यातायात संकेतों की स्थापना पर GOST। विराम चिह्न लगाना सीखना - बुनियादी नियम

केवल 10 विराम चिह्न हैं। लेकिन लिखित रूप में वे मौखिक भाषण में अर्थ के सभी प्रकार के रंगों को व्यक्त करने में मदद करते हैं। एक ही चिन्ह का प्रयोग विभिन्न मामलों में किया जा सकता है। और साथ ही एक अलग भूमिका भी निभाते हैं. 20 अध्याय विराम चिह्नों के मुख्य पैटर्न की रूपरेखा प्रस्तुत करते हैं जिनका स्कूल में अध्ययन किया जाता है। सभी नियमों को उदाहरणात्मक उदाहरणों के साथ दर्शाया गया है। उन पर विशेष ध्यान दें. उदाहरण याद रखें - आप गलतियों से बचेंगे।

• परिचय: विराम चिह्न क्या है?

  §1. विराम चिह्न शब्द का अर्थ
  §2. रूसी में लिखित भाषण में कौन से विराम चिह्नों का उपयोग किया जाता है?
  §3. विराम चिह्न क्या भूमिका निभाते हैं?

• अध्याय 1 काल, प्रश्न चिह्न, विस्मयादिबोधक चिह्न। अंडाकार

  अवधि, प्रश्न और विस्मयादिबोधक चिह्न
  एक वाक्य के अंत में एलिप्सिस

• अध्याय दो अल्पविराम, अर्धविराम

  §1. अल्पविराम
  §2. सेमीकोलन

• अध्याय 3 COLON

  आपको कोलन की आवश्यकता क्यों है?
  सरल वाक्य में कोलन
  संयुक्त वाक्य में कोलन

• अध्याय 4 थोड़ा सा

  §1. थोड़ा सा
  §2. डबल डैश

• अध्याय 5. दोहरा संकेत. उद्धरण। कोष्ठक

  §1. उद्धरण
  §2. कोष्ठक

• अध्याय 6. एक सरल वाक्य का विराम चिह्न. विषय और विधेय के बीच डैश

  एक डैश लगाया गया है
  कोई डैश नहीं है

• अध्याय 7 सजातीय सदस्यों के साथ विराम चिह्न

  §1. सामान्यीकरण शब्द के बिना सजातीय सदस्यों के लिए विराम चिह्न
  §2. सामान्यीकरण शब्द के साथ सजातीय सदस्यों के लिए विराम चिह्न

• अध्याय 8. एक अलग परिभाषा से जटिल एक सरल वाक्य का विराम चिह्न

  §1. सहमत परिभाषाओं का पृथक्करण
  §2. असंगत परिभाषाओं का पृथक्करण
  §3. अनुप्रयोगों का पृथक्करण

• अध्याय 9. एक अलग परिस्थिति से जटिल एक सरल वाक्य का विराम चिह्न

  परिस्थितियाँ अलग-थलग हैं
  परिस्थितियाँ पृथक नहीं हैं

• अध्याय 10. एक सरल वाक्य का विराम चिह्न, वाक्य के स्पष्ट या व्याख्यात्मक सदस्यों द्वारा जटिल।

  §1. स्पष्टीकरण
  §2. स्पष्टीकरण

• अध्याय 11. परिचयात्मक शब्दों, परिचयात्मक वाक्यों और सम्मिलित निर्माणों से जटिल एक सरल वाक्य का विराम चिह्न

  §1. परिचयात्मक शब्दों के साथ वाक्य
  §2. परिचयात्मक वाक्यों के साथ वाक्य
  §3. प्लग-इन संरचनाओं के साथ ऑफ़र

• अध्याय 12

  लिखित भाषण में अपील और उनके विराम चिह्न

• अध्याय 13

  §1. तुलनात्मक घुमावों का अल्पविराम पृथक्करण
  §2. संघ के साथ टर्नओवर: तुलनात्मक और गैर-तुलनात्मक

• अध्याय 14

  §1. लेखक के शब्दों के साथ, सीधे भाषण का विराम चिह्न डिजाइन
  §2. संवाद का पंचर डिज़ाइन

अस्थायी सड़क संकेतों का उपयोग आवश्यकताओं के अनुसार किया जाना चाहिएगोस्ट आर 52289-2004 “यातायात व्यवस्थित करने के तकनीकी साधन। सड़क चिन्हों के प्रयोग के नियम,ट्रैफ़िक लाइट और चिह्न. सड़क अवरोधों और मार्गदर्शक उपकरणों के उपयोग के नियम।"

अस्थायी सड़क संकेतों के आयाम उन आयामों से कम नहीं होने चाहिए जिनका उपयोग वर्तमान मानक के अनुसार किसी दिए गए श्रेणी की सड़क या सड़क के लिए किया जाना चाहिए।
राजमार्गों पर काम करते समय, साथ ही व्यवहार्यता को उचित ठहराते समय - अन्य सड़कों के खतरनाक खंडों पर, बढ़े हुए मानक आकार के संकेतों का उपयोग किया जाना चाहिए। इसे उन बिलबोर्डों पर संकेतों की छवियां लगाने की अनुमति है जिनकी सतह का रंग फ्लोरोसेंट पीला है।
जब सड़क का काम एक दिन से अधिक समय तक चलता है, तो सड़क संकेतों का उपयोग करने की अनुशंसा की जाती है, जिन छवियों (विवरण) को फ्लैशिंग मोड में संचालित एलईडी द्वारा दोहराया जाता है।
सड़क कार्य के स्थानों पर उपयोग में आने वाली सड़क या सड़क पर पहले से स्थापित सड़क संकेतों को हटा दिया जाना चाहिए यदि उनकी जानकारी अस्थायी सड़क संकेतों की जानकारी के विपरीत है।
पोर्टेबल सपोर्ट के आयाम उपयोग किए गए सड़क संकेतों के आयामों के अनुरूप होने चाहिए। सहायक तत्वों को चिन्ह के पार्श्व किनारों से 0.2 मीटर से अधिक आगे नहीं बढ़ना चाहिए। इस मामले में, सड़क संकेतों के तल को फुटपाथ की सतह के साथ 90o का कोण बनाना चाहिए, और फोल्डिंग सपोर्ट पर स्थापित लोगों के लिए 90-100o का कोण बनाना चाहिए। जिन क्षेत्रों में सड़क का काम चल रहा है, वहां सड़क मार्ग, सड़क के किनारे, बाड़ या बाधाओं पर अस्थायी सड़क संकेत स्थापित करने की अनुमति है। इस मामले में, साइन का निचला किनारा जमीन या सड़क की सतह से कम से कम 0.6 मीटर की ऊंचाई पर होना चाहिए।
अस्थायी सड़क चिन्ह GOST R 52289-2004 के अनुसार लगाए गए हैं।
यात्रा की दिशा में दाहिनी ओर स्थित सड़क चिन्हों को सड़क के बाईं ओर, मध्य पट्टी पर या कैरिजवे पर दोहराया जाना चाहिए, यदि यातायात की स्थिति ऐसी है कि चालक द्वारा चिन्ह पर ध्यान नहीं दिया जा सकता है।
अस्थायी सड़क चिन्ह या चिन्हों के समूह निर्मित क्षेत्रों के बाहर की सड़कों पर एक दूसरे से कम से कम 50.0 मीटर की दूरी पर और निर्मित क्षेत्रों में सड़कों पर 25.0 मीटर की दूरी पर स्थित होने चाहिए।
साइन 1.8 "ट्रैफ़िक लाइट रेगुलेशन" उस स्थिति में स्थापित किया जाता है जब विनियमित क्षेत्र में ट्रैफ़िक को ट्रैफ़िक लाइट द्वारा नियंत्रित किया जाता है।
साइन 1.15 "फिसलन वाली सड़क" का उपयोग तब किया जाता है जब पिछले खंड की तुलना में कैरिजवे की बढ़ी हुई फिसलन संभव होती है, जो चल रहे काम, आसन्न सड़कों से मिट्टी और गंदगी को हटाने के कारण होती है जिसके साथ बाईपास मार्ग की व्यवस्था की जाती है या बर्फ का निर्माण होता है।
साइन 1.16 "असमान सड़क" स्थापित किया जाता है यदि सड़क कार्यों के क्षेत्र में सड़क की सतह पर दोष हैं (गड्ढे, रखी या हटाई गई कोटिंग परत से किनारे, आदि)।
साइन 1.18 "बजरी का उत्सर्जन" बजरी और कुचल पत्थर कोटिंग्स की स्थापना या मरम्मत के दौरान, कोटिंग की सतह के उपचार के दौरान और ऐसे मामलों में स्थापित किया जाता है जहां कार के पहियों के नीचे से बजरी, कुचल पत्थर को छोड़ना संभव होता है। साइन को काम की अवधि के लिए स्थापित किया जाना चाहिए और कोटिंग पूरी तरह से बनने तक छोड़ दिया जाना चाहिए।
साइन 1.20.1 - 1.20.3 "सड़क का संकीर्ण होना" ड्राइवरों को कैरिजवे या रोडबेड के संकीर्ण होने के बारे में चेतावनी देने के लिए स्थापित किया गया है, भले ही इस संकीर्णता के कारण कुछ भी हों।
साइन 1.21 "टू-वे ट्रैफ़िक" ड्राइवरों को उस अनुभाग के बारे में चेतावनी देने के लिए स्थापित किया गया है जहां सड़क कार्य के कारण दो-तरफ़ा ट्रैफ़िक अस्थायी रूप से व्यवस्थित है। यह चिन्ह दो-तरफ़ा यातायात वाले क्षेत्र के सामने स्थापित किया जाता है, यदि इससे पहले सड़क पर एक-तरफ़ा यातायात था।
साइन 1.25 "सड़क कार्य" प्लेट 8.1.1 के साथ "वस्तु से दूरी" यात्रा की दिशा में पहले स्थापित किया जाना चाहिए। इसके अलावा, यातायात प्रवाह डायवर्जन क्षेत्र की शुरुआत से कम से कम 50.0 मीटर पहले इसे 8.2.1 "उपलब्धता क्षेत्र" चिह्न के साथ दोहराया जाना चाहिए। आबादी वाले क्षेत्रों और तंग परिस्थितियों में, प्लेट 8.2.1 के साथ दोहराया गया चिह्न 1.25 सीधे सड़क कार्य क्षेत्र की शुरुआत में स्थापित किया जा सकता है।
भूमिगत उपयोगिता नेटवर्क के कुओं के निवारक निरीक्षण या सड़क मार्ग की सफाई से संबंधित अल्पकालिक कार्य करते समय, पोर्टेबल समर्थन पर एक 1.25 चिन्ह और कुछ दूरी पर 1.6 या 1.7 अवरोध स्थापित करने की अनुमति है जो ड्राइवरों को अग्रिम चेतावनी प्रदान करता है। ख़तरा, लेकिन 15.0 मीटर से कम नहीं।
साइन 1.33 "अन्य खतरे" का उपयोग ड्राइवरों को ऐसे खतरे की उपस्थिति के बारे में चेतावनी देने के लिए किया जाता है जो अन्य चेतावनी संकेतों (उदाहरण के लिए, सड़क के पार बिछाए गए कंप्रेसर वायवीय होज़, वेल्डिंग केबल, आदि) द्वारा कवर नहीं किया जाता है।
संकेत 1.34.1 - 1.34.2 "मोड़ की दिशा" उन स्थानों पर स्थापित किए जाते हैं जहां वाहनों की गति की दिशा बदलती है। इस मामले में, होर्डिंग या बैरियर पर संकेत लगाए जा सकते हैं।
साइन 2.6 "आने वाले यातायात के लिए रास्ते का अधिकार" आमतौर पर उस लेन के किनारे स्थापित किया जाता है जहां सड़क का काम किया जा रहा है। इस मामले में, साइन 2.7 "आने वाले ट्रैफ़िक का लाभ उठाएं" को विपरीत दिशा में स्थापित किया जाना चाहिए।
संकेत 3.11 "वाहन के कुल वजन की सीमा", 3.13 "ऊंचाई की सीमा, 3.14 "चौड़ाई की सीमा" उस स्थिति में स्थापित की जाती है, जब सड़क कार्य की शर्तों के अनुसार, वाहनों का मार्ग वजन द्वारा सीमित होना चाहिए या आकार।
साइन 3.20 "ओवरटेकिंग निषिद्ध" को दो और तीन लेन वाली सड़कों पर स्थापित किया जाना चाहिए जब सड़क का काम कैरिजवे या कंधों पर किया जाता है। मल्टी-लेन सड़कों पर, उस दिशा में ओवरटेक करना प्रतिबंधित है, जिस दिशा में चल रहे काम के कारण, कम संख्या में लेन में यातायात किया जाता है।
संकेत 3.21 "ओवरटेकिंग पर प्रतिबंध का अंत", 3.25 "अधिकतम गति सीमा का अंत" या संकेत 3.31 "सभी प्रतिबंधों का अंत" अंतिम बाड़ लगाने के बाद 100.0 मीटर से अधिक की दूरी पर सड़क कार्य क्षेत्र के बाहर स्थापित किए जाते हैं। यात्रा की दिशा।
साइन 3.24 "अधिकतम गति सीमा" उस स्थिति में स्थापित की जानी चाहिए, जब डायवर्जन ज़ोन में अनुभाग की शुरुआत में, ट्रैफ़िक लेन की संख्या में कमी के कारण वाहन लेन बदल रहे हों या जब सड़क कर्मचारी सड़क पर प्रवेश कर सकते हों।
संकेत 4.2.1 - 4.2.3 "बाधाओं के चारों ओर घूमें" उन मामलों में स्थापित किए जाते हैं जहां मरम्मत के तहत क्षेत्र में सड़क पर स्थित विभिन्न प्रकार की बाड़ या बाधाओं से बचने के लिए दिशाओं को इंगित करना आवश्यक होता है।
निकटवर्ती सड़क नेटवर्क पर यातायात की स्थिति में आंदोलन के मार्ग को इंगित करने के लिए चक्कर की शुरुआत से 150.0-300.0 मीटर पहले साइन 6.17 "डेटोर आरेख" स्थापित किया गया है।
संकेत 6.18.1 - 6.18.3 "चक्कर दिशा" चक्कर की शुरुआत से पहले और चक्कर मार्ग पर सभी चौराहों पर स्थापित किया गया है।
संकेत 6.19.1 और 6.19.2 "दूसरे कैरिजवे पर लेन बदलने के लिए प्रारंभिक संकेतक" एक डिवाइडिंग पट्टी वाली सड़कों पर स्थापित किए जाते हैं जब एक कैरिजवे यातायात के लिए बंद हो जाता है और जब यातायात को आने वाली दिशा के लिए कैरिजवे के साथ बाईपास किया जाता है। इस मामले में, साइन 6.19.1 को दूसरे सड़क मार्ग पर लेन बदलने के स्थान से पहले स्थापित किया जाता है, और साइन 6.19.2 को अपने स्वयं के सड़क मार्ग पर लौटने के स्थान से पहले स्थापित किया जाता है।
तालिका 8.1.1 "वस्तु से दूरी" का उपयोग चेतावनी संकेतों के साथ किया जाना चाहिए यदि संकेत से आबादी वाले क्षेत्रों के बाहर मरम्मत क्षेत्र की शुरुआत तक की दूरी 150.0 मीटर से कम या 300.0 मीटर से अधिक है, और आबादी वाले क्षेत्रों में इससे कम है 50.0 मीटर या 100.0 मीटर से अधिक.
प्लेट 8.1.3 और 8.1.4 "वस्तु से दूरी" का उपयोग मरम्मत किए जा रहे सड़क के खंड की ओर मोड़ के स्थानों पर 1.25 चिन्ह के साथ किया जाना चाहिए।
प्लेट 8.2.1 "उपलब्धता क्षेत्र" का उपयोग मरम्मत किए जा रहे सड़क कार्य क्षेत्र की लंबाई को इंगित करने के लिए बार-बार चेतावनी संकेत 1.25 "सड़क कार्य" के साथ किया जाना चाहिए।

उन स्थानों पर यातायात को व्यवस्थित करने के अस्थायी तकनीकी साधन जहां सड़क कार्य किये जा रहे हैं

8.1 सड़क संकेत

8.1.1 सामान्य

8.1.1.1 डी अस्थायी यातायात परिवर्तन वाले क्षेत्रों में GOST R 52290-2004 के अनुसार यातायात संकेत मजबूती से समर्थन पर स्थापित किए जाते हैं, उनके गिरने की संभावना को छोड़कर, और सड़क के समकोण पर GOST R 52289-2004 के अनुसार रखे जाते हैं।

सड़क चिन्हों का प्रयोग नहीं किया जाताजिनकी छवियाँ क्षतिग्रस्त हैं और उनकी व्याख्या अस्पष्ट रूप से की जा सकती है, या यदि संकेत की परावर्तक फिल्म की सतह का 25% से अधिक क्षतिग्रस्त हो गया है।

8.1.1.2 कार्य स्थलों पर संकेतों की स्थापना GOST R 52289 के अनुसार की जाती है-2004 संकेतों के मानक आकार के संदर्भ में, सड़क मार्ग और मरम्मत के तहत क्षेत्र के सापेक्ष उनकी स्थापना और नियुक्ति की ऊंचाई, एक दूसरे से संकेतों की दूरी, एक समर्थन पर विभिन्न समूहों के संकेतों की नियुक्ति का क्रम।

आबादी वाले क्षेत्रों के बाहर दो और तीन लेन वाली सड़कों के खंडों पर संकेत लगाए जाते हैंद्वितीय मानक आकार, चार या अधिक धारियों के साथ -तृतीय मानक आकार, राजमार्गों और सड़कों के खतरनाक हिस्सों पर (यदि उचित हो) -चतुर्थ मानक आकार.

8.1.1.3 संकेतों को इस तरह स्थापित करने की अनुशंसा की जाती है कि सड़क संकेतों का तल फुटपाथ की सतह के साथ 90° का कोण बनाये, और फोल्डिंग सपोर्ट पर स्थापित चिन्ह 90° से 100° तक का कोण बनायें। यह अनुशंसा नहीं की जाती है कि फोल्डिंग सपोर्ट के तत्व साइन के किनारों से 20 सेमी से अधिक दूर तक फैले हों।

8.1.2 चेतावनी संकेत

8.1.2.1 ड्राइवरों को कार्य स्थल पर मौजूद खतरे के बारे में चेतावनी देने के लिए चेतावनी संकेतों का उपयोग किया जाता है।

8.1.2.2 चिन्ह 1.25 "सड़क कार्य" सड़क अनुभाग के सामने स्थापित किया गया है जिसके भीतर किसी भी प्रकार का कार्य किया जाता है। चेतावनी क्षेत्र की शुरुआत में एक अलग पोस्ट पर संकेत स्थापित करने की अनुशंसा की जाती है।

यदि फुटपाथ या साइकिल पथ पर काम किया जा रहा है, तो संकेत उन मामलों में स्थापित किया जाता है जहां पैदल चलने वालों या साइकिल चालकों को आंदोलन के लिए सड़क मार्ग का उपयोग करने के लिए मजबूर किया जाता है।

ऐसे मामलों में जहां GOST R 52289-2004 के अनुसार साइन 1.25 के लिए इंस्टॉलेशन दूरी नहीं देखी जा सकती है, इसे एक अलग दूरी पर स्थापित किया जा सकता है, इस मामले में प्लेट 8.1.1 पर दर्शाया गया है। "वस्तु से दूरी».

आबादी वाले क्षेत्रों के बाहर कार्य स्थल प्रारंभ होने से पूर्व 50 से 100 मीटर की दूरी पर पुनः साइन 1.25 स्थापित किया जाता है। आबादी वाले क्षेत्रों और बाहरी आबादी वाले क्षेत्रों में तंग परिस्थितियों में, कार्य स्थल की शुरुआत में सीधे एक रिपीट साइन 1.25 स्थापित किया जाता है।

प्लेट 8.1.1 के साथ दोहराए गए चिह्न 1.25 को चौराहे और खतरनाक खंड की शुरुआत के बीच स्थापित किया जा सकता है, जहां उनके बीच की दूरी हैआबादी वाले क्षेत्रों के बाहर 25 से 150 मीटर और आबादी वाले क्षेत्रों में 25 से 50 मीटर तक।

प्लेट 8.1.3 और 8.1.4 "वस्तु से दूरी" का उपयोग कार्य स्थल की ओर मोड़ के स्थानों पर 1.25 चिन्ह के साथ किया जाता है।

ऐसे मामलों में जहां खतरनाक खंड की लंबाई को इंगित करना आवश्यक है, प्लेट 8.2.1 के साथ एक दोहराया चिह्न 1.25 स्थापित किया गया है"कार्यक्षेत्र"।

अल्पकालिक कार्य करते समय (उदाहरण के लिए,भूमिगत उपयोगिता नेटवर्क के कुओं का निवारक निरीक्षण, सड़क मार्ग की सफाई, आदि) कार्य स्थल से 10 से 15 मीटर की दूरी पर पोर्टेबल समर्थन पर प्लेट 8.1.1 के बिना एक संकेत स्थापित करने की अनुमति है।

यदि सड़क का कार्य सड़क के किनारे किया जाता है, तो चिह्न 1.25 लागू होता हैचिन्ह 8.12 "खतरनाक सड़क किनारे" के साथ।

सड़क के दाईं ओर स्थापित संकेत 1.25, किसी दिए गए दिशा में दो या दो से अधिक लेन वाली सड़कों पर दोहराए जाते हैं। अन्य मामलों में भी संकेतों की नकल करना संभव है जब सड़क सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए यह आवश्यक हो (उदाहरण के लिए, सड़कों के खतरनाक हिस्सों पर या उन स्थानों पर जहां यातायात दुर्घटनाएं केंद्रित हैं) काम करते समय।

यदि सड़क खंड के सामने अन्य संकेतों का उपयोग किया जाता है जहां सड़क का काम किया जा रहा है, तो यात्रा की दिशा में पहले संकेत 1.25 स्थापित किया जाता है, उन मामलों को छोड़कर जहां संकेत 6.19.1 और 6.19.2 आबादी वाले क्षेत्रों के बाहर उपयोग किए जाते हैं"दूसरे सड़क मार्ग पर लेन बदलने के लिए प्रारंभिक संकेतक।"

8.1.2.3 ट्रैफिक लाइट का उपयोग करके कार्य क्षेत्रों में यातायात को विनियमित करते समय, ट्रैफिक प्रतिभागियों को संकेत 1.8 "ट्रैफिक लाइट विनियमन" का उपयोग करके चेतावनी दी जाती है।

8.1.2.4 चिह्न 1.15" फिसलन सड़क" ऐसे मामलों में उपयोग किया जाता है जहां बढ़ी हुई पर्ची संभव हैपिछले खंड की तुलना में सड़क मार्ग की हड्डी के कारणकिया गया कार्य (उदाहरण के लिए, प्राइमिंग, मरम्मत के परिणामस्वरूपतरल बिटुमेन या टार के साथ संभावित कोटिंग, मिट्टी और गंदगी को हटानाकनेक्टिंग सड़कें जिनके साथ बाईपास मार्ग बनाया गया है)।

8.1.2.5 यदि सड़क कार्य क्षेत्र में सड़क की सतह पर दोष हैं (गड्ढे, बिछाई गई या हटाई गई कोटिंग परत से बने किनारे, आदि) जो वाहनों की आवाजाही में बाधा डालते हैं, तो 1.16 "उबड़-खाबड़ सड़क" चिह्न स्थापित किया गया है।

8.1.2.6 साइन 1.18 "बजरी रिलीज" बजरी और कुचले हुए पत्थर की सतहों का निर्माण या मरम्मत करते समय, सतह के सतही उपचार के दौरान और ऐसे मामलों में स्थापित किया जाता है जहां बजरी (कुचल पत्थर) कार के पहियों के नीचे से निकल सकती है। कोटिंग का निर्माण पूरा होने के बाद चिन्ह हटा दिया जाता है।

8.1.2.7 चिन्ह 1.21 "दोनों ही तरफ से यातायात» ड्राइवरों को उस अनुभाग के बारे में चेतावनी देने के लिए स्थापित किया गया है जहां सड़क कार्यों के कारण दो-तरफ़ा यातायात अस्थायी रूप से व्यवस्थित है। यह चिन्ह दो-तरफा यातायात वाले सड़क के एक खंड (कैरिजवे) के सामने स्थापित किया जाता है, यदि इसके पहले एक-तरफा यातायात वाला एक खंड (कैरिजवे) होता है।

आबादी वाले क्षेत्रों के बाहर, खतरनाक खंड की शुरुआत से पहले 50 से 100 मीटर की दूरी पर साइन 1.21 फिर से स्थापित किया जाता है।

8.1.2.8 संकेत 1.23.1-1.23.3" संकरी सड़क " वाहन चालकों को सड़क के संकीर्ण होने के बारे में चेतावनी देने के लिए कार्य स्थलों पर स्थापित किए जाते हैं।

सड़क के दाईं ओर स्थापित संकेत 1.23.1-1.23.3, किसी दिए गए दिशा में दो या दो से अधिक लेन वाली सड़कों पर दोहराए जाते हैं।

संकेत 1.34.1-1.34.3 "मोड़ की दिशा" उन स्थानों पर स्थापित किए जाते हैं जहां वाहनों की गति की दिशा बदलती है।

सीमित क्षेत्रों में, दो तीरों वाले संकेत स्थापित करने की अनुशंसा की जाती है।

8.1.3 प्राथमिकता संकेत और निषेध संकेत

8.1.3.1 वाई जब वाहन बारी-बारी से एक लेन से गुजरते हैं तो आवाजाही की प्राथमिकता स्थापित करने के लिए संकेतों का उपयोग किया जाता है 2.6 "आने वाले यातायात को लाभ" और 2.7 "आने वाले यातायात को लाभ" " संकेतक लगाए जा रहे हैंयातायात तीव्रता पर जो 5.4.4 के अनुसार आने वाले यातायात का स्व-नियमन और पूरे अनुभाग की दृश्यता सुनिश्चित करता है।

यदि पूरे कार्य क्षेत्र में यातायात लेन की अपर्याप्त दृश्यता है, तो संकेत 2.6 और 2.7 का उपयोग नहीं किया जाता है। ऐसी स्थिति में पैराग्राफ के अनुसार ट्रैफिक लाइट या ट्रैफिक कंट्रोलर का उपयोग कर यातायात को व्यवस्थित किया जाता है। 5.4.2, 5.4.3.

साइन 2.6 आमतौर पर वाहनों की आवाजाही की दिशा में दाईं ओर उस तरफ स्थापित किया जाता है जहां मरम्मत कार्य किया जा रहा है। इस मामले में, साइन 2.7 विपरीत दिशा में स्थापित है।

ऐसे मामले में जब मरम्मत कार्य के कारण कैरिजवे का संकुचन दोनों तरफ होता है, तो उस दिशा के लिए साइन 2.6 स्थापित किया जाता है जहां से कम तीव्र यातायात प्रवाह आ रहा है।

सड़कों के क्षैतिज खंडों पर साइन 2.6 टू स्थापित करने की अनुशंसा की जाती हैसड़क क्षेत्र में एक संकरी लेन पर चलते वाहनकाम करता है अनुदैर्ध्य ढलान वाली सड़कों के खंडों पर, ऊपर की ओर जाने वाले वाहनों को प्राथमिकता दी जाती है, उनके लिए साइन 2.7 स्थापित किया गया है।

संकेत इसके विपरीत छोर से सीधे सड़क के संकीर्ण खंड के सामने स्थापित किए जाते हैं, और प्लेट 8.1.1 के साथ संकेत 2.6 को संकेत 1.23.1-1.23.3 के साथ एक ही समर्थन पर रखा जाता है।

8.1.3.2 साइन 3.20 "ओवरटेकिंग निषिद्ध है" » का उपयोग तब किया जाता है जब सड़क मार्ग संकरा हो जाता हैदो और तीन लेन सड़कों के खंडों परजब ओवरटेक करना खतरनाक होता है, तो आने वाले वाहन की दृश्यता सीमित हो जाती है, साथ ही बाधाओं में कारों का आसानी से प्रवेश भी हो जाता है।सड़क कार्य करते समय, सड़क के दाईं ओर स्थापित संकेत 3.20 को GOST R 52289-2004 के अनुसार दोहराया जाता है।.

8.1.3.3 ट्रैफिक लेन की चौड़ाई कम करने, ट्रैफिक लेन की संख्या कम करने, दृश्यता सीमित करने, सड़क की असंतोषजनक स्थिति के मामलों में कार्यस्थल पर साइन 3.24 "अधिकतम गति सीमा" का उपयोग करके गति को सीमित करने की सिफारिश की जाती है। साथ ही कार्य क्षेत्र में स्थित लोगों की सुरक्षा और सुरक्षा सुनिश्चित करना।

किसी दिए गए दिशा में यातायात के लिए दो या दो से अधिक लेन वाली सड़क पर सड़क कार्य करते समय, 3.24 पर हस्ताक्षर करें"अधिकतम गति सीमा" , सड़क के दाईं ओर स्थापित डुप्लिकेट है।

8.1.3.4 चिह्न 3.25 "अंत" अधिकतम गति सीमाएँ" निर्धारित हैंऔर वापसी क्षेत्र के अंत से 20 मीटर से अधिक नहीं।

8.1.3.5 साइन 3.27 "रुकना निषिद्ध है" स्थापित करने की सिफारिश की जाती है यदि खड़े वाहन यातायात में बाधा डाल सकते हैं, काम में बाधा डाल सकते हैं और सुरक्षा को कम कर सकते हैं।

8.1.4 अनिवार्य एवं विशेष आवश्यकता चिन्ह

8.1.4.1 संकेत 4.2.1-4.2.3 "बाधाओं के चारों ओर घूमें" का उपयोग मरम्मत के तहत क्षेत्र में सड़क पर स्थित विभिन्न प्रकार की बाड़ या बाधाओं को बायपास करने की दिशा को इंगित करने के लिए किया जाता है।

पाइपलाइन के विचलन को इंगित करने के लिए संकेत 4.2.1 और 4.2.2 का भी उपयोग किया जा सकता हैकिसी बाधा से वाहनों की गति के सदिश।

8.1.4.2 संकेत 5.15.5 और 5.15.6"पट्टी का अंत » कार्य स्थल के सामने यातायात लेन की संख्या में परिवर्तन को इंगित करने के लिए उपयोग किया जा सकता है; अस्थायी संक्रमण अंकन लाइन की शुरुआत में या लेन डायवर्जन की सीमा को इंगित करने वाले गाइड उपकरणों के पहले पर संकेत स्थापित किए जाते हैं।

8.1.4.3 साइन 6.17 "डेटोर आरेख" का उपयोग अस्थायी रूप से यातायात के लिए बंद सड़क के एक हिस्से को बायपास करने के लिए मार्ग को इंगित करने के लिए किया जाता है और आबादी वाले क्षेत्रों के बाहर 150 से 300 मीटर की दूरी पर, आबादी वाले क्षेत्रों में 50 से 300 मीटर की दूरी पर स्थापित किया जाता है। चौराहे से 100 मीटर जहां से मार्ग का चक्कर शुरू होता है।

शुरू करने से पहले मार्ग बताने के लिएमौजूदा पर ड्राइविंगसड़क नेटवर्क साइन 6.17 सड़क कार्य स्थल के निकटतम चौराहे के सामने स्थापित किया गया है।संकेत पर आबादी वाले क्षेत्रों को दर्शाते हुए घुमावदार मार्ग को योजनाबद्ध रूप से प्रदर्शित किया गया हैवे क्षेत्र जिनमें मार्ग अपनी दिशा, या सड़क के नाम बदलता है, के अनुसारजिसे वह पार कर लेता है।

8 .1.4.4 ऐसे मामलों में जहां वाहनों की आवाजाही मौजूदा सड़क नेटवर्क के साथ या विशेष रूप से निर्मित चक्कर के साथ एक चक्कर के रूप में आयोजित की जाती है, चक्कर शुरू होने से पहले और उससे पहले 6.18.1-6.18.3 "घूमने की दिशा" संकेत स्थापित किए जाते हैं घुमाव मार्ग पर प्रत्येक चौराहा।

8.1.4.5 संकेत 6.19.1 और 6.19.2 "दूसरे कैरिजवे पर लेन बदलने का प्रारंभिक संकेतक" का उपयोग यातायात के लिए बंद सड़क के एक हिस्से को बायपास करने के लिए आंदोलन की दिशा और आंदोलन की दिशा को इंगित करने के लिए एक विभाजन पट्टी वाली सड़कों पर किया जाता है। इस दिशा में यातायात के लिए इच्छित कैरिजवे पर लौटने के लिए।

प्लेट 8.1.1 के साथ साइन 6.19.1 50 से 100 मीटर की दूरी पर, और आबादी वाले क्षेत्रों के बाहर और पहले, विभाजन पट्टी के टूटने से 500 मीटर पहले स्थापित किया गया है जिसके साथ क्रॉसिंग को यातायात के लिए इच्छित सड़क पर किया जाता है। आने वाली दिशा.

प्लेट 8.1.1 के साथ साइन 6.19.2 को विभाजन पट्टी पर उस अंतराल से पहले 50 से 100 मीटर की दूरी पर स्थापित किया जाता है जिसके साथ इस दिशा में यातायात के लिए इच्छित सड़क पर क्रॉसिंग बनाई जाती है।

8.1.4.6 वी ऐसे मामलों में, जहां सड़क कार्यों की स्थितियों के कारण, वाहनों का मार्ग वजन या आकार में सीमित होना चाहिए, प्रतिबंध स्थापित किए जाते हैं। 3.11 "वजन सीमा", 3.12 "प्रति वाहन धुरा द्रव्यमान की सीमा", 3.13 "ऊंचाई सीमा", 3.14 "चौड़ाई सीमा", 3.15 "लंबाई सीमा"। यूरोपीय संघकार्य स्थल के पास कोई रास्ता नहीं है, निकटतम रास्ता उसके सामने हैचौराहे पर, उपयुक्तप्लेट 8.1.1 और चिन्ह 6.17 के साथ चेतावनी संकेत 3.11-3.15"परिवर्तन योजना", मैं आपको सूचित करता हूँ चक्कर की दिशा के बारे में.

यदि यातायात सुरक्षा स्थितियों के कारण मरम्मत किए जा रहे सड़क के खंड पर पैदल यात्री यातायात को प्रतिबंधित करना आवश्यक है, तो साइन 3.10 "पैदल यात्री यातायात निषिद्ध है" स्थापित किया गया है। यह चिन्ह ऐसे खंड की शुरुआत में और सड़क के किनारे स्थापित किया गया है जिस पर प्रतिबंध लगाया गया है

लिखित पाठ के बोध में विराम चिह्न महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं। आप उससे बहस नहीं कर सकते. आइए एक उदाहरण लें - वाक्यांश "निष्पादन को क्षमा नहीं किया जा सकता", जो अल्पविराम लगाने के स्थान के आधार पर इसका अर्थ विपरीत में बदल देता है। सही ढंग से लगाए गए विराम चिह्न यह सुनिश्चित करने की कुंजी हैं कि पाठ यह समझने योग्य होगा कि इसे किसको संबोधित किया गया था। हालाँकि, हम जिन्होंने सफलतापूर्वक स्कूल पूरा कर लिया है (मैं यहाँ से गुजरा हूँ) भी अक्सर विराम चिह्नों के साथ कठिनाइयों का अनुभव करते हैं।

कई लोगों को स्कूल से याद है कि हमेशा "क्या" से पहले अल्पविराम लगाया जाता है। जब विराम चिह्न की बात आती है, तो "हमेशा" शब्द से बचना ही बेहतर है। उदाहरण के लिए, एक संयोजन उन अभिव्यक्तियों के भाग के रूप में हो सकता है जो अर्थ में अभिन्न हैं (उन्हें अविभाज्य संयोजन भी कहा जाता है), और फिर उसके सामने अल्पविराम लगाना एक गलती होगी। सही है, उदाहरण के लिए: आपको जो चाहिए वह प्राप्त करें, जो आप चाहते हैं वह करें, कुछ करना है, इसे ठीक से करें, ऐसा दिखाएं जैसे कुछ हुआ ही नहीं, इसे हर कीमत पर हासिल करें, वहां न जाएं जहां आपको नहीं जाना चाहिए, खर्च करें रात जहां आपको करना है, तस्वीर आश्चर्यजनक रूप से अच्छी है, काम वही है जो करना है।

एक जटिल वाक्य में, संयोजन "वह" से पहले हमेशा अल्पविराम की आवश्यकता होती है! हमेशा नहीं! और यहाँ "हमेशा" शब्द को भूल जाना ही बेहतर है। हाँ, किसी अधीनस्थ उपवाक्य को जोड़ने वाले संयोजन से पहले अल्पविराम लगाया जाता है। उदाहरण के लिए: किसी आलसी ने आविष्कार किया कि पृथ्वी पर प्रेम है। या: पीली बारिश के आपको उदास करने की प्रतीक्षा करें। लेकिन यदि अधीनस्थ उपवाक्य में केवल एक संयोजक शब्द होता है, तो उसके पहले कोई अल्पविराम नहीं होता है: हम मिलने जा रहे हैं, लेकिन हम अभी तक नहीं जानते कि कब मिलेंगे। लड़की डेट पर नहीं आई और उसने इसका कारण भी नहीं बताया।

जटिल वाक्यों में आपकी प्रतीक्षा करने वाली कठिनाइयों के बारे में अधिक जानकारी। उनमें कुछ इस तरह भी हो सकता है: एक मुख्य वाक्य में कई अधीनस्थ उपवाक्य होते हैं। इस मामले में, वही नियम लागू होते हैं जो सजातीय शब्दों के लिए लागू होते हैं। यदि अधीनस्थ उपवाक्य संयोजनों से जुड़े नहीं हैं, तो उनके बीच एक अल्पविराम लगाया जाता है: मैं आगे बढ़ने के लिए खुशी का रास्ता कैसे खोजना चाहता हूं, कम से कम एक घंटे के लिए बचपन में लौटना, पकड़ना, बचाना, मेरी छाती को दबाओ... और यदि अधीनस्थ उपवाक्यों के बीच एक गैर-दोहराया जाने वाला संयोजन है और, अल्पविराम न तो पहले और न ही बाद में लगाया जाता है। इस नियम का एक उदाहरण टोटल डिक्टेशन-2016 के पाठ में था और इससे बड़ी संख्या में त्रुटियां हुईं। और ठीक ही है: यह स्पष्ट था कि सैनिकों को संघर्ष विराम की आवश्यकता थी और इसकी घोषणा करने का एकमात्र अवसर ओलंपिक खेल हो सकते थे...

और यदि वाक्य के कुछ हिस्सों के बीच संयोजन "क्या" नहीं है, बल्कि संयोजन "और" है? ऐसे वाक्यों को संयुक्त वाक्य कहते हैं। एक सामान्य नियम के रूप में, संयोजन से पहले अल्पविराम लगाया जाता है। उदाहरण के लिए: सोने में जंग लगना और स्टील का सड़ना। लेकिन यहां भी ख़तरे हैं. इसलिए, यदि किसी जटिल वाक्य में प्रश्नवाचक या विस्मयादिबोधक वाक्य शामिल हैं तो हम अल्पविराम नहीं लगाते हैं: ये पाठ किसे संबोधित हैं और उनका अर्थ क्या है? वह कितना मज़ाकिया है और उसकी हरकतें कितनी मूर्खतापूर्ण हैं! यदि किसी जटिल वाक्य में दो सरल वाक्यों में एक सामान्य माध्यमिक सदस्य हो तो अल्पविराम भी एक त्रुटि होगी: लंबे समय तक बैठे रहने के कारण, उसके पैर सुन्न हो गए और उसकी पीठ में दर्द होने लगा।

जटिल वाक्य में कोई समुच्चयबोधक नहीं होता। जिस जटिल वाक्य के दोनों भागों के बीच कोई संयोजक नहीं होता, उसे असंयोजक वाक्य कहते हैं। इसमें विराम चिह्न वाक्यांश के अर्थ पर निर्भर करते हैं। सरल सूचियों के लिए, अल्पविराम का उपयोग करें। यदि दूसरा भाग स्पष्ट करता है, पहले भाग की सामग्री को प्रकट करता है, जो ऊपर बताया गया है उसका कारण बताता है, तो एक कोलन आवश्यक है। इसके विपरीत, यदि दूसरे भाग में पहले भाग में चर्चा की गई बातों का परिणाम, परिणाम, निष्कर्ष शामिल है, तो हम विराम लगा देंगे। तुलना करें: उसने उससे शादी की, वह और अधिक कमाने लगा (घटनाओं की एक सरल सूची)। उसने उससे शादी की: वह अधिक कमाने लगा (उसने उसकी पत्नी बनने का फैसला किया क्योंकि वह अधिक कमाने लगा था)। उसने उससे शादी की - वह और अधिक कमाने लगा (उसकी आय में वृद्धि उसकी शादी का परिणाम थी)।

आपको "कैसे" से पहले एक संकेत की आवश्यकता कब होती है? संयोजन "कैसे" से पहले अल्पविराम लगाया जाता है यदि यह किसी अधीनस्थ उपवाक्य से जुड़ता है: मुझे याद है कि मैं पहली बार इस शहर में आया था। संयोजन के साथ एक तुलनात्मक वाक्यांश सामने आता है, जैसे: एक तिनके की तरह, तुम मेरी आत्मा को पीते हो; हवा स्वच्छ और ताज़ा है, किसी बच्चे के चुंबन की तरह। लेकिन यदि संयोजन का अर्थ "गुणवत्ता में" है, तो अल्पविराम लगाने की कोई आवश्यकता नहीं है, उदाहरण के लिए: मैं आपको यह एक भाषाविद् के रूप में बता रहा हूं (= "मैं एक भाषाविद् हूं", यहां कोई तुलना नहीं है)। अल्पविराम नहीं लगाया जाता है, भले ही संयोजन के साथ वाक्यांश विधेय का हिस्सा हो या अर्थ में इसके साथ निकटता से जुड़ा हो, उदाहरण के लिए: बेटे ने फोन नहीं किया, और माँ पिन और सुइयों पर बैठी थी (वाक्यांश के बिना) चूँकि यहाँ विधेय का कोई अर्थ नहीं है)।

सरल वाक्यों में सब कुछ कैसा है? एक साधारण वाक्य (केवल एक व्याकरणिक आधार के साथ) को परिचयात्मक शब्दों और सम्मिलित उपवाक्यों, सहभागी और सहभागी वाक्यांशों, स्पष्ट करने वाले, व्याख्यात्मक और जोड़ने वाले निर्माणों द्वारा जटिल किया जा सकता है... और यहां विराम चिह्न पर संदर्भ मार्गदर्शिकाओं को नाम देने का समय है, जहां ये सभी हैं निर्माणों के बारे में विस्तार से लिखा गया है। सबसे पूर्ण डी. ई. रोसेंथल की संदर्भ पुस्तक "विराम चिह्न" है। और, निःसंदेह, वी.वी. लोपाटिन द्वारा संपादित संपूर्ण अकादमिक संदर्भ पुस्तक "रूसी वर्तनी और विराम चिह्न के नियम", उन सभी लिखने वालों के लिए अपरिहार्य है।

परिचयात्मक शब्द. परिचयात्मक शब्दों को अल्पविराम से अलग किया जाता है, कई लोग इसे याद रखते हैं: वनगिन, मैं तब छोटा था, मुझे लगता है कि मैं बेहतर था... एक और नियम कम ही याद किया जाता है: यदि परिचयात्मक शब्द एक अलग वाक्यांश की शुरुआत या अंत में है, तो इसे किसी विराम चिह्न द्वारा वाक्यांश से अलग नहीं किया गया है: यह फिल्म किसी सोवियत शहर में शूट की गई थी, ऐसा लगता है कि रीगा में। ऐसा लगता है कि यह फिल्म रीगा के किसी सोवियत शहर में फिल्माई गई थी।

वे शब्द जो गलती से अल्पविराम से अलग हो गए हैं। यह याद रखना चाहिए कि ऐसे शब्द और संयोजन शाब्दिक रूप से, जैसे कि, इसके अलावा, अंत में, परिचयात्मक नहीं हैं और अल्पविराम से अलग नहीं किए जाते हैं, जैसे कि, इसके अलावा, अंत में, शायद ही, जैसे कि, यहां तक ​​कि, मानो, मानो, इसके अलावा, इस बीच, निश्चित रूप से। हालाँकि, यह शब्द कई सवाल खड़े करता है। याद रखें: यदि यह किसी वाक्य की शुरुआत में या वाक्य के कुछ हिस्सों के बीच है और इसका उपयोग संयोजन के रूप में किया जाता है लेकिन, इसके बाद का अल्पविराम गलत है: इन सभी नियमों को याद रखना मुश्किल है, लेकिन आवश्यक है। या: यह बातचीत लंबे समय तक चल सकती है. हालाँकि, हमारे लिए दोपहर के भोजन का समय हो गया है। हालाँकि, एक परिचयात्मक शब्द केवल एक वाक्य के बीच में ही हो सकता है: हालाँकि, हमारे लिए दोपहर के भोजन का समय हो गया है।

इनमें से कई नियम स्कूल में क्यों नहीं पढ़ाए जाते? स्कूल की पाठ्यपुस्तकें वास्तव में सभी विराम चिह्न नियमों को शामिल नहीं करती हैं। इसमें कुछ भी गलत नहीं है, क्योंकि जीव विज्ञान के पाठ शिक्षाविदों को ज्ञात सभी जानकारी प्रदान नहीं करते हैं, और स्कूली भौतिकी के पाठ भौतिक और गणितीय विज्ञान के डॉक्टरों को तैयार नहीं करते हैं। रूसी भाषा के पाठों के साथ भी यही स्थिति है: स्कूल का कार्य रूसी भाषा और वर्तनी के बारे में बुनियादी जानकारी प्रदान करना है, न कि पेशेवर संपादकों और प्रूफ़रीडरों को तैयार करना। रूसी भाषा के क्षेत्र में विशेषज्ञ बनने के लिए, आपको आगे अध्ययन करने की आवश्यकता है - ठीक उसी तरह जैसे किसी अन्य पेशे में महारत हासिल करने के लिए।

सबसे हास्यास्पद विराम चिह्न गलती. यह किसी पते के भीतर अल्पविराम है. स्कूल से, लगभग सभी को याद है कि पते को अल्पविराम से अलग किया जाता है: हैलो, यूरा! हैलो माँ! शुभ संध्या, इवान पेत्रोविच! और उन्होंने ऐसी जगह अल्पविराम लगा दिया, उदाहरण के लिए: प्रिय इवान पेट्रोविच! प्रिय केट! परन्तु यहाँ अल्पविराम एक भूल है, क्योंकि आदरणीय, प्रिय, प्रिय आदि शब्द सम्बोधन के भाग हैं। सही: प्रिय इवान पेत्रोविच! प्रिय केट! लेकिन: शुभ संध्या, प्रिय इवान पेट्रोविच! प्रिय कात्या, मैं तुमसे प्यार करता हूँ - इन उदाहरणों में, एक अल्पविराम पूरे पते को अलग करता है, प्रिय इवान पेट्रोविच और प्रिय कात्या।

अनुरोध पर सबसे महत्वपूर्ण दस्तावेज़ों का चयन सड़क चिन्हों की स्थापना(नियामक कानूनी कार्य, प्रपत्र, लेख, विशेषज्ञ परामर्श और बहुत कुछ)।

विनियामक अधिनियम: सड़क चिन्हों की स्थापना

3. किसी दिए गए दिशा में सभी वाहनों के प्रवेश पर रोक लगाने, वाहनों को रोकने या पार्क करने, या एक तरफा सड़क या सड़क मार्ग को नामित करने या ऐसी सड़क या सड़क मार्ग पर बाहर निकलने पर प्रतिबंध लगाने वाले सड़क चिन्ह या चिह्न लगाने से बीस दिन पहले नहीं, नागरिक यातायात प्रबंधन योजना में संबंधित प्रतिबंध और (या) परिवर्तन की शुरूआत के साथ-साथ ऐसा निर्णय लेने के कारणों के बारे में सूचित किया जाता है। सूचना संघीय कार्यकारी निकाय की आधिकारिक वेबसाइट, रूसी संघ के घटक इकाई के कार्यकारी निकाय या संबंधित सड़क के प्रभारी स्थानीय सरकारी निकाय, स्थान के पास सार्वजनिक रूप से सुलभ स्थानों पर रखे गए सूचना बोर्ड (स्टैंड) के माध्यम से प्रदान की जा सकती है। जहां प्रासंगिक सड़क संकेत स्थापित किए जाते हैं या चिह्न लगाए जाते हैं, साथ ही रूसी संघ के नियामक कानूनी कृत्यों, रूसी संघ के एक घटक इकाई के नियामक कानूनी कृत्यों, नगरपालिका नियामक कानूनी कृत्यों द्वारा प्रदान किए गए अन्य तरीकों से भी।

"गोस्ट आर 52289-2004। रूसी संघ का राष्ट्रीय मानक। यातायात को व्यवस्थित करने के तकनीकी साधन। सड़क संकेतों, चिह्नों, यातायात रोशनी, सड़क बाधाओं और गाइड उपकरणों के उपयोग के लिए नियम"
(15 दिसंबर, 2004 एन 120-सेंट के रोस्टेखरेगुलिरोवानिया के आदेश द्वारा अनुमोदित)
(12/09/2013 को संशोधित) 5.1.2. सड़क पर स्थापित संकेतों को GOST R 52290 की आवश्यकताओं का पालन करना चाहिए और संचालन के दौरान GOST R 50597 की आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए।

लेख, टिप्पणियाँ, प्रश्नों के उत्तर: सड़क चिन्हों की स्थापना

मामले की सामग्री के अनुसार, 18 अप्रैल, 2011 के अस्त्रखान क्षेत्र के मध्यस्थता न्यायालय के फैसले से, एक अतिरिक्त परीक्षा नियुक्त की गई थी, जिसके कार्यान्वयन को बंद संयुक्त स्टॉक कंपनी "परीक्षण, कार्यान्वयन केंद्र" को सौंपा गया था। उत्पाद प्रमाणन, मानकीकरण और मेट्रोलॉजी", जिसके निष्कर्ष से यह स्पष्ट है कि निर्दिष्ट निर्माण स्थल पर पैदल चलने वालों के लिए सड़क संकेत, सड़क चिह्न और बाड़ की स्थापना के लिए वादी द्वारा किया गया कार्य डिजाइन की आवश्यकताओं को पूरी तरह से पूरा नहीं करता है। और विनियामक दस्तावेज़ीकरण।

अपने ConsultantPlus सिस्टम में दस्तावेज़ खोलें:
प्रश्न: KOSGU के किस प्रकार के खर्चों और लेख (उपलेख) के तहत सार्वजनिक सड़कों पर सड़क चिह्न लगाने, बाधाओं और सड़क संकेतों की स्थापना के लिए सेवाओं के खर्च को प्रतिबिंबित किया जाना चाहिए?

सड़क क्षेत्र का सारा यातायात सीधे तौर पर सड़क संकेतों से संबंधित है।

वे ही हैं जो बताते हैं कि आगे आंदोलन के दौरान क्या होगा, और सड़क पर खतरनाक स्थानों का भी संकेत देते हैं।

इनका सही स्थान दुर्घटनाओं को कम करने में मदद करता है।

आख़िरकार, न केवल कार चलाने वाले लोगों को, बल्कि पैदल चलने वालों को भी संकेतों का अर्थ पता होना चाहिए।

चूंकि अनुपयुक्त स्थान पर सड़क पार करने से गंभीर दुर्घटना हो सकती है। यातायात संकेत स्थापित करने के नियम कानून द्वारा विनियमित होते हैं। इसे इस तरह से किया जाना चाहिए कि संकेत सभी प्रतिभागियों को आसानी से दिखाई दें।

यदि आवश्यक हो, तो उन्हें सड़क के दूसरी ओर दोहराया जाना चाहिए। कई प्राधिकारियों के अनुमोदन से एक विशेष सड़क निरीक्षण द्वारा सड़क चिन्ह लगाए जाते हैं। संकेतों की स्व-स्थापना से दायित्व हो सकता है।

आलेख नेविगेशन

सामान्य प्रावधान

सभी सड़क चिन्ह कानून द्वारा कड़ाई से परिभाषित स्थानों पर होने चाहिए।

उन्हें किसी अनुभवहीन ड्राइवर को भ्रमित करने की अनुमति नहीं दी जानी चाहिए।

इसलिए रोड साइन लगाना चाहिए ताकि वाहन चालक को यह स्पष्ट रूप से दिखाई दे सके।

सामान्य नियम स्पष्ट रूप से कहते हैं कि कोई भी होर्डिंग या बैनर उन्हें अवरुद्ध नहीं करना चाहिए।

साथ ही, दृश्यता मानकों के अनुरूप होनी चाहिए। इष्टतम स्थान साइनपोस्ट से 100 मीटर की दूरी पर है। सड़क के दाईं ओर स्थान के बारे में भी एक खंड है। यह इस तथ्य के कारण है कि इस तरह से ड्राइवर के लिए उन पर ध्यान देना अधिक सुविधाजनक होता है। यदि चिन्ह की नकल करना आवश्यक हो, तो यह सड़क के बाईं ओर किया जा सकता है।

संकेत स्थापित करते समय एक अन्य महत्वपूर्ण संकेतक उनकी ऊंचाई है। यह डेढ़ से तीन मीटर के स्तर पर स्थित होना चाहिए। जब इसे सड़क की सतह से ऊपर लगाया जाए तो ऊंचाई पांच से छह मीटर तक होनी चाहिए। यह इस ऊंचाई से है कि चिन्ह सबसे अच्छा दिखाई देता है।

स्थान के सामान्य नियमों के अनुसार, यह अनुशंसा की जाती है कि सभी संकेत एक ही स्तर पर स्थापित किए जाएं, इससे धारणा में मदद मिलती है। ड्राइवर को हमेशा पता होता है कि यह या वह चिन्ह कहाँ हो सकता है। इससे उसका समय बचता है और साइट को चलाने के तरीके पर त्वरित निर्णय लेने में मदद मिलती है।

कभी-कभी एक ही पोल पर कई चिन्ह लगाए जाते हैं। इस मामले में, शर्त यह पूरी होनी चाहिए कि वे पचास से दो सौ मिलीमीटर की दूरी पर स्थित हों। यातायात चिह्न स्थापित करने के GOST नियमों के अनुसार, एक क्रॉस-सेक्शन में केवल तीन चिह्न लगाए जा सकते हैं। लेकिन, साथ ही, डुप्लिकेट किए गए पॉइंटर्स पर ध्यान नहीं दिया जाता है।

सड़क चिन्ह लगाए जाएं:

• आबादी वाले इलाके के बाहर सड़क पर
• पहाड़ों में सड़कों के किनारे, उनके पीछे या ऊपर
• किनारों पर
• डुप्लिकेट करने के लिए, विभाजन पट्टी पर
• सड़क के दाहिनी ओर या उसके ऊपर

चट्टानों और कगारों पर अतिरिक्त समर्थन खड़ा किया जा सकता है। यह विचार करने योग्य है कि चिन्ह का किनारा सड़क के किनारे से एक मीटर की दूरी पर स्थित होना चाहिए।

सड़क चिन्ह विशेष एल-आकार के खंभों पर लगाए जाते हैं। इसके अलावा, वे सड़क के किनारे और उसके ऊपर अन्य समर्थनों पर स्थित हो सकते हैं।

जहां उन्हें देखना मुश्किल हो वहां ऐसे संकेत लगाना सख्त मना है। लेकिन इन्हें स्थापित करते समय लोग हमेशा यह नहीं सोचते कि इन्हें पास के पेड़ के पत्तों से ढका जा सकता है। इन्हीं जगहों पर सबसे ज्यादा दुर्घटनाएं और घटनाएं होती हैं। इसलिए, यातायात संकेत स्थापित करने के नियमों के अनुसार, इसे झाड़ियों और पेड़ों से दूर करना बेहतर है। हालाँकि, जीवन में ऐसा हमेशा नहीं देखा जाता है। लेकिन सड़क सेवाओं को जवाबदेह ठहराना लगभग असंभव है।

किसी भी सड़क चिन्ह को पहले से ही सड़क की स्थिति का संकेत देना चाहिए।

गाड़ी चलाने वाले व्यक्ति को पहले से ही समझ लेना चाहिए कि आगे बढ़ने पर उसका क्या इंतजार है।

यह सड़क का खतरनाक हिस्सा या मोड़ हो सकता है।

सही स्थान पर सूचक की अनुपस्थिति से अपूरणीय क्षति हो सकती है।

संकेतों के सही स्थान के अलावा, नियम उस संरचना को भी नियंत्रित करते हैं जिससे वे बनाये जाते हैं।

इसे क्षति से बचाना चाहिए और इसमें परावर्तक गुण भी होने चाहिए। यह अंधेरे में अच्छी दृश्यता को बढ़ावा देता है।

प्रत्येक चिन्ह की स्थापना का अपना औचित्य होना चाहिए। आप इसे यूं ही कहीं भी नहीं रख सकते. संकेत को किसी व्यक्ति को यह तय करना चाहिए या चेतावनी देनी चाहिए कि सड़क के किसी विशेष खंड पर क्या होगा।

कौन कर रहा है

लोग गलती से मानते हैं कि यातायात पुलिस संकेतों की स्थापना और प्लेसमेंट के लिए जिम्मेदार है। इस प्रयोजन के लिए, सड़क यातायात के लिए जिम्मेदार विशेष संगठन हैं:

• यातायात पुलिस अधिकारी केवल उनकी तकनीकी स्थिति और सही स्थापना के लिए जिम्मेदार हैं।
• सड़क पर यातायात पैटर्न के आधार पर सड़क चिन्हों की स्थापना की जाती है।
• स्थापना से पहले, प्रत्येक स्थान को विभिन्न प्राधिकारियों द्वारा अनुमोदित किया जाना चाहिए। बेशक, इसके लिए पहला प्राधिकारी यातायात पुलिस है।
• सड़क पर यातायात व्यवस्थित करने के लिए यह योजना नगर निदेशालय में है। यह वह जगह है जहां रजिस्ट्री संग्रहीत होती है, जिसमें प्रत्येक स्थापित पॉइंटर शामिल होता है।
• यदि कोई चिन्ह गायब है, तो इसका मतलब है कि वह गलत स्थान पर स्थापित किया गया है।

महत्वपूर्ण! संकेतों की अवैध स्थापना प्रशासनिक दायित्व द्वारा दंडनीय है।

अवैध रूप से लगाए गए संकेत

आजकल सड़कों पर अवैध चिन्ह लगाने का मुद्दा बहुत प्रासंगिक है:

• कंपनियाँ अक्सर अपने निजी क्षेत्र के पास विशेष चिन्ह लगाती हैं, जैसे "कर्मचारियों के लिए पार्किंग।" ये वे कार्य हैं जो प्रशासनिक जिम्मेदारी की ओर ले जाते हैं। सहमति के बिना ऐसी कार्रवाइयां कानूनी नहीं हैं, खासकर क्योंकि वे अधिकारों को सीमित करती हैं।
• व्यवहार में, ऐसी स्थितियाँ भी आई हैं जहाँ घर के निवासियों ने स्वयं ही "प्रवेश वर्जित" चिन्ह लगा दिया। आमतौर पर इसे तुरंत निर्धारित किया जा सकता है, क्योंकि यह GOST का अनुपालन नहीं करेगा।

यदि सड़क पर ऐसा कोई चिन्ह पाया जाता है, तो इसकी सूचना तुरंत सड़क निरीक्षण को दी जानी चाहिए। वे चिन्ह के स्थान पर आएंगे, उसे हटाएंगे, दोषियों को ढूंढेंगे और उन्हें न्याय दिलाने में मदद करेंगे।

अस्थायी सूचक

कभी-कभी, मौसम की स्थिति के कारण, सड़क पर निशान देखना मुश्किल होता है।

जब तक सड़क की हालत में सुधार नहीं हो जाता, तब तक अतिरिक्त संकेत लगाए जा सकते हैं।

मरम्मत के दौरान या मौसमी परिस्थितियों के कारण अस्थायी सड़क चिन्ह लगाए जा सकते हैं।

ऐसे संकेतों, साथ ही ट्रैफिक लाइटों को उन अवधियों के लिए विशेष अपारदर्शी कवर के साथ कवर किया जा सकता है जब उनकी आवश्यकता नहीं होती है। आमतौर पर ऐसा सड़क मरम्मत के दौरान होता है।

मरम्मत कार्य की अवधि के दौरान लगाए गए संकेतों को उनकी उपस्थिति का कारण समाप्त होने के बाद हटा दिया जाना चाहिए।

यदि कोई चिन्ह गलत स्थान पर लगाया गया है, तो क्या निरीक्षक को जुर्माना लगाने का अधिकार है?

अवैध रूप से साइन बोर्ड लगाना आम बात है. आमतौर पर इसका पता तभी चल पाता है जब ड्राइवर को इंस्पेक्टर द्वारा रोका जाता है। हुआ यूं कि कार चला रहे एक शख्स को समझ नहीं आया कि उसे टिकट क्यों दिया गया.

बेशक, किसी व्यक्ति को ऐसे कार्यों को अदालत में चुनौती देने का अधिकार है, लेकिन ऐसा करना बहुत मुश्किल है। पहली चीज़ जो अदालत को चाहिए होगी वह इस बात का सबूत है कि चिन्ह गलत जगह पर था।

इसलिए, घटना के तुरंत बाद, तुरंत फ़ोटो और वीडियो लेने की अनुशंसा की जाती है जो इस स्थान पर किसी चिन्ह की उपस्थिति का संकेत दे सकें। साथ ही उस पर समय भी दिखना चाहिए. यह उस क्षण से मेल खाना चाहिए जब कथित उल्लंघन को प्रकाश में लाया जाए और न्याय के कठघरे में लाया जाए।

मजबूत साक्ष्य आधार होने पर ही कोई न्यायाधीश की समझ और प्रोटोकॉल को अमान्य करने की क्षमता पर भरोसा कर सकता है। आदर्श रूप से, कानूनी रूप से सक्षम व्यक्ति की मदद लें।

चूंकि अभ्यास से पता चलता है कि न्यायाधीश, सामग्री को देखे बिना भी कहता है कि उल्लंघन हुआ है।

सड़क चिन्ह लगाने के बारे में अधिक जानकारी के लिए वीडियो देखें:

अपना प्रश्न नीचे दिए गए फॉर्म में सबमिट करें

इस विषय पर और अधिक: