बच्चों के लिए ज्वरनाशक दवाएं बाल रोग विशेषज्ञ द्वारा निर्धारित की जाती हैं। लेकिन बुखार के लिए आपातकालीन स्थितियाँ होती हैं जब बच्चे को तुरंत दवा देने की आवश्यकता होती है। तब माता-पिता जिम्मेदारी लेते हैं और ज्वरनाशक दवाओं का उपयोग करते हैं। शिशुओं को क्या देने की अनुमति है? आप बड़े बच्चों में तापमान कैसे कम कर सकते हैं? कौन सी दवाएं सबसे सुरक्षित हैं?
किसी भी तंत्र का संयोजन सावधानीपूर्वक तैयारी के बाद शुरू किया जाना चाहिए। न केवल विवरण, बल्कि उपकरण, स्थान, स्नेहक भी तैयार करना आवश्यक है।
उपकरणों में से, आप सरौता, स्क्रूड्राइवर, हथौड़ा, स्नेहक लगाने के लिए ब्रश के बिना नहीं कर सकते।
और मकिता 2450 और 2470 पंचर को असेंबल करने की योजना क्या है?
मकिता पंचर को अपने हाथों से असेंबल करना केवल तभी किया जा सकता है जब आप संलग्न निर्देशों का पालन करते हैं।
असेंबली प्रक्रिया का कार्य विफल भागों को उपयुक्त भागों से बदलना और उपकरण की विनिमेयता और संचालन क्षमता सुनिश्चित करना है।
मकिता 2450 रोटरी हथौड़ा की असेंबली का क्रम
प्रभाव तंत्र संयोजन
और मकिता पंचर के प्रभाव तंत्र को कैसे इकट्ठा किया जाए?
प्रभाव तंत्र को दो इकाइयों से इकट्ठा किया जाता है: एक स्पर गियर के साथ एक बैरल शाफ्ट और एक रोलिंग बेयरिंग के साथ एक मध्यवर्ती शाफ्ट।
ए)। एक स्पर गियर पॉज़.19 को बैरल पॉज़.21 पर रखा जाता है और एक संपीड़न स्प्रिंग पॉज़.18 के साथ दबाया जाता है।
फिक्सिंग के लिए, स्प्रिंग को वॉशर 30 पॉज़.17 से दबाया जाता है और रिटेनिंग रिंग 28 पॉज़.16 से सुरक्षित किया जाता है। 
बी)। स्ट्राइकर को असेंबल करने के लिए, स्ट्राइकर शाफ्ट पर रिंग 9 पॉज़.25 रखें, रबर रिंग पॉज़.26 को खींचें, मेटल रिंग पॉज़.27 से नीचे दबाएं।
अब हम बैरल स्थिति 21 के विपरीत दिशा में आगे बढ़ते हैं। दूसरी ओर, बैरल की आंतरिक सतह को ग्रीस से चिकना किया जाना चाहिए और इकट्ठे ड्रमर, पॉज़ 24 को अंदर डाला जाना चाहिए।
मध्यवर्ती शाफ्ट असेंबली की असेंबली
मध्यवर्ती शाफ्ट को इकट्ठा करने के लिए, शाफ्ट के स्प्लिन पर दांतों के साथ रोलिंग बेयरिंग पॉज़.41 को शाफ्ट पॉज़.40 पर रखना आवश्यक है, शाफ्ट के स्प्लिन पर युग्मन पॉज़.39 लगाएं।
शाफ्ट के विपरीत दिशा में, एक हेलिकल गियर 26 पॉज़.42, एक फ्लैट वॉशर 8 पॉज़.45, एक बियरिंग 608zz पॉज़.46 और एक रिटेनिंग रिंग 8 पॉज़.47 लगाया जाता है।
मध्यवर्ती शाफ्ट इकट्ठे.
गियरबॉक्स असेंबली को असेंबल करना
गियरबॉक्स ब्लॉक आंतरिक आवास pos.49 पर लगाया गया है।
वैसे, ऐसे मामले भी होते हैं जब एक्सल आंतरिक एल्युमीनियम केस से बाहर निकल जाते हैं। दोनों धुरियाँ शरीर में दबी हुई हैं।
असेंबल किए गए मध्यवर्ती शाफ्ट को हाउसिंग पॉज़.49 में डाला जाता है, जिसके रोलिंग बेयरिंग लीवर को सिलेंडर काज के छेद में गिरना चाहिए। 
इस मामले में, मध्यवर्ती शाफ्ट के रोलिंग बेयरिंग पॉज़.41 का लीवर सिलेंडर पॉज़.32 के काज में गिरना चाहिए, और मध्यवर्ती शाफ्ट का निचला बीयरिंग आवास में सॉकेट में गिरना चाहिए। यह प्रक्रिया आमतौर पर संरचना को तब तक हिलाकर की जाती है जब तक कि हिस्से पूरी तरह से संकेतित स्थानों पर न आ जाएं।
मोड स्विच लीवर स्थापित करना
मोड स्विच को क्लच पॉज़.39 को विभिन्न स्थितियों में स्थानांतरित करने और रोलिंग बेयरिंग पॉज़.41 से सिलेंडर पॉज़.32 तक पर्कशन तंत्र के शाफ्ट में ट्रांसलेशनल गति को स्थानांतरित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
Makita 2450 रोटरी हैमर के मोड स्विच के लीवर को असेंबल करना
मोड स्विच पॉज़.82 के लीवर को इनर केस की धुरी पर लगाना आवश्यक है, प्रेसिंग स्प्रिंग पॉज़.88 के ऊपर से, इसे एक फ्लैट वॉशर पॉज़.87 से क्रश करें। सर्क्लिप पोज़.86 स्थापित करें। और ठीक करो. 
रिटेनिंग रिंग को सावधानीपूर्वक ठीक किया जाना चाहिए।मध्यवर्ती शाफ्ट को घुमाकर, आवास में सिलेंडर के सही संचालन और मुक्त खेल की सावधानीपूर्वक जांच करना आवश्यक है। यह अब किया जाना चाहिए ताकि असेंबली के अंत में यह पता न चले कि असेंबली गलत तरीके से इकट्ठी की गई थी।
हथौड़ा दस्ता विधानसभा
सबसे पहले आपको सिलेंडर पॉज़.32 के अंदर चिकनाई करनी होगी और उसमें ड्रमर पॉज़.30 डालना होगा।
यह लुब्रिकेटेड बैरल असेंबली पॉज़.21 को आंतरिक आवास पॉज़.49 में डालने के लिए बनी हुई है, इसे लुब्रिकेटेड सिलेंडर पॉज़.32 पर रख रही है।
स्नेहक के रूप में, मकिता रोटरी हथौड़ों के लिए डिज़ाइन किए गए विशेष ग्रीस का उपयोग करने की अनुशंसा की जाती है।
स्नेहक कई प्रकारों में उपलब्ध हैं: मकिता पी-08361 और मकिता 183477-5 एसडीएस-प्लस।
गियरबॉक्स के लिए मकिता 183477-5 एसडीएस-प्लस ग्रीस की सिफारिश की जाती है। ड्रिल शैंक्स के लिए मकिता 196804-7 ग्रीस का उपयोग किया जाता है।
स्नेहक रंग में भिन्न होते हैं, लेकिन उनकी विशेषताएं बिल्कुल समान होती हैं।
और मकिता 2450 और 2470 रोटरी हथौड़ा में अन्य कौन से स्नेहक का उपयोग किया जाता है?
और यहां हमारे पास असेंबल किया हुआ मैकेनिकल ब्लॉक है।
मकिता 2450 रोटरी हैमर की सामान्य डिसएस्पेशन और असेंबली का वीडियो
मध्यवर्ती शाफ्ट को घुमाकर और प्रभाव तंत्र में पिस्टन की गति को नियंत्रित करके इसके प्रदर्शन की जांच करें। सभी!
अब अनुशंसित स्नेहक के साथ यांत्रिक ब्लॉक के सभी हिस्सों को चिकनाई करें। यहां घूमने वाली सतहों पर स्नेहक के सही अनुप्रयोग का एक उदाहरण दिया गया है। 
और यहां एक यांत्रिक ब्लॉक के उदार स्नेहन का एक और उदाहरण है।
इसलिए इसमें चिकनाई लगाने की भी अनुमति है. आप दलिया को मक्खन से खराब नहीं कर सकते!
चिकनाईयुक्त यांत्रिक ब्लॉक को काले प्लास्टिक केस, स्थिति 14 से बंद किया जाना चाहिए।
शरीर को गांठ के ऊपर रखकर शरीर को तब तक दबाएं जब तक कि गांठ उसमें पूरी तरह से स्थिर न हो जाए।
आवास में पीछे की ओर चार बोल्ट पॉज़ 10 डालें और कस लें। 
अब बारी है इलेक्ट्रिक मोटर के रोटर के मैकेनिकल हिस्से को जोड़ने की।
रोटर के हेलिकल गियर को यांत्रिक ब्लॉक के आवास में कसकर डाला जाता है और दबाया जाता है।
इसमें चार सेल्फ-टैपिंग स्क्रू m4 × 60 poz.57 डालना बाकी है। और उन्हें विद्युत इकाई के आवास में पेंच करें।
विद्युत ब्रशों की स्थापना
ब्रश होल्डर के खांचे से गंदगी हटा दें और ब्रशों को कुंडी से सुरक्षित करके पुनः स्थापित करें।
अब हैमर ड्रिल के प्रदर्शन की जांच करने का समय आ गया है। परफोरेटर के प्लग को आउटलेट से कनेक्ट करें, "ड्रिलिंग" मोड में थोड़े समय के लिए परफोरेटर को चालू करें। यह सुनिश्चित करने के बाद कि उपकरण काम कर रहा है, इसे बंद कर दें। मोड स्विच को "स्ट्राइक" स्थिति में रखें। कोई उपकरण न डालें.
इस स्थिति में पंच के प्रदर्शन की जाँच करें। उसी समय, आपने मोड स्विच के संचालन की जाँच की।
धूल, गंदगी, नमी के प्रवेश के कारण आंतरिक चिकनाई समय के साथ कठोर हो जाती है और अपना उद्देश्य पूरा नहीं कर पाती है। पंचर बाहरी शोर के साथ काम करना शुरू कर देता है। रोटरी हथौड़ा की मरम्मत शुरू करते समय, मकिता 2450, 2470 रोटरी हथौड़ा इकाइयों को अलग करने, चिकनाई करने, संयोजन करने के लिए संलग्न निर्देशों को पढ़ना सुनिश्चित करें। मकिता 2450 और 2470 रोटरी हथौड़ा की योजना दोषपूर्ण इकाइयों को ठीक से अलग करने और ढूंढने में मदद करेगी खराब हिस्से। हम आपको यह भी बताएंगे कि मकिता 2450 रोटरी हथौड़ा को कैसे अलग करना है।
पंच को अलग करने की प्रक्रिया
पंच को साफ सतह पर रखें।
मकिता 2450 या मकिता 2470 रोटरी हथौड़ा के यांत्रिक भाग को अलग करते समय, आपको हमेशा मोड स्विच नॉब को हटा देना चाहिए।
काम की शुरुआत में, हैंडल को "इम्पैक्ट" मोड (दक्षिणावर्त दिशा में सबसे दाहिनी स्थिति) पर सेट किया जाता है।
एक पेचकश के साथ हैंडल पर कुंडी लगा दी जाती है और कुंडी हटा दी जाती है।
कुंडी हटाने के बाद, हैंडल को सबसे बाईं ओर, "ड्रिलिंग" मोड में स्थानांतरित कर दिया जाता है।
उंगलियों से दबाए गए हैंडल को शरीर के खांचे से हटा दिया जाता है।
मकिता 2450 पंचर मोड स्विच के हैंडल को अलग करने के लिए वीडियो निर्देश
वीडियो: Makita HR 2450 पंचर पर मोड स्विच कैसे लगाएं
गियरबॉक्स शाफ्ट को Makita 183477-5 SDS-PLUS ग्रीस से चिकनाई दी गई है। कारतूस के सभी आने वाले हिस्सों को एक निश्चित क्रम में शाफ्ट पर इकट्ठा किया जाता है।
शंक्वाकार स्प्रिंग पॉज़.6 को स्थापित करने के बाद, गाइड वॉशर पॉज़.5 पर रखें और इसे गियरबॉक्स शाफ्ट के खांचे में डालकर बॉल पॉज़.20 के साथ ठीक करें।
यह रिंग पॉज़ 4, क्लच कवर पॉज़ 3, रिटेनिंग रिंग पॉज़ 2 के साथ भागों को ठीक करने के लिए बना हुआ है। अंतिम चरण में, कारतूस के अंत में सुरक्षात्मक टिप pos.1 डालें
मकिता 2450 परफोरेटर कार्ट्रिज की मरम्मत पूरी हो गई है। यह कारतूस में एक ड्रिल डालकर इसकी गुणवत्ता की जांच करने के लिए बनी हुई है। जब ठीक से इकट्ठा किया जाता है, तो कार्ट्रिज ड्रिल को अनायास गिरने से बचाता है।
कारतूस को इकट्ठा किया गया है.
हम गियरबॉक्स को अलग करते हैं
यांत्रिक भाग तक पहुंचने के लिए, आपको प्लास्टिक केस को हटाना होगा।
मकिता पंच के यांत्रिक भाग को अलग करने की प्रक्रिया
सबसे पहले, सुरक्षात्मक काले प्लास्टिक आवास को हटा दिया जाता है। केस को अंत से सुरक्षित करने वाले चार स्क्रू खोलने के बाद केस हटा दिया जाता है।
शाफ्ट के सिरे को दबाकर, आप गियरबॉक्स को आवास से बाहर निकाल देंगे।
आवास को हटाने के बाद, रोटर को गियरबॉक्स से अलग करना आवश्यक है। गियरबॉक्स एक सामान्य यांत्रिक भाग है।
रोटर को यांत्रिक भाग (रेड्यूसर) से आसानी से अलग किया जाता है।
गियरबॉक्स को अपने दाहिने हाथ से दबाएँ, रोटर को अपने बाएँ हाथ से दबाएँ।
झूलते हुए दोनों हिस्सों को विपरीत दिशा में खींचें। पेचदार गियर के घर्षण के कारण रोटर गियरबॉक्स में टिका रहता है।
मकिता पंचर की मुख्य खराबी उपकरण के यांत्रिक भाग में होती है।
यांत्रिक भाग के लिए सबसे आम खराबी टक्कर तंत्र की विफलता है।
प्रभाव तंत्र को अलग करना
प्रभाव तंत्र को आंतरिक आवास पर इकट्ठा किया जाता है और इसमें एक गियर शाफ्ट और एक मध्यवर्ती शाफ्ट होता है।
घूर्णी गति को पेचदार गियर के माध्यम से मध्यवर्ती शाफ्ट तक प्रेषित किया जाता है।
गियरबॉक्स शाफ्ट एक खोखला शाफ्ट है जिसमें सिलेंडर स्वतंत्र रूप से चलता है।
मध्यवर्ती शाफ्ट पर लगा एक छोटा स्पर गियर गियरबॉक्स शाफ्ट के बड़े स्पर गियर में रोटेशन संचारित करता है, जिसमें प्रभाव तंत्र लगा होता है।
और प्रभाव तंत्र रिड्यूसर के शाफ्ट पर ट्रांसलेशनल मूवमेंट मध्यवर्ती शाफ्ट रोलिंग बेयरिंग से रिड्यूसर शाफ्ट में चलने वाले सिलेंडर तक संचरण के कारण एक साथ प्रसारित होते हैं।
हम मध्यवर्ती शाफ्ट को नष्ट करने के लिए आगे बढ़ते हैं।
मध्यवर्ती शाफ्ट को नष्ट करना
शाफ्ट पॉज़.40 पर हेलिकल गियर पॉज़.42 लगा हुआ है, जो रोटर गियर से घूर्णन प्रसारित करता है, रोलिंग बेयरिंग 608ज़्ज़ पॉज़.41 है, जो ट्रांसलेशनल गति को हिंज पॉज़.34 पिस्टन पॉज़.32 तक पहुंचाता है।
शाफ्ट के दूसरी तरफ, एक क्लच पॉज़.39, एक स्पर गियर 10 पॉज़.80, एक कम्प्रेशन स्प्रिंग पॉज़.38, एक रिटेनिंग रिंग एस-7 पॉज़.37, एक बेयरिंग 606ज़्ज़ पॉज़.36 स्थापित है।
रोलिंग बियरिंग्स की स्थिति पर विशेष ध्यान दिया जाना चाहिए।
वेधकर्ता में आयातित बीयरिंग स्थापित किए जाते हैं। घरेलू बीयरिंगों की स्थापना की अनुमति है।
606zz बियरिंग को 80016 से बदला जा सकता है, 609zz बियरिंग को 80019 से बदला जा सकता है।
आइए शॉक मैकेनिक के शाफ्ट को अलग करने के लिए आगे बढ़ें
टक्कर तंत्र के शाफ्ट को नष्ट करना
यदि आप मकिता परफोरेटर डिवाइस आरेख का उपयोग करते हैं तो मकिता 2470 परफोरेटर के बैरल को नष्ट करना एक सरल प्रक्रिया है।
शाफ्ट एक ट्रंक पॉज़.21 है, जो पर्कशन तंत्र को इकट्ठा करता है।
एक गियर पॉज़.19 बैरल से जुड़ा हुआ है, जिसे वॉशर पॉज़.17 के माध्यम से एक स्प्रिंग पॉज़.18 द्वारा दबाया जाता है और एक रिटेनिंग रिंग पॉज़.16 के साथ तय किया जाता है।
हमने इसे सुलझा लिया है.
हम पुर्जों को उपयोगी पुर्जों में बदलते हैं और जोड़ने के लिए तैयार होते हैं। स्नेहन और पंच को असेंबल करने के बारे में और जानें।
पढ़ें कि क्या पंचर के विद्युत भाग में कोई समस्या है।
मकिता रोटरी हथौड़े को त्वरित रूप से अलग करने का वीडियो
वीडियो: मीटर से पहले 5 मिनट में मकिता HR2450 रोटरी हथौड़ा को अलग करना
वेधकर्ताओं की सभी पंक्तियों में से, मैं मॉडल पर ध्यान केंद्रित करना चाहूंगा मकिता एचआर 2450. उपकरण का उपयोग करना बहुत आसान है, इसमें संचालन के तीन तरीके हैं और यह बहुत लंबे भार का सामना कर सकता है। इन पंक्तियों के लेखक के लिए, वेधकर्ता ने बिना किसी रुकावट के छह साल से अधिक समय तक ईमानदारी से काम किया। और इसका उपयोग गहन भार के मोड में किया गया था। लेकिन एक बिंदु पर...
जैसा कि आप जानते हैं, कुछ भी शाश्वत नहीं है। और विश्वसनीय उपकरण टूट जाते हैं। किसी तरह, काम के बीच में, उसने हथौड़े मारना बंद कर दिया। रोटेशन मोड में, मशीन ने काम किया, और झटका अचानक गायब हो गया।
गियरबॉक्स को अलग कर दिया गया और खराबी के कारण की पहचान की गई। बैरल बॉडी में एक झाड़ी टूट गई थी, जिसमें स्ट्राइकर (स्ट्राइकर) सीधे शॉक का काम करता है। नतीजतन, ड्रमर ढही हुई झाड़ी के टुकड़ों में फंस गया।
सर्विस सेंटर ने बैरल को पूरी तरह बदलने की सलाह दी। यह पता चला कि आस्तीन को कारखाने में बैरल में दबाया जाता है और अलग से आपूर्ति नहीं की जाती है। मुझे एक बिल्कुल नया बैरल खरीदना पड़ा।
इस लेख में, हम आपको बताएंगे कि आम तौर पर साधारण खराबी के बाद हैमर ड्रिल को कैसे काम करने की स्थिति में लाया जाए। यदि आपके पास बिजली उपकरणों की मरम्मत करने का कौशल है और आप किसी को अपनी मेहनत की कमाई का भुगतान नहीं करने की इच्छा रखते हैं, तो हम उपकरण लेते हैं और मशीन को अलग करना शुरू करते हैं।
औजार
आपको दो साधारण फ्लैट स्क्रूड्राइवर और एक फिलिप्स स्क्रूड्राइवर की आवश्यकता होगी। फ़्लैटहेड स्क्रूड्राइवर्स में से एक पतला और संकीर्ण होना चाहिए, 4 मिमी से अधिक चौड़ा नहीं होना चाहिए। रिटेनिंग रिंग को हटाने के लिए आपको एक तार हुक की भी आवश्यकता होगी। इसे साइकिल बुनाई सुई से बनाया जा सकता है, मुख्य बात यह है कि तार कठोर है और आसानी से नहीं मुड़ता है। आपको रबर मैलेट या लकड़ी के मैलेट की भी आवश्यकता होगी।
कार्य प्रगति
सुरक्षात्मक रबर कैप - एथेर को हटाकर पंचर को नष्ट करना शुरू करना चाहिए। इसे आसानी से हटाया जा सकता है, बस इसे अपनी उंगलियों से लें और बैरल से खींच लें।
हम परागकोष को हटा देते हैं
फिर, प्लास्टिक कवर पर दबाकर और एसडीएस + मैकेनिज्म लॉक के स्प्रिंग को संपीड़ित करके, एक स्क्रूड्राइवर के साथ रिटेनिंग रिंग को हटा दें।
एक स्क्रूड्राइवर का उपयोग करके, स्टॉपर को हटा दें कवर को बैरल से हटा दिया जाता है, और उसके बाद, स्प्रिंग को फिर से संपीड़ित करते हुए, हम स्प्रिंग और घुंघराले वॉशर के साथ रिटेनिंग बॉल को बाहर निकालते हैं।
एसडीएस तंत्र को अलग करना उसके बाद, ऑपरेटिंग मोड स्विच को अलग कर दिया जाता है। लाल रिलीज बटन रखने वाले कवर के नीचे एक स्क्रूड्राइवर के लिए एक विशेष स्लॉट है। इस खांचे में एक पेचकस डालकर और कवर को पहले एक किनारे से और फिर दूसरे किनारे से थोड़ा ऊपर उठाकर सावधानी से हटा दें। यहां आपको महत्वपूर्ण प्रयास नहीं करना चाहिए, कवर अभी भी प्लास्टिक है और टूट सकता है। लाल बटन, स्प्रिंग के साथ, स्विच हाउसिंग से हटा दिया जाता है, और इसे बाईं ओर ले जाया जाता है जहाँ तक यह जाएगा, ड्रिलिंग मोड से थोड़ा आगे। यह इस स्थिति से है कि इसे गियरबॉक्स से हटा दिया जाता है। इस ऑपरेशन के लिए, स्विच को दोनों तरफ पतले स्क्रूड्राइवर से थोड़ा ऊपर उठाया जाना चाहिए और रबर सीलिंग रिंग के साथ हटा दिया जाना चाहिए।
अब गियरबॉक्स हटा दिया गया है। फिलिप्स स्क्रूड्राइवर का उपयोग करके, बॉक्स को स्टेटर हाउसिंग से जोड़ने वाले चार बोल्ट को हटा दें। फिर, इसे अपने हाथ से पकड़कर, आपको बैरल के सिरे को मैलेट से हल्के से थपथपाना होगा ताकि बॉक्स गियरबॉक्स से बाहर आ जाए।
बॉक्स को हटाने के बाद गियरबॉक्स से बैरल को हटा दें। यह आसानी से निकल जाता है.
हम गियरबॉक्स से बैरल निकालते हैं पुराने ग्रीस को कपड़े से हटाना आवश्यक है, और बैरल को गैसोलीन या मिट्टी के तेल से धोकर सुखा लें।
इसलिए, जैसा कि ऊपर बताया गया है, पूरे बैरल को पूरी तरह से बदलना आवश्यक था। हालाँकि, सेवा केंद्र पर खरीदी गई यह वस्तु "बाज़ की तरह एक लक्ष्य" निकली। अर्थात्, इस पर कुछ भी नहीं था और पुराने बैरल के सभी विवरणों को एक नए "रिक्त" में पुन: व्यवस्थित करना पड़ा।
सबसे कठिन ऑपरेशन स्ट्राइकर को बैरल बॉडी से निकालना था। बैरल बॉडी में विशेष छेद होते हैं जिनके माध्यम से रिटेनिंग रिंग दिखाई देती है। यह रिंग शरीर की काठी में रिंग और रबर डैम्पर्स के साथ स्ट्राइकर को रखती है। छेद में एक पतला पेचकस डालकर रिंग को थोड़ा मोड़ें। हम इसे पहले एक तरफ से करते हैं, और फिर दूसरी तरफ से। स्टॉपर खांचे से बाहर आना चाहिए।
फिर, अंदर से, घर में बने तार से बने हुक की मदद से, हम दिन के उजाले में स्टॉपर को बाहर निकालते हैं।
अब आपको शाफ्ट से गियर हटाने की जरूरत है। वॉशर पर दबाव डालते हुए और स्प्रिंग को संपीड़ित करते हुए, खांचे से रिटेनिंग रिंग को हटाने के लिए एक पतले पेचकश का उपयोग करें। इसे हटाने के बाद वॉशर, स्प्रिंग और गियर को बैरल से हटा दें।
गियर व्हील को हटाना गियर व्हील को एक नए बैरल पर लगाया जाता है और स्प्लिंस से जोड़ा जाता है। इसके बाद, वॉशर और स्टॉपर के साथ एक स्प्रिंग लगाया जाता है। रिटेनिंग रिंग डालना और तंत्र को कार्यशील स्थिति में ठीक करना आवश्यक है।
ऐसा करने के लिए, बैरल को दोनों हाथों में लें और, इसे अपने हाथ की हथेली पर रखकर, वॉशर और स्टॉपर को नीचे ले जाते हुए, अपनी उंगलियों से स्प्रिंग को दबाएं। जब तक स्टॉपर खांचे में प्रवेश न कर जाए तब तक इसे संपीड़ित करना आवश्यक है।
फिर वॉशर और रबर के छल्ले के साथ एक स्ट्राइकर बैरल के अंदर उसी क्रम में स्थापित किया जाता है जिस क्रम में इसे अलग किया गया था। लेकिन सबसे पहले आपको ड्रमर की स्थिति, उसकी शक्ल-सूरत पर ध्यान देने की जरूरत है।
यदि लंबे समय तक काम करने के बाद स्ट्राइकर पर गड्ढे और गोले पड़ गए हों या टूटी झाड़ी पर खरोंच आ गई हो, तो उसे थोड़ा सा रेत देना चाहिए। ऐसा करने के लिए, इसे एक ड्रिल चक में जकड़ दिया जाता है और महीन दाने वाले एमरी कपड़े से संसाधित किया जाता है। लेकिन अगर अनियमितताएं बहुत बड़ी हैं, तो ड्रमर को बदलना आसान होगा।
स्थापना से पहले स्ट्राइकर को विशेष ग्रीस से चिकना करना और फिर ऑपरेशन के दौरान स्नेहक का उपयोग करना आवश्यक है। रोटरी हथौड़े में ड्रिल डालते समय उसकी टांग पर थोड़ा चिकनाई लगाना आवश्यक होता है। इससे मशीन का जीवन बढ़ जाता है।
बैरल में स्ट्राइकर तंत्र स्थापित करने के बाद, हम इसे एक रिटेनिंग रिंग के साथ ठीक करते हैं। एक स्क्रूड्राइवर का उपयोग करके, हम ड्रमर को बैरल के अंदर दोनों तरफ घुमाने की कोशिश करते हैं। इसे चैनल में आसानी से चलना चाहिए और जाम नहीं होना चाहिए।
एक नया ट्रंक असेंबल करना इकट्ठे बैरल को गियरबॉक्स हाउसिंग में स्थापित किया गया है। इसे पिस्टन के साथ सिलेंडर पर रखकर, हम इसे ड्राइव गियर से जोड़ते हैं और इसे शरीर में डालते हैं। संयोजन के दौरान सभी भागों को अच्छी तरह से चिकनाईयुक्त होना चाहिए।
गियरबॉक्स में बैरल स्थापित करें फिर हम सुई बेयरिंग को लुब्रिकेट करने के बाद गियरबॉक्स स्थापित करते हैं। चार बोल्ट के साथ, हम बॉक्स को स्टेटर हाउसिंग की ओर आकर्षित करते हैं और ऑपरेटिंग मोड स्विच को उसकी जगह पर स्थापित करते हैं। ऐसा करने के लिए, इसे ड्रिलिंग मोड के थोड़ा बाईं ओर की स्थिति में सेट करें।
हम स्प्रिंग के साथ लाल लॉक बटन डालते हैं और स्विच को ड्रिलिंग मोड में ले जाते हैं। हम प्लास्टिक कवर को तोड़ते हैं और स्विच के संचालन की जांच करते हैं। हम पंचर मोड स्विच के कवर को स्नैप करते हैं
फिर, अंतिम कॉर्ड के साथ, एसडीएस + तंत्र को इकट्ठा किया जाता है। तंत्र के स्प्रिंग को स्थापित करने के बाद, हम एक घुंघराले वॉशर लगाते हैं और गेंद डालते हैं। फिर हम तंत्र के स्प्रिंग को प्लास्टिक कवर से संपीड़ित करते हैं और रिटेनिंग रिंग डालते हैं। रबर बूट पहनना अब मुश्किल नहीं है।
स्प्रिंग को वॉशर से संपीड़ित करके, रिटेनर बॉल स्थापित करें 
एसडीएस तंत्र स्थापित करना हम लोड के तहत हैमर ड्रिल का प्रयास करते हैं। जब मशीन चल रही हो तो गियरबॉक्स में कोई बाहरी शोर नहीं होना चाहिए, ऑपरेटिंग मोड स्विच बिना जाम हुए आसानी से चलना चाहिए। सामान्य तौर पर, सब कुछ ब्रेकडाउन से पहले की तरह काम करना चाहिए।
इस लेख के लेखक को उम्मीद है कि इससे प्रिय पाठकों को पंचर की मरम्मत को समझने में मदद मिलेगी। यदि आप उसका कारण ढूंढ लें तो कोई भी खराबी सरल हो सकती है। और फिर यह सब आपके कौशल और परिश्रम पर निर्भर करता है।
आज तक, डेवलपर्स खरीदारों को सैकड़ों विभिन्न अपार्टमेंट और घर प्रदान करते हैं। अक्सर, किरायेदार अपने मापदंडों को थोड़ा बदलना चाहते हैं, जिससे आवास अधिक सुविधाजनक और आरामदायक हो जाता है। मकिता रोटरी हथौड़े आपको मरम्मत कार्य कुशलतापूर्वक और शीघ्रता से करने की अनुमति देंगे। कारखाने के हिस्से और अच्छी निर्माण गुणवत्ता सेवा जीवन को बढ़ाएगी और बहाली प्रक्रिया में विफलताओं से बचने में मदद करेगी। लेख इस निर्माता के उत्पादों के मुख्य लाभों का एक विचार देगा।
मकिता वेधकर्ता उपकरण
डिज़ाइन धूल के प्रसार को सीमित करने के लिए डिज़ाइन की गई एक विशेष सुरक्षात्मक प्रणाली प्रदान करता है। समय पर सफाई के साथ, उपकरण अपने पूरे सेवा जीवन के दौरान कुशलतापूर्वक काम करेगा।
मकिता का उपयोग उन लोगों में व्यापक रूप से किया जाता है जो अपनी मरम्मत स्वयं करना पसंद करते हैं। उपकरण को संचालित करना आसान है, रखरखाव की लागत न्यूनतम है, और यह सस्ता है।
निर्माता निम्नलिखित विशिष्टताएँ प्रस्तुत करता है:
- कुल वजन - 2.04 किग्रा
- एसडीएस प्रणाली आपको ड्रिल संलग्न करने की अनुमति देती है
- हथौड़ा और ड्रिल किया जा सकता है
- सिस्टम में संचालन के तीन तरीके हैं
- प्रति मिनट धड़कनों की अधिकतम संख्या - 4500
- गति की अनुवादात्मक शक्ति - 2.7 जूल
- मेन पावर 780 वॉट है.
मकिता पंचर से हथौड़ा मारना अवांछनीय क्यों है?
अक्सर उपकरण विफल हो जाता है, और ड्रिल वेधकर्ता से उड़ जाती है। ऐसा विभिन्न कारणों से होता है. मकिता रोटरी हथौड़ों के कई उपयोगकर्ताओं को इस तथ्य का सामना करना पड़ता है कि उनका उपकरण हिट नहीं करता है, लेकिन एक ही समय में ड्रिल करता है। आप क्षति को स्वयं ठीक कर सकते हैं. विफलताओं के सबसे सामान्य कारण नीचे सूचीबद्ध हैं:
- मध्यवर्ती शाफ़्ट घिसाव
- क्लैम्पिंग इकाइयों का विरूपण
- कनेक्टिंग रॉड सिस्टम का टूटना
- सही संचालन के लिए स्नेहन की कमी
- शॉक घटकों का टूटना
मकिता वेधकर्ता: मरम्मत स्वयं करें
विशेष कौशल और ज्ञान के साथ उपकरण की स्व-मरम्मत की अनुमति है।
निदान तकनीक और समस्या निवारण अन्य उपकरणों के समान हैं। सबसे पहले आपको आवास को हटाकर उपकरण को अलग करना होगा, और फिर पुराने ग्रीस और संदूषण को हटाना होगा।
- चक हटाओ
- स्विच हटाएँ
- केस के आंतरिक भाग में मौजूद दोषों को दूर करें
- चिकनाई लगाएं और घिसे हुए हिस्सों को बदलें
रोटरी हथौड़ा और गियरबॉक्स को कैसे अलग करें?
- हथौड़े को एक सख्त सतह पर रखें, उसकी बैरल को ऊपर उठाएं
- टूल को टेबल के सामने दबाते हुए, ट्रांसलेशनल मूवमेंट के साथ शेल को बाहर खींचें। यह स्थिति घटक तत्वों के आकस्मिक विस्थापन को रोकेगी।
मकिता पंच असेंबली
मरम्मत हो जाने के बाद, आपको सभी हटाए गए हिस्सों को उनकी मूल स्थिति में स्थापित करना चाहिए। सभी आवश्यक भागों पर स्नेहक का ताज़ा कोट लगाने की अनुशंसा की जाती है।
इकट्ठे होने से पहले, पतवार को मिट्टी के तेल या गैसोलीन से साफ किया जाता है। साफ किया हुआ खोल अपनी जगह पर वापस आ जाता है। इसमें मोड स्विच नहीं होना चाहिए.
योजना मकिता एचआर 2450
मकिता-2450 रॉक ड्रिल प्रणाली में कई पूरक घटक और स्पेयर पार्ट्स की एक सूची शामिल है। सबसे महत्वपूर्ण तत्वों में, जिनकी विशेषताओं को मरम्मत कार्य के दौरान ध्यान में रखा जाना चाहिए, निम्नलिखित हैं:
- रिंग लॉकिंग डिवाइस. इसे ड्रिल को ठीक करने वाले बॉल तत्व को पकड़ने के लिए डिज़ाइन किया गया है। वॉशर और स्प्रिंग इसका मार्गदर्शन करते हैं
- रिटेनिंग रिंग। कार्ट्रिज कवर को सही ढंग से हटाने के लिए यह आवश्यक है
- चार स्क्रू गियरबॉक्स और मोटर को जोड़ते हैं, जिससे कंपन समाप्त हो जाता है। सर्किट में बड़ी संख्या में रबर घटक होते हैं। अक्सर वे खराबी का कारण होते हैं।
उल्लिखित नोड्स का विवरण गुणवत्तापूर्ण मरम्मत के लिए पर्याप्त होगा।
निष्कर्ष
मकिता रोटरी हथौड़े आज बाजार में सर्वश्रेष्ठ में से एक हैं। मॉडल 2470 में थोड़ा सुधार किया गया है, लेकिन यह उपकरणों को टिकाऊ नहीं बनाता है। समय पर मरम्मत से सही संचालन की अवधि अधिकतम हो जाएगी। यह आलेख मुख्य नोड्स की विशेषताओं को समझने में मदद करता है। सबसे आम प्रकार की खराबी को खत्म करने के लिए ये सामग्रियां काफी हैं।
हमारे देश में, सबसे लोकप्रिय रोटरी हथौड़ों में से एक Makita 2450 है। और यह कोई संयोग नहीं है. आखिरकार, "मकिता 2450" में अच्छी विशेषताएं हैं, और इसकी असेंबली योजना आपको इसे स्वयं करने की अनुमति देती है। मकिता को एक गुणवत्तापूर्ण जापानी निर्माता के रूप में जाना जाता है, लेकिन एचआर 2450 चीन में बना है। प्रस्तुत उपकरणों की गुणवत्ता के बारे में निष्कर्ष निकालने के लिए, विभिन्न स्रोतों में छोड़ी गई मकिता 2450 की उपयोगकर्ता समीक्षाओं पर विचार करना चाहिए। प्रस्तुत उपकरण के बारे में गहन ज्ञान होने पर, यह निष्कर्ष निकालना आसान होगा कि इसे खरीदना उचित है।
सामान्य विशेषताएँ
"मकिता 2450" बिल्डरों और मरम्मत करने वालों के बीच एक काफी कार्यात्मक पेशेवर उपकरण के रूप में जाना जाता है। यह संचालन में सरल और विश्वसनीय है, इसमें हल्कापन और अच्छा संतुलन है। इसके लिए धन्यवाद, "मकिता 2450" काफी लंबे समय तक चलेगा। इसमें एक अच्छी धूल संरक्षण प्रणाली है, जो उपकरण के संचालन को टिकाऊ बनाती है।
इसकी लोकप्रियता को घर पर मकिता 2450 पंचर की मरम्मत की संभावना से समझाया गया है। इसके रखरखाव पर आपको ज्यादा पैसे खर्च करने की जरूरत नहीं है. हालाँकि, 2450 असेंबली प्रक्रिया से पहले, आपको इसे अलग करने और मरम्मत करने की तकनीक से परिचित होना चाहिए।
विशेष विवरण
Makita 2450 पंचर में गुणों का एक निश्चित समूह है। निर्देशों में निर्माता द्वारा प्रस्तुत विशेषताएँ इस प्रकार हैं।
उपकरण का वजन केवल 2.4 किलोग्राम है। ड्रिल को एसडीएस+ सिस्टम के साथ बांधा जाता है। पंचर कुचलने, ड्रिलिंग और प्रभाव ड्रिलिंग के लिए अभिप्रेत है। इसके संचालन के तीन तरीके हैं। निष्क्रिय क्रांतियों की संख्या 1100 प्रति मिनट है, और स्ट्रोक की अधिकतम संख्या 4500 प्रति मिनट है। अधिकतम ट्रांसलेशनल बल 2.7 J है। अधिकतम ड्रिलिंग व्यास:
- लकड़ी के लिए - 32 मिमी;
- धातु के लिए - 13 मिमी;
- कंक्रीट के लिए - 24 मिमी;
- खोखले मुकुट के लिए - 54 मिमी।
Makita 2450 पंचर के लिए अतिरिक्त कार्य भी हैं। विशेषताएँ एक सुरक्षा क्लच, रिवर्स, पावर बटन लॉक, साथ ही इलेक्ट्रॉनिक गति नियंत्रण की उपस्थिति पर प्रकाश डालती हैं।
बिजली आपूर्ति की शक्ति 780 वाट है। केबल की लंबाई 4 मीटर है.
नकली के लक्षण
प्रस्तुत उपकरण की अत्यधिक लोकप्रियता के कारण, इसकी जालसाजी के मामले असामान्य नहीं हैं। ऐसी विशिष्ट विशेषताएं हैं जो नकली एचआर 2450 रॉक ड्रिल को परिभाषित करती हैं। इनमें एक छोटी कॉर्ड (लगभग 0.5 मीटर) शामिल है। सूटकेस के काले क्लैप्स पर अक्षर नकली पर मैट और मूल पर चमकदार हैं।
इस उत्पाद के निर्देशों में वेधकर्ता की तस्वीर में, पृष्ठभूमि हल्के भूरे, लगभग सफेद है। कॉपी में छवि की पृष्ठभूमि में गहरा, फीका रंग होगा।
यदि एचआर 2450 का मामला जापान को निर्माता के रूप में दिखाता है, तो यह वास्तविक उपकरण नहीं है। मूल में लिखा है "मेड इन पी.आर.सी."
सीरियल नंबर के साथ रबरयुक्त हैंडल शामिल है। सूटकेस के सभी हिस्सों में अपना स्वयं का पदनाम भी होना चाहिए। नकली में, हैंडल रबर का नहीं, बल्कि प्लास्टिक का बना होता है। यह ऐसे उपकरण को खरीदने से रोकने का संकेत भी होना चाहिए।
जुदा करने की योजना
प्रस्तुत उपकरण की मरम्मत की प्रक्रिया में, उपयोगकर्ता को उपकरण को अलग करने में सक्षम होना चाहिए। मकिता 2450 पेरफोरेटर असेंबली योजना में कई नोड्स और तत्व हैं। मरम्मत करने के लिए, आपको उन सभी को जानने की आवश्यकता नहीं है। यहां सबसे बुनियादी तत्व हैं जिनका सर्किट प्रतिनिधित्व करता है ("मकिता 2450" एक बहुत ही जटिल उपकरण है)।
पहली है स्नैप रिंग. यह कारतूस कवर को नष्ट करने की प्रक्रिया में शामिल है। इसके बाद रिंग लॉकिंग डिवाइस आती है। यह ड्रिल को ठीक करने के लिए गेंद को पकड़ता है। इसका मार्गदर्शक एक वॉशर और एक शंक्वाकार स्प्रिंग है।
गियरबॉक्स 4 स्क्रू द्वारा मोटर से जुड़ा हुआ है। सर्किट में कई रबर के हिस्से होते हैं, जो घिसने पर अक्सर टूटने का कारण बन जाते हैं।
यह ज्ञान घर पर मरम्मत करने के लिए पर्याप्त है। इसके बाद, आपको इसके कार्यान्वयन की तकनीक से खुद को परिचित करना चाहिए।
स्व-मरम्मत की व्यवहार्यता
Makita 2450 वेधकर्ता की स्वयं-करें मरम्मत कई कारणों से करने लायक है।
सेवा केंद्र के प्रतिनिधि एक विशिष्ट एल्गोरिथम के अनुसार समस्या निवारण करते हैं। इसके परिणामस्वरूप अपेक्षाकृत अधिक लागत आती है
यह भी संभावना है कि कंपनी के प्रतिनिधि कार्यालय के कर्मचारी केवल एक निर्धारित निरीक्षण करेंगे, जिसकी आवश्यकता संदिग्ध है। और आपको अभी भी इसके लिए भुगतान करना होगा।
यदि असेंबली या उनमें से कई को अभी भी प्रतिस्थापन की आवश्यकता है, तो सेवा कर्मचारी केवल मकिता 2450 लाइसेंस प्राप्त भागों की आपूर्ति करेंगे। इस मामले में मरम्मत की लागत एक नए उपकरण की खरीद के बराबर हो सकती है। ये सभी तथ्य उपकरण भागों के स्वतंत्र समायोजन या प्रतिस्थापन के पक्ष में बोलते हैं।
मरम्मत
"मकिता 2450" की मरम्मत कुछ ज्ञान और कौशल के साथ अपने हाथों से की जाती है। एचआर 2450 के हिस्सों के निरीक्षण और प्रतिस्थापन की तकनीक काफी सरल है। इसमें उपकरण को अलग करना शामिल है, जिसके बाद सभी पुराने ग्रीस, धूल और गंदगी को हटा दिया जाता है। क्षतिग्रस्त नोड्स को नए से बदल दिया जाता है। फिर वेधकर्ता के सभी विवरणों को एक साथ इकट्ठा किया जाता है। ऐसे कार्यों की प्रत्येक वस्तु से स्वयं को परिचित करना आवश्यक है। इन्हें कार्ट्रिज, मोड स्विच, पंचर बॉडी के क्षेत्र में उत्पादित किया जा सकता है।
मरम्मत करने के लिए, पहले कार्ट्रिज हटाएँ, फिर स्पीड स्विच। उसके बाद, मामले के अंदर मरम्मत की जाती है। स्नेहक और घिसे हुए रबर तत्वों को बदल दिया जाता है।
कारतूस
एक फ्लैट स्क्रूड्राइवर का उपयोग करके, कारतूस को अलग किया जाता है। Makita 2450 वेधकर्ता की स्वयं-करें मरम्मत इस तत्व से शुरू होती है। कार्ट्रिज कवर को निचोड़कर रबर बूट हटा दें। रिटेनिंग रिंग को नष्ट कर दिया गया है। फिर कार्ट्रिज कवर और धातु की अंगूठी हटा दी जाती है। यह ड्रिल फिक्सिंग बॉल को बैरल में लॉक कर देता है। इसे हटा दिया जाता है, और धातु वॉशर, शंक्वाकार स्प्रिंग को आसानी से हटा दिया जाता है।
विफलता का कारण पुर्जों का घिस जाना हो सकता है। यदि कवर को दबाए बिना ड्रिल स्वचालित रूप से कुंडी नहीं लगाती है तो इसका पता लगाया जाता है। सभी विवरणों की जांच करने के बाद, वे टूटने के कारण की पहचान करते हैं। पुराने तत्वों को गंदगी और पुराने ग्रीस से साफ किया जाता है। गेंद को नए तेल से गाढ़ा किया जाता है। शंक्वाकार स्प्रिंग को अवरोधक की ओर संकीर्ण भाग के साथ स्थापित किया गया है।
गाइड वॉशर को इसे दबाना चाहिए ताकि यह बैरल में छेद के नीचे हो। कारतूस क्षेत्र से मकिता 2450 वेधकर्ता की मरम्मत के लिए छेद में गेंद को ठीक करने की आवश्यकता होती है। सभी भागों को उल्टे क्रम में इकट्ठा किया गया है।
प्रकार का बटन
जुदा करने के लिए, स्विच हैंडल पर टी-आकार की कुंडी हटा दें। इसके लिए 2 मिमी स्क्रूड्राइवर का उपयोग करें। बहुत सावधानी से आपको कुंडी के टैब को कसने की जरूरत है। उसे बाहर निकाला गया है. लाल कुंडी को पकड़कर रखना चाहिए ताकि वह स्प्रिंग के प्रभाव में बाहर न उड़े।
इन क्रियाओं को करने के बाद, स्विच नॉब को सबसे बाईं ओर घुमाया जाना चाहिए। तो इसके उभार संपादक के शरीर के खांचे के साथ मेल खाएंगे। स्विच को हटाना आसान है. कुंडी को स्प्रिंग सहित बाहर निकाला जाता है। स्विच हैंडल पर लगी रबर रिंग को पतले पेचकस से खींचकर हटा देना चाहिए। यह आवास से ग्रीस को बाहर निकलने से रोकता है।
स्विच क्षेत्र में मकिता 2450 वेधकर्ता की असेंबली योजना निष्पादन के एक निश्चित क्रम को मानती है। सभी हिस्सों और सीट को पुरानी गंदगी से साफ किया जाता है। दो धातु पिनों और एक रबर रिंग को अच्छी तरह चिकना कर लें। इसे स्विच पर लगा दिया जाता है. हैंडल में एक स्प्रिंग डाला जाता है, फिर एक कुंडी। आवास में कुंडी स्थापित होने पर इसे बाहर नहीं निकलना चाहिए।
फिर स्विच को गियरबॉक्स में डाला जाता है। इस मामले में, हैंडल को संयुक्त मोड और प्रभाव के पदनाम के बीच क्षेत्र की ओर निर्देशित किया जाता है। यह पूरी तरह चिपकेगा नहीं। स्विच को ड्रिलिंग मोड पर और थोड़ा आगे घुमाया जाना चाहिए। इस मामले में, आपको लॉक बटन दबाना नहीं भूलना चाहिए ताकि यह आंदोलन में हस्तक्षेप न करे।
फिर स्विच को दक्षिणावर्त घुमाएं और कुंडी को पूरी तरह से अंदर धकेलें।
स्विच की खराबी
मकिता 2450 को कैसे असेंबल किया जाए, इस प्रश्न से परिचित होने की प्रक्रिया में, आपको स्विच की बार-बार होने वाली खराबी का पता लगाना चाहिए। इनका कारण घिसे हुए धातु के पिन हो सकते हैं। इस स्थिति में, कोई भी मोड चालू नहीं होगा। स्विच को बदलने की आवश्यकता होगी. लैंडिंग कगारों के टूटने की स्थिति में भी ऐसा किया जाना चाहिए।
यदि रबर की अंगूठी घिस गई है, तो चिकनाई का हल्का रिसाव होगा। इसे बदलना होगा.
ऐसा होता है कि चोंच उस कुंडी पर टूट जाती है जिसके साथ यह गियरबॉक्स के गड्ढों से जुड़ा होता है। लैच टैब क्षतिग्रस्त हो सकते हैं। उपरोक्त सभी खराबी से बचने के लिए, आपको उपकरण को सावधानीपूर्वक संभालने की आवश्यकता है।
गियर हाउसिंग
गियरबॉक्स से आवास को हटाने के लिए टूल बैरल को ऊपर उठाना आवश्यक है। शेल को ऊपर खींचते समय पंचर को कार्यक्षेत्र के खिलाफ दबाया जाना चाहिए। इस स्थिति में, सभी विवरण यथावत रहते हैं।
उनके संशोधन, सत्यापन और प्रतिस्थापन के बाद, गियरबॉक्स हाउसिंग को जगह पर स्थापित किया जाता है। इसके सभी तत्व अपने मूल स्वरूप में स्थित होने चाहिए। आवश्यक तत्वों को चिकनाई देने की आवश्यकता है।
असेंबली के दौरान, गियरबॉक्स हाउसिंग को मिट्टी के तेल या गैसोलीन से साफ किया जाना चाहिए। इसके बाद, खोल को उसके मूल स्थान पर रख दिया जाता है। इसमें मोड स्विच नहीं होना चाहिए.
गियरबॉक्स हाउसिंग में खराबी
एचआर 2450 मॉडल की बॉडी को उच्च शक्ति की विशेषता है, इस इकाई में ब्रेकडाउन काफी दुर्लभ हैं। लेकिन ऐसा होता है कि कुछ परेशानियाँ होती हैं। यदि मामला इसके साथ चला गया, तो इसकी सीट बहुत खराब हो गई है। जब यह भाग अत्यधिक ढीला हो जाए तो आवास को बदल देना चाहिए।
कभी-कभी मध्यवर्ती शाफ्ट की सीट टूट जाती है। मरम्मत को पहले मामले के समान माना जाता है।
गियरबॉक्स हाउसिंग में एक वॉशर होता है यदि यह निर्माण धूल (ऐसा बहुत कम होता है) या मरम्मत करने वाले की लापरवाही से क्षतिग्रस्त हो गया था, तो इसे हाउसिंग के साथ बदल दिया जाता है।
मोड स्विच छेद की विफलता के मामले में भी यही प्रक्रिया अपनाई जाती है। सूचीबद्ध प्रकार के ब्रेकडाउन नकली प्रतियों के लिए विशिष्ट हैं।
