काला सागर में मामला: "निःस्वार्थ" राम के पास जाता है! एक अमेरिकी क्रूजर पर सोवियत गार्ड के एक समुद्री मेढ़े को हीरोज ऑफ शिपका द्वारा सहायता प्रदान की गई थी।

फरवरी 1988 में, अमेरिकी सैन्य नेतृत्व ने अपने दो जहाजों को सेवस्तोपोल शहर में काला सागर बेड़े के मुख्य नौसैनिक अड्डे के क्षेत्र में यूएसएसआर के क्षेत्रीय जल में प्रवेश करने का आदेश दिया।

यह मिशन मिसाइल क्रूजर "यॉर्कटाउन" और विध्वंसक "कैरन" को सौंपा गया था, जो बार-बार काला सागर में प्रवेश कर चुका था और ऑपरेशन के स्थानीय समुद्री थिएटर को अच्छी तरह से जानता था।

जहाज छह मील तक यूएसएसआर के क्षेत्रीय जल में गहरे चले गए। उसी समय, इलेक्ट्रॉनिक खुफिया उपकरणों सहित उनके रडार ने पूरी क्षमता से काम किया। यानी, जहाज पूरी तरह से युद्ध के लिए तैयार थे, जो एक खुली चुनौती थी।

« स्वार्थरहित» और« यॉर्कटाउन»

ब्लैक सी फ्लीट के चीफ ऑफ स्टाफ, वाइस-एडमिरल वैलेन्टिन सेलिवानोव (कमांडर उस दिन मॉस्को में थे), घटना के बारे में "ऊपर" रिपोर्ट करने के बाद, उकसावे को रोकने की आज्ञा दी। गश्ती जहाज Bezzavetny (प्रोजेक्ट 1135) और SKR-6 (प्रोजेक्ट 35) अमेरिकियों को रोकने के लिए निकले। हम जानबूझकर अपने जहाजों की परियोजनाओं पर ध्यान केंद्रित करते हैं, जो अमेरिकी सीमा उल्लंघनकर्ताओं के विस्थापन के मामले में तीन गुना ("यॉर्कटाउन" की तुलना में "निस्वार्थ") और लगभग नौ गुना (SKR-6 "कैरन" के साथ) कम थे। .

जब विध्वंसक SKR-6 के साथ टकराव से बच गया और USSR के पानी में गहराई तक जाता रहा, तो दोनों गार्डों के कमांडरों ने संपर्क करना शुरू कर दिया। निस्वार्थ के कमांडर, सेवानिवृत्त रियर एडमिरल व्लादिमीर बोगदाशिन के रूप में, आज याद करते हैं, युद्धाभ्यास को देखते हुए, अमेरिकी नाविक, ऊपरी डेक पर भीड़, हंसते हुए और अश्लील इशारे दिखाते हुए, "पागल इवांस" की पृष्ठभूमि के खिलाफ सक्रिय रूप से फोटो खिंचवा रहे थे।

जहाजों के विभिन्न आयामों (उनके पक्ष में) के बारे में जानने के बाद, उन्हें कोई संदेह नहीं था: रूसी कभी भी सीधे संपर्क नहीं करेंगे।

काला सागर में बैठक

लेकिन जैसे ही "निस्वार्थ" एक आत्मा-विदारक खड़खड़ाहट के साथ अमेरिकी क्रूजर के बंदरगाह की तरफ गिरा, सभी मीरा साथियों और फोटोग्राफरों को हवा ने उड़ा दिया। लगभग उसी समय, SKR-6 ने अपने तने के दाहिने "चीकबोन" को "कैरन" के स्टर्न के पोर्ट साइड में दबा दिया।

"पहला थोक आसान था," बोगदाशिन कहते हैं, "जैसे कि पास होने में। हमने पक्षों के खिलाफ रगड़ दिया, यॉर्कटाउन पर सीढ़ी को ध्वस्त कर दिया और यही वह है। हालांकि, इसने दोनों अमेरिकी जहाजों के कमांडरों को झटका दिया, जिन्होंने तुरंत युद्ध की चेतावनी दी। उन्हें हमसे ऐसी कार्रवाई की उम्मीद नहीं थी। पहली चोट के बाद, हमें पीछे हटने और संपर्क न करने का आदेश दिया गया, लेकिन तब तक बहुत देर हो चुकी थी। क्रूजर "सेल्फलेस" के आकार से दोगुना था, और मेरे जहाज के स्टर्न के प्रभाव से तेजी से बाईं ओर चला गया, जिससे हम स्टर्न के पास जाने लगे। यह उनके लिए और हमारे लिए बहुत खतरनाक था।”

बोगदाशिन के अनुसार, स्टारबोर्ड की ओर से बेज़ावेटनी की चार-पाइप टारपीडो ट्यूब पूरी युद्ध तत्परता में थी। अमेरिकी के आठ हारपून रॉकेट लांचर भी शायद "आंखों की पुतली" में लोड किए गए थे।

"अगर जहाजों ने कड़े हिस्सों को छुआ और मेरी टारपीडो ट्यूब अपने मिसाइल गाइड के तहत प्रवेश कर गईं, तो हम शायद ही आज आपसे बात कर रहे होंगे। मुझे केवल कड़ी को एक तरफ फेंकने के लिए दाईं ओर एक तेज मोड़ के साथ पूरी तरह से आगे देना था। नतीजतन, हमारे धनुष के साथ, हम सचमुच यॉर्कटाउन के बाईं कमर पर चढ़ गए, उनके जहाज के हेलीपैड के बाईं ओर लगभग पूरी तरह से ध्वस्त कर दिया और रास्ते में आने वाली हर चीज को कुचल दिया। और इससे पहले कि मैंने स्टारबोर्ड एंकर को कम करने की आज्ञा दी, इसने गोफन से दागे गए प्रक्षेप्य की भूमिका निभाई। क्रूजर के पक्ष में प्रवेश करने के बाद, लंगर ने अपने डेक पर उड़ान भरी, श्रृंखला के कई मीटर टूट गए और उसके साथ नीचे तक चले गए। उस झड़प में यही एकमात्र हताहत हुआ था।”

SKR-6 को बल्क करने के लिए दूसरे प्रयास की भी आवश्यकता नहीं थी। अमेरिकियों ने अपने भाग्य को फिर से नहीं लुभाने का फैसला किया। उन्होंने एक युद्धाभ्यास किया, जिसे बेड़े में "अचानक - रिवर्स कोर्स पर" कहा जाता है, और यूएसएसआर के क्षेत्रीय जल से बाहर निकलने के लिए चला गया।

नाराज राज्य विभाग

सबसे खास बात यह है कि इस घटना के कुछ ही घंटों बाद नाराज विदेश विभाग ने यूएसएसआर विदेश मंत्रालय को विरोध का एक नोट भेजा। लेकिन क्षमायाचना के साथ नहीं, बल्कि उन दावों के साथ, जो वे कहते हैं, सोवियत संघ संयुक्त राज्य अमेरिका के साथ सैन्य संघर्ष को भड़का रहा है।

इस स्थिति पर टिप्पणी करने का कोई मतलब नहीं है, खासकर तीन दशकों के बाद। विशेष रूप से आज, जब हम रूसी सैन्य इकाइयों की किसी भी कार्रवाई के जवाब में समुद्र के पार से बहुत ही समान प्रतिक्रियाएँ देख रहे हैं।

यहां तक ​​कि अपने क्षेत्र में किए गए अभ्यासों को भी रूस द्वारा तुरंत आक्रामकता का कार्य घोषित कर दिया जाता है। साथ ही, वे सभी उड़ानें, "तैराकी" और पूर्व दिशा में नाटो लड़ाकू इकाइयों की उन्नति को अपनी सेना के कौशल के व्यावहारिक विकास कहते हैं।

उन्हें जो कुछ भी कहना है कहने दें। बस उन्हें याद रखें: रूस के साथ ताकत की स्थिति से निपटने के लिए किसी ने भी हमारे अमेरिकी "साझेदारों" (न तो तब और न ही अब) को अधिकार दिया। खासकर जब से वे कभी नहीं थे। जिसे भी संदेह हो, उसे काला सागर की इस छोटी सी घटना को याद रखना चाहिए।

और एक और तथ्य है जिसे खारिज नहीं किया जा सकता। अपने 240 से अधिक वर्षों के इतिहास में, अपने देश के बाहर दो सौ से अधिक युद्धों और सैन्य संघर्षों को भड़काने और फैलाने के बाद, अमेरिकी यांकीज़ ने एक भी खुला टकराव नहीं जीता है।

मामला, जिस पर नीचे चर्चा की जाएगी, बल्कि दुर्लभ है, हालांकि अनिवार्य रूप से समुद्र और महासागरों पर सोवियत-अमेरिकी टकराव के पिछले युग का अंतिम उदाहरण है, जो एक वर्ष से अधिक और एक दशक से अधिक समय तक चला। वास्तव में, यह बिना हथियारों के आधुनिक युद्धपोतों के उपयोग का एक अनूठा उदाहरण था, अर्थात। विपरीत दिशा के जहाज पर बल्क द्वारा।

समुद्री व्याख्यात्मक शब्दकोश की परिभाषा के अनुसार, बल्क जहाजों का संपर्क है, जो आंदोलन की गणना में त्रुटियों का परिणाम है। टक्कर के विपरीत, थोक क्षति आमतौर पर न्यूनतम होती है। प्राचीन काल से बल्क का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता रहा है। फिर, दुश्मन के जहाज पर बल्क के बाद, एक बोर्डिंग पार्टी अपने डेक पर उतरी और लड़ाई के परिणाम का फैसला करीबी मुकाबले में किया गया।

यह यूएसएसआर के क्षेत्रीय जल माने जाने वाले क्षेत्र से अमेरिकी जहाजों के सोवियत युद्धपोतों द्वारा विस्थापन के बारे में होगा। यह याल्टा और फ़ोरोस के बीच के क्षेत्र में काला सागर पर हुआ। इस मामले की पृष्ठभूमि इस प्रकार है। तथ्य यह है कि सोवियत और अमेरिकी विशेषज्ञों के पास पूरी तरह से अलग दृष्टिकोण थे, जहां से क्षेत्रीय जल के 12-मील क्षेत्र की गणना की जानी चाहिए। दूसरी ओर, अमेरिकियों ने इस दृष्टिकोण का पालन किया (और अभी भी पालन किया) कि समुद्र तट के प्रत्येक बिंदु से उलटी गिनती की जानी चाहिए। सोवियत विशेषज्ञ इस तथ्य से आगे बढ़े कि उलटी गिनती तथाकथित से होनी चाहिए। आधार रेखा। खण्ड आदि से कठिनाइयाँ उत्पन्न हुईं। इस प्रकार, जब एक खाड़ी तट में गहरी फैलती है, जिसके अंदर तटस्थ जल की एक प्रकार की "भाषा" होती है, तो विदेशी जहाज बिना किसी बाधा के इलेक्ट्रॉनिक टोही का संचालन करने में सक्षम होते हैं। प्रादेशिक जल की सीमाओं की गणना के लिए सोवियत दृष्टिकोण ने ऐसी संभावना को खारिज कर दिया। ऐसे मामलों में, सोवियत विशेषज्ञों ने इस तरह के खण्डों के प्रवेश द्वार को जोड़ने वाली रेखा से प्रादेशिक जल को मापा। इस प्रकार, सोवियत संस्करण के अनुसार, खण्डों में तटस्थ जल की "भाषा" का गठन नहीं किया गया था। यह अमेरिकियों के अनुरूप नहीं था और उन्होंने काला सागर और सुदूर पूर्व दोनों में एक से अधिक बार स्पष्ट रूप से इसका प्रदर्शन किया, लगभग हर साल अपने युद्धपोतों को इलेक्ट्रॉनिक खुफिया संचालन के लिए ऐसे क्षेत्रों में भेजते हैं। उसी समय, अमेरिकी जहाजों ने सोवियत नौसैनिक सीमा रक्षकों के संकेतों पर किसी भी तरह से प्रतिक्रिया नहीं की और उन क्षेत्रों में चले गए जिन्हें सोवियत पक्ष ने अपना क्षेत्रीय जल माना था। उन्होंने हमेशा बिना किसी नौवहन की आवश्यकता के सोवियत क्षेत्रीय जल में प्रवेश करते हुए, "मुक्त मार्ग" के अधिकार की उपस्थिति से अपने कार्यों को प्रेरित करते हुए, यह रक्षात्मक रूप से किया।

स्वाभाविक रूप से, स्थिति को समझने में इतना बड़ा अंतर हर बार दोनों देशों के जहाजों को हाई अलर्ट पर रखता है। हर बार तट के साथ गुजरने वाले विदेशी "मेहमान" सोवियत नौसेना के जहाजों, विमान और सीमा रक्षकों और तटीय रक्षा के रडार स्टेशनों के साथ थे। तथ्य यह है कि वास्तव में इस तरह के मार्ग को आमतौर पर अंतरराष्ट्रीय शिपिंग के लिए उपयोग किए जाने वाले मार्गों के साथ अनुमति दी गई थी। यह यूएसएसआर के मौजूदा नियमों और कानूनों के साथ-साथ यूएसएसआर की अंतर्राष्ट्रीय संधियों के अनुसार किया गया था।

440 N और 330 VD के निर्देशांक वाले क्रीमियन तट के पास का क्षेत्र भी ऐसे क्षेत्रों से संबंधित है। 80 के दशक में यांकियों ने विशेष रूप से इस क्षेत्र को बार-बार देखा, इस तथ्य को पूरी तरह से अनदेखा करते हुए कि तत्कालीन यूएसएसआर के काला सागर के पानी में बस एक भी मार्ग मौजूद नहीं था जिसके साथ मुक्त मार्ग का निर्दिष्ट अधिकार मौजूद होगा।

यूएसएसआर नेवी के अंतिम कमांडर-इन-चीफ, फ्लीट व्लादिमीर चेर्नविन के एडमिरल के संस्मरणों के अनुसार, सबसे अधिक उद्दंड, 13 मार्च, 1986 को पेंटागन की कार्रवाई थी। फिर मिसाइल क्रूजर "यॉर्कटाउन" ("यॉर्कटाउन") और विध्वंसक "कैरन" ("कैरन") ने क्रीमिया के दक्षिणी तट से 6 मील की दूरी पर प्रादेशिक जल में प्रवेश किया। इसके अलावा, पिछले सभी समान मामलों के विपरीत, इस बार अमेरिकी जहाजों ने सभी राडार और इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों को पूरी क्षमता से संचालित किया। इसका मतलब यह था कि देश के कई सौ किलोमीटर के क्षेत्र को अन्य लोगों के इलेक्ट्रॉनिक "कानों" द्वारा देखा और सुना गया था। और यह पूरी तरह से अमेरिकियों द्वारा घोषित मुक्त मार्ग के अधिकार का भी खंडन करता है, अंतर्राष्ट्रीय नियमों की आवश्यकताओं के विपरीत, जिसके अनुसार ऐसे क्षेत्रों को रेडियो-इलेक्ट्रॉनिक साधनों के साथ पारित किया जाना चाहिए। कहने की जरूरत नहीं है, हमारे मूल तटों से विदेशी जहाजों की ऐसी किसी भी कार्रवाई ने विशेष रूप से क्रीमिया में खुले संचार के उपयोग पर कुछ प्रतिबंध लगाए। इसके अलावा, साकी में, नेवल एविएशन (NITKA) के लिए ग्राउंड-बेस्ड टेस्ट सिम्युलेटर में, विशेष रूप से नेवी एयर बेस पर बनाया गया, लियोनिद ब्रेझनेव भारी विमान-वाहक क्रूजर (बाद में त्बिलिसी) पर आधारित नए वाहक-आधारित विमानों के परीक्षण , "सोवियत संघ कुज़नेत्सोव के बेड़े के एडमिरल")। उड़ान उपकरणों के परीक्षण विभिन्न इलेक्ट्रॉनिक प्रणालियों के व्यापक उपयोग के साथ थे, जिनका परीक्षण ग्राउंड कॉम्प्लेक्स पर भी किया गया था। और फ़ोरोस के क्षेत्र में, यूएसएसआर के राष्ट्रपति के लिए एक डाचा का निर्माण चल रहा था (यह उस पर था कि अगस्त 1991 में षड्यंत्रकारियों ने एम। गोर्बाचेव को ब्लॉक कर दिया था)। संभवतः, उस समय अन्य परिस्थितियाँ थीं जिन्होंने अमेरिकियों को अपने जहाजों को क्रीमिया तटों पर भेजने के लिए प्रेरित किया।

नौसेना के सोवियत कमांडर-इन-चीफ, फ्लीट व्लादिमीर चेर्नविन के एडमिरल ने समुद्र के घटनाक्रम का बारीकी से पालन किया और अग्रिम रूप से अमेरिकियों से अगली चुनौती स्वीकार की। उसने वापस लड़ने का फैसला किया, और उसने जबरदस्त दबाव का सहारा लिए बिना और साथ ही काफी प्रभावी ढंग से अपरंपरागत तरीकों से कार्य करने का इरादा किया। सच है, इसके लिए उन्हें, एक सैन्य व्यक्ति के रूप में, सोवियत संघ के यूएसएसआर मार्शल एस। सोकोलोव के तत्कालीन रक्षा मंत्री, अपने तत्काल श्रेष्ठ की सहमति लेनी पड़ी। एडमिरल ने स्टार्स और स्ट्राइप्स फ्लैग के तहत जहाजों के अगले "मुक्त मार्ग" के दौरान सक्रिय उपायों के साथ उनका मुकाबला करने का प्रस्ताव दिया। लेकिन सोवियत संघ में ऐसा कुछ नहीं किया गया था। यह रक्षा से संबंधित मामलों के लिए विशेष रूप से सच था। पार्टी के अधिकारियों की सहमति आवश्यक थी। इसलिए, मार्शल सोकोलोव ने CPSU की केंद्रीय समिति को एक विशेष रिपोर्ट दी, जिसमें "काला सागर पर क्षेत्रीय जल के अमेरिकी जहाजों द्वारा एक और उल्लंघन के मामले में उपायों के बारे में" विस्तार से बताया गया। रिपोर्ट में जहाजों के उल्लंघन के कार्यों को बाधित करने के लिए हर संभव तरीके से प्रस्तावित किया गया है, जो कि उनके पक्ष में बड़े पैमाने पर है और उन्हें देश के क्षेत्रीय जल से बाहर कर रहा है। यह 1986 के मध्य में था। इसके तुरंत बाद, एम। गोर्बाचेव की अध्यक्षता में आयोजित राष्ट्रीय रक्षा परिषद में एडमिरल चेर्नविन को आमंत्रित किया गया था। गोर्बाचेव की उपस्थिति में, केजीबी के अध्यक्ष चेब्रीकोव, विदेश मामलों के मंत्री शेवर्नदेज़, प्रधान मंत्री रियाज़कोव, रक्षा मंत्री, जनरल स्टाफ के प्रमुख और सभी सैन्य शाखाओं के कमांडर-इन-चीफ, एडमिरल ने सार के बारे में विस्तार से बात की। समस्या और सुझाव दिया कि इस तरह का "छोटा पोलित ब्यूरो" "अनुमानित यांकीज़" को सबक सिखाता है। अधिक समझदारी और स्पष्टता के लिए, चेर्नविन ने थोक के अपने विचार के बारे में बात की, टैंकों के साथ एक उदाहरण दिया, जो भूमि कमांडरों के लिए अधिक समझ में आता है। सभी को विचार पसंद आया, लेकिन कार्यान्वयन के रूप में अभी भी एकता नहीं थी। एडमिरल के संस्मरणों के अनुसार, गोर्बाचेव ने व्यक्तिगत रूप से इस चर्चा को समाप्त कर दिया, जिन्होंने स्वयं इस विचार को मंजूरी दी, उसी समय "मजबूत जहाजों को लेने" की सिफारिश की। उन्होंने चेर्नविन को जहाजों के कर्मियों के बीच हताहतों या चोटों को बाहर करने के लिए सभी उपाय करने को कहा।

प्राप्त निर्देश का प्रत्यक्ष परिणाम नौसेना के कमांडर-इन-चीफ से उत्तर, प्रशांत महासागर और काला सागर में बेड़े के कमांडरों को विदेशी उल्लंघन करने वाले जहाजों को बाहर करने के लिए एक विशेष रूप से विकसित निर्देश था।

और फिर फरवरी 1988 आया। महीने की शुरुआत में, यह दोनों "पुराने परिचितों", मिसाइल क्रूजर "यॉर्कटाउन" और यूएस 6 फ्लीट से विध्वंसक "कैरन" के काला सागर में आगामी प्रवेश के बारे में ज्ञात हो गया। . तुर्की के जलडमरूमध्य को पार करने वाले अमेरिकी जहाज 12 फरवरी को काला सागर में प्रवेश कर गए। काला सागर बेड़े के टोही जहाजों द्वारा उन्हें तुरंत निगरानी में ले लिया गया। उसी दिन, चेर्नविन ने काला सागर बेड़े के कमांडर एडमिरल मिखाइल क्रोनोपुलो को पहले प्राप्त निर्देश के अनुसार कार्य करने का आदेश दिया।

ऑपरेशन के लिए दो गश्ती जहाजों को सौंपा गया था: "बेज़ावेटनी" (परियोजना 1135, 1977) और एसकेआर-6 (परियोजना 35, 1963)। उनके अलावा, अमेरिकी जहाजों को सीमावर्ती टीएफआर "इज़मेल" और टोही जहाज "यमल" (परियोजना 596P, 1967) द्वारा काला सागर में ले जाया गया था। उनमें से प्रत्येक ने अपने स्वयं के कार्यों को हल किया, जबकि काला सागर बेड़े के दो टीएफआर देश के क्षेत्रीय जल की सीमा का उल्लंघन करने के लिए संभावित कार्रवाइयों को दबाने के लिए मुख्य बल बनना था।

यूएसएसआर नेवी के सेंट्रल कमांड पोस्ट (CKP) के अनुसार, याल्टा और फ़ोरोस के बीच के क्षेत्र में, जहाँ अमेरिकी अंततः आए थे, इस तरह की घटनाएँ दिखाई दीं।
09.45 बजे, अर्थात्। फ़ोरोस की खाड़ी में अमेरिकियों के अपेक्षित प्रवेश से आधे घंटे पहले, "बेज़ावेटनोय" से वे सादे पाठ में "यॉर्कटाउन" में प्रेषित हुए: "आपका पाठ्यक्रम यूएसएसआर के क्षेत्रीय जल को पार करने की ओर जाता है।" मैं पाठ्यक्रम 110 लेने का प्रस्ताव करता हूं।" संकेत अनुत्तरित रह गया था।

तब ब्लैक सी फ्लीट के चीफ ऑफ स्टाफ ने "बेज़ावेटनी" के कमांडर को अमेरिकी क्रूजर को रेडियो द्वारा निम्नलिखित चेतावनी प्रसारित करने का आदेश दिया: "मौजूदा सोवियत कानूनों के अनुसार, इस क्षेत्र में विदेशी युद्धपोतों के शांतिपूर्ण मार्ग का अधिकार निषिद्ध है। किसी घटना से बचने के लिए, मैं यूएसएसआर के क्षेत्रीय जल के उल्लंघन को रोकने के लिए अपने पाठ्यक्रम को बदलने की दृढ़ता से अनुशंसा करता हूं।

10.15 बजे, यॉर्कटाउन ने जवाब दिया: "समझ गया। मैं कुछ भी उल्लंघन नहीं कर रहा हूं। मैं अंतरराष्ट्रीय नियमों के अनुसार काम कर रहा हूं।"

तब काला सागर बेड़े के कमांडर एडमिरल ख्रोनोपुलो ने मामले में हस्तक्षेप किया। उनके आदेश पर, "बेज़ावेटनी" अमेरिकी क्रूजर को चेतावनी भेजता है: यूएसएसआर के क्षेत्रीय जल में प्रवेश करने से पहले - 20 केबल। प्रादेशिक जल के आपके उल्लंघन की स्थिति में, मेरे पास आपको बल्क तक विस्थापित करने का आदेश है। "उसी समय, ख्रोनोपुलो यमल को एक खतरनाक युद्धाभ्यास करने के लिए तैयार रहने का आदेश भेजता है। बेशक, यमल, जिसमें बर्फ सुदृढीकरण और मोटी चढ़ाना थी, एक लकड़ी के वाहक के पतवार में बनाया गया था, नवाला को ले जाने के लिए एक आदर्श पोत रहा होगा, लेकिन उसकी 15-नॉट पूर्ण गति ने अमेरिकियों के साथ पकड़ने की कोई उम्मीद नहीं छोड़ी, यहां तक ​​​​कि आर्थिक पाठ्यक्रम का पालन करते हुए, इस तथ्य का जिक्र नहीं है कि वे पूरी गति से 30 समुद्री मील बना सकते हैं। बाकी जहाजों का पीछा किया और आगे की घटनाओं में कोई हिस्सा नहीं लिया। इस प्रकार, केवल तेज टीएफआर के पास बड़े पैमाने पर हमले की वास्तविक संभावना थी।

10.45 पर "यॉर्कटाउन" फिर से मानक वाक्यांश के साथ "निःस्वार्थ" का जवाब देता है: "मैं पाठ्यक्रम नहीं बदलूंगा। मैं शांतिपूर्ण मार्ग के अधिकार का उपयोग करता हूं। मैं किसी भी चीज का उल्लंघन नहीं करता।" और फिर यह यूएसएसआर के क्षेत्रीय जल की सीमा को पार करता है। उसके बाद, विध्वंसक कैरन, मिसाइल क्रूजर के मद्देनजर ऐसा करता है। सीमा TFR "इज़मेल" एक संकेत उठाती है: "आपने यूएसएसआर के क्षेत्रीय जल की सीमा का उल्लंघन किया है।"

इस बीच, SKR-6 ने अमेरिकी विध्वंसक को पकड़ना शुरू कर दिया, जिसने अपनी गति बढ़ाकर बल्क से बचा लिया। हालाँकि, SKR-6 ने विध्वंसक का पीछा करना जारी रखा। तुरंत, सभी सोवियत जहाजों ने एक संकेत उठाया: "आपने यूएसएसआर की राज्य सीमा का उल्लंघन किया है। मैं यूएसएसआर के पानी को तुरंत छोड़ने की मांग करता हूं।" उस समय "बेज़्वेवेटनी" "यॉर्कटाउन" के बंदरगाह की ओर था, और SKR-6 ने विध्वंसक "कैरन" के बाद पीछा किया। अमेरिकी जहाज क्रीमिया तट की ओर बढ़ते रहे। संभवतः, अमेरिकी पक्ष की योजनाओं में पाठ्यक्रम के परिवर्तन की परिकल्पना नहीं की गई थी, या यह पहले से ही जहाजों के कमांडरों की क्षमता से परे था। एक निजी सीमा की घटना ने अंतरराष्ट्रीय संघर्ष का रूप ले लिया। दो महाशक्तियों के युद्धपोत खतरनाक तरीके से एक-दूसरे के करीब चले गए, विपरीत पक्ष के दृष्टिकोण को नजरअंदाज करते हुए, अपने स्वयं के अधिकार पर जोर देते हुए।

10.56 पर, विध्वंसक "कैरन", ने SKR-6 के निर्णायक युद्धाभ्यास को देखते हुए, जो कि 150 मीटर की दूरी पर था, ने झट से संकेत उठाया: "बोर्ड से संपर्क न करें!" उसी समय, "सेल्फलेस" ने "यॉर्कटाउन" से केवल पचास मीटर की दूरी पर पीछा किया। इसके बाद संकेतों का अंतिम आदान-प्रदान हुआ। और फिर, "यॉर्कटाउन" से सीमा के उल्लंघन के बारे में "बेज़ावेटनी" की रिपोर्ट का नकारात्मक उत्तर दिया गया। और फिर दोनों ब्लैक सी गार्ड्स ने तेजी से अपनी गति बढ़ाते हुए, दो बार बड़े अमेरिकी जहाजों पर बल देना शुरू किया। "निस्वार्थ" ने लगातार सेवस्तोपोल में बेड़े के कमांड पोस्ट को दूरी की सूचना दी: "क्रूजर को 20 मीटर, 10 मीटर ..."। यूएसएसआर और यूएसए के बीच नौसैनिक टकराव को और अधिक कठिन वर्षों में भी इसका पता नहीं चला, जब दो बेड़े के स्क्वाड्रन भूमध्य सागर में परिवर्तित हो गए, एक दूसरे को स्थलों के माध्यम से जांच रहे थे। यॉर्कटाउन के पिछाड़ी डेक पर, नाविकों की भीड़ लगी हुई थी। कुछ निःस्वार्थ के दृष्टिकोण को चित्रित करते हैं, अन्य केवल देखते हैं। लेकिन जल्द ही वे सभी मजाक के मूड में नहीं थे - सोवियत गार्ड की नाक सीधे रेलिंग पर आगे बढ़ रही थी। 11-02 बजे "निःस्वार्थ" क्रूजर के बंदरगाह की तरफ गिर गया, धातु की पीस के साथ, वह रेल और हार्पून मिसाइलों के लांचर के साथ चला गया, उन्हें कुचल दिया।

यह "फोरस की लड़ाई" के सबसे खतरनाक क्षणों में से एक था। आखिरकार, लांचर लड़ाकू क्रूज मिसाइलें थीं। गनीमत रही कि कम से कम नुकसान हुआ। Bezzavetny पर, स्टारबोर्ड की बाहरी त्वचा केवल थोड़ी सी डेंटेड थी। दोनों जहाजों के लोग भी घायल नहीं हुए।

इस बीच, SKR-6 विध्वंसक "कैरोन" की कड़ी में बंदरगाह की तरफ गिर गया, जिससे उसे और उसकी जीवनरक्षक नौका और डेविट को नुकसान पहुंचा। SKR-6 पर, बुलवार्क कुचल दिया गया था और गार्ड रेलिंग मुड़ी हुई थी। दोनों जहाजों के कमांडरों की केवल सटीक गणना और कौशल ने खतरनाक रेखा को पार किए बिना, अपने स्वयं के इरादों की निर्णायकता का प्रदर्शन करते हुए, एक कठिन आदेश को पूरा करना संभव बना दिया ...

साथ ही, इस कठिन परिस्थिति में, अधिक गंभीर चोटों और मानव जनहानि से अभी भी बचा गया था।
11.40 पर, एडमिरल ख्रोनोपुलो ने मास्को से "बेज़ावेटनी" और टीएफआर -6 को एक आदेश प्रेषित किया: "अमेरिकी जहाजों से दूर हटो, उन्हें यूएसएसआर के क्षेत्रीय जल को छोड़ने की मांग से अवगत कराओ।" युद्धाभ्यास को दोहराने के लिए पूरी तत्परता। हालाँकि, इसकी आवश्यकता गायब हो गई है। दोनों अमेरिकी जहाज प्रादेशिक जल छोड़ने के रास्ते पर लेट गए, जैसा कि उन्होंने पहले अभ्यास किया था, वैसे ही वापस लौटने का जोखिम नहीं उठाया। तटस्थ पानी में प्रवेश करने के बाद, वे लेट गए एक बहाव में नीचे, अपने वरिष्ठों के साथ सक्रिय रेडियो वार्ता आयोजित करना। फिर दोनों जहाज बोस्फोरस की ओर बढ़े, अब सोवियत क्षेत्रीय जल में प्रवेश नहीं कर रहे थे। इस प्रकार महासागरों में "शीत युद्ध" के 30 से अधिक वर्षों के एक असामान्य "नौसेना अभियान" समाप्त हो गया .

कैसे गश्ती पोत "बेज़ावेटनी" की कहानी ने अमेरिकी क्रूजर "यॉर्कटाउन" को सोवियत क्षेत्रीय जल से बाहर धकेल दिया। हैरानी की बात यह है कि 12 फरवरी, 1988 को काला सागर में घटी इस कहानी को हमारे फिल्म निर्देशक और पटकथा लेखक अभी भी दरकिनार करते हैं। हालाँकि कुछ भी रचना करना आवश्यक नहीं है - पटकथा जीवन ने ही लिखी थी।

इसमें एक एक्शन से भरपूर फिल्म के सभी गुण हैं: गतिशील खोज और जुनून की तीव्रता दोनों। और सबसे महत्वपूर्ण बात, Bezzavetny और SKR-6 गश्ती जहाजों के सोवियत नाविकों के करतब, जिन्होंने उस दिन अमेरिकी नौसेना के दो जहाजों के चेहरे पर एक दिलकश थप्पड़ दिया था, जिन्होंने यूएसएसआर राज्य की सीमा का उल्लंघन किया था। तौला ताकि लंबे समय तक यांकियों ने सावधानी से काला सागर में प्रवेश किया!

रियर एडमिरल व्लादिमीर बोगदाशिन ने ज्वेज्दा को घटना के कुछ अज्ञात विवरणों के बारे में बताया। 1988 में उन्होंने "सेल्फलेस" की कमान संभाली।

पुराना अबैकस

वर्णित घटनाओं के एक दिन पहले, "निःस्वार्थ", तत्कालीन कप्तान द्वितीय रैंक व्लादिमीर बोगदाशिन की कमान के तहत, भूमध्य सागर से सेवस्तोपोल लौट आया, जहाँ उन्होंने लगभग आधे साल तक युद्ध में सेवा की। गोला-बारूद का हिस्सा उतार दिया गया, चालक दल का एक तिहाई छुट्टी पर चला गया। बोगदाशिन खुद दिग्गजों से मिलने जा रहे थे... बेड़े के मुख्यालय से सुबह 6 बजे समुद्र में जाने का आदेश सभी के लिए पूरी तरह से आश्चर्यचकित करने वाला था।

बोस्फोरस के पास दो अमेरिकी जहाजों से मिलना आवश्यक था: क्रूजर यॉर्कटाउन और विध्वंसक कैरन। काला सागर के नाविकों के पास पुराने स्कोर थे ...

"तथ्य यह है कि दो साल पहले, ये जहाज पहले ही काला सागर में प्रवेश कर चुके थे," व्लादिमीर इवानोविच याद करते हैं। - और काफी अहंकारपूर्ण व्यवहार किया। राजनेताओं ने तब यूएस और यूएसएसआर के बीच तालमेल के बारे में बात की थी, और इस समय अमेरिकी सेना ने यह दिखाने की पूरी कोशिश की कि घर में नया बॉस कौन है। पहली बार, उन्होंने कई मील तक हमारे क्षेत्रीय जल पर आक्रमण किया। और उनके पास इसके लिए कुछ भी नहीं था। आखिरकार, किसी को समझ नहीं आया कि उन लोगों के संबंध में कैसे व्यवहार किया जाए जिन्हें गोर्बाचेव ने हमारे नए "साझेदार" कहा था ...

झंडा दिखाने के बाद, अमेरिकी गर्व से चले गए। लेकिन तलछट बनी रही, सोवियत नाविक अब ऐसी चीजों को माफ नहीं करने वाले थे ...

"शिप्का के नायकों" में मदद की

"हम एक अधूरे दल के साथ समुद्र में गए," बोगदाशिन जारी है। - कुछ अधिकारियों के बिना भी, मुझे समुद्र में पहले से ही सभी निर्देश मिल गए। शाम को वे तुर्की पहुंचे और इंतजार करने लगे। एक अन्य गार्ड विमान - SKR-6 ने बुल्गारिया को छोड़ दिया और हमारे साथ जुड़ गया। यह स्पष्ट था कि अमेरिकी फिर से एक उकसावे की शुरुआत कर रहे थे: वे पूरी तरह से रेडियो चुप्पी में चल रहे थे। यह समझने की कोशिश करें कि लोकेटर पर सैकड़ों बिंदुओं में से हमारे "क्लाइंट" कौन से हैं? इसके अलावा, वे घने कोहरे से आच्छादित थे "...

सोवियत नौका "गेरोई शिपकी" के नागरिक नाविकों ने अमेरिकी जहाजों को खोजने में मदद की। वे बस बोस्फोरस पास कर रहे थे, और उन्हें अमेरिकियों की देखभाल करने के लिए कहा गया। उन्होंने अनुरोध का अनुपालन किया और सटीक निर्देशांक दिए। आगे जो हुआ वह तकनीक का विषय था: "सेल्फलेस" और SKR-6 "यॉर्कटाउन" और "कैरन" से मिले और एस्कॉर्टिंग करने लगे। जहाज, दो साल पहले की तरह, सीधे सेवस्तोपोल गए ...

काला सागर में अमेरिकी जहाजों पर चढ़ना। 1988.

"पहला हिट आसान था ..."

"जब हम अपने पानी के करीब पहुंचे, तो हमने उन्हें चेतावनी देना शुरू किया:" आपका कोर्स सोवियत प्रादेशिक जल की ओर जाता है! पाठ्यक्रम बदलें," व्लादिमीर बोगदाशिन जारी है। लेकिन वे हमारी बात नहीं सुनना चाहते थे। हर समय उन्होंने उत्तर दिया: "हम किसी भी चीज़ का उल्लंघन नहीं कर रहे हैं।" एक निश्चित बिंदु तक, यह था। और सोवियत जल में, सहायक डोनबास पोत अभी भी अमेरिकियों की प्रतीक्षा कर रहा था, उल्लंघन की स्थिति में, यह बिन बुलाए मेहमानों पर भी गिरना था। "डोनबास" को संयोग से नहीं चुना गया था - इसमें पतवार की एक शक्तिशाली बर्फ की पट्टी थी। हमें उम्मीद थी कि अंकल सैम के अधीनस्थ अपने होश में आएंगे। लेकिन वे बिना रुके आगे बढ़ते रहे।

कैरन यूएसएसआर राज्य की सीमा पार करने वाले पहले व्यक्ति थे। SKR-6 उसे रोकने गया। उसे एक "बल्क" बनाना था - एक समानांतर पाठ्यक्रम में जाना, साफ़ करना, प्रतिद्वंद्वी को धक्का देना, अपने जहाज के द्रव्यमान के साथ उसकी तरफ गिरना और उसे पाठ्यक्रम बदलने के लिए मजबूर करना। हालाँकि, SKR-6 का बड़ा हिस्सा हाथी की गोली जैसा निकला: अमेरिकी क्रूजर पाँच गुना बड़ा था, हमारे गार्ड को बस फेंक दिया गया था।

इसके बाद, यॉर्क टाउन ने सोवियत जल में प्रवेश किया। "डोनबास" भी बल्क के लिए तैयार किया गया था, लेकिन पिछड़ गया। और फिर दूसरी रैंक के बोगदाशिन के कप्तान ने "निस्वार्थ" के पाठ्यक्रम को तेज किया और क्रूजर के साथ तेजी से तालमेल बिठाया ... वह समझ गया: परिस्थितियों को सबसे निर्णायक कार्रवाई की आवश्यकता होती है।

"पहला झटका अपेक्षाकृत हल्का था," बोगदाशिन याद करते हैं। - हमारे स्टारबोर्ड की ओर से, हम गति से यॉर्कटाउन के बंदरगाह की ओर संपर्क में आए। यह एक शानदार झटका था, हमने नेविगेशन ब्रिज के क्षेत्र में अमेरिकियों के लिए सीढ़ी को ध्वस्त कर दिया। किनारे से हमें दूर जाने और अवलोकन जारी रखने का आदेश दिया गया था, लेकिन मैं अब ऐसा नहीं कर सका ...

"उन्होंने हेलीपैड, मिसाइलों को ध्वस्त कर दिया ..."

व्लादिमीर इवानोविच पेंटिंग के पास जाता है, जिसमें क्रीमिया के पीपुल्स आर्टिस्ट एंड्री लुब्यानोव ने बहुत ही प्रसिद्ध "बोगदाशिन के बल्क" का चित्रण किया है, और दिखाता है कि दूसरा झटका अपरिहार्य क्यों था: "संपर्क के बाद, जहाज बाईं ओर मुड़ना शुरू कर दिया। यॉर्कटाउन के स्टर्न के खिलाफ उसकी कड़ी को मारने का खतरा था। और स्टर्न में हमारे "बेज़ावेटनी" पर, चार टारपीडो ट्यूब स्थित हैं और फायरिंग के लिए तैयार हैं। टॉरपीडो प्रभाव पर विस्फोट कर सकते हैं। क्रूजर में युद्ध के लिए तैयार चार हार्पून इंस्टॉलेशन भी थे ...

और बोगदाशिन उस स्थिति में एकमात्र सही निर्णय लेता है: वह चालक दल के लिए घोषणा करता है कि जहाज राम जा रहा है, स्टीयरिंग व्हील को तेजी से दाईं ओर ले जाता है और यॉर्कटाउन को फिर से हिट करता है। इस बार झटका अधिक महत्वपूर्ण था: अतिथि पर "निस्वार्थ" "कूद गया" अपनी नाक के साथ और स्टर्न पर जो कुछ भी था उसे नष्ट करने के लिए चला गया: वही "हार्पून", एक हेलीपैड, रेलिंग ...

"सही एंकर (और इसका वजन 3 टन है) मेरे द्वारा उतारा गया था, और यह उनके डेक पर भी गिर गया," व्लादिमीर इवानोविच मुस्कुराता है। - किसी समय, वह उनमें सवार हो गया, टूट गया और समुद्र में उड़ गया। उसके बाद, हम एक दूसरे से दूर फेंक दिए गए। जैसा कि बाद में पता चला, एक टाइटेनियम बल्ब गार्ड के प्रभाव से फट गया था (यह जलरेखा के नीचे धनुष पर एक उत्तल फैला हुआ हिस्सा है। - एड।), और इंजन कुछ सेंटीमीटर चले गए।

"मिडशिपमैन रॉकेट चुराना चाहता था!"

रोमांचक "लड़ाई" जारी रही। विध्वंसक "कैरन" ने बचाव के लिए आने की कोशिश की और बंदरगाह की ओर से पिंकर्स में "निस्वार्थ" ले लिया। यहां तक ​​कि हेलीकॉप्टर भी घटनास्थल के लिए रवाना हो गया। हालाँकि, तब हमारे चार और जहाज और टर्नटेबल्स दिखाई दिए, जिन्होंने समुद्र के ऊपर मंडराते हुए यह स्पष्ट कर दिया कि ऐसा नहीं किया जाना चाहिए। "मेहमानों" ने संकेत की सही सराहना की: उन्होंने अपने हेलीकॉप्टर को वापस ले लिया, जल्दी से तटस्थ पानी में कूद गए और बह गए। "निःस्वार्थ" ने उनका अनुसरण किया।

व्लादिमीर बोगदाशिन याद करते हैं, "पूरी रात यॉर्कटाउन से चिंगारी उड़ती रही।" “उन्होंने मुड़ी हुई धातु को काटकर समुद्र में फेंक दिया। उन्हें तुर्कों के सामने बोस्फोरस भी पारित करना पड़ा: वे स्पष्ट रूप से पीटा कुत्तों की तरह नहीं दिखना चाहते थे! मेरे बच्चों की आंखें गर्व से चमक उठीं। मेरा कोई भी लड़का बाहर नहीं जा रहा है। अमेरिकियों के विपरीत: जब उन्होंने देखा कि मैं राम के पास जा रहा हूं, तो वे सभी दिशाओं में दौड़ पड़े। और हमारे साथ, मिडशिपमैन श्मोरगुनोव पूरी "लड़ाई" के लिए एक रस्सी के साथ खड़ा था - वह "हारपोन्स" में से एक पर एक नोज फेंकना चाहता था और उनके रॉकेट को खींच लेना चाहता था! ऐसा कोई आदेश नहीं था, लेकिन ... एह, उसके लिए थोड़ा सा भी काफी नहीं था ... "।

पैंतरेबाज़ी योजना।

निष्पादित करें या क्षमा करें?

उस पर, रूसी और अमेरिकी नाविकों ने भाग लिया: कैरन और सोवियत जहाजों के एक समूह के साथ क्रुम्प्ड यॉर्क टाउन, बोस्फोरस में वापस चला गया। और सेवस्तोपोल के लिए वीर "निस्वार्थ" का नेतृत्व किया। सच है, सुखद अंत फिल्मों की तरह बिल्कुल नहीं दिखता था। व्लादिमीर इवानोविच को उस उपलब्धि के लिए लगभग दंडित किया गया था!

"मैंने डिवीजन कमांडर से जो पहले शब्द सुने थे, वे थे:" ठीक है, आप देते हैं ... "- बोगदाशिन फिर से याद करते हैं। - यह प्रशंसा के साथ कहा गया था ... और बेड़े के कमांडर ने मुझे खोए हुए लंगर के लिए डांटा। हां, और मुख्य नाविक ने दस्तावेजों का एक पैकेट दिया: अध्ययन करें, वे कहते हैं, जहां आप सही हैं। यह संकेत दिया गया था कि मैंने समुद्र में टकराव को रोकने के लिए अंतर्राष्ट्रीय नियमों का उल्लंघन किया है ... जैसे कि हम छुट्टी पर थे और नौका टकरा गई ... मैं आदेशों का पालन कर रहा था!

टेलीविजन सोवियत और अमेरिकी राष्ट्रपतियों के बीच बैठकों के फुटेज दिखाता रहा। दोनों मुस्कुराए और "रिश्तों के नए सदिश" के बारे में बात की। तत्कालीन नौसैनिक नेतृत्व को समझ नहीं आया कि बोगदाशिन के पराक्रम पर कैसे प्रतिक्रिया दी जाए: या तो निष्पादित करें या क्षमा करें ... और कुछ दिनों बाद, "निस्वार्थ" के कमांडर को मास्को में बुलाया गया।

स्रोत: http://agitpro.su/plata-za-naglost/

"वालेरी इवानोव की पुस्तक "सीक्रेट्स ऑफ सेवस्तोपोल" का अंश

यमल आइस-क्लास पोत द्वारा युद्धपोतों के कार्यों का बीमा किया गया था। आइस बेल्ट और बल्क कैरियर के पतवार की मजबूती गश्ती जहाजों के पतवारों की तुलना में बहुत अधिक शक्तिशाली थी, लेकिन वे बीस समुद्री मील की गति से नवीनतम अमेरिकी क्रूजर यमल का पीछा नहीं कर सके।
"निस्वार्थ" के प्रचंड प्रहार की शक्ति का एहसास बाद में हुआ। TFR के संपर्क के बिंदु पर 80 और 120 मिमी की दरारें बनीं, उस क्षेत्र में एक छोटा सा छेद दिखाई दिया जहां से जहाज मार्ग गुजरते थे, और नाक के टाइटेनियम बल्ब को भी कई प्रभावशाली डेंट मिले। कारखाने में पहले से ही चार इंजनों और चंगुल के विस्थापन का पता चला था।
यॉर्कटाउन पर, मध्य अधिरचना के क्षेत्र में, एक आग स्पष्ट रूप से टूट गई, अग्निशमन सूट में अमेरिकी नीचे उतरे, आग बुझाने के इरादे से, कुछ बाहर निकालने के इरादे से।
"निस्वार्थ" ने कुछ समय के लिए अमेरिकी जहाजों की दृष्टि नहीं खोई। फिर उसने फिर से गति बढ़ाई और अंत में "यॉर्कटाउन" और "कैरन" के चारों ओर "लैप ऑफ ऑनर" दिया। "यॉर्कटाउन" मृत लग रहा था - डेक और पुलों पर एक भी व्यक्ति दिखाई नहीं दे रहा था।
जब कैरन के सामने लगभग डेढ़ केबल छोड़े गए थे, तो संभवतः जहाज के पूरे चालक दल को विध्वंसक के डेक और सुपरस्ट्रक्चर पर डाला गया था। इस तरह के फोटो तालियों के साथ "निस्वार्थ" को देखकर दर्जनों, सैकड़ों फ्लैशलाइट "कैरन" पर चमक उठे।
स्टर्न में सोने के अक्षरों के साथ चमकते हुए, "निस्वार्थ" गर्व से अतीत में बह गया और, जैसे कि कुछ भी नहीं हुआ, सेवस्तोपोल की ओर बढ़ गया।
विदेशी स्रोतों के अनुसार, इस घटना के बाद, यॉर्कटाउन एक शिपयार्ड में कई महीनों से मरम्मत का काम कर रहा था। क्रूजर कमांडर को निष्क्रिय कार्यों और सोवियत जहाज को दी गई पहल के लिए उसके पद से हटा दिया गया, जिससे अमेरिकी बेड़े की प्रतिष्ठा को नैतिक क्षति हुई। अमेरिकी कांग्रेस ने लगभग छह महीने तक नौसेना विभाग के बजट को फ्रीज कर दिया।
अजीब तरह से पर्याप्त है, लेकिन हमारे देश में सोवियत नाविकों पर अवैध कार्यों, समुद्री डकैती आदि का आरोप लगाने का प्रयास किया गया था। यह मुख्य रूप से राजनीतिक उद्देश्यों और पश्चिम को खुश करने के लिए किया गया था। उनके पास कोई गंभीर आधार नहीं था, और आरोप ताश के पत्तों की तरह बिखर गए। क्योंकि इस मामले में, बेड़े ने दृढ़ संकल्प दिखाया और बस उसे सौंपे गए कार्यों को पूरा किया।"

हमारे क्षेत्रीय जल से अमेरिकियों को बाहर करने के ऑपरेशन के नेता और मुख्य "अभिनेता" थे: एडमिरल सेलिवानोव वैलेन्टिन येगोरोविच (नौसेना के 5 वें भूमध्यसागरीय स्क्वाड्रन के पूर्व कमांडर, उस समय वाइस एडमिरल, काला सागर बेड़े के कर्मचारियों के प्रमुख , बाद में नौसेना के मुख्य कर्मचारियों के प्रमुख), वाइस एडमिरल निकोलाई पेट्रोविच मिखेव (उस समय कैप्टन 2nd रैंक, ब्लैक सी फ्लीट के एंटी-सबमरीन जहाजों के 30 वें डिवीजन के 70 वें ब्रिगेड के चीफ ऑफ स्टाफ), रियर एडमिरल BOGDASHIN व्लादिमीर इवानोविच (उस समय कैप्टन 2nd रैंक, TFR "बेज़ावेटनी" के कमांडर), कैप्टन 2nd रैंक PETROV अनातोली इवानोविच (उस समय कैप्टन 3rd रैंक, "SKR-6" के कमांडर)।

इस प्रकार वे अमेरिकी क्रूजर को निष्कासित करने के लिए ऑपरेशन के अंत का वर्णन करते हैं:

"... "ऑपरेशन की योजना के अनुसार अधिनियम" आदेश की पुष्टि के साथ, वे क्रूजर ("SKR-6" - विध्वंसक) के "थोक" में चले गए। बोगदाशिन ने इस तरह से युद्धाभ्यास किया कि पहला झटका 30 डिग्री के कोण पर स्पर्शरेखा पर गिरा। क्रूजर के बंदरगाह की ओर। पक्षों के प्रभाव और घर्षण से, चिंगारी गिर गई और साइड पेंट में आग लग गई। जैसा कि बाद में सीमा प्रहरियों ने कहा, एक पल के लिए जहाज एक उग्र बादल में दिखाई दिए, जिसके बाद कुछ समय के लिए धुएं का घना गुबार उनके पीछे चला गया। प्रभाव पड़ने पर, हमारे लंगर ने एक पंजे से क्रूजर के किनारे की परत को फाड़ दिया, और दूसरे ने उसके जहाज के किनारे के धनुष में छेद कर दिया। प्रभाव से, TFR को क्रूजर से दूर फेंक दिया गया, हमारे जहाज का तना बाईं ओर चला गया, और स्टर्न खतरनाक तरीके से क्रूजर की तरफ जाने लगा।

क्रूजर पर एक आपातकालीन अलार्म बजाया गया, कर्मियों को डेक और प्लेटफार्मों से नीचे उतारा गया, क्रूजर कमांडर नेविगेशन ब्रिज के अंदर पहुंचे। इस समय, उसने स्पष्ट रूप से कुछ समय के लिए क्रूजर पर नियंत्रण खो दिया, और क्रूजर प्रभाव से थोड़ा दाहिनी ओर मुड़ गया, जिसने निःस्वार्थ टीएफआर के स्टर्न पर इसके थोक के खतरे को और बढ़ा दिया। उसके बाद, बोगदाशिन ने "राइट टू बोर्ड" की कमान संभाली, पाठ्यक्रम को 16 समुद्री मील तक बढ़ा दिया, जिससे स्टर्न को क्रूजर की तरफ से थोड़ा मोड़ने की अनुमति मिली, लेकिन उसी समय क्रूजर पिछले कोर्स में बाएं मुड़ गया - के बाद कि, अगला सबसे शक्तिशाली और प्रभावी बल्क हुआ, बल्कि एक क्रूजर को टक्कर मार रहा था। हेलीपैड के क्षेत्र में झटका लगा - टीएफआर के पूर्वानुमान के साथ एक उच्च तेज तना, लाक्षणिक रूप से बोलना, परिभ्रमण हेलीपैड पर चढ़ गया और बंदरगाह की ओर 15-20 डिग्री के रोल के साथ, शुरू हुआ अपने द्रव्यमान के साथ नष्ट करें, साथ ही साथ हॉज एंकर से आने वाली हर चीज, धीरे-धीरे क्रूजिंग स्टर्न की ओर खिसकती है: सुपरस्ट्रक्चर के किनारे की त्वचा को फाड़ दें, हेलीपैड की सभी रेलों को काट दें, कमांडर की नाव को तोड़ दें, फिर फिसल जाएं पूप डेक (स्टर्न) के नीचे और रैक के साथ सभी रेलों को भी ध्वस्त कर दिया। फिर उसने हार्पून एंटी-शिप मिसाइल लॉन्चर को हुक किया - ऐसा लग रहा था कि थोड़ा और लॉन्चर अपने फास्टनरों को डेक पर खींच लेगा। लेकिन उस समय, किसी चीज़ पर पकड़े जाने पर, लंगर श्रृंखला से लंगर टूट गया और एक गेंद (3.5 टन वजन!) की तरह, बंदरगाह की तरफ से क्रूजर के पिछाड़ी डेक पर उड़कर, पहले से ही पानी में गिर गया। इसके स्टारबोर्ड की तरफ, चमत्कारिक रूप से क्रूजर की आपातकालीन पार्टी के डेक पर किसी भी नाविक को हुक नहीं कर रहा था। हारपून एंटी-शिप मिसाइल लॉन्चर के चार कंटेनरों में से दो मिसाइलों के साथ आधे हिस्से में टूट गए थे, उनके फटे हुए वारहेड्स आंतरिक केबलों से लटके हुए थे। एक और डिब्बा झुका हुआ था।
अंत में, TFR का पूर्वानुमान क्रूजर के स्टर्न से पानी में फिसल गया, हम क्रूजर से दूर चले गए और 50-60 मीटर की दूरी पर इसके बीम पर एक स्थिति बना ली, यह चेतावनी देते हुए कि हम बल्क को दोहराएंगे यदि अमेरिकियों ने पानी नहीं छोड़ा। उस समय, क्रूजर के डेक पर, आपातकालीन दलों (सभी नीग्रो) के कर्मियों की एक अजीब हलचल थी: आग की नली को खींचना और टूटे हुए रॉकेटों पर हल्के से पानी का छिड़काव करना, जो जलते नहीं थे, नाविक अचानक जल्दबाजी में खींचने लगे ये होज़ और अन्य अग्निशमन उपकरण जहाज के भीतरी भाग में डाले जाते हैं। जैसा कि बाद में पता चला, हार्पून एंटी-शिप मिसाइलों और असरोक एंटी-सबमरीन मिसाइलों के तहखानों के क्षेत्र में आग लग गई।
वैलेंटाइन सेलिवानोव।कुछ समय बाद, मुझे मिखेव से एक रिपोर्ट मिलती है: "विध्वंसक कैरन पाठ्यक्रम से बाहर हो गया है और सीधे मेरे लिए जा रहा है, असर नहीं बदलता है।" नाविक समझते हैं कि इसका क्या मतलब है "असर नहीं बदलता है", यानी यह टक्कर में जाता है। मैं मिखेव से कहता हूं: "क्रूजर के स्टारबोर्ड की तरफ जाओ और उसके पीछे छिप जाओ। कैरन को राम करने दो।"
निकोलाई मिखेव।लेकिन "कैरन" ने बंदरगाह की तरफ से 50-60 मीटर की दूरी पर हमसे संपर्क किया और एक समानांतर पाठ्यक्रम पर लेट गया। दाईं ओर, समान दूरी पर और समानांतर पाठ्यक्रम में, क्रूजर ने पीछा किया। इसके अलावा, अमेरिकियों ने पाठ्यक्रमों को परिवर्तित करना शुरू कर दिया, जैसा कि टीएफआर "निस्वार्थ" को पिंकर्स में जकड़ना था। उन्होंने RBU-6000 रॉकेट लॉन्चरों को डेप्थ चार्ज के साथ चार्ज करने का आदेश दिया (अमेरिकियों ने इसे देखा) और उन्हें क्रूजर और डिस्ट्रॉयर के खिलाफ क्रमशः स्टारबोर्ड और पोर्ट साइड्स पर तैनात किया (हालाँकि दोनों RBU इंस्टॉलेशन कॉम्बैट मोड में केवल समकालिक रूप से काम करते हैं, लेकिन अमेरिकियों को यह नहीं पता था)। ऐसा लगता है कि काम किया है - अमेरिकी जहाज दूर हो गए।
इस समय, क्रूजर ने प्रस्थान के लिए कुछ हेलीकॉप्टर तैयार करना शुरू किया। मैंने फ्लीट कमांड पोस्ट को सूचना दी कि अमेरिकी हेलीकॉप्टरों के साथ हमारे लिए किसी तरह की गंदी चाल तैयार कर रहे हैं।
वैलेंटाइन सेलिवानोव।मिखेव की रिपोर्ट के जवाब में, मैं उन्हें बताता हूं: "अमेरिकियों को सूचित करें - यदि वे हवा में उतरते हैं, तो हेलीकॉप्टरों को सोवियत संघ के हवाई क्षेत्र का उल्लंघन करने के रूप में गोली मार दी जाएगी" (जहाज हमारे जलमार्ग में थे)। उसी समय, उन्होंने नौसैनिक उड्डयन कमांड पोस्ट को एक आदेश भेजा: "ड्यूटी पर हमला करने वाले विमानों की एक जोड़ी को हवा में उठाएं! कार्य: अपने वाहक-आधारित हेलीकाप्टरों को उठने से रोकने के लिए जलमार्ग पर आक्रमण करने वाले अमेरिकी जहाजों पर हमला करना। हवा में।" लेकिन उड्डयन आयुध डिपो की रिपोर्ट: "केप सरिच से सटे क्षेत्र में, लैंडिंग हेलीकॉप्टरों का एक समूह कार्य कर रहा है। मैं सुझाव देता हूं कि हमले के विमानों के बजाय कुछ हेलीकॉप्टरों को भेजा जाए - यह बहुत तेज है, इसके अलावा, वे कार्य करेंगे। "काउंटरिंग टेकऑफ़" अधिक कुशलतापूर्वक और स्पष्ट रूप से। मैं इस प्रस्ताव को स्वीकार करता हूं और मिखेव को हमारे हेलीकॉप्टरों को क्षेत्र में भेजने के बारे में सूचित करता हूं। जल्द ही मुझे एविएशन OD से एक रिपोर्ट मिली: "Mi-26 हेलीकॉप्टरों की एक जोड़ी हवा में है, वे क्षेत्र में जा रहे हैं।"
निकोलाई मिखेव।उन्होंने अमेरिकियों को बताया कि अगर हेलीकॉप्टरों को हवा में उठा लिया जाए तो उनका क्या होगा। यह काम नहीं किया, मैं देखता हूं कि प्रोपेलर ब्लेड पहले से ही घूम रहे हैं। लेकिन उस समय, हमारे Mi-26 हेलीकॉप्टरों की एक जोड़ी हवाई हथियारों के पूर्ण युद्धक निलंबन के साथ 50-70 मीटर की ऊँचाई पर हमारे और अमेरिकियों के ऊपर से गुज़री, जिससे अमेरिकी जहाजों के ऊपर कई घेरे बन गए और उनसे कुछ दूर मंडराने लगे। - एक प्रभावशाली दृश्य। यह स्पष्ट रूप से काम किया - अमेरिकियों ने अपने हेलीकॉप्टरों को डुबो दिया और हैंगर में लुढ़क गए।
वैलेंटाइन सेलिवानोव।इसके अलावा, नौसेना के मध्य कमान से एक आदेश प्राप्त हुआ: "रक्षा मंत्री ने इस घटना की जांच और रिपोर्ट करने की मांग की" (हमारी नौसैनिक बुद्धि ने तब खुद को परिष्कृत किया: अपने पदों से हटाए जाने वाले व्यक्तियों की सूची के साथ रिपोर्ट करने के लिए और पदावनत)। हमने एक विस्तृत रिपोर्ट प्रस्तुत की कि सब कुछ कैसे हुआ। वस्तुतः कुछ घंटों बाद, नौसेना के केंद्रीय नियंत्रण केंद्र से एक और आदेश आता है: "रक्षा मंत्री मांग करते हैं कि जो लोग खुद को प्रतिष्ठित करते हैं उन्हें पदोन्नति के लिए प्रस्तुत किया जाए" (हमारी बुद्धि यहां भी पाई गई: पदावनति के लिए व्यक्तियों की सूची को बदलें पुरस्कार में शामिल व्यक्तियों के एक रजिस्टर के साथ)। खैर, सभी को दिल से राहत महसूस हुई, तनाव कम हो गया, हम सभी बेड़े के कमांड पोस्ट की गणना के साथ शांत हो गए।
अगले दिन, अमेरिकी, हमारे कोकेशियान समुद्री क्षेत्रों तक नहीं पहुंचे, काला सागर से बाहर निकलने के लिए चले गए। फिर से, हमारे जहाजों के नए जहाज समूह के सतर्क नियंत्रण में। एक दिन बाद, अमेरिकी नौसेना के बहादुर 6 फ्लीट के "पीटा" जहाजों ने काला सागर छोड़ दिया, जो इस यात्रा पर उनके लिए अमानवीय था।
अगले दिन, व्लादिमीर बोगदाशिन, नौसेना के कमांडर-इन-चीफ के आदेश से, नौसेना की कमान और घटना के सभी विवरणों के जनरल स्टाफ के नेतृत्व को रिपोर्ट करने के लिए सभी दस्तावेजों के साथ मास्को गए।
व्लादिमीर बोगदाशिन।मॉस्को में, मुझे नौसेना के ओयू जनरल स्टाफ के अधिकारियों से मिला और सीधे जनरल स्टाफ में ले जाया गया। लिफ्ट में वे कर्नल जनरल वी. एन. के साथ ऊपर गए। लोबोव। उसने सीखा कि मैं कौन था, उसने कहा: "शाबाश, बेटा! नाविकों ने इस जंग के बाद हमें निराश नहीं किया। उन्होंने सब कुछ ठीक किया!" फिर मैंने जनरल स्टाफ के अधिकारियों को सब कुछ बताया, युद्धाभ्यास योजनाओं और फोटोग्राफिक दस्तावेजों के बारे में बताया। फिर मुझे इकट्ठे हुए पत्रकारों के एक समूह को फिर से सब कुछ बताना और समझाना पड़ा। तब प्रावदा अखबार के सैन्य विभाग के संवाददाता, कैप्टन फर्स्ट रैंक अलेक्जेंडर गोरोखोव, मुझे "ले" गए और मुझे संपादकीय कार्यालय ले गए, जहाँ मुझे सब कुछ दोहराना पड़ा। 14 फरवरी, 1988 के समाचार पत्र के अंक में, उनका लेख "वे हमारे तटों से क्या चाहते हैं? अमेरिकी नौसेना की अस्वीकार्य कार्रवाई" हमारे "कारनामों" के संक्षिप्त विवरण के साथ प्रकाशित हुआ था।
सामग्री पहली रैंक के कप्तान व्लादिमीर ज़बॉर्स्की द्वारा तैयार की गई थी"

12 फरवरी, 1988 को, काला सागर बेड़े में घटनाएँ हुईं, जिन्हें विभिन्न देशों के राजनीतिक, सैन्य और नौसैनिक हलकों में "गुंजयमान" प्रतिक्रिया मिली। इस दिन, 6 अमेरिकी बेड़े के युद्धपोतों, क्रूजर यूआरओ "यॉर्कटाउन" और विध्वंसक यूआरओ "कैरन" की भागीदारी के साथ एक गंभीर घटना हुई, जो काला सागर में आई और यूएसएसआर की राज्य सीमा का उल्लंघन किया। हमारे क्षेत्रीय जल से अमेरिकियों को बाहर करने के ऑपरेशन के नेता और मुख्य "अभिनेता" थे: एडमिरल सेलिवानोव वैलेन्टिन येगोरोविच (नौसेना के 5 वें भूमध्यसागरीय स्क्वाड्रन के पूर्व कमांडर, उस समय वाइस एडमिरल, काला सागर बेड़े के कर्मचारियों के प्रमुख , बाद में नौसेना के मुख्य कर्मचारियों के प्रमुख), वाइस एडमिरल निकोलाई पेट्रोविच मिखेव (उस समय कैप्टन 2nd रैंक, ब्लैक सी फ्लीट के एंटी-सबमरीन जहाजों के 30 वें डिवीजन के 70 वें ब्रिगेड के चीफ ऑफ स्टाफ), रियर एडमिरल BOGDASHIN व्लादिमीर इवानोविच (उस समय कैप्टन 2nd रैंक, TFR "बेज़ावेटनी" के कमांडर), कैप्टन 2nd रैंक PETROV अनातोली इवानोविच (उस समय कैप्टन 3rd रैंक, "SKR-6" के कमांडर)।
वैलेंटाइन सेलिवानोव।काला सागर बेड़े के जहाजों का संचालन, जिसके बारे में नीचे चर्चा की जाएगी, देश में घटनाओं और उनके परिणामों से पहले राज्य की सीमा के उल्लंघन और संघ के पूरे पश्चिमी अंतरिक्ष के माध्यम से बाल्टिक सागर से उड़ान से संबंधित था। (05.28.1987) जर्मन एयर एडवेंचरर रस्ट, जिसने मास्को में रेड स्क्वायर पर "सेस्ना" प्रकार के अपने खेल हवाई जहाज को उतारा। सुदूर पूर्व में एक नागरिक विमान के रूप में प्रच्छन्न एक कोरियाई टोही बोइंग के विनाश के बाद, रक्षा मंत्री का आदेश प्रभाव में था: नागरिक विमानों को गोली मत मारो! लेकिन व्यर्थ में पछताने की कोई जरूरत नहीं थी - आखिरकार, जंग की इस चाल के परिणामों का पूरे सैन्य विभाग पर बेहद नकारात्मक प्रभाव पड़ा।
ब्लैक सी फ्लीट की कमान ने अमेरिकी जहाजों यूआरओ "यॉर्कटाउन" (टाइप "टिकोनडेरोगा") और विध्वंसक यूआरओ "करोन" (टाइप "स्प्रुएंस") की नई यात्रा के बारे में अग्रिम रूप से सीखा, जो फरवरी 1988 में काला सागर में तैयार किया जा रहा था। अग्रिम में (बेड़े की टोही ने 6 वीं अमेरिकी नौसेना बेड़े के सभी कार्यों को ट्रैक किया)। जैसा कि मैंने ऊपर बताया है, रस्ट की "ट्रिक" के बाद सशस्त्र बलों की स्थिति, हम, स्वाभाविक रूप से, अमेरिकियों द्वारा हमारी समुद्री सीमाओं का उल्लंघन करने के लिए एक नए उकसावे की अनुमति नहीं दे सकते हैं, अगर वे फिर से अपने पिछले सीमांकन को दोहराने का फैसला करते हैं, तो हम चले जाएंगे उनके लिए निर्दोष। इसलिए, काला सागर में अमेरिकी जहाजों के आने से पहले, बेड़े के मुख्यालय ने उन्हें ट्रैक करने और उनका मुकाबला करने के लिए एक ऑपरेशन की योजना बनाई: गश्ती जहाज "बेज़ावेटनी" (परियोजना 1135) और "SKR-6" (परियोजना 35) आवंटित किए गए थे, इस जहाज समूह के कमांडर को नियुक्त किया गया था - काला सागर बेड़े के पनडुब्बी रोधी जहाजों के 30 वें डिवीजन के 70 वें ब्रिगेड के प्रमुख, कैप्टन 2nd रैंक मिखेव निकोलाई पेट्रोविच। जहाजों और जहाज के समूह के कमांडरों को ऑपरेशन की योजना के बारे में पूरी तरह से जानकारी दी गई थी, जिसमें नक्शों और पैंतरेबाज़ी की गोलियों पर सभी कार्यों का नुकसान हुआ था। ऑपरेशन में जहाजों को निम्नानुसार वितरित किया गया था: SKR "सेल्फलेस", विस्थापन के मामले में एक बड़े जहाज के रूप में, क्रूजर "यॉर्कटाउन", और "SKR-6" (विस्थापन और आयामों में छोटा) के साथ और प्रतिकार करने वाला था - विध्वंसक "कैरन"। सभी कमांडरों को विशिष्ट निर्देश दिए गए थे: जैसे ही यह पता चला कि अमेरिकियों ने हमारे जलमार्गों पर आगे बढ़ने का इरादा किया है, हमारे तट से अमेरिकी जहाजों के पक्ष में स्थिति लेने के लिए, उन्हें चेतावनी देने के लिए कि उनके जहाजों का मार्ग आगे बढ़ रहा है जलमार्गों के लिए, यदि अमेरिकियों ने इस चेतावनी पर ध्यान नहीं दिया, तो जलमार्गों में उनके प्रवेश के साथ, हमारे प्रत्येक जहाजों के साथ अमेरिकी जहाजों पर "थोक" बनाने के लिए। कमांडरों ने उनके कार्यों को समझा, और मुझे यकीन था कि वे अपने कार्यों को पूरा करेंगे। ऑपरेशन की योजना को नौसेना के कमांडर-इन-चीफ, फ्लीट वी.एन. के एडमिरल द्वारा अनुमोदित किया गया था। चेरनाविन।
यह परिकल्पना की गई थी कि काला सागर में अमेरिकी जहाजों के प्रवेश के साथ, हमारे जहाज उनसे बोस्फोरस क्षेत्र में मिलेंगे और उन्हें ट्रैक करना शुरू कर देंगे। अमेरिकियों के साथ बैठक के बाद, मैंने समूह कमांडर को हमारे काला सागर में उनके आगमन का स्वागत करने का निर्देश दिया (अर्थात्, अभिवादन में हमारे शब्द को न भूलें) और यह बताएं कि हम उनके साथ एक साथ रवाना होंगे। यह उम्मीद की गई थी कि अमेरिकी जहाज पहले काला सागर के पश्चिमी तट के साथ आगे बढ़ेंगे, बुल्गारिया, रोमानिया (वे ऐसा करते थे) के थर्मल पानी में "रन" करेंगे, और फिर वे पूर्वी हिस्से में हमारे तटों पर चले जाएंगे। ठीक है, वे स्पष्ट रूप से हमारे क्षेत्रीय जल पर आक्रमण करने की कोशिश करेंगे, जैसा कि उन्होंने पिछली बार किया था, क्रीमिया प्रायद्वीप (केप सरिच) के दक्षिणी सिरे के क्षेत्र में, जहाँ प्रादेशिक जल की सीमाएँ एक त्रिकोण का प्रतिनिधित्व करती हैं एक चोटी के साथ दक्षिण की ओर बढ़ा। सबसे अधिक संभावना है, अमेरिकी इस त्रिकोण को फिर से बायपास नहीं करेंगे, लेकिन जलमार्ग से गुजरेंगे। ब्लैक सी थिएटर में इस तरह के "प्रदर्शन" के उल्लंघन के लिए और कोई जगह नहीं है। और यह यहां था कि पूरे ऑपरेशन का मुख्य चरण होना था, अर्थात्, हमारे जहाजों से "बल्क" के साथ अमेरिकी जहाजों की रोकथाम या बहिष्करण, अगर टर्वोड्स के उल्लंघन के बारे में चेतावनियों ने उन्हें प्रभावित नहीं किया। एक "बल्क" क्या है? यह शब्द के पूर्ण अर्थों में एक राम नहीं है, लेकिन एक छोटे से कोण पर गति से एक दृष्टिकोण, जैसा कि यह था, विस्थापित वस्तु के पक्ष में स्पर्शरेखा और इसके "विनम्र" "प्रतिकर्षण", से एक लैपेल के साथ बेशक यह बनाए रखता है। खैर, "विनम्रता" - यह कैसे जाता है।
बोस्फोरस छोड़ने के तुरंत बाद हमारे जहाजों ने अमेरिकी जहाजों को एस्कॉर्ट के लिए ले लिया। उन्होंने उनका अभिवादन किया, चेतावनी दी कि वे उनके साथ नौकायन करेंगे, उन्हें काला सागर में "कंपनी" रखेंगे। अमेरिकियों ने जवाब दिया कि उन्हें मदद की जरूरत नहीं है। जब मुझे ये पहली रिपोर्ट मिली, तो मैंने मिखेव को बताया: "अमेरिकियों को सूचित करें: आपको अभी भी एक साथ तैरना है। वे हमारे मेहमान हैं, और रूसी आतिथ्य के नियमों के अनुसार, मेहमानों को ध्यान दिए बिना छोड़ना हमारे लिए प्रथागत नहीं है।" लेकिन उन्हें कुछ होगा कैसे?" "। मिखेव ने यह सब बताया।
अमेरिकियों ने बुल्गारिया के थर्मल पानी, फिर रोमानिया के थर्मल पानी को पारित किया। लेकिन वहां कोई रोमानियाई जहाज नहीं थे (रोमानियाई बेड़े की कमान तब भी हमारे सभी निर्देशों और प्रस्तावों की अनदेखी करती थी)। इसके अलावा, अमेरिकी जहाज पूर्व की ओर मुड़ गए, सेवस्तोपोल से 40-45 मील दक्षिण-दक्षिण-पूर्व के क्षेत्र में चले गए और वहां कुछ अजीब युद्धाभ्यास शुरू कर दिए। सबसे अधिक संभावना है, उन्होंने जानकारी प्राप्त करने के लिए विशेष उपकरण के हमारे कनेक्टेड केबल मार्गों पर एक परिवर्तन या एक बुकमार्क किया। इस इलाके में दो दिन से ज्यादा समय से अमेरिकी जहाज चक्कर लगा रहे थे। फिर वे प्रादेशिक जल के बाहर सेवस्तोपोल से सटे समुद्री क्षेत्र में सीधे पार और युद्धाभ्यास करते हैं।
12 फरवरी को, मैं फ्लीट कमांड पोस्ट पर था (बेड़े के कमांडर, एडमिरल एम.एन. ख्रोनोपुलो, व्यवसाय पर कहीं उड़ गए थे)। लगभग 10 बजे मुझे मिखेव की रिपोर्ट मिली: "अमेरिकी जहाज 90 ° के पाठ्यक्रम पर लेट गए, जो हमारे जलमार्गों की ओर जाता है, 14 समुद्री मील की गति। जलमार्गों के लिए 14 मील" (लगभग 26 किमी।)। ठीक है, मुझे लगता है - यह अभी भी एक घंटे की पैदल दूरी पर है, उन्हें जाने दो। मैं मिखेव को आदेश देता हूं: "ट्रैकिंग जारी रखें।" आधे घंटे बाद, अगली रिपोर्ट: "जहाज उसी पाठ्यक्रम और गति के साथ आगे बढ़ रहे हैं। जलमार्ग के लिए 7 मील।" फिर से मुझे लगता है कि वे आगे क्या करेंगे: क्या वे टेरोडी में प्रवेश करेंगे या आखिरी क्षण में हमें "डरा" देंगे? मुझे याद है कि भूमध्यसागर में मैंने स्वयं स्क्वाड्रन के जहाजों को हवा और तूफान की लहरों से ग्रीक द्वीप क्रेते के टेरवोड (6 मील चौड़ा) की सीमा से एक अर्ध-केबल में "छिपा" दिया था (इसके पहाड़ों ने बल को कमजोर कर दिया था) हवा का)। मुझे नहीं लगता था कि हम कुछ गलत कर रहे हैं। और अमेरिकी भी टेरवोड्स से संपर्क कर सकते थे और फिर कुछ भी उल्लंघन किए बिना दूर हो गए। अगली रिपोर्ट आती है: "टर्वोड 2 मील की सीमा तक।" मैं मिखेव को बताता हूं: "अमेरिकियों को चेतावनी दें: आपका पाठ्यक्रम सोवियत संघ के क्षेत्र की ओर जाता है, जिसका उल्लंघन अस्वीकार्य है।" मिखेव रिपोर्ट: "मैंने इसे आगे बढ़ाया। वे जवाब देते हैं कि वे कुछ भी उल्लंघन नहीं कर रहे हैं। वे उसी पाठ्यक्रम और गति का अनुसरण कर रहे हैं।" मैं फिर से मिखेव को आदेश देता हूं: "अमेरिकियों को एक बार फिर से चेतावनी दें: सोवियत संघ के क्षेत्र का उल्लंघन अस्वीकार्य है। मिखेव फिर रिपोर्ट करता है: "मैं पास हो गया। वे दोहराते हैं कि वे कुछ भी उल्लंघन नहीं कर रहे हैं। पाठ्यक्रम और गति समान हैं।" तब मैं मिखेव को आदेश देता हूं: "विस्थापन के लिए स्थिति लें।" ब्रीफिंग के दौरान, हमने बल्क को अधिक कठोर होने और जहाजों को अधिक महत्वपूर्ण नुकसान पहुंचाने के लिए प्रदान किया, ताकि स्टारबोर्ड एंकरों को खोदा जा सके और उन्हें स्टारबोर्ड फेयरवे के नीचे एंकर चेन पर निलंबित रखा जा सके। तो निःस्वार्थ टीएफआर का उच्च पूर्वानुमान, और यहां तक ​​​​कि दाईं ओर लटकने वाला लंगर भी पूरी तरह से पक्ष को तोड़ सकता है और जहाज पर बल्क के अंतर्गत आने वाली हर चीज को अपने पाठ्यक्रम से बाहर कर दिया जाता है। मिखेव रिपोर्ट करना जारी रखता है: "5,..3,..1 तार तार से पहले हैं। जहाजों ने बल्क के लिए स्थिति ले ली है।" आगे की रिपोर्ट: "अमेरिकी जहाजों ने जलमार्ग में प्रवेश किया।" स्थिति को स्पष्ट करने के लिए, मैं बेड़े के लड़ाकू सूचना पोस्ट (बीआईपी) से अनुरोध करता हूं: "सभी जहाजों के सटीक स्थान की रिपोर्ट करें।" मुझे एक बीआईपी रिपोर्ट प्राप्त होती है: "समुद्र तट से 11 मील, 9 केबल।" इसलिए, वास्तव में, अमेरिकी फिर भी हमारे तेवरों में आ गए। मैं मिखेव को आदेश देता हूं: "ऑपरेशन की योजना के अनुसार कार्य करें।" वह जवाब देता है, "समझ गया।" हमारे दोनों जहाज अमेरिकी जहाजों पर "थोक" के लिए युद्धाभ्यास करने लगे।

इसके अलावा, मुझे निस्वार्थ SKR की पैंतरेबाज़ी पर ही रिपोर्ट मिली। पैंतरेबाज़ी "SKR-6" ने नियंत्रित किया और इसके कमांडर मिखेव से रिपोर्ट प्राप्त की। मुझे याद है कि यह लगभग ठीक 11.00 बजे था, मिखेव ने बताया: "40 मीटर तक क्रूजर के साथ बंद" ... और फिर हर 10 मीटर पर रिपोर्ट। नाविक कल्पना करते हैं कि इस तरह के युद्धाभ्यास को अंजाम देना कितना कठिन और खतरनाक है: 9200 टन के विस्थापन के साथ एक विशाल क्रूजर और 3000 टन के विस्थापन के साथ एक गश्ती नाव इस कदम पर "मूर" है, और दूसरी तरफ "फ्लैंक" ” 7800 टन के विस्थापन के साथ विध्वंसक के खिलाफ केवल 1300 टन के विस्थापन के साथ एक बहुत छोटा प्रहरी है। कल्पना कीजिए: इस छोटे से प्रहरी के करीब आने के क्षण में, विध्वंसक को "बंदरगाह की ओर" पतवार पर तेजी से रखें - और हमारे जहाज का क्या होगा? लुढ़केगा नहीं - और यह हो सकता है! इसके अलावा, इस तरह की टक्कर में अमेरिकी अभी भी औपचारिक रूप से सही होंगे। इसलिए हमारे जहाजों के कमांडरों को एक कठिन और खतरनाक काम करना पड़ा।
मिखेव रिपोर्ट: "10 मीटर।" और तुरंत: "मैं कार्य करने के लिए" अच्छा "पूछता हूं!"। हालाँकि उन्हें पहले ही सभी आदेश मिल चुके थे, लेकिन, जाहिर है, उन्होंने इसे सुरक्षित खेलने का फैसला किया - अचानक स्थिति बदल गई, इसके अलावा, हवा पर सभी वार्ताओं को हमारे और अमेरिकियों द्वारा रिकॉर्ड किया गया। मैं उसे फिर से कहता हूं: "ऑपरेशन की योजना के अनुसार कार्य करें!"। और फिर सन्नाटा छा गया। फ्लीट कमांड पोस्ट पर स्थिति तनावपूर्ण है: मैं सीधे मिखेव के संपर्क में हूं, मेरे हाथों में ZAS तंत्र के रिसीवर के साथ बेड़े के OD एक साथ नौसेना के सेंट्रल कमांड को सभी कार्यों, आदेशों, रिपोर्टों को प्रसारित करता है। वहां यह सब सशस्त्र बलों के मध्य कमान को प्रेषित किया जाता है। काम में केपी की पूरी गणना।
मैं स्टॉपवॉच का अनुसरण करता हूं - मैंने इसे अपने अंतिम आदेश के साथ देखा: तीर एक मिनट, दो, तीन ... मौन के लिए चला। मैं नहीं पूछता, मैं समझता हूं कि अब जहाजों पर क्या हो रहा है: पैंतरेबाज़ी की गोलियों पर जानकारी देना और खोना एक बात है, और वास्तविकता में सब कुछ कैसे निकलेगा यह एक और मामला है। मैं स्पष्ट रूप से कल्पना कर सकता हूं कि बेज़ावेटनी का उच्च पूर्वानुमान, लटकते एंकर के साथ, अमेरिकी क्रूजर यॉर्कटाउन के पक्ष और बड़े पैमाने पर धनुष अधिरचना को फाड़ देता है (इसकी अधिरचना को जहाज के किनारे से एकीकृत रूप से डिजाइन किया गया है)। लेकिन ऐसे आपसी "चुंबन" से हमारे जहाज का क्या होगा? और "SKR-6" और विध्वंसक "कैरन" के बीच इस नौसैनिक "कॉरिडा" की दूसरी जोड़ी में क्या होता है? संदेह, अनिश्चितता ... मैंने सोचा था कि इस तरह के "मूरिंग" के साथ, एक दूसरे के लिए जहाजों के आपसी सक्शन ("चिपके हुए") संभव है। खैर, अमेरिकी "बोर्डिंग" में कैसे भागेंगे? हमने ऐसी संभावना का पूर्वाभास किया है - जहाजों पर विशेष लैंडिंग प्लाटून बनाए गए हैं और उन्हें लगातार प्रशिक्षित किया जा रहा है। लेकिन और भी बहुत से अमेरिकी हैं... यह सब मेरे दिमाग में तब तक दौड़ता रहा जब तक कोई रिपोर्ट नहीं आई। और अचानक मुझे मिखेव की पूरी तरह से शांत आवाज सुनाई देती है, जैसे कि कार्ड पर इस तरह के एपिसोड के चित्रण के दौरान: "हम क्रूजर के बंदरगाह की तरफ चले। उन्होंने हार्पून मिसाइल के लॉन्चर को तोड़ दिया। दो टूटी हुई मिसाइलें लॉन्च से लटकी हुई हैं।" कंटेनर। उन्होंने क्रूजर के बाईं ओर के सभी रेलों को ध्वस्त कर दिया। नाव। कुछ स्थानों पर, धनुष अधिरचना की साइड और साइड प्लेटिंग फट गई। हमारा लंगर टूट गया और डूब गया। मैं पूछता हूं: "अमेरिकी क्या कर रहे हैं?" उत्तर: "उन्होंने एक आपातकालीन अलार्म बजाया। सुरक्षात्मक सूट में आपातकालीन कर्मचारी हार्पून लांचर को होज़ से पानी देते हैं और होज़ को जहाज के अंदर खींचते हैं।" "रॉकेट में आग?" - पूछता हूँ। "ऐसा नहीं लगता, आग और धुआँ दिखाई नहीं दे रहे हैं।" उसके बाद, "SKR-6" के लिए मिखेव रिपोर्ट करता है: "वह विध्वंसक के बंदरगाह के किनारे से गुजरा, रेल कट गई, नाव टूट गई। साइड प्लेटिंग में ब्रेकथ्रू। जहाज का लंगर बच गया। लेकिन अमेरिकी जहाजों ने जारी रखा एक ही पाठ्यक्रम और गति पर संक्रमण।" मैं मिखेव को आज्ञा देता हूं: "दूसरा बल्क प्रदर्शन करो।" इसे अंजाम देने के लिए हमारे जहाज युद्धाभ्यास करने लगे।
"बल्क" क्षेत्र में वास्तव में सब कुछ कैसे हुआ, वे कहते हैं निकोलाई मिखेवऔर व्लादिमीर बोगदाशिन.
जब तक वे जलमार्ग के पास पहुंचे, तब तक अमेरिकी जहाजों ने लगभग 15-20 केबल लंबाई (2700-3600 मीटर) की दूरी के साथ एक असर गठन में पीछा किया, जबकि क्रूजर आगे और समुद्र की ओर था, विध्वंसक क्रूजर 140-150 डिग्री के शीर्ष कोण पर समुद्र तट के करीब था। बाईं तरफ। SKR "बेज़ावेटनी" और "SKR-6" क्रमशः क्रूजर और विध्वंसक को ट्रैक करने की स्थिति में, बाईं ओर 100-110 डिग्री के अपने शीर्ष कोण पर। 90-100 मीटर की दूरी पर हमारे दो सीमावर्ती जहाज इस समूह के पीछे चले गए।
"विस्थापन के लिए स्थिति लें" आदेश प्राप्त होने पर, जहाजों पर एक युद्ध चेतावनी घोषित की गई, धनुष डिब्बों को सील कर दिया गया, कर्मियों को उनसे वापस ले लिया गया, वाहनों में टॉरपीडो युद्ध की तत्परता में थे, बंदूक को कारतूस खिलाए गए ब्रीच में लोडिंग लाइन तक माउंट, आपातकालीन दलों को तैनात किया गया था, लैंडिंग प्लाटून अनुसूची के स्थानों के अनुसार तत्परता से थे, बाकी कर्मियों का मुकाबला चौकियों पर था। दाहिनी एंकर हॉज से बनी एंकर चेन पर लटकी हुई हैं। TFR "सेल्फलेस" के नेविगेशन ब्रिज पर मिखेव बेड़े के कमांड पोस्ट के संपर्क में रहता है और समूह के जहाजों को नियंत्रित करता है, बोगदाशिन जहाज के युद्धाभ्यास को नियंत्रित करता है, यहां अनुवादक अधिकारी अमेरिकी जहाजों के साथ लगातार रेडियो संपर्क बनाए रखता है। हमने 40 मीटर की दूरी पर क्रूजर से संपर्क किया, फिर 10 मीटर ("SKR-6" विध्वंसक के समान)। नाविकों और अधिकारियों ने कैमरों और वीडियो कैमरों के साथ क्रूजर के डेक पर डाला, सुपरस्ट्रक्चर प्लेटफॉर्म - वे हंसते हैं, अपने हाथों को लहराते हैं, अश्लील इशारे करते हैं, जैसा कि अमेरिकी नाविकों के बीच प्रथागत है, आदि। क्रूजर कमांडर ने बाएं खुले विंग पर कदम रखा नेविगेशन ब्रिज का।
"ऑपरेशन की योजना के अनुसार अधिनियम" आदेश की पुष्टि के साथ, वे क्रूजर ("SKR-6" - विध्वंसक) के "थोक" में चले गए। बोगदाशिन ने इस तरह से युद्धाभ्यास किया कि पहला झटका 30 डिग्री के कोण पर स्पर्शरेखा पर गिरा। क्रूजर के बंदरगाह की ओर। पक्षों के प्रभाव और घर्षण से, चिंगारी गिर गई और साइड पेंट में आग लग गई। जैसा कि बाद में सीमा प्रहरियों ने कहा, एक पल के लिए जहाज एक उग्र बादल में दिखाई दिए, जिसके बाद कुछ समय के लिए धुएं का घना गुबार उनके पीछे चला गया। प्रभाव पड़ने पर, हमारे लंगर ने एक पंजे से क्रूजर के किनारे की परत को फाड़ दिया, और दूसरे ने उसके जहाज के किनारे के धनुष में छेद कर दिया। प्रभाव से, TFR को क्रूजर से दूर फेंक दिया गया, हमारे जहाज का तना बाईं ओर चला गया, और स्टर्न खतरनाक तरीके से क्रूजर की तरफ जाने लगा।
क्रूजर पर एक आपातकालीन अलार्म बजाया गया, कर्मियों को डेक और प्लेटफार्मों से नीचे उतारा गया, क्रूजर कमांडर नेविगेशन ब्रिज के अंदर पहुंचे। इस समय, उसने स्पष्ट रूप से कुछ समय के लिए क्रूजर पर नियंत्रण खो दिया, और क्रूजर प्रभाव से थोड़ा दाहिनी ओर मुड़ गया, जिसने निःस्वार्थ टीएफआर के स्टर्न पर इसके थोक के खतरे को और बढ़ा दिया। उसके बाद, बोगदाशिन ने "राइट टू बोर्ड" की कमान संभालते हुए, गति को 16 समुद्री मील तक बढ़ा दिया, जिससे स्टर्न को क्रूजर की तरफ से कुछ हद तक डायवर्ट करने की अनुमति मिली, लेकिन उसी समय क्रूजर पिछले कोर्स की ओर मुड़ गया - के बाद कि, अगला सबसे शक्तिशाली और प्रभावी बल्क हुआ, बल्कि एक क्रूजर को टक्कर मार रहा था। झटका हेलीपैड के क्षेत्र में गिरा - TFR के पूर्वानुमान के साथ एक लंबा तेज तना, आलंकारिक रूप से बोल रहा है, क्रूजिंग हेलीपैड पर चढ़ गया और पोर्ट की तरफ 15-20 डिग्री के रोल के साथ शुरू हुआ अपने द्रव्यमान के साथ नष्ट करें, साथ ही हॉज एंकर से आने वाली हर चीज, धीरे-धीरे क्रूजिंग स्टर्न की ओर खिसकती है: सुपरस्ट्रक्चर के किनारे की त्वचा को फाड़ दें, हेलीपैड की सभी रेलों को काट दें, कमांडर की नाव को तोड़ दें, फिर फिसल जाएं पूप डेक (स्टर्न) के नीचे और रैक के साथ सभी रेलों को भी ध्वस्त कर दिया। फिर उसने हार्पून एंटी-शिप मिसाइल लॉन्चर को हुक किया - ऐसा लग रहा था कि थोड़ा और लॉन्चर अपने फास्टनरों को डेक पर खींच लेगा। लेकिन उस समय, किसी चीज़ पर पकड़े जाने पर, लंगर श्रृंखला से लंगर टूट गया और एक गेंद (3.5 टन वजन!) की तरह, बंदरगाह की तरफ से क्रूजर के पिछाड़ी डेक पर उड़कर, पहले से ही पानी में गिर गया। इसके स्टारबोर्ड की तरफ, चमत्कारिक रूप से क्रूजर की आपातकालीन पार्टी के डेक पर किसी भी नाविक को हुक नहीं कर रहा था। हारपून एंटी-शिप मिसाइल लॉन्चर के चार कंटेनरों में से दो मिसाइलों के साथ आधे हिस्से में टूट गए थे, उनके फटे हुए वारहेड्स आंतरिक केबलों से लटके हुए थे। एक और डिब्बा झुका हुआ था।
अंत में, TFR का पूर्वानुमान क्रूजर के स्टर्न से पानी में फिसल गया, हम क्रूजर से दूर चले गए और 50-60 मीटर की दूरी पर इसके बीम पर एक स्थिति बना ली, यह चेतावनी देते हुए कि हम बल्क को दोहराएंगे यदि अमेरिकियों ने पानी नहीं छोड़ा। उस समय, क्रूजर के डेक पर, आपातकालीन दलों (सभी नीग्रो) के कर्मियों की एक अजीब हलचल थी: आग की नली को खींचना और टूटे हुए रॉकेटों पर हल्के से पानी का छिड़काव करना, जो जलते नहीं थे, नाविक अचानक जल्दबाजी में खींचने लगे ये होज़ और अन्य अग्निशमन उपकरण जहाज के भीतरी भाग में डाले जाते हैं। जैसा कि बाद में पता चला, हार्पून एंटी-शिप मिसाइलों और असरोक एंटी-सबमरीन मिसाइलों के तहखानों के क्षेत्र में आग लग गई।
वैलेंटाइन सेलिवानोव।कुछ समय बाद, मुझे मिखेव से एक रिपोर्ट मिलती है: "विध्वंसक कैरन पाठ्यक्रम से बाहर हो गया है और सीधे मेरे लिए जा रहा है, असर नहीं बदलता है।" नाविक समझते हैं कि इसका क्या मतलब है "असर नहीं बदलता है" - यानी यह टकराव में जाता है। मैं मिखेव से कहता हूं: "क्रूजर के स्टारबोर्ड की तरफ जाओ और उसके पीछे छिप जाओ। कैरन को राम करने दो।"
निकोलाई मिखेव।लेकिन "कैरन" ने बंदरगाह की तरफ से 50-60 मीटर की दूरी पर हमसे संपर्क किया और एक समानांतर पाठ्यक्रम पर लेट गया। दाईं ओर, समान दूरी पर और समानांतर पाठ्यक्रम में, क्रूजर ने पीछा किया। इसके अलावा, अमेरिकियों ने पाठ्यक्रमों को परिवर्तित करना शुरू कर दिया, जैसा कि टीएफआर "निस्वार्थ" को पिंकर्स में जकड़ना था। उन्होंने RBU-6000 रॉकेट लॉन्चरों को डेप्थ चार्ज के साथ चार्ज करने का आदेश दिया (अमेरिकियों ने इसे देखा) और उन्हें क्रूजर और डिस्ट्रॉयर के खिलाफ क्रमशः स्टारबोर्ड और पोर्ट साइड्स पर तैनात किया (हालाँकि दोनों RBU इंस्टॉलेशन कॉम्बैट मोड में केवल समकालिक रूप से काम करते हैं, लेकिन अमेरिकियों को यह नहीं पता था)। ऐसा लगता है कि काम किया है - अमेरिकी जहाज दूर हो गए।
इस समय, क्रूजर ने प्रस्थान के लिए कुछ हेलीकॉप्टर तैयार करना शुरू किया। मैंने फ्लीट कमांड पोस्ट को सूचना दी कि अमेरिकी हेलीकॉप्टरों के साथ हमारे लिए किसी तरह की गंदी चाल तैयार कर रहे हैं।
वैलेंटाइन सेलिवानोव।मिखेव की रिपोर्ट के जवाब में, मैं उन्हें बताता हूं: "अमेरिकियों को सूचित करें - यदि वे हवा में उतरते हैं, तो हेलीकॉप्टरों को सोवियत संघ के हवाई क्षेत्र का उल्लंघन करने के रूप में गोली मार दी जाएगी" (जहाज हमारे जलमार्ग में थे)। उसी समय, उन्होंने नौसैनिक उड्डयन कमांड पोस्ट को एक आदेश भेजा: "ड्यूटी पर हमला करने वाले विमानों की एक जोड़ी को हवा में उठाएं! कार्य: अपने वाहक-आधारित हेलीकाप्टरों को उठने से रोकने के लिए जलमार्ग पर आक्रमण करने वाले अमेरिकी जहाजों पर हमला करना। हवा में।" लेकिन उड्डयन आयुध डिपो की रिपोर्ट: "केप सरिच से सटे क्षेत्र में, लैंडिंग हेलीकॉप्टरों का एक समूह कार्य कर रहा है। मैं हमले के विमानों के बजाय कुछ हेलीकॉप्टर भेजने का प्रस्ताव करता हूं - यह बहुत तेज है, इसके अलावा, वे कार्य करेंगे।" अधिक कुशलतापूर्वक और स्पष्ट रूप से "उड़ान भरने" का। मैं इस प्रस्ताव को स्वीकार करता हूं और मिखेव को हमारे हेलीकॉप्टरों को क्षेत्र में भेजने के बारे में सूचित करता हूं। जल्द ही मुझे एविएशन OD से एक रिपोर्ट मिली: "Mi-26 हेलीकॉप्टरों की एक जोड़ी हवा में है, वे क्षेत्र में जा रहे हैं।"
निकोलाई मिखेव।उन्होंने अमेरिकियों को बताया कि अगर हेलीकॉप्टरों को हवा में उठा लिया जाए तो उनका क्या होगा। यह काम नहीं किया - मैं देखता हूं कि प्रोपेलर ब्लेड पहले से ही घूम रहे हैं। लेकिन उस समय, हमारे Mi-26 हेलीकॉप्टरों की एक जोड़ी हवाई हथियारों के पूर्ण युद्धक निलंबन के साथ 50-70 मीटर की ऊँचाई पर हमारे और अमेरिकियों के ऊपर से गुज़री, जिससे अमेरिकी जहाजों के ऊपर कई घेरे बन गए और उनसे कुछ दूर मंडराने लगे। - एक प्रभावशाली दृश्य। जाहिर तौर पर इसका असर हुआ - अमेरिकियों ने अपने हेलीकॉप्टरों को डूबो दिया और उन्हें हैंगर में लुढ़का दिया।
वैलेंटाइन सेलिवानोव।इसके अलावा, नौसेना के मध्य कमान से एक आदेश प्राप्त हुआ: "रक्षा मंत्री ने इस घटना की जांच और रिपोर्ट करने की मांग की" (हमारी नौसैनिक बुद्धि ने तब खुद को परिष्कृत किया: अपने पदों से हटाए जाने वाले व्यक्तियों की सूची के साथ रिपोर्ट करने के लिए और पदावनत)। हमने एक विस्तृत रिपोर्ट प्रस्तुत की कि सब कुछ कैसे हुआ। वस्तुतः कुछ घंटों बाद, नौसेना के केंद्रीय नियंत्रण केंद्र से एक और आदेश आता है: "रक्षा मंत्री मांग करते हैं कि जो लोग खुद को प्रतिष्ठित करते हैं उन्हें पदोन्नति के लिए प्रस्तुत किया जाए" (हमारी बुद्धि यहां भी पाई गई: पदावनति के लिए व्यक्तियों की सूची को बदलें पुरस्कार में शामिल व्यक्तियों के एक रजिस्टर के साथ)। खैर, सभी को दिल से राहत महसूस हुई, तनाव कम हो गया, हम सभी बेड़े के कमांड पोस्ट की गणना के साथ शांत हो गए।
अगले दिन, अमेरिकी, हमारे कोकेशियान समुद्री क्षेत्रों तक नहीं पहुंचे, काला सागर से बाहर निकलने के लिए चले गए। फिर से, हमारे जहाजों के नए जहाज समूह के सतर्क नियंत्रण में। एक दिन बाद, अमेरिकी नौसेना के बहादुर 6 फ्लीट के "पीटा" जहाजों ने काला सागर छोड़ दिया, जो इस यात्रा पर उनके लिए अमानवीय था।
अगले दिन, व्लादिमीर बोगदाशिन, नौसेना के कमांडर-इन-चीफ के आदेश से, नौसेना की कमान और घटना के सभी विवरणों के जनरल स्टाफ के नेतृत्व को रिपोर्ट करने के लिए सभी दस्तावेजों के साथ मास्को गए।
व्लादिमीर बोगदाशिन।मॉस्को में, मुझे नौसेना के ओयू जनरल स्टाफ के अधिकारियों से मिला और सीधे जनरल स्टाफ में ले जाया गया। लिफ्ट में वे कर्नल जनरल वी. एन. के साथ ऊपर गए। लोबोव। उसने सीखा कि मैं कौन था, उसने कहा: "शाबाश, बेटा! नाविकों ने इस जंग के बाद हमें निराश नहीं किया। उन्होंने सब कुछ ठीक किया!" फिर मैंने जनरल स्टाफ के अधिकारियों को सब कुछ बताया, युद्धाभ्यास योजनाओं और फोटोग्राफिक दस्तावेजों के बारे में बताया। फिर मुझे इकट्ठे हुए पत्रकारों के एक समूह को फिर से सब कुछ बताना और समझाना पड़ा। तब प्रावदा अखबार के सैन्य विभाग के संवाददाता, कैप्टन फर्स्ट रैंक अलेक्जेंडर गोरोखोव, मुझे "ले" गए और मुझे संपादकीय कार्यालय ले गए, जहाँ मुझे सब कुछ दोहराना पड़ा। 14 फरवरी, 1988 के समाचार पत्र के अंक में, उनका लेख "वे हमारे तटों से क्या चाहते हैं? अमेरिकी नौसेना की अस्वीकार्य कार्रवाई" हमारे "कारनामों" के संक्षिप्त विवरण के साथ प्रकाशित हुआ था।
सामग्री प्रथम रैंक के कप्तान व्लादिमीर ज़बॉर्स्की द्वारा तैयार की गई थी