ऑटोमोबाइल टायरों, टायरों का उपयोग। बिजनेस आइडिया: टायर रीसाइक्लिंग रबर टायर रीसाइक्लिंग

टायर-33 रीसायकल टायर! टायर्स-33, एक ऐसी कंपनी जो न केवल कारों की, बल्कि पर्यावरण की भी परवाह करती है। हम इस दुनिया को, कम से कम थोड़ा सा, स्वच्छ बनाना चाहते हैं। हमने कार टायरों के प्रसंस्करण और निपटान के लिए विभिन्न कारखानों के साथ सहयोग करना शुरू किया। हम मास्को में पुराने बस टायर स्वीकार करते हैं और उन्हें प्रसंस्करण के लिए कारखानों में भेजते हैं। आप हमें टायर्स-33 पर टायर सौंप सकते हैं। हमें पर्यावरण की परवाह है! टायर्स-33 में, पुराने टायरों का पुनर्चक्रण संघीय कानून "उत्पादन और उपभोग अपशिष्ट पर" के आधार पर किया जाता है। टायर-33 स्वीकार करता है:

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यात्री और जड़े हुए टायरों के पुनर्चक्रण की लागत

आप पुराने टायरों को रीसाइक्लिंग प्लांट तक ले जाने के लिए भुगतान करते हैं। घिसे-पिटे जड़े हुए टायर एक अलग मामला हैं। तकनीकी रूप से, इसका निपटान करना अधिक कठिन है, इसलिए कारखाने ऐसे टायरों को हल्के ढंग से कहें तो सावधानी के साथ व्यवहार करते हैं। और पुनर्चक्रण की लागत अधिक महंगी है, क्योंकि यहां मैन्युअल श्रम का भी आंशिक रूप से उपयोग किया जाता है।

सेंट पीटर्सबर्ग

और क्या किसी ने सोचा कि पुराने टायरों को कहां रखा जाए जिनकी अब जरूरत नहीं है और जिनका उपयोग करने के लिए कोई जगह नहीं है? आज, पारिस्थितिकी का मुद्दा बहुत गंभीर है, और रबर जैसी सामग्री कई सौ वर्षों तक विघटित होती है, जो हमारे ग्रह को अपूरणीय क्षति पहुंचाती है। तो पुराने पहियों का क्या करें और इस समस्या का समाधान कैसे करें?

पुराने टायर कहाँ रखें?

इस लेख के मुख्य प्रश्न का उत्तर देने से पहले, यह समझना सार्थक है कि रबर क्या है, आपको यह सोचने की आवश्यकता क्यों है कि इसे कैसे पुनर्नवीनीकरण किया जा सकता है, और यह कैसे नुकसान पहुंचा सकता है।

एक कार को सड़क पर चलने और चलाने के लिए पहियों की आवश्यकता होती है, जिसका मुख्य तत्व कार के टायर होते हैं, जिनमें कई भाग होते हैं:

• फुटपाथ;
• चलना;
• तकिये की परत;
• पार्श्व भाग;
• चौखटा।

पहियों के लिए उपयोग की जाने वाली मुख्य सामग्री रबर और कॉर्ड (विशेष कपड़े या धातु, जिसमें मजबूत अनुदैर्ध्य और अनुप्रस्थ धागे होते हैं) हैं।

हर साल, कार उत्साही लोगों, कार मरम्मत की दुकानों और सर्विस स्टेशनों को इस समस्या का सामना करना पड़ता है कि पैसे के लिए या मुफ्त में पुराने टायर कहां दान करें, ताकि प्रकृति को नुकसान न पहुंचे। आखिरकार, हर कोई जानता है कि रबर 100 से अधिक वर्षों तक विघटित होता है, और टायर डंप विशाल क्षेत्रों पर कब्जा कर लेते हैं। यदि रबर को जलाया जाता है, तो दहन के दौरान यह जहरीले पदार्थ छोड़ता है जो हवा में प्रवेश करते हैं जिसमें लोग सांस लेते हैं, एक दुष्चक्र प्राप्त होता है।

अभी कुछ समय पहले ही, लोगों ने यह सोचना शुरू किया था कि क्या टायरों को दूसरा जीवन देना संभव है और उनसे क्या बनाया जा सकता है। आख़िरकार, कागज, धातु, पुराने अनावश्यक कपड़े और प्लास्टिक के प्रसंस्करण के कारखाने हैं।

पुराने टायरों का स्वागत

आज प्रत्येक प्रमुख शहर में ऑटोमोबाइल टायर प्राप्त करने के लिए स्थान हैं, जिन्हें बाद में विशेष रूप से निर्मित लैंडफिल में या प्रसंस्करण के लिए ले जाया जाता है।

उदाहरण के लिए, मॉस्को में 10 से अधिक ऐसे स्थान नहीं हैं, क्योंकि रीसाइक्लिंग का यह क्षेत्र केवल विकसित हो रहा है। आप उन्हें इस पते पर ले जा सकते हैं: बेरेगोवॉय प्रोज़्ड, 3 ऑटो लीजन कंपनी या युज़्नोपोर्टोवाया स्ट्रीट, 7 शिनसर्विस कंपनी। अन्य करोड़पति शहरों में भी कई बिंदु हैं।

यदि यूरोप में आप कार के टायर ला सकते हैं और भुगतान प्राप्त कर सकते हैं, तो रूस में आप पैसे के लिए पुराने टायरों को कहां चालू करें, इस सवाल का जवाब नहीं ढूंढ पाएंगे, या आपको न्यूनतम 100 रूबल प्राप्त होंगे। एक पहिये के लिए.

यह बहुत समय पहले नहीं हुआ था जब उन्होंने रीसाइक्लिंग में एक नवाचार शुरू करना शुरू किया था, और राज्य ने अभी तक विधायी स्तर पर एक नियम स्थापित नहीं किया है कि प्रत्येक मोटर चालक को उपयोग के बाद टायर सौंपना होगा, और रबर संग्रह केंद्र काम नहीं करते हैं एक स्थायी आधार.

निपटान के तरीके

यदि आप पुराने पहियों से फूलों का बिस्तर नहीं बनाएंगे तो आप भविष्य में उनका उपयोग कैसे कर सकते हैं? पुराने टायरों के निपटान के कई तरीके हैं और उनमें से सबसे लोकप्रिय है रबर को कुचलकर टुकड़ों में बदलना। परिवर्तन दो तरीकों से किया जा सकता है: पहला उच्च तापमान का उपयोग करके, दूसरा - क्रायोटेक्नोलॉजी का उपयोग करके, जिसका सार सामग्री की रासायनिक संरचना को बनाए रखते हुए एक महीन दाने वाला पाउडर बनाना है।

कच्चे माल के संसाधित होने के बाद, इसका उपयोग किया जा सकता है, उदाहरण के लिए, छत सामग्री के निर्माण में या कार मैट के लिए। विकल्प तो बहुत हैं, लेकिन अभी तक बहुत कुछ लागू नहीं हो सका है, जिसका पर्यावरण पर बुरा असर पड़ता है।

आगे क्या करना है

पुराने टायरों के पुनर्चक्रण के बाद क्रंब रबर प्राप्त होता है, जिसका उपयोग कई प्रकार के उत्पादन में किया जाता है:

• रबरयुक्त डामर;
• फर्श, जैसे जिम या खेल के मैदानों में;
• दौड़ने और चलने के क्षेत्र;
• निर्माण सामग्री।

कृषि उपयोग के मामले

शायद हर कोई कल्पना करता है कि पुराने टायरों से फूलों की क्यारियाँ कैसी दिखती हैं। यह आपके बगीचे को सजाने का एक रचनात्मक तरीका है, और आप पहिये निःशुल्क प्राप्त कर सकते हैं।

लेकिन अगर उनका उपयोग एक सुंदर बगीचा बनाने के लिए नहीं किया जाता है, तो खेत में उपयोग के लिए और भी विकल्प हैं:

• उदाहरण के लिए, आप पहिये के आकार के आधार पर रबर से बच्चों या यहां तक ​​कि वयस्कों के लिए एक मिनी-पूल बना सकते हैं। या इसे एक बैरल के रूप में उपयोग करें जहां पानी जमा किया जाएगा, क्योंकि रबर एक टिकाऊ और लचीली सामग्री है जो कई वर्षों तक चलती है;
• दूसरा विकल्प एक असामान्य स्विंग बनाना है, कई लोगों ने ऐसे नमूने एक से अधिक बार देखे हैं;
• कोई व्यक्ति एक असामान्य कुर्सी भी बनाता है और यह सवाल नहीं पूछता कि पुराने टायर कहाँ लगाए जाएँ, बल्कि बस कल्पना का उपयोग करता है, जिससे प्रकृति की रक्षा होती है।

आप लंबे समय तक कार के टायरों का उपयोग करने के विकल्पों को सूचीबद्ध कर सकते हैं: फूलों की क्यारियाँ, एक छोटी मेज, झूले, ओटोमैन, एक कुर्सी, आंतरिक सजावट और भी बहुत कुछ।

क्या प्रोसेसिंग प्लांट बनाना संभव है

वैज्ञानिकों के अनुसार, हर साल 3 अरब से अधिक टायर इस्तेमाल किए गए सामान के रूप में फेंक दिए जाते हैं। इसके आधार पर, हम यह निष्कर्ष निकाल सकते हैं कि टायर रीसाइक्लिंग प्लांट एक बहुत ही आशाजनक व्यवसाय है, जो पर्यावरण को बचाने में भी मदद करेगा।

रूस में आज केवल दो संयंत्र हैं, उनकी क्षमता 40 हजार टन प्रति वर्ष है, और निश्चित रूप से, यह बिल्कुल भी पर्याप्त नहीं है।

ऐसे व्यवसाय का मुख्य लाभ यह है कि सामग्री पूरी तरह से नि:शुल्क प्राप्त की जा सकती है, और परिणामस्वरूप रबर के टुकड़े को आगे के उत्पादन के लिए फिर से बेचा जा सकता है। इस व्यवसाय का क्षेत्र मुफ़्त है, और लगभग कोई प्रतिस्पर्धी नहीं है। लेकिन कोई इस दिशा में पैसा कमाने की कोशिश क्यों नहीं करता?

व्यावसायिक हानियाँ:

• बड़ा प्रारंभिक निवेश;
• समान रासायनिक संरचना वाले कच्चे माल का चयन करना आवश्यक है।

कठिनाइयाँ न केवल इससे उत्पन्न होती हैं, बल्कि इस तथ्य से भी होती हैं कि आपको एक बड़ा कमरा खोजने की आवश्यकता है जिसे आवासीय क्षेत्र से हटा दिया जाएगा। आपको अपनी गतिविधियों को आधिकारिक तौर पर पंजीकृत करने और स्वच्छता और महामारी विज्ञान सेवा से निष्कर्ष प्राप्त करने सहित दस्तावेजों का आवश्यक पैकेज एकत्र करने की आवश्यकता है। अगला चरण उपकरण की खरीद और कर्मियों का चयन है, और प्रारंभिक व्यवसाय योजना के अनुसार, यह गतिविधि 8 महीनों में भुगतान कर सकती है।

लेकिन जोखिम क्या हैं:

• कच्चे माल की आपूर्ति में रुकावट;
• सामग्री की बिक्री में समस्याएँ;
• तकनीकी उपकरणों का टूटना।

यह कई बार कहा जा चुका है कि रबर एक ऐसा पदार्थ है जिसे विघटित होने में कई दशक लग जाते हैं और यह पर्यावरण को नुकसान पहुंचाता है। लेकिन हर कोई नहीं जानता कि एक टायर पाने के लिए आपको 30 लीटर से अधिक गैसोलीन खर्च करना पड़ता है।

इस उत्पाद के बारे में और क्या है?

• हर साल 5 टन से अधिक टायर बेकार हो जाते हैं और केवल 20% का ही पुनर्चक्रण किया जाता है।
• लेकिन यदि आप एक टन टायरों का पुनर्चक्रण करते हैं, तो आपको आधा टन सामग्री प्राप्त हो सकती है, जिससे आप नए पहिये बना सकते हैं।
• रूसी संघ के अधिकारियों को अभी भी कई संग्रह बिंदु बनाने और रीसाइक्लिंग संयंत्रों के निर्माण की परवाह नहीं है, जिसके परिणामस्वरूप टायर नियमित लैंडफिल में चले जाते हैं, जिससे पर्यावरण प्रदूषण होता है।

सामग्री को पढ़ने के बाद, शायद कई लोगों के मन में यह सवाल नहीं रहेगा कि पुराने टायर कहाँ रखे जाएँ। हर कोई इस बारे में सोचेगा कि प्रकृति और हमारे ग्रह को पारिस्थितिक तबाही से कैसे बचाया जाए, और इस्तेमाल किए गए पहियों को ड्रॉप-ऑफ बिंदुओं पर ले जाएगा जहां कार के टायरों को दूसरा जीवन मिल सकता है।

क्या टायर रीसाइक्लिंग जैसे असामान्य व्यवसाय में शामिल होना उचित है? रबर 50-100 वर्षों में विघटित हो जाता है। विभिन्न प्रकार के प्लास्टिक के "प्राकृतिक" निपटान की अवधि की तुलना में यह सबसे प्रभावशाली अवधि नहीं है। कुछ व्यवसायी कचरे के आगे उपयोग की संभावनाएँ देख पा रहे हैं। लेकिन हर साल, शब्द के शाब्दिक अर्थ में, शहर के डंप और लैंडफिल में ढेर सारे मुफ्त संसाधन गायब हो जाते हैं।

एक आशाजनक व्यवसाय का एक उल्लेखनीय उदाहरण पुराने टायरों का पुनर्चक्रण होगा। यह स्थान अभी भी अविकसित है, और इसमें प्रतिस्पर्धा बहुत कमजोर है। आंकड़ों के अनुसार, घरेलू संयंत्र सालाना घिसे-पिटे टायरों की केवल एक चौथाई मात्रा का ही पुनर्चक्रण करते हैं, जो उसी अवधि के दौरान लैंडफिल में समाप्त हो जाते हैं। चुटकुलों का हिस्सा बनना बंद हो गया और एक लाभदायक व्यवसाय में बदल गया।

टायर रीसाइक्लिंग ही भविष्य है

एक उद्यमी को अपना खुद का व्यवसाय शुरू करने के लिए टायर रीसाइक्लिंग के लिए जगह और उपकरण की आवश्यकता होगी। इश्यू की कीमत लाखों में आंकी गई है. आप कुछ सौ हज़ार से काम नहीं चला सकते। किसी व्यवसाय की लाभप्रदता पूरी तरह से इस बात पर निर्भर करती है कि आप इसे कैसे व्यवस्थित करते हैं। आगे बढ़ने से पहले, आपको उन कच्चे माल का सावधानीपूर्वक अध्ययन करने की आवश्यकता है जिनके साथ आपको काम करना होगा।

टायर किससे बने होते हैं? यदि हम टायर के डिज़ाइन को सरल तरीके से वर्णित करें, तो यह कॉर्ड के धातु कुंडलाकार ग्रिड पर एक रबर संपर्क परत है। रबर द्रव्यमान रबर से बनाया जाता है। जहाँ कहीं भी तकनीकी प्रगति हुई है, रबर निर्माण की तकनीक और उसका आधार पहले टायरों के निर्माण के बाद से नहीं बदला है।

रबर एक सहायक पदार्थ - सल्फर और वल्कनीकरण सक्रियकर्ताओं का उपयोग करके वल्कनीकरण प्रक्रिया से गुजरता है जो आपको इस प्रक्रिया को नियंत्रित करने की अनुमति देता है। विभिन्न टायर निर्माता फिलर्स का एक निश्चित सेट जोड़ते हैं। दरअसल, कंपनियों के लिए घटकों की सघनता और रबर बनाने की "नुस्खा" अलग-अलग होती है। प्रयोग के माध्यम से, प्रत्येक निर्माता एक अद्वितीय रबर द्रव्यमान बनाने का प्रयास करता है, जिसकी विशेषताएं प्रतिस्पर्धियों की तुलना में बेहतर होंगी।

फिलर्स में पहला स्थान कार्बन एडिटिव का है। यह कार्बन ही है जो पदार्थ को गहरा काला रंग देता है। टायरों का "खुरदरापन" प्राप्त करने के लिए, आसंजन (सतह पर टायर का आसंजन) बढ़ाने के लिए, सिलिकॉन डाइऑक्साइड मिलाया जाता है। एडिटिव्स की सूची में अगला स्थान रेजिन, तेल और पर्यावरणीय सामग्री का है। उत्तरार्द्ध को अपेक्षाकृत हाल ही में रबर द्रव्यमान में जोड़ा जाना शुरू हुआ। यह आपको आश्चर्यचकित कर सकता है, लेकिन आपके टायरों में कॉर्नस्टार्च भी हो सकता है। पुराने टायरों को दो तरह से रिसाइकल किया जाता है:

• टुकड़े-टुकड़े कर दिया।
• पायरोलिसिस (थर्मल अपघटन) द्वारा घटकों में विघटित।

प्रसंस्करण प्रौद्योगिकी, उपयोग किए गए उपकरण, प्रारंभिक पूंजी के आकार और बिक्री बाजारों में विधियां भिन्न होती हैं। दोनों विकल्पों की विशेषताओं पर विचार करें

टायर रीसाइक्लिंग: पायरोलिसिस

पायरोलिसिस उच्च तापमान की क्रिया के तहत अकार्बनिक और कार्बनिक यौगिकों का अपघटन है। टायरों के प्रसंस्करण के लिए विशेष पायरोलिसिस संयंत्रों की आवश्यकता होती है जो कच्चे माल को वांछित तापमान तक गर्म करते हैं। रबर से अपघटन की प्रक्रिया में प्राप्त होता है:

• तकनीकी कार्बन. इसका उपयोग रंगों, रबर-आधारित उत्पादों (नमी-रोधी कैप, सील, शॉक अवशोषक) और बिटुमिनस मास्टिक्स के उत्पादन में भराव के रूप में किया जाता है।
• सिंथेटिक ईंधन (तरल) जिसका उपयोग हीटिंग बॉयलर में किया जाता है। इसके बाद, इसे और अधिक शुद्ध किया जा सकता है और गैसोलीन, ईंधन तेल, डीजल ईंधन प्राप्त किया जा सकता है।
• गैस. इसका उपयोग पायरोलिसिस संयंत्रों में पुनः जलाने के लिए किया जाता है।

टायरों की पायरोलिसिस रीसाइक्लिंग को व्यावहारिक रूप से अपशिष्ट-मुक्त माना जाता है। अपघटन के दौरान, घटकों का केवल एक छोटा सा हिस्सा नष्ट हो जाता है।

टायर रीसाइक्लिंग

टायर उच्च गुणवत्ता वाले रबर से बनाए जाते हैं। यदि आप टायर को टुकड़ों में पीसते हैं, तो उनमें से प्रत्येक मूल सामग्री की विशेषताओं को बरकरार रखेगा: प्रतिरोध, ताकत, रासायनिक हमले के प्रति असंवेदनशीलता, लोच। रीसाइक्लिंग प्रक्रिया के दौरान, टायरों को अलग-अलग अंशों के टुकड़ों में कुचल दिया जाता है। बाद में उनका उपयोग किया जाता है:

• एक विशेष के उत्पादन के लिए कई लोगों ने आधुनिक स्टेडियमों और जिमों पर ऐसी कोटिंग देखी है: स्प्रिंगदार, पहनने के लिए प्रतिरोधी, विश्वसनीय और ध्यान देने योग्य नरम वार।
• कार सहायक उपकरण (रबर मैट, बंपर) के उत्पादन में।
• जूता उद्योग में रबर के जूते और तलवों के निर्माण के लिए।
• सड़क निर्माण में: स्पीड बम्प और विशेष पहनने-प्रतिरोधी फुटपाथ के निर्माण के लिए।
• रेलवे पटरियों पर स्लीपरों के लिए लाइनिंग के उत्पादन में।
• विभिन्न खेल उपकरणों के लिए भराव के रूप में।

इस प्रभावशाली सूची में टेक्सटाइल कॉर्ड (कठोर रेशे) को भी जोड़ा जा सकता है। पायरोलिसिस की प्रक्रिया में, उन्हें अपरिवर्तनीय रूप से जला दिया जाता है, और जब टायरों को टुकड़ों में कुचल दिया जाता है, तो कॉर्ड को बाहर निकाल दिया जाता है। भविष्य में इसका उपयोग हीटर और फिलर (चटाई, गद्दे) के रूप में किया जाता है।

धातु के घटक को भी टायर से अलग किया जाता है और इसे रीमेल्टिंग के लिए कच्चे माल के रूप में और कंक्रीट मिश्रण में एक मजबूत घटक के रूप में पुन: उपयोग किया जा सकता है। टायर पीसने के तीन तरीके हैं:

• विशेष क्रशर के उपयोग के साथ.
• बंद स्थान में यांत्रिक पीसना।
• तरल नाइट्रोजन का उपयोग करके क्रायोजेनिक पीसना।

अंतिम विधि उच्चतम दक्षता में पिछले दो से भिन्न है, लेकिन इस अत्याधुनिक तकनीक के लिए बहुत महंगे उपकरण की आवश्यकता होगी। इससे प्रारंभिक पूंजी की मात्रा (30,000,000-40,000,000 रूबल तक) में काफी वृद्धि होगी, इसलिए विकल्प मामूली व्यवसायियों के लिए उपयुक्त नहीं है जो खरोंच से एक छोटा व्यवसाय शुरू करते हैं। व्यवसाय का विस्तार करते समय इस पर विचार किया जा सकता है, जब उद्यम की लाभप्रदता सभी कल्पनीय और अकल्पनीय रिकॉर्ड तोड़ देगी।

क्रशर और मिलें सबसे किफायती विकल्प हैं। उपकरण की औसत लागत 4,000,000-7,000,000 रूबल होगी। उपकरण लगाने के लिए क्षेत्र की आवश्यकताएं भी बहुत मामूली हैं: केवल 300-400 वर्ग मीटर। यह विकल्प छोटे व्यवसायों के लिए आदर्श है।

रीसाइक्लिंग के नुकसान और फायदे

टायर रीसाइक्लिंग व्यवसाय उन दुर्लभ मामलों में से एक है जहां आप पैसा कमाते हुए दुनिया को एक बेहतर जगह बना सकते हैं। हमने लेख की शुरुआत में रबर के प्राकृतिक अपघटन के समय का पहले ही उल्लेख किया है। जब टायर घिस जाते हैं तो हवा में जहरीले पदार्थ फैल जाते हैं, जो इंसानों के लिए बेहद हानिकारक होते हैं। लैंडफिल में, अपघटन की प्रक्रिया में, वे मिट्टी और पूरे ग्रह को प्रदूषित करते हैं, और सभी हानिकारक पदार्थ भूजल द्वारा धोए जाते हैं, जो उन्हें विशाल क्षेत्रों में फैलाते हैं।

पुराने टायरों से बना जलता हुआ टावर एक अलग बातचीत है। कालिख, सल्फ्यूरस एसिड और अत्यधिक विषैले घटक हवा द्वारा तेजी से ले जाए जाते हैं। पुराने टायरों को रिसाइकल करके आप देश में पर्यावरण की स्थिति को बेहतर बनाने में योगदान देंगे। इस बड़प्पन बोनस के अलावा, उद्यमी कई अन्य लाभ प्राप्त कर सकेगा:

• कच्चे माल का अटूट (निरंतर पुनःपूर्ति किया जाने वाला) स्रोत।
• एक बाज़ार के रूप में औद्योगिक उद्यमों की एक विस्तृत श्रृंखला।
• उत्पादन में आसानी. आपको उच्च योग्य कर्मियों की आवश्यकता नहीं है. प्रसंस्करण में शामिल उपकरणों को ठीक से संभालने के लिए कर्मचारी को प्रशिक्षित करना पर्याप्त है।

सबसे सक्रिय उद्यमियों को कभी-कभी अपने उपक्रमों के लिए राज्य का समर्थन प्राप्त होता है। कमियों की एक मामूली सूची में केवल दो आइटम शामिल हैं:

• बड़ी आरंभिक पूंजी. सबसे मामूली उद्यम में भी निवेश के पीछे छह शून्य होंगे।
• बाज़ार ढूंढने में कठिनाई.

अंतिम बिंदु पर स्पष्टीकरण की आवश्यकता है। वास्तव में बहुत सारे उद्यम हैं जो टायर रीसाइक्लिंग से प्राप्त उत्पादों का उपयोग करते हैं। कठिनाई यह है कि केवल कुछ ही लोग "निजी व्यापारी" से संपर्क करेंगे।

टायर रीसाइक्लिंग प्लांट: कच्चे माल के स्रोतों की तलाश

एक मिनी टायर रीसाइक्लिंग प्लांट एक आशाजनक निवेश तभी होगा जब उपकरण नियमित रूप से कच्चे माल से भरा हो। पुराने टायरों की निरंतर आपूर्ति एक सफल व्यवसाय की कुंजी है। बेशक, कोई भी उद्यमी घिसे-पिटे टायरों की तलाश में लैंडफिल पर छापेमारी के लिए छापेमारी नहीं करेगा। आपको आपूर्तिकर्ताओं से बातचीत करनी होगी:

• कार सेवाएँ (विशेषकर टायर फिटिंग)। ये कंपनियाँ पुराने टायरों को नए टायरों से बदलने का काम करती हैं, इसलिए उनके पास हमेशा कच्चे माल की प्रचुरता रहती है।
• लैंडफिल और लैंडफिल का प्रबंधन। मामूली शुल्क के लिए, ये कॉमरेड पर्यवेक्षित वस्तुओं को अतिरिक्त कचरे से छुटकारा दिलाने में प्रसन्न होंगे।
• कार पार्क करना। ऐसे प्रत्येक उद्यम के पास श्रमिकों की अपनी टीम होती है जो वाहनों की मरम्मत में लगी होती है। एक नियम के रूप में, इस ब्रिगेड का नेतृत्व एक निश्चित मिखाइलच या वासिलिच द्वारा किया जाता है, जिसके साथ नौसिखिए व्यवसायी को संपर्क करना होगा।

यहां तक ​​कि सबसे मामूली उद्यम भी एक घंटे में 200-500 किलोग्राम रबर तक संसाधित कर सकता है। एक दिन (8 घंटे का कार्य दिवस) के लिए कम से कम 2-4 टन कच्चे माल की आवश्यकता होगी। आप आबादी से पुराने टायर एकत्र कर सकते हैं, उन्हें प्रतीकात्मक भुगतान के साथ प्रोत्साहित कर सकते हैं। यह शहर के विभिन्न हिस्सों में कई संग्रह बिंदुओं को व्यवस्थित करने के लिए पर्याप्त है। वर्तमान कानून के तहत, कानूनी संस्थाओं को अपशिष्ट निपटान के लिए भुगतान करना आवश्यक है, इसलिए आप कम कीमत की पेशकश करके उनके साथ बातचीत कर सकते हैं। प्रसंस्करण स्थल तक टायरों के परिवहन के लिए भुगतान के रूप में कुछ राशि खर्च करनी होगी।

कार्यान्वयन मुद्दा

आइए इसका सामना करें, खुदरा क्षेत्र इस व्यवसाय के लिए उपयुक्त नहीं है। उद्यमी को थोक खरीददारों की तलाश करनी होगी। कार्यान्वयन प्रक्रिया और प्रसंस्करण के परिणामस्वरूप प्राप्त होने वाले घटकों की विशिष्टताओं को जटिल बनाएं। उद्यमों को वाणिज्यिक प्रस्ताव भेजने, विशेष प्रदर्शनियों में भाग लेने और व्यक्तिगत बातचीत से खरीदारों तक "पहुंचने" में मदद मिलेगी।

ग्राहकों के साथ उन उत्पादों की मात्रा पर तुरंत बातचीत करना बेहद महत्वपूर्ण है जिनकी उन्हें आवश्यकता होगी। कई खरीदारों के लिए, वर्ष में एक बार आपसे संपर्क करना पर्याप्त है। बेशक, टायर रीसाइक्लिंग प्लांट के उत्पाद खराब नहीं होते हैं, लेकिन बिक्री बाजारों की कमी से आपका व्यवसाय काफी धीमा हो जाएगा। इसके अतिरिक्त, आपको इसे संग्रहीत करने के लिए अभी भी गोदामों की तलाश करनी होगी।

निष्कर्ष

हर साल कारों की संख्या लगातार बढ़ रही है। हमारे देश में कार समृद्धि का प्रतीक है, भले ही वह उधार ली गई हो। कारों की संख्या के साथ-साथ, इस्तेमाल किए गए "जूतों" की मात्रा भी बढ़ रही है जिनका कोई ठिकाना नहीं है। समझदार रूसी लोगों को टायरों को सजावटी बाड़ और फूलों की क्यारियों के रूप में उपयोग करने की आदत हो गई। कुछ लोग उन्हें खेल के मैदानों के लिए कलात्मक नक्काशी की तकनीक का प्रशिक्षण भी देते हैं।शुरू

प्रयुक्त टायरों की संख्या तेजी से बढ़ रही है। टायर स्टेशनों के पास गंजे टायरों के पहाड़ बहुत असुविधा पैदा करते हैं, जगह घेरते हैं और पर्यावरण को प्रदूषित करते हैं। उनके साथ क्या किया जाए? लेकिन आप उनसे पैसे कमा सकते हैं. टायर रीसाइक्लिंग: हम आपको बताएंगे कि इसे कैसे करें और अधिकतम आय कैसे प्राप्त करें। हमारे देश में ही नहीं, इनके प्रसंस्करण की समस्या अभी भी पूरी तरह से हल नहीं हुई है। आँकड़ों के अनुसार, दुनिया में केवल पाँचवाँ टायर ही पुनर्चक्रित किया जाता है। अधिकांश देशों में, राज्य ऐसे प्रसंस्करण के लिए सब्सिडी आवंटित करता है।

टायरों के प्रभावी निपटान के तरीके अब विकसित किए गए हैं। सही प्रबंधन के साथ, टायर रीसाइक्लिंग व्यवसाय आपको छह महीने में अपने निवेश की भरपाई करने में मदद कर सकता है। साथ ही, आप क्षेत्र के पर्यावरणीय प्रदर्शन को बेहतर बनाने में भी मदद करेंगे।

टायर रीसाइक्लिंग एक लाभदायक व्यवसाय हो सकता है। टायर मूल्यवान पॉलिमर का एक स्रोत है। एक टन प्रयुक्त टायरों से आप 700 किलोग्राम रबर प्राप्त कर सकते हैं। इसका उपयोग ईंधन, निर्माण सामग्री, रबर उत्पाद बनाने के लिए किया जाता है। लेकिन टायर जलाना पर्यावरण और सभी जीवित चीजों के लिए बेहद हानिकारक है। साथ ही 450 खतरनाक जहरीली गैसें और 270 किलोग्राम कालिख निकलती है।

टायरों का पुनर्चक्रण मूल्यवान पुनर्चक्रण योग्य वस्तुएं प्राप्त करने का अवसर प्रदान करता है- क्रंब रबर, मेटल कॉर्ड और तरल ईंधन। रबर के टुकड़े का उपयोग कई शाखाओं में किया जाता है: तेल, रसायन, मैकेनिकल इंजीनियरिंग, जीवन में। रबर का उपयोग हाइड्रो- और ताप-रोधक कोटिंग्स बनाने के लिए किया जाता है। इसका उपयोग फुटपाथ, स्लीपर और रेल पैड के उत्पादन के लिए किया जाता है। डामर में अक्सर एक रबर संशोधक जोड़ा जाता है। इससे उसका जीवनकाल दोगुना हो जाता है। और नली, जूते के तलवे आदि भी रबर से बने होते हैं।

बड़े संयंत्रों में, टायर पुनर्चक्रण से महत्वपूर्ण आर्थिक लाभ प्राप्त करना कठिन होता है। टायर रीसाइक्लिंग एक छोटे व्यवसाय के लिए एक विचार है। उनके प्रसंस्करण के लिए एक मिनी-फैक्ट्री हासिल करना पर्याप्त है।

वैसे, अब राज्य ड्यूमा के पास एक मसौदा कानून है जिसके तहत निर्माता टायरों के पुनर्चक्रण के लिए जिम्मेदार होगा। अतः रबर के निपटान को राज्य द्वारा नियंत्रित किया जा सकता है।

पहला कदम।आपको लाइसेंस प्राप्त करने की आवश्यकता है. यदि व्यवसाय अपशिष्ट प्रसंस्करण पर आधारित है तो यह अनिवार्य है। टायरों को सबसे कम जोखिम वाले कचरे में से एक माना जाता है, इसलिए लाइसेंस कोई बड़ी समस्या नहीं होनी चाहिए। लेकिन वे अभी भी छोटे हो सकते हैं.

दूसरा चरण. प्रसंस्करण मिनी-फ़ैक्टरी के लिए जगह किराए पर लेने की आवश्यकता है। शहर के बाहर किसी स्थान को प्राथमिकता देना बेहतर है। ऐसी वस्तु को बस्ती से दूर रखना बेहतर होता है। ऐसी जगह का फायदा यह भी है कि इसका किराया शहर की तुलना में काफी सस्ता पड़ेगा। ऐसी वस्तु का औसत किराया 50 हजार रूबल होगा।

तीसरा कदम. कच्चे माल की डिलीवरी और तैयार उत्पादों के निर्यात के लिए एक छोटे ट्रक की आवश्यकता होगी।

चरण चार. उपकरण। आपको एक मिनी टायर रीसाइक्लिंग प्लांट खरीदने या पट्टे पर लेने की आवश्यकता होगी। यह एक छोटा सा बंधनेवाला परिसर है। इसका क्षेत्रफल लगभग 17 वर्ग किलोमीटर है। एम. एक दिन में, वह 5 टन प्रोसेस करने में सक्षम होगा।

मिनी-फ़ैक्टरी की योजना बनाते समय, आपको निम्न के लिए क्षेत्र आवंटित करने की आवश्यकता है:

• टायर भंडारण;
• कटौती;
• उत्पाद गोदाम.

संयंत्र स्वयं ही बहुत जल्दी स्थापित हो जाता है - कुछ ही हफ्तों में।

चरण पांच. कर्मचारी। प्लांट दो शिफ्ट में काम कर सकता है. प्रत्येक के लिए दो लोगों की आवश्यकता होगी. साथ ही, हमें उत्पादों के निर्यात और टायरों की डिलीवरी (कुछ लोगों) के साथ-साथ एक अकाउंटेंट की भी आवश्यकता है।

पुनर्चक्रण

रबर का पुनर्चक्रण आपको प्रयुक्त टायरों से रबर निकालने की अनुमति देता है। यह कई मायनों में किया जा सकता है:

1. रसायन. पर्यावरण के लिए सबसे जहरीला और हानिकारक।
2. यांत्रिक. टायरों को तोड़ दिया जाता है और उच्च तापमान के संपर्क में लाया जाता है।

यह दूसरा विकल्प है जिसका उपयोग अब टायरों के प्रसंस्करण में किया जाता है। यह बहुत लोकप्रिय है, लेकिन अधिक महंगा है। कृपया ध्यान दें कि टायरों के पुनर्चक्रण से आप धातु अपशिष्ट भी प्राप्त कर सकते हैं। प्रसंस्करण के दौरान, धातु के तारों को सिंथेटिक तारों से अलग किया जाता है।

अब वाहनों की संख्या लगातार बढ़ रही है। टायरों सहित कचरे की मात्रा भी बढ़ रही है। हमारे देश में अभी भी इनके प्रसंस्करण के लिए पर्याप्त उद्यम नहीं हैं। यदि पुनर्चक्रण को ठीक से व्यवस्थित किया जाए तो कार के टायरों के पुनर्चक्रण से बड़ी आय हो सकती है।

टायर रीसाइक्लिंग से लाभ कमाने के लिए हर चीज पर विचार करने की जरूरत है। आइए हम इस व्यवसाय के संगठन पर अधिक विस्तार से ध्यान दें। आपको वाहनों की आवश्यकता होगी, क्योंकि पुराने टायरों को इकट्ठा करके गोदाम में लाना होगा। वहां धातु के हिस्सों को हटा दिया जाता है और रबर को काट दिया जाता है। टायरों को छोटे-छोटे टुकड़ों में काट लेना चाहिए। इस उद्देश्य के लिए, मिनी-फ़ैक्टरी में शक्तिशाली कैंची हैं। कटे हुए टायरों को फैक्ट्री रिएक्टर के बंकर में डाला जाता है।

उच्च तापमान के तहत, रिएक्टर में टायर विघटित हो जाते हैं। कार के टायरों के पुनर्चक्रण से आप एक साथ कई उत्पाद प्राप्त कर सकते हैं:

1. तरल ईंधन;
2. कार्बन युक्त अवशेष;
3. धातु।

टायरों के पुनर्चक्रण का समर्थन करने के लिए, गैस का कुछ हिस्सा रिएक्टर में वापस कर दिया जाता है। शेष गैस एक विशेष पाइप में प्रवेश करती है। आयतन की दृष्टि से इसकी मात्रा की तुलना ट्रक के निकास से की जा सकती है। स्टील कॉर्ड को अलग करने के लिए कार्बन के साथ अवशेष को छान लिया जाता है।

प्रसंस्करण के बाद, आपके पास कार्बन, तरल ईंधन और स्टील कॉर्ड के अवशेष होंगे। रबर का टुकड़ा रबर से उत्पाद बनाने वाले कई उद्यमों द्वारा खरीदा जाता है। वह हमेशा डिमांड में रहती है. स्टील कॉर्ड और तरल ईंधन की भी मांग है।

टायरों की खासियत उनका वजन भी है। प्रत्येक काफी भारी है. ऐसे बड़े-टन भार वाले अपशिष्ट पॉलिमर का एक अच्छा स्रोत बन जाते हैं। छोटे शहरों में भी उनमें से कई हैं, क्योंकि कार के टायरों की रीसाइक्लिंग हमेशा एक लोकप्रिय सेवा रहेगी। मुख्य बात प्रक्रिया को स्वयं स्थापित करना और सभी अनुमतियाँ प्राप्त करना है।

और कार के टायरों की रीसाइक्लिंग प्रकृति को प्रदूषण से बचाएगी, क्योंकि टायर सैकड़ों वर्षों तक प्राकृतिक रूप से विघटित होते रहते हैं।

उपकरण

रबर टायरों की रीसाइक्लिंग एक छोटी फैक्ट्री में संभव है। आपको उपकरण का चयन करना होगा. औसत इंस्टालेशन 24 घंटे में 5 टन प्रसंस्करण करने में सक्षम है। प्रति दिन रबर टायरों के पुनर्चक्रण से निम्न परिणाम प्राप्त होंगे:

• 2 टन तरल ईंधन;
• 0.5 टन स्टील कॉर्ड;
• कार्बन के साथ 1.5 टन ठोस अवशेष;
• पहला टन गैस.

जैसा कि आप देख सकते हैं, टायर रीसाइक्लिंग बहुत लागत प्रभावी है। ये काफी उच्च प्रदर्शन संकेतक हैं।

ऐसी स्थापना की ख़ासियत यह है कि यह बिना किसी रुकावट के काम करती है। इसे टायरों के प्रसंस्करण के दौरान निकलने वाली गैस के साथ चक्रीय रूप से आपूर्ति की जाती है। इसे किसी खुले क्षेत्र में स्थापित करना चाहिए।

इकाई को प्रति पाली केवल दो लोगों द्वारा संचालित किया जा सकता है। इसकी खपत लगभग 14.5 किलोवाट/घंटा है।

स्टार्ट - अप राजधानी

औसत स्थापना लागत लगभग 1 मिलियन रूबल है। शिपिंग लागत शामिल नहीं है. बस टायरों का निपटान ईंधन तेल के संचय से जुड़ा है। इसके लिए आपको टैंक खरीदने होंगे. ईंधन की कीमतों में उतार-चढ़ाव होता है, इसलिए जब कीमतें गिरती हैं तो ईंधन का भंडारण करना बेहतर होता है। और हम कीमतें बढ़ने पर इसे बेचने की सलाह देते हैं। तो मुनाफा बढ़ जाएगा.

आप प्रयुक्त टैंक खरीद सकते हैं। उनके लिए औसत कीमत 20-26 हजार रूबल / टुकड़ा है। पर्याप्त छह या सात टैंक।

आपको भंडारण उपकरण, चौग़ा और विभिन्न उपकरणों की भी आवश्यकता होगी। यह लगभग 100 हजार रूबल है। किराया, वितरण, उपकरण की स्थापना, कागजी कार्रवाई के बारे में मत भूलना। सामान्य तौर पर, लागत 1.5 मिलियन रूबल तक हो सकती है।

खर्च

दो शिफ्टों में काम करें, प्रत्येक में 2 लोग। ये चार लोगों की सैलरी है. (10 हजार/माह के लिए). हमें बहीखाता रखने के लिए एक कार्यालय की आवश्यकता है। टायरों की आपूर्ति करने और उत्पाद बेचने के लिए कुछ श्रमिकों की आवश्यकता होगी। यह लगभग 70 हजार रूबल है। प्रति महीने करों, वेतन और कार्यालय किराए के लिए।

प्रति माह बिजली करीब 10440 किलोवाट की खपत होगी। कुल मिलाकर, ऐसी मिनी-फैक्ट्री के संचालन के लिए प्रति माह लगभग 100 हजार रूबल की आवश्यकता होगी।

आय

इस परियोजना का लाभ यह है कि कच्चा माल व्यावहारिक रूप से मुफ़्त होगा। कभी-कभी इसे इकट्ठा करने पर भी कमाई हो जाती है। बड़े उद्यम पुराने टायरों के निपटान के लिए भुगतान करते हैं, क्योंकि उन्हें लैंडफिल में नहीं ले जाया जाता है। इस मामले में, उद्यम के साथ एक समझौता संपन्न होता है, और वह टायरों के निर्यात के लिए मासिक भुगतान करता है। निर्यात की लागत लगभग 2-3 हजार रूबल है। रगड़ना।

स्क्रैप धातु को 4 हजार रूबल पर रीसाइक्लिंग के लिए सौंपा जा सकता है। प्रति टन. एक टन कार्बन 3-4 हजार रूबल पर लिया जाता है। इससे सभी प्रकार की कोटिंग्स तैयार की जाती हैं।

नतीजा

औसत अनुमान के मुताबिक, कुल मासिक आय 370-380 हजार रूबल हो सकती है। (ईंधन तेल + कार्बन + स्क्रैप धातु)। हर महीने की लागत - 114,600 रूबल। (वेतन + कार्यालय किराया + बिजली)। मिनी-फ़ैक्टरी के लॉन्च से लगभग छह महीने का भुगतान होगा।

कठिनाइयों

1. बड़े शहरों में इतनी खाली जगहें नहीं हैं. आसपास कई आवासीय इमारतें हैं।
2. मिनी फैक्ट्री से घरों की दूरी 300 मीटर से कम नहीं होनी चाहिए।
3. परीक्षा पास करना कठिन होगा.
4. आस-पास के सूक्ष्म जिलों के निवासियों के साथ कठिनाइयाँ उत्पन्न हो सकती हैं। कई लोग टायर रीसाइक्लिंग प्लांट के पास नहीं रहना चाहते।

इस तरह के प्रसंस्करण को पहले से ही तैयार उद्यम में व्यवस्थित करना बेहतर है। मुख्य बात एक उपयुक्त मंच ढूंढना है जो निष्क्रिय हो। लेकिन इस क्षेत्र में पहले से ही सभी स्वीकृतियां और परमिट हैं। पारस्परिक रूप से लाभकारी शर्तों पर कंपनी के साथ बातचीत करने का प्रयास करें।

सबसे अधिक संभावना है, आपको एक सफाई इकाई की भी आवश्यकता होगी। इससे पर्यावरण प्रदूषण को रोका जा सकेगा।

एक और जटिलता अप्रत्याशित लागत है. वे प्रसंस्करण की प्रक्रिया में पहले से ही प्रकट हो सकते हैं। सबसे अधिक संभावना है, अग्निशामकों, पर्यावरणविदों के साथ कठिनाइयाँ होंगी। यदि ईंधन तेल के लिए टैंक स्थापित किए गए हैं, तो फायर शील्ड स्थापित करना, स्टाफ ब्रीफिंग आयोजित करना, सुरक्षा निर्देश पोस्ट करना आदि आवश्यक होगा। ऐसी वस्तुएँ हमेशा अग्नि निरीक्षकों का ध्यान आकर्षित करती हैं।

संभावनाओं

यह व्यवसाय कितना लाभदायक है? इससे अच्छी आमदनी हो सकती है. एक छोटे शहर में प्रति वर्ष कम से कम डेढ़ टन इस्तेमाल किये हुए टायर जमा हो जाते हैं। निश्चित रूप से टायरों की कमी नहीं होगी. इस मात्रा में कचरे को संसाधित करने पर आपको लगभग 50 टन ईंधन तेल मिलेगा। ऐसे बिजनेस का बड़ा फायदा यह है कि आपको कच्चे माल की खरीद पर पैसे खर्च करने की जरूरत नहीं होती है.

विशेष फिल्टर स्थापित करना भी महत्वपूर्ण है ताकि पर्यावरण प्रदूषित न हो। अपने पर्यावरण शुल्क का भुगतान समय पर करें। तब पर्यावरणविदों के पास आपमें दोष ढूंढने का कोई कारण नहीं होगा।

विचार हेतु जानकारी

टायर रीसाइक्लिंग को विकसित करने के लिए, यह महत्वपूर्ण है कि राज्य इस उद्योग का समर्थन करे। ऐसे प्रसंस्करण के लिए राज्य सब्सिडी कई विकसित देशों में प्रचलित है। ऐसा कानून पारित करना ज़रूरी है जो निर्माता की ज़िम्मेदारी बढ़ा दे। बेकार टायर संग्रह बिंदु भी बनाना अतिश्योक्तिपूर्ण नहीं होगा। यह तार्किक है यदि वे टायर की दुकानों पर आधारित होंगे।

एक व्यवसाय के रूप में टायर रीसाइक्लिंग से अच्छी आय हो सकती है, लेकिन आपको बहुत अधिक प्रयास, समय और पैसा खर्च करने की आवश्यकता होगी। ऐसी सेवा हमेशा मांग में रहेगी, क्योंकि टायरों की संख्या बढ़ती जा रही है।

टायर मूल्यवान पॉलिमर का एक स्रोत है।

इसका थोड़ा। हर साल, नई कारों के एक्सल पर, टायर कारखानों के गोदामों से, लगभग 80 मिलियन नए टायर प्रचलन में आते हैं - लगभग दस लाख टन! जिसे तीन या चार साल में वे "माउस" करके छोड़ देंगे। कहीं भी. कूड़े के अनाधिकृत डंपिंग पर मौजूदा लेकिन खराब कामकाजी प्रतिबंधों के बावजूद। टायर सहित...

अधिकांश तथाकथित सभ्य देश पहले ही पर्यावरण के साथ इस तरह के क्रूर "बातचीत" से दूर हो चुके हैं। जिसमें घिसे हुए टायर भी शामिल हैं। किसी भी मामले में, यूरोपीय देशों में, जहां 1999 से यूरोपीय संघ के एक निर्देश ने पूरे या कटे हुए इस्तेमाल किए गए टायरों के निपटान पर प्रतिबंध लगा दिया है, और 2008 का एक निर्देश पर्यावरण के संरक्षण के हित में अपशिष्ट प्रबंधन के सिद्धांतों को परिभाषित करता है। और रूस में क्या हुआ? 1998 का ​​एक गैर-कार्यशील संघीय कानून है "उत्पादन और उपभोग अपशिष्ट पर"। इसमें संशोधन होते हैं, जो देश की सरकार में ठंडे बस्ते में डाल दिए जाते हैं। सभी!

इस बीच, विश्व टायर उत्पादन के नेताओं में से एक, फिनिश नोकियन टायर्स, जो समस्या से परिचित कंपनी है, ने व्हाइट हाउस में लटके हुए कानून में संशोधन के विकास में भाग लिया। आख़िरकार, यूरोपीय टायर रीसाइक्लिंग मॉडल का आधार "निर्माता जिम्मेदारी" का सिद्धांत है। और यह तीन उत्तरी देश थे - फिनलैंड, स्वीडन और नॉर्वे, जहां वे विशेष रूप से नाजुक और आसानी से कमजोर नॉर्डिक पर्यावरण के प्रति संवेदनशील हैं, जो 1993 में यूरोप में सभ्य टायर रीसाइक्लिंग के अपराधी बन गए।

पुनर्चक्रण पारदर्शी होना चाहिए

फिनिश टायर रीसाइक्लिंग मॉडल का फोकस क्या है? सबसे पहले, एक गैर-लाभकारी (!) संस्थान के रूप में, यह बिल्कुल पारदर्शी है, हजारों फिनिश झीलों में पानी की तरह, हालांकि इसके "संवहनी तंत्र" के माध्यम से एक ठोस वित्तीय प्रवाह अंदर और बाहर बहता है। दूसरे, राज्य ने इसमें एक यूरो या एक सेंट का निवेश नहीं किया है और न ही कर रहा है, और इसलिए रीसाइक्लिंग का फिनिश तरीका नौकरशाही नेटवर्क में फंस नहीं गया है। तीसरा, यह प्रभावी है - 100% उपयोग किए गए टायर पूरे देश में एकत्र किए जाते हैं, 120% (पुरानी जमा राशि से टायरों के निष्कर्षण के कारण वृद्धि) को या तो माध्यमिक कच्चे माल में संसाधित किया जाता है या बिजली उत्पन्न करने के लिए उपयोग किया जाता है।

रिस्तो तुओमिनेन, एक बड़ा, ऊर्जावान व्यक्ति, जिस पर अपने बहुत ही परेशानी भरे व्यवसाय में सक्रिय जीवन की स्थिति का आरोप है, गैर-लाभकारी फिनिश रीसाइक्लिंग कंपनी (सुओमेन रेंगास्किएराटिस ओए) के कार्यकारी निदेशक हैं। उनके अलावा, "कार्यालय" में केवल एक कर्मचारी है। लेकिन वे ही इस पूरे परिसर के प्रभारी हैं, लेकिन एक घड़ी, रीसाइक्लिंग तंत्र की तरह काम कर रहे हैं। कंपनी के संस्थापक और मालिक देश में सक्रिय वैश्विक टायर ब्रांड हैं - ब्रिजस्टोन, कॉन्टिनेंटल, गुडइयर, नोकियन, मिशेलिन, एआरएल। इस प्रणाली में 289 टायर निर्माता, आयातक, टायर के थोक विक्रेता, पुरानी कारों के पुनर्चक्रणकर्ता, 2535 अपशिष्ट टायर संग्रह बिंदु, 245 कंटेनर और दो वाणिज्यिक परिचालन कंपनियां (निविदा द्वारा चयनित) शामिल हैं जो टायरों के संग्रह, उनके परिवहन, भंडारण और निपटान का आयोजन करती हैं।

टायर कर

और भुगतान कौन करता है? यह सही है, खरीदार! औसतन, फिनलैंड में एक यात्री कार टायर की कीमत में रीसाइक्लिंग के लिए 1.75 यूरो + इस राशि पर 24% वैट भी शामिल है। फिनिश कार मालिक नई कार खरीदने पर भी यह शुल्क चुकाता है। टायर विक्रेता, साथ ही उनके निर्माता/आयातक, प्रत्येक टायर से इस रीसाइक्लिंग शुल्क के लिए सख्ती से जवाबदेह हैं, जो पूरी तरह से रिस्तो तुओमिनेन की तिजोरी में जाता है, और वह पहले से ही ऑपरेटरों के काम के लिए भुगतान करता है। वैसे, टायरों के निपटान से प्राप्त द्वितीयक संसाधनों की बिक्री से बढ़ते राजस्व के कारण, टुओमिनेन खरीदारों द्वारा भुगतान की जाने वाली रीसाइक्लिंग शुल्क की मात्रा कम कर देता है। विशेषता: टायर निर्माताओं/आयातकों के रजिस्टर में आवेदन जमा करने से इनकार करने पर 500 से 500,000 यूरो का जुर्माना, "भूमिगत" टायरों का आयात और बिक्री - 500 से 10,000 यूरो तक का जुर्माना लगाया जा सकता है। शुद्ध अवशेष में क्या है? फिन्स को यह सिरदर्द नहीं है कि घिसे हुए टायर का क्या किया जाए, राज्य को पुराने रबर के निपटान में कोई समस्या नहीं है, फ़िनिश समाज में पर्यावरण संरक्षण से संबंधित एक समस्या कम है।

लेकिन पुराने टायर को "मारना" आधी लड़ाई है। प्रौद्योगिकी पहले ही विकसित की जा चुकी है, मोबाइल मशीनीकृत कॉलम बनाए गए हैं, जो लैंडफिल से लैंडफिल तक घूमते हैं, चतुराई से और जल्दी से टायरों से डिस्क, स्टील कॉर्ड को हटाते हैं, रबर को विभिन्न आकारों के टुकड़ों और चिप्स में काटते हैं, रबर के टुकड़ों तक (यह इस पर निर्भर करता है कि यह कैसे होता है) कच्चे माल का आगे उपयोग किया जाएगा)। यह विशेष रूप से महत्वपूर्ण है कि स्कैंडिनेवियाई लोगों ने प्रयुक्त रबर से काफी व्यावसायिक लाभ प्राप्त करना सीख लिया है।

पुराने रबर से क्या बनाया जा सकता है?

इसलिए, सूखे सीमेंट उत्पादकों ने भट्टियों में गैस या ईंधन तेल के दहन में महारत हासिल नहीं की है, बल्कि इस्तेमाल किए गए टायरों से चिप्स के दहन में महारत हासिल की है - यह बहुत सस्ता निकला, जबकि रबर राख के बिना भी पूरी तरह से जल जाता है। उच्च गति वाली सड़कों के निर्माण के लिए सामग्री बनाने के लिए पुनर्नवीनीकृत घिसे हुए टायरों का उपयोग किया जाता है; शोर अवरोध; पुराने लैंडफिल बंद होने पर नए लैंडफिल के लिए नींव तैयार करना; खेल के मैदानों और खेल के मैदानों, सवारी के लिए मैदानों की व्यवस्था में उपयोग किया जाता है। जल शोधन के लिए टायरों के निपटान से प्राप्त द्वितीयक संसाधनों का उपयोग करने के लिए परियोजनाएं विकसित की जा रही हैं (रबड़ का टुकड़ा फ्लोरीन का एक तिहाई और उसमें मौजूद नाइट्रोजन का आधा हिस्सा हटा देता है), पुराने पीटलैंड और बर्बाद दलदलों की बहाली; रेलवे पटरियों के कंपन के खिलाफ लड़ाई में....

सामान्य तौर पर, यूरोप में, 1996 से 2010 तक टायर रीसाइक्लिंग प्रक्रिया के विकास ने इस तथ्य को जन्म दिया कि पुराने टायरों का निपटान 49 से घटकर (प्रतिशत में) 4 हो गया, माध्यमिक ऊर्जा की वसूली 20 से बढ़कर 40 हो गई, वसूली द्वितीयक संसाधनों की संख्या 11 से 38 हो गई, और पुराने हेवी-ड्यूटी टायरों की रीट्रेडिंग 12 से घटकर 9 हो गई। वैसे, रिस्तो तुओमिनेन की कंपनी टायर रीसाइक्लिंग से संबंधित अनुसंधान और विकास कार्यों और उनके पुन: उपयोग के लिए नए अवसरों की खोज पर भी सब्सिडी देती है। ग्रीष्मकालीन टायरों की सेवा जीवन को 6.15 वर्ष तक, सर्दियों में - 6.37 वर्ष तक बढ़ाने की परियोजना के लिए अनुसंधान एवं विकास शामिल है, जो खरीदार और उपयोगकर्ता दोनों के लिए फायदेमंद है।

...लेकिन आइए रूसी वास्तविकताओं पर वापस आएं। मुख्य बात जो चिंताजनक है वह सिर्फ यह नहीं है कि नए रीसाइक्लिंग कानून को अपनाने में सरकारी स्तर पर फिर से देरी हो रही है। और ऐसा भी नहीं है कि टायरों की रीसाइक्लिंग को एक अलग कानून द्वारा हल नहीं किया जाता है, बल्कि अन्य औद्योगिक और घरेलू कचरे की एक लंबी सूची के साथ (यूरोप का अनुभव हमारे लिए कोई डिक्री नहीं है, हमें प्रक्रिया की पारदर्शिता में कोई दिलचस्पी नहीं है) ). और तथ्य यह है कि टायर रीसाइक्लिंग शुल्क राज्य स्वयं जमा करने का इरादा रखता है, जो फिर रीसाइक्लिंग के लिए धन जारी करेगा। और इसलिए, हम अनुभव से जानते हैं कि इस नए "टायर" कर के साथ खेल अपारदर्शी होंगे, जिसमें विभिन्न चालें और चालें होंगी, जिनकी ओर हमारी नौकरशाही का झुकाव अधिक है। और, निःसंदेह, वहाँ प्रकट होगा, जैसा कि हम आम तौर पर करते हैं, कुख्यात भ्रष्टाचार घटक।

और यूरोपीय अनुभव को क्यों न अपनाया जाए? जैसा कि वे कहते हैं, साफ़? कौन जवाब देगा...