"यूरोप की छत" तक पैदल यात्रा: रूसी सैन्य वाहन एल्ब्रस क्यों गए। एल्ब्रस पर और रेगिस्तान में नए सैन्य उपकरणों का परीक्षण एल्ब्रस पर सैन्य उपकरणों का परीक्षण किया गया

मार्च 1962 में, 9K72 एल्ब्रस ऑपरेशनल-टैक्टिकल मिसाइल सिस्टम को सोवियत सेना द्वारा अपनाया गया था। पिछली आधी सदी में, कॉम्प्लेक्स, जिसे नाटो पदनाम एसएस-1सी स्कड-बी (स्कड - "हवा का झोंका", "स्क्वाल") प्राप्त हुआ, डूमसडे युद्ध से कई सैन्य संघर्षों में भाग लेने में कामयाब रहा ( 1973) से 1999 में दूसरे चेचन अभियान तक -2000 वर्ष। इसके अलावा, आर-17 मिसाइल, जो एल्ब्रस कॉम्प्लेक्स का आधार है, कई दशकों से विदेशों में सामरिक मिसाइल रक्षा प्रणालियों के लिए एक प्रकार का मानक बैलिस्टिक लक्ष्य रहा है - लगभग हमेशा मिसाइल रक्षा क्षमताओं का मूल्यांकन स्कड को रोकने की क्षमता से किया जाता है- बी मिसाइलें.

एल्ब्रस कॉम्प्लेक्स की शुरुआत 1957 में हुई, जब रूसी सेना आर-11 बैलिस्टिक मिसाइल का उन्नत संस्करण प्राप्त करना चाहती थी। सुधार की संभावनाओं के अध्ययन के परिणामों के आधार पर, हमने निर्णय लिया कि मौजूदा विकास का लाभ उठाना और उनके आधार पर एक पूरी तरह से नया डिज़ाइन बनाना बुद्धिमानी होगी। इस दृष्टिकोण ने मिसाइल की सीमा में दोगुनी वृद्धि का वादा किया। फरवरी 58 के अंत में, मंत्रिपरिषद और मंत्रिपरिषद के तहत सैन्य-औद्योगिक आयोग ने इस दिशा में काम शुरू करने के लिए आवश्यक संकल्प जारी किए। एक नए रॉकेट का निर्माण एसकेबी-385 (अब राज्य मिसाइल केंद्र, मियास) और वी.पी. को सौंपा गया था। मेकेव. उसी वर्ष सितंबर में, एक प्रारंभिक डिज़ाइन तैयार हो गया था, और नवंबर के अंत तक, सभी डिज़ाइन दस्तावेज़ एकत्र कर लिए गए थे। 1958 के अंत तक, पहले रॉकेट प्रोटोटाइप के निर्माण के लिए ज़्लाटौस्ट मशीन-बिल्डिंग प्लांट में तैयारी शुरू हो गई थी। अगले 1959 के मई में, रक्षा मंत्रालय के जीएयू ने एक नई मिसाइल के लिए आवश्यकताओं को मंजूरी दे दी और इसे सूचकांक 8K14 और पूरे परिसर को - 9K72 सौंपा।

पहली मिसाइलों का संयोजन 1959 के मध्य में शुरू हुआ, और दिसंबर में कपुस्टिन यार परीक्षण स्थल पर उड़ान परीक्षण शुरू हुआ। परीक्षण का पहला चरण 25 अगस्त 1960 को समाप्त हुआ। सभी सात प्रक्षेपण सफल रहे। इसके तुरंत बाद, परीक्षण का दूसरा चरण शुरू हुआ, जिसके दौरान 25 लॉन्च किए गए। उनमें से दो एक दुर्घटना में समाप्त हो गए: पहली उड़ान के दौरान, C5.2 इंजन के साथ R-17 रॉकेट ने लक्ष्य से विपरीत दिशा में उड़ान भरी, और तीसरा शॉर्ट सर्किट के कारण रॉकेट के आत्म-विनाश में समाप्त हुआ। सक्रिय उड़ान खंड. परीक्षणों को सफल माना गया और 8K14 (R-17) मिसाइल के साथ 9K72 एल्ब्रस ऑपरेशनल-टैक्टिकल मिसाइल सिस्टम को अपनाने की सिफारिश की गई। 24 मार्च, 1962 को मंत्रिपरिषद के संगत प्रस्ताव द्वारा सिफारिश को लागू किया गया।

परिसर की संरचना

9K72 कॉम्प्लेक्स का आधार एक एकल-चरण बैलिस्टिक मिसाइल 8K14 (R-17) है जिसमें एक अविभाज्य वारहेड और एक तरल इंजन है। रॉकेट की सीमा बढ़ाने के उपायों में से एक ईंधन और ऑक्सीडाइज़र की आपूर्ति के लिए रॉकेट की ईंधन प्रणाली में एक पंप की शुरूआत थी। इसके कारण, इष्टतम इंजन संचालन के लिए आवश्यक टैंकों के अंदर का दबाव छह गुना से अधिक कम हो गया है, जिससे बदले में, ईंधन प्रणाली इकाइयों की पतली दीवारों के कारण डिजाइन को हल्का करना संभव हो गया है। अलग-अलग पंपों की मदद से, ईंधन (टीजी-02 "सैमिन" और मुख्य टीएम-185 शुरू करना), साथ ही ऑक्सीडाइज़र AK-27I "मेलेंज" को एकल-कक्ष रॉकेट इंजन S3.42T में डाला जाता है। इंजन के डिज़ाइन को सरल बनाने के लिए, इसमें शुरुआती ईंधन का उपयोग किया जाता है, जो ऑक्सीकरण एजेंट के संपर्क में आने पर अपने आप प्रज्वलित हो जाता है। C3.42T इंजन का अनुमानित थ्रस्ट 13 टन है। R-17 मिसाइलों की पहली श्रृंखला S3.42T रॉकेट इंजन से लैस थी, लेकिन 1962 से उन्हें एक नया बिजली संयंत्र मिलना शुरू हुआ। C5.2 सिंगल-चेंबर इंजन को दहन कक्ष और नोजल के साथ-साथ कई अन्य प्रणालियों का एक अलग डिज़ाइन प्राप्त हुआ। इंजन अपग्रेड के कारण थ्रस्ट में मामूली (लगभग 300-400 किलोग्राम) वृद्धि हुई और वजन में लगभग 40 किलोग्राम की बढ़ोतरी हुई। C5.2 रॉकेट इंजन C3.42T के समान ईंधन और ऑक्सीडाइज़र पर संचालित होता है।

नियंत्रण प्रणाली R-17 रॉकेट के उड़ान पथ के लिए जिम्मेदार है। जड़त्वीय स्वचालन रॉकेट की स्थिति को स्थिर करता है, और उड़ान की दिशा में समायोजन भी करता है। मिसाइल नियंत्रण प्रणाली को सशर्त रूप से चार उपप्रणालियों में विभाजित किया गया है: गति स्थिरीकरण, सीमा नियंत्रण, स्विचिंग और अतिरिक्त उपकरण। गति स्थिरीकरण प्रणाली क्रमादेशित पाठ्यक्रम को बनाए रखने के लिए जिम्मेदार है, इसके लिए 1SB9 जाइरोहोराइजन और 1SB10 जाइरोवर्टिकेंट तीन अक्षों के साथ रॉकेट त्वरण के बारे में जानकारी एकत्र करते हैं और इसे 1SB13 गणना और निर्णायक उपकरण तक पहुंचाते हैं। बाद वाला स्टीयरिंग मशीनों को आदेश जारी करता है। इसके अलावा, नियंत्रण स्वचालन स्वचालित मिसाइल विस्फोट प्रणाली को एक आदेश जारी कर सकता है यदि उड़ान पैरामीटर निर्दिष्ट से काफी भिन्न होते हैं, उदाहरण के लिए, आवश्यक प्रक्षेपवक्र से विचलन 10 डिग्री से अधिक है। उभरते बहाव को रोकने के लिए, रॉकेट इंजन नोजल के तत्काल आसपास के क्षेत्र में स्थापित चार गैस-गतिशील पतवारों से सुसज्जित था। रेंज नियंत्रण प्रणाली 1SB12 कैलकुलेटर पर आधारित है। इसके कार्यों में रॉकेट की गति की निगरानी करना और वांछित गति तक पहुंचने पर इंजन को बंद करने का आदेश देना शामिल है। यह कमांड सक्रिय उड़ान मोड को समाप्त कर देता है, जिसके बाद मिसाइल बैलिस्टिक प्रक्षेपवक्र के साथ लक्ष्य तक पहुंचती है। रॉकेट की अधिकतम सीमा 300 किलोमीटर है, प्रक्षेप पथ पर अधिकतम गति लगभग 1500 मीटर प्रति सेकंड है।

रॉकेट के धनुष में एक हथियार लगाया गया था। सामरिक आवश्यकता के आधार पर, कई विकल्पों में से एक का उपयोग किया जा सकता है। R-17 के लिए मुख्य हथियारों की सूची इस प्रकार है:
- 8एफ44. उच्च-विस्फोटक हथियार का वजन 987 किलोग्राम था, जिसमें से लगभग 700 टीजीएजी-5 विस्फोटक थे। आर-17 के लिए उच्च-विस्फोटक वारहेड एक साथ तीन फ़्यूज़ से सुसज्जित है: एक नाक संपर्क फ़्यूज़, एक निश्चित ऊंचाई पर विस्फोट के लिए एक निचला बैरोमीटर फ़्यूज़, और एक आत्म-विनाश फ़्यूज़;
- 8एफ14. दस किलोटन की क्षमता वाला आरडीएस-4 चार्ज वाला परमाणु हथियार। 8F14UT का एक प्रशिक्षण संस्करण परमाणु हथियार के बिना तैयार किया गया था;
- रासायनिक हथियार. वे जहरीले पदार्थ की मात्रा और प्रकार में एक दूसरे से भिन्न थे। तो, 3N8 में लगभग 750-800 किलोग्राम सरसों-लेविसाइट मिश्रण था, और 8F44G और 8F44G1 में से प्रत्येक में क्रमशः 555 किलोग्राम V और VX गैस थी। इसके अलावा, चिपचिपे सोमन के साथ गोला-बारूद बनाने की योजना बनाई गई थी, लेकिन उत्पादन स्थान की कमी ने विकास को पूरा नहीं होने दिया;
- 9एन33-1. 500 किलोटन की क्षमता वाला RA104-02 चार्ज वाला थर्मोन्यूक्लियर वारहेड।

एल्ब्रस कॉम्प्लेक्स के ग्राउंड उपकरण का मुख्य तत्व लॉन्च यूनिट (लॉन्चर) 9P117 है, जिसे सेंट्रल डिज़ाइन ब्यूरो ऑफ़ ट्रांसपोर्ट इंजीनियरिंग (TsKB TM) में विकसित किया गया है। पहिएदार वाहन को परिवहन, प्री-लॉन्च जांच, प्रारंभिक ईंधन भरने और सीधे आर-17 रॉकेट लॉन्च करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। लॉन्चर की सभी इकाइयाँ चार-एक्सल MAZ-543 चेसिस पर लगाई गई हैं। 9P117 मशीन के लॉन्च उपकरण में एक लॉन्च पैड और एक लिफ्टिंग बूम शामिल था। ये नोड्स अक्ष पर स्थिर होते हैं और रॉकेट को क्षैतिज परिवहन से ऊर्ध्वाधर प्रक्षेपण स्थिति में स्थानांतरित करते हुए, 90 ° घुमाया जा सकता है। रॉकेट को हाइड्रोलिक सिलेंडर का उपयोग करके उठाया जाता है, बूम और टेबल के अन्य यांत्रिकी इलेक्ट्रोमैकेनिकल ड्राइव द्वारा संचालित होते हैं। एक ऊर्ध्वाधर स्थिति में उठाने के बाद, आर-17 रॉकेट लॉन्च पैड के विवरण पर अपनी पीठ के साथ आराम करता है, जिसके बाद बूम को वापस नीचे कर दिया जाता है। लॉन्च पैड में एक फ्रेम संरचना होती है और यह गैस बैफल शील्ड से सुसज्जित होता है, जो रॉकेट इंजन से गर्म गैसों द्वारा 9P117 मशीन के अंडर कैरिज की संरचना को नुकसान से बचाता है। इसके अलावा, टेबल क्षैतिज तल में घूम सकती है। लॉन्च यूनिट 9P117 के मध्य भाग में, कॉम्प्लेक्स की दर पर तीन लोगों के लिए अतिरिक्त उपकरण और नौकरियों के साथ एक केबिन स्थापित किया गया है। व्हीलहाउस में उपकरण मुख्य रूप से विभिन्न प्रणालियों के संचालन पर स्टार्ट-अप और नियंत्रण प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

रॉकेट और लॉन्चर के अलावा, एल्ब्रस कॉम्प्लेक्स में विभिन्न उद्देश्यों के लिए कई अन्य मशीनें शामिल थीं। इस वजह से, मिसाइल डिवीजन की संरचना इस तरह दिखी:
- 2 प्रक्षेपण यान 9P117;
- GAZ-66 पर आधारित 5 कमांड और स्टाफ वाहन;
- GAZ-66 चेसिस पर 2 स्थलाकृतिक सर्वेक्षक 1T12-2M;
- ZiL ट्रकों पर आधारित 3 धुलाई और न्यूट्रलाइजेशन मशीनें 8T311;
- 2 टैंकर 9G29 (ZIL-157 पर आधारित) जिनमें दो मुख्य ईंधन ईंधन भरने वाले और प्रत्येक पर चार लॉन्चर हैं;
- क्रेज़-255 ट्रक पर आधारित ऑक्सीडाइज़र AKTs-4-255B के लिए 4 टैंक ट्रक, प्रत्येक में दो मेलेंज फिलिंग स्टेशन हैं;
- संबंधित उपकरणों के एक सेट के साथ 2 ट्रक क्रेन 9T31M1;
- मिसाइलों के भंडार के परिवहन के लिए 4 2T3 मिट्टी की गाड़ियाँ और लड़ाकू इकाइयों के लिए 2 2Sh3 कंटेनर;
- हथियारों के परिवहन के लिए "यूराल-4320" पर आधारित 2 विशेष वाहन;
- 2 रखरखाव वाहन एमटीओ-वी या एमटीओ-एटी;
- 2 मोबाइल नियंत्रण बिंदु 9С436-1;
- सामग्री समर्थन पलटन: कारों, फील्ड रसोई, सहायक ट्रकों आदि के लिए टैंकर।

संशोधनों

कॉम्प्लेक्स के सेवा में आने की प्रतीक्षा किए बिना, सेंट्रल डिज़ाइन ब्यूरो टीएम ने MAZ-535 चेसिस पर आधारित एक वैकल्पिक 2P20 लांचर विकसित करना शुरू कर दिया। अपर्याप्त संरचनात्मक ताकत के कारण, इस परियोजना को रद्द कर दिया गया - किसी ने पर्याप्त ताकत और कठोरता के साथ दूसरे को बदलने के लिए एक चेसिस को मजबूत करने का मतलब नहीं देखा। लेनिनग्राद किरोव प्लांट के डिज़ाइन ब्यूरो के ट्रैक किए गए चेसिस पर "ऑब्जेक्ट 816" थोड़ा अधिक सफल था। हालाँकि, इस स्व-चालित लांचर का उत्पादन केवल कई इकाइयों के प्रायोगिक बैच तक ही सीमित था। वैकल्पिक लांचर की एक और मूल परियोजना परीक्षण संचालन के चरण तक पहुंच गई, लेकिन इसे कभी भी सेवा में नहीं लाया गया। 9K73 इंस्टालेशन लिफ्टिंग बूम और लॉन्च पैड के साथ एक हल्का चार-पहिया प्लेटफॉर्म था। यह समझा गया कि इस तरह के लांचर को उचित वहन क्षमता वाले विमान या हेलीकॉप्टर द्वारा वांछित क्षेत्र में पहुंचाया जा सकता है और वहां से एक मिसाइल लॉन्च की जा सकती है। परीक्षणों के दौरान, प्रायोगिक मंच ने बैलिस्टिक मिसाइल की तेजी से लैंडिंग और फायरिंग की मौलिक संभावना दिखाई। हालाँकि, R-17 के मामले में, प्लेटफ़ॉर्म की पूरी क्षमता का उपयोग करना संभव नहीं था। तथ्य यह है कि किसी मिसाइल को लॉन्च करने और निर्देशित करने के लिए, गणना के लिए कई मापदंडों को जानना आवश्यक है, जैसे लॉन्चर और लक्ष्य के निर्देशांक, मौसम संबंधी स्थिति आदि। साठ के दशक के मध्य में, इन मापदंडों के निर्धारण के लिए ऑटोमोबाइल चेसिस पर विशेष परिसरों की भागीदारी की आवश्यकता थी। इसके अलावा, इस तरह की तैयारी से लॉन्च के लिए आवश्यक समय में काफी वृद्धि हुई। परिणामस्वरूप, 9K73 को सेवा में नहीं लाया गया और "स्ट्रिप्ड डाउन" हल्के हवाई लांचर का विचार वापस नहीं किया गया।

SPU 9P117 के साथ 9K72 कॉम्प्लेक्स का रॉकेट 8K14 (V.P. Makeev डिज़ाइन ब्यूरो द्वारा फोटो)

आर-17 रॉकेट के नए संशोधनों के साथ भी स्थिति ऐसी ही थी। इसका पहला आधुनिकीकरण संस्करण R-17M (9M77) था जिसमें बढ़ी हुई क्षमता वाले टैंक थे और परिणामस्वरूप, एक बड़ी रेंज थी। प्रारंभिक गणना के अनुसार, उत्तरार्द्ध को 500 किलोमीटर तक पहुंचना था। 1963 में, ई.डी. के नेतृत्व में वोटकिंस्क मशीन-बिल्डिंग प्लांट के डिज़ाइन ब्यूरो में। राकोव ने इस रॉकेट को डिजाइन करना शुरू किया। मूल R-17 को आधार के रूप में लिया गया। रेंज बढ़ाने के लिए, इंजन और ईंधन के प्रकार को बदलने के साथ-साथ रॉकेट के डिजाइन में कई बदलाव करने का प्रस्ताव किया गया था। गणना से पता चला है कि लक्ष्य के लिए उड़ान के मौजूदा सिद्धांत को बनाए रखते हुए और सीमा को और बढ़ाते हुए, लक्ष्य के करीब पहुंचने पर मिसाइल के ऊर्ध्वाधर और प्रक्षेपवक्र के बीच का कोण कम हो जाता है। उसी समय, रॉकेट की शंक्वाकार नाक फ़ेयरिंग ने पिचिंग के लिए एक ध्यान देने योग्य क्षण बनाया, जिसके कारण रॉकेट लक्ष्य से महत्वपूर्ण रूप से विचलित हो सकता था। ऐसी घटना से बचने के लिए, एक नया वारहेड एक छिद्रित फेयरिंग और अंदर उपकरण और वारहेड के एक बेलनाकार आवरण के साथ डिजाइन किया गया था। इस तरह की प्रणाली ने उड़ान में अच्छे वायुगतिकीय दोनों को संयोजित करना और रॉकेट की पिच करने की प्रवृत्ति को लगभग पूरी तरह से समाप्त करना संभव बना दिया। उसी समय, मुझे परियों के लिए धातु के प्रकार के चयन के साथ छेड़छाड़ करनी पड़ी - पहले इस्तेमाल किए गए अंतिम उड़ान खंड में तापमान भार का सामना नहीं कर सके, और परियों के छिद्र ने एक सुरक्षात्मक कोटिंग नहीं दी। 9K77 "रिकॉर्ड" नाम के तहत, अद्यतन परिचालन-सामरिक मिसाइल प्रणाली को 1964 में कपुस्टिन यार परीक्षण स्थल पर भेजा गया था। परीक्षण प्रक्षेपण आम तौर पर सफल रहे, लेकिन फिर भी काफी समस्याएं थीं। परीक्षण केवल 1967 में पूरे हुए, जब आर-17एम परियोजना बंद कर दी गई। इसका कारण टेम्प-एस मिसाइल प्रणाली का उद्भव था, जो 900 किलोमीटर तक की दूरी पर लक्ष्य को भेदने में सक्षम थी।

1972 में, वोटकिंस्क मशीन-बिल्डिंग प्लांट के डिज़ाइन ब्यूरो को सीमित मिसाइल-विरोधी रक्षा क्षमताओं के साथ नई विमान-रोधी मिसाइल प्रणालियों के परीक्षण के लिए आर-17 मिसाइल पर आधारित लक्ष्य बनाने का काम दिया गया था। लक्ष्य और मूल मिसाइल के बीच मुख्य अंतर एक वारहेड की अनुपस्थिति और उड़ान मापदंडों और जमीन पर अवरोधन के पाठ्यक्रम के बारे में जानकारी एकत्र करने और प्रसारित करने के लिए कई विशेष प्रणालियों की उपस्थिति थी। उल्लेखनीय है कि समयपूर्व विनाश से बचने के लिए लक्ष्य मिसाइल के मुख्य उपकरण को एक बख्तरबंद बक्से में रखा गया था। इस प्रकार, हार के बाद कुछ समय तक भी लक्ष्य जमीनी उपकरणों के साथ संपर्क बनाए रख सकता था। 1977 तक, आर-17 लक्ष्य मिसाइलों का बड़े पैमाने पर उत्पादन किया गया था; बाद में, संभवतः उन्हें वारंटी अवधि समाप्त होने के साथ बड़े पैमाने पर उत्पादित मिसाइलों से परिवर्तित कर दिया गया।

मार्च में SPU 9P117M के साथ कॉम्प्लेक्स 9K72 (V.P., Makeev के नाम पर KBM द्वारा फोटो)

1967 से, सेंट्रल रिसर्च इंस्टीट्यूट ऑफ ऑटोमेशन एंड हाइड्रोलिक्स (TsNIIAG) और NPO Gidravlika के विशेषज्ञ फोटो संदर्भ मार्गदर्शन प्रणाली के निर्माण पर काम कर रहे हैं। इस विचार का सार यह है कि लक्ष्य की एक हवाई तस्वीर को होमिंग हेड में लोड किया जाता है और किसी दिए गए क्षेत्र में प्रवेश करने पर लक्ष्य को एक उपयुक्त कंप्यूटर और एक अंतर्निहित वीडियो सिस्टम का उपयोग करके निर्देशित किया जाता है। शोध के परिणामों के आधार पर, एरोफ़ोन जीओएस बनाया गया था। परियोजना की जटिलता के कारण, ऐसी प्रणाली के साथ आर-17 मिसाइल का पहला परीक्षण प्रक्षेपण केवल 1977 में हुआ था। 300 किलोमीटर की दूरी पर पहले तीन परीक्षण प्रक्षेपण सफल रहे, सशर्त लक्ष्यों को कई मीटर के विचलन के साथ मारा गया। 1983 से 1986 तक, परीक्षण का दूसरा चरण हुआ - आठ और लॉन्च। दूसरे चरण के अंत में, राज्य परीक्षण शुरू हुए। 22 प्रक्षेपण, जिनमें से अधिकांश एक सशर्त लक्ष्य की हार में समाप्त हुए, परीक्षण संचालन के लिए एयरोफ़ोन कॉम्प्लेक्स को स्वीकार करने की सिफारिश का कारण बने। 1990 में, बेलारूसी सैन्य जिले की 22वीं मिसाइल ब्रिगेड के सैनिक 9K72O नामक नए परिसर से परिचित होने के लिए कपुस्टिन यार गए। थोड़ी देर बाद, कई प्रतियां ब्रिगेड को भेजी गईं। परीक्षण ऑपरेशन के बारे में कोई जानकारी नहीं है, इसके अलावा, विभिन्न स्रोतों के अनुसार, मिसाइल प्रणालियों के हस्तांतरण की अपेक्षित तिथि से पहले 22वीं ब्रिगेड को भंग कर दिया गया था। रिपोर्टों के अनुसार, परिसरों की सभी अप्रयुक्त मिसाइलें और उपकरण भंडारण में हैं।

सेवा

9K72 एल्ब्रस कॉम्प्लेक्स के पहले बैच ने सोवियत सेना के साथ सेवा में प्रवेश किया। घरेलू सशस्त्र बलों को पूरा करने के बाद, एल्ब्रस को विदेश में डिलीवरी के लिए अंतिम रूप दिया गया। R-17 मिसाइल पदनाम R-300 के तहत विदेश गई। वारसॉ संधि वाले देशों में 9K72 की बड़ी संख्या के बावजूद, मिस्र व्यवहार में इसका उपयोग करने वाला पहला देश था। 1973 में, तथाकथित के दौरान. योम किप्पुर युद्धों के दौरान, मिस्र की सेना ने सिनाई प्रायद्वीप में इजरायली ठिकानों पर कई P-300 मिसाइलें दागीं। दागी गई अधिकांश मिसाइलें गणना किए गए विचलन को पार किए बिना लक्ष्य पर प्रहार करती हैं। हालाँकि, युद्ध इजरायल की जीत के साथ समाप्त हुआ।

जीएसवीजी की 112वीं मिसाइल ब्रिगेड से एसपीयू 9पी117 (जेंट्सरोड, 1970-1980, फोटो http://militaryrussia.ru)

अफगानिस्तान में युद्ध के दौरान आर-17 मिसाइलों के युद्धक उपयोग के निम्नलिखित तथ्य सामने आए। ऑपरेशनल-टैक्टिकल मिसाइलें दुशमन किलेबंदी या शिविरों पर हमलों में उपयोगी साबित हुईं। विभिन्न स्रोतों के अनुसार, सोवियत रॉकेट लांचरों ने एक से दो हजार प्रक्षेपण किए, जबकि संचालन की कई विशिष्ट विशेषताएं सामने आईं। तो, लक्ष्य से विचलन, जो 8K14 रॉकेट पर सौ मीटर तक पहुंच गया, कभी-कभी इसे विस्फोट तरंग और छर्रे के साथ लक्ष्यों को विश्वसनीय रूप से हिट करने की अनुमति नहीं देता था। इस कारण से, पहले से ही लड़ाकू इकाइयों में बैलिस्टिक मिसाइलों का उपयोग करने की एक नई विधि का आविष्कार किया गया था। इसका सार अपेक्षाकृत कम दूरी पर रॉकेट लॉन्च करना था। इंजन अपेक्षाकृत जल्दी बंद कर दिया गया और कुछ ईंधन टैंकों में रह गया। परिणामस्वरूप, लक्ष्य पर प्रहार करते हुए, रॉकेट ने अपने चारों ओर TM-185 ईंधन और AI-27K ऑक्सीडाइज़र का मिश्रण छिड़का। बाद के प्रज्वलन के साथ तरल पदार्थों के विस्तार ने क्षति के क्षेत्र में काफी वृद्धि की। साथ ही, कई मामलों में, ईंधन और ऑक्सीडाइज़र के अवशेषों के कारण गोले वाले क्षेत्र में लंबे समय तक आग लगी रही। मानक HE वारहेड के साथ मिसाइल का उपयोग करने की इस सरल विधि ने किसी प्रकार के वॉल्यूमेट्रिक विस्फोट वारहेड के अस्तित्व की अफवाहों को जन्म दिया है। हालाँकि, एल्ब्रस कॉम्प्लेक्स के लिए इस तरह के आरोप के अस्तित्व का कोई दस्तावेजी सबूत नहीं है।

अफगानिस्तान में एल्ब्रस के पहले प्रयोग के कुछ ही समय बाद, उन्होंने ईरान-इराक युद्ध में भाग लिया। यह ध्यान देने योग्य है कि संघर्ष के दोनों पक्षों द्वारा आर-300 मिसाइलें लॉन्च की गईं, हालांकि अलग-अलग संख्या में। तथ्य यह है कि इराक ने 9K72 कॉम्प्लेक्स के निर्यात संस्करण सीधे यूएसएसआर से खरीदे, और ईरान ने उन्हें लीबिया के माध्यम से हासिल किया। विभिन्न स्रोतों के अनुसार, इराक ने ईरान में लक्ष्य पर 300 से 500 आर-300 मिसाइलें दागीं। 1987 में, अल हुसैन मिसाइल पर परीक्षण शुरू हुआ, जो आर-300 का इराकी अपग्रेड है। इराकी विकास में 250 किलोग्राम वजन का हल्का वारहेड और बढ़ी हुई लॉन्च रेंज - 500 किलोमीटर तक थी। एल-हुसैन रॉकेट प्रक्षेपणों की कुल संख्या 150-200 होने का अनुमान है। इराकी गोलाबारी की प्रतिक्रिया में ईरान ने लीबिया से कई समान एल्ब्रस परिसरों की खरीद की थी, लेकिन उनका उपयोग बहुत छोटे पैमाने पर था। कुल मिलाकर, लगभग 30-40 मिसाइलें दागी गईं। ईरान-इराक युद्ध की समाप्ति के कुछ ही वर्षों बाद, निर्यात आर-300 मिसाइलों ने फिर से शत्रुता में भाग लिया। ऑपरेशन डेजर्ट स्टॉर्म के दौरान इराकी सेना ने इजरायल और सऊदी अरब में ठिकानों पर हमले किए और आगे बढ़ रहे अमेरिकी सैनिकों पर गोलीबारी भी की। इस संघर्ष के दौरान, अमेरिकी सेना नई पैट्रियट विमान भेदी मिसाइल प्रणालियों को अभ्यास में लाने में सक्षम थी, जिनकी मिसाइल रक्षा क्षमताएं सीमित हैं। अवरोधन प्रयासों का परिणाम अभी भी विवाद का विषय है। विभिन्न स्रोत नष्ट हुई मिसाइलों के 20% से 100% तक के आंकड़े देते हैं। वहीं, दो या तीन मिसाइलों ने ही दुश्मन को काफी नुकसान पहुंचाया.

KS2573 ट्रक क्रेन का उपयोग करके 2T3M1 परिवहन वाहन से 8K14 रॉकेट को 9P117M SPU में पुनः लोड करना, बेलोरूसियन सेना की 22वीं RBR, Tsel बस्ती, 1994-1996। (दिमित्री शिपुली के संग्रह से फोटो, http://military.tomsk.ru/forum)।

पिछली शताब्दी के नब्बे के दशक में, 9K72 एल्ब्रस कॉम्प्लेक्स का युद्ध में लगभग कभी भी उपयोग नहीं किया गया था। कई स्थानीय संघर्षों के दौरान दो दर्जन से अधिक मिसाइलें नहीं दागी गईं। आर-17 मिसाइलों के नवीनतम उपयोगों में से एक दूसरे चेचन अभियान को संदर्भित करता है। 1999 में एल्ब्रस से लैस एक विशेष इकाई के गठन की जानकारी है। अगले डेढ़ साल में, रूसी रॉकेट वैज्ञानिकों ने ढाई सौ प्रक्षेपण किए, जिनमें समाप्त वारंटी अवधि वाली मिसाइलें भी शामिल थीं। कोई बड़ी समस्या दर्ज नहीं की गई. रिपोर्टों के अनुसार, 2001 के वसंत में, 9K72 कॉम्प्लेक्स को भंडारण के लिए स्थानांतरित कर दिया गया था।

पूर्व सोवियत गणराज्यों के अपवाद के साथ, जिन्हें यूएसएसआर के पतन के बाद एल्ब्रस कॉम्प्लेक्स मिला, आर-17 और आर-300 परिचालन-सामरिक मिसाइलें अफगानिस्तान, बुल्गारिया, वियतनाम, पूर्वी जर्मनी सहित 16 देशों की सेवा में थीं। उत्तर कोरिया, लीबिया, आदि.d. सोवियत संघ के पतन और वारसॉ संधि के बाद, उत्पादित मिसाइलों का कुछ हिस्सा नए स्वतंत्र देशों में समाप्त हो गया। इसके अलावा, अंतरराष्ट्रीय क्षेत्र में रूस के अपने पूर्व पदों के नुकसान के कारण यह तथ्य सामने आया कि, नाटो देशों की प्रत्यक्ष सहायता से, एल्ब्रस परिसरों के कुछ ऑपरेटरों ने उन्हें सेवा से हटा दिया और उनका निपटान कर दिया। इसका कारण मिसाइलों की सेवा जीवन की समाप्ति के साथ-साथ पश्चिमी राज्यों का दबाव था, जो अभी भी 9K72 को बढ़ते खतरे की वस्तु मानते हैं: मिसाइल पर अप्रचलित परमाणु हथियार स्थापित करने की संभावना भी प्रभावित होती है। हालाँकि, कुछ देशों में, एल्ब्रस कॉम्प्लेक्स अभी भी सेवा और संचालन में हैं। इनकी संख्या कम है और लगातार घटती जा रही है। ऐसा लगता है कि अगले कुछ वर्षों में दुनिया भर में सबसे पुरानी परिचालन-सामरिक मिसाइल प्रणालियों में से एक को पूरी तरह से निष्क्रिय कर दिया जाएगा।

वेबसाइटों के अनुसार:
http://rbase.new-factoria.ru/
http://vpk-news.ru/
http://militaryrussia.ru/
http://janes.com/
http://kapyar.ru/
http://rwd-mb3.de/
http://engine.aviaport.ru/
http://globalsecurity.org/

एक दर्जन से अधिक विशेष और बख्तरबंद वाहनों को परीक्षण के लिए रखा गया है: उनकी क्षमताओं का परीक्षण उस मार्ग पर 1,700 किलोमीटर की यात्रा के दौरान किया जा रहा है जिसमें सबसे दुर्गम इलाका शामिल है। इसमें शामिल है - अंतरराष्ट्रीय वेधशाला "पीक टर्सकोल", जो यूरोप की सबसे ऊंची चोटी - माउंट एल्ब्रस के पास 3150 मीटर की ऊंचाई पर स्थित है। इस अनूठे अभियान के नतीजों के आधार पर सैन्य विशेषज्ञ तय करेंगे कि वाहन सैन्य सेवा (सैन्य अभियान) के लिए तैयार हैं या नहीं या उन्हें अंतिम रूप देना होगा या नहीं।

ज़्वेज़्दा टीवी चैनल पर सैन्य स्वीकृति कार्यक्रम के अगले अंक में पत्रकार एलेक्सी येगोरोव बताएंगे कि सेना के पहिएदार सहायकों का परीक्षण कैसे किया जाता है, कठिन और कभी-कभी खतरनाक स्थितियों में कारों और लोगों के चरित्रों का परीक्षण कैसे किया जाता है।

सभी अक्षांशों पर अत्यधिक

"सैन्य स्वीकृति" पहले ही दो बार ऐसी चरम यात्राओं में भाग ले चुकी है। दोनों बार सर्दियों में, और दोनों बार - सुदूर उत्तर की ओर। सबसे पहले, वरंडेय गांव (आर्कटिक महासागर के तट) के क्षेत्र में बख्तरबंद कारों पर एक अभियान था, फिर - सैन्य कैटरपिलर वाहनों पर लापतेव सागर की बर्फ पर विजय प्राप्त की गई। वर्तमान अभियान में, छापे में भाग लेने वाले काकेशस के पहाड़ों, अस्त्रखान क्षेत्र की गर्मी और रेत की प्रतीक्षा कर रहे हैं। प्रारंभिक बिंदु - मॉस्को के पास ब्रोंनित्सी, रूसी रक्षा मंत्रालय का अनुसंधान ऑटोमोबाइल केंद्र। यहां से एल्ब्रस तक - 2229 किलोमीटर। यह ढाई सप्ताह की यात्रा, 16 बड़ी बस्तियाँ, हजारों लीटर डीजल ईंधन है। और परीक्षणों की एक पूरी श्रृंखला।

सेना के लिए उपकरणों का परीक्षण एक जटिल और कठोर प्रक्रिया है। जिन कारों को सेवा में लगाया जाना है, विशेष रूप से बख्तरबंद कारों को उड़ा दिया जाता है, नेपलम से जला दिया जाता है, उन पर गोली चलाई जाती है, उनके ड्राइविंग प्रदर्शन का ऑफ-रोड पर परीक्षण किया जाता है। उनमें से एक, जो पहले ही इन परीक्षणों को पारित कर चुका है, अभियान में भाग लेने वाला सबसे बड़ा वाहन, टॉरनेडो ट्रक है। दरअसल, यह एक नया प्लेटफॉर्म है जिस पर न सिर्फ कार्गो कंपार्टमेंट, बल्कि हथियार भी रखना संभव होगा। इसके अलावा, "क्लासिक" बख्तरबंद कारें "टाइफून-यू" और "टाइफून-के" को एक अभियान पर भेजा जाता है। एक अन्य वाहन को "पैट्रोल" कहा जाता है, और शायद काफिले में बख्तरबंद कारों में सबसे आकर्षक केडीएमबी है, जिसे पहली बार हाल ही में सेना मंच पर प्रस्तुत किया गया था, और अब इस अभियान के लिए भी भेजा गया है।

एक लंबे मार्च के साथ परीक्षण सेना के पहिये वाले वाहनों की एक नवीनता - उज़ "पैट्रियट-प्रोफी" की भी प्रतीक्षा कर रहा है। यह एक मानक सेना UAZ से कुछ अधिक है। साथ ही, इसका स्पष्ट लाभ किसी भी स्थिति में रखरखाव है। अभियान के प्रमुख के रूप में, लेफ्टिनेंट कर्नल मिखाइल सिबिलिएव कहते हैं, बड़े पैमाने पर उत्पादन में ऐसा उज़ अभी तक मौजूद नहीं है, किसी भी मामले में, कोई सीरियल नमूने नहीं हैं।

परीक्षण मार्ग

ब्रोंनित्सी से, रूसी रक्षा मंत्रालय के मोटर वाहनों का एक काफिला ताम्बोव, वोल्गोग्राड, अस्त्रखान, एलिस्टा, बुडेनोव्स्क, पियाटिगॉर्स्क से होकर गुजरेगा। मार्ग का अंतिम बिंदु काबर्डिनो-बलकारिया के एल्ब्रस क्षेत्र में टेरस्कोल गांव है। बहुक्रियाशील बख्तरबंद वाहन यूराल-63096 "टाइफून-यू", कामाज़-4386 "टाइफून-वीडीवी", कामाज़-53949 "टाइफून-के", "एस्टेयस-70201" (4x4), ऑफ-रोड ट्रक यूराल-63706-0120 " टॉरनेडो -यू", यूराल-4320 "नेक्स्ट", कामाज़-53958 "टोरनेडो-के", यूराल-6361, कामाज़-53501, कामाज़-6560, पहिएदार सड़क वाहन केडीबीएम, विशेष पहिएदार चेसिस BAZ-69092-021 और BAZ-6909 - 015, ट्रक यूएई-236022-154 "प्रोफी 1500"।

बख्तरबंद गाड़ियाँ सहित हर कोई अपने आप जाता है। "टाइफून-के" मोटर चालित राइफल दस्ते के लिए है। मशीन के सुरक्षा मानक सुरक्षा के छठे, अधिकतम स्तर के अनुरूप हैं। इसमें पांच-पॉइंट बेल्ट, और एंटी-माइन सीटें और कार का वी-आकार का निचला हिस्सा भी है (धमकी के बल को समतल करने में मदद करता है)। यह ध्यान देने योग्य है कि यात्रा में भाग लेने वाले सभी वाहन गिट्टी से भरे हुए हैं: इस प्रकार नियमित भार का अनुकरण किया जाता है, जिसके साथ वाहनों को सेवा के दौरान काम करना होगा।

वैसे, अगर हम टाइफून के बारे में बात करते हैं, तो एक वास्तविक लड़ाकू वाहन एल्ब्रस गया, जो अब राज्य परीक्षणों से गुजर रहा है। अभियान से पहले, इन बख्तरबंद कारों का जीवित रहने के लिए परीक्षण किया गया था - जिसमें एक भूमि खदान में विस्फोट करने की विधि भी शामिल थी। परीक्षण में भाग लेने वाले वाहन पांच ऐसे विस्फोटों से बच गए: एक भी टुकड़ा कॉकपिट या बख्तरबंद कैप्सूल में नहीं घुसा। झटका और बुलेटप्रूफ शीशा झेला।

यह ध्यान देने योग्य है कि आज कानून प्रवर्तन एजेंसियों के लिए बख्तरबंद वाहनों की एक विस्तृत श्रृंखला पेश की जाती है। कुछ वाहनों को हाल ही में आर्मी-2017 इंटरनेशनल मिलिट्री-टेक्निकल फोरम में देखा जा सकता है। उदाहरण के लिए, मेडवेड वाहन (यह टाइफून जैसा दिखता है) नेशनल गार्ड के लिए विकसित किया गया था और इसका उद्देश्य शहरी क्षेत्रों में संचालन के लिए है। यहां बुलेटप्रूफ सुरक्षा को अलग किया गया है, यानी, ऑपरेशन के दौरान, आप आंतरिक कवच पैनल बदल सकते हैं, सुरक्षा वर्ग बदल सकते हैं। कानून प्रवर्तन अधिकारियों के लिए एक और नवीनता गश्ती का एक विस्तारित संस्करण है। जैसा कि कंपनी "एस्टीज़" के परीक्षण विभाग के प्रमुख सर्गेई इवानोव ने उल्लेख किया है, इस कार का उपयोग, यदि आवश्यक हो, उदाहरण के लिए, घायलों को ले जाने के लिए किया जा सकता है - लेटे और बैठे दोनों, साथ ही चिकित्सा कर्मियों को भी।

रूसी रक्षा मंत्रालय के उपकरणों के काफिले में सबसे असामान्य वाहन एक बख्तरबंद पहिया सड़क वाहन या केडीएमबी है। यहां एक शक्तिशाली बाल्टी और एक बख्तरबंद टैक्सी है - यह विशेष रूप से इंजीनियरिंग सैनिकों के लिए डिज़ाइन की गई है। केडीएमबी का कार्य एल्ब्रस की चढ़ाई के दौरान स्तंभ के सामने की सड़क को पत्थरों से साफ करना है। वैसे, अभियान शुरू होने से दस दिन पहले, काबर्डिनो-बलकारिया में एक पहाड़ी झील में दरार के कारण एक शक्तिशाली कीचड़ प्रवाहित हुआ। अफवाहें तुरंत फैल गईं कि अभियान रद्द कर दिया जाएगा। यहां, पहले से कहीं अधिक, केडीएमबी काम आया: इसे अपने साथ सैर पर ले जाने का विचार दूरदर्शी निकला।

बिना किसी समझौते के सुरक्षा

सैन्य ऑटोमोटिव प्रौद्योगिकी की वर्तमान प्रवृत्ति चालक दल और यात्रियों की सुरक्षा पर विशेष जोर देती है। सीरिया में, केवल बख्तरबंद गाड़ियाँ ही सैन्य टुकड़ियों के हिस्से के रूप में चलती हैं। यहां तक ​​कि बख्तरबंद सड़क वाहन, बख्तरबंद ईंधन ट्रक भी हैं। टॉरनेडो कार, जिसका परीक्षण एल्ब्रस तक मार्च के दौरान किया जा रहा है, को एक बख्तरबंद ट्रक माना जाता है। दिलचस्प बात यह है कि 14 टन वजन के साथ यह 16 टन माल ले जा सकता है। लेफ्टिनेंट कर्नल मिखाइल सिबिल्याव कहते हैं, ''यह हमारी सेना का असली ऑटोमोटिव भविष्य है।'' "सैद्धांतिक रूप से, इस मशीन को इस उद्देश्य की सभी मशीनों को प्रतिस्थापित करना चाहिए जो अब सैनिकों में मौजूद हैं।"

इस भारी ट्रक को सेवा में लाने के लिए, उसे केवल राज्य परीक्षणों को सफलतापूर्वक पूरा करना था। "टॉर्नेडो" विशेष रूप से रूसी संघ के रक्षा मंत्रालय के लिए डिज़ाइन किया गया है, यह दो संस्करणों में उपलब्ध है - फ्रेम-पैनल और बख्तरबंद कैब के साथ। कार में - एयर कंडीशनिंग, स्वायत्त हीटिंग सिस्टम, स्वचालित टायर दबाव नियंत्रण प्रणाली, आग बुझाने की प्रणाली।

सुरक्षा की दृष्टि से सबसे शक्तिशाली टाइफून हैं। वे दिशात्मक विस्फोट, तल के नीचे विस्फोट, साथ ही छोटे हथियारों से पहियों की शूटिंग का सामना करते हैं। अगर हम छापेमारी में भाग लेने वाले निहत्थे वाहनों की बात करें तो यूराल-नेक्स्ट कार ध्यान आकर्षित करती है। वर्तमान अभियान में, यह मशीन समर्थन का कार्य करती है: इसमें स्पेयर पार्ट्स होते हैं, एक क्रेन और अन्य उपकरण होते हैं। जैसा कि परीक्षकों का कहना है, यदि यह नमूना सकारात्मक साबित होता है, तो इसे पूर्ण उपयोग के लिए पेश किया जा सकता है। वैसे, नए "यूराल" का इंजन - श्रेणी यूरो-5 - यानी उच्चतम पर्यावरण वर्ग। इतनी शुद्धता वाली यह पहली कार है, जो सेना में आएगी। वैसे, कार को विशेष रूप से यह समझने के लिए एक अभियान पर ले जाया गया था कि यूरो-5 इंजन पहाड़ों में, दुर्लभ वायु स्थितियों में कैसे व्यवहार करेगा। सामान्य तौर पर, अभियान को परीक्षणों के मुख्य लक्ष्य को उचित ठहराना चाहिए - मौजूदा वाहनों की सामरिक और तकनीकी विशेषताओं और क्षमताओं की पुष्टि, साथ ही रूसी सेना के लिए सैन्य ऑटोमोटिव उपकरणों के आधुनिक और आशाजनक मॉडल में सुधार के लिए मुख्य दिशाओं का निर्धारण करना।

क्या कई टन वजनी बख्तरबंद कार पहाड़ की चोटी पर चढ़ सकती है? क्या वह बेजान रेगिस्तान की रेत में फंस जाएगा? रक्षा मंत्रालय ने दक्षिण यूराल में निर्मित होनहार सैन्य वाहनों का एक चरम परीक्षण अभियान चलाया। अभियान पर, परीक्षकों के साथ, मैंने गाड़ी चलाई और। उन्होंने अनोखी तस्वीरें लीं, और उन वाहनों के आराम और क्षमताओं की भी सराहना की जिन्हें जल्द ही सेना और नेशनल गार्ड द्वारा अपनाया जा सकता है।

मॉस्को के पास ब्रोंनित्सी से, जहां रक्षा मंत्रालय का अनुसंधान संस्थान स्थित है, एस्ट्राखान रेगिस्तान के माध्यम से एल्ब्रस तक का रास्ता पांच रूसी कारखानों की कारों द्वारा कवर किया गया था।

तस्वीर: एडुअर्ड फ़ाद्युशिन (इन्फोग्राफ़िक)

मिआस ऑटोमोबाइल प्लांट "यूराल" को सबसे बड़े पैमाने पर प्रस्तुत किया गया था। उन्होंने दो भारी बख्तरबंद वाहनों का प्रदर्शन किया: "टोरनेडो-यू", जिसका उपयोग राइफल और एंटी-एयरक्राफ्ट सिस्टम के लिए एक मंच (जैसे "आर्मटा") के रूप में किया जा सकता है, साथ ही "टाइफून-यू", जिसका "भाई" - कामाज़ " टाइफून-के" - सीरिया में पहले से ही "सेवारत" है। उच्चतम पर्यावरण वर्ग के अनुसार बनाए गए यूरो-4 और यूरो-5 इंजन वाले दो यूराल नेक्स्ट वाहन भी दिलचस्प हैं - उन्हें रूसी गार्ड के साथ सेवा में लगाने की योजना है।

कामाज़ ने टाइफून-के 4x4 का एक नया संशोधन प्रदर्शित किया। ब्रांस्क ऑटोमोबाइल प्लांट ने एस-400 और एस-500 मिसाइल सिस्टम के लिए एक ट्रैक्टर लगाया, नबेरेज़्नी चेल्नी के एस्टेस ने एस्टेस-पैट्रुल बख्तरबंद कार पेश की, और उल्यानोवस्क ऑटोमोबाइल प्लांट ने नई उज़-प्रोफी दिखाई, जो कुएं का एक संशोधन है- प्रसिद्ध उज़-पैट्रियट।

यह ध्यान देने योग्य है कि अभियान के सदस्यों - न केवल वे नमूने जो अभी-अभी असेंबली लाइन से लुढ़के थे, बल्कि वे कारें जो पहले ही, स्पष्ट रूप से, जीवित रहने की परीक्षा पास कर चुकी थीं - उन पर गोलीबारी की गई और उन्हें उड़ा दिया गया, और फिर उनके मूल स्वरूप में बहाल कर दिया गया। राज्य। पिछले साल कुछ कारें सुदूर उत्तर में एक अभियान पर गईं, जहां बेहद कम तापमान की स्थिति में उनका परीक्षण किया गया। इस बार, बिल्कुल विपरीत परिस्थितियाँ - अस्त्रखान क्षेत्र के दक्षिण में गर्म रेगिस्तान, जो अपनी कठोर परिस्थितियों में सहारा से कमतर नहीं है। सैन्य वाहनों को पेरिस-डकार रैली के विशेष रूप से तैयार ऑफ-रोड वाहनों से भी बदतर टीलों को पार करना पड़ा।

सुबह से ही 30 डिग्री की गर्मी थी, जिसने कारों में एयर कंडीशनर की ताकत का परीक्षण किया, - एलेक्सी किताएव ने कहा। - "लोहे" के लिए सबसे छोटी रेत, जो जहां भी संभव हो, रोकना चाहती थी, एक वास्तविक आपदा बन गई। क्या आप जानते हैं कि वे सैंडब्लास्टिंग का उपयोग करके बर्फ तोड़ने वालों पर लगे पेंट को कैसे साफ करते हैं? लगभग समान प्रभाव शरीर पर था: जब कार चल रही थी, तो पहियों के नीचे से रेत फ्रेम, कैब, पंखों से टकराती है, विभिन्न "रगड़" सतहों में मिल जाती है, सैंडपेपर की तरह काम करती है। यानी घिसाव बढ़ गया है.

अगला परीक्षण एल्ब्रस था। समुद्र तल से चार हजार मीटर की ऊंचाई पर चढ़ने से पहले, परीक्षण चालक पैदल ही वहां चढ़ते थे - आखिरकार, यदि कोई अननुकूलित व्यक्ति गाड़ी चलाते समय बीमार हो जाता है, तो कार चट्टान से टकरा सकती है और, इससे भी बदतर, किसी और को भी अपने साथ खींच सकती है। . इसके अलावा, पहले चरण में, दो यूराल नेक्स्ट और दो हल्के बख्तरबंद वाहन पेट्रोल और टाइफून-के को खड़ा किया गया है। दूसरे चरण में, पूरा अभियान ऊपर चढ़ गया, तकनीकी मशीनों तक, और अगले दिन नीचे जाने के लिए सुबह तक वहीं रुका रहा।

पहाड़ों में काम कठिन है: सड़कें संकरी हैं, भारी गाड़ियाँ मुझसे एक मीटर की दूरी से गुजर रही थीं, और मेरे पीछे एक चट्टान थी। यह ड्राइवरों के फिलीग्री कौशल को श्रद्धांजलि देने के लायक है: पहिया लगभग गलत दिशा में घूम जाएगा और मुझे खाई में उड़ा देगा, - एलेक्सी किताएव याद करते हैं। - गाड़ियाँ ब्रेक लगाने पर पीछे चली गईं, जबकि चट्टानें सचमुच पहियों के नीचे रेंग गईं। वैसे, कारों को युद्ध की स्थिति में लोड किया गया था।

एल्ब्रस पर 4 हजार मीटर की चढ़ाई के दौरान अभियान के दौरान किए गए सैन्य वाहनों के परीक्षण सफलतापूर्वक पूरे हो गए हैं। रूसी संघ के उप रक्षा मंत्री, सेना के जनरल दिमित्री बुल्गाकोव ने शुक्रवार को पत्रकारों को इसकी घोषणा की।

उनके अनुसार, रक्षा मंत्रालय ने दक्षिणी रूस में आधुनिक और आशाजनक सैन्य वाहनों का परीक्षण करने के लिए एक विशेष अभियान पूरा कर लिया है, और शुक्रवार को उपकरण और कर्मियों का काफिला ब्रोंनिट्सी लौट आया।

मुख्य बख्तरबंद निदेशालय के विशेषज्ञों ने बढ़ी हुई धूल और पहाड़ी इलाकों की स्थितियों में पहचान परीक्षण किए। लौटने के बाद, कुछ नमूनों पर आगे के निर्णय लेने के लिए अभियान के सभी परिणामों का सारांश और विश्लेषण किया जाएगा। अभियान का सबसे महत्वपूर्ण परिणाम यह है कि परिणामों ने रेगिस्तान और ऊंचे पहाड़ों की चरम स्थितियों सहित उपयोग के लिए सैन्य वाहनों के विकास के लिए चुनी गई दिशा की शुद्धता को दिखाया।

बुल्गाकोव ने कहा।

उन्होंने कहा कि टाइफून-यू, टाइफून-वीडीवी, टाइफून-के, एस्टेयस-70201 वाहन, टॉरनेडो-यू ऑफ-रोड ट्रक, कई यूराल और कामाज़ ट्रकों और यूएजेड परिवार की नई कारों का परीक्षण किया गया।

टॉरनेडो-यू कार ने अच्छे परिणाम दिखाए। सामान्य तौर पर, "टॉर्नेडो" भविष्य के बहुउद्देश्यीय वाहनों का एक परिवार है, यह सैन्य मोटर वाहन उद्योग के विकास में एक कदम आगे और एक कदम है। ये न केवल ट्रक होंगे, बल्कि हथियारों, विशेष उपकरणों की स्थापना के लिए भी होंगे, यानी ये 6 से 30 टन की वहन क्षमता वाले बहुउद्देश्यीय वाहनों के पूरे क्षेत्र पर कब्जा कर लेंगे।

सैन्य विभाग के उपप्रमुख को बताया।

उप मंत्री के अनुसार, इन्हें मॉड्यूलर डिजाइन में तैयार किया जा सकता है, इनमें 4x4, 6x6, 8x8 व्हील फॉर्मूला है, यहां तक ​​कि 10x10 व्हील फॉर्मूला तैयार करने के भी प्रस्ताव हैं।