2s1 कार्नेशन 122 मिमी स्व-चालित होवित्जर। स्व-चालित तोपखाने स्थापना "ग्वोज्डिका": फोटो और विशेषताएं

122-मिमी स्व-चालित होवित्जर 2S1 "ग्वोज्डिका"

उत्पादन के वर्ष: 1969-1991

जारी: 10,000 से अधिक पीसी।

122-मिमी एसजी 2एस1 "ग्वोज्डिका" - बहुउद्देश्यीय ट्रैक किए गए ट्रांसपोर्टर एमटी-एलबीयू के आधार पर बनाई गई स्थापना और 2ए31 हॉवित्जर से लैस, बैलिस्टिक विशेषताओं और इस्तेमाल किए गए गोला-बारूद के मामले में, उस बंदूक के साथ पूरी तरह से एकीकृत है जिससे खींची गई 122-मिमी हॉवित्जर डी-30 सुसज्जित है।

मशीन का शरीर स्टील प्लेटों से वेल्डेड है, जिसकी अधिकतम मोटाई 20 मिमी तक पहुंचती है। इस तरह के कवच छोटे हथियारों की आग, गोले के टुकड़ों और छोटी क्षमता वाली खदानों से सुरक्षा प्रदान करते हैं। स्व-चालित बंदूक 300 मीटर की दूरी से 7.62 मिमी बी -32 राइफल की गोली को "पकड़" लेती है। 550 लीटर की कुल क्षमता के साथ श्रृंखला में जुड़े तीन ईंधन टैंक पतवार के दोनों किनारों की दीवारों में रखे गए हैं। 2S1 में इंजन के रूप में यारोस्लाव मोटर प्लांट के V-आकार के आठ-सिलेंडर चार-स्ट्रोक डीजल YaMZ-238N का उपयोग किया गया था। सामान्य तौर पर, होवित्जर का लेआउट 152-मिमी स्व-चालित बंदूकें 2S3 "बबूल" के समान है।

2S1 ने मोटर चालित राइफल रेजिमेंट की तोपखाने बटालियनों के साथ सेवा में प्रवेश किया। "कार्नेशन" का उद्देश्य जनशक्ति और पैदल सेना की गोलाबारी का विनाश और दमन, क्षेत्र-प्रकार की किलेबंदी का विनाश, खदान क्षेत्रों और तार की बाड़ में मार्ग बनाना, दुश्मन के तोपखाने, मोर्टार और बख्तरबंद वाहनों से लड़ना है।

सामान्य हॉवित्जर गोला-बारूद तीन प्रकार के गोला-बारूद तक सीमित है: उच्च-विस्फोटक विखंडन (35 टुकड़े), धुआं और स्थिर आलूबुखारे के साथ कई कवच-भेदी HEAT (5 टुकड़े) गोले; एक पारंपरिक उच्च-विस्फोटक प्रक्षेप्य की अधिकतम फायरिंग रेंज 15,200 मीटर है। सक्रिय-रॉकेट प्रोजेक्टाइल के उपयोग के मामले में, फायरिंग रेंज 21,900 मीटर तक बढ़ जाती है।

"कार्नेशन" हवाई परिवहन योग्य है, अर्थात इसे An-12, Il-76, An-124 विमानों पर ले जाया जा सकता है। एसीएस की ऊंचाई कम करने के लिए परिवहन के दौरान दूसरे से सातवें तक ट्रैक रोलर्स को विशेष उपकरणों की मदद से उठाया और ठीक किया जा सकता है।

2S1 "कार्नेशन" ने एक समय में वारसॉ संधि देशों (रोमानिया को छोड़कर) की सभी सेनाओं के साथ सेवा में प्रवेश किया।

आज, होवित्जर बेलारूसी सेना सहित सीआईएस की सेनाओं के साथ सेवा में है। हाल ही में, स्थापना को बेहतर बनाने के लिए, इसके लिए एक लेजर-निर्देशित प्रोजेक्टाइल "किटोलोव -2" विकसित किया गया था। यह प्रक्षेप्य उच्च संभावना के साथ स्थिर और गतिशील लक्ष्यों पर प्रहार कर सकता है।

ग्वोज़्डिका कोर का उपयोग बुर्ज रहित टोही वाहन, अग्नि नियंत्रण, विकिरण और रासायनिक टोही, रडार निगरानी, ​​डिमाइनिंग और कमांड वाहन बनाने के लिए किया जाता है। SG 2S1 का उत्पादन 1991 में बंद कर दिया गया था, लेकिन इसके चेसिस पर सहायक लड़ाकू वाहनों का उत्पादन जारी है।

प्रदर्शन गुण

एसयू-122: 1 - वायवीय प्रणाली, 2 - संग्रहीत स्थिति में सिस्टम का स्टॉपर, 3 - टर्निंग तंत्र, क्लच और ब्रेक का नियंत्रण, 4 - मुख्य गियर का नियंत्रण, 5 - देखने वाले उपकरण, 6 - इंजन हीटिंग सिस्टम, 7 - इंजन और मुख्य गियर की तेल प्रणाली, 8 - गोला बारूद स्टैकिंग, 9 - मापने वाले उपकरण की स्थापना, 10 - एफवीयू की स्थापना, 11 - हाइड्रोलिक उपकरण, 12 - हाइड्रोलिक शॉक अवशोषक, 13 - आवरण शीतलन प्रणाली , 14 - मध्यवर्ती गियरबॉक्स, 15 - मुख्य गियर, 1 6 - ड्राइव व्हील.

स्व-चालित होवित्जर ग्वोज्डिका अभिप्रेतजनशक्ति, तोपखाने और मोर्टार बैटरियों को दबाने और नष्ट करने के साथ-साथ बंकरों को नष्ट करने, खदान क्षेत्रों और क्षेत्र की बाधाओं में मार्ग प्रदान करने के लिए।

SAU 2S1 "कार्नेशन"

सोवियत 122-मिमी रेजिमेंटल स्व-चालित होवित्जर। सर्गो ऑर्डोज़ोनिकिड्ज़ के नाम पर खार्कोव संयंत्र में बनाया गया।

चेसिस के मुख्य डिजाइनर ए.एफ. बेलौसोव थे, 122-मिमी 2ए31 बंदूक के डिजाइनर एफ.एफ. पेट्रोव थे।

सृष्टि का इतिहास

महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध की समाप्ति के बाद, सोवियत संघ मुख्य रूप से एंटी-टैंक और आक्रमण स्व-चालित बंदूकों से लैस था, और पश्चिमी देशों और संयुक्त राज्य अमेरिका में पहले से ही बंद स्थानों से फायरिंग के लिए डिज़ाइन की गई स्व-चालित बंदूकें थीं। खिंचे हुए तोपखाने को स्व-चालित तोपखाने से बदलने का चलन था। स्थानीय संघर्षों में स्व-चालित बंदूकों की अपरिहार्यता स्पष्ट हो गई, इसलिए, 1947 से 1953 की अवधि में, नए स्व-चालित हॉवित्जर बनाने के लिए अनुसंधान किया गया, लेकिन 1955 में, एन.एस. ख्रुश्चेव के निर्देश पर, स्व-चालित तोपखाने पर अधिकांश काम रोक दिया गया। कुछ समय बाद, यूएसएसआर रक्षा मंत्रालय इस निष्कर्ष पर पहुंचा कि रणनीतिक परमाणु युद्ध की संभावना नहीं है, क्योंकि इससे दोनों जुझारू दलों का विनाश हो जाएगा। साथ ही, सामरिक परमाणु हथियारों के उपयोग से स्थानीय संघर्ष और अधिक वास्तविक हो सकते हैं। ऐसे संघर्षों में, स्व-चालित तोपखाने को खींचे गए तोपखाने की तुलना में निर्विवाद लाभ था।

एन.एस. ख्रुश्चेव के इस्तीफे के साथ, यूएसएसआर में स्व-चालित तोपखाने का विकास फिर से शुरू किया गया। 1965 में, ल्वीव प्रशिक्षण मैदान के आधार पर, सोवियत सैनिकों ने महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के तोपखाने प्रतिष्ठानों का उपयोग करके बड़े पैमाने पर अभ्यास किया। अभ्यास के परिणामों से पता चला कि सेवा में स्व-चालित तोपखाने माउंट आधुनिक युद्ध की आवश्यकताओं को पूरा नहीं करते हैं। 1967 में नाटो देशों के तोपखाने से सोवियत स्व-चालित तोपखाने के बैकलॉग को खत्म करने के लिए, 4 जुलाई को सीपीएसयू की केंद्रीय समिति और यूएसएसआर संख्या 609-201 के मंत्रिपरिषद का एक संकल्प जारी किया गया था। इस संकल्प के अनुसार, सोवियत सेना की जमीनी सेनाओं के लिए एक नए 122 मिमी स्व-चालित होवित्जर का विकास आधिकारिक तौर पर शुरू किया गया था।

इससे पहले, VNII-100 ने नए ACS की उपस्थिति और बुनियादी विशेषताओं को निर्धारित करने के लिए शोध कार्य किया था। शोध के दौरान, एसीएस के तीन प्रकार विकसित किए गए। पहला ऑब्जेक्ट 124 चेसिस पर आधारित है (बदले में, SU-100P के आधार पर बनाया गया है), दूसरा MT-LB बहुउद्देश्यीय ट्रांसपोर्टर-ट्रैक्टर पर आधारित है, तीसरा संस्करण BMP-1 पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन पर आधारित है। सभी वेरिएंट में, मुख्य आयुध डी-30 बैलिस्टिक के साथ 122-मिमी हॉवित्जर था। कार्य के परिणामों के अनुसार, यह पाया गया कि "ऑब्जेक्ट 124" के चेसिस में अत्यधिक वहन क्षमता और वजन है, इसके अलावा, स्व-चालित बंदूकें तैरकर पानी की बाधाओं को दूर करने की क्षमता खो देंगी। एमटी-एलबी चेसिस में फायरिंग के समय अपर्याप्त स्थिरता थी और वाहन के अंडर कैरिज पर अनुमेय भार का आवश्यक स्तर नहीं था। पैदल सेना से लड़ने वाले वाहन बीएमपी-1 की चेसिस सबसे इष्टतम थी, हालांकि, पी.पी. इसाकोव ने बेस चेसिस के रूप में बीएमपी-1 के उपयोग पर प्रतिबंध लगा दिया। इसलिए, आधार के रूप में एमटी-एलबी बहुउद्देश्यीय ट्रांसपोर्टर-ट्रैक्टर के विस्तारित और संशोधित आधार का उपयोग करने का निर्णय लिया गया। परिणामी अध्ययनों ने "कार्नेशन" (GRAU सूचकांक - 2C1) नाम के तहत अनुसंधान एवं विकास का आधार बनाया। "ग्वोज़्डिका" को 122-एमएम हॉवित्जर एम-30 और डी-30 को बदलने के लिए मोटर चालित राइफल रेजिमेंट की तोपखाने बटालियनों के साथ सेवा में जाना था।

VNII-100 पर निष्पादित 2C1 अग्रिम परियोजनाओं की प्रदर्शन विशेषताओं की तालिका

सर्गो ऑर्डोज़ोनिकिड्ज़ के नाम पर खार्कोव ट्रैक्टर प्लांट को 2S1 का मुख्य विकासकर्ता नियुक्त किया गया था, 2A31 हॉवित्जर (आंतरिक पदनाम D-32) OKB-9 में बनाया गया था। अगस्त 1969 में, पहली चार प्रयोगात्मक स्व-चालित बंदूकें ग्वोज़्डिका 2एस1 ने फील्ड परीक्षण में प्रवेश किया। परीक्षणों से लड़ाकू डिब्बे में उच्च गैस संदूषण का पता चला। उसी समय, 152-मिमी डिवीजनल स्व-चालित होवित्जर 2S3 के साथ भी ऐसी ही स्थिति विकसित हुई। उसी समय, दोनों स्व-चालित तोपखाने माउंट के लिए, कैप्ड होवित्जर वेरिएंट विकसित किए गए थे। 2A31 के आधार पर, कारतूस लोडिंग के साथ 122 मिमी D-16 हॉवित्जर बनाया गया था। एक वेज गेट, एक चेन रैमर और एक स्लीव में चार्ज के बजाय, डी-16 में एक पिस्टन गेट, एक वायवीय रैमर और कार्ट्रिज चार्ज का उपयोग किया गया। लेकिन परीक्षणों से पता चला कि नए डी-16 होवित्जर की कमियां समान हैं, क्योंकि शॉट्स की लौ समान रही, जबकि सटीकता और फायरिंग रेंज समान रही। इसके अलावा, चार्ज कनस्तरों के साथ काम करते समय असुविधाएं सामने आईं, साथ ही वायवीय रैमर में डिजाइन की खामियां भी सामने आईं, जिसके परिणामस्वरूप आग की दर बेस गन के स्तर पर बनी रही। डी-16 डिज़ाइन के बाद के सुधार से डी-16एम इंडेक्स के तहत एक आधुनिक मॉडल का निर्माण हुआ, जिसमें एक बढ़े हुए कक्ष और अधिक शक्तिशाली कारतूस चार्ज के उपयोग के कारण उच्च-विस्फोटक विखंडन प्रक्षेप्य की फायरिंग रेंज में 18 किमी तक की वृद्धि देखी गई।

1971 में, तीसरे केंद्रीय अनुसंधान संस्थान ने, अनुसंधान कार्य "रेज़विटी" के ढांचे के भीतर, 122-मिमी और 152-मिमी हॉवित्जर के कैप्ड संस्करणों पर काम के परिणामों की समीक्षा और विश्लेषण किया। प्राप्त परिणामों के बावजूद, तीसरे केंद्रीय अनुसंधान संस्थान ने 2A31 हॉवित्जर के कैप्ड संस्करण पर आगे शोध करने की अक्षमता पर एक निष्कर्ष जारी किया। मुख्य कारण उस समय एक तकनीकी समाधान की कमी थी जिसने कठोर टोपी या जलती हुई आस्तीन में विश्वसनीय और सुरक्षित चार्ज बनाना और संचालन में लाना संभव बना दिया था। किए गए शोध के आधार पर वैज्ञानिक और तकनीकी रिजर्व को बेहतर वायुगतिकीय आकार के साथ नए 122-मिमी उच्च-विस्फोटक विखंडन प्रोजेक्टाइल के निर्माण में उपयोग करने की सिफारिश की गई थी। ACS 2S1 के फाइटिंग कंपार्टमेंट में गैस प्रदूषण की समस्या को एक अलग तरीके से हल किया गया था, अर्थात् अधिक शक्तिशाली इजेक्टर और बेहतर अवरोध के साथ कारतूस के मामलों का उपयोग करके। 1970 में, सीपीएसयू की केंद्रीय समिति और 14 सितंबर को यूएसएसआर संख्या 770-249 के मंत्रिपरिषद के संकल्प द्वारा, सुधार के बाद, 2एस1 ग्वोज़्डिका स्व-चालित तोपखाने माउंट को सोवियत सेना द्वारा अपनाया गया था। 1972 में, राज्य परीक्षण पास हो गए और 4P134 पैराशूट प्लेटफॉर्म को सेवा में डाल दिया गया, जिसका उड़ान भार 20.5 टन तक था। इस प्लेटफॉर्म पर, PS-9404-63R पांच-गुंबद पैराशूट प्रणाली का उपयोग करके, स्व-चालित हॉवित्जर 2S1 की लैंडिंग करने की योजना बनाई गई थी। 4P134 प्लेटफॉर्म, PS-9404-63R पैराशूट सिस्टम और 2S1 स्व-चालित बंदूकों के हिस्से के रूप में प्रणाली ने परीक्षणों के पूरे चक्र को पारित कर दिया, लेकिन 122-मिमी स्व-चालित होवित्जर 2S2 "वायलेट" के विकास के कारण एयरबोर्न फोर्सेस के साथ सेवा में प्रवेश नहीं किया।

संशोधनों

ACS 2S1 के विभिन्न संशोधनों की प्रदर्शन विशेषताओं की तुलनात्मक तालिका

बड़े पैमाने पर उत्पादन

सीरियल उत्पादन 1971 में शुरू हुआ और 1991 के अंत में समाप्त हुआ, यूएसएसआर को छोड़कर, 2S1 स्व-चालित बंदूकें 1971 से पोलैंड में और 1979 से बुल्गारिया में लाइसेंस के तहत उत्पादित की गईं। रिलीज़ प्रक्रिया के दौरान, "कार्नेशन" के पोलिश संस्करण का आधुनिकीकरण किया गया। 2S1M गोज़्डज़िक संस्करण SW680T डीजल इंजन, नए सड़क पहियों और पानी के माध्यम से चलने के लिए संशोधित हाइड्रोडायनामिक ढाल से सुसज्जित था। बल्गेरियाई निर्मित स्व-चालित बंदूकें 2S1 ने सोवियत सेना के साथ सेवा में प्रवेश किया और, सबसे खराब कारीगरी के अलावा, सोवियत मॉडल 2S1 से किसी भी तरह से भिन्न नहीं थी। कुल मिलाकर, उत्पादन के वर्षों में 10,000 से अधिक 2S1 इकाइयों का निर्माण किया गया। उत्पादन बंद होने के बाद, पोलैंड और रूस में उन्नत संस्करण विकसित किए गए। रूस में, 2S1M1 का एक आधुनिक संस्करण ASUNO 1B168-1 की स्थापना के साथ विकसित किया गया था, पोलैंड में, 2C1T Gozdzik का एक संस्करण ASUNO TOPAZ की स्थापना के साथ विकसित किया गया था। 2003 में, स्व-चालित तोपखाने बंदूक 2S34 "होस्टा" विकसित किया गया था, और 2008 के बाद से, इसने रूसी सेना के साथ सेवा में प्रवेश किया, 2S1 स्व-चालित बंदूकों के आधुनिकीकरण का प्रतिनिधित्व करते हुए, 2A31 होवित्जर को 2A80-1 बंदूक से बदल दिया गया। इसके अलावा, कमांडर के बुर्ज पर 7.62 मिमी पीकेटी मशीन गन लगाई गई थी। 2008-2009 में, पोलिश सैन्य-औद्योगिक परिसर ने पदनाम Rak-120 के तहत 2S1 स्व-चालित बंदूकों का प्रायोगिक आधुनिकीकरण किया। 2A31 बंदूक को स्वचालित लोडर से सुसज्जित 120 मिमी स्मूथबोर मोर्टार से बदल दिया गया था। गोला बारूद को 40 राउंड से बढ़ाकर 60 राउंड कर दिया गया है, हालांकि, इस संशोधन के बड़े पैमाने पर उत्पादन की शुरुआत पर कोई डेटा नहीं है।

यूएसएसआर और पोलैंड में किए गए बुनियादी संशोधनों के अलावा, ग्वोज़्डिका स्व-चालित बंदूकों के अन्य संस्करण भी हैं। रोमानिया में, 1980 के दशक में, 2S1 स्व-चालित बंदूकों का एक संस्करण बनाया गया था, जिसे पदनाम मॉडल 89 प्राप्त हुआ था। यह बेस चेसिस में 2S1 से भिन्न है। संशोधित MT-LB बेस के बजाय, BMP MLI-84 के चेसिस का उपयोग किया गया था। 1996 में, ईरानी सैन्य-औद्योगिक परिसर का निर्माण किया गया, और 2002 से 122-मिमी स्व-चालित होवित्जर राड-1 (अरबी थंडर-1) का बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू किया गया। ईरानी स्व-चालित बंदूकें बेस चेसिस में 2S1 से भिन्न होती हैं; MT-LB के बजाय, ईरानी BMP बोराग का उपयोग किया जाता है।

डिज़ाइन

बख्तरबंद कोर और बुर्ज

स्व-चालित होवित्जर 2S1 "कार्नेशन" टॉवर योजना के अनुसार बनाया गया है जो स्व-चालित तोपखाने के लिए क्लासिक बन गया है। वाहन के पतवार को लुढ़का हुआ स्टील बख्तरबंद शीट से वेल्ड किया गया है, पूरी तरह से सील किया गया है और आपको तैरकर पानी की बाधाओं को दूर करने की अनुमति देता है। शरीर को तीन डिब्बों में बांटा गया है: पावर (मोटर-ट्रांसमिशन), कंट्रोल कम्पार्टमेंट और कॉम्बैट। पतवार के सामने स्टारबोर्ड की तरफ इंजन कम्पार्टमेंट है। उसके बाईं ओर चेसिस नियंत्रण के साथ ड्राइवर की सीट है। फाइटिंग कंपार्टमेंट पतवार के मध्य और पिछले हिस्से में स्थित है। पतवार की छत पर, बॉल शोल्डर स्ट्रैप पर लड़ने वाले डिब्बे की घूमने वाली टोकरी के साथ एक वेल्डेड बुर्ज स्थापित किया गया है। बुर्ज में एक बंदूक है, साथ ही चालक दल की सीटें भी हैं। स्टारबोर्ड की तरफ एक लोडर की सीट है, साथ ही चार्ज के साथ गोले के लिए भंडारण स्थान है, टॉवर के सामने बाईं ओर एक गनर की सीट और जगहें हैं। गनर के पीछे स्व-चालित बंदूकों के कमांडर का स्थान है, जो टॉवर की छत पर लगे एक रोटरी बुर्ज से सुसज्जित है। टावर के आला में संचयी गोला बारूद के लिए चार्ज और गोले के साथ दो ढेर हैं। पतवार के पिछले हिस्से में मुख्य बंदूक के गोले और आवेशों के ढेर हैं। बिछाने में भोजन एक विशेष पिछाड़ी हैच के माध्यम से जमीन से किया जा सकता है। आरक्षण ACS 2S1 चालक दल के लिए बुलेटप्रूफ और विखंडन-विरोधी सुरक्षा प्रदान करता है। पतवार और बुर्ज शीट की मोटाई कुछ स्थानों पर 20 मिमी तक पहुँच जाती है।

अस्त्र - शस्त्र

2S1 स्व-चालित बंदूकों का मुख्य हथियार 122-मिमी हॉवित्जर 2A31 है। यह बंदूक बैलिस्टिक विशेषताओं और गोला-बारूद के मामले में पूरी तरह से एकीकृत है, जिसका उपयोग 122-एमएम डी-30 टोड होवित्जर के साथ किया जाता है। 2A31 बैरल में एक ट्यूब, ब्रीच, इजेक्टर और थूथन ब्रेक होते हैं। पाइप की लंबाई 4270 मिमी है. बैरल के अंदर, 3400 मिमी की लंबाई पर, 3 डिग्री 57 से 7 डिग्री 10 तक प्रगतिशील ढलान के साथ 36 खांचे बनाए गए थे। चार्जिंग चैम्बर की लंबाई 594 मिमी है। रिसीवर समूह का कुल द्रव्यमान 955 किलोग्राम है। बंदूक का शटर लंबवत पच्चर के आकार का है, जो अर्ध-स्वचालित री-कॉकिंग तंत्र से सुसज्जित है। वेज पर रिटेनर के साथ एक ट्रे स्थापित की जाती है, जो प्रक्षेप्य को उच्च ऊंचाई वाले कोणों पर बैरल से बाहर गिरने से रोकती है, और मैन्युअल लोडिंग की सुविधा भी देती है। जब शटर खोला जाता है, तो रिटेनर स्वचालित रूप से वेज में धँस जाता है और आस्तीन को बाहर निकलने से नहीं रोकता है। बोल्ट समूह का कुल द्रव्यमान 35.65 किलोग्राम है। रिकॉइल उपकरणों में एक स्पिंडल-प्रकार हाइड्रोलिक रिकॉइल ब्रेक होता है जो स्टोल-एम या पीओजी -70 तरल से भरा होता है और नाइट्रोजन या हवा से भरा एक वायवीय नूरलर होता है। विभिन्न तापमान सीमाओं में संचालन करते समय दबाव को राहत देने के लिए, रिकॉइल ब्रेक पर एक स्प्रिंग-प्रकार कम्पेसाटर स्थापित किया जाता है। रिकॉइल ब्रेक सिलेंडर बंदूक की ब्रीच में लगे होते हैं। अधिकतम रोलबैक लंबाई 600 मिमी है। गन ट्यूब को दो क्लिप वाले एक पालने से बांधा जाता है। सामने के पिंजरे में रिकॉइल उपकरणों के निश्चित सिलेंडरों के साथ एक आवरण होता है। मध्य भाग में ट्रूनियन के साथ एक बख्तरबंद मुखौटा के लिए माउंट हैं। पालने के पीछे एक बाड़ लगाई गई है। कमांडर के दाहिने गाल पर बंदूक के मैन्युअल वंश को अवरुद्ध करने के लिए एक तंत्र है, बाईं ओर - मैन्युअल वंश के साथ लीवर की एक प्रणाली है। गालों के बीच एक इलेक्ट्रोमैकेनिकल रैमिंग तंत्र के साथ बाड़ का एक तह भाग स्थापित किया गया है।

अवलोकन और संचार के साधन

बंदूक पर निशाना साधने के लिए, दिन और रात के दौरान क्षेत्र की टोह लेने के लिए, कमांडर के गुंबद में OU-3GA2 सर्चलाइट के साथ एक संयुक्त TKN-3B दृष्टि, साथ ही दो TNPO-170A प्रिज्मीय पेरिस्कोप अवलोकन उपकरण स्थापित किए गए हैं। गनर की स्थिति बंद फायरिंग पोजीशन से फायरिंग के लिए 1OP40 पैनोरमिक आर्टिलरी दृष्टि और देखे गए लक्ष्यों पर फायरिंग के लिए OP5-37 डायरेक्ट-फायर दृष्टि से सुसज्जित है। टावर के दाहिनी ओर, लोडर की हैच के सामने, एक घूमने वाला अवलोकन उपकरण MK-4 स्थापित है। ड्राइवर की सीट इलेक्ट्रिक हीटिंग के साथ दो TNPO-170A प्रिज्मीय निगरानी उपकरणों के साथ-साथ रात में ड्राइविंग के लिए TVN-2B नाइट विजन डिवाइस से सुसज्जित है। ड्राइवर की सीट के सामने इलेक्ट्रिकल हीटिंग के साथ एक दृष्टि ग्लास और एक सुरक्षात्मक बख्तरबंद कवर है।

बाहरी रेडियो संचार R-123M रेडियो स्टेशन द्वारा समर्थित है। रेडियो स्टेशन वीएचएफ बैंड में संचालित होता है और दोनों रेडियो स्टेशनों के एंटीना की ऊंचाई के आधार पर 28 किमी तक की दूरी पर एक ही प्रकार के स्टेशनों के साथ स्थिर संचार प्रदान करता है। चालक दल के सदस्यों के बीच बातचीत आर-124 इंटरकॉम उपकरण के माध्यम से की जाती है।

इंजन और ट्रांसमिशन

2S1 V-आकार के 8-सिलेंडर चार-स्ट्रोक डीजल इंजन YaMZ-238N लिक्विड-कूल्ड और 300 hp की गैस टरबाइन सुपरचार्ज्ड पावर से लैस है।

ट्रांसमिशन यांत्रिक, डबल-फ्लो है, जिसमें दो ग्रह-घर्षण मोड़ तंत्र हैं। इसमें छह फॉरवर्ड और एक रिवर्स गियर है। छठे फॉरवर्ड गियर में अधिकतम सैद्धांतिक ड्राइविंग गति 61.5 किमी/घंटा है। रिवर्स गियर में 6.3 किमी/घंटा तक की गति प्रदान की जाती है।

हवाई जहाज़ के पहिये

2S1 रनिंग गियर MT-LB बहुउद्देश्यीय ट्रांसपोर्टर-ट्रैक्टर का एक संशोधित चेसिस है। अंडरकैरिज को निर्दिष्ट पैरामीटर प्रदान करने के लिए, एमटी-एलबी अंडरकैरिज के डिजाइन में महत्वपूर्ण प्रसंस्करण किया गया है। बेस मशीन की तुलना में, हवाई जहाज़ के पहिये में सड़क पहियों की एक अतिरिक्त जोड़ी पेश की गई है। इस प्रकार, हवाई जहाज़ के पहिये में रबर-लेपित सड़क पहियों के सात जोड़े होते हैं। मशीन के पिछले हिस्से में गाइड पहिए हैं, सामने - ड्राइव। कैटरपिलर बेल्ट में अंगुलियों से जुड़े टिकाओं के साथ छोटे लिंक होते हैं। प्रत्येक ट्रैक की चौड़ाई 111 मिमी के चरण के साथ 350 मिमी है। सस्पेंशन ग्वोज्डिका - व्यक्तिगत मरोड़ पट्टी। पहले और सातवें सड़क पहियों पर दो-तरफ़ा हाइड्रोलिक शॉक अवशोषक स्थापित किए गए हैं।

स्व-चालित तोपखाने प्रतिष्ठान और लड़ाकू वाहन

2S8 "एस्ट्रा" - एक अनुभवी 120-मिमी स्व-चालित मोर्टार। इसे सोवियत सेना की ज़मीनी सेनाओं की बटालियनों को सुसज्जित करने के लिए डिज़ाइन किया गया था। नई राइफल अर्ध-स्वचालित बंदूक 2A51 के निर्माण के संबंध में इस मशीन पर काम बंद कर दिया गया था। जुलाई 1977 में, एक अंतरक्षेत्रीय बैठक में, एस्ट्रा स्व-चालित मोर्टार पर काम बंद करने और 120-मिमी स्व-चालित तोपखाने बंदूक 2S17 नॉन-एसवी के निर्माण पर एक नया काम शुरू करने के निर्णय पर हस्ताक्षर किए गए।
-2S15 "नोरोव" - एक अनुभवी 100 मिमी स्व-चालित एंटी-टैंक बंदूक। दुश्मन के टैंकों से लड़ने के लिए बनाया गया है। देरी और स्थगन के परिणामस्वरूप, पहला प्रोटोटाइप 1983 तक ही तैयार हो सका। परीक्षण पूरा होने तक, नाटो देशों के शस्त्रागार में अधिक उन्नत टैंक पाए गए, जिनके खिलाफ 100-मिमी 2S15 एंटी-टैंक बंदूक अप्रभावी थी। इसलिए, काम बंद कर दिया गया, और स्व-चालित बंदूकों को सेवा में स्वीकार नहीं किया गया।
-2S17 "नोना-एसवी" - एक अनुभवी 120 मिमी स्व-चालित तोपखाने बंदूक। इसे 2S8 स्व-चालित मोर्टार के प्रतिस्थापन के रूप में डिजाइन किया गया था। हालाँकि, अधिक उन्नत स्वचालित SAO 2S31 के निर्माण पर काम शुरू होने के संबंध में, 2S17 पर काम बंद कर दिया गया था।
-9पी139 "ग्रैड-1" - रेजिमेंटल एमएलआरएस "ग्रैड-1" के लड़ाकू वाहन का ट्रैक किया गया संस्करण। विकास मुख्य डिजाइनर ए.आई. यास्किन के नेतृत्व में यूएसएसआर विमानन उद्योग मंत्रालय के कंप्रेसर इंजीनियरिंग के राज्य डिजाइन ब्यूरो में किया गया था। मशीन को 1974 में डिज़ाइन किया गया था। 1976 में, इसे सेवा में लाया गया, और फिर वाहनों का एक छोटा सीरियल बैच बनाया गया। बुल्गारिया में 9P139 लड़ाकू वाहनों का पूर्ण पैमाने पर उत्पादन आयोजित करने की योजना बनाई गई थी, लेकिन बड़े पैमाने पर उत्पादन में महारत हासिल नहीं थी।

इंजीनियरिंग और विशेष मशीनें

यूआर-77 "उल्कापिंड" - माइन क्लीयरेंस की स्थापना, लड़ाई के दौरान एंटी-टैंक माइनफील्ड्स में चालें बनाना। यूआर-67 को प्रतिस्थापित करने के लिए 1978 से क्रमिक रूप से उत्पादन किया गया।
- "ऑब्जेक्ट 29" - एक बहुउद्देश्यीय ट्रैक लाइट चेसिस, विद्युत उपकरण तत्वों और स्पेयर पार्ट्स की नियुक्ति में बेस चेसिस 2एस1 से भिन्न है।
-2एस1-एन - बहुउद्देश्यीय ट्रांसपोर्टर-ट्रैक्टर, ओवरहाल की प्रक्रिया में ट्रैक किए गए चेसिस एसएयू 2एस1 के आधार पर निर्मित। एक बंद केबिन में लोगों और सामानों के परिवहन के लिए डिज़ाइन किया गया।

विदेश

बीएमपी-23 - एक डबल बुर्ज में 23-मिमी बंदूक 2ए14 और एटीजीएम 9के11 "माल्युटका" की स्थापना के साथ बल्गेरियाई पैदल सेना से लड़ने वाला वाहन। मशीन SAU 2S1 चेसिस के घटकों का उपयोग करके MT-LB चेसिस पर आधारित है।
-एलपीजी - (लेक्की पॉडवोज़ी गैसिएनिकोवे - लाइट ट्रैक वाहन) तोपखाने अग्नि नियंत्रण वाहन। इस ट्रैक किए गए वाहन का उपयोग क्रैब और राक एसएओ के साथ-साथ एक चिकित्सा और सहायता वाहन को नियंत्रित करने के लिए किया जाता है।
-KhTZ-26N - विसैन्यीकृत 2S1 चेसिस पर आधारित यूक्रेनी निर्मित बर्फ और दलदल वाहन। विशेष उपकरणों की स्थापना और ऑफ-रोड परिस्थितियों में काम करने के लिए डिज़ाइन किया गया।
-ТГМ-126-1 - 2С1 चेसिस पर यूक्रेनी निर्मित ट्रैक किया गया परिवहन वाहन।

स्व-चालित बंदूकों ग्वोज़्डिका का मुकाबला उपयोग

2S1 स्व-चालित होवित्जर को अफगानिस्तान में युद्ध के दौरान आग का बपतिस्मा मिला। उपयोग की रणनीति को हमले समूहों के बाद 2S1 बैटरियों की उन्नति और सीधी आग द्वारा पता लगाए जाने वाले दुश्मन के फायरिंग पॉइंट के विनाश तक सीमित कर दिया गया था। इस तरह की रणनीति ने सोवियत सैनिकों के नुकसान को काफी कम कर दिया। कठिन इलाके में एस्कॉर्ट के दौरान, विशेष 2S1 रिजर्व बैटरियों द्वारा अग्नि सहायता प्रदान की गई थी। 2S1 बैटरियों की कमान कमांडरों और तोपखाने प्लाटूनों द्वारा की जाती थी, जो मोटर चालित राइफल बटालियनों और कंपनियों के लिए सुदृढीकरण प्रदान करती थी। 2S1 के उपयोग के सबसे प्रसिद्ध प्रकरणों में से एक शिंगार और खाकी-सफ़ेद क्षेत्रों पर कब्ज़ा करने का ऑपरेशन था। 1986 में कंधार प्रांत में दुश्मन पर हमले के दौरान 2S1 का इस्तेमाल किया गया था। स्व-चालित हॉवित्जर तोपों के प्लाटून ने बटालियनों को अग्नि सहायता प्रदान की। कुल मिलाकर, आक्रामक के दौरान, स्व-चालित बंदूकें 2S1 की पलटन ने दुश्मन के 7 ठिकानों को नष्ट कर दिया। सामान्य तौर पर, 2S1 स्व-चालित बंदूकों के पहले युद्धक उपयोग के परिणामों के अनुसार, उन्होंने खुद को अच्छी तरह साबित कर दिया है।

प्रथम चेचन अभियान के दौरान, 2S1 स्व-चालित बंदूकों का उपयोग रूसी संघ के संघीय सैनिकों द्वारा किया गया था, इसके अलावा, चेचन अलगाववादियों द्वारा 1992 से 1993 तक गोला-बारूद के साथ कई ग्वोज्डिका स्व-चालित बंदूकों पर कब्जा करने का तथ्य ज्ञात है। दूसरे चेचन अभियान के दौरान, उनका उपयोग संघीय सैनिकों द्वारा किया गया था। उदाहरण के लिए, 1999 के पतन में, मरीन कॉर्प्स के स्व-चालित हॉवित्जर 2S1 ने रूसी आंतरिक सैनिकों के 100वें विशेष प्रयोजन डिवीजन के लिए तोपखाने का समर्थन किया।

जून 1992 में ट्रांसनिस्ट्रियन संघर्ष के दौरान ट्रांसनिस्ट्रियन गार्ड द्वारा "कार्नेशन्स" का उपयोग किया गया था। 1990 के दशक में, 2S1 का उपयोग यूगोस्लाव युद्धों में संघर्ष के विभिन्न पक्षों द्वारा किया गया था। 2014 में, पूर्वी यूक्रेन में सशस्त्र संघर्ष के दौरान, 2S1 स्व-चालित बंदूकों का उपयोग यूक्रेन के सैनिकों और डीपीआर और एलपीआर गणराज्यों के मिलिशिया दोनों द्वारा किया गया था।

ईरान-इराक युद्ध की शुरुआत में, 2S1 और 2S3 स्व-चालित बंदूकें यूएसएसआर से इराक पहुंचाई गईं, जिसने इराकी तोपखाने समूहों का आधार बनाया। 1991 में, ऑपरेशन डेजर्ट स्टॉर्म के दौरान, इराकी बलों द्वारा 2S1 स्व-चालित बंदूकों का उपयोग किया गया था। सामान्य तौर पर, इराक द्वारा तोपखाने का उपयोग करने का अनुभव (स्व-चालित हॉवित्जर 2S1 और 2S3, साथ ही BM-21 MLRS सहित) का मूल्यांकन नकारात्मक के रूप में किया गया था, जिसने बदले में, इस मिथक के उद्भव में योगदान दिया कि सोवियत तोपखाना अप्रभावी था। हालाँकि, इराकी तोपखाने की कार्रवाइयों का मूल्यांकन करते समय, इस बात पर ध्यान नहीं दिया गया कि इराकी बलों के तोपखाने समूहों की कमान और नियंत्रण प्रणाली और उपकरण उस समय के सोवियत मानकों को पूरा नहीं करते थे। 2011 में, लीबिया में गृहयुद्ध के दौरान, सरकारी बलों द्वारा 2S1 स्व-चालित बंदूकों का उपयोग किया गया था।

मशीन मूल्यांकन

अगली पीढ़ी के आर्टिलरी सिस्टम के साथ तुलना तालिका TTX 2S1

1970 के दशक में, सोवियत संघ ने सोवियत सेना को तोपखाने हथियारों के नए मॉडल से फिर से लैस करने का प्रयास किया। पहला उदाहरण स्व-चालित होवित्जर 2S3 था, जिसे 1973 में जनता के सामने पेश किया गया था, इसके बाद: 1974 में 2S1, 1975 में 2S4 और 1979 में 2S5 और 2S7 पेश किए गए। नई तकनीक की बदौलत, सोवियत संघ ने अपने तोपखाने सैनिकों की उत्तरजीविता और गतिशीलता में उल्लेखनीय वृद्धि की; इसके अलावा, पश्चिमी विशेषज्ञों के अनुसार, यह 2S1 और 2S3 स्व-चालित हॉवित्जर थे, जिन्होंने नाटो कमांड के उपयोग पर निर्णय लेने से पहले ही परमाणु हथियार वितरण वाहनों को नष्ट करने के लिए यूएसएसआर सैन्य सिद्धांत को लागू करना संभव बना दिया था।

विदेशी एनालॉग्स के साथ तुलनात्मक तालिका TTX 2S1

जब तक 2S1 स्व-चालित बंदूकों का बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू हुआ, तब तक नाटो देशों के पास पहले से ही सेवा में समान वर्ग के 105-मिमी स्व-चालित तोपखाने माउंट थे। AMX-13 लाइट टैंक पर आधारित फ्रेंच AMX-105B गोलाकार आग के साथ बंद स्व-चालित बंदूकें थीं। वाहन एक लोडिंग तंत्र से सुसज्जित थे, जिसने प्रति मिनट 8 राउंड तक आग की अधिकतम दर सुनिश्चित की (2S1 के लिए 4-5 के मुकाबले)। फायरिंग के लिए, 670 मीटर/सेकेंड की प्रारंभिक गति और 15 किमी की अधिकतम फायरिंग रेंज के साथ 16-किलोग्राम उच्च-विस्फोटक गोले का उपयोग किया गया था, हालांकि, ये स्व-चालित बंदूकें केवल एक छोटे सीरियल बैच में बनाई गई थीं और व्यापक रूप से उपयोग नहीं की गई थीं। अंग्रेजी FV433 स्व-चालित बंदूकें FV430 यूनिवर्सल ट्रैक चेसिस के आधार पर बनाई गई थीं। 2S1 के समान, FV433 गोलाकार आग के साथ एक हल्का बख्तरबंद स्व-चालित होवित्जर था। फायरिंग के लिए, 16.1 किलोग्राम वजन और 17 किमी (2एस1 के लिए 15.2 किमी के मुकाबले 15.2 किमी के मुकाबले) की अधिकतम फायरिंग रेंज के साथ 105-मिमी उच्च-विस्फोटक विखंडन प्रोजेक्टाइल एल31 का उपयोग किया जाता है। उच्च-विस्फोटक विखंडन के अलावा, छर्रे के गोले L42 का वजन 10.49 किलोग्राम, प्रकाश L43, साथ ही धूम्रपान के गोले L37, L38 और L41 का भी उपयोग किया जा सकता है। स्व-चालित बंदूकों को अर्ध-स्वचालित रूप से अलग से लोड किया जाता है - प्रक्षेप्य को लोडिंग तंत्र द्वारा बोर में भेजा जाता है, चार्ज लोडर द्वारा डाला जाता है। FV433 स्व-चालित बंदूकों की आग की दर 12 राउंड प्रति मिनट (2S1 के लिए 4-5 के मुकाबले) तक पहुंच सकती है। मार्च में गतिशीलता और पावर रिजर्व के संदर्भ में, अंग्रेजी स्व-चालित बंदूकें ग्वोज्डिका से नीच हैं, जो राजमार्ग पर 48 किमी / घंटा की अधिकतम गति और 390 किमी की क्रूज़िंग रेंज प्रदान करती हैं। जब तक 2सी1 को अपनाया गया, तब तक एफवी433 का धारावाहिक उत्पादन पूरा हो चुका था।

चीन में, पदनाम टाइप 85 (कभी-कभी पदनाम टाइप 54-II के तहत प्रकट होता है) के तहत 2सी1 का एक एनालॉग बनाने का प्रयास किया गया था। स्व-चालित होवित्जर एक प्रकार 85 बख्तरबंद कार्मिक वाहक चेसिस था, जिस पर ऊपरी डी -30 होवित्जर मशीन स्थापित की गई थी, जबकि मार्गदर्शन कोण क्षैतिज रूप से -22.5 से +22.5 डिग्री तक सीमित थे। 1990 के दशक में, टाइप 85 को 2S1 प्रकार के अनुसार बनाई गई बंद स्व-चालित बंदूकें टाइप 89 द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था। 1975 में, जापान में 105-मिमी स्व-चालित बंदूकें टाइप 74 का उत्पादन शुरू किया गया था, लेकिन उत्पादन अल्पकालिक था और केवल 20 इकाइयों तक ही सीमित था, जिसके बाद, संयुक्त राज्य अमेरिका के अनुरूप, 155-मिमी तोपखाने के निर्माण पर ध्यान केंद्रित करने का निर्णय लिया गया।

मध्य पूर्व में, मिस्र और सीरियाई सैनिकों ने स्व-चालित तोपखाने में अंतर को भरने के लिए अप्रचलित टी-34 टैंकों के चेसिस का उपयोग किया, जिस पर डी-30 हॉवित्जर स्थापित किया गया था। एर्सत्ज़-एसएयू को टी-34/122 नाम मिला। 2एस1 की तुलना में, टी-34/122 दोगुना भारी था और पानी की बाधाओं के बीच तैर नहीं सकता था, क्षैतिज मार्गदर्शन कोण 12 डिग्री तक सीमित था, लेकिन ले जाया गया गोला-बारूद 100 राउंड था। यूएसएसआर से सीरिया को 2एस1 की डिलीवरी शुरू होने के साथ, टी-34/122 स्व-चालित बंदूकों को पहले विशिष्ट इकाइयों से बाहर कर दिया गया, और फिर उन्हें पूरी तरह से भंडारण के लिए भेज दिया गया।

2S1 का उद्देश्य और स्वरूप इसके समकक्ष, M108 स्व-चालित होवित्जर जैसा दिखता है। 1970 में गोद लेने के समय, 2एस1 ने मुख्य मापदंडों के मामले में एम108 को पीछे छोड़ दिया: ओएफएस की फायरिंग रेंज (15.2 किमी बनाम 11.5), पावर रिजर्व (500 किमी बनाम 350), गति (60 किमी/घंटा बनाम 56), यह 5270 किलोग्राम हल्का था, लेकिन 2ए31 हॉवित्जर की आग की अधिकतम दर एम103 के मुकाबले 4-5 राउंड प्रति मिनट थी। . हालाँकि, जब 2S1 स्व-चालित बंदूकों को सेवा में लाया गया, तब तक M108 का उत्पादन पूरा हो चुका था, क्योंकि अमेरिकी रक्षा विभाग ने 105-मिमी हॉवित्जर तोपों के आगे आधुनिकीकरण की संभावनाओं को सीमित माना था, और वाहन स्वयं अनुचित रूप से महंगा था, और 155-मिमी स्व-चालित हॉवित्जर M109 के निर्माण पर ध्यान केंद्रित करना पसंद किया। 122 मिमी गोले के लक्ष्य पर उच्च-विस्फोटक विखंडन कार्रवाई लगभग 105 मिमी गोले के बराबर थी। 122-मिमी प्रक्षेप्य 53-ओएफ-462 की प्रवण स्थिति में खुले तौर पर स्थित जनशक्ति के विनाश का कम क्षेत्र 310 वर्ग मीटर था। 285 वर्गमीटर के विरूद्ध। एक उच्च-विस्फोटक 105-मिमी प्रक्षेप्य M1 के साथ। 1970 के दशक की शुरुआत में, 122-मिमी हॉवित्जर 2S1, D-30 और M-30 को नया 3OF24 गोला-बारूद प्राप्त हुआ। टीएनटी के बजाय, संरचना ए-IX-2 का उपयोग विस्फोटक के रूप में किया गया था, जिसके कारण 3OF24 गोले की प्रभावशीलता 53-OF-462 की तुलना में 1.2-1.7 गुना बढ़ गई थी। 1982 के बाद से, बढ़ी हुई शक्ति 3OF56 और 3OF56-1 प्रोजेक्टाइल को 122-मिमी हॉवित्जर सिस्टम के साथ सेवा में रखा गया है।

सकारात्मक गुणों में से, पश्चिमी विशेषज्ञ उच्च गतिशीलता और स्व-चालित बंदूकों के अपेक्षाकृत छोटे द्रव्यमान पर ध्यान देते हैं, जो फ्लोटिंग पैदल सेना से लड़ने वाले वाहनों और बख्तरबंद कर्मियों के वाहक के साथ 2S1 के उपयोग की अनुमति देता है। इसके अलावा, अमेरिकी स्व-चालित हॉवित्जर तोपों के विपरीत, 2S1 में सीधी अग्नि दृष्टि होती है, और गोला-बारूद भार में दुश्मन के बख्तरबंद वाहनों का मुकाबला करने के लिए संचयी गोला-बारूद शामिल होता है। कमियों के बीच, पतवार के कमजोर कवच को नोट किया गया था, जो चालक दल को केवल हल्के छोटे हथियारों और शेल के टुकड़ों से बचाने की अनुमति देता है, कमांडर के गुंबद पर एक एंटी-एयरक्राफ्ट मशीन गन की अनुपस्थिति, ड्राइवर के मैकेनिक के देखने का सीमित क्षेत्र, साथ ही अलग-आस्तीन लोडिंग, जो लोडिंग प्रक्रियाओं के स्वचालन को सीमित करता है।

नाटो देशों के फील्ड आर्टिलरी के 155 मिमी के एकल कैलिबर में संक्रमण के बाद, सोवियत मोटर चालित राइफल रेजिमेंटों ने संबंधित पश्चिमी संरचनाओं की मारक क्षमता में काफी कमी करना शुरू कर दिया, इसलिए, रेजिमेंटल 122-मिमी हॉवित्जर डी-30 और 2एस1 को बदलने के लिए, नए 152-मिमी हॉवित्जर 2ए61 और 2एस18 का विकास शुरू किया गया। हालाँकि, रेजिमेंटल तोपखाने के नए मॉडलों का बड़े पैमाने पर उत्पादन कभी शुरू नहीं हुआ था। इसके बजाय, 120-मिमी सार्वभौमिक स्व-चालित तोपखाने बंदूक 2S31 के निर्माण पर काम शुरू किया गया था। इस तथ्य के बावजूद कि 2S1 स्व-चालित बंदूकें 1990 के दशक तक पुरानी हो चुकी थीं, कई राज्यों ने इसका उपयोग जारी रखा। रूस और पोलैंड में, अप्रचलित स्व-चालित बंदूकें 2S1 को 120 मिमी कैलिबर में स्थानांतरित करने के साथ आधुनिकीकरण करने के लिए एक कार्यक्रम विकसित किया गया है।

ऑपरेटर्स

आधुनिक

अज़रबैजान - 2014 तक 46 2S1 इकाइयाँ
- अल्जीरिया - 140 2एस1, 2014 तक, कुल 145 इकाइयाँ वितरित की गईं
-अंगोला - कुछ, 2014 तक
-आर्मेनिया - 2014 तक 10 2एस1 इकाइयाँ
-बेलारूस - 2S1 की 198 इकाइयाँ, 2014 तक, कुल 239 इकाइयाँ वितरित की गईं
-बुल्गारिया - 48 2एस1 इकाइयां, 2014 तक, कुल 686 इकाइयां वितरित की गईं
-वियतनाम - संख्या और स्थिति अज्ञात
-कांगो लोकतांत्रिक गणराज्य - 2014 तक 6 2सी1 इकाइयाँ
- यमन - 2014 तक 25 2एस1 इकाइयाँ
-कजाकिस्तान - 2014 तक 120 2S1 इकाइयाँ
- किर्गिस्तान - 2014 तक 18 2S1 इकाइयाँ
-कांगो गणराज्य - 2014 तक 3 2सी1 इकाइयाँ
-क्यूबा - 2014 तक 40 इकाइयाँ 2S1 और 2S3
-पोलैंड - 2S1 की 290 इकाइयाँ, 2014 तक, 2S1 की कुल 533 इकाइयाँ वितरित की गईं
-रूस:
- रूसी ग्राउंड फोर्सेस - 2014 तक 2200 2एस1 इकाइयाँ, जिनमें से 1800 भंडारण में हैं
- रूस की मरीन कोर - 2014 तक 95 2एस1 इकाइयाँ
- रूस के सीमा सैनिक - 2014 तक 90 इकाइयाँ 2एस1, 2एस9 और 2एस12
-रोमानिया - 2S1 की 6 इकाइयाँ और मॉडल 89 की 18 इकाइयाँ, 2014 तक, 2S1 की कुल 48 इकाइयाँ वितरित की गईं
-सर्बिया - 2S1 की 67 इकाइयाँ, 2014 तक, 2S1 की कुल 75 इकाइयाँ वितरित की गईं
-सीरिया - 2014 तक 400 2एस1 इकाइयाँ
- सूडान - 2014 तक 51 2सी1 इकाइयाँ
-यूएसए - 1992 और 2010 के बीच 19 2एस1 इकाइयां वितरित की गईं, डिलीवरी का सटीक उद्देश्य अज्ञात है, उन्हें आधिकारिक तौर पर प्रशिक्षण के लिए वितरित किया गया था; संभवतः डिज़ाइन समाधानों का अध्ययन करने के लिए
-तुर्कमेनिस्तान - 2014 तक 40 2एस1 इकाइयाँ
-उज़्बेकिस्तान - 2014 तक 18 2S1 इकाइयाँ
-यूक्रेन:
- यूक्रेन की ग्राउंड फोर्सेस - 2014 तक 300 2एस1 इकाइयाँ
- यूक्रेन की मरीन कोर - 2014 तक 12 2एस1 इकाइयाँ
-उरुग्वे - 2014 तक 6 2एस1 इकाइयाँ
-फ़िनलैंड - 2014 तक 36 2एस1 इकाइयाँ (पदनाम पीएसएच 74 के तहत प्रयुक्त)
-क्रोएशिया - 2S1 की 8 इकाइयाँ, 2014 तक, 2S1 की कुल 30 इकाइयाँ वितरित की गईं
-चाड - 2014 तक 10 2एस1 इकाइयाँ
-इरिट्रिया - 2014 तक 32 2एस1 इकाइयाँ
- इथियोपिया - एक निश्चित राशि, 2014 तक, कुल 82 2C1 इकाइयाँ वितरित की गईं
- दक्षिण ओसेशिया - 2008 तक 42 इकाइयाँ 2एस1 और 2एस3
-दक्षिण सूडान - 2014 तक 12 2एस1 इकाइयाँ।

पूर्व

अफगानिस्तान - 2S1 की कुल 15 इकाइयाँ वितरित की गईं
-बोस्निया और हर्जेगोविना - 2013 तक 24 2S1 इकाइयाँ
- हंगरी - 2010 तक 153 से अधिक 2C1 इकाइयां भंडारण में थीं
-जीडीआर - 1979 से 1989 की अवधि में यूएसएसआर से 374 2एस1 इकाइयाँ वितरित की गईं
-जॉर्जिया - 2008 तक 20 2एस1 इकाइयाँ
-मिस्र - 2S1 की कुल 76 इकाइयाँ वितरित की गईं
-जिम्बाब्वे - कुल 12 2सी1 इकाइयाँ वितरित की गईं
-इराक - 1979 से 1980 की अवधि में यूएसएसआर से 50 2एस1 इकाइयां वितरित की गईं, 1987 से 1989 की अवधि में अन्य 100 2एस1 इकाइयां वितरित की गईं। 2006 में सेवा से हटा लिया गया
- लीबिया - 2C1 की एक निश्चित मात्रा, 2013 तक, कुल 162 2C1 इकाइयाँ वितरित की गईं
-स्लोवाकिया - 1 SAU 2S1 सेवा में और 45 इकाइयाँ भंडारण में, 2010 तक, 2S1 की कुल 51 इकाइयाँ वितरित की गईं
-स्लोवेनिया - कुल 8 2S1 इकाइयाँ वितरित की गईं
-टोगो - 2C1 की कुल 6 इकाइयाँ वितरित की गईं
-जर्मनी - जीडीआर के साथ विलय के बाद 372 2एस1 इकाइयाँ प्राप्त हुईं। इनमें से: एमटी-एलबीयू के स्पेयर पार्ट्स के लिए 228 इकाइयां स्वीडन को बेची गईं, 2एस1 की 72 इकाइयां फिनलैंड को बेची गईं, 50 इकाइयों को फायरिंग रेंज में लक्ष्य के रूप में इस्तेमाल किया गया, 11 इकाइयां संयुक्त राज्य अमेरिका को बेची गईं, बाकी भंडारण में हो सकती हैं या विसैन्यीकृत हो सकती हैं
-चेक गणराज्य - कुल 49 2C1 इकाइयाँ वितरित की गईं
-चेकोस्लोवाकिया - 1980 से 1987 की अवधि में यूएसएसआर या पोलैंड से 150 2S1 इकाइयाँ वितरित की गईं
- यूगोस्लाविया - 1982 से 1983 की अवधि में यूएसएसआर से 100 2S1 इकाइयाँ वितरित की गईं, वे पतन के बाद बने राज्यों में चली गईं
-एनडीआर यमन - 1989 में यूएसएसआर से 50 2एस1 इकाइयाँ वितरित की गईं

इस स्व-चालित बंदूक का विकास 1967 में शुरू हुआ। उरलमाश तोपखाने इकाई के लिए जिम्मेदार था, और खार्कोव ट्रैक्टर प्लांट चेसिस के लिए जिम्मेदार था। हॉवित्ज़र को 1971 में सेवा में लाया गया और 1972 में इसका बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू हुआ। 70 के दशक की शुरुआत से, पैदल सेना से लड़ने वाले वाहनों पर मोटर चालित राइफल रेजिमेंट की तोपखाने बटालियनों के साथ सेवा में नए 2S1 ग्वोज्डिका स्व-चालित होवित्जर की शुरूआत ने मोटर चालित राइफल इकाइयों के साथ गतिशीलता और सुरक्षा के मामले में रेजिमेंटल तोपखाने की बराबरी करना संभव बना दिया। मशीन बॉडी के सामने इंजन कम्पार्टमेंट और कंट्रोल कम्पार्टमेंट स्थित है। ड्राइवर का स्थान सीलबंद विभाजन द्वारा पावर कंपार्टमेंट से अलग किया गया है। वाहन के मध्य और पिछले हिस्से पर लड़ाकू डिब्बे का कब्जा है। 122-एमएम हॉवित्जर डी-32 - खींचे गए हॉवित्जर डी-30 की तरह बैलिस्टिक विशेषताओं के साथ, एक पूर्ण-चक्र बख्तरबंद बुर्ज में रखा गया है। डी-30 हॉवित्जर के विपरीत, बंदूक बैरल में एक इजेक्शन डिवाइस और दो-कक्ष थूथन ब्रेक होता है। बुर्ज में चालक दल के तीन सदस्यों को रखा गया है: बाईं ओर सामने गनर है, उसके पीछे यूनिट कमांडर है और बंदूक के दाईं ओर लोडर है। गोला बारूद स्व-चालित बंदूक के शरीर के पिछले हिस्से में संग्रहीत किया जाता है। हॉवित्जर लोडिंग की सुविधा के लिए, एक इलेक्ट्रोमैकेनिकल रैमिंग तंत्र का उपयोग किया जाता है, जिसमें रैमिंग ट्रे पर रखने के बाद बैरल में प्रोजेक्टाइल और कार्ट्रिज केस को अलग-अलग रैमिंग किया जाता है। एमटी-एलबी की तरह, जिसके चेसिस पर इसे बनाया गया है, स्व-चालित होवित्जर तैर रहा है। हालाँकि, यहाँ कई सीमाएँ हैं। अत: जल प्रवाह की गति 0.6 मीटर/सेकेंड से अधिक नहीं होनी चाहिए, और लहरों की ऊंचाई 150 मिमी से अधिक नहीं होनी चाहिए। इसके अलावा, पानी की बाधाओं पर काबू पाते समय, इंस्टॉलेशन पर 30 से अधिक शॉट नहीं होने चाहिए। पटरियों को रिवाइंड करके पानी में तैरने की गति प्रदान की जाती है। सीआईएस देशों की भूमि सेनाओं के अलावा, होवित्जर पूर्व वारसॉ संधि के देशों और कुछ अरब देशों में भी सेवा में है। यूएसएसआर के अलावा, होवित्जर का उत्पादन बुल्गारिया और पोलैंड में लाइसेंस के तहत किया गया था। हाल ही में, स्थापना को बेहतर बनाने के लिए, इसके लिए एक लेजर-निर्देशित प्रोजेक्टाइल "किटोलोव -2" विकसित किया गया था। यह प्रक्षेप्य उच्च संभावना के साथ स्थिर और गतिशील लक्ष्यों पर प्रहार कर सकता है।

विशेषता

द्वितीय विश्व युद्ध की समाप्ति के बाद की अवधि में, सोवियत संघ ने खींचे गए तोपखाने के विकास पर विशेष ध्यान दिया, जबकि नाटो देशों ने मुख्य रूप से स्व-चालित तोपखाने का विकास किया। हालाँकि इसका निर्माण और संचालन काफी महंगा है, लेकिन खींचे गए तोपखाने की तुलना में इसमें कई फायदे हैं, उबड़-खाबड़ इलाकों में गतिशीलता, चालक दल और गोला-बारूद के लिए पूर्ण कवच सुरक्षा, पीएक्स 6 सुरक्षा प्रणाली स्थापित करने की क्षमता और स्थिति में जल्दी से तैनात करने की क्षमता। सोवियत संघ ने तब तक विशेष एंटी-टैंक बंदूकें डिजाइन करना जारी रखा, जब तक कि 1974 में, पोलैंड में एक परेड में पहली बार 122-मिमी स्व-चालित होवित्जर का प्रदर्शन नहीं किया गया, जो 1972 से यूएसएसआर और पोलैंड के साथ सेवा में था। नाटो वर्गीकरण में, इसे पदनाम M1974 प्राप्त हुआ, और सोवियत संघ में - "कार्नेशन" सूचकांक 2C1। इस तोपखाने प्रणाली का उपयोग अल्जीरिया, अंगोला, बुल्गारिया, क्यूबा, ​​​​चेकोस्लोवाकिया, इथियोपिया, पूर्वी जर्मनी और अन्य देशों में किया गया था। होवित्जर का उत्पादन बुल्गारिया और पोलैंड में लाइसेंस के तहत किया गया था। यह पूर्व सोवियत गणराज्यों में सेवा में है। सोवियत सेना में "कार्नेशन" प्रत्येक मोटर चालित राइफल में 36 हॉवित्जर और प्रत्येक टैंक डिवीजन में 72 हॉवित्जर की मात्रा में सेवा में थे।

ग्वोज़्डिका स्व-चालित बंदूक संरचनात्मक रूप से एम109 स्व-चालित होवित्जर के समान है, जो संयुक्त राज्य अमेरिका के साथ सेवा में थी। इंजन, ट्रांसमिशन और ड्राइवर की सीट पतवार के सामने हैं, जबकि पूरी तरह से बंद बुर्ज पीछे की तरफ है। मशीन में एक समायोज्य सस्पेंशन है, जिसमें सात सड़क पहिये शामिल हैं, जो ड्राइव व्हील के सामने स्थित हैं और आइडलर व्हील के पीछे स्थित हैं, मशीन पर सपोर्ट व्हील स्थापित नहीं हैं। बर्फीले या दलदली इलाके में गाड़ी चलाते समय, जमीन पर मशीन के दबाव को कम करने के लिए मानक 400 मिमी चौड़े ट्रैक को 670 मिमी चौड़े ट्रैक से बदला जा सकता है। वाहन के मानक उपकरण में PX6 सुरक्षा प्रणाली, साथ ही कमांडर और ड्राइवर के लिए रात्रि दृष्टि उपकरणों का एक पूरा सेट शामिल है। स्व-चालित होवित्जर "ग्वोज्डिका" एक उभयचर वाहन है, पानी में गति की गति 4.5 किमी/घंटा है।

ग्वोज़्डिका स्व-चालित बंदूक बुर्ज में मानक 122-मिमी डी-30 खींचे गए होवित्जर का उन्नत संस्करण स्थापित किया गया है। बंदूक का ऊर्ध्वाधर मार्गदर्शन कोण +70° है, झुकाव -3° है, बुर्ज क्षैतिज रूप से 360° यात्रा करता है। बुर्ज और बंदूक में मैन्युअल नियंत्रण के साथ इलेक्ट्रिक ड्राइव हैं। बंदूक दो-कक्षीय थूथन ब्रेक, एक बैरल बोर पर्ज सिस्टम और एक अर्ध-स्वचालित ऊर्ध्वाधर स्लाइडिंग शटर से सुसज्जित है, संग्रहीत स्थिति में बंदूक माउंटिंग बार शरीर पर स्थित है।

हॉवित्जर 15300 मीटर की दूरी पर 21.72 किलोग्राम वजन वाले उच्च विस्फोटक प्रक्षेप्य का उपयोग करके फायर कर सकता है, इसमें रासायनिक, प्रकाश, धुआं और संचयी प्रक्षेप्य का उपयोग करना भी संभव है। बाद वाले ने 1,000 मीटर की दूरी पर 0° विक्षेपण पर 460 मिमी की गहराई तक टैंक कवच के माध्यम से जलते हुए टैंकों पर हमला किया। 21,900 मीटर तक की दूरी पर, उच्च विस्फोटक एपीसी गोले का उपयोग किया जा सकता है। 2S1 ग्वोज्डिका 12,000 मीटर की दूरी पर लेजर-निर्देशित किटोलोव-2 तोपखाने गोला बारूद का भी उपयोग कर सकता है। सामान्य गोला बारूद में 40 गोले होते हैं: 32 उच्च विस्फोटक, छह धुआं और दो संचयी। ऐसा माना जाता है कि गन पियर्सर आग की बढ़ी हुई दर (5 राउंड प्रति मिनट) प्रदान करता है, और आपको ऊर्ध्वाधर मार्गदर्शन के किसी भी कोण पर बंदूक को लोड करने की अनुमति भी देता है। 2S1 ग्वोज़्डिका होवित्जर चेसिस MT-L6 चेसिस के समान है और इसका उपयोग बड़ी संख्या में कमांड और नियंत्रण और टोही वाहनों, रासायनिक टोही और माइनलेयर्स के लिए किया जाता है।