विशेष रूप से: इसका विवरण क्या होना चाहिए, कौन से नियम माल की डिलीवरी में नुकसान, क्षति और देरी के लिए वाहक की देयता निर्धारित करेंगे, प्रेषक और प्राप्तकर्ता के अधिकार और दायित्व क्या हैं। हालांकि कुछ वाहक पहले से ही उपयुक्त परिस्थितियों का विकास कर चुके हैं, अंतरराष्ट्रीय स्तर पर इन मुद्दों के एक समान समाधान के बिना, कोई भी अंतरराष्ट्रीय बिक्री और परिवहन लेनदेन में समुद्री वेबिल के व्यापक उपयोग की उम्मीद नहीं कर सकता है।

1985 में लिस्बन सम्मेलन के तुरंत बाद हुई सीएमआई असेंबली ने सी वेबिल्स पर एक अंतर्राष्ट्रीय उपसमिति स्थापित करने का निर्णय लिया, जिसे इन सभी मुद्दों का अध्ययन करना चाहिए और संभावित समाधान के लिए प्रस्ताव तैयार करना चाहिए। यह एक अंतरराष्ट्रीय सम्मेलन हो सकता है या, अधिक संभावना है, सीएमआई द्वारा अनुमोदित एकसमान नियम, जिसके आधार पर समुद्री वेबिल जारी किए जाएंगे।

परिवहन दस्तावेजों में, एक विशेष स्थान पर कब्जा कर लिया गया है लदान बिल- परिवहन के लिए माल की स्वीकृति के प्रमाण पत्र में शिपिंग कंपनी द्वारा कंसाइनर को जारी किया गया एक दस्तावेज। लदान के बिल पर वाहक या जहाज के कप्तान द्वारा हस्ताक्षर किए जाते हैं। यदि कोई एजेंट उनके लिए ऐसा करता है, तो उसे अपनी पहचान बतानी होगी और यह बताना होगा कि वह किसके लिए कार्य कर रहा है। लदान-पत्र पर जहाज पर माल लादने का चिह्न और तारीख अंकित होनी चाहिए। यदि लदान का बिल शिपर के आदेश पर जारी किया जाता है, तो उसे इस दस्तावेज़ के पीछे एक पृष्ठांकन करना होगा। चार्टर पार्टी का कोई संदर्भ नहीं होना चाहिए।

लदान का बिल तीन मुख्य कार्य करता है:

1) परिवहन के लिए कार्गो की शिपिंग कंपनी द्वारा स्वीकृति को प्रमाणित करता है; 2) एक शिपिंग दस्तावेज़ है और माल की रिहाई शिपिंग कंपनी द्वारा केवल इस दस्तावेज़ की प्रस्तुति के खिलाफ गंतव्य के बंदरगाह पर की जाती है; 3) समुद्र के द्वारा गाड़ी के अनुबंध के समापन की गवाही देता है। लदान का बिल आमतौर पर तीन प्रतियों में तैयार किया जाता है। तथाकथित पूर्ण सेट का गठन करने वाले बिल ऑफ लैडिंग की सभी प्रतियां मूल हैं और "मूल" पर मुहर लगाई गई है। मूल में से एक के अनुसार कार्गो की रिहाई के बाद, बाकी अपनी वैधता खो देते हैं, और माल के लिए कोई भी जिम्मेदारी शिपिंग कंपनी से हटा दी जाती है। जब अनुबंध माल के पूर्ण नियंत्रण के लिए प्रदान करता है, तो लदान के बिलों का एक पूरा सेट प्रस्तुत किया जाना चाहिए। लदान के बिल निर्यातक या माल अग्रेषण कंपनी द्वारा तैयार किए जाते हैं और हस्ताक्षर के लिए वाहक को प्रस्तुत किए जाते हैं। यदि, वाहक द्वारा माल की स्वीकृति पर, माल या उसकी पैकेजिंग को कोई नुकसान नहीं हुआ, तो वह केवल लदान के बिल पर हस्ताक्षर करता है। लदान के ऐसे बिल को "स्वच्छ" कहा जाता है। यदि कोई नुकसान पाया जाता है, तो वाहक उन्हें लदान के बिल में इंगित करेगा। लदान के ऐसे बिल को "अशुद्ध" या "लदान का आरक्षित बिल" कहा जाता है। ऐसे में माल के मालिक को नुकसान हो सकता है। माल का प्राप्तकर्ता, जब उसे भुगतान के लिए दस्तावेज प्रदान किए जाते हैं, तो वह आमतौर पर जानना चाहता है कि निर्दिष्ट माल भेज दिया गया है और उसके पते पर भेज दिया गया है। यह "भेजा गया" लदान के बिल पर एक नोट द्वारा इंगित किया गया है। कभी-कभी लदान के बिल को "शिपमेंट के लिए स्वीकृत" के रूप में चिह्नित किया जाता है। इस मामले में, एक जोखिम है कि माल अभी भी बंदरगाह में है, अगले जहाज की प्रतीक्षा कर रहा है। इस तरह के चिह्न वाले लदान-पत्र में एक विशेष खंड होता है।

लदान के बिल के माध्यम से माल के स्वामित्व के हस्तांतरण की विधि के अनुसार, लदान के बिलों को निम्न प्रकारों में बांटा गया है।

लदान का नामांकित बिल (सीधे लदान का बिल)- एक विशिष्ट प्राप्तकर्ता को जारी किया गया, उसका नाम और पता दर्शाता है। इसे ऋण दावे के हस्तांतरण के लिए स्थापित नियमों के अनुपालन में नाममात्र समर्थन या किसी अन्य रूप में स्थानांतरित किया जा सकता है। लदान के ऐसे बिल के अनुसार, गंतव्य के बंदरगाह पर माल लदान के बिल में निर्दिष्ट प्राप्तकर्ता को जारी किया जाता है, या उस व्यक्ति को जिसे लदान का बिल निर्दिष्ट क्रम में स्थानांतरित किया गया था।

ऑर्डर बिल ऑफ लैडिंग (टू-ऑर्डर बिल ऑफ लैडिंग) - जिसमें "प्रेषक का आदेश" या "प्राप्तकर्ता का आदेश" का संकेत हो। यह मानता है कि प्रेषक या प्राप्तकर्ता लदान के बिल पर एक एंडोर्समेंट (एंडोर्समेंट) लगाकर और इस व्यक्ति को सौंपकर अपने अधिकारों को तीसरे पक्ष को हस्तांतरित कर सकते हैं। गंतव्य के बंदरगाह पर, ऑर्डर बिल ऑफ लैडिंग के अनुसार, कार्गो प्रेषक या प्राप्तकर्ता को जारी किया जाएगा, जिसके आदेश पर यह जारी किया गया था, और यदि इसमें एंडोर्समेंट शामिल हैं ) - निरंतर श्रृंखला के अंतिम पृष्ठांकन में इंगित व्यक्ति को, या अंतिम रिक्त शिलालेख के साथ बिल के वाहक को। लदान का वाहक बिल - मानता है कि गंतव्य के बंदरगाह पर माल किसी भी व्यक्ति को हस्तांतरित किया जाता है - लदान के बिल का वाहक। लदान का ऐसा बिल साधारण सुपुर्दगी द्वारा हस्तांतरित किया जाएगा। लदान के आदेश और वाहक बिल परक्राम्य (लदान के परक्राम्य बिल) हैं। परक्राम्यता के लिए धन्यवाद, वे अपने मुख्य कार्य को पूरा करते हैं - वे अपने धारक को माल के निपटान का अवसर देते हैं, जबकि वे पारगमन में होते हैं या माल के आगमन से पहले बैंक को लदान का बिल गिरवी रखते हैं। लदान का बिल केवल तभी परक्राम्य हो जाता है जब इसे जारी किया गया हो। यदि शिपर एक परक्राम्य लदान बिल प्राप्त करने का इरादा रखता है, तो वह लदान के बिल में संकेत करेगा: "नाम के क्रम में"। शिपर, जो लदान का एक गैर-परक्राम्य बिल प्राप्त करना चाहता है, "ऑर्डर" शब्द दर्ज नहीं करता है, लेकिन बिल के संबंधित क्षेत्र में कार्गो प्राप्तकर्ता को इंगित करता है। कुछ प्रकार के अंतर्राष्ट्रीय व्यापार में परक्राम्य बिल ऑफ लैडिंग को प्राथमिकता दी जाती है क्योंकि इस तथ्य के कारण कि लदान का बिल परक्राम्य है, कार्गो भी वास्तव में परक्राम्य हो जाता है। लदान के बिल के परक्राम्य रूप का उपयोग आमतौर पर अनाज, तेल आदि के व्यापार में किया जाता है। माल, जहां पारगमन में माल के लदान के बिल को निर्धारित अनुबंधों की एक श्रृंखला के माध्यम से बेचा और खरीदा जाता है, जहां कोई मध्यस्थ माल नहीं लेता है और केवल अंतिम खरीदार आगमन पर जहाज से भौतिक रूप से माल प्राप्त करता है। जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, लदान के परक्राम्य बिल का उपयोग उन मामलों में भी किया जाता है जहां खरीदार माल के आने से पहले बैंक को अतिरिक्त सुरक्षा के रूप में लदान के बिल को गिरवी रखने का इरादा रखता है। हालाँकि, व्यवहार में, लदान के गैर-परक्राम्य बिल (लदान के गैर-परक्राम्य बिल) का अधिक बार उपयोग किया जाता है, जिसके उपयोग से यह मान लिया जाता है कि जहाज के आने पर प्राप्तकर्ता स्वयं माल स्वीकार कर लेगा। लदान का एक गैर-परक्राम्य बिल भी शीर्षक के दस्तावेज के रूप में कार्य करता है, क्योंकि इसमें दर्शाए गए प्राप्तकर्ता को ही जहाज मालिक द्वारा माल की रिहाई की मांग करने का अधिकार है (यदि वह लदान का बिल प्रस्तुत करता है)।

लदान के बिल भी परिवहन की बारीकियों के आधार पर भिन्न होते हैं।
लदान का उड़ान (रैखिक) बिल (लदान का लाइनर बिल)- अनुसूचित यात्राएं करने वाले जहाजों पर माल की ढुलाई पर लागू होता है जिसके लिए गंतव्य के बंदरगाह पर एक आरक्षित बर्थ है। यह लाइनर के लिए लदान का बिल है, न कि आवारा परिवहन, जब जहाज का कोई निश्चित मार्ग और उड़ान कार्यक्रम नहीं होता है।

चार्टर्ड (माल ढुलाई) बिल ऑफ लैडिंग (चार्टर्ड बिल ऑफ लैडिंग)ट्रम्प (अनियमित) परिवहन में उपयोग किया जाता है। चार्टर या चार्टर-पार्टी (चार्टर, चार्टर-पार्टी) एक आवारा जहाज द्वारा माल की ढुलाई के लिए एक अनुबंध है। चार्टर समझौते में पार्टियां चार्टरर (शिपर या उसके प्रतिनिधि) और चार्टरर (वाहक या उसके प्रतिनिधि) हैं। चार्टरर तीसरे पक्ष के साथ माल की ढुलाई के लिए एक अनुबंध समाप्त कर सकता है। इस तरह के परिवहन के लिए जारी किए गए बिल ऑफ लैडिंग में "चार्टर पार्टी द्वारा", और परिवहन के लिए अनुबंध - इस जहाज के किराए के अनुबंध के संदर्भ में संकेत होना चाहिए। लदान के लाइनर बिल में कैरिएज के अनुबंध की सभी आवश्यक शर्तें शामिल हैं और एक तीसरे पक्ष (उदाहरण के लिए, लदान के बिल के एंडोर्सर या अन्य धारक) के पास बिल ऑफ लैडिंग से उनके बारे में जानने का अवसर है। लैडिंग का एक चार्टर बिल एक चार्टर पार्टी की कुछ शर्तों के संदर्भ में शामिल होता है ताकि वे बिल के परेषिती या एंडोर्सर पर प्रभाव डाल सकें। लदान के लाइनर और चार्टर बिल के बीच मुख्य अंतर यह है कि बैंक आम तौर पर, जब तक कि इसके विपरीत निर्देश नहीं दिया जाता है, क्रेडिट पत्र के वैध प्रस्ताव के रूप में चार्टर बिल ऑफ लैडिंग को स्वीकार करने से इनकार करते हैं। यही है, जब तक कि क्रेडिट पत्र में अन्यथा प्रदान नहीं किया जाता है, बैंक उस दस्तावेज़ को अस्वीकार करते हैं जो इंगित करता है कि यह एक चार्टर पार्टी की शर्तों पर जारी किया गया है।

लदान के बिल सीधे और थ्रू भी हो सकते हैं।

लदान के प्रत्यक्ष बिलबंदरगाह से बंदरगाह तक परिवहन के लिए उपयोग किया जाता है।

लदान के बिल के माध्यम से(लदान के बिल के माध्यम से)इसका उपयोग तब किया जाता है जब समुद्री परिवहन कुल परिवहन का एक हिस्सा होता है और माल को विभिन्न भूमि और समुद्री वाहकों द्वारा ले जाया जाना चाहिए। इस मामले में, आमतौर पर प्रेषक के लिए कई वाहकों के साथ अनुबंध करने की तुलना में लदान के माध्यम से बिल प्राप्त करना अधिक सुविधाजनक होता है, जिन्हें परिवहन के बाद के चरणों में माल ले जाना चाहिए। लदान के बिल के माध्यम से भी उपयोग किया जाता है जब समुद्री परिवहन को अलग-अलग चरणों में विभाजित किया जाता है, जो अलग-अलग जहाज मालिकों द्वारा पुनः लोड करने के माध्यम से किया जाता है। लदान के बिल के माध्यम से आधुनिक कंटेनर परिवहन की विशेषता है, जब माल लदान के स्थान से एक ही कंटेनर में गंतव्य तक ले जाया जाता है, लेकिन परिवहन के विभिन्न तरीकों पर। शिपर केवल वाहक के साथ गाड़ी के अनुबंध में प्रवेश करता है जो लदान के बिल पर हस्ताक्षर करता है। वाहक (फारवर्डर) बाद के परिवहन के साथ पुनः लोड करने का आयोजन करता है। लदान के माध्यम से बिल के एक मूल भाग के हस्तांतरण के बाद माल को केवल अंतिम वाहक द्वारा वितरित माना जाएगा, जिसे परेषिती को हस्तांतरित किया जाना है। यदि कोई शिपिंग कंपनी संयुक्त परिवहन में लगी हुई है, तो वह लदान का एक विशेष कंटेनर बिल जारी कर सकती है, जो हेग-विस्बी के नियमों के अधीन है। लदान के सभी कंटेनर बिल आमतौर पर ऑनबोर्ड नहीं होते हैं (बोर्ड पर भेज दिए जाते हैं), लेकिन लोडिंग (शिपमेंट के लिए प्राप्त)। यह इस तथ्य के कारण है कि उन्हें अक्सर बंदरगाह के बाहर कंटेनर स्टेशनों पर परिवहन के लिए स्वीकार किया जाता है। लदान के कंटेनर बिल के पीछे गाड़ी के अनुबंध की शर्तों का संकेत दिया गया है। यदि बिल ऑफ लैडिंग में बीमा पॉलिसी शामिल है, तो यह लैडिंग का बीमाकृत बिल है(बीमाकृत लदान बिल)।

"होम बिल ऑफ लैडिंग" क्या है?
लैडिंग का "होम" बिल जारी करने का सार यह है कि कंसाइनर को स्थानीय सेवा के प्रावधान से संबंधित समस्याओं को हल करने से या कंपनी द्वारा आगे शिपमेंट प्रदान करने वाली जानकारी को छिपाने की आवश्यकता से जितना संभव हो सके।

लदान का "होम" बिल जारी करने के सबसे सामान्य कारण हैं:

1. आपका स्थानीय एजेंट (मान लीजिए चीन में) आपको कुछ अतिरिक्त सेवा प्रदान करता है जो शिपिंग लाइन स्वयं करने में सक्षम नहीं है, मान लें कि समेकन और निर्यात सीमा शुल्क निकासी (या बैकडेटिंग सहित कोई विशिष्ट सेवाएं)। इस मामले में, स्थानीय एजेंट लदान का "होम" बिल जारी करता है, इसे वास्तविक प्रेषक को देता है और शिपिंग लाइन के साथ सभी मुद्दों को बंद कर देता है;

2. आप एक ऐसी कंपनी से समुद्री माल खरीदते हैं जो अपने स्वयं के जहाजों का संचालन नहीं करती है, लेकिन एक तथाकथित एनवीओसीसी (गैर-पोत परिचालन सामान्य वाहक) है। यह कंपनी वास्तव में आपको और आपके प्रेषक को यह नहीं जानना चाहती कि कार्गो किस समुद्री रेखा पर है। और वे नहीं चाहते कि शिपिंग लाइन को पता चले कि इस कार्गो का असली ग्राहक कौन है। तदनुसार, यह लैडिंग का एक हाउस बिल जारी करता है, जो वाणिज्यिक सूचना के प्रसार की सीमाओं को अलग करता है।

3. लाइन आमतौर पर जहाज़ के बर्थ छोड़ने के बाद ही समुद्री लदान बिल जारी करती है, जबकि आप होम लैडिंग बिल बहुत पहले प्राप्त कर सकते हैं। कभी-कभी क्लाइंट के लिए यह बहुत महत्वपूर्ण होता है, उदाहरण के लिए, क्रेडिट वर्क स्कीम के साथ।

लैडिंग का होम बिल कैरेज का अनुबंध है। इसके अनुसार, फ्रेट फारवर्डर कार्गो मालिक के लिए जिम्मेदार होता है, क्योंकि वाहक का दायित्व ग्रहण किया। लाइन फारवर्डर के लिए जिम्मेदार है, जो लैडिंग के लाइन बिल में प्रेषक (रिसीवर) है। उसी समय (लाइन एजेंटों के अनुसार), लाइन से पूर्ण मुआवजा प्राप्त करना मुश्किल है, और यह परेशानी फ्रेट फारवर्डर के वकील के कंधों पर आ जाएगी।

लदान बिल- यह एक आधिकारिक दस्तावेज है जिसका उपयोग विदेशी व्यापार में किया जाता है और वाहक द्वारा माल के मालिक को उसकी डिलीवरी के बाद जारी किया जाता है और माल के स्वामित्व को प्रमाणित करता है।

प्रारंभ में, लदान के बिल का उपयोग समुद्र द्वारा माल के परिवहन के लिए किया जाता था। अब लदान का बिल न केवल समुद्र या नदी परिवहन द्वारा परिवहन को कवर कर सकता है, बल्कि उन मामलों को भी जब परिवहन परिवहन के विभिन्न तरीकों से किया जाता है।

लदान के बिल के कार्य क्या हैं?

लदान के बिल के रूप में प्रयोग किया जाता है:

परिवहन के लिए माल की प्राप्ति की वाहक की रसीद इसकी नेत्रहीन स्थिति के एक साथ विवरण के साथ।

लदान बिल।

परिवहन के लिए अनुबंध की पुष्टि।

शीर्षक दस्तावेज़।

लदान का बिल शिप किए गए माल के विरुद्ध ऋण के लिए संपार्श्विक के रूप में भी काम कर सकता है।

लदान के बिल के साथ कैसे काम करें

लदान के बिल के साथ कार्य एक निश्चित क्रम में किया जाता है।

सबसे पहले, माल भेजने वाला एक लोडिंग ऑर्डर जारी करता है, जिसमें माल और उसके प्राप्तकर्ता के बारे में विस्तृत जानकारी होती है।

जहाज के बंदरगाह से चले जाने के बाद, नौवहन रसीद को लदान के बिल में बदल दिया जाता है।

प्राप्तकर्ता के बिल की एक प्रति प्रस्तुत करने के बाद अंतिम चरण गंतव्य के बंदरगाह पर कार्गो की प्राप्ति है।

लदान के प्रकार के बिल

अन्तर्राष्ट्रीय व्यापार में विभिन्न प्रकार के लदान-पत्रों का प्रयोग किया जाता है।

इस दस्तावेज़ की अलग-अलग किस्मों की विशेषताएं माल के स्वामित्व के हस्तांतरण की विधि द्वारा निर्धारित की जाती हैं।

उदाहरण के लिए, लदान का एक पंजीकृत बिल एक विशिष्ट मालवाहक के नाम और पते को इंगित करता है।

ऑर्डर बिल ऑफ लैडिंग में ट्रांसफर शिलालेख होता है, जिसकी मदद से कार्गो के अधिकारों को तीसरे पक्ष को हस्तांतरित किया जा सकता है। लदान का एक आदेश बिल अनिवार्य रूप से एक क्लासिक है और कानूनी संबंधों के निम्नलिखित नियमों के लिए प्रदान करता है: कार्गो के प्राप्तकर्ता को कार्गो के कब्जे को किसी अन्य व्यक्ति को स्थानांतरित करने का अधिकार है। एक समर्थन जो इंगित करता है कि इस तरह के अधिकार का प्रयोग किया गया है, एक समर्थन कहलाता है। एक समर्थन कई बार किया जा सकता है। समर्थन के तथ्यों की संख्या कानून द्वारा सीमित नहीं है।

वाहक बिल ऑफ लैडिंग में एंडोर्समेंट नहीं होता है और इसे साधारण डिलीवरी द्वारा किसी भी व्यक्ति को हस्तांतरित किया जा सकता है।

लदान के अंतिम दो प्रकार के बिल परक्राम्य हैं, अर्थात माल का स्वामित्व एक व्यक्ति से दूसरे व्यक्ति को कई बार हस्तांतरित किया जा सकता है।

लैडिंग के परक्राम्य बिलों का उपयोग अक्सर अंतर्राष्ट्रीय व्यापार में किया जाता है क्योंकि सामान अक्सर पुनर्विक्रय होते हैं और रास्ते में स्वामित्व बदलते हैं।

ऋण प्राप्त करते समय लैडिंग के परक्राम्य बिल का उपयोग अतिरिक्त संपार्श्विक के रूप में भी किया जा सकता है।

लदान के प्रकार के बिल

परिवहन की बारीकियों के आधार पर, लदान के बिल चार्टर और यात्रा हो सकते हैं।

वोयाज बिल ऑफ लैडिंग का उपयोग समुद्री जहाजों पर माल की ढुलाई के लिए किया जाता है जो एक विशिष्ट कार्यक्रम के अनुसार काम करते हैं।

गैर-अनुसूचित शिपमेंट के पंजीकरण के लिए चार्टर बिल ऑफ लैडिंग का उपयोग किया जाता है।

यदि माल केवल समुद्र द्वारा, बंदरगाह से बंदरगाह तक ले जाया जाता है, तो लदान का सीधा बिल जारी किया जाता है।

यदि भूमि और समुद्री परिवहन द्वारा परिवहन किया जाता है, तो लदान के बिल के माध्यम से जारी किया जाता है।

यदि कार्गो के निरीक्षण के दौरान वाहक पैकेज को नुकसान या अन्य दोषों की खोज करता है, तो लदान का एक अशुद्ध बिल या आरक्षण के साथ लदान का बिल जारी किया जाता है।

यदि कोई दोष नहीं देखा जाता है, तो लदान का एक साफ बिल जारी किया जाता है।

लदान के बिल का अनिवार्य विवरण

लैडिंग बिल के निष्पादन के लिए कई आवश्यकताएँ हैं, जिसके अनुसार इस दस्तावेज़ को कानूनी रूप से सक्षम और सही ढंग से निष्पादित किया जाना चाहिए।

ये आवश्यकताएं रूसी संघ के मर्चेंट शिपिंग कोड में निर्धारित की गई हैं।

तो, लदान के बिल में, माल की मात्रा और स्थिति के बारे में जानकारी बिना असफल हुए भेजी गई थी। चूंकि लदान का बिल वाहक और माल भेजने वाले के बीच एक समझौते के निष्कर्ष की पुष्टि करता है, इसलिए दस्तावेज़ में जहाज का नाम और माल की प्राप्ति का स्थान इंगित होता है।

दस्तावेज़ में किसी भी परिवर्तन की अनुमति नहीं है। लदान प्रपत्रों के बिलों में कई अनिवार्य विवरण शामिल होने चाहिए।

उनमें से, विशेष महत्व के हैं:

स्ट्रिंग शिपर। यह माल के प्रेषक का नाम और उसके स्थान को इंगित करता है।

पोर्ट ऑफ डिस्चार्ज स्ट्रिंग। इस कॉलम में समुद्री परिवहन के अनुबंध के अनुसार उतराई का बंदरगाह दर्ज करें।

परेषिती स्ट्रिंग। यह परेषिती का नाम और उसके स्थान को इंगित करता है।

संकुल और सामान स्ट्रिंग का विवरण। इस कॉलम में कार्गो की विशेषताओं को दर्ज किया गया है, जो इसकी पहचान के लिए आवश्यक हैं (यह द्रव्यमान, टुकड़ों की संख्या आदि है)। इसके अलावा, इसके खतरे या विशिष्ट गुणों के संकेत हो सकते हैं। यदि माल एक लदान बिल के तहत कई कंटेनरों में भेजा जाता है, तो आपको उनमें से प्रत्येक में मात्रा और वजन दर्ज करना होगा।

यह जानकारी ट्रांसपोर्टर ने दी है।

वाहक कुछ डेटा भी दर्ज करता है। विशेष रूप से, वह लदान के बिल में कहता है:

अपना नाम।

कॉलम में मूल की संख्या - लदान के बिल के मूल की संख्या।

दस्तावेज़ जारी करने का स्थान और दिनांक।

इस प्रकार, लैडिंग के बिल जारी करते समय, निम्नलिखित क्रम का पालन किया जाना चाहिए:

यदि यह लदान का समुद्री बिल है, तो इस दस्तावेज़ में उस जहाज के नाम को इंगित करना आवश्यक है जो माल या कई जहाजों को परिवहन करता है जो भविष्य में परिवहन की जिम्मेदारी ग्रहण करेगा।

माल के प्रेषक और उसके ट्रांसपोर्टर के बारे में डेटा को इंगित करना आवश्यक है।

उस स्थान को इंगित करना भी अनिवार्य है जहां अनुबंध तैयार किया गया था (अधिक सटीक रूप से, कार्गो के प्रारंभिक प्रेषण का स्थान और वह सुविधा जहां इसे भेज दिया जाना चाहिए और प्राप्तकर्ता को स्थानांतरित कर दिया जाना चाहिए)।

माल प्राप्त करने वाले व्यक्ति या कानूनी इकाई का नाम दर्शाता है।

यदि दस्तावेज़ वाहक को जारी किया जाता है, तो माल के हस्तांतरण को सुरक्षित करने के लिए इस प्रतिनिधि के डेटा को इंगित करना आवश्यक है।

परिवहन किए जा रहे माल के नाम और विशेषताओं को सीधे इंगित करना भी आवश्यक है। इसके भौतिक मापदंडों को सटीक रूप से चिह्नित करना महत्वपूर्ण है: इसका वजन कितना है और इसकी मात्रा क्या है, मूल्य का अनुमान दें और भौतिक स्थिति का विश्लेषण करें, माल की मात्रा / मात्रा को ठीक करें।

वाहक को भुगतान किए जाने वाले सभी प्रकार के भुगतान (माल ढुलाई) का संकेत दें।

यह दस्तावेज़ ठीक-ठीक कहाँ और कब जारी किया गया था, साथ ही साथ इसकी प्रतियों की संख्या भी ठीक करें।

एक महत्वपूर्ण आवश्यकता वाहक के हस्ताक्षर हैं, जो जहाज के कप्तान या उसके प्रतिनिधि के साथ-साथ अन्य व्यक्तियों के भी हो सकते हैं, अगर हम लदान के माध्यम से बिल के बारे में बात कर रहे हैं।

लदान के बिल की विशिष्ट विशेषताएं

अक्सर ऐसा होता है कि माल प्राप्त करने वाली पार्टी को हमेशा परिवहन की शर्तों के बारे में सूचित नहीं किया जाता है, इसलिए दस्तावेज़ को सभी पार्टियों के लिए एक अप्रत्याशित परिस्थिति की स्थिति में पालन करने की प्रक्रिया निर्दिष्ट करनी चाहिए जो माल की गुणवत्ता पर प्रतिकूल प्रभाव डाल सकती है। या इसकी डिलीवरी का समय (अप्रत्याशित मौसम की स्थिति, आपातकालीन स्थिति)।

ऐसे मामलों में, वाहक के दायित्व को सीमित करने की शर्तें निर्धारित की जाती हैं।

यह उसके नियंत्रण से परे परिणामों की स्थिति में वाहक की सुरक्षा और बीमा के लिए किया जाता है।

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लदान का बिल: एक एकाउंटेंट के लिए विवरण

• अप्रैल 2017 के लिए कर विवादों पर रूसी संघ के सर्वोच्च न्यायालय का अभ्यास

  साथ ही, कोड के अनुच्छेद 144 में लदान के बिल की अनिवार्य शर्तों का उल्लेख किया गया है ... गंतव्य के बिल की सामग्री से आगे बढ़ना आवश्यक है, जिसके अनुसार प्रस्थान बिंदु और ...

• 2018 के लिए सिविल सेवकों द्वारा आय डेटा प्रस्तुत करना

  म्युचुअल फंड निवेश इकाई, लदान बिल, बांड, चेक, बचत प्रमाण पत्र और...

• क्या माल और लोगों के परिवहन को यूटीआईआई के भुगतान में स्थानांतरित नहीं किया जा सकता है?

  माल की खेप भेजने वाले को एक खेप नोट (कार्गो के लिए बिल या अन्य दस्तावेज) जारी करना ...

• अक्टूबर - 2018: निर्यातकों के लिए नियम समायोजित

  कर अधिकारियों की जरूरत नहीं है; - लदान बिल, समुद्री वेबिल या किसी अन्य की एक प्रति...

• क्या प्रतिपक्षों की ओर से प्राथमिक दस्तावेजों पर हस्ताक्षर करने वाले व्यक्तियों की शक्तियों की जांच करना आवश्यक है?

  2011 एन 272, रेलवे वेबिल, लदान का बिल, वेबिलबिल द्वारा विकसित रूप में ...

• विक्रेता द्वारा माल की डिलीवरी यूटीआईआई को हस्तांतरित की जा सकती है

  माल की खेप भेजने वाले को एक खेप नोट (कार्गो के लिए बिल या अन्य दस्तावेज) जारी करना ...