गोवा मुंबई से बस समय सारिणी। गोवा से मुंबई कैसे जाएं? गोवा और मुंबई में छुट्टियों की लागत

अप्रैल-मई की अवधि में हमारी अगली यात्रा हुई, इस बार फिर अपने प्यारे भारत की। स्वेतलाना के लिए, यह एक तरह की सालगिरह बन गई - इस देश की पांचवीं यात्रा। और चूंकि यह एक सालगिरह है, उन्होंने इसे निम्नलिखित तरीके से उजागर करने का फैसला किया - न्यूनतम आकर्षण, अधिकतम समुद्र और समुद्र तट। तदनुसार चला गया गोवा मेंढूंढ रहे हैं सबसे अच्छे समुद्र तट.

इससे पहले, हमेशा की तरह, हमने एक संपूर्ण यात्रा योजना बनाई। वह आगे थे - ''मौके पर देखा जाएगा।'' सच कहूँ तो, हमारी यात्रा योजनाएँ हाल ही में अधिक से अधिक ऐसी ही दिख रही हैं। लेकिन अगर हम आम तौर पर कम से कम एक सामान्य रेखा की रूपरेखा तैयार करते हैं, तो इस बार हमने वह भी नहीं किया। एकमात्र बात जिसका पहले से ध्यान रखा गया था वह यह थी कि हमने आगमन के पहले दिन ही आवास बुक कर लिया था। यहां बगीचे में एक घर है, समुद्र से 30 मीटर दूर एक गेस्टहाउस है पेले का विंडसॉन्ग वुड कॉटेज

परिणामस्वरूप, हमने गोवा के लगभग सभी समुद्र तटों का दौरा किया, दोनों प्रसिद्ध और लगभग पर्यटकों द्वारा नहीं देखे गए, और पड़ोसी राज्य महाराष्ट्र के कई समुद्र तटों को देखा।

दोबारा घूमने का विचार हुआ गोकर्णुऔर हम्पी, लेकिन यह इतना गर्म था (कभी-कभी दिन के दौरान 45 डिग्री से अधिक) कि हमारी सारी थर्मोफिलिसिटी के बावजूद, हमने इस विचार को त्यागने का फैसला किया।

हम वास्तव में गर्मी से प्यार करते हैं और आसानी से गर्मी सहन कर लेते हैं, लेकिन इस अप्रैल/मई में यहां जो देखा गया वह गर्मी भी नहीं थी, बल्कि असली गर्मी थी। दिन के दूसरे भाग तक कुछ समुद्र तटों पर समुद्र का पानी उतना गर्म नहीं, बल्कि थोड़ा गर्म महसूस हुआ, मुझे लगता है कि यह 40 डिग्री तक गर्म हो गया, इससे कम नहीं। संक्षेप में - आलसी.

लेकिन हम हर चीज़ के बारे में बाद में अधिक विस्तार से बात करेंगे, और अब हम संक्षेप में बात करेंगे कि गोवा और मुंबई की 23-दिन की यात्रा में कितना खर्च हो सकता है।

यात्रा की लागत

यात्रा से दो महीने पहले हवाई टिकटों की खोज और खरीद एविएसेल्स के माध्यम से की गई थी। अपनी नई चिप की मदद से - सस्ता उड़ान कैलेंडर, फ्लाई दुबई के साथ 20.438 रूबल के लिए मास्को - मुंबई - मास्को का टिकट प्राप्त करने में कामयाब रहे। कृपया ध्यान दें कि यह मुंबई के लिए है, दिल्ली के लिए नहीं।

सेंट पीटर्सबर्ग - मॉस्को - सेंट पीटर्सबर्ग जाने में हमें 4.127 रूबल का खर्च आया। यह सस्ता हो सकता था, लेकिन मैं वास्तव में एक नई 2-मंजिला ट्रेन में यात्रा करना चाहता था।

उनका इरादा मुंबई से गोवा तक ट्रेन से यात्रा करने का था, लेकिन पता चला कि यात्रा से एक महीने पहले ही सब कुछ बिक चुका था। बिना परेशान हुए, एवियासेल्स ने फिर से फायदा उठाया, और उड़ान मुंबई - डाबोलिम - मुंबई की लागत - 5.509 रूबल, वाहक एयर इंडिया।

इस प्रकार, उपरोक्त सभी राशियों को जोड़ने पर, हमें प्रति व्यक्ति 30.074 रूबल मिलते हैं। टिकट खरीद के समय डॉलर विनिमय दर लगभग 63 रूबल थी, अर्थात। दो के लिए, सड़क की लागत $950 है।

बीमा का पंजीकरण

हम हमेशा इसकी व्यवस्था करते हैं और हम आपको सलाह देते हैं कि इस पर बचत न करें, खासकर जब से यह महंगा नहीं है। यहां सब कुछ सरल है - पर जाएं , डेटा (देश, संख्या और लोगों की संख्या) दर्ज करें, ढूंढें पर क्लिक करें, सबसे सस्ता ऑफर खरीदें। हमारा बीमा 23 दिनों के लिए 850 रूबल पर निकला।

गोवा और मुंबई में छुट्टियों की लागत

बाकी सभी चीज़ों के लिए, यात्रा के समय तक, हम और $950 एकत्र करने में सफल रहे। यह दो लोगों के 23 दिनों के आराम के लिए पर्याप्त था। इस राशि में सब कुछ शामिल है: आवास, भोजन, मुंबई और गोवा में टैक्सी, 19 दिनों के लिए रॉयल एनफील्ड मोटरसाइकिल किराया ($110), गैसोलीन, मालिश, अपने लिए, रिश्तेदारों और दोस्तों के लिए उपहार, आदि।

ध्यान दें कि इस राशि से लगभग $450 आवास पर खर्च किए गए थे, यदि आवश्यक हो या वांछित हो, तो इन खर्चों को आसानी से 2-3 गुना कम किया जा सकता है। तथ्य यह है कि स्वेतलाना ने भारत की इस सालगिरह को एक अजीब तरीके से मनाने का फैसला किया - हम केवल अलग-अलग बंगलों या घरों में रहते हैं, हमेशा समुद्र के दृश्य के साथ।

साथ ही, हमें इस बात का बिल्कुल भी अंदाज़ा नहीं था कि हम किसी विशेष स्थान पर कितना समय बिताएंगे और अधिकतम 2 दिनों के लिए किराए पर लेने के लिए सहमत हुए, और यह कम से कम एक सप्ताह के लिए बसने की तुलना में तुरंत 20-30% अधिक महंगा है।

इसका एक उदाहरण एशवेम में एक आलीशान बंगला है, वे खुद को नकार नहीं सकते, हर बार ऐसा नहीं होता कि आप ऐसा कुछ ढूंढ पाएं। मोलभाव करते समय उन्होंने कहा- हम अधिकतम 2 दिन रहते हैं, हम 1700 रुपए में मोलभाव करने में सफल रहे। हालाँकि मालिक ने तुरंत कहा - "चलो कम से कम 5 दिन के लिए, फिर मैं इसे 1400 रुपये में किराए पर दूँगा।" परिणामस्वरूप, वे ठीक 5 दिनों तक वहाँ रहे, खुद को छोड़ने के लिए मजबूर नहीं कर सके, हर सुबह उन्होंने सूचना दी - "हम 1 दिन और रुकते हैं और बस इतना ही...", क्रमशः, 1700 का भुगतान करते हुए।

इस बार भी हमने खाना खाया, जो हमारे लिए बिल्कुल सामान्य नहीं था। हम अक्सर समुद्र तटों पर पर्यटक कैफे में जाते थे - उसी अविश्वसनीय गर्मी के कारण, एक बार फिर मोटरसाइकिल पर बैठना और वास्तविक भारतीय व्यंजनों को प्राप्त करना बहुत आलसी था। तदनुसार, हमारा मानना ​​है कि कुल बिल और भोजन के लिए हमने 2-3 गुना अधिक भुगतान किया।

उदाहरण के लिए, पर्यटक रेस्तरां में चिकन के साथ बिरयानी चावल - 160 रुपये से, स्थानीय खानपान में 60 रुपये से, पालक पनीर - क्रमशः 180 और 50 रुपये। और यहाँ, उदाहरण के लिए, स्थानीय, गैर-पर्यटक कैफे में से एक का मेनू गोवा में कीमतों के साथ।

मुंबई में, उन्होंने ज्यादातर आवास और हवाई अड्डे से वापसी तक टैक्सियों पर खर्च किया। इस शहर में आवास सस्ता नहीं है, कम से कम इंटरनेट के माध्यम से बुकिंग करते समय निश्चित रूप से। मौके पर खोज करने में समय बर्बाद करना अफ़सोस की बात है, जो बहुत कम था। परिणामस्वरूप, ट्रैवेलर्स इन होटल - फोर्ट गेस्ट हाउस बुक किया गया, क्योंकि मुख्य ऐतिहासिक स्थलों के करीब था और मुंबई के मानकों के हिसाब से सस्ता था, साथ ही आपकी इच्छानुसार मुफ्त चाय, कॉफी और कुकीज़ भी थीं। संक्षेप में, 2 दिनों के लिए, नम्र यात्री खींच लेंगे।

भोजन पर मात्र पैसे खर्च किए गए, यह मुंबई में सस्ता और स्वादिष्ट है। उन्होंने गन्ने का रस भी पिया, गोवा के विपरीत, जहां एक छोटे गिलास (लगभग 150 ग्राम) के लिए इसकी कीमत 10 रुपये थी, यहां, गैर-पर्यटक सड़कों पर थोड़ा और गहराई तक जाना आवश्यक था, उसी 10 रुपये के लिए यह था 0.5 लीटर की पेशकश की.

गोवा में छुट्टियाँ बिताने का कितना खर्च आता है?

कुल: दो लोगों के लिए, गोवा और मुंबई में 23 दिनों के आराम के लिए और सड़क की कुल लागत $ 1,900 थी, जो कि वर्तमान विनिमय दर ($ 1 के लिए लगभग 50 रूबल) के संदर्भ में, 95,000 रूबल के बराबर है।

याद करें कि हमने समुद्र तट के ठीक सामने समुद्र के अद्भुत दृश्य के साथ और बहुत ही कम समय के लिए अलग-अलग घर किराए पर लिए थे, जिनमें गर्म पानी, वाई-फाई और, यदि संभव हो तो, एयर कंडीशनिंग के साथ - औसतन लगभग 1400 रुपये प्रति दिन। कम से कम एक सप्ताह के लिए किराए पर लेने पर, उसी आवास की लागत आसानी से 1000 रुपये तक कम हो सकती है। अगर हम "ठाठ" नहीं होते और गेस्ट हाउस में कमरे किराए पर लेते, तो इतने कम पट्टे के साथ भी, हम आसानी से 600-800 रुपये पर सहमत हो जाते।

यहां एक और उदाहरण है: पालोलेम (समुद्र तट के सबसे दक्षिणी भाग में) की पहली पंक्ति में हमारे अलग घर (!) की लागत हमें 1200 रुपये प्रति दिन है। एक समान घर, लेकिन समुद्र से सौ मीटर की दूरी पर (समुद्र तट के मध्य भाग में) एक बगीचे में, बिना सौदेबाजी के भी, 400 रुपये में पेश किया गया था।

भारतीय होटलों में लिनेन की साफ़-सफ़ाई के बारे में कुछ शब्द

भारत तो भारत है, बस मामले में हम अपने साथ बिस्तर लिनन और तौलिये ले गए। आइए संक्षेप में कहें - उनकी कहीं भी आवश्यकता नहीं थी। केवल एक बार, अगले चेक-इन के दौरान, हमने तकिए पर छोटे-छोटे धब्बे देखे - उन्होंने उन्हें मांगा और बिना किसी समस्या के उन्हें बर्फ-सफेद से बदल दिया। आपके अनुरोध पर हर जगह सफ़ाई की जाती है - यदि आप प्रतिदिन चाहते हैं - तो बस माँग लें। यदि आप अपना तौलिया बदलना चाहते हैं - तो बस इतना कहना ही काफी है।

मुंबई के बारे में कुछ शब्द

मुंबई को अप्रत्याशित रूप से यह पसंद आया, उन्हें इस बात का पछतावा था कि वे इंटरनेट की समीक्षाओं से "नेतृत्व" कर रहे थे और इसके लिए उन्हें केवल दो दिन लगे, इसमें कम से कम एक सप्ताह लग गया। शहर और इसके आस-पास घूमने और देखने के लिए बहुत कुछ है। दुर्भाग्य से, उन्हें यह बात केवल गोवा में ही समझ आई, जब एक भारतीय ने हमें उसके बारे में बताया, और जब वे स्वयं वहां पहुंचे। पुराने बॉम्बे में शाम की सैर (हमें यह नाम अधिक पसंद है) - कोई समस्या नहीं हुई, सब कुछ शांत और आरामदायक है, रात के विपरीत कोई तनाव नहीं है मनीला. ऐसा लग रहा था कि पुरानी मुंबई में रात भी उतनी ही सुरक्षित है जितनी रात में बैंकाक. बेशक, यहां बहुत कुछ उस जगह पर निर्भर करेगा जहां आप रहते हैं, अगर किसी को दिलचस्पी है, तो एक सस्ते लेकिन अच्छे होटल के लिए हमारी सिफारिशें .

दिन के दौरान यहाँ बहुत अच्छा रहता है। छोटी-छोटी गलियों में गहराई तक जाने पर भी हमें कोई विशेष गंदगी नजर नहीं आई। पैसे के अनुरोध के साथ, अपना सामान खरीदने के लिए या भ्रमण के प्रस्तावों के साथ, किसी ने भी हमें परेशान नहीं किया। लेकिन, वे लगातार फोटो खिंचवाने के लिए कहते रहे।

यहां, केवल एक व्यक्ति को पहला शॉट लेने की अनुमति देना आवश्यक था, और अन्य लोगों की एक पंक्ति तुरंत खड़ी हो जाती थी। मुझे कई बार भागना पड़ा। वाणिज्यिक गतिविधि के बारे में एक विचार उत्पन्न हुआ - 2 घंटे का काम, "एक वारंट के लिए दस ...", यहां एक दिन के लिए पैसा है - भारत में एक अलग जीवन।

मंदिरों में से एक की तलाश में, कहीं पुरानी जर्जर सड़कों की गहराई में, हम अप्रत्याशित रूप से एक भारतीय शादी पर ठोकर खा गए - यहाँ हम वास्तव में मुश्किल से बच पाए और यहीं पर उन्हें सबसे अधिक पछतावा हुआ कि हम उस रात जा रहे थे। अगर घर लौटने की जरूरत न होती तो हम जरूर इस कार्यक्रम में धूम मचाते और शायद एक दिन के लिए नहीं...))) हम इतने खुश थे कि आतिथ्य के आलिंगन से बचने के लिए, हमें प्रयास करना पड़ा.

खैर, अभी के लिए काफी है। समय के साथ, हम निश्चित रूप से आपको प्रत्येक स्थान और प्रत्येक समुद्र तट के बारे में विस्तार से बताएंगे, जहां हम जाने में कामयाब रहे, यानी। गोवा के लगभग सभी समुद्र तट। हमें यकीन है कि हमारे इंप्रेशन अक्सर आम तौर पर स्वीकृत इंटरनेट शीर्ष राय से भिन्न होंगे)))

दिलचस्प यात्राएँ!

अद्यतन: 10 अप्रैल, 2017 द्वारा: सर्गेई

जब भारत के बारे में बात होती है, तो जो जुड़ाव दिमाग में उभरता है, वह है भारतीय ट्रेनें। किसी कारण से, हमने भोलेपन से कल्पना की कि प्रस्थान से कुछ दिन पहले, हम आसानी से और आसानी से गोवा से मुंबई के लिए टिकट खरीद लेंगे और शांति से चले जाएंगे। लेकिन वह वहां नहीं था...

आप केवल प्रतीक्षा सूची के टिकट ही खरीद सकते हैं, और यह इस बात की बिल्कुल भी गारंटी नहीं देता है कि आपको ट्रेन में कम से कम कुछ सीटें मिलेंगी। लेकिन सर्गेई भारतीय ट्रेनों के लिए अलग से टिकट खरीदने की सुविधाओं के बारे में बताएंगे। और हमने, इस बीच, सोचा और सोचा और फैसला किया कि हम बस से जाएंगे।

आप भारत में ट्रेन टिकट की तरह बस टिकट कई तरीकों से खरीद सकते हैं:

सभी विकल्पों पर विचार करने के बाद, हमने उच्च तकनीकों को प्राथमिकता दी, खासकर जब से इस दृष्टिकोण से आप भुगतान कर सकते हैं और मील कमा सकते हैं। लेकिन बहुत बारीकियां सामने आईं: यह पता चला कि हर भारतीय साइट पर आप किसी विदेशी (गैर-भारतीय) बैंक के कार्ड से किसी चीज़ के लिए भुगतान नहीं कर सकते। यहां तक ​​कि साइट Cleartrip.com पर भी, जिसके माध्यम से हमने भारतीय ट्रेनों के लिए टिकट खरीदे थे, अब बस टिकटों का भुगतान नहीं किया जा सकता है (भारतीय प्रोग्रामर के बारे में एक मजाक होना चाहिए ☺)। तीन या चार सेवाओं को आज़माने के बाद, आख़िरकार हमें यह मिल गया, BusIndia.com से मिलें

साइट पर बसें विभिन्न प्रकारों में प्रस्तुत की जाती हैं: बड़ी और छोटी, बैठने वाली और चप्पल वाली। चप्पल के साथ, वैसे, हम पिछले साल अपनी यात्रा के दौरान। यह सबसे पहले और ज्वलंत छापों में से एक था, खासकर इसके विपरीत।

लेकिन यहां हमारे गोवा के परिचितों ने हमें उनसे बहुत डरा दिया: वे कहते हैं, उनके बदले वे जीवन से त्रस्त एक साधारण बस दे सकते हैं, और वे 2 गुना अधिक पैसे लेंगे (हमारे पास पहले से ही था, इसलिए हम नहीं चाहते थे) ऐसा अनुभव दोबारा दोहराएं), और शायद हम उनमें सोना नहीं चाहते थे - आप अलमारियों से उड़ जाते हैं, और कई अन्य भयावहताएं।

इसलिए, हमने क्लासिक सीटेड बस को प्राथमिकता देने का फैसला किया। हमने ऐसी बस चुनी जो समय और कीमत, कंपनी के नाम के हिसाब से उपयुक्त थी फर्नांडिस टूरऔर बस का प्रकार: 2+2 मल्टीएक्सल वोल्वो सीटर ए/सी. मैं एक कारण से बस के प्रकार का पूरा नाम बता रहा हूं, क्योंकि यह बहुत उपयोगी ज्ञान साबित हुआ, लेकिन इसके बारे में नीचे और अधिक जानकारी दी गई है। टिकट की कीमत 600 रुपये प्रति व्यक्ति है, साथ ही एक छोटा सा कमीशन भी। मपसा से मुंबई की दूरी 600 किमी है। रूस या चीन की तुलना में प्रति किलोमीटर काफी सस्ता है। भुगतान के बाद मुझे ई-मेल द्वारा ऐसा शर्मनाक टिकट प्राप्त हुआ:

नियत दिन पर, हम पहले ही स्टेशन पहुँच गये और प्रतीक्षा करने लगे। बसें समय-समय पर चलती थीं, अपने नाम वाले साइनबोर्ड के सामने रुकती थीं, यात्रियों को उठाती थीं और रवाना हो जाती थीं। चौराहे पर चलने के बाद, हमने पाया कि हमारी कंपनी के बारे में कहीं भी कोई संकेत नहीं था - दुर्भाग्य। लेकिन इंटरनेट पर एक संक्षिप्त खोज ने हमें बताया कि उसे कंपनी के साइन के पास रुकना चाहिए नीता टूर्स. ठीक है। हम इंतजार कर रहे हैं।

सभी बसें प्रस्थान से 5-10 मिनट पहले आती हैं, हमारा समय होने वाला है, लेकिन हरमन की बस अभी भी गायब है। थोड़ी घबराहट थी - मैं यहां फंसना नहीं चाहता था, खासकर जब से मुंबई में उस क्षेत्र में पहले से ही एक होटल बुक किया गया था जिसकी हमें अच्छी कीमत पर ज़रूरत थी (ये मुंबई के लिए बहुत कठिन परिस्थितियाँ हैं), हम नहीं चाहते थे आरक्षण खोने के लिए. हमने निर्णय लिया कि अंतिम उपाय के रूप में हम कोई अन्य टिकट खरीदेंगे और किसी भी तरह निकल जायेंगे।

जैसा कि वे कहते हैं, भाषा आपको कीव ले आएगी, और हमारे मामले में - मुंबई ☺। उपनिवेशवादियों को धन्यवाद कि अधिकांशतः भारतीय अंग्रेजी बोलते हैं। ट्रैवल एजेंसियों के प्रतिनिधियों के साथ थोड़ी बातचीत करने के बाद, जिनके बारे में कभी नहीं सुना फर्नांडिस टूरऔर हमें अपने टिकट बेचने की कोशिश की। आधे दुःख के साथ, हमने फिर भी यह निश्चय किया कि हमें बस की तलाश करनी चाहिए नायक. इसके अलावा, उनकी पहचान बस के प्रकार से की गई: बड़ी वोल्वोडबल रियर एक्सल के साथ... हाँ, वही मल्टीएक्सल(धुरी - शाफ्ट, धुरी, स्पिंडल)।

ठीक है, आइए कुछ ऐसी ही चीज़ खोजें। फिर हम मूर्खतापूर्वक प्रत्येक कमोबेश उपयुक्त बस के पास पहुंचे और उनसे पूछा कि क्या वे मुंबई जा रहे हैं। तभी एक बस रुकी फर्नांडीस टूर्समैंने भी इसे नहीं सुना, लेकिन मैं मुंबई जा रहा था, और यहां तक ​​कि यात्रियों की सूची के प्रिंटआउट पर हमारे नाम भी थे। हुर्रे!!!

सच है, यह सब हमें वास्तव में दौड़ते समय पता चला, लगभग बस का पीछा करते हुए। चूँकि, अच्छी भारतीय परंपरा के अनुसार, उसने रुकने के बारे में सोचा भी नहीं था, वह बस धीमा हो गया और चलते-चलते सभी लोग उसमें सवार हो गए। इसलिए हम अभी तक बस में नहीं चढ़े हैं। अति ☺. स्वाभाविक रूप से, चीजों को सामान में रखना सवाल से बाहर था - मैं कल्पना नहीं कर सकता कि उनके सामान के डिब्बे को कैसे गति में फेंका जाए और कुछ भी न टूटे। सौभाग्य से, बैकपैक छोटे हैं, और पंक्तियों के बीच बहुत अधिक जगह है - सब कुछ सीट के नीचे पूरी तरह से फिट बैठता है।

जैसे ही हम बैठे और किसी तरह सामान रखा, बस एक गैस स्टेशन पर रुकी और अगले 15 मिनट के लिए सभी ने सामान ट्रंक में रखा, अपने स्थानों पर बैठ गए और देर से आने वालों को उठाया। पेड़ की छड़ें! कम से कम कोई तो चेतावनी देगा कि आप यहां बस को सुरक्षित रूप से लोड कर सकते हैं और आपको चीजों से परेशान नहीं होना पड़ेगा, आप बस स्टॉप पर सब कुछ साफ कर सकते हैं। लेकिन हमने कुछ भी नहीं बदला: हम कैसे बसे, ऐसे ही बसे।

बस में हम अकेले यूरोपीय थे, बाकी सभी भारतीय और अधिकतर पुरुष थे। मुझे आश्चर्य हुआ कि वे बहुत संगठित कामरेड निकले: हरे स्टॉप पर वे पहले ही बस में लौट आए, उन्होंने किसी का इंतजार नहीं किया, वे कहीं खो नहीं गए - अच्छा किया ☺

रास्ते में हमें भारतीय फिल्म उद्योग की कुछ उत्कृष्ट कृतियाँ दिखाई गईं। संक्षेप में, मैं रास्ते में दिखाए गए संगीत और कॉमेडी के तत्वों के साथ बॉलीवुड नाटक के सरल कथानक को फिर से बताऊंगा। मुख्य पात्र, एक गरीब मैकेनिक, एक अमीर लड़की से प्यार करता है और उसे प्रभावित करने की पूरी कोशिश करता है। यह सब भड़काने वाले गीतों, नृत्यों और आंसुओं के साथ (लगभग वैसा ही)। एक सुखद अंत अनिवार्य है, अंत में हर कोई रो रहा है, यहां तक ​​कि सख्त ड्राइवर और बस प्रबंधक भी ☺। जहां तक ​​हमें पोस्टरों से समझ आया, सभी फिल्मों में से 90% की कहानी बिल्कुल एक जैसी होती है।

हमारी चमत्कारी बस सुबह 6 बजे मुंबई पहुंचने वाली थी, लेकिन भारत में आप समय की अवधारणा के प्रति दार्शनिक रवैया अपनाना शुरू कर देते हैं: कुछ घंटे बाद, कुछ घंटे पहले - वास्तव में, क्या अंतर है। एक लंबी बस यात्रा के बाद स्थिति वांछित होने के लिए बहुत कुछ छोड़ देती है, लेकिन हमें अपनी इच्छा को मुट्ठी में रखना होगा, याद रखें कि हम यात्री हैं और शहर से परिचित होने के लिए जाते हैं, खासकर जब से होटल में अभी भी 12 बजे से पहले नहीं ठहराया जाएगा। :00.

गोवा और मुंबई के बीच की दूरी लगभग पांच सौ किलोमीटर है, यह सब इस बात पर निर्भर करता है कि आप गोवा के किस शहर से रिपोर्ट कर रहे हैं। जो लोग महंगी उड़ानों पर पैसे बचाना चाहते हैं वे अक्सर मॉस्को से सीधे मुंबई के लिए उड़ान भरते हैं और फिर गोवा पहुंच जाते हैं। गोवा से मुंबई जाने के कई रास्ते हैं, जैसे: स्थानीय एयरलाइन से उड़ान, ट्रेन, टैक्सी और बस। सबसे लाभदायक विकल्प बस से यात्रा करना है, यह आराम और किराया स्तर के मामले में सबसे इष्टतम है। बस का टिकट कई ट्रैवल एजेंसियों में से किसी से भी खरीदा जा सकता है, वे आमतौर पर गोवा की सड़कों पर, रिसॉर्ट गांवों में स्थित होते हैं। उसी अरामबोल में एक ऐसी एजेंसी है. एक नियम के रूप में, वे एक टिकट पर एक छोटा सा मार्कअप बनाते हैं, यह लगभग दो सौ से पांच सौ भारतीय रुपये है, यह इतना अधिक नहीं है। आप बस स्टेशन पर खरीद सकते हैं, मैंने और मेरे दोस्तों ने वहां जाकर इसे खरीदा, टिकट की कीमत 700 से 1500 रुपये तक कम थी। आपको पहले से बस टिकट खरीदने की ज़रूरत नहीं है। आप नियोजित यात्रा से तीन या चार दिन पहले आ सकते हैं, जाहिर तौर पर अभी भी जगहें होंगी। टिकट की कीमतें बस की सुविधा और प्रकार के आधार पर भिन्न होती हैं। वहाँ स्लिप बेस हैं, उनमें सोने की जगहें हैं और वे हमारी आरक्षित सीट वाली कार की तरह हैं। इसमें एक सवारी की कीमत एक सीट से अधिक होती है। एक बस भी है - एयरकंडीशनर बस, पिछली वाली से सस्ती है, सीटें ही सीटें हैं। एक और भी सस्ता विकल्प है, सीटों वाली बस और कोई एयर कंडीशनिंग नहीं। कई विकल्प हैं, वह चुनें जो आपको लगता है कि आपके लिए अधिक सुविधाजनक है। मेरे दोस्तों और मैंने दूसरा विकल्प चुना - बिना एयर कंडीशनिंग के एक सीट वाली बस, सिद्धांत रूप में, हम सामान्य रूप से चले, हमें ज्यादा असुविधा महसूस नहीं हुई। गोवा-मुंबई की दिशा में बसें प्रतिदिन दिन में दो बार निकलती हैं, एक सुबह और दूसरी शाम को। मापसू बस स्टेशन से सुबह की बस सुबह आठ या नौ बजे निकलती है और शाम को नौ या दस बजे मुंबई पहुंचती है। यात्रा का समय दस से बारह घंटे है। शाम की बस शाम को निकलती है और निश्चित ही सुबह हो जाती है। यह बहुत सुविधाजनक है, आप समय का अनुमान लगा सकते हैं और लंबे समय तक अपनी बस का इंतजार नहीं करना पड़ता है। जहां तक ​​मुंबई में बस के आगमन की बात है, तो वह हवाई अड्डे पर कॉल नहीं करती, बल्कि उसके पास से गुजरती है। अंतिम पड़ाव मुंबई का बस स्टेशन है। हवाई अड्डे से गुजरने के लिए नहीं, बल्कि उसके बगल से उतरने के लिए, आपको हवाई अड्डे के पास बस रोकने के लिए बस कंडक्टर के साथ पहले से सहमत होना होगा। वहां से आप पचास रुपये में दस मिनट में रिक्शा ले सकते हैं। इसलिए, यदि आप गोवा में हैं, और साथ ही आप यात्रा करना चाहते हैं या मुंबई से दूर जाने वाले हैं, तो मैं आपको प्रस्थान से तीन से पांच दिन पहले बस टिकट खरीदने की सलाह दूंगा। यदि आप पैसे बचाना चाहते हैं, तो आपको मैपसू के लिए बस टिकट के लिए बस स्टेशन जाना/जाना चाहिए। आप गोवा में ट्रैवल एजेंसियों से भी टिकट खरीद सकते हैं। बस से यात्रा करते समय, दस या बारह घंटे की यात्रा के लिए, यह केवल एक-दो बार रुकती है, एक कैफे में और, एक नियम के रूप में, बहुत देरी नहीं होती है।

यह अंदर से भी उतना ही खूबसूरत है जितना बाहर से। इमारत में बहुत सारे लोग थे - टिकटों के लिए एक बड़ी कतार से लेकर प्लेटफ़ॉर्म पर बैठे-लेटे इंतज़ार कर रहे लोगों तक।

हमारे मंच पर किशोरों की भीड़ थी. असली भीड़, एक सौ लोग. हमारी कार के साइन के ठीक विपरीत। हम थोड़ा तनाव में आ गये. पता चला कि वे सामान्य वर्ग में थे। ट्रेन धीरे-धीरे आगे बढ़ ही रही थी कि वे सभी ट्रेन से उतरकर दरवाज़ों की ओर दौड़ पड़े और अपनी सीट लेने की कोशिश करने लगे। अंदर लाशों का ढेर गड़गड़ाने लगा। आख़िरकार जब ट्रेन रुकी, तो पूरी जनरल क्लास खचाखच भरी हुई थी।

हम चुपचाप अंदर आये और अपनी सीट ले ली। बिना देरी किये बाहर निकल गये. मैंने सोचा - ठीक है, आख़िरकार, शायद इस बार हम समय पर पहुँच जाएँगे। वहां कहां है ... नियंत्रक ने हमारे टिकट ले लिए और बेहद शर्मिंदा होकर पासपोर्ट मांगा (यह पहली बार था, इससे पहले किसी को भी हमारे पासपोर्ट में दिलचस्पी नहीं थी, इसलिए, सैद्धांतिक रूप से, अन्य लोगों के इलेक्ट्रॉनिक टिकटों के साथ यात्रा करना संभव था) ). हम अपनी स्थायी ऊपरी अलमारियों पर चढ़ गए और सोने के लिए तैयार हो गए। यह वहां नहीं था. हमारे बगल वाले डिब्बे में, युवाओं का एक समूह सवार था - पूरी रात वे गिटार बजाते रहे, सीटी बजाते रहे, थपथपाते रहे और चिल्लाते रहे "अरे, क्या हो रहा है!" और "टेक्नो संगीत!", समय-समय पर इसी संगीत को सभी के सुनने के लिए शामिल किया जाता है। इस तथ्य को देखते हुए कि अक्सर वे किसी प्रकार के मंत्रों का जाप करते थे, हमने तय किया कि ये स्थानीय खेल प्रशंसक थे। इसलिए हमने सुबह 5 बजे तक टैबलेट पर टीवी श्रृंखला देखने में समय बिताया, जब कंपनी अंततः व्यवस्थित हो गई।

7 बजे हमें पहले से ही मडगांव में होना था। खैर, निश्चित रूप से, बिना देरी के किस तरह की भारतीय ट्रेनें। पहले से ही प्रवेश द्वारों पर, हम इस प्रकार आगे बढ़े - हम 15 मिनट तक खड़े रहे, हम मुश्किल से 5 मिनट तक खुद को खींचते रहे। नाविक ने लक्ष्य को 5 किलोमीटर दिखाया। कुछ लोग सीधे तटबंध पर कूद गए और चल दिए... क्या? संभवतः टैक्सी चलायें या पैदल चलें। हम भी ऐसा करना चाहते थे जब हमें एहसास हुआ कि यह रेलवे स्टेशन की तुलना में यहां से बस स्टेशन के करीब होगा, लेकिन फिर ट्रेन आखिरकार चल पड़ी। हम 1.5 घंटे देर से पहुँचे।

एक टुक पर हम बास स्टेशन पहुंचे, पणजी के लिए शटल के लिए 40 रुपये के टिकट के लिए टिकट कार्यालय में लाइन में खड़े हुए, रास्ते में कज़ान के एक जोड़े से परिचित हुए और उन्हें कुछ सीसी दिए (लोग पहुंचे) पहली बार)। पणजी से, 14 रुपये प्रति व्यक्ति के हिसाब से, हम मापुसा तक गए - और फिर मुझे लगने लगा कि मैं घर लौट आया हूँ। हर नुक्कड़ और चौराहा परिचित था, बाज़ार और दुकानें अपनी सही जगह पर थीं, मंडप, जहाँ अच्छी विनिमय दर के साथ डॉलर का आदान-प्रदान होता था, फिर भी कपड़े और खिलौने बेचे जाते थे। ड्राइवर के टेप रिकॉर्डर से निकलने वाले उन्मादी गायन की ध्वनि के बीच हम अंजुना जाने वाली बस में चढ़े।

हमने अपना गेस्ट हाउस ढूंढा और काफी देर तक खोजा कि रिसेप्शन कहां है। परिणामस्वरूप, एक लड़की बाहर आई, लगभग कोई अंग्रेजी नहीं बोल रही थी, और पूछा: "क्या आपने बुक किया?" और, सकारात्मक उत्तर मिलने पर, उसने चाबी ली और हमें कमरे में ले गई। उसने पैसे या पासपोर्ट नहीं मांगे। हम, इसे हल्के ढंग से कहें तो, आश्चर्यचकित थे। सड़क से कुछ लोग आये...

कमरा बहुत बढ़िया था. विशाल छतें, एक रसोईघर जिसमें एक अलग सिंक और एक रेफ्रिजरेटर, कुर्सियों के साथ एक मेज, एक अलमारी, एक दीवार से दीवार तक टीवी, हर जगह फूलदान में फूल हैं, बिस्तर पर लिनन पहले से ही कुरकुरे हैं। छत ताड़ के पेड़ों की छाया में डूबी हुई है, यह हमेशा ठंडी रहती है। दिल्ली और मुंबई के स्थानीय लोग अक्सर यहां रुकते हैं, जो एक अच्छा संकेत है।

नतीजतन, धोने के बाद, हम लड़की को प्रताड़ित करने गए, मालिक कहां है और हमें भुगतान कैसे करें। उसने कहा- आप मुझे पैसे दे दीजिए, अभी मैं प्रश्नावली भरने के लिए लाती हूँ। हमने सब कुछ भर दिया और भुगतान कर दिया। बाद में, पड़ोसियों से मिलने पर, हमें पता चला कि वे आम तौर पर एक सप्ताह तक बिना भुगतान के रहते थे - यह पता चला कि मालिक अनुपस्थित था और उसने गेस्ट हाउस को लड़कियों को सौंप दिया था। तभी मुझे याद आया कि उनसे पत्राचार में उन्होंने बताया था कि वह दोहा में काम करते हैं। लड़कियाँ नियमित रूप से हर सुबह आँगन और छत की सफाई करती थीं, और हर 3 दिन में एक बार वे कमरे साफ करती थीं और तौलिए बदलती थीं, तब भी जब हमने उनसे कहा था - नहीं, हमारे पास अभी तक कूड़ा उठाने का समय नहीं है। मुझे वास्तव में यह स्थान पसंद आया: शांत और समुद्र तट और सुपरमार्केट जैसे सभी रणनीतिक स्थानों के करीब।

हमने अपनी पसंदीदा जगहों पर समय बिताया - वागाटोर पर कुमार और मंड्रेम पर सनसेट में।

के बारे में, मुंबई कैसे जाएं अपने आप, शामिल से गोवा, मुझे यात्रा से बहुत पहले ही दिलचस्पी हो गई थी। यह जगह सचमुच मुझे परेशान करती थी, मैंने एविएसेल्स पर मॉस्को-मुंबई टिकट खरीदने के बारे में भी सपना देखा था, इसलिए एक दिन मैंने फैसला किया: अब समय आ गया है! लेकिन इससे पहले, मेरे सामने एक और यात्रा थी, और परिणामस्वरूप, सब कुछ अपने आप ही हो गया...

इस तथ्य के बावजूद कि मुंबई में आखिरी मिनट के दौरों की घोषणाएं मुझे सचमुच हर कदम पर मिलती थीं, मैं, एक सच्चे यात्री के रूप में, बिना किसी प्रतिबंध और बाधा के स्वतंत्र रूप से घूमना पसंद करता हूं।

मेरी यात्रा मुंबई(फ़्रेविया सागर के तट पर स्थित एक विशाल शहर) मेरी अन्य यात्राओं की तरह ही अचानक शुरू हुआ। हम दिल्ली में थे, अपनी छुट्टियाँ वहाँ बिताईं और निश्चित रूप से कुछ और अकल्पनीय देखने के लिए आगे बढ़ने की योजना नहीं बनाई। मैं कुछ भी बुरा नहीं कह सकता, लेकिन दिल्ली न केवल महान भारत की राजधानी है, बल्कि इसका आधिकारिक सांस्कृतिक स्रोत भी है।

सभी प्रकार के रीति-रिवाजों और सांस्कृतिक कार्यक्रमों को देखने के बाद, सामान्य रूप से स्थानीय निवासियों के जीवन को देखने के बाद, मुझे लगा कि मैं भारत को 100 प्रतिशत जानता हूँ। लेकिन कुछ नया न सीख पाने के कारण अनिश्चितकालीन बोरियत की भावना हावी हो गई और इसे संतुष्ट करने के लिए हमने यात्रा के लिए एक नया रास्ता चुना।

मुंबई से आने-जाने के टिकटों के अलावा, हमारे पास त्वरित यात्रा के लिए आवश्यक सभी चीज़ों के साथ केवल एक बैकपैक था। तो आपका स्वागत है मुंबई, भारत.

दरअसल, मैं इस शहर के बारे में कुछ भी नहीं जानता था. एकमात्र चीज जो मुझे पता थी वह इस शहर में सबसे लोकप्रिय पर्यटक क्षेत्र का नाम था, इसलिए पहुंचने के बाद मैंने सटीक गंतव्य - कोलाबा के लिए एक टैक्सी का ऑर्डर दिया।

हवाई अड्डे से क्षेत्र तक की सड़क में लगभग एक घंटे का समय लगा, जो वास्तव में इस शहर के बारे में मेरी राय को सबसे अच्छे तरीके से प्रतिबिंबित नहीं करता था, क्योंकि हम एक भयानक ट्रैफिक जाम में फंस गए थे, और शायद हमारी यात्रा के आधे से अधिक समय तक हम इसमें खड़े रहे। .

मैं, एक अनुभवी ड्राइवर होने के नाते, स्थानीय यातायात नियमों और सामान्य रूप से टैक्सी यात्री सेवा प्रणाली से बेहद आश्चर्यचकित था। यहां तक ​​कि हवाईअड्डे छोड़ने के लिए भी, टैक्सी ड्राइवर को हमारे लिए हमारे शुरुआती अक्षरों के साथ एक रसीद जारी करनी पड़ी ताकि हम इसे पार्किंग स्थल से बाहर निकलने पर दिखा सकें।

अपने गंतव्य पर पहुंचने के बाद, हमने तुरंत उपयुक्त आवास की तलाश शुरू कर दी। इस तथ्य को देखते हुए कि मुंबई में अचल संपत्ति की कीमतें सबसे अधिक हैं, हमें एक नियमित छात्रावास के लिए $35 से कम भुगतान नहीं करना पड़ता था, जिसे भारत में न्यूनतम स्तर के आराम के साथ रहने के लिए अविश्वसनीय रूप से उच्च कीमत माना जाता है।

फिर, चूंकि हम शहर के केवल एक पर्यटक क्षेत्र के क्षेत्र में थे, इसलिए मैं यहां रास्ते में जो कुछ भी देखा (गरीबी, और अत्यधिक गरीबी) वह सब कुछ नहीं बताऊंगा। यहां आश्चर्य की कोई बात नहीं है, क्योंकि इसी तरह की स्थिति भारत के अन्य शहरों में भी देखी जा सकती है, न कि केवल भारत में - यह ब्राजील में फेवेलस की स्थिति को याद करने के लिए पर्याप्त है।

बेशक, हम मुख्य रूप से रुचि रखते थे मुंबई में शीर्ष आकर्षण. इसलिए, थोड़े आराम के बाद, हमने पेशेवर गाइडों की सेवाओं का सहारा लिए बिना, अपना दौरा शुरू करने का फैसला किया।

तो, एक जिज्ञासा में, जैसे अच्छे पुराने दिनों में। मुंबई में पहली चीज़ जिसने मुझे प्रभावित किया वह थी पुरानी अंग्रेजी स्थापत्य शैली की प्रधानता, जो भारतीय संस्कृति की पृष्ठभूमि में असाधारण लगती है। यहां तक ​​​​कि एक बहुत ही चौकस पर्यटक भी यहां की सड़कों पर अंग्रेजी डबल बास को नहीं देख पाएगा।

पहले से ही घर पहुंचने पर, मैंने मुंबई का अधिक विस्तृत अध्ययन किया, और आगे बढ़ते हुए, यह एक पूर्व अंग्रेजी उपनिवेश है, जिसने न केवल सबसे सुंदर वास्तुशिल्प कृतियों को, बल्कि सैकड़ों अंग्रेजी-भारतीयों को भी पीछे छोड़ दिया है।

तो चलिए बात करते हैं स्थानीय आकर्षणों के बारे में। आप पूछना मुंबई में क्या देखना है? ठीक है, मैं तुम्हें अभी बताता हूँ. लेकिन, सबसे पहले चीज़ें. यह देखते हुए कि हम लगभग शहर के मुख्य पर्यटक क्षेत्र के केंद्र में बस गए, यात्रा करने के लिए पहला और सबसे महत्वपूर्ण स्थान सामान्य नाम ताज महल के तहत प्रसिद्ध होटल था।

मैंने तुरंत इसके कुछ महत्वपूर्ण नुकसान पर ध्यान नहीं दिया, जो निश्चित रूप से अनुचित निर्माण के कारण नहीं था। बाद में मुझे पता चला कि यह स्थान 2008 में यहां हुए आतंकवादी हमले का केंद्र बन गया था, जिसके दौरान दो सौ से अधिक लोग मारे गए थे, जैसा कि होटल के पास स्थित स्मारक से पता चलता है।

इमारत के "पास" के बारे में. यहाँ हजारों की संख्या में कबूतर हैं! मुझे नहीं पता कि यहां उनकी इतनी संख्या क्यों है, लेकिन मुझे यह कल्पना करने से डर लगता है कि स्थानीय लोग उन्हें कैसे खाना खिलाते हैं। इसके अलावा, स्थानीय मनोरंजन में छोटे घोड़ों पर सजावटी गाड़ियों में सवारी करना शामिल है।

ऐसा महसूस होता है कि मांग आपूर्ति से अधिक है, क्योंकि सप्ताहांत में जब हम वहां थे, तो इनमें से लगभग 60 प्रतिशत गाड़ियां खाली थीं।

इमारत को अपने आप में कला का एक वास्तविक काम माना जाता है, जिसका निर्माण उन्नीसवीं शताब्दी में शुरू हुआ था, लेकिन ऊपर वर्णित घटनाओं के दौरान इसने अपना अधिकार खो दिया। यहां आने वाली मशहूर हस्तियों की संख्या दस मिनट में भी नहीं गिनी जा सकती।

बेशक, मैं इस जगह के इतिहास के बारे में गहराई से जानना चाहता था, लेकिन इसके लिए मुझे एक होटल का कमरा किराए पर लेना होगा, जिसकी कीमत लगभग 400 डॉलर होगी। तो इसकी सुंदरता को निहारते हुए हम आगे बढ़ गए।

हमारी अगली मंजिल थी भारत का प्रवेश द्वार. ऐसा ही कुछ हम दिल्ली में देख चुके हैं. लेकिन, फिर से, जैसे कि अंग्रेजों के बिना। यदि दिल्ली में ऐसा मेहराब केवल प्रथम विश्व युद्ध के मृत सैनिकों की स्मृति में बनाया गया था, तो स्थानीय द्वार तत्कालीन अंग्रेज राजा की यात्रा के सम्मान में बनाया गया था।

यह स्थान कुछ तस्वीरों का हकदार है और इसे शहर के दो अन्य आकर्षणों के लिए शुरुआती बिंदु माना जाता है - छत्रपति शिवाजी रेलवे स्टेशन(पूर्व शाही स्टेशन), साथ ही मुंबई का बंदरगाह (भारत में अपनी तरह का सबसे बड़ा)। हमने रेलवे स्टेशन पर जाकर शुरुआत की।

वास्तव में, यह स्टेशन अंग्रेजी वास्तुकारों से प्रेरित नव-गॉथिक शैली और भारतीय संस्कृति के प्रभाव का एक अनूठा संयोजन है, जो इन स्थानों के लिए मानक गुंबदों और टावरों के रूप में व्यक्त किया गया है। यह संरचना भी उन्नीसवीं शताब्दी में बनाई गई थी, और कहा जाता है कि तब से इसमें केवल मामूली परिवर्तन और वास्तुशिल्प संशोधन हुए हैं।

क्या आपने स्लमडॉग मिलियनेयर फिल्म देखी है? इसे यहीं फिल्माया गया था. सबसे दिलचस्प बात यह है कि यह स्टेशन विश्व धरोहर स्थल के रूप में भी सूचीबद्ध है, और इसे मुंबई अंतर्राष्ट्रीय बंदरगाह का शुरुआती बिंदु माना जाता है।

बंदरगाह अपने आप में कोई वास्तुशिल्प विरासत नहीं रखता है, लेकिन प्रत्येक स्थानीय निवासी को निश्चित रूप से इस पर गर्व है (शहर के लाभ के लिए वार्षिक वित्तीय कारोबार और करों को ध्यान में रखते हुए, मुझे भी गर्व होगा)। अधिकांश भाग के लिए, यह काफी गंदे पानी में घाट पर स्थित बड़े और छोटे जहाजों का एक समूह है।

दूसरी चीज़ बंदरगाह के पीछे स्थित तटबंध है। इसे मुंबई की सबसे खूबसूरत जगहों में से एक माना जाता है और यह इसकी लंबाई से अलग है, जो साढ़े चार किलोमीटर से कम नहीं है।

स्वाभाविक रूप से, आप वहां धूप सेंकने और तैरने में सक्षम नहीं होंगे, लेकिन आप अच्छी सैर कर सकते हैं और ताज़ी समुद्री हवा में सांस ले सकते हैं। यहां सूर्यास्त विशेष ध्यान देने योग्य है, जिसका दर्शन इस तटबंध पर प्रतिदिन दर्जनों स्थानीय निवासी करते हैं।

मुंबई के दौरे के हिस्से के रूप में हमने जो आखिरी आकर्षण देखा वह था हाथी गुफा. एलीफेंटा की यह गुफा गहपुरी नामक शहर के पास एक छोटे से द्वीप पर स्थित है - इसे आमतौर पर इसी तरह कहा जाता है। इसका सांस्कृतिक महत्व है, जिसके लिए इसे विश्व विरासत सूची में शामिल किया गया था।

गुफा के प्रवेश द्वार तक जाने के लिए, या जैसा कि इसे "हाथियों का शहर" भी कहा जाता है, आपको सौ से अधिक सीढ़ियाँ चढ़नी होंगी। अंदर, बेशक, सब कुछ अविश्वसनीय रूप से सुंदर है, लेकिन ऐसी चीजों को अपनी आंखों से देखना बेहतर है। इसे भगवान शिव की आराधना के प्रमुख मंदिरों में से एक माना जाता है। इस मंदिर की दीवारों पर लगे अनगिनत चित्र उनके जीवन के बारे में बताते हैं।

यह स्थान हाथी से क्यों जुड़ा है? हां, क्योंकि मंदिर के प्रवेश द्वार पर काफी प्रभावशाली आकार की एक हाथी की मूर्ति हुआ करती थी, जिसे लगभग आधी सदी पहले मुंबई संग्रहालय में स्थानांतरित कर दिया गया था। गुफा का दौरा अपने आप में काफी मनोरंजक और लंबा है, क्योंकि पूरे मंदिर परिसर में सात गुफाएं हैं।

सामान्य तौर पर, मैं मुंबई को पर्यटन स्थल वाले शहर का नाम नहीं दे सकता, मैं केवल शहर के संबंधित पर्यटन क्षेत्र को ही ऐसी उपाधि दे सकता हूं। वास्तव में, देखने, घूमने और तस्वीरें लेने के लिए बहुत कुछ है, क्योंकि शहर का बाकी हिस्सा तीसरी दुनिया के देश जैसा है जो पर्यटकों के घूमने के लिए पूरी तरह से अनुपयुक्त होगा।

यदि आप भारत में हैं और न केवल इसके किसी एक शहर की यात्रा करने की योजना बना रहे हैं, तो आप निश्चित रूप से इसे दिल्ली के बाद तीसरे स्थान पर रख सकते हैं, इसलिए पास/ड्राइव/फ्लाई न करें :)।