बच्चों के लिए ज्वरनाशक दवाएं बाल रोग विशेषज्ञ द्वारा निर्धारित की जाती हैं। लेकिन बुखार के साथ आपातकालीन स्थितियाँ होती हैं जब बच्चे को तुरंत दवा देने की आवश्यकता होती है। तब माता-पिता जिम्मेदारी लेते हैं और ज्वरनाशक दवाओं का उपयोग करते हैं। शिशुओं को क्या देने की अनुमति है? आप बड़े बच्चों में तापमान कैसे कम कर सकते हैं? कौन सी दवाएँ सबसे सुरक्षित हैं?
19वीं शताब्दी की अंतिम तिमाही में, प्रोजेक्टाइल फीडिंग मैकेनिज्म और इलेक्ट्रिक ड्राइव में सुधार के कारण आग की दर और 8″/203-10″/254 मिमी कैलिबर की बंदूकों में वृद्धि हुई, जिसके कारण औसत बैटरी की क्षमता में वृद्धि हुई। औसत क्षमता के सकारात्मक गुणों को आंशिक रूप से बनाए रखते हुए, मुख्य क्षमता के करीब आते हुए, धीरे-धीरे बढ़ना शुरू हुआ। इस प्रक्रिया का तार्किक निष्कर्ष मध्यम (8-9″) या "मध्यवर्ती" (10″) कैलिबर के सजातीय तोपखाने से लैस एक विशिष्ट युद्धपोत के विस्थापन और कवच के साथ एक जहाज की उपस्थिति होना चाहिए था - व्यवहार में, निकटतम इस तरह के समाधान के लिए इटालियंस अपने EBR type Regina Elena के साथ थे, जो 12,600 टन के विस्थापन के साथ, सिंगल-गन बुर्ज में केवल दो 12-इंच की बंदूकें और डबल-गन बुर्ज में 12 8-इंच की बंदूकें ले गए थे। गढ़. यह मान लिया गया था कि पहले से ही लंबी दूरी पर, उच्च-विस्फोटक 8-इंच उच्च-विस्फोटक गोले की बौछार दुश्मन को इतना कमजोर कर देगी कि बड़े-कैलिबर बंदूकों को केवल मुख्य कवच बेल्ट को तोड़कर "उसे खत्म करना" होगा या युद्ध के अंत में उसे आत्मसमर्पण करने के लिए मजबूर करें। एक ही समय में और समान गणना के साथ, रूस में जहाजों को दो दर्जन से अधिक मध्यम-कैलिबर बंदूकों के साथ डिजाइन किया गया था, केवल दो 12 इंच की बंदूकों के साथ। यहां तक कि खुद एडमिरल फिशर, ड्रेडनॉट के भविष्य के "पिता", उनके पहले की अवास्तविक एंटाकेबल परियोजना में, खुद को विशेष रूप से 16 "मध्यवर्ती" 10″ बंदूकों से लैस करने के इच्छुक थे।
इस बीच, इस अवधि के दौरान बड़ी-कैलिबर बंदूकें और उनके तोपखाने प्रतिष्ठानों में भी काफी सुधार हुआ। इस प्रकार, नवीनतम बुर्ज प्रतिष्ठानों ने बंदूकों को किसी भी स्थिति में लोड करना संभव बना दिया, और न केवल केंद्र विमान में बदलने के बाद, और कभी-कभी किसी भी ऊर्ध्वाधर लक्ष्य कोण पर, जिसने बंदूक की समान लोडिंग गति के साथ, इसे संभव बना दिया। आग की समग्र दर में तेजी से वृद्धि हुई - 1880 के दशक की स्थापनाओं के लिए एक शॉट 4-5 मिनट से बढ़कर 20वीं शताब्दी की शुरुआत में लगभग 1 राउंड प्रति मिनट हो गया। इसके अलावा, बड़े-कैलिबर बंदूकों से वास्तविक शूटिंग में गुणात्मक परिवर्तन हुए हैं: ऑप्टिकल दृष्टि ट्यूबों की शुरूआत (स्पेन के साथ 1898 के युद्ध में अमेरिकियों द्वारा उपयोग की गई), प्रोजेक्टाइल के फटने के आधार पर आग को समायोजित करने के लिए बुनियादी रेंजफाइंडर और तकनीकें पहले से निषेधात्मक मानी जाने वाली दूरियों पर आत्मविश्वासपूर्ण प्रहार करना संभव हो गया, और शक्तिशाली विस्फोटकों से भरे नए गोले ने उन दूरी पर भी दुश्मन को महत्वपूर्ण नुकसान पहुंचाना संभव बना दिया, जहां कवच-भेदी गोले मोटे कवच द्वारा संरक्षित पक्ष से शक्तिहीन रूप से उछलते थे। एडमिरल फिशर के नेतृत्व में ब्रिटिश भूमध्यसागरीय बेड़े ने 1899 में ही पूरी तरह से नियमित लड़ाकू मिशन के रूप में 25-30 केबल (4.5-5.5 किमी) की अधिकतम दूरी पर शूटिंग का अभ्यास करना शुरू कर दिया था। शूटिंग के परिणामों के आधार पर, यह निष्कर्ष निकाला गया कि बंदूकों के डिजाइन में कोई बदलाव किए बिना भी, केवल कर्मियों के बेहतर प्रशिक्षण और नई शूटिंग विधियों की शुरूआत के कारण, इतनी दूरी पर प्रभावी ढंग से फायर करना काफी संभव था। उस समय पहले से ही. निकट भविष्य में, यह उम्मीद की गई थी कि अग्नि संपर्क की दूरी 7-8 किमी या उससे अधिक तक बढ़ जाएगी।
बदले में, आग को समायोजित करने की एक नई तकनीक ने, इंट्रा-शिप संचार के क्षेत्र में प्रगति के साथ मिलकर, मुख्य गनर के पद से जहाज की फायरिंग को केंद्रीय रूप से नियंत्रित करना संभव बना दिया, जिससे सभी बंदूकों की आग को एक लक्ष्य पर केंद्रित किया गया। जो अब अलग-अलग गोले से नहीं, बल्कि एक ही बार में पूरे चौड़े हिस्से से ढका हुआ था, जिससे न केवल उसकी हार की संभावना काफी बढ़ गई, बल्कि उसे होने वाली क्षति भी अधिक गंभीर हो गई। इस बीच, शेल फटने के समायोजन के साथ प्रभावी सैल्वो फायर करने के लिए, जहाज के सभी तोपखाने एक समान होने चाहिए, क्योंकि एक ही लक्ष्य पर फायरिंग करने वाले अलग-अलग कैलिबर के तोपखाने फटने को एक-दूसरे के साथ मिलाया गया था, ताकि यह असंभव हो उनके बीच "हमारे अपने" अग्नि समायोजन के लिए आवश्यक अंतर करना। लंबी दूरी की लड़ाई के लिए डिज़ाइन किए गए युद्धपोत के लिए मध्यम-कैलिबर बंदूकें महंगी गिट्टी में बदल गईं, क्योंकि उनकी फायरिंग रेंज बड़ी-कैलिबर बंदूकों की तुलना में कम थी, और बड़े, मध्यम और संयोजन वाले जहाज की आग को नियंत्रित करना प्रभावी ढंग से संभव था। "मध्यवर्ती" कैलिबर बंदूकें। अंतिम स्क्वाड्रन युद्धपोतों में से कुछ व्यावहारिक रूप से असंभव साबित हुए, क्योंकि स्पॉटर के लिए "मध्यवर्ती" गोले के छींटे 12-इंच वाले के छींटों से अलग नहीं थे।
विजय जहाजों पर प्रयोग किए गए आरयूएन और "आदरणीय" आरयूएन, ने लंबी दूरी की शूटिंग के लिए सैल्वो फायर के केंद्रीकृत नियंत्रण के साथ सजातीय तोपखाने की आवश्यकता को भी दर्शाया:
एक पूरी तरह से स्पष्ट तथ्य को साबित करने के लिए सैकड़ों साल्वो को फायर किया गया और बहुत सारा कोयला और ऊर्जा खर्च की गई - पुरानी योजना के अनुसार आधुनिक युद्धपोत की शक्तिशाली बैटरियों से लंबी दूरी पर प्रभावी ढंग से फायर करना असंभव है, जैसा कि कोई भी चाहे। केवल वैज्ञानिक रूप से आधारित केंद्रीकृत अग्नि नियंत्रण ही आधुनिक आवश्यकताओं को पूरा कर सकता है।
बेहतर मारक क्षमता वाला एक मौलिक रूप से नया उच्च गति वाला बख्तरबंद जहाज बनाने का विचार इतालवी जहाज निर्माता इंजीनियर विटोरियो क्यूनिबर्टी का था, जिन्होंने 1902 में अपनी सरकार को 17,000 टन के विस्थापन वाले एक शक्तिशाली जहाज के लिए एक परियोजना प्रस्तुत की थी। साइड कवच बेल्ट 12 इंच (305 मिमी) मोटी, दस 12-टीआई इंच (305 मिमी) बंदूकों से लैस। हालाँकि, उस समय इटली में ऐसे जहाज के निर्माण के लिए आवश्यक धन आवंटित नहीं किया गया था। फिर क्यूनिबर्टी ने वार्षिक संदर्भ पुस्तक "वॉरशिप्स" के प्रकाशक, अंग्रेज फ्रेड टी. जेन के साथ अपना विचार साझा किया, जिन्होंने 1903 में अपने प्रकाशन में क्यूनिबर्टी का लेख प्रकाशित किया: "ब्रिटिश बेड़े के लिए आदर्श युद्धपोत।"
पहले से ही 1903 में, इतालवी जहाज निर्माता क्यूनिबर्टी ने बारह 12″ बंदूकें, 12″ मुख्य बेल्ट कवच और 24-नॉट स्ट्रोक के साथ एक "आदर्श युद्धपोत" के लिए एक परियोजना तैयार की थी, जिसमें लिखा था:
यदि कवच पर गोले का प्रभाव तिरछा है और दूरी बड़ी है, तो हमें 12″ कैलिबर लेना चाहिए यदि हम दुश्मन को डुबाने के बारे में पूरी तरह आश्वस्त होना चाहते हैं, केवल उसकी जलरेखा पर प्रहार करना। लेकिन ऐसे हथियार अभी भी बहुत धीरे-धीरे लोड होते हैं, हालांकि उनमें हाल ही में सुधार किया गया है। इसके अलावा, कवच बेल्ट से टकराने की संभावना कम है। इसके आधार पर, हमारे आदर्श, अत्यंत शक्तिशाली जहाज में, हमें 12″ बंदूकों की संख्या इतनी बढ़ानी चाहिए कि हम जलरेखा के साथ कवच बेल्ट में दुश्मन पर कम से कम एक घातक प्रहार करने में सक्षम हों। इसके अलावा, इससे पहले कि उसे चार बड़ी बंदूकों से हम पर एक समान, सफल शॉट बनाने का मौका मिले, जो अब सामान्य मुख्य हथियार हैं... गोले की अनावश्यक बर्बादी के बिना, अपनी उत्कृष्ट रक्षा में आश्वस्त होकर, अपनी बारह बंदूकों के साथ, जैसे एक युद्धपोत बिना किसी देरी के आपके प्रतिद्वंद्वी को विनाशकारी गोलीबारी से ढक सकता है।
जैसा कि आप देख सकते हैं, इटालियन की विचारधारा भविष्य के ड्रेडनॉट प्रकार के आधार के रूप में अंग्रेजों द्वारा उपयोग की जाने वाली विचारधारा से भिन्न थी, हालांकि परिणाम बहुत समान था, क्यूनिबर्टी परियोजना में अपेक्षाकृत छोटी मध्यम-कैलिबर बैटरी को बनाए रखने के अपवाद के साथ।
रुसो-जापानी युद्ध का युद्ध अनुभव, जिसमें जापानियों ने न केवल एक जहाज की सभी बंदूकों, बल्कि एक टुकड़ी के सभी जहाजों की आग के एक लक्ष्य पर एकाग्रता का व्यापक रूप से उपयोग किया, ने अंतिम और काफी स्पष्ट उत्तर दिया - ए मुख्य कैलिबर तोपखाने की आग को बढ़ाकर मारक क्षमता में और वृद्धि हासिल की जाती है। इसके अलावा, यहां तक कि 12″ बंदूकें भी वास्तव में एक आधुनिक भारी बख्तरबंद जहाज के विनाश की गारंटी देने के लिए अपर्याप्त साबित हुईं, जिसमें 19वीं शताब्दी की आखिरी तिमाही की परियोजनाओं की तुलना में कहीं अधिक पूर्ण और सामंजस्यपूर्ण कवच था: त्सुशिमा की लड़ाई में , बोरोडिनो प्रकार के नवीनतम युद्धपोतों में से कोई भी कवच प्रवेश बेल्ट के माध्यम से प्राप्त नहीं हुआ; "बोरोडिनो", "सुवोरोव" और "अलेक्जेंडर III" की मृत्यु अन्य कारणों से हुई (पानी के नीचे टारपीडो विस्फोट, पत्रिकाओं के विस्फोट के बाद आग, चालक दल की त्रुटियां, आदि), और उन सभी ने युद्ध के बाद भी अद्भुत जीवित रहने का प्रदर्शन किया। ओस्लीबिया-पेर्सेवेट प्रकार के पुराने "अर्ध-युद्धपोतों" और "अंग्रेजी" प्रणाली के अनुसार बख्तरबंद पोबेडा-श्रेणी के युद्धपोतों के विपरीत, कई घंटों तक पानी में रुके रहने से युद्धक क्षमता का पूर्ण नुकसान हुआ, जिनके सिरे कवच रहित थे। 10″ बंदूकों की आग, हल्की बंदूकों का उल्लेख न करते हुए, पूरी तरह से अमान्य मानी जाती थी - इस हद तक कि मध्यम-कैलिबर शॉट्स से निकलने वाला धुआं जो मुख्य कैलिबर की फायरिंग में हस्तक्षेप करता था, उसे दर के संदर्भ में इसके सभी लाभों को कवर करने के लिए माना जाता था। आग और सटीकता:
हालाँकि पेरेसवेट और पोबेडा की 10″ बंदूकें 45 कैलिबर की थीं [अनुवादक त्रुटि; आवश्यक: 45 कैलोरी की बैरल लंबाई थी।]और रूसी युद्धपोतों पर 12″ 40-कैलिबर बंदूकों की तरह लंबी दूरी तक गोली मार सकता था, उनसे आग का प्रभाव 12″ बंदूकों के प्रभाव से कम था। 10″ बंदूकों से चली गोलियों पर किसी का ध्यान नहीं गया, बावजूद इसके कि वे डर पैदा कर रहे थे, और 8″ या 6″ बंदूकें आम तौर पर ऐसी दिखती थीं जैसे वे मटर मार रही हों और उन पर ध्यान ही नहीं दिया गया। 6″ और 8″ बंदूकों के बारे में व्यक्त की गई कम राय ने बख्तरबंद क्रूज़रों को उनसे लैस होने से रोक दिया। केवल 12″ और 10″ बंदूकों का निर्णायक युद्ध मूल्य था, और छोटे कैलिबर बंदूकों से होने वाले हमलों के बारे में लगभग कुछ भी रिपोर्ट नहीं किया गया था। युद्ध की दूरियों में वृद्धि ने द्वितीयक बंदूकों से उनके धुएं से दम घुटने वाली गोलीबारी को समाप्त कर दिया। वे पूर्ण पैमाने पर रक्षा के लायक नहीं थे, क्योंकि वे जहाज की मारक शक्ति में योगदान करने में सक्षम नहीं थे, और वे विध्वंसक से लड़ने के लिए बहुत बड़े थे। एक वरिष्ठ जापानी अधिकारी ने कहा: "अगर मुझे निशिन वर्ग के नए जहाजों का ऑर्डर देने के लिए अधिकृत किया गया, तो मैं यह सुनिश्चित करने के लिए हर संभव प्रयास करूंगा कि वे केवल 12-इंच 50-कैलिबर बंदूकों से लैस हों।" भारी तोपों की बदौलत रूसी शूटिंग के बारे में एक अच्छी राय बनी। जब तक 6″ तोपों ने गोलीबारी शुरू की, तब तक लड़ाई उनके पक्ष में नहीं जा रही थी। हमारा मानना है कि उस दिन लड़ाई का नतीजा भारी तोपों से नहीं तो भारी तोपों से तय हुआ था।
सिद्धांत का पहला, अनिवार्य रूप से प्रयोगात्मक और यहां तक कि आंशिक रूप से उपशामक कार्यान्वयन सब बड़ी बंदूकअंग्रेजी युद्धपोत ड्रेडनॉट बन गया, जो 1906 में दिखाई दिया (1904 में, यहां तक कि त्सुशिमा से भी पहले), जो दस 305 मिमी बंदूकें (स्क्वाड्रन युद्धपोतों से बहुत अच्छी तरह से नहीं रखी गई दो-बंदूक बुर्ज में) के अलावा, केवल 76- ले गया मिमी एंटी-माइन बंदूकें। इस जहाज का नाम, जिसकी मारक क्षमता प्री-ड्रेडनॉट्स के पूरे स्क्वाड्रन के बराबर थी, एक घरेलू नाम बन गया और इसने समान जहाजों के पूरे वर्ग को नाम दिया। इतने बड़े जहाज पर भाप टरबाइन प्रणोदन प्रणाली का उपयोग उसके हथियार के रूप में युगांतरकारी था, जिसने इतिहास में पहली बार ड्रेडनॉट को एक समय में कई घंटों तक पूरी गति से चलने की अनुमति दी। ओ. पार्क बताते हैं कि भाप इंजन वाले जहाजों के लिए, सीमा को 8 घंटे की निरंतर पूर्ण गति माना जाता था, और साथ ही उनके इंजन कक्ष "दलदल में बदल गया"ठंडा करने के लिए छिड़के गए पानी के कारण और असहनीय शोर से भर गया - भाप टरबाइन जहाजों के लिए, यहां तक कि पूरी गति से भी "पूरा इंजन कक्ष इतना साफ और सूखा था जैसे कि जहाज लंगर पर खड़ा हो, और यहां तक कि हल्की सी घरघराहट की आवाज भी नहीं सुनी जा सकती थी।" .
प्रत्येक ड्रेडनॉट की कीमत उससे पहले वाले प्रकार के स्क्वाड्रन युद्धपोत से लगभग दोगुनी थी, लेकिन साथ ही सामरिक गुणों - गति, सुरक्षा, शूटिंग दक्षता और तोपखाने की आग को केंद्रित करने की क्षमता में उस पर मौलिक श्रेष्ठता थी।
रूस में, इन नए जहाजों को "युद्धपोत" कहा जाता था, क्योंकि सैल्वो फायर का संचालन करते समय एकमात्र प्रभावी स्क्वाड्रन गठन एक लाइन गठन था। पुराने स्क्वाड्रन आयरनक्लाड को भी इस वर्ग में शामिल किया गया था, लेकिन ड्रेडनॉट की उपस्थिति के बाद उन्हें किसी भी मामले में दूसरे दर्जे के जहाजों से अधिक नहीं माना जा सकता था। यह ध्यान देने योग्य बात है कि अधिकांश अन्य भाषाओं ने यह भेद नहीं किया; उदाहरण के लिए, अंग्रेजी में प्री-ड्रेडनॉट प्रकार के युद्धपोत और ड्रेडनॉट्स को एक ही कहा जाता था - युद्ध पोत. ब्रिटिश जैसे "मध्यवर्ती" कैलिबर सहायक बैटरी वाले जहाज एचएमएस लॉर्ड नेल्सनया फ़्रेंच "डेंटन", जिसे कभी-कभी "सेमी-ड्रेडनॉट्स" भी कहा जाता है (अर्ध-खूंखार).
नए प्रकार के जहाज के हथियारों की इष्टतम व्यवस्था विकसित करने में अभी भी कुछ समय लगा - विशेष रूप से, हीरे के आकार वाले जहाज का परीक्षण किया गया और उसे त्याग दिया गया (ड्रेडनॉट, ग्रेट ब्रिटेन, 1906); जहाज के मध्य में तिरछे स्थित दो अंत टावरों और दो बीम टावरों का मिश्रण - एक सोपानक("नेप्च्यून", ग्रेट ब्रिटेन, 1908); कोनों में स्थित दो अंतिम टावरों और चार चतुष्कोणीय गढ़ों में से ("हेल्गोलैंड", जर्मनी, 1908); एक लाइन पर जहाज के मध्य तल में, जिसमें अनुदैर्ध्य आग केवल धनुष और स्टर्न पर एक टॉवर द्वारा की जा सकती थी (सेवस्तोपोल, रूस, 1909) - लेकिन अंततः एक रैखिक रूप से ऊंचे टॉवर पर बसा, जिसने आचरण की भी गारंटी दी शक्तिशाली अनुदैर्ध्य आग, और जहाज के पतवार के बीच में स्थित टावरों के लिए अच्छी सुरक्षा, और किनारों के पास नहीं (ड्रेडनॉट के बारे में जानकारी प्राप्त होने से पहले भी निर्धारित की गई थी और, तदनुसार, मिशिगन अवधारणा के अनुसार, इससे पूरी तरह से स्वतंत्र, संयुक्त राज्य अमेरिका, 1906 - जिसमें दो कम कुल बंदूकों के साथ ड्रेडनॉट के समान चौड़ाई थी)।
इस बीच, केवल पांच वर्षों के बाद, "ड्रेडनॉट" और उसके असंख्य अनुयायी दोनों अप्रचलित हो गए - उन्हें 13.5″ (343 मिमी) मुख्य कैलिबर तोपखाने के साथ "सुपर-ड्रेडनॉट्स" द्वारा प्रतिस्थापित किया गया, बाद में इसे बढ़ाकर 15″ (381) कर दिया गया। मिमी) और यहां तक कि 16″ (406 मिमी)। पहले सुपर-ड्रेडनॉट्स को ब्रिटिश ओरियन-श्रेणी के युद्धपोत माना जाता है, जिसमें उन्नत पार्श्व कवच भी था। ड्रेडनॉट और ओरियन के बीच पांच वर्षों में, विस्थापन में 25% की वृद्धि हुई, और चौड़ी सतह का वजन दोगुना हो गया।
"प्री-ड्रेडनॉट" अवधि के बख्तरबंद क्रूजर की कमियों को पूरी तरह से ध्यान में रखते हुए, जो युद्ध स्क्वाड्रन में समान रूप से शामिल होने के लिए बहुत कमजोर थे, लेकिन साथ ही सीधे क्रूजिंग के लिए बहुत महंगे थे, फिशर, नए के समानांतर पीढ़ी के युद्धपोत, इसके अनुरूप एक प्रकार विकसित किया गया "स्क्वाड्रन", युद्ध क्रूजर: "एंटीकेबल" परियोजना के दौरान इसे "एनेप्रोचेबल" कहा जाता था, लेकिन बाद में इन कार्यों के परिणामस्वरूप विवादास्पद "अजेय" वर्ग का जन्म हुआ, जिसके मुख्य जहाज का अंत हो गया। जटलैंड की लड़ाई में.
भयानक बुखार
तथ्य यह है कि दुनिया का पहला स्टीम टरबाइन एलसी "ड्रेडनॉट" इंग्लैंड में बनाया गया था, जिससे सभी नौसैनिक शक्तियों को अपनी नौसेनाओं के लिए तत्काल समान जहाजों के डिजाइन और निर्माण शुरू करने की आवश्यकता का सामना करना पड़ा, क्योंकि पहले से निर्मित और निर्माणाधीन सभी एलसी (स्क्वाड्रन युद्धपोत) खो गए थे। युद्ध मूल्य. नौसैनिक हथियारों के क्षेत्र में एक और दौड़ शुरू हो गई है, जिसका उद्देश्य "ड्रेडनॉट-प्रकार" जहाज बनाना है, जिसे विश्व सैन्य जहाज निर्माण के इतिहास में एक सामान्य नाम मिला है: "ड्रेडनॉट बुखार।" इस प्रतिद्वंद्विता में, इंग्लैंड और जर्मनी ने एक-दूसरे को सबसे संभावित प्रतिद्वंद्वी मानते हुए तुरंत अग्रणी स्थान ले लिया... 1900 तक, युद्धपोतों की संख्या (39 बनाम 19) में अंग्रेजी बेड़ा जर्मन बेड़े से दोगुना बड़ा था। 1900 तक, इंग्लैंड ने इस नियम का पालन किया: " बेड़े का आकार दो अगली नौसैनिक शक्तियों के बेड़े के योग के बराबर है"... 1900 में जर्मनी द्वारा "फ्लीट लॉ" अपनाने के बाद, इसकी जहाज निर्माण उत्पादन क्षमता लगातार बढ़ी और इंग्लैंड के करीब पहुंचने लगी। इंग्लैंड, जर्मन बेड़े की निरंतर वृद्धि से बेहद चिंतित था, उसने अंग्रेजी और जर्मन युद्धपोतों (3 बनाम 2) के मात्रात्मक अनुपात को सुनिश्चित करने के लिए जर्मनी के साथ एक समझौते को समाप्त करने के लिए कई प्रयास किए। हालाँकि, कई वर्षों तक चली ये वार्ताएँ बेनतीजा रहीं। 1906 में, इंग्लैंड ने घोषणा की कि वह प्रत्येक नए जर्मन एलके के बिछाने का जवाब दो खूंखार-प्रकार के एलके बिछाकर देगा। वर्तमान परिस्थितियों में, सभी यूरोपीय नौसैनिक शक्तियों (और रूस) को नौसैनिक थिएटरों में अपना प्रभाव बनाए रखने और विश्व मंच पर अपनी स्थिति मजबूत करने के लिए ड्रेडनॉट-प्रकार के विमानों (अपनी आखिरी ताकत लगाने) को डिजाइन और निर्माण शुरू करने के लिए मजबूर होना पड़ा। हालाँकि, अपने जहाज निर्माण संसाधनों की सीमित प्रकृति को देखते हुए, इन राज्यों ने, अपने नौसैनिक सिद्धांतों के अनुसार, न्यूनतम पर्याप्त संख्या में खूंखार सैनिकों को तैनात करने की योजना बनाई थी, और सैन्य खतरे की स्थिति में, वे दोनों में से किसी एक के साथ सैन्य गठबंधन करने पर भरोसा कर रहे थे। इंग्लैंड या जर्मनी. उसी समय, अमेरिकी नौसैनिक बल विशेष, सबसे अनुकूल परिस्थितियों में थे: जहाज निर्माण उत्पादन क्षमता की स्थिर वृद्धि की पृष्ठभूमि के खिलाफ किसी भी समुद्री शक्ति से स्पष्ट रूप से व्यक्त खतरे की अनुपस्थिति। इन शर्तों के तहत, संयुक्त राज्य अमेरिका को विदेशी ड्रेडनॉट्स को डिजाइन करने के अनुभव और अपने युद्धपोतों के डिजाइन और निर्माण के लिए आरक्षित समय का अधिकतम उपयोग करने का एक अनूठा अवसर मिला।
- 1906÷1913 के चरण में ड्रेडनॉट्स के विकास की विशेषताएं।
ड्रेडनॉट्स को डिज़ाइन करते समय, शुरू में मुख्य कैलिबर आर्टिलरी बुर्ज की नियुक्ति से संबंधित कठिनाइयाँ उत्पन्न हुईं। एक ओर, उन्होंने ब्रॉडसाइड में भाग लेने वाली बंदूकों की अधिकतम संख्या की स्थापना सुनिश्चित करने की मांग की, दूसरी ओर, जहाज की लड़ाकू उत्तरजीविता सुनिश्चित करने के लिए टावरों और तोपखाने पत्रिकाओं को यथासंभव दूर रखने की मांग की। इस संबंध में, पहले ड्रेडनॉट्स पर, मुख्य कैलिबर बुर्ज की व्यवस्था के लिए विभिन्न विकल्पों का उपयोग किया गया था: रैखिक-पारिस्थितिक, रैखिक, रैखिक-चरणबद्ध। पहले ड्रेडनॉट पर इस्तेमाल किए गए साइड-माउंटेड मेन-कैलिबर बुर्ज को पानी के नीचे के विस्फोटों से तोपखाने की पत्रिकाओं की रक्षा करने में कठिनाई के कारण छोड़ दिया गया था। विशेष रूप से, किंग जॉर्ज पंचम और आयरन ड्यूक प्रकार, जर्मन कोनिग प्रकार, फ्रेंच ब्रिटनी प्रकार, इतालवी एंड्रिया डोरिया प्रकार और सभी अमेरिकी ड्रेडनॉट्स के अंग्रेजी एलसी पर, बुर्ज की एक रैखिक-चरण व्यवस्था का उपयोग मुख्य कैलिबर में किया गया था। धनुष और स्टर्न पर सीधे आग बढ़ाने का आदेश। उसी समय, धनुष और स्टर्न से दूसरे टावरों को उच्च बार्बेट्स पर स्थापित किया गया था। इसके बाद, स्थापित बंदूकों के कैलिबर (381÷406 मिमी तक) में वृद्धि के कारण, मुख्य कैलिबर बुर्जों की संख्या घटाकर चार कर दी गई और सभी एलके पर बुर्जों की विशेष रूप से रैखिक-चरणीय व्यवस्था का उपयोग किया जाने लगा। विध्वंसकों की उत्तरजीविता में वृद्धि के संबंध में, उनके विस्थापन में वृद्धि के साथ-साथ टॉरपीडो की सीमा में वृद्धि के संबंध में, खदान जवाबी तोपखाने को मजबूत करने की आवश्यकता उत्पन्न हुई। ऊपरी डेक पर और मुख्य कैलिबर टावरों की छतों पर पहले ड्रेडनॉट पर खुले तौर पर स्थापित 76-मिमी एंटी-माइन गन के बजाय, बढ़े हुए कैलिबर (102, 120, 130 और यहां तक कि 152 मिमी) की माइन एंटी-माइन आर्टिलरी शुरू हुई। इन बंदूकों को बख्तरबंद कैसिमेट्स में रखने की प्रवृत्ति के साथ उपयोग किया जाना चाहिए। जल्द ही, दुश्मन के विमानों द्वारा हमलों की बढ़ती संभावना को ध्यान में रखते हुए, 76÷88 मिमी के कैलिबर वाली एंटी-एयरक्राफ्ट बंदूकें ड्रेडनॉट्स पर स्थापित की जाने लगीं। प्रारंभ में, ड्रेडनॉट्स को डिज़ाइन करते समय, युद्ध की स्थिरता सुनिश्चित करने को बहुत महत्व दिया गया था। सभी नौसेनाओं में, एक आवश्यकता सामने रखी गई थी कि जिन जहाजों को युद्ध में क्षति हुई थी और जिन्होंने अपना उछाल भंडार खो दिया था, उन्हें पलटे बिना एक समान उलटफेर में डूबना चाहिए। इस संबंध में, और पानी के नीचे विस्फोटों के दौरान ड्रेडनॉट्स की स्थिरता को बढ़ाने के लिए, इसकी पूरी लंबाई के साथ फ्रीबोर्ड को एक कवच बेल्ट द्वारा संरक्षित किया गया था, और अंदर के पतवार को जलरोधी बल्कहेड्स द्वारा तर्कसंगत रूप से डिब्बों में विभाजित किया गया था। पहले ड्रेडनॉट्स में से अधिकांश मिश्रित और ऑल-ऑयल हीटिंग बॉयलर और स्टीम टरबाइन इंजन से लैस थे, जिसका उपयोग, स्टीम पिस्टन इंजन की तुलना में, प्रदान किया गया था: बढ़ी हुई शाफ्ट शक्ति; पूर्ण गति में वृद्धि; उच्च गति पर दक्षता में वृद्धि; कम भाप बॉयलरों से काम चलाने की क्षमता; जहाज के पतवार में भाप टरबाइन इंजन के निचले स्थान की संभावना, जिसने पूरे बिजली संयंत्र की अधिक विश्वसनीय सुरक्षा प्रदान की; बिना किसी कंपन के सहज संचालन; प्रोपेलर के पानी छोड़ने पर तरंगों के दौरान बिजली संयंत्र के संचालन में रुकावट के जोखिम को कम करना। मिश्रित कोयला-तेल और ऑल-ऑयल हीटिंग पर काम करने में सक्षम बॉयलर के साथ संयोजन में स्टीम टरबाइन इंजन ने 1914-1918 में निर्मित ड्रेडनॉट्स की अधिकतम गति में वृद्धि सुनिश्चित की। 21÷22 समुद्री मील तक, और सबसे तेज़ ड्रेडनॉट्स ने 23÷25 समुद्री मील तक की पूरी गति विकसित की। हालाँकि, अंग्रेजों के विपरीत, पहले जर्मन ड्रेडनॉट्स स्टीम पिस्टन इंजन से लैस थे, और स्टीम टरबाइन इंजन पहली बार कैसर-क्लास विमान पर स्थापित किए गए थे, जिसे 1911-1912 में लॉन्च किया गया था। मिशिगन और डेलावेयर प्रकार के पहले अमेरिकी ड्रेडनॉट्स और उसके बाद टेक्सास और ओक्लाहोमा में भी स्टीम पिस्टन इंजन स्थापित किए गए थे, और अमेरिकियों ने सबसे पहले अरकंसास और नेवादा ड्रेडनॉट्स पर स्टीम टरबाइन इंजन स्थापित किए थे। और केवल पेंसिल्वेनिया-श्रेणी के ड्रेडनॉट्स (1915) से शुरू होकर, भाप टरबाइन इंजन हमेशा अमेरिकी ड्रेडनॉट्स पर स्थापित किए गए थे।
अनुमानित खूंखार लोगों के आयुध और कवच सुरक्षा को मजबूत करने के लिए हर जगह किए गए उपायों के परिणामस्वरूप उनके विस्थापन में तेजी से वृद्धि हुई, जो 25,000÷28,000 टन तक पहुंच गई।
परिणामस्वरूप, प्रथम विश्व युद्ध की शुरुआत तक, बैटलक्रूज़र (ड्रेडनॉट-प्रकार के क्रूजर) सहित ब्रिटिश और जर्मन ड्रेडनॉट्स का अनुपात 42 बनाम 26 था। इस युद्ध में भाग लेने वाली अन्य नौसैनिक शक्तियों के बेड़े कई गुना कम थे। खूंखार लोगों की संख्या में इंग्लैंड और जर्मनी।
अंग्रेजी और जर्मन प्रकार के ड्रेडनॉट्स के बीच अंतर इन राज्यों के नौसैनिक सिद्धांतों की ख़ासियत के कारण थे, जो इन जहाजों के युद्धक उपयोग के लक्ष्यों को निर्धारित करते थे। अंग्रेजी बेड़े ने हमेशा दुश्मन पर लड़ाई का स्थान, समय और दूरी थोपने की कोशिश की और इस संबंध में तोपखाने की सीमा, गति और मुख्य क्षमता को बहुत महत्व दिया। जर्मन नौसैनिक कमान ने मान लिया था कि मजबूत अंग्रेजी बेड़ा सीधे तट पर हमला करेगा, और इस संबंध में, क्रूज़िंग रेंज और गति की कीमत पर कवच को सर्वोपरि महत्व दिया गया था। अन्य नौसैनिक शक्तियों के खूंखार लोगों ने, एक डिग्री या किसी अन्य तक, ब्रिटिश और जर्मन एलके की विशेषताओं को दोहराया, जो उनके युद्धक उपयोग के सामरिक कार्यों पर निर्भर करता था।
जर्मन लोगों की तुलना में इंग्लैंड के खूंखार लोगों के पास बड़े कैलिबर (305÷343 मिमी बनाम 280÷305 मिमी) की बंदूकें थीं, लेकिन वे कवच में बाद वाले से कमतर थीं।
- अंग्रेजी शिपयार्डों में रखे गए ड्रेडनॉट्स:
| ब्रिटिश नौसेना के ड्रेडनॉट्स। अवधि के लिए टीएफसी विकास की गतिशीलता: 1907÷1917। : | ||||||||
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| प्रकार: (निर्धारित वर्ष) | विस्थापन, (टन) | लंबाई/चौड़ाई/ड्राफ्ट (एम) | कवच सुरक्षा (मिमी) | बिजली संयंत्र का प्रकार: बिजली (एचपी) | गति (गाँठ) | रेंज (मील) | अस्त्र - शस्त्र | टिप्पणियाँ |
| "ड्रेडनॉट" (1905) | एन.18120; आइटम 20730 | 160.74 × 25.01 × 9.5 | बेल्ट 179÷279 | पीटीडी 23000 | 21,6 | 6620(10 कि.टी.) | 5×2-305 मिमी; 27×1-76 मिमी; 6×1-456 मिमी पीटीए | पहला खूंखार-प्रकार का विमान, |
| "बेलेरोफ़ोन" (1906) | एन.18000; आइटम 22100 | 160.3 × 25.2 × 8.3 | बेल्ट 127÷254 | पीटीडी 25000 | 21 | 5720(10 समुद्री मील) | 5×2-305 मिमी; 16×1-102 मिमी; 4×1-47 मिमी; 3×1-456 मिमी पीटीए | कुल 3 इकाइयाँ बनाई गईं। |
| "सेंट विंसेंट" (1907) | n.19560; आइटम 23030 | 163.4 x 25.6 x 8.5 | बेल्ट 180÷254 | पीटीडी 24500 | 21 | 6900 (10 कि.टी.) | 5×2-305 मिमी; 20×1-102 मिमी; 4×1-47 मिमी; 3×1-457 मिमी पीटीए | कुल 3 इकाइयाँ बनाई गईं। (प्रथम ड्रेडनॉट का विकासवादी विकास) |
| "नेप्च्यून" (1909) | n.20224; आइटम 22680 | 166.4 × 25.9 × 8.23 | बेल्ट 254 | पीटीडी 25000 | 22,7 | 6330 (10 कि.टी.) | 5×2-305 मिमी; 16×1-102 मिमी; 3×1-457 मिमी पीटीए | 1 प्रति बनाई गई (व्यक्तिगत परियोजना)। |
| "ओरियन" (1909) | n.22200; आइटम 25870 | 177.1 x 27.0 x 7.6 | बेल्ट 203÷305 | पीटीडी 27000 | 21 | 6730 (10 कि.टी.) | 5×2-343 मिमी; 16×1-102 मिमी; 4×1-47 मिमी; 3×1-533 मिमी पीटीए | कुल 4 इकाइयाँ बनाई गईं। |
| "किंग जॉर्ज पंचम" (1911) | n.23000; मद 27120 | 179.7 x 27.1 x 8.48 | बेल्ट 229÷305 | पीटीडी 31000 | 22,1 | 3805 (21 किलोमीटर); 6310 (10 कि.टी.) | 5×2-343 मिमी; 16×1-102 मिमी; 4×1-47 मिमी; 3×1-533 मिमी पीटीए | कुल 4 इकाइयाँ बनाई गईं। |
| "एगिनकोर्ट" (1911) | एन.27500; आइटम 30250 | 204.67 × 27.0 × 8.2 | बेल्ट 102÷229 | पीटीडी 40270 | 22 | 7000 (10 कि.टी.) | 7×2-305 मिमी; 18×1-152 मिमी; 10×1-76 मिमी; 3×1-533 मिमी पीटीए | 1 प्रति बनाई गई (व्यक्तिगत परियोजना)। |
| "एरिन" (1911) | n.22780; आइटम 25250 | 168.6 x 28.0 x 9.4 | बेल्ट 229÷305 | पीटीडी 26500 | 21 | 5300 (10 कि.टी.) | 5×2-343 मिमी; 16×1-152 मिमी; 6×1-57 मिमी; (वायु रक्षा: 6×1-57 मिमी; 2×1-76.2 मिमी); 4×1-533 मिमी पीटीए | 1 प्रति बनाई गई (व्यक्तिगत परियोजना)। |
| "आयरन ड्यूक" (1912) | n.26100; मद 31400 | 187.2 x 27.5 x 9.98 | बेल्ट 203÷305 | पीटीडी 29000 | 22 | 3800 (21.25 समुद्री मील); 4500 (20 किलोमीटर); 8100 (12 कि.टी.) | 5×2-345 मिमी; 12×1-152 मिमी; 1x1-76मिमी; 4×1-47 मिमी; (वायु रक्षा: 2×1-76 मिमी); 4×1-533 मिमी पीटीए | कुल 4 इकाइयाँ बनाई गईं। |
| "क्वीन एलिज़ाबेथ" (1913) | n.29200; मद 33020 | 183.41 × 27.6 × 9.35 | बेल्ट 203÷330 | पीटीडी 75000 | 25 | 5000 (12 कि.टी.) | 4×2-381 मिमी; 16×1-152 मिमी; (वायु रक्षा: 2×1-76.2 मिमी); 4×1-533 मिमी पीटीए | कुल 5 इकाइयाँ बनाई गईं। |
| "बदला" (1913) | n.28000; आइटम 31000 | 176.9 × 27.0 × 8.7 | बेल्ट 102÷330 | पीटीडी 40000 | 22 | 5000 (12 कि.टी.) | 4×2-381 मिमी; 14×1-152 मिमी; 2×1-76.2 मिमी; 4×1-47 मिमी; 4×1-533 मिमी पीटीए | कुल 5 इकाइयाँ बनाई गईं। |
- जर्मन शिपयार्डों में रखे गए ड्रेडनॉट्स:
| जर्मन नौसेना के ड्रेडनॉट्स। अवधि के लिए टीएफसी विकास की गतिशीलता: 1907÷1917। : | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| प्रकार: (निर्धारित वर्ष) | विस्थापन, (टन) | लंबाई/चौड़ाई/ड्राफ्ट (एम) | कवच सुरक्षा (मिमी) | बिजली संयंत्र का प्रकार: बिजली (एचपी) | गति (गाँठ) | रेंज (मील) | अस्त्र - शस्त्र | टिप्पणियाँ |
| "नासाउ" (1907) | एन.18873; मद 20535 | 145.67 x 26.88 x 8.6 | बेल्ट 80÷290 | पीपीडी 22000 | 19,5 | 8000(10 समुद्री मील); 2000(19 कि.टी.) | 6×2-280 मिमी; 12×1-150 मिमी; 16×1-88 मिमी; 2×1-60 मिमी; 6×1-450 मिमी पीटीए | कुल 4 इकाइयाँ बनाई गईं। |
| "हेल्गोलैंड" (1908) | एन। 22440; मद 25200 | 167.2 × 28.5 × 8.2 | बेल्ट 80÷300 | पीपीडी 28000 | 20,8 | 1790 (19 किलोमीटर); 5500 (10 कि.टी.) | 6×2-305 मिमी; 14×1-150 मिमी; 14×1-88 मिमी; 6×1-500 मिमी पीटीए | कुल 4 इकाइयाँ बनाई गईं। |
| "कैसर" (1909) | n.24330; मद 27400 | 172.4 x 29.0 x 8.3 | बेल्ट 80÷350 | पीटीडी 28000 | 21÷23.4 | 7900 (12 किलोमीटर); 3900(18 कि.टी.) | 5×2-305 मिमी; 14×1-150 मिमी; 8×1-88 मिमी; 5×1-500 मिमी पीटीए | कुल 5 इकाइयाँ बनाई गईं। |
| "कोनिग" (1911) | n.25390; मद 29200 | 175.4 × 29.5 × 8.3 | बेल्ट 80÷350 | पीटीडी 31800 | 21 | 6800 (12 किलोमीटर); 4600 (19 कि.टी.) | 5×2-305 मिमी; 14×1-150 मिमी; 6×1-88 मिमी; 4×1-88 मिमी चिड़ियाघर; 5×1-500 मिमी पीटीए | कुल 4 इकाइयाँ बनाई गईं। |
| "बायर्न" (1913) | एन.28074; मद 31690 | 179.0 × 30.8 × 9.4 | बेल्ट 120÷350 | पीटीडी 48000 | 22 | 5000 (13 कि.टी.) | 4×2-380 मिमी; 16×1-150 मिमी; 2×1-88 मिमी; 5×1-600 मिमी पीटीए | कुल 4 इकाइयाँ बनाई गईं। |
| परियोजना: "एल-20" (1917) | n.45000; आइटम 50000 | 233.0 × 32.0 × 9.0 | बेल्ट 80÷420 | पीटीडी 60000 | 22 | 5000 (13 कि.टी.) | 4×2-420 मिमी; 16×1-150 मिमी; ZO: (वायु रक्षा: 8×1-88 मिमी; या 8×1-105 मिमी); 3×1-600 मिमी टीए या 3×1-700 मिमी टीए। | बायर्न प्रकार की परियोजना का विकास। |
- अमेरिकी शिपयार्डों में रखे गए ड्रेडनॉट्स:
| अमेरिकी नौसेना ड्रेडनॉट्स। अवधि के लिए टीएफसी विकास की गतिशीलता: 1907÷1917। : | ||||||||
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| प्रकार: (निर्धारित वर्ष) | विस्थापन: सामान्य/पूर्ण (टन) | लंबाई/चौड़ाई/ड्राफ्ट (एम) | कवच सुरक्षा (मिमी) | बिजली संयंत्र का प्रकार: बिजली (एचपी) | गति (गाँठ) | रेंज (मील) | अस्त्र - शस्त्र | टिप्पणियाँ |
| "साउथ कैरोलीन" (1906) | 16000 / 17617 | 138 × 24.5 × 7.5 | बेल्ट 279 | पीपीडी 16500 | 18 | 6000(10 समुद्री मील) | 4×2-305 मिमी; 22×1-76 मिमी; 2×1-533 मिमी पीटीए | कुल 2 इकाइयाँ बनाई गईं। |
| "डेलावेयर" (1907) | 20000 / 22060 | 158.1 x 26.0 x 8.3 | बेल्ट 280 | पीपीडी 25000 | 21 | 6560 (10 कि.टी.) | 5×2-305 मिमी; 14×1-127 मिमी; 2×1-533 मिमी पीटीए | कुल 2 इकाइयाँ बनाई गईं। |
| "फ्लोरिडा" (1909) | 22174 / 23400 | 159 × 26.9 × 8.6 | बेल्ट 280 | पीटीडी 28000 | 21 | 5776 (10 कि.टी.) | 5×2-305 मिमी; 16×1-127 मिमी; 2×1-533 मिमी पीटीए | कुल 2 इकाइयाँ बनाई गईं। |
| "व्योमिंग" (1910) | 26416 / 27680 | 171.3 × 28.4 × 8.7 | बेल्ट 280 | पीटीडी 28000 | 20,5 | 5190 (12 किलोमीटर); | 6×2-305 मिमी; 21×1-127 मिमी; | कुल 2 इकाइयाँ बनाई गईं। |
| "न्यूयॉर्क" (1911) | 27000 / 28367 | 174.0 × 29.1 × 8.7 | बेल्ट 305 | पीपीडी 28100 | 21 | 7684 (12 कि.टी.) | 5×2-356 मिमी; 21×1-127 मिमी; | कुल 2 इकाइयाँ बनाई गईं। |
| "नेवादा" (1912) | 27500 / 28400 | 177.0 × 29.1 × 8.7 | बेल्ट 203÷343 | पीटीडी 26500 (पीपीडी 24800) | 20,5 | 8000 (10 समुद्री मील); 5195(12 कि.टी.) | 2×3-356 मिमी; 2×2-356 मिमी; 21×1-127 मिमी; 2×1-533 मिमी पीटीए | कुल 2 इकाइयाँ बनाई गईं। |
| "पेंसिल्वेनिया" (1913) | 31400 / 32567 | 185.4 x 29.6 x 8.8 | बेल्ट 343 | पीटीडी 31500 | 21 | 6070 (12 कि.टी.) | 4×3-356 मिमी; 22×1-127 मिमी; (वायु रक्षा: 4×1-76 मिमी); 2×1-533 मिमी पीटीए | कुल 2 इकाइयाँ बनाई गईं। |
| "न्यू मैक्सिको" (1915) | 32000 / 33000 | 190.2 x 29.7 x 9.1 | बेल्ट 343 | पीटीडी 32000 | 21 | 5120 (12 कि.टी.) | 4×3-356 मिमी; 14×1-127 मिमी; (वायु रक्षा: 4×1-76 मिमी) | कुल 2 इकाइयाँ बनाई गईं। |
| "टेनेसी" (1916) | 33190 / 40950 | 182.9 × 26.7 × 9.2 | बेल्ट 343 | पीटीडी 26800 | 21 | 8000 (10 कि.टी.) | 4×3-356 मिमी; 14×1-127 मिमी; 2×1-533 मिमी पीटीए | कुल 2 इकाइयाँ बनाई गईं। |
| "कोलोराडो" (1917) | 32693 / 33590 | 190.32 × 29.74 × 14.4 | बेल्ट 343 | पीटीडी 28900 | 21,8 | 8000 (10 कि.टी.) | 4×2-406-मिमी; 12×1-127 मिमी; (वायु रक्षा: 8×1-76 मिमी) | कुल 3 इकाइयाँ बनाई गईं। |
प्रथम विश्व युद्ध की पूर्व संध्या पर ड्रेडनॉट्स दुनिया की महान शक्तियों के बीच हथियारों की दौड़ का हिस्सा थे। ऐसे युद्धपोतों ने अग्रणी समुद्री राज्य बनाने की मांग की। इनमें सबसे पहला था ग्रेट ब्रिटेन, जो हमेशा अपने बेड़े के लिए मशहूर रहा है। रूसी साम्राज्य भी खूंखार लोगों के बिना नहीं बचा था, जो आंतरिक कठिनाइयों के बावजूद, अपने स्वयं के चार जहाज बनाने में कामयाब रहा।
खूंखार श्रेणी के जहाज क्या थे, विश्व युद्धों में उनकी क्या भूमिका थी, बाद में उनका क्या हुआ, यह लेख से पता चलेगा।
वर्गीकरण
यदि हम जिस मुद्दे पर विचार कर रहे हैं उससे संबंधित स्रोतों का अध्ययन करें, तो हम एक दिलचस्प निष्कर्ष निकाल सकते हैं। यह पता चला है कि खूंखार दो प्रकार के होते हैं:
- ड्रेडनॉट नौसैनिक जहाज, जिसने युद्धपोतों की एक पूरी श्रेणी को अपना नाम दिया।
- एक अंतरिक्ष क्रूजर जिसका उल्लेख स्टार वार्स फ्रैंचाइज़ में किया गया है।
खूंखार वर्ग
इस वर्ग के जहाज बीसवीं सदी की शुरुआत में दिखाई दिए। उनकी विशिष्ट विशेषता असाधारण बड़े कैलिबर (305 मिलीमीटर) के सजातीय तोपखाने हथियार थे। तोपखाने युद्धपोतों को अपना नाम इस वर्ग के पहले प्रतिनिधि से मिला। यह जहाज "ड्रेडनॉट" बन गया। नाम का अंग्रेजी से अनुवाद "निडर" है। बीसवीं सदी की पहली तिमाही इसी नाम से जुड़ी है।
"निडर" में से पहला
नौसैनिक मामलों में क्रांति ड्रेडनॉट जहाज द्वारा की गई थी। यह ब्रिटिश युद्धपोत एक नये वर्ग का पूर्वज बन गया
युद्धपोत का निर्माण विश्व जहाज निर्माण में इतनी महत्वपूर्ण घटना थी कि 1906 में इसकी उपस्थिति के बाद, समुद्री शक्तियों ने घर पर इसी तरह की परियोजनाओं को लागू करना शुरू कर दिया। ड्रेडनॉट को किस चीज़ ने प्रसिद्ध बनाया? जहाज, जिसका फोटो लेख में प्रस्तुत किया गया है, प्रथम विश्व युद्ध से दस साल पहले बनाया गया था। और इसकी शुरुआत से, "सुपर-ड्रेडनॉट्स" का निर्माण हुआ। इसलिए, युद्धपोत ने जटलैंड जैसी बड़ी लड़ाई में भी हिस्सा नहीं लिया।
हालाँकि, उसके पास अभी भी एक युद्ध उपलब्धि थी। जहाज ने एक जर्मन पनडुब्बी को टक्कर मार दी, जिसकी कमान ओटो वेडिजेन के पास थी। युद्ध की शुरुआत में, यह पनडुब्बी एक दिन में तीन ब्रिटिश क्रूजर को डुबाने में कामयाब रही।
युद्ध के अंत में, ड्रेडनॉट जहाज को सेवामुक्त कर दिया गया और धातु में काट दिया गया।
यान
स्टार वार्स की काल्पनिक दुनिया में एक ड्रेडनॉट भी है। अंतरिक्ष यान को ओल्ड रिपब्लिक के दौरान रेंडिली स्टारशिप कॉर्पोरेशन द्वारा विकसित किया गया था। इस प्रकार का क्रूजर धीमा था और कवच द्वारा खराब रूप से संरक्षित था। हालाँकि, ऐसी मशीनें लंबे समय तक कई संगठनों और सरकारों को सेवा प्रदान करती रही हैं।
अंतरिक्ष यान की हथियार प्रणाली में निम्नलिखित हथियार शामिल थे:
- सामने, बाएँ और दाएँ स्थित बीस क्वाड लेज़र;
- बाएँ और दाएँ स्थित दस लेज़र;
- दस बैटरियाँ सामने और स्टर्न पर स्थित हैं।
इष्टतम संचालन के लिए, क्रूजर को कम से कम सोलह हजार लोगों के कर्मियों की आवश्यकता थी। उन्होंने अंतरिक्ष यान की पूरी जगह पर कब्ज़ा कर लिया। गैलेक्टिक साम्राज्य के समय में, इस प्रकार के जहाजों का उपयोग साम्राज्य की दूर की प्रणालियों के गश्ती दल के साथ-साथ मालवाहक जहाजों के एस्कॉर्ट्स के रूप में किया जाता था।
विद्रोही गठबंधन ने ऐसे क्रूजर के उपयोग के लिए एक अलग दृष्टिकोण अपनाया। रूपांतरण के बाद, उन्हें असॉल्ट फ़्रिगेट कहा जाने लगा, जिनमें अधिक बंदूकें थीं, वे अधिक गतिशील थे और उन्हें केवल पाँच हज़ार लोगों के दल की आवश्यकता थी। इस तरह के पुन: उपकरणों के लिए बड़ी मात्रा में धन और समय की आवश्यकता होती है, इसलिए कई आक्रमण फ़्रिगेट नहीं थे। इसके बाद आपको वास्तविक दुनिया में लौटना चाहिए।
"ड्रेडनॉट फीवर"
इंग्लैंड में एक नए युद्धपोत का निर्माण प्रथम विश्व युद्ध से पहले हथियारों की होड़ के फैलने से जुड़ा था, इसलिए दुनिया के अग्रणी देशों ने भी इसी तरह की लड़ाकू इकाइयों को डिजाइन करना और बनाना शुरू कर दिया। इसके अलावा, उस समय के मौजूदा स्क्वाड्रन युद्धपोतों ने उस लड़ाई में अपना महत्व खो दिया जिसमें युद्धपोत ड्रेडनॉट मौजूद था।
ऐसे जहाजों के निर्माण में समुद्री शक्तियों के बीच प्रतिद्वंद्विता शुरू हुई, जिसे "ड्रेडनॉट फीवर" कहा गया। इंग्लैंड और जर्मनी ने बढ़त बनाए रखी. ग्रेट ब्रिटेन ने हमेशा पानी पर नेतृत्व करने की कोशिश की, इसलिए उसने अपने मुख्य प्रतिद्वंद्वी को पकड़ने के लिए जर्मनी की तुलना में दोगुने जहाज बनाए और अपने बेड़े को बढ़ाना शुरू कर दिया। इससे यह तथ्य सामने आया कि सभी यूरोपीय समुद्री राज्यों को युद्धपोतों का निर्माण शुरू करने के लिए मजबूर होना पड़ा। विश्व मंच पर अपना प्रभाव बनाए रखना उनके लिए महत्वपूर्ण था।
संयुक्त राज्य अमेरिका एक विशेष स्थिति में था। राज्य को अन्य शक्तियों से कोई स्पष्ट खतरा नहीं था, इसलिए उसके पास समय का भंडार था और वह ड्रेडनॉट्स को डिजाइन करने में अपने अनुभव का अधिकतम उपयोग कर सकता था।
ड्रेडनॉट्स को डिज़ाइन करने में अपनी कठिनाइयाँ थीं। इनमें से मुख्य था मुख्य कैलिबर आर्टिलरी टावरों की नियुक्ति। प्रत्येक राज्य ने इस मुद्दे को अपने तरीके से हल किया।
"ड्रेडनॉट फीवर" ने इस तथ्य को जन्म दिया कि प्रथम विश्व युद्ध की शुरुआत तक, अंग्रेजी बेड़े में बयालीस युद्धपोत थे, और जर्मन बेड़े में छब्बीस थे। उसी समय, इंग्लैंड के जहाजों के पास बड़ी क्षमता की बंदूकें थीं, लेकिन वे जर्मनी के खूंखार जहाजों की तरह बख्तरबंद नहीं थीं। इस प्रकार के जहाजों की संख्या के मामले में अन्य देश अपने मुख्य प्रतिस्पर्धियों से काफी कमतर थे।
रूस में ड्रेडनॉट्स
समुद्र में अपनी स्थिति बनाए रखने के लिए, रूस ने खूंखार-प्रकार के युद्धपोत (जहाजों का एक वर्ग) का निर्माण भी शुरू कर दिया। देश के भीतर की स्थिति को देखते हुए, साम्राज्य ने अपनी आखिरी ताकत लगा दी और केवल चार युद्धपोत बनाने में सक्षम था।
रूसी साम्राज्य का नियंत्रण रेखा:
- "सेवस्तोपोल"।
- "ग्रेनगुट।"
- "पेट्रोपावलोव्स्क"।
- "पोल्टावा"।
इसी प्रकार का पहला जहाज़ सेवस्तोपोल था। इसके इतिहास की अधिक विस्तार से जांच की जानी चाहिए।
जहाज "सेवस्तोपोल"
काला सागर बेड़े के लिए, युद्धपोत सेवस्तोपोल को 1909 में रखा गया था, यानी इसके ब्रिटिश प्रोटोटाइप, प्रसिद्ध जहाज ड्रेडनॉट की तुलना में कई साल बाद। जहाज "सेवस्तोपोल" दो वर्षों के दौरान बाल्टिक शिपयार्ड में बनाया गया था। यह बाद में भी सेवा में प्रवेश करने में सक्षम था - केवल 1914 की सर्दियों तक।
हेलसिंकी (फिनलैंड) स्थित रूसी युद्धपोत ने प्रथम विश्व युद्ध में सक्रिय भाग लिया था। ब्रेस्ट शांति संधि पर हस्ताक्षर करने के बाद, उन्हें क्रोनस्टेड में स्थानांतरित कर दिया गया। गृह युद्ध के दौरान इसका उपयोग पेत्रोग्राद की रक्षा में किया गया था।
1921 में, जहाज के चालक दल ने सोवियत शासन के अनुयायियों पर गोलीबारी करते हुए क्रोनस्टेड विद्रोह का समर्थन किया। विद्रोह के दमन के बाद, चालक दल को लगभग पूरी तरह से बदल दिया गया।
युद्ध के बीच की अवधि के दौरान, युद्धपोत का नाम बदलकर "पेरिस कम्यून" कर दिया गया और काला सागर में ले जाया गया, जहां इसे काला सागर बेड़े का प्रमुख बना दिया गया।
द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, खूंखार ने 1941 में सेवस्तोपोल की रक्षा में भाग लिया। एक साल बाद, तोपखानों ने बंदूक बैरल में बदलाव देखा, जो पेरिस कम्यून में टूट-फूट का संकेत था। क्षेत्र की मुक्ति से पहले, यह पोटी में खड़ा था, जहां इसकी मरम्मत की गई थी। 1943 में, इसका मूल नाम वापस कर दिया गया, और एक साल बाद "सेवस्तोपोल" क्रीमिया में प्रवेश कर गया, जो उस समय तक आज़ाद हो चुका था।
युद्ध के बाद, जहाज का उपयोग प्रशिक्षण उद्देश्यों के लिए किया जाने लगा, जब तक कि बीसवीं सदी के उत्तरार्ध में इसे स्क्रैप के लिए नष्ट नहीं कर दिया गया।
सुपर-ड्रेडनॉट्स का उद्भव
इसके निर्माण के पांच साल बाद, खूंखार जहाज और उसके उत्तराधिकारी अप्रचलित होने लगे। उनकी जगह तथाकथित सुपर-ड्रेडनॉट्स ने ले ली, जिनकी क्षमता 343 मिलीमीटर थी। बाद में यह पैरामीटर बढ़कर 381 मिमी और फिर 406 मिमी तक पहुंच गया। ब्रिटिश जहाज ओरियन को अपनी तरह का पहला जहाज माना जाता है। इस तथ्य के अलावा कि इसमें उन्नत पार्श्व कवच था, युद्धपोत अपने पूर्ववर्ती से कुल पच्चीस प्रतिशत भिन्न था।
दुनिया का आखिरी खूंखार
1946 में द्वितीय विश्व युद्ध के बाद ग्रेट ब्रिटेन में बनाया गया युद्धपोत वैनगार्ड, खूंखार लोगों में अंतिम माना जाता है। उन्होंने 1939 में इसे डिज़ाइन करना शुरू किया, लेकिन जल्दबाजी के बावजूद, वे युद्ध की समाप्ति से पहले इसे परिचालन में लाने में सफल नहीं हुए। मुख्य शत्रुता के पूरा होने के बाद, युद्धपोत का पूरा होना पूरी तरह से धीमा हो गया था।
खूंखार जहाजों में अंतिम माने जाने के अलावा, वैनगार्ड ब्रिटिश युद्धपोतों में सबसे बड़ा भी है।
युद्ध के बाद के वर्षों में, जहाज का उपयोग शाही परिवार के लिए नौका के रूप में किया जाता था। इसने भूमध्य सागर और दक्षिण अफ्रीका की यात्रा की। इसका उपयोग प्रशिक्षण जहाज के रूप में भी किया जाता था। उन्होंने बीसवीं सदी के पचास के दशक के अंत तक सेवा की, जब तक कि उन्हें रिजर्व में स्थानांतरित नहीं कर दिया गया। 1960 में, युद्धपोत को सेवा से हटा दिया गया और स्क्रैप के लिए बेच दिया गया।
युद्धपोत. 1573 में लॉन्च किया गया।
अन्य
- ड्रेडनॉट फ़ार्स्केप श्रृंखला में पीसकीपर कमांड कैरियर के स्करन समकक्ष है।
- ड्रेडनॉट एक मार्शल आर्ट कॉमेडी फिल्म है।
- "ड्रेडनॉट" फिल्म "डेथ रेस" का एक ट्रक है।
- "ड्रेडनॉट्स" - एवगेनी ग्रिशकोवेट्स द्वारा प्ले/वीडियो संस्करण।
- "ड्रेडनॉट" एक मोटे ऊनी बीवर-प्रकार का कपड़ा है, ऐसे कपड़े से बना एक कोट।
- "ड्रेडनॉट" एक प्रकार का गिटार है।
- द ड्रेडनॉट्स - कैनेडियन सेल्टिक पंक बैंड
कंप्यूटर गेमिंग शर्तें
- "ड्रेडनॉट" ऑनलाइन गेम एलोड्स ऑनलाइन में एक वाहन है।
- विजार्ड्री 8 में "ड्रेडनॉट" शत्रु प्रकारों (जाति) में से एक है।
- द ड्रेडनॉट होमवर्ल्ड 2 और होमवर्ल्ड: कैटाक्लीज़्म गेम से एक अंतरिक्ष यान है।
- ड्रेडनॉट कंप्यूटर गेम ईवीई ऑनलाइन में युद्धपोतों का एक वर्ग है।
- ड्रेडनॉट वॉरहैमर 40k ब्रह्मांड में घातक रूप से घायल अंतरिक्ष मरीन के लिए एक लड़ाकू सूट है।
- "ड्रेडनॉट" कंप्यूटर गेम "रेड अलर्ट 2" और "रेड अलर्ट 3" में एक यूएसएसआर लड़ाकू मिसाइल जहाज है।
- वीडियो गेम फ़ाइनल फ़ैंटेसी II में ड्रेडनॉट एक विशाल उड़ने वाला युद्धपोत है।
- ड्रेडनॉट - गेम मास इफ़ेक्ट में सैन्य अंतरिक्ष यान का सबसे बड़ा वर्ग
- ऑनलाइन गेम वंश II में "ड्रेडनॉट" एक मानव योद्धा का तीसरा पेशा है।
- "बलाउर ड्रेडनॉट" - डेराडिकॉन, ऑनलाइन गेम एयोन में एक युद्धपोत।
- ड्रेडनॉट कंप्यूटर गेम कॉन्क्वेस्ट: फ्रंटियर वॉर्स में पृथ्वी के बेड़े में सबसे बड़ा और सबसे शक्तिशाली लड़ाकू अंतरिक्ष यान है।
- ड्रेडनॉट खेलों की स्टार कंट्रोल श्रृंखला में विदेशी आक्रमणकारियों की उर-क्वान दौड़ का प्रमुख है।
- ड्रेडनॉट ऑनलाइन रणनीति अल्फा एम्पायर का सबसे बड़ा ड्रेक्कर अंतरिक्ष यान है।
- ड्रेडनॉट एक युद्धपोत है, जो गेम एम्पायर में बेड़े की मुख्य ताकत है।
- ड्रेडनॉट - Warcraft III ब्रह्मांड में भूतों द्वारा इकट्ठा किया गया एक युद्धपोत
विकिमीडिया फ़ाउंडेशन. 2010.
समानार्थी शब्द:- युद्धपोत
- कल्पना
देखें अन्य शब्दकोशों में "ड्रेडनॉट" क्या है:
एक प्रकार का लड़ाई का जहाज़- 1) अंग्रेजी युद्धपोत, जिसने युद्धपोतों के वर्ग की नींव रखी। 1906 में सेवा में प्रवेश किया। एडवर्ड। व्याख्यात्मक नौसेना शब्दकोश, 2010 ड्रेडनॉट 20वीं शताब्दी की शुरुआत में बड़े तोपखाने जहाजों का सामान्य नाम है, पूर्ववर्ती ... नौसेना शब्दकोश
एक प्रकार का लड़ाई का जहाज़- (अंग्रेजी ड्रेडनॉट लिट। अनडॉन्टेड), अंग्रेजी युद्धपोत (1906 में निर्मित)। इसमें 10,305 मिमी बुर्ज बंदूकें और 24 76 मिमी बंदूकें, 5 टारपीडो ट्यूब थे; 280 मिमी तक का कवच। 30 के दशक तक. इस प्रकार के युद्धपोतों को ड्रेडनॉट्स कहा जाता था... बड़ा विश्वकोश शब्दकोश
एक प्रकार का लड़ाई का जहाज़- ड्रेडनॉट, आह, पति। एक बड़ा युद्धपोत, आधुनिक युद्धपोत का पूर्ववर्ती। | adj. खूंखार, ओह, ओह। ओज़ेगोव का व्याख्यात्मक शब्दकोश। एस.आई. ओज़ेगोव, एन.यू. श्वेदोवा। 1949 1992… ओज़ेगोव का व्याख्यात्मक शब्दकोश
"खूंखार"- (ड्रेडनॉट) अंग्रेजी युद्धपोत, आधुनिक शक्तिशाली युद्धपोतों के वर्ग का प्रोटोटाइप, जिसके लिए इसका नाम एक घरेलू नाम बन गया है। डी. का निर्माण 1905 06 में इंग्लैंड में हुआ था। रूसी-जापानी युद्ध के अनुभव पर आधारित। 17900 टन का विस्थापन था,... ...समुद्री शब्दकोश
एक प्रकार का लड़ाई का जहाज़- संज्ञा, पर्यायवाची शब्दों की संख्या: 5 युद्धपोत (12) जहाज (101) युद्धपोत (5) ... पर्यायवाची शब्दकोष
एक प्रकार का लड़ाई का जहाज़- लेनिन. राजग. मजाक कर रहा है। लोहा। क्रूजर अरोरा"। सिंदालोव्स्की, 2002 ... रूसी कहावतों का बड़ा शब्दकोश
एक प्रकार का लड़ाई का जहाज़- (अंग्रेजी ड्रेडनॉट लिट। फियरियर) 20वीं सदी के पहले दशकों में। शक्तिशाली लंबी दूरी की तोपखाने वाला एक बड़ा युद्धपोत। विदेशी शब्दों का नया शब्दकोश. एडवर्ड द्वारा, 2009। ड्रेडनॉट ड्रेडनॉट, एम. [इंग्लैंड। खूंखार] (मोर।)। बड़ा आर्मडिलो... ... रूसी भाषा के विदेशी शब्दों का शब्दकोश
एक प्रकार का लड़ाई का जहाज़- ए; एम. [अंग्रेजी] ड्रेडनॉट] 20वीं सदी के पहले दशकों का बड़ा तेज़ युद्धपोत। शक्तिशाली हथियारों के साथ, आधुनिक युद्धपोत का पूर्ववर्ती। * * * ड्रेडनॉट "ड्रेडनॉट" (अंग्रेजी "ड्रेडनॉट", शाब्दिक अर्थ: अनडॉन्टेड), अंग्रेजी युद्धपोत... ... विश्वकोश शब्दकोश
एक प्रकार का लड़ाई का जहाज़- ("ड्रेडनॉट") अंग्रेजी युद्धपोत, जिसने जहाजों के इस वर्ग की नींव रखी। निर्माण "डी।" 1904-1905 के रूसी-जापानी युद्ध के अनुभव को ध्यान में रखने का एक प्रयास था, जिसमें युद्धपोतों की कमियों का पता चला था (युद्धपोत देखें)। 1905 में निर्मित... ... महान सोवियत विश्वकोश
एक प्रकार का लड़ाई का जहाज़- एम. शक्तिशाली तोपखाने के साथ बड़ा युद्धपोत, आधुनिक युद्धपोत का पूर्ववर्ती (20वीं शताब्दी के पहले दशकों में)। एप्रैम का व्याख्यात्मक शब्दकोश। टी. एफ. एफ़्रेमोवा। 2000... एफ़्रेमोवा द्वारा रूसी भाषा का आधुनिक व्याख्यात्मक शब्दकोश
10 फ़रवरी. /TASS/. ठीक 110 साल पहले, 10 फरवरी, 1906 को ब्रिटिश युद्धपोत ड्रेडनॉट को पोर्ट्समाउथ में लॉन्च किया गया था। उस वर्ष के अंत तक उसका काम पूरा हो गया और उसे रॉयल नेवी में नियुक्त कर दिया गया।
ड्रेडनॉट, जिसने कई नवीन समाधानों को संयोजित किया, युद्धपोतों के एक नए वर्ग का संस्थापक बन गया, जिसे उसने अपना नाम दिया। यह युद्धपोतों के निर्माण की दिशा में अंतिम कदम था - समुद्र में जाने वाले अब तक के सबसे बड़े और सबसे शक्तिशाली तोपखाने जहाज।
उसी समय, ड्रेडनॉट अद्वितीय नहीं था - क्रांतिकारी जहाज युद्धपोतों के लंबे विकास का उत्पाद बन गया। इसके एनालॉग पहले से ही संयुक्त राज्य अमेरिका और जापान में बनाए जाने वाले थे; इसके अलावा, अमेरिकियों ने अंग्रेजों से पहले ही अपने स्वयं के खूंखार लोगों को विकसित करना शुरू कर दिया था। लेकिन ब्रिटेन पहले स्थान पर था.
ड्रेडनॉट का कॉलिंग कार्ड इसका तोपखाना था, जिसमें दस मुख्य कैलिबर बंदूकें (305 मिलीमीटर) शामिल थीं। उन्हें कई छोटी 76-मिमी बंदूकों द्वारा पूरक किया गया था, लेकिन नए जहाज पर मध्यवर्ती कैलिबर पूरी तरह से अनुपस्थित था।
ऐसे हथियारों ने ड्रेडनॉट को पिछले सभी युद्धपोतों से अलग पहचान दी। वे, एक नियम के रूप में, केवल चार 305 मिमी बंदूकें ले गए, लेकिन एक ठोस मध्यम-कैलिबर बैटरी के साथ आपूर्ति की गई - आमतौर पर 152 मिमी।
युद्धपोतों को कई - 12 या 16 तक - मध्यम-कैलिबर तोपों से लैस करने की आदत को सरलता से समझाया गया था: 305-मिमी तोपों को पुनः लोड करने में काफी लंबा समय लगा, और उस समय 152-मिमी तोपों को बौछार करना था। गोले की बौछार के साथ दुश्मन. इस अवधारणा ने 1898 में संयुक्त राज्य अमेरिका और स्पेन के बीच युद्ध के दौरान अपनी उपयोगिता साबित की - सैंटियागो डे क्यूबा की लड़ाई में, अमेरिकी जहाजों ने अपने मुख्य कैलिबर के साथ निराशाजनक रूप से कम संख्या में हिट हासिल की, लेकिन वस्तुतः मध्यम-कैलिबर "रैपिड" से दुश्मन को चकमा दे दिया। आग"।
हालाँकि, 1904-1905 के रुसो-जापानी युद्ध ने कुछ बिल्कुल अलग प्रदर्शित किया। रूसी युद्धपोत, जो स्पैनिश जहाजों से बहुत बड़े थे, 152-मिमी तोपों के कई प्रहारों का सामना कर चुके थे - केवल मुख्य बंदूक ने उन्हें गंभीर नुकसान पहुँचाया। इसके अलावा, जापानी नाविक अमेरिकी नाविकों की तुलना में अधिक सटीक निकले।
एचएमएस ड्रेडनॉट पर 12 इंच की बंदूकें
© लाइब्रेरी ऑफ कांग्रेस बैन संग्रह
विचार का लेखकत्व
विशेष रूप से भारी तोपखाने से सुसज्जित युद्धपोत की अवधारणा के लेखक को पारंपरिक रूप से इतालवी सैन्य इंजीनियर विटोरियो क्यूनिबर्टी माना जाता है। उन्होंने इतालवी नौसेना के लिए 12 305 मिमी बंदूकें, तरल ईंधन का उपयोग करने वाला एक टरबाइन पावर प्लांट और शक्तिशाली कवच के साथ एक युद्धपोत बनाने का प्रस्ताव रखा। इटालियन एडमिरलों ने क्यूनिबर्टी के विचार को लागू करने से इनकार कर दिया, लेकिन इसे प्रकाशित करने की अनुमति दी।
जेन्स फाइटिंग शिप्स के 1903 संस्करण में क्यूनिबर्टी का एक छोटा - केवल तीन पेज - लेख छपा, "ब्रिटिश नौसेना के लिए आदर्श लड़ाकू जहाज।" इसमें, इटालियन ने 17 हजार टन के विस्थापन के साथ एक विशाल युद्धपोत का वर्णन किया, जो 12,305-मिमी तोपों और असामान्य रूप से शक्तिशाली कवच से सुसज्जित था, और यहां तक कि 24 समुद्री मील की गति तक पहुंचने में सक्षम था (जिसने इसे किसी भी युद्धपोत की तुलना में एक तिहाई तेज बना दिया)।
क्यूनिबर्टी का मानना था कि इनमें से केवल छह "आदर्श जहाज" किसी भी दुश्मन को हराने के लिए पर्याप्त होंगे। अपनी मारक क्षमता के कारण, उसके युद्धपोत को एक ही बार में दुश्मन के युद्धपोत को डुबो देना था, और इसकी उच्च गति के कारण, उसे तुरंत अगले युद्धपोत की ओर बढ़ना था।
लेखक ने सटीक गणना किए बिना, बल्कि एक अमूर्त अवधारणा पर विचार किया। किसी भी स्थिति में, क्यूनिबर्टी के सभी प्रस्तावों को 17 हजार टन के विस्थापन वाले जहाज में फिट करना लगभग असंभव लगता है। वास्तविक ड्रेडनॉट का कुल विस्थापन बहुत अधिक निकला - लगभग 21 हजार टन।
इसलिए, ड्रेडनॉट के साथ क्यूनिबर्टी के प्रस्ताव की समानता के बावजूद, यह संभावना नहीं है कि नए वर्ग के पहले जहाज के निर्माण पर इटालियन का बहुत बड़ा प्रभाव था। क्यूनिबर्टी का लेख ऐसे समय में प्रकाशित हुआ था जब ड्रेडनॉट के "पिता", एडमिरल जॉन "जैकी" फिशर पहले ही इसी तरह के निष्कर्ष पर पहुंच चुके थे, लेकिन पूरी तरह से अलग तरीके से।
टावर की छत पर तोपें. एचएमएस ड्रेडनॉट, 1906
© यूएस लाइब्रेरी ऑफ कांग्रेस बैन संग्रह
ड्रेडनॉट के "पिता"।
ब्रिटिश एडमिरल्टी के माध्यम से ड्रेडनॉट परियोजना को आगे बढ़ाने वाले एडमिरल फिशर को सैद्धांतिक नहीं, बल्कि व्यावहारिक विचारों द्वारा निर्देशित किया गया था।
भूमध्य सागर में ब्रिटिश नौसैनिक बलों की कमान संभालते हुए, फिशर ने प्रयोगात्मक रूप से स्थापित किया कि विभिन्न कैलिबर की बंदूकों से गोलीबारी करने से लक्ष्य करना बेहद मुश्किल हो जाता है। उस समय के तोपची अपनी बंदूकें लक्ष्य पर रखकर पानी में गिरने वाले गोले के छींटों से निर्देशित होते थे। और लंबी दूरी पर, 152 और 305 मिमी कैलिबर के गोले के छींटों को भेदना लगभग असंभव है।
इसके अलावा, उस समय मौजूद रेंजफाइंडर और अग्नि नियंत्रण प्रणालियाँ बेहद अपूर्ण थीं। उन्होंने बंदूकों की सभी क्षमताओं का एहसास करना संभव नहीं बनाया - ब्रिटिश युद्धपोत 5.5 किलोमीटर की दूरी पर फायर कर सकते थे, लेकिन वास्तविक परीक्षणों के परिणामों के अनुसार, अनुशंसित लक्षित फायर रेंज केवल 2.7 किलोमीटर थी।
इस बीच, प्रभावी युद्ध दूरी को बढ़ाना आवश्यक था: टॉरपीडो, जिसकी सीमा उस समय लगभग 2.5 किलोमीटर तक पहुंच गई थी, युद्धपोतों का एक गंभीर दुश्मन बन गया। एक तार्किक निष्कर्ष निकाला गया: लंबी दूरी पर लड़ने का सबसे अच्छा तरीका एक जहाज होगा जिसमें अधिकतम संख्या में मुख्य कैलिबर बंदूकें होंगी।
ड्रेडनॉट डेकहाउस यूएसएस टेक्सास, यूएसए
© ईपीए/लैरी डब्ल्यू स्मिथ
कुछ बिंदु पर, भविष्य के ड्रेडनॉट के विकल्प के रूप में, विभिन्न प्रकार की 234-मिमी बंदूकों से सुसज्जित एक जहाज पर विचार किया गया था, जो तब पहले से ही ब्रिटिशों द्वारा युद्धपोतों पर मध्यम तोपखाने के रूप में उपयोग किया जाता था। ऐसा जहाज तीव्र गोलाबारी के साथ भारी मारक क्षमता का संयोजन करेगा, लेकिन फिशर को वास्तव में "बड़ी तोपों" की आवश्यकता थी।
फिशर ने ड्रेडनॉट को नवीनतम भाप टर्बाइनों से लैस करने पर भी जोर दिया, जिससे जहाज को प्रति घंटे 21 समुद्री मील से अधिक विकसित करने की अनुमति मिली, जबकि 18 समुद्री मील को युद्धपोतों के लिए पर्याप्त माना जाता था। एडमिरल अच्छी तरह से समझता था कि गति में लाभ उसे दुश्मन पर अनुकूल युद्ध दूरी थोपने की अनुमति देता है। भारी तोपखाने में ड्रेडनॉट की विशाल श्रेष्ठता को देखते हुए, इसका मतलब यह था कि इनमें से कुछ जहाज दुश्मन के बेड़े को नष्ट करने में सक्षम थे, जबकि प्रभावी रूप से इसकी अधिकांश तोपों की पहुंच से दूर थे।
© एच. एम स्टेशनरी कार्यालय
बिना एक भी शॉट के
ड्रेडनॉट को रिकॉर्ड समय में बनाया गया था। एक नियम के रूप में, वे इसे एक प्रभावशाली वर्ष और एक दिन कहते हैं: जहाज 2 अक्टूबर, 1905 को बिछाया गया था, और 3 अक्टूबर, 1906 को युद्धपोत ने अपने पहले समुद्री परीक्षणों में प्रवेश किया। यह पूरी तरह से सही नहीं है - परंपरागत रूप से, निर्माण का समय बिछाने से लेकर बेड़े में शामिल होने तक गिना जाता है। ड्रेडनॉट ने निर्माण शुरू होने के एक साल और दो महीने बाद 11 दिसंबर, 1906 को सेवा में प्रवेश किया।
काम की अभूतपूर्व गति का एक नकारात्मक पहलू भी था। पोर्ट्समाउथ की तस्वीरें हमेशा पतवार की उच्च-गुणवत्ता वाली असेंबली नहीं दिखाती हैं - कुछ कवच प्लेटें टेढ़ी-मेढ़ी होती हैं, और उन्हें सुरक्षित करने वाले बोल्ट अलग-अलग आकार के होते हैं। कोई आश्चर्य नहीं - शिपयार्ड में प्रति दिन साढ़े 11 घंटे और सप्ताह में 6 दिन 3 हजार कर्मचारी सचमुच "जला" दिए गए।
जहाज़ के डिज़ाइन से ही कई कमियाँ जुड़ी हुई हैं। ऑपरेशन ने ड्रेडनॉट के नवीनतम अग्नि नियंत्रण सिस्टम और उसके रेंजफाइंडर की अपर्याप्त प्रभावशीलता को दिखाया - जो उस समय सबसे बड़ा था। रेंजफ़ाइंडर पोस्टों को भी स्थानांतरित करना पड़ा ताकि वे बंदूक सैल्वो की शॉक वेव से क्षतिग्रस्त न हों।
उस युग के सबसे शक्तिशाली जहाज ने कभी भी अपनी मुख्य क्षमता से दुश्मन पर गोलीबारी नहीं की। 1916 में जटलैंड की लड़ाई में ड्रेडनॉट मौजूद नहीं था - ड्रेडनॉट्स वाले बेड़े का सबसे बड़ा संघर्ष - इसकी मरम्मत चल रही थी।
लेकिन भले ही ड्रेडनॉट सेवा में हो, उसे दूसरी पंक्ति में ही रहना होगा - कुछ ही वर्षों में यह निराशाजनक रूप से पुराना हो गया। ब्रिटेन और जर्मनी दोनों में इसकी जगह बड़े, तेज़ और अधिक शक्तिशाली युद्धपोतों ने ले ली।
इस प्रकार, महारानी एलिजाबेथ प्रकार के प्रतिनिधि, जिन्होंने 1914-1915 में सेवा में प्रवेश किया, पहले से ही 381 मिलीमीटर कैलिबर की बंदूकें रखते थे। इस कैलिबर के एक प्रक्षेप्य का द्रव्यमान ड्रेडनॉट प्रक्षेप्य के वजन से दोगुने से अधिक था, और इन तोपों ने डेढ़ गुना अधिक फायर किया।
फिर भी, अपने वर्ग के कई अन्य प्रतिनिधियों के विपरीत, ड्रेडनॉट अभी भी दुश्मन जहाज पर जीत हासिल करने में सक्षम था। इसका शिकार एक जर्मन पनडुब्बी बनी. विडंबना यह है कि शक्तिशाली खूंखार ने इसे तोपखाने की आग या टारपीडो से भी नष्ट नहीं किया - इसने बस पनडुब्बी को टक्कर मार दी, हालांकि ब्रिटिश जहाज निर्माताओं ने ड्रेडनॉट को एक विशेष राम से सुसज्जित नहीं किया था।
हालाँकि, ड्रेडनॉट द्वारा डूबी पनडुब्बी किसी भी तरह से सामान्य नहीं थी, और इसका कप्तान एक प्रसिद्ध समुद्री भेड़िया था। लेकिन ये बिल्कुल अलग है
युद्धपोत "ड्रेडनॉट"
बीसवीं सदी की शुरुआत में. नौसैनिक तोपखाने के विकास में गुणात्मक परिवर्तन प्रारम्भ हुए। बंदूकों में स्वयं सुधार किया गया, बारूद के बजाय गोले, हर जगह मजबूत उच्च विस्फोटकों से भरे हुए थे, और पहली अग्नि नियंत्रण प्रणाली दिखाई दी। अपने असंख्य, लेकिन अलग-अलग क्षमता वाले तोपखाने के साथ बेड़े में उपलब्ध युद्धपोत अब सेना की आवश्यकताओं को पूरा नहीं करते हैं। कई मुख्य-कैलिबर बंदूकों से लैस पारंपरिक युद्धपोतों की तुलना में एक बड़ा युद्धपोत बनाने का विचार इटली, अमेरिका और ग्रेट ब्रिटेन के विभिन्न लोगों द्वारा व्यक्त किया गया था। यहीं पर रॉयल नेवी ने इस विचार का व्यावहारिक कार्यान्वयन शुरू किया, जिसके मुख्य समर्थकों में से एक फर्स्ट सी लॉर्ड एडमिरल जॉन फिशर थे। उन्होंने अक्टूबर 1904 में यह पद संभाला और दिसंबर में ही मौलिक रूप से नए युद्धपोत के लिए एक परियोजना बनाने पर काम शुरू हो गया। एक विशेष रूप से बनाए गए आयोग ने कई परियोजनाओं और प्रस्तावों की समीक्षा की, और अंततः सेना और जहाज निर्माता कई परस्पर विरोधी आवश्यकताओं के बीच बहुत सफल समझौता करने में कामयाब रहे।
परियोजना, जिस पर काम काफी हद तक 1905 के वसंत में पूरा हो गया था, न केवल संतुलित निकला, बल्कि बहुत असामान्य भी था। इसमें उस समय के विज्ञान और प्रौद्योगिकी की सभी सबसे आधुनिक उपलब्धियों को ध्यान में रखा गया। इस प्रकार, सामान्य ट्रिपल विस्तार भाप इंजनों के बजाय, पार्सन्स टर्बाइन स्थापित करने की योजना बनाई गई थी, जो पहले कभी बड़े जहाजों पर स्थापित नहीं की गई थी। मध्यम-कैलिबर तोपखाने की अस्वीकृति को भी असामान्य माना जाता था, और राम की अनुपस्थिति कुछ अभूतपूर्व लगती थी।
जहाज में निम्नलिखित विशेषताएं होनी चाहिए: सामान्य विस्थापन - 18,410 टन, कुल विस्थापन - 21,060 टन, अधिकतम लंबाई - 160.6 मीटर, चौड़ाई - 25 मीटर, सामान्य ड्राफ्ट - 8.1 मीटर। 18 बैबॉक और विलकॉक्स बॉयलर ने भाप क्रांतिकारी मुख्य तंत्र की आपूर्ति की - 23,000 एचपी की कुल शक्ति वाले चार टर्बाइन जहाज 21 समुद्री मील की गति तक पहुँच गया; आर्थिक परिभ्रमण सीमा 4340 मील थी। कवच काफी शक्तिशाली था: साइड सुरक्षा की सबसे बड़ी मोटाई 279 मिमी थी, डेक 76 मिमी तक मोटे थे, बुर्ज कवच 305 मिमी था, और डेकहाउस कवच 279 मिमी था। यह आयुध अपने समय के हिसाब से बेहद शक्तिशाली साबित हुआ - दस 305 मिमी बंदूकें पांच बुर्जों में रखी गई थीं, और उनमें से आठ व्यापक साइड सैल्वो में भाग ले सकते थे। इस्तेमाल की गई एंटी-माइन आर्टिलरी में 76 मिमी (12 पाउंड) बंदूकें थीं, जिनमें से 27 थीं, और उन्हें पांच मशीन गनों द्वारा भी पूरक किया गया था। टारपीडो आयुध भी प्रदान किया गया - पांच 18-इंच टारपीडो ट्यूब। चालक दल - 685 लोग (1916 में - 800 से अधिक)।
एचएमएस ड्रेडनॉट नामक नए जहाज की आधिकारिक बिछाने की तारीख 2 अक्टूबर, 1905 को पोर्ट्समाउथ के रॉयल डॉकयार्ड में थी, लेकिन इस समय तक काम, जो वसंत ऋतु में शुरू हो चुका था, पहले से ही पूरे जोरों पर था। जहाज को 10 फरवरी, 1906 को पूरी तरह से लॉन्च किया गया था, इस समारोह में न केवल कई नाविकों, संसद सदस्यों और मंत्रियों ने भाग लिया था, बल्कि स्वयं किंग एडवर्ड सप्तम भी शामिल हुए थे। यह सम्राट ही था जिसने युद्धपोत के किनारे शैंपेन की एक बोतल तोड़ दी थी।
"ड्रेडनॉट"
कहना होगा कि उपरोक्त दो तिथियों के बीच बीते चार महीनों की अवधि ने एक साथ दो किंवदंतियों को जन्म दिया। उनमें से एक ड्रेडनॉट परियोजना के निर्माण से संबंधित है: कई इतिहासकारों ने गंभीरता से तर्क दिया कि इसे मई 1905 में हुई त्सुशिमा की लड़ाई के परिणामों के प्रभाव में विकसित किया गया था, जो स्पष्ट रूप से सच नहीं है। दूसरा ब्रिटिश जहाज निर्माण की अविश्वसनीय शक्ति और सर्वोच्च संगठन की प्रशंसा करता है। आख़िरकार, चार महीनों में एक विशाल इमारत का निर्माण अविश्वसनीय लग रहा था! हालाँकि वास्तविक समय-सीमाएँ "पौराणिक" समय-सीमाओं से बहुत अलग थीं, फिर भी यह स्वीकार किया जाना चाहिए कि पोर्ट्समाउथ शिपबिल्डर्स और सभी उपठेकेदारों ने शानदार ढंग से काम किया और उत्कृष्ट परिणाम प्राप्त किए। जहाज ने अक्टूबर 1906 में परीक्षण शुरू किया, और दिसंबर में सभी संशोधन और संशोधन पूरे हो गए।
जनवरी 1907 की शुरुआत में, ड्रेडनॉट एक परीक्षण यात्रा पर गया। इबेरियन प्रायद्वीप का चक्कर लगाने और जिब्राल्टर जलडमरूमध्य को पार करने के बाद, जहाज भूमध्य सागर के माध्यम से रवाना हुआ, फिर अटलांटिक के पार त्रिनिदाद के तट की ओर चला गया। अटलांटिक को 3,430 मील की दूरी 17 समुद्री मील की औसत गति से पार किया गया - जो अब तक एक अभूतपूर्व परिणाम था। इंग्लैण्ड के रास्ते में भी यही गति बनी रही। कुछ खराबी के बावजूद जो एक नए जहाज के लिए क्षम्य थीं, ब्रिटिश प्रेस ने भूमध्य-ट्रान्साटलांटिक यात्रा के परिणामों को "...एक निस्संदेह सफलता" के रूप में वर्णित किया। पार्सन्स टर्बाइनों ने उत्कृष्ट प्रदर्शन किया।
अटलांटिक यात्रा से नवीनतम युद्धपोत की वापसी के बाद, नियमित दैनिक सेवा शुरू हुई। 1907 में, वह होम फ्लीट ("होम" फ्लीट) की प्रमुख बन गईं और 1909 में ब्रिटेन में कार्मिक और संगठनात्मक परिवर्तन होने के बाद भी वह प्रमुख बनी रहीं, होम फ्लीट बनाया गया था। मार्च 1911 में ही उन्हें इस पद पर नेपच्यून द्वारा प्रतिस्थापित किया गया। प्रथम विश्व युद्ध के फैलने से पहले हुई घटनाओं में, जून 1911 में किंग जॉर्ज पंचम के राज्याभिषेक में भागीदारी और सितंबर-दिसंबर 1913 में भूमध्य सागर की यात्रा पर प्रकाश डाला जा सकता है।
प्रथम विश्व युद्ध की शुरुआत तक, ब्रिटिश नौसेना में कई अधिक शक्तिशाली जहाज शामिल थे, सुपर-ड्रेडनॉट्स दिखाई दिए, और यहां तक कि सुपर-ड्रेडनॉट्स भी निर्माणाधीन थे। हालाँकि, ड्रेडनॉट ने कभी भी अपना महत्व नहीं खोया और ग्रैंड फ्लीट का हिस्सा बन गया। हालाँकि, पूरे युद्ध के दौरान उन्हें कभी भी मुख्य कैलिबर बंदूकों से दुश्मन पर गोली चलाने का अवसर नहीं मिला: जटलैंड की महान लड़ाई के दौरान उनकी मरम्मत चल रही थी। जून 1916 से मार्च 1918 तक, जहाज ने प्री-ड्रेडनॉट्स से सुसज्जित एक स्क्वाड्रन में एक प्रमुख के रूप में कार्य किया और जर्मन सतह के जहाजों के हमलों से इंग्लैंड के तट की रक्षा के लिए डिज़ाइन किया गया। मार्च 1918 में, उन्हें ग्रैंड फ़्लीट में वापस कर दिया गया, जहाँ वे युद्धविराम तक रहे, जो 11 नवंबर को लागू हुआ।
हालाँकि, ड्रेडनॉट के खाते में एक डूबा हुआ दुश्मन जहाज भी शामिल है। एक अजीब संयोग से, युद्धपोत, जिसे तोपखाने की आग से दुश्मन को नष्ट करने के लिए डिज़ाइन किया गया था और जिसमें कोई मेढ़ा नहीं था, केवल एक जोरदार हमले की मदद से जीत गया। यह 18 मार्च, 1915 को हुआ, जब एक प्रशिक्षण कार्य का अभ्यास करने के लिए समुद्र में जाने के बाद, युद्धपोतों का चौथा स्क्वाड्रन बेस पर लौट रहा था। दोपहर के तुरंत बाद, ड्रेडनॉट के एक पर्यवेक्षक ने पनडुब्बी के पेरिस्कोप को देखा। जहाज ने तुरंत रास्ता बदला, गति बढ़ाई और सीधे नाव की ओर चल पड़ा। जब दूरी लगभग 3 केबलों तक कम हो गई, तो अंग्रेजों ने खदान रोधी तोपखाने से गोलीबारी शुरू कर दी, लेकिन जाहिर तौर पर गोले पानी के नीचे के लक्ष्य पर नहीं लगे। इस तथ्य को देखते हुए कि पनडुब्बी अपने पिछले रास्ते पर आगे बढ़ती रही, उसका इरादा दूसरे युद्धपोत पर हमला करने का था और उसने आने वाले खतरे पर ध्यान नहीं दिया। 12:35 पर, ड्रेडनॉट का तना पनडुब्बी के पिछले स्टारबोर्ड वाले हिस्से से टकराया, इसका तना पानी से ऊपर उठ गया, और अंग्रेज इसकी संख्या देख पाए। ओटो वेडिजेन की कमान में नया यू-29 अपने पूरे दल के साथ नीचे तक गया। इस अधिकारी ने 1914 में, एक अन्य नाव, यू-9 पर, पहले बख्तरबंद क्रूजर हॉग, क्रेसी और अबुकिर को नीचे भेजा, और फिर पहली रैंक के बख्तरबंद क्रूजर हॉक को। और इस तरह उनका उत्कृष्ट करियर समाप्त हो गया...
युद्ध के अंत में, वे ड्रेडनॉट पर समुद्री विमानों के लिए प्लेटफार्म स्थापित करने जा रहे थे, लेकिन युद्धविराम समाप्त होने तक उनके पास काम पूरा करने का समय नहीं था। पहले से ही 1918 के अंत में, उन्होंने जहाज को रिजर्व में स्थानांतरित करने का फैसला किया, और अगले वर्ष इसे बेड़े से वापस ले लिया गया। मार्च 1920 में उसे बिक्री के लिए रखा गया और जहाज मई 1921 में £44,000 में बेच दिया गया। इसका निराकरण जनवरी 1923 में शुरू हुआ।
यह एक बार फिर कहने लायक है कि ड्रेडनॉट की सेवा में प्रवेश, अतिशयोक्ति के बिना, एक युग-निर्माण घटना थी। बड़े तोपखाने जहाजों के उपयोग पर नए सामरिक विचारों और निर्माण के दौरान उपयोग किए गए कई तकनीकी नवाचारों ने किसी भी पूर्ववर्ती पर इसके जबरदस्त गुणात्मक लाभ को निर्धारित किया। यह अकारण नहीं है कि "ड्रेडनॉट" की अवधारणा 1906 से रोजमर्रा की जिंदगी में सामने आई है। आज भी, विज्ञान कथा साहित्य में, विशेष रूप से मजबूत और बड़े लड़ाकू स्टारशिप को इसी तरह कहा जाता है।
यह पाठ एक परिचयात्मक अंश है.नवारिनो नौसैनिक युद्ध पुस्तक से लेखक गुसेव आई. ई.युद्धपोत "आज़ोव" नवारिनो की लड़ाई में रूसी स्क्वाड्रन का प्रमुख जहाज, "आज़ोव" 20 अक्टूबर, 1825 को आर्कान्जेस्क के सोलोम्बाला शिपयार्ड में रखा गया था। उसी समय, उसी प्रकार के युद्धपोत "ईजेकील" का निर्माण शुरू हुआ। इनमें से प्रत्येक जहाज के पास था
ब्रिटिश सेलिंग बैटलशिप्स पुस्तक से लेखक इवानोव एस.वी.युद्ध में एक युद्धपोत वर्णित अवधि के दौरान, सभी नौसैनिक तोपों को उनके द्वारा दागे गए तोप के गोले के आकार के अनुसार वर्गीकृत किया गया था। सबसे बड़ी बंदूकें 42-पाउंडर आर्मस्ट्रांग बंदूकें थीं, जो केवल पुराने युद्धपोतों के निचले गन डेक पर पाई जाती थीं। बाद में
प्राचीन चीन के युद्धपोत, 200 ई.पू. पुस्तक से। - 1413 ई लेखक इवानोव एस.वी.लो चुआन: मध्ययुगीन चीनी युद्धपोत हान राजवंश से लेकर मिंग राजवंश तक, चीनी बेड़े में टॉवर जहाजों - लो चुआन - की अग्रणी भूमिका के बहुत सारे प्रमाण हैं। इसलिए, हमें इस बात का अच्छा अंदाज़ा है कि ये कैसे दिखते थे।
विजय के हथियार पुस्तक से लेखक सैन्य मामले लेखकों की टीम --युद्धपोत "अक्टूबर क्रांति" इस प्रकार के युद्धपोतों के निर्माण का इतिहास 1906 का है, जब मुख्य नौसेना स्टाफ के वैज्ञानिक विभाग ने रूसी-जापानी युद्ध में भाग लेने वालों का एक सर्वेक्षण किया था। प्रश्नावली में बहुमूल्य सामग्री और विचार शामिल थे
100 महान जहाज़ पुस्तक से लेखक कुज़नेत्सोव निकिता अनातोलीविचयुद्धपोत "इंगरमैनलैंड" युद्धपोत "इंगरमैनलैंड" को पीटर द ग्रेट युग के जहाज निर्माण का एक उदाहरण माना जाता है। एक नियमित सैन्य बेड़ा बनाते समय, पीटर I ने शुरू में बेड़े की नौसैनिक संरचना के मुख्य केंद्र के रूप में फ्रिगेट के निर्माण पर ध्यान केंद्रित किया। अगले कदम
किंग जॉर्ज पंचम वर्ग की पुस्तक बैटलशिप्स से। 1937-1958 लेखक मिखाइलोव एंड्री अलेक्जेंड्रोविचयुद्धपोत "विजय" "विजय" ("विजय" के रूप में अनुवादित), ट्राफलगर की लड़ाई के दौरान लॉर्ड नेल्सन का प्रमुख जहाज, इस नाम को धारण करने वाला अंग्रेजी बेड़े का पांचवां जहाज बन गया। इसका पूर्ववर्ती, 100 तोपों वाला युद्धपोत, बर्बाद हो गया और सब कुछ नष्ट हो गया
लेखक की किताब सेचार-डेक युद्धपोत "सैंटिसिमा त्रिनिदाद" 1762 की शुरुआत में फ्रांस के सहयोगी के रूप में सात साल के युद्ध में प्रवेश करने के बाद, और तदनुसार, ब्रिटेन के दुश्मन, स्पेन ने जल्द ही खुद को एक कठिन स्थिति में पाया। स्पेनवासी कोई भी सैन्य सफलता हासिल करने में असफल रहे,
लेखक की किताब सेयुद्धपोत "रोस्टिस्लाव" 1730 के दशक से। सेंट पीटर्सबर्ग और आर्कान्जेस्क के शिपयार्डों ने बड़ी संख्या में 66 तोप जहाजों का निर्माण किया। उनमें से एक, 28 अगस्त, 1768 को आर्कान्जेस्क में सोलोम्बाला शिपयार्ड में रखा गया, 13 मई, 1769 को लॉन्च किया गया और उसी वर्ष सूचीबद्ध किया गया।
लेखक की किताब सेयुद्धपोत "आज़ोव" 74-गन नौकायन युद्धपोत "आज़ोव" को अक्टूबर 1825 में आर्कान्जेस्क के सोलोम्बाला शिपयार्ड में रखा गया था। इसके निर्माता प्रसिद्ध रूसी जहाज निर्माता ए.एम. थे। कुरोच्किन, जिन्होंने अपनी गतिविधि के कई दशकों में निर्माण किया
लेखक की किताब सेयुद्धपोत "महारानी मारिया" 19वीं सदी के मध्य तक। नौकायन युद्धपोत पूर्णता तक पहुंच गए हैं। बेड़े में पहले से ही कई स्टीमशिप दिखाई दे चुके हैं, और स्क्रू प्रणोदन प्रणाली ने अपने कई फायदे सफलतापूर्वक साबित कर दिए हैं। लेकिन कई देशों में शिपयार्ड जारी रहे
लेखक की किताब सेयुद्धपोत "एगिनकोर्ट" 1906 में "ड्रेडनॉट" की उपस्थिति ने इस तथ्य को जन्म दिया कि पिछले युद्धपोतों ने काफी हद तक अपना महत्व खो दिया। नौसैनिक हथियारों की दौड़ में एक नया चरण शुरू हो गया है। ब्राज़ील पहला दक्षिण अमेरिकी राज्य था जिसने अपने बेड़े को मजबूत करना शुरू किया
लेखक की किताब सेयुद्धपोत क्वीन एलिजाबेथ प्रसिद्ध ड्रेडनॉट के सेवा में आने के बाद, पिछले सभी युद्धपोत अप्रचलित हो गए। लेकिन कुछ ही वर्षों में, नए युद्धपोतों को डिज़ाइन किया गया, जिन्हें सुपर-ड्रेडनॉट्स कहा जाता था, और जल्द ही सुपर-ड्रेडनॉट्स द्वारा पीछा किया जाने लगा।
लेखक की किताब सेयुद्धपोत "बिस्मार्क" युद्धपोत "बिस्मार्क" को 1 जुलाई, 1936 को हैम्बर्ग के ब्लॉम अंड वॉस शिपयार्ड में रखा गया था, 14 फरवरी, 1939 को लॉन्च किया गया था और 24 अगस्त, 1940 को युद्धपोत का झंडा फहराया गया था और जहाज जर्मन नौसेना (क्रेग्समारिन) के साथ सेवा में प्रवेश किया। वह
लेखक की किताब से1930 के दशक की शुरुआत में युद्धपोत यमातो। जापान में, उन्होंने अपने उन जहाजों को बदलने की तैयारी शुरू कर दी जिनकी वाशिंगटन संधि द्वारा निर्धारित 20 साल की सेवा अवधि समाप्त हो रही थी। और 1933 में राष्ट्र संघ से अलग होने के बाद सभी संधियों को त्यागने का निर्णय लिया गया
लेखक की किताब सेयुद्धपोत मिसौरी 1938 में, संयुक्त राज्य अमेरिका ने भारी मारक क्षमता, उच्च गति और विश्वसनीय सुरक्षा को संयोजित करने के लिए युद्धपोतों को डिजाइन करना शुरू किया। हमें डिजाइनरों को श्रद्धांजलि अर्पित करनी चाहिए: वे वास्तव में बहुत सफलतापूर्वक निर्माण करने में कामयाब रहे
लेखक की किताब सेयुद्धपोत ड्यूक ऑफ़ न्यूयॉर्क क्यों नहीं दिखाई दिया? फरवरी 1941 में, ब्रिटिश प्रधान मंत्री ने एडमिरल्टी के प्रथम लॉर्ड से अनुरोध किया: "क्या वह 203 मिमी मुख्य कैलिबर बंदूकों के साथ 8 अमेरिकी क्रूजर के लिए युद्धपोत ड्यूक ऑफ यॉर्क का आदान-प्रदान करने के लिए सहमत होंगे?" अगले दिन
