Breve descripción del Almirantazgo para niños. Una breve historia del Almirantazgo

El propio Peter, que tenía un profundo conocimiento profesional en el campo de la construcción naval y la fortificación, participó en la elección del lugar y en la redacción del proyecto del Almirantazgo. El plano del Almirantazgo se diseñó en forma de una letra “P” gigante, abierta hacia el norte, hacia el Neva. En medio de la línea sur de edificios se planeó erigir una torre con la puerta principal.
La aparición de las tropas suecas en las orillas del Nevá en el verano de 1705 obligó a convertir el astillero en una segunda fortaleza fiable de la joven ciudad. Estaba rodeada por fortificaciones de tierra con cuatro baluartes y rodeada por un foso con agua. Un gran patio rectangular estaba ocupado por gradas en las que se construían apresuradamente los barcos de la flota del Báltico. Aunque la construcción de los edificios del Almirantazgo apenas comenzaba, en el otoño de 1705 ya se elevaba sobre la puerta una torre de madera rematada con una aguja.
La construcción de la fortaleza-astillero completó la creación de un sistema de fortificaciones en el Neva. Ahora desde el este la entrada estaba custodiada por Shlisselburg. La ruta desde el mar estaba controlada por Kronshlot, y la calle principal en el delta del río estaba al amparo de la artillería de las fortalezas de San Petersburgo y del Almirantazgo.
Naturalmente, una construcción tan grandiosa para aquella época fue posible en dos años sólo con la ayuda de un número colosal de trabajadores. A partir de 1704, hasta cuarenta mil trabajadores fueron conducidos anualmente a las orillas del Neva desde toda Rusia. Aquí también comenzaron a trasladarse artesanos, artesanos y comerciantes. Según una larga tradición, vivían en asentamientos creados en función de la clase, la producción o la nacionalidad. Así empezó a gestarse el desarrollo urbano.
En los años 20 y 30 del siglo XVIII se llevaron a cabo intensos trabajos de construcción en el territorio del Almirantazgo. En 1728, estos trabajos estaban dirigidos por Korobov, que estudió en Holanda y Bélgica. A él le correspondió la construcción de las últimas “tiendas” de piedra del Almirantazgo, terminadas en 1732. Los largos edificios del Almirantazgo, al igual que otros edificios de la ciudad con un propósito puramente utilitario, fueron diseñados con formas simples. Según el diseño de Korobov, también se creó una nueva torre, que resaltaba la entrada principal del astillero. El arquitecto tuvo en cuenta la gran importancia urbanística de esta estructura, que cerró las perspectivas de que las tres principales autopistas de la ciudad convergieran en ella. Utilizando una composición escalonada típica de la arquitectura rusa del período anterior, la completó con una aguja con una veleta en forma de barco dorado. Cada uno de los tres niveles estaba decorado con pilastras, el inferior era de orden toscano, el medio era jónico y el superior era corintio. La Torre del Almirantazgo, de rápido crecimiento, fue una de las mejores decoraciones de San Petersburgo en el siglo XVIII, y su aguja dorada se convirtió en un símbolo de la ciudad.
La necesidad de reconstruir el Almirantazgo en el primer tercio del siglo XIX estuvo determinada principalmente por la creciente importancia urbanística de este edificio, situado en el mismo centro de la capital, junto al palacio imperial. La tarea de reconstruir el astillero fue asignada a Andreyan Dmitrievich Zakharov, quien fue nombrado en el verano de 1805 para el puesto de "Arquitecto Jefe del Almirantazgo". Esta elección no fue casual: a principios del siglo XIX, Zakharov, quien, junto con Voronikhin y Tomon, encabezaba la clase de arquitectura de la Academia de las Artes, gozaba de reputación no sólo como un excelente maestro de composición, sino también como un Maravilloso urbanista con un agudo sentido del “alma” de la ciudad.
Inicialmente sólo se planeó cambiar las fachadas del Almirantazgo, que ya había sido reconstruido en la década de 1730 por I.K. Sin embargo, Zakharov, al desarrollar su proyecto, esbozó esencialmente una reconstrucción completa de todos los edificios del Almirantazgo, previendo su superestructura y la remodelación de las instalaciones internas. Se ha conservado la planta general en forma de U de la estructura, que refleja su doble propósito: como edificio industrial y administrativo.
En los edificios que forman el perímetro interior de la composición en forma de U se ubicaron talleres, almacenes y otros locales asociados al proceso productivo. Después de la reconstrucción, los edificios exteriores estaban destinados a instituciones del departamento naval: el Departamento del Almirantazgo, una biblioteca y un museo. Con sus nuevas fachadas frontales, estos edificios se dirigían a la ciudad. Ambos grupos de edificios del Almirantazgo estaban separados por un canal que conducía al Neva a través de los arcos de los pabellones construidos, según diseño de Zajarov, en el terraplén. La parte central de toda la estructura sigue siendo la torre de la puerta, rematada con una aguja.
En mayo de 1806 se aprobó el proyecto de Zajarov e inmediatamente después comenzó la reconstrucción del edificio oriental del Almirantazgo, el más cercano al Palacio de Invierno. En el verano de 1811 se completó la decoración de esta parte del edificio. Y apenas tres días antes de finalizar los trabajos de enlucido, Zakharov falleció; el arquitecto nunca vio su obra plenamente realizada.
La reconstrucción del Almirantazgo, que se detuvo durante la Guerra Patria, fue continuada por los asistentes de Zakharov: los arquitectos A. G. Bezhanov, D. M. Kalashnikov e I. G. Gomzin. La obra principal finalizó en 1819. Se necesitaron otros cuatro años para terminar los edificios. En ese momento, se rellenaron los canales y se demolieron las murallas, como resultado de lo cual la antigua pradera del Almirantazgo se fusionó con las plazas vecinas, el Senado y el Palacio, en un solo espacio enorme.
El plan de Zajarov, aplicado con su alcance característico, despertó la sincera admiración de sus contemporáneos. "Este importante y útil edificio", escribió el editor de Otechestvennye Zapiski P. P. Svinin en 1825, "pertenece ahora a la decoración principal de la capital y, con razón, puede considerarse un testigo gigantesco de los últimos éxitos de la arquitectura rusa".
La arquitectura del Almirantazgo, que ocupaba una posición central en el sistema de conjuntos del Neva, reflejaba todos los rasgos característicos del clasicismo ruso en su apogeo: claridad, pureza de formas y profundidad de conceptos ideológicos y artísticos.
Las dimensiones del Almirantazgo son grandes: la longitud de su fachada principal supera los 400 metros y la fachada lateral, 170 metros. Dado su tamaño, no fue fácil deshacerse de la impresión de monotonía y uniformidad de la arquitectura que producían los edificios largos y bajos del Almirantazgo antes de su reestructuración. Pero Zakharov evitó magistralmente este peligro, mostrando un rigor sorprendente en la selección de los medios compositivos. Al diseñar las fachadas del Almirantazgo, el arquitecto utilizó esencialmente sólo tres formas "elementales". Se trata de un volumen cúbico atravesado por un arco, un pórtico de columnas y un muro con hileras de ventanas. Combinando estas formas e introduciendo ciertos matices en la construcción de cada una de ellas, Zakharov le dio a la apariencia del edificio la variedad necesaria, manteniendo al mismo tiempo la máxima claridad e integridad de su estructura espacial.
El centro de la estructura es claramente visible: una torre con una aguja, que se ha convertido en el detalle más característico del Almirantazgo desde los tiempos de Pedro el Grande. Zajarov trató con cuidado el trabajo de su predecesor: conservando la torre construida por Korobov, la encerró en una caja de nuevos muros, creando una espectacular composición de tres niveles. El primer nivel de la Torre del Almirantazgo se trata como una base pesada y estable, en cuya masa se corta un arco, la entrada central al territorio del astillero. El segundo nivel parece mucho más ligero gracias a la columnata jónica que lleva un entablamento con esculturas. Por encima de la columnata se elevan los muros y la cúpula del tercer nivel, rematado con una aguja dorada de 72 metros con la imagen de un velero en la punta.
La torre está subordinada a alas simétricas, cada una de las cuales está dividida en varios eslabones conectados entre sí formando un todo inextricable. Las fachadas de los edificios adyacentes a la torre están diseñadas de la forma más sencilla. Grandes ventanas rectangulares en el segundo piso, encerradas en marcos rústicos, crean un ritmo claro y mesurado que amplía la escala del edificio bajo. La plástica de las partes laterales de la fachada principal, donde se ubican los pórticos multicolumnas, es mucho más compleja. Agrupados de tres en tres, forman, como toda la fachada en su conjunto, composiciones de tres partes tradicionales del clasicismo. El centro de cada uno de ellos está marcado por un poderoso pórtico, fuertemente proyectado hacia adelante, de doce columnas que sostienen un alto frontón triangular. Pórticos laterales de seis columnas completan los techos arquitrabados. Las fachadas laterales del Almirantazgo se construyeron de manera similar. Pero la longitud de los muros entre los pórticos aquí es más larga que en la fachada principal. Esta diferencia se ve acentuada por la mayor separación entre las ventanas, al igual que en la fachada de los edificios adyacentes a la torre.
Otra variación de las mismas formas "elementales" la encontramos en la composición de los pabellones del Almirantazgo ubicados en el terraplén del Neva. Sus volúmenes cúbicos con un arco en el centro están flanqueados por pórticos de seis columnas. En los techos de los pabellones hay altos mástiles de bandera, cuyas bases tienen forma de imágenes escultóricas de delfines.
A través de variaciones de algunas formas, Zakharov logró una sensación de riqueza y polifonía en la arquitectura del Almirantazgo: como en una pieza musical compleja, aquí domina el tema principal, al que se superponen los secundarios que lo desarrollan. La unidad necesaria está asegurada por la disciplina rítmica característica de las construcciones de orden.
Zajarov utilizó el orden dórico (en su versión "romana") en el Almirantazgo, aumentando así las proporciones del edificio. El poder de las formas de orden se enfatiza con medios especiales: los pórticos están colocados sobre pedestales bajos, como si estuvieran aplastados por pesadas columnatas; estos pedestales se tratan como monolitos sólidos y el número de aberturas en ellos es pequeño; Las columnas exteriores de los pórticos están unidas en pares por secciones en blanco de las paredes, lo que visualmente hace que las columnatas sean aún más pesadas.
La impresión general de severa masculinidad en las formas arquitectónicas se suaviza con el uso extensivo de esculturas y estucos decorativos. Sin sobrecargar la composición arquitectónica, los elementos decorativos introducen en ella esos matices sin los cuales parecería más pobre y monótona. Tales son, por ejemplo, las inserciones en relieve entre las columnas exteriores de los pórticos que se destacan sobre el fondo de las paredes, coronas con guirnaldas en los áticos de los pabellones del Neva y máscaras sobre las ventanas. En el pasado, la decoración plástica de las fachadas del Almirantazgo se complementaba con largos frisos colocados en la parte superior de los muros a derecha e izquierda de la torre y entre los pórticos de las fachadas laterales. Ahora en lugar de estos frisos hay pequeñas ventanas cuadradas en el tercer piso, realizadas en la década de 1830 en violación del plan original del arquitecto.
A mediados del siglo pasado, la escultura redonda del Almirantazgo, que entró orgánicamente en la composición del edificio, sufrió daños importantes. Anteriormente, los grupos escultóricos alegóricos se ubicaban sobre pedestales frente a los pórticos de doce columnas y en los arcos de los pabellones del Neva. Fueron eliminados a petición de las autoridades eclesiásticas por ser incompatibles con los cánones de la ortodoxia, cuando se construyó una iglesia en uno de los edificios del Almirantazgo. Los lugares de las esculturas fueron ocupados más tarde por símbolos de la flota y del mar: enormes anclas de veleros, cañones, proyectiles, cadenas de anclas.
Pero se han conservado muchas composiciones escultóricas del Almirantazgo. Los escultores rusos más importantes trabajaron en su creación al mismo tiempo. Al someterse al plan general del arquitecto, no solo lograron la unidad en la interpretación de las formas escultóricas y arquitectónicas, sino que también contribuyeron a una revelación más completa del significado ideológico y artístico del edificio.
La glorificación del poder marítimo de Rusia es el tema principal de la decoración escultórica del Almirantazgo. Está centrado en la torre central. Entre las obras escultóricas destaca el relieve “Establecimiento de la flota en Rusia” de I. I. Terebenev, colocado en el ático de la base cúbica de la torre. Aquí se representan a Pedro el Grande y al dios de los mares Neptuno, entregando su tridente al emperador, símbolo del poder sobre el mar. Junto a Peter hay una figura alegórica de Rusia con la forma de una mujer joven sentada bajo un laurel con una cornucopia y un garrote en las manos. Rusia es glorificada por Minerva, Vulcano y Mercurio; Slava alada con una bandera ondeando sobre el océano, cuyas olas son surcadas por barcos rusos. La composición está construida de forma dinámica, pero la disposición de las figuras está sujeta a un cierto ritmo, lo que confiere al relieve la arquitectura necesaria.
El tema triunfal lo retoman las imágenes en bajorrelieve de dos genios alados de la Gloria con estandartes cruzados sobre el arco de la entrada principal. Estos bajorrelieves también están realizados según los modelos de I. I. Terebenev.
A ambos lados del arco, sobre altos pedestales, se encuentran grupos escultóricos que representan ninfas que sostienen las esferas terrestre y celeste. Están tallados en piedra Pudost según los modelos de F. F. Shchedrin. El escultor transmitió la sensación del movimiento mesurado y pausado de las majestuosas figuras femeninas. Casi sin tensión, transportan esferas gigantes con facilidad y libertad. Estas enormes bolas confieren a ambos grupos compacidad y solidez, gracias a lo cual la escultura encaja bien con las formas arquitectónicas monumentales.
No es difícil notar un cierto patrón en la interpretación plástica de las obras escultóricas incluidas en la composición de la parte inferior de la Torre del Almirantazgo: el volumen de las imágenes escultóricas disminuye de abajo hacia arriba. Así, los grupos de ninfas al pie de la torre son esculturas redondas separadas del muro; los genios de la Gloria sobre el arco están en alto relieve, su rica plasticidad contrasta con la superficie de la fachada; El friso del ático también está realizado en técnica del relieve, pero está algo empotrado en la pared, por lo que aquí se suaviza el contraste. Esto enfatiza el "aligeramiento" gradual de la composición arquitectónica hacia arriba, tan consistentemente expresado por la construcción de los volúmenes de la propia torre.
También se utilizó una escultura redonda en los niveles superiores de la Torre del Almirantazgo. Pero juega un papel compositivo especial: las estatuas colocadas al pie del segundo nivel y encima de las columnas de su perímetro ayudan a conectar mejor las partes individuales de la estructura entre sí y enfatizan la dinámica de su interacción. Las más expresivas entre ellas son cuatro figuras: Aquiles, Ayax, Pirro y Alejandro Magno, creadas por F. F. Shchedrin. Majestuosos y tranquilos, simbolizan confianza y fuerza.
Los relieves de varias figuras creados por I. I. Terebenev llenan los tímpanos de los cuatro frontones de las fachadas del Almirantazgo. Todas ellas son alegorías, ricas en contenido heroico y patriótico. Se distinguen por la belleza y perfección de la forma clásica, la severidad del ritmo, como si retomaran el tema rítmico de las columnatas. En el frontón izquierdo de la fachada principal sur del Almirantazgo hay una composición "Themis, recompensa por sus hazañas militares y navales". El frontón derecho está lleno de un bajorrelieve "Temis coronando las obras de los artistas". Por "artistas", en este caso, el escultor generalmente se refería a maestros de su oficio, como lo demuestran los atributos de trabajo incluidos en la composición: un telar y un horno, una grada y un rastrillo. Los relieves en los frontones de las fachadas occidental y oriental están dedicados a temas similares: "Genios de la gloria, hazañas militares supremas" y "Genios de la gloria, ciencias supremas".
Los interiores del Almirantazgo, conservados de la época del clasicismo, también destacan por su riqueza decorativa. De ellos, el de mayor interés es el vestíbulo principal, situado en el ala derecha del edificio. La columnata corintia, elevada sobre una enorme arcada, le confiere una solemnidad especial. Una amplia escalera de tres tramos sube a la columnata; en la entrada hay figuras de Atenea y Hércules, realizadas por I. I. Terebenev.
Como se señaló anteriormente, la importancia urbanística del Almirantazgo es excepcionalmente grande. Como resultado de la reestructuración según el proyecto de A.D. Zakharov, las cualidades formativas de la ciudad del Almirantazgo se fortalecieron ligeramente. Debido a la identificación más clara de los niveles, la silueta de la torre encaja mucho más activamente en la perspectiva de las tres principales vías radiales de la ciudad. Los pabellones del Nevá, gracias a sus volúmenes compactos, proporciones impresionantes y la plasticidad expresiva de las fachadas, pudieron desempeñar el papel de hitos muy notables en el panorama de las riberas del río. Pero las fachadas ampliadas de los edificios del Almirantazgo en forma de U adquirieron una importancia urbanística especialmente importante. Con un ritmo claro, aunque complejo, de sus divisiones, organizaron el espacio de tres cuadrados, fusionándose en una grandiosa enfilada. En este conjunto, que no tiene igual en la práctica de la planificación urbana mundial, se demostró más claramente la capacidad de los maestros del clasicismo ruso para resolver problemas espaciales sin precedentes en alcance y grandeza.

&copia Monumentos arquitectónicos y artísticos de Leningrado, “Iskusstvo”, Leningrado, 1982.

La Guerra Patria de 1812-1814 ralentizó significativamente los trabajos de reestructuración del Almirantazgo. En total, las obras principales de construcción duraron trece años y otros cuatro se dedicaron a terminar el edificio. La reconstrucción se completó por completo en 1823.
Según el diseño de Zajarov, aquí todavía se construían barcos en forma de U con un gran patio abierto al Nevá; Pero si miras desde arriba, puedes ver dos cuerpos alargados en forma de U, como si estuvieran insertados uno dentro del otro. Los extremos de la P interior y exterior están cerrados a ambos lados por pabellones-arcos. Después de la reconstrucción, estos edificios estaban destinados a instituciones del Departamento Naval (Departamento del Almirantazgo, biblioteca, museo). El edificio que da a la Plaza del Palacio estaba ocupado por la residencia del Departamento del Almirantazgo.

Cuerpo mirando " Jinete de Bronce", residencia del Admiralty Collegium. Con sus nuevas fachadas daban a la ciudad. Ambos grupos de edificios del Almirantazgo estaban separados por un canal que conducía al Neva a través de arcos de dos pabellones simétricos, construidos según el diseño de A.D. Zakharov.
La longitud de la fachada principal del Almirantazgo es de 415 metros y cada una de las fachadas laterales es de 172 metros. La fachada principal se divide en tres partes. En el centro hay un enorme volumen rectangular que sostiene una torre escalonada. La torre está rematada por una aguja con un barco; Zajarov también conservó este motivo del Almirantazgo de Korobov.
En la torre del Almirantazgo se instaló un reloj fabricado en la planta de Izhora. En la construcción del Almirantazgo participaron los mejores escultores de esa época: F.F Shchedrin, V.I. Demut-Malinovsky, S.S. Pimenov, I.I Terebenev, A.A.
Temáticamente, las esculturas y relieves en forma alegórica revelan el propósito del edificio y glorifican el poder marítimo de Rusia. El foco de la escultura era la torre central que sostiene la aguja. Sobre el arco de entrada se encuentra el relieve principal: "Establecimiento de la flota en Rusia", realizado por I.I. El relieve representa al dios de los mares, Neptuno, regalando a Pedro I un tridente, símbolo del poder sobre el mar. Cerca está Rusia con la forma de una mujer joven con una cornucopia en la mano. Aquí están Minerva, Mercurio y Vulcano, glorificando a Rusia. Rusia enarbola la bandera rusa sobre las olas sobre las que flotan barcos rodeados de deidades marinas.
Sobre el arco de la puerta hay dos figuras alegóricas de los genios alados de la Gloria. En el centro del relieve que enmarca el arco se encuentra el escudo de armas del estado.
A ambos lados del arco están flanqueados grupos escultóricos: ninfas marinas que portan esferas celestes, obra del escultor F.F. En el parapeto de la torre hay estatuas de héroes antiguos: Alejandro Magno, Pirro, Ayax y Aquiles.

Almirantazgo

Hay astilleros, cobertizos para botes y muelles,
Y en ellos hay victorias en líneas marítimas (V. Folomeev)

Almirantazgo- Se trata de una zona a orillas del mar o de un río donde se ubican astilleros, talleres y almacenes para la construcción, equipamiento y reparación de buques de guerra.

Según el plan de Pedro I.

Inicialmente, el primer edificio en la orilla izquierda del Neva en San Petersburgo fue concebido por Pedro I sólo como un astillero. Y el lugar era adecuado: aquí solía haber un pueblo, el lugar estaba habitado y el Neva aquí es bastante ancho, un lugar conveniente para botar barcos desde los cepos. El nuevo astillero era necesario para la construcción de barcos de la Flota del Báltico.

Según el plan de Pedro I.

El plan del Almirantazgo fue elaborado por el propio Pedro I. Era un edificio de un piso en forma de letra "P", el patio estaba rodeado por un canal interno y en el patio había gradas para la construcción de. barcos. El edificio fue fundado el 5 de noviembre de 1704.

La construcción se llevó a cabo, como dirían ahora, a un ritmo acelerado: los constructores (unas cinco mil personas) trabajaron de 5 a 21 horas. En 1704-1705 Se hicieron ajustes en el diseño del edificio: asumió las funciones de una fortaleza, ya que los suecos amenazaban la ciudad.

El Almirantazgo en un grabado de 1716

La construcción fue dirigida por A.D. Menshikov, sus asistentes fueron el comandante en jefe de San Petersburgo, Yakov Bruce, y el comandante de Olonets, Ivan Yakovlevich Yakovlev, quienes llevaron a cabo la supervisión directa del Tribunal del Almirantazgo.

Se cavaron zanjas llenas de agua alrededor de las murallas del Almirantazgo. Alrededor de la fortaleza se creó una gran pradera, necesaria para observar la zona de tiro en caso de un ataque sorpresa. Con el tiempo, en lugar del prado aparecieron el Jardín de Alejandro y las plazas: Senado, Isaac, Dvortsovaya.

El 1 de octubre de 1705, se instaló una aguja sobre la torre con la puerta de entrada, la segunda en San Petersburgo después de la aguja de la Catedral de Pedro y Pablo. Había 108 cañones instalados alrededor del astillero. El Almirantazgo como fortaleza finalmente se formalizó el 15 de noviembre de 1705: orden del Almirantazgo, 10 cobertizos para botes, almacenes de madera y una torre de madera en el centro.

El Almirantazgo se convirtió en una gran empresa donde se llevaba a cabo todo el proceso de producción de la construcción de un barco: desde el registro hasta el lanzamiento del barco desde el cepo. Un año después, el primer barco estaba listo: un barco de 18 cañones, construido con la participación personal de Pedro I. En total, durante el reinado de Pedro se construyeron aquí más de 40 barcos. Para conmemorar la victoria de Poltava, Pedro depositó en el Almirantazgo el primer barco Poltava de 54 cañones, botado a mediados de 1712. El zar supervisó personalmente el funcionamiento del astillero.

Barco de 54 cañones "Poltava"

En 1715, ya había más de 10 mil constructores navales en San Petersburgo. Es cierto que al principio eran en su mayoría extranjeros: holandeses, ingleses, italianos. Todos los que trabajaban en el astillero se establecieron cerca, al otro lado de la pradera del Almirantazgo: simples trabajadores en chozas, y cuanto mayor era el rango, mejor era la calidad de la vivienda y más cerca del Almirantazgo.

El 30 de mayo de 1710, en el Almirantazgo, en uno de sus edificios de madera, se fundó una iglesia en nombre de San Isaac de Dalmacia. El 30 de mayo es el día de este santo, así como el cumpleaños de Pedro I.

El 19 de febrero de 1711, por decreto del zar, se creó el “Coro de Música Militar del Batallón del Almirantazgo”. Estaba formado por siete oboístas y diez bateristas.

Reconstrucciones del edificio del Almirantazgo

La primera reconstrucción del edificio se llevó a cabo en 1711. Durante las obras, se instaló encima de la puerta una aguja con un barco creado por un maestro holandés. H. van Bolosom. Debajo del barco, en la aguja, hay una bola dorada, dentro de la cual hay una cápsula redonda de oro puro. Contiene todas las muestras de monedas de oro acuñadas en San Petersburgo desde su fundación.

En 1732-1738 Se llevó a cabo la segunda reestructuración del Almirantazgo. Los trabajos de reconstrucción estuvieron a cargo del arquitecto jefe de los edificios del Almirantazgo. I. K. Korobov. En 1734-1738 Según su diseño, se erigió una torre de piedra con una aguja de 72 metros de altura. A esta altura se instaló una veleta que permanece aquí hasta el día de hoy. Para hacer la aguja más estable, su base se bajó 12 metros dentro del volumen del edificio. La torre se ha vuelto más elegante. En lugar de graneros de adobe, se construyeron edificios de piedra. En el centro de la torre había un pasaje arqueado. La composición arquitectónica se completaba con una cúpula octogonal con un reloj redondo en los cuatro lados. Para dorar la aguja se gastaron 17,8 kilogramos de oro puro.

Barco en el Admiralty Spire

A partir de 1738, el Almirantazgo comenzó a desempeñar un papel formador de la ciudad: las avenidas Nevsky y Voznesensky y la Perspectiva Media (ahora calle Gorokhovaya) estaban orientadas hacia su aguja. El Almirantazgo se convirtió en el centro compositivo del famoso “Tridente del Almirantazgo”, un sistema de calles de tres rayos en el centro de San Petersburgo.

Almirantazgo bajo Elizaveta Petrovna

Bajo ella, el lugar de la Junta del Almirantazgo dentro de la torre lo ocupó la Iglesia de la Resurrección de Cristo de acuerdo con su decreto de 1747. El templo fue diseñado por el arquitecto S.I. Chevakinsky. Las paredes fueron pintadas por el arquitecto Bashmakov. Según su diseño, se creó un iconostasio tallado, pintado con pintura azul claro. Las pilastras, los marcos y todas las tallas del iconostasio estaban doradas. Los iconos del templo fueron pintados por la artista Mina Kolokolnikov.

Al mismo tiempo, apareció una campana en la torre del Almirantazgo. En él había una inscripción: “ Esta campana fue lanzada en San Petersburgo en la Artillería Principal el 5 de abril de 1731. Contiene 59 poods 35 libras.».

barco veleta

Hasta mediados del siglo XVIII, en Admiralty Meadow se realizaba entrenamiento de soldados y se celebraban festividades populares. El canal de la fortaleza quedó muy contaminado y comenzó a acumular aguas residuales sucias. A mediados del siglo XVIII, la emperatriz Isabel Petrovna ordenó limpiar periódicamente el canal y pavimentar la pradera. La pradera del Almirantazgo no estuvo completamente pavimentada hasta finales del reinado de Catalina II.

Almirantazgo bajo CatalinaII

Bajo Anna Ioannovna y Elizaveta Petrovna, se le dio poca importancia a la construcción de la flota, por lo que cuando Catalina II llegó al poder, heredó la ausencia de prácticamente tanto la flota como los marineros. Pero en julio de 1769, un escuadrón de 15 barcos abandonó San Petersburgo y el astillero reanudó sus trabajos.

En 1777, se produjo una devastadora inundación en San Petersburgo, después de lo cual la Torre del Almirantazgo comenzó a usarse como torre de señales: en caso de inundación, se colgaban banderas durante el día y linternas durante la noche. Al mismo tiempo, necesariamente dispararon con cañones.

El 13 de mayo de 1783 se produjo un gran incendio en el territorio del Almirantazgo. Existía el peligro de que el incendio se extendiera al Palacio de Invierno, pero se evitó; sin embargo, Catalina II decidió trasladar el astillero al territorio de Kronstadt. Pero la Junta del Almirantazgo se opuso: al principio los funcionarios retrasaron el proyecto de trasladar el Almirantazgo a Kronstadt, y luego hicieron una estimación de 9 millones de rublos. Catalina II decidió que era demasiado caro, por lo que se asignaron fondos para reparaciones y la organización de medidas adicionales de seguridad contra incendios. Estas medidas se completaron bajo Pablo I;

Hasta la muerte de Catalina II, en la Torre del Almirantazgo se celebraban diariamente conciertos del mediodía interpretados por la Orquesta del Almirantazgo.

Almirantazgo bajo PabloI

Como saben, Pablo I amaba apasionadamente todo lo militar, por lo que bajo su mando se pusieron en orden las fortificaciones alrededor del Almirantazgo. Las orillas se han vuelto más altas, los canales se han limpiado y la pradera está cubierta de césped. En los baluartes de las esquinas se instalaron nuevas casas de madera con mástiles para izar las banderas de la Orden de Malta.

Por decreto del emperador en 1798, se fundó la Escuela de Arquitectura Naval para formar especialistas “para el bienestar de las flotas del Báltico y del Mar Negro”. También estuvo a cargo de la Orquesta del Almirantazgo.

Almirantazgo enSiglo 19

Almirantazgo a principios del siglo XIX.

A principios del siglo XIX, el antiguo edificio del Almirantazgo se encontraba en el mismo centro de la capital y no correspondía al estatus del lugar, no armonizaba con el Palacio de Invierno y otros conjuntos arquitectónicos de San Petersburgo. En 1806, por decreto de Alejandro I, el arquitecto comenzó a diseñar un nuevo edificio del Almirantazgo. A. D. Zajarov. Hizo frente a su tarea de manera brillante: reconstruyó el Almirantazgo casi por completo, dejando solo una elegante torre con una aguja. Las fortificaciones del astillero fueron destruidas y en su lugar se construyó un bulevar (ahora el Jardín Alejandro se encuentra en este sitio). Habiendo preservado el plano del edificio existente, Zakharov creó una estructura nueva y grandiosa, dándole una apariencia arquitectónica majestuosa y enfatizando su posición central en la ciudad.

Los trabajos de reconstrucción del Almirantazgo se llevaron a cabo en varias etapas. Más cerca del Palacio de Invierno se instalaron viviendas para los altos mandos del Ministerio Naval, que resultaron más ricos que el resto. En el segundo piso se colocó el apartamento del Ministro de Marina y se diseñó una gran escalera. Está decorado con esculturas de Palas Atenea y Hércules.

Los interiores y el mobiliario, así como algunos elementos decorativos, se han conservado hasta nuestros días.

Todos los cobertizos para botes fueron destruidos y los talleres fueron trasladados a otra zona. Zajarov construyó el tercer edificio del Almirantazgo, que se convirtió en un símbolo del poder marítimo de Rusia. La longitud de la fachada principal es de 408 metros. La altura de la torre con su chapitel sigue siendo la misma: 72 metros. El barco pesa 65 kilogramos y está cubierto con dos kilogramos de oro puro. Actuó como una veleta. La estructura de la torre Korobov permaneció intacta.

El Almirantazgo conservó el plan original de dos cascos en forma de U. El edificio está ricamente decorado con esculturas. Frente a la torre hay dos esculturas que representan a mujeres jóvenes sosteniendo esferas celestes y terrestres. En las esquinas del primer nivel de la torre hay estatuas de héroes antiguos: Alejandro Magno, Aquiles, Ayax y Pirro. Fueron hechos de piedra Pudozh por el escultor F. F. Shchedrin. Sobre la columnata hay 28 alegorías escultóricas: fuego, agua, tierra, aire, cuatro estaciones, cuatro puntos cardinales, las diosas Isis (patrona de la construcción naval) y Urania (musa de la astronomía). En la creación de las esculturas participaron S. S. Pimenov, V. I. Demut-Malinovsky, A. A. Anisimov.

La torre central del Almirantazgo está decorada con un alto relieve “Establecimiento de la flota en Rusia” del escultor I. I. Terebeneva. En el centro está representado el dios de los mares, Neptuno, quien entrega su tridente (el emblema del poder sobre el mar) a Pedro I. Minerva está cerca del rey, mirando a las ninfas y tritones, ocupados construyendo barcos. En 1812-1813 Terebenev creó altos relieves para los cuatro frontones. En el lado del Palacio de Invierno instalaron el "Genio de la gloria, la corona de las ciencias", en el lado de la Plaza del Senado - "El genio de la gloria, la corona de las hazañas militares". El pórtico oriental de la fachada principal está decorado con un alto relieve de "Temis coronando las obras del artista", y el pórtico occidental está decorado con "Temis recompensando sus hazañas militares y navales".

El arquitecto Zakharov murió en 1811. La obra fue terminada en 1823 por sus asistentes.

En la parte superior, desde el 12 de diciembre de 1821, se encontraba una iglesia con un altar mayor a nombre de San Spyridon de Trimythous. La iglesia de la puerta de la casa fue consagrada en nombre de los santos Isabel y Zacarías. Sus premisas se mantienen hasta el día de hoy.

El 7 de noviembre de 1824, se produjo nuevamente una terrible inundación, y luego se colocó un cañón de 24 libras en una plataforma de madera cerca del pabellón oriental del Almirantazgo. Avisó a los residentes de la llegada del agua con tres disparos, y la linterna de la cúpula del Almirantazgo sirvió como torre de bomberos: aquí estaba de guardia un centinela.

Después del cierre del astillero, los canales que lo alimentaban ya no eran necesarios. En la década de 1810, apareció el bulevar Konnogvardeisky en el sitio del Canal del Almirantazgo.

"Te amo, creación de Petra..."

Te amo, creación de Petra,
Me encanta tu apariencia estricta y esbelta.
Corriente soberana del Neva,
Su granito costero,
Tus vallas tienen un patrón de hierro fundido,
de tus noches pensativas
Crepúsculo transparente, brillo sin luna,
cuando estoy en mi habitación
Escribo, leo sin lámpara,
Y las comunidades dormidas son claras.
Calles desiertas y luz.
aguja del almirantazgo... (A.S. Pushkin “El jinete de bronce”).

En 1872, la escuela marítima fue trasladada a Kronstadt.

La construcción de veleros en el Admiralty Shipyard continuó hasta 1844. Posteriormente, en el edificio solo quedaron instituciones navales: el Ministerio Naval, el Cuartel General Naval, la Dirección Hidrográfica Principal y la Catedral del Almirantazgo.

Después de la revolución

Desde junio de 1917 se encontraba aquí la Flota Central, el organismo democrático central de la flota que apoyaba al Gobierno Provisional. Después de la Revolución de Octubre, pasó a llamarse Comité Revolucionario Naval (NMRC).

En 1932-1933 En el edificio se encontraba el Laboratorio de Dinámica de Gases, una oficina de diseño para el desarrollo de motores de cohetes.

Desde 1925, el edificio alberga la Escuela Naval Superior que lleva su nombre. F. E. Dzerzhinsky. Hasta finales de 2008, allí también se encontraba la sede de la Base Naval Bandera Roja de Leningrado.

Y ahora…

El 31 de octubre de 2012, el Cuartel General Principal de la Armada se trasladó oficialmente al edificio del Almirantazgo. El mismo día, se izó en el edificio la bandera de San Andrés, que simboliza oficialmente la presencia aquí del más alto mando naval.

El Almirantazgo es un sitio del patrimonio cultural de la Federación Rusa.

Almirantazgo. Fotografía contemporánea

Dirección: Admiralteysky proezd, 1

El famoso Almirantazgo. Este es, ante todo, un monumento histórico: fue aquí donde Pedro el Grande fundó personalmente un astillero para la creación de barcos rusos, y aquí se creó la flota rusa, que tiene una historia heroica y gloriosa.

En segundo lugar, el Almirantazgo es un monumento arquitectónico de la Rusia. Estilo imperio siglos 18-19. La historia de la creación del Almirantazgo como industria de construcción naval y como complejo arquitectónico y urbanístico es muy interesante.

Historia de la creación y desarrollo del Almirantazgo.

siglo 18

Como un complejo de estructuras creadas para la construcción y reparación. barcos rusos, El Almirantazgo surgió bajo Pedro el Grande. En la ciudad se construyó el primer almirantazgo ruso. Vorónezh Y los barcos construidos allí participaron en la campaña de Azov.

En la nueva ciudad que se está construyendo en el Nevá, muy cerca del mar, Dios mismo ordenó la construcción de barcos, como suele decirse.

Construcción de barcos en el Astillero del Almirantazgo de San Petersburgo

A principios del siglo XVIII, a orillas del Neva, con la participación activa de Pedro, se construyó un edificio de madera del Almirantazgo. astillero-fortaleza. Eran tiempos de guerra, por lo que durante la construcción del astillero se tomaron las medidas de protección adecuadas, que consistieron en la construcción de murallas de tierra, baluartes y fosos llenos de agua. Además, en el lado nororiental, debido a la deforestación, se impone una esplanada(área plana y visible).

Ya en 1706, en menos de dos años, fue construido y puesto en marcha primero Petersburgo barco. Y diez años después, el Almirantazgo Prikaz ya estaba trabajando. 10 mil personas, quienes trabajaron en la construcción de barcos, en talleres y almacenes, y se dedicaron a diversos asuntos administrativos del departamento. Durante el Almirantazgo incluso existió modelo de cámara, una sala especial para almacenar esquemas, dibujos e incluso modelos de barcos ya construidos. Más tarde, el modelo de cámara se convirtió en Museo Marítimo.

Almirantazgo de principios del siglo XVIII

En 1716, un complejo de edificios del Almirantazgo de una sola planta se extendía a lo largo del Nevá en forma de U. A en 1719 La puerta de entrada al Almirantazgo está decorada por primera vez con una aguja de metal con una figura barco de tres banderas, elaborado por artesanos holandeses. Desde entonces, el barco de la torre del Almirantazgo se ha convertido en un símbolo de la ciudad. No se sabe con certeza de qué barco se creó la silueta del barco del Almirantazgo; dicen que sus banderas eran de oro puro y en la proa se colocó una de las herramientas de construcción personales de Pedro el Grande.

Aquel primer barco, que permaneció en la aguja durante casi cien años, se perdió durante unas obras de reparación. El segundo barco pesa 65 kilos, instalado en sustitución del primero, duró más de setenta años y luego fue enviado al Museo Marítimo. Fue reemplazado por uno que lo repite exactamente: el tercer barco.

Sólo después de la muerte de Peter, ya en los años 30 del siglo XVIII. Finalmente se construyeron los edificios de piedra del Almirantazgo. Arquitecto I. Korobov Pudo crear una estructura monumental sin cambiar su plan original. Él decoró la puerta de entrada. esbelta torre con un final de aguja dorada barco-veleta. Desde entonces ese barco navega 72 metros de altura, visible desde distintos puntos de la ciudad.

En aquella época aún no existía la Plaza del Palacio, no existía el actual Palacio de Invierno y la explanada que ya no era necesaria se convirtió poco a poco en la Pradera del Almirantazgo, donde se celebraban festividades populares, ejercicios militares y se pastoreaba el ganado real.

En los años 60 del mismo siglo, según el plan urbanístico A. Kvasova Se determinaron los límites de las principales plazas de la ciudad. La pradera del Almirantazgo se cubrió con pavimento de piedra y poco a poco se convirtió en la Plaza del Palacio. En el edificio del Almirantazgo convergían tres calles principales de la ciudad: Nevsky Prospekt, Gorokhovaya y Voznesenskaya.

La ciudad se volvió más bonita, desarrollada, su apariencia se volvió elegante y reconocible. Ha llegado el momento de llevar el edificio del Almirantazgo a un denominador común armonioso con las magníficas estructuras construidas en las cercanías. Esta tarea recayó sobre los hombros. arquitecto A. Zakharov a principios del siglo XIX.

Siglo 19

Partiendo de la idea de crear el Almirantazgo como símbolo el poder de la flota rusa, Zakharov reconstruyó completamente los edificios, conservando, sin embargo, el plan general existente y la torre con aguja I. Korobov.

Los restos de Admiralty Meadow y las estructuras del astillero se convirtieron en bulevar, quien luego se convirtió Jardín de Alejandro. La grandiosa estructura, que se extendía 400 metros a lo largo del Neva, constaba de edificios externos e internos. La Torre Korobovskaya era el centro dominante. Para que el edificio, muy alargado, no pareciera monótono, se dividió en partes rítmicas- a veces un pórtico saliente, a veces una pared lisa.

A lo largo de los edificios se pueden observar gran variedad de esculturas, bajorrelieves, esculturas alegóricas, etc. El leitmotiv de todas las decoraciones es fácil de leer. tema marino y el poder de la potencia marítima rusa.

Durante todo el período de existencia del astillero Admiralty, más de 250 barcos rusos. Pero a partir de mediados del siglo XIX el edificio empezó a utilizarse únicamente como edificio puramente administrativo. Por cierto, aquí sirvieron algunos grandes príncipes de la dinastía Romanov. Aquí también se encontraba el Museo Naval.

En los años 60, bajo Alejandro II, la pequeña iglesia del Almirantazgo se convirtió en Catedral de San Spyridon de Trimifuntsky, para lo cual se erigió el campanario. El mayor estatus de la institución eclesiástica del Almirantazgo provocó diferencias en las actitudes seculares y eclesiásticas hacia algunas de las imágenes que decoraban los muros del Almirantazgo. Como resultado de numerosas discusiones, algunas de las esculturas paganas y decoraciones arquitectónicas fueron eliminadas, aunque los arquitectos y artistas de la ciudad se opusieron a su eliminación.

A finales de los años 60 apareció en la Torre del Almirantazgo. mirar Producción europea. Bajo Nicolás II, estos relojes fueron reemplazados por relojes eléctricos.

Reloj en el edificio del Almirantazgo.

siglo 20

Después de la revolución, el edificio del Almirantazgo fue ocupado y Comité Revolucionario Naval, y oficina de diseño Laboratorio de dinámica de gases, Y Escuela Superior de Ingeniería Naval que lleva el nombre. F. Dzerzhinsky.

Desde el 2013 El edificio del Almirantazgo fue cedido al Alto Mando de la Armada rusa. Y el barco de Pedro el Grande, aunque restaurado, todavía flota sobre la ciudad y sobre el Nevá a través de los años, a través de agitaciones sociales, guerras, devastación y restauración. Deseémosle más ¡Feliz navegación!

El Almirantazgo es una de las obras maestras de la arquitectura de San Petersburgo, un monumento del clasicismo ruso. El barco en la torre del Almirantazgo es uno de los símbolos de la ciudad, junto con el Jinete de Bronce y los contornos del Puente del Palacio abierto con el telón de fondo de la Catedral de Pedro y Pablo.

Favorecemos el predominio de los cuatro elementos,
Pero un hombre libre creó el quinto:
¿No niega el espacio la superioridad?
¿Esta arca castamente construida?

Osip Mandelstam

El Almirantazgo fue fundado el 5 de noviembre de 1704. Inicialmente, el Almirantazgo fue construido como un astillero según los dibujos del propio Pedro I. En condiciones de guerra, era necesario proteger el astillero, por lo que en 1706 el Almirantazgo era una fortaleza. Estaba vallada con una muralla de tierra con cinco baluartes de tierra. A lo largo del perímetro hay fosos llenos de agua, un terraplén glacis y una gran pradera para observar la zona de tiro en caso de un ataque enemigo por sorpresa.

El Almirantazgo se construyó rápidamente. Rusia, que llegó a las costas del Báltico, necesitaba una flota poderosa, barcos militares y mercantes. Por lo tanto, el Almirantazgo se construyó en el centro de la ciudad, en la margen izquierda del Neva, casi frente a la Fortaleza de Pedro y Pablo, cuyos cañones debían servir como protección confiable para la forja de la flota rusa. El Almirantazgo era originalmente una gran plaza cuadrangular construida en tres lados con diez muelles, almacenes de madera y una torre de madera en el centro con una aguja de hierro. El primer barco fue botado el 29 de abril de 1706.

En 1715, unas diez mil personas trabajaban en esta división de la Orden del Almirantazgo. En ese momento, el Almirantazgo era un edificio de adobe de un piso, ubicado en forma de una letra "P" muy estirada, abierta hacia el río Neva. El edificio albergaba almacenes, talleres, forjas, así como servicios del Departamento del Almirantazgo. El astillero estaba ocupado por muelles para la construcción de veleros; a lo largo del perímetro del astillero había un canal interno.

El canal que rodeaba el Almirantazgo no sólo tenía una función defensiva, sino también de transporte: a través de él se transportaba madera de New Holland y otros materiales de construcción. Se integró en la red de canales de la ciudad, conectándose con el Canal del Almirantazgo. El canal se rellenó en 1817.

Almirantazgo bajo Alejandro I contaba con cinco muelles, y de 1710 a 1825 se construyeron allí 253 barcos, además de un importante número de fragatas y barcos pequeños. El barco en la torre del Almirantazgo se considera uno de los símbolos de la ciudad de San Petersburgo. En la fachada del edificio se puede encontrar una escultura cuyas imágenes están inspiradas en el mar, leyendas y mitos asociados al elemento marino. Lo que también refleja la importancia de la estructura naval ubicada en este edificio. Se cree que el prototipo del barco que corona la aguja del Almirantazgo fue el primer buque de guerra ruso "Eagle", construido en 1667-1669 por el zar Alexei Mikhailovich. Esta afirmación se basa en el hecho de que ninguno de los barcos construidos por Peter antes de 1719 tenía nada en común con el barco de la aguja del Almirantazgo. Existe la opinión de que las tres banderas en los mástiles del barco estaban hechas de oro rojo puro, y la brújula personal de Pedro I se mantuvo en la proa. El barco original estuvo en la aguja hasta 1815, y durante la reparación se mantuvo. reemplazado por un segundo barco. En este caso se perdió el barco original de Von Boles. El segundo barco estuvo en pie durante 71 años y en 1886, durante la siguiente reparación de la aguja, fue retirado y reemplazado por una copia exacta. El segundo barco se exhibió en el Museo Naval. Dentro de la bola dorada debajo del barco hay una caja redonda de oro puro, en la que se guardan todas las muestras de monedas de oro acuñadas en San Petersburgo desde su fundación. La pelota nunca se abrió, ya que se perdió irremediablemente el secreto de girar una de sus mitades en la dirección correcta.

En 1732-1738, el arquitecto I.K. Korobov construyó el edificio de piedra del Almirantazgo. El arquitecto logró, manteniendo el plan original, darle a la estructura una monumentalidad que correspondiera a su función formadora de ciudad. En el centro, encima de la puerta, se construyó una esbelta torre central con un chapitel dorado. La veleta se elevó a una altura de 72 metros y permanece en esta posición hasta el día de hoy. En la década de 1740, esta zona alrededor del Almirantazgo se utilizaba para ejercicios militares y como pasto para el ganado. Durante los días festivos, Admiralty Meadow se convertía en lugar de festividades y ferias en toda la ciudad; Aquí se instalaron carruseles, casetas y montañas rusas. El espacio alrededor del Almirantazgo también se simplificó: en la década de 1760, el arquitecto A.V. Kvasov determinó los límites de las plazas centrales que rodeaban el edificio del Almirantazgo. Hasta mediados del siglo XVIII, la zona al sur del Almirantazgo se llamaba Admiralty Meadow. En Admiralty Meadow se entrenó a los soldados y se celebraron festividades populares. En la segunda mitad del siglo XVIII, el canal de la fortaleza quedó muy contaminado y comenzaron a acumularse aguas residuales sucias. A mediados del siglo XVIII, la emperatriz Isabel Petrovna ordenó limpiar periódicamente el canal y pavimentar la pradera. La pradera del Almirantazgo no fue completamente pavimentada hasta finales del reinado de Catalina II (en el último cuarto del siglo XVIII). En ese momento, la parte sur de la pradera ya estaba construida y se determinaron los límites de la Plaza del Almirantazgo frente a la fachada principal del Almirantazgo.

A principios del siglo XIX, la arquitectura utilitaria del Almirantazgo ya no correspondía a su posición como edificio "central" de la ciudad: tres carreteras principales (Nevsky Prospekt, Gorokhovaya Street y Voznesensky Prospekt) convergían hacia él en forma de rayos. Al este del Almirantazgo, el espacio no urbanizado llegaba al río Moika, por donde discurría la calle Bolshaya Lugovaya. Era necesario cambiar la apariencia del edificio para que armonizara con el cercano Palacio de Invierno y otros majestuosos conjuntos arquitectónicos ubicados junto al Almirantazgo. En 1806-1823, el arquitecto A.D. Zakharov resolvió brillantemente este problema. La idea para la nueva apariencia del edificio fue el tema de la gloria marítima de Rusia y el poder de la flota rusa. Zajarov reconstruyó el Almirantazgo casi por completo, dejando sólo una elegante torre con una aguja. Las fortificaciones del astillero fueron destruidas y en su lugar se construyó un bulevar (ahora el Jardín Alejandro se encuentra en este sitio). Manteniendo la configuración del plan del edificio existente, Zakharov creó una estructura nueva y grandiosa (la longitud de la fachada principal es de 407 m), dándole una apariencia arquitectónica majestuosa y enfatizando su posición central en la ciudad (las carreteras principales convergen hacia en tres rayos). El conjunto arquitectónico consta de dos edificios en forma de U: el exterior y el interior. El Admiralty Ditch discurría entre ellos. El edificio exterior estaba ocupado por las instituciones administrativas de la flota marítima y fluvial rusa, y en el interior todavía se encontraban los talleres de producción.

En el centro del edificio se encuentra una torre monumental con un chapitel, rodeada en la parte media por una columnata, que se ha convertido en un símbolo de la ciudad. La base de la torre está cortada por un arco y en los flancos de la parte media hay pórticos de 12 y 6 columnas. Se repiten en las fachadas laterales. Los pabellones que miran al Nevá hacen eco de la base de la torre central y están coronados por mástiles con esculturas de delfines. El estricto ritmo de las divisiones confiere a la composición del Almirantazgo una integridad especial. La composición de las dos alas de la fachada, ubicadas simétricamente a los lados de la torre, se basa en una compleja alternancia rítmica de volúmenes simples y claros (paredes lisas, pórticos muy sobresalientes, logias profundas). La escultura ocupa un lugar especial en el diseño arquitectónico del Almirantazgo. En los frontones de los pórticos laterales hay relieves que representan a la diosa griega de la justicia Temis, recompensando a guerreros y artesanos. El arco central está flanqueado por estatuas de ninfas que portan globos terráqueos sobre altos pedestales.

Sobre el arco hay Glorias flotantes y un bajorrelieve alegórico "Establecimiento de la flota en Rusia". En las esquinas del primer nivel hay figuras de héroes antiguos: Alejandro Magno, Aquiles, Ayax y Pirro. Sobre la columnata hay 28 alegorías escultóricas: fuego, agua, tierra, aire, cuatro estaciones, cuatro puntos cardinales, la musa de la astronomía - Urania y la patrona de los constructores navales - la diosa egipcia Isis, etc. Los relieves decorativos se correlacionan orgánicamente con grandes arquitecturas. Los volúmenes y los grupos escultóricos de las paredes enfatizan que en las fachadas grandiosas desplegadas hay una medida humana viva. Las esculturas del Almirantazgo no sólo indican el propósito funcional del edificio, sino que afirman la imagen de Rusia como potencia marítima.

En el interior, en los interiores del Almirantazgo (se conservan el vestíbulo con la escalera principal, la sala de reuniones y la biblioteca), la severa severidad de las formas arquitectónicas monumentales se suaviza con la abundancia de luz y la excepcional elegancia de la decoración.